ري داﻧﺸﮕﺎه ﻳاﻳﻼمم : اﺳﺘﺎن ﻳاﻳﻼمم ﺑﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎري ن ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻲ ﺳﺎزﻣﺎن ﻧﻈﺎمم ﻬ ز ن
ﻣﻠﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ن ﻣﻘﺮرات ﻲ ﻢ ﺮر ﺑﺮﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ ﻲ ﺑﺮ ﺒ ﻧﮕﺮﺷﻲ ﺮ وﻳﺮاﻳﺶ ﺳﺎل1387
ﺳﺮﺧﻲ ﻲ ﺮي ﺮ ﺒﻲ اﺻﻐﺮي ﻣﺠﺘﺒﻲ ﺠ W W W. S A Z E 8 0 8 . C O M
ﭘﺎﻳﻴﺰ 89
ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺑﺎرﺑﺮ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻟﺮزه اي)(7-3-10 ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺑﺎرﺑﺮ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻟﺮزه اي ﻛﻪ در ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ ﺑﻪ آن ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از : ﺧﻤﺸﻲ در ﺳﻪ رده: ﻫﺎي ﺧ ﺸ ﻗﺎب ﺎ .1ﻗﺎ
ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎ ﺷﻜﻠﭙﺬﻳﺮي زﻳﺎد ﻳﺎ وﻳﮋه
ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎ ﺷﻜﻠﭙﺬﻳﺮي ﻣﺘﻮﺳﻂ
ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎ ﺷﻜﻠﭙﺬﻳﺮي ﻛﻢ
.2ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا در دو رده:
ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﻤﮕﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد
ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﻤﮕﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﺬﻳﺮي ﻛﻢ
.3ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﺎي واﮔﺮا در دو رده:
ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي واﮔﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد
ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي واﮔﺮا ﺑﺎ ﺷﻜﻞ ﭘﺬﻳﺮي ﻛﻢ
ﺳﻂ ﺑﺎ ﻬﺎ ﺑﻨﺪي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻳﮋه ﻳﺎ ﺘ ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه ﺘﺸﻜﻞ از ﻗﺎب ﻫﺎي ﺧ ﺸ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ﻣﺘﺸﻜﻞ ﮔﺎﻧﻪ ﻳﺎ ﺗ ﻛ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ددوﮔﺎﻧﻪ .4ﺳ ﺘ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا ﻳﺎ واﮔﺮا
اﻟﺰاﻣﺎت ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه و ﻣﺘﻮﺳﻂ )(8-3-10 در ﻗﺎبﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ ﺑﺎرﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺧﻤﺶ و ﺑﺮش ﺑﻮﺟﻮد آﻣﺪه در ﺗﻴﺮﻫﺎ و ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﺗﺤﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮد و ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي ﻗﺎب ﺑﺎ اﻳﺠﺎد ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺧﻤﺸﻲ در ﺗﻴﺮﻫﺎ ،ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺑﺮﺷﻲ در ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل ﺳﺘﻮنﻫﺎ و ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺧﻤﺸﻲ در ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﺑﻮﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ. ﻣﺰﻳﺖ اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ،ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي ﺑﺎﻻ و اﻳﻤﻦ و ﺗﻄﺒﻴﻖﭘﺬﻳﺮي ﻣﻌﻤﺎري ﺧﻮب و ﻋﻴﺐ ﺑﺰرگ آن ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮدن ﻲ اﺳﺖ. ب ﺧﻤﺸﻲ اﻻﺳﺘﻴﻚ ﻗﺎب ﻴ ﺳﺨﺘﻲ ﻲ
ﻣﺤﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ در دو اﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮ ﺑﺎﻳﺪ در ﻓﺎﺻﻠﻪ اي ﺑﻪ اﻧﺪازه 0.5 dﺗﺎ 1 dاز ﺑﺮ ﺳﺘﻮن در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد d) .ارﺗﻔﺎع ﻛﻞ ﺗﻴﺮ( در دو اﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮ ،ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻴﻦ ﺑﺮ ﺳﺘﻮن ﺗﺎ 0.5dاز ﻣﺤﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ داﺧﻞ دﻫﺎﻧﻪ ،ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﺗﻠﻘﻲ ﻣﻴﺸﻮد .
