Evaluación de ASA en respuesta a la rama de arbitraje de salvamento de Lloyd's

American Salvage Association

107 South West Street, Suite 743, Alexandria, Virginia 22314 USA www.americansalvage.org / info@americansalvage.org Tel: 1-703-373-2267 / Fax: 1-703-373-2036

Lindsay Malen-Habib President

Mike Jarvis Vice President

Jim Elliott Immediate Past President

Mayo 20, 2021

Presidente del Consejo de Lloyd's Sr. Bruce Carnegie-Brown Bruce.Carnegie-Brown@lloyds.com

Director Ejecutivo de Lloyd’s Sr. John Neal John.Neal@lloyds.com

Ref: Cierre de la sucursal de arbitraje de salvamento de Lloyd's

Estimados Señores,

En nombre de la Asociación Americana de Salvamento, les escribo para expresar el apoyo de la Asociación a la posición de la Unión Internacional de Salvamento en oposición al cierre propuesto de la Rama de Arbitraje de Salvamento de Lloyd's.

La ASA cuenta con unos 103 miembros de Estados Unidos, el Caribe y América Latina. La ASA es en sí misma miembro de la ISU.

Con su infraestructura, como un mecanismo para la publicación de seguridad y un foro para el arbitraje de disputas ante árbitros de salvamento experimentados, la LOF sigue siendo una herramienta importante para nuestros miembros, ya sea que trabajen en aguas nacionales o extranjeras.

Para los propósitos de esta carta en particular, creemos que nuestra Declaración de Misión captura la esencia misma de nuestros objetivos. La declaración de misión proporciona:

"La misión de la ASA es ser una asociación unificadora de la industria de salvamento marítimo comercial, sirviendo como el portavoz definitivo de esta industria en Washington D.C. y en otras partes de América del Norte, Central y del Sur, así como en el Mar Caribe".

En cumplimiento de esta misión, uno de nuestros objetivos, que nuevamente es particularmente relevante para el apoyo continuo de la LOF, es: “Trabajar para la mejora y, en su caso, la estandarización de los contratos y demás documentación relevante para la industria del Salvamento Marítimo."

Debido a la amplitud de nuestra membresía, podemos considerarnos el principal defensor de la industria de salvamento en nuestra parte del mundo. Los miembros se enumeran en nuestro sitio web, www.americansalvage.org.

Coincidimos plenamente con la opinión de que el cierre de la rama de salvamento de Lloyd's afectará negativamente al formulario estándar de acuerdo de salvamento de Lloyd's (formulario abierto de Lloyd's - LOF) de manera sustancial porque el contrato ya no contará con el apoyo y la experiencia que se encuentran dentro de la rama de arbitraje de salvamento de Lloyd's y la asociación con Lloyd's.

Nuestros miembros operan como contratistas principales en casos de salvamento marítimo a nivel mundial y valoran enormemente la LOF. Creemos que interrumpir el apoyo y el respaldo de Lloyd's a LOF tendría un impacto grave en la seguridad en el mar y un impacto potencialmente significativo en el medio ambiente, así como la posibilidad de pérdidas catastróficas para las comunidades que dependen del mar para su sustento. Habría un mayor peligro para la gente de mar y un aumento inevitable de la pérdida de bienes como el casco, la carga y las empresas afectadas en tierra.

El Open Form de Lloyd's ha tenido una identidad verdaderamente global y reconocible en el sector marítimo durante más de 100 años y es el "contrato de elección" para la respuesta de emergencia cuando los que están en el mar se enfrentan a un peligro inminente. Fue diseñado por el mercado de seguros de Lloyd's específicamente para el beneficio del mercado y su éxito se basa en la comprensión y aceptación mundial del mismo por parte de los armadores, aseguradores y salvadores como el contrato "ir a". Además, la LOF ha seguido siendo relevante durante este largo período de tiempo porque Lloyd's ha ejercido una gran vigilancia para asegurarse de que el acuerdo de forma se modifique de manera oportuna para reflejar las circunstancias cambiantes en las que los salvadores llevan a cabo su trabajo. Sea testigo del advenimiento de SCOPIC cuando las preocupaciones ambientales comenzaron a desempeñar un papel cada vez más importante en los esfuerzos requeridos por los salvadores. La aceptación continua y la vitalidad de este formulario de contrato no deben dejarse marchitar en la vid.

El negocio marítimo de Lloyd's puede haber disminuido a lo largo de los años pero, al mismo tiempo, los valores del barco, la carga y los búnkeres, y lo que es más importante, la complejidad de muchos casos, ha aumentado significativamente. De hecho, durante los últimos 10 años, el valor medio total salvado de los casos de LOF de los miembros de la DAA es de más de mil millones de dólares cada año. Esta creciente complejidad del trabajo de salvamento requiere la misma sofisticación por parte de los salvadores y la estructura que los sustenta. En este contexto, el conocimiento y el apoyo detrás de la LOF no deben dejarse de lado. Y, por supuesto, también puede haber una exposición financiera mucho mayor más allá de la víctima inmediata, como el mundo vio claramente en el caso reciente del portacontenedores Ever Given, encallado en el Canal de Suez y reflotado por un miembro general de ASA y una compañía miembro de ISU, que interrumpió el comercio a nivel mundial. El rescate exitoso también mitiga esas pérdidas.

Nosotros, y otros miembros de la ISU, hemos sido incansables en nuestro apoyo a Lloyd's y al uso del formulario abierto de Lloyd's – “Open Form”. Lo instamos a que continúe brindando los servicios de la Sucursal de Arbitraje de Salvamento de Lloyd's y soporte para el Formulario Abierto de Lloyd's porque la totalidad de la industria de respuesta a emergencias de envío global se basa y depende de LOF.

Reconocemos que Lloyd's debe tener en cuenta los costos y que el uso de LOF ha disminuido. También sabemos que la historia por sí sola no proporciona razones suficientes para persistir en una actividad que de otro modo no podría sostenerse por sí sola. Sin embargo, LOF conserva su vitalidad y su lugar en el mundo del salvamento, y las implicaciones para la industria del transporte marítimo, los estados costeros, los negocios locales e internacionales y la prevención de pérdidas si Lloyd's retira su apoyo iría mucho más allá del lugar del LSAB dentro de Lloyd's.

La asociación con Lloyd's, un mercado de seguros a escala mundial y una marca en la que confían implícitamente todos los relacionados con el envío, asegura la equidad e integridad del contrato de forma abierta de Lloyd's y no puede ser reemplazada.

Para terminar, la Asociación Americana de Salvamento y sus miembros le instan a que reconsidere enérgicamente el cierre de l a LSAB.

Les Saluda Atentamente,

Michael Jarvis Vicepresidente Asociación Americana de Salvamento