Motoworld-Anuario Deportivo 2009 by Motoworld Magazine

MotoGP 2009

ROSSI SUMA NUEVE Julito Simón, Campeón del Mundo de 125

SBK: SPIES LE DA EL PRIMERO A YAMAHA MOTOCROSS: CAIROLI, NUEVO REY EN MX-1 ENDURO: CUARTO TÍTULO PARA IVÁN CERVANTES TRIAL: TONI BOU Y MONTESA SE LO LLEVAN TODO Todos los campeonatos, los campeones y las clasificaciones, y los momentos clave de la temporada 2009

EDITORIAL

UN GRAN AÑO A TU ALCANCE Cerramos la temporada internacional de competiciones a falta de lo que suceda el 15 de noviembre en las Ocho Horas de Losail y en el Mundial de Supermoto que se decide en Port Aventura, pero el Gran Premio de la Comunidad Valenciana ha puesto un brillante cierre a uno de los años más intensos que se recuerdan en el motociclismo deportivo. Son muchos los detalles que recordaremos de 2009: el noveno título de Valentino Rossi y su lucha con Jorge Lorenzo; la emocionante despedida del Mundial de 250 y su gran desenlace final; el título de Julito Simón rematado por la temporada con más jugosos resultados del motociclismo español; la extraordinaria llegada de Ben Spies al Mundial de SBK; el triunfo absoluto de Yamaha con éxitos en todas los campeonatos y especialidades; el descubrimiento de Antonio Cairoli como el nuevo talento del motocross; la siempre constante presencia del trial español, con Toni Bou y Montesa a la cabeza, como referencia de la especialidad; la fortaleza del enduro español, que va más allá de la demostrada solidez de Iván Cervantes: Mena, los hermanos Guerrero, Santolino, Román… ¿Me dejo algo? Pues, quizás, porque no es fácil resumir así, en una breve pincelada, todo un año de vivencias intensas, pero todo, prácticamente todo lo que ha sido importante en el panorama de las competiciones motociclistas lo vas a encontrar en este número especial, el Anuario Deportivo 2009 de MOTOWORLD, que desde hoy ponemos a tu alcance. Con él iniciamos una nueva etapa muy ambiciosa y llena de ilusiones, en la que esperamos poder colmar vuestro interés. JUAN PEDRO DE LA TORRE COORDINADOR EDITORIAL

Todos los textos de estos artículos han sido realizados por la redacción de www.motoworld.es. Queda prohibida la reproducción total o parcial de dichos artículos sin citar la procedencia. Coordinación Editorial: Juan Pedro de la Torre Diseño y maquetación: Miguel Ángel Benitez Redacción: Carlos Palacios/Juan Pedro de la Torre Las fotografías que ilustran los artículos de este número especial tienen la siguiente procedencia: Aprilia Press SBK, Bancaja Aspar Team, Dorna, Ducati Press, FIM-Live, Gas Gas, Grizzly, Husaberg, KTM Pro Images, MAPFRE Aspar Team, Media SBK, Pirelli Press, Pons Racing Press, Repsol Media Service, RFME, Suzuki Racing, Team Scot, Team WRB, Yamaha Racing.

Sumario 3 4

ANUARIO DEPORTIVO MOTOWORLD 2009

Editorial Sumario

6 MOTOGP: AÑO DE BIENES.

12 16 18 20 22 24 26 28 30

Momentos clave de MotoGP. Valentino Rossi: Campeón del Mundo de MotoGP. Clasificaciones Mundial de MotoGP Momentos clave de 250. Hiroshi Aoyama: Campeón del Mundo de 250. Clasificaciones Mundial de 250. Momentos clave de 125. Julito Simón: Campeón del Mundo de 125. Clasificaciones Mundial de 125.

32 SBK: VENI, VIDI, VICI.

34 Momento clave de SBK. 36 Ben Spies: Campeón del Mundo de Superbike. 38 Cal Crutchlow: Campeón del Mundo de Supersport.

40 42 44 46 52

Clasificaciones Mundial SBK y Supersport. Superstock: Copa del Mundo y Campeonato de Europa. Clasificaciones Superstock. Resistencia: YART casi invencibles. Europeo de Velocidad y otros campeonatos.

58 OFF ROAD: MUCHA VIDA FUERA DEL ASFALTO.

60 Impacto Motocross. 64 Campeonato del Mundo de MX-1. 66 Campeonato del Mundo MX-2. 68Campeonato del Mundo de MX-3. 70 Clasificaciones Mundial de Motocross. 72 Motocross de las Naciones. 74 Campeonato del Mundo y AMA de Supercross.

MUNDIAL DE ENDURO: ESPAÑA-FRANCIA-FINLANDIA.

80 Seis Días de Enduro. 82 Impacto Rally-TT. 84 Rally Dakar y Mundial de Rallyes-TT. 86 Mundial de Trial y Trial de las Naciones. 90 Freestyle: Red Bull X-Fighters y Mundial.

92 CALENDARIOS 2010. 98 Los promotores motociclistas.

MOTOGP

Campeonato del Mundo de MotoGP

AÑO DE BIENES El Mundial 2009 pasará a la historia por muchos motivos: porque nunca un piloto español estuvo tan cerca de lograr el título de MotoGP; por la despedida del Mundial de 250 con una temporada plagada de emociones; y por el flamante título de 125 conseguido por Julito Simón. Cuando seamos ya viejos y nos pregunten sobre cuál creemos que fue la mejor temporada del Mundial, podremos decir: la del 2009 fue una gran cosecha… Se han cumplido sesenta años desde que el Mundial echó a andar en la primavera de 1949, y la edición 61ª del campeonato ha resultado especialmente intensa. Se llegaba tras una temporada calificada por muchos de soporífera, y con la terrible duda de saber si el cambio realizado en la reglamentación de neumáticos, que eliminaba la competencia entre marcas al haber un suministrador único, sería positivo. Afortunadamente, de lo que menos se ha hablado a lo largo de 2009 es sobre neumáticos, lo cual resulta ya de por sí positivo, porque lo que queremos es hablar sobre carreras en su conjunto, no sólo sobre un elemento de ellas.

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Rossi (46) al mando de la carrera en San Marino frente a Lorenzo (99) y Capirossi (65). Fue una victoria muy importante para Valentino. Motoworld 7

La pugna entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo ha acaparado nuestra atención y la de todos, y no ha sido porque la máxima categoría eclipse por su empaque a las otras dos clases. Hemos asistido a un duelo intenso y con alternativas, una lucha entre dos generaciones, una pelea limpia y deportiva entre dos compañeros de equipo. Rossi y Lorenzo, a pesar del muro que les separa, han sabido dar una imagen de equipo cohesionado, a pesar de que la tensión entre ambas estructuras resultaba evidente. Pero dejando a un lado detalles ajenos a la pista y declaraciones más o menos buscadas, que forman parte de la lucha psicológica que inevitablemente acompaña a esta disputa, lo cierto es que ambos pilotos nos han regalado un campeonato inolvidable. Las previsiones de una lucha a cuatro, entre los hombre de Yamaha, Casey Stoner y Dani Pedrosa nunca llegó a hacerse realidad por diferentes motivos, y todo quedó en un “asunto de familia”. Stoner empezó con fuerza, con mucha fuerza, ganando en Qatar, pero tuvo dificultades a partir del Gran Premio de Italia. Una extraña dolencia se puso de manifiesto en Cataluña, y durante cinco carreras le vimos padeciendo sobre la moto, hasta que el australiano, sabiamente, decidió parar tras la carrera de Donington. Que un piloto tome semejante determinación no es lo habitual, pero Stoner lo hizo. Tras dos meses de reposo regresó pletórico, y sólo la extraña caída sufrida en Valencia le arrebató la oportunidad de disputarle el subcampeonato a Lorenzo. Pedrosa nunca tuvo ocasión de meterse en la lucha. La mala fortuna se cebó en él. Llegó a la pretemporada arrastrando las secuelas de una lesión, y volvió a sufrir un serio accidente en Qatar, empezando el año con limitaciones físicas. No obstante, gracias a su coraje supo sacar adelante la temporada, aunque el lastre de su escaso trabajo invernal ha pesado en los resultados, y siempre le ha faltado algo que le permitiera poder trabajar a gusto sobre la moto. Al menos le quedó la satisfacción de ganar en Laguna Seca y Valencia. A partir de la quinta plaza, hubo un salto tremendo y quedó marcada una clara diferencia entre los que podían ganar y el resto. Sólo siete de los 51 podios disputados esta temporada fueron a parar a manos de pilotos ajenos a la “banda de los cuatro”. El podio en MotoGP estuvo más caro que nunca. Mención especial se merece el veterano Colin Edwards por su quinta plaza como primer piloto con moto satélite, y cómo no la séptima posición de Toni Elías, en su mejor temporada en MotoGP, y seguramente la última en la máxima categoría, puesto que no ha encontrado plaza en ningún equipo. ¿Cómo es posible? La crisis golpeó severamente al campeonato, que vio desaparecer la formación creada en torno a Sete Gibernau, que no llegó a poder lucir ni una pizca de su talento. Quien sí brilló y mucho fue Aleix Espargaró, llegado a última hora para suplir las bajas en Ducati Pramac y que con sólo cinco carreras se ha ganado una plaza para 2010. Las dificultades económicas harán desaparecer varias formaciones, como Scot y HayateKawasaki, pero llegan otros para equilibrar la balanza.

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Adiós 250 El Mundial de 250 se ha despedido de forma emocionante, e incluso en la última carrera, cuando todo estaba encarado a favor de Hiroshi Aoyama, se han vivido momentos de mucha tensión y dramatismo, pero al final la lógica se ha impuesto y el piloto más constante y regular del campeonato, Aoyama, se ha hecho con el título. Nadie contaba con él y con la Honda para llevarse el título de 250, pero lo han conseguido, y sin contar con el respaldo de la fábrica. El trabajo del experimentado Team Scot ha permitido alcanzar una victoria que compensa los muchos años de esfuerzos de la escudería italiana.

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Aprilia y Gilera son las grandes derrotadas. Al conocerse el futuro de la categoría, la marca de Noale abandonó el desarrollo de sus motos de 250, que no recibieron evolución alguna a lo largo de la temporada. Era una cuestión casi lógica puesto que no tenía sentido invertir en una categoría sin futuro. Pero ni siquiera el potencial de la marca y la superioridad adquirida con el paso de los años han sido suficientes para mantener el control en la categoría. Marco Simoncelli hipotecó su temporada absurdamente con una lesión practicando motocross que le impidió correr en Qatar, y en Japón pinchó el neumático trasero. Dos ceros para empezar, como en 2008, pero en esta ocasión la competencia

arrancó con mucha más regularidad: Aoyama, Héctor Barberá y Álvaro Bautista se mostraron mucho más consistentes, y en las siguientes carreras Aoyama y Bautista se convirtieron en los hombres fuertes del campeonato. Bautista llegó a ser líder, pero su extraño accidente en Assen, en la penúltima vuelta de la carrera, cuando rodaba a rueda del japonés, le colocó a remolque en el campeonato, y fue arrastrando esa carga el resto del campeonato. Su ataque desesperado se vio frustrado en Portugal por una caída provocada por un gripaje, y luego se fue al suelo fruto de sus desesperación en Australia y Malasia, quedándose sin opciones. Precisamente Malasia fue la cita clave y donde Aoyama afianzó

Hiroshi Aoyama se ha convertido, contra pronóstico, en el último campeón del mundo de 250.

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su posición, después de haber flojeado en Australia. Pero en esta recta final de la temporada el verdadero coloso fue Barberá. Ganó en Misano, y desde entonces no se bajó del podio, cerrando la temporada con una victoria más en Valencia, donde alcanzó el subcampeonato en su despedida del Mundial de 250. Por el contrario, Bautista representa la cara de la decepción, porque ha terminado cuarto cuando su único objetivo era ganar.

Simón intratable Julito Simón apostó fuerte en su regreso a 125, y a lo largo del año no ha hecho más que confirmar las sensaciones de la pretemporada. La victoria se le resistió al principio, y también acusó la tensión de verse tan arriba en determinados momentos, como Jerez, donde se cayó por un exceso de ganas buscando alcanzar a Bradley Smith, o Cataluña, donde una falta de atención le costó un claro triunfo. Se le vio excesivamente presionado en Portugal, donde se cayó innecesariamente cuando mandaba la carrera. Todos esos detalles fueron procesos de aprendizaje que Simón supo interiorizar, y cuando llegó la ocasión de amarrar la corona, Julito se desató con un pilotaje sereno e inteligente que le permitió ganar las tres últimas carreras del año de forma consecutiva, algo que no se conseguía desde 2006. Ahora su futuro está en Moto2 y con “Aspar”. La escudería valenciana ha vuelto a confirmarse como el equipo más sólido del campeonato, con el campeón y el subcampeón, Smith, en sus filas, y con Sergio Gadea en quinta posición. La categoría de 125 ha sido un año marcadamente español, con cuatro pilotos entre los cinco primeros (Simón, Terol, Espargaró y Gadea), y seis entre los diez mejores, sumando las posiciones de Márquez (8º) y Olivé (10º). Terol estuvo en la lucha por el subcampeonato, pero en la recta final de la temporada se apagó un poco. Espargaró hizo el camino inverso, con unas últimas carreras muy buenas, y Gadea se mostró fuerte en mitad de la temporada, pero tras la caída sufrida en Donington perdió confianza. Con ellos estuvo en muchos momentos Márquez, pero el joven piloto leridano tuvo que pelear contra una moto excesivamente frágil y menos competitiva que las de la competencia, lo que le llevó a rodar demasiadas ocasiones al borde del límite para poner lo que le faltaba a su moto, y eso le costó no pocas caídas. El resultado de 2009 ha sido en conjunto excelente para el motociclismo español, que ha cerrado el año con un título, dos subcampeonatos y dos terceros puestos, con 22 victorias, igualando el récord de triunfos que se estableció en 1988, y nada menos que con 71 podios, una cifra absolutamente descomunal, que establece uno de los registros más grandes en la historia del Mundial de motociclismo. Un motivo más para recordar 2009 como una gran añada.

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Rossi y Lorenzo mantienen una respetuosa relación.

Terol (18) y Márquez (93), siempre muy combativos aunque con suerte dispar.

Barberá (40) le ganó la partida a Simoncelli en la pugna por el subcampeonato.

El campeón de 125 Simón, y el subcampeón de MotoGP, Lorenzo.

Simón (60) tuvo en Iannone a un incómodo rival en el arranque de la temporada.

Pedrosa (3) no terminó de encontrarse a gusto con su moto, pero ganó dos GP. Motoworld 11

IMPACTO FINAL El choque entre Jorge Lorenzo y Nicky Hayden en la primera frenada del Gran Premio de Australia puso fin a la disputa entre el mallorquín y Valentino Rossi por el título de MotoGP. Un despiste de una fracción de segundo, un error al frenar, y fue suficiente para que Lorenzo golpeara a Hayden, perdiera el control de la moto y terminara cayendo al suelo, concediendo a Rossi 38 puntos de ventaja a falta de dos carreras. Ya todo estaba perdido. Habrá que intentarlo de nuevo en 2010. FOTO: DORNA

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LORENZO Y PEDROSA CONQUISTAN AMÉRICA En América, tierra de oportunidades, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa no desaprovecharon las suyas y se adjudicaron las dos carreras norteamericanas de MotoGP. Pedrosa se alzó con una victoria incontestable en Laguna Seca, dejando sin opciones a los demás pilotos de la parrilla, y posponiendo para mejor ocasión el esperado duelo entre Rossi y Lorenzo. Semanas después llegó esa pelea, y Lorenzo, en la piel del Capitán América, ganó la pugna por KO ante Rossi. Fueron momentos de gran intensidad. FOTOS: DORNA / REPSOL MEDIA SERVICE

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Campeón del Mundo de MotoGP

VALENTINO ROSSI Nacido el 16 de febrero de 1979 en Urbino (Italia).

pudo hacer frente al conjunto Stoner-Ducati-Bridgestone.

