MM Machine Tools & Metalworking

MM-Cover 3-Aug14-Final.pdf 1 15/7/2557 18:23:08

Vol.10 No.8 | August 2014 | 80 Baht

Machine Tools & Metalworking Vol. 10 No. 8 August 2014

Machine Tools & Metalworking เทคโนโลยีเครื่องจักรกลและโลหการมาตรฐานระดับโลก

www.factoryeasy.com | www.mmthailand.com

D. OUBLE COLUMN MACHINE CENTER ..

HIGH EFFICIENCY ‚ HIGH ACCURACY ‚ HIGH POWER

CHARACTERISTICS COMBINED WITH A LARGE WORK ENVELOPE

C

M

Y

3AXIS ~ 5AXIS SIMULTANEOUS

CM

MY

CY

CMY

K

Pump

Cutting Technology

ปมสำหรับเทคโนโลยีทางการแพทย การตกแตงแกไขพื้นผิว ตัวชวยในงานที่มีความสำคัญ 18 ชิ้นสวนเครือ่ งยนต ดวยเทคโนโลยี Waterjet 46

Forming Technology

การขึ้นรูปชิ้นงานโลหะ ที่ตองการผิวละเอียด โดยใช ระบบหมอนรองอิเล็กทรอนิกส 60

AD_Globalseal.pdf 1 7/10/2014 2:57:04 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

AD_Tungaloy-08.pdf 1 7/1/2014 3:14:33 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Tungaloy Cutting Tool (Thailand) Co., Ltd TCIF Tower 4th floor 1858/5-7 Bangna-Trad Road km.5 Bangna, Bangna, Bangkok 10260 Tel: (66) 2 751 5711 Fax: (66) 2 751 5715

AD_Jsr.pdf 1 4/10/2014 3:40:40 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

19-22 June 2014

|

Booth J11 Hall 102

005 Suthong.pdf 1 13-Dec-13 5:03:22 PM

         

C

M

Y

CM

MY

CY

   

                           

                                                 

 

                                                     

CMY

K

                       

   

     

     

                                                              

 

   

 

                                                 

    Samaedum                      

EDITORIAL

นายก TDIA ... เผยสถานการณ์อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย

จิรภัทร ข�ำญาติ (Jirapat Khamyat) บรรณาธิการบริหาร (Editor in Chief)

H-AD 1/3V

สวัสดีค่ะ คุณผู้อ่านทุกท่าน “นับตั้งแต่เกิดวิกฤติช่วงปลายปี 2556 เป็นต้นมา ก็ส่งผลกระทบต่อ อุตสาหกรรมการผลิตในประเทศไทยต่อเนื่องมาอีกสองไตรมาส ของปี 2557 และมีแนวโน้มกระทบต่อเนื่องไปอีกอย่างที่ไม่สามารถคาดการณ์ ระยะเวลาและการกลับมาฟื้นตัว อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ที่เป็นอุตสาหกรรมกลางน�้ำจึงได้รับผลกระทบ โดยตรงอย่างหลีกเลีย่ งไม่ได้ เพราะตลอดระยะเวลาทีผ่ า่ นมาอุตสาหกรรม แม่พมิ พ์เกิดและเติบโตมาเพราะอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์ เป็นหลัก เราแทบพูดไม่ได้เลยว่าอุตสาหกรรมแม่พมิ พ์ จะเกิดขึ้นในประเทศของเราถ้าปราศจากความต้องการการสนับสนุนชิ้น ส่วนของอุตสาหกรรมปลายน�ำ้ ต่างๆ ดังกล่าวแล้ว เพราะเป็นผูใ้ ช้แม่พมิ พ์ เพื่อการผลิตชิ้นส่วนถึงประมาณ 62% ของแม่พิมพ์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมดใน ประเทศของแต่ละปี” ใจความตอนหนึ่งในคอลัมน์ TDIA CORNER โดยอาจารย์กมล นาคะสุวรรณ นายกสมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย เรื่องสถานการณ์ อุตสาหกรรมแม่พมิ พ์ไทยถึงขัน้ วิกฤติ มีผลต่ออุตสาหกรรมของประเทศ ที่ มีสาระน่าสนใจส�ำหรับผูป้ ระกอบการด้านอุตสาหกรรมแม่พมิ พ์มาอัพเดท กันค่ะ ติดตามรายละเอียดได้ที่หน้า 26-29 นะคะ เรื่องปั๊มส�ำหรับเทคโนโลยีทางการแพทย์ ตัวช่วยในงานที่มีความ ส�ำคัญ เป็นอีกเรื่องที่มีความน่าสนใจ เนื่องด้วยเป็นอีกหนึ่งอุตสาหกรรม การพัฒนาปั๊มน�้ำขนาดเล็กที่มีเป้าหมาย คือ การยืดระยะเวลาการใช้ งานของเครื่องมือ การลดขนาดและน�้ำหนัก ในขณะเดียวกันต้องมี ประสิทธิภาพสูงขึ้น อีกทั้ง ยังต้องไม่มีเสียงรบกวนเกิดขึ้นขณะท�ำงาน และเกิดการสั่นสะเทือนระหว่างใช้งานเครื่องมือต�่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไป ได้ ติดตามได้ที่หน้า 18-20 และ 24 ทั้งนี้ จะได้พบกับเนื้อหาที่ว่าด้วย คุณลักษณะของปั๊มน�้ำขนาดเล็กในรูปแบบต่างๆ อย่างหลากหลายค่ะ ส�ำหรับหน้า 42-45 ก็มีความน่าสนใจเช่นกันค่ะ ในเรื่องกระบวนการ กดขึน้ รูปชิน้ ส่วนแบบ Hard Press ท�ำให้รถยนต์น�้ำหนักเบาและปลอดภัย ขึ้น ส�ำหรับผู้ที่ก�ำลังติดตามแนวคิดส�ำหรับการออกแบบยนตรกรรมที่มี เป้าหมายเรื่องโครงสร้างน�้ำหนักเบา ไม่ควรพลาดนะคะ และอีกเรื่องหนึ่งที่เป็นไฮไลท์เด่นของฉบับนี้ คือ เรื่องการตกแต่ง แก้ไขพื้นผิวชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ด้วยเทคโนโลยี Waterjet หน้า 46-47 มี การน�ำเสนอตัวอย่างการคิดหลักการของหัวฉีดน�้ำความดันสูงขึ้นมาใหม่ เนื่องจากการน�ำเทคนิคการตัดเจาะรูด้วยระบบ Waterjet มาใช้งานกับ ชิ้นงานจริงนั้น ต้องเริ่มจากการหาวิธีน�ำชิ้นงานเข้าและการจับวางชิ้น งานก่อน เนือ่ งจากอุปกรณ์ของระบบ Waterjet ส่วนใหญ่ไม่สามารถท�ำได้ อย่างสมบูรณ์นัก… ติดตามเรื่องอื่นๆ ในฉบับนะคะ

jirapat.greenworld@gmail.com

6

MM

P6_Editorial.indd 6

Machine Market / August 2013

7/15/2014 5:44:11 PM

007_AD_Hexagon-c.pdf 1 7/17/2014 4:50:51 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Visit us at

CONTENTS | AUGUST 2014

Welding Technique คุณภาพงานที่คงที่ โดยมีการ

เชื่อมที่รวดเร็วและประหยัดคือ ข้อดีที่เห็นได้อย่างชัดเจน ของกระบวนการเชื่อมทางกลหรือแบบอัตโนมัติ 36

Cutting Technology การเจาะรูชิ้นส่วนเครื่องยนต์

Forming Technology “งานขึ้นรูปโลหะแผ่นไม่ได้เป็นงานหยาบอีกต่อไปแล้ว” ค�ำกล่าวนี้เห็น กังหันความร้อน สามารถท�ำได้อย่างแม่นย�ำและปลอดภัย ได้จากการผลิตเต้าเสียบปลั๊กไฟที่ขึ้นรูปจากโลหะแผ่นที่เป็นเหล็กกล้าไร้สนิม และอะลูมิเนียม มากขึ้น โดยได้มีการน�ำเทคโนโลยี Waterjet มาใช้ 46 โดยใช้เครื่องจักรที่มีลักษณะพิเศษอย่างเช่นการใช้หมอนรองแบบอิเล็กทรอนิกส์ 60

ALL AROUND

SPECIAL FEATURE

16 เครื่องจักร Mazak ที่ผลิตในประเทศจีน เริ่มต้นการส่งออกไปสู่ตลาดยุโรป 16 กระทรวงพาณิชย์เยอรมัน ชื่นชมวิศวกร ส�ำหรับการพัฒนาเครื่องจักรกัดแบบใหม่ 17 Wuppermann-Group สร้างโรงงานย้อม และชุบสังกะสีแห่งใหม่ในประเทศฮังการี 17 Peddinghaus ประกาศตามหาเครื่องจักร รุ่นเก่าแก่ที่สุด 17 ธุรกิจโซลาร์เซลล์น�ำเสนอเทคโนโลยี ในงาน Intersolar Europa ที่เมืองมิวนิค

18 ปั๊มส�ำหรับเทคโนโลยีทางการแพทย์ ตัวช่วยในงานที่มีความส�ำคัญ

News Update

Movement 80

80

80

80

ส.อ.ท. ผนึกก�ำลังส�ำนักงานนโยบายและ แผนพลังงาน จัดตั้งศูนย์การเผยแพร่ แนวทางอนุรักษ์พลังงานฯ อาซาฮี มอบทุนวิจัยแก่ มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี บี.กริม เพาเวอร์ ซื้อกิจการโรงไฟฟ้าขนาด 163 เมกะวัตต์ ที่นิคมแหลมฉบัง ออโตเดสก์ เปิดตัวเวอร์ชัน 2015 Suites เพื่องานออกแบบและก่อสร้าง 8

MM

Pump

TDIA Corner

26 อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทยถึงขั้นวิกฤติ มีผลต่ออุตสาหกรรมของประเทศ

PRODUCTION

Joint Technique

34 กาวชนิดพิเศษที่ช่วยยึดติด แหวนแม่เหล็กในระบบเกียร์อย่างมั่นคง

Welding Technique

36 การเชื่อมอัตโนมัติคืนทุนได้อย่างรวดเร็ว

Forming Technology

42 กระบวนการกดขึ้นรูปแบบ Hard Press ท�ำให้รถยนต์น�้ำหนักเบาและปลอดภัย

Cutting Technology

Forming Technology 52 การประกอบชิ้นส่วนรถยนต์อย่างมี ประสิทธิภาพและประหยัดทรัพยากร

Maintenance 56 การบ�ำรุงรักษาที่เกิดจากการผสานกัน

ระหว่างเทคโนโลยีเซ็นเซอร์กับความฉาด

โดยใช้ระบบหมอนรองแบบอิเล็กทรอนิกส์

Forming Technology 60 การขึน้ รูปชิน้ งานโลหะทีต่ อ้ งการผิวละเอียด

AUTOMATION

Electric Equipment

64 การเดินสายตัวน�ำสัญญาณง่ายขึ้น ด้วยเทอร์มินัลบล็อกแบบ 4 ชั้น

CONSTRUCTION

Fluid Technique

46 การตกแต่งแก้ไขพื้นผิวด้วย Waterjet

68 รถโฟล์คลิฟท์ท�ำงานประหยัดขึ้น ด้วยระบบไฮบริดจ์ไฮดรอลิก

48 การฉีดพลาสติกโดยใช้แก๊สช่วย เพิ่มศักยภาพในการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น

72 ฉนวนเทอร์โมเซ็ตเรซิ่น ส�ำหรับเครื่องจักรกลไฟฟ้าก�ำลังสูง

Plastic Technique

Material

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P8-9_Content MM#August-2014.indd 8

7/15/2014 5:51:17 PM

AUGUST 2014 | CONTENTS

Pump เป้าหมายของการพัฒนาปั๊มส�ำหรับใช้งานทาง

AD. Lube 1/3V

การแพทย์อย่างต่อเนื่องก็คือ การยืดระยะเวลาการใช้งาน เครื่องมือ ลดขนาดและน�้ำหนัก โดย ต้องมีประสิทธิภาพ ไม่มีเสียงรบกวน และเกิดการสั่นสะเทือนขณะที่ก�ำลัง ใช้งานเครื่องมือด้วย 18

Plastic Technique กระบวนการฉีดพลาสติก Material มอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง จ�ำเป็น ด้วยการใช้แก๊สช่วยนั้นยังไม่สามารถใช้งานได้เต็ม ต้องใช้วัสดุฉนวนที่มีคุณสมบัติดีขึ้น ซึ่งในที่นี้ ศักยภาพ แต่ก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง 48 เทอร์โมเซ็ตเรซิน่ ก็จัดว่าเป็นตัวเลือกดีทีเดียว 72

COVER STORY 32 TECH NC

6 EDITORIAL นายก TDIA... เผยสถานการณ์อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย 10 SENIOR EDITOR เพราะเราหยุดหายใจไม่ได้ 14 ADVERTISING INDEX 75 SUBSCRIPTION สมัครสมาชิกนิตยสาร 76 PRODUCTS & DEPLOY ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าสนใจ

ADVERTORIAL

"เทค เอ็นซี" ขึ้นแท่นผู้น�ำ

ด้านน�ำเข้า และจ�ำหน่ายเครื่องจักรหนัก ตอบโจทย์อุตสาหกรรมทุกแขนง

62 Yaskawa Electric (Thailand) 63 Yushi Group

MM

P8-9_Content MM#August-2014.indd 9

Machine Market / August 2013

9

7/15/2014 5:51:21 PM

SENIOR EDITOR

แนะน�ำมหาวิทยาลัยในเยอรมัน University of Applied Sciences หรือ Fachhochschule ของ เยอรมันซึ่งบางแห่งเรียกสั้นๆ ว่า Hochschule ที่ MM ฉบับนี้ขอน�ำ เสนอคือ Hochschule Hamm-Lippstadt มหาวิ ท ยาลั ย แห่ ง นี้ เ ป็ น มหาวิ ท ยาลั ย ค่ อ นข้ า งใหม่ ข องรั ฐ Nordrhein Westfaellen ทางตะวันตกของเยอรมัน ก่อตั้งขึ้นเป็น สองวิทยาเขตคือที่วิทยาเขต ณ เมือง Hamm และวิทยาเขต ณ เมือง Lippstadt เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2009 โดยทั้งสองวิทยาเขต ถูกวางแผนไว้ให้รองรับนักศึกษาได้วิทยาเขตละประมาณ 2,000 คน และมีการเริ่มก่อสร้างเพื่อเตรียมรองรับการพัฒนาทั้งสองวิทยาเขต พร้อมๆ กัน เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2012 ซึ่งปัจจุบันเสร็จเรียบร้อย และเปิดด�ำเนินการอาคารใหม่ไปเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2014 นี่เอง ในปีการศึกษา 2012/2013 มีนักศึกษาทั้งสองวิทยาเขตรวม ทั้งหมด 1,829 คน บริการด้วยบุคลากร 170 คน โดยเป็นคณาจารย์ 60 คน เปิดการเรียนการสอนระดับปริญญาตรี หรือ Bachelor ใน 10 สาขาวิชาคือ เทคโนโลยีชีวการแพทย์, เทคโนโลยีพลังงานและ Resource Optimization, การออกแบบระบบอัจฉริยะ, เทคโนโลยี ทางกี ฬ าและสุ ข ภาพ, เทคนิ ค การบริ ห ารจั ด การและการตลาด, Computational visualistics and design, MaterialdesignBionics and Photonics, Mechatronics, Social media และสือ่ สาร คอมพิวเตอร์, เศรษฐศาสตร์วิศวกรรม และระดับปริญญาโทหรือ Master อีก 3 สาขาวิชา คือ เทคโนโลยีชวี การแพทย์ประยุกต์, Business and Systems Eng., Product and Asset Management การศึกษาที่มหาวิทยาลัยแห่งนี้ ณ ปัจจุบันไม่มีการเก็บค่าเล่า เรียนแต่จะมีค่าบริการสังคมที่นักศึกษาทุกคนต้องร่วมจ่ายเทอมละ 227.33 ยูโร (Ws2014/2015) โดยเงินจ�ำนวนนี้ส่วนหนึ่งสนับสนุน องค์การนักศึกษากลาง (81.43 ยูโร) องค์การนักศึกษาท้องถิน่ (13.00 ยูโร) และอีกส่วนหนึง่ เป็นค่าบัตรโดยสารขนส่งมวลชนระยะสัน้ ภายใน รัฐส�ำหรับนักศึกษาเอง (132.90 ยูโร) ใครสนใจลองเปิดดูได้ที่ www.hshl.de ส�ำหรับการศึกษาระดับ ปริญญาตรีทั้ง 10 สาขา ณ.เวลานี้ยังมีที่ว่างให้สมัครครับ ตนเป็นที่พึ่งแห่งตน

Studying in Germany

สุริยันต์ เทียมเพ็ชร์

)Dipl.-Ing.Suriyan Tiampet(

ที่ปรึกษาฝ่ายวิชาการ

ผู้แทนกิตติมศักดิ์สมาคมวิศวกรเคมี และไบโอเทคโนโลยีเยอรมัน (DECHEMA e.V) ในประเทศไทย

เพราะเราหยุดหายใจไม่ได้ มลภาวะทางอากาศเป็นปัญหาที่เราต้องเข้มงวดดูแลไม่ว่าจะเป็นในเมืองใหญ่ หรือชนบท ทั้งนี้เพราะเราไม่มีก�ำแพงกั้นอากาศเสีย ที่ London แถว Oxford Street ซึ่งเปรียบกันว่าเป็นเมกะแห่งการค้า ก�ำลังพบกับปัญหาค่าไนโตรเจน ออกไซด์สูงเกินมาตรฐานถึง 3.5 เท่า สมัยก่อน London เคยมีปัญหาเรื่องหมอก ควันถ่านหินจากเครือ่ งท�ำความร้อนเพือ่ ความอบอุน่ ในบ้านเรือน ปัจจุบนั เป็นหมอก ควันไอเสียรถยนต์ทแี่ ม้จะจัดโซนแล้วก็ตาม ข่าวล่าสุดศาลสูงยุโรปสัง่ ให้องั กฤษแก้ ปัญหามลภาวะทางอากาศในเมืองใหญ่ของประเทศ 3 เมือง คือ London, Leeds และ Birmingham ให้อยูใ่ นเกณฑ์มาตรฐานยุโรปให้ได้ภายในปี ค.ศ. 2030 มิฉะนัน้ อังกฤษจะต้องถูกปรับเป็นเงินประมาณ 300 ล้านปอนด์ ขณะนี้รัฐบาลอังกฤษทุ่ม งบประมาณถึง 900 ล้านปอนด์กับโครงการที่จะลดมลภาวะอากาศให้อยู่ในเกณฑ์ มาตรฐานยุโรปให้ได้ภายในปี ค.ศ. 2020 ปัญหามลภาวะทางอากาศในเมืองใหญ่ทมี่ อี ยูท่ วั่ ไป องค์การอนามัยโลก (WHO) ให้ข้อมูลเมื่อต้นปีว่าประมาณครึ่งหนึ่งของประชากรที่อาศัยอยู่ในเมืองทั่วโลกต้อง ประสบกับปัญหามลภาวะทางอากาศเกินกว่ามาตรฐานที่ WHO ก�ำหนดถึง 2.5 เท่า มีเมืองใหญ่ทั่วโลกเพียง 12% เท่านั้นที่ผู้คนได้สูดอากาศบริสุทธิ์ตามาตรฐาน WHO นอกจากนี้ WHO ยังเปิดเผยอีกว่าในปี ค.ศ. 2012 ที่ผ่านมา ประชากร โลกประมาณ 3.7 ล้านคนเสียชีวิตด้วยโรคที่สืบเนื่องมาจากหมอกควันพิษ และอีก กว่า 4 ล้านคนตายเพราะอากาศเสียในทีอ่ บั ซึง่ ไม่มกี ารถ่ายเทของอากาศเพียงพอ การใช้พลังงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นโรงต้นก�ำลัง ยานพาหนะ หรือการประกอบอาหาร เช่น ปิ้ง ย่าง ในที่โล่งล้วนแล้วแต่เป็นการสร้างมลภาวะ ทางอากาศทั้งสิ้น โดยเฉพาะเรื่องอนุภาคจิ๋วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2.5 ไมครอน (PM2.5) หรือเล็กกว่านั้นที่ลองลอยไปกับไอเสีย มันสามารถเข้าสู่ ร่างกายผ่านทางเดินหายใจ เป็นต้นเหตุของโรคเกี่ยวกับทางเดินหายใจ,โรคหัวใจ และโรคมะเร็งได้ ที่ปักกิ่งเมื่อต้นปีที่ผ่านมามีค่ามลภาวะทางอากาศสูงกว่า WHO ก�ำหนดถึง 40 เท่า อย่าเอาเปรียบสังคม แล้วช่วยกันดูแลไม่ให้สังคมเราต้องติดอันดับในทางลบ เช่นกรณีของการค้ามนุษย์นะครับ......สวัสดี

สนใจติดต่อ : German Academic Exchange Service (DAAD : Deutscher Akademischer Austausch Dienst) อาคารมูลนิธิวัฒนธรรมไทย-เยอรมัน 18/1 ซอยเกอเธ (แยกซอยงามดูพลี) ถนนพระราม 4 แขวงทุ่งมหาเมฆ เขตสาธร กรุงเทพฯ 10120 โทร. 0-2286-8708-9 แฟกซ์. 0-2286-4845 E-mail : info@daad.or.th Website : www.daad.or.th, www.daad.de 10 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P10_Senior Editor.indd 10

7/17/2014 2:17:37 PM

AD_Warwick.pdf 1 7/15/2014 6:11:38 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

n ลิขสิทธิ์และเครื่องหมายการค้า

เจ้าของ : บริษัท กรีนเวิลด์ มีเดีย (ไทยแลนด์) จ�ำกัด 244 ซอยลาดพร้าว 107 ถนนลาดพร้าว แขวงคลองจั่น เขตบางกะปิ กรุงเทพฯ 10240 โทรศัพท์ 0-2731-1191-4 โทรสาร 0-2769-8120 เว็บไซต์ : www.greenworldmedia.co.th www.mmthailand.com คณะที่ปรึกษาฝ่ายวิชาการ ภายใต้ความร่วมมือจาก Thai-Germany Technology Promotion Club Verein der ehemaligen Thai-Studenten in Deutshland Unter koeniglicher Schirmherrschaft โดย

Worldwide

Switzerland

SMM Schweizer Mashchinenmarkt www.smm.ch MSM Le Mensuel de I’industrie www.msm.ch

เครือ่ งหมายการค้าต่างๆ ทีป่ รากฎในนิตยสารมี จ�ำนวนมากและมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ทาง นิตยสารจึงไม่สามารถจะประกาศความเป็นเจ้าของ ลิขสิทธิ์ได้สมบูรณ์ หากมีความจ�ำเป็นทางนิตยสาร จะประกาศเจ้าของลิขสิทธิ์เฉพาะส่วนที่มีการกล่าว อ้างถึงในบทความ หากลิขสิทธิ์ดังกล่าวเป็นที่รับรู้ โดยทั่วไปแล้ว ทางนิตยสารจะไม่ขอกล่าวซ�้ำเพื่อ ให้การน�ำเสนอบทความกระชับและน่าอ่าน

n การส่งบทความเพื่อลงตีพิมพ์ในนิตยสาร

MM Magazyn Przemyslowy www.magazynprzemyslowy.pl

ท่านสามารถส่งต้นฉบับที่จัดอยู่ในรูปแบบไฟล์ ของไมโครซอฟท์เวิร์ดบันทึกเป็นรูปแบบเอกสาร โดยแยกภาพประกอบออกจากไฟล์บทความบันทึก เป็น JPEG, TIFF หรือ EPS ความละเอียดประมาณ 300dpi รายละเอียดโปรดสอบถามกองบรรณาธิการ โดยตรง

กรรมการผู้จัดการ : สุเมธ กิตติธีรพรชัย ผู้จัดการทั่วไป : ธีระ กิตติธีรพรชัย บรรณาธิการบริหาร : จิรภัทร ข�ำญาติ เลขานุการกองบรรณาธิการ : จิดาภา แจ้งสัจจา กองบรรณาธิการ : เพ็ญทิพา ทองค�ำเภา, ณัฐกฤตา พืชนุกูล หัวหน้าฝ่ายศิลปกรรม : วรพจน์ บุญเกตุ ฝ่ายศิลปกรรม : กิตติศักดิ์ ม้วนทอง, รติกร เนตรมณี ผู้บริหารฝ่ายขาย : พัชร์สิตา ศรีสิมะรัตน์ ฝ่ายโฆษณา : อัญรินทร์ จีระโกมลพงศ์, วรรณิสา โสภิณ, วนาพร นวลศรี ประสานงานฝ่ายโฆษณา : ชุลีพร สุถาลา ฝ่ายบัญชี : เข็มพร นิลเกษ ฝ่ายการตลาดและสมาชิก : ภัทรานิษฐ์ เจริญผลจันทร์, สุณิสา ศิระวัน เว็บมาสเตอร์ : อาทิตยา แซ่เฮง พิมพ์ : บริษัท จี.พี. ไซเบอร์พรินท์ จ�ำกัด โทรศัพท์ 0-2731-1155-60 โทรสาร 0-2731-0936

MM Prumyslove spektrum www.mmspektrum.com

n การสมัครสมาชิก

Owner : Green World Media (Thailand) Co., Ltd. 244 Soi Ladprao 107, Ladprao Road, Klongchan, Bangkapi, Bangkok 10240 Tel : (+66) 2731-1191-4 Fax : (+66) 2769-8120 Website : www.greenworldmedia.co.th, www.mmthailand.com

MM Xiandai Zhizao www.vogel.com.cn

สุริยันต์ เทียมเพ็ชร์ จินดา ฮั้งตระกูล ชูพงษ์ วิรุณหะ เจษฎา ตัณฑเศรษฐี ดร.วีระพันธ์ รังสีวิจิตรประภา นาวาอากาศตรี ดร.พงศ์พันธ์ แก้วจินดา พลอากาศตรี ปัญญา เชียงอารีย์ นาวาอากาศเอก ขวัญบุญ จุลเปมะ

Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Dr.-Ing. Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing.

Technical Advisory Committees under the collaboration of Thai-Germany Technology Promotion Club Verein der ehemaligen Thai-Studenten in Deutshland unter koeniglicher Schirmherrschaft by Suriyan Tiampet Chinda Hungtrakul Chupong Wiroonha Jesada Tanthasettee Dr.Weerapan Rangseewijitprapa Sqn.Ldr. Dr.Pongpan Kaewchinda A.M. Panya Chiang-aree Gp.Capt. Kwanboon Chulapema

Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Dr.-Ing. Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH.) Dipl.-Ing.

Managing Director : Sumet Kittiteerapornchai General Manager : Teera Kittiteerapornchai Editor-in-Chief : Jirapat Khamyat Editorial Secretary : Jidapa Janksatja Editorial Staff : Pentipa Thongkampao, Nutgritta Puechnukul Art-Director : Worapot Boonyakate Graphic Designers : Kittisak Mounthong, Ratikorn Netrmanee Account Director : Phatsita Srisimarat Advertising Sales Representative : Aunyarin Jeerakomonpong, Wannisa Sopin, Vanaporn Naulsri Advertising Coordinator : Chuleporn Sutala Accountants : Khemporn Nilget Maketing and Customer Relationship : Phattranit Charoenpoljan, Sunisa Sirawan Webmaster : Athitaya Saeheng Printing : G.P.Cyberprint Co., Ltd. Tel : (+66) 2731-1155-60 Fax : (+66) 2731-0936

12 MM

Austria MM das osterreichische Industriemagazin www.maschinenmarkt.at

Poland

Czech.Rep. Hungary

MM Muszaki Magazin www.mm-online.hu

Ukraine MM Money and Technplog www.mmdt.com.ua

Turkey

MM Makina Magazin www.dunyagazetesi.com.tr

Thailand

MM Machine Tools & Metalworking www.mmthailand.com

China Korea

MM Korea www.mmkored.kr

India

MMI Modern Manufacturing India www.modernmanufacturing.in

Indonesia

MM Indonesien www.mm-industri.com

Germany

MM MasdinenMarket www.masdinenmarket.de

ท่ า นสามารถใช้ ใ บสมั ค รสมาชิ ก ที่ ตี พิ ม พ์ ใ น นิตยสารฉบับล่าสุดเพื่อเป็นแบบฟอร์มสมัคร โดย ส่งแบบฟอร์มกลับมาที่บริษัทฯ หรือส่งทางโทรสาร หมายเลข 0-2769-8120 พร้อมส่งหลักฐานการ ช�ำระเงินทางโทรสารหรือสอบถามรายละเอียดได้ที่ หมายเลขโทรศัพท์ 0-2731-1191-94 หรืออีเมล marketing@mmthailand.com

n การติดต่อกับบรรณาธิการนิตยสาร

ทีมงานนิตยสารยินดีรบั ฟังความคิดเห็นและค�ำ ติชมเกี่ยวกับเนื้อหาและรูปแบบของนิตยสาร หาก ท่านมีความคิดเห็นที่เป็นประโยชน์ ทางนิตยสารก็ ยินดีจะน�ำมาตีพมิ พ์ในนิตยสาร โดยท่านต้องแจ้งชือ่ และทีอ่ ยูส่ ำ� หรับการติดต่อกลับ โดยกองบรรณาธิการ ขอสงวนสิทธิ์ปรับแต่งถ้อยค�ำตามความเหมาะสม ท่านสามารถติดต่อได้ทั้งทางจดหมายตามที่อยู่ของ นิตยสาร

n ค�ำประกาศเรื่องลิขสิทธิ์

ทางนิตยสารยินดีพิจารณาบทความที่น่าสนใจ เกีย่ วกับอุตสาหกรรมและการบริหารธุรกิจทีเ่ กีย่ วกับ ภาคอุตสาหกรรม แต่ต้องเป็นบทความที่ไม่ละเมิด ลิขสิทธิ์ของผู้อื่นไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งสิ้น หากเกิดกรณี การละเมิดลิขสิทธิ์ขึ้น ทางนิตยสารจะไม่ต้องรับผิด ชอบต่อความผิดแต่อย่างใด โดยผูเ้ ขียนบทความต้อง เป็นผูร้ บั ผิดชอบแต่เพียงผูเ้ ดียว อนึง่ ข้อคิดเห็นในทุก บทความทีป่ รากฎในนิตยสารเล่มนีเ้ ป็นความคิดเห็น ส่วนตัวของผู้เขียนนั้นๆ โดยไม่จ�ำเป็นต้องเป็นความ คิดเห็นของทางบริษัทฯ เสมอไป

Licensed by Vogel Business Media GmbH & Co. KG., Germany The Thai edition of the MM Maschinemarkt is a publication of Green World Media (Thailand) Co.,Ltd. Licensed by Vogel Business Media GmbH & Co. KG., 97082 Wurzburg/Germany.

Copyright of the trademark "MM Maschinemarkt" by Vogel Business Media GmbH & Co. KG., 97082 Wurzburg/Germany.

Machine Tools & Metalworking / August 2014

Colophon_August 2014.indd 12

7/17/2014 2:19:17 PM

013_AD_SMT-2.pdf 1 7/10/2014 2:53:11 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ADVERTISERS INDEX AUGUST 2014 B BOYATECH (THAILAND) CO., LTD. ...................................................................................................................................47 0-2644-2292, www.boyatech-carbide.com C CHOO THANA VANICT CO., LTD. ...................................................................................................................................23 0-2753-5490-1, sirikul@thaisheetmetal.com F FUTURE VISION ASSOCIATE CO., LTD. ...........................................................................................................................21 0-2894-0655, fvamach@hotmail.com G GLOBAL SEAL CO., LTD. ........................................................................................................................................................2 0-2591-5256-7, www.globalseal.co.th GROUP ENGINEERING PRODUCT CO., LTD. .................................................................................................................22 0-2960-0136, groupcor@truemail.co.th H HEXAGON METROLOGY (THAILAND) CO.,LTD. ............................................................................................................7 0-2361-3695-9, www.hexagonmetrology.com I ISCAR (THAILAND) CO., LTD. ..................................................................................................................................LW, RW 0-2713-6633-8, www.iscarthailand.com J JAIMAC GROUP CO., LTD. ...................................................................................................................................... ......14, 41 0-3813-0195-9, www.jaimac.com JSR GROUP CO., LTD. ..............................................................................................................................................................4 0-2327-0351-5, www.jsr.co.th L LOGISTICS MART CO., LTD. ................................................................................................................................................40 0-2751-1466, www.logisticsmart.net M MAZAK (THAILAND) CO., LTD. ..........................................................................................................................................82 0-2402-0650, www.mazakthai.com O ONI INTERTRADE CO.,LTD. .................................................................................................................................................81 0-2750-8525, www.oni-cuttingtools.com S S.M.T. ASIA CO., LTD. ............................................................................................................................................................13 0-2895-4080, www.smtasia.co.th SAHAMIT MACHINERY PUBLIC COMPANY LIMITED. ...............................................................................................15 0-2295-1000-8, www.sahamit.co.th SUTHONG MACHINRRY CO., LTD. ......................................................................................................................................5 0-2416-8779, www.suthong.co.th T TECH NC CO., LTD. ................................................................................................................................................... ..1, 32-35 0-2949-7140-2, www.tech-nc.com TOOLNET (THAILAND) CO., LTD. ......................................................................................................................... .............39 0-2736-2381-4, www.toolnet.co.th TUNGALOY CUTTING TOOL (THAILAND) CO., LTD. ...................................................................................................3 0-2751-5711, www.tungaloy.co.th W WARWICK MACHINERY (THAILAND) CO., LTD. ..........................................................................................................11 0-2718-3200, www.warwickmachinery.co.th 14 MM

Index.indd 14

Machine Market / August 2013

7/15/2014 5:06:45 PM

AD_SAHAMIT.pdf 1 6/30/2014 2:30:30 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ALL AROUND | NEWS UPDATE

Yamazaki Mazak Machine Tool D +?L5 9 +(:*G Ä&#x160;E"+! Ä? ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; =L$-< G!#+8D 0 =! D+<L) Ä&#x160;! :+2Ä&#x2030; 55 H#2AÄ&#x2030; -: *@F+# ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; ÄŤĹ&#x2014;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2013; > L D#Ä&#x2018;!

G!#Ä b``` >L F+ :!G!) "+< 19 $A Ä&#x160; $ -< D +?L 5 9 + 9M ! !Q : D3-=*/3!< E3Ä&#x2030; !=MH Ä&#x160;D+<L) Ä&#x160;! :+ : #+8D 0 =L #@ Ä&#x201E; ! H Ä&#x160; # +8 :0 $-< +9M E+ 9M E Ä&#x2030;#Ä b`ac =L D+<L) Ä&#x160;! :+ :*D +?L5 9 + =L$-< $Ä&#x2030;:!): F *(:*G!F+ :!$-< (:*G!#+8D 0 = ! G3Ä&#x160; 9 " -: E3Ä&#x2030; !=M 2 :):+ $-< D +?L 5 9 + *@F+#E-Ä&#x160;/ >L G! Ä&#x2030;/ E+ 8D+<L) =L čĜč E-8D +?L5 9 ++/)0A!*Ä? #+8D 0 @+ = Ä&#x2030;5! F *D +?L5 9 + E!/ 9M H Ä&#x160; F *)= Q:-9 :+$-< =LH Ä&#x160;+9" :+$-< =L#+8D 0 =!!9M! #+8): a`` D +?L5 Ä&#x2030;5D ?5!

85*A Ä&#x2030; ( :*G Ä&#x160; :+ /" @ ) 5 G! 8 =L/ :+D +?L5 9 + "+<19 Ĺ Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C;Ĺ&#x2018; ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; ÄľĹ&#x2030;2Q:3+9" :+$-< )= :+E Ä&#x2030; 9! : chine Tool (Liaoning) Co. Ä&#x160;:!+: :2A ): 9 !9M!F+ :! Ä´Ĺ&#x153;Ĺ&#x152;Ĺ´ 9M 3) :+$-< D +?5L 9 ++@!Ä&#x2030; G3)Ä&#x2030;J (:*G Ä&#x160;): + :! :+$-< =)L = @ (:& 5 ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; G!F+ :! =)L - $-< =LD3-=*/3!< > )=E!/ < =L $- : :+#+8 :0 9 -Ä&#x2030;:/ D3-=*/3!< G!#+8D 0 =!

8$-< D +?L5 9 +#+82< <(:& Q:G3Ä&#x160; 9M E Ä&#x2030;D ?5!&,1(: ) =$L :Ä&#x2030; !

2A F *&*:*:)H)Ä&#x2030;G3Ä&#x160;)=+: : =LH)Ä&#x2030; ):)= :+/: Q:3!Ä&#x2030;:*D +?L5 9 + 5 ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; G!#+8D 0 @+ = Q:!/! 9M 2<M! f 2A D <!H# >L 9M E #Ä =L$Ä&#x2030;:!): D +?L5 9 ++@Ä&#x2030;! Ä&#x2030;: J =L$-< H Ä&#x160; : F+ :!E3Ä&#x2030; D +?L5 H Ä&#x160;E Ä&#x2030; D +?L5 9 + čĜč 2Q:3+9" :+$-< <M! :! Q:!/!): Q:!/! d != M HK Ä&#x160; A !Q:H# Q:3!Ä&#x2030;:*G!#+8D 0 =#L !Ä&#x201E;@ D#Ä&#x2018;! Q:!/!): E Ä&#x2030;2:Q 3+9"D +?5L 9 + +@!Ä&#x2030; =DL #Ä&#x2018;!F)D - : +8 A- ÄšĹ?Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2039;Ĺ&#x201C; ÄźĹ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2013; ÄťĹ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161;Ĺ&#x153; ÄťĹ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2018;Ĺ?Ĺ&#x203A; ĹŽb``ĴŲ be`ĴŲ b``Äľ : ÄśĹ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ?Ĺ Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2030;ųĴĹ&#x2018;Ĺ&#x153;Ĺ&#x153;Ĺ&#x201D;Ĺ?ųįĹ&#x2018;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x153; 8 Q:3!Ä&#x2030;:*D &:8G!#+8D 0 =! Ä&#x2030;5! Ä´ E-8 be`Äľ Ä´ĹŻ E-8D +?L5 9 ++/)0A!*Ä?E!/ 9M +8 A- ÄžĹ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2039;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x201D; ÄŤĹ?Ĺ&#x2013;Ĺ&#x153;Ĺ?Ĺ&#x161; "+<19 Ĺ Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C;Ĺ&#x2018; ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; ÄľĹ&#x2030;Ĺ&#x2039;Ĺ?Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ? ÄźĹ&#x2014;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x201D; H Ä&#x160;G3Ä&#x160; :+*5)+9"/Ä&#x2030;: -: ÄťĹ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161;Ĺ&#x153; ÄťĹ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2018;Ĺ?Ĺ&#x203A; 5= b +@Ä&#x2030;! ĹŽdc`ÄŠ ĴŲ ec`ÄŤ Ä´ĹŻ *@F+#!9!M D#Ä&#x2018;!D#Ä&#x2026;:3):* ="L +<1 9 G3Ä&#x160; /:)2!G H)Ä&#x2030;!5Ä&#x160; *H# /Ä&#x2030;: -: 5?!L 9 !9!M > "+<19 Ĺ Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C;Ĺ&#x2018; ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; ÄľĹ&#x2030;Ĺ&#x2039;Ĺ?Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ? ÄźĹ&#x2014;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x201D; ĹŽÄ´Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ?ĹŻ ÄŤĹ&#x2014;ŴŲĴĹ&#x153;Ĺ&#x152;Ĺ´ D#Ä&#x2018;! H Ä&#x160;/: E$!H/Ä&#x160;/Ä&#x2030;: 82Ä&#x2030; 55 D +?L5 9 +H#*9 -: *@F+# =LD+<L) Ä&#x160;! : #+8D 0 F+ :!$-< E3Ä&#x2030; =L b 5 D +?5"+<19 Ĺ Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C;Ĺ&#x2018; ÄľĹ&#x2030;ŢĹ&#x2030;Ĺ&#x201C; G!#+8D 0 =! @+ = Ä&#x2030;5!G3Ä&#x160;H Ä&#x160; b` D +?L5 Ä&#x2030;5D ?5! : !9M! 8D+<L) *:* -: H#*9 #+8D 0 Ä&#x2030;5 : "+<19 ÄśĹ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ?Ĺ Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2030; ÄŻĹ&#x2018;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x153; ÄľĹ&#x2030;Ĺ&#x2039;Ĺ?Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ? ÄźĹ&#x2014;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x201D; ÄŤĹ&#x2014;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2013; =L Ä&#x2030;5 9M >M! +92D =* +/) 9M /=#5D)+< :G Ä&#x160;E-8G!(A)<(: 5:D =*! Ä&#x160;/* MM

Datron +8 +/ &: < *Ä? ?L! )/<0/ +$AÄ&#x160;$-< D +?L5 9 + 2Q:3+9" :+&9 !:D +?L5 9 + 9 E""G3)Ä&#x2030; : :++Ä&#x2030;/))?5)?5 9!&9 !:+83/Ä&#x2030;: G! :!/9!!/9 ++) 5 @+ < ĝľĭ >L A 9 >M ! F * +8 +/ &-9 :!E-8 )3:/< *:-9*D F!F-*= ÄŹĹ&#x2030;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x203A;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x152;Ĺ&#x153; 9" +8 +/ &: < *Ä?D*5+)!= ŎĪľĿĹů D)?L5 "+<19 Ä&#x160;:!D) : +5!< 2Ä? !/9 ++)G3)Ä&#x2030;!=M D ?5!&,1(: ) =L$Ä&#x2030;:!): /<0/ +$AÄ&#x160;$-< K2:):+ D#Ä&#x2018;! +< >M!):H Ä&#x160; !5 : !9M! D +?L5 9 + 5 "+<19 ÄŹĹ&#x2030;Ĺ&#x153;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2013; H Ä&#x160;D#Ä&#x2018;! a D +?L5 9 +!=M*9 )=F + 2+Ä&#x160;: =LF D Ä&#x2030;! F * G! d $AÄ&#x160; =LH Ä&#x160;+9"+: /9- Ĺ&#x201A;Ĺľ : D- : < :+ G Ä&#x160;&?M! =LE-8/92 @H)Ä&#x2030;): !9 E-8 > E)Ä&#x160;/Ä&#x2030;: +9 2(:E-8 =L#+> 1:2): ) ĝľĭ 5 F + 2+Ä&#x160;: 5 D +?L5 9 + 9 !=M 8)=!QM:3!9 +9 ":-D*5+)!= 3-9 : =HL Ä&#x160; :Q :+&9 !: D": E Ä&#x2030; KH Ä&#x160;+9" :+$-< >M!F *G Ä&#x160;/92 @ =L)= D +?L5 9 + 9 E""G3)Ä&#x2030; >M!): F * ĪľĿĹ :+#+9"#+@ G3Ä&#x160;) = /:)E K E+ E-8)= /:) H Ä&#x160;E2 /:) ?L! )E-8H Ä&#x160;)5"+: /9-!=M 2:):+ G! :+#Ä&#x2026;5 9! :+29LH!28D ?5!2A G3Ä&#x160; (:*G Ä&#x160;F + :+!/9 ++) 5 @+ < 9 !9M ! > Q : G3Ä&#x160; D +?L 5 2:):+ Q : :! 9 " :+&9

!:!/9

++)G3)Ä&#x2030; 2 : Q 3+9 " D +?

5 L 9

+ 9

=

L : Q :! Ä&#x160; / * /:)D+K / 2A

>

L

ĝľĭ ĹŽĹ&#x201A;Ĺľů >L D#Ä&#x2018;!F + :+ =L2!9"2!@! <M! :! =L Ä&#x160;5 :+ /:)E)Ä&#x2030;!*Q: E-8)=E+ ĪľĿĹ H Ä&#x160; ?L! )$- :! :+&9 !:!=M Ä&#x160;/*+: /9- Ĺ&#x201A;Ĺľ :+&9 !:D +?L 5 9 + 9 E!/G3)Ä&#x2030; J =L H !:)< 2A H Ä&#x160;5*Ä&#x2030;: *5 D*=L*) !5 : !9M! 2:):+ Q: :! Ä&#x160;/* /:)D+K/2A D!?L5 : E-8 /:)+AÄ&#x160; =LH Ä&#x160; : :+&9 !:!=M KH Ä&#x160; A !Q: D +?L5 9 +#+82< <(:&2A =L Q: :!H Ä&#x160;5*Ä&#x2030;: E)Ä&#x2030;!*Q:G! -: #Ä? @"9!!=M )9 )= ):G Ä&#x160; 9"D +?L5 9 ++@Ä&#x2030;!5?L!J Ä&#x160;/* +: :2A ): G! 8 =L 9/D-?5 =L+: : A /Ä&#x2030;:)9 8)=#+82< <(:& :+$-< 2Q:3+9"!/9 ++)5?L!J =LH Ä&#x160;+9"+: /9- Ĺ&#x201A;Ĺľ !5 D3!?5H# : :+&9 !: E-8 /:)E)Ä&#x2030;!*Q:G! :+ Q: :! =L QL:- :)+: : E Ä&#x2030; Ä&#x160;/*!/9 ++) : :+ D +?5L 9 + 9 E""G3)Ä&#x2030; K 5? +8"" -<#2Q:3+9" :+2Ä&#x2030;5 -Ä&#x160;5 :! :+/9 E"" &9 !: 5 /<0 +"+<19 ÄŹĹ&#x2030;Ĺ&#x153;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2013; K Q:G3Ä&#x160;2:):+ 9 :+ 9" Ä&#x160;5D2=* 9 -Ä&#x2030;:/ $2)$2:!2Q:3+9"F" =M*:!&:3!8"!+: E-8 +8"/! :+$-< <M!2Ä&#x2030;/! : !=MH Ä&#x160;D#Ä&#x2018;! +9M E+ H)Ä&#x160;E""59 F!)9 < MM 16 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

NEWS UPDATE | ALL AROUND

Intersolar Europa @+ < F -:+Ä?D --Ä?!Q:D2!5D F!F-*= =LD)?5 )</!<

Wuppermann F+ :!*Ä&#x160;5)E-8 @"29 82=E3Ä&#x2030; G3)Ä&#x2030;G!#+8D 069 :+= "+<19 ÄżĹ?Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2DC;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x2013;ųįĹ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ?Ĺ&#x2DC; H Ä&#x160;- !:) Q:29 :D Ä&#x2030;: =L <!G!D)?5 ÄŻĹĄĹ&#x2014;Ĺ&#x161;ųįĹ&#x2014;Ĺ&#x2013;ĹĄĹ? >L 5*AÄ&#x2030; "+<D/ :*%Ä?Ä&#x2019; G!#+8D 069 :+= F *)=E$! =L 8 D+<L) Ä&#x160;! Q: :+$-< =LD)?5 !=M(:*G! -: #Ä b`af 3-9 : =L2+Ä&#x160;: F+ :!2Q:D+K E-Ä&#x160;/ F *F+ :!

E3Ä&#x2030; G3)Ä&#x2030;!=M 8G Ä&#x160;D +?L5 9 + =L)= :+$2)$2:!

9M! 5! :+ Q: :!+83/Ä&#x2030;: :+*Ä&#x160;5)E-8 :+ @"+Ä&#x160;5!

29 82=D Ä&#x160;: Ä&#x160;/* 9! Ä&#x160;/*D3 @!=M > D#Ä&#x2018;! =LE!Ä&#x2030; 9 /Ä&#x2030;: "+<19 ÄżĹ?Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2DC;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x2013; ÄŞĹ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x152;Ĺ&#x203A;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2030;Ĺ?Ĺ&#x201D; 82:):+ $-< E-8 Q:3!Ä&#x2030;:*2<! Ä&#x160;:#+8D( F-38E$Ä&#x2030;!G3Ä&#x160; 9" -A Ä&#x160;:#+8 Q:5*Ä&#x2030;: D Ä&#x2030;! -@Ä&#x2030;)5@ 2:3 ++)*:!*! Ä?

5@ 2:3 ++) Ä&#x2030;52+Ä&#x160;: E-8D F!F-*=6:+Ä? E/+Ä? Ä&#x2030;: J H Ä&#x160;5*Ä&#x2030;: Ä&#x2030;5D!?L5 3-9 : =LF+ :!$-< G! #+8D 0552D +=* >L 5*AÄ&#x2030; =LD)?5 Ä´Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ţ 3) 29 : D Ä&#x2030;:E-8 :+ :*G3Ä&#x160; 9""+<19 ÄžĹ&#x2014;Ĺ?Ĺ&#x203A;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x201D;Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ? ÄťĹ&#x153;Ĺ&#x2030;Ĺ?Ĺ&#x201D; G! Ä&#x2030; / 2<M ! #Ä b`af !5 : !9M ! F+ :!G3)Ä&#x2030; =L #+8D 069 :+=!=M K 8D#Ä&#x2018;! :! :+$-< 2Q: 9 5 2: :5?L!J 5 "+<19 ÄżĹ?Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2DC;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x2013; G!#+8D 0 552D +=* Ä&#x160;/* Ä&#x2030;5!3!Ä&#x160;:!=M"+<19 ÄżĹ?Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2DC;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x2013;ųįĹ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ?Ĺ&#x2DC; H Ä&#x160; D *- @!H# /Ä&#x2030;: a`` -Ä&#x160;:!*AF+2Q:3+9" :+2+Ä&#x160;: F+ :!E-8 -9 2<! Ä&#x160;: Q:!/! d E3Ä&#x2030; >L )=&?M! =L

-: #Ä b`af D3-K =L A += D#Ä&#x2018;!E$Ä&#x2030;! Ä&#x160;/* /:)+Ä&#x160;5! >L $Ä&#x2030;:!

9!M 5! :+*Ä&#x160;5) @"29 82= E-8 :++= Q:M Ä&#x160;/* /:) D*K! 5 "+<1 9 ÄżĹ?Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2DC;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2022;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x2013;ųįĹ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ?Ĺ&#x2DC; 8*Ä&#x160;:* :!):$-< =LF+ :!E3Ä&#x2030; G3)Ä&#x2030;G!#+8D 069 :+=

G Ä&#x160;25* /Ä&#x2030;: cbŲ``` :+: D) +"!&?!M = L !: /Ä&#x2030;: h`Ų``` :+: D) + E-8 +9M !=M 8D#Ä&#x2018;! :+2+Ä&#x160;: F+ :!E3Ä&#x2030; G3)Ä&#x2030;F * : /Ä&#x2030;: 8)=&!9 :! Q:!/! /Ä&#x2030;: b`` ! >L =L!=M)= Ä&#x160;5 = =L2Q: 9 ?5 2:):+ D-?5 D2Ä&#x160;! : :+ !2Ä&#x2030; H Ä&#x160; > c +A#E"" ?5 + "++ @ + H'E-8D+?5 MM

Peddinghaus #+8 :0 :)3:D +?L5 9 ++@Ä&#x2030;!D Ä&#x2030;:E Ä&#x2030; =L2@

G! :!E2 D F!F-*=2Q:3+9" @+ < F -:+Ä?

D -Ä?3+?5 ÄąĹ&#x2013;Ĺ&#x153;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x203A;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x201D;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161; Ä­Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2030; =L 9 >M!+83/Ä&#x2030;: /9! =L dĹłf )< @!:*! =L$Ä&#x2030;:!): =LD)?5 )</!< )=$AÄ&#x160;D Ä&#x160;: +Ä&#x2030;/) 9M "A E2 D F!F-*=G3)Ä&#x2030;J $-< (9 Ä? E-8 "+< :+ : / :+5@ 2:3 ++)F -Ä&#x2030;:D --Ä?): ):* F *$AÄ&#x160;D Ä&#x160;: ) :! : 9L/F- 2:):+ &A @*3+?5 25" :) Ä&#x160;5)A- =L2!G : 9/E !"+<19 Ä&#x2030;: J H Ä&#x160; 5*Ä&#x2030;: G -Ä&#x160; < F *G! :+ 9 E2 D F!F-*= +9M !=M :+$-< &-9 :! /:)+Ä&#x160;5!E-8+8"" /:)+Ä&#x160;5! : &-9 :! E ! ?5D#Ä&#x2018;!39/ Ä&#x160;52Q: 9 5 :! * 9/5*Ä&#x2030;: D Ä&#x2030;! +8"" ÄŤĹ?Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2DC; Ĺ?Ĺ?Ĺ&#x2030;Ĺ&#x153;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ? E-8+8""

/:)+Ä&#x160;5!E""D)K /:)+Ä&#x160;5! F+ :!D F!F-*= $-< H''Ä&#x2026;:E-8 /:)+Ä&#x160;5!+Ä&#x2030;/) Ŏčİĸů !: D-K E-8#Ä?Ä&#x201D;) /:)+Ä&#x160;5! 9 !9M!F *(:&+/) 5 :+ 9 E2 D F!F-*= > D!Ä&#x160;!H# = L :+ 9 E2 +@ < Ä&#x160;:! &-9 :! E !G!5!: E-8+8""F -A 9! +" +A#E""2Q:3+9" :+$-< &-9 :! /:)+Ä&#x160;5!

F#+E +) 5 :!E2 D F!F-*=G!/9!E+ =LH Ä&#x160;+9" /:)2!G 5*Ä&#x2030;: ): K ?5 :+ :)Ĺł 5" D =L*/ 9" :+G Ä&#x160;&-9 :!(:*G!#+8D 0D*5+)!= F */< *: + =L)= ?L5D2=* : / :+ Ä&#x2030;: J D Ä&#x2030;! :+D)?5 3!Ä&#x2030;/* :!/< 9*/< *:0:2 +Ä?E-8/ :+ 5@ 2:3 ++) >L H6H- Ä? =L2Q: 9 5= 5*Ä&#x2030;: 3!>L 5 :! K 5? :+)5"+: /9- ÄąĹ&#x2013;Ĺ&#x153;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x203A;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x201D;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161; ÄŠĹ&#x;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161;Ĺ&#x152; : :+ 9 D-?5 "+<19 G! -@Ä&#x2030;)E- D#-=L*!!/9 ++) G3)Ä&#x2030; F *+: /9-!=M 8)5"G3Ä&#x160; 9""+<19 =L)= Q:-9 9" D -?L5! Ä&#x160;:!!/9 ++) >L "+<19 9 -Ä&#x2030;:/ 8 Ä&#x160;5 )= $- :! Ä&#x160;:! :+"+< :+ =FL D Ä&#x2030;! E-8)= :+&9 !: $-< (9 Ä? -5 D/-: !5 : !9M! K*9 )= :+ 9 ÄżĹ&#x2014;Ĺ&#x161;Ĺ&#x201C;Ĺ&#x203A;Ĺ?Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2DC; D+?5L E$ F -Ä&#x2030;:D --Ä?"!3-9 :F+ :!

5@ 2:3 ++)E-85: :+&: < *Ä?Ă E-8)= :+G3Ä&#x160; :Q E!8!Q:D =L*/E!/ : :+- @! 2Q:3+9"5@# + Ä?

F -Ä&#x2030;:D --Ä? MM

D3-K D2Ä&#x160;!H Ä&#x160;F *)= 9M! 5! :+ 5 E-8 :+ 9 G! D/-:D =*/ 5= 9M *9 2:):+ Q: :! 9"D3-K E$Ä&#x2030;! Ä&#x160;/* 9M! 5! :+ 9 E-8D :8+Ä&#x2030;5 H Ä&#x160; Ä&#x160;/* !5 : !9M! Ä&#x160;/*+8""59 F!)9 < =L)=5*AÄ&#x2030; K Q:G3Ä&#x160;D +?L5 9 +)= Q:-9 $-< =L 9 /Ä&#x2030;:2A ): =D =*/ > E)Ä&#x160;G!#Ä? @"9!!=M 8)= :+2+Ä&#x160;: <M!2Ä&#x2030;/!E-8 58H3-Ä&#x2030; E ! >M!):5*AÄ&#x2030;D2)5 E Ä&#x2030; K*9 H)Ä&#x2030;)=G + +:"5*Ä&#x2030;: E!Ä&#x2030; 9 /Ä&#x2030;: D +?L5 9 + =LD#Ä&#x2018;! 9M D +?L5 5 E-8 9 +@Ä&#x2030;!D Ä&#x2030;:E Ä&#x2030; 9 -Ä&#x2030;:/!9M!5*AÄ&#x2030; =LH3! 9 !9M! "+<19 ĸĹ?Ĺ&#x152;Ĺ&#x152;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ?Ĺ?Ĺ&#x2030;Ĺ?Ĺ&#x203A; > H Ä&#x160;#+8 :0 :)3:F * G3Ä&#x160;$AÄ&#x160; =LD#Ä&#x2018;!D Ä&#x160;: 5 3+?5 +5" +5 D +?L5 9 ++@Ä&#x2030;!!=M 5*AÄ&#x2030; < Ä&#x2030;53+?5E Ä&#x160; +:* :! 9/H Ä&#x160; =L"+<19 7 Ä&#x2030;5!/9! = L a 9!*:*!!= M > L 3-9 : =HL Ä&#x160;) = :+#+8 :0 :) 3:):D#Ä&#x2018;!D/-:3!> L KH Ä&#x160;+"9 :+ 5"+9" : $A Ä&#x160; D=L #Ä&#x2018;!

D Ä&#x160;: 5 D +?L5 9 +D3-Ä&#x2030;:!=M F *$AÄ&#x160; =LD#Ä&#x2018;!D Ä&#x160;: 5 H Ä&#x160;)= :+!Q:D +?L5 9 + =LD Ä&#x2030;:E Ä&#x2030; =L2@ /Ä&#x2030;: e D +?L5 ): E2 !E-Ä&#x160;/ >L G!-Q: 9" Ä&#x2030;5H#"+<19 7 K 8 9 ++)G3)Ä&#x2030;J =L$AÄ&#x160; 9 E2 D F!F-*= Q:!/!): : Q:E --5+=LE2 (:&D +?L5 9 ++@Ä&#x2030;! Ä&#x2030;: J !=MG3Ä&#x160;$AÄ&#x160; !/9 -@)Ä&#x2030; E- D#-=L*!!/9 ++) 5 ÄąĹ&#x2013;Ĺ&#x153;Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x203A;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x201D;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161; Ä­Ĺ?Ĺ&#x161;Ĺ&#x2014;Ĺ&#x2DC;Ĺ&#x2030; H Ä&#x160; D +?L5 9 + =L)=5:*@D Ä&#x2030;:E Ä&#x2030; =L"+<19 ĸĹ?Ĺ&#x152;Ĺ&#x152;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ?Ĺ?Ĺ&#x2030;Ĺ?Ĺ&#x203A; Q:-9 =L2!G H Ä&#x160;+9" ) MM !Q:D2!5E Ä&#x2030;$AÄ&#x160;D Ä&#x160;: ) :! :)3:

G! Ä&#x2030;/ +83/Ä&#x2030;: #Ä aie` Ă&#x161; aif` D +?L5 9 + +@Ä&#x2030;! ba`Ų b`e ÄťĹ?Ĺ&#x2DC;Ĺ?Ĺ&#x161; E-8 ba` ÄťĹ&#x153;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x2013;Ĺ&#x152;Ĺ&#x2030;Ĺ&#x161;Ĺ&#x152; 5 "+<19 ĸĹ?Ĺ&#x152;Ĺ&#x152;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2013;Ĺ?Ĺ?Ĺ&#x2030;Ĺ?Ĺ&#x203A; !9M! H Ä&#x160; >M! ?L5/Ä&#x2030;:D#Ä&#x2018;!$AÄ&#x160;!Q:G! -: D +?L5 9 + 9L/F- F *G! Ä&#x2030;/ D/-: 9 -Ä&#x2030;:/ D +?L5 9 +E3Ä&#x2030; *@ +@Ä&#x2030;! 9 -Ä&#x2030;:/ 2:):+ Q: :! 9"

MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

17

SPECIAL FEATURE | PUMP

ปั๊มส�ำหรับเทคโนโลยีทางการแพทย์ ตัวช่วยในงานที่มีความส�ำคัญ เป้าหมายของการพัฒนาปัม๊ ขนาดเล็กส�ำหรับการใช้งานในทางการแพทย์อย่างต่อเนือ่ งก็คอื การยืดระยะเวลาการใช้งานของเครือ่ ง มือ การลดขนาดและน�้ำหนัก ในขณะเดียวกันต้องมีประสิทธิภาพสูงขึ้น อีกทั้งยังต้องไม่มีเสียงรบกวนเกิดขึ้นขณะท�ำงานและเกิด การสั่นสะเทือนระหว่างใช้งานเครื่องมือต�่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วย เรื่อง: Herbert Hansel แปล/เรียบเรียง: ภัทรภา อาจคงหาญ

ใ

นปัจจุบัน ปั๊มขนาดเล็กที่ใช้งานในทางการ แพทย์เป็นสิ่งที่มีความส�ำคัญจนไม่สามารถ มองข้ามไปได้เลย เนื่องจากปั๊มดังกล่าวเปรียบ เสมือนผู้ช่วยขนาดเล็กที่มีบทบาทส�ำคัญต่อการ ใช้งานทีเ่ กีย่ วกับการบีบอัด ดันหรือการสร้างของ อากาศ (หรือก๊าซ) ซึ่งในระหว่างการท�ำหน้าที่ ต่างๆ ปัม๊ ควรถูกพัฒนาให้ท�ำงานได้เงียบและเกิด การสั่นสะเทือนน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ อย่างไรก็ดีจะต้องท�ำงานได้อย่างมีคุณภาพด้วย นอกจากนั้นในแต่ละรูปแบบการใช้งานปั๊มขนาด เล็ก กว่าที่จะถึงระยะเวลาการซ่อมบ�ำรุงก็ควร มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า 25,000 ชั่วโมง

ความปลอดภัยเชิงวัสดุของชิ้นส่วน ที่ต้องสัมผัสกับสารเคมี

ด้วยขั้นตอนการท�ำงานแต่ละขั้นที่ใช้เทคนิค ปราศจากน�้ ำ มั น และความปลอดภั ย เชิ ง วั ส ดุ ของชิ้นส่วนที่ต้องสัมผัสกับสารเคมี ท�ำให้มั่นใจ ได้ ว ่ า ไม่ มี ท างที่ ส ารดั ง กล่ า วนั้ น จะเกิ ด การปน เปื้อนระหว่างการใช้งานเครื่องมือ ซึ่งเรื่องนี้ เป็นหนึ่งในหัวข้อที่มีข้อส�ำคัญมากใน เทคนิคทางการแพทย์ เนื่องจากการ เปลี่ยนแปลงไปของสารนั้นๆ สามารถ

สร้างความเสี่ยงที่ไม่อาจคาดคะเนได้ต่อกระบวน การวินิจฉัยโรคหรือการบ�ำบัดโรคต่างๆ ดังนั้น จึงกล่าวได้ว่า ปั๊มขนาดเล็กมีส่วนรับผิดชอบต่อ หน้าที่ที่ส�ำคัญ ในทางการแพทย์นั้น การเลือกใช้เครื่องมือ หรืออุปกรณ์ต่างๆ โดยค�ำนึงถึงประสิทธิภาพ การท�ำงานและความแม่นย�ำของเครื่องมือเป็น เรื่องที่ต้องใส่ใจเป็นอย่างมาก ซึ่งในปัจจุบันก็มี เทคโนโลยีและเครื่องมือใหม่ๆ ส�ำหรับการแพทย์ ให้เลือกใช้อย่างมากมาย แต่อย่างไรก็ดกี ารเลือก ใช้เครือ่ งมือก็ยงั มีเรือ่ งอืน่ ๆ ทีต่ อ้ งน�ำมาพิจารณา ด้วยซึง่ ได้แก่ ขนาดของปัม๊ ภายใน อายุการใช้งาน การสั่นสะเทือนและความสามารถในการบีบอัด ดังนั้นเพื่อให้เห็นความแตกต่างได้อย่างชัดเจนจึง ได้มีการจัดท�ำตารางเปรียบเทียบ โดยแยกตาม

ประเภทของปั๊มขึ้นมา ภายในปัม๊ อัดเมมเบรนทีท่ ำ� งานในสภาวะแห้ง ส่วนของเมมเบรนที่ยืดหยุ่นจะเคลื่อนที่ขึ้นและ ลงอยู่ในส่วนหัวปั๊ม (รูปที่ 1 และรูปที่ 2) ซึ่งการ เคลือ่ นทีใ่ นลักษณะนีเ้ กิดขึน้ จากการเชือ่ มต่อของ เมมเบรนและก้านสูบ โดยก้านสูบจะเคลือ่ นทีด่ ว้ ย ลูกเบี้ยวที่ถูกประกอบอยู่กับเพลามอเตอร์ เมื่อ เมมเบรนเคลื่อนที่ลงด้านล่าง อากาศหรือก๊าซจะ ถูกสูบเข้าไปในห้องปั๊มผ่านวาล์วระบาย และจะ ถูกดันออกไปเมื่อเกิดการเคลื่อนที่ของเมมเบรน ขึ้นด้านบน โดยปั๊มเมมเบรนนี้เหมาะส�ำหรับการ ใช้งานเป็นคอมเพรสเซอร์หรือเป็นปัม๊ สุญญากาศ อีกทัง้ ยังมีโดดเด่นเป็นพิเศษในเรือ่ งการเก็บเสียง ระหว่างการท�ำงาน ประสิทธิภาพการท�ำงานแบบ นิวเมติกก็สูงถึง 70 เปอร์เซ็นต์ และมีความ สามารถในการป้องกันการรั่ว ไหลของก๊าซด้วย

มอเตอร์-BLDC เป็นอีก สิ่งหนึ่งที่มีความส�ำคัญ

มอเตอร์ที่ใช้งานสามารถ แบ่งได้ 2 ประเภท คือ มอเตอร์ กระแสไฟฟ้าสลับกับมอเตอร์

ปัจจัยในการพิจารณาเลือกใช้ปั๊มขนาดเล็กได้แก่ ขนาดของปั๊มภายใน ประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน การสั่นสะเทือนและความสามารถในการบีบอัด 18 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P18-20,24_Pump for Medical.indd 18

7/15/2014 6:20:55 PM

PUMP | SPECIAL FEATURE

รูปที่ 1: ทฤษฎีการท�ำงานของปั๊มเมมเบรนที่ท�ำงานในสภาวะแห้ง

ไฟฟ้ากระแสตรง แต่อย่างไรก็ดีมอเตอร์กระแสตรงก็เป็นที่นิยมมากกว่า เนื่องจากมีคุณสมบัติที่ดีอย่างเช่น มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า มีลักษณะ ของ EMV ที่ดีกว่า และการก�ำหนดตั้งค่าก็ท�ำได้อย่างยอดเยี่ยม โดยปั๊มอาจ มีหัวเดียวหรือมีหลายหัวก็ได้ ซึ่งเราสามารถก�ำหนดให้ท�ำงานตามกันเป็น ล�ำดับหรือท�ำงานควบคู่กันไปในเวลาเดียวกันได้ โดยปั๊มต่างๆสามารถสร้าง สภาวะสุญญากาศได้สูงสุด 2 mbar สร้างแรงดันได้สูงสุด 2.8 bar และมี อัตราการไหลของปริมาตรสูงสุดถึง 90 ลิตรต่อนาที นอกจากนี้ยังสามารถ จัดวางรูปแบบโครงสร้างอย่างพิเศษได้เช่น การวางแบบจัดคู่ ซึ่งผลลัพธ์ที่ ได้นั้นก็คือ มีประสิทธิภาพสูง มีการท�ำงานที่เงียบมากและสร้างแรงดันได้ สูงกว่า (ภาพที่ 2d)

ปั๊มเมมเบรนท�ำงานอย่างประสิทธิภาพ และมีคุณสมบัติป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ

ปั๊มเมมเบรนเหมาะส�ำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ โดยเฉพาะ การเน้นเรื่องประสิทธิภาพและความสามารถในการป้องกันการรั่วไหลของ ก๊าซ โดยในทางการแพทย์นั้น เครื่องมือที่ต้องการคุณสมบัติเช่นนี้ก็อย่าง เช่น เครือ่ งมือส�ำหรับการรักษาแผลภายใต้แรงดัน เครือ่ งดูดทีใ่ ช้ในการผ่าตัด เครื่องมือวินิจฉัย และการใช้งานในการเฝ้าระวังอาการของคนไข้ ปัม๊ ใบพัดขนาดเล็กจะมีการหมุนของใบพัดทีป่ ระกอบอยูท่ จี่ ดุ ศูนย์กลางใน โครงประกอบที่มีศูนย์กลางคนละจุดกัน (รูปที่ 3 และรูปที่ 4) โดยช่องว่าง ระหว่างส่วนที่หมุนและโครงประกอบจะมีระยะห่างกันไม่ถึงหนึ่งในส่วนร้อย a Serie 2002: อัตราการไหลของปริมาตร 0.5 l/min, แรงดันสูงสุด 0.55 bar, สุญญากาศมากสุด 45% b Serie 3013: อัตราการไหลของปริมาตร 1.3 l/min, แรงดันสูงสุด 0.6 bar, สุญญากาศมากสุด 45% c Serie Jade 1420: อัตราการไหลของปริมาตร 8.2 l/min, แรงดันสูงสุด 1.9 bar, สุญญากาศ มากสุด 90% d Serie Jade 1420 BLDC: อัตราการไหล ของปริมาตร 11 l/min, แรงดันสูงสุด 1.9 bar, สุญญากาศมากสุด 90%

รูปที่ 2: ปั๊มเมมเบรนที่ท�ำงานในสภาวะแห้งนั้นมีคุณสมบัติในการป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ นอกจากนั้นยังเป็นได้ทั้งคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มสุญญากาศ ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพ การท�ำงานแบบนิวแมติก (Pneumatic) สูงถึง 70 เปอร์เซ็นต์

MM

P18-20,24_Pump for Medical.indd 19

Machine Tools & Metalworking / August 2014

19

7/15/2014 6:20:56 PM

SPECIAL FEATURE | PUMP

รูปที่ 3: ทฤษฎีการท�ำงานของปั๊มใบพัดขนาดเล็ก

มิลลิเมตร ส่วนที่เป็นใบพัดถูกประกอบให้อยู่ใน ร่องของตัวหมุน ซึ่งเมื่อมอเตอร์ท�ำงาน ตัวหมุน จะเริ่มหมุนจนเกิดแรงเหวี่ยงที่ร่องตัวหมุน ท�ำให้ ใบพัดถูกดันเข้าหาผนังโครงประกอบของกระบอก สูบ ด้วยเหตุนี้จึงเกิดช่องว่างเล็กๆ ระหว่างใบพัด ทั้งสองใบ ซึ่งปริมาตรของมันจะเปลี่ยนไปเรื่อยๆ ขณะที่มีการหมุน อากาศจะไหลผ่านทางเข้าช่อง นีจ้ นกว่าใบพัดใบสุดท้ายจะหมุนไปถึงช่องทางเข้า

ปั๊มใบพัดขนาดเล็กมีการสั่นสะเทือน ระหว่างการท�ำงานน้อยมาก

ในขณะทีก่ ระบวนการหมุนยังคงด�ำเนินอยูน่ นั้ ปริมาตรในช่องจะเปลีย่ นตามไปเรือ่ ยๆ อากาศจะ ถูกบีบอัด และแรงดันจะเพิ่มขึ้นจนกว่าอากาศจะ ออกจากห้องบีบอัดผ่านทางออกไป ซึ่งในปั๊มบาง รุ่นนั้นได้มีการน�ำวาล์วระบายมาใช้ในการสกัด การไหลกลับของอากาศที่รั่วไหล เมื่อมีแรงดัน สูงสุดในห้องบีบอัดแล้ว กระบวนการบีบอัดเช่น นี้จะท�ำให้เกิดการสั่นสะเทือนขึ้นเพียงเล็กน้อย เท่านั้น ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากส�ำหรับเครื่องมือที่ ต้องใช้งานในกระบวนการวัดต่างๆ นอกจากนั้น ปั๊มนี้ยังสามารถสร้างแรงดันหรือแม้กระทั่งภาวะ สุญญากาศได้ อีกทั้งบางรุ่นก็ยังสามารถตั้งค่าให้ เหมาะสมกับกระบวนการ โดยการสลับทิศทางการ หมุนได้ ท�ำให้เกิดการสลับด้านกันของทางออก และทางเข้า ใบพัดภายในปั๊มถูกออกแบบมาให้อยู่ในรัศมี

รูปที่ 5: ทฤษฎีการท�ำงานของปั๊มเมมเบรนประเภทเชิงเส้น และประเภทมอเตอร์ Swing Anchor 20 MM

เดียวกัน ดังนั้นทางออกและทางเข้าจึงไม่ได้ถูก ก�ำหนดให้ตายตัว ปั๊มที่ใช้การหมุนเพียงทิศทาง เดียวจะมีใบพัดที่จัดอยู่ในลักษณะขนานกับเส้น สัมผัส ส่วนอัตราการไหลอย่างอิสระของปริมาตร จะอยู่ในช่วงระหว่าง 2 และ 360 ลิตรต่อนาที ปั๊มดังกล่าวนี้มักถูกออกแบบให้ท�ำงานขั้น ตอนเดียวและมีความโดดเด่นเป็นพิเศษในเรื่อง การกักเก็บแรงดันที่สร้างได้ รวมถึงการตั้งค่าที่ สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างละเอียด นอกจาก นั้นปั๊มยังสามารถถูกตั้งค่าส�ำหรับต�ำแหน่งการ ท�ำงานแต่ละจุดหรือต�ำแหน่งการวัดได้โดยเฉพาะ ซึ่งตัวอย่างการใช้งานคือ ในการเฝ้าระวังก๊าซ ออกซิเจน ซึ่งต้องคอยตรวจวัดต�ำแหน่งที่ต่าง กันอยู่เสมอ นอกจากนี้ยังน�ำมาใช้ในเทคโนโลยี ทางการแพทย์อื่นๆ ได้อีก เช่น เครื่องดูดแบบ EKG เครื่องดูดฉุกเฉินหรือเครื่องมือการรักษา ด้วยแรงบีบอัดแบบพกพา (การระบายน�้ำเหลือง) ประเภทของปัม๊ ด้านนีแ้ บ่งออกเป็น 2 อย่างคือ ปัม๊ เมมเบรนเชิงเส้น และปั๊มแบบ Swing Anchor ในปั๊มเมมเบรนเชิงเส้นนั้น ส่วนของ Anchor และแม่เหล็กถาวรระหว่างแม่เหล็กไฟฟ้าสองชิ้น (ขดลวดทีก่ ระแสไฟฟ้าไหลผ่านกับส่วนแกนเหล็ก) จะเคลือ่ นทีข่ นึ้ และลงตามจังหวะความถีข่ องไฟฟ้า (รูปที่ 5 และรูปที่ 6 ) ส่วน Anchor จะถูกล็อคอยู่ ระหว่างเมมเบรนที่ตรงข้ามกันของหัวปั๊ม

รูปที่ 4: ปั๊มใบพัดขนาดเล็กถูกน�ำมาใช้ในเครื่องมือต่างๆ เช่น เครือ่ งดูดแบบ EKG เครือ่ งดูดฉุกเฉินหรือเครือ่ งมือการรักษา ด้วยแรงบีบอัดแบบพกพา (การระบายน�้ำเหลือง)

ปั๊ม Swing anchor มีโครงสร้างที่พิเศษ

นอกจากนีย้ งั มีปม๊ั เมมเบรนเชิงเส้นที่ Anchor กับแม่เหล็กถาวรที่อยู่ภายในแม่เหล็กไฟฟ้าถูกดึง เข้าหาเกลียวสปริง ซึ่งเป็นตัวสร้างการแกว่งใน ระบบ ส่วน Anchor จะแขวนอยู่ที่ส่วนท้ายโดย เมมเบรนของหัวปัม๊ และจะถูกน�ำไปทีส่ ว่ นท้ายของ อีกด้านหนึง่ โดยแบริง่ สไลด์ โดยในระบบการหน่วง แบบน�้ำหนัก-สปริงนั้นได้มีการน�ำ Half-Wave ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับมาใช้ ปั๊ม Swing Anchor นั้นจะมีโครงสร้างที่ พิเศษ โดยแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนของ Swing Anchor ทีล่ อ็ คติดอยูก่ บั แหนบเพียงด้านเดียวจะถูกดึงตาม จังหวะของความถีไ่ ฟฟ้า เนือ่ งจากการน�ำไดโอดมา ใช้จึงท�ำให้ระบบดังกล่าวใช้แรงดันไฟฟ้ากระแส สลับเพียงหนึง่ Half-Wave เท่านัน้ และเมือ่ ระบบ อยู่ในสภาวะที่ปราศจากกระแสไฟฟ้าก็จะยังไม่มี การสร้างสนามแม่เหล็ก และ Swing Anchor จะถูกดึงกลับไปทีเ่ ดิมด้วยส่วนแหนบ การเคลือ่ นที่

a ปั๊มเชิงเส้น SMG: อัตราการไหลของปริมาตร 1.4 l/min, แรงดันสูงสุด 0.45 bar, สุญญากาศมากสุด 22% b เครื่องปั๊มเชิงเส้น LM: อัตราการไหลของปริมาตร 22 l/min, แรงดันถาวรสูงสุด 0.3 bar

รูปที่ 6: ปั๊มเชิงเส้นมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ในขณะเดียวกันก็ต้องการการซ่อมบ�ำรุงต�่ำ

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P18-20,24_Pump for Medical.indd 20

7/15/2014 6:20:57 PM

021_AD_Futurevistion2.pdf 1 6/30/2014 3:41:28 PM

FUTURE VISION ASSOCIATE เครื่องกลึง CNC ลูกเบี้ยว มือโยก เครื่องรีดเกลียว จำปา ลูกรีด พรอมทั้งอะไหล และอุปกรณ C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

AD_Group.PDF 1 5/2/2014 4:05:47 PM

037_AD_Procument.pdf 1 10/11/2013 1:49:31 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SPECIAL FEATURE | PUMP

คุณสมบัติของเครื่องปั๊ม ( - แย่, o พอใช้, + ดี, ++ ดีมาก)

ขนาด ประสิทธิภาพ อายุการ

ใช้งาน แบบเมมเบรน (ขับเคลือ่ นด้วยมอเตอร์) แบบเมมเบรน (ขับเคลือ่ นด้วยมอเตอร์ BLDC) แบบเมมเบรน

(เชิงเส้นและ Swing anchor) แบบใบพัด แบบลูกสูบ WOB-L

ความสัน่ ความสามารถ สะเทือน ในการบีบอัด

+

++

+

o

+

+

++

++

o

+

o

++

++

o

o

++ +

+ +

- ++

++ -

o ++

ขึ้นและลงเช่นนี้จะเกิดขึ้นโดยการน�ำส่งผ่านก้าน เลือ่ นจาก Swing Anchor ไปสูเ่ มมเบรนในหัวปัม๊ เนื่องจากลักษณะการแกว่ง (ความถี่ธรรมชาติ) ของ Anchor นั้นถูกก�ำหนดด้วยความถี่ไฟฟ้า ปั๊มจึงถูกใช้งานโดยมีข้อจ�ำกัดในเรื่องการสะท้อน ของเสียงที่เกิดขึ้น

ปั๊มเชิงเส้นท�ำงานเงียบและมีประสิทธิภาพ

ในปัจจุบันนี้ทั้งมอเตอร์ที่ท�ำงานแบบเชิงเส้น และแบบ Swing Anchor ถูกน�ำมาใช้งานในปั๊ม เมมเบรนแทนทีก่ ารใช้มอเตอร์แบบเดิม เนือ่ งจาก ปั๊มเมมเบรนเชิงเส้นและปั๊ม Swing Anchor ต่ า งก็ ท� ำ งานได้ เ งี ย บ ไม่ มี เ สี ย งรบกวนและมี ประสิทธิภาพ อีกทั้งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกิด ขึน้ ก็มนี อ้ ยกว่า เมือ่ เทียบกับโครงสร้างของปัม๊ ทีใ่ ช้ มอเตอร์แบบเดิม ดังนั้นปั๊มเชิงเส้นจึงมีอายุการ ใช้งานที่ยาวนานกว่าและต้องการการซ่อมบ�ำรุง ต�่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยทฤษฎีการท�ำงานของ มอเตอร์นั้นเหมาะสมเป็นพิเศษส�ำหรับค่าแรงดัน ส่วนต่างที่ค่อนข้างต�่ำ ซึ่งที่นอนแรงดันสลับหรือ การบ�ำบัดด้วยแรงอัดบีบก็เป็นอีกตัวอย่างของ การใช้งานด้านการแพทย์ โดยปั๊มเหล่านี้จะมี อัตราการไหลของปริมาตรระหว่าง 0.5 ถึง 250 ลิตรต่อนาที ทฤษฎีการท�ำงานของลูกสูบ WOB-L นั้น

มีโครงสร้างมาจากลูกสูบหนึ่งที่ถูกยึดติดอยู่กับ ก้านสูบอย่างแน่นหนา จนราวกับว่าเป็นชิ้นส่วน เดียวกัน ซึ่งลูกสูบจะท�ำงานอยู่ภายในกระบอก สูบเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน (รูปที่ 7 และรูปที่ 8) โดยข้อแตกต่างระหว่างปั๊มลูกสูบประเภท WOBL เมื่อเทียบกับปั๊มประเภททั่วๆ ไปก็คือ ไม่จ�ำเป็น ต้องมีสว่ นของขาลูกสูบในการเชือ่ มติดกันระหว่าง ลูกสูบกับก้านสูบ แต่จะเป็นการหล่อติดกันเป็น ชิ้นเดียวระหว่างลูกสูบกับก้านสูบ โดยก้านสูบจะ ถูกประกอบอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ด้วย ความช่วยเหลือของแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว และจะ แปลงการหมุนเป็นการเคลื่อนที่เสมือนเชิงเส้น ของลูกสูบและก้านสูบ เพื่อปิดรูรั่วระหว่างลูกสูบ กับกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้จึงมีการน�ำแผ่นปะเก็น มาใช้เพื่ออุดตามช่อง ซึ่งท�ำหน้าที่ดันลูกสูบแบบ เมคานิคภายในกระบอกสูบด้วย ภายในกระบอกสูบจะท�ำด้วยวัสดุเคลือบที่ มีสร้างแรงเสียดทานต�่ำมาก ท�ำให้จึงไม่จ�ำเป็น

ต้องมีการหล่อลื่น อีกทั้งยังมีคุณสมบัติการน�ำ ความร้อนสูงด้วย โดยในระหว่างที่ลูกสูบมีการ เคลื่อนที่ขึ้นและลง จะท�ำให้เกิดแรงดันต่อแผ่น ปะเก็นระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ โดยที่ กระบอกสูบยังคงท�ำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ ถึงแม้วา่ จะมีการป้องกันการรัว่ ไหลของก๊าซอย่าง แน่นหนาก็ตาม ด้วยความสามารถในการบีบอัดสูงของปั๊ม ลูกสูบ WOB-L ปั๊มจึงถูกน�ำไปใช้งานในลักษณะ หรือประเภททีต่ อ้ งการระยะเวลาเพือ่ สร้างแรงดัน สูงๆ อีกทัง้ อัตราส่วนระหว่างแรงดันและปริมาตร การส่งผ่านนั้น ก็ดีกว่าปั๊มเมมเบรนอย่างชัดเจน และถึงแม้ว่าจะมีปัจจัยรบกวนการสร้างแรงดัน ปั๊มลูกสูบ WOB-L ก็ยังคงรักษาความสามารถใน การท�ำงานของมันไว้ได้อย่างต่อเนื่อง

ปั๊มลูกสูบ WOB-L มีอัตราการบีบอัดสูง

ในบรรดาปั ๊ ม ลู ก สู บ ทั้ ง หมดนั้ น ปั ๊ ม ลู ก สู บ WOB-L ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถที่โดด เด่นอย่างชัดเจน โดยปั๊มดังกล่าวสามารถชะลอ การสึ ก หรอและไม่ เ กิ ด ความเสี ย หายทั น ที ที่ มี ปัญหาเกิดขึ้น ซึ่งปั๊มอื่นๆ ไม่สามารถเลียนจแบบ ท�ำได้ ดังนั้นเครื่องมือจึงสามารถรับมือกับสภาวะ ฉุกเฉินที่ขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปั๊มลูกสูบ WOB-L จะมีอัตราการไหลของ ปริมาตรตั้งแต่ 2 ถึง 190 ลิตรต่อนาที ซึ่งทฤษฎี การท�ำงานของปั๊มดังกล่าวนี้ก็ได้ถูกน�ำไปใช้ใน เครื่องผลิตออกซิเจนทั้งประเภทพกพาและชนิด ที่เคลื่อนย้ายไม่ได้ รวมทั้งการน�ำไปใช้ในอุปกรณ์ ช่ ว ยสู ด ดมด้ ว ย นอกจากนี้ ยั ง ท� ำ ให้ เ ครื่ อ งมื อ สามารถท�ำงานได้นานถึง 25,000 ชั่วโมง โดยที่ ไม่จ�ำเป็นต้องมีการซ่อมบ�ำรุงใดๆ เลย MM

a Serie 8003: อัตราการไหลของ ปริมาตร 5.4 l/min, แรงดัน สูงสุด 2.0 bar, การสุญญากาศ มากสุด 80% b Serie 2250: อัตราการไหลของ ปริมาตร 34 l/min, แรงดันสูงสุด 2.1 bar, การสุญญากาศมากสุด 75%

รูปที่ 7: ทฤษฎีการท�ำงานของปั๊มลูกสูบ WOB-L 24 MM

รูปที่ 8: ปั๊มลูกสูบ WOB-L ถูกน�ำไปใช้ในเครื่องผลิตออกซิเจนทั้งประเภทพกพาและแบบที่เคลื่อนย้ายไม่ได้

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P18-20,24_Pump for Medical.indd 24

7/15/2014 6:21:33 PM

Manufacturing Expo 2014

Manufacturing Expo 2014 มหกรรมเพื่อนักอุตสาหกรรมการผลิต บริษทั รีด้ เทรดเด็กซ์ จ�ำกัด และคณะผูน้ ำ� อุตสาหกรรมการผลิตชิน้ ส่วน ยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ ระดับอาเซียนร่วมตัดริบบิน้ เปิด 2 งานใหญ่แห่งปี ‘แมนูแฟกเจอริ่ง เอ็กซ์โป 2014’ และ ‘เนปคอน ไทยแลนด์ 2014’ เวที แสดงเครื่องจักรและเทคโนโลยีนานาชาติล่าสุด เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต พร้อมจับคู่พันธมิตร มีนักอุตสาหกรรมไทยเข้าร่วมชมงานกว่า 55,000 ราย จากทั่วภูมิภาคอาเซียน ร่วมเจรจาธุรกิจชมเครื่องจักรและเทคโนโลยีจ�ำนวน กว่า 1,600 แบรนด์ จาก 30 ประเทศ

คุณสุทธิศักดิ์ วิลานันท์ ผู้อ�ำนวยการโครงการ บริษัท รี้ด เทรดเด็กซ์ จ�ำกัด กล่าวว่า งานแมนูแฟกเจอริ่ง เอ็กซ์โป 2014 สะท้อนการเติบโต อุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกสู่อาเซียนได้เป็นอย่างดี จากอัตราการเติบโต อย่างต่อเนื่องมากกว่า 80% นับจากปี 2010 โดยในปีนี้ ได้รับการตอบรับ จากนักลงทุนต่างชาติทั่วอาเซียน กว่า 3,000 ราย พร้อมจับคู่พันธมิตรที่ มีศักยภาพในงาน สามารถสร้างรายได้สู่ประเทศไม่ต�่ำกว่า 5 พันล้านบาท ทั้งนี้ มีผู้เข้าร่วมงานเป็นจ�ำนวนมาก MM MM

P25_Manufacturing Expo 2014.indd 25

Machine Tools & Metalworking / August 2014

25

15/7/2557 18:02:02

SPECIAL FEATURE | TDIA CORNER

สถานการณ์อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย ถึงขั้นวิกฤติ มีผลต่ออุตสาหกรรมของประเทศ นับตัง้ แต่เกิดวิกฤติชว่ งปลายปี 2556 เป็นต้นมา ก็สง่ ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการผลิตในประเทศไทยต่อเนือ่ งมาอีกสองไตรมาส ของปี 2557 และมีแนวโน้มกระทบต่อเนื่องไปอีกอย่างที่ไม่สามารถคาดการณ์ระยะเวลาและการกลับมาฟื้นตัว เรื่อง: กมล นาคะสุวรรณ นายกสมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย

อุ

ตสาหกรรมแม่ พิ ม พ์ ที่ เ ป็ น อุ ต สาหกรรมกลางน�้ ำ จึ ง ได้ รั บ ผลกระ ทบโดยตรงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา อุ ต สาหกรรมแม่ พิ ม พ์ เ กิ ด และเติ บ โตมาเพราะอุ ต สาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เป็นหลัก เราแทบพูดไม่ได้เลยว่า อุตสาหกรรมแม่พมิ พ์จะเกิดขึน้ ในประเทศของเราถ้าปราศจากความต้องการ การสนับสนุนชิ้นส่วนของอุตสาหกรรมปลายน�้ำต่าง ๆ ดังกล่าวแล้ว เพราะ เป็นผูใ้ ช้แม่พมิ พ์เพือ่ การผลิตชิน้ ส่วนถึงประมาณ 62% ของแม่พมิ พ์ทผี่ ลิตขึน้ ทั้งหมดในประเทศของแต่ละปี ประเภทของแม่พิมพ์และการน�ำไปใช้งาน พบว่ามีล�ำดับและสัดส่วนโดย ประมาณ ดังนี้

26 MM

P26-29_TDIA.indd 26

Thai Mold and Die Industry Reaches Critical Situation and Affects the Country’s Industries Since the crisis took placed at the end of 2013, it has continually given impact to domestic manufacturing industries up to the first two quarters of 2014 and tended to continue its consequences with unexpected time length and no sign of recovery.

As the matter of fact, Mold and Die Industry is considered the midstream industry, consequently it can’t avoid the direct impact because throughout its time Mold and Die Industry was born and mainly grown from the advancement of automobile, electrical and

Machine Tools & Metalworking / August 2014

7/15/2014 7:26:19 PM

TDIA CORNER | SPECIAL FEATURE

55% เป็นแม่พมิ พ์โลหะ อันประกอบด้วยแม่พมิ พ์ปม๊ั ขึน้ รูป (Stamping Die), แม่พิมพ์ตีขึ้นรูป (Forging Die), แม่พิมพ์ฉีดหล่อขึ้นรูป (Die Casting) 37% เป็นแม่พิมพ์พลาสติก อันประกอบด้วย Injection Mould, Compression Mould, Blow Mould, Extrusion Mould และ Thermoforming Mould เป็นต้น 6% เป็นแม่พิมพ์ยาง (Rubber Mould) ที่เหลือเป็นแม่พิมพ์แก้วและเซอรามิกส์ อีกอย่างละ 1% ผู้ประกอบการด้านอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ ประมาณ 1,200 ราย ที่ได้จด ทะเบียนไว้กับกรมโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งเมื่อจัดกลุ่มขนาดสถานประกอบ การตามเกณฑ์การจัดแบ่งที่ส�ำนักงานส่งเสริมการลงทุน (BOI) ได้ก�ำหนดไว้ ขึน้ อยูก่ บั จ�ำนวนพนักงานรวมในองค์กร โดยจ�ำนวนพนักงานไม่เกิน 50 คน จัด เป็นสถานประกอบการขนาดเล็ก 50-200 คน จัดเป็นขนาดกลาง ส่วนสถาน ประกอบการที่มีพนักงานมากกว่า 200 คนขึ้นไปจัดเป็นสถานประกอบการ ขนาดใหญ่ พบว่าสถานประกอบการด้านอุตสาหกรรมแม่พมิ พ์ขนาดเล็กมีถงึ 82% ในขณะที่ขนาดกลางมีเพียง 14% ส่วนอีกประมาณ 4% เป็นขนาดใหญ่

เส้นทางของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ในไทย

นับตัง้ แต่ พ.ศ.2504 เป็นยุคเริม่ ต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ซึ่งบริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ จ�ำกัด ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้นและหลังจาก นัน้ มีการเปลีย่ นแปลงยุคสมัยในการด�ำเนินธุรกิจด้านการประกอบรถยนต์มา โดยล�ำดับ ทั้งค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น ยุโรปและอเมริกา ด้วยการใช้ชิ้นส่วนน�ำเข้า ในระยะแรกแล้งจึงเริม่ พัฒนาชิน้ ส่วนในประเทศขึน้ เมือ่ มีการผลิตชิน้ ส่วนใน ประเทศก็เริ่มมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีต่างๆ ให้กับผู้ประกอบการในประเทศ ด้านแม่พิมพ์เป็นอุตสาหกรรมหนึ่งที่ได้รับการถ่ายทอดมาพร้อมๆ กัน ต่อมาปี พ.ศ. 2521-2529 ทางภาครัฐก�ำหนดเงื่อนไขมีการบังคับใช้ ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ (Local Contents) เป็น 50% ท�ำให้มีการพัฒนา ศักยภาพการผลิตแม่พมิ พ์ขนึ้ อย่างมากมายและเป็นไปอย่างรวดเร็ว แต่ความ โชคร้ายของประเทศไทยที่ประสบภาวะวิกฤติเศรษฐกิจ ช่วง ปี พ.ศ. 25272529 การพัฒนาการผลิตมีการชะลอตัวตาม ผู้ประกอบการบางรายในขณะ นั้นก็เลิกกิจการไป ความโชคดีกลับมาใหม่นับตั้งแต่ปี พ.ศ.2530 มีการลงทุน ประกอบรถยนต์บรรทุกขนาด 1 ตัน หรือรถปิ๊กอัพ พร้อมกับการก�ำหนด

electronics industries. We can barely say that Mold and Die Industry can begin in our country without the demand in part supply of mentioned downstream industries because those industries are mold and die users for manufacturing parts up to approximately 62% of all molds and dies produced in country each year.

The Type of Molds and Dies and utilization are founded to have order and ratio approximately as follows: 55% is metal die including Stamping Die, Forging Die, and Die Casting.

37% is plastic mold including Injection Mold, Compression Mold, Blow Mold, Extrusion Mold, and Thermoforming Mold, etc.

6% is Rubber Mold.

The rest is Glass and Ceramic Mold for approximately 1%.

Approximately 1,200 entrepreneurs in Mold and Die Industry registered with Department of Industrial Works can be categorized in term of establishment size in relative with dividing criterion, decided by the Board of Investment of Thailand (BOI). This dividing criterion will depend on the number of total employees in organization which for the number of employees lesser than 50 is considered as a small size establishment, while with the number of employees between 50 – 200 is considered as a medium size establishment and for the number of employees exceeding 200 is considered as a big size establishment. From the registration, it is founded that the size of establishment in Mold and Die Industry for 82% is small size establishments, while 14% is medium size establishments and approximately 4% is large size establishments.

The Pathway of Thai Mold and Die Industry

Since 1961 considering the beginning era of automobile industry in Thailand as Ford Motors Co., Ltd. had put up automobile assembly plant, there was some major transition in business MM

P26-29_TDIA.indd 27

Machine Tools & Metalworking / August 2014

27

7/15/2014 7:26:23 PM

SPECIAL FEATURE | TDIA CORNER

นโยบายให้ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศเพิ่มขึ้นถึง 70% ด้านอุตสาหกรรมแม่ พิมพ์จึงกลับมารุ่งเรืองอีกครั้ง จนกระทั่งปี พ.ศ.2534 เป็นยุคเปิดเสรีอุตสาหกรรมยานยนต์ รัฐปรับ เปลี่ยนนโยบายลดภาษีน�ำเข้าชิ้นส่วน CKD (Complete Knocked Down) ลงเหลือ 2% จึงเป็นผลท�ำให้นักลงทุนต่างชาติที่สนใจตัดสินใจมาตั้งโรงงาน และขยายโรงงานประกอบรถยนต์และจักรยานยนต์ ที่จังหวัดต่างๆ เช่น ฉะเชิงเทรา อยุธยา ชลบุรีและระยอง มีทั้ง GM, FORD/MAZDA, BMW, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HINO, ISUZU, MITSUBISHI และโรงงาน จักรยานยนต์ เช่น SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI และ HONDA เป็นต้น ผลกระทบของนโยบายดังกล่าวมีผลต่อผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM ไทย อย่างมาก แน่นอนที่สุดกระทบต่อการสั่งซื้อและว่าจ้างการผลิตแม่พิมพ์ใน ประเทศไทยอีกหน ช่วงที่วิกฤติด้านเศรษฐกิจในประเทศอย่างหนัก คงไม่มี ท่านใดลืมที่จะนึกถึงและจดจ�ำ ช่วงปี พ.ศ. 2540-2544 แต่ในช่วงเวลาดัง กล่าวนั้นอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยเราก็พลิกวิกฤติเป็นโอกาส ได้ เนื่องจากบริษัทแม่จากต่างประเทศได้ให้ความช่วยเหลือ ท�ำให้ปริมาณ การส่งออกรถยนต์ไทยเพิม่ ขึน้ อย่างก้าวกระโดด ในปี พ.ศ. 2542-2543 และ เป็นยุคทีน่ บั ได้วา่ สดใสทีส่ ดุ เมือ่ พูดถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ นับตัง้ แต่ 2546 จนถึง 2553 หากเราไม่เจอวิกฤติน�้ำท่วมในปี 2554 รวมถึงวิกฤติเศรษฐกิจ โลกด้วยแล้ว ก็คงจะท�ำให้ประเทศไทยเราเป็นผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์ที่ เติบโตอย่างต่อเนื่องได้ดีกว่านี้มากซึ่งคงจะสามารถผลิตรถยนต์ 3 ล้านคัน ต่อปีได้ในวันนี้อย่างแน่นอน

operation related to automobile assemblage respectively including Japanese, European and American dealers by using import parts in the beginning period before starting to develop domestic parts. When domestic part manufacturing was initiated, various technologies had been relayed to local entrepreneurs all along which mold and die technology was considered one of them.

Later between 1978 – 1986, government had formulated the condition to force the use of Local Contents up to 50% which tremendously and rapidly encouraged the development of mold and die’s manufacturing capacity, however it was a misfortune for Thailand to encounter economic crisis between 1984 – 1986 which decelerated the development of manufacturing accordingly while some entrepreneur at that time had gone out of business. Good fortune had returned in 1987 when there was major investment for automobile assembly with the size up to one ton or called pick up vehicle as well as policy formulation to use parts domestically manufactured up to 70% which once gain brought back the glory to Mold and Die Industry.

Up until 1991, it was the year to open free automobile industry when government had changed policy to reduce import duties and taxes for Completed Knocked Down parts (CKD) down to 2% which convinced interested foreign investors to make decision to put up plants and expand their automobile and motorcycle assembly plants in major provinces including Chachoengsao, Ayutthaya, Chonburi and Rayong with the big brand dealers such as GM, Ford/ Mazda, BMW, Toyota, Honda, Nissan, Hino, Isuzu, Mitsubishi for automobile and Suzuki, Yamaha, Kawasaki and Honda for motorcycle.

Such policy gave some drastic impact to Thai OEM manufacturers and definitely purchase order (PO) and procurement for mold and die production in Thailand once again. During the severe economic crisis in Thailand between 1997 - 2001, no one would forget that automobile industry in Thailand could turn uncertainty into opportunity because of the support of the parent

อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทยได้มีศักยภาพ… เป็นที่ยอมรับ

วันนี้เมื่อเราเริ่มพบกับการชะลอตัวด้านอุตสาหกรรมปลายน�้ำดังเช่น อุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ที่จะส่งมอบเข้าสู่กระบวนการผลิต ผลิตภัณฑ์ส�ำเร็จ ผลกระทบต่อผู้ประกอบการด้านแม่พิมพ์ทุกชนิดประเภท ตามทีก่ ล่าวแล้วย่อมหลีกเลีย่ งไม่ได้ หากแต่นบั ตัง้ แต่ปี พ.ศ.2542 เป็นต้นมา ประมาณ 15 ปี การลงทุน การปรับปรุงและขยายกิจการด้านอุตสาหกรรมแม่ 28 MM

P26-29_TDIA.indd 28

Machine Tools & Metalworking / August 2014

7/15/2014 7:26:31 PM

TDIA CORNER | SPECIAL FEATURE

พิมพ์ในประเทศทีเ่ ป็นธุรกิจขนาดกลางและขนาดเล็ก เพื่อผลิตแม่พิมพ์ให้กับ ผูน้ ำ� ไปผลิตชิน้ ส่วน เกิดขึน้ อย่างมาก ซึง่ ควรจะสอดคล้องกับแผนแม่บทการ พัฒนาอุตสาหกรรมไทย ปี พ.ศ. 2555-2574 ทีไ่ ด้กำ� หนดไว้ โดยคาดการณ์วา่ อุตสาหกรรมยังคงเติบโต การเข้ามาตั้งฐานการผลิตจากนักลงทุนชาวญี่ปุ่น หรือชาติอื่นๆ ในอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และยานยนต์ ขณะนี้ในหลายบริษัทแม่พิมพ์มีศักยภาพในการผลิตแม่พิมพ์ที่มีระดับ คุณภาพเป็นที่ยอมรับของผู้ว่าจ้างแล้ว พร้อมที่จะรองรับกับการขยายตัว ด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ หากแต่ความชัดเจนหรือสัญญาณการฟื้นตัวใน สถานการณ์การผลิตในประเทศยังไม่เกิดขึ้น หรือไม่ชัดเจน จึงต้องการได้ รับการสนับสนุนและพัฒนาการส่งออกแม่พิมพ์ไปยังต่างประเทศให้ได้มาก ขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันด้านราคาและการตลาดที่รุนแรงกับประเทศอย่าง เช่น จีน ไต้หวัน และมาเลเซีย อย่างแน่นอน ท�ำอย่างไรกับการอยู่รอดของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย ค�ำถามทีต่ อ้ งการค�ำตอบต่อไป และไม่กลับไปสูว่ งั วนดังเช่นอดีตทีผ่ า่ นมา MM

companies from foreign countries. This caused a leap growth in the quantity of Thai vehicle export between 1999 – 2000 and was considered as its golden era. Speaking of automobile industry from 2003 up to 2010, if we wouldn’t face flooding crisis in 2011 as well as world economic crisis, Thailand should become vehicle manufacturer and exporter that could better keep growing and definitely manufacture up to 3 million vehicles per year now.

Thai Mold and Die Industry Has Acceptable Capability

As today we realize in the deceleration of downstream industry such as part manufacturing industry that will be handed on to the process of finished product production, the impact on every kind of mold and die entrepreneurs as mentioned can’t be avoided.

From 1999 onwards for approximately 15 years, investment, improvement and business expansion for domestic mold and die industry that is an SME producing mold and die and handing on to part manufacturers had greatly taken place. However, they must conform to designated model scheme of Thai industrial development B.E. 2555 - 2574 which is expected the continual industrial growth deriving from a large number of production bases setting up by Japanese investors or other nations in electrical appliance, electronics and automobile industries.

At the moment, many mold and die companies have capacity in mold and die production with quality level that satisfies all employers and takes up the expansion in automobile industry, but the sign of recovery of domestic production situation hasn’t been shown or yet definite. Therefore, this industry shall definitely require better support and development for the export of mold and die to foreign countries amidst severe competitive pricing and marketing with countries such as China, Taiwan and Malaysia.

How to help Thai Mold and Die Industrial Entrepreneurs to Survive is still the question that desperately needs to answer and shall not repeat its history. MM

MM

P26-29_TDIA.indd 29

Machine Tools & Metalworking / August 2014

29

7/17/2014 10:46:04 AM

COVERSTORY | TECH NC

ในวงการอุตสาหกรรมหากกล่าวถึง เทค เอ็นซี ถือได้ว่าเป็นบริษัทชั้นน�ำระดับแนวหน้า ซึ่งเป็น ตัวแทนจ�ำหน่ายเครือ่ งจักรหลากหลายแบรนด์ทสี่ งั่ ตรงมาจากต่ า งประเทศ ด้ ว ยการคั ด สรร เครื่องจักรและสินค้าที่มีคุณภาพส่งตรงถึงมือ ลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทัง้ ให้คำ� ปรึกษาด้าน เครื่องจักรจากทีมงานที่สั่งสมประสบการณ์มา อย่างยาวนาน

ขึ้นแท่นผู้น�ำด้าน น�ำเข้าและจ�ำหน่าย เครื่องจักรหนัก

ตอบโจทย์อุตสาหกรรม ทุกแขนง ปัจจัยสู่ความส�ำเร็จของ เทค เอ็นซี

บริษัท เทค เอ็นซี จ�ำกัด ได้รับความไว้วางใจจากหลากหลายแบรนด์ชั้น น�ำระดับโลก โดยได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจัดจ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์อย่าง เป็นทางการจากแบรนด์ชนั้ น�ำต่างๆ อาทิ MITSUBISHI, OKUMA, TOYODA, AMADA MACHINE TOOLS, SHIZUOKA เป็นต้น ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ เป็นที่ยอมรับจากผู้ใช้งานในเรื่องของคุณภาพที่ดีและประสิทธิภาพสูงในการ ใช้งาน ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ที่เทค เอ็นซี เป็นตัวแทนจ�ำหน่ายนั้นจะเป็นผลิตภัณฑ์ ที่มีความหลากหลาย รวมทั้งสามารถตอบสนองรูปแบบของอุตสาหกรรม การผลิตประเภทต่างๆ ได้เป็นอย่างดี ด้วยเหตุนจี้ งึ ท�ำให้ เทค เอ็นซี ได้นำ� เสนอ ผลิตภัณฑ์เครือ่ งจักรในรูปแบบต่างๆ เพือ่ ตอบสนองความต้องการของลูกค้า ได้อย่างเหมาะสม 30 MM

Tech.N.c.indd 30

Machine Tools & Metalworking / August 2014

7/18/2014 5:14:54 PM

COVERSTORY | TECH NC

HIGH EFFICIENCY, HIGH ACCURACY, HIGH POWER CHARACTERISTICS COMBINED WITH A LARGE WORK ENVELOPE 3AXIS ~ 5AXIS SIMULTANEOUS

โดยการน�ำเสนอผลิตภัณฑ์ของ เทค เอ็นซีนนั้ ไม่ได้เพียงแค่น�ำเสนอเอกสารหรือแคตตาล็อคให้ กับลูกค้า แต่บริษัทฯ จะเสนอความร่วมมือเพื่อให้ เกิ ด การมี ส ่ ว นร่ ว มกั บ ลู ก ค้ า ในการเลื อ กสรร ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่เหมาะสมกับเป้าหมาย ตามความต้องการในการใช้งานของลูกค้า เพือ่ ให้ ลูกค้าได้รับความคุ้มค่าจากประโยชน์สูงสุดของ ผลิตภัณฑ์และสามารถคืนก�ำไรได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจะน�ำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและราคาที่ เหมาะสมให้กบั ลูกค้าเพือ่ ท�ำให้ลกู ค้าก้าวไปสูค่ วาม ส�ำเร็จ และเทค เอ็นซี พร้อมจะอยู่เคียงข้างและ เติบโตไปด้วยกัน MM

Tech.N.c.indd 31

เทค เอ็นซี มุ่งพัฒนาสินค้า... สู่ความเป็นเลิศ เทค เอ็นซี มีความมุ่งมั่นในการที่จะพัฒนา สินค้าและบริการเพื่อตอบสนองความพึงพอใจ ของลูกค้าให้ได้รับสินค้าที่ตรงกับความต้องการ ของลูกค้า และมีสว่ นช่วยในการเพิม่ ประสิทธิภาพ ในด้านการผลิตให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับธุรกิจ ของลู ก ค้ า ที่ ไ ว้ ว างใจในสิ น ค้ า และบริ ก ารของ เทค เอ็นซี นอกจากนี้ เทค เอ็นซี ได้มีการพัฒนาสินค้า อย่างต่อเนือ่ ง โดยให้ความใส่ใจในทุกรายละเอียด เพื่อให้มีความเหมาะสมและเพิ่มทางเลือกให้กับ ลูกค้าได้มากขึ้น Machine Tools & Metalworking / August 2014

31

7/17/2014 11:31:09 AM

COVERSTORY | TECH NC

PRODUCT HIGHLIGHT ในปีนี้ เทค เอ็นซี ได้มีสินค้ารุ่นใหม่ที่ผลิตมา เพื่อตอบสนองความต้องการกลุ่มลูกค้าที่มีความ ต้องการใช้เครื่องจักรที่มีขนาด Compact Size และง่ายต่อการติดตั้ง อีกทั้ง มีการใช้พื้นที่ในการ ติดตั้งไม่มาก ส�ำหรับผลิตภัณฑ์ของ เทค เอ็นซี ประกอบ ด้วยหลากหลายแบรนด์คุณภาพ อาทิ ‘EUMACH’ CNC Machining Center Model: HSM-600 • เป็นเครือ่ งจักรใช้พนื้ ทีใ่ นการติดตัง้ เพียง 2,100 x 2,630 มม.

• สามารถเดิ น กั ด งานได้ ที่ ร ะยะการ ท�ำงานในแนวแกน X-axis 700 มม.

Y-axis 430 มม. และ Z-axis 460 มม.

• ให้ความคล่องตัวในด้านของพืน้ ทีใ่ ช้งาน แต่ยังคงประสิทธิภาพในด้านของพื้นที่ ในการท�ำงานของลูกค้าทั้งในกลุ่มผลิต ชิ้นส่วนยานยนต์ Automotive กลุ่ม เครื่องใช้ไฟฟ้า Electric กลุ่มอุปกรณ์ สื่อสาร Smartphone table PC และ กลุ่ม Industrial Automation

HSM-600

32 MM

Tech.N.c.indd 32

นอกจากนี้ ลูกค้าสามารถน�ำไปใช้เพื่อให้เกิด ประสิทธิภาพ (Output) ที่เพิ่มขึ้นทางด้านจ�ำนวน ของผลผลิต และมีประสิทธิผล (Outcome) ที่ดี ในด้ า นของต้ น ทุ น ทางการผลิ ต ที่ ล ดต�่ ำ ลงและ คุณภาพความสม�่ำเสมอของชิ้นงานที่ผลิต รวมทัง้ ยังได้เปรียบทางด้านการแข่งขันของ ลูกค้าเพราะอุตสาหกรรมการผลิตนั้นเต็มไปด้วย การแข่งขันและจ�ำนวนคู่แข่งที่เพิ่มมากขึ้น ดังนั้น กระบวนการผลิตจึงต้องมีประสิทธิภาพคล่องแคล่ว และตอบสนองได้อย่างรวดเร็วรวมถึงยังส่งผลให้ ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงอีกด้วย แนวโน้มของระบบการผลิตในอนาคตนั้น จะ เป็นระบบการผลิตโดยปราศจากมนุษย์หรือก้าวไป สู่ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ Full Automation ซึง่ ในปัจจุบนั นีร้ ะบบผลิตดังกล่าวยังไม่ได้เกิดโดย

Machine Tools & Metalworking / August 2014

7/17/2014 11:31:20 AM

COVERSTORY | TECH NC

สมบูรณ์แบบแต่ก็มีผู้ประกอบการบางรายเริ่มต้น ท�ำการศึกษา และมีแผนที่จะน�ำมาใช้กับอุตสาหกรรมการผลิตของตน เนื่องจากประสบปัญหาในด้านของคุณภาพ ของชิ้นงานที่ไม่ได้มาตรฐาน แรงงานที่ใช้ในการ ผลิตทีข่ าดแคลนและค่าแรงทีป่ รับตัวสูงขึน้ ซึง่ จะ ส่งผลกระทบโดยตรงกับต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ จึงท�ำให้ผู้ประกอบการมีแนวโน้มที่จะ น� ำ ระบบอั ต โนมั ติ เ ต็ ม รู ป แบบมาแทนที่ ก ารใช้ แรงงานคน

การบริการหลังการขาย ส�ำหรับการบริการหลังการขายเป็นสิ่งที่มีความ ส�ำคัญอย่างมากและเป็นปัจจัยส�ำคัญอีกประการ หนึง่ ในการตัดสินใจของผูซ้ อื้ ทีจ่ ะเลือกใช้เครือ่ งจักร

นอกจากนี้ เทค เอ็นซี ไม่ได้เป็นแค่เพียงตัวแทน จ�ำหน่ายเพียงอย่างเดียวเท่านัน้ แต่ยงั เป็นตัวแทน จ�ำหน่ายที่มีทีมช่างผู้ช�ำนาญงานที่คอยให้บริการ หลังการขาย คอยดูตรวจสอบสภาพเครื่องจักร เพื่อให้พร้อมใช้งานอยู่ตลอดเวลา และพยายาม ลดเวลา Machine Down ลงให้น้อยที่สุด เพราะ ถือว่าเป็นส่วนที่ส�ำคัญของการลดการสูญเสีย โอกาสในการผลิตของลูกค้า อีกทั้ง เทค เอ็นซี ยังได้มีการพัฒนาในส่วน ของสถานทีป่ ระกอบการเพือ่ รองรับ และสามารถ ตอบสนองความต้ อ งการของลู ก ค้ า ได้ อ ย่ า ง ครอบคลุ ม โดยมี Show Room ที่ จั ด แสดง เครื่องจักรและผลิตภัณฑ์ต่างๆ ไว้บริการลูกค้าที่ ต้องการเข้ามาเยี่ยมชมเครื่องจักรหรือต้องการ ศึ ก ษาการท� ำ งานต่ า งๆ ห้ อ งฝึ ก อบรมส� ำ หรั บ

MM

Tech.N.c.indd 33

จัดการอบรมการใช้งานเครื่องจักร และมีการจัด งานสัมมนาในหัวข้อต่างๆ ให้กับลูกค้าที่มีความ สนใจเข้าร่วมอบรมสัมมนาอีกด้วย ด้ ว ยความใส่ ใ จอย่ า งรอบด้ า น ส่ ง ผลให้ เทค เอ็นซี ครองใจผูป้ ระกอบการในวงการอุตสาหกรรมมาอย่างยาวนาน ด้วยการเป็นเพือ่ นคูค่ ดิ ใน การเพิม่ ประสิทธิภาพด้านการผลิตให้เกิดประโยชน์ สูงสุดกับอุตสาหกรรมทุกแขนง MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

33

7/17/2014 11:31:22 AM

PRODUCTION | JOINT TECHNIQUE

กาวชนิดพิเศษทีช่ ว่ ยยึดติด แหวนแม่เหล็กในระบบเกียร์อย่างมัน่ คง ส�ำหรับเกียร์อตั โนมัติ 8 ความเร็วนัน้ การพัฒนาแหวนแม่เหล็กในชุดเกียร์ให้มปี ระสิทธิภาพ โดยยึดแน่นอย่างปลอดภัยและไม่ซบั ซ้อน เป็นสิง่ ทีม่ คี วามจ�ำเป็นมาก แต่เนือ่ งจากแม่เหล็กมีความเปราะสูงจึงท�ำให้ไม่สามารถติดแหวนแม่เหล็กเข้ากับแหวนจับด้วยกระบวนการ ดัดแปลงรูปร่างให้เหมาะสมได้ ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว จึงต้องมีการพัฒนาอีพ็อกซี่เรซิ่นที่มีความเหนียวเป็นพิเศษขึ้นมา เรื่อง: Thomas Bauer และ Dietmar Schwegler แปล/เรียบเรียง: ภัทรภา อาจคงหาญ

จ

ากการทีต่ อ้ งเผชิญกับปัญหาราคาน�ำ้ มัน และ ภาวะโลกร้อนอันเนื่องมาจากการปล่อยก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์ของรถยนต์ ท�ำให้มกี ารพัฒนา ระบบต่างๆ ขึ้นมามากมาย เพื่อช่วยให้รถยนต์ ใช้พลังงานเชื้อเพลิงได้อย่างคุ้มค่า โดยเฉพาะใน ประเทศเยอรมนีที่เป็นผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์ รายใหญ่ของโลก หนึ่งในการพัฒนาดังกล่าวนั้นก็คือโครงการ พัฒนาเกียร์อัตโนมัติ 8 ความเร็วของบริษัท ZF Friedrichshafen ซึ่งสามารถประหยัดน�้ำมันได้ มากว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 ความเร็วรุ่นที่สอง 6 เปอร์เซ็นต์ หรือหากเปรียบเทียบกับระบบเกียร์ อัตโนมัติ 5 ความเร็วทีแ่ พร่หลายอยูใ่ นปัจจุบนั นี้ ก็ จะประหยัดน�ำ้ มันได้มากกว่ากันถึง 14 เปอร์เซ็นต์ ภายในระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 ระดับความเร็ว 8HP นั้น ได้มีการน�ำแหวนแม่เหล็กจากบริษัทที่มี ความเชีย่ วชาญด้านเทคนิคแม่เหล็กและพลาสติก อย่างบริษทั MS-Schramberg มาใช้ แต่อย่างไร

ก็ดีเทคนิคการเชื่อมติดระหว่างแหวนเกียร์และ แหวนแม่เหล็กนัน้ ก็เป็นโจทย์ทมี่ คี วามท้าทายเป็น พิเศษ ท�ำให้บริษัทบริษัท ZF และบริษัท MSSchramberg ต้องท�ำงานร่วมกับบริษัท Delo ที่ เป็นผูผ้ ลิตและพัฒนากาวส�ำหรับงานอุตสาหกรรม โดยเฉพาะเพื่อค้นหาวิธีการที่เหมาะสมส�ำหรับน�ำ มาใช้แก้ปัญหาที่เกิดขึ้น นั่นคือภายในระบบการ ท�ำงานนี้ แหวนแม่เหล็กทีม่ สี ว่ นผสมของพลาสติก จะถูกยึดติดกับแหวนจับอะลูมิเนียมในระบบแกน แม่เหล็ก (โมดูลโครงสร้าง) ด้วยอีพ็อกซี่เรซิ่นที่มี ความเหนียวสูงจากบริษัท Delo (รูปที่ 1) ในช่วงแรกของการท�ำโครงการนั้น ได้มีการ ก�ำหนดเงื่อนไขและข้อจ�ำกัดไว้มากมาย ตัวอย่าง เช่น อัตราส่วนของพื้นที่ที่ต้องใช้ในการติดตั้ง ประสิทธิภาพที่ต้องการด้านเมคานิคและแม่เหล็ก นอกจากนี้ผู้ร่วมทีมพัฒนายังได้มีการก�ำหนดการ ทดสอบด้านคุณสมบัติที่จ� ำเป็นและปัจจัยด้าน สภาพแวดล้อมไว้ด้วย ทั้งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุที่

รูปที่ 1: แหวนแม่เหล็กที่มีส่วนผสมของพลาสติกถูกยึดติดกับแหวนจับอะลูมิเนียมในระบบแกนแม่เหล็กด้วยอีพ็อกซี่เรซิ่นที่มี ความแข็งแรงสูง 34 MM

เลือกมานั้นมีความเหมาะสมที่สุด ซึ่งจากเงื่อนไข และคุณสมบัติเบื้องต้นก็ท�ำให้ได้ประเภทของแม่ เหล็ ก ส� ำ หรั บ การใช้ ง านและกระบวนการผลิ ต ที่จะถูกน�ำมาใช้ นั่นคือแม่เหล็กเฟอร์ไรร์กับแร่ แม่เหล็กหายาก ส่วนวิธีการผลิตนั้นก็มีตัวเลือก ระหว่าง การมีส่วนผสมของพลาสติกรวมอยู่ด้วย หรือวิธีการสตุ การยึดติดทีไ่ ม่มคี วามซับซ้อนและมัน่ คงของ แหวนแม่เหล็กในเกียร์เคยเป็นปัญหาที่ท้าทาย มาก เนื่องจากการเชื่อมติดกันโดยตรงระหว่าง แหวนแม่เหล็กกับส่วนประกอบของชุดเกียร์นนั้ ไม่ สามารถท�ำได้ เพราะแม่เหล็กมีความเปราะสูง ดัง นั้นจึงต้องใช้แหวนจับที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถ รับน�้ำหนักและแรงกระท�ำภายในเกียร์ได้

การยึดติดด้วยกาว เป็นกระบวนการ ท�ำงานที่มีความเหมาะสม

ส�ำหรับการยึดติดกันระหว่างแหวนแม่เหล็ก กับแหวนจับนั้น บริษัท MS-Schramberg ได้ มีการน�ำเทคนิคการเชื่อมติดด้วยกาวมาใช้เป็น กระบวนการยึดติดวัตถุ โดยแม่เหล็กที่มีลักษณะ เปราะมากนั้น ไม่สามารถเชื่อมติดแหวนแม่เหล็ก กับแหวนจับได้ด้วยการใช้กระบวนการดัดแปลง รูปร่างให้เหมาะสม อย่างเช่น วิธกี ารขึน้ ปีก ดังนัน้ การยึดติดด้วยกาวจึงเป็นวิธีการที่เหมาะสมที่สุด ชิ้นส่วนในระบบเกียร์ต้องรับน�้ำหนักและแรง กระท�ำค่อนข้างมาก นอกจากนั้นระบบแกนแม่ เหล็กในเกียร์จะต้องทนต่ออุณหภูมิระหว่าง -40 ถึง 180 องศาเซลเซียส และความเร็วรอบสูงสุด ถึง 10,000 รอบต่อนาทีได้ อีกทั้งยังมีอุปสรรค อื่นๆ อีก เช่น น�้ำมันเกียร์ แรงสั่นสะเทือน และ การกระทบกันเองของชิ้นส่วนในระบบส่งก�ำลัง ดังนัน้ หากระบบแกนแม่เหล็กล้มเหลว ระบบเกียร์

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P34-35_Joint Technique.indd 34

7/15/2014 6:00:48 PM

JOINT TECHNIQUE | PRODUCTION

ความทนทานต่อสารเคมี

ส�ำหรับการพัฒนาและสร้างเทคนิคการเชือ่ ม ติดระหว่างแหวนแม่เหล็กกับแหวนจับนั้น ได้มี การรวมตัวกันของทีมพัฒนาเพื่อโครงการนี้โดย เฉพาะ โดยบริษัท Delo ได้รับมอบหมายให้เป็น ผู้ตัดสินใจเลือกใช้กาว นอกจากนี้ยังเป็นผู้ท�ำ หน้าที่ด�ำเนินการทดสอบขั้นพื้นฐาน และตรวจ สอบคุณภาพโครงสร้างทั้งหมดด้วย ซึ่งอีพ็อกซี่ เรซิ่นของบริษัท Delo จะต้องผ่านการทดสอบ การจ�ำลองสภาวะแบบต่างๆ เป็นจ�ำนวนมาก และ เนื่องจากความแตกต่างของลักษณะการใช้เกียร์ นั้น ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์เป็น ส่วนใหญ่ ท�ำให้จ�ำเป็นต้องท�ำการทดสอบด้าน อุณหภูมิ การทนทานต่อสารเคมี รวมถึงการทดสอบ แรงกระแทกเชิงกลด้วย (รูปที่ 2) หลังจากการเฟ้นหาอย่างละเอียด ในทีส่ ดุ ทีม พัฒนาก็ได้ตดั สินใจเลือกอีพอ็ กซีเ่ รซิน่ แบบเหนียว พิเศษจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Delo Monopox มาใช้ เนือ่ งจากวัสดุอพี อ็ กซีเ่ รซิน่ นี้ ผ่านการทดสอบและ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่า สามารถทนทานต่อสภาพ แวดล้อมการท�ำงานต่างๆ ได้จากคุณสมบัติความ เหนียวสูงและคุณสมบัติทางเชิงกลและเชิงไฟฟ้า ทีย่ อดเยีย่ ม โดยจะถูกท�ำให้แข็งตัวด้วยความร้อน เป็นเรซิน่ ทีผ่ า่ นการทดสอบปฏิกริ ยิ าโดยปราศจาก สารละลาย และมีความปลอดภัยสูงมาก นอกจาก

P34-35_Joint Technique.indd 35

% 10

)

โซด าไฟ

50 ่วน

Gly สม ั่นผ กล น�้ำ

นั้นด้วยคุณสมบัติด้านการทนความร้อนและสาร เคมี ท�ำให้การน�ำไปใช้งานโดยรับหน้าที่ส�ำคัญ ต่างๆ ท�ำได้อย่างไม่มีปัญหา เมื่อได้กาวที่ผ่านการทดสอบคุณภาพส�ำหรับ การยึดติดแล้ว มันจะถูกส่งต่อไปยังกระบวนการ ผลิตแบบอัตโนมัติของบริษัท MS-Schramberg แต่อย่างไรก็ดีเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ที่ดีจริงๆ ก็ จ�ำเป็นต้องมีการปรับสภาพพืน้ ผิวชิน้ ส่วนทุกชิน้ ที่ จะน�ำมาติดกาวก่อน โดยแหวนจับอะลูนิเนียมจะ ต้องเข้าสู่กระบวนการขจัดไขมันบนพื้นผิว และ ปรับค่าพลังงานบนพื้นผิวให้เท่ากับค่าที่ถูกต้อง ก่อนจะส่งต่อไปยังกระบวนการผลิต โดยบริษัท MS-Schramberg จะผลิตแหวนแม่เหล็กที่มีส่วน ประกอบของพลาสติกขึ้นเอง แหวนอะลูมิเนียมที่ ถูกขจัดไขมันออกไปแล้วจะถูกน�ำส่งเข้าสูส่ ายการ ผลิต และถูกปรับสภาพพื้นผิวด้วยเลเซอร์ขณะที่ อยู่ในสายการผลิต เพื่อเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการ ติดกาวต่อไป เมื่อเสร็จขั้นตอนการปรับสภาพพื้นผิวแล้ว ชิ้นส่วนทั้งสองชิ้นจะถูกทาด้วยกาวที่เอาออกจาก ถังด้วยเทคนิคการบรรจุแบบปริมาตร จากนัน้ กาว จะถูกท�ำให้แข็งตัวด้วยความร้อนตามหลักการของ ทฤษฎี Paternoster ในเตาเผาอย่างต่อเนือ่ ง จาก นั้ น ชิ้ น ส่ ว นจะถู ก ทดสอบคุ ณ สมบั ติ แ ม่ เ หล็ ก ใน สถานีตอ่ ไป ซึง่ ชิน้ ส่วนต่างๆ จะถูกระบุขอ้ มูลด้วย รหัสเมทริกซ์ เพื่อให้สามารถตรวจสอบที่มาของ ชิน้ ส่วนได้ โดยการท�ำงานทัง้ หมดนีเ้ ป็นการด�ำเนิน การด้วยระบบอัตโนมัตทิ บี่ ริษทั MS-Schramberg ใช้ความคิดแบบเซลล์สร้างระบบการผลิตแบบ อัตโนมัตินี้ขึ้นมา MM

H-AD. 1/3V

อีพ็อกซี่เรซิ่นจะต้องผ่านการทดสอบ เกี่ยวกับอุณหภูมิ

ัตร าส

l (อ

co

อล าน เอท

รูปที่ 2: ผลการทดสอบความทนทานต่อสารเคมีต่างๆ ของอีพ็อกซี่เรซิ่น

ทั้งระบบก็จะไม่สามารถใช้งานได้ แต่อย่างไรก็ดี อัตราการล้มเหลวของระบบในเกียร์รนุ่ ก่อนจนถึง ปัจจุบันนี้ก็อยู่ที่ 0 เปอร์เซ็นต์

:50

0%

ซิน

กร ดแ อซ ิติก 1

มัน เก

ียร ์A

เบน

TF

% 70 น�้ำ

แป รส ภ

/A -A I GL

าพ ไป

ซีโต น อะ

I-A

Iอ

้างอ

ิง

ความแข็งแรงเชิงสัมพัทธ์หลังจากเก็บรักษาในอุณหภูมิห้องปานกลางเป็นเวลานาน 1,000 ชั่วโมง (%) ผลิตภัณฑ์: DELOMONOPOX 1196, ท�ำให้แข็งตัวด้วยความร้อน: 45 นาทีที่อุณหภูมิ 150oC, ก�ำหนดให้ตรงกับ มาตรฐาน DELO-NORM 5

7/15/2014 6:00:49 PM

PRODUCTION | WELDING TECHNIQUE

D3 @G :+D ?L5)E""59 F!)9 < > ?! @!H Ċ5*ĉ: +/ D+K/

@ (:& :! =L)= /:) =L F *)= :+D ?L5) =L+/ D+K/E-8#+83*9 ?5 Ċ5 = =LD3K!H Ċ5*ĉ: 9 D !

5 +8"/! :+D ?L5) : -3+?5 E""59 F!)9 < !5 : !9M!E)Ċ/ĉ: 8D#đ! :+$-< =L)= Q:!/!H)ĉ): K >M! :!E""59 F)!9 <H Ċ5*ĉ: @Ċ) ĉ: Q:G3ĊD +?L5 9 +2:):+ ?! @!H Ċ3-9 : =L)= :++9" :!): ĉ/ +8*8D/-:3!>L D+?L5 Ģ īŐŚőśŜőʼnŖ ĮőŖœ E#-ŵD+=*"D+=* Ģ D+?5 *0 -5*, </@ <H +

+8"/! :+D ?L 5 )E""59 F!)9 < !9M ! 2+Ċ : #+8F* !čG3Ċ 9" @ 2ĉ/! =L)= :!D ?L5)5*AĉD#đ! #+8 Q: D3 @$- K 5? +8"/! :+ Q: :!!=2M :):+ 5"F *čE-8 5"2!5 /:) Ċ5 :+ Ċ:! :+ D ?L5)H Ċ5*ĉ: +/ D+K/ H Ċ :! =L)= @ (:&2A 5*ĉ: ĉ5D!?L5 -5 D/-: E-8*9 $-< :!H Ċ Ċ/*+: : =L#+83*9 /ĉ: Q:G3Ċ+8*8D/-:G! :+ ?! @!

5 :+- @!D +?5L D ?5L )+8""59 F!)9 !< !9M 29!M ): H)ĉ +A# =L aĢ D +?L5 D ?L5)E""D5! #+82 č =L#+9"D#đ!+8""59 F!)9 <2Q:3+9" :+ D ?L5) ĵıįŵĵĩįŲ ļıį E-8 :+D ?L5) F *G Ċ&-:2): F *2:):+ #+9"G Ċ 9" :! =L)= !: E-8 Q:!/!E ĉ: 9!H Ċ 5*ĉ: *? 3*@ĉ!

/ĉ: 8D#đ!$AĊG Ċ :! !: G3 ĉ3+?5 !: D-K K :) D F!F-*= :+/9 5@ 3(A)<+8 9"F- !=M Q: :!+ĉ/) 9""+<1 9 ĭĿĵ ĩŝŜŗŕʼnŜőŗŖ D&?5L Ċ5 :+ /:) >L 2<L D3-ĉ:!=M)= 9/5*ĉ: =L&<2A !čG3ĊD3K!E-Ċ/ E!ĉ!5!/ĉ: F+ :!2:* :+$-< =L#+8D 05<!D =* $-< :!H Ċ @ (:&2A 5*ĉ: 2)QL:D2)5 =! E-8E5'+< :G Ċ 8$-< :! Ċ/* +8"/! :+ Ċ/*+8*8D/-: =L+/ D+K/ D ?5L )H Ċ5*ĉ: )=

@ (:& :)): + :! = L :Q 3! H/Ċ 2Q:3+9"-A Ċ: 5 "+<19 ĭŖŌŚōśś ű İʼnŝśōŚ D3)?5! 9! @ = L F *"+<1 9 ĭĿĵ ĩŝŜŗŕʼnŜőŗŖ H Ċ ĿōŜŢōŚ !9M! )@))5 Ċ:! @ (:& ?52<L =L)= /:) < 9 M D +?5L D ?5L )+5* ĉ5/ -) ŮīőŚŋŝŔʼnŚ Ļōʼnŕ 2Q: 9 ): =L2@ "+<19 >L D#đ!$AĊD =L*/ : Ċ:! ĿōŔŌőŖŏů H/ĊG!E ĉ-8F+ :! 2Q:3+9" :+$-< ĉ5 2E !D-2 D&?5L #ą5 9!D +?5L )?5/9 5@ 3(A) < Ů+A# =L bů E-8D&?L5G3ĊH Ċ): >L @ (:&2A 2@ :)): +: :!*@F+# G!F+ :!$-< E ĉ-8 =L > Q:D#đ! Ċ5 2+Ċ: /:)E)ĉ!*Q:G! :+$-< :!D ?L5)E"" QM:J =L A Q:3! H/Ċ E-8D&?L5G3Ċ :! =LH Ċ55 ):(:* 3-9 !Ċ5*)= :+E ĊH !Ċ5* =L2@ :) Q: -ĉ:/ 5 "+<19 ĭŖŌŚōśś ű İʼnŝśōŚ ĿōŜŢōŚ 2:* :+$-< G!#+8D 0 =! 5<!D =* E-8 E5'+< :G Ċ!9M!)= /:)2Q: 9 ): D&+:8D#đ!D+?L5 H)ĉ ĉ:* =L 83:"@

-: + =L)= /:)+AĊ /:)D Ċ:G D &:8 : E-8D!?L5 : 3:"@

-: +E""!=MG! #+8D 0D3-ĉ:!9!M H Ċ*: "+<1 9 ĭŖŌŚōśś ű İʼnŝśōŚ ĿōŜŢōŚ > 9 ĉ:G Ċ ĉ:*G! :+3:&!9 :! E-Ċ/ 39!):G Ċ +8"/! :+D ?5L )E""59 F!)9 E< ! E-8 D!?5L : H Ċ55 E""D +?5L 9 +D#đ!+8""E)

: !< > Q: :!H Ċ5*ĉ: +/ D+K/ G! 8D =*/ 9! :+ < 9 M +8""E ĊH #ď 3:E""+=F) K :Q G3Ċ :+$-< :! Q:H ĊF *H)ĉ)= :+28 @ E-82:):+ E ĊH

Ċ5$< &-: =LD < >M!H Ċ5*ĉ: 28 / F *"+<19 ĭĿĵ ĩŝŜŗŕʼnŜőŗŖ =L5*AĉG!D)?5 ķōŔśŖőŜŢ 5 #+8D 0D*5+)9!2:):+ D ?L5) ĉ5D Ċ:H# /" @) D +?5L 9 + 5 F+ :!G!#+8D 0 ĉ: J H ĊF * +

29L D +?L5 D ?L5)59 F!)< E"" ļŝŚŖųijōš

E$! ĩŝŜŗŕʼnŜőŗŖ 5 "+<19 ĭĿĵ H Ċ

36 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

WELDING TECHNIQUE | PRODUCTION

&9 !:F *G Ċ /:)+A Ċ Ċ : ! :!D ?L 5 ) !D#đ ! $A Ċ D =L*/ : Ċ:!D +?L5 9 +E""&<D01 ĉ: J =LD#đ! +8""59 F!)9 < 9M =LG ĊE-8H)ĉG Ċ3@ĉ!*! č +8"" ĵĩįųķŚŊőŜʼnŔ +/) 9M +8""2Q:3+9"2:* :+$-< 59 F!)9 < =L 2 :):+ !Q : H#G Ċ :!H Ċ 5 *ĉ : 3-: 3-:* =) :!)=#+82" :+ čG! :! ĉ5H#!=MD ĉ! :!$-< D +?L 5 9 + :!+8""+8":*5: :0 +8""/: ĉ5 :!2+Ċ: F+ H''ą: :!2+Ċ: 28&:! :! ĉ5D+?5 :!2+Ċ: F+ :! -@ D3-K :!$-< + *! č :!$-< <!M :!D &:8 : !< ĉ: J :!

2+Ċ: F+ :!$-< 5@ 2:3 ++)D )= >L 5"F *č :!/<0/ ++)H Ċ @ Ċ:! &+Ċ5) 9"2:):+ !Q: D2!5 :+G Ċ3@ĉ!*! čH Ċ 9M E ĉE""+@ĉ!#+83*9 H# ! > +8"" =LG Ċ :!H ĊD K)+A#E"" +5" 9 +/:- Ů+A# =L aů :+&9 !: 5 ĭĿĵ ĩŝŜŗŕʼnŜőŗŖ H Ċ)= :+D-?5 G ĊD F!F-*= :+D ?L5) : "+<19 E)ĉ >L )=D +?L5 D ?L5)3-: 3-:*+A#E"" +/) 9M 39/ D ?L5) /92 @D ?L5) E-85@# + čD2+<) ĉ: J 2Q:3+9" :!D ?L5) @ +A#E"" 9 Q:3!ĉ:* Ů+A# =L ců F * =) :! 8)=$"ĊA +<3:+ =2L :Q 9 ?5 īŐŚőśŜőʼnŖ ĮőŖœ E-8 ļŐŗŕʼnś ľŗŔŔʼnŖŌ >L D#đ!$AĊ Q:3!Ċ: =L55 E"" +8"/! :+$-< E""59 F!)9 < >M!):

+A# =L bĢ @ ĉ/*D ?L5) <M! :!+A#/ -) =L"+<19 ĭŖŌŚōśśűİʼnŝśōŚ G ĊD ?L5) ĉ52E !D-2 2Q:3+9" #ą5 9! Q:E3!ĉ 5 D +?L5 )?5 +/ /9

): D ĉ:!9M! E ĉ"+<19 !: D-K =L)= :+$-< E"" D =*/ 9!!=M K2:):+ ?! @!H Ċ5*ĉ: +/ D+K/D ĉ!

9! D&+:8E)Ċ/ĉ: <M! :! =L Q: :+$-< 8)= Q:!/!

D&=* E ĉ e > a` <M! K2:):+ Q: :!D ?L5) E""59 F!)9 <H Ċ5*ĉ: @Ċ) ĉ: F * ?5/ĉ:D#đ! :+ D&<)L #+82< $< - :+$-< F * =)L = @ (:&2A 5*ĉ: 2)QL:D2)5 !5 : !9M!$AĊG Ċ :!*9 2:):+ 5" F *čE-8+9" :!*: J H Ċ G! 8D =*/ 9! :+ D#đ!+8""59 F!)9 < K Q:G3Ċ +8"/! :+$-< E"" 2+Ċ: :!D ?L5)E""59 F!)9 <H Ċ 9M E ĉ :+$-< =L)= Q:!/! :!!Ċ5*J !=M2:):+ #-ĉ5*G3Ċ Q: :!H Ċ -5 bd 9L/F) 9 @ 2Q: 9 ?5 :+D ?L5)E""59 F!)9 <H)ĉD&=* !9M! ĉ: %ā)?5+8 9"2A > 2:):+ #-= 9/H# Q: :!

E ĉ : D-?5 =!L :ĉ 2!G 2Q:3+9" :!D ?5L ) =)L #= +<): 5*ĉ: 5?L!H Ċ

"+<19 ĬʼnŐś ijŚʼnŖʼnŖŔʼnŏōŖ >L D#đ!$AĊ$-< D +! K*?!*9! > +8*8D/-: :+ ?! @! =L+/ D+K/ D ĉ! 9! F *G!+83/ĉ: :+$-< D +! Ċ:)28&:!

5 "+<19 KH ĊD-?5 G Ċ+8""59 F!)9 <!=M F *H Ċ 55 E""D +?L5 D ?L5) < 5*Aĉ"!D +! =L"9 9" Ċ/* H''ą: >L 8 Q: :+D ?L5)F + D3-K =L!Q:): ĉ5 "!F + 2+Ċ: H Ċ5*ĉ: 59 F!)9 < F *+5*D ?L5) =L )= /:)*:/ 9M 2<M! h`` D) + A 2+Ċ: >M!5*ĉ: +/ D+K/E-8 :!59 F!)9 < 9 -ĉ:/!=M K Q:D2+K D+K/ /ĉ: :+ Q: Ċ/*)?5): >L !9L! Q:G3Ċ"+<19 ĬʼnŐś ijŚʼnŖʼnŖŔʼnŏōŖ 2:):+ - D/-: :+ Q: :!- H Ċ > ge D#5+čD K! č E-8 9 :+G3Ċ&!9 :!

5

+A# =L cĢ "+<19 ĭĿĵ ĩŝŜŗŕʼnŜőŗŖ D-?5 G Ċ5@# + č 9M =LD#đ!E""E)

:)< E-8E""59 F!)9 < : 5@# + č =L)=5*AĉE-Ċ/ 5 "+<19 D5

MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

37

PRODUCTION | WELDING TECHNIQUE

รูปที่ 4: การเชื่อมโครงเหล็กเครนแบบอัตโนมัติท�ำให้บริษัท Dahs Krananlagen ท�ำการผลิตสะพานของเครนได้อย่างรวดเร็ว โดยเมื่อเทียบกับการผลิตแบบเดิมแล้ว จะใช้เวลาเพียงแค่ 1 ใน 4 เท่านั้น

รอบชิ้นงาน ซึ่งท�ำให้งานเชื่อมที่ได้มีคุณภาพสูง โดยไม่ต้องท�ำการแก้ไขในภายหลัง นอกจากนั้น เงินลงทุนจ�ำนวน 14,000 ยูโรที่บริษัทฯ ได้ลงทุน ไปนั้นก็คืนทุนได้ภายในเวลา 1 ปีครึ่งพร้อมกับ ประหยัดค่าใช้จ่ายได้อีกถึงปีละ 10,000 ยูโร บริษัทผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาด เล็กก็สามารถคืนทุนได้ จากงานเชื่อมแบบที่ต้อง ท�ำกันซ�้ำๆ กันซึ่งมีขอบข่ายที่คลอบคลุมตั้งแต่ การก�ำหนดต�ำแหน่งทัว่ ๆ ไปรวมทัง้ ขายึดหัวเชือ่ ม เรื่อยไปจนถึงการติดตั้งหุ่นยนต์ส�ำหรับชิ้นงานที่ สลับซับซ้อน และถึงแม้ว่าจะเป็นหุ่นยนต์เชื่อม การคืนทุนก็ใช้เวลาสั้น ยกตัวอย่างเช่น หาก เป็นการลงทุนด้วยเงินราว 125,000 ยูโรโดยที่ ผลิตชิ้นงานเชื่อมขึ้นมาได้ในราคา 100 ยูโรแล้ว เครื่องจักรซึ่งท�ำงานประหยัดได้ 20 เปอร์เซ็นต์ ก็จะสามารถคืนทุนได้ภายในเวลา 5 ปีด้วยการใช้ ก�ำลังการผลิตเพียงวันละ 5 ชิ้นเท่านั้น โดยการ ประหยัดของ EWM Automation นัน้ ถูกคาํ นวณ อย่างระมัดระวัง เพราะยิ่งหากเป็นการผลิตด้วย กระบวนการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นอย่าง Force-Arc แล้ว อัตราการประหยัดนี้ก็จะเพิ่มขึ้น อีกเท่าตัวหรือมากกว่านั้นได้อย่างรวดเร็ว

การบรูณะเครื่องเก่าช่วยประหยัดเงิน ลงทุน และเพิ่มประสิทธิผล

รูปที่ 5: การเชื่อมหน้าแปลนประกอบของท่อพร้อมชุดน�ำศูนย์ช่วยลดเวลาในการท�ำงานของบริษัท Metalltechnik Oschinski ลงได้ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งท�ำให้บริษัทได้งานจ�ำนวนมากขึ้นและมีคุณภาพด้วย

บริษทั ไปท�ำงานทีไ่ ซต์งานอืน่ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (รูปที่ 4) นอกจากนั้นการลงทุนราว 15,000 ยูโร หรือประมาณ 675,000 บาท ก็สามารถคืนทุน ได้หลังจากที่ท�ำงานเชื่อมไปเป็นระยะทางไม่กี่ กิโลเมตร หรือเทียบได้กบั จ�ำนวนงานทีท่ ำ� ได้จาก 3 ถึง 4 ไซต์งาน ในขณะที่รอยเชื่อมที่ได้ก็มีคุณภาพ สูงสม�่ำเสมอตลอดทั้งงานด้วย

งานเชื่อมอัตโนมัติลดเวลางานได้ 60%

บริษทั Metallbau Oschinski ซึง่ เป็นผูส้ ร้าง

38 MM

เครื่องจักรส�ำหรับการผลิตน�้ำดื่มก็เช่นกัน โดย บริษัทฯ ได้ตัดสินใจเลือกใช้ระบบการเชื่อมแบบ อัตโนมัติมาเป็นเวลากว่าสามปีแล้ว เนื่องจาก มีงานเชื่อมหน้าแปลนท�ำให้การต่อท่ออย่างต่อ เนือ่ ง ซึง่ จากการใช้งานทีผ่ า่ นมา บริษทั ฯ สามารถ ประหยั ด เวลาการท� ำ งานด้ ว ยการเชื่ อ มแบบ อัตโนมัติได้กว่า 60 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับการ เชื่อมด้วยมือ (รูปที่ 5) โดยชุดควบคุมที่บันทึก โปรแกรมปรับความเร็วในการหมุน จะท�ำให้การ สร้างแนวรอยเชือ่ มมีความสม�ำ่ เสมอเท่ากันตลอด

ส�ำหรับบริษัทที่มีเงินลงทุนจ�ำกัดก็ใช่ว่าจะไม่ สามารถคืนทุนจากงานเชื่อมนี้ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ เงือ่ นไขในแต่ละกรณี แต่ถา้ สิง่ นีเ้ ป็นข้อจ�ำกัดจริงๆ บริษัท EWM Automation ก็มีบริการ RetroFitting เครื่องจักรเป็นเลือกอีกทางหนึ่ง อย่าง เช่น ในกรณีของบริษัท Reisner & Wolff ที่เป็น ผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างสะพาน ซึ่งไม่พร้อม ที่จะเปลี่ยนเครื่องจักรใหม่ บริษัท EWM ก็ได้น�ำ เอาโครงสร้างทีม่ อี ยูจ่ ากเครือ่ งจักรเดิมมาใช้ แล้ว ติดตัง้ ชุดควบคุมแบบใหม่ลงไป รวมทัง้ ชุดดูดควัน และอัพเกรดอุปกรณ์เชือ่ มพร้อมมอเตอร์ใหม่ดว้ ย ซึง่ ด้วยการลงทุนทีไ่ ม่มากจนเกินไปนีช้ ว่ ยให้บริษทั Reisner & Wolff สามารถเพิ่มปริมาณการผลิต ให้มากขึ้นกว่าเดิมได้อย่างรวดเร็ว ความรู้เฉพาะทางนั้นเป็นเรื่องพื้นฐานส�ำคัญ ส�ำหรับบริษัท EWM Automation ที่ท�ำให้มอง เห็นลักษณะงานของลูกค้าเพือ่ น�ำเสนอผลลัพธ์ได้ อย่างถูกต้องตรงกับความต้องการจริงๆ ทัง้ ระบบ การท�ำงานที่ลักษณะเรียบง่ายและแบบที่มีความ สลับซับซ้อน ซึ่งที่ผ่านมาบริษัทฯ ก็ประสบความ ส�ำเร็จอย่างสูงในการช่วยลูกค้าเพิม่ ประสิทธิภาพ การผลิตด้านงานเชื่อมมาโดยตลอด MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P36-38_Welding Technique.indd 38

15/7/2557 18:03:49

039_AD_toolnets.pdf 1 7/9/2014 4:42:11 PM

040_AD_Logistic.pdf 1 7/15/2014 6:38:29 PM

AD_Jaimac.pdf 1 7/14/2014 9:11:23 AM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

PRODUCTION | FORMING TECHNOLOGY

กระบวนการกดขึ้นรูปแบบ Hard Press ท�ำให้รถยนต์น�้ำหนักเบาและปลอดภัยขึ้น ความนิยมในการน�ำเทคนิคการขึน้ รูปชิน้ งานด้วยแรงกดสูงมาใช้ในการออกแบบรถยนต์ยงั ไม่หมดสมัยแต่อย่างใด เนือ่ งจากเทคนิค นี้มีศักยภาพสูงโดยสามารถลดน�้ำหนักรถยนต์ขนาดกลางได้ถึง 20 กิโลกรัม ซึ่งการผลิตชิ้นส่วนด้วยแรงกดสูงนี้ก็เหมาะที่จะใช้ กระบวนการขึ้นรูปแบบ Hard Press หรือการขึ้นรูปขณะที่วัสดุยังร้อนอยู่ เรื่อง: Andre Albert แปล/เรียบเรียง: ดร.เคตะ โอโน่ (Dr.-Ing.)

อุ

ตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ก�ำลังมุ่งวิจัย ไปในแนวทางที่จะท�ำให้การใช้งานรถยนต์ มีความสะดวกสบายและมีความปลอดภัยมาก ขึ้น ขณะเดียวกันก็ต้องเพิ่มสมรรถภาพ โดยที่ สามารถลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและปริมาณ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกมา ซึ่ง ทางออกของแนวคิดในการออกแบบและพัฒนา ยนตกรรมส�ำหรับอนาคตทีเ่ ป็นเป้าหมายดังกล่าว นี้ก็คือ “โครงสร้างน�้ำหนักเบา”

วัสดุน�้ำหนักเบา เริ่มต้นที่โลหะ ที่มีคุณสมบัติดีขึ้น

นอกจากแนวคิ ด การใช้ โ ครงสร้ า งน�้ ำ หนั ก เบาอย่างเช่น การออกแบบให้โครงสร้างโดย รวมใช้วัสดุน้อยลงเพื่อเป็นการลดน�้ำหนักแล้ว

สิ่ ง ที่ ส� ำ คั ญ ยิ่ ง กว่ า นั้ น ก็ คื อ การน� ำ เอาวั ส ดุ ที่ มี น�้ำหนักเบามาใช้ โดยวัสดุน�้ำหนักเบาดังกล่าวจะ ต้องสามารถเข้ามาแทนที่วัสดุประเภทโลหะแบบ ดัง้ เดิมได้ดว้ ยคุณสมบัตติ อ่ น�ำ้ หนักทีด่ กี ว่า ตัวอย่าง เช่ น แมกนี เ ซี ย มและอะลู มิ เ นี ย ม ที่ ส ามารถ น�ำใช้งานได้ด้วยการน�ำมาเพิ่มความเหนียวด้วย กระบวนการ Hard Press ซึ่งการใช้ลูกรีดและ แบบกดช่วยให้โครงสร้างมีน�้ำหนักเบาลงได้โดย การลดครีบของชิ้นส่วนให้น้อยลง ซึ่งถ้ารวมเข้า กับการน�ำวัสดุน�้ำหนักเบามาใช้ด้วยก็จะยิ่งท�ำให้ ได้ โ ครงสร้ า งโดยรวมมี น�้ ำ หนั ก ที่ เ บามาก ดั ง ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีโครงสร้าง Audi Space Frame ทีใ่ ช้สำ� หรับตลาดรถยนต์ทวั่ ไป ซึง่ ประสบ ความส�ำเร็จอย่างสูงในปัจจุบัน [1] ความนิยมในการน�ำวัสดุที่มีความเหนียว ซึ่ง

ทนแรงเค้นสูงมาใช้ในการออกแบบตัวถังรถยนต์ ได้รับการยอมรับไปทั่วอุตสาหกรรมรถยนต์ โดย สามารถกล่าวได้ว่า มีการน�ำมาใช้กับรถยนต์ใน ตลาดปัจจุบันถึงกว่า 45 เปอร์เซ็นต์ [2] ตัวอย่าง เช่น ชิน้ ส่วนในรูปที่ 1 ซึง่ ถูกน�ำมาใช้ในโครงสร้าง ส่วนที่ท�ำหน้าที่รองรับการชน โดยสามารถทน ความเค้นดึงสูงสุดได้ถึง 1900 Mpa

ผู้ผลิตก�ำลังน�ำเทคนิค Hard Press มาใช้ในการผลิตรถยนต์จ�ำนวนมาก

ชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปได้กลายเป็นมาตรฐานที่ผู้ ผลิตรถยนต์น�ำมาใช้เป็นจ�ำนวนมากในสายการ ผลิ ต โดยเฉพาะการน� ำ มาใช้เ ป็น ชิ้น ส่ วนของ ระบบป้องกันการชนในรถยนต์ โดยรูปที่ 2 จะเป็น ล�ำดับขั้นตอนที่อธิบายถึงขั้นตอนการขึ้นรูปชิ้น ส่วนส�ำหรับโครงสร้างรถยนต์ในขณะที่ก�ำลังร้อน โดยโลหะที่ใช้ในการขึ้นรูปนี้คือ เหล็กกล้าโบรอน 22MnB5 ที่สามารถทนแรงเค้นได้ระหว่าง 550 ถึง 700 N/mm²2 และมีค่าความแข็งแรงดึงสูงสุด A80 อยู่ที่ 12 เปอร์เซ็นต์ [4] วั ส ดุ ดั ง กล่ า วนี้ จ ะกลายสภาพเข้ า สู ่ ส ภาะ Austenite ที่อุณหภูมิ 950 องศาเซลเซียสหลัง จากทีผ่ า่ นการอบในเตาเผาและจะจบกระบวนการ ท�ำงานลงด้วยขั้นตอนการอบชุบแข็งและท�ำให้ เย็นตัว โดยขั้นตอนการท�ำงานทั้งหมดนี้เรียกว่า กระบวนการขึ้นรูปแบบร้อน ซึ่งต้องการท�ำให้ ชิ้นงานเย็นตัวลงอย่างรวดเร็วด้วยอัตรา 27 K/s เพือ่ ให้เกิดการเปลีย่ นแปลงสภาพผลึกภายในและ ท�ำให้ชนิ้ งานแข็งขึน้ ชิน้ งานทีผ่ า่ นกระบวนการขึน้ รูปที่ 1: กระบวนการ Hard Press คือการน�ำเอาชิ้นงานที่ ถูกให้ความร้อนสูงระดับเอาส์เทนไนต์ (Austenite) ไปขึ้นรูป ในเครื่องปั๊มขึ้นรูปที่ถูกท�ำให้เย็น

42 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P42-45_Forming Technology.indd 42

7/15/2014 5:49:19 PM

FORMING TECHNOLOGY | PRODUCTION

รูปด้วยวิธีนี้สามารถรับความเค้นได้สูงขึ้น โดยอยู่ ในช่วงระหว่าง 1,000 ถึง 1,900 N/mm2² และมีคา่ ความแข็งแรงดึงสูงสุด A80 ที่ราว 5 เปอร์เซ็นต์ รู ป ลั ก ษณ์ สุ ด ท้ า ยของชิ้ น งานสามารถตก แต่งได้ด้วยการตัด โดยใช้กระบวนการตัดที่ใช้ ใบมีดแข็งหรือใช้เลเซอร์ การผลิตชิ้นงานด้วย กระบวนการ Hard Press นี้ได้มีการทดลอง และพั ฒ นาขึ้ น ภายในศู น ย์ วิ จั ย เครื่ อ งจั ก รและ กระบวนการผลิตที่สถาบัน Fraunhofer IWU (Werkzeugmaschinen und Umformtechnik ) โดยได้ท�ำการศึกษาวิจัยวิธีการท�ำให้ชิ้นงานแบบ ต่างๆ เย็นตัวเมื่องานสัมมนา EUROBLECH 2012 ซึ่ ง ศู น ย์ วิ จั ย ได้ แ สดงชิ้ น ส่ ว นที่ เ รี ย กว่ า B-Pillar Foot หรือส่วนล่างของเสา B ในรถยนต์ ควบคู่ไปกับเครื่องปั๊มขึ้นรูปที่มีลักษณะปิด และมี ชุดท่อท�ำความเย็นรวมอยู่ในตัว ส่วนตัวแม่พิมพ์ ส�ำหรับปั๊มขึ้นรูปนั้นจะท�ำจากเหล็กหล่อเหนียว (Ductile Cast Iron) EN-GJS-700 รวมไปถึง ส่วนประกอบอื่นๆ ของแท่นแม่พิมพ์ด้วย แต่ใน ส่วนของระบบท่อท�ำความเย็นนั้นจะท�ำขึ้นจาก เหล็กกล้า (1.4571) ระบบท�ำความเย็นในแม่พิมพ์และส่วนอื่นๆ ของแท่นพิมพ์นนั้ จะประกอบด้วยท่อจ�ำนวนหลาย ชุดทีส่ ามารถควบคุมการไหลของสารหล่อเย็นแยก จากกันได้ ระบบนี้สามารถคุมการหล่อเย็นให้เป็น ไปตามความต้องการได้ ทั้งแบบสม�่ำเสมอเท่ากัน ทั้งแม่พิมพ์หรือแยกส่วนการหล่อเย็นก็ท�ำได้เช่น กัน ด้วยการเลือกให้สมั พันธ์กบั ชิน้ งานทีจ่ ะท�ำการ ขึ้นรูป และต้องท�ำให้เย็น เวลาสั่งการระบบหล่อ เย็นจึงสามารถท�ำได้ ผลพลอยได้ก็คือ การงานนี้ ท�ำให้สามารถลดปริมาณการใช้สารหล่อเย็นและ ลดก�ำลังของปั๊มลงได้ ด้วยการน�ำเอาอุณหภูมิเป็นตัวแปรต้นเพิ่ม เติมเข้าไปในระบบ ท�ำให้สามารถเพิ่มขีดจ�ำกัด ในการขึ้นรูปชิ้นงานได้ โดยเพิ่มความสามารถใน การยืดของวัสดุ ในขณะเดียวกันก็สามารถลด ความเครียดที่จะสะสมในชิ้นงาน และลดก�ำลัง แรงกดของเครื่องปั๊มลงได้ด้วย ซึ่งแรงกดของ เครือ่ งปัม๊ นีจ้ ำ� เป็นต้องปรับตัง้ ให้มคี วามเหมาะสม กับชิ้นงานแต่ละแบบ [3]

การขึ้นรูปร้อนได้รับการพัฒนาไปอีก หนึ่งก้าว

ข้อดีอกี ประการหนึง่ ของการขึน้ รูปทีพ่ จิ ารณา อุณหภูมิควบคู่ไปด้วยก็คือ กระบวนการท�ำงาน จะมีระยะที่สั้นลง เพราะชิ้นส่วนที่จ�ำเป็นต้องใช้ ในแต่ละขั้นตอนถูกน�ำมาใช้ร่วมกัน ดังนั้นจึงลด

ตัดเตรียมแผ่นโลหะ

ท�ำให้ร้อน

ปั๊ม Hard Press

รูปที่ 2: ภาพอธิบายล�ำดับขั้นตอนของการผลิตชิ้นส่วน โดยการปั๊มขึ้นรูปแบบ Hard Press

รูปที่ 3: ชุดทดสอบการปั๊มขึ้นรูป ชิ้นส่วนส่วนล่างของเสา B ที่ศูนย์วิจัย Fraunhofer-IWU น�ำมาแสดงในงาน Euroblech ที่ เมืองฮันโนเวอร์

รูปที่ 4: ส่วนของท่อไอเสียสองส่วนที่ถูกขึ้นรูปรวมเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียวโดยกระบวนการ IHU ด้วยการใช้เหล็กกล้าเฟอร์ไรท์ เป็นวัสดุ

จ�ำนวนชิ้นส่วนที่ไม่จ�ำเป็นทั้งหมดหรือบางส่วน ของขั้นตอนการขึ้นรูปและการชุบแข็งชิ้นงานลง ได้ Sachsische Aufbaubank (SAB) ได้สนับสนุน โครงการวิจัยนี้ร่วมกับ Salzgitter Hydroformig ซึ่งขณะนี้อยู่ในระยะที่สองของการศึกษาการน�ำ หลักการการขึ้นรูปด้วยแรงดันสูง (หรือ Innenhochdruck-Umformungs-Prozess (IHU) ใน ภาษาเยอรมัน) ณ อุณหภูมิห้อง ซึ่งมีขั้นตอน MM

P42-45_Forming Technology.indd 43

ตัดแต่งชิ้นงาน

การคลายความเครียดระหว่างกระบวนการอยู่ ด้วย การเพิ่มอุณหภูมิให้กับชิ้นงานจะท�ำเพียง ขั้นตอนเดียวคือ ในระหว่างการปั๊มขึ้นรูปชิ้นงาน (ภาพที่4) การพิจารณาในทางเศรษฐศาสตร์พบ ปัจจัยทางบวกหลายๆ ด้านจากการน�ำวิธีนี้มาใช้ นอกจากนี้การรวมกระบวนการจัดการความร้อน เข้ากับขั้นตอนการขึ้นรูปก็ท�ำให้สามารถหาค่าที่ เหมาะที่สมที่สุดในการออกแบบชิ้นส่วนได้ด้วย Machine Tools & Metalworking / August 2014

43

7/15/2014 5:49:19 PM

PRODUCTION | FORMING TECHNOLOGY

ชิ้นส่วนที่สามารถผลิตได้โดยใช้กระบวนการ Hard Press ชิ้นส่วนโครงสร้างเช่น เสา A, B, C ชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยว

ชิ้นส่วนรองรับการชน

ชิ้นส่วนรองรับเครื่องยนต์

ชิ้นส่วนรองรับเพลาส่งก�ำลัง

ชิ้นส่วนรองรับใต้ประตู

ชิ้นส่วนที่สามารถผลิตได้โดยการปั๊มด้วยแม่พิมพ์แบบประกบ รูปที่ 5: การประยุกต์และการน�ำชิ้นส่วนที่ผลิตได้โดยกระบวนการ IHU ไปใช้ในการผลิตรถยนต์

เช่นออกแบบให้สอดคล้องกับขั้นตอนการขึ้นรูป เมื่อต้องใช้กระบวนการ Hard Press ข้อดีที่เป็นตัวชี้วัดส�ำคัญ ที่ท�ำให้การขึ้นรูป โดยการพิจารณาปัจจัยทีม่ ผี ลกระทบต่อวัสดุควบคู่ ไปด้วย เมื่อเทียบกับการปั๊มขึ้นรูปแบบธรรมดาก็ คือ ความสามารถในการขึ้นรูปชิ้นงานที่มีความ ซับซ้อนสูงที่ต้องการความแม่นย�ำสูง และได้รูป ทรงที่ปราศจากครีบของชิ้นงานที่ต้องตัดทิ้งใน ภายหลัง การน�ำเทคนิค IHU ที่ได้รับวิจัยขึ้นใน โครงการนีม้ าประยุกต์ใช้ สามารถท�ำได้กบั ชิน้ ส่วน โครงสร้างรอบห้องเกียร์ (ชุดรองรับห้องเกียร์) โครงสร้างรอบอุปกรณ์ไอเสีย (ชุดท่อร่วมไอเสีย) และโครงสร้างรอบชุดส่งก�ำลัง (เพลาข้อเหวี่ยง และเพลาชุดเกียร์) และบางส่วนของโครงสร้าง ตัวถังรถ เช่น เสา A/B และแผ่นรับแรงตามแนว

นอน โดยอาศัยข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่มี ลักษณะปิด (Close Profile) ชิ้นงานที่ผลิตด้วย วิธนี สี้ ามารถรับแรงบิดทีโ่ ครงสร้างรถยนต์จะต้อง รับได้สูงกว่าชิ้นงานที่ผลิตด้วยการปั๊มขึ้นรูปแบบ ธรรมดามาก อีกทัง้ ยังทนแรงเค้นได้สงู ขึน้ ซึง่ เป็น ผลจากการใช้กระบวนการ Hard Press ควบคู่ไป ด้วยกันด้วย (ภาพที่5) ความร้อนของระบบมีความเกี่ยวข้องและ สัมพันธ์กนั อย่างมากกับระยะเวลาทีใ่ ช้ในแต่ละขัน้ ของกระบวนการขึน้ รูปชิน้ งานด้วยหลักการ Hard Press ณ ปัจจุบนั หลักการนีถ้ กู น�ำไปใช้โดยใช้แรง ดันขณะกดปั๊มชิ้นงานที่ 70 MPa และใช้เวลาใน การท�ำให้ชิ้นงานเย็นลง 5 วินาที ในขณะที่แม่ พิมพ์ยังปิดอยู่ โดยการผลิตชิ้นงานชิ้นหนึ่งๆ ใน ขณะทีท่ ำ� การทดลองอยูข่ ณะนีจ้ ะใช้เวลาประมาณ

ขั้นตอนของกระบวนการ อบให้เป็น Austenite อุณหภูมิเตาอบ ออกจากเตาอบ ประกบปิดเครื่องปั๊ม

อบร้อน

ย้ายชิ้น Hard งาน, ปิด Press เครื่องปั๊ม

เอาออกจากเครื่องปั๊ม

ท�ำให้เย็น

เวลาของกระบวนการ

รูปที่ 6: การน�ำกระบวนการ Hard Press มาใช้ในกระบวนการขึ้นรูป IHU

44 MM

การทดลอง ท�ำโดยเครื่องจักร ที่สามารถท�ำให้ชิ้นงานร้อนและเย็นได้

ที่งาน Euroblech เครื่องจักรทดสอบได้ ถูกน�ำออกมาแสดงต่อสาธารณชน ในนามของ องค์กร AIF และโครงการที่ได้รับการสนับสนุน โดย Europäische Forschungsgesellschaft Blech (EFB) โดยเครื่องจักรทดสอบดังกล่าว นี้สามารถแสดงการปั๊มขึ้นรูปได้ โดยสามารถ ท�ำความร้อนให้กับชิ้นงานและท�ำให้ชิ้นงานเย็น ลงได้ดว้ ย นอกจากนีเ้ ครือ่ งจักรทีน่ ำ� ออกมาแสดง นี้ยังออกแบบให้ใช้การปั๊มขึ้นรูปชิ้นงานที่เป็น ลักษณะเหมือนเปลือก (Shell) และแสดงให้เห็น ถึงการออกแบบระบบท�ำชิ้นงานให้เย็นที่เข้ากับ รูปทรงของชิ้นงาน วั ต ถุ ป ระสงค์ ข องระบบท� ำ ความร้ อ นและ ความเย็นให้กับชิ้นงานก็เพื่อใช้ท�ำการศึกษาผล ของอุณหภูมใิ นช่วงต่างๆ ทีม่ ตี อ่ ขัน้ ตอนการขึน้ รูป ชิ้นงานแบบ Hard Press เพื่อให้นักวิจัยสามารถ ปรับเปลี่ยนอุณหภูมิให้เป็นไปตามลักษณะและ คุณสมบัติของชิ้นงาน [4] นอกจากนี้เพื่อการ ติดตามการท�ำงานของเครื่อง และการรวบรวม ข้ อ มู ล เครื่ อ งต้ น แบบนี้ ยั ง ได้ รั บ การปรั บ ปรุ ง ให้ ติ ด ตั้ ง เซนเซอร์ อ ่ า นค่ า อุ ณ หภู มิ จ ากหลายๆ ต�ำแหน่ง ดังนั้นจึงสามารถติดตามข้อมูลได้ตลอด กระบวนการท�ำงาน ท�ำให้ขั้นตอนการท�ำชิ้นงาน ให้เย็นสามารถติดตามได้และสามารถระบุลกั ษณะ ทางกลศาสตร์ ความร้อนของชิน้ งานนัน้ ๆ ได้อย่าง ชั ด เจน รวมทั้ ง เครื่ อ งจั ก รขณะที่ ก� ำ ลั ง ท� ำ งาน ด้วย ซึ่งสิ่งเหล่านี้มีความส�ำคัญและจ�ำเป็นต่อ การพัฒนาปรับปรุงแบบจ�ำลองการท�ำงานของ กระบวนการ IHU และ Hard Press รวมทั้งการ ลดเวลาในการผลิตชิ้นงานต่อชิ้นด้วย

รถยนต์ส่วนบุคคลมีน�้ำหนักลดลง เมื่ออาศัยการผลิตแบบ Hard Press

อุณหภูมิ

อุณหภูมิเครื่องจักร อุณหภูมิห้อง

40 วินาที แต่ก็ท�ำให้เหลือเพียง 30 วินาทีได้ หาก เป็นการผลิตเป็นจ�ำนวนมาก (ภาพที่ 6)

ในภาพที่ 7 จะแสดงให้เห็นถึงเครื่องปั๊มขึ้น รูปแบบ Hard Press ที่มีชิ้นส่วนแบ่งเป็นลักษณะ ชั้นๆ โดยที่ระบบท่อหล่อเย็นนั้นถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วนคือ ในส่วนที่เป็นแท่นรองแม่พิมพ์และส่วน ที่อยู่ใต้แม่พิมพ์ ด้ ว ยการน� ำ การผลิ ต ชิ้ น ส่ ว นแบบ Hard Press ไปใช้ รถยนต์โดยสารส่วนบุคคลขนาด กลางสามารถลดน�้ำหนักลงได้ถึง 20 กิโลกรัม ซึ่งประมาณได้ว่าหากน�ำกระบวนการนี้มาใช้ใน

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P42-45_Forming Technology.indd 44

7/15/2014 5:49:21 PM

FORMING TECHNOLOGY | PRODUCTION

รูปที่ 7: ลักษณะของเครื่องปั๊มขึ้นรูปที่แสดงให้เห็นถึงระบบท่อหล่อเย็นและการท�ำความร้อนรอบชิ้นงานของแม่พิมพ์

การผลิตรถยนต์หนึ่งคัน ความต้องการในการใช้ เหล็กกล้าทั้งหมดลดลง 68 กิโลกรัมต่อการผลิต ตัวถังรถหนึ่งคัน และสามารถลดปริมาณการใช้ เชื้อเพลิงลงได้อีกประมาณปีละ 20 ลิตร [5] กระบวนการปั๊มขึ้นรูป ชิ้ น งานที่ พิ จ ารณา อุณหภูมิควบคู่ไปด้วยนี้ ท�ำให้ขีดความสามารถใน การน�ำเอาวัสดุหลายชนิดมาใช้ในการผลิตสูงขึ้น และท�ำให้สามารถผลิตชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อน ได้มากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ลดระยะเวลาในการ ผลิตลง ยกตัวอย่างเช่น การลดขั้นตอนการชุบ แข็งแยกต่างหาก นวัตกรรมในการจัดการอุณหภูมิของเครื่อง จักรขึ้นรูปชิ้นงาน ท�ำให้กระบวนการผลิตรถยนต์ เชิงอุตสาหกรรมมีความก้าวหน้ามากขึ้น และ สามารถไปถึงระยะเวลาและเสถียรภาพเป้าหมาย ทีต่ งั้ ไว้ในการผลิตชิน้ ส่วน กระบวนการขึน้ รูปด้วย

แรงดันสูงทีร่ วมเอากระบวนการ Hard Press เข้า ไว้ด้วยกันนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตชิ้น ส่วนซ�้ำๆ กันในปริมาณมาก อีกทั้งความเหนียว ของชิน้ งาน รูปทรง และความแม่นย�ำจากการขึน้ รูป ปริมาณ ชนิดของวัสดุที่สามารถน�ำมาใช้ร่วม กับกระบวนการผลิตแบบนี้ ก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ ท�ำให้การน�ำไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรมมีศักยภาพ จากงานวิจัยในโครงการนี้ ปัจจุบันสามารถ แสดงให้เห็นถึงโจทย์ทางเทคนิคของกระบวนการ และปั จ จั ย รวมทั้ ง ตั ว แปรที่ มี ผ ล ซึ่ ง สามารถ น�ำมาพัฒนาต่อเป็นโมเดลทางคณิตศาสตร์ของ กระบวนการได้ ส่ ว นสิ่ ง ต่ อ ไปที่ จ ะได้ รั บ ก็ คื อ ความรู้ความเข้าใจที่มากขึ้นเป็นล�ำดับ ส�ำหรับ การออกแบบเครื่องจักรปั๊มขึ้นรูปที่สามารถท�ำให้ ระบบท�ำความเย็นและความปลอดภัยได้รับการ พัฒนามากขึ้นไปอีก MM

เอกสารอ้างอิง [1] Goede, M.; Ferkel, H.; Stieg, J.; Dro:der, K.: Mischbauweisen Karosseriekonzepte – Innovationen durch bezahlbaren Leichtbau. ฉบับที่ 14 จาก Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen 2005.

[2] Goede, M.: Mischbaustrategien im Karosseriekonzept, Umsetzung und Planung. In: Neugebauer, R. (Hrsg.): Karosserien fertigen – nachhaltig und effizient. การสัมมนาครั้งที่ 6 Chemnitzer Karosserie-Kolloquium (CBC), 2011.

[3] Neugebauer, R.; Schieck, F.: Hydro Forming at Elevated Temperatures. จาก งานสัมมนา „Proceedings of the 4th International Conference on Tube Hydroforming (Tubehydro 2009), 6-9 กันยายน, Kaohsiung, Taiwan, หน้า 234-239.

[4] Pierschel, N.: „Temperierte Innenhoch- druck- Umformung mit integriertem Pressharten“. วิทยานิพนธ์, มหาวิทยาลัย TU Chemnitz/Fraunhofer-IWU 2011 [5] Khare, A.; Bellmann, K.: Response of German Car Manufacturers to the European Union Directive on Reducing CO2 Emissions from Passenger Cars – รายงานทางวิชาการ. Mainz, CMPP, 2008.

AD. MM Borse 1/3H MM

P42-45_Forming Technology.indd 45

Machine Tools & Metalworking / August 2014

45

7/15/2014 5:49:22 PM

PRODUCTION | CUTTING TECHNOLOGY

การตกแต่งแก้ไขพื้นผิวชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ด้วยเทคโนโลยี Waterjet ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์กังหันความร้อนจะถูกท�ำให้ร้อนขึ้นได้ถึง 1,200 องศาเซลเซียส ดังนั้นจึงมักจะท�ำให้เกิดความเสียหายกับ ชิ้นส่วนอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้จึงจ�ำเป็นต้องมีการท�ำความเย็นที่พื้นผิวด้วยการให้น�้ำหล่อเย็นไหลผ่านไปตามรูต่างๆ ที่ได้จากการเจาะ ขึ้นมา ซึ่งการเจาะรูเหล่านี้ในปัจจุบันจะมีความแม่นย�ำและมีความปลอดภัยมากขึ้น เนื่องจากมีการน�ำเทคโนโลยี Waterjet มาใช้ เรื่อง: Wilfried Storch แปล/เรียบเรียง: ดร.เคตะ โอโน่ (Dr.-Ing.)

ก

ารสามารถน�ำข้อมูลโครงสร้างและวัสดุศาสตร์ ทางวิศวกรรมที่มีอยู่มากมายมาใช้งานได้นั้น ถือว่าเป็นกุญแจส�ำคัญส�ำหรับการออกแบบระบบ จ่ายและใช้พลังงานอย่างยั่งยืน ดังตัวอย่างเช่น การพัฒนางานชิ้นใหม่ที่ใช้กับโครงสร้างภายนอก ของเครือ่ งยนต์กงั หันความร้อนทีม่ กี ารน�ำเอาหลัก การที่ท�ำให้น�้ำหล่อเย็นกลายเป็นผนังฟิล์ม (Film Coolant) มาใช้ โดยอาศัยการฉีดน�ำ้ หล่อเย็นผ่าน รูจำ� นวนมาก ซึง่ ผนังฟิลม์ ดังกล่าวนีถ้ กู สร้างขึน้ มา โดยมีวตั ถุประสงค์ทสี่ ำ� คัญคือ เพือ่ เป็นการป้องกัน ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์กังหันความร้อน โดยไม่ ต้องพึ่งการเคลือบผิวชั้นบนของชิ้นส่วนด้วยสาร เคลือบท�ำจากเซรามิคที่มีราคาแพงหรือลดก�ำลัง ของเครือ่ งยนต์กงั หันความร้อนลง เพือ่ ให้อณ ุ หภูมิ

ขณะปฏิบัติงานของเครื่องยนต์ลดต�่ำลง

หลักการของเครื่องยนต์กังหันความร้อน คือสร้างพลังงานกลจากก๊าซ

ภายในเครื่องยนต์กังหันความร้อนนั้น การ สร้างพลังงานจะเกิดขึ้นโดยอาศัยกระบวนการ ทางเคมีของน�้ำมันหรือก๊าซเชื้อเพลิง กล่าวคือ พลังงานจะเกิดขึ้นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเหล่า นั้น เพื่อให้อากาศร้อนที่เกิดขึ้นไปหมุนกังหันและ เปลี่ยนเป็นพลังงานกลไปขับเคลื่อนอีกต่อหนึ่ง เช่นเดียวกันพลังงานกลที่ว่านี้สามารถน�ำไปหมุน เครื่องก�ำเนิดไฟฟ้าและเครื่องต้นก�ำลังอย่างอื่น ได้ ยกตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์ โดยอากาศ ร้อนจะถูกดึงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์

กังหันความร้อนที่ต่อเชื่อมกับตัวผนังโครงสร้าง ด้านนอกของเครื่องยนต์ และเมื่อเกิดการระเบิด ก็จะได้อากาศร้อนที่ไหลผ่านใบพัดของกังหันที่ แบ่งออกเป็นขั้นๆ ผนังโครงสร้างด้านนอกที่ปิดใบกังหันหลายๆ ขั้นนี้จะเป็นโครงสร้างผนังบางที่ท�ำจากวัสดุโลหะ อัลลอยผสม อย่างเช่น X8CrNiTi18.10 Nimonic75 Inconel617 ที่มีความหนาประมาณ 10 มิลลิเมตร และต้องทนความร้อนสูงถึง 1,200 องศาเซลเซียสที่ปรับเปลี่ยนอยู่ตลอดเวลา ซึ่ง น�ำไปสู่การที่โครงสร้างถูกเผาไหม้และเกิดการ เสียรูป เมื่อก๊าซร้อนไหลผ่านและส่งผลเสียต่อ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างมาก การสึกหรอของวัสดุที่ใช้ในเครื่องยนต์กังหัน ความร้อนอันเนือ่ งมาจากความร้อนนัน้ เป็นทีท่ ราบ กันดี ดังนั้นเพื่อเป็นการป้องกันเหตุการณ์นี้ จึงได้ มีการเจาะรูขนาดเล็ก จ�ำนวนมากไว้บนผิวของชิน้ ส่วน ซึ่งท�ำให้สารท�ำความเย็นสามารถหล่อเลี้ยง และท�ำให้พื้นที่ที่ก�ำหนดในเครื่องยนต์คงระดับ อุณหภูมิอยู่ได้ ท�ำให้การสึกหรอของเครื่องยนต์ กังหันความร้อนลดลงจนสามารถเห็นได้อย่าง ชัดเจน ส่งผลให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

หลักการคือการสร้างม่านแผ่นฟิล์ม ของสารหล่อเย็น

รูปที่ 1: เพื่อเป็นการลดข้อจ�ำกัดของเทคนิคการเจาะรูด้วยเครื่องเจาะทางกล การตัดด้วยน�้ำ (Waterjet) จึงเป็นอีกเทคนิคหนึ่ง ที่ถูกน�ำมาใช้ในการเจาะรูด้วย 46 MM

P46-47_Cutting.indd 46

การหล่ อ เย็ น ดั ง กล่ า วนี้ จ ะอาศั ย หลั ก การ สร้างม่านแผ่นฟิลม์ ของสารหล่อเย็นขึน้ มาภายใน เครื่องยนต์กังหันความร้อน ซึ่ง ณ ปัจจุบันก็ได้มี การน�ำหลักการเดียวกันนีม้ าใช้อยู่ หากแต่รทู เี่ จาะ นัน้ จะได้จากเครือ่ งเจาะทีใ่ ช้ดอกสว่าน ท�ำให้รทู ไี่ ด้ มีขนาดใหญ่ประมาณ 3.5 มิลลิเมตรตามขนาด ของดอกสว่านที่มีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะสามารถ น�ำมาใช้เจาะได้ ซึ่งขนาดดังกล่าวนี้ยังไม่เล็กพอ

Machine Tools & Metalworking / August 2014

7/15/2014 5:43:15 PM

CUTTING TECHNOLOGY | PRODUCTION

รูปที่ 2: ด้วยเทคเทคโนโลยี Waterjet ท�ำให้การเจาะรูที่มี ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่าง 1.8 ถึง 2.0 มิลลิเมตรใน บริเวณที่มีลักษณะเฉพาะเจาะจงบนชิ้นงานนั้นมีความเป็น ไปได้มากขึ้น

ที่จะท�ำให้ควบคุมเสถียรภาพของการหล่อเย็นได้ และเมือ่ ทดลองใช้การเจาะรูดว้ ยเทคนิคอืน่ ๆ เช่น ตัดด้วยลวด พลาสมา หรือเลเซอร์ เพื่อตรวจดูว่า สามารถทีจ่ ะใช้เพือ่ เจาะรูชนิ้ ส่วนขนาดใหญ่ อย่าง เช่น ผนังตัวเครือ่ งกังหันความร้อน โดยให้มจี ำ� นวน รูมากกว่า 10,000 รู โดยทีแ่ ต่ละรูมขี นาดระหว่าง 1.5 ถึง 2.0 มิลลิเมตร การใช้เทคนิคเหล่านี้ก็ยัง ไม่ถือว่าประสบผลส�ำเร็จ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของ

ความเหมาะสมในทางปฏิบตั หิ รือว่าราคาค่าใช้จา่ ย การตัดด้วยล�ำน�้ำแรงดันสูงหรือที่รู้จักกันดี ในชื่อ Waterjet นั้นเป็นที่รู้จักและมีการน�ำมา ประยุกต์ใช้งานกันอย่างกว้างขวางในปัจจุบัน โดยระบบ Waterjet นี้สามารถเจาะพื้นผิวต่างๆ ด้วยแรงดันสูงถึง 3,000 ถึง 4,000 bar โดยมี ความกว้างของรูเจาะเพียง 0.3 ถึง 0.5 มิลลิเมตร เท่านั้น นอกจากนั้นยังมีความสามารถในการกัด พื้นผิวได้ดีอีกด้วย ดังเช่นภาพชิ้นงานในรูปที่ 1

การตัดด้วยเทคโนโลยี Waterjet สามารถสร้างและตกแต่งรูบนชิ้นงาน ตามต้องการได้

การน�ำเทคนิคการตัดเจาะรูดว้ ยระบบ Waterjet มาใช้งานกับชิ้นงานจริงนั้น ต้องเริ่มจากการ หาวิธีน�ำชิ้นงานเข้าและการจับวางชิ้นงานก่อน เนือ่ งจากอุปกรณ์ของระบบ Waterjet ส่วนใหญ่ไม่ สามารถท�ำได้อย่างสมบูรณ์นัก ดังนั้นในตัวอย่าง ที่ได้น�ำเสนอนี้ จึงได้มีการคิดหลักการของหัวฉีด น�้ำความดันสูงขึ้นมาใหม่ เมื่อพิจารณาจากขนาดและน�้ำหนักของตัว

ถังด้านนอกของเครื่องกังหันความร้อน การวาง ต�ำแหน่งของชิ้นงานนี้จึงไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นจึง ได้มีการคิดค้นและออกแบบให้หัวฉีดน�้ำความดัน สูงนี้สามารถเคลื่อนตัวได้ใน 5 แกน และสามารถ เข้าถึงพื้นที่รอบๆ ชิ้นงานที่จะท�ำการเจาะรูได้ ซึ่ง ด้วยหัวฉีดนีท้ ำ� ให้สามารถเจาะรูได้ตามต�ำแหน่งที่ ก�ำหนดได้ โดยรูที่เจาะจะมีขนาดระหว่าง 1.8 ถึง 2.0 มิลลิเมตร และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูก็จะ ถูกเจาะอย่างแม่นย�ำ ท�ำให้การสร้างแผ่นฟิลม์ ของ สารหล่อเย็นในเครื่องยนต์มีความเป็นไปได้และ ช่วยหยุดการสึกหรอของเครือ่ งยนต์ได้ นอกจากนัน้ รูที่เกิดขึ้นจากการเจาะด้วยเทคนิค Waterjet นี้ก็ มีความกลมสูง ตรงตามความต้องการ (ภาพที่ 2) หลังจากที่ได้มีการน�ำเทคนิคการเจาะรูแบบ ใหม่ ไ ปใช้ กั บ ตั ว ถั ง ที่ ถู ก ใช้ แ ล้ ว ของเครื่ อ งยนต์ กังหันความร้อน ท�ำให้สามารถน�ำหลักการนี้ไป ปรับปรุงความแม่นย�ำและล�ำดับขั้นตอนการเจาะ เพื่อใช้ในการเจาะรูให้กับตัวถังของเครื่องรุ่นใหม่ ได้มากขึ้น ในทางเดียวกันเทคนิคดังกล่าวนี้ก็ยัง ช่วยเพิ่มศักยภาพในการขึ้นรูปชิ้นงานและเพิ่ม มูลค่าของชิ้นงานให้สูงขึ้นได้อีก MM

AD. Boyatech 1/2H MM

P46-47_Cutting.indd 47

Machine Tools & Metalworking / July 2014

47

7/15/2014 5:43:19 PM

PRODUCTION | PLASTIC TECHNIQUE

การฉีดพลาสติกโดยใช้แก๊สช่วย เพิ่มศักยภาพในการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น กระบวนการฉีดพลาสติกด้วยการใช้แก๊สช่วยนัน้ ยังไม่สามารถใช้งานได้เต็มศักยภาพ แต่จากการพัฒนากระบวนการนีอ้ ย่างต่อเนือ่ ง ก็แสดงให้เห็นว่า การฉีดพลาสติกโดยใช้แก๊สช่วยไม่เพียงแต่ช่วยดันเนื้อพลาสติกจากส่วนกลางให้เต็มแม่พิพม์เท่านั้น แต่ยังช่วยให้ ชิ้นงานเย็นตัวได้เร็วขึ้น และส่งผลดีต่อกระบวนการผลิตทั้งหมดด้วย เรื่อง: Andreas Praller แปล/เรียบเรียง: เรืองยศ ลอยฤทธิวุฒิไกร

บ

ริษัท Engel Formenbau und Spritzguss ซึ่ ง เป็ น ผู ้ ผ ลิ ต แม่ พิ ม พ์ แ ละฉี ด พลาสติ ก ที่ มีชื่อเสียงในประเทศเยอรมนี โดยบริษัทฯ ได้รับ งานและท�ำการผลิตชิ้นงานพลาสติกที่มีคุณภาพ สูงส่งให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องใช้ ไฟฟ้าของใช้ในครัวเรือนต่างๆ ซึ่งในแต่ละปีจะมี ชิ้นงานที่บริษัทฯ ผลิตออกมาเป็นจ�ำนวนนับล้าน ชิน้ โดยการผลิตทีป่ ระสบความส�ำเร็จดังกล่าวนัน้ เป็นผลมาจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีการ ผลิตที่บริษัทน�ำมาใช้ในการผลิตมือจับพลาสติก ซึง่ ใช้กระบวนการฉีดโดยใช้แก๊สช่วย (Gas-Assist Injection Molding หรือย่อว่า GAIM) และจาก การผลิตชิน้ งานทีม่ คี ณ ุ ภาพสูง ก็ทำ� ให้เมือ่ ปีทผี่ า่ น มาบริษัทฯ มีโอกาสท�ำงานร่วมกับบริษัท Linde เพื่อพัฒนากระบวนการผลิตให้ดียิ่งขึ้น โดยได้

มีการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้ได้ ผลลัพธ์ตามที่ได้วางเป้าหมายไว้ นั่นคือเทคนิค การฉีดพลาสติกโดยใช้แก๊สช่วย (GAIM) ที่ได้รับ การปรับปรุงใหม่จะต้องช่วยเพิ่มผลผลิตพร้อม กับได้ชิ้นงานที่มีคุณภาพสูง (รูปที่ 1) เทคนิคการฉีดพลาสติกโดยใช้แก๊สช่วยนั้น เป็นกระบวนที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและ แพร่หลายในงานผลิตชิ้นงานพลาสติกต่างๆ โดย หลังจากที่เติมวัสดุเข้าในแม่พิมพ์แล้ว จะท�ำการ ฉีดแก๊สไนโตรเจนทีม่ คี วามดันสูงเข้าไปในพลาสติก ขณะที่ยังเป็นของเหลวอยู่ แก๊สที่ฉีดเข้าไปจะดัน ของเหลวจากแกนกลางให้เต็มพืน้ ทีท่ กุ ๆ ส่วนของ แม่พิมพ์และหลังจากที่พลาสติกแข็งตัวแล้ว แก๊ส ก็จะแทรกตัวออกไปจากชิน้ งาน โดยทีบ่ ริเวณส่วน กลางของชิ้นงานจะเป็นช่องว่างกลวงอยู่ ซึ่งชิ้น

รูปที่ 1: การหล่อเย็นเพิ่มเติมด้านใน การสร้างโพรงภายในชิ้นงาน และการปรับกระบวนการผลิต เป็นสิ่งที่ช่วยเพิ่มคุณภาพ และการผลิตชิ้นงานฉีดโดยใช้แก๊สช่วย ซึ่งเป็นผลจากการน�ำกระบวนการผลิตจับพลาสติกมาพัฒนาเพิ่มเติม 48 MM

งานพลาสติกที่ผลิตขึ้นในลักษณะนี้มีข้อดีหลาย อย่างเมื่อเปรียบเทียบกันชิ้นงานที่ไม่มีช่องว่าง ยกตัวอย่างเช่น ช่วยลดปริมาณการใช้พลาสติก ให้น้อยลง ดังนั้นจึงช่วยลดน�้ำหนักของชิ้นงานลง ได้มาก นอกจากนัน้ ชิน้ งานยังมีความแข็งแรงทาง กลสูงและมีขนาดทีถ่ กู ต้องแม่นย�ำ การหดหรือยุบ ตัวของชิ้นงานที่มีเนื้อวัสดุหนาก็ไม่เกิดขึ้น

จุดส�ำคัญของการผลิตที่มีประสิทธิผล คือการหล่อเย็นชิ้นงานอย่างรวดเร็ว

บริษัท Engel Formenbau und Spritzguss ได้ผลิตมือจับพลาสติกคุณภาพสูงส�ำหรับ อุ ต สาหกรรมยานยนต์ แ ละเป็ น ส่ ว นประกอบ เครื่องใช้ไฟฟ้า ของใช้ในครัวเรือนด้วยกระบวน ผลิตแบบ GAIM นี้มานานหลายปีแล้ว โดยชิ้น งานที่ผลิตได้มีคุณสมบัติที่ดี มีฟังก์ชันการใช้งาน เหมาะสมและดีไซน์ระดับสูงสุด แต่เพื่อให้การ ผลิตนีย้ งั คงรักษาคุณภาพต่อไปได้ในอนาคต จึงได้ มีการพัฒนากระบวนการผลิตให้มีความก้าวหน้า ยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงได้ร่วมมือกับบริษัทด้านวิศวกรรม แก๊สอย่างบริษัท Linde และท�ำงานร่วมกันอย่าง ใกล้ ชิ ด เพื่ อ พั ฒ นากระบวนการ GAIM แบบ มาตราฐานให้มีศักยภาพสูงขึ้น ซึ่งท�ำให้เป็นที่มา ของกระบวนการที่เรียกว่า GAIM Plus ที่เป็น แพกเกจของนวตกรรมใหม่ๆ มากมาย การท� ำ ให้ ชิ้ น งานสามารถเย็ น ตั ว ได้ อ ย่ า ง รวดเร็วคือ ตัวแปรส�ำคัญในการเพิ่มประสิทธิผล ของกระบวนการ GAIM เพราะยิ่งชิ้นงานหนัก และมีความหนามากเท่าไรก็จ�ำเป็นต้องใช้ระยะ เวลาการเย็ น ตั ว ที่ น านขึ้ น เท่ า นั้ น และบริ ษั ท Engel Formenbau und Spritzguss ก็ให้ความ ส�ำคัญส�ำหรับเรื่องนี้เป็นพิเศษ เนื่องจากชิ้นงาน ที่ท�ำการผลิตมีความยาวมาก ช่องแก๊สภายใน

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P48-50_Plastic Technique.indd 48

7/15/2014 6:42:49 PM

PLASTIC TECHNIQUE | PRODUCTION

ชิ้นงานมือจับประตูตู้เย็นบางชิ้นก็อาจจะยาวถึง เกือบ 1 เมตร (รูปที่ 2) ซึ่งหากเป็นการผลิตด้วย กระบวนการ GAIM แบบปกติ ก็จะต้องท�ำการ หล่อเย็นชิ้นงานจากภายนอกเท่านั้น

รูปที่ 2: เพื่อให้สามารถท�ำการผลิตชิ้นงานด้วยกรรมวิธีการฉีดพลาสติกโดยใช้แก๊สช่วยได้อย่างคุ้มค่า ชิ้นงานมือจับซึ่งเป็นพลาสติกนี้จึงจ�ำเป็นมากที่ต้องมีการหล่อเย็นจากด้านใน

ไนโตรเจนแรงดันสูงไหลผ่านช่องแก๊ส

ด้วยกระบวนการ GAIM Plus ที่พัฒนาขึ้น ทางบริษัท Linde ได้น�ำเสนอวิธีการหล่อเย็น ชิ้นงานจากภายในที่ได้จดลิขสิทธิ์ไว้ ในงานฉีด พลาสติ ก ที่ ใ ช้ แ ก๊ ส ช่ ว ยแบบปกติ นั้ น ก็ ใ ช้ ไ นโตร เจนแรงดันสูงที่อุณหภูมิห้องเพื่อท�ำการหล่อเย็น ภายใน โดยแก๊สจะถูกควบคุมให้ไหลผ่านช่องแก๊ส ซึ่งจะช่วยระบายความร้อนจากภายในชิ้นงาน พลาสติกที่ฉีด แต่กระบวนการที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้ จะดีกว่ากระบวนการ GAIM แบบมาตราฐาน คือ จะเพิ่มประสิทธิภาพในการหล่อเย็นด้วยการ เคลือ่ นทีแ่ ก๊สเพิม่ เติม โดยหลังจากทีแ่ ก๊สได้ดนั เนือ้ พลาสติกให้เต็มพื้นที่ทุกๆ ส่วนของแม่พิมพ์แล้ว จะหยุดการส่งแก๊สไนโตรเจน และเปิดช่องแก๊ส เพื่อระบายสู่บรรยากาศภายนอก ขณะเดียวกันก็ จะส่งแก๊สเข้าทางท่อชุดที่สอง ซึ่งอยู่ทางฝั่งตรง

กันข้าม ไนโตรเจนจะไหลผ่านโพรงช่องว่างในชิ้น งานเพือ่ เป็นการระบายความร้อน แล้วปล่อยออก ทางท่อแก๊สหลักชุดแรก ชุดสวิตช์แรงดันสูงจะ ควบคุมแรงดัน และความเร็วในการไหลของแก๊ส ให้เป็นไปอย่างแม่นย�ำ นอกเหนือไปจากการลดระยะเวลาการหล่อ เย็นและเวลาการผลิตชิ้นงานต่อชิ้นแล้ว การ ระบายความร้อนจากด้านในนีย้ งั มีขอ้ ดีเพิม่ เติมอีก คือ ชิ้นงานที่ได้จะมีพื้นผิวด้านในที่เรียบกว่า และ มีความคุมค้าต่อขนาดชิ้นงานที่ดีขึ้นหากเปรียบ เทียบกับชิ้นงานที่ผลิตโดยกระบวนเดิม โดยใน กระบวนการ GAIM ที่ได้มีการพัฒนาเพิ่มเติมนี้

บริษัท Engel Formenbau und Spritzguss ได้ ใช้เครื่องอัดแรงดันรุ่น Presus N10 จาก Linde (รูปที่ 3) ซึ่งได้ถูกน�ำออกวางจ�ำหน่ายในตลาด ก่อนหน้านี้ เครื่องจักรนี้มีราคาที่ค่อนข้างคุ้มค่า และมีประสิทธิภาพสูง สามารถติดตั้งได้ง่ายและ ไม่ต้องใช้ชุดเพิ่มแรงดันอื่นๆ อีกเลย โดยเครื่อง สามารถอั ด ไนโตรเจนเหลวก่ อ นที่ จ ะระเหยได้ ด้วยแรงดัน 350 บาร์ ซึ่งแก๊สก็จะยังคงความ บริสุทธิ์ไว้เช่นเดิม แก๊สนี้จะเข้าไปยังโพรงภายใน ชิ้นงานได้โดยปราศจากน�้ำมัน นอกจากนั้นข้อดี อีกประการหนึ่งของเครื่องจักรนี้ก็คือ เครื่องจะ ใช้พลังงานน้อยกว่าเครือ่ งอัดแบบคอมเพรสเซอร์

H-Ad 1/2H MM

P48-50_Plastic Technique.indd 49

Machine Tools & Metalworking / August 2014

49

7/15/2014 6:42:51 PM

PRODUCTION | PLASTIC TECHNIQUE

รูปที่ 4: มือจับประตูตู้เย็นได้ถูกผลิตขึ้นมาในปริมาณมาก (Mass Production) ด้วยการใช้กระบวนการฉีดพลาสติก โดยใช้แก๊สช่วย ซึ่งการพัฒนาต่อยอดขึ้นไปช่วยเพิ่มผลผลิต และปรับปรุงคุณภาพของชิ้นงานให้ดียิ่งขึ้น รูปที่ 3: เครื่องคอมเพรสเซอร์ (Presus N10) จะท�ำการอัด ไนโตรเจนเหลวก่อนที่ระเหยด้วยแรงดัน 350 บาร์ โดยแก๊ส นี้จะถูกส่งต่อไปยังโพรงกลวงด้านในชิ้นงาน

ชนิดอื่นๆ ในตลาดอย่างชัดเจน ส่วนการปรับปรุง กระบวนการในขั้นตอนต่อไปก็คือ การปรับแต่ง เพื่อวางต�ำแหน่งของหัวฉีดแก๊สเพิ่มเติม รวมทั้ง ใช้หัวฉีดที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และ มี ข นาดท่ อ ที่ ห นาขึ้ น ซึ่ ง การพั ฒ นานี้ ก็ ใ ห้ ผ ลที่ คุ้มค่าต่อการลงทุน เพราะรอบเวลาการผลิตชิ้น งานแต่ละชิ้นจะลดลงไปถึง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อใช้ การหล่อเย็นภายใน

การเติมโพรงแม่พิมพ์ด้วยแก๊สเฉื่อย เพื่อป้องกันสิ่งสกปรก

นอกจากข้อดีต่างๆ ดังที่ได้กล่าวแล้ว ยังมี ข้อดีอีกข้อหนึ่งคือ การปรับปรุงกระบวนการนี้ยัง ช่วยลดระยะเวลาในการซ่อมบ�ำรุงได้มาก เพราะ โดยปกติแล้วจะมีปัญหาระหว่างงานซ่อมบ�ำรุง คือ เพือ่ ท�ำให้พนื้ ผิวชิน้ งานของมือจับมีความเรียบ เนียน สวยงามและทนทาน ในการผลิตจึงมักเลือก ใช้พลาสติกจ�ำพวก Polyamide (PA), ABS หรือ โพลีคาร์บอนเนตควบคูไ่ ปกับ ABS (Polycarbonate, PC)/ABS ซึ่งพลาสติกชนิดดังกล่าวนี้ท�ำงาน ยากกว่าพลาสติกจ�ำพวกโพลีโพรไพลีน (PP) และ พลาสติกเทอร์โมพลาสอย่าง ABS ดังนั้นจึงมัก เกิดปฎิกริ ยิ าอ๊อกซิเดชัน่ ซึง่ มีผลต่อระบบฉีดแก๊ส ที่ใช้งานอยู่ นอกจากนี้ยังมีตัวแปรเรื่องความดัน ที่สูงถึง 250 บาร์ อุณหภูมิบางช่วงที่สูงถึง 300 องศาเซลเซียส ระยะเวลาการผลิตต่อชิน้ ทีน่ านขึน้ ส�ำหรับพลาสติกประเภทนี้ ประกอบกับออกซิเจน ในอากาศที่เข้าไปในแม่พิมพ์ระหว่างการเปิด/ปิด สิ่งสกปรกผ่านการออกซิเดชั่นของคาร์บอนและ จากสารเติมแต่งตกค้างอยู่ในระบบและท�ำให้หัว 50 MM

ฉีดเกิดการอุดตันได้ ดังนั้นหลังจากใช้งานได้ไม่ นานนักจึงต้องท�ำความสะอาด เอาสิ่งสกปรกที่ ตกค้างอยู่ออก และเป็นสาเหตุที่ท�ำให้ต้องมีการ บ�ำรุงรักษา และใช้เวลาหยุดพักงานยาวนานขึ้น บริษทั Engel Formenbau und Spritzguss ได้เลือกใช้แก๊สไนโตรเจนในการท�ำงานแทน ซึ่ง แก๊สดังกล่าวนี้ก็มีการใช้งานอย่างแพร่หลายใน หลายๆ อุตสาหกรรมอยู่แล้ว เพียงแต่ในการน�ำ มาใช้ในงานฉีดพลาสติกนั้นยังมีน้อยอยู่ และยิ่ง เมื่อเป็นงานฉีดพลาสติกที่ใช้แก๊สช่วยนี้ ก็ถือว่า เป็นเรื่องใหม่มากทีเดียว เมื่อออกซิเจนถูกแทนที่ภายในโพรงแม่พิมพ์ ด้วยแก๊สไนโตรเจนก็จะช่วยลดการเกิดปฎิกิริยา อ๊อกซิเดชั่นที่เกิดสิ่งสกปรกลงได้อย่างมาก ส่ง ผลให้ระยะเวลาที่ต้องใช้ในการหยุดเครื่องสั้นลง และช่วยลดการสึกหรอที่แม่พิมพ์ ซีลยาง ที่สาย และที่หัวฉีดแก๊สลงด้วย การร่นเวลาหยุดเครื่อง ลงผ่ า นการใช้ แ ก๊ ส ไนโตรเจนคื อ ข้ อ ได้ เ ปรี ย บ ส�ำคัญของกระบวนการ GAIM plus เมื่อเทียบ กับเทคโนโลยีการฉีดโดยใช้แก๊สช่วยแบบทั่วๆ ไป เพราะกระบวนการฉีดพลาสติกที่บริษัท Engel Formenbau und Spritzguss ซึง่ ท�ำงานต่อเนือ่ ง ตลอด 24 ชั่วโมง สัปดาห์ละ 6 วัน เมื่อใช้แก๊ส ไนโตรเจนฉีดเข้าไปแล้ว ก็สามารถลดเวลาการ หยุดเครื่องเพื่อบ�ำรุงรักษาได้อย่างน้อยถึง 18 ชัว่ โมงต่อสัปดาห์ ซึง่ ก็ขนึ้ อยูก่ บั ชนิดของพลาสติก และรูปแบบชิ้นงานที่ท�ำการผลิต การพัฒนากระบวนการ GAIM plus นั้น นอกจากจะเลือกใช้แก๊สไนโตรเจนแล้ว ก็สามารถ ใช้แก๊สคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ (CO2) หรือใช้แก๊ส ทั้ ง สองร่ ว มกั น ได้ เ ช่ น กั น ขึ้ น อยู ่ กั บ ชนิ ด ของ พลาสติกและข้อจ�ำกัดของกระบวนการฉีด โดย ในกระบวนการ GAIM แบบปกติทแี่ ก๊สไนโตรเจน

ไม่สามารถใช้กับงานที่มี Cycle Time ยาวๆ ได้ นั้น หากเปลี่ยนชนิดของแก๊สก็จะท�ำให้สามารถ ใช้งานได้ โดยแก๊ส CO2 จะถูกน�ำมาใช้กับงานฉีด ก็ต่อเมื่อต้องการระบายความร้อนออกปริมาณ มาก หรือเมื่อไม่สามารถติดตั้งหัวฉีดที่สองเข้ากับ แม่พิมพ์ได้อีก และเนื่องจากแก๊ส CO2 นั้นมีความ หนาแน่นสูงกว่าและมีอัตราการรับความร้อนสูง กว่า ดังนั้นจึงท�ำให้สามารถระบายความร้อนได้ อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนั้นแก๊ส CO2 ก็ยัง เป็นทางเลือกส�ำหรับกระบวนการฉีดด้วยน�้ำ ซึ่ง บริษัท Engel Formenbau und Spritzguss ก�ำลังทดสอบเทคนิคการใช้ CO2 แบบใหม่นี้อยู่ ซึ่งคาดว่าจะได้ผลที่ดียิ่งขึ้นไปอีก

ปรับขั้นตอนก่อนและหลังไว้ส�ำหรับการ ผลิต Cycle time สั้นๆ

การระบายความร้อนจากด้านใน และการเติม แก๊สไนโตรเจนเข้าไปนั้น ท�ำให้จ�ำเป็นต้องมีช่อง แก๊สแบบแยก หรือเพิ่มเติมขึ้นอีก การระบาย ความร้อนด้านในจ�ำเป็นต้องมีท่อฉีดแก๊สเพิ่มขึ้น และการเติมแก๊สไนโตรเจนในโพรงชิ้นงานก็ต้อง ใช้ช่องทางเข้า หรือหัวฉีดอีกช่องหนึ่งเพื่อให้ลม ระบายออกจากโพรงชิ้นงานได้ ซึ่งนอกเหนือไป จากการระบายความร้ อ นภายในและการเติ ม แก๊สเฉื่อยแล้ว การปรับกระบวนการผลิตแบบ ครบวงจรพร้อมกับการใช้ CO2 ส�ำหรับ GAIM นัน้ ก็เป็นขัน้ ตอนสุดท้ายทีส่ ำ� คัญเพือ่ ให้สามารถใช้ กระบวนการฉีดแบบ GAIM ได้เต็มประสิทธิภาพ จึงได้ให้บริษัท Maximator ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญ ด้านเทคโนโลยีแรงดันสูงและเครื่องจักร GAIM เข้ามาร่วมโครงการด้วย โดยบริษทั นีเ้ ป็นผูพ้ ฒ ั นา เครื่องจักรที่จ�ำเป็นคู่กับบริษัท Linde อยู่แล้ว จากจ�ำนวนผลผลิตชิ้นงานที่สูงขึ้น เนื่องจาก กระบวนการ GAIM plus ทีพ่ ฒ ั นาขึน้ ใหม่นี้ ท�ำให้ จ�ำเป็นต้องมีการปรับขั้นตอนการผลิตก่อน และ หลังการฉีดควบคู่กันไปด้วย แต่อย่างไรก็ดีเรื่องนี้ ก็ไม่เป็นปัญหาส�ำหรับบริษทั Engel Formenbau und Spritzguss เพราะชุดหลอมเมล็ดพลาสติกให้ ละลายนั้นสามารถหลอมได้ทันในปริมาณที่เพียง พอต่อการส่งต่อไปยังชุดฉีด ส่วนปลายสายการ ผลิตอีกด้านหนึ่งก็ได้มีการติดตั้งหุ่นยนต์ไว้ และ โปรแกรมไว้ให้รบั มือกับชิน้ งานผลิตทีม่ จี ำ� นวนมาก ขึน้ ด้วยเช่นกัน (รูปที่ 4) ในขณะทีจ่ ดุ อ่อนและส่วน ที่เป็นคอขวดต่างๆ ของกระบวนการผลิตก็ถูกน�ำ มาพิจารณาและแก้ไขปัญหาที่ต้นเหตุ เพื่อให้ได้ ชิน้ งานฉีดทีม่ คี ณ ุ ภาพสูงสุด ภายใต้การผลิตทีเ่ ร็ว ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P48-50_Plastic Technique.indd 50

7/15/2014 6:42:52 PM

051_AD-Schneider-MMF-Aug14.pdf 1 7/18/2014 5:03:15 PM

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2557 ที่ผานมา ชไนเดอร อิเล็คทริค ประเทศไทย ผูเชี่ยวชาญดาน การจัดการพลังงานระดับโลก ไดจัดงาน Energy Xperience Day 2014 ขึ้นที่โรงแรม คลาสสิค คามิ โ อ จ.ระยอง โดยงานดั ง กล า วจั ด ขึ ้ น เพื ่ อ อั พ เดตโซลู ช ั ่ น ล า สุ ด สำหรั บ การบริ ห าร จัดการพลังงาน และเพื่อสรางความรูความเขาใจในการบริหารจัดการดานพลังงานอยางมี ประสิ ท ธิ ภ าพ คุ  ม ค า และปลอดภั ย สำหรั บ กลุ  ม อุ ต สาหกรรมน้ ำ มั น และก า ซธรรมชาติ และกลุมอุตสาหกรรมยานยนต C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

โดยงานในครั้งนี้ไดรับเกียรติจาก ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดระยอง คุณวีระพล พวงพิทยาวุฒิ มาเปนประธานในพิธี พรอมกับการบรรยาย พิเศษ ในหัวขอ ทิศทางพลังงานไทย จาก ดร.โชติชัย สุวรรณาภรณ ผูชวย กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) โดยมี คุณปริญญา พงษรัตนกูล รองประธานบริษัทกลุมธุรกิจ พลังงานและโครงสรางพื้นฐาน ชไนเดอร อิเล็คทริค ประเทศไทย เปนผูกลาวตอนรับ นอกจากนี้ภายในงานยังประกอบดวยสวนงานสัมมนาโซลูชั่นลาสุด จากชไนเดอรที่มุงเนนนำเสนอเทคโนโลยีและการบริหารจัดการเพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพการผลิตพรอมประหยัดพลังงานใหกับกลุมอุตสาหกรรม เชน โซลูชน่ั ระบบจายไฟและควบคุมไฟฟาสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและกาซขนาด ใหญแบบครบวงจร แนวโนมเทคโนโลยี MV Drive ระบบรักษาความปลอดภัย ระบบปองกันไฟตก ไฟกระชาก ระบบซอฟตแวรตรวจสอบ และควบคุม การใชพลังงานไดทง้ั โรงงานจากระบบเดียว ทัง้ นี้ ไมเพียงแต การบรรยาย ใหความรูภายในหองสัมมนาเทานั้น ภายในงานยังมีการจัด แสดงสินคา พรอมการสาธิตการใชงานและทีมงานผูเชี่ยวชาญจากชไนเดอรที่คอย ตอบขอซักถามของผูที่เขารวมงานกันอยางจุใจ บรรยากาศภายในงานมีบุคลากรในแวดวงอุตสาหกรรมน้ำมัน และกาซธรรมชาติ และกลุมอุตสาหกรรมยานยนต ในพื้นที่ จ.ระยอง และใกลเคียง เขารวมงานกันอยางคับคั่ง สำหรับผูที่สนใจตองการขอมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชั่นลาสุดของ ชไนเดอร สามารถเขาไปดูขอมูลไดที่เว็บไซต www.schneider-electric.com/th

QR code

PRODUCTION | FORMING TECHNOLOGY

การประกอบชิ้นส่วนรถยนต์ อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดทรัพยากร ในอุตสาหกรรมยานยนต์ รถทีผ่ ลิตออกมาในปัจจุบนั จะมีความหลากหลายมาก ท�ำให้ขนั้ ตอนการออกแบบและทดลองซึง่ เป็นขัน้ ตอน เริม่ ต้นของกระบวนการผลิตต้องมีระยะเวลาทีส่ นั้ ลง ส่งผลให้การประกอบและการควบคุมการประกอบตัวถังแบบอัตโนมัตมิ เี พิม่ มาก ขึ้น ซึ่งขั้นตอนแรกของการออกแบบและพัฒนาก็คือ การท�ำให้เครื่องมือการประกอบตัวถังรถยนต์เป็นระบบ Mechanization เรื่อง: Rayk Fritzsche, Andreas Richter และ Marko Pfeifer แปล/เรียบเรียง: ดร.ไพบูลย์ ช่วงทอง (Dr.-Ing.)

ก

ารปรับปรุงระบบการประกอบตัวถังรถยนต์ นี้ เป็นการท�ำงานร่วมกันของบริษัทชั้นน�ำ 3 บริษัทในประเทศเยอรมนีที่ประกอบไปด้วย บริษัท Volkswagen AG บริษัท Ortlinghaus -Werke และบริษัท Sibea กับสถาบัน Fraunhofer-IWU ในเมือง Chemnitz โดยได้ท�ำการ ทดลองวิจัย ปรับปรุงเครื่องมือที่ใช้ในการจับ และล�ำเลียงชิ้นส่วนยานยนต์ที่เป็นตัวถังรถให้ สามารถปรับเปลี่ยนเป็นระบบ Mechanization เพื่อท�ำให้การประกอบตัวถังรถยนต์ท�ำได้อย่างมี

ประสิทธิภาพและประหยัดทรัพยากรเพิ่มมากขึ้น รวมทั้งท�ำให้ขั้นตอนการผลิตมีระยะเวลาที่สั้นลง และสามารถเปลี่ยนแบบหรือรุ่นของรถยนต์ที่ท�ำ การผลิตได้เร็วขึ้นด้วย

การประกอบ พัฒนาจากระบบที่ไม่ ยืดหยุ่น ไปสู่ระบบที่มีความยืดหยุ่นสูง

เครื่องมือที่จับยึดตัวถังรถยนต์ในปัจจุบันจะ เป็นระบบที่มีความแข็งตัว โดยเครื่องมือดังกล่าว นี้มีส่วนประกอบส�ำคัญคือ ส่วนที่ท�ำหน้าที่จับยึด

ตัวถังรถที่ติดแน่นอยู่กับฐานรองหรือส่วนของ Ground Plate (รูปที่ 1) เพื่อให้การประกอบตัวถังรถยนต์มีคุณภาพ ตามที่ต้องการ จึงจ�ำเป็นต้องมีการปรับระยะที่มี ความละเอียดถึง 0.1 มิลลิเมตร ซึง่ การปรับระยะ หรือต�ำแหน่งทีม่ ชี อื่ เรียกทางเทคนิคว่า Shimmen (ชิมเม่น) นัน้ โดยทัว่ ไปแล้ว พนักงานหรือผูป้ ฏิบตั ิ งานจะใช้อุปกรณ์ปรับระยะ (Distance Plate) ที่ สามารถปรับเพิม่ หรือลดระยะได้เป็นเครือ่ งมือ แต่ อย่างไรก็ดเี มือ่ เริม่ กระบวนการผลิต เครือ่ งมือจับ

จังหวะการท�ำงาน ในสายการผลิตตัวถังรถยนต์ แบบเส้นตรงซึ่งเครื่องจับยึดตัวถัง รถยนต์แบบยืดหยุ่นจะช่วยท�ำให้ขั้นตอน การประกอบชิ้นส่วนมีประสิทธิภาพ และประหยัดทรัพยากร

52 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P52-54_Forming Technology.indd 52

7/15/2014 5:47:43 PM

FORMING TECHNOLOGY | PRODUCTION

รูปที่ 1: ระบบการประกอบตัวถัง รถยนต์แบบแข็งตัว

ตัวถังซึ่งจะถูกปรับให้เหมาะสมโดยผู้ปฏิบัติงาน นี้จะใช้เวลาค่อนข้างนาน นอกจากนั้นในระหว่าง กระบวนการผลิตก็จ�ำเป็นต้องมีการปรับต�ำแหนึ่ง เป็นระยะๆ เนื่องจากต้องชดเชยให้กับความผิด พลาดที่เกิดจากขั้นการประกอบและการเชื่อมต่อ ชิ้นงานของกระบวนการผลิต (รูปที่ 2) แต่ด้วยระบบที่ได้มีการพัฒนาร่วมกันนี้ จะ ท�ำให้สามารถปรับเปลี่ยนระยะและต�ำแหน่งแบบ อัตโนมัติได้โดยใช้เวลาไม่ถึง 1 วินาที ซึ่งนั่นท�ำให้ สามารถประหยัดเวลาได้อย่างมหาศาล และส่งผล ต่อคุณภาพของการประกอบชิ้นงานอย่างชัดเจน โดยสามารถลดการเกิดชิ้นงานที่เสียหาย และ ไม่ต้องเสียเวลาน�ำชิ้นงานเหล่านั้นมาซ่อมแซม ดั ง นั้ น จึ ง เป็ น การผลิ ต ที่ ป ระหยั ด ทรั พ ยากรได้ มากและเพื่อเป็นการพัฒนาระบบ โดยยึดเอา

ผู้ประกอบการเป็นตัวตั้ง เพื่อท�ำการถ่ายทอด เทคโนโลยีให้กับผู้ประกอบการระดับ OEM ใน อนาคต สถาบัน Fraunhofer จึงได้ร่วมมือกับ บริษัท Volkswagen AG วิเคราะห์และวัดผล การท�ำงานของเครือ่ งมือจับชิน้ งานทีม่ กี ารใช้งาน อยู่ในขณะนี้ โดยระบบที่ท�ำการศึกษามีรากฐาน และแนวคิดมาจากบริษัท Ortlinghaus ที่ใช้เป็น ระบบอิเล็กโทรไฮดรอลิกมอเตอร์แบบเส้นตรง (Electro-Hydraulic Linear Motors) ซึ่งระบบ มอเตอร์แบบนี้มีข้อดีที่ส�ำคัญคือ สามารถน�ำมา ติดตัง้ บริเวณกลางเครือ่ งมือจับยึดได้และสามารถ ติดตั้งชิ้นส่วนได้หลายๆ เครื่อง ดังนั้นจึงต้องใช้ หลักการท�ำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเส้นตรง (Linear Working Electromotor) ที่ควบคุมการ ขับเคลื่อนของลูกสูบได้หลายๆ ตัว ซึ่งด้วยระบบ

MM

P52-54_Forming Technology.indd 53

รูปที่ 2: อุปกรณ์การจับยึดตัวถังรถยนต์ (a) โดยมีคอนโซล ส�ำหรับการเพิ่มและลดแท่งปรับระยะ (Distance Plates) (b) ที่เป็นการควบคุมด้วยมือ

มอเตอร์ไฟฟ้านี้ ระบบการวัดและการควบคุม การท�ำงานของระบบขับเคลื่อนของมอเตอร์ จึง สามารถวัดระยะและควบคุมการเคลือ่ นทีใ่ นระยะ ปรับต�ำแหน่งได้ (รูปที่ 3)

ระบบขับเคลื่อนเชื่อมต่อโดยใช้ Field Bus

การแยกระบบขับเคลือ่ นออกจากกันสามารถ ท�ำให้การติดตัง้ หน่วยการเคลือ่ นทีบ่ นเครือ่ งจับยึด ตัวถังมีขนาดเล็กลง โดยทีย่ งั คงสามารถรับส่งแรง ที่มีขนาดมากๆ ได้อยู่ และการใช้ Field Bus นั้น ก็จะท�ำให้การเชื่อมต่อการท�ำงานของระบบขับ เคลื่อนแต่ละตัวสามารถท�ำได้ โดยวาล์วที่เป็นตัว

Machine Tools & Metalworking / August 2014

53

7/15/2014 5:47:44 PM

PRODUCTION | FORMING TECHNOLOGY

ระบบขับเคลื่อน ติดตั้งอยู่บนกระบอกลูกสูบ (Kinematic Modular) เครื่องมือที่ใช้ในการจับ และล�ำเลียงตัวถังรถ

แกน Z แกน Y แกน X

ตัวจับยึดตัวถังรถยนต์ ตัวเชื่อมต่อ Field Bus ระบบ ควบคุม การ ท�ำงาน

รูปที่ 3: มอเตอร์แบบเส้นตรง ที่ติดตั้งระบบการทดแรง โดย ซิงโครนัสมอเตอร์ที่มีแม่เหล็ก ถาวร เหมาะส�ำหรับการเคลื่อน ต�ำแหน่งในระยะที่ไม่เป็นเส้นตรง

ควบคุมการท�ำงานของระบบไฮดรอลิกจะถูกติด ตั้งอยู่ในเครื่องจับยึดชิ้นงาน แต่เพื่อป้องกันไม่ให้ น�้ำมันไฮดรอลิกรับแรงมากเกินไป จึงจ�ำเป็นต้อง ติดตั้ง Blocking Valve บนกระบอกไฮดรอลิก เพิ่มอีกชั้นหนึ่ง ระบบขับเคลือ่ นจะติดตัง้ อยูบ่ นกระบอกลูกสูบ โดยมีระบบควบคุมระยะและระบบการวัดรวมอยู่ ด้วย นอกจากนั้นยังมีแผ่นคอนโซลติดตั้งไว้ เพื่อ ควบคุมการปรับระยะ ปรับต�ำแหน่งของผู้ปฏิบัติ งาน ซึ่งถ้ามีความจ�ำเป็นส�ำหรับการปรับระยะ แบบ 2 แกนหรือ 3 แกนก็สามารถติดตั้งระบบ การขับเคลื่อนเพิ่มเข้าไปได้อีก (รูปที่ 4)

ชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ที่จะน�ำประกอบ จะต้องไม่มีการปนเปื้อนของน�้ำมัน

งานวิ จั ย ขั้ น ต่ อ ไปจะตรวจสอบดู ว ่ า การ เปลีย่ นจากน�ำ้ มันไฮดรอลิกมาใช้นำ�้ ซึง่ มีคณ ุ สมบัติ ต่างกันมากจะมีผลต่อประสิทธิภาพการท�ำงาน อย่างไร และจะต้องตรวจสอบดูว่า ชิ้นส่วนของ ระบบส่งก�ำลังไฮดรอลิกจะมีผลต่อการท�ำงาน อย่างไรด้วย โดยปกตินนั้ น�ำ้ มันไฮดรอลิกจะไม่ได้ทำ� หน้าที่ เพียงแค่ส่งผ่านก�ำลังอย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น เนื่ อ งจากมี ก ารสู ญ เสี ย พลั ง งานเล็ ก น้ อ ยเพี ย ง อย่างเดียว แต่ยังท�ำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นที่ช่วย ลดแรงเสียดทานในชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนที่ และ ท�ำหน้าที่ป้องกันการกัดกร่อน (Corrosion) ที่ผิว ของชิ้นส่วนที่เป็นโลหะด้วย การเปลีย่ นมาใช้นำ�้ ซึง่ มีคา่ ความหนืดของไหล (Viscosity) ลดลง ส่งผลให้ต้องใช้แหวนซีล ป้องกันการรั่วซึมที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและต้อง เปลี่ยนชิ้นส่วน โดยใช้วัสดุที่เป็นโลหะประเภท เหล็กกล้าไร้สนิม เพื่อป้องกันการกัดกร่อนแทน 54 MM

ระบบขับเคลื่อนแบบ ลิเล็กโตรไฮดรอลิก

วาล์ว

ระบบ

รูปที่ 4: ตัวอย่างชิ้นส่วนและองค์ประกอบของเครื่องจับยึดตัวถังรถยนต์ ซึ่งจะมีตัวจับยึด 10 ตัวที่สามารถปรับระยะ และต�ำแหน่งได้ โดยสามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนต่างๆ กัน ภายใต้การท�ำงานของมอเตอร์ขับเคลื่อนเพียงหนึ่งตัว

นอกจากนั้นเมื่อเปรียบเทียบราคาค่าใช้จ่าย การ ใช้นำ�้ แทนน�ำ้ มันในระบบไฮดรอลิก ก็ทำ� ให้มตี น้ ทุน สูงขึ้นหลายเท่า อีกทั้งต้องค�ำนึงถึงสภาพของน�้ำ ในระหว่างการท�ำงานซึ่งจะเสื่อมสภาพลง อย่าง เช่น การเกิด Cavitation (การเสื่อมสภาพที่ผิว หน้าอันเนื่องมาจากแรงดันของฟองอากาศ) การ เจริญเติบโตของจุลินทรีย์ที่ปนเปื้อนอยู่ อันตราย จากการกระแทกของน�้ำที่มีความดันสูง การเกิด น�้ำแข็งภายใต้สภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต�่ำกว่า จุดเยือกแข็งของอากาศภายนอก แต่อย่างไรก็ ดีการเปลี่ยนมาใช้น�้ำก็มีข้อดีหลายประการเช่น กันคือ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ไม่ลุกติดไฟ และ สามารถลดการจัดเก็บสารเคมีทเี่ ป็นอันตรายลงได้ ส่งผลให้ลดต้นทุนในการจัดเก็บสารเคมีอันตราย ลงไปด้วย และเนื่องจากน�้ำมีค่า Compression Modular ต�่ำ ท�ำให้การควบคุมระบบไฮดรอลิก ท�ำได้ง่ายกว่าการใช้น�้ำมันไฮโดรลิก และไม่ต้อง กังวลเรื่องการปนเปื้อนของน�้ำมันบนผิวตัวถัง รถยนต์ ในกรณีที่มีการรั่วไหลออกมาด้วย ซึ่ง คราบน�้ำมันที่ปนเปื้อนอยู่บนตัวถังรถนี้ จะท�ำให้ พื้ น ผิ ว ชิ้ น งานหลั ง การพ่ น สี ที่ เ ป็ น กระบวนการ ผลิตขั้นต่อไป ไม่มีความสม�่ำเสมอและมีคุณภาพ ลดน้อยลง งานขั้นเริ่มต้นของโครงการวิจัยนี้จะทดลอง สร้ า งและพั ฒ นาระบบส่ ง ถ่ า ยก� ำ ลั ง ไฮดรอลิ ก ต้นแบบ โดยใช้น�้ำมันก่อน โดยจะมีระบบเครื่อง จักรกลมาช่วยในการปรับต�ำแหน่งของเครื่องมือ จั บ ยึ ด ตั ว ถั ง รถและจะเป็ น พื้ น ฐานส� ำ หรั บ การ สร้างเครื่องมือจับยึดตัวถังแบบอัตโนมัติต่อไป เครื่องมือจับยึดตัวถังรถยนต์นี้จะท� ำการบันทึก ข้อมูลการปรับต�ำแหน่ง โดยวิศวกรผู้ออกแบบ ระบบจะใช้ขอ้ มูลนีใ้ นการพัฒนาแบบและปรับปรุง ส�ำหรับการสร้างระบบช่วยเหลือในการปรับระยะ

หรือต�ำแหน่ง (Shimmen Assistant) ซึ่งจะ สามารถตรวจสอบ และควบคุ ม การการปรั บ ต�ำแหน่งระยะด้วย เนื่องจากจะมีการติดตั้งเซนเซอร์วัดความดันในระบบขับเคลื่อน (Kinematic Modular) ท�ำให้สามารถวัดและบันทึกค่า ภาระ ทางอ้อมหรือวัดการเปลี่ยนแปลงภาระได้ (Indirect loads or Load Differences) จึงสามารถ วิเคราะห์คุณภาพของชิ้นส่วนหรือระบบต่างๆ ที่ ท�ำงานด้วยกันในระบบการควบคุมได้ และการ บันทึกค่าการปรับต�ำแหน่งในแต่ละครั้งก็สามารถ ท�ำได้ เพื่อควบคุมคุณภาพการผลิต ซึ่งจะส่งผ่าน ข้อมูลการควบคุมการปรับต�ำแหน่งและระยะที่ ได้ไปยังกระบวนการผลิตขั้นต่อไป

เครื่องมือต้นแบบเป็นพื้นฐานส�ำหรับ ระบบประกอบตัวถังรถยนต์อัตโนมัติ

เครื่องมือต้นแบบส�ำหรับการประกอบตัวถัง รถยนต์ โดยใช้ระบบเครื่องจักรกลเป็นตัวควบคุม นี้จะเป็นพื้นฐานส�ำหรับการพัฒนาไปสู่ระบบการ ท�ำงานแบบอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ เนื่องจากการ ขยายการปรับระยะหรือต�ำแหน่งในเครื่องจับชิ้น ส่วนตัวถังรถยนต์ และการมีระบบการปรับปรุง ของ Degree of Freedom การเคลื่อนที่ท�ำให้ เครื่องจับชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์มีความยืดหยุ่นสูง และสามารถจับชิ้นงานที่มีขนาดแตกต่างกันได้ ดังนัน้ จึงเป็นการลดค่าใช้จา่ ยในการลงทุนในขณะ เดียวกันก็ลดต้นทุนคงที่ลงด้วย นอกจากนี้ยังเพิ่ม ความสามารถในการผลิตให้สงู ขึน้ ได้อกี โครงการ ศึกษาวิจัยนี้ได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงการ ศึกษาและวิจัยแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี (BMBF) ภายใต้โครงการวิจัยเพื่ออุตสาหกรรมการผลิต แห่งอนาคต โดยมีมหาวิทยาลัยคาร์ลสรูห์ (PTKA) เป็นผู้รับผิดชอบ MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P52-54_Forming Technology.indd 54

7/15/2014 5:47:46 PM

097.pdf 1 06-May-14 10:34:46 AM

Thailand’s Most Successful Oil & Gas and Petrochemical Exhibition !

More than 70% booths sold Book now for better location !

An International Exhibition of Oil & Gas Technologies & Supporting Industries

An International Exhibition of Process, Petrochemical And Refinery Equipment, Technologies & Supporting Industries

C

M

Y

CM

MY

CY

2 – 4 September 2014 BITEC, Bangkok, Thailand

CMY

K

(+66) 2 513 1418 thai@asiafireworks.com

Supported By :

Bangchak Renewable Energy Leader

Petrochemical Industry Club, The Federation of Thai Industries

Official Media :

Thailand Oil & Gas Today Magazine

The Petroleum Institute of Thailand

Design & Engineering Consulting Service Center

Conference By :

JuzTalk Thailand

Thai-Japan Technology Promotion Assn

Singapore Industrial Automation Association

Organized By :

Fireworks Media (Thailand) Co., Ltd Part of The Fireworks Trade Media Group

Indonesia Industrial Automation Club (IIAC)

PRODUCTION | MAINTENANCE

การบ�ำรุงรักษาที่เกิดจากการผสานกัน

ระหว่างเทคโนโลยีเซ็นเซอร์กบั ความชาญฉลาด ในปัจจุบันนี้ เทคโนโลยีและระบบการท�ำงานใหม่ๆ ได้ถูกน�ำมาใช้ในการบ�ำรุงรักษาเครื่องจักรด้วย โดยแนวโน้มที่เห็นได้อย่างชัดเจน คือ ระบบการบ�ำรุงรักษาที่สามารถคาดการล่วงหน้าได้ ซึ่งในการวิเคราะห์วินิจฉัยเครื่องจักรและการผลิตต่างๆ ต้องการขั้นตอน และฟังก์ชันการท�ำงานที่มีลักษณะเฉพาะ อย่างเช่นที่บริษัท Siemens ได้น�ำเสนอต่อไปนี้ เรื่อง: Bernhard Herzog แปล/เรียบเรียง: ชูพงษ์ วิรุณหะ

ร

ะบบการเฝ้าระวังและตรวจสอบสภาพได้ถือ ก�ำเนิดขึ้นแล้วอย่างเต็มรูปแบบ เพื่อให้ผู้ที่ เกี่ยวข้องได้ทราบถึงการเปลี่ยนแปลงในทางลบ ต่างๆ ของเครื่องจักรและกระบวนการผลิต ก่อน ทีจ่ ะท�ำการประเมินผลลัพธ์ โดยระบบทีท่ นั สมัยซึง่ ท�ำหน้าที่ได้ทั้งสองอย่างนี้ สามารถบอกได้ว่าการ บ�ำรุงรักษาขณะนัน้ ต้องท�ำอะไรและทีใ่ ดบ้าง จาก การวิเคราะห์และวินจิ ฉัยทีม่ ลี กั ษณะเฉพาะเจาะจง ซึ่งด้านหนึ่งจะแสดงให้เห็นถึงสภาพความพร้อม

ในการใช้งาน ในขณะที่อีกด้านหนึ่งนั้นจะเป็นการ ท�ำงานอย่างมีประสิทธิภาพและเฝ้าดูแลรักษา ระบบให้สามารถใช้งานได้อย่างยาวนาน ในความหมายของ Green Automation นั้น ระบบเฝ้าระวังและตรวจสอบสภาพ (Condition Monitoring System หรือ CMS) มีบทบาท เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจนมาก เพราะระบบจะ รายงานว่า เมื่อใดและที่ไหนบ้างที่ต้องการการ บ�ำรุงรักษา ซึ่งต่างจากก่อนที่การบ�ำรุงรักษาหรือ

ซ่อมบ�ำรุงจะท�ำก็ต่อเมื่อถึงเวลาที่ก�ำหนดแล้ว เท่านั้น หรือไม่เช่นนั้นก็มีความเสียหายเกิดขึ้น แล้ว ท�ำให้ผู้ประกอบการส่วนใหญ่เริ่มเปลี่ยนมา ใช้แนวทางที่เป็นวิธีการป้องกันมากขึ้น ซึ่งเป็นที่ น่าสังเกตุว่า มีการใช้ระบบเฝ้าระวังสภาพตาม เงือ่ นไขเวลาน้อยลง ความหมายเช่น ConditionDependency หรือ Looking Ahead สะท้อนภาพ การเคลือ่ นไหวของอุตสาหกรรม ในการทีจ่ ะท�ำให้ เกิดสภาพที่พร้อมต่อการใช้งานเครื่องจักรและ

รูปที่ 1: อุตสาหกรรมหนักได้ให้การยอมรับและไว้วางใจระบบ CMS ต่างจากเมื่อก่อนที่ต้องใช้ประสบการณ์อย่างมาก ในการวิเคราะห์ความเสียหายของแบริ่งจากค่าที่วัดได้ ในขณะที่ทุกวันนี้จะกระท�ำโดยซอฟต์แวร์และบอกได้อย่างแน่นอน ว่าเกิดอะไรขึ้นบ้าง

56 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P56-58_Maintenance.indd 56

7/15/2014 7:16:44 PM

MAINTENANCE | PRODUCTION

สายการผลิตที่เป็นเชิงบวกและส่งผลต่อการใช้ พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพด้วย

สัญญาณของเซนเซอร์ สามารถผนวกได้อย่างง่ายดาย

ประสิทธิผลของระบบเฝ้าระวังและตรวจสอบ สภาพก็คือ คุณภาพในการเก็บบันทึกข้อมูลและ การตีความข้อมูลที่ได้ ซึ่งในกรณีนี้บริษัท Siemens ก็ได้เสนอระบบ CMS-4000 ตระกูล Siplus ที่ประกอบด้วยระบบวิเคราะห์และระบบวินิฉัย ทางอุตสาหกรรมที่เป็นโมดูล และสามารถปรับ แต่งขนาดให้มีความเหมาะสมได้ รวมทั้งสามารถ ผนวกรวมเข้ากับเครื่องจักรทางอุตสาหกรรม ทั้ง ที่เป็นระบบใหม่หรือระบบที่มีอยู่แล้วได้โดยไม่ส่ง

ผลกระทบใดๆ ส�ำหรับกระบวนการท�ำงานที่เป็นแบบ High Dynamic Processes จะสามารถตรวจจับค่า ด้วยความถี่ที่สูงถึง 192 kHz การบันทึกค่า การ วิเคราะห์วินิฉัย แสดงผลและการจัดเก็บท�ำได้ อย่างรวดเร็ว และด้วยจุดเชือ่ มต่อทีเ่ ป็นมาตรฐาน สากล ท�ำให้การเชื่อมต่อกับแหล่งสัญญาณอื่นๆ สามารถท�ำได้โดยง่ายและมีความถูกต้อง ยก ตัวอย่างเช่น IFN VIB-ACC ส่วนระบบฮาร์ดแวร์ ของ Siplus CMS-4000 นั้นจะประกอบด้วยช่อง เชื่อมต่อที่ปรับเปลี่ยนได้จ�ำนวน 6 ช่อง มีระบบ ป้องกันมาตรฐาน IP67 ส�ำหรับการเชื่อมต่อ ณ จุดท�ำงานเพือ่ ตรวจจับสัญญาณความเร่งจากการ สัน่ ไหว อุปกรณ์นสี้ ามารถท�ำงานได้ในช่วงอุณหภูมิ

ซอฟแวร์เปรียบเสมือนมผู้เชี่ยวชาญ ที่คอยดูแลบ�ำรุงรักษาอุปกรณ์

CMS ส�ำหรับอุตสาหกรรมหนัก

โมดูลตัวแปลงสามารถครอบคลุมระยะทางได้ไกลถึง 500 เมตร ระบบเฝ้าระวังและตรวจสอบสภาพอย่าง เช่ น Siplus CMS-400 สามารถท� ำ งาน ได้อย่างไม่เป็นปัญหา แม้ว่าจะอยู่ในสภาพ แวดล้อมที่ท�ำงานได้ยากล�ำบาก หรือไม่เป็น มิตรอย่างในระบบอุตสาหกรรมหนัก (รูปที่ 1) เช่น เครื่องโม่ เครน เครื่องท�ำกระดาษ เช่น เดียวกับการเฝ้าระวังแท่นขุดเจาะ สถานีปั๊ม น�้ำมันและจานรับแสงอาทิตย์ในสนาม โดย การส่งผ่านข้อมูลมายังหน่วยจัดเก็บ หรือ หน่วยประมวลผลของ Siplus CMS-4000 จะกระท�ำโดยตรงจากหน่วยรับสัญญาณผ่าน

ระบบบัสมาตรฐาน IEEE-1394a ซึ่งในกรณี ที่มีระยะทางไกลมากๆ จะมีการใช้โมดูลตัว แปลงของ Siemens ที่มีระบบการป้องกัน ระดับ IP67 ส�ำหรับ Siplus CMS-4000 ซึ่ง ครอบคลุมระยะทางได้ตั้งแต่ 4.5 ถึง 500 เมตร โดยอุปกรณ์ดังกล่าวนี้จะมีระบบเชื่อม ต่อข้อมูลด้วยแสงและไฟฟ้า ซึ่งในกรณีที่เป็น ระยะทางที่ ไ กลมากๆ อุ ป กรณ์ จ ะเชื่ อ มต่ อ ข้อมูลด้วยแสง ทั้งนี้เพื่อไม่ให้ข้อมูลเกิดการ สูญหาย โดยทีก่ ารเชือ่ มต่อนัน้ จะเป็นแบบสอง ทาง (Bi-Directional Linkage)

ด้วยอุปกรณ์ IFN VIB-ACC, IFN และ MCN11 ท�ำให้สามารถเชื่อมต่อสัญญาณไปยังระบบการตรวจสอบสภาพได้ โดยมีระยะท�ำงานที่ไกลได้ถึง 500 เมตร

MM

P56-58_Maintenance.indd 57

ตัง้ แต่ -40 ถึง 65 องศาเซลเซียสซึง่ กว้างมากกว่า ช่วงอุณหภูมิท�ำงานจริงมาก นอกจากนั้นอุปกรณ์ นี้ยังสามารถตรวจจับการสั่นสะเทือนเชิงกลใน ช่วงความถี่ระหว่าง 0.1 Hz ถึง 40 kHz ผ่านตัว เซนเซอร์ได้ด้วย ด้วยโครงสร้างของอุปกรณ์นี้ ท�ำให้สามารถ ตรวจจั บ สั ญ ญาณแบบต่ อ เนื่ อ งได้ ด ้ ว ยความ แม่นย�ำสูง โดยผ่านตัวเซนเซอร์แบบ Piezoelectric ที่มีระบบแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าในตัว พร้อมด้วยความสามารถในการตรวจจับสัญญาณ ด้วยเซนเซอร์แบบ IEPE พร้อมกันถึง 6 หรือ 5ช่องสัญญาณ และอีก 1 ช่องส�ำหรับสัญญาณ แบบอนาล็ อ กเช่ น การตรวจนั บ ความเร็ ว รอบ ท�ำให้เกิดความสะดวกรวดเร็วในการตรวจจับการ หมุนของชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

เพื่อเป็นการเพิ่มความคลอบคลุมการใช้งาน ให้มากขึ้น ระบบ IFN A1 ที่มี 6 ช่องสัญญาณ ส�ำหรับเซนเซอร์แบบอนาล็อก +/- 10V ซึ่งมี คุณสมบัตเิ หมือนกับอุปกรณ์ทกี่ ล่าวมาก่อนหน้านี้ ด้วยสัญญาณแบบอนาล็อก 6 ช่องท�ำให้สามารถ ตรวจจั บ สั ญ ญาณแบบต่ อ เนื่ อ งได้ ด ้ ว ยความ แม่นย�ำสูงที่ความถี่ 192 kHz ต่อช่องสัญญาณ โดยข้อมูลเช่น ความเร็วรอบ แรง โมเมนต์ ความ ดันและอุณหภูมิ สามารถตรวจจับด้วยคุณภาพ สัญญาณที่ดี ก่อนที่จะส่งต่อไปยังหน่วยกลาง ของระบบ CMS ซึ่งซอฟแวร์จะสร้างความเชื่อม โยงกับระบบอัตโนมัตหิ รือหน่วย CM อืน่ ๆ ทีม่ อี ยู่ ระบบซอฟต์แวร์นี้ก็คือ Siplus CMS-4000 X-Tools ของบริษัท Siemens ซึ่งประกอบไป ด้วยฟังชันก์การท�ำงานต่างๆ มากมายใน Library ส�ำหรับการวิเคราะห์ วินิจฉัย ประเมิน และการ เฝ้าตรวจสภาพเพิ่มเติมเต็มระบบอัตโนมัติ ขึ้น อยู่กับความต้องการของผู้ใช้งาน โดยจะแบ่ง ออกเป็น 3 เวอร์ชันคือทดลอง มาตรฐานและมือ อาชีพ (Professional) ซึ่งจะมีฟังก์ชันที่ครบถ้วน ทุกอย่างส�ำหรับการใช้งาน รวมไปถึงการเก็บ ข้อมูลตามเวลาจริง และสามารถส่งไปจัดเก็บที่ เซิร์ฟเวอร์หลายตัวพร้อมกันได้ การผนวกรวม เข้ากับระบบควบคุมก็สามารถท�ำได้ง่าย เพราะ ระบบมี โ ครงสร้ า งที่ เ ป็ น แบบโมดู ล ที่ ส ามารถ เชื่อมต่อกับระบบต่างๆ อย่างเช่น Simatic S7, Simatic TDC, Simoton เช่นเดียวกับ Simatic Maintenance Station ซึ่งเป็นระบบของบริษัท Siemens ทั้งหมด Machine Tools & Metalworking / August 2014

57

7/15/2014 7:16:45 PM

PRODUCTION | MAINTENANCE

การแจ้งข้อมูลที่ดี ท�ำให้ผู้ใช้งาน สามารถหามาตรการมารองรับได้

ในทางปฏิบัตินั้น สามารถเชื่อมโยงลูกข่าย จ�ำนวน 16 ตัวเข้ากับแม่ข่าย X-Tools Server ได้ถ้าจ�ำเป็น เช่น การจัดเก็บข้อมูลอย่างเดียว แม่ข่ายสามารถดึงข้อมูลและท�ำการจัดเก็บได้ เอง โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากลูกข่าย ส�ำหรับการใช้งานตามปกติในวงการอุตสาหกรรม โมเดลส�ำหรับการวิเคราะห์ หรือข้อมูลจากการ วิเคราะห์สามารถเชื่อมโยงแบบ On-Line หรือ Off-Line ก็ได้ ซึ่งข้อดีก็คือ สาเหตุของความ เสี ย หายภายหลั ง จากที่ เ ครื่ อ งจั ก รหยุ ด ท� ำ งาน สามารถตรวจสอบย้อนหลัง โดยอาศัยค่าทีท่ �ำการ บันทึกแบบเจาะจงและรวดเร็วได้ทันที ส่วนการ จัดการข้อมูลที่จ�ำเป็นสามารถแบ่งการจัดเก็บ ตามระยะเวลาที่เท่ากันเรียงตามล�ำดับหรือแบบ เจาะจงเฉพาะที่ได้ ยกตัวอย่างเช่น เมื่อเกิดเหตุ โดยตรวจพบความเสี ย หายของแบริ่ ง หรื อ ชิ้ น ส่วนอื่นๆ ระบบซอฟแวร์จะท�ำการรวบรวมข้อมูล ที่เกี่ยวข้องและส่งรายงานนั้นโดยทางอีเมล์ทันที ซึ่งการรายงานข้อมูลที่ทันต่อเหตุการณ์นี้ ท�ำให้ผู้ ทีเ่ กีย่ วข้องทราบถึงปัญหาได้อย่างรวดเร็วและหา มาตรการแก้ไขได้ทันเวลา

ระบบเฝ้าระวังและตรวจสอบ ท�ำให้ผู้ใช้งานทราบถึงความผิดพลาด

ความสามารถอีกประการหนึง่ ของซอฟต์แวร์ ก็คือ การลดปริมาณข้อมูลในการจัดเก็บ เช่นการ เก็บข้อมูลของ Ring Buffer จะกระท�ำต่อเมื่อ มีการเปลี่ยนแปลงของค่าที่เฝ้าระวัง และเพื่อ ความเร็วในการประมวลผลก็สามารถท�ำการบีบ อัดข้อมูลที่จะท�ำการจัดเก็บได้หรือจะจัดเก็บเป็น บางส่วนก็ท�ำได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถเรียก ข้อมูลจากแฟ้มที่มีอยู่มาใช้งานได้จากการแสดง ผลที่มีความคล่องตัวสูง ระบบการบ�ำรุงรักษานีส้ ามารถตรวจจับความ เปลีย่ นแปลงแบบเฉพาะเจาะจงได้ โดยข้อมูลตาม เวลาหลายๆ แกนสามารถแสดงแบบขนานกันและ พร้อมๆ กันได้ ด้วยเหตุนี้หากมีการเปลี่ยนแปลง แบบค่อยเป็นค่อยไป ไม่ว่าจะเป็นช่วงเวลาสั้น หรือในช่วงเวลาที่ยาวนานก็สามารถรับรู้ได้อย่าง ชัดเจน โดยหน้าจอแสดงผลจะยอมให้มีการน�ำ ข้อมูลต่างๆ เช่น Spectrum, Histogram และ กราฟเปรียบเทียบตามแกนเวลามาแสดงในหน้า จอเดียวพร้อมกันได้ เพื่อให้สามารถอ่านค่าได้ อย่างชัดเจน นอกจากนั้นขนาดของเส้น (กราฟ) การเลือกสีส�ำหรับการแสดงผลก็สามารถท�ำการ ปรับแต่งล่วงหน้าได้ ข้อมูลความถีพ่ อ้ งของชิน้ ส่วน ความไม่สมดุล ไดนามิค ความเสียหายของชุดเกียร์ และแบริ่งก็ สามารถแสดงผลได้อย่างชัดเจน เช่นเดียวกับ การตรวจจับแรงบิด การหนีศูนย์ หรือความผิด ปกติของสนามแม่เหล็กมอเตอร์ระบบขับเคลื่อน การติดตั้งและการใช้งานที่ไม่ยุ่งยากของระบบ CMS-4000 ทีท่ นั สมัยนี้ ท�ำให้อตุ สาหกรรมหลายๆ ประเภทมีการน�ำระบบตรวจสอบเพือ่ บ�ำรุงรักษานี้ ไปใช้อย่างแพร่หลาย ซึง่ เครือ่ งสร้างกระแสไฟฟ้า

ด้วยพลังงานลมเป็นตัวอย่างที่ดีส�ำหรับการน�ำ ระบบ CMS ไปใช้เพื่อคอยเฝ้าระวังเทอร์ไบน์ ในหลายๆ จุ ด และด้ ว ยมาตรการนี้ ก็ ท� ำ ให้ ผู ้ ประกอบการสามารถตรวจสภาพความพร้ อ ม อุปกรณ์ได้อย่างถูกต้อง ช่วยยืดอายุการใช้งานให้ นานขึ้นได้ ส่งผลให้การผลิตพลังงานท�ำได้อย่างมี ประสิทธิภาพ การท�ำสัญญาการประกันภัยจึงเป็น เรื่องง่ายและมีความยืดหยุ่นมากขึ้น เนื่องจาก ระบบนี้ท�ำให้เกิดการเปลี่ยนชิ้นส่วนอุปกรณ์ เมื่อ ผ่านการใช้งานเป็นระยะเวลาทีเ่ หมาะสมและช่วย ป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ด้วย

ขั้นตอนและฟังชันก์การท�ำงาน ส�ำหรับการวินิจฉัยที่แม่นย�ำ

ระบบ Siplus CMS-4000 ของบริษัท Siemens ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า เป็นระบบ ทีใ่ ช้งานได้ดแี ละเหมาะสมกับการน�ำไปใช้งานจริง ทัง้ ในการเฝ้าระวังการบ�ำรุงรักษา การตรวจสภาพ ความพร้อมในการใช้งานของเครือ่ งจักรหรือระบบ สายการผลิต จากการที่ระบบประกอบด้วยหน่วย ประมวลผลที่มีประสิทธิภาพ ระบบตรวจจับที่มี ความแม่นย�ำสูงและมีการเก็บรักษาข้อมูลที่แยก กันอยู่ รวมทั้งยังมีซอฟต์แวร์ที่ชาญฉลาดคอยท�ำ หน้าที่วิเคราะห์สภานะภาพการท�ำงานต่างๆ ของ ระบบด้วย นอกจากองค์ประกอบข้างต้นแล้ว ระบบเฝ้า ระวั ง และตรวจสอบสภาพนี้ ยั ง เป็ น ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ได้รับการพัฒนาขึ้นมาโดยอาศัยประสบการณ์ที่ สั่งสมมาเป็นเวลานานด้วย โดยเฉพาะทางด้าน เทคนิคการตรวจจับสัญญาณ ในขณะเดียวกัน ฟังก์ชันการท�ำงานก็ได้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อท�ำ หน้าทีป่ ระมวลผลค่าทีว่ ดั ได้ เพือ่ ให้ทราบว่าจะต้อง ท�ำอย่างไรในการบ�ำรุงรักษาอย่างแท้จริง MM

รูปที่ 2: ระบบเครนยกล�ำเลียงตู้คอนเทนเนอร์จะต้องท�ำงานได้โดยไม่เกิดปัญหาหรือความผิดพลาด เพราะไม่เช่นนั้นจะเกิด ความวุ่นวายขึ้นกับกระบวนการขนถ่ายสินค้า ซึ่งในเรื่องนี้ระบบส่งอีเมลอัตโนมัติโดยซอฟแวร์ Siplus CMS-4000 X-Tools สามารถส่งข้อมูลแจ้งเตือนตามเวลาจริงได้อย่างถูกต้องแน่นอน

58 MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P56-58_Maintenance.indd 58

7/17/2014 2:21:20 PM

AD BMAM & GBR AD HUNT Magazine 21x29.7 cm.pdf 1 7/7/2014 11:56:59 AM 059 AD BMAM & GBR Magazine 21x29.7 cm July 7_14.pdf 1 8/7/2557 11:04:41

C

M

Y

CM

MY

C

M

Y

CM

MY

CY

CY CMY

CMY K

K

PRODUCTION | FORMING TECHNOLOGY

:+ >M!+A# <M! :!F-38 =L Ċ5 :+$</-8D5=* F *G Ċ+8""3)5!+5 5<D-K +5!< 2č ß :! >M!+A#F-38E$ĉ!H)ĉH ĊD#đ! :!3*:"5= ĉ5H#E-Ċ/à Q: -ĉ:/!=M&<2A !čG3ĊD3K!H Ċ : :+$-< D Ċ:D2=*"#-9N H' F * :+ >M!+A#F-38 E$ĉ! =DL #đ!D3-K -Ċ:H+Ċ2!<)E-858-A)D< !=*) > L :+$-< <!M 2ĉ/!#+8D( != M 5Ċ 5:09* /:)-8D5=* 5 /92 @E-8 +8"/! :+ >!M +A#5*ĉ: 2A E-8 :+ =L 8 >M!+A# =L)= /:)-8D5=* K2A Ċ5 G ĊD +?L5 9 + >M!+A# =L)=-9 1 8&<D015*ĉ: :+G Ċ3)5!+5 E""5<D-K +5!< 2č D+?L5 Ģ ĺŗŖʼnŔŌ ĪʼnőœōŚ E#-ŵD+=*"D+=* Ģ +ŴH&"A-*č ĉ/ 5 ŮĬŚŴųıŖŏŴů

:+$-< D Ċ:D2=*"#-9N H' Ů+A# =L aů G! :!

D F!F-*= :+ < 9M (:*G!5: :+D#đ! :! =L Ċ 5 5:09* /:)-8D5=* 5ĉ 5 ! F *D &:8G! + = =L <M!2ĉ/!$-< ): : D3-K -Ċ:H+Ċ2!<)E-8 58-A)<D!=*) >L Ċ5 :+&?M!$</ =L)= /:)-8D5=* 2A 9 !9M! 9M! 5! :+$-< ĉ: J > Ċ5 Q:5*ĉ: +8)9 +8/9 F * :+$-< <M!2ĉ/! 9 -ĉ:/!=M 8G Ċ E$ĉ!F-38 =)L = !: ": ): F *)= /:)3!:D&=* `Ŵa > aŴh )<--<D) +D ĉ:!9M! /:) /Ċ: 5 E$ĉ!F-38 =L 8!Q:): >M!+A#)= !: #+8): af` )<--<D) + E ĉD!?5L : D#đ! :+$-< = L 5Ċ :+ <!M :! Q:!/!): Q:G3Ċ :+ >!M +A# <!M 2ĉ/!#+8D( !=M !5 : 8 Ċ5 D Ċ) / 9"D+?5L 5 &?!M $</ <!M :!

E-Ċ/ *9 Ċ5 Q: :+ >M!+A#F *H)ĉ)=E$ĉ!'Ā-č)": J ):# #ą5 $</F-38 5! >M!+A#5= Ċ/* 9M !=M KD&?L5 =L 8- 9M! 5! :+ Q: :!G! :+$-< 9M! ĉ5H#

D Ċ:D2=*"#-9N H' =LD#đ! :!55 E"" =L Ċ5 :+ :! >M!+A#E""&<D01

E)ĉ&<)&č =L)=-9 1 8&<D012Q:3+9" :! >M!+A# =L G Ċ "9 D +?5L 9 + ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś != M 2:):+ E2 "+<19 ĩŔŊŚōŋŐŜ IJŝŖŏ G!#+8D 0D*5+)!= G3ĊD3K! > /:)D+K/G! :+ >!M +A#5*ĉ: -8D5=* Ċ/* H Ċ Q: :+$-< <M!2ĉ/! =LD#đ! :! >M!+A#+8 9" ĸŚōų +:' /:)29)&9! +č 83/ĉ: E+ 9"+8*8 >!M +A# =)L = ŕőŝŕ !=M >M!):H Ċ F *G ĊD +?L5 9 + >M!+A# ĻšŖų /:) 9 D ! !5 : !9!M :+&9 !: +8"/! :+ ŋŐŚŗŘŚōśś Ů+A# =L bů =LD#đ!D +?L5 9 + =LH Ċ+9" :+ >!M +A#F *G Ċ3)5!+5 >!M +A#E""5<D-K +5!< 2č K &9 !: >!M ):2Q:3+9" >!M +A# <!M :! = L 5Ċ :+&?!M $</ )=2ĉ/! ĉ/** +8 9" +8"/! :+ >M!+A#5*ĉ: ): =)L = /:)-8D5=* 2A > L F *# <!!9M D +?5L 9 + 9 -9 1 8&<D01 5 D +?5L 9 + >!M +A# ĻšŖŋŐŚŗų -ĉ:/)9 8 A G Ċ2:Q 3+9" :+ >!M +A# <!M :! 9/5*ĉ: ŘŚōśś !=M K ?5 $AĊ$-< 2:):+ D-?5 F#+E +) :+ E ĉ Ċ / * @ 2)"9 < D &:8 K Q : G3Ċ D +?L 5 )= /:) >M!+A# =LG Ċ +:'E2 /:)29)&9! č+83/ĉ: +8*8 D3):82)G! :+!Q:):G Ċ >M!+A# <M! :! =L Ċ5 :+ :+ >M!+A# 9"D/-:H Ċ >L !9L! Q:G3Ċ2:):+ D-?5 &?M!$</ =L)= /:)-8D5=* $</2A Ċ/* D&=* E ĉG! /:)D+K/29)&9 č 5 D +?5L 9 +E-8 /:)D+K/ 5 +8"/! :+ >M!+A#D Ċ:D2=*"#-9N H' =L Q:): : 3)5!+5 >M!+A#H Ċ5*ĉ: D3):82) !5 : !9M! D3-K -Ċ:H+Ċ2!<)E-8E$ĉ!58-A)<D!=*) 8 Ċ5 G Ċ *9 2:):+ >M!+A# <M! :! =L)=+A#+ĉ: 9" Ċ5!E-8)= E)ĉ&)< &č !>M +A#E""$2) 9 M != M DK &?5L G3Ċ +8"/! :+ /:)*@ĉ *: H Ċ Ċ/* $-< 2:):+ Q:D!<! :+H Ċ5*ĉ: ĉ5D!?L5 3)5!+5 >M!+A# Ů+A# =L dů =L < 9M 5*AĉG! ĉ5 =L :!

5 ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś 2:):+ D -?L5! =L Ċ/* )5D 5+čH Ċ @ Q:E3!ĉ Ċ/* :+55 E"" :+ $-< D#đ!&<D01 Q:G3Ċ2:):+ >M!+A#D Ċ:D2=*"#-9N +A# =L aĢ D Ċ:D2=*"#-9N H' D#đ! :! >M!+A#F-38 =L Ċ5 5:09* /:)-8D5=* 5ĉ5!

F *D &:8G! + = =L <M!2ĉ/!$-< ): : D3-K -Ċ:H+Ċ2!<)E-858-A)<D!=*) H' : D3-K -Ċ:H+Ċ2!<)H Ċ G! 8 =L :+ >M!+A# Ċ/*/< = :+5?L!H)ĉ2:):+ Q:H Ċ G! 8D =*/ 9!

D F!F-*= :+ >M ! +A # Ċ / *3)5!+5 >M ! +A # 9 " ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś !=M K*9 Q:G3Ċ :+ /" @)29 :

5 )5D 5+č : ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś 2:):+ D#+=*" D =*" Q:E3!ĉ +83/ĉ: Q:E3!ĉ =+L 8"@H/Ċ ŮĬōśőŚōŌ ľʼnŔŝōů 9" Q:E3!ĉ =L ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś D -?L5! =L ŮĻōŜŜőŖŏ ľʼnŔŝōů H Ċ5=

/" @) İŗŔŌ ļőŕō E-8 ĬşōŔŔ ļőŕō G! @ J :+D -?L5! =L

G! + = =L)= /:) -: D -?L5!

5 Q:E3!ĉ D < >M! D 5+čF/)5D 5+č 5 3)5!+5 >M!+A# 8 D -?L5! =LD&?L5#+9" D *+8*8 /:) -: D -?L5!

60 MM Machine Tools & Metalworking / August 2014

FORMING TECHNOLOGY | PRODUCTION

+A# =L bĢ ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś D#đ!

D +?L5 9 + =LG ĊG! :!

>M!+A# >L E+ D+<L)D <) = 8G Ċ2Q:3+9" :+ >M! +A# <M! :! 9/5*ĉ: E ĉ G!#ď @"9!2:):+ G Ċ G! :+ >M!+A# <M! :! 9 E-8 :! 9 =L Ċ5 :+ :! >M!+A# =L)=$</-8D5=*

+A# =L dĢ 3)5!+5

>M!+A#H''ą: =L&9 !:

>M! 2:):+ 9M F#+ų E +)F#+F'-č /:) D+K/H Ċ5*ĉ: 5<2+8

+A# =L cĢ :+ /" @)F *G Ċ 5*2 <N ĉ/* Q:G3Ċ :+#+9" +8*8E-8 Q:E3!ĉ 5 E)ĉ&<)&č Q:H Ċ5*ĉ: -8D5=* E-8)=

/:)E)ĉ!*Q:

): E-8D3):82Q:3+9" :+!Q:H#G Ċ !>M +A#/92 @ 5) F&2< G! +8"/! :+$-< 5?L!J Ċ/*

+8"/! :+$-< )= /:)!ĉ:D ?L5 ?5 3-9 : G ĊD/-: :+ < 9M ĉ/ 29M!J

+A# =L eĢ Ċ/*D&-: 9"D -?L5!

E""3)@!D -=*/ !< &<D01 Q:G3Ċ ĻšŖŋŐŗŘŚōśś )= /:)E)ĉ!*Q:G! :+ Q: :!5*ĉ: E Ċ +<

3-9 : :+ < 9 M D +?5L ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś F * G ĊD/-:D&=* ĉ/ 29M!J K 8D Ċ:2Aĉ(:/8D2 =*+ E-8 =DL < >!M F * +8"/! :+#+9" Q:E3!ĉ != M 8 Q: :! 2:):+ 2+Ċ: /:)!ĉ:D ?L5)9L!G3Ċ 9" +8"/! :+ ! /ĉ: 8H Ċ Q:E3!ĉ =L A Ċ5 :) Q:E3!ĉ 5 >M!+A#H Ċ !5 : !9M!3-9 : =LD <!D +?L5 H ĊD#đ!

D/-: f #ā KE "H)ĉ&" :+2> 3+5G J D-* E)ĊE ĉ

ĉ: =L+8"@H/Ċ "+<19 IJŝŖŏ H Ċ -5 G Ċ ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś D&-: 9"D -?5L !E""3)@!D -=*/ ŮļŐŚōʼnŌ ĻŘőŖŌŔō D +?L5 =L25 D&?L5#+9" /:)D+K/ 5 Q:E3!ĉ E)ĉ ĬŚőŞōů Ů+A# =L eů =LD#đ!2ĉ/!#+8 5"2Q: 9 5= 9M /:)+Ċ5! KH)ĉH Ċ Q:G3Ċ @ (:& 5 <M! &<)&čE ĉ-8 9/E* 55 : 9!E-82:):+ /" @) D/-: İŗŔŌ ļőŕō E-8 ĬşōŔŔ ļőŕō 5 :+ :!- Ċ5*- H# E-8G!2ĉ/!

5 /:)&+Ċ5)G! D -?L5! =L 5 E)ĉ&<)&čE ĉ-8 +9M H Ċ >L G! 9M! 5! :+- @! D +?L5 9 + ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś K 9 /ĉ: =LD+<L) :+D -?L5! =LE-8 9M! 5! :+D+<L) 9 <M! :! ĉ5! Ċ: &+Ċ5)E-825 -Ċ5 9"D +?L5 9 +D <) 2Q:3+9"E)ĉ&)< &č /9 G3)ĉ2:):+ /" @) :+ Q: :! =LF+ :!)=5*Aĉ 2Q:3+9" Ċ5)A- :+$-< E-8&:+:D)D 5+č :+ F *G Ċ 5*2 < N H Ċ Ů+A# = L ců E-8G! + = D=L #đ! :+ D -?5L ! = L -9" ŮĺōŞōŚśőŖŏ įōʼnŚů KD#đ!!/9 ++) >M!+A# <M! :!!9M! "+<19 IJŝŖŏ H)ĉH ĊD#Ā D$*

Ċ5)A-58H+): !9 D!?L5 : D#đ! Ċ5)A--9"D &:8

5 "+<19 D!?L5 : ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś D#đ!D +?L5 9 + >M! 5 "+<19 E ĉ5*ĉ: H+ K = ĮŚʼnŖœ ĭŐŚōŖŜʼnŔ >L +A# =L#+8 5"H Ċ ĉ:* 9 !9M! > 2:):+ #+8 5" D#đ!$AĊ 9 :+ KH Ċ*?!*9!/ĉ: :+D-?5 D +?L5 9 + ĻšŖŋŐŚŗŘŚōśś D#đ! :+ 9 2<!G = L A Ċ5 2Q:3+9" D2+K H Ċ 9M E ĉ F=L + :!E-Ċ/ > !2ĉ H#*9 "+<1 9 5?!L =2L !G E-8D)?5L * D +?5L 9 +- K2:):+ Q: :+ :+G ĊD#đ!D F!F-*= :+ >M!+A# =L Ċ5 :+G3Ċ <M! D <!D +?5L H Ċ !9 = 5= 9 M *9 G Ċ&!?M =GL ! :+ < 9 M H)ĉ :!)=$</ <M! =L)= /:)-8D5=* 2A MM MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

61

020.pdf 1 06-Mar-14 2:21:55 PM

9-11

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

October 2014 014 4 SECC (TT Trien lam Saigo Saigon) on) n) Ho Chi Minh City, Vietnam etna am

P WER OF METALWORKING Here is the source of power for Vietnam’s supporting industries. The power of 500 technologies from 25 countries to raise the parts makers’ productivity.

The power of new knowledge to advance their skills and ideas. The power of an ASEAN network to attract more business opportunities. Here is the place to meet over 10,000 of your buyers… “METALEX Vietnam 2014,” where the power of metalworking will be yours.

Vietnam’s International Exhibition on Machine Tools & Metalworking Solutions for Production Upgrade – 8th Edition

Co-located with:

Like METALEX Vietnam Facebook Page at www.facebook.com/metalexvietnampage.

Space is open for reservation. Contact Us: In Vietnam: Tel. +84 8 3520 7756 / 57 / 58 Fax: +84 8 3520 7604 The rest of the world: Tel. +66 2686 7299 Fax: +66 2686 7288 E-mail: metalexvietnam@reedtradex.co.th.

For info, visit www.metalexvietnam.com.

MXV_2014_Exhibitor Ad_MM Machine.indd 1

Organized by :

Local Partner:

1/27/2557 BE 6:26 PM

063_AD_Metalex Thailand.pdf 1 7/18/2014 3:38:28 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

AUTOMATION | ELECTRIC EQUIPMENT

การเดินสายตัวน�ำสัญญาณของ Smart Grid

ง่ายขึ้นด้วยเทอร์มินัลบล็อกแบบ 4 ชั้น

ผู้วางแผนและพัฒนาระบบเครือข่ายไฟฟ้าแบบ Smart Grid จะมีวิธีการแก้ปัญหาเฉพาะที่สามารถรองรับความต้องการในการเฝ้า ติดตามสภาวะและสัง่ การเพือ่ ควบคุมเครือข่ายไฟฟ้าได้อย่างเหมาะสมในขณะเดียวกันก็ตอ้ งเลือกใช้และจัดท�ำตามแบบมาตรฐาน ซึง่ ในที่นี้การเดินสายแบบพิเศษจากอุปกรณ์รูปแบบ Building Block ก็ท�ำให้เกิดสมดุลระหว่างฟังก์ชันที่ต้องการกับค่าใช้จ่ายได้ เรื่อง: Torsten Schloo แปล/เรียบเรียง: อิทธิเทพ อมาตยกุล

ส

ำหรั บ ระบบเครื อ ข่ า ยไฟฟ้ า ยุ ค ใหม่ แ บบ Smart Grid นั้น การเฝ้าติดตามสภาวะ ของเครื อ ข่ า ยและปริ ม าณสายตั ว น� ำ สั ญ ญาณ จ�ำนวนมากในตู้ควบคุม เป็นความท้าทายที่ท�ำให้ ผู้วางแผนและออกแบบระบบต้องคิดอยู่ตลอด เวลา เนื่องจากด้านหนึ่งจะต้องลดต้นทุนด้านการ ผลิตและการจัดท�ำตามแบบมาตรฐานที่ใช้อยู่ ใน ขณะที่อีกด้านหนึ่งจะต้องมีการออกแบบและจัด ท�ำระบบเฉพาะส�ำหรับเฝ้าติดตามพารามิเตอร์ที่ ส�ำคัญต่าง ๆ ให้ได้ตามต้องการ ซึ่งทั้งสองด้านนี้ ดูเหมือนว่าจะเป็นแนวทางขัดแย้งกันมาก ดังนั้น เพื่อเป็นการแก้ปัญหานี้ บริษัท Phoenix Contact จึงได้น�ำเสนอให้มีการใช้เทอร์มินัลบล็อกที่มี ลักษณะการจัดวางแบบ 3 มิตสิ ำ� หรับเป็นแนวทาง ส�ำหรับการเดินสาย โดยที่สามารถวางซ้อนกันได้ ถึง 4 ชั้น (รูปที่ 1)

การออกแบบที่ก้าวข้ามข้อขัดแย้ง

ความต้องการทีส่ �ำคัญของผูอ้ อกแบบระบบก็ คือ การลดค่าใช้จา่ ย โดยทีส่ ามารถเพิม่ สมรรถนะ ของระบบได้อย่างสอดคล้องกัน เริ่มต้นจากการ ออกแบบจัดท�ำระบบมาตรฐาน เพื่อรองรับความ ต้องการขั้นต�่ำด้วยวิธีการปรับเปลี่ยน รวมทั้งติด ตั้งอุปกรณ์ที่จ�ำเป็นเพิ่มเติมส�ำหรับความต้องการ เฉพาะ ซึง่ หลักการนีเ้ ป็นการก�ำหนดความสามารถ ขัน้ ต�ำ่ และความสามารถสูงสุดของระบบ และเป็น ประเด็นที่จะน�ำมาพิจารณาออกแบบตู้ควบคุม การก�ำหนดขนาดและการจัดแบ่งพื้นที่ รวมถึง การจัดวางอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้มีความเหมาะสม สอดคล้องกับข้อก�ำหนดดังกล่าว การพิจารณา ประเด็นเหล่านี้จะอยู่ในช่วงการจัดท�ำระบบใหม่ หรือปรับปรุงระบบอุปกรณ์เดิมทีม่ อี ยู่ ทัง้ นีป้ ญ ั หา ส่วนใหญ่ที่พบในทางปฏิบัติ และพยายามหาวิธี

รูปที่ 1: การใช้เทอร์มินัลบล็อกแบบใหม่ที่ท�ำให้สายตัว น�ำสามารถจัดเรียงเป็น 3 มิติ ได้ถึง 4 ชั้น ท�ำให้การ เดินสายง่ายขึ้น และมีขนาดกระทัดรัดขึ้นด้วย

64 MM

การแก้ไขอยู่คือ วิธีที่จะท�ำให้การเดินสายตัวน�ำ สัญญาณมีความยืดหยุน่ และสามารถรองรับความ ต้องการที่ปรับเปลี่ยนไปได้อย่างเหมาะสม โดย ต้องท�ำงานได้ง่ายและสะดวก โครงสร้างของการเดินสายตัวน�ำสัญญาณ จะต้องครอบคลุมการเชื่อมโยงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ จ�ำเป็นต้องใช้ส�ำหรับความต้องการขั้นต�่ำทั้งหมด โดยใช้กลุ่มสายตัวน�ำสัญญาณ (Harnesses) ที่ จัดท�ำขึ้นเป็นมาตรฐาน ซึ่งพื้นฐานของแนวคิดนี้ ก็คือ การท�ำให้ต�ำแหน่งที่ต้องต่อเชื่อมต่อต่างๆ มีลักษณะที่เป็นแบบ “เสียบด้วยขั้วต่อ (Plug Connector) ได้ (Pluggable)” เนื่องจากการ เดินสายและการต่อสายด้วยมือจะมีอัตราการ เกิดข้อผิดพลาดสูง ซึ่งยากที่จะหลีกเลี่ยง อีกทั้ง ยังไม่ได้ช่วยท�ำให้ค่าใช้จ่ายต่างๆ ลดลง ดังนั้น แนวทางการแก้ไขก็คือ การสั่งท�ำกลุ่มสายตัวน�ำ สัญญาณที่มีรูปแบบตามต้องการมาจากผู้ผลิต หรือจัดท�ำขึ้นเองด้วยวิธีการผลิตแบบอัตโนมัติ จ�ำนวนมากๆ ด้วยเหตุนี้การเชื่อมต่อโดยใช้ขั้วต่อ แบบบีบอัด (Crimp Connection) ซึ่งถือว่าเป็น วิธีการที่เกิดขึ้นเพื่อการท�ำ “Factory Wiring” จึงถูกน�ำมาใช้ แต่อย่างไรก็ตามวิธีการนี้ก็ยังมี จ�ำกัดในเรื่องประสิทธิภาพส�ำหรับการปรับปรุง เพื่อให้รองรับความต้องการเฉพาะของผู้ใช้งานที่ แตกต่างออกไป เนื่องจากจ�ำเป็นต้องมีการเดิน สายและต่อสายด้วยมือ นอกจากนั้นเมื่อต้องการ ปรับปรุงแก้ไขความยุ่งยากในการออกแบบ ก็จะ มีความผิดพลาดเพิม่ มากขึน้ ตามขอบเขตของงาน ที่ต้องปรับปรุงแก้ไข ด้วยเหตุนี้หากต้องการให้ กลุ่มสายตัวน�ำสัญญาณสามารถรองรับการปรับ เปลี่ยนตามความต้องการเฉพาะดังกล่าวได้ด้วย ก็จะต้องมีการส�ำรองสายให้เพียงพอโดยเผื่อไว้ ตั้งแต่การวางแผนครั้งแรก ซึ่งในทางทฤษฎีนั้น

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P64-66_Electric Equipment.indd 64

7/15/2014 5:46:05 PM

ELECTRIC EQUIPMENT | AUTOMATION

สามารถขยายเพิ่ ม เติ ม ได้ โ ดยติ ด ตั้ ง โมดู ล แบบ Pluggable ที่ต้องการเพิ่มเข้าไป บริษทั Phoenix Contact ได้ตอบสนองความ ต้องการส�ำหรับงานที่มีแนวโน้มว่า ระบบจะมี ปริมาณสัญญาณต่าง ๆ เพิ่มมากขึ้น ต้องการวิธี การเดินสายที่มีความยืดหยุ่น มีความสะดวกและ ง่ายต่อการท�ำงาน โดยได้นำ� เสนอเทอร์มนิ ลั บล็อก 4 ชั้นแบบเสียบ (Terminal Block Push-in Four-Level) ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ “ระบบ Clipline อนุกรม PT” โดยมีแนวคิดว่า ให้เทอร์มินัลบล็อก แบบชั้นเดียวที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ขยายจ�ำนวนเพิ่ม ขึ้นในแนวสูง และเทอร์มินัลบล็อกแบบสามมิติ ที่ใช้วิธีการเสียบสายนี้ ก็มีข้อได้เปรียบในการใช้ งานอย่างมากเมื่อเทียบกับเทอร์มินัลบล็อกแบบ ขันล็อคสาย

เทอร์มินัลบล็อก 4 ชั้น ง่ายและสะดวก ต่อการเชื่อมต่อสายตัวน�ำ

การใช้หวั ต่อสายแบบ Direct Push-in ท�ำให้ การเชื่ อ มต่ อ กั บ อุ ป กรณ์ ต ่ อ พ่ ว ง และสายน� ำ สัญญาณต่างๆ สามารถท�ำได้ง่าย นอกจากนั้นผู้

รูปที่ 2: ขั้วสัมผัสแบบ “Crimp Contact” ที่สามารถรองรับการท�ำงานของเครื่องจักร อัตโนมัติได้เป็นอย่างดี

ใช้งานก็ยังได้ประโยชน์จากวิธีการต่อสายที่ท�ำได้ อย่างรวดเร็ว มีความถูกต้องโดยไม่ต้องใช้เครื่อง มือ โดยตัวกดล็อค (Pusher) สีส้มที่ตัวเทอร์มินัล จะช่วยป้องกันไม่ให้การต่อสายเกิดความผิดพลาด นอกจากนั้นด้วยการใช้อุปกรณ์ตรวจวัดความต่อ เนื่องก็ยังท�ำให้สามารถลดขั้นตอนการทดสอบ การต่อสายได้อีก นอกจากข้อดีข้างต้นแล้ว ระบบเทอร์มินัล บล็อกแบบสามมิตินี้ยังประหยัดพื้นที่ในการติด

ตั้งด้วย โดยจะใช้พื้นที่เพียง 1 ใน 4 เท่านั้นเมื่อ เทียบกับระบบเทอร์มนิ ลั บล็อกแบบอืน่ โดยบริษทั Phoenix Contact จะมีเทอร์มินัลบล็อกให้เลือก ใช้ 2 แบบคือ มีช่องส�ำหรับเสียบปลั๊ก 1 ช่องหรือ 2 ช่อง ที่สามารถใช้เป็นโมดูลพื้นฐานส�ำหรับการ เดินสายภายในตู้ควบคุมได้อย่างเหมาะสม ส่วน ปลั๊กเสียบของเทอร์มินัลบล็อกนี้จะเป็นแบบชนิด Crimp Contact (รูปที่ 2) โดยที่ปลั๊กเป็นลักษณะ โมดูลวางเรียงกันไป มีฝาปิดท้ายแบบกดล็อคที่ พร้อมจะเชื่อมต่อเข้ากับสายตัวน�ำสัญญาณทันที เพื่อให้สะดวกต่อการใช้งานหลังจากที่ท�ำการจัด ลุ่มสายตัวน�ำสัญญาณเสร็จแล้ว กลุ่มสายตัวน�ำสัญญาณพร้อมปลั๊กสามารถ ผลิตเตรียมไว้ก่อนได้ และเมื่อท�ำการประกอบติด ตั้งอุปกรณ์ต่างๆ แล้ว กลุ่มสายตัวน�ำสัญญาณ เหล่ า นี้ ก็ เ พี ย งแค่ เ สี ย บเข้ า ไปตามต� ำ แหน่ ง ที่ ก�ำหนดไว้เท่านั้น ตามลักษณะรูปแบบของระบบ อุปกรณ์ที่มีโครงสร้างแบบโมดูล นอกจากนั้น เทอร์มินัลบล็อกนี้ยังเหมาะกับการจัดเตรียมส่วน ของปลัก๊ ส�ำหรับทดสอบ (Test Plug) เพิม่ เติม เพือ่ ใช้ส�ำหรับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายหรือส�ำหรับ

,QQRYDWLRQHQ Innovations )LUVW 7ZLQVKHHW WKHUPRIRUPHU E\ *(,66 HVSHFLDOO\ IRU IRDP DLUGXFWV GHOLYHUHG

AD. Geiss 1/2 H 0DQXIDFWXULQJ RI WZLQVKHHW SDUWV LQ D FORVHG FKDPEHU PDFKLQH LV SDWHQWHG E\ *(,66 :LWK VXFK D PDFKLQH DOVR FRPSOH[ SDUWV IRU D FRPSOHWH FDU VHW FDQ EH SURFHVVHG LQ RQH F\FOH SDUWV ZLWK PP 3( IRDP ZLOO EH PRXOGHG DQG ZHOGHG LQ RQH SURFHVV VWHS LQ VHFRQGV &XVWRPHU KHUH $(5 6WDIIRUG LQYHVWHG LQ D WZLQ VKHHW PDFKLQH ZLWK D VL]H RI î PP :LWK RXU SDUDPHWULF GHVLJQ PDFKLQH FDQ EH GHOLYHUHG LQ QHDUO\ HDFK GLPHQVLRQ ,W LV WKH UG PDFKLQH LQ WKLV PDQQHU

' 6HVVODFK ƒ 7HO ƒ )D[ ƒ ZZZ JHLVV WWW FRP

MM

P64-66_Electric Equipment.indd 65

Machine Tools & Metalworking / August 2014

65

7/15/2014 5:46:07 PM

AUTOMATION | ELECTRIC EQUIPMENT

รูปที่ 3: ขั้วสัมผัส กราวด์ และชิลด์ที่ได้ถูกเตรียมไว้ ท�ำให้ ระบบเทอร์มินัลบล็อกท�ำการต่อเชื่อมกราวด์และชิลด์ถึงกัน ได้สะดวก

การบ�ำรุงรักษาในภายหลัง การผนวกอุปกรณ์อย่างเช่น คอนเด็นเซอร์ หรือไดโอดท�ำได้โดยการใช้ปลั๊กเสียบเช่นกัน การ ต่อเชือ่ มจุดต่อต่างๆ สามารถท�ำได้อย่างเรียบร้อย และไม่มขี อ้ จ�ำกัด ในขณะเดียวกันเทอร์มนิ ลั บล็อก แบบเสียบสาย 4 ชั้นนี้นอกจากจะท�ำสัญลักษณ์ ก�ำกับได้ง่ายแล้ว ความสามารถในการจัดเรียง สายสัญญาณแบบ 3 มิติ ก็ช่วยท�ำให้ลดความ ยุ่งยากในการจัดเรียงและรวบรวมสายสัญญาณ ต่างๆ ลงได้กว่าครึ่งหนึ่ง

การต่อสายแบบ 3 มิตชิ ว่ ยลดความสับสน

หลักการท�ำงานของระบบการต่อสาย 3 มิติ สามารถอธิบายตามแนวแกนได้ดงั นีค้ ือ แนวแกน X จะเป็นการต่อเชื่อมภายในระหว่าง Push-in Connection Contact เข้ากับขั้วสัมผัสของช่อง เสียบปลั๊ก 1 ขั้วหรือทั้ง 2 ขั้ว ส่วนในแนวแกน Y จะเป็นการเชื่อมต่อสายตัวน�ำต่างๆ ระหว่างขั้ว ต่อที่อยู่ข้างเคียงกัน ด้วยการใช้ Plug-in Bridge โดยแต่ละชัน้ สามารถท�ำได้ตามทีต่ อ้ งการ ในขณะ ที่แกน Z นั้นจะเป็นการเชื่อมต่อพิเศษในแนวดิ่ง ที่สามารถต่อเชื่อมได้ตามต้องการด้วย Vertical Bridge ซึ่งจะเห็นได้ว่าการต่อเชื่อมระหว่างขั้ว ต่อต่างๆ เมือ่ เปรียบเทียบกับการทีจ่ ะต้องต่อสาย เพิ่มเติม การจัดเก็บในรางเดินสายที่ใช้กับการ เดินสายแบบเดิมๆ นั้นเป็นงานที่ค่อนข้างยุ่งยาก โดยเฉพาะการต่อเชื่อมโยงระหว่างขั้วต่อต่างๆ ของเทอร์มินัลบล็อกที่ซับซ้อนไขว้กันไปมา และ ซ้อนกันหลายชั้น สามารถท�ำได้ทั้ง 3 แกนอย่าง ง่ายดาย โดยการใช้ปลั๊กเสียบและเมื่อใช้ร่วมกับ การเดินสายไว้ที่ปลั๊กเสียบชนิด Crimp Contact สายที่ต่อเพิ่มนี้ก็สามารถจัดเก็บอยู่ในตัวปลั๊กได้ อย่างเรียบร้อย เมื่อประกอบเข้ากับ Connector Housing ที่เป็นส่วนประกอบเสริม แม้ว่าเทอร์มินัลบล็อกจะเป็นแบบ 3 มิติ แต่ คุณลักษณะเด่นทั้งหมดของเทอร์มินัลบล็อกแบบ 66 MM

ชั้นเดียวก็ยังคงมีอยู่ ไม่ว่าจะเป็นการต่อสายแบบ ไม่ต้องขันสกรูที่ได้รับสิทธิบัตร ความสามารถใน การท�ำงานด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ แต่สิ่งที่ได้ เพิ่มขึ้นมาก็คือ ความสามารถในการต่อเชื่อมโยง เข้าหากัน ทั้งโดยใช้ปลั๊กเสียบหรือโดยเครื่องจักร อัตโนมัติ การเลือกใช้กลุ่มสายตัวน�ำสัญญาณส�ำหรับ ท�ำการเชื่อมต่อนั้น โดยหลักการแล้วจะมีพื้นฐาน ที่ส�ำคัญคือ คุณลักษณะแบบ Pluggable ดังนั้น สิง่ ทีต่ อ้ งถูกน�ำมาพิจารณาด้วยก็คอื ความแข็งแรง ทนทานของขัว้ ต่อทีจ่ ะน�ำมาใช้ ซึง่ โดยปกติแล้วขัว้ ต่อจะใช้ปลั๊กจ�ำนวนมากได้ถึง 5 ตัว จัดเป็นกลุ่ม มาประกบเข้าด้วยกัน ขัว้ ต่อแต่ละตัวจะมีได้ถงึ 20 ขัว้ สัมผัส ส่วนประกอบต่างๆ เพือ่ ประกอบเป็นขัว้ ต่อที่ใช้นั้นจะมีน�้ำหนักเบาและผ่านการทดสอบ “Mechanical Strength Impact” ตามมาตรฐาน DIN 60512T5-7b โดยไม่เกิดความเสียหาย เพื่อ ความสะดวกในการท�ำงานและให้ผลงานที่ดี มี ความเรียบร้อยสวยงาม มีการป้องกันสายตัวน�ำ และท�ำให้การติดตัง้ มีความมัน่ คงแข็งแรง แต่ในที่ นี้ควรเลือกใช้ท่อเดินสายพลาสติกหรือโลหะจาก บริษัท Phoenix Contact ในการต่อสายตัวน�ำ ควบคู่กันด้วย ทั้งสายไฟฟ้า สายสัญญาณต่างๆ เข้ากับอุปกรณ์ภายนอก สามารถเลือกใช้ขั้วต่อ ชนิดที่ต้องรับภาระงานหนักต่อเข้ากับเทอร์มินัล บล็อก โดยท�ำให้กลุม่ สายตัวน�ำสัญญาณ รวมทัง้ ที่ อยูภ่ ายนอกตูค้ วบคุม สามารถจัดอยูใ่ นตูพ้ ลาสติก หรือโลหะได้ เพื่อท�ำให้มีลักษณะโครงสร้างแบบ Modular Pluggable

การประกอบระบบที่มีความซับซ้อน สามารถท�ำได้อย่างสะดวกรวดเร็ว

เทอร์มนิ ลั บล็อกแบบ 4 ชัน้ ยังมีหน้าทีใ่ นการ รองรับการเชื่อมต่อของชิลด์และกราวด์ส�ำหรับ สายสัญญาณของอุปกรณ์ด้วย (รูปที่ 3) โดยการ รวมขั้วสัมผัส Protective Earth (PE Contact) ไว้ที่ชั้นล่างสุด ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกในการ ใช้งานมากขึ้น โดยขาโลหะที่เป็นส่วนหนึ่งซึ่งอยู่ ภายในเทอร์มนิ ลั บล็อกจะท�ำหน้าทีส่ ร้างการสัมผัส เชื่อมต่อกับรางเมื่อท�ำการติดตั้งโดยการกดล็อค ได้อย่างมัน่ ใจ การเชือ่ มต่อเพิม่ เติมไปยัง Push-in Contact ชั้นล่างสุดสามารถท�ำได้โดยการใช้ปลั๊ก หรือ Bridge หรือแม้กระทั่งการใช้สายต่อ ขั้วต่อ กราวด์นั้น ด้านระบบสัญญาณและการควบคุม มักจะถูกใช้เป็นส่วนป้องกันการรบกวน หรือเพื่อ เป็นระดับแรงดันอ้างอิงในการตรวจวัดค่า ส่วน อีกด้านหนึ่งนั้นระบบกราวด์ก็จ�ำเป็นส�ำหรับการ

รูปที่ 4: การเชื่อมต่อสายที่ตัวปลั๊กด้วยเครื่องมืออัตโนมัติ ท�ำให้จัดระเบียบสายได้เรียบร้อยสวยงาม

ต่อใช้อุปกรณ์อย่างเช่น Actuator ที่ใช้ระดับแรง ดันไฟฟ้า 250 V ส�ำหรับระบบที่มีความซับซ้อนอาจมีการใช้ตู้ ควบคุมมากกว่า 1 ตู้ รวมทั้งมีการติดตั้งอุปกรณ์ ทีใ่ ช้กำ� ลังไฟฟ้าสูงๆ การเดินสายแบบ Pluggable สามารถท�ำได้ด้วยการใช้ “System Combi” ที่ รองรับสายขนาด 6 ตารางมิลลิเมตร กระแส ไฟฟ้า 41 A และแรงดัน 1,000 V ดังนั้นจึงตอบ สนองความต้องการได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น ด้วยรูปแบบของเทอร์มินัลบล็อกส�ำหรับ 4 ตัวน�ำ พร้อมกับขั้วต่อแบบ Pluggable 2 ชุดก็ท�ำให้การ ปรับเป็นระบบจ่ายก�ำลังไฟฟ้าท�ำได้อย่างสะดวก การต่อสายเข้าและออกจากตู้ควบคุมท�ำได้โดย ผ่านทางปลัก๊ เสียบ การประกอบระบบทัง้ หมดเข้า ด้วยกันก็เพียงแค่ต่อเชื่อมโยงตู้ควบคุมต่างๆ ที่ ระบบไฟฟ้าภายในตูม้ กี ารเดินสายเชือ่ มโยงไว้แล้ว เข้าด้วยกัน ดังนั้นจึงท�ำได้อย่างสะดวก รวดเร็ว เนือ่ งจากว่าปลัก๊ เสียบสามารถติดตัง้ ใน Connector Housing ที่เป็นส่วนประกอบเสริมได้ ดัง นั้นจึงสามารถต่อสายตัวน�ำได้ง่าย มีขนาดที่เล็ก กะทัดรัด รวมทัง้ มีความแข็งแรงทนทาน แม้วา่ จะ เป็นสายไฟฟ้าขนาดใหญ่กต็ าม (รูปที่ 4) ดังนัน้ เมือ่ ความต้องการด้านหนึง่ คือการลดต้นทุน โดยเลือก ใช้ระบบที่มีการผลิตจัดท�ำตามแบบมาตรฐานที่ ใช้อยู่ ในขณะที่ต้องสามารถปรับให้รองรับความ ต้องการเฉพาะได้เป็นอย่างดี ค�ำตอบที่เหมาะสม ทีส่ ดุ ทีจ่ ะท�ำให้ความต้องการทัง้ 2 ด้านนีส้ มดุลกัน ก็คอื การเลือกใช้เทอร์มนิ ลั บล็อกดังกล่าวและขัว้ ต่อของบริษัท Phoenix Contact ซึ่งเป็น Building Block เพื่อความสะดวกและรวดเร็วในการ เดินสาย ดังเช่นที่ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ได้มี การใช้งานมานานพอสมควรแล้ว MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P64-66_Electric Equipment.indd 66

7/15/2014 5:46:07 PM

AD_TBD.pdf 1 8/7/2557 10:24:50

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

CONSTRUCTION | FLUID TECHNIQUE

+ F'-č -<' č Q: :!#+83*9 >M! Ċ/*+8""H6"+< čH6 +5-< *<L +5"D +?L5 D <!D":E-8 <M!2ĉ/! =L Ċ5 *9"+5G! ĉ/ D/-:!9M!)=!Ċ5*D ĉ:H+ K*<L #+83*9 D ?M5D&-< ): >M!D ĉ:!9M! !9L! ?5 =L): 5 +8"" * =LH)ĉH Ċ5:09*D +?L5 *! č =D - E ĉG ĊD +?L5 *! č-A 2A"D -?L5! =L5<2+8 =LG Ċ Q:-9 : H6 +5+< 9M 3) +8"" 9"D -?L5!E-8+8""* Q: :!H ĊF *#+:0 : ĉ5- /:) 9! E ĉ5:09* 9 D K" /:) 9! =L2:):+ ĉ:*E+ 9!G3Ċ 9"+8""H Ċ 9M 3) D+?L5 Ģ ļŗŊőʼnś İŝŜŐŲ ĩŖŌŚō ĿőŖŏōŚ E-8 įŝŖŜōŚ ijŝŖŢō E#-ŵD+=*"D+=* Ģ +ŴD 8 F5F!ĉ ŮĬŚŴųıŖŏŴů

)

3:/< *:-9 * D !< E3ĉ D +2D < ! ŮļĽ ĬŚōśŌōŖů E-8"+<19 ĪŗśŋŐ ĺōŠŚŗŜŐ ĩį H Ċ+ĉ/) 9!/< 9*&9 !:D +?L5 Ċ! Q:-9 /:) +Ċ 5 !E""-A 2A " D -?L 5 ! =L 5< 2 +8 ŮļŐōŚŕŗŐšų ŌŚʼnŝŔőśŋŐō ĮŚōőœŗŔŊōŖŕʼnśŋŐőŖōĢ Įijĵů E-8 !Q:):#+8*@ čD Ċ: 9" :+G Ċ :! Ċ/* ŃaųbŅ F * F + :+/< 9*+ĉ/)!=M Q:D!<! :+G! ĉ/ +83/ĉ: #ā b``fųb`aa > L "+<1 9 ĪĵĿő H ĊG3Ċ :+2!9"2!@!

D#đ!F + :++8 9"/< 9*&?M! :! ĉ5 (:*G Ċ+392 F + :+ `cbgbdgŵĬ >L D +?L5 Ċ! Q:-9 7 !=M H Ċ+9" :+55 E"" Ċ:!E!/ < E-8)= :+&9 !: D +?L5 Ċ!E"" >M! : 3-:*J E"" F *3-9 : =LH Ċ Q: :+ -5 E-8 25" :+ Q: :!E-Ċ/ D +?L5 K2:):+ G ĊD#đ!+8""G3Ċ Q:-9 H6 +5+< E""D -?L5! =L Ů3-9 :+ :+ Q: :!E-8 9M! 5! :+&9 !:/< *9 D +?5L 2:):+ Ċ!3:+:*-8D5=* D&<L)D <)H Ċ : D5 2:+5Ċ: 5< Ċ5 ŃcųhŅů /9 @#+82 č3-9 5 F + :+G! +8*8 =2L 5 != M 8)=5*A ĉ b #+8 :+ ?5 &9 !: ĉ5*5 +8""D +?L5 *! č (:*G! =LG Ċ 9"D +?L5 Ċ! Q:-9 7

+A# =L aĢ +8"" 9"D -?L5!E-8+8"" * 5 + F'-č -<' čH Ċ A #+9" D#-=L*!G3ĊD#đ!+8""H6"+< čH6F + +< Q:G3Ċ59 +: :+G ĊD +?L5 D&-< - - E-8G!2ĉ/!

5 +8""* K #+83*9 ): >M! > b` D#5+čD K! č

68 MM

D&?L 5 G3Ċ + 8 9 " )-&< 1 =L # -ĉ 5 *55 ):D#đ ! H# :) 5 +8"" 8 A D K"H/ĊG! 9 D K"E+ 9!

D&?L5G3ĊH Ċ#+82< <(:& =L = 5@# + č =LG Ċ /:) ): + :! =L Q:3! E-82+Ċ: D +?L5 Ċ! Q:-9 7 !=M G3ĊD Ċ: 9" :+#+8*@ čG Ċ :!5*ĉ: 3!> L E-8 Q: :+ 9!): Ů+8"" 9"D -?L5!+ E-8+8""* 5 ů > A 55 E""G3Ċ2:):+ /" @)H Ċ Ċ/*+8"" 25" :+G Ċ :! +<

/" @) @ =L b =LH)ĉ)= ĉ5- /:) 9! G! 8 =L + F'-č -<' č A E#- H#G ĊD +?L5 Ċ!

5@# + č G=L Ċ /:) 9!!Ċ5*J 5*ĉ: D ĉ! +8"""9 9" Q:-9 7 E-8D +?5 ĉ:*+8"" /:) 9! =L D-=M*/ ŮĴłů +8"""9 9"D * ŮĶłů 8G Ċ+8"" D&?L5D#đ! 9/5*ĉ: :+G Ċ :! +< D +?L5 Ċ! /" @) Ċ/* ĉ5- /:) 9! Ůĸľů =LD#đ! =L+AĊ 9 9!

Q:-9 7 !=M > H Ċ A !Q:H#G Ċ 9"+ F'-č -<' č +@ĉ! = 2ĉ/!5@# + č ĉ5&ĉ/ =LD3-?5!9M! 85:09*/:-č/ ĬĮį be Īij 5 "+<19 IJŝŖŏŐōőŚőŋŐ Ů+A# =L aů 5 D3K ŮĻľů =L)=+8""#ą5 9! :+H3-*Ċ5! =L F * =L+8"" Ċ! Q:-9 ĉ: J H Ċ A 55 E""G3)ĉ 2:):+ #ą5 9! :++9M/H3-H Ċ 85*AĉG!2 :!8 9 M 3) Ů+A# = L bů E-8D#-=*L !H#G Ċ+8"" ĉ:* /:) # < F *5@# + č =LG Ċ /:) 9!!9M! 8 Q: :!F * 9!D#đ!E3-ĉ Q:-9 E ! 2ĉ/! Q:-9 2A 2@ =LD *)= 5:09*E+ 9! =LD K"282)H/ĊG! 9 H6 +5+< E+ 9! #+8): c` œĿ ŮG ĊD +?L5 *! č =D -ů KH Ċ A 2A > L 9 E+ 9! 9 M 25 !=DM 5 = L 8 Q:3!Ċ: = L :ĉ *E+ #+9"- G3ĊD&=* ae œĿ F * /:) Ċ5 :+E+ 9! 9!G3Ċ "9 D +?5L Ċ! Q:-9 7 != M E-8 9 E+ 9! 9 M 25 != M 2K :):+ ĉ:*E-8+9"E+ 9!E* 55 : 9!H Ċ 2Q:3+9" :+ 25"E-8 :++8"@&-9 :! =L Q:D#đ!2Q:3+9"D +?L5 Ċ! Q:-9 7 E""G3)ĉ!=M :+ 25"(:*G Ċ :+G Ċ :! :)): + :! ľĬıbaih > A !Q:):G Ċ&< :+ : 5*ĉ: H+ K :)E)Ċ/ĉ:3Ċ5 # <"9 < :+ 5 )3:/< *:-9*D !< E3ĉ D +2D <!

8)= !: G3 ĉ E ĉ K*9 H)ĉ +5" -@)): + :! =L !Q:):G Ċ 25" F *)=+8*8 : =L2:):+ G Ċ 9" 25"H ĊD&=* acŴb D) + E-8 Ċ/* Ċ5 Q: 9 5 D +?L5 /9 K Q:G3Ċ2:):+ G Ċ)/-2Q:3+9" 25" :+* H Ċ2A 2@ h`` <F- +9)D ĉ:!9M! !5 : !9M! Ċ/*D3 @$- : Ċ:! /:)#-5 (9* :+ 9" =L + G! 8 = L :Q -9 * )/- 25"D#đ!)@)D5=* E-8 :+ 9" =LE""2ĉ:*H#): KH)ĉ2:):+ Q:H Ċ 5= 9M

/:)D+K/2A 2@ 8 Q: :+ 25" K A Q: 9 D5: H/ĊF *+8"" /" @) D&?L5D#đ! :+D#+=*"D =*" 9"+ F'-č -<' č ++) : 9L/H# )3:/< *:-9*D !< E3ĉ D +2

Machine Tools & Metalworking / August 2014

FLUID TECHNIQUE | CONSTRUCTION

+A# =L bĢ +8"" Ä&#x160;! Q:-9 5 + F'-Ä?

-<' Ä?H Ä&#x160; A 9 E#- G3Ä&#x160;G Ä&#x160;+8""E+ 9!E !E-8 Q:-9 2A 2@ =L5@# + Ä?3-9 Ä&#x160;5 G Ä&#x160; K A Q:G3Ä&#x160;- - F * 9 D K" /:) 9! 8D#Ä&#x2018;!2Ä&#x2030;/! =L Q:3!Ä&#x160;: =L Ä&#x2030;:*E+ 9!G3Ä&#x160; 9" 5@# + Ä? Ä&#x2030;: J D)?L5 Ä&#x160;5 :+G Ä&#x160; :!

D <! > H Ä&#x160;D +=*)+ 5 "+<19 IJĹ?Ĺ&#x2013;Ĺ?Ĺ?Ĺ?Ĺ&#x2018;Ĺ&#x161;Ĺ&#x2018;Ĺ&#x2039;Ĺ? +@Ä&#x2030;! ÄŹÄŽÄŻdc` H/Ä&#x160;+Ä&#x2030;/) 25" Ä&#x160;/* F *+ 9M 25 9!

A 9" 25"D#Ä&#x2018;!D/-: a 9L/F) E-8* )/ 25" >M!- -5 +8*8D/-: 25" >L G! 5! Ä&#x160;:* &-9 :! =LG Ä&#x160;H# 8 A !Q:): Q:!/ E Ä&#x2030; Ä&#x2030;5! =L+ 9M 25 8D+<L) :+ 25" 8)= :+D <)!QM:)9!

D ?M5D&-< !D K) > 5" 9 !QM:)9! Ä&#x160;:!"! E-8 @ J +9M =L " :+ 25"!QM:)9!D ?M5D&-< 8 A

/ Ä&#x160;/* Ä&#x160;/* / E-8D <)- G! 9 !QM:)9!

5 + !D K)D Ä&#x2030;:D <)

<M!2Ä&#x2030;/! =L *9"E-8+8*8D/-:D +?L5 D <!D": - - 5*Ä&#x2030;: D3K!H Ä&#x160; 9 D !

+ =LG Ä&#x160;+8""* E""H6 +5+< !9M! 29 : D#Ä&#x20AC; E-8#Ä&#x20AC; 5 D +?L5 Ä&#x160;! Q:-9 7 2:):+ 5Ä&#x2030;:!

H Ä&#x160; : D +?L5 /" @) 9 +A# =L c >L D#Ä&#x2018;! :+E2

3.0

6

4

2.0

3

1.5

2

1.0

1

0.5

0

0

m

km/h

-1 -2

0

30

60

90

120

150

180

s

240

#$

%

! " !

+A# =L cĢ +:' /:)29)&9! Ä?+83/Ä&#x2030;: /:)D+K/ 5 + E-8 /:)2A 5 +8*8* ĹŽ(:&"!ĹŻ D =*" 9" :+D#Ä&#x20AC; #Ä&#x20AC; 5 D +?L5 *! Ä? Ä&#x160;! Q:-9 7 ĹŽ(:&-Ä&#x2030;: ĹŻ E2 G3Ä&#x160;D3K! > :+#+83*9 D ?M5D&-< 5*Ä&#x2030;: 9 D ! >L D +?L5 *! Ä?-A 2A"5<2+8 A G Ä&#x160; :!!Ä&#x160;5* /Ä&#x2030;: d` D#5+Ä?D K! Ä? D)?L5D =*" : D/-: =LG Ä&#x160; +< 9M 3)

MM

9/5*Ä&#x2030;: 29 : =L/9 H Ä&#x160;+83/Ä&#x2030;: :+ -5 >L D#Ä&#x2018;! /:)D+K/ 5 + E-8+8*8 /:)2A 2Ä&#x2030;/!D2Ä&#x160;! +:' 8D#Ä&#x2018;!29 : D#Ä&#x20AC; #Ä&#x20AC; 5 D +?L5 Ä&#x160;! Q: -9 7 >L "Ä&#x2030; "5 /Ä&#x2030;:5@# + Ä?* Q: :!5*Ä&#x2030;: H+ F * : +:' 8D3K!H Ä&#x160;/Ä&#x2030;: +8*8D/-:D#Ä&#x20AC; D +?L5 Ä&#x160;!

Q:-9 7 !9M!!Ä&#x160;5* /Ä&#x2030;: d` D#5+Ä?D K! Ä? G! 8 =L f` D#5+Ä?D K! Ä?

5 Ä&#x2030;/ D/-: 25" D +?5L Ä&#x160;! Q:-9 7 85*AGÄ&#x2030; !2 :!8#Ä&#x20AC; 3+?55*AGÄ&#x2030; !2 :!8D +?5L D <!D": !9L!3):* /:)/Ä&#x2030;: +8*8D/-:): /Ä&#x2030;: +>L 3!>L

5 D/-: Q: :! 9M 3) A - - >L G!+ # < 8 Ä&#x160;5 )= <M!2Ä&#x2030;/!G!D +?L5 *! Ä? =L 8 Ä&#x160;5 *9"+5G! 9 3/8D +?L 5 D < ! D": !9L ! 3):* > + =L < 9M D +?L5 Ä&#x160;! Q:-9 7 E""G3)Ä&#x2030;!=M2:):+ - /:) Q:D#Ä&#x2018;! =L 8 Ä&#x160;5 )= <M!2Ä&#x2030;/! *9"D *?M5!

8D +?L5 D <!D": E-8- #+<): :+G Ä&#x160;D ?M5D&-< E-8 Ä&#x2039;:

:+Ä?"5!H 55 H Ä?- H Ä&#x160; + * 9M 25 9!!=M)= Q:-9 =LG -Ä&#x160;D =* 9! F * + * E"" ++) :!9M! 8G Ä&#x160;!QM:)9! =D - bĹ´a -< + G! 8 =+L +8""H6"+< Ä? 8G Ä&#x160; aĹ´ci -< + 5*Ä&#x2030;: H+ K :)+ =LG Ä&#x160;+8""H6"+< Ä? K Ä&#x160;5 5:09*&-9 :!

H''Ä&#x2026;: > L :+Ä? D K"H/Ä&#x160;G!E" D 5+= L 5Ä&#x2030; ! :+ -5 D!?L5 : G!+ 9 -Ä&#x2030;:/H)Ä&#x2030;H Ä&#x160;)= :+ < 9M D +?L5 Q:D!< H''Ä&#x2026;:D5:H/Ä&#x160; 9 !9M!&-9 :!H''Ä&#x2026;:!=M > A !Q:): Q:!/ D =*"D#Ä&#x2018;!&-9 :! =LH Ä&#x160; : !QM:)9!

D ?5M D&-< Ä&#x160;/* F * < /Ä&#x2030;: :+E#- !QM:)9!D ?5M D&-< D#Ä&#x2018;!H''Ä&#x2026;:)= Ä&#x2030;:29)#+82< <P5*AÄ&#x2030; =L ae D#5+Ä?D K! Ä? > D =*"H Ä&#x160;/Ä&#x2030;:+8""H6"+< Ä?G Ä&#x160;!QM:)9!D ?M5D&-< D&<L)5= `Ĺ´ca -< + 3+?52+@#H Ä&#x160;/Ä&#x2030;: + =LG Ä&#x160;+8"" H6"+< Ä?!9M!G Ä&#x160;!QM:)9!D ?M5D&-< 9M 3) aĹ´g -< + >L !9L!3):* /:)/Ä&#x2030;:+8""D +?L5 *! Ä? Ä&#x160;! Q:-9 7 Machine Tools & Metalworking / August 2014

69

CONSTRUCTION | FLUID TECHNIQUE

2.1l/h

-20% 1.7l/h 7.0% อิเล็กทรอนิกส 6.5% ระบบวาลว 4.8% ปมไฟฟา 3.4% พัดลมระบายอากาศ

18.3% พลังงานไฟฟา ในแบตเตอรี่ 81.7% พลังงานของ แรงดันไฮดรอริก

รูปที่ 4: ในการยกน�้ำหนัก ของรถโฟล์คลิฟท์นี้สามารถ ประหยัดเชื้อเพลิงไปได้ ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสาเหตุหลักก็คือ การลด ลงอย่างชัดเจนของจังหวะ เครื่องเดินเบาและชิ้นส่วนที่ ต้องเคลื่อนที่ในช่วงเวลานั้น นอกจากนั้นถังเก็บที่มีความ ดันสูงและวาล์วดอกเห็ด (ปราศจากการั่วไหล) ก็ได้ ถูกน�ำมาใช้เพื่อให้มีความ สามารถในการประหยัด เชื้อเพลิงมากขึ้นไปอีก

พลังงานที่ตองใช

26.0% ระบบยก

26.2% ระบบขับเคล�อน

18.1% ระบบบังคับเลี้ยว 7.5% ปมไฮดรอริก ติดตั้งระบบไฮบริดจไฮดรอริก

ไฮบริดจ์สามารถประหยัดพลังงานได้มากกว่า ระบบธรรมดา 19.86 เปอร์เซ็นต์ (รูปที่ 4)

ประสิทธิภาพการท�ำงานของระบบ ไม่ได้ถูกลดทอนลงไป

ส่วนที่ใช้แรงดันหลักของรถโฟล์คลิฟท์ที่ติด ตั้งเครื่องยนต์ต้นก�ำลังฯ นี้ก็คือ ระบบขับเคลื่อน และระบบยกของ ซึง่ จะใช้ระบบไฮบริดจ์ไฮดรอริก ที่มีการติดตั้งถังเก็บความดัน ทั้งแรงดันสูงและ แรงดันต�่ำ ผนวกเข้ากับการน�ำระบบควบคุมชุด ที่สองที่ไร้ท่อลดความดัน โดยอุปกรณ์ที่ใช้ความ ดั น ในระบบไฮดรอริ ก จะได้ รั บ แรงดั น หลั ก จาก เครือ่ งยนต์ตน้ ก�ำลังฯ อุปกรณ์เหล่านัน้ ถูกควบคุม โดยการจ่ายแรงดันผ่านวาล์วดอกเห็ด เพือ่ ไม่ให้มี การรั่วซึม ซึ่งในที่นี้เครื่องต้นแบบตั้งแต่รุ่นแรกๆ ก็ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า แนวคิดนี้ท�ำงานได้อย่าง ปลอดภัยและท�ำงานได้โดยมีประสิทธิภาพเทียบ เท่ากับรถโฟล์คลิฟท์รุ่นปกติทั่วไป แต่เมื่อเปรียบ เทียบโดยอ้างอิงจากมาตรฐาน VDI2198 แล้วจะ พบว่า รถรุน่ ใหม่นจี้ ะประหยัดเชือ้ เพลิงมากว่าและ ปล่อยมลพิษน้อยลงถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ความสามารถในการประหยัดเชือ้ เพลิงนัน้ ยัง ไม่ได้ค�ำนึงถึงเครื่องยนต์ต้นก�ำลังฯ ซึ่งในขณะนี้ก็ คือเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ โดยเครื่องยนต์ นี้จะให้ประสิทธิภาพที่ไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ 70 MM

ระบบทั่วไป

ธรรมดาในขณะนี้เท่าใดนัก และความเป็นไปได้ ในการน�ำพลังงานที่ปกติทิ้งไปกลับมาใช้ใหม่ก็ยัง ไม่ได้ถูกน�ำมาค�ำนวณรวมเข้าไป ดังนั้นพลังงาน ทีป่ ระหยัดไปได้จงึ มาจากความสามารถของระบบ ในการลดเวลาเครื่องเดินเบาและจ�ำนวนชิ้นส่วน ที่ต้องขยับไปเปล่าๆ ในช่วงเวลานั้น รวมทั้งการ ออกแบบให้เครื่องยนต์ต้นก�ำลังฯ มีขนาดเล็กลง และให้มถี งั เก็บความดันเป็นตัวจ่ายแรงดันทีเ่ พียง พอต่อความต้องการของอุปกรณ์ต่างๆ แทนการ ให้เครื่องยนต์ต้นก�ำลังฯ จ่ายแรงดันแก่อุปกรณ์ ต่างๆ โดยตรง แม้วา่ เครือ่ งต้นแบบทีไ่ ด้รบั การพัฒนาออกมา ในรุน่ แรกๆ จะประสบความส�ำเร็จในการประหยัด พลังงานเชือ้ เพลิงจริง แต่มนั ก็ยงั ไม่สามารถแสดง ศักยภาพของแนวคิดทั้งหมดออกมาให้เห็นได้ใน ทันที แต่ก็เชื่อว่าอุปกรณ์ต่างๆ ที่สามารถพัฒนา ให้ดีขึ้นได้ ซึ่งตอนนี้ไม่ได้ถูกรวมอยู่ในเครื่องยนต์ รุ่นแรกๆ จะค่อยๆ ได้รับการพัฒนาขึ้นตามมาใน ภายหลัง จนท�ำให้เราสามารถทราบถึงขีดความ สามารถในการประหยัดพลังงานทีแ่ ท้จริงได้ ซึง่ ไม่ แน่กอ็ าจจะเป็นการพัฒนาต่อไปในรุน่ ทีส่ องทีต่ อน นี้ได้ถูกวางแผนเอาไว้แล้ว แต่ที่แน่ๆ ก็คือผลงาน ที่จากโครงการวิจัยนี้ก็ได้ชี้ให้เห็นว่า มีความเป็น ไปได้สูงที่จะมีการน�ำเครื่องจักรแนวคิดนี้ไปใช้กับ งานประเภทอื่นด้วย MM

เอกสารอ้างอิง [1] Kunze, G., und A. Winger: Moglichkeiten und Grenzen der Senkung des Energieaufwands bei Hybridantrieben. การประชุม VDMA ครัง้ ที่ 1 H„ ybridantriebe in mobilen Arbeitsmaschinen“ Karlsruhe, กุมภาพันธ์ 2007. Lehrstuhl fur mobile Arbeitsmaschinen (Mobima) des KIT. [2] Huth, T., A. Winger und G. Kunze: Hybrid-Stapler spart Kraftstoff und Emission. Mobile Maschinen 2012.

[3] Kunze, G., et. al.: Thermo-hydraulic free piston engine (fpe) as a primary propulsion unit in mobile hydraulic drives. International Fluid Power Conference in Dresden, มีนาคม 2006.

Institute of Fluid Power, TU Dresden.

[4] Winger, A.,: Thermohydraulische Freikolbenmaschine, Internationales Fluidtechnisches Kolloquium in Dresden ครั้งที่ 5, มีนาคม 2006, ณ Institut fur Fluidtechnik (IFD), TU Dresden.

[5] Fichtl, H.: Theoretische und experimentelle Untersuchungen einer thermohydraulischen Freikolben maschine – ein Beitrag zur Auslegung und Optimierung. วิทยานิพนธ์ TU Dresden 2006.

[6] Kunze, G., und andere: Betriebs- und Emissionsverhalten einer thermohydraulischen Freikolbenmaschine. FAD-Konferenz „Herausforderung – Abgasbehandlung fur Dieselmotoren“ Dresden ครั้งที่ 4, พฤศจิการยน 2006. Forderkreis Abgasnachbehandlungstechnologien fur Dieselmotoren e.V., Dresden.

[7] Barciela, B.: Direkt gekoppelte Simulation zur Brennverfahrensent wicklung an einer thermohydraulischen Freikolbenmaschine. วิทยานิพนธ์ TU Dresden 2010.

[8] Kunze, G., und B. Barciela: Simulation einer thermohydraulischen Freikolben maschine (FKM). AVL User Conference 2009 in Freising, มิถุนายน 2009. AVL Deutschland GmbH, Mainz.

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P68-70_Fluid Technique.indd 70

15/7/2557 18:07:10

082_ AD Material_C [Converted].pdf 1 7/10/2013 5:12:25 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

CONSTRUCTION | MATERIAL

ฉนวนเทอร์โมเซ็ตเรซิ่น ส�ำหรับเครื่องจักรกลไฟฟ้าก�ำลังสูง การพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องก�ำเนิดไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง จ�ำเป็นต้องใช้วัสดุฉนวนที่มีคุณสมบัติดีกว่าน�้ำยาวานิชที่ใช้กันอยู่ ในปัจจุบัน ซึ่งในที่นี้เทอร์โมเซ็ตเรซิ่นส�ำหรับการหล่อเพื่อปิดหุ้มและแทรกเติมในช่องว่างก็เป็นตัวเลือกที่สามารถท�ำการปรับแต่ง คุณสมบัติต่างๆ ที่จ�ำเป็นให้เหมาะสมกับความต้องการได้ เรื่อง: Werner Hollstein แปล/เรียบเรียง: อิทธิเทพ อมาตยกุล

ค

วามท้าทายในการพัฒนาเครื่องจักรกลไฟฟ้า ทั้งมอเตอร์และเครื่องก�ำเนิดไฟฟ้าส�ำหรับ การใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและในยานยนต์ก็ คือ ขนาดของอุปกรณ์ที่ลดลง มีระดับการบูรณา การสูง ก�ำลังสูงขึ้น มีความคงทนและความน่า เชื่อถือสูง รวมทั้งต้องสามารถทนทานต่อสภาพ แวดล้อมที่รุนแรงของอุตสาหกรรมและในยาน ยนต์ได้ อีกทั้งต้องมีเสียงรบกวนต�่ำด้วย ซึ่งในที่ นี้น�้ำยาวานิชที่ถูกน�ำมาใช้เป็นฉนวนไฟฟ้า และ ยึดเกาะทางกลให้กับขดลวดที่ตัวโรเตอร์และสเต เตอร์ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ก็เริ่มจะมีข้อจ� ำกัดแล้ว โดยมีประเด็นต่างๆ ดังนี้คือ ความร้อนที่เกิดจากการสูญเสียพลังงาน ต่างๆ ในขณะท�ำงาน ท�ำให้มีอุณหภูมิสูงขึ้นจนน�ำ ไปสู่สภาวะโอเวอร์ฮีท การสั่นสะเทือนในขณะท�ำงาน ท�ำให้ขด ลวดมีการขยับตัวและเกิดการเสียดสีกนั จนฉนวน ช�ำรุด และเป็นเหตุให้เกิดการลัดวงจรขึ้น ความเสียหายของขดลวดจากสภาพแวด ล้อมการท�ำงาน ทั้งจากสารหล่อเย็น สารเคมี

ไอน�้ำ และความชื้น นอกจากนั้นเมื่อมีภาระงาน มากขึ้น ความร้อนและการสั่นสะเทือนก็ท�ำให้ขด ลวดมีโอกาสได้รับความเสียหายจากการท�ำงาน เพิ่มขึ้นไปอีก การจัดการกับปัญหาเหล่านี้ได้อย่างเด็ดขาด สามารถท�ำได้โดยการใช้เทอร์โมเซ็ตเรซิน่ เทหล่อ ให้ แ ทรกซึ ม เข้ า ไปปกปิ ด สเตเตอร์ ห รื อ เทหล่ อ หุ้มปิดสเตเตอร์ทั้งหมด (รูปที่ 1) โดยที่ขดลวด ทองแดง ช่องว่าง และส่วนเว้าต่างๆ ที่มีทั้งหมด อยูจ่ ะถูกเติมเต็มด้วยเรซิน่ ทีเ่ ทหล่อลงไป ซึง่ รูปที่ 2 จะแสดงให้เห็นถึงแนวทางการเทหล่อปิดสเตเตอร์ ที่ถูกเตรียมไว้

ความร้อนจากการสูญเสียส่วนใหญ่ จะเกิดขึน้ ทีส่ ว่ นของขดลวดนอกแกนเหล็ก

การเทหล่อเรซิ่นนั้น ตัวสเตเตอร์จะถูกสวม อัดไว้กับแกนผนึก (Sealing Core) และเพื่อให้ มั่นใจว่าจะสามารถผนึกให้เกิดสภาพสุญญากาศ และป้องกันไม่ให้เรซิ่นติดเลอะที่แกนเหล็กของ สเตเตอร์ เรซิ่นเหลวจึงถูกจัดเตรียมโดยมีการ

ไล่อากาศออกจนหมดแล้วจึงน� ำไปเทหล่อที่ตัว สเตเตอร์ซึ่งควรอยู่ภายใต้สภาวะสุญญากาศ ดัง นั้นเรซิ่นจึงจ�ำเป็นต้องมีความหนืดต�่ำ เพื่อให้ สามารถแทรกซึมไปเติมให้ชอ่ งว่างต่าง ๆ ได้อย่าง ทั่วถึง ส่วนการแข็งตัวของเรซิ่นนั้นจะใช้เตาอบที่ สามารถควบคุมกระบวนการแข็งตัวของเรซิ่นได้ อย่างถูกต้องเหมาะสม เพื่อเป็นการลดการหดตัว และความเค้นเชิงกลของเรซิ่น อีกแนวทางหนึ่งที่จะใช้ลดความสูญเสียทาง ไฟฟ้าก็คือ การหล่อปิด End-Turns ทั้งนี้เพราะ โดยทั่วไปมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของความร้อน ที่เกิดขึ้นจะเกิดจากบริเวณ End-Turns ของ สเตเตอร์ ซึง่ วิธกี ารแก้ไขทีส่ มั ฤทธิผ์ ลเพือ่ ลดความ สูญเสียนีค้ อื การเพิม่ การระบายความร้อนโดยการ เทปิดไม่ให้เกิดช่องว่างระหว่าง End-Turns กับ เฟรมของตัวมอเตอร์ โดยรูปที่ 3 จะเป็นการแสดง ลักษณะการเทปิด End-Turns ของสเตเตอร์ ส่วน การเลือกคุณสมบัติของเรซิ่นที่เหมาะสมส�ำหรับ การน�ำมาใช้งานได้แก่ การมีค่าความน�ำความ ร้อนสูง มีคุณสมบัติการไหลตามที่ก�ำหนดไว้อย่าง แม่นย�ำ และใช้เวลาในการบ่มให้แข็งตัวไม่นาน

ระบบอีพ็อกซี่เรซิ่น Hot-Curing

รูปที่ 1: การเทหุ้มสเตเตอร์ รวมทั้งขดลวดส่วนที่พ้นแกนเหล็ก (End-Turns) โดยการใช้เทอร์โมเซ็ตเรซิ่น เป็นการเพิ่มก�ำลังให้ กับเครื่องจักรกลไฟฟ้าและลดการสูญเสียก�ำลังงาน ซึ่งจากภาพจะเห็นได้ว่าขดลวดทองแดงจะถูกปิดหุ้มไว้ทั้งหมด 72 MM

อีพ็อกซี่เรซิ่นตามสูตรเฉพาะ (Formulated Epoxy Resin System) นับว่าเป็นวัสดุส�ำคัญที่ จ�ำเป็นต้องใช้ในงานไฟฟ้า เนื่องจากเป็นฉนวน ไฟฟ้าอย่างดี มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดี มีความแข็ง แรงในการยึดเกาะสูง อีกทั้งยังสามารถทนต่อ สารเคมี แ ละความร้ อ น ส� ำ หรั บ อุ ณ หภู มิ ข อง กระบวนการท�ำงานระหว่าง 60 ถึง 80 องศา เซลเซียสนั้น ค่าความหนืดจะต�่ำลงอย่างมาก ดังนั้นจึงสามารถแทรกเติมช่องว่างปริมาณมาก ได้อย่างรวดเร็ว ส่วนการบ่มให้แข็งตัวนั้นจะใช้

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P72-74_Material.indd 72

7/15/2014 7:19:25 PM

MATERIAL | CONSTRUCTION

ค่าความน�ำความร้อนสูงสุด พร้อมทั้งความต้านทานการแตกร้าวสูง

หากการระบายความร้อนทีด่ เี ป็นสิง่ ทีม่ สี ำ� คัญ ส�ำหรับการหล่อปิด ระบบอีพ็อกซี่เรซิ่น Araldite XB2710/Aradur XB32711 ก็ถือเป็นตัวเลือก ที่เหมาะสม เนื่องจากมีค่าความน�ำความร้อนสูง ถึง 1.5 W/(m.K) ท�ำให้สามารถน�ำความร้อนได้

Sealing Core

เรซิ่น

เฟรม

เฟรม

สเตเตอร

สเตเตอร

End-Turns

End-Turns

รูปที่ 2: ส�ำหรับการเทหุ้มสเตเตอร์ ตัวสเตเตอร์จะถูกสวมอัด ไว้กับ Sealing Core เพื่อให้มั่นใจว่าเกิดสภาวะสุญญากาศ

รูปที่ 3: วิธีที่ได้ผลมากที่สุดในการลดความสูญเสียก็คือ การ เทเติมช่องว่างระหว่าง End-Turns กับเฟรมให้เต็ม

เป็นอย่างดี และนอกเหนือไปจากคุณสมบัติต่างๆ ที่คล้ายคลึงกับระบบ Araldite CW229-1/ Aradur HW 229-3 แล้วยังมีคุณสมบัติเด่นอีก อย่างคือ ความต้านทานต่อการกะเทาะแตกร้าว ที่ดีเยี่ยม รวมทั้งยังมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัว จากความร้อนต�่ำด้วย บริษัท Hunstman Advance Materials ให้ความเห็นว่า “Amines” เป็นตัวเร่งการแข็ง ตัวของเรซิ่น (Curing Agent) ที่ใช้กันมากที่สุด ปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นนั้นสามารถเกิดขึ้นได้ที่อุณหภูมิ ห้องปกติ โดยไม่จ�ำเป็นต้องใช้เตาอบ ซึ่งท�ำให้ เครื่องที่ใช้ส�ำหรับเทหล่อระบบอีพ็อกซี่เรซิ่นที่ แข็งตัวในอุณหภูมิปกติ ไม่มีความซับซ้อนและ ราคาต�่ำ การเลือกใช้ระบบ Araldite XB 2252/ XB 2253 ซึ่งเป็นระบบอีพ็อกซี่เรซิ่นที่แข็งตัวใน อุณหภูมิต�่ำ มีคุณสมบัติการไหลและแทรกซึมเติม ช่องว่างที่ดี มีค่าดัชนีความร้อนสูงถึง 180 องศา เซลเซียส (จัดเป็นฉนวนไฟฟ้า Class F) ซึ่งถือ

ได้ว่าทนความร้อนได้ค่อนข้างสูง ในขณะที่ระบบ Araldite CW 1312/Aradur HY 1300 จะเป็น ตั ว อย่ า งของระบบอี พ็ อ กซี่ เ รซิ่ น ที่ มี คุ ณ สมบั ติ ยืดหยุ่น การบ่มให้แข็งตัวใช้อุณหภูมิต�่ำ อีกทั้ง ยังสามารถทนต่อการเสื่อมสภาพจากความร้อน และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไปมาอย่างรวดเร็ว ได้เป็นอย่างดี โดยสามารถรองรับอุณหภูมิใช้งาน ได้ถงึ ระดับของฉนวนไฟฟ้า Class B หรือทีอ่ ณ ุ ภูมิ ใช้งานสูงสุด 135 องศาเซลเซียส ส�ำหรับโพลียูรีเทน (PUR) นั้น นับได้ว่าเป็น วัสดุราคาต�่ำที่ถูกเลือกใช้เป็นฉนวนไฟฟ้ามานาน (ตัง้ แต่เริม่ ทศวรรษ 50) ปฏิกริ ยิ าทางเคมีระหว่าง สาร Polyol และสาร Isocyanate ท�ำให้เกิด โพลิเมอร์ที่มี Urethane Linkage ซึ่งผลจากการ Cross Link แบบ 3 มิติจะได้โพลิเมอร์ที่ถูกจัดอยู่ ในประเภท Elastomers และ Thermosets เกิด ปฏิกริ ยิ าการบ่มให้แข็งตัวอย่างรวดเร็วทีอ่ ณ ุ หภูมิ ห้องปกติ โดยมีการคายความร้อนออกมา ดังนั้น

100 % 80 60 40 20 0

25

°C

-10

-40

-60

-80

< -80

อุณหภูมิ รูปที่ 4: การทดสอบความสามารถในต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของระบบอีพ็อกซี่เรซิ่นชนิด 2 องค์ประกอบ Araldite C 229-3/Aradur HW 229-1 ท�ำที่อุณหภูมิต�่ำกว่า -80 องศาเซลเซียสและท�ำการทดสอบซ�้ำจ�ำนวน 20 รอบ

MM

P72-74_Material.indd 73

Sealing Core

เรซิ่น

ชองวาง

ความสามารถในการตานทาน

อุณหภูมิสูงกว่า 100 องศาเซลเซียส บริษัท Hunstman Advance Materials ได้ แนะน�ำให้ใช้ Two Component Epoxy Casting Resin ซึง่ ในทีน่ กี้ ค็ อื “Araldite CW 229-3/Aradur HW 229-1” เพราะเป็นตัวอย่างที่ดีส�ำหรับ Prefilled Resin System เนื่องจากมีคุณสมบัติ ต้านทานการกะเทาะแตกร้าว และการเปลี่ยน อุณหภูมิอย่างรวดเร็ว (Crack and Thermal Shock Resistance) ซึ่งรูปที่ 4 ได้แสดงให้เห็น ถึงผลการทดสอบ การเปลีย่ นอุณหภูมขิ องชิน้ งาน โลหะที่ถูกหล่อปิด (ขนาดรัศมีความโค้งที่ขอบ 1 มิลลิเมตร) โดยท�ำการทดสอบจ�ำนวน 20 รอบ ซึ่งอุณหภูมิลดต�่ำลงไปกว่า -80 องศาเซลเซียส ความสามารถในการแทรกซึมเข้าไปตามช่องว่าง ยังถือท�ำได้ว่าดี โดยมีค่าความน�ำความร้อน 0.7 W/(m.K) การทดสอบความคงทนต่อความร้อน “Long Term Ageing Test (IEC 60216)” ก็ให้ค่าดัชนี ความร้อน (Thermal Index) ที่เกินกว่า 180 องศาเซลเซียส (จัดเป็นฉนวนไฟฟ้า Class H) ใน ขณะทีก่ ารทดสอบตาม UK 746B (UL 746B) ก็ได้ ค่าดัชนีอณ ุ หภูมสิ มั พัทธ์ (Relative Temperature Index RTI) ทีส่ งู ถึง 200 องศาเซลเซียส ดังนัน้ จึง มั่นใจได้ว่ามีการน�ำความร้อนที่ดี คุณสมบัติความ เป็นฉนวนไฟฟ้าทีย่ อดเยีย่ ม ทนทานต่อความร้อน ได้สูง เหมาะกับมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องก�ำเนิด ไฟฟ้าที่มีภาระงานมากๆ ในกรณีทคี่ วามเร็วเป็นเงือ่ นไขของการท�ำงาน บริษัท Hunstman Advance Materials ก็ สามารถปรับแต่งระบบอีพอกซี่เรซิ่น Araldite CW 229-1/Aradur HW229-3 ให้มีปฏิกิริยาสูง ขึน้ และลดขัน้ ตอนการบ่มให้แข็งตัวด้วยความร้อน โดยใช้เตาอบให้น้อยลงได้ ซึ่งระบบ Non-PostCure-System (NPC) นี้ เหมาะกับกระบวนการ อั ต โนมั ติ ที่ เ รี ย กว่ า Automatic Pressure Gelation (APG เป็นกระบวนการส�ำหรับผลิต ชิ้นส่วนฉนวนไฟฟ้าคุณภาพสูงด้วยอีพ็อกซี่เรซิ่น) ทีม่ ขี อ้ ดีสำ� หรับการหล่อขึน้ รูปทีใ่ ช้เวลาเร็วขึน้ และ มีอุณหภูมิต�่ำลง

Machine Tools & Metalworking / August 2014

73

7/15/2014 7:19:35 PM

CONSTRUCTION | MATERIAL

ในการท�ำงานจึงไม่จำ� เป็นต้องใช้เตาอบ ด้วยความ หลากหลายของสาร Polyol และ Isocyanate รวมทั้งสารปรับปรุงคุณสมบัติและสารเติม ท�ำให้ PUR สามารถปรับแต่งคุณสมบัติให้เหมาะสมกับ ความต้องการเฉพาะส�ำหรับการประยุกต์ใช้งาน ได้อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะการ มีคุณสมบัติ เฉพาะส�ำหรับการใช้หล่อปิดสเตเตอร์ของมอเตอร์

คุณลักษณะเด่นของระบบโพลียูริเทน

ตัวอย่างของระบบ PUR จาก Hunstman Advance Materials ก็คอื Arathane CW 5631/ HY 5610 ที่สามารถใช้งานได้ง่ายและมีความ สามารถในการแทรกซึมและเติมเต็มที่ดี จึงค่อน ข้างแตกต่างไปจากระบบ PUR ทั่วไป โดยวัสดุ ที่แข็งตัวแล้วจะมีคุณสมบัติต้านการลุกลามของ เปลวไฟ (Flame Retardancy) ตามมาตรฐาน UL94 V-0 และมีค่าความน�ำความร้อน 0.6 W/ (m.K) อีกทั้งยังไม่เสื่อมสภาพจากความร้อนได้ ง่ายๆ ด้วย ข้อดีอีกอย่างหนึ่งของระบบ PUR ก็คือ ความสามารถในการปรั บ แต่ ง คุ ณ สมบั ติ โดย การปรับเปลี่ยนสัดส่วนของส่วนผสม เพื่อให้มี คุณสมบัติเฉพาะที่เหมาะกับการน�ำไปใช้หล่อหุ้ม สเตเตอร์ที่มีรูปทรงและขนาดที่แตกต่างกันได้ อย่างหลากหลาย เช่น การใช้สดั ส่วน 100:19 โดย น�้ำหนัก (part by weight, pbw) ส่งผลให้ความ แข็ ง ตามมาตรฐานของ Shore (Durometer Scale) ลดลงจาก D80 เป็น D55 และที่ส�ำคัญ กว่านั้นก็คือ คุณสมบัติต้านทานการกะเทาะแตก ร้าวที่ดีอยู่แล้วนั้น ไม่มีการเปลี่ยนเปลงไปด้วย โดยมากแล้วระบบอีพอ็ กซีเ่ รซิน่ จะถูกจัดแยก ออกเป็น 2 องค์ประกอบ และน�ำมาผสมกันก่อน

รูปที่ 5: เครื่องก�ำเนิดไฟฟ้าหล่อเย็นด้วยของเหลวที่ EndTurns ถูกหุ้มปิดด้วยอีพ็อกซี่เรซิ่นองค์ประกอบเดียวแบบมี สารเติมที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้สามารถน�ำความร้อนได้ดี

ที่จะใช้งาน การน�ำมาใช้กับกระบวนการผลิตที่มี การผลิตเป็นจ�ำนวนมากนั้น ควรเลือกใช้อีพ็อกซี่ เรซิ่นที่ผสมส�ำเร็จองค์ประกอบเดียวจะเหมาะสม กว่า เพราะสามารถท�ำงานได้ง่าย ลดการใช้ เครือ่ งจักรอุปกรณ์ในการผลิตทีย่ งุ่ ยากซับซ้อน ซึง่ อีพ็อกซี่องค์ประกอบเดียวที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ที่ พบเห็นทั่วไป ก็อย่างเช่น กาว วัสดุอุด วัสดุท�ำ แบบหล่อ และเรซิน่ ส�ำหรับการหล่อและแทรกเติม Aratherm CW 2731 เป็นผลิตภัณฑ์ทพี่ ฒ ั นา ขึ้นมาส�ำหรับใช้ในการหุ้ม End-Turns มอเตอร์ หรือเครื่องก�ำเนิดไฟฟ้า อีพ็อกซี่องค์ประกอบ เดียวนี้จะมีลักษณะคล้ายแป้งเปียก (Paste) และ เติมด้วยสารเติมพิเศษ เพื่อให้ได้ค่าการความน�ำ ความร้อนที่สูงถึง 3.0 W/(m.K) การใช้งานไม่ ต้องท�ำการอุ่นให้ร้อนก่อน ไม่ต้องท�ำการผสมให้ เป็นเนือ้ เดียวกัน รวมทัง้ ไม่ตอ้ งไล่อากาศ สามารถ ปรับคุณสมบัติการไหลเพื่อให้สามารถเติมลงใน ช่องว่างระหว่างขดลวดกับตัวเฟรมได้ ส�ำหรับ

รูปที่ 6: การเทหุ้มปิดชิ้น ส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าและ อิเล็กทรอนิกส์ด้วยอีพ็อกซี่ เรซิ่นที่สามารถน�ำความร้อน ได้ดี ช่วยให้การระบาย ความร้อนท�ำได้ดีขึ้น และ สามารถป้องกันชิ้นส่วนจาก ความชื้น แรงกระท�ำ รวมทั้ง การสั่นสะเทือนต่างๆ จาก ภายนอกได้ 74 MM

การอบบ่มโดยใช้เตาอบนั้นอาจจะไม่จ�ำเป็น หาก ว่าความจุความร้อนของตัวสเตเตอร์สูงพอที่จะ รักษาอุณหภูมิหลังจากอุ่นแล้วให้ได้สูงถึง 150 องศาเซลเซียสเป็นเวลานาน 1 ชั่วโมง ซึ่งรูปที่ 5 จะแสดงให้เห็นถึงตัวอย่างการใช้งานกับเครื่อง ก�ำเนิดไฟฟ้าที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว คุณสมบัติที่ส�ำคัญของอีพ็อกซี่องค์ประกอบ เดียว Aratherm CW 2731 ก็คือค่า Glass Transition Temperature Tg สูงถึง 160 องศา เซียลเซียส หมายความว่า วัสดุจะรักษาคุณสมบัติ ต่างๆ ไว้ได้ตลอดช่วงอุณหภูมิขณะท�ำงาน ท�ำให้ สามารถมั่นใจได้ถึงความสามารถในการทนต่อ ความร้อน อีกทั้งยังมีสัมประสิทธิ์การขยายตัว จากความร้อนต�่ำ (20 x 10-6 K-1) ท�ำให้ความ เค้นเนื่องจากอุณหภูมิต�่ำ ซึ่งส่งผลต่อการเกิด การกะเทาะแตกร้าวที่ต�่ำลงไปด้วย

คุณลักษณะของวัสดุ ส�ำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าก�ำลังสูง

ความท้าทายที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในการที่ จะผลิตเครื่องจักรกลไฟฟ้าที่ให้ก�ำลังงานได้สูงขึ้น มีความหนาแน่นในการบูรณาการมากขึ้น มีความ น่าเชื่อถือได้สูงขึ้น ต้านทานต่อสภาพแวดล้อมที่ รุนแรงได้ อีกทั้งมีเสียงรบกวนเกิดขึ้นน้อยลง ท�ำ ให้การใช้วสั ดุจากระบบเทอร์โมเซ็ตเรซิน่ เทหุม้ ตัว สเตเตอร์หรือขดลวดที่อยู่นอกแกนเหล็ก (EndTurns) เป็นแนวทางแก้ปัญหาที่เหมาะสม และ ระบบของอีพ็อกซี่ หรือ PUR ในปัจจุบันนี้ก็ได้ มีการพัฒนาจนสามารถก�ำหนดให้คุณลักษณะ ส�ำคัญต่างๆ เช่น น�ำความร้อนได้ดี เป็นฉนวน ไฟฟ้าที่ดี มีความแข็งแรงเชิงกลสูง มีความแข็ง แรงในการยึดเกาะสูง ท�ำให้ชนิ้ ส่วนต่างๆ ยึดเกาะ ติดกันได้อย่างแน่นหนา ลดการสั่นสะเทือน และ ยังป้องกันชิ้นส่วนต่างๆ จากสารเคมี ไอระเหย และความชื้นได้เป็นอย่างดี บริษัท Hunstman Advance Materials ได้ ท�ำการพัฒนาผลิตภัณฑ์ขึ้นมาส�ำหรับการน�ำไป ใช้งานอย่างหลากหลาย เหมาะสมทัง้ ด้านกระบวน การผลิตที่ถูกใช้และด้านการประยุกต์ใช้งาน ไม่ ว่าจะใช้เทคนิคการหล่อแบบสุญญากาศ ระบบ Automatic Pressure Gelation ที่ลดเวลาของ วงรอบการท�ำงาน และเพิ่มปริมาณการผลิต (รูป ที่ 6) ระบบเทอร์โมเซ็ตเรซิ่นที่มีความล�้ำหน้านี้ก็ มีความส�ำคัญอย่างมากในการพัฒนาเครื่องจักร กลไฟฟ้าส�ำหรับงานด้านยานยนต์และส�ำหรับภาค อุตสาหกรรมที่ความน่าเชื่อถือ ความคุ้มค่า และ คุณภาพเป็นหัวใจส�ำคัญ MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

P72-74_Material.indd 74

7/15/2014 7:19:36 PM

AD Subscription.pdf 1 13/6/2557 19:10:22

MM-07-57-1.pdf 2 6/10/2014 8:42:44 AM

Vol.10 No.7 | July 2014 | 80 Baht

Machine Tools & Metalworking D F!F-*=D +?L5 9 + -E-8F-3 :+): + :!+8 9"F-

www.mmthailand.com

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

USB FLASH DRIVE

Welding

Tools

Material

D -?5"$<//92 @ Ä&#x160;/* ÄźĹ&#x2018;ĊĹĜ #+9"#+@ #+82< <(:&)5D 5+Ä?

- !M;3!9 H Ä&#x160;5*Ä&#x2030;: !Ä&#x2030;:D ?L5 ?5 Ä&#x160;/* :+D ?L5)E"" čľğ ĹŽĹ&#x2DC;Ĺ´dhĹŻ D&<L)5:*@ :+G Ä&#x160; :! 5 D :8 Ä&#x160;/*D3-K -Ä&#x160;:H'''Ä&#x2026;:D3-K H Ä&#x160; d`ĹŤ ĹŽĹ&#x2DC;Ĺ´efĹŻ <-< 5! ĹŽĹ&#x2DC;Ĺ´h`ĹŻ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Tools

Tools ŕš&#x20AC;ŕ¸&#x201E;รมŕš&#x2C6;อŕ¸&#x2021;ŕ¸&#x2C6;ูภร

Tools

Tools

PRODUCTS & DEPLOY

High precision level for engineer work

IN-LINE

This level is used for engineering work and it is suitable for assembling machines.

The main body is made of fine cast iron (FC250) and the flat surface and V face on the bottom are precision made.

The main body has two M5 tapped holes on its back, which allow you to attach it to an adjustable base for measuring pitch.

JSR GROUP J.Sri Rung Rueng Impex Co., Ltd. Tel : 0-2327-0351-5, 0-2734-4588 Fax : 0-2327-0356-7, 0-2734-4519-20 C.Dureon Machine and Tools Co., Ltd. Tel : 038-743-414-21, 038-215-726-8 Fax : 038-743-422-3, 038-215-729 Website : www.jsr.co.th

‘ST’ Speed Tiger KK Series Endmills

Nobletec has introduces ‘SPEED TIGER’ KK series. Adding second cutting teeth near the major cutting teeth will improve the cutting performance greatly. The meaning of this new development is Like the second razor blade innovating the shaving experience. The reason of longer tooling life is when the major tooth wears; the second tooth is still shape. The geometric appearance of endmill creates longer tooling life, low vibration, high feed rate and smooth surface.

SEAL GBS 01 Hydraulic and Pneumatic Seal • The highest standards in seal making machine at Global Seal Workshop.

• Hydraulic Seals, Pneumatic Seals, Oil Seals, O-Rings • Can lathe seals from the smallest size 76 MM

TOOLNET (THAILAND) CO., LTD. Tel : 0-2736-2381-4 Fax : 0-2736-2385 E-mail : info@toolnet.co.th Website : www.toolnet.co.th

5-Axis Wire Cut EDM, JOEMARS ‘AWT6S’ High performance 5-Axis Wire Cut EDM

by JOEMARS, a new outside looking designed for most advantage for the MAN-MACHINE interface with the most advanced of MACHINING POWER CONTROL TECHNOLOGIES. Wit submerged type of machining, it’s sure this machine could provide the high accuracy and precision reasonable enough to be considered as one of the valuable machine in any work shop.

SIAM ELMATECH CO., LTD. Tel : +66 (0) 2159 6391-3 E-mail : UKOFSET@KSC.TH.COM Website : WWW.SIAMELMATECHGROUP.COM And Nobletec have many items of cutting tool from Europe such as drill, tap, reamer, centerdrill, countersink, counterBore, step drill, holder and accessory, measuring tools ‘Asimeto’ and engineering adhesive ‘Permabond’.

Nobletec Engineering Co., Ltd. Tel : +66 (0) 2138 2962-5 Fax : +66 (0) 2138 2966 E-mail : nobleeng@ksc.th.com

of ID10 mm. diameter up to OD 300 mm.

• Excellent in quality control and monitoringproduction process GLOBAL SEAL CO., LTD. Tel : 0-2591-5256-7 Fax : 0-2953-8461 Website : www.globalseal.co.th

Machine Tools & Metalworking / August 2014

Products April 2014.indd 76

7/17/2014 10:41:23 AM

PRODUCTS & DEPLOY

IN TOUCH WITH TIGO SF The new PC-DMIS TOUCH software guides you safely through the measuring process with guided workflows. Each step of the process is shown in full-screen mode and is marked with unique color. Graphics of the measured elements appear in the center of the software interface. The icons at the bottom edge of the screen allow you to quickly switch to other functional areas of PC-DMIS TOUCH.

Hairline Sanding Belt Machine เครื่องขัดสเตนเลสแฮร์ลาย

Upgrade

For more demanding applications the conventional PC-DMIS and QUINDOS versions are available. Still, the unskilled worker on Measure With PC-DMIS TOUCH you can check the shop floor is able to execute measureindividual characteristics without a ment programs with the intuitive PC-DMIS measuring program. Automated measuring TOUCH interface. routines are there to guide you through more complex tasks. Elements that have Connectivity For a constant information flow TIGO already been measured can be found in a list or in the graphic display, or a new SF can easily become part of your network – either on a wired or wireless basis. Via element can be measured. your network you can send measuring programs directly to the CMM and receive Report While the characteristics are measured, measurement data from it. you can select whether the respective data appear in the report or not. Access to the Hexagon Metrology (Thailand) Ltd. report is available with a swipe of the finger Tel: +662-361-3695 to 9 to the right. It contains a clear graphic Fax: +662-746-9607 display which tells you at a glance: Is Contact.th@hexagonmetrology.com Website: www.hexagonmetrology.asia mypart in or out of tolerance?

Veritcal Machining Center Linear Guideways Type The machine AQ series is developing for the demand of high performance cutting, fitted with generously sized guideways and equipped with a mechanical, two steps direct spindle head as standard which is directly coupled to the precision spindle.

Feature: • Used the ultra-heavy load, high accuracy and low friction coefficient with 0.003 – 0.005 roller

linear guide ways, provides the high keen dynamic performance, energy consumption at least 40% can be saving.

• Every major contact surface, are all scrapped by excellent skill. Ensure the geometric accuracy in top level and satisfy customer’s are made by best quality.

• All major parts such as machine bed and column, are made by best quality MEEHANITE casting to ensure stability of machine.

MM

Products April 2014.indd 77

• ขัดง่าย ขัดไว ลายสวย สม�ำ่ เสมอ ประหยัด เวลา และแรงงาน • สามารถขัดลอยเชือ่ มได้ โดยทีช่ นิ้ งานได้ฉาก • ลบรอยขีดข่วน (Scratch) บนผิวงานได้ • ลบรอยพับ • ขัดผิวงาน ก่อนท�ำการพ้นสี • สามารถขัดแฮร์ลาย ชิ้นงานแผ่นได้ • สามารถขัดงานตู้ และชิ้นงานส�ำเร็จรูป • เครือ่ งสามารถเลือ่ นหน้า-หลัง ซ้าย-ขวา ขึน้ -ลง • ปรับ Belt ขวาได้ 90 องศา ซ้ายได้ 15 องศา

“หมดปัญหาเรื่องคน หมดกังวลเรื่องชิ้นงาน คืนทุนไว ภายใน 1 ปี” HINOMOTO INSTREMENTS CO.,LTD. Tel: 0-2717-8190-1 Hotline: 086-888-9914 E-mail : office@hinomoto.co.th Website: www.hinomotogroup.com

ONI INTERTRADE CO., LTD. Phone : +66 (0) 2750 8525 Fax : +66 (0) 2750 8526 E-mail : oni.intertrade@gmail.com Website : www.oni-cuttingtools.com Machine Tools & Metalworking / August 2014

77

7/17/2014 11:03:15 AM

PRODUCTS & DEPLOY

H4030 Horizontal CNC Tapping Center

TurnLine: Tungaloy Launches New “EasyCut” Grooving Tools with Innovative Clamping System To improve productivity and reduce tooling inventory when machining steel and stainless steel, the Tungaloy Corporation has now launched its new EasyCut series of grooving and parting off tools to complement its extensive grooving line. The exciting new addition to the Tungaloy grooving line covers all external, internal, face grooving and parting off operations.

Taking innovation to the next level, the EasyCut incorporates a unique toolholder design that does not have an upper jaw for clamping the insert. The benefit of this system is that chip evacuation is drastically improved and chip packing from deep grooving is eliminated. The new insert and toolholder design promotes rapid tool changeovers while enhancing the insert clamping to eliminate vibration and improve tool life.

The insert ‘plug-in’ design secures the insert in the toolholder pocket from 360 degrees to overcome lateral forces, unlike competitor systems. This enables the EasyCut to comfortably conduct traversing processes as well as grooving and parting operations. Utilising elastic recovery, no screws are required to clamp the inserts and this dramatically reduces tool changeover times.

To deliver performance that matches the efficiency of the toolholders, Tungaloy has introduced its ETX inserts for grooving and traversing. The ETX incorporates special protrusions in innovative chipbreakers that make the ETX the ideal choice for traversing with a small depth of cut. This exceptional insert design enables the ETX to be used for parting, facing, external and internal grooving and traversing.

TUNGALOY CUTTING TOOL (THAILAND) CO., LTD. Tel : (66) 2 751 5711 Fax : (66) 2 751 5715 Website : www.tungaloy.co.th 78 MM

24 tool cam type ATCto provide stable tool change system 3 axes are equipped with roller guide ways and big spacing (span) to strengthen spindle machining performance 360 rotary table is with servo drive / the maximum speed is 16.6 rpm Compact mechanical construction and 3 axes are equipped with roller guide ways suitable for 3C, automobile, motorcycle, bath accessories... etc.

The rotary operation box is easy for operators operating Water tank with big volume and chip-collection plate for prevent splash Stadard accessories • Toolbox and tools • Auto. lubrication system • Spindle air blow system • Leveling bolts and pads • Direct drive spindle system • Dual- color alarm light • Dual electric cases.

(Heat insulated) • Auto chip purging system • High speed arm type tool change system • Tool coolant system • Work light • TFT LCD

Optional accessories • Chip conveyor with cart • Transformer / stabilizer • Work piece air blow system • High speed & high accuracy machining control mode G05 • BT30 : 12,000 / 15,000 / P10000 (Mitsubishi M70-A) 20,000rpm-24,000rpm (Mitsubishi) • Oil / water partition • Auto. tool length measurement • Oil mist collector • Damaged cutting tool sensor • Air gun • Coolant throught spindle (CTS) • Water gun • Full enclosed splash guard • CTS filtration (Top cover) • CE

SUTHONG MACHINERY CO., LTD. Tel : 0-2896-1818 Fax : 0-2896-1916 E-mail : customer.suthong@gmail.com Website : www.suthong.co.th

Machine Tools & Metalworking / August 2014

Products April 2014.indd 78

7/17/2014 10:57:16 AM

079.pdf 1 7/15/2014 7:22:54 PM

Classified Advertisement

งานประมูลเครื่องจักรนานาชาติ

บริษัท Fraeger Antriebstechnik GmbH โรงงาน Altenburg

83 ถนน Leipziger เมือง Altenburg ประเทศ Germany D-04600 วันอังคาร ที่ 8 กรกฎาคม 2014 เริ่ม 10.00 น.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

ผูผลิตชิ้นสวนสำหรับเกียร มอเตอร ชวงลางยานยนต เพลา และฟนเฟอง ประมาณ 1,000 รายการ (จนถึงปผลิต 2012) ประกอบไปดวย : เตาเผา/อบชุบแข็งอัตโนมัติ IVA KEL 70/95/120-2 ปผลิต 2009; เครือ่ งเจียปกฟนเฟอง CNC REISHAUER RZ 400, KAPP KX 300 P จนถึงปผลิต 2008; เครือ่ งเจาะ CNC TOS, TIANJIN/CHINA ปผลิต 2008; เครื่องกัดลูกกลิ้ง CNC LIEBHERR LC 220 ปผลิต 2004, HURTH-MODUL; เครื่องกัดฟนเฟอง CNC PFAUTER PE 150, PA 320 ปผลิต 2000; เครื่องเจีย CNC GLEASON-PFAUTER P 600/800 ปผลิต 2001; เครื่องขูด CNC HURTH ZX 120 T-CNC, GLEASON-HURTH ZS 150; เครื่องวัดฟนเฟอง WENZEL WGT 350 ปผลิต 2006; เครื่องกลึง CNC ประมาณ 30 เครื่อง ปผลิต 2008 BOEHRINGER, DOOSAN, OKUMA, MAGDE-BURGER, NILES, DAEWOO, MURATA, TAKAMAZ; เครื่องกลึงแกนคู CNC EMAG; เครื่องกลึงแนวตั้ง CNC 8 เครื่อง ปผลิต 2007 RASOMA DS 200, FAMAR PRONTO 5, DOOSAN HP 5500, PUMA VT 900; เครื่องกลึงแกนคู CNC 11 เครื่อง ปผลิต 2008 DOOSAN QL 200 H, QL 300 H, MURATA; CNC Machining Center ประมาณ 8 เครื่อง ปผลิต 2007 MAZAK, NILES, DOOSAN NM 510 HS, DOOSAN MYNX 550, HP 5500, HP 6300, BROTHER, ENSHU JE 60; Machining Center ประมาณ 4 เครือ่ ง KITAMURA MYCENTER-HX 630I; เครือ่ งเจียโคงภายนอก CNC SCHAUDT, PF 43; เครื่องเจียโคงภายนอกและภายใน CNC SCHAUDT CERES 310, BWF SIP 3, GEIBEL & HOTZ RS 600 CC, TACCHELLA 16 RASI-B, SCHAUDT, CERES 330; เครื่องเจียเรียบ CNC SCHLEIFRING/BLOHM K-P 36; เครื่องเจาะรูลึก CNC TIBO, ปผลิต 2012, TBT; เครื่องควานรู HOFFMANN, FORST RISZ 25 x 2000 x 400, VARINELLI; เครื่องเจีย Centerless GILDE-MEISTER; เลื่อยสายพาน; Pillar Drilling Machine; เครื่องกัดและเครื่องกลึงอื่นๆ; Measuring Table; เครื่องวัดรูปทรง 3D MITUTOYO; เครื่องเจีย BWF; เครื่องเซาะรอง RAUSCH; เครื่องอบชุบแข็ง INDUZIONE ปผลิต 2009; เครื่องลับคม SUNNEN; Compressors; รถยก JUNGHEINRICH, LINDE, TOYOTA, CESAB, HYSTER; Hoisting Platform; อุปกรณยก; สิ่งอำนวยความสะดวก; เครื่องมือเครื่องใช เขาชม :

วันเสาร ที่ 5 กรกฎาคม 2014 เวลา 09.00-15.00 น., วันจันทร ที่ 7 กรกฎาคม 2014 เวลา 09.00-17.00 น. และวันประมูล เวลา 08.00-09.45 น.

K

ตรวจบัญชีรายการประมูลอยางละเอียดไดที่ www.industriewert.de

ALL AROUND | MOVEMENT

บี.กริม เพาเวอร์

ซื้อกิจการโรงไฟฟ้าขนาด 163 เมกะวัตต์ ที่นิคมแหลมฉบัง

ส.อ.ท. ผนึกก�ำลังส�ำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน จัดตั้ง ‘ศูนย์การเผยแพร่แนวทางอนุรักษ์พลังงานฯ’

สถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) โดยการสนับสนุนจาก กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน ส�ำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน ผนึกก�ำลัง เปิดโครงการ จัดตั้ง ‘ศูนย์เผยแพร่ความรู้ด้านการอนุรักษ์พลังงานในภาค อุตสาหกรรม’ หวังเป็นศูนย์กลางปลูกฝังความรู้ความเข้าใจการใช้พลังงาน อย่างมีประสิทธิภาพให้กับบุคลากรของภาคอุตสาหกรรม คุณณรงค์ บันฑิตกมล รองประธานคณะกรรมการบริหารสถาบัน พลังงานเพือ่ อุตสาหกรรม ส.อ.ท. กล่าวในฐานะประธานคณะท�ำงานโครงการ จัดตัง้ ว่า สถาบันพลังงานเพือ่ อุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ได้รับการสนับสนุนจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน ส�ำนักงาน นโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน ในการจัดตั้งโครงการ ‘ศูนย์การเผยแพร่แนวทางการอนุรักษ์พลังงานในภาคอุตสาหกรรม’ โดย โครงการดังกล่าว มุ่งเน้นที่จะส่งเสริมให้ภาคอุตสาหกรรมมีการใช้พลังงาน อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ด้ ว ยการสร้ า งจิ ต ส� ำ นึ ก และเผยแพร่ ค วามรู ้ ด ้ า น การอนุรักษ์พลังงานแก่บุคลากรของภาคอุตสาหกรรมทั่วประเทศ ผ่าน ศูนย์การเผยแพร่แนวทางการอนุรักษ์พลังงานทั้ง 19 แห่ง โรงงานสามารถติดต่อขอรับบริการข้อมูลข่าวสารดังกล่าวได้โดยตรงผ่าน ศูนย์ทั้ง 19 แห่งทั่วประเทศ หรือผ่านทาง สถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย MM

อาซาฮี

มอบทุนวิจัยแก่ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี รศ.ดร.บัณฑิต ฟุ้งธรรมสาร รอง อธิการบดีฝ่ายวิจัย เป็นตัวแทนจาก มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า ธนบุรี รับมอบทุนวิจยั จากมูลนิธกิ ระจก อาซาฮีประจ�ำปี 2557 ใน 5 สาขา ได้แก่ วัสดุศาสตร์ วิทยาศาสตร์ชวี ภาพ สารสนเทศและระบบอัตโนมัติ สิง่ แวดล้อมและพลังงาน รวมเป็นทุนทัง้ สิน้ กว่า 1 ล้านบาท และได้รับเกียรติจาก Mr.Tetsuji Tanaka ประธานมูลนิธิฯ ใน พิธลี งนามต่อสัญญาความร่วมมือระยะที่ 2 (2558-2560) เป็นเวลา 3 ปี ปีละ 3 ล้านเยน หรือประมาณ 1.3 ล้านบาทต่อปี ส�ำหรับงานวิจัยที่เป็นประโยชน์ ต่อประเทศและสังคม ซึ่ง มจธ. เป็นมหาวิทยาลัยเพียงหนึ่งในสองแห่งของ ประเทศไทยทีไ่ ด้รบั ทุนวิจยั ดังกล่าวจากมูลนิธฯิ อย่างต่อเนือ่ ง โดยจัดขึน้ เมือ่ วันที่ 25 มิ.ย.2557 ที่ผ่านมา ณ อาคารส�ำนักหอสมุด มจธ. MM 80 MM

P80_Movement.indd 80

บริษทั บี.กริม เพาเวอร์ จ�ำกัด ธุรกิจพลังงานชั้นน�ำ ของประเทศไทย ได้เข้าซื้อ โรงไฟฟ้า 2 แห่ง จากบริษัท ไซม์ ดาร์บี้ พีทีอี เอนเนอร์จี จ�ำกัด ที่เป็นบริษัทในกลุ่ม ธุรกิจพลังงานจากประเทศ มาเลเซีย การเข้าซือ้ โรงไฟฟ้าครัง้ นีจ้ ะช่วยเพิม่ ก�ำลังการผลิตไฟฟ้าให้ บี.กริม เพาเวอร์ ขึ้นอีก 163 เมกะวัตต์ จากเดิมที่มีอยู่แล้ว 733 เมกะวัตต์ ท�ำให้ บริษัทฯ มีก�ำลังการผลิตรวมทั้งสิ้น 896 เมกะวัตต์ โดยบริษัทมีเป้าหมาย จะขยายก�ำลังการผลิตไฟฟ้ารวมมากกว่า 2,000 เมกะวัตต์ ภายในปี 2562 คุณฮาราลด์ ลิงค์ ประธาน บี.กริม และ บริษัท บี.กริม เพาเวอร์ จ�ำกัด เปิดเผยว่า การเข้าซือ้ กิจการในครัง้ นี้ สอดคล้องกับแผนธุรกิจของบริษทั ทีจ่ ะ ขยายธุรกิจโรงไฟฟ้าเป็นผูผ้ ลิตไฟฟ้าเอกชนรายเล็กอันดับต้นของประเทศไทย โดยโรงไฟฟ้าที่ทาง บี.กริม มีอยู่ในปัจจุบันนั้นมีการผลิตไฟฟ้าได้รับความไว้ วางใจจากลูกค้าอุตสาหกรรมในการเข้าซือ้ ไฟฟฟ้า และไอน�ำ้ จนเต็มก�ำลังการ ผลิตไฟฟ้านับตัง้ แต่เริม่ จ่ายไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ของแต่ละโรงไฟฟ้า โดยจ�ำหน่าย ไฟฟ้าให้กบั การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทยและจ�ำหน่ายไฟฟ้ารวมทัง้ ไอน�้ำ ให้แก่ลูกค้าในนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ อย่างต่อเนื่อง MM

ออโตเดสก์

เปิดตัวเวอร์ชัน 2015 Suites เพื่องานออกแบบและก่อสร้าง ออโตเดสก์ประกาศเปิดตัวซอฟต์แวร์เพื่อ การออกแบบทางวิศวกรรมและการก่อสร้าง ใหม่ล่าสุดเพื่อผลักดันการเปลี่ยนแปลงของ โลกไปสู่ระบบ BIM (Building Information Modeling) ชุดซอฟต์แวร์ 2015 Suites ส�ำหรับ การก่อสร้าง โครงสร้างพืน้ ฐานสาธารณะ และ อุตสาหกรรมน�้ำมันและแก๊ส โดยในเวอร์ชัน ใหม่นไี้ ด้มกี ารปรับปรุงเครือ่ งมือกว่า 100 ค�ำสัง่ เพิ่มความสามารถใหม่ๆ ใน Autodesk Building Design Suite, Autodesk Infrastructure Design Suite และ Autodesk Plant Design Suite นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงชุดโปรแกรมของครอบครัว Autodesk InfraWorks 360 ซึ่งได้เพิ่มความสามารถของถนนและทางหลวง รวมไปถึง ฟีเจอร์ใหม่ๆ ในการช่วยให้สร้างและจ�ำลองภาพได้สมจริงกว่าเดิม คุณอามาร์ ฮานสพอล รองประธานอาวุธโส ฝ่าย IPG Product Group บริษทั ออโตเดส์ กล่าวว่า สถาปนิก วิศวกรและผูร้ บั เหมาทีใ่ ช้ผลิตภัณฑ์ของ เราได้ให้ความเห็นว่า พวกเขาต้องการโซลูชนั่ ทีต่ อบสนองต่อความท้าทายใน โลกแห่งความจริง ซึง่ ชุดซอฟต์แวร์ 2015 Suites จะช่วยตอบสนองต่อค�ำขอ เพื่อเพิ่มผลผลิต พัฒนาให้มีการร่วมมือที่ดีขึ้น การใช้งานกับ BIM ที่สะดวก กว่าเดิมและอื่นๆ อีกมากมาย เรายังได้มอบความยืดหยุ่นในการซื้อลิขสิทธิ์ ซอฟต์แวร์อย่างต่อเนือ่ ง เช่นเดียวกับคลาวด์เซอร์วสิ เพือ่ พัฒนาความร่วมมือ และเพิม่ ประสิทธิภาพให้แก่ลกู ค้าอีกด้วย เราได้เปลีย่ นแปลงการออกแบบสิง่ ก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานเพื่อก้าวไปสู่อนาคตร่วมกับลูกค้า MM

Machine Tools & Metalworking / August 2014

15/7/2557 18:08:20

AD_Oni.pdf 1 7/4/2014 8:54:55 AM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

082_AD Mazak.pdf 1 7/14/2014 2:42:38 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K