bike magazine #1(48) 2010-2011 by Mike Pikhota

31 50

ГРН.

А РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЦЕН

№1 (48) ЯНВАРЬ 2011

МОТОЦИКЛЫ | CКУТЕРЫ | ATV | АКСЕССУАРЫ | ЭКИПИРОВКА

ЖУРНАЛ О МОТОЦИКЛАХ

373МОТОЦИКЛА 167СКУТЕРОВ 55КВАДРИКОВ

88 +ЖЕЛТЫЕ ЦЕНЫ

ОПИСАНИЯ

ТТХ

КОНТАКТЫ МОТОСАЛОНОВ

СТРАНИЦЫ МОТОЦИКЛИСТА

СОДЕРЖАНИЕ №1(48)

Руководитель проекта: Тарас Мыцканюк taras@bikemagazine.com.ua Шеф-редактор: Андрей Титаренко tytar@bikemagazine.com.ua Арт-директор: Михаил Пихота pikhota@atamedia.com.ua Литературный редактор: Антон Приходько Реклама: Елена Коц ad@bikemagazine.com.ua 067 403 23 00 Цветокоррекция и препресс: Марина Ткаченко marixaxa@bikemagazine.com.ua Верстка: Михаил Пихота Над номером работали: Игорь Трубенок, Александр Шагивалеев, Дмитрий Герштейн, Тарас TRS Благодарности: Олегу Клапко, Александру Мирошниченко Соучредители: Тарас Мыцканюк, Андрей Титаренко Адрес для писем: а/я 96, Киев, 04070 Адрес редакции: Киев, ул. Викентия Хвойки 21, оф. 151 Телефон/факс: (044) 501-74-68, (067) 404-81-39 email: info@bikemagazine.com.ua www.bikemagazine.com.ua Издатель AT Automotive Media ул. О. Телиги, 41а Киев, 04086 Рекомендованная цена: 31,50 грн. Подписной индекс ДП «Пресса»: 98644. Свидетельство о регистрации КВ № 12282-1166Р от 12.02.2007 Отпечатано в типографии ООО «Новый Друк» Киев, ул. Магнитогорская, 1 тел.: (044) 537 24 00 Подписан в печать: 05.01.2011 Заказ №11-3035 Тираж: 32 000 экз. Редакция не несет ответственность за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях, а также информации о мероприятиях, предоставленной их организаторами, Мнение автора может не совпадать с точкой зрения редакции. При цитировании ссылка на журнал БАЙК обязательна. Перепечатка материалов журнала БАЙК, в том числе в электронных медиа, без письменного разрешения редакции запрещена. Все цены на товары и услуги, указанные в редакционных материалах, приведены исключительно в ознакомительных целях. Материалы, обозначенные значком ® публикуются на правах рекламы. © AT Automotive Media 2011 БАЙК — зарегистрированная торговая марка.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 004 СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ И АББРЕВИАТУРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 006 КОНЦЕПТЫ МОТОЦИКЛЫ И СКУТЕРЫ . .. .. .. .. .. 010 МОТОЦИКЛЫ APRILIA . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 014 BENELLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 017 BETA. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 018 BIMOTA . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 021 BMW. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 022 CONFEDERATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 026 CAGIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 027 DERBI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 028 DUCATI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 030 GAS GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 033 HARLEY-DAVIDSON. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 034 HEADBANGER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 040 HONDA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 041 HUSABERG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 049 HUSQVARNA . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 050 HYOSUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 053 INDIAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 055 KAWASAKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 056 KTM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 062 MOTO GUZZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 066 MV AGUSTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 068 ROYAL ENFIELD . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 069 SUZUKI . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 070 TRIUMPH . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 077 VYRUS . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 081 VICTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 082 YAMAHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 084 ЭЛЕКТРОБАЙКИ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 092

Незадолго до сдачи каталога в печать, один из завсегдатаев нашего форума поднял вопрос: зачем мы каждый год выпускаем каталог с новыми мотоциклами и скутерами, немалая часть которых имеет нулевые шансы появится в Украине? Это он имел ввиду марки вроде Confederate или Vyrus. И почему игнорируем двухколесные, выпущенные 10-15 лет назад, на которых ездят тысячи простых мотоциклистов? Каталог 2011 – сборник актуальных продуктов мирового мотопрома, благодаря которому ты будешь в курсе всего, чем собираются заниматься производители мотоциклов в следующем сезоне. Как минимум до осени, когда на выставках представят новинки 2012 модельного ряда. По-моему, это совсем неплохо – разбираться в современном мотостроении. А насчет игнорирования популярных в народе б/у мотоциклов, скажу: вернись к этому каталогу лет через пять. Уверен, в нем ты увидишь немало популярных в народе двухколесных.

СКУТЕРЫ+ APRILIA – YAMAHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 096 ЭЛЕКТРОСКУТЕРЫ И ГИБРИДЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 ATV+. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 122 КВАДРОЦИКЛЫ И ВЕЗДЕХОДЫ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 122 СНЕГОХОДЫ ARCTIC CAT . . . . . . . . . . . . 131 АКСЕССУАРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 ЭКИПИРОВКА, ТЮНИНГ, АКСЕССУАРЫ. . . . . . . . . . . . . . 132

По вопросам распространения и подписки обращайтесь к Владимиру Иорамашвили, тел.: (044) 360 10 26, sales@bikemagazine.com.ua

Андрей Титаренко Шеф-редактор tytar@bikemagazine.com.ua

СПРАВОЧНИК. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 БУДУЩИМ СПОРТСМЕНАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 «ЖЕЛТЫЕ СТРАНИЦЫ МОТОЦИКЛИСТА». .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 142

ФОТО НА ОБЛОЖКE: KAWASAKI

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЕЧАТНОГО ИЗДАНИЯ БК4-М аталог содержит основные модели мотоциклов, скутеров и квадроциклов 2011 года, которые продаются в Украине, Европе и/или США. Его следует читать слева направо, сверху вниз, с первой страницы до последней, хотя по желанию возможны другие варианты. Каждая модель подана с кратким описанием, ценой, ключевыми характеристиками и иллюстрированными

указателями сферы применения. Детальная техническая информация указана в блоке расширенных ТТХ внизу страницы. Мы всегда прилагаем максимум усилий для предоставления достоверных технических данных. Но даже сами производители зачастую ошибаются в своих документах и публикуют противоречивую информацию.

ИКОНОГРАФИЯ ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЭТИ ИКОНКИ? Модель отлично подходит для участия в спортивных соревнованиях или любительских выездов на гоночные трассы. Это городской транспорт. Необязательно хорошо чувствует себя в пробках, но задумывался именно для эксплуатации в мегаполисе. То, что надо для шоссейного туризма. Твоя пассажирка будет благодарна за этот выбор. С этим мотоциклом дороги выбирать не приходится, проедет практически по любому покрытию. Хороший выбор в качестве первого мотоцикла. Конечно, все мы разные и кто-то начинает с полтинника, а кто-то – со спортивной шестисотки. Тест-драйв данного аппарата ты можешь прочитать в журнале БАЙК (красный кружок) или СКУТЕР (оранжевый). Все архивные выпуски журналов можно купить в редакции. Контакты для справок: (44) 501 74 68, sales@atamedia.com.ua.

Значок означает, что это новая модель или аппарат существенно обновился в 2011 году.

цены

Самый щекотливый вопрос. Мы указываем либо цены официальных представителей мотопроизводителя, либо европейские/американские цены (в евро и долларах соответственно). Если цена не указана, значит на момент сдачи каталога в печать выяснить эту краеугольную цифру не удалось. $15000

УКРАИНСКАЯ ЦЕНА

$15000

АМЕРИКАНСКАЯ ЦЕНА

€15000

ЕВРОПЕЙСКАЯ ЦЕНА

Украинские цены указаны в той валюте, которую использует дистрибьютор. Так как ни одна модель из каталога не производится в Украине, цена зависит от курса валют, госпошлин на импорт и других факторов, поэтому может меняться на протяжении года в любую сторону. Следует также учитывать, что на цену может влиять комплектация (например, наличие ABS), год выпуска, сезонные распродажи. Поэтому настоятельно рекомендуем уточнять стоимость интересующей модели у дилеров. В конце каталога в рубрике «Желтые

страницы» указаны контакты основных дистрибьюторов. Мототехника Honda и Yamaha указаны с европейскими/американскими ценами, поскольку отечественные компании-представители этих фирм не смогли сформировать прайс на момент сдачи каталога. Техника концерна Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa и др.) и Ducati формально представлена в Украине, но по факту дилерская сеть не развернута, и потому цены также указаны европейские (итальянские, если быть точным). Если в названии модели указано две модификации через косую линию (например, BMW F800GS/650GS), цены этих моделей тоже указаны через косую. Прочерк означает, что выяснить цену на момент сдачи каталога было невозможно. Если в заголовке несколько моделей, могут быть указаны все цены или стоимость первой модели. Когда в тексте речь идет о нескольких модификациях, а в заголовке – лишь одна цена, значит, это минимальная стоимость основной модели. Напоминаем, что все цены в каталоге – ориентировочные! За точной информацией обращайся к людям, которые непосредственно продают мототехнику.

МЫ БУДЕМ БЛАГОДАРНЫ ЗА ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАТАЛОГА! ПРИСЫЛАЙТЕ СВОИ ИДЕИ И КРИТИКУ НА ЭЛЕКТРОПОЧТУ INFO@BIKEMAGAZINE.COM.UA

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

004

2011 FAQ. КАК НАС ДОСТАЛИ ЭТИ ВОПРОСЫ «Где вы видели такую цену?» Если указанная цена тебе не нравится или кажется неадекватной, сначала прочитай пояснения к ценообразованию в каталоге на предыдущей странице. Если не помогает, значит, либо наша многострадальная экономика опять рухнула, либо кто-то ошибся.

с. 143 в блоке «Архивные номера». «Почему этого мотоцикла нет в каталоге?» Если ты хочешь позлить нас, это самый правильный вопрос. Постараемся объяснить методику составления каталога. Итак, правило первое: мы включаем в каталог модели 2011 года. Есть такое понятие у производителей, как «модельный год». К примеру, BMW продолжает отгружать со склада старые модели K1300GT и G450X, но лишь по той причине, что эти чудные байки все еще пылятся на складе в некотором количестве, и их надо куда-то девать. Представительства BMW по всему миру могут заказать себе эти модели на продажу, но это не означает, что они входят в модельный ряд BMW 2011. Возможно, интересующий тебя мотоцикл был описан в предыдущих изданиях каталога БАЙК за 2008-2010 годы. Второе правило касается интернациональных рынков и называется «объять необъятное». Есть модели, которые можно спокойно купить в любой стране. Другие мотоциклы поставляются лишь в некоторые регионы. Мы постарались включить в ката-

«Где купить мотоцикл или экипировку?» Мы знали, что ты это спросишь. И специально для тебя придумали новую и очень полезную рубрику «Желтые страницы» в самом конце каталога. Она состоит из нескольких разделов, в частности, там перечислены большинство из представленных в Украине мотобрендов. В алфавитном порядке и по категориям. «Где купить архивный выпуск журнала с нужным тест-драйвом?» Вариант 1. В редакции по адресу: Киев, ул. В. Хвойки, 21, офис 151. Правда, нас трудно найти и в здании сложная пропускная система, поэтому лучше читай следующий пункт. Вариант 2. Заказать почтой. Детали этой операции указаны в рекламе подписки на

лог все актуальные модели Украины, Европы, США. Да, существует еще Индия, Южная Америка, Япония, в конце концов. Но это уже не наша свадьба. И последнее. На разных рынках модель может называться по-разному. В таком случае мы стараемся указывать эту информацию в тексте. Некоторые недобросовестные производители вокруг одного мотоцикла плодят десяток практически идентичных модификаций. В таком случае мы вынуждены пресекать произвол и объединять все «вариации на тему» в одном тексте. «Как это «нет данных»? Лентяи!» Особо одаренные читатели критикуют нас за формулировку «н.д.» в технических характеристиках. Дело в том, что для нас непозволительная роскошь печатать все, что мы прочитали на заборе, форуме или в любом другом неофициальным источнике. Мы работаем с первоисточниками: пресс-релизами производителей, пресс-сайтами и т.п. Нам очень не нравятся эти две буквы «н.д.», но иногда производитель действительно умалчивает правду.

НУМЕРОЛОГИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛОВ И СКУТЕРОВ

ФОРМАТ ДВИГАТЕЛЯ: V (V-ОБРАЗНЫЙ), L (V-ОБРАЗНЫЙ С РАЗВАЛОМ ЦИЛИНДРОВ 90º), Р (РЯДНЫЙ), О (ОППОЗИТНЫЙ), 1Ц (ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ). ЦИФРА ОБОЗНАЧАЕТ КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ

ДЛЯ ОДНОЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ МЫ УКАЗЫВАЕМ ЕГО ТИП: ДВУХ- ИЛИ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ

ДЛЯ ЗНАЧЕНИЙ БОЛЬШЕ 10 Л, ЧИСЛО ОКРУГЛЕНО СОГЛАСНО ПРАВИЛАМ. НАПРИМЕР, «12,2 Л» И «12,4 Л» ПРИВЕДЕНЫ К «12 Л»

ТИП ОХЛАЖДЕНИЯ: Ж (ЖИДКОСТНОЕ), В (ВОЗДУШНОЕ), ВМ (ВОЗДУШНО-МАСЛЯНОЕ)

ТИП ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА. ПО ВОЗМОЖНОСТИ, ДЛЯ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ УКАЗАНО КОЛИЧЕСТВО И ДИАМЕТР ДИСКОВ, КОЛИЧЕСТВО ПОРШНЕЙ В КАЖДОМ СУППОРТЕ. ДЛЯ БАРАБАННЫХ – ДИАМЕТР БАРАБАНА

УКАЗАН СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС ГОТОВОГО К ПОЕЗДКЕ АППАРАТА – С АККУМУЛЯТОРОМ, ВСЕМИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ЖИДКОСТЯМИ, С БЕНЗОБАКОМ ЗАПОЛНЕННЫМ НЕ МЕНЬШЕ, ЧЕМ НА 90%. * СУХОЙ ВЕС ** ВЕС С УЧЕТОМ АККУМУЛЯТОРА И ВСЕХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ, НО С ПОРОЖНИМ БАКОМ

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

K1600GT/GTL

1649 см3, Р6, 24v, Ж

158/7750

2х320 мм, 4-порш. 320 мм, 2-порш.

750/810-830

н. д.

319*/348 120/70 R17 - 190/55 R17

ОБЪЕМ МОТОРА В СМ3. ЗНАЧЕНИЕ ОКРУГЛЕНО В МЕНЬШУЮ СТОРОНУ. НАПРИМЕР, РЕАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ 49,8 СМ3 ОКРУГЛЕН ДО 49 СМ3

175/5250

ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ В ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ. ЕСЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОПУСКАЕТ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ, МЫ ЕЕ ТОЖЕ НЕ УКАЗЫВАЕМ

6-ступ., кардан

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА КОЛЕНВАЛЕ. ЭТО ЗНАЧЕНИЕ СИЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ РЕАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ, НО ТАКОВЫ «ПРАВИЛА ВИКТОРИНЫ». МЫ УКАЗЫВАЕМ ОКРУГЛЕННОЕ СОГЛАСНО ПРАВИЛ ЗНАЧЕНИЕ В ЛОШАДИНЫХ СИЛАХ (HP – HORSE POWER). ЕРЕТИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ В CV ИЛИ PS, ПРИВОДИМЫЕ НЕКОТОРЫМИ ЕВРОПЕЙСКИМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ, ИГНОРИРУЮТСЯ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ, МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ЗНАЧЕНИЕ В КВТ И КОНВЕРТИРУЕМ ЕГО В «Л.С.»

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ БЕЗ НАГРУЗКИ. В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ ОНА РЕГУЛИРУЕТСЯ, ТОГДА УКАЗАН ДИАПАЗОН (ЧЕРЕЗ ДЕФИС) ИЛИ ФИКСИРОВАННЫЕ (ЧЕРЕЗ КОСУЮ) ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛИРОВОК

ХАРАКТЕРИСТИКИ КВАДРОЦИКЛОВ ТИП ПРИВОДА: 2WD – ТОЛЬКО НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА, 4WD – С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО НА ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

ТИП ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА У ВСЕХ НЕЗАВИСИМАЯ.

шины

К СОЖАЛЕНИЮ, ОФИЦИАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПО ЭТОЙ МОДЕЛИ НЕТ. НАПРИМЕР, HARLEY-DAVIDSON НЕ УКАЗЫВАЕТ МОЩНОСТЬ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ TWINCAM, А БОЛЬШИНСТВО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ МОЩНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ СПОРТИВНОЙ ТЕХНИКИ

модель

двигатель

трансмиссия реверс привод дифф.

главная передача задняя подвеска тормоза

бак

вес

Suzuki King Quad 400/AT

376 см³, 1Ц, 4Т, ВМ

5-ступ./вар.

да

2WD/4WD

да

кардан

маятник

2 диска - барабан

285

Suzuki QuadRacer R450

450 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

5-ступ.

нет

2WD

цепь

маятник

2х260 мм - 190 мм

188

НАЛИЧИЕ ЗАДНЕГО ХОДА

БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА. АКТУАЛЬНО ТОЛЬКО ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ МОДЕЛЕЙ

НЕАКТУАЛЬНАЯ ДЛЯ ДАННОЙ МОДЕЛИ ХАРАКТЕРИСТИКА

005

www.tehnicka.com.ua

СЛОВАРЬ ABS – система, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении (читай БАЙК №2/2008). ASC – система автоматического контроля устойчивости BMW, предотвращает пробуксовку колеса (читай БАЙК №2/2008). BPF (Big Piston Fork) – телескопическая вилка, разработанная Showa. По характеристикам аналогична картриджной, но с одним поршнем, который двигается прямо внутри пера и выполняет работу по демпфированию как сжатия, так и отбоя (читай БАЙК №12/2010). C-ABS– комбинированная тормозная система нового поколения под управлением электроники, разработанная Honda специально для спорториентированных байков. Поршни в тормозных суппортах приводятся в действие сервоприводами по команде компьютера, который получает информацию от датчиков на ручке и педали, а также от ABS. CAN-проводка – стандарт бортовой электросети. Для управления приборами используется ECU, связь осуществляется посредством центральной цифровой шины (читай БАЙК №3/2009). CTS – см. «Коаксиальная система» CVT – см. «Вариатор» DCT (Dual Clutch Transmission) – трансмиссия с двойным сцеплением, применяется в модели Honda VFR1200. Одно сцепление используется для старта, первой, третьей и пятой передач, еще одно – для второй, четвертой, шестой передач. Техническая новинка Хонда является автоматической КПП, которая по-сути аналогична механической, но без необходимости переключения передач. В ручном режиме можно переключать передачи кнопками на руле. Duolever – фирменное название передней подвески, используемой в мотоциклах BMW К-серии. Главная особенность – рулевое управление полностью изолировано от подвески (читай БАЙК №5/2008).

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

ECU – модуль управления двигателем, в простонародье «компьютер». EPS – электронный усилитель руля, устанавливается в квадроциклах. ESA – фирменное название электронной системы управления настройками подвески в мотоциклах BMW (читай БАЙК №10/2008). HFT – автоматическая трансмиссия, разработанная Honda. Благодаря компактным размерам, ее можно устанавливать на мотоциклы. Пример – модель Honda DN-01(читай БАЙК №3/2008). LED – светодиод(-ный). Paralever – тип фирменной задней подвески мотоциклов BMW с карданной передачей. Особенность – колесная база остается неизменной при торможении, в отличие от байков с традиционной подвеской (читай БАЙК №5/2008). PDS – система задней подвески WP, лишенная системы рычагов. Преимущество – в простоте и легкости конструкции. Эффективная работа подвески достигается за счет использования прогрессивных пружин и двух клапанов демпфирования сжатия. Pro-Link – система прогрессивной рычажной подвески от Honda. В случае Unit Prolink верхняя точка крепления моноамортизатора расположена на маятнике, таким образом рама изолирована от задней подвески. ride-by-wire– см. «электронный газ». Side-by-Side – вездеход на базе квадроцикла с каркасом безопасности и автомобильной компоновкой «кабины»: сиденьями в ряд, круглым рулем, педалями тормоза и газа. Telelever – фирменное название передней подвески, используемой в мотоциклах BMW. Ее особенность – перья вилки выполняют роль направляющих, а моноамортизатор вынесен наружу (читай БАЙК №5/2008).

006

Unicam – технология ГРМ, применяемая в мотоциклах Honda. Суть ее в том, что четыре клапана приводятся в действие не двумя распредвалами (DOHC), а одним (SOHC). Это позволяет сделать головку цилиндра компактнее и легче. Unicam также используется в новом V4-двигателе Хонды, который дебютировал в VFR1200. VTEC – система изменения фаз газораспределения Honda. Используемая в 800-кубовом VFR, система является упрощенной версией автомобильной VTEC. На малых оборотах (до 7000) работает только один впускной клапан на цилиндр, потом включается второй. (читай БАЙК №5/2007). YCC-I – система изменяемой длины впускного тракта от Yamaha. Позволяет оптимизировать производительность во всем рабочем диапазоне двигателя (читай БАЙК №1/2008). YCC-T– см. «электронный газ». А-образный рычаг – элемент независимой подвески квадроцикла или автомобиля. В более совершенных конструкциях используются два таких рычага. Адаптивная оптика – технология головного света, впервые примененная в мотоциклах BMW. Отслеживая положение мотоцикла и используя систему зеркал, компьютер всегда направляет пучок света параллельно плоскости дороги и в направлении движения мотоцикла (даже в повороте). Акселерометр – устройство, которое фиксирует ускорение/замедление мотоцикла. Афтермаркет – дословно «послепродажный». Характеризует весь огромный ассортимент неоригинальных запчастей. В большинстве случаев речь о продуктах с лучшими характеристиками, чем заводские аналоги. Балансирный вал – дополнительный «успокоительный» вал, который используется для уменьшения вибраций в рядных четырехтактных двигателях.

2011 Баха – один из видов ралли-рейда с маршрутом протяженностью до 1200 км и продолжительностью не больше пяти дней. Боббер – подвид кастома, в котором заднее крыло сильно обрезано, а переднее отсутствует или очень небольшое. С целью облегчения мотоцикла с него снимаются все лишние детали. Вариатор – трансмиссия с постоянно изменяемым (бесступенчатым) передаточным соотношением. «Водянка» – двигатель жидкостного охлаждения. «Воздушник» – двигатель воздушного охлаждения. Гироскоп – устройство, которое позволяет определять и измерять положения связанного с ним тела в трехмерном пространстве. ГРМ – газораспределительный механизм в четырехтактном двигателе. Обеспечивает правильное поступление горючей смеси и вывод отработанных газов в цилиндре. Даталоггер – электронный модуль, который собирает информацию от разнообразных датчиков во время поездки или заезда на треке и позже позволяет просмотреть ее на компьютере. Двойное сцепление – см. DCT Демпфер – устройство, призванное уменьшать амплитуду механических колебаний (пружины, руля). В амортизаторах это неотъемлемый элемент конструкции. В виде отдельного устройства помогает избежать «рыскания» руля. Электронный рулевой демпфер учитывает скорость движения мотоцикла. Механические демпферы делятся на линейные и прогрессивные (читай БАЙК №4/2007). Десмодромный – тип ГРМ в двигателях, где клапан закрывается не пружиной, а принудительно, механическим образом. Традиционно используется Ducati (читай БАЙК №10/2007). Дифференциал – элемент ходовой части квадроцикла или автомобиля, который передает крутящий момент от трансмиссии на две оси или два колеса таким образом, что они могут вращаться с разной скоростью. Так, если левое колесо одной оси оказалось в воздухе, весь крутящий момент передастся на него. При блокировке дифференциала крутящий будет принудительно распределен поровну между двумя колесами.

Драгстер – в оригинале, мотоцикл, построенный для драг-рейсинга, гонок на 402 м. В контексте серийных моделей, о драге речь не идет. Мотоцикл просто концептуально напоминает гоночный болид: большая колесная база, низкий прямой руль и т.д. Дуплексная рама – стальная рама, нижняя часть которой состоит из двух параллельных труб, которые соединяются в области рулевой колонки. Интегральные тормоза – см. Комбинированные тормоза Кардан – тип главной передачи, альтернатива цепному и ременному приводам. Крутящий момент от трансмиссии на колесо передается через вал и систему шестерен (читай БАЙК №4/2009). Картриджная вилка – передняя телескопическа подвеска, в которой рабочие элементы демпфирования сжатия и отбоя помещены в закрытую трубку – «картридж». Наиболее распространенный на сегодня вид регулируемой вилки (читай БАЙК №12/2010). Кастом – переделанный под собственный вкус заводской мотоцикл. Понятие «заводской кастом» лишено особого смысла, поскольку индивидуальность и массовое производство – взаимоисключаемые понятия. Катализатор – элемент выпускной системы в виде металлической сетки, по форме схожей с пчелиными сотами. Единственная его задача – дожигать несгоревшие газы, снижая таким образом выбросы в атмосферу вредных веществ (читай БАЙК №8/2008). Кафе-рейсер (с англ. cafe racer) – мотоциклетная традиция 1960-х, когда байкеры тусили в загородных кафешках и нуждались в быстрых мотоциклах. От обычного мотоцикла кафе-рейсер отличался опущенным узким рулем, удлиненным баком, сиденьем с хорошим упором. Коаксиальная система – технология крепления маятника, используемая в мотоциклах BMW G450X и некоторых новых байках Husqvarna. Суть этой инновации в том, маятник задней подвески закреплен на оси ведущей звезды. Комьютер (с англ. commuter) – это не «компьютер», а тип городского мотоцикла. Основное назначение комьютера – эффективно телепортировать мотоциклиста из точки «А» в точку «Г». Иными словами, это байк для поездок из пригорода в центр города, на работу/с работы, в магазин.

007

Консольный маятник – тип маятника, который предусматривает одностороннее крепление заднего колеса. Квикшифтер – электронномеханическое приспособление, позволяющее переключать передачи без выжима рычага сцепления (читай БАЙК №8/2007). Колесная база – расстояние между осями переднего и заднего колес. Чем оно длиннее, тем мотоцикл стабильнее на прямой, но хуже ложится в поворот (туристические мотоциклы). И, наоборот, чем база короче, тем острее управляемость, легче даются перекладки из поворота в поворот (спортбайки). Комбинированные тормоза – система взаимосвязи между передним и задним тормозами. При нажатии на рычаг переднего тормоза срабатывает также и задний суппорт (полуинтегральная система). Если обратное тоже справедливо, система называется интегральной. Круиз-контроль – функция бортового компьютера, которая позволяет зафиксировать текущую скорость. Удобно в путешествиях по бесконечно длинным и незагруженным шоссе. Ксенон – тип осветительных ламп, которые используются в передней оптике. Свечение исходит не от нити накаливания, как в традиционных лампах, а от инертного газа, который, собственно, и называется ксеноном. Более эффективно освещает дорогу, отличается синеватым светом. Биксенон – объединенные в одном корпусе лампы ближнего и дальнего света. Лепестковые тормозные диски – отличаются от обычных круглых дисков лишь фигурной формой внешней окружности. Лямбда-зонд – он же датчик кислорода, О2-датчик. Устанавливается в выпускной системе на инжекторных мотоциклах и передает в «мозги» информацию об уровне кислорода в выхлопных газах. Это необходимо для формирования оптимального соотношения воздух/бензин в камере сгорания (читай БАЙК №8/2008). Масл-байк – подвид круизера, который отличается мощным двигателем и хорошей управляемостью. Моноблочный суппорт – тормозной суппорт из цельного куска металла. Более эффективный в сравнении с аналогичным узлом, традиционно изготовляемым из двух частей.

www.tehnicka.com.ua

Независимая подвеска – тип подвески у квадроциклов и автомобилей, в которой оба колеса одной оси двигаются независимо одно от другого. В зависимой подвеске (напр., маятниковой у квадроциклов) оба колеса жестко закреплены на оси. Нейкид (с англ. naked – «голый») – городской мотоцикл без пластикового обвеса и с прямой посадкой. Допускается обтекатель вокруг фары и небольшой ветровик, именуемый «бикини». Неподрессоренная масса – суммарная масса элементов, на которые не воздействует подвеска байка: колесный и тормозной диск, суппорт, шина, нижняя часть вилки. Имеет огромное значение для управляемости и динамики мотоцикла, поэтому спортбайк с кованными дисками и карбоновым передним крылом ложится в поворот гораздо легче, чем аппарат со стандартными компонентами. Олраундер (с англ. allrounder) – универсальный мотоцикл, на котором можно и на работу ездить, и в путешествие отправиться. Омологированный (от «омологация») – соответствующий определенным спецификациям. Обычно так говорят о мототехнике, подготовленной и допущенной к определенному виду соревнований. Параллелограмная подвеска – сложная конструкция передней подвески у трех- и четырехколесных скутеров, которая обеспечивает такое же управление (с наклонами), как и обычным двухколесным. Перевертыш – ласковое название вилки перевернутого типа. Полный выпуск – полный комплект выпускной системы – от цилиндров двигателя до кончика глушителя. Проскальзывающее сцепление – особый вид сцепления, используемый на мотоциклах с мощными двигателями для ограничения обратного крутящего момента (читай БАЙК №2/2009). Птичья клетка – стальная трубчатая рама характерной формы из труб разного диаметра. Традиционно используется итальянцами. Радиальный суппорт – тип крепления переднего тормозного суппорта в основании вилки, преимуществом которого является более жесткая фиксация и, как следствие,

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

более эффективная работа тормоза (читай БАЙК №10/2009). Радиоключ – устройство в виде брелока, которое по радиоканалу обменивается с бортовым компьютером информацией и, при успешной идентификации, позволяет завести мотоцикл. Ралли-рейд – оффроуд-соревнование с определенным маршрутом, контрольными точками и лимитом времени. Распредвал – сокращение от «распределительный вал». Ключевой элемент ГРМ, обеспечивает синхронное открытие/закрытие клапанов. Рычажная вилка – тип передней подвески, состоящий из системы рычагов и интегрированных в нее рабочих элементов. Рычажная система – тип задней подвески, в которой моноамортизатор прикреплен к маятнику не напрямую, а через систему рычагов. Грубо говоря, если сжатие/расжатие амортизатора происходит с изменяемой скоростью, он мягко отрабатывает мелкие неровности и при этом не «пробивает» при экстремальном сжатии. Cкрэмблер (с англ. scrambler) – популярный в 1960-х тип городского мотоцикла, который мог съезжать с твердого покрытия на грунтовку. Отличительные черты – типичная «асфальтная» конструкция с шинами двойного назначения на спицованных дисках. Слип-он – афтермаркет-глушитель, всего лишь «банка», а не полный выпуск. Устанавливается в основном, для лучшего звучания. Спрингер – архаичный вид вилки рычажного типа, в которой рабочие элементы подвески вынесены наружу. Софтейл (с англ. «мягкий хвост») – особенная конструкция задней подвески, в которой моноамортизатор спрятан от глаз, сохраняя таким образом стилистику хардтейла. Название запатентировано HarleyDavidson. Телескопическая вилка – самый распространенный тип передней подвески мотоцикла, состоящий из труб, внутри которых размещены рабочие элементы (пружины, демпфирующие элементы). Типтроник – тип автоматической трансмиссии, которая имеет возможность ручного

008

переключения передач вверх/вниз. В вариаторах «ступенчатость» эмулируется электроникой (читай БАЙК №3/2008). Трекшн-контроль – система контроля за пробуксовкой ведущего колеса. При пробуксовке стабилизирует ситуацию (читай БАЙК №2/2008). Трофи-рейд – оффроуд-соревнование, в котором нужно на обозначенной местности и в ограниченное время разыскать максимальное количество «точек» - маркированных труднодоступных мест. Утилитарник – тип квадроцикла, предназначенный для развлекательнотуристического использования как на ферме, так и на базе отдыха. Хардтейл (с англ. «жесткий хвост») – архаичная конструктивная особенность мотоцикла, которая заключается в отсутствии задней подвески. Сейчас таких уже не делают. Хромомолибден – сплав, который широко используется при изготовлении стальных рам. Популярен в силу того, что «хромомолибденовая рама» звучит круче, чем «металлическая рама». Централизация масс – один из концептуальных принципов современного конструирования мотоциклов. Чем плотнее вся масса байка сконцентрирована вокруг одной точки, тем легче им управлять в поворотах, при торможении и разгоне. Чоппер – кастом, который подвергся переделке рамы и подвески. Обычно это делают с целью вынести переднее колесо подальше вперед и опустить сиденье пониже. Эйп-хенгер – очень высокий руль в кастомах, из-за которого райдер со стороны выглядит, как шимпанзе, висящий на ветке дерева. Экструзия – технологический процесс, заключающийся в продавливании материала, обладающего высокой вязкостью в жидком состоянии, через формующее отверстие с целью получения изделия с поперечным сечением нужной формы. Электронный газ – управление дроссельными заслонками при помощи сервопривода по команде компьютера. При повороте ручки газа датчики сообщают ECU, что именно райдер хочет сделать, а тот уже принимает решение, можно ли открывать газ и насколько (читай БАЙК №6/2008).

