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il signore dei

cavalli POLARIS RZR EPS TURBO 168 CV di Alessandro Garbuio

POLARIS SI RIPRENDE CON FORZA IL TITOLO DEL SIDE BY SIDE PIÙ POTENTE SUL MERCATO E LO FA UN PO’ IN SORDINA RISPETTO AI COMPETITOR, CONSAPEVOLE DEL FATTO CHE PROVIENE DA UN PERIODO DIFFICILE DOVUTO ALL’IMPORTANTE RECALL RELATIVO AL RZR XP TURBO MY2016

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essun teaser, nessuna spettacolare presentazione ne evento dedicato: un semplice comunicato stampa rimbalza tra gli addetti ai lavori. Il RZR XP Turbo My2017 da 168 CV (continua a essere disponibile anche il 144 CV) supera per cavalleria del 15% la precedente versione e del 9% il competitor più agguerrito, il nuovo Can-Am Maverick X3. Il propulsore da 925 cc su specifiche Prostar è stato sapientemente ritoccato in modo da erogare 24 CV in più: per fare questo oltre all’elettronica sono state aggiornate diverse parti e sostituite con versioni più resistenti in grado di sopportare lo stress dell’incremento di potenza. Grazie a pistoni forgiati, bielle ad alta resistenza e valvole di scarico al sodio, il propulsore promette prestazioni imbattibili senza pregiudicare l’affidabilità dello stesso. La nuova mappatura della centralina e le nuove modifiche apportate consentono risultati davvero eccellenti: oltre il 95% della coppia è disponibile dai 5000 agli 8000 giri/min e anche la curva della potenza segue un andamento simile in grado di esaltare il piacere di guida sia nei percorsi lenti come in quelli più veloci, dove il RZR XP Turbo riesce a dare davvero il massimo. Per sfruttare tutta questa potenza e scaricarla a terra in maniera efficace Polaris ha studiato una trasmissione robusta e

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FOCUS | TEST Arctic Cat Alterra TRV 1000 XT

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PANTERA

DI GHIACCIO di Giorgio Carletti, foto di Francesco Baldassarri

IN QUESTO SERVIZIO PRENDIAMO IN ESAME LA VERSIONE PIÙ PERFORMANTE DELLA GAMMA TRV (PASSO LUNGO) DA 1000 CC CHE DEBUTTA SUL MERCATO EUROPEO IN OMOLOGAZIONE T3

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pproda solamente nella configurazione XT ma resta ancora non disponibile nella versione corta il cui arrivo è rimandato a data da destinarsi. I nuovi esemplari XT di utility premium nella famiglia Arctic Cat prendono il propulsore H2 da 951 cc SOHC, 90° bicilindrico 4 tempi e 4 valvole a iniezione elettronica, caratterizzato da un radiatore ad alta capacità e ventola di raffreddamento a controllo termostatico. L’iniezione elettronica migliora le partenze da freddo e consegna la giusta quantità di carburante alle diverse altitudini. I tecnici della casa hanno studiato attentamente le nuove geometrie e i pesi in gioco in modo da non stravolgere le doti di maneggevolezza e praticità della versione corta, evitando di produrre un quad mal proporzionato e difficile da condurre. Obiettivo centrato: nonostante le dimensioni importanti gli Alterra TRV risultano sempre prevedibili e facili da condurre nelle escursioni più facili sapendo però dimostrare un carattere estremamente autoritario e deciso quando necessario. In un perfetto connubio di forma e sostanza, il TRV 1000 XT privilegia un’utenza che vorrebbe unire la parte estetica, il comfort e l’ergonomia e i numerosi accessori di serie indispensabili sulla gamma premium, alla potenza derivata dal più potente propulsore di Arctic Cat quello da 1000 cc. La nuova

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FOCUS | TEST Yamaha Viking SE

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PANE di Giorgio Carletti, foto di Francesco Baldassarri

QUOTIDIANO C’È STATA UN’EPOCA IN CUI DOVEVI SAPER CAVALCARE E PORTARE LE CARROZZE, POI SONO ARRIVATI I TRATTORI E GLI UTILITY TERRAIN VEHICLE

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GLOBETROTTER | QUADERNI DI VIAGGIO Sicilia

MAGICA

TRINACRIA

Quest’anno, come ogni anno, abbiamo cercato un luogo dove fare il nostro giro di una settimana. Cerchiamo, come tutti gli anni, di trovare un posto nuovo che ci dia emozione e che abbia qualcosa di bello, magari di straordinario da raccontare ai nostri amici

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di Bruno Fracassi e Alessandro Di Lelio

È

toccato alla Sicilia essere la meta di questo viaggio, regione alla quale ci siamo avvicinati senza sapere quello che ci avrebbe aspettato.

Sicilia, lunghe pietraie riarse dal sole torrido, carretti tirati dagli asini e aranci a volontà: così ce la immaginavamo tutti noi veneti e friulani legati allo stereotipo isolano di mille film e documentari. Nulla di tutto questo, non potevamo avere una visione meno aderente alla realtà e ce ne siamo accorti subito. Ed è stato un gran bell’accorgersi.

Diciamo subito che non abbiamo azzeccato bene il modo di avvicinarsi all’isola. Il viaggio di 5 ore con i carrelli fino a Livorno, 18 ore di traghetto e svariate ore di attesa per imbarcarsi prima e per partire poi, ci

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GLOBETROTTER | RADUNI Can-Am Fest 2016

di Francesco Baldassarri

IL RICHIAMO DELLA

FORESTA

Le foreste del complesso di Campitello Matese sono state, tra il 17 e il 18 settembre, la capitale del mondo Can-Am, dove BRP Italia ha dato vita al Can-Am Fest 2016

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GLOBETROTTER | RADUNI QuadFest di Aldo Nolfi foto, Francesco Baldassarri

INTEGRALMENTE‌

FANGO

Durante il fine settimana del 17 settembre gli amanti dello sterrato si sono dati appuntamento a Monte San Giovanni Campano, dove il concessionario MotorPama in collaborazione con i gruppi quaddisti dei vari club della zona, hanno realizzato una manifestazione che li ha coinvolti a 360°

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