MOTORRAD RACING NEWS 18 by MOTORRAD

GRUPO MOTORRAD Nº1 EN FRANQUICIAS PARA LA MOTO

PRODUCTO

RED DE TIENDAS • CATÁLOGO • NOTICIAS • RECAMBIOS • COMPETICIÓN

Nº 18

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19 AÑOS DE MOTORRAD

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• RACING NEWS • BREVES • CATÁLOGO • BOUTIQUE • CATÁLOGO Y ACCESORIOS • NEUMÁTICOS • COMPLEMENTOS • COLUMNAS DE OPINIÓN • TIENDAS MOTORRAD

Dirección: Manuel Alonso Redactor Jefe: María Alonso Coordinador: Juan Salleras Publicidad: Departamento Propio Fotografía: Josep Pujol Coordinación de producto: Jorge Corrochano , Marina Sanz Colaboradores: Ismael Bonilla, Bartolomé Alfonso y José Pérez. Diseño publicidad: Crysalis S.L. Imprenta: Impresia-Altair Deposito legal: M-4728-2008

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FORMAS DE PAGO • Cobro telefónico con tarjeta de crédito. • Transferencia bancaria. CONDICIONES DE VENTA • Los precios marcados incluyen el I.V.A. (18%). • Los productos ofertados son puntuales y limitados según stock, pudiendo variar sin previo aviso. • Ventas a Canarias no incluye el I.V.A., ni transporte, ni impuestos insulares. www.tiendamotorrad.es

En Junio de 2010 hemos cumplido 19 años como empresa, 19 años como una familia de la moto y 19 años comprometidos al servicio de las dos ruedas. Sin duda es de valorar, y más aún en los tiempos que corren actualmente. Estamos en crisis, pero muchas veces la ilusión, el trabajo y las ganas te hacen ﬂotar en el mar de la economía. Quizás sea la recompensa del buen trabajo que se ha realizado en Motorrad durante años, la profesionalidad de su gente y la dedicación y pasión que tenemos por el mundo de la moto, lo que nos hace seguir luchando y crear nuevos proyectos que están creciendo mucho y bien ( Fast Moto Service y Motorrad Zone). En el ámbito de la competición, este año se planteaba difícil. La crisis económica hacía una de sus primeras paradas en el deporte, ya que las empresas empezaban a recortar gastos en presupuestos de patrocinio, y las fábricas y empresas dedicadas a las carreras también recortaban sus aportaciones. Motorrad sale una vez más beneﬁciado, ya que es una de las escuderías preferidas para apoyar en el CEV, gracias a la buena imagen, profesionalidad y experiencia de sus integrantes, siendo apoyada por la prestigiosa marca BMW y muchos colaboradores a los que van dedicadas las numerosas victorias que se están consiguiendo en el Campeonato de España de Velocidad. La famosa crisis también ha repercutido en el sector de la franquicia, donde muchos centros han podido continuar gracias al servicio postventa que ofrecían. Gracias a la labor de Motorrad y el servicio y la garantía que ofrece estar con un gran grupo empresarial fuerte con años de experiencia en el sector, se han creado nuevos centros Motorrad. Noia y Las Rozas se unen a la gran familia Motorrad en 2010 que, incluyendo los centros de Fast Moto Service de Elche, Logroño y Las Rozas, supone una gran ampliación del sector, nuevos puestos de trabajo y seguir mejorando la imagen y enseña de Motorrad por toda España. Me gustaría, en nombre de Motorrad, dar las gracias a todos los que han hecho posible este crecimiento y solidez de empresa. A todos lo que se han involucrado alguna vez y han compartido y comparten pequeños y grandes momentos en el trabajo, excursiones, eventos, carreras, exposiciones, presentaciones, etc., y que con el paso de los años siguen estando con nosotros de una manera u otra. ¡Gracias a todos! MARÍA ALONSO Marketing y Comunicación Motorrad

La Ducati Multistrada 1200 gana la edición 2010 de Pikes Peak Pikes Peak es una de las pruebas míticas que se disputan en el continente americano. En esta edición, Greg Tracy, todo un veterano de Pike’s Peak, ha competido a los mandos de una Multistrada 1200 S. Tras una espectacular salida, Tracy coronó la cima, situada a 4.300 metros de altitud, para hacerse con una nueva victoria con Ducati: “Debo decir que ha sido una semana muy excitante. Quiero dar gracias a Ducati por la oportunidad que me han dado. La Multistrada Spider Grips Falkner - Livingston ha sido increíble de pilotar. Todo el mundo ha hecho un trabajo maravilloso, y era una moto escandalosamente rápida. Ha alcanzado 220 km/h en un punto de la ascensión, y ha respondido tanto en asfalto como en tierra. Cuando empezaba en este mundo, pensaba que los equipos de fábrica tenían motores de 100.000 dólares, y por eso eran tan rápidos. Estaba equivocado. Este es mi primer año con una moto “oﬁcial”, y os puedo asegurar que está completamente de serie. Algo de carbono y un par de detalles, pero nada más”. El compañero de Greg, Alexander Smith, también rindió a un excelente nivel, logrando subir al podio con la segunda Multistrada. Alexander luchó por la segunda posición para intentar lograr el doblete, pero una caída

en la última curva le impidió lograrlo. Aun así, acabó tercero: “Estoy completamente de acuerdo con todo lo que ha dicho Greg, ha sido perfecto. Ya en la parrilla de salida se notaba que la moto iba perfecta. En cualquier caso, todo iba como la seda hasta la última curva que me he caído. Me he levantado rápido y he podido entrar tercero, logrando subir ambas Multistrada al podio.”