КОНЦЕПТЫ BMW CONCEPT C Р2

ВИЛКА- ПЕРЕВЕРТЫШ; МОНОЛЕВЕР

6- ПОРШ.

РАДИАЛЬНЫЕ СУППОРТЫ ABS/ACS/ESA LED - ОПТИКА

Характеристики Concept C скупы и размыты, как и подобает концепту. Известно, что скутер получит двухцилиндровый рядник и вариаторную трансмиссию с карданным главным приводом. Подвеска состоит из вилки перевернутого типа и фирменного Монолевера c моноамортизатором сзади. Опционально будет доступна электронная регулировка подвески ESA. Концепт оснащен передними тормозами с 6-порш. радиальными суппортами и ABS, опционально обещают систему контроля устойчивости ASC. Оптика состоит из LED-фары и светодиодного стопа. Приборная панель – большой ЖК-дисплей, виртуально разделенный на зоны тахометра, сигнальных ламп и GPS-навигатора. Зеркала заднего вида заменяют видеокамеры, установленные в хвостовой части аппарата. В скутере реализован полноценный музыкальный проигрыватель с возможностью подключения внешнего источника. Также присутствует подогрев сидений, рукояток руля и регулировкa ветровика.

HONDA MID CONCEPT

HUSQVARNA YAMAHA MILLE 3 WORLDCROSSER

Очередная попытка скрестить скутер с мотоциклом. Результат – кроссовер с посадкой и комфортом макси-скутера, но динамикой и управляемостью мотоцикла. На «мотоскутер» установили 17-дюймовые колеса и автоматическую КПП с двойным сцеплением, одолженную у спорттуриста VFR1200F. О родстве концепта со «взрослыми» мотоциклами свидетельствует задняя рычажная подвеска.

Слишком странный даже как для концепта байк. Больше всего похож на помесь круизера и супермото. У Mille 3 новаторский трехцилиндровый двигатель V-трипл, который в шутку можно было бы назвать W-твином. Два цилиндра 933-кубового мотора расположены в горизонтальной плоскости параллельно друг другу, третий находится между ними и направлен вертикально вверх.

HONDA V4 CROSSTOURER

KTM 350 EXC-F

1200 CМ 3

V4, 16V, DOHC

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА

КАРДАН

ШИНЫ: 110/80 R19; 150/70 R17

Будущий конкурент BMW R1200GS и Yamaha Super Tenere близок к серийному производству, и на то есть свои причины: двигатель V4, алюминиевая диагональная рама и автоматическая трансмиссия заимствованы у спорт-туриста VFR1200F DCT. Также от него перекочевали карданный привод, встроенный в консольный маятник, и мощные тормоза с 6-поршневыми суппортами спереди. Дизайн байка выполнен в новом стиле линейки Хонда. Внедорожно-туристические черты Кросстурера проявляются в ходовой части: обычная телескопическая вилка вместо перевертыша у VFR1200, спицованные диски – 19-дюймовый спереди и 17-дюймовый сзади – под бескамерные шины. Интересные детали, связанные с автоматической трансмиссией: лапка КПП отсутствует, рычаг ручника на руле управляет дополнительным суппортом заднего тормоза. Также на руле присутствуют кнопки управления трансмиссией с возможностью выбора ручного или автоматического режимов.

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

010

Боевой эндуро нового поколения встанет на вооружение заводской команды KTM в Чемпионате мира по эндуро 2011 года. Австрийцы пытаются повторить успешную концепцию 350-кубового кроссача: вес и габариты 250-ки, мощность 450-ки. Последнее достигается за счет высокотехнологичной системы управления впрыском. После обкатки в чемпионате и необходимых доработок, мы увидим этот байк в мотосалонах. Дожить бы лишь до 2012.

Откровенно говоря, это не настоящий концепт, а всего лишь тюнинг-проект на базе XTZ1200 Super Tenere. Байк нафарширован облегченными компонентами, может похвастаться подвесками Ohlins, полным выпуском Akrapovic и навороченной навигационной системой. Вероятно, часть этого «добра» в скором времени поступит в продажу в качестве аксессуаров к Super Tenere

2011

011

www.tehnicka.com.ua

2011

М О Т О Ц И К Л Ы 013

МОТОЦИКЛЫ

APRILIA

Основана: 1945 год Слоган: Bike me!

www.aprilia.com

RSV4 R/FACTORY/APRC SE €16000/20000/22000

999 СМ³

БАЗА: 1420 ММ

СКУТЕРЫ+

Всего два года понадобилась Aprilia, чтобы этот супербайк завоевал титул чемпиона мира в WorldSBK. Поклонники марки могут праздновать эту победу, поскольку завод выпустил специальную версию APRC, которая содержит полный пакет электроники: трекшн-контроль, переключение карт впрыска, контроль старта (только для трека), вилли-контроль, изменяемая длина впускного тракта, квикшифтер. В остальном – это все тот же суперкомпактный спортбайк с литровым двигателем V4 и размерами шестисотки. Модификации Factory оснащаются более дорогими подвесками Öhlins и предоставляют уникальную возможность регулировки геометрии шасси. Но даже комплектация стандартной версии RSV4 R утрет нос японским одноклассникам. Cмотри также: BMW S1000RR, Yamaha YZF-R1

05/2009

Factory APRC SE

ATV+ АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

RS50

RS4 125 124 СМ

БАЗА: 1350 ММ

€3720

СИДЕНЬЕ: 820 ММ

Четырехтактная модель сменила знаменитый двухтактник. К сожалению, старый байк был мощнее и больше подходил для тренировок будущих спортсменов. RS4 125 – это, фактически, Derbi GPR125 в пластике а-ля RSV4 R. Выглядит отлично, и если будет хорошо рулиться, то может оказаться лучше, чем Yamaha YZF-R125. Cмотри также: Yamaha YZF-R125, Derbi GPR125

49 СМ 3

БАЗА: 1350 ММ

СИДЕНЬЕ: 820 ММ

Шасси двухтактного полтинника аналогично новой 125-ке и, наверное, является самым продвинутым в мире полтинников: алюминиевые диагональная рама и маятник, вилка-перевертыш, радиальное крепление суппорта. Даже коробка передач у малыша взрослая, 6-ступенчатая. Внешне байк легко узнать по большому глушителю. Cмотри также: Derbi GPR50R, Yamaha TZR50

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

RSV4 R/Factory

999 см3, V4, 16v, Ж

180/12500

115/10000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

845

1420

184*/179* 120/70 R17 - 190/55 R17

RS4 125

124 см , 1Ц, 4Т, 4v Ж

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 4-порш.- 218 мм, 1-порш.

820

1350

н.д.

110/80 R17 - 130/70 R17

RS50

49 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 4-порш. - 218 мм, 1-порш.

820

1350

н.д.

110/70 R17 - 150/60 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

014

шины

2011

TUONO V4R 999 СМ 3

162 Л.С.

179* КГ

Самый навороченный и самый мощный стритфайтер в классе. Де-факто, это раздетый супербайк RSV4 R, V-образную четверку которого немного «усмирили» для эксплуатации в городе. Туоно в базе оснащается фирменным пакетом электроники APRC с трекшн-контролем, выбором карт впрыска, квикшифтером, антивилли. Это все «добро» работает в паре с двумя гироскопами и акселерометрами, которые сообщают компьютеру, в каком положении находится мотоцикл. От базовой RSV4 R Туоно отличается более короткими первой-третьей передачами, облегченным глушителем и колесными дисками. Cмотри также: Ducati Streetfighter, Kawasaki Z1000

NA850GT Mana

NA850/GT MANA €9090/9990

839 СМ 3

7- СТУП. АВТОМАТ

189* КГ

Уникальный городской байк с автоматической трансмиссией. Есть два способа езды на Мане: в режиме полного автомата или эмуляции механической 7-ступенчатой КПП. В последнем случае можно переключаться кнопками на руле или традиционной кулисой КПП. Рычаг сцепления отсутствует как таковой, а в остальном Мана – типичный современный стрит. Доступен в GT-версии с полуобтекателем и ABS. Cмотри также: Honda DN-01

SL750 Shiver

SMV750 Factory 07/2008

SMV750 DORSODURO/FACTORY

SL750/GT SHIVER €7990/8600

749 СМ³

95 Л.С.

€8990/9990

БАК: 15/16 Л

По многим параметрам – 95 «лошадок», электронный газ, выбор карт впрыска, армированные шланги и радиальные суппорты – является лидером класса. Характер у Шивера весьма сдержанный, а подвески – комфортные, поэтому есть смысл остановиться на версии GT с полуобтекателем. Для обеих опционально доступна ABS. Cмотри также: BMW F800R, Suzuki GSR750

749 СМ³

ПОДВЕСКИ: 167/150 ММ

186*/185* КГ

В городском супермото на базе Shiver итальянцы использовали наработки чемпионского мотарда SXV. Как и все мотоциклы из Ноале, напичкан электроникой: электронный газ, переключение карт впрыска, бортовой компьютер. Версия Factory – это много карбона, улучшенные подвески и кованые колесные диски. Cмотри также: Ducati Hypermotard 796, KTM 690 SMC

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Tuono V4R

999 см3, V4, 16v, Ж

162/11000

110/9000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

840

1440

179*

120/70 R17 - 190/55 R17

NA850/GT Mana

839 см , V2, 8v, Ж

76/8000

73/5000

7-ступ авт., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 260 мм, 1-порш.

800

1463

н.д.

120/70 R17 - 180/55 R17

SL750/GT Shiver

749 см3, V2, 8v, Ж

95/9000

81/7000

6-ступ., цепь

15/16

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

800/810

1440

189*/н.д. 120/70 R17 - 180/55 R17

90/8750

82/4500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 240 мм, 1-порш.

870

1505

186*/185* 120/70 R17 - 180/55 R17

SMV750 Dorsoduro/Factory 749 см3, V2, 8v, Ж

015

МОТОЦИКЛЫ

SMV1200 DORSODURO €12490

1197 СМ³

129 Л. С.

ПОДВЕСКИ: 160/155 ММ

СКУТЕРЫ+

1200-кубовая вэшка предназначена для большого Шивера и нового Капонорда, но для начала ее вставили именно в шасси мотарда SMV750. Учитывая, что последнему слегка не хватало мощности и драйва, новая модель сможет успешно конкурировать с Дукати и КТМ. Итальянцы изначально разработали универсальную раму, поэтому теперь отделались минимальными доработками. Для эффективного охлаждения нового мотора пришлось увеличить радиатор и добавить еще один масляный. Опционально можно поставить ABS и трекшнконтроль. Cмотри также: KTM 990 SM R, Ducati Hypermotard 1100 Evo

SXV 5.5

ATV+

MXV 4.5

RXV/SXV 4.5-5.5 €9600-10300

449/549 СМ

КЛИРЕНС: 396/318 ММ

€9200

123* КГ

449 СМ³

2 КАРТЫ ВПРЫСКА

СИДЕНЬЕ: 960 ММ

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

Инжекторый V-образный мотор с выбором карт впрыска делает эти байки из Ноале уникальными в своем сегменте. RXV – эндуро, SXV – супермото, оба выпускаются с моторами 450 см3 или 550 см3. Рама одинаковая – птичья клетка с алюминиевыми профилями, подвески и колеса отличаются согласно назначению. Cмотри также: KTM EXC 450, Husqvarna TC449, SMR 449/511

Первый серийный кроссовый мотоцикл с двигателем V2. Благодаря использованию сверхпрочных металлов, байк получился очень легким. Кроме карт впрыска, можно выбрать схему зажигания – «биг-бэнг» или «скример». Доступ к обслуживаемым элементам максимально облегчен, интервалы прохождения ТО – выше среднего. Cмотри также: KTM SX-F 350, Husqvarna TC450

RX/SX 125

RX/SX 50

€4600/4500

RX125

124 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 260/270 ММ

€3280/3230

120 КМ/Ч

49 СМ 3

SX50

ПОДВЕСКИ: 195/180 ММ

Итальянцы даже к маленькому мотоциклу относятся с уважением, поэтому у этих эндуро и мотарда все по-взрослому: алюминиевая рама и маятник, 40-мм вилка, шестиступенчатая коробка передач. Ход подвесок одинаковый для обоих байков – 195/180 мм. Двухтактный двигатель жидкостного охлаждения весит всего 15 кг. Cмотри также: Derbi Senda DRD Pro 50 SM/R

Эндуро RX125 – полноразмерный мотоцикл со спортивным уклоном. Задушенный евронормами двигатель Rotax выдает 21 л.с. и разгоняет байк до 120 км/ч. Эндуро оснащен колесами правильной внедорожной размерности и подвесками с ходами 260/270 мм, но лишен электростартера. Супермото SХ отличается размерностью шин. Cмотри также: KTM EXC 125 модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

SMV1200 Dorsoduro

1197 см3, V2, 8v, Ж

129/8700

115/7200

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

870

1528

н.д.

120/70 R17 - 180/55 R17

RXV 5.5

549 см , V2, 8v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

270 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

941

1495

123*

90/90 R21 - 140/80 R18

SXV 5.5

549 см3, V2, 8v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

320 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

918

1495

н.д.

120/70 R17 - 180/55 R17

MXV 4.5

449 см3, V2, 8v, Ж

н.д.

4-ступ., цепь

270 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

960

1499

н.д.

80/100 R21 - 110/90 R19

RX125

124 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

21/н.д.

16/9750

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

925

1480

116*

90/90 R21 - 120/90 R18

SX125

124 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

21/н.д.

16/9750

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

870

1480

115*

110/70 R17 - 150/60 R17

RX50

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 180 мм, 2-порш.

880

1412

н.д.

90/90 R21 - 110/80 R18

SX50

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 2-порш.- 180 мм, 2-порш.

830

1406

н.д.

110/80 R17 - 130/70 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

016

2011

BENELLI

Основана: 1911 год

www.benelli.com

Century Racer 1130

CENTURY RACER 899/1130

TNT R160

899/1131 СМ³

€14100

118/127 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 830 ММ

Юбилейные версии стритфайтеров Benelli приурочены к столетию компании. Трехцилиндровый рядник охлаждается боковыми радиаторами, комбинированная рама состоит из стальных труб и алюминиевого подрамника. Подвески полностью регулируемые, задняя – рычажная с двухскоростной настройкой демпфирования сжатия. Cмотри также: Triumph Street Triple/Speed Triple

1131 СМ³

155 Л.С.

225 КГ

Топовый стритфайтер итальянской компании, построенный вокруг рядного трехцилиндрового двигателя, который раньше устанавливали в спортбайк Benelli. От Century Racer 1130 отличается в первую очередь более мощным двигателем. Мотоцикл приукрашен кучей декоративных деталей, в том числе из карбона. Cмотри также: Ducati Streetfighter, Aprilia Tuono V4R

Café Racer 1130

TRE 1130K

CAFÉ RACER 899/1130

TRE 899K/1130K

€11990/-

€10190/12100

899/1131 СМ

118/135 Л.С.

Попытка расширить модельный ряд за счет модификации нейкидов. К сожалению, кафе-рейсерами эти байки сложно назвать. Технически они практически идентичны своим TNT-донорам. Кроме декоративных отличий, есть несколько существенных, например, клипоны с вычурными зеркалами вместо обычного руля. Cмотри также: Moto Guzzi V7 Clubman Racer, Triumph Thruxton

898/1131 СМ³

ПОДВЕСКИ: 150/144 ММ

Городские мотоциклы, приспособленные для передвижения не только по зеркалу автобана, но и небольшим колдобинам второстепенных дорог. Этому способствует полуобтекатель и увеличенные, по сравнению со стритфайтерами TNT, хода подвесок. Рядная тройка заточена под крутящий момент на малых и средних оборотах. Cмотри также: Yamaha TDM900, Triumph Tiger 1050

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Сentury Racer 899

899 см3, Р3, 12v, Ж

118/9500

88/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 2-порш.

830

1443

218

120/70 R17 - 190/50 R17

Century Racer 1130

1131 см , Р3, 12v, Ж

127/8500

110/5250

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 240 мм, 2-порш.

830

1435

218

120/70 R17 - 190/50 R17

TNT R160

1131 см3, Р3, 12v, Ж

155/10200

120/8400

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 2-порш.

830

1445

225

120/70 R17 - 190/50 R17

Café' Racer 899

899 см3, Р3, 12v, Ж

118/9500

88/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 240 мм, 2-порш.

820

1443

215

120/70 R17 - 190/50 R17

Café' Racer 1130

1131 см3, Р3, 12v, Ж

135/9500

110/7750

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 2-порш.

820

1443

215

120/70 R17 - 190/50 R17

Tre 899K

898 см3, Р3, 12v, Ж

105/10000

75/5000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 240 мм, 2-порш.

840

1478

240

120/70 R17 - 180/55 R17

Tre 1130K

1131 см3, Р3, 12v, Ж

123/9000

112/5000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 2-порш.

850

1493

240

120/70 R17 - 180/55 R17

017

МОТОЦИКЛЫ

BETA

Основана: 1904 год Слоган: The play bike

www.betamotor.com

04/2010

СКУТЕРЫ+

Urban 125

Urban 200 Special

ATV+

M4 €4700

349 СМ3

ПОДВЕСКИ: 220/220 ММ

URBAN 200/125

133* КГ

€4150/3750

АКСЕССУАРЫ

Легкий городской мотоцикл на базе Alp 4.0 подойдет начинающим прежде всего благодаря двигателю от Suzuki DR350. Мотор обладает хорошей тягой и неплохим крутящим моментом, так что наскучит не скоро. Большие хода подвесок и клиренс 305 мм делают мотоцикл прекрасным средством для борьбы с ежедневными пробками. Cмотри также: Suzuki DR-Z400S, Yamaha WR250X

199/124 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 170/185 ММ

Городские малокубатурники идентичны во всем, кроме двигателей, позаимствованных у Suzuki. Резина двойного назначения позволяет свободно чувствовать себя за городом. Модификации Special отличаются расцветкой и деталями: лепестковые тормозные диски, облегченный руль. Cмотри также: Suzuki DR200SE, Derbi Senda Baja 125 R/SM

RR125 LC

RR50 TRACK

СПРАВОЧНИК

RR125 MOTARD/LC €3190

124 СМ

RR50 MOTARD/STD/SKULL/TRACK

БАЗА: 1370/1410 ММ

€2890/2690/-/3050

103*/102* КГ

Младшие мотарды Beta построены на той же раме, что и большие эндуро серии RR. Модель LC с четырехклапанным двигателем жидкостного охлаждения отличается литыми колесными дисками, вилкой-перевертышем, прогрессивной рычажной системой задней подвески и 6-ступенчатой КПП. Cмотри также: Aprilia SX125, Suzuki DR125SM

49 СМ3

ПОДВЕСКИ: 230/285 ММ

85* КГ

Самые маленькие мотарды для подростков оснащены двухтактниками жидкостного охлаждения с 6-ступенчатой КПП, дисковыми тормозами и 17-дюймовыми колесами. Версия Track укомплектована литыми дисками и тормозным диском большего диаметра. У модели STD диаметр вилки Paioli немного больше, чем у остальных байков. Cмотри также: Aprilia SX50

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

349 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, B

н.д.

6-ступ., цепь

310 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

870

1410

133*

120/70 R17 - 150/60 R17

Urban 200

199 cм , 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

245 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

830

1345

110*

80/100 R19 - 120/90 R16

Urban 125

124 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

245 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

835

1345

101*

80/100 R19 - 120/90 R16

RR Motard 125 4T

124 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

920

1370

103*

110/80 R17 - 130/70 R17

RR Motard 125 4T LC

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/н.д.

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

925

1410

102*

110/80 R17 - 130/70 R17

RR50 Motard

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

910

1325

85*

110/80 R17 - 130/70 R17

RR50 Motard Track

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

910

1325

85*

110/80 R17 - 130/70 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

018

2011 EVO 300 4T

EVO 290 2T

EVO 290/250/200/125 2T

EVO 300/250 4T €7300/7200

297/249 СМ 3

БАК: 3 Л

289-124 СМ 3

€6200/6000/5900/5700

72* КГ

В линейке четырехтактных триальных байков Beta числятся две идентичные модели с объемами 250 и 300 см3. Байки оснащаются достаточно мощными для сухого веса в 72 кг тормозами с четырехпоршневым суппортом спереди. Задний спицованный колесный диск сделан по бескамерному принципу: крепление спиц вынесено наружу. Cмотри также: Gas-Gas TXT Pro

БАК: 3 Л

68*-69* КГ

Весь модельный ряд двухтактных триальников в части шасси идентичен четырехтактным моделям Evo. Двигатель жидкостного охлаждения с 6-ступенчатой коробкой немного легче 4Т-агрегата, благодаря чему вес байков уменьшился еще на пару килограмм. Модели 290/250 2Т легко отличить по чернению перьев вилки. Cмотри также: Gas-Gas TXT Pro

EVO 80 Junior

04/2008

ALP 4.0

EVO 80/JUNIOR/MINITRIAL €3850/3150/1650

79-49 СМ 3

€5400

БАЗА: 1230/1210/1020 ММ

Тройка триальных байков для юных спортсменов. Evo 80 отличается от старших моделей более простыми рамой и маятником, традиционным колесным диском сзади. Junior оснащается меньшими колесами и более тонкой вилкой. На Minitrial установлен 50-кубовый «воздушник» с одной передачей и барабанные тормоза. Cмотри также: Gas-Gas TXT Boy/Junior/Cadet

Alp 200

ПОДВЕСКИ: 220/220 ММ

133* КГ

RR125 Enduro LC

RR125 ENDURO/RE125/ENDURO LC

ALP 200/125 €4650/3900

349 СМ 3

Микс эндуро и триала с тяговитым двигателем от Suzuki DR350 забирается на крутые подъемы в горах и разгоняется до 140 км/ч на асфальте. Специфическая геометрия рамы Alp 4.0, большие хода подвесок и невысокое сиденье хороши для горных походов. 130 кг сухой массы – существенный недостаток на серьезном бездорожье. Cмотри также: Suzuki DR-Z400S, Yamaha WR250R

199/124 СМ

€3190/2890/-

ПОДВЕСКИ: 170/185 ММ

На этих легких мотоциклах класса dual sport отразился многолетний опыт Beta в профессиональном триале. На «альпийцах» установлены внедорожные колеса и шины Michelin Trial Competition, подвески с характерными для триала ходами. Двигатель воздушного охлаждения не особо мощный, но сгодится для любительских покатушек. Cмотри также: Kawasaki KLX250, Yamaha WR125R

124 СМ 3

102*-103* КГ

Рама от старших моделей, вилка-перевертыш, алюминиевый маятник с рычажной системой – все это делает RR125 Enduro LC полноценным месителем грязи. RR125 Enduro i RE125 – байки попроще. Последний предназначен для городской эксплуатации. Оснащен дорожными шинами, низким сиденьем и багажником. Cмотри также: Aprilia RX125, Husqvarna WRE125

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Evo 300 4Т

297 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

185 мм, 4-порш. - 165 мм, 2-порш.

660

1305

72*

2,75 R21 - 4,0 R18

Evo 290 2Т

289 cм , 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

185 мм, 4-порш. - 160 мм, 2-порш.

660

1305

69*

2,75 R21 - 4,0 R18

Evo 80 Junior

79 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

175 мм, 2-порш. - 150 мм, 2-порш.

620

1210

60*

2,5 R19 - 3,5 R17

Evo Minitrial

49 cм3, 1Ц, 2Т, В

н.д.

1-ступ., цепь

160 мм барабан - 150 мм барабан

570

1020

42*

2,5 R16 - 2,75 R14

Alp 4.0

349 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, B

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

863

1444

133*

90/90 R21 - 130/90 R18

Alp 200

199 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

245 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

830

1370

108*

90/90 R21 - 120/80 R18

RR125 Enduro/RE125

124 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

933/890

1370

103*/102* 90/90 R21 - 120/90 R18

RR125 Enduro LC

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/н.д.

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

925

1410

102*

019

80/90 R21 - 110/80 R18

МОТОЦИКЛЫ

RR ENDURO 520/450/400/350 520-350 СМ 3

€8900/8650/8600/8650

БАК: 8 Л

RR Enduro 350

115*-116* КГ

В 2011 году в стане профессиональных хард-эндуро Beta пополнение – 350-кубовая модель. Все байки серии оснащаются двигателями собственного производства и одинаковым технологичным шасси: 50-мм вилкой-перевертышем, рычажной подвеской. В сезоне-2011 эндурики претерпели множество мелких технических изменений. Cмотри также: KTM 530/450/400 EXC, Husqvarna TE511/449

RR Enduro 520

СКУТЕРЫ+

RR50 STD

ATV+

RR50 ENDURO RACING

RR50 ENDURO/STD €2950/2390

49 СМ

СИДЕНЬЕ: 925 ММ

€3350

83* КГ

АКСЕССУАРЫ

Цивильные эндуро-полтинники Beta оснащены двухтактными движками жидкостного охлаждения и построены на одинаковом шасси. Версия Standard укомплектована 36-мм вместо 41-мм вилкой и не может похвастаться рычажной системой задней подвески. Сухой вес 83 кг делает эти мотоциклы доступными подросткам. Cмотри также: Aprilia RX50

49 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 250/280 ММ

85* КГ

Этот мини-эндуро предназначен для участия в самых младших классах оффроудных соревнований. Похож на обычные RR 50 Enduro, но адаптации к гоночным условиям подверглось практически все: КПП, сцепление, маятник, система смазки и охлаждения. Также установлены регулируемые подвески и облегченные колесные диски. Cмотри также: Aprilia RX50

Minicross R10

СПРАВОЧНИК

MINICROSS 150 4T

MINICROSS R10/R12

150 СМ

€1150/1130

БАК: 2 Л

62* КГ

49 СМ 3

ОДНА ПЕРЕДАЧА

40*/46* КГ

Детские кроссовые байки. R10 предназначен для кроссменов в возрасте 4-7 лет, R12 – 8-12. 50-кубовый двухтактник оснащен односкоростной трансмиссией. R10 останавливается дисковыми тормозами с механическим приводом, R12 – задним барабаном. Хода подвесок составляют 100/140 мм у R10 и 155/170 у R12. Cмотри также: KTM SX65

Cпортивный снаряд для участия в соревнованиях по мини-кроссу. Подходит для 12-16-летних подростков. На мотоцикл установлены четырехтактный двигатель с 4-ступенчатой коробкой, вилка-перевертыш, защита двигателя. Удельной мощности байка на 62 кг сухого веса могут позавидовать многие полноразмерные эндуро. Cмотри также: Yamaha TT-R110E модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

RR 520 Enduro

498 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

940

1490

116*

90/90 R21 - 140/80 R18

RR 50 Enduro/STD

49 cм , 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

925

1325

83*

80/90 R21 - 110/80 R18

RR 50 Enduro Racing

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

930

1325

85*

90/90 R21 - 120/90 R18

Minicross 150 4T

150 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

4-ступ., цепь

210 мм, н.д. - 200 мм, 1-порш.

810

1190

62*

70/100 R14 - 80/100 R12

Minicross R10

49 cм3, 1Ц, 2Т, В

н.д.

1-ступ., цепь

180 мм, н.д. - 150 мм, 1-порш.

605

905

40*

2,5 R12 - 2,75 R10

Minicross R12

49 cм3, 1Ц, 2Т, В

н.д.

1-ступ., цепь

180 мм, н.д. - 90 мм барабан

740

1100

46*

2,5 R12 - 3,00 R12

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

020

2011

BIMOTA

Основана: 1973 год Слоган: Technology of emotion

www.bimota.it

DB8 €23000

DB7 1198 СМ 3

БАЗА: 1435 ММ

178 КГ

€27080

1099 СМ 3

160 Л.С.

УГОЛ ВИЛКИ: 25°

Заоблачная цена мотоцикла обусловлена дорогими деталями. Движок от Ducati 1098 вставлен в гибридную раму из стальных труб и алюминиевых пластин, маятник крепится непосредственно к мотору. Комплектуется подвесками от Marzocchi/Extreme Tech, моноблочными тормозами Brembo. В обвесе DB7 много карбона. Cмотри также: MV Agusta F4, Ducati 1198R Corse

Антикризисный даунгрейд модели DB7. Топовый спортбайк Bimota лишился карбоновых деталей обвеса, титана в выхлопной системе. Получил более простые подвески Marzocchi/Extreme Tech, пассажирское сиденье и мотор от Ducati 1198. Как результат – мотоцикл стал мощнее, практичнее и дешевле. Cмотри также: Ducati 1198SP, KTM 1190 RC8 R

06/2009

DB5S

DB5S/R €19880/23000

TESI 3D 1078 СМ

95 Л.С.

185*/169* КГ

€28520

Главное в этом спортбайке – не мощность движка, а легкость конструкции. Мотоцикл оснащен L-твином от Ducati Monster 1100. Гибридная рама тоже похожа на «монстровскую» и дополнена трубчатым пространственным маятником. Версия R отличается продвинутой подвеской, коваными дисками OZ и карбоновым обвесом. Cмотри также: Ducati 848 Evo

1078 СМ 3

БАЗА: 1390 ММ

168* КГ

Торжество дизайнерской мысли Bimota. Отличительная черта модели – передняя маятниковая подвеска. На Tesi 3D установлен L-твин от Ducati Monster 1100, система впрыска Magneti Marelli, радиальные моноблоки Brembo в нижней части тормозного диска. Колесная база – всего 1390 мм. Cмотри также: Vyrus 984 C3 2v

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

DB8

1198 см3, V2, 8v, Ж

170/9750

131/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

800

1435

178

120/70 R17 - 190/55 R17

DB7

1099 см , V2, 8v, Ж

160/9750

123/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 230 мм, 2-порш.

800

1435

170*

120/70 R17 - 190/55 R17

DB5S

1078 см3, V2, 4v, ВМ

95/7000

103/5500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

800

1440

185*

120/70 R17 - 180/55 R17

DB5R

1078 см3, V2, 4v, ВМ

95/7000

103/5500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 230 мм, 2-порш.

810

1425

169*

120/70 R17 - 180/55 R17

Tesi 3D

1078 см3, V2, 4v, ВМ

95/7000

103/5500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

810

1390

168*

120/70 R17 - 180/55 R17

021

BMW

Основана: 1923 год Слоган: The ultimate riding machine

www.bmw-motorrad.com.ua

S1000RR €17250

999 СМ³

190 Л.С.

205 КГ

Немцы с первого выстрела создали почти безупречный спортбайк, который занял по всему миру верхние строчки в сравнительных тест-драйвах. Благодаря использованию рядной четверки, байк составил серьезную конкуренцию японским спортивным мотоциклам.

выше планку

Максимальная мощность 190 л.с. задала новую планку в сегменте и заставила конкурентов в срочном порядке подтягиваться. Пока это сделали только Kawasaki. S1000RR объединил суперпопулярную японскую компоновку и традиционно богатую для европейцев комплектацию. В стоке байк оснащен переключателем карт впрыска, радиальными тормозными суппортами, армированными магистралями и проскальзывающим сцеплением. За доплату доступны гоночная ABS, трекшнконтроль и квикшифтер.

