Motoxracing Magazince - Nr 2 - Giugno 2016

MAGAZINE MOTOCICLISTICO TEAM MOTOXRACING

STK1000

CIV

Vittoria all’ultimo Mugello: giro per Mahias a Confermati Misano Canepa e Massei

TROFEI EMG Eventi: partner nell’organizzazione dei trofei

Lucas Mahias con la sua nuova squadra Pata Yamaha Official Stock Team ha ottenuto una splendida vittoria sul Misano World Circuit, pista sulla quale non aveva mai corso prima di Venerdì mattina. Morrentino conclude in 20° posizione nella sua gara d’esordio.

Splendida vittoria all’ultimo giro per Mahias a Misano

A seguito di una buona partenza Mahias conquista la quarta posizione e progredendo con un passo costante del 37 basso, dopo metà gara riesce a superare il pilota che lo precede e ad ottenere la terza posizione difendendola con determinazione per i restanti giri. All’ultimo passaggio, con la bandiera a scacchi in vista, i due piloti in testa si scontrano alla curva 13, regalando una straordinaria vittoria a Mahias nella sua gara d’esordio sulla

pista romagnola. Per il francese è la seconda volta in due settimane dopo la vittoria alla 12 ore di Portimao.

Il Pata Yamaha Official Stock Team entra nella pausa estiva della Coppa FIM Superstock 1000, per tornare in pista all’EuroSpeedway Lausitzring, Morrentino ha iniziato la sua in Germania Domenica 18 prima gara con la Yamaha YZF- settembre.

PATA R1M spingendo al massimo, ma un contatto con altri piloti nel Lucas Mahias primo giro ha compromesso la Gara: 1 ° / 24’ 33,061 / 15 giri. sua posizione. Riconquistando Campionato: 11 ° / 25 punti cinque posizioni in quattro giri, transita 18° a metà gara prima “La prima parte della gara è stata di incominciare a perdere decimi piuttosto buona, purtroppo non preziosi negli ultimi giri, finendo sono riuscito a stare con i primi 20° sulla linea del traguardo. due piloti. Verso la fine della

Sandro Carusi Team manager

gara il mio passo è migliorato ed ero felice al pensiero di salire sul podio. Improvvisamente poi, quando ho visto i due piloti che mi precedevano nella ghiaia mi sono detto:”Oh mio dio sto andando a vincere!” Voglio ringraziare il team Pata Yamaha e tutti i ragazzi della squadra per aver lavorato così bene. Per me questa è una grande vittoria per la mia carriera in Yamaha, soprattutto dopo la vittoria a Portimão lo scorso fine settimana! Grazie a tutti! “

“Oggi è stata una buona giornata!

Questa è una fantastica vittoria per i ragazzi del nostro team che hanno tenuto duro, i piloti, ed i nostri sponsor. Mi dispiace per Nicola Jr. Morrentino l’incidente di De Rosa e Mercado, Gara: 20° +30,500. ma questa volta la dea bendata è venuta a bussare alla nostra porta.

“E’ stato un buon inizio di gara, ma I miei ringraziamenti a tutti per ho avuto un contatto con due piloti averci sostenuto in questi difficili al primo giro, e sono scivolato mesi “. indietro perdendo il ritmo con il gruppo dei primi 10, sarei stato in Un risultato superiore alle grado di rimanere nella top ten. aspettative, dove il terzo podio Voglio ringraziare la Yamaha per era già un motivo di successo, la questo opportunità e grazie al vittoria conquistata da Mahias in team per il loro grande lavoro. “ questa gara rientra nella bellezza

dello sport che toglie e regala gioie imprevedibilmente.

Concluso il vittorioso week-end nel Campionato FIM STK1000 sul circuito di Misano il Pata Yamaha Team è impegnato nella seconda tappa del Campionato Italiano Velocità al Mugello questo fine settimana a partire da Venerdì.

Vengono confermati i porta colori del PATA Yamaha Team Niccolò Canepa e Fabio Massei già impegnati con la squadra di Torri in Sabina nella precedente sessione del campionato CIV. I piloti sono pronti e non vedono l’ora di salire di nuovo sulla R1M preparata dai meccanici del Team Motoxracing sotto la guida del Direttore Tecnico Vanni Lorenzini.