Aquel señor...

Yo era sólo un niño, pero aún tengo algunos recuerdos de la primera vez que vi a Manuel Alonso en persona. Fue en una carrera, mi primera carrera. Estábamos en el circuito de Albacete en el año 1994. Yo no me podía creer que aquel señor gordito, que me decían que era el jefe de Motorrad, pudiera correr en moto con aquella pinta de todo, menos de piloto. Y qué cosas, encima resultó que íbamos a correr en la misma categoría, lo que entonces se llamaba Copa Trail/Mono4T. Era un regional, y yo gané aquella carrera. El señor gordito me suena que quedó tercero. ¡Vaya, no iba tan mal para alguien de su edad! A partir de ese año, entre “Manolo” y yo se creó un vínculo deportivo/familiar que me llevó a correr algunos años dentro del equipo Motorrad, que por aquellas épocas también estaba empezando en esto de las carreras, como yo. Nuestra primera experiencia en serio juntos fue el Open Ducados en la categoría de Supersport. Aquello no salió muy bien –de hecho salió mal- por dife-

rentes motivos, pero nuestra relación personal –incluyo a mi padre- con la familia Motorrad pudo más que todas esas desavenencias deportivas que tuvimos. Y lo mejor de todo, es que todos aprendimos de aquello. Después de aquel regular 1995, Motorrad y yo nos separamos unos años, pero como el señor gordito suele decirme, yo soy “piloto vitalicio” Motorrad. Así que años después, en 2003, volvimos a juntarnos para correr el CEV de Fórmula Extreme con una novísima Ducati 999. Ayyyyy, qué añito... No era ese el mejor año para correr con Ducati, porque la desventaja de potencia contra las tetracilíndricas japonesas era demasiada, pero aún así, yo siempre he pensado que ese año ha sido mi mejor año como piloto, el que más rápido he ido. Los tiempos que hice ese 2003, siguen siendo “respetables” 7 años después. Y a eso yo le encuentro una explicación: los CV que le faltaban a la moto, los ponía el equipo, no sólo yo. Porque en un equipo de carreras, a veces hay cosas más importantes que el talento del piloto, o disponer de la mejor moto: un ambiente familiar, de amigos de confianza y con ilusión. Y eso es lo que siempre yo he encontrado en el equipo Motorrad. Creo que Manolo –vaaaale, ya no te llamaré más señor gordito- no ha tenido nunca, ni tiene hoy por hoy, la necesidad de meterse en estos berenjenales y follones que al final son siempre las carreras. Podría conformarse sólo con gestionar esa red de tiendas Motorrad – la más grande de España- que ya sería trabajo más que de sobra. Pero creo que su ilusión por las carreras, con sus cosas buenas y sus cosas malas, ha sido y es siempre infinita. Y esperemos que siga siendo así muchos años, por lo menos otros 20. Por cierto, felicidades.

La moto eléctrica se acerca... La moto eléctrica está a punto de desembarcar con fuerza. Elegida como la alternativa de futuro para el transporte urbano y también para otros usos menos funcionales, le queda poco para resolver sus principales problemas: la autonomía, la carga y el reciclaje de sus baterías. En algunos ayuntamientos que promueven y apoyan el transporte en moto, como el de Barcelona, ya tienen sus previsiones de parque: para 2014, se prevé que ya haya un parque circulante de más de 21.000 motos eléctricas. Barcelona ya se está preparando. Y los gobiernos también: ya hay subvenciones para la adquisición de las mismas, lo que junto a un ínﬁmo gasto en consumo y unos precios más contenidos en el seguro, hacen que el gasto (compra + mantenimiento) de una moto eléctrica sea, en algunos casos, más rentable que una moto térmica. Los fabricantes se están moviendo rápido: Honda presentó hace poco un scooter especíﬁco para profesionales (repartidores, correos, etc...), el EV-Neo: con baterías SciB (super charge ion battery), que permite recargar el 80% de la batería en 20 minutos a través de una toma de corriente convencional. Y Honda ya está trabajando en la versión más popular de este mismo scooter. KTM ya ha presentado su gama Freeride, una completa gama de motos de campo con el sello inconfundible de KTM, pero eléctrica, y que se empezará a comercializar en 2011. Lo mismo que la marca americana Zero, que presenta modelos eléctricos para campo, ciudad y carretera.... y que ya pueden adquirirse sin ningún problema. La FIM, que no es ajena a todo este movimiento, ya está programando y organizando carreras de motos eléctricas. En el Tourist Trophy 2009 debutaron las TT XGP, 14 motos eléctricas de carreras que compitieron justo antes del plato fuerte del día: el Senior TT. El ganador de la nueva categoría, Rob Barber, giró a una media de 87, 4 mph. Y viéndolas por fuera, nadie diría que son eléctricas.

