D ESI GNED F OR YOU R J O UR NEY
www.kenda.messingschlager.com
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KEN D A | I N FO R M ATION
KENDA ist einer der weltgrößten Hersteller für Fahrradreifen und -schläuche. Kenda produziert Reifen und Schläuche unter dem Markennamen “Kenda” und für viele andere bekannte Marken auf dem Fahrradmarkt. Besuchen Sie Kenda im Internet unter KendaTire.com für weitere Informationen über Fahrradreifen, wie auch über unsere anderen Reifenprodukte, z. B. für Motorrad, ATV, Anhänger, Lastwagen, PKW, Rollstuhl, Gabelstapler, Hubwagen, Schubkarren, Golfcaddy, Industrie, Gokart und Garten. Außerdem produzieren wir Dachbahnen und Teichfolien für private und kommerzielle Nutzung.
KENDA USA Reynoldsburg, Ohio
Kenda wird auch in Zukunft durch hervorragende Produktentwicklung, gleichbleibende Qualität, wettbewerbsfähige Preise und einen exzellenten Kundenservice seinen Wachstumskurs beibehalten. KENDA Head Office Yuan-Lin, Taiwan
KENDA is one of the worlds largest manufacturers of Bicycle Tires and Tubes. Kenda produces bicycle tires and tubes under the ‘Kenda’ brand name and many other major custom brands in the cycling market. Please visit our website (KendaTire.com) for information about Kenda Bicycle Tires as well as other products including Motorcycle, ATV, Trailer, Light Truck, Passenger Car Radial, Wheelchair, Forklift, Skid Steer, Wheel Barrow, Golf Cart, Industrial, Lawn & Garden, Go Cart and other tires. Additionally, we produce industrial rubber roofing material and pond lining for residential and commercial use. Kenda continues to grow through superior product development, consistent quality, competitive pricing and excellent customer service. Thank you for using Kenda Tires.
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T E CHN O LO G Y | GLOS S A R Y
Karkasse
– ist der gewebte Textilgürtel, der den Großteil des Reifens ausmacht. Sie kann aus verschiedenen Gewebetypen bestehen und wird in mehreren Schichten übereinander gelegt. Die Karkasse verläuft zwischen den beiden Wulstkernen und besteht nach außen hin aus Profil und Gummi.
Casing – is the woven fabric under layer that makes up majority of the tire. The casing can be constructed out of several different fabric types and can be layered up to create the different ply (layers) of a tire. The casing runs from bead to bead under the tread and is made up of thread and rubber.
Gewebefäden und TPI – Jeder Reifen hat einen Textilunterbau (= Karkasse) aus Gewebefäden, der als Basis für den Reifen dient. Der Gewebefaden ist der einzelne Bestandteil dieser Karkasse. Der Textilunterbau aus Fäden wird mit Gummi überzogen und der Rest des Reifens wird rundherum aufgebaut. Die Qualität der Karkasse wird durch die TPI-Zahl ( = threads per inch, oder EPI) bestimmt. Generell gilt: je höher die Zahl, desto höher die Reifenqualität. Kenda Reifen beginnen bei 22 TPI und gehen über 30 und 60 TPI bis zu 120 TPI bei Premiumreifen.
Cord & TPI – Every tire has a fabric under layer, referred to as the casing,
Profilgummi – Dieser wird als separate Gummikomponente außen auf
Tread Rubber – A separate rubber component that is applied to the
Drahtreifen – Ein dünner Stahldraht wird in den passenden Durchmesser
gebracht und dient als Wulstkern dazu, den Reifen an der Felge zu halten. Drahtreifen werden meistens an Einsteigerreifen oder an Kenda Premium Downhillreifen eingesetzt.
Wire Bead – A thin steel wire that is spun into the appropriate diameter for the tire that serves as the attachment point between the tire and the rim. Wire beads are generally found on entry level tires or Kenda’s premium downhill tires.
Faltreifen
Folding Bead – An Aramid string woven into the appropriate diameter
die Karkasse aufgebracht, bevor beides vulkanisiert und in eine Profilform gebracht wird. Wenn der weiche ungeformte Profilgummi hinzugeführt wird, wird beides in eine Spritzgussform injiziert, wo die Vulkanisation stattfindet. So wird der Gummi dauerhaft mit dem Rest des Reifens verbunden.
– Eine gewebte Aramidfaser in passender Dicke wird in die benötigte Länge gebracht und dient als Wulstkern dazu, den Reifen an der Felge zu halten. Faltreifen (manchmal Kevlarreifen genannt) sind leichter als Drahtreifen und werden sowohl an Hochdruckreifen wie auch an allen Kenda Premium Straßenreifen verwendet.
that serves as the foundation of the tire and the cord is the individual strands of fabric that form the casing. The cord casing is coated in rubber and then the remainder of the tire is built around this casing. The quality of the cord casing is indicated by the TPI (threads per inch) or EPI (ends per inch). Generally, the higher the threads per inch (TPI) the higher the quality of the tire. In the Kenda line of tires, entry level tires have 22TPI and they rise to 30, 60, and 120TPI at the premium level.
casing of the tire prior to the vulcanization and formation of the tread pattern. Once the smooth unformed tread rubber is applied, the tire is inserted into a mold where it is vulcanized. Once vulcanized, the rubber becomes a permanent part of the tire.
for the tire that serves as the attachment point between the tire and the rim. Sometimes referred to as Kevlar Bead tires, folding bead tires are lighter weight than wire bead and are often used on high pressure tires as well as the all of Kenda’s premium road tires.
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Größenangaben – Sie wird auf der Reifenflanke angegeben und besteht Sizing System – is indicated on the sidewall of a tire and is expressed as two numbers separated by a ‘X’. The first number is the outside diameter aus zwei Zahlen, die durch ein “X” getrennt werden. Die erste Zahl ist der of the tire and the second number is Außendurchmesser des Reifens in Inch the width. Different countries have (Zoll) und die zweite Zahl die Breite traditionelle Größenangabe/ different standards for tire sizes and in Inch (Zoll). Verschiedene Länder traditional sizing as such have lead to confusion and haben unterschiedliche Standards für incompatibility between tires that all Reifengrößen, wodurch es zu Verwirrung und Inkompatibilitäten zwischen Reifen Kenda Profilbezeichnung/ share the same outside diameter. For example there are five different tire tread pattern number mit gleichen Außendurchmessern kam. 2 6 x 2. 1 0 diameters that all share the traditional Zum Beispiel gibt es fünf verschiedene E.T.R.T.O. K1 size of 26”. To match up traditional Reifengrößen, die unter 26” fallen. Um ) 0 sizes one should refer to the E.T.R.T.O. Missverständnisse zu vermeiden, sollte 59 Reifendurchmesser (Zoll)/ of a tire for exact compatibility. An man die metrischen E.T.R.T.O. Nummern wire diameter Reifenbreite (Zoll)/ easy rule to make certain that a mit Millimeterangaben (z.B. 54-559) für tire width Innendurchmesser compatible replacement tire is chosen optimale Kompatibilität verwenden. Die am Wulstkern/ is to match up tires that have their bead seat diameter erste Zahl ist die Breite in Millimetern, traditional size expressed as a fraction die zweite Zahl der Innendurchmesser Reifenbreite (mm)/ tire width(mm) with another tire with a fractional size; am Wulstkern. Zur Vermeidung von and tires expressed decimally with Irrtümern ist es am einfachsten, beim other similar decimally expressed Ersatz immer zwei Reifen mit gleicher tires. Kennzeichnungsart auf der Reifenflanke (Zoll oder metrisch) zu verwenden. Wie findet man den richtigen Reifenluftdruck?
How do I know if I have the right pressure in my tire?
