INTERNACIONAL

RUSIA AVISA DE LAS CONSECUENCIAS DEL ATAQUE EN SU TERRITORIO

El portavoz de la presidencia, Dmitri Peskok, reconoce que el ataque de Ucrania afectará a las negociaciones. "No crea las condiciones apropiadas", señala.

Las fuerzas ucranianas han atacado hoy una instalación petrolera en la ciudad rusa de Belgorod, según el gobernador regional de la ciudad rusa de Belgorod, Vyacheslav Gladkov. De confirmarse, este será el primer ataque ucraniano lanzado directamente en suelo ruso desde el inicio de la invasión.

Las imágenes compartidas en las redes sociales parecían mostrar el ataque encabezado por varios misiles disparados desde baja altura a las 5.34 de la madrugada, hora local, seguido de helicópteros que se alejaban del lugar en llamas.

Sin comunicación oficial, algunas versiones apuntan al impacto de un misil Tochka-U ucraniano, el cual logró saltarse los dispositivos de seguridad antiaérea y dañar un elemento imprescindible de la arquitectura logística de la ofensiva de Rusia. Ucrania, de momento, ni confirma ni desmiente el ataque.

“Estados Unidos ha anunciado que lanzará al mercado un total de 180 millones de barriles de petróleo de sus reservas energéticas, el equivalente a un millón al día durante seis meses.

El ataque que Ucrania habría perpetrado en la ciudad de Belgorod ya tiene una respuesta oficial por parte del Kremlin. Ha sido el portavoz de la presidencia rusa, Dmitri Peskov, quien ha valorado la ofensiva llevada a cabo mediante helicópteros. "Está claro que no se puede considerar esto como algo que va a crear las condiciones apropiadas para la continuación de las negociaciones", indica Peskov.

Unas conversaciones que, por otra parte, se han reanudado este viernes por vía telefónica. El negociador ruso, Vladimir Medinski, ha confirmado que las "posiciones sobre Crimea y el Donbás no cambiaron". Ambas son dos peticiones de Rusia con las que accedería a firmar la paz. Ucrania, mientras, accede a renunciar a ingresar en la OTAN y a mantenerse neutral.

De confirmarse la agresión sería la primera en territorio ruso tras la ofensiva militar iniciada por el ejército de Vladimir Putin. Llega pese a afirmar Rusia en varias ocasiones que tenía el control total del espacio aéreo en Ucrania. "El control del cielo durante la operación militar especial es un hecho absoluto. En cuanto al incidente corresponderá a nuestras fuerzas armadas evaluarlo".

El incendio provocado por este hecho hirió a dos trabajadores, añadió Gladkov, mientras se evacuaban algunas áreas en la ciudad cerca de la frontera con Ucrania. Sin embargo, la petrolera rusa Rosneft, propietaria del depósito de combustible, aseguró en un comunicado oficial que nadie había resultado herido en el incendio, aunque no aportó más información.

“Todos los recursos disponibles están activos para extinguir el incendio. La población no está en peligro y el Ministerio de Situaciones de Emergencia está intentando contener el incendio lo antes posible”, ha asegurado Gladkov en un mensaje en su cuenta de Telegram.

Además, este ha puntualizado que los residentes situados en varias calles próximas al depósito serán evacuados de manera temporal a un estadio.

Belgorod, hogar de 369.000 personas, se encuentra a tan solo 40 kilómetros de la frontera con Ucrania y a 80 kilómetros de la disputada ciudad de Kharkiv. Su nombre significa literalmente en ruso ciudad blanca. Este suceso ha acontecido dos días después de que esta ciudad fuera el escenario de varias explosiones en un almacén de armas.

El gobierno ucraniano ha denunciado que el territorio de Bielorrusia está siendo utilizado por Rusia para emplazar y acumular sistemas de misiles, según dijo la viceministra de Defensa, Hanna Maliar, en una intervención recogida por la agencia de noticias Ukrinform.

