Midi-Pyrénées Info n°31 by Région Midi-Pyrénées

RECONNAISSANCE

ÉCONOMIE

PYRÉNÉES CATHARES

L’aéronautique reste une filière d’avenir. C’est ce qui ressort d’une étude réalisée par le bureau de prévisions économique BIPE. PAGE 21

Le Pays des Pyrénées cathares obtient le label « Villes et pays d’Art et d’Histoire » PAGE 17

www.midipyrenees.fr N 31 O

info FÉVRIER/MARS 2009

FORMATION Les quinze Maisons Communes Emploi Formation de Midi-Pyrénées fêteront leurs dix ans, le 2 mars. PAGE 3

TOURISME La Région lance un plan « Grands sites » pour favoriser l’activité économique des sites touristiques majeurs de Midi-Pyrénées. PAGE 5

SOLIDARITÉ L’association « Villages accueillants » située à Laloubère (65) a créé un jardin d’utilité sociale pour favoriser la réinsertion professionnelle. PAGE 12 PAGES 7 À 11

GASTRONOMIE Vive la cuisine moléculaire! La chimie et la physique s’invitent aussi dans les cuisines. PAGE 20

IL ÉTAIT UNE FOIS …UNE HISTOIRE DE TRAIN

BUDGET RÉGIONAL 2009 Avec 1,218 milliard d’euros, le budget régional 2009, dont la hausse se limite à 3 %, est marqué par une maîtrise des dépenses et un niveau d’engagement jamais atteint en faveur de la formation, de l’emploi et de la solidarité. Lire pages 14, 15

À peine le monstre d’acier fut-il inventé que les Midi-Pyrénéens en équipèrent leur région et écrivirent quelques belles pages dans l’histoire de la vapeur. PAGES 22 À 25

Actualités

Interview Martin Malvy ancien Ministre, Président de la Région Midi-Pyrénées

« Investissement et solidarité » La période est difficile et pourtant le budget de la Région augmente : est-ce logique ? Notre budget augmente pour plusieurs raisons. D’abord parce que l’État nous a transféré de nouvelles compétences: personnels non enseignants des lycées, 2398 agents, les formations sanitaires et sociales, les écoles d’infirmières, les aides soignantes, par exemple. Dans d’autres domaines essentiels nous sommes amenés à agir à la place du Gouvernement qui s’est désengagé. C’est le cas pour l’aide aux petites et moyennes entreprises dans l’agroalimentaire. Notre budget augmente parce que nos charges progressent. L’Association des Maires de France parle du « panier du maire » comme on parle du « panier des ménages ». L’estimation des dépenses d’une commune progresse au moins de 3 % par an. Il en va de même pour une Région. Enfin, il augmente parce que nous avons décidé de politiques nouvelles et d’investissements nouveaux. Les grands travaux peuvent-ils soutenir l’activité économique? Oui. Prenons le problème à l’envers. Si demain nous décidions de réduire l’effort sur les lycées, les CFA, les transports, les interventions économiques, c’est l’activité qui s’en retrouverait réduite. Si au contraire, on accroît l’effort alors, mécaniquement, on contribue à soutenir l’économie et l’emploi. Notre budget 2009 est un budget de soutien de l’économie régionale et de solidarité. Nous faisons un effort d’investissement considérable. Un exemple aussi. Nous avons en permanence quelque 200 chantiers par an dans les établissements d’enseignement secondaire. Nous lançons en 2009 la généralisation du lycée numérique. La Région s’implique dans l’université et pas seulement dans le Plan Campus. S’ajoutent à cet investissement dans les savoirs 144 millions qui seront notre contribution, cette année, aux études du TGV et au Plan-rail. Grâce à ces chantiers, nous soutenons l’économie aujourd’hui et nous préparons l’avenir en Midi-Pyrénées. Comment la Région peut-elle aider les ménages au quotidien? C’est le second pilier de ce budget 2009, la solidarité. Nous reconduisons en les amplifiant les dispositifs d’aide aux parents de lycéens ou d’apprentis à travers le chèque-lecture, la bourse de premier équipement – qui va encore progresser de 5 % - et le chèque-sport, entre autres. Pour ceux – et ils sont de plus en plus nombreux – qui font le choix du TER pour se déplacer, nous finançons des tarifs réduits qui rendent le train près de dix fois moins cher que la voiture pour ceux qui l’utilisent très fréquemment. Et de toute manière, bien meilleur marché. La Région rémunère de très nombreuses formations individuelles pour permettre à des demandeurs d’emploi de rebondir ou à des actifs de changer d’orientation, de progresser. Nous faisons vivre la solidarité régionale pour ce qui relève de nos compétences. Au Gouvernement d’assurer, pour tout le reste, la solidarité nationale.

Un édito vidéo par semaine sur notre site

vidéo sur le site de la Région: www.midipyrenees.fr 2-

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

dans les MCEF Les Maisons communes emploi et formation (MCEF) fêtent leurs dix ans. Une journée Portes ouvertes organisée le 2 mars mettra la quinzaine de Maison communes de Midi-Pyrénées à l’honneur. Mis en place par la Région Midi-Pyré- territoire passe inévitablement par nées, pour la première fois en France, l’emploi » poursuit Monique Iborra. le dispositif des MCEF a vu le jour en La journée du 2 mars sera l’occasion 1998, pour permettre à tous, salariés, de fêter l’ouverture du site Internet demandeurs d’emploi, jeunes, chefs consacré aux Maisons communes d’entreprises d’obtenir des conseils en emploi formation. Ce site permet matière d’orientaaussi d’avoir des Tous les services tion, de formation informations sur les et professionnels ou de création d’endémarches à suivre treprises. pour se former, créer de l’emploi et de « Pour la mise en la formation réunis son entreprise ou juste place des MCEF, les trouver des réponses en un lieu unique élus régionaux ont en matière d’orientabataillé au niveau local et national pour tion.Expérimentées dès 2001,les trois faire connaître le projet » explique premières MCEF ont répondu aux Monique Iborra, première vice-pré- attentes des Midi-Pyrénéens.D’ici fin sidente de la Région et chargée notam- 2011, vingt maisons communes ment de l’emploi et de la formation. emploi et formation devraient voir « Les MCEF ont aussi été créées pour le jour » conclut Monique Iborra. rendre accessibles les politiques menées par la Région en matière d’em- Plus d’infos : ploi et de formation.L’attractivité d’un www.mcef.midipyrenees.fr

Journée Portes ouvertes

n°31 - Février/Mars 2009. ISSN (en cours) - Dépôt légal. Tirage : 1300 000 ex.

Pour nous écrire ou pour vous abonner gratuitement : Hôtel de Région, Service des publications, 22, boulevard du Maréchal-Juin 31406 Toulouse Cedex 9 - Fax 05 61 33 50 16 - courriel : midipy.press@cr-mip.fr Directeur de la publication Martin Malvy, Président de la Région Midi-Pyrénées Directeur du Cabinet Philippe Joachim Directrice de communication Marie-Christine de Zeeuw Responsable du service presse et publications Thierry Charmasson Responsable des publications Leïla Halhouli Rédaction S. Bonet, T. Charmasson, I. d’Arailh, L. Halhouli, M. Hugues, L. Pieraut Recherche iconographique Nina Camberoque assistée de Carine Malbosc Photos de couverture © Jean-Noël Herranz, Alain Baschenis, Eiffage CEVM/Foster&Partners/D.Jamme Charte graphique et maquette LesZines - Sandrine Arribeux, Céline Colombo Impression:Occitane d’imprimerie.

Actualités info Un nouvel équipement pour l’Institut

La Ligue de l’Enseignement mouvement laïque d’éducation populaire lance un appel à projets destiné aux établissements médico-sociaux et sanitaires. L’objectif est de favoriser l’accès à la culture pour les personnes présentant un handicap en donnant les moyens aux établissements spécialisés de développer des projets culturels. L’opération a été rendue possible grâce aux fonds récoltés lors du concert organisé à la Halle aux Grains par le Chœur de Gospel « Moody Blue » et au soutien notamment de la Région laquelle, rappelons-le a créé en 2008 un comité consultatif des personnes en situation de handicap présidé par la conseillère régionale Françoise Cieutat. Près de cinq cents établissements spécialisés devraient recevoir d’ici fin février un dossier de candidature. Plus d’info: Ligue de l’enseignement de la Haute-Garonne – 31 rue des Amidonniers – 31009 Toulouse Cedex 6

SPORTS 23 TROPHÉES DES SPORTS décernés aux meilleurs athlètes de Midi-Pyrénées 2008 aura été une année riche en événements sportifs. Pour récompenser les athlètes de Midi-Pyrénées qui se sont illustrés dans plusieurs rendez-vous nationaux et internationaux, la Région a organisé pour la quatrième fois les Trophées de sports. Cette cérémonie, récompense à l’échelle régionale, les sportifs qui se sont distingués dans des catégories et disciplines diverses, comme la nageuse Coralie Balmy, prix spécial du jury ou encore Byron Kelleher prix des lecteurs de la Dépêche du Midi.

universitaire de formation

des maîtres de Rangueil Les professeurs stagiaires de l’IUFM de Rangueil, spécialisé dans les filières scientifiques et technologiques,peuvent profiter depuis peu, d’un nouvel espace regroupant tous les équipements nécessaires à leur formation : appareils de mesures, bancs d’essais, outillage, équipement informatique, de cuisine etc... Financée par la Région MidiPyrénées à hauteur de 6,8 millions d’euros, la halle technologique de

performants que ceux existants dans les lycées ou les collèges de la région où ils ont pourtant vocation à enseigner.

Salon spécial étudiants info Rendez-vous le 26 février à Albi ou le 26 mars à Tarbes Que faire après le lycée ? Les élèves d’Albi pas moins de 70 stands,autour de 1re y verront plus clair grâce aux de 8 thématiques présentant une salons d’information SUP Nord- centaine de formations disponibles sur ces départements. Et Est et Sup Pyrénées. 70 stands, Les terminales ont Infosup, 8 thématiques, pour les lycéens du Gers, à Toulouse ; les 1res du Lot, une centaine des Hautes-Pyrénées, de du Tarn et de l’Aveyron ont de formations l’Ariège et du Sud de la Sup Nord-Est ! Ce salon Haute-Garonne,le salon d’orientation, qui s’est déjà tenu à Sup Pyrénées se tiendra, pour eux, Rodez en 2008, rassemblera le 26 au Parc des Expositions de Tarbes le février 2009 au Parc des Expositions 26 mars. À vos agendas !

Pour connaître le palmarès des Trophées des sports: www.midipyrenees.fr

TOULOUSE CAMPUS La Région, le Conseil général de Haute-Garonne et la Communauté d’agglomération du Grand Toulouse (désormais Communauté urbaine) ont réaffirmé récemment leur soutien au Plan Campus, dont l’objectif est de hisser les universités toulousaines au niveau des meilleures facultés européennes. La Région s’est engagée à participer à cette opération à hauteur de 25 M€. Un effort financier qui s’ajoute aux 119 millions d’euros qu’elle consacrera à l’enseignement supérieur et à la recherche d’ici 2013

Rangueil servira également aux étudiants inscrits dans les différentes écoles présentes sur le campus de Rangueil (Université Paul Sabatier, INP, ou INSA). Avant la création de cette halle technologique, les professeurs stagiaires de l’IUFM travaillaient sur des équipements parfois beaucoup moins

Handicap et culture

Des livrets thématiques pour mieux comprendre la Région

La Région Midi-Pyrénées a édité une dizaine de plaquettes sur les thématiques du tourisme durable, de la culture, du sport, de l’innovation et de la recherche, de la formation, de l’économie… pour présenter ou représenter la politique régionale, dévolue aux compétences de l’Institution en matière d’éducation, de transports, d’agriculture, de développement durable. Ces plaquettes sont téléchargeables sur le site de la Région www.midipyrenees.fr ou sont disponibles à l’accueil de l’Hôtel de région, situé 22 boulevard du Maréchal Juin, 31406 Toulouse.

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Actualités 46

CAHORS

RODEZ

MONTAUBAN 82

ALBI

AUCH

TOULOUSE TARBES 65

FOIX 09

Aqualudis (12) Désormais, les habitants de Villefranche-de-Rouergue et des alentours pourront profiter du centre nautique Aqualudis. Ce centre comprendra à terme, un bassin d’apprentissage et un espace de plein air pour accueillir les nageurs de tout niveau. Nouveaux locaux à Castres (81) L’université de Champollion de Castres a construit de nouveaux locaux, pour les étudiants en informatique et systèmes d’informations pour la santé (ISIS). Mise en place en septembre 2006, cette formation n’avait jusqu’à présent pas de locaux adaptés à cette spécialité. Peau neuve à Leyme (46) Les locaux du CFA de Leyme (Lot) vont être réhabilités. Fermé depuis douze ans, l’ancien CFA, accueillera, après des travaux d’aménagement, des entreprises locales. Actuellement, une société de chaudronnerie industrielle occupe les lieux, mais une partie du bâtiment reste inoccupée en raison de sa vétusté. Au fil des cours d’eau (82) Avec l’aide de la Région, Montauban va se doter d’un port sur le canal de Montech. Inscrite dans le grand projet de boucle du Tarn, la création du port de Montauban permettra à terme d’accueillir des plaisanciers et des loueurs de pénichettes. 4

- Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

Nouvelle avancée pour

De gauche à droite: Francesc Antich, président de l’Autonomie des Baléares, Martin Malvy, président de la Région Midi-Pyrénées, José Montilla, président de l’Autonomie de Catalogne et Corinne Giacometti, vice-présidente de la Région Languedoc-Roussillon lors du lancement du Groupement européen de coopération territoriale « Pyrénées-Méditerranée »

l’Eurorégion En décembre, les présidents de l’Eurorégion PyrénéesMéditerranée, ou leurs représentants, se sont réunis à Bruxelles pour mettre en place le GECT (groupement européen de coopération territoriale). Les GECT ont été créés par l’union européenne pour permettre à des Régions frontalières de coopérer plus facilement grâce à un statut unique de droit européen,et non plus en doublonnant des structures juridiques dans chaque état membre. Dotée de cette structure juridique européenne, l’eurorégion PyrénéesMéditerranée prend une nouvelle dimension. « L’Eurorégion gérera des projets qui seront financés avec des fonds provenant notamment de l’Union européenne. Elle pourra répon-

dre directement à des appels à projets européens » explique Philippe Guérin, vice-président de la Région,chargé de la coopération décentralisée, des échanges transfrontaliers et des relations européennes. Le GECT garantira la réalisation des projets de coopération territoriale qu’approuvent les membres de l’Eurorégion.Le GECT PyrénéesMéditerranée qui sera l’un des premiers en Europe, fixera prochainement son siège à Toulouse. www.euroregio.eu

avec l’aide de la Région

91 nouveaux jeunes élus info

dans l’arène

Créé en 2000, le Conseil Régional des Jeunes représente l’ensemble des lycéens et apprentis de Midi-Pyrénées

CHEZ VOUS

Du 10 au 15 décembre,les délégués de classe des lycées,des centres de formation des apprentis, ainsi que les délégués de l’École régionale de la deuxième chance de Midi-Pyrénées ont élu les membres du Conseil régional des jeunes (CRJ). Créé en 2000,le CRJ a pour objectif de représenter l’en-

semble des lycéens et apprentis de Midi-Pyrénées. Comme le Conseil régional,le CRJ se compose de 91 élus. Constitué de quatre commissions, solidarité, culture, développement durable et communication, le CRJ élu tous les deux ans,organise de nombreuses manifestations. Depuis 2006, l’assemblée a

créé un blog, a organisé les Lycéades du sport,le Festiv’, ou a participé à des actions pédagogiques, comme la manifestation « Peace and lobe » pour sensibiliser les jeunes aux risques auditifs. Pour connaître les nouveaux élus du CRJ, rendez-vous sur : www.pourlesjeunes.fr blogcrj.pourlesjeunes.fr

Midipyrenees.fr le net plus ultra! Nouvelle apparence, regroupement des informations pour une navigation plus simple, nouvelles fonctionnalités: midipyrenees.fr fait sa petite révolution. Le site de la Région devient plus proche de vous: services pratiques, espace personnel, forums, actus régionales… L’information et le dynamisme sont également à l’honneur avec l’ajout d’une lettre d’information, de « fils RSS » et de vidéos, sources permettant d’avoir accès aux dernières infos et de s’abonner à un contenu thématique actualisé. Mais ce n’est pas tout! Citons, par exemple, l’apparition d’un blog Culture et pour le printemps un tout nouveau service cartographique… à vous de venir découvrir tout ça sur midipyrenees.fr!