спорт

В 2010 году BMW выиграла чемпионат мира в классе WorldSTK. В следующем сезоне немцы нацелились на главный кубок чемпионата: они завербовали вицечемпиона мира класса SBK Леона Хазлама в напарники Трою Корсеру. Cмотри также: Aprilia RSV4 R, Kawasaki Ninja ZX-10R

05/2010 06/2010

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

S1000RR

999 см³, Р4, 16v, Ж

190/13000

2х320 мм, 4-порш. 220 мм, 1-порш.

820

1432

205

120/70 R17 - 190/55 R17

112/9750

6-ступ., цепь

2011

03/2010

K1300R

K1300S €17980

1293 СМ³

173 Л.С.

6- СТУП., КАРДАН

€15800

Большой спорт-турист из Мюнхена оснащен мощным четырехцилиндровым двигателем, наклоненным вперед для снижения центра масс. Значительный вес (254 кг) и карданная передача нивелируют это преимущество. В стоке идет полуинтегральная ABS, опция – электронное управление подвесками Дуолевер и Паралевер. Cмотри также: Kawasaki ZZR1400, Suzuki GSX1300R Hayabusa

1293 СМ³

173 Л.С.

243 КГ

Этот брутальный нейкид является одним из самых мощных в своем классе. Благодаря удачной развесовке и длинной базе, мотоцикл стабилен даже при агрессивном разгоне. Справиться со 173 л.с. райдеру помогают ABS и ASC (опционально). K1300R не любит пробок, лучше выезжать на нем ночью и в выходные. Cмотри также: Suzuki B-King, Ducati Diavel

07/2009 08/2009

F800ST

F800R €9990

798 СМ 3

0-100 КМ/Ч: 3,9 С

€11700

199 КГ

Официальный мотоцикл чемпиона мира по стантрайдингу Криса Пфайффера на самом деле весьма дружелюбный и удобный при ежедневной эксплуатации в городе. Конструкторская схема на удивление привычна – параллельный твин, цепь, вилка-телескоп и обычный маятник с моноамортизатором. Cмотри также: Aprilia SL750 Shiver, Triumph Street Triple

798 СМ 3

РАСХОД: 4 Л/100 КМ

БАК: 16 Л

Среднекубатурный турист на базе параллельного твина. Главная передача – ремень, что позволяет не думать об обслуживании цепи в дальних поездках. Бензобак расположен под сиденьем. Широкий выбор опций и аксессуаров (ABS, подогрев рукояток руля, низкое сиденье) позволяет сконфигурировать байк под собственные нужды. Cмотри также: Aprilia SL750GT Shiver, Kawasaki ER-6F

R1200R/CLASSIC €13750

1170 СМ 3

109 Л.С., 115 НМ

198 КГ

Главное обновление баварского классика – установка самой последней версии оппозита с двумя верхними распредвалами. В остальном это все тот же родстер с мотором воздушно-масляного охлаждения, карданом, фирменными подвесками Телелевер и Паралевер. Несмотря на ретростиль, байк можно дополнительно оборудовать ABS, электронной регулировкой подвески, ASC и датчиками давления в шинах. Модификация Classic отличается спицованными дисками, хромированными деталями и специальной раскраской с широкой белой полосой по центру. Cмотри также: Moto Guzzi Breva 1200, H-D XR1200X

R1200R Classic

R1200R

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

K1300S

1293 см3, Р4, 16v, Ж

173/9250

140/8250

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. 265 мм, 2-порш.

820|790

1585

254

120/70 R17 - 190/55 R17

K1300R

1293 см , Р4, 16v, Ж

170/9250

140/8250

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. 265 мм, 2-порш.

820|790

1585

243

120/70 R17 - 180/55 R17

F800R

798 см3, Р2, 8v, Ж

86/8000

86/6000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. 265 мм, 1-порш.

800|825

1520

199

120/70 R17 - 180/55 R17

F800ST

798 см3, Р2, 8v, Ж

84/8000

86/5800

6-ступ., ремень

2х320 мм, 4-порш. 265 мм, 1-порш.

840|815

1466

187

120/70 R17 - 180/55 R17

R1200R/Classic

1170 см3, О2, 8v, ВМ

109/7750

119/6000

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. 265 мм, 2-порш.

800

1495

223

120/70 R17 - 180/55 R17

023

МОТОЦИКЛЫ

K1600GT/GTL 1649 СМ³

Р6, 24V

175 НМ

Последнее слово техники в шоссейном мототуризме и первый мотоцикл BMW с шестью цилиндрами в ряд. Это позволяет ему на равных конкурировать с Honda Gold Wing.

шесть в ряд

СКУТЕРЫ+

Благодаря использованию современных технологий и материалов, цилиндры размещены с промежутком всего 5 мм. Учитывая небольшой диаметр поршня, двигатель получился весьма компактным. Главное достоинство шести цилиндров – плавная подача огромного крутящего момента с низов и сглаженная работа двигателя с минимумом вибраций. У нового «убертурера» есть и другие удивительные новшества. К примеру, опция адаптивной головной оптики с ксеноновыми

лампами, которая всегда одинаково освещает дорогу, независимо от того, наклоняется байк в повороте или резко тормозит/разгоняется. Еще одна интересная опция – электронная регулировка подвески, которая включает функцию настройки уровня жесткости пружины моноамортизатора.

электроника

В стоке байк оборудован переключением карт впрыска, подогревом рукояток руля и сидений, электрорегулируемым ветровиком и ABS. Доступны также круиз-контроль, трекшнконтроль, датчики давления в шинах. Место для GPS-навигатора предусмотрено под моторизированным ветровиком, что позволяет легко вынимать навигатор и в то же время уберечь его от кражи.

Аудиосистема с четырьмя динамиками (опция для GT) идет в ногу со временем: предусмотрено подключение iPod и других mp3-плееров через AUX-вход или USB, а также любого устройства по Bluetooth. Последний позволяет переключать звук из динамиков в шлем. Управлять всем электронным «хозяйством» помогают мультиконтроллер в виде вращающегося колеса на левой рукоятке и цветной TFT-дисплей с системой меню.

две версии

Модификация GTL отличается верхним кофром, увеличенным ветровиком, заниженным сиденьем, более богатой комплектацией, расслабленной посадкой. K1600GT предназначен для более активной езды. Cмотри также: Honda GL1800 Gold Wing, Kawasaki GTR1400

ATV+ K1600 GTL

K1600 GT

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

K1600GT/GTL

1649 см3, Р6, 24v, Ж

158/7750

2х320 мм, 4-порш. 320 мм, 2-порш.

750/810-830

1618

319*/348 120/70 R17 - 190/55 R17

175/5250

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., кардан

024

шины

МОТОЦИКЛЫ

CONFEDERATE

Основана: 1991 год Слоган: The art of rebellion

www.confederate.com

C3 X132 HELLCAT $45000

2163 СМ 3

197 НМ

КАРБОНОВЫЕ ТОРМОЗА

СКУТЕРЫ+ ATV+

Самый дешевый Конфедерат, созданный в сотрудничестве с производителем моторов S&S Cycle. За 45 тысяч «зеленых» ты получаешь 2,2-литровую вэшку X132 Copperhead, элементы которой выполнены из цельного куска алюминия, продвинутые вилку-перевертыш и моноамортизатор Race Tech, карбоновые колесные и тормозные диски, 4-поршневые моноблочные суппорты Brembo и эксклюзивный внешний вид. Мощность мотора указана как «достаточная», момент составляет без малого 200 Нм. Интересно распределение веса мотоцикла: силовой агрегат – 181 кг, шасси – 18 кг, все остальное – 16 кг. Выпускается в двух версиях: Fighter и Roadster. Они рознятся углом наклона рулевой колонки (23,5° и 30° соответственно) и колесной базой. Тираж мотоцикла ограничен 150 экземплярами. Cмотри также: Yamaha VMAX, H-D V-Rod Muscle

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

P120 FIGHTER

B120 WRAITH

$75000

$90000

1966 СМ

160* Л.С., 183* НМ

С двухлитровой вэшки из авиационного алюминия инженеры фирмы снимают 160 л.с. и 183 Нм – на заднем колесе, а не на коленвале. Рама из того же алюминия служит масло- и бензобаком. Подвески Race Tech, суппорты Brembo, карбоновые тормозные диски – стандартный джентльменский набор для мотоциклов Confederate. Cмотри также: Triumph Rocket III Roadster

1966 СМ 3

125 Л.С., 176 НМ

177 КГ

Каждый сэкономленный килограмм в B120 Wraith стоит не одну тысячу баксов. Рама – монокок из авиационного алюминия и карбона, в ее полостях содержится масло. Из аналогичных материалов собрана рычажная вилка. Самыми обычными запчастями байка являются кованые диски Marchesini и тормоза Brembo. Тираж модели – 250 шт. Cмотри также: Ducati Diavel

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

C3 X132 Hellcat

2163 см3, V2

н.д.

197/н.д.

5-ступ., цепь

2 диска, 4-порш. - 1 диск

н.д.

1562/1638

215

R17 - R17

P120 Fighter

1966 см , V2

160*/н.д.

183*/н.д.

5-ступ., цепь

1 диск, 6-порш.- 1 диск, 2-порш.

686

1626

209

120/н.д. R19 - 240/н.д. R18

B120 Wraith

1966 см3, V2

125/н.д.

176/н.д.

5-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 220 мм, 2-порш.

775

1575

177

120/70 R17 - 180/55 R17

* на заднем колесе

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

026

МОТОЦИКЛЫ

DERBI

Основана: 1922 год Слоган: Much more than motorcycling

www.derbi.com

СКУТЕРЫ+

GPR125

ATV+

CROSS CITY 125 €3000

GPR125/50 €3900/3360

124/49 СМ³

120*/110* КГ

АКСЕССУАРЫ

Четырехтактная 125-ка и двухтактный полтинник – братья близнецы Aprilia RS4 125 и RS50 соответственно. Оба двигателя карбюраторные и охлаждаются жидкостью. Алюминиевые рама и маятник, 41-мм перевернутая вилка и радиальные тормоза – с этих мотоциклов можно начинать карьеру в шоссейно-кольцевых гонках. Cмотри также: Aprilia RS4 125/RS50, Yamaha YZF-R125

Mulhacen 125 Café

СПРАВОЧНИК

SENDA BAJA 125 R/SM

€3590/3690

€2990

124 СМ

15 Л.С.

110* КГ

Senda Baja 125SM

MULHACEN 125/CAFÉ 125 3

124 СМ 3

Простенький байк на все случаи жизни вполне мог бы составить конкуренцию YBR125: двухклапанный мотор с карбюраторным питанием, стальная рама, 5-скоростная КПП, 37- мм вилка-телескоп. Правда, тормоза Cross City 125 получше ямаховских: 280-мм диск спереди и 220-мм – сзади. Зато бак у Derbi всего 8 л. Cмотри также: Beta Urban 125, Yamaha YBR125

110*/120* КГ

Малокубатурный стрит на базе бюджетного шасси из стальной рамы. Базовая модель косит под скрэмблер: спицованные колеса с 18-дюймовым передним диском и большим ходом вилки (130 против 110 мм у Café), резина двойного назначения. У «кафе-рейсера» – вилка-перевертыш, лучше тормоза и легкосплавные диски. Cмотри также: KTM 125 Duke

125 СМ 3

СИДЕНЬЕ: 890 ММ

118* КГ

Двухклапанный моноцилиндр дает байку неплохую тягу на «низах». Длинноходные подвески (175/170 мм для версии R, 195/200 для SM) обеспечивают комфорт на пересеченной местности и в городе. Мотард укомплектован дорожной резиной на 17'' дисках и более мощными тормозами. Cмотри также: Yamaha WR125R/X, Gas-Gas EC/SM 125 Halley

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

GPR125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

810

1355

120*

100/80 R17 - 130/70 R17

GPR50

49 см , 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 4-порш.- 218 мм, 1-порш.

810

1355

110*

100/80 R17 - 130/70 R17

Cross City 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

280 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

825

1384

110*

110/90 R18 - 130/80 R17

Mulhacen 125

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

280 мм, 2-порш.- 218 мм, 1-порш.

790

1326

110*

100/90 R18 - 130/80 R17

Mulhacen 125 Café

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 218 мм, 1-порш.

790

1335

120*

100/80 R17 - 130/70 R17

Senda Baja 125SM

124 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

300 мм, н.д.- 220 мм, 1-порш.

890

1452

118*

110/80 R17 - 130/70 R17

Senda Baja 125R

124 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

890

1452

118*

80/90 R21 - 110/80 R1

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

028

2011 Senda DRD 125 4T R

Terra 125 Adventure

TERRA 125/ADVENTURE

SENDA DRD 125 R/SM €3890

124 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 245/225 ММ

€3890/4090

124* КГ

На этих мотоциклах можно готовиться к участию в соревнованиях по эндуро/ супермото в классе 125cc. Четырехклапанный двигатель жидкостного охлаждения считается одним из лучших в классе. Подвеска тоже неплохая: 41-мм вилкаперевертыш и моноамортизатор с регулировкой предподжатия. Cмотри также: Aprilia RX/SX 125, Yamaha WR125R/X

Senda DRD 50 SM Xtreme

124 СМ3

ПОДВЕСКИ: 150/150 ММ

117* КГ

Путешествовать можно на технике любого объема, даже на 125-ке. Тем более на такой, как Terra Adventure: 21-дюймовое переднее колесо, зубастые шины, мощная 41-мм вилка, защита картера и высокий ветровик. Terra 125 – байк двойного назначения с более «нежной» 37-мм вилкой, 18” передним колесом и шоссейными покрышками. Cмотри также: Honda XL125V Varadero, Beta Alp 125

Senda DRD 50 SM PRO

Senda DRD 50 SM Racing

SENDA DRD 50 SM €2700-3400

49 СМ3

ПОДВЕСКИ: 245/225 ММ

96* КГ

Целое семейство двухтактных супермото-полтинников. Различные модификации отличаются обвесом (колеса, тормоза) и дизайном. Версия Pro оснащена вилкой-перевертышем и прогрессивной рычажной системой задней подвески; Racing – рычажкой, алюминиевыми дисками и нержавеющей выпускной системой. Cмотри также: Beta RR50 Motard

Senda DRD 50 R Racing

Senda DRD 50 R PRO

SENDA DRD 50 R €2600-3300

49 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 245/225 ММ

96* КГ

Серия эндуро-полтинников из той же оперы, что и 50-кубовые мотарды Derbi. Оффроудные байки отличаются форматом колес, шинами и тормозами. У версии Pro рама алюминиевая, а не стальная, как у остальных. Также у Pro – вилкаперевертыш и рычажная задняя подвеска. Cмотри также: Beta RR50 Enduro модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Senda DRD 125 SM

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, н.д. - 220 мм, 1-порш.

880

1443

124*

100/80 R17 - 130/70 R17

Senda DRD 125 R

124 cм , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 221 мм, 1-порш.

905

1443

124*

90/90 R21 - 120/80 R18

Terra 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

280 мм, н.д. - 222 мм, 1-порш.

790

1326

110*

100/90 R18 - 130/80 R17

Terra 125 Adventure

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9250

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, н.д.- 223 мм, 1-порш.

861

1451

121*

90/90 R21 - 130/80 R17

Senda DRD Pro 50 SM

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

300 мм, н.д. - 224 мм, 1-порш.

850

1390

96*

100/80 R17 - 130/70 R17

Senda DRD Pro 50 R

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 225 мм, 1-порш.

920

1390

96*

90/90 R21 - 110/80 R18

029

МОТОЦИКЛЫ

DUCATI

Основана: 1926 год

www.ducati.it

1198/SP

1198SP

€17990/-

1198 СМ³

168 Л.С.

БАЗА: 1430 ММ

СКУТЕРЫ+

Один из самых красивых спортбайков. L-образный двухцилиндровый двигатель с десмодромным приводом клапанов вставлен в птичью клетку и развивает 168 л.с. при 9750 об/мин. По нынешним меркам этого мало для супербайка: рядные четверки BMW и Kawasaki при объеме на 200 см3 меньше перевалили за 190 л.с. 1198 в стоке оснащен трекшн-контролем, моноблочными суппортами, квикшифтером и даталоггером. Для полного комплекта не хватает только выбора карт впрыска. SP-версия отличается подвесками Öhlins, проскальзывающим сцеплением, коваными колесными дисками и 18-литровым алюминиевым баком. Cмотри также: Aprilia RSV4, KTM 1190 RC8 R

ATV+ 848 EVO 849 СМ 3

138 Л.С.

БАЗА: 1430 ММ

168* КГ

АКСЕССУАРЫ

Копия супербайка 1198, только с двигателем меньшего объема. Модели объединяют не только одинаковые база и вес, но также идентичный набор компонентов: моноблочные суппорты, легкосплавные диски, полностью регулируемые подвески Showa. В стоке устанавливается рулевой демпфер. 848 не может похвастаться букетом электронных систем. Опционально можно установить систему даталоггинга. Благодаря повышению компрессии с 12:1 до 13,2:1 (это больше, чем у 1198) мощность двигателя модели 2011 года выросла на 6 л.с. Cмотри также: Triumph Daytona 675, Suzuki GSX-R750

СПРАВОЧНИК

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

1198/SP

1198 см3, L2, 8v, Ж

168/9750

131/8000

6-ступ., цепь

16/18

2х330 мм, 4-порш. - 245 мм, 2-порш.

820

1430

171*/168* 120/70 R17 - 190/55 R17

848 Evo

849 см , L2, 8v, Ж

138/10500

98/9750

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 245 мм, 2-порш.

830

1430

168*

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

030

шины 120/70 R17 - 180/55 R17

2011

MONSTER 1100 EVO 1078 СМ 3

98 Л. С.

СИДЕНЬЕ: 810 ММ

169* КГ

После появления Streetfighter в модельном ряду Дукати, все претензии к старшему Монстру касательно нехватки мощности отпали. Эти байки разделили между собой обязанности: Стритфайтер – мощный, а Монстр – стильный. Нехватка «лошадей» объясняется использованием классического L-твина Дукати с двумя клапанами на цилиндр и воздушным охлаждением. Удельная мощность Монстра достаточно конкурентна благодаря небольшому весу мотоцикла. Новая модель с приставкой Evo отличается классической для семейства Монстров компоновкой глушителей, проскальзывающим сцеплением, увеличенной компрессией двигателя. Мотоцикл в стоке оснащен ABS и трекшн-контролем. Cмотри также: KTM 990 Super Duke, Honda CB1000R

Streetfighter S

Monster 796

03/2009

STREETFIGHTER/S €14990/18700

1098 СМ³

153 Л.С.

MONSTER 796/696 БАЗА: 1475 ММ

169*/167* КГ

€8990/7990

Как и Aprilia Tuono, этот нейкид есть не что иное, как раздетый супербайк. 153 л.с. на 169 кг сухого веса делают его гораздо мощнее любого японского стрита. S-версия комплектуется полностью регулируемыми подвесками от Öhlins, коваными дисками Marchesini, трекшн-контролем и даталоггером. ABS недоступна. Cмотри также: Aprilia Tuono V4R, Kawasaki Z1000

803/696 СМ³

86/79 Л.С.

167*/161* КГ

Monster имеет огромную популярность в Европе благодаря легкости и эмоциональности в управлении, которых не хватает «японцам». Подвески хорошие, как и остальные компоненты, но нерегулируемые. Старшая модель отличается консольным маятником. Геометрия шасси всего семейства Монстров абсолютно одинакова. Cмотри также: Triumph Street Triple, Honda CB600F Hornet

DUCATI MULTISTRADA 1200/S €14900/18900

1198 СМ 3

148 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 170/170 ММ

По замыслу разработчиков, этот мотоцикл, построенный вокруг L-твина от Ducati 1198, может выполнять сразу четыре роли: городского оллраундера, спортбайка, эндуро и туриста. Такая концепция реализована с помощью электроники и полноценно работает только в дорогих S-версиях. В зависимости от выбранного режима – Urban, Sport, Enduro или Touring – изменяются режим работы двигателя (148 или 100 л.с.), настройки подвески, ABS и системы трекшн-контроля. Байк предлагается в трех версиях: обычной, S Sport и S Touring. Последние комплектуются подвесками Öhlins с электронной регулировкой. Версия Touring отличается наличием креплений для кофров, центральной подножки и подогревом рукояток руля. Спортивность S Sport состоит в карбоновых деталях обвеса. Cмотри также: Yamaha XTZ1200 Super Tenere, Triumph Tiger 1050

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Monster 1100 Evo

1078 cм3, L2, 4v, В

98/7500

103/6000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 245 мм, 2-порш.

810

1450

169*

120/70 R17 - 180/55 R17

Streetfighter/S

1099 см , L2, 8v, Ж

153/9500

115/9500

6-ступ., цепь

2х330 мм, 4-порш.- 245 мм, 2-порш.

840

1475

169*/167* 120/70 R17 - 190/55 R17

Monster 796/ABS

803 см3, L2, 4v, В

86/8250

78/6250

6-ступ., цепь

15/14

2х320 мм, 4-порш. - 245 мм, 2-порш.

800

1450

167*/169* 120/70 R17 - 180/55 R17

Monster 696/ABS

696 см3, L2, 4v, В

79/9000

69/7750

6-ступ., цепь

15/14

2х320 мм, 4-порш.- 245 мм, 2-порш.

770

1450

161*/163* 120/60 R17 - 160/60 R17

Multistrada 1200/S

1198 см3, L2, 8v, Ж

148/9250

119/7500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 245 мм, 2-порш.

850

1530

189*/192* 120/70 R17 - 190/55 R17

031

МОТОЦИКЛЫ

DIAVEL/CARBON 1198 СМ³

159 Л.С.

БАЗА:

1590 ММ

СИДЕНЬЕ: 770 ММ

Весьма неожиданная модель от спортивно-ориентированной итальянской компании. Очевидно, Diavel направлен на американский рынок, где у Дукати позиции очень сильные, а народ любит пафосные вещи.

нечто среднее

Концептуально Diavel – нечто среднее между масл-круизерами

топ-класс

типа H-D V-Rod или Yamaha VMAX и более управляемыми мотоциклами из серии H-D 1200 Sportster, Yamaha MT-01 или Suzuki B-King. От круизера ему досталась расслабленная посадка в низком сиденьи, от агрессивных гиперстритов – мощный высокооборотистый двигатель жидкостного охлаждения и колесная база умеренной длины. В случае успеха мотоцикл может перевернуть представление о Ducati как спортивной компании и положить начало новой эре в истории итальянского мотопрома.

Характерные особенности Diavel – 240-мм двухкомпонентная задняя шина, боковые радиаторы, светодиодная оптика. Также примечательно обилие продвинутой электроники: электронный радиоключ, трекшн-контроль, выбор карт впрыска, навороченная приборка с двумя экранами (один – ЖК, другой – TFT). За счет применения карбоновых элементов обвеса версия Diavel Carbon на 3 кг легче обычной. Cмотри также: H-D V-Rod, Yamaha VMAX

Diavel Carbon

СКУТЕРЫ+ ATV+ АКСЕССУАРЫ

Diavel

Hypermotard 1100 EVO SP

СПРАВОЧНИК

HYPERMOTARD 1100 EVO/EVO SP

HYPERMOTARD 796

€11700/13900

€8990

1078 СМ³

94 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 845/875 ММ

Безбашенные фан-байки для асфальта весьма далеки от оригинальной концепции супермото. Модификация EVO SP более ориентирована на трек и хардкорпокатушки: хода подвески увеличены до 195/156 мм, установлены моноамортизатор Ӧhlins, моноблочные суппорты Brembo, легкосплавные диски Marchesini, даталоггер. Cмотри также: KTM 990 SM R, Aprilia SMV1200 Dorsoduro модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

Diavel/Carbon

1198 см3, L2, 8v, Ж

803 СМ³

80 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 165/141 ММ

Внешне все Гипермотарды Дукати почти идентичны, однако упрощенные компоненты делают 796-й на 3000 евро дешевле 1100-го. На байк установлено проскальзывающее сцепление, снижена высота сиденья. Тормоза и хода подвесок (165/141 мм) остались такими же, как у базовой версии старшего мотарда. Cмотри также: Aprilia SMV750 Dorsoduro, KTM 690 SMC

бак

тормоза

сиденье

база

вес

159/9500

128/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 265 мм, 2-порш.

770

1590

210*/207* 120/70 R17 - 240/45 R17

Hypermotard 1100EVO/EVO SP 1078 см , L2, 4v, В

94/7500

103/5750

6-ступ., цепь

2х305 мм, 4-порш.- 245 мм, 2-порш.

845/875

1455/1465

172*/171* 120/70 R17 - 180/55 R17

Hypermotard 796

803 см3, L2, 4v, В

80/8000

76/6250

6-ступ., цепь

2х305 мм, 4-порш. - 245 мм, 2-порш.

825

1455

167*

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

032

шины

120/70 R17 - 180/55 R17

2011

GAS GAS

Основана: 1985 год Слоган: Gas Gas = Fast Fast

www.gasgasmotos.es

SM125 Halley

TXT Racing

EC/SM125 HALLEY €5100

125 СМ 3

TXT PRO/PRO RACING/RAGA

ПОДВЕСКИ: 225/246 ММ

€6500-5700

99* КГ

Легкие утилитарники для города (SM) и дорог с плохим покрытием (EC). В стальную раму установлен двухтактный двигатель жидкостного охлаждения. Подвеска достойная: 41-мм вилка-перевертыш и полностью регулируемый моноамортизатор, соединенный рычажной системой с алюминиевым маятником. Cмотри также: Beta Alp/Urban 125, Yamaha WR125R/X

EC 450

450/250 СМ

ПОДВЕСКИ: 177/164 ММ

EC 300 Six Days

EC450/250 4Т €8900/-

300-125 СМ 3

Профессиональные триальные мотоциклы на унифицированном шасси с двухтактными водянками различных объемов. Серия Pro Racing отличается моноамортизатором Öhlins и крышкой цилиндра с возможностью регулировки компрессии. Есть и детская серия: TXT 50 Boy, TXT 70 Cadet/Rookie. Cмотри также: Beta Evo 290-125

EC300-125 E/SIX DAYS/RACING €7900-7200

ПОДВЕСКИ: 295/310 ММ

На хард-эндуро EC250 4Т установлен проверенный пятиклапанный двигатель от Yamaha WR250 2006 года. Инжекторный движок 450-ки – собственного производства. Байки укомплектованы регулируемыми подвесками с вилкойперевертышем (45 мм у 250-ки и 48 мм у 450-ки) и прогрессивной рычажкой. Cмотри также: Husqvarna TE450/250, Yamaha WR450F/250F

300-125 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 295/310 ММ

Двухтактные хард-эндуро с жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой построены на одном шасси. В их активе – полностью регулируемые вилки перевернутого типа диаметром 45 или 48 мм, моноамортизаторы Sachs или Öhlins (серии Six Days и Racing). Модели EC 300/250 E оснащены электростартером. Cмотри также: KTM EXC 300-125, Husqvarna WR(E) 300-125

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

EC125 Halley

124 cм3, 1Ц, 2T, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

900

1450

99*

80/90 R21 - 110/80 R18

SM125 Halley

124 cм , 1Ц, 2T, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

870

1440

99*

100/80 R17 - 130/70 R17

TXT300 PRO

294 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

185 мм, 4-порш. - 150 мм, 2-порш.

650

1340

67*

2,75 R21 - 4,0 R18

TXT70 Rookie/Cadet

73 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

185 мм, 4-порш.- 150 мм, 2-порш.

665

1300

59*

2,75 R21 - 4,0 R18

TXT50 Boy

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

2-ступ., цепь

180 мм, 4-порш. - 150 мм, 2-порш.

600

1005

42*

2,5 R16 - 3,0 R14

EC450/250 4T

449/249 cм3, 1Ц, 4Т, 4v/5v, Ж н.д.

н.д.

6/5-ступ., цепь

8/6

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

940

1475/1490

118*/110* 90/90 R21 - 140/80 R18

EC300/Six Days/Racing

299 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

940

1475

102*/101* 90/90 R21 - 140/80 R18

н.д.

033

МОТОЦИКЛЫ

HARLEY-DAVIDSON

Основана: 1903 год

www.harley-davidson.com

СКУТЕРЫ+ ATV+

SPORTSTER XL1200L LOW $10899

1200 СМ³

СИДЕНЬЕ: 711 ММ

SPORTSTER XR1200X $11799

1200 СМ³

БАЗА: 1515 ММ

264 КГ

АКСЕССУАРЫ

Классический стрит-байк Харли с 19´´ передним колесом, расположенными посередине подножками и маленькой фарой. Инжекторный двигатель Evolution закреплен на сайлентблоках в стальной трубчатой раме. Литые диски можно опционально заменить на спицованные. Cмотри также: H-D Dyna Wide Glide, Moto Guzzi Griso 1200 8V SE

260 КГ

Самый спортивный и управляемый из Харли. Создавался под впечатлением от знаменитого флэт-трекера XR750. Прямая посадка сочетается с вынесенными назад подножками. Сильные стороны мотоцикла – полностью регулируемая вилка Showa BPF, тормоза Nissin и резина Dunlop Qualifier D209. Cмотри также: H-D Sportster XL1200N Nightster

01/2008

СПРАВОЧНИК

SPORTSTER XL1200N NIGHTSTER

SPORTSTER FORTY-EIGHT

$9999

$10499

1200 СМ³

СИДЕНЬЕ: 683 ММ

БАК: 13 Л

Модель из семейства Dark Custom. Выделяется матовой отделкой двигателя и ретроградными гофрами на вилке. Задние габаритные огни и стоп-сигнал интегрированы в поворотники. Номерной знак крепится сбоку, что делает линию рубленого крыла предельно лаконичной. Cмотри также: H-D Sportster XR1200X

1200 СМ³

СИДЕНЬЕ: 681 ММ

БАК: 8 Л

Новая модель в семействе Спортстер на базе 1200-го двигателя выполнена в ретро-стиле. Само название относится к 1948 году, когда на байках из Милуоки впервые появился маленький бак характерной формы. Интересная фишка – закрепленные под рулем зеркала. Cмотри также: H-D Sportster Superlow

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Sportster XR1200X

1200 cм3, V2, 4v, В

н.д.

100/4000

5-ступ., ремень

2х292 мм, 4-порш. - 260 мм, 1-порш.

795

1515

260

120/70 R18 - 180/55 R17

Sportster XL1200L Low

1200 cм , V2, 4v, В

н.д.

107/4000

5-ступ., ремень

2х292 мм, 2-порш. - 260 мм, 1-порш.

711

1527

264

100/90 R19 - 150/80 R16

Sportster XL1200N Nightster 1200 cм3, V2, 4v, В

н.д.

107/4000

5-ступ., ремень

2х292 мм, 2-порш. - 260 мм, 1-порш.

683

1519

255

100/90 R19 - 150/80 R16

Sportster Forty-Eight

н.д.

107/4000

5-ступ., ремень

2х292 мм, 2-порш. - 260 мм, 1-порш.