CIV Canepa e Massei confermati per la tappa del Mugello le più amate dai motociclisti e i tifosi italiani, una pista veloce dalle caratteristiche tecniche molto elevate, dove si alternano grandi staccate a continui scambi di direzione ad alta velocità, tutto lascia presagire a un weekend adrenalinico dal livello competitivo altissimo.

del Mugello mi piace molto. Ho fatto diversi record della pista con la Superbike e sono sempre andato veloce. Spero di confermarmi

Niccolò Canepa

Il circuito fiorentino di 5.245m Sono molto contento di correre nel si snoda attraverso 15 curve tra civ questo fine settimana. La pista

con la Yamaha R1 questo fine settimana.

al week end di gara: sarà un fine settimana con un livello competitivo molto alto, non mi piace molto pronosticare il risultato in quanto sono un po scaramantico ma sono sicuro che io ed i ragazzi del team MotoXRacing faremo un bel lavoro! Per ora incrociamo le dita!

Sandro Carusi Team Manager

Dopo il podio di Donington non sono più salito sulla Stock, ma ho fatto tanti km con la Superbike e questa settimana ero in Francia a fare dei test con la moto da endurance, quindi sono in forma ed allenato per affrontare il weekend al massimo.

spirito positivo.

A Vallelunga ho conosciuto la moto del team MotoXRacing su cui abbiamo fatto un ottimo lavoro, poi non sono più salito sulla R1MPATA YAMAHA perché sono stato impegnato nel mondiale STK1000 con un altro team. Non vedo l ora Fabio Massei che arrivi il week-end per salire di Del Mugello mi piace tutto! Nella nuovo su questa R1M! mia carriera il più delle volte ho ottenuto podi e vittorie su questo Come sempre faccio una tracciato e questo mi permette di preparazione maniacale per affrontare questa gara con uno presentarmi in maniera ottimale

Dopo un periodo sfortunato, nelle ultime due gare abbiamo ottenuto ottimi risultarti grazie al terzo posto di Canepa a Donington e la vittoria di Mahias a Misano, speriamo di proseguire la stiscia positiva di risultati anche al Mugello. Sia Niccolo’ che Fabio sono molto concentrati ed il Team non ha mai mollato, questo mi fa pensare molto positivo. Nel Civ siamo ancora pienamente in corsa per il titolo e faremo il nostro massimo per salire nuovamente sul podio.

EMG è un motoclub partner fondamentle del mondo Motoxracing che cura l’organizzazione degli eventi e dei trofei motocilistici.

Nasce nel 2007 dalla fusione di tre motoclub: Enjoy di Arezzo, Motoxracing di Torri in Sabina (RI) di Sandro Carusi, e GP corse di Roma di Max De Simone ed Andrea Monzo.

EMG eventi partner fondamentale di Motoxracing

numerosi piloti iscritti e dei seguaci di Motoxracing ed EMG Eventi co-organizzatori dei trofei I primi impegni di EMG sono stati l’organizzazione nazionali. delle prove libere sul circuito di Magione, appuntamenti che tra il 2008 e il 2009 hanno avuto in collaborazione con molto seguito da parte dei motociclisti appassionati del mondo delle corse in pista. Al crescere dei piloti aumentava la sfida e l’evoluizione di EMG Eventi è andata progredendo, così, già dal 2010 le giornate in pista per i piloti amatoriali si sono trasformate in tappe dei trofei monogomma Michelin denominati presenta Motoxracing CUP, contavano 30 piloti partenti MOTO RACINGCUP distribuiti equamente tra le classi 600 e 1000, 2 0 1 0 IL TROFEO PER MOTOCICLISTI ORGANIZZATO DA MOTOCICLISTI riuniti con il motto pubblicitario: “Motoxracing Categorie 600 Open e 1000 Open CUP il trofeo dei motociclisti fatto dai motociclisti”.

CALENDARIO

X

5 gare - data da definire CIRCUITI tra i più importanti d’Italia - da definire Il nostro trofeo si svolgerà all’interno del MICHELIN POWER CUP 2010

Nel 2010 e nel 2011 due anni di Motoxracing CUP all’interno del trofeo Michelin Power CUP, il campionato del motoclub laziale si trasferisce all’interno del Trofeo interclub embrione di quello che diventerà poi il National Trophy, contribuendo alla nascita di quest’ultimo con l’apporto dei

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nazionale Yamaha R1 CUP che non rinnovava le sue edizioni dal 2011, una scommessa che sta ottenendo i suoi risultati con i suoi 25 piloti iscritti al campionato 2016.