Alle Reifen haben einen empfohlenen Minimal- und Maximalluftdruck, den man in der Regel auf der Reifenflanke findet. Der Minimalluftdruck ist der mindeste Luftdruck, um noch sicher fahren zu können. Eine Überschreitung des Maximaldrucks kann zum Platzen des Reifens führen, oder dass er von der Felge springt, was Verletzungen und Beschädigungen nach sich ziehen kann. Der richtige Luftdruck hängt für jeden Fahrer von verschiedenen Faktoren ab: Beschaffenheit des Untergrunds, Wetter, Fahrergewicht, Fahrradtyp, etc.. Auf festerem Untergrund kann man wahrscheinlich mit höherem Luftdruck fahren. Bei schlechteren Bodenverhältnissen erreicht man wahrscheinlich mit niedrigerem Druck ein besseres Fahrverhalten, weil sich der Reifen besser an die Form des Untergrunds anpassen kann und dem Fahrer mehr Kontrolle ermöglicht. Bei trockenem Wetter ist höherer Reifendruck besser, jedoch bei Nässe, Feuchtigkeit oder gar Schnee ist weniger Druck empfehlenswert. Leichtere Fahrer können in der Regel mit weniger Luftdruck fahren als schwerere Fahrer unter gleichen Bedingungen. Auch zugeladenes Gepäck muss berücksichtigt werden.
All tires have a minimum recommended inflation pressure and a maximum inflation pressure, which is usually found on the tire sidewall. The minimum recommended inflation pressure is the lowest pressure at which a tire can safely be used. Exceeding the maximum pressure increases the chance of the tire bursting off of the rim, potentially damaging the rim or harming the rider. Finding the correct pressure for a rider within the minimum and maximum range is effected by several different components: trail or road conditions, weather, weight of the rider, type of bicycle, etc. The firmer the condition of the trail/road the more likely a rider can use a higher pressure; as surface conditions deteriorate a rider will achieve better performance with a lower pressure so that the tire can conform to the surface of the trail/road, thus giving the rider more control. If it is dry out, a rider can use a higher air pressure, but if it is raining, wet, or snowy a rider will achieve safer handling conditions by decreasing the air pressure in their tires. Lighter weight riders can typically use a lower pressure since their body mass is putting a lower load on a tire than a heavier rider; and vice versa a heavier rider may be better suited running higher pressures. Also added baggage must be considered.
Die mit D gekennzeichneten Reifen sind in Deutschland im Vertrieb an Großhändler von Fa. Messingschlager erhältlich. www.kenda.messingschlager.com
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T E C H N O LO G Y | GLOS S A R Y
IRON CLOAK BELT. Eine dünne Iron Cloak Pannenschutzeinlage - Kendas bester Pannenschutz - liegt direkt unter der Lauffläche. Sie sorgt für erhöhte Pannensicherheit bei minimalem Mehrgewicht sowie bestem Rollverhalten. IRON CLOAK BELT. A thin strip of Kenda’s best puncture resistant material, Iron Cloak, built in directly underneath the tread rubber only, for added puncture protection and minimal weight. Iron Cloak Belt lets you rest assured that your tires are durable, but light and super supple for the ultimate rolling resistance. IRON CLOAK. Eine leichte, aber dennoch sehr starke Schutzschicht, die von Wulstkern zu Wulstkern reicht. Alle Teile des Reifens werden geschützt. Der hochwertigste Pannenschutz von Kenda! IRON CLOAK. Kenda’s best puncture resistant material. Iron Cloak is a layer of material under the tread that runs bead to bead. In addition to helping prevent punctures, it also adds strength to the sidewalls of the tire by adding minimal weight to the tire. CAP. Eine zusätzliche hochwertige Pannenschutzschicht von Wulstkern zu Wulstkern um Durchstiche zu vermeiden. CAP. An added layer of high quality material that is under the tread area and runs from bead to bead to prevent pinch flats. K-SHIELD plus. Der stärkste Pannenschutz, der von Kenda erhältlich ist. Eine dicke Spezialschicht hält Nägel, Dornen und andere spitze Gegenstände davon ab von außen einzudringen. Alle K-Shield Plus Reifen kommen mit einer 60 TPI-Karkasse und in einer handlichen 10er Verpackungseinheit. K-SHIELD plus. This is Kenda’s highest level of puncture resistant material. A layer against nails and other sharp items. All K-Shield Plus tires have a 60 TPI casing and are packed in 10 pcs units. K-SHIELD. Die Schutzschicht wird zwischen dem Mantel und der Lauffläche aufgebracht. K-Shield wird aus Keramikteilchen und Aramidfasern hergestellt. Weniger Pannen verringern Reparaturzeiten und verlängern Ihren Spaß am Fahren. Zusätzlich verringert K-Shield den Rollwiderstand. K-SHIELD. A layer of aramid and ceramic particles inside the tire under the tread area only. Designed to prevent punctures. This is Kenda’s base level of puncture resistant material. SCT. (= Sealant Compatible Tire) Kenda-Technologien wurden so modifiziert, dass Faltreifen mit Tubelesskit-Flüssigkeiten als Tubelessreifen verwendet werden können. Durch ein dichteres Gewebe wird höhere Luftdichtigkeit erzielt mit viel geringerem Mehrgewicht als UST Tubelessreifen. SCT. (= Sealant Compatible Tire) Existing Kenda-Technologies were modified, making them now compatible with fluid based tubeless conversion systems. The air density is improved by tighter rubber layers with only very little weight increase. SCT tires are much lighter than UST tires. DTC. (= Dual Thread Compound) Die Reifen mit DTC haben 2 verschiedene Gummimischungen in einem Profil vereint. Eine weiche Stick-E (50 shore A durometer) an den Seiten für guten Halt in den Kurven und eine härtere L3R Pro (60 shore A durometer) in der Mitte für weniger Rollwiderstand und längere Lebensdauer. Sie finden DTC z. B. beim ”John Tomac“- BLUE GROOVE DTC oder Small Block Eight. DTC. (= Dual Thread Compound) The ultimate tread compound. Kenda’s L3R Pro compound (60 shore A durometer) in the center and the cornering knobs have Stick-E compound (50 shore A durometer). The benefits are great center tread life, and great cornering control and grip. Found DTC e.g. at "John Tomac"- BLUE GROOVE DTC or Small Block Eight. R2C. (= DTC für Rennräder) Zwei-Komponenten-Mischung für die Straße mit härterem Mittelbereich und weicheren Flanken. R2C-Reifen eignen sich für die ganzjährige Verwendung. R2C. (= DTC for racing bikes) Road double compound with harder center area and softer rubber at the sides. R2C tires are usable for all season usage. NRC. Natural Rubber Compound ist eine Mischung aus natürlichem und synthetischem Gummi, die für einen perfekten Halt, Langlebigkeit und geringen Rollwiderstand sorgt. NRC. Natural Rubber Compound is a mixture of natural and synthetic rubber for perfect traction, long life and low rolling resistance. Stick-E COMPOUND. Eine weiche "50 shore A Gummimischung" mit sehr langsamem ”Rebound-Effekt“. Dadurch klebt der Reifen fast am Untergrund, wodurch Sie eine super Traktion beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen haben. Sie finden sie in fast allen Kenda Premium Reifen. Stick-E COMPOUND. A slow rebound rubber (50 shore A durometer) for the ultimate in grip and traction control. The slow rebound rubber acts like a form of suspension that conforms to the trail, rock or roots surface instead of bouncing off it. Used on almost all Kenda premium tires. L3R und L3R Pro. Auf der Basis der hervorragenden L3R-Mischung wurde diese High-Tech Gummimischung entwickelt, mit welcher ”der beste Kompromiss zwischen Leichtgewicht, Langlebigkeit und Rollwiderstand“ erreicht wurde. L3Pro wird in vielen KENDA-Top-Reifen wie etwa Nevegal, Blue Groove, Small Block Eight, Konstrictor und Karma eingesetzt. L3R und L3R Pro. An upscale version of L3R blended together with Kenda’s high performance Motorcycle Rubber Compounds. Benefits are extended tread life, a lighter tire and rolling resistance. Typically found on many of Kenda’s high performance XC mountain bike tires and road tires like Nevegal, Blue Groove, Small Block Eight, Konstrictor and Karma.