La novena corona de Valentino Rossi llega después de una de las temporadas más intensas de su carrera deportiva. Rossi lleva en el Mundial desde 1996, pero a pesar de los trece años transcurridos desde su debut no ha perdido un ápice de su garra y su agresividad. Tras un fulturante debut en el campeonato italiano, Rossi llegó al Mundial en 1996, logrando el título de 125 al año siguiente. Aprilia le lleva a 250 en 1998, y tras ser subcampeón a la primera, gana el título en 1999. Su siguiente paso fue el Mundial de 500.

En 2008 dejó Michelin para calzar Bridgestone y disputó a Stoner el título en igualdad de condiciones, ganando con autoridad. En 2009 le ha llegado su novena corona tras un año especialmente intenso, en el que Jorge Lorenzo le ha complicado la temporada obligando a exprimir al máximo su capacidad, para beneficio de todos los aficionados.

Honda no tardó en darse cuenta de la validez del joven piloto italiano, y puso a su disposición todo el equipo técnico que acompañó a Mick Doohan en los cinco campeonatos conseguidos por el piloto australiano. Subcampeón de 500 en 2000, Rossi domina el último título de la categoría con autoridad en 2001, antes de la llegada de la nueva clase MotoGP. En Honda, Rossi disfrutó de la superioridad de la RC211V, con la que ganaría en 2002 y 2003, pero a pesar de los éxitos y su dominio abrumador nunca llegó a mostrarse totalmente a gusto con el fabricante japonés, decidiendo cambiar de aires en 2004 para fichar por Yamaha. Aquella temporada se enfrentó a un serio desafío, tomando una moto como la YZR-M1, que no había logrado ningún resultado brillante hasta ese momento, y la hizo campeona a la primera. Con Yamaha dominó en 2004 y 2005, pero las dos siguientes temporadas fueron complicadas. Perdió el título de 2006 en la última carrera ante Nicky Hayden, al sufrir una caída en Valencia. Y en 2007 con el cambio de reglamentación -se bajó la cilindrada de las MotoGP a 800cc- Ducati fue la más acertada, y Rossi no

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Palmarés 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Campeón Italia Sport Production 125 (Cagiva) Campeón Italia 125 (Aprilia) 3º Europeo 125 (Aprilia) 9º Mundial 125 (Aprilia) Campeón del Mundo 125 (Aprilia) Subcampeón del Mundo 250 (Aprilia) Campeón del Mundo 250 (Aprilia) Subcampeón del Mundo 500 (Honda) Campeón del Mundo 500 (Honda) Campeón del Mundo MotoGP (Honda) Campeón del Mundo MotoGP (Honda) Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha) Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha) Subcampeón del Mundo MotoGP (Yamaha) 3º Mundial MotoGP (Yamaha) Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha) Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha)

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CLASIFICACIONES

MOTOGP Pos. Piloto

País

QAT JPN

SPA

FRA ITA

CAT NED USA GER GBR CZE

INP

RSM POR AUS MAL VAL

ROSSI, Valentino

ITA

Total

LORENZO, Jorge

SPA

261

PEDROSA, Dani

SPA

234

306

STONER, Casey

AUS

220

EDWARDS, Colin

USA

161

DOVIZIOSO, Andrea

ITA

160

ELIAS, Toni

SPA

115

DE ANGELIS, Alex

RSM

111

CAPIROSSI, Loris

ITA

110

10 MELANDRI, Marco

ITA

108

11 DE PUNIET, Randy

FRA

106

12 VERMEULEN, Chris

AUS

106

13 HAYDEN, Nicky

USA

104

14 TOSELAND, James

GBR

15 KALLIO, Mika

FIN

16 CANEPA, Niccolo

ITA

17 TALMACSI, Gabor

HUN

18 ESPARGARO, Aleix

SPA

16 12

19 GIBERNAU, Sete

SPA

20 SPIES, Ben

USA

21 TAKAHASHI, Yuki

JPN

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EL HUNDIMIENTO Álvaro Bautista llegaba como líder al Gran Premio de Holanda tras su victoria en Cataluña, pero en la penúltima vuelta de la carrera de Assen un error de cálculo suyo, o un fallo en la trazada de Hirsohi Aoyama, provocó que Bautista embistiera al piloto japonés en la “chicane”, sufriendo esta espectacular caída. Fue el comienzo de su declive, de un hundimiento que le hizo perder definitivamente la confianza en su pilotaje y fue determinante en el desenlace del campeonato.

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Campeón del Mundo de 250cc

HIROSHI AOYAMA Nacido en Chiba (Japón) el 25 de octubre de 1982. Hiroshi Aoyama se inició corriendo en el campeonato japonés de 125, junto a su hermano menor Shuhei, y en comenzó a correr en 250, participando como piloto invitado en el Gran Premio de Japón en la categoría de 250 de 2000 a 2003, y siempre consiguiendo puntuar. Precisamente su actuación en las dos pruebas japonesas del Mundial, Suzuka, donde fue segundo, y Motegi, quinto, y la victoria en el campeonato japonés de 250 le abrieron las puertas del Mundial. Llegó al campeonato de la mano de Honda, integrándose en el equipo Movistar en 2004, como compañero de Dani Pedrosa. Aoyama ganó en Japón su primer Gran Premio en 2005, pero tras dos temporadas en la escudería, Aoyama cambió de aires y firmó por KTM, que en 2005 había estrenado su nueva 250 con Anthony West y necesitaba un piloto con experiencia para culminar su desarrollo. Aunque tuvo un excelente arranque con KTM en esa primera temporada, ganando un par de carreras, pasó los dos siguientes años con complicaciones, y perdiendo terreno en la clasificación del Mundial. Cuando KTM anunció que dejaba la categoría, Aoyama regresó a Honda. Pocas diferencias había entre la moto que dejó al terminar la temporada 2005 y la moto de 2009, y junto al buen trabajo de la experimentada escudería Scot, Aoyama logró hacerse con

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el último título de 250, en una temporada en la que la constancia y la regularidad del piloto japonés han sido esenciales para el título. Hiroshi Aoyama se ha convertido en el sexto japonés que consigue la victoria en el Campeonato del Mundo, y es el tercero que logra la corona en 250.

Palmarés 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

28º Mundial 250 (Honda). 28º Mundial 250 (Honda). 27º Mundial 250 (Honda). 15º Mundial 250 (Honda). Campeón de Japón 250 (Honda). 6º Mundial 250 (Honda). 4º Mundial 250 (Honda). 4º Mundial 250 (KTM). 6º Mundial 250 (KTM). 7º Mundial 250 (KTM). Campeón del Mundo 250 (Honda).

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CLASIFICACIONES

250cc Pos. Piloto

País

QAT JPN

SPA FRA ITA

CAT NED GER GBR CZE

INP

POR RSM AUS MAL VAL

AOYAMA, Hiroshi

JPN

Total 261 239

BARBERA, Hector

SPA

SIMONCELLI, Marco

ITA

231

BAUTISTA, Alvaro

SPA

218

PASINI, Mattia

ITA

128

DE ROSA, Raffaele

ITA

122

LUTHI, Thomas

SWI

120

DI MEGLIO, Mike

FRA

107

FAUBEL, Hector

SPA

105

10 DEBON, Alex

SPA

101

11 LOCATELLI, Roberto

ITA

12 CLUZEL, Jules

FRA

13 WILAIROT, Ratthapark

THA

14 ABRAHAM, Karel

CZE

15 PESEK, Lukas

CZE

16 BALDOLINI, Alex

ITA

17 TOMIZAWA, Shoya

JPN

18 TALMACSI, Gabor

HUN

19 AOYAMA, Shuhei

JPN

27 22

20 ESPARGARO, Aleix

SPA

21 DEBISE, Valentin

FRA

22 TOTH, Imre

HUN

12 11

23 NEMETH, Balazs

HUN

24 LEONOV, Vladimir

RUS

25 CHESAUX, Bastien

SWI

26 PONS, Axel

SPA

27 MARKHAM, Toby

GBR

28 WATANABE, Kazuki

JPN

29 BONSEY, Stevie

USA

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EL ASALTO DE LA ARMADA ESPAÑOLA Esta imagen simboliza el dominio ejercido por los pilotos españoles en el Mundial de 125. Sergio Gadea (33) , Marc Márquez (93), Nico Terol (18), y Julito Simón (60) lanzados al asalto del podio en la última vuelta del Gran Premio de Cataluña. Simón tendría que haber ganado de calle, pero se confundió y festejó la victoria con una vuelta de anticipación, perdiendo un claro triunfo y teniendo que pelear a cara de perro por un puesto en el podio. Simón terminaría fuera del “cajón”.

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Campeón del Mundo de 125cc

JULITO SIMÓN Nacido en Villacañas (Toledo) el 3 de abril de 1987. Julito Simón ha logrado el título de 125 a sus 22 años, aunque el piloto de Villacañas (Toledo) llevaba en el Mundial desde los 16 como piloto habitual del campeonato. Se inició en las carrera siendo muy niño, ya que comenzó a correr en motocross con seis años, logrando el Campeonato de España Alevín a los diez. Dos años después debutaba en velocidad corriendo la Copa Aprilia 50, y al año siguiente, en 2000, se imponía en las dos categorías del campeonato, 50 y 125. Se integró en el equipo Movistar Junior del CEV, corriendo el Campeonato de España de 125 durante dos temporadas, y debutando como piloto invitado en el Mundial en 2002. Al año siguiente fichó por Malagutti, un equipo con pocas aspiraciones, y sucesivamente pasó por diferentes escuderías hasta llegar al equipo oficial KTM en 2005, con quien lograría su primera victoria en el Mundial esa misma temporada. En 2006 repitió con KTM, pero sufrió una fractura de fémur a mitad de temporada que condicionó por completo sus resultados. En 2007 da el salto a 250 de la mano del Team Repsol Honda. La categoría se adaptaba más a su envergadura física, pero no consiguió alcanzar un buen rendimiento. En 2008 se mantiene en las filas de Repsol pero ya a lomos de una KTM 250, cuyo rendimiento irregular unido a problemas en los antebrazos le impiden alcanzar buenos resultados. Tras operarse a mitad de año la evolución de Simón resulta evidente, alcanzando un excelente rendimiento en el último tercio de campeonato. Sin embargo, decide regresar a 125 ante la falta de perspectivas en 250. Ficha por Bancaja Aspar, y en 2009 realiza una temporada excepcional, que ya anticipó durante la pretemporada. La

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victoria en el Gran Premio de Australia le permitió coronarse campeón con anticipación tras un año plagado de excelentes resultados.

Palmarés 1993 1994 1995 1996 1997 1998

Campeón de España de MX Alevín (Kawasaki 60cc) Campeón de España de MX alevín (Kawasaki 60cc) Campeón de España de MX alevín (Kawasaki 60cc) 3º Campeonato de España de MX alevín (Kawasaki 60cc) Campeón de España de MX alevín (Kawasaki 60cc) 5º Campeonato de España de MX juvenil (Kawasaki 80cc) 8º Campeonato de España de MX cadete 1999 4º Campeonato de España de MX juvenil (Kawasaki 80cc) 4º Copa Aprilia 50cc 2000 Campeón Copa Aprilia 125cc Campeón Copa Aprilia 50cc 2001 6º Campeonato de España de Velocidad (Honda) 2002 4º Campeonato de España de Velocidad (Honda) “Wild card” Campeonato del Mundo Barcelona, Jerez, Portugal (14º) y Valencia. 2003 29º Campeonato del Mundo 125cc (Malaguti) 2004 14º Campeonato del Mundo 125cc (Honda) 2005 7º Campeonato del Mundo 125cc (KTM) 2006 9º Campeonato del Mundo 125cc (KTM) 2007 9º Campeonato del Mundo 250cc (Honda) 2008 10º Campeonato del Mundo 250cc (KTM) 2009 Campeón del Mundo de 125cc (Aprilia)

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CLASIFICACIONES

SBK Pos. Piloto

País

QAT JPN

SPA FRA ITA

CAT NED GER GBR CZE

INP

POR RSM AUS MAL VAL

SIMON, Julian

SPA

Total 289

SMITH, Bradley

GBR

5.5

223.5

TEROL, Nicolas

SPA

4.5

179.5 174.5

ESPARGARO, Pol

SPA

6.5

GADEA, Sergio

SPA

CORTESE, Sandro

GER

130

IANNONE, Andrea

ITA

12.5 25

125.5

MARQUEZ, Marc

SPA

OLIVE, Joan

SPA

GER

10 BRADL, Stefan

141

11 CORSI, Simone

ITA

12 FOLGER, Jonas

GER

73 70.5

13 AEGERTER, Dominiqu

SWI

2.5

14 VAZQUEZ, Efren

SPA

15 REDDING, Scott

GBR

1.5

50.5

16 NAKAGAMI, Takaaki

JPN

17 WEBB, Danny

GBR

3.5

38.5

18 RABAT, Esteve

SPA

19 ZANETTI, Lorenzo

ITA

20 ZARCO, Johann

FRA

0.5

32.5

21 KRUMMENACHER, Ra

SWI

22 SALOM, Luis

SPA

23 SCHROTTER, Marcel

GER

24 KOYAMA, Tomoyoshi

JPN

25 RANSEDER, Michael

AUT

26 SAVADORI, Lorenzo

ITA

27 MORETTI, Riccardo

ITA

28 IWEMA, Jasper

NED

29 BEAUBIER, Cameron

USA

30 GLOSSOP, Martin

GBR

31 FRITZ, Marvin

GER

32 DI CARLO, Gregory

FRA

33 KARTHEININGER, Dani

GER

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Año uno después de Bayliss, año Yamaha

VENI, VIDI, VICI 2008 marcó el fin de una era, el gran Troy Bayliss dominó la temporada y se despidió haciendo un espectacular doblete en la última carrera de su vida como piloto de SBK. Parecía que el Mundial quedaba huérfano y que llegaba el momento de los eternos aspirantes al título, pero no. Un americano nacido en Tennessee apareció en escena. Llegó, vio y venció, adueñándose de la Superpole, que hizo suya en 11 de las 14 ocasiones que ha tenido. Su único rival, Noriyuki Haga, le ha puesto las cosas difíciles y ambos han alternado victorias con caídas y malos resultados. Quizá ésta ha sido la clave. El japonés sufrió una aparatosa caída en Donington que le dejó maltrecho y en Portimao, en la última carrera de la temporada, volvió a «besar» el suelo

cuando aún era líder del campeonato. Spies no perdió la oportunidad y se convirtió, en su año de debut, en el nuevo Campeón del Mundo Superbike. 2009 también ha sido el «año Yamaha», no sólo ha logrado su primer título de SBK, sino que ha logrado el segundo de Supersport -el anterior lo logró Jörg Teuchert en el 2000-. El británico Cal Crutchlow ha sido el Spies de Supersport, con 10 “poles” en su haber, otros tantos podios y cinco victorias. Eugene Laverty, su máximo rival, Kenan Sofuoglu, el tercero en discordia y un español, Joan «Jumbo» Lascorz, el tapado que, con una Kawasaki sorprendió a propios y extraños logrando la cuarta posición final.

Michel Fabrizio fue una incómoda presencia toda la temporada.

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Ben Spies (19) con Noriyuki Haga convertido en su sombra. Al final logr贸 una victoria apurada, pero gan贸.

