Vetus Katalogus by Benelux Trading

WWW.VETUS.COM 2009

2009

All VETUS products and the VETUS brand and logos, are the exclusive property of VETUS N.V. of Schiedam, The Netherlands. They are protected world-wide by international law.

Production: VETUS Publicity. We reserve the right to alter specifications and design without prior notice. Printed in the Netherlands

Omslag_VETUS_2009.indd 1

01-08-2008 15:09:45

inhoudsopgave Aansluitkits voor vaste tanks 94-95 A 65-67 Accu’s 64 Accubakken 64 Accukabels 69 Acculader 64 Accupoolklemmen 63 Accuschakelaars 71 Accuscheider 68 Accuwachter 104-105-106 Afsluiters Afstandsbedieningen voor ankerlieren 41 Afstandsbedieningen voor hydraulische besturing 50 Afstandsbedieningen voor motoren 152-155 166 Afzuigventilatoren 190-191 Akoestische materialen 78-80 Ampèremeter 82 Anemometer 39 Ankerketting 34-35 Ankerlieren (hydraulisch) 36-37-38 Ankerlieren (elektrisch) 39 Ankerrollen 188-189 Anoden 187 Antislip dekbekleding 104-105-106 Appendages 189 As-anoden 180-184 Assen 65-67 B Batterijen Bedieningspanelen boegschroeven 16-19 177 Beluchter 161 Benzinefilter 162-163 Beveiligingssystemen 201 Bilgepompen 194-196 Binnenverlichting 8-25 Boegschroeven 97 Boilers 202 Bolders 60-61 Bootstoelen 100-101 Brandstofbeveiliging 158-161 Brandstoffilters 100 Brandstofoverloop 103 Brandstofslang 98-99 Brandstoftanks 103 Brandstofvulslang 105 D Dekdoppen 109 Dekventilator 83 Dieptemeter 101 Dieselgeurfilter 128-144 Dieselmotoren 93 Douche afvoer 203 Drukknop voor scheepshoorn 88-89 E Easytanks 146-147 Elektrische aandrijving Elektronische afstandsbedieningen 152-153 51 Elektro-hydraulische pompen 53 Elektro-hydraulische systemen 92 F Faecaliënpomp Filters (buitenboordwater) 156-157 92 en 101 Filters (geur) Filters (groffilter/waterafscheider) 158-161 104-106 Fittingen 167 Flexibele motorsteunen Flexibele schroefaskoppelingen 185-186 96 Flexibele tanks 50 Follow-up besturing 101 Fuelsafe 173 G Gas/waterscheiders 73 Gasdetector 53 Gasveren 67 Gel accu’s 190-191 Geluidsisolatie 148-150 Generatorsets 92 en 101 Geurfilters

38 Handankerlier H 203 Handrelingen 22 Hekschroeven 52 Helmstokken 52 Hennegatskokers 203 Hoorns 104-106 Huiddoorvoeren 147 Hybride aandrijving 29 Hydrauliek Slang Hydraulische Afstandsbediening 153 34-35 Hydraulische Ankerlieren 42-47 Hydraulische Besturingen Hydraulische Boegschroeven 24-25 Hydraulische bekrachtigde besturing 30 150 Hydraulische generator 151 Hydraulische voortstuwing 201 Hydrophoor I Ignition protected boegschroef 15 203 Impellers 94 Inspectiedeksel tanks 74-83 Instrumenten 35 en 37 K Kaapstander Kabelaring 198-199 Kabelklemmen 64 Kabelogen 64 Kabelschoenen 64 Kajuitingangen 116 202 Kikkers 156-157 Koelwaterfilters 104-105-106 Kogelkranen 82 Kompas 192-196 L Lampen 202 Lasbolders 194-196 Leeslampen 201 Lenspompen 201 Lenswater/olieafscheider 164-165 Luchtaanzuigpoorten Luchtbehandelingssystemen 164-166 110-113 Luchthappers 108-109 Luchtschelpen 118-122 Luiken 53 Luikheffer 152-155 M Motorafstandsbediening 127-145 Motoren 76-81 Motorinstrumenten 76-77 Motorpanelen 167 Motorsteunen 164-166 Motorventilatie 197 N Navigatie verlichting 79 en 81 Niveaumeters O Olie afscheider 201 Oliedrukmeter 78 en 80 Omvormers 70 Onderwaterverlichting 192-193 Ontdreuningsmateriaal 190-191 Ontluchtingsnippel 104 Overloop 100 P Paddestoelventilatoren 109 Patrijspoorten 123-125 Plafonnières 194-196 Poly-wood platen 200 201 Pompen 26-31 Power hydraulica 31 en 150 Power packs Power Steering 30-31 Pro-docker 18-19 R Ramen 114-115 en 117 Radiografische afstandsbediening 20 en 41 40 Relais voor ankerlieren 52 Roeren 73, 78 en 80 Roerstandaanwijzer Roestvaststalen patrijspoorten 123 184 Rubberlagers 57 Ruitensproei installatie 56 Ruitenwissers armen/bladen

Ruitenwisser bedieningspaneel 57 54,58-59 Ruitenwissermotoren 93 S Sani-processor 203 Scepters 74-75 Schakelpanelen 127-145 Scheepsdiesels 74-83 Scheepsinstrumenten 114-115 en 117 Scheepsramen Scheepsschroeven 178-179 Scheepstoiletten 86-87 Schijnwerpers 197 Schroefaskokers 180-184 Schroefassen 180-184 Schroeven 178-179 Schuifluiken 116 Semi-tractie accu 66 145 Sail drive 102-104 Slangen 104-106 Slangtules 104-106 Slangverbindingen 58 Slingerruiten 107 Smeermiddelen 32-33 Stabilizers 60-61 Stoelen 60 Stoelpoten 198-199 Stootlijsten 203 Stopcontacten 187 Stuurkolom 60-61 Stuurstoelen 48-49 Stuurwielen 78-80 T Tachometer 61 Tafelpoten 92 en 94 Tanknippels Tanks 88-89-90-91-94-95-96-98-99 Temperatuurmeter 78 en 80 Toerenteller 78 en 80 Toiletten 86-87 Trek-drukkabels 155 Trillingdempers 167 U Uitlaatslang 104 Uitlaatsystemen 168-177 Uitlaattemperatuuralarm 78 en 173 Uitstellers 203 Ultrasone sensor 79 en 81 78 en 80 Urenteller 90-91-94-95-98-99 V Vaste tanks 108-113 Ventilatie 118-122 Ventilatieluiken 103-164 Ventilatieslang 192-196 Verlichting 118-122 Vluchtluiken 78 en 80 Voltmeter Vuilwaterpompen 92 Vuilwaterslang 102 Vuilwatersystemen 88-93 Vuilwatertanks 88-91 105 Vuldoppen 64 W Walstroom beveiliging 196 Wandlampen Waterafscheiders/groffilters 158-161 201 Waterdruksystemen 156-157 Waterfilters 169-171 Waterlocks 104 Waterschepjes 102 Waterslang 88-89 en 94-96 Watertanks Weerinstrumenten 82-83 Wierbakken 156-157 Windinstrumenten 82-83 Windschermen 116 Z Zekeringen 64 Zekeringhouder 64 Zinkanoden 188-189 Zoeklichten 197

176 198

202

100

105

164

104 178

188

202

154

169

180

164

176

104

169

145

www.vetus.com

002_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:04:54

inhoudsopgave

197 123

116

114

197 60

185 158 167

127

156

128

156 104

201

203

152

108 196 118

196 203

110 187

202

148

190

109

196

108

101

100

124

197

110

003_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:05:48

Stelt u zich eens voor dat u het beste en het mooiste product ter

De oplossing die VETUS heeft gevonden:

wereld hebt gemaakt. En dan, als dat product onderhoud nodig heeft

1) Elk artikel - ook het meest eenvoudige - wordt begeleid door een uitvoerig instructieboekje in 6 talen.

in een ver en exotisch land? Of als het vervangen moet worden?

2) De dealers in Nederland en de importeurs uit de overige landen krijgen ieder jaar een intensieve training inzake de eigenschappen van de nieuwe producten. 3) Zij zelf stellen er een eer in hun eigen dealers direct eenzelfde training te geven en de meest courante onderdelen op voorraad te houden.

4) VETUS heeft in Schiedam permanent zo’n 6000 verschillende onderdelen op voorraad liggen. 5) Een uitgebreide en goed getrainde staf van expeditiemedewerkers zorgt voor een razendsnelle verzending naar de verste uithoeken van de wereld. 6) Een even uitgebreide als goed getrainde staf aan servicemedewerkers zorgt wereldwijd voor de nodige technische

VETUS is er trots op in zo’n 40 jaar tijd wereldwijd een solide netwerk

informatie en geeft ter zake doende adviezen.

van importeurs/distributeurs en dealers te hebben opgebouwd dat in de loop der jaren is uitgebreid en verfijnd, zodat een VETUS-product in meer dan 80 landen verkrijgbaar is en in 50 landen daarvan veelal

terreinen vernieuwend en innovatief bezig is. Er is altijd wel iets

uit voorraad.

te verbeteren - of uit te vinden.

Maar daarmee is de zaak nog niet gedaan:

Dat zijn dus een aantal redenen waarom wij met vertrouwen kunnen

Zoals hierboven gesteld: soms is een “service-beurt” nodig, of

stellen dat elk VETUS product meer waard is dan het prijskaartje

vervanging van een onderdeel; en dat óók in verre landen. Dit alles

toont; niet alleen vanwege het product zelf, maar ook heel zeker

dient dan ook op een vakkundige manier te geschieden, in een zo

vanwege de mondiale service die onlosmakelijk aan elk product

kort mogelijk tijdbestek en tegen zo laag mogelijke kosten…

verbonden is.

Head office: VETUS N.V.

Fokkerstraat 571 3125 BD Schiedam-Holland Tel.: + 31 (0)10 4377700 info@vetus.nl

Argentina

Costanera Uno S.A. Tel.: +54 11 4312 4545 Fax: +54 11 4312 5258 ventas@costanerauno.com.ar

Australia

McIntyre Equipment Pty Ltd Tel.: +61 7 3356 9808 Fax: +61 7 3356 9818 enquiries@mcintyre-equipment.com.au

Austria

Bukh-Bremen GmbH Tel.: +49 421 535070 Fax: +49 421 556051 info@bukh-bremen.de

Baltic states

Vator Oy Tel.: +358 207 812 200 Fax: +358 969 801 46 info@vator.fi

Belgium

Hunter N.V. Tel.: +32 3 820 55 60 Fax: +32 3 828 49 23 info@hunter.be

Brazil

Marine Office Com. Imp. e Repr. Ltda Tel.: +55-1134775655 Fax: +55-1126019385 marine.office@marineoffice.com.br

7) In zijn algemeenheid mag gesteld worden dat VETUS op alle

Bulgaria

Yacht Center Varbanov Ltd. Tel.: +359 56 843 232 Fax: +359 56 841 902 mail@yachtbg.com

Canada

Stright-Mackay Ltd. Tel: +1 800-565-4394 Fax: +1 800-565-8392 info@stright-mackay.com

The Caribbean Antigua

Budget Marine Jolly Harbour Boatyard Tel.: +268-462-8753 Fax: +268-462-7727 Antigua@budgetmarine.com

Bonaire

Budget Marine Tel.: +599-717-3710 Fax: +599-717-3523 Bonaire@budgetmarine.com

British Virgin Islands Nanny Cay Chandlery Tel.: +284 494-2512 Fax: +284 494-3288 chandlery@nannycay.com Parts & Power Tel.: +284 494-2830 Fax: +284 4941584 tom@partsandpower.com

Curacao Budget Marine Tel.: +599-462-7733 Fax: +599-462-7755 Curacao@budgetmarine.com

Budget Marine Boat Yard Tel.: +599-465-5686 Fax: +599-465-5600

Island Water World Tel.: +599 544 5310 Fax: +599 544 3299 sales@islandwaterworld.com

China Hangzhou Branch Tel.: +86 2169123208 Fax: +86 2159175562 hz-sales@tripower.com.sg

Grenada

St. Thomas

Budget Marine Prickly Bay Tel.: +473-439-1983 Fax: +473-439-2037 Grenada@budgetmarine.com

Budget Marine Independent Boatyard Tel.: +340-779-2219 Fax: +340-714-0466 StThomas@budgetmarine.com

China Qingdao Branch Tel.: +86 15315015652 +86 53285816311 Fax: +86 532-85816311 qingdao@tripower.com.sg

Island Water World St. George’s Tel.: +473 435-2150/1 Fax: +473 435-2152 sales@islandwaterworld.com

Island Water World Yacht Haven Grande Tel.: +340 714-0404 Fax: +340 714-0405 sales@islandwaterworld.com

Island Water World St. David’s Harbour Tel.: +473 443-1028 Fax: +473 443-1038 sales@islandwaterworld.com

China

Puerto Rico

Performance Engines & Propellers Tel.: +787 863-9786 perenpro@perenpro.com

St. Lucia

Island Water World Rodney Bay Marina Tel.: +758 452-1222 Fax: +758 452-4333 sales@islandwaterworld.com

St. Maarten Budget Marine Tel.: +599-544-3134 Fax: +599-544-4409 StMaarten@budgetmarine.com

Shanghai Head Office Tripower International Trading (Shanghai) Co., Ltd Tel.: +86 21-6912 3208 Fax: +86 21-5917 5562 sha-sales@tripower.com.sg China Beijing Branch Tel.: +86 10 8225 2799 Fax: +86 1082253271 bj-sales@tripower.com.sg China Guangzhou Branch Tel.: +86 2081360955 Fax: +86 2081366596 gz-admin@tripower.com.sg China Zhuhai Branch Tel.: +86 756-322 2470 Fax: +86 756-322 2471 zh-oem@tripower.com.sg China Xiamen Branch Tel.: +86 5925135359 Fax: +86 5925135250 xm-oem@tripower.com.sg

Chile

Motonautica Chile S.A. Tel.: +562 757 7900 Fax: +562 757 7941 info@motonautica.cl

Côte D’Ivoire

Divertech Tel.: +225 22 414 330 Fax: +225 22 417 387 divertech_ci@yahoo.fr

Croatia

Unimar Rijeka d.o.o. Tel.: +385 51 623 263 Fax: +385 51 623 264 unimar@unimar.hr

Cuba

Edetra S.A. Tel.: +53 7 204 1834 Fax: +53 7 204 1835 edetra@edetra.co.cu

Cyprus

Mercury Divers Co. Ltd. Tel.: +357 25877933 Fax: +357 25564301 mercury@mercury.com.cy

Czech Republic

Imramovsky Marine s.r.o. Tel.: +420 266797137 Fax: +420 220874152 office@imramovsky-marine.cz

Denmark

Olympic A/S Tel.: +45 75 585 700 Fax: +45 75 586 750 olympic@olympic-as.dk

Egypt

Dolphin Marine Co Tel.: +2012 7959096 Fax: +203 4252179 info@dolphin-marine.net

Finland

Vator Oy Tel.: +358 207 812 200 Fax: +358 969 801 46 info@vator.fi

France

Vetus France S.A.S. Tel.: +33 4 94 08 68 30 Fax: +33 4 94 08 68 39 courrier@vetusfrance.com

Germany

Bukh-Bremen GmbH Tel.: +49 421 535070 Fax: +49 421 556051 info@bukh-bremen.de

Gibraltar

M. Sheppard & Co Ltd Tel.: +350 75148/77183 Fax: +350 42535 info@sheppard.gi

Greece

Vetus Hellas Ltd. Tel.: +30 210 4135531/4133639 Fax: +30 210 4110 639 vetus@insitu.gr

Greece (Engines)

Euro Diesel Tel.: +30 210 4172 488 Fax: +30 210 4175 441 mailerdos@otenet.gr

www.vetus.com

004005_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 12:20:03

www.vetus.com

Vetus articles are sold to over 80 countries and are available from stock in no less than 50 countries

Hong Kong

Tripower International (HK) Ltd. Tel: +852 2341-3329 Fax: +852 2343-1830 hk-sales@tripower.com.sg

Hungary

Fuke Yacht Ltd. Tel./Fax +36 88 432 897 info@fukeyacht.hu

Iceland

Baldur HalldÛrsson Tel.: +354 462 37 00 Fax: +354 462 55 01 b.h@mi.is

India

Japan

Marine Service Kojima Co. Ltd. Tel.: +81 49 790 3581 Fax: +81 49 790 3591 mizutani@mskojima.co.jp

Korea

Soonshin Technology Tel.: +82 51 8321595 Fax: +82 51 8321596 boatcreator@esoonshin.co.kr

Malaysia

Tripower Corporation Pte Ltd Tel.: +65 6861 1188 Fax: +65 6861 4263 vetus-sales@tripower.com.sg

Powerstones Trading Private Ltd. Tel.: +91 80 26582379 Fax : +91 80 26585228 csk.pstl@vsnl.net

Maledives

Indonesia

Malta

PT. Trimarine Indonesia Tel.: +62 21-5512635 Fax: +62 21-5513382 pt-trimarine@tritex.com.sg

Ireland

Union Chandlery Tel.: + 353 21 4554 334 Fax: + 353 21 4552 211 vetus@unionchandlery.com

Israel

Yamit YSB Ltd. Marine Trade Co. Tel.: +972 3 527 1777 Fax: +972 3 527 1031 office@yamitysb.co.il

Italy

Vetus Italia S.R.L. Tel.: +39 0571 57122 Fax: +39 0571 578 143 info@vetusitalia.it

Marine Equipments pvt Ltd. Tel.: +960 333 8820 Fax: +960 333 8821 sales@marineequipments.com.mv Gauci Borda & Co. Ltd. Tel.: +356 21 334 255 Fax: +356 21 343 604 gmercieca@gauciborda.com

New Caledonia

Limousin Marine Tel.: +687 274186/282295 Fax: +687 276870 limousin@canl.nc

New Zealand

Lusty & Blundell Ltd. Tel.: +64 94 15 8303 Fax: +64 94 15 8304 sales@lusty-blundell.co.nz

Norway

Univa A/S Tel.: +47 37 06 20 50 Fax: +47 37 06 20 51 jp@univa.no

Poland

Parker Poland Sp. z.o.o. Tel.: +48 22 785 11 11 Fax: +48 22 785 09 99 parker@parker.com.pl

Portugal

Motolusa LdA. Tel.: +351 214 241 820 Fax : +351 214 171 927 vetus@motolusa.pt

Romania

S.C. Technoind SRL Tel: +40 744 593 593 Tel: +40 236 415 442 puiu.maris@technoind.ro

Slovenia

Unimar S.R.L. Tel.: +39 040 661 691 Fax: +39 040 630 730 unimarsrl@tin.it

South Africa

Vetus South Africa Tel.: +27 21 5116742 +27 21 5116743 Fax: +27 21 5116740 info@vetus.co.za

Spain

Thailand

United States

Trinidad

VETUS America (North American Head Office And Distributor for the States of Maryland, New Jersey, Delaware, Pennsylvania and West Virginia) Tel.: +1-410-712-0740 Fax +1-410-712-0985 sales-service@vetus.com

Trimarine (Thailand) Co Ltd Tel.: +66 076 273324 Fax: +66 076 273325 tmphuket@tritex.com.sg

Budget Marine Chaguaramas Tel.: +868-634-2006 Fax: +868- 634-4382 sales@budmar.co.tt

VETUS Marine (Florida) Tel.: +1-321-454-3375 Fax: +1-321-453-7711 sales@vetusmarine.com

VETUS S.A. Tel.: +349 3 711 6461 Fax: +349 3 711 9204 vetus@vetus.es

LP Marine & Industrial Tel.: +868 633-3395 Fax: +868 633-3858 lpmarine@lpmarinett.com

Vator Oy Tel./Fax: +7 812 336 3915 Tel./Fax: +7 812 363 2282 nina.kukeleva@vator.fi info@vator.ru andrey.zakharov@vator.com

Sri Lanka

Turkey

VETUS Marine LLC North Carolina (Virginia, North Carolina, South Carolina and Georgia) Tel.: +1-252-222-5612 Fax: +1-252-222-5613 sales@vetusmarine.com

Serbia & Montenegro

Sweden

Ukraine

TDC Equipment Inc. (Southern California, Hawaii and the South West) Tel.: +1-714-373-8099 Fax: +1-714-898-1996 info@tdcequipment.com

Seychelles

Switzerland

United Arab. Emirates

Taiwan

United Kingdom

Russia

Menes D.O.O. Tel.: +381 113594477 Fax: +381 113591530 jvoves@eunet.rs Adesho Marine Te./fax: +248 224 216 adesho@seychelles.sc

Singapore

Tripower Corporation Pte Ltd (Head Office) Tel.: +65 6861 1188 Fax: +65 6861 4263 vetus-sales@tripower.com.sg

Neil Feranando Marine & Co.(Pvt) Ltd. Tel.: +94 11 2588234 Fax: +94 11 2580756 lpt@neilmarine.com Vator AB Tel.: +46 854 444 270 Fax: +46 854 444 279 info@vator.se Vetus AG Schweiz Tel.: +41 41 491 05 05 Fax: +41 41 491 05 07 vetus@bluewin.ch Trimarine Taiwan Co Ltd Tel.: +88 673329388 Fax: +88 673339788 tw-sales@tritex.com.sg

Marintek Deniz Ve Yat Malzemeleri Ticaret A.S. Tel.: +90 216 317 10 10 Fax: +90 216 317 56 56 deniz@marintek.com.tr Oriyana Shipyard JV Tel.: +38 044 451 50 20 Fax: +38 050 353 18 17 yacht@oriyana.com Exalto Emirates Ltd. Tel.: +971 6 5420597 Fax: +971 6 5421423 info@exalto-emirates.com VETUS Ltd. Tel.: +44 23 8045 4507 Fax: +44 23 8045 4508 sales@vetus.co.uk

Svendsens Marine Distributing (Northern California) Tel.: +1-510-522-7860 Fax: +1-510-522-0870 info@svendsensmarine.com Hamilton Marine (Maine) Tel.: +1-207-548-6302 Fax: +1-800-548-6352 sales@hamilton.com

Fisheries Supplies Inc. (Washington, Oregon, Idaho, Montana, Wyoming, and Alaska Tel.: +1-800-429-6930 (toll free) +1-206-632-4462 Fax: +1-206-634-4600 help@fisheriessupply.com AER Supply Ltd. (Texas and the Gulf States) Tel.: +1-800-767-7606 +1-281-474-3276 Fax: +1-281-474-2714 sales@aersupply.com Marysville Marine Distributors Inc. (Michigan, Wisconsin, Tennessee and the Mid-West) Tel.: +1-810-364-7653 Fax: +1-810-364-4112 marketing@marysvillemarine.com Jamestown Distributors Inc. (Connecticut, Massachusetts, New Hampshire, New York, Rhode Island, and Vermont) Tel.: +1-401-253-3840 Tel.: +1-800-423-0030 (Toll Free) Fax: +1-401-254-5829 Fax: +1-800-423-0542 info@jamestowndistributors.com

Uruguay

Alvaro Bermúdez Náutica Tel./fax: +598 2 628 8059 info@nautica.com.uy

004005_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 12:20:36

NIEUWE ARTIKELEN Hydraulische pompen, zie blz. 27.

Ruitenwissermotor. Met rechte of conisch gekarteld as-eind (DIN), zie blz. 54.

Nelson. Hydraulische kaapstander, zie blz. 35. Elektrische kaapstander, zie blz. 37.

Ruitenwisserarmen, zie blz. 56.

HT 1015E62 DINS MTC100Z. Hydraulische besturing voor buitenboord motoren / Z-drives, zie blz. 43.

DIN DINP NELSONHM

Ruitenwisserbedieningspaneel, zie blz. 57.

President stuurstoel, zie blz. 61.

RW PANEL2

SPP230

PRESW

Walstroom beveiliging, zie blz. 64.

Gel accuâ&#x20AC;&#x2122;s, zie blz. 67. Sinus omvormers, zie blz. 70.

PD1000 Draaibare en verstelbare voetensteun, zie blz. 61.

COMBI Combiplus acculader, zie blz. 72.

RESTU

Zonnepaneel-laadregelaar, zie blz. 72.

WCL2

Ultrasoon niveausensor. Ultrasoon tank- managementsysteem + grafisch uitleesvenster, zie blz. 79.

Gasdetector, zie blz. 73.

Vuil watertank Voor wandbevestiging, zie blz. 91.

SENSORB

SENSORD

WW..W

Elektrisch scheepstoilet, zie blz. 86.

Easy tanks, zie blz. 88 en 89.

ETANK 6

www.vetus.com

006007_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:20:12

NIEUWE ARTIKELEN Brandstofoverloop, zie blz. 100.

Siliconenslang, zie blz. 103.

Verdeelstuk (manifolds), zie blz. 104.

SIHOSE

FSA

MAN Kunststof luchthapper Boreas en Marin, zie blz. 111.

Diverse huiddoorvoeren en t-stukken, zie blz. 106.

BV11/2L Roestvast stalen kogelkraan. Kan worden voorzien van een hangslot, zie blz. 104.

THRH

THRH..L MARIN

BOREAS

Magnus en Altus luiken, zie blz. 118 en 119. VETUS Marex scheepsramen, zie blz. 114 t/m 116.

Doradebox, zie blz. 111.

Brandstoffilters, zie blz. 158 t/m 161. Montagebeugels, zie blz. 161.

Scheepsdieselmotor, zie blz. 137 t/m 140.

GF140S

ASDV

Aluminium- en zink-anoden, zie blz. 188 en 189.

Akoestische materialen, zie blz. 190 en 191.

STELLALED LIMITE Beluchters, zie blz. 177.

Scheepsschroef, zie blz. 179.

Onderwaterverlichting, zie blz. 192 en 193.

LED verlichting, zie blz. 196. 7

006007_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:22:21

BOEG- EN HEKSCHROEVEN

WAAROP TE LETTEN BIJ DE KEUZE VAN EEN BOEGSCHROEF Een boegschroef brengt de vaak moeilijk te beheersen zijdelingse bewegingen van de boeg, onder invloed van stroming en/of wind, weer in het gareel. VETUS fabriceert en levert boegschroeven in vele soorten en afmetingen, zowel elektrisch als hydraulisch en voor een grote verscheidenheid van boten. Een van de laatste ontwikkelingen van VETUS op boegschroevengebied is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met het Maritime Research Institute Netherlands, MARIN, het wereldberoemde onderzoeksinstituut. Hierbij is het rendement van de boegschroeven vanuit hydrodynamisch oogpunt geoptimaliseerd, door middel van een zeer speciale en unieke vormgeving van de bladprofielen van de schroef, hetgeen tot weinig of geen cavitatie en dus tot een zo gering mogelijke geluidsproductie leidt. Tevens is het stroomverbruik door toepassing van deze nieuwe schroef tot 10% lager geworden. Hieronder leest u over de vele factoren die een rol spelen en waarop u dus moet letten om de juiste keuze van boegschroef voor uw boot te kunnen maken.

ALGEMEEN

VETUS boegschroeven zijn uitgerust met een gestroomlijnd staartstuk van brons. Deze optimale stroomlijn beperkt turbulenties in de waterstroom en zorgt voor een beter rendement en tevens voor een lager geluidsniveau.

Met uitzondering van de zwaardere modellen (vanaf 410 kgf), die een bronzen schroef hebben, past VETUS corrosievrije kunststof schroeven toe die, dankzij hun specifieke en onnavolgbare vormgeving, een gelijk grote en krachtige stuwkracht leveren, zowel naar stuurboord als naar bakboord. Voor de 220, 230, 285 en de 310 kgf boegschroeven kan als extra een bronzen schroef geleverd worden. Zie prijslijst.

VETUS levert de bijbehorende tunnelbuizen naar keuze in glasvezel versterkt polyester, staal of aluminium. Verscheidene praktijktesten hebben aangetoond dat het akoestische materiaal type ARM ook uitstekend geschikt is om het geluid van een boegof hekschroef nog verder te reduceren. Door de tunnel van ĂŠĂŠn laag ARM-materiaal te voorzien wordt het geluid met ongeveer 3 dB verlaagd en met 2 lagen wordt het geluidsniveau zelfs met ca. 7 dB verminderd. In tegenstelling tot omgebouwde startmotoren levert de omkeerbare elektromotor van een VETUS boegschroef zonder problemen minuten achtereen vol vermogen! Belangrijk om te weten: alle VETUS boegschroeven zijn tevens ontworpen voor gebruik als hekschroef.

DE INVLOED VAN DE WIND

Het windvangoppervlak

De kracht die de wind uitoefent op de boot wordt bepaald door de winddruk, de invalshoek en het windvangoppervlak. Bij toenemende windsnelheid neemt de winddruk zelfs kwadratisch toe. Als de wind loodrecht op het bovenwaterschip staat, dan is de invalshoek het meest ongunstig. Vorm en afmetingen van het bovenwaterschip bepalen het windvangoppervlak. Een vloeiende vorm van de opbouw is gunstiger dan een hoekige vorm en in dat eerste geval wordt in de regel bij het berekenen van de winddruk een reductiefactor van 0,75 toegepast.

Windkracht Beaufort

Omschrijving

Windsnelheid m/s

Winddruk N/m2 - (kgf/m2)

4 5 6 7 8

matige wind vrij krachtige wind krachtige wind harde wind stormachtige wind

5,5 tot 7,9 8,0 tot 10,7 10,8 tot 13,8 13,9 tot 17,1 17,2 tot 20,7

20 tot 40 - (2,0 tot 4,1) 41 tot 74 - (4,2 tot 7,5) 75 tot 123 - (7,7 tot 12,5) 125 tot 189 - (12,7 tot 19,2) 191 tot 276 - (19,4 tot 28,2)

www.vetus.com

008009_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:28:20

boegschroeven (elektrisch) Draaimoment

Het draaimoment wordt bepaald door de windkracht te vermenigvuldigen met de afstand tussen het aangrijpingspunt van de windkracht en het draaipunt van de boot (A). Om deze complexe aangelegenheid ietwat te vereenvoudigen: voor het overgrote merendeel van de boten kan als vuistregel voor het bepalen van het draaimoment worden uitgegaan van het vermenigvuldigen van de windkracht met de halve scheepslengte.

De benodigde stuwkracht om de krachten van de wind te compenseren kan nu worden berekend door het draaimoment te delen door de afstand tussen het hart van de boegschroef tunnel en het draaipunt van de boot (B). Noot: hoe meer de tunnel naar voren in de boeg is geplaatst, des te groter is het rendement van de boegschroef.

Stuwkracht

Niet het aantal kW’s of pk’s van de elektrische of hydraulische motor, maar de stuwkracht van de boegschroef is bepalend voor het uiteindelijke effect. De nominale stuwkracht wordt bepaald door een combinatie van motorvermogen, vorm van de schroef en rendementsverliezen in de tunnelbuis, terwijl een te lage accuspanning en eventueel spanningsverlies door te lange of te dunne accukabels een negatieve invloed op het rendement uitoefenen. VETUS elektrische boegschroeven hebben een zeer hoge nominale stuwkracht: 17-23 kgf per kW elektrisch vermogen.

POINT OF ATTACK WIND FORCE

PIVOT POINT

THRUST FORCE

Draaipunt en aangrijpingspunten

Berekeningsvoorbeeld Een schip met een lengte van 11 meter; het zijdelingse windvangoppervlak bedraagt 18 m2 en tot en met windkracht Beaufort 5 moet de boeg nog probleemloos kunnen worden verzet. Bij Beaufort 5 is de winddruk: p = 41 tot 74 N/m2, d.w.z. p (gemiddeld) = 60 N/m2. Het benodigde draaimoment bedraagt: T = winddruk x oppervlak x reductiefactor x afstand aangrijpingspunt tot draaipunt, (= ca. halve scheepslengte) T = 60 N/m2 x 18 m2 x 0,75 x 11 m = 4455 Nm 2 De benodigde stuwkracht bedraagt: F = draaimoment afstand hart boegschroef tot draaipunt van het schip (met de spiegel als draaipunt)

= 4455 Nm 10,5 m

= 420 N (42 kgf)

De voor dit schip geschikte boegschroef is de VETUS boegschroef type 55 kgf (Beaufort 5) (25 kgf in geval Beaufort 4 en 75 kgf in geval Beaufort 6). Houdt er altijd rekening mee dat, afhankelijk van de windvang, de waterverplaatsing en de vorm van het onderwaterschip, de door de boegschroef geleverde stuwkracht op ieder schip een verschillend resultaat zal geven. Als vuistregel kan aangehouden worden dat de hekschroef “één model kleiner” mag zijn dan het berekende model boegschroef. In dit rekenvoorbeeld zal dus een hekschroef type 35 kgf het juiste model zijn. De stuwkracht van VETUS elektrische boegschroeven, zoals vermeld in alle VETUS documentatie, wordt bij een 12 Volt boordnet bij circa 10,5 Volt aan de elektromotor gemeten - en in geval van een 24 Volt boordnet, bij 21 Volt aan de elektromotor.

De effectieve hoogte van het voltage aan de elektromotor hangt onder meer samen met de accucapaciteit, de weerstand in de elektrische bekabeling, inclusief de hoofdschakelaar en de hoofdzekering, de omgevingstemperatuur, etc.

Keuzetabel stuwkracht - bootlengte

25 kgf 35 kgf 55 kgf 60 kgf 75 kgf 95 kgf 125 kgf 160 kgf 220 kgf 230 kgf * 285 kgf 310 kgf * 410 kgf * 550 kgf *

geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van geschikt voor boten van

5,5 6,5 8,5 9 10,5 12 14 16,5 19,5 20 22 22 27 33

tot tot tot tot tot tot tot tot tot tot tot tot tot tot

8,5 10 12,5 13 15 17 20 22 26 26,5 29 29 34 43

meter meter meter meter meter meter meter meter meter meter meter meter meter meter

* alleen als hydraulisch aangedreven boegschroef leverbaar 9

008009_09.indd 3

Nederlands

01-08-2008 10:24:34

BOEGSCHROEVEN (ELEKTRISCH)

BOW35 BOW25

Technische gegevens: Stuwkracht, N (kgf) Vermogen kW (pk) Motor, omkeerbare gelijkstroom type Tunneldiameter inwendig, mm Gewicht excl. tunnel ca., in kg Spanning: 12 Volt gelijkspanning Stroomsterkte, A Inschakelduur - continu, in minuten - max. per uur, in minuten Hoofdstroom zekering, “traag”, A Accu’s, 12 Volt, min. Ah / max. Ah Accukabel**, totale lengte plus- en minkabels, m/mm2 Accu-hoofdschakelaar, model BATSW type Spanning: 24 Volt gelijkspanning Stroomsterkte, A Inschakelduur - continu, in minuten - max. per uur, in minuten Hoofdstroomzekering, “traag”, A Accu’s, 12 Volt, min. Ah / max. Ah Accukabel**, totale lengte plus- en minkabels, m/mm2 Accu-hoofdschakelaar, model BATSW type

BOW25

BOW35

BOW55

BOW60 650 (65) bij 12 V 700 (70) bij 24 V 3 (4) ja 185 22

250 (25)

350 (35)

1,5 (2) ja 110 10

1,5 (2) ja 150 12

550 (55) bij 12 V 600 (60) bij 24 V 3 (4) ja 150 20

200 4 4 125* 1x55 / 1x70

205 4 4 160* 1x55 / 1x108

350 4 4 250 1x108 / 1x200

280 5 5 200 1x108 / 1x143

0 - 8 /25 8-12 /35 250

0-11 /35

0- 12 /70

250

0-11 /50 11-16 /70 250

200 4 4 125 2x55 / 2x70

140 5 5 100 2x55 / 2x70

0-23 / 35 250

0-20 / 25 250

* Deze zekering wordt reeds als standaard meegeleverd ** Gebaseerd op VETUS accukabel 10

www.vetus.com

010011_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:31:14

BOEGSCHROEVEN (ELEKTRISCH)

BOW55

BOW60

Maten in mm

BOW25

BOW35

BOW55

BOW60

A B C D min./max. E F G min. H

138 297 73 220/440 149 Ø 112 110 Ø 110

138 314 79 300/600 149 Ø 112 150 Ø 150

143 377 79 300/600 160 Ø 130 150 Ø 150

143,5 397 77 370/740 160 Ø 130 185 Ø 185 11

010011_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:31:53

BOEGSCHROEVEN (ELEKTRISCH)

BOW75

BOW95

BOW75

BOW95

BOW125

BOW160

800 (80) bij 12 V 850 (85) bij 24 V

950 (95) bij 12 V 1050 (105) bij 24 V

1250 (125) bij 12 V 1400 (140) bij 24 V

1600 (160)

4,4 (6) ja 185 26

5,7 (8) ja 185 30

5,7 (8) ja 250 37

7 (9,5) ja 250 37

500 2 2 355 1x120 / 1x225

610 3 3 425 1x165 / 2x143

800 2,5 2,5 500 1x225 / 2x200

0- 8 /70 8-11 /95 250

0- 10 /95 10-12 /120 600

0- 9 /120 9-12 /150 600

280 3 3 200 2x108 / 2x143 0-21 / 50 250

320 3,5 3,5 200 2x108 / 2x143 0-21 / 50 250

450 2,5 2,5 300 2x108 / 2x165 0-20 / 70 250

540 4,5 4,5 355 2x165 / 4x165 0-29 / 120 600

** Gebaseerd op VETUS accukabel 12

www.vetus.com

012013_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:36:16

BOEGSCHROEVEN (ELEKTRISCH)

BOW125

BOW160

Maten in mm

BOW75

BOW95 BOW125 BOW160

A B C D min./max. E F G min. H

155 435 77 370/740 200 Ø 135 185 Ø 185

209 443 77 370/740 200 Ø 150 185 Ø 185

209 222 500 548 108 108 500/1000 500/1000 200 240 Ø 150 Ø 185 250 250 Ø 250 Ø 250 13

012013_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:37:27

BOEGSCHROEVEN (ELEKTRISCH)

BOW220

BOW285

De 48 Volt boegschroef wordt geleverd inclusief een serie/parallel-schakelaar voor het schakelen van 24 V naar 48 V gelijkspanning. Technische gegevens: Stuwkracht, N (kgf) Vermogen kW (pk) Motor, omkeerbare gelijkstroom type Tunneldiameter inwendig, mm Gewicht excl. tunnel ca., in kg Spanning: 24 Volt gelijkspanning Stroomsterkte, A Inschakelduur - continu, in minuten - max. per uur, in minuten Hoofdstroom zekering, “traag”, A Accu’s, 12 Volt, min. Ah / max. Ah Accukabel**, totale lengte plus- en minkabels, m/mm2 Accu-hoofdschakelaar, model BATSW type Spanning: 48 Volt gelijkspanning Stroomsterkte, A Inschakelduur - continu, in minuten - max. per uur, in minuten Hoofdstroomzekering, “traag”, A Accu’s, 12 Volt, min. Ah / max. Ah Accukabel**, totale lengte plus- en minkabels, m/mm2 Accu-hoofdschakelaar, model BATSW type

BOW220

BOW285

2200 (220)

2850 (285)

11 (15) ja 300 68

16 (21,5) ja 300 68

760 2,5 2,5 500 2x200 / 4x165 0-21 /120 600 560 2,5 2,5 355 4x143 / 8x120 0-23 / 95 600

** Gebaseerd op VETUS accukabels 14

www.vetus.com

014015_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:39:10

BOEGSCHROEVEN (ELEKTRISCH)

Maten in mm

BOW220

BOW285

A B C D min./max. E F G min. H

247 627 136 600/1200 258 Ø 212 300 Ø 300

De combinatie van benzinemotoren en elektrische boegof hekschroeven kan zeer gevaarlijk zijn door de mogelijkheid van ontsteking van (benzine)damp door vonken van de elektromotor. Om deze combinatie toch veilig mogelijk te maken heeft Vetus, naast de traditionele uitvoering, ook een viertal boegschroeven ontwikkeld die voldoen aan de eisen van de norm ISO 8846 Marine (“ignition protected”). Buiten de standaard boegschroef bestaat de levering uit een waterdichte (IP65) behuizing voor de elektromotor en de relais, alle benodigde pakkingen, elektrische aansluitdelen en alle benodigde bevestigingsartikelen. Tevens wordt een automatische stuurstroomzekering meegeleverd die van buiten bereikbaar is, zodat de behuizing niet geopend behoeft te worden als deze zekering vervangen moet worden.

BOW55I BOW75I BOW95I BOW125I

Deze boegschroeven zijn leverbaar met stuwkrachten van 55, 75, 95 of 125 kgf. Alle types zijn leverbaar in 12 of 24 Volt. Deze boegschroeven zijn ook ideaal toepasbaar als ze in extreem vochtige ruimten ingebouwd moeten worden.

Maten in mm

BOW55

BOW75

A B C D min./max. E F G min. H

195 412 79 300/600 250 195 150 150

238 460 77 370/740 296 240 185 185

BOW95

BOW125

238 238 460 517 77 108 370/740 500/1000 296 296 240 240 185 250 185 250 15

014015_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:39:43

BEDIENINGSPANELEN VOOR ELEKTRISCHE BOEG- EN HEKSCHROEVEN EASY DOCKING PANEEL

Voor al diegenen die het bedienen van een boegschroef en een hekschroef via 2 afzonderlijke joy-sticks niet handig vinden, heeft VETUS een paneel ontworpen dat alle functies van een dubbele joy-stick in zich verenigt, maar dat met slechts 1 enkele zwenkknop. Dit paneel is ook uitermate geschikt voor zeilschepen waar nog wel eens een lijntje achter een joy-stick wil blijven hangen. Door de toepassing van zogenaamde Hall-effect sensoren heeft de bovenzijde van dit paneel geen gaten en is dus volledig waterdicht. De bediening met de zwenkknop werkt uitermate soepel. Alle veiligheidsvoorzieningen en de technische specificaties zoals beschreven bij de panelen op deze bladzijde, zijn ook op dit paneel van toepassing.

EZDOCK2 85 x 138 mm

De modellen BPJE2 en BPSE2 zijn geschikt voor één boegof hekschroef. Model BPJDE2 is geschikt voor combinatie boegen hekschroef.

BPSE2 85 x 85 mm

BPJDE2 85 x 138 mm

BPJE2 85 x 85 mm

De hier afgebeelde bedieningspanelen bezitten de volgende kenmerken en veiligheidsvoorzieningen: • Voorzien van een ingebouwde tijdsvertraging bij het omkeren van de draairichting. • Tijdens de installatie kan ingesteld worden of het paneel wel of niet automatisch uitschakelt als de boegof hekschroef meer dan 30 minuten niet gebruikt is. • Waarschuwing door middel van een oplichtende LED en een zoemersignaal indien de boegof hekschroef langer dan 2 minuten aaneengesloten is ingeschakeld. De boegschroef wordt dan gedurende 5 seconde uitgeschakeld, maar is direct daarna weer gereed voor gebruik. • Beveiligd tegen onbevoegd of per ongeluk inschakelen. • De “stand-by” positie wordt door middel van een oplichtende LED op het paneel aangegeven. • Het stuurstroomcircuit is beveiligd tegen overbelasting. • Het paneel is waterdicht volgens IP 65.

BEDIENINGSPANELEN VOOR ÉÉN OF MEER STUURSTANDEN DIENEN APART BESTELD TE WORDEN 16

www.vetus.com

016017_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:41:51

BEDIENINGSPANELEN VOOR ELEKTRISCHE BOEG- EN HEKSCHROEVEN

BPA Een verloopplaatje om een BPSE2, BPJE2, BPSSE of BPJSE paneel in het gat van een BPS of BPJ paneel te monteren is op aanvraag leverbaar.

EZDOCKS

BPJDSE 85 x 138 mm

BPSSE 85 x 85 mm

BPJSE 85 x 85 mm

De voornaamste kenmerken van de bedieningspanelen “sport”voor boegof hekschroeven zijn: • Beveiligd tegen onbevoegd of per ongeluk inschakelen. • De “stand-by” positie wordt door middel van een oplichtende LED op het paneel aangegeven. • Waarschuwing door middel van een oplichtende LED en een zoemersignaal indien de boegof hekschroef langer dan 2 minuten aaneengesloten is ingeschakeld. • Het stuurstroomcircuit is beveiligd tegen overbelasting. • Het paneel is waterdicht volgens IP 65.

BEDIENINGSPANELEN VOOR ÉÉN OF MEER STUURSTANDEN DIENEN APART BESTELD TE WORDEN 17

016017_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:42:15

PRO-DOCKER DIT SUPERPIENTERE POOKJE MAAKT HET MANOEUVREREN WEL HÉÉL EENVOUDIG! Tegenwoordig kan zelfs de computer dienst doen als hulp bij het manoeuvreren met de boot. VETUS heeft nu een systeem ontwikkeld, waarbij zowel de voortstuwingsmotor(en) als de boegschroef, al dan niet in combinatie met de hekschroef, bij het manoeuvreren gelijktijdig kunnen worden ingezet. Met het elektronisch gestuurde “Pro-Docker” systeem van Vetus heeft u met één enkele joystick uw boot volledig onder controle. Het aan- en afmeren wordt daardoor wel zeer sterk vereenvoudigd. Een perfecte assistent, derhalve, die alle voorkomende manoeuvreerbewegingen nauwkeurig controleert en accuraat aanstuurt. De VETUS Pro-Docker kan gebruikt worden in combinatie met zowel elektrisch als hydraulisch aangedreven boegen/of hekschroeven. De Pro-Docker bedient zowel de boegen de hekschroef als de voortstuwingsmotor(en) én de keerkoppeling(en); dat alles met behulp van één enkele joystick. Optioneel kan de Vetus “follow-up” besturing (code: FUHANDEL) op dit systeem aangesloten worden, waardoor ook nog eens het roer bediend kan worden. Met de joystick kunnen de boeg - en/of de hekschroef proportioneel (dat wil zeggen: van heel langzaam tot maximaal snel) worden aangestuurd, door de joystick geleidelijk naar bakboord of naar stuurboord te duwen. Indien de joystick met de klok mee of tegen de klok in gedraaid wordt, zal de boot in die richting om zijn as draaien. De motor(en) en de keerkoppeling(en) worden aangestuurd door de joystick naar voren of naar achteren te bewegen. Elke combinatie van bovengenoemde handelingen met de joystick is mogelijk, u kunt dus ook bijvoorbeeld de boegschroef bedienen en tegelijkertijd een beetje gas geven.

TECHNISCHE SPECIFICATIES: • Geschikt voor 24 V gelijkstroommotoren

van boegen hekschroef en voor hydraulische boegen hekschroef.

• Geschikt voor 12 V en 24 V elektrische installaties op de voortstuwingsmotor(en). Analoge aansturing van de hoofdmotor(en) (waaronder alle VETUS-motoren uit het huidige programma). - Aansturing via actuators - Spanningsgestuurd: 0 - 5V - Stroomgestuurd: 4 - 20mA

PDJS

• Geschikt voor mechanisch en elektronisch geschakelde keerkoppeling. • Voldoet volledig aan de CE en ABYC normeringen. • Afmetingen Joystick: 48 x 48 x 75 mm (lxbxh) • Afmetingen besturingskast: 300 x 300 x 130 mm (lxbxh)

www.vetus.com

018019_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:43:42

PRO-DOCKER STAND VAN DE JOYSTICK Zie hieronder de schema’s van de verschillende standen van de joystick en het effect daarvan op de boot. Alle daartussenin liggende standen zijn tevens mogelijk, en zullen een combinatie van de hieronder getoonde standen geven. De joystick is bovendien voorzien van een “geheugenknop” ( bovenop de pook) waarmee de beweging naar bakboord of stuurboord vastgezet kan worden. Indien de joystick in één van deze standen geplaatst wordt en u drukt vervolgens op deze knop, dan kan de joystick losgelaten worden en zal deze de vastgelegde stand blijven aansturen. De joystick (waterdicht volgens IP65) maakt gebruik van Hall-effect sensoren en is daardoor totaal ongevoelig voor slijtage.

018019_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:43:59

TOEBEHOREN VOOR BOEG- EN HEKSCHROEVEN DRAADLOOS BEDIENINGSPANEEL

Met behulp van deze radiografische verbinding kan een boegschroef - of een hekschroef - worden bediend door middel van één van de VETUS bedieningspanelen voor een boegof hekschroef, zonder dat er een verbindingskabel van het bedieningspaneel naar de boegof hekschroef behoeft te worden geïnstalleerd. De installatie van een boegschroef, vooral in een bestaande boot, wordt daarmee veel eenvoudiger en in tijd sterk bekort. De installatiekit voor deze radiografische verbinding bestaat uit een zender en een ontvanger, compleet met kabels en stekers, geschikt voor 12 en 24 Volt gelijkspanning. Maximale belasting: 2 A. Er zijn twee sets leverbaar: model RCBP voor enkele bediening en model RCBP2 voor dubbele bediening. Voor een gegarandeerd bereik mag de afstand tussen zender en ontvanger maximaal 15 meter bedragen. Deze bediening kan NIET gecombineerd worden met de modellen BPJH5, BPJ5D of BPJSTH5.

Deze elektrische afstandsbediening bestaat uit: een tuimelschakelaar, geschikt voor 12 en 24 Volt gelijkspanning, met een capaciteit van 20 A en een drie-aderig spiraalsnoer, 3,5 meter lang, met waterdichte steker en stopcontact. Deze afstandsbediening is te gebruiken bij, o.a.: boeg-/ hekschroeven, ankerlieren, loopplanken met afstandsbediening, hydraulische besturingen, enz.

RCBP

TIJDVERTRAGINGS-SCHAKELAAR BPJSTA

RECON

RADIOGRAFISCHE AFSTANDSBEDIENING REMCO

BPTD

Een losse zwenkschakelaar (joy-stick) Waterdicht volgens IP 65. Exclusief verbindingskabel.

Deze schakelaar voorkomt het te snel van boord naar boord schakelen. Zeer aan te bevelen bij verhuurboten! Alleen benodigd bij BPJSTA, BPSM, AFSTFR en AFSTFG.

TUNNELBUIZEN VOOR BOEGSCHROEVEN De benodigde tunnelbuizen zijn in glasvezel versterkt polyester, staal en aluminium verkrijgbaar. De verschillende buizen zijn in een aantal standaard lengtes verkrijgbaar, zie prijslijst.

Deze radiografische afstandsbediening is onder meer te gebruiken om VETUS boegof hekschroeven en ankerlieren op afstand te bedienen. Er zijn twee modellen verkrijgbaar. Zie blz. 41. Boegschroeftunnelbuizen, nominale afmetingen inwendige diameter uitwendige diameter polyester: 110 mm 120 mm staal: 112,5 mm 121 mm aluminium: 112 mm 120 mm polyester: 150 mm 160,6 mm staal: 150 mm 159 mm aluminium: 150 mm 160 mm polyester: 185 mm 195,6 mm staal: 182,5 mm 193,7 mm aluminium: 185 mm 196 mm polyester: 250,6 mm 264,6 mm staal: 252,8 mm 267 mm aluminium: 250 mm 264 mm polyester: 300 mm 320 mm staal: 303 mm 318 mm aluminium: 300 mm 320 mm polyester: 400 mm 424 mm staal: 397 mm 419 mm Zowel bij de inwendige als de uitwendige diameters zijn tolerantie afwijkingen mogelijk.

www.vetus.com

020021_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:49:20

TOEBEHOREN VOOR BOEG- EN HEKSCHROEVEN VERBINDINGSKABELS

PANEEL VOOR ZIJ-MONTAGE

Elektrische verbindingskabels tussen paneel en boegschroef dienen apart besteld te worden (zie prijslijst).

BP29

OP AFSTAND BEDIENDE HOOFDSTROOMSCHAKELAAR ANNEX NOODSTOP Moderne elektrische systemen zijn zeer betrouwbaar, maar in veel landen is een elektrische nooduitschakeling van elektrische systemen een vereiste. Deze nieuwe VETUS hoofdstroomschakelaar, die zowel elektrisch op afstand als met de hand te bedienen is, is uitermate geschikt voor toepassing in combinatie met boegschroeven, ankerlieren of andere stroomverbruikers waarin krachtige elektrische stromen circuleren. De schakelaar dient zo dicht mogelijk bij de accu van de boegschroef (of de andere gebruiker in kwestie) geplaatst te worden, maar wel dusdanig dat de rode noodknop eenvoudig te bereiken is. Voor het aan en uitschakelen wordt een bedieningspaneel meegeleverd. Ook de “plug and play” bedrading tussen paneel en schakelaar behoort tot de standaard levering, terwijl verlengkabels en extra bedieningspanelen als optie leverbaar zijn. In het zelden voorkomende geval dat zelfs de elektrische afstandbediening niet meer werkt (bijvoorbeeld in verband met kortsluiting) kunnen de accu’s handmatig afgeschakeld worden door de rode noodknop in te drukken. Deze hoofdstroomschakelaar/ noodstop is leverbaar voor 12 of 24 Volt gelijkspanning. BPMAIN Let op: Pas een hoofdstroomschakelaar voor 12 Volt toe indien een 24 Volt boegschroef in combinatie met een serie-parallelschakelaar op een 12 Volt boordnet is aangesloten. En gebruik een hoofdstroomschakelaar voor 24 Volt indien een 48 Volt boegschroef in combinatie met een serie-parallelschakelaar op een 24 Volt boordnet is aangesloten. Maximale belastingen: 250 A continu, 800 A bij 3 minuten intermitterend.

Voorzien van tuimelschakelaar. Buitendiameter: 102 mm. Inbouwdiameter: 79 mm. Waterdicht volgens IP 65.

BPSM Deze waterdichte drukknop voetschakelaars (uitermate geschikt voor gebruik op zeiljachten) kunnen naast of in plaats van bedieningspanelen voor boegschroeven worden gebruikt.

AFSTFR

AFSTFG

De bovenstaande drukknoppen zijn voorzien van een beveiligingsdeksel om onvoorzien inschakelen te voorkomen. Leverbaar met rode of grijze kap. Waterdicht volgens IP 65.

SERIE-PARALLELSCHAKELAAR Boeg- of hekschroeven welke alleen leverbaar zijn voor een spanning welke het dubbele is van de spanning van het boordnet (bij voorbeeld een 24 Volt boegschroef en een 12 Volt elektrische installatie) kunnen met behulp van een serie/parallelschakelaar daarmee toch worden gecombineerd. Als de boegof hekschroef niet in bedrijf is zijn de accu’s parallel geschakeld en kunnen worden geladen met de nominale boordspanning. Om de boegof hekschroef te kunnen activeren, worden de accu’s met behulp van de serie/parallelschakelaar in serie geschakeld om zo de benodigde spanning te verkrijgen. De VETUS serie/parallelschakelaar is dusdanig geconstrueerd dat een eenvoudige en kostenbesparende installatie gewaarborgd is. De wijze waarop de boegof hekschroef bediend wordt blijft na de installatie van de serie/parallelschakelaar ongewijzigd. Indien de op de serie/parallelschakelaar aangesloten accu’s óók voor andere gebruikers worden gebruikt dient met het volgende rekening te worden gehouden: de accu’s zullen de op de boordspanning werkende gebruikers stroom leveren via de laadstroomkabels en de laadstroomcontacten van de serie/ parallelschakelaar. Er mag ten hoogste een continue stroom van 100 A door deze laadstroomcontacten lopen en ten hoogste een intermitterende stroom van 150 A bij 20% inschakelduur. Gebruik daarom deze accu’s nooit eveneens als startaccu’s en sluit er nooit een ankerlier op aan. Voor de 160 kgf en 220 kgf boegen hekschroeven, beide ontwikkeld voor 24 Volt installaties, is een serie/parallelschakelaar leverbaar voor toepassing in een 12 Volt boordnet. Bij de 285 kgf - 48 Volt boegschroef wordt standaard een serie/parallelschakelaar meegeleverd om deze te kunnen inpassen in een 24 Volt boordnet. Op verzoek is deze serie/parallelschakelaar ook apart leverbaar (code: BP3008).

BPSPE 21

020021_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:49:49

HEKSCHROEVEN (VOOR SPIEGEL-MONTAGE) In combinatie met een VETUS boegschroef geeft een VETUS hekschroef het schip een nog grotere wendbaarheid bij het manoeuvreren in sluis of haven. Met één schroef in de boeg en één aan de spiegel, wordt het aanleggen, wegvaren en het vinden van de juiste plek in sluis en haven oneindig veel eenvoudiger. Wind en stroom hebben geen vat meer op uw boot; extreme omstandigheden daargelaten. De montage van een VETUS hekschroef is eenvoudig. De elektromotor en de overige elektrische componenten blijven daarbij aan de binnenkant van de spiegel, dus droog en veilig. De tunnel met de schroef wordt aan de buitenzijde van de spiegel gemonteerd. Er zijn 6 verschillende sets voor hekschroeven leverbaar, met buisdiameters van 110, 150, 185, 250, 300 of 400 mm. Voor technische gegevens van de bijbehorende VETUS boegschroeven, zie de bladzijden 10, 11, 12 en 13. DE BIJBEHORENDE BOEGSCHROEF DIENT APART BESTELD TE WORDEN.

De hekschroef-montageset bestaat uit een glasvezel versterkt polyester tunnel inclusief montageflens (geen onderhoud nodig) die voorzien is van ideaal gevormde aan- en uitstroomopeningen, voor maximale stuwkracht. STERN110

STERN150

STERN185

STERN250

STERN300

STERN400

In combinatie met: Maten in mm

BOW 25

BOW 35

BOW 55 BOW 55 HYDR.

BOW 60

BOW 75

230

270

300

460

540

740

155

215

268

360

437

543

232

219

282

163

267

305

313

151

313

373

168

416

242

416

242

149

160

200

240

258

E min.

110

150

185

250

300

400

Ø 550

Ø 180

Ø 240

Ø 275

Ø 370

Ø 450

G max.

138

143

155

209

100

209

222

120

237

129

237

129

117

111

154

172

200

UITBREIDINGSSET VOOR HEKSCHROEVEN

onbeperkt

Hij bestaat uit twee met glasvezel versterkte polyester schelpen en de benodigde roestvast stalen bevestigingsmaterialen. Deze set is ook uitstekend toepasbaar in die gevallen waarbij zich veel obstakels aan de spiegel bevinden die de waterstroom kunnen hinderen, zodat desondanks een zo gering mogelijk verlies aan stuwkracht verzekerd is. Deze set is met name bijzonder geschikt voor de zogenaamde ‘houseboats’, die in het algemeen zeer weinig diepgang hebben. Datzelfde voordeel geldt tevens voor een uitgespaarde tunnel in de boeg van een houseboat.

SDKIT Voor het goed functioneren van een hekschroef is het belangrijk dat de propeller zich in voldoende mate onder de waterlijn bevindt. Soms is dat vanwege de geringe diepgang van de boot in kwestie niet mogelijk, gegeven het feit dat de hekschroef niet onder het vlak van een schip mag uitsteken. Bevindt de hekschroef zich niet voldoende onder de waterlijn dan zal de propeller nogal wat lucht aanzuigen, met als gevolg een sterk verlies aan stuwkracht. Om nu de beide openingen van de hekschroef voldoende onder de waterlijn te brengen heeft VETUS een uitbreidingsset ontwikkeld voor alle hekschroeven met een tunneldoorsnede van ø 150, 185, 250 of 300 mm. Deze set is achteraf aan te brengen in elke door U gewenste stand. 22

BOW 95 BOW 95 BOW 125 BOW 160 BOW 160 BOW 220 BOW 230 BOW285 BOW 310 BOW 410 BOW 550 HYDR. HYDR. HYDR. HYDR. HYDR. HYDR.

Om de VETUS boegen hekschroeven te bedienen, zijn er verscheidene bedieningspanelen verkrijgbaar (zie blz 16 en 17). Alle panelen zijn waterdicht (IP65). Verbindingskabels (blz. 20 en 21) dienen apart te worden besteld.

www.vetus.com

022023_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:51:27

HYDRAULISCHE BOEG - EN HEKSCHROEVEN Het leveringsprogramma van VETUS bevat zeven typen hydraulische boegschroeven, die standaard voorzien zijn van een hydraulische motor met aansluitingen voor hogedrukslangen. Deze hydraulische motor wordt aangedreven door een hydraulische pomp (zie blz. 27). Mocht deze pomp met de daarbij behorende hydraulicatank reeds aan boord aanwezig zijn, dan kan deze installatie in de meeste gevallen ook worden gebruikt voor het aandrijven van de hydraulische motor op de boegschroef. Sommige scheepsmotoren, zoals VETUS DEUTZ boven 74 kW zijn standaard voorzien van een speciale aansluiting (P.T.O. = Power Take Off) voor hydraulische pompen, die het monteren van een dergelijke pomp sterk vereenvoudigt. Naast de pomp en de tank kan VETUS ook de benodigde stuuren regeleenheden leveren, alsmede de hogedrukslangen, op lengte gemaakt. Al deze hydraulische boegen hekschroeven zijn geschikt voor toepassing met een tunnel van polyester, staal of aluminium. Tevens zijn voor deze hydraulische boegschroeven, hekschroef montagesets leverbaar, de hekschroef montageset type STERN 150P is geschikt voor toepassing in combinatie met de hydraulische boegschroef van 55 kgf. • Model STERN 185P is te combineren met de hydraulische boegschroef van 95 kgf. • Model STERN 250P is toepasbaar in combinatie met het hydraulische model van 160 kgf. • Model STERN 300P is toepasbaar in combinatie met het hydraulische model van 230 kgf en 310 kgf. • Model STERN 400P is toepasbaar in combinatie met de hydraulische boegschroeven type 410 en 550 kgf. Met name de drie krachtigste VETUS hydraulische boegof hekschroeven kunnen, in plaats van met een pomp op de hoofdmotor, eveneens op een veilige en efficiënte wijze door een speciaal geprepareerde dieselmotor worden aangedreven, bijv. door één van de powerpacks op blz. 150. De bijpassende hydraulische pomp wordt dan door VETUS meegeleverd. Vanzelfsprekend kan de aanwezigheid van een powerpack aan boord de benodigde capaciteit van de generator-set belangrijk verkleinen, te meer daar de powerpack ook nog andere hydraulische functies kan overnemen, o.a. die van een hydraulic propulsion system (HPS).

Met een VETUS powerpack (zie blz. 150) van het type PM 4.15 (24,3 kW 33 pk) kan een VETUS boegschroef type 310 kgf. worden aangedreven. Boegschroef type 410 kgf. valt te combineren met een VETUS powerpack type PM 4.17 van 30,9 kW (42 pk) en model 550 kgf. met een VETUS powerpack, type PH 4.65 van 48 kW (65 pk).

AFSTANDSBEDIENINGEN VOOR HYDRAULISCHE BOEGSCHROEVEN Met zwenkschakelaar (joy-stick). Ook met halve stuwkrachtstand. Waterdicht volgens IP65.

BPJ5

85 x 85 mm

Met 2 zwenkschakelaars (joy-stick). Ook met halve stuwkrachtstand. Waterdicht volgens IP65.

BPJ5D

85 x 136 mm

Zwenkschakelaar (joy-stick). Ook met halve stuwkrachtstand. Waterdicht volgens IP65.

BPJSTH5

Noot: Worden er andere dan VETUS hydraulische onderdelen gebruikt, dan kan VETUS geen verantwoordelijkheid aanvaarden voor de goede werking van de complete installatie. De levering van alle accessoires, o.a. hydraulische pompen, tank voor hydraulische vloeistof, hydraulische stuuren regeleenheden, slangen enz, enz, voor de inbouw van een hydraulische boegschroef kan door VETUS verzorgd worden. 23

022023_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:51:59

HYDRAULISCHE BOEG - EN HEKSCHROEVEN Technische gegevens:

BOW55HM

BOW95HM

BOW160HM BOW230HM BOW310HM

Stuwkracht, N (kgf) Vermogen hydraulische motor, kW Toerental hydraulische motor, omw/min Capaciteit hydraulische motor, cm3/omw Oliestroom, l/min Werkdruk, bar Tunneldiameter inwendig, mm A , mm B , mm C , mm

550 (55) 3,5 3000 4,2 13 165 150 Ø 160 258 Ø 150

950 (95) 6,0 4100 4,2 18 230 185 Ø 200 276 Ø 185

1600 (160) 2300 (230) 3100 (310) 9,5 12,5 20 3300 1900 2000 7,0 16,8 27 24 33,5 57 250 230 220 250 300 300 Ø 240 Ø 258 Ø 258 345 431 455 Ø 250 Ø 300 Ø 300

BOW55HM

BOW160HM

BOW95HM

www.vetus.com

024025_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:45:47

HYDRAULISCHE BOEG - EN HEKSCHROEVEN

BOW230HM BOW310HM

Bij de boegschroefmodellen BOW410HM en BOW550HM bevindt de hydraulische motor zich in het staartstuk.

BOW410HM BOW550HM Technische gegevens:

BOW410HM

Stuwkracht, N (kgf) Vermogen hydraulische motor, kW Toerental hydraulische motor, omw/mi Capaciteit hydraulische motor, cm3/omw Oliestroom, l/min Werkdruk, bar Tunneldiameter inwendig, mm

4100 (410) 5500 (550) 22 33 1920 1920 45 45 92 92 180 280 400 400

BOW550HM

024025_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:54:41

www.vetus.com

Tegenwoordig hebben wij zo veel apparatuur aan boord, dat het maar moeilijk is ons voor te stellen hoe onze voorvaderen zich over de woelige baren begaven. Neem bijvoorbeeld de kolderstok, waarmee de oude VOC zeilschepen werden gestuurd. Dat was nog eens zwaar werken! Deze roerbediening was dus de voorloper van onze huidige “joystick”. Gelukkig sturen we -geholpen door hydraulische druk- tegenwoordig met de pink.

Ook de boegschroef, de ankerlier, de stabilizer, of zelfs de schroefas-aandrijving maken dankbaar gebruik van hydraulica. Natuurlijk moet je wel voor de volle 100% daarop kunnen vertrouwen. Daarom levert VETUS ook een complete lijn hydraulische pompen met bijbehorende tanks, fittings en een groot aantal stuuren regeleenheden in een modulaire opbouw, waardoor topkwaliteit tegen gunstige prijzen wordt geleverd.

We’ve got the power Een compleet hydraulisch systeem bestaat (tenminste) uit de volgende onderdelen: • Een hydraulische pomp die wordt aangedreven door de hoofdmotor, een generatorset, of door een eigen hulpmotor zoals een VETUS Power Pack (zie blz. 150). • Een hydraulische motor op het aan te drijven apparaat zelf. • Een speciale tank voor opslag en koeling van de olievoorraad. • Hierop worden ook alle benodigde stuuren regeleenheden gemonteerd. • Hogedrukslangen die de afzonderlijke componenten met elkaar verbinden.

VETUS heeft de capaciteit van de verschillende hydraulische onderdelen dusdanig gekozen, dat met behulp van slechts één tank en één pomp verschillende apparaten onafhankelijk van elkaar van druk kunnen worden voorzien. Belangrijk: de hoofdmotor van de boot moet ook bij stationair toerental over voldoende vermogen (lees: koppel) beschikken. Dit is van belang om ook zonder verhoogd toerental één of meer hydraulisch werkende apparaten te kunnen aandrijven. Niettemin is de montage van een VETUS Power Pack met een hydraulische pomp dan de beste optie. In dat geval beschikt u over een betrouwbaar systeem dat het mogelijk maakt om ook bij langzaam varen bijvoorbeeld de airconditioning te laten functioneren, de accu’s op te laden en de boiler(s) te verwarmen. Bijkomend voordeel: u kunt volstaan met een aanmerkelijk kleinere generatorset!

www.vetus.com

026027_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:56:35

HYDRAULISCHE POMPEN VOOR MONTAGE OP HOOFD- OF HULPMOTOR Alle VETUS hydraulische variabel instelbare plunjerpompen werken volgens het “constante druk” systeem. Dit type pomp streeft steeds naar de optimale balans tussen de (gevraagde) olie-opbrengst en de maximale werkdruk (“load sensing”). Als geen werkdruk en geen olie-opbrengst gevraagd wordt, draait de pomp loos mee. Dit vraagt nagenoeg geen vermogen en de slijtage is te verwaarlozen.

POMPEN MET EXTREEM LAAG GELUIDSNIVEAU (VOORZIEN VAN GIETIJZEREN HUIS)

HT 1015E62

HT 1015SD2

Capaciteit Draairichting Aansluiting

: 62 cc : linksdraaiend : SAE-C flens, Cilindrische as Zuig- en pers-aansluitingen aan de zijkant Maximum toerental : 2880 omw./min.

HT 1017E62

Capaciteit Draairichting Aansluiting

: 45cc : linksdraaiend : SAE-B flens 13-tanden “spline-as” Zuig- en pers-aansluitingen aan de achterzijde Maximum toerental : 2800 omw./min.

HT 1016SD1

Capaciteit Draairichting Aansluiting

: 62 cc : rechtsdraaiend : SAE-B flens, 13-tanden “spline-as” Zuig- en pers-aansluitingen aan de zijkant Maximum toerental : 2880 omw./min.

HT 1016SD2

: 30 of 45cc : linksdraaiend : SAE-B flens, 13-tanden “spline-as” Zuig- en pers-aansluitingen aan de zijkant Maximum toerental : 3600 omw./min. SD1 : 2800 omw./min. SD2 Capaciteit Draairichting Aansluiting

HT 1022SD HT 1017SD1 : 75 cc : linksdraaiend : SAE-C flens, 14-tanden “spline-as” Zuig- en pers-aansluitingen aan de zijkant Maximum toerental : 2880 omw./min.

HT 1017SD2

Capaciteit Draairichting Aansluiting

Voor motoren van het merk John Deere is een pomp leverbaar (HT1027) met doorlopende as, geschikt voor bijvoorbeeld montage van een waterpomp.

: 30 of 45cc : rechtsdraaiend : SAE-B flens, 13-tanden “spline-as” Zuig- en pers-aansluitingen aan de zijkant Maximum toerental : 3600 omw./min. SD1 : 2800 omw./min. SD2 Capaciteit Draairichting Aansluiting

SCHEMA VAN EEN ENKELVOUDIGE HYDRAULISCHE AANDRIJVING

WELKE POMP OP WELKE MOTOR? Om dit te kunnen bepalen dient de specificatie van de hoofdof de hulpmotor te worden geraadpleegd. Is de motor voorzien van een zo genaamde “Power Take Off” (P.T.O.), dan kan, via een SAE-B flens en een “spline”-as met 13 tanden, de hydraulische pomp direct en eenvoudig op de motor worden aangesloten. Is er geen passende P.T.O voorhanden, vraag VETUS dan om advies. De modellen HT 1015, HT 1016 en HT 1017 hebben een identieke opbrengst, maar verschillende aansluitmogelijkheden. Model HT 1022 is een pomp met een SAE-C - aansluiting, die, met toepassing van een voorlagering en een flexibele koppeling (separaat leverbaar) voor de motor gemonteerd moet worden. VETUS kan de daarvoor benodigde inbouwtekening leveren.

Het is mogelijk om verscheidene apparaten op één pomp aan te sluiten. 1. Hydraulische motor 2. Hoge druk slang 3. Stuur- regeleenheid 4. Hoofdmotor 5. Hydraulische pomp 6. Hydrauliektank

026027_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 10:57:20

HYDRAULIEKTANKS Bij hydraulische installaties aan boord behoort een reservoir voor opslag van de hydraulische olie, de zogenaamde “hydrauliektank”. Deze dient als buffertank voor de hydraulische olie en biedt de mogelijkheid, zo nodig, om de olie af te koelen. Daarnaast biedt het deksel van deze tank de mogelijkheid om alle stuuren regeleenheden, nodig voor de verschillende apparaten, daarop te monteren. VETUS levert deze tank voor hydraulische olie gebruiksgereed en met alle bestelde stuuren regeleenheden compleet gemonteerd.

VOORBEELDEN VAN ALUMINIUM VETUS HYDRAULIEKTANKS

De afmetingen van de tank (zonder appendages) bedragen: 61,5 cm (l) x 47,5 cm (b) x 36 cm (h), tankinhoud circa 70 liter.

HT 1010

Hydrauliektank, geschikt voor één pomp en één hydraulisch apparaat.

Hydrauliektank, geschikt voor één pomp en vier (4) hydraulische apparaten.

VOORBEELDEN VAN ROESTVAST STALEN VETUS HYDRAULIEKTANKS

De afmetingen van de tank (zonder appendages) bedragen: 70 cm (l) x 41 cm (b) x 46 cm (h), tankinhoud circa 130 liter.

HT 1010BS

Opslagtank voor hydraulische olie, geschikt voor één pomp en 4 (vier) hydraulische aparaten alsmede een hydraulisch bekrachtigde besturing. 28

www.vetus.com

028029_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 10:59:40

HYDRAULISCHE STUUR- EN REGELEENHEDEN (TE MONTEREN OP HYDRAULIEKTANK) Om de door de hydraulische pomp - die op de hoofdof hulpmotor is gemonteerd - opgewekte oliestroom op de juiste wijze naar het aan te drijven apparaat te geleiden, maakt VETUS gebruik van modulair opgebouwde stuuren regeleenheden. Deze zorgen ervoor dat het aan te drijven apparaat in de juiste draairichting en met de juiste bewegingssnelheid werkt. Hieronder vindt U de verschillende stuuren regeleenheden met hun respectieve toepassingen. Geschikt voor 24 Volt en op aanvraag voor 12 Volt leverbaar.

HT 1011 Eén traps “load sensing” stuuren regeleenheid ten behoeve van een in één trap te regelen werkdruk (vermogen) bij bijvoorbeeld boegen hekschroeven.

HT 1012

HT 1013

Twee traps “load sensing” stuuren regeleenheid ten behoeve van in twee trappen te regelen werkdruk (vermogen) bij bijvoorbeeld boegen hekschroeven.

Stuur-eenheid voor boegen hekschroeven.

HT 1014 Stuur- en regeleenheid ten behoeve van bijvoorbeeld maststrijkinstallatie of een beweegbare radarbeugel (of iedere andere hydraulische cilinder voor een verscheidenheid aan toepassingen).

HT 102311

HT 1019 Stuur- en regeleenheid ten behoeve van hydraulisch bekrachtigde besturing en automatische piloot.

Stuur- en regeleenheid ten behoeve van ankerlieren in een “load sensing” systeem met één-traps regeling.

HT 102312 Stuur- en regeleenheid ten behoeve van ankerlieren in een “load sensing” systeem met twee-traps regeling.

HT 1024 Stuur- en regeleenheid ten behoeve van een set stabilisatoren.

HT 1026 Een uitbreidings-basisblok inclusief elektrische aansluitkast. Is nodig indien meer dan 5 stuuren regeleenheden gewenst zijn.