SRC. (= Standard Rubber Compound) Die millionenfach bewährte Standard-Gummimischung. SRC. (= Standard Rubber Compound) The millionfold proven and tested standard rubber compound. KENDA UST. Kenda ist von Mavic zertifiziert Reifen nach dem UST (Universal System Tubless) Standard herzustellen. Tubeless Reifen haben einen geringeren Rollwiderstand und durch das Entfallen des Schlauches wird ein geringeres Gewicht erreicht. Zudem kann der Tubeless Reifen mit weniger Luftdruck gefahren werden, wodurch eine bessere Traktion und Dämpfung erzeugt wird. KENDA UST. Kenda is certified by Mavic to build tubeless tires to the UST (Universal System Tubeless) standards. Tubeless tires offer decreased rolling resistance for easier pedaling. By eliminating the tube, lower air pressure can be achieved and the chances of pinch flatting is eliminated.
E-BIKE APPROVED
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E-BIKE ERPROBT. Durch eine Verstärkungseinlage erfüllen die Reifen auch die erhöhten Anforderungen von E-Bikes. E-BIKE APPROVED. A reinforcement layer makes the tire meet the higher requirements for E-bikes.
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T E CHN O LO G Y | GLOS S A R Y
EINSATZBEREICHE 2013 KENDA PREMIUM TIRES KENDA PREMIUM REIFEN 2013 RACE RACE RACE ROAD ROAD ROAD ROAD
VOLARE DOMESTIQUE SUPER DOMESTIQUE C2C KONSTRICTOR KALIENTE KRITERIUM
ROAD CYCLOCROSS JOHN TOMAC MTB JOHN TOMAC MTB JOHN TOMAC MTB JOHN TOMAC MTB TINKER JUAREZ MTB MTB MTB MTB MTB URBAN/DIRT JUMP URBAN/DIRT JUMP COMMUTER/TREKKING COMMUTER/TREKKING COMMUTER/TREKKING STUDDED STUDDED STUDDED BMX BMX
KONTENDER KROSSCYCLO NEVEGAL SMALL BLOCK EIGHT SLANT 6 BLUE GROOVE 24 SEVENRACE KARMA KLIMAX KADRE KOZMIK LITE II K-RAD KINIPTION KWEST KWICK ROLLER KHAN KLONDIKE SKINNY KLONDIKE WIDE KLONDIKE STANDARD KRACKPOT K-50
APPLICATION CHART PAVEMENT WET PAVEMENT STRASSE
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HARD PACK
DRY
ROUGH
ROCKY LIGHT MUD THICK MUD SNOW/ICE
FESTER RAUHER LEICHTER NASSE STRASSE UNTERGRUND TROCKEN UNTERGRUND STEINIG SCHLAMM
TIEFER SCHLAMM
SCHNEE/ EIS
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R OA D
SCHL A U C HR EI F EN
TUB UL A R
• Unser professioneller Hochleistungsschlauchreifen vereint Performance von heute mit traditioneller Handarbeit. • Eine feinmaschige, handgefertigte 300 TPI Karkasse enthält den Iron Cloak Belt Pannenschutz. • Integrierter Latexschlauch für weniger Gewicht und Rollwiderstand bei höherer Pannensicherheit. • Mit NRC (Natural Rubber Compound) hat er eine fein abgestimmte Gummimischung aus natürlichem und synthetischem Gummi, welche für eine sehr gute Bodenhaftung, Langlebigkeit und Leichtläufigkeit sorgt. • Größe 700 x 22 C - 250 g (+/- 10 g)
• Our pro level, best performing tubular combines modernday performance with old-world craftmanship. • A supple, hand-made 300 TPI casing that features our Iron Cloak Belt protection built under the thread. • Latex inner tube for less weight and rolling resistance with increased puncture protection. • Because of NRC (Natural Rubber Compound) the tire has a fine balanced rubber mixture of natural and synthetic rubber for perfect traction, long life and low rolling resistance. • Size 700 x 22 C - 250 g (+/- 10 g)
VOLARE
|
“Der Profi-Schlauchreifen für höchste Ansprüche!” • NRC Natural Rubber Compound-Mischung mit langer Haltbarkeit, ausgezeichneter Traktion und geringem Rollwiderstand • Iron Cloak Belt Pannenschutz • Mit Latex-Innenschlauch
SIZE
ETRTO
“The professional tubular tire for the most demanding riders!” • NRC Natural Rubber Compound-mixture for long life, perfect traction and low rolling resistance • Iron Cloak Belt puncture protection • With Latex inner tube
COMPOUND
PSI
WEIGHT
700x24
24-622
NRC
Tubular 300 115-200
268±10g
700x22
22-622
NRC
Tubular 300 115-200
250±10g
SUPER DOMESTIQUE
UVP
528910
99,90 €
D
“The top training/race tire among the tubular tires!” • NRC Natural Rubber Compound-mixture • Iron Cloak Belt puncture protection • With Butyl inner tube
SIZE
ETRTO
COMPOUND
700x22
22-622
NRC
DOMESTIQUE
ART. NO.
|
“Der Top-Trainings-/Wettkampfreifen unter den Schlauchreifen!” • NRC Natural Rubber Compound-Mischung • Iron Cloak Belt Pannenschutz • Mit Butyl-Innenschlauch
BEAD TPI
PSI
WT
Tubular 300 115-200 270±10
ART. NO.
UVP
528911
89,99 €
D
| “The high quality tubular tire for the first try!” • NRC Natural Rubber Compound-mixture • With Butyl inner tube
“Der hochwertige Einsteigerschlauchreifen!” • NRC Natural Rubber Compound-Mischung • Mit Butyl-Innenschlauch
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BEAD TPI
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
700x22
22-622
NRC
Tubular 220
100-130
290±10
528912
39,99 €
D
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R OA D
KOUNTACH
| K10 92
offzieller Trainingsreifen des Pro Tour Teams/ officially used for training of the Pro Tour Team "Cannondale Pro Cycling Team"
• Iron Cloak Belt Pannenschutz • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar • Mit R2C als Ganzjahresreifen konzipiert
• Iron Cloak Belt protection • Front and rear application • Designed as all season tire through R2C Compound
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
700x23
23-622
R2C
Folding 120
125
202±10g
521805
38,90 €
D
700x25
25-622
R2C
Folding 120
125
210±11g
521790
38,90 €
D
ART. NO.
UVP
526005
36,90 €
KALIENTE
| K 92 5
DLR
• Kendas leichtester Rennrad Drahtreifen • Iron Cloak Pannenschutz • L3R PRO Gummimischung • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
• Kenda’s lightest clincher road tire • Iron Cloak protection • L3R PRO Rubber Compound • Front and rear application
SIZE
ETRTO
COMPOUND
700x23
23-622
L3R Pro
KADENCE
BEAD TPI
PSI
WT
Folding 120 90-125 190±10g
D
| K10 8 1
• Hochwertiger Trainingsreifen • Auch für schlechte Witterungsbedingungen geeignet • Mit 2-Komponentenmischung R2C • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
• High quality training tire • Also qualified for bad atmospheric condition • With 2-Compound-mixture R2C • Front and rear application
SIZE
ETRTO
COMPOUND
700x23
23-622
R2C
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BEAD TPI Folding
60
PSI
WT
90-120 205±10g
ART. NO.
