Ilam%20Seminar-2

‫ري داﻧﺸﮕﺎه ﻳاﻳﻼمم ‪:‬‬ ‫اﺳﺘﺎن ﻳاﻳﻼمم ﺑﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎري‬ ‫ن‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ‬ ‫ﻲ‬ ‫ﺳﺎزﻣﺎن ﻧﻈﺎمم ﻬ‬ ‫ز ن‬

‫ﻣﻠﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن‬ ‫ن‬ ‫ﻣﻘﺮرات ﻲ‬ ‫ﻢ ﺮر‬ ‫ﺑﺮﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ‬ ‫ﻲ ﺑﺮ ﺒ‬ ‫ﻧﮕﺮﺷﻲ‬ ‫ﺮ‬ ‫وﻳﺮاﻳﺶ ﺳﺎل‪1387‬‬

‫ﺳﺮﺧﻲ‬ ‫ﻲ‬ ‫ﺮي ﺮ‬ ‫ﺒﻲ اﺻﻐﺮي‬ ‫ﻣﺠﺘﺒﻲ‬ ‫ﺠ‬ ‫‪W W W. S A Z E 8 0 8 . C O M‬‬

‫ﭘﺎﻳﻴﺰ ‪89‬‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺑﺎرﺑﺮ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻟﺮزه اي)‪(7-3-10‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺑﺎرﺑﺮ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻟﺮزه اي ﻛﻪ در ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ ﺑﻪ آن ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ‪:‬‬ ‫ﺧﻤﺸﻲ در ﺳﻪ رده‪:‬‬ ‫ﻫﺎي ﺧ ﺸ‬ ‫ﻗﺎب ﺎ‬ ‫‪ .1‬ﻗﺎ‬ ‫ ‬

‫ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎ ﺷﻜﻠﭙﺬﻳﺮي زﻳﺎد ﻳﺎ وﻳﮋه‬

‫ ‬

‫ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎ ﺷﻜﻠﭙﺬﻳﺮي ﻣﺘﻮﺳﻂ‬

‫ ‬

‫ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎ ﺷﻜﻠﭙﺬﻳﺮي ﻛﻢ‬

‫‪ .2‬ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا در دو رده‪:‬‬ ‫ ‬

‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﻤﮕﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد‬

‫ ‬

‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﻤﮕﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﺬﻳﺮي ﻛﻢ‬

‫‪ .3‬ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﺎي واﮔﺮا در دو رده‪:‬‬ ‫ ‬

‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي واﮔﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد‬

‫ ‬

‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي واﮔﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﺬﻳﺮي ﻛﻢ‬

‫ﺳﻂ ﺑﺎ ﻬﺎ ﺑﻨﺪي‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻳﮋه ﻳﺎ ﺘ‬ ‫ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه‬ ‫ﺘﺸﻜﻞ از ﻗﺎب ﻫﺎي ﺧ ﺸ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ﻣﺘﺸﻜﻞ‬ ‫ﮔﺎﻧﻪ ﻳﺎ ﺗ ﻛ‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ددوﮔﺎﻧﻪ‬ ‫‪ .4‬ﺳ ﺘ‬ ‫ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا ﻳﺎ واﮔﺮا‬

‫اﻟﺰاﻣﺎت ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه و ﻣﺘﻮﺳﻂ )‪(8-3-10‬‬ ‫در ﻗﺎبﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎرﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺧﻤﺶ و ﺑﺮش ﺑﻮﺟﻮد آﻣﺪه در ﺗﻴﺮﻫﺎ و ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﺗﺤﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮد‬ ‫و ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي ﻗﺎب ﺑﺎ اﻳﺠﺎد ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺧﻤﺸﻲ در ﺗﻴﺮﻫﺎ‪ ،‬ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺑﺮﺷﻲ در ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل ﺳﺘﻮنﻫﺎ و ﺗﺴﻠﻴﻢ‬ ‫ﺧﻤﺸﻲ در ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﺑﻮﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺰﻳﺖ اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ‪،‬ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي ﺑﺎﻻ و اﻳﻤﻦ و ﺗﻄﺒﻴﻖﭘﺬﻳﺮي ﻣﻌﻤﺎري ﺧﻮب و ﻋﻴﺐ ﺑﺰرگ آن ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮدن‬ ‫ﻲ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ب ﺧﻤﺸﻲ‬ ‫اﻻﺳﺘﻴﻚ ﻗﺎب‬ ‫ﻴ‬ ‫ﺳﺨﺘﻲ‬ ‫ﻲ‬

‫ﻣﺤﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ در دو اﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮ ﺑﺎﻳﺪ در ﻓﺎﺻﻠﻪ اي ﺑﻪ اﻧﺪازه ‪ 0.5 d‬ﺗﺎ ‪ 1 d‬از ﺑﺮ ﺳﺘﻮن در ﻧﻈﺮ‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد‪ d) .‬ارﺗﻔﺎع ﻛﻞ ﺗﻴﺮ(‬ ‫در دو اﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮ ‪،‬ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻴﻦ ﺑﺮ ﺳﺘﻮن ﺗﺎ ‪0.5d‬از ﻣﺤﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ داﺧﻞ دﻫﺎﻧﻪ ‪ ،‬ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺑﺤﺮاﻧﻲ‬ ‫ﺗﻠﻘﻲ ﻣﻴﺸﻮد ‪.‬‬