➂

HYDRAULIC PROPULSION SYSTEM (HPS) De hydraulische motor van het VETUS hydraulic propulsion system verzorgt de schroefasaandrijving en is gekoppeld aan een “Powerpack” (een dieselmotor met een opgebouwde hydraulische pomp; zie blz. 27) of aan een generatorset met aangebouwde hydraulische pomp (zie blz. 150), die de benodigde energie voor de aandrijving levert. De hydraulische motor is speciaal geconcipieerd om hoge radiale belastingen op de schroefas over te kunnen brengen, hetgeen in de praktijk betekent: langzaam draaiend, maar met een hoog koppel. Deze bijzondere mechanische eigenschappen maken de VETUS diesel-hydraulische aandrijving ideaal geschikt voor het langzaam varen op kleine waterwegen, die veelal in natuurgebieden voorkomen en waar golfslag zoveel mogelijk vermeden moet worden. Daarnaast biedt deze aandrijving natuurlijk ook uitkomst in geval van pech met de hoofdmotor. De werking van de VETUS diesel-hydraulische aandrijving is als volgt: De hydraulische motor ➀ drijft door middel van een zogenaamde “powerband” ➁ de schroefas ➂ van de boot aan. De powerband bestaat in dit geval uit een

OLIE

Wij adviseren toepassing van de navolgende oliesoort: VETUS hydraulic oil HT (HLP, ISO-VG46) zie blz 107.

VHT1

VHT4 VHT20

stelsel van 4 B-snaren die met de rugzijde op een platte band gevulkaniseerd zijn, en derhalve daarmee één geheel HPS vormen. De hydraulische motor is op een frame geplaatst dat door middel van een hydraulische cilinder heen en weer geschoven kan worden over een geleiderail. Op deze manier kan de powerband volledig ontspannen worden en wel zodanig dat deze geen verbinding meer heeft met de snaarschijf op de schroefas, en veilig over deze binnen de beschermkap gelegen blijft. Wanneer de hydraulische cilinder uitgeschoven wordt zal de powerband zich automatisch weer om beide snaar-schijven spannen en is de mechanische overbrenging van de hydraulische motor op de schroefas weer tot stand gebracht. De oliestroom wordt proportioneel geregeld, hetgeen betekent dat de schroefas zeer langzaam kan draaien en dat de aanvangssnelheid geleidelijk op gang komt. Het VETUS hydraulic propulsion system (HPS) kan alleen toegepast worden bij schroefassystemen welke voorzien zijn van een afzonderlijke stuwdruklager.

OPTIE

Alle VETUS DEUTZ motoren vanaf 74 kW zijn voorzien van een aansluiting voor een hydraulische pomp (P.T.O.). Indien, bij andere motormerken, een dergelijke voorziening ontbreekt, vraag VETUS dan om advies.

➀ ➁

HOGEDRUK SLANGEN

Slang voor hydraulische aandrijvingen, compleet met de aansluitnippels reeds gemonteerd. Deze slangen worden op maat geleverd.

HH 29

028029_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:00:14

HYDRAULISCH BEKRACHTIGDE BESTURING De hydraulisch bekrachtigde VETUS besturing is een zeer comfortabele en uitermate veilige besturing voor grotere schepen. Deze vraagt aan de stuurwielhoepel slechts ca. 10% van de kracht die nodig is bij een onbekrachtigde besturing. Men kan dus letterlijk “met de pink” sturen. De stuurwieldiameter kan daardoor ook aanzienlijk kleiner zijn. Een stuurwiel met een diameter van Ø 360 mm is ruimschoots voldoende.

De VETUS hydraulisch bekrachtigde besturing is tevens een zeer veilige besturing. Bij een eventuele uitval van bijvoorbeeld de hoofdmotor kan er nog steeds “hand-hydraulisch” worden gestuurd, al werkt dit dan wel zwaarder. De stuurkop is in feite een roterend proportioneel ventiel, dat de oliestroom naar de roercilinder stuurt. Door draaien aan het stuurwiel wordt dit roterend proportioneel ventiel geopend en zal de oliestroom, opgewekt door de hydraulische pomp op de hoofdmotor, naar de roercilinder geleid worden. De hoeveelheid olie die wordt verpompt is afhankelijk van het type stuurkop, het aantal stuurwiel-omwentelingen en de snelheid waarmee het stuurwiel wordt rondgedraaid. Voor het aansluiten van één of meer VETUS stuureenheden en/of een automatische piloot aan een VETUS hydraulisch systeem dient een stuuren regeleenheid model HT 1019 aangeschaft te worden.

SCHEMA GEBASEERD OP “LOAD SENSING” POMP

De buitenflens van de stuurkop is gemaakt van zeewaterbestendig aluminium, met de hand gepolijst en decoratief geanodiseerd. De stuurwielas is gemaakt van roestvast staal type I-4462 en heeft een doorsnede van Ø 19 mm met conus 1:12. 1: Stuurkop met 6: Filter terugslagklep 7: Hydraulische tank 2: Stuurkop met 8: Oliekoeler terugslagklep 9: Wisselklep (2e stuurstand) 10: Terugslagklep 3: Stuur - en 11: Prioriteitsventiel regeleenheid 12: Cilinder met 4: Hoofdmotor bypass 5: Hydraulische pomp

De VETUS hydraulisch bekrachtigde besturing is ontwikkeld voor toepassing in het “VETUS Power Hydraulics” programma, dat is gebaseerd op het zo genaamde “constante druk” (load sensing) principe. Mocht het schip reeds zijn uitgerust met een hydraulisch systeem dat niet volgens dit principe functioneert, zal VETUS graag adviseren over hoe het systeem aangepast kan worden, om dit type besturing alsnog te kunnen toepassen.

HT1028

HT1029

HT3011

OLIEKOELER

Voor boten waar geen uitgebreide hydraulische installatie aanwezig is, en deze ook verder niet gewenst is, heeft Vetus deze speciale kleine opslagtank met een inhoud van ca. 20 liter ontwikkeld, met daarop aangesloten alle benodigde stuuren regeleenheden. Deze tank is zowel geschikt voor pompen met een verstelbaar als met een vast slagvolume, mits de opbrengst daarvan niet groter is dan 40 l/min. Afmetingen van de tank (l x b x h): 460 x 300 x 470 mm.

Hoewel de hydraulische pomp in veel gevallen door de motorfabrikant zal worden geleverd, kan ook VETUS de juiste pomp leveren. De aandrijving geschiedt dan door middel van bijvoorbeeld een V-snaar vanaf de motor. Deze VETUS pomp heeft een vóórlagering en qua afmetingen de grootte van een dynamo. De pomp vraagt een vermogen van ca. 1 kW (1,5 pk). Deze pomp is ook geschikt voor de VETUS stabilisatoren. Afmetingen: (l x b x h): 220 x 90 x 112 mm. De pomp weegt 5 kg. Het maximale toerental van de pomp is 3.500 omw/min. De diameter van de as bedraagt ø 22 mm. De zuigpoort van de pomp is voorzien van G3/4 inwendige schroefdraad, de perspoort van G1/2 inwendige schroefdraad. Wordt een reeds op de hoofdmotor aanwezige hydraulische pomp gebruikt, dan moet deze een minimale opbrengst van 7 l/min mogelijk maken en een maximale opbrengst van 40 l/min, bij een maximale werkdruk van 70 bar.

Type Stuurkop Uitgaande van 4-6 stuurwielomwentelingen van SB naar BB

Inhoud cilinder in cm3

Type VETUS cilinder

Oliestroom stuurkop

Leiding diameter

HT1020 (75 cm3/omw)

300 tot 450 cm3

tot MTC175

30 ltr./min.

Ø 10 mm

HT1018 (95 cm3/omw)

380 tot 570 cm3

tot MT230

30 ltr./min.

Ø 18 mm

HT1025 (145 cm3/omw)

580 tot 870 cm3

tot MT345

30 ltr./min.

Ø 18 mm

Indien een pomp met een vast slagvolume is geïnstalleerd of een pomp met een hoge opbrengst of de omgevingstemperatuur is hoog, wordt er veel warmte gegenereerd. In dat geval dient er een oliekoeler in de retourleiding te worden geplaatst. Er zijn drie diameters van koelwaterslangen mogelijk, te weten: ø 32 mm HT301132, ø 42 mm HT301142 of ø 47 mm HT301147.

De grootte van de cilinder wordt bepaald door de afmetingen van het roer of liever gezegd door het roermoment. Hoe dit roermoment te berekenen valt, is vermeld op blz. 47. Voor hydraulische cilinders, zie blz. 45 en blz. 46.

ONNODIG TE ZEGGEN DAT VETUS U GRAAG ZAL ADVISEREN EN U DE BENODIGDE SCHEMA’S EN VOORSCHRIFTEN ZAL TOEZENDEN. 30

www.vetus.com

030031_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:03:14

“GELIJKSPANNINGS-POWER PACKS”, 12 EN 24 VOLT Alle VETUS “Power Hydraulics”- systemen zijn in feite gebouwd rondom de boegen hekschroef, hetgeen betekent dat de boegen de hekschroef meestal de aanleiding zijn voor het aanschaffen van een hydraulisch systeem aan boord. Bij al deze toepassingen wordt er een pomp op de voortstuwingsmotor (of -motoren) en/of de generatorset opgebouwd. Daarmee is de hydraulische krachtbron, voor zowel veel als weinig vermogen, nu aan boord en is de weg vrij om verscheidene functies en bedieningen hydraulisch te kunnen aandrijven, zoals, bijvoorbeeld bekrachtigde stuursystemen, ankerlieren, verhaallieren, maststrijkinstallaties, radarsteun, loopplank, davits, enz., enz. Al deze functies werken, als ze hydraulisch worden aangedreven, alleen wanneer de hoofdmotor of de generator draait, waar ook de hydraulische pomp op gemonteerd is. Nu kan zich een situatie voordoen dat, bijvoorbeeld in de haven, één van deze functies gedurende een kort moment gebruikt moet worden. Dan moet dus eerst een voortstuwingsmotor of de generator gestart worden, behalve in het geval dat er ook een DC POWER PACK aanwezig is waarbij deze de functie van motor of de generator kan overnemen. Dit is vooral een sterk comfortverhogende oplossing indien het jacht is uitgerust met een grote motor (motoren).

De Power Packs zijn te leveren in diverse uitvoeringen, 12 V of 24 V, verschillende vermogenscapaciteiten, pompopbrengsten, tankinhouden, etc. (ook uit te voeren zonder tank, dan dient het systeem te worden aangesloten op de tank van het hoofdsysteem). De Power Pack is geschikt voor het bedienen van maximaal 4 functies. In de hierbij afgebeelde situatie is hij uitgerust met 4 sandwich NG6 basisplaatjes; hierop kunnen de standaard VETUS hydraulische bedieningseenheden aangesloten worden( HT1013, HT1014, HT102311, HT102312). Voor het elektrisch bedienen van de Power Pack en de bedieningseenheden wordt de VETUS aansluitdoos HT5034 toegepast en ook het bestaande schakelmateriaal in het VETUS programma is van harte aanbevolen.

HT1013 HT102311 HT102312 HT5120

HT5034

HT1014

030031_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:03:39

STABILISATOREN (HYDRAULISCH) Varen op open water is een uitdaging op zich. Op zee of op de grote open zee-armen, het gevoel blijft hetzelfde. Turend naar de verre horizon en op de goede koers naar uw favoriete haven in een ver buitenland. Het is alleen jammer dat zware golfslag of kruisende zeeĂŤn een schip behoorlijk kunnen laten rollen. Spectaculair om op film te zien, maar aan boord kunnen deze bewegingen het evenwichtsorgaan van de schipper en die van zijn passagiers danig in de war brengen. VETUS stabilisatoren bieden de oplossing van het probleem.

Stabilisatoren zijn een tweetal onder water aan bakboord en stuurboord aangebrachte vinnen, ongeveer halverwege de lengte van de waterlijn. Deze vinnen reageren automatisch op de rollende bewegingen van de boot en beperken deze tot minimale proporties. De werking is enigszins te vergelijken met de rolroeren van een vliegtuig, die ervoor zorgen dat onverhoedse bewegingen bij slecht weer aanmerkelijk worden gereduceerd. VETUS stabilisatoren verlagen de kans op zeeziekte aanmerkelijk en zorgen ook voor degenen die daar geen last van hebben voor beduidend meer comfort aan boord.

WERKING

KLEPPENBLOK

De VETUS stabilisatoren werken op hydraulische druk, die wordt geleverd door een op de hoofdmotor of generator gemonteerde hydraulische pomp. Mocht er in de boot nog geen hydraulische pomp en tank aanwezig zijn, dan heeft VETUS hiervoor een passende oplossing (zie blz. 27 en 28). Elke vin wordt aangestuurd door twee hydraulische cilinders die aan de as zijn gekoppeld, terwijl specifiek ontworpen elektronica en een kleppenblok voor de juiste richting van de oliestroom zorgen. Dit kleppenblok bevat een stuurventiel voor de richting van de vinnen, een centreerventiel (voor de vaanstand bij het achteruitvaren) en een oliedruk-regeleenheid om de mate van demping van de slingerbeweging te regelen. Alle hydraulische componenten worden door hogedrukslangen met elkaar verbonden. Deze zijn op de juiste lengte te bestellen.

1 Hydrauliektank 2 Aansluiting voor subaandrijving 3 Hydraulische pomp 4 Kleppenblok 5 Hydraulische cilinders 6 Stabilizer vin 7 Oliekoeler

www.vetus.com

032033_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:05:37

STABILISATOREN (HYDRAULISCH) INVLOED OP DE SNELHEID

WELKE GROOTTE?

Op glad water hebben deze stabilisatoren nauwelijks nadelige invloed op de snelheid. Voorbeeld: een boot met een lengte van 25 meter en een topsnelheid van 25 knopen zal slechts één knoop aan maximum snelheid inleveren. Maar al bij een beetje golfslag is een met stabilisatoren uitgeruste boot zelfs in het voordeel. De boot rolt namelijk beduidend minder zodat, bij gelijkblijvend comfort, een hogere snelheid aangehouden kan worden.

Met de volgende formule kan het oppervlak van een vin worden bepaald: Oppervlak (E) van elke vin in ….m2 = 3,5 x B x D T2 x V2

PLAATSING VAN DE STABILISATIEVINNEN Voor optimale werking moet het hart van de as van de vinnen, gezien vanaf de achterzijde van het schip, in het gebied van 50 á 60% van de waterlijnlengte worden aangebracht. Ter voorkoming van schade moeten de vinnen ruimschoots binnen het vlak van de boot blijven. Droogvallen is niet toegestaan.

B = breedte op de waterlijn in meters D = waterverplaatsing (gewicht van de boot) in tonnen (1 ton = 1000 kg) T = slingertijd in seconden* V = kruissnelheid in knopen * Tijd die het schip nodig heeft om van boord naar boord en weer terug te rollen. De grootte van de uitslag maakt hierbij niet uit. Dat bewees Christiaan Huygens al met zijn slingeruurwerk. Door het schip aan de kade enigszins aan het slingeren te brengen kan de slingertijd dus vrij eenvoudig worden bepaald.

STAFIN

A B C D E

03 142 431 620 798 0,3

04 176 497 716 921 0,4

05 215 554 801 1024 0,5

06 250 600 873 1125 0,6

07 291 605 1021 1318 0,7

VOORBEELD:

Een motorjacht van 13,50 m lang heeft een breedte op de waterlijn van 3,60 m. De waterverplaatsing is 23 ton en de kruissnelheid is 8,5 knopen. De slingertijd bedraagt 3,5 sec. De formule voor deze boot is dan als volgt: 3,5 x 3,6 x 23 = 0,33 m2 3,52 x 8,52 In dit voorbeeld betekent een oppervlak van elke vin van 0,4 m2 de juiste keuze.

LEVERINGSOMVANG

• Een set, bestaande uit vier hydraulische cilinders met bijbehorend kleppenblok (de ventielen), bedieningspaneel met besturingselektronica en een slingersensor. • Een set van twee vinnen waarvan STA24VA de as en het blad zijn vervaardigd van roestvast staal. Al naar gelang de uitkomst van de formule met 0,3 - 0,4 - 0,5 - 0,6 of 0,7 m2 bladoppervlak. • Een set van twee huiddoorvoeren. Naar keuze voor een stalen, aluminium of polyester romp. • De installatie is geschikt voor een boordspanning van 24 Volt. Tegen meerprijs is een omvormer van 12 Volt naar 24 Volt leverbaar. Niet inbegrepen zijn de benodigde hogedrukslangen. Deze zijn op lengte te bestellen.

Met het bedieningspaneel worden de stabilizers in werking gesteld, dan wel in de centreerstand gezet om achteruit te varen. Tevens kan de gewenste hoeveelheid demping worden ingesteld en kan de mate van activiteit van de vinnen worden afgelezen. Afmetingen: 210 x 85 x 103 mm.

DE VETUS STABILISATOREN IN HET KORT:

• ‘Plug & Play’ installatie in stalen, polyester en aluminium vaartuigen. • Volledig automatische werking. • De hoek van vinuitslag wordt automatisch bepaald aan de hand van de gekozen dempingsinstelling, de vaarsnelheid en de golfhoogte. • Alle elektronische componenten zijn volledig met transistoren uitgerust. 33

032033_09.indd 3

Nederlands

01-08-2008 10:55:25

HYDRAULISCHE ANKERLIEREN De VETUS ankerlieren, modellen Napoleon, Alexander III, Ajax, Nelson, Tiger en Condor zijn ook leverbaar met een hydraulische motor, in plaats van met een elektromotor. De hydraulische motoren zijn reeds gemonteerd en voorzien van flexibele aansluitslangen, voorzien van een snijring-koppeling geschikt voor Ă¸ 12 mm metalen leiding, met uitzondering van de Napoleon, Ajax en de Nelson die zijn voorzien van alleen snijring-koppelingen, geschikt voor Ă&#x2DC; 12 mm leiding. Voor alle andere hydraulische onderdelen die voor een complete montage nodig zijn verwijzen wij graag naar blz. 27, 28 en 29. Voor kettingschijven van de Alexander III, Ajax, Tiger en Condor ankerlieren, zie de gegevens van de elektrische ankerlieren. VOOR AFSTANDSBEDIENINGEN ZIE BLZ. 40 EN 41

ALEXHM

ALEXANDER III TIGERHM

TIGER

345

CONHM

470

508

CONDOR Technische gegevens:

Alexander III

Tiger

Condor

Hydraulische motor

geschikt voor zowel links - als rechtsom draaien 8,2 100

geschikt voor zowel links - als rechtsom draaien 8,2 114

geschikt voor zowel links - als rechtsom draaien 8,2 181

2440 11,7 350/500

2440 12,4 300/550

2440 14 500/900

Capaciteit hydraulische motor, cm3/omw Maximale werkdruk, bar Maximaal intermitterend toerental hydromotor, omw/min Kettingsnelheid bij 2440 omw/min, m/min Trekkracht, nominaal / maximaal, kg 34

www.vetus.com

034035_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:08:26

HYDRAULISCHE ANKERLIEREN Deze robuuste ankerlier is grotendeels vervaardigd uit hoogglans gepolijst gegoten roestvast staal, AISI 316. De technische specificaties vindt u onderaan deze bladzijde. Ook voor deze ankerlier adviseren wij het gebruik van roestvast stalen ketting. Zie blz. 39.

NPHM NPDHM

NAPOLEON AJAX verticale ankerlier. Voornamelijk vervaardigd uit gegoten, gepolijst en geanodiseerd aluminium. Voor specificaties zie onderaan deze bladzijde.

AJAXHM

AJAX KAAPSTANDER

Een kaapstander is een draaiende liertrommel, die veelal als extra uitrusting bovenop grote ankerlieren wordt gemonteerd. Met een eigen hydraulische motor kan een kaapstander ook als zelfstandige eenheid functioneren. Hij wordt vooral gebruikt voor het aansjorren van de landvasten bij grotere en zwaardere boten. Speciaal bij veel zijwind tijdens het aanmeren zal een kaapstander de bemanning veel zwaar werk uit handen nemen. De ideale configuratie is één kaapstander op de boeg en één aan iedere zijde van de spiegel.

NELSONHM

NELSON

Technische gegevens:

Napoleon

Ajax

Nelson

Hydraulische motor

geschikt voor zowel links - als rechtsom draaien 8,2 183

geschikt voor zowel links - als rechtsom draaien 8,2 100

2440 13,5 350/950

2440 11,7 350/500

2440 11,7 (touwsnelheid) 300/425

Capaciteit hydraulische motor, cm3/omw Maximale werkdruk, bar Maximaal intermitterend toerental hydromotor, omw/min Kettingsnelheid bij 2440 omw/min, m/min Trekkracht, nominaal / maximaal, kg

034035_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:09:00

ELEKTRISCHE ANKERLIEREN Bij de meeste ankerlieren zijn de bovendekse delen van geanodiseerd aluminium, waarbij door inwerking van zeewater op termijn ontsierende vlekken kunnen ontstaan. De NAPOLEON ankerlier is daarentegen grotendeels vervaardigd uit gegoten roestvast staal, AISI 316. De hoogglans gepolijste behuizing, kap en drum geven deze lier een zeer degelijk en stoer uiterlijk bij een uitermate fraaie uitstraling. Jaar in, jaar uit. • • • • • •

NAPOLEON

• • • • • • • • • • • •

NP KETTINGSCHIJF

De NAPOLEON ankerlier is leverbaar met drie verschillende kettingschijven en kan dus gemakkelijk geschikt gemaakt worden voor bestaand ankergerei. Bij bestelling aangeven voor welke van de onderstaande kettingafmetingen een kettingschijf gewenst is: 1. 8 mm DIN 766; 8 mm ISO 4565; 5/16”HT; 5/16”BBB en touw 14 -16 mm. 2. 10 mm DIN 766 en 3/8” BBB (BBB: BBB coil chain) 3. 10 mm ISO 4565 en 3/8” HT (HT: High Test chain) Bij deze ankerlier adviseren wij roestvast stalen ankerketting te gebruiken (zie blz. 39).

MINIMAAL ONDERHOUD

Draairichting omkeerbare elektrische gelijkstroommotor. Nominaal vermogen: 1000 Watt, piekvermogen van 1850 Watt. Verkrijgbaar in 12 of 24 Volt uitvoering. Opgenomen stroom 70 -110 A (12V), 40 - 60A (24V). Nominale trekkracht: 350 kg. Maximale trekkracht 950 kg. Deze karakteristiek maakt de NAPOLEON ankerlier geschikt voor boten van 8 tot 14 meter lengte. Kettingsnelheid: 18-24 meter per minuut, afhankelijk van de belasting. Verhoogde uitloopsnelheid t.b.v. elektrisch vieren. ‘Vrije valsnelheid’ tot 45 m/min. Motor waterdicht volgens IP66. Corrosiebestendige behuizing van de elektromotor. Hoofdas: voorzien van AISI 440 roestvast stalen lagers. Totaalgewicht: 21 kg. Materiaal kettingschijf: vernikkeld brons. Leverbaar met of zonder drum. E-terminal t.b.v. handmatig inschakelen van de elektromotor. Kettingschijf en drum zijn apart te bedienen. Geschikt voor alle VETUS afstandsbedieningen voor elektrische ankerlieren.

En minstens zo belangrijk: de voor het omkeren van de draairichting benodigde relais zijn dus geïntegreerd in het motorhuis en zodoende optimaal beschermd tegen vochtinwerking. Datzelfde geldt ook voor de sensor voor het tellen van lengten ankerketting.

De aandrijving van de NAPOLEON ankerlier is voor het leven gesmeerd.

KOSTENBESPAREND: ULTRASNELLE INSTALLATIE

Belangrijk voor werven en seriebouwers: het gatenpatroon in het dek is gelijk aan dat van de AJAX ankerlier en mede dankzij de geïntegreerde relais (en een geïntegreerde sensor voor het tellen van het aantal meters ketting) laat de NAPOLEON ankerlier zich eenvoudig en snel inbouwen.

AJAX

COMPLEET

De NAPOLEON ankerlier wordt compleet geleverd met alle benodigde bevestigingsmaterialen, inclusief een aluminium handel voor het losen vastzetten van de kettingschijf en het handmatig binnenhalen van het anker. • Geschikt voor boten tot 13 m. • Trekkracht 350 kg nominaal; 500 kg maximaal. • Kettingsnelheid bij 350 kg: 13,5 m/min. Kettingsnelheid bij 25 kg: 26 m/min. • Aandrijving reeds voorzien van smeermiddel voor totale levensduur. • Verhaalkop afzonderlijk te bedienen. • Uitgerust met elektromotor van 1000 W nominaal, maximaal 1500 Watt; 12 of 24 Volt gelijkspanning. • Draairichting elektromotor is omkeerbaar (elektrisch vieren). • Kettingschijf voor Ø 8 mm DIN 766 en 8 mm ISO 4565 of Ø 10 mm DIN 766. • Materiaal: huis van geanodiseerd zeewaterbestendig aluminium. Overige onderdelen zijn alle gemaakt van corrosie-bestendige materialen. • Gewicht 20 kg. • Bevestigingsmaterialen worden meegeleverd.

www.vetus.com

036037_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:10:24

ELEKTRISCHE ANKERLIEREN KAAPSTANDER TYPE NELSON

Voor het aansjorren van de landvasten bij grotere en zwaardere boten. Speciaal bij sterke zijwind tijdens het aanmeren neemt een kaapstander de bemanning veel zwaar werk uit handen. De ideale configuratie is één kaapstander op de boeg en één aan iedere zijde van de spiegel. • • • • • •

Geschikt voor boten tot 24 meter. Trekkracht 300 kg nominaal; 425 kg maximaal. Elektromotor van 1000 Watt nominaal, maximaal 1500 Watt. Leverbaar in 12 of 24 Volt gelijkspanning. Motor kan zowel linksom als rechtsom draaien. Huis en drum zijn vervaardigd uit hoogglans gepolijst roestvast staal, type AISI 316. • De overige onderdelen zijn alle gemaakt van corrosiebestendige materialen. • De aandrijving is standaard voorzien van een smeermiddel voor de totale levensduur. • Gewicht: 22 kg. Als inschakelrelais adviseren wij: • voor 12 Volt: VETUS AFST1512S • voor 24 Volt: VETUS AFST324S

NELSON12 NELSON24

NELSON

Als voetschakelaar adviseren wij de VETUS modellen AFSTFR of AFSTFG.

Voor hydraulische ankerlieren, zie blz. 34 en 35. • Geschikt voor boten tot 13 m. • Trekkracht 350 kg nominaal; 500 kg maximaal. • Kettingsnelheid bij 350 kg: 13,5 m/min. Kettingsnelheid bij 25 kg: 26 m/min. • Aandrijving reeds voorzien van smeermiddel voor totale levensduur. • Verhaalkop afzonderlijk te bedienen. • Ketting kan ook met de hand worden opgehaald. • Uitgerust met elektromotor van 1000 W nominaal, maximaal 1500 Watt; 12 of 24 Volt gelijkspanning. Draairichting elektromotor is omkeerbaar (elektrisch vieren). • Kettingschijf voor ø 8 mm DIN 766 en 8 mm ISO 4565 of ø 10 mm DIN 766. • Materiaal: huis van geanodiseerd zeewaterbestendig aluminium. Overige onderdelen zijn alle gemaakt van corrosiebestendige materialen. • Gewicht 20 kg. • Bevestigingsmaterialen worden meegeleverd.

ALEX3

ALEXANDER III

036037_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:11:03

ELEKTRISCHE ANKERLIER • Geschikt voor boten tot 13 m. • Trekkracht 300 kg nominaal; 550 kg maximaal. • Kettingschijf voor Ø 8 mm DIN 766, Ø 8 mm ISO 4565 en Ø 5/16” BBB of Ø 10 mm DIN 766 en Ø 5/16” PC of 3/8” BBB ketting. • Kettingsnelheid: 15 m/min.; maximaal 26 m/min. • Gewicht 24 kg. • Uitgerust met omkeerbare (elektrisch vieren) elektromotor van 12 Volt 1200 Watt of 24 Volt - 1200 Watt. • Ketting kan ook met de hand worden opgehaald. • Verhaalkop kan afzonderlijk bediend worden.

TIGER

• Geschikt voor boten tot 18 m. • Trekkracht 500 kg nominaal; 900 kg maximaal. • Kettingschijf voor Ø 10 mm DIN 766 of Ø 12 mm ISO 4565; Ø 13 mm DIN766. • Kettingsnelheid 15 m/min.; maximaal 22 m/min. • Gewicht 47 kg. • Uitgerust met draairichting omkeerbare (elektrisch vieren) elektromotor van 12 Volt - 1500 Watt of 24 Volt - 1500 Watt. • Ketting kan ook met de hand worden opgehaald. • Verhaalkop kan afzonderlijk bediend worden.

CON15

CONDOR

HANDANKERLIER

URSUS

• Geschikt voor boten tot 12 m. • Trekkracht 200 kg. • Kettingschijf voor Ø 8 mm DIN 766, Ø 8 mm ISO 4565, Ø 5/16” BBB of Ø 10 mm DIN 766, Ø 5/16” PC ketting. • Dubbelwerkende handbediening. • Gewicht 9 kg. • Verhaalkop kan afzonderlijk bediend worden.

URSUS

www.vetus.com

038039_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:13:13

ANKERROLLEN HOOGGLANS GEPOLIJST ROESTVAST STAAL (AISI 316) SCHARNIEREND OBELIXW ASTERIXW

Type

Asterix

320

133

Obelix

430

160

100

190

TYPE ASTERIX

geschikt voor touw en ketting t/m 8 mm.

TYPE OBELIX

geschikt voor touw en ketting t/m 13 mm.

POLLYW

VAST

TYPE ED

geschikt voor touw en ketting t/m 13 mm.

Type

Polly

205

Francis

320

444

110

ANKERKETTING

TYPE POLLY EN FRANCIS

FRANCISW

geschikt voor touw en ketting t/m 8 mm.

Het gebruik van de juiste ankerketting op de kettingschijf van de ankerlier is een absolute voorwaarde voor het goed functioneren van de ankerlier. VETUS kan ø 8, 10 en 13 mm gekalibreerde ankerketting volgens DIN 766 leveren, in verzinkt staal of in gepolijst roestvast staal (AISI 316), in lengten van 30, 50 of 100 m. Gepolijste roestvast stalen ketting heeft door zijn gladheid minder last van “stapelen” in de kettingbak.

264

308

396

CHAIN

CHAINSS

De VETUS stalen, gegalvaniseerde ankerketting die afmetingen heeft volgens DIN 766 mag aan de volgende belastingen onderworpen worden: 8 mm 10 mm 13 mm

werkbelasting 825 kg werkbelasting 1250 kg werkbelasting 2150 kg

breekbelasting min. 3300 kg (33 kN) breekbelasting min. 5000 kg (50 kN) breekbelasting min. 8600 kg (86 kN)

1,35 kg/m 2,25 kg/m 3,8 kg/m

De VETUS roestvast stalen AISI 316 gepolijste ankerketting die afmetingen heeft volgens DIN 766 mag aan de volgende belastingen onderworpen worden: 8 mm 10 mm 13 mm

EDW

werkbelasting 800 kg werkbelasting 1260 kg werkbelasting 2120 kg

breekbelasting min. 3400 kg (34 kN) breekbelasting min. 5300 kg (53 kN) breekbelasting min. 8500 kg (85 kN)

1,35 kg/m 2,25 kg/m 3,8 kg/m

Met de ASTERIX en OBELIX ankerrollen, waarvan de frames van roestvast staal zijn, kan het anker via de nylon rollen en het weldoordachte scharniersysteem zeer eenvoudig worden gelicht en geborgen.

ROESTVAST STALEN KETTINGSTOPPER

CHAINSTOP

Voor 8 en 10 mm ankerketting. Voorkomt beschadiging van het aandrijfwerk van de ankerlier. Belastbaar tot 2500 kg.

038039_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:16:00

AFSTANDSBEDIENINGEN VOOR HYDRAULISCHE EN 12 OF 24 VOLT ELEKTRISCHE ANKERLIEREN BEDIENINGSPANEEL TYPE MAIN (CCM) VOOR ANKERLIER TYPE NAPOLEON Het type MAIN biedt, naast de functies van ophalen en uitvieren van de ankerketting, ook een kettingteller met diverse informatiemogelijkheden. Het verlichte LCD scherm geeft melding omtrent: - het programmeermenu - de snelheid van ophalen of uitvieren - het aantal meters uitgevierde ketting - de voedingsspanning en het stroomverbruik Tevens kan bij het inhalen een automatische stop worden ingesteld, bijvoorbeeld wanneer het anker op korte afstand van de boegrol is aangekomen. Dit paneel kan naar eigen wens worden ingesteld in meters of feet en is waterdicht volgens beschermingsklasse IP65. Geschikt voor zowel 12 als 24 volt elektrische installaties.

Drukknop voor afstandsbediening

CCM Afmetingen: 100 x100 x 32 mm. Stroomverbruik: 5 - 40 mA

Deze waterdichte drukknop voetschakelaars kunnen naast of in plaats van de hiernaast afgebeelde afstandsbedieningen worden gebruikt, uiteraard in combinatie met de maak of wisselrelais. De bovenstaande drukknoppen zijn voorzien van een beveiligingsdeksel om onvoorzien inschakelen te voorkomen. Leverbaar met rode of grijze kap. Waterdicht volgens IP65.

AFSTFR

AFSTFG

AFSTPB

AFST1512S

SOL1512S*

SOL324S*

AFST324S

AFST1512D SOL324D*

Maakrelais voor uitsluitend ophalen van alle typen ankerlieren voorzien van een elektromotor met een vermogen van max. 1,5 kW bij 12 Volt of 3 kW bij 24 Volt. Voor ophalen en uitvieren kunnen 2 van deze relais worden gebruikt. *Waterdicht volgens IP66.

AFST624S Maakrelais voor uitsluitend ophalen van alle ankerlieren voorzien van een elektromotor met een vermogen van max. 6 kW bij 24 Volt. Voor ophalen en uitvieren kunnen twee van deze relais worden gebruikt. 40

SOL1512D* AFST324D Wisselrelais voor het ophalen en uitvieren met een ankerlier voorzien van een elektromotor met een vermogen van max. 1,5 kW bij 12 Volt of 3 kW bij 24 Volt. *Waterdicht volgens IP66.

AFST624D Wisselrelais voor het ophalen en uitvieren met een ankerlier voorzien van een elektromotor met een vermogen van max. 6 kW bij 24 Volt.

www.vetus.com

040041_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:17:31

AFSTANDSBEDIENINGEN VOOR HYDRAULISCHE EN 12 OF 24 VOLT ELEKTRISCHE ANKERLIEREN

AW PANEL

Dit bedieningspaneel kan naast of in plaats van andere afstandsbedieningen worden gebruikt, uiteraard in combinatie met de maak of wisselrelais. Voorzien van aan/uit schakelaar en stuurstroom-zekering (6A). Geschikt voor zowel 12 als 24 Volt. Waterdicht volgens IP65.

Deze radiografische afstandsbediening is onder meer te gebruiken om VETUS boegof hekschroeven en ankerlieren op afstand te bedienen. Er zijn twee modellen verkrijgbaar. • Model REMCO1, bestaande uit 1 ontvanger en 1 handbediening met 4 druktoetsen voor één ankerlier of boegschroef. • Model REMCO2, bestaande uit 2 ontvangers en 1 handbediening met 4 druktoetsen voor zowel de ankerlier als de boegschroef, of voor de boegen hekschroef. Deze afstandsbediening is ook geschikt voor andere elektrisch aangedreven werktuigen en electrohydraulische werktuigen aan boord. Extra handbedieningen (zenders) zijn los leverbaar, zie prijslijst.

Deze elektrische afstandsbediening bestaat uit: een tuimelschakelaar, geschikt voor 12 en 24 Volt gelijkspanning, met een capaciteit van 20 A en een drie-aderig spiraalsnoer, 3,5 meter lang, met waterdichte steker en stopcontact. Deze afstandsbediening is te gebruiken bij, o.a.: boeg-/hekschroeven, ankerlieren, loopplanken met afstandsbediening, hydraulische besturingen, enz.

REMCO ontvanger, voorzien van bedrading en multistekers, direct geschikt voor gebruik bij de VETUS elektrische boegof hekschroeven. Een extra bedrading om de ontvanger direct aan te sluiten aan het elektrische systeem van de VETUS hydraulische boegof hekschroeven is als optie leverbaar.

REMCO1

RECON

REMCO2 Frequentie: 433,92 Mhz. Voor 12 en 24 Volt. Maximaal bereik: 50 meter. Gegarandeerd bereik 15 meter. Maximale belasting: 25 Amp. bij 12 Volt. Handbediening Waterdicht volgens IP67.

040041_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:18:13

HYDRAULISCHE STUURINRICHTINGEN HYDRAULISCHE STUURINRICHTINGEN (MET AXIALE PLUNJERPOMPEN)

Dankzij een tot in de details doorgevoerde zorgvuldigheid bij de vervaardiging, gecombineerd met de modernste fabricagemethoden, kunnen wij hydraulische stuursystemen van professionele topklasse aanbieden.

CONSTRUCTIE

Onze hydraulische stuursystemen bestaan uit een hydraulische stuurpomp en een cilinder, die door middel van flexibele (Nylon) of koperen leidingen verbonden moeten worden. De pompeenheid is van het axiale plunjertype, met kleine plunjers, die door middel van het stuurwiel direct worden bediend. Dit is zeker niet de goedkoopste, maar wel de enige goede constructie voor een veilige en betrouwbare hydraulische besturing. De cilinder is dubbelwerkend en met een gewricht op zowel de voetplaat als zuigerstang gemonteerd, zodat de cilinder de baan van de roerarm kan volgen.

WERKING

Dit handbediende systeem wekt de hydraulische kracht op door middel van de omwentelingen van het stuurwiel. Het systeem is dus niet afhankelijk van de scheepsmotor of van de elektrische installatie.

KWALITEIT

Alle onderdelen worden naar de strengste kwaliteitsnormen en van de beste materialen vervaardigd, teneinde een lange levensduur en een maximaal rendement te kunnen waarborgen. Uiteraard zijn alle gebruikte materialen corrosie-bestendig. Onze meer dan 45-jarige ervaring op het gebied van hydraulica geeft deze produkten een onbetwistbare voorsprong op vele andere fabrikaten.

De hydraulische stuurpomp type HTP (R), zoals hier afgebeeld, is leverbaar in de kleuren grijs/wit (RAL 9002) of zwart (RAL 9005) • Deze pompen worden geleverd compleet met leidingfittingen en bevestigingsdelen. • Een extra leidingfitting voor een bypass-leiding wordt standaard meegeleverd. • Een vuldop met ventilatieopening en één zonder worden beide standaard meegeleverd • De stuurwielas is afgedicht door middel van een oliekeerring met lange levensduur. • De “R” versie van deze pompen is voorzien van twee gestuurde terugslagkleppen . • Deze terugslagkleppen zijn voorzien van een “continue” ontluchting. • De “R” versie van deze pompen is eveneens voorzien van overdrukventielen ter bescherming tegen te hoge drukken in het systeem. • Ter verfraaiing van deze stuurpompen zijn bij de montage roestvast stalen en hoogglans gepolijste flenzen van het type HTPF leverbaar; zie blz. 47.

INSTALLATIE

De montage van dit hydraulische stuursysteem is zeer eenvoudig. Het enige dat gedaan behoeft te worden is de aansluiting tot stand brengen tussen de stuurpomp en de cilinder, door middel van flexibele (Nylon) of koperen leidingen.

ONDERHOUD

Wanneer het stuursysteem eenmaal naar behoren is geïnstalleerd, is geen onderhoud nodig.

AUTOMATISCHE PILOOT

Onze hydraulische besturingen zijn bijzonder goed te combineren met een automatische piloot (zie hiervoor ook de VETUS elektrohydraulische pompen op pag. 51).

Enkele bediening 42

Dubbele bediening

www.vetus.com

042043_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:19:59

HYDRAULISCHE BESTURING VOOR BUITENBOORDMOTOREN / Z-DRIVES Een VETUS hydraulische buitenboordmotor-/Z-drive besturing bestaat uit een stuurpomp en een cilinder. De stuurpomp heeft een terugslagklep en een overdrukventiel, alsmede een “continu ontluchtingssysteem”. Er kan worden gekozen uit 5 hydraulische cilinders, geschikt voor buitenboordmotoren met een vermogen van 90 kW (125 pk) tot 300 kW (300 pk). De cilinders hebben een r.v.s. zuigerstang en een zeewaterbestendig cilinder huis. De stuurpomp heeft axiale plunjers. De stuurpomp en de cilinder worden verbonden met nylon slang.

OBC CILINDER

• Gebalanceerde cilinder. • Voorzien van leidingfittingen. • Voor gemakkelijk vullen geleverd met ontluchters die niet kunnen lekken. • De zuigerstang is voorzien van vuil“afstrijkers”, zodat vuil en zout de rubberen manchetten niet kunnen beschadigen.

OBC125 OBC225

OBC150 OBC275

HOE TE BESTELLEN?

Een hydraulische besturing voor buitenboordmotoren/Z-drives bestaat uit: één OB of MTC100Z cilinder, één of meer stuurpomp(en), in de kleur grijs/wit (Ral 9002) of zwart (Ral 9005), met opgebouwde terugslagklep, de benodigde lengte aan hydraulische slang met een doorsnede van ø 8 x 12 mm, rechte of haakse slangkoppelingen, hydraulische olie en T-koppelingen voor ø 10 mm pijp, in geval van twee stuurpompen en/of twee cilinders. Technische gegevens: Max.werkdruk: 70 bar Aansluitingen: G 1/4 inwendige draad Leidingen: Ø 8 x Ø 12 mm, nylon slang Bevestiging: OBC voor montage MTC100Z zijmontage

OBC125

Max. roermoment 643 Nm Volume: 108,3 cm3 Maximum vermogen: 90 kW (125 pk) Maximum snelheid: 85 km/u

OBC225

Max. roermoment 1026 Nm Volume: 172,6 cm3 Maximum vermogen: 165 kW (225 pk) Maximum snelheid: 85 km/u

OBC150

Max. roermoment 643 Nm Volume: 108,3 cm3 Maximum vermogen: 110 kW (150 pk) Maximum snelheid: 85 km/u

OBC275

Max. roermoment 788 Nm Volume: 132,6 cm3 Maximum vermogen: 220 kW (300 pk) Maximum snelheid: 110 km/u

HTP 2010R

Capaciteit: 19,7 cm3/omw. Aantal plunjers: 5 Gewicht: 4,1 kg

Theoretisch aantal stuurwiel omwentelingen van SB naar BB: 5,5

HTP 3010R

Capaciteit: 30,0 cm3/omw. Aantal plunjers: 5 Gewicht: 4,1 kg

HTP 4210R

MTC100Z

ENKELE BEDIENING VOOR 1 MOTOR

Capaciteit: 42,0 cm3/omw. Aantal plunjers: 7 Gewicht: 4,1 kg

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 3,6

ENKELE BEDIENING VOOR 2 MOTOREN

Bij de cilinder OBC125 beweegt de zuigerstang in het cilinderhuis. Theoretisch aantal stuurwiel omwentelingen van SB naar BB: 8,8

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 5,8

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 4,1

Bij de cilinder OBC225 beweegt de zuigerstang in het cilinderhuis. Theoretisch aantal stuurwiel omwentelingen van SB naar BB: 5,5

DUBBELE BEDIENNIG VOOR 1 MOTOR

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 3,6

Bij de cilinder OBC150 beweegt de cilinderbuis over de zuigerstang. Theoretisch aantal stuurwiel omwentelingen van SB naar BB: 6,8

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 4,4

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 3,2

DUBBELE BEDIENING VOOR 2 MOTOREN

Bij de cilinder OBC275 beweegt de cilinderbuis over de zuigerstang.

MTC100Z

Max. roermoment 989 Nm Volume: 132 cm3/163,3 cm3 Maximum vermogen: 220 kW (300 pk) Maximum snelheid: 95 km/u

Theoretisch aantal stuurwiel omwentelingen van SB naar BB: 8,3

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 5,4

Theoretisch aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB: 3,9

Deze cilinder MTC100Z is geschikt voor Z-drives en buitenboordmotoren.

Eén enkele OBC cilinder of MTC cilinder kan aan twee buitenboordmotoren gekoppeld worden. Bij gelijke draairichting van de propellers mag het gezamelijke motorvermogen niet het maximale vermogen van de gekozen cilinder overschrijden. Bij een tegengestelde draairichting van de propellers mag het gezamelijke vermogen twee maal het maximale vermogen van de gekozen cilinder zijn. Deze verbindingsstang is ontworpen om twee buitenboordmotoren dusdanig aan elkaar te koppelen, dat zij, bij bediening van het stuurwiel, dezelfde hoekverdraaiing maken. Deze verbindingsstang is geschikt voor 2 buitenboordmotoren met een vermogen van 220 kW (300 pk) elk. Alle delen zijn gemaakt van roestvast staal. De bouten (3/8’’ UNF), ter bevestiging van de stang aan de stuurarmen van de buitenboordmotoren, worden standaard meegeleverd. Door middel van de instelbare stangkoppen is het mogelijk de beide buitenboordmotoren onafhankelijk van elkaar te trimmen. De maximale hart-op-hart afstand tussen de stuurarmen kan 915 mm (36”) bedragen en de stang is gemakkelijk in te korten (door middel van afzagen).

OB1000 43

042043_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:20:44

HYDRAULISCHE BESTURINGEN, 30-175 KGM Verscheidene afnemers van VETUS willen de combinatie van cilinder en stuurpomp zelf bepalen, om zodoende het gewenste aantal stuurwiel-omwentelingen te kunnen bereiken. Noot: hoe kleiner het aantal stuurwielomwentelingen, des te groter de kracht die op het stuurwiel moet worden uitgeoefend. ZIE DE BLADZIJDE HIERNAAST VOOR DE VERSCHILLENDE MOGELIJKHEDEN.

ENKELE BEDIENING

Stuurpomp zonder terugslag- Stuurpomp met terugslagklep klep en overdrukventiel plus overdrukventiel (zie blz. 45). (zie blz. 45).

DUBBELE BEDIENING

HTP

HTPR

Alle VETUS stuurpompen zijn voorzien van een uitgaande as van Ø 3/4” met een conus van 1:12. Daardoor kunnen nagenoeg alle verkrijgbare stuurwielen, inclusief die van VETUS, daarop zonder meer worden gemonteerd. Zie ook blz. 48 en 49.

MTC30

Slag: 150 mm Volume: 67 cm3

Lengte roerarm: 129 mm Gewicht: 1.8 kg

MTC52

Slag: 160 mm Volume: 104 cm3

Lengte roerarm: 140 mm Gewicht: 3.4 kg

MTC72

Slag: 225 mm Volume: 146 cm3

Lengte roerarm: 196 mm Gewicht: 3.8 kg

MTC125

Slag: 160 mm Volume: 253 cm3

Lengte roerarm: 140 mm Gewicht: 7.1 kg

MTC175

Slag: 225 mm Volume: 356 cm3

Lengte roerarm: 196 mm Gewicht: 8 kg

HOE TE BESTELLEN? Een hydraulische besturing bestaat uit: één cilinder, één of meer stuurpomp(en), (een) separate of opgebouwde terugslagklep(pen), al naar gelang het systeem, alsmede een zekere lengte hydraulische leiding van kunststof, koper of staal.

ENKELE BEDIENING

Een stuurpomp met of zonder opgebouwde terugslagklep. Eén cilinder. Eén lengte leiding (met bijbehorende aansluitdelen) Hydraulische olie (zie blz. 47) Optie: separate dubbele terugslagklep. Kortsluitkraan (zie blz. 47).

DUBBELE BEDIENING

Twee stuurpompen met opgebouwde terugslagklep. Of: twee stuurpompen zonder opgebouwde terugslagklep, maar dan met separate dubbele terugslagklep. Eén cilinder. Eén lengte leiding (met bijbehorende aansluitdelen) Hydraulische olie (zie blz. 47) Optie: kortsluitkraan (zie blz.47).

STUURPOMPEN, VOORZIEN VAN KANTELBARE STUURWIELAS, TYPE HTPT 125 12

3 x M6 Max. 26 156

160

3 x 12

HTPT

Ø ¾” 1:12 177 403

HTPT Deze stuurpompen zijn voorzien van een mechanisme waarmee de stuurwielas met het stuurwiel in vijf verschillende standen, over maximaal 48°, instelbaar is. Hiermee bereikt men dat bij zowel zittend als bij staand sturen een ideale stand voor het stuurwiel gevonden kan worden. Deze stuurpompen, met opgebouwde terugslagklep en overdruk-ventiel, hebben dezelfde technische specificaties als de stuurpompen van het type HTPR. Het gewicht van de stuurpomp met terugslagklep: 6,6 kg. De stuurwielas is van roestvast staal. Alle zichtbare delen zijn van zwart gekleurd rubber of kunststof dus geen last van corrosie.

VETUS OLIETANKJE

HTANK 44

Om te voorkomen dat hydraulische olie vanuit de stuurpomp over een teak dek of gestoffeerde vloer kan lopen, heeft VETUS een gemakkelijk te installeren olietankje ontwikkeld. Het is geschikt voor alle VETUS stuurpompen met een capaciteit van 20 tot 89 cm3 per omwenteling. Ook kan het ideaal gebruikt worden bij de elektro-hydraulische luikheffers, voor het geval dat meer dan één cilinder toegepast wordt. Het tankje is geheel transparant waardoor het olieniveau ook in donkere ruimtes goed waarneembaar is. Het is voorzien

van een grote vulopening voor gemakkelijk vullen. Het schroefdeksel voorkomt dat olie naar buiten kan komen wanneer de boot slingert, maar het laat lucht wel in en uit (expansiedop). Het tankje is voorzien van een beugel voor wandbevestiging en de inhoud bedraagt ca. 200 cm3. Het tankje wordt geleverd inclusief 1 meter oliebestendige slang met een inwendige diameter van 8 mm, twee bijpassende slangklemmen, alsmede één G1/4 en één G 3/8 kunststof slangpilaar, beide geschikt voor ø 8 mm slang.

www.vetus.com

044045_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:22:13

HYDRAULISCHE BESTURINGEN Technische gegevens: Werkdruk MTC30: 3923 kPa (40 kg/cm2). Werkdruk MTC52-175:5492 kPa (56 kg/cm2). Aansluitingen: G 1/4 inwendige draad. Totale roeruitslag: 70º (2 x 35º). Om, in geval van een dubbele besturing, van de ene stuurstand naar de andere te kunnen overschakelen, is installatie van terugslagkleppen noodzakelijk. Een ideale oplossing is dan, natuurlijk: installatie van twee stuurpompen met geïntegreerde terugslagklep. Een andere mogelijkheid is: twee stuurpompen zonder geïntegreerde terugslagklep, alsmede de installatie van een separate terugslagklep. Bij enkelvoudige bediening (één stuurstand) volstaat meestal de installatie van een stuurpomp zonder geÏntegreerde terugslagklep. Beide stuurpompen HTP en HTPR zijn met de stuurwielas zowel horizontaal als verticaal te monteren en in alle standen daartussen-in. De HTPR stuurpompen zijn standaard voorzien van een terugslagklep, een overdrukventiel en een “continu ontluchtingssysteem”.

Stuurpompen zonder terugslagklep Capaciteit: 19,7 cm /omw. Aantal plunjers: 5 Gewicht zonder klep: 3,3 kg Gewicht met klep: 4,1 kg 3

Capaciteit: 30,0 cm3/omw. Aantal plunjers: 5 Gewicht zonder klep: 3,3 kg Gewicht met klep: 4,1 kg

HTP 20

HTP 30

HTP 20 R

HTP 30 R

• • • • •

Aantal omwentelingen: 3.5

Max. roermoment: 510 Nm (52 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 412 Nm (42 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 5.3 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

Max. roermoment: 510 Nm (52 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 412 Nm (42 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 3.5 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm of Ø 8 x Ø 12 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

Aantal omwentelingen: 7.5

Aantal omwentelingen: 4.9

Aantal omwentelingen: 3.5

Max. roermoment: 706 Nm (72 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 589 Nm (60 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 7.5 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

Max.roermoment: 706 Nm (72 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 589 Nm (60 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 4.9 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm of Ø 8 x Ø 12 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

Max. roermoment: 706 Nm (72 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 589 Nm (60 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 3.5 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm of Ø 8 x Ø 12 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

Aantal omwentelingen: 8.5

Aantal omwentelingen: 6.1

Max. roermoment: 1226 Nm (125 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 981 Nm (100 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 8.5 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm of Ø 8 x Ø 12 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

Max. roermoment: 1226 Nm (125 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 981 Nm (100 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 6.1 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm of Ø 8 x Ø 12 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

MT 72

MTC 125

MT125

Aantal omwentelingen: 8.5

MTC 175

De ontluchtingsnippels op alle VETUS hydraulische cilinders zijn voorzien van een slangaansluiting om morsen van olie te voorkomen. Naast een slangetje kan nu op alle VETUS hydraulische cilinders ook een snelkoppeling aangebracht worden om nog sneller te kunnen werken. Ideale uitrusting dus voor de vele installateurs die regelmatig VETUS besturingen installeren. Deze snelkoppelingen zijn zelfsluitend bij het ontkoppelen en geschikt voor aansluiting van een ø 8 mm slang. Een setje met twee van deze koppelingen is als extra leverbaar. Raadpleeg de prijslijst.

Zeer compact gebouwd Worden compleet met leidingfittingen geleverd Worden geleverd met ontluchters die niet lekken voor gemakkelijk vullen. De zuigerstang is gemaakt van roestvast staal. De cilinderbuis en de montagevoet zijn gemaakt van zeewater bestendig messing. Voorzien van een cardanische montageplaat en een draaibare kop aan de zuigerstang, zodat uitlijnfouten opgevangen worden. Voorzien van rubberen manchetten voor afdichting van zuigerstang en zuiger.

Aantal omwentelingen: 5.3

MT 52

MTC 72

HTP 42 R • •

Max. roermoment: 294 Nm (30 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 3.4 Leidingen: nylon leiding Ø 6 x Ø 8 mm

MT 30

MTC 52

HTP 42

Stuurpompen met geïntegreerde terugslagklep en overdrukventiel

Aantal omwentelingen: 3.4

MTC 30

Capaciteit: 42,0 cm3/omw. Aantal plunjers: 7 Gewicht zonder klep: 3,3 kg Gewicht met klep: 4,1 kg

Als extra zijn voor bovenstaande cilinders geheel roestvast stalen stangkoppen leverbaar. MTC30: stangkoppen met M10 binnendraad. MTC52-72: stangkoppen met M12 binnendraad. MTC125-175: stangkoppen met M20 binnendraad. Zie de prijslijst.

Max. roermoment: 1717 Nm (175 kgm) Roermoment bij 35º en 56 kg/cm2: 1373 Nm (140 kgm) Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB: 8.5 Leidingen: nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm of Ø 8 x Ø 12 mm koper Ø 8 x Ø 10 mm

MT 175

VETUS bevestigingssets voor de hydraulische cilinder en de helmstok. Als extra is voor bovengenoemde cilinders een set bouten leverbaar, waarmede de stangkop van de hydraulische cilinder op een helmstok gemonteerd kan worden. Elke set bestaat uit: een zeskantbout, een zelfborgende moer en enkele sluitringen. Het materiaal is roestvast staal. Er is een M10 set beschikbaar voor de MTC 30 cilinder, een M12 set voor de MTC 52 en MTC 72 cilinders en tenslotte een M20 set voor de MTC 125 en 175 cilinders.

044045_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:22:51

HYDRAULISCHE BESTURINGEN

voor beroepsvaartuigen MT 230 - MT 345 - MT 455 - MT 600 - MT 900 en MT 1200 • Leverbaar voor enkele en dubbele bediening. • Cilinder en stuurpomp zijn separaat leverbaar. • Voor het gewenste aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB, raadpleeg selectietabel. • Axiale plunjerpompen, met 7 plunjers.

• Roestvast stalen stuurwielas, extra sterk voor grote stuurwielen. • Deze besturingen worden geleverd inclusief fittingen voor de hydraulische leidingen. • De cilinders zijn voorzien van ontluchtingsnippels voor snel ontluchten van het systeem. • Ontluchtingsnippels geschikt voor snelkoppelingen. • De zuigerstang is gemaakt van roestvast staal. • De cilinder is voorzien van een cardanische voetplaat en stangkop aan de zuigerstang, zodat uitlijnfouten opgevangen kunnen worden.

Deze stuurpompen en cilinders zijn onderling uitwisselbaar. Hierdoor kan de best mogelijke keuze gemaakt worden tussen de prijs enerzijds en het aantal stuurwielomwentelingen anderzijds. Hoe kleiner de stuurpomp, des te lager de prijs, maar ook: des te hoger het aantal omwentelingen. De keuze van de cilinder wordt steeds door het roermoment bepaald.

Technische gegevens cilinders Max roermoment bij een roeruitslag van 35° Slag van cilinder

MT230

MT345

MT455

MT600

MT900

MT1200

2207 Nm (225 kgm)

3335 Nm (340 kgm)

4415 Nm (450 kgm)

5886 Nm (600 kgm)

8829 Nm (900 kgm)

11772 Nm (1200 kgm)

200 mm

300 mm

400 mm

200 mm

300 mm

400 mm

1319cm3

1978 cm3

2638 cm3

Max. werkdruk

6178 kPa (63 kg/cm2)

Volume van cilinder

500 cm3

750 cm3

1000 cm3

Totale roeruitslag

70°

Lengte roerarm

175 mm

260 mm

350 mm

175 mm

260 mm

350 mm

Gewicht cilinder

13,8 kg

15,9 kg

18 kg

35,1 kg

38,8 kg

42,5 kg

Afmetingen leidingen

Theoretisch aantal omwentelingen stuurwiel van SB naar BB Stuurpomp

Ø 18 x 15 mm

Aansluitingen Technische gegevens stuurpompen Stuurpomp capaciteit

Cilinder MT230

MT345

MT455

MT600

MT900

MT 1200

MTP89

5.6

8.4

11.2

14.8

22.2

29.6

G 1/2 inwendige draad MTP 89

MTP 151

MTP 191

MTP151

3.3

5.0

6,6

8.8

13.1

17.5

89 cm3/omw.

151 cm3/omw.

191 cm3/omw.

MTP191

2.6

3.9

5.2

6.9

10.4

13.8

Aantal plunjers stuurpomp Max. werkdruk

Zowel voor enkele als voor dubbele bediening zijn terugslagkleppen (voorzien van alle aansluitfittingen) verkrijgbaar: een enkele terugslagklep, voorzien van kortsluitkraan, of een dubbele terugslagklep. Ook is een overdrukventiel voorzien van aansluitfittingen leverbaar, (HS42).

6178 kPa (63 kg/cm2)

Afmetingen leidingen

Ø 18 x 15 mm

Aansluitingen

G 1/2 inwendige draad

Gewicht stuurpomp

9,1 kg

23 kg

Stuurwiel diameter

min. 65 cm

min. 110 cm

min. 135 cm

MTP 151 MTP 191

HS81

MTP 89

HS42 HS74 Cilinder

MT 230

733

607

127

200

175

112

140

143

100

MT 345

933

757

177

300

260

112

140

215

100

MT 455

1133

907

227

400

350

112

140

286

100

MT 600

735

695

200

175

160

198

143

71,5

18,5

143

182

102

MT 900

935

845

300

260

160

198

215

71,5

18,5

143

182

102

MT 1200

1135

995

140

400

350

160

198

286

71,5

18,5

143

182

102

www.vetus.com

046047_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:26:45

HYDRAULISCHE BESTURINGEN Het kiezen van de juiste VETUS hydraulische besturing HET AANTAL STUURWIELOMWENTELINGEN

Indien een kleiner aantal stuurwielomwentelingen van SB naar BB gewenst is, moet een stuurpomp met grotere capaciteit worden toegepast. In dat geval dient er rekening mee te worden gehouden dat de uit te oefenen kracht op het stuurwiel naar verhouding groter wordt, waardoor eventueel een grotere stuurwiel-diameter moet worden gekozen. Bij de cilinder moet een stuurpomp gekozen worden (bij dubbele bediening: twee), in overeenstemming met het gewenste aantal stuurwielomwentelingen van bakboord naar stuurboord. De hydraulische cilinder bepaalt de kracht van een hydraulische stuur-installatie

De formule om het roermoment te bepalen luidt: M (moment) = F x b (per roer) Met andere woorden: de kracht F die op het roer wordt uitgeoefend (gemeten in Newton = N), wordt vermenigvuldigd met de afstand b, de afstand tussen het hart van de roeras en het aangrijpingspunt van de kracht op het roer, de lijn XY.

Het roermoment is derhalve 3400 x 0,12 = 408 Nm (41 kgm). De hier te kiezen VETUS hydraulische besturing is dus model MTC52. Bij twee roeren is er 2 x 408 Nm = 816 Nm nodig, waarbij type MTC125 in aanmerking komt. Wij adviseren u VETUS te raadplegen voor een juiste calculatie. Wij calculeren ook de werksnelheid van het schroefwater in en doen de berekening bij achteruitvaren.

HET ROERMOMENT

De keuze van de juiste cilinder wordt bepaald door het roermoment in Nm (of kgm). (Moment = kracht x arm). Voor het correct bepalen van het roermoment zijn alléén de maximum snelheid van het schip, de oppervlakte van het roerblad en de maximale roeruitslag (in graden) van belang. Zaken als lengte van het schip en motorvermogen spelen hier geen rol. Uitzonderingen daargelaten, geeft het roer het beste rendement bij een uitslag van maximaal 35º naar beide kanten. Een grotere uitslag geeft voor roeren met de gebruikelijke afmetingen geen extra winst ten aanzien van de manoeuvreerbaarheid van het schip, ook al wordt vaak het tegendeel beweerd.

HHOSE

Een voorbeeld met één balansroer: de maximale snelheid van de boot bedraagt 16 km/uur (v); de totale breedte van het roer is 57 cm (c); de breedte van balansdeel is 9 cm (e); de hoogte van het roer is 100 cm (h). F = 23,3 x 0,57 x 1,00 x 162 = 3400 N (340 kgf) b = (0,37 x 0,57) - 0,09 = 0,12 m

Roer zonder balansdeel

Roer met balansdeel

F (de kracht op de centrale lijn XY) wordt – bij maximaal 2 x 35º roeruitslag – als volgt gevonden: F = 23,3 x A x V2 in Newton (N) (oftewel: F = 2,33 x A x V2 in kgf). A = totale roeroppervlakte in m2 v = snelheid in km/uur Bij een roer zonder balansdeel: b = 0,37 x c (in meters) Bij een roer met balansdeel: b = 0,37 x c - e (in meters)

Omdat kleine schepen in het algemeen snel op het roer reageren, waardoor een deel van het maximale roermoment niet gebruikt wordt, is een reductie van 10 à 20% op het gevonden roermoment veelal acceptabel, zeker indien niet op volle zee gevaren wordt. Let op: enige collega-fabrikanten hebben deze reductie reeds bij hun roermoment-opgave verrekend. VETUS is echter van mening dat een eventuele vermindering ”voor rekening en risico” van de constructeur komt.

COPPER

KUNSTSTOF LEIDING

Deze kunststof leiding is geschikt voor MT30-52-72-125-175 hydraulische besturingen. Nylon leiding Ø 6 x Ø 8 mm, op rol, lengte 15 m, geschikt voor MTC30. Nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm, op rol van 15, 30, 50 of 100 meter, geschikt voor HTP20, HTP30 enHTP42. Nylon slang Ø 8 x Ø 12 mm, op rol van 15, 30, 50 of 100 meter, geschikt voor HTP30 en HTP42. De nylon slang Ø 6 x Ø 10 mm is met behulp van een Ø 6,5 mm steunhulsje direkt in de snijringkoppelingen te monteren. De nylon slang Ø 8 x Ø 12 mm kan met behulp van rechte- of haakse slangkoppelingen gemonteerd worden.

K30/140 TERUGSLAGKLEP

KOPEREN LEIDING

Leverbaar op rol, in drie verschillende afmetingen Ø 6 x Ø 8 mm, lengte 16 meter Ø 8 x Ø 10 mm, lengte 20 meter Ø 15 x Ø 18 mm, lengte 10 meter

Afgebeeld is de separaat te leveren dubbele terugslagklep. Een separate dubbele terugslagklep of twee enkele opgebouwde terugslagkleppen zijn nodig om in geval van een dubbele bediening automatisch van de ene naar de andere stuurstand te kunnen overschakelen.

VHS1 OLIE

VETUS hydraulische olie. De voor alle VETUS hydraulische besturingen geschikte olie ISO-VG15 leveren wij in kannen van 2,5 liter.

VERFRAAI UW STUURPOMP, MODEL HTP - HTP..R

KORTSLUITKRAAN

BYPASS

Om, onder meer in geval van nood, snel op helmstokbesturing over te kunnen gaan is een kortsluitkraan noodzakelijk.

HYDRAULISCHE BESTURING VOOR AANGEHANGEN ROERBLADEN

MTC7210SL

HTPF

Slag Volume Lengte roerarm Gewicht

HTPF2

Dit is een hoogglans gepolijst roestvast stalen verloopflens om een HTP pomp te verfraaien of in een reeds aanwezig gat voor een MTP pomp te monteren. Deze flens kan tevens gebruikt worden om de HTP pomp 38 mm verdiept aan te brengen. Met behulp van de HTPF2 flens wordt een HTP pomp 74 mm verdiept gemonteerd. Beide flenzen worden geleverd inclusief 4 stuks roestvast stalen schroeven, ringen en moeren.

: 225 mm : 146 cm3 : 196 mm : 3 kg.

Voor overige gegevens zie MTC 72, blz. 45.

VETUS AXIALE VERSTELMOGELIJKHEID VAN HET STUURWIEL

Vetus heeft voor de serie stuurpompen type HTP en HTP...R een verstel-mogelijkheid van het stuurwiel ontwikkeld, die aan de bijbehorende stuurpomp wordt bevestigd en waarmee het stuurwiel over een lengte van 90 mm totaal (3 stappen van 30 mm elk) axiaal versteld kan worden. Een dergelijk verstelling van het stuurwiel werkt sterk comfortverhogend, zowel bij zittend als bij staand sturen. Deze versteleenheid is grotendeels van roestvast staal (AISI 316) gefabriceerd en de zichtbare vlakken zijn hoogglans gepolijst. Enkele (glijdende) delen zijn gemaakt van kunststof. De verstelling kan ook verticaal, of onder elke hoek tussen horizontaal en verticaal, aangebracht worden, maar dit alléén in geval van toepassing in het interieur. De versteleenheid wordt geleverd zonder de bijpassende stuurpomp en deze dient dus separaat besteld te worden. Bij deze combinatie dient de stuurpomp altijd voorzien te worden van flexibele hydraulische slang, bijvoorbeeld de VETUS slang type HHOSE. Het gewicht van de versteleenheid bedraagt 4,6 kg. In die gevallen waar de stuurpomp met de HTPF flens naar achteren gekanteld ingebouwd wordt, en waar er geen mogelijkheid is om een afvoerslang aan te brengen, kunnen wij deze afsluitset leveren waardoor er geen water in de HTPF flens kan komen. De set bestaat uit een rubberen afdichtmanchet rondom de stuurpomp en een roestvast stalen afwerkflens.

HS1000 47

046047_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:27:11

STUURWIELEN De VETUS stuurwielen, model PRO, zijn volledig nieuw ontwikkeld. Ze zijn door hun vormgeving en bijzondere uitstraling toepasbaar op zowel moderne als traditionele boten. Het type “T” is voorzien van een zijdeglans gelakte teakhouten hoepel terwijl de hoepel van het type “P” voorzien is van een halfharde polyurethaanlaag (RAL 7016) met een leerstructuur aan de bovenkant. Het type P is dan ook bestand tegen alle weersinvloeden en de handen blijven warm, dank zij de polyurethaanlaag. De massieve spaken en de naafkap zijn alle van hoogglans gepolijst roestvast staal. De kunststof naaf is voorzien van een ø ¾” asgat met een conus van 1:12 en is daarmee passend op verreweg de meeste stuurinrichtingen. De buisdiameter van de hoepel is maar liefst 32 mm. De stuurwielen zijn leverbaar met diameters over alles van 400 mm, 500 mm of 600 mm. Deze stuurwielen voldoen aan alle voorkomende voorschriften, zowel van CE als van ABYC. Voor de PRO stuurwielen is een extra stuurwielnaaf leverbaar met asgat van ø 1” en met conus van 31/2: 12. Productcode: SETPS1.

PRO

MET TEAKHOUTEN HOEPEL De VETUS stuurwielen van het type KS hebben roestvast stalen hoepels met een halfharde polyurethaan-schuimlaag, met een glad oppervlak. Geen koude handen meer met deze zacht aanvoelende, wondermooie stuurwielen. De spaken en de kap zijn van roestvast staal; de naaf is van zeewaterbestendig aluminium, die na het chromateren bovendien voorzien is van een grijze (RAL 7040) polyurethaanlaag (KS32 + 36 hebben een zwarte naaf, die bestaat uit een combinatie van kunststof en aluminium). Deze stuurwielen zijn absoluut tegen alle weersinvloeden bestand. Type KS 32, KS 36, KS 38, KS 45 en KS 55 worden geleverd in de kleuren grijs of zwart.

KS 32

KS 36

KS 38

Stuurwiel type KS 32 en KS 36, geschikt voor besturing van buitenboordmotoren met een vermogen tot maximaal 40 kW.

KS 45

De naaf van alle VETUS stuurwielen heeft een asgat van 3/4” met een conus van 1:12 en past derhalve op de meeste stuurinrichtingen.

KS 55

www.vetus.com

048049_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 11:59:34

STUURWIELEN De spaken en de kap zijn vervaardigd van roestvast staal. De naaf is van zeewaterbestendig aluminium, die na het chromateren bovendien voorzien is van een grijze (RAL 7040) polyurethaanlaag.

MET MAHONIEHOUTEN HOEPEL

KW 55

KW 45

KW 38

(Ø 550 mm) (Ø 450 mm) (Ø 380 mm) De naaf van alle VETUS stuurwielen heeft een asgat van 3/4” met een conus van 1:12 en past derhalve op de meeste stuurinrichtingen.

MET MAHONIEHOUTEN HOEPEL EN SPAKEN

KWL 55

KWL 45

KWL 38

(Ø 550 mm) (Ø 450 mm) (Ø 380 mm)

MAHONIEHOUTEN STUURWIELEN Voor de mahoniehouten VETUS stuurwielen is naar keuze een roestvast stalen of een messing naafkap beschikbaar (apart te bestellen) De stuurwielen, type KA, KB en KC, zijn ook leverbaar met asgat ø 1” met een conus 31/2:12. Voor de modellen KS 38 t/m 55, alsmede voor de stuurwielen KW en KWL is als extra een stuurwielnaaf leverbaar met asgat ø 1” en met conus 31/2:12. Computercode: SETKS1

(Ø 300, Ø 420 en Ø 520 mm)

met houten hoepel (Ø 460 en Ø 550 mm)

met roestvast stalen hoepel (Ø 440, Ø 550 en Ø 630 mm) 49

048049_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 11:29:48

”FOLLOW-UP”- BESTURING De VETUS “Follow-up” besturing is afgeleid van soortgelijke besturingen, die al vele jaren in gebruik zijn bij de beroepsvaart, in plaats van conventionele besturingen met een stuurwiel. Sturen met een pookje of op afstand vanuit de luie stoel dus, in plaats van via het stuurwiel. Door het verdraaien van de hendel wordt synchroon de grootte van de roeruitslag bepaald. Om weer terug te kunnen keren naar stuurbediening via het stuurwiel volstaat een druk op een knop. In principe is de VETUS “Follow-Up”-besturing geschikt voor boten met een lengte tussen 6 en 20 meter.

De hier afgebeelde vaste bedieningshandel (afstandsbediening) van de “Follow-Up” besturing kan met behulp van de control box (zie tekening) op iedere hydraulische besturing met een elektrohydraulische pomp worden aangesloten. Hij kan bij het instrumentenpaneel worden gemonteerd, maar ook, bijvoorbeeld, vastgeschroefd op een stuurstoel. Verder kan deze afstandsbediening als hoofdbesturing (in plaats van besturing via het stuurwiel) worden gebruikt, maar ook als tweede of derde besturing. Afmetingen paneel: 110 x 120 mm incl. handel: 190 mm hoogte: 45 mm.

Schema van de VETUS ”FollowUp” - besturing, compleet met automatische piloot.

FUHANDLE

Deze mobiele hand-afstandsbediening van het “Follow-Up” besturingssysteem heeft dezelfde functies als de vaste bediening, hierboven beschreven. Deze bediening is voorzien van een spiraalsnoer van 3 meter lengte met contrasteker. De mobiele afstandsbediening moet altijd gecombineerd worden met een vaste bediening. Afmetingen control box: FU1224 258 x 114 x 52 mm.

FUREM

CONTROL BOX

ELEKTRISCHE AFSTANDSBEDIENING Deze bediening is voorzien van een tuimelschakelaar en een spiraalsnoer met waterdichte steker en stopcontact.

RECON Iedere hydraulische besturing kan nu eenvoudig en voor weinig geld worden uitgebreid met een elektrische afstands-

bediening, waardoor de boot vanaf iedere gewenste positie aan boord kan worden bestuurd. Een VETUS elektrohydraulische pomp van het type EHPAR2, EHPBR2, EHPCR2, EHPD of EHPE (zie blz. 51) dient hiervoor in het hydraulische systeem (zie schema) te worden ingebouwd en te worden verbonden met het elektrisch boordnet en de handbediening (draagbaar met spiraalsnoer). De volgende onderdelen dienen apart besteld te worden: een elektrohydraulische pomp, type EHPAR2, EHPBR2, EHPCR2, EHPD of EHPE eventueel een set bijpassende fittingen, de benodigde lengte aan hydraulische leiding, eventueel een

terugslagklep, één of meer handbediening(en) met spiraalsnoer, en twee eindschakelaars voor de hydraulische cilinder.