Actualités CHEZ VOUS

Coups de projecteurs sur

avec l’aide de la Région 46

17 grands sites de Midi-Pyrénées

CAHORS

RODEZ

MONTAUBAN 82

ALBI

AUCH

TOULOUSE

Le viaduc de Millau

TARBES 65

FOIX 09

Barèges (65) : un centre de bien-être La station de ski de Barèges vient de lancer, avec l’aide de la Région, la construction, de la deuxième tranche, du centre thermoludique. Cet espace offrira au final de nombreux équipements : jacuzzi, hammam…

17 sites touristiques de la région, vedettes de l’année 2009! Le 19 janvier, le président de la Région, Martin Malvy, a présenté le dispositif « Grands sites ». Pour la première fois en 17 Grands sites, fers de lance France,la Région Midi-Pyré- de l’économie touristique de nées,en partenariat Midi-Pyrénées. patrimoine «Nous avons retenu avec les territoires, culturel et les départements, environnement ces 17 Grands Sites naturel - dont Conques, le les offices de touexceptionnels viaduc de Millau, risme et l’Europe,a créé un dispositif valorisant Lourdes- car ils possèdent un

patrimoine culturel et un environnement naturel exceptionnels»,a rappelé Martin Malvy, lors de la présentation du programme Grands Sites. Pour être retenu en tant que « Grand site », les candidats ont dû répondre à des condi-

tions précises comme notamment s’inscrire dans une démarche de développement durable et d’accessibilité.

Des bâtiments rénovés pour les oies et les canards (32) La société Hurlevent, spécialisée dans l’élevage de canards et oies, a reçu des aides de la Région pour rénover ses bâtiments d’élevage. Depuis 2007, la Région en collaboration avec l’État et l’Europe (fonds Feader) a lancé un plan pour moderniser les bâtiments d’élevage, garantissant ainsi de meilleures conditions de travail et de rendement aux professionnels de la filière.

Pour connaître la liste des 17 « Grands sites » : www.grandsites.midipyrenees.fr

Mouvements au Conseil régional

Marc Carballido

> Marie-Lou Marcel devient vice-présidente en charge de l’environnement, du développement durable et des énergies renouvelables, responsabilité où elle succède à Marc Carballido. > Andréa Goumont devient présidente de la commission des finances. > Danielle Buys prend la tête de la commission culture et patrimoine. > Régis Cailhol sera quant à lui le représentant du Conseil régional Midi-Pyrénées au Comité de Massif du Massif Central.

À table à Paulhac (31)

Chantal Dounot-Sobraques

Gérard Malhomme

Jean-Pierre Pouzoulet

Marie-Lou Marcel

Après le départ de trois conseillers régionaux - Alain Chatillon,Alain Fauconnier et RaymondVall - élus sénateurs aux récentes élections et leur remplacement par trois nouveaux élus - Chantal DounotSobraques,Gérard Malhomme et Jean-Pierre Pouzoulet -, le Conseil régional Midi-Pyrénées a procédé a un réaménagement de son exécutif. > Déjà vice-président, Marc Carballido aura désormais la responsabilité des actions régionales dans le secteur de l’aménagement du territoire, de l’agriculture et des Pays.

De nouveaux habitants à Fossat (09) Lifting radical pour l’ancienne gendarmerie de la commune de Fossat qui va être aménagée en neuf appartements locatifs. En partenariat avec l’État, la Région a financé la réhabilitation de plusieurs bâtiments en logements locatifs dans sept communes de l’Ariège.

Afin de dynamiser le territoire, le Conseil régional a mis en place un dispositif d’aide à la revitalisation des commerces de proximité pour éviter l’isolement des populations. C’est pourquoi, la Région a soutenu financièrement la création d’un restaurant à Paulhac, qui comptera 45 places et une salle de séminaires.

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Remarqués CHEZ VOUS avec l’aide de la Région

Tapis rouge pour

Une femme d’excellence

Serge Moati à Luchon 31

n Beauzelle Un CFA tout beau, tout neuf

n Toulouse Un nouveau venu

L’association le « Cri du chœur » et la compagnie Arthémuses 31 ont désormais un chargé de communication. Cette nouvelle recrue au sein de ces deux structures a pu se faire grâce au dispositif « emplois associatifs régionaux mutualisés ». Mis en place en 2005 par la Région, ce dispositif qui permet de créer des emplois en CDI et mutualisés en a permis 700 en Midi-Pyrénées. Nouvelle médiathèque pour Empalot

En janvier, Martin Malvy, président de la Région MidiPyrénées, a inauguré en présence de Pierre Cohen, député-maire de Toulouse, et de Dominique Bur, préfet de Région, la nouvelle bibliothèque multimédia d’Empalot. La bibliothèque dispose désormais d’une surface de 1 100m2 et d’un fonds de 50 000 documents. Depuis deux ans, 37 médiathèques, bibliothèques et relais lecture ont bénéficié d’une subvention de la Région. 6

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

Nouvelle version du festival du film, nouveau président… Et nouveau succès pour Luchon ! Exigence, indépendance, passion de toute une région. Telle était la devise du Festival International de la Création Audiovisuelle de Luchon, du 4 au 8 février. Avec le Casino comme Palais du film, l’événement a célébré son nouveau président, le réalisateur et présentateur Serge Moati «très flatté» par cette nomination. La priorité de cette édition ? La qualité : « Nous œuvrons pour des programmes ambitieux, quel que soit le genre, et pour une création indépendante » rappelle l’ancien directeur général de France 3. L’édition 2009 a donc réussi le pari de s’ouvrir à tous,avec une entrée libre et gratuite,tout en se révélant incontournable pour les professionnels en proposant notamment des conditions d’accueil remarquables : « Nous souhaitons que les chaînes se sentent chez elles à Luchon » confirmait Serge Moati. La Région, qui soutient la filière audiovisuelle, est aux côtés du festival depuis 1999.

Grâce aux chaires régionales Pierre-de-Fermat, la chercheuse espagnole Carmen Claver a bénéficié d'un accueil privilégié au sein d'un établissement d'enseignement supérieur et de recherche de Midi-Pyrénées.

Prix de l’égalité professionnelle L’entreprise Vermorel, située à Rodez, est spécialisée dans la restauration de bâtiments anciens (châteaux, cathédrales, fontaines…) et la taille de pierre. Récemment,la société Vermorel a été lauréate du Prix de

l’égalité professionnelle dans la catégorie :articulation des

Le centre de formation des apprentis de l’industrie (CFAI), situé à Beauzelle, a reçu des aides régionales pour sa modernisation. Le CFAI compte 995 élèves, qui pourront, à la fin des travaux, bénéficier de locaux à la pointe de la modernité, implantés sur une surface de 9000 m2.

Carmen Claver, professeur de chimie à l’Université de Tarragone (Espagne), a rejoint récemment les bancs de l’École nationale supérieure des ingénieurs en art chimiques et technologiques (Ensiacet) de Toulouse. Spécialisée en chimie, Carmen Claver a troqué sa blouse de professeur pour celle de chercheur. Sélectionnée dans le cadre des chaires annuelles de recherche Pierre-deFermat, Carmen Claver travaillera six mois au sein de l’équipe de Toulouse pour développer des nouveaux procédés en chimie, notamment respectueux de l’environnement. Présidées par Stuart Edelstein, professeur honoraire à la faculté de Genève, ces chaires, financées par la Région, sont l’occasion d’accueillir des chercheurs étrangers de très haut niveau, sur une période de six mois à un an, dans un ou plusieurs établissements supérieurs de recherche de la région.

Stella Cheng, tailleuse de pierre de la société Vermorel et Fatima Benmehdi, conseillère régionale déléguée à l'Égalité homme/femme et à la parité, lors de la remise des prix.

temps de vie professionnelle et privée*. « Cette récompense est très positive pour nous,car elle nous encourage à persévérer pour réduire les inégalités entre les femmes et les hommes » témoigne Dominique Vermorel patron de l’entreprise. Sous le pilotage de Monique Iborra, première viceprésidente et de Fatima Benmehdi,conseillère régionale, le prix, créé en 2003 par la Région, est l’occasion de récompenser les entreprises qui mènent une démarche volontariste pour lutter contre les inégalités entre femmes et hommes. « Chaque année, de nombreuses

entreprises originales et innovantes participent à ce prix.Mais les mentalités ont encore besoin d’évoluer.En matière d’emploi par exemple, les femmes sont en premier lieu touchées par le chômage. Quant aux écarts de salaire, à poste égal, ils existent toujours.C’est pour ces raisons que la Région soutient de nombreuses actions pour réduire les discriminations » explique Fatima Benmehdi. *Le Prix comporte 4 catégories:articulationdes temps de vie professionnelle et privée; promotion, recrutement,diversification des compétences pour les femmes et les hommes;égalité salariale ; parcours de créatrices ou repreneur(e)s d’entreprises.

Dossier

TER en Midi-Pyrénées

La Région remet le TER sur de

bons rails

investissements constants,la quasi- des rails,lui demande chaque année totalité des lignes à trafic majoritai- de payer une redevance, sorte de rement régional devra fermer d’ici péage destiné à l’entretien de ce 2020. » Ce constat sans appel a mis même réseau ! Mais les Régions sont également victila collectivité territomes d’une inégalité riale devant un choix. QUI PAIE ? Travaux à grande échelle sur tout le réseau, arrivée du Et, bien que cela ne financière. Alors que Sans ticket unique bus-métro-TER, lancement des études les autres autorités relève pas de sa resla participation chargées d’organiser ponsabilité, mais de TGV : la Région met les bouchées doubles pour les de la Région, les transports, en ville de l’État au tracelles transports collectifs. un billet TER notamment, bénéfivers de Réseau Ferré de coûterait au cient pour cela de resLes chiffres parlent d’eux-mêmes : de ce développement exceptionnel. France (RFF),la Région voyageur sources spécifiques depuis 1998 la fréquentation des En dix ans, elle aura doublé le nom- a décidé de s’engager 4 fois plus cher transférées par l’État,les Trains Express Régionaux (TER) a bre de trains circulant chaque jour, dans un programme Régions en sont touplus que doublé, passant de 5 à près renouvelé le matériel roulant,créé 1 exceptionnel d’invesde 11 millions de voyages en 2008. 000 arrêts quotidiens supplémentai- tissements pour sauver le réseau fer- jours privées. Martin Malvy, présiAprès le règne sans partage de la voi- res, modernisé les gares et simplifié roviaire régional. C’est l’objectif du dent de la Région Midi-Pyrénées et ture individuelle, le train connaît les horaires de départ des trains en Plan rail, auquel le Conseil régional président de la commission Infradonc un nouveau succès populaire. instaurant le cadencement sur cer- consacrera 500 millions d’euros d’ici structures et Transports de l’Asso2013.Les grands tra- ciation des Régions de France s’est Et tout porte à croire que cet élan se taines lignes. vaux ont déjà débuté inquiété de cette situation : « si le confirmera dans les années à venir. Pourtant,le renouveau Après le règne sans La hausse du prix des carburants, la du TER midi-pyré- partage de la voiture et se poursuivront Gouvernement ne répondait pas à sans discontinuer la demande de création d’une dotastagnation du pouvoir d’achat,ainsi néen a failli être de individuelle, le train pour permettre aux tion spécifique dédiée au financeque la prise de conscience indivi- courte durée.En 2006 connaît un nouveau TER de rouler, plus ment du TER,il porterait la responduelle des enjeux écologiques… tout une mission,confiée à succès populaire nombreux et à pleine sabilité d’un coup d’arrêt au plaide en faveur du rail. La Région, un cabinet d’experts autorité organisatrice des transports suisses et co-financée par la Région vitesse dans les années à venir. Mal- développement du train qui est collectifs depuis 2002, est au chœur et « Réseau Ferré de France » (RFF), gré cet effort considérable consenti pourtant la bonne réponse au nécesa conclu sur les termes suivants : « le par la Région pour remettre le TER saire développement du transport www.midipyrenees.fr réseau régional est en fin de vie… à sur de bons rails, RFF, propriétaire de voyageurs ».

* Voir « Il était une fois… » pages 22-25

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Dossier

En 10 ans, la Région aura consacré 550 millions à l’achat de trains et 41 millions à leur rénovation

TER en Midi-Pyrénées 3 QUESTIONS À

Charles Marziani Vice-président en charge des transports collectifs

Plan Rail : plus de trains, plus

Quelles sont les raisons qui poussent la Région à miser sur le train? Nous avons la chance,en Midi-Pyrénées, d’avoir un réseau ferroviaire régional très développé.Le train est donc un excellent outil d’aménagement et de désenclavement des territoires.Il apporte également une réponse sociale à certaines populations qui ont un fort besoin de se déplacer mais qui ont des moyens limités, comme les chômeurs ou les étudiants. D’où les efforts consentis par la Région sur la tarification. Plus généralement, utiliser le train permet de faire des économies substantielles par rapport à la voiture. Enfin, le train est un élément décisif de notre politique de développement durable.

