Monkeys Spotters Magazine n°23 by Monkeys Spotters Magazine

Monkeys Spotters Magazine

Avril 2019

Acceptance Day, Athens Flying week, Air to Air1

Bonjour, Il y a eu la neige, le verglas, la grippe pour certains, et pour moi une hibernation. Mais voilà, le printemps a toqué à ma porte, pour me réveiller et partir outre-mer comme dirait un article qui parlait de moi dans un blog Malaisien. Voici donc le numéro 23, qui a subi une cure d’amaigrissement et sera donc plus vite en ligne pour les numéros à venir. Voilà dans les grandes lignes. Nous avons été invités par la composante air et l’IPR pour l’Acceptance Day et la conférence de presse associée. Tout s’est bien passé et vous aurez la possibilité de participer à de merveilleux meetings, d’après ce que j’ai pu voir. Bonne journée à tous JP LARDINOIS

Editeur responsable: Jean-Paul Lardinois Rédacteur 134 Rue des Canadiens 7370 DOUR Contact: info@monkeysspottersmagazine.com Ont participé à ce numéro: Jean-Yves Van, Sylvain Gourheu, Patrice Dochain, Devid Ryckewaert, Jean-Paul Lardinois Toute reproduction même partielle du présent magazine et des éléments qu’il contient est strictement interdite sans autorisation préalable. La revue monkeys spotters magazine n’est pas responsable des textes, photos qui lui sont envoyés sous la seule responsabilité de leurs auteurs 2

Monkeys Spotters Magazine

Numero 23 : Avril 2019 Sommaire: #4 # 16

Acceptance Day (B)

Presentation des vols démos de la composante air

Athens Flying week (Gr) Meeting anuelle en Grece

# 31 Actualités Nouvelle carte mémoire de grande capacitée et la nouvelle platine Technics # 32

Air to Air (B)

Photos prise en vol à bord d’un autre avion

# 66 Vostok ne répond plus.... Toute l’actualité de la BD

Dans le numero suivant il y aura.... Un article sur le Lima 19 en Malaisie aussi un article sur la fin du Sea King Belge etc...

Acceptance Day for the belgian demo air teams

Te x t e e t p h o t o s J ea n - Pa u l L a rd i n o i s

e jeudi 4 avril 2019, sur la base aérienne de Beauvechain : La presse était conviée pour assister à « l’Acceptance Day » pour la saison 2019. Nous avons donc pu voir en avant-première les trois démos des différents teams : Le F-16 solo, piloté pour la deuxième année consécutive par « Vador » Capitaine senior aviateur Stefan Darte : sa démonstration a bien évolué et des petits changements très positifs sont apparus. Il y a toujours l’utilisation des flares, qui donneront du dynamisme dans les évolutions, et du plaisir au public des futurs rendez-vous (voir son programme en page 9 ). Surprise supplémentaire, sa dérive

a reçu une nouvelle déco. Je peux dire qu’elle est juste magnifique et toujours raccord avec le reste de la livrée.   L’A-109, piloté par le Capitaine Aviateur Stijn « Stijn » Soenens et Capitain Aviateur Jo « JJ » Jacobs, est recoenduit et l’hélicoptère garde la même livrée.  Lors de cette journée d’acceptation, nous avons reçu une bonne et une mauvaise nouvelle pour les fans de voilure tournante :  - mauvaise nouvelle : nous ne pourrons pas nous présenter lors du Oostwold Airshow (Lnd) les 9-10 juin 19 - mais nous serons bien aux mêmes dates en Angleterres pour le RAF

Cosford Airshow  Le Red Devils est une équipe composée de quatre Marchetti SF-260 qui montrent leur savoir-faire en fournissant un échantillonnage de voltiges en formation.  Les quatre avions Marchetti SF-260 sont exploités par quatre pilotes très expérimentés qui, en plus de leur fonction de pilote de démonstration, sont aussi instructeurs et assurent la formation de nos jeunes pilotes.   L’équipe est composée de : Devil 1 : Lieutenant-Colonel Aviateur Jean Van Hecke  Devil 2 : Commandant aviateur Yves Meelbergs  Devil 3 : Commandant aviateur Albert Baltus  Devil 4 : Commandant aviateur

Alain Collard    Les 3 teams de démonstrations ont obtenu leur «Go certification» à la fin de la journée pour la saison à venir. Très bonne nouvelle.   La sécurité des vols est une priorité. Lors de ces acceptations, le contrôle de l’aviation ainsi que le commandement de la composante air observent de près que toutes les directives civiles et militaires, autant pour les hauteurs et les vitesses, soient strictement respectées.    Premier rendez-vous ce mercredi 10 avril sur la base de Beauvechain .