BESTURING MET ZWENKSCHAKELAAR EHPJSTA

Bijna ieder nieuw gebouwd binnenvaartschip is voor wat betreft de hoofdbesturing uitgerust met een elektrohydraulische installatie met zwenkschakelaar-bediening (“joy-stick”) en niet meer met een hand hydraulische pomp annex stuurwiel. In feite wordt de handbediende hydraulische pomp (VETUS type HTP op blz. 45, bijvoorbeeld) vervangen door een 50

elektrohydraulische pomp, en het stuurwiel door een zwenkschakelaar. Daarbij wordt een hydraulische cilinder gekozen in overeenstemming met het roermoment. Voor de VETUS hydraulische cilinders, zie blz. 45. Voor de VETUS besturing met zwenkschakelaar moeten de navolgende onderdelen apart besteld worden: een VETUS elektrohydraulische pomp, type EHPAR2, EHPBR2, of EHPCR2, EHPD of EHPE zie blz. 51), eventueel een set bijpassende fittingen, de vereiste lengte aan hydraulische leiding, één of meer panelen met zwenkschakelaar en/of hand-bediening(en) met spiraalsnoer, twee eindschakelaars voor de hydraulische cilinder, alsmede een hydraulische cilinder; als voorbeeld de VETUS modellen MTC30 tot en met MTC345.

In tegenstelling tot wat u zou vermoeden, is een VETUS elektro-hydraulische besturing met zwenk-schakelaar veelal lager in prijs dan een hand-hydraulische besturing met stuurwiel.

www.vetus.com

050051_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 12:11:00

ELEKTRO HYDRAULISCHE POMPEN Een VETUS elektro hydraulische pomp (EHP) bestaat in hoofdzaak uit een elektromotor, waarvan de draairichting omkeerbaar is, een oliepomp, ingebouwde overdrukventielen en een kleine opslagtank voor de hydraulische vloeistof. De modellen EHPA, EHPB en EHPC zijn voorzien van een radiale plunjerpomp, alsmede ingebouwde terugslagkleppen en een kortsluitkraan. De modellen EHPD en EHPE zijn voorzien van een tandwielpomp alsmede ingebouwde terugslagkleppen. Voor deze dient de kortsluitkraan als extra besteld te worden. De draairichting van de pomp wordt elektrisch gecommandeerd waardoor deze de olie in de gewenste richting stuurt.

EHPAR2

Deze modellen zijn alleen geschikt voor de “lichte” pleziervaart.

EHPBR2 EHPCR2

EHPD

148

EHPE

314

138

De VETUS EHP’s kunnen voor velerlei doeleinden worden gebruikt, zoals: een tijdsafhankelijke (non “Follow-Up”) besturingen met zwenkschakelaar en/of elektrische afstandsbediening (zie blz. 50), wegafhankelijke (“Follow-Up”) besturingen, luikheffers, in-uitklapbare zwemplatforms enz. enz. Er kan gekozen worden uit 5 types EHP: EHPAR2 met een capaciteit van 350 cm3/min. EHPBR2 met een capaciteit van 700 cm3/min. EHPCR2 met een capaciteit van 950 cm3/min. EHPD met een capaciteit van 1425 cm3/min. EHPE met een capaciteit van 1900 cm3/min. Stroomverbruik: EHPAR2 EHPBR2 EHPCR2 EHPD EHPE

12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt

17,1 sec/100 cm3 8,5 sec/100 cm3 6,3 sec/100 cm3 4,3 sec/100 cm3 3,1 sec/100 cm3

6,5 - 12 A 7,5 - 13,5 A 10 - 15 A 16 A 22 A

De modellen EHPA, EHPB en EHPC zijn niet voorzien van leidingfittingen. Sets voor ø 8 mm leidingen (MTC30) en voor ø 10 mm leidingen (MTC52 - MTC175 en OBC125 – OBC275) zijn afzonderlijk leverbaar. De modellen EHPD en EHPE zijn wél als standaard voorzien van leidingfittingen voor ø 10 mm leiding.

KEUZE VAN DE BOORD-TOT-BOORDTIJD VAN DE CILINDER IN COMBINATIE MET EEN EHP In geval van toepassing van een automatische piloot: raadpleeg het instructieboekje om de gewenste boord-tot-boordtijd te bepalen. Meestal ligt deze tussen de 7 en 23 seconden.

EHPAR2 EHPBR2 EHPCR2 EHPD EHPE

De overdrukventielen van de EHPA, EHPB en EHPC zijn afgesteld op 40 bar; die van de modellen EHPD en EHPE op 70 bar. De tankinhoud van de types EHPA, EHPB en EHPC bedraagt 0,2 liter; die van de types EHPD en EHPE bedraagt 0,95 liter. De modellen EHPA, EHPB en EHPC worden geleverd inclusief opgebouwde relais en de bijbehorende bedrading, voor het omkeren van de draairichting van de pomp. Dit bespaart veel installatietijd en voorkomt fouten bij de aansluiting. Relais AFST1512D of AFST324D voor EHPD en E dienen separaat besteld te worden.

24 Volt 24 Volt 24 Volt 24 Volt 24 Volt

5 - 6,5 5,5 - 7 5,7 - 10 9 11

A A A A A

In geval van toepassing van een afstandsbesturing, hetzij met zwenkschakelaar, hetzij als “Follow-Up” besturing, adviseren wij een boord-tot-boordtijd aan te houden van tussen 7 en 11 seconden. Voorbeeld: gegeven een cilinder MTC72, met een inhoud van 146 cm3 en een verlangde boord-tot -boordtijd van 20 seconden: - met model EHPA is de boord-tot-boordtijd 1,46 x 17,1 sec.= 25 sec. - met model EHPB is de boord-tot-boordtijd 1,46 x 8,5 sec. = 12,4 sec. Model EHPB is hier dus het te kiezen model. 51

050051_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 12:11:21

ROESTVAST STALEN ROEREN (AISI 316) Deze VETUS roeren hebben een blad van roestvast staal en worden in 2 afmetingen gemaakt. De bladen zijn gepolijst en behoeven niet te worden bewerkt. Bij elk roer wordt een roerarm (zie afbeelding) meegeleverd, die geschikt is om o.a. een VETUS hydraulische besturing op aan te sluiten. EEN HENNEGATSKOKER, ALLEEN TYPE HENKO, IS ALS EXTRA LEVERBAAR. De roerkoning is voorzien van een gat, waarin een meenemerpen kan worden gemonteerd voor een noodbesturing.

RUDS 4040 RUDS 5040

De hier opgegeven snelheden zijn de maximaal toelaatbare snelheden.

Met cilinder MTC30 Met cilinder MTC 52

RUDS4040 30 km/uur 42 km/uur

RUDS5040 27 km/uur 34 km/uur

ALUMINIUM ROERARMEN

HELM

HENKOL HENKO

Deze roerarmen zijn verkrijgbaar voor roerkoningen met een diameter van ø 30, 40, 50 of 60 mm. De bevestiging van de roerarmen ø 30 en 40 mm geschiedt met 2 klembouten en stelschroeven die meegeleverd worden, de ø 50 en 60 mm armen door middel van 2 klembouten en een roestvast stalen inlegspie, die eveneens meegeleverd worden. De ø 30 en 40 mm armen zijn voorzien van 4 bevestigingspunten voor de stuurcilinder waardoor zij geschikt zijn voor verscheidene besturingen, waaronder de VETUS hydraulische cilinders MTC30, MTC52 en MTC72. De ø 50 en 60 mm armen zijn voorzien van 3 aangrijpingspunten, die ze onder meer geschikt maken voor de VETUS hydraulische cilinders MTC125, MTC175 en MT230. Voor bevestiging van de cilinders MTC30 tot en met MTC175 aan de roerarmen kunnen wij als optie bijpassende sets bouten leveren (zie prijslijst).

Ø 30 Ø 40 56 66

D H

Ø 50 Ø 60 66 76

HENNEGATSKOKER

Bronzen hennegatskoker voor Ø 30 en 40 mm roerkoningen. Worden geleverd inclusief afdichtringen.

D Ø 30 Ø 30L Ø 40 Ø 40L 52

D H

L 175 275 205 305

A 15 15 17 17

B Ø 65 Ø 65 Ø 80 Ø 80

www.vetus.com

052053_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 12:24:09

LUIKHEFFERS VOOR HET OP GEMAKKELIJKE WIJZE HEFFEN VAN LUIKEN VAN MOTORKAMERS, MASTEN, ENZ.

Met dit elektro-hydraulische systeem wordt het openen van een zwaar luik of het strijken van een mast een eenvoudige zaak. Indien nodig kunnen twee cilinders worden aangesloten op één pomp om nog meer hefkracht te genereren. Het systeem is “stand-alone”en wordt uiteraard geleverd met alle benodigde aansluitmaterialen en een waterdicht bedieningspaneel. Het is optioneel mogelijk dit systeem met een afstandsbediening te leveren. Vooral zeiljachten worden momenteel uitgerust met een in- en uitklapbaar zwemplateau. Voor de bediening van dergelijke plateaus zijn de VETUS luikheffers type HYLIFT bij uitstek geschikt. Het systeem bestaat uit: Een zeewaterbestendige aluminium cilinder met een roestvast stalen zuigerstang, een elektro-hydraulische pomp, een waterdicht schakelpaneel, hydraulische leiding (12 meter) en alle benodigde leidingkoppelingen. Code HL12500A HL24500A HL12500B HL24500B HL500 HL500 B

Omschrijving Voltage Compleet systeem 12 Volt Compleet systeem 24 Volt Compleet systeem 12 Volt Compleet systeem 24 Volt Extra cilinder Extra cilinder

BEREKEN ALS VOLGT:

½WxG = F S

VOORBEELD:

½ x 1300 x 90 = 117 kgf 500 Een systeem HL12500A met één cilinder met een hefkracht van 125 kgf is dus toereikend. Bij gebruikmaking van een systeem met 2 cilinders is een aansluitkit benodigd. Zie prijslijst. Hydraulische olie dient steeds apart besteld te worden.

612 (125 kgf) 632 (320 kgf) 662 (125 kgf) 708 (320 kgf)

GASDRUKVEREN VETUS gasdrukveren zijn speciaal ontworpen voor maritieme toepassing. Alle essentiële onderdelen zijn gemaakt van roestvast staal AISI 316 of kunststof. Een speciale verzegeling draagt er zorg voor dat geen gas kan ontsnappen en garandeert een lange levensduur. Bij montage altijd de zuigerstang omlaag laten wijzen. Gasdrukveren zorgen ervoor dat u bijv. een zwaar luik gemakkelijk kunt openen. De gasdrukveren worden geleverd inclusief bevestigingsmateriaal.

GASSP25 GASSP30 GASSP38 GASSP44 GASSP51

Kracht in N 180 135 135 180 270

Slag S in mm 74 85 140 160 205

HL500B

Slaglengte Hefkracht 500 mm 125 kgf 500 mm 125 kgf 500 mm 320 kgf 500 mm 320 kgf 500 mm 125 kgf 500 mm 320 kgf

Om de benodigde hefkracht (F) te berekenen zijn de navolgende gegevens van belang: W = breedte van het te heffen object in mm (bijvoorbeeld 1300 mm) G = gewicht van het te heffen object (bijvoorbeeld 90 kg) S = slaglengte in mm F = benodigde hefkracht in kgf

Type

HL500A

Lengte L in mm 180 220 240 280 305

Om het maximaal toelaatbare gewicht van bijv. een luik in N te kunnen berekenen zijn de navolgende gegevens nodig: W = breedte van het te heffen object in mm G = gewicht van het te heffen object in N S = slaglengte in mm F = benodigde hefkracht in kgf

BEREKEN ALS VOLGT:

½WxG = F S

VOORBEELD:

Lengte L+S in mm 254 305 380 440 510

Een luik weegt: 11,2 kg (110N). Het luik is 600 mm breed: Met één gasdrukveer GASSP44 kan een luik met een gewicht (G) van 96 N geheven worden. (½ x 600 x G = 180 G = 96 N) 160 Bij het openen dient u dus zelf nog 110 - 96 = 14N (1,4 kg) te heffen. Met twee gasdrukveren GASSP38 kan een luik met een gewicht (G) van 126N geheven worden. (½ x 600 x G = 2 x 135 G = 126 N) 140 Hierbij moet u dus het luik met een kracht van 126 - 110 = 16 N (1,6 kg) tegenhouden.

GASSP

052053_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 12:24:58

RUITENWISSERS MET RECHT OF CONISCH GEKARTELD AS-EIND (DIN) VETUS scheepsruitenwissers zijn van absolute topklasse. Ze voldoen ruimschoots aan alle eisen die men aan een moderne en efficiënte scheepsruitenwisser mag stellen. Ze zijn voorzien van een krachtige motor en een aparte wormwiel-overbrenging. De wishoek van de ruitenwissermotoren is in 8 standen instelbaar, waardoor voor elke grootte of vorm van de ruit een optimaal wisoppervlak gevonden kan worden. Nieuw in de collectie is de VETUS ruitenwissermotor met een conisch gekarteld as-uiteinde (DIN). Met deze vorm van het as-uiteinde wordt een gemakkelijkere, betere en spelingvrije bevestiging van de ruitenwisserarm op de as mogelijk gemaakt, resulterend in een langere levensduur van beide. De verdere eigenschappen van deze motor zijn: • Zeer geruisarm. • Voorzien van 8 wishoeken, instelbaar op 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100 of 110º (standaard instelling op 110º). • Leverbaar in 12 of 24 Volt. • Vermogen: 30 Watt. • Zelfparkerend. • 2 snelheden. • Uitgaande as van roestvast staal. • Geschikt voor inbouwdikten van 3 tot 13 mm (25 mm versie) of van 3 tot 38 mm voor de 51 mm versie. • Leverbaar met recht gekarteld (72 tanden) of conisch gekarteld (DIN72873) as-uiteinde voor opname van de ruitenwisserarm. • Kleur: RAL 7035.

DIN

Bij bestelling dient de voltage, de inbouwdikte en de vorm van de uitgaande as opgegeven te worden. (zie tekeningen hierbij). Wisserarmen en bladen dienen apart besteld te worden.

Opties: • sproei-installatie • driestandenschakelaar • kunststof beschermkap • bedieningspaneel

Met de onderstaande combinaties kan voor vrijwel ieder raam het gewenste wisvlak worden gevonden.

α° 40 50 60 70 80 90 100 110

Enkele arm instelbaar van 280 mm tot 366 mm L: 305 L: 410 L: 508 Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 280 366 280 366 280 366 B: 120 201 70 151 24 105 C: 296 355 332 391 365 424 A: 280 366 280 366 280 366 B: 116 193 68 146 24 102 C: 366 438 410 483 451 524 A: 280 366 280 366 280 366 B: 110 185 65 139 23 97 C: 433 519 485 571 534 620 A: 280 366 280 366 280 366 B: 104 175 61 132 21 92 C: 496 595 556 655 613 711 A: 280 366 280 366 280 366 B: 98 164 57 123 20 86 C: 556 667 624 734 686 797 A: 280 366 280 366 280 366 B: 90 151 53 114 18 79 C: 612 733 686 808 755 877 A: 280 366 280 366 280 350 B: 82 137 48 103 17 62 C: 663 794 743 875 818 925 A: 280 366 280 366 280 318 B: 73 122 43 92 15 37 C: 709 849 795 935 875 937

α° 40 50 60 70 80 90 100 110

Enkele arm instelbaar van 395 mm tot 481 mm L: 305 L: 410 L: 508 Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 395 481 395 481 395 481 B: 228 309 179 259 132 213 C: 375 433 410 469 444 503 A: 395 481 395 481 395 481 B: 220 298 172 250 128 206 C: 463 535 507 580 549 621 A: 395 481 395 481 395 481 B: 210 284 165 239 122 197 C: 548 634 600 686 649 735 A: 395 481 395 481 395 481 B: 199 269 156 226 116 186 C: 628 727 688 787 745 843 A: 395 481 395 481 395 437 B: 186 252 146 211 108 140 C: 704 814 771 882 834 888 A: 395 481 395 481 B: 171 232 134 195 C: 774 896 849 970 A: 395 481 395 434 B: 156 211 122 147 C: 839 971 919 979 A: 395 481 395 B: 139 188 109 C: 897 1038 983

α° 40 50 60 70 80 90 100 110

Enkele arm instelbaar van 473 mm tot 559 mm L: 305 L: 410 L: 508 Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 473 559 473 559 473 559 B: 301 382 252 333 206 287 C: 428 487 464 523 497 556 A: 473 559 473 559 473 559 B: 290 368 243 321 198 276 C: 529 601 573 646 614 687 A: 473 559 473 559 473 559 B: 278 352 232 307 190 264 C: 626 712 678 764 727 813 A: 473 559 473 559 473 500 B: 263 333 220 290 179 202 C: 718 816 778 876 834 865 A: 473 559 473 542 B: 246 311 205 258 C: 804 915 872 960 A: 473 559 473 482 B: 227 287 190 196 C: 885 1006 959 972 A: 473 559 B: 206 261 C: 958 1090 A: 473 530 B: 184 217 C: 1025 1118

www.vetus.com

054055_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:22:41

RUITENWISSERS KUNSTSTOF HUIS VOOR VETUS RUITENWISSERS TYPE RW EN DIN COMPLEET MET BODEMPLAAT Door toepassing van de kunststof kap wordt de aangegeven maximale wanddikte met 3 mm verminderd.

RWCG

Met de onderstaande combinaties kan voor vrijwel ieder raam het gewenste wisvlak worden gevonden. Dubbele arm instelbaar van 308 mm tot 393 mm 45+ L: 305 L: 410 L: 508 α° Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 308 393 308 393 308 393 40 B: 182 262 129 209 80 160 C: 211 269 211 269 211 269 A: 308 393 308 393 308 393 50 B: 172 249 119 196 70 147 C: 260 332 260 332 260 332 A: 308 393 308 393 308 393 60 B: 159 233 107 180 58 131 C: 308 393 308 393 308 393 A: 308 393 308 393 308 393 70 B: 145 214 92 162 43 113 C: 353 451 353 451 353 451 A: 308 393 308 393 308 393 80 B: 128 194 76 141 27 92 C: 396 505 396 505 396 505 A: 308 393 308 393 308 389 90 B: 110 170 58 118 9 66 C: 436 556 436 556 436 550 A: 308 393 308 393 325 350 100 B: 90 145 38 93 0 16 C: 472 602 472 602 498 536 A: 308 393 308 393 110 B: 69 118 17 65 C: 505 644 505 644 Dubbele arm instelbaar van 386 mm tot 471 mm 45+ L: 305 L: 410 L: 508 α° Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 386 471 386 471 386 471 40 B: 255 335 203 283 154 234 C: 264 322 264 322 264 322 A: 386 471 386 471 386 471 50 B: 242 319 190 267 141 218 C: 326 398 326 398 326 398 A: 386 471 386 471 386 471 60 B: 227 300 174 248 125 199 C: 386 471 386 471 386 471 A: 386 471 386 471 386 471 70 B: 209 278 156 226 107 177 C: 443 540 443 540 443 540 A: 386 471 386 471 386 437 80 B: 188 253 136 201 87 126 C: 496 606 496 606 496 562 A: 386 471 386 471 386 389 90 B: 165 226 113 173 64 66 C: 546 666 546 666 546 550 A: 386 471 386 434 100 B: 141 195 88 119 C: 591 722 591 665 A: 386 471 386 394 110 B: 114 163 61 66 C: 632 772 632 645

De geschikte combinatie van arm, blad en wishoek. Om de RW en DIN ruitenwissermotoren niet te overbelasten dient, nadat de keuze van armlengte, bladlengte en wishoek gemaakt is, te worden nagegaan of deze combinatie inderdaad mogelijk is. De som van: de lengte van het wisserblad x de lengte van de arm (A) x de wishoek in graden, mag niet hoger zijn dan het getal 17.800.000. Voorbeeld: bladlengte 410 mm, armlengte 366 mm wishoek 120 ° 410 x 366 x 120 = 18.007.200 Deze combinatie mag derhalve niet worden toegepast.

Wisserblad op het onderste bevestigingspunt van de arm.

Wisserblad op het bovenste bevestigingspunt van de arm.

Dubbele arm instelbaar van 308 mm tot 393 mm 45 L: 305 L: 410 L: 508 α° Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 308 393 308 393 318 393 40 B: 92 172 39 119 0 70 C: 211 269 211 269 218 269 A: 308 393 308 393 330 393 50 B: 82 159 29 106 0 57 C: 260 332 260 332 279 332 A: 308 393 308 393 345 393 60 B: 69 143 17 90 0 41 C: 308 393 308 393 345 393 A: 308 393 308 393 365 393 70 B: 55 124 2 72 0 23 C: 353 451 353 451 419 451 A: 308 393 326 393 390 393 80 B: 38 104 0 51 0 2 C: 396 505 419 505 501 505 A: 308 393 354 393 90 B: 20 80 0 28 C: 436 556 501 556 A: 308 393 389 393 100 B: 0 55 0 3 C: 472 602 596 602 A: 345 393 110 B: 0 28 C: 565 644 Dubbele arm instelbaar van 386 mm tot 471 mm 45 L: 305 L: 410 L: 508 α° Min. Max. Min. Max. Min. Max. A: 386 471 386 471 386 471 40 B: 165 245 113 193 64 144 C: 264 322 264 322 264 322 A: 386 471 386 471 386 471 50 B: 152 229 100 177 51 128 C: 326 398 326 398 326 398 A: 386 471 386 471 386 471 60 B: 137 210 84 158 35 109 C: 386 471 386 471 386 471 A: 386 471 386 471 386 471 70 B: 119 188 66 136 17 87 C: 443 540 443 540 443 540 A: 386 471 386 471 390 437 80 B: 98 163 46 111 0 36 C: 496 606 496 606 501 562 A: 386 471 386 471 90 B: 75 136 23 83 C: 546 666 546 666 A: 386 471 389 434 100 B: 51 105 0 29 C: 591 722 596 665 A: 386 471 110 B: 24 73 C: 632 772

054055_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:23:04

RUITENWISSERS De instelbare enkelvoudige wisserarmen zijn in 3 lengtes leverbaar: S: L: X:

De wisserbladen zijn in verschillende lengtes leverbaar. De metalen delen van de bladen zijn gemaakt van roestvast staal, zwart gecoat of hoogglans gepolijst. De verkrijgbare lengtes zijn 305 mm, 410 mm of 508 mm. De bladen zijn apart leverbaar en passen op bijna alle merken ruitenwisserarmen met afmetingen 7.2 x 2.5 mm.

WBS

van 280 mm tot 366 mm; van 395 mm tot 481 mm; van 473 mm tot 559 mm.

De dubbele instelbare wisserarmen zijn in 2 lengtes leverbaar: D: van 308 mm tot 393 mm; DX: van 386 mm tot 471 mm. De wisserbladen kunnen in twee verschillende standen op de dubbele wisserarm worden gemonteerd, waardoor het wisvlak kan worden aangepast. De hart-op-hart-afstand van de beide dubbele wisserarmen bedraagt 45 mm. Door toepassing van de wisserarmen D en DX wordt de maximale wanddikte met 6 mm verminderd. De wisserarmen type RW.. en SS.. zijn geschikt voor de VETUS ruitenwissermotoren type RW, de armen type DIN zijn geschikt voor ruitenwissermotoren type DIN.

WBB

Al deze armen zijn geschikt voor wisserbladen met 7,2 x 2,5 mm opname.

ROESTVAST STALEN WISSERARMEN

De metalen delen van deze ruitenwisserarmen zijn van hoogglansgepolijst roestvast staal (AISI 316) en de zwarte delen zijn van een hoogwaardige kunststof.

Voor boten die uitsluitend op zout water varen, raden wij onze VETUS wisserarm aan, geheel vervaardigd van roestvast staal (AISI 316).

RWA

SSA

Met rechte aansluiting

DINP

DINS

Met DIN aansluiting

www.vetus.com

056057_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:24:02

BEDIENINGSPANEEL VOOR RUITENWISSERS W PANEL

Het VETUS bedieningspaneel voor ruitenwissers, type WPANEL is geschikt voor maximaal 5 ruitenwissermotoren. Dit controlepaneel voor ruitenwissers wordt compleet geleverd met: 1 regeleenheid, 5 wisserschakelaars, 1 gecombineerde schakelaar voor het wis/was-systeem en de snelheidsregeling, een inbouwpaneel met plaats voor 6 schakelaars alsmede 2 blindplaatjes. De regeleenheid zorgt ervoor dat zowel bij lage als hoge snelheid alle motoren synchroon worden aangestuurd. Door het indrukken van de bijbehorende schakelaar wordt één ruitenwisser aangezet. Voor elke wisser dient dus een aparte schakelaar te worden aangesloten. Dit apparaat heeft een gecombineerde, schakelaar voor de functies wis-was, hoge en lage snelheid, 5 interval standen en LED indicatie. Indien de onderzijde van deze schakelaar ingedrukt wordt, wordt het wis-was programma voor alle wissers geactiveerd die op dat moment in werking zijn. Indien deze schakelaar aan de bovenzijde ingedrukt wordt, kan naar keuze de 2 snelheden en 5 intervalstanden geregeld worden door herhaaldelijk hierop te drukken. Dit gebeurt eveneens voor alle wissers die op dat moment in werking zijn. Een

oplichtende LED geeft gedurende 30 seconden aan welke interval is geactiveerd. De aan te sluiten ruitenwissermotoren moeten voorzien zijn van 1 of 2 wissnelheden en een automatische parkeerstand. De regelunit is geschikt voor zowel 12 volt als 24 volt installaties met een maximaal vermogen van 120W per ruitenwissermotor. Tevens is de regelunit elektronisch beveiligd tegen overbelasting en kan hij eenvoudig op een DIN-rail worden geplaatst. Technische gegevens: Spanning: 12 en 24V gelijkspanning Stroomverbruik, stand-by: ca. 10mA Maximaal vermogen per wissermotor: 120W Interne zekeringen: wissermotoren: 10A elk, ruitensproeierpomp en klep: 5A. Afmetingen regeleenheid: 160 x 90 x 60 mm Afmetingen schakelaar: 19 x 10 x 15 mm Optie: Op de regelunit kunnen tevens tot 3 Vetus regensensoren type MARBO aangesloten worden. Met behulp van 1 schakelaar in een afzonderlijk paneel kan de regensensor functie MARB0 worden geactiveerd. In geval van een installatie met 3 regensensoren zijn de navolgende functies beschikbaar: Sensor 1 stuurt één motor aan, sensor 2 stuurt 3 motoren aan en sensor 3 wederom 1 motor. Indien men alleen één regensensor aansluit MARB02 is er een mogelijkheid om deze alle 5 motoren tegelijkertijd aan te laten sturen. Eén regensensor kit bestaat uit: 1 inbouwpaneel met plaats voor één schakelaar, 1 regensensor en 1 schakelaar.

Naast het ruitenwisserbedieningspaneel, type WPANEL, dat geschikt is om 5 verschillende ruitenwissers te activeren, heeft VETUS nu ook een paneel ontworpen voor kleinere boten, die met 3 ruitenwissers kunnen volstaan, met als type-aanduiding RWPANEL2. De belangrijkste technische gegevens luiden: • Geschikt voor de bediening van 1, 2 of 3 ruitenwissers, die alle een eigen schakelaar hebben. • Er zijn twee wissnelheden in te stellen • Bovendien 5 intervalsnelheden • Ook in de bedieningsschakelaar voor een wis-/ wasfunctie is voorzien • Alle drie ruitenwissers werken synchroon; dus niet dat de ene sneller werkt dan de andere • Alle ruitenwissers komen automatisch terug in de parkeerstand • Dit paneel is zowel voor 12 als voor 24 Volt boordinstallaties geschikt • Eén of meer (max. 3) regensensor(en) (MARBO2) kan/kunnen worden aangesloten voor automatische inschakeling van de ruitenwissers • Afmetingen van het bedieningspaneel: 85 x 85 mm. RW PANEL2

Bij gebruik van 2 of 3 ruitenwissers zorgt dit paneel ervoor dat de wissers synchroon bewegen en wel: continu bij de hoge of lage snelheid of op 3 intervalstanden. In een wis-wasfunctie is voorzien, zonder dat er aparte schakelaars nodig zijn. De aan te sluiten ruitenwissermotoren moeten voorzien zijn van 1 of 2 wissnelheden en een automatische parkeerstand (bijvoorbeeld de VETUS modellen RWS en HDM). Het paneel is geschikt voor zowel 12 Volt als 24 Volt installaties en voor ruitenwissermotoren met een stroomverbruik tot maximaal 10 A. Het paneel is beveiligd tegen overbelasting. Afmetingen: 94 x 94 x 15 mm hoog, bij een inbouwdiepte van 30 mm.

RW PANEL 57

056057_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:24:21

RUITENWISSER ORW (VOOR KLEINE BOTEN) Deze VETUS ruitenwisser, type ORW, wordt compleet geleverd met motor, arm en blad. Het ruitenwisserblad type ORW12BL is gemaakt van zwart kunststof. Uiteraard is het als onderdeel apart leverbaar. Bovendien past dit blad op nagenoeg alle merken ruitenwisserarmen van 7,2 x 2,5 mm. Technische gegevens: - Stroomvoorziening: 12 Volt gelijkspanning - Maximaal stroomverbruik: 2 A - Lengte uitgaande as: 63,5 mm - Geschikt voor wanddikten tot 20 mm - Eén snelheid - Automatische parkeerstand - Standaard wishoek: 110°; ook instelbaar op 80° - Minimale geluidsproductie - Wisserarm instelbaar tussen 280 en 366 mm - Lengte wisserblad, type ORW12BL: 305 mm

Wishoek: standaard 110°; instelbaar op 80°

ORW12SET

SLINGERRUITEN De gehardglazen schijf bereikt binnen 25 sec. het maximale toerental. Door de middelpuntvliedende kracht wordt alle regen, sneeuw en eventueel overkomend water onmiddellijk verwijderd. Ook zout en modder kunnen geen strepen meer veroorzaken. Hierdoor blijft het doorzicht volkomen helder. Verkrijgbaar in 2 afmetingen en in 12 of 24 Volt. Type 300 en type 350: 12 Volt max. 2,7 A (24 Volt max. 1,4 A). Op verzoek zijn de slingerruiten met verwarmingselement leverbaar.

SLR

Type 300 Type 350

ØA 275 326

ØB 250 300

ØC 300 350

www.vetus.com

058059_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:25:37

RUITENWISSERS MET PARALLEL-WISSERARMEN (VOOR HET ZWARE WERK) HDMC

WISSERARMEN EN BLADEN VAN ROESTVAST STAAL (AISI 316)

De wisserarmen (SHDA) passend op de wissermotor (HDMC) worden standaard in roestvast staal (AISI 316) geleverd. Zij zijn verkrijgbaar in de lengten 508 mm of 762 mm. Het bijbehorende wisserblad in roestvast staal (type WB) heeft een lengte van 660 mm.

HDMC: -

WBB66

HDMC RUITENWISSERMOTOR

zeer geluidsarm leverbaar in 12 of 24 Volt vermogen: 75 Watt wishoek is traploos instelbaar van 62° tot 92° zelfparkerend 2 snelheden geschikt voor inbouwdiktes tot 70 mm maximaal gewicht zonder armen en blad: 2.300 gram De ruitenwisser model HDMC is volledig uitwisselbaar met de voormalige types HDM, HDMA en HDMB. Alle uitwendige delen zijn gemaakt van roestvast staal.

Deze ruitenwissermotor is voorzien van een thermische schakelaar die de elektromotor stopt bij een te hoge temperatuur.

ARMEN EN BLAD

- parallelsysteem - lengte armen: Type SHDA 500: 508 mm Type SHDA 760: 762 mm - lengte bladen Type WBS66: 660 mm (hoogglans gepolijst RVS) Type WBB66: 660 mm (zwart gecoat RVS) De wishoek van de ruitenwisser is traploos variabel in te stellen tussen 62° en 92°. Hierdoor kan het optimale wisoppervlak bij elke ruitgrootte worden bepaald.

Tabel wisoppervlak ruitenwisser type HDM

SHDA500

SHDA760 WBS66

SPROEI-INSTALLATIE

TE COMBINEREN MET ALLE VETUS RUITENWISSERS • leverbaar in 12 of 24 Volt. • eenvoudige montage. • wordt compleet geleverd met slang, magneetklep (12 of 24 Volt), slangpilaren, schakelaar voor magneetklep, sproeikop(-pen) en doorvoer. • dient aangesloten te worden op drinkwatersysteem aan boord.

HDS

α 62º - 92º

A: 508

B: 105 - 23

D: 838

C: 523 - 731

A: 762

B: 323 - 199

D: 1092

C: 785 - 1096

DRIE-STANDENSCHAKELAAR VOOR ÉÉN WISSERMOTOR Voor ruitenwissermotoren met parkeerstand en 2 snelheden. Geschikt voor ruitenwissermotoren RWS en HDM. Niet voor type ORW. Schakelvermogen: max. 180 W.

HDMSW

Maximale schakelstroom: 20A. Afmetingen: 19 x 10 x 15 mm.

HDMSW2 59

058059_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:25:51

STUURSTOELEN Alle hieronder afgebeelde VETUS stuurstoelen zijn gemaakt van zeewater bestendige materialen zoals kunststof en geanodiseerd aluminium. De bekledingen zijn gemaakt van een hoge kwaliteit vinyl dat bestand is tegen de invloeden van zon en zeewater. De stoelpoten, evenals de tafelpoten, worden apart geleverd.

CAPTSEAT2

ADMSEAT

COMMSEAT4

CAPTAIN

ADMIRAL

COMMODORE

Deze zeer economisch geprijsde stoel heeft een kunststof kuip. De wegneembare kussens zijn bij de prijs inbegrepen.

Deze ergonomisch gevormde stoel heeft een opklapbare zitting, die een gemakkelijke staande positie tijdens het manoeuvreren mogelijk maakt.

Deze royale stoel wordt geleverd inclusief armleggers.

STOELPOTEN Alle hieronder afgebeelde stoelpoten worden standaard geleverd inclusief het bijbehorende draai/schuif - mechanisme. Schuifmechanisme verstelbaar over 24 cm. De buizen zijn van geanodiseerd aluminium. De aluminium voet- en tussenring zijn voorzien van een hoogwaardige polyurethaan coating.

VERSTELBARE STOELPOOT MET GASVEER

Robuust uitgevoerd. Verstelbaar tussen 43 en 58 cm. Buisdiameter: 100 mm. Voet: 352 x 295 mm ovaal.

BASE 4358

VASTE STOELPOOT

Verkrijgbaar in de hoogten: 40, 50, 60 of 70 cm. Buisdiameter: 80 mm. Voetdiameter: 300 mm.

VERSTELBARE STOELPOOT

Verkrijgbaar in 2 uitvoeringen: Verstelbaar tussen 35 en 70 cm. Om de volledige verstelling te kunnen benutten, is er ruimte onder de vloer nodig van 27 cm. Of verstelbaar tussen 38 en 53 cm. Voetdiameter: 300 mm.

VERSTELBARE STOELPOOT MET GASVEER Verstelbaar tussen 44 en 55 cm. Voetdiameter: 300 mm.

Wordt geleverd inclusief de bladbevestiging. Afm.: 48 x 24 cm verstelbaar tussen 36 en 69 cm. Voetdiameter: 300 mm.

Om de volledige verstelling te kunnen benutten, is er ruimte onder de vloer nodig van 33 cm.

BASE 40 BASE 50

VERSTELBARE TAFELPOOT

BASE 60

BASE 3470

BASE 70

BASE 3853

BASE 4455

BASE 3669

www.vetus.com

060061_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 15:14:07

STUURSTOELEN VETUS brengt met deze serie stuurstoelen een topproduct op de markt. De solide constructie van deze stoelen gaat gepaard met ultiem comfort.

PRESW

CARW

ATLW

CARB

ATLB

PRESIDENT

CARIBBEAN

ATLANTIC

De armleggers zijn opklapbaar.

De rugleuning, over 94-63 graden, en de zitting zijn traploos instelbaar. Tevens zijn de zitting en de armleggers opklapbaar.

Zeer ruime en comfortabele stuurstoel. De rugleuning, over 94-63 graden, en de zitting zijn traploos instelbaar. Tevens zijn de zitting en de armleggers opklapbaar en kunnen de armleggers in hoogte versteld worden.

De bekleding, hoge kwaliteit vinyl, van op deze bladzijde afgebeelde stuurstoelen Caribbean en Atlantic is leverbaar in wit of marineblauw.

DRAAIBARE EN VERSTELBARE VOETENSTEUNEN

Past op alle vaste en verstelbare VETUS stoelpoten. Opklapbaar.

RESTU

Stuurstoelen

Captain

Admiral

Commodore

President

Caribbean

Atlantic

in mm A B C D

110 530 520 540

160 520 640 580

100 450 560 650

200 800 650 680

130 810 520 600

150 870 560 640

WEGNEEMBARE TAFELPOOT TYPE TCR60

Tafelpoten willen nog wel eens wiebelen door speling tussen de aluminium poot en de voetplaat en, indien verstelbaar, is er vaak een gat in de vloer nodig. Bij de nieuwe VETUS TCR60 wegneembare tafelpoot zijn deze problemen verleden tijd. Door een speciale sleufconstructie staan poot en tafel muurvast, zonder speling, ook na lange tijd en van een gat in de vloer is al helemaal geen sprake. De TCR60 tafelpoot heeft een 11 mm hoge roestvast stalen voetplaat met een diameter van 150 mm en met 5 boutgaten. De poot van geanodiseerd aluminium heeft een lengte van 60 cm en is aan de binnenzijde voorzien van een roestvast stalen bevestigingsconstructie. De bovenzijde is voorzien van een losse kunststof flens. Zo nodig kan de poot op de gewenste hoogte worden afgezaagd.

TCR60

Alle op deze bladzijde en de bladzijde hiernaast afgebeelde ronde stoelen tafelpoten (behalve TCR 60) kunnen ook in een uitvoering met verchroomde voet en tussenring en hoogglans gepolijst en geanodiseerde aluminium buis worden geleverd.

060061_09.indd 2

Nederlands

07-08-2008 11:53:06

ELEKTRICITEIT AAN BOORD 230 VOLT STROOMVERBRUIKERS

BEDIENINGPANEEL

COMBI COMBI-γ Maakt 230Volt wisselspanning van12 of 24Volt gelijkspanning, kan 2 accu’s of accugroepen laden en regelt de laad-stroom indien een zonnepaneellaadregelaar aangesloten is.

AUTOMATISCHE SCHAKELAAR

AFSTANDSBEDIENING

Schakelt de 230 Volt ingang van generator, walstroom of omvormer naar de 230 Volt uitgang voor verbruikers.

ACCULADER 230 Volt verbruikers

IVPS

WALSTROOM BEVEILIGING

STARTACCU

GENERATOR Wekt 230 Volt of 120 Volt wisselspanning op.

ZONNEPANEEL

Ingang voor walstroom of generator.

BC PANEL

WISSELSTROOMDYNAMO VAN VOORTSTUWINGSMOTOR

WALSTROOM LAADSTROOMSCHEIDER

IV PANEL

Voor het gescheiden laden van maximaal 3 accu’s of accubanken.

AFSTANDSBEDIENING

IV SL OMVORMER

ZONNEPANEELLAADREGELAAR

Maakt 230 Volt wisselspanning van 12 of 24 Volt gelijkspanning.

laadt 1 accu (of accugroep) via een zonnepaneel.

K V a o a a i d t m i l

A BS125

ACCUWACHTER/INDICATOR Voor het gescheiden opladen van maximaal 3 accu’s (of accubanken) met daarbij een indicatie van de voltage van de accu’s alsmede een aan/uit te schakelen uitgang voor verbruikers. Deze verbruikers worden automatisch uitgeschakeld zodra de accuspanning te laag is.

BC PANEL AFSTANDSBEDIENING

BCS AFSTANDSBEDIENING

WISSELSTROOMDYNAMO VAN VOORTSTUWINGSMOTOR 62

ACCULADER/ACCUSCHEIDER Met deze acculader annex ingebouwde accuscheider kunnen tot 3 accu’s (of accubanken) gescheiden worden opgeladen, door middel van walstroom of de wisselstroomdynamo van de motor. Met dit combi-apparaat is een separate accuscheider niet meer nodig.

WISSELSTROOMDYNAMO VAN VOORTSTUWINGSMOTOR

www.vetus.com

062063_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:28:07

G u M w

TOEBEHOREN VOOR SCHEEPSACCU’S De ‘beroemde’ VETUS accukeuzeschakelaar is een veelzijdige hulp. In technische zin is het een serieschakelaar. Vanuit de 0-stand worden in de verschillende standen achtereen-volgens accu 1, accu 1 + accu 2 en accu 2 met het boordnet verbonden. Gebruik en laden van de accu’s is dus zowel afzonderlijk als parallel geschakeld mogelijk. Afmetingen: 135x135x75 mm. Capaciteit bij 6-12-24 of 32 Volt: continu; 175 A- interval 300 A.

een motor - twee accu’s

twee motoren - twee accu’s

ACCUSCH KEMA EN UNDERWRITERS LABORATORIES BEPROEFD Voorzien van een rode vergrendelings-knop die de schakelstand aangeeft en vergrendelt en die bovendien een al te spontaan omschakelen voorkomt (bijvoorbeeld door kinderen). Met de accukeuzeschakelaar heeft men de vrijheid te kiezen welke van de accu’s, of beide accu’s, stroom leveren aan de verbruikers. Normaliter is bijvoorbeeld één van de accu’s de startaccu. Maar als deze leeg of defect is, moet men ook van de andere accu gebruik kunnen maken om te starten. Hierbij komt de VETUS schakelaar goed van pas. Het is zelfs mogelijk om uit beide accu’s tegelijk te starten, als men de schakelaar in de ‘both’ stand zet. Met een accuschakelaar kunnen de starten lichtaccu’s naar wens worden gebruikt en opgeladen.

ACCU-HOOFDSCHAKELAARS

twee motoren - twee startaccu’s - een lichtaccu - twee schakelaars

OP AFSTAND BEDIENDE HOOFDSTROOMSCHAKELAAR ANNEX NOODSTOP

250 600

Zie blz. 21.

100

BPMAIN

BATSW

ENERGIEVERBRUIKSMETER Geschikt voor plus- of minkabel. Twee standen: “aan” en “uit”. Sleutel uitneembaar in “uit” stand. Voorzien van twee aan-sluitbouten M10. Model 600: Waterdicht volgens IP 67. De sleutel kan niet verwijderd worden.

Zie blz. 147.

Leverbaar in vier uitvoeringen: Model Nominale werkspanning Capaciteit: - Continu gebruik - 3 minuten inschakelduur - 5 seconden inschakelduur

75 max. 24 V

100 max. 24 V

250 max. 24 V

600 max. 24 V

75 A

100 A

250 A

350A

500 A

2500 A

450 A 800 A 3500 A 63

062063_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:28:44

TOEBEHOREN VOOR SCHEEPSACCU’S ZEKERINGHOUDER

Geschikt voor zekeringen van 40-50-63-80-100125-160-200-250-300-355-425 en 500 Amp. De hierbij behorende zekeringen zijn van het zogenaamde “trage” type. Ze zijn ingekapseld in glas om brand te voorkomen. Wij adviseren u deze houder ook te gebruiken voor het bewaren van reservezekeringen. De zekeringhouder wordt geleverd inclusief afdekkap.

STRIPZEKERINGEN

40-50-63-80-100-125-160-200250-300-355-425 of 500 Amp.

ZEHC100 ZE

WALSTROOM BEVEILIGING

Bij een 230 V walstroomaansluiting in een (jacht)haven, is het van belang om het maximaal toegestane vermogen niet te overschrijden, omdat anders de (automatische) zekering door overbelasting afschakelt; en dan zit u zonder stroom. In de meeste gevallen moet dan de havenmeester komen om deze weer in te schakelen maar deze is niet altijd direct beschikbaar (of bereid) om te komen en soms wordt daarbij zelfs een boetebedrag berekend. De Vetus “Shore Power Protector” voorkomt dergelijke narigheden door u tijdig te waarschuwen bij een overbelasting en door af te schakelen bij een te grote overbelasting, nog voordat de zekering in de haven daartoe besluit. Anders dan concurrerende producten kunt u dank zij de Vetus “Shore Power Protector” apparaten met een hoge aanloop- of inschakelstroom (bijvoorbeeld een koelkast of airconditioning) probleemloos blijven gebruiken.

Specificaties: Ingangs-spanningsbereik: 195 - 253 Volt wisselspanning: / 50 - 60Hz. Stroomverbruik: nominaal 5 Watt Afschakelstroom: maximaal 16 A Schakelvermogen: - maximaal 3680 VA (ohmse en zwakke inductieve belastingen) - maximaal 1500 VA (inductieve belastingen bij cos phi < 0,4) Uitlezing: LCD-scherm Werking: binnen de grenzen van de B- of C- karakteristiek van een automatische zekering. Temperatuurbereik: 0˚C to 40˚C

SPP230

ACCUKABELS

- Neopreenrubberen buitenmantel met temperatuurbestendigheid -20 tot +85º C (6 mm2 PVC) - Isolatiemantel zwart voor de negatieve en rood voor de positieve gelijkspanning (CE) - Bijzonder buigzaam (minimale buigradius niet meer dan 6 x de kabeldoorsnede) - Leverbaar in 6, 10, 35, 50, 70, 95, 120 of 150 mm2 (150 mm2 alleen zwart) - Kabellengte per rol: 10 meter - 6 en 10 mm2 per 100 meter

ACCUPOOL-KLEMMENSETS (MESSING)

voor kabel 16 - 35 mm2 voor kabel 50 - 95 mm2 met M10 bout, voor kabelslot 150 mm2

BATC

ACCUBAKKEN

Voor VETUS accu’s van 55 Ah, 70 Ah, 108 Ah of 108 AhM.

BATBOX

Per set van twee stuks. Voor alle door VETUS leverbare kabeldiameters, zie prijslijst.

BATCC

BATT 64

KABELSCHOENEN VOOR ACCUKABELS

www.vetus.com

064065_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:54:24

ONDERHOUDSVRIJE SCHEEPSACCU’S TYPE LOOD-CALCIUM 143 Ah 225 Ah

108 Ah

120 Ah 200 Ah

90 Ah

165 Ah 70 Ah

55 Ah

Alle VETUS accu’s zijn speciaal gemaakt voor het gebruik aan boord van pleziervaartuigen, waar heel andere eisen worden gesteld dan bij andersoortige toepassingen. Een plezierboot ligt bijvoorbeeld ’s winters vele maanden stil, zonder dat de accu’s worden opgeladen. Een geringe zelfontlading van de accu’s is dus, met name gedurende die wintermaanden, van het allergrootste belang. In tegenstelling tot bijvoorbeeld in automobielen worden scheepsaccu’s regelmatig zwaar ontladen (verlichting, pompen, ventilatie etc.) zonder dat de motor draait. Een langdurige hogere belasting moet dus mogelijk zijn, terwijl de accu’s ook nog in staat moeten zijn, na een dergelijke ontlading, het starten van de motor te verzorgen.

NOOIT MEER BIJVULLEN

De VETUS accu’s wordt gevuld met een levenslange elektrolyt-voorraad geleverd. De constructie van het huis is dan ook volkomen gesloten, met uitzondering van een kleine ventilatieopening (overdruk ventiel).

ONDERHOUD IS OVERBODIG GEWORDEN

Buiten het nooit meer bijvullen is ook het periodiek schoonmaken van de polen overbodig geworden. Een VETUS accu installeert u en vergeet u. Laden kan met een gewone acculader en of dynamo gebeuren.

ACCUPOLEN

Al de accu’s worden standaard geleverd met enkele conische plus - en minuspolen (SAE) behalve de modellen BAT12070M en BAT12108M die met dubbele polen zijn uitgevoerd. Dat wil zeggen dat de plus – en minuspolen beide als volgt zijn uitgevoerd: éénmaal als de standaard conische polen en daarnaast met polen voorzien van uitwendige schroefdraad (5/16 UNC ) en vleugelmoeren.

GEBRUIKSKLAAR

VETUS accu’s worden gevuld, geladen en geactiveerd geleverd, dus uitpakken, plaatsen en klaar!

VETUS ACCU’S TYPE LOOD-CALCIUM LOOD-CALCIUM

Deze aanduiding staat voor de materiaal samenstelling van de platen. Door toevoeging van calcium in plaats van antimoon aan het lood is het waterverbruik zo gering en de elektrolytvoorraad zo groot , dat bijvullen van deze accu’s nooit nodig is.

LADINGSTOESTAND

Een lensje bovenop de accu laat u duidelijk zien hoe de ladingstoestand van de accu is.

UNIVERSEEL

Vaak zijn de elektrische systemen aan boord gescheiden (starten en licht) en er dienden voorheen 2 verschillende soorten accu’s gebruikt te worden. Het grote nadeel hierbij is, dat de startaccu te weinig gebruikt wordt en daardoor relatief veel sneller slijt, terwijl de lichtaccu te vaak te hoog belast wordt, hetgeen ook snellere slijtage met zich meebrengt. Daarom is de toepassing van accu’s die zeer goed bestand zijn tegen laden/ontladen en daarbij een hoge startstroom leveren veel beter. VETUS accu’s zijn zulke accu’s! Om de toch al lange levensduur van VETUS accu’s nog te vergroten, raden wij u aan de accu’s om en om te gebruiken, uiteraard met behulp van een VETUS accu-selectieschakelaar.

ZEER GERINGE ZELFONTLADING

De zelfontlading van de VETUS accu is slechts ± 3% (bij 25 ° C) per maand tegenover 15% bij conventionele accu’s. Het grote voordeel hiervan is, dat zelfs na 10 maanden niet gebruikt te zijn een VETUS accu nog voldoende capaciteit heeft om uw motor te starten. Samen met het feit, dat een VETUS accu zelfs in half-geladen toestand nog een temperatuur van - 30°C kan doorstaan, maakt dit bijladen en nazien in de winterperiode overbodig.

LANGE LEVENSDUUR

Door de speciale constructie (gesmede roosters i.p.v. gegoten platen) en de samenstelling (lood-calcium i.p.v. lood-antimoon) van de ”platen” en de manier waarop deze ”verpakt” en geplaatst zijn, is de levensduur van een VETUS accu, type lood-calcium, enorm.

VETUS ACCU’S VAN HET TYPE LOOD-CALCIUM:

- zijn gebruiksgereed - hebben een lange levensduur - hebben een geringe zelfontlading - zijn onderhoudsvrij - zijn voor een groot scala aan toepassingen inzetbaar - zijn voorzien van een draaggreep

VETUS ACCU’S TYPE LOOD-CALCIUM Capaciteit (Ah)

70M

108

108M

120

143

165

200

225

Voltage

Koudstartstroom CCA (EN)

525

650

480

660

735

570

780

970

1000

1060

Reserve capaciteit (minuten) bij 25 A

110

115

170

180

230

300

320

430

440

24,4 x 17,5 x 17,5

27,9 x 17,5 x 17,5

27,5 x 17,5 x 22,9

35,4 x 17,5 x 19

33 x 17,5 x 24

33 x 17,2 x 23,4

50,5 x 18,2 x 23,4

50,8 x 21,5 x 23,4

51,2 x 27,7 x 24,4

51,2 x 27,7 x 24,1

14,6

16,4

19,3

23,7

26,8

35,4

41,3

58,6

59,9

Afmetingen LxBxH(cm)

maanden

Gewicht (kg)

064065_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:39:54

ONDERHOUDSVRIJE SCHEEPSACCU’S TYPE AGM

161 Ah 214 Ah

100 Ah

128 Ah 65 Ah

VETUS ACCU’S TYPE AGM

PLAATSING

Deze aanduiding staat voor Absorbed Glass Mat. Alle accuvloeistof, het elektrolyt, wordt geheel geabsorbeerd door de glasmatseparatoren, waardoor de accu geen vloeistof zal kunnen verliezen wanneer hij door stoten of vallen ernstig beschadigd geraakt.

Deze accu’s mogen opgeslagen worden in welke stand dan ook, dus ook ondersteboven. Maar zij mogen niet geladen worden als de accupolen omlaag wijzen.

ZEER LANGE LEVENSDUUR

Door de toepassing van glasmat separatoren en de samenstelling van het materiaal van de platen, lood met calcium, zijn deze accu’s zeer geschikt voor cyclisch bedrijf.

VETUS ACCU’S TYPE AGM VETUS ACCU’S TYPE AGM:

- zijn zeer geschikt voor diep ontladen - zijn gebruiksgereed - hebben een lange levensduur - hebben een geringe zelfontlading - zijn onderhoudsvrij - lekken geen vloeistof als de accubak kapot gaat - mogen door de lucht vervoerd worden; zo veilig zijn ze dus!! - zijn voor een groot scala aan toepassingen inzetbaar - zijn zeer goed bestand tegen schokken en trillingen - zijn voorzien van een draaggreep - zijn ideaal voor elektrisch varen

Capaciteit (Ah)

100

128

161

214

Voltage

Koudstartstroom CCA (EN)

500

635

873

924

1168

Reserve capaciteit (minuten) bij 25 A

165

240

310

480

Afmetingen LxBxH (cm)

27,6 x 17,4 x 19

30,5 x 16,8 x 21,2

41,0 x 17,7 x 22,8

48,5 x 17 x 24,5

52,2 x 24 x 24,1

Gewicht (kg)

21,5

www.vetus.com

066067_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:34:12

GEL ACCU’S 200 Ah

1144 Ah

292 Ah

55 Ah

85 Ah

VETUS GEL ACCU’S

Gel-accu’s bevatten een elektrolyt in gel-vorm. Door dit “vaste” elektrolyt kan bij beschadiging of omvallen van de accu geen elektrolyt vrijkomen. De accu is voorzien van een over-/onderdrukventiel waardoor een perfecte afsluiting en opening verzekerd is. De Vetus gel accu’s zijn zeer geschikt voor intensief gebruik en veelvuldig korte of lange diepe ontladingen zonder capaciteitsverlies. Doordat de platen

gefixeerd zijn in het “vaste” elektrolyt zijn de accu’s bijzonder schoken trillingsbestendig. De accu’s hebben een langere levensduur die weinig of niet beïnvloed wordt door externe omgevingsfactoren. Bovendien behoudt deze batterij beter zijn hoge startstroomcapaciteit bij zeer lage temperaturen. De accu is onderhoudsvrij en garandeert u een moeiteloze herstart na de winter!

ACCUKEUZETABEL VETUS ACCU’S TYPE GEL:

- Zijn geschikt voor nog diepere ontlading, zonder capaciteitsverlies - Zijn gebruiksgereed - De 2 Volt cellen hebben een extreem lange levensduur - Deze accu’s hebben een nog lagere zelfontlading - Ze zijn onderhoudsvrij - De 2 Volt cel mag horizontaal geïnstalleerd worden - De accu’s lekken geen vloeistof als de accubak kapot gaat - Ze zijn zeer goed bestand tegen schokken en trillingen - Ze zijn voorzien van een draaggreep, behalve de 55Ah accu en de 2V cellen

SPECIFICATIES GEL12V Capaciteit bij 20h ontlading Voltage Koudstartstroom CCA (EN) Reserve capaciteit (minuten) bij 25 A Afmetingen LxBxH (cm) Gewicht (kg)

55 12 383

85 12 450

120 12 750

140 12 900

200 12 1050

163

218

262

404

26,1 x 13,5 x 23 18,8

33,0 x 17,1 x 23,6 31

51,3 x 18,9 x 22,3 41

51,3 x 22,3 x 22,3 48

51,8 x 23,8 x 23,8 70

292 2 535

436 2 912

600 2 1400

852 2 2044

1144 2 2745

10,4 x 20,7 x 40,1 18

14,6 x 20,7 x 40,1 25

14,6 x 20,7 x 51,7 37

14,6 x 20,7 x 69,3 50

21,1 x 19,2 x 69,3 68

SPECIFICATIES GEL 2V Capaciteit bij 20h ontlading Voltage Reserve capaciteit (minuten) bij 25 A Afmetingen LxBxH (cm) Gewicht (kg)

De Gel 2V cellen worden geleverd met aansluitmateriaal voor doorverbinding.

VETUS ACCU’S LOOD-CALCIUM Toepassing: Starten hoofdmotor ✔✔✔ Starten generatorset ✔✔✔ Boegschroef ✔✔✔ Ankerlier ✔✔ Pompen ✔✔ Omvormen naar 120 of 230 Volt ✔✔ wisselspanning Koelen + vriezen ✔**** Air conditioning ✔**** Verlichting ✔**** Elektrisch varen ✔**** Algemeen: Onderhoudsvrij ✔✔✔ Diepe ontladingen ✔*** Levensduur 8 jr Laad/ontlaad cycli 350 x 35% Zelfontlading 3% / maand Elektrolyt vloeistof Plaatmateriaal Lood-calcium VRLA (over-onderdrukventiel) nee Accu’s in serie te schakelen ja Accu’s parallel te schakelen ja Transport veilig ja**** Max. hoek tijdens gebruik 55° Max. hoek bij installatie 0° Laden met standaard ja apparatuur

AGM

GEL 12V

GEL 2V

✔✔✔ ✔✔✔ ✔✔✔ ✔✔ ✔✔

✔✔ ✔✔ ✔✔✔ ✔✔ ✔✔

✔✔ ✔✔ ✔✔ ✔✔ ✔✔✔

✔✔

✔✔✔

✔✔✔ ✔✔✔ ✔✔✔ ✔✔✔

✔✔✔ ✔✔✔ ✔✔✔ ✔✔✔✔

✔✔✔ ✔✔✔✔ ✔✔✔✔ ✔✔✔✔✔

✔✔✔ ✔✔✔ 10 jr 375 x 80% 3% / maand Vloeistof geabsorbeerd Lood-calcium ja ja ja ja 55° 0°

✔✔✔ ✔✔✔✔ 10 jr 380 x 80% 1.5% / maand GEL Lood-calcium ja ja ja ja 90° 0°

✔✔✔ ✔✔✔✔✔ 18 jr 750 x 95% <1.5% / maand GEL Lood-calcium ja Ja * nee ** ja 90° 90°

Om 12 Volt te verkrijgen moeten 6 cellen van 2V in serie geschakeld worden. Om 24 Volt te verkrijgen moeten 12 cellen van 2V in serie geschakeld worden. ** Parallel schakelen is niet nodig. *** Gebruik wordt ontraden. **** Mits juiste voorzieningen worden getroffen.

066067_09.indd 3

Nederlands

01-08-2008 11:59:02

ACCUWACHTER VOOR 2 OF 3 ACCU’S De VETUS accuwachter regelt en controleert twee of drie gescheiden accu’s (bijv. startaccu, lichtaccu en boegschroefaccu) en zorgt er voor dat alle accu’s gelijktijdig door de dynamo van de motor of via een acculader worden geladen. De VETUS accuwachter is in feite: • Een drievoudige accuscheider met nagenoeg geen spanningsverlies. • Een onderspannings-beveiliging/alarm. • Een schakelrelais voor de lichtaccu. • Een automatische druppel-lader voor de boegschroef- en de startaccu (begrensd op 3A laadstroom) bij gebruik van een VETUS acculader. De accuwachter heeft een relais, dat de lichtaccu automatisch uitschakelt vóórdat hij door de verbruikers geheel ontladen wordt. Dit verlengt de levensduur van de accu in hoge mate.

BW3A Het bijbehorende afstandsbedieningspaneel geeft de spanning van één van de drie accu’s (lichtaccu, boegschroef-accu, startaccu) middels een LCD aan. Onderspanning van de accu’s wordt weergegeven met een akoestisch alarm. De gewenste accu kan geselecteerd worden met de functie “battery select”. Vanaf het bedieningspaneel is het relais ook te gebruiken als hoofdschakelaar voor de lichtaccu. Het paneel wordt met behulp van een dunne UTP kabel met de accuwachter verbonden.

In geval van een tweemotorige installatie (twee wisselstroom-dynamo’s), is het mogelijk 2 accuwachters met behulp van één paneel te bedienen en te controleren. Hiertoe kan een uitbreidingsset geleverd worden, bestaande uit een extra accuwachter en een verbindingskabel voor de twee accuwachters. Op het bedieningspaneel is slechts voor 1 dynamo een laadcontrolelampje aanwezig, maar alle overige functies zijn onverkort te gebruiken.

6 7 2

1 9

Technische gegevens: 3 cijferig LCD, met een afleesnauw-keurigheid van 0,1V. Indicaties: LED’s voor paneel aan/uit, alarm, relais, ‘dynamo laadt’ en geselecteerde accu. Schakelmogelijkheden: paneel aan/uit, alarm aan/uit, schakelrelais lichtaccu aan/uit, en selectie van de accu’s.

1 8

1 Accuwachter 2 Dynamo 3 Lichtaccu

Afmetingen paneel: 161 x 99 mm. Gatmaat 128 x 76 mm.

Technische gegevens Geschikt voor 12 of 24 Volt installaties. 3-voudige accuscheider, geschikt voor een dynamo met een maximale laadstroom van 125 Ampère. Geen compensatie-aansluiting voor de dynamo nodig. Relais 70 Ampère 12 Volt (40 Amp. 24 Volt) voor de lichtaccu(s), die aan/uitschakelbaar is vanaf het paneel. Uitschakelspanning: 10,5 respectievelijk 22 Volt met een vertraging van 1 minuut (ongevoelig voor kortstondige piekbelastingen). Inschakelspanning: 11,5 respectievelijk 23,5 Volt. Afmetingen verdeelblok bxdxh: 220 x 87 x 133 mm. Gewicht 1.7 kg.

4 Boegschroefaccu 5 Startaccu 6 Afstandsbediening

7 Gebruikers 8 Adapter 9 Acculader

ACCUSCHEIDER

VOOR HET GELIJKTIJDIG LADEN VAN 2 OF 3 ACCU’S MET ÉÉN DYNAMO. NAGENOEG GEEN SPANNINGSVERLIES. Een accuscheider is te beschouwen als een automatische accuschakelaar. De accuscheider zorgt voor een automatische verdeling van de laadstroom van de dynamo en/of de acculader, terwijl de accu’s toch gescheiden blijven. Dit is mogelijk omdat de toegepaste halfgeleiders de stroom alleen doorlaten van de dynamo naar elke accu afzonderlijk en niet andersom. Bijladen van de ene accu uit de andere is dus niet mogelijk. Men kan dus de lichtaccu leegtrekken, terwijl de startaccu vol blijft. Wordt de motor gestart, dan worden beide accu’s automatisch weer opgeladen.

BS125

Technische gegevens:

4 2

Afmetingen

Gewicht

BS1252

125 A voor 2 accu’s

150 x 133 x 83 mm

1,05 kg

BS1253

125 A voor 3 accu’s

150 x 133 x 83 mm

1,10 kg

5 4

DE VETUS ACCUSCHEIDERS ZIJN GESCHIKT VOOR 12 EN 24 VOLT, VOOR 2 OF 3 ACCU’S EN EEN LAADSTROOM VAN 125 AMPÈRE.

Code

IN TEGENSTELLING TOT DE MEESTE ANDERE ZO-GENAAMDE SCHEIDINGSDIODES HEEFT DE VERSIE VAN VETUS, DOOR HET TOEPASSEN VAN MOSFET TRANSISTOREN IN PLAATS VAN DIODES, NAUWELIJKS SPANNINGSVERLIES (0,1 V BIJ 20 A. I.P.V. 0,7 V). De feitelijke spanning waarmee de accu’s worden geladen is dus nauwelijks lager dan de spanning die de dynamo afgeeft. Zodoende worden de accu’s optimaal geladen. De dynamo behoeft niet te worden gecompenseerd (als dat al mogelijk zou zijn).

1 Accuscheider 2 Dynamo 3 Accu’s 4 Acculader 5 Afstandsbediening

2 1

www.vetus.com

068069_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:49:37

ACCULADERS 12 OF 24 VOLT DE VETUS ACCULADERS VOLDOEN RUIMSCHOOTS AAN DE SPECIFIEKE EISEN VOOR (DAGELIJKS) GEBRUIK AAN BOORD - Zij zijn geschikt voor de netspanningen van 120 en 230 Volt wisselspanning. - Zij functioneren reeds bij een zeer lage netspanning van 80 Volt (in plaats van de normale 120 Volt) en 180 Volt (in plaats van de normale 230 Volt). - Iedere VETUS acculader (behalve het kleinste model, BC12202A) heeft 3 uitgangen en kan daarmede tot 3 accu’s gelijktijdig laden. - Het zijn 3-fasen laders: normaal, “boost” en “float”. De laadkarakteristiek is instelbaar voor vloeistof, gel, semi-tractie of AGM (absorbed glass mat) accu’s. - Indien geen accu’s zijn aangesloten kunnen deze acculaders ingezet worden als stroomleverancier (natuurlijk binnen de grenzen van hun capaciteit). - Er bestaat geen gevaar voor overladen. - Ze kunnen permanent aan blijven staan, zelfs gedurende de winter. - Alle VETUS acculaders hebben de optimale “IUoU”-laadkarakteristiek, met “float fase”, die er voor zorgt dat de acculader de stroom terugregelt wanneer de zo genaamde gasspanning is bereikt en die bovendien in de eindfase de spanning nog verder terugregelt naar de floatspanning om waterverbruik door de accu te voorkomen. De acculader is voorzien van diverse beveiligingen zoals: een tegen kortsluiting beveiligde 12/24V uitgang, alsmede beveiligingen tegen te lage of te hoge ingangsspanning, te hoge accuspanning en te hoge temperatuur van de acculader. Het verkeerd aansluiten van de accupolen wordt direct aangegeven d.m.v. een LED en zoemer.

BC Op alle acculaders kan een afstandsbediening aangesloten worden. Deze afstandsbediening heeft de volgende functies: - In- of uitschakelen van de laadstroomregeling - Instellen van de laadstroomregeling in het geval dat de walstroom laag gezekerd is - Accu laadstatus - LED voor alarm algemeen. Indien een alarm gegeven wordt gaat de ‘fault LED’ branden en wordt tevens een zoemer geactiveerd. Op de acculader kan BCPANEL men vervolgens zien om welk alarm het gaat.

Let op! Voor het gescheiden laden van de accu’s via de wisselstroom-dynamo op de motor is een VETUS CombiLader-Scheider of Accuscheider (zie blz. 71) het ideale hulpmiddel. Deze accuscheiders maken compensatie van de dynamo voor verlies aan spanning volledig overbodig.

TEMPS2

TEMPERATUURSENSOR OP DE ACCU

Bij een hogere temperatuur van de accu dient, om waterverbruik te voorkomen, de accu met een lagere spanning te worden geladen. Op alle VETUS acculaders kan direct een door ons leverbare temperatuursensor voor de accu worden aangesloten. De acculader kan dan de laadspanning optimaal aanpassen aan de temperatuur van de accu.

uitgang

ingang

Type

BC12202A

BC12263A

Het paneel wordt met behulp van een dunne UTP kabel met de acculader verbonden. Afmetingen paneel: 99 x 62.5 mm. Gatmaat: 70 x 52 mm.

BC12403A

Voedingsspanning

BC12603A

BC12803A

BC24303A

BC24503A

BC24803A

80-130V of 180-250V, intern instelbaar

Frequentie

50 of 60Hz

Opgenomen vermogen

300W

400W

600W

900W

1200W

900W

1500W

2400W

Nominale stroom bij 230V: bij 115V:

1,2A 2,4A

1,8A 3,6A

2,7A 5,4A

4A 8A

5,3A 11A

4A 8A

6,7A 13,4A

10,6A 22A

20A

26A

40A

60A

80A

30A

50A

80A

Accuspanning nominaal Laadstroom maximaal (±5%)

12V

24V

Laadkarakteristiek Aantal uitgangen

IUoU 2

Accu type

Vloeistof gevuld, Gel gevuld, Semi-tractie, AGM

Geschikt voor accucapaciteit in Ah bij een laadtijd van 11 tot 14 uur: • Vloeistof gevulde accu

120-200

175-250

270-440

400-600

550-800

200-300

350-500

550-800

• Gel gevulde accu

100-200

150-250

225-440

340-600

475-800

160-300

300-525

450-800

• Semi-tractie accu

100-200

150-250

225-440

340-600

475-800

160-300

300-525

450-800

• AGM accu

100-200

150-250

225-440

340-600

475-800

160-300

300-525

Bediening

Aan/uit schakelaar

Omgevingstemperatuur

Tijdens opslag: -20ºC tot +70ºC. Tijdens gebruik: -10ºC tot +50ºC

Relatieve vochtigheid

Max 90%, condensvrij (alle printplaten zijn voorzien van coating)

Beschermingsgraad Afmetingen (mm)

450-800 En laadstroom keuze schakelaar 40 of 80A

IP20 293x180x95

293x180x95

246x305x90

340x300x90

246x305x90

340x300x90

340x289x181

068069_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:49:56

SINUS-OMVORMERS (VAN 12 OF 24 V NAAR 230 V) EN BEDIENINGSPANEEL • • • • •

IV IVPANEL

Zuivere sinus Hoog piekvermogen Ingebouwde UPS Tot 75˚C geen vermogensverlies ! Universele AC uitgangsconnector, geschikt voor alle moderne stekers

De VETUS Sinus-Omvormers (die 12 of 24 Volt gelijkspanning omzetten naar 230V wisselspanning) kunnen gebruikt worden voor alle elektronische apparaten. De omvormer levert een zuivere sinus en door toepassing van hoogfrequent-technieken is hij compact en uiterst licht van gewicht. Alle omvormers hebben een walstroom-aansluiting en een ingebouwde UPS functie. Dit betekent dat als de walstroom wegvalt, de omvormer de stroomvoorziening direct overneemt zonder dat de aangesloten apparaten daar iets van merken. De omvormer heeft naast deze functie nog veel meer extra’s, zoals een nominaal vermogen dat volledig opgenomen kan worden tot 75˚C (temperatuur van de omvormer zelf) en een extreem hoog piekvermogen. Dit betekent bijvoorbeeld dat een omvormer van 3000W gedurende 30 minuten zelfs 3900W kan leveren. Doordat de omvormer niet geopend behoeft te worden, is deze eenvoudig en snel te installeren. De omvormer is voorzien van een ingebouwde accuspanningsmeter en een vermogensmeter. Daarnaast zijn er beveiligingen tegen: • overbelasting • te hoge accuspanning • te lage accuspanning • te hoge temperatuur • kortsluiting • verkeerd aansluiten van de accuklemmen Met het bedieningspaneel (optioneel) kan de omvormer op afstand aan- of uitgezet worden en kunnen de accuspanning, de wisselspanning, het afgenomen vermogen en de alarmfuncties afgelezen worden.

ingang

Type

IV60012

IV100012 IV150012 IV200012 IV300012 IV60024

Accu spanning Maximale ingangsstroom bij 10,5V resp. 21V en Pnom.

10 tot 16V 67 A

112 A

167 A

Spanning

223 A

334 A

84 A

112 A

167 A

Continu bij cos phi = 1, bij een maximale omvormer temperatuur van 75° C 600W

1000W

60 min. 105 - 110%

1500W

2000W

3000W

30 min. 120 - 130%

Cos phi

600W

1000W

10 min. 140 - 145%

1500W

2000W

5 sec. 150%

3000W

1 sec. 200%

Alle soorten belasting zijn toegestaan

Rendement

83 - 85%

Ingangsspanning in UPS mode

180 - 245V AC, omschakeltijd < 3msec.

Omgevingstemperatuur

Tijdens opslag: -30° C tot + 70° C Tijdens gebruikt 0° C tot + 50° C (omvormer temp. 75°C)

Relatieve vochtigheid

Max. 95%, condensvrij (alle printplaten zijn voorzien van coating)

Beschermingsgraad

Gewicht

56 A

Sinus, Totale harmonische vervorming < 3%

Vermogen nominaal

Afmetingen (mm)

34A

Instelbaar: 50Hz of 60Hz (+/- 0,05%)

Golfvorm uitgang

20 tot 32V

Instelbaar: 200, 220, 230, of 240V AC (+/-2%)

Frequentie

Piek vermogen*

IV100024 IV150024 IV200024 IV300024

IP20 350x285 x120

400x285 x120

450x285 x120

420x285 x185

490x285 x185

350x285 x120

400x285 x120

450x285 x120

420x285 x185

490x285 x185

5.3kg

6.6kg

7.5kg

11kg

13kg

5.3kg

6.6kg

7.5kg

11kg

13kg

*Het piek vermogen dat de omvormer kan leveren is uitsluitend bedoeld voor onvoorziene situaties. Kies altijd een omvormer met een nominaal vermogen dat gelijk is aan of groter dan het maximaal gevraagde vermogen, ook als dit maximaal gevraagde vermogen slechts kortstondig optreed. 70

www.vetus.com

070071_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 12:51:13

BEDIENINGSPANEEL Op alle VETUS omvormers kan een bedieningspaneel aangesloten worden. Het bedieningspaneel heeft de volgende functies en indicaties (op een scherm) • Aan- en uitschakelen van de omvormer • Aan- en uitschakelen van de power save modus • Het terugstellen van de alarmfuncties • Indicatie van de accuspanning • Indicatie van de uitgaande wisselspanning • Indicatie van het afgenomen vermogen • Indicatie van de verschillende alarmen, alsmede een LED voor “alarm algemeen”

IV150012

In geval van een alarm gaat de LED branden en wordt een zoemer geactiveerd. Op de omvormer en het bedieningspaneel kan men vervolgens zien om welk alarm het gaat. Het bedieningspaneel wordt standaard geleverd met 5 meter kabel. Optioneel 10 of 15 meter kabel (productcode: DTC10M, resp.DTC15M). Afmetingen van het paneel: 85 x 85 mm. Inbouwdiepte: 40 mm.

GECOMBINEERDE ACCULADER/ACCUSCHEIDER Met deze Combi kunnen met behulp van slechts één enkel apparaat de accu’s opgeladen worden via de acculader en/of de wisselstroomdynamo. Een aparte accuscheider is hierbij niet meer nodig. De voordelen zullen duidelijk zijn: snellere installatie, minder kabels, ruimtebesparing en lagere kosten. Door het toepassen van mosfet transistoren in het accuscheidingsdeel, is er nagenoeg geen spanningsverlies. Compensatie daarvan op de dynamo of extra bedrading is dus niet nodig. De VETUS Combi Acculader/ Accuscheider is geschikt voor het gelijktijdig opladen van maximaal 3 accu’s. Voor alle gecombineerde acculaders/ accuscheiders is optioneel een afstandsbediening, type BCPANEL leverbaar.

BCS1245

Technische gegevens Code

Omschrijving

BCS1225

Afmetingen in mm

Gewicht

12V, 25A acculader/125A accuscheider

300x245x115

2.5 kg

BCS1245

12V, 45A acculader/125A accuscheider

330x256x115

4.3 kg

BCS2425

24V, 25A acculader/125A accuscheider

330x256x115

4.3 kg

BCS2445

24V, 45A acculader/125A accuscheider

370x310x115

5.3 kg

Voedingsspanning: 80-130V/60 Hz of 180-250V/50Hz

1 Gecombineerde Acculader/Scheider 2 Dynamo 3 Accu’s 4 Walstroom 5 Afstandsbediening

OMSCHAKELAUTOMAAT Op de omschakel-automaat kan de spanning van de landstroomvoorziening, van de generator en van de omvormer aangesloten worden.