‫اﺗﺼﺎﻻت ‪ RBS‬در ﻗﺎب ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ‪Reduced Beam Section‬‬ ‫ ‬

‫ﻫﺪف از ﻫﺪاﻳﺖ اﻣﻜﺎن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ و ﺟﺎري ﺷﺪن ﻓﻮﻻد از ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﺑﻪ‬ ‫ﺳﺎزه‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﻳﻚ‬ ‫اﻧﺘﻬﺎي ﺗﺗﻴﺮ‪ ،‬ااﻫﻤﻴﺖ ﺳﺘﻮن در ﺣﻔﻆ‬ ‫ﻚ ﻳﺎﺎ ﭼﻨﺪ ﺗﺗﻴﺮ در ﺎ‬ ‫ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻛﻪ ﺎﺑﺎ ﺧ ا‬ ‫ﺳﺎزه ااﺳﺖ در ﺎﻟ‬ ‫ﭘﺎﻳﺪاري ﺎ‬ ‫ﻔﻆ ﺎ ا‬ ‫اﻧ ﺎ‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺧﻠﻠﻲ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺪاري ﻛﻞ ﺳﺎزه اﻳﺠﺎد ﻧﺸﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺤﺮاﻧﻲ‬ ‫ﻧﺎﻧﺎﺣﻴﻪﻪ ﺤ اﻧ‬

‫ ‬

‫ﺗﻮان ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ را ﺑﻪ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﺗﻴﺮ ﻫﺪاﻳﺖ ﻧﻤﻮد‪:‬‬ ‫ﻣﻲﺗﻮان‬ ‫ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ در دو ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻲ‬ ‫ﻗﺎبﻫﺎي‬ ‫در ﻗﺎب‬

‫‪9‬‬

‫ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺑﺮ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﺨﺖ ﻛﻨﻨﺪه ﻳﺎ ﻟﭽﻜﻲ‬

‫‪9‬‬

‫و ﺗﻀﻌﻴﻒ ﻗﺴﻤﺖ ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ ااﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﻓﻮﻻدي ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻳﺎ ‪RBS‬‬

‫اﻟﺰاﻣﺎت ﺳﺘﻮن ﻫﺎ در ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه و ﻣﺘﻮﺳﻂ‬

‫ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه)‪(1-1-8-3-10‬‬ ‫ ‬

‫ﻣﻘﻄﻊ ﺳﺘﻮن ﺑﺎﻳﺪ از ﻧﻮع ﻓﺸﺮده ﻟﺮزه اي ﺑﺎﺷﺪ‬

‫ ‬

‫ﭼﻨﺪ ﻧﻴﻤﺮخ‬ ‫ﻊ ﻣﺘﺸﻜﻞ‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده ازز ﻣﻘﻄﻊ‬ ‫ﺮخ ﺑﺴﺖ دارر ﻣﺠﺎزز‬ ‫ﻞ ازز ﭼ‬ ‫ﻧﻴﺴﺖ‪.‬اﺟﺰاي ﻣﻘﻄﻊ ﺳﺘﻮن ﺑﺎﻳﺪ در ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻃﻮل آن ﺑﻪ‬ ‫ﺻﻮرت ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﺑﻪ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ)‪(1-2-8-3-10‬‬ ‫ ‬

‫ﻣﻘﺎﻃﻊ ﺳﺘﻮن را ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻧﻮع ﻓﺸﺮده ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ ‬

‫اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﺎﻃﻊ ﻣﺘﺸﻜﻞ از ﭼﻨﺪ ﻧﻴﻤﺮخ ﺑﺴﺖ دار ﻣﺠﺎز‬ ‫اﺳﺖ ‪ ،‬ﻣﺸﺮوط ﺑﺮ آﻧﻜﻪ ﺧﻤﺶ در ﺳﺘﻮن ﺣﻮل ﻣﺤﻮر ﺑﺎ‬ ‫ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫اﻟﺰاﻣﺎت ﺗﻴﺮ ﻫﺎ درﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه‬ ‫اﻟﻒ‪ -‬ﻣﻘﺎﻃﻊ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ از ﻧﻮع ﻓﺸﺮده ﻟﺮزه اي ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ‬ ‫ب‪ -‬در ﻃﺮاﺣﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺮاي ﺧﻤﺶ ﺿﺎﺑﻄﻪ اﺿﺎﻓﻲ ﺧﺎﺻﻲ در ﻗﺎب ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه وﺟﻮد ﻧﺪارد وﻟﻲ در‬ ‫ﻟﻨﮕﺮ ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ ﻗﺎﺑﻞ ااﻧﺘﻈﺎر در‬ ‫ﺑﺮاي ﺑﺮش ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ااﺿﺎﻓﻲ ﻧﺎﺷﻲ ااز ااﻳﺠﺎد ﮕ‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ آآﻧﻬﺎ ا‬ ‫ا‬ ‫ﻣﻔﺼﻞ ﻫﺎي ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ دو اﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪+ V + W = V0 + W‬‬