“Las fuerzas rusas están utilizando activamente el territorio de Bielorrusia para llevar a cabo acciones agresivas contra Ucrania, reubicando sus sistemas de misiles en la región de Homel”, manifestó la viceministra.

Mientras tanto, el Presidente de Estados Unidos ha anunciado el lanzamiento de 180 millones de barriles de petróleo como respuesta al aumento del precio del crudo.

Estados Unidos ha anunciado que lanzará al mercado un total de 180 millones de barriles de petróleo de sus reservas energéticas, el equivalente a un millón al día durante seis meses. Es el anuncio que ha realizado el presidente norteamericano, Joe Biden, ante la tendencia al alza de los precios del crudo.

De esta manera, la Casa Blanca pone a disposición casi un tercio de sus reservas de crudo, dado que el número de barriles acumulados se situó en 568 millones de barriles acumulados, según los datos ofrecidos por el Departamento de Energía el pasado 25 de marzo. El incremento del precio del barril es uno de los factores que ha propiciado el aumento de la inflación en muchos países del mundo, y que ha obligado a los dependientes del gas ruso a buscar alternativas.

La Casa Blanca ha culpado directamente al homólogo de Biden en el Kremlin, Vladimir Putin, por este aumento de los precios en todos los productos, desde el propio petróleo hasta la factura de la luz o de algunos productos en los supermercados. "Debido a la guerra declarada por Putin, llega menos petróleo al mercado y la reducción en el suministro está aumentando el precio en los surtidores", explica el Ejecutivo estadounidense.

Por otro lado, la Administración Biden ofreció algunos datos que sirven como reflejo de las decisiones adoptadas por el presidente ruso en base a las importaciones de gas, petróleo y otras materias primas. Desde Washington aseguran que el precio de la gasolina ha aumentado casi un dolar por 3,79 litros, una vez que Putin decidió que el ejército ruso comenzase la ofensiva militar en Ucrania.

Biden ya afirmó el pasado mes de febrero que, pese a que las importaciones de gas ruso eran el equivalente a un 8%, los efectos del veto tendría repercusiones en la economía mundial. Su caso es diferente al de países europeos como Alemania, cuya dependencia del gas ruso es mayor, hasta un 40%. Un factor que ha provocado el incremento del 68% de las exportaciones de gas al Viejo Continente, para reducir dicha dependencia.

La medida anunciada por Joe Biden llega después de que Vladimir Putin hiciese oficial la lista de países "hostiles" que habían decidido sancionar o apoyar las sanciones a la economía rusa, entre ellos, los países de la Unión Europea, Reino Unido, Canadá, Mónaco, Noruega, Corea del Sur, San Marino, Estados Unidos, Suiza o Japón.

Putin anunció que obligaría a estos países a pagar el gas y el petróleo con la moneda del país, el rublo ruso. Una decisión a la que se negaron los países que dependen de estas importaciones, ya que el contrato vigente indica que se debe pagar en euros o en dólares. Finalmente, Putin accedió a seguir pagando con la misma moneda, pero añadiendo un mecanismo para que los ingresos de las exportaciones puedan figurar en rublos rusos y su moneda no pierda valor.

Para ello, los países de los Veintisiete deberán abrir cuentas especiales en Gazprombank, que además es la única entidad autorizada por el Gobierno de Putin. Tras hacer el correspondiente pago se procederá a cambiar los euros o dólares por rublos, y transferidos posteriormente al suministrador Gazprom, que cuenta con el monopolio para la exportación al extranjero. M

Alpina ha presentado hoy su nuevo modelo, el Alpina B4 Gran Coupé, basado en el BMW Serie 4 Gran Coupé. Y aunque BMW se ha hecho con Alpina, la marca de la hélice no tomará el control efectivo de Alpina hasta 2025. Así este nuevo modelo de 495 CV y con más par motor que el BMW M4 Competition sigue siendo un Alpina puro y duro.

