Husbilar med alternativ planlösning

Våga vara Våga vara Våga vara a annorlunda nnorlundaa

Oavsett bäddlösning är det oftast säkert att påstå att sovrummet finns att hitta längst bak i husbilens bodel. Men som alltid, ingen regel utan undantag. Min Husbil i Sverige har kikat närmare på några av dessa undantag som just nu rosar marknaden.

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

Grovt generaliserat finns det tre huvudtyper av alternativa planlösningar i bodelen i motsats till traditionellt sovrum längst bak.

Vilka är de? Vilka är fördelarna och för all del eventuella nackdelar? Och hur ser marknaden ut för dig som söker en husbil med en planlösning som skiljer sig från traditionellt sovrum längst bak?

Bädd och badrum sida vid sida

Det vanligaste undantaget från regeln avviker endast delvis från huvudspåret. Sovrummet finns placerat längst bak, men i form av en fransk bädd som breddmässigt placerats sida vid sida med badrummet.

Det är också en lösning som nästan uteslutande är förbehållet det delintegrerade modellprogrammet. Här har så gott som alla tillverkare hakat på. Bürstner, Carado, Carthago, Chausson, Hobby, Knaus, Pilote, Sunlight… Ja, de flesta.

Den bakre bäddlösningen hamnar alltså fortsatt längst bak i bodelen, men det sker på bekostnad av sängens bredd. Inte minst vid fotändan. Vid bäddens direkta sida hittar du alltså badrummet, som i denna lösning ofta kan upplevas som aningen begränsat. Fördelen med denna lösning är dock att det blir mer utrymme för övriga bodelen, inte minst vid dinetten. Ett annat mål med lösningen kan vara att hålla även en delintegrerad husbilslösning på så pass korta längder som annars mest är förknippat med campervans. Något som gör att husbilen i regel håller sig under den magiska 6-meterslängden.

Men lösningen förekommer även i flera helintegrerade lösningar, främst tack vare Kabe. De har flera modeller med motsvarande lösning inom både deras Crown- och Imperialprogram. Håll i Kabes fall utkik efter LXL-beteckningen, så hittar du rätt.

Bland övriga tillverkare är det tunnsått med motsvarande lösning i kombination med helintegrerad husbil. Men visst förekommer det. Rapido erbjuder motsvarande lösning genom sin helintegrerade modell 856F. Rapido utmärker sig även genom att erbjuda sådan lösning i en campervan, vilket är smått unikt. Modellen heter då V62.

Att placera bädd och badrum sida vid sida medför en del kompromisser. Här ett exempel i Weinsbergs program, i form av helintegrerade CaraCore 650 MF.

Weinsberg är Knaus Tabberts budgetmärke. Modell CaraCore 650 MF påminner därför till det yttre om Knaus L!ve I-serie.

Hobbys Optima OnTour T65-familj innehåller sex olika versioner av husbilar med kombinationen fransk bädd och badrum, sida vid sida. Här T65 HFL. Den franska bädden i Hobby Optima OnTour T65 HFL mäter 200x140/110 cm. Bädden är alltså smalare i dess fotända för att skapa en acceptabel gång. Räkna med att badrummet blir kompakt.

EXEMPEL PÅ HUSBILAR MED BÄDD OCH BADRUM SIDA VID SIDA

Bürstner Lyseo Time M Harmony Line 660

Segment: Delintegrerad, MB-chassi L/B/H: 699/232/299 cm. Vikt: 3.880 kg Maxlast: 830 kg Utrymme: 2-5 sängar, 4 sittplatser.

Carado T 135

Segment: Delintegrerad, Fiat CSS lättviktschassi. L/B/H: 595/232/290 cm. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: 820 kg. Utrymme: 2-3 sängar, 4 sittplatser.

Chausson 515

Segment: Delintegrerad, Ford Transit alt Fiat Ducato. L/B/H: Fiat: 596 cm. Ford: 599 cm/ - / Vikt: 3.500 kg. Maxlast: - (-) Utrymme: 3-4 sängar, 4 sittplatser.

Hobby Optima OnTour T65 HFL

Segment: Delintegrerad, Citroën Jumper-chassi. L/B/H: 703/233/284 cm. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: Utrymme: 2-4 sängar, 4 sittplatser.

Kabe Travel Master I780 LXL (Royal)

Segment: Helintegrerad. L/B/H: 771/233/306 cm Vikt: Maxlast: Utrymme: 2-6 sängar, 3 sittplatser.

Knaus L!ve TI 650 MF

Segment: Delintegrerad, Fiat Ducato-chassi. L/B/H: 698/232/279 cm. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: 580 kg. Utrymme: 2 -4 sängar, 2 sittplatser.

Pilote Pacific P600P

Segment: Delintegrerad, Fiat CCS-chassi. L/B/H: 596/230/275. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: 880 kg. Utrymme: 2-3 sängar, 4 sittplatser.