‫‪2 × 0 .6 × 1 .1 × M exp‬‬ ‫‪Lh‬‬

‫= ‪V ES‬‬

‫‪M exp = Z b × F ye‬‬

‫‪- V 0‬ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ﻛﻞ ﻣﻮﺟﺪ در ﻣﺤﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ در ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﻪ روش ﺗﻨﺶ ﻣﺠﺎز‬

‫اﻟﺰاﻣﺎت ﺗﻴﺮ ﻫﺎ درﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫و‬ ‫ارائه کند‪.‬‬ ‫را ا ائه‬ ‫ا‬

‫ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬ ‫ﻧﻈﺮ ﮔ ﻓﺖ‬ ‫ﻓﺸﺮده ددر ﻧﻈ‬ ‫ﺗﻮان از ﻧﻧﻮعع ﻓﺸ د‬ ‫ﻣﻘﻄﻊ ﺗﺗﻴﺮﻫﺎﺎ راا ﻣﻲﺗ ا‬ ‫اﻟﻒ‪ -‬ﻘﻄ‬ ‫ب‪ -‬در ﻃﺮاﺣﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺮاي ﺑﺮش ﻣﻲﺗﻮان اﻟﺰاﻣﺎت ﻗﺎبﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه را ﺑﺪون ﻣﻨﻈﻮر ﻛﺮدن ﺿﺮﻳﺐ ‪1.1‬‬ ‫ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﺨﺖ ﺷﺪﮔﻲ ﻣﺠﺪد رﻋﺎﻳﺖ ﻛﺮد و ﻳﺎ ﺑﺮش اﻳﺠﺎد ﺷﺪه در ﺗﻴﺮ ﺗﺤﺖ اﺛﺮ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎر زﻟﺰﻟﻪ‬ ‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﺎﻓﺘﻪ‪ ،‬ﻫﺮ ﻛﺪام ﻛﻪ ﻛﻮﭼﻜﺘﺮﻧﺪ‪ ،‬را ﺑﻜﺎر ﺑﺮد‪.‬‬ ‫‪2 × 0.6 × M exp‬‬

‫‪+ V + W = V0 + W‬‬

‫‪M exp = Z b Fye = 1.15 × Z b Fy = 1.15M p‬‬

‫‪Lh‬‬

‫= ‪VES‬‬

‫‪V‬ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ﻣﻮﺟﻮد درﻣﺤﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺑﺎر ﻗﺎﺋﻢ ﺑﺪون ﺿﺮﻳﺐ در ﻃﻮل ‪ Lh‬اﮔﺮ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﺎر‬ ‫ﺧﻄﻲ وارد ﺑﺮ ﺗﻴﺮ ‪ w‬ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد ‪:‬‬ ‫‪Ln = Lh + 2 L1‬‬

‫‪p‬‬

‫‪w Ln‬‬ ‫‪≤ V‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪+‬‬

‫‪p‬‬

‫‪M‬‬

‫‪L n − 2 L1‬‬

‫‪V + W = wLn / 2‬‬

‫‪L1 = 0.5d ~ d‬‬

‫‪→ 1 .3 8‬‬

‫‪w Ln‬‬ ‫‪≤ Vp‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪+‬‬

‫‪p‬‬

‫‪2 × 0.6 × 1.15 M‬‬ ‫‪Lh‬‬

‫= ‪→ V ES‬‬

‫‪w 2‬‬ ‫‪Ln − (V p + wL‬‬ ‫‪L1 ) Ln + (1.38‬‬ ‫‪(1 38M p + 2V p L1 ) ≤ 0‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺑﺮاي ﺳﺎدهﺳﺎزي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻣﻲ ﺗﻮان ﻓﺎﻳﻞ اﻛﺴﻠﻲ ﺗﻬﻴﻪ ﻛﺮد ﺗﺎ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ Ln − min‬و ‪ Ln − max‬را ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪ 9‬اﮔﺮ ‪ Ln − min ≤ Ln ≤ Ln − max‬ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺑﺮﺷﻲ روي ﺗﻴﺮ رخ نﻣﻲدﻫﺪ و ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﻘﻄﻊ ﺗﻴﺮ ﺑﺮاي ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎي وارده‬ ‫ﺑﺮ آن ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪ 9‬اﮔﺮ ‪ n ≤ Ln − min‬ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻃﻮل ﻛﻮﺗﺎه ﺗﻴﺮ‪ ،‬ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ﺣﺎﺻﻞ از ﻟﻨﮕﺮ ﺧﻤﻴﺮي ﺑﺮ رﻓﺘﺎر ﺗﻴﺮ ﺣﺎﻛﻢ ﺑﻮده و ﻣﻮﺟﺐ‬ ‫ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺑﺮﺷﻲ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ 9‬اﮔﺮ‪ Ln ≥ Ln − max‬ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻃﻮل زﻳﺎد ﺗﻴﺮ‪ ،‬اﺛﺮ ﺑﺮش ﻧﺎﺷﻲ از ﺑﺎر ﺛﻘﻠﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻮده و ﻣﻮﺟﺐ ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺑﺮﺷﻲ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫وﺻﻠﻪ ﺗﻴﺮ ﻫﺎ )‪(3-2-1-8-3-10‬‬ ‫ ‬