MILAGROSA RECUPERACIÓN DE VALENTINO ROSSI

Valentino Rossi, que sufrió una rotura de tibia y peroné en el GP de Mugello el pasado 5 de junio, reapareció en el GP de Alemania del 18 de julio, tan sólo 5 semanas después, cuando de lo esperado, como mínimo para el GP de Brno el 15 de agosto. Una rapidísima recuperación que demuestra que estos pilotos están hechos de una “pasta muy especial”, y que permitirán al bravísimo Valentino participar y seguir defendiendo sus opciones al Mundial, ahora algo escasas debido al amplio margen de puntos que le saca Lorenzo. Pero cuando se trata de Valentino Rossi, nada es imposible.

ROBBIE MADDISON BATE UN NUEVO RECORD DE SALTO EN MOTO

El piloto australiano, especialista en freestyle, voló a 95 metros de altura recorriendo una distancia de 85 metros para salvar el Canal de Corinto. Pero, al parecer, a este australiano de 28 años no le basta con estar a la cabeza. Maddison busca la máxima expresión del cosquilleo que produce la adrenalina y ejecuta proezas muy en la línea del añorado especialista Evel Knievel fallecido en 2007. La del Canal de Corinto no es su primera proeza: en los años 2007 y 2008 batió tres veces el récord de salto de longitud, con una marca ﬁnal de 107 metros. En las navidades del 2009, en Las Vegas, saltó hasta la parte superior de una réplica del Arco del Triunfo de 30 metros de altura y volvió a bajar del monumento con otro vertiginoso salto. Este último año, las fotos de su salto sobre el Támesis en el famoso puente Tower Bridge dieron la vuelta al mundo.

BREMBO, ELEGIDA “MEJOR MARCA 2010” EN ALEMANIA

Por 4º año consecutivo, Brembo ha sido votada entre los lectores de la revista alemana MOTORRAD como su marca favorita en la categoría de “frenos”. El 75% de los 33.352 lectores que votaron nominaron a Brembo como “Best Brand for 2010”. La encuesta fue ganada por la marca italiana con un confortable margen sobre la 2ª marca más votada, ya que esta última obtuvo un 39,1% de las votaciones.

IMPRESIONANTE RECORD EN LA SHELL ECO-MARATHON EUROPA 2010: CASI 5.000 KM CON 1 LITRO DE GASOLINA

Un año más, en la edición de 2010 del Shell Eco-Marathon Europa se han batido todas las marcas: el histórico récord establecido por el equipo ETH Zurich de Suiza en 2005 ha sido ﬁnalmente superado por una impresionante diferencia de 1.060 kilómetros. El equipo de la Polytech’Nantes acabó ganador del Shell Eco-Marathon Europa de este año al recorrer la máxima distancia con tan sólo 1 litro de combustible. La impresionante marca de 3.836 km/l de los suizos ha aguantado los cinco últimos años, pero no ha podido resistir el excepcional comportamiento del equipo francés, que se apuntó el asombroso resultado de 4.414 km/l el primer día de la competición. No contento con este notable resultado, el equipo procedió a batir su recién estrenado récord el último día del acontecimiento, sumando otros 482 kilómetros a su tanteo para lograr el nuevo récord de 4.896,1 km/l, y poniendo el broche ﬁnal al Shell EcoMarathon Europa 2010.

CARLOS CHECA SIGUE SIENDO EL MEJOR PILOTO DUCATI EN EL MUNDIAL DE SUPERBIKES.

Celebrada la carrera de BRNO, y después de 18 carreras disputadas, Carlos Checa mantiene su excelente 4ª posición en la clasificación general de Mundial de Superbikes, que de momento domina cómodamente Max Biaggi y su Aprilia. Después del italiano, los ingleses Haslam (Suzuki) y Rea (honda) preceden a Checa, que tiene a su alcance la 3ª plaza de la clasificación general, a poco que sea un poco más asiduo al podium en las 8 manas que aún restan. Recordemos que Checa no va con la Ducati oficial, ya que éstas, en manos de Haga y Fabrizio, están clasificadas por detrás de nuestro mejor representante en esta disputada categoría.

EL RACC Y WINGS FOR LIFE, JUNTOS PARA LUCHAR CONTRA LAS LESIONES MEDULARES

La Fundación Wings for life y el RACC, con la colaboración de Dorna Sports, organizador del Mundial de Motociclismo, el Hospital Vall de Hebrón y la Universidad Autónoma de Barcelona, organizaron los días 1 y 2 de julio, en la sede del RACC en Barcelona, el Congreso internacional “Medicine in Motor Sports Meeting”. El Congreso ha tenido el doble objetivo de mejorar la atención médica de los accidentados de tráﬁco y presentar los avances de la medicina deportiva aplicados a las lesiones medulares comunes. Han colaborado más de 30 especialistas de importantes hospitales de Estados Unidos, Canadá, Austria, Suiza y España.

¡¡ENHORABUENA, CAMPEONES!!