اﺗﺼﺎﻻت RBSدر ﻗﺎب ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲReduced Beam Section
ﻫﺪف از ﻫﺪاﻳﺖ اﻣﻜﺎن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ و ﺟﺎري ﺷﺪن ﻓﻮﻻد از ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﺑﻪ ﺳﺎزه ﺧﺮاﺑﻲ ﻳﻚ اﻧﺘﻬﺎي ﺗﺗﻴﺮ ،ااﻫﻤﻴﺖ ﺳﺘﻮن در ﺣﻔﻆ ﻚ ﻳﺎﺎ ﭼﻨﺪ ﺗﺗﻴﺮ در ﺎ ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻛﻪ ﺎﺑﺎ ﺧ ا ﺳﺎزه ااﺳﺖ در ﺎﻟ ﭘﺎﻳﺪاري ﺎ ﻔﻆ ﺎ ا اﻧ ﺎ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺧﻠﻠﻲ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺪاري ﻛﻞ ﺳﺎزه اﻳﺠﺎد ﻧﺸﻮد. ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﻧﺎﻧﺎﺣﻴﻪﻪ ﺤ اﻧ
ﺗﻮان ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ را ﺑﻪ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﺗﻴﺮ ﻫﺪاﻳﺖ ﻧﻤﻮد: ﻣﻲﺗﻮان ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ در دو ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻲ ﻗﺎبﻫﺎي در ﻗﺎب
9
ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺑﺮ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﺨﺖ ﻛﻨﻨﺪه ﻳﺎ ﻟﭽﻜﻲ
9
و ﺗﻀﻌﻴﻒ ﻗﺴﻤﺖ ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ ااﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﻓﻮﻻدي ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻳﺎ RBS
اﻟﺰاﻣﺎت ﺳﺘﻮن ﻫﺎ در ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه و ﻣﺘﻮﺳﻂ
ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه)(1-1-8-3-10
ﻣﻘﻄﻊ ﺳﺘﻮن ﺑﺎﻳﺪ از ﻧﻮع ﻓﺸﺮده ﻟﺮزه اي ﺑﺎﺷﺪ
ﭼﻨﺪ ﻧﻴﻤﺮخ ﻊ ﻣﺘﺸﻜﻞ اﺳﺘﻔﺎده ازز ﻣﻘﻄﻊ ﺮخ ﺑﺴﺖ دارر ﻣﺠﺎزز ﻞ ازز ﭼ ﻧﻴﺴﺖ.اﺟﺰاي ﻣﻘﻄﻊ ﺳﺘﻮن ﺑﺎﻳﺪ در ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻃﻮل آن ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﺑﻪ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮﻧﺪ.
ﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ)(1-2-8-3-10
ﻣﻘﺎﻃﻊ ﺳﺘﻮن را ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻧﻮع ﻓﺸﺮده ﺑﺎﺷﺪ.
اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﺎﻃﻊ ﻣﺘﺸﻜﻞ از ﭼﻨﺪ ﻧﻴﻤﺮخ ﺑﺴﺖ دار ﻣﺠﺎز اﺳﺖ ،ﻣﺸﺮوط ﺑﺮ آﻧﻜﻪ ﺧﻤﺶ در ﺳﺘﻮن ﺣﻮل ﻣﺤﻮر ﺑﺎ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺑﺎﺷﺪ.
اﻟﺰاﻣﺎت ﺗﻴﺮ ﻫﺎ درﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه اﻟﻒ -ﻣﻘﺎﻃﻊ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ از ﻧﻮع ﻓﺸﺮده ﻟﺮزه اي ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ ب -در ﻃﺮاﺣﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺮاي ﺧﻤﺶ ﺿﺎﺑﻄﻪ اﺿﺎﻓﻲ ﺧﺎﺻﻲ در ﻗﺎب ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه وﺟﻮد ﻧﺪارد وﻟﻲ در ﻟﻨﮕﺮ ﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ ﻗﺎﺑﻞ ااﻧﺘﻈﺎر در ﺑﺮاي ﺑﺮش ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ااﺿﺎﻓﻲ ﻧﺎﺷﻲ ااز ااﻳﺠﺎد ﮕ ﻃﺮاﺣﻲ آآﻧﻬﺎ ا ا ﻣﻔﺼﻞ ﻫﺎي ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ دو اﻧﺘﻬﺎي ﺗﻴﺮﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد.