UVP
526022
29,90 €
D
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R OA D
KONTENDER
| K196 • Grooved slick design • L3R Rubber Compound • Front and rear application
• Gerilltes Negativ-Slick-Profil • L3R Gummimischung • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND L3R
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
700x23
23-622
Folding
60
125
230±10g
522816
19,90 €
D
700x23
23-622
Wire
60
125
310±10g
522840
12,90 €
D
700x23
23-622
Wire
60
125
310±10g
522841
12,90 €
D
700x23
23-622
Wire
60
125
310±10g
522842
12,90 €
D
700x23
23-622
Wire
60
125
310±10g
522845
12,90 €
D
700x23
23-622
Wire
60
125
310±10g
522846
12,90 €
D
700x23
23-622
L3R PRO
Wire
60
125
310±10g
522843
11,90 €
D
700x26 700x26
26-622 26-622
SRC SRC
Wire Wire
60 60
410±10g 410±10g
521720 521723
9,90 € 12,90 €
D
700x26
26-622
SRC
Wire
60
410±10g
521724
12,90 €
D
700x26
26-622
SRC
Wire
60
410±10g
521725
12,90 €
D
700x26
26-622
SRC
Wire
60
410±10g
521726
12,90 €
D
700x26
26-622
SRC
Wire
60
410±10g
521727
12,90 €
D
700x26
26-622
SRC
Wire
60
410±10g
521728
12,90 €
D
700x26
26-622
SRC
Wire
60
410±10g
521729
12,90 €
D
KONCEPT LITE
| K191
• Gerilltes Negativ-Slick-Profil • Sehr leichter Trainingsreifen • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND
700x20
20-622
SRC
• Grooved slick design • Lightweight training tire • Front and rear application
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
Folding
125
170±10g
522847
23,90 €
60
D
D
MTB
NEVEGAL X PRO/ X SPORT Der Nevegal hat sich zu einem führenden Modell unter den Mountainbike-Reifen entwickelt. Der neu entwickelte und verbesserte Nevegal X-Pro ist leichter und schneller als das Original. Er bietet dem Fahrer klassisches Handling und Berechenbarkeit wie das Original, jedoch mit weniger Rollwiderstand und Gewicht. NEU: jetzt auch als Drahtreifen in der X Sport Version erhältlich.
SIZE
ETRTO
29x2.35
27,5"/ 29"
| K1150
The Nevegal, the tire widely considered to be the industry standard against which all other mountain bike tires are compared has evolved. Introducing the new and improved Nevegal X Pro, lighter and faster than the original, the Nevegal X Pro offers the rider the classic control and predictability of the original but with less rolling resistance and weight. Lightning has struck again! NEW: now also available as X Sport version with wire bead.
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
DTC-SCT
Folding 120
30-50
TBD
29x2.20
57-622
DTC-SCT
Folding 120
30-50
870±44g
29x2.20
57-622
DTC
Folding 120
30-50
783±39g
521924
48,90 €
D
27.5x2.35
56-584
DTC
30-50
TBD
523381
27,90 €
D
Wire
60
27.5x2.35
56-584
DTC-SCT
Folding 120
30-50
827±41g
27.5x2.35
58-584
DTC
Folding 120
30-50
739±37g
520894
46,90 €
D
29x2.20
57-622
523392
26,90 €
D
27.5x2.20
DTC DTC-SCT
Wire
60
30-50
TBD
Folding 120
30-50
TBD
27.5x2.10
52-584
DTC-SCT
Folding 120
30-50
754±38g
27.5x2.10
52-584
DTC
Folding 120
30-50
660±33g
520893
39,90 €
D
27.5x2.10
52-584
DTC
30-50
TBD
523380
26,90 €
D
523315
23,90 €
D
523207
39,90 €
D
Wire
60
26x2.35
58-559
DTC-SCT
Folding 120
30-50
782±39g
26x2.35
58-559
DTC
Folding 120
30-50
700±35g
26x2.35
58-559
DTC
26x2.10
52-559
DTC-SCT
Folding 120
30-50
705±35g
26x2.10
52-559
DTC
Folding 120
30-50
624±31g
NEVEGAL
Wire
60
30-50
29"
| K1 0 10
John TOMAC signature series
• Cross Country (XC) Faltreifen haben eine Schicht mit Stick-E oder DTC • Die Downhill (DH) Drahtreifen haben eine Zweischichtkonstruktion und Stick-E für besseren Grip • Freeride (FR) Drahtreifen sind einschichtig mit Stick-E und einer Butyl Einlage für extra Festigkeit und Haltbarkeit. • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
• Cross Country (XC) folding bead version is with Stick-E or Dual Tread Compound (DTC) • Downhill (DH) wire bead version has 2 ply construction and Stick-E Compound for better grip • Freeride (FR) wire bead version is single ply, Stick-E and added Butyl insert for extra strength and durability • Front and rear application
SIZE
ETRTO
COMPOUND
ART. NO.
UVP
29x2.20
55-622
L3R PRO
Folding
60
30-80
523393
36,90 €
D
26x2.50
62-559
Stick-E
Wire
60
30-50
523702
46,90 €
D
26x2.50
62-559
Stick-E
Wire
30
30-50
26x2.35
58-559
DTC
Folding
60
30-50
BEAD TPI
PSI
WT
707±35g
26x2.35
58-559
DTC/UST
Folding 120
30-50
995±50g
26x2.10
54-559
Stick-E
Folding 120
40-65
603±30g
26x2.10
54-559
DTC/UST
Folding 120
30-50
821±41g
26x2.10
54-559
DTC
www.kenda.messingschlager.com
Wire
60
30-50
523714
27,90 €
D
523756
29,90 €
D
523715
39,90 €
D
523311
23,90 €
D
9
MTB
24 SEVEN RACE
29"
| K10 96
Tinker JUAREZ signature series
24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche - das sagt alles über diesen Reifen! Alle Marathon-Rennfahrer, die bei Schnelligkeit, Technik und Gewicht im Optimalbereich liegen, müssen sich zu 100% auf ihre Reifen verlassen können. Deshalb arbeiteten wir mit einem der produktivsten Marathon-racer im Umfeld von Tinker Juarez zusammen. Kleine vieldimensionale Noppen in der Mitte bilden eine fast durchgängige Lauffläche für maximalen Speed, während die angewinkelten Übergangs- und Seitenprofilblöcke in jeder Schräglage Brems- und Kurventraktion bieten.
Twenty-four hours a day, seven days a week, that explains this tire to a point. When you are racing marathon events and speed, grip, and weight are all at a premium you have to rely on your tires to support you the entire time. That is why we looked to one of the most prolific endurance racers around Tinker Juarez for the development of this tire. Small reverse-scalloped center knobs provide a near continual center section for speed, while the angular transition and side knobs bite at every angle for braking and cornering.
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
29x2.00
50-622
DTC
Folding 120
30-80
511±26g
521911
49,90 €
29x2.00
50-622
DTC-SCT
Folding 120
30-50
608±30g
26x2.00
50-559
DTC
Folding 120
30-80
508±25g
26x2.00
50-559
DTC-SCT
Folding 120
30-50
587±29g
SMALL BLOCK EIGHT
D
27,5"/ 29"
| K10 47
John TOMAC signature series
• Schneller Cross-Country Rennreifen für harten Untergrund • Viele Profilblöcke garantieren immer den nötigen Grip • Leichtgewichtiger Stollenreifen mit dem Rollwiderstand eines Semi-Slick Reifens • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND
PSI
WT
ART.NO.