681

1519

257

90 R16 - 150/80 R16

1200 cм3, V2, 4v, В

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

034

2011

SPORTSTER XL883 IRON/ ROADSTER $7999/€8900

Sportster XL883 Iron

883 СМ³

СИДЕНЬЕ: 683/760 ММ

БАК: 13 Л

Малокубатурные по меркам H-D и бюджетные модели с олдскульным дизайном. В Штатах цена стартует от $7999. Roadster доступен только в Европе за €8900. Iron – одноместный мотоцикл c заниженным сиденьем. Стилистически повторяет старшего брата из линейки XL1200 Nightster. Здесь тоже много черного, урезанное крыло без фонаря стопсигнала и боковое крепление номера. Родстер отличается более классической внешностью. В техническом плане мотоциклы довольно банальны: четырехклапанный воздушник, простенькие тормоза и немалый вес. Cмотри также: Honda VT750 C2B, Kawasaki VN900 Custom

10/2010

SPORTSTER XL883L SUPERLOW

V-ROD MUSCLE

$7999

$14999

883 СМ³

СИДЕНЬЕ: 681 ММ

БАК: 17 Л

Последнее пополнение в ряду младших 900-кубовых Спортстеров. Отличается 17-литровым баком, одноместным сиденьем и стандартной размерностью шин. Харли обещает улучшенную управляемость и комфортную заднюю подвеску с увеличенным ходом. Cмотри также: Triumph Speedmaster, Honda VT750C2B

1250 СМ³

СИДЕНЬЕ: 678 ММ

БАЗА: 1702 ММ

Развитие идеи оригинального V-Rod с вэшкой жидкостного охлаждения, уже снятого с производства. Массивный угловатый дизайн дополняют пара интересных стилистических решений: в обрезанное заднее крыло интегрирована вся оптика, а передние поворотники вмонтированы в стойки зеркал. Cмотри также: Triumph Rocket III Roadster, Yamaha VMAX

NIGHT ROD SPECIAL $14699

1250 СМ³

СИДЕНЬЕ: 668 ММ

БАК: 19 Л

Семейство V-Rod появилось в 2001 году и имеет мало общего с остальными байками из Милуоки. Двигатель нового поколения Revolution разработан совместно с Porsche. Мотоциклы получились технологически продвинутыми: мотор жидкостного охлаждения, проскальзывающее сцепление. С 2011 года доступны только две модификации семейства: Night Rod и Muscle. Версия Night Rod изначально была предназначена для любителей черного юмора: ноль хрома, только черный и серебристый матовый. Теперь байк доступен даже в желтом и оранжевом цветах, но лучше все же остановиться на каноническом черном. Он хорошо смотрится с широкой 240-мм задней шиной. Cмотри также: Ducati Diavel, Yamaha VMAX

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Sportster XL883 Iron

883 cм3, V2, 4v, В

н.д.

75/3500

5-ступ., ремень

2х292 мм, 2-порш. - 260 мм, 1-порш.

683

1519

256

100/90 R19 - 150/80 R16

Sportster XL883 Roadster

883 cм , V2, 4v, В

н.д.

70/3750

5-ступ., ремень

1 диск, 2-порш. - 1 диск, 1-порш.

760

1520

260

100/90 R19 - 150/80 R16

Sportster XL883L Superlow

883 cм3, V2, 4v, В

н.д.

75/3500

5-ступ., ремень

2х292, 2-порш. - 260 мм, 1-порш.

681

1506

260

120/70 R18 - 150/60 R17

V-Rod Muscle

1250 cм3, V2, 8v, Ж

н.д.

117/6500

5-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

678

1702

305

120/70 R19 - 240/40 R18

Night Rod Special

1250 cм3, V2, 8v, Ж

н.д.

115/7000

5-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

668

1707

307

120/70 R19 - 240/40 R18

035

МОТОЦИКЛЫ DYNA SUPER GLIDE CUSTOM

DYNA STREET BOB

$12999

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 673 ММ

307 КГ

СКУТЕРЫ+

Модель Super Glide появилась в 1971-м и cчитается первым заводским кастомом из Милуоки. Dyna Super Glide Custom ближе всего к Dyna Street Bob. Или наоборот. Отличительные черты – обилие хрома, спицованные диски, приборка на баке. Харли считает это отличной отправной точкой для дальнейшего кастомайзинга. Cмотри также: Triumph Thunderbird, H-D Dyna Wide Glide

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 678 ММ

БАЗА: 1631 ММ

Эгоистичный, дерзкий и лаконичный. Пафосно-рогатый руль, обрубки выхлопной системы и заднее крыло в стиле «боббер» – таковы особенности этой модели. Спицованные колесные диски, соло-сидение и черненный 1600-кубовый двигатель дополняют картину. Подножки расположены посредине, что удобно для езды по городу. Cмотри также: H-D Dyna Wide Glide, H-D Softail Rocker C

01/2008

11/2009

ATV+

DYNA FAT BOB

DYNA WIDE GLIDE $14499

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 678 ММ

$14499

БАЗА: 1735 ММ

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 686 ММ

319 КГ

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

Заводской чоппер с большим передним колесом, низким сиденьем и вынесенными вперед подножками должен потешить любителей «старой школы». Приборка расположена на баке с двумя заливными горловинами, передние поворотники «висят» на руле. Вся задняя оптика поместилась в указатели поворотов. Cмотри также: H-D Sportster 1200 Low, H-D Dyna Street Bob

Выделяется ярко выраженным агрессивным видом: цельные 16-дюймовые литые диски, выхлопная система 2-1-2, спаренная фара и прямой драгстерский руль. Дополняют картину 180-мм задняя резина и крылья: низкопрофильное спереди и прямое сзади. Двигатель установлен на сайлент-блоках, которые гасят вибрации. Cмотри также: HD Softail Fat Boy, Triumph Rocket III Roadster

HERITAGE SOFTAIL CLASSIC

CVO SOFTAIL CONVERTIBLE

$16999

$29599

1584 СМ³

БАК: 19 Л

326 КГ

Олдскульный турист из семейства Softail. Глубокое переднее крыло, проклепанная кожа сиденья и кофров, высокий руль и широкие шины – ключевые составляющие ностальгического образа. Ветровое стекло, дополнительные фары, спинка заднего сиденья и мягкие кофры идут в стоке. Cмотри также: H-D Road King Classic, H-D Electra Glide Classic модель

двигатель

1803 СМ³

СИДЕНЬЕ: 665 ММ

354 КГ

Как и все байки спецподразделения CVO, оснащен эксклюзивным 1800-кубовым движком. Convertible означает, что мотоцикл легко модифицируется под ежедневные нужды: без инструментов снимается ветровик со встроенными динамиками, кофры, пассажирская спинка и сиденье. Идет в комплекте с плеером iPod Nano. Cмотри также: H-D Road King Classic, Triumph Thunderbird SE

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Dyna Super Glide Custom 1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

125/3000

6-ступ., ремень

300 мм, 4-порш. - 292, 2-порш.

673

1631

307

100/90 R19 - 160/70 R17

Dyna Street Bob

1584 cм , V2, 4v, В

н.д.

125/3000

6-ступ., ремень

300 мм, 4-порш. - 292, 2-порш.

678

1631

303

100/90 R19 - 160/70 R17

Dyna Wide Glide

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

125/3000

6-ступ., ремень

300 мм, 4-порш. - 292, 2-порш.

678

1735

302

80/90 R21 - 180/60 R17

Dyna Fat Bob

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

125/3000

6-ступ., ремень

300 мм, 4-порш. - 292, 2-порш.

686

1618

319

130/90 R16 - 180/70 R16

Softail Heritage Softail Classic 1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

125/3000

6-ступ., ремень

292 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

688

1638

345

90 R16 - 150/80 R16

CVO Softail Convertible

н.д.

149/3000

6-ступ., ремень

293 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

665

1631

354

130/70 R18 - 200/50 R18

1803 cм3, V2, 4v, В

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

036

2011

SOFTAIL FAT BOY/LO $15999/16299

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 699/669 ММ Харли называет Толстяка классикой до мозга костей: широкие колеса, глубокие крылья, огромная ностальгическая фара на толстой вилке. Именно этому мотоциклу выпала честь вместе со Шварценеггером спасать человечество в фильме «Терминатор-2». Версия Fat Boy Lo (в Европе – Fat Boy Special), входит в линейку Dark Custom. Название последней говорит само за себя: в байке много черного. Cмотри также: H-D Dyna Fat Bob, Kawasaki VN2000 Classic

11/2009

01/2008

SOFTAIL CROSS BONES

SOFTAIL ROCKER C $19499

1584 СМ³

БАК: 19 Л

$16999

БАЗА: 1758 ММ

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 765 ММ

332 КГ

Рокер – это, образно выражаясь, новая партия в симфонии круизеров от H-D. Мотоцикл полон интересных деталей: скрытое раскладное пассажирское сиденье для мини-девушек, хромированный V-образный руль, элегантный бак, спрятанные в руль провода и роскошное заднее крыло, прикрепленное к маятнику. Cмотри также: Honda VT1300CX Fury, Victory Vegas

Дизайн байка – не смазливое ретро 1960-х, а настоящая довоенная архаика. Чего стоит вилка Спрингер, которая может присниться японцам только в страшном сне, и соло-сиденье на пружинах. Имидж поддерживают высокий руль, подножкиплатформы и пухлые шины на спицованных дисках (задний больше переднего). Cмотри также: Headbanger Gypsy Soul

SOFTAIL DELUXE

ROAD GLIDE CUSTOM

$16799

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 658 ММ

$18999

329 КГ

Образ чисто американского круизера формируют 16-дюймовые колеса с белой окантовкой, глубокие старомодные крылья и передняя оптика из трех элементов. Картину дополняют мелочи: полноразмерные подножки-платформы, низкое сиденье со свисающими «щеками», багажник и большая хромированная приборка на баке. Cмотри также: H-D Softail Fat Boy, H-D Dyna Super Glide Custom

1584 СМ³

БАК: 23 Л

КОФРЫ: 64 Л

Модификация туриста Street Glide. Большой «акулий» обтекатель закреплен на раме, а не на вилке, как у большинства моделей. Задний амортизатор – регулируемый. Для пассажира предусмотрены полноценные подножки-платформы. С 2011 года модель доступна с пакетом PowerPak: 1690-кубовый двигатель, ABS и противоугонная система. Cмотри также: Victory Cross Country, Kawasaki VN1700 Voyager Custom

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Softail Fat Boy

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

127/3000

6-ступ., ремень

294 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

699

1638

329

140/75 R17 - 200/55 R17

Softail Fat Boy Lo

1584 cм , V2, 4v, В

н.д.

127/3000

6-ступ., ремень

295 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

669

1638

332

140/75 R17 - 200/55 R17

Softail Rocker C

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

125/3000

6-ступ., ремень

296 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

696

1758

325

90/90 R19 - 240/40 R18

Softail Cross Bones

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

127/3000

6-ступ., ремень

293 мм, 1-порш. - 292 мм, 2-порш.

765

1638

332

90 R16 - 200/55 R17

Softail Deluxe

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

127/3000

6-ступ., ремень

293 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

658

1638

329

90 R16 - 85 R16

Road Glide Custom

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

126/3500

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

688

1613

371

130/70 R18 - 180/65 R16

037

МОТОЦИКЛЫ

ROAD GLIDE ULTRA/CVO $22499/35999

1690/1803 СМ³

СИДЕНЬЕ: 739/749 ММ

Road Glide Ultra

Продвинутая версия Road Glide Custom c двигателем большего объема, сиденьем от Electra Glide Classic, центральным кофром и дополнительным нижним обвесом. Также имеет смысл упомянуть о 80-ваттной аудиосистеме из четырех динамиков Harman/Kardon. Супер-премиум (© H-D) модификация CVO еще круче: 1800-кубовый двигатель, круиз-контроль, GPS-навигатор, iPod Nano, мощная аудиосистема, подогрев сидений и еще вагончик приятных мелочей. Стилистические нюансы придают CVO Road Glide Ultra особый шарм. Cмотри также: Victory Vision, H-D Electra Glide Classic

СКУТЕРЫ+

Road Glide Ultra CVO

Road King

Road King Classic

ATV+

ROAD KING/CLASSIC $16999/19499

1584/1690 СМ³

СИДЕНЬЕ: 711/714 ММ

КОФРЫ: 64/52 Л

АКСЕССУАРЫ

Правильный туристический байк от Харли напоминает о больших мотоциклах 40-50 годов. Здесь есть все для покорения американских прерий: широкий руль, съемный ветровик, полноразмерные подножки-платформы, мощная головная оптика и 6-ступенчатая КПП. При желании можно добавить современные навороты типа круиз-контроля, ABS и бесконтактного ключа зажигания. Road King Сlassic отличается не только белой окантовкой шин, спицованными дисками и кожаными кофрами. Байк оснащен более мощным двигателем TwinCam 103. Также в стоке установлены все электронные «приблуды». Cмотри также: Kawasaki VN1700 Classic Tourer, Triumph Rocket III Touring

STREET GLIDE/CVO $18999/32499

1584/1803 СМ³

БАК: 23 Л

СИДЕНЬЕ: 688/696 ММ

Что-то среднее между городским Харли и настоящими туринговыми байками. В массивный передний обтекатель «Летучая мышь» интегрированы огромные зеркала, два динамика и вся электроника. Можно купить мотоцикл с пакетом PowerPak: 1700-кубовый двигатель, ABS, бесконтактный ключ. CVO-версия Street Glide комплектуется 1800-кубовым движком, восьмиканальной аудиосистемой, дополнительным обвесом и пассажирской спинкой. Также присутствуют все электронные блага: круиз-контроль, iPod, светодиоды в задней оптике. Cмотри также: Kawasaki VN1700 Voyager Custom, Victory Vision 8 Ball

Street Glide CVO

Street Glide

СПРАВОЧНИК

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Road Glide Ultra

1690 cм3, V2, 4v, В

н.д.

2x300 мм, 4-порш.- 300 мм, 4-порш.

739

1613

403

130/80 R17 - 180/65 R16

138/3500

6-ступ., ремень

Road Glide Ultra CVO

1803 cм , V2, 4v, В

н.д.

156/4000

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

749

1613

428

130/70 R18 - 180/55 R18

Road King

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

126/3500

6-ступ., ремень

2 диска, 4-порш.- диск, 4-порш.

711

1613

368

130/80 R17 - 180/65 R16

Road King Classic

1690 cм3, V2, 4v, В

н.д.

138/3500

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

714

1613

367

130/90 R16 - 180/65 R16

Street Glide

1584 cм3, V2, 4v, В

н.д.

126/3500

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш.- 300 мм, 4-порш.

688

1613

373

130/70 R18 - 180/65 R16

Street Glide CVO

1803 cм3, V2, 4v, В

н.д.

156/4000

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

696

1613

387

130/60 R19 - 180/55 R18

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

038

2011

ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE/CVO $20999/36499

Ultra Classic Electra Glide

1584/1803 СМ³

БАК: 23 Л

403/423 КГ

Большой американский турист. Сухой вес в четыре центнера включает в себя мощный передний обтекатель с высоким стеклом и двумя дополнительными фарами, кожаный двухместный «диван» и три жестких кофра. Ноги водителя покоятся на вынесенных вперед платформах и защищены дополнительными обтекателями. В стоке устанавливается круиз-контроль и аудиосистема Harman/Kardon, опционально доступна ABS. CVO-версию отличает 1800-кубовый двигатель, более комфортное сиденье с водительской спинкой и подогревом, GPS-навигатор. Cмотри также: Kawasaki VN1700 Voyager, Honda GL1800 GoldWing Ultra Classic Electra Glide CVO

11/2009

ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED

ELECTRA GLIDE CLASSIC $18999

1584 СМ³

СИДЕНЬЕ: 739 ММ

$23699

392 КГ

Базовая модель линейки Электричек построена вокруг стандартного двигателя TwinCam 96 c 6-ступенчатой КПП. У байка хорошие тормоза Brembo c возможностью установки ABS и неплохая управляемость как для 400-кг тяжеловеса. Аудиосистема включена в ценник, а за круиз-контроль надо доплатить. Cмотри также: Kawasaki VN1700 Voyager, Victory Vision

1690 СМ³

СИДЕНЬЕ: 739 ММ

409 КГ

Вершина линейки Touring (не считая байков тюнинг-подразделения CVO). Кроме дополнительной инъекции хрома, здесь установлен 1690-кубовый двигатель. Набор удобств включает подогрев рукояток руля, круиз-контроль, аудиосистему. Как и все туринг-модели, этот байк можно укомплектовать коляской. Cмотри также: Victory Vision, Kawasaki VN1700 Voyager

Street Glide Trike

Tri Glide Ultra Classic

STREET GLIDE TRIKE/ TRI GLIDE ULTRA CLASSIC $27499/30499

1690 СМ³

БАГАЖНИК: 186 Л

БАК: 23 Л

Заводские трайки Harley-Davidson появились в сезоне-2009. Доступны на базе двух моделей из туринговой линейки: Street Glide и Ultra Classic Electra Glide. Трайки собраны на специальной платформе, в которой изменена геометрия рулевой колонки. Цель – облегчить управление. Конечно же, присутствует задняя передача. На модели Tri Glide Ultra Classic остались защитные дуги двигателя с дополнительным обвесом. Cмотри также: трайк-киты для Honda GoldWing и Victory Vision модель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Ultra Classic Electra Glide 1584 cм3, V2, 4v, В

двигатель

н.д.

126/3500

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

739

1613

403

130/80 R17 - 180/65 R16

Ultra Classic Electra Glide CVO 1803 cм , V2, 4v, В

н.д.

156/4000

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

757

1613

423

130/80 R17 - 180/65 R16

Electra Glide Classic

н.д.

126/3500

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

739

1613

392

130/80 R17 - 180/65 R16

Electra Glide Ultra Limited 1690 cм3, V2, 4v, В

84/5250

138/3500

6-ступ., ремень

2x300 мм, 4-порш. - 300 мм, 4-порш.

739

1613

409

130/80 R17 - 180/65 R16

Street Glide Trike

1690 cм3, V2, 4v, В

н.д.

137/3500

6-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш. - 229 мм, 1-порш.

721

1692

510

90 R16 - 205/65 R15

Tri Glide Ultra Classic

1690 cм3, V2, 4v, В

н.д.

137/3500

6-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш. - 229 мм, 1-порш.

734

1692

540

90 R16 - 205/65 R15

1584 cм3, V2, 4v, В

039

МОТОЦИКЛЫ

HEADBANGER www.headbangermotorcycles.com

HOLLISTER €21300

HIGH FLYIN'

1450 СМ³

БАЗА: 1600 ММ

235* КГ

€25500

2000 СМ³

БАЗА: 1595 ММ

230* КГ

Масл-байк из 1970-х построен на огромной двухлитровой вэшке Total Performance. У байка относительно короткая база, драгстерский руль и 21-дюймовое переднее колесо. Заднюю софтейл-подвеску можно дополнительно усовершенствовать рычажной системой, а цепной привод главной передачи заменить на ременный. Cмотри также: H-D Dyna Wide Glide

FOXY LADY

GYPSY SOUL

СКУТЕРЫ+

Олд-скульный боббер с обрезанными крыльями, толстыми шинами, соло-сиденьем и высоким рулем типа «эйп-хенгер». Движок RevTech с первичным ременным приводом и главной передачей цепью встроен в софтейл-раму. Вынесенные вперед подножки, классический маленький бак – вот полный образ Холлистера. Cмотри также: H-D Dyna Fat Bob

ATV+ АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

€25200

1640 СМ³

БАЗА: 1665 ММ

250* КГ

€24200

Ни разу не женский классический круизер с глубокими крыльями, подножками«лыжами», приборкой на баке и большой фарой. Двигатель RevTech – карбюраторный, как и все остальные агрегаты Headbanger. Опционально можно установить двухместное сиденье c пассажирской спинкой и вилку-спрингер. Cмотри также: H-D Softail Fat Boy

1530 СМ³

БАЗА: 1640 ММ

233* КГ

Сердце этого ретро-байка – Shovelhead-двигатель S&S, который уже не увидишь на современных Харли. Для полного погружения в 1970-е оснащен кикстартером. Также «Цыганская душа» блещет архаичной передней подвеской типа «спрингер», рулем «эйп-хенгер» и большим передним колесом. Место пассажира – опция. Cмотри также: H-D Softail Cross Bones

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Hollister

1450 см3, V2, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск, 4-порш. - диск, 4-порш.

н.д.

1600

235*

130 R16 - 180 R16

High Flyin'

2000 см , V2, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск, 4-порш.- диск, 4-порш.

н.д.

1595

230*

130 R21 - 180 R18

Foxy Lady

1640 см3, V2, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск, 4-порш. - диск, 4-порш.

н.д.

1665

250*

130 R16 - 180 R16

Gypsy Soul

1530 см3, V2, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск, 2-порш.- диск, 4-порш.

н.д.

1640

233*

100 R19 - 180 R16

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

040

2011

HONDA

Основана: 1946 год Слоган: The Power of Dreams

www.honda.ua

06/2009

09/2009

CBR1000RR FIREBLADE

CBR600RR

€15150

€11965

999 СМ

176 Л.С.

БАЗА: 1410 ММ

Топовый спортбайк Хонда славится четким управлением, но по мощности движка уступает всем японским конкурентам – близится обновление модели. Мотоцикл в стоке оснащается проскальзывающим сцеплением и электронным рулевым демпфером, доступна версия с ABS. Не хватает возможности выбора карт впрыска. Cмотри также: Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R1000

599 СМ 3

УГОЛ/ВЫНОС ВИЛКИ: 23,5O/97,7 ММ

Легкое и идеально сбалансированное шасси CBR600RR позволяет даже новичку быстро прогрессировать на треке. С другой стороны, крутящий момент достигает высоких значений уже на 5000 об/мин, что удобно для езды по городу. Как и литровый CBR, оснащен рулевым демпфером. Есть версия с ABS. Cмотри также: Yamaha YZF-R6, Kawasaki Ninja ZX-6R

CBR600F 599 СМ 3

101 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

Когда-то это был «спортбайк для жизни», который предлагал то же, что и CBR600RR, но в более удобной для повседневного использования обертке. Новый CBR600F – не что иное, как 600-й Хорнет в пластике. Мотоцикл отличается от стрита полным обвесом и клипонами вместо обычного руля. 41-мм вилку и моноамортизатор можно отрегулировать только по предподжатию пружины, но для нового байка подвески немного перенастроены. Как бы там ни было, Хорнет – классный стрит, и пластиком с клипонами его не испортишь. Cмотри также: Yamaha XJ6 Diversion F, Suzuki GSX650F

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

CBR1000RR

999 см³, Р4, 16v, Ж

176/12000

112/8500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш.

820

1410

199

120/70 R17 - 190/50 R17

CBR600RR/ABS

599 см , Р4, 16v, Ж

118/13500

66/11250

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш.

820

1375

184/194 120/70 R17 - 180/55 R17

CBR600F

599 см3, Р4, 16v, Ж

101/12000

64/10500

6-ступ., цепь

2х296 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

800

1437

н.д.

041

120/70 R17 - 180/55 R17

МОТОЦИКЛЫ

06/2010

CBR250R 249 СМ 3

CBR125R

26 Л.С.

162 КГ

€3450

СКУТЕРЫ+

Утилитарник со спортивным имиджем, призванный заполнить пробел между CBR600F и CBR125R. Одноцилиндровый мотор вставлен в стальную раму. Простеньких подвесок и тормозов достаточно для езды по городу, но не по треку. Авторитетный вид мотоциклу обеспечивают дизайн в стиле VFR1200F и солидная банка глушителя. Cмотри также: Kawasaki Ninja 250R, Yamaha YBR250

124 СМ 3

13 Л.С.

137 КГ

Раньше CBR125R из-за короткой базы и велосипедных шин можно было рекомендовать только подросткам. Новая модель 2011 года – полноразмерный байк на каждый день в спорт-стиле. Эластичный четырехтактный мотор дополняют дисковые тормоза и большой 13-литровый бак. Обновленный дизайн повторяет мотивы VFR1200F. Cмотри также: Yamaha YZF-R125, Hyosung GT125R

VFR1200F/DCT €15800/17000 170 Л.С.

1237 СМ 3

КОРОБКА-АВТОМАТ VFR1200 DCT

ATV+ АКСЕССУАРЫ

Лучшая новинка Хонды послених лет, задающая новую планку в спорт-туризме. Как и VFR800, байк оборудован V-образной четверкой. Но это новый двигатель с меньшим углом развала цилиндров (76º против 90º) и фирменной системой газораспределения Unicam. Благодаря использованию одного распредвала вместо двух, головки цилиндров более компактные. При понижении передачи срабатывает проскальзывающее сцепление. За торможение отвечают радиальные 6-поршневые суппорты спереди с ABS. Версия с Dual Clutch Transmission комплектуется автоматической КПП с возможностью переключения передач только кнопками на руле. Для лентяев доступны обычный и спортивный режимы «автомата». Cмотри также: BMW K1600GT, Kawasaki GTR1400

03/2010

03/2007

СПРАВОЧНИК

GL1800 GOLD WING €30200

1832 СМ 3

167 НМ

БАК: 25 Л

развесовке и низкому центру масс, задаваемому оппозитным двигателем. Присутствует реверс (от электростартера). GL1800 Gold Wing – единственный мотоцикл со встроенной подушкой безопасности водителя. В этом году производство мотоцикла будет остановлено. Вероятно, Хонда попытается продать остатки байка и расчистить место на складе для новой версии Голды, которая последний раз обновлялась в 2001-м. Cмотри также: BMW K1600GTL

Многолетний бестселлер Хонда, особенно в Украине. Байк как никакой другой подходит для дальних путешествий: комфортабельные сиденья водителя и пассажира, главная карданная передача и огромный ветровик, как у автобуса «Икарус». Подогреваются сиденье, рукоятки руля и подножки. Общий объем боковых и центрального кофров составляет 147 л. При снаряженной массе 405 кг Голда очень легко рулится благодаря грамотной модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

CBR250R

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

26/8500

23/7000

6-ступ., цепь

296 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

784

1369

162

110/70 R17 - 140/70 R17

CBR125R

124 см , 1Ц, 4Т, 2v, Ж

13/10000

10/8000

6-ступ., цепь

2х276 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

793

1313

137

100/80 R17 - 130/70 R17

VFR1200F/DCT

1237 см³, V4, 16v, Ж

170/10000

129/8750

6-ступ., кардан

2х320 мм, 6-порш.- 276 мм, 2-порш.

815

1545

267/277 120/70 R17 - 190/55 R17

GL1800 Gold Wing

1832 см3, О6, 12v, Ж

117/5500

167/4000

5-ступ., кардан

2х296 мм, 3-порш.- 316 мм, 3-порш.

740

1690

405

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

042

130/70 R18 - 180/60 R16

2011

05/2007

ST1300 PAN-EUROPEAN

VFR800 782 СМ 3

БАЗА: 1460 ММ

€17200

244 КГ

Один из лучших мотоциклов для быстрого перемещения на большие расстояния. V4 с VTEC охлаждается боковыми радиаторами – летом в пробках на сиденье можно что-то поджарить. В стоке байк оснащен комбинированной тормозной системой, есть версия с ABS. Пассажира в дальняк лучше не брать. Cмотри также: Honda Crossrunner, Yamaha FZ8-S

1260 СМ 3

125 НМ

БАК: 29 Л

Выпускается без особых изменений с 2002-го. Двигатель гранд-туриста V4 установлен поперечно, а не вдоль, как у VFR. Карданная главная передача, развитая ветрозащита, стоковые кофры и огромный 29-литровый бак – что еще нужно для асфальтного дальнобоя? Cмотри также: BMW R1200RT, Kawasaki GTR1400

08/2010

NT700V DEAUVILLE

DN-01 €11650

680 СМ

ТИПТРОНИК

€9200

СИДЕНЬЕ: 690 ММ

Представитель мотоциклов будущего, оснащенный удобной автоматической трансмиссией, управляемой кнопками на руле. Построен на базе той же вэшки, что у Трансальпа и Девилля, оснащен карданом и комбинированными тормозами с ABS. Низкий ветровик ограничивает его туристические способности. Cмотри также: Aprilia NA850 Mana GT, Gilera GP800

680 СМ 3

66 НМ

КАРДАН

БАК: 20 Л

Вэшка Девилля более 20 лет является эталоном надежности и экономичности для среднекубатурных туристов. Ресурс движка часто переваливает за 100 тыс. км, карданная передача требует внимания раз в 20 тыс. (регламентная замена масла). Преимущества байка – отличная ветрозащита и вместительные багажные кофры. Cмотри также: BMW F800ST

11/2010

CBF1000

CB1300SA €11900

1284 СМ

116 НМ

€10050

271 КГ

Выпускается с 1998-го. В сезоне-2011 доступен только в версии SA с полуобтекателем. Размеренная рядная четверка жидкостного охлаждения в стальном шасси не позволяет назвать байк чистым классиком. Скорее это практичный дорожник для поклонников старой школы. В стоке установлена ABS. Cмотри также: Suzuki GSF1250S Bandit, Yamaha XJR1300

998 СМ 3

96 НМ

245 КГ

Мотоцикл для практичных людей: делает все, но понемногу. Частично стрит (прямая посадка, минимум обвеса), частично спортбайк (литровый 106-сильный рядник), отчасти турист (полуобтекатель, 20-литровый бак, комфортные сиденья райдера и пассажира). Седло водителя регулируется по высоте в пределах +/- 15 мм. Cмотри также: Suzuki GSX1250FA, Kawasaki Z1000SX

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

VFR800

782 см3, V4, 16v, Ж

107/10500

80/8750

6-ступ., цепь

2х296 мм, 3-порш.- 256 мм, 3-порш.

805

1460

244

120/70 R17 - 180/55 R17

ST1300 Pan-European

1261 см , V4, 16v, Ж

125/8000

125/6000

5-ступ., кардан

2х310 мм, 3-порш.- 316 мм, 3-порш.

790

1490

324

120/70 R18 - 170/60 R17

DN-01

680 см3, V2, 8v, Ж

60/7500

64/6000

автомат, кардан

2х296 мм, 3-порш.- 276 мм, 2-порш.

690

1605

270

130/70 R17 - 190/50 R17

NT700V

680 cм3, V2, 8v, Ж

65/8000

66/6500

5-ступ., кардан

2х296 мм, 3-порш.- 276 мм, 2-порш.

805

1476

254

120/70 R17 - 150/70 R17

CB1300SA

1284 см3, Р4, 16v, Ж

113/7750

116/6000

5-ступ., цепь

2х310 мм, 3-порш.- 256 мм, 1-порш.

780

1510

271

120/70 R17 - 180/55 R17

CBF1000

998 см³, Р4, 16v, Ж

106/9000

96/6500

6-ступ., цепь

2х296 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

780-810

1495

245

120/70 R17 - 160/60 R17

043

МОТОЦИКЛЫ

07/2010

CB600F HORNET

CB1000R €10550

08/2007

998 СМ³

123 Л.С.

€7800

217 КГ

СКУТЕРЫ+

Один из лучших литровых нейкидов на рынке – эмоциональный и управляемый. Двигатель от CBR1000RR '07, рама по конструкции идентична CB600F Hornet. Cпроектирован в Италии, поэтому без консольного маятника никуда. Полностью регулируемая подвеска – 43-мм перевертыш спереди, моноамортизатор сзади. Cмотри также: Kawasaki Z1000, KTM 990 Super Duke

599 СМ³

101 Л. С.

200 КГ

Он был лучшим 600-кубовым стритом, но конкуренты воткнули ему топор в спину, повысив кубатуру до 750-800 см3. Правда, объем не всегда имеет значение. Мотоцикл оснащается отличными подвесками и хорошими тормозами. Хорнет на ура прошивает пробки и стреляет со светофора. Cмотри также: Triumph Street Triple, Ducati Monster 796

СBF600S

ATV+

09/2008

VTR

CBF600N/S €-/7200

600 СМ³

76 Л. С.

250 СМ 3

213/217 КГ

АКСЕССУАРЫ

Традиционный дорожный мотоцикл без стритфайтерских замашек и других претензий. Простая конструкция, безукоризненное японское качество и предсказуемое поведение на дороге. Приятный бонус – регулировка высоты сиденья. Имеет смысл обратить внимание на более практичную версию «S» с обтекателем и ABS. Cмотри также: Suzuki GSF650 Bandit, Yamaha XJ6/Diversion

30 Л.С.

161 КГ

Рассчитан на начинающего, но требовательного райдера. 30-сильный V-образный двигатель выставлен на обозрение в нестандартной для Хонды «птичьей клетке». Тормоза соответствуют мощности движка и снаряженной массе мотоцикла. Производитель заявляет расход топлива на уровне 3,9 л/100 км. Cмотри также: Yamaha YBR250, Hyosung GT250R XL125 DX Varadero

08/2010

СПРАВОЧНИК

XL125V/DX VARADERO

CBF125 €2250

124 СМ

11 Л.С.