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A CODAZOS Ben Spies ha logrado hacerse con el título en su año de debut. Llegó al Mundial de SBK después de arrasar durante tres años en el Campeonato Nacional Americano, el AMA de Superbike. En Phillip Island, la primera carrera de la temporada, logró su primera Superpole y una victoria; sólo Noriyuki Haga pudo hacerle sombra y ya quedó claro que el americano, con su particular estilo de pilotaje, llegaba al Mundial dispuesto a codearse con los más grandes de la categoría. FOTO: YAMAHA RACING

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Campeón del Mundo de SBK

BEN SPIES Nacido en Memphis (Estados Unidos), el 11 de julio de 1984 Ben Spies nació en Memphis, Tennessee, aunque tiene su residencia habitual en Texas. Está subido a una moto desde que tenía 5 años y su primera carrera la disputó con tan sólo 8. Hasta los 15 compitió en diferentes campeonatos en Estados Unidos pasando desde pequeñas 80 cc, pasando por 125 GP, hasta potentes 600 cc. Fue entonces, aún con 15 años, cuando firmó un contrato con Suzuki y en el año 2000 comenzó su andadura profesional. Ha sido un fiel defensor de los colores de la firma japonesa durante toda su carrera en EE.UU. Comenzó corriendo en campeonatos de Superstock y Series y en 2002 pasó a «primera división» participando a la vez en Supersport y en Fórmula Extreme. Hasta 2007 participó siempre en dos categorías e incluso se atrevió en 2003, año en el que logró su primer título de Fórmula Extreme, a realizar tres carreras en un mismo evento, Fórmula Extreme, Superbike y Supersport. Durante toda su trayectoria en EEUU, salvo dos raras excepciones, ha finalizado siempre entre los diez primeros y ha logrado un total de cinco títulos. Hay que hacer mención especial a su compañero de filas en Suzuki Mat Mladin, un viejo «vaquero» al que nadie pudo superar hasta la llegada de Spies. La batalla fraticida llegó a su punto álgido en 2007 cuando Ben logró el título por un solo punto frente a Mladin. En 2008 fue piloto invitado en MotoGP en tres GG.PP. Donington, Laguna Seca e Indianápolis- logrando un 6º puesto como mejor resultado en el GP de USA. Llegó al Mundial de SBK tras ver las puertas de MotoGP cerradas y pasó a formar parte de un renovado equipo Yamaha,

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abandonando su marca de toda la vida , que apostó por él y por el británico Tom Sykes. En Superbike ha logrado ser el sexto norteamericano en lograr el título, el tercer piloto más joven en ser campeón, ha logrado el primer título para Yamaha, récord de Superpoles y casi logra que se olvide el nombre de Troy Bayliss. Un paseo magistral por el Mundial de SBK que ve como otro gran piloto abandona el campeonato para probar suerte en MotoGP.

Palmarés 2002 2002 2003 2003 2003 2004 2004 2005 2005 2006 2006 2007 2007 2008 2008 2009

9º AMA Supersport (Suzuki) 6º AMA Formula Xtreme (Suzuki) Campeón AMA Formula Xtreme (Suzuki) 9º AMA Supersport (Suzuki) 54º AMA Superbike (Suzuki) 5º AMA Superstock (Suzuki) 4º AMA Supersport (Suzuki) Subcampeón AMA Superbike (Suzuki) 4º AMA Supersport (Suzuki) Campeón AMA Superbike (Suzuki) 14º AMA Supersport (Suzuki) Campeón AMA Superbike (Suzuki) Campeón AMA Superstock (Suzuki) Campeón AMA Superbike (Suzuki) 19º Mundial MotoGP (Suzuki) Campeón del Mundo Superbike (Yamaha)

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Campeón del Mundo de Supersport

CAL CRUTCHLOW Nacido en octubre de 1985 en Coventry ( Gran Bretaña) Pasó su infancia de circuito en circuito por toda Europa acompañando a su padre, Derek Crutchlow, a todas las carreras en las que participaba. Pero Cal tenía puesta su mirada en el fútbol, llegando a jugar en equipos como el Coventry City o el Aston Villa y no fue hasta los 11 años, cuando probó por primera vez una vieja moto de marchas, cuando descubrió su pasión por este deporte. Fue tan fuerte el descubrimiento que tan sólo una semana después ya estaba participando en su primera carrera. Los comienzos de Crutchlow en competición fueron apasionantes. Su primera temporada completa, la primera de su vida, fue la UK Junior Challenge que ganó con 98 puntos de diferencia respecto al segundo. Al año siguiente, en 2000, dio el salto a la Aprilia RS 125 Challenge, un certamen en el que se codeó con pilotos como Casey Stoner o Chaz Davies. En 2001 repitió campeonato con las miras puestas en lograr el título y para Cal la mejor carrera de su vida fue ese año. Cruchtlow partía en 11ª posición en una carrera a 8 vueltas en la que se jugaba la temporada, logró remontar hasta la cabeza superó a su máximo rival, Paul Veazey, y se hizo con el título. El equipo Tech 2 le dio la oportunidad la temporada siguiente de tomar parte en el campeonato Junior Superstock 600 con Tom Sykes como compañero, quien le ayudó mucho en su primera temporada con motos de 4T. Su objetivo era terminar entre los 10 primeros y logró el 4º puesto. En 2003 se vio obligado a «descender» por falta de presupuesto en su anterior equipo a una copa de promoción, la Virgin Mobile R6 Cup, en la que fue 2º. Pudo dar el salto al Campeonato británico de Supersport en 2004 donde compitió hasta 2006 logrando en esa última temporada el título. Tanto en 2005 como en 2006, Cruchtlow

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participó como invitado en algunas pruebas del Mundial de Supersport. Con el Campeonato Británico de Supersport en sus manos dio el salto al BSB, British Superbike, en 2007. Logró el 9º puesto sobre una Suzuki y la temporada siguiente, con Honda, se adjudicó la tercera plaza. En 2008 también probó suerte en el Mundial de Superbike en el que tomó parte en las carreras de Donington y Portimao. 2009 fue el año de su salto definitivo al Mundial volviendo a la categoría de Supersport. Su carrera ha sido meteórica, con 10 poles, 10 podios y 5 victorias.

Palmarés 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2005 2006 2006 2007 2008 2008 2009

Campeón UK Junior Challenge (Aprilia) 5º Aprilia RS 125 Challenge (Aprilia) Campeón Aprilia RS 125 Challenge (Aprilia) 4º Junior Superstock (Suzuki) SubcampeónVirgin Mobile R6 Cup (Yamaha) 10º British Supersport (Honda) 27º Mundial de Supersport (Honda) 3º British Supersport (Honda) 29º Mundial de Supersport (Honda) Campeón British Supersport (Honda) 9º British Superbike (Honda) 23º Mundial de Superbike (Honda) 3º British Superbike (Honda) Campeón del Mundo de Supersport (Yamaha)

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CLASIFICACIONES SBK Pos. Nombre

Equipo

AUS AUS QAT QAT SPA SPA NED NED ITA

ITA

RSA RSA USA USA RSM RSM GBR GBR CZE

CZE

GER GER ITA

ITA

SPIES Ben

YAMAHA

FRA FRA POR POR Total 25

462

HAGA Noriyuki

DUCATI

456 382

FABRIZIO Michel

DUCATI

BIAGGI Massimiliano

APRILIA

319

REA Jonathan

HONDA

315 241

HASLAM Leon

HONDA

CHECA Carlos

HONDA

209

BYRNE Shane

DUCATI

192

SYKES Tom

YAMAHA

176

10 SMRZ Jakub

DUCATI

169

11 KIYONARI Ryuichi

HONDA

141

12 KAGAYAMA Yukio

SUZUKI

128 96

13 CORSER Troy

BMW

14 NAKANO Shinya

APRILIA

15 LACONI R_gis

DUCATI

77 75

16 NEUKIRCHNER Max

SUZUKI

17 XAUS Ruben

BMW

18 PARKES Broc

KAWASAKI -

19 LAGRIVE Matthieu

HONDA

20 CAMIER Leon

APRILIA

21 NIETO Alfonso

DUCATI

22 MUGGERIDGE Karl

SUZUKI

21 17

23 HOPKINS John

HONDA

24 BAIOCCO Matteo

DUCATI

25 SIMONCELLI Marco

APRILIA

26 LANZI Lorenzo

DUCATI

27 TAMADA Makoto

KAWASAKI 0

28 LAVILLA Gregorio

DUCATI

29 SCASSA Luca

KAWASAKI 0

30 HACKING Jamie

KAWASAKI -

31 ELLISON James

YAMAHA

32 MORAIS Sheridan

KAWASAKI -

33 GUINTOLI Sylvain

SUZUKI

6 6

34 ANDREWS Simon

KAWASAKI -

35 HILL Tommy

HONDA

36 SALOM David

KAWASAKI 0

37 CHECA David

YAMAHA

38 ROBERTS Brendan

DUCATI

39 ROLFO Roberto

HONDA

40 IANNUZZO Vittorio

HONDA

41 POLITA Alessandro

SUZUKI

42 ZEMKE Jack

HONDA

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SUPERSPORT Pos. Nombre

Marca

AUS QAT SPA NED ITA

RSA USA RSM GBR CZE

GER ITA

FRA POR

CRUTCHLOW Cal

YAMAHA

Total 243

LAVERTY Eugene

HONDA

236

SOFUOGLU Kenan

HONDA

189

LASCORZ Juan

KAWASAKI 8

163 123

FORET Fabien

YAMAHA

PITT Andrew

HONDA

119

WEST Anthony

HONDA

117

MCCOY Garry

TRIUMPH

AITCHISON Mark

HONDA

10 FUJIWARA Katsuaki

KAWASAKI 0

11 ROCCOLI Massimo

HONDA

12 PIRRO Michaele

YAMAHA

13 VENEMAN Barry

HONDA

58 45

14 LAGRIVE Matthieu

HONDA

15 PRAIA Miguel

HONDA

16 NANNELLI Gianluca

TRIUMPH

31 30

17 HARMS Robbin

HONDA

18 VIZZIELLO Gianluca

HONDA

19 DELL'OMO Danilo

HONDA

20 DAVIES Chaz

TRIUMPH

21 MORAIS Sheridan

YAMAHA

10 10

22 LAVERTY Michael

HONDA

23 VOSTAREK Patrik

HONDA

24 FOUR Olivier

HONDA

25 PRADITA Doni Tata

YAMAHA

26 COGHLAN Kevin

YAMAHA

27 WESTMORLAND James

TRIUMPH

28 BATTAINI Franco

YAMAHA

29 GENTILE Flavio

HONDA

30 CARDENAS Martin

HONDA

31 MIGLIORATI Cristiano

KAWASAKI -

32 VOS Arie

HONDA

33 WAHR Kevin

TRIUMPH

34 KENNAUGH Hudson

YAMAHA

35 G†NTHER Jesco

HONDA

36 GUERRA Yvan

YAMAHA

37 POLITA Alessandro

SUZUKI

SUPERSTOCK 1000 Pos. Nombre

Equipo

SPA NED ITA

RSM GBR CZE

GER ITA

FRA POR Total

SIMEON Xavier

DUCATI

225

CORTI Claudio

SUZUKI

168

BERGER Maxime

HONDA

138

FORES Javi

KAWASAKI 13

132

BARRIER Sylvain

YAMAHA

BERETTA Daniele

DUCATI

JEZEK Ondrej

HONDA

BAZ Loris

YAMAHA

MAHR Ren_

10 GIUGLIANO Davide

SUZUKI

YAMAHA

43 39

11 SAVARY Michael

HONDA

12 MAGNONI Michele

YAMAHA

13 ANTONELLI Andrea

YAMAHA

25 24

14 LAMMERT Dominik

SUZUKI

15 BURRELL Barry

HONDA

16 SCHOUTEN Raymond

YAMAHA

17 BARRAGAN Santiago

HONDA

18 BARONI Lorenzo

YAMAHA

19 SANDI Federico

APRILIA

20 ORTEGA Ismael

KAWASAKI 7

21 MASSEI Fabio

YAMAHA

22 SALTARELLI Simone

SUZUKI

23 LUNDH Alexander

HONDA

24 VERDINI Luca

YAMAHA

25 JONES Gareth

YAMAHA

Motoworld 41

Copa del Mundo de Superstock 1000 y Campeonato. de Europa de Superstock 600

LA PUERTA DE ENTRADA Copa del Mundo de Superstock 1000 y Campeonato. de Europa de Superstock 600 La Copa del Mundo de Superstock 1000 y Campeonato de Europa de Superstock 600 acompaña en las citas europeas al Mundial de SBK. El reglamento de este campeonato es muy restrictivo y las motos que compiten en STK no difieren mucho de las motos que se venden en las tiendas. Este certamen permite que muchos pilotos salten al panorama internacional en un campeonato con costes mucho más contenidos que los del Mundial de SBK, Supersport o incluso los de algunos campeonatos nacionales. Xavier Simeon ha arrasado esta temporada en Superstock 1000 con la Ducati del Team Xerox Junior, un equipo con apoyo de fábrica, logrando estar

presente en el podio de todas las carreras de 2009, y ganando cinco de las diez pruebas disputadas. La representación española en esta categoría ha venido por parte de Javier Forés el mejor clasificado, con un cuarto puesto final y varios podios; Santiago Barragán, que ha sido 17º; Ismael Ortega , 20º; y Pere Tutusaus que no ha llegado a puntuar. En Superstock 600 el campeonato ha ido a parar a manos del británico Gino Rea, que ha logrado la victoria en un ajustadísimo final de temporada, que se ha decidido en la última prueba, la de Portimao, llevándose el título por tan sólo un punto sobre Marco Bussolotti, y tres sobre Vincent Lonbois. Sólo un piloto español ha participado esta temporada en Superstock 600, Nacho Calero, que ha finalizado en 18ª posición.

Xavier Simeon hizo una tem

Campeón de la Copa del Mundo Superstock 1000

XAVIER SIMEON Nacido en Bruselas (Bélgica) el 31 de agosto de 1989. No esperó mucho para medirse en los circuitos y ya era, a los 9 años, subcampeón belga de karts. Su debut en moto lo hizo en 1999 y logró la segunda posición del campeonato belga de “pocketbikes”. Durante las dos siguientes temporadas, 2000 y 2001, probó suerte en el campeonato italiano de velocidad en la categoría Junior B, logrando el décimo y el tercer puesto respectivamente. Tras su experiencia transalpina, Simeon cruzó el Mediterráneo para alinerase en las parrillas de la Fórmula Bancaja, en 2002 en la categoría de 70, en 2003 con las Aprilia 125, y ya en 2004 a lomos de una Suzuki de 600, año en el que también participó en el campeonato territorial valenciano. De la Bancaja saltó al Campeonato de Europa de Superstock y en 2006 combinó su participación en el Europeo con la GSX-R 750 Cup, que se adjudicó tras cuatro victorias. Xavier Simeon ha competido las tres últimas temporadas en la Copa del Mundo de Superstock 1000. En 2007 logró el cuarto puesto, en 2008 repitió posición y se adjudicó el Campeonato Motoworld 42

de Europa STK 1000 Junior y, finalmente en 2009 a lomos de una Ducati del Team Xerox, ha logrado el primer puesto con 57 puntos de ventaja respecto a Claudio Corti, segundo clasificado. Diez carreras, diez podios, cinco “poles” y cinco victorias han sido un aval incontestable para que Simeon lograra la Copa del mundo de Superstock 1000.

Palmarés 2005 2006 2006 2007 2008 2008 2009

5º Europeo STK 600 (Suzuki) Campeón de Europa de STK 600 (Suzuki) Campeón GSX-R 750 European Cup (Suzuki) 4º Copa del Mundo de STK 1000 (Suzuki) 4º Copa del Mundo de STK 1000 (Suzuki) Campeón de Europa de STK 1000 Junior (Suzuki) Campeón Copa del Mundo de STK 1000 (Ducati)

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mporada excepcional en Superstock 1000.

Un punto le dio la victoria a Gino Rea en Superstock 600.

Campeón de Europa Superstock 600

GINO REA Nacido en Wandsworth (Inglaterra) en septiembre de 1989 Su primera experiencia sobre una moto fue al los 3 años con una pequeña Honda QR50, pero ya con dos tuvo la ocasión de probar un quad infantil. Su primera temporada completa la disputó en 1998 aunque ya había realizado alguna carrera suelta con anterioridad. La disciplina que escogió en sus comienzos fue el motocross probando suerte con el supercross desde muy joven. Saltó a los circuitos de velocidad con la copa de promoción Aprilia Superteens, copa en la que también se forjaron pilotos como Casey Stoner. No tardó en probar con las 125 GP y para medirse con los mejores optó por viajar en dos ocasiones al CEV -Valencia y Jerez-, pero a Gino aún le quedaba grande esa categoría y más en un certamen tan competitivo como el español, pues no logró clasificarse.

copa que le da el empujón definitivo para lanzarse a la aventura del Campeonato de Europa de Superstock, donde ha competido hasta el momento. En 2009 ficha por el equipo Ten Kate y afronta la temporada con excelentes resultados desde la primera prueba logrando hacerse con el título en la última prueba de la temporada. Además, esta última temporada Gino Rea ha combinado su participación en Superstock con el campeonato holandés de Superbike.