Nuestra selección de fútbol ha conseguido un histórico galardón al vencer en el mundial de Sudáfrica de 2010. “La roja” nos ha hecho vibrar a todos, y no sólo la aﬁción española, también muchos de nuestros deportistas de élite se han sumado al homenaje merecido a los futbolistas. Entre ellos, nuestro Dani Pedrosa, que no dudó en ponerse la camiseta de “la roja” cuando subió al podium a recoger el premio por ganar en el GP de Alemania. Bravo Pedrosa por la victoria, y también por el gesto que tuvo con sus colegas futboleros.

CASCOS LS2

ELENA ROSELL: UNA GLADIADORA ENTRE HOMBRES

La piloto catalana está haciendo un excelente campeonato de España en la categoría de Stock Extreme con su Kawasaki. Clasiﬁcada después de cuatro carreras en la posición 15 de la general, ha conseguido meterse una vez entre los 10 primeros, y otra vez entre los 15 primeros. Desde siempre, encontrar una mujer que fuese competitiva en una competición dominada por hombres ha sido casi imposible, pero con Elena, en España tenemos una excelente piloto que se mide sin ningún complejo en un mundo masculino.

JAVIER FORÉS: ON-BOARD CON LA BMW EN EL CIRCUITO DE JEREZ

No te pierdas lo que se siente dando una vuelta en el circuito de Jerez con la BMW S1000RR del Team Motorrad Competición, a los mando de Javier Forés, que posee desde ese ﬁn de semana el récord del circuito en la categoría. Encuentra éste y más videos en http://www.motorradcompeticion. com/videosonboard.php

IMPRESIONANTE GESTA DE IAN HUTCHINSON EN EL TOURIST TROPHY 2010

Ian Hutchinson ha barrido a todos sus adversarios en la edición 2010 del Tourist Trophy, la carrera de motos más célebre (y también más peligrosa) que se corre en carretera abierta. Vencedor en 5 carreras durante la semana en las categorías de Superbike, Superstock, Supersport y Senior TT, el piloto Honda no ha dejado ni las migas en la Isla de Man al resto de los competidores. Un logro que nadie había conseguido desde la creación de esta singular competición en 1907. Sólo Philip McCallen había logrado un éxito similar en 1996 ganando 4 carreras, pero Hutchinson es el primer piloto que logra el pleno: ganar 5 carreras de 5 disputadas.

La marca de cascos rompe los esquemas y se sitúa en el mercado de la venta de accesorios con el objetivo de ofrecer una buena calidad a un precio más que razonable. En sus diferentes gamas de cascos podemos encontrar modelos urbanos tres cuartos, off-road y cascos integrales. Su peculiar historia empieza en 1990 con el sueño de dos hermanos, Paul y Arthur, que empiezan el proyecto de MHR con una aportación de 300 euros. 4 años después la fábrica se amplía por primera vez y la empresa ya tiene más de 100 trabajadores. Su consolidación en el mercado chino hace posible una mayor ampliación de la fábrica en 2005, esta vez el salto es muy grande. Unas instalaciones de 270.000m² y más de 2.000 empleados son ya una gran potencia. En 2007, Paul se instala en España para iniciar el lanzamiento de la marca en Europa, que tres años después ha dado su fruto. El lema de su presidente de 38 años según ha declarado: “Quiero producir cascos cómodos que realmente protejan la vida. Queremos participar el año que viene en moto2 como paso previo a MotoGP”. La ﬁrma tiene previsto presentar su modelo de alta gama destinado a la competición el próximo Noviembre de este año. El futuro de LS2 pasa por poder ofrecer en 2011 accesorios de primera calidad como chaquetas, guantes y demás para completar su gama de productos.

Recuperación de las ventas de motocicletas Las ventas de motos del primer semestre de 2010 muestran una leve tendencia a la mejoría, con un 12,7% de incremento en las ventas con respecto al período enero-junio del año pasado. Entre las motocicletas, los 3 modelos más vendidos han sido la Kawasaki Z 750, la BMW 1200 GS y la Ducati Monster 696. Sin embargo, y analizado por subsectores, la motocicleta crece claramente con más de un 22,5% de incremento, y el ciclomotor sigue con su caída con unas ventas un 17% inferiores a las del año pasado. En cuanto al scooter de más de 50 cc, se impone como vehículo económico y de transporte urbano, y también ve claramente mejoradas sus cifras de ventas en algo más de un 20%, siendo Kymco, Honda y Suzuki las marcas que más están vendiendo. El problema del ciclomotor es de regulación, y para ANESDOR, este descenso tiene una relación directa con la decisión del Gobierno de elevar la edad mínima para conducir uno de estos vehículos a quince años: “la medida amenaza al conjunto del negocio de las marcas que comercializan ciclomotores y minimiza las opciones de compra de un vehículo con una vida útil de sólo 12 meses”. En todo caso, difícilmente podremos recuperar las ventas de los ciclomotores, pero al menos queda el consuelo de ver cómo las motocicletas, en su conjunto, van mejorando sus cifras de venta y son una invitación al optimismo y a la conﬁanza, valores de los cuales el sector está muy necesitado.

