Notiser

Elmia Husvagn Husbil: Gott och långvarigt samarbete fortsätter

Ända sedan starten i början av 1980talet har Husvagnsbranschens Riksförbund och Elmia AB samarbetat kring Nordens största mässa för det mobila fritidslivet. I mitten av september tecknade de båda parterna ett nytt, flerårigt samarbetsavtal.

Elmia AB:s vd Lotta Frenssen gläds över den fortsatta samverkan: - Vi har återigen bekräftat vikten av vårt goda samarbete kring mässan och mötesplatsen för den Lotta Frenssen mobila livsstilen. Med det nya avtalet fortsätter vi nu att gemensamt utveckla och stärka attraktionskraften för Elmia Husvagn Husbil, vilket skapar nya möjligheter för utställare och besökare. I början av september varje år, vallfärdar runt 40 000 besökare till Elmia. Här tar man del av hela den svenska marknadens nyheter inför 2020. Men Elmia Husvagn Husbil är lika mycket socialt umgänge som att spana in nyheter. Det är en helhetsupplevelse men visst säljs det också ett och annat, intygar Tomas Haglund, ordförande för Husvagnsbranschens Riksförbund: - En betydande del av årets försäljning sker på Elmia Husvagn Husbil och det är ju också startpunkten för nästa säsong med premiärvisningar av alla nya modeller direkt till kunderna. Husbils- och husvagnsbranschen i vårt land är större än någonsin, med en omsättning på närmare 20 miljarder kronor om året. I år väntas också de svenska campinganläggningarna slå rekord, med fler än sexton miljoner gästnätter. - Vi ser fram emot att vara med och fortsätta utveckla mässan, att ytterligare stärka den viktigaste mötesplatsen för hela branschen, avslutar Tomas Haglund.

Tomas Haglund

Foto: Fredrik Lund

Kebnekaise krymper

Mätningarna av Kebnekaises sydtopp inleddes redan 1880. Sedan millennieskiftet har det varit tydligt att sydtoppen minskat i höjd för varje sommar. Inte minst fjolårets mycket varma sommar tärde hårt på sydtoppens glaciär, som har smält i rekordfart. Sydtoppen är nu åtminstone 50 centimeter lägre än nordtoppen.

Snörika och kalla vintrar kan fortfarande förvandla sydtoppen till den högsta punkten. Bara för att under sommarhalvåret åter degraderas till en andraplats. Nordtoppen – med fast berg upp till 2096,8 meter över havet – klarar sig.

I skolan fick vi lära oss att Kebnekaises sydtopp var Sveriges högsta punkt med sina 2111 meter över havet. Glöm det! Dagens siffror varierar. Allt från att de båda topparna är lika höga till att sydtoppen är en halvmeter lägre. Att lära sig en ny siffra är knappast värt mödan. Den är inte beständig. Allt vi vet är att glaciärer världen över smälter. Också

Kebnekaises. Källor: STF och SVT.

Bergholm: Bra säsong och försäljningsrekord på Elmia Husvagn Husbil

Under Elmia Husvagn Husbil visade Bergholm tillsammans med sina återförsäljare 90 fritidsfordon i den gigantiska montern på 4 000 kvadratmeter. Intresset och köpviljan lät inte vänta på sig. Under mässans fem dagar sålde man 128 enheter, vilket är något fler än under fjolårets mässa.

Fritidsbranschen är – liksom andra branscher – inte statisk. Förändrade semesterbeteenden och nya kundgrupper skapar nya behov. En utmaning för branschens aktörer som det gäller att ta sig an på bästa sätt.

Framförallt bland unga och barnfamiljer syns förändrade semesterbeteenden, fortsätter Lars Bergholm: - Förr fanns det en tydlig start och slut på säsongen – folk började campa när campingarna öppnade och slutade när de stängde efter sommaren. Idag står man inte längre bara på en camping utan tar husvagnen och husbilen till fotbollscupen, cykelloppet, fiskehelgen eller släktträffen.

Han välkomnar den nya kategorin kunder. Bland de fritidsfordon som visades i montern, fanns många nyheter som riktade sig till den nya, något yngre målgruppen.

Under många år har branschens försäljningskurva pekat rakt uppåt. På senare tid har dock ett och annat orosmoln tornat upp sig i horisonten. - Trots det har intresset för camping inte sviktat, snarare tvärtom, och året ligger bland de tre bästa sett till våra närmare 30 år i branschen, säger Lars Bergholm.

Sett till den svenska marknaden överlag har försäljningen av husbilar minskat under året och försäljningen av husvagnar har i stort sett legat still. Men detta gäller alltså inte för Bergholm, som har ökat sin husvagnsförsäljning och haft en mer stabil försäljning av husbilar.

