Autostar P680 LJ Performance

En delintegrerad plåtis? Kan man säga så? Nej, det är klart att tekniskt sett så finns det inte. Men det är värdet i en plåtis som Autostar försökt att samla i sin delintegrerad bil P680 LJ Performance. En husbil med flera värden, men också en del detaljer som lämnar en med huvudbry.

Att se det lilla i det något större

Testbilen är en Nordic Edition. I praktiken innebär det extra isolering med aluminiumlager ytterst, Thule-markis, 140 hästar istället för 120-hästars motor samt isolerade vattentankar, även för avloppsvatten. Första intrycket när vi stiger in i bodelen blir kort och gott ”wow”. Vi gillar i synnerhet det

Autostars ambition med mycket generösa ljusinsläpp som panoramafönster, takluckor och fönster ger. P680 LJ är att fånga en plåtis smidighet i en delintegrerad husbil. Då är yttermåtten förstås kritiska för att lyckas med tricket. P680 LJ mäter 6,78 meter på längden och 2,16 meter på bredden. Just den något smalare bredden är något som tillverkaren gärna lyfter fram. Som konsument är dock bredden 2,79 meter mer väsentlig att hålla koll på, då det är breddmåttet med ytterspeglarna utfällda.

På vänster sida hittar vi latrinkassett samt påfyllning av färskvatten. På höger sida elanslutning samt gasoltubernas utrymme. En lasthöjd på 70 centimeter för gasoltuberna vägs upp av det faktum att här finns en ordentlig utdragbar lastsläde. Räkna alltså med rejäla lyft, men åtminstone bekvämligheten av att inte behöva sträcka dig in i utrymmet med tuberna.

Garaget har dubbla dörrar som vardera har en lastlucka i måttet 80x100 centimeter. I grund, med normal totalvikt,

Gasoltubernas väldigt höga lasttröskel (70 cm) vägs i viss mån upp av en ordentlig förvaringssläde.

Latrinkassetten och påfyllning av färskvatten, sida vid sida. Låter förstås inte så fräscht, men fungerar för all del. Till vänster mot väggen hänger nödbäddens nödvändiga insats. Lite elakt har vi även låtit dess madrass ligga kvar. Lämnas det hemma kan du således inte utnyttja nödbädden.

3 500 kilo, får husbilen lasta 750 kilo. Men i programmet finns också uppviktade versioner med 4 250 respektive 5 000 kilos totalvikt.

FÖRSTA INTRYCKET Första intrycket när jag stiger in i bodelen genom dess entrédörr är gott. Autostar är duktiga på design och att skapa planlösningar som känns påkost ade. Över bildelen finns dessutom ett generöst tilltaget takfönster i måttet 160x42 centimeter och även dinetten har en taklucka över sig.

FAKTA & SPECIFIKATIONER

PLUS

» Prislappen » Dinettens naturliga ljusinsläpp » Bra med förvaringsmöjligheter

» Dåligt med ljusinsläpp i sovrummet » Krånglig process att bygga extrabädden » Delas boytan av så delas även köket av

MINUS

Dinetten kan förvandlas till en nödbädd med måttet 190x65/56 cm (smalare mot huvudändan). Det är tyvärr en riktigt bökig process, som även kräver att du hämtar delar från dess placering i garaget. Märke Autostar Modell P680 LJ Planlösning 2-sits soffa (som är bäddbar till en brits), långbäddar bak Chassi Fiat Al-Ko lågram 3-axlad Motor 2,3 Multijet, 140 hk, Euro6 L/B/H 6,78 / 2,16 * / 2,79 meter Totalvikt 3 500 kg (kan viktas upp) Lastvikt 750 kg (kan viktas upp) Värmesystem Truma 6000 EH, luftburet system Färskvatten 110 liter Gråvatten 100 liter Drivmedel Diesel Bränsletank 90 liter Bältesplatser 4 st Sovplatser 2+1 st Säng dinett Säng sovrum 120/55x190 1x 80x187, 1x 80x210 Grundpris 729 000 kronor

Köket känns efter omständigheterna bra till ytan, med bra förvaring. Men kylskåpet riskerar att ibland befinna sig på fel sida av dörrgränsen. Öppen ytterdörr eller öppet fönster ersätter köksfläkt.