‫اﻟﻒ‪ -‬وﺻﻠﻪ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد‪.‬‬

‫ ‬

‫ب‪ -‬در ﺻﻮرت اﺳﺘﻔﺎده از ورق وﺻﻠﻪ ﺑﺎل‪ ،‬ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎرﺑﺮي ورق وﺻﻠﻪ و اﺗﺼﺎل دﻫﻨﺪهﻫﺎي ﺟﻮﺷﻲ و ﻳﺎ‬ ‫ﭘﻴﭽﻲ آن‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪاﻗﻞ ‪1.1‬ﺑﺮاﺑﺮ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎرﺑﺮي ﻣﻘﻄﻊ ﺿﻌﻴﻒﺗﺮ وﺻﻠﻪ ﺷﻮﻧﺪه ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ ‬

‫در ﺻﻮرت اﺳﺘﻔﺎده از ورق وﺻﻠﻪ ﺟﺎن‪ ،‬اﻳﻦ ورقﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﻘﺎرن و در دو ﻃﺮف ﺟﺎن ﺑﻪ ﻛﺎر‬ ‫ﺑﺮده ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺗﻴﺮ ﻫﺎ )‪(4-2-1-8-3-10‬‬ ‫اﻟﻒ‪ -‬ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ در ﻫﺮ دو ﺑﺎل ﺧﻮد داراي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ از ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﻛﻤﺎﻧﺶ‬ ‫ﻣﻬﺎرﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﻲ‬ ‫ﺑﻴﻦ ﻬ ر ي‬ ‫ﺷﻮد‪ .‬ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻦ‬ ‫ﺮي ﻮ‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي‬ ‫ﻲ ﻮ‬ ‫ﻓﺮا رارﺗﺠﺎﻋﻲ‬ ‫ي ﺮ‬ ‫ﻞﻫﺎي‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮﺷﻜﻞ‬ ‫ل ﺮ‬ ‫ﻲ درر ﺧﻼل‬ ‫ﭘﻴﭽﺸﻲ‬ ‫ﻲوﭘﭽ‬ ‫ﺟﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺗﻴﺮﻫﺎ در ﺣﺪ ﻓﺎﺻﻞ ﻣﺤﻮر ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ از ‪ 0.09( E / Fy )ry‬ﺗﺠﺎوز ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺿﻌﻒ ﻣﻮﺟﻮد ﻧﺎﺷﻲ از ﻛﻤﺎﻧﺶ ﺟﺎﻧﺒﻲ و ﭘﻴﭽﺸﻲ در ﺗﻴﺮﻫﺎ وﺟﻮد ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪيﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺑﺮاي ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در‬ ‫ﺳﻘﻒﻫﺎي ﻛﺎﻣﭙﻮزﻳﺖ و ﺳﻘﻒﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺟﻬﺖ ﻓﺮﻋﻲ ﻏﻴﺮ ﻣﻬﺎر ﺷﺪه اﻧﺪ ﺿﺮوري اﺳﺖ‪.‬‬ ‫در ﺳﻘﻒﻫﺎي ﺗﻴﺮﭼﻪ ﺑﻠﻮك ﺑﻪ ﺟﻬﺖ اﺣﺎﻃﻪ ﻛﺮدن ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻓﺮﻋﻲ ﺑﺎ ﺑﺘﻦ در ﺟﻬﺖ ﻓﺮﻋﻲ در ﺑﺮاﺑﺮ ﻛﻤﺎﻧﺶﻫﺎي‬ ‫ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺷﺪه و ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪيﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻧﻴﺰ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬

‫اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن در ﻗﺎبﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه و ﻣﺘﻮﺳﻂ )‪(3-1-8-3-10‬‬ ‫ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل‪:‬‬ ‫اﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻄﻮر ﻣﺆﺛﺮ در ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻛﻨﺪ وﻟﻲ ﻳﻚ ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺎﻻ ﺷ د‬ ‫ﻚ ﺑﺎﻻ‬ ‫ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ‬ ‫ﻫﺎي ﻼ ﺘ‬ ‫دورانﻫﺎ‬ ‫ﺗﺮد ددر د ا‬ ‫ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺗ د‬ ‫ﺑﺮاي ﮔ ﺨﺘﮕ‬ ‫ﺑﻴﺸﺘﺮي ا‬ ‫ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺸﺘ‬ ‫اﻳﺠﺎد ﺘﺎﻧ ﻞ‬ ‫ﺑﺎﻋﺚ ا ﺎد‬ ‫ﺗﻮاﻧﺪ ﺎ ﺚ‬ ‫ﻣﻲﺗ اﻧﺪ‬