Rapido V62

Segment: Campervan, Fiat Ducato. L/B/H: 636/205/259 cm. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: Utrymme: 2-3 sängar, 4 sittplatser.

Sunlight T 58

Segment: Delintegrerad, Fiat lågchassi. L/B/H: 595/232/290. Vikt: 3 500 kg (viktökning möjligt: 3 650 kg). Maxlast: 820 kg. Utrymme: 2-3 sängar, 4 sittplatser.

Våga vara annorlunda

Chausson 778 Premium.

Badrum längst bak Den näst vanligaste lösningen som frångår regeln om sovrum längst bak är bodel med badrummet placerat längst bak. Förutom variation från bodelsmall 1A så kombinerar lösningen ofta tänket med att husbilen främst är anpassad för tvåpersonshushåll. Inte alltid. Men ofta, då bäddlösningen i regel är en sekundär faktor. Inte så att du nödvändigtvis kommer att riskera att sova obekvämt eller dåligt. Men bäddlösningen göms i regel helt och hållet i form av nedfällbar överbädd vilket gör att du får en mycket generöst tilltagen bodel. Ofta är bädden placerad ovanför dinetten, vilket gör att ni måste vara överens om när det är dags att lägga sig. Därav tanken om tvåpersonshushåll.

Även här erbjuder så gott som alla tillverkare en motsvarande lösning. Ibland med starkt fokus på tvåpersonshushåll. Ibland för att bara vinna utrymme för ett stort och rymligt badrum.

En aktör som tveklöst skiljer sig från mängden är dock franska Chausson. Tillverkarens delintegrerade modell 778 erbjuder ett förvandlingsbart bakre utrymme i bodelen. När det är dags att vila sänker du enkelt ned en centralplacerad drottningsäng. Sängen ersätter badrummet. Och när sängen åter hissas upp ersätter badrummet i sin tur sängutrymmet. Det blir då ett mycket generöst tilltaget badrum med dubbla handfat. Den uppmärksamme noterar här ett dilemma. Vad händer om du behöver ha tillgång till handfat mitt i natten, när sängen är nedhissad? Detta är löst genom ett extra mindre handfat. Kalla det nödhandfat om du vill, ej att förväxla med kökets ordinarie diskho.

Vi sätter trots det ett frågetecken på dess praktiska nytta, men välkomnar förstås alternativa planlösningar.

Dubbla handfat och tidernas rymligaste badrum med smarta förvaringsutrymmen i Chausson 778 Premium. När det är dags att vila så hissar du enkelt ned överbädden och badrum förvandlas till sovrum i Chausson 778 Premium.

Två lågplacerade långbäddar framför badrumssektionen i delintegrerade Rapido 7065F. Badrummet längst bak i Rapido 7065F.

EXEMPEL PÅ HUSBILAR MED BADRUM LÄNGST BAK

Bürstner Lyseo TD Harmony Line 680 G

Segment: Delintegrerad, Fiat Ducato, lågbyggt lightchassi. L/B/H: 689/230/298 cm. Vikt: 3 500 kg (lightchassit går att vikta upp till 3 650 kg) Maxlast: 405 kg. Utrymme: 2-3 sängar, 4 sittplatser.

Chausson 520

Segment: Delintegrerad, Ford Transit alt. Fiat Ducato. L/B/H: Fiat: 596 cm. Ford: 599 cm/ - / Vikt: 3.500 kg. Maxlast: - (-) Utrymme: 4 sängar, 4 sittplatser.

Knaus L!ve Traveller 550 DB

Segment: Alkov, Fiat Ducato-chassi. L/B/H: 596/234/320 cm. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: 540 kg. Utrymme: 4 sängar, 6 sittplatser.

Pilote Galaxy I G600L

Segment: Helintegrerat, Fiat CCS-chassi. L/B/H: 599/230/Vikt: 3 500 kg. Maxlast: 675 kg. Utrymme: 2-4 sängar, 4 sittplatser.

Pössl Vario 499 (H-Line)

Segment: Campervan, högbyggd, kompaktbil, Fiat Ducato. L/B/H: 496/205/312 Vikt: 3 300 kg. Maxlast: 524 kg. Utrymme: 2-3 sängar, 4 sittplatser.

Dubbla salonger Med dubbla salonger vinner du två separata sällskapsutrymmen. Som exempel kan man se de båda utrymmena som utmärkta för en sektion för barnen och ytterligare en för de vuxna.

Dubbla salonger är närmast helt förbehållet det helintegrerade programmet. Det enda undantag från regeln på marknaden just nu kommer från ett inte helt oväntat håll: Bürstner.

Bürstner har gjort sig kända för att vara innovativa och tidiga med vågade planlösningar långt bort från den stereotypiska mallen 1A. Därför är det inte förvånande att marknadens enda undantag från regeln med dubbla salonger och helintegrerat kommer från den tyska husbilstillverkaren. Det sker i form av delintegrerade Bürstner Lyseo TD Harmony Line 744.

I det helintegrerade programmet förekommer det mer frekvent, även om lösningen inte direkt rosar marknaden.

Två aktörer utmärker sig här: Bürstner som har två modeller i sitt helintegrerade program: Ixeo I744 samt I746.

Ett något bredare utbud, med motsvarande bodelslösning, står Dethleffs för. De har fyra modeller med dubbla salonger inom sitt Alpa-program. Alla helintegrerade, med längder 733-886 cm beroende på val.

Två undantag från Bürstner och Dethleffs är Carthago och Rapido. Från Carthago kommer I 53, samtidigt som Rapido kontrar med sin 8094d.

Dubbla salonger är annars något som de större linerbilarna kan stoltsera med. Ett exempel är Concorde Carver 890 RRL.

Även om det brukar finnas alternativa bäddlösningar så är det primärt överbäddar som gäller för husbilar med dubbla salonger. I flera modeller finns dessutom dubbla nedfällbara överbäddar, en bädd för vardera salong. Det som kännetecknar Dethleffs program är att den främre överbädden är en dubbelsäng i fortsatt långbäddutförande. Räkna med ett bäddmått på ungefär 150x210 cm, med reservation för mindre skillnader mellan tillverkarens olika modeller.

Bekvämt är bara förnamnet. Med dubbla salonger skapas två separata mötesplatser. Bürstner Ixeo I746 har en L-formad soffa bak, men även exempel på U-formade soffgrupper finns att hitta på marknaden.

Större liners har av naturliga orsaker oftast mer generösa innerutrymmen än övriga segment. Concorde Carver 890 RRL har dock prioriterat bort sovrummet till förmån för en mycket rymlig U-formad soffgrupp längst bak, som komplement till den ordinarie dinetten längre fram.

I LMC Explorer Premium I 650 G väntar en U-formad soffgrupp längst bak.

EXEMPEL PÅ HUSBILAR MED DUBBLA SALONGER

Bürstner Lyseo TD Harmony Line 744

Segment: Delintegrerad, Fiat Ducato, lågbyggt lightchassi. L/B/H: 749/230/295 Vikt: 3 500 kg (lightchassit går att vikta upp till 3 650 kg) Maxlast: 360 kg. Utrymme: 2-5 sängar, 4 sittplatser.

Bürstner Ixeo I746

Segment: Helintegrerad, Personligen Fiat Ducato, lågbyggt lightchassi. L/B/H: 763/231/296. Vikt: 3 500 kg (lightchassit går att vikta upp till 3 650 kg) Maxlast: 300 kg. Utrymme: 4-5 sängar, 3 sittplatser

Carthago Liner-for-two I 53 / I53 L

Segment: Helintegrerad, Fiat Ducato, Al-ko. L/B/H: 783 /227/305 (853/227/305). Vikt: 4 500 kg (5 000 kg). Maxlast: - (-) Utrymme: 2 sängar, 4 sittplatser (4 sängar)

Dethleffs Alpa I7820-2

Segment: Helintegrerad, Fiat Ducato med lågbyggt AlKo-chassi. L/B/H: 854/233/304 cm. Vikt: 5 000 kg. Maxlast: 990 kg. Utrymme: 4 sängar, 4 sittplatser.

Dethleffs Alpa A-9820-2

Segment: Helintegrerad, Iveco Daily ledchassi. L/B/H: 886/235/345 cm. Vikt: 6 700 kg. Maxlast: 1 800 kg. Utrymme: 4 sängar, 4 sittplatser.

Rapido 8094dF

Segment: Helintegrerad, Fiat Ducato med AlKo-chassi. L/B/H: 749/235/289 cm. Vikt: 3 500 kg. Maxlast: Utrymme: 2-4 sängar, 4 sittplatser.

Vyn från soffgruppen längst bak i Ixeo I746 ger en påkostad vardagsrumskänsla som annars främst är förbehållet större liners. Tyska Bürstner är något av en mästare på att hitta innovativa lösningar. Helintegrerade Ixeo I746 var tidigt ute med dubbla salonger.

Med dubbla salonger är överbäddar den naturliga lösningen. En överbädd för vardera salong är brukligt.

OCH SÅ ETT HELT ANNAT AVSLUT

Mycket rymlig, nästan kvadratisk sittgrupp längst bak i Dethleffs Alpa I 7820.

Det finns alltid undantag från reglerna om ett sovrum längst bak i husbilen. Även när uppgiften är att tänka utanför den vanliga boxen. Det är just vad Laika har gjort med sin Ecovip 680. Här har köket och badrum fått en betydande roll i bodelen. En rymlig dinett enligt face-to-face-principen samt en överbädd ovanför bildelen. Rymligt och fiffigt i Laika Ecovip 680.