Motoxracing Magazince - Nr 1 - Maggio 2016

MAGAZINE MOTOCICLISTICO TEAM MOTOXRACING

STK1000

CIV

TROFEI

Canepa sale sul 3 gradino del podio a Donington

Massei lotta in testa al gruppo a Vallelunga

Grande ritorno del Trofeo YAMAHA R1 CUP

Il pilota del Pata Yamaha Official Stock Team, Niccoló Canepa è salito sul terzo gradino del podio a Donington, raggiungendo il traguardo con la sua YZF-R1M preceduto da De Rosa e Mercado, rispettivamente primo e secondo.

Nella sua seconda tappa inglese disputata nel campionato FIM Superstock1000 l’italiano ha corso una gara con la dimestichezza di un veterano del tracciato, assicurandosi la terza posizione, mentre il compagno di squadra, Danny De Boer, ha mancato di poco la classifica dei primi 10 posizionandosi 11°.

Una partenza difficoltosa per Canepa che lo ha introdotto nei 15 giri di gara con un ritmo efficace. Quinto nel primo giro ha recuperato la quarta posizione dopo due giri quando ha messo nel mirino il risultato finale in previsione del podio. Un passo

Sbalorditiva seconda prova per Canepa a Donington consistente, quello dell’italiano, da pilota maturo, vincente su questo tracciato nella gara della Stock1000 del 2007, lo ha visto raggiungere ed attaccare il gruppo di testa all’undicesimo giro, continuando a migliorare, Canepa, invece di spingere e rischiare, ha consolidato la posizione festeggiando il risultato sul podio.

Questa esperienza e lo sviluppo svolto insieme alla squadra ha lasciato sia Canepa che il Pata Yamaha Team fiduciosi e positivi in previsione delle prossime tappe di campionato.

Danny de Boer capitalizza il suo

progressivo e veloce miglioramento durante il suo primo weekend con la squadra Pata Yamaha, correndo una gara con un ritmo costante partendo dalla 14° posizione. La partenza è stata compromessa da una caduta sulla griglia dei piloti che lo precedevano, forzando il pilota ad una manovra evasiva, perdendo così la posizione guadagnata. Dopo aver raggiunto di nuovo il gruppo principale è tornato al suo ritmo guadagnando terreno sui piloti che lo precedevano. Perde di un soffio la 10° posizione posizione ottenendo la piazza numero 11

no nella Superstock e questo mi fa ancora più felice. Proverò a continuare cosi perché è molto importante. Non posso correre per il titolo perché sostituisco un pilota ufficiale, ma siamo tra i primi tre e tornarci ancora nelle prossime gare, fino a quando ritorneranno Florian e Riccardo, sarebbe una bella soddisfazione.

Ho fatto una brutta partenza ma avevo un buon ritmo che mi ha permesso di passare due piloti e portarmi vicino al secondo sul finale, ma finire terzo va bene: sono soddisfatto! che lo rende fiducioso di quanto ha imparato in questo weekend iniziale con il Pata Yamaha Official Stock Team.

Danny de Boer

11th / +26.578 / 15 laps Avevo fatto una buona partenza ma ho dovuto chiudere il gas per la caduta degli altri piloti sulla griglia e ho perso diverse posizioni. Sono riuscito a recuperare dopo 4 giri ma il secondo gruppo di testa era già lontano.

I miei tempi di riferimento erano

molto buoni: abbiamo fatto una progressiva crescita durante il weekend e dopotutto sono felice, ma so che ho il potenziale per dare di più.

Niccoló Canepa

3rd / +3.990 / 15 laps Sono davvero contento! E’ bello tornare sul podio, ed è solo la seconda gara con la YZF-R1M e sono già in tribuna, questo è molto buono per me e per il PATA YAMAHA Team. E’ anche il primo podio per la Yamaha quest’an-

Sandro Carusi Team Manager

Primo podio della stagione 2016: ci voleva proprio! Sono molto contento per tutto il Team. Non abbiamo mai mollato nel periodo di difficoltà e siamo stati ripagati da questa 3° posizione.