UVP
29x2.10
54-622
L3R PRO
Folding
60
35-80
625±30g
523395
32,90 €
D
29x2.10
54-622
DTC-SCT
Folding 120
30-50
671±35g
523747
55,90 €
D
29x2.10
54-622
DTC
60
30-50
TBD
523391
23,90 €
D
29x1.90
48-622
DTC
Folding 120
30-60
TBD
29x1.90
523376
24,90 €
D
BEAD TPI
Wire
48-622
DTC-SCT
Folding 120
30-60
TBD
27.5x2.10 54-584
DTC-SCT
Folding
60
30-50
636±32g
27.5x2.10 54-584
DTC
Folding 120
30-50
548±27g
Wire
27.5x2.10 52-584
DTC
60
30-50
784±38g
27.5x1.95 50-584
DTC
Folding 120
30-80
TBD
54-559
DTC-SCT
Folding 120
30-50
592±30g
26x2.10
10
• Fast accelerating, hard-pack cross-country racing tire • Numerous knobs provide multiple contact points with the ground • Lightweight knobby tire with semi-slick speed • Front and rear application
26x2.10
54-559
DTC-UST
Folding 120
30-80
520±25g
523770
39,90 €
D
26x2.10
54-559
DTC
Folding 120
30-50
450±23g
523717
39,90 €
D
26x2.10
54-559
DCT
Folding
60
30-50
586±23g
523303
28,90 €
D
26x2.10
54-559
DCT
Wire
60
30-50
632±23g
523310
23,90 €
D
26x1.95
50-559
DTC
Folding
60
30-80
520±21g
523718
28,90 €
D
www.kenda.messingschlager.com
MTB
HONEY BADGER
27,5"/ 29"
| K112 7
Like its namesake, the Honey Badger just ‘don’t care’. This tire is designed to be aggressive enough to rip through loamy conditions, roll smoothly over hard pack and rock, dig through loose-over-hard terrain, and just be an all around great mountain bike tire. This tire is for the rider who finds themselves on a variety of conditions on every ride or if for those who need one tire to do it all!
Wie sein Namensgeber aus der Natur - der Honigdachs - nimmt der Honey Badger alles gelassen. Dieser Reifen wurde entwickelt, um auf lehmigem Untergrund genug Grip zu bieten, geschmeidig über harten Untergrund und Felsen zu rollen, sich durch losen Untergrund zu graben und alles in allem ein super Allround Mountainbike-Reifen zu sein. Dieses Modell ist perfekt für alle geeignet, die einen Reifen für alle Bedingungen und viele Fahrsituationen suchen.
SIZE
ETRTO
COMPOUND
29x2.40
60-622
DTC-SCT
Folding
60
30-50
TBD
29x2.20
57-622
DTC-SCT
Folding 120
30-50
794±40g
27.5x2.40 60-584
DTC-SCT
Folding 120
30-50
TBD
27.5x2.20 57-584
DTC-SCT
Folding 120
27.5x2.20 56-584
DTC
26x2.20
57-559
DTC-SCT
BEAD TPI
30-50
771±39g
30-50
807±39g
Folding 120
30-50
715±36g
Erst zeigte sich der Honey Badger völlig unbeeindruckt von allen Herausforderungen auf den Trails, dann von allen Schwierigkeiten auf Cross Country Strecken. Genauso kümmern ihn jetzt alle Kniffligkeiten auf Downhill-Strecken nicht. Mit seinen Tri-Bite-Stollen in der Reifenmitte sorgt er für hohe Geschwindigkeit und ihre feingliedrigen Flanken öffnen sich bei Belastung durch Bremsen. Die völlig neuen Seitenstollen greifen in jeden Untergrund und lassen nicht los. Eine Pannenschutzeinlage über den Seitenwänden verhindert Pannen wegen Durchschlägen. Der Honey Badger DH wird mit Kendas spezieller DownhillKonstruktion angeboten und er spart durch das neue Light Gravitiy Casing einige hundert Gramm Gewicht, was ihm im Uphill und Downhill zugute kommt. Ob Downhill, All-Mountain oder Enduro der Honey Badger nimmt alle Herausforderungen an!
ETRTO
WT
60
Wire
HONEY BADGER DH PRO
SIZE
PSI
UVP
523379
26,90 €
D
27,5"/ 29"
| K 1 1 2 7B
First the Honey Badger didn’t care about what the trail had to throw at it, then it didn’t care what cross country racers offered. Now, the Honey Badger doesn’t care what the downhill course has to say with tri-bite knobs running down the center for fast rolling speed and siped to open up under heavy braking loads. Completely redesigned side knobs claw into the ground and never let go. A protective grid across the sidewall reduces the chance of sidewall slashed and punctures. The Honey Badger DH is offered in Kenda’s distinctive downhill constructions and the new Light Gravity Casing option that shaves hundreds of grams off the tire making it adept at climbing as well as descending. Downhill, All-Mountain, or Enduro - Honey Badger don’t care!
COMPOUND
BEAD TPI
29x2.40
DTC/DH
Folding 120
TBD
29x2.40
DTC/SCT
Folding 120
TBD
PSI
29x2.40
RSR
Wire
60
29x2.40
Stick-E
Wire
60
26x2.40
DTC/DH
Folding 120
30-50
Folding 120
WT
520891
49,90 €
TBD
60-559
DTC/SCT
30-50
TBD
60-559
RSR
Wire
60
30-50
1284±64g
26x2.40
60-559
Stick-E
Wire
60
30-50
1241±62g
27.5x2.40 60-584
DTC/SCT/DH
Folding 120
30-50
977±49g
27.5x2.40 60-584
DTC/SCT
Folding 120
30-50
TBD
27.5x2.40 60-584 27.5x2.40 60-584
RSR Stick-E
30-50 30-50
1336±67g 1292±65g
60 60
UVP
TBD
26x2.40
Wire Wire
ART.NO.
TBD
26x2.40
www.kenda.messingschlager.com
ART.NO.
D
11
MTB
BLUE GROOVE
| K10 12
John TOMAC signature series
• Die Downhill (DH) Drahtreifen haben eine Zweischichtkonstruktion und Stick-E für besseren Grip • Perfekt für harte Untergründe geeignet • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND
26x2.35
58-559
Stick-E
SLANT SIX
| K10 8 0
• Eine perfekte Mischung aus den beiden besten Designs von John Tomac – Small Block 8 und Nevegal • Alles in einem: Geschwindigkeit, Grip und Seitenhalt • Einsetzbar in losem bis festem Terrain • Cross Country (XC) Faltreifen haben eine Schicht mit DTC • Verfügbar als SCT Reifen für Pannenschutzflüssigkeit
• Downhill (DH) wire bead version has 2 ply construction and Stick-E Compound for better grip • Designed to work great on hard packed trail conditions • Front and rear application
BEAD TPI Wire
60
PSI
WT
ART.NO.
UVP
30-50
1205±70g
523784
16,90 €
• A perfect blend of John Tomac´s two most winning designs - The Small Block 8 and the Nevegal • This tire has it all - speed, grip and cornering assurance • Designed for intermediate to hard-packed terrain • Crosscountry versions feature light-weight single-ply casings and DTC compound for performance • Available as a Sealant Compatible Tire
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
26x2.10
54-559
DTC-SCT
Folding 120
30-50
695±35g
523791
42,90 €
HAPPY MEDIUM
D
D
29"
| K10 8 3 A
John TOMAC signature series
Dieser Reifen ist der beste für hartes Gelände oder Gras. Der Happy Medium vereint zwei Reifen in einem. Durch die Noppen in der Mitte sorgt er für Speed in der Geraden beim Spurt. Die Profilstollen an der Seite geben besten Halt in der Schräglage
12
SIZE
ETRTO
COMPOUND
29x2.10
54-622
DCT
This tire is best for dry hard pack and grassy terrain. The Happy Medium is two tires in one; the center of the tire gives you the straight line speed you need to win the hole-shot and the cornering knobs will keep you upright in the turns.
BEAD TPI Wire
60
PSI
WT
ART.NO.