IVPS

Wanneer de landstroom- of generatorspanning uitvalt of buiten het bereik ligt van 180-250V, zorgt de omschakel-automaat ervoor dat de omvormer de stroomvoorziening overneemt (tot het vermogensbereik van de omvormer en de accucapaciteit). De omschakel-automaat blijft continu meten of de wal- of generator spanning weer binnen het juiste bereik is en zal dan weer direct hiernaartoe overschakelen. De generator heeft hierbij de hoogste prioriteit.

Voor omschakeling naar de generator kan een tijdsvertraging ingesteld worden van 0-30 sec. 2

Specificaties: Vermogen: 4.5 kVA Afmetingen: 290 x 180 x 95mm Gewicht: 2,4kg Geschikt voor: 230Volt wisselspanning, 50Hz

7 5

1 2 3 4 5 6 7

Walstroom Generator Omvormer Omschakelautomaat Afstandsbediening Accu Gebruikers 71

070071_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:48:17

COMBI-GAMMA De Vetus “Combi- γ ” kan gebruikt worden als: 1. omvormer (12 of 24V naar 230V) 2. acculader 3. in communicatie met de VETUS zonnepaneel laadregelaar. De specificaties als omvormer zijn beschreven bij de Vetus sinus-omvormers op pag 70. De acculader is een 4-stappen-lader: “boost, absorptie, float en equalize” en er kunnen in totaal 2 accu’s of accugroepen aangesloten worden. Door het aansluiten van een Vetus zonnepaneel-laadregelaar kan de “Combi-γ” daarmee gegevens uitwisselen en de stroomvoorziening, alsmede de laadkarakteristiek regelen. De “Combi-γ” heeft een ingebouwd paneel waarmee de verschillende instellingen uitgevoerd kunnen worden. De specificaties staan vermeld bij het “Combi-γ” bedieningspaneel.

COMBI Naast deze 3 hoofdfunctie heeft de “Combi-γ” nog veel meer mogelijkheden en functies zoals: • Power Protector Met de ingebouwde Power Protector kan de maximale wal- of generatorstroom ingesteld worden en deze zorgt ervoor dat de ingestelde stroomafname niet overschreden wordt, zodat de zekering van de walstroomaansluiting niet afslaat. • Power Manager De Power Manager functie controleert en regelt de totale stroomvoorziening. Heeft u meer vermogen nodig, dan zal de Power Manager automatisch de omvormer inschakelen of de generator opstarten om het gevraagde vermogen

ingang

Vetus “Combi-γ”, model

aan te vullen. Met één enkele “Combi-γ” van 3000W, kunt u dus over een totaal uitgangsvermogen beschikken van 6000W (3000 via de “Combi-γ” plus 3000 via de walstroomaansluiting of de generator) • UPS (Uninterrupted Power Supply) Indien de wal- of generatorspanning wegvalt zal de “Combi-γ” de stroomvoorziening direct overnemen zonder dat aangesloten apparatuur hier iets van merkt. • Combi- γ in parallel Om het vermogen te verhogen kunnen er in totaal 5 “Combi-γ”-apparaten parallel geschakeld worden. • Combi- γ in 3-fase Naast het parallel schakelen kan met 3 “Combi-γ”-apparaten een driefasen-net gecreëerd worden. Met 30000W Combi-γ’s in parallel en driefasen kan men over een vermogen beschikken van niet minder dan 45kW in totaal!

BEDIENINGSPANEEL VOOR “COMBI- γ ” Op elk “Combi-γ”-apparaat kan een bedieningspaneel aangesloten worden. Het bedieningspaneel heeft de volgende functies: Diverse indicaties, te weten: 1. AC ingang- en uitgangspanning en -stroom 2. Accuspanning, stroom en afgenomen vermogen 3. Omvormer, acculader, zonnepaneel-laadregelaar AAN/UIT 4. Laadspanning- en laadstroomniveaus van “Combi-γ” en zonnepaneel-regelaar 5 UPS status 6. Multifunctionele relais status 7. Alarmen

DIVERSE INSTELMOGELIJKHEDEN: 1. 2. 3. 4. 5.

COMBI1512

Schakelniveaus Laadspanning en laadstroom Relais Parallel, 3-fasen configuratie Wisselstroom-uitgangsspanning en frequentie

COMBI3012

Accuspanning

10-16V

Max. ingangsstroom bij 10.5V resp. 21V en Pnom

COMBI3024 20-32V

167 A

334 A

Spanning

84 A

167 A

Instelbaar: 185-240V AC

Frequentie uitgang

COMBI1524

Omvormer:

50 of 60Hz ± 0.1%

Golfvorm

Sinus, totale harmonisch vervorming < 3%

Vermogen nominaal

Continu bij cos phi = 1, bij een maximale omvormer temperatuur van 75°C 1500W

Piekvermogen

3000W

1500W

3000W

60 min

30 min.

10 min.

5 sec.

1 sec.

105 - 110%

120 - 130%

140 - 145%

150%

200%

Cos phi

Alle soorten belasting zijn toegestaan

uitgang

ingang

Acculader: Spanning

200-250V of 100-125V AC

Frequentie

45-55Hz of 55-65Hz

Cos phi

Laadspanning- en laadstroomniveaus Maximale laadstroom

instelbaar 70A

120A

40A

Laadstroom startbatterij

70A

Algemeen: Ingangsspanning in UPS mode

180-245, omschakeltijd < 3msec

Max. schakelstroom UPS

16A

30A

16A

30A

Max. stroom Power Manager

10A

20A

10A

20A

Multifunctioneel relais Omgevingstemperatuur

3x Tijdens opslag: -30ºC tot + 70ºC. Tijdens gebruikt 0ºC tot + 50ºC (omvormer temp. 75ºC)

Relatieve vochtigheid

Max. 95%, condensvrij (alle printplaten zijn voorzien van coating)

Beschermingsgraad

IP20

ZONNEPANEEL-LAADREGELAAR Met de Vetus zonnepaneel-laadregelaar kunnen accu’s opgeladen worden met behulp van zonnepanelen. Naast het laden zorgt deze lader ervoor dat bij een volle accu het vermogen van de zonnepanelen gebruikt kan worden voor ander belastingen (diversion regulation). Om te voorkomen dat de accu volledig ontladen wordt, zorgt de ladingscontrolefunctie ervoor dat enige stroomafnemer van de accu losgekoppeld wordt indien de spanning te laag wordt. De zonnepaneel-laadregelaar kan op zichzelf gebruikt worden, maar heeft ook een communicatiepoort, waardoor het apparaat gebruikt kan worden in combinatie met de Vetus Combi-γ. De Combi-γ regelt dan de complete stroomvoorziening. Er kunnen maximaal 10 zonnepaneel-laadregelaars parallel aangesloten worden. De Zonnepaneel-laadregelaar is beveiligd tegen: 1. kortsluiting 2. overbelasting van de stroom van het zonnepaneel 3. verkeerd aansluiten van de accuklemmen 4. te hoge temperatuur

Zonnepaneel-laadregelaar, type

SL45

Maximale laadstroom

45A

SL60 60A

Laadkarakteristiek

4-fasen

Accuspanning

12-48V

Maximale spanning van het zonnepaneel Minimale spanning van het zonnepaneel Omgevingstemperatuur Relatieve vochtigheid Afmetingen HxBxD (mm) Gewicht

125V 9V Tijdens opslag: - 55ºC tot + 85ºC Tijdens gebruik:- 40ºC tot + 45ºC Max. 95%, condensvrij (printplaat is voorzien van coating) 266 x 127 x 75 1,5 kg

www.vetus.com

072073_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:53:18

GASDETECTOR GD1000 - MET KOOLMONOXIDE DETECTIE De VETUS gasdetector, type GD1000, meet naast propaan, butaan, methaan en waterstof, nu ook koolmonoxide. Er wordt 1 sensor bij geleverd, welke alle hierboven genoemde brandbare gassen (waaronder flessengas) en tevens koolmonoxide kan detecteren. Een optionele 2e sensor kan worden aangesloten voor gasdetectie in andere ruimtes. De gasdetector wordt aan- of uitgeschakeld met de knop “power”. Met de drukknop “valve” kan een eventueel in de gasinstallatie aan te brengen afsluitklep handmatig worden bediend. Als deze gasklep open staat (of niet is ingebouwd) wordt er continu gemeten op gassen en indien de gasklep gesloten is, wordt er met een interval gemeten. Wanneer de gasdetector een te hoge concentratie gas en/of CO meet zal het een akoestisch alarm genereren en dit tevens met een LED op het bedieningspaneel aangeven. Met de knop “mute” kan het akoestisch alarm worden uitgeschakeld. De gasdetector is voorzien van drie uitgangen: één voor een ventilator en één voor de hierboven genoemde afsluitklep op de gasinstallatie, die bij alarm automatisch bediend worden om extra veiligheid te waarborgen. De uitgang voor de ventilator kan indien gewenst ook handmatig met de “fan” knop worden ingeschakeld. Op de derde uitgang voor extern alarm kan desgewenst een hoorn of anderszins een alarminstallatie worden aangesloten. Indien de batterijspanning te laag is wordt dit met een akoestisch alarm en een knipperende LED op het bedieningspaneel aangegeven. De sensoren kunnen getest worden met de testknop, hierbij worden ook de drie uitgangen voor ventilator, gasklep en extern alarm getest. Een LED op de sensor geeft aan wanneer diens maximale levensduur bereikt is en hij vervangen dient te worden.

GD1000

Technische gegevens GD1000 en PD1000: Spanning: 12 of 24 V gelijkspanning Stroomverbruik in “stand by”: 2 mA Bij continu gebruik: 20 mA bij 12 V, 10 mA bij 24 V Bij intermitterend gebruik: 10 mA bij 12 V, 5 mA bij 24 V Maximale stroom die door de relaiscontacten voor ventilator, gasklep en extern alarm gevoerd kan worden: 1 A voor elke uitgang Afmetingen GD1000 en PD1000: Bedieningspaneel: 85 x 85 mm Inbouwdiepte: 40 mm Sensor: 35 x 26 x 62 mm hoog

GASDETECTOR PD1000

Gasdetector PD1000 speurt naar benzinedampen en koolmonoxide (CO). Naast de reeds langer bestaande gasdetector GD1000, die voor het opsporen van verscheidene soorten gas wordt ingezet, zoals butaan en propaan, heeft VETUS nu ook een nieuwe gasdetector ontwikkeld. Deze PD1000 detector is specifiek bedoeld voor het opsporen van benzinedampen, ter voorkoming van explosiegevaar o.a. in de machinekamer en tevens van het giftige gas koolmonoxide (CO), ter voorkoming van een gevaarlijke en giftige atmosfeer voor mens en huisdier. Deze nieuwe gasdetector kan met een of twee sensoren geleverd worden. Beide detectiefuncties worden gelijktijdig uitgevoerd. De gasdetector PD1000 is geschikt voor zowel 12 Volt als voor 24 Volt elektrische installaties en de vorm en de afmetingen zijn gelijk aan die van het model GD1000. Het verdient aanbeveling permanent op de mogelijke aanwezigheid van benzinedamp en koolmonoxide te controleren; ook wanneer het schip niet in gebruik is! Houdt daarom de voedingsspanning van deze gasdetector altijd ingeschakeld.

ROERSTANDAANWIJZER

De VETUS roerstandaanwijzers geven langs elektronische weg de stand van het roer aan op een afleesinstrument. De roerstandaanwijzer bestaat uit een roerstandgever, compleet met instelbare bedieningsarm en kogelgewrichten, en 1 of 2 (bij dubbele bediening) waterdichte afleesinstrumenten. Op de roerstandgever type RFU1718, kunnen naar keuze 1 of 2 afleesinstrumenten, zoals getoond op deze bladzijde, worden aangesloten. Het is mogelijk om twee verschillende afleesinstrumenten aan te sluiten!

PD1000 RPI1700

De roerstandgever is geschikt voor zowel 12 als 24 Volt. Afmetingen afleesinstrument type 1700, 94 x 94 x 15 mm, inbouwdiepte 30 mm. Het afleesinstrument is voorzien van schaalverlichting, is geschikt voor zowel 12 als 24 Volt en wordt geleverd compleet met 15 meter aansluitkabel.

RFU1718 73

072073_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:53:38

SCHAKELPANELEN

TYPE P8F Dit schakelpaneel heeft 8 groepen, dat wil zeggen 8 schakelaars, 8 LED’s en 8 zekeringhouders en is geschikt voor zowel 12V als 24 V elektrische installaties. Het paneel is geschikt voor zowel standaard steekzekeringen (ATO) of zekeringautomaten.

Standaard wordt de navolgende set aan losse steekzekeringen meegeleverd: 2 x 1 A, 2 x 3 A, 4 x 5 A, 2 x 7.5 A, 4 x 10 A en 2 x 15 A. Zekeringautomaten kunnen separaat besteld worden. De 8 zekeringhouders, waarin dus zowel steekzekeringen als zekeringautomaten kunnen worden geplaatst, bevinden zich in een afzonderlijk compartiment, dat vanaf de voorzijde van het paneel te openen is. Zestig (60) naamplaatjes voor verschillende functies worden meegeleverd, alsmede twee afdekkapjes voor het zekeringencompartiment, te weten: één hoge voor zekeringautomaten en één lage voor steekzekeringen (ATO).

Het paneel is voorzien van een aansluitrail waarop de bedrading naar de accu en naar de te bedienen apparatuur dient te worden aangesloten. Het gehele paneel is vervaardigd uit kunststof en anderszins niet-corroderende materialen. Het paneel is spatwaterdicht volgens IP64. Afmetingen: 99 x 161 mm. Inbouwdiepte: 45 mm

P8FA

P8FA met hoge zekeringautomaten.

P8FA met lage steekzekeringen (ATO).

www.vetus.com

074075_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:51:27

SCHAKELPANELEN

TYPE P6 Dit paneel is uitgevoerd met 6 schakelaars, 6 controle-LEDâ&#x20AC;&#x2122;s en, naar keuze, 6 automatische zekeringen of 6 glaszekeringen van 10 A. Afmetingen: 94 x 156 mm. Benodigde inbouwdiepte: 50 mm. Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Er worden 60 verschillende naamplaatjes (voor 6 plaatsen) meegeleverd.

P6CB

TYPE P12 Dit paneel is uitgevoerd met 12 schakelaars, 12 controle-LEDâ&#x20AC;&#x2122;s en, naar keuze, 12 glaszekeringen of 12 automatische zekeringen van 10 A. Afmetingen: 188 x 156 mm. Benodigde inbouwdiepte: 50 mm.

P12F

automatische zekeringen

P6F

glaszekeringen

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Er worden 60 verschillende naamplaatjes (voor 12 plaatsen) meegeleverd.

P12CB

glaszekeringen

automatische zekeringen

De VETUS schakelpanelen zijn reeds voorzien van de benodigde bedrading. U behoeft slechts plus en min alsmede de te schakelen apparatuur (verlichting, pompen, enz.) aan te sluiten. Het geheel is vervaardigd van kunststof en niet corroderende materialen (roestvast staal en messing). 75

074075_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:51:46

MOTORPANELEN (ZWARTE WIJZERPLATEN)

MP34BS12A

MP34BS24A

VETUS waterdicht motorinstrumentenpaneel, voorzien van 6 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter, zoemer en voorgloei-/ startschakelaar met uitneembare sleutel. Afmetingen: 255 mm x 161 mm. Inbouwdiepte: 121 mm.

MP21BS12A VETUS waterdicht motorinstrumentenpaneel, voorzien van 6 controlelampjes, toeren-/urenteller, zoemer en voorgloei-/startschakelaar met uitneembare sleutel. Een extra Ø 52 mm instrument kan naar keuze worden ingebouwd. Dit paneel is ook uitstekend voor een 2e stuurstand geschikt. Afmetingen: 193 mm x 161 mm. Inbouwdiepte: 121 mm.

E m d w k g b

D •

• •

XTPAN252A

UITBREIDINGSPANEEL Geschikt voor twee VETUS instrumenten van Ø 52 mm elk. Afmetingen: 161 x 99 mm

PWL

E M m

Alle VETUS motorinstrumentenpanelen die voorzien zijn van een startslot krijgen een waterdichte sluitkap hiervoor meegeleverd.

Om inwendige condensvorming zo veel mogelijk te voorkomen zijn alle hier afgebeelde VETUS instrumenten uitgevoerd met dubbel glas. 76

www.vetus.com

076077_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:06:02

MOTORPANELEN (BEIGE WIJZERPLATEN)

MP34BN12A

MP34BN24A

VETUS waterdicht motorinstrumentenpaneel, voorzien van 6 controlelampjes, toeren-/ urenteller, voltmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter, zoemer en voorgloei-/ startschakelaar met uitneembare sleutel. Afmetingen: 255 mm x 161 mm. Inbouwdiepte: 121 mm.

MP21BN12A VETUS waterdicht motorinstrumentenpaneel voorzien van 6 controlelampjes, toeren-/urenteller, zoemer en voorgloei-/startschakelaar met uitneembare sleutel. Een extra Ø 52 instrument kan naar keuze worden ingebouwd. Dit paneel is ook uitstekend voor een 2e stuurstand geschikt. Afmetingen: 193 mm x 161 mm. Inbouwdiepte: 121 mm.

MYSTYLE

Er zijn architecten en bootbouwers die graag zelf de plaats van de motorinstrumenten willen bepalen, in plaats van afhankelijk te zijn van wat de motorfabrikant heeft uitgedacht…. Met de “MYSTYLE” van VETUS kan deze wens zeer eenvoudig werkelijkheid worden. Deze bestaat hoofdzakelijk uit een kabelboom, met alle voor VETUS motorinstrumenten benodigde stekers reeds gemonteerd. De motorinstrumenten kunt u als extra uitrusting en naar keuze bestellen in 12 of 24 volt, en met zwarte of beige wijzerplaten. De voordelen zijn: • Alle kabels zijn gebundeld en hebben een eigen kleur, dus geen gezoek of doormeten. • De bijgeleverde uitvoerige instructie is zelfs voor een niet-vakman begrijpelijk. • Alle stekers zijn reeds compleet gemonteerd, dus “plug and play”, zo gezegd.

XTPAN252A

Alle instrumenten kunnen tot 0,5 meter van het startslot worden geplaatst. De leveringsomvang bestaat uit:

UITBREIDINGSPANEEL

Een waarschuwingspaneel (130 x35 mm) met 6 controlelampjes Een waarschuwingszoemer Een voorgloei-/startschakelaar Kabel voor toeren/urenteller Kabel voor voltmeter Kabel voor oliedrukmeter Kabel voor koelwatertemperatuur Stekers voor aansluiting op verlengkabels

Geschikt voor twee VETUS instrumenten van Ø 52 mm elk. Afmetingen: 161 x 99 mm.

Een T-stuk voor aansluiting van een standaard VETUS motorpaneel of tweede MYSTYLE is als extra leverbaar. Ook verlengkabels in diverse lengten en universele motorbedradingen zijn apart leverbaar.

MP10B12 VETUS waterdicht zeilbootpaneel, voorzien van 5 controlelampjes, een zoemer en een gecombineerde voorgloei/startschakelaar met uitneembare sleutel. Afmetingen: 156 mm x 94 mm. Inbouwdiepte: 120 mm.

Alle op bladzijde 76 en 77 afgebeelde motorpanelen zijn voorzien van kabelboom en multisteker. 77

076077_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:09:14

MOTORINSTRUMENTEN MET ZWARTE WIJZERPLATEN WAT MAAKT VETUS SCHEEPSINSTRUMENTEN ZO BIJZONDER? Er zijn op de markt tientallen merken bootinstrumenten te verkrijgen, in allerlei maten en soorten. Een viertal argumenten om uw keuze op VETUS bootinstrumenten te laten vallen: • Zeer grote nauwkeurigheid; Door de speciale ophanging van het meetgedeelte kan elk instrument na fabricage afzonderlijk worden afgeregeld (gekalibreerd). En dat gebeurt dus ook! • Betrouwbaarheid en lange levensduur; het aantal reparatiezaken dat wij jaarlijks te behandelen krijgen is (letterlijk!) op de vingers van één hand te tellen. • Fraaie wijze van verlichting: de wijzerplaten worden niet van boven, vanuit

de rand belicht, maar zij zijn transparant, zodat verlichting aan de onderzijde een bijzonder goed afleesbare informatie geeft. • Om condensvorming zo veel mogelijk te voorkomen zijn alle VETUS instrumenten uitgevoerd met dubbel glas, met uitzondering van de urentellers. • Alle aanwijsinstrumenten worden standaard geleverd met twee ronde afwerkranden: één in zwarte kunststof en de andere in verchroomde kunststof. Hoogte 10 mm. De grote instrumenten hebben een gatmaat van ø 100 mm en de kleinere van ø 52 mm. De grote instrumenten hebben een uitwendige diameter van ø 114 mm, de kleinere van ø 63 mm.

TACHB

TEMPB

TOERENTELLER

TEMPERATUURMETER

(MET LCD URENTELLER)

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Schaalbereik: 40-120°C en 105-250°F. Temperatuurzenders worden apart geleverd.

Toerentalbereik: 0-4000 omwentelingen per minuut. 12/24 Volt. De toerenteller is geschikt voor zowel wisselstroomdynamo’s met W-aansluiting als inductieve sensoren (pick-up). Geschikt voor dieselmotoren. Ook leverbaar met toerentalbereik van 0-5000 omwentelingen per minuut.

HOURB

URENTELLER

Er is ook een afzonderlijke urenteller leverbaar. Geschikt voor 12 en 24 Volt.

XHIB

UITLAATTEMPERATUURALARMSYSTEEM

VOLTB

Voor uitlaatsystemen met waterinjectie. Geeft een visueel en hoorbaar alarm wanneer de temperatuur in de uitlaatslang of in de geluiddemper te hoog oploopt. De temperatuursensoren, voor montage in de uitlaatslang of in de waterlock/ geluiddemper en het alarm-instrument dienen apart besteld te worden. Indien gewenst kan bij twee motoren ook 1 alarm-instrument op 2 sensoren worden aangesloten. Evenzeer kan één sensor twee alarminstrumenten bedienen, bijvoorbeeld in geval van een tweede stuurstand. Leverbaar voor 12 of 24 Volt.

VOLTMETER

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Schaalbereik respectievelijk 8-16 Volt of 16-32 Volt.

AMPB

AMPEREMETER

Schaalbereik: +/- 60 A, voor zowel 12 als 24 Volt, met ingebouwde shunt. Deze ampèremeter is ook leverbaar met een schaalbereik van tussen - 100 en + 100 A, met een losse shunt (AMPSH).

TRIMWR

TRIMMETER

Voor aansluiting op de trimsensor van een Z-drive of van een set trimvlakken. Leverbaar voor 12 Volt elektrische boordinstallaties. Geschikt voor aansluiting op sensoren met een weerstandswaarde van 10 tot 180 Ohm. 10 Ohm = trim naar beneden 180 Ohm = trim naar boven Een aansluitkabel is apart leverbaar.

RPI1810B

OILB

OLIEDRUKMETER

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Schaalbereik: 0-8 kg/cm2 en 0-110 p.s.i. Oliedruk zenders worden apart geleverd.

RFU1718

RPI1800B

ROERSTANDAANWIJZERS

De afleesinstrumenten zijn voorzien van schaalerlichting en geschikt voor zowel 12 als 24 Volt. De afleesinstrumenten worden geleverd compleet met 15 meter aansluitkabel.

ROERSTANDGEVER 78 www.vetus.com

078079_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:03:32

NIVEAUMETERS (12 OF 24 VOLT) MET ZWARTE WIJZERPLATEN WATERB

WASTEB

WATER

AFVAL WATER (GRIJS OF ZWART)

Leverbaar voor 12 of 24 Volt.

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. De WASTEB niveaumeter is te voorzien van een interface, (code: EP412326) geschikt voor 12 en 24 Volt. Door aan de interface een controlelampje aan te sluiten en dat lampje in de toiletruimte te monteren, heeft men een signaal dat de vuilwatertank nagenoeg vol is en het beter is het toilet niet te gebruiken.

FUELB

BRANDSTOF

Leverbaar voor 12 of 24 Volt.

Om een niveaumeter van een ander merk op een tankvlotter van Vetus aan te kunnen sluiten, brengen wij deze EP46849 signaalomvormer op de markt. Deze omvormer dient simpelweg in de signaaldraad tussen de vlotter en het instrument te worden gemonteerd; en klaar is Kees!

SENSOR

BRANDSTOF TANKVLOTTER

FSENSOR2

Deze vlotter is toepasbaar in alle vaste benzine-en dieselolietanks met een hoogte tussen 140 en 660 mm. Zowel de verticale strip als de vlotterarm zijn volledig verstelbaar.

UNIVERSELE TANKVLOTTER

Universele tankvlotter voor drinkwater, dieselolie en benzine. Leverbaar in 7 lengten: 280, 320, 380, 480, 580, 680 of 780 mm. Ze zijn onder andere geschikt voor de VETUS vaste brandstof- en watertanks als vermeld op blz. 94 en 98. De VETUS universele tankvlotter geeft elke 2,5 cm een niveauverschil aan. Vergelijkt u dat eens met andere systemen die slechts 3 standen kunnen aanwijzen (vol - ongeveer half vol - leeg).

Per lengte is het maximale aantal elektronische meetpunten geïnstalleerd (dus veel meer dan de minimale drie: vol, half vol, leeg). Hierdoor is een optimale accuratesse van uw vloeistofmeter gewaarborgd. Bovendien zijn de elektronische meetpunten vloeistofdicht “verzegeld”.

VLOTTER VOOR VUILWATERTANKS

De armlengte is instelbaar van 200 tot 412 mm.

WWSENSOR

PRODUCTOMSCHRIJVING ULTRASONE NIVEAUSENSOR, EEN ULTRASOON TANK-MANAGEMENTSYSTEEM ANALOGE VERSIE: OP BASIS VAN BUS-TECHNOLOGIE (RS485-BUS) Met de Vetus ultrasone niveausensor kan het vloeistofniveau + GRAFISCH UITLEESVENSTER in elk soort tank aan boord contactloos worden gemeten. Na plaatsing in de uitgekozen tank kan de sensor op eenvoudige wijze worden gekalibreerd. Het kalibreren geschiedt op de sensor met behulp van een LED en kalibratiedraad; externe randapparatuur is hiervoor dus niet nodig. De sensor kan dus in allerlei types tank, met verschillende afmetingen, worden gemonteerd. Op de sensor kunnen de standaard analoge meters van VETUS worden aangesloten (ook het WWCP paneel). Geschikt voor de volgende vloeistoffen: benzine, dieselolie, drinkwater, zwart en grijs water.

Ook deze Vetus ultrasone niveausensor meet contactloos het vloeistofniveau in elk soort tank aan boord van uw boot. Na plaatsing in de uitgekozen tank kan de sensor op eenvoudige wijze worden gekalibreerd via het uitleesvenster dat het vloeistofniveau in de tank aangeeft. Ook deze sensor kan dus in elk type tank, ongeacht de afmetingen worden gemonteerd. Deze sensor is geschikt om op het uitleesvenster met aanduiding van het vloeistofniveau aan te worden gesloten. De sensor is geschikt voor de volgende vloeistoffen: benzine, dieselolie, drinkwater, zwart en grijs water.

SENSORA

SENSORB

Technische gegevens: Aansluitspanning: 12/24 Volt Stroomverbruik: 4mA Interface: analoog Bereik: 80 cm Nauwkeurigheid: +/- 5% Temperatuurbereik: - 20 t/m +70 °C Behuizing: SAE 5

SENSORD

Technische gegevens: Aansluitspanning: 12/24 Volt Stroomverbruik: 4mA Interface: bussysteem (RS485-bus) Bereik: 80 cm Nauwkeurigheid: +/- 5% Temperatuurbereik: -20 t/m 70 °C Behuizing: SAE 5

078079_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:04:09

MOTORINSTRUMENTEN MET BEIGE WIJZERPLATEN TACHW TACHW

TOERENTELLER (MET LCD URENTELLER)

TEMPERATUURMETER

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Schaalbereik: 40-120°C en 105-250°F. Temperatuurzenders worden apart geleverd.

Toerentalbereik: 0-4000 omwentelingen per minuut. 12/24 Volt. De toerenteller is geschikt voor zowel wisselstroom-dynamo’s met W-aansluiting als inductieve sensoren (pick-up). Geschikt voor dieselmotoren.

HOURW

URENTELLER

Er is ook een afzonderlijke urenteller leverbaar. Geschikt voor 12 en 24 Volt.

XHIW

UITLAAT-TEMPERATUURALARMSYSTEEM

VOLTW

VOLTMETER

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Schaalbereik respectievelijk 8-16 Volt of 16-32 Volt.

AMPW

AMPEREMETER

Schaalbereik: +/- 60 A, voor zowel 12 als 24 Volt, met ingebouwde shunt.

TRIMWR

TRIMMETER

RPI1810W

OILW

OLIEDRUKMETER

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. Schaalbereik: 0-8 kg/cm2 en 0-110 p.s.i. Oliedruk zenders worden apart geleverd.

RFU1718

RPI1800W

ROERSTANDAANWIJZERS

De afleesinstrumenten zijn voorzien van schaalverlichting en geschikt voor zowel 12 als 24 Volt. De afleesinstrumenten worden geleverd compleet met 15 meter aansluitkabel.

ROERSTANDGEVER 80

www.vetus.com

080081_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 13:58:57

NIVEAUMETERS (12 OF 24 VOLT) MET BEIGE WIJZERPLATEN WATERW

WASTEW

WATER

AFVAL WATER (GRIJS OF ZWART)

Leverbaar voor 12 of 24 Volt.

50°F. part

Leverbaar voor 12 of 24 Volt. De WASTEW niveaumeter is te voorzien van een interface, (code: EP412326) geschikt voor 12 en 24 Volt. Door aan de interface een controlelampje aan te sluiten en dat lampje in de toiletruimte te monteren, heeft men een signaal dat de vuilwatertank nagenoeg vol is en het beter is het toilet niet te gebruiken.

FUELW

BRANDSTOF

Leverbaar voor 12 of 24 Volt.

SENSOR

BRANDSTOF TANKVLOTTER

FSENSOR2

Deze vlotter is toepasbaar in alle vaste benzine-en dieselolietanks met een hoogte tussen 140 en 660 mm. Zowel de verticale strip als de vlotterarm zijn volledig verstelbaar.

UNIVERSELE TANKVLOTTER

VLOTTER VOOR VUILWATERTANKS

De armlengte is instelbaar van 200 tot 412 mm.

WWSENSOR

SENSORA

SENSORB

Technische gegevens: Aansluitspanning: 12/24 Volt Stroomverbruik: 4mA Interface: analoog Bereik: 80 cm Nauwkeurigheid: +/- 5% Temperatuurbereik: - 20 t/m +70 °C Behuizing: SAE 5

SENSORD

Technische gegevens: Aansluitspanning: 12/24 Volt Stroomverbruik: 4mA Interface: bussysteem (RS485-bus) Bereik: 80 cm Nauwkeurigheid: +/- 5% Temperatuurbereik: -20 t/m 70 °C Behuizing: SAE 5

080081_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 13:59:32

ELEKTRONISCH KOMPAS ELEKTRONISCH KOMPAS Met dit instrument wordt alle informatie van het kompas zowel analoog als digitaal weergegeven. Bij een koersverandering zal de analoge schaal draaien totdat de juiste koers in het midden staat. De koers kan nauwkeurig afgelezen worden door de digitale weergave aan de onderzijde van het aanwijsinstrument. Dit apparaat maakt gebruik van een elektronische sensor, zonder bewegende delen. Dit elektronisch kompas wordt geleverd compleet met de sensor, het aanwijsinstrument en de verbindingskabel (10 m) tussen beide componenten.

Specificaties: • Weergave van de magnetische koers • Weergave van de ware koers • Resolutie: 0.5º • NMEA0183 interface • Geschikt voor zowel 12 als 24V gelijkspanning Stroomverbruik: 40mA bij 12V en 20mA bij 24V • Afmetingen: 110 x 110 x 57 mm hoog, inbouwdiepte: 32 mm • Instrument waterdicht (IP65) • Het venster van het afleesinstrument is behandeld met een krasvaste laag.

ELEKTRONISCH KOMPAS/GPS

Met dit instrument kan informatie van zowel het kompas als de GPS afgelezen worden. De informatie van het kompas wordt in digitale vorm met grote uitlezing weergegeven, met daarboven ook nog een analoge indicatie, waarbij de koers met een pijl wordt aangegeven. Aan de onderkant van het afleesinstrument wordt de relevante informatie van de GPS weergegeven (lengte- en breedtegraden). Door middel van een keuzemenu kan hier ook de datum, de tijd, het log, de “trip teller” of de snelheid van de boot weergegeven worden. De laatste 3 functies worden berekend met behulp van de GPS informatie. Het is mogelijk om meer dan één afleesinstrument op 1 sensor aan te sluiten, zoals bijvoorbeeld (ook) het VETUS elektronische kompas type EC. De afleesinstrumenten zijn alle voorzien van een NMEA0183 aansluiting, waardoor ze gemakkelijk doorverbonden kunnen worden. Het elektronische kompas/GPS maakt gebruik van een gecombineerde kompas/GPS sensor zonder bewegende delen. De levering geschiedt compleet met een afleesinstrument, een elektronische kompas/GPS sensor, alsmede de verbindingskabel (10 m) tussen deze beide componenten. Specificaties: • Kleinere uitlezing van: • Grote uitlezing van: - GPS informatie - Magnetische koers - Trip, Log, Snelheid van de boot - Ware koers (berekend met GPS informatie) - GPS koers - Het venster van het afleesinstrument is behandeld met een krasvaste laag. • NMEA0183 interface • Geschikt voor zowel 12 als 24 Volt gelijkspanning • Stroomverbruik: 40mA bij 12 Volt en 20mA bij 24 Volt • Afmetingen: 110 x 110 x 57 mm hoog, inbouwdiepte: 32 mm • Instrument waterdicht (IP65)

ECGPS

GEEN BEWEGENDE DELEN!

“SOLID STATE” SENSOR VOOR ELEKTRONISCH KOMPAS/ ELEKTRONISCH KOMPAS MET GPS

In het algemeen zijn sensoren voor elektronische kompassen door de cardanische ophanging van de magneten bijzonder kwetsbaar en moeten deze regelmatig worden vervangen. Daarentegen heeft de VETUS kompassensor een uniek systeem waarin geen bewegende delen aanwezig zijn. Dit zorgt ervoor dat uw sensor ook onder de meest extreme omstandigheden perfect blijft werken. De VETUS kompassensor past op alle merken en modellen afleesinstrumenten met een NMEA0183 interface en is leverbaar met en zonder GPS functie.

ECS 82

Specificaties: • NMEA0183 interface • Combi-sensor voor kompas en GPS • Resolutie: 0,1° • De hellingshoek wordt gecompenseerd tot 350° • Geschikt voor zowel 12V als 24V gelijkspanning Stroomverbruik: 50mA bij 12V en 30mA bij 24V

• Lengte verbindingskabel: 10 m • Afmetingen: 110 x 73 x 57 mm hoog • Waterdichtheidsklasse: IP66

www.vetus.com

082083_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:19:24

COMBI 4 Het geheel vernieuwde Combi 4-apparaat functioneert met één aanwijsinstrument als snelheidsmeter, log, dieptemeter en watertemperatuurmeter. Met behulp van een drukknop kan de gewenste functie eenvoudig geselecteerd worden en geeft bovendien de mogelijkheid om de verschillende aanwijzingen automatisch te laten afwisselen. Het is ook mogelijk om meer dan één aanwijsinstrument op een en dezelfde sensor aan te sluiten. Elk aanwijsinstrument is voorzien van een NMEA0183 aansluiting waardoor ze gemakkelijk doorverbonden kunnen worden. De Combi 4 wordt als standaard geleverd met één aanwijsinstrument en één sensor (die alle functies vervullen), alsmede de verbindingskabel. Instrument waterdicht (IP65).

• Trip Log, voor korte afstanden in zeemijlen, maximaal 999,9 • De snelheidmeter en het log kunnen door middel van druktoetsen gecalibreerd worden. • Watertemperatuur in graden Celsius of Fahrenheit met min/max geheugen 0-30ºC, 32-86ºF • Geschikt voor zowel 12 als 24V gelijkspanning • Afmetingen aanwijsinstrument: 110 x 110 x 57 mm hoog, inbouwdiepte: 32 mm • Het venster van het afleesinstrument is behandeld met een krasvaste laag.

Specificaties: • Snelheidsbereik 1 tot 52 knopen met aanduiding van de maximale en de gemiddelde snelheid. Uitlezing in kilometers per uur of zeemijlen per uur (knopen) • Uitlezing van de diepte in meters of feet (max. 120m, 400ft) • Afstand zender tot onderzijde kiel kan worden opgeslagen • Instelbaar alarm voor diepte en ondiepte • Log, de afgelegde afstand in zeemijlen, maximaal 9999

COMBI 4 SENSOR

Het Combi 4-apparaat maakt gebruik van één sensor die zowel diepte, snelheid als watertemperatuur meet. Dit betekent dus dat er maar één gat in de boot behoeft te worden aangebracht. De sensor heeft ook een NMEA0183 aansluiting. Afmetingen: hoogte totaal: 124 mm, inbouwdiameter: 51 mm

COMBI 4

WINDRICHTING-/WINDSNELHEIDSMETER EEN WINDSENSOR ZONDER BEWEGENDE DELEN

DEZE SENSOR KAN WORDEN GECOMBINEERD MET ALLE WINDINSTRUMENTEN MET NMEA 0183 INGANG

Deze gecombineerde gever wordt geleverd met een 20 meter lange kabel. Werkt op 12 Volt.

WSD834

• Het afleesinstrument geeft de windsnelheid digitaal aan en de windrichting zowel op digitale als analoge wijze. • De aflezing van de windsnelheid is instelbaar in meters per seconde, in knoop en in Beaufort. • Instelbaar op schijnbare of ware (*) windsnelheid en windrichting. • Instelbare demping voor windsnelheid en windrichting. • Voorzien van een geheugen voor de maximale windsnelheid, als ervaren. • Aanwijzing van de analoge windrichting instelbaar op 2 x 180° of als “close haul” uitlezing (een vergrote schaal, van 20° tot 50°). • Instelbaar akoestisch windsnelheidsalarm. • “Velocity Made Good” (VMG), zijnde het deel van de vaarsnelheid dat evenwijdig is aan de ware wind (*). • Voorzien van een regelbare schaalverlichting. • Afmetingen van het afleesinstrument 110 x 110 x 57 mm (hoog). • Inbouwdiepte 32 mm. • Het venster van het afleesinstrument is behandeld met een krasvaste laag. • Stroomverbruik bij 12 Volt: 140 mA (schaalverlichting: 20 mA), bij 24 Volt: 80 mA (schaalverlichting: 40 mA). • Voeding via een lichtnetadapter (110 of 230 Volt) naar 12 Volt gelijkstroom is mogelijk bij een minimale capaciteit van 0,25 A. Een 230 Volt lichtnetadapter kan door VETUS geleverd worden. • Het instrument wordt geleverd compleet met de op deze bladzijde beschreven VETUS windsensor zonder bewegende delen. • Instrument waterdicht (IP65).

GEWICHT: 200 GRAM

*) De ware windsnelheid en windrichting, alsmede de “Velocity Made Good” kunnen alleen worden aangegeven indien gegevens over de snelheid van de boot in het apparaat worden opgeslagen. De VETUS schoepenradgever (SPD002) is ideaal geschikt om de snelheid van de boot in het instrument in te geven.

DEZE UNIEKE SENSOR MEET ZOWEL DE WINDRICHTING ALS DE WINDSNELHEID DOOR MIDDEL VAN ÉÉN ENKELE CHIP. DE WERKING IS GEBASEERD OP HET PRINCIPE DAT EEN VERWARMD OPPERVLAK AFKOELT WANNEER ER LUCHT OVERHEEN STROOMT. HOE HARDER HET WAAIT, DES TE GROTER IS DE AFKOELING.

082083_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:19:49

www.vetus.com

Onder het genot van een lekker drankje en hapje praat u samen met uw gasten na over een onvergetelijke dag op het water. Of over de penibele situatie in de sluis, waarbij dank zij de aanwezigheid van een VETUS boegschroef nog net geen brokken zijn gevallen. Of over de economische situatie in de wereld, die…. Dan laat een van uw gasten zich met een “ben zo terug” excuseren om zo’n 10 minuten later weer aan dek te komen. Nu ja, de natuur moet nu eenmaal zijn loop kunnen nemen….

Minstens zo belangrijk als een betrouwbare motor Voor jachteigenaren met een elektrisch scheepstoilet van VETUS is er hoe dan ook geen vuiltje aan de lucht, want dankzij de uiterst simpele bediening en de krachtige versnijder kán er simpelweg niets fout gaan. Nu wij het toch over zogenaamd ‘zwart’ water hebben: steeds meer landen, die nu nog toestaan op open water te lozen, stellen als voorwaarde dat er een versnijder of hakselaar tussen is geschakeld. Met het oog op het milieu is dit een prima ontwikkeling.

De doordachte systemen van VETUS voor zwart en grijs water, maar ook die voor drinkwater, zijn op vrijwel iedere boot (ook achteraf) in te bouwen. Uiteraard geldt voor deze systemen datgene wat van toepassing is voor alle accessoires van VETUS: gemakkelijk en snel te installeren.

Vraag uw dealer naar de (voorgenomen) wettelijke maat-regelen ten aanzien van vuilwaterlozingen en installaties aan boord en aan de wal. Het kan u veel trammelant besparen.

www.vetus.com

084085_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:11:12

ELEKTRISCHE SCHEEPSTOILETTEN Alle VETUS elektrische scheepstoiletten zijn leverbaar voor 12 of 24 Volt gelijkspanning, dan wel, met als uitzondering de modellen SMTO2 en WCP, voor 120 of 230 Volt wisselspanning. De 12 en 24 Volt uitvoeringen van de modellen WCS, WCL, WCP en SMTO2, zijn voorzien van een elektrisch werkende afvoerpomp waarvan de waaier tevens als hakselaar (versnijder) fungeert. De overige VETUS 12 of 24 Volt toiletten en alle die werken op120 Volt – 60 Hz of 230 Volt – 50 Hz wisselspanning, zijn voorzien van een afvoerpomp die gekoppeld is aan een separate hakselaar. De voornaamste eigenschappen en voordelen van VETUS elektrische toiletten zijn: • De diameter van de afvoerslang is slechts 19 mm inwendig. Hierdoor kan het toilet eenvoudig en goedkoop op de vuilwatertank (zie blz. 90) worden aangesloten, door middel van een VETUS ø 19 mm geurdichte vuilwaterslang, type SAHOSE (zie blz. 102) • De diameter van de afzonderlijke hakselaar is 98 mm en die van de gecombineerde hakselaar / waaier is maar liefst 96 mm (!). De elektromotor heeft een vermogen van tenminste 300 Watt. Deze krachtige combinatie kan zelfs een in het toilet gevallen stuk zeep vermalen en wegwerken. Bepaald geen speelgoed dus, in vergelijking met de meeste andere versnijder-pompen, met een diameter van hooguit 30 mm en een motorvermogen van 100 W. De kans op problemen met een VETUS hakselaar is dan ook minimaal. • Als spoelwater adviseren wij water vanuit het drinkwatersysteem aan boord, maar uiteraard kan het spoelwater ook van buiten worden aangezogen, door middel van een apart aan te schaffen pomp. Die pomp dient geschikt te zijn voor het aanzuigen van buitenwater en voorzien te zijn van een automatisch werkende drukschakelaar en een fijnfilter. • Alle toiletten werkend op 12 of 24 Volt worden geleverd met een elektronisch bedieningspaneel, zie blz 87. De overige modellen zijn voorzien van een pneumatisch werkende drukknop. • Alle VETUS 12/24 Volt scheepstoiletten hebben een dubbel spoelsysteem. De afvoerpomp vermaalt en verpompt de inhoud van het toilet in ongeveer 7 seconden in geval een “NORMAL“ spoelgang en in ongeveer 3 seconden in het geval van een “ECO“ spoelgang. Dat alles geschiedt bovendien nagenoeg geruisloos. (61 dB(A)).

De “ECO“ spoeling verbruikt circa 1,2 liter water, de “NORMAL“ spoeling verbruikt circa 2,2 liter water. Dus een laag waterverbruik bij een uiterst efficiënte spoelgang. Deze 12 of 24 Volt toiletten hebben tevens de mogelijkheid tot alléén afzuigen, dus zonder waterspoeling. Het risico van overlopende toiletpotten op zeilboten die onder een grote hellingshoek varen is hiermee voorkomen. • De modellen werkend op 120 – 230 Volt hebben een enkel spoelsysteem dat 5 liter water per spoeling verbruikt. • De vuilwatertank kan tot 3 meter boven de toiletafvoer worden geplaatst. De maximale lengte van de ø 19 mm afvoerslang bedraagt maar liefst 30 meter! • De capaciteit van de afvoerpomp van de 12 of 24 Volt modellen is minimaal 36 liter per minuut bij een opvoerhoogte van 3 meter, de 120 of 230 Volt modellen verwerken minimaal 42 liter per minuut. • Beide typen afvoerpomp zijn gemakkelijk bereikbaar voor eventueel schoonmaken. De afvoerpompen met een separate hakselaar zijn tevens voorzien van een zeef-korf die grove stukken afval vóór de pomp tegenhoudt. • De 12 en 24 Volt modellen hebben een opgenomen vermogen van circa 300 Watt, de 120 en 230 Volt modellen van circa 500 Watt. • Alle toiletten zijn voorzien van een terugslagklep in de afvoerleiding en een stankafsluiter. • De gewichten van de verschillende toilettypes zijn als volgt: WCS - 23 kg, WCL - 29 kg, HATO - 28 kg, WCP - 17,5 kg en SMTO2 - 18 kg. • In sommige landen is het op open water lozen van zwart afvalwater alleen toegestaan als het zwarte water tevoren over een hakselaar (versnijder) is gevoerd. De VETUS toiletten zijn dus geheel conform aan die wettelijke voorschriften. • Alle toiletten zijn snel en gemakkelijk te installeren.

120/230V MODELLEN

12/24V MODELLEN

1. Spoelwater toevoer 2. Vuilwater afvoer 3. Zeefkorf 4. Versnijdingsmes 5. Elektromotor 6. Afvoerpomp 7. Toiletpot porcelein

1. Spoelwater toevoer 2. Vuilwater afvoer 3. Versnijdingsmes/ afvoerpomp 4. Elektromotor 5. Toiletpot porcelein

084085_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:11:49

ELEKTRISCHE SCHEEPSTOILETTEN WCL2

WCS2

Het WCS toilet voldoet aan alle door de KIWA gestelde eisen. De constructie van het toilet is dus zodanig dat vuil water absoluut niet in contact kan komen met drinkwater.

WCP

Het VETUS toilet type WCP is het kleinste elektrische toilet op de markt. Dankzij geringe afmetingen en het lage gewicht is het de ideale vervanger voor uw oudere, handbediende pomptoilet. Dit WCP toilet is leverbaar voor 12 of 24 Volt. Het gewicht bedraagt 17,5 kg. Voor het overige zijn de specificaties dezelfde als bij de andere 12 en 24 volt toiletten, met dit verschil dat de elektronica zich niet meer in maar buiten het toilet bevindt. 86

www.vetus.com

086087_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:22:42

ELEKTRISCHE SCHEEPSTOILETTEN SMTO2

HATO2

Dit toilet voor wandmontage zorgt voor een aanmerkelijk groter vloeroppervlak (= meer voetenruimte). Dit toilet wordt geleverd inclusief het raamwerk voor de wandmontage.

ELEKTRONISCH BEDIENINGSPANEEL • De afmetingen van het paneel zijn 72 x 72 mm en de inbouwdiepte is 21 mm. • Het paneel is voorzien van een verchroomde rand. • Het paneel kan zonder kit of andere hulpmiddelen waterdicht in een schot ingebouwd worden. • Het paneel is compleet bedraad en heeft een kabellengte van 1,5 meter, met een steker die direct op de contrasteker van de kabel (lang circa 1,5 meter) van het toilet wordt aangesloten. • Het paneel voorziet in 3 functies: kleine spoeling “ECO”; normale spoeling “NORMAL” en afzuigen zonder watergebruik.

086087_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:22:57

EASY TANK DE MOOISTE UITVINDING SINDS DE KOMST VAN DE FLEXIBELE TANK! Hebt u zich wel eens gerealiseerd hoeveel loze en onbenutte ruimte er aan boord van uw boot is? Achter de beschieting, in de motorruimte en onder de vloeren? En hebt u ook wel eens het gevoel dat de standaard gemonteerde drinkwatertank eigenlijk veel te klein is voor het voltallige gezin? Of dat u zich afvraagt waar u in hemelsnaam de vuil watertank moet plaatsen?

Dan heeft VETUS nu voor u het antwoord gereed: de EASY TANK, een gloednieuwe en uitermate spectaculaire ontwikkeling; met recht de mooiste uitvinding sinds de “ontdekking” van de flexibele tank (en dat is al heel wat jaartjes geleden!)

ETANK

De VETUS “Easy Tank” is geschikt voor zowel vuil water als voor drinkwater en kan geïnstalleerd worden in ruimten die normaal gesproken nauwelijks toegankelijk zijn. Voor de montage is er alleen een opening nodig, in de vloer of de beschieting, waardoorheen het platte aansluitdeksel past. De tank heeft het aanzien van een flexibele tank, die dus opgevouwen of opgerold kan worden om hem door een relatief klein gat te schuiven.

Bovenop de tank bevindt zich, al gemonteerd, een deksel met een speciale pakking. In de pakking zijn twee uitsparingen voorzien, één om de tank op te blazen en één om de zeer speciale UV-lamp in te monteren. Als de tank in de daarvoor bestemde ruimte is geschoven, wordt hij opgepompt, waardoor de tank de vorm van de ruimte aanneemt. Daarna wordt de UV-lamp ontstoken, en hardt de tank uit onder invloed van de UV-straling. Zo doende is er een vormvaste buitentank ontstaan.

www.vetus.com

088089_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:27:41

EASY TANK Vervolgens wordt het deksel losgemaakt, de pakking met de lamp verwijderd en daarna worden er in het deksel alle benodigde aansluitdelen en een niveauzender gemonteerd. Het deksel is al voorzien van alle uitsparingen hiervoor. In de uitgeharde en nu vaste tank wordt een flexibele, geurdichte binnentank van levensmiddelenkwaliteit geplaatst, tegelijkertijd met het deksel. Deze binnentank is ook los verkrijgbaar voor al diegenen die de binnentank liever niet willen schoonmaken, maar daarentegen simpelweg vervangen. De binnentank kan natuurlijk ook periodiek uitgenomen worden, om hem gemakkelijk te kunnen reinigen.

IN KORTE TREKKEN:

• De eerste RIT (“Rigid Inflatable Tank”) ter wereld! • Gepatenteerd. • Leverbaar in 3 afmetingen: met 56, 100 en 150 liter inhoud. • In vrijwel iedere ruimte te plaatsen, zonder slopen van het interieur. • Alle voordelen van een vaste tank, maar met het inbouwgemak van een flexibele tank. • De VETUS EASY TANK voldoet aan alle CE + ABYC voorschriften

ETKIT

MATERIAALSPECIFICATIES:

• Het tankdeksel is uitgevoerd in kunststof. • De buitentank is gemaakt van slijtvast gecoat canvas, met een uithardende laag van met glasvezel versterkt polyester. • De binnentank is uitgevoerd in PVC, geurdicht en van levensmiddelenkwaliteit.

LEVERINGSOMVANG AANSLUITDELEN:

De aansluitdelen en de niveauzender dienen apart besteld te worden. VETUS heeft hiervoor twee sets samengesteld, één voor gebruik als vuilwatertank en één voor gebruik als drinkwatertank. De set aansluitdelen voor vuil water bevat de volgende onderdelen: • 1 haakse nippel ø 38 mm voor het vullen van de tank • 1 haakse afzuigbuis ø 38 mm voor het legen van de tank • 1 haakse nippel ø 19 mm voor de ontluchting • 1 ultrasone niveausensor (SENSORA) Productcode voor deze set: ETKITWW De set aansluitdelen voor drinkwater bevat de volgende onderdelen: • 1 haakse nippel ø 38 mm voor het vullen van de tank • 1 haakse afzuigbuis ø 13 mm voor de aansluiting op de waterpomp • 1 haakse nippel ø 13 mm voor de tankontluchting • 1 ultrasone niveausensor (SENSORA) Productcode voor deze set: ETKITDW Tenslotte is er tevens een set samengesteld die de speciale UV-lamp (met fitting en snoer) bevat. Productcode: ETLAMP. Een geschikte luchtpomp is eveneens door VETUS leverbaar. Zie prijslijst.

088089_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:28:22

VUIL WATERTANKS (“ZWART” EN “GRIJS”) VUIL WATERTANKSYSTEEM WWS

H w a h w m O o t v a o H b d t ø d d w m n U

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%.

De tanks zijn vervaardigd van hetzelfde materiaal als de hiernaast genoemde tanks. Zij worden geleverd met een VETUS vuilwater/lenspomp type EMP (12 of 24 Volt), een inspectiedeksel, een vlotter voor vuilwatertanks (de 12 of 24 Volt niveaumeter dient apart besteld te worden), een kunststof afzuigbuis met haakse slangaansluiting, ø 38 mm, voor afzuiging vanaf de wal, en één aansluiting van ø 19 mm voor de ontluchting. Haakse aansluitfittingen voor toevoer van vuilwater dienen apart besteld te worden; zie prijslijst. Eén gat voor de aansluiting van de toevoerfitting is reeds aangebracht. Dit vuilwatertank-systeem is een ontwerp dat ruimte en inbouwtijd bespaart. De tanks zijn leverbaar met een inhoud van 42, 61, 88 of van 120 liter. Aan de bovenzijde van de tank zijn alle inlaat- en afvoeraansluitingen bereikbaar. Het type WWS is niet alleen geschikt voor opslag van “zwart” water maar ook voor “grijs”afvalwater. Voorzien van ISO 8099 identificatie.

VASTE TANKS VETUS heeft een serie tanks ontwikkeld met een wanddikte van 7 mm voor vuil water (“zwart” en “grijs”). De toegepaste hoogwaardige materialen zijn gelijk aan die welke reeds gebruikt worden voor de bestaande vaste VETUS tanks. Het volume van deze tanks bedraagt respectievelijk 40, 60 en 88 liter. Vanzelfsprekend worden bij al deze tanks twee montagebanden als standaard meegeleverd. Deze tanks besparen de monteur zeer veel installatietijd. De plaats voor een tankvlotter, compleet met SAE flens met 5 boutgaten, is reeds voorbereid in al deze tanks. Alleen het gat in het midden dient nog opengesneden te worden. De tankvlotter zelf dient separaat besteld te worden.

BTANK..C

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%.

De vuilwatertanks worden geleverd met een vaste aansluiting van ø 19 mm voor de beluchting. Voor de afvoer is een afzuigbuis met slangaansluiting voor ø 38 mm slang gemonteerd, die over 360º draaibaar is. Voor de toevoer is reeds één gat van ø 42 mm in de tank aangebracht. De bijbehorende haakse fitting in kunststof dient separaat besteld te worden. Deze tanks worden geleverd met een reeds gemonteerd inspectiedeksel. Eventuele extra aansluitnippels voor aan- en afvoer dienen apart besteld en gemonteerd te worden, zie blz. 92.

www.vetus.com

090091_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:25:37

VUIL WATERTANKS VOOR “ZWART” EN “GRIJS” WATER Deze tanks zijn voorzien van ISO 8099 identificatie.

Deze VETUS tanks worden in 9 verschillende grootten met een inhoud van circa; 42, 61, 88, 110, 137, 170, 215, 335 en 390 liter vervaardigd.

BTANK

Het lozen van “vuil” water (fecaliën, doucheafvalwater enz.) in havens en op binnenwateren wordt steeds meer aan banden gelegd. Om het hierdoor ontstane ongemak te kunnen omzeilen en toch voor de volle 100% aan de regels te voldoen, heeft VETUS een systeem ontwikkeld om dit afvalwater tijdelijk aan boord te kunnen opslaan. Het kan dan later op open water worden geloosd, of in een tank- of rioolinstallatie aan de wal worden overgepompt. Het gehele systeem kan redelijk eenvoudig in bestaande schepen worden geïnstalleerd, zonder dat, bijvoorbeeld, het aanwezige pomptoilet vervangen behoeft te worden. Door hun dikke wand en de speciale samenstelling van het materiaal zijn de VETUS vuilwatertanks eveneens geschikt voor de tijdelijke opslag van “zwart” water (fecaliën). Een aansluitkit BTKIT, geurdichte vuilwaterslang ø 38 mm en haakse aansluitfittingen, voor toevoer en/of ontluchting met verschillende diameters dienen apart besteld te worden, overeenkomstig het aantal aan te sluiten toiletten, wasbakken, douche-afvoeren, etc. Ook andere accessoires (dekdop, afzuigslang, enz) kunnen apart geleverd worden. Er kunnen verscheidene toevoerpunten van vuil water op één tank worden aangesloten, maar in het geval van aansluiting van toiletten is toepassing van VETUS geurdichte slang een absolute noodzaak. Om verstopping te voorkomen bij het verpompen van “water met vaste delen” raden wij U het gebruik van een membraanpomp aan. Voor elektrische membraanpompen, zie blz. 92.

VUIL WATERTANKS VOOR WANDBEVESTIGING WW..W

Deze tanks zijn leverbaar in 3 verschillende grootten, met een inhoud van circa 25, 60 of 80 liter. Ze zijn vervaardigd uit hetzelfde materiaal als de hiernaast genoemde tanks. Het niveau van de vloeistof is van buiten af te zien. Ze worden geleverd inclusief de navolgende, reeds gemonteerde onderdelen: - kunststof afzuigbuis met haakse slangaansluiting, ø 38 mm voor afzuiging vanaf de wal - kunststof haakse slangaansluiting voor afvoer, ø 38 mm - kunststof inspectiedeksel - kunststof haakse slangaansluiting voor tankontluchting, ø 19 mm Extra haakse slangaansluitingen voor het vullen van de tank dienen apart besteld te worden, zie prijslijst. Eén gat voor de aansluiting van de toevoerfitting is reeds aangebracht. Deze tanks zijn ideaal geschikt om onder het gangboord en boven de waterlijn aangebracht te worden. Waar dat is toegestaan kan de tank zonder hulp van een pomp op open buitenwater geledigd worden. Het openen van de kogelkraan op de huiddoorvoer is daartoe voldoende. Voorzien van ISO 8099 identificatie.

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%.

De 88, 137, 170, 215, 335 en 390 liter tanks worden standaard uitgerust met slingerschotten.

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%.

090091_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:26:31

TOEBEHOREN VOOR VUIL WATERTANKS CONTROLEPANEEL VOOR VUIL WATER

WWCP

Dit nieuw ontwikkelde controlepaneel voor de vuilwater-installatie (“Waste Water Control”) geeft allereerst het vloeistofniveau in de vuilwatertank aan. Het bedieningspaneel heeft een beveiliging om te voorkomen dat de pomp per ongeluk aangezet wordt. Door het indrukken van een combinatie van toetsen wordt de beveiliging uitgeschakeld en hierna kan men de pomp - automatisch dan wel handmatig - aanzetten. Deze “ Waste Water Control” wordt aangesloten op de in de tank aanwezige Vetus niveausensor (WWSENSOR). Het paneel geeft 4 verschillende inhoudsniveau`s aan met behulp van LED`s (25%, 50%, 75%, 100% vol). Indien de tank vol is, wordt dit met een knipperende LED aangegeven. Het paneel is voorzien van een extra uitgang waarmee men een relais kan bekrachtigen, dat de stroom naar het toilet of een waterpomp onderbreekt. Indien een elektronische afsluiter

GEURFILTER VOOR “ZWART” AFVALWATER Via de op iedere fecaliëntank aan boord noodzakelijke ontluchtings-leiding kunnen onaangename geuren vrijkomen. Door in de ontluchtingsleiding een VETUS geurfilter te monteren is dit te voorkomen. Het VETUS geurfilterelement bevat een speciaal geurabsorberend filtermateriaal. Het geurfilter is zeer gemakkelijk te monteren. Het type NSF is leverbaar met aansluitingen geschikt voor ø 16 mm, ø 19 mm, ø 25 mm of 38 mm ontluchtingsslang. Het filter-element is verwisselbaar en moet éénmaal per jaar vernieuwd worden.

KUNSTSTOF 3-WEG KRAAN MET VOLLEDIGE DOORLAAT

Voor vuilwatertanks kan VETUS afzuigbuizen leveren in de volgende uitvoeringen: • voor elektrische of handmembraan-pompen of aansluiting aan dekdop, met haakse of rechte slangaansluiting van Ø 38 mm en buislengte van 370 of 780 mm WTS (inkortbaar). De afzuigbuizen voldoen voor alle VETUS vuilwatertanks van blz. 91.

Ø 38 mm voorzien van een L-boring

VALVE38 “Y”CONNECTOR

Beluchter geschikt voor slang Ø 38 (11/2”). Materiaal huis: kunststof. Wordt geleverd compleet met huiddoorvoer, Ø 8 mm slangklemmen en 2 meter leiding.

VRF56A

Indien de vuilwatertank via een afzuiginstallatie aan land geleegd wordt, met daarbij een hoge afzuigsnelheid, kan het gebeuren dat er te weinig lucht via de ventilatieleiding toegevoerd wordt, waardoor de tank kan imploderen. Bij een oplopend vacuüm opent deze VETUS klep zich automatisch en laat daardoor lucht toe in de tank. Het type VRF56 heeft een doorlaatoppervlak van meer dan 1100 mm2 en voldoet aan de desbetreffende ISO-norm. Het in de tank te maken gat dient Ø 56 mm te zijn, hetgeen gelijk is aan de maat van het gat voor een VETUS afzuigbuis. Deze klep is een onmisbare veiligheidsfactor in het geval dat de ontluchtingsleiding van een vuilwatertank kleiner is dan ø 19 mm of dat de vuilwatertank een inhoud heeft van meer dan 400 liter, waarbij de ontluchtingsleiding kleiner is dan ø 38 mm. Met deze klep wordt voorkomen dat er ontluchtingsleidingen met een diameter van ø 38 mm aangelegd moeten worden. Dit is een dure grap, die bovendien veel ruimte vergt. De klep is geheel opgebouwd uit kunststof, dus corrosievrij.

AANSLUITKIT

bestaande uit: • 2 montagebanden • 1 inspectiedeksel • 1 sleutel

BTKIT

ASD38H HAAKSE FITTINGEN Haakse fittingen in kunststof, voor flexibele tanks (code FT) of voor vaste tanks (code RT). Leverbaar voor ø 13 mm (1/2”), ø 16 mm (5/8”), ø 19 mm (3/4”), ø 25 mm (1”), ø 35 mm (13/8”) (alleen type RT) of ø 38 mm (11/2”) slang. Gatmaat voor flexibele tanks: ø 42 mm, voor vaste tanks ø 43 mm.

VUIL WATER-/LENSPOMP

Ideaal geschikt voor “grijs” en “zwart” afvalwater. Deze VETUS pomp wordt elektrisch aangedreven (12 of 24 Volt) en heeft een membraan met een grote diameter en een lange arbeidsslag. VETUS heeft voor een membraanpomp gekozen omdat dit systeem in het algemeen het meest geëigend is om faecaliën en vuilwater te verpompen en omdat eventuele verstoppingen bovendien gemakkelijk te verhelpen zijn. De pompcapaciteit bedraag ca. 23 l/min. bij een opvoerhoogte van 0 m. De max. zuighoogte is 3 m, de max. pershoogte is 5 m. Het stroomverbruik is ca. 6A bij 12 V en 4A bij 24 V. Bij gebruik als lenspomp kan hij zelfs boven de waterlijn worden gemonteerd omdat hij zelfaanzuigend is. Geschikt voor slang Ø 38 mm. Extra mogelijkheid: De afvoer van het lenswater uit de bilge kan met dezelfde pomp geschieden.

AFZUIGBUIZEN

BELUCHTER (ANTI-HEVEL)

Afmetingen: l x b x h: 148 x 150 x 162 mm.

: 12 of 24V gelijkspanning : 4 mA : 10A : 5A : 1A : VETUS WWSENSOR : 85 x 85 mm : 40 mm

Stroomverbruik, stand-by Maximale stroomafname elektrische pomp Maximale stroomafname afsluiter Maximale stroomafname extern alarm Te gebruiken sensor Afmetingen paneel Inbouwdiepte

YCONN

Model NSFS is alleen geschikt voor ontluchtingsslang ø 16 mm. Afmetingen: l x b x h: 107 x 111 x 111 mm.

VACUÜM-GESTUURDE BELUCHTINGSKLEP, TYPE VRF

Technische gegevens: Spanning

kunststof Ø 38 mm

NSFS

NSF

is geïnstalleerd wordt deze eerst automatisch opengezet en daarna zal de pomp ingeschakeld worden. Op het paneel is een LED aanwezig dat aangeeft wanneer de afsluiter gesloten is (indien aangesloten). Wanneer de tank leeg is wordt de pomp automatisch uitgeschakeld om ongewenst drooglopen te voorkomen. Indien het maximale vloeistofniveau incidenteel en/of kortstondig wordt bereikt door de bewegingen van de boot, worden dergelijke pieken genegeerd; het niveau moet langere tijd en ongeacht de omstandigheden op maximaal staan alvorens de afsluiter en de pomp in werking worden gezet. Het bedieningspaneel wordt geleverd zonder de extras, zoals pomp, afsluiter en WWSENSOR.

RT EMP134

www.vetus.com

092093_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:36:57

VUILWATER AFVOERSYSTEMEN NU EINDELIJK EEN TOILET IN DE KLEUR EN DE UITVOERING DIE Ú WENST, DANKZIJ DE VETUS SANI-PROCESSOR

SAPRO

Vooral bij grotere schepen is er behoefte om - net als thuis - badkamerporcelein in uw favoriete kleur en uitvoering te installeren. Om aan deze wens te voldoen heeft VETUS een apparaat ontwikkeld met een elektrische versnijder en een afvoerpomp. Deze Sani-Processor kan, onafhankelijk van het type huishoudelijke toilet, bijvoorbeeld in de motorkamer worden geïnstalleerd. De versnijder heeft een diameter van maar liefst 98 mm. en de motor heeft een vermogen van min. 370 Watt. Bepaald geen speelgoed dus! De Sani-Processor kan eenvoudig via een slang met een diameter van ø 102 mm met het toilet worden verbonden (met een afschot van ten minste 5 cm per meter). Zodra het toilet wordt doorgetrokken vangt de Sani-Processor de inhoud op, vermaalt het, en pompt het via een slang met een diameter van slechts 19 mm naar de vuilwatertank. Dit gehele proces verloopt in zeer korte tijd en is nagenoeg geruisloos. Een standaard meegeleverde terugslagklep voorkomt de terugloop van vuil water naar de processor. In het (onwaarschijnlijke) geval van verstopping is het systeem gemakkelijk te reinigen door eenvoudigweg het deksel van de behuizing weg te nemen. Voor VETUS geurdichte sanitairslangen: zie blz. 102.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

• Opgenomen vermogen van de elektromotor: ca. 370 W (12V), 435 W (24V), 580 W (120V), 400 W (230V). • Diameter van de versnijder: 98 mm. • Leverbaar voor: 12 of 24 Volt gelijkspanning en 120V-60 Hz of 230V- 50 Hz wisselspanning. • Afmetingen: L= 430 mm, B= 120 mm, H= 360 mm. • Maximum hoogte van de vuilwatertank boven de Sani-Processor: 4 meter • Aansluitdiameter voor wastafel en/of bidet: ø 40 mm. • Gewicht: 4,8 kg. • Slangdiameter van afvoer naar vuilwatertank: ø 19 mm • Capaciteit van de pomp: ca. 50 liter/minuut bij 4 meter opvoerhoogte

1. Aansluiting voor toilet, ø 102 mm 2. Zeefkorf 3. Aansluiting voor afvoer vuil water, hard kunststof ø 19 mm uitwendig of zacht kunststof ø 25 / 28 / 32 mm inwendig 4. Aansluiting voor beluchting, ø 19 mm 5. Aansluiting voor wastafel, ø 40 mm 6. Aansluiting voor douche / wastafel, ø 40 mm 7. Versnijdermes (hakselaar) 8. Elektromotor van de hakselaar 9. Afvoerpomp 10. Vlotterschakelaar

S 1

slangverbinding ø 102 mm (SLVBR100K)

slangverbinding ø 40 mm (SLVBR40K of HA3060)

slangverbinding ø 16 mm (HA1338)

GEEN NARE LUCHTJES EN GEEN VERSTOPPINGEN MEER MET HET VETUS “GRIJS WATER AFVOERSYSTEEM”

GWDS

In veel boten kan het afvalwater van douche of wastafel niet op natuurlijke wijze aflopend worden afgevoerd. Daarom heeft VETUS, voortbordurend op het succes van de SANI-PROCESSOR, nu ook een “Grijs Water Afvoersysteem” ontwikkeld. Dit systeem bestaat uit een vloeistofdichte behuizing waarin een elektrische afvoerpomp en een automatisch werkende vlotterschakelaar aangebracht zijn, alsmede een terugslagklep in de afvoerleiding. Dit laatste om terugloop van de tank naar het apparaat te voorkomen. Het systeem werkt snel en nagenoeg geruisloos. De maximale temperatuur van het af te voeren water is 35° C. Naast een doucheafvoer kan er op dit systeem ook een wastafel of een bidet worden aangesloten. Het systeem is, indien nodig, te reinigen door eenvoudigweg het deksel van de behuizing weg te nemen.

TECHNISCHE SPECIFICATIES:

• Opgenomen vermogen van de elektromotor van de afvoerpomp: ca. 340 W (12V), 350 W (24V), 600 W (120V), 250 W (230V). • Leverbaar in: 12 of 24 Volt gelijkspanning en 120V- 60 Hz of 230V- 50 Hz wisselspanning. • Afmetingen: L= 300 mm, B=165 mm, H=145 mm. • Capaciteit van de pomp: ca. 44 liter/minuut bij 4 meter opvoerhoogte. • Slangdiameter van afvoer naar vuilwatertank: ø 19 mm. • Aansluitdiameter voor gootsteen en/of wastafel: ø 32 of 40 mm. • Gewicht: 3,5 kg.

Voor VETUS geurdichte sanitairslangen in diverse afmetingen (code SAHOSE…) zie blz. 102. Voor reduceerstukken ➀ HA1338 en ➁ HA3060 zie blz. 104.

Aansluiting voor douche of wasbak, ø 40 mm Vlotterschakelaar Afvoerpomp Elektromotor Aansluiting wasbak, ø 32 mm of 40 mm Beluchting Afvoeraansluiting voor vuil water, ø 19 mm uitwendig, hard kunststof 8. Aansluiting voor air conditioning ø 12 mm

➀ ➁

092093_09.indd 2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

➀

Nederlands

31-07-2008 14:34:35

VASTE TANKS VOOR DRINKWATER Kleur: groen. Materiaal: smaak- en reukvrij kunststof (levensmiddelenkwaliteit). Geen roestvorming. De tank kan schoongemaakt worden (algen enz.) via het inspectiedeksel. Het niveau van de vloeistof is van buiten af te zien (een betere controle is niet denkbaar!).

WTANK Deze VETUS tanks worden in 9 verschillende grootten met inhoud van circa 42, 61, 88, 110, 137, 170, 215, 335 of 390 liter vervaardigd.

Zowel de complete aansluitkit WTKIT, als het inspectiedeksel WTIKIT en de extra aansluitingen dienen apart besteld te worden. Raadpleeg de prijslijst.

WTK02

INSPECTIEDEKSEL Ook leverbaar als inspectiedekselkit, inclusief pakking, tegenring en bevestigingsmateriaal.

WTIKIT

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%. De 88, 137, 170, 215, 335 en 390 liter tanks worden standaard uitgerust met slingerschotten. 94

Buitendiameter: 156 mm Inbouwdiameter: 115 mm

Niet geschikt voor brandstoftanks, alleen voor (vuil)watertanks.

www.vetus.com

094095_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:41:08

VASTE TANKS VOOR DRINKWATER VETUS heeft een serie tanks ontwikkeld met een wanddikte van 7 mm voor drinkwater. De toegepaste hoogwaardige materialen zijn gelijk aan die welke reeds gebruikt worden voor de bestaande vaste VETUS tanks. Het volume van deze tanks bedraagt respectievelijk 40, 60 en 88 liter. Vanzelfsprekend worden bij al deze tanks twee montagebanden als standaard meegeleverd. Deze tanks besparen de monteur zeer veel installatietijd. De plaats voor een tankvlotter, compleet met SAE flens met 5 boutgaten, is reeds voorbereid in al deze tanks. Alleen het gat in het midden dient nog opengesneden te worden. De tankvlotter zelf dient separaat besteld te worden.

WTANK..C

De drinkwatertanks worden geleverd met een vaste aansluiting van ø 38 mm voor het vullen en van ø 16 mm voor de beluchting. Voor de aanzuig van water is een ø 13 mm aansluiting aangebracht die over 360º draaibaar is. Deze tanks worden geleverd compleet met een reeds gemonteerd inspectiedeksel.

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%.

AANSLUITKIT WTKIT • Inspectiedeksel (1) • Haakse aansluiting RT38B voor vulleiding, Ø 38 mm (2) • Haakse aansluiting RT16B voor pompleiding, Ø 16 mm (3) • Haakse aansluiting RT16B voor beluchting, Ø 16 mm (4) • Twee montagebanden (5) • T-stuk, voor doorkoppeling, Ø 16 mm (6) • Voor de tanks 88, 137, 170, 215, 335 of 390 l. is een extra inspectiedekselkit leverbaar • Haakse aansluiting RT13B voor pompleiding Ø 12 mm is als extra leverbaar.

WTKIT

094095_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:41:41

FLEXIBELE WATERTANKS De VETUS flexibele watertanks zijn absoluut smaakvrij en reukloos. Ze kunnen eenvoudig en snel geïnstalleerd worden; zij nemen de vorm aan van de ruimte, waarin zij geplaatst worden en kunnen gelegd worden op plaatsen, die doorgaans moeilijk bereikbaar zijn. Bovendien zijn er in het algemeen geen bevestigingsbeugels of dergelijke nodig. In feite is het aansluiten van slangen voor in- en uitlaat het enige dat gedaan behoeft te worden!