Imaginez un train flambant neuf, conçu pour offrir un maximum de confort aux voyageurs et réduire autant que possible les nuisances sonores. Imaginez ce TER dernier cri lancé à… 30 kilomètres/heure sur des rails dont certains datent d’avant la guerre, la Grande, celle de 14-18. C’est pour empêcher ce scénario catastrophe de se produire à l’horizon 2020 que le Conseil régional a décidé d’aller au-delà de ses compétences obligatoires en s’engageant dans la rénovation et la modernisation du réseau ferré midi-pyrénéen.Ce vaste chantier,

dénommé Plan Rail, est d’une ampleur inédite en France puisqu’il mobilise 820 millions d’euros, dont 500 apportés par la Région. Réseau Ferré de France, l’État et des fonds européens complètent l’enveloppe.

60 % des voies ferrées de la région auraient dû complètement fermer D’ici 2013, toute l’infrastructure (rails,traverses,ballast,ponts,tunnels, signalisation…) sera remise à niveau pour permettre au rail de connaître une nouvelle jeunesse

- Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

et accompagner son succès grandissant. Les grands travaux ont commencé. Le tronçon FigeacBagnac a été le premier à en bénéficier car il permet l’accès à une carrière qui alimentera l’ensemble des chantiers du Plan-Rail en ballast. Prochainement,la ligne ToulouseAuch,qui a vu sa fréquentation tripler depuis 2003,rouvrira,entièrement rénovée.

Le Plan Rail en bref • 550 kilomètres de voies seront renouvelés.

Comment les TER doivent-ils évoluer pour être plus attractifs? Le maître-mot est la qualité. Celle du matériel, d’abord, qui doit être plus confortable afin d’inciter les automobilistes à abandonner la voiture sur les trajets domicile-travail. C’est pourquoi la Région a acheté de nouveaux autorails. Les services aux usagers doivent aussi être plus performants. Il s’agit, par exemple, d’informer les voyageurs en temps réel sur les problèmes ou les retards éventuels.

• 10 liaisons bénéficieront de nouvelles installations techniques.

• 3 sections de lignes vont être doublées pour permettre le croisement des trains et l’augmentation des dessertes.

• la gare Matabiau, par laquelle © Jean-Noel Herranz

Quels sont les objectifs de la nouvelle convention signée entre la Région et la SNCF? Le principal effort que nous avons demandé à la SNCF porte sur la ponctualité et la régularité des trains.Il y a encore beaucoup à faire dans ce domaine et la SNCF en a bien conscience. Pour l’inciter à améliorer la situation, nous avons mis en place un système de bonus-malus. Cette convention est aussi la première en France dans laquelle la SNCF s’engage à mettre en place un système de gestion des stocks de pièces de rechange. C’est un point très important car,jusque-là,il fallait parfois plusieurs jours pour remplacer un essuie-glace. Nous avons également exigé de la SNCF qu’aucune économie ne soit faite sur les personnels, qu’il s’agisse de la présence dans les gares ou dans les trains.

rapides et plus fiables

transitent 90 % des trains dans la région, va être réorganisée pour faire face à l’augmentation du trafic.

Histoire d’une rame : de la commande à la livraison Depuis la commande jusqu’à la çaises s’associent pour lancer un appel d'offres afin mise en service Une nouvelle renouveler leur d’une rame de procédure est d’ores de matériel roulant. TER, il s’écoule et déjà lancée pour Une première comen général pluconstruire le train des mande de 500 sieurs années. années 2015 autorails de grande Prenons l’exemple de l’autorail à grande capacité capacité (AGC) est passée à la (AGC). En 2000, les Régions fran- société canadienne Bombardier

fin 2001. Le premier exemplaire de l’AGC sera livré à la Région Midi-Pyrénées, en février 2004. Sur les 37 AGC commandés par la Région, 11 ne seront livrés qu’en 2010. Une nouvelle procédure est d’ores et déjà lancée pour construire le train des années 2015.

Dossier

Le réseau ferré de Midi-Pyrénées s’étend sur plus de 1 500 kilomètres

TER en Midi-Pyrénées

Carte Pastel : le ticket qui remplace tous les autres

Bons plans TER Que vous le preniez tous les jours pour aller travailler, étudier, ou pour découvrir la région, voici une sélection non exhaustive des offres de réduction. • Carte Midi-Pyrénées étudiant. Cet abonnement vous garantit une économie de 50 % sur tous vos trajets dans la région.

Les abonnés du métro toulousain connaissent déjà la carte Pastel, ceux du TER et du réseau routier régional vont la découvrir progressivement d’ici 2010. Grâce à elle,plus besoin de vous encombrer de vos billets ou de

• Midi-Pyrénées actifs. Ce forfait réservé aux actifs permet de voyager tous les jours avec une réduction pouvant aller jusqu’à 75 %.

De nombreuses autres offres disponibles sur www.ter-sncf.com/midi_pyrenees Pour encourager le développement du TER, la Région prend en charge une partie du billet des usagers. En 2007, cela représentait pour la Région un budget de 5,7 M€.

Selon une enquête réalisée récemment par l’institut BVA pour la Région, un des principaux motifs d’insatisfaction des usagers du train concerne le manque d’informations, tout particulièrement en cas de perturbation. De manière générale, améliorer l’information des usagers est une des priorités de la Région.

Informer les voyageurs

garder le contact

10 ans d’action de la Région

Au téléphone.Sous l’impulsion de la Région,la SNCF a créé une régie de l’information chargée de renseigner les usagers sur l’état du trafic. Elle dispose d’un numéro de téléphone dédié au TER* et d’un site internet. Il est même possible de s’abonner gratuitement au service TER Flash trafic pour être averti par SMS directement sur son téléphone portable des perturbations. Sur internet. Pour les voyageurs prévoyants, la Région, en partenariat avec d’autres autorités organisatrices de transport, a lancé un site internet (www.mopy.fr) qui permet de

Deux fois plus de trains. En 1998, 150 trains circulaient chaque jour ouvrable en MidiPyrénées. Ils sont aujourd’hui 348, avec une augmentation notable aux heures de pointe. 1 000 arrêts de plus. Il y a dix ans, les trains effectuaient 2 300 arrêts par jour dans les 150 gares et haltes ferroviaires de la région. Ils en effectuent aujourd’hui 3 300. Le cadencement des horaires. La Région Midi-Pyrénées a été la première en France à mettre en place le cadencement. C’était en septembre 2003 sur la ligne Toulouse-Auch. Depuis sa fréquentation a été multipliée par trois et le cadencement a été étendu à d’autres lignes en Midi-Pyrénées et dans d’autres régions de France.

Polo Garat

Il a dit…

planifier son voyage, de la porte de son domicile jusqu’à sa destination finale,en intégrant les différents modes de transport disponibles dans la région (train, bus, métro). Dans les gares.Un nouveau dispositif dénommé Cati-Navitia est actuellement testé en gare de Tarascon-sur-Ariège et LabègeInnopole. Il permet de connaître en temps réel la situation du trafic et de calculer automatiquement et précisément l’horaire d’arrivée des trains. Des écrans installés sur les quais dans les gares communiquent ces données instantanément,

ainsi que d’autres informations utiles.La plupart des gares et haltes du réseau Midi-pyrénééns seront équipées de ce système d’ici fin 2010. De nouveaux agents chargés de l’accueil. Sept nouveaux agents SNCF, dont la Région prend en charge le salaire, ont été recrutés pour informer et assister les voyageurs et assurer une présence humaine dans certaines gares et haltes du réseau régional. * Contact TER 0891 677 677, (0,23€/mn) et sur internet : www.ter-sncf.com

Alain Berthoumieu délégué régional de la FNAUT, Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports. «Tous les deux ans,lors de notre congrès, nous décernons un Ticket Vert pour récompenser une collectivité ou une entreprise qui va de l’avant dans le domaine des transports.Pour cette édition, j’ai proposé que la Région MidiPyrénées reçoive le Ticket Vert

pour sa volonté de sauver le réseau ferroviaire secondaire. Dans ce domaine, l’État ne fait pas son travail,nous avons donc décidé de récompenser le Conseil régional Midi-Pyrénées,en espérant que cela serve d’exemple à d’autres régions.»

Du matériel en meilleur état. Depuis 2000, la Région a acheté 72 nouveaux autorails, dont 61 sont en service. Elle a engagé un vaste programme de rénovation de 108 voitures et de 35 autorails. 75 voitures et 10 autorails ont déjà été remis en état. Grâce à ces investissements, l’âge moyen du matériel est passé de 25 ans en 98 à 19,5 ans en 2008.

10 millions de voyageurs. Entre 1998 et 2008, le nombre de voyageurs a doublé, passant de 5 à plus de 10 millions.

• Carte Midi-Pyrénées Loisirs. Pour 20 euros par an, vous économiserez 50 % du prix d’un billet les week-ends et jours fériés et 25 % le reste du temps. Vous pourrez aussi bénéficier de tarifs réduits, jusqu’à 50 %, sur certaines activités culturelles.

dispositif, mis en place à l’initiative de la Région, pourra ensuite être étendu à tous les réseaux urbains et interurbains qui souhaiteraient s’en doter.

vos attestations donnant droit à des abonnements à tarif réduit, toutes ces données seront stockées sur cette carte à puce. Et vous pourrez donc charger sur un seul et même support vos différents abonnements de transport en commun, bus, métro ou train. Ce

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Dossier

Entre Arènes et Colomiers, 47 TER quotidiens circulent dans chaque sens (tous les quarts d’heure aux heures de pointe)

TER en Midi-Pyrénées

Convention Région-SNCF : de nouvelles exigences pour le TER Il aura fallu plus d’un an de négo- dés à la compagnie ferroviaire dans ciations pour aboutir à la signa- le cadre de cette nouvelle convention ture, en juin dernier, d’une nou- portent sur la qualité du service en velle convention entre la Région général. Celle-ci assurera,par exemet la SNCF, chacune des parties ple, la présence des contrôleurs dans s’engageant pour les dix années à chaque train.La Région a également venir.Car les règles du jeu ont changé obtenu que les horaires d’ouverture depuis que l’organisation des trans- des gares et des guichets soient ports collectifs de garantis.Autre problème La Région a voyageurs est passée récurrent à l’origine de la également obtenu suppression de nomdans le giron de la que les horaires breux Trains Express Région, en 2002. d’ouverture des Régionaux:la gestion des C’est désormais au gares et des Conseil régional,qui pièces de rechange. Un guichets soient finance notamment nouveau dispositif expégarantis le fonctionnement rimental a été mis en des TER (121 millions d’euros en place qui devrait permettre de 2008), qu’il appartient de fixer à la réduire la durée d’immobilisation SNCF les objectifs à atteindre.D’où des trains.Toutefois,le réseau subira la création d’un système de toujours des perturbations, aussi la bonus/malus qui incitera la SNCF SNCF s’est-elle engagée à mieux à améliorer la ponctualité et la régu- informer les voyageurs, avec le soularité des trains. Les efforts deman- tien de la Région.

Stéphane Coursier,

Grâce à cette convention, la Région bénéficie de la compétence d’une entreprise et des cheminots qui la composent. C’est aussi une chance pour la SNCF, car nous profitons d’une volonté de développement telle que nous n’en avions plus connue depuis plusieurs années. Cela a donné un véritable coup de fouet au trafic ferroviaire. Avec 350 trains par jour, l’offre de transports a été sensiblement améliorée. Nous avons également mis en place le cadencement sur certaines lignes…Quand l’autorité organisatrice joue le jeu, en investissant notamment sur le volet matériel, cela nous aide à exercer notre “ Avec 350 trains mission de service public. Pour notre par jour, l’offre part, nous avons beaucoup travaillé de transports pour améliorer la maintenance du a été sensiblement matériel ou les services aux voyageurs. améliorée ” Aujourd’hui, nous entretenons avec la Région une relation « adulte », tournée vers l’amélioration de la qualité du service. En 2008, le trafic a encore augmenté de 7 à 8 %, ce qui génère une certaine crise de croissance, mais qui signifie aussi que le train est un mode de transport d’avenir.

- Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

Jean-Noel Herranz

directeur régional de la SNCF, à propos de la convention signée en juin 2008 entre la Région et la SNCF

SNCF Communication Régionale /G.Masson

Il a dit…

Qui fait quoi pour le rail en Midi-Pyrénées ? • La Régionest,depuis 2002,responsable de l’organisation des transports collectifs de voyageurs,c’està-dire les TER, trains et cars. C’est elle qui fixe la fréquence, les horaires et les dessertes des Trains Express Régionaux. Elle comble également le déficit d’exploitation des lignes régionales,achète et finance la rénovation des trains et des gares. La Région finance également les tarifs réduits et abonnements.

• La SNCF est seule responsable des trains grandes lignes et du fret. Concernant les TER, elle est chargée de la mise en œuvre du service : gestion du personnel,du fonctionnement des trains et des gares, de l’entretien du matériel et donc de la qualité du service. • Réseau ferré de France s’occupe de l’entretien du réseau ferroviaire et de sa modernisation.

Dossier

Après Toulouse-Auch, c’est la ligne Tarascon-Latour de Carol qui sera remise à neuf en 2009

TER en Midi-Pyrénées

GRANDES LIGNES

Brigitte Bordes

LGV Objectif: début des travaux en 2012

la mobilisation ne faiblit pas contre les suppressions d’arrêts Depuis plusieurs mois, les manifestations se succèdent dans les gares de Gourdon et Souillac, dans le Lot, pour protester contre la suppression de plusieurs arrêts quotidiens de trains Grandes Lignes. La Région, par la voix de son président Martin Malvy avait, dès l’annonce de cette décision exprimé son opposition, jugeant que « les gains de temps engendrés étaient de bien peu d’intérêt, peu de voyageurs utilisant ce service pour aller de Toulouse à Paris et inversement. La mobilisation régionale avait d’ailleurs abouti à ce que la SNCF revienne partiellement sur ce choix et rétablisse certains arrêts. Rappelons que les trains concernés relèvent exclusivement de la compétence de la SNCF et de son ministère de tutelle, celui des Transports.

assuré la totalité des financements tée, les travaux pourraient compour la ligne Paris-Lyon-Marseille mencer,d’abord entre Tours et Boret 65 % pour Paris-Strasbourg. deaux, dès cette année. Puis, en Cette ligne étant cruciale pour le 2012, entre Bordeaux à Toulouse. développement de Midi-Pyrénées, Dernièrement, les présidents des la Région a voté à Régions Aquitaine, les collectivités l’unanimité sa partiLanguedoc-Roussilcipation qui se monte locales mobilisées lon et Midi-Pyrénées pour l’arrivée du ont trouvé un accord à 423 millions d’euTGV à Toulouse ros. Grâce à l’engagepour financer les prement de la Région et d’autres mières études de la ligne Toulousecollectivités locales, 95 % du finan- Narbonne, qui permettra à terme cement avait ainsi pu être réuni fin de boucler le réseau vers Marseille, 2008. Une fois l’enveloppe complé- d’un côté et Barcelone de l’autre.