Demo NH-90 Caiman

Programme 2019 NH90 Caiman - - - - - - - - -

10 Avril BAB Day, Beauvechain (B) 23-26 Mai Ostende à l’ancre (B) 6-7 Juillet Belgium Aerobatic Championship Koksijde (B) 21 Juillet National Day, Beauvechain (B) 28 Aout Koksijde Open Door, Koksijde (B) 10 Septembre La liberté en vue, Ursel (B) 13-15 Septembre Sanicole international Air Show, Sanicole (B) 21 Septembre Fly In Ostende NZVC (B) 4-6 Octobre WWII Belgian Pilots Weekend, Aalter (B) 7

F-16 solo display Team DARK FALCON Captaine Aviateur Stefan ‘Vador’ Darte

Programme 2019 F-16 - - - - - - - - - - - - - - - -

10 Avril BAB Day, Beauvechain (B) 25-26 Mai Meeting National de l’Air, Orange (F) 14-15 Juin RNLAF Open Day, Volkel (NL) 17-23 Juin Paris Airshow, Bourget (F) 22-23 Juin Aviation Days Florennes & Cerfontaine (B) 29-30 Juin Meeting National de l’Air, Cazaux (F) 13 Juillet Royal Navy International Air Day, RNAS Yeovilton (UK) 19-21 Juillet Royal International Air Tattoo, RAF Fairford (UK) 21 Juillet National Day, Florennes & Kleine Brogel (B) 27 Juillet Air Show 100 Years Lithuanian Air Force, Siauliai (LT) 24-25 Aout Meeting Aérien de la Somme, Albert-Picardie (F) 28 Aout Koksijde Open Door, Koksijde (B) 1 Septembre Opening GP de Belgique F1, Spa-Francorchamps (B) 6-7 Septembre Air Power 19, Zeltweg (AU) 13-15 Septembre Sanicole international Air Show, Sanicole (B) 21-22 Septembre Athens Flying Week, Athene (GR)

General Dynamics F-16AM Fighting Falcon Belgium Air Force FA-101 General Dynamics F-16AM Fighting Falcon Belgium Air Force FA-101

A-109 solo displayTeam Captain Aviator Stijn’Stijn’ Soenens Captain Aviator Jo ‘JJ’ Jacobs

Programme 2019 A-109 - - - - - - - -

10 Avril BAB Day, Beauvechain (B) 9 Juin RAF Cosford Air Show (UK) 22-23 Juin Aviation Days Florennes & Cerfontaine (B) 21 Juillet National Day, Beauvechain (B) 28 Aout Koksijde Open Door, Koksijde (B) 13-15 Septembre Sanicole international Air Show, Sanicole (B) 20 Septembre Galabal BAF, Lint (B) 4-6 Octobre WWII Belgian Pilots Weekend, Aalter (B)

SF-260 displayTeam RED DEVILS Lt.Colonel Aviator Jean ‘Jean’ Van Hecke Devil 1 Senior Captain Aviator Yves ‘Meel’ Meelbergs Devil 2 Senior Captain Aviator Albert Baltus Devil 3 Senior Captain Aviator Alain ‘Papy’ Collard Devil 4

Programme 2019 Red Devils - - - - - - - - - -

10 Avril BAB Day, Beauvechain (B) 2-4 Mai Opening 6Hrs WEC Spa-Francorchamps (B) 11 Mai 1940 Bridge Vroenhoen Herdenking (B) 22-23 Juin Aviation Days Florennes & Cerfontaine (B) 6-7 Juillet Belgium Aerobatic Championship Koksijde (B) 21 Juillet National Day, Beauvechain (B) 28 Aout Koksijde Open Door, Koksijde (B) 7-8 Septembre FĂŞtes en Ciel, Lens (F) 13-15 Septembre Sanicole international Air Show, Sanicole (B) 20 Septembre Galabal BAF, Lint (B)

Athens Flying Week 2018

photos t e e t x e T uhreu o G n i a v l Sy

Boeing AH-64D Apache Hellenic Army ES1008

Dassault Mirage 2000EG Hellenic Air Force 237

haque année en septembre, la base de Tanagra accueil l’Athens Flying Week. Je m’y suis rendu dans l’espoir de voir le plus d’exotisme possibles et j’ai été servi, bien évidement l’inventaire grec est déjà une énorme source de motivation de s’y rendre. Cette base est celle des 331 et 332 Mira de l’Hellenic Air Force situé à une centaine de km au Nord d’Athènes volant sur Mirage 2000, cette base est le nid principal des deltas Grecs. J’ai eu la chance de voir plusieurs hélicoptères de l’inventaire Grec, tel que l’AH-64 Apache, le CH-47 Chinook, le Mh-60 Sea Hawk, le Bell AB-212 ou encore le vétéran