De naden worden door ons niet simpelweg op elkaar gelast, maar wij brengen ter versterking een extra strip aan (zie tekening A). Dit maakt de VETUS flexibele tanks bestand tegen veel hogere drukken en puntbelastingen, die kunnen ontstaan bij het schommelen van een schip.

TANKW

FT38B

Het doekmateriaal waar de VETUS flexibele watertanks van worden gemaakt bestaat uit drie lagen: 1. een slijtvaste laag 2. een versterkingslaag 3. een smaakvrije laag De VETUS flexibele watertanks zijn eenvoudig schoon te maken met ca. 10 l water vermengd met 2 l azijn. Ongeveer 2 weken laten staan en daarna uitspoelen. Inhoud (ca.) 55 liter 70 liter 100 liter 100 liter (Δ) 160 liter 220 liter

Afmetingen (ca.) 68 x 78 cm 78 x 78 cm 79 x 100 cm 117 x 149 cm 79 x 142 cm 74 x 204 cm

FT16B

Bij iedere VETUS flexibele drinkwatertank worden 2 haakse nippels standaard meegeleverd, één voor aansluiting (Ø 38 mm) op de vulleiding en één voor aansluiting (Ø 16 mm) van de leiding naar de pomp. De Ø 38 nippel kan eenvoudig op iedere plaats van de tank worden aangebracht, de Ø 16 nippel is reeds gemonteerd. Extra nippels dienen apart besteld te worden, zie prijslijst.

Voor diverse slangen zie blz. 102 en 103

Hoogte gevuld (ca.) 25 cm 27 cm 27 cm 24 cm 27 cm 27 cm

FLEXIBELE TANKS VOOR “ZWART” EN “GRIJS” WATER Hoogte gevuld is ca. 30 cm 1. 2 haakse fittingen Ø 38 mm. 2. ontluchtingsnippel, haakse Ø 16 mm, reeds gemonteerd. 3. ontluchtingsnippel Ø 16 mm. 4. beluchterbocht t.b.v. anti-hevel-voorziening, zie blz. 92 (1 en 2 worden met iedere tank meegeleverd). Voor het ledigen van deze tanks via een dekdop is een Ø 38 mm tankaansluiting als extra leverbaar, zie prijslijst. Het enige waarin een VETUS flexibele tank voor “grijs” en “zwart” water afwijkt van een flexibele drinkwatertank is de keuze van het materiaal. Dat is in dit geval geschikt voor de tijdelijke opslag van vuilwater en geurdicht.

TANKV 96 www.vetus.com

096097_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:39:10

BOILERS (MET DUBBELE WAND) Tussen de binnen- en buitenmantel van de VETUS boiler stroomt de koelvloeistof van de scheepsmotor, die het tapwater in de binnenketel verwarmt. De toegepaste isolatie is dusdanig hoogwaardig dat het warmteverlies van het tapwater slechts ca. 12ºC per 24 uur bedraagt. De VETUS boilers zijn geschikt voor horizontale en verticale montage.

WH20B Inhoud tapwater: 20 liter Inhoud koelvloeistof: 4 liter

WH31B Inhoud tapwater: 31 liter Inhoud koelvloeistof: 7 liter

blauw = tapwater rood = koelvloeistof

WH45B

Inhoud tapwater: 45 liter Inhoud koelvloeistof: 7,5 liter

DE DUBBELE WAND VAN DE VETUS BOILER 1: isolatie 2: stalen buitenketel 3: koelvloeistof 4: roestvast stalen binnenketel 5: tapwater

WH55B Inhoud tapwater: 55 liter Inhoud koelvloeistof: 8 liter

Het is welhaast onbegrijpelijk dat er nog steeds boilers met alléén een verwarmingsspiraal worden toegepast, terwijl er VETUS boilers bestaan, die met een dubbele wand zijn uitgerust! Hetgeen betekent: een veelal 5 tot 7 maal groter verwarmend oppervlak, waardoor ook het water 5 tot 7 maal sneller kan worden opgewarmd. In geval van het aansluiten van een boiler op een oliegekoelde VETUS DEUTZ motor, raadpleeg VETUS.

Technische gegevens: Basismateriaal: • Binnenketel : roestvast staal, AISI 304 • Buitenketel : staal 37/2 • Isolatie : polyesterschuim 35 mm dik, voorzien van hoogglans roestvast stalen buitenmantel. Aansluitingen: • Motorkoelvloeistof : G 1/2 • Tapwater : G 1/2 • Verwarmingselement : G 11/4 Afstelling overdrukventiel tapwater : 4 kg/cm2

WH75B Inhoud tapwater: 75 liter Inhoud koelvloeistof: 9,5 liter

VETUS THERMOSTATISCHE MENGKRAAN VOOR BOILERS Boilers aan boord van schepen, die door het motorkoelwater opgewarmd worden, leveren het hete water met soms een temperatuur van meer dan 90 ºC. Dit hete water kan verbrandingen veroorzaken en om bijvoorbeeld de handen te wassen duurt het erg lang voordat een geschikte temperatuur aan het tappunt gevonden is. Dus veel verlies van warm water. Door het installeren van een thermostatische mengkraan voorkomt men eventuele brandwonden en is voor elke toepassing de juiste temperatuur snel gevonden. Dus geen verspilling van heet water, een constante temperatuur aan het tappunt en energie besparend. De mengkraan is voorzien van G½ schroefdraad. De temperatuur is traploos instelbaar van 30° tot 70ºC.

EEN AANSLUITSET EN EEN 230 VOLT -1000 WATT ELEKTRISCH VERWARMINGSELEMENT BEHOREN TOT DE STANDAARD LEVERINGSOMVANG

AANSLUITSET,

bestaande uit 4 stuks verloopnippels (G 1/2 - 16 mm) voor 16 mm slang, een T-stuk, een overdrukventiel en een terugslagklep, voorzien van 2 wateraftappluggen voor tapwater, ten behoeve van de winterberging.

WHMIXER

VERWARMINGSELEMENT

Het elektrische verwarmingselement is voorzien van een thermostaat, die tussen 40 en 80º C instelbaar is. Het verwarmingselement is voorzien van uitwendige schroefdraad ISO228/1-G 1 1/4. De inschroeflengte van het element is maximaal 300 mm. Als extra leverbaar: Verwarmingselementen 230 Volt- 500 Watt en 120 Volt - 1000 Watt.

SLANG

WHHOSE

(zie pag.102)

096097_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:39:37

VASTE TANKS VOOR DIESELBRANDSTOF 25 LITER DIESEL-BRANDSTOFTANK Compleet met alle aansluitingen. Met 2 montagebanden.

Deze VETUS tanks worden in 10 verschillende grootten met inhoud van circa. 25, 42, 61, 88, 110, 137, 170, 215, 335 of 390 liter vervaardigd.

FTANK

De VETUS brandstoftanks voldoen aan alle richtlijnen die in de verschillende Europese landen van kracht zijn. Ze zijn gemaakt van Lineair Polyethyleen en zijn belangrijk explosieveiliger dan metalen tanks. Bovendien is condensvorming veel geringer dan bij metalen tanks en er is geen kans op roestvorming. Het vloeistofpeil is van buitenaf te zien (een betere controle is niet denkbaar!).

INSTALLATIE VAN TWEE TANKS

DOORKOPPELKIT

Met behulp van een doorkoppelkit (FTKITD) (apart te bestellen) kunnen de VETUS brandstoftanks ook aan elkaar worden gekoppeld. Doorvoeren en koppelingen zijn standaard voorzien van G 3/4 schroefdraad.

FTKITD

AANSLUITKIT VOOR BRANDSTOFTANKS Er zijn 3 types aansluitkits leverbaar (twee voor kleine en één voor grote motoren). Iedere kit bestaat uit een aluminium deksel met aansluitingen voor:

FTKITA

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%. De 88, 137, 170, 215, 335 en 390 liter tanks worden standaard uitgerust met slingerschotten. 98

- vullen Ø 38/Ø 50 mm (360° draaibaar) - ontluchten Ø 16 mm - tankvlotter voor niveaumeter - aanzuigen Ø 8 mm - retour Ø 8 mm

FTKITB - vullen Ø 38/Ø50 mm (360° draaibaar) - ontluchten Ø 16 mm - tankvlotter voor niveaumeter - aanzuigen Ø 10 mm - retour Ø 10 mm

FTKITC - vullen Ø 38/Ø 50 mm (360° draaibaar) - ontluchten Ø 16 mm - tankvlotter voor niveaumeter - aanzuigen Ø 15 mm - retour Ø 15 mm

Iedere aansluitkit bevat 2 montagebanden. DE COMPLETE KITS DIENEN APART BESTELD TE WORDEN

www.vetus.com

098099_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:45:23

VASTE TANKS VOOR DIESELBRANDSTOF VETUS heeft een serie tanks ontwikkeld met een wanddikte van 7 mm voor dieselbrandstof. De toegepaste hoogwaardige materialen zijn gelijk aan die welke reeds gebruikt worden voor de bestaande vaste VETUS tanks. Het volume van deze tanks bedraagt respectievelijk 40, 60 en 88 liter. Vanzelfsprekend worden bij al deze tanks twee montagebanden als standaard meegeleverd. Deze tanks besparen de monteur zeer veel installatietijd. De plaats voor een tankvlotter, compleet met SAE flens met 5 boutgaten, is reeds voorbereid in al deze tanks. Alleen het gat in het midden dient nog opengesneden te worden. De tankvlotter zelf dient separaat besteld te worden.

FTANK..A FTANK..B De dieselbrandstoftanks worden geleverd met een vaste slangaansluiting van ø 38 mm voor het vullen en van ø 16 mm voor de beluchting. Voor aanzuig en retour van dieselbrandstof zijn ø 8 mm of ø 10 mm slangaansluitingen beschikbaar, welke over 360º draaibaar zijn. Deze tanks worden geleverd met een reeds gemonteerd inspectiedeksel.

WATERAFSCHEIDER/ GROFFILTER

Voor maximale afscheiding van vuil en water uit brandstof (zie blz. 158 t/m 161).

Voor niveaumeters zie blz. 79.

SLANG

Afmetingstoleranties + 2 of - 2%.

Voor aanzuig-retourontluchting, en vulslang voor dieselbrandstof en benzine, zie blz. 102 en 103.

Voor vuldoppen en ontluchtingsnippels, zie blz.104 en 105.

098099_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:46:03

BRANDSTOF-OVERLOOP De aansluiting voor de ontluchtingsleiding heeft in beide gevallen een diameter van 16 mm - 5/8”. De vulen ontluchtingsleiding, alsmede de slangklemmen dienen als extra besteld te worden. De VETUS brandstof-overloop type FSA wordt rechtstreeks aan de dekdop gekoppeld door middel van een klemconstructie met rubberen ring. De combinatie dekdop - overloop zorgt ervoor dat overlopende brandstof en de “schuimkraag“ niet door de dekdop naar buiten kunnen komen en daarmee dek en buitenwater vervuilen. De overlopende brandstof wordt opgevangen in een parallelle slang, die als reservoir fungeert. Daardoor kunt u de inhoud van het reservoir zelf bepalen.

FSA

Alle gebruikte materialen van deze brandstof-overloop voldoen aan de vereisten van de desbetreffende CE en ABYC standaard. Bij deze brandstofoverloop zijn de behuizing van de overloop en de slangverbinding van geanodiseerd aluminium vervaardigd. De te gebruiken slang moet minimaal aan de vereisten voldoen van ISO7840 Marine Fuel A2 en/of SAE J1527 A2. Alle brandstofslangen van VETUS voldoen aan die eisen. Naast de brandstof-overloop, model FSA is ook een bijpassende dekdop voor brandstof nodig. De VETUS roestvast stalen dekdoppen zijn hiervoor uitermate geschikt. Door de toegepaste materialen is de VETUS brandstof-overloop type FSA geschikt voor zowel dieselolie als benzine. En ze zijn razendsnel te installeren. De volgende 2 types zijn leverbaar: FSA3816: Geschikt voor vulslang 38 mm - 1½” FSA5116: Geschikt voor vulslang 51mm - 2”

De inhoud van de parallelle slang met een diameter van 38 - of 51 mm bepaalt de inhoud. De “reservoirslang” ø 38 mm (1½”) heeft een inhoud van 113 cm³ per 10 cm, de ø 51 mm (2“) slang heeft een inhoud van 204 cm³ per 10 cm lengte. Wij adviseren bij een 40 liter tank een reservoir van 560 cm³ (35 cu.inch) en van circa 2000 cm³ (125 cu.inch) in geval van een tank van 400 liter. Via de standaard slangaansluiting loopt de overtollige brandstof uit de reservoirslang weer terug naar de tank. Deze aansluiting doet tevens dienst als noodzakelijke tankontluchting. In de ontluchtingsleiding naar buiten kan tevens een dieselolie-geurfilter worden geplaatst, maar beslist niet in het geval van benzine als brandstof. Indien het geurfilter ruim boven de dekdop achter de beschieting wordt geplaatst kan de ontluchtingsnippel eventueel onder de dekdop worden geïnstalleerd.

De VETUS brandstof overloop type FSA is een absolute must voor elke booteigenaar of verhuurder die het milieu een warm hart toedraagt en evenmin een gepeperde rekening wil ontvangen na een “foutje“ tijdens het tanken. Ook bij deze brandstof-overloop is het aanbrengen van de VETUS “Fuel Safe” (zie blz. 101) zeer eenvoudig! Een optimale bescherming van uw kostbare brandstof voor heel weinig geld! 1 Dekdop 2 Reservoir /afvoer overtollige brandstof en ontluchtingsleiding 3 Tank ontluchting naar buiten 4 Huis van de overloop 5 Slangverbinding 6 Vulslang

Afmetingen: Lengte : 146 mm Breedte : 86 mm Totale hoogte : 121 mm

FS3816

Aansluiting dekdop: ø 38 mm Aansluiting vulslang: ø 38 en ø 51 mm Aansluiting ontluchting: ø 16 mm

FS5116

Aansluiting dekdop: ø 51 mm Aansluiting vulslang: ø 38 en ø 51 mm Aansluiting ontluchting: ø 16 mm

FS5125

Aansluiting dekdop: ø 51 mm Aansluiting vulslang: ø 51 mm Aansluiting ontluchting: ø 25 mm

➀ ➂ ➁ ➃

FS De VETUS brandstof-overloop wordt rechtstreeks aan een (VETUS) dekdop van ø 38 mm of 51 mm ➀ gekoppeld. Deze behoort niet tot de leveringsomvang en dient als extra besteld te worden. Hij zorgt ervoor, dat overlopende brandstof en de “schuimkraag” niet door de dekdop naar buiten kunnen komen - en zodoende dek en buitenwater vervuilen-, maar netjes in het reservoir, met een

inhoud van ca. 2 liter, worden opgevangen. Via aansluiting ➁ loopt de overtollige brandstof weer terug naar de tank. Deze aansluiting doet tevens dienst als noodzakelijke tankbeluchting. De tankontluchting naar buiten dient op aansluiting ➂ te worden aangesloten. In de ontluchtingsleiding naar buiten kan tevens een VETUS dieselolie-geurfilter worden geplaatst.

Indien het geurfilter ruim boven de dekdop wordt geplaatst, kan de ontluchtingsnippel eventueel onder de vuldop worden geïnstalleerd. Afmetingen: l x b x h = 250 x 120 x 222 mm. Wordt geleverd met aansluiting voor zowel Ø 38 als voor Ø 51 mm brandstofvulslang ➃.

100 www.vetus.com

100101_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:47:21

BEVEILIGING BRANDSTOFVOORRAAD (FUEL SAFE) Met de almaar stijgende brandstofprijzen komt diefstal van brandstof aan boord van schepen steeds vaker voor. Met behulp van de VETUS FUEL SAFE is dit te voorkomen. Geen gedoe met afsluitbare dekdoppen of separate sloten die al heel snel vastroesten. Dit apparaat voorkomt simpelweg dat er een hevelslang via de dekdop door de vulleiding in de tank kan worden gebracht. - De beveiliging kan eenvoudig worden aangebracht - Er behoeft niets gedemonteerd te worden - De kunststof verpakking dient tevens als installatiegereedschap - Geschikt voor slang met een doorsnede van 38 mm (1 ½”) en van 51 mm (2”) inwendig - Materiaal: Benzine- en dieseloliebestendig kunststof - Afmetingen: ø 55 mm x 72 mm.

FUELSAFE

PATENT NR. NL 1034406

DIESELOLIE-GEURFILTER Via de ontluchtingsleiding, die op elke brandstoftank aan boord noodzakelijk is, kunnen onaangename dieselolie-geuren vrijkomen. De installatie van een VETUS dieselolie-geurfilter is de perfecte remedie hiertegen. Het filterhuis heeft ø 16 mm, ø 19 mm of ø 25 mm aansluitingen en de VETUS (FUHOSE) brandstofslang (zie blz. 104) is ideaal geschikt als ontluchtingsleiding. Het verwisselbare filterelement dient éénmaal per jaar vervangen te worden. Let op: dieselolie of vrijkomend schuim mogen onder geen beding in het filterhuis geraken. Dientengevolge dient het VETUS dieselolie-geurfilter altijd in combinatie met de op deze bladzijde beschreven brandstof-overloop te worden toegepast. Het VETUS dieselolie-geurfilter, de naam zegt het al, is NIET geschikt voor toepassing bij benzinetanks.

NSFDS Model NSFDS is alleen geschikt voor ontluchtingsslang ø 16 mm. Afmetingen: l x b x h: 107 x 111 x 111 mm

NSFD Afmetingen: l x b x h: 148 x 150 x 162 mm. 101

100101_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:47:43

SLANGEN VOOR SCHEEPSGEBRUIK VETUS slangen voor scheepsgebruik voldoen aan alle huidige en toekomstige eisen voor het gebruik aan boord. Zij zijn bovendien zeer buigzaam en bestand tegen allerlei invloeden van binnen en buiten.

WATERSLANGEN

DWHOSE

Uitermate geschikt voor het transporteren (zowel zuigen als persen) van water (o.a. drinkwater en vuil water). Gemaakt van helder PVC, met inwendige stalen spiraal. Geschikt voor levensmiddelen.

Inw. Uitw. Gewicht werkdruk in bar dia dia 20°C 40°C 65°C 10 mm 3/8” 16 mm 0,16 kg/m 7 5 3 18 mm 0,18 kg/m 7 5 3 12 mm 1/2” 16 mm 5/8” 22,4 mm 0,23 kg/m 6 4 2,5 19 mm 3/4” 25,8 mm 0,32 kg/m 5 3 2 25 mm 1” 33 mm 0,53 kg/m 5 3 2 28 mm 11/8” 36,2 mm 0,57 kg/m 4,5 3 1,5 30 mm 13/16” 38,4 mm 0,60 kg/m 4,5 3 1,5 32 mm 11/4” 40,4 mm 0,65 kg/m 4,5 3 1,5 35 mm 13/8” 44 mm 0,73 kg/m 4 3 1 38 mm 11/2” 47 mm 0,80 kg/m 4 2 1 40 mm 19/16” 49,4 mm 0,87 kg/m 3 1 0,7 45 mm 13/4” 55 mm 1,10 kg/m 3 1 0,7 50 mm 2” 60 mm 1,20 kg/m 3 1 0,7 Temperatuurbestendig -5° tot +65°C.

Buigradius 20 mm 25 mm 35 mm 50 mm 60 mm 66 mm 70 mm 75 mm 80 mm 90 mm 95 mm 105 mm 125 mm

VOLDOET AAN DE HOOGSTE EISEN, TE WETEN: ISO-7840 MARINE FUEL A1

BRANDSTOFSLANG

FUHOSE

Voor het transporteren van brandstof van bijvoorbeeld tank naar brandstoffilter, of als leiding van de tankontluchting. Verkrijgbaar in de kwaliteit A1 voor zowel benzine als dieselbrandstof. Inwendig gemaakt van NBR rubber, uitwendig van CR rubber. Voorzien van een inlage bestaande uit een kunststof weefsel.

Inw. Uitw. dia dia 6 mm 1/4” 13 mm 8 mm 5/16” 16 mm 10 mm 3/8” 18 mm 13 mm 1/2” 22 mm 16 mm 5/8” 25 mm 19 mm 3/4” 27 mm 25 mm 1” 35 mm

Gewicht 0,16 kg/m 0,20 kg/m 0,24 kg/m 0,28 kg/m 0,33 kg/m 0,58 kg/m 0,70 kg/m

Max. Buigwerkdruk radius 3,4 bar 27 mm 3,4 bar 35 mm 3,4 bar 45 mm 2,5 bar 60 mm 2,5 bar 70 mm 2,5 bar 80 mm 2,5 bar 110 mm

Brandstofslang die voldoet aan Marine Fuel A1, heeft de volgende kenmerken: hij kan een brandtest van 2,5 minuten doorstaan en hij heeft een permeabiliteit (doordringbaarheid) van max. 4 gram per m2 per uur. Noot: Marine Fuel A2 gekeurde slang doorstaat eveneens een brandtest van 2,5 minuten, maar heeft een permeabiliteit van max.12 gram per m2 per uur.

VUILWATERSLANG (“GRIJS” WATER)

WWHOSE

Gemaakt van wit PVC, met stalen spiraal als inlage. Geschikt voor temperaturen van - 5ºC tot + 60ºC.

Inw. dia

Uitw. dia

16 mm 5/8” 22,4 mm 19 mm 3/4” 25,8 mm 25 mm 1” 33 mm 38 mm 11/2” 47 mm 45 mm 13/4” 55 mm

Gewicht

Max. Buigwerkdruk radius

0,23 kg/m 0,32 kg/m 0,53 kg/m 0,80 kg/m 1,10 kg/m

6 bar 5 bar 5 bar 4 bar 3 bar

35 mm 50 mm 60 mm 90 mm 105 mm

GEURDICHTE VUILWATERSLANG Bij voorkeur te gebruiken voor transport van biologisch afval, zoals bij toiletten. Gemaakt van SBR rubber met inlagen van kunststof weefsel en stalen spiraal. Geschikt voor temperaturen van -40ºC tot +70ºC.

SAHOSE

Inw. Uitw. Gewicht Max. Buigdia dia werkdruk radius 16 mm 5/8” 26 mm 0,45 kg/m 3 bar 50 mm 3 bar 65 mm 19 mm 3/4” 29 mm 0,55 kg/m 25 mm 1” 36 mm 0,72 kg/m 3 bar 75 mm 3 bar 100 mm 38 mm 11/2” 48 mm 1,15 kg/m 102 mm 4” 115 mm 3,86 kg/m 3 bar 250 mm

EEN ABSOLUTE “MUST” BIJ EEN VUILWATERTANK (“ZWART” WATER)

BLOWER-/ VENTILATIESLANG Deze slang van met PVC geïmpregneerd glasvezelfiberdoek is geschikt voor o.a. de VETUS dekventilatoren, elektrische ventilatoren, luchtschelpen en afzuigventilatoren. Minder geschikt voor Twinline. Geschikt voor temperaturen van -20ºC tot + 100ºC.

BLHOSE

Inw. dia. mm 75 102 Buigradius 0.6 x inw. diameter

102 www.vetus.com

102103_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:59:00

SLANGEN VOOR SCHEEPSGEBRUIK Inw. VETUS siliconenslang dia is geschikt voor 25,4 mm 1” verscheidene 32 mm 11/4” toepassingen. 38 mm 11/2” Als voorbeeld: deze 50,8 mm 2” slang kan uitstekend 63,5 mm 2 1/2” dienst doen als 76,2 mm 3” uitlaatslang of 101,6 mm 4” als koelwaterslang, maar daarnaast evenzeer als vuilwaterslang.

Uitw. dia 38 mm 44,5 mm 50,8 mm 66 mm 78,7 mm 91,4 mm 119,4 mm

Gewicht werkdruk in kg/m in bar 0,503 5 0,612 4 0,711 4 0,923 3 1,133 2 1,343 2 1,763 1,5

Barstdruk in bar 19 17 14 11 8 8 6

Buigradius 100 mm 127 mm 150 mm 203 mm 254 mm 305 mm 508 mm

SILICONENSLANG

SIHOSE

Door het hoogglans-aspect vindt deze slang een dankbare toepassing op locaties waar het oog ook wat wil. Een van de grote voordelen is de zeer hoge temperatuursbestendigheid (- 54˚ tot +177˚Celsius) (intermitterend zelfs tot 250˚Celsius). Daarnaast is deze slang buitengewoon flexibel, goed bestendig tegen veroudering en hij voelt zich uitstekend thuis in de motorkamer. De Vetus siliconenslang voldoet aan alle voorschriften van de ISO13363 TYPE 2 CLASS B en de SAE J 2006 R1 normeringen. Zoals de naam al aangeeft, is de VETUS siliconenslang gemaakt van siliconenrubber met kunststofweefsel en stalen spiraal ingekapseld.

Geschikt voor vloeistoffen in gesloten koelen/of verwarmingssystemen, zoals airconditioning, centrale verwarming of gecombineerde koelings-verwarmingsaggregaten. Bestand tegen temperaturen van +3° C tot + 80° C. Geschikt voor water en koelvloeistoffen.

Inw. Uitw. dia dia 16 mm 5/8” 30 mm 25 mm 1” 39 mm

Gewicht

Max. Buigwerkdruk radius 0,6 kg/m 1,5 bar 112 mm 0,8 kg/m 1,5 bar 175 mm

SLANG VOOR AIRCONDITIONING EN VERWARMING

CCHOSE

Uitw. dia. isolatie mantel; 47 mm respectievelijk 60 mm.

Leverbaar op rollen van 20 m lengte. Gemaakt van EPDM rubber, versterkt met kunststof weefsel. Het gebruik van de isolerende buitenmantel (gemaakt van een combinatie van polyethyleen en rubber, met gesloten celstructuur) is als het ware “verplicht”, om condensvorming aan de buitenzijde van de slang te voorkomen en om de te transporteren vloeistoffen te isoleren.

Inw. Uitw. Gewicht Max. BuigToepassingen: dia dia werkdruk radius • Aanzuig en transport van buiten19 mm 3/4” 28 mm 0,39 kg/m 2,5 bar 29 mm koelwater (zoals: verbindingen 25 mm 1” 34 mm 0,51 kg/m 2,5 bar 38 mm huiddoorvoer - koelwaterfilter 48 mm 32 mm 11/4” 41 mm 0,71 kg/m 2,5 bar buitenwaterpomp) 57 mm 38 mm 11/2” 47 mm 0,88 kg/m 2,5 bar • Transport van warm koelwater 51 mm 2” 60 mm 1,15 kg/m 2,5 bar 77 mm (bijv. tussen motor en kielkoeler) • Geschikt voor zuigen en persen • Geschikt voor zoet en voor zout water • Geschikt voor alle koelvloeistoffen • Bestand tegen temperaturen van -30° C tot + 120° C • Gemaakt van EPDM rubber met inlagen van kunststof weefsel en stalen spiraal.

KOELWATERSLANG

Geschikt voor drinkwater (geen zwarte binnenzijde) en bestand tegen temperaturen van -30ºC tot +160ºC.

WARM WATER EN BOILERSLANG

Inw. dia 13 mm 1/2” 16 mm 5/8”

Uitw. dia 23 mm 26 mm

Gewicht 0,37 kg/m 0,43 kg/m

werkdruk in bar Buig25°C 50°C 75°C 100°C radius 8 6 5 3 95 mm 8 6 5 3 110 mm

MWHOSE

WHHOSE

Derhalve zeer geschikt voor toepassing bij boilers en ander heetwater- transport. Gemaakt van EPDM rubber met kunststof weefsel als inlage.

103

102103_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:59:29

SLANGEN VOOR SCHEEPSGEBRUIK BRANDSTOF-VULSLANG (ZEER FLEXIBEL)

Deze van een stalen spiraal voorziene NBR-rubberen slang is geschikt voor zowel benzine- als dieselbrandstof. ZEER FLEXIBEL. Bestand tegen temperaturen van -30ºC tot +100ºC.

FFHOSE

Inw. Uitw. dia dia 38 mm 11/2” 50 mm 51 mm 2” 63 mm

Gewicht

Max. Buigwerkdruk radius 1,1 kg/m 4 bar 76 mm 1,5 kg/m 4 bar 102 mm

Voldoet aan SAE J 1527 en ISO 7840-MARINE FUEL A2.

RUBBEREN UITLAATSLANG

Door de toepassing van een groter aantal spiraalwindingen en een nog soepeler rubbersoort, zijn de VETUS uitlaatslangen nog flexibeler en tevens nog sterker geworden. Tot en met een doorsnede van Ø 152 mm bedraagt de buigradius van de uitlaatslang nu nog slechts 1,5 x de slangdiameter. Bij de uitlaatslangen met een doorsnede van meer dan Ø 152 mm (6”) bedraagt de buigradius 2 x de slangdiameter. Deze toegenomen flexibiliteit zal een grote tijdwinst bij installatie opleveren. De VETUS uitlaatslangen zijn alle goedgekeurd door Lloyd’s Register of Shipping en voldoen tevens aan de SAE norm J 2006 R2. De temperatuurbestendigheid ligt tussen - 30 en + 100º C met een kortstondige piekbelasting van 115º C. VETUS uitlaatslang, goedgekeurd door RINA, die tevens voldoet aan de eisen van ISO 13363, is eveneens als optie leverbaar. Zie prijslijst.

SLANG Verkrijgbaar met een inwendige diameter van 30 - 40 - 45 - 51 57 - 60 - 65 - 76 - 90 102 -110 - 127 - 152 203 - 254 of 303 mm.

Om de tegendruk in het uitlaatsysteem van de motor zo laag mogelijk te houden zijn de VETUS uitlaatslangen aan de binnenzijde geheel glad.

Inwendige diameter 30 mm 13/16” 40 mm 19/16” 45 mm 13/4” 51 mm 2” 57 mm 21/4” 3 60 mm 2 /8” 65 mm 217/32” 76 mm 3” 90 mm 31/2” 102 mm 4” 110 mm 411/32” 127 mm 5” 152 mm 6” 203 mm 8” 254 mm 10” 303 mm 12”

Uitwendige diameter 38 mm 48 mm 53 mm 59 mm 65 mm 68 mm 73 mm 84 mm 98 mm 110 mm 120 mm 137 mm 163 mm 218 mm 270 mm 323 mm

Buig radius 45 mm 60 mm 68 mm 77 mm 86 mm 90 mm 98 mm 114 mm 135 mm 153 mm 165 mm 191 mm 228 mm 406 mm 508 mm 606 mm

Gewicht 0,45 kg/m 0,69 kg/m 0,76 kg/m 0,86 kg/m 0,96 kg/m 1,00 kg/m 1,08 kg/m 1,26 kg/m 1,68 kg/m 2,43 kg/m 2,90 kg/m 3,33 kg/m 5,04 kg/m 8,56 kg/m 10,03 kg/m 12,88 kg/m

Max. werkdruk 4 bar 4 bar 4 bar 4 bar 3,3 bar 3,3 bar 3,3 bar 3,3 bar 2 bar 2 bar 2 bar 2 bar 2 bar 2 bar 2 bar 2 bar

Een scheepsmotor voorzien van een uitlaat-injectiebocht van ø 57 mm uitwendig kan worden aangesloten op ø 60 mm VETUS uitlaatslang. VETUS waterlocks, geluiddempers, zwanenhalzen en uitlaatspiegel-doorvoeren van ø 60 mm zijn dan eveneens toepasbaar.

ROESTVAST STALEN ONTLUCHTINGSNIPPELS (AISI 316)

ONTLUCHTINGSNIPPELS ST04H

gebogen

recht

ST04 Messing verchroomde uitvoering voor slang ø 16 mm inwendig.

AB16S Voor slang Ø 16 mm recht

AB16B

AB19S

AB19B

Voor slang Voor slang Ø 16 mm gebogen Ø 19 mm recht

Voor slang Ø 19 mm gebogen

AB19SL Voor slang Ø 19 mm recht

AB25B Voor slang Ø 25 mm gebogen

AB38B Voor slang Ø 38 mm gebogen

ST04HS

gebogen

recht

ST04S Geschikt voor drinkwater-brandstof-vuilwater. De doorlaat-capaciteit voldoet aan de CE normen. Voorzien van een roestvast stalen zeef, die als vlamdover functioneert en gemakkelijk te reinigen is.

ROESTVAST STALEN HUIDDOORVOEREN (AISI 316)

THRU Leverbaar in de afmetingen G1/2 tot en met G2.

ROESTVAST STALEN SLANGTULES AISI 316)

ROESTVAST STALEN WATERSCHEPJES (AISI 316)

WCAP..S

Leverbaar in de afmetingen G 1/2, G 3/4, G 1, G11/4, G11/2 of G2. Voor slang met binnendiameter van, respectievelijk: 13 mm,19 mm, 25 mm, 32 mm, 38 mm en 51 mm.

Leverbaar in de afmetingen G 1/2 tot en met G2.

Roestvast stalen (AISI 316) ontluchtingsnippels voor vloeistoftanks. Slangaansluiting ø 16 mm, in rechte of gebogen (90 graden) uitvoering.

ROESTVAST STALEN KOGELKRANEN (AISI 316)

BV Leverbaar in de afmetingen G1/2 tot en met G2.

104 www.vetus.com

104105_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:56:54

APPENDAGES VERNIKKELDE MESSING KOGELKRANEN MET VOLLE DOORLAAT

VERNIKKELDE MESSING 3-WEG KOGEL-KRANEN MET VOLLE DOORLAAT

KRAAN

MESSING HUIDDOORVOEREN

DOORB

Met L-boring. Kogelkraan G 1/2 L, G 3/4 L, G1 L, G 11/4 L of G 11/2 L. G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, Geschikt voor water en G 11/4, G 11/2, G 2, G 21/2 dieselolie. of G 3.

BRONZEN SLANGPILAREN

G 1/4 x 8 mm, G 1/4 x 16 mm, G 3/8 x 10 mm, G 3/8 x 15 mm, G 1/2 x 13 mm, G 1/2 x 16 mm, G 1/2 x 19 mm, G 3/4 x 16 mm, G 3/4 x 19 mm, G 3/4 x 25 mm, G 1 x 25 mm, G 1 x 32 mm, G 11/4 x 32 mm, G 11/4 x 38 mm, G 11/2 x 32 mm, G 11/2 x 38 mm, G 11/2 x 45 mm, G 2 x 51 mm, G 21/2 x 60 mm, G 3 x 76 mm.

THRUB

G 1/2 x 13 mm, G 3/4 x 19 mm, G 1 x 25 mm, G 11/4 x 32 mm of G 11/2 x 38 mm.

MAN

Materialen: band roestvast staal AISI 430, schroef staalverzinkt en geel gepassiveerd. Voor slangen van uitw. Ø 34 tot Ø 329 mm.

ROESTVAST STALEN “HEAVY DUTY” SLANGKLEMMEN

Materiaal: volledig roestvast staal AISI 304. Voor slangen van uitw. Ø 34 tot Ø 329 mm.

HCHD

HCHDS

CAPG38S

WATER Ø 38 mm. Deksel Ø 87 mm

CAPF38S

BENZINE DIESEL Ø 38 mm. Ø 38 mm. Deksel Ø 87 mm Deksel Ø 87 mm met aarde-aansluiting met aarde-aansluiting

G 1/2, G 3/4, G 1, G 11/4, of G 11/2.

VETUS ROESTVAST STALEN KOGELKRAAN G1½

BV11/2L

DIE VOORZIEN KAN WORDEN VAN EEN HANGSLOT. In sommige landen wordt voorgeschreven dat de kogelkraan op de huiddoorvoer voor afvoer van zwart water, in gesloten toestand verzegeld moet kunnen worden , zodat niet spontaan zwart water op het oppervlakte- water geloosd kan worden. VETUS biedt daartoe een roestvast stalen (AISI 316) kogelkraan voorzien van schroefdraad G1½, waarop een hangslot kan worden aangebracht. Het hangslot zelf behoort niet tot de standaard leveringsomvang.

ROESTVAST STALEN “WORM SCHROEF” SLANGKLEMMEN

Materiaal: volledig roestvast staal AISI 304. Voor slangen van uitw. Ø 8 tot Ø 170 mm.

HCS

ROESTVAST STALEN DEKDOPPEN (AISI 316) MET HOOGGLANS GEPOLIJSTE WATERDICHTE AFDEKKAP

CAPW38S

G 1/2, G 3/4, G 1, G 11/4, G 11/2, G 2, G 21/2 of G 3.

BVB

G 1/2, G 3/4, G 1, G 11/4, of G 11/2.

WCAP

BRONZEN KOGELKRANEN

WCAPB

VETUS heeft recentelijk een serie van vier verdeelstukken (manifolds) ontwikkeld om verscheidene leidingen op één huiddoorvoer te kunnen aansluiten. Het toegepaste materiaal is zeewaterbestendig brons. De volgende vier types zijn leverbaar : • 1 x G3/4 schroefdraad in - en uitwendig en 2 x G1/2 schroefdraad inwendig. • 1 x G3/4 schroefdraad in - en uitwendig en 3 x G1/2 schroefdraad inwendig. • 1 x G1 schroefdraad in - en uitwendig en 2 x G3/4 schroefdraad inwendig. • 1 x G1 schroefdraad in - en uitwendig en 3 x G3/4 schroefdraad inwendig. Deze “spruitstukken” kunnen direct op een huiddoorvoer voor afvoer van vloeistoffen gemonteerd worden , waardoor er maar één huiddoorvoer nodig is in plaats van drie of vier. Ook kunnen ze direct op een huiddoorvoer met kogelkraan, voor de aanzuig van buitenwater, gemonteerd worden. Ook in dat geval is er dus sprake van slechts één huiddoorvoer in plaats van drie of vier. Het is niet de bedoeling om één of twee scheepsmotoren en/of generatorsets aan te sluiten op één huiddoorvoer. Maar scheepsuitrusting zoals een dekwaspomp, toiletten, gootsteen, vis- bun, etc. zijn ideaal geschikt voor aansluiting op één enkele huiddoorvoer. Deze verdeelstukken zijn in elk opzicht kostenbesparend: minder arbeid en minder materiaal. Niet gebruikte aansluitingen kunnen worden voorzien worden van een dop of plug.

“HEAVY DUTY” SLANGKLEMMEN

HPM G 1/2 x 13 mm, G 3/4 x 19 mm, G 1 x 25 mm, G 11/4 x 32 mm of G 11/2 x 38 mm.

BRONZEN WATERSCHEPJES

BRONZEN HUIDDOORVOEREN

HPB

MESSING WATERSCHEPJES

SLP

KRA

G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 11/4, G 11/2, G 2, G 21/2 of G 3. Geschikt voor water en dieselolie.

MESSING SLANGTULES 90°

MESSING SLANGTULES

DEKDOPPEN

Messing, verchroomd.

CAPF51S DIESEL Ø 51 mm. Deksel Ø 93 mm

KEY1

CAPWC38S VUILWATER Ø 38 mm. Deksel Ø 87 mm. Voldoet aan ISO 8099 G 11/2 inwendig schroefdraad.

Hoewel de dekdoppen met afdekkap en een sleuf gemakkelijk met een grote munt zijn te openen en te sluiten bieden wij niettemin een speciale sleutel hiervoor als optie aan. Ook geschikt voor dekdoppen met verdiepte achtkant. Deze roestvast stalen dekdoppen (AISI 316) met waterdichte afdekkap zijn ook leverbaar voorzien van een verdiepte achtkant, zodat deze met een winchhandel, die altijd aanwezig is aan boord van zeilschepen, geopend en gesloten kan worden.

Water Ø 38 mm

FCAPWATER

Brandstof Ø 38 mm

FCAPDF38

Brandstof Ø 51 mm

FCAPDF50

Vuilwater Ø 38 mm

CAPWC38

DELRIN (WIT) HUIDDOORVOEREN DOORN G 5/8, G 3/4, G 1, G 11/4 of G 11/2 voor slang 16 mm, 19 mm, 25 mm, 32 mm of 38 mm diameter. 105

104105_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:57:40

APPENDAGES ELEKTRISCH BEDIENDE AFSLUITERS

Een boot behoeft nu niet meer “op zijn slangen te drijven”. De VETUS elektrisch bediende afsluiters kunnen vanaf één centrale bedieningsplaats worden gesloten of geopend. Het bedieningskastje van de elektrische afsluiters G 1/2 tot en met G 2 is door middel van het wegnemen van enkele boutjes gemakkelijk van de bijbehorende kogelkraan los te nemen. Dit vergemakkelijkt ook de montage van de kogelkraan en bovendien kan deze in noodgevallen nog steeds met de hand geopend of gesloten worden. De tijd van elektrisch openen of sluiten bedraagt ca. 12 tot 15 seconden. Het opgenomen vermogen van de afstandsbediening is ca. 4 tot 15 Watt. De complete leveringsomvang bestaat uit een kogelkraan, een 12 of 24 Volt elektrische bedieningseenheid en een schakelpaneeltje. Deze kogelkranen zijn benzine- en dieseloliebestendig. Raadpleeg de ter plaatse geldende voorschriften voor het toepassen in benzine- of dieselolieleidingen. De G-schroefdraad voldoet aan de voorschriften van ISO 228-1 en ISO 9093-1. Verkrijgbaar voor 12 of 24 Volt gelijkspanning, met vernikkelde messing kogelkranen G 1/2, G 3/4, G1, G11/2 of G2. De behuizing van de elektrische bediening is waterdicht volgens IP 67. De afsluiters zijn “Ignition Protected” en voldoen aan ISO 8846 Marine. Afmetingen (zonder de afsluiter): 110 x 74 x 80 mm (lxbxh).

EBV

Afgebeeld schakelpaneeltje wordt standaard meegeleverd. De lampjes geven de stand van de afsluiter aan (open of gesloten). De afmetingen bedragen: 78 x 47 x 19 mm (lxbxh).

BELANGRIJK

Afsluiters aan boord van boten worden vaak gedurende langere tijd niet “gebruikt”, bijvoorbeeld tijdens de winter-berging. Daardoor ontstaat de kans dat zij gaan vastzitten. Het is daarom belangrijk te weten dat VETUS elektrische afsluiters de (extra) kracht kunnen leveren, die nodig is om hen weer “gangbaar” te maken. Vanzelfsprekend kunnen de afsluiters, indien nodig, ook met de hand bediend worden.

VERBINDINGS-/ REDUCEER-STUKKEN (KUNSTSTOF) OP MAAT AF TE ZAGEN Het grootste model is ideaal geschikt om uitlaatslang te koppelen, zie blz. 104.

HA3060

HA1338

KUNSTSTOFSLANGVERBINDING

Voor uitlaatslang van ø 40 tot en met 150 mm inwendig. Leverbaar in rechte of 60° gebogen uitvoering. Tevens zijn aansluitdelen met een 90º bocht en een diameter van ø 127, 152, 203 of 254 mm verkrijgbaar.

HUIDDOORVOEREN

THRH

Huiddoorvoer voor slang ø 16 mm (5/8”), 19 mm (3/4”), 25 mm (1”), 28 mm (11/8”), 32 mm (11/4”), 38 mm (11/2”)

HUIDDOORVOER MET L- FLENS

T-STUKKEN

T-stuk voor slang ø 16 mm (5/8”), 19 mm (3/4”), 25 mm (1”), 28 mm (11/8”)

TPC

SLVBG

HUIDDOORVOEREN 100 º GEBOGEN Haakse huiddoorvoer met hoge flens voor slang ø 25 mm (1”), 28 mm (11/8”)

THRH..BH

THRHL

Huiddoorvoer met L- flens, voor slang ø 16 mm (5/8”), 19 mm (3/4”), 25 mm (1”), 28 mm (11/8”), 32 mm (11/4”), 38 mm (11/2”)

SLVBR

THRH..BL Haakse huiddoorvoer met lage flens voor slang ø 25 mm (1”), 28 mm (11/8”)

SCHOTDOORVOEREN

Schotdoorvoer voor slang ø 16 mm (5/8”), 19 mm (3/4”), 25 mm (1”), 28 mm (11/8”), 32 mm (11/4”), 38 mm (11/2”)

BULKH

106 www.vetus.com

106107_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:54:34

SMEER- EN KOELMIDDELEN Bij het ontwikkelen van VETUS producten voor pleziervaartuigen dienen de extreme omstandigheden waaraan deze veelal worden blootgesteld steeds als uitgangspunt. In de zomermaanden worden boot- en onderdelen zeer intensief gebruikt onder extreme omstandigheden (hitte, zout, vocht), terwijl ze daarna het grootste deel van de winter stilliggen. Daarom is het noodzakelijk de allerbeste kwaliteit smeermiddelen en koelvloeistoffen te gebruiken voor alle bewegende delen zoals scheepsmotor, keerkoppeling, hydraulische besturing, power hydraulica enz. ter voorkoming van slijtage en corrosie.

VETUS TRANSMISSION OIL

VTF1

Vetus Transmission Oil is geschikt voor alle keerkoppelingen voor welke een Automatic Transmission Fluid (ATF) Dexron IID kwaliteit wordt voorgeschreven. Tevens geschikt voor alle oudere keerkoppelingen met een ATF Suffix A voorschrift. Deze olie bevat toevoegingen die de inwendige metalen delen in keerkoppelingen beschermen tegen slijtage en corrosie, ook bij hoge bedrijfstemperaturen. Ook geschikt voor hydraulische systemen waar deze oliekwaliteit wordt voorgeschreven. Mag niet worden toegepast waar API GL4 of GL5 wordt voorgeschreven. Vetus Transmission Oil exceeds the requirements of: Dexron IID ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C GM Dexron IID Flacon: 1 liter inhoud Kleur: rood

VETUS SPECIAL GEARBOX OIL

VBT05

Vetus Special Gearbox Oil is de geschikte olie voor staartstukken van boegschroeven, tandwielkasten van ankerlieren en - indien voorgeschreven staartstukken van buitenboordmotoren. Deze olie bevat toevoegingen die uitstekende bescherming bieden tegen slijtage, ook in geval metaal op metaal contact dat voorkomt bij transmissieschokken en extreme belastingen. Zeer goed verouderingsbestendig. Uitstekende bescherming tegen corrosie. Mag gemengd worden met andere API GL4 en GL5 oliën.

Vetus Special Gearbox Oil exceeds the requirements of: API GL-5, SAE 80W-90 ZF TE-ML-05A/07A/16B/17B/19B MIL-L-2105 D Flacon: 0,5 liter inhoud Kleur: beige

VMD15

VETUS MARINE DIESEL ENGINE OIL 15W-40

Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W-40 is geschikt voor alle moderne (VETUS) scheepsdieselmotoren en generatorsets en voldoet aan de hoge vereisten voor scheepsdieselmotoren met en zonder turbodrukvulling en moderne kleppentechniek. Deze minerale olie zorgt voor een laag olieverbruik, een goede bescherming tegen corrosie en hij houdt de motor inwendig schoon. Hierdoor ontstaat een optimaal verbrandingsproces en lagere emissiewaarden in de uitlaatgassen. Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W-40 exceeds the requirements of: API CI-4, ACEA A3/B3, A3/B4, E7, MB 228.3/229.1, MAN M3275, Volvo VDS-3, Cummins CES 20071 / 20072 / 20076 / 20077, CAT ECF-1 Flacon: 1 of 4 liter inhoud Kleur: beige

VMD10 VETUS MARINE DIESEL SYNTHETIC ENGINE OIL 10W-40

Vetus Marine Diesel Synthetic Engine Oil 10W-40 is de moderne synthetische hoge kwaliteit dieselmotorolie, speciaal ontwikkeld voor hoogbelaste, moderne (VETUS) scheepsdieselmotoren en generatorsets. Deze zeer moderne motorolie wordt met name geadviseerd

voor alle nieuwe generaties scheepsdieselmotoren en zorgt voor een laag olie- en brandstofverbruik, een optimale bescherming tegen slijtage en corrosie en hij heeft een lange levensduur. Het product is zeer geschikt voor gebruik in dieselmotoren met zeer lage uitlaatgasemissies in combinatie met moderne brandstoffen met een laag zwavelgehalte.

slijtage tot een minimum en zorgt voor een lange levensduur. Toevoegingen aan de olie voorkomen schuimvorming en veroudering en zorgen voor waterafscheidende eigenschappen. Viscositeit: ISO VG 46

Vetus Marine Diesel Synthetic Engine Oil 10W-40 exceeds the requirements of: API CF/SL; ACEA A3/B4, E4, E7; MB 228.5/229.1; MAN M3277CRT; VW 505.00; Volvo VDS-2

Flacons: 1, 4 of 20 liter inhoud Kleur: neutraal

Flacon: 1 of 4 liter inhoud Kleur: beige

VHS1

VETUS HYDRAULIC STEERING OIL HF 15

Vetus Hydraulic Steering Oil HF 15 is een zeer dun vloeibare olie voor hydraulische stuurbedieningen met een optimale werking onder alle temperaturen. Deze olie heeft een zeer laag stollingspunt en een zeer hoge viscositeitsindex. Mag gemengd worden met andere minerale hydraulische oliën.

Vetus Hydraulic Oil HT exceeds the requirements of: DIN 51524, 2 HLP, FZG 12, Vickers Vane Pump

VETUS ORGANIC COOLANT -38

Vetus Organic Coolant -38 is een moderne, organische koelvloeistof voor alle typen motoren, van zowel staal, aluminium als gietijzer. Voorzien van toevoegingen die corrosie voorkomen dient dit koelmiddel onverdund gebruikt te worden. Deze koelvloeistof is gedurende het gehele jaar te gebruiken. Tast pakkingen en slangen niet aan. Ook zeer geschikt als medium in verwarmings- en airconditioningsystemen en hydraulische afstandsbedieningen. Mengbaar met andere moderne koelvloeistoffen.

Viscositeit: 22 cSt bij 20°C Viscositeitsindex: 353 DIN 51524

Vetus Organic Coolant -38 Organisch koelmiddel Bescherming tot: -38°C, niet verdunnen.

Flacon: 1 liter inhoud Kleur: groen

Flacons: 1 of 4 liter inhoud Kleur: licht geel

VETUS HYDRAULIC OIL HT

VOC

VHT

Vetus Hydraulic Oil HT is een olie voor hydraulische systemen. Het product kent bijzonder hoge EP- en corrosiewerende eigenschappen. Deze olie beperkt

Alle flacons van 0,5 en 1 liter inhoud zijn voorzien van een gemakkelijk uittrekbare schenktuit om morsen en milieuvervuiling te voorkomen.

107

106107_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:54:54

ROESTVAST STALEN DEKVENTILATOREN Kleine ruimten aan boord van schepen moeten, vooral als de temperatuur daalt, constant in verbinding blijven met de buitenlucht om de luchtvochtigheid binnen en buiten zoveel mogelijk gelijk te houden. Dit om de vorming van condens en de vernietigende werking daarvan tegen te gaan.

PERMANENTE VENTILATOREN TYPE UFO EN UFOTRANS (ROESTVAST STAAL, AISI 316) UFO

Deze uit roestvast staal vervaardigde modellen zijn niet afsluitbaar en zorgen voor permanente ventilatie. De TRANS uitvoering laat ook licht door. Deze ventilatoren zijn regen en spatwaterdicht, aan de buitenzijde hoogglans gepolijst en zij kunnen ook in combinatie worden gebruikt met onze elektrische afzuigventilatoren (zie blz. 109). Standaard zijn ze voorzien van een muggenhor en een afwerkrand voor binnen. De netto luchtdoorlaat bedraagt 31,8 cm2.

UFO-TRANS

AFSLUITBARE VENTILATOREN TYPE UFO2 (ROESTVAST STAAL, AISI 316) Model UFO2 is een ventilator die, indien gewenst, volledig afsluitbaar is. Dit is vooral ideaal in het geval van zeilboten die op volle zee varen, in verband met overkomend zeewater. In geopende stand zorgt deze dekventilator voor een sublieme ventilatie en is hij nog steeds regen- en spatwaterdicht. Standaard zijn ze voorzien van een muggenhor en een afwerkrand voor binnen. De netto luchtdoorlaat bedraagt 30 cm2.

UFO2

ROESTVAST STALEN LUCHTSCHELPEN

TYP75 TYP100

De overbekende luchtschelp opnieuw gedefinieerd. De buitenkap is gemaakt van hoogglans gepolijst roestvast staal AISI316 en alle overige delen zijn van kunststof. Leverbaar in twee maten, met slangaansluiting van ø 75 of ø 100 mm. Na montage zijn geen schroeven zichtbaar. Geschikt voor horizontaal en verticaal gebruik. Netto luchtdoorlaat Ø 75; 30 cm2. Netto luchtdoorlaat Ø 100; 41 cm2. Voor ventilatieslang 75 mm en 102 mm, zie blz 102. 108 www.vetus.com

108109_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 14:50:39

ELEKTRISCHE VENTILATOR TYPE FAN, 12 VOLT - 0,19 AMP. / 24 VOLT - 0,11 AMP. EEN WEEK DRAAIEN OP HALVE SNELHEID KOST SLECHTS 16 AH. Ontworpen voor woon-, slaap- en toiletruimten aan boord van schepen. Ideaal geschikt voor afzuiging van warmte bij een koelkast. Nauwelijks hoorbaar en geschikt voor zowel wand- als plafondmontage. Ook toe te passen samen met VETUS dekventilatoren Ufo, Ufo-Trans, Typhoon en Scirocco. Met het uiterst lage stroomverbruik van 0,19 Amp. bij 12 Volt (bij 6 uur continu draaien bijv. wordt er maar 1,14 Ah verbruikt) is deze VETUS afzuigventilator bijzonder geschikt voor boten. De speciale long-life computermotor heeft bovendien een levensduur van maar liefst 50.000 uur. Omdat de motor geen koolborstels heeft is het geluidsniveau extreem laag. Een ideale ventilator dus om bijvoorbeeld ’s nachts, voor totaal slechts ca. 1,3 Ah, continu de slaaphut te ventileren zonder last te hebben van muggen.

FAN

De VETUS elektrische ventilator is ideaal geschikt voor montage onder het dek, in combinatie met de regen- en spatwater dichte UFO dekventilator (zie blz. 108). Technische gegevens: - De motor is een long-life computermotor, die continu kan blijven draaien. - Verkrijgbaar in 12 of 24 Volt. - Het verbruik is slechts 0,19 Amp. bij 12 Volt en 0,11 Amp. bij 24 Volt.

- Bijzonder geruisarm (geen koolborstels). - De levensduur is minimaal 50.000 draaiuren. - De capaciteit is 72 m3/uur (iedere verblijfsruimte moet 3 à 4 keer per uur worden ververst). - Voorzien van schakelaar voor 2 snelheden. - Statische druk: 6 mm H2O.

ROESTVAST STALEN PADDESTOELVENTILATOREN Paddestoelventilatoren van roestvast staal type AISI 316 hoogglans gepolijst, inclusief muggenhor en kunststof afwerkring.

ATHOS1

D’ARTAGN1

netto luchtdoorlaat 76 cm2

netto luchtdoorlaat 45 cm2

PORTOS1

netto luchtdoorlaat 30 cm2

ROESTVAST STALEN LUCHTSCHELPEN Een roestvast stalen hoogglans gepolijste luchtschelp direct op te schroeven. Een kunststof onderplaat voorzien van waterkering en slangaansluiting Ø 76 mm wordt standaard meegeleverd. Netto luchtdoorlaat: 38,5 cm2.

SCIROCCO

109

108109_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 14:51:17

LUCHTHAPPERS LEVA

LEVANTER LEVERBAAR IN ROOD (RAL 3020)

TYPEN LEVANTER, MISTRAL, MARIN EN BOREAS

De klassieke luchthapper bestaat al meer dan 100 jaar zonder dat er in die tijd aan het uiterlijk ook maar het geringste is veranderd. VETUS vond het tijd worden om daar iets aan te doen, met als resultaat 3 nieuwe luchthappers met een nieuw en fris uiterlijk, met een doorlaat van Ă&#x2DC; 75, 100 of 125 mm. Deze luchthappers zijn leverbaar in 3 uitvoeringen: in gegoten roestvast staal met rode binnenkant (Levanter), in gegoten roestvast staal met witte binnenkant (Mistral) en in kunststof met een witte buitenkant en een rode binnenkant (Boreas). De bijbehorende roestvast stalen bevestigingsring is ook van een nieuw ontwerp. Hij kan met de hand, maar ook met een speciale sleutel vastgezet worden. Deze sleutel wordt standaard meegeleverd en indien de luchthapper daarmee wordt vastgezet, is de kans op diefstal van uw fraaie luchthapper praktisch nihil geworden.

MIST

Netto luchtdoorlaat: 76 cm2

Netto luchtdoorlaat: 45 cm2

Netto luchtdoorlaat: 30 cm2

MISTRAL LEVERBAAR IN WIT (RAL 9003)

110 www.vetus.com

110111_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 16:27:19

LUCHTHAPPERS MARIN

LEVERBAAR IN ROOD (RAL 3020)

Dit Model is naar keuze leverbaar met een kunststof (Marin) of een roestvast stalen bevestigingsring (Boreas); bij bestelling op te geven.

BORE

Ook deze bevestigingsringen kunnen met de hand vastgezet worden, maar ook met de meegeleverde sleutel. Deze bevestigingsring wordt bij iedere luchthapper standaard meegeleverd. Een muggenhor en een roestvast stalen afdekplaat om de luchthappers af te sluiten kunnen apart geleverd worden.

Netto luchtdoorlaat: 76 cm2

Netto luchtdoorlaat: 45 cm2

Om al dit moois te completeren, zijn voor deze luchthappers ook nieuwe waterkeringen (dorade boxen) ontworpen. De bovenzijde is van kunststof en de onderzijde van roestvast staal, in welk deel een afsluitbare paddestoelventilator met een muggenhor is ge誰ntegreerd. Indien gewenst kan deze nieuwe waterkering ook gecombineerd worden met de VETUS luchthappers op de volgende bladzijde. De waterkeringen dienen apart besteld te worden.

Bovenzijde

Netto luchtdoorlaat: 30 cm2

BOX 75 BOX 100 BOX 125

Onderzijde 111

110111_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 16:28:07

LUCHTHAPPERS ROESTVAST STAAL (AISI 316) LEVERBAAR IN ROOD (RAL 3020)

YOG316R

TOM316R

JER316R

DON316R

De luchthappers en de ringen zijn gemaakt van gegoten roestvast staal, hoogglans gepolijst, (AISI 316). De luchthappers zijn draaibaar en wegneembaar simpelweg door het met de meegeleverde sleutel losdraaien van de bovenste ring. Een Monel muggenhor en een roestvast stalen dekplaat om de luchthappers af te sluiten, kunnen apart worden geleverd. Wordt geleverd compleet met van schroefdraad voorziene dekplaat en ring.

LEVERBAAR IN WIT (RAL 9003)

YOG316WR

netto luchtdoorlaat: 122,8 cm2

TOM316WR

netto luchtdoorlaat: 78,6 cm2

JER316WR

DON316WR

netto luchtdoorlaat: 44,2 cm2

112 www.vetus.com

112113_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 16:30:56

LUCHTHAPPERS VAN FLEXIBEL P.V.C. RING

YOGI2

TOM2

JERRY2

Voor de modellen Yogi, Tom, Jerry en Donald kunnen wij ook een roestvast stalen, handgepolijste, (AISI 316) draaibare ring en dekplaat leveren. De sleutel voor het vastzetten van de ring wordt meegeleverd.

DONALD2

Deze luchthappers zijn gemaakt van flexibel P.V.C. De draaibare ringen zijn van kunststof. De luchthappers zijn draaibaar en wegneembaar, zonder gebruik van gereedschap, simpelweg door het met de hand losdraaien van de bovenste ring. Een “monel” muggenhor en een roestvast stalen afdekplaat om de luchthappers af te sluiten, kunnen apart worden geleverd. Voor de afmetingen, zie de bladzijde hiernaast. DE LUCHTHAPPERS YOGI, DONALD, TOM EN JERRY ZIJN OOK IN EEN UITVOERING LEVERBAAR MET EEN KUNSTSTOF RING DIE NIET MET DE HAND VERWIJDERBAAR IS.

RING DONALD-S EN JERRY-S

RING TOM-S

RING YOGI-S

YOGIS

TOMS

JERRYS

DONALDS

Voor de VETUS luchthappers Yogi, Tom, Jerry en Donald, hebben wij een waterkering ontwikkeld, die het via de luchthapper binnenkomende water afvoert en die bovendien volledig is af te sluiten d.m.v. een ingebouwde, roestvast stalen en van een muggenhor voorziene paddestoelventilator. Het huis van de waterkering is van kunststof. De dekplaten van de roestvast stalen of van de kunststof luchthappers, zijn middels de meegeleverde boutjes en moertjes eenvoudig op de waterkering te monteren. De bijbehorende VETUS luchthappers dienen separaat besteld te worden. netto luchtdoorlaat: 76 cm2 netto luchtdoorlaat: 45 cm2

BOX

netto luchtdoorlaat: 30 cm2 netto luchtdoorlaat: 30 cm2

113

112113_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 16:31:25

SCHEEPSRAMEN (naar maat gemaakt) VETUS MAREX SCHEEPSRAMEN Naast de vanouds bekende in aluminium gevatte scheeps ramen van VETUS kunnen wij nu ook het uitgebreide palet aan naar maat gemaakte scheepsramen van VETUS-MAREX aanbieden met hoogst moderne en efficiënte aluminium profielen van een bijzonder fraai design, in 4 verschillende uitvoeringen. De oppervlaktebehandeling van de profielen is van uitermate hoogwaardige kwaliteit en garandeert een lange levensduur met een blijvende uitstraling van “nieuw”.

• Ze zijn alle leverbaar als raam met vast glas, dan wel als schuifraam, halfzakkend raam, klapraam of combi-raam (bijvoorbeeld: gedeeltelijk vast en gedeeltelijk schuivend). • Uitvoering met enkel of met isolatieglas (dubbel) is mogelijk. • Ze kunnen alle zowel met ronde hoeken als met verstekhoeken worden uitgevoerd. • De ronde hoeken kunnen, naar keuze, met verschillende radii geleverd worden. • Alle verstekhoeken worden waar mogelijk gesoldeerd, anders geschroefd. • Alle aluminium profielen worden eerst met de hand gepolijst en vervolgens geanodiseerd, met keuze tussen naturel, goudkleurig of zwart. • Alternatief: poedercoating in elke RAL-kleur. • Elk raam wordt compleet met afdichtings- en bevestigings materialen geleverd. • De montage van een VETUS-MAREX raam gaat snel en probleemloos. • De schuivende en de halfzakkende ramen kunnen als optie met een muggenhor worden uitgerust.

Ongeacht de uitvoering hebben alle VETUS-MAREX scheepsramen de volgende eigenschappen: • Ze worden alle nauwkeurig naar maat gemaakt, volgens de door de opdrachtgever aan te leveren mallen.

• Elk raam wordt volgens CE-richtlijnen gefabriceerd en wordt geleverd met een individuele CE-conformiteitsverklaring.

In aanvulling op het voorgaande volgen hier nog de specifieke eigenschappen van de vier uitvoeringen:

VETUS MAREX Opschroeflijn • De “Opschroeflijn” van VETUS-MAREX kan bij elke wanddikte worden toegepast. • Dit model is uitermate geschikt voor een houten opbouw • Radius van de ronde hoeken, naar keuze: 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95 of 100 mm.

• Een sierbies in de kleur zwart of grijs, om de schroeven af te dekken, wordt standaard met elk raam meegeleverd. • Als optie is een gepolijste en geanodiseerde (of poeder gecoate) aluminium tegenlijst voor afwerking van het raam aan de binnenzijde leverbaar.

114 www.vetus.com

114115_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 16:50:39

SCHEEPSRAMEN (naar maat gemaakt) VETUS MAREX standaardlijn • Dit aluminiumprofiel is een zogenaamd klemprofiel, dat vanaf de standaard meegeleverde aluminium tegenlijst aan de binnenzijde wordt vastgeschroefd. • Aan de buitenzijde zijn dus geen schroeven zichtbaar.

• Toepasbaar voor wanddikten tussen 2 en 25 mm. • Radius voor de ronde hoeken, naar keuze: 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105 of 110 mm

VETUS MAREX comfortlijn • Ook dit aluminiumprofiel is een zogenaamd klemprofiel, dat vanaf de standaard meegeleverde aluminium tegenlijst aan de binnenzijde wordt vastgeschroefd. • Aan de buitenzijde zijn dus geen schroeven zichtbaar. • Aan de binnenzijde worden de schroeven met een zwarte of

grijze sierbies afgedekt, die bij elk raam wordt meegeleverd. • Toepasbaar voor wanddikten tussen 2 en 30 mm. • Radius voor de ronde hoeken, naar keuze: 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105 of 110 mm.

VETUS MAREX exclusieflijn • De Exclusief-lijn vertegenwoordigt een wonder van vernuft bij een elegant design. • Over de volle lengte van het profiel is een zogenaamde koudebrug ingewerkt, een isolerende thermische onderbreking in kunststof, die voorkomt dat er een

koudegeleiding van buiten naar binnen kan ontstaan, met als gevolg dat het raam aan de binnenzijde niet kan condenseren. • Toepasbaar voor wanddikten tussen 2 en 29 mm. • Radius voor de ronde hoeken, naar keuze: 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105 of 110 mm. • Het profiel is bijzonder robuust van uitvoering, waardoor, indien gewenst, ook getapte schroeven kunnen worden toegepast. • Een aluminium tegenlijst, met zwarte of grijze sierbies die de schroeven afdekt, behoort eveneens tot de standaardlevering.

115

114115_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 16:51:00

ALUMINIUM PRODUCTEN (NAAR MAAT) VETUS MAREX WINDSCHERMEN (NAAR MAAT)

Bevestigingssysteem klappende windschermen

VETUS Marex windschermen worden naar maat gemaakt. Zij worden opgebouwd uit gepolijste en geanodiseerde of poedergecoate aluminium profielen en gehard glas, naar keuze te leveren in de kleuren helder, groen, grijs, brons of blauw. Voor schepen, die lage en niet openende bruggen moeten passeren, kunnen de VETUS Marex windschermen ook worden voorzien van scharnieren, zodat de raamvlakken op het dek kunnen worden gelegd. De bovenkant van de zijdelen van het windscherm kunnen ook gewelfd, d.w.z. met een grote radius gebogen worden geleverd.

SCHUIFLUIKEN (NAAR MAAT)

Er zijn 2 bevestigingsmogelijkheden: scharnierend (A) of vast (B). De bruin gekleurde rand is de ideale opbouwrand voor een VETUS windscherm.

KAJUITINGANGEN (NAAR MAAT)

De standaard afwerking aan de bovenzijde van het windscherm is met toepassing van profiel A. Moet het windscherm voorzien worden van een cabrioletkap dan leveren wij het windscherm aan de bovenzijde met profiel B. Tourniquets kunnen op verzoek door Vetus worden aangebracht.

INSTAPLUIKEN (NAAR MAAT)

Deze schuifluiken worden door ons naar maat gemaakt.

Zowel de scharnierende deur als het bovendeel (opklapbaar of schuivend) worden door ons naar maat gemaakt. Het bovendeel is ook gedeeltelijk opklapbaar leverbaar. CE classificatie: A IV.

De verwerkte profielen van de schuifluiken en kajuitingangen zijn van gepolijst en geanodiseerd aluminium. Het “glas” in het schuivend, klappend of draaiend deel is van Acrylaat-plaat van 12 mm in de kleur “sherry” of “smoke”.

KAJUITINGANG MET SCHUIFLUIK EN DEUR

VETUS MAREX INSTAPLUIK

Kajuitingangen kunnen ook zonder deur worden geleverd, ook in dat geval werderom schuivend, geheel scharnierend of deels opklapbaar.

116 www.vetus.com

116117_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 14:20:21

SCHEEPSRAMEN (NAAR MAAT GEMAAKT) MET STANDAARD OF ZWARE ALUMINIUM PROFIELEN

Deze ramen worden door ons naar maat gemaakt en kunnen in metaal, hout en polyester worden gemonteerd. De verwerkte profielen zijn van handgepolijst en zwaar geanodiseerd aluminium en het glas is gehard (Securit), 6 mm dik bij standaard profiel en 6 of 8 mm dik bij zware profielen. Op aanvraag ook leverbaar in getint glas in de kleuren: groen, grijs, brons of blauw. Voor het fabriceren van de ramen zijn mallen nodig, waarop de juiste gatmaat is afgetekend. Bovendien moeten de boven- en buitenkant van het raam plus de wanddikte aangegeven worden. Al onze ramen worden geleverd met ”Inseal”; dit is een zelfklevende afdichtingstape. ”Kitten” is dus overbodig geworden. Deze ramen kunnen bij een wanddikte van slechts 3 mm reeds ingebouwd worden. De VETUS vaste en heelklappende ramen kunnen ook met isolerende dubbele beglazing worden geleverd. CE classificatie: A III. VETUS scheepsramen met standaard profiel worden niet meer geschroefd, maar geklemd. Er behoeven dus geen gaatjes meer geboord te worden.

Deze VETUS scheepsramen met zwaar profiel worden niet meer geschroefd, maar met klemmen vastgezet. De binnenlijsten worden er later op geklemd (ook weer zonder schroeven).

De rondingen van de hoeken moeten een straal (R) hebben van 61, 75, 83, 90 of 104 mm in geval van standaard aluminium profiel en 80 mm in geval van zware profielen.

Standaard profielen zijn geschikt voor wanddikten van 3 tot 11 mm van 11 tot 20 mm of van 20 tot 50 mm.

Zware profielen zijn geschikt voor wanddikten an 4 tot 25 mm.

Alle ramen kunnen tevens met scherpe hoeken worden geleverd, mits de inbouwwand volkomen vlak is en geen krommingen vertoont.

NIEUW! VETUS ‘EASY WINDOW’

Alle naar maat gemaakte VETUS en Marex scheepsramen kunnen nu ook geleverd worden met speciale, vuilwerende beglazing. Door de behandeling wordt de aangroei van micro-organismen voorkomen en wordt het schoonspoelen sterk vergemakkelijkt. Het vervelende ‘ramen poetsen’ wordt nu kinderspel! 117

116117_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 16:49:31

VLUCHT- EN VENTILATIELUIKEN TYPE MAGNUS Een nieuwe lijn luiken voor het echte zware werk. Deze Magnus luiken voldoen aan de CE eisen volgens de AI classificatie. Dat wil zeggen dat ze ingezet mogen worden voor gebruik op de oceaan en dat er geen restricties zijn voor wat betreft de plaatsing aan boord. Dus ook eventueel in de romp. De luiken zijn voorzien van zogenaamde frictiescharnieren, die het luik in alle standen openhouden zonder toepassing van uitstellers. Hierdoor kunnen de luiken 180° geopend worden, en zijn er dus absoluut geen obstakels in de opening aanwezig. De knevels zijn voorzien van een gepatenteerde slotfunctie en de luiken zijn voorzien van een ventilatiestand, waarbij de slotfunctie ook kan worden gebruikt. Als de slotfunctie niet in gebruik is, kunnen de luiken van buitenaf geopend worden. Deze MAGNUS luiken hebben de bekende superieure Vetus afwerking, dus alle aluminium profielen zijn eerst handgepolijst en daarna geanodiseerd. Het acrylaat-venster is 10 mm dik, in de kleur “dark smoke”. De inbouwmaten van de Magnus luiken komen overeen met de in de markt gangbare maatvoeringen.

CE classificatie A I

MAGNUS VLUCHTLUIKEN

MAGNUS DEKLUIKEN

MAG6363

MAG5151

MAG4242

MAGNUS VENTILATIELUIKEN

MAG5038

MAG2626

MAG4633 ALR???

MAG4747

De bij de streeplijnen genoemde afmetingen zijn de inbouwmaten.

oude kleur: donker 31,4 23,9 24,3 licht: 10,2 7,1

KNEVELS • De luiken kunnen hiermee standaard van buitenaf geopend worden.

7,1 AFGESLOTEN

donkerst

• Op de knevels is een vergrendeling aanwezig waardoor het luik, zowel volledig gesloten als in de ventilatiestand, “op slot” gezet kan worden, zodat het van buitenaf niet te openen is.

62 52,9 51,8 23,5 oude kleur: donker 31,4 118 www.vetus.com 23,9 24,3 118119_09.indd 1 licht:

• De knevels zorgen tevens voor een ingebouwde ventilatiestand van het luik, zodat het een klein stukje open gezet kan worden, terwijl het deksel niettemin volledig vergrendeld is.

DICHT

• Er is een voorziening aangebracht die er voor zorgt dat eventuele lijnen aan boord (bijv. een “lopend want” op zeiljachten) bij geopend luik niet tussen de knevels bekneld kunnen raken. oude kleur: donker 31,4 23,9 24,3 licht:

Nederlands

31-07-2008 16:52:57

DEKLUIKEN (VLUCHT EN VENTILATIE) TYPE ALTUS Een nieuwe lijn luiken met een bijzonder strak en laag profiel (slechts 21 mm hoog). Deze Altus luiken voldoen aan de CE eisen volgens de AII classificatie. Dat wil zeggen dat ze ingezet mogen worden voor gebruik op de oceaan en dat ze in het dek gemonteerd mogen worden. Deze luiken zijn voorzien van uitstellers van een nieuw ontwerp, die er niet alleen fraai uitzien, maar die ook veel gemakkelijker te bedienen zijn dan traditionele uitstellers. De knevels zijn voorzien van een gepatenteerde slotfunctie en de luiken zijn voorzien van een ventilatiestand, waarbij de slotfunctie ook gebruikt kan worden. Als de slotfunctie niet in gebruik is, kunnen de luiken van buitenaf geopend worden. Ook deze ALTUS luiken hebben de bekende superieure Vetus oppervlaktebehandeling, dus de aluminium profielen zijn eerst handgepolijst en vervolgens geanodiseerd. Het acrylaatvenster is 10 mm dik, in de kleur â&#x20AC;&#x153;dark smokeâ&#x20AC;?.

