25 Magazine Belge sur l’aviation
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Bien le bonjour, Il m’a fallu un peu de temps avant de retrouver le chemin de l’établi. Suite à une grosse remise en question, j’ai dû analyser les pour et les contre, mes futures décisions. Déçu également par un comportement (ou ma naïveté?), bref, je ne suis pas ici pour régler les comptes, c’est fait. Alors, après disons ces “vacances d’été”, voici enfin le n°25 et premier numéro dans sa nouvelle mouture (à l’italienne) et pour ne pas déplaire, 100% belge au niveau de l’actualité. L’adaptation de l’A4 couché est bien plus facile pour le travail de conception du magazine, en effet, ce for mat donne beaucoup plus de facilité quant à l’intégration des photos d’avion. De plus, un nombre de 64 pages est l’idéal quant à sa mise en œuvre au niveau papier. Nous ne comptons ni notre temps, ni notre argent, car tout ceci est fait avec plaisir, dans le simple but de partager avec le plus gran d nombre d’amis lecteurs.
Editeur responsable: Jean-Paul Lardinois Rédacteur 134 Rue des Canadiens 7370 DOUR Contact: info@monkeyspottersmag.com Ont participé à ce numéro: Jean-Paul Lardinois Toute reproduction même partielle du présent magazine et des éléments qu’il contient est strictement interdite sans autorisation préalable. La revue monkeys spotters magazine n’est pas responsable des textes, photos qui lui sont envoyés sous la seule responsabilité de leurs auteurs
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Dernière chose, j’ai délibérément fait ce numéro tout seul, afin de marquer une transition. Ce qui ne sera certainement pas le cas du suivant, où je retrouverai avec plaisir les articles et photos de Devid et Jean-Yves. Dans le prochain numéro, promis, on ouvrira les frontières. Et vous serez étonnés : Pologne, Bulgarie, Roumanie, Hongrie et France, avec le meeting de Melun-Villaroche d’exception
Une grosse pensée également pour Gérard qui nous a quitté bien trop tôt, à qui je dédie ce numéro. JP LARDINOIS
Sommaire du numĂŠro 25 * Hydrobase de La Plate Taille
* Shooting Mirage 5 BD 09
* 21 Juillet, FĂŞte Nationale Belge
* Aviation Day Florennes
* Bye Bye Sea King
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Hydrobase
La plate Taille
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Lake Buccaneer LA-4-200 EP 05
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Suite à l’annonce d’un évènement sur Face-
Non, mais non!! C’est Jean Kaisin qui a en-
Je ne peux que vivement vous conseiller de
Réservez, car ils sont victimes de leur succès :
il ne nous en a pas fallu plus pour nous y
Plus sérieusement, nous le rejoignons dis-
rencontrer une équipe formidable, admirer
Taille
book, suivie d’un reportage à la télévision, rendre dès le dimanche suivant.
Arrivés aux Lacs de l’Eau d’Heure, nous
prenons la direction de la plate Taille et déjà,
dossé son gilet jaune.
crètement car il termine l’instruction de son élève pilote. Et puis, avec sa gentillesse, il
EP en phase d’amerrissage.
répond facilement, un plaisir !
instants plus tard, après avoir correctement
le relai de Jean, qui en termine avec une
garé la voiture à deux pas de l’hydrobase
EBEH, nous pouvons enfin admirer cet hydravion stationné sur sa rampe de mise à l’eau. Yahoo, du soleil, de l’eau et un p’tit jaune...
cet hydravion, puis surtout, vous encourager à faire un baptême de l’air.
nous reçoit et nous partons dans une conver- Un vol en hydravion est un moment unique et
nous apercevons le Lake Buccaneer LA-4-200 sation avec mille et une questions. Jean nous Il suffit de suivre sa direction et quelques
rejoindre cet endroit merveilleux, pour y
Puis arrivent les propriétaires, qui prennent
inoubliable, qui restera gravé longtemps dans vos souvenirs!
https://www.facebook.com/HydravionPlatteN’oubliez pas de respecter un minimum les
règles de sécurité. Surtout moteur tournant! JP LARDINOIS
révision théorique et un débriefing du vol avec son élève pilote. Le nouvel équipage
part pour un vol de ravitaillement à Charleroi Airport, suivi de quelques baptêmes au-dessus des lacs.