+ V + W = V0 + W
2 × 0 .6 × 1 .1 × M exp Lh
= V ES
M exp = Z b × F ye
- V 0ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ﻛﻞ ﻣﻮﺟﺪ در ﻣﺤﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ در ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﻪ روش ﺗﻨﺶ ﻣﺠﺎز
اﻟﺰاﻣﺎت ﺗﻴﺮ ﻫﺎ درﻗﺎب ﺧﻤﺸﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ و ارائه کند. را ا ائه ا
ﮔﺮﻓﺖ. ﻧﻈﺮ ﮔ ﻓﺖ ﻓﺸﺮده ددر ﻧﻈ ﺗﻮان از ﻧﻧﻮعع ﻓﺸ د ﻣﻘﻄﻊ ﺗﺗﻴﺮﻫﺎﺎ راا ﻣﻲﺗ ا اﻟﻒ -ﻘﻄ ب -در ﻃﺮاﺣﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺮاي ﺑﺮش ﻣﻲﺗﻮان اﻟﺰاﻣﺎت ﻗﺎبﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه را ﺑﺪون ﻣﻨﻈﻮر ﻛﺮدن ﺿﺮﻳﺐ 1.1 ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﺨﺖ ﺷﺪﮔﻲ ﻣﺠﺪد رﻋﺎﻳﺖ ﻛﺮد و ﻳﺎ ﺑﺮش اﻳﺠﺎد ﺷﺪه در ﺗﻴﺮ ﺗﺤﺖ اﺛﺮ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎر زﻟﺰﻟﻪ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ،ﻫﺮ ﻛﺪام ﻛﻪ ﻛﻮﭼﻜﺘﺮﻧﺪ ،را ﺑﻜﺎر ﺑﺮد. 2 × 0.6 × M exp
+ V + W = V0 + W
M exp = Z b Fye = 1.15 × Z b Fy = 1.15M p
Lh
= VES
Vﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ﻣﻮﺟﻮد درﻣﺤﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻔﺼﻞ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺑﺎر ﻗﺎﺋﻢ ﺑﺪون ﺿﺮﻳﺐ در ﻃﻮل Lhاﮔﺮ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﺎر ﺧﻄﻲ وارد ﺑﺮ ﺗﻴﺮ wﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد : Ln = Lh + 2 L1
p
w Ln ≤ V 2
+
p
M
L n − 2 L1
V + W = wLn / 2
L1 = 0.5d ~ d
→ 1 .3 8
w Ln ≤ Vp 2
+
p
2 × 0.6 × 1.15 M Lh
= → V ES
w 2 Ln − (V p + wL L1 ) Ln + (1.38 (1 38M p + 2V p L1 ) ≤ 0 2 ﺑﺮاي ﺳﺎدهﺳﺎزي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻣﻲ ﺗﻮان ﻓﺎﻳﻞ اﻛﺴﻠﻲ ﺗﻬﻴﻪ ﻛﺮد ﺗﺎ ﻣﻘﺎدﻳﺮ Ln − minو Ln − maxرا ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﻨﺪ. 9اﮔﺮ Ln − min ≤ Ln ≤ Ln − maxﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺑﺮﺷﻲ روي ﺗﻴﺮ رخ نﻣﻲدﻫﺪ و ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﻘﻄﻊ ﺗﻴﺮ ﺑﺮاي ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎي وارده ﺑﺮ آن ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ. L 9اﮔﺮ n ≤ Ln − minﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻃﻮل ﻛﻮﺗﺎه ﺗﻴﺮ ،ﻧﻴﺮوي ﺑﺮﺷﻲ ﺣﺎﺻﻞ از ﻟﻨﮕﺮ ﺧﻤﻴﺮي ﺑﺮ رﻓﺘﺎر ﺗﻴﺮ ﺣﺎﻛﻢ ﺑﻮده و ﻣﻮﺟﺐ ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺑﺮﺷﻲ ﻣﻲﺷﻮد. 9اﮔﺮ Ln ≥ Ln − maxﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻃﻮل زﻳﺎد ﺗﻴﺮ ،اﺛﺮ ﺑﺮش ﻧﺎﺷﻲ از ﺑﺎر ﺛﻘﻠﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻮده و ﻣﻮﺟﺐ ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺑﺮﺷﻲ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ.
وﺻﻠﻪ ﺗﻴﺮ ﻫﺎ )(3-2-1-8-3-10
اﻟﻒ -وﺻﻠﻪ ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد.
ب -در ﺻﻮرت اﺳﺘﻔﺎده از ورق وﺻﻠﻪ ﺑﺎل ،ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎرﺑﺮي ورق وﺻﻠﻪ و اﺗﺼﺎل دﻫﻨﺪهﻫﺎي ﺟﻮﺷﻲ و ﻳﺎ ﭘﻴﭽﻲ آن ،ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪاﻗﻞ 1.1ﺑﺮاﺑﺮ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎرﺑﺮي ﻣﻘﻄﻊ ﺿﻌﻴﻒﺗﺮ وﺻﻠﻪ ﺷﻮﻧﺪه ﺑﺎﺷﺪ.
در ﺻﻮرت اﺳﺘﻔﺎده از ورق وﺻﻠﻪ ﺟﺎن ،اﻳﻦ ورقﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﻘﺎرن و در دو ﻃﺮف ﺟﺎن ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﺷﻮﻧﺪ.
ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺗﻴﺮ ﻫﺎ )(4-2-1-8-3-10 اﻟﻒ -ﺗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ در ﻫﺮ دو ﺑﺎل ﺧﻮد داراي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ،ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ از ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﻛﻤﺎﻧﺶ ﻣﻬﺎرﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻲ ﺑﻴﻦ ﻬ ر ي ﺷﻮد .ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻦ ﺮي ﻮ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻲ ﻮ ﻓﺮا رارﺗﺠﺎﻋﻲ ي ﺮ ﻞﻫﺎي ﺗﻐﻴﻴﺮﺷﻜﻞ ل ﺮ ﻲ درر ﺧﻼل ﭘﻴﭽﺸﻲ ﻲوﭘﭽ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎ در ﺣﺪ ﻓﺎﺻﻞ ﻣﺤﻮر ﺳﺘﻮنﻫﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ از 0.09( E / Fy )ryﺗﺠﺎوز ﻛﻨﺪ.
ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺿﻌﻒ ﻣﻮﺟﻮد ﻧﺎﺷﻲ از ﻛﻤﺎﻧﺶ ﺟﺎﻧﺒﻲ و ﭘﻴﭽﺸﻲ در ﺗﻴﺮﻫﺎ وﺟﻮد ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪيﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺑﺮاي ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﻘﻒﻫﺎي ﻛﺎﻣﭙﻮزﻳﺖ و ﺳﻘﻒﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺟﻬﺖ ﻓﺮﻋﻲ ﻏﻴﺮ ﻣﻬﺎر ﺷﺪه اﻧﺪ ﺿﺮوري اﺳﺖ. در ﺳﻘﻒﻫﺎي ﺗﻴﺮﭼﻪ ﺑﻠﻮك ﺑﻪ ﺟﻬﺖ اﺣﺎﻃﻪ ﻛﺮدن ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻓﺮﻋﻲ ﺑﺎ ﺑﺘﻦ در ﺟﻬﺖ ﻓﺮﻋﻲ در ﺑﺮاﺑﺮ ﻛﻤﺎﻧﺶﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺷﺪه و ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪيﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻧﻴﺰ ﻧﻴﺴﺖ.
اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن در ﻗﺎبﻫﺎي ﺧﻤﺸﻲ وﻳﮋه و ﻣﺘﻮﺳﻂ )(3-1-8-3-10 ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل: اﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻄﻮر ﻣﺆﺛﺮ در ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻛﻨﺪ وﻟﻲ ﻳﻚ ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل ﺿﻌﻴﻒ ﺷﻮد. ﺎﻻ ﺷ د ﻚ ﺑﺎﻻ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﻫﺎي ﻼ ﺘ دورانﻫﺎ ﺗﺮد ددر د ا ﮔﺴﻴﺨﺘﮕﻲ ﺗ د ﺑﺮاي ﮔ ﺨﺘﮕ ﺑﻴﺸﺘﺮي ا ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺸﺘ اﻳﺠﺎد ﺘﺎﻧ ﻞ ﺑﺎﻋﺚ ا ﺎد ﺗﻮاﻧﺪ ﺎ ﺚ ﻣﻲﺗ اﻧﺪ
ورق ﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ )(5-3-1-8-3-10 ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺑﺎﻳﺪ در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺑﺎل ﻫﺎي ﺗﻴﺮ ﻳﺎ ورقﻫﺎي ﭘﻮﺷﺸﻲ اﺗﺼﺎل ﺑﺎل ﺑﺎﻻﻳﻲ و ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮﻧﺪه ﺑﻪ ﺳﺘﻮن و ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﻘﺎرن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺤﻮر ﺳﺘﻮن ،ﻗﺮار داده ﺷﻮﻧﺪ.