Hasta ahora el Alpina B4 se declinaba en Coupé y Cabrio, siendo derivados de los BMW Serie 4 Coupé y Cabrio. En la anterior generación del Serie 4, el Gran Coupé no tuvo una versión Alpina. Para este generación los papeles se invierten y Alpina no presenta un B4 Coupé o un B4 Cabrio, sino un B4 Gran Coupé.

La base del B4 Gran Coupé es el BMW M440i xDrive, pero fabricado por BMW siguiendo las especificaciones de Alpina en términos de motor, suspensiones y puesta a punto. Equipa un 6 cilindros en línea biturbo de 3.0 litros que eroga 495 CV que se alcanza desde 5.000 rpm hasta 7.000 rpm. Entrega 730 Nm de par motor, disponibles desde 2.500 rpm hasta 4.500 rpm. Si bien este motor es menos potente que el de un M4 Competition (510 CV) tiene más par motor que un M3 o M4 Competition, que se conforman con 650 Nm disponibles entre 2.750 y 5.500 rpm.

El B4 está equipado con el sistema de tracción total xDrive asociado la transmisión automática ZF de ocho velocidades. Todo ello permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 301 km/h.

Los turbocompresores proporcionados por Alpina, un intercooler más grande y un nuevo conducto de admisión son los aspectos más destacados de su motor. Además, cuenta con una línea de escape en acero inoxidable desarrollada para Alpina y terminada con las habituales cuatro colas de escape, seña de identidad de Alpina.

En cuanto a las suspensiones, dispone de muelles y amortiguadores variables hechos a medida para Alpina. El pequeño fabricante alemán suele poder el foco sobre el confort de marcha, pero sin renunciar al dinamismo.

ALPINA

B4 GRAND COUPÉ

Así, la caída es de 1,25° en el eje delantero, en combinación con unas barras estabilizadoras especialmente desarrolladas para el eje delantero, “permiten aumentan considerablemente el dinamismo lateral”, explican desde Alpina.

La dirección de paso variable del Serie 4 Gran Coupé ha sido reajustada por Alpina y ofrece un único modo Comfort y dos modos Sport. Los neumáticos de alto rendimiento son está vez a cargo de Pirelli.

Equipa unos P Zero desarrollados específicamente para el Alpina B4 (llevan el código "ALP" en el flanco). Los frenos del B4 son también propios a Alpina, siendo los discos carbocerámicos en opción.

Exteriormente, el B4 Gran Coupé cumple con todo lo que espera uno encontrarse en un producto Alpina. Los cambios estéticos entre el Serie 4 Gran Coupe de BMW y este coche son pocos, pero suficientes. Cuenta con un spoiler delantero, un alerón trasero y un difusor trasero diseñados por Alpina.

Por supuesto, el B4 está equipado con las icónicas llantas multirradios de Alpina. Son llantas forjadas de 20 pulgadas y 20 radios que pesan sólo 11,8 kg cada una.

En cuanto a la paleta de colores, estarán disponibles los habituales azul y verde Alpina, con o sin las franjas Alpina, pero también se puede elegir entre la amplia gama de colores habituales de BMW, incluyendo las opciones de BMW Individual.

El interior presenta las modificaciones habituales de Alpina. Adiós, al logotipo BMW, sustitudio por el logotipo de Alpina en todo el interior. El volante está recubierto de cuero Lavalina.

En opción, se puede cambiar el cuero de los asientos a Lavalina en cualquier color que se desee. Y por supuesto, la placa Alpina con el número de producción del coche está presente. En este caso se encuentra en la consola central.