Los pilotos españoles dominan las tres categorías del mundial de motos La afición española a las motos está de enhorabuena, ya que nuestros pilotos no dejan de subir al podio y ganar carreras, llegando esta temporada a realizar más de un “hat trick” en lo que a victorias por categoría se refiere. En 125 cc tenemos un claro dominio español, y los Marquez, Espargaró, Vázquez, Rabat y Terol controlan sin complejos la categoría, ya que todas las victorias han caído del lado español. Más aún, después de la carrera de Alemania, los 3 primeros en la clasificación general son 3 pilotos españoles. En Moto 2, la categoría está dominada con mano de hierro por Toni Elías, por delante de un rapidísimo Iannone que se presenta como única alternativa al manresano. Pero también tenemos otros pilotos españoles que están asiduamente en el pelotón de cabeza: Julito Simón y Alex Debón se están dejando ver, pero al primero aún le falta algo de consistencia y al segundo un poco más de suerte. Además, pilotos como Gadea, Fonsi Nieto y Faubel tienen todavía carreras por delante para coger el ritmo de la nueva categoría y subirse definitivamente al vagón de cabeza,

ya que tienen calidad suﬁciente para estar delante. En cuanto a Moto GP, nuestros dos primeros espadas, Lorenzo y Pedrosa, dominan la categoría, con permiso de Rossi que se estrenó en esto de las lesiones graves. Lamentablemente para el italiano, este año el Mundial será cosa de Lorenzo y Pedrosa, sobre todo si por ﬁn Pedrosa empieza a tener una Honda cada vez mejor. De Bautista y Barberá esperamos que en este primer año cojan puntos, se fogueen y entren regularmente entre los 10 primeros. En cuanto a Espargaró, que está ya en su segunda temporada en Moto GP, está realizando actuaciones meritorias con la Ducati Pramac. En cualquier caso, nunca como este año hemos tenido tantos pilotos ganando carreras, copando podios y optando a títulos mundiales. Casi todos son pilotos jóvenes, con futuro por delante y que aún nos tienen que dar muchas alegrías. Estamos viviendo una época dorada para nuestro motociclismo de velocidad, y por primera vez en la historia de los mundiales, 2010 puede ser un año en el que todos los Campeonatos del Mundo sean españoles. ¡¡Casi nada!!

Bartolomé Alfonso Director Gerente MotorLand Aragón

MOTORLAND, MUCHO MÁS QUE UN CIRCUITO

MotorLand Aragón está afrontando el año de su consagración con paso firme y grandes expectativas de futuro. A pesar de que el reconocimiento internacional de MotorLand tal vez ha llegado con la inauguración el año pasado del circuito de velocidad en septiembre, el trabajo se remonta varios años atrás, desde que los ciudadanos de Alcañiz quisieran seguir con la gran tradición automovilística del circuito urbano de Guadalope. Y así empezó todo, con el empuje de un grupo de ciudadanos demandando continuar con esa tradición y con el entusiasmo necesario para poder sacar adelante este proyecto que ahora es una realidad instalada en la élite mundial tras muchos años de trabajo colectivo. Es cierto que la joya de la corona es el circuito de velocidad, pero el complejo que se ha erigido a cinco kilómetros de Alcañiz es un espacio dedicado a los aficionados del motor que pueden encontrar aquí la posibilidad de ver resueltas todas sus necesidades deportivas. Hay tres zonas diferenciadas dentro de la multifuncionalidad del complejo: área deportiva, área tecnológica y área de ocio. En el primero de los espacios se encuentran hasta siete circuitos distintos. Por un lado está el circuito de velocidad, cuya configuración sirve para poder utilizar múltiples trazados distintos. Este circuito destaca por su seguridad, versatilidad y combinación perfecta entre curvas rápidas y lentas. Ha sido construido con la última tecnología y es apto para acoger pruebas de primer nivel automovilístico y motociclista. Las diferentes variantes le dan esa versatilidad necesaria en cada tramo, adaptándose a las diferentes necesidades de coches y motos. Por otro lado se encuentra el circuito internacional de karting (2.049 metros), con cuatro configuraciones diferentes y un paddock amplísimo para albergar pruebas del más alto nivel. Por último están los circuitos de tierra: autocross, motocross, supermotard, dirt-track y un tramo de enduro y extrema de enduro, que configuran uno de los complejos de tierra más completos del mundo. La segunda de las áreas es la tecnológica (Technopark MotorLand). Este espacio de investigación en I+D+i es uno de los pilares del complejo. Tecnología avanzada, formación, investigación y desarrollo de las pruebas e innovaciones de las empresas relacionadas con el mundo del motor encuentran en el Technopark el espacio perfecto para hacerlo. Además, la ventaja de tener todo tipo de circuitos para llevar a cabo en el terreno lo desarrollado en el laboratorio a escasos metros de la sede de la empresa es algo que muy pocos espacios en el mundo pueden ofrecer. Por último, el espacio de ocio será en un futuro un punto de referencia arquitectónico que albergará zonas de comercio, restauración, exposición y un hotel. Ahora, MotorLand ya es una realidad que en su primer año de vida de su circuito de velocidad ya va a albergar una prueba del mundial de MotoGP en septiembre y que los próximos tres años celebrará otra de Superbikes. Seguro que en este largo camino que le queda al complejo seguirá dando muchas alegrías a los aficionados.