اﻳﻦ ورقﻫﺎ ﺑﺮاي اﻧﺘﻘﺎل ﻧﻴﺮوﻫﺎي درون ﺻﻔﺤﻪاي ﺣﺎﺻﻞ ﻟﻨﮕﺮ ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﭼﺸﻤﻪ اﺗﺼﺎل در ﺳﺘﻮن ﺑﻜﺎر ﺑﺮده ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ و ﺑﺎﻳﺪ ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ را ﺑﺮآورده ﻛﻨﻨﺪ. اﻟﻒ -ﻃﻮل ورقﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺧﺎﻟﺺ دو ﺑﺎل ﺳﺘﻮن ﺑﺎﺷﺪ ب -ﺿﺨﺎﻣﺖ ورقﻫﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ از ﺿﺨﺎﻣﺖ ﺑﺎل ﻳﺎ ورق ﭘﻮﺷﺸﻲ اﺗﺼﺎل ﺑﺎل ﺗﻴﺮﻫﺎي دو ﻃﺮف ﻛﻤﺘﺮ ﺑﺎﺷﻨﺪ. پ -ﭘﻬﻨﺎي ورق ﻫﺎ در ﺳﺘﻮنﻫﺎي ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﻗﻮﻃﻲ ﺷﻜﻞ ،ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺧﺎﻟﺺ دو ﺟﺎن ﺳﺘﻮن ﺑﻮده ،و در ﺳﺘﻮن ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ Hﺷﻜﻞ از ﻣﺠﻤﻮع ﭘﻬﻨﺎي ﻋﺮض ﺗﻴﺮ ﻳﺎ ﻋﺮض ورق ﭘﻮﺷﺸﻲ اﺗﺼﺎل در دو ﻃﺮف ﺟﺎن ﻛﻤﺘﺮ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ. ت -ﻧﺴﺒﺖ ﻋﺮض ﺑﻪ ﺿﺨﺎﻣﺖ در ورقﻫﺎي ﺑﺎ ﻳﻚ ﻟﺒﻪ ﻣﺘﻜﻲ ،ﻧﻈﻴﺮ ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺳﺘﻮنﻫﺎي Hﺷﻜﻞ ،ﻧﺒﺎﻳﺪ از 0.55 E / Fysو ورقﻫﺎي ﺑﺎ دو ﻟﺒﻪ ﻣﺘﻜﻲ ،ﻧﻈﻴﺮ ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ ﺳﺘﻮنﻫﺎي ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﻗﻮﻃﻲ ﺷﻜﻞ ،ﻧﺒﺎﻳﺪ از 1.4 E / Fﻛﻤﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ys
ﺑﻪ ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻛﻤﺎﻧﺶﻫﺎي ﻟﻬﻴﺪﮔﻲ در ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن در داﺧﻞ ﺳﺘﻮن و اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺎرﻫﺎي ﻣﻨﺘﻘﻞ ﺷﺪه از ﺑﺎلﻫﺎي ﻛﺸﺸﻲ و ﻓﺸﺎري ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ورقﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ در داﺧﻞ ﺳﺘﻮن اﺳﺖ
ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ورق ﻫﺎي ﭘﻴﻮﺳﺘﮕﻲ در ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﺳﺘﻮن
اﻟﺰاﻣﺎت ﻗﺎب ﻫﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﻫﻤﮕﺮا )(9-3-10
ﭼﻨﺪ ﻧﻜﺘﻪ از ﺿﻮاﺑﻂ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا در ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ وﻳﺮاﻳﺶ : 1387
-1در اﻳﻦ وﻳﺮاﻳﺶ ،ﺻﺮاﺣﺘﺎ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻗﻄﺮي ﻳﺎ ﺿﺮﺑﺪري 7 ،و 8ﺑﻪ رﺳﻤﻴﺖ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي Kﺷﻜﻞ ﻫﻢ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮاي ﺳﺎزهﻫﺎي ﻳﻚ و دو ﻃﺒﻘﻪ و ﺑﻪ ﺷﺮط داﺷﺘﻦ اﻫﻤﻴﺖ ﻛﻢ و ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﺠﺎز ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺑﺮ اﻳﻦ اﺳﺎس اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﺑﺎ ﺷﻜﻞﻫﺎي ﺧﺎص ﻧﻈﻴﺮ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي Y ﺷﻜﻞ ﻣﻮﺳﻮم ﺑﻪ ﭘﺮدهاي ،رد ﺷﺪه اﺳﺖ.
-2ﺿﺮﻳﺐ رﻓﺘﺎر ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ وﻳﮋه ﺑﺎ ﻗﺎب ﺳﺎده و ﻧﻴﺰ ﺿﺮاﻳﺐ رﻓﺘﺎر ﻗﺎب واﮔﺮاي ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ و وﻳﮋه ﻫﻢ ﺑﻪ ﻫﺮ دﻟﻴﻞ در وﻳﺮاﻳﺶ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ ذﻛﺮ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ.