La marca ya acepta pedidos del Alpina B4 Gran Coupé y, para hacernos una idea, los precios parten de los 94.150 euros en Francia (país más cercano a España con distribuidor Alpina). Las primeras entregas están previstas para julio de 2022.M

CODA

Triunfadora de los Oscares

Desde hace una larga temporada —mucho más de lo deseable, para ser honestos—, utilizar términos como "prefabricado" o "formulaico" se ha convertido en una práctica común a la hora de hablar sobre cine; especialmente cuando nos referimos a esas superproducciones franquiciadas y gestadas en unos grandes estudios que calculan al milímetro hasta el último detalle de libretos y puestas en escena con el fin de minimizar riesgos estrictamente empresariales.

No obstante, existe una variante mucho menos obvia de este fenómeno, alejada de superhéroes, videojuegos y sagas interminables que, vayan ustedes a saber por qué, siempre termina encontrando su sitio en las grandes citas de las temporadas de premios. Esta no es otra que la de alude a esas dramedias con voluntad de feel good movie apuntaladas sobre unos cimientos artificiales —y artificiosos— volcados en encontrar el camino más corto hacia el corazón del respetable más predispuesto.

Con 'CODA' nos encontramos ante uno de esos casos en los que la nominación al Óscar a la mejor película parece caída del cielo, justificada más por cuestiones de fondo o trascendencia que por motivos estrictamente cinematográficos. Por supuesto, no voy a quitar mérito al hecho de que se haya convertido en la adquisición más cara de la historia del Festival de Sundance siendo un remake de la exitosa 'La familia Bélier'; pero este hito queda enterrado por la tremenda y apática previsibilidad que encierran sus fugaces 110 minutos de metraje. A pesar de contar con un punto de partida, a priori, de lo más interesante, y que deambula entre los terrenos del coming of age y la historia de pez fuera del agua estancado en un mundo que le impide alcanzar sus metas, la directora y guionista Sian Heder logra dinamitar el interés de la premisa al minar su desarrollo con no pocos clichés, tópicos y lugares comunes que se aplican tanto a los conflictos como a las resoluciones de los mismos.

Es una vez superado su ecuador cuando el filme parece tomar cuerpo, ahondando en el drama de sus personajes, sobreponiéndose a su plana —pero funcional y efectiva— apuesta formal y llegando a moldear escenas que, probablemente, resultarán sobradamente emotivas a los espectadores con una mirada menos cínica que la mía. Pero, cuando parece que la magia comienza a obrarse, comienzan a apreciarse unos engranajes narrativos que evidencian su intención de meter el dedo en el ojo y arrancar lágrimas a toda costa; aunque eso signifique romper una atmósfera que, poco a poco, ha ido ganando en densidad.

Por suerte, un reparto espléndido, en el que deslumbran Emilia Jones y un Troy Kotsur a quien su sordera no le impide hacer gala de una vis cómica extraordinaria —y que nos brindan el mejor momento de toda la cinta en su transición al tercer acto—, inyectan una necesaria dosis de autenticidad a una función que, a pesar de jugar impecablemente sus cartas sonoras y lingüísticas y de poseer vaivenes de inspiración puntual, se percibe como si fuese de cartón.M

NOMOS

CLUB CAMPUS

Aunque no participó oficialmente en Watches & Wonders Geneva 2022 (la compañía participó en el espectáculo digital la primavera pasada), NOMOS lanzó un conjunto de bellezas inesperadas en la gama Club Campus a principios de esta semana. La compañía alemana ha introducido un par de nuevas y frescas opciones de color de esfera en "Deep Pink" y "Blue Purple", que ofrecen ambas nuevas opciones en los dos tamaños de caja estándar del Club Campus de 36 mm y 38,5 mm.

Fuera de los colores de esfera actualizados, que continúan una tendencia para el Club Campus, como se vio el año pasado en las variantes de color Future Orange y Absolute Grey, los nuevos modelos son más o menos idénticos a los relojes Club Campus que conoces y amas. Eso significa que el calibre Alpha interno de viento manual está funcionando en el interior, una pequeña pantalla de segundos se aleja a las seis en punto y los marcadores de hora en el dial se representan en una configuración de esfera de California, dividida entre números romanos y arábigos.