Truma 70 år: Nöden är uppfinningarnas moder

Att nöden är uppfinningarnas moder är ett välkänt uttryck, och ack så sant. Vissa av dessa uppfinningar kan visa sig vara riktiga lyckoträffar. Som i Trumas fall. I år fyller det välrenommerade teknikföretaget 70 framgångsrika, ständigt innovativa år.

Efter andra världskriget lämnade strömförsörjningen i Tyskland mycket att önska. För språkläraren Philip Kreiss var det svårt att hålla kvällskurser eftersom belysningen var otillräcklig. Hur kunde han lösa problemet?

Hemma i sitt vardagsrum byggde han en gasollampa, med vilken han löste problemet. På kort tid blev efterfrågan så stor att han började tillverka och sälja större kvantiteter. Detta var början till Truma och den första av företagets otaliga produkter som har berikat och förenklat livet för campingfolket. Hösten 1949 registrerade Philip Kreiss sitt

företag. Han döpte det till Truma. Namnet var en hyllning till Harry S. Truman, dåvarande amerikanske presidenten, och dennes möjliggörande för Tyskland att återuppbyggas som en industristat efter kriget. Redan året därpå fick Philip Kreiss sitt första patent. Intåget i campingbranschen kom 1961 med det första officiellt erkända värmesystemet för husvagnar – Trumatic. Värmesystemet var helt oberoende av elnätet tack vare Piezo-tändningen. I takt med att husvagnarna blev större, utvecklades också effekten. År 1969, samma år som den första månlandningen, kom Trumas gasregulator Duomatic. Hur vore det rullande friPhilip Kreiss, Trumas grundare. tidslivet idag utan tillgång till varmvatten i husbilen eller husvagnen? Inte särskilt skönt… I mitten av 1970-talet utvecklade Truma den första varmvattenberedaren för husvagnar och husbilar. Några år senare hade uppfinningen förfinats och förbättrats så att det till och med gick att duscha!

I mitten av 1990-talet kom Trumatic C, en revolutionerande apparat som gav både värme och varmvatten i fritidsfordon. I slutet av samma årtionde lanserade Truma sitt första manövreringssystem, Mover.

Under sju decennier har Truma gått i bräschen för fritidsbranschens innovationer. Under 2000-talet har man låtit tala om sig bland annat för klimatsystemet Saphir och husbilsvärmesystemet Truma Combi. När den digitala revolutionen tog vid var Truma snabbt att hänga på. Under 2014 lanserades Truma-appen med aktuella nyheter, snabb åtkomst till bruksanvisningar och nyttiga campingverktyg.

Renate Schimmer-Wottrisch, Philip Kreiss dotter, med familj, äger och driver idag såväl Truma som systerbolaget Alde. Tillverkning och utveckling sker i bayerska Putzbrunn. Trumas skandinaviska kontor finns i skånska Färlöv, en mil utanför Kristianstad.

En grönare väg mellan Strömstad och Sandefjord

M/S Color Hybrid, som är världens största plug-in hybridskepp, gjorde i slutet av juli sin jungfruresa från norska Sandefjord till Strömstad. ”Skeppet innebär att det sätts en ny global standard för miljövänliga fartyg”, skriver det norska rederiet Color Line.

Color Hybrids batterier är på fem megawatt och laddas med miljövänlig ström från kajen i Sandefjord. Det betyder nollutsläpp och minskat buller i den ömtåliga fjordmiljön. Också i Strömstad kommer M/S Color Hybrid att ladda batterierna via en strömkabel med ström från egen landströmsanläggning.

Utöver den nya miljöstandard som fartyget och rederiet går i bräschen för, lockar nya hybridfärjan med handel, service och upplevelser i världsklass. Två däck med stora butiker som erbjuder upplevelsebaserad handel, tre matställen, ett rikligt utbud av mat och dryck samt nya underhållningskoncept.

Passagerarna har också möjlighet att titta direkt ner i havet genom ett mindre glasgolv.

På däck finns ett växthus som drivs av fartygets spillvärme. Här odlas grönsaker som serveras ombord. Skeppet är också anpassat för en effektiv avfallshantering (WHR) ombord, med ett biomassakraftverk som producerar el och värme.

Fartyget är byggt på Ulsteinvarvet. Runt 70 procent av underleverantörerna är inhemska.

Det gigantiska batteriet, som är världens största och väger mellan 65 och 70 ton, är

M/S Color Hybrid är 160 meter lång och dryga 27 meter bred och djupgåendet ligger på sex meter.

tillverkat i Siemens nya fabrik för marina batterier i Trondheim. Fartygets maxhastighet på ren eldrift är tolv knop per timme.

Ombord på M/S Color Hybrid arbetar ungefär 100 personer. Fartyget tar 2000 resenärer och har plats för 500 bilar.

Dess längd är 160 meter och bredden strax över 27 meter. Djupgåendet ligger på sex meter.