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El grupo Motorrad, líder en franquicias del sector moto En general, el sector franquicias está sufriendo los efectos de la crisis como otros sectores, con el agravante de que los franquiciados suelen ser empresarios autónomos o pequeñas y mediana empresas. Sin embargo, y a pesar de que se están produciendo cierres de establecimientos franquiciados, el sector está aguantando el tipo: en el 2010 la reducción es sólo de un 1,6% en unidades de negocio con respecto al año anterior: unas 817 unidades de negocio menos sobre un actual parque de más de 51.000 unidades. La mayor parte de la pérdida se ha centrado en las varias enseñas de los sectores inmobiliario, ﬁnanciero y agencia de viajes. Pero la actividad no se detiene, ya que la franquicia es un excelente camino para convertirse en empresario, y en el 2010 has seguido apareciendo nuevas enseñas, prueba de que el sector, aún con problemas, sigue teniendo energía para tratar de seguir adelante. El grupo Motorrad es uno de los más veteranos franquiciadores de nuestro país con una antigüedad de 13 años, y que ha tenido que adaptarse, al igual que la inmensa mayoría de las enseñas, a estos nuevos tiempos de crisis. El grupo, que en 2009 abrió cuatro nuevos establecimientos, ha tenido que hacer un enorme esfuerzo para adaptarse a estos tiempos duros para el sector moto. Entre las medidas adoptadas está la creación de nuevas enseñas: La primera es Fast Moto Service, una franquicia dedicada al servicio rápido en la reparación y mantenimiento de la motocicleta. La gran ventaja de FMS es la especialización y la rapidez en prestar los servicios de mantenimiento. El grupo Motorrad ha desarrollado un pack idóneo para que el empresario pueda empezar a trabajar, y así ha sido en Elche (Alicante), en Logroño y en Las Rozas (Madrid), junto con otros establecimientos que en breve verán la luz. En

sólo un año, FMS contará con una red de 10 establecimientos. Otra franquicia que ha iniciado su andadura es Motorrad Zone, una nueva enseña pensada para establecimientos ya funcionando (sean talleres o tiendas de motos), a los que el grupo Motorrad les ofrece

MOTORRAD en las Redes Sociales Las acciones de marketing y difusión de Motorrad no cesan, y en la era de la tecnología no podíamos faltar. Tienes muchas formas de seguir de cerca a Motorrad, a nivel empresarial y deportivo: CANAL YOUTUBE MOTORRAD: con los videos de las carreras del Campeonato de España de Velocidad, entrevistas a los pilotos y videos on board en diferentes circuitos. TWITTER: Sigue en directo nuestras carreras y entrenos en todos los circuitos y las noticias más relevantes del mundo de la moto en nuestro twitter: “Team_Motorrad”. FACEBOOK: Actualizado en el momento para que puedas disfrutar de las mejores fotos del equipo de competición e interactuar con todos los fans del equipo “Motorrad Competición”. Así mismo encontrarás más páginas del grupo como “Motorrad” o “Ducati Madrid”, donde te presentamos las últimas novedades del mercado de la moto, accesorios y complementos.

Te recordamos que puedes seguir en directo al Team Motorrad desde el box en el Campeonato de España de Velocidad (CEV), gracias al desarrollo pionero que realizan desde su web: www.motorradcompeticion.com . Pincha en cámara en box y sigue el trabajo del ﬁn de semana del equipo viviendo con ellos las carreras.

una herramienta de mejora y optimización en el comercio de recambios, accesorios y boutique. De esta manera, el grupo Motorrad ha seguido abriendo puntos de venta, con un total de seis franquiciados en lo que llevamos de 2010, y una previsión de aperturas en el 2010 de 20 puntos de venta en total.

Russel Gómez, piloto Motorrad, vencedor de las 24h de Montmeló con el equipo Folch Endurance Russell Gómez, piloto encuadrado en el equipo de Moto 2 de Motorrad Competición con AJR en el CEV, ha ganado las pasadas 24 horas de Montmelo, junto con Jordi Almeda, Julien Millet y José Manuel Luis Rita, a lomos de una Yamaha YZF R1. Los vencedores dieron 731 vueltas. El segundo equipo clasiﬁcado fue la Suzuki GSX-R 1000 del equipo Suzuki Catalá. Desde Motorrad, felicitar a nuestro gran piloto por su victoria ¡en una de las pruebas más duras de resistencia!

Javier Forés a por su primer titulo nacional. Candidato Mundial. El Póker de Ases que presentamos en nuestro anterior número presagiaba un año de éxitos que poco a poco se está haciendo realidad. El valenciano Javier Forés va camino del título de Campeón de España de Stock Extreme con su BMW S1000RR calzando neumáticos Michelin. La teoría de este año, sobre el papel, era muy clara en las comparativas de la moto sobre las demás, pero el trabajo y labor de equipo ha requerido uno de los esfuerzos más grandes en lo que al equipo técnico se refiere. Javier Forés fichaba por el Team Motorrad Competición al principio de la temporada 2010 con un objetivo muy claro: ganar el campeonato. Pero el de Llombai no solo se está conformando con las victorias sobre la rookie BMW, sino que está pulverizando los récords de varios circuitos, quedándose muy cerca de los registros de MotoGP, y marcando todas las vueltas rápidas de carrera y pole position de lo que llevamos de campeonato. Sin duda es un piloto que se supera carrera a carrera y para nada quiere conformarse con marcar el nivel de la categoría. El valenciano está rodando más rápido que las motos con preparación Extreme del año pasado en el CEV, y se acerca a registros de MotoGP y supera muchos de SBK con la moto prácticamente de serie. Gran desarrollador y probador de neumáticos, Forés afronta un continuo aprendizaje, mejorando en cada carrera la puesta a punto de su BMW y adaptándola a todos los circuitos por lo que pasa. La segunda etapa del CEV seguirá dando espectáculo, y no cabe duda de que el valenciano será un claro candidato para el Mundial de 2011; por méritos y trabajo no será. De momento se ha confirmado su participación en el Campeonato de Europa de Superstock 1000 en Albacete, donde intentará conseguir su primer titulo de la temporada.