NOMOS aborda el diseño cuidadosamente, por lo que no verá que la marca arroje descuidadamente tintes y tonos aleatorios en sus esferas sin razón aparente. NOMOS indica que Deep Pink y Blue Purple fueron una forma de aprovechar el cambio de temporada, dando la bienvenida a la positividad de los meses de primavera con un dúo de tonos juveniles.

Por supuesto, al ser un NOMOS Club Campus, el reloj cuenta con un fondo de caja cerrado, una opción que la compañía continúa priorizando en la colección, principalmente como una forma de ofrecer un lugar para grabados personalizados. Después de todo, el grupo demográfico objetivo de la línea está justo ahí en el nombre; el Club Campus quiere atraer a los graduados de secundaria y universidad que buscan su primer reloj agradable.

Como punto de entrada a la recolección de relojes, NOMOS mantiene el precio asequible aquí, con los nuevos modelos Club Campus para 2022 a partir de $ 1,500.

Aunque mi identificación de estudiante ha caducado hace mucho tiempo, no puedo evitar pensar que el Club Campus Deep Pink se vería muy bien en mi muñeca. Espero que NOMOS piense lo mismo. M

NUTCASE VIO

CASCO PARA BICICLETA DE ALTA GAMA

Hay luces para ver y luces para ser visto. Las primeras tienden a ser más brillantes, ya que los usas en carreteras oscuras, y las segundas son más una alerta para que otros ciclistas, peatones y conductores griten visualmente: "¡Oye, estoy aquí! ¡No me atropelles!" La lámpara LED orientada hacia adelante del Vio proyecta 200 lúmenes, lo que lo coloca directamente en el campo de "ser visto". Eso no quiere decir que sea débil. Muchos faros montados en el manillar y faros integrados (que a menudo se encuentran en las bicicletas eléctricas) son menos brillantes que los Vio.

Si viajas en carreteras rurales oscuras y sin iluminación o en una bicicleta de carreras a alta velocidad, 200 lúmenes no serán suficientes para iluminar tu camino. Pero en la ciudad y en una bicicleta eléctrica que normalmente va a 20 millas por hora, no tuve absolutamente ningún problema para ver a dónde iba con el faro del Vio: funcionó mejor de lo que esperaba a partir de 200 lúmenes. Incluso cuando giraba hacia una calle desierta y recorría los oscuros tramos de carretera entre farolas, arrojaba suficiente luz para detectar baches en la oscuridad.

Hay LED rojos y naranjas de 65 lúmenes repartidos por la parte posterior y los lados del casco. Eso es tan brillante como la mayoría de las luces traseras independientes, y le da al Vio una cobertura de 360 grados, por lo que puede ser visto desde cualquier ángulo.

Hay tres modos de luz que se configuran tocando rápidamente el botón de encendido en la parte posterior del casco: encendido, parpadeo y pulsación lenta. Cuando las luces están apagadas, el Vio parece un casco normal. A menos que alguien lo inspeccionara muy de cerca, sería difícil saber que está cubierto de LED.

Hay algunas ventajas de montar las luces en el casco en lugar de en su bicicleta. Por un lado, eres más visible. Los faros montados en el manillar y las luces traseras debajo del asiento están aproximadamente a la misma altura que los guardabarros, las manijas de las puertas y los baúles de los automóviles. Un conductor no puede verte si tus luces están bloqueadas por otros autos.

Con las luces del Vio en la parte superior de mi cabeza, muy por encima de los guardabarros del automóvil, nunca me había sentido más visible. Incluso deteniéndome junto a una camioneta en un semáforo en rojo, sabía que el conductor y el resto del tráfico verían mis luces, porque eran más altas que los alféizares de las ventanas y el capó.

Los faros y las luces traseras también son imanes ladrones. Cada vez que encierre su bicicleta para agacharse en una cafetería o tienda, debe quitarse las luces y llevarlas dentro con usted, además de su casco y cualquier bolsa que tenga.