Entre le moment où nous écrivons ces lignes et celui où vous aurez notre journal entre les mains,certaines données du problème auront éventuellement évolué. Parmi elles, espérons-le, l’État aura peut-être revu le montant de la facture qu’il entend imposer aux collectivités locales de Midi-Pyrénées : quelque 1,16 milliard d’euros.Une note particulièrement salée qui s’explique par le fait que l’État ne participera aux travaux que pour 55 % des financements publics, là où il avait

Jean-Noel Herranz

Train-vélo : deux modes de transports qui se complètent Comparé à la voiture,le train pollue 5 fois moins et coûte 10 fois moins cher.Autre avantage, il est partageur et s’accommode très bien d’autres modes de transports,eux aussi écolos. C’est le cas du vélo qui connaît un regain d’intérêt depuis quelques années, notamment de la part des usagers du TER.Mais ce succès n’est pas sans poser des problèmes à bord de ces derniers.Car,bien que tous les nouveaux trains régionaux soient équipés d’emplacements réservés aux vélos, la place commence à manquer. Autre inconvénient, charger son vélo à bord d’un train prend du temps et peut faire prendre du retard aux trains. La solution se trouve peut-être dans l’intermodalité entre

le train et les modes de transports « doux » comme le vélo.Après avoir lancé une étude sur le sujet, la Région teste actuellement son idée sur la ligne Toulouse-Castres-Mazamet. Le principe est simple. Plutôt que d’emmener votre vélo à bord du train, ce qui cause les soucis que l’on sait, différentes solutions vous permettent de laisser votre bicyclette sous bonne garde dans votre gare de départ et d’en prendre une autre à votre descente du train.Cela va de la vélo-station aux boxes sécurisés, avec accès par badge,en passant par les consignes collectives. Si l’expérimentation est concluante, elle pourrait être étendue à tout le territoire régional. Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Ma planète

un vrai chauffage

Vingt-cinq installations aussi diverses que dans une école primaire, un vieux moulin ou une station d’épuration, dans les départements de Midi-Pyrénées, ont été retenues dans le cadre de l’appel à projets « Solaire photovoltaïque raccordé au réseau et intégré aux bâtiments ». Lancé en 2007 par la Région Midi-Pyrénées et poursuivi en 2008, en partenariat avec l’agence de l’environnement et de la maîtrise d’énergie (Ademe), cet appel à projets permet de soutenir l’installation de centrales solaires photovoltaïques, raccordées au réseau public d’électricité et intégrées aux bâtiments. Seul impératif pour déposer son dossier: les projets devaient concerner notamment les petites entreprises, les collectivités de moins de 15000 habitants, les organismes du logement social et du secteur de la santé. « L’objectif de ces appels à projets pour le solaire ou pour les bâtiments économes est d’inciter les entreprises et les particuliers à gérer leur énergie en les soutenant sur des projets novateurs et exemplaires. Nous avons conscience que sans aides régionales, les entreprises ou les communes n’auraient pas les moyens de s’équiper en matériel durable » explique MarieLou Marcel, vice-présidente chargée du développement durable. 12

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

L’association Villages Accueillants, située à Laloubère dans les Hautes-Pyrénées, a créé un jardin d’utilité sociale pour aider les personnes à se réinsérer professionnellement. Dans les secteurs du bâtiment, de l’environnement ou de l’agriculture, l’association Villages Accueillants travaille depuis près de vingt ans à l’insertion professionnelle en milieu rural. En 2004, l’association a créé les Jardins d’Aurensan,à Maubourget,pour proposer aux salariés avec peu ou pas d’expérience, de travailler sur une exploitation agricole biologique. « Les jardins maraîchers d’Aurensan sont réellement d’utilité sociale car ils placent l’homme au centre d’une démarche à la fois environnementale et humaine » explique Thierry Back, directeur de l’association. Depuis quatre ans,les Jardins d’Aurensan ont su se développer,passant de douze à dix-sept salariés,grâce au cofinancement de la Région MidiPyrénées et du Fonds social européen (FSE), qui favorisent ainsi l’aide à la formation. Depuis la création des Jardins d’Aurensan, « cinq personnes en contrats aidés ont pu suivre

Le soleil,

Le jardin social d’Aurensan

des formations en recevant des aides rensan vend ses produits à une assorégionales. D’ailleurs, deux d’entre ciation d’usagers, Biotop 65, et traelles ont été embauchées dans des vaille aussi en parallèle avec un grousociétés après avoir suivi des stages pement d’agriculteurs biologiques pour la vente de haricots de professionnalisation » tarbais. ajoute Francis Esquerre, conseiller régional et vice- Avec ce projet, Pour l’année 2009, les Jarprésident de l’association nous espérons dins d’Aurensan ont le propérenniser jet d’augmenter leur proVillages Accueillants. vingt emplois. duction en travaillant avec « Récemment une opérale réseau RestoBio. « Avec tion expérimentale a été conduite dans les Jardins pour aider ce projet, nous espérons pérenniser les jeunes à suivre des formations, vingt emplois et développer une offre dans le cadre du Plan régional de d’insertion professionnelle sur Lourdéveloppement de la formation des notamment » conclut Francis (PRDF), mis en place par le Conseil Esquerre. régional» poursuit Francis Esquerre. Plus d’infos : 05 62 45 20 52 Comme une véritable exploitation Association Villages Accueillants, agricole, le jardin maraîcher d’Au- 65 311 Laloubère

Un trophée du vélo pour la Région On vous en parlait il y a peu: le Plan de Déplacement Entreprise (PDE) vise à proposer le bus, le covoiturage ou la bicyclette plutôt que la voiture individuelle pour se rendre au travail. À peine le Conseil régional a-t-il inauguré le sien, en septembre dernier, qu’il gagne un concours! Midi-Pyrénées a en effet reçu un Trophée du Vélo, délivré par le Comité de Promotion du Vélo et parrainé par le ministère de l’Écologie, sur le thème: « Au travail à vélo ». Cette distinction, qui vient reconnaître l’effort de promotion de la bicyclette au sein du PDE du Conseil régional, symbolise bien la volonté d’encourager des transports plus respectueux de l’environnement.

RÉGION IMPLIQUÉE

13 547 aides régionales accordées pour l'installation de chauffe-eau solaire individuels.

Décodage L’année qui commence est marquée par de nombreuses incertitudes : crise financière et économique, crises internationales, projet de réforme des collectivités par le gouvernement… Dans ce contexte particulier, le budget régional se veut résolument offensif « Notre plan de relance régional est d’ores et déjà en place. Ce n’est pas un plan éphémère. C’est un plan durable qui traduit et inscrit budgétairement des décisions prises et que nous mettons en œuvre » explique Martin Malvy, président du Conseil régional Midi-Pyrénées. Mais, l’institution régionale doit également faire face, depuis plusieurs années maintenant, à d’autres difficultés : l’insuffisance des compensations financières que l’État verse à la Région en contrepartie des nouvelles missions qu’il lui a récemment transférées, ainsi que son désengagement massif qui creuse les inégalités entre les territoires. Dans ces conditions,le budget 2009,dont la hausse se limite à 3 %,est donc marqué par une maîtrise des dépenses.Mais également par un niveau d’engagement jamais atteint en faveur de deux objectifs : assurer dès aujourd’hui la solidarité et investir pour l’avenir. Cette solidarité se concrétisera notamment en 2009 par des aides accrues au transport,des bourses et des exonérations pour les étudiants des filières sanitaires et sociales ou encore les bourses à la mobilité des étudiants de Midi-Pyrénées. La Région maintient également le cap en matière d’investissement pour préparer l’avenir des Midi-Pyrénéens. De grands travaux sont lancés, comme le Plan-Rail ou la ligne à grande vitesse Toulouse-Paris. La Région renforce par ailleurs son soutien aux entreprises, à la recherche, à l’éducation, à la formation professionnelle,à l’agriculture et au tourisme, sans oublier à la culture. Et ce, afin de contribuer à un développement harmonieux de tous les territoires de Midi-Pyrénées.

Le budget 2009

emploi & solidarité

EDUCATION- FORMATION 1 Lycées en travaux Après avoir inauguré deux nouveaux lycées l’an dernier, la Région poursuivra ses opérations d’équipement et d’investissement dans de nombreux établissements répartis sur l’ensemble du territoire. Et ce, pour un montant de 124 millions d’euros en 2009. De 2000 à 2013, la Région aura consacré 1,3 milliard d’euros aux lycées de Midi-Pyrénées!

3 Renforcer la formation Le budget consacré aux 63 CFA qui accueillent cette année 18 000 apprentis est en hausse, tout comme celui des formations sanitaires et sociales. Pour la première fois cette année, la Région a décidé de prendre en charge les frais d’inscription des ambulanciers et des aides médico-psychologiques. 4 Travaux au Mirail et logements

2 Aide aux familles La Région accentuera ses efforts en faveur du pouvoir d’achat des familles en augmentant, par exemple, la valeur du chéquier lecture, ainsi que de la bourse de premier équipement qui permet aux apprentis et aux lycéens de se doter du matériel spécifique nécessaire à leur formation.

étudiants La Région poursuivra les travaux de rénovation de l’UFR de langues du Mirail et la construction de nouveaux logements étudiants pour un total de 33 millions d’euros. En prévision de la mise en route prochaine du plan Campus, la Région s’est également engagée à participer à cette opération à hauteur de 25 millions d’euros.

11 1

2 9

*L’intégralité du budget régional 2009 et le détail des actions de la Région sont consultables à l’accueil de l’Hôtel de région.

14 - Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

TRANSPORTS 5 Plan-Rail 143 millions d’euros sont prévus pour l’année 2009 qui verra la montée en puissance de ce programme de travaux exceptionnel initié par la Région pour régénérer le réseau ferroviaire de Midi-Pyrénées. Cette opération mobilisera 820 millions d’euros d’ici 2013, dont 500 millions d’euros versés par la Région. 6 Des trains de nouvelle génération Pour accompagner l’essor des TER, la Région lance cette année une commande de 45 trains de nouvelle génération, pour un montant de 267 millions d’euros. Ils seront mis en service entre 2013 et 2020. En 2009, la Région consacrera 40 millions à l’achat de nouveaux matériels et à la rénovation des engins existant.

7 La Ligne à Grande Vitesse Les dernières études concernant le tronçon BordeauxToulouse seront réalisées courant 2009 pour un début des travaux prévu en 2013. À cette date, la ligne ParisTours-Bordeaux devrait être réalisée. Les collectivités territoriales de Midi-Pyrénées ont été mises à contribution pour cette partie du tracé qui permettra à terme de mettre Toulouse à trois heures de Paris. La Région s’est engagée à hauteur de 423 millions d’euros.

AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE

ÉCONOMIE ET EMPLOI 12 Plus

8 Préserver l’environnement Le développement durable irrigue toutes les politiques régionales. Première Région à s’être dotée d’un Agenda 21, elle est également certifiée ISO 14001 depuis 2005. Elle poursuivra en 2009 son action en faveur du développement des énergies renouvelables, de la filière bois-énergie et renouvellera son soutien aux Parcs naturels régionaux. 9 Une politique régionale

solidaire En 2009, la Région portera à plus de 6 millions d’euros la somme qu’elle verse à la SNCF pour réduire le prix des abonnements TER. L’opération « premiers départs en vacances sera reconduite, avec comme objectif que 2 000 enfants puissent en bénéficier. 10 Améliorer

l’accès aux services

Pour que chaque Midi-Pyrénéen ait accès aux mêmes services, le Conseil régional maintiendra, dans les limites de ses compétences, son soutien au développement de pôles de service en milieu rural, à la télémédecine, ainsi qu’au maintien ou à l’installation de médecins généralistes dans les zones déficitaires ou rurales. Il veillera également à l’élargissement de l’accès à l’internet à haut-débit et à la téléphonie mobile. 11 Une

politique culturelle confortée

Le budget consacré à la culture a plus que doublé en 10 ans. Cette année verra augmenter le nombre de projets culturels de territoire soutenus par la Région, tout comme l’aide aux festivals.

12 14

de contrats d’appui

Depuis que l’État ne verse plus d’aides directes aux entreprises, c’est la Région qui se trouve en première ligne. Et pour faire face aux problèmes que les entreprises de Midi-Pyrénées pourraient rencontrer cette année, elle a décidé de revoir à la hausse le budget qu’elle attribue au dispositif des contrats d’appui. 13 Faciliter le développement des entreprises

La crise actuelle est d’abord une crise financière qui affecte les entreprises en rognant sur leurs possibilités d’investir et/ou de se développer. Dans ce contexte, la Région a accru sa participation dans plusieurs fonds permettant, par exemple, de se porter garant auprès des banques pour que les PME puissent emprunter, ou de conforter leur assise financière. 14 Des

zones d’intérêt régional

Afin de rendre attractifs tous les territoires de MidiPyrénées, le Conseil régional poursuivra la labellisation, sur l’ensemble de la région, de Zones d’Intérêt Régional, Ces super-zones d’activités sont appelées à devenir de véritables vitrines de l’économie régionale. 15 Une

agriculture performante

La Région poursuit son action en faveur du secteur agricole qui représente plus de 65 000 emplois dans la région. Outre les aides à la production, à la transformation, ou à la labellisation de produits sous signe d’identification et de qualité, la Région reconduit son soutien à la filière viticole et à l’agriculture biologique. La Région a également voté une aide exceptionnelle aux éleveurs ovins dont le cheptel, touché par la fièvre catarrhale, doit être renouvelé.

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Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Vivre al Païs

1,9 million de nuitées pour les hôtels de la région lors du dernier trimestre 2008 (source INSEE)

Pigüe ou l’Eldorado aveyronnais

L’Aveyron place du Capitole

Les Aveyronnais seraient environ 60 000 à vivre dans l’agglomération toulousaine, soit autant que dans celle de Rodez. Rien de plus naturel à ce que l’Amicale des Aveyronnais de Toulouse et de la Haute-Garonne ait souhaité faire découvrir aux Toulousains toutes les richesses de ce département. Ainsi, pour la deuxième année une centaine de stands sera installée place du Capitole les 20, 21 et 22 mars prochains. De nombreuses animations sont également prévues tout au long du week-end.