‫ورق ﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ )‪(5-3-1-8-3-10‬‬ ‫ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺑﺎﻳﺪ در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺑﺎل ﻫﺎي ﺗﻴﺮ ﻳﺎ ورقﻫﺎي ﭘﻮﺷﺸﻲ اﺗﺼﺎل ﺑﺎل ﺑﺎﻻﻳﻲ و ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮﻧﺪه ﺑﻪ‬ ‫ﺳﺘﻮن و ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﻘﺎرن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺤﻮر ﺳﺘﻮن‪ ،‬ﻗﺮار داده ﺷﻮﻧﺪ‪.‬اﻳﻦ ورقﻫﺎ ﺑﺮاي اﻧﺘﻘﺎل ﻧﻴﺮوﻫﺎي درون ﺻﻔﺤﻪاي‬ ‫ﺣﺎﺻﻞ ﻟﻨﮕﺮ ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل در ﺳﺘﻮن ﺑﻜﺎر ﺑﺮده ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ و ﺑﺎﻳﺪ ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ را ﺑﺮآورده ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫اﻟﻒ‪ -‬ﻃﻮل ورقﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺧﺎﻟﺺ دو ﺑﺎل ﺳﺘﻮن ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫ب‪ -‬ﺿﺨﺎﻣﺖ ورقﻫﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ از ﺿﺨﺎﻣﺖ ﺑﺎل ﻳﺎ ورق ﭘﻮﺷﺸﻲ اﺗﺼﺎل ﺑﺎل ﺗﻴﺮﻫﺎي دو ﻃﺮف ﻛﻤﺘﺮ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫پ‪ -‬ﭘﻬﻨﺎي ورق ﻫﺎ در ﺳﺘﻮنﻫﺎي ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﻗﻮﻃﻲ ﺷﻜﻞ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺧﺎﻟﺺ دو ﺟﺎن ﺳﺘﻮن ﺑﻮده‪ ،‬و در ﺳﺘﻮن ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ‪ H‬ﺷﻜﻞ از‬ ‫ﻣﺠﻤﻮع ﭘﻬﻨﺎي ﻋﺮض ﺗﻴﺮ ﻳﺎ ﻋﺮض ورق ﭘﻮﺷﺸﻲ اﺗﺼﺎل در دو ﻃﺮف ﺟﺎن ﻛﻤﺘﺮ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ت‪ -‬ﻧﺴﺒﺖ ﻋﺮض ﺑﻪ ﺿﺨﺎﻣﺖ در ورقﻫﺎي ﺑﺎ ﻳﻚ ﻟﺒﻪ ﻣﺘﻜﻲ‪ ،‬ﻧﻈﻴﺮ ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺳﺘﻮنﻫﺎي ‪H‬ﺷﻜﻞ‪ ،‬ﻧﺒﺎﻳﺪ از ‪ 0.55 E / Fys‬و‬ ‫ورقﻫﺎي ﺑﺎ دو ﻟﺒﻪ ﻣﺘﻜﻲ‪ ،‬ﻧﻈﻴﺮ ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺳﺘﻮنﻫﺎي ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﻗﻮﻃﻲ ﺷﻜﻞ‪ ،‬ﻧﺒﺎﻳﺪ از ‪ 1.4 E / F‬ﻛﻤﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫‪ys‬‬

‫ﺑﻪ ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻛﻤﺎﻧﺶﻫﺎي ﻟﻬﻴﺪﮔﻲ در ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن در داﺧﻞ ﺳﺘﻮن و اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺎرﻫﺎي‬ ‫ﻣﻨﺘﻘﻞ ﺷﺪه از ﺑﺎلﻫﺎي ﻛﺸﺸﻲ و ﻓﺸﺎري ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ در داﺧﻞ ﺳﺘﻮن اﺳﺖ‬

‫ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ورق ﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ در ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل‬ ‫ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن‬

‫اﻟﺰاﻣﺎت ﻗﺎب ﻫﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﻤﮕﺮا )‪(9-3-10‬‬

‫ﭼﻨﺪ ﻧﻜﺘﻪ از ﺿﻮاﺑﻂ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا در ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ وﻳﺮاﻳﺶ ‪: 1387‬‬

‫ ‬

‫‪ -1‬در اﻳﻦ وﻳﺮاﻳﺶ‪ ،‬ﺻﺮاﺣﺘﺎ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻗﻄﺮي ﻳﺎ ﺿﺮﺑﺪري‪ 7 ،‬و ‪ 8‬ﺑﻪ رﺳﻤﻴﺖ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ‪K‬ﺷﻜﻞ ﻫﻢ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮاي ﺳﺎزهﻫﺎي ﻳﻚ و دو ﻃﺒﻘﻪ و ﺑﻪ ﺷﺮط داﺷﺘﻦ اﻫﻤﻴﺖ ﻛﻢ و ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﺠﺎز ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮ اﻳﻦ اﺳﺎس اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﺑﺎ ﺷﻜﻞﻫﺎي ﺧﺎص ﻧﻈﻴﺮ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ‪Y‬‬ ‫ﺷﻜﻞ ﻣﻮﺳﻮم ﺑﻪ ﭘﺮدهاي‪ ،‬رد ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ ‬

‫‪-2‬ﺿﺮﻳﺐ رﻓﺘﺎر ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ وﻳﮋه ﺑﺎ ﻗﺎب ﺳﺎده و ﻧﻴﺰ ﺿﺮاﻳﺐ رﻓﺘﺎر ﻗﺎب واﮔﺮاي ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ و وﻳﮋه‬ ‫ﻫﻢ ﺑﻪ ﻫﺮ دﻟﻴﻞ در وﻳﺮاﻳﺶ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ ذﻛﺮ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ ‬