Palmarés 2007 12º Europeo STK 600 (Honda) 2008 3º Europeo STK 600 (Honda) 2009 Campeón de Europa STK 600 (Honda)

Sorprendentemente el siguiente campeonato en que compite Gino es el nacional inglés de minimotos, un paso previo a una copa de promoción de KTM, la Bracken KTM 660 Cup, que alterna con carreras de Supermotard. Antes de 2007 prueba suerte en la New Era Formula 600, una Motoworld 43

Campeonato del Mundo de Resistencia

YART, CASI INVENCIBLES La temporada 2009 ha sido un año difícil para el Mundial de resistencia. Los elevados costes que supone cada prueba y la escasa repercusión mediática de esta especialidad no han ayudado a que, en tiempos de crisis, haya muchos equipos capaces de afrontar esta complicada empresa. Aun así esta disciplina levanta pasiones y han sido muchos los incondicionales que lo han dado todo por participar en este campeonato. El título ha ido a parar a manos del Yamaha Austria Racing Team (YART) que, logrando la victoria en las tres primeras pruebas, 24 Horas de Le Mans, Ocho Horas de Oschersleben, y Ocho Horas Nocturnas de Albacete, y una brillant ecuarta posición en la cuarta, las siempre complicadas Ocho Horas de Suzuka, donde tanto cuesta destacar a los equipos de fuera de Japón La regularidad de YART les permitió lograr adjudicarse el campeonato en un complicado Bol d'Or en donde con un pobre 14º puesto, lograban matemáticamente la corona de 2009 gracias a un excelente rendimiento en las cuatro primeras carreras del campeonato. La victoria de YART completa un año excepcional para Yamaha, que ha ganado el título en MotoGP, Superbike, Supersport, Resistencia y Europeo de Superstock 1000. Y además, este triunfo de YART rompe con cuatro años de monopolio a cargo de Suzuki. El Mundial concluye el próximo 15 de noviembre en Qatar con las Ocho Horas de Losail, pero todo lo que estaba en juego ya se ha adjudicado. Los pilotos españoles son habituales en el Mundial, pero esta temporada no han tenido suerte: Josep Monge (Michelin Power Research Team), Dani Ribalta y Víctor Carrasco (Maco Moto), David Checa, Chema Luis y Dani Rivas en el podio de Albacete con Folch, y Pere Vallcaneras (Phase One), estuvieron presentes en la mayoría de las pruebas, pero sin suerte. La Copa del Mundo, que se disputa con reglamento Superstock -con limitaciones en la preparación que afectan a la preparación de las motos y, más concretamente, a los sistemas de cambio rápido de neumáticos-, también se ha adjudicado con anticipación. Qatar Endurance Racing Team (QERT), ha logrado en 2009 renovar el título que lograron en 2008 por primera vez. Esta temporada se ha producido la presencia continuada del equipo Córdoba Patrimonio de la Humanidad, con Álvaro Molina, Luis Castro y Dailos Sainz como pilotos, que no han tenido demasiada suerte.

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RESISTENCIA Motoworld. Tu mundo en la red

Un relevo en la noche. El equipo YART funcion贸 a la perfecci贸n y gan贸 las tres primeras carreras.

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Campeón Copa del Mundo Superstock de Resistencia

YART, YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM Este equipo, creado en 2001 por Manfred Kainz, cuenta con apoyo oficial de Yamaha Motor y Michelin. Después de cuatro temporadas finalizando en el podio, en 2009 ha logrado el título con Igor Jerman, un pilar del equipo desde 2004, Steve Martin y Gwen Giabbani.

QATAR ENDURANCE RACING TEAM (QERT) El Qatar Endurance Racing Team nació en 2007 como iniciativa de la Federación Qatarí de Motociclismo que es, a su vez, patrocinador oficial dell Mundial de Resistencia. La primera temporada en la que tomaron parte, 2008, lograron el título con la ayuda técnica del Junior Team Suzuki LMS. En 2009, ya de manera independiente, han afrontado su segunda temporada y han logrado mantener el título «en casa» con Mishal Al Naimi, Sultan Al Naimi, Rashid Al Mannai y Anthony Delhalle como pilotos.

CLASIFICACIÓN

Palmarés

CAMPEONATO DEL MUNDO DE RESISTENCIA Pos. Piloto

Igor Jermann Nacido en Ljubljana (Slovaquia) el 12 de julio de 1975, ha participado en 8 ocasiones en el Mundial de Resistencia, sumando 34 carreras, 17 podiums, 9 victorias y dos títulos -2002 y 2009-.

YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM 7

Total 114

GIABBANI Gwen JERMAN Igor MARTIN Steve 2

SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM

PHILIPPE Vincent 3

TEAM 18 SAPEURS POMPIERS

BRIERE David

Steve Martin Steve Martin nació en Adelaida (Australia) el 2 de diciembre de 1968. Tiene una dilatada carrera en el Mundial de SBK con 159 carreras en su haber. En resistencia ha competido 2 temporadas logrando cuatro victorias y un título.

TANGRE Jerome 4

RT RACING TEAM MOTO VIRUS

DEVOYON Jean Louis JOND Frédéric 5

BOLLIGER TEAM SWITZERLAND

SAIGER Horst 6

TEAM GSR KAWASAKI

FORAY Kenny 7

AMADEUS X-ONE

GRUY Will

Gwen Giabbani Nació en Paris el 2 de abril de 1972, en 2005 le fichó Yamaha Austria Racing Team por sus buenos resultados en sus participaciones en el Mundial de Resistencia en las que ya ha tomado parte 9 veces, ha logrado 5 victorias y un campeonato.

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TESSARI Paolo 8

MICHELIN POWER RESEARCH TEAM

COSTES William MONGE Josep 9

NO LIMITS

BELLUCCI Emiliano 10 RAC 41 - CITY BIKE HOUSSIN Vincent JUNOD Grégory

RESISTENCIA Motoworld. Tu mundo en la red

COPA DEL MUNDO DE RESISTENCIA Pos. Piloto 1

QATAR ENDURANCE RACING TEAM

Total 110

AL NAIMI Mishal DELHALLE Anthony 2

TEAM ENDURANCE MOTO 45

GANFORNINA Adrien LAGRIVE Alexandre 3

TEAM MOTORS EVENTS

BERNON Frederic HUMEAU Emilien ULMANN Olivier 4

JUNIOR TEAM SUZUKI LMS

BULLE Louis TANGRE Cédric 5

CORDOBA PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD 42 MOLINA Alvaro SAINZ Dailos

TRT 27 / BAZAR 2 LA BECANE

ANDRIEU Mathieu GNEMMY Geoffrey PRUHLIERE Sébastien 7

MACCIO RACING

MILLET Julien MOREIRA Frédéric RICHIER Lionel 8

TEAM LTG 57

LALEVEE Michael MILLET Franck SRDANOV Branko 9

3D ENDURANCE MOTO

HAQUIN Christian MARMONT Clement 10 QATAR ENDURANCE RACING TEAM JUNIOR 31 AL MALKI Youssef AL NAIMI Sultan

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Campeonato de Europa de Velocidad

CARMELO MORALES REPITE TÍTULO El Europeo de Velocidad ha repetido formato a una sola carrera, un sistema que se mantendrá al menos hasta 2012 y siempre con el circuito de Albacete como escenario. Las tres categorías en liza, 125, Supersport, y Superstock 1000 reunieron a un buen número de pilotos que se jugaron así, a una sola carta, el título europeo, una fórmula que resta valor a este certamen, que ha quedado empobrecido y excesivamente localizado en el territorio español, y por tanto demasiado favorable a los pilotos locales o a los habituales del CEV. En 125 la victoria fue para el alemán Marcel Schrötter, que se impuso al italiano Alessandro Tonucci, con Joan Perelló tercero. La categoría de Supersport parecía una prueba más del CEV, y fue el escocés Kev Coghlan, líder del Campeonato de España, quien se hizo con el título por delante de Javi Forés, Adrián Bonastres, e Iván Moreno, que se hizo con el título Junior. En Superstock 1000 Carmelo Morales repitió la victoria que lograra en 2008,convirtiéndose así en el segundo piloto español que lograr repetir corona europea. Morales se impuso a Bernat Martínez, mientras que el campeón Junior fue Danilo Petrucci.

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VELOCIDAD Motoworld. Tu mundo en la red

Carmelo Morales camino de su segundo tĂtulo europeo en Superstock 1000.

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BSB: CAMIER Y YAMAHA El Campeonato Británico, British Superbike (BSB) es un referente en el mundo de la competición. Aunque pocos de los pilotos que han triunfado en el BSB han logrado hacer grandes papeles en el Mundial de Velocidad, la bandera de la Union Jack es una de las más habituales en el “paddock” del Mundial de Superbike, un campeonato muy admirado en las islas británicas. Esta temporada ha sido Leon Camier el campeón en la prueba estrella, Superbike, dando una nueva victoria internacional a la Yamaha YZF-R1. Steve Platter en Supersport, que también brilló en el Tourist Trophy de la Isla de Man con su victoria en el Senior TT, y James Lodge,en 125, fueron los otros campeones del BSB.

Steve Plater ganó el Senior TT.

TOURIST TROPHY Un año más el TT de la Isla de Man cumplió con su tradicional cita, llenando de nostalgia y emoción dos semas completas de carreras. John McGuinness se zafó por fin del empate en el que parecía trabado con Mike Hailwood, y logró su 15ª victoria en el TT al imponerse en la primera prueba de la semana, Superbike, pero no volvió a ganar. La gloria, aunque menor, fue para Ian Hutchinson, ganador de una de las carreras de SBK y de la prueba de Superstock, mientras que Steve Platter se llevó el triunfo en el Senior TT tras una avería de McGuinness cuando tenía controlada la carrera.

Kev Coghlan (54), nuevo campeón de Europa de Supersport.

La nota emotiva la puso Michael Dunlop, hijo del desaparecido Robert Dunlop y sobrino del mítivo Joey Dunlop, el hombrerécord de la prueba con sus 26 victoria. Michael se impuso en la segunda carrera de Supersport, logrando a sus 21 años una temprana victoria en el TT. Destacó también la primera edición del TTXGP, la primera carrera para motos eléctricas de la Isla de Man, que formó parte del programada de actividades. Catorce motos tomaron la salida, y la victoria fue para Rob Barber a lomos de la Agni, quien, seguramente, con su triunfo ha marcado un nuevo hito en la historia de esta centenaria prueba.

RED BULL ROOCKIES CUP

Jakub Kornfeil se anotó la Red Bull Rookies.

Los jóvenes aprendices de la Red Bull Rookies Cup nos ofrecieron un espectáculo emocionante, con un título disputado hasta la última curva de la carrera. Si en la primera mitad de la temporada fue el noruego Sturla Fagerfaug el piloto que mantuvo el control del campeonato, una caída a mitad de temporada y otra serie de errores y problemas inesperados, permitieron al checo Jakub Kornfeil acercarse a la primera plaza, desbancar a Fagerhaug, y luchar por la corona en la última cita, precisamente ante sus paisanos de Brno, logrando el título en la segunda carrera de la prueba checa, en un emocionante final. John McGuinness suma ya quince victorias en el TT. Motoworld 50

VELOCIDAD Motoworld. Tu mundo en la red

La tradici贸n sigue: Michel Dunlop, hijo de Robert y sobrino de Joey, camino de la victoria en Supersport. Motoworld 51

AMA Superbike

DESPEDIDA A LO GRANDE AMA Pro National Guard American Superbike, más conocido como el AMA Superbike, es el buque insignia del motociclismo americano, en lo que a la velocidad se refiere. Cuenta con un reglamento «sui generis» que permite -y promociona¬ver en competición a las Buell, la versión deportiva de las Harley-Davidson que no se ven fuera de Estados Unidos. Es curioso que la Buell 1125 CR cuenta con la posibilidad de participar en todas las categorías de este campeonato. El AMA ha cambiado su regulación al hacerse cargo de la gestión federativa el Grupo IMG de la familia France, propietarios del circuito de Daytona y otra serie de pistas en Estados Unidos, que han querido romper con la fórmula tradicional de un campeonato de motos muy preparadas. Varios pilotos abandonaron el campeonato AMA, aunque su baja más significativa fue Ben Spies. En su ausencia, Mladin sumó otra corona, la séptima y última, tras tres años en los que tuvo que ceder ante el joven Spies. La supremacía de Suzuki en Estados Unidos se sucede a lo largo de los últimos once años, con la salvedad del título de 2002 conseguido por Nicky Hayden y Honda.

Campeón AMA SBK

MATTHEW «MAT» MLADIN

Palmarés

Nacido el 10 de marzo de 1972 en Candem, Nueva Gales del Sur (Australia)

1992 1993 1995 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

A sus 37 años, Mladin es todo un referente en el AMA Superbike, un campeonato que ha dominado con mano férrea durante muchos años y al que sólo ha podido doblegar el mismísimo Ben Spies, que le arrebató el título tres temporadas seguidas -2006, 2007 y 2008- aunque Spies tuvo que pelear muy duro para lograrlo, el título de 2008, por ejemplo, fue un mano a mano entre ambos en la última carrera de la temporada. En 2009 Mladin ha recuperado el título logrando la victoria en 10 de las 20 carreras disputadas, ha estado en el podio en 14 ocasiones y éste ha sido el último año en activo del australiano.

Motoworld 52

Campeón Australia 250 Production (Kawasaki) 13º Mundial 500 (Cagiva) Subcampeón Australia SBK (Kawasaki) Campeón AMA SBK (Suzuki) Campeón AMA SBK (Suzuki) Campeón AMA SBK (Suzuki) 7º AMA SBK (Suzuki) Campeón AMA SBK (Suzuki) Campeón AMA SBK (Suzuki) Campeón AMA SBK (Suzuki) Subcampeón AMA SBK (Suzuki) Subcampeón AMA SBK (Suzuki) Subcampeón AMA SBK (Suzuki) Campeón AMA SBK (Suzuki)

VELOCIDAD Motoworld. Tu mundo en la red

Motoworld 53

CLASIFICACIONES CAMPEONATO DEL MUNDO DE SIDECARES Pos. Nom 1 BIRCHALL, Ben BIRCHALL, Tom 2 PAIVARINTA, Pekka HANNI, Adolf 3 REEVES, Tim REEVES, Tristan 4 KNIGHT, Gary KNIGHT, Dan 5 MOSER, Josef WECHSELBERGER, Manfred 6 SPENDAL, Milan HILL, Peter 7 ROSCHER, Mike CLUZE, Gregory 8 PEDDER, Bryan STEADMAN, Rod 9 HOCK, Kurt BECKER, Enrico 10 BARBIER, Franck DEBROISE, Emmanuel

GER GER GER GER SPA SPA SPA SPA GER GER GER GER CRO CRO CRO CRO FRA FRA Total 25 20 16 25 0 0 0 20 25 0 0 20 151 20

142

102

EUROPEO STK 1000

TOURIST TROPHY

MORALES,Carmelo

Yamaha

SBK

John McGuinness (Honda)

MARTINEZ,Bernat

Yamaha

Superstock

Ian Hutchinson (Honda)

CRUCIANI,Stefano

Ducati

Supersport 1

Ian Hutchinson (Honda)

Del AMOR,Javier

Yamaha

Supersport 2

Michael Dunlop (Yamaha)

BARRAGAN,Santiago

Honda

Sides

Dave Molyneux-Dan Sayle (Suzuki)

PELLIZON,Fabrizio

Aprilia

Senior TT

Steve Platter (Honda)

FILLA,Michal

Yamaha

Lightweight

Ian Lougher (Honda)

DellaCECA,Riccardo

Yamaha

Ultralightweight

Ian Lougher (Honda)

POLITA,Alessandro

Aprilia

TTXGP

Rob Barber (Agni)

10 MIKSOVSKY,Tomas

Yamaha

11 JERMAN,Marko

Honda

12 CARREIRA,Luis

Suzuki

13 CAJBACK,Nicklas

Honda

14 PETRUCCI,Danilo

Yamaha

15 LEITE,Jose

Suzuki

16 MAGNUSSON,Richard

Honda

17 JUHASZ,David

Kawasaki

18 GIL,Antonio

Yamaha

19 ANDERSSON,Christer

Yamaha

20 PSICHOGIOS,Andreas

Honda

21 RUIZ,Juan

Suzuki

22 PLASSEN,Ole

Ducati

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VELOCIDAD Motoworld. Tu mundo en la red

Marcel Schrötter, campeón de Europa de 125 y destacado “wild card” en dos ocasiones.