Ringrazio tutta la squadra per il lavoro svolto ed i piloti per averci aiutato ad ottenere questo risultato. Inizieremo subito a lavorare per preparare la prossima gara di Misano.

Pioggia incessante sul tracciato dell’Autodromo di Vallelunga per la prima gara del Campionato Italiano Velocità. Il pilota Fabio Massei ha ottenuto la terza posizione della classifica finale dopo una gara ridotta per un posticipo nella partenza.

Il direttore di gara durante il primo schieramento in pista annullava la partenza per la pioggia che cadeva copiosamente. Una gara con tali condizioni avrebbe potuto falsare il risultato finale.

Il posticipo della partenza di 40 minuti ha diminuito a 10 il numero di giri utili per completare la gara.

CIV - Round 1 Massei lotta per il podio a Vallelunga per diversi giri. Dopo aver resistito agli attacchi dei due principali avversari quali Michele Pirro e Kevin Calia, il pilota Capitolino si è accontentato di portare a casa il terzo gradino del podio; regalando cosi a se stesso ed al team il primo podio stagionale.

Sandro, Vanni, Pietro e tutti i meccanici che hanno lavorato intensamente. Ho cercato di guadagnare più tempo possibile per togliermi dal gruppetto di testa e avere maggiore visibilità. Ho avuto un calo della gomma sul finale, ma sull’asciuto le Pirelli sono molto più performanti. VeFabio Massei #43 dremo domani per gara 2 se poRisultato che ripaga a metà tremo ripeterci!

Fabio nonostante una partenza non perfetta, riesce a portarsi gia l’ingaggio ricevuto per sostituidal primo giro in testa alla corsa re i piloti infortunati. Ringrazio Niccolò Canepa #94 era veloce nel Warm-up e le condizioni meteo della gara hanno copiato verosimilmente il turno di prova,

Massei sbaglia una staccata perdendo due posizioni. In due giri Massei rimonta conquistando la 7° posizione su Marchionni.

All 11° giro Canepa resiste all’attacco di Ferrari che scivola causando l’esposizione della bandiera rossa che fa terminare la gara anticipatamente.

Risultato finale Canepa 4° e Massei 7° portano il Team Yamaha che si afferma come pima squadra gommata Pirelli.

Sandro Carusi

purtroppo il pilota non ha egua- toria per il team, che ha sbloccagliato i tempi fatti segnare duran- to finalmente il periodo sfortunate il test mattutino. to passato nell’ultimo mese.

Niccolò Canepa #94

Durante il warm-up ero veloce a differenza della gara, ho lottato per portare a casa il miglior risultato. Oggi lo pneumatico ha avuto un calo di prestazioni che non ha permesso di esprimermi al meglio. Domani darò il 100% per fare meglio di così.

Gara 2

Gara posticipata per pioggia.

Buona la partenza dei piloti PATA Yamaha, Canepa e Massei, che si posizionano 5° e 6° dopo il primo giro. La caduta di De Rosa fa guadagnare una posizione ad entrambi i piloti durante i giri successivi.

Al secondo giro Canepa su BaUn terzo posto che vale una vit- iocco conquista la 4° posizione e

Dopo un periodo negativo, finalmente il primo podio dell’anno.

Sono molto contento per tutto il team che non ha mai mollato ed ha sempre continuato a lavorare al massimo. Sandro Carusi Team Manager E’ difficile lottare sul bagnato ci son sempre molte variabili imprevedibili che devono essere gestite, sono contento del risultato dei piloti che hanno dato il massimo, portando punti utili alla classifica di campionato.

Il piazzamento di oggi è stato il migliore dei Team gommati Pirelli: sono molto soddisfatto!

Il trofeo monomarca fa il suo nuovo esordio nell’edizione 2016 presso l’Autodromo di Vallelunga, con un weekend carico di adrenalina. Il trofeo monomarca, dopo uno stop di 5 anni, festeggia quest’anno il ritorno della maxi di Iwata in pista. Sulla scia del successo delle scorse stagioni, a partire da quest’anno tutti i team scenderanno in pista in sella alle YZF R1 e R1M del 2015 in poi.

