27
vrijdag 17 januari 2014 RD
8
Aantal autofabrikanten dat aanwezig was op de Consumer Electronics Show van dit jaar in Las Vegas. Nooit eerder waren dat er zoveel.
BMWi3parkeertzelfin De BMW i3 kan binnenkort worden uitgerust met een automatische parkeerhulp. Tot 35 km/h zoekt de auto zelf naar een geschikt parkeervak, dat minimaal 55 cm
groter moet zijn dan hijzelf. De elektronica regelt het gas geven, remmen en sturen. Naar verwachting zal de parkeerhulp een meerprijs hebben van circa €900.
VOLVO XC60 D5 AWD SUMMUM vanaf €63.295
TEST
Voor meer informatie en tips ga naar autoweek.nl
Binnenin valt vooral het nieuwe instrumentarium op. De kofferruimte is niet riant. FOTO'S AUTOWEEK/RAYMOND DE HAAN
Z
6 Garmin legt incidenten vast
Z
Bij de nieuwe Audi TT zijn zelfs de luchtroosters ‘gedigitaliseerd’.
Garmin presenteerde in Las Vegas een nieuwe camera die, eenmaal met een zuignap tegen de voorruit bevestigd, automatisch onregelmatigheden in het verkeer vastlegt, zoals plotselinge uitwijkmanoeuvres en ongevallen. De Garmin DashCam heeft een HD-camera die met een groothoeklens continu opnamen maakt, zolang de motor draait. De ingebouwde sensor kan onder meer krachtig remmen detecteren, en abrupte stuurbewegingen. Op zulke momenten slaat de camera de videobestanden van de afgelopen en de nog komende seconden op, zodat achteraf precies is te zien wat er fout ging. De DashCam is verkrijgbaar met en zonder GPS-ontvanger, die alle opnamen ook nog eens voorziet van gedetailleerde informatie over locatie en tijdstip. Het 2,3 inch metende kleurenscherm maakt het mogelijk de beelden meteen terug te kijken. De DashCam is eenvoudig te installeren en wordt geleverd met 12Vlaadsnoer en een zuignapsteun. De Garmin DashCam 10 kost €199. Met GPS-ontvanger is de prijs €229.
7 Ford C-Max rijdt op zonne-energie
Z
Koplampen die vijf voetbalvelden ver schijnen zijn de toekomst.
vervallen en zo krijgt de TT een nog strakker vormgegeven dashboard. De digitalisering heeft zelfs de bekende uitstroomroosters van het klimaatsysteem bereikt. Daarin zijn voortaan bedieningsknopjes en de temperatuuraanduiding geïntegreerd.
4 Koplampen schijnen 500 meter ver
Met het conceptmodel Audi Sport Quattro Laserlight laat Audi zien dat de volgende generatie koplam-
pen met led én laserlicht 500 meter ver reikt. Dat is een afstand gelijk aan vijf voetbalvelden. Audi wil het eerste merk zijn dat laserlicht op een productieauto aanbiedt.
5 Mercedes-Benz als eerste met Google Plus
Mercedes is het eerste automerk dat Google Plus in zijn modellen gaat integreren. Het sociale netwerk, vergelijkbaar met Facebook, laat zich bedienen in de bestaande Digital DriveStyle-app van Mercedes.
Banden
3
Onlangs las ik de vraag over bandenslijtage van een Audi A8. Die banden waren inderdaad erg snel versleten en dat ligt vrijwel zeker aan de uitlijning. Als wagenparkbeheerder en ‘bandenfreak’ zou ik adviseren met de auto naar een bandenspecialist te gaan en niet naar de dealer. De specialist heeft geavanceerde apparatuur en gespecialiseerde monteurs die ongetwijfeld het probleem kunnen tackelen.
Niets slechts over de Audidealer, maar de monteurs daar moeten nu eenmaal van alle markten thuis zijn. Bijkomend voordeel is dat de bandenspecialist de banden waarschijnlijk goedkoper levert en garantie biedt op het uitlijnen. Bart Boevé Sympathiek dat u uw visie met ons wilt delen. Overigens denk ik dat de Audi-dealer dan weer wel de specifieke kenmerken van de auto beter kent dan de bandenspecialist.
Ford toonde op de Consumer Electronics Show in Las Vegas het concept van een C-Max die op zonne-energie rijdt. De zonnepanelen liggen onder een soort vergrootglas in het dak, waardoor ze tot wel acht keer meer zonlicht kunnen opvangen. De lenstechniek is vergelijkbaar met de techniek die in vuurtorens wordt gebruikt. Een dag zonlicht levert net zoveel stroom op als vier uur lang de auto aan het stopcontact laten staan. De komende maanden wil Ford het concept beproeven in de praktijk. De auto kan 33 kilometer lang volledig elektrisch rijden. De basis vormt een plug-inhybride en de C-Max kan, als het zonlicht het laat afweten, ook nog steeds aan het stopcontact of een laadpaal worden opgeladen.
Aangename langeafstandsauto De Volvo XC60 is vernieuwd, maar ook na de opfrisbeurt is de midi-SUV nog steeds een chique verschijning.
Met z’n nieuwe neus sluit de XC60 naadloos aan bij de rest van het Volvogamma. Meest in het oog springende verandering is het digitale instrumentarium, dat we al kennen uit de V40. Wat bleef, zijn de voortreffelijke stoelen. Vanaf de achterbank zal evenmin worden geklaagd: de hoofd- en beenruimte zijn ook voor volwassen passagiers ruim voldoende. Dat heeft wel z’n weerslag op de bagageruimte, want die is niet riant. De XC60 schopt het met z’n vijfcilindermotor met dubbele turbo tot een imposante 215 pk en 440 Nm. Belangrijker is dat het forse koppel al bij 1500 toeren beHet is en schikbaar is, waardoor je gemakkelijk verblijft een snelt. Maar goed ook, SUV met want de zestraps Geareen hoog tronic-automaat blinkt zwaarteniet uit in snelheid. Hij doet z’n werk soepunt pel, maar terugschakelen doet-ie niet graag. Het weggedrag biedt mede dankzij het Four-C-systeem met adaptieve dempers een prima balans tussen dynamiek en comfort. De testauto kost bijna €80.000, maar het ontbreekt je dan ook aan niets. Leer, navi, 20 inch lichtmetaal, een elektrisch schuif-kanteldak en zelfs een standkachel zijn aan boord. Uiteraard is ook de veiligheid dik in orde; camera’s houden de weg, dode hoeken en de auto vóór je in de gaten. —Marco Gorter Hoe goed is de XC60 vergeleken met de Audi Q5 en Hyundai Santa Fe? In AutoWeek 4 staat een triotest. 22 januari in de winkel.
Pluspunten Comfortabel en zeer krachtig. Veel ruimte voor passagiers. Uitstekende stoelen en riante uitrusting. Uitgebreide veiligheidsuitrusting. Minpunten Geen zuinigheidswonder. Kofferbak valt tegen. Stevige prijzen.
Eindcijfer
8,2
De XC60 is na de facelift nog steeds een prijzige, maar ook nette en zeer aangename auto. De D5-motor is bijzonder krachtig, maar er zijn zuiniger alternatieven.