EUROPEO 125CC

EUROPEO SUPERSPORT

SCHRÖTTER,Marcel

Honda

COGHLAN,Kev

Honda

TONUCCI,Alessandro

Aprilia

FORES,Javier

Yamaha

PERELLO,Joan

Honda

BONASTRE,Adrián

Yamaha

KORNFEIL,Jakub

Aprilia

MORENO,Iván

Yamaha

OLIVEIRA,Miguel

Aprilia

GIANSANTI,Mirko

Triumph

LOPEZ,Edu

Aprilia

HERNANDEZ,Jonny

Suzuki

POPOV,Miroslav

Aprilia

VELINI,Alessio

Yamaha

PONTONE,Armando

Aprilia

LAMBORGHINI,Ferruccio

Yamaha

LLADOS,Amadeo

Yamaha

TORTOSA,Pau

Aprilia

10 MORETTI,Riccardo

Apriia

10 Carrión,José

Honda

11 FRITZ,Marvin

Honda

11 GALLARDO,Antonio

Yamaha

12 ALARTE,Antonio

Aprilia

12 PEDRO,Josep

Yamaha

13 KOSTAMO,Erno

Derbi

13 BUKOWSKI,Daniel

Yamaha

14 FINSTERBUSCH,Toni

Seel

14 MATHIEU,Gines

Honda

15 RAVAIOLI,Marco

Aprilia

15 CLIMENT,Oscar

Yamaha

16 CREMADES,Aitor

Aprilia

16 SCHACHT,Alex

Yamaha

17 CARLO,Gregory

Honda

17 CERNY,Jaroslav

Yamaha

18 PESEK,Karel

Derbi

18 COVEÑA,Tony

Yamaha

19 SLAZAI,Kevin

Honda

19 NEUVONEN,Markus

Yamaha

20 LINDROTH,Eric

Honda

20 POLZER,Yves

Yamaha

21 MIRALLES,Julián

Aprilia

21 KERVIN,Bos

Yamaha

22 STIZZA,Nicolas

Aprilia

22 MAESTRO,Borja

Yamaha

23 JANTULIK,Jakub

Aprilia

23 NIEVWENHWSEN,Marcel

Yamaha

24 DUBBINK,Ernst

Honda

24 GARCIA,Carlos

Yamaha

25 POUW,Roy

Aprilia

25 BERGHAMMER,Thomas

Honda

26 MONCAYO,Alberto

Aprilia

26 TOK,Baris

Yamaha

27 KARTHEININGER,Daniel

Seel

27 ORTEGA,Sergio

Honda

28 VISAK,Ivan

Honda

28 CATALIN,Cazacu

Honda

29 THOBOIS,Kevin

Yamaha

29 NIEMINEN,Reko

Triumph

30 RADMAN,Alex

Aprilia

30 ZARAGOZA,Frederic

Yamaha

31 COSTESCU,Cosmin

Yamaha

Motoworld 55

OFF ROAD

Motocross, supercross, trial, enduro, rallyes…

MUCHA VIDA FUERA DEL ASFALTO La temporada “off road” 2009 ha terminado en todas sus especialidades, salvo en Supermoto y Freestyle, y este año ha habido novedades interesantes, especialmente en motocross, donde se han coronado nuevos campeones. Antonio Cairoli, en el año de su debut en MX-1, se ha hecho con el título, pero también hay que destacar el título casi a la primera de Marvin Musquin en MX-2, y cómo no la colosal victoria de James Stewart en Supercross, protagonizando un excelente estreno con Yamaha. El trial sigue siendo una especialidad en la que se habla español. Toni Bou y Montesa se lo han llevado todo: Indoor, Outdoor, y hasta el Trial de las Naciones con el equipo español. Y Laia Sanz en el trial femenino también, ganando Mundial y Europeo, anque el Equipo Nacional tuvo que ceder ante Gran Bretaña. En enduro hemos asistido al cuarto título de Iván Cervantes, acompañado en el Olimpo del enduro por Oriol Mena como nuevo campeón junior, y Mena remató la faena con una brillante victoria del Equipo Nacional en el Trofeo Junior de los ISDE, que vivieron bajo el dominio de los franceses en el Trofeo Mundial, y con Christophe Nambotin como el mejor en el plano individual. El Dakar se abrió por primera vez a América, y Marc Coma se anotó el primer triunfo, mientras que las demás especialidades verdes siguen su avance, con una expansión mayor del freestyle, y una mayor definición del Supermoto.

Motoworld 56

Marvin Musquin (25) nuevo campe贸n de MX-2.

OFF ROAD Motoworld. Tu mundo en la red

Marc Coma gan贸 su segundo Dakar en Am茅rica.

Cairoli y Philippaerts, los 煤ltimos campeones de MX-1.

Motoworld 57

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“HOLESHOT!” No hay nada tan intenso como una salida de motocross, con cuarenta pilotos que arrancan con las mismas posibilidades de lograr el “holeshot”, llegar primero a la primera curva. Tanel Leok lo consiguió sobre la arena de Valkenswaard (Holanda), logrando imponerse al resto del pelotón, que acechaba como una manada de lobos a la caza de su presa. FOTO: YAMAHA RACING

Motoworld 59

CAIROLI VUELA ALTO La irrupción de Antonio Cairoli en el Mundial de MX-1 ha sido impactante, ganando con autoridad en la máxima categoría a la primera, y más joven que nadie. La imagen, tomada en Franciacorta (Italia) durante del Motocross de las Naciones, simboliza lo que ha sido su primera temporada en MX-1, y allí también tuvo ocasión de brillar, aunque sólo fuera en una manga. FOTO: YAMAHA RACING

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Campeonato del Mundio MX-1

EL FENÓMENO CAIROLI En 2009 se ha confirmado que el motocross italiano está pasando por uno de sus mejores momentos. No sólo se va el segundo título consecutivo al país transalpino, sino que lo hace batiendo récords. Tras el dominio impuesto hasta 2006 por el belga Stefan Everts y el título logrado por su compatriota Steve Ramon en 2007, parece que es ahora el turno de los italianos. David Philippaerts logró la corona de 2008, y ahora Antonio Cairoli se ha adjudicado la de 2009, pero lo ha hecho con tal

dominio que parece que esto sólo ha empezado. Jonathan Barragán, nuestra promesa en el Mundial de MX-1, no ha tenido la suerte de su lado esta temporada y una lesión sufrida mientras entrenaba y por la que se le extirpó el bazo le tuvo inactivo durante seis carreras, aún así, ha logrado la 9ª posición. Carlos Campano, el otro español del Mundial de MX-1, tampoco ha realizado una actuación desdeñable y ha logrado ser 16º clasificado.

Campeón del Mundo MX-1

ANTONIO CAIROLI Nacido en Mesina (Italia) el 23 de septiembre de 1985 En su haber cuenta con dos títulos regionales de minicross, otros tantos como cadete en el campeonato italiano de 125 cc y uno más como Junior en la misma cilindrada. En el año 2004 llega al Mundial de MX-2 y un año después logra su primer entorchado internacional. En 2007 repitió victoria y volvió a hacerse con el título de MX-2, pero en 2008 se lesionó y no pudo defender su corona. Como un paso lógico probó suerte en la categoría reina en 2009, su año de debut, y ha logrado ser el primer “rookie” y el campeón más joven de MX-1.

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Palmarés 2004 2005 2006 2006 2007 2007 2007 2008 2009

3º Mundial MX-2 (Yamaha) Campeón del Mundo MX-2 (Yamaha) Subcampeón del Mundo MX-2 (Yamaha) Campeón de Europa Supercross (Yamaha) Campeón del Mundo MX-2 (Yamaha) Campeón de Europa Supercross (Yamaha) Campeón de Italia MX-2 (Yamaha) 6º Mundial MX-2 (Yamaha) Campeón del Mundo MX-1 (Yamaha)

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Campeonato del Mundo MX-2

MUSQUIN, EL ÚLTIMO TALENTO GALO La temporada 2009 de MX-2 ha estado protagonizada por el affaire entre Marvin Musquin, el equipo oficial KTM y el privado Honda NGS. El piloto francés comenzó la temporada realizando grandes resultados algo que no pasó desapercibido para la marca austriaca que, tras la fuerte lesión que se produjo su piloto nº 1, Shaun Simpson, le ofreció una plaza como piloto oficial KTM. Esta situación desembocó en un litigio en los

tribunales que a punto estuvo de obligarle a volver al equipo NGS, una estructura con serias dificultades económicas. El desencuentro entre las tres partes llegó hasta tal punto que el piloto no participó en el GP de Suecia. Finalmente los dos equipos resolvieron sus disputas y Marvin Musquin pudo, no sólo terminar la temporada, sino hacerse con el título.

Campeón del Mundo MX-2

MARVIN MUSQUIN Nacido en La Reole (Francia) el 30 de diciembre de 1989. En 2007 y 2008 participó en ocasionalmente en el Mundial de MX-2, pero no fue hasta 2009 cuando tomó parte en el Mundial para hacerlo íntegro. Una temporada que no sólo recordará por ser la de su primer título, sino por haber sufrido en sus carnes una batalla legal que puso en serias dificultades al joven piloto francés. En cualquier caso, Musquin ha corrido con determinación y con el paso de la temporada sus resultados han ido siempre mejorando. Llegó a la última prueba del año con 22 puntos de ventaja frente a su máximo rival, Rui Gonalves, pero quiso terminar el año por todo lo alto y logró un doblete con él.

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Palmarés 2004 2005 2006 2006 2007 2007 2007 2008 2009

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MUNDIAL DE MX3 El Campeonato del Mundo de MX3 es la categoría más abierta en cuanto al cubicaje de los motores. Al contrario de lo que se estila en la mayoría de las disciplinas deportivas, MX3, que cuenta con los motores más potentes y de mayor cilindrada, no es la categoría reina y, en reconocimiento, se encuentra un paso por detrás de MX1 y MX2. Las motos que podemos ver en este certamen tienen un límite máximo de 500 cc para mecánicas de 2T y 650 cc para las de 4T. Con más peso y potencia y en una disciplina como es el motorcross, extraordinariamente exigente con la forma física, los pilotos de de esta categoría son la élite en este aspecto. Pierre Alexandre Renet ha logrado esta temporada llevarse para Francia el Campeoanto del Mundo de MX3.

MX JUNIOR El campeonato de los más grandes entre los pequeños del Motocross internacional se celebra a una prueba que esta temporada ha sido en Nueva Zelanda. Tanto en 125 cc como en 85 cc, las dos categorías de las que se compone este campeonato, se disputan a dos mangas. En 125 cc logró el título el americano Eli Tomac, mientras que en 85 cc fue el australiano Jay Wilson quien se llevó el gato al agua.

El campeón Renet, entre Vanni (izquierda) y Pyrhonen.

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PIERRE ALEXANDRE RENET Pela, como es conocido Pierre Alexandre Renet nació el dos de octubre de 1984 en Cherburgo, Francia. Toda su carrera deportiva ha estado vinculada al Motocross donde compite desde los 9 años. Además de competir en el Campeonato de Europa de Supercross, ha participado en el Mundial de MX1, MX2, MX3 e incluso formó parte de la selección francesa para el Motocross de las Naciones en 2007, donde logró, junto con su equipo, la segunda posición. Tras lograr esta temporada el título de MX3, Renet ha firmado con KTM para saltar al Enduro, compitiendo en el nacional francés de esta disciplina con alguna participación en el Mundial de 2010.

Palmarés 2006 19º Cto. del Mundo de MX2 (Honda) 2º Supercross París Berçy (Honda) 2º Cto. Europa Supercross (Honda) 4º Elite Open (Honda) 2007 3º Elite Open 17º MX GP 2º MXDN 2008 25º Cto. del Mundo de MX1 (Suzuki) 2009 1º Cto. del Mundo de MX3 (Suzuki)

Motoworld 67

CLASIFICACIONES MX 1

MX 2

Pos. Nombre

Equipo

Total

Pos. Nombre

Equipo

CAIROLI Antonio

YAMAHA

561

MUSQUIN Marvin

KTM

540

NAGL Maximilian

KTM

525

GONCALVES Rui

KTM

500

DESALLE Clément

HONDA

508

PAULIN Gautier

KAWASAKI

437

PHILIPPAERTS David

YAMAHA

497

GUARNERI Davide

YAMAHA

418

DE DIJCKER Ken

SUZUKI

495

ROCZEN Ken

SUZUKI

390

COPPINS Joshua

YAMAHA

485

FROSSARD Steven

KAWASAKI

332

LEOK Tanel

YAMAHA

395

ROELANTS Joel

KTM

311

SWANEPOEL Gareth

KAWASAKI

262

MONNI Manuel

YAMAHA

284

BARRAGAN Jonathan

KTM

229

AUBIN Nicolas

YAMAHA

256

SUZUKI

217

10 BOOG Xavier

SUZUKI

253

10 RAMON Steve

MX 3

Total

Pos. Nombre

Equipo

Total

Pos. Nombre

Equipo

Total

RENET Pierre Alexandre

SUZUKI

584

STEWART James Jr.

YAMAHA

377

SALVINI Alex

HUSQVARNA

525

REED Chad

SUZUKI

373

PYRHONEN Antti

HONDA

486

SHORT Andrew

HONDA

270

VANNI Julien

HONDA

477

GRANT Joshua M.

YAMAHA

237

MARTIN Christophe

HUSQVARNA

431

WINDHAM Kevin

HONDA

236

IRT Matevz

HONDA

405

VILLOPOTO Ryan

KAWASAKI

233

LOZANO Alvaro

YAMAHA

308

TEDESCO Ivan

HONDA

226

BASAULA Hugo

SUZUKI

302

MILLSAPS David

HONDA

219

HANSEN Nicolai Maercher SUZUKI

300

ALESSI Mike

SUZUKI

218

267

10 HILL Joshua

YAMAHA

146

Total

10 JENSEN Kasper

HONDA

JUNIOR 125cc

JUNIOR 85cc

Pos. Nombre

Equipo

Total

Pos. Nombre

Equipo

TOMAC Eli

SIMMONDS Tye

HONDA

WILSON Jay

KTM

BERNARDINI Samuele

KTM

3 4

DOBBYN Hamish

KAWASAKI

LONG Dylan

KTM

STYKE Luke

YAMAHA

MELLROSS Hayden

HONDA

COLDENHOFF Glenn

SUZUKI

DE WAAL Michaboy

SUZUKI

DEL SEGATO Giacomo

HONDA

VAN BERKEL Lars

HONDA

QUINLAN Harley

YAMAHA

DUNCAN Courtney

YAMAHA

CACHIA Josh

YAMAHA

MCGOLDRICK Micah

KTM

BEATON Ross

YAMAHA

MANN Scott

YAMAHA

KTM

10 CLOUT Luke

SUZUKI

10 MARTENS Ethan

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Así de apretada es una salida del Mundial de motocross.

