Provkörd: Morelo Palace 88 LB

Ambitiös premiumnivå som väcker höga förväntningar

Det kommer inte som någon överraskning att det är lätt att trivas i det yttersta premiumsegmentet. Men det finns samtidigt saker att ta hänsyn till. Även när det gäller påkostade Morelo Palace 88 LB.

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

Morelo är i mer än en bemärkelse en jätte i premiumsegmentet. Men den Palace 88 LB som redaktionens utsända hämtar ut hos Bengt i Örkelljunga mäter relativt modesta 8,7 meter på längden. En modell som placerar sig i tillverkarens mellansegment, underställd sitt lastbilschassibaserade större syskon Palace Liner.

Vår Palace baseras istället på Iveco Dailys heavy duty-chassi med parmonterade bakhjul på en ensam bakaxel. Testbilen är extrautrustad med luftfjädring (ett 71 500 kronors tillval), vilket ger en behagligare komfort. Det blir förstås mycket busskänsla, men lufsar på i behaglig takt. Önskvärt hade förstås varit en mer kraftfull motor än den nu gällande 205 överladdade Euro6dvälsignade dieselhästarna. Samtidigt brottas förstås den praktiska aspekten med de skattetekniska bestämmelserna som hade drabbat ett mer motorstarkt alternativ. Det får man inte glömma.

Morelo Palace har endast bodelsdörren som enda alternativ. Varför inte en förardörr? Nu tvingas du gå igenom bodelsytan, beskåda den förvisso eleganta tvåstegsprocessen när trappan fälls ut varje gång du ska gå ut, även under resans gång. Inte så besvärande i campingläget direkt, men föreställ dig när du ska tanka, ett kvickt ärende in i affären eller andra snabba stopp under färdens gång. Då hade det varit skönt med åtminstone en extra dörr.

Nåväl, utvändigt finns flera lastutrymmen. Garagegolvet har lastskenor som låter dig förankra exempelvis cyklar eller en moped.

Vi gillar särskilt de två utdragbara skafferihyllorna för torrvaror, det särskilda överskåpet för hållare till vin- och champagneglas, utrymmet för sopsorteringskärlen och att badrummets handdukshängare har teleskopfunktion.

Lågskor får plats i lådhurtsarna vid entrétrappans inre trappsteg. Den utvändiga trappsatsen fälls in/ut i en elegant tvåstegsprocess.

rymliga garderoben som finns mellan kök och badrum.

Det förefaller förstås självklart att en så här pass stor husbil också ska ha generöst med förvaringsmöjligheter. Det har Morelon, och det har skett med fortsatt finess. Vi gillar särskilt de två utdragbara skafferihyllorna för torrvaror, det särskilda överskåpet för hållare till vin- och champagneglas, utrymmet för sopsorteringskärlen och att badrummets handdukshängare har teleskopfunktion.

Men det finns också saker som inte känns lika optimala. Vindrutans eldrivna mörkläggningsjalusi regleras genom en manöverknapp med död mans grepp. Släpp knappen och jalusiet stannar i det läge det befinner sig. Den funktionen vill man förstås ha,

Ingen förardörr innebär mycket spring genom boytan varje gång det är dags att göra ett snabbstopp längst med vägen.

Garaget är rymligt. Här finns också ett eluttag. Notera ledlisten i taket. Garagedörrarna öppnas helt elektriskt.

Morelon har även andra förvaringsutrymmen, däribland ett genomgående utrymme i mellangolvet. Alla serviceluckor finns på husbilens vänstra sida, i färdriktning sett. Men då lasttröskeln till garage och övriga lastytor får beröm blir det tummen ned för utrymmet för gasoltuberna. Lasttröskeln är 75 cm ovan marknivå och utrymmet saknar släde. Det kommer att innebära tunga obekväma lyft när tuberna ska på plats.

Låt oss gå tillbaka in i husbilen. Upp för entrétrappan igen. Har du lågskor så kan dessa med fördel gömmas i någon av de två lådhurtsar som finns gömda i den invändiga entrétrappan. Större skor får istället plats i lådhurtsen under dinettens L-formade soffa.

Det känns nästan obligatoriskt med ett par klädkrokar precis intill entrédörren. Frågan är om du vill ha ytterplagg hängande där eller i den synnerligen

Två stycken gasoltuber ryms i utrymmet till vänster. Tyvärr är lasttröskeln 75 cm ovan mark. Men en utedusch ger plus i protokollet.

men mellan läget helt öppet till helt slutet är det en ganska lång process som undertecknad gärna hade velat sköta genom enbart en snabb knapptryckning utan att behöva hålla den intryck under hela processen. Att stoppa jalusiet i valfritt läge borde önskemålet till trots varit en smal sak att lösa.

Morelo Palace 88 LB kan fås med eller utan överbädd. Vår testbil har tillvalet, där överbäddens mått mäter 128x200 cm. Tyvärr finns endast två fasta led-lampor, en för vardera bäddända. Ingen av dem är vinkelbar, vilket förstås hade varit önskvärt ur lässynpunkt.