No me gusta tener que hacer malabares con todas estas cosas en mis manos cuando todo lo que quiero hacer es dejar un paquete en UPS o comprar un libro. Con las luces integradas en el Vio, solo tengo que llevar el casco conmigo, que llevaría de todos modos.

Y no tengo que jugar con los soportes de luz de liberación rápida, que se vuelve tedioso después de un tiempo.

Y no, MIPS no es algún tipo de dolencia médica. Son las siglas de Multidirectional Impact Protection System. Hay un forro semi-flotante que se desliza dentro de la capa exterior más grande. Está diseñado para reducir las fuerzas de rotación al cerebro en caso de un impacto.

No todas las caídas resultan en un golpe directo al casco. En deportes como el ciclismo o el esquí, un accidente generalmente significa que una persona golpea su casco contra el pavimento ya que se mueve muy rápido. Una parada repentina a la velocidad empujaría el cerebro dentro del cráneo. Un casco MIPS disipa parte de esa fuerza al girar ligeramente, disminuyendo la posibilidad de una lesión cerebral. Como todos los cascos de Nutcase, el Vio siempre viene con MIPS. Le doy a Nutcase un pulgar hacia arriba por incluirlo.

Como la mayoría de los otros cascos de Nutcase, el Vio tiene un estilo casual. No tiene el aspecto de carrera del Tour de Francia, que aprecio para una bicicleta de cercanías y recados. Mi Vio vino en negro mate y, si bien tiene respiraderos para mantenerse fresco en los días calurosos, parece la parte para un ciclista que solo quiere ir del punto A al punto B.

La hebilla magnética en el barbijo es un buen toque. Es muy fácil quitarse el casco o ponérselo con las manos enguantadas o incluso con una sola mano, sin embargo, se siente seguro y nunca se ha desprendido o aflojado involuntariamente. También hay una visera extraíble que se ajusta al borde del casco para bloquear el sol. Tenía mis reservas en cuanto a su durabilidad cuando desempaqueté el Vio, pero la visera ha sobrevivido varios golpes.

La batería integrada se carga a través de un cable micro-USB incluido y funciona hasta tres horas con una carga. Eso no es genial, pero hace el trabajo para la mayoría de los recados y desplazamientos, ya que solo necesita encender las luces en la oscuridad.

A $ 150, es un casco caro, pero comprar un buen casco, un faro y una luz trasera suma más que eso. Los faros y las luces traseras independientes tienen sus usos, pero para la conducción en la ciudad, tener las luces montadas en el casco tiene más sentido. Lo más importante es que eres más visible para el tráfico y no tienes que jugar con quitar y llevar un montón de luces cuando estacionas tu bicicleta. M

La actriz y modelo Alejandra García Guilmant nació el 10 de mayo de 1993 en la Ciudad de México. Tiene ascendencia francesa, sueca y española. Alejandra se hizo un nombre en la industria del modelaje después de firmar un contrato para la campaña global Rip Curl, trabajando con marcas de moda como Zac Posen, All Saints, Levis, Paco Rabanne, L 'Oreal y en la portada del sexto aniversario de Playboy con Kate Moss en la portada y fotografiada por el famoso David Bellemere.

Alejandra comenzó su transición a la actuación en 2013 en el cortometraje Likeness protagonizado por Elle Fanning y dirigido por el conocido director de fotografía Rodrigo Prieto. Al año siguiente, fue elegida para interpretar a Pamela, en la película "A la Mala". La película fue dirigida por Pedro Pablo Ibarra y producida por Videocine. En 2015.

También apareció como un papel en "Aqui en la Tierra" junto a Tenoch Huerta interpretando a Anat como la mano derecha del narcotraficante principal interpretado por Gael García. También estuvo en la temporada 2 de la serie de televisión de Netflix "Narcos" México junto a Diego Luna y el director Andi Baiz y el productor Erick Neuman.