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Nous ne sommes pas n°1 par hasard!
Century 21 - Lardinois ROUTE DE MONS 379A 6560 Erquelinnes http://www.century21lardinois.be Numéro IPI : 503835 12
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Mirage 5 BD 09 RESTORATION GROUP
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Il y a déjà quelques jours, j’ai préparé mon matériel pour une séance photo un peu particulière. En effet, l’équipe sympathique de restauration du BD09 nous a donné la possibilité à deux autres photographes et moi-même, de participer à un shooting avec participation de figurantes… Oui, oui de figurantes, et cela dans les diverses tenues et équipements d’origine, mais aussi de l’époque du Mirage 5. Le tout sous la direction d’une photographe plus spécialisée dans la photo de studio, plus aguerrie pour la mise en scène des personnages dans les différents tableaux. Simple, non ? Et bien non pas du tout ! Le choix du lieu, dans ce cas, est un shelter inoccupé depuis bien longtemps et pas trop délabré. Le lieu est préparé (nettoyage tout en respectant le côté vintage). Vient le moment où tout le monde arrive pour un briefing, donné de main de maître dans le hangar du BD09. Mise en route du convoi, voiture ouvreuse, le DB09, les voitures des responsables avec une intendance (agréable surprise merci Madame !), les voitures des photographes, les figurantes, des véhicules d’époque, civiles et militaires… Bref, très impressionnant cette mise en place ! Voilà tout est fin prêt, il ne reste plus qu’à prendre les photos…clic clac, clic clac. Quoi, plus de trois heures, vous le croyez ? Et c’est passé à une vitesse incroyable ! De plus le soleil était de la partie et même un peu dur vers 13h00. Les tableaux finis, ce n’est pas le tout, il faut tout ramener et laisser derrière nous un endroit sans aucune marque de notre passage, ce qui est la moindre des choses. Ce terrain est toujours militaire, même si l’autorisation avait été accordée. Repousser le Mirage dans son hangar habituel, et cela à la main, afin de ne pas accrocher les aéronefs voisins. Et pour terminer en beauté: ce moment très agréable du débriefing, autour d’un verre de champagne, boisson préférée des maîtres du ciel appartenant à la chasse.
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21 Juillet, FĂŞte Nationale Belge
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21 juillet fête nationale, que faire ? Monter voir le défilé à Bruxelles pour admirer les troupes, oui mais nous, c’est l’aviation ! Et donc courir à la capitale pour les voir passer à la verticale n’a aucun intérêt. Et si on faisait comme dans le temps, bien quoi… ?Ils partent bien de quelque part tous ces avions ! « Go to Florennes » se dit-il en wallon :-) . Cap sur Rosé, c’est, pour moi, le plus beau point spot en extérieur de la base, et puis marcher dans le champ, le long de la clôture me rappellera le bon vieux temps des TLP. Je vais jusqu’au bout de la deuxième partie, afin d’être au plus près, lorsqu’ils vont remonter le taxi pour prendre la piste. Mais non ? Enfin… oui ! Qui prend le taxi central pour rejoindre la piste ? Monsieur Vador et son Dark Falcon… oui et… Gagné, il fait sa démo, il doit visiblement y avoir du monde sur la base, certainement les familles. Pour moi, c’est une superbe opportunité de revoir ses évolutions, je ne m’en lasserai jamais. Un, deux, trois... huit, neuf, dix, dont le dark falcon et le décoré D-Day, pfffff les dix F16 prennent les airs vers la capitale, quel flair ! (pas très difficile sur ce coup-là :-). S’ils sont partis, ils doivent revenir... Tiens, Vador est déjà au retour, en fait, il a enchaîné une deuxième démo à KB. Quelques minutes plus tard, un premier bloc de quatre et un autre de cinq F16 reviennent en nous gratifiant de plusieurs passages par bloc. Puis il faut bien rejoindre le plancher des vaches en atterrissant un à un. Voilà comment bien passer son temps le jour de la fête nationale. Bonne fête à tous.