125 СМ 3

СИДЕНЬЕ: 792 ММ

Прямой конкурент Yamaha YBR125, но при этом мощности/момента у него немного больше, да и дизайн свежее. Одноцилиндровый инжекторный воздушник сжигает совсем мало бензина – около 2л/100 км. Пара задних амортизаторов имеет довольно короткий ход 87 мм и трехступенчатую регулировку предподжатия. Cмотри также: Yamaha YBR125, Hyosung GT125N

ПОДВЕСКИ: 132/150 ММ

169 КГ

Маленький турист выполнен по образу и подобию литрового Варадеро: развитая ветрозащита, комфортные подвески, V-образный мотор. Правда, суммарный объем двух цилиндров Varadero равен всего 125 см3. Учитывая экономичность движка, заправка 17-литрового бака гарантирует неслабый автономный прохват. Cмотри также: Derbi Terra 125

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

CB1000R

998 см3, Р4, 16v, Ж

123/10000

99/7750

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 256 мм, 2-порш.

825

1445

217

120/70 R17 - 180/55 R17

CB600F

599 см , Р4, 16v, Ж

101/12000

64/10500

6-ступ., цепь

2х296 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

800

1435

200

120/70 R17 - 180/55 R17

CBF600N/S

599 см3, Р4, 16v, Ж

76/10500

59/8250

6-ступ., цепь

2х296 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

770-800

1490

213/217 120/70 R17 - 160/60 R17

VTR

250 см3, V2, 8v, Ж

30/10500

22/8500

5-ступ., цепь

296 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

775

1405

161

110/70 R17 - 140/70 R17

CBF125

124 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

11/8000

11/6250

5-ступ., цепь

240 мм, 2-порш.- 130-мм барабан

792

1270

128

80/100 R17 - 100/90 R17

XL125V/DX Varadero

125 cм3, V2, 8v, Ж

15/11000

10/8500

5-ступ., цепь

276 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

802

1450

169

100/90 R18 - 130/80 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

044

2011

CROSSRUNNER 782 СМ 3

100 Л.С.

240 КГ

Горячая новинка от Хонда. Согласно внутренней классификации фирмы, представитель класса On/ Off, в который также входят Трансальп и литровый Варадеро. Чем оказана такая честь – непонятно.

экс-выфер

Кроссраннер целиком и полностью построен на основе VFR800. Отличия минимальны: дизайн, вынесенный на правую сторону глушитель, более комфортная посадка с высоким рулем. Все остальное – двигатель V4, консольный маятник, алюминиевая рама, 17-дюймовые диски с шоссейной резиной – досталось новинке от Выфера полным пакетом. Мотор, правда, подвергся легкой перенастройке, в результате чего потерял пару «лошадок» и ньютонметров. Изначально было заявлено, что хода подвески значительно возросли, но позже Хонда опровергла эту информацию. Cмотри также: Honda VFR800

XL700V TRANSALP

XL1000V VARADERO €11200

996 СМ³

ПОДВЕСКИ: 155/145 ММ

€7800

БАК: 25 Л

Тяжелый эндуро-турист от Honda остается без изменений с 2001 года. Хороший по многим показателям V-твин, выдающий 92 л.с. и 98 Нм на относительно малых оборотах, скован 269 кг снаряженной массы. В плане комфорта XL1000V не уступает конкурентам: удобное сиденье, высокий ветровик, защита рукояток руля, бак на 25 л. Cмотри также: Triumph Tiger, Yamaha TDM900

680 СМ³

60 НМ

ПОДВЕСКИ: 177/173 ММ

Универсально-туристический мотоцикл. Хотя сегодня в этом классе тон задают уже другие байки – BMW F800GS и Triumph Tiger 800XC. 680-кубовый мотор Трансальпа – это перенастроенный силовой агрегат, аналогичный NT700V Deauville. Длинноходные подвески и спицованные колеса позволяют легко штурмовать грунтовки. Cмотри также: Suzuki DL650 V-Strom, BMW F800GS

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Crossrunner

782 см3, V4, 16v, Ж

100/10000

73/9500

6-ступ., цепь

296 мм, 3-порш.- 256 мм, 2-порш.

816

1464

240

120/70 R17 - 180/55 R17

XL1000V Varadero

996 см , V2, 8v, Ж

93/7500

98/6000

6-ступ., цепь

2х296 мм, 3-порш.- 256 мм, 3-порш.

838

1560

269

110/80 R19 - 150/70 R17

XL700V Transalp

680 см3, V2, 8v, Ж

60/7750

60/6000

5-ступ., цепь

2х256 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

841

1515

214

100/90 R19 - 130/80 R17

045

МОТОЦИКЛЫ

VTX1800N

VTX1800N/T/F $13700/14900/13500

1795 СМ 3

156 НМ

СИДЕНЬЕ: 693 ММ

СКУТЕРЫ+

Флагман круизерной линейки Хонды на рынке США. В свое время был лучшим в классе: по количеству ньютон-метров, комфорту, технологичности. Сегодня доступен в классической версии N, туристической T и модификации в хот-род стиле F. Последняя отличается обрезанными крыльями и съемным пассажирским сиденьем. Cмотри также: Kawasaki VN1700С/СT, Yamaha XV1900 Midnight Star

VTX1300R

ATV+

VT1300CX

VT1300R/T/C $10300/11500/10200

1312 СМ

123 НМ

СИДЕНЬЕ: 696 ММ

АКСЕССУАРЫ

Более доступный, чем VTX1800, вариант большого круизера. Как и старшая модель, оснащен 5-ступенчатой КПП и карданной главной передачей. В США мотоцикл доступен в версиях классического круизера «R», в более современном исполнении («C») и туристической модификации «Т» с полным обвесом. Cмотри также: Yamaha XVS1300 Midnight Star, Suzuki Intruder 1500

€14200

1312 СМ 3

107 НМ

БАЗА: 1805 ММ

«Заводской кастом», который открыл новую линейку круизеров Хонды. Главное в этом байке – внешность: фигурный 13-литровый бак, низкое сиденье, задняя подвеска под хардтейл с замаскированным моноамортизатором и 200-мм колесом. 1300-кубовый инжекторный двигатель, кардан и опциональная ABS – это детали. Cмотри также: Yamaha Stryker, Victory Vegas/Jackpot

VT 1300CS Sabre

СПРАВОЧНИК

VT750S

VT1300CS $11700

1312 СМ

107 НМ

€6900

СИДЕНЬЕ: 683 ММ

Американская линейка «заводских кастомов». Мотоцикл построен на основе круизеров VT1300. У них позаимствованы инжекторный движок, кардан, большой 17-литровый бак и 15-дюймовое заднее колесо шириной 170 мм. Доступны версии Sabre (21-е колесо, обрезанные крылья), Stateline (глубокие крылья) и Interstate (турист). Cмотри также: Yamaha Stryker, Victory Vegas/Jackpot

745 СМ 3

62 НМ

СИДЕНЬЕ: 750 ММ

Недорогой городской байк, известный в Штатах под именем Shadow RS. Оснащен вэшкой жидкостного охлаждения и цепным главным приводом. Хромированные глушители и элементы двигателя вместе со спицованными колесами создают круизерный облик. Из-за очень короткой базы трудно назвать настоящим круизером. Cмотри также: Suzuki S40 Boulevard, Triumph Speedmaster

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

VTX1800N/T

1795 см3, V2, 6v, Ж

95/5000

156/3000

5-ступ., кардан

296 мм, 3-порш.- 316 мм, 2-порш.

693

1715

365/363 150/80 R17 - 180/70 R16

VTX1800F

1795 см , V2, 6v, Ж

95/5000

156/3000

5-ступ., кардан

296 мм, 3-порш.- 316 мм, 2-порш.

700

1670

351

VTX1300R/T

1312 см3, V2, 6v, Ж

74/5000

123/3000

5-ступ., кардан

336 мм, 2-порш.- 296 мм, 1-порш.

696

1700

322/340 140/80 R17 - 170/80 R15

VTX1300C

1312 см3, V2, 6v, Ж

74/5000

123/3000

5-ступ., кардан

336 мм, 2-порш.- 296 мм, 1-порш.

696

1663

308

VT1300CX

1312 см3, V2, 6v, Ж

57/4250

107/2250

5-ступ., кардан

336 мм, 2-порш. - 296 мм, 1-порш.

678

1805

303

90/90 R21 - 200/50 R18

VT1300CS Sabre

1312 см3, V2, 6v, Ж

57/4250

107/2250

5-ступ., кардан

336 мм, 2-порш.- 296 мм, 1-порш.

683

1778

301

90/90 R21 - 170/80 R15

VT1300CS Stateline/Interstate 1312 см3, V2, 6v, Ж

57/4250

107/2250

5-ступ., кардан

336 мм, 2-порш.- 296 мм, 1-порш.

678

1781

305/323 140/80 R17 - 170/80 R15

VT750S

43/5500

62/3250

5-ступ., цепь

296 мм, 2-порш.- 180-мм барабан

750

1560

232

745 см3, V2, 6v, Ж

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

046

шины 130/70 R18 - 180/55 R18 110/90 R19 - 170/80 R15

100/90 R19 - 150/80 R16

2011 VT750C2B

VT750C2B/C2 SHADOW

SHADOW 750

€8000

745 СМ 3

64 НМ

СИДЕНЬЕ: 650 ММ

745 СМ 3

64 НМ

СИДЕНЬЕ: 658 ММ

Современные интерпретации на тему Shadow. Версия С2 – в кастом-стиле, отличается 21-дюймовым колесом, легкими крыльями и обилием хрома. В стоке оснащен ABS. Модификация C2B – боббер-стайл мотоцикл с толстой 17-дюймовой шиной спереди и многочисленным чернением. Cмотри также: H-D Sportster XL883, Suzuki Inruder M800

Мотоцикл в классическом круизерном стиле. Shadow – это V-твин, карданный привод, глубокие обводы крыльев, приборка на широком баке, «пухлые» шины на спицованных дисках. Пассажирское сиденье при желании можно оставить дома. Внутри все достаточно технологично: «водянка», инжектор, комбинированные тормоза с ABS. Cмотри также: Suzuki Inruder C800, Hyosung ST700i

CMX250C REBEL

CRF450R

$4000

234 СМ

БАК: 10 Л

€8240

150 КГ

Небольшой круизер для тех, кто не комплексует по поводу объема двигателя. Дизайн Rebel 250 подвергся неумолимому клонированию со стороны китайских производителей. 2-цилиндровый двигатель-воздушник отличается надежностью, простотой обслуживания и экономичностью. Cмотри также: Hyosung GV250

449 СМ 3

55 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 273/320 ММ

Флагманский кроссач Хонда кардинально изменился в 2009 году. Тогда он получил усовершенствованный двигатель с инжектором (генератор обеспечивает работу впрыска без аккумулятора). Изменения в сезоне-2011 – новые карты впрыска для инжектора, перенастроенная подвеска, удлиненный глушитель. Cмотри также: Kawasaki KX450, KTM SX-F 450

05/2008

CRF450X

CRF250R €8000

249 СМ

ПОДВЕСКИ: 273/318 ММ

$7900

102 КГ

Хонде не лень перебирать боевой кроссач класса МХ2 каждый год. После глобальной модернизации в сезоне-2010, когда модель получила новый двигатель с системой впрыска, инженеры прошлись по настройкам подвесок, поменяли глушитель и топливный насос, а дизайнеры предложили новые расцветки. Cмотри также: KTM SX-F 250, Yamaha YZ250F

449 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 279/313 ММ

121 КГ

Флагманский хард-эндуро Хонды базируется на ходовой от кроссача CRF450R. Алюминиевая рама способна выносить немалые нагрузки и при этом обеспечивает острое управление. Одноцилиндровый мотор такой же, как у кроссового брата, но вместо инжектора здесь установлен карбюратор. Cмотри также: Suzuki RMX450Z, Husqvarna TE450

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

VT750C2 Shadow

745 см3, V2, 6v, Ж

45/5500

64/3500

5-ступ., кардан

296 мм, 3-порш.- 276 мм, 1-порш.

650

1655

252

90/90 R21 - 160/80 R15

VT750C2B

745 см , V2, 6v, Ж

45/5500

65/3500

5-ступ., кардан

296 мм, 2-порш.- 180-мм барабан

650

1639

251

120/90 R17 - 160/80 R15

Shadow 750

745 см3, V2, 6v, Ж

45/5500

64/3500

5-ступ., кардан

296 мм, 3-порш.- 276 мм, 1-порш.

658

1640

262

120/90 R17 - 160/80 R15

CMX250C Rebel

234 cм3, Р2, 4v, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск, 2-порш.- барабан

676

1450

150

3,0 R18 - 130/90 R15

CRF450R

449 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

55/8500

51/7000

5-ступ., цепь

240 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

954

1491

108

80/100 R21 - 110/90 R19

CRF250R

249 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

43/11000

29/8000

5-ступ., цепь

240 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

955

1488

102

80/100 R21 - 100/90 R19

CRF450X

449 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

44/7500

43/7000

5-ступ., цепь

240 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

963

1480

121

90/90 R21 - 140/80 R18

047

МОТОЦИКЛЫ CRF250X $7150

CRF230F

249 СМ3

СИДЕНЬЕ: 958 ММ

ПОДВЕСКИ: 280/313 ММ

СКУТЕРЫ+

Рецепт хард-эндуро от Хонды: те же шасси и двигатель, что и на кроссовом мотоцикле CRF250R, но мотор с менее взрывным характером. Как и полагается эндуро, байк оснащен 35-ваттной фарой, LED-габаритом сзади, а также электростартером, который дублируется киком. 47-мм вилка и моноамортизатор – от Showa. Cмотри также: Yamaha WR250F, KTM 250 EXC-F

ATV+

CRF150R/RB €5500

223 СМ 3

18 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 241/228 ММ

Оффроуд-снаряд для начинающих. Снаряженная масса мотоцикла как для 250-ки невелика, но это потому, что здесь установлен простой 2-клапанный «воздушник». Двигатель вставлен в стальную трубчатую раму, подвески представляют собой 37‑мм вилку обычного типа и рычажку с моноамортизатором. Cмотри также: Yamaha WR125R, Kawasaki KLX140L

CRF100F

ПОДВЕСКИ: 275/273 ММ ( R )

149 СМ 3

$3900

80/82 КГ

$2800

99 СМ 3

9,8 Л.С.

79 КГ

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

Основной конкурент 85-кубовых двухтактных мотоциклов в подростковом мотокроссе. Оснащен двигателем с одним распредвалом системы Unicam – как и на взрослых кроссовых моделях фирмы. Версии R и RB отличаются высотой по седлу, ходами подвесок от Showa и снаряженным весом. Cмотри также: Kawasaki KX85, KTM SX85

Кроссовый бестселлер Хонды для подрастающих райдеров. Габариты еще не взрослые, но уже и не микроскопические, подвески с ходами 132/147 мм позволят немного попрыгать, если удастся «раскочегарить» 10-сильный 4-тактный воздушник. Преимущество мотоцикла – нормальная размерность колес и небольшой вес. Cмотри также: Suzuki DR-Z125/L, Kawasaki KLX140L

CRF70F

CRF50F

$1900

72 СМ

4,8 Л.С.

$1500

БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА

49 СМ 3

БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА

КОЛЕСА: 10”

Кроссач для самых маленьких: колесная база меньше метра, высота по седлу 548 мм, снаряженный вес 50 кг. Мотоцикл оснащен 10-дюймовыми колесиками и подвесками с ходами 87/70 мм, так что на нем особо не попрыгаешь. Трансмиссия – 3-ступенчатая полуавтоматическая. Cмотри также: Beta Minicross R10, Suzuki DR-Z70

Будь у этого детского кроссача 2-тактный мотор – получилась бы серьезная внедорожная машина. Мотоцикл оснащен двухклапанным воздушником, барабанными тормозами и 3-скоростной полуавтоматической КПП. Хода подвесок составляют 90 и 88 мм, спереди установлено 14-дюймовое колесо. Cмотри также: Yamaha TT-R110E, Kawasaki KLX110 модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

CRF250X

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

29/9000

24/8000

5-ступ., цепь

240 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

958

1481

115

90/90 R21 - 120/90 R18

CRF230F

223 см , 1Ц, 4Т, 4v, В

18/8000

19/6000

6-ступ., цепь

240 мм, 1-порш.- 110-мм барабан

866

1375

113

80/100 R21 - 100/100 R18

CRF150R

149 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/12500

14/10000

5-ступ., цепь

220 мм, 1-порш.- 190 мм, 1-порш.

832

1260

70/100 R17 - 90/100 R14

CRF150RB

149 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/12500

14/10000

5-ступ., цепь

220 мм, 1-порш.- 190 мм, 1-порш.

866

1285

70/100 R19 - 90/100 R16

CRF100F

99 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

10/9500

8/7000

5-ступ., цепь

95-мм барабан - 95-мм барабан

785

1249

70/100 R19 - 90/100 R16

CRF70F

72 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

5/8000

5/3500

3-ступ., цепь

95-мм барабан - 95-мм барабан

655

1063

2,5 R14 - 3,0 R12

CRF50F

49 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

3/8500

3/3500

3-ступ., цепь

80-мм барабан - 80-мм барабан

548

911

2,5 R10 - 2,5 R10

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

048

2011

HUSABERG

Основана: 1988 год Слоган: 4 stroke force

www.husaberg.com FE450

FE390

FE570

FS 570 €10160

565 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 280/310 ММ

FE570/450/390

117** КГ

Единственный супермото экс-шведской компании легко превращается из городского мотоцикла в снаряд для трека. Построен на том же шасси и вокруг того же двигателя, что и эндуро FE570. Подвески WP – 48-мм вилка-перевертыш с закрытым картриджем и моноамортизатор с системой PDS – обеспечивают клиренс 300 мм. Cмотри также: Husqvarna SMR630, KTM 690 SMC

€9900/9560/9260

565/449/393 СМ3

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

Высококлассные хард-эндуро. Четырехклапанный двигатель с системой впрыска обеспечивает легкий доступ к внутренностям ГРМ. Коленвал расположен прямо по центру масс байка. Разные по объему двигатели отличаются размером поршневой и степенью сжатия. В остальном, все три байка идентичны. Cмотри также: Husqvarna TE 511/449, KTM 530/450/400 EXC

TE300

FX450 €8900

TE300/250

449 СМ

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

113** КГ

293/249 СМ 3

Конструктивные особенности FX450 позволяют эффективно использовать мотоцикл как на кроссовых трассах, так и на пересеченной местности. 6-ступенчатая КПП интересна соотношениями передаточных чисел: первая и вторая ощутимо растянуты, а пятая-шестая – очень короткие. Cмотри также: KTM 450 EXC, Husqvarna TE449

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

103** КГ

Впервые за 22 года своей истории Husaberg выпустила двухтактные эндуро. Трудно не сопоставить этот факт с переездом компании в штаб-квартиру КТМ в Австрии. Мотоциклы оборудованы переключателем карт зажигания, выпускным мощностным клапаном, 6-ступенчатой КПП, электро- и кикстартерами. Cмотри также: KTM EXC 300/250, Husqvarna WR300/250

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

FS570

565 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ. цепь

320 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

895

1475

117**

120/70 R21 - 150/60 R17

FE570

565 cм , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ. цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

985

1475

115**

90/90 R21 - 140/80 R18

FX450

449 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ. цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

985

1475

113**

80/100 R21 - 110/90 R19

TE300/250

293/249 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ. цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

985

1475

103**

90/90 R21 - 140/80 R18

049

МОТОЦИКЛЫ

HUSQVARNA

Основана: 1904 год

www.husqvarna-motorcycles.com

СКУТЕРЫ+

TE630

ATV+

SMR630

SMR630/TE630 €8200/8550

600 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 270/320 ММ

144**/158** КГ

АКСЕССУАРЫ

Мощный городской супермотард и мотоцикл двойного назначения. Двигатель и шасси байков частично заимствуют детали гоночных моделей Хускварны. От последних цивильные 630-ки отличаются значительным весом, пассажирскими подножками, геометрией, наличием полного комплекта светотехники. Cмотри также: KTM 690 SMC/Enduro R

SMR511

WR300

СПРАВОЧНИК

SMR511/449 €9300/8990

478/449 СМ

WR300/250 3

ПОДВЕСКИ: 270/290 ММ

€7250/6950

Абсолютно новые модели, построенные на новом двигателе и шасси с коаксиальной системой крепления маятника (технологии BMW G450X). Бензобак разделен на две части: основную емкость под сиденьем и прозрачную, сразу за двигателем. Новый дизайн максимально облегчает обслуживание мотоцикла. Cмотри также: Husaberg FS570

293/249 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 300/320 ММ

Профессиональные 2Т эндуро. Мощная тяга на холостых оборотах и взрывной характер двигателя сделали WR300 грозой в классе Е3, где до сих пор заправляли тяжелые 4-тактники с объемом более 500 см3. В 2011 оснащены новым блоком зажигания, что обеспечивает более плавную работу двигателя. Cмотри также: KTM EXC 300/250, Gas-Gas EC 300/250

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

SMR630

600 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

320 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

910

1495

158**

120/70 R17 - 150/60 R17

TE630

600 cм , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

930

1505

144**

90/90 R21 - 140/80 R18

SMR511/449

478/449 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

320 мм, 4-порш.- 240 мм, 1-порш.

915

1460

118**

120/70 R17 - 150/60 R17

WR300/250

293/249 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

975

1465

103**

90/90 R21 - 140/80 R18

н.д.

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., цепь

050

2011

SMS125

WRE125

05/2010

SMS125/WRE125 124 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 271/290 ММ

111**/108** КГ

Двухтактные супермото и мотоцикл двойного назначения для начинающих райдеров. Конструкция двигателя почти такая же, как у спортивных моделей, разве что он дефорсирован и адаптирован для ежедневного использования. Система ЕСS следит за качеством «коктейля» из бензина, масла и воздуха. Cмотри также: Gas-Gas SM/EC 125 Halley

WR125

CR125

WR125/СR125 €6490/6450

124 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 300(320)/296 ММ

Малокубатурные кроссач и хард-эндуро оборудованы мощным двухтактным двигателем с резонатором, настроенным на большую отдачу на низких оборотах. Подвеска полностью регулируемая, отличается большими ходами: 300 мм для 48-мм вилки-перевертыша, 320/296 мм для моноамортизатора (эндуро/кросс соответственно). Запуск двигателя – только кикстартером. Cмотри также: KTM 125 EXC/SX, Yamaha YZ125

TE125

SMS125

SMS4/TE125 €4350/4650

124 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 260/282 ММ

117** КГ

TE125 – мотоцикл двойного назначения, SMS4 – мотард. Новинки 2011 года предназначены для тех, кому нравится объем, но не по душе 2Т двигатели моделей SMS125/WRE125. Подвески простые: нерегулируемая 40-мм вилка и моноамортизатор с регулировкой предподжатия. Запуск мотора – электростартером. Cмотри также: Yamaha WR125X/R, Beta 125 Alp/Urban модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

SMS125

124 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

929

1462

111**

110/70 R17 - 140/60 R17

WRE125

124 cм , 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

944

1462

108**

90/90 R21 - 120/90 R18

WR125

124 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

975

1465

98*

90/90 R21 - 140/80 R18

CR125

124 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

985

1460

92*

80/100 R21 - 100/90 R19

SMS4

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9000

12/8000

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

900

1465

117**

110/70 R17 - 140/70 R17

TE125

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9000

12/8000

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

930

н.д.

117**

90/90 R21 - 120/90 R18

н.д.

6-ступ., цепь

051

МОТОЦИКЛЫ

TE511

TC449

TE/TC 449/TE 511 €8550/8190/8950

449/477 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 300/300 ММ

СКУТЕРЫ+

Профессиональные кросс и энудро-байки, главные новинки 2011 года. Особенности – двигатель от BMW G450X c коаксиальным креплением маятника, мощные регулируемые подвески с прогрессивной рычажкой сзади, большой бак с прозрачным резервуаром и выхлопная система Akrapovic (титановая у TC449, из нержавейки у TE449). Кроссач оборудован переключателем карт впрыска, а эндуро – двойной дроссельной заслонкой. У обоих – электростартер. Cмотри также: KTM 450 EXC/SX-F, Yamaha YZ450F

TC250

ATV+

TE310

TE/TC 250/TE 310 €8290/7690/8350

249/302 СМ3

ПОДВЕСКИ: 300/296 ММ

106**/97** КГ

АКСЕССУАРЫ

Младшие модели эндуро и кроссачей Хаски тоже значительно обновлены. Кроссач оснастили 45-мм инжектором Mikuni и продукцией Akrapovic – выпускным коллектором из нержавейки и титановым глушителем. На 310-й эндуро установлен новый компактный двигатель от 250-ки с инжектором и переключением карт впрыска. Новый 8,5-литровый бак эндуро порадует любителей дальних прохватов. Cмотри также: KTM 250 EXC-F/SX-F, Honda CRF250R/X

SM50

СПРАВОЧНИК

SM/CR50

CR65 64 СМ

ПОДВЕСКИ: 220/270 ММ

€3450/3350

55** КГ

Профессиональный гоночный инструмент маленького кроссмена. Двухтактник жидкостного охлаждения оборудован 6-ступенчатой КПП, вилкой-перевертышем с регулировкой отбоя, полностью регулируемым моноамортизатором с прогрессивной рычажной системой. Клиренс составляет 280 мм. Cмотри также: KTM SX65, Kawasaki KX65

ПОДВЕСКИ: 185/200 ММ

43* КГ

модель

двигатель

TE511/449

477/449 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж н.д.

TC449

449 cм , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

963

1490

101**

80/100 R21 - 110/90 R19

TE310/250

302/249 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж н.д.

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

950

1470

106**

90/90 R21 - 120/90 R18

TC250

249 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

985

1460

97**

80/100 R21 - 110/90 R19

SM50

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

1-ступ., цепь

160 мм, н.д. - 140 мм, н.д.

680

995

43*

90/90 R10 - 90/90 R10

CR65

64 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

200 мм, 4-порш. - 165 мм, 2-порш.

750

1130

55**

60/100 R14 - 80/100 R12

CR50

49 cм3, 1Ц, 2Т, Ж

11/10500

н.д.

1-ступ., цепь

160 мм, н.д. - 140 мм, н.д.

680

995

43*

60/100 R12 - 2,75 R10

мощность момент трансмиссия

49 СМ 3

Учебные детские мотоциклы для супермото и кросса. Двухтактные водянки развивают 11 л.с., поэтому чтобы их остановить, установлены дисковые тормоза. Конструкция и компоненты простые: односкоростная КПП, достаточно прочные, но нерегулируемые подвески, 10-дюймовые колесные диски. Cмотри также: KTM SX50, Gas-Gas TXT 50 Boy

н.д.

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., цепь

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

963

1490

113**

90/90 R21 - 140/80 R18

052

2011

HYOSUNG

Основана: 1978 год Слоган: Korean technology

www.hyosungmotors.com.ua

GT650R/S/N $7400/-/7000

647 СМ 3

73 Л.С.

Топовая линейка дорожных мотоциклов корейской компании S&T Motors, известной у нас под брендами Hyosung и UM, представлена спортбайком GT650R и стритами с обвесом (GT650S) и без него (GT650N). Все мотоциклы построены вокруг 650-кубовой вэшки, оснащенной с 2009 года инжектором, что сделало отдачу мотора более плавной. Стальные рама и маятник GT650R не позволяют мотоциклу на равных конкурировать с японскими спортбайками. В его активе – регулируемые вилкаперевертыш и моноамортизатор, а также обновленные в сезоне-2010 передние тормоза с 4-поршневыми суппортами. Версии S и N – вполне адекватные дорожники на все случаи жизни. Нейкид легче S-версии на 7 кг. Cмотри также: Kawasaki ER6N/F, Suzuki SV650S

08/2010

GT650R

GT250R

04/2007

GT250R/N $5000/4600

249 СМ

GT125R/N 3

26 Л.С.

188/170 КГ

124 СМ 3

Дорожная 250-кубовая линейка заимствует многие элементы и дизайн у старших собратьев. Это позитивно сказывается на имидже и практичности (взрослые габариты, 17-литровый бак), но пугает большой как для 250-к массой. «Раздетая» версия комплектуется всего одним передним тормозным диском, зато весит на 18 кг меньше. Cмотри также: Honda CBR250R, Kawasaki Ninja 250R

15 Л.С.

182/167 КГ

БАК: 17 Л

Очень похож на старшие модели. Оснащен 125-кубовой вэшкой воздушно-масляного охлаждения. 17-литровый бак – рекордный для мотоциклов такой кубатуры. Нейкид отличается от спорт-версии более слабой передней подвеской (35-мм вилка обычного типа вместо 41-мм перевертыша). Cмотри также: Honda CBR125R, Yamaha YZF-R125

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

GT650R/S

647 см³, V2, 8v, Ж

73/9000

61/7250

6-ступ., цепь

2х300 мм, 4-порш. - 230 мм, 2-порш.

830

1435

215

120/60 R17 - 160/60 R17

GT650N

647 см³, V2, 8v, Ж

73/9000

61/7250

6-ступ., цепь

2х300 мм, 4-порш. - 230 мм, 2-порш.

830

1435

208

120/60 R17 - 160/60 R17

GT250R/N

249 см³, V2, 8v, ВМ

26/10000

21/6750

5-ступ., цепь

2/1х300 мм, 2-порш. - 230 мм, 2-порш.

830

1435

188/170 110/70 R17 - 150/70 R17

GT125R/N

124 см³, V2, 8v, ВМ

15/10500

10/9750

5-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 230 мм, 2-порш.

830

1435

182/167 110/70 R17 - 150/70 R17

053

МОТОЦИКЛЫ

06/2008 11/2008

GV650 AQUILA

ST700I/DELUXE $9000

678 СМ 3

57 НМ

$7700

СИДЕНЬЕ: 675 ММ

СКУТЕРЫ+

Новинка сезона-2010 доступна на некоторых рынках под именем GV700C. Мотоцикл построен согласно канонам круизерного жанра: низкая посадка, приборка на баке, глубокие крылья и ременный привод. Версия Deluxe отличается туристическим обвесом и «лыжами» вместо подножек. Cмотри также: Honda VT750 Shadow, Suzuki C800 Intruder

647 СМ 3

61 НМ

СИДЕНЬЕ: 700 ММ

Высокооборотистая вэшка оригинального круизера со спортивными амбициями вставлена в стальную раму, дополнена 41-мм перевернутой вилкой и колесами стритового формата. Мотор позволяет с комфортом ездить в городе, нечасто пользуясь 5-ступенчатой КПП с ременным приводом. Задняя подвеска безжалостна к пассажиру. Cмотри также: Suzuki M800 Intruder

06/2009

ATV+

GV125C

GV250 249 СМ

20 НМ

124 СМ 3

СИДЕНЬЕ: 710 ММ

10 НМ

БАЗА: 1515 ММ

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

В линейке круизеров Hyosung является младшим братом ST700i. Отличается классической внешностью с вынесенными вперед подножками, низким сиденьем и высоким рулем. Приборка 250-ки – традиционные хромированные стаканы. Цепная главная передача нехарактерна для круизеров, зато мотор – инжекторная вэшка. Cмотри также: Honda Rebel 250, Suzuki GZ250

Маленький круизер выполнен на одной базе с моделью GV250 – кроме двигателя, отличия минимальны. Карбюраторный cиловой агрегат развивает до 13 «лошадок», но для этого его надо безбожно крутить, что не очень вяжется с круизерным стилем езды. Передний тормоз дисковый, задний – барабанный. Cмотри также: Suzuki GZ125 Marauder, Yamaha YBR125 Custom

RX125SM/D

RT125D KARION

$-/3300

124 СМ3

13 Л.С.

$3000

КЛИРЕНС: 275/295 ММ

Маленький супермото RX125SM сгодится как для ежедневного использования, так и для покатушек на выходных. Одноцилиндровый карбюраторный движок достигает пиковых значений в районе 8000 об/мин. D-версия – мотоцикл двойного назначения с зубастыми шинами на дисках формата 21''/18'' и увеличенным на 20 мм клиренсом. Cмотри также: Kawasaki D-Tracker 125, Beta Urban 125

124 СМ 3

ЗАДНЯЯ ШИНА: 180 ММ

135 КГ

Байк для людей с чувством юмора. Предназначен для покатушек по любому сухому покрытию. 13-сильный мотор и слабые подвески не годятся для хард-эндуро заездов, зато благодаря пухлым шинам Карион легко пройдет там, где будет трудно традиционным внедорожникам. Например, на песчаном пляже. Cмотри также: Suzuki RV125 Van Van, Yamaha TW200

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

ST700i/Deluxe

678 см³, V2, 8v, Ж

62/8000

57/7000

5-ступ., ремень

300 мм, 4-порш. - 270 мм, 2-порш.