CE classificatie A II

ALTUS VLUCHTLUIKEN

ALT6363

ALTUS DEKLUIKEN

ALT5151

ALTUS VENTILATIELUIKEN

ALT4242

ALT5038

ALTD420

ALT2626

ALT4633 ALTD520 ALTR520

ALTR420 oude kleur: donker 31,4 23,9 24,3 licht: 10,2 7,1

De bij de streeplijnen aangegeven afmetingen zijn de inbouwmaten.

donkerst

62 52,9 51,8 23,5

ALT4747

MUGGENHOR

118119_09.indd 2

Nederlands

7,1

Door een speciaal klemscharnier kunnen de luiken in alle standen open blijven staan.

oude kleur: donker 31,4 23,9 24,3 licht: 10,2 7,1 7,1 oude kleur: donker 31,4 TEGENRAND donkerst 23,9 62 24,3 52,9 Voor deze luiken kunnen wij 51,8 een aluminium licht: tegenrand23,5 en een muggenhor 10,2 7,1 leveren. 7,1 oude kleur: donker 31,4 donkerst 23,9 119 62 24,3 52,9 licht: 51,8 23,5 7,1 10,2 7,1 31-07-2008 16:53:37

VLUCHT- DEK- EN VENTILATIELUIKEN TYPE LIBERO Liberoluiken met hand-gepolijst en geanodiseerd aluminium raamwerk, met een straal 32 mm, 55 mm of 235 mm en met 12 mm dik “smoke” acrylaat.

CE classificatie A II In tegenstelling tot de meeste andere fabrikanten polijsten wij de aluminium profielen eerst met de hand alvorens ze te anodiseren. Dat ziet er niet alleen veel mooier uit, maar voorkomt ook dat vuil, zout en vet zich in de poriën van het aluminium nestelen, hetgeen blijvende vlekken zou veroorzaken. De VETUS ramen, patrijspoorten, dek en ventilatieluiken zien er na 60 jaar Middellandse Zee nog steeds als nieuw uit! TEGENRAND

Voor ieder VETUS Libero dek- ventilatieen vluchtluik kan nu ook een aluminium, (geanodiseerd), tegenrand en een muggenhor worden geleverd. MUGGENHOR

LIBERO VLUCHTLUIKEN

LIB62

LIBERO DEKLUIKEN

LIB50

LIB41

LIBERO VENTILATIELUIKEN

LIB470DS

LIB37

LIB34 LIB32

LIB470D LIB470

De bij de streeplijnen aangegeven afmetingen zijn de inbouwmaten.

Door een speciaal klemscharnier kunnen de ventilatieluiken in alle standen open blijven staan.

LIB20

De Libero vluchtluiken in de uitvoering LIB62 en LIB50 kunnen tevens met een opgebouwde dekventilator UFO2 worden geleverd. Er kan dan geventileerd worden terwijl het vluchtluik dicht en/of op slot is en uw boot is nog steeds regen- en spatwaterdicht. Op volle zee kan de dekventilator UFO2 volledig afgesloten worden. Ook met de UFO2 permanente ventilatie gemonteerd, voldoen deze luiken nog steeds aan alle vereisten van de CE AII classificatie.

120 www.vetus.com

120121_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 16:54:58

VLUCHT- EN DEKLUIKEN TYPE GENIUS Genius luiken met hand-gepolijst en geanodiseerd aluminium raamwerk, hoeken met een straal van 42 mm en met 10 mm dik “smoke” of “groen” (glass look) acrylaat.

CE classificatie A II

TRAPLOOS VERSTELBARE UITSTELLER De Genius dekluiken zijn voorzien van één centrale uitsteller, welke traploos verstelbaar is waardoor het luik onder een hoek tot 180° geopend kan worden. De luikopening is dan nagenoeg vrij van obstakels, om bijvoorbeeld, snel en zorgeloos zeilen op te kunnen bergen. De Genius vluchtluiken hebben twee uitstellers. De totale hoogte van het Genius luik bedraagt slechts 26 mm.

GENIUS VLUCHTLUIKEN

GENIUS DEKLUIKEN

GEN50

GEN45

GEN32

GEN40

De bij de streeplijnen genoemde afmetingen zijn de inbouwmaten.

Voor ieder VETUS Genius dek- en vluchtluik kan ook een (geanodiseerd) aluminium, tegenrand en een muggenhor worden geleverd.

KNEVELS GESLOTEN

VENTILATIE

TEGENRAND

MUGGENHOR

• De luiken kunnen hiermee standaard van buitenaf geopend worden. • De knevels zorgen tevens voor een ingebouwde ventilatiestand van het luik, zodat het een klein stukje open gezet kan worden, terwijl het deksel niettemin volledig vergrendeld is. • Op de knevels is een vergrendeling aanwezig waardoor het luik,

zowel volledig gesloten als in de ventilatiestand, “op slot” gezet kan worden, zodat het van buitenaf niet te openen is. • Er is een voorziening aangebracht die er voor zorgt dat eventuele lijnen aan boord (bijv. lopend want op zeiljachten) bij geopend luik niet tussen de knevels bekneld kunnen raken.

121

120121_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 16:55:27

VLUCHT- DEK- EN VENTILATIELUIKEN TYPE PLANUS Planus luiken met geborsteld en geanodiseerd aluminium raamwerk, hoeken met een straal van 75 mm en met 10 mm dik “smoke” acrylaat. Tot 180° te openen. CE classificatie A II

PLANUS VLUCHTLUIKEN

PLA50

PLANUS DEKLUIKEN

PLA45

PLANUS VENTILATIELUIKEN PLA32

PLA40

PLA34

PLA30

PLA23

Voor ieder VETUS Planus dek- en vluchtluik kan ook een (geanodiseerd) aluminium tegenrand en een muggenhor worden geleverd.

De bij de streeplijnen genoemde afmetingen zijn de inbouwmaten.

KNEVELS GESLOTEN

VENTILATIE

ventilatiestand, “op slot” gezet kan worden, zodat het van buitenaf niet te openen is. • Er is een voorziening aangebracht die er voor zorgt dat eventuele lijnen aan boord (bijv. lopend want op zeiljachten) bij geopend luik niet tussen de knevels bekneld kunnen raken.

TEGENRAND

MUGGENHOR

122 www.vetus.com

122123_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 17:10:40

PATRIJSPOORTEN VAN ROESTVAST STAAL AISI 316 HOOGGLANSGEPOLIJST INCLUSIEF MUGGENHOR VOOR BOOTEIGENAREN, DIE WEER OUDERWETS “STERK WERK” VERLANGEN, MAAKT VETUS NU EEN SERIE PATRIJSPOORTEN IN GEGOTEN ROESTVAST STAAL AISI 316.

Deze patrijspoorten zijn in twee uitvoeringen leverbaar: - Met acrylaat venster van 8 mm dik, rondom gevat in een roestvast stalen omlijsting, waardoor deze poort aan de CE eisen van de A I classificatie voldoet. - Zij kunnen ook geleverd worden met een 10 mm dik acrylaat venster zonder omlijsting; zij voldoen dan aan de CE eisen voor de A III classificatie.

Deze patrijspoorten zijn geschikt voor schepen met een wanddikte tussen 3 en 18 mm. Bevestigingsschroeven dienen separaat besteld te worden. Voor de afmetingen van de benodigde schroeven zie onderstaand tabel.

De bij de streeplijnen aangegeven afmetingen zijn de inbouwmaten.

PWS31

AANBEVOLEN SCHROEFMATEN:

Scheepswand dikte A Schroef lengte 3 t/m 5 mm M5 x 12 5 t/m 9 mm M5 x 16 9 t/m 14 mm M5 x 20 14 t/m 18 mm M5 x 25

PWS32

CE A I

PMS23

CE A III

PMS24

MUGGENHORREN Bij alle bovenstaande patrijspoorten wordt standaard een aluminium muggenhor geleverd.

Schroeven per 50 stuks leverbaar.

123

122123_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 17:11:06

PATRIJSPOORTEN Alle op deze bladzijde afgebeelde patrijspoorten PM en PX worden uit voorraad geleverd met hand-gepolijst en geanodiseerd aluminium raamwerk en met 10 mm dik “smoke” acrylaat.

Deze VETUS patrijspoorten worden niet meer geschroefd maar geklemd. Er behoeven dus geen gaatjes meer geboord te worden.

PX55

PX56

De bij de streeplijnen aangegeven afmetingen zijn de inbouwmaten.

PX57

PM24

PM21

CE classificatie: A III

HOR

PM22

PM25

PM23

CE classificatie: A III

MUGGENHORREN

Voor iedere PZ, PW, PX en PM patrijspoort kunnen wij als extra een muggenhor leveren, met een raamwerk gemaakt van geanodiseerd aluminium.

MUGGENHORREN PQ53

PQ52

PQ51

De VETUS PQ patrijspoorten zijn van roestvast staal AISI316, hebben een 8 mm dik Acrylaat (“smoke”) venster en zijn voorzien van een roestvast stalen contraflens. CE classificatie A II.

Gemaakt van ABS en verkrijgbaar voor alle maten PQ patrijspoorten. Gemakkelijke “klik-in” constructie.

INSCHROEFHULS (RVS AISI316) MET SCHROEFDRAAD M4 SCREWM450

o.a. toe te passen voor VETUS patrijspoorten, vluchtluiken enz.

124 www.vetus.com

124125_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 17:14:24

PATRIJSPOORTEN Alle op deze bladzijde afgebeelde patrijspoorten PZ en PW worden uit voorraad geleverd met handgepolijst en geanodiseerd aluminium raamwerk en met 10 mm dik “smoke” acrylaat.

PZ77

PZ76

PW30

PW31

PW32

PZ74

PZ75

CE classificatie: A III PZ73

PZ72

PZ71 De bij de streeplijnen aangegeven afmetingen zijn de inbouwmaten.

PATRIJSPOORTEN VAN GLASVEZEL-VERSTERKT NYLON

(incl.muggenhor) • Materiaal: glasvezel-versterkt Nylon. • Gewicht: 950 gr. • Deksel acrylaat kleur smoke CE classificatie A III.

) De bij de streeplijnen vermelde afmetingen zijn de inbouwmaten.

125

124125_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 17:15:06

www.vetus.com

Voor watersporters begint het grote genieten al op het moment van het aan boord stappen. De kantooragenda lijkt onzichtbaar of met een ferme klap dichtgeslagen te zijn en eventuele zorgen zijn verdwenen. Voor een andere groep schippers gaat deze wens niet eerder in vervulling dan nadat de trouwe diesel met een beschaafde grom gehoor heeft gegeven aan het commando van de startknop.

Motoren en rondom de motor Eigenaren van een motor- of zeilboot met een VETUS-diesel behoren tot de gelukkigen. Want zij zijn in staat om ieder uurtje op het water volop te genieten. En zo hoort het ook. Olie en koelvloeistof controleren, al dan niet voorgloeien, starten, lopen en “gaan met die banaan”. Ongeacht of het nu gaat om een 11 pk sterke 2 cilinder met sail drive of een krachtige 6 cilinder van 286 pk, een VETUS-diesel is en blijft een trouwe metgezel die u overal brengt waar u maar wilt.

Alle VETUS scheepsdieselmotoren zijn gecertificeerd volgens de emissienormen van de Europese Regelgeving voor Pleziervaartuigen (ERP).

Naast een uitgebreid motorengamma voorziet VETUS ook in een doordacht pakket van componenten rondom de motor; van afstandsbediening tot brandstoffilter en van watergesmeerde schroefas tot compleet geluidsarm, water-geïnjecteerd uitlaatsysteem. En volgens goede VETUS-traditie zijn alle componenten volledig op elkaar afgestemd; een betere garantie voor onbezorgd varen is nauwelijks denkbaar. Of het moet natuurlijk het uitgebreide netwerk van dealers zijn. Je vindt ze namelijk tot in de verste uithoeken over de hele wereld…

126

www.vetus.com

126127_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 17:16:02

SCHEEPSDIESELMOTOREN PROGRAMMA

M 2.C5 8,1 kW (11 pk)

M 2.D5 9,5 kW (13 pk)

M 2.06 11,8 kW (16 pk)

M 3.28 20 kW (27.2 pk)

M 4.15 24,3 kW (33 pk)

M 4.17 30,9 kW (42 pk)

M 4.55 38,3 kW (52 pk)

VH 4.65

48 kW (65,3 pk)

VH 4.80 59 kW (80,3 pk)

VF4.140E

103 kW (140 pk)

VF4.170E

VF5.220E 162 kW (220 pk)

VF5.250E

184 kW (250 pk)

DT 4.29

DT 44 84 kW (114 pk) DTA 44

103 kW (140 pk)

DT 66 125 kW (170 pk) DTA 66

155 kW (210 pk)

125 kW (170 pk)

61 kW (83 pk)

DT 67 170 kW (231 pk) DTA 67

210 kW (286 pk)

127

126127_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 17:17:04

SCHEEPSDIESELMOTOR M 2.C5 Technische gegevens: Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum toerental Koppel bij 3000 omw./min. Brandstofverbruik bij 2300 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhoudingen Optie

M 2.C5: 2 CILINDER, 8,1 KW (11 PK)

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes en een zoemer wordt met het basispakket meegeleverd.

M2.C5 IDIdiesel/4slag/2cil.lijn/NA : Mitsubishi : 70 mm : 70 mm : 538 cm3 :2 : 23:1 : 1-2 : 12 Volt - 75 Amp. : 8,2 kW (11 pk) : 7,9 kW (10,7 pk) : 3000 omw./min. : 26 Nm

: 265 g/kW.h (195 g/pk.h) : TMC40P : 2/2,60:1 : ZF10M 2,05/2,72/:1 ZF15MIV 2,13/2,99:1 ZF15MA 1,88/2,63:1 Gewicht (incl. keerkoppeling) : 98 kg Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp : 1,5 m Max. hellingshoek achterover : 15° Max. hellingshoek dwarsscheeps continu : 25° Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten : 30° Aansluitingen voor boiler : standaard Controlelampjes en zoemer voor : oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, laadstroom Controlelampje voor : voorgloeien Elektrische beveiliging : zekering 10A (traag) Koelsysteem : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie) * Overeenkomstig ISO 8665

Alle afgebeelde “gele” VETUSmotoren kunnen eveneens voorbereid voor de aanbouw van Volvo Penta Saildrive geleverd worden.

128 www.vetus.com

128129_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 17:18:09

SCHEEPSDIESELMOTOR M 2.D5 Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum toerental Koppel bij 3600 omw./min. Brandstofverbruik bij 2300 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengings verhouding Optie

M2.D5 IDIdiesel/4slag/2cil.lijn/NA : Mitsubishi : 70 mm : 70 mm : 538 cm3 :2 : 23:1 : 1-2 : 12 Volt - 75 Amp. : 9,5 kW (13 pk) : 9,3 kW (12,6 pk) : 3600 : 25 Nm

: 265 g/kW.h (195 g/pk.h) : TMC40P : 2,05/2,60:1 : ZF10M 2,05/2,72:1 ZF15MIV 2,13/2,99:1 ZF15MA 1,88/2,63:1 Gewicht (incl. Keerkoppeling) : 98 kg Aanzuighoogte brandstof- opvoerpomp : 1,5 m Max. hellingshoek achterover : 15째 Max. hellingshoek dwarsscheeps continu : 25째 Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten : 30째 Aansluitingen voor boiler : standaard Controlelampjes en zoemer voor : oliedruk, temperatuur buiten-en binnenwater, Laadstroom Controlelampje voor : voorgloeien Elektrische beveiliging : zekering 10A (traag) Koelsysteem : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie)

M 2.D5: 2 CILINDER, 9,5 KW (13 PK)

* Overeenkomstig ISO 8665

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes en een zoemer wordt met het basispakket meegeleverd.

129

128129_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 17:18:24

SCHEEPSDIESELMOTOR M 2.06 Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum toerental Koppel bij 3600 omw./min. Brandstofverbruik bij 2500 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengings verhouding Optie Gewicht (incl. keerkoppeling) Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp Max. hellingshoek achterover Max. hellingshoek dwarsscheeps continu Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten Aansluiting voor boiler Controlelampjes en zoemer voor

M 2.06: 2 CILINDER, 11,8 KW (16 PK)

Controlelampje voor Elektrische beveiliging Koelsysteem

M2.06 IDIdiesel/4slag/2cil.lijn/NA : Mitsubishi : 76 mm : 70 mm : 635 cm3 :2 : 23:1 : 1-2 : 12 Volt - 75 Amp. : 11,8 kW (16 pk) : 11,6 kW (15,8 pk) : 3600 omw./min. : 29,3 Nm : 268 g/kW.h (196 g/pk.h) : TMC40P : 2,05/2,60:1 : ZF10M 2,05/2,72:1 ZF15MIV 2,13/2,99:1 ZF15MA 1,88/2,63:1 : 98 kg : 1,5 m : 15째 : 25째 : 30째 : standaard : oliedruk, temperatuur buiten-en binnenwater, laadstroom : voorgloeien : zekering 10A (traag) : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie)

* Overeenkomstig ISO 8665

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes en een zoemer wordt met het basispakket meegeleverd.

130 www.vetus.com

130131_09.indd 1

Nederlands

31-07-2008 17:19:09

SCHEEPSDIESELMOTOR M 3.28 Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwiel vermogen (ISO 3046-1) * Schroefas vermogen (ISO 3046-1) Maximum toerental Koppel bij 3600 omw./min. Brandstof verbruik bij 2600 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhoudingen Optie

M 3.28: 3 CILINDER, 20 KW (27,2 PK)

M 3.28 IDIdiesel/4slag/3cil.lijn/NA : Mitsubishi : 76 mm : 70 mm : 952 cm3 :3 : 22:1 : 1-3-2 : 12 Volt - 75 Amp. : 20 kW (27,2 pk) : 19,3 kW (26,2 pk) : 3600 omw./min. : 53,1 Nm

: 270 g/kW.h (199 g/pk.h) : TMC40P : 2,05/2,60:1 : ZF10M 2,05/2,72:1 ZF15MIV 2,13/2,99:1 ZF15MA 1,88/2,63:1 Gewicht (incl. keerkoppeling) : 123 kg Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp : 1,5 m Max. hellingshoek achterover : 15째 Max. hellingshoek dwarsscheeps continu : 25째 Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten : 30째 Aansluitingen voor boiler : standaard Controlelampjes en zoemer voor : oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, laadstroom Controlelampje voor : voorgloeien Elektrische beveiliging : zekering 10A (traag) Koelsysteem : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie) * Overeenkomstig ISO 8665

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

131

130131_09.indd 2

Nederlands

31-07-2008 17:19:30

SCHEEPSDIESELMOTOR M 4.15 Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum omw./min. Koppel bij 3000 omw./min. Brandstof verbruik bij 1800 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhouding Optie

: 23,6 kW (32,1 pk) : 3000 : 77,4 Nm

: 252 g/kW.h (185 g/pk.h) : TMC60E : 2,0/2,5/2,94:1 : ZF10M 2,05:1 ZF12M 2,14/2,63:1 ZF12 2,14/2,63:1 ZF15M 1,88/2,63:1 Hydraulisch : TM345 2/2,47:1 TM345A 2/2,47:1 Gewicht (incl. keerkoppeling) : 180 kg Aanzuighoogte brandstof opvoerpomp : 1,5 m Max. hellingshoek achterover : 15째 Max. hellingshoek dwarsscheeps : 25째 continu Max. hellingshoek dwarsscheeps : 30째 max. 5 minuten Aansluitingen voor boiler : standaard Controlelampjes en zoemer voor : oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, laadstroom Controlelampje voor : voorgloeien Elektrische beveiliging : zekering 10A (traag) Toeren/urenteller : elektronisch Koelsysteem : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie)

M 4.15: 4 CILINDER, 24,3 KW (33 PK) De motortypes M4.15, M4.17 en M4.55 kunnen als extra ook met een tweede wisselstroomdynamo, met een capaciteit van 110 A, worden uitgerust. In dat geval wordt de totale breedte van de motor 640 mm.

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

M 4.15 IDIdiesel/4slag/4cil.lijn/NA : Mitsubishi : 78 mm : 78,5 mm : 1500 cm3 :4 : 22:1 : 1-3-4-2 : 12 Volt - 110 Amp. : 24,3 kW (33 pk)

* Overeenkomstig ISO 8665

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

132 www.vetus.com

132133_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 09:38:43

SCHEEPSDIESELMOTOR M 4.17 Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum omw./min. Koppel bij 3000 omw./min. Brandstofverbruik bij 1800 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhouding Optie

: 30 kW (40,8 pk) : 3000 : 98 Nm

: 252 g/kW.h (185 g/pk.h) : TMC60E : 2/2,5/2,94:1 : ZF10M 2,05:1 ZF12M 2,14/2,63:1 ZF12 2,14/2,63:1 ZF15M 1,88/2,63:1 Hydraulisch : TM345 2/2,47:1 TM345A 2/2,47:1 Gewicht (incl. keerkoppeling) : 185 kg Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp : 1,5 m Max. hellingshoek achterover : 15째 Max. hellingshoek dwarsscheeps : 25째 continu Max. hellingshoek dwarsscheeps : 30째 max. 5 minuten Aansluitingen voor boiler : standaard Controlelampjes en zoemer voor : Oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, Laadstroom Controlelampje voor : voorgloeien Elektrische beveiliging : zekering 10A (traag) Toeren/uren teller : elektronisch Koelsysteem : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie)

M 4.17: 4 CILINDER, 30,9 KW (42 PK) De motortypes M4.15, M4.17 en M4.55 kunnen als extra ook met een tweede wisselstroomdynamo, met een capaciteit van 110 A, worden uitgerust. In dat geval wordt de totale breedte van de motor 640 mm.

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

M 4.17 IDIdiesel/4slag/4cil.lijn/NA : Mitsubishi : 78 mm : 92 mm : 1758 cm3 :4 : 22:1 : 1-3-4-2 : 12 Volt - 110 Amp. : 30,9 kW (42 pk)

* Overeenkomstig ISO 8665

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

133

132133_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 09:39:07

SCHEEPSDIESELMOTOR M 4.55 Technische gegevens Basis motor Boring Slag Cilinder inhoud Aantal cilinders Compressie verhouding Ontstekings volgorde Wisselstroom dynamo * Vliegwiel vermogen (ISO 3046-1) * Schroefas vermogen (ISO 3046-1) Maximum o/min Koppel bij 2000 omw./min. Brandstof verbruik bij 1800 omw./min. Keerkoppeling, standaard (hydr) Optie Gewicht (incl. keerkoppeling) Aanzuighoogte brandstof opvoerpomp Max. hellingshoek achterover Max. hellingshoek dwarsscheeps Max. hellingshoek dwarsscheeps Boiler aansluiting Controlelampjes en Zoemer voor

M 4.55: 4 CILINDER, 38,3 KW (52 PK)

Controlelampje voor Electrische beveiliging Toeren/uren teller Koelsysteem

De motortypes M4.15, M4.17 en M4.55 kunnen als extra ook met een tweede wisselstroomdynamo, met een capaciteit van 110 A, worden uitgerust. In dat geval wordt de totale breedte van de motor 640 mm.

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

M 4.55 IDIdiesel/4slag/4cil.lijn/ turbo-charged : Mitsubishi : 78 mm : 92 mm : 1758 cm3 :4 : 22:1 : 1-3-4-2 : 12 Volt - 110 Amps. : 38,3 kW (52 pk) : 37,1 kW (51 pk) : 3000 : 127 Nm : 244 g/kW.h (179 g/hp.h) : TM345 2/2,47:1 : TMC60E 2/2,5:1 : 192 kg : 1.5 m : 15째 : 25째 continu : 30째 max. 5 minuten : standaard : Oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, Laadstroom : voorgloeien : Steekzekering 10A : electronisch : Indirecte koeling standaard (kielkoeling optie)

* Overeenkomstig ISO 8665

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

134 www.vetus.com

134135_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 09:40:01

SCHEEPSDIESELMOTOR VH 4.65 Technische gegevens: Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum toerental Koppel bij 2200 omw./min. Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhoudingen Optie hydraulisch Gewicht (incl. TM345) Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp Max. hellingshoek achterover Max. hellingshoek dwarsscheeps continu Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten Aansluitingen voor boiler Controlelampjes en zoemer voor Controlelampje voor Elektrische beveiliging Koelsysteem

VH4.65: 4 CILINDER, 48 KW (65,3 PK)

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

VH 4.65 IDIdiesel/4slag/4cil.lijn/NA : Hyundai : 91,1 mm : 100 mm : 2607 cm3 :4 : 22:1 : 1-3-4-2 : 12 Volt - 115 Amp. : 48 kW (65,3 pk) : 46,6 kW (63,4 pk) : 3000 omw./min. : 170 Nm : TM345(A) : 2/2,47:1 : ZF25A 1,93/2,29/2,71:1 : 240 kg : 1,5 m : 15째 : 25째 : 30째 : standaard : oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, laadstroom : voorgloeien : zekering 10A (traag) : indirecte koeling standaard kielkoeling optie

* Overeenkomstig ISO 8665

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes, toeren/urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

135

134135_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 09:40:49

SCHEEPSDIESELMOTOR VH 4.80 Technische gegevens:

VH 4.80: 4 CILINDER, 59 KW (80,3 PK)

VH 4.80 IDIdiesel/4slag/4cil.lijn/NA : Hyundai : 91,1 mm : 100 mm : 2607 cm3 :4 : 22:1 : 1-3-4-2 : 12 Volt - 115 Amp.

Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) : 59 kW (80,3 pk) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) : 57,2 kW (77,6 pk) Maximum toerental : 4000 omw./min. Koppel bij 2200 omw./min. : 170 Nm Keerkoppeling, standaard : TM345(A) Overbrengingsverhoudingen : 2/2,47:1 Optie hydraulisch : ZF25A 1,93/2,29/2,71:1 Gewicht (incl. TM345) : 245 kg Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp : 1,5 m Max. hellingshoek achterover : 15째 Max. hellingshoek dwarsscheeps continu : 25째 Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten : 30째 Aansluitingen voor boiler : standaard Controlelampjes en zoemer voor : oliedruk, temperatuur buiten en binnenwater, laadstroom Controlelampje voor : voorgloeien Elektrische beveiliging : zekering 10A (traag) Koelsysteem : indirecte koeling standaard (kielkoeling optie) * Overeenkomstig ISO 8665

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 5 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

136 www.vetus.com

136137_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 09:42:03

SCHEEPSDIESELMOTOR VF4.140E

VETUS heeft haar lijn scheepsdieselmotoren uitgebreid met een compleet nieuwe serie ultramoderne “common rail” dieselmotoren. Speciaal ontworpen en geconstrueerd voor planerende en semi-planerende vaartuigen, zijn deze vier motoren compact en licht in gewicht en hebben zij heel veel vermogen (tussen 140 en 250 pk) bij een zeer hoog koppel. Betrouwbaarheid en brandstofefficiency waren eveneens belangrijke uitgangspunten bij de ontwikkeling van deze nieuwe 4- en 5-cilinder VETUS motoren.

VF4.140E: 103 KW (140 PK)

Technische gegevens Configuratie Maximum vermogen, gemeten aan de krukas (ISO 8665) Maximum koppel Cilinderinhoud Boring x slag Cilinders Verbrandingssysteem Aanzuiging Startsysteem Wisselstroomdynamo Koelsysteem Smeersysteem Maximale hellingshoek Droog gewicht, incl. keerkoppeling Milieu Motorsteunen

: VF4.140E : 4-takt, dubbele nokkenas, 16 kleppen : 103 kW (140 pk) bij 4.000 omw./min : 291 Nm bij 2.200 omw./min : 1910 cc : 82 x 90,4 mm : 4 in lijn : directe inspuiting, “common rail” : turbo-oplading, met variabele geometrie : elektrisch startend 12 V - 2,1 kW : 12V - 105A : indirecte koeling met warmtewisselaar : geheel gesloten, geforceerd smeersysteem met pomp : 14° : 265 kg : voldoet aan de uitgebreide EU emissievoorschriften 2006 : trillingdempers met rubberelementen

Dit waterdichte VETUS motorinstrumentenpaneel voorzien van 6 controlelampjes, toeren-/urenteller, voltmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter, zoemer en voorgloei-/ startschakelaar met uitneembare sleutel, wordt met het basispakket meegeleverd.

OPTIE

Elektronische motorbediening De elektronische motorbediening, type EC312, is geschikt voor de serie VF motoren van VETUS. De motorbediening kan gebruikt worden voor 1 of 2 elektronisch gestuurde VF motoren en een mechanisch, dan wel elektrisch gestuurde keerkoppeling of stern drive. De communicatie tussen de hendel en de regelkast geschiedt door middel van een CAN-bus, waardoor het eenvoudig is om verscheidene hendels op één enkel systeem aan te sluiten. Afhankelijk van het model zijn de volgende functies mogelijk: • Het aansturen van de motor zonder de keerkoppeling in te schakelen • Het synchroon aansturen van 2 motoren • Bediening van de trim en de trailer (in geval van een stern drive)

137

136137_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 09:42:44

SCHEEPSDIESELMOTOR VF4.170E

VF4.170E: 125 KW (170 PK)

: VF4.170E : 4-takt, dubbele nokkenas, 16 kleppen : 125 kW (170 pk) bij 4.000 omw./min : 345 Nm bij 2.400 omw./min : 1910 cc : 82 x 90,4 mm : 4 in lijn : directe inspuiting, “common rail” : turbo-oplading, met variabele geometrie : elektrisch startend 12 V - 2,1 kW : 12V - 105A : indirecte koeling met warmtewisselaar : geheel gesloten, geforceerd smeersysteem met pomp : 14° : 276 kg : voldoet aan de uitgebreide EU emissievoorschriften 2006 : trillingdempers met rubberelementen

OPTIE

Elektronische motorbediening De elektronische motorbediening, type EC312, is geschikt voor de serie VF motoren van VETUS. De motorbediening kan gebruikt worden voor 1 of 2 elektronisch gestuurde VF motoren en een mechanisch, dan wel elektrisch gestuurde keerkoppeling of stern drive. De communicatie tussen de hendel en de regelkast geschiedt door middel van een CAN-bus , waardoor het eenvoudig is om verscheidene hendels op één enkel systeem aan te sluiten. Afhankelijk van het model zijn de volgende functies mogelijk: • Het aansturen van de motor zonder de keerkoppeling in te schakelen • Het synchroon aansturen van 2 motoren • Bediening van de trim en de trailer (in geval van een stern drive)

138 www.vetus.com

138139_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 09:44:36

SCHEEPSDIESELMOTOR VF5.220E Het gestroomlijnde profiel van de Bravo X hekaandrijving is aan de laatste ontwikkelingen in de hydrodynamica aangepast. Andere voordelen van deze hekaandrijving worden gevormd door de met de grootst mogelijke precisie geconstrueerde tandwielen, die een lange levensduur garanderen en de opnieuw ontworpen koppeling, die voor een moeiteloos schakelen zorgt. Speciaal onder zware omstandigheden zijn de prestaties van de Bravo One aandrijving van superieur niveau. De Bravo Two is uw beste keus voor grotere pleziervaartuigen en “house boats”. De Bravo Three is uitgerust met in tegengestelde richting draaiende propellers. Voor meer informatie over Bravo hekaandrijving vraag VETUS.

VF5.220E: 162 KW (220 PK)

: VF5.220E : 4-takt, dubbele nokkenas, 20 kleppen : 162 kW (220 pk) bij 4.200 omw./min : 401 Nm bij 2.400 omw./min : 2387 cc : 82 x 90,4 mm : 5 in lijn : directe inspuiting, “common rail” : turbo-oplading, met variabele geometrie : elektrisch startend 12 V - 2,1 kW : 12V - 105A : indirecte koeling met warmtewisselaar : geheel gesloten, geforceerd smeersysteem met pomp : 14° : 327 kg : voldoet aan de uitgebreide EU emissievoorschriften 2006 : trillingdempers met rubberelementen

OPTIE

Elektronische motorbediening De elektronische motorbediening, type EC312, is geschikt voor de serie VF motoren van VETUS. De motorbediening kan gebruikt worden voor 1 of 2 elektronisch gestuurde VF motoren en een mechanisch, dan wel elektrisch gestuurde keerkoppeling of stern drive. De communicatie tussen de hendel en de regelkast geschiedt door middel van een CAN-bus , waardoor het eenvoudig is om verscheidene hendels op één enkel systeem aan te sluiten. Afhankelijk van het model zijn de volgende functies mogelijk: • Het aansturen van de motor zonder de keerkoppeling in te schakelen • Het synchroon aansturen van 2 motoren • Bediening van de trim en de trailer (in geval van een stern drive)

139

138139_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 13:23:44

SCHEEPSDIESELMOTOR VF5.250E

VF5.250E: 184 KW (250 PK)

: VF5.250E : 4-takt, dubbele nokkenas, 20 kleppen : 184 kW (250 pk) bij 4.200 omw./min : 454 Nm bij 2.600 omw./min : 2387 cc : 82 x 90,4 mm : 5 in lijn : directe inspuiting, “common rail” : turbo-oplading, met variabele geometrie : elektrisch startend 12 V - 2,1 kW : 12V - 105A : indirecte koeling met warmtewisselaar : geheel gesloten, geforceerd smeersysteem met pomp : 14° : 327 kg : voldoet aan de uitgebreide EU emissievoorschriften 2006 : trillingdempers met rubberelementen

OPTIE

Elektronische motorbediening De elektronische motorbediening, type EC312, is geschikt voor de serie VF motoren van VETUS. De motorbediening kan gebruikt worden voor 1 of 2 elektronisch gestuurde VF motoren en een mechanisch, dan wel elektrisch gestuurde keerkoppeling of stern drive. De communicatie tussen de hendel en de regelkast geschiedt door middel van een CAN-bus , waardoor het eenvoudig is om verscheidene hendels op één enkel systeem aan te sluiten. Afhankelijk van het model zijn de volgende functies mogelijk: • Het aansturen van de motor zonder de keerkoppeling in te schakelen • Het synchroon aansturen van 2 motoren • Bediening van de trim en de trailer (in geval van een stern drive)

140 www.vetus.com

140141_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 13:56:01

OLIE GEKOELDE SCHEEPSDIESELMOTOREN Bij de VETUS DEUTZ scheepsdieselmotoren uit de 4.29 serie is de inwendige koeling van het motorblok niet, zoals gebruikelijk; door koelvloeistof verzorgd, maar door de in het carter aanwezige smeerolie. Op zijn beurt wordt de smeerolie gekoeld door een oliekoeler, die in het buitenboord-koelwatercircuit is opgenomen. Met voor de eigenaar als groot voordeel dat geen controle en/of onderhoud aan het inwendig koelsysteem behoeft te worden gewijd. En het oliepeil werd door u toch al punctueel nagekeken, nietwaar? Deze directingespoten vier-cilinder 4-takt-motoren zijn met of zonder turbo-oplading leverbaar. Bij de ontwikkeling van deze motoren werden de strengste emissievoorschriften, van nu en in de toekomst, als grondslag genomen. Zo hebben ook deze VETUS DEUTZ motoren, evenals hun “meervermogende broers”, een eigen, ingebouwde brandstof-inspuitpomp voor elke cilinder. EN HET RESULTAAT ? • extreem lage uitlaatgas-emissiewaarden • rustige, trillingsarme loop • uitermate laag geluidsniveau • zeer economisch brandstofverbruik • hoog thermisch rendement. Het zeer gunstige thermisch rendement van deze motoren is mede te danken aan het feit dat de turbo (indien aanwezig) en het uitlaatspruitstuk met hoogwaardige asbestvrije isolatiematerialen zijn bekleed en niet met water gekoeld worden. Dit schept de mogelijkheid het “natte” uitlaatsysteem gedoseerd met water-injectie te verzorgen, waardoor een minimale tegendruk in de uitlaatleiding ontstaat.

DT4.29: 4 CILINDER MET TURBO-OPLADING, 61 KW (83 PK)

DT4.29

Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum omw.min. Koppel bij maximum omw./min. Brandstof verbruik Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhoudingen Optie Gewicht (incl. HSW250) Aanzuighoogte brandstof-opvoerpomp Max. hellingshoek achterover Max. hellingshoek dwarsscheeps continu Max. hellingshoek dwarsscheeps max. 5 minuten Aansluitingen voor boiler Controlelampjes en zoemer voor Elektrische beveiliging Toeren/uren teller * Overeenkomstig ISO 8665

: : : : : : : : : : : : : : : : :

DT4.29 Deutz BF4M1011F 91 mm 112 mm 2910 cm3 4 17:1 1-3-4-2 12 Volt – 115 A 61 kW (83 pk) 59 kW (80 pk) 2800 208 Nm 207 g/kW.h (151 g/pk.h) ZF25A 1,93/2,29/2,71:1 ZF25 1,97/2,80:1 : 306 kg

Dit waterdichte VETUS instrumentenpaneel voorzien van 6 controlelampjes, toeren-/ urenteller, voltmeter, zoemer en startschakelaar, wordt met het basispakket meegeleverd.

: 0,5 m : 15° : 25° : 30° : standaard : oliedruk, temperatuur olie en buitenwater laadstroom : zekeringautomaat 10A : elektronisch

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

141

140141_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 09:51:00

4 CILINDER SCHEEPSDIESELMOTOREN VETUS ELEKTRONISCHE MOTORREGELING, TYPE EMR2 De VETUS DEUTZ motoren, type DT44 en DT66 zijn nu ook leverbaar met een EMR, een Elektronische Motor Regeling. De functies van de motor worden hierbij in plaats van mechanisch nu elektronisch geregeld. De VETUS EMR2 is een apparaat met een krachtige microprocessor die via sensoren alle benodigde gegevens binnenkrijgt en met behulp van deze informatie de motorfuncties zeer snel en nauwkeurig regelt en onder alle denkbare bedrijfsomstandigheden. Bijvoorbeeld: de motor levert meer vermogen bij stationair toerental, waardoor toepassingen zoals een hydraulische boegen hekschroef beter tot hun recht komen. De motor wordt tevens beveiligd tegen een te lage oliedruk, een te hoge koelwatertemperatuur, te hoge temperatuur van de inlaatlucht, etc. Indien een digitaal instrumenten paneel aangesloten is, kan via de CAN–bus extra gegevens uitgelezen worden zoals vermogen, brandstofverbruik, etc. Dank zij de VETUS EMR2 kan de motor elektronisch bediend worden en in combinatie met een elektronische keerkoppeling zijn elektronische motorbedieningen van zo goed als alle merken toepasbaar, waardoor trek/drukkabels overbodig geworden zijn. Technische specificaties: • Batterijspanning: 12 en 24V (spanningsbereik 10 – 36 V) • Beschermingsfactor: IP66 • Omgevingstemperatuur: van - 40 tot + 850 C • Afmetingen: 231 x 204 x 62mm (l x b x h) • Uitlezing voor instrumenten via CAN-bus protocol, SAE-J1939 • Bediening gashandel motor via: - Spanning 0.5 - 4.5 V - CAN bus, SAE-J1939 - PWM, frequentie 100Hz, 5% tot 95% pulsbreedte

min. 2.500 omw./ DT 44 - 4 CILINDER, 84 KW (114 PK) DTA 44 - 4 CILINDER, 103 KW (140 PK)

DTA44 DTA44

Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Wisselstroomdynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum omw.min. Koppel bij maximum omw./min. Brandstof verbruik Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhoudingen Optie Gewicht (incl. standaard keerkoppeling) Max. hellingshoek achterover Max. hellingshoek dwarsscheeps continu Aansluitingen voor boiler Elektrische beveiliging Koelsysteem, standaard Optie * Overeenkomstig ISO 8665

: : : : : : : : : :

DT44 Deutz BF4M2012 101 mm 126 mm 4038 cm3 4 18,4:1 1-3-4-2 12 Volt - 115 A 84 kW (114 pk)

DTA44 Deutz BF4M2012C 101 mm 126 mm 4038 cm3 4 18,4:1 1-3-4-2 12 Volt – 115 A 103 kW (140 pk)

: 80.1 kW (109,5 pk)

98.9 kW (134,4 pk)

: : : : : :

2500 394 Nm 202 g/kW.h (146 g/pk.h) ZF45 2,2/2,5/3:1 ZF45A 1,51/2,03/2,44:1

2500 320 Nm 208 g/kW.h (152 g/pk.h) ZF45 2,2/2,5/3:1 ZF45A 1,51/2,03/2,44:1

: 513 kg : 15°

532 kg 15°

: : : :

30° standaard zekeringautomaat 10A warmtewisselaar (dubbelstrooms systeem)

30° standaard zekeringautomaat 10A warmtewisselaar (dubbelstrooms systeem) : kielkoeling

OPTIE

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

VETUS DEUTZ motoren boven 74 kW zijn voorzien van een aansluiting voor een hydraulische pomp (P.T.O.). Indien, bij andere motormerken, een dergelijke voorziening ontbreekt, vraag VETUS dan om advies.

142 www.vetus.com

142143_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 09:53:10

6 CILINDER SCHEEPSDIESELMOTOREN

min. 2.500 omw./ DT 66 - 6 CILINDER, 125 KW (170 PK) DTA 66 - 6 CILINDER, 155 KW (210 PK)

Technische gegevens Basismotor Boring Slag Cilinderinhoud Aantal cilinders Compressieverhouding Ontstekingsvolgorde Dynamo * Vliegwielvermogen (ISO 3046-1) * Schroefasvermogen (ISO 3046-1) Maximum omw.min. Koppel bij max. omw./min. Brandstof verbruik Keerkoppeling, standaard Overbrengingsverhoudingen Optie Gewicht (incl. standaard keerkoppeling) Max. hellingshoek achterover Max. hellingshoek dwarsscheeps continu Aansluitingen voor boiler Elektrische beveiliging Koelsysteem, standaard Optie * Overeenkomstig ISO 8665

: : : : : : : : : : :

DT66 Deutz BF6M2012 101 mm 126 mm 6057 cm3 6 18,4:1 1-5-3-6-2-4 12 Volt - 115 A 125 kW (170 pk) 120 kW (163,2 pk)

DTA66 Deutz BF6M2012C 101 mm 126 mm 6057 cm3 6 18,4:1 1-5-3-6-2-4 12 Volt - 115 A 155 kW (210 pk) 148,8 kW (201.6 pk)

: : : : : :

2500 478 Nm 208 g/kW.h (152 g/pk.h) ZF45 2.2/2,5/3,0:1 ZF45A 1,51/2,03 ZF63A 2,52:1

2500 590 Nm 202 g/kW.h (146 g/pk.h) ZF63 1,51/1,93/2,5/2,78:1 ZF63A 1,56/2,04/2,52:1

: 652 kg : 15째

657 kg 15째

: : : :

30째 standaard zekeringautomaat 10A warmtewisselaar (dubbelstrooms systeem)

30째 standaard zekeringautomaat 10A warmtewisselaar (dubbelstrooms systeem) : kielkoeling

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

OPTIE

VETUS DEUTZ motoren boven 74 kW zijn voorzien van een aansluiting voor een hydraulische pomp (P.T.O.). Indien, bij andere motormerken, een dergelijke voorziening ontbreekt, vraag VETUS dan om advies.

143

142143_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 09:53:29

6 CILINDER SCHEEPSDIESELMOTOREN

min. 2.600 omw./ DT 67 - 6 CILINDER, 170 KW (231 PK) DTA 67 - 6 CILINDER, 210 KW (286 PK)

DT67

DTA67

: : : : : : : : : : :

DT67 Deutz BF6M1013E 108 mm 130 mm 7140 cm3 6 17,6:1 1-5-3-6-2-4 12 Volt - 115 Amp. 170 kW (231 pk) 163 kW (222 pk)

DTA67 Deutz BF6M1013EC 108 mm 130 mm 7140 cm3 6 17,6:1 1-5-3-6-2-4 12 Volt – 115 Amp. 210 kW (286 pk) 202 kW (274 pk)

: : : : : :

2600 624 Nm 200 g/kW.h (146 g/pk.h) ZF63A 1,56/2,04:1 ZF63 1,51/1,93/2,5/2,78:1

2600 773 Nm 195 g/kW.h (143 g/pk.h) ZF80A 1,57/1,75/1,96/2,5:1

: 777 kg : 15°

826 kg 15°

: : : :

30° standaard zekeringautomaat 10A warmtewisselaar (dubbelstrooms systeem)

30° standaard zekeringautomaat 10A warmtewisselaar (dubbelstrooms systeem) : kielkoeling

* Overeenkomstig ISO 8665

4 VETUS flexibele motorsteunen worden standaard meegeleverd.

OPTIE

VETUS DEUTZ motoren boven 74 kW zijn voorzien van een aansluiting voor een hydraulische pomp (P.T.O.). Indien, bij andere motormerken, een dergelijke voorziening ontbreekt, vraag VETUS dan om advies.

144 www.vetus.com

144145_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 09:59:50

SAIL DRIVE Deze Sail Drive is leverbaar voor alle VETUS scheepsdiesel-motoren tot en met 80 pk. Er is keuze uit twee vertragingen, te weten 2.49 : 1 of 2.23 : 1. De behuizing is voor beide uitvoeringen gelijk. (Zie als voorbeeld de inbouw-tekening voor de M4.17). Er is evenmin verschil in de overbrengings-verhoudingen van vooruit of achteruit. Dit kan een belangrijk voordeel zijn in geval van een twee-motorige toepassing zoals bijvoorbeeld in een catamaran met een linksdraaiende en een rechtsdraaiende schroef. Een ander voordeel van deze nieuwe Sail Drive is dat de staartstukken met beide vertragingen 贸贸k met 180 graden omkering geleverd kunnen worden. Hierdoor kan een optimaal compacte inbouw van motor en aandrijving in het achterschip gerealiseerd worden.

Aanbevolen vertragingen: M2.C5 11 pk bij 3000 omw./min. M2.D5 13 pk bij 3000 omw./min. M2.06 16 pk bij 3600 omw./min. M3.28 27.2 pk bij 3600 omw./min. M4.15 33 pk bij 3000 omw./min. M4.17 42 pk bij 3000 omw./min. M4.55 52 pk bij 3000 omw./min. VH4.65 65 pk bij 3000 omw./min. VH4.80 80 pk bij 4000 omw./min.

Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.49 : 1 Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.23 : 1 Vertraging 2.49 : 1

WIJ ZULLEN U GRAAG OVER DE JUISTE SCHROEF VOOR UW SAIL DRIVE ADVISEREN

Technische gegevens: Vertraging (vooruit en achteruit) : 2.23 : 1 Maximum ingaand koppel : 155 Nm Vertraging (vooruit en achteruit) : 2.49 : 1 Maximum ingaand koppel : 147 Nm Schakelmechanisme: beveiligd tegen overbelasting d.m.v een met schotelveren begrensd lamellenpakket. Gewicht : 30 kg

OPTIES:

- Universele polyester fundatie voor motortype M2.C5, M2.D5, M2.06, M3.28, M4.15, M4.17 en M4.55 (STM9320) - Universele polyester fundatie voor motortype VH4.65 en VH4.80 (STM9321)

145

144145_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 14:02:37

ELEKTRISCHE AANDRIJVING (MET BORSTELLOZE ELEKTROMOTOR) Het bijzondere genoegen van elektrisch varen is voldoende bekend: nagenoeg geluidloos, geen geur van dieselolie en geen walmende uitlaatgassen; dus: geen belasting van het milieu in natuurgebieden. Door gebruik te maken van de nieuwste technieken op het gebied van elektrische aandrijving is VETUS erin geslaagd de ideale voorstuwing te construeren, waarbij het zeer lage stroomverbruik, de traploze toerentalregeling, het geringe gewicht en de kleine omvang de belangrijkste pluspunten zijn.

DE VETUS BORSTELLOZE ELEKTROMOTOR VERSUS BORSTELMOTOREN

WATERGEKOELDE MOTOR

De VETUS borstelloze motor heeft, zoals zich laat raden geen koolborstels, is daardoor onderhoudsvrij en fluisterstil. In vergelijking met motoren met koolborstels heeft deze VETUS motor een veel hoger rendement. Bij lagere toerentallen is het rendement in vergelijking met een motor met koolborstels nog veel gunstiger. De VETUS borstelloze motoren hebben een zeer gunstige vermogens-/ gewichtsverhouding. Een ander bijzonder kenmerk van de VETUS borstelloze elektromotor is het lage toerental (maximaal 1.250 omw/min), waardoor hij zonder reductie aan de schroefas kan worden gekoppeld. De gehele installatie is onderhoudsvrij en werkt nagenoeg zonder trillingen. Tenslotte is de prijs bijzonder concurrerend te noemen en beduidend lager dan die van een kleine dieselmotor.

KIELKOELING

Om een nog beter rendement te verkrijgen wordt de elektromotor met water (koelvloeistof) gekoeld. De koeling wordt gerealiseerd door middel van een kielkoelsysteem dat wordt meegeleverd.

EEN PRAKTIJKVOORBEELD

Tijdens testvaarten met een 2,2 kW aandrijving in een boot van 6 meter lengte met een totale waterverplaatsing van 1,2 ton (4 personen en 4 accu’s aan boord) bedroeg het stroomverbruik bij een snelheid van 9 km/uur slechts 50 A (bij 24 Volt). Met de beschikbare accucapaciteit (24 Volt - 352 Ah (5h) is het dus mogelijk bij een snelheid van 9 km/uur, 6 uur achtereen te varen. De accu’s worden hierbij tot 80% ontladen. Bij een lagere snelheid wordt de vaartijd uiteraard progressief langer.

LEVERINGSOMVANG

De standaard leveringsomvang omvat: • Elektromotor van 2,2 kW met toerentalregelaar • Elektrische bediening met 5 meter kabel • Vier trillingdempers • Flexibele koppeling voor een schroefas van Ø 25 mm • Kielkoeling • Gewicht 20 kg De navolgende accessoires dienen apart te worden besteld: • Schroefas met bronzen of polyester koker (zie blz. 180) • Scheepsschroef (zie blz. 178 en 179) • Accukabels (zie blz. 64) • Accu’s (zie blz. 66) De volgende accessoires kunnen eveneens door VETUS worden geleverd: • Acculader (zie blz. 69) • Accu-hoofdschakelaar (zie blz. 63) • Verbruiksmeter (zie blz. 147) De grafiek geeft aan wat de vaartijd (in het voorbeeld) kan zijn bij diverse snelheden en accucapaciteiten. 146 www.vetus.com

146147_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:01:03

ELEKTRISCHE AANDRIJVING (MET BORSTELLOZE ELEKTROMOTOR) TYPE EP 2200 (2,2 KW)

MET DE VETUS HYBRIDE-INSTALLATIE KAN ZOWEL OP DE MOTOR ALS ELEKTRISCH WORDEN GEVAREN. Enkele uren stil en rustig “voort-tokkelen” en aan het einde van de dag met iets meer vaart naar huis. De door de dieselmotor aangedreven elektrische motor, die op dat moment als dynamo functioneert, zorgt dan tevens voor het weer opladen van de batterijen voor een volgende maal elektrisch varen. Geschikt voor verbrandingsmotoren met een vermogen van max. 11,8 kW.

ACCU’S

Omdat bij elektrisch varen de accu’s vaak zeer diep ontladen zullen worden raden wij het gebruik aan van accu’s die een dergelijke behandeling goed kunnen verdragen en daarbij tevens een lange levensduur hebben. De VETUS onderhoudsvrije accu’s type AGM voldoen ruimschoots aan die eis. De VETUS AGM accu met een capaciteit van 214 Ah bij 20-urige ontlading is een uitstekende keus voor elektrisch varen. Bij een 5-urige ontlading heeft deze accu een nog steeds een capaciteit van 176 Ah. Verdere voordelen van de VETUS AGM accu’s zijn: • Bij normaal gebruik geen “gassen” van de accu, dus ook geen nare luchtjes en welhaast geen kans op explosie. • Nooit meer bijvullen met gedestilleerd water. Voor alle bijzonderheden omtrent dit type accu, zie blz. 66.

ENERGIEVERBRUIKSMETER

Het is vaak van groot belang om de laadtoestand van een accu precies te kennen. Alléén het meten van spanning en stroom met, respectievelijk, een volt- en een ampèremeter is niet voldoende voor het verkrijgen van een feilloos inzicht in de conditie van de accu op dat moment. Maar door een continue en gelijktijdige meting van spanning en stroom (de laadstroom of de ontlaadstroom, al naar gelang de situatie) kan de VETUS energieverbruiksmeter de laadtoestand van de accu exact bepalen en, tijdens het ontladen, tevens de tijd meten die nog resteert, alvorens de accu volledig ontladen zal zijn. De navolgende functies kunnen worden afgelezen: - de spanning, met een schaalbereik van 0 tot 32,6 Volt - de laad- of ontlaadstroom, met als schaalbereik: +/- 200 Ampère - de laadtoestand van de accu; schaalbereik: 0 – 99,9% van de ingevoerde nominale accucapaciteit - tijdsduur tot accu volledig ontladen zal zijn; schaalbereik: 0 - 999 uur Zowel voor een te lage spanning tijdens het ontladen, als voor een te hoge spanning tijdens het laden, kan een alarm worden ingesteld. Het instrument is geschikt voor 12 en 24 Volt gelijkspanning en wordt geleverd compleet met shunt voor max. 200 Amp. Gatmaat voor inbouw: ø 52 mm; uitwendige afmetingen: ø 63 mm incl. zwarte en verchroomde afwerkring.

BMON AGM 147

146147_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:01:48

DIESEL GENERATOR SETS

4 - 24 KVA (3.000 omw/min.)

6.5 - 25 KVA (1.500 omw/min.)

Bij alle modellen van de series GHS en GLS wordt een complete inbouwset standaard meegeleverd. 4 - 24 kVA generatorsets 3.000 omw/min. 50 Hz Type

Vermogen (bij cos ϕ = 0,8) kVA kW

Spanning Volt

Stroom Ampère

Frequentie Hz

Fase

Motortype VETUS

Generatortype

Gewicht zonder geluiddempende kast

Gewicht met geluiddempende kast

GHS4:

GHS4SI

3,2

230

14,7

F1.02

BWG430

GHS6.5:

GHS6.5SI

6,5

5,2

230

22,5

M2.C5

BWG830

120 kg

180 kg

GHS8:

GHS8SI

6,4

230

27,5

M2.06

BWG830

125 kg

185 kg

GHS14:

GHS14SI GHS14TI

14 14

11 11

230 230/400

46 15,4

50 50

1 3

M3.09 M3.09

BCI162G BCI162E

220 kg 200 kg

295 kg 275 kg

GHS24:

GHS24SI GHS24TI

24 24

19,2 19,2

230 230/400

85 28,5

50 50

1 3

M4.17 M4.17

BCI182K BCI162G

345 kg 315 kg

436 kg 395 kg

Spanning Volt

Stroom Ampère

Frequentie Hz

Fase

Motortype VETUS

Generatortype

Gewicht zonder geluiddempende kast

95 kg

4,5 - 17 kVA generatorsets 3.600 omw/min. 60 Hz Type

Vermogen (bij cos ϕ = 0,8) kVA kW

GHS5SIK

4,5

3,6

120/240

30/15

F1.02

BWG536

GHS7SIK

5,6

120/240

47/23

M2.C5

BWG736

GHS9SIK

Gewicht met geluiddempende kast 95 kg

120 kg

180 kg

7,2

120/240

60/30

M2.06

BWG936

125 kg

185 kg

GHS17SIK GHS17SIK

13,6

120/240

113/58

M3.09

BCI162G

220 kg

295 kg

GHS17TIK

13,6

127/220 139/240 220/380 277/480

3 x 32 3 x 29 3 x 18 3 x 15

M3.09

BCI1162E

200 kg

275 kg

Stroom Ampère

Frequentie Hz

Fase

Motortype VETUS

Generatortype

Gewicht zonder geluiddempende kast

GHS17TIK

6,5 - 14 - 25 kVA generatorsets 1.500 omw./min. 50 Hz Type

Vermogen (bij cos ϕ = 0,8) kVA kW

Spanning Volt

Gewicht met geluiddempende kast

GLS6.5:

GLS6.5SI

5,2

230

22,5

M3.09

BWG615E

170 kg

245 kg

GLS14

GLS14SI GLS14TI

14 14

11,2 11,2

230 230/400

48 16

50 50

1 3

M4.17 M4.17

BCI184E BCI164D

315 kg 295 kg

395 kg 375 kg

GLS25

GLS 25

230/400

VH4.80

BCl184F

415 kg

505 kg

Stroom Ampère

Frequentie Hz

Fase

Motortype VETUS

Generatortype

Gewicht zonder geluiddempende kast

6,5

7,8 - 30 kVA generatorsets 1.800 omw/min. 60 Hz Type

Vermogen (bij cos ϕ = 0,8) kVA kW

Spanning Volt

Gewicht met geluiddempende kast

GLS7.5SIK

6,2

120/240

52/26

M3.09

BWG164E

170 kg

245 kg

GLS17SIK

13,6

120/240

114/57

M4.17

BCI184E

315 kg

395 kg

GLS17TIK

13,6

127/220 139/240 220/380 277/480

3 x 36 3 x 33 3 x 21 3 x 17

M4.17

BCI164D

295 kg

375 kg

GLS30TIK

127/220 139/240 220/380 277/480

3 x 63 3 x 57 3 x 36 3 x 29

VH480

BCI184F

415 kg

505 kg

7,8

148 www.vetus.com

148149_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:02:33

DIESEL GENERATOR SETS Technische gegevens generator: 4 - 8 kVA Spanningstolerantie: plus of minus 5% Beschermingsgraad: IP55 Overbelastbaarheid (2 sec.): 3 x nom. stroom Max. omgevingstemperatuur: 40°C Max. buitenwatertemperatuur: 30°C Geluidsniveau met geluidskast: 70 dB(A) Max. hellingshoek continu: in langsrichting: 15° in dwarsrichting: 25°

Technische gegevens generatoren: 6,5- 14 kVA Spanningstolerantie: 6,5 kVA plus of minus 5% 14 kVA plus of minus 2% Beschermingsgraad: IP55 Overbelastbaarheid (2 sec.): 3 x nom.stroom Max.omgevingstemperatuur: 40°C Max.buitenwatertemperatuur: 30°C Geluidsniveau met geluidskast: 57 dB(A) Max. hellingshoek continu: in langsrichting: 15° in dwarsrichting: 25°

Technische gegevens generator: 14 - 24 kVA Spanningstolerantie: plus of minus 2% Beschermingsgraad: IP55 Overbelastbaarheid (2 sec.): 2,5 x nom. stroom Max. omgevingstemperatuur: 40°C Max. buitenwatertemperatuur: 30°C Geluidsniveau met geluidskast: 65 dB(A) / 68 dB(A) Max. hellingshoek continu: in langsrichting: 15° in dwarsrichting: 25°

Technische gegevens generatoren: 25 kVA Spanningstolerantie: plus of minus 2% Beschermingsgraad: IP44 Overbelastbaarheid (2 sec.): 3 x nom.stroom Max.omgevingstemperatuur: 40°C Max.buitenwatertemperatuur: 30°C Geluidsniveau met geluidskast: 57 dB(A) Max. hellingshoek continu: in langsrichting: 15° in dwarsrichting: 25°

GHS4

MPOOGEN

A B C D E F

GHS6.5

GHS8

GLS6.5

GHS14

GLS14

GHS24

GLS25

780 mm 310 mm 180 mm 465 mm 435 mm 560 mm

920 mm 390 mm 220 mm 585 mm 555 mm 630 mm

1010 mm 390 mm 220 mm 585 mm 555 mm 630 mm

1120 mm 645 mm 130 mm 585 mm 555 mm 630 mm

1180 mm 665 mm 190 mm 585 mm 555 mm 630 mm

1360 mm 785 mm 150 mm 700 mm 670 mm 730 mm

AFSTANDSBEDIENINGS PANEEL GENERATORSET (MP00GEN) Naast het standaard meegeleverde afstandsbedienings-paneel kunnen zoveel extra panelen aangesloten worden als gewenst is om de generatorset op elke willekeurige plaats te kunnen starten. Afmetingen: 94 x 94 mm.

GENERATORSETS MET “POWER TAKE-OFF” (P.T.O.), TYPE SAE-B. Twee generatorsets met Power Take-Off”(P.T.0.), type SAE-B, met flens geschikt voor een hydraulische pomp, met een spline-as voorzien van 13 tanden, 16/32 pitch. TYPE GLS14: TYPE GLS 25:

geschikt voor een verstelbare plunjerpomp met een opbrengst van 0 tot 30 cm3; geschikt voor een verstelbare plunjerpomp met een opbrengst van 0 tot 30 cm3 of van 0 tot 45 cm3.

Voor deze toepassing wordt een verstelbare plunjerpomp met een druk/flow gecompenseerde regelaar en een begrensbaar slagvolume ingezet.

ENKELE TOEPASSINGSVOORBEELDEN:

• In geval van een boot met één voortstuwingsmotor waarbij het vereist is om, bij stationair toerental van de voortstuwingsmotor, het volle vermogen te kunnen benutten van zowel de boegschroef en de hekschroef tezamen. Let op: de generatorset maakt altijd 1.500 omw/min, dus ongeveer het dubbele van de hoofdmotor bij stationair toerental; hierdoor kan zowel de boeg- als de hekschroef tegelijkertijd en met hun volle stuwkracht worden ingeschakeld. • Wanneer een boot wordt uitgerust met een zogenaamde “HPS”-installatie, zie blz. 29.

Een elektrische generatorset die tevens is uitgerust met een verstelbare hydraulische plunjerpomp, als hierboven aangeduid, kan zowel hydraulische als elektrische energie leveren, en is daarmee dus in wezen een multi-functioneel powerpack. Maar wanneer de generatorset hydraulische energie moet leveren, is het in sommige gevallen niet meer mogelijk tegelijkertijd voldoende elektrische energie op te brengen (op grond van een tekort aan beschikbaar motorvermogen) zodat deze functie dan elektrisch vergrendeld dient te worden. Zie hiervoor het desbetreffende instructieboekje. Doordat het slagvolume en de werkdruk van de pomp begrensd kunnen worden, kan de opbrengst aan hydraulische energie op iedere maximale waarde ingesteld worden. 149

148149_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:02:55

POWERPACKS WAT IS EEN “POWERPACK”?

Schepen worden steeds groter en hulpwerktuigen vragen meer en meer vermogen. Op een gegeven moment moeten dan dusdanig grote elektrische componenten geïnstalleerd worden, dat een hydraulisch “Powerpack”, dat veel compacter is, een zeer aantrekkelijk alternatief wordt. Een “Powerpack”, als door VETUS geleverd, bestaat uit een scheepsdieselmotor, voorbereid voor de installatie van een hydraulische pomp waardoor hydraulische energie ter beschikking komt, die gebruikt wordt om hulpwerktuigen aan boord aan te drijven. Noot: De benodigde hydraulische componenten treft u aan op blz. 27 en 28.

WAT ZIJN DE VOORDELEN VAN EEN “POWERPACK”?

De aanwezigheid van een generatorset aan boord, alsmede van een hydraulische pomp op een van de voortstuwingsmotoren, kent nadelen die bij een “Powerpack” niet voorkomen. Voor de energieverzorging aan boord van een groter jacht moet een generator praktisch constant draaien, hetgeen betekent: evenzeer constant lawaai in de eigen boot en stank aan boord bij de buurman in de haven. Een “Powerpack” daarentegen wordt slechts gebruikt als er tijdelijk behoefte aan (hydraulische) energievoorziening bestaat; en verder heerst er rust aan boord! Indien een aantal functies aan boord, die traditioneel door elektriciteit verzorgd worden, door hydraulische systemen worden overgenomen kan het zeer goed mogelijk zijn dat géén generator meer nodig is, of in ieder geval een belangrijk kleinere. Bovendien kan een “Powerpack” op basis van een VETUS dieselmotor veel meer en zwaardere functies vervullen dan zelfs een zeer grote elektrische generator. In ieder geval is de hydraulische “power-take-off” op de hoofdmotor hiermede overbodig geworden. Een prettige gedachte dat er voor een (relatief klein) “hydraulisch klusje” aan boord geen zware hoofdmotor meer behoeft te worden gestart. Bij de VETUS scheepsdieselmotor voor een “Powerpack” is het vliegwielhuis voorzien van een flens, waaraan, in plaats van de keerkoppeling, verschillende types hydraulische pompen kunnen worden aangesloten. Voor de aansluiting van de hydraulische pomp op het vliegwiel is standaard een flexibele koppeling gemonteerd. Doordat, bij installatie van een “Powerpack” aan boord, de elektrische generator mogelijk kan vervallen, of in ieder geval een veel kleiner vermogensbereik nodig is, zal de totale investering voor de hulpinstallaties aan boord niet veel afwijken van de kosten van een forse elektrische stroomvoorziening. En dat bij meer zekerheid en meer gemak.

EEN “POWERPACK” KAN WORDEN GEBRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN: • Hydraulische boegof hekschroeven (zie blz. 24 en 25) • Hydraulische ankerlier (zie blz. 34 en 35) • Een zogenaamde “HPS”: hydraulische aandrijving van de schroefas(sen), waardoor langzaam kan worden gevaren in havens of op wateren met een snelheidslimiet. Of, uiteraard, als “thuisbrenger”, mocht de hoofdvoortstuwings-installatie onklaar raken (zie blz. 29) • Hydraulische stuurbekrachtiging (zie blz. 30) • Airconditioning: directe aandrijving zonder gebruik van elektriciteit. • Allerhande overige (hydraulische) toepassingen aan boord, zoals: davits, het heffen van luiken, maststrijkinrichtingen, loopplanken, kranen, stabilisatoren, etc. • Opladen van boordaccu’s. • Opwarmen van boilers. • En nog vele andere toepassingsmogelijkheden.

EEN VETUS “POWERPACK” BESTAAT UIT EEN SCHEEPSDIESELMOTOR, IN COMBINATIE MET EEN HYDRAULISCHE POMP IN PLAATS VAN DE GEBRUIKELIJKE KEERKOPPELING. VETUS POWERPACKS WORDEN GEBOUWD OP BASIS VAN MITSUBISHI OF HYUNDAI-MOTOREN, DIE EEN ZEER GUNSTIGE VERMOGENS-/ GEWICHTSVERHOUDING PAREN AAN COMPACTE AFMETINGEN. HIERDOOR IS VOOR EEN VETUS POWERPACK GEMAKKELIJK PLAATS TE CREËREN AAN BOORD.

DE VOLGENDE ARTIKELEN WORDEN STANDAARD MEEGELEVERD

ALS EXTRA LEVERBAAR

VIER FLEXIBELE MOTORSTEUNEN

BEDIENING VOOR DE BRANDSTOFPOMP

MOTORPANEEL TYPE MP 22 BS Voor extra panelen, bijvoorbeeld voor een tweede stuurstand, zie blz. 76 en 77.

Met deze hendel kan het toerental van de motor geregeld worden en daarmede tevens de werksnelheid van de aangesloten hulp werktuigen, zie blz. 154.

150 www.vetus.com

150151_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:04:01

HYDRAULISCHE SCHEEPSVOORTSTUWING In sommige gevallen kan het wenselijk zijn om een andere dan de traditionele schroefasaandrijving te kiezen. Dat kan zijn om de beschikbare ruimte aan boord efficiënter te benutten, om een betere geluidsisolatie mogelijk te maken, en/of om zekere veiligheidsvoorzieningen in het voortstuwingssysteem in te bouwen. De optimale oplossing in dergelijke gevallen is dan de toepassing van een hydraulische aandrijving. Een hydraulische voortstuwing maakt het mogelijk om volledig af te wijken van het “motor en schroefas in één lijn”- principe. Bijvoorbeeld, de voortstuwingsmotor overdwars en achterin de boot is nu ook heel goed mogelijk. Door toepassing van een overstortventiel zal er bij blokkeren van de scheepsschroef geen schade aan het aandrijfsysteem (schroef, schroefas, hydraulische motor, voortstuwingsmotor) kunnen ontstaan. Iets wat met name bij verhuurboten van groot voordeel blijkt te zijn! Het inschakelen van de hydraulische motor gaat soepel en geruisloos en de gehele installatie werkt zonder trillingen. De stuwdruk van de propeller wordt niet aan de scheepsmotor doorgegeven, maar aan de hydromotor.

DE WERKING

Een hydraulische schottenpomp, die in tegenstelling tot een plunjerpomp nagenoeg geluidloos werkt, wordt op de plaats van de keerkoppeling aan de motor gemonteerd. Deze pomp zuigt de olie aan uit een voorraadtank met aangebouwde oliekoeler en perst deze naar een handbediende stuuren regelschuif. Vanuit deze handbediende stuuren regelschuif wordt olie, linksom of rechtsom, naar een hydraulische schottenmotor geperst. Deze hydraulische motor drijft dan direct de schroefas aan. Het VETUS systeem maakt gebruik van een hydraulische pomp en een hydraulische motor met een vast slagvolume. De overbrengingsverhoudingen (vertraging) van de aandrijving komen tot stand door het verschil in slagvolume tussen de schottenpomp en de hydraulische motor. De reductie van het toerental van de scheepsmotor naar het toerental van de schroef(as) bedraagt 2 : 1 voor modellen HPM 4.15 en HPM 4.17 en 1,9:1 voor het type HPH 4.65. Het toerental van de scheepsmotor moet worden afgesteld op 3000 omw/min. Het maximale vermogen van de scheepsmotor is 50 kW, waarbij een schroefasdiameter van 25 mm doorgaans voldoende is (zie blz 180). De uitgaande flens van de VETUS hydraulische motor past op alle VETUS flexibele koppelingen, als beschreven op blz 185 en 186. Met één van de mechanische afstandsbedieningen, beschreven op blz. 154 wordt, via de stuuren regeleenheid, het vooruit en achteruit varen alsmede het toerental aan de schroefas geregeld, als extra te bestellen.

LEVERINGSOMVANG VETUS hydraulische motor

Olietank met koeler

VETUS hydraulische pomp

VETUS levert haar hydraulische voorstuwing in drie vermogens, de daarbij behorende pakketten bestaan uit de volgende artikelen.

HPM 4.15

- voor scheepsmotoren tot 24,3 kW (33 pk) - Hydraulische pomp - Hydraulische motor - Stuur- en regeleenheid - Voorraadtank met oliekoeler

HPM 4.17

- voor scheepsmotoren tot 30,9 kW (42 pk) - Hydraulische pomp - Hydraulische motor - Stuur- en regeleenheid - Voorraadtank met oliekoeler

HPH 4.65

- voor scheepsmotoren tot 48 kW (65,3 pk) - Hydraulische pomp - Hydraulische motor - Stuur- en regeleenheid - Voorraadtank met oliekoeler

1. Hydraulische motor 2. Mechanische stuuren regelschuif 3. Roestvast stalen voorraadtank met aangebouwde oliekoeler 4. Hydraulische pomp 5. Afstandsbediening voor de motor 6. Aansluiting voor sub-aandrijving 7. Bedieningseenheid voor sub-aandrijvingen 8. Boegschroef 9. Ankerlier 151

150151_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:04:28

ELEKTRONISCHE MOTOR-AFSTANDSBEDIENING In samenwerking met REXROTH, de toonaangevende fabrikant in Duitsland, die reeds vele jaren elektronische motorbedieningen maakt voor de grote bedrijfsvaart, introduceert VETUS nu een soortgelijke voorziening voor kleinere en grote jachten, in de vorm van een zeer geavanceerd en uiterst betrouwbaar elektronisch motor-afstandsbedieningssysteem.

De belangrijkste voordelen van de VETUSREXROTH elektronische motorbediening zetten wij graag op een rij: • de installatie is eenvoudig en geeft een sterke tijdsbesparing. • het is een zeer goed alternatief voor een motorbediening met trek- en drukkabels, zeker in geval van lange kabels en bij meer dan één “stuurstand” (differentiaalapparaten zijn niet meer nodig). • elektrische bedrading is veel gemakkelijker aan te leggen dan trekdrukkabels, want er zijn daar geen beperkingen ten aanzien van lengte of buigradius. • bovendien behoeft er geen rekening te worden gehouden met de speling, die bij trek-/drukkabels onvermijdelijk is. • de bedieningshandels zijn volkomen waterdicht. • de bedieningshandels zijn verkrijgbaar in de kleuren zilvergrijs of zwart.

De afstandsbedieningen voor één motor of voor twee motoren zien er uitwendig nagenoeg hetzelfde uit.

COMPONENTEN VOOR DE INSTALLATIE Eén-handel bediening voor één motor met keerkoppeling (1)

Servomotor voor het mechanisch bedienen van een keerkoppeling of een brandstofpomp (4) Uitsluitend toe te passen indien de brandstofpomp mechanisch, door middel van een korte trek-drukkabel, wordt bediend.

RECO1

RECOACT

Slag: 70 mm max; kracht 100 N

Eén-handel bediening voor twee motoren met keerkoppeling (2)

RECO2

Interface printkaart voor het elektrisch bedienen van een keerkoppeling en/of een brandstofpomp (5) Uitsluitend toe te passen indien de keerkoppeling of de motor (brandstofpomp) elektrisch wordt bediend.

RECOPCB Besturingskast (3) Wordt in de motorruimte geplaatst in de nabijheid van de servomotor. In de besturingskast is ruimte voor de installatie van extra interface-kaarten en een autosynchroon printkaart (6).

RECOBOX

De servomotor wordt zo dicht mogelijk bij de motor geplaatst. Voor het uitvoeren van één functie, bediening keerkoppeling of bediening motor, is steeds één servomotor nodig.

De interface printkaart wordt ingebouwd in de besturingskast (3). Eén interface printkaart kan gelijktijdig een keerkoppeling en een motor bedienen.

Interfacekaart voor het auto-synchroon draaien van twee motoren (6) Voor het automatisch synchroon laten draaien van twee motoren is als extra deze interface kaart leverbaar. Hierdoor verminderen zowel motorlawaai als trillingen aanzienlijk.

RECOSYNC

Deze interface kaart wordt ingebouwd in de besturingskast (3). Het automatisch synchroon laten draaien wordt geactiveerd vanaf de bedieningshandel.

152 www.vetus.com

152153_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:05:33

ELEKTRONISCHE MOTOR-AFSTANDSBEDIENING Schema bij twee motoren en twee stuurstanden. De brandstofpomp is mechanisch bediend en de keer-koppeling elektrisch. Bovendien bevat de installatie een interface-kaart voor het autosynchroon draaien van twee motoren.

Schema bij één motor en twee stuurstanden. Zowel de brandstofpomp als de keerkoppeling worden mechanisch bediend.