UVP
523396
23,90 €
www.kenda.messingschlager.com
MTB
KARMA
29"
| K9 17
• Schmale quer laufende Profilblöcke akzentuieren dieses Profil für schnelle Cross Country Fahrten und Rennen • Großes Luftvolumen für hohen Komfort und leichten Lauf • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
• Small square low profile knobs accentuate this treadpattern for fast cross country rides and races • Can be used as a front or rear tire. Best when used as a set • Large air volume casing for plenty of comfort and float • Front and rear application
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
29x2.20
55-622
L3R PRO
Folding 120
35-80
780±40g
29x2.20
55-622
L3R PRO
Folding
60
TBD
29x2.20
55-622
L3R PRO
Wire
60
29x1.90
50-622
L3R PRO
Folding 120 Folding 120
29x1.90
50-622
DTC-SCT
29x1.90
50-622
L3R PRO
26x2.20
57-559
DTC
26x2.20
56-559
DCT
26x2.10
54-559
DTC-SCT
26x2.00
50-559
L3R
26x1.95
50-559
DTC-SCT
KLIMAX
Wire
60
Folding 120
Wire
ART. NO.
UVP
925±40g
521892
39,90 €
D
TBD
1070±40g
521887
26,90 €
D
35-80
510±25g
523390
23,90 €
D
523319
23,90 €
D
520860
15,90 €
D
TBD
TBD
TBD
580±33g
30-50
640±30g
60
780±33g
Folding 120
30-50
TBD
60
35-80
580±20g
Folding 120
30-50
TBD
Wire
| K910 • Directional pattern knobs • Added knurling for casing stiffening • L3R rubber compound • Front and rear application
• Richtungsgebundenes Profil • Mit Rändelung zur Verstärkung der Karkasse • L3R Gummimischung • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART.NO.
UVP
26x1.95
50-559
L3R
Folding 120
40-65
345±30g
523630
42,90 €
KADRE
27,5"/ 29"
| K1027
• Ein Allrounder für alle Einsatzgebiete • Stege zwischen den Profilblöcken zur Versteifung • Quadratische Profilblöcke für gute Traktion • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
D
ETRTO
COMPOUND
• All-conditions tire with large volume casing • Multiple tie-bars from knob to knob for casing strength • Square knobs and split paddle design for traction • Front and rear application
BEAD TPI
PSI
WT
ART.NO.
UVP
521874
16,90 €
D
54-622
Wire
30
40-65
780±35g
27.5x2.35 58-584
Wire
30
40-65
780±35g
520880
15,90 €
D
27.5x2.10 52-584
Wire
30
40-65
780±30g
520882
14,90 €
D
29x2.10
26x2.10
54-559
DTC
Folding
60
40-65
645±30g
520864
23,90 €
D
26x1.95
50-559
DTC
Folding
60
40-65
625±30g
520865
23,90 €
D
www.kenda.messingschlager.com
13
CR O SS | FAT T IR E
• Cyclo Cross (CC) Faltreifen haben eine Schicht mit DTC • Beide Versionen sind perfekt für harte Untergründe geeignet • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
• Cyclo Cross (CC) folding bead version is single ply with Dual Tread Compound (DTC) • Both versions are designed to work great on hard packed trail conditions • Front and rear application
TYPE
SIZE
ETRTO
COMPOUND
K-1047
700x35
37-622
DTC
Folding
K-1047
700x32
32-622
DTC
Folding
60
K-161
700x35
37-622
Wire
30
JUGGERNAUT SPORT
BEAD TPI 60
K-1047 Small Block Eight
| K16 1 & K10 47
K-161 Krosscyclo
CYCLO CROSS
WT
ART.NO.
UVP
350±25g
521736
27,90 €
D
310±25g
521735
27,90 €
D
450±25g
524848
9,90 €
D
FAT TI RE
| K1151
Für Kendas ersten Ausflug in das Gebiet der Fat Tires hat man sich die schnellsten Off-Road-Reifen angeschaut: Motorradreifen. Bei der Entwicklung des Juggernauts ließen wir uns von unserem vielfachen Meisterschaftsreifen Millville 2 inspirieren, der Grip unter allen Bedingungen gibt. Es gibt den Juggernaut in zwei Größen und zwei Karkassedichten für optimale Performance. Der Juggernaut lässt sich durch nichts aufhalten!
For Kenda’s first foray into fat tires, we looked at our fattest off road tires – motorcycle. Inspired by the championship winning Millville 2 tire for grip in any environment and featuring two sizes with tread heights optimized for maximum performance. The Juggernaut is an unstoppable force, is there more we need to say?
SIZE
ETRTO
COMPOUND
26x4.50
116-559
DCT
Wire
26x4.00
98-559
DTC
Wire
BEAD TPI
PSI
WT
ART.NO.
UVP
60
30-50
1285±50g
528202
79,90 €
D
60
40-65
1360±50g
528200
59,90 €
D
S P I KE S
KLONDIKE WIDE
29"
| K10 13
• 400 or 368 carbide tipped studs (Klondike XT: 252) designed to retract with tire wear for longer life • Open square knob pattern give greater traction and shedding ability • Large casing for better flotation in snow • Front and rear application
• 400 bzw. 368 Hartmetall Spikes (Klondike XT: 252), die in die Profilblöcke eingearbeitet sind, sorgen für längere Haltbarkeit • Freiliegende, viereckige Profilblöcke für mehr Traktion • Großvolumiger Mantel für besseren Lauf im Schnee • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
(XT) (XT)
SIZE
ETRTO
COMPOUND
29x2.10
54-622 54-584 56-559 54-559 54-559
SRC
Wire
30
SRC SRC SRC SRC
Wire Wire Folding Wire
30 30 60 30
27.5x2.10 26x2.35 26x2.10 26x2.10
BEAD TPI SPIKES
KLONDIKE STANDARD
SIZE
ETRTO
COMPOUND
50-559
SRC
KLONDIKE SKINNY
ART. NO.
UVP
400
1460±60g
368 368 252 252
TBD 1340±55g 990±35g 1120±40g
528115 528117 528114 528116 528111
59,90 € 59,90 € 59,90 € 59,90 € 59,90 €
D D D D
• 168 carbide tipped studs designed to retract with tire wear for longer life • Smaller size provides a bit more frame and fork clearance versus the “Kondike Wide” version • Snow shedding directional tread pattern • Front and rear application
BEAD TPI SPIKES Wire
30
168
WT
ART. NO.
UVP
920±45
528110
48,90 €
D
| K10 14
• 100 carbide tipped studs designed to retract with tire wear for longer life • Great as a winter cyclocross tire or for use with trekking commuter bikes • Snow shedding directional tread pattern • Front and rear application
• 100 Hartmetall Spikes, die in die Profilblöcke eingearbeitet sind, für längere Haltbarkeit • Praktischer Cyclocross Reifen, auch für die Verwendung auf Trekking Rädern • Gebogene Profilblöcke für bestes Handling im Schnee • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND
SPIKES
WT
700x40
42-662
SRC
Wire
30
100
835±40
700x35
37-622
SRC
Wire
30
100
760±40
www.kenda.messingschlager.com
D
| K946
• 168 Hartmetall Spikes, die in die Profilblöcke eingearbeitet sind, für längere Haltbarkeit • Schmalere Größe für kleinere Gabeln und Rahmen • L-förmige Profilblöcke für bestes Handling im Schnee • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
26x1.95
WT
BEAD TPI
ART. NO.
UVP
528112
46,90 €
D
15
U R B AN | C R U I SE R
KINIPTON
| K10 16
• Komplett umlaufendes Profil im SechseckDesign • Geriffelte Profilblöcke für Grip in allen Winkeln • Exzellenter Reifen für Urban, Skate Parks oder Rennstrecken auf festen Untergründen • Neu auch als Faltreifen • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
K-RAD
• Diamond shaped knob design wraps from bead to bead for sidewall protection • Interlocking tread features a knurled, filed pattern to provide grip from all angles • Excellent tire for urban assault or skate park use. Also works for hardpack race courses • New in folding bead sizes • Front and rear application
SIZE
ETRTO
PSI
WT
ART. NO.