VETERANOS Pos. Nombre

FEMENINO Equipo

Total

Pos. Nombre

Equipo

Total

NILSSON Mats

YAMAHA

232

LAIER Stephanie

KTM

308

LHERTITEAU Christophe

KAWASAKI

153

PAPENMEIER Larissa

SUZUKI

262

IVEN Peter

HONDA

144

KANE Natalie

SUZUKI

230

HENDRICKX Erwin

HONDA

126

FRANKE Maria

KAWASAKI

223

KRESTINOV Andres

KTM

112

MANN Elin

KTM

214

DIJKSTRA Koos

HONDA

LANCELOT Livia

KAWASAKI

185

BLANCQUAERT Jan

SUZUKI

DE MOL Marielle

YAMAHA

176

BERGSMA Peter

KTM

VEENSTRA Marianne

SUZUKI

172

VAN GRINSVEN Ton

KTM

FONTANESI Chiara

YAMAHA

140

HONDA

10 DE WINTER Elien

HONDA

128

10 MAKAROV Juri

Motoworld 69

Motocross de las Naciones

USA SUMA Y SIGUE El equipo norteamericano sumó en Franciacorta (Italia) su vigésima victoria en el Motocross de las Naciones, manteniendo su domino en esta prueba con quinto año consecutivo. Ni la ausencia de su máxima estrella, James Stewart, pudo frenar a los yanquis, que tuvieron en la joven formación francesa a sus principales adversarios, mientras Italia sucumbía a la presión de jugar en casa, y también fueron superados por Bélgica, Alemania y Gran Bretaña. El equipo español volvió a quedarse con las ganas de alcanzar una posición entre los grandes, quedando en una pobre duodécima posición. Jonathan Barragán, Carlos Campano y Cristian Oliva lo intentaron, pero Barragán fue el único que logró hacerse con una plaza entre los diez primeros en una de las mangas.

Clasificación MXdN 2009 1 EE.UU. 2 Francia 3 Bélgica 4 Alemania 5 Gran Bretaña 6 Italia 7 Australia 8 Estonia 9 Sudáfrica 10 Suiza

Motoworld 70

11 Nueva Zelanda 12 España 13 Portugal 14 Brasil 15 Dinamarca 16 Irlanda 17 Letonia 18 Holanda 19 Suecia 20 Finlandia

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PALMARES MXdN 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978

Gran Bretaña (Nicholson-Rist-Ray) Bélgica (Jansen-Cox-Milhoux) Gran Bretaña (Lines-Manns-Soovell) Gran Bretaña (Draper-Hall-Lines) Bélgica (Leloup-Jansen-Meunier) Gran Bretaña (Stonebridge-Ward-Nex) Gran Bretaña (Archer-Draper-Ward) Gran Bretaña (Stonebridge-Ward-Curtis) Suecia (Nilsson-Lundin-Gustavsson) Gran Bretaña (Smith-Draper-Ward) Gran Bretaña (Smith-Curtis-Martin) Suecia (Nilsson-Lundell-Gustavsson) Gran Bretaña (Smith-Draper-Rickman) Gran Bretaña (Smith-Curtis-Rickman) Suecia (Nilsson-Lundell-Tibblin) Suecia (Lundell-Tibblin-Johansson) Gran Bretaña (D.E.Rickman- D.J.Rickman-Burton) Gran Bretaña (D.E.Rickman- D.J.Rickman-Smith) Gran Bretaña (Smith-Eastwood-Lampkin) Gran Bretaña (Rickman-Eastwood-Bickers) Gran Bretaña (Eastwood-Bickers-Smith) Unión Soviética (Shinkarenko-Petushkov-PogrbniakAngers) Bélgica (De Coster-Teuwissen-Robert-S.Geboers) Suecia (Hammargren-Johansson-Kring-Aberg-Jonsson) Suecia (Hammargren-Petersson-Aberg-Jonsson) Bélgica (De Coster-Van Velthoven-Van De Vorst) Bélgica (De Coster-Heeren) Suecia (Andersson-Kring-Aberg-Jonsson) Checoslovaquia (Barbovsy-Churavy-Novacek-Velky) Bélgica (De Coster-Van Velthoven-H.Everts-Rahier) Bélgica (De Coster-Van Velthoven-Malherbe-Mingels) Unión Soviética (Moisseev-Kavinov-Korneev-Khudiakov)

1979 Bélgica (De Coster-Van den Broek-MalherbeH.Everts) 1980 Bélgica (Van den Broek-Malherbe-Jobe-Vromans) 1981 USA (Sun-O'Mara-Laporte-Hansen) 1982 USA (Bailey-O'Mara-Chandler-Gibson) 1983 USA (Bailey-Ward-Barnett-Glover) 1984 USA (Bailey-Ward-O'Mara-Johnson) 1985 USA (Bailey-Ward-Lechein) 1986 USA (Bailey-O'Mara-Johnson) 1987 USA (Ward-Hannah-Johnson) 1988 USA (Johnson-Ward-Lechein) 1989 USA (Ward-Stanton-Kiedrowski) 1990 USA (Ward-Stanton-Bradshaw) 1991 USA (Kiedrowski-Stanton-Bradshaw) 1992 USA (Liles-LaRocco-Emig) 1993 USA (Kiedrowski-McGrath-Emig) 1994 Gran Bretaña (Nicoll-Herring-Malin) 1995 Bélgica (Smets-Bervoets-S.Everts) 1996 USA (Emig-McGrath-Lamson) 1997 Bélgica (Bervoets-S.Everts-Smets) 1998 Bélgica (S.Everts-Bervoets-Caps) 1999 Italia (Chiodi-Federici-Bartolini) 2000 USA (Pastrana-Carmichael-Hughes) 2001 Francia (Seguy-Vuillemin-Demaria) 2002 Italia (Bartolini-Chiodi-Puzar) 2003 Bélgica (S.Everts-Smets-Ramon) 2004 Bélgica (S.Everts-Strijbos-Ramon) 2005 USA (Carmichael-Windham-Tedesco) 2006 USA (Stewart-Villopoto-Tedesco) 2007 USA (Carmichael-Villopoto-Ferry) 2008 USA (Stewart-Villopoto-Ferry) 2009 USA (Dungey-Wimer-Tedesco)

Motoworld 71

SUPERCROSS

Campeontao del Mundo y Campeonato AMA de Supercross

LA TIERRA PROMETIDA La temporada 2009 de Supercross ha estado definida por el cambio de marca realizado por los principales pilotos del campeonato. El campeón de 2008, Chad Reed, dejó Yamaha para correr con Suzuki, mientras que el gran favorito, James Stewart, con toda su carrera desarrollada en las filas de Kawasaki, se pasó a Yamaha para suplicar la baja de Reed. El resultado ha sido una victoria clara para

Stewart, que ha logrado su tercera corona de SX en Estados Unidos, adornada con el título mundial de Supercross, un absurdo certamen constituido con las pruebas del campeonato AMA salvo Daytona, y en el que prácticamente sólo participan pilotos norteamericanos. Manu Rivas acudió a las primeras citas de la temporada en California, y llegó a la final en una ocasión.

James Stewart volvió a dominar el Supercross americano y mundial.

Campeón del Mundo y Campeón AMA

JAMES STEWART Nacido en Bartow (Florida) en 1985. Hijo de un gran aficionado al mundo del motocross, el pequeño “Bubba” se inició en este deporte con tan sólo tres años y a los cuatro ya realizó su primera competición. Tiene el honor de ser el primer afroamericano con éxito en este deporte y lo ha hecho ganando más 12 títulos mundiales y nacionales. El palmarés de “Bubba” podría ser aún mucho más dilatado si no hubiese coincidido con otro de los grandes del Motocross americano, Ricky Carmichael, con el que protagonizó memorables batallas que será difícil volver a ver. En 2006 Stewart logró su primer título mundial y repitió en 2007. En 2008 Chad Reed heredó la corona y ahora, en 2009, Bubba ha logrado que caiga de nuevo en sus manos.

Motoworld 72

Palmarés 2002 2002 2003 2004 2004 2005 2006 2006 2006 2007 2008 2009 2009

Campeón AMA MX 125 (Kawasaki) Subcampeón AMA SX 125 Costa Oeste (Kawasaki) Campeón AMA SX 125 Costa Oeste (Kawasaki) Campeón AMA MX 125 (Kawasaki) Campeón AMA SX 125 Costa Este (Kawasaki) 10º AMA SX (Kawasaki) Campeón del Mundo SX (Kawasaki) Subcampeón AMA SX (Kawasaki) 4º AMA MX (Kawasaki) Campeón AMA SX (Kawasaki) Campeón AMA MX (Kawasaki) Campeón del Mundo SX (Yamaha) Campeón AMA SX (Yamaha)

SUPERCROSS Motoworld. Tu mundo en la red

CLASIFICACIÓN AMA SX Pos. Piloto

RD 1

2 (19) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 22 (2) 14 (7) 25 (1) 22 (2) 25 (1) 25 (1) 22 (2) 25 (1) 20 (3) 377

J. Stewart

RD 2

RD 3

RD 4

RD 5

RD 6

RD 7

RD 8

RD 9

RD 10 RD 11 RD 12 RD 13 RD 14 RD 15 RD 16 RD 17 Total

C. Reed

20 (3) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 25 (1) 25 (1) 22 (2) 25 (1) 22 (2) 22 (2) 14 (7) 22 (2) 22 (2) 373

A. Short

22 (2) 16 (5) 15 (6) 18 (4) 16 (5) 15 (6) 20 (3) 18 (4) 10 (11) 13 (8) 16 (5) 18 (4) 12 (9) 16 (5) 16 (5) 16 (5) 13 (8) 270

J. Grant

25 (1) 20 (3) 16 (5) 16 (5) 18 (4) 16 (5) 1 (20) 8 (13) 18 (4)

14 (7) 20 (3) 18 (4) 3 (18) 15 (6) 15 (6) 14 (7) 237

K. Windham

6 (15) 15 (6) 20 (3) 12 (9) 15 (6) 14 (7) 14 (7) 15 (6) 1 (20) 16 (5) 18 (4) 12 (9) 15 (6) 20 (3) 11 (10) 14 (7) 18 (4) 236

R. Villopoto

16 (5) 14 (7) 18 (4) 20 (3) 20 (3)

18 (4) 20 (3) 12 (9) 15 (6) 12 (9)

25 (1) 18 (4) 25 (1) 233

I. Tedesco

15 (6) 18 (4) 14 (7) 15 (6) 11 (10) 18 (4) 11 (10) 14 (7) 16 (5) 8 (13) 8 (13) 15 (6) 16 (5) 8 (13) 12 (9) 11 (10) 16 (5) 226

D. Millsaps

9 (12) 11 (10) 11 (10) 11 (10) 13 (8) 20 (3) 16 (5) 11 (10) 14 (7) 20 (3) 3 (18) 13 (8) 14 (7) 2 (19) 20 (3) 20 (3) 11 (10) 219

M. Alessi

10 (11) 10 (11) 12 (9) 14 (7) 12 (9) 10 (11) 15 (6) 10 (11) 20 (3) 18 (4) 15 (6) 14 (7) 10 (11) 15 (6) 18 (4)

J. Hill

5 (16) 13 (8) 9 (12) 10 (11) 14 (7) 13 (8)

15 (6) 218

12 (9) 6 (15) 10 (11) 10 (11) 6 (15) 20 (3) 18 (4)

146

CLASIFICACIÓN AMA MX Pos. Dorsal Piloto

19 20 21 22 23 24 Total

Chad Reed

15 20

22 25

22 25 25 0

Andrew Short

20 15

20 22

14 11 14 12 16 16 388

Ivan Tedesco

22 18

12 20

16 20 0

14 18

15 16 20 20 20 12 348

16 3

22 12 18 25 18 302

14 13 0

Michael Byrne

Thomas Hahn

10 13

Josh Grant

12 22

114

Justin Brayton

13 11

11 8

Nicholas Wey

13 0

Cody Cooper

18 0

10 9

10 47

James Albertson 3

22 0

481

16 18 20 376

280 10 25 249

10 200

10 8

15 185

191

Chad Reed amarró el título “outdoor”.

Motoworld 73

ENDURO

Campeonato del Mundo de Enduro

ESPAÑA-FRANCIA-FINLANDIA El Mundial de Enduro 2009 pasa por un eje que forman tres países que actualmente resultan esenciales en esta especialidad: España, Francia y Finlandia. Son los tres países que más títulos han conseguidos en los últimos cinco años, y su resultado se ha dejado notar igualmente en los ISDE. Pero en el Mundial, otros tradicionales ganadores, como han sido los pilotos italianos, han pasado a segundo plano. El enduro evoluciona y lo hacen también sus protagonistas; se está perdiendo la figura del piloto puro de enduro por el mayor peso que tienen las especiales sobre el rallye, en gran medida por las crecientes limitaciones que se ponen al desarrollo de esta actividad, y el enduro se ha llenado de pilotos procedentes del motocross. Precisamente Aubert y Cervantes son los máximos exponentes de esta situación, ya que sus inicios estuvierone en los circuitos. Mientras que la escuela nórdica permanece como un valor firme, España y Francia emergen como semilleros de nuevas figuras. El caso de Iván Cervantes es sólo la máxima expresión de la evolución alcanzada por el enduro español, que durante los años noventa comenzó a despegar en forma de títulos europeos y copas del mundo, ha sido de la mano de Cervantes cuando han llegado las primeras coronas mundiales al máximo nivel. Cervantes logró en 2009 su cuarto título mundial al vencer en la categoría Enduro 3, y además se impuso en la novedosa Copa del Mundo Indoor. Por su parte, el francés Johnny Aubert ha revalidado la corona conseguida en Enduro 2 en 2008, y lo ha hecho

Motoworld 74

después de dejar Yamaha para fichar por KTM. Quien no ha cambiado de aires ha sido Mika Ahola, que permanece ligado a HM-Honda, sumando otro nuevo título en Enduro 1. Lo más llamativo de la temporada puede que haya sido la entrada de BMW en Enduro 2, con un poderoso equipo formado por Juha Salminen y David Knight. Pero ha sido un año complicado para la marca bávara, que ha padecido infinidad de problemas en su moto. Knight no tuvo la paciencia suficiente y dejó el equipo a mitad de temporada, pero el más frío y cerebral Salminen aguantó en BMW hasta el final, y tuvo la recompensa de ganar la última prueba, en Francia, en ausencia del lesionado Aubert, y se alzó con el subcampeonato. El Mundial Junior también ha tenido color español con el triunfo de Oriol Mena, que ha dominado con autoridad a lo largo de la temporada, lo suficiente como para participar en la clase Enduro 2 en la última prueba del Mundial, aunque se lesionó. El enduro español ha brillado y no sólo en las figuras de Cervantes y Mena. Cristóbal Guerrero fue cuarto en Enduro 2, y Xavi Galindo quinto en la Copa del Mundo Indoor, mientras que en el Mundial Junior, Víctor Guerrero fue cuarto y Lorenzo Santolino sexto.

ENDURO Motoworld. Tu mundo en la red

Los campeones de izquierda a derecha: Ahola (Enduro 1), Aubert (Enduro 2) , Mena (Junior), y en esta pรกgina, Cervantes (Enduro 3).