Deze VETUS elektronische motorbediening volgens nevenstaand schema bestaat uit: 1. twee één-handelbedieningen voor 1 motor 3. een besturingskast 4. een servomotor voor het mechanisch bedienen van de keerkoppeling en een servomotor voor het mechanisch bedienen van de brandstofpomp 7. een trek-drukkabel voor de brandstofpomp 8. een trek-drukkabel voor de keerkoppeling

Deze VETUS-elektronische motorbediening volgens nevenstaand schema bestaat uit: 2. twee één-handelbedieningen voor 2 motoren 3. een besturingskast 4. twee servomotoren voor het mechanisch bedienen van de brandstofpompen 5. twee interface printkaarten voor het elektrisch bedienen van de keerkoppelingen 6. een interfacekaart voor het auto-synchroon draaien van twee motoren 7. twee trek-drukkabels voor de brandstofpompen

Het grootste voordeel van de VETUS elektronische afstandsbediening, in vergelijking met mechanische (trek-drukkabels), hydraulische of pneumatische motorbedieningen, is de eenvoudige en veel tijd besparende montage. Bovendien zijn differentiaal-apparaten bij dubbele bediening overbodig geworden en is het probleem van “speling” (zoals bij trek-drukkabels) de wereld uit. De VETUS elektronische afstandsbediening is leverbaar voor bediening vanaf één of meer stuurstanden en voor één of meer motoren. Iedere bediening heeft een neutraalschakelaar, die alleen “gas geven”, bijvoorbeeld voor het warmdraaien van de motor, mogelijk maakt indien de keerkoppeling in de neutraalstand staat. Indien meer dan één bedieningspositie aanwezig is, dan kan slechts één afstandsbediening tegelijkertijd in werking zijn. Dit wordt aangegeven door een lampje. Het overschakelen van het ene naar het andere bedieningshandel

geschiedt door het bedienen van de schakelaar op de bedieningshandel. De elektronische afstandsbediening kan worden toegepast voor zowel een mechanisch als voor een elektronisch te bedienen brandstofpomp en keerkoppeling. Om de afstandsbediening optimaal op de motor en de keerkoppeling af te stemmen kunnen de volgende instellingen worden uitgevoerd: - verhoogd stationair toerental alvorens kan worden ingeschakeld. - een wachttijd alvorens de keerkoppeling kan worden ingeschakeld, om de motor het verhoogde stationaire toerental te laten bereiken. - een wachttijd alvorens gas kan worden gegeven na het inschakelen (voor traag schakelende hydraulische keerkoppelingen). - een wachttijd alvorens van vooruit naar achteruit of andersom kan worden geschakeld.

HYDRAULISCHE MOTOR-AFSTANDSBEDIENING Vooral voor schepen waarbij de afstand tussen motor en stuurstand groot is en conventionele trek-drukkabels vaak een ongewenste speling opleveren, biedt de VETUS hydraulische motorbediening een uitstekende oplossing.

DE VETUS HYDRAULISCHE AFSTANDSBEDIENING VOOR MOTOREN BESTAAT UIT:

➀

HC320

1) HANDBEDIENING: bij 1 motor: één enkele voor gas (rood) en één voor de keerkoppeling (zwart). Bij bediening vanaf 2 of 3 stuurstanden deze aantallen verdubbelen, resp. verdrievoudigen. 2) CILINDER VOOR KEERKOPPELING: voor elke hydraulische keerkoppeling één. 3) CILINDER VOOR BRANDSTOFPOMP: op elke brandstofpomp één. 4) VERDEELBLOK MET EXPANSIEVENTIELEN: één per schip. Bij twee motoren en koperen leidingen: twee per schip. 5) DRUK-EXPANSIETANK: één per schip.

HC310

TWEE-HANDELSYSTEEM

HC310

➁

De bediening van keerkoppeling en brandstofpomp geschiedt afzonderlijk. Koppeling en gas hebben dus ieder een eigen handbediening.

SYNCHRONISATIE

Iedere schakeleenheid is voorzien van een viertal klepjes (2 in de handbediening en 2 in de cilinder) die er (ook bij meer dan één stuurstand) bij synchroniseren voor zorgen dat de stand van de handels steeds weer correspondeert.

➂

Cilinder voor keerkoppeling

HC320

Cilinder voor brandstofpomp

➃

➄

HC340

Verdeelblok

Druk-expansietank

TEGENDRUK BRANDSTOFPOMP

De tegendruk van de veer van de brandstofpomp wordt gecompenseerd door een ingebouwde terugslapklep.

NEUTRAALSTAND

Een speciale veerconstructie zorgt ervoor dat het goed voelbaar is wanneer de keerkoppeling in de neutraalstand komt.

SCHEMA BIJ ÉÉN MOTOR EN ÉÉN STUURSTAND MET NYLON LEIDINGEN

➀

INSTALLATIE

SCHEMA BIJ ÉÉN MOTOR EN TWEE STUURSTANDEN MET ➀ NYLON LEIDINGEN

De verbinding tussen de handbediening en de overige componenten wordt tot stand gebracht middels flexibele VETUS nylonleidingen Ø 6 x 8 mm of met koperen leidingen Ø 6 x 8 mm.

HYDRAULISCHE VLOEISTOF

Deze is van een speciale samenstelling met een lage viscositeit en een lage uitzettingscoëfficiënt.

➄

➃

SCHAKELBEVEILIGING

Deze voorkomt dat bij “volgas” de keerkoppeling geschakeld kan worden. Hiertoe is de cilinder voor de brandstofpomp voorzien van een mechanisch bediende afsluiter. Schakelen van de keerkoppeling is alleen mogelijk bij stationaire stand van de brandstofpompcilinder.

➂

➁

➂

➁ 153

152153_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:05:50

MECHANISCHE MOTOR-AFSTANDSBEDIENING SISCO VETUS één-handelafstandsbediening voor zijmontage met roestvast stalen hoogglans gepolijste (AISI 316) handel en huis.

VETUS één-handel afstandsbediening voor opliggende zijmontage met het huis en de handel uitgevoerd in roestvast staal AISI 316, hoogglans gepolijst. Het huis kan zowel horizontaal als verticaal aangebracht worden. Afmetingen: 328 x 156 x 161 mm. Lengte van de handel: 200 mm.

De trek-drukkabels kunnen zowel horizontaal als verticaal worden gemonteerd. Afmetingen: 142 x 122 x 85 mm. Handellengte: 200 mm.

RCEX

Alle roestvast stalen handels zijn voorzien van een rode knop. Een zwarte knop is als extra leverbaar; zie prijslijst.

Topmontage VETUS één-handel afstandsbediening voor topmontage, met handel en huis in roestvast staal (AISI 316), hoogglans gepolijst. Afmetingen: 162 x 104 x 237 mm, inclusief handel.

RCTOPS

Topmontage voor 2 motoren

RCTOPTS

VETUS één-handel afstandsbediening voor topmontage, met handels en huis in roestvast staal (AISI 316), hoogglans gepolijst. Afmetingen: 162 x 198 x 237 mm, inclusief handel.

De hierboven afgebeelde afstandsbedieningen zijn standaard uitgerust met een neutraalschakelaar, die voorkomt dat de motor kan worden gestart wanneer de keerkoppeling nog ingeschakeld staat.

DS-UNIT (KEERKOPPELING)

DIFFERENTIAAL-APPARATEN

Met deze apparaten kunnen, bij dubbele bediening (flying bridge bijvoorbeeld), de beide afstandsbedieningen met elkaar worden verbonden, zodat de motor vanaf twee plaatsen, onafhankelijk van elkaar, bediend kan worden. Per motor heeft u twee differentiaal-apparaten nodig, namelijk één voor de keerkoppeling (type DS-keerkoppeling) en één voor de brandstofpomp (type DS-brandstofpomp).

DS-KIT (BRANDSTOFPOMP) (alleen geschikt voor trekkend gasgeven)

DSKITF

154 www.vetus.com

154155_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:06:59

MECHANISCHE MOTOR-AFSTANDSBEDIENING VETUS één-handelafstandsbediening voor zijmontage met roestvast stalen hoogglans gepolijste (AISI 316) handel,

Topmontage

Huis vervaardigd uit kunststof. De trek-drukkabels kunnen zowel horizontaal als verticaal worden gemonteerd.

Afmetingen: 162 x 104 x 237 mm, inclusief handel.

Topmontage voor 2 motoren

Met aluminium gegoten huis en roestvast stalen hoogglans gepolijste (AISI 316) handel

Met aluminium gegoten huis en roestvast stalen hoogglans gepolijste (AISI 316) handels Afmetingen: 162 x 200 x 237 mm. inclusief handel.

Afmetingen: 147 x 127 x 85 mm Handellengte: 200 mm.

RCTOPB

SICO

RCTOPTB

De hierboven afgebeelde afstandsbedieningen zijn standaard uitgerust met een neutraalschakelaar, die voorkomt dat de motor kan worden gestart wanneer de keerkoppeling nog ingeschakeld staat.

STOP-KNOP TYPE DC

Te gebruiken met onze trek- en drukkabels.

HET HUIS IS VERVAARDIGD UIT KUNSTSTOF, DE HANDELS UIT METAAL EN KUNSTSTOF Zonder neutraal schakelaar

DC • Roestvrij. • 30° montage-plaat. • Simpele montage, zowel horizontaal als verticaal.

AFSTZIJ

AFSTTOP

AFSTTOPT

KABELKL Kabelklem

KOGELGEWR Kogelgewricht Bij onze VETUS trek- en drukkabels kunnen wij kogelgewrichten en kabelklemmen leveren.

Zijmontage

Topmontage

Topmontage voor 2 motoren

TREK- EN DRUKKABELS TYPE LF ( “LOW FRICTION” )

Deze trek- en drukkabels zijn voorzien van een inwendige kabel die is opgebouwd uit verscheidene staaldraden. Hierdoor is hij flexibeler dan één massieve kabel. Tevens is de inwendige kabel voorzien van een kunststof omhulsel met ribbels aan de buitenzijde. Deze zorgen ervoor dat het contact-oppervlak tijdens het glijden van de inwendige kabel in de kunststof buitenkabel tot een minimum beperkt wordt. Hierdoor glijdt de LF kabel dan ook zeer gemakkelijk en zijn grote afstanden met gemak te overbruggen. Schakelen en gas geven met de pink is hier beslist geen reclamekreet! De afmetingen en de slag van de LF kabels zijn gelijk aan die van de standaard VETUS 33C kabels. De minimum buigradius is 165 mm. Alle uitwendige metaaldelen zijn gemaakt van roestvast staal of van verchroomd messing. Lengten van 0,5 m - 15 meter uit voorraad leverbaar.

CABLE

TYPE 33C

VETUS trek- en drukkabels type 33C in lengten van 0,5 - 10 m uit voorraad leverbaar; grotere lengten (tot 15 m) op bestelling. Passend op VETUS, Morse, Teleflex, TX en andere afstandsbedieningen. 155

154155_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:09:41

KOELWATERFILTERS Alle VETUS koelwaterfilters hebben een doorzichtig deksel, hetgeen de inspectie van het filter mogelijk maakt, zonder het te openen. Het schoonmaken van het filter vergt slechts 30 seconden. Dankzij het grote actieve oppervlak behoeft het filterelement echter zelden schoongemaakt te worden.

FTR1900

FTR1320 FTR140 FILTER525

FTR330

FILTER150 107

gebruiks capaciteit l/min.

120

inches

12,7

15,9

19,1

Dit waterfilter is met drie verschillende slangaansluitingen te leveren. Materiaal: Huis = polypropyleen GF Filterelement = HD polyethyleen Deksel = styrol/acrylnitril SAN

111

capaciteit l/min.

slang Ø inw.

FTR140 O.D.

57 40

OOK IDEAAL GESCHIKT VOOR DOUCHEPOMPEN

ø 143

inches

capaciteit l/min.

28,5

11/8

262

gebruiks capaciteit l/min. 114

Dit koelwaterfilter is geschikt voor slechts één slangdiameter.

FILTER150

146

slang Ø inw.

Materiaal: Huis : polypropyleen Filterelement : polyamide Deksel : polycarbonaat

ø 21

STANDAARD-OPSTELLING

ø 28

Met deze aansluitdelen kunnen 2 waterfilters 330-11/4” met elkaar worden verbonden. Er wordt een capaciteit van 460 l/min. verkregen. Zie prijslijst.

CONN330 156 www.vetus.com

156157_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:08:37

KOELWATERFILTERS ø 148

Dit waterfilter is met zes verschillende slangaansluitingen te leveren.

mm 162

Materiaal: Huis = polypropyleen GF Filterelement = HD polyethyleen Deksel = styrol/acrylnitril SAN

capaciteit l/min.

gebruiks capaciteit l/min.

slang Ø inw.

FTR330 O.D.

77 50

inches

12,7

15,9

19,1

120

25,4

210

31,8

1 /4

330

143

38,1

11/2

470

200

capaciteit l/min.

gebruiks capaciteit l/min.

520

205

slang Ø inw. mm inches

160

Materiaal: Huis = polypropyleen GF Filterelement = polypropyleen Deksel = A.B.S.

Leverbaar met 3 verschillende, van schroefdraad voorziene, aansluitdiameters. Filter 1320 is voorzien van verstelbare montagesteunen voor schotmontage.

297

ø 172

FTR1320

G 11/2

850

365

G 21/2

21/2

1320

570

capaciteit l/min.

gebruiks capaciteit l/min.

525

205

capaciteit l/min.

gebruiks capaciteit l/min.

11/2

225

Leverbaar met G 11/2 aansluitingen: roestvast stalen huis en filterelement. Een bevestigingskit (niet afgebeeld) is apart leverbaar. Zie prijslijst.

G 11/2

ø 210

slang Ø inw.

180

mm inches G 1 /2

11/2

140

FILTER525 G 11/2 165 119

143 ø 228

Leverbaar met 2 verschillende van schroefdraad voorziene aansluitdiameters. Filter 1900 is voorzien van verstelbare montagesteunen voor schotmontage.

slang Ø inw. mm inches 63

21/2

1320

570

1900

820

306

øD

FTR1900

G 21/2

163

Materiaal: Huis = polyethylene Filterelement = roestvast staal Deksel = acrylaat

Voor bijpassende appendages zie blz. 104 en 105, voor slangen zie blz. 102, en 103 en voor montagebeugels blz. 161.

øD

157

156157_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:08:52

BRANDSTOFFILTER/WATERAFSCHEIDER VOOR DIESELOLIE Een geheel nieuwe lijn brandfstoffilters voor dieselolie, speciaal voor scheepsgebruik ontwikkeld. Veel mensen hebben er geen idee van hoeveel problemen water in brandstof kan veroorzaken. Waterdruppeltjes in brandstof zijn de ideale transporteurs van vuil, roest en micro-organismen in nauwe leidingen. Eén druppeltje water kan er voor zorgen dat de brandstofpomp verstopt raakt, met het stilvallen van de motor als gevolg. Ook zal water roest veroorzaken in de pomp en de verstuivers, wat resulteert in haperende verstuivers, en extra slijtage. Vooral de moderne common rail systemen met zeer hoge drukken en zeer nauwe toleranties zijn extra gevoelig voor water en vuil. In brandstoftanks van schepen zit vrij veel water, dat deels meekomt met tanken, maar hoofdzakelijk door condensatie gevormd wordt. Daarnaast bevat een brandstoftank in een boot vaak veel vuil, dat teveel is voor alleen het fijnfilter op de motor. Verder zijn brandstoftanks in schepen ideale broedplaatsen voor micro-organismen. Dit wordt veroorzaakt door een combinatie van veel water in de brandstof, en het feit dat brandstof in een scheepstank veel minder ververst wordt dan in bijvoorbeeld de tank van een auto. Deze micro-organismen zijn te herkennen als een bruine of zwarte, kleverige substantie. Om alle bovengenoemde gevaren adequaat het hoofd te bieden heeft Vetus een hele nieuwe lijn brandstoffilters/waterafscheiders voor dieselolie ontwikkeld, die steeds in de zuigleiding van de brandstofpomp gemonteerd worden. Deze filters zijn in 3 hoofdgroepen te verdelen:

3. Centrifugale filters met inwendig filterelement. Deze filters zijn speciaal ontwikkeld voor de grotere motorvermogens. Zij worden altijd geleverd met CE, ABYC en SOLAS (IMO) keur en zijn daarom ook zeer geschikt voor de beroepsvaart. Ook deze filters hebben als unieke eigenschap een transparante opvangkom, en doorstaan daarmee “desondanks” alle brandtesten met vlag en wimpel. Bij deze filters moet het inwendige element worden vervangen door het bovendeksel los te nemen. Al deze VETUS filters hebben een gepatenteerd doorstroomsysteem, waardoor het overgrote deel van het water en het grovere vuil al afgescheiden wordt voordat het eigenlijke filtermateriaal bereikt wordt. Dankzij dit systeem kan het filtermateriaal ook optimaal gebruikt worden, wat resulteert in een veel langere levensduur van het filtermateriaal.

1. De zo genaamde “Spin-On” filters zonder keurmerk. Deze filters zijn uitermate geschikt als de filters niet in de machinekamer geplaatst behoeven te worden. Bij deze filters wordt het filterelement en de opvangkom als één geheel vervangen 2. Spin-On filters met keurmerk. Deze filters voldoen aan alle eisen van CE en ABYC voor montage in de machinekamer. Eén van die eisen is, dat de filters een brandtest van 2,5 minuut kunnen doorstaan. De VETUS filters voldoen ruimschoots aan deze norm. Het is opmerkelijk dat deze filters een transparante opvangkom hebben, waardoor ze zeer gemakkelijk te controleren zijn op waterniveau en vuilophoping. Voor zover ons bekend kunnen alle filters van andere merken alleen aan de bovengenoemde eisen voldoen wanneer een ondoorzichtige metalen opvangkom wordt toegepast. Dat VETUS dus met een transparante opvangkom deze keurmerken heeft kunnen verwerven is dus met recht een unicum te noemen

704VTE • Deze filters voldoen aan de eisen van CE, ABYC en IMO. • Filters voor motoren vanaf 1 tot 5000 pk! • Doorzichtige opvangbak voor gemakkelijke controle van het vloeistofniveau. • Tot vijf maal groter filteroppervlak door gepatenteerd doorstroom-systeem. • Unieke afdichting, waardoor de “spin-on” filters zonder gereedschap gemonteerd en gedemonteerd kunnen worden. • De filters worden geleverd met alle aansluitingen. • Het filterelement en de opvangbak worden bij de “spin-on” filters als één geheel vervangen. Dus geen smeerboel door lekkende vloeistoffen. • Meervoudige filters kunnen bij draaiende motor vervangen worden. • Alle fittingen zijn voorzien van O-ringen, dus altijd vloeistof dicht zonder gebruik van tape.

704VT

Alle op deze bladzijde afgebeelde filters zijn in de uitvoering met keur. Het filterelement van de versie zonder keurmerk heeft een afwijkend uiterlijk.

709VTE

712VTE

Bij alle enkelvoudige filters van het type 704, 709 en 712 wordt een aansluitset meegeleverd die bestaat uit twee slangpilaren M14 x 1,5 met een aansluiting voor 10mm slang. Tevens wordt een blindstop met M14 x 1,5 draad meegeleverd om één van de twee uitgangen af te dichten. Al deze onderdelen zijn voorzien van O-ringen voor een snelle en vloeistofdichte montage.

158 www.vetus.com

158159_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:13:35

BRANDSTOFFILTER/WATERAFSCHEIDER VOOR DIESELOLIE Voor schepen die veelal op ruimer water varen, raden wij deze dubbele filters aan. Bij een flinke zeegang doet zich vaak de situatie voor, dat door het klotsen van de brandstof in de tank, grote hoeveelheden vuil, die zich opgehoopt hadden op de bodem van de tank, los geraken.

Hierdoor kunnen filters zeer snel vervuilen, met het stilvallen van de motor tot gevolg. Met deze dubbele filters heeft u altijd een schoon filter “stand by”. Door het omzetten van de kranen schakelt u direct een schoon filter in, en kunt u eventueel het vervuilde filter bij lopende motor vervangen. Noot: Een motor valt in zo’n geval nooit direct stil, maar zal eerst langzaam in toeren dalen, hetgeen u voldoende tijd geeft om naar het “ schone” filter om te schakelen. Deze dubbele filters worden standaard geleverd met een onderdrukmeter. Als deze meter tussen de -0,2 en -0,35 kg/cm2 aangeeft, dient het filterelement te worden vervangen.

75712VTE Het enkele Spin-On filter van het type 704 kan eventueel ook met een handpomp voor gemakkelijk ontluchten geleverd worden, zowel in een gekeurde als een ongekeurde uitvoering

704VTWPE

75709VTE

75704VTE

SPIN-ON FILTERS MET KEUR Motorvermogen pk (kW) Maximale capaciteit lph (gph)

tot 140 (103)

van 140 (103) tot 280 (206)

190 (48)

380 (95)

van 280 (206) tot 450 (330) 460 (115)

Vetus code

704VTE

704VTWPE

75704VTE

709VTE

75709VTE

712VTE

75712VTE

Uitvoering

enkel

met pomp

dubbel

enkel

dubbel

enkel

dubbel

Aansluitingen

M14 x 1,5

R 1/2

M14 x 1,5

R 1/2

M14 x 1,5

R 1/2

Hoogte (mm)

205

305

265

365

325

425

Breedte (mm)

120

310

120

310

120

310

Diepte (mm)

120

167

120

167

120

167

Gewicht (kg)

1,3

4,7

1,45

1,6

5,3

VT04E

2 x VT04E

VT09E

2 x VT09E

VT12E

2 x VT12E

Vervangings element Filter fijnheid

10 micron

Filter vervangen

Als vacuummeter tussen -0,2 en -0,38 kg/cm2 aangeeft, of één maal per jaar CE + ABYC

Gecertificeerd

Bij de capaciteit van de dubbele filters is er van uit gegaan, dat er slechts één filter in bedrijf is. Als beide filters in bedrijf zijn, mag de capaciteit verdubbeld worden.

Met CE en ABYC keur.

704VTWP

SPIN-ON FILTERS ZONDER KEUR Motorvermogen pk (kW) Maximale capaciteit lph (gph)

tot 140 (103)

van 140 (103) tot 280 (206)

190 (48)

380 (95)

460 (115)

Vetus code

704VT

704VTWP

75704VT

709VT

75709VT

712VT

75712VT

Uitvoering

enkel

met pomp

dubbel

enkel

dubbel

enkel

dubbel

Aansluitingen

M14 x 1,5

R 1/2

M14 x 1,5

R 1/2

M14 x 1,5

R 1/2

Hoogte (mm)

210

310

270

370

330

430

Breedte (mm)

110

300

110

300

110

300

Diepte (mm)

110

167

110

167

110

167

Gewicht (kg)

1,1

4,3

1,25

4,6

1,4

4,9

VT04

2 x VT04

VT09

2 x VT09

VT12

2 x VT12

Vervangings element Filter fijnheid Filter vervangen

Zonder keur.

van 280 (206) tot 450 (330)

10 micron Als vacuummeter tussen -0,2 en -0,38 kg/cm2 aangeeft, of één maal per jaar Bij de capaciteit van de dubbele filters is er van uit gegaan, dat er slechts één filter in bedrijf is. Als beide filters in bedrijf zijn, mag de capaciteit verdubbeld worden.

159

158159_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:14:28

BRANDSTOFFILTER/WATERAFSCHEIDER VOOR DIESELOLIE Deze filters kunnen wij leveren in een dubbele uitvoering tot een zesvoudige uitvoering. Hierbij wordt er, ter bepaling van de capaciteit, altijd van uitgegaan dat er één filter in reserve staat. Bij een dubbel filter is er dus één in gebruik, en één in reserve. Bij een zesvoudig filter: vijf in gebruik, en één in reserve. Deze filters worden standaard geleverd met een element van 30 micron filtreerfijnheid. Reserve-elementen van 10 micron zijn op aanvraag leverbaar. Ook deze filters kunnen individueel met draaiende motor van een schoon vervangingsfilter voorzien worden. Iedere set wordt compleet met een onderdrukmeter geleverd.

75100VTME

91100VTME

Motorvermogen pk (kW) Maximale capaciteit lph (gph)

tot 500 (368)

van 500 (368) tot 1100 (810)

van 1100 (810) tot 2300 (1692)

van 2300 (1692) tot 3600 (2648)

van 3600 (2648) tot 5000 (3678)

720 (180)

1440 (360)

2160 (540)

2880 (720)

3600 (900)

Vetus code

75100VTME

79100VTME

83100VTME

87100VTME

91100VTME

Uitvoering

2 voudig filter

3 voudig filter

4 voudig filter

5 voudig filter

6 voudig filter

Aansluitingen

R¾

R 1½

Hoogte (mm)

540

Breedte (mm)

465

630

788

940

1100

Diepte (mm)

335

Gewicht (kg)

12,5

27,6

Vervangingselement

2020VTR = 30 micron (rood)

Filterfijnheid standaard Filter vervangen

2020VTB = 10 micron (blauw) 30 micron

Als vacuummeter tussen -0,2 en -0,38kg/cm2 aangeeft, of éénmaal per jaar CE + ABYC + SOLAS(IMO)

Gecertificeerd

Bij het bepalen van de capaciteit is er van uit gegaan dat er altijd 1 filter als reserve staat. Dus bijv. bij 5 filters, 4 in bedrijf, en 1 reserve. Als alle filters in bedrijf zijn kan er 720 lph. bij de capaciteit opgeteld worden.

160 www.vetus.com

160161_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:16:57

WATERAFSCHEIDERS/GROFFILTERS

320VT

BENZINEFILTER

WS 180

Dit nieuw ontwikkelde benzinefilter is speciaal ontworpen voor buitenboordmotoren, maar hij is tevens uitermate geschikt voor toepassing als vóórfilter voor binnenboord benzinemotoren. De maximale capaciteit bedraagt 120 liter per uur, wat inhoudt dat dit filter ingezet kan worden bij motoren met een maximaal vermogen tot 500 pk. Het filter wordt compleet geleverd met alle aansluitfittingen voor ø 10 mm slang. De filterfijnheid is 10 micron. Vervangingsfilter: VT32. Afmetingen: Lengte: 157 mm Breedte: 104 mm Diepte: 112 mm

WS 720

Technische gegevens Model

WS180 WS720

Max. capaciteit

Geadviseerde capaciteit

Aansluitingen

Aansluitnippels

Gewicht

Inhoud waterbak

L/uur

Binnendraad

Rond

cm3

180 720

110 440/640*

M14 x 1,5 mm M18 x 1,5 mm

8 mm 15 mm

0,7 1,5

170 170

Warmte reflectie schild

Geschikt voor diesel

Geschikt voor benzine

✘ ✘

✔ ✔

Filterelementen vernieuwen Draaiuren** 200 200

* Met roterende brandstofpomp (zoals bijvoorbeeld bij de Deutz motoren) ** Filterelementen in iedere geval 1 maal per jaar vernieuwen

MONTAGEBEUGELS Om koelwaterfilters, brandstoffilters, geurfilters, lenswater/olie-afscheiders en beluchters gemakkelijker en mooier te kunnen monteren op een wand voorzien van geluiddempend materiaal, levert VETUS nu speciale montagebeugels. De beugels zijn voorzien van de benodigde boutjes, sluitringen en zelfborgende moeren. Het bevestigingsmateriaal om de beugel zelf aan de wand te bevestigen wordt daarentegen niet meegeleverd. Geschikt voor maximaal 40 mm dik geluiddempend materiaal. Dit zijn de verschillende modellen:

MBSET01

Montagebeugel (set), geschikt voor beluchters ASD38V en ASD38H

MBSET02

Montagebeugel (set), geschikt voor beluchters ASDV; ASDH; AIRVENTV en AIRVENTH.

MBSET03

Montagebeugel (set), geschikt voor koelwaterfilters FTR330; FILTER150; waterafscheider/ groffilters 180 en 720; geurfilters NSF en lenswater/ olie-afscheider BISEP.

MBSET04

Montagebeugel (set), geschikt voor waterafscheiders/ groffilters 704, 709 en 712 VT(E).

MBSET05

Montagebeugel (set), geschikt voor koelwaterfilters FTR140 en geurfilters NSF ..S 161

160161_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:17:32

BOOT BEVEILIGINGSSYSTEMEN Helaas is de gemoedelijke sfeer van tolerantie en vertrouwen die zo kenmerkend is voor de watersport niet langer meer vanzelfsprekend. Niet alleen goederen aan boord van schepen verwisselen zeer vaak ongewild van eigenaar, ook complete boten zelf worden steeds vaker gestolen om vervolgens nooit meer teruggevonden te worden. VETUS kan een bijdrage leveren aan de veiligheid van uw kostbare eigendommen in de vorm van een aantal beveiligingssystemen: een aantal producten dat geheel naar eigen inzicht door u kan worden samengesteld en geïnstalleerd om een optimale beveiliging te geven aan uw boot, wanneer u niet aan boord bent. De module zet bij diefstal van uw boot het GPS-trackingsysteem in werking. Dit registreert exact waar het zich op dat moment bevindt en geeft tevens de snelheid en de gevolgde koers door. De melding en opvolging worden gedaan via een erkende meldkamer met een dekking in geheel Europa. Via het internetabonnement kunt u via iedere PC met internet uw boot volgen en de gevaren route terugzien.

BDS

BOAT DETECTIE SYSTEEM (BDS)

Het basissysteem bestaat uit een intelligente box met daarin standaard een GSM/GPS-tracking module. Het is uitgevoerd met een simpel plug-and-play bekabelingsysteem. Naar keuze kunt u bewegingsmelders (PIR/RADAR) voor binnenruimtes, of een lichtsluis voor buitenruimte (bijvoorbeeld de kuip) bestellen. U maakt gebruik van een eenvoudig abonnement op een SIM kaart welke standaard in de basismodule meegeleverd wordt. In geval van calamiteiten wordt u op de hoogte gebracht d.m.v. een SMS bericht. U kunt dan middels een SMS of via het internet abonnement, de actuele status van uw boot opvragen. 6

PRODUCTOMVANG:

• (1) BDS basismodule met interne GPS antenne • (2) Sirene • GPS Track & Trace • Accu spanningsbewaking • (5) Afstandsbediening (2 handzenders)

OPTIES:

• (6) Bewegingsmelder type PIR/RADAR (kajuit) voor wand of plafondmontage • (7) Bewegingsmelder type lichtsluis (kuip)

162 www.vetus.com

162163_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 15:31:45

BOOT BEVEILIGINGSSYSTEMEN BOAT MONITORING SYSTEEM (BMS)

Dit modulaire systeem bestaat uit een intelligente box met daarin standaard een GSM module. Deze is verbonden met een verdeel-module. Alle randapparatuur zoals GPS, sirene, bewegingsmelders, lenswatersensor, rookmelders en accubewaking, alsmede temperatuur-sensors en zelfs schakelaars voor de koelkast of verwarming behoren tot de leveringsmogelijkheden. Deze kunnen worden aangesloten door middel van klemcontacten in de verdeelmodule. De manier van installeren wordt duidelijk beschreven in de bijgeleverde handleiding. Op deze manier kunt u het systeem geheel naar eigen wens inrichten. Ook kunnen latere uitbreidingen gemakkelijk worden doorgevoerd. Via het bedieningspaneel met afleesscherm kunt u alle vormen van alarm uitlezen en de instellingen waar nodig aanpassen. In geval van calamiteiten wordt u op de hoogte gebracht d.m.v. een SMS bericht. Daarnaast kunt u d.m.v. een SMS bericht of via het internet abonnement, altijd de actuele status van uw boot opvragen.

PRODUCTOMVANG:

• (1) BMS module met status display, toetsenbord en losse verdeelunit

HIERONDER EEN OVERZICHT VAN DE UITBREIDINGSMOGELIJKHEDEN: • • • • • • • • • • • • •

Afstandsbediening met twee handzenders Rookdetector(en) Lenswater-sensor(en) Bewegings-/inbraaksensor(en) voor gesloten ruimtes Lichtsluis-inbraaksensor(en) voor open ruimtes Akoestisch alarm Startonderbreker Walstroomdetector Sirene GPS-Antenne Externe GSM/GPS antenne Relais voor bediening kachel, koelkast, etc. Iridium modem (Geeft wereldwijde dekking, onafhankelijk van GSM-netwerk).

BMS 1

Het installeren van een beveiligingssysteem aan boord van uw boot is voor verzekeringsmaatschappijen vaak aanleiding om uw premie te verlagen. Informeer daar eens naar bij uw verzekeraar.

SIM-KAART

Voor gebruik in de gehele EU.

ALARMCENTRALE

Hiermee is professionele wereldwijde opvolging in geval van inbraak of diefstal gewaarborgd. Op het moment dat een melding binnenkomt is exact bekend waar uw boot zich bevindt en wordt actie ondernomen om uw bezit zo spoedig mogelijk te retourneren.

INTERNETVOLGSYSTEEM

Speciaal voor beheer van één of meer boten via uw persoonlijke toegang op het internet. U beschikt over de routehistorie via Google kaarten en verder zijn alle instellingen en vormen van alarm zichtbaar. Beide VETUS bootbeveiligingssystemen werken op 12/24 Volt en zijn volledig waterdicht. Een slaapstand zorgt er voor dat uw accu’s niet overmatig worden belast, waarbij een interne batterij er voor zorgt dat bij een stroomonderbreking het systeem nog gedurende een etmaal actief blijft.

163

162163_09.indd 3

Nederlands

01-08-2008 15:31:50

BOOT BEVEILIGINGSSYSTEMEN BOAT MONITORING SYSTEEM (BMS)

PRODUCTOMVANG:

• (1) BMS module met status display, toetsenbord en losse verdeelunit

HIERONDER EEN OVERZICHT VAN DE UITBREIDINGSMOGELIJKHEDEN: • • • • • • • • • • • • •

BMS 1

Het installeren van een beveiligingssysteem aan boord van uw boot is voor verzekeringsmaatschappijen vaak aanleiding om uw premie te verlagen. Informeer daar eens naar bij uw verzekeraar.

SIM-KAART

Voor gebruik in de gehele EU.

ALARMCENTRALE

INTERNETVOLGSYSTEEM

163

162163_09.indd 3

Nederlands

01-08-2008 15:54:52

VENTILATIEPOORTEN Iedere motor heeft per uur ca. 6,1 m3 lucht per kW nodig (4,5 m3 pk). Voor een goede werking mag de snelheid van de aangezogen lucht niet hoger zijn dan 3 m/sec. Behalve lucht voor de verbranding heeft elke motor ook ventilatie nodig om de stralingswarmte van de motor af te voeren. De hiervoor benodigde hoeveelheid lucht is ongeveer gelijk aan die voor de verbranding. De doorlaatopeningen van de VETUS luchtaanzuigpoorten zijn op basis van

DE FRAMES ZIJN GEMAAKT VAN GEBORSTELD EN GEANODISEERD ALUMINIUM EN DE ROOSTERS VAN TECHNISCH GEANODISEERD ALUMINIUM

ASV

Ventilatierooster ASV

300 350 360 280 330 340 117 117 130 97 97 110 R 48,5 R 48,5 R 55 0,83 1,00 1,22

450 430 130 110 R 55 1,59

490 470 146 126 R 63 2,02

570 550 146 126 R 63 2,41

100

125

150

590 660 670 570 640 650 159 159 172 139 139 152 R 69,5 R 69,5 R 76 2,83 3,21 3,63

730 710 172 152 R 76 4,00

750 730 198 178 R 89 5,03

890 870 198 178 R 89 6,08

Maten in mm A B = gatmaat C D = gatmaat E = R inbouw Doorlaat in dm2

DE FRAMES ZIJN GEMAAKT VAN ROESTVAST STAAL (AISI 316) EN DE ROOSTERS VAN TECHNISCH GEANODISEERD ALUMINIUM

SSV

Ventilatierooster SSV

100

125

150

590 570 159 139 R 69,5 2,83

660 640 159 139 R 69,5 3,21

670 650 172 152 R 76 3,63

730 710 172 152 R 76 4,00

750 730 198 178 R 89 5,03

890 870 198 178 R 89 6,08

Maten in mm A B = gatmaat C D = gatmaat E = R inbouw Doorlaat in dm2

LUCHTROOSTER MET SLANGAANSLUITING VAN Ø 152 MM EN Ø 178 MM.

MOFI100 Alleen met ASV ventilatiepoorten te combineren.

De VETUS afzuigventilator VENT178, zie blz.166, kan eenvoudig door middel van een luchtslang van ø 178 mm inw. worden verbonden met het luchtrooster MOFI.

VHOSE

VHOSEN

ZUIG-/ PERSSLANG (Ø 152 MM OF Ø 178 MM). ZEER FLEXIBELE SLANG Om luchtrooster MOFI te verbinden met o.a. de Ventilator 178. Ook als geluiddempende slang leverbaar.

164 www.vetus.com

164165_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:22:17

VENTILATIEPOORTEN bovenstaande gegevens berekend. De benamingen van de diverse modellen geven het aantal pk’s aan waarvoor de desbetreffende poort kan worden gebruikt. Voorbeeld: Als vuistregel adviseren wij dus om bijvoorbeeld een motor van 60 pk te ventileren met 2 poorten type 60. Eén voor de verbrandingslucht, en één voor de ventilatie (1 x bakboord, 1 x stuurboord).

DE FRAMES EN HET ROOSTER ZIJN GEMAAKT VAN ROESTVAST STAAL (AISI 316)

Ventilatierooster SSVL

SSVL

100

125

150

590 570 159 139 R 69,5 2,83

660 640 159 139 R 69,5 3,21

670 650 172 152 R 76 3,63

730 710 172 152 R 76 4,00

750 730 198 178 R 89 5,03

890 870 198 178 R 89 6,08

Maten in mm A B = gatmaat C D = gatmaat E = R inbouw Doorlaat in dm2

ALLE STANDAARD LUCHTPOORTEN KUNNEN ALS EXTRA WORDEN VOORZIEN VAN EEN KUNSTSTOF DORADEBOX

DBOX

RONDE LUCHTAANZUIGPOORT

Een volledig roestvast stalen luchtaanzuigpoort met verstelbare waterdichte kunststof doradebox. Deze poort is geschikt voor 16 pk motorvermogen. Bij een motor van 30 pk dient u dus 4 poorten te monteren (2x SB en 2x BB),

* netto doorlaat: 0,66 dm2

ERV110

2 voor verbrandingslucht en 2 voor afvoer van warmte.

165

164165_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:22:40

AFZUIGVENTILATOREN VOOR MOTORKAMERS Gebruik van afzuigventilatoren, om de scheepsmotor van lucht te voorzien, wijzen wij af. Iedere motor heeft namelijk, mits de ventilatie-openingen van de motorruimte voldoende groot zijn, genoeg capaciteit om de benodigde lucht zelf aan te zuigen. De elektromotor van de ventilator, wanneer deze in de luchtaanvoer van de motor is geplaatst, kan zelfs te warm worden, omdat de natuurlijke zuigkracht van de scheepsmotor de waaier van de ventilator te veel omwentelingen laat maken. De VETUS afzuigventilatoren zijn uitsluitend geschikt om de warmte in de motorkamer, na stilstand van de motor, af te voeren en, bij benzinemotoren, de eventuele benzinedampen af te zuigen, alvorens de motor te starten.

In een slang van Ø 76 mm inw. te plaatsen. ”Ignition protected” Voldoet aan ISO 9097-marine Capaciteit 4 m3 per minuut! Statische druk: 36 mm H2O. Leverbaar in 12 Volt 2,8 Amp. max. • Geschikt voor slang Ø 76 mm inw. • Slang o.a. aan te sluiten op Scirocco schelp. • • • • •

TWINLINE

• ”Ignition protected” (alleen 12 V) • Voldoet aan ISO 9097 marine • Met Delrin Impeller. • Capaciteit 4 m3 per minuut! • Statische druk: 57 mm H2O. • Ideaal voor keuken, toilet en motorruimte. • Leverbaar in 12 of 24 Volt. • Geschikt voor slang Ø 76 mm inw. (zie blz. 102). • 12 Volt-8 Amp./24 Volt4 Amp. max.

VENT76

VENTKIT

SLANGAANSLUITSET MET MONTAGE-BEUGEL (als extra leverbaar).

• “Ignition protected” • Voldoet aan ISO 9097-Marine • Leverbaar voor 12 Volt (8 Amp.) of 24 Volt (4 Amp.) installaties • Capaciteit: ca. 12,2 m3 luchtverplaatsing per minuut bij 12 Volt • Statische druk: 32 mm H2O • Ca. 12.5 m3 luchtverplaatsing per minuut bij 24 Volt • Statische druk: 36 mm H2O • Geschikt voor slang van ø 178 mm en voor schotmontage, zie blz.164.

VENT178 166 www.vetus.com

166167_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:25:36

MOTORTRILLINGDEMPERS ALLE VETUS TRILLINGDEMPERS VANGEN DE STUWDRUK VAN DE SCHEEPSSCHROEF OP Het koppel van de motor is mede bepalend voor de belasting van de motortrillingdempers. Vooral bij grote motoren is het belangrijk om met de volgende formule de belasting per trillingdemper (bij vier steunpunten) in kg te bepalen: motorgewicht in kg aantal trillingdempers

+ kW x 487 x vertraging keerkoppeling = omw. motor/min. x hart op hart afstand langsdragers fundatie in meters

max. belasting in kg per steun

TYPE K 25 Toepassingsgebied: kleine motoren en generatorsets met 1 of 2 cilinders. Deze trillingdemper bevat een speciale rubbersamenstelling met een hoge dempingswaarde. Deze trillingsdempers zijn geschikt voor scheepsdieselmotoren van 4 kW tot 15 kW.

Type

KSTEUN25 Type

Stijfheidsverhouding vertidwarslangskaal scheeps scheeps

K25

1,4

TYPE MITSTEUN De VETUS hydro-demper is een combinatie van een conventionele rubber-metaal demper en een hydraulische schokbreker. Vooral voor motoren met 1,2 of 3 cilinders, waarbij veel vrije krachten optreden, is de VETUS hydrodemper een absolute sensatie. De vermindering van trillingen en geluid door de VETUS hydrodemper is zonder meer verbluffend. De maximale statische belasting per steun is 60 kg en de max. stuwdruk per steun is 50 kg. Met andere woorden: deze trillingdempers zijn afhankelijk van reductie, toerental, schroefdiameter enz., geschikt voor motoren van18 tot 26 kW (25 à 35 pk).

Min. Min. belasting invering kg mm statisch 15 1,3

Max. Max. belasting invering kg mm statisch + dynamisch 35 3

Hardheid in ° Shore 45

Deze trillingdempers zijn speciaal ontwikkeld voor 3-cilinder scheepsdieselmotoren.

Mitsteun

Stijfheidsverhouding vertidwarslangskaal scheeps scheeps 1

Min. Min. belasting invering kg mm statisch 25 1,3

MITSTEUN

Max. Max. belasting invering kg mm statisch + dynamisch 67 4,5

TYPE K 40

Het relatief zachte rubber van deze dempers vervult precies de eisen die gesteld worden aan de isolatie van trillingen in een licht vaartuig, voorzien van een moderne 3-cilinder motor. De rubberen elementen zijn speciaal voorgevormd om een optimale demping te creëren. De VETUS trillingdemper K40 is voorzien van inwendige buffers om de uitslag bij starten en stoppen van de motor te beperken en hij is tevens voorzien van een doorslagbeveiliging. Type

K40

Stijfheidsverhouding vertidwarslangskaal scheeps scheeps 1

2,4

Min. Min. belasting invering kg mm statisch 25 5

Max. Max. belasting invering kg mm statisch + dynamisch 40 8

Hardheid in ° Shore 50

TYPE K Deze trillingsdempers zijn geschikt voor scheepsdieselmotoren van 15 kW tot 60 kW.

TYPE HY De VETUS trillingsdemper type HY is bij uitstek geschikt voor toepassing bij scheepsdiesel-motoren door de geringe verticale veerstijfheid in combinatie met de grote veerstijfheid in langsrichting. De solide trillingsdemper is geschikt voor zowel met als zonder stuwdruklager uitgeruste motoren.

Type

HY100 HY150 HY230

Stijfheidsverhouding vertidwarslangskaal scheeps scheeps 1 1 1

1,2 1,2 1,2

3,5 3,5 3,5

Deze trillingsdempers zijn geschikt voor scheepsdieselmotoren van 70 kW tot 350 kW.

Min. Min. belasting invering kg mm statisch 40 2 60 2 92 2

Max. Max. belasting invering kg mm statisch + dynamisch 100 5 150 5 230 5

Hardheid in ° Shore 40 50 60

TYPE LMX

Deze trillingdemper is speciaal ontworpen met het oog op de steeds belangrijker wordende vermogens-/ gewichtsverhouding bij moderne scheepsdieselmotoren. Met andere woorden: het gewicht van de motor ten opzichte van de stuwkracht wordt steeds geringer. De VETUS trillingsdemper type LMX bezit, voor dergelijke motoren, de navolgende ideale eigenschappen: • De grote verticale invering garandeert een optimale demping, óók bij stationair toerental. • De horizontale stijfheid langsscheeps is zeer groot, waardoor een hoge stuwkracht van de motor kan worden opgenomen. • Ook de trillingen in dwarsscheepse horizontale richting worden uitstekend gedempt.

LMX

KSTEUN50 KSTEUN75 KSTEUN100 Type

TRILLINGDEMPERS VOOR ZWARE MOTOREN MET 4 OF MEER CILINDERS

Deze trillingsdempers zijn geschikt voor scheepsdieselmotoren van 30 kW tot 125 kW.

KSTEUN40

Hardheid in ° Shore

Stijfheidsverhouding vertidwarslangskaal scheeps scheeps

Min. Min. belasting invering kg mm statisch 25 2

Max. Max. belasting invering kg mm statisch + dynamisch 50 4

Hardheid in ° Shore

K50

0,75

2,5

K75

0,75

2,5

45 55

K100

0,75

2,5

100

Type

LMX140 LMX210 LMX340 LMX500

Stijfheidsverhouding vertidwarslangskaal scheeps scheeps 1 1 1 1

1 1 1 1

7 7 7 7

Min. Min. belasting invering kg mm statisch 85 3 125 3 205 3 300 3

Max. Max. belasting invering kg mm statisch + dynamisch 140 5 210 5 340 5 500 5

Hardheid in ° Shore 35 45 55 65

167

166167_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:26:05

Uitlaatsystemen (met water geïnjecteerd) Waarom een met water geïnjecteerd uitlaatsysteem, een zo genaamde ‘natte’ uitlaat?

Hierbij zijn een aantal factoren van belang: 1) De temperatuur van het uitlaatgas van een motor kan hoog oplopen. Bij een verbrandingsmotor zijn temperaturen van meer dan 600°C heel gebruikelijk. 2) De snelheid waarmee geluid zich door lucht kan verplaatsen is afhankelijk van de temperatuur van die lucht. In het geval van uitlaatgassen geldt hetzelfde: ook hier is de snelheid van het geluid afhankelijk van de temperatuur van die uitlaatgassen. Dus: hoe hoger de temperatuur van de uitlaatgassen des te hoger is ook de geluidssnelheid. 3) Het geluidsniveau, de relatieve sterkte van het geluid zoals mensen deze waarnemen, is op zijn beurt afhankelijk van de snelheid van het geluid. Naarmate de snelheid waarmee het geluid zich kan verplaatsen afneemt, zal ook het geluidsniveau afnemen. Bij de in het verleden veel toegepaste ‘droge’ uitlaat werden de uitlaatgassen zonder deze te koelen naar buiten afgevoerd. Zo’n gloeiend hete uitlaatpijp moest grondig geïsoleerd worden, maar het uitlaatsysteem maakte niettemin veel lawaai (“een sonoor geluid” zei men vroeger!). De temperatuur van de uitlaatgassen tot ca. 40 à 50°C verlagen kan bereikt worden door het afgewerkte motorkoelwater in de uitlaat te injecteren. Zo ontstaat de zogenaamde ‘natte’ uitlaat. Door het vermengen van de uitlaatgassen met het koelwater wordt tevens bereikt dat de uitlaatgassen minder stinken. Een ander groot voordeel van de temperatuurverlaging is, dat de onderdelen van het uitlaatsysteem, na de uitlaatbocht van de motor, in kunststof en rubber kunnen worden uitgevoerd, met als voordelen: een veel beter ontwerp, lichter in gewicht en geen corrosie.

Aan welke eisen moet een met water geïnjecteerd uitlaatsysteem voldoen?

In zijn eenvoudigste vorm lijkt een rubber slang direct van de motor naar de spiegel van de boot voldoende. Er moet echter met het volgende rekening worden gehouden: • Nadat de motor gestopt is mag het koelwater dat zich op dat moment nog in de uitlaat bevindt, niet kunnen teruglopen naar de motor. • Ook moet voorkomen worden dat het buitenwater via de spiegeldoorvoer in het uitlaatsysteem terecht kan komen. Om aan deze eisen te voldoen levert VETUS, naast de benodigde rubberen uitlaatslang, welke door Lloyd’s is goedgekeurd en voldoet aan de eisen van SAE J2006 R2, tevens een compleet assortiment van uitlaatonderdelen in kunststof, zoals daar zijn:

In een waterlock (waterslot) zie blz. 169 t/m 171 wordt, na het stoppen van de motor, het terugstromende water opgevangen. Tevens dempt een waterlock het geluid. De waterlock wordt dus met succes ook als uitlaatdemper toegepast. De grootte van de waterlock moet niet alleen zijn afgestemd op de diameter van de motoruitlaat maar ook op de te verwachten hoeveelheid water die moet worden opgevangen. Voor uitlaatsystemen met zeer lange leidingen heeft VETUS daarom waterlocks met een extra grote inhoud beschikbaar. Een zwanenhals zie blz. 172 zorgt voor een zodanig hoogteverschil dat het buitenwater niet in het uitlaatsysteem kan stromen. Na het stoppen van de motor zal het water dat zich nog in de uitlaatleiding bevindt (tussen het hoogste punt uitlaatsysteem en waterlock) terugstromen naar de waterlock. Om deze hoeveelheid water zoveel mogelijk te beperken, dient de zwanenhals bij voorkeur zo dicht mogelijk bij de waterlock te worden opgesteld. Maar indien gewenst kan de zwanenhals direct op de spiegeldoorvoer worden aangesloten. De spiegeldoorvoer zie blz. 176 moet te allen tijde boven de waterlijn worden geplaatst. Wij adviseren, voor alle met water geïnjecteerde uitlaatsystemen, VETUS rubberen uitlaatslang zie (blz. 104) toe te passen. VETUS uitlaatslang is buigzaam maar zal niet ‘inklappen’ bij verhitting en is bestand tegen uitlaatgassen, een hoge temperatuur (tot 100°C en piekbelasting van 115ºC) en olieresten. Monteer altijd een temperatuuralarm zie blz. 173 om een te hoge uitlaattemperatuur, ten gevolge van een tekort of het volledig ontbreken van de koelwatertoevoer in het uitlaatsysteem te signaleren. VETUS scheepsdieselmotoren zijn standaard reeds voorzien van een temperatuuralarm. De hoogte waar het waterinjectiepunt (van het koelwater in de uitlaatleiding) zich bevindt ten opzichte van de waterlijn is van groot belang. Indien het waterinjectiepunt zich ten minste 15 cm boven de waterlijn bevindt kan de koelwaterleiding direct op het injectiepunt aangesloten blijven. Indien echter het waterinjectiepunt zich onder, of minder dan 15 cm boven de waterlijn bevindt, bestaat het gevaar dat bij stilstand van de motor het koelwater, door hevelwerking, in de motor kan komen. Dit hevelen kan worden voorkomen door in de koelwaterleiding een beluchtingsopening (1) te maken of een beluchter (2) te plaatsen.

➀

➁

zwanenhals (zie blz. 172)

beluchter (zie blz. 177)

uitlaatslang (zie blz. 104)

waterlijn

geluidsdemper (zie blz. 172)

waterlock/geluiddemper NLP

uitlaatspiegeldoorvoer (zie blz. 176)

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ 15 cm of meer boven de waterlijn

uitlaatspiegeldoorvoer (zie blz. 176) geluidsdemper (zie blz. 172)

waterlock/geluiddemper NLP

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ onder of minder dan 15 cm boven de waterlijn.

168 www.vetus.com

168169_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:30:32

WATERLOCKS/GELUIDDEMPERS (Ø 40-45-50-60-75-90 MM) De waterlocks type NLP, hebben een dubbele kamer, gescheiden door een horizontaal schot met een stijgbuis in het midden. Hierdoor verzorgen de nieuwe VETUS NLP waterlocks een belangrijk betere demping van het uitlaatgeluid vergeleken met een waterlock met één kamer. Omdat de twee kamers ten opzichte van elkaar 360° draaibaar zijn, en de beiden slangaansluitingen eveneens 360° draaibaar zijn, wordt de installatie van het uitlaatsysteem in de (altijd te kleine) motorkamer veel eenvoudiger.

DE WERKING NLP

De draaibare ingaande slangaansluiting wordt door middel van een VETUS uitlaatslang (zie blz. 104) verbonden met het uitlaat-spruitstuk van de motor. Het met koelwater vermengde uitlaatgas wordt via de onderste kamer door de stijgbuis in de bovenste kamer “geperst” en vindt vervolgens de weg naar buiten via de eveneens draaibare uitlaat aan de bovenzijde. Deze uitgaande slangaansluiting wordt ook weer verbonden door middel van een VETUS uitlaatslang met de spiegeldoorvoer (zie blz. 176). Voor een nog betere demping raden wij u aan, in de uitlaatslang, na de NLP waterlock, een VETUS geluiddemper (blz. 172) en een VETUS zwanenhals (blz. 172) op te nemen.

WATERLOCKS/GELUIDDEMPERS NLP 40 - 45 - 50

Inhoud 4,5 liter

WATERLOCKS/GELUIDDEMPERS NLP 50 S - 60 - 75 - 90

Voor uitlaatslang van Ø 40 mm, 45 mm, 51 mm, 60 mm, 76 mm of 90 mm inwendig. Voorzien van aftappluggen voor de winter. Bevestigingsbanden worden meegeleverd.

Inhoud 10 liter

169

168169_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:31:03

WATERLOCKS MATERIAAL VAN DEZE WATERLOCKS: KUNSTSTOF

WATERLOCK LP 30

Voor uitlaatslang van Ø 30 mm inwendig. Voorzien van aftapplug voor de winter.

WLOCKLP

Inhoud 2.3 liter

WATERLOCK LP40R / LP45R / LP50R

Voor uitlaatslang van Ø 40 mm, 45 mm of 51 mm inwendig. Voorzien van aftapplug voor de winter. De ingaande aansluiting bij deze drie types is 360° draaibaar, hetgeen de installatie van de uitlaatslang zeer vergemakkelijkt. Er bestaat ook een nog grotere waterlock met Ø 51 mm aansluitingen (hieronder afgebeeld) voor langere uitlaatleidingen.

Inhoud 4.3 liter

WLOCKL

WATERLOCK LP 50S / LP 60 / LP 75 / LP 90

Voor uitlaatslang van Ø 51 mm*, 60 mm, 76 mm of 90 mm inwendig. * De kleinere LP 50 (hierboven afgebeeld) kan worden gebruikt bij korte en de grote (LP 50S) bij lange (vanaf 4 meter uitlaatslang lengte) uitlaatleidingen. Voorzien van aftapplug voor de winter.

WLOCKLP

Inhoud 10.5 liter

WAARSCHUWING: ONZE VETUS WATERLOCKS, GELUIDDEMPERS EN ZWANENHALZEN MOETEN UITSLUITEND IN COMBINATIE MET VETUS OF ANDERSZINS GOEDGEKEURDE VERSTERKTE RUBBEREN UITLAATSLANG WORDEN GEÏNSTALLEERD. GEBRUIK VETUS ONDERDELEN, VOOR ALLE ZEKERHEID! 170 www.vetus.com

170171_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:33:25

WATERLOCKS VOOR LANGE UITLAATLEIDINGEN Vooral bij zeilboten is de uitlaatleiding soms zó lang, dat een extra grote waterlock noodzakelijk is om er voor te zorgen dat het vele water in die leiding niet terug kan lopen naar de motor. De VETUS waterlocks type LSG, LSS en LSL bieden de ideale oplossing voor zeilschepen óók zonder draaiende motor en op ruw water. Om deze VETUS waterlocks eenvoudig te kunnen monteren zijn zowel de ingang als de uitgang type LSS en LSG van een 360° draaibare aansluiting voorzien. Voorzien van aftapplug voor de winter. Het aanbrengen van een temperatuursensor voor een buitenwater-temperatuuralarm in de ingaande slangaansluiting van model LSG is mogelijk. Het model LSS heeft een geringe hoogte van 22,5 cm waardoor hij gemakkelijk onder de vloer kan worden gemonteerd.

WATERLOCK LSS 40 / LSS 45 / LSS 50

Voor uitlaatslang van Ø 40, 45 of 51 mm. Met twee 360° draaibare aansluitingen. Eén bevestigingsband van synthetisch materiaal wordt meegeleverd.

Inhoud 71/2 liter

LSS

WATERLOCK LSL 60 / LSL75 / LSL 90

Voor uitlaatslang van ø 60 mm, 76 mm of 90 mm inwendig. Voorzien van twee vaste, niet draaibare slangaansluitingen. Zeer geschikt voor zeilboten met lange uitlaatleidingen. Twee bevestigingsbanden van synthetisch materiaal worden meegeleverd.

Inhoud 16 liter

WATERLOCK LSG 60 / LSG 75 / LSG 90

LSL

Terugslagklep

Voor uitlaatslang van Ø 60, 76 of 90 mm. Met terugslagklep en twee 360° draaibare aansluitingen. Twee bevestigingsbanden van synthetisch materiaal worden meegeleverd.

LSG Inhoud 17 liter 171

170171_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:33:58

UITLAATSYSTEMEN MET WATERINJECTIE VAN 40 TOT EN MET 152 MM INWENDIGE DIAMETER

GELUIDDEMPER

DEMPMP

Voor uitlaatslang van Ø 40 mm, 45 mm, 51 mm, 60 mm, 76 mm, 90 mm of 102 mm inwendig. Deze dempers geven het water in de uitlaat extra wervelingen waardoor de dempende werking wordt verhoogd. De constructie is zodanig gekozen, dat de uitlaatgassen nagenoeg geen weerstand ondervinden.

MP 40 (Ø 40 mm) MP 45 (Ø 45 mm) MP 50 (Ø 51 mm) MP 60 (Ø 60 mm) MP 75 (Ø 76 mm)

MP 90 (Ø 90 mm) MP 100 (Ø 102 mm)

ZWANENHALS LT 40 / LT 45 / LT 50 / LT 60

Voor uitlaatslang van Ø 40 mm, 45 mm, 51 mm of 60 mm inwendig.

WLOCKLT

Motoren voorzien van een ø 57 mm uitlaatbocht (uitwendig) zijn uitstekend te combineren met VETUS ø 60 mm uitlaatslang en de andere componenten van een ø 60 mm uitlaatsysteem.

ZWANENHALS LT 75 / LT 90-90 LT 102 / LT 127 / LT 152

Voor uitlaatslang van Ø 76 mm, Ø 90 mm, Ø 102 mm, Ø 127 mm of Ø 152 mm inwendig. Roestvast stalen bevestigingsbeugels voor de zwanenhals worden standaard meegeleverd.

LT Ø LT 75 LT 90 LT 102 LT 127 LT 152

D 75 90 102 127 152

B 235 300 300 380 380

L 155 210 210 275 275

H 500 525 525 565 565

DE KUNSTSTOF ZWANENHALS ZORGT ERVOOR DAT HET BUITENWATER NIET VIA DE UITLAATSLANG NAAR DE MOTOR KAN TERUGSTROMEN. 172 www.vetus.com

172173_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:35:44

GAS/WATERSCHEIDER VOOR SCHEEPSMOTOREN EN GENERATORSETS Uitlaten van scheepsmotoren en generatorsets aan boord produceren vaak storende, gorgelende geluiden. De VETUS gas/waterscheider van het type LGS voorkomt dat soort geluiden, omdat hij het geïnjecteerde koelwater van de uitlaatgassen scheidt. Bovendien dempt de LGS gas/waterscheider het uitlaatgeluid en hij functioneert tevens als zwanenhals. LGS 40/45/50 wordt geleverd met 360° draaibare slangaansluitingen van Ø 40, 45 of 50 mm. De inhoud van LGS 40/45/50 bedraagt ca. 7 liter en de koelwater-afvoerleiding heeft een diameter van Ø 38 mm. Een roestvast stalen montagebeugel wordt bijgeleverd. LGS 60/75 wordt geleverd met 360° draaibare aansluitingen van Ø 60 of 75 mm. De inhoud van LGS 60/75 bedraagt ca. 12 liter en de koelwater-afvoerleiding heeft een diameter van Ø 50 mm. Een roestvast stalen montagebeugel met kunststof bevestigingsbanden wordt bijgeleverd.

40 mm D : 45 mm 50 mm

LGS

D : 60 mm 75 mm

LGS

UITLAATTEMPERATUUR-ALARMSYSTEEM Voor uitlaatsystemen met waterinjectie. Geeft een visueel en hoorbaar alarm wanneer de temperatuur in de uitlaatslang of in de demper te hoog oploopt. De temperatuursensoren, voor montage in de uitlaatslang of in de waterlock/geluiddemper, en het alarminstrument dienen apart besteld te worden. Indien gewenst kan bij twee motoren ook 1 alarm instrument op 2 sensoren worden aangesloten. Evenzeer kan één sensor twee alarminstrumenten bedienen, bijvoorbeeld in geval van een tweede stuurstand. Aangezien bij een blokkering van het buitenkoelwater de XHI temperatuur van de uitlaatgassen altijd veel sneller oploopt dan die van de koelvloeistof in de motor, raden wij u aan altijd een uitlaatalarmsysteem te monteren, (zie pag. 78). Alle VETUS waterlocks van type MG, LSG en MV zijn voorzien van een aansluitingsmogelijkheid daartoe.

XHSM

Montage demper

XHSH

Montage uitlaatslang 173

172173_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:36:05

UITLAATSYSTEMEN VOOR SNELLE SCHEPEN Speciaal ontwikkeld voor snelle schepen voorzien van motoren met grote vermogens, waar veelal geen plaats is voor een waterlock en/of een zwanenhals. Demper Type MV

Terugslagklep

Spiegeldoorvoer • • • • • •

Toepasbaar bij watergeïnjecteerde uitlaatsystemen. Alle onderdelen zijn gemaakt van kunststof (dus geen corrosie). Zeer grote uitlaatgeluid dempende werking. Veroorzaakt minimale tegendruk. Laag in gewicht, handzaam formaat. Roestvast stalen bevestigingsbeugels voor de demper worden standaard meegeleverd.

Beide types zijn uitgevoerd met een terugslagklep. Zie blz. 176. • Voor de demper model MV kan als optie een temperatuursensor voor buitenwateralarm worden geleverd. De demper en de spiegeldoorvoer van dit uitlaatsysteem mogen alleen worden toegepast wanneer de spiegeldoorvoer tenminste 5 cm lager gemonteerd kan worden dan de uitgang van het motoruitlaatspruitstuk. Het in de uitlaat geïnjecteerde koelwater zal dan steeds van de motor afstromen. Omdat zowel demper als spiegeldoorvoer zijn voorzien van een TERUGSLAGKLEP, kan buitenwater - bijvoorbeeld door golfslag of gas terugnemen - NOOIT naar de motor toestromen. Toepassing van een zwanenhals is bij dit systeem dan ook overbodig.

Voor dit uitlaatsysteem kunnen twee soorten spiegeldoorvoeren worden geleverd: • Volledig roestvast staal (type TRCVS), of • Versterkte kunststof, kleur zwart, met een roestvast stalen sierband (type TC).

Iedere MV demper is voorzien van een aansluiting voor een temperatuursensor die bij een verhoogde gas-/watertemperatuur in de uitlaat direct een hoorbaar alarm geeft. Dit is de beste beveiliging voor een scheepsmotor omdat het onmiddellijk waarschuwt wanneer het buitenkoelwater van de motor wordt gestremd en daarmee niet wacht tot de koelvloeistof in de motor een te hoge temperatuur krijgt. Bij VETUS motoren is deze extra voorziening niet nodig omdat zij reeds standaard zijn voorzien van een buitenwatertemperatuuralarm.

TYPE MV

(met terugslagklep)

DEMPER TYPE MF

ø 90

ø 210

702

ø 100

ø 210

702

ø 125

ø 320

910

ø 150

ø 320

910

- Geschikt voor slangdiameters van 90 mm, 102 mm, 127 mm of 152 mm inwendig. - Voorzien van aftapplug. - Roestvast stalen bevestigingsbeugels voor de demper worden standaard meegeleverd. - Inhoud 43,5 liter. D

ø 90

ø 210

728

ø 100

ø 210

735

ø 125

ø 320

940

ø 150

ø 320

959

Ook deze VETUS MV en MF dempers mogen uitsluitend in combinatie met VETUS versterkte rubberen uitlaatslang worden geïnstalleerd (zie blz. 104). In sommige boten moet de (VETUS) uitlaatdemper zó kort achter het uitlaatspruitstuk van de motor gemonteerd worden (met name speelt dit bij nagenoeg horizontale uitlaatystemen) dat het geïnjecteerde koelwater niet steeds gelegenheid krijgt zich met de hete uitlaatgassen te vermengen, waardoor de uitlaatslang en eventueel de demper oververhit zouden kunnen geraken. Het toepassen van een VETUS waterwervelaar direct na het spruitstuk biedt dan soelaas. De waterwervelaar is verkrijgbaar voor uitlaatslang met een inwendige diameter van 90, 102, 127 of 152 mm.

MIXER

174 www.vetus.com

174175_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:37:24

WATERLOCKS VOOR UITLATEN VAN Ø 90 TOT EN MET Ø 250 MM. Er rekening mee houdend dat in de machinekamer met 1 of 2 grote motoren altijd (te) weinig plaats is, hebben de VETUS waterlocks van het type MG een 360° draaibare bovenste kamer en zijn ze verkrijgbaar met de inlaataansluiting onder een hoek van 45° omhoog. De VETUS waterlocks van het type MG zijn alleen toe te passen bij watergeïnjecteerde uitlaatsystemen. Ze zijn gemaakt van kunststof PP/PE (geen corrosie en geen elektrolytische werking!), hebben een zeer grote geluiddempende werking en veroorzaken slechts minimale tegendruk. De sluitringen zijn gemaakt van roestvast staal. Deze waterlocks zijn voorzien van een aftapkraan voor het winterklaar maken.

Type MGP9090

ø 90

ø 270

450

MGP102102

ø 102

ø 270

450

MGP5455

ø 127

ø 270

450

MGP102127

ø 102

ø 127

ø 270

450

Inhoud ca. 23 liter

MGP

MGS5455

Type

ø 127

ø 400

700

MGS5456

ø 127

ø 152

ø 400

700

MGS6456

ø 152

ø 400

700

Inhoud ca. 75 liter

MGS

MGL6458

Type

ø 152

ø 203

ø 500

750

MGL8458

ø 203

ø 500

750

MGL84510

ø 203

ø 250

ø 500

750

Inhoud ca. 130 liter

MGL

175

174175_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:37:56

UITLAAT-SPIEGELDOORVOEREN UITLAAT-SPIEGELDOORVOEREN (RUBBER) Ø 40 - 90 MM.

Eenvoudig en flexibel aan de spiegel te bevestigen. De rubberen doorvoer wordt door middel van een 2 mm dikke gepolijste roestvast stalen ring aan de buitenzijde van de spiegel vastgezet. VETUS dempers en zwanenhalzen kunnen direct worden gemonteerd. Voor het monteren van uitlaatslang is een slangverbinding nodig.

TRCR

Type 40 45 50 60 76/90

Voor slangdiam. (inw) 40 mm 45 mm 51 mm 60 mm 76 en 90 mm

A=gatmaat Ø 53 mm Ø 58 mm Ø 63 mm Ø 73 mm Ø 111 mm

UITLAAT-SPIEGELDOORVOEREN MET TERUGSLAGKLEP (KUNSTSTOF) Ø 40 - 90 MM.

ø 40 ø 45 ø 50 ø 60

Op deze uitlaat-spiegeldoorvoer kan de uitlaatslang direct worden gemonteerd.

TRCPV

Type 40 45 50 60 75 90

Voor slangdiam. (inw) 40 mm 45 mm 51 mm 60 mm 76 mm 90 mm

A=gatmaat Ø 52 mm Ø 52 mm Ø 68 mm Ø 68 mm Ø 97 mm Ø 97 mm

ROESTVAST STALEN HOOGGLANS GEPOLIJST (AISI 316) UITLAAT-SPIEGELDOORVOEREN (MET TERUGSLAGKLEP) Ø 40 - 150 MM. Op deze uitlaat-spiegeldoorvoer kan direct een uitlaatslang worden gemonteerd.

TRCSV

Type 40 45 50 60 75 90 100 125 150

Voor slangdiam. (inw) 40 mm 45 mm 51 mm 60 mm 76 mm 90 mm 102 mm 127 mm 152 mm

A=gatmaat Ø 41 mm Ø 46 mm Ø 51 mm Ø 61 mm Ø 77 mm Ø 91 mm Ø 103 mm Ø 128 mm Ø 153 mm

B Ø mm 74 79 84 94 110 123 140 169 194

UITLAAT-SPIEGELDOORVOEREN (MET TERUGSLAGKLEP) Ø 90 - 150 MM.

De spiegeldoorvoer is gemaakt van versterkte kunststof (kleur: zwart) en de sierband is van roestvast staal. Op deze uitlaat-spiegeldoorvoeren kan direct een uitlaatslang worden gemonteerd.

Type 90 100 125 150

Voor slangdiam. (inw) 90 mm 102 mm 127 mm 152 mm

A=gatmaat Ø 93 mm Ø 103 mm Ø 128 mm Ø 153 mm

B Ø mm 141 155 178 203

176 www.vetus.com

176177_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:39:37

BELUCHTERS Wanneer het injectiepunt van het afgewerkte koelwater in de uitlaat minder dan 15 cm boven de waterlijn is gelegen, bestaat het gevaar dat, bij stoppen van de motor, het koelwater door hevelwerking in de motor kan komen. Dit hevelen kan worden voorkomen, door een VETUS beluchter te plaatsen in de koelwaterleiding, tenminste 40 cm boven de waterlijn. Er zijn twee verschillende modellen leverbaar, te weten model ASD en model AIRVENT. Beide modellen zijn geschikt voor gebruik met slang van ø 13 mm (1/2”), 19 mm (3/4”), 25 mm (1”) en 32 mm (11/4”). De types ASD38 en AIRVH 38 zijn geschikt voor gebruik met slang van ø 38 mm. (11/2 ”). De slangpilaar van de beluchter model ASD is over 360º draaibaar, dus de lekwater- resp. afvoerleiding kan onder de meest gunstige hoek worden aangesloten. Bij alle types van het model ASD geldt dat, om de klep te verwijderen of weer aan te brengen, géén gereedschap nodig is. Tevens is het bij deze types niet meer nodig om de beluchter van de wand te

verwijderen voor onderhoud. Het model ASD is één op één uitwisselbaar met de types AIRVENTV en AIRVENTH (Dezelfde functionaliteit en hetzelfde gatenpatroon). Voor de beluchters model ASD zijn reserveklepjes in sets van 5 stuks leverbaar. Materialen: De behuizing is steeds van kunststof. De klep van model ASD is van kunststof. De klep van model AIRVENT is kunststof en roestvast staal. Voor de beluchter-modellen ASD en AIRVENT zijn als extra montagebeugels leverbaar om de beluchter gemakkelijk op een wand voorzien van geluiddempend materiaal (maximaal 40 mm dik) te kunnen aanbrengen, zie blz 161. Deze beugelset is voorzien van de benodigde RVS bevestigingsmaterialen om de beluchters op de montagebeugel te monteren.

ASDV

MET BELUCHTINGSKLEP TYPE V

AIRVENTV

Een beluchter met een beluchtingsklep, welke van absoluut professionele kwaliteit is, en al vele jaren lang heeft aangetoond uitermate betrouwbaar te zijn. Wel dient de klep met enige regelmaat gecontroleerd te worden op verstopping door zoutkristallen.

ASD38V

MET BELUCHTINGSLEIDING

ASDH

TYPE H

AIRVENTH

Een beluchter die d.m.v. een leiding verbonden wordt met een huiddoorvoer in de scheepsromp. Dit model wordt geleverd compleet met een huiddoorvoer, slangklemmen en 4 meter leiding.

AIRVH38 Beluchter geschikt voor slang Ø 38 (11/2”). Wordt geleverd compleet met huiddoorvoer, Ø 8 mm slangklemmen en 2 meter leiding.

ASD38H

Een VETUS beluchter, type ASDH en AIRVH zijn eveneens uitermate geschikt voor toepassing bij toiletten die onder de waterlijn zijn ingebouwd en voor de afvoerleidingen van een vuilwatertank. 177

176177_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:40:17

SCHEEPSSCHROEVEN De scheepsschroef, ook wel stuwschroef genoemd, is wellicht het meest essentiële onderdeel van een motorboot. De scheepsschroef vereist van zowel de scheepsontwerper, als van de schroevenfabrikant zeer veel aandacht. Specialisten, die u “uit de losse pols” wel even zullen vertellen wat voor schroef er onder uw schip moet komen, bestaan eenvoudigweg niet. VETUS gebruikt hiervoor een speciaal ontwikkeld computerprogramma, dat aan de hand van de (correct) door u verstrekte gegevens, exact de juiste schroef voor uw boot bepaalt. Wat zijn de belangrijkste eisen die we aan een goede scheepsschroef moeten stellen? • Balans: Als U bedenkt dat een scheepsschroef vaak 2.000 omw./ min. draait (dat zijn maar liefst ruim 30 omw. per seconde!), dan begrijpt u, dat een goede schroef gebalanceerd moet zijn. Een moeilijk en tijdrovend werk, maar absoluut noodzakelijk. • Afmetingen: Voor een goed rendement en om trillingen te voorkomen is het van het allergrootste belang dat de spoed (bladschuinte) van ieder blad precies gelijk is aan de spoed van de overige bladen, en dat de onderlinge afstand tussen de bladen eveneens precies gelijk is. Dit vraagt precisie bij het fabriceren.

• Materiaal: “brons” is een verzamelnaam voor veel verschillende legeringen. De VETUS schroeven worden gegoten van mangaanbrons. Dit is een hoogwaardige kwaliteit brons die van nature zeer sterk, maar daarnaast ook zeer elastisch is. Door deze materiaaleigenschappen zijn onze schroeven na een beschadiging bijna altijd te repareren. Kies dus altijd een goede (VETUS) schroef, die aan alle bovengenoemde eigenschappen voldoet. Bij scheepsschroeven worden de diameter en de spoed bijna altijd opgegeven in inches (1 inch = 25,4 mm).

HET BLADOPPERVLAK

Om het juiste type schroef te bepalen moet de schroeven-specialist eerst de “Fa/F”-verhouding van de schroef bepalen. Ieder type schroef heeft namelijk zijn vaste “Fa/F”- verhouding. Dit is de verhouding tussen de totale oppervlakte van de schroefcirkel (F), en het ontwikkeld gestrekt oppervlak van alle bladen tezamen (Fa). De keuze van de Fa/F verhouding is afhankelijk van het onderwaterschip en de snelheid van de desbetreffende boot.