I nedhissat läge får du saka framsätena och tyvärr stjäl överbädden i sitt nedersta läge även blygsamt av utrymmet av L-soffans ytterkant och även lite av bordsytan.

Den som inte vill ha en överbädd får istället överskåp på motsvarande plats.

Dinetten är rymlig. Vi gillar särskilt den ensamma fåtöljen vid bordet, som på ett naturligt sätt bildar en liten kontorshörna. Vid denna yta finns även ett nedsänkbart tv-chassi. Dinetten är således en given samlingsplats, både för tv-kvällar, arbete spelkvällar och för middagar.

Nämnda middagar lagas med fördel i det mycket rymliga köket. Jag tvekar inte att skriva att köket är det mest genomtänkta utrymmet i hela Morelon. Här finns även gott om lådhurtsar, utdragbara hyllplan för torrvaror, skåpytor, övriga skafferiytor och så Dometics kyl och frys med dörrar som tillåter dig att öppna dem åt valfritt håll.

Smolket i bägaren är möjligen att det kunnat vara mer generöst med bänkyta. Men diskhon har två hoar och båda har iläggsskivor. Så du kan lätt skapa mer arbetsyta och ändå ha kvar möjligheten att skölja exempelvis grönsaker. Här finns också dubbla eluttag.

Badrumssektionen kan skiljas av helt från övriga boytor tack vare skjutdörrar. Skjutdörren mot sovrummet utgörs av en elegant pardörr. Badrummet är rymligt. Här finns tre skåp, handukshängare med teleskopfunktion för att underlätta räckvidden och det är riklig takhöjd.

Smarta förvaringsutrymmen finns det gott om i Morelon. Här skafferi för torrvaror.

Vi hittade ingen tv, men dock ett elektriskt nedsänkbart tv-chassi.

Överbädd är tillval. Bäddens mått mäter 128x200 cm. Läslamporna är inte riktbara. Kyl och frystorn från Dometic med dubbelverkande dörrar samt ytterligare ett skafferi.

Manuella sidojalusier och eldrivet jalusi för vindrutan.

I sovrummet finner vi två långbäddar närmast vackert inramade av sex överskåp med blankvita luckor med en elegant kromlist och en dekorbelysning som löper runt innertaket.

Bäddmåtten bak mäter 200 respektive 198 cm på längden. Här finns också extra förvaringsmöjligheter i trappsteget som leder upp mot bäddarna, två 220V-uttag samt ett tv-chassi.

Avslutningsvis får vi inte glömma ett av de enskilt dyraste tillvalen, nämligen de hydrauliska stödbenen från EP Hydraulic. Det eliminerar alla former av vibrationer som annars uppstår när boende i husbilen rör på sig och ger helt klart det lilla extra till hela premiumupplevelsen. Men det är förstås inte gratis, stödbenen kostar 104 600 kronor extra.

Totalt, med alla dess tillval, rundar vår testbil av på 3 719 200 kronor.

Grundpriset ligger dock på 3 050 000 kronor. Fasligt mycket pengar och med god marginal mer än närmaste konkurrent Concorde Charisma 850 L vars grundpris börjar vid 2 599 000 kronor. Personligen ställer jag mig lite frågande kring om Morelon verkligen känns en halv miljon mer lyxig. Om det lär de lärda länge tvista, men husbilen har flera kvaliteter som definitivt gör resan till det den är tänkt: En dröm.

Badrummet är rymligt och kan avskärmas helt från övriga boyta. Notera att golvet genom hela boytan är plant. Golvet är självklart uppvärmt.

Den enda avvikande nivåskillnaden genom boytan är trappsteget upp till långbäddarna. Bäddmåtten, i bildens riktning sett: 198 cm för vänster sida och 200 cm för höger.

PLUS

» Välplanerad » Köket » Komforten

MINUS

» Hög lasttröskel för gasoltuber » Bodelsdörren är enda dörrvalet » Nedfällbar överbädd stjäl blygsamt med utrymme av dinetten

FAKTA & SPECIFIKATIONER LAYOUT

Märke: Morelo Modell: Palace 88 LB Planlösning: L-soffa, 3xenkelfåtöljer, elektrisk manövrerbar överbädd (tillval), långbäddar bak. Chassi: Iveco Daily HD-chassi Motor: Euro 6D Temp, 205 hk (tillval). L/B/H: 8,69/2,40 (exkl. ytterspeglar) /3,49 m. Totalvikt: 7 490 kg. Lastvikt: 1 804 kg. Värmesystem: Alde 3020HE, uppvärmt dubbelgolv, elpatron, värmeväxlare, dieselvärme. Färskvatten: 360 liter Gråvatten: 250 liter Drivmedel: Diesel Bränsletank: 200 liter (tillval). Antal bältade platser: 5. Sovplatser: 4. Grundpris: 3 050 000 kr. Testbilspris: 3 719 200 kr.