Avvenimento importante per Motoxracing ed EMG Eventi quello della collaborazione con la casa giapponese, senza tralasciare che nel 2016 la partnership con la casa francese Michelin si rafforza ancora di più consegnando l’organizzazione della seconda edizione del Trofeo PowerGP e delle giornate in pista Michelin Power Days, eventi in pista, nei circuiti italiani, aperti a tutti i motociclisti appassionati Nel 2013 continua la collaborazione con la casa delle coperture della casa di Clermont-Ferrand in francese Michelin e con il Motoclub Spoleto per Francia. la prima edizione del National Trophy le cui tappe si svolgevano, allora come oggi, all’interno del La passione, la professionalità e l’impegno Campionato Italiano Velocità. Le premiazioni nel hanno dato da sempre grandi soddisfazioni 2013 e nel 2014, con una classifica interna per i all’organizzazione Motoxracing Emg Eventi ed agli gommati Michelin di questo trofeo, seguivano le sponsor coinvolti nei progetti che hanno visto gare dei piloti impegnati nei circuiti italiani: una la loro nascita anche grazie alla collaborazione nota di prestigio per Sandro, Max ed Andy sapere dei partner che ne hanno sostenuto la loro di aver contribuito a dare vita ad un campionato realizzazione, fiduciosi del ritorno in immagine e che esiste tutt’ora e ha un elevato successo. della propensione alla crescita grazie all’esperienza coinvolgente degli eventi del mondo Motoxracing/ Nel 2015 dopo due anni di collaborazione EMG. Un sentito ringraziamento a tutti i nel National Trophy, arriva l’ufficializzazione partecipanti. della partnership Michelin a conferma delle calendario ufficiale 2009 doti organizzative del Motoclub Motoxracing, ottenendo la gestione del primo trofeo a livello italiano della casa francese denominato Michelin PowerGp, che sta riscontrando consensi tutt’ora nel 2016 con un campionato aperto ricco di premi e servizi, tra i quali la telecronaca della gara con le riprese private, con telecamere on-board e Misano Magione sequenze in slow-motion, che appassionano il € 250,00 i.i. € 150,00 i.i. pubblico da casa.

Dopo aver concentrato gli sforzi per la riuscita della prima edizione del Trofeo Michelin PowerGP 2015, l’organizzazione Motoxracing/EMG Eventi rilancia di nuovo una sfida a livello nazionale con un’altra casa famosa nel mondo delle due ruote, portando di nuovo in vita il prestigioso Trofeo

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Il successo Imperial-life nasce dalla passione di produrre risorse per il benessere e la salute delle famiglie realizzando materassi e poltrone da oltre 25 anni in Veneto. 300.000 clienti testimoniano il quotidiano benessere che ricevono dai prodotti imperial life, un’azienda Yamaha R1/R6 ha partecipato a 4 trofei in sella alla che conta 3 soci e 110 dipendenti distribuiti sul Yamaha SZR660 e Thundercat 600 dal 96 al 99. territorio italiano.

Durante la partecipazione ad uno dei trofei conosce Vizziello, pilota del team Motoxracing, Il recupero è una fase importante dell’allenamento, mettendo così in contatto Sandro Carusi con che consente di migliorare le prestazioni del pilota: Giuseppe Mattiuzzo facendo nascere il progetto le migliori performance hanno bisogno di benessere di sponsorizzazione Imperial Life / Motoxracing. fisico che deve essere trovato soprattutto nelle ore passate durante il sonno. Il riposo assume così un grande valore per aumentare le energie da spendere durante la giornata, per questo un buon materasso darà la possibilità di sfruttare al massimo le ore passate dormendo.

Giuseppe Mattiuzzo

Imperial Life

Dormire sano per vivere bene

Giuseppe Mattiuzzo, uno dei soci, si occupa del sistema di vendite dell’azienda, interessandosi delle trattative commerciali ed inoltre formando internamente i promoter che opereranno sul territorio.

Dalla passione per i motori di Giuseppe nasce l’intesa che porta Iimperial Life ad essere sponsor di Motoxracing: ex-pilota di velocità prima dell’era

Da ricordare sono la vittoria nel ‘99 della 200 miglia Endurance di Giuseppe Mattiuzzo insieme a Claudio Ravaghi Vanni in sella alla Thundercat 600.

Imperial life è un’azienda che sta crescendo sul in Italia e in particolare nel Lazio, dove ha trovato un florido riscontro, attraverso il gruppo di promoter con sede a Roma. Motoxracing uno dei maggiori CAMPIONATO MOTOCROSS

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La condivsione di valori comuni, la passione per la moto, la voglia di crescere far bene sono il collante della sponsorizzazione.

distributori di pneumatici alle porte di Roma, è stata scelto come veicolo influente per la promozione del brand Imperial Life sul territorio laziale.

#87 Luca Pedersoli

impegnato nel trofeo Yamaha R1 CUP ha ottenuto il 6° posto nella prima tappa di campionato, ma non tutti sanno che c’è molto di più dietro al pilota che ha ottenuto questo risultato.

Luca Pedersoli attualmente è sia pilota che tester per varie testate specialistiche e in più mette a disposizione le sue conoscenze di guida nella sua Riding School creata nel 2005.