SCHEEPSSCHROEVEN MET DIAMETERS VAN Ø 12” TOT EN MET 24” (30-60 CM) IN VOORRAAD!

Fa/F = 0,53 H = 0,43 D

3-BLADS SCHROEF

Type P3B Geschikt voor”waterverplaatsers” met een topsnelheid tot 10 knopen.

oude kleuren: co m 30,2 y 100 k 30,2

3-BLADS SCHROEF

Type P3C Geschikt voor snelvarende schepen met een snelheid van meer dan 16 knopen.

oude Fa/Fkleuren: = 0,55 co H = 0,45 D m 30,2 y 100 k 30,2

Fa/F = 0,69 H = 0,43 D

4-BLADS SCHROEF

Type P4E Geschikt voor “halfglijders” met een topsnelheid tot 16 knopen.

178 www.vetus.com

178179_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:42:24

SCHEEPSSCHROEVEN

Fa/F = 0,85 H = 0,5 D

4-BLADS SCHROEF

Type P4G Geschikt voor “halfglijders”.

VETUS houdt altijd ca. 3.000 scheepsschroeven van de hier afgebeelde modellen op voorraad. VETUS kan dus in verreweg de meeste gevallen, overal in Europa en binnen 24 uur, een vervangingsschroef leveren (mits conus 1:10).

ALLE VAN ONZE STANDAARD AFWIJKENDE SCHROEVEN ZIJN LEVERBAAR BINNEN 10 -12 WEKEN VETUS kan ook bijpassende schroefassen uit voorraad leveren, zie blz. 180 t/m 184.

Standaard conusmaten van asgaten in VETUS schroeven (1:10). Afmetingen volgens ISO 4566 Schroefdiameter 3 blad P3B

3 blad P3C

4 blad P4E

4 blad P4G

Grootste diameter asgat D

12”-15” 16”-18” 19”-21” 22”-24” 25” groter dan 25”

14”-15” 16”-17” 18”-20” 21”-22” 23”-24”

12”-14” 15”-17” 18”-19” 20”-21” 22”-24”

25 mm 30 mm 35 mm 40 mm 45 mm 50 mm

Kleinste diameter asgat d

Naaflengte L

Spieafmeting B

19 mm 22 mm 26 mm 30 mm 34 mm

60 mm 80 mm 90 mm 100 mm 110 mm

8 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm

38 mm

120 mm

14 mm

HOE TE BESTELLEN?

Geeft u ons de afmetingen van de diameter en de spoed, alsmede het aantal bladen, de draairichting, en de afmetingen van de conus volgens de tekening.

DE CONUS VAN DE AS

Alle bij VETUS voorradige scheepsschroeven hebben een standaard conus van 1:10. (zie blz. 178). Dat wil zeggen dat het verschil tussen de grootste en de kleinste diameter van de conus 10% van de lengte van de schroefnaaf bedraagt (D – d = 0,1 x L). Indien gewenst kunnen wij de schroefnaaf uitfrezen tot een conus van 1:12, 1:16, etc. Dit vergt een extra levertijd van enkele dagen en een geringe meerprijs. Zie prijslijst. 179

178179_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:43:28

WATERGESMEERDE SCHROEFASSYSTEMEN VETUS heeft een schroefassysteem ontwikkeld, dat op de meest eenvoudige wijze kan worden ingebouwd: al het draai-, freesen draadsnijwerk is reeds door VETUS verzorgd. Bovendien is dit assysteem milieuvriendelijk: de smering wordt verzorgd door buitenwater, waaraan geen vet of olie te pas komt. De schroefaskoker is voorzien van een tweevoudige afdichting van de as, zonder gebruikmaking van stopbus, pakking en pakkingdrukker. Deze schroefassen worden standaard geleverd met een dopmoer met geïntegreerde zinkanode. En, óók heel belangrijk: ze zijn bijzonder vriendelijk geprijsd!

Voor flexibele koppelingen zie pag. 185 en 186

3 1

Het VETUS (zwevende) binnenlager van dit systeem heeft een tweevoudige lip-afdichting als dubbele zekerheid tegen waterlekkage.

WAAROM EEN AS VAN Ø 35 MM, WANNEER MET EEN AS VAN Ø 30 MM KAN WORDEN VOLSTAAN?

DUPLEX 1-4462

AISI 316

MATERIAAL VETUS SCHROEFASSEN

DUPLEX 1-4462

Alle VETUS schroefassen worden vervaardigd van roestvast staal type duplex 1-4462. Dit duplex 1-4462 bezit een veel grotere corrosie-bestendigheid dan, bijvoorbeeld, roestvast staal van de types AISI 316 en Aquamet 17 of 22. Bovendien heeft duplex 1-4462 een ca. 30% grotere treksterkte en een 40% hogere hardheid dan AISI 316-materiaal. Het is juist die hoge hardheidsgraad die aan duplex 1-4462 zijn uitstekende loopeigenschappen in (rubberen) lagers verleent. Doordat het materiaal van de VETUS schroefassen veel sterker is dan andere, kan veelal met kleinere asdiameters worden volstaan.

Afhankelijk van lengte, diameter en toerental van de schroefas dienen er 1,2 of 3 rubberlagers te worden toegepast. Voorbeeld Stel, u heeft een schroefas die een maximaal toerental van 1400 omw/min draait, en een diameter heeft van 30 mm. In de grafiek is dan te zien (blauwe lijn) dat de maximale afstand tussen 2 lagers 1600 mm is. Heeft u een schroefas van bijv. 1500 mm lengte, dan is één rubber lager voldoende. Heeft u een schroefas van 2000 mm, dan moeten er 2 lagers toegepast worden. Is de schroefas 3200 mm of langer, dan 3 lagers toepassen.

180 www.vetus.com

180181_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:47:40

WATERGESMEERDE SCHROEFASSYSTEMEN VOOR KLEINE MOTOREN MET TWEEVOUDIGE AFDICHTING, VOOR ASSEN VAN Ø 25 EN 30 mm. ALLE MATEN ZIJN IN mm. Assen van Ø 25 en 30 mm D A B C W Ø 25 210 112 Ø 30 267 112

Bij bestelling maten A, B en D opgeven.

SA D Ø 25 Ø 30

standaardlengte A 1000 1500 2000 2500 1000 1500 2000 2500

E 8 8

F 3 3

G 25 30

H 55 75

I M16x1,5 M20x1,5

J 40 57

De Vetus schroefassen, gemaakt van duplex roestvast staal 1-4462, zijn aan één zijde standaard voorzien van een conus, een spiebaan met afmetingen volgens ISO 4566, de bijbehorende spie alsmede een dopmoer met geïntegreerde zinkanode en borgring. De andere zijde van de as kan op maat worden afgezaagd.

D Ø 25 Ø 30

standaardlengte B 500 1000 1500 2000 500 1000 1500 2000

K 88 105

L 90 100

M Ø 8,5 Ø 8,5

N 110 120

P 60 67

Q Ø 43 Ø 49,5

De bronzen koker is aan de achterzijde voorzien van een rubberen lager en een montageflens. De sleuven in de koker vergemakkelijken de vervanging van het rubberen buitenlager.

D Ø 25 Ø 30

R 18 18

S 86 90

T 72 78

U 70 74

V Ø 8,5 Ø 8,5

D Ø 25 Ø 30

W 112 112

X 144 144

FLK Montageflens voor de schroefaskoker.

Dit watergesmeerde schroefassysteem is op verzoek gemakkelijk te voorzien van een extra rubber tussenlager en/of een extra rubber binnenlager in de koker, zodat ook schroefassen met grotere lengte en/of voor een hoog astoerental toegepast kunnen worden.

ZWB

WCAPS

Zwevend binnenlager met tweevoudige lip-afdichting. Ter vervanging van een zwevend binnenlager met een conventionele stopbuspakking, kunnen we nu ook zwevende binnenlagers voor ø 25 en ø 30 mm schroefassen leveren met tweevoudige lip-afdichting. Een waterschepset G3/8 dient als extra aangeschaft te worden.

De toevoer van water voor smering van dit schroefassysteem kan op twee manieren geschieden: 1. door middel van een extra aan te brengen waterschep G 3/8, met kogelkraan, slangpilaar, 1 m. slang en slangklemmen (optie). 2. door een weinig buitenkoelwater van de hoofdmotor af te takken.

SCHROEFASSYSTEMEN MET POLYESTER KOKERS BG D

Ø 25

1000 1500

Ø 44

Ø 30

1000 1500 2000

Ø 50

112

127

581.5 1081.5

112

172

595.5 1095.5 1595.5

Polyester schroefaskokers voor assen met een diameter van 25 of 30 mm met dezelfde tweevoudige as-afdichting als hierboven afgebeeld en omschreven. Deze schroefaskokers, die reeds voorzien zijn van een rubber lager, dienen rechtstreeks in de boot te worden ingelamineerd. De assen worden standaard geleverd met een dopmoer met geïntegreerde zinkanode, (zie tekening 1, hierboven). 181

180181_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:47:53

SCHROEFASSYSTEMEN VOOR GROTE MOTOREN (NAAR MAAT) MET TWEEVOUDIGE AFDICHTING, VOOR ASSEN VAN Ø 35, 40, 45 EN 50 mm. VOOR STALEN EN POLYESTER SCHEPEN

ALLE MATEN ZIJN IN mm.

D Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50

C 291 327 359 401

J 54 64 69 79

W 112 114 129 129

Afhankelijk van lengte, diameter en aantal omwentelingen van de schroefas dienen er 1, 2 of 3 rubberlagers te worden toegepast (zie tabel op blz. 184).

Bronzen schroefaskoker met één rubberen buitenlager.

D Ø35 Ø40 Ø45 Ø50

B op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag

G Ø56 Ø61 Ø71 Ø76

K 117 133 145 162

L M N 110 Ø10,5 132 116 Ø10,5 138 150 Ø13 180 165 Ø15 197

P 76 82 93 99

Q Ø57 Ø62 Ø72 Ø77

R 23 23 28 28

S 112 116 132 138

T 100 104 122 128

U V 92 Ø10,5 96 Ø10,5 108 Ø13 114 Ø13

WCAPS

BR2 Bronzen schroefaskoker met twee rubberlagers, een buiten- en een voorlager.

Bronzen schroefaskoker met drie rubberlagers. Bij bestelling maten A, B en D opgeven (buiten- tussen- en voorlager). De sleuven in de koker vergemakkelijken de vervanging van het rubberen buitenlager.

BR3

Duplex roestvast staal 1-4462 schroefas, compleet bewerkt met dopmoer, zinkanode, borgring en spie. Afmetingen van conus en spiebaan volgens ISO 4566.

De toevoer van water voor smering van dit schroefassysteem kan op twee manieren geschieden: 1. door middel van een extra aan te brengen waterschep met kogel-kraan, slangpilaar, 1 m. slang en slangklemmen (optie). 2. door een weinig buitenkoelwater van de hoofdmotor af te takken.

ZWB SA D Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50

Lengte A op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag

F 10 12 14 14

I 3 3 3,5 3,5

O M24x2 M24x2 M30x2 M36x3

Y 35 35 40 45

Z 85 95 105 115

D Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50 Ø 60

W 112 114 129 129 129

X 145 150 165 165 168

ZWEVEND BINNENLAGER

Het VETUS (zwevende) binnenlager van dit systeem heeft een tweevoudige lip-afdichting als dubbele zekerheid tegen waterlekkage.

182 www.vetus.com

182183_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 14:05:57

SCHROEFASSYSTEMEN VOOR KLEINERE EN GROTE MOTOREN (NAAR MAAT) MET TWEEVOUDIGE AFDICHTING, VOOR ASSEN VAN Ø 25, 30, 35, 40, 45 EN 50 mm. VOOR STALEN SCHEPEN

ALLE MATEN ZIJN IN mm.

D Ø 25 Ø 30 Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50

C 127 172 184 206 226 254

J 40 57 54 64 69 79

W 112 112 112 114 129 129

Afhankelijk van lengte, diameter en aantal omwentelingen van de schroefas dienen er 1, 2 of 3 rubberlagers te worden toegepast (zie tabel op blz. 184).

Alle stalen schroefaskokers kunnen op verzoek geleverd worden met één of twee “dubbelingen”, voor lasdoeleinden. D Ø 25 Ø 30 Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50

B op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag

G Ø 43 Ø 49 Ø 56 Ø 61 Ø 71 Ø 76

K 8 10 10 12 12 15

Q Ø51 Ø54 Ø60 Ø63,5 Ø70 Ø76

Stalen schroefaskoker met één rubberen buitenlager.

WCAPS

BR2 Stalen schroefaskoker met twee rubberlagers, een buiten- en een voorlager.

Stalen schroefaskoker met drie rubberlagers (buiten- tussen- en voorlager). De sleuven in de koker vergemakkelijken de vervanging van het rubberen buitenlager.

BR3S

Duplex roestvast staal 1-4462 schroefas, compleet bewerkt met dopmoer met geïntegreerde zinkanode. De afmetingen van de conus en de spiebaan zijn overeenkomstig de ISO 4566-norm.

ZWB SA D Ø 25 Ø 30 Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50

Lengte A op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag op aanvraag

F 8 8 10 12 14 14

I O 3 M16x1.5 3 M20x1.5 3 M24x2 3 M24x2 3,5 M30x2 3,5 M36x3

Y 25 30 35 35 40 45

Z 55 75 85 95 105 115

D Ø 25 Ø 30 Ø 35 Ø 40 Ø 45 Ø 50 Ø 60

W 112 112 112 114 129 129 129

X 144 144 145 150 165 165 168

ZWEVEND BINNENLAGER

Het VETUS (zwevende) binnenlager van dit systeem heeft een tweevoudige lipafdichting als dubbele zekerheid tegen waterlekkage. 183

182183_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:50:10

SCHROEFASSYSTEMEN VOOR MOTOREN MET GROTERE VERMOGENS (NAAR MAAT) VOOR ASSEN Ø 35, 40, 45 0F 50 mm. MET TWEEVOUDIGE LIPAFDICHTING EN MET RUBBEREN BUSSEN SPECIAAL ONTWORPEN VOOR STALEN SCHEPEN

➃

➀

➁

Dit is een watergesmeerd schroefas4 = Naadloze stalen precisiebuis D A B C E H J K W volgens DIN2391 systeem waarbij een dikwandige stalen Ø35 op aanvraag op aanvraag 291 op aanvraag 60 54 117 112 I.D. = 90 buitenkoker (4), die niet tot de leveringsØ40 op aanvraag op aanvraag 327 op aanvraag 63 64 133 114 I.D. = 90 omvang behoort, in een stalen boot Ø45 op aanvraag op aanvraag 359 op aanvraag 63 69 145 129 I.D. = 115 gelast wordt, waarin zeer gemakkelijk Ø50 op aanvraag op aanvraag 401 op aanvraag 63 79 162 129 I.D. = 115 een bronzen binnenkoker met behulp van rubberen bussen gemonteerd kan worden. De bronzen binnenkoker is standaard voorzien van één rubberen buitenlager aan de achterzijde, maar op verzoek kan als extra nog een rubberen tussenlager en/of rubberen eindlager aan de binnenzijde aangebracht worden. De bronzen binnenkoker kan worden voorzien van een VETUS “zwevendbinnenlager” met tweevoudige lipafdichting, type ZWB. Bij bestelling steeds de afmetingen A , B, D en E opgeven. Ondanks dat de stalen koker niet in contact kan komen met water, wordt als extra zekerheid toch een corrosiewerend middel ter bescherming van de binnenzijde meegeleverd.

VETUS WATERGESMEERDE RUBBERLAGERS (MET BUITENMANTELS VAN BRONS OF PHENOLHARS)

Voor asdiameters tussen Ø 20 mm en Ø 100 mm en van Ø 1” tot Ø 4”. Met nitrile-rubberen voering. De buitenmantels zijn naar keuze verkrijgbaar in brons of in phenolhars. Deze laatste uitvoering is lichter in gewicht, kan niet corroderen, en is veel gemakkelijker te demonteren. Ideaal in combinatie met aluminium schepen. VETUS rubberlagers zijn, op aanvraag, ook voor grotere asdiameters leverbaar. Voor assen met diameters in mm en askokers met binnendiameter in inches. A 20 mm* 22 mm* 25 mm 30 mm 35 mm 40 mm 45 mm 50 mm 55 mm* 60 mm 65 mm* 70 mm 80 mm

B 1 1/4” 1 1/4” 1 1/2” 1 3/4” 1 7/8” 2 1/8” 2 3/8” 2 5/8” 2 7/8” 3“ 3 3/8” 3 1/2” 4”

C 76 mm 76 mm 100 mm 120 mm 140 mm 160 mm 180 mm 200 mm 220 mm 240 mm 260 mm 280 mm 320 mm

Voor assen met diameter in mm en askokers met binnendiameter in mm. A

25 mm

40 mm

100 mm

30 mm

45 mm

120 mm

35 mm

50 mm

140 mm

40 mm

55 mm

160 mm

45 mm

65 mm

180 mm

50 mm

70 mm

200 mm

60 mm

80 mm

240 mm

70 mm

90 mm

280 mm

80 mm

100 mm

320 mm

90 mm

110 mm

360 mm

100 mm

125 mm

400 mm

Voor assen met diameter in inches en askokers met binnendiameter in inches. A 1” 1 1/8” 1 1/4” 1 3/8” 1 1/2” 1 5/8”* 1 3/4” 2” 2 1/4” 2 1/2” 2 3/4” 3” 3 1/2” 4”

B 1 1/2” 1 5/8” 1 3/4” 1 7/8” 2” 2 1/8” 2 3/8” 2 5/8” 3” 3 1/4” 3 3/4” 4” 4 1/2” 5”

C 4” 4 1/2” 5” 5 1/2” 6” 6 1/2” 7” 8” 9” 10” 11” 12” 14” 16”

* Op aanvraag leverbaar

RULAGER

RULAGPH

RLPH

RULAG

RLPH

184 www.vetus.com

184185_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:51:00

FLEXIBELE KOPPELINGEN Veel relaties vragen ons waarom wij maar liefst 3 verschillende types flexibele koppelingen aanbieden voor één en hetzelfde doel. Het antwoord luidt dat er vooral op de vervangingsmarkt nog steeds veel vraag is naar de in het verleden ontwikkelde VETUS flexibele

koppelingen, type 6 alsmede de Uniflex. De “Bullflex” elastisch-flexibele koppelingen (zie blz. 186) zijn geconstrueerd naar de laatste stand der techniek en daarom van harte aanbevolen.

TYPE UNIFLEX

UNIFL

Het precies uitlijnen en centrisch monteren van een schroefas in een schip is niet eenvoudig en vaak zelfs niet mogelijk. De VETUS flexibele koppelingen van het type Uniflex lossen deze problemen op. Naast de eigenschappen van een konische klemnaaf die zorgt voor een 100% centrische montage van de schroefas, hebben zij als extra voordeel dat zij 2º uit de lijn kunnen worden ingebouwd en dat zij de as op de keerkoppeling centreren. Een ideale flexibele koppeling derhalve voor een schroefas met een zwevende schroefas afdichting en een motor op flexibele steunen. Maakt de schroefas een hoek met de motor van 2º dan is het maximum toelaatbare toerental 1500 omw. per minuut op de as. Deze koppelingen zijn axiaal en radiaal tegen doorslag beveiligd. Met de Uniflex koppelingen kunnen assen tot 2º uit de lijn worden ingebouwd.

De Uniflex koppelingen centreren de as op de keerkoppeling.

De flexibele koppelingen type Uniflex en Bullflex zijn niet geschikt voor toepassing bij een V-drive. Type

DIN 6270 B kW/100 omw./min op de as (pk)

Voorbeeld Bij 1500 omw./min. op de as is het max. toelaatbare vermogen (DIN B)

DIN 6270 A kW/100 omw./min op de as (pk)

Uniflex 12

2,1 (2,8)

15 x 2,1 = 31 kW (42 pk)

1,8 (2,5)

Uniflex 16

4,2 (5,6)

15 x 4,2 = 62 kW (84 pk)

3,6 (5)

Type 6

3,9 (5,3)

15 x 3,9 = 58,5 kW (79,5 pk)

3,3 (4,5)

Type Uniflex 12: met cilindrisch asgat en klemnaaf, voor assen met diameter van 20-25-30 mm met aansluiting 4” voor o.a. Hurth, Velvet, TD, ZF en PRM.

Gewicht

150 mm

94 mm

Ø 20, 25, 30

2,8 kg

195 mm

127 mm

Ø 30, 35, 40

6,9 kg

138 mm

86 mm

Ø 20, 25, 30, 35

2,7 kg

Type Uniflex 16: met cilindrisch asgat en klemnaaf, voor assen met diameter van 30-35-40 mm met aansluiting 4” en 5” voor o.a. Hurth, Velvet, TD, ZF en PRM.

Voor de meest gangbare Volvo- en Kanzaki/Yanmar*-keerkoppelingen zijn passende tussenflenzen leverbaar om de Bullflex 1 t/m 12, Type 6 en Uniflex 12/16 flexibele koppelingen te monteren. Raadpleeg de prijslijst voor het juiste type. * zonder Torque Limiter. De VETUS flexibele koppeling van het type 6 heeft een speciale conische klemnaaf die zorgt voor een 100% centrische montage. Een belangrijke besparing qua montagetijd.

KO5

TYPE 6: voorgeboord

Ø 20 mm of met cilindrisch asgat en spiebaan voor Ø 25, 30 of 35 mm as. Met 4” en 5” aansluitingen voor o.a. Hurth, Velvet, TD, ZF en PRM.

TYPE 6 185

184185_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:51:13

FLEXIBELE KOPPELINGEN TYPE BULLFLEX

BULFL

De Bullflex flexibele koppeling is het antwoord van VETUS op de toenemende vraag naar nog meer vaarcomfort. De Bullflex is specifiek ontwikkeld voor optimale trillingdemping. Torsietrillingen - die ontstaan bij wisselingen van belasting en/of het gevolg zijn van het oneenparig lopen van de motor (vooral bij lage toerentallen) - worden bijzonder efficiënt gedempt, dank zij het zeer soepele rubberelement. Dit voorgespannen rubberelement zorgt voor een spelingvrije (= geruisloze) en trillingdempende verbinding tussen motor en schroefas. Dank zij de doorslagbeveiligingen (zowel axiaal als radiaal) blijft deze verbinding optimaal gewaarborgd. Ook de perfecte centrering van de schroefas is een sterk punt van de VETUS Bullflex koppeling. Daar waar het zuiver uitlijnen van de motor en de schroefas vaak een tijdrovende bezigheid is, maakt de Bullflex het de installateur gemakkelijk: zelfs bij een uitlijnfout van (maximaal) 2º blijft de as perfect gecentreerd op de flens van de keerkoppeling. Dank zij een speciale centreerring zijn hoge toerentallen van de as mogelijk en blijft ook bij achteruit varen de as exact gecentreerd. De niet-conische klemnaaf zorgt voor een probleemloze montage of - misschien nog wel belangrijker - demontage (dit in tegenstelling tot een conische klemnaaf). Dure bewerkingen aan het uiteinde van de as, zoals conisch draaien en een spiebaan steken, zijn niet meer nodig. De as is eenvoudig op de juiste lengte te maken: afzagen, afbramen, ontvetten en monteren; dat is alles.

FLANGE Bij sommige hydraulische keerkoppelingen is een hydraulilsche pomp dusdanig geplaatst dat de flexibele koppeling niet rechtstreeks tegen de flens van de keerkoppeling kan worden gemonteerd. Er moet dan een tussenflens (zogenaamde ”boordenknoop”) toegepast worden.

Een scheepsmotor op flexibele motorsteunen ”danst” altijd. Is de schroefas door één vast lager ondersteund, dan fungeert de Bullflex koppeling (mét centreerring) als flexibel kogelgewricht. De schroefas wordt dan in de koppeling ondersteund en gecentreerd, ongeacht de motorbewegingen. Is de schroefas star opgesteld - dus door twee (of meer) vaste lagers ondersteund - dan moet de schroefas niet beïnvloed kunnen worden door de motorbewegingen. Zou dit wel het geval zijn, dan kan dit schade aan motorsteunen, koppelingen of schroefasafdichting tot gevolg hebben. In geval van een starre asopstelling kan de centreer-ring uit de Bullflex koppeling worden verwijderd, maar alleen wanneer de afstand tussen voorlager en uitgaande flens van de keerkoppeling minder dan 20 maal de asdiameter is. Krachten ten gevolge van de slingerbewegingen van de elastisch opgestelde motor worden in dat geval niet aan de schroefas afgegeven, maar moeiteloos door de Bullflex koppeling verwerkt. Uiteraard heeft het verwijderen van de centreerring geen nadelige invloed op de goede trillingdempende eigenschappen.

De Bullflex flexibele koppeling heeft een ingebouwde stuwdrukdemper waardoor axiale trillingen worden gedempt. Hierdoor ontstaat een ”schone” overdracht van de stuwkracht op motor en motorsteunen, waardoor deze gunstiger worden belast. Het resultaat is: minder trillingen.

De Bullflex koppelingen no 1, no. 2 en no. 4 hebben een 4” aansluiting voor de keerkoppeling, terwijl de modellen 8,12 en 16 van zowel een 4” als een 5” aansluiting zijn voorzien. De Bullflex type 32 is voorzien van 6 draadgaten M16 op een steekcirkel van Ø 120,65 mm. Hierdoor is de Bullflex direct te monteren op de meeste modellen keerkoppelingen van o.a. Hurth, Velvet, TD, ZF en P.R.M. Ook levert VETUS desgewenst de benodigde bevestigingsmaterialen voor de montage van de Bullflex aan de keerkoppeling (raadpleeg hiervoor de prijslijst).

Voor de meest verkochte Volvo-, Yanmar-, en Kanzaki-keerkoppelingen zijn passende tussenflenzen leverbaar. Raadpleeg de prijslijst voor de juiste tussenflens voor uw keerkoppeling.

Voorbeeld: Uitgangspunt is een scheepsmotor van 84 kW met een maximaal toerental van 3.600 omw/min en een vertraging van de keerkoppeling van 2,1:1.

VOORDELEN VAN DE VETUS BULLFLEX KOPPELING • • • • •

zeer hoge flexibiliteit • mogelijkheid tot het verwijderen optimale trillingdemping van de centreer-ring doorslagbeveiligd (axiaal én radiaal) • ingebouwde stuwdrukdemper • niet-conische klemnaaf, voor uitlijnfout tot 2º toelaatbaar zeer goede centrering van de as, perfecte centrering en gemakkelijke dus hoge toerentallen mogelijk (de)montage (zelfs bij 2º uitlijnfout) • óók bij achteruit varen blijft de as gecentreerd

Het toerental van de schroefas bedraagt 3.600 = 1.714 omw./min, ofwel 17,14 maal 100 omw/min. 2,1 Het over te brengen vermogen per 100 omw./min. is dus 84 = 4,9 kW/100 omw./min. 17,14 Voor de pleziervaart moet Bullflex type 8 gekozen worden, voor de beroepsvaart type 12. Bovenstaande formule is ook van toepassing op de flexibele koppelingen Uniflex en Type 6. Type Bullflex

Technische gegevens:

DIN 6270 B = pleziervaart kW (pk)/ 100 omw./min. op de as

DIN 6270 A = beroepsvaart kW (pk)/ 100 omw./min. op de as

maximale momenten Nm

DIN DIN 6270B 6270A

max. toerental 0º uitlijnfout

max. toerental 2º uitlijnfout

D mm

L mm

d mm

d inch

omw./min.

0.8 (1.1)

0.5

(0.7)

7000

3500

100

20, 25

1.00

1.6 (2.1)

0.9

(1.3)

150

6500

3250

120

20, 25

1.00

3.1 (4.3)

2.1

(2.8)

300

200

6000

3000

150

152

25, 30

1.00

6.3 (8.5)

4.3

(5.8)

600

410

5000

2500

170

166

30, 35, 40

1.25, 1.50

7.1

1.50, 1.75

9.8 (12.8)

(9.6)

900

540

4000

2000

200

177

35,40,45

12.6 (17.1)

9.8 (13.3)

1200

935

4000

2000

205

197

40, 45, 50 1.50, 1.75, 2.00

23.0 (31.3)

18.6 (25.3)

2200

1780

3600

1800

260

263 40,50,60,70

1.75, 2.00

186 www.vetus.com

186187_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:53:01

ANTI-SLIP DEKBEKLEDING Dekbekleding, gemaakt van rubber, kurk en kunststof. Dit materiaal heeft een ongelooflijk grote wrijvingsweerstand, ook in natte toestand. Het is in hoge mate zon-, zeewater- en oliebestendig. Geschikt voor alle soorten dekken (staal, polyester, hout, aluminium en ferrocement). Verkrijgbaar in platen van: 90 x 120 cm. 90 x 240 cm.

Happy Elephant

Safari

VETUS FIX Deze lijm is niet alleen ideaal voor VETUS antislip, doch is eveneens geschikt voor het verlijmen van bijv. PVC- en polyesterfolie, leer en hout. De hechting op gelamineerde kunststoffen, zoals Formica, hard-PVC en ABS is ook zeer goed. Verkrijgbaar in blikken van 1 liter. Met 1 liter VETUS Fix kan 2 à 3 m2 ”dekvast” geplakt worden.

BOATFIX1

STUURKOLOM Deze VETUS stuurkolom is geheel van aluminium gemaakt. Kop en voet zijn voorzien van een witte polyurethaan beschermlaag. De kolom is geanodiseerd. Afmetingen (incl. beugel) l x b x h = 240 x 240 x 1000 mm. Gewicht slechts 4,6 kg. Geschikt voor VETUS hydraulische stuurpompen HTP en HTPR, in combinatie met de HTPF flens. Deze flens dient als extra besteld te worden. Deze stuurkolom is eveneens geschikt voor VETUS: MTP20, MTP30 en MTP42 stuurpompen. Een neutrale flens voor alle soorten besturingen wordt meegeleverd. Op de kop kunnen zowel opbouw- als inbouwkompassen gemonteerd worden (bij inbouwkompassen is de maximale flensdiam. 170 mm).

STUURPEN BESCHBEU De beschermbeugel, die van hoogglans gepolijst roestvast staal gemaakt is, alsmede de montagering zijn als extra leverbaar.

187

186187_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:53:19

ALUMINIUM- EN ZINK-ANODEN WANNEER ZINK- EN WANNEER ALUMINIUM-ANODEN? Voor schepen die meestal op zoet water varen adviseren wij aluminium anoden, omdat aluminium een hoger potentiaalverschil met andere metalen heeft dan zink. Dat is zeer belangrijk omdat zoet water een hogere elektrische weerstand heeft dan zout water. Daar de Vetus zinkanoden van een geheel nieuwe samenstelling zijn, kunnen we ze van harte aanbevelen voor zowel zout als brak water. Aluminium anoden functioneren ook goed op zout water, maar worden wel sneller weggevreten. Het gebruik van magnesium anoden raden wij af omdat het potentiaalverschil met andere metalen te groot is, waardoor ze, zeker in brak en zout water, de verflagen kunnen beschadigen.

ZINK ALU

15 35

8 15S

25S

Type 8 Speciaal geschikt voor spiegelmontage

Type 15

Type 25

Type 35

Gewichten van de aluminium- en zink-anoden

Type 15S

Type 25S

Type 8

Type 15/15S

Type 25/25S

Type 35

Zink-anode

1,0 kg

2,3 kg

4,5 kg

Aluminium anode

0,45 kg

1,1 kg

2,0 kg

Richtlijnen voor de te beschermen oppervlakten bij stalen boten: Beschermde oppervlakte per anode, zowel zink als aluminium. Type

Deugdelijk verfsysteem

Verouderd verfsysteem

Volkomen kaal

8 15/15S 25/25S 35

12 m 14 m2 24 m2 40 m2

6m 7 m2 12 m2 20 m2

3,5 m2 3,5 m2 6,5 m2 10,5 m2

188 www.vetus.com

188189_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 10:57:12

ALUMINIUM- EN ZINK-ANODEN Kathodische bescherming door middel van anoden is absoluut noodzakelijk voor het behoud van alle metalen delen onder water. Dus niet alleen op stalen, maar ook op houten, polyester en aluminium casco’s moeten anoden worden aangebracht. Het materiaal van de VETUS zink-anoden voldoet aan de allerhoogste eisen, nl. Mil - A - 18001 K.Specifications. Anoden die niet aan deze specificaties voldoen, werken niet of nauwelijks. De VETUS aluminium anoden bestaan uit een legering van aluminiumindium en zink Mil - A - 24779 (SH). Alle VETUS anoden hebben een gestroomlijnde vorm. Zij worden gemonteerd ofwel door middel van speciaal voor dit doel gefabriceerde draadeinden, die aan de romp van een stalen schip gelast worden, dan wel door middel van speciale bouten (dóór de scheepshuid) voor polyester en houten boten. Deze draadeinden en bouten leveren wij separaat. Bij bestelling a.u.b. altijd het materiaal van het casco opgeven, zodat wij u de juiste bevestigingsmaterialen kunnen toezenden. Alle metalen delen moeten direct met de anode in verbinding staan. Voor dit doel zijn bijv. de bij polyester schepen te gebruiken bouten reeds voorzien van een speciale aansluiting voor elektriciteitsdraad, zodat binnen het schip de verbinding met metalen delen (zie B) kan worden gemaakt. Bij polyester en houten schepen dienen alleen de metalen onderdelen te worden beschermd. Voor anoden type 8 hebt u één aansluitkit nodig en voor de typen 15,15S, 25, 25S en 35 zijn er twee nodig. Alle VETUS anoden zijn aan de bevestigingskant (onderzijde) van een beschermende verflaag voorzien om het aantasten van de verf van uw boot op de plaats waar de anode wordt gemonteerd te voorkomen.

ZINK-ANODEN VOOR VETUS BOEGSCHROEVEN

MONTAGE VOOR STALEN SCHEPEN Met bouten gemonteerde anoden zijn later gemakkelijker te vervangen dan direct aan de scheepshuid gelaste anoden. Voor polyester en houten schepen.

zie prijslijst

* Koperdraad om de te beschermen delen te verbinden

ZINK-ANODEN VOOR MONTAGE DIRECT OP DE SCHROEFAS De asanoden van Vetus zijn van een geheel herzien ontwerp. Door een nieuwe methode van vervaardigen kunnen we een ideale aansluiting op de as garanderen, waardoor de anoden veel beter contact met de as maken. Hierdoor vreten de anoden alleen van buitenaf weg, en zullen dus nooit los op de as gaan zitten. Tevens is een interlock systeem aangebracht op de twee helften, waardoor het aanbrengen veel makkelijker wordt. De uitlijning van de boutgaten is daardoor altijd perfect. Tot slot is er veel meer materiaal rond de boutgaten aangebracht, waardoor het verlies van de bouten wordt voorkomen gedurende de hele levensduur van de anode. Voor snelle schepen raden wij het gebruik van as-anoden af. Zij geven veel weerstand en brengen de as, nadat ze gedeeltelijk zijn weggevreten, uit balans (pas hier VETUS dopmoeren met zink-anode toe). Type

Asdiameter

Anode diameter

Lengte

D 25 D 30 D 35 D 40 D 45 D 50 D 60

25 mm 30 mm 35 mm 40 mm 45 mm 50 mm 60 mm

58 mm 58 mm 65 mm 81 mm 81 mm 81 mm 105 mm

56 mm 60 mm 65 mm 71 mm 71 mm 71 mm 96 mm

Type

Asdiameter

Gewicht 0,50 0,55 0,68 1,30 1,10 1,00 2,60

kg kg kg kg kg kg kg

Anode diameter

Lengte

Gewicht

D 1”

1”

54 mm

55 mm

0,40 kg

D 1 /4”

1.25”

61 mm

60 mm

0,53 kg

D 11/2”

1.5”

70 mm

66 mm

0,74 kg

D 13/4”

1.75”

80 mm

70 mm

1,07 kg

D 2”

2”

90 mm

74 mm

1,40 kg

189

188189_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 10:57:24

AKOESTISCHE MATERIALEN LAWAAIBEHEERSING BIJ MOTORJACHTEN

Op veel jachten moeten de opvarenden vaak geluidsoverlast en trillingen verdragen, die elders niet meer worden geaccepteerd, terwijl een geluidsniveau van 65 à 70 decibel, door toepassing van goede akoestische materialen, heel goed haalbaar is. Ter vergelijking: 70 dB is het geluidsniveau van een stationair draaiende benzinemotor. (Ongewenst) lawaai kan onderscheiden worden in “constructiegeluid” en in “luchtgeluid”. De scheepsmotor en de schroef zijn bij jachten de belangrijkste bronnen die lawaai veroorzaken. Bij een scheepsmotor is het geluid dat door de lucht wordt overgedragen sterk afhankelijk van het toerental. Hoe meer toeren, des te groter het lawaai. Dit geluid kan uitstekend worden bestreden door een VETUS geluiddempende plaat van het type SDP tegen de wanden en het plafond van de motorkamer te bevestigen. De speciale constructie van deze platen met twee lagen schuim en een zware, niet van lood gemaakte, plaat daartussen, zorgen voor een optimale geluidsabsorptie en trillingsisolatie.

De platen van het type MISO zijn qua constructieve opbouw veel eenvoudiger dan het type SDP. De MISO-platen hebben alleen een geluidsabsorberende werking. De trillingen van de scheepsmotor worden via de motorfundatie op het casco overgedragen; het ontstane geluid wordt als “constructie-geluid” gekenmerkt. Dit is effectief te verminderen door het toepassen van de juiste rubberen trillingdempers en vooral door de metalen leidingen goed flexibel met de motor te verbinden om trillingen (geluid) te voorkomen. Het heeft weinig zin de scheepsmotor goed te isoleren terwijl er aan het lawaai van de scheepsschroef geen aandacht wordt besteed. Cavitatie bijv., via het water aan het vlak doorgegeven, kan veel trillingen (gedreun) en daardoor extra lawaai veroorzaken. Deze specifieke geluidsoverlast is uitstekend te bestrijden met VETUS ontdreuningsmateriaal (type ARM). Dit wordt als plaatmateriaal of als compound geleverd. Dit ontdreuningsmateriaal dient aan de binnenzijde van het schip ter hoogte van de schroef te worden aangebracht.

GELUIDDEMPENDE PLAAT TYPE SDP

(Voldoet aan de eisen volgens de ISO 4589 norm, de ISO/DIS 9094 Smal Craft norm en de RSG Guidelines).

SDP14X10A

De VETUS SDP platen absorberen geluid en isoleren trillingen. Deze plaat is opgebouwd uit een 10 mm en 21,5 mm dikke polyurethaan schuimlaag. Tussen deze twee lagen is een 4 mm dikke ontdreuningsplaat aangebracht. De twee schuimlagen zorgen voor de geluidsabsorptie en de ontdreuningsplaat voor trillingsisolatie. Zonder de bovengenoemde laagopbouw is een goede lawaaibestrijding niet mogelijk. Toplaag, geprinte en geperforeerde folie. Plaatgrootte: SDP 14 x 10A: 1380 x 980 x 36 mm. Plaatgewicht: 11,5 kg. Temperatuurbestendigheid: -30°C tot +90°C.

GELUIDDEMPENDE PLATEN TYPE MISO

Voldoet aan de eisen volgens de ISO 4589 norm. Verkrijgbaar met grijze, witte of aluminium toplaag en met een dikte van 20 of 40 mm. De witte toplaag maakt de motorruimte optisch lichter en ruimer Temperatuurbestendigheid: -30°C tot + 90°C. Dit materiaal absorbeert geluid, maar isoleert geen trillingen. De platen zijn voorzien van een zelfklevende achterzijde. Het materiaal is een soepel opencellig polyurethaanschuim met een gesloten toplaag (geen olieabsorptie). Isolatieplaten met een zogenaamd “eierdoosprofiel” hebben beslist geen betere werking dan deze vlakke platen.

MISO100 MISO140

Plaatgrootte: 1000 x 1000 x 20 mm 1000 x 1000 x 40 mm

GELUIDDEMPENDE PLAAT TYPE GF140S

Voldoet aan de eisen volgens de ISO 4589 norm. Voor het hogere segment heeft VETUS de geluiddempende plaat, type GF140S in het programma opgenomen. Deze plaat absorbeert geluid nog beter dan de SDP plaat. Tevens zijn ook de eigenschappen met betrekking tot de trillingsisolatie op een nog hoger plan gebracht. Deze plaat heeft een zelfklevende laag. Afmetingen: 1200 x 800 x 52 mm Gewicht per plaat: 5,6 kg Temperatuurbestendigheid tot 140ºC

GF140S

190 www.vetus.com

190191_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 11:00:44

AKOESTISCHE MATERIALEN GELUIDDEMPENDE PLAAT TYPE PU130A

Voldoet aan de eisen volgens de ISO 4589 norm. Als aanvulling in het middensegment heeft VETUS de geluiddempende plaat type PU130A in haar verkoopprogramma opgenomen. Deze platen zijn verpakt in handzame pakketten van 4 stuks en hebben dezelfde goede isolerende en absorberende eigenschappen als de bekende SDP plaat. Afmetingen: 1000 x 500 x 30 mm

PLAKBAND

PU130A

Voor montage en afwerking van de akoestische materialen is er nu ook VETUS plakband beschikbaar. Deze zijn verkrijgbaar in de kleuren grijs (TAPEG30), wit (TAPEW30) en aluminium (TAPEA30). Dit plakband wordt geleverd in rollen van 30 m lengte en de breedte bedraagt 50 mm.

ISOLATIE-DETAIL VAN SCHEEPSHUID EN PLAFOND OF DEK A : VETUS geluiddempende plaat type SDP 1 : geprinte geperforeerde folie 2 : 21,5 mm dik polyurethaanschuim 3 : 4 mm dikke ontdreuningsplaat 4 : 10 mm dik polyurethaanschuim

ISOLATIE-DETAIL VAN HET VLAK

ISOLATIE-DETAIL VAN EEN TUSSENSCHOT

ISOLATIE-DETAIL VAN EEN LUCHTSCHACHT

Verscheidene praktijktesten hebben aangetoond dat dit materiaal ook uitstekend geschikt is om het geluid van een boegof hekschroef nog verder te reduceren. Door de tunnel met één laag ARM-materiaal te beplakken wordt het geluid met ongeveer 3 dB verlaagd en met 2 lagen wordt het geluidsniveau zelfs met ca. 7 dB verminderd.

ONTDREUNINGS-MATERIAAL TYPE ARM Deze VETUS type ARM, plaat of compound vermindert vooral het constructiegeluid, bijvoorbeeld boven de scheepsschroef. Voor goede resultaten moet de laagdikte 2,5 maal de dikte van de scheepshuid zijn.

Netto gewichten: plaat 8 kg (afm.: 1000 x 1200 x 4 mm). Compound 1 of 3 kg. Temperatuurbestendigheid: -10° tot +90°C. Soortelijk gewicht in droge vorm: 1,1. Geschikt voor zowel staal als aluminium.

ARMCOMP3

ARMCOMP1

ARM10X12

Rozetten om geluiddempende platen goed en gemakkelijk te monteren. (Schroef behoort niet tot leveringsomvang). Materiaal: polypropyleen

FIXP

191

190191_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:01:11

ONDERWATERVERLICHTING

De VETUS onderwaterverlichting geeft een krachtige en prachtig sfeervolle uitstraling vanaf de bodem van de boot tot in diepere waterlagen. De behuizing van de lampen is volledig onderhoudsvrij en in hoge mate zoutwaterbestendig, ook op lange termijn. Het gebruikte materiaal voor de behuizingen is roestvast staal (AISI 316L). Het gepatenteerde anticondenssysteem voorkomt de ontwikkeling van een inwendige waterfilm (onder invloed van temperatuurverschillen). Daardoor is aanwaseming op het licht absoluut onmogelijk! De eveneens gepatenteerde membraan-technologie voorkomt het insijpelen van vocht naar het inwendige van de boot, zelfs wanneer het glas van de lamp beschadigd raakt. De gebruikte afdichtingen hebben een speciale samenstelling en zijn van een bijzonder hoogwaardige kwaliteit. Alle modellen van VETUS onderwaterverlichting zijn 100% waterdicht tot een diepte van tenminste 150 m. De extra verzegelde aansluitpunten zijn zeer makkelijk te verbinden. In de constructie van de lampbehuizing is terdege rekening gehouden met een efficiënte afvloeiing van warmte, waardoor oververhitting nagenoeg uitgesloten is. Eventuele vervanging van de lamp kan gebeuren vanuit de binnenzijde van de boot. Deze kan in het water blijven, U behoeft alleen de bovenzijde van de behuizing af te schroeven. Elke gefabriceerde eenheid van de VETUS onderwaterverlichting wordt individueel naar de hoogste kwaliteitsnormen getest, ook en vooral met betrekking tot de waterdichtheid.

STELLAH

Technische gegevens model STELLA: • Leverbaar voor 12 of voor 24 Volt elektrische boordinstallaties. • Voorzien van een Halogeen verlichtingselement, 12 of 24 Volt, 50 Watt. • Alternatief: 7 LED lichtbronnen van 3 Watt elk. • Kan in de volgende materialen van de scheepsromp gemonteerd worden: staal, aluminium, polyester of composiet. • Afmetingen: Lengte o.a. : 125 mm Diameter o.a: 85 mm Diameter lichtpunt: 42 mm Diameter gat in romp: 64 mm Lichtbundel: 25 m • Gewicht: 1,5 kg • Lampglas: speciaal behandeld borosilicaat, 8 mm dik • Installatie: minimaal 250 - 300 mm onder de waterlijn • Onderlinge afstand: 750 - 1500 mm • Waterdichtheid: gegarandeerd tot tenminste 150 m diepte • Lichttemperatuur: Halogeen 3600K LED 3500K

STELLALED 192 www.vetus.com

192193_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 16:10:23

ONDERWATERVERLICHTING LUNAX Technische gegevens model LUNA: • Leverbaar voor 12 of voor 24 Volt elektrische boordinstallaties. • Voorzien van een Xenon verlichtingselement, 12 of 24 Volt, 35 Watt. • Alternatief: 7 LED lichtbronnen van 3 Watt elk. • Kan in elk materiaal van de scheepsromp gemonteerd worden: hout, staal, aluminium, polyester of composiet. • Afmetingen: Lengte o.a. : LUNA LED 135 mm LUNA X 200 mm Diameter o.a: 85 mm Diameter lichtpunt: 51 mm Diameter gat in romp: 64 mm Lichtbundel: 30 m • Gewicht: 1,5 kg • Lampglas: speciaal behandeld borosilicaat, 7,5 mm dik • Installatie: minimaal 250 - 300 mm onder de waterlijn • Onderlinge afstand: 750 - 1500 mm • Waterdichtheid: gegarandeerd tot tenminste 150 m diepte • Goedgekeurd door Lloyds Register of Shipping • Lichttemperatuur: Xenon 4500K LED 3500K

LUNALED

SOLARX Technische gegevens model SOLAR: • Leverbaar voor 12 of voor 24 Volt gelijkspanning of 230V wisselspanning. • Voorzien van een Xenon verlichtingselement, 12 of 24 Volt, 45 Watt . • Alternatief: HQI (Halogen Quartz Iodide) verlichtingselement, 230V, 150 Watt of 115V 70 Watt • Kan in de volgende materialen van de scheepsromp gemonteerd worden: staal, aluminium, polyester of composiet. • Afmetingen: Lengte o.a. : 200 mm Diameter o.a: 85 mm Diameter lichtpunt: 70 mm Diameter gat in romp: 88 mm Lichtbundel: 40 m • Gewicht: 2,5 kg • Lampglas: speciaal behandeld borosilicaat, 10 mm dik • Installatie: minimaal 250 - 300 mm onder de waterlijn • Onderlinge afstand: 750 - 1500 mm • Waterdichtheid: gegarandeerd tot tenminste 150 m diepte • Goedgekeurd door Lloyds Register of Shipping • Lichttemperatuur: Xenon 4200K HQI 4200K

SOLAR230

193

192193_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:02:23

VERLICHTING Volledig op elkaar afgestemde modellen voor salon, kajuit, slaaphut, kombuis, badkamer of lounge. De armaturen worden gekenmerkt door het gebruik van hand gepolijst en geanodiseerd aluminium, in een zeewaterbestendige kwaliteit die een leven lang mooi blijft. Het beige streepdessin op de armaturen maakt dat de verschillende modellen perfect bij elkaar passen en één geheel vormen in het interieur van de boot. De bijbehorende LED of halogeenlampen dienen separaat te worden besteld. Het stroomverbruik van deze LED spot van 12V bedraagt 3 Watt. LET OP: de dimmers type DS1224 em DIM1224, zijn niet bruikbaar bij LED verlichting.

LUCCA (VAST)

PISA (WENTELBAAR)

LUCCA

LIMITE (VAST)

PISA

EMPOLI (WENTELBAAR)

LIMITE

PRATO (VAST)

EMPOLI

VINCI (WENTELBAAR)

A a A I

PRATO

VINCI

194 www.vetus.com

194195_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 11:03:34

VERLICHTING De ERP (Europese Richtlijn Pleziervaart) geeft tot op heden geen regels voor binnenverlichting aan boord van jachten. VETUS voldoet aan alle normen die gelden voor huishoudelijk gebruik (CE/ENEC). VETUS levert alleen gesloten halogeenlampen die bovendien in het armatuur zijn opgesloten. Hierdoor kan een lamp nooit door trillingen los raken, op de vloer vallen en daar brand veroorzaken. Voorts zijn alle kabels zeer flexibel en voorzien van een hittebestendige mantel (dubbel ge誰soleerde Teflon-bekabeling).

SIENA (INCLUSIEF SCHAKELAAR) LIVORNO

(INCLUSIEF SCHAKELAAR)

LIVORNO

SIENA

FIRENZE (OPBOUW)

LED12V Het stroomverbruik van deze LED spot van 12V bedraagt 3 Watt. LET OP: de dimmers type DS1224 en DIM1224, zijn niet bruikbaar bij LED verlichting.

MR 8

Halogeenlamp geschikt voor Siena en Livorno. Vermogen: 20 Watt. Verkrijgbaar in 12 of 24 Volt. Diameter: 25,5 mm

MR 16 Halogeenlamp geschikt voor de modellen Lucca, Pisa, Limite, Empoli, Prato, Vinci en Firenze. Vermogen:10 of 20 Watt Verkrijgbaar in 12 en 24 Volt. Diameter: 51 mm

FIRENZE

SWS Aan/uit schakelaar voor alle LED/halogeenverlichting Afmetingen: 60 x 60 mm Inbouwdiepte: 12 mm

DS1224

DIM1224

Dimmer voor halogeen verlichting met een maximaal totaal vermogen van 80 Watt bij 12 Volt en 160 Watt bij 24 Volt. Afmetingen: 60 x 60 mm Inbouwdiepte: 22 mm

Losse dimmermodule. Kan gecombineerd worden met DIMS1224 of ieder ander geschikt schakelmateriaal. Met deze dimmermodule kan ook een zogenaamde hotelschakeling gemaakt worden. Afmetingen: 70 x 60 x 25 mm Max. vermogen bij 12 Volt 80 Watt Max. vermogen bij 24 Volt 160 Watt

DIMS1224 Pulsschakelaar voor het bedienen van de losse dimmermodule (DIM1224). Afmetingen: 60 x 60 mm Inbouwdiepte: 22 mm

195

194195_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:03:58

PLAFONNIÈRES (12/24 VOLT) De YOLANDA plafonnières worden gemaakt van messing of wit gemoffeld aluminium. Er zijn drie afmetingen en twee uitvoeringen. De ingebouwde spiegelreflectoren zorgen voor 30% meer lichtopbrengst. De modellen 120 en 150 hebben een aan/uit-schakelaar; model 250 niet. Er zijn 3 afmetingen. De Yolanda 120 en 150 zijn geschikt voor 2 soffittenlampjes van 10 Watt elk. Het type 250 is geschikt voor maximaal 4 soffittenlampjes van 10 Watt elk.

YOL120M

YOL150M

YOL250M Hoogglans-gepolijst messing, voorzien van blanke moffellak (niet poetsen).

YOLM

YOLW

Ø 2 “

Wit gemoffeld aluminium. Er zijn 2 afmetingen, te weten: 120 en 150 mm.

Type Domenica 170 is voorzien van een schakelaar en is geschikt voor 2 soffittenlampjes van 10 Watt elk. Het type Domenica 245 heeft geen schakelaar en is geschikt voor max. 4 soffittenlampjes van 10 Watt elk.

DOM170

DOM245

De Domenica plafonnières zijn van hoogglans-gepolijst messing gemaakt, voorzien van blanke moffellak (niet poetsen).

LEES-/WANDLAMPEN (12/24 VOLT) Alle zichtbare metalen delen van de VETUS lees-/wandlampen zijn gemaakt van hoogglans gepolijst messing, blank gemoffeld (dus niet poetsen!). Ze zijn geschikt voor B-15 gloeilampjes. Wij kunnen deze gloeilampjes voor 12 Volt of 24 Volt leveren, naar keuze in 10, 15 of 20 Watt. Alle lees-/ wandlampen op deze pagina (behalve model Gimsea) zijn voorzien van een aan/uit schakelaar.

NAVIGATOR

GIMSEA

Ook als kaartleeslamp te gebruiken. De lengte van de flexibele buis is 250 mm.

Cardanisch opgehangen.

NAVB

GIMSEAB

GOLD TULIP (met of zonder anker), 360° draaibaar.

TULIPMA

FINCH

(met of zonder anker), 360° draaibaar.

FINCHM

TULIPM

H I E r z

FINCHMA

196 www.vetus.com

196197_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 11:05:39

ZOEKLICHTEN Z50

Z70

TYPE Z.50

TYPE Z.70

Ø 150 mm (5.9”) 12 of 24 Volt. Compleet met “sealed beam”.

ZN215

TYPE ZN.215

Ø 186 mm 12 of 24 Volt. Compleet met “sealed beam”.

Ø 214 mm 12, 24 of 230 Volt. Halogeen gloeilampen worden separaat geleverd.

Type

Diameter in mm

Code

Spanning in Volt

Vermogen in Watt

Reikwijdte in m

Lichtopbrengst in kaars

Bundelbreedte

Z.50

150

Z5012 Z5024

12 24

100 250

450 550

200.000 300.000

11°- 6° 12°-11°

messing verchroomd R.V.S

Z.70

186

Z7012 Z7024

12 24

100 170

475 480

225.000 230.000

9°- 5° 9°- 8°

messing verchroomd R.V.S

ZN.215

214

ZN215 ZN215 ZN215

12 24 230

100 250 300

362 664 345

131.000 441.000 120.000

9°- 16° 10°-14° 15,5°-21°

Afwerking

R.V.S messing wit gemoffeld aluminium

NAVIGATIEVERLICHTING VOLGENS I.M.O. SPECIFICATIES (INTERNATIONALE BEPALINGEN TER VOORKOMING VAN AANVARINGEN OP ZEE, COLREG’72)

TYPE 35 VOOR SCHEPEN TOT 20 METER LENGTE (MET WIT OF ZWART HUIS) stuurboord bakboord

hek top

rondschijnend twee-kleuren-combinatie

drie-kleuren-combinatie

TYPE 55N VOOR SCHEPEN TOT 50 METER LENGTE Om aan de eisen van I.M.O. te voldoen, moet bij iedere lantaarn van de modellen 35 en 55 apart een goedgekeurde gloeilamp worden besteld. Leverbaar voor 12 of 24 V, 25 W. Het type 55N voldoet niet alleen aan bovengenoemde I.M.O. specificaties maar ook nu al aan de Europese Standard EN 14744 die in de toekomst van kracht wordt. Voor de rondschijnende lantaarns is een speciale set leverbaar om ze te kunnen ophijsen.

stuurboord bakboord

hek- en sleep top

rondschijnend hijsbaar

rondschijnend voetmontage

197

196197_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:06:03

VINYL STOOTLIJSTEN Alle VETUS stootlijsten hebben een antracietkleurig basisprofiel, dat door middel van bouten of schroeven tegen de boot wordt bevestigd. De types HARO, TRAP en POLY zijn ook leverbaar met het basisprofiel in de kleur gebroken wit (RAL 9003). De afdekranden zijn te leveren in de kleuren wijnrood (RAL3004), kobaltblauw (RAL5013), lichtgrijs (RAL7035) in dezelfde kleur als de basis (antraciet) of in roestvast staal (AISI316). De afdekrand is gemakkelijk te vervangen.

HARO

TYPE HARO5034

TRAP

TYPE TRAP5534

TYPE TRAP6038

TYPE HARO6035

TYPE TRAP7043

TYPE HARO5S TYPE TRAP5S Bevestigingsschroeven en -bouten behoren niet tot de leveringsomvang en kunnen ook niet door VETUS worden geleverd. 198 www.vetus.com

198199_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 11:08:13

VINYL STOOTLIJSTEN SPECIAAL VOOR POLYESTER-BOTEN POLY

ALLE VETUS STOOTRANDEN LATEN ZICH IN HEET WATER HEEL GOED BUIGEN TYPE KAB

Deze stootlijsten kunnen worden gebruikt als basisprofiel voor een kabelaring van Ă&#x2DC; 65 of 80 mm. De kleur is antraciet. KAB

TYPE POLY3026

KAB

KAB 65 90 35 33 KAB 80 105 40 41

VETUS KABELARINGEN

Verkrijgbaar per meter in naturel en met een diameter van 65 of 80 mm. Onderdelen om de kabelaring rondom de boot te spannen kunnen worden geleverd.

TYPE POLY3528

TYPE ROND 4248

Veel stalen schepen hebben een stalen pijp als stootrand. Om deze pijp en het schilderwerk tegen beschadigingen te beschermen is de hiernaast afgebeelde stootlijst van het type ROND 4248 uitnemend geschikt. De basis van deze vinyl stootlijst is antraciet-kleurig en de afdekrand is verkrijgbaar in de kleuren wijnrood (RAL3004), kobaltblauw (RAL5013), lichtgrijs (RAL7035) of in dezelfde kleur als de basis (antraciet). De afdekranden zijn gemakkelijk te vervangen.

TYPE POLY4031

ROND 4248

TYPE STE 4838

Ook deze stootlijst is bestemd voor stalen boten. Hij bestaat uit 2 profielen. Eerst wordt het lichtgrijze gedeelte over de dekrand geschoven en vastgezet. Daarna wordt het antraciet gedeelte er overheen geklikt.

TYPE POLY4S

STE 4838 Voor alle stootranden van het type HARO, TRAP en POLY zijn eindstukken leverbaar. Er is keuze uit witte of zwarte eindstukken. Voor de stootlijsten met RVS inlage zijn RVS eindplaatjes leverbaar.

199

198199_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 14:12:54

POLY-WOOD Het VETUS POLY-WOOD plaatmateriaal is gemaakt van polyethyleen-HD (high density) en het is UV-gestabiliseerd. Dit materiaal is uitstekend geschikt voor het maken van allerlei onderdelen aan boord. Het is volkomen zon- en waterbestendig, taai en duurzaam en het laat zich gemakkelijk verwerken met behulp van houtbewerkingsmachines en -gereedschappen. Het product is van massief kunststof en dus niet gelamineerd. Het kan derhalve ook nooit delamineren. Omdat de platen niet behoeven te worden geschuurd of gefineerd, wordt een enorme besparing aan arbeidsuren bereikt. Code

Omschrijving POLY-WOOD Wit RAL 9010

SH06WSH

Poly-wood plaat, wit, 1220 mm x 800 mm x 6 mm dikte

6 kg

SH12WSH

Poly-wood plaat, wit, 1220 mm x 800 mm x 12 mm dikte

11 kg

SH18WSH

Poly-wood plaat, wit, 1220 mm x 800 mm x 18 mm dikte

17 kg

Code

Omschrijving POLY-WOOD Wit RAL 9010

Gewicht

SH06WH

Poly-wood plaat, wit, 1220 mm x 2440 mm x 6 mm dikte

17 kg

SH12WH

Poly-wood plaat, wit, 1220 mm x 2440 mm x 12 mm dikte

34 kg

SH18WH

Poly-wood plaat, wit, 1220 mm x 2440 mm x 18 mm dikte

51 kg

Gewicht

ELKE PLAAT IS BESCHERMD DOOR EEN PLASTIC FOLIE. WIJ RADEN U AAN DEZE FOLIE PAS TE VERWIJDEREN WANNEER HET WERK GEREED IS. oplossing aan de hand doet, willen wij bijzonder graag kennismaken.

GEBRUIK Het VETUS POLY-WOOD kan niet rotten, splinteren, openkraken of verkleuren en het is daarom ook bijzonder geschikt om buiten te gebruiken, voor alle weer-enwind-toepassingen. Voorts is het bestand tegen temperaturen tot 82°C en daarom ook ideaal toe te passen in motorruimten.

BEWERKING De VETUS POLY-WOOD platen voor de scheepsbouw laten zich sneller en gemakkelijker bewerken dan hout met gebruik van normale hout bewerkingsmachines en -gereedschappen. Het gereedschap slijt minder snel dan bij hout. Vooral het buigen is veel eenvoudiger dan bij hout. Beide horizontale vlakken hebben een geïntegreerde textuur die weerstand biedt aan oppervlakte-beschadigingen.

VERBINDINGEN EN BEVESTIGINGEN

LIJMEN

Omdat het VETUS POLY-WOOD materiaal soms meer uitzet en krimpt dan andere materialen raden wij u aan de boorgaten voor houtschroeven en boutjes aan de ruime kant te houden. Dit is bijvoorbeeld belangrijk in de buurt van kookplaten en in motorkamers. Net als bij hout kunnen pluggen, uit hetzelfde materiaal vervaardigd, de schroeven en bouten afdekken.

Bijna geen enkele lijm houdt op de VETUS POLY-WOOD-platen. Daarom is het materiaal ook zo goed bestand tegen verkleuring en vlekken en is het zo gemakkelijk schoon te maken. Voor het verlijmen van VETUS POLYWOOD adviseren wij 3M™ ScotchWeld™ DP8005. Voor meer informatie kijk op hun website: www.3m.com/ bonding.

VLEKKEN Door de unieke samenstelling van het VETUS POLY-WOOD is het bestand tegen verreweg de meeste soorten vlekken, speciaal tegen die vlekken die met ruige omstandigheden op zee samenhangen; maar teak-olie en gewoon potlood, bijvoorbeeld, laten wel vlekken achter.

VERVEN Wij ontraden ten sterkste het POLYWOOD materiaal te verven. Ondanks positieve berichten van verscheidene verffabrikanten, blijkt deze toepassing toch moeilijkheden op te leveren. Met die verffabrikant, die ons een echte 200 www.vetus.com

200201_09.indd 1

Nederlands

01-08-2008 11:10:05

WATERDRUKSYSTEMEN (HYDROPHOORS) Het VETUS waterdruksysteem zorgt, net als de waterleiding thuis, voor een constante waterstroom in het drinkwaterleidingsysteem in uw boot. De druktank en het daarin geplaatste rubberen membraan zorgen ervoor dat de motor van de pomp niet telkens start als er water wordt verlangd. Deze voorziening zorgt voor minder geluid, een constante waterstroom en spaart bovendien energie. HYDROPHOOR

TYPE 8

TYPE 19

• inhoud druktank • leverbaar in

8 liter 12 Volt (3,9 A) 24 Volt (2,0 A) Ø 12,7 mm 6,2 kg 12,5 l/min. 2,5 bar 3m

19 liter 12 Volt (6 A) 24 Volt (2,5 A) Ø 19 mm 7,5 kg 17 l/min. 2,8 bar 3m

TYPE 8

• slangaansluitingen voor slang • gewicht • capaciteit • max. druk • max. zuighoogte • zeer geruisarm • voorzien van - zelfaanzuigende pomp - inlaatwaterfilter - drukschakelaar - druktank met rubberen membraan en montagevoet - membraan vervangbaar en geschikt voor drinkwater

TYPE 19

WATERDRUKSYSTEMEN VOORZIEN VAN INSTELBARE DRUKSCHAKELAAR HYDROPHOOR

TYPE 8

TYPE 19

• inhoud druktank • leverbaar in

8 liter 12 Volt (3,9 A) 24 Volt (2,0 A) Ø 12,7 mm 8,2 kg 12,5 l/min. 2,5 bar 3m

19 liter 12 Volt (6 A) 24 Volt (2,5 A) Ø 19 mm 9,5 kg 17 l/min. 2,8 bar 3m

HYDRF

TYPE 8

• slangaansluitingen voor slang • gewicht • capaciteit • max. druk • max. zuighoogte • zeer geruisarm • voorzien van - zelfaanzuigende pomp - inlaatwaterfilter - instelbare drukschakelaar - manometer - druktank met rubberen membraan en montagevoet - extra terugslagklep - membraan vervangbaar en geschikt voor drinkwater

TYPE 19

ELEKTRISCHE LENSPOMPEN

LENSWATER/OLIE-AFSCHEIDER

Deze VETUS afscheider separeert olie en vet uit het bilgewater en houdt het vast. Het filterelement is verwisselbaar en heeft een capaciteit van 320 gram, hetgeen de gemiddelde hoeveelheid olie in 8.000 liter bilgewater is. De te gebruiken bilgepomp moet een capaciteit hebben van ca. 25 l/min. De aansluitingen zijn voor slangen ø 19 mm (zie blz. 102). Huiddoorvoeren ø 19 mm, zie blz. 104.

Dompelpompen voor boten moeten het lenswater vaak meer dan 1 meter “opvoeren”. Vergelijkt u derhalve de capaciteit van dompelpompen steeds bij een opvoerhoogte van 0, resp. van 0,90 m. Al deze VETUS pompen zijn geheel conform de specificaties van ABYC H - 22, van ISO 8849 Marine en van U.S. Coast Guard Safety Standards 33 CFR, Part 183.

EBP Afmetingen: lxbxh: 148 x 150 x 162 mm.

EBPFLOAT2

Automatische niveauschakelaar

Technische gegevens: Model Capaciteit Capaciteit Vol- Amperage Slang- Totale Diameter Gewicht in l./min. in l./min. tage bij een diameter hoogte pompin kg. bij een bij een opvoerin mm in mm huis opvoeropvoerhoogte in mm hoogte hoogte resp.van van 0 m, van 1 m 0m en een en een en een accuaccuaccuspanning spanning spanning van 13,6 V van 13,6 V van 13,6 V EBP 40

1.0

104

EBP60

3,0

104

0.37 0,38

EBP80

2,6

125

0,52

BISEP19

HOUDT HET BUITENWATER SCHOON De 12 Volt dompelpomp EBP40 (hiernaast afgebeeld), die een capaciteit heeft van 27 l/min. bij een opvoerhoogte van 100 cm is uitstekend geschikt voor deze VETUS lenswater/ olie-afscheider.

201

200201_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:10:35

INZINKBARE KIKKERS VOOR STOOTWILLEN Vetus heeft enkele fraai ogende kikkers voor stootwillen voor “de boot van heden” in het verkoopprogramma opgenomen die, indien niet in gebruik, nagenoeg geheel in het dek verzonken kunnen worden. Het materiaal van deze kikkers is roestvast staal AISI 316 en de zichtbare delen zijn hoogglans gepolijst. Maximaal veilige belastbaarheid CLF110 : 575 kgf CLF150 : 575 kgf CLF200 : 575 kgf

CLF200

Er zijn drie uitvoeringen beschikbaar. De bevestiging aan het dek geschiedt middels ø 8 mm (5/16“) bouten met verzonken kop. Slechts drie ronde gaten moeten in het dek geboord worden. Een tegenplaat, alsmede een waterafvoer, geschikt voor aansluiting op een ø 6 mm slangpilaar, behoren alle tot de leveringsomvang. Dit slimme ontwerp is zodanig uitgevoerd dat rammelen van de kikker zowel in gebruik als in de verzonken toestand wordt voorkomen. In de verzonken positie zorgt een vergrendeling voor afdoende borging.

CLF150

CLF110

ROESTVAST STALEN KIKKERS (AISI 316) Maximaal veilige belastbaarheid Taurus01 : 575 kgf Taurus02 : 900 kgf Taurus03 : 1310 kgf Taurus04 : 2470 kgf Taurus05 : 2470 kgf Taurus06 : 2620 kgf

Vetus heeft een nieuwe serie roestvast stalen kikkers ontwikkeld. Ze zijn vervaardigd van hoogglans gepolijst roestvast staal type AISI 316. De montage van alle modellen (behalve model TAURUS06) geschiedt van onderaf zodat geen schroef- of boutkoppen zichtbaar zijn. Het model TAURUS06 heeft 4 bevestigingsgaten voor M12 schroeven, waardoor de schroefkoppen wel zichtbaar zijn.

TAURUS01

TAURUS04

TAURUS02

TAURUS05

TAURUS03

TAURUS06

ROESTVAST STALEN BOLDERS (AISI 316) Maximaal veilige belastbaarheid Achilles080 : 620 kgf Achilles090 : 620 kgf Achilles110 : 1150 kgf Achilles130 : 1150 kgf Achilles150 : 1800 kgf Achilles160 : 2629 kgf

ACHIL080

ACHIL090

ACHIL110

ACHIL130

ACHIL150

ACHIL160

LASBOLDERS (AISI 316)

De hierboven afgebeelde bolders kunnen ook zonder voetplaat worden geleverd om direct op het stalen dek te worden gelast. De afmetingen zijn ongeveer gelijk.

ACHILZ

Een roestvast stalen bolder (AISI 316) voor kleine boten, die met twee M8-bouten wordt vastgezet.

ACHIL090B

202 www.vetus.com

202203_09.indd 2

Nederlands

04-08-2008 17:35:32

VARIA ELEKTRISCHE SCHEEPSHOORNS • voor 12 of 24 Volt elektrische installaties • met lage of hoge toon • enkele hoorn, lage toon: 320 Hz, 112 dB (A) • enkele hoorn, hoge toon: 370 Hz, 112 dB (A) • dubbele hoorn: combinatie van lage en hoge toon, 115 dB (A)

• verchroomd messing • montage delen roestvast staal • de dubbele hoorn wordt geleverd inclusief hulprelais. • totale lengte: ”lage toon” 470 mm ”hoge toon” 400 mm ”dubbele” 470 mm

TN • • • • • • • • • •

M ROESTVAST STALEN SCEPTERS (AISI 316)

voor 12 of 24 Volt elektrische installaties met lage of hoge toon enkele hoorn lage toon: 410 Hz, 109 dB (A) enkele hoorn hoge toon: 500Hz, 109 dB (A) dubbele hoorn: combinatie van hoge en lage toon, 112 dB (A) verchroomd ABS en roestvast staal montage delen roestvast staal de dubbele hoorn wordt geleverd inclusief hulprelais. enkele hoorn l x b x h= 80 x 79 x 90 mm dubbele hoorn l x b x h= 160 x 79 x 90 mm

CARTERPOMP

ROESTVAST STALEN UITSTELLERS (AISI 316)

Met conisch bovendeel. Diameter : 25 mm Lengten : 450, 500, 550, 610 en 750 mm.

Een zeewater-bestendige handpomp voor het leegpompen van het motorcarter, de keerkoppeling, e.d.

STANCH

CARTERP UITSTEL

DRUKKNOP-KASTSLUITING

Kunststof slot met vermessingd of verchroomd drukknopje. Afmetingen: 78x45x20 mm. Type PH FE

Min. lengte 202 mm 261 mm

Max. lengte 368 mm 485 mm

Lock DRC/DRM

ROESTVAST STALEN HANDRELING (AISI 316)

Relingpijp verkrijgbaar in Ø 20 en 25 mm, beide met 15 mm wanddikte. Eindstukken en middensteunen (Ø 20 of 25 mm) dienen apart besteld te worden.

ROESTVAST STALEN SCEPTERPOT (AISI 316) Ø 25 mm, 90° recht of 6° schuin. Afmetingen: lxbxh 90 x 67 x 60 mm

STANCHCHPR

LOCKDR

STANCHCHPS

WATERDICHT STOPCONTACT

PIJP

RUBBEREN IMPELLERS VAN HOGE KWALITEIT

SC Waterdichte stekers met stopcontact worden geleverd in twee uitvoeringen: een klein model, max 3 Amp. voor kabels tot 0,75 mm² (AWG18) en een grote, max 5 Amp. voor kabels tot 2,5 mm² (AWG12). Een rubberen pakking en een kunststoffen afsluitdop worden standaard meegeleverd. Materiaal: verchroomd messing.

VETUS CODE IMP00101 IMP00201 IMP00301 IMP00401* IMP00501 IMP00601 IMP00701 IMP00801 IMP00901

JOHNSON CODE 08-1026B 08-1027B 08-1028B 08-1052S-9 08-806B 08-808B 08-810B 08-814B 08-819B

IMP

JABSCO CODE 673 - 0001 1210 - 0001 17937 - 0001 4528 22405 18653 21676 836

VETUS POMP type 46 type 107 type 20

0001 0001 0001 type 31 0001 type 376 0001 type 279

*nitrile rubber

DRUKKNOP-SCHAKELAAR VOOR SCHEEPSHOORN

HORNPB

Met deze drukknop kunnen scheepshoorns, welke tot maximaal 15 A aan stroom verbruiken, worden bediend. Geschikt voor zowel 12 als 24 Volt-installaties. Gatmaat: Ø 31 mm, uitwendig: Ø 38 mm. Waterdicht volgens: IP67

FIRE PORT (BLUS-OPENING)

FIREPORT

De VETUS FIRE PORT heeft als functie een snelle en efficiënte verbinding te maken van een brandblusser met de motorkamer. In geval van brand steekt men de blusmond van de brandblusser in de opening van de motorkamer en door de kleine opening wordt voorkomen dat daarmee (extra) zuurstof bij de brandhaard komt die het vuur aanwakkert. En - minstens zo belangrijk: eventuele brandwonden worden volledig voorkomen. • Gemakkelijk te installeren • Aanbevolen door CE en ABYC • Ook geschikt voor buitenboordmotoren • Gemaakt van zon- en zeewaterbestendig kunststof • Leverbaar met zwarte of witte buitenring. • Gatmaat: Ø 38 mm, uitwendig: Ø 76 mm. 203

202203_09.indd 2

Nederlands

01-08-2008 11:12:05

WWW.VETUS.COM 2009

2009

All VETUS products and the VETUS brand and logos, are the exclusive property of VETUS N.V. of Schiedam, The Netherlands. They are protected world-wide by international law.

Production: VETUS Publicity. We reserve the right to alter specifications and design without prior notice. Printed in the Netherlands

Omslag_VETUS_2009.indd 1

01-08-2008 15:09:45