675

1690

244/265 120/80 R16 - 170/80 R15

шины

GV650 Aquila

647 см³, V2, 8v, Ж

72/9000

61/7250

5-ступ., ремень

2х300 мм, 2-порш. - 270 мм, 2-порш.

700

1700

232

GV250

249 см³, V2, 8v, ВМ

25/9000

20/7000

5-cтуп., цепь

диск, 2-порш. - барабан

710

1515

176

110/90 R16 - 150/80 R15

GV125C

124 см³, V2, 8v, ВМ

13/9750

9,7/9500

5-cтуп., цепь

диск, 2-порш. - барабан

710

1515

172

110/90 R16 - 130/90 R15

120/70 R18 - 180/55 R17

RX125SM

124 см³, 1Ц, 4Т, 4v, ВМ

13/8500

11/8000

5-cтуп., цепь

270 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

825

1425

131

110/70 R17 - 130/70 R17

RX125D

124 см³, 1Ц, 4Т, 4v, ВМ

13/8500

11/8000

5-cтуп., цепь

240 мм, 2-порш. - барабан

850

1425

128

2.75 R21 - 4.10 R18

RT125D Karion

124 см³, 1Ц, 4Т, 4v, ВМ

13/10000

11/8000

5-cтуп., цепь

275 мм, 2-порш. - барабан

790

1350

135

130/80 R18 - 180/80 R14

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

054

2011

INDIAN

Основана: 1901 год Слоган: America’s first motorcycle

www.indianmotorcycle.com

CHIEF CLASSIC

CHIEF DARK HORSE

$26000

$28000

1720 СМ³

СИДЕНЬЕ: 692 ММ

Индиан начального уровня. Самый дешевый в линейке, но технически почти не отличается от любого другого круизера компании: инжекторная вэшка-воздушник, 6-ступ. КПП, длинная база, тормоза с суппортами Brembo. Характеризируется соло-сиденьем, относительно неглубокими крыльями и обилием хрома. Cмотри также: H-D Softail Deluxe

1720 СМ³

СИДЕНЬЕ: 692 ММ

«Темная лошадь» – это глубокие, как у автомобилей 50-х, крылья и много черной матовой краски в экстерьере. Соло-сиденье обшито бахромой, 16-дюймовые спицованные диски обуты в пухлые шины Michelin Commander II. Как и у всех Индианов, обороты движка ограничены отметкой 5250 об/мин. Cмотри также: H-D Dyna Super Glide Custom

Chief Blackhawk

CHIEF BLACKHAWK/BLACKHAWK DARK CHIEF VINTAGE $30000

1720 СМ³

СИДЕНЬЕ: 680 ММ

$35500

Новинка сезона 2011. В разработке этой модели инженеры Индиана решились на минимальные технические эксперименты, в частности, опустили пониже седло райдера и приделали ему небольшую спинку. Мотоцикл комплектуется мини-ветровиком и жесткими кофрами. Его внешность навеяна стилем арт-деко 1930-40 годов. Cмотри также: H-D Night Rod Special

1720 СМ³

СИДЕНЬЕ: 692 ММ

Самый дорогой в линейке Индианов, этот туринговый байк с завода поставляется без пассажирского сиденья, но с ветровиком, дополнительным головным светом, дугами и кожаными кофрами. Гордость дизайнеров фирмы – шины Metzeler с белой ретро-окантовкой. Cмотри также: H-D Road King

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Chief Classic

1720 см3, V2, В

н.д.

136/н.д.

6-ступ., ремень

2х292 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

692

1737

330

130/90 R16 - 150/80 R16

Chief Dark Horse

1720 см , V2, В

н.д.

136/н.д.

6-ступ., ремень

2х292 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

692

1737

337

130/90 R16 - 150/80 R16

Chief Blackhawk/Dark

1720 см3, V2, В

н.д.

136/н.д.

6-ступ., ремень

2х292 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

680

1737

348

130/90 R16 - 150/80 R16

Chief Vintage

1720 см3, V2, В

н.д.

136/н.д.

6-ступ., ремень

2х292 мм, 4-порш. - 292 мм, 2-порш.

692

1737

342

130/90 R16 - 150/80 R16

055

МОТОЦИКЛЫ

KAWASAKI

Основана: 1966 год Слоган: Let the good times roll

www.kawasaki.org.ua

NINJA ZX-10R €18610

998 СМ 3

197 Л.С.

УГОЛ/ВЫНОС: 25О/107 ММ

СКУТЕРЫ+

Первый серьезный ответ японцев на мощную атаку европейских спортбайков в лице BMW и Aprilia. Ninja ZX-10R – мотоцикл нового поколения, в активе которого не только отработанная годами управляемость и хваленое японское качество, но также богатая комплектация. И почти 200 л.с. на коленвале.

197 сил

ATV+

Литровый рядник получил много эволюционных изменений: облегченные поршни, увеличенные отверстия впускного и выпускного трактов, хромомолибденовые распредвалы. Система подачи воздуха серьезно проработана с целью задействования инерционного наддува. С ним заявленная мощность возрастает до 207 л.с. Пиковые значения мощности и крутящего достигаются в диапазоне 11500-13000 об/мин. По городу ездить не очень удобно, разве что в режимах впрыска Middle или Low (есть еще режим Full), а вот по треку – в самый раз. Для серьезного использования в гонках будет очень кстати КПП кассетного типа, позволяющая легко играть с передаточными числами.

АКСЕССУАРЫ

богатый комплект

Жесткие алюминиевые рама и маятник – не новинка для японских спортбайков. А вот продвинутые подвески и богатая электронная начинка в стоке – несомненный шаг в сторону европейских конкурентов. Нинздя получил полностью регулируемые вилку-перевертыш BPF и моноамортизатор Showa, регулируемые подножки, радиальные 4-поршневые суппорты Tokico и рулевой демпфер Öhlins. Электронный пакет включает трекшн-контроль, антиблокировочную систему, выбор карт впрыска. Cмотри также: BMW S1000RR, Aprilia RSV4

СПРАВОЧНИК

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Ninja ZX-10R

998 см³, Р4, 16v, Ж

197/13000

2х310 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

813

1425

198

120/70 R17 - 190/55 R17

112/11500

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., цепь

056

2011

08/2008

NINJA ZX-6R €12700

599 СМ 3

NINJA 250R

126 Л.С.

УГОЛ/ВЫНОС: 24О / 103 ММ

€5565

Глобальное обновление суперспорт пережил в 2009 году. Тогда изменились настройки подвесок и геометрии рулевой колонки, появились кассетная КПП, проскальзывающее сцепление и рулевой демпфер Öhlins. По количеству «лошадок» шестой Ниндзя является лидером 600-кубового суперспортивного класса. Cмотри также: Yamaha YZF-R6, Triumph Daytona 675

249 СМ 3

СИДЕНЬЕ: 790 ММ

169 КГ

По дизайну этот псевдоспортивный малокубатурный стрит похож на старших братьев ZX-6R/10R, но на этом сходство заканчивается. Конструкция 250-го Ниндзи весьма простая: параллельный твин в стальной раме, нерегулируемая телескопическая вилка, амортизатор с настройкой предподжатия, один тормозной диск. Cмотри также: Hyosung GT250R, Yamaha YBR250

04/2008

03/2010

GTR1400 €20535

ZZR1400

1352 СМ 3

136 НМ

КАРДАН

БАК: 22 Л

€18825

Один из лучших шоссейных туристов на рынке. Напичкан умными технологиями: трекшн-контроль, комбинированная тормозная система с ABS, радиоключ, контроль давления в шинах. Кроме того, предлагает такие простые радости жизни, как кардан, высокий ветровик, боковые кофры, розетку на 12В, подогрев рукояток руля. Cмотри также: Honda VFR1200F, Yamaha FJR1300A

1352 СМ 3

190 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

До обновления Suzuki Hayabusa в 2008-м этот гиперспорт-турист был самым мощным стоковым мотоциклом в мире. Актуальный Зизер – это 190-сильный двигатель с системой изменения фаз газораспределения, алюминиевая рама-монокок, большая колесная база, радиальные тормоза спереди. Опционально доступна ABS. Cмотри также: Suzuki GSX1300R Hayabusa, BMW K1300S

08/2010

Z1000SX

Z1000 €13000

1043 СМ

136 Л.С.

110 НМ

€14100

218 КГ

Представитель японских нейкидов нового поколения наравне с Honda CB1000R. Особенность – хирургически точная подача топлива и, как результат, ровная работа мотора от холостых до отсечки. Z1000 комплектуется хорошими подвесками, тормозами с радиальными суппортами и отличается очень грозным видом. Cмотри также: Honda CB1000R, KTM 990 Super Duke

1043 СМ 3

110 НМ

СИДЕНЬЕ: 820 ММ

БАК: 19 Л

С таким идеальным движком, как у Z1000, японцам сам бог велел сделать туристическую версию нейкида. Мотоцикл получил развитый обвес, более читабельную приборку, увеличенный до 19 л бак, пассажирские ручки. Опционально доступны боковые и центральный кофры, подогрев рукояток руля и ABS. Cмотри также: Yamaha FZ1 Fazer, Honda CBF1000

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Ninja ZX-6R

599 см³, Р4, 16v, Ж

126/14000

67/11800

6-ступ., цепь

300 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

815

1400

191

120/70 R17 - 180/55 R17

Ninja 250R

249 см , Р2, 8v, Ж

32/11000

22/8200

6-ступ., цепь

290 мм, 2-порш. - 220 мм, 2-порш.

790

1400

169

110/70 R17 - 130/70 R17

GTR1400

1352 см3, Р4, 16v, Ж

153/8800

136/6200

6-ступ., кардан

2х310 мм, 4-порш. - 270 мм, 2-порш.

815

1520

300

120/70 R17 - 190/50 R17

ZZR1400

1352 см3, Р4, 16v, Ж

190/9500

154/7500

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 250 мм, 2-порш.

800

1460

257

120/70 R17 - 190/50 R17

Z1000

1043 см³, Р4, 16v, Ж

136/9600

110/7800

6-ступ., цепь

2x300 мм, 4-порш. - 250 мм, 1-порш.

815

1440

218

120/70 R17 - 190/50 R17

Z1000SX

1043 см³, Р4, 16v, Ж

136/9600

110/7800

6-ступ., цепь

2x300 мм, 4-порш. - 250 мм, 1-порш.

820

1445

228

120/70 R17 - 190/50 R17

057

МОТОЦИКЛЫ

Z750R €9700

748 СМ 3

104 Л.С.

78 НМ

224 КГ

СКУТЕРЫ+

Продвинутая модификация Z750 оснащена регулируемой 41-мм вилкой-перевертышем от Z1000 2009 года, обновлен моноамортизатор. Инженеры оставили стальную трубчатую раму, зато стальной маятник заменили легкой и жесткой алюминиевой конструкцией. Также подверглись апгрейду тормоза: Z750R получил радиальные 4-поршневые суппорты от ZX-6R. Конечно, обновился дизайн 750-ки. Рестайлингу подверглась «морда» и приборная панель, внешность стрита стала агрессивнее. Опционально доступны накладка на сиденье пассажира, глушитель Akrapovic. Cмотри также: Yamaha FZ8, Suzuki GSR750

ER-6N

04/2010

ATV+

ER-6N/F

Z750 €8850

748 СМ

104 Л.С.

78 НМ

€7500/8300

226 КГ

АКСЕССУАРЫ

Обновленный Z750R – это, конечно, хорошо, но стоит он почти на 1000 евро дороже обычной 750-ки, которую не снимают с производства. Здесь такой же двигатель и всего на 2 кг больше снаряженный вес. Не совсем уместно выглядят передние тормоза с 2-поршневыми суппортами, аналогичные ER-6n/f. Cмотри также: Suzuki GSR600, Triumph Street Triple

649 СМ 3

71 Л.С.

200/204 КГ

Дорожный бестселлер Кавасаки представлен двумя версиями: нейкид ER-6n и стрит с полуобтекателем ER-6f. Построен на основе стальной трубчатой рамы, оснащен параллельным твином, простыми подвесками (41-мм телескоп спереди, регулируемый по предподжиму амортизатор сзади) и недорогими тормозами. ABS – опция. Cмотри также: Yamaha XJ6/Diversion, Honda CBF600N/S

05/2010

СПРАВОЧНИК

W800

KLE650 VERSYS €9000

649 СМ

61 НМ

€9190

ПОДВЕСКИ: 150/145 ММ

Универсальный байк на все случаи жизни. Короткая база и взрывной мотор уместны в городе. Длинноходные подвески и высокий клиренс позволяют съезжать на грунтовки. Удобная посадка и хорошая ветрозащита полезны на трассе. Но обольщаться не стоит: все-таки, это скорее стрит, чем дальнобойщик. Cмотри также: BMW F650GS, Triumph Tiger 800

773 СМ 3

СИДЕНЬЕ: 790 ММ

216 КГ

Новинка для любителей старины, которая продолжает дело снятого с производства в 2007 году W650. Данные о мощности и моменте мотора на момент подготовки каталога не разглашены, но кому они нужны? Намного важнее то, что это воздушник, у него спицованные колеса, красивое сиденье, задняя подвеска с парой амортизаторов сзади. Cмотри также: Triumph Bonneville, Moto Guzzi Nevada 750 Classic

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Z750R

748 см³, Р4, 16v, Ж

104/10500

78/8300

6-ступ., цепь

2х300 мм, 4-порш. - 250 мм, 1-порш.

825

1440

224

120/70 R17 - 180/55 R17

Z750

748 см³, Р4, 16v, Ж

104/10500

78/8300

6-ступ., цепь

2х300 мм, 2-порш. - 250 мм, 1-порш.

815

1440

226

120/70 R17 - 180/55 R17

ER-6n/f

649 см3, Р2, 8v, Ж

71/8500

66/7000

6-ступ., цепь

2х300 мм, 2-порш. - 220 мм, 2-порш.

785/790

1405/1410

200/204 120/70 R17 - 160/60 R17

KLE650 Versys

649 cм3, P2, 8v, Ж

63/8000

61/6800

6-ступ., цепь

2х300 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

845

1415

206

120/70 R17 - 160/60 R17

W800

773 см3, Р2, 8v, В

н.д.

5-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 160-мм барабан

790

1465

216

100/90 R19 - 130/80 R18

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

058

2011

VN1700 Classic

3/2007

VN2000 CLASSIC $16000

2053 СМ 3

VN1700 CLASSIC/CLASSIC TOURER

166 НМ

СИДЕНЬЕ: 680 ММ

€15500/18000

Флагман модельного ряда круизеров Кавасаки. По объему двигателя и показателю крутящего с ним может соперничать только британский мега-круизер Rocket III Touring. 5-ступенчатая КПП с главным ременным приводом уже с 4-й передачи предлагает овердрайв, что гарантирует эконимичную как для 2-литрового монстра езду. Cмотри также: Triumph Rocket III Touring, Yamaha XV1900A

1700 СМ 3

135 НМ

БАК: 20 Л

Самый большой круизер Кавасаки, доступный в Европе. Японцы не стесняются применять высокие технологии даже в такой консервативной категории мотоциклов. Здесь, в частности, установлен электронный газ и круиз-контроль. Версия Tourer укомплектована ветровиком, пассажирской спинкой, дугами и кофрами. Cмотри также: Suzuki C1800, Honda VTX1800N/T

VN1700 Voyager

VN1700 VOYAGER/CUSTOM €21865/20000

1700 СМ 3

136 НМ

СИДЕНЬЕ: 730 ММ

Атака Кавасаки на территорию Харли-Дэвидсон с их туринговыми «электричками». Мотоцикл оснащен кофрами общим объемом 126 л, круизконтролем, аудиосистемой с входом для iPod-а и развитой ветрозащитой. Технологические особенности – электронный газ, комбинированные тормоза с ABS. Версия 2011 года VN1700 Voyager Custom отличается стилистикой. Обвес мотоцикла более строгий, в стоке предлагаются только боковые кофры, в результате чего снаряженный вес на 20 кг меньше обычной версии 1700-го. Cмотри также: H-D Electra Glide, Yamaha Stratoliner Deluxe

VN1700 Voyager Custom

VN900 Classic SE

06/2010

VN900 CLASSIC/SE/СUSTOM €10000/10250/10280

903 СМ 3

82 НМ

Доступный, но совсем не детский круизер. Специфическая геометрия рулевой колонки и длинная база неудобны для ежедневной езды в городе, зато на трассе мотоцикл чувствует себя как рыба в воде. Версия SE отличается белой окантовкой шин. Модификация Custom – это 21” переднее колесо и много черного в экстерьере. Cмотри также: Suzuki C800, Yamaha XVS950

VN900 Сustom

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

VN2000 Classic

2053 см3, V2, 8v, Ж

92/4400

166/3000

5-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш. - 320 мм, 2-порш.

680

1735

380

150/80 R16 - 200/60 R16

VN1700 Classic/Classic Tourer 1700 cм , V2, 8v, Ж

74/5000

135/2750

6-ступ., ремень

2х300 мм, 2-порш. - 300 мм, 2-порш.

720/730

1665

345/378 130/90 R16 - 170/70 R16

VN1700 Voyager/Custom 1700 cм3, V2, 8v, Ж

72/5000

136/2750

6-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш. - 300 мм, 2-порш.

730

1666

402/302 130/90 R16 - 170/70 R16

VN900 Classic/SE

903 см3, V2, 8v, Ж

50/5700

82/3500

5-ступ., ремень

300 мм, 2-порш. - 270 мм, 2-порш.

681

1650

282

130/90 R16 - 180/70 R15

VN900 Custom

903 см3, V2, 8v, Ж

50/5700

78/3700

5-ступ., ремень

300 мм, 2-порш. - 270 мм, 2-порш.

685

1645

278

80/90 R21 - 180/70 R15

059

МОТОЦИКЛЫ KLX450R

KLR650 $6150

651 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 200/185 ММ

€9700

196 КГ

449 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 300/315 ММ

СКУТЕРЫ+ ATV+

Представитель старой школы мотоциклов двойного назначения. Выпускается с 1987 года, первый серьезный апгрейд пережил в сезоне-2008. Оснащен карбюраторным мотором жидкостного охлаждения, пятиступенчатой КПП, защитой картера и рук, а также спицованными колесными дисками внедорожного размера. Cмотри также: Suzuki DR650SE, Yamaha XT660Z Tenere

Снаряженный вес 126 кг делает этот большой хард-эндуро серьезным оружием на оффроудных трассах. Крутящий момент двигателя, донором которого стал кроссовый KX450F, смещен в сторону низких и средних оборотов. Байк оснащен как электро-, так и кикстартером, а также вилкой-перевертышем и рычажной системой задней подвески. Cмотри также: Honda CRF450X, Yamaha WR450F

KX450F

KLX250/SF

€8450

449 СМ

ПОДВЕСКИ: 315/315 ММ

€5640

113 КГ

АКСЕССУАРЫ

Конкуренты не дают спать спокойно, вынуждая Кавасаки ежегодно вносить изменения в свой топовый кроссач. Оснащенный инжектором, мотоцикл получил в сезоне 2011 перенастроенный мотор, усиленную в некоторых местах раму, более легкую вилку Kayaba AOS и облегченный топливный насос. На всем этом сэкономлен ровно 1 кг. Cмотри также: Honda CRF450R, Suzuki RM-Z450

249 СМ 3

138/137 КГ

Мотоцикл двойного назначения и мотард (только в США) отличаются форматом колес и тормозами. Двигатель одинаковый – четырехклапанная инжекторная «водянка». 43-мм перевертыш и полностью регулируемый моноамортизатор с рычажной системой обеспечивают неплохие хода: 255/300 для оффроудной версии и 231/206 для мотарда SF. Cмотри также: Yamaha WR250R/X, Suzuki DR200SE

11/2009

СПРАВОЧНИК

KLX140/L

KX250F €7900

249 СМ

$2900/3200

ПОДВЕСКИ: 315/310 ММ

Как и старший брат KX450F, подвергся в сезоне-2011 модернизации. Двигатель получил новые поршни и настройки впрыска, возросла компрессия. Усилена рама, впервые на серийном кроссаче установлена вилка Showa SFF c разнесенными в разные перья регулировками демпфирования и сжатия пружины. Cмотри также: KTM SX-F 250, Yamaha YZ250F

144 СМ 3

93/95 КГ

Развлекательно-спортивный оффроуд-байк для подростков. Четырехтактный «воздушник» обеспечивает приемлемую тягу, а дисковые тормоза спереди и сзади контролируют торможение. Хода подвески оставляют желать лучшего: 180/180 мм. Версия L комплектуется колесами размерности 19”/16”, поэтому весит чуть больше. Cмотри также: Yamaha TT-R125LW/E, Beta RR Enduro 125

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

KLR650

651 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

280 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

889

1481

196

90/90 R21 - 130/80 R17

KLX450R

449 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

935

1480

126

80/100 R21 - 120/90 R18

KX450F

449 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

960

1480

113

90/100 R21 - 120/80 R19

KX250F

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

945

1475

106

80/100 R21 - 100/90 R19

KLX250

249 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/6500

21/7000

6-ступ., цепь

250 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

890

1430

138

80/100 R21 - 100/100 R18

KLX 250SF

249 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, Ж

22/6500

21/7000

6-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

861

1420

137

110/70 R17 - 130/70 R17

KLX140

144 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

220 мм, 2-порш. - 186 мм, 1-порш.

780

1260

70/100 R17 - 90/100 R14

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

060

2011

D-TRACKER 125 €4100

125 СМ3

KLX110

ПОДВЕСКИ: 150/180 ММ

14” КОЛЕСА

€3300

Мотоцикл в супермото-стиле. Двухклапанный инжекторный «воздушник», задушенный до 10 сил, установлен в специально спроектированное для 125-кубового класса шасси; на аналогичном базировался эндурик КLX125. Кроме небольших ходов подвески, удивляют колеса диаметром 14 дюймов. Cмотри также: Beta Urban 125, Yamaha WR125X

ПОДВЕСКИ: 110/110 ММ

Учебная машина для подрастающих спортсменов оснащена колесами диаметром 14/12 дюймов. Двигатель воздушного охлаждения можно завести электро- и кикстартером. Ограничения на прыжки и скоростные прохваты накладывают скромные хода подвесок и барабанные тормоза. Cмотри также: Yamaha TT-R110E

KX65

KX85/II €4530/4720

112 СМ 3

85 СМ 3

€3800

ПОДВЕСКИ: 275/275 ММ

Маркетологи Кавасаки небезосновательно называют этот мини-кроссач «мечтой юного гонщика». Единственное отличие мотоцикла от взрослых коллег – размеры. В KX85 установлен злой двухтактный мотор, регулируемые подвески с огромными ходами, дисковые тормоза. Версия II отличается большими колесами размерностью 19”/16”. Cмотри также: KTM SX 85, Yamaha YZ85

64 СМ 3

ПОДВЕСКИ: 210/240 ММ

Такой мотоцикл не наскучит ребенку – он просто из него вырастет. 60-кг байк оснащен двухтактным мотором и дисковыми тормозами. Задняя рычажка Uni‑Track позволяет отрываться на трамплинах. Двигатель карбюраторный, запуск осуществляется кикстартером. Cмотри также: KTM SX65

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

D-Tracker 125

125 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

10/8000

10/6400

5-ступ., цепь

240 мм, 2-порш. - 190 мм, 1-порш.

805

1255

114

100/80 R14 - 120/80 R14

KLX110

112 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

7/7500

8/4000

4-ступ., цепь

3,8

90-мм барабан - 110-мм барабан

680

1075

2,5 R14 - 3,0 R12

KX85

84 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

5,5

220 мм, 2-порш - 184 мм, 1-порш.

840

1255

70/100 R17 - 90/100 R14

KX65

64 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

10/11000

6-ступ., цепь

3,8

180 мм, 1-порш. - 180 мм, 1-порш.

780

1120

60/100 R14 - 80/100 R12

МОТОЦИКЛЫ

KTM

Основана: 1934 год Слоган: Ready to race

www.ktm.ua

1190 RC8 R/R TRACK €18500/-

1195 СМ³

173/180 Л.С.

УГОЛ/ВЫНОС: 23,3О/97 ММ

СКУТЕРЫ+

Эволюция в понимании КТМ – это когда заряженная версия становится стандартной, а вместо нее появляется еще более заряженная. В сезоне-2011 RC8 R получил прибавку мощности и крутящего, новые шины Dunlop SportSmart. Геометрия мотоцикла остается одной из самых агрессивных. Оснащен продвинутой вилкой и амортизатором WP, тормозами Brembo, стоковым демпфером и рычажкой задней подвески с возможностью регулировки высоты сиденья. 180-сильный RC8 R Track предназначен только для трека. Упакован в гоночный пластик и напичкан массой аксессуаров из каталога KTM Power Parts: квикшифтер, выхлоп Akrapovic, гоночные слики, тормозные колодки, фильтры. Cмотри также: Ducati 1198/SP, Kawasaki ZX-10R

06/2009

1190 RC8 R

ATV+ АКСЕССУАРЫ

990 Super Duke

690 Duke

08/2010

СПРАВОЧНИК

990 SUPER DUKE/R €13500/14000

999 СМ³

690 DUKE/R

118/130 Л.С.

€9500/-

186 КГ

«Злой» по дизайну и характеру движка, но в то же время вполне комфортный стритфайтер. Последнее – заслуга регулируемых подвесок WP с ходами 135/160 мм (Super Duke) и прямой дорожной посадки. R-версия отличается более мощным движком, меньшим ходом амортизатора, наличием рулевого демпфера и выпуска Akrapovic. Cмотри также: Honda CB1000R, Ducati Monster 1100 Evo

654/690 СМ³

64/69 Л. С.

ПОДВЕСКИ: 140/140 ММ

Среднекубарутный стрит KTM: минимум веса, эгоистичность по отношению к пассажиру, супермото-дизайн. Радиальные тормоза позволяют отжигать на асфальте, ограничивая себя лишь средними ходами подвесок и клиренсом в 155 мм. Версия R – это мотор большего объема и оранжевая рама. Cмотри также: Ducati Hypermotard 796, Yamaha XT660X

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

1190 RC8 R

1195 см3, V2, 8v, Ж

173/10250

127/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

805-825

1425

184

120/70 R17 - 190/55 R17

1190 RC8 R Track

1195 см , V2, 8v, Ж

180/10250

130/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

805-825

1425

168

120/70 R17 - 190/55 R17

990 Super Duke

999 см3, V2, 8v, Ж

118/9000

100/7000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

850

1450

186

120/70 R17 - 180/55 R17

990 Super Duke R

999 см3, V2, 8v, Ж

130/10000

102/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

865

1450

186

120/70 R17 - 180/55 R17

690 Duke

654 см3, 1Ц, 4v, Ж

64/7500

67/5500

6-ступ., цепь

320 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

865

1472

149

120/70 R17 - 160/60 R17

690 Duke R

690 см3, 1Ц, 4v, Ж

69/7500

70/5500

6-ступ., цепь

320 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

865

1472

149

120/70 R17 - 160/60 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

062

2011

125 DUKE €3500

124 СМ³

15 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 160/160 ММ КТМ намерен вторгнуться в новую для компании нишу малокубатурных дорожников. 125 Duke создан совместно с индийским мотогигантом Bajaj.

настоящий ктм

Австрийская «порода» прослеживается в каждой детали мотоцикла. Рама – хромомолибденовая «птичья клетка», маятник – алюминиевый пространственный, подвески WP – 43-мм вилка-перевертыш и моноамортизатор с системой PDS. Спереди установлен 4-поршневой радиальный суппорт, как заявляет производитель, «созданный в сотрудничестве с Brembo». Дизайн малокубатурника продолжает мотивы линейки Duke.

за недорого

Под завязку упаковав 125 Duke дорогими комплектующими, австрийцы сэкономили на моторе. Одноцилиндровый 4-клапанный движок жидкостного охлаждения – производства Bajaj, которой принадлежит 38,09% акций KTM. Он выдает 15 л.с. и 12 Нм, что является легальным максимумом для 4-тактников такого объема. 125 Duke может стать не только выбором начинающих райдеров. Он привлекает экономным мотором, высококлассными комплектующими и универсальностью, обусловленной малым весом и длинноходными подвесками. Cмотри также: Derbi Mulhacen 125 Café

03/2009

990 SM R

990 SM T ABS €13600

999 СМ³

114 Л.С.

€13800

ПОДВЕСКИ: 160/180 ММ

Турист на все случаи жизни. Крупный обтекатель, удобная посадка и комфортное сиденье, рамки для кофров, защита рук и увеличенный бак – характеристики настоящего покорителя асфальта. Энергичный двигатель и длинноходные подвески делают SM T действительно универсальным. Доступен только с ABS. Cмотри также: Yamaha TDM900, Triumph Tiger 1050

999 СМ³

114 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 160/180 ММ

Литровый стрит с супермото-претензиями. В раму типа «птичья клетка» весом 9,8 кг вставлена мощная вэшка. Подвески WP – полностью регулируемые. В сезоне 2011 доступен только в версии R: кованые диски Marchesini, моноблочные 4-поршневые суппорты Brembo спереди, 15-литровый бак. Cмотри также: Ducati Hypermotard 1100 Evo

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

125 Duke

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/10500

12/8000

6-ступ., цепь

280 мм, 4-порш. - 230 мм, 1-порш.

810

1350

115

110/70 R17 - 150/60 R17

990 SM T ABS

999 см , V2, 8v, Ж

114/9000

97/7000

6-ступ., цепь

2х305 мм, 4-порш. - 240 мм, 2-порш.

855

1505

197

120/70 R17 - 180/55 R17

990 SM R

999 см3, V2, 8v, Ж

114/9000

97/7000

6-ступ., цепь

2х305 мм, 4-порш. - 240 мм, 2-порш.