Rue de Rodez, optique SaintGeniez, parc Saint-Côme… De nombreuses traces évoquent encore aujourd’hui l’origine si particulière de Pigüe, petite ville argentine fondée en 1884 par quelque deux cents Aveyronnais. À cette époque, le gouvernement argentin cherche à peupler son immense territoire.Clément Cabanettes, un Aveyronnais installé en Argentine, relève le défi et entreprend de recruter des colons dans son département d’origine. C’est ainsi que, le 25 octobre 1884, une quarantaine de familles aveyronnaises embarque à Bordeaux à bord du Belgrano, direction l’Amérique du

Sud. Parmi eux se trouvent une ins- En 1987, la visite du président de la titutrice, un forgeron, un charron, République François Mitterrand un curé…et de nombreux paysans. avait apporté la reconnaissance offiLe 4 décembre, ils posent enfin le cielle de ces liens anciens. pied à Pigüe, 600 kilomètres au Sud Aujourd’hui,de nouvelles relations de Buenos Aires. Sur place, la gare se tissent entre les deux communautés.Le Français est est le seul bâtiment des lycéens à nouveau enseiconstruit «en dur ». aveyronnais se gné dans les écoAprès des débuts forcément difficiles rendent régulièrement les de Pigüe, des lycéens aveyronet au prix d’un trachez leurs cousins nais se rendent vail acharné, la d’Amérique… régulièrement chez colonie agricole de Pigüe deviendra l’une des plus pros- leurs cousins d’Amérique…et,pour pères de la Pampa.Depuis une ving- certains l’histoire semble même se taine d’années, on redécouvre, de répéter, comme pour ce couple de chaque côté de l’Atlantique, l’his- retraités aveyronnais parti s’instaltoire des Aveyronnais d’Argentine. ler à Pigüe il y a deux ans.

Patrimòni explore l’Aveyron Histoire, architecture, faune, flore, géologie, le magazine Patrimòni est tout entier dédié au patrimoine de l’Aveyron. Avec une particularité, ce sont directement les spécialistes d’un sujet (associations de sauvegarde, professionnels du secteur) qui s’expriment dans ses pages. Autre originalité de ce bimestriel, plusieurs pages de chaque numéro sont rédigées en occitan. Le dernier en date traite entre autres de la réintroduction des vautours des Grands Causses, de l’exploitation minière dans le Rouergue ou encore des canaux d’irrigation du Rougier de Montlaur. Patrimòni est en vente dans tous les kiosques d’Aveyron et sur abonnement. Renseignements sur www.patrimoni.fr

Guilhèm Lopez,caminament en òc major © Yves Sénécal/www.aocphoto.fr

Boha, flabuta, saxofòne o mei : Guilhèm Lopez, a 26 ans,qu’ei un artista deu plurau.Cajut dens lo topin occitan «per escàs»,arron la presa d’ua opcion au licèu,lo multiinstrumentista qu’a brutlat los estancs : professor au Conservatòri Occitan pendent tres ans,director artistic a la Moneda, a Tolosa, puish a l’Estivada de Rodés,un cen-

- Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

tenat de concèrts per an…Lo son oncle,Xavièr Vidal,musicaire tradicionau reconeishut, qu’i ei benlèu entà quauquarren : « Que m’a auhèrt lo men purmèr pifre »,ça ditz.Còsta l’Eric Fraj, lo Tederic Ròcas dens « Sòmi de Granadas » o los autes numerós dens «Guilhèm Lopez en companhia »,lo musicaire de Tos (32) que cultiva lo partatge,lo deus

Orients d’Occitània estimats per l’Alem-Surre Garcia, escrivan occitan a qui be deu hèra. « Ua musica, ua lenga, que s’espandishen dens l’escambi. Andalosia que m’influença, per exemple ; qu’i èi arrasics,com en Catalonha ». Las vòstas aurelhas que seràn encantadas! www.myspace.com/guilhemlopez

Vivre al Païs

Le Pays des Pyrénées Cathares est le 7e de Midi-Pyrénées à obtenir le label "Villes et pays d’Art et d’Histoire"

Midi-Pyrénées possède deux îlots en Aquitaine Prenez une carte de Midi-Pyrénées. Regardez-en attentivement les contours.Rien ne vous frappe ? Jetez un œil à la limite ouest des Hautes-Pyrénées et vous y découvrirez

deux petits territoires situés dans les Pyrénées-Atlantiques (64), donc en Aquitaine, mais qui sont pourtant rattachés administrativement au département des Hautes-Pyrénées et

Alain Baschenis

Roger Gilles/Parapix

Vue aérienne de Gardères

« Le patrimoine naturel et culturel des Pyrénées Cathares porte trois marques constitutives: une nature riche et préservée, une mémoire industrielle et artisanale très présente dans ces paysages et une histoire du catharisme qui culmine dans le site prestigieux de Montségur » explique Marc Carballido, président de l’association et viceprésident de la Région. Avant cette reconnaissance, les Pyrénées cathares travaillaient au développement et à l’amélioration de l’architecture, dans le cadre des Projets culturels de territoire, financés par la Région et l’État. « Nous souhaitons, qu’avec l’obtention de ce label, tous les habitants du Pays se sentent concernés et qu’ils accompagnent les professionnels du tourisme dans la valorisation et la préservation du territoire. Le label et l’association nationale des pays et villes d’art et d’histoire, présidée par Martin Malvy est une vitrine pour les territoires mais également pour les sites de MidiPyrénées » conclut Marc Carballido. Depuis la création label en 1985, 137 pays et villes l’ont reçu en France dont six en Midi-Pyrénées: les Bastides du Rouergue, la vallée de la Dordogne lotoise, les Vallées de l’Aure et du Louron, ainsi que Figeac, Montauban et Cahors. Dernièrement, la cité gasconne et le Grand Auch se sont porté candidats au label « pays art et histoire ».

donc à la région Midi-Pyrénées ! Ces deux enclaves,séparées l’une de l’autre par une bande de quelques mètres de large, regroupent cinq communes:Luquet,Gardères,Séron,Escaunets et Villenave-près-Béarn.Et cela dure depuis plus de 900 ans puisqu’il faut remonter en 1095,en pleine féodalité,pour trouver l’origine de cette particularité. Cette année-là, l’héritière du vicomté de Montanérès se marie avec le vicomte de Béarn. En dot, elle apporte à 5 communes son époux des teren Aquitaine ritoires situés à l’Ouest de la Bigorre ; à l’exception des enclaves qui appartiennent en biens propres au comte de Bigorre. Et depuis lors, toutes les tentatives pour ramener ces terres bigourdanes dans le giron béarnais ont échoué…

LE SAVIEZ-VOUS ? Le cas des enclaves des HautesPyrénées n’est pas unique en France. Trois autres départements (Meurtheet-Moselle, Nord, Côte-d’Or) possèdent des morceaux de leur territoire dans un autre département, mais toujours dans la même région. Seule la fameuse Enclave des Papes est à la fois un territoire vauclusien inclus dans la Drôme, et un morceau de Provence-Alpes-Côte-d’Azur à l’intérieur de la région Rhône-Alpes. Vous suivez? C’est en 1317, à l’époque où les papes résident en Avignon, que Jean XXII, alors très malade, guérit «miraculeusement » grâce à une cure de vin de Valréas. Pour s’assurer d’avoir toujours ce précieux remède à disposition, le souverain pontife acquiert donc ce territoire. Il vivra jusqu’à 90 ans…

Les Pyrénées cathares labellisés 13 novembre, 13h, Paris. Le verdict tombe, l’association « Pays des Pyrénées Cathares » reçoit le label « Villes et pays d’Art et d’Histoire ». Décerné par le ministère de la culture et de la communication, ce label honore un territoire valorisant son patrimoine et son architecture.

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 -

Développement Midi-Pyrénées suit la piste de Baro d’Evel La Région a conventionné la compagnie de cirque pour 20082010. Qu’apporte un conventionnement à une compagnie? « C’est évident, cela nous a aidés à convaincre les producteurs du nouveau spectacle, ¨Le Sort du Dedans¨ » répond Maya Soulas, administratrice de Baro d’Evel. Depuis sa création en 2001, la compagnie de Gensac-surGaronne a su se forger un nom dans le cirque. Aujourd’hui désireuse de s’ancrer davantage dans la région, la compagnie représentera Midi-Pyrénées dès le mois de mai pour « Massif Central Cirque »: trois compagnies issues de Midi-Pyrénées, du Limousin et d’Auvergne vont partager une « tournée » au plus près des habitants de ces régions. En attendant, ne ratez pas les premières dates de « Le Sort du dedans », à Seissan (Gers) les 31 mars, 3 et 4 avril!

SUCCÈS Sisqa, premier salon de Midi-Pyrénées

Gros succès pour le salon de la qualité alimentaire Sisqa. Organisé du 11 au 14 décembre, le salon a réuni plus de 75 000 visiteurs au

Parc des expositions de Toulouse. Grâce à cette affluence record, le salon Sisqa est devenu, en terme du nombre de visiteurs par jour, le premier salon de Midi-Pyrénées. Jean-Pierre Coffe, le cuisinier le plus célèbre de France a participé avec le président de la Région, Martin Malvy, à une émission de radio en direct du salon Sisqa. Rendez-vous du 10 au 13 décembre 2009 pour la 7e édition de la Sisqa. 18

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

Lifting au CFA ! Bâtiment flambant neuf pour le CFA du Comminges,inauguré par Martin Malvy, président de la Région Midi-Pyrénées, Monique Iborra 1re vice-présidente chargée de la formation et Serge Launay, maire de Gourdan-Polignan.

Le chantier est terminé ! Après dixhuit mois de travaux,le CFA du Comminges, situé à Gourdan-Polignan, peut profiter de ses locaux nouvellement construits. Aménagé en cinq espaces,le nouveau bâtiment financé par la Région,

CONVENTION

Il existe 63 Centres de Formation des Apprentis en Midi-Pyrénées. l’Union européenne (fonds social européen) et la commune, offre des pièces fonctionnelles,accessibles aux personnes à mobilité réduite et équipées pour toutes les formations dispensées de la coiffure au travail du métal en passant par la plomberie. Créé en 1982,le CFA du Comminges est le premier établissement de France à avoir créé une filière maréchalerie. « C’est une fierté. D’ailleurs, un de nos formateurs a été champion de France dans la catégorie « maréchal ferrant ». Avoir un formateur reconnu dans sa profession est très valorisant et motivant pour les élèves. Nous voulons que le CFA serve de tremplin pour ces jeunes, qu’ils prennent conscience de leur qualité et qu’ils excellent dans leur métier » explique Muriel Fant-Roux, directrice du CFA du Comminges.« Nous avons de l’ambition pour le CFA.Le défi de l’année 2009 est de participer au concours du Meilleur Apprenti de France.Certains élèves se sont déjà inscrits en coiffure, maçonnerie, métiers de bouche » s’enthousiasme la directrice.

Patrimoine : pour une vision plus « net » Vous pourrez désormais tout savoir sur le patrimoine midi-pyrénéen : la Région a mis en ligne fin 2008 son portail interactif, fruit d’un travail d’inventaire colossal. Visiter virtuellement la région ? Possible. Consulter la liste des ouvrages du centre de documentation du patrimoine,suivre l’actualité de la recherche et partager ses connaissances ? Possible aussi ! Après un travail titanesque de collecte,d’inventaire et de numérisation, le portail patrimoine de la Région se veut un outil complet pour les chercheurs comme pour le grand public. Avec des articles de fond, des vidéos, des éléments pédagogiques ou des jeux, le site ajoute au contenu scientifique un vrai appui éditorial, permettant de remettre le patrimoine dans son contexte et le rendre disponible à tous. Structuré autour de 7 rubriques principales – Visiter, Connaître,Espace pédagogique,Cen-

tre de ressources, Se Former, Aides Régionales – le portail comprend quatre rubriques thématiques sur les patrimoines industriel,paysager,pictural et mémorial,et se révèle être tout autant un terrain de découverte qu’un outil pour les chercheurs ou simples curieux.

Vous pouvez également retrouver des articles des chercheurs du service de la connaissance de la Région MidiPyrénées dans la revue Midi-Pyrénées Patrimoine,magazine de vulgarisation culturelle en vente partout. Pour vous connecter : http://patrimoines.midipyrenees.fr

L'artisanat régional emploie 88 300 salariés soit 9% de l'emploi salarié régional.

Développement

Emplois solidaires Made in Midi-Pyrénées : aider les entreprises à exporter

Depuis la création du dispositif « Emplois associatifs régionaux mutualisés » en 2005, plus de 700 personnes ont été recrutées par des associations.

Les associations aident au dynamisme et au développement des territoires dans de nombreux domaines,la culture,l’éducation populaire, l’insertion professionnelle. « Beaucoup de structures associatives aident à la création d’emploi et à l’insertion professionnelle grâce à des dispositifs prioritairement tournés vers l’humain.Grâce au dispositif «Emplois associatifs régionaux mutualisés»,William Giaveri – comme d’autres- est salarié à temps plein et en CDI. D’ici 2010, la Région souhaite créer 1 500 emplois associatifs durables » insiste Jean-Claude Traval, vice-président chargé de la vie associative.

Les femmes et l’artisanat: encore du travail Dans l’artisanat, les femmes représentent aujourd’hui 38,5 % des effectifs, salons de coiffure et d’esthétique compris. C’est ce que vient de montrer une étude sur la place des femmes dans ce secteur, menée par la Confédération nationale des métiers et services de Midi-Pyrénées, avec le soutien du Conseil régional. On y constate que certains clichés sur le « sexe faible » ont la vie dure. Par exemple, les femmes occupent encore très rarement des postes de production dits masculins, comme ébéniste, électricien, ambulancier. Et ce, alors que les conditions de travail ont évolué et que rien ne leur interdit désormais l’accès à ces métiers. Mais cette enquête va également à l’encontre d’une idée reçue. À niveau de qualification égal, les femmes gagnent autant que les hommes dans le secteur de l’artisanat. Pourquoi les chefs d’entreprise de ce secteur hésitent-ils avant d’embaucher une femme? La principale raison invoquée demeure la pénibilité des tâches (53 %), puis la disponibilité (15 %) et en troisième position, pour un patron sur dix, la nécessité de créer des toilettes et des vestiaires séparés…

L’association des parents d’élèves et d’animations intercommunales (Apeai) et le club de football de Saliesdu-Salat,ont un point commun:William Giaveri. Ces deux associations ont employé ce jeune homme en 2007. Diplômé en maîtrise de sport et titulaire d’un brevet d’état en football,William Giaveri (photo) a bénéficié du dispositif appelé « Emplois associatifs régionaux mutualisés » mis en place par la Région en 2005. « Me partager entre l’Apeai et le club de foot ne me gêne pas du tout, je ne subis pas la routine car je change d’univers toute la semaine » explique William Giaveri.