UVP
26x2.30
58-559
Wire
60
30-50
760±45g
523782
23,90 €
D
20x2.10
54-406
Wire
30
30-50
527027
9,90 €
D
COMPOUND
BEAD TPI
| K9 05
• Allround Design für Urban, Straße, Park Riding und perfekt für Dirt Jump • Gedrehtes Profildesign mit niedrigem Profil und gutem Grip • Mit Rändelung zur Verstärkung der Karkasse • Neue Größen bei den Faltreifen • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
FLAME
SIZE
ETRTO
26x2.30
58-559
Wire
24x2.30
58-507
Wire
20x2.35
58-406
Wire
COMPOUND
BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
60
30-80
875±50g
523780
28,90 €
D
60
30-80
750±50g
523426
21,90 €
D
30
30-80
520062
11,90 €
D
C RUI S ER
| K1008 A & K10 0 8
SIZE
16
• Multi use design - Great for urban, street or park riding and excellent at the dirt jumps • Inverted tread design is low profile without sacrificing traction • Knurled tread surface, traction bars in between knobs • New folding bead sizes • front and rear application
ETRTO
COMPOUND
BEAD
TPI
ART. NO.
UVP
30
523737
23,90 €
D
520669
17,90 €
D
26x3.0
68-559
Wire
26x2.125
57-559
Wire
www.kenda.messingschlager.com
T R EK K I N G
| K935 • Comfortable riding through a wide, smooth center area and good traction due to side profile knobs. • Premium trekking, comfort or commuting tire • Choose K-shield or K-shield plus models for an extra degree of flat protection • Wide variety of sizes and options to suit any need • Front and rear application HL PFE UN M TEST
G
E
• Komfortables Rollen durch breiten Mittelsteg und Grip durch Stollen an den Seiten • Komfortabler Premium Trekking Reifen • K-shield (+) Modelle für besonderen Schutz • In vielen Größen und Ausführungen erhältlich • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
6/07
G
KHAN
RADtouren PR
EI
E-BIKE APPROVED
SIZE
ETRTO
COMPOUND
BEAD
ART. NO.
UVP
700x45 700x45 700x45 700x45 700x40 700x40 700x40 700x38 700x38 700x38 700x38 700x38 700x38 700x38 700x38 700x38 700x35 700x35 700x35 27.5x2.10 26x2.35 26x1.95 26x1.95 26x1.75 26x1.75 26x1.75 26x1.75 26x1.75
47-622 47-622 47-622 47-622 42-622 42-622 42-622 40-622 40-622 40-622 40-622 40-622 40-622 40-622 40-622 40-622 37-622 37-622 37-622 52-584 58-559 50-559 50-559 47-559 47-559 47-559 47-559 47-559
K-Shield+/Reflex K-Shield/Reflex Reflex Standard K-Shield+/Reflex K-Shield/Reflex Reflex K-Shield+/Reflex Reflex Reflex Reflex Reflex Reflex Reflex Reflex Reflex K-Shield+/Reflex K-Shield/Reflex Reflex Standard K-Shield/Reflex K-Shield/Reflex K-Shield K-Shield+/Reflex K-Shield/Reflex K-Shield Reflex Standard
Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire Wire
522875 522870 529177 527829 527754 527909 529169 527765 525701 525702 525703 525704 525705 525706 525707 525708 527764 527770 529161 520892 527712 520725 524838 522673 527491 522674 529126 527663
25,90 € 15,90 € 12,90 € 11,90 € 25,90 € 15,90 € 12,90 € 25,90 € 13,90 € 13,90 € 13,90 € 13,90 € 13,90 € 13,90 € 13,90 € 13,90 € 25,90 € 15,90 € 12,90 € 14,90 € 25,90 € 15,90 € 12,90 € 25,90 € 15,90 € 12,90 € 11,90 € 11,90 €
KWEST
S -L IST U E
N
D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D
| K19 3 • Smooth, minimal tread tire for city, bike path or commuting use • Deep water grooves help channel water in wet conditions • Wide variety of sizes and options to suit any need • New folding bead size • Front and rear application
• Ruhig laufender Reifen für Stadt, Radwege oder Trekking-Gebrauch • Profilkanäle zur Ableitung von Wasser bei nassem Wetter • Große Auswahl an Größen und Optionen für jeden Gebrauch • Neue Größen bei den Faltreifen • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
SIZE
ETRTO
COMPOUND
26x1.50
40-559
SRC
27.5x1.35 34-584
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BEAD TPI
PSI
WT
ART. NO.
UVP
Wire
30
100
400±30
529120
9,90 €
D
Wire
30
100
529150
12,90 €
D
17
TREKKING | BMX
KWICK ROLLER SPORT
| K1 0 29
• Extrem leicht • Komfortabler Premium Trekking Reifen oder für Fitness Bikes • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
• Extra light • Premium trekking, comfort or commuting tire or for fitness bikes • Front and rear application
SIZE
ETRTO
COMPOUND
700x28
28-622
L3R
Folding
60
100
300±15g
521820
27,90 €
D
26x1.25
32-559
L3R
Wire
60
85
380±20g
521824
11,90 €
D
KRACKPOT
BEAD TPI
ART. NO.
UVP
BM X • Diamond shaped knob design wraps from bead to bead for sidewall protection • Perfect hard-packed freestyle/race tire • Directional tread for both front and rear use • Front and rear application
SIZE
ETRTO
BEAD
TPI
ART. NO.
UVP
20x2.25
58-406
Wire
30
523016
9,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527059
8,90 €
D
COMPOUND
20x1.95
50-406
Wire
527211
8,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527212
8,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527213
8,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527214
8,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527215
8,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527216
8,90 €
D
20x1.95
50-406
Wire
527059
8,90 €
D
| K50 • Excellent tire for universal BMX use • Front and rear application
• Exzellenter, universeller BMX Reifen • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
18
WT
| K90 7
• Vollständig umlaufendes rautenartiges Profil zum Schutz der Seitenwände • Freestyle- und Rennreifen für harte Untergründe • Laufrichtungsgebunden • Für Vorder- und Hinterrad einsetzbar
K-50
PSI
SIZE
ETRTO
BEAD
ART. NO.