‫‪ -3‬آﺷﻜﺎرا آﻣﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻮراخ ﻛﺮدن ﺗﻴﺮﻫﺎي دﻫﺎﻧﻪ ﺑﺎدﺑﻨﺪي و ﻳﺎ آﻧﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﻣﺴﻴﺮ اﻧﺘﻘﺎل ﻧﻴﺮوي‬ ‫زﻟﺰﻟﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ دارﻧﺪ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺷﻜﻞ ﺟﺰ در ﻣﻮاردي ﻛﻪ اﻃﺮاف ﺳﻮراخ ﺑﺎ ﺳﺨﺖ ﻛﻨﻨﺪه ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻣﻲﺷﻮد‬ ‫ﻣﺠﺎز ﻧﻴﺴﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﻫﻤﻴﻦ اﺳﺘﺪﻻل اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻻﻧﻪ زﻧﺒﻮري را در اﻳﻦ ﻗﺎبﻫﺎ ﻏﻴﺮﻣﺠﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻮزﻳﻊ ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ )‪(2-2-9-3-10‬‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎ در اﻣﺘﺪاد ﻫﺮ ﻣﺤﻮر در ﻫﺮ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻃﻮري در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ در ﻫﺮ ﺟﻬﺖ ﺑﺎرﮔﺬاري‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ‪ %30‬و ﺣﺪاﻛﺜﺮ ‪ %70‬ﻧﻴﺮوي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺳﻬﻢ آن ﻣﺤﻮر در ﻛﺸﺶ ﺗﺤﻤﻞ ﺷﻮد‪ ،‬ﻣﮕﺮ آﻧﻜﻪ اﻋﻀﺎي‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻓﺸﺎري داراي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ از آﻧﭽﻪ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﺎزه ﺑﺮاي ﺑﺎر زﻟﺰﻟﻪ از ﺟﻤﻠﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ‬ ‫ﻲدﻫﺪ‪ ،‬ﺑﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ن ﻣﻲ‬ ‫ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﻳﺎﻓﺘﻪ ﻧﺸﺎن‬ ‫ري ﻳ‬ ‫ﺑﺎرﮔﺬاري‬ ‫ﺑر‬ ‫ﭼﻨﺪ ﻧﻜﺘﻪ ‪:‬‬ ‫ ‬

‫ﻃﺒﻖ اﻳﻦ ﺿﺎﺑﻄﻪ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻛﻪ در ﻫﺮ ﻣﺤﻮر ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﺑﺎدﺑﻨﺪ ﻗﻄﺮي وﺟﻮد دارد ﻧﺎدرﺳﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬و ﺣﺘﻤﺎً ﺑﺎﻳﺪ دو‬ ‫ﻣﺤﻮر وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻛﺸﺸﻲ ددر ﻫﻫﺮ ﻣﺤﻮ‬ ‫ي ﻛﺸﺸ‬ ‫دﻳﮕﺮي‬ ‫ي و دﻳﮕ‬ ‫ﻓﺸﺎري‬ ‫ﻳﻜﻲ ﻓﺸﺎ‬ ‫ﺑﺎدﺑﻨﺪ ﻳﻜ‬

‫ ‬

‫اﮔﺮ از ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﺿﺮﺑﺪري ﻳﺎ ﺷﻮرون اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﻢ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ ﺗﻮزﻳﻊ ﻧﻴﺮو ﺑﻴﻦ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻛﺸﺸﻲ و ﻓﺸﺎري‬ ‫ﻣﺴﺎوي اﺳﺖ ﻣﺸﻜﻞ ﺧﺎﺻﻲ وﺟﻮد ﻧﺨﻮاﻫﺪ داﺷﺖ و اﻳﻦ ﺿﺎﺑﻄﻪ در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﺎﺷﻲ از ﻧﺮم اﻓﺰار ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل‬ ‫ﻣﻴﺸﻮد‬ ‫رﻋﺎﻳﺖ ﻴ ﻮ‬ ‫ر ﻳ‬

‫ ‬

‫ﺑﺮاي ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎ )ﻫﻤﮕﺮا و واﮔﺮا( ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎرﻫﺎي ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬

‫ ‬

‫وﻟﻲ اﮔﺮ از ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻗﻄﺮي اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮده ﺑﺎﺷﻴﻢ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺗﻮزﻳﻊ ﺑﺎدﺑﻨﺪ ﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫ﻣﺤﺪودﻳﺖﻫﺎ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا )‪(1-3-2-9-3-10‬‬ ‫اﻟﻒ‪ -‬ﻗﻄﺮيﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ داراي ﻣﻘﻄﻊ ﻓﺸﺮده ﻟﺮزهاي ﺑﺎﺷﻨﺪ )ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻓﺸﺮدﮔﻲ ﻟﺮزهاي ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي‬ ‫ﻧﺎوداﻧﻲ در ﻣﺒﺤﺚ ‪ 10‬ﺟﺪﻳﺪ در ﺟﺪول ‪ 1-3-10‬ﻧﻴﺎﻣﺪه اﺳﺖ‪(.‬‬ ‫ب‪ -‬وﺟﻮد دو ﺑﺴﺖ اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻌﺪ از اﺗﻤﺎم ورق اﺗﺼﺎل اﻟﺰاﻣﻲ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫پ‪ -‬ﻣﻘﻄﻊ ﻗﻄﺮيﻫﺎ‪ ،‬ﭼﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﻜﻲ و ﭼﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه از ﻧﻴﻤﺮخﻫﺎي ﻧﻮرد ﺷﺪه ﻳﺎ ورﻗﻲ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﻘﺎرن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪاي ﻛﻪ در آن ﻗﻄﺮي ﻗﺮار داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ ،‬ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﮕﻴﺮد‪.‬‬ ‫ﻗﺮار ﮕ‬ ‫وﺳﻂ آآن ﻗ ا‬ ‫ﭼﻬﺎرم در ﻂ‬ ‫ﻚ ﺎ‬ ‫ﻧﺒﺎﻳﺪ در ﺎﻧﺎﺣﻴﻪ ﻳﻚ‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺎ‬ ‫وﺻﻠﻪ ﻋﻀﻮ ﺎ‬ ‫ﻞ ﻠ‬ ‫ت‪ -‬ﻣﺤﻞ‬ ‫ث‪ -‬ﻧﺎﺣﻴﻪ ﻳﻚ ﭼﻬﺎرم ﻃﻮل ﻗﻄﺮي در وﺳﻂ آن و دو ﻧﺎﺣﻴﻪ اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ ﻗﻄﺮي ﺑﻪ ﻃﻮل ﺣﺪاﻗﻞ ارﺗﻔﺎع ﻣﻘﻄﻊ‬ ‫آن ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻮاﺣﻲ ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﺗﻠﻘﻲ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻻﻏﺮي اﻋﻀﺎي ﻗﻄﺮي )‪(2-3-2-9-3-10‬‬ ‫اﻟﻒ‪ -‬ﻻﻏﺮي اﻋﻀﺎي ﻓﺸﺎري ﻧﺒﺎﻳﺪ‬ ‫ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﻴﻴﺸﺘﺮﺮ ﻮ‬

‫از ‪≈ 123‬‬

‫‪E‬‬ ‫‪Fy‬‬

‫‪4.23‬‬

‫ب‪-‬ﺿﺮﻳﺐ ﻃﻮل ﻣﻮﺛﺮ ﻋﻀﻮ ﻗﻄﺮي در ﺻﻔﺤﻪ‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺑﺮاﺑﺮ ‪0.5‬‬ ‫ﺑﺮاﺑﺮ ‪0.77‬‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ا‬ ‫ﺻﻔﺤﻪ ﺎ‬ ‫و در ﺟﻬﺖ ﻋﻤﻮد ﺑﺮ ﻔ‬ ‫در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد‪.‬‬

‫اﺗﺼﺎﻻت اﻋﻀﺎي ﻗﻄﺮي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎ )‪(4-3-2-9-3-10‬‬ ‫اﻟﻒ‪-‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻛﺸﺸﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺮاﺑﺮ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ دو ﻣﻘﺪار زﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬ ‫‪0 6F‬‬ ‫| ‪Fye Ag‬‬ ‫ﺣﺎﻻت ﺣﺪي‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﻪ روش ﺎﻻ‬ ‫ﻣﺠﺎز و ‪ Fye Ag‬در ﻃ ا‬ ‫‪ 0.6‬در روش ﺗﻨﺶ ﺎ‬ ‫| ﺣﺪاﻛﺜﺮ اﺛﺮ ﻧﻴﺮوﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﺎزه‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺎرﺑﺮ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ب‪ -‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺧﻤﺸﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫در ﺣﺪ ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد اﺗﺼﺎل ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻣﺤﻮري ﻛﺸﺸﻲ ﺑﺎﻳﺪ داراي ﻣﻘﺎوﻣﺖ‬ ‫‪1 1× 00.6‬‬ ‫ﺑﺮاﺑﺮ ‪6 M pe‬‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ 1.1‬ﺎﺷﺪ‬ ‫ﻣﺠﺎز ﺎﺑﺎﻳﺪﺪ ا‬ ‫روش ﺗﻨﺶ ﺠﺎز‬ ‫ﺧﻤﺸﻲ ددر ش‬ ‫ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺧ ﺸ‬ ‫اﻳﻦ ﻘﺎ ﺖ‬ ‫ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬ا ﻦ‬ ‫ﺧﻤﺸﻲ ﻧﻧﻴﺰﺰ ﺎﺷﻨﺪ‬ ‫ﺧ ﺸ‬ ‫پ‪-‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻛﺸﺸﻲ‪ ،‬اﺗﺼﺎﻻت ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻫﻢ ﻣﺤﻮر در ﺣﺪ ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد ﺑﺎﻳﺪ داراي ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري‬ ‫ﻫﻢ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز در روش ﺗﻨﺶ ﻣﺠﺎز ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ‪1.25 Fa Ag‬ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻧﺤﻮي ﻃﺮاﺣﻲ را اﻧﺠﺎم دﻫﻴﻢ ﻛﻪ ﻛﻤﺎﻧﺶ ﺣﻮل ﻣﺤﻮر ﻋﻤﻮد ﺑﺮ ﺻﻔﺤﻪ ﻗﺎب اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ﺗﺎ‬ ‫ﺷﻮد‪.‬‬ ‫اﻧﺠﺎمم ﻮ‬ ‫ﺮي ا ﺠ‬ ‫يﺗﺮي‬ ‫ﺑﻬﺘﺮﺮ و ااﻗﺘﺼﺎدي‬ ‫ل ﺑﺑﻪ ﻧﺤﻮﻮ ﺑﻬ‬ ‫ﻲ ااﺗﺼﺎل‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ‬ ‫ل و ﺮا‬ ‫ﻟﻨﮕﺮﻫﺎ ﺑﺑﻪ ااﺗﺼﺎل‬ ‫ل ﺮ‬ ‫ااﻧﺘﻘﺎل‬ ‫اﮔﺮ ﻧﺨﻮاﻫﻴﻢ ﻛﻪ اﺗﺼﺎل را ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻟﻨﮕﺮ ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻨﻴﻢ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ از ﺟﺰﺋﻴﺎت اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﺷﻜﻞ ‪8-3-10‬‬ ‫ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﻢ و ﻋﻀﻮ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ را ﺑﻪ ﻓﺎﺻﻠﻪ ‪)2t‬دو ﺑﺮاﺑﺮ ﺿﺨﺎﻣﺖ ورق ﺑﺎدﺑﻨﺪي( ﻗﺒﻞ از‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ‬ ‫ورق ﺑﺎدﺑﻨﺪي ﻗﻄﻊ ﻛﻨ‬ ‫ﻗﻄﺮ ق‬ ‫ﻗﻄ‬