-3آﺷﻜﺎرا آﻣﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻮراخ ﻛﺮدن ﺗﻴﺮﻫﺎي دﻫﺎﻧﻪ ﺑﺎدﺑﻨﺪي و ﻳﺎ آﻧﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﻣﺴﻴﺮ اﻧﺘﻘﺎل ﻧﻴﺮوي زﻟﺰﻟﻪ ﻣﺸﺎرﻛﺖ دارﻧﺪ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺷﻜﻞ ﺟﺰ در ﻣﻮاردي ﻛﻪ اﻃﺮاف ﺳﻮراخ ﺑﺎ ﺳﺨﺖ ﻛﻨﻨﺪه ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﺠﺎز ﻧﻴﺴﺖ .ﺑﺎ ﻫﻤﻴﻦ اﺳﺘﺪﻻل اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻻﻧﻪ زﻧﺒﻮري را در اﻳﻦ ﻗﺎبﻫﺎ ﻏﻴﺮﻣﺠﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺗﻮزﻳﻊ ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ )(2-2-9-3-10 ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎ در اﻣﺘﺪاد ﻫﺮ ﻣﺤﻮر در ﻫﺮ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻃﻮري در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ در ﻫﺮ ﺟﻬﺖ ﺑﺎرﮔﺬاري ﺣﺪاﻗﻞ %30و ﺣﺪاﻛﺜﺮ %70ﻧﻴﺮوي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﺳﻬﻢ آن ﻣﺤﻮر در ﻛﺸﺶ ﺗﺤﻤﻞ ﺷﻮد ،ﻣﮕﺮ آﻧﻜﻪ اﻋﻀﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻓﺸﺎري داراي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ از آﻧﭽﻪ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﺎزه ﺑﺮاي ﺑﺎر زﻟﺰﻟﻪ از ﺟﻤﻠﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻲدﻫﺪ ،ﺑﺑﺎﺷﻨﺪ. ن ﻣﻲ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﻳﺎﻓﺘﻪ ﻧﺸﺎن ري ﻳ ﺑﺎرﮔﺬاري ﺑر ﭼﻨﺪ ﻧﻜﺘﻪ :
ﻃﺒﻖ اﻳﻦ ﺿﺎﺑﻄﻪ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻛﻪ در ﻫﺮ ﻣﺤﻮر ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﺑﺎدﺑﻨﺪ ﻗﻄﺮي وﺟﻮد دارد ﻧﺎدرﺳﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ .و ﺣﺘﻤﺎً ﺑﺎﻳﺪ دو ﻣﺤﻮر وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﻛﺸﺸﻲ ددر ﻫﻫﺮ ﻣﺤﻮ ي ﻛﺸﺸ دﻳﮕﺮي ي و دﻳﮕ ﻓﺸﺎري ﻳﻜﻲ ﻓﺸﺎ ﺑﺎدﺑﻨﺪ ﻳﻜ
اﮔﺮ از ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﺿﺮﺑﺪري ﻳﺎ ﺷﻮرون اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﻢ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻨﻜﻪ ﺗﻮزﻳﻊ ﻧﻴﺮو ﺑﻴﻦ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻛﺸﺸﻲ و ﻓﺸﺎري ﻣﺴﺎوي اﺳﺖ ﻣﺸﻜﻞ ﺧﺎﺻﻲ وﺟﻮد ﻧﺨﻮاﻫﺪ داﺷﺖ و اﻳﻦ ﺿﺎﺑﻄﻪ در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﺎﺷﻲ از ﻧﺮم اﻓﺰار ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﻣﻴﺸﻮد رﻋﺎﻳﺖ ﻴ ﻮ ر ﻳ
ﺑﺮاي ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎ )ﻫﻤﮕﺮا و واﮔﺮا( ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎرﻫﺎي ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻧﻴﺴﺖ.
وﻟﻲ اﮔﺮ از ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻗﻄﺮي اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮده ﺑﺎﺷﻴﻢ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺗﻮزﻳﻊ ﺑﺎدﺑﻨﺪ ﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ:
ﻣﺤﺪودﻳﺖﻫﺎ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا )(1-3-2-9-3-10 اﻟﻒ -ﻗﻄﺮيﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ داراي ﻣﻘﻄﻊ ﻓﺸﺮده ﻟﺮزهاي ﺑﺎﺷﻨﺪ )ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻓﺸﺮدﮔﻲ ﻟﺮزهاي ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎي ﻧﺎوداﻧﻲ در ﻣﺒﺤﺚ 10ﺟﺪﻳﺪ در ﺟﺪول 1-3-10ﻧﻴﺎﻣﺪه اﺳﺖ(. ب -وﺟﻮد دو ﺑﺴﺖ اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻌﺪ از اﺗﻤﺎم ورق اﺗﺼﺎل اﻟﺰاﻣﻲ اﺳﺖ. پ -ﻣﻘﻄﻊ ﻗﻄﺮيﻫﺎ ،ﭼﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﻜﻲ و ﭼﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه از ﻧﻴﻤﺮخﻫﺎي ﻧﻮرد ﺷﺪه ﻳﺎ ورﻗﻲ ،ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﻘﺎرن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪاي ﻛﻪ در آن ﻗﻄﺮي ﻗﺮار داده ﺷﺪه اﺳﺖ ،ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ. ﺑﮕﻴﺮد. ﻗﺮار ﮕ وﺳﻂ آآن ﻗ ا ﭼﻬﺎرم در ﻂ ﻚ ﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ در ﺎﻧﺎﺣﻴﻪ ﻳﻚ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺎ وﺻﻠﻪ ﻋﻀﻮ ﺎ ﻞ ﻠ ت -ﻣﺤﻞ ث -ﻧﺎﺣﻴﻪ ﻳﻚ ﭼﻬﺎرم ﻃﻮل ﻗﻄﺮي در وﺳﻂ آن و دو ﻧﺎﺣﻴﻪ اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ ﻗﻄﺮي ﺑﻪ ﻃﻮل ﺣﺪاﻗﻞ ارﺗﻔﺎع ﻣﻘﻄﻊ آن ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻮاﺣﻲ ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﺗﻠﻘﻲ ﻣﻲﺷﻮد.