Sin dall’ inizio l’accademia piloti si è qualificata tra le migliori scuole di motociclismo in Italia ma non solo. Gli allievi possono apprendere tutti i “trucchi del mestiere” grazie ai corsi di guida tenuti da Luca Pedersoli e dal suo staff di oltre 30 istruttori attuali piloti del Mondiale, come Niccolò Canepa, e protagonisti nei vari campionati nazionali oltre ad esperti giornalisti/tester.

Niccolò Canepa

È da più di anno che sono istruttore da Pedersoli. In passato ho lavorato molto per altre scuole guida e quindi ho parecchia esperienza! Con Luca abbiamo

Trofeo Yamaha R1 CUP Pedersoli - Keller: Scopriamo i piloti del Motoxracing Team in primis un rapporto di amicizia e poi la scuola è organizzata in modo impeccabile quindi mi trovo davvero bene. A dire il vero la prima R1 che ho guidato è stata proprio una di quelle di Pedersoli ed è stato amore a prima vista! Mi piace molto l’attività di insegnamento in pista. È una grande soddisfazione vedere i miglioramenti e il sorriso sulla faccia degli allievi. Penso che la dote migliore per un allievo sia quella di saper ascoltare e fidarsi dell’istruttore, perché solo così si possono fare grandi miglioramenti.

#57 Raphael Keller

Uno dei piloti “rookie” rientrati nelle prime 10 posizioni nella prima gara di campionato, ha delle trascorse esperienze nei circuiti svizzeri ed è alle prime battute nei circuiti italiani: “Mi

piace molto correre in Italia perche le persone sono molto amichevoli”.

E’ alla sua terza tornata sul circuito del Mugello dove ha ottenuto un 6° e un 7° posto in categoria 1000 girando sul passo dei 2’. “Ho saputo del Trofeo Yamaha R1 Cup navigando in internet e ho pensato che sarebbe stato una valida opportunità per correre in Italia perché l’organizzazione del CIV è molto ben strutturata” Attualmente Keller, proprietario di un salone di vendita di motocicli in Svizzera si allena in un altro campionato italiano di Coppa Italia per percorrere più Km possibili. Sono pronto per la gara di domenica e spero di migliorare il piazzamento ottenuto nella tappa precedente nel campionato Yamaha R1 CUP

Giornate che costringono col naso all’insu’ a temere grandi scariche di pioggia, che a volte arrivano altre no, rendendo tutti dubbiosi sulle strategie da utilizzare.

Questo e’ lo scenario che si dipinge i giorni al Misano World Circuit - Marco Simoncelli, per la seconda tappa del Trofeo Michelin PowerGP, con il meteo estremamente variabile.

La categoria 600 parte con una grande delusione per Belfiore che, conquistata la pole, e’ costretto ai box per un guasto elettrico dopo nemmeno 3 giri.

Intanto si assiste ad una accesa sfida tra i Giorgianni e Daina, che partito dalle retrovie, in pochi giri arriva al vertice della classifica: tra i due piloti, arrivati in testa e che si staccano quasi subito dal gruppo la sfida e’ quasi

Misano World Circuit

2° Round Michelin Power Gp personale, sfida che si protrae per tutta la gara.

Daina si fa sempre piu’ presente negli “specchietti” di Giorgianni che resiste quasi fino alla fine, ma agli ultimi 2 giri Daina lo schioda dalla testa, per Giorgianni non c’e’ piu’ niente da fare, la vittoria va a Daina. Al terzo posto troviamo Savegnano, seguito da Dal Piaz e Del Canuto.

staccandosi tra di loro di soli 2 decimi e dando 1’ al terzo.

Altra caduta, stavolta di De Vecchi al sesto giro, rimasto incolume ma costretto anche lui ad abbandonare la gara mentre Milanese e Pilisi corrono per la prima posizione. Ultimi giri, tensione alta come la temperatura sul tracciato, Pilisi disturba sempre piu’ Guerriero e all’ultimo giro, alle ultime curve, Nella categoria 1000 i primi 6 riesce nello spodestare Guerriero fanno gruppo e si allontanano dal gradino piu’ alto del podio. dagli altri fin da subito; accesa battaglia tra Pilisi Gare concluse con grande e Milanese, quest’ultimo entusiasmo e spirito sorpassato al terzo giro mentre combattivo di tutti i piloti, che Guerriero approfitta del tracciato chiudono in bellezza questo libero di fronte a lui. appuntamento pieno di eventi Al quarto giro guasto per Rossi ospitato dal Cirucito di Misano, e fine gara per lui mentre appuntamento al Mugello con Pilisi raggiunge sempre piu’ il 3° e 4° Round, 25/26 giugno velocemente Guerriero, 2016.

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