Las 9Reinas de Motorrad Competición Has leído bien, exactamente 9…. Y es que el patrocinador principal de Azafatas y Eventos del Equipo de Competición está presente en todas las carreras del Campeonato de España de Velocidad. Nuestras chicas de una de las empresas más importantes y profesionales del sector, 9REINAS, nos han acompañado durante las jornadas de carreras y eventos más relevantes. En la pagina de Motorrad Competición puedes encontrar una amplia galería de fotos de nuestras “pit babies” del CEV. Así también puedes informarte de esta gran compañía de imagen en www.9reinas.com

WDW 2010 viaje al Planeta Rojo El fin de semana del 13 de Junio se celebró la 6ª edición del WDW en el conocido circuito de Misano-Adriático, situado en la Riviera de Rimini. Se trata de la concentración ducatista más grande del mundo, organizada directamente desde la fábrica de Borgo-Panigale para todos los ducatistas del mundo. En esta edición, más de 200 moteros españoles provenientes de todas las provincias, incluidos más de 30 madrileños y clientes de Ducati-Madrid, hicieron realidad el sueño de poder llevar su Ducati hasta la concentración más grande del mundo. En esta edición 2010 se rompieron todos los récords de participación pese a la crisis mundial y acudieron a la cita más de 60.000 ducatistas El WDW es un evento multitudinario que se celebra cada tres años, en el que se presentan modelos nuevos de la marca, hay desfiles, conciertos, sorteos, pruebas de motos dentro y fuera del circuito, rutas y visitas a las principales ciudades del entorno, entrenamientos cronometrados de los pilotos oficiales de Ducati, carreras de aceleración y exhibiciones en pista, así como exposiciones, visitas guiadas a la fábrica Ducati y al museo, con sus más de 100 motos que han cosechado victorias desde hace más de 50 años. Los que estuvimos allí pudimos ver a muchos pilotos de la marca, actuales y del pasado, que siguen acudiendo a estos eventos y dedicándose en pleno al aficionado. Nombres como Paul Smart, Giancarlo Falappa y el gran Troy Bayliss, participando en varias sesiones de entrenamientos sobre la Ducati 1198F 2010 del Mundial de Superbikes y también en la carrera de aceleración contra los dos pilotos actuales de MotoGP, Casey Stoner y Nicky Hayden, a lomos de una Streetfighter. Asimismo estaba Carlos Checa con su 1198R, que no paró de firmar autógrafos y posar para todos los aficionados. También estuvieron Shane Byrne, compañero de Checa, y, por supuesto, los actuales pilotos oficiales de SBK Noriyuki Haga y Michel Fabrizio. En esta edición también se inició el viaje del presidente del motoclub italiano, IL GIRO DEL MONDO IN 80 DOC, que consiste en dar la vuelta al mundo en unos 8 meses, visitando todos los clubs y concesionarios Ducati que encuentre a su paso. Como dato, a mediados del mes de marzo, pasará por nuestro concesionario de la calle Cartagena, en Madrid. En resumen este evento consiguió juntar un enorme grupo de aficionados unidos por la misma pasión hacia una pequeña, legendaria y apasionante fábrica de motos.

Palabras mayores �Sabes ya qué harás cuando el scooter se te quede pequeño�

NUEVOS CENTROS: MOTORRAD MALLORCA

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2011

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Motorrad Linares cuenta con más de 3 40 m2 para la exposición de motocicletas tanto de Cross como de Carretera y Quads. Actualmente es concesionario oﬁcial Honda para Jaen y trabajan para todas las marcas. Jose Ramón regenta Motorrad Linares y podrá aconsejarte en lo que necesites para ti y tu moto, además en Motorrad Linares dispones también de servicio técnico. También están dedicados al mundo de la competición, presentes en el Campeonato Andaluz de enduro y en la Gordexola. Motorrad Linares también pertenece a los asociados de Action Team Motociclismo, por lo que obtendrás un descuento presentando la tarjeta de socio en tus compras de boutique y recambios.

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A tan sólo 1 50 metros de la Plaza de Pinilla si sitúa MRD Léón, un establecimiento que cuenta con más de 1 70 m2 de exposición de vehículos, boutique para el apasionado de la moto y recambios para su motocicleta. Es especialista tanto en Carretera como en Cross. Es concesionario multimarca, aunque también se dedica a la compra venta de motos usadas. Actualmente, dispone de servicio técnico. Motorrad León pertenece a los establecimientos asociados al Club Action Team, por lo que con tu tarjeta de socio del Club de Motociclismo puedes beneﬁciarte de descuentos en tus compras.