La baie du Mont-Saint-Michel,les bastides du Rouergue et bientôt Florence ou encore l’acropole d’Athènes… les réalisations passées et à venir de l’entreprise Empreinte-Signes des Temps ressemblent à un catalogue de voyage. Et pour cause, le créneau de cette entreprise basée à DrémilLafage (31) est la signalétique touristique haut de gamme. Depuis plusieurs années, ses plaques en lave émaillée ou en grès retracent l’histoire de sites exceptionnels partout en France. Et bientôt dans le monde puisque Empreinte-Signes des Temps se développe de plus en plus à l’export. Prochaine destination : le Royaume-Uni.Cet effort de déve-

L'entreprise "Empreintes-Signes des Temps" exporte avec l'aide de la Région des panneaux touristiques haut de gamme notamment en Grande-Bretagne.

loppement est soutenu par le Conseil régional qui vient de créer « International Midi-Pyrénées », une instance regroupant tous les acteurs économiques régionaux dont le rôle est d’accompagner tout particulièrement les TPE et PME qui souhaitent étendre leur activité au-delà des frontières nationales. Car bien que Midi-Pyrénées soit la sixième région exportatrice de France, elle le doit pour près de 80 % au secteur aéronautique et spatial. Plus d’infos sur www.midipyrenees.fr Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 - 19

Développement

Plus de 3900 entreprises créées au dernier trimestre 2008 en Midi-Pyrénées. (source INSEE)

Université

Une nouvelle bibliothèque pour les sciences et de nouvelles salles pour les langues En octobre dernier, les étudiants de la rénovation de l’ancien bâtiment l’université des sciences Paul Sabatier et la construction d’une extension, prenaient possession de leur nouvelle ont coûté 14,7 millions d’euros,dont bibliothèque. Un outil de Des travaux de près de 80% financés par la Région. travail enfin à la hauteur 14,7 millions des besoins puisque le d’euros, dont À quelques kilomètres là, la première trannombre de places assises près de 80 % de passe de 400 à 1000 places. che des travaux de créafinancés par Hormis cette capacité tion des nouveaux la Région. d’accueil en hausse, les locaux de l’UFR (Unité étudiants pourront plus facilement de Formation et de Recherche) de accéder aux collections grâce aux 350 langues du Mirail se termine.Le propostes informatiques connectés à jet est ambitieux puisqu’il occupera internet en libre accès qui y ont été ins- au total une surface de 12 000 m2 et tallés. Les travaux, qui comprenaient représente un investissement de 15,1 millions d’euros,dont 12,3 millions apportés par la Région. Lors L’UNIVERSITÉ SE CONSTRUIT HORS DE TOULOUSE de cette première phase, plus de 1 500 places ont été créées,réparties Même si les universités toulousaines sont les figures de proue dans une trentaine de salles ou de l’enseignement supérieur régional, l’offre de formation s’étoffe amphithéâtre, ainsi qu’une salle de chaque année sur l’ensemble du territoire de Midi-Pyrénées. sport et un grand hall qui pourra La Région soutient les grandes écoles, comme l’ENIT de Tarbes, accueillir des expositions. Les opéles IUT comme celui de Rodez, les IUP, notamment à Foix, rations se poursuivront dans les ou encore le Centre Universitaire Jean-François Champollion mois et les années à venir, notamdont les campus sont répartis sur quatre sites : Rodez, Albi, ment la deuxième tranche des traCastres et Figeac. vaux de l’UFR de langues et la En 2009, la Région consacrera ainsi plus de 3,5 millions construction d’un nouveau bâtid’euros à la construction et à la réhabilitation de bâtiments ment pour l’administration cenuniversitaires situés hors de l’agglomération toulousaine. trale du Mirail.

Science et nourriture dans la même assiette En novembre dernier, le président de la Région Midi-Pyrénées Martin Malvy a inauguré le pôle régional de la Fondation Science & culture alimentaire, qui allie recherche et

pôle régional de la Fondation Science & culture alimentaire. Réunissant des acteurs en sciences,art culinaire et culture,ce pôle régional souhaite devenir un laboratoire grandeur nature où tous les acteurs - scientifiques, chercheurs et cuisiniers - peuvent notamment échanger sur l’univers de la pratique et de la culture culinaires. « La création de ce pôle culinaire encourage une nouvelle façon de cuisiner,tout en valorisant les saveurs et la qualité des produits, riches en Midi-Pyrénées » a réaffirmé Martin Malvy lors de l’inauguration du pôle régional. Réunissant des acteurs-clés de science, d'art culinaire et de culture, des cuisiniers - comme ici sur la photo le chef étoilé toulousain Michel Sarran - le Pôle Midi-Pyrénées souhaite devenir un lieu d’échanges et de savoir.

cuisine.La chimie et la physique s’invitent aussi dans les cuisines. Face à l’émergence de la cuisine dite moléculaire,la Région Midi-Pyrénées s’est dotée, après la Franche-Comté, d’un

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

Bibiothèque de l’Université des Sciences Paul-Sabatier.

AFPA

La Région attendra Midi-Pyrénées a retardé la prise en charge de l’Association pour la Formation Professionnelle des Adultes. Orientation, bilan, formation: chaque année, plus de 7500 personnes bénéficient des services de l’AFPA en Midi-Pyrénées. 2009 devait marquer à la fois la prise en charge de l’AFPA par la Région et l’ouverture du marché des formations à la concurrence; finalement tout se jouera en 2010. Les conditions du transfert de compétences entre l’État et la Région pour la gestion de l’organisme ne sont pas suffisamment claires et fragilisent l’avenir de l’AFPA, interlocuteur privilégié en matière de formation, car rien n’est prêt pour ouvrir à la concurrence le secteur des formations professionnelles dès cette année. Midi-Pyrénées, qui finance la structure depuis 2006 sans la gérer, a décidé de reporter l’intégration complète à ses compétences à 2010. « Il y a encore trop d’incertitudes » explique Martin Malvy, pour que le changement s’opère dans les meilleures conditions possibles.

En attendant la mise en route du Plan Campus, les universités toulousaines continuent de faire peau neuve avec l’appui de la Région.

55 000 emplois régionaux dépendent directement de la construction aéronautique.

Développement

L’aéronautique reste une filière d’avenir

MARTIN MALVY COMMENTE…

Selon cette étude réalisée à partir de trois scénarios possibles, du plus optimiste au plus dramatique, la filière emblématique de Midi-Pyrénées va créer entre 25 000 et 50 000 nouveaux emplois sur le territoire régional dans les dix prochaines années. « Malgré le catastrophisme ambiant, les grands fondamentaux du secteur aéronautique sont positifs » affirme Edwige Avice, économiste qui a piloté l’étude.« Même en cas d’augmentation du rythme d’annulations de commandes dans les mois qui viennent » poursuit-elle, « les carnets de commandes assurent encore plusieurs années de production à un rythme soutenu ». La production devrait même doubler,voire tripler à l’horizon 2017. Bien que certaines entreprises soustraitantes connaissent actuellement des difficultés,c’est donc bien à une crise… de croissance, que l’aéronautique devra faire face dans les

années à venir. Et pour pouvoir tenir la cadence, les entreprises sous-traitantes n’auront d’autre choix que de se regrouper afin d’atteindre une taille suffisante. L’étude pointe également une autre faiblesse du tissu économique régional : la fragilité financière des

entreprises sous-traitantes. Enfin, même si certaines activités à faible valeur ajoutée risquent d’être délocalisées,satisfaire les besoins en personnels sera un enjeu majeur de ces dix prochaines années.

Le grand Sud-Ouest uni pour le foie gras Le foie gras a beau être un monument gastronomique du SudOuest, la filière de production (de l’éleveur au transformateur) cherche constamment à en améliorer la qualité. Et dans l’avenir, cela pourrait bien passer par la recherche génétique. C’est sur cette voie que se sont engagées les Régions Aquitaine et MidiPyrénées, en cofinançant un projet de transfert de technologies confié à des laboratoires de recherche publics (INP, INRA…). L’objectif de ce programme est de repérer sur les chromosomes des canards les zones responsables de la qualité des foies gras et des magrets. Il ne s’agit donc pas de créer des foies gras ou des magrets OGM, mais de parvenir,à terme,à mieux sélectionner les canards:ceux qui prennent du poids le plus facilement,ceux dont les

foies supportent le mieux la cuisson et restent les plus savoureux. Enfin,les scientifiques cherchent également comment diminuer le risque de transmission des bactéries,un enjeu de taille au moment où les contraintes réglementaires se durcissent.

Quel avenir pour le secteur aéronautique en Midi-Pyrénées ? C’est la question que le Conseil régional a posée au bureau de prévisions économiques BIPE. Et dans le contexte de crise actuel, la réponse est plus qu’encourageante. Quels enseignements tirez-vous de cette étude? Tout d’abord, cette étude est un outil de pilotage stratégique pour la Région, qui coordonne les politiques économiques sur son territoire, mais aussi pour les entreprises du secteur aéronautique de Midi-Pyrénées. J’en retiens avant toute chose que l’aéronautique reste une filière clé, avec un fort potentiel de développement, contrairement à ce que certains discours laissaient entendre. Cette étude confirme également que les actions engagées par la Région vont dans le bon sens. Elle nous incite à les poursuivre, en tenant compte des difficultés actuelles. Nous mettons ainsi en place de nouveaux dispositifs spécifiques au secteur de l’aéronautique afin de renforcer l’assise financière des PME et de favoriser le regroupement des entreprises. Nous accentuons par ailleurs nos efforts dans le domaine de la formation, car de nombreux postes seront à pourvoir dans les prochaines années. Je vous rappelle à ce sujet que nous avons créé le premier lycée public de l’aéronautique à Blagnac en 2004. www.midipyrennes.fr rubrique économie

LE SAVIEZ-VOUS? • L’Espagne est le premier importateur de foie gras français, loin devant la Belgique et le Japon

• 20400 tonnes: la production française de foie gras en 2007, soit 80 % de la totalité de foie gras produit dans le monde • Le grand Sud-Ouest représente 75 % de la production nationale • 80 % des Français consomment du foie gras dont les trois quarts pendant les fêtes de fin d’année. •Le foie gras mi-cuit représente les trois quarts du foie gras consommé en France Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 - 21

Il était une fois…

Une histoire de train Ne jamais avoir un train de retard. Née du train, l’expression a été reprise à leur compte, avec gourmandise, par les Midi-Pyrénéens. À peine le monstre d’acier fut-il inventé qu’ils en équipèrent leur région et écrivirent dans son sillage, et pour leur confort, quelques belles pages dans l’histoire de la vapeur. Texte de Françoise Caries et Philippe Brassart, illustrations de Kristel Riethmuller.

peine le train est-il sur les rails en Angleterre et en région parisienne que les Midi-Pyrénéens souhaitent le voir arriver chez eux. Ils l’attendent même avec impatience et imaginent déjà des milliers de voyageurs et des tonnes de marchandises transportées avec une « rapidité inouïe ». Tandis qu’en 1837, le roi Louis-Philippe inaugure en grande pompe la liaison Paris -Saint-Germain-en-Laye, ce nouveau moyen de locomotion n’en finit pas de faire la "une" dans le Journal de Toulouse et d’alimenter les conversations dans les salons de la bonne société. En cette première moitié du XIXe siècle, se déplacer à Paris pour affaires, y effectuer son voyage de noces, y courir les magasins et les expositions, c’est une mode et notre région demeure très éloignée de la capitale. En 1834, il faut encore 70 heures, quatre à cinq jours en malle-poste,sur des routes boueuses,pour franchir la distance qui sépare Paris de Toulouse.La

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

vapeur qui réduit le temps et l’espace par la vitesse met de l’animation dans tous les esprits. Les Midi-Pyrénéens coulent leur première envie de chemin de fer dans le vieux rêve de Paul Riquet. Deux siècles plus tôt, cet ingénieur visionnaire leur a fait un canal qui relie l’Atlantique à la Méditerranée, de Bordeaux à Sète – on écrivait alors Cette – en passant par Agen, Montauban,Toulouse et Carcassonne.Ce tracé, qui suit au nord la Garonne et ses affluents,délimite un espace qui descend jusqu’aux Pyrénées. Un espace pour lequel ils sont prêts à engager la bataille du rail. Dès 1842, les députés de tous les départements concernés multiplient les démarches auprès du gouvernement qui finit par inscrire les kilomètres souhaités au programme de l’aménagement du Territoire.Belle avancée mais, huit ans plus tard, les travaux ne sont toujours pas envisagés.À la voie rapide espérée, il est opposé les bienfaits du Canal, le commerce qui s’y fait et qu’il ne faut,après tout,qu’un

jour et demi pour se rendre de Sète à Bordeaux. Enfin,le 27juin 1852,l’Assemblée nationale vote la loi qui autorise le ministère des Travaux Publics à concéder la ligne Bordeaux-Sète avec une subvention de 40 millions de francs de l’époque pour le concessionnaire. Le 25 août, la concession jumelée du canal et de la ligne est accordée pour 99 ans à un groupe de banquiers pilotés par les frères Pereire de Bordeaux, créateurs du Crédit immobilier, les frères Viguerie, banquiers toulousains,et Hippolyte Baduel,administrateur des Messageries du Midi.Le 5 novembre, la Compagnie des Chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne voit le jour. Il ne reste plus qu’à installer les voies.

Toulouse-Paris, 18 h 30 de voyage Quatre ans plus tard, le 31 août 1856, le premier tronçon de la ligne Toulouse-Agen est inauguré. Partie de Toulouse à 7h50, la locomotive atteint Montauban à 9h00 où elle charge le préfet deTarnet-Garonne.Après un nouvel arrêt à Moissac,elle arrive à Agen à 10 h 32. Le retour s’effectue dans la soirée sans encombre en gare de Toulouse on disait alors l’embarcadère - qui n’est pas terminée. Le long du quai sont rangées les quatre locomotrices que possède la compagnie.L’archevêque les bénit au cours d’une messe solennelle. Dès lors,le progrès est sur les rails et prend toutes les directions.Toulouse-Tarbes et ToulouseAlbi apparaissent en 1862, Toulouse-Foix en 1864,Toulouse-Albi est prolongée sur Clermont par Carmaux en 1866. En 1862 est également inaugurée la ligne Toulouse,Montauban,BriveCapdenac, Limoges, Chateauroux, Orléans,

possession ce qui parachève son périmètre d’exploitation.Avec les rails il achète le matériel roulant. Le 15 janvier 1866 il prend possession de quatre locomotives de Carmaux. Il les baptise aussitôt, Castor, Pollux, Ulysse et Hector. Au temps de la vapeur,la locomotive est le troisième personnage de l’équipe qu’elle forme avec le conducteur et le chauffeur.