Motoworld 75

Campeón del Mundo de Enduro 1

MIKA AHOLA

Palmarés 1997 1999 1999 2000 2003 2004 2005 2006

Subcampeón del Mundo 125 (TM) 3º Mundial 250 (TM) Vencedor Individual ISDE y 250 (TM) Subcampeón del Mundo 250 (TM) 3º Mundial Sup.500 4T (VOR) 4º Mundial Enduro 3 (Husqvarna) 4º Mundial Enduro 3 (Husqvarna) Subcampeón del Mundo de Enduro 2 (HMHonda) 2007 Campeón del Mundo de Enduro 2 (HM-Honda) 2008 Campeón del Mundo de Enduro 1 (HM-Honda) 2009 Campeón del Mundo de Enduro 1 (HM-Honda)

Campeón del Mundo de Enduro 2

JOHNNY AUBERT

Palmarés 1995 1996 1998 1999 2005 2006 2007 2008 2009

Motoworld 76

Campeón de la Copa de Europa 80 (Kawasaki) Campeón de Francia Motocross Junior (Kawasaki) Campeón de Francia Supercross 125 (Kawaaski) 15º Mundial Motocross 125 (Husqvarna) 39º Mundial MX-2 (Yamaha) 4º Mundial Enduro 2 (Yamaha) Subcampeón del Mundo Enduro 2 (Yamaha) Campeón del Mundo Enduro 2 (Yamaha) Campeón del Mundo Enduro 2 (KTM)

ENDURO Motoworld. Tu mundo en la red

Campeón del Mundo de Enduro 3 y de la Copa del Mundo de Enduro Indoor

IVÁN CERVANTES

Palmarés 1995-1999 Cuatro títulos nacionales de motocross 2003 Subcampeón del Mundo Sup.500 4-T (KTM) 2004 3º Mundial Enduro 3 (KTM) 2005 Campeón del Mundo de Enduro 1 (KTM) 2006 Campeón del Mundo de Enduro 1 (KTM) 2007 Campeón del Mundo de Enduro 3 (KTM) 2008 Subcampeón del Mundo de Enduro 3 (KTM) 2008 Vencedor absoluto ISDE (KTM) 2009 Campeón del Mundo de Enduro 3 (KTM) 2009 Campeón de la Copa del Mundo de Enduro Indoor

Campeón del Mundo Junior

ORIOL MENA

Palmarés 2005 2006 2007 2007 2008 2009 2009

4º Mundial Junior (Gas Gas) 4º Mundial Junior (Gas Gas) 3º Mundial Junior (Gas Gas) Ganador Trofeo Junior ISDE (Gas Gas) Subcampeón del Mundo Junior (KTM) Campeón del Mundo Junior (Husaberg) Ganador Trofeo Junior ISDE (Husaberg)

Motoworld 77

CLASIFICACIONES ENDURO 1 Pos. Nom

POR POR SPA SPA ITA

ITA

FIN

SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

AHOLA, Mika

373

MEO, Antoine

358

ALBERGONI, Simone

305

REMES, Eero

253

OLDRATI, Thomas

237

GAUTHIER, Julien

217

ZANOL, Felipe

143

BOURGEOIS, Marc

137

PLANET, Fabien

134

10 GERMAIN, Marc

119

POR POR SPA SPA ITA

ITA

FIN

SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

ENDURO 2 Pos. Nom 1

AUBERT, Jonny

325

SALMINEN, Juha

319

LJUNGGREN, Joakim

261

GUERRERO, Cristobal

250

THAIN, Rodrig

225

OBLUCKI, Bartosz

219 212

BELOMETTI, Alessandro

SALONEN, Valtteri

155

KIRSSI, Simo

151

141

SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

10 DINI, Fabrizio

ENDURO 3 Pos. Nom

POR POR SPA SPA ITA

ITA

FIN

CERVANTES, Ivan

366

NAMBOTIN, Christophe

342

GUILLAUME, Sebastien

325

ARO, Samuli

258

KEHR, Marcus

226

MOSSINI, Fabio

213

TARKKALA, Marko

197

COTTON, Rudy

129

BOTTURI, Allessandro

10 CARLSSON, Bjorne

Motoworld 78

123

ENDURO Motoworld. Tu mundo en la red

ENDURO JUNIOR Pos. Nom

POR POR SPA SPA ITA

ITA

FIN

SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

MENA, Oriol

294

FORTUNATO, Benoit

-13

246

JOLY, Jérémy

216

GUERRERO, Victor

-11

212

GRITTI, Mirko

190

SANTOLINO, Lorenzo

186

SJOO, Carl

-6

-7

167

D'AMBROSIO, Eduardo

141

BOZZO, Sébastien

135

131

SPA SPA SPA Total

10 METGE, Adrien

ENDURO INDOOR Pos. Nom

SPA SPA SPA ITA

ITA

CERVANTES, Ivan

117

BLAZUSIAK, Tadeusz

MOSSINI, Fabio

AHOLA, Mika

GALINDO, Xavier

LAMPKIN, Dougie

OLDRATI, Thomas

JARVIS, Graham

BOTTURI, Allessandro

10 EVANS, Greg

Motoworld 79

Seis Días de Enduro: ISDE 2009

A AMBOS LADOS DE LOS PIRINEOS Esta edición de los ISDE se ha disputado en la localidad portuguesa de Figueira de Foz, y ha servido para confirmar el potencial del enduro francés y español. Francia se ha adjudicado la victoria en el Trofeo Mundial, con Christopher Nambotin como el ganador individual de la carrera, mientras que España se ha adjudicado por quinta vez el Trofeo Junior. Finlandia se quedó sin opciones cuando uno de los puntales de su equipo, Juha Salminen, se vio fuera de carrera tras la tercera jornada. Italia no pudo con los franceses, y su victoria fue amplísima. España ya partía sin opciones puesto que Iván Cervantes renunció a participar en los ISDE para preparar la

Copa del Mundo Indoor, en la que defiende la corona de 2009. Por su parte, el equipo Junior español, tras una accidentado inicio se puso líder en la segunda jornada de los ISDE y ya no abandonó la posición, a pesar de la presión ejercida por el equipo francés, que terminó siendo segundo, redondeando el éxito galo con esta posición, y con la victoria de su formación en la clasificación femenina. Para España esta quinta victoria en el Trofeo Junior es la confirmación de la creciente calidad del enduro español, que todavía persigue el triunfo absoluto, que es el único éxito que falta en las vitrinas de nuestro enduro.

Francia no tuvo rival en el Trofeo Mundial.

España sumó su quinta victoria en el Trofeo Junior.

Motoworld 80

ENDURO Motoworld. Tu mundo en la red

Nambotin ganó la clasificación individual.

Remes fue el mejor hombre de Finlandia.

CLASIFICACIONES ISDE 2009

CLASIFICACIONES INDIVIDUALES

Trofeo Mundial

Enduro 1

1 Francia 15.44:24.56 Julien Gauthier (Honda) E1; Rodrig Thain (TM) E2; Antoine Meo (Husqvarna) E3; Mark Bourgeois (Husqvarna) E3, Christophe Nambotin (Gas Gas) E3; Mark Germain (Yamaha) E1

1 Eero Remes 2 Simone Albergoni 3 Michal Szuster 4 Fabio Mossini 5 Chris Hollis

2 Italia 15.48:47.25 Simone Albergoni (KTM) E1; Alessandro Botturi (KTM) E3; Oscar Baletti (Honda) E2; Alessandro Belometti (KTM) E2; Fabio Mossini (Honda) E3; Alex Salvini (Husqvarna) E3 3 Finlandia 16.08:00.18 Eero Remes (KTM) E1; Juha Salminen (BMW) E2; Valtteri Salonen (Husaberg) E2; Marko Tarkkala (BMW) E3; Samuli Aro (KTM) E3; Simo Kirssi (BMW) E2 4 Australia 16.08:12.78 Chris Hollis (Husqvarna) E1; Kirk Hutton (Yamaha) E1; Glenn Kearey (Husqvarna) E3; Stefan Merriman (Yamaha) E1; Toby Price (Kawasaki) E2; Jarrod Bewley (Yamaha) E2 5 EE.UU. 16.15:00.62 Destry Abbott (Kawasaki) E2; Kurt Caselli (KTM) E3; Ricky Dietrich (Kawasaki) E2; Nathan Kanney (KTM) E3; Timmy Weigand (Honda) E1; Damon Huffman (Kawasaki) E2 16 España 21.56:13.45 Cristóbal Guerrero (Yamaha) E2; Josep Ralló (Yamaha) E1; Guillem Parés (Gas Gas) E3; Marc Solá (Gas Gas) E3; Josep Jou (Kawasaki) E2; Joan Barreda (Suzuki) E2.

Enduro 2 1 Rodrig Thain 2 Luis Correia 3 Cristóbal Guerrero 4 Alessandro Belometti 5 Toby Price

1 Christophe Nambotin 2 Samuli Aro 3 Antoine Meo 4 Kurt Caselli 5 Alex Salvini

Scratch individual:

1 España 9.48:13.77 Víctor Guerrero (Yamaha) E1; Oriol Mena (Husaberg) E3; Lorenzo Santolino (KTM) E2; Mario Román (KTM) E1

1 Christophe Nambotin 2 Eero Remes 3 Samuli Aro 4 Antoine Meo 5 Rodrig Thain

3 EE.UU. 9.52:58.64 Russell Bobbitt (KTM) E2; David Kamo (KTM) E3; Jamie Lanza (Kawasaki) E1; Cory Buttrick (KTM) E1

(TM) (Yamaha) (Yamaha) (KTM) (Kawasaki)

3.06:48.33; 3.06:58.64 3.08:41.29 3.09:17.95 3.10:31.39

Enduro 3

Trofeo Junior

2 Francia 9.49:00.18 Sebastien Bozzo (Husqvarna) E2; Benoit Fortunato (Yamaha) E2; Yannick Bossi (TM) E3; Adrien Metge (Husqvarna) E2

(KTM) 3.05:51.59 (KTM) 3.09:50.85 (Yamaha) 3.11:27.41 (Honda) 3.11:46.64 (Husqvarna) 3.13:35.84

(Gas Gas) 3.05:29.17 (KTM) 3.06:06.77 (Husqvarna) 3.06:33.77 (KTM) 3.07:32.10 (Husqvarna) 3.08:48.34

(Gas Gas) 3.05:29.17 E3 (KTM) 3.05:51.59 E1 (KTM) 3.06:06.77 E3 (Husqvarna) 3.06:33.77 E3 (TM) 3.06:48.33 E2

4 Italia 9.56:44.59 Jonathan Manzi (Husqvarna) E2; Michael Pogna (KTM) E2; Edoardo d'Amabrosio (KTM) E2; Massiomo Mangini (Husqvarna) E1 5 Suecia 10.09:53.34 Fredrik Berg (KTM) E1; Jonas Karlsson (KTM) E3; Martin Sundin (Husaberg) E2; Anton Nordh (KTM) E1

Motoworld 81

Motoworld 82

RALLYES-TT Motoworld Anuario Deportivo 2009

EL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA Allá hasta donde te alcanza la vista, un nuevo continente se alza ante tus ojos: América. El Dakar ha descubierto un nuevo territorio, abandonando los desiertos de África. Argentina y Chile ofrecen desiertos, cordilleras, todo tipo de parajes de extraordinaria belleza que, incluso dentro de la vorágine de la competición, te obligan a detenerte, parar el motor, y contemplar el horizonte. FOTO: REPSOL MEDIA SERVICE

Motoworld 83

Dakar y Mundial de Rallyes-TT

NUEVOS TERRITORIOS El gran acontecimiento de la temporada de raids ha sido la llegada del Rally Dakar a América. Tras los problemas de seguridad surgidos en África, la TSO desplazó la carrera a Argentina y Chile, donde los pilotos y todos los asistentes pudieron disfrutar de unos territorios excepcionales que permitieron disfrutar de una carrera inolvidable. Los organizadores de la carrera ya han descartado su regreso a África por los problemas de seguridad, y los territorios de Argentina y Chile ofrecen un sinfín de posibilidades para la carrera. Marc Coma logró una clara victoria en el Dakar americano, la segunda en esta carrera, arropado a la perfección por sus compañeros del equipo Repsol KTM, Jordi Viladoms y Gerard

Farrés. Sin duda que el de Aviá es el piloto más rápido de la especialidad, pero su temporada no ha estado exenta de problemas. Una fuerte caída en el Rally de Cerdeña en medio de la temporada se saldó con una fractura en un hombro, que le obligó a pasar un largo periodo de reposo, que le impidió poder luchar por el título del Mundial de Rallyes-TT. La victoria en el Mundial fue para Cyril Despres, segundo en el Dakar, que se ha mantenido con regularidad a lo largo de toda la temporada, y a pesar de la penalización impuesta en el Rally de Marruecos en la última jornada de la carrera, que le costó la victoria en beneficio de Coma, nada ha impedido que el piloto francés se hiciera con el título.

Marc Coma se anotó una gran victoria en el Dakar americano.

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RALLYES-TT Motoworld. Tu mundo en la red

Vencedor del Rally Dakar

Campeón del Mundial del Rallyes-TT

MARC COMA

CYRIL DESPRES

Nacido en Aviá (Barcelona) el 7 de octubre de 1976

Nacido en Fontainebleau (Francia) el 29 de enero de 1974

Palmarés

1995 1997 1998 1998

2003 2003 2004 2005 2006 2007 2009 2009

1998 2003 2004 2005 2005 2006 2006 2007 2008 2009

Campeón España Enduro Junior Sup.175 (KTM) 4º Campeonato de Europa Sup.175 (KTM) Campeón del Mundo de Enduro sub-23 (KTM) Subcampeón de España de Enduro Senior 125 (KTM) Vencedor ISDE Trofeo Junior (KTM) 11º Rally Dakar (CSR) 1º Baja España Aragón (KTM) Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM) 2º Rally Dakar (KTM) Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM) Vencedor Rally Dakar (KTM) Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM) 1º Baja España Aragón (KTM) Vencedor Rally Dakar (KTM)

Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM) 2º Rally Dakar (KTM) 4º Rally Dakar (KTM) Vencedor Rally Dakar (KTM) 2º Rally Dakar (KTM) Vencedor Rally Dakar (KTM) Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM) 2º Rally Dakar (KTM)

CLASIFICACIÓN MUNDIAL RALLYES-TT

CLASIFICACIÓN DAKAR 2009

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Pos. 1 2 3 4 5

Nombre DESPRES, Cyril PRZYGONSKI, Jakub CZACHOR, Jacek COMA, Marc ULLEVALSETER, Pal Anders PAIN, Olivier VILADOMS, Jordi MANCA, Luca RODRIGUES, Helder CECI, Paolo

UAE 22 15 13 25 20 7

TUN 25 13 22 16 12 18 9 14 -

ITA 25 11 -3 9 20 14 12 13 16

BRA 18 22 -

EGY 25 20 12 15 22 16 18

MAR 20 18 14 25 22 15 16 -

Total 117 82 74 72 67 62 48 43 43 41

Nombre Marc Coma Cyril Despres David Frétigné David Casteu Helder Rodrigues

Equipo Team Repsol KTM KTM Yamaha KTM KTM

Tiempo 52:14:33 53:40:11 01:25:38 53:53:29 01:38:56 54:32:27 02:17:54 54:36:44 02:21:11

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Campeonato del Mundo de Trial y Trial Indoor

UN SOLO COLOR El Campeonato del Mundo de Trial se mantiene por tercer año consecutivo bajo el dominio de Toni Bou, que no da la más mínima opción a sus rivales tanto dentro de los pabellones como fuera de ellos. Hoy por hoy, el trial pasa por sus manos, y el único que podía disputarle la posición es Adam Raga, pero el piloto de Gas Gas arrastró durante toda la temporada una lesión de rodilla. Hubo momentos en los que Raga apretó a Bou, pero la sobrecarga le pasó factura, y tuvo que operarse durante el descanso veraniego y ya no llegó en buenas condiciones a las últimas y definitivas citas de final del calendario.

Trial de las Naciones. Jeroni Fajardo se ha convertido en la revelación de la temporada, con una espectacular victoria en Andorra, metiéndose en el duelo entre Bou y Raga. El trial femenino se mantiene bajo la hegemonía de Laia Sanz, que ha sumado dos coronas más a su dilata carrera profesional, al ganar el Mundial y el Europeo, aunque al Equipo Nacional Femenino se le escapó el Trial de las Naciones, que fue a parar a manos de las británicas.

En la recta final de la temporada, Raga ha renunciado al campeonato de España para lograr una total recuperación, y eso ha dejado el camino expedito a Bou, que va camino de cerrar la temporada con un pleno en todos los campeonato en los que ha tomado parte en 2009. El trial se mantiene bajo dominio español desde que Raga ganar el título Indoor en 2004, y desde 2005 todos los títulos mundiales han ido a parar a manos de pilotos españoles, y el Equipo Nacional no ha dado opción en el

Ya sea un trial natural o un Indoor, la superioridad de Toni Bou se extiende por tercer año consecutivo en ambos certámenes.