Avda. de Andalucía 40 23700 Linares (Jaén) motorrad.linares@motorrad.es Teléfono: 953 65 80 82 Gerente: José Ramón Segura

PROXIMA APERTURA: FMS LAS ROZAS La zona norte de Madrid ya tiene un nuevo centro de servicio rápido: En Europolis, en el corazón industrial de las Rozas va a abrir sus puertas en la primera quincena de agosto el 4º centro franquiciado Fast Moto Service. Una amplia nave de 150 mts cuadrados donde se dará un completo servicio de mantenimiento y reparación multimarca. Emilio y Alejandro atenderán a cualquier motorista que se acerque por sus instalaciones con eﬁcacia, profesionalidad y mucha amabilidad. No en vano ambos son también 2 apasionados moteros, que saben perfectamente el servicio que todos buscamos. Dirección: C/ Helsinki 6, Polígono Europolis, Las Rozas (Madrid) Tfno: 620888345

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Benigno Liébana Llanos C/ Relojero Losada 33, bajo 24009 León motorrad.leon@motorrad.es Teléfono: 987 072885 Gerente: Benigno Liébana Llanos

MOTORRAD LINARES

FMS LOGROÑO En Logroño acaba de abrir las puertas un nuevo centro de servicio rápido: Motocicletas Roxton, en donde Rodrigo, su entusiasta emprendedor, se encargará de dar un buen servicio y mejor trato a los moteros riojanos que vayan a visitarle. Además del mantenimiento de la motocicleta, FMS Logroño cuenta con un buen surtido de recambios, boutique y accesorios. Este establecimiento, ubicado en el centro de Logroño, es también agente Triumph, marca de la que Rodrigo es gran seguidor. Dirección: C/ Madre de Dios, 38. Logroño (La Rioja) Tfno: 605143878

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MOTORRAD LEON

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Una nueva tienda se ha incorporado a la franquicia: en Noia, en la Avenida Alejandro Cadarso Nº 2 1 , y es regentada por los hermanos David y Oscar Cruz Baltar. Este nuevo establecimiento tiene una superficie de 1 00 m2 , con una amplia boutique para el motorista y todo en accesorios y recambios para la motocicleta, tanto de carretera como de off road. Tanto David como Oscar son grandes apasionados del mundo de las dos ruedas con experiencia, que podrán aconsejarte sobre que moto comprar o que equipación es la más adecuada a tus necesidades. Si eres socio de Action Team Motociclismo obtendrás un descuento presentando la tarjeta de socio. Gracias a su asesoramiento y servicio sin duda se convertirá en punto de referencia de todos los moteros de la zona.

FMS ELCHE En Elche se inauguró un nuevo espacio para la moto de la mano de Aurelio Forrat, mecánico de Javier Forés, líder del CEV con la BMW de Motorrad Competición. Aurelio en el taller y Carmen en la tienda, atenderán con profesionalidad y eﬁcacia a todos los que se acerquen, donde además de un completo surtido de boutique, recambios, accesorios y motos nuevas. Los clientes podrán acudir al nuevo centro de servicio rápido Fast Moto Service, o bien a los “boxes” de servicio oﬁcial de Yamaha, Ducati, Kawasaki, Yamaha y Honda. El establecimiento que integra el FMS se llama Motos RS Evolution y es el mayor centro para la moto de la zona. Dirección: PARTIDA SANT JOSEP PLG 2 123, Elche 03205 (Alicante) Tfno: 965466692

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Avda Alejandro Cadarso, 21 15200 NOIA Teléfono: 981822506 motorrad.noia@motorrad.es Gerente: David Cruz, Oscar Cruz

Motorrad Mallorca dispone de taller, boutique y recambios para cross, carretera y scooters. Con más de treinta años de experiencia en el mundo de las motos, y once con nuestra tienda en Mallorca, te ofrecemos todo el asesoramiento en equipamiento para ti y tu moto que necesites, siempre en primeras marcas, y con la mejor relación calidad precio. También es Concesionario de la marca SYM, agente oficial de KAWASAKI, y concesionario multimarca. En Motorrad Mallorca Organizan viajes por la península, salidas todos los domingos y días de fiesta y colaboran con todos los motoclubs de la isla, especialmente ½ Milla y Moto Club Muro en la organización de eventos deportivos. También puedes presentar tu tarjeta de socio del Club Action Team Motociclismo para beneficiarte de descuentos en tus compras. Así mismo realizan patrocinios de la cantera de pilotos, con la escuela de Chicho Lorenzo (Padre de Jorge Lorenzo), en todas las categorías infantiles, y motocross, en colaboración con el centro de tecnificación de Les Illes Balears. No dejes de visitar esta tienda Motorrad donde encontrarás todo lo que necesites del mundo de la moto.

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MOTORRAD NOIA

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Calle Foners Nº35 07006 Palma de Mallorca (Baleares) tienda@motorradmallorca.com Teléfono: 971 469047 Gerente: José Luis González Zarauz

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Sabrás lo que es bueno ��

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