Micheline, Pauline et les autres… Pour absorber le trafic en forte augmentation,la compagnie commence à doubler les lignes et à poser une seconde voie et s’équipe de trois sortes de locomotives, de vitesse, mixte et spécialisées dans le transport de marchandises.Dans tous les cas, il s’agit de locomotives-tanders. Pendant presque un siècle, une poignée de prestigieuses « Pacific » et une armée de petites roues moins glorieuses mais tout aussi efficaces écrit de belles pages dans l’aventure de la vapeur sur les profils tourmentés de beaucoup de lignes midi-pyrénéennes. Cela n’empêche pas le Midi d’être un pionnier incontesté de la traction électrique en France. Grand découvreur, il l'expérimente dès 1911 en ouvrant un concours.À partir de 1927 et en moins d’une décennie,il électrifie son réseau. Pour ses lignes secondaires et ses navettes, il met

Montauban,Rodez,Périgueux,Agen,Limoges, Paris. Mais, par cet itinéraire le voyage dure Lyon et Bordeaux. Il veut mettre en contact les 27 h 40 alors que par Bordeaux il ne faut que cinq grands bassins houillers du Centre, Loire, 18h30.Les voitures - on ne dit pas encore wagon Gard, Brassac, Aveyron et Corrèze et les relier - ressemblent à celles des autres compagnies aux grands axes ferroviaires que sont le Parisfrançaises de l’époque, à ceci près qu’elles ont Méditerranée,le Paris-Bordeaux et le Bordeauxune caisse en bois de teck,vernie extérieurement, Sète. Insatiable, le Grand Central tente d’obtece qui leur donne un aspect très flatteur. Le nir le prolongement de sa ligne Limoges-Agen confort des voyageurs varie avec le prix du biljusqu’à Tarbes.Mais les capitaux lui font défaut. let et se répartit en trois classes.En première,une Conçues par les entrepreneurs locaux pour assudes cinq voitures-salons de la compagnie, tourer la prospérité de leurs tes différentes, est mise à bassins houillers, difficidisposition. En troisième, En avril 1853, le ministre les installations sont nette- des Travaux Publics concède au lement construites peu ment plus rudimentaires. «Grand Central» un vaste secteur après 1850 et péniblement Mais, alors que sur les entre Garonne et Massif Central. exploitées, Graissessac et autres compagnies, qu’il Ce réseau y met en place cinq Carmaux sont les véritables lignes minières de Midipleuve ou qu’il vente, les lignes destinées à relier troisièmes classes voyagent Clermont-Ferrand à Montauban, Pyrénées. Pour être rentaà ciel ouvert, dès l’origine, Rodez, Périgueux, Agen, Limoges, bles,elles auraient dû transporter dix fois plus de la Compagnie du Midi dote Lyon et Bordeaux. charbon que les sites pouses voitures d’un toit et de vaient leur en fournir.Très vite l’autorisation est vitres. donnée d’organiser quelques trains spéciaux Sous le second Empire,les Midi-Pyrénéens,assopour voyageurs.Contre toute attente,les résulciés aux Audois, aux Héraultais et aux Gardois, tats du trafic voyageurs dépassent les prévisions veulent prolonger leur première ligne de Sète à les plus optimistes. Mais c’est une goutte d’eau Marseille.Ils envoient à Paris une délégation de dans le déficit d’exploitation.Le Midi en prend deux cents personnes rencontrer Napoléon III qui leur accorde le Toulouse-Marseille convoité. De là à envisager des lignes internationales, il n’y a qu’un pas, franchi en 1853 par l’ingénieur Barande.Son projet,resté à l’état de projet,prévoyait un chemin de fer entre la France et l’Espagne, de Toulouse à Saragosse par Bagnèresde-Luchon, le souterrain de la Glère,Venasque et Balbastre.Il emprunterait à la ligne de Foix la section Toulouse-Muret et à la ligne de Bayonne la section de Muret à Montrejeau. La traversée centrale des Pyrénées est déjà à l’ordre du jour. Manquent les moyens techniques actuels et des financements appropriés. Si,en Midi-Pyrénées,le train n’est pas édifié pour répondre aux besoins des mines, il contribue à leur développement. Le « Grand Central », à capitaux anglais,compagnie rivale du Midi (on n’appelait plus la compagnie du Midi que par cette abréviation) parie sur l’industrie. En avril 1853, le ministre des Travaux Publics lui concède un vaste secteur entre Garonne et Massif Central. Ce réseau y met en place cinq lignes destinées à relier Clermont-Ferrand à

Chounet

…le train

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 - 23

Il était une fois…

en service des automotrices. Il s’y intéresse alors que la technique balbutie à peine.Ses ingénieurs optent très vite pour le diesel et Micheline, Pauline et les autres commencent des 1932 à circuler.

Une aubaine pour les "villes d’eau" Très tôt et parallèlement à son développement interne,le Midi cherche à ouvrir son réseau sur l’Espagne.En 1857,il obtient,dans le prolongement du Toulouse-Narbonne, la concession d’un Narbonne- Perpignan à qui, dès 1861, il fait franchir la frontière pour atteindre Barcelone. À l’autre extrémité de la chaîne, le Hendaye-Irun-Madrid lui appartient également.Ce développement ferroviaire ne se fait pas sans conflits,chacun cherchant à profiter des tractations en cours pour tirer son épingle du jeu. Il doit compter avec les concurrents redoutables que sont les autres grandes compagnies ferroviaires assoiffées d’expansions juteuses.Le PLM (Paris-Lyon- Marseille) a des visées sur l’axe Marseille-Bordeaux qui dessert un port à chaque extrémité. La polémique enfle jusqu’à se transformer en guerre économique. En 1863, l’État finit par intervenir et par délimiter le territoire des adversaires.En échange de l’abandon

Les portraits présentés dans le précédent "Il était une fois" consacré au pastoralisme sont issus de la série Bergers en vallée d'Aure, réalisée par Dominique Delpoux à l'initiative de l'Office de Tourisme de Saint-Lary-Soulan pour le cinquantième anniversaire de la station de ski de Soulan. 24

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

du Sète-Marseille, le Midi reçoit les chemins de fer de l’Aveyron et la concession des lignes de Saint-Girons à Toulouse et de Port-Vendres à la frontière ibérique. En 1878, l’ouverture du Cerbère -Gérone se fait avec un matériel nouveau,« apte aux grandes vitesses ».Un des prototypes est présenté en avant-première à l’exposition universelle de Paris:les convois comportent des fourgons à bagages spéciaux dont, grande nouveauté, certains sont munis de W-C. Dans le premier quart du vingtième siècle, le Midi, comme les autres grandes compagnies ferroviaires françaises,accumule les problèmes de trésorerie et le recours à l’aide de l’État devient monnaie trop

courante. Aussi, malgré la fusion avec la compagnie Paris-Orléans (P.O.) le 1er janvier 1934, les difficultés financières continuent à s’accumuler et aboutissent à une nationalisation.Elle intervient au premier jour de l’année 1938. Le Midi entre dans la SNCF qui couvre la totalité du territoire national. Le Midi a-t-il transmis à la nouvelle Société ce besoin de performance et d’esthétique soignée qui a été sa caractéristique ? On peut le penser. Faire circuler deux décennies plus tard le Capitole, fleuron du modernisme et du confort des

…le train

Nos gares ont une histoire C’est Louis-Napoléon qui accorda sa gare à Toulouse, sur l’insistance des élus. Le lieu de son implantation fut longuement discuté : la municipalité d’alors avait une préférence pour le

Les grands chantiers de ce siècle Avec le temps, l'usure fait sournoisement son travail de sape. Quand les autorités de la Région, Martin Malvy en tête, viennent lancer, début septembre 2008, les premiers travaux du "Plan Rail", à Bagnac-sur-Célé dans le Lot, elles découvrent des rails délabrés, des ponts qui ont perdu leur étanchéité. Il y avait urgence et le plan arrive à point nommé pour Midi-Pyrénées: en huit ans, le nombre quotidien de Trains Express Régionaux est passé de 150 à 348. Dix millions de voyageurs par an ! Un défi : d'ici cinq ans, il va falloir rénover 500 kilomètres de voies vétustes, doubler certaines d'entre elles, moderniser des installations techniques, mettre en place de nouveaux systèmes de gestion du trafic. Un énorme chantier pour lequel la Région a mis la main à la poche. Défi, également, de taille lui aussi : les Lignes à grande vitesse. C'est tout le Sud, de part et d'autre des Pyrénées, qui est concerné. dès 1181 et qui désigne aujourd’hui la gare:Matabiau - "mata-biau" -, la mise à mort du taureau de la légende qui avait traîné le martyr Saint-Sernin tout au long de la rue du Taur. Partir, c’est Matabiau. Les cheminots aiment leur gare, bichonnant leurs modernes motrices comme ils le faisaient autrefois avec leurs locomotives à vapeur. Parmi eux, les anciens se souviennent des années noires, celles de la Seconde Guerre mondiale,quand les Allemands l’occupaient.Ce sont des cheminots, aussi, des résistants, qui la libérèrent lors d’une bataille qui coûta la vie à une trentaine d’hommes courageux. Une plaque de marbre rappelle leur mémoire,à l’entrée du grand hall.Nos gares ont une histoire.Et nos trains n’en finissent pas de rouler.

L'histoire du rail en Midi-Pyrénées vous passionne ? Prolongez cet article par la lecture du nouveau livre "Le train en Midi-Pyrénées, le défi du rail". 140 pages, Éd. Michel Lafon. Prix public : 26 € TTC. Commande à l'éditeur : 01 41 43 85 11 ou julie.roy@michel-lafon.com Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 - 25

années 60 entre Paris et Toulouse était en quelquartier Saint-Étienne,près du Port-Saint-Sauveur. que sorte un hommage. Il y eut des négociations,des tractations,des disGrâce à ce "cami de fer" - on l’appelle ainsi dans cussions. La solution Bayard l’emporta finalenos campagnes - la Région s’ouvre.Les voitures ment,mais la Compagnie du Midi dut construire, à ses frais, "un pont en maçonnerie sur le canal à chevaux ne sont plus,bientôt,qu’un lointain pour relier la gare à la rue ainsi que les remblais - et déplaisant - souvenir. Le progrès nécessaires pour maintenir les deux voies latés’impose, pas à pas, rail après rail. Le train rales du canal". Depuis lors, beaucoup d’eau a réveille nos petites cités endormies.Il joue aussi coulé dans ce canal et le progrès a fait son œuvre : un rôle incontestable dans l’expansion des "vilen 2009, la gare comptera un quai de plus, soit les d’eau".Les curistes se ruent vers Barèges,les treize voies, dont trois en terminus. D’ici l’hodeux Bagnères,Luz,Cauterets.Et c’est en train rizon 2017, le nombre de pasque des cohortes de malades Le progrès s’impose, sagers atteindra quatorze milet de pèlerins s’en vont vers lions. Façade en pierre de Lourdes,la cité mariale,la ville pas à pas, Saintonge - ravalée en 1980 - de des miracles,dans l’espoir d’y rail après rail. la brique rose côté quais,on doit trouver la guérison et le réconLe train réveille fort de la foi. nos petites cités endormies. cette gare à l’architecte Toudoire. Depuis 1906, des écusC’est en train, on s’en doute, sons des villes desservies ornent les ailes des bâtique Jean Jaurès,le tribun socialiste,part de Carments. Les spécialistes y reconnaîtront Tarbes, maux,son fief tarnais,pour rejoindre périodiBédarieux,Bayonne,Montauban,Béziers,Borquement Paris,et en revenir.Assassiné,le député deaux,Lodève,Cette,Auch,Castres,Agen… Perpacifiste, qui sentait proche l’éclatement de la pignan,cette autre gare dont Salvador Dali souPremière guerre mondiale,ne verra pas,surgis tenait,moustache vibrante,qu’elle était "le centre de toutes nos campagnes,ces centaines de mildu monde"… Une horloge monumentale égrène liers de jeunes hommes s’engouffrer dans les les heures depuis cent deux ans.Cette gare,c’est trains réquisitionnés, la fleur au fusil, vers le tout un monde.Le groupe Zebda l’a même chan"front", vers l’enfer, convaincus de ne faire tée naguère,à sa façon : "Des garçons et des filles qu’une bouchée de l’ennemi. s’y séparent / Matabiau/ Y pleurent même si c’est pour un soir / Matabiau / Y pleurent parce que Le maire qui ne voulait pas c’est ça un départ / Matabiau /On rit,on pleure, du chemin de fer Pour ce train,on construit des voies,des viaducs, c’est tout ça ma gare…" Matabiau, longée par des tunnels,autant d' "ouvrages d’art" qui marle canal depuis un siècle et demi,cernée d’hôtels quent considérablement le paysage rural et et de bistrots qui jamais ne ferment. Des dizaiurbain. À l’époque de la vapeur, les réservoirs à nes de milliers de partants et d’arrivants, des eau - les "beffrois" - se multiplient. En 1902, le vacanciers en hordes bruyantes en été, en hiver, viaduc de Viaur fait sensation : conçu par l’ardes escouades de supporters en rouge et noir,des chitecte Paul Bodin,en acier assemblé par rivets, amoureux, des travailleurs, des malchanceux il est long de 460 m, haut de 116 m, avec un arc esseulés qui y font escale et s’y réchauffent le cœur central de 20 m d’envergure.Une prouesse techet les os. De la vie, jour et nuit. Des dizaines de nique.Reconnaissable entre tous,l’ouvrage perTER quotidiens, de trains grandes lignes, des met à la voie ferrée Carmaux-Rodez de franchir TGV véloces et élégants qui glissent le long des la rivière et contribue sans nul doute à l’essor quais dans un rassurant feulement. Des norias agricole du Ségala.On bâtit des ponts tournants, de taxis à la sortie. Et ce nom, que l’on retrouve de vastes dépôts,de grands ateliers.Et des gares. Les architectes laissent libre cours à leur imagination. Celle de Biarritz mêle style mauresque et néo-basque. Celle de La Tour-de-Carol, dans les Pyrénées-Orientales, est une véritable "cathédrale du désert". La plupart sont plus classiques, fonctionnelles avant tout. La gare toulousaine de Matabiau, d’abord modeste "débarcadère du chemin de fer" desservant la section Agen-Toulouse de la ligne BordeauxCette, va être agrandie en 1906 pour faire face au trafic,en constante augmentation.Moins de 80 ans plus tard,ce "temple du rail" recevra 20000 voyageurs par jour en moyenne. En son temps, rappellent les historiens avec un brin d’ironie, l’un des édiles de la Ville rose,Joseph Villèle,avait refusé le chemin de fer…

Tribune Les textes qui sont publiés dans cette rubrique relèvent de la seule responsabilité des groupes politiques signataires. Ils ne sauraient en aucun cas engager la responsabilité du Conseil régional Midi-Pyrénées.

GROUPE PS

Un budget de relance et de solidarité à l’échelle régionale Dans un contexte de crise qui dégrade le tissu économique de nos territoires, la majorité régionale, malgré les décisions financières arbitraires et brutales du gouvernement qui asphyxie les collectivités,propose à l’échelle régionale, un vrai budget de relance. Nous aurions pu présenter un budget de rigueur, nous préférons présenter un budget rigoureux.