UVP
20x2.125
57-406
Wire
529109
7,90 €
D
20x1.75
47-406
Wire
529106
7,90 €
D
COMPOUND
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S CH LÄU C H E | T U BE S
Universalschlauch
Universalschlauch Hochelastische Spezial-BUTYL-Mischung, doppelte Endkontrolle auf Luftdichtheit
Highly elastic special BUTYL mixture, double check of air-tightness
E TRTO
UVP
Schrader/Auto (45 °) D-Express (28 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) D-Express (28 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) D-Express (28 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) D-Express (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) Presta/French (48 mm) D-Express (28 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (48 mm) D-Express (35 mm) Presta/French (32 mm) Presta/French (48 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (35 mm) Schrader/Auto (40 mm) Presta/French (48 mm) Presta/French (32 mm) Presta/French (48 mm) Presta/French (60 mm) Presta/French (80 mm) D-Express (35 mm) D-Express (40 mm) Schrader/Auto (35 mm) Presta/French (32 mm) Presta/French (48 mm) Schrader/Auto (35 mm) Presta/French (32 mm)
511803 516501 511301 511304 511503 511303 511305 511507 511307 511324 511510 511310 512341 511211 511512 516313 514123 511513 516213 511290 511306 511363 511360 511465 511265 511215 516291 511491 511280 516517 511557 511317 511217 511817 516329 516229
12 1/2 x 1.75 - 2 1/4 12 1/2 x 1.75 - 2 1/4 12 1/2 x 1.75 - 2 1/4 14 x 1.75 - 2.125 16 x 1.75 - 2.125 16 x 1.75 - 2.125 18 x 1.75 - 2.125 20 x 1.75 - 2.125 20 x 1.75 - 2.125 20 x 2.125 - 2.35 24 x 1.75 - 2.125 24 x 1.75 - 2.125 24 x 2.30 - 2.60 26 x 1.0 - 1.50 26 x 1 3/8 - 1.75 26 x 1.75 - 2.125 26 x 1.75 - 2.125 26 x 1.75 - 2.125 26 x 1.75 - 2.125 26 x 1.75 - 2.125 26 x 2.1 - 2.35 26 x 2.30 - 2.70 26 x 3.0 27,5/650B x 2.0 - 2.35 27,5/650B x 2.0 - 2.35 700 x 18 - 25 C 700 x 18 - 25 C 700 x 18 - 25 C 700 x 18 - 25 C 700 x 28 - 45 C 700 x 28 - 45 C 700 x 28 - 45 C 700 x 28 - 45 C 700 x 28 - 45 C 29/28 x 1.9 - 2.35 29/28 x 1.9 - 2.35
47/62-203 47/62-203 47/62-203 47/57-254/263 47/57-305 47/57-305 47/57-355 47/57-406 47/57-406 55/58-406 47/57-507 47/57-507 56/58/62-507 26/40-559 32/47-559/590 47/57-559 47/57-559 47/57-559 47/57-559 47/57-559 54/58-559 56/58/67-559 68-559 52/58 - 584 52/58 - 584 18/25-622/630 18/25-622/630 18/25-622/630 18/25-622/630 28/47-622/630/635 28/47-622/630/635 28/47-622/630/635 28/47-622/630/635 28/47-622/630/635 50/58 - 622 50/58 - 622
4,90 € 3,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 3,50 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 8,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 8,90 € 8,90 € 5,90 € 5,90 € 4,90 € 4,90 € 5,90 € 7,50 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 6,90 € 6,90 €
"Bester Rollwiderstand in der Standard-Kategorie, zudem mit gutem Durchschlagschutz."
45° 511803 28/35 mm
SIZE/G RÖSSE
AUTO/SCHRADER/ AMERICAN DUNLOP-EXPRESS
AUTO/SCHRADER/ AMERICAN
SCLAVERAND/ FRENCH/PRESTA
32/48/60/80 mm
A RT.-NR.
35/48 mm
VA LV E / V EN TIL
1,00 mm = Standard
Fat Tire/Snow Bike Schlauch
Ein fetter Schlauch für fette Reifen! Extra voluminös mit einer Wandstarke von 1,0 mm. Hoher Schutz für starke Schläge. Schrader/Auto Schrader/Auto
514401 514402
26x3.50 - 4.0 26x4.50 - 4.80
Downhill Schlauch
Extra dicker Schlauch mit einer Wandstarke von 2,25 mm. Hoher Schutz für starke Schläge. Schrader/Auto
512649
26x2.4/2.75
Ultra Lite Schlauch
Die meisten Standard-Schläuche haben eine Wandstärke von 0,92 mm bis 0,95mm. Die Kenda Super Lite Schläuche sparen duch eine Wandstärke von 0,60 mm Gewicht. Perfekt für Rennen oder Fahrer, die auf geringes Gewicht wert legen. Presta/French Schrader/Auto Presta/French Presta/French Presta/French Presta/French
515217 515219 515223 515215 515257 515255
26x1.9 - 2.125 26x1.9 - 2.125 26x2.1 - 2.35 700x18 - 23C 27.5/650Bx1.90-2.125 29/28x1.9/2.35
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Fat Tire/Snow Bike Tube
A fat tube for fat tires! Extra high volume 1.0 mm wall thickness tube. Great protection for those big hits. weight/ Gewicht: 420±20g weight/ Gewicht: 495±25g
UVP 13,90 € UVP 13,90 €
Downhill Tube
Extra heavy-duty 2.25 mm wall thickness tube. Great protection for those big hits. weight/ Gewicht: 675±34g
UVP 14,90 €
26x
Ultra Lite Tube
Most standard tubes have 0.92-0.95 mm wall thickness. Kenda Super Lite tubes save weight by using a wall thickness of 0.60 mm. Perfect for racing or riders who count grams. weight/Gewicht: 120±7g weight/Gewicht: 120±7g weight/Gewicht: 130±7g weight/Gewicht: 71±4g weight/Gewicht: 149g weight/Gewicht: 155g
UVP 6,90 € UVP 6,90 € UVP 6,90 € UVP 6,90 € UVP 7,90 € UVP 8,90 €
19
S CH LÄU C H E | TU BE S
Pannenschutz-Schläuche
Self seal tubes
mit Pannenschutzfüllung, dichtet Löcher bis 3 mm Durchmesser selbständig ab, keine umständliche Reparatur notwendig
with puncture protection filling, seals holes up to 3 mm diameter by itself, no laborious repair necessary
UVP 26”-29” 8,90 € Schrader/Auto (35mm) Presta/French (48mm) Presta/French (48mm) Presta/French (48mm) Schrader/Auto (35mm) Schrader/Auto (35mm)
518910 518915 518917 518923 518921 518929
26x1.75-2.125 26x1.75-2.125 27.5/650Bx2.0-2.35 27/28x3/4 - 1 1/16 27/28x1 1/8 - 1.75 29/28x1.9-2.35
700x18-25C 700x28-45C
E-Bike Pannenschutz-Schläuche
E-bike heavy duty tubes
speziell entwickelt für E-Bikes, Pannenschutz durch 1,2 mm Wandstärke
especially developed for E-Bikes, puncture protection by 1.2 mm thickness
UVP 7,90 € Schrader/Auto (40mm) Presta/French (48mm) Dunlop/Express (35mm) Schrader/Auto (40mm) Presta/French (48 mm) Dunlop/Express (35mm)
515350 515250 515550 515351 515251 515551
26x1.75-2.125 26x1.75-2.125 26x1.75-2.125 27/28x1.1/8-1.75 27/28x1.1/8-1.75 27/28x1.1/8-1.75
700x28-45C 700x28-45C 700x28-45C
Schlauchtypen - Wandstärke | Tube types - wall thickness 0.60 mm Ultra Lite
Reifenschutzflüssigkeit
1.00 mm Standard
- 518816 -
verhindert und repariert Pannen an Schläuchen und Reifen jeglicher Art, dichtet Schäden selbständig während der Fahrt ab, mit Ventilschlüssel zum Herausnehmen des Ventileinsatzes beim A/V, spitzes Ventil und zusätzlicher Einfüllschlauch zum leichten Befüllen.
1.0 mm Fat Tire
2.25 mm DH
1.2 mm E-Bike
Tire sealent - 518816 prevents and repairs flat tires and tubes of any kind, seals damages automatically during ride, with valve key to take out the valve from A/V, pointed valve and additional, fill-in-tube for easy filling.
UVP 6,90 €
Pannenschutzeinlage
Puncture protection tire liner
Schützt den Schlauch vor durch den Reifen eindringenden Gegenständen. Wiederverwendbar, biologisch abbaubar, einfache Montage zwischen Schlauch und Reifen, Universalgrößen
Protects the tube from items which are intruding through the tire. Reusable, biodegradable, easy mounting between tire and tube, universal sizes
519810 519811 519812
ETRTO 37-50/406-622 700x35-50C ETRTO 50-62/406-622 ETRTO 20-25/622
UVP 19,90 € UVP 19,90 € UVP 15,90 €
Trekking
20“-29“ x 1.5 - 1.9 (= Trekking) 20“-29“ x 1.95 - 2.5 (= MTB) 700 x 20 - 25C (= Rennrad)
MTB
Road
Haßbergstr. 45 96148 Baunach - Germany Tel.: +49 (0) 95 44 94 44 - 0 www.kenda.messingschlager.com
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