Bell UH-1 Huey dont les deux décorés de l’Armée de Terre étaient présents en static. En démonstration, un dogfight entre un Mirage 2000, un F-16 et deux F-4E Phantom II fut assez impressionnant. Les deux F-4E Phantom II étaient en provenance d’Andravida et chacun porter une décoration l’un pour le 65 ème anniversaire du 339 Sq «Aias» & l’autre pour le 60 ème anniversaire du 338 Sq «Mira». Pas mal d’hélicoptères Grec en démonstration dont un Super Puma SAR avec les Forces Spéciales à sont bord. Quelques avions préservés ayant servi jadis dans l’Armée de l’Air Grecque superbement conservé avait été mis en statique également, donc un super F-104 Starfighter, un F-86 Sabre, un Mirage F1

décoré et un vieux RF-4E Phantom retiré du service depuis quelques années seulement. Côté participation étrangère, on retrouvait sur place les F-18 Solo Display Suisse et Espagnol, Le PC-7 Team et le Team Orlik polonais ainsi que le F-16 Solo Display de la Belgian Air Force piloté par «Vador». En statique, deux MV-22 des Marines dont un avec une décoration spéciale «Thunder Chickens Medal of Honnor» venant tout droit de Caroline du Nord, mais en déploiements à NAS Sigonella en Sicile furent présent, de même qu’un T-346 italien et un Alpha Jet Français de Cazaux. L’organisation fut parfaite comme la météo, c’est certain, j’y retournerai dans le futur.

McDonnell Douglas EF-18M Hornet Spain Air Force C.15-48 / 12-06

Sikorsky S-70B Aegean Hawk Hellenic Navy PN61

General Dynamics F-16AM Fighting Falcon Belgium Air Force FA-101

Patrouille PC-7 Team

McDonnell Douglas EF-18M Hornet Spain Air Force C.15-48 / 12-06

Canadair CL-415 Hellenic Air Force 2056

Canadair CL-215 Hellenic Air Force 1039 25

Boeing CH-47D Chinook Hellenic Army ES928

Aerobatic Team Orlik

General Dynamics F-16AM Fighting Falcon Belgium Air Force FA-101 26

Dassault Mirage 2000EG Hellenic Air Force 242 McDonnell Douglas F-4E Phantom II, Dassault Mirage 2000EG, General Dynamics F-16C Fighting Falcon Hellenic Air Force

Beechcraft T-6A Texan Hellenic Air Force 023

La force aérienne grecque reçus en 1974 quarante Mirage F1CG. Ils seront retirés et remplacés par les Mirage 2000 en 2003.

Dassault Mirage F1CG Hellenic Air Force 115

Dassault Mirage F1CG Hellenic Air Force 129

Si vous produisez beaucoup de contenu haute définition mais que vous en avez assez de cesser de travailler pour changer de carte SD, Lexar dispose d’une nouvelle carte SD gigantesque qui devrait vous faciliter la tâche. Lexar a dévoilé la carte mémoire Professional 633x SDXC UHS-I, une carte mémoire pouvant stocker 1 téraoctet de photos et de vidéos, au CES 2019 à Las Vegas. Un téraoctet. C’est assez pour stocker environ 500 heures de vidéo. Conçue pour les reflex numériques de milieu de gamme, les caméscopes HD ou les caméras 3D, la nouvelle carte de Lexar permet aux obturateurs de capturer des vidéos Full HD 1080p, 3D et 4K 1080p, avec des vitesses de transfert pouvant atteindre 95 Mo par seconde.

SL-1210 MK7

Las Vegas, NV, États-Unis, le 7 janvier 2019 Technics a dévoilé aujourd'hui la nouvelle platine à entraînement direct SL-1210MK7. Le nouveau modèle hérite de la conception traditionnelle de la même série et conserve la même facilité d'utilisation, la même fiabilité et la même durabilité, tout en ajoutant un moteur à entraînement direct sans noyau et d'autres technologies d'amélioration du son. Il propose également de nouvelles fonctions de lecture DJ, telles que la lecture inversée. La SL-1210MK7 est lancée en tant que première nouvelle platine DJ standard depuis environ neuf ans. À propos de la série Technics 1200 La SL-1200 a été lancée en 1972 en tant que pla-