ﻻﻏﺮي اﻋﻀﺎي ﻗﻄﺮي )(2-3-2-9-3-10 اﻟﻒ -ﻻﻏﺮي اﻋﻀﺎي ﻓﺸﺎري ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺷﻮد. ﺑﻴﻴﺸﺘﺮﺮ ﻮ
از ≈ 123
E Fy
4.23
ب-ﺿﺮﻳﺐ ﻃﻮل ﻣﻮﺛﺮ ﻋﻀﻮ ﻗﻄﺮي در ﺻﻔﺤﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺑﺮاﺑﺮ 0.5 ﺑﺮاﺑﺮ 0.77 ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ا ﺻﻔﺤﻪ ﺎ و در ﺟﻬﺖ ﻋﻤﻮد ﺑﺮ ﻔ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد.
اﺗﺼﺎﻻت اﻋﻀﺎي ﻗﻄﺮي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎ )(4-3-2-9-3-10 اﻟﻒ-ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻛﺸﺸﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺮاﺑﺮ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ دو ﻣﻘﺪار زﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ: 0 6F | Fye Ag ﺣﺎﻻت ﺣﺪي ﻃﺮاﺣﻲ ﺑﻪ روش ﺎﻻ ﻣﺠﺎز و Fye Agدر ﻃ ا 0.6در روش ﺗﻨﺶ ﺎ | ﺣﺪاﻛﺜﺮ اﺛﺮ ﻧﻴﺮوﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﺎزه ،ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺎرﺑﺮ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻛﻨﺪ. ب -ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺧﻤﺸﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز در ﺣﺪ ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد اﺗﺼﺎل ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮا ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻣﺤﻮري ﻛﺸﺸﻲ ﺑﺎﻳﺪ داراي ﻣﻘﺎوﻣﺖ 1 1× 00.6 ﺑﺮاﺑﺮ 6 M pe ﺑﺎﺷﺪ. 1.1ﺎﺷﺪ ﻣﺠﺎز ﺎﺑﺎﻳﺪﺪ ا روش ﺗﻨﺶ ﺠﺎز ﺧﻤﺸﻲ ددر ش ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺧ ﺸ اﻳﻦ ﻘﺎ ﺖ ﺑﺎﺷﻨﺪ .ا ﻦ ﺧﻤﺸﻲ ﻧﻧﻴﺰﺰ ﺎﺷﻨﺪ ﺧ ﺸ پ-ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻛﺸﺸﻲ ،اﺗﺼﺎﻻت ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻫﻢ ﻣﺤﻮر در ﺣﺪ ﺷﻜﻞﭘﺬﻳﺮي زﻳﺎد ﺑﺎﻳﺪ داراي ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري ﻫﻢ ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﻣﻘﺪار ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز در روش ﺗﻨﺶ ﻣﺠﺎز ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ 1.25 Fa Agﺑﺎﺷﺪ.
ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻧﺤﻮي ﻃﺮاﺣﻲ را اﻧﺠﺎم دﻫﻴﻢ ﻛﻪ ﻛﻤﺎﻧﺶ ﺣﻮل ﻣﺤﻮر ﻋﻤﻮد ﺑﺮ ﺻﻔﺤﻪ ﻗﺎب اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ﺗﺎ ﺷﻮد. اﻧﺠﺎمم ﻮ ﺮي ا ﺠ يﺗﺮي ﺑﻬﺘﺮﺮ و ااﻗﺘﺼﺎدي ل ﺑﺑﻪ ﻧﺤﻮﻮ ﺑﻬ ﻲ ااﺗﺼﺎل ﻃﺮاﺣﻲ ل و ﺮا ﻟﻨﮕﺮﻫﺎ ﺑﺑﻪ ااﺗﺼﺎل ل ﺮ ااﻧﺘﻘﺎل اﮔﺮ ﻧﺨﻮاﻫﻴﻢ ﻛﻪ اﺗﺼﺎل را ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻟﻨﮕﺮ ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ،ﺑﺎﻳﺪ از ﺟﺰﺋﻴﺎت اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﺷﻜﻞ 8-3-10 ﻣﺒﺤﺚ دﻫﻢ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﻢ و ﻋﻀﻮ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ را ﺑﻪ ﻓﺎﺻﻠﻪ )2tدو ﺑﺮاﺑﺮ ﺿﺨﺎﻣﺖ ورق ﺑﺎدﺑﻨﺪي( ﻗﺒﻞ از ﻛﻨﻴﻢ ورق ﺑﺎدﺑﻨﺪي ﻗﻄﻊ ﻛﻨ ﻗﻄﺮ ق ﻗﻄ
ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻗﺎبﻫﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺷﺪه 7و (4-2-9-3-10) 8 اﺳﺘﻔﺎده ﻫﻤﺰﻣﺎن از ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪﻫﺎي ﻫﻤﮕﺮاي 7و 8ﻣﻮﺟﺐ اﻗﺘﺼﺎديﺗﺮ ﺷﺪن ﻳﻜﻲ در ﻣﻴﺎن ﺗﻴﺮﻫﺎي ﻃﺒﻘﻪ ﻣﻲﺷﻮد و ﺷﻮد. ﺳﺎزه ﻣﻨﺠﺮ ﺷ ﺷﺪن ﻛﻞ ﺎ اﻗﺘﺼﺎديﺗﺮ ﺷ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ اﻗ ﺎ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﻲ ا ﻃﺮاﺣﻲ در ﺎ ﺷﻴﻮه ﻃ ا داده ااﻳﻦ ﺷ ﻧﺸﺎن ا ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺎ
رﻓﺘﺎر اﻋﻀﺎي ﻗﺎبﻫﺎي ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﻫﻤﮕﺮاي 7و 8
ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻧﻤﻮد. ﻧﻴﺮوﻫﺎي اﻓاﻓﻘﻲ و ﻋﻤﻮدي ﺎ ﺎ ﺎل ﻣﻴﺒﺎﻳﺴﺖ ﺟﻬﺖ ااﻧﺘﻘﺎل ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﺑﻪ ﺗﻴﺮ ارا ﺎ اﺗﺼﺎل ﺎ ﻣﺤﻞ ا ﺎل ﻞ
ﺗﻴﺮ دﻫﺎﻧﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ )(3-4-2-9-3-10 ﺗﻴﺮﻫﺎي دﻫﺎﻧﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎ اﻳﻦ ﺑﺎدﺑﻨﺪﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺎرﻫﺎي ﺛﻘﻠﻲ را ﺑﺪون ﺣﻀﻮر و ﻛﻤﻚ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪ ﺗﺤﻤﻞ ﻛﻨﺪ. ﺛﻘﻠﻲ ﻫﺎي ﺛﻘﻠ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺎ ﺎﺑﺎرﻫﺎي ﻧﺎﺷﻲ از اﺛاﺛﺮ زﻟﺰﻟﻪ ددر ﺗ ﻛ ﺑﺮﺷﻲ ﻧﺎﺷ ي ﺷ ﻞ ﻧﻧﻴﺮوي ﺗﺤﻤﻞ ﻗﺎدر ﺑﻪﻪ ﺗﺤ ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺎد ﻨﺪي ﺷﺪه ﺎ ﺪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺗﺗﻴﺮ دﻫﺎﻧﻪ ﻬﺎ ﺑﺎﺷﺪ.ﺑﺮاي ﻣﻨﻈﻮر ﻛﺮدن اﺛﺮ ﺗﻮزﻳﻊ ﻧﺎﻣﺘﻌﺎدل ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﻗﻄﺮي ﻛﺸﺸﻲ و ﻓﺸﺎري ﻧﺎﺷﻲ از زﻟﺰﻟﻪ ،ﺗﻴﺮ دﻫﺎﻧﻪ ﻣﻬﺎرﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاي اﺛﺮ ﺑﺮﺷﻲ و ﻟﻨﮕﺮ ﻧﺎﺷﻲ از ﻧﻴﺮوﻫﺎي زﻳﺮ در ﻗﻄﺮيﻫﺎ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﻮد
W-UniformLoad
P