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TRIAL Motoworld. Tu mundo en la red

Campeón del Mundo de Trial y Trial Indoor

TONI BOU Nacido en Piera (Barcelona) el 17 de diciembre de 1986 Como la mayoría de los pilotos de su generación, Bou se inició practicando bike trial, especialidad que le dio los fundamentos del trial, y donde fue uno de los mejores a nivel mundial antes del paso a las motos. Sus inicios en el trial los dio de la mano de Beta, y enseguida comenzó a destacar en las categorías básicas, ganando una año tras otro los campeonatos de promoción: el Nacional Junior, la Copa de Europa para Jóvenes, y el Europeo, y en 2004 debutó en el Mundial. A partir de 2005 ya formó parte del Equipo Nacional del Trial de las Naciones, sumando ya cinco victorias consecutivas con la formación española. En tres temporadas, Bou se convirtió en un valor firme de la especialidad, y en 2007 Montesa Honda le fichó para su equipo. Y su entrada en Montesa no pudo ser mejor: Campeón del Mundo Indoor y Campeón del Mundo de Trial, títulos que ha renovado en 2008 y 2009, y que en esta última temporada aspira a multiplicar, puesto que tiene a su alcance los dos títulos nacionales.

Palmarés 2001 2002 2003 2004 2005 2005 2005 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2009 2009 2009

Campeón de España Junior (Beta) Campeón Copa de Europa Jóvenes (Beta) Campeón de Europa (Beta) 9º Mundial Trial (Beta) 5º Mundial Trial (Beta) 7º Mundial Trial Indoor (Beta) Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español 5º Mundial Trial (Beta) 3º Mundial Trial Indoor (Beta) Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español Campeón del Mundo de Trial (Montesa) Campeón del Mundo de Trial Indoor (Montesa) Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español Campeón del Mundo de Trial (Montesa) Campeón del Mundo de Tria Indoor (Montesa) Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español Campeón del Mundo de Trial (Montesa) Campeón del Mundo de Tria Indoor (Montesa) Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español

Motoworld 87

Campeonato del Mundo y Campeona de Europa

LAIA SANZ Nacida en Corbera de Llobregat (Barcelona) el 11 de diciembre de 1985 Llegó al trial movida por la afición familiar, y desde muy pequeña se inició en las categorías inferiores corriendo contra niños de su edad. En 2000 ganó el Campeonato de España Cadete, el Trial de las Naciones Femenino, y la Copa del Mundo Femenina, y desde entonces ha sido un no parar acumulando varias coronas en una misma temporada hasta sumar siete campeonatos del mundo, tres copas del mundo, seis campeonatos de Europa,y ocho victorias en el Trial de las Naciones. Laia Sanz lo ha ganado prácticamente todo, además de participar al mismo tiempo en categorías masculinas con buenos resultados.

Palmarés 7 Campeonatos del Mundo (2003-2004-2005-20062007-2008-2009) 3 Copas del Mundo (2000-2001-2002) 6 Campeonatos de Europa (2003-2004-2005-2006-20082009) 8 Triales de las Naciones (2000-2003-2004-2005-2006 2007-2008) 1 Campeonato de España Cadete (2000)

El Equipo Nacional de Trial volvió a anotarse una victoria indiscutible

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TRIAL Motoworld. Tu mundo en la red

CLASIFICACIONES MUNDIAL TRIAL Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

NOMBRE BOU, Toni RAGA, Adam FUJINAMI, Takahisa FAJARDO, Jeroni CABESTANY, Albert LAMPKIN, Dougie DABILL, James FREIXA, Marc GUBIAN, Loris BROWN, Michael

IRL 17 20 15 11 13 10 9 8 7 6

IRL 20 17 11 13 15 10 9 8 7 6

POR 20 17 10 13 15 8 9 11 7 6

POR 0 -

GBR 20 17 9 11 15 13 8 7 10

GBR 20 17 13 9 15 11 10 7 8 6

MUNDIAL TRIAL INDOOR Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

NOMBRE BOU, Toni CABESTANY, Albert RAGA, Adam FUJINAMI, Takahisa FAJARDO, Jeroni BROWN, Michael LAMPKIN, Dougie OLIVERAS, Daniel GOMEZ, Alfredo GRATTAROLA, Matteo

GBR 8 3 5 6 2 1 4 -

FRA 6 8 5 4 3 2 -

SPA 8 5 6 3 4 2 -

JPN 20 15 17 10 9 13 11 8 6 5

JPN 20 15 17 11 8 13 6 10 7 5

ITA 15 20 17 10 11 13 9 8 5 6

ITA 0 -

AND 15 17 13 20 9 11 10 8 5 6

AND -

SPA 20 13 17 15 11 5 9 10 7 4

SPA 0 -

FRA 13 20 17 15 11 9 6 10 8 4

FRA 0 -

Total 200 188 147 136 128 118 101 96 74 64

MUNDIAL TRIAL FEMENINO ITA 8 4 6 5 3 2 1

SPA 8 5 3 4 6 1 2 1 -

Total 38 25 25 22 18 8 4 2 1 1

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Nom SANZ, Laia COOK, Rebekah KRÄMER, Iris COLES, Joanne LEOTTA, Rosita BRISTOW, Emma CONDE, Mireia GOMEZ, Sandra WILDE, Ina JUFFET, Sandrine

AND -20 17 -13 15 11 9 10 -7 6

AND -

FRA 20 -15 17 13 -10 11 -7 9 8 -4

FRA 0 -

ITA 20 17 15 -11 13 -4 10 9 7 8

ITA 0 -

Total 40 34 32 28 24 20 20 18 15 14

TRIAL DE LAS NACIONES MUNDIAL

TRIAL DE LAS NACIONES FEMENINO

Pos. 1 2 3 4 5

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

País España Gran Bretaña Italia Francia Estados Unidos

Total 25 90 159 203 330

TRIAL DE LAS NACIONES TROPHY Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

País Alemania Republica Checa Noruega Finlandia Suecia Australia Irlanda Belgica Suiza Polonia Portugal Austria Canada Luxemburgo Lituania

Total 48 48 66 69 77 94 110 113 145 162 252 277 318 333 399

País Gran Bretaña España Alemania Francia Noruega Italia Australia Estados Unidos Portugal

Total 9 10 21 53 66 115 123 196 241

Bou acumula ya seis títulos mundiales.

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FREESTYLE Motoworld. Tu mundo en la red

Campeonato del Mundo y Red Bull X-Fighters

CIRCO DE TRES PISTAS Una vez más el Freestyle se ha convertido en la especialidad más espectacular del motociclismo, y la Red Bull X-Fighters ha sido la prueba estrella. Este circo del más difícil todavía a tenido a Nate Adams como ganador, mientras que en el Mundial de Freestyle la victoria ha sido para Remi Bizouard Esta temporada la gran novedad ha sido la introducción del doble “back flip” en muchas pruebas como un elemento diferenciador entre los que aspiran verdaderamente a ganar y el resto. Uno de los acontecimientos fundamentales del Red Bull X-Fighters 2009 fue la prueba realizada en la plaza de toros de Las Ventas, en Madrid, donde Dani Torres se anotó el triunfo de forma aplastante.

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Calendarios Campeonato del Mundo 2010

TODAS LAS FECHAS Los campeonatos de 2010 ya tienen fecha para su celebración después de la reunión bienal de la FIM, donde se han decidido todos los calendarios, a la espera de la confirmación de las actividades relacionadas con el asfalto, que están pendientes de una reunión posterior en Cullera (Valencia), al día siguiente del Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Aquí están todos los calendarios de 2010, todas las fechas para saber dónde y cuándo se disputan los diferentes campeonatos.

MOTOGP 11 de abril 25 de abril 2 de mayo 16 de mayo 30 de mayo 6 de junio 26 de junio 4 de julio 18 de julio 25 de julio 15 de agosto 29 de agosto 12 de septiembre 19 de septiembre 10 de octubre 17 de octubre 31 de octubre 7 de noviembre

Qatar (Losail) Japón (Motegi) España (Jerez) Francia (Le Mans) Italia (Mugello) Gran Bretaña (Silverstone) Holanda (Assen) Cataluña (Catalunya) Alemania (Sachsenring) Estados Unidos (Laguna Seca) República Checa (Brno) Indianápolis (Indianápolis) San Marino & Riviera di Rimini (Misano) Hungría (Balatonring) Malasia (Sepang) Australia (Phillip Island) Portugal (Estoril) Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo)

SBK 28 de febrero Australia (Phillip Island) 28 de marzo Portugal (Portimao)* 11 de abril España (Ricardo Tormo)* 25 de abril Holanda (Assen)* 9 de mayo Italia (Monza)* 16 de mayo Sudáfrica (Kyalami) 31 de mayo EE.UU. (Salt Lake City) 27 de junio San Marino (Misano)* 11 de julio República Checa (Brno)* 1 de agosto Gran Bretaña (Donington)* 5 de septiembre Alemania (Nürburgring)* 26 de septiembre Italia (Imola)* 3 de octubre Francia (Magny-Cours)* *Copa del Mundo Superstock 1000 y Campeonato de Europa Superstock 600

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RESISTENCIA Pendiente de la aprobación por la comisión correspondiente de la FIM.

CAMPEONATO DE EUROPA 24 de octubre España (Albacete)

MOTOCROSS Campeonato del Mundo de Motocross MX1MX2 4 de abril 11 de abril 25 de abril 9 de mayo 16 de mayo 30 de mayo 6 de junio 20 de junio 4 de julio 18 de julio 1 de agosto 8 de agosto 22 de agosto 5 de septiembre 12 de septiembre

Bulgaria (Sevlievo) W Italia (Fermo)*V Holanda (Valkenswaard) W Portugal (Agueda) W Cataluña (Bellpuig)*W Gran Bretaña (Newport) V Francia (Saint Jean d'Angely) W Alemania (Teutschenthal)*V Suecia (Uddevalla) Letonia (Kegums)V Bélgica (Lommel)V República Checa (Loket)*W Brasil (Canelinha) Benelux (Lierop)*V Italia (Mantova) W

*Incluye Campeonato de Europa 125 2-T W Campeonato del Mundo Femenino V Copa del Mundo de Veteranos

Campeonato del Mundo MX3 4 de abril 11 de abril 2 de mayo 9 de mayo 23 de mayo 30 de mayo 13 de junio 20 de junio 4 de julio 11 de julio 1 de agosto 22 de agosto 29 de agosto 5 de septiembre 19 de septiembre

Portugal (Cortelha) Francia (Castelnau de Levis)* Argentina (La Rioja) Chile (Laguna Caren) Bulgaria (Troyan) Grecia (Kozani) República Checa (Holice) Eslovaquia (Senkvice) Italia (Faenza)* Eslovenia (Orehova Vas) Alemania (Schwedt)* Finlandia (Vantaa) Dinamarca (Randers) Suiza (Ginebra)* Gran Bretaña (Hereford)

*Incluye Campeonato de Europa 150 4-T

Campeonato del Mundo Junior 22 de agosto

Francia (Dardon Gueugnon)

Motocross de las Naciones 26 de septiembre

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Estados Unidos (Lakewood)

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SUPERCROSS Campeonato del Mundo y Campeonato AMA de Supercross 9 de enero 16 de enero 23 de enero 30 de enero 6 de febrero 13 de febrero 20 de febrero 27 de febrero 6 de marzo 13 de marzo 20 de marzo 27 de marzo 10 de abril 17 de abril 24 de abril 1 de mayo 8 de mayo

Anaheim (California) Phoenix (Arizona) Anaheim (California) San Francisco (California) San Diego (California) Anaheim (California) Indianรกpolis (Indiana) Atlante (Georgia) Daytona (Florida) Toronto (Canadรก) Arlington (Tejas) Jacksonville (Florida) Houston (Tejas) St.Louis (Missouri) Seattle (Washington) Salt Lake City (Utah) Las Vegas (Nevada)

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ENDURO Copa del Mundo de Enduro Indoor 31 de octubre 2009 5 de diciembre 2009 9 de enero 30 enero

Gran Bretaña (Sheffield) Italia (Génova) España (Vigo) España (Madrid)

Campeonato del Mundo de Enduro 10-11 de abril 17-18 de abril 22-23 de mayo 12-13 de junio 19-20 de junio 28-29 de agosto 4-5 de septiembre 25-26 de septiembre

España (Valverde del Camino) Portugal (Fafe) Italia (Rovetta) Eslovaquia (Puchov) Polonia (Kwidzyn) Grecia (Serres) Turquía (Fethiye) Francia (Noiretable)

Seis Días de Enduro ISDE 1-6 de noviembre

México (Morelia)

TRIAL Campeonato del Mundo de Trial Indoor 23 de enero 5 de febrero 7 de febrero 14 de febrero 13 de marzo 20 de marzo 27 de marzo

Francia (Marsella) Francia (Niza) España (Barcelona) España (La Coruña) España (Madrid) Chile (Valparaíso) España (Palma de Mallorca)

Campeonato del Mundo de Trial 11 de abril 17-18 de abril 5-6 de junio 26-27 de junio 11 de julio 18 de julio 25 de julio 5 de septiembre

España (Bayona) Portugal (Paços de Ferreira) Japón (Motegi) Gran Bretaña (Fort William) Francia (St.Michel de Maurienne) San Marino (Baldasserona) Italia (Foppolo) República Checa (Kramolin)

Campeonato del Mundo de Trial Femenino 10 de julio 4 de septiembre 10 de septiembre

Francia (St.Michel de Maurienne) República Checa (Kramolin) Polonia (Myslenice)

Trial de las Naciones 11-12 de septiembre

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Polonia (Myslenice)

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SUPERMOTARD Campeonato del Mundo de Supermotard 2 de mayo 23 de mayo 13 de junio 11 de julio 25 de julio 19 de septiembre 3 de octubre

Italia (Viterbo) España (Salou) Francia (Villars Sous Ecot) Alemania (Lausitz) Andorra (Andorra) Bélgica (Bilstain) Bulgaria (Pleven)

Supermotard de las Naciones 10 de octubre

Francia (Cahors)

RALLYES Campeonato del Mundo Rallyes-TT 28 de marzo-2 de abril Desert Challenge (Abu Dhabi) 21 de abril-1 de mayoRally de Túnez (Túnez) 27 de mayo-1 de junio Rally de Cerdeña (Italia) 11-21de agosto Rally Dos Sertoes (Brasil) 2-10 de octubre Pendiente de confirmar 1-7 de noviembre Rally de Marruecos (Marruecos)

Rally Dakar 2-16 de enero

Argentina-Chile

Eco Africa Race 27 de diciembre 2009-10 de enero 2010

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INFORMACIÓN DE INTERÉS MOTOCROSS

MOTOGP

Youthstream Rua Dr. Brito Camara, 20-1° 9000-039 Funchal-Madeira Portugal T: +32 473 26 09 19 F: +32 14 31 96 58 www.youthstream.org

Dorna Narcís Monturiol, 2 08960 Sant Just Desvern Barcelona Spain T: +34 934 738 494 F: +34 934 737 529 www.dorna.com - www.motogp.com

Feld Motor Sports 4255 Meridian Parkway Aurora, IL 60504 T: +1 630.566.6412 F: +1 630.566.6184 www.feldentertainment.com www.supercrossonline.com IFMXF Ltd Sickingenstr. 28 10553 Berlin Germany T: +49 30 33 09 17 0 F: +49 30 33 09 17 30 www.ifmxf.com

ENDURO ABC BP 322 Rue Gabriel Soulié 12203 Villefranche de Rouergue cedex France T: +33 (0)5 65 45 76 14 F: +33 (0)5 65 45 77 02 www.abc-wec.com RPM Gran Vía, 8-10, 6ª planta. 08902 L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Spain. T: +34 93.431.55.33 F: +34 93.422.75.53 www.rpmracing.es - www.rpmracing.es/fim

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SBK Infront Motor Sports Via die Tor Pagnotta 94 001543 Rome Italy T: +39 06 50 96 61 F: +39 06 50 08 13 60 www.infrontsports.com - www.worldsbk.com Superside GmbH Siegburger Str. 49 53229 Bonn Germany T: +49 (0) 228 - 4000 - 371 F: +49 (0) 228 - 4000 - 355 www.superside.com Groupe Option 4 rue des Blés 93217 La Plaine St Denis France T: +33 155 93 59 59 F: +33 155 93 59 89

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