Gara combattuta fino alla fine con la vittoria di Michael Mazzina su Brignola e Baggi. Dopo un’ottima partenza di Baggi che guida l’inizio della corsa, Mazzina recupera la testa della gara al quarto giro. Subito dopo sfilati Brignola e Renaudo e Zappa che si contendono il terzo posto nei primi giri. Brignola recupera dalla 6 piazza posizionandosi terzo fino all’ultimo giro quando attacca Baggi e lo sopravanza con-

Autodromo di Vallelunga

Trofeo Yamaha R1CUP - Round 1 quistando la seconda posizione sotto la bandiera a scacchi. Giro veloce fatto segnare da Mazzina alla nona tornata con il best di 1’40.310 Brignola e Baggi a loro volta girano sul passo del 1’40 alto.

Ricchi sono stati i premi dei primi classificati sul podio, con la premiazione dei piloti con il montepremi in gomme Pirelli Diablo V2 SC1, l’unico dei trofei CIV ad effettuare questa formula. Sono stati premiati a loro volta il miglior team (Carraro Engineering) dal Team Manager - Pata Yamaha

Official Stock, Sandro Carusi, nonché organizzatore dello stesso Trofeo R1CUP. Viene premiata la Pole Position dallo sponsor tecnico Spark Exhaust con uno stupendo trofeo realizzato con uno dei scarichi del produttore posizionato sul piedistallo.

Un ringraziamento speciale va a tutti gli sponsor del Trofeo. In particolare Spark, Bonamici Racing, Andreani e soprattutto Total Paint che hanno fornito il loro supporto tecnico direttamente in circuito.

Sulla scia dei successi conseguiti nel 2015 prosegue l’impegno della EMG Eventi e della MotoXracing per la buona riuscita della Michelin Power GP, riconfermata denominazione ufficiale dei trofei legati all’attività sportiva Michelin giunti quest’anno alla loro settima edizione. Complessivamente sono ben 54 i piloti iscritti: 24 nella 600 SS EVO (graduatorie Rookie, Under 23, Over 30 e Ohlins), 30 nella 1000 SBK EVO con premi speciali per le classi Rookie, Under 40, Over 40 e per chi corre con sospensioni Ohlins.

Autodromo di Vallelunga

1° Round Michelin Power Gp

relli (Yamaha) si è aggiudicato la prima pole 2016 con Nicola Del Vecchio (Kawasaki) a completare la prima fila. La Michelin Power GP 1000, con il secondo turno inframezzato da un leggero scroscio di pioggia, ha visto Denis Pilisi (Yamaha) in 1’43″662 avere ragione di Marco Guerriero (BMW) con il #1 del Trofeo Matteo MilaDay 1 Partendo dalla Classe 600 Ales- nese (Kawasaki) qualificatosi con sandro Daina, in sella alla sua il terzo tempo.

Yamaha R6, con 1/2 secondo di Day 2 vantaggio su Emanuele Pietra- Come durante le qualifiche del

Trofeo Michelin Power GP, il cielo coperto minacciava lo svolgimento su pista asciutta delle gare. partenza del trofeo Michelin Power GP 1000 che metteva in evidenza, sin dalle prime battute, quello che si sarebbe protratto per quasi tutta la gara, la battaglia tra i primi due classificati delle qualifiche di ieri: Pilisi e Guerriero. La gara procedeva con continui scambi di ostilità a suon di giri veloci, a due giri dalla fine Pilisi abbandonava la gara(suo il Best Lap di gara con 1.42,411) lasciando a Guerriero la possibilità di vincere agevolmente con poco più di 17 secondi sul secondo. I 5 piloti del podio, raggruppati in poco meno di 27 secondi, si davano battaglia nei giri accumulando serie di giri veloci che alla fine ha portato alla classifica finale

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