‫ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻗﺎبﻫﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺷﺪه ‪ 7‬و ‪(4-2-9-3-10) 8‬‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده ﻫﻤﺰﻣﺎن از ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮاي ‪ 7‬و ‪ 8‬ﻣﻮﺟﺐ اﻗﺘﺼﺎديﺗﺮ ﺷﺪن ﻳﻜﻲ در ﻣﻴﺎن ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻃﺒﻘﻪ ﻣﻲﺷﻮد و‬ ‫ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺳﺎزه ﻣﻨﺠﺮ ﺷ‬ ‫ﺷﺪن ﻛﻞ ﺎ‬ ‫اﻗﺘﺼﺎديﺗﺮ ﺷ‬ ‫ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ اﻗ ﺎ‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﻲ ا‬ ‫ﻃﺮاﺣﻲ در ﺎ‬ ‫ﺷﻴﻮه ﻃ ا‬ ‫داده ااﻳﻦ ﺷ‬ ‫ﻧﺸﺎن ا‬ ‫ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺎ‬

‫رﻓﺘﺎر اﻋﻀﺎي ﻗﺎبﻫﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﻤﮕﺮاي ‪ 7‬و ‪8‬‬

‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻧﻤﻮد‪.‬‬ ‫ﻧﻴﺮوﻫﺎي اﻓاﻓﻘﻲ و ﻋﻤﻮدي ﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺎل‬ ‫ﻣﻴﺒﺎﻳﺴﺖ ﺟﻬﺖ ااﻧﺘﻘﺎل‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﺑﻪ ﺗﻴﺮ ارا ﺎ‬ ‫اﺗﺼﺎل ﺎ‬ ‫ﻣﺤﻞ ا ﺎل‬ ‫ﻞ‬

‫ﺗﻴﺮ دﻫﺎﻧﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ )‪(3-4-2-9-3-10‬‬ ‫ﺗﻴﺮﻫﺎي دﻫﺎﻧﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎ اﻳﻦ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺎرﻫﺎي ﺛﻘﻠﻲ را ﺑﺪون ﺣﻀﻮر و ﻛﻤﻚ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ‬ ‫ﺗﺤﻤﻞ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺛﻘﻠﻲ‬ ‫ﻫﺎي ﺛﻘﻠ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺎ ﺎﺑﺎرﻫﺎي‬ ‫ﻧﺎﺷﻲ از اﺛاﺛﺮ زﻟﺰﻟﻪ ددر ﺗ ﻛ‬ ‫ﺑﺮﺷﻲ ﻧﺎﺷ‬ ‫ي ﺷ‬ ‫ﻞ ﻧﻧﻴﺮوي‬ ‫ﺗﺤﻤﻞ‬ ‫ﻗﺎدر ﺑﻪﻪ ﺗﺤ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺎد‬ ‫ﻨﺪي ﺷﺪه ﺎ ﺪ‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي‬ ‫ﺗﺗﻴﺮ دﻫﺎﻧﻪ ﻬﺎ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ‪.‬ﺑﺮاي ﻣﻨﻈﻮر ﻛﺮدن اﺛﺮ ﺗﻮزﻳﻊ ﻧﺎﻣﺘﻌﺎدل ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﻗﻄﺮي ﻛﺸﺸﻲ و ﻓﺸﺎري ﻧﺎﺷﻲ از زﻟﺰﻟﻪ‪ ،‬ﺗﻴﺮ دﻫﺎﻧﻪ‬ ‫ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاي اﺛﺮ ﺑﺮﺷﻲ و ﻟﻨﮕﺮ ﻧﺎﺷﻲ از ﻧﻴﺮوﻫﺎي زﻳﺮ در ﻗﻄﺮيﻫﺎ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﻮد‬

‫‪W-UniformLoad‬‬

‫‪P‬‬