L’opposition frappée de cécité Ce budget 2009 marque notre engagement pour l’emploi et la solidarité en direction des familles de Midi-Pyrénées, le développement et le maintien de l’activité économique (+18 %), la croissance du savoir et de la connaissance (+45 % pour la Recherche et l’innovation,124 millions d’euros pour les travaux dans les lycées) et les transports collectifs (+22.8% ) Lors de la session budgétaire, l’opposition réfutait notre discours sur le désengagement de l’État. Ces censeurs ne peuvent ignorer que le pacte de confiance établi entre l’État et les collectivités locales a été rompu. TOS, filières sanitaires et sociales… ces transferts alourdissent structurellement nos dépenses. Quant aux recettes, chacun est bien obligé de reconnaître aujourd’hui que les transferts ne font l’objet que de compensations partielles. Pour la Région « l’ardoise » s’élève à 55 millions d’euros qui nous sont dus par le gouvernement. Une droite qui ne peut ignorer la résolution de l’Association des Maires de France, présidée par le député-maire UMP Jacques Pélissard:« La nécessité d’une plus grande maîtrise des finances publiques ne saurait,en conséquence,s’appliquer mécaniquement aux collectivités territoriales et faire de leurs dotations une simple variable d’ajustement.Leurs dépenses sont en outre,et pour une grande part,dépendantes des décisions de l’État qui ne paraît pas en mesure de contenir les charges que, directement ou indirectement, il leur impose… Dans ces conditions, nous appelons solennellement l’attention du gouvernement et du parlement sur les graves conséquences d’une évolution. Elle risque de réduire la capacité des collectivités territoriales à financer les services publics locaux et de les conduire à différer, voire à abandonner, des programmes d’investissement. ».

Les collectivités territoriales sont l’architecture de l’édifice Républicain Cet affaiblissement financier des pouvoirs locaux est contre-productif à tous égards, notamment pour la vitalité d’une décentralisation dont notre pays a plus que jamais besoin. C’est au niveau local que les politiques de relance seront les plus efficaces. C’est bien là qu’apparaissent les contradictions du 26

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

gouvernement : d’un côté il demande aux collectivités locales de majorer leurs efforts alors qu’elles réalisent déjà 75% de l’investissement public national et de l’autre, il fragilise leurs finances. Procédant de la même logique, le gouvernement, pour des motifs électoralistes, en arguant de la nécessaire réforme des collectivités locales, tente de « casser » le fait régional.Avec la réforme des collectivités locales : l’année 2009 peut être celle de la régression, du recul, dans la construction d’une nation démocratique, moderne, décentralisée, équilibrée dans son développement territorial au moment où l’Europe entière se bâtit à travers ses Régions. n Marc Carballido Président du Groupe Socialiste Contacts : 22, boulevard Maréchal Juin 31406 Toulouse Cedex 4 Tél. : 05 61 33 54 07 ou 05 61 33 57 31 Fax : 05 61 33 54 08 e-mail : rmp.ps@cr-mip.fr

GROUPE PRG

2 777 000 C’est le chiffre de la population de Midi-Pyrénées au 1er janvier 2006,officiellement publié le 31 décembre 2008. Soit 224 000 habitants supplémentaires depuis le dernier recensement de 1999, qui place notre région en 3e position sur 22 en terme de croissance annuelle. Une croissance qui, résultant pour l’essentiel de l’arrivée de populations nouvelles,traduit bien l’attractivité et le dynamisme incontestable et spectaculaire de Toulouse,de ses 1re,2e et 3e couronnes ainsi que de villes proches des axes autoroutiers. Bien sûr les chiffres recouvrent des réalités différentes : tous les territoires n’ont pas progressé autant ou au même rythme, certains même ont légèrement diminué. Mais le fait nouveau et majeur, c’est l’augmentation de la population dans tous les départements y compris dans les espaces ruraux victimes jusqu’à présent du déclin démographique. L’actuelle majorité régionale, élue depuis 1998, et à laquelle les Radicaux de Gauche participent activement, a toute raison de s’en féliciter et d’y trouver un encouragement à poursuivre et amplifier les politiques cohérentes et ambitieuses qu’elle mène en faveur d’un aménagement plus et mieux équilibré du territoire au travers des Pays, des Agglomérations et des Parcs Naturels Régionaux.

Conseil régional Expression des groupes politiques

libre La Région Midi-Pyrénées continuera à accompagner tous les territoires dans leur développement. Mais il est clair que la réussite passe aussi par l’arrêt de la politique gouvernementale de « casse » des services publics de proximité. n Contact : rmp.prg@cr-mip.fr

GROUPE PC

Gâchis et résistance Partout sont annoncées des fermetures d’entreprises, des suppressions d’emplois : Bougies Fenelon à Cahors, à la SCT Bazet, près de Tarbes, à Ledar en Ariège,à l’entreprise Bouquet à Auch,chez Sanofi et Milan,à TLT à Toulouse… Et aussi Villeroy et Bosch dans le Tarn et Garonne, AubertDuval à Pamiers, Siemens à Foix et Bosch dans l’Aveyron où des recours au chômage technique ou aux congés sont imposés.Partout des CDD non renouvelés et des suppressions d’emplois intérimaires se multiplient. Et, à Villemur, le groupe américain qui détient Molex met le cap sur la Slovaquie en prenant prétexte de la crise, 300 salariés sont mis dehors. La colère gronde dans le pays devant ces énormes gâchis, devant les milliards déversés par l’état et l’Union Européenne pour sauver la finance. Dans le même temps l’état décide de nouvelles baisses des dotations aux collectivités territoriales. Exigeons que l’état verse la compensation des charges dues à la décentralisation,la revalorisation des dotations de fonctionnement au niveau de l’inflation ainsi que la compensation intégrale de la taxe professionnelle. Une volonté de rassemblement majoritaire des collectivités territoriales afin d’entrer en résistance contre la politique de Sarkozy s’impose. n Groupe communiste. Tél. : 05 61 33 54 13 Mail : rmp.pc@cr-mip.fr, elus-pcf-regionmidi-pyrenees.elunet.fr

GROUPE UMP-NI

Un budget qui ampute le pouvoir d’achat des ménages et accroît les charges pesant sur les entreprises Pour construire le budget 2009, la majorité régionale, qui a fait de la politique du rail sa priorité, a choisi de recourir à la fiscalité et de se désengager de politiques essentielles.L’année 2009 sera ainsi marquée,pour le volet dépenses, par la baisse des enveloppes allouées à la route (-17 %), à la solidarité (-14 %), à la culture (-10 %), à l’agriculture (-5 %) et au sport (-2 %) et,pour le volet recettes,par une hausse des taux de fiscalité directe de 2,9 %. Or notre Région compte parmi celles où la pression fiscale est la plus forte. Le différentiel entre les taux pratiqués en Midi-Pyrénées et la moyenne nationale est, en effet, de 30 % pour la taxe professionnelle et de 40 % pour les taxes foncières. Pour justifier ses choix,le Président Malvy se retranche derrière 2 arguments peu recevables. Il y aurait corrélation entre un faible potentiel fiscal et une forte pression fiscale. Cet argument est battu en brèche par l’analyse comparative qui fait apparaître que des régions à potentiel comparable exercent une pression moindre. « Les Régions », ajoute-t-il, « n’ont pas les moyens de compenser les pertes de pouvoir d’achat de nos concitoyens».Certes.Mais elles ont le devoir de le préserver.Or la décision d’augmenter les impôts régionaux éloigne de cet impératif et aggravera les effets de la crise.

Y avait-il une alternative ? Oui.Elle se résume en 3 points.Faire une pause fiscale comme nous le réclamons et comme l’ont fait la plupart des régions. Recourir à l’emprunt :notre collectivité,faiblement endettée,peut le faire. Diminuer les dépenses injustifiées. Il en va ainsi des dépenses de prestige. À cet égard, le poids du « socialisme hôtelier » qui consiste à transformer l’Hôtel de Région en lieu permanent de réceptions (autant de manifestations destinées à promouvoir, bien plus que l’action de l’Institution, la personnalité de son Président candidat à sa succession) est devenu excessif. Libre au Président Malvy de faire de l’Hôtel de Région un show room mais qu’il reconnaisse que la hausse des dépenses de communication qui en résulte alourdit le budget de fonctionnement et qu’il dise en toute transparence aux Midi-Pyrénéens combien il leur en coûte. n

GROUPE UDF

Réforme et Démocratie Locale L’enchevêtrement et l’empilement des collectivités méritent d’être examinés. Le groupe UDF propose deux grands niveaux : Le département fédérant les intercommunalités aurait la plénitude des actions territoriales de proximité. Ses élus le seraient par les territoires (élection directe par chaque intercommunalité), moyen d’affirmer l’importance des territoires. Le pays a-t-il dès lors son utilité ? La région est la collectivité idéale de réflexion et de vision stratégique pour le développement économique, la formation, l’innovation, la recherche, l’aménagement du territoire.Ses élus seraient désignés à la représentation proportionnelle à un tour,seul mode permettant aux diverses sensibilités politiques de s’exprimer. Entre élus départementaux représentant des territoires et élus régionaux représentants les courants politiques un équilibre est assuré. Autonomie financière accrue et clarification des compétences sont en outre nécessaires. n Henri GERAUD – Conseiller Régional Tél. : 05 61 33 52 62 - e-mail : rmp.udf@wanadoo.fr

GROUPE FN

Les largesses de la gauche L’Europe, le gouvernement et les régions, fossoyeurs de la France Dans le contexte de crise économique et financière sans précédent que connait la France, l’Europe, aidée des gouvernements successifs de droite comme de gauche et des conseils régionaux, a une lourde part de responsabilité. En effet, au lieu de remplir un rôle protecteur pour les peuples qui la composent,elle s’est lancée dans une mondialisation à outrance, avec les effets dévastateurs que l’on connaît, dans le but de détruire les Etats-Nations en leur ôtant toute forme de souveraineté et toute marge de manœuvre que nécessite la situation actuelle. La région Midi-Pyrénées s’est engouffrée dans la brèche ainsi ouverte et participe à la mise en concurrence des territoires orchestrée par Bruxelles, faisant fi de plusieurs siècles d’histoire qui ont permis la mise en place d’une organisation territoriale qui, à défaut d’être parfaite, s’est avérée la plus performante, tant sur le plan économique que social. Le groupe FN tient à rappeler que ses élus sont les seuls à s’opposer concrètement à la funeste politique menée main dans la main par l’Union européenne, le gouvernement français et la majorité régionale socialo-communiste. n Groupe FN - 05 61 33 54 75 - RMP.FN@wanadoo.fr Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009 - 27

Rencontre

« Je suis né à Tarbes en octobre et en décembre mes parents m’emmenaient déjà à la montagne. Je suis monté sur mes premiers skis à un an et demi, guidé par mon père moniteur professionnel ». Le snowboard – comprenez le surf des neiges - a débarqué dans la vie de Mathieu Crépel à l’âge des premières parties de 1 000 bornes et des guerres de chevaliers. « J’ai commencé ce sport à six ans et j’en suis très rapidement devenu adepte ». La suite logique de l’enfance et de l’adolescence montagnardes du jeune homme,du côté de la Mongie, est faite de descentes parfois noires et de sensations souvent rouges. « Il faut toujours chercher le point d’équilibre entre prise de risque et respect des règles de sécurité. C’est indispensable de connaître ses limites pour ne pas jouer avec la vie ». Le vocabulaire et le tableau de chasse du sportif de haut niveau se sont enrichis du jargon très anglo-saxon d’une passion devenue profession. Grand gagnant en 2005 du circuit Ticket To Ride (TTR) World Snowboard Tour, Mathieu Crépel a décroché en 2007 deux médailles d’or au Championnat du monde de snowboard à Arosa en Suisse dans la catégorie Big air et Half-pipe et c’est sans parler de freeride,jib,slopestyle et autre quaterpipe qui ne laissent pas de glace Mathieu Crépel et font la joie, comme toutes les disciplines spectaculaires du snowboard, des équipementiers des sports de glisse. « Dans une carrière de snowboarder,il y a des temps réservés à la compétition et d’autres à ce qu’on appelle la vidéo, l’image. Tout ça fait beaucoup de travail et demande beaucoup de rigueur mais c’est génial.Je ne m’ennuie jamais.J’ai conscience d’avoir une vie hors norme dans le bon sens du terme ». Après une année 2008 très « vidéo », 2009 est placée pour Mathieu Crépel à nouveau sous le signe de la compétition avec en ligne de mire 2010 et les jeux olympiques de Vancouver. « Pour l’instant, je ne me mets pas la pression mais je me remets très sérieu28

Midi-Pyrénées Info - Février/Mars 2009

De toute évidence le blanc est sa couleur. À 24 ans, le snowboarder pyrénéen Mathieu Crépel s’est forgé les muscles à la poudreuse davantage qu’au petit lait.

Mathieu Crépel La vie en blanc

sement dans le bain de la compétition. Je m’entraîne avec l’équipe de France ».

Organisation d’un raid sportif en avril prochain Cette année 2009 sera également celle de projets plus personnels pour le parrain de Mountain Riders,l’association de défense d’un développement durable de la montagne, pendant de Surf Riders qui agit de son côté pour la protection du littoral. « Le dernier week-end d’avril aura lieu durant deux jours un grand raid sportif baptisé “Du flocon à la vague” ». La Région est partenaire de cet événement dont l’objectif est de montrer comment en matière d’environ-

nement tout est extrêmement lié. Des activités seront proposées à partir du Pic du Midi et ce, jusqu’à Anglet en bord de mer avec pour fil conducteur la rivière l’Adour. « Je suis évidemment très sensible à la protection de la montagne parce que j’y suis attaché depuis tout petit et que c’est aussi mon gagne-pain mais en réalité la préservation des massifs nous concerne tous. Les pollutions relevées dans les sommets finissent pour certaines dans les rivières et redescendent dans les plaines et au final dans la mer ». À côté des participants au raid auxquels seront proposées des épreuves de ski,de VTT,de canyoning puis de surf, il y aura une équipe de scientifiques. Ces scientifiques feront des relevés d’échantillons et tenteront

de dresser un bilan de notre écosystème. « Le Sud-Ouest est l’une des seules régions au monde où l’on passe en si peu de temps de la montagne à la mer avec des paysages aussi magnifiques.L’année dernière je me suis investi dans l’organisation d’une épreuve internationale de snowboard dans les Pyrénées.J’ai fait venir des sportifs du monde entier habitués aux paysages d’exception.Tous ont été sensibles à la beauté des Pyrénées et surpris de certains dénivelés ».Alors comme d’autres ailleurs, Mathieu Crépel s’est fait – même s’il le réfute avec modestie – ambassadeur des Pyrénées et défenseur de façon plus globale de l’environnement. Un de plus dans une catégorie où tout le monde dispose d’un chèque en blanc.