875

1505

189

120/70 R17 - 180/55 R17

063

МОТОЦИКЛЫ

990 Adventure

09/2008

990 ADVENTURE/R/DAKAR €13500/14000/-

999 СМ³

ПОДВЕСКИ: 210/210 ММ (ADVENTURE )

СКУТЕРЫ+

Главный бестселлер KTM и один из лучших тяжелых эндуро-туристов. Длинноходные подвески и умеренный вес позволяют ездить там, куда страшно сунуться на других литровых эндуро. Спортивный по духу мотор не любит малых оборотов. Доступны всевозможные аксессуары, позволяющие подготовить Adventure к кругосветке. В сезоне-2011 предлагается в трех версиях: обычной, «злой» R (мощный мотор, подвески с ходами 248/248 мм, увеличенная высота по седлу, отсутствует ABS) и Dakar. Последняя – что-то среднее между более комфортным Adventure и агрессивным Adventure R. Cмотри также: BMW R1200GS Adventure, Yamaha XT1200Z Super Tenere

ATV+

690 ENDURO R

690 SMC €9900

990 Adventure Dakar

654 СМ³

ПОДВЕСКИ: 275/265 ММ

€10000

140 КГ

АКСЕССУАРЫ

Единственный среднекубатурный супермото KTM 2011 года. SMC в названии – Supermoto Competition, и это не пустые слова. Особенности мотоцикла – пластиковый бак, служащий подрамником, проскальзывающее сцепление, полностью регулируемые подвески с огромными ходами, малый вес 140 кг. Cмотри также: Husqvarna SMR630, Husaberg FS570

EXC 530

654 СМ³

ПОДВЕСКИ: 275/275 ММ

139 КГ

690 SMC на колесах внедорожного формата. Схема постройки мотоцикла та же самая: минимум лишнего веса, максимум эмоций, выраженных в 62-сильном моторе, регулируемых подвесках с ходами 275/275 мм и зубастых шинах Pirelli MT21. Другие особенности Enduro R – электронный газ, выбор карт впрыска. Cмотри также: Husqvarna TE630, Husaberg FE570

07/2010

СПРАВОЧНИК

250 EXC-F

EXC 530/450/400 €8500/8200

530/450/400 СМ³

€8100

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

Семейство профессиональных хард-эндуро. Двигатель карбюраторный, задняя подвеска – PDS, присутствуют электро- и кикстартер. В этом сезоне усовершенствована работа декомпрессора, а также установлен прозрачный бензобак для визуального контроля за количеством топлива. Cмотри также: Yamaha WR450F, Husqvarna TE511/449

250 СМ³

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

Главные достоинства младшего хард-эндуро – небольшой вес и один из самых мощных двигателей в классе. Практически линейные характеристики мотора, длинные хода подвески WP с PDS сзади и мощные тормоза придутся кстати профессионалам и аматорам. Оборудован электростартером. Cмотри также: Yamaha WR250F, Honda CRF250X

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

990 Adventure

999 см3, V2, 8v, Ж

105/8250

100/6750

6-ступ., цепь

2х300 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

860

1570

209

90/90 R21 - 150/70 R18

990 Adventure R/Dakar

999 см , V2, 8v, Ж

113/8750

100/6750

6-ступ., цепь

2х300 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

895/860

1570

207/210 90/90 R21 - 150/70 R18

690 SMC

654 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

62/7500

64/7000

6-ступ., цепь

320 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

900

1480

140

120/70 R17 - 160/60 R17

690 Enduro R

654 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

62/7500

64/6000

6-ступ., цепь

300 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

930

1498

139

90/90 R21 - 140/80 R18

EXC 530

510 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

985

1475

114

90/90 R21 - 140/80 R18

EXC-F 250

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

985

1475

106

90/90 R21 - 120/90 R18

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

064

2011

EXC 300

EXC 200

07/2010

EXC 300/250 €8000/7560

07/2010

EXC 200/125

293/249 СМ³

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

103 КГ

Старшие представители двухтактной эндуро-линейки. Особенно удачна 300-кубовая версия. Сочетает мощность, сопоставимую с четырехтактными 500-ками, и легкость двухтактника. В сезоне-2011 обе модификации получили шестую передачу, новые цилиндр и поршень, перенастроенную выпускную систему и электростартер в стоке. Cмотри также: Husqvarna WR300/250, Husaberg TE300/250

SX-F 350

€7200/7000

193/124 СМ³

ПОДВЕСКИ: 300/335 ММ

97 КГ

EXC 200 – популярный спортивный снаряд для соревнований экстремального эндуро. Его ценят за легкость и мощность, почти аналогичную EXC 250. 125-ка базируется на том же шасси и подойдет тем, кто ценит острую управляемость. Обе версии оснащены только кикстартером. Cмотри также: Husqvarna WR125

SX-F 450

SX-F 250

SX-F 450/350/250 €6650/6400

449/349/249 СМ³

ПОДВЕСКИ: 300/330 ММ

Центральный объект в линейке четырехтактных кроссачей КТМ – конечно же, SX-F 350. Главная идея 350-ки – доказать, что соотношение мощность/вес важнее, чем объем двигателя. И КТМ это удалось: итальянец Тони Кайроли на этом байке выиграл чемпионат мира-2010 в классе MX1. Мотоцикл построен с чистого листа: 350-кубовый инжекторный двигатель с электростартером, новая рама, рычажная система задней подвески вместо фирменной PDS. Вся линейка SX-F получила аналогичные изменения в шасси. SX-F 250 тоже титулован в этом году: француз Марвин Масквин выиграл на нем чемпионат мира в классе MX2. Cмотри также: Suzuki RM-Z450/250, Yamaha YZF450F/250F

SX 85

SX 250

SX 85/65

SX 250/150/125 €6000-5500

249/144/124 СМ³

€4000/3700

ПОДВЕСКИ: 300/336 ММ

Двухтактные кроссачи продолжают эволюционировать. В сезоне-2011 линейка получила более легкую и жесткую раму, новый маятник, облегченные колесные диски. Заднюю PDS-подвеску пока не поменяли на рычажку, как у четырехтактных моделей. Все мотоциклы оснащены только кикстартером. Cмотри также: Suzuki RM-250/125, Yamaha YZ250/125

85/65 СМ³

ПОДВЕСКИ: 280/300 ММ ( SX 85)

Детские кроссачи, максимально приближенные к взрослым боевым машинам. Обе версии – чемпионы мира-2010 в своих классах. Укомплектованы двухтактными моторами в стальной раме. В активе кроссачей – длинноходные подвески, дисковые тормоза и шестиступенчатая КПП. Cмотри также: Kawasaki KX 85/65, Suzuki RM85

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

EXC 300/250

293/249 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

985

1475

103

90/90 R21 - 140/80 R18

EXC 200/125

193/124 см , 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

985

1471

90/90 R21 - 120/90 R18

SX-F 450/350

449/349 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж н.д.

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

992

1495

107/104 80/100 R21 - 110/90 R19

SX-F 250

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

992

1495

100

SX 250

249 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

260 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

992

1495

80/100 R21 - 110/90 R19

SX 150/125

144/124 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

260 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

992

1480

80/100 R21 - 100/90 R19

SX 85

85 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

220 мм, н.д. - 210 мм, н.д.

900

1290

70/100 R19 - 90/100 R16

065

80/100 R21 - 100/90 R19

МОТОЦИКЛЫ

MOTO GUZZI

Основана: 1921 году Слоган: An important story

www.motoguzzi.it

СКУТЕРЫ+ ATV+

1200 SPORT 4V €12460

1151 СМ³

BREVA 1200

103 Л. С.

240* КГ

€11970

АКСЕССУАРЫ

Приставка Sport здесь играет декоративную роль. Нет смысла выезжать на трек на этом 240-килограммовом байке с воздушно-масляной вэшкой и карданом. 1200 Sport – всего лишь продолжение линейки Breva. Мотоцикл отличается от донора более мощным двигателем, ветровиком, заглушкой пассажирского сиденья. Cмотри также: BMW R1200R, Yamaha MT-01

1151 СМ³

100 НМ

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

Классический нейкид в исполнении Guzzi изобилует хромированными элементами. Полностью регулируемые подвески, мощные тормоза и полноценное пассажирское сиденье делают его неплохим аппаратом для перемещения по городу. Правда, активно гонять не получится: на 236 кг сухого веса приходится всего 89 «лошадок». Cмотри также: H-D Sportster XR1200X

Griso 1200 8V SE

СПРАВОЧНИК

GRISO 1200 8V/SE €10900/11500

1151 СМ³

NORGE 1200 GT 8V

109 Л.С.

231* КГ

€15220

Топовый нейкид Гуцци, оснащенный самой мощной 8-клапанной вэшкой компании. Фирменные поперечно установленный твин и карданный привод дополнены круизерной колесной базой 1554 мм. Комплектуется высококлассными подвесками и радиальными тормозными суппортами. Версия SE отличается декором. Cмотри также: BMW R1200R Classic

1151 СМ³

104 НМ

КАРДАН

БАК: 23 Л

Правильный шоссейный турист: тяговитый мотор-воздушник, кардан, развитый обвес, много места для багажа. В сезоне-2011 получил перенастроенный мотор, новые карты впрыска, улучшенную аэродинамику и более комфортную посадку. В стоке оснащен кофрами, электронно регулируемым ветровиком, ABS, подогревом рукояток руля. Cмотри также: BMW R1200RT, Honda ST1300 Pan European

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

1200 Sport 4V

1151 см3, V2, 4v, ВМ

103/7000

105/6750

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. - 282 мм, 2-порш.

800

1495

240*

120/70 R17 - 180/55 R17

Breva 1200

1151 см , V2, 4v, В

89/7500

100/5800

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. - 282 мм, 2-порш.

800

1495

236*

120/70 R17 - 180/55 R17

Griso 1200 8V/SE

1151 см3, V2, 8v, ВМ

109/7500

110/6000

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. - 282 мм, 2-порш.

800

1554

231*

120/70 R17 - 180/55 R17

Norge 1200 GT 8V

1151 см3, V2, 8v, ВМ

101/7000

104/5500

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. - 282 мм, 2-порш.

810

1495

257*

120/70 R17 - 180/55 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

066

2011

Stelvio 1200 NTX

Stelvio 1200

STELVIO 1200/NTX €11990/12990

1151 СМ³

ПОДВЕСКИ: 170/155 ММ

БАК: 32 Л

Стельвио еще ближе подобрался к конкурентам. Обновленный эндуро-турист получил огромный 32-литровый бак: похожей автономностью может похвастаться разве что BMW R1200GS Adventure. И без такого резервуара для топлива мотоцикл выглядит достойно: тяговитый твин, кардан, колеса формата 19”/17”, достаточно длинноходные регулируемые подвески, ABS в стоке. Версия NTX – более «злой» турист, оснащенный защитой двигателя и рукояток руля, кофрами, спицованными дисками. Cмотри также: BMW R1200GS Adventure, Yamaha XT1200Z Super Tenere

V7 RACER €9490

CALIFORNIA CLASSIC/VINTAGE

744 СМ³

55 НМ

СИДЕНЬЕ: 805 ММ

€13070/16570

Ретро-байк построен вокруг 750-кубового двигателя Moto Guzzi по классической схеме: дуплексная рама, пара амортизаторов сзади, спицованные колесные диски (18-дюймовый спереди). Присутствуют и характерные для кафе-рейсера детали: клипоны, смещенные назад подножки, одноместное сиденье и мини-ветровик. Cмотри также: Triumph Thruxton

1064 СМ³

94 НМ

СИДЕНЬЕ: 780 ММ

Вариация на тему европейского круизера. Vintage обвешан кофрами и оснащен ветровым стеклом. Classic – «раздетый» круизер с меньшим количеством хрома. Фирменный поперечный твин с двумя клапанами на цилиндр и системой впрыска топлива передает крутящий на заднее колесо через карданный вал. Cмотри также: Yamaha Royal Star Venture S

Nevada Anniversario

NEVADA 750 CLASSIC/ANNIVERSARIO

BELLAGIO

€7860/7960

€10760

744 СМ³

55 НМ

184* КГ

Легкий – всего 184 кг сухой массы – и стильный круизер. При этом достаточно практичный: кардан, неприхотливая вэшка воздушного охлаждения, хорошие тормоза. Спицованные диски, пара амортизаторов, хром и два стакана приборки – элементы классического стиля. Anniversario отличается расцветкой и лаконичным сиденьем. Cмотри также: Honda VT750C Shadow, Triumph America

936 СМ³

78 НМ

СИДЕНЬЕ: 730 ММ

Cмесь нейкида и круизера. Дизайнеры придали мотоциклу опрятный вид, с минимумом лишних деталей. Сглаженные формы бака, сиденья и крыльев гармонично выглядят вместе с поперечно установленной вэшкой, карданным приводом и спицованными колесами. Переднее колесо – 18”, тормоза – от Brembo. Cмотри также: Triumph Speedmaster

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Stelvio 1200/NTX

1151 см3, V2, 8v, ВМ

103/7250

113/5800

6-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. - 282 мм, 2-порш.

820/840

1535

251*

110/80 R19 - 150/70 R17

V7 Racer

744 см , V2, 4v, В

48/6800

55/3600

5-ступ., кардан

320 мм, 4-порш. - 260 мм, 2-порш.

805

1449

198

100/90 R18 - 130/80 R17

California Classic

1064 см3, V2, 4v, В

72/6400

94/5000

5-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш. - 282 мм, 2-порш.

780

1560

251*

110/90 R18 - 150/70 R17

Nevada Classic 750

744 см3, V2, 4v, В

48/6800

55/3600

5-ступ., кардан

320 мм, 4-порш. - 260 мм, 2-порш.

767

1467

184*

110/90 R18 - 130/80 R16

Bellagio

936 см3, V2, 4v, В

74/7200

75/6000

6-ступ., кардан

320 мм, 2-порш. - 282 мм, 2-порш.

730

1570

224*

120/70 R18 - 180/55 R17

067

МОТОЦИКЛЫ

MV AGUSTA

Основана: 1945 год Слоган: Motorcycle Art

www.mvagusta.it

F3 675 СМ 3

135 Л.С.

160 КГ

СКУТЕРЫ+

Не просто прямой конкурент Triumph Daytona 675, а спортбайк, призванный вывеcти фирму из кризиса. Модель построена на базе нового для MV Agusta трехцилиндрового рядника. Производитель заявляет о рекордной компактности 600-кубового агрегата за счет применения коленвала, одновременно выполняющего функции балансирного вала. F3 построен по той же схеме, что и его старший брат F4, но с использованием более дешевых комплектующих. Рама – гибридная, состоящая из стальной птичьей клетки и алюминиевых боковых пластин. Заднее колесо удерживает консольный маятник. Подвески Marzocchi и Sachs – полностью регулируемые. Несмотря на заявленную стартовую цену от 9000 евро, F3 получил продвинутый пакет электроники: трекшн-контроль, выбор карт впрыска, электронный газ. Cмотри также: Triumph Daytona 675R, Ducati 848

ATV+ АКСЕССУАРЫ

Brutale 1090 R

06/2009

СПРАВОЧНИК

F4 €18700

BRUTALE 1090R/990R 998 СМ

186 Л.С.

305 КМ/Ч

€18700/15590

Топовый спортбайк MV Agusta, последнее обновление которого произошло в 2010 году. Мотор уменьшился в объеме (998 вместо 1078 см3), потерял четыре «лошадки» и пару килограмм сухого веса. Байк комплектуется восьмиступенчатым трекшн-контролем, впускным трактом изменяемой длины и дорогими подвесками. Cмотри также: BMW S1000RR, Kawasaki Ninja ZX-10R

1078/998 СМ 3

144/139 Л.С.

Перенастроенный 1078-кубовый движок от старого F4 продолжает жить в теле стрита Brutale 1090R. Обновленный в 2010 году, байк получил новый дизайн приборки и оптики, проскальзывающее сцепление и рулевой демпфер. 990R – тот же Брутале, но с мотором меньшего объема и более дешевыми комплектующими. Cмотри также: KTM 990 Super Duke R, Ducati Streetfighter

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

675 см3, Р3, 12v, Ж

135/н.д.

н.д.

2x310 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш

н.д.

160*

120/70 R17 - 190/55 R17

998 см , Р4, 16v, Ж

186/12900

114/9500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш. - 210 мм, 4-порш.

860

1430

192*

120/70 R17 - 190/55 R17

Brutale 1090R

1078 см3, Р4, 16v, Ж

144/10300

112/8100

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 210 мм, 4-порш.

830

1438

190*

120/70 R17 - 190/55 R17

Brutale 990R

998 см3, Р4, 16v, Ж

139/10600

106/8000

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 210 мм, 4-порш.

830

1438

190*

120/70 R17 - 190/55 R17

н.д.

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., цепь

068

ROYAL ENFIELD

2011

Основана: 1893 год Слоган: Built like a gun

www.royalenfield.com

BULLET CLASSIC 500/MILITARY 499 СМ3

41 НМ

ОДНОМЕСТНЫЙ

183 КГ

Подобные мотоциклы сейчас собирают только кастомайзеры. По сути, это двухколесный послевоенного времени, обновленный инжектором и дисковым тормозом. Стальная дуплексная рама, глубокие крылья, ретро-оптика, красивая коробка воздушного фильтра, подпружиненное одноместное сиденье – на таких байках ездили наши деды. Версия Military – с характерным грязнозеленым окрасом и глушителем другой формы. Cмотри также: Kawasaki W800, Triumph Bonneville

Bullet Classic 500 Military

Bullet Classic 500

Bullet Electra

BULLET 350 346 СМ

28 НМ

BULLET ELECTRA/DELUXE/JOKER СИДЕНЬЕ: 800 ММ

180 КГ

499 СМ 3

Самый «правильный» Буллет. Конструкция родом из середины прошлого века: одноцилиндровый карбюраторный мотор-воздушник, барабанные тормоза, взаимозаменяемые передняя и задняя 19” шины. 140-мм клиренс и умеренный снаряженный вес делают его хорошей альтернативой старым «ИЖам» и «Явам». Cмотри также: Honda Rebel, Suzuki TU250X модель

двигатель

Bullet Classic 500/Military 499 cм3, 1Ц, 4T, В

41 НМ

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

Совсем другой Буллет, претендующий на роль современного ретро-байка. Имеет на борту инжекторный мотор воздушного охлаждения, дисковый тормоз спереди, пару газонаполненных амортизаторов и 19-дюймовые шины. Запуск движка – электро- и кикстартером. Версии Deluxe и Joker отличаются расцветкой и декором. Cмотри также: Kawasaki W800, Triumph Bonneville

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

27/5250

280 мм, 2-порш.- 150-мм барабан

н.д.

1370

183

90/90 R18 - 110/80 R18

41/4000

5-ступ., цепь

Bullet 350

346 см , 1Ц, 4Т, В

20/5250

28/4000

5-ступ., цепь

н.д.

Двойной барабан - 153-мм барабан

800

1370

180

3,25 R19 - 3,25 R19

Bullet Electra/Deluxe

499 см3, 1Ц, 4Т, В

н.д.

41/4000

5-ступ., цепь

н.д.

280 мм, 2-порш.- 150-мм барабан

800

1370

н.д.

90/90 R19 - 100/90 R19

069

МОТОЦИКЛЫ

SUZUKI

Основана: 1909 год Слоган: Way of life

www.suzuki.ua

GSX-R1000 €16000

999 СМ³

БАЗА: 1405 ММ

205 КГ

06/2009

СКУТЕРЫ+

Несмотря на неудачи прототипов Suzuki в MotoGP, ее серийные спортбайки остаются одними из популярнейших в классе. Джиксер оборудован ECU с несколькими картами впрыска, проскальзывающим сцеплением, моноблочными суппортами и вилкой Showa с технологией «большого поршня». Три года без обновлений дают о себе знать: конкуренты ощутимо мощнее и вовсю используют трешкн-контроль. Cмотри также: BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R

ATV+ АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

GSX-R750 €14500

749 СМ

GSX-R600 БАЗА: 1390 ММ

190 КГ

€13200

Объем двигателя среднего Джиксера позволяет объединить преимущества «литра» и 600-ки. Во всем, кроме мотора, – это копия GSX-R600. Новая модель подверглась аналогичным 600-ке усовершенствованиям: новая BPF-вилка, моноблочные суппорты. Претендент на звание лучшего дорожного спортбайка. Cмотри также: Ducati 848 Evo, Triumph Daytona 675R

599 СМ³

БАЗА: 1385 ММ

187 КГ

Cуперспорт 2011 года почти не изменился внешне, но существенно переработан внутри: мощнее двигатель, вилка Showa BPF, моноблочные суппорты. Байк полегчал на 9 кг, база уменьшилась на 15 мм. Остались проскальзывающее сцепление, электронный демпфер и переключатель карт впрыска. Cмотри также: Honda CBR600RR, Yamaha YZF-R6

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

GSX-R1000

999 см3, Р4, 16v, Ж

182/12000

2х310 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш.

810

1405

205

120/70 R17 - 190/50 R17

GSX-R750

750 см , Р4, 16v, Ж

148/13200

86/11200

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 220 мм, 1-порш.

810

1390

190

120/70 R17 - 180/55 R17

GSX-R600

599 см3, Р4, 16v, Ж

124/13500

70/11500

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш.

810

1385

187

120/70 R17 - 180/55 R17

117/10000

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., цепь

070

2011

04/2008

GSX1300R HAYABUSA €16200

1340 СМ³

194 Л.С.

БАЗА: 1480 ММ

260 КГ

Сверхмощный и быстрый турист для скоростных шоссейных прохватов, идеальный донор для постройки драгстерского байка. 194-сильный высокотехнологичный двигатель оборудован двойной дроссельной заслонкой и работает с одной из трех карт впрыска. Электронная система имитирует работу проскальзывающего сцепления. Подвески полностью регулируемые, передние тормоза – с радиально закрепленными суппортами. Cмотри также: Kawasaki ZZR1400, BMW K1300S

07/2008

GSX1300BK B-KING €12500

1340 СМ³

181 Л.С.

БАЗА: 1525

259 КГ

По сути, это раздетая Хаябуса и один из самых мощных стритов. 1340-кубовый рядник B-King отличается от Бусы системами впускного/выпускного трактов, а также настройками зажигания и впрыска. Кнопки «A» и «B» на баке позволяют выбирать одну из двух карт впрыска: полную мощность или более спокойный режим. Максимальная скорость ограничена электроникой –250 км/ч. Геометрия рамы, по сравнению с Хаябусой, менее агрессивна: колесная база – 1525 мм. Cмотри также: BMW K1300R, Ducati Diavel GSF1250 Bandit

GSF1250/S BANDIT €10500/11000

1255 СМ 3

108 НМ

БАЗА: 1485 ММ

БАК: 19 Л

Классический дорожный мотоцикл с эластичным рядным двигателем жидкостного охлаждения в стальной раме. В современном виде с 1255-кубовым мотором выпускается с 2007 года. Модификация S отличается только наличием ветровика. Модели 2011 года оснащены ABS. Cмотри также: Honda CB1300SA модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

GSX1300R Hayabusa

1340 см3, Р4, 16v, Ж

194/9500

2х310 мм, 4-порш.- 260 мм, 1-порш.

805

1480

260

120/70 R17 - 190/50 R17

GSX1300BK B-King

1340 см , Р4, 16v, Ж

181/9500

146/7200

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 260 мм, 1-порш.

805

1525

259

120/70 R17 - 200/50 R17

GSF1250 Bandit

1255 см3, Р4, 16v, Ж

96/7500

108/3700

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 240 мм, 1-порш.

810/830

1485

251

120/70 R17 - 180/55 R17

GSF1250S Bandit

1255 см3, Р4, 16v, Ж

96/7500

108/3700

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

805/825

1485

254

120/70 R17 - 180/55 R17

155/7200

6-ступ., цепь

071

МОТОЦИКЛЫ SFV650 GLADIUS

GSX1250FA €12000

1255 СМ 3

БАК: 19 Л

БАЗА: 1485 ММ

€8200

257 КГ

СКУТЕРЫ+

Туристическая модификация 1250-кубового Бандита отличается только пластиковым обвесом. Мотоцикл оснащен 4-цилиндровым рядником с хорошим крутящим на малых и средних оборотах. Установлен впрыск с двойной дроссельной заслонкой (SDTV), а также система ISC, которая облегчает холодный пуск двигателя. Cмотри также: Triumph Sprint ST, Honda CBF1000

645 СМ 3

71 Л.С.

БАК: 14 Л

200 КМ/Ч

Молодежный стрит с V-образным двигателем пришел на смену SV650, который исчез с большинства рынков. Рама – стальная «птичья клетка» с алюминиевыми пластинами, маятник – тоже стальной. К плюсам можно отнести двойную заслонку дросселя, к минусам – нерегулируемые подвески. Cмотри также: Aprilia SL750 Shiver, Yamaha XJ6 Diversion

ATV+

GSR750 €11000

749 СМ 3

105 Л.С.

БАЗА: 1450 ММ

210 КГ

АКСЕССУАРЫ

Среднекубатурный стритфайтер нового 800-кубового класса. Двигатель позаимствован у 750-го Джиксера и соответственно доработан для лучшей отдачи на малых и средних оборотах. Особенность шасси – гибридная рама из алюминия и трубчатых секций. Байк подкупает современным агрессивным дизайном, с которым не вяжутся стальной маятник и простенькие тормоза. Cмотри также: Kawasaki Z750, Yamaha FZ-8

GSF650 Bandit GSX650F

09/2008

GSX650F/GSF650/S BANDIT €8700

656 СМ 3

84 Л.С.

245/244/250 КГ

СПРАВОЧНИК

Традиционная дорожная модель Сузуки построена на основе стальной трубчатой рамы, оснащена четырехцилиндровым рядным двигателем и весит несусветные 250 кг. Нерегулируемые подвески обеспечивают хода 130/128 мм. Сиденье устанавливается в одно из двух положений: 790 или 810 мм. GSF650S выделяется передним обтекателем, GSX650F – полным обвесом в стиле спортивных моделей Сузуки. Cмотри также: Hyosung GT650R/N/S, Honda CBF600 N/S модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

GSX1250FA

1255 см3, Р4, 16v, Ж

96/7500

108/3700

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

805/825

1485

257

120/70 R17 - 180/55 R17

SFV650 Gladius

645 см , V2, 8v, Ж

71/8400

64/6400

6-ступ., цепь

2х290 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

785

1445

205

120/70 R17 - 160/60 R17

GSR750

749 см3, Р4, 16v, Ж

105/10000

80/9000

6-ступ., цепь

2х310 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

815

1450

210

120/70 R17 - 180/55 R17

GSX650F

656 см3, Р4, 16v, Ж

84/10500

62/8900

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

790

1470

245

120/70 R17 - 160/60 R17

GSF650/S Bandit

656 см3, Р4, 16v, Ж

84/10500

62/8900

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш. - 240 мм, 1-порш.

790/810

1470

244/250 120/70 R17 - 160/60 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

072

2011

08/2007

10/2008

SV650S €8400

GSR600А

645 СМ³

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

196 КГ

€8900

Стрит-долгожитель в 2011 году доступен только в Великобритании в модификации с полуобтекателем. V-образный двигатель установлен в алюминиевую раму и оснащен системой впрыска с двойной дроссельной заслонкой. Благодаря клипонам посадка довольно спортивная, да и шасси отличается весьма короткой базой. Cмотри также: Aprilia Shiver SL750, Hyosung GT650S

599 СМ³

96 Л.С.

БАЗА: 1440 ММ

213 КГ

С появлением GSR750 этот байк должен прекратить существование, но пока он продается. Построен на базе дефорсированного мотора Джиксера К4. Рама – алюминиевая диагональная, маятник тоже алюминиевый. Дизайн GSR600 выполнен в стиле B-King: поворотники на баке, фара, глушители под сиденьем. ABS идет в стоке. Cмотри также: Yamaha XJ6, Honda CB600F

05/2010

DL650 V-STROM €9000

645 СМ³

TU250X

БАК: 22 Л

220 КГ

$4000

Среднекубатурный эндуро-турист построен на основе вэшки SV650. Оснащен 22-литровым баком, достойной ветрозащитой и 19-дюймовым передним колесом. Удлиненная база обеспечивает хорошую стабильность на шоссе. Регулировка предподжатия моноамортизатора вынесена наружу. Доступна версия с ABS. Cмотри также: Honda XL700V Transalp

249 СМ³

СИДЕНЬЕ: 770 ММ

148 КГ

Простой элегантный дорожник для американского рынка. Одноцилиндровый воздушник оснащен инжектором и пятиступенчатой КПП. Задняя подвеска состоит из пары амортизаторов, тормоза – дисковый спереди и барабанный сзади. Cмотри также: Yamaha YBR250, Honda Rebel

11/2010

M1500 INTRUDER

RV125 VAN VAN €3900

125 СМ³

11 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 770 ММ

€11500

128 КГ

Этот смешной мотоцикл относится к категории «двойного назначения». Модель появилась в 1972-м, в современном виде (с 4-тактным движком) выпускается с 2003-го. В наши дни Van Van популярен в качестве «пляжного байка» ввиду нестандартного формата шин, который отлично подходит для езды по песку. Cмотри также: Hyosung RT125D Karion

1462 СМ³

СИДЕНЬЕ: 716 ММ

328 КГ

Среднее звено линейки масл-круизеров Сузуки. Двигатель не такой мощный, но байк значительно легче модели M1800R и лучше управляется. Вилка-перевертыш хорошо отрабатывает неровности. 18-литровый бак склоняет райдера к туризму, но ветровик и кофры придется покупать дополнительно. Cмотри также: H-D V-Rod Muscle, Ducati Diavel

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

SV650S

645 см3, V2, 8v, Ж

71/9000

64/7200

6-ступ., цепь

2х290 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

800

1425

196

120/60 R17 - 160/60 R17

GSR600A

599 см , Р4, 16v, Ж

96/12000

65/9600

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 240 мм, 1-порш.

800

1440

213

120/70 R17 - 180/55 R17

DL650 V-Strom

645 см3, V2, 8v, Ж

66/8800

60/6400

6-ступ., цепь

2х310 мм, 2-порш.- 260 мм, 1-порш.

820

1555

220

110/80 R19 - 150/70 R17

TU250X

249 cм3, 1Ц, 4T, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск, 2-порш.- барабан

770

1375

148

90/90 R18 - 110/90 R18

RV125 Van Van

125 cм3, 1Ц, 4T, В

11/9000

10/7500

6-ступ., цепь

220-мм диск - 110-мм барабан

770

1385

128

130/80 R18 - 180/80 R14

M1500 Intruder

1462 cм3, V2, 8v, Ж

79/8400

126/2700

5-cтуп., кардан

2х290 мм, 2-порш.- 275 мм, 2-порш.

716

1690

328

120/70 R18 - 200/50 R17

073

МОТОЦИКЛЫ

09/2010

M1800R/RZ INTRUDER €15000

1783 СМ³

СИДЕНЬЕ: 705 ММ

БАЗА: 1710 ММ

СКУТЕРЫ+

«M»-линейка в классификации круизеров Сузуки – это тяжелые и мощные масл-байки с высокотехнологичной начинкой. Двигатель M1800R оснащен инжектором с 56-мм двойной заслонкой и двумя свечами на цилиндр. Передает крутящий через кардан на 240-мм заднее колесо. Мотоцикл комплектуется продвинутыми подвесками (46-мм вилка-перевертыш спереди), передними тормозами с радиальными суппортами, современной LCD-приборкой. Особенно красив с заглушкой на пассажирском сиденьи. Cмотри также: Yamaha VMAX, H-D V-Rod Muscle

C1800R Intruder

ATV+

C1800R/TOURING INTRUDER €15000

1783 СМ³

СИДЕНЬЕ: 705 ММ

БАЗА: 1755 ММ

АКСЕССУАРЫ

Флагман классической круизерной линейки Сузуки. 1783-кубовая вэшка жидкостного охлаждения может похвастаться поршнем со 112-мм диаметром. Крутящий момент передается на задний «каток» шириной 240 мм через кардан. Спрятанный под глубоким задним крылом амортизатор имитирует подвеску хардтейл. Как и все японские круизеры, мотоцикл отлично оснащен технически: инжектор, комбинированные тормоза, LED-стоп. Версия Touring отличается декоративными элементами. Cмотри также: Kawasaki VN1700, Honda VTX1800

C800 Intruder

СПРАВОЧНИК

C800/C INTRUDER 805 СМ³

СИДЕНЬЕ: 700 ММ

269 КГ

Самый младший из Интрудеров на европейском рынке. Классический круизерный стиль – глубокие крылья, раздельное сиденье, небольшой бак и много хрома – дополнен карданным приводом и спицованными колесами. Задний тормоз – барабанный. C800C выкрашен в два цвета и укомплектован литыми дисками. Cмотри также: Yamaha XVS950A, Kawasaki VN800 модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Intruder M1800R/RZ

1783 cм3, V2, 8v, Ж

123/6200

160/3200

5-cтуп., кардан

2х310 мм, 4-порш.- 275 мм, 2-порш.

705

1710

347

130/70 R18 - 240/40 R18

C1800R/Touring Intruder

1783 cм , V2, 8v, Ж

113/6000

155/3500

5-cтуп., кардан

2х290 мм, 3-порш.- 275 мм, 2-порш.

