Moto4 144

progetto speciale

XX ARCTIC CAT WILDCAT 2018 MOTO4 || 20 ||

di Alessandro Garbuio

ARCTIC CAT SVELA IL SUO SIDE BY SIDE DALLE ALTISSIME PRESTAZIONI, TANTO ATTESO DAGLI APPASSIONATI DEL MARCHIO E DAGLI AMANTI DEL SEGMENTO

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ato su base Wildcat il nuovo XX riceve dal predecessore, ancora in commercio, praticamente solo il nome: nuovo il telaio, nuova la geometria delle sospensioni, nuovo il motore, nuova la linea. Partiamo proprio da quest’ultima: palesemente derivata da quella dei side by side da competizione d’oltre oceano, appare ben proporzionata e, a differenza della concorrenza, adotta una carrozzeria che avvolge tutto il Wildcat assomigliando più a una vettura che a un side by side. Molto bello il frontale che richiama i recenti dettami del brand, dai fanali impreziositi dal led alla tipica bocca degli Alterra. Gli interni sono chiaramente ispirati al settore automotive con tanto di sistema audio Bluetooth. Interessanti le novità tecniche in particolare a livello delle sospensioni (KING). Non tutti i dati sono stati resi pubblici a oggi ma dalle prime immagini si può notare il dettaglio dell’attacco della sospensione anteriore sul braccetto inferiore del trapezio, soluzione fuori dal comune e vista solo sul Wildcat. Il propulsore, come noto da tempo, deriva direttamente dal tre cilindri Yamaha (con cui Arctic Cat ha collaborato strettamente) ma qui è stato accoppiato a una tradizionale trasmissione CVT Team irrobustita e in

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grado di gestire l’esuberanza del 998 cc e soprattutto la coppia elevata che eroga. Il propulsore aspirato qui sprigiona ben 130 CV e ottiene il primato per quanto concerne la categoria aspirati sul mercato. Optional già pronto il turbocompressore che pare sia in grado di incrementare la potenza totale fino all’incredibile soglia di 200 CV. Assieme al Wildcat XX sono state presentate altre due varianti molto interessanti: la prima, denominata Speedcat, destinata al mondo delle competizioni, mantiene il massimo segreto sui dettagli tecnici anche se si può immaginare che sia mossa dalla versione sovralimentata del tre cilindri. Anche la carrozzeria presenta dettagli sostanzialmente diversi tra i quali tetto rigido con presa d’aria, assenza di portiere apribili, rollbar più complesso e robusto (secondo

FOCUS | TEST Aeon Crossland 600 EFI LUX

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MAX

IN TUTTI I SENSI di Giorgio Carletti, foto di Francesco Baldassarri

IL COSTRUTTORE TAIWANESE AEON, CHE VANTA UNA PRODUZIONE DI 60.000 ATV L’ANNO, PUNTA IN ALTO CON IL NUOVO CROSSLAND 600 EFI 4X4, DOTATO DI TUTTE LE CARATTERISTICHE PER IL FUORISTRADA E DETTAGLI TECNICO/STILISTICI NOTEVOLI. SVILUPPATO IN AEON CON IL SUPPORTO DI TECNICI ITALIANI DELL’R&D OVERBIKES È PRESENTATO A UN PREZZO MOLTO CONVENIENTE

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FOCUS | TEST Kawasaki Mule PRO-DX EPS Diesel

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QUESTIONE DI

STILE

di Alessandro Garbuio, foto di Antonio Ammiragli

UNO DEI SETTORI MAGGIORMENTE IN ESPANSIONE NEGLI ULTIMI ANNI È STATO SENZA DUBBIO QUELLO DEI SIDE BY SIDE. MOLTI QUADDISTI INFATTI HANNO SCELTO DI ABBANDONARE IL MANUBRIO A FAVORE DEL VOLANTE, MA NON SI TRATTA SOLO DI QUESTO MOTO4 || 33 ||

GLOBETROTTER | RADUNI 5° Quad Ride del Biellese

412 BIELLESI Una calda e soleggiata giornata di marzo con temperature da primavera avanzata, cielo limpido con le montagne dell’arco alpino ben visibili come in un quadro paesaggistico appena dipinto di Andrea Testa

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GLOBETROTTER | RADUNI 2° raduno quad & moto Scatenati In Quad

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di Giuseppe Cirrincione foto di Daniele Gambino

“SCATENATI”

IN SICILIA Giorno 5 febbraio 2017. Il MotoClub Scatenati In Quad organizza il suo 2° raduno, quest’anno con una novità visto che il club è diventato motoclub, cioè appartenente alla Federazione Motociclistica Italiana (FMI)

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BURNOUT | CAN-AM UTV KING OF HAMMERS - USA

DEEP testo e foto di Paolo Baraldi

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SONO ORMAI PARECCHI ANNI CHE SEGUIAMO OLTRE OCEANO LA KING OF THE HAMMERS ED OGNI VOLTA È UN’ESPERIENZA UNICA E INDIMENTICABILE

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