tine populaire à entraînement direct, devenant un modèle best-seller avec des ventes cumulées de 3 500 000 unités pour la série. Il était soutenu par un couple puissant, une utilisation facile et une grande durabilité. Il a été grandement admiré par les amateurs d’audio et les DJ qui ont contribué à libérer la culture DJ dans des domaines tels que la musique de danse électronique. La série est toujours très appréciée par les DJ du monde entier. Nouveau système à entrainement direct Coreless Direct Drive qui emploie un stator qui n’intègre pas de noyau ferromagnétique, principale cause de cogging (réluctance). La force magnétique des aimants du rotor a également été améliorée et le tout permet d’améliorer la

stabilité de la rotation et la puissance du couple. Ajout d’une fonction d’inversion de la direction du plateau pour le DJing Possibilité de régler la vitesse de démarrage du couple et de l’arrêt Contrôle du pitch (±8 / ±16 %) Nouveau système d’illumination à LED Amélioration du bras Plateau en aluminium présentant une structure à double couche avec une partie en caoutchouc servant à amortir les vibrations Construction à double couche avec un châssis en aluminium et un matériau spécial mélangeant plastique ABS et fibre de verre Câbles phono/alimentation amovibles

Air to Air in B elgium

Patrice DOCHAIN

A-109 Belgium Air Force

undi 10 septembre 2018, 9h du matin aéroport de Zwartberg (B).

C’est à l’occasion du départ des participants des Belgian Air Force Days 2018 que j’ai effectué mon deuxième vol Air to Air. Celui-ci était organisé de main de maître par l’équipe d’Aviation Photocrew

Major Pablo Carretero Demo display et son spare de l’Ala 15 Zaragoza.

F-16AM Royal Danish A

Air to Air Academy. Les conditions météorologiques étaient parfaites : une belle lumière et un ciel bleu azur. C’est donc rassurés et surtout excités que nous avons embarqué à bord du Skyvan pour le premier vol de la journée. La seule interrogation portait sur

les avions et hélicoptères qui viendraient se présenter devant nos appareils photos. Le moins que l’on puisse dire, c’est que nous avons vraiment été ‘gâtés’! En effet, nous avons vu défiler derrière le Skyvan le gratin des Solo Display européens tels que les

Capitaines Babouc et Marty sur leur Rafale, le Capitaine Stefan ‘Vador’ Darte sur le superbe Dark Falcon ou encore les F-16 danois et EF18M Hornet espagnols. A côté de ceux-ci, nous avons eu la chance de photographier quelques avions devenus rares sous nos cieux comme le Mig-29 slovaque en version tigré

et le Tornado allemand du TLwG33 de Büchel. Les rotors n’étaient pas en reste avec notamment le très impressionnant CH-47D Chinook hollandais, le Mi-17 polonais et l’Agusta A-109 belge qui nous gratifia d’un superbe feu d’artifice de ‘flares’. Je n’en dis pas plus et vous laisse découvrir les photos.

Air Force Display Team. 35

EH-101 Merlin de l’Esq 751 Force aérienne portugaise

Lockheed C-130H Hercules de la Royal Jordanian Air Force portant une superbe dérive aux couleurs de la ville Petra.

Tornado allemand 46+07 du TLwG 33 de BĂźchel.

57+05 German Navy Dornier Do-228-212 39

Le CNE JG Marty exceptionnellement aux commandes du Rafale RSD du CNE Babouc Nativel.

Mikoyan-Gurevich MiG-29UBS 1. Bojová letka la force aérienne Slovaque de S

Sliac.

Le CNE JG Marty exceptionnellement aux commandes du Rafale RSD du CNE Babouc Nativel.

Le Capitaine Stefan ‘Vador’ Darte et sur F-16A MLU ‘Dark Falcon’.

Baby Blue” aerobatic team of the Royal Danish Air Force.

Boeing Vertol Chinook CH-47D D-667 du Sqn 298 de la KLu.

Actualite du cote de la bd FORMOSA . ZUMBIEHL BUCK DANNY TOME 56 VOSTOK NE RÉPOND PLUS...

Tandis que les préparatifs de la traversée du continent glacé par trois F-35 pilotés par Buck, Tumb et Sonny vont bon train, Lady X est mandatée par les mystérieux commanditaires du tome précédent pour une mission aussi dangereuse que secrète, devant se dérouler en Antarctique. Elle décolle en avion gros-porteur depuis la Nouvelle-Zélande avec, à son bord, un commando de mercenaires très entraînés. PARUTION LE 09/11/2018 Genre : Historique / Aventure Collection : Dupuis «Grand Public» Age du lectorat : 9+ Etat de la série : En cours

Album cartonné - 48 pages en couleurs Hauteur : 300 mm / Largeur : 218 mm ISBN: 9782800173177 PVP : 12.50EUR