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Restaurant L’Envol des Sens Route des Lacs 50a 5630 CERF ON TAINE AERODROME 0477 50 91 05
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Our third new book is a special Limited edition book, bringing a unique look behind the scenes of the Belgian Air Force’s F-16 Demo Team. We offer you a look inside the paintshop, follow the ground crew team and show you a truly breathtaking look from inside the cockpit during the spectacular aerial display! No reprints This is a limited edition publication, available from the team during the 2019 airshow season. Only 500 copies of this 108-page book will be available through our resellers. This book is a one-time publication, so there won’t be a reprint. Be quick to order your copy ! This spectacular photo shows perfectly how impressvie the view is from inside the F-16 cockpit. Allround visibility couldn’t be better and thanks to the well thought-out lay-out of the cockpit instruments and HOTAS - Hands on Throttle and Stick - the pilot can concentrate completely on the mission - or in the case of Vador, display. The photo gives an idea of the dynamics during the display. During the rehearsel of the airshow at Tanagra Air Base in Greece, Vador makes a sharp righthand turn towards the show center and prepares to make a high G turn to the left, making sure not to cross the runway In each country where the F-16 Display Team performed, the Dark Falcon looked a little different. For the airshow in Tanagra, the aircraft sported a Greek flag on the left horizontal tail. During the first season, the Dark Falcon wore 10 different flags, underlining how much the Belgian Air Force appreciates the collaboration with the visited countries. On the right horizontal tail, the F-16 always sported the Belgian flag, except for one time, when no flag was placed on the stabilo at all - see page 19. This photo was taken by Dimitris Dimitrakopoulos during the airshow. This book comprises 9 chapters, including information on the team, action during airshows, the international role of the Dark Falcon team, and a selection of photos taken by spectators during the 2018 airshow season. The book offers a unique perspective on the team and showcases air-to-air photos captured by some of the most talented aviation photographers in Europe. https://www.aviationmegastore.comw EU: incl. tax € 21.95
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Florennes Aviation Days 2019
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Night shooting First Squadron
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Bye - Bye Sea-King
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La base aérienne de Coxyde tourne une grosse page de son histoire avec le départ du valeureux Sea-King, mais sans oublier les passionnés de photo, en organisant un long shooting photo, style nigth and day, afin que nous puissions garder un super souvenir de ce magnifique hélicoptère.
attentions, un vrai travail de pro.
Cette voilure tournante est dans tous nos esprits. Qui n’a pas vu cette silhouette au-dessus de la mer lors d’une visite à la côte ? Il y passait quotidiennement pour ainsi dire, avec un son si particulier.
Les équipages de Koksijde ont effectué au total 3 309 missions de S & R, dont la plus importante a permis de secourir plus de 30 personnes à bord du ferry-cargo Herald of Free Enterprise, qui a chaviré au large de la côte de Zeebrugge en mars 1987. avec la mort de 193 passagers et membres d’équipage.
Superbement organisé par la 40 ème escadrille, dès notre arrivée, nous sommes pris en charge par le personnel de la base, et après la petite vérification de notre inscription, nous recevons une enveloppe avec autocollant et le patch souvenir. Après être resté quelques minutes dans la voiture pour laisser passer une bonne drache, je retrouve pas mal d’amis, je prends le temps de les saluer pour enfin me décider à sortir mon matériel photo. Je m’installe le long de la barrière, déplie mon trépied pour être prêt, car la nuit va vite arriver… Mais avant cela, nous avons le plaisir d’assister à plusieurs démos du Sea King, bien sûr, mais également de son successeur le NH90, puis vient l’alouette III qui nous gratifie d’un superbe vol stationnaire. La fête ne serait pas complète sans le passage des autres unités de la composante air : NH90 avec Augusta de Beauvechain, C130, F16, Embraer ERJ135. Toute la panoplie vient saluer cette valeureuse machine qui a sauvé tant et tant de vies. La nuit venue, grâce à l’expérience photographique d’un sous-officier de la base, les éclairages et le positionnement statique et dynamique sont irréprochables. Nous ne pouvons que nous réjouir de ces
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Puis vient le temps de ranger notre matériel et de nous sauver dans un resto sympa « Siska » dans lequel, avec quelques amis, dont des suisses, nous partageons un petit repas.
Au total, nos équipes ont sauvé 1 757 personnes, souvent dans des conditions difficiles
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