705

1755

383

150/80 R16 - 240/55 R16

C800/C Intruder

805 cм3, V2, 8v, Ж

52/6000

69/3500

5-cтуп., кардан

300-мм диск, 2-порш.- 180-мм барабан

700

1655

277

130/90 R16 - 170/80 R15

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

074

2011

M800 INTRUDER €9500

805 СМ³

69 НМ

СИДЕНЬЕ: 700 ММ

S40 BOULEVARD

269 КГ

800-кубовый Интрудер с индексом «М» лишь в общих чертах повторяет облик старших мегакруизеров. Как и полагается M-серии, укомплектован перевернутой вилкой и заточен под активную езду. Тормоза такие же, как у C800 – с задним барабаном. Карданный привод и 15,5-литровый бак вдохновляют на туризм. Cмотри также: H-D XL883 Sportster

$5100

652 СМ³

GZ125 MARAUDER

DR650SE

125 СМ³

$5900

10 НМ

СИДЕНЬЕ: 680 ММ

СИДЕНЬЕ: 700 ММ

173 КГ

Круизер для начинающих с одноцилиндровым движком воздушного охлаждения, который питается карбюратором. Небольшой 10,5-литровый бак, ременный привод, барабанный задний тормоз – вот секрет невысокой цены и снаряженного веса 173 кг. Cмотри также: Honda 750 Shadow, Triumph America

644 СМ³

КЛИРЕНС: 265 ММ

БАЗА: 1490 ММ

Одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения выдает 11 л.с. Стальная трубчатая рама – основная причина немалого снаряженного веса 140 кг. Но для дальних поездок лишние килограммы означают лучшую стабильность на трассе. Вынесенные вперед подножки, обилие хрома и спицованные диски напоминают о том, что это круизер. Cмотри также: Yamaha YBR125 Custom

Легкий мотоцикл двойного назначения для рынка США. Хорошее средство передвижения на каждый день, также подходит для вседорожного туризма. Оснащен полудуплексной стальной рамой с алюминиевым маятником и одноцилиндровой карбюраторной «воздушкой». Хода подвесок составляет 260/260 мм. Cмотри также: Kawasaki KLR650, Yamaha XT660R

DR-Z400S

DR125SM

$6200

398 СМ³

КЛИРЕНС: 300 ММ

124 СМ³

144 КГ

Мотоцикл двойного назначения с удачным сочетанием мощности 400-кубовой «водянки», снаряженного веса 144 кг и полностью регулируемых длинноходных подвесок. Комплектуется спицованными колесами внедорожного формата и резиной двойного назначения. Рама стальная, маятник – алюминиевый. Cмотри также: Yamaha XT660R, Beta Alp 4.0

ПОДВЕСКИ: 180/180 ММ

130 КГ

Малокубатурный дорожник, выполненный по канонам класса супермото. Оснащен инжекторным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения и пятиступенчатой КПП. Тормоза – такие же, как у старшей 400-кубовой модели. Малый вес и приличный клиренс позволят забыть о существовании пробок. Cмотри также: Beta RR 124 Motard, Yamaha WR125X

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

M800 Intruder

805 cм3, V2, 8v, Ж

52/6000

69/3200

5-cтуп., кардан

300-мм диск, 2-порш.- 180-мм барабан

700

1655

269

130/90 R16 - 170/80 R15

S40 Boulevard

652 см , 1Ц, 4Т, В

н.д.

5-cтуп., ремень

диск - барабан

700

1480

173

100/90 R19 - 140/80 R15

GZ125 Marauder

125 cм3, 1Ц, 4Т, В

11/9000

10/7500

5-ступ., цепь

275-мм диск - 130-мм барабан

680

1450

140

110/90 R16 - 130/90 R15

DR650SE

644 см3, 1Ц, 4Т, В

н.д.

5-ступ., цепь

290 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

885

1490

166

90/90 R21 - 120/90 R17

DR-Z400S

398 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

935

1485

144

80/100 R21 - 120/90 R18

DR125SM

124 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, В

11/9000

10/7500

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

836

1340

130

100/80 R17 - 130/70 R17

075

МОТОЦИКЛЫ

RM-Z450

RM-Z450/250

RMX450Z €9000

449 СМ³

ПОДВЕСКИ: 310/310 ММ

$8150/7300

124 КГ

СКУТЕРЫ+

Хард-эндуро RMX450Z унаследовал шасси и двигатель от чемпионского кроссача RM-Z450. В инжекторном моторе конструкторы изменили настройки впрыска и конфигурацию камеры сгорания. Жесткая алюминиевая рама наделяет байк острым и точным управлением. Подвески полностью регулируемые. Cмотри также: Honda CRF450X, Yamaha WR450F

449/249 СМ³

ПОДВЕСКИ: 310/310 ММ

450-ка – первый инжекторный кроссач в мире (2007). Спереди установлен полностью регулируемый 47-мм перевертыш Showa, сзади – моноамортизатор с прогрессивной рычажной системой и двухскоростным демпфированием сжатия. С 2010 года 250-кубовая модель тоже оснащена инжектором. Cмотри также: Kawasaki KX450/250F, Honda CRF450/250R

DR-Z125

RM250 11/2008

ATV+

DR-Z125/L

RM250/125 €6300/5500

249/124 СМ³

€3200

ПОДВЕСКИ: 310/310 ММ

124 СМ³

СИДЕНЬЕ: 775/805 ММ

79/80 КГ

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

Двухтактный 250-кубовый кроссач – любимый мотоцикл короля FMX Трэвиса Пастраны. Совмещение мощного двигателя и легкой рамы с превосходными подвесками Showa продолжает находить приверженцев этих моделей. На 125-ку установлена шестиступенчатая коробка передач. Cмотри также: Yamaha YZ250/125, KTM SX 250/125

Очень похож на боевые аппараты фирмы, хотя на самом деле это учебный байк для тинейджеров: в стальную раму установлен совсем неагрессивный двигатель. Две модификации различаются форматом колес. На версии L cпереди установлен тормозной диск и суппорт от злобного «боевого карлика» RM85. Cмотри также: Yamaha TT-R110E, Kawasaki KLX140/L

DR-Z70

RM85/L

$1800

67 СМ³

ПОДВЕСКИ: 96/76 ММ

БАК: 3 Л

$4000/3200

53 КГ

Учебный и тренировочный байк для детей на основе четырехтактного «воздушника». Оснащен трехступенчатой коробкой передач, вилкой перевернутого типа, барабанными тормозами и 10-дюймовыми колесами. Есть электро- и кикстартер. Cмотри также: Honda CRF70F, Beta Minicross

85 СМ³

ПОДВЕСКИ: 275/277 ММ

65/74 КГ

Профессиональный гоночный кроссач для участия в самых младших классах. Двигатель – двухтактный жидкостного охлаждения, с шестиступенчатой коробкой. Подвеска полностью регулируемая (37-мм перевертыш спереди и рычажка сзади). Две модификации отличаются размерностью колес Cмотри также: Yamaha YZ85/LW, KTM SX85

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

RMX450Z

449 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

950

1485

124

80/100 R21 - 110/100 R18

RM-Z450/250

449/249 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

6/7

250 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

955

1495/1475

113/105 80/100 R21 - 100/90 R19

RM250/125

249/124 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

5/6-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

950

1465/1450

106/97 80/100 R21 - 110/90 R19

DR-Z125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, В

н.д.

5-ступ., цепь

барабан - барабан

775

1245

90/100 R21 - 120/80 R19

DR-Z125L

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, В

н.д.

5-ступ., цепь

диск - барабан

805

1270

70/100 R19 - 90/100 R16

DR-Z70

67 см3, 1Ц, 4Т, 4v, В

н.д.

3-ступ., цепь

80-мм барабан - 80-мм барабан

560

935

2,5 R10 - 2,5 R10

RM85

85 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

диск - диск

850

1240

70/100 R17 - 90/100 R14

RM85L

85 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

220 мм, 2-порш.- 200 мм, 1-порш.

875

1280

70/100 R19 - 90/100 R16

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

076

2011

TRIUMPH

Основана: 1885 год Слоган: Go your own way

www.triumph.co.uk

DAYTONA 675/R €11350

675 СМ 3

124 Л.С.

БАЗА: 1395 ММ Трехцилиндровый двигатель мотоцикла развивает мощность 124 л.с., вполне сопоставимую с рядными японскими 600ками. При этом Daytona 675 укладывает конкурентов на лопатки крутящим моментом: 72 Нм при 11250 об/мин. Самая легкая в классе пространственно-диагональная рама весит 8,7 кг. Байк оснащен полностью регулируемыми подвесками Kayaba и 4-поршневыми моноблоками Nissin спереди. В сезоне 2011 доступна версия Daytona 675R. Ее основные отличия – дорогие подвески Öhlins, радиальные моноблоки Brembo, карбоновые элементы обвеса и квикшифтер в стоке. Кроме того, дизайнеры Triumph немного обновили форму головной оптики и выкрасили подрамник в красный цвет. Cмотри также: Honda CBR600RR, MV Agusta F3 Daytona 675 Daytona 675/R

Sprint GT

Street Triple R

SPRINT ST/GT €11590/13150

1050 СМ

STREET TRIPLE/R 3

123/128 Л.С.

241/268 КГ

€7990/8990

Британские шоссейные туристы тоже работают на трех цилиндрах. В сезоне-2011 Sprint ST лишился боковых кофров. Новая версия GT – это не просто прошлогодний Sprint с обвесом. Мотоцикл получил немного «раскачанный» мотор, удлиненный маятник, перенастроенную вилку и набор кофров общим объемом 117 л. Cмотри также: Honda VFR800, Yamaha FJR1300

675 СМ 3

105 Л.С.

189 КГ

Младший британский стритфайтер, построенный на базе того же двигателя, что и спортбайк Daytona 675. Модификация R отличается более агрессивной геометрией рулевой колонки и продвинутыми комплектующими: регулируемыми подвесками и 4-поршневыми радиальными суппортами Nissin спереди. Cмотри также: BMW F800R, Honda CB600F Hornet

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Daytona 675/R

675 см³, P3, 12v, Ж

124/12600

72/11700

6-ступ., цепь

2х308 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш.

830

1395

185

120/70 R17 - 180/55 R17

Sprint ST

1050 см , Р3, 12v, Ж

123/9100

103/7500

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 255 мм, 2-порш.

805

1457

241

120/70 R17 - 180/55 R17

Sprint GT

1050 см3, Р3, 12v, Ж

128/9200

108/6300

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 255 мм, 2-порш.

815

1537

268

120/70 R17 - 180/55 R17

Street Triple/R

675 см³, P3, 12v, Ж

105/11700

68/9100

6-ступ., цепь

2х308 мм, 2/4-порш.- 220 мм, 1-порш.

800/805

1390

189

120/70 R17 - 180/55 R17

077

МОТОЦИКЛЫ

SPEED TRIPLE €11700

1050 СМ 3

133 Л.С.

214 КГ

СКУТЕРЫ+

Изменения в новом литровом стрите от Triumph эволюционные, но никак не косметические. Мотор прибавил в мощности и крутящем, рама подверглась апгрейду, хотя конструктивно не изменилась – такая же диагональная конструкция из алюминиевых труб. Геометрия рулевой колонки стала острее (угол наклона 22,8º, вынос 90,9 мм). При этом колесная база стала длиннее на 10 мм. Немного увеличился ход моноамортизатора и диаметр заднего тормозного диска. Снаряженный вес уменьшился на 3 кг. Изменения в дизайне коснулись прежде всего головной оптики: знаменитые круглые фары заменили на пятиугольные. Также модернизирована приборная панель. Впервые на Speed Triple опционально доступна ABS. Cмотри также: Kawasaki Z1000, Honda CB1000R

Bonneville SE

Bonneville T100

ATV+

BONNEVILLE T100/SIXTY

BONNEVILLE/SE €8150/8800

865 СМ

СИДЕНЬЕ: 740 ММ

€9200

225 КГ

АКСЕССУАРЫ

Линейка современных классиков названа в честь соляных озер Бонневилля в США, где устанавливают мировые рекорды скорости. Оригинальная модель выпускалась в 19591983 годах. Сегодня семейство оснащено инжекторным параллельным твином. Версия SE отличается изысканными стилистическими деталями с большим количеством хрома. Cмотри также: Kawasaki W800

865 СМ 3

19” ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

В 2001 году, когда Триумф возобновили линейку Bonneville, Т100 был более мощной версией обычной модели. Сейчас различия между мотоциклами совсем небольшие: 19-дюймовое переднее колесо, спицованные диски, ретро-форма глушителей. Лимитированная версия Sixty отличается расцветкой и некоторыми элементами декора. Cмотри также: Kawasaki W800, Moto Guzzi Nevada 750 Classic

Thruxton

12/2009

СПРАВОЧНИК

ROCKET III ROADSTER

THRUXTON/SE €9200/9750

865 СМ

€16800

230 КГ

Кафе-рейсер назван в честь британского гоночного трека, памятного для Триумфа многочисленными победами. Байк сохранил дух мотоциклов 1960-х, но получил современные технологии: инжекторный 865-кубовый твин, подвески Kayaba, тормоза Nissin. Версия SE отличается расцветкой и комплектуется мини-обтекателем. Cмотри также: Moto Guzzi V7 Racer

2294 СМ 3

221 НМ

367 КГ

Трехцилиндровый двигатель этого мегастрита самый большой в мире среди серийных мотоциклов. Классические нотки внешнего облика дополняют пара амортизаторов, кардан и выхлопная система 3-в-1-в-2. 367-кг машину удерживает на дороге широкая 240-мм задняя шина. ABS установлена в стоке. Cмотри также: Yamaha VMAX, H-D V-Rod Muscle

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Speed Triple

1050 см3, Р3, 12v, Ж

133/9400

111/7550

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 255 мм, 2-порш.

825

1435

214

120/70 R17 - 180/55 R17

Bonneville/SE

865 см , Р2, 8v, В

67/7500

68/5800

5-ступ., цепь

310 мм, 2-порш.- 255 мм, 2-порш.

740

1490

225

100/70 R17 - 130/80 R17

Bonneville T100/Sixty

865 см3, Р2, 8v, В

67/7500

68/5800

5-ступ., цепь

310 мм, 2-порш.- 255 мм, 2-порш.

775

1500

230

100/90 R19 - 130/80 R17

Thruxton/SE

865 см3, Р2, 8v, В

68/7400

69/5800

5-ступ., цепь

320 мм, 2-порш.- 255 мм, 2-порш.

820

1490

230

100/90 R18 - 130/80 R17

Rocket III Roadster

2294 см3, Р3, 12v, Ж

146/5750

221/2750

5-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш.- 316 мм, 2-порш.

750

1695

367

150/80 R17 - 240/50 R16

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

078

2011

TIGER 800/XC €8990/9990

ПОДВЕСКИ: 180/170; 220/215 ММ ( XC )

799 СМ 3

Выпад в сторону BMW с ее парочкой F650/800GS. Новинка во многом похожа на успешный баварский эндуро-турист, но британцы все же идут «своим путем» – в частности, продолжают использовать трехцилиндровый рядник. Tiger 800XC

мотор и шасси

Новый мотор младшего Тигра – рядник от Daytona 675 с увеличенным ходом поршня. Его поведение отличается от баварского параллельного твина – максимум мощности и крутящего доступны на более высоких оборотах. Причем, мощности на 9 л.с. больше, а крутящего на 4 Нм меньше. Британцы не стали разделять движки для «новичков» и «продвинутых», как это делает BMW. ТТХ силовых агрегатов Tiger 800 и 800XC идентичны. Рама мотоцикла – трубчатая стальная с таким же подрамником. Обе версии комплектуются вилкамиперевертышами и моноамортизаторами Showa.

модификации

Отличия между Tiger 800 и Tiger 800XC – в сфере использования мотоцикла. Хочешь ездить по бездорожью – покупай Tiger 800XC с 21-м передним колесом, спицованными дисками, мощной 45-мм вилкой, длинноходными подвесками и защитой рукояток руля. Планируешь кататься по асфальту и грунтовкам – тебе должно хватить версии Tiger 800 с 43-мм вилкой, литыми дисками и 19-м передним колесом. Cмотри также: BMW F650/800GS, Honda XL700V Transalp

Tiger 800

Tiger 1050

TIGER 1050/SE €11190/11800

1050 СМ

SCRAMBLER 3

ПОДВЕСКИ: 150/150 ММ

€9200

Шоссейный турист для дорог с плохим покрытием. Алюминиевая рама, 17-дюймовые колеса и радиальные тормоза указывают на асфальтовую ориентацию мотоцикла. Увеличенные хода подвески позволяют временно съехать на грунтовку. В сезоне-2011 в стоке оснащен кофрами. Версия SE отличается расцветкой и наличием ABS. Cмотри также: KTM 990 SM T, Yamaha TDM900

865 ММ

ПОДВЕСКИ: 120/106 ММ

230 КГ

Современная интерпретация родоначальника мотоциклов двойного назначения. Параллельный твин воздушного охлаждения, спицованные колеса, жесткое сиденье – все, как у далеких предков 1960-х. Снаряженный вес 230 кг и откровенно дорожные хода подвесок ограничивают выезды с асфальта хорошо укатанными грунтовками. Cмотри также: Без вариантов

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Tiger 800

799 см3, Р3, 12v, Ж

94/9300

79/7850

6-ступ., цепь

2х308 мм, 2-порш.- 255 мм, 1-порш.

810/830

1555

210

100/90 R19 - 150/70 R17

Tiger 800XC

799 см , Р3, 12v, Ж

94/9300

79/7850

6-ступ., цепь

2х308 мм, 2-порш.- 255 мм, 1-порш.

845/865

1568

215

90/90 R21 - 150/70 R17

Tiger 1050/SE

1050 см3, Р3, 12v, Ж

113/9400

98/6250

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 255 мм, 2-порш.

835

1510

228/245 120/70 R17 - 180/55 R17

Scrambler

865 см3, Р2, 8v, В

58/6800

68/4750

5-ступ., цепь

310 мм, 2-порш.- 255 мм, 2-порш.

825

1500

230

079

100/90 R19 - 130/80 R17

МОТОЦИКЛЫ ROCKET III TOURING

THUNDERBIRD STORM

€19600

1699 СМ 3

2294 СМ 3

203 НМ

БАЗА: 1705 ММ

СКУТЕРЫ+

Флагман туристической линейки Triumph. Грандиозный 2,3-литровый рядник настроен на отдачу крутящего на низах: 203 Нм при 2500 об/мин. Карданная передача для туриста пришлась как нельзя кстати. От Rocket III Roadster отличается присутствием ветровика, жестких кофров, подножками-платформами и элементами дизайна. Cмотри также: H-D Road King Classic, Suzuki C1800RT

156 НМ

СИДЕНЬЕ: 700 ММ

Новинка сезона-2011 – тот же самый Thunderbird, только с возросшим на 102 см3 объемом мотора. Раньше такое было возможно только в виде обычного Thunderbird + кит-комплект расточенной поршневой. Storm также отличается обилием чернения вместо хрома, прямым рулем и двумя круглыми фарами, как у старого Speed Triple. Cмотри также: H-D Dyna Fat Bob, Suzuki M1800R Intruder

07/2009

ATV+

THUNDERBIRD/SE €13990/-

1597 СМ 3

146 НМ

339 КГ

АКСЕССУАРЫ

Оснащенный 1597-кубовым параллельным твином, Thunderbird заполнил пробел в туриcтической линейке Triumph между огромным 2,3-литровым Rocket III Touring и скромными Speedmaster/America. По компоновке и стилю это стопроцентный круизер: тяговитый 146-моментный мотор, достаточно длинная база, ременный привод, много хрома, приборка на баке, комфортное сиденье. Версия SE подразумевает наличие ветровика, кожаных боковых сумок и пассажирской спинки. Cмотри также: Kawasaki VN1700 Classic Tourer, H-D Road King

СПРАВОЧНИК

SPEEDMASTER

AMERICA €8800

865 СМ

€9100

СИДЕНЬЕ: 690 ММ

Смесь английского инженерного подхода и американского стиля. От классического круизера отличается параллельным, а не V-образным, твином и цепным приводом. Воздушное охлаждение, обилие хрома, красивые литые диски и классическая подвеска с парой амортизаторов сзади компенсируют эти недостатки. Cмотри также: Suzuki C800 Intruder, Moto Guzzi Bellagio

865 СМ 3

72 НМ

19” КОЛЕСО

Среднекубатурный круизер, созданный на одной базе с Triumph America: параллельный воздушный твин, цепь, 5-ступенчтая КПП, классические подвески. Большое переднее колесо, укороченное заднее и легкое переднее крылья сделали образ круизера более спортивным. В Триумфе это называют «хот-род» стилем. Cмотри также: Kawasaki VN900 Custom, Honda VT750 Shadow

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Rocket III Touring

2294 см3, Р3, 12v, Ж

105/6000

203/2500

5-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш.- 316 мм, 2-порш.

730

1705

395

150/80 R16 - 180/70 R16

Thunderbird Storm

1699 см , Р2, 8v, Ж

97/5200

156/2950

6-ступ., ремень

2х310 мм, 4-порш.- 310 мм, 2-порш.

700

1615

339

120/70 R19 - 200/50 R17

Thunderbird/SE

1597 см3, Р2, 8v, Ж

85/4850

146/2750

6-ступ., ремень

2х310 мм, 4-порш.- 310 мм, 2-порш.

700

1615

339

120/70 R19 - 200/50 R17

America

865 см3, Р2, 8v, В

60/6800

72/3300

5-ступ., цепь

310 мм, 2-порш.- 285 мм, 2-порш.

690

1610

250

130/90 R18 - 170/80 R15

Speedmaster

865 см3, Р2, 8v, В

60/6800

72/3300

5-ступ., цепь

310 мм, 2-порш.- 285 мм, 2-порш.

690

1600

250

100/90 R19 - 170/80 R15

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

080

2011

VYRUS

Основана: 2003 год Слоган: Knowledge, responsibility, control

www.vyrus.it

985 C3 4V €57990

999 СМ 3

МАЯТНИКОВАЯ ВИЛКА

Эпатажный байк, построенный на базе 999-кубового L-твина Ducati. С мотора снимается 155 л.с., что позволяет производителю заявлять максимальную скорость на уровне 292 км/ч. Традиционно для мотоциклов марки Vyrus, передняя подвеска – маятникового типа, в которой руль связан с передним колесом системой тяг. Аналогичную систему подвески применяет Bimota. По комплектующим материалам 985 С3 4V – сплошной эксклюзив: легкие сплавы, карбон, рама сложной конструкции, изменяемый угол наклона и вынос рулевой колонки, огромный список дополнительного оборудования. Cмотри также: Bimota Tesi 3D, Confederate P120 Fighter

984 C3 2V €33950

992 СМ 3

91 Л.С.

150* КГ

Младший в скромном семействе эксклюзивных байков Vyrus. В качестве силового агрегата используется 992-кубовый L-твин Ducati. В отличие от более дорогой модели Vyrus C3 4V, в этом байке двигатель воздушно-масляного охлаждения с двумя клапанами на цилиндр. Мощности немного, но и сухой вес за счет применения легкосплавных материалов крайне невелик – всего 150 кг. В конструкции 984 C3 2V использованы традиционные для Vyrus решения. Пространственная рама Double Omega «обнимает» двигатель сверху. Вилку заменяет рычажная система. Угол наклона и вынос изменяются по желанию. Список дополнительного оборудования включает квикшифтер, проскальзывающее сцепление, магниевые/карбоновые колесные диски, трекшн-контроль. Cмотри также: Bimota Tesi 3D, Confederate B120 Wraith

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

985 C3 4V

999 см3, L2, 8v, Ж

155/ н.д.

н.д.

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 210 мм, 2-порш.

835

1395

157*

120/75 R17 - 180/50 R17

984 C3 2V

992 см , L2, 4v, В

91/ н.д.

н.д.

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 210 мм, 2-порш.

н.д.

1365

150*

120/75 R17 - 180/50 R17

081

МОТОЦИКЛЫ

VICTORY

Основана: 1997 год Слоган: The new American motorcycle

www.polarisindustries.com

VISION TOUR/8 BALL $23200/18000

1731 СМ³

Vision Tour 8 Ball

153 НМ

КОФРЫ: 110 Л Самый фантастический мотоцикл последних десятилетий. Байк можно купить исключительно из-за его внешнего вида в духе американских автомобилей 50-60-х.

СКУТЕРЫ+

aмериканская мечта

ATV+

другие версии

Двигатель собственной разработки выдает 153 Нм при 4000 об/мин. Агрегат дополнен 6-ступенчатой коробкой передач (последняя – повышенная), что будет кстати в дальнобоях. Главная передача, как и на всех Victory, – ременная. Огромный обтекатель, электропривод стекла, вынесенные вперед широкие подножки гарантируют комфорт передвижения. Его дополняют круиз-контроль, подогрев сиденья и ручек, аудиосистема, ксенон и ABS в стоке. В центральный кофр поместятся два интеграла, а вот боковые ящики, несмотря на внушительные размеры, внутри очень компактные.

Модель Vision выпускается в версии 8 Ball с заниженным сиденьем, коротким ветровиком и без центрально кофра. В сезоне 2011 традиционно предлагается Vision 8 Ball в специсполнении от знаменитого кастомайзера Арлена Несса. Цена – от $28000. Cмотри также: Kawasaki VN1700 Voyager, H-D Road Glide Ultra

Vision Tour

АКСЕССУАРЫ

08/2008

СПРАВОЧНИК

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

Vision Tour/8 Ball

1731 см3, V2, 8v, ВМ

97/5000

2х300 мм, 3-порш.- 300 мм, 2-порш.

673/622

1670

387*/364* 130/70 R18 - 180/60 R16

153/4000

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

6-ступ., ремень

082

шины

2011 Cross Country

Cross Roads

CROSS COUNTRY/ROADS $18000/15000

1731 СМ³

V2, 8V

ВЫСОТА ПО СЕДЛУ: 673 ММ

Более бюджетные варианты туристического мотоцикла от Виктори, построенные на базе Vision Tour. Cross Roads – байк для недалеких поездок выходного дня: ветровик, боковые кофры на 80 л (жесткие или мягкие, кожаные), элегантные дуги и довольно комфортное сиденье. Cross Country годится для более далеких путешествий, о чем свидетельствуют его полуобтекатель с набором электроники от Vision Tour. Полезная нагрузка мотоцикла составляет 254 кг – как раз на байкера-американца, его жену и пару сэндвичей в кофрах. Cмотри также: Yamaha Stratoliner Deluxe, Kawasaki VN1700 Voyager

Vegas

Vegas Jackpot

VEGAS/8 BALL/JACKPOT $15000/12500/18500

1634/1731 СМ³

СИДЕНЬЕ: 640/653 ММ

Современный круизер, как его видят в Виктори: 21-дюймовое переднее колесо, подрезанные крылья, низкое сиденье и вынесенные вперед подножки. Младший двигатель из двух разработанных Victory выдает 85 «лошадок» и 144 Нм. 8 Ball – тот же Vegas, только с одноместным сиденьем, 5-ступенчатой КПП и более вычурной графикой. А Vegas Jackpot – выбор наиболее серьезных парней: объемный движок следующего поколения, стильные диски и 250-мм задняя резина. Cмотри также: H-D Softail Rocker C, Honda VT1300CX

Hammer S

Kingpin

HAMMER/S/8 BALL

KINGPIN/8 BALL $15000/13000

1634 СМ³

СИДЕНЬЕ: 673 ММ

$17800/18500/14500

307 КГ

Классический круизер от Виктори: глубокие крылья, каплевидный бак, подножкиплатформы, хромированный стакан спидометра. В мотоцикле присутствуют и чисто современные вещи, такие как вилка-перевертыш и светодиодный задний фонарь. У версии 8 Ball 5-ступенчатая коробка, одноместное сиденье и другая фара. Cмотри также: Honda VT1300R

1731 СМ³

СИДЕНЬЕ: 673 ММ

305 КГ

Масл-круизер. Отличительные особенности – широкая резина спереди и сзади (130 и 250 мм соответственно), два тормозных диска, обрезанное заднее крыло, заглушка на пассажирское сиденье. Hammer S выделяется элементами декора. Hammer 8 Ball доступен с двигателем меньшего объема и 5-ступ. КПП. Cмотри также: H-D Night Rod

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

Cross Country/Roads

1731 см3, V2, 8v, ВМ

97/5000

153/4000

6-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш.- 300 мм, 2-порш.

673

1670

347*/338* 130/70 R18 - 180/60 R16

Vegas/8 Ball

1634 см , V2, 8v, ВМ

85/4750

144/2500

6/5-ступ., ремень

300 мм, 4-порш.- 300 мм, 2-порш.

640

1684

293*/290* 90/90 R21 - 180/55 R18

Vegas Jackpot

1731 см3, V2, 8v, ВМ

97/5000

153/4000

6-ступ., ремень

300 мм, 4-порш.- 300 мм, 2-порш.

653

1684

296*

Kingpin/8 Ball

1634 см3, V2, 8v, ВМ

85/4750

144/2500

6/5-ступ., ремень

300 мм, 4-порш.- 300 мм, 2-порш.

673

1666

303*/300* 130/70 R18 - 180/55 R18

Hammer/S

1731 см3, V2, 8v, ВМ

97/5000

153/4000

6-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш.- 300 мм, 2-порш.

673

1669

305*

130/70 R18 - 250/40 R18

Hammer 8 Ball

1634 см3, V2, 8v, ВМ

85/4750

144/2500

5-ступ., ремень

2х300 мм, 4-порш.- 300 мм, 2-порш.

660

1669

305*

130/70 R18 - 250/40 R18

083

шины

90/90 R21 - 250/40 R18

МОТОЦИКЛЫ

YAMAHA

Основана: 1953 год Слоган: Touching your heart

www.yamaha.ua

YZF-R1 $23500

998 СМ³

180 Л.С.

УГОЛ/ВЫНОС: 24°/102 ММ

06/2008

СКУТЕРЫ+

Кардинально измененная в 2009 году, Эрка – доступный способ опробовать на себе технологии мирового чемпионата MotoGP. Мотор спортбайка совмещает крутящий момент с низов, как на V-твине, и мощность на верхах, как на рядной четверке. Все дело в способе крепления шатунов к коленвалу со смещением 90° от предыдущего. Аналогичная технология применена в гран-прийном болиде Yamaha M1. Кроме того, последнее поколение R1 оснащено электронным газом и впускным трактом изменяемой длины, которые также пришли из MotoGP. Спортбайк комплектуется полностью регулируемыми подвесками и радиальными 6-поршневыми суппортами спереди. Cмотри также: Kawasaki ZX-10R, Honda CBR1000RR

ATV+ АКСЕССУАРЫ

09/2009

СПРАВОЧНИК

YZF-R6 $19500

YZF-R125

599 СМ³

122 Л.С.

УГОЛ/ВЫНОС: 24°/ 97 ММ

$6500

Из-за короткой для своего класса колесной базы создает впечатление компактного, почти игрушечного мотоцикла. Тем не менее оснащен не хуже своего старшего брата: электронный газ, изменяемый впускной тракт, проскальзывающее сцепление и полностью регулируемые подвески. В сезоне-2011 получил только новые расцветки. Cмотри также: Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R

124 СМ³

15 Л.С.

БАЗА: 1355 ММ

Один из лидеров класса 125-кубовых спортбайков. Мотор выдает 15 л.с., алюминиевый маятник гарантирует жесткость шасси. Обычный телескоп и моноамортизатор с минимумом регулировок – это не по-гоночному, зато к тормозам претензий не возникнет. Модификация Race Replica отличается расцветкой Yamaha Team. Cмотри также: Aprilia RS4 125, Derbi GPR125

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

YZF-R1

998 см3, Р4, 16v, Ж

180/12500

116/10000

6-ступ., цепь

2х310 мм, 6-порш.- 220 мм, 2-порш.

835

1415

206

120/70 R17 - 190/55 R17

YZF-R6

599 см , Р4, 16v, Ж

122/14500

66/11000

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 220 мм, 2-порш.

850

1380

189

120/70 R17 - 180/55 R17

YZF-R125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9000

12,2/8000

6-ступ., цепь

292 мм, 4-порш.- 230 мм, 2-порш.

818

1355

138

100/80 R17 - 130/70 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

084

2011

VMAX $35900

1679 СМ³

197 Л.С.

167 НМ

БАЗА: 1700 ММ

Реинкарнация знаменитого драгстера 1980-х. V-образная четверка объемом 1679 см³ выдает 197 л.с. при 9000 об/мин и показывает максимальное значение крутящего 167 Нм при 6500 об/мин. Для контроля над таким двигателем Yamaha использует гоночные технологии: электронный газ и изменяемую конфигурацию впускного тракта. Благодаря длинному маятнику и круизерной геометрии шасси, мотоцикл с такой мощностью и моментом не опрокидывает райдера при первом же открытии газа. Вилка и амортизатор имеют полный спектр регулировок, включая дистанционный предподжим. Тормоза – от R1. Cмотри также: Ