Ciudad Anónima by Marcela Navarrete

Universidad VERITAS Escuela de Arquitectura

Marcela Navarrete Herrera. Proyecto de graduación para optar por el grado de Licenciatura en Arquitectura.

Marcela Navarrete Herrera. Tutor: Arq. Fernando Ríos Mora.

Marcela Navarrete Herrera.

San José, Costa Rica. Abril, 2017.

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Tema:

Ciudad Anónima: Revitalización del sentido de pertenencia de la ciudad de Heredia.

Tutor de tesis:

Arq. Fernando Ríos Mora.

Lectores

Arq. Andrés Fernández

Arq. Juan Carlos Sanabria

Autor

Marcela Navarrete Herrera Defensa de tesis: Universidad Veritas. Abril 2017 -2-

Agradecimientos A mi madre, por su apoyo infinito, por creer ciegamente en mi y en todo lo que hice a lo largo de mi carrera. Al resto de mi familia por estar ahí siempre y por interesarse en algo completamente nuevo para ellos. A mis amigos, por ser un apoyo para mi en temas diferentes cada uno, por mantenerme cuerda (o no) y por estar ahí, ustedes saben quienes son. A ellos, apapacho del bueno. A mis lectores, Juanca que me aclaró las ideas como nadie, Andrés, que fue uno de los más grandes apoyos que tuve dentro de la academia en toda mi carrera; a mi tutor, Ríos y además al profesor Héctor Rodríguez, que a través de sus recomendaciones me llevó a conocer a Heredia de otra manera. Mil gracias a los cuatro.

Dedicada a Alicia Murillo, que no llegó hasta aqui conmigo pero sé que me vió desde algún lugar siempre...

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“Ante un problema caben varias actitudes: Ignorarlo; conocerlo pero disimularlo; conocerlo, estudiarlo y afrontarlo. Lo corriente es ignorarlo; es la actitud más cómoda; nos satisface ignorar las causas de lo que nos incomoda en la vida. Para el vulgo lo importante es vivir, no importa cómo. Si se llega a tener conocimiento del problema, la actitud más cómoda, entonces, es hacer un renunciamiento a su solución; que siga su cauce y se resuelva sólo. Perfecta actitud de eunucos.” - Centro para el estudio de problemas nacionales, 1944.

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CONTENIDOS

NTENIDOS

ÓN

l íficos es

ICO

C1: INTRODUCCIÓN

6 C4: APLICACIÓN

1.1 Introducción 1.2 Antecedentes 1.3 Estado de la cuestión C1: INTRODUCCIÓN 1.4 Problema 1.1 Introducción 1.5 Justificación 1.2Objetivos Antecedentes 1.6 1.31.6.1 Estado de laGeneral cuestión Objetivo Objetivos Específicos 1.41.6.2 Problema 1.7 y limitaciones 1.5Alcances Justificación

4.1 Sitio de intervención 4.1.1 Geográfico 4.1.2 Cultural C4:diagnosticados APLICACIÓN 4.2 Casos 4.1 Sitio de de intervención 4.2.1 Variables diagnóstico Geográfico 4.3 Casos4.1.1 Seleccionados 4.1.2 Cultural 4.3.1 Diagnóstico 4.4 Propuesta dediagnosticados intervención 4.2 Casos 4.4.1 Etapas 4.2.1 Variables de diagnóstico

1.6 Objetivos C2: MARCO TEÓRICO

26 4.3 Casos Seleccionados

2.1 Teorías: C5: 4.3.1 RESULTADOS 1.6.1 Objetivo General Diagnóstico 2.1.1 Percepción 5.1 Intervención puntual 1.6.2 Objetivos Específicos 4.4 Propuesta de intervención 2.1.2 Imagen de la ciudad 5.2 Programa 1.7 Alcances y limitaciones 4.4.1 Etapas 2.1.3 Urbanalización y la ciudad global 5.3 Escenarios C2: MARCO 2.2 Casos de estudioTEÓRICO y variables evaluadas

RESULTADOS C6: C5: CONCLUSIONES 43 puntual 5.1 Intervención

2.1 Teorías: C3: METODOLOGÍA 2.1.1 Percepción

6.1 Bibliografía

3.1 Variables y pautas de diseño

2.1.2 Imagen de la ciudad 5.2 Programa 6.2 Anexos 2.1.3 Urbanalización y la ciudad global 5.3 Escenarios 48 C4: APLICACIÓN 2.2 Casos de estudio y variables evaluadas 4.1 Sitio de intervención C3: 4.1.1METODOLOGÍA Geográfico Culturaly pautas de diseño 3.14.1.2 Variables 4.2 Casos diagnosticados 4.2.1 Variables de diagnóstico 4.3 Casos Seleccionados 4.3.1 Diagnóstico 4.4 Propuesta de intervención 4.4.1 Etapas

C6: CONCLUSIONES 6.1 Bibliografía 6.2 Anexos

C5: RESULTADOS

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C6: CONCLUSIONES

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5.1 Intervención puntual dad 5.2 Programa la ciudad global 5.3 Escenarios riables evaluadas

ÍA

diseño

6.1 Bibliografía 6.2 Anexos

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¿HEREDIA?

¿Qué es Heredia y en qué pensamos cuando nos hablan de ella? ¿En Heredia por media calle? ¿En La ciudad de pocos semáforos y aceras angostas? O en el verdadero Heredia por media calle, porque había pocos carros y los hombres se tiraban a la calle para ver mejor a las mujeres. ¿Es Heredia la ciudad de las flores? Heredia, ¿El equipo de fútbol? O Heredia, con los túneles subterráneos del Fortín, con una historia política, artística y cultural en general que podría ser distinguida del resto del país si tan sólo nos tomáramos un momento para ver más allá de la homogeneización globalizada de la ciudad, donde “El Fortín” puede referirse a el torreón al costado norte del parque Nicolás Ulloa o a la imitación en la entrada del mall, donde si decimos “vivo en Heredia” probablemente pensemos en un condominio en San Rafael o Santo Domingo y no en las casas que aún quedan en el distrito central de Heredia. Actualmente la ciudad de Heredia se encuentra en un estado de estancamiento tanto económico como social, donde escasea la inversión inmobiliaria, los comercios no dan para promover económicamente el distrito, la infraestructura vial no da soporte a la cantidad de autos actuales, se da un hacinamiento entre edificios y vías congestionadas y los habitantes que quedan no tienen un arraigo suficiente para seguir habitando el distrito y van emigrando hacia los distritos circundantes tan pronto como pueden, dejando el centro de la provincia como un lugar de paso, concurrido de día y vacío de noche.

El presente trabajo pretende investigar formas en las que se pueda revitalizar la ciudad por medio del sentido de pertenencia de sus y aplicarlas por medio de un plan estratégico con detonantes en sitios existentes que sean además puntos importantes dentro de la vida de los habitantes del distrito. Dichas intervenciones deben mantener, promover y exacerbar el carácter o la identidad de Heredia de manera positiva, adaptando, modificando o destacando elementos dentro de la ciudad tanto construidos como virtuales o perceptuales; esto ya sea con el tratamiento de su propio valor histórico o valiéndose del papel que juegan culturalmente en la actualidad.

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ANTECEDENTES

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ORIGEN DE LA CIUDAD

Los orígenes de Heredia se remontan a la construcción de la primera ermita de la zona, en la llamada Alvirilla, actual Lagunilla en 1706. Dicha ermita se traslada en 1717 a donde hoy se ubica la iglesia de la Inmaculada Concepción, siendo primeramente construida en materiales sencillos y techo de paja que posteriormente en 1736 da lugar a la actual iglesia y con ella al parque Nicolás Ulloa, el cabildo y los solares circundantes que darían paso a las primeras viviendas. La población se componía principalmente de los trabajadores de las tierras circundantes que por motivos de distancia no podían llegar a la iglesia en Cartago; estos fueron creciendo en número hasta que en 1751, según menciona Luis Dobles Segreda, “Cubujuquí se compone de 24 casas y cabildo de teja” y “es conformada por 3116 personas, de todas clases y colores a excepción de indios”. Esto indica el desplazamiento de las poblaciones originales del sitio (Huetáres antes de 1706) y explica las dificultades entre los nuevos habitantes y los indígenas que aún residían en lo que hoy es Barva. En 1763 se lleva a cabo el proceso para llamar “Villa” a Cubujuquí, en los trámites se cuentan unos 800 habitantes, las especies de árboles maderables (Cedro, Guachipelín, Brasil y Cocobolo) y el ordenamiento existente de 4 casas por cuadra y una plaza mayor a 200 pies de ancho y 300 pies de largo. El primero de Junio del mismo año el Gobernador y Capitán General del reino, Alonso Fernández de Heredia confirma el trámite de nombramiento de Villa para ser enviado al rey de España. Como agradecimiento a él se le da su apellido como nombre a la villa, Heredia. Es decir, los primeros pobladores de enorgullecían de su herencia Española y eran tan conservadores que adoptaron el apellido del Gobernador del reino como nombre de la actual provincia. Otra prueba de este arraigo es la llegada de la independencia en 1821. Al principio los heredianos deciden tratar de permanecer como parte del reino de España, pero al no darse esto tratan de unirse al Imperio Mexicano. Mientras tanto, de 1821 a 1823 el resto de las provincias que hoy conocemos, se organizaron para formar un nuevo país, del que Heredia forma parte desde 1823. Con la llegada del ferrocarril en 1872 y el auge cafetalero la provincia surge como un fuerte exportador de café, lo que trae el adelanto económico con el que los hijos de los cafetaleros son enviados a estudiar al extranjero. Esto promueve la creación de nuevos edificios que aportarán posteriormente al carácter de ciudad.

Llegada del ferrocarril a la ciudad

Heredia Traslado de la poblada por ermita a donde indígenas hoy se ubica la Huetar Iglesia de la Inmaculada Concepción Emigrantes de Cartago fundan la primer ermita entre Lagunilla y Barreal

Se Se declara declara como Villa y Ciudad Última se le da el capital de nombre de Costa Rica Heredia antes de Pertenenretirar la ley cia al de la Imperio Ambulancia Mexicano

Hospital San Vicente de Paul

Reconocimiento como provincia Mercado Municipal de Heredia

1736 <1706

1706

1763

1821-1823

1824

1835 -1838

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1848

1872

1876

1889

Heredia se convierte poco a poco en una ciudad educada que aumenta la cantidad de edificios del mismo carácter, como el actual Liceo de Heredia, que originalmente fuera la Escuela Normal en 1914, y anterior a este las escuelas República de Argentina (1888), Joaquín Lizano (1897), Rafael Moya Murillo (1901) y Braulio Morales (1914). Debido a la gran cantidad de personas que iban de Heredia a estudiar al extranjero que volvían con ideas sobre la teoría de la evolución de Darwin entre otros se le dio un tiempo el apodo de “la ciudad de los monos” por los Cartagineses y demás pobladores más conservadores que no aceptaban estas nuevas ideas.

Desde 1914 la provincia empieza a implementar nuevos avances, como la carretera principal que conecta con San José (Ruta 3) y la energía eléctrica por medio de las plantas eléctricas de Río Segundo y Porrosati y posteriormente con la propia planta La Joya, que respondió a la alta demanda por el crecimiento poblacional de la provincia alrededor de 1914, que no estaba prevista y provocó escasez de agua, contrabando y desperdicio de energía eléctrica; y a la necesidad de mayor cantidad de energía para el crecimiento industrial, que evitaría la migración de los pobladores y más bien promovería la construcción de más industrias hacia la periferia de la provincia.

Este plan tuvo éxito, como se hace evidente después de 1995, cuando grandes industrias empiezan a establecerse en la periferia, llega incluso el primer centro comercial de la provincia, el Real Cariari y a su alrededor, hacia los distritos de Ulloa y San Francisco empiezan a aparecer no sólo industrias si no nuevos residenciales que reciben a la creciente población del centro y conforman las zonas actuales con mayor desarrollo industrial y residencial.

Fundación de la Escuela Normal (Hoy Liceo de Heredia) Construcción de la primera planta eléctrica municipal

Establecimiento de zonas francas y grandes inversiones inmobiliarias en los cantones del sur

Estadio Eladio Rosabal Cordero

1914

Nuevo edificio Hospital san Vicente de Paul

Fundación UNA

1970

1973

Real Cariari (Primer gran centro comercial de la provincia) Palacio de los Deportes

1988

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1995

90’s - 00’s

Construcción de primeras torres de apartamentos (Altos de Palermo, San Pablo; Vita Bellavista, Barreal, y Condominios Alta Vista, San Rafael.) Primera Electrolinera de la provincia

2010

2012

2016

ESTADO DE LA CUESTIÃ&#x201C;N

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HEREDIA

DISTRITO CENTRAL DEL CANTÓN DE HEREDIA [40101] Extensión: 2,6km2 Límites: SO - San Francisco, NO - Mercedes, N - Cantón de San Rafael, E - San Pablo y Santo Domingo Acceso principal: Ruta 3 San José - Heredia - Alajuela.

Aspectos más destacados son la religión, la educación, las artes y el deporte. La economía del distrito solía basarse en la exportación de café a finales del siglo XIX y principios del XX, cambiando en las últimas décadas a ser sustituida por el sector de servicios a empresas, que ocupa un 35% de los ingresos de toda la provincia, seguido por un 21,6% en software. Se encuentra sobre un acuífero, mismo del que se extrae el agua que abastece a la ciudad a través de manantiales como el de Ojo de Agua, Puente de Mulas, La Libertad y Fuentes del Padre Carazo. La afectación de los acuíferos le dan a la zona un Índice de Fragilidad Ambiental (IFA) moderado colindante con zonas de IFAs altos.

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EL HEREDIANO POBLACIÓN 17210h.

De mayoría católica

Predominantemente católicos. Conservadores, muy apegados a las tradiciones. Muy apegados a la religión, al punto de comprar una iglesia protestante para hacerla católica. Históricamente orgullosos de su herencia española (entre la población original se encontraban españoles y mestizos pero no indígenas), reflejado en el deseo de permanecer al Imperio Mexicano inmediatamente después de la declaración de independecia. Orgullosos de su noción de provincia, “Heredia por media calle” y “la ciudad de las flores” Aficionados al deporte.

De carácter transterritorial y transgeneracional El “ser herediano” es una denominación transterritorial y transgeneracional, es decir, es posible sentirse parte de la provincia sin vivir en el lugar. Este fenómeno se da por la gran importancia que se otorga al deporte en la ciudad, se puede denominar “herediano” a un aficionado apasionado por el equipo local, que celebra con los locales en la provincia cada vez que gana su equipo y comparte las mismas tradiciones. Este carácter es transgeneracional por lo que se puede heredar el “ser herediano” referido al identificarse con el equipo, los demás seguidores y la ciudad por los abuelos o los padres que hayan inculcado en sus descendientes la afición por el quipo.

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Si bien en las proyecciones del INEC se esperaba un crecimiento en el distrito de casi mil habitantes entre 2011 y 2015 (18 697 en 2011 y un estimado de 19 227 para 2015) actualmente las cifras demuestran que ha habido una disminución poblacional de casi la misma cantidad de personas.

En estas tendencias a partir del 2016 empieza a decrecer la población, fenómeno que ya ha sucedido, por lo que es muy probable que para el año 2020 la población real sea mucho menor a la estimada.

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PLAN PRUGAM 2008 Contaminación sónica de espacios públicos sensibles (hospitales, escuelas, parques, tribunales y mercados). Causa principalmente vehicular. Cobertura urbana del borde del río virilla superó el 20% en el 2005, los cultivos llegaron a un 30% de cobertura en la cuenca del río y aumentó el crecimiento residencial, por lo que actualmente se detienen las obras residenciales en Heredia centro y se trata de conservar las zonas boscosas restantes y reforestar las zonas altas

En cuanto al desarrollo de un plan regulador para Heredia, en el artículo 30 se indica que “El régimen de protección de los inmuebles de interés histórico-arquitectónico prevalecerá sobre los planes y las normas urbanísticas que previa o eventualmente le fueren aplicables.” Por lo que toda intervención en estos edificios se tratará de manera independiente a cualquier plan regulador y deberá ser consultado ante el Centro de Investigación y Conservación del Patrimonio Cultural del Ministerio de Cultura, Juventud y Deportes.

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PLAN POTGAM 2011 Es evidente el crecimiento poblacional en la GAM, pero este se ha dado de manera descontrolada, desplazandose del centro hacia la periferia. Esto provoca que de día los centros urbanos se encuentren completamente congestionados y por las noches se desocupen, fenómeno que favorece la delincuencia.

A Barv

Automercado

Abastecedor Montecarlo

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A San Rafael

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Este plan propone, para Heredia, área que manifiesten la identidad de Heredia, donde se empleen elementos como las flores y los arbustos de café; también se propone un paseo recreativo en la avenida central, de la Universidad Nacional hasta el Palacio de los Deportes, entre otros. El planeamiento destaca las áreas con predisposición a ser intervenidas, como en lo que sería el centro cívico histórico de Heredia que se ubica formando una cruz del Fortín al cementerio, integrándose con el hospital San Vicente de Paul, el parque Metropolitano de Heredia propuesto y del palacio de los deportes a la Universidad Nacional. En estas propuestas se incluyen los edificios patrimoniales como factor activo, sumados a algunos hitos identifiA Sanlos Rafaelarbustos cadores como lo son la educación y la flora, MERCEDES de café y las flores que identifican a la provincia desde antaño.

PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL 2012-2022 MUNICIPALIDAD DE HEREDIA + CICAP (UCR) Esta guía de desarrollo cantonal con miras al 2022 propone 5 ejes estratégicos: 1. Fortalecimiento de la gestión ambiental 2. Fortalecimiento integral del desarrollo territorial: Referido al ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible. 3. Mejoras en la gestión municipal 4. Implementación de politicas de seguridad ciudadana 5. Fortalecimiento del desarrollo social y económico del cantón. A partir de estos ejes se desarrollan metas y objetivos a alcanzar dentro del tiempo propuesto, a continuación los que conciernen al presente proyecto: Primer eje: Fortalecimiento ambiental. En este eje se propone ampliar la cobertura de recolección de residuos de todo tipo, promover el programa de Bandera Azul Ecológica en al menos 3 comunidades del cantón al año, inventariar las especies de árboles que se ubican en los parques del cantón, mapear las zonas de protección públicas al 100% para el 2017 y reducir los focos de contaminación por gases en un 90% para el 2022. En el eje del fortalecimiento integral del desarrollo territorial se espera tener un Plan de Ordenamiento Territorial y un Plan Regulador aprobados para diciembre de 2016 y para ser implementados en 2017, así mismo se espera comunicar estos a la población para finales de 2017 y principios de 2018. A partir de la aprobación del plan regulador se espera que la huella constructiva no supere un 0,208km2 anualmente; se esperan implementar acciones para el desarrollo y recuperación de áreas públicas a diciembre de 2016. En cuanto a vías y accesibilidad se prevé un plan propuesto en 2013 y de implementación en 2016, mismo que incluye intervención a rampas, aceras, cordones de caño, nuevos puentes cantonales y mantenimiento de vías y alcantarillados.

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PLAN PRUGAM 2013 Entre la problemática destacada se encuentra la migración de los habitantes a zonas de riesgo o inadecuadas, dejando los centros urbanos aptos y con servicios completos; también los congestionamientos que esto provoca, que hacen que la población pierda hasta 15 días en total en congestionamientos. Se sugiere contener la expansión urbana e incorporar áreas verdes en las mismas, así como concentrar los servicios al alcance peatonal, densificar en altura, sustituir el cableado actual por cableado subterráneo e inclusión de sistemas de movilidad no motorizada. En este plan se destacan nuevas intervenciones necesarias en el cantón, como la instalación de hidrantes en el casco central. No se menciona el cantón de Heredia dentro de los cantones con proyección de electrificación subterránea, a pesar de que en el mismo se coloca al cantón de cuarto en la lista entre los de mayor consumo eléctrico previsto para el año 2030, lo que da indicios de la necesidad de optimizar el cableado. En cuanto a ambiente, en Heredia se estiman 2 metros cuadrados máximos de área verde por habitante, lo que es insuficiente y hace crítico que se integren espacios recreativos en la revitalización de los centros urbanos.

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PROYECTO INVENTARIO ARQUITECTÓNICO CIUDAD DE HEREDIA, PROVINCIA DE HEREDIA. Noviembre 2000. Centro de Conservación de Patrimonio.

El objetivo de este estudio es el de analizar cada edificación del distrito central de Heredia, inventariándolos en una serie de mapas sobre evaluación de valor, época de construcción, estado de conservación, estado constructivo, tipologías, uso y grado de protección. Si bien el estudio data de hace más de 15 años las transformaciones en cada una de las categorías ha sido tan mínima que es posible identificar puntualmente los cambios sin realizar mayor modificación en los mapas realizados. Mapa de grados de protección según valor arquitectónico y patrimonial Este ayudará a determinar el lugar y el tipo de intervención a realizar y cómo asociarlo con el contexto. GRADO DE PROTECCIÓN

1 - Del alto valor arquitectónico o artístico, únicos o escasos. Destinadas a conservación y restauración. 2- Menos notables o deterioradas. Pueden ser modificadas o alteradas con intervenciones controladas. 3- No destacadas o alteradas de manera irreversible. De valor ambiental. Las intervenciones que se les hagan deben ser consecuentes con su entorno. 4- Edificaciones agresivas para el ambiente que las rodea. Pueden ser readecuados o demolidos.

Mapa de épocas de construcción A partir de este mapeo y en conjunto con el análisis de sitio será posible determinar el periodo histórico a basar las bases del proyecto.

Finales del siglo XIX hasta 1923 De 1924 a 1937 De 1938 a 1959 De 1960 a 1969 1970 – Actualidad Parques.

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PROBLEMA ¿De qué manera puede Heredia como núcleo urbano reforzar el sentido de pertenencia y arraigo de sus pobladores y a su vez continuar el proceso evolutivo de una ciudad dentro del contexto de la globalización?

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JUSTIFICACIÓN El impacto que provocaría el presente proyecto en los ciudadanos podría alterar la percepción existente sobre la imagen de la ciudad de manera positiva, con esto incrementaría el arraigo de sus habitantes, lo que a su vez promovería que los mismos tomen en sus manos el preservar y cuidar de su ciudad, podría impulsar la economía del distrito y atraer a la población del resto de la provincia a activar la zona en un rango temporal más amplio, lo que a su vez llevaría a la ciudad a ser un núcleo urbano importante, fuera del rezago en el que se encuentra actualmente en comparación con otros centros urbanos de la provincia, como Santo Domingo o Belén y en lugar de estar en conflicto con el proceso de evolución que trae la globalización podría interactuar con este y evitar la obsolescencia, además alivianaría el exceso de territoriantes que pasan la mayor cantidad de su tiempo viajando entre provincias por la escasez de oferta dentro de Heredia. Así hasta sería posible aligerar la carga en cuanto al congestionamiento vehicular.

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OBJETIVOS

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Recuperar y reforzar el sentido de pertenencia de los habitantes de Heredia y el vínculo de estos con el centro de la ciudad.

Provocar un cambio en la percepción de la ciudad desde el imaginario colectivo de sus habitantes

Promover el mantenimiento de la ciudad por medio de intervenciones que añadan nuevos usos y temporalidades.

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Transformar la manera en que se desenvuelve la ciudad: Transición de área de paso a atractor.

ALCANCES Y LIMITACIONES

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Intervenir puntos estratégicos existentes de importancia dentro de la rutina actual de los usuarios de la ciudad Cambiar la percepción dentro del imaginario colectivo y no tanto la ciudad como elemento construido ni como destino comercial o turístico internacional. Resaltar elementos existentes y característicos del espacio de Heredia (construidos, virtuales o perceptuales). Fomentar el diálogo en la ciudad, tanto entre sus habitantes como entre estos y las nuevas y viejas edificaciones

Nuevas construcciones. Cambio radical en la estructura existente de la ciudad Alterar la memoria histórica del sitio o utilizarla con fines de consumo. Promover la urbanalización ni la homogenización del paisaje

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MARCO TEÃ&#x201C;RICO

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PERCEPCIÓN Percibir: v. Captar por uno de los sentidos las imágenes, impresiones o sensaciones externas. Etimológico: del latín perceptio, compuesta del prefijo per (por completo) el verbo capere (capturar) y el sufijo tio (ción, acción y efecto). Es decir es "La acción y efecto de capturar por completo las cosas"

PERTENENCIA Hecho o circunstancia de formar parte de un conjunto, como una clase, un grupo, una comunidad, una institución, etc. Etimológico: (Pertenecer) Del latín pertineō, pertinēre ("ser pertinente, concernir, ser propiedad de"), compuesto de per ("por, a través de") y teneō, tenēre ("tener"); con adición de la terminación verbal -sco, -scere (como en cognōscō, cognōscere)

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ESTÍMULOS

AUDITIVOS

Son factores que desencadenan una respuesta en el organismo, definidos por un umbral mínimo y uno máximo dados por la cantidad o intensidad de un estímulo y de sus consecuencias. Entre los estímulos que determinan la percepción los principales son los auditivos y los visuales y es necesario entender cómo se desglosan según el efecto que determinan en el entorno...

Compuestos por diferentes tipos y niveles de sonidos. Estos son fluctuaciones de presión muy pequeñas que se propagan a altas velocidades, estas variaciones de presión se perciben según estén por encima o por debajo de la presión atmosférica. Los oídos cancelan la presión estacionaria y sólo responden a estas fluctuaciones, que son lo que percibimos como sonidos; mismos que pueden ser manipulados variando la presión por diferentes procedimientos, entre ellos las variaciones en superficies.

-20Hz INFRASONIDOS

+20 000Hz AUDIOFRECUENCIA

ULTRASONIDOS

José Araya Pochet (2008) menciona que el “nivel de riesgos de salud nulos es de 60 decibeles. Escuchar desde 75db de forma prolongada tiene daños irreversibles en el sistema auditivo. Estar expuesto a 90db por 8 horas diarias trae pérdidas auditivas de 20db en 5 años y en 10 años de hasta 40db, que es sordera.” Estudios de campo realizados por la Universidad de Costa Rica sobre contaminación sonora en lugares públicos en 250 sitios sensibles (escuelas, hospitales…) indican que esta alcanza un 60% de niveles de contaminación sonora significativa (entre 65 y 75 decibeles) y un 13% de contaminación severa (mayor a 70 decibeles). Este conjunto de sonidos son presentados en la ciudad como Paisajes Sonoros, Murray Schaffer los denomina como paisajes acústicos en su totalidad, cuyos componentes auditivos varían según el lugar y el tiempo. Dentro de este concepto se agrupan los sonidos por tipos:

ANTROPOFONÍAS

GEOFONÍAS

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BIOFONÍAS

IMAGEN DE LA CIUDAD Kevin Lynch

LEGIBILIDAD DEL ESPACIO URBANO

“Un escenario físico, vívido e integrado capaz de generar una imagen nítida, desempeña así mismo una función social. Puede proporcionar la materia prima para los símbolos y recuerdos colectivos de comunicación del grupo” (Kevin Lynch, 1998, p.13)

IMAGEN AMBIENTAL

“El objetivo final de un plan de esta naturaleza no es la forma física misma sino la calidad de una imagen en la mente. Así, resultará igualmente útil perfeccionar esta imagen mediante el adiestramiento del observador, enseñandole a ver su ciudad...” (Kevin Lynch, 1998, p.143) Estructuración e identificación del medio ambiente.

Claves: Sensaciones visuales de color Características de la luz Olfato Oído Tacto Sensación de gravedad y campos eléctricos

Identidad

Distinción con respecto a otras cosas, asociado a la pertenencia.

Estructura

Relación espacial objeto - observador

Significado Práctico o Emotivo

Ante una incorrecta percepción de la imagen se da un sentido de pertenencia distorsionado, por lo que sólo solucionando dicho problema de percepción es que esta pertenencia se da de manera correcta y no hacia factores circunstanciales, ajenos o independientes de la imagen de la ciudad. Se debe gestionar la legibilidad del espacio urbano, que se define como la facilidad con la que pueden reconocerse y organizarse las partes del paisaje en una pauta coherente. Es posible por medio de la estructuración e identificación del medio ambiente y sus componentes, esto se logra con las claves perceptuales: Olfato, sensaciones de color, características lumínicas, oído, tacto, sensación de gravedad y campos electromagnéticos. Cómo menciona Kevin Lynch, es necesario reconocer y estructurar nuestro entorno ya que sus raíces van a nuestro pasado y cobran importancia emotiva y práctica. Esta identificación con el espacio que no rodea facilita de inmediato el desarrollo de un sentido de pertenencia. “Un escenario físico, vívido e integrado capaz de generar una imagen nítida, desempeña así mismo una función social. Puede proporcionar la materia prima para los símbolos y recuerdos colectivos de comunicación del grupo” (Kevin Lynch, 1998, p.13)

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Elementos de la imagen de la ciudad según Kevin Lynch SENDAS

Calles, senderos, vías del tren.

BORDES

Elementos lineales, en el caso de Heredia, el río Burío y el Pirro

BARRIOS

Subcomponentes de la ciudad con características que los distinguen

NODOS

Puntos focales, convergencia de sendas. En Heredia, parques, la estación del tren, el mercado

MOJONES Puntos de referencia por su escala. El palacio de los deportes, la UNA, algunas iglesias.

La percepción se agudiza en los nodos, al ser puntos de convergencia la gente debe tomar desiciones, por lo que prestan más atención a su entorno. (Esta característica aumenta si el nodo coincide con la interrupción de un transporte, como en el caso de la estación del tren)

En síntesis, las sendas y los nodos deberían reforzarse entre sí. Estas sendas claves deben tener características propias ya sea en el tipo de uso, una textura especial de piso o fachadas, actividades especiales, un trazado particular en el alumbrado o un conjunto diferente de otros estímulos. Estas características unifican las sendas sin tematizarlas. Los nodos por su parte son especialmente importantes si se dan en la interrupción de un transporte, como las paradas de bus al costado de un parque o una estación de tren.

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“Las personas se identifican con el espacio habitando lugares que contienen símbolos culturales y valores comunes compartidos por una comunidad. Este contenido colectivo es lo que llamamos cultura (local)” - Francesc Muñoz

URBANALIZACIÓN Y LA CIUDAD GLOBAL

La gestión en las diferencias de cada ciudad se hace bajo las reglas de lo “urbanal”, es decir, destinado al consumo, el espectáculo. Por esto se encuentran elementos repetitivos y estandarizados en diferentes ciudades del mundo Pérdida de símbolos culturales = Pérdida de identificación

Usuario equivalente: TERRITORIANTES.

CIUDADES DEL ESPECTÁCULO

En los centros históricos transformados como lugares especializados los elementos del paisaje vienen de la sociedad de consumo: souvenirs, cafés, museos...

Según Francesc Muñoz, “... la movilidad de los territoriantes llega a ser exacerbada, hasta el punto de tener que desplazarse por el territorio más de lo que desearían en realidad. Esto ocurre a causa de la separación física entre lugar de residencia, de trabajo y de acceso a servicios metropolitanos”

La urbanalización es el resultado de la homogeneización de los paisajes, repetidos en diferentes lugares, son espacios temáticos destinados al consumo. Viene de la homogeneización del espacio urbano como consecuencia de la globalización y del mal manejo de las imágenes identitarias. En este caso también se menciona el prototipo de habitante de las ciudades postindustriales, el territoriante, el no habitante de un lugar y como dice el mismo Muñoz (2008) “la movilidad de los territoriantes llega incluso a ser exacerbada, hasta el punto de tener que desplazarse por el territorio más de lo que desearían en realidad. Esto ocurre gracias a la separación física entre el lugar de residencia, de trabajo y de acceso a servicios metropolitanos”

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En cuanto a las ciudades globales, sobre el tratamiento de los centros urbanos se distinguen los extremos, en los extremos malos se dan casos negativos de museificación de los mismos, como en Venecia y Praga y al otro extremo la recuperación para uso comunitario de áreas obsoletas o degradadas. De este rango el proyecto se plantea hacia la recuperación de áreas que alguna vez formaron parte activa del sentido de pertenencia de los ciudadanos y cuya importancia se ha desvanecido o ha disminuido con el tiempo. Se caracteriza la ciudad global como aquella que ha negado o ha tratado de recuperar con falsos históricos las ciudades existentes, especializándolas e invalidando los elementos de identificación con los que contaban. En las mismas se dan intervenciones inconexas, como en el caso de las Vegas, que se pueden encontrar elementos que son reproducciones individuales de culturas diferentes alrededor del mundo y que juntos no tienen sentido más que servir como atractor de consumo, esto a costa de los modelos originales. Otros extremos mencionables que se deben evitar son el modelo del New Urbanism, que se encarga de reproducir y preservar de manera estricta los elementos históricos, negando completamente los avances tecnológicos y la evolución natural de las ciudades; y por el otro lado las escenografías urbanas como Venecia, cuya imagen se adecúa como atractor de consumo y se convierte en un ícono global.

Intervenciones inconexas de la ciudad global.

Una mala recuperación urbana puede llevar al lugar a acabar en la museíficación y topificación turistica, como ha sucedido con Venecia

EXTREMOS MALOS

NEW URBANISM CIUDAD GLOBAL COMO ESCENOGRAFÍA URBANA

“El desafío consiste en encontrar, potenciar y desarrollar el papel de cada ciudad en el contexto de la globalización. Por ello, al tiempo que las ciudades intentan mantener identidades locales como señas particulares, también pugnan por atraer la atención de lo global” (Zaida Muxí, 2008, p.29)

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PAUTAS A EVITAR

El aporte de Francesc Muñoz y Zaida Muxí al proyecto radica en especial en las descripciones que hacen de las nuevas ciudades globales, la banalización de estas y la ejemplificación de varias que han caído en los extremos malos

Recuperación e s c e n o g r á fi c a consumista

No negar la modernidad como lo hace el new revival.

Gestionar las diferencias de la ciudad sin homogenizarla

No limitar la arquitectura o la intervención en este al mercadeo de imágenes

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No permitir que la ”marca” domine el producto

VARIABLES DE EVALUACIÃ&#x201C;N

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Vinculación con el usuario: Medida en que el proyecto forma parte de la cotidianeidad de los habitantes o vecinos. Apropiación identitaria: Se evalúa el éxito que tenga el edificio o proyecto en cuanto a la apropiación dada por sus usuarios, es el nivel en el que además de formar parte de una rutina forma parte de una identidad. Imagen: Nostálgica - Tecnológica: Sólo para casos de estudio: Carácter del proyecto: Nost{algico hace referencia a un proyecto que trata de recuperar aspectos históricos o de restaurarlos y hace de estos su principal imagen. Tecnológica se refiere a proyectos donde las nuevas tecnologías son lo más importante. Dimensión Temporal: Se evalúa la cantidad de horas de uso y cómo afecta al resto del contexto. Seguridad: Presencia policiaca, percepción de seguridad o inseguridad que provoca un sitio.

Accesibilidad: Se refiere tanto a la accesibilidad física como a temas de inclusión, clases sociales y similares. Espacio público: Se mide el aporte que el proyecto o edificio dé a su contexto o que provea en sí mismo. Segregación morfológica: Únicamente para casos de estudio: Se define si el proyecto es o no parte de una morfología segregada que divide la ciudad. Relación con el contexto: Mide la manera en que el edificio se adapta a las construcciones y al ambiente existentes y si es o no exitoso.

Contaminación general: Estado físico, acumulaciones de basura, emisiones de gases o contaminación sónica. Impacto ambiental: Relacionado a la contaminación general mide tanto el impacto actual como el que ha provocado desde su construcción,ya sea por materiales, huella de carbono, incendios o similares. -35-

EXCLUSIVAS DE LOS SITIOS DE INTERÉS A EVALUAR Para determinar las variables se definen los principales 3 sentidos perceptuales usados durante el recorrido por la ciudad: Vista, tacto y oído. Se derivan los estímulos que pueden percibirse por cada sentido junto con los posibles efectos que ejercen en las personas. Se seleccionan como variables los estimulos más significativos y que sugieren un mayor impacto en la percepción total de la ciudad.

Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PAISAJE SONORO

Potencia acústica Frecuencia Ritmo

IMAGEN

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

ESTRUCTURA

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

ILUMINACIÓN Iluminación Natural - Apropiada/excesiva o nula Iluminación Artificial - Apropiada / Excesiva o nula Intensidad - Apropiada/excesiva. Brillos o reflejos inadecuados, uso de la iluminación. SONIDO Potencia acústica: Medido en decibeles, grado de volumen apropiado o dañino. Frecuencia: Temporalidades de la potencia acústica Ritmo: Carácter del sonido: atractivo: música IMAGEN Continuidad (consecuente con el entorno) Estado (Deterioro/Permanencia) Carácter temporal (histórico - actual) Funcionalidad (Disfuncional o peligroso / Funcional o correcto) Humedad: Presencia inadecuada de humedad Sombra: Sombra en lugares públicos adecuada para el soleamiento presente. Ventilación: Pobre, adecuada o excesiva, como tuneles de viento entre edificios Hacinamiento/Amplitud: Espacio en relación entre edificios, calles y uso del espacio por parte de vahículos y peatones -36-

CASOS DE ESTUDIO

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MALECÓN DE LA AVENIDA DEL RÍO Ubicación: Barranquilla, Colombia Año: 2012 Área: 56km2 Es parte de un grupo de 3 intervenciones en el lugar junto con la avenida del río y el corredor portuario. La construcción de estas acerca al usuario con el contexto natural al mismo tiempo que lo conecta con otros lugares y pone al sector de La Loma en el mapa para inversionistas, asegurando hasta $1500 millones en inversiones en los próximos 4 años. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Imagen: Nostálgica - Tecnológica Dimensión Temporal Seguridad Administración/Mantenimiento Continuidad histórica Consumo del espacio Accesibilidad Espacio público Segregación morfológica Relación con el contexto Contaminación visual Contaminación Sónica Impacto ambiental Promedio: 3/5

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CENTRO CULTURAL GABRIEL GARCÍA MÁRQUEZ

Ubicación: Barrio la Candelaria, Bogotá, Colombia Año: 2005 Área: 9500m2 Arquitecto: Rogelio Salmona

El Barrio la Candelaria es un centro histórico cuyas intervenciones han recuperado sus calles, plazas y otros edificios de un descuido que solía ir en aumento. Alberga muchos museos, centros culturales y teatros, además de contener las oficinas de gobierno y varias universidades. El centro cultural fue concebido de manera que respetara su entorno histórico al integrar elementos del barrio y a la vez añadiendo un toque contemporáneo. En totalidad el restaurar la cara del barrio y reforzar el carácter cultural desde las edificaciones que posee lo mantienen en constante actividad, no sólo por los cerca de 150mil estudiantes que la recorren a diario, si no también por gente de negocios e inversionistas. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Imagen: Nostálgica - Tecnológica Dimensión Temporal Seguridad Administración/Mantenimiento Continuidad histórica Consumo del espacio Accesibilidad Espacio público Segregación morfológica Relación con el contexto Contaminación visual Contaminación Sónica Impacto ambiental Promedio: 4/5

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PUERTO MADERO Ubicación: Buenos Aires, Argentina Año: 1994 Área: 2,11km2 Arquitecto: Juan Manuel Borthagaray, Cristian Carnicer, Pablo Dobal, Enrique García Espil, Mariana Leidemann, Carlos Marré, Rómulo Perez, Antonio Tufaro y Eugenio Xaus. Carácter: Masterplan El gobierno local comienza diferentes intervenciones en Puerto Madero con el fin de atraer inversionistas, desarrollar nuevas áreas verdes y emprendimientos. Para el masterplan propuesto se toman varios edificios existentes y se restauran y rehabilitan, en algunos casos se sustituyen. En la parte baja de los docks existentes se integran cafés, restaurantes y un paso peatonal entre los edificios con tan alta aceptación que lo convirtió en un paseo gastronómico. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Imagen: Nostálgica - Tecnológica Dimensión Temporal Seguridad Administración/Mantenimiento Continuidad histórica Consumo del espacio Accesibilidad Espacio público Segregación morfológica Relación con el contexto Contaminación visual Contaminación Sónica Impacto ambiental Promedio: 4.5/5

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PIRÁMIDE DEL MUSEO LOUVRE Ubicación: París, Francia Año: 1989 Carácter: Entrada al Museo Louvre Arquitecto: I. M. Pei A pesar de la controversia ocasionada por el contraste entre su estilo (una estructura de acero con paneles de vidrio) y el del museo, este mismo contraste demostró que en ocasiones una propuesta sencilla es capaz de reforzar el valor de un edificio que en sí mismo es insuperable. Conforma un contrapunto necesario para el museo, de modo que esta misma función unida al contraste de estilos ya forma parte del imaginario de los visitantes, otorgandole un valor añadido al propio museo en cuanto a interés, uso, apropiación y percepción. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Imagen: Nostálgica - Tecnológica Dimensión Temporal Seguridad Administración/Mantenimiento Continuidad histórica Consumo del espacio Accesibilidad Espacio público Segregación morfológica Relación con el contexto Contaminación visual Contaminación Sónica Impacto ambiental Promedio: 4,75/5

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CASA DEL CUÑO Ubicación: Barrio Escalante, San José, Costa Rica Año: 2010 Carácter: Cultural Arquitecto: Miguel Herrera Gallejos En 1917 se comienza a usar el ediicio como Casa del Cuño, de ahí las chimeneas que aún conserva, junto con las cuales se conservó parte del piso de piedra y la estructura en metal. Actualmente es una construcción termodinámica, cuyo diseño original tenía una cubierta diseñada por Jaime Rouillon que nunca fue realizada y ocasiona que el espacio no sea lo suficientemente fresco para días calurosos. Este espacio se transformó en un área cultural destinada a ferias, conversatorios, galería y eventos de otras índoles culturales que incluyen la participación activa de la ciudadanía. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Imagen: Nostálgica - Tecnológica Dimensión Temporal Seguridad Administración/Mantenimiento Continuidad histórica Consumo del espacio Accesibilidad Espacio público Segregación morfológica Relación con el contexto Contaminación visual Contaminación Sónica Impacto ambiental Promedio: 4/5 -42-

METODOLOGÍA

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1. Investigar y definir el origen de los lugares más emblemáticos de Heredia, así como las tradiciones.

2. Visualizar la evolución de la ciudad para entender mejor el comportamiento de sus ciudadanos. 3. Identificar las fortalezas y debilidades del distrito en cuanto a percepción; ¿Qué aspectos de la ciudad son más reconocidos y cuales son evitados por sus habitantes? (construido, intangible, histórico).

4. Seleccionar las áreas más aptas para la intervención: - Importancia histórica/patrimonial - Papel en el imaginario del herediano - Uso/utilidad y relación con el resto de la trama urbana.

5. Intervenir de manera en que el área destaque, se refuerce, restaure o rectifique su imagen según sea el caso. Aprovechar dichas intervenciones y unirlas de manera perceptual entre sí, para que sean vistas como un todo y no se excluya lo intervenido del resto o viceversa.

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DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

ALCANCES

¿De qué manera puede Heredia como núcleo urbano reforzar el sentido de pertenencia y arraigo de sus pobladores y a su vez continuar el proceso evolutivo de una ciudad dentro del contexto de la globalización?

Detonantes para el cambio de experiencia de los ciudadanos dentro de Heredia.

OBJETIVOS Recuperar y reforzar el sentido de pertenencia de los habitantes de Heredia y el vínculo de estos con el centro de la ciudad.

Provocar un cambio en la percepción de la ciudad desde el imaginario colectivo de sus habitantes Promover el mantenimiento de la ciudad por medio de intervenciones que añadan nuevos usos y temporalidades.

DESARROLLO DE LA CIUDAD 1706 - 2016

He 1706 a 1848 la ciudad de Heredia se funda, se une al país tras su independencia y se define como provincia.

Cambiar la percepción dentro del imaginario colectivo y no tanto la ciudad como elemento construido ni como destino comercial o turístico internacional.

A partir de 1872 con la llegada del ferrocarril se da mayor movimiento económico, que provoca el crecimiento de la provincia con la creación de edificios como el Mercado Municipal y la Escuela Normal (hoy Liceo de Heredia).

Intervenir puntos estratégicos existentes de importancia dentro de la rutina actual de los usuarios de la ciudad

Un auge en la educación dentro del lugar atrae más pobladores por lo que la ciudad crece, requiriendo más servicios básicos como agua potable y electricidad, provocando la apertura de la planta hidroeléctrica de La Joya, una de las primeras plantas municipales del país.

Resaltar elementos existentes y característicos del espacio de Heredia (construidos, virtuales o perceptuales).

Fomentar el diálogo en la ciudad, tanto entre sus habitantes como entre estos y las nuevas y viejas edificaciones

A partir de la creación de la nueva planta aumentan las industrias, la población no emigra, si no que aumenta y la ciudad crece hacia la periferia, dejando el centro histórico como núcleo de servicios, comercio, educación e instituciones gubernamentales.

Transformar la manera en que se desenvuelve la ciudad: Transición de área de paso a atractor. -45-

ACTUALIDAD A partir de 2016 empieza a decrecer la población proyectada según cálculos del INEC, fenómeno que ya ha sucedido, por lo que es muy probable que para el año 2020 la población real sea mucho menor a la estimada.

Periferia residencial, centro de la ciudad como comercio, educación e instituciones gubernamentales

Para contrarrestar el despoblamiento del centro y sus cortas temporalidades se deben intervenir puntos existentes de importancia dentro de la percepción de los ciudadanos, de modo que esta cambie a favor de la ciudad, dándole mayores temporalidades, más uso y por lo tanto más mantenimiento a la infraestructura, aspecto que atraería a más personas a experimentar la ciudad.

SELECCIÓN DE SITIOS UBICACIÓN

CASOS E VA L U A C I Ó N P R O B L E M ÁT I SELECCIONADOS CA ESPECÍFICA DE CASOS PROBLEMÁTICA

La selección del área de estudio responde al análisis realizado en mapas sobre vialidad, áreas históricas, futuros planes de ordenamiento y la inclusión en planes como el PRUGAM y POTGAM de áreas del distrito. Los inmuebles cuya ubicación coincide con las áreas anteriores se incluyen como casos de estudio.

1- Estadio Eladio Rosabal Cordero 2- Palacio de los Depor2.5 /5 - Estación del tes 3- Antiguo Hospital San Ferrocarril Vicente de Paul 4- Iglesia de los Ángeles Con el regreso del 5- Mercado Municipal 6- Estación del Ferrocarril servicio de trenes recu7- Casa la Leitona peró su importancia y 8- Iglesia del Carmen relevancia como atrac9- Parque Manuel María tor y punto de referenGutierrez 10- Parque Nicolás Ulloa cia. Los años en desuso 11- Iglesia de la Inmacula- se ven reflejados en el da Concepción de María desgaste no sólo del 12- Casa Alfredo Gonzá- edificio como estructulez Flores 13- Escuela República de ra si no del entorno que lo rodea, siendo el Argentina 14- Escuela Joaquín sitio de más peligrosiLizano dad en el distrito. 15- Palacio Municipal Gobernación, Correos UBICACIÓN: Avenida RELEVANCIA HISTÓRICA 16y Telégrafos 10, Calle 0 Se toma en cuenta el 17- Comandancia de La primer locomotora papel de cada inmueble Heredia 18- Universidad Nacional llega a Heredia en 1872 dentro del desarrollo 19- Liceo de Heredia 20- El Testy Se modifica en 1905

histórico del cantón y su importancia a través de los años dentro del diario vivir de los ciudadanos.

para agregar 2 bodegas Se convirtió en locales comerciales mientras el ferrocarril estuvo sin funcionar.

FUNCIÓN Se debe tener un registro de las actividades realizadas dentro de cada edificio seleccionado y la importancia que cada una de estas funciones ha tenido para sus ciudadanos. MOJONES DE REFERENCIA La vigencia de cada edificio como punto de referencia es una manera de indicar la importancia que siguen teniendo para los ciudadanos y los visitantes, se incluyen de preferencia los que son o han sido puntos importantes de orientación

3/5 - Mercado Municipal Uno de los puntos de referencia más importantes del cantón y uno de los inmuebles más utilizados por los ciudadanos, de mucha importancia en la actualidad a pesar de estar opacado por su entorno. UBICACIÓN: Avenidas 6 y 8, Calles 2 y 4 Inaugurado el 23 de Junio de 1889. Deteriorado en gravedad durante el temblor de 1924, se ordena la demolición en 1926 y se construye el actual en 1929. Se ha modificado por consecuencia de los incendios en 1978 y 2003, año en que se declara patrimonio.

-46INTERVENCIÓN

Deterioro, inseguridad y contaminación: Ubicado en una zona altamente transitada, cuyos alrededores se han convertido en estaciones de buses, por lo que la contaminación del aire es alta y la saturación visual también. Se percibe como inseguro debido al deterioro de las edificaciones circundantes, la estación incluída; a la contaminación y ruta de los buses, a la peligrosidad que conllevan las vías del tren, el alto tránsito y la escasez de aceras apropiadas. Es un lugar que se evita, por lo anteriormente mencionado y la contaminación sónica de todos los tipos de transporte, siendo el tren el mayor contaminante con hasta 100db cuando toca la bocina. En cuanto a infraestructura, la original es de bahareque revestida con madera y se encuentra deteriorada. Se han agregado elementos impropios en años posteriores, como barras metálicas y paredes de drywall. PROBLEMÁTICA La accesibilidad tanto física como visual se ve impedida por la contaminación visual de los cableados y por el uso de estacionamiento de los alrededores que crean una barrera en todas las entradas. Por su ubicación topográfica en una terraza este queda hacinado, con poca iluminación y ventilación. En cuanto a infraestructura el problema es de aseo más que de deterioro, al costado sur se encuentran los basureros que contaminan en todas las formas posibles. Cuenta con espacio desperdiciado alrededor por las mismas razones anteriores.

PAUTAS DE INTERVENCIÓN SELECCIÓN

IDENTIFICACIÓN De la problemática específica de cada sitio seleccionado a intervenir.

NIVELACIÓN De ser necesario se nivelarán las condiciones del edificio, es decir, solucionar problemas de deterioro y que cumpla las normativas actuales.

REVITALIZACIÓN De la imagen específica de cada caso. Empezando por tomar los aspectos negativos, menos favorecedores o positivos que no forman parte activa de la imagen de la ciudad como conjunto. Tomando en cuenta la evolución histórica del sitio y su relación en la evolución de la imagen de la ciudad.

De las posibles respuestas en cuanto a intervención en cada caso, se evaDEFINICIÓN luará cada propuesta en cuanto a la integración con su entorno, el respeto a la continuidad histórica y el tipo e intensidad del impacto dentro de la percepción de los ciudadanos, desde la capacidad de interacción con estos hasta en la mejora del desempeño funcional.

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APLICACIÃ&#x201C;N

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A Barv a

Abastecedor Montecarlo

Automercado

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ÁREA DE INTERVENCIÓN Rí

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Distrito central, Cantón Heredia, Heredia.

COMERCIAL RESIDENCIAL PARQUES Y RECREACIÓN EDUCATIVO INSTITUCIONAL HOSPITALES, IGLESIAS, CEMENTERIOS SECTORES 1- Recreación 2- Histórico/Cultural 3- Ocio 4- Transportes -49-

Pir

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Mapeo de identificación de zonas actuales, distinción entre áreas comerciales, residenciales, gubernamentales, insituciones educativas, de salud y religiosas. Esto con el fin de identificar posteriormente como se relacionan entre si dentro de la rutina de sus habitantes

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SITIOS DE INTERÉS

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LÍMITES DEL DISTRITO MOJONES/HITOS ÁREAS INSEGURAS CRECIMIENTO DE LA CIUDAD - HISTÓRICO

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Pir

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Mapeo de la percepción de la ciudad realizado a partir de las conclusiones de las encuestas ehchas a 50 personas residentes del área de edades entre los 21 y 63 años. En este se indican los límites de la ciudad según sus habitantes, hitos y mojones principales, áreas inseguras y percepción del crecimiento histórico de la ciudad.

VÍAS ío

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Los puntos de encuentro de las vías más importantes coinciden con los mayores puntos de congestionamiento y accidentes vehiculares.

VÍAS PRINCIPALES VÍAS SECUNDARIAS NODOS PEATONALES CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR

También existe una tendencia donde los nodos y los puntos de encuentro entre vías coinciden, por lo que se puede deducir que esto se debe a los transportes de pasajeros haciendo trasbordos en lugares poco adecuados

Se distinguen las principales vías vehiculares, los principales puntos de congestionamientos así como los nodos peatonales, esto para ver la relación entre los peatones, las áreas sociales y su relación con el transporte, dado a que entre el diagnóstico este es un problema recurrente.

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UBICACIÓN DE USUARIOS

JÓVENES ADULTOS (18-28 AÑOS) ADOLESCENTES Y JÓVENES (13-18 AÑOS) ADULTOS (30 EN ADELANTE) FAMILIAS CON NIÑOS

Los adolescentes y jovenes en edad escolar frecuentan más la zona educativa, ubicada al norte del distrito y relacionada hacia el centro del mismo con espacios de esparcimiento como el parque del Fortín y el parque Nicolás Ulloa. La población de jóvenes adultos en edad universitaria se concentra hacia la universidad nacional con relación hacia el centro sólo por la zona de bares, librerías y centros de fotocopiado. Fuera de estos espacios sólo se localizan en paradas de autobus cercanas. Los adultos se concentran en al menos 3 puntos: El área del mercado central y el ferrocarril, las paradas de autobuses alrededor de los parques Manuel María Gutierrez y de los ángeles y ocasionalmente en el palacio de los deportes y el estadio. Las familias con niños por su parte se concentran en parques y en la zona del palacio de los deportes. -52-

Estudio de la ubicación típica de los usuarios de la ciudad dividido en edad. Existe una segregación evidente entre los sitios que se frecuentan, por lo que la intervención debe plantearse de manera que cubra todos los lugares. Uniendo este mapa con el mapa de las propuestas del PRUGAM y POTGAM es notoria la relación de ambos y cómo se toma en cuenta la relación entre los ciudadanos dentro de los planes de desarrollo previamente propuestos, lo que facilitaría su éxito al tratar de garantizar un uso más amplio por parte de la población local.

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ÉPOCA DE CONSTRUCCIÓN

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Río

Finales del siglo XIX hasta 1923 De 1924 a 1937 De 1938 a 1959 De 1960 a 1969 1970 – Actualidad Parques.

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Pir

Este mapa en conjunto con el mapa de grados de protección patrimonial ayuda a definir qué zonas se utilizarán como modelo a hacer referencia dentro de las intervenciones Se evidencia el crecimiento desde el centro por la época de construcción, donde los edificios más antiguos, además de ser la mayoría incluídos en el grado 1 de protección se encuentra en el centro del distrito, alrededor del edificio fundacional de la provincia, la Iglesia de la Inmaculada Concepción

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GRADOS DE PROTECCIÓN: VALOR ARQUITECTÓNICO Y PATRIMONIAL

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GRADO DE PROTECCIÓN 1 - Del alto valor arquitectónico o artístico, únicos o escasos. Destinadas a conservación y restauración. 2- Menos notables o deterioradas. Pueden ser modificadas o alteradas con intervenciones controladas. 3- No destacadas o alteradas de manera irreversible. De valor ambiental. Las intervenciones que se les hagan deben ser consecuentes con su entorno. 4- Edificaciones agresivas para el ambiente que las rodea. Pueden ser readecuados o demolidos. Los edificios existentes se dividen en 4 grados: el primero siendo el de mayor valor arquitectónico y/o artístico, destinados a conservación y restauración.

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Pir

Funciona en conjunto con el mapa de años de construcción para determinar los elementos rro Pi o a los que se hará referencia í R dentro de cada intervención. Este mapa justificará las referencias puntuales a componentes arquitectónicos y de diseño, ya que se definen las edificaciones que contienen los de mayor valor tanto histórico como estético, arquitectónico y artístico en general. Sirve así mismo de guía para la selección de los componentes referenciales.

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SITIOS DE INTERÉS

irro

Rí

1- Estadio Eladio Rosabal Cordero 2- Palacio de los Deportes 3- Antiguo Hospital San Vicente de Paul 4- Iglesia de los Ángeles 5- Mercado Municipal 6- Estación del Ferrocarril rro 7- Escuela Braulio Morales Pi o í R 8- Casa la Leitona 9- Iglesia del Carmen 10- Parque Manuel María Gutierrez 11- Antigua escuela Rafael Moya Murillo (Actual UCF) 12- Parque Nicolás Ulloa 13- Iglesia de la Inmaculada Concepción de María 14- Casa Alfredo González Flores 15- Escuela República de Argentina 16- Escuela Joaquín Lizano 17- Palacio Municipal 18- Gobernación, Correos y Telégrafos 19- Comandancia de Heredia 20- Universidad Nacional 21- Liceo de Heredia

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Río

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A partir de los mapeos realizados se localizan 21 edificaciones que cumplen con los intereses del tema propuesto: Importancia histórica y patrimonial, uso actual y relación con la trama urbana. Estos se evalúan a partir de las variables de percepción seleccionadas, además de variables de valor físico.

USUARIO META Este tipo de usuarios son la mayor cantidad de población en el cantón según datos de encuestas del INEC (2011), por lo que al Rango de edad: 15-34 años dirigir el análisis a ellos las intervenciones responderan a sus gustos, intereses, y la imagen identitaria en general que estos posean de la ciudad.

Estudiantes de colegio Aprovechamiento de la etapa escolar para relacionar de manera consciente y temprana las nuevas intervenciones junto al desarrollo de su rutina.

Estudiantes universitarios Universitarios avanzados con mayor capacidad crítica y más apropiación del espacio gracias a la mayor capacidad de adquisición económica en comparación con usuarios de menor edad y mayor cantidad de tiempo libre en comparación con usuarios de más edad.

IGLESIAS

HOSPITALES

BARES

SERVICIOS

Nuevos trabajadores Miembros de familias primerizas Nuevos padres y jóvenes trabajadores. Se aprovechan las intervenciones dentro del ambiente de crecimiento de los hijos de padres primerizos. El caracter de usuario temporal podría ayudar a expandir el impacto de las intervenciones a otras nuevas.

OFICINAS

CENTROS EDUCATIVOS

COMERCIOS

PARQUES Y RECREACIÓN

LUGARES MÁS FRECUENTADOS DENTRO DE LA CIUDAD

UNIVERSO DEMANDANTE Beneficiados directos: Municipalidad de Heredia, Ciudadanos del cantón central de Heredia. Otros beneficiados: Población general de la provincia de Heredia, Inversionistas, Centro de patrimonio y Ministerio de cultura.

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EVALUACIÃ&#x201C;N DE CASOS

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SELECCIÓN DE CASOS Los casos a continuación se seleccionan según las siguientes pautas UBICACIÓN La selección del área de estudio responde al análisis realizado en mapas sobre vialidad, áreas históricas, futuros planes de ordenamiento y la inclusión en planes como el PRUGAM y POTGAM de áreas del distrito. Los inmuebles cuya ubicación coincide con las áreas anteriores se incluyen como casos de estudio. RELEVANCIA HISTÓRICA Se toma en cuenta el papel de cada inmueble dentro del desarrollo histórico del cantón y su importancia a través de los años dentro del diario vivir de los ciudadanos. FUNCIÓN Se debe tener un registro de las actividades realizadas dentro de cada edificio seleccionado y la importancia que cada una de estas funciones ha tenido para sus ciudadanos.

MOJONES DE REFERENCIA La vigencia de cada edificio como punto de referencia es una manera de indicar la importancia que siguen teniendo para los ciudadanos y los visitantes, se incluyen de preferencia los que son o han sido puntos importantes de orientación

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IGLESIA DE LA INMACULADA CONCEPCIÓN DE MARÍA UBICACIÓN: Avenida 0 y 2, calles 0 y 1 CARÁCTER: Templo religioso (católico) Construida en 1797, inaugurada oficialmente en 1815. Declarada patrimonio desde Mayo de 1973.

ACTUALIDAD: Ubicada en el grado de protección 1 según el Centro de Conservación de Patrimonio, este inmueble no debe modificarse y sus intervenciones deben limitarse a restauración y mantenimiento según las necesidades que se presenten.

La parroquia se ubicó originalmente en Lagunilla, en 1706. Para a Cubujuquí por insistencia de En cuanto a función cumple su papel como los presbiteros Francisco Rivas y Manuel López templo y se encuentra abierto al público durante con el nombre de La purísima Concepción de el día. Cubujuquí, en 1717. Es uno de los hitos más importantes de la ciudad Para 1751 Cubujuquí contaba además con 24 y uno de los principales puntos de referencia, por casas y un cabildo de teja y 69 casas de paja, en lo que su papel dentro de la percepción de la las que habitaban 3116 personas, como descri- ciudad se encuentra en un estado óptimo y no be Luis Dobles Segreda (1934) “de todas las hay necesidad de intervenirlo para el presente clases y colores, a excepción de indios.” proyecto. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad Potencia acústica

PROMEDIO: 4.7/5

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PARQUE NICOLÁS ULLOA SOTO UBICACIÓN: Avenida 0 y 2, calles 0 y 2 CARÁCTER: Parque. Plaza. Plaza colonial. La fuente data de 1878, traída de Inglaterra para conmemorar la instalación de la primera cañería. En 1882 se agrega la pileta actual a la fuente y se instala piedra labrada en las aceras del parque. Para 1892 se instala la primera iluminación: faroles de canfín.

ACTUALIDAD: En el parque se realizan turnos y actividades como conciertos en el kiosco. Se utiliza en su totalidad y está muy ligado también a las actividades de la iglesia. Es utilizado en su totalidad, por lo que también recibe un adecuado mantenimiento por parte de la municipalidad.

El kiosko actual es el segundo, diseñado por el arquitecto José María Barrantes en 1940. El primero fue de Al igual que en el caso de la iglesia su madera, instalado en 1905. papel en cuanto a la percepción de la ciudad se desarrolla optimamente por lo Originalmente las actividades del mercado se lleva- que no es necesario intervenirlo. ban en el parque (plaza en aquel entonces) hasta la construcción del mercado municipal. Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad Potencia acústica

PROMEDIO: 4,5/5

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CASA ALFREDO GONZÁLEZ FLORES Conocida como “CASA DE LA CULTURA” UBICACIÓN: Avenida 0, calle 0 CARÁCTER: Residencial - Cultural. Construída en 1792 Bar en 1960 Remodelada en 1962 Expropiada en 1974, se remodela y se convierte en la Casa de la Cultura.

ACTUALIDAD: Actualmente la Casa de la Cultura Alfredo Ganzález Flores alberga exposiciones permanentes y galerías donde cada 15 días se exponen trabajos de estudiantes de la Universidad Nacional. Además está abierta como espacio para cualquier actividad cultural, como danza, narración oral, poesía y presentaciones de teatro. También se realizan en ella reuniones comunales y se presta como sede de procesos de organización social. Se encuentra en el grado de protección 1 del Centro de Patrimonio por lo que al contar con buena infraestructura y una realización optima de sus funciones dentro de la ciudad no se puede ni se debe intervenir.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad Potencia acústica

PROMEDIO: 4,5/5

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EL FORTÍN UBICACIÓN: Avenida Central, Calle 0. CARÁCTER: Militar/Político Construído en 1876, diseñado por Fadrique Gutierrez, fue el primero de 4 torreones, los otros 3 se cancelaron por escesez de fondos. Por el mismo motivo no se ejecuta la orden de demolerlo en 1882. Es la entrada a los túneles subterráneos que recorren parte de las cuadras circundantes. (Cerrados actualmente)

ACTUALIDAD: Se conserva como monumento de la ciudad y es el principal punto de referencia, tanto por historia como por tamaño y ubicación. Luego de la última restauración realizada se colocaron barandas en su espacio circundante por lo que no se ha deteriorado. No es conveniente modificarlo o intervenirlo.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad -62-

PROMEDIO: 4/5

PALACIO MUNICIPAL UBICACIÓN: Avenida 0 (paseo de la cultura) y calles 0 y 2. CARÁCTER: Gubernamental El primer palacio municipal se ubicaba donde hoy se encuentra el Fortín. Actualmente es la sede de la policía municipal de Heredia.

ACTUALIDAD: Por su uso como sede de la policía municipal de Heredia no se relaciona tanto con los ciudadanos como los demás edificios circundantes. Aún así, el estado en el que se encuentra y el hecho de que el gobierno se encargue directamente del mismo hacen innecesaria una intervención dentro del presente proyecto.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 3,5/5

-63-

GOBERNACIÓN, CORREOS Y TELÉGRAFOS UBICACIÓN: Avenida 0 (paseo de la cultura) y calles 0 y 2. CARÁCTER: Gubernamental Construído por “The English construction company” entre 1914 y 1915 Es la primer edificación en concreto armado de Heredia.

ACTUALIDAD: Desde su construcción el inmueble no ha cambiado de uso y aún mantiene los componentes originales tanto en cuanto a estructura como en fachada, pisos y cerramientos. Es uno de los puntos de referencia de la ciudad junto con la escuela República de Argentina con la que colinda al oeste y al igual que esta se encuentra en el gradod e protección 1 según el Centro de Patrimonio, por lo que de hacerse alguna intervención sería de mantenimiento, de manera que no es necesario o posible intervenirla para el proyecto.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4,2/5 -64-

ESCUELA REPÚBLICA DE ARGENTINA UBICACIÓN: Avenida central, Calle 2 CARÁCTER: Educativo Construida en 1888. 1800m2 Aún en uso Declarada patrimonio en 1987

ACTUALIDAD: Su uso cambia en 2010 posterior a la restauración, para pasar a ser la sede del Centro Cultural Omar Dengo. Se le añadieron camerinos y funciona como museo, área de exposiciones, talleres, cafetería y anfiteatro. Por la reciente restauración y cambio de uso no ha quedado nada que restaurar, ya que el trabajo fue realizado a profundidad antes de cambiar el uso del inmueble. Debe incluirse en el proyecto mas no debe intervenirse.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4,75/5

-65-

ESCUELA JOAQUÍN LIZANO

UBICACIÓN: Avenida Luis R. Flores (1) y Calle 2. CARÁCTER: Educativo Construida en 1897 Aún en uso Diseño en 1 nivel similar al utilizado para la Escuela República de Argentina.

ACTUALIDAD: Sigue realizando las funciones para las que fue creado. No es un punto de referencia tan conocido como la escuela República d eArgentina a pesar de ser colindantes, pero es de gran importancia en cuanto al ámbito histórico educativo del distrito. Debe tomarse en cuenta en el proyecto, pero no intervenirse directamente.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4,7/5

-66-

LICEO DE HEREDIA

UBICACIÓN: Avenidas 0 y 1, Calles 1 y 3 CARÁCTER: Educativo El liceo se funda en 1870 mientras que el actual edificio se construye en 1914 La sala magna data de 1916 Fue primero Liceo, luego Escuela Normal, Escuela de pedagogía de la UCR y en 1951 vuelve a sus funciones como Liceo.

ACTUALIDAD: Sigue desempeñando sus funciones como Liceo. Se le ha restaurado ya en varias ocasiones y se encuentra en el grado de protección 1 del Centro de Patrimonio, por lo que no aplica a una intervención dentro del presente proyecto ya que sería innecesario tomando en cuenta la evaluación realizada de sus componentes.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

-67-

PROMEDIO: 4,5/5

Fotografía: Tony Castillo

IGLESIA DEL CARMEN UBICACIÓN: Avenida 4, Calle 3 CARÁCTER: Religioso (católico)

ACTUALIDAD: Como iglesia es uno de los principales puntos de referencia del lado este del distrito.

Surge como una ayuda de parroquia Su construcción inicia en 1864 pero debido a temblores a traves de los años se demuele y la actual se construye en 1944

En ella, en conjunto con el parque Manuel María Gutierrez, se realizan muchos “turnos” importantes y actividades religiosas. Según el análisis y los resultados de evaluación es posible incluirla dentro del proyecto como punto de referencia, mas no como elemento a intervenir.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

-68-

PROMEDIO: 4/5

Fotografía: Municipalidad de Heredia

PARQUE MANUEL MARÍA GUTIERREZ

UBICACIÓN: Avenida 4, Calle 3 CARÁCTER: Parque Utilizado desde 1830 como plaza pública, ventas, celebraciones, corridas de toros y circos. En 1924 pasa a ser un parque. Remodelado y restaurado en 2015.

ACTUALIDAD: En el parque se realizan los turnos tradicionales y funciona el resto del año como punto de reunión, en especial de adultos mayores. Recientemente ha sido restaurado y remodelado, de manera que cumple con sus funciones de manera óptima y no requiere más intervenciones en un futuro cercano.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4,75/5

-69-

Fotografía: Esteban Cervantes - Flickr

CASA LA LEITONA

UBICACIÓN: Avenidas 4 y 6, Calle 3 CARÁCTER: Residencial Construída en 1866.Funcionó como casa, kinder e imprenta Adquirida por Jenaro Leitón Declarada patrimonio en 2010 y posteriormente restaurada

ACTUALIDAD: Está siendo utilizada como casa, por lo que no es posible intervenirla. Tampoco es tan importante como punto de referencia ni en cuanto a ubicación, por lo que su papel dentro de la percepción de la ciudad no es de peso suficiente como para integrarla a las edificaciones a intervenir.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 3/5 -70-

MERCADO MUNICIPAL UBICACIÓN: Avenidas 6 y 8, Calles 2 y 4 CARÁCTER: Comercial Inaugurado el 23 de Junio de 1889 Deteriorado en gravedad durante el temblor de 1924, se ordena la demolición en 1926 y se construye el actual en 1929. Se ha modificado por consecuencia de los incendios en 1978 y 2003, año en que se declara patrimonio.

ACTUALIDAD: La accesibilidad tanto física como visual se ve impedida por la contaminación visual de los cableados y por el uso de estacionamiento de los alrededores que crean una barrera en todas las entradas. Por su ubicación topográfica en una terraza este queda hacinado, con poca iluminación y ventilación. En cuanto a infraestructura el problema es de aseo más que de deterioro, al costado sur se encuentran los basureros que contaminan en todas las formas posibles. Cuenta con espacio desperdiciado alrededor por las mismas razones anteriores.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

-71-

PROMEDIO: 3/5

ESTACIÓN DEL FERROCARRIL UBICACIÓN: Avenida 10, Calle 0 CARÁCTER: Transporte/Comercial La primer locomotora llega a Heredia en 1872 Se modifica en 1905 para agregar 2 bodegas Se convirtió en locales comerciales mientras el ferrocarril estuvo sin funcionar.

ACTUALIDAD: Se encuentra en una zona altamente transitada, cuyos alrededores se han convertido en estaciones de buses, por lo que la contaminación del aire es alta y la saturación visual también. El sitio se percibe como inseguro debido al deterioro de las edificaciones circundantes, la estación incluída; a la contaminación y ruta de los buses, a la peligrosidad que conllevan las vías del tren, el alto tránsito y la escasez de aceras apropiadas. Es un lugar que se evita, por lo anteriormente mencionado y la contaminación sónica de todos los tipos de transporte, siendo el tren el mayor contaminante con hasta 100db cuando toca la bocina. En cuanto a infraestructura, la original es de bahareque revestida con madera y se encuentra deteriorada. Además se han agregado elementos impropios en años posteriores, como barras metálicas y paredes de drywall

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

-72-

PROMEDIO: 2,5 /5

IGLESIA NUESTRA SEÑORA DE LOS ÁNGELES UBICACIÓN: Avenida 8, Calle 6 CARÁCTER: Religioso (católico) Originalmente un templo protestante en 1940, comprada por los vecinos para convertirla en una iglesia católica. La original es demolida y la actual se construye en 1955 con la idea de basarse en la iglesia de Notre Dame de Rainay. Por falta de rpesupuesto se finaliza hasta 1970 con componentes de diseño que no estaban planeados y con relojes alemanes.

ACTUALIDAD: Al igual que las demás iglesias es un punto importante de referencia, aunque un poco opacado por el parque de los ángeles en cuanto a importancia como mojones de referencia. El verdadero hito en esta área es el parque, que acaba de ser remodelado en 2016 por la municipalidad, por lo que no formará parte de las intervenciones dentro del proyecto, pero su impacto como nodo si influirá en las decisiones de diseño.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4/5

-73-

Fotografía: La Nación

COMANDANCIA DE HEREDIA

UBICACIÓN: avenida 5, calle 0. CARÁCTER: Seguridad/Gubernamental

ACTUALIDAD: Es la actual sede de la fuerza pública en Heredia. Se mantiene como uno de los puntos de referencia más importantes del norte de la ciudad, al menos para los ciudadanos mayores. Por su uso y reciente restauración no será tomada en cuenta dentro de las intervenciones del proyecto.

De influencia neoclásica, construída en 1908. Restaurada en 2014. Utilizado actualmente por la fuerza pública.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 3,5/5

-74-

Fotografía: Municipalidad de Heredia

UNIVERSIDAD NACIONAL

UBICACIÓN: Avenida 2, Calle 9 CARÁCTER: Educativo Fundada en 1973

ACTUALIDAD: Es el principal punto de referencia dentro del cantón tanto para locales como para personas de otras provincias, esto debido a la gran cantidad de estudiantes y personal que asisten a ella. Dentro de la provincia a destinado parte de sus funciones al campus ubicado en Lagunilla por falta de espacio. Cualquier trabajo o intervención que se le realice tendrá que ser con miras a una necesaria ampliación (prevista). Por la magnitud y el tamaño de una intervención en ella es que queda por fuera de los planes de intervención del proyecto más allá de servir como mojón de referencia.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4,8/5

-75-

Fotografía: Alonso Soto

PALACIO DE LOS DEPORTES

UBICACIÓN: Avenidas 1 y 2, calle 12 CARÁCTER: Cultural/Recreación

ACTUALIDAD: Actualmente es el principal punto de referencia del lado oeste del distrito y conocido a nivel nacional.

Construído en 1988 por Gálvez y Volio. Cuenta con gimnasio, canchas, 1 piscina olímpica y una para niños. Funciona además como centro de eventos ocasionalmente

Se encuentra rodeado por áreas residenciales y algunos edificios gubernamentales como la CCSS y el INS, por lo que más que intervenirlo directamente se puede integrar al resto del distrito por medio del rpesente proyecto.

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Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 4/5

-76-

Fotografía: Eduardo E Muñoz

ANTIGUO HOSPITAL SAN VICENTE DE PAUL ACTUALIDAD: Con la construcción del nuevo hospital el inmueble pasó a ser la sede del EBAIS. UBICACIÓN: Avenida 6, Calle 14 CARACTER: Centro de Salud Construido en 1890 y remodelado varias veces debido a temblores y nuevas necesidades.

Es un punto importante dentro del lado oeste del distrito, al haber sido el primer hospital sigue formando parte de la memoria de los ciudadanos de la provincia. Por su carácter lo mejor es que se mantenga en funciones del ámbito hospitalario, de manera que cuando se necesite realizar cambios en la infraestructura estos sean más de mantenimiento o modificaciones mínimas y no un cambio morfológico importante que acabaría por hacerlo perder su carácter y su papel dentro de la historia del distrito.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 3/5

-77-

ESTADIO ELADIO ROSABAL CORDERO UBICACIÓN: Avenidas 1 y 2, calle 16 CARÁCTER: Cultural/Recreación La gestión para su construcción comienza en 1945 y es inaugurado en 1949. Capacidad para 8700 personas Cuenta con gramilla sintética desde 2010

ACTUALIDAD: Además de servir como estadio para partidos de fútbol en él se realizan conciertos y otras actividades para las que el palacio de los Deportes no dé abasto. Culturalmente es uno de los lugares más importantes de la provincia, al mismo nivel que la iglesia de la Inmaculada y la UNA. Al encontrarse dentro del eje del palacio de los deportes en la avenida central es un atractor crítico y el nodo más importante de la ciudad, por lo que da importancia a la inclusión del eje oeste de la ciudad dentro del plan de intervención total.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 3,8/5

-78-

EL TESTY UBICACIÓN: Avenida 2, Calle 2 CARÁCTER: Comercial Construido en 1953 como Cine Isabel junto con una soda del mismo nombre. Originalmente se ubicaba “La Eureka” , una construcción de adobe que albergaba un teatro, billar y fábrica de refrescos.

ACTUALIDAD: La soda El Testy forma parte de los puntos de referencia más importantes del centro del distrito, en este caso sólo para los habitantes del cantón quienes han tenido la presencia de este local por mucho tiempo. Recientemente se remodeló el primer nivel, se cambió el mobiliario y la imagen general del local. Sin duda es un punto fuerte dentro del eje norte-sur del plan de intervención a plantear, por lo que debe ser tomado en cuenta a la hora de tomar desiciones de diseño para el recorrido.

Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud

Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad

PROMEDIO: 3,8/5 -79-

RESULTADOS DE EVALUACIÃ&#x201C;N DESGLOCE DE RESULTADOS POR VARIABLE

-80-

RELACIÓN CON LOS CIUDADANOS

Se evalúa la relación con los ciudadanos de manera activa, es decir, que tanto forma parte cada edificio de la vida diaría. Es una variable general que posteriormente se evaluará a detalle desglosada como pertenencia y funcionalidad. Las edificaciones mejor evaluadas corresponden a usos cotidianos como universidades, centros de recreo/ entretenimiento y escuelas, seguidos de cerca por instituciones religiosas y gubernamentales. Contrastan la Leitona, cuyo uso actual es privado y la sede de la policía municipal, cuyas actividades son más en el exterior. -81-

APORTE ACTUAL AL SENTIDO DE PERTENENCIA

En esta evaluación se evidencian los mojones de referencia, siendo estos los edificios de mayor aporte al sentido de pertenencia de los ciudadanos, ya sea por el prgullo (o no) que provocan, su importancia, frecuencia de uso o tamaño. Los edificios más antiguos y los de mayor tamaño como el palacio de los deportes, el Fortín y la iglesia de la Inmaculada destacan entre los mejor evaluados mientras que edificios de menos uso o privados como la Leitona y otros más deteriorados como la estación del ferrocarril son los peor evaluados y los que menos aportan en la actualidad como mojones de referencia o hitos. -82-

SEGURIDAD

¿Cuán seguro es un edificio? ¿Aporta positivamente al sentido de seguridad de su entorno? La evaluación toma estas preguntas en cuenta ya que un edificio puede tener impacto en sus alrededores tanto por su uso como por su estuctura o apariencia. En el gráfico se demuestra que los edificios gubernamentales y cercanos al centro histórico de la ciudad son los considerados como más seguros, mientras que la evaluación decrece en los edificios más alejados del centro, como el mercado y la estación del ferrocarril, cuya apariencia y uso los convierten en lugares muy concurridos, de mucho movimiento y algo desordenados en cuanto a seguridad. -83-

ACCESIBILIDAD

Se tomará en cuenta la accesibilidad no sólo en cuanto a la ley 7600 si no en cuanto ala apertura general hacia los ciudadanos. El Fortín recibe una calificación nula, ya que está cerrado y se prohibe la entrada a cualquier persona, lo sigue la Leitona, cuyo uso es privado y por lo tanto no es accesible al público. En el caso de la estación del tren y el mercado su entorno inmediato hace confusa la accesibilidad y la dificulta.

-84-

ESPACIO PÚBLICO

En esta variable se incluye el aporte de cada edificio al espacio público; por ejemplo, los parques y la iglesia de la Inmaculada reciben la máxima calificación, ya que estos incluyen el mobiliario urbano y las condiciones generales para aportar a dichos espacios. Mientras tanto, lugares muy cerrados como la casa la Leitona, el antiguo hospital, el palacio municipal y la comandancia reciben bajas puntuaciones, ya que no tienen un aporte inmediato al espacio público. -85-

RELACIÓN CON EL ENTORNO CONSTRUÍDO

Relacionado al mapa de patrimonio de grados de protección, los edificios mejor evaluados son los que responden a su entorno y son armónicos con este, mientras que los peor evaluados son los que han sufrido mayores modificaciones, un alto grado de deterioro o fueron construidos sin considerar el contexto, como el caso de la iglesia de Los Ángeles, que es un híbrido de varios estilos, intenciones y accidentes que la llevaron a ser lo que es actualmente.

-86-

NIVELES DE CONTAMINACIÓN

Los edificios mejor evaluados corresponden a los que manejan mejor sus desechos. La contaminación en esta variable corresponde a basura, contaminación olfativa y emisión de gases, por lo que las peor evaluadas son las más sucias, que retienen mayor cantidad de desechos como el Mercado Municipal y la estación del ferrocarril, más esta última no es en sí misma, si no por su entorno rodeado de autobuses que llenan el edificio de humo.

-87-

IMPACTO AMBIENTAL

La evaluación del impacto que requirió construír, manetener, restaurar o hasta reconstruír cada edificio demuestra que en general en Heredia se ha tenido cuidado de mantener el espacio verde hasta donde ha sido posible, con materiales que no han requerido grandes movilizaciones. En esta variable también se incluy el impacto del ambiente sobre cada edificio. Los edificios “peor” evaluados corresponden a infraestructuras que han sido muy modificadas o restauradas varias veces, ya sea por terremotos o incendios.

-88-

ILUMINACIÓN NATURAL

Se evalúa la calidad, cantidad y entrada adecuada de iluminación natural según el tipo de edificio y su uso. En los casos peor evaluados casi siempre el bloqueo de la luz natural se da por factores externos, como la topografía o vehículos estacionados constantemente en los alrededores.

-89-

ILUMINACIÓN ARTIFICIAL

La calidad de la iluminación artificial en general dentro de la ciudad es aceptable, excepto en lugares con constantes fallas electricas como el Mercado Municipal, al menos hasta recientemente que se realizó un cambio completo en las instalaciones eléctricas precisamente por ese motivo

-90-

ESTADO FÍSICO

Se evalúa la apariencia, el estado estructural y el mantenimiento general que se le ha dado a cada edificio. El gráfico demuestra un mayor mantenimiento a los edificios del centro histórico y de los alrededores de la municipalidad, mientras que el ferrocarril es el peor evaluado, se encuentra en mal estado, lleno de anuncios y con arreglos de diferentes momentos que no son acordes a su estructura, como cerramientos con drywall junto a bahareque y aplicaciones en metal y plástico.

-91-

CONTAMINACIร N VISUAL

A diferencia de la contaminaciรณn general esta se trata del manejo de vallas pulicitarias, anuncios, carteles, pintura en mal estado y condiciones similares que disminuyen el atractivo de la ciudad. En los casos evaluados se presentan pocos dentro de estas condiciones, que tienden a ser mรกs frecuentes en tiendas y comercios. El mercado y la estaciรณn del ferrocarril son los de puntuaciones mรกs bajas, con pintura sucia o en mal estado y condiciones en general que no resultan muy atractivas.

-92-

CARÁCTER TEMPORAL

Se evalúa la cantidad de horas a la semana que cada edificio realiza sus funciones o está abierto al público, además el aporte de cada uno a la temporalidad general de la ciudad. La Leitona y el Fortín no aplican en la evaluación, al ser privados y cerrados al público. Las iglesias se mantienen abiertas aún fuera de horarios de misa, los parques mantienen su iluminación constante y realizan alguna sactividades en ocasiones especiales hasta las 8pm. En general los horarios de estos edificios entran entre las 7am y las 6pm, por lo que después de esa hora la ciudad queda desocupada. -93-

FUNCIONALIDAD

Se evalúa la funcionalidad de cada edificación, referida a la utilidad actual y la capacidad para desempeñar las funciones para las que fue creado, así como la capacidad para realizar nuevas funciones, de modo que la adaptabilidad funcional se incluye en esta variable. Los peor evaluados en este caso son el Fortín, cuyo uso como torre de defensa jamás fue realizado y acabo como un elemento simbólico y la casaLa Leitona, esta por falta de información y el r{apido cambio de uso que se le ha dado durante el tiempo, como imprenta, casa yoficinas. Entre los mejor evaluados se encuentra la estación del ferrocarril debido a la alta demanda de dicho medio de transporte, que hace a la estación extremadamente importante y los centros educativos e intituciones gubernamentales por la importancia de las actividades que se realizan en ellos. -94-

HUMEDAD

Por humedad se evalúa la relación entre cerramientos, sombra y ventilación, el conjunto de estas variables provocan un lugar propenso al deterioro según sus materiales, como en el caso de la estación del ferrocarril, cuya estructura de bahareque se ha dsintegradoa través de los años, por lo que se coloca entre los peor evaluados de esta categoría.

-95-

SOMBRA

La evaluaciรณnde la cantidad de sombra de un edificio hace referencia directa al nivel de confort que esta provee a sus usuarios. En casi todos los casos se da una evaluaciรณn positiva, excepto en la estaciรณn del ferrocarril que por problemas de espacio deja usuarios por fuera en ocasiones en que hay mucha demanda.

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VENTILACIÓN

Al igual que en la variable de sombra, la variable de ventilación se refiere al nivel de confort que esta provoca, por lo que una ventilación excesiva o insuficiente será evaluada de mala manera, mientras que la ventilación adecuada será la más positiva. Los edificios peor evaluados coinciden en se los de mayor concurrencia, el Mercado Municipal y la Estación del ferrocarril cuentan con una alta demanda constantemente, por lo que la cantidad de personas requeriría una mejor ventilación

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HACINAMIENTO/AMPLITUD

Esta variable hace referencia a la calidad espacial con respecto a la cantidad de usuarios de cada edificio, si el espacio es o no suficiente y si provoca sensación de hacinamiento hacia sus ocupantes, por lo tanto, un espacio puede no ser muy amplio que si sus ocupantes no son muchos al mismo tiempo la sensación de hacinamiento no se da o se da en menor medida. En el caso del estadio Rosabal Cordero si bien en sí mismo es un espacio amplio podría ser más amplio para llevar a cabo sus actividades, por lo que no ocupa la mejor evaluación. El antiguo hospital se ubica entre los peor evaluados junto al mercado municipal y la estación del ferrocarril, en el caso del antiguo hospital estas caracteristicas fueron las que provocaron que fuera necesario contruír un nuevo hospital más grande, mientras en el caso del mercado y la estación la cantidad de ocupantes (vendedores en el mercado y usuarios temporales en la estación) son los que provocan que las condiciones espaciales no sean óptimas. -98-

SUPERPOSICIÓN DE ANÁLISIS

En este gráfico se aprecia el conjunto de variables evaluadas para cada caso, donde los casos con mayores diferencias coinciden con los que presentan una mayor problemática, siendo estos la casa La Leitona, el Mercado Municipal, la Estación del ferrocarril y el antiguo hospital.

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EVALUACIÓN SÍNTESIS

Se concluye que efectivamente los lugares que presentan mayore problemática y que por tanto deberían ser resueltos primero son la Estación del ferrocarril, el Mercado Municipal, La Leitona y el antiguo hospital. Posteriormente se debe realizar una evaluación del conjunto de casos seleccionados de manera que se filtren sólo aquellos que concuerden dentro del plan de intervención deseado, ya que el propósito de este proyecto no es la intervención puntual de edificaciones, si no la intevención de la ciudad como un todo que sea capaz de revitalizar la percepción que tienen los ciudadanos de ella por medio de varias etapas cuyo orden de intervención será primero las edificaciones con problemas más graves, seguidas por las deterioradas, las que se han desconectado del resto y las que no tienen una participación clara dentro de la percepción de la ciudad. -100-

CASOS SELECCIONADOS

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SELECCIÓN DE CASOS La selección se lleva a cabo a partir de la evaluación realizada individualmente, de la cual se toman los 4 peor evaluados y se seleccionan los 2 casos más críticos:

3/5 - Antiguo hospital San Vicente de Paul Como mojón de referencia tiene mucha importancia y sigue siendo vigente. Está en las afueras del área seleccionada de intervención

3/5 - Casa La Leitona Es un punto de referencia conocido sólo para algunos locales, en especial adultos mayores. Ha sufrido tantos cambios que ha perdido relevancia con los años. Actualmente es una residencia privada, por lo que no tiene uso por parte de los ciudadanos. 3/5 - Mercado Municipal Uno de los puntos de referencia más importantes del cantón y uno de los inmuebles más utilizados por los ciudadanos, de mucha importancia en la actualidad a pesar de estar opacado por su entorno. 2.5 /5 - Estación del Ferrocarril Con el regreso del servicio de trenes recuperó su importancia y relevancia como atractor y punto de referencia. Los años en desuso se ven reflejados en el desgaste no sólo del edificio como estructura si no del entorno que lo rodea, siendo el sitio de más peligrosidad en el distrito.

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DIAGNÃ&#x201C;STICO Y VARIABLES

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ESTACIÓN DEL FERROCARRIL

UBICACIÓN: Avenida 10, Calle 0 La primer locomotora llega a Heredia en 1872 Se modifica en 1905 para agregar 2 bodegas Se convirtió en locales comerciales mientras el ferrocarril estuvo sin funcionar. PROBLEMÁTICA Deterioro, inseguridad y contaminación: Se encuentra en una zona altamente transitada, cuyos alrededores se han convertido en estaciones de buses, por lo que la contaminación del aire es alta y la saturación visual también. El sitio se percibe como inseguro debido al deterioro de las edificaciones circundantes, la estación incluída; a la contaminación y ruta de los buses, a la peligrosidad que conllevan las vías del tren, el alto tránsito y la escasez de aceras apropiadas. Es un lugar que se evita, por lo anteriormente mencionado y la contaminación sónica de todos los tipos de transporte, siendo el tren el mayor contaminante con hasta 100db cuando toca la bocina. En cuanto a infraestructura, la original es de bahareque revestida con madera y se encuentra deteriorada. Además se han agregado elementos impropios en años posteriores, como barras metálicas y pare-104des de drywall.

Relación con el entorno Estado Contaminación visual Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad Potencia acústica Frecuencia Ritmo PROMEDIO: 2,5 /5

Falta de ĂĄreas de estar

Ă reas en desuso Intervenciones incongruentes con la infraestructura original

Deterioro de cerramientos

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Espacio exterior inadecuado para la cantidad de peatones, usuarios del tren y de los autobuses

MERCADO MUNICIPAL Y CALLE 2

Relación con el entorno Estado Contaminación visual

UBICACIÓN: Avenidas 6 y 8, Calles 2 y 4 Inaugurado el 23 de Junio de 1889 Deteriorado en gravedad durante el temblor de 1924, se ordena la demolición en 1926 y se construye el actual en 1929. Se ha modificado por consecuencia de los incendios en 1978 y 2003, año en que se declara patrimonio. PROBLEMÁTICA La accesibilidad tanto física como visual se ve impedida por la contaminación visual de los cableados y por el uso de estacionamiento de los alrededores que crean una barrera en todas las entradas. Por su ubicación topográfica en una terraza este queda hacinado, con poca iluminación y ventilación. En cuanto a infraestructura el problema es de aseo más que de deterioro, al costado sur se encuentran los basureros que contaminan en todas las formas posibles. Cuenta con espacio desperdiciado alrededor por las mismas razones anteriores.

-106-

Carácter temporal Funcionalidad Humedad Sombra Ventilación Hacinamiento/Amplitud Vinculación con el usuario Apropiación identitaria Seguridad Accesibilidad Espacio público Relación con el contexto Contaminación general Impacto ambiental Iluminación Natural Iluminación Artificial Intensidad Potencia acústica Frecuencia Ritmo PROMEDIO: 3/5

Autos estacionados alrededor del mercado bloquean el paso a peatones.

Cableado que dificulta la lectura de la ciudad por su papel dentro del paisaje

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RĂłtulos de tamaĂąo excesivo y mal ubicados que contaminan visualmente la ciudad.

PROPUESTA DE INTERVENCIÃ&#x201C;N

-108-

ío

Rí

JUSTIFICACIÓN

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Rí

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ÁREAS A INTERVENIR INCLUÍDAS EN LA INTERVENCIÓN AFECTADAS DIRECTAMENTE AFECTADAS INDIRECTAMENTE ÁREAS INCLUÍDAS EN EL ALCANCE A LARGO PLAZO

Pir

Se selecciona la ESTACIÓN DEL FERROCARRIL para ser intervenida de lleno y como punto de partida de la totalidad del plan por sus ventajas en cuanto a UBICACIÓN, FUNCIÓN, TEMPORALIDAD, rro USUARIOS, VALOR HISTÓRICO y por sus Pi desventajas en cuanto a INFRAESTRUCTURA, MANTENIo Rí MIENTO y ENTORNO PERCEPTUAL. Además se encuentra en una área crítica de percepción en cuanto a seguridad en la que se ve afectada por factores como la contaminación visual y estructural propios como espacio construído, la ubicación de paradas de bus desordenadas alrededor que dan una cualidad laberíntica al espacio a ciertas horas y van a lugares en la periferia que son considerados inseguros. También se ve afectada por la limitada temporalidad de sus funciones y de la de los edificios y locales a su alrededor, que provocan un vacío después de las 6pm, factor que se une a la falta de iluminación artificial apropiada para estos espacios tan amplios. Todos los elementos anteriores convierten la zona en un lugar a evitar, por lo que es crítico comenzar por estos dentro del plan como ETAPA #1, de manera que las intervenciones a realizar den más fuerza al significado positivo tanto del Mercado como de la Estación y funcionen como un foco de cambio perceptual que afecte poco a poco a sus alrededores y termine por posiblemente transformar la dinámica a su alrededor. Conecta con las CALLES 2 y 0, las primeras en ser pavimentadas, además de ser en calle 2 que se originó el dicho de “Heredia por media calle”. Es por esto mismo que la asociación con el resto de las áreas destacadas se dará a partir de la Calle 2 (Calle Rubén Darío) hasta la avenida central o Paseo de la Cultura y a través de esta desde la Universidad Nacional hasta el Palacio delos Deportes. El recorrido general incluirá referencias a elementos históricos propios de los edificios construidos entre FINALES DEL S. XIX y 1937 (edificaciones de los dos primeros periodos en el mapa de épocas). La época de referencia para los elementos modelo responde al periodo de construcción, remodelaciones y uso de la Estación del Ferrocarril, además de encontrarse en esa época las construcciones de grado de conservación 1. Además otras zonas dentro del recorrido serán seleccionadas según su relevancia y se plantearán otras etapas que no serán desarrolladas dentro del proyecto pero cuyo planteamiento es consecuente con los objetivos del mismo. Estas se específicarán a modo de plan general, sin productos como planos o detalles y servirían como una guía a desarrollar posterior a la realización de la etapa 1.

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INTERVENCIÓN La intervención se divide en 3 etapas: 2 propositivas y una a realizarse en el presente proyecto.

ETAPA 1: A REALIZAR Área: Estación de Ferrocarril, alrededores del Mercado Municipal, Calle 2 y Avenida central (Paseo de la cultura).

Justificación: La Estación del Ferrocarril es la edificación peor evaluada del diagnóstico, además se encuentra en el sitio percibido como el más peligroso de la ciudad: Encerrado entre estaciones de bus y rodeado de camiones de carga y comercios informales de día y por la noche vacío, mal iluminado y rodeado de los desechos del mercado florense y de la verdulería que ocupa parte de la estación misma. El Mercado Municipal pierde protagonismo entre las paradas de bus, carros mal estacionados y cableado eléctrico, lo cual aporta a la falta de apropiación por nuevas generaciones. Los problemas del mercado son acerca de accesibilidad, imagen y contaminación visual, mismos que pueden ser solucionados sin intervenir la infraestructura y el espacio interno dándole mayor calidad spacial a los alrededores. Ejes de Calle 2 y Paseo de la cultura: En estos se evidencia una desconexión entre el centro histórico, el sur, el palacio de los deportes y la Universidad Nacional. Se encuentran aceras en mal estado, estacionamientos mal señalizados, vías vehículares de 2 carriles donde se usa sólo 1 por los camiones y carros que parquean en la otra vía.

ETAPA 2: PROPOSITIVA Área: El oeste de la ciudad en el eje del Paseo de la cultura.

Justificación: Se encuentra ocupado por pequeños negocios incongruentes entre si y finaliza con el Palacio de los Deportes, mismo que tampoco conecta con los negocios circundantes. No existe un elemento que conecte el centro con el oeste más allá de las veces que se realizan actividades en el estadio y se celebra en el parque Nicolás Ulloa.

ETAPA 3: PROPOSITIVA Área: Este de la ciudad, desde el Liceo de Heredia hasta la Universidad Nacional. Justificación: Esta zona se encuentra ocupada de día por sodas, bares/restaurantes, librerías y centros de fotocopiado. Por la noche sólo hay actividad en los bares de las cercanías de la universidad y algunas sodas. Existe un espacio de 2 o 3 cuadras entre el área universitaria y el centro histórico que interrumpen una posible conexión. -110-

ETAPA 1 Mercado Municipal Estación de Ferrocarril Recorrido Calle 2, Paseo de la cultura y vías

irro

Rí

Río

Rí

ESTACIÓN DE FERROCARRIL:

Pir

rro

- Restauración física y nivelación de condiciones. - Reprogramación de áreas en desuso: Espacio de espera congruente con la realidad nacional. Servicios sanitarios de paga. Cuarto de limpieza. - Uso de lote aledaño con intervención que amplíe la temporalidad de uso de la zona. - Mejoras en la iluminación tanto interna como externa.

ALREDEDORES MERCADO MUNICIPAL - Apertura de área actualmente utilizada como estacionamiento - Limpieza de rótulos comerciales

GENERAL / RECORRIDO - Cableado subtearráneo y cambio en diseño de luminarias y postes. - Integración de señaletica. - Ubicación de parquimetros. - Nuevos estacionamientos municipales en loteas baldíos, estructuras abandonadas o sin valor histórico, arquitectónico o social. - Nivelación de condiciones en aceras: anchos por ley, que incluyan rampas y espacio suficiente para personas en sillas de ruedas.

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REFERENCIAS Mapa de referentes históricos a utilizar dentro de las intervenciones. Se realiza una recopilación de los patrones y texturas de los sitios más significativos históricamente para hacer referencia tanto en cuanto a forma como material y geometrías. Además se extrae la paleta de color predominante en decoraciones históricas de suelos propias de Heredia Materiales predominantes: Concreto y cerámica. Madera en interiores en lugares importantes. Técnicas: Pintura, mosaicos y grabados Patrones: Florales, geométricos a 45º, orgánicos. Tendencia a identificar zonas con patrones específicos: todos los terrenos exteriores de la iglesia tienen grabado de flores, por ejemplo. Muros: Mayoría en concreto. Gran presencia de bahareque. Sin decoraciones sobresalientes. Paleta de color predominante de accesos Puertas y ventanas: Mayoría de ventanas de guillotina, incluidas las de la estación. Fuerte presencia de portones decorados. Puertas de 2 hojas en accesos principales, todas con tableros decorados. rro Pidan Marcos de puertas y ventanas con gran énfasis en cuanto a diseño y color. Estas o Rí el carácter a cada elemento.

-112-

Río

Pir

ETAPA 2 irro

Rí

Conexión de uso: Estadio Eladio Rosabal Cordero y Palacio de los deportes con centro histórico

OESTE Palacio de los deportes Paseo Gastronómico que conecte con el centro Recuperación de áreas historicas culturales-estudiantiles

-113-

Río

Rí

rro

Pir

ETAPA 3 Área histórica educativa Conexión UNA - Centro histórico Tratamiento de mojones de la zona

irro

Rí

ESTE Río

Pir

acondicionamiento de área de bares para evitar que se repita el fenómeno de la calle de la amargura en San Pedro. Conexión con el centro por medio de papelerías, librerías, mayor uso de la biblioteca de heredia, edificios dedicados al servicio a estudiantes: Áreas de estudio fuera del campus que pueden ser utilizadas también por escolares de la zona, lo que provoca una interacción y un intercambio entre estos y los universitarios. o

Rí

-114-

rro

INTERVENCIÃ&#x201C;N PUNTUAL

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PROGRAMA El programa responde a las necesidades más específicas en cuanto a seguridad, temporalidad, imagen, calidad del espacio urbano, inclusión, legibilidad y navegación de la ciudad. Además cada componente hace referencia de forma programática o constructiva a elementos existentes del centro histórico.

UBICACIÓN NIVEL

COMPONENTE

ÁREA

Galería de esculturas

REFERENCIA

90m2 Casa de la Cultura

ANEXO

ESTACIÓN

Galería General

90m2

Clase de Artes

90m2

Café - Mirador

90m2

Boletería

41,5m2

Sala de espera

173m2

Cuarto de limpieza

1,5m2

Baños

37m2 81,5m2

Vestíbulo

-116-

Universidad Nacional Escuela República Argentina

Iglesia de la Inmaculada Correos y Telégrafos Casa de la Cultura

NIVEL 1 EXTERIOR Se amplían las aceras que actualmente no dan abasto, esto por que sirven como área de espera para buses y para el tren, además de la función básica para el resto de transeúntes. La falta de espacio lleva a estos últimos a lanzarse a la calle para caminar y se produce una obstrucción al tránsito vehicular. La ampliación de las aceras se hace con material existente: Piedras patrimoniales ubicadas actualmente en varias secciones de las aceras del centro, donde se están removiendo y normalmente se pierden o van a dar a lugares fuera de la provincia, por lo que lo más correcto es trasladarlas y darles uso y mantenimiento a todas juntas en un sólo lugar dentro de la ciudad. Se ubican también nuevos postes de luz y un paso peatonal para aumentar la seguridad del sitio. Se añade un espacio verde, siendo este tan importante dentro del imaginario de los heredianos, donde además se ubican bancas y árboles Casco de Venado, de floración en color morado, que no crecen más de 6m y son autóctonos de la provincia. Una plaza remata al oeste de la estación para dar apoyo a las actividades culturales del anexo, de manera que se conecten las actividades y el uso de todo el proyecto de lado a lado y se asegure su máximo aprovechamiento. En el espacio divisorio entre el anexo y la estación el pasillo remata con un espejo de agua donde se ubica la escultura de Neptuno, de Fadrique Gutierrez, quien es uno de los principales personajes históricos de Heredia. Esta escultura recibe a los visitantes del anexo a modo de referencia y vínculo entre las actividades artísticas actuales e históricas, lo que lleva a los heredianos a tener presente las raíces artísticas de la provincia.

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ESTACIÓN Actualmente la estación se encuentra sucia, con elementos incongruentes a su estructura original y en un avanzado estado de teterioro por lo que es necesario una restauración completa del exterior. Se mantiene el tipo de tablilla de madera, pintada de blanco. Las aperturas de puertas originales en madera se mantienen con puertas y ventanas del mismo estilo y se remueven los accesos clausurados donde se ubican puertas metálicas. Se corta una sección de la cubierta y del cielo raso de la boletería, donde se ubicarán cerchas del mismo estilo que en el resto de la estación pero en un material que es 2/3 partes formado por minerales derivados de la bauxita y 1/3 parte de acrílico. Este material conduce la luz muy eficientemente y es más resistente que otros materiales similares. La función de estas cerchas en este material es que sirvan de conector entre el anexo y la estación y que funcionen por la noche como una lámpara urbana que añada sensación de seguridad al sitio y sirva como punto de referencia, mejorando la navegación de la ciudad en esta área específica.

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BOLETERÍA Se toman las tablillas sobrantes de la remodelación de la sala de espera y se acondicionan para cubrir piso y muros de la boletería. Cuenta con accesos desde la sala de espera y desde el exterior para mayor comodidad, de manera que quienes compren su boleto puedan pasar directamente a la sala de espera. Actualmente los boletos se obtienen por la ventana al costado este de la estación.

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SALA DE ESPERA Actualmente no existe una sala de espera, por lo que los usuarios del tren esperan afuera, sentados en el piso o cerca de las paradas de autobus, lo que congestiona en gran medida las aceras existentes, que ya de por si son muy angostas. Para resolver esto se remueven los muros divisorios dentro de la estación excepto 1m de los mismos a cada lado, estos remanentes servirán como recordatorio de la estructura original e irán forrados en vidrio de 4mm para evitar su deterioro. A nivel de piso se cubre con concreto lujado para optimizar la vida útil del material, ya que debe ser de alto tránsito por la gran cantidad de usuarios del tren. Además se añaden 5 secciones en cerámica que reproducen monocromáticamente secciones de cerámica existente en edificios patrimoniales del centro histórico, así los usuarios asociarán estos con algún lugar que han visto antes y se formará un vínculo dentro del imaginario entre la estación y el centro historico. Se añade mobiliario de espera en el perimetro dentro de la estación, sillones de vinilo bajo luces puntuales que darán la sensación de estar ya dentro del tren mientras los usuarios esperan el mismo.

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BAÑOS Y CUARTO DE LIMPIEZA Actualmente no existen baños públicos en ninguna parte dentro de la ciudad, por lo que la ubicación de estos en el tren servirá no sólo a quienes esperan si no al público en general. El uso de estos dependerá de un pago a convenir o con presentar el tiquete vigente del tren. Además se añade un pequeño cuerto donde se guardará el equipo de limpieza para hacer más eficiente el cuidado no sólo del baño, sino de toda la estación.

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VESTÍBULO El último uso que tuvo esta área fue una verdulería, sin embargo actualmente se encuentra cerrado. Este espacio cuenta con un acceso al norte, uno al oeste, uno al sur y otro al este hacia el acceso al tren. Por esto, se acondiciona a modo de vestíbulo y servirá para recibir a quienes se bajan del tren únicamente, los usuarios pueden esperar a otros que vayan a llegar pronto en un área acogedora y elegante donde no se sentirán presionados a salir y podrán esperar con comodidad. El acceso sur se mantendrá como entrada de elementos grandes, el este será el acceso principal por donde llegarán quienes se bajen del tren, de manera que no interrumpan el flujo de personas que van subiendo al mismo. El acceso norte da hacia el área verde, por lo que este mismo sirve de jardín y anexo al vestíbulo. Al costado oeste el acceso dará directamente a la plaza que alrededor está diseñada para ser apta para dejar hasta 3 automóviles con parquímetro mientras estos esperan y que no afecten el tránsito vehicular.

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ANEXO El anexo funcionará como apoyo a las actividades de la ciudad en general, en el proyecto dará más amplitud a las temporalidades de uso del área de la estación al añadir un programa diferente. Estará constituído por marcos estructurales sostenidos por 4 columnas de concreto en L de 1,4m x 1,4m x 60cm x 80cm. Los cerramientos serán en vidrio fotovoltaico laminado doble de seguridad, endurecido y adaptado para aislamiento térmico y acústico. Esto debido a que debe resistir las vibraciones del tren y da protección al espacio en cuanto a iluminación y temperatura. Estos vidrios irán con una separación de frente entre si de 20cm cada uno, siendo los vidrios en el nivel 1 los más pegados a la estructura, y los del nivel 3 los más alejados, con 45cm de separación, esto para permitir el paso del viento y garantizar una correcta ventilación general. Cuenta con accesos por escaleras y poe ascensor, facilitando el ingreso de todo tipo de usuarios y el fácil traslado de piezas de arte y equipo. La cubiertas se asemejarán a las de la estación, con 21° de inclinación a 4 aguas.

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GALERÍA DE ESCULTURAS Se sugiere el uso del primer nivel del anexo como galería de esculturas por la dificultad que implica mover las mismas. El uso de este nivel se da como prioridad para actividades artísticas de la Casa de la cultura, la Universidad Nacional y otros centros educativos que puedan requerir de espacios para exposiciones de esta índole.

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NIVEL 2 ANEXO: GALERÍA DE ARTES En general el segundo nivel del anexo se sugiere como galería para pinturas y elementos artisticos de fácil traslado, pero no se limita a estos. Se incluyen paneles moviles que se utilizarán para colgar los elementos expuestos y organizarlos a gusto del expositor. Los mismos se guardarán a los lados de las escaleras en un espacio dedicado para esto.

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NIVEL 3 ANEXO: CLASE DE ARTES Se sugiere este espacio para clases de artes, como clases de dibujo o pintura debido a su ubicaciòn y nivel de privacidad, la altura de este nivel hace que sea apto para estudios sobre el paisaje o la ciudad, provee una privacidad màs amplia que el resto de los niveles al estar màs lejos del flujo de personas y de elementos climàticos presentes en el nivel superior. Se incluyen caballetes y taburetes que faciliten la realización de clases artisticas y talleres. Estos se guardarán a los lados de las escaleras en un área apta para esto.

-126-

NIVEL 4 ANEXO: CAFÉ MIRADOR Este espacio se sugiere para un café o bar con mirador, cuyo perímetro se cerrará con enrredaderas de maracuyá que podrán ser utilizadas por el café o bar del sitio. Esta función se propone para ampliar la temporalidad del lugar y para dar apoyo a posibles exposiciones formales que se realicen en el resto del anexo.

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PLANIMETRÍA

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-----

2.6 m

9.8 m

A 1.8 m

14.6 m

9.0 m 10.9 m

6.5 m

9.6 m

1.9 m 1.6 m

---

C 1.3 m

C D 8.5 m

5.7 m

4.3 m

4.0 m

6.1 m

7.7 m

6.5 m

3.5 m

40.7 m

6.4 m

49.2 m

NIVEL 1

-----

8.5 m

3.0 m

40.2 m

0.5 m 1.4 m

7.0 m

1.4 m

A B

8.1 m

14.5 m

---

C 1.4 m

NIVEL 2 -129-

---

9.8 m 9.0 m

9.0 m

1.6 m

1.3 m

2.1 m

1.3 m

---

0.8 m

9.6 m

---

1.6 m

9.6 m

10.9 m

1.4 m

0.8 m

NIVEL 4

12.1 m

9.8 m

14.5 m

14.7 m

NIVEL 3

3.0 m 2.1 m

39.7 m

8.7 m

CUBIERTAS -130-

11.9 m

ANEXO

---

11.0 m

CORTES TRANSVERSALES

ESTACIÃ&#x201C;N

CORTE LONGITUDINAL -131-

9.0 m

11.2 m

3.5 m

3.0 m

2.7 m

-132-

ESTRUCTURA

-133-

1,4m

0,8m 3m

0,6m

1,4m

0,6m

0,8m

1,4m

0,6m 0,8m

1,4m 0,8m

0,8m

2,5m

1,4m

-134-

ESCENARIOS

-135-

Vistas Externas. Arriba: Desde Estaciรณn. Abajo: Desde Anexo.

-136-

Vistas Externas. Arriba: Detrรกs de la Estaciรณn. Abajo: Pasillo de acceso a Anexo. Neptuno de Fadrique Gutierrez en espejo de agua

-137-

Vistas Internas: Arriba: Sala de espera. Abajo: Servicios Sanitarios.

-138-

Arriba: Vista Interna de VestĂbulo. Abajo: Vista externa nocturna, 1:00am.

-139-

Vistas internas: Arriba: 4Âş nivel. Abajo: Primer nivel, galerĂa de esculturas.

-140-

Vistas internas: Arriba: 3ยบ nivel, clase de artes.

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CONCLUSIONES

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Conforme a los objetivos planteados en el presente proyecto se llega a una serie de conlusiones y recomendaciones, resultados a su vez de la aplicación de la teoría de investigación y de los conceptos empleados durante la metodología de trabajo en el proyecto formal con el que concluye este trabajo. 1. LA IMAGEN DE LA CIUDAD VS CIUDAD ANÓNIMA. El estado actual del sector sur de la ciudad de Heredia es causado no sólo por el deterioro normal de la infraestructura, sino también por la poca relación que existe entre la misma y sus usuarios. Las personas evitan los sitios deteriorados en lugar de hacer un llamado de atención para su mantenimiento, no sólo por la falta de apego si no por la normalización de los espacios deteriorados y la inseguridad. Como probó la Universidad de Stanford con la Teoría de la ventanas rotas, si se rompe la ventana de un edificio y tarda mucho en repararse, pronto todas las demás ventanas también estarán rotas; si una comunidad se deteriora o se producen pequeños delitos en ella y a nadie le importa, más adelante se producirá más delincuencia. En este caso específico, por normalizadas las condiciones de deterioro de la estación no sólo se producirá deterioro físico, sino también social, que conlleva vandalismo e inseguridad. Por lo tanto, para cambiar la imagen negativa que se tiene de un lugar no es necesario replantear el sitio o hacer grandes campañas, hay que demostrar INTERÉS por hacer bien las cosas y demostrarlo, ya que es demostrado que con el ejemplo y con los detalles que la percepción de la ciudadanía cambia. 2. TRADICIÓN Y GLOBALIZACIÓN No se trata de una situación de extremos, no se es completamente globalizada o completamente conservadora que debe existir la ciudad. Heredia es el ejemplo de una ciudad en vías de desarrollo para recibir los cambios de la globalización, es una de las pocas ciudades dentro de la GAM que aún no ha sido tan intervenida, donde lo local (tanto los negocios como las constumbres y tradiciones) gana a lo extranjero, donde aún se percibe la unidad de los ciudadanos como Heredianos, pero no necesariamente tiene que cerrarse a lo tradicionalista, si no que puede ser adaptada para recibir nuevos usos, nuevas temporalidades y hasta nuevos tipos de usuarios menos frecuentes en la actualidad. La ciudad se puede adaptar a los cambios tecnológicos y al crecimiento poblacional sin deteriorarse (física y socialmente) y sin perder su identidad, pero esta transición debe ser realizada cuidadosamente. Lo primero es afianzar la imagen actual de la ciudad dentro de la percepción de sus ciudadanos, luego lograr que exista una apropiación de la ciudad de manera que sean los mismos ciudadanos quienes eventualmente decidan qué áreas son más aptas para recibir los nuevos cambios tecnológicos; de esta manera los ciudadanos serían participes directos de los cambios que se realizan en su entorno, como lo fueron al principio de su historia, lo que garantizaría la apropiación y el refuerzo del sentido de pertenencia hacia los resultados de la evolución de su entorno, en lugar de una negación o un deterioro que los lleve a habitar una Ciudad Anónima.

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BIBLIOGRAFÍA

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LIBROS Centro para el estudio de problemas nacionales. (1994). Heredia y su servicio eléctrico. Heredia: Surco. Delgado, Manuel . (2010). La ciudad mentirosa: fraude y miseria del modelo Barcelona . Madrid: Los Libros de la Catarata. Láscaris, Constantino. (1992). El Costarricense. San José: Editorial Universitaria Costarricense. Lynch, Kevin. (1998). La imagen de la ciudad. Barcelona: Editorial Gustavo Gil. Melendez Ch., Carlos. (1997). Heredia... Historia, tradiciones y viviendas. Heredia: EUNA. Muñoz, Francesc. (2010). Urbanalización, paisajes comunes, lugares globales. Barcelona: Gustavo Gili. Muxí, Zaida . (2009). La arquitectura de la ciudad global. Buenos Aires: Nobuko. Recuero López, Manuel. (1999). Acústica arquitectónica aplicada. Madrid: Ediciones Paraninfo. Schafer, R Murray. The soundscape: our sonic environment and the tuning of the world. Rochester, Vt.: Destiny Books;, 19931994. Print. Zamora Hernández, Carlos Manuel . (2011). Ciudad de Heredia. San José, Costa Rica: Imprenta Nacional. TESIS Avilés, Ernesto. (2006). Centro de promoción cultural Viva Heredia por media calle. Universidad Veritas. Vargas Vargas, Maricruz (2016). Alteración y Permanencia. Universidad Veritas. PERIÓDICOS Y REVISTAS Artavia G., Silvia. (2017). Heredianos molestos por remoción de piedras antiguas para acondicionar aceras. 22 de Marzo 2017, de La Nación Sitio web: http://www.nacion.com/vivir/arquitectura/Heredianos-inquietos-remocion-antiguas-acondicionar_0_1622837764.html INTERNET Gabriela Guadalupe Barrios García y Carlos Emilio Ruiz Llaven. (??). El Paisaje sonoro y sus elementos. 26 de Junio, 2016, de Archivo Sonoro Sitio web: http://www.archivosonoro.org/documentos/index.php José Luis Carles. (2016) El paisaje sonoro, una herramienta interdisciplinar: análisis, creación y pedagogía con el sonido. 25 de Junio/2016, de Centro virtual Cervantes Sitio web: http://cvc.cervantes.es/artes/paisajes_sonoros/p_sonoros01/carles/carles_01.htm Medio Acústico. (Septiembre 2008). Entrevista a José A. Araya Pochet. Ruido nuestro legado, 0, 0. 8 de Julio, 2016, De http://medioacustico.blogspot.com/2008/09/entrevista-jos-alberto-araya-pochet.html Molina Varela, Wendy. (1 de enero, 2009). Patrones y flujos de la migración interna en la Gran Área Metropolitana de Costa Rica, en el período 1995- 2000. Población y Salud en Mesoamérica, Volumen 6, 1-13. 17 de Junio, 2016, De http://ccp.ucr.ac.cr/revista/ -145-

ANEXOS

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TABLA DE ACABADOS

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PUERTAS SIMBOLOGĂ?A

DESCRIPCIĂ&#x201C;N

MEDIDAS

anchoxaltura

101

Puerta batiente de madera, panel doble

102

Puerta batiente de madera, panel doble

2,4mx2m

103

Puerta batiente de madera, panel doble

1,9m x2m

104

Puerta batiente de madera, panel doble

2mx2m

105

Puerta batiente de madera, panel sencillo

1,3mx2m

106

Puerta batiente de madera, panel doble

1,64mx2m

107

Puerta batiente de madera, panel doble

1,44mx2m

108

Puerta batiente de madera, panel sencillo

1mx2m

109

Puerta batiente de madera, panel sencillo

0,9mx2m

110

Puerta batiente de madera, panel sencillo

1mx2m

111 112

Puerta corrediza de madera, panel sencillo sobre rieles de aluminio Puerta deslizante en vidrio de doble panel sobre riel de aluminio

-148-

1,66mx2m

2mx2,5m 2mx2.8m

VENTANAS SIMBOLOGÍA

DESCRIPCIÓN

MEDIDAS

101

Ventana de guillotina con 4 divisiones montada en marcos de aluminio

1,5m x 1,2m

102

Ventana de guillotina con 4 divisiones montada en marcos de aluminio

1m x 1,2m

103

Ventana de guillotina con 4 divisiones montada en marcos de aluminio

1,1m x 1,2m

CERRAMIENTOS ANEXO

ESTACIÓN

Vidrio fotovoltaico laminado doble de seguridad. Endurecido y adaptado para aislamiento térmico y acústico. Color gris. Grosor 6mm lámina interna, 10mm lámina externa

Muros originales en bahareque restaurados seún el caso, forrados al exterior con tablillas de madera de 2” con acabado en color blanco. Al interior forrado en láminas de fibrocemento con acabado en color negro. Muros remanentes internos de 1m de largo con estructura original de bahareque, forrados con láminas de vidrio de 4mm a cada lado. En boletería, tablilla de madera en color natural. En toda la estación, rodapiés de 4” en madera de pino con acabado en pintura blanca

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CIELOS ANEXO

Lámina extruída expuesta con acabado de concreto. Cuarto nivel con aislante térmico de 4mm termosoldado en acabado de color blanco, estructura expuesta y telas de color blanco.

ESTACIÓN

Boletería con detalle de cielo en acrílico de 4mm transparente. General en fibrocemento blanco modulado a 40cm x 40cm.

PISOS ANEXO

ESTACIÓN

Concreto lujado sobre láminas de losa extruída en los 4 niveles.

Concreto lujado en sala de espera y salón de recibimiento, con detalles en cerámica referentes a diseños existentes en edificios patrimoniales del centro histórico de Heredia. En Boletería, tablilla de madera de 4” de ancho en color natural. Espacio urbano: Aceras en piedras patrimoniales rescatadas de otras áreas de Heredia que se encuentran en transición. Espacio verde en zacate.

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ESTRUCTURA ANEXO

ESTACIÓN

Cimientos a 2.5m de profundidad con placas antisismicas entre cimentación y terreno. Estructura de cubiertas en madera de 2”x 6”en cuarto nivel.

Estructura original de bahareque. Estructura de cubiertas en perfiles de madera de 2” x 6”a cada metro. Énfasis en cerchas de Corian amarillo marca Dupont (material compuesto por 1/3 de resina acrílica y 2/3 de minerales naturales derivados de la bauxita) en perfiles de 2” x 6” a cada 60cm.

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CATÁLOGO

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LUMINARIAS SUGERIDAS ESTACION

Marca: Hightower Modelo: Bulb Fiction Ubicación: Boletería, Sala de espera y vestíbulo. Temperatura color: Blanco álido 2000lm Máx. 40W. Vidrio esmerilado en ácido con cuerda en silicón.

(Alternativa nacional) Marca: Tecnolite Modelo: Serie Esfera: THL120/C S Ubicación: Boletería, Sala de espera y vestíbulo. Temperatura color: Blanco Cálido 3000 K Volts: 100 - 240 Potencia: 5W Acabado cromado + Pantalla de cristal

Marca: Dos García Modelo: CH1216 Ubicación: Sala de espera sobre asientos. Perimetral. Temperatura color: Blanco Natural (4000k) Potencia: 13W Empotramiento de aluminio con acabado color blanco.

ANEXO

Marca: Phillips Modelo: Proyector GreenSpace Accent Temperatura color: Blanco Natural (4000k) 2800lm Máx. 40W. Estructura en aluminio color negro con cubierta óptica PMMA

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APAGADORES SUGERIDOS PROYECTO

Marca: Bticino Modelo: Axolute Ubicaci贸n: Todo el proyecto Acabado: Vidrio Blanco Tipo Axial.

TOMAS DE CORRIENTE SUGERIDOS ESTACION

ANEXO

Marca: Bticino Modelo: Axolute HD4185S Ubicaci贸n: Toda la estaci贸n. Paredes a 40cm de n.p.t. Acabado: Blanco Tipo Euroamericano

Marca: Bticino Modelo: Axolute HC4185S Ubicaci贸n: Todo el anexo en n.p.t. Acabado: Gris Tipo Euroamericano

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MOBILIARIO SUGERIDO ESTACIÓN

Sofás Marca: Hightower Modelo: Induplo Midback De 2 y 3 asientos Acabados: Apoyos en aluminio blanco. Vinilo blanco.

Asientos en Vestíbulo Marca: Hightower Modelo: Runway Acabados: Forro en vinilo café claro.

ANEXO

Sillas de bar en 4° nivel Marca: Hightower Modelo: ALO BARSTOOL Acabados: Apoyos en aluminio.

Caballetes de 3° nivel. Marca: Isabel Talens Medidas: 1,7m x 58cm Acabados: Madera

Pedestales para esculturas Hechos a pedido. Medidas: 1mx1mx25cm 50cmx50cmx1m 50cmx50cmx50cm Acabados: Fibrocemento y madera en acabado blanco

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MASTERPLAN

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“La ciudad no es el problema, la ciudad es la solución” - Jaime Lerner.

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