De släpper tillsammans in ett väldigt generöst naturligt ljus som ger ett mycket trevligt intryck. Bilfåtöljerna går förstås att vrida runt 180 grader och bjuder på hög sittkomfort. Tyvärr kan vi inte säga samma sak om tvåsitssoffan vid dinetten, men ett bord med en rejäl sidoklaffhylla enligt fällknivsprincip lyfter humöret.

Dinetten är bäddbar, men det bör mest ses om en nödbädd i händelse av besök. Proceduren är väldigt omständlig och kräver ett rejält pusslande innan allting är på plats. Delar av extrabädden är, när de inte används, dessutom förvisade till garaget. Räkna med en tålamodskrävande process.

KOMPAKTA MÅTT HAR ETT PRIS Köket är ett mer angenämt möte. Här finns visserligen endast två lådhurtsar, men med 40 centimeters djup och 30 centimeters höjd vardera rymmer de tillsammans en hel del. Dessutom finns överskåp med softclose, som dock kräver ett extra handtryck för att låsbygeln ska gå i.

Som alltid med kompakta yttermått så finns det ett pris att betala. I Autostars fall är det i köket det märks. Mitt emot köket finns badrummet. Badrummet känns rymligt och vettigt planerad, även om vi saknar ett 230V-uttag. Toaletten är vridbar för att spara utrymme och trots att golvytan trots allt har sina fysiska begränsningar finns här en särskild duschkabin.

Badrumsdörren kan i sitt yttersta ändläge skilja badrum/kök från sovrummet. I köket skiljer dörren kök från kök. För stänger du dörren på så vis så skärmar du av kökets diskbänk från det rymliga kylskåpet som tyvärr hamnar på andra sidan av dörren. Om vi tillåts raljera en smula för det tankarna till tv-programmet Sveriges Mästerkock. Kocken får begränsad tid att hämta det som krävs från kylen innan domaren stänger till dörren, i det här fallet, kylskåpet.

LJ innebär långbäddar bak. Du som vill ha drottningssäng ska välja en LC istället. Bekväm säng, men snålt med dagsljusinsläpp i sovrummet.

LJ VS LC Vår testbil är en LJ-version, vilket innebär två långbäddar bak. Båda är 80 centimeter breda, där högerbädden mäter 189 centimeter på längden och vänster bädd mäter 202 centimeter. I programmet finns också en LC-version, vilket ger dig en drottningssäng istället. Sovrummet erbjuder bra med förvaringsmöjligheter. Dels genom två halvgarderober i sängarnas socklar och dels genom sex stycken överskåp. För att komma upp i de högt placerade sängarna finns en tvåstegstrappa. Det ena trappsteget erbjuder en helt öppen hyllförvaring, lämplig för exempelvis morgontofflor. Vi hade dock hellre sett en sluten förvaring med trappsteget som lock.

MÖRKT SOVRUM Det finns tyvärr några märkliga lösningar som inte riktigt känns som annars väldigt omtänksamma Autostar.

Det mest uppenbara är att sovrummet endast har ett mindre fönster på höger sida. Måttet om 60x37 centimeter är det närmaste dagsljus som når in i sovrummet. Taklucka? Jodå, det finns, men det är inte på något vis transparent och släpper således inte in något ljus. Dessutom är takbelysningen i gången in mot sovrummet väldigt blygsamt tilltagen. Det känns lite som att Autostar lagt allt krut på främre delen av bodelen och glömt hemtrivseln ju längre bak i bodelen du kommer. Det är synd och det är, upplever vi, inte likt Autostar att göra så. Sovrummet riskerar att uppfattas som mörkt och ”burrigt”, då det är helt beroende av konstgjort ljus. På pluskontot noteras dock att det mot ena sovrumsväggen ryms ett tv-chassi för en 22-tums tv.

Prislappen får dock tummen upp. Du får mycket husbil för pengarna och kan du leva med konstgjord ljussättning i sovrummet så är det över lag en husbil vars bodels styrkor garanterat visar sig i den främre delen av boytan.

Att påstå att det känns som en plåtis anser undertecknad är att ta i, men smidig och kompakt för sin klass?

Absolut.

Det finns bra med förvaringsmöjligheter i sovrummet, inklusive två halvhöga garderober. Tyvärr finns det bara vanliga garderobsdörrar, vilket innebär att garderoberna inte kan nås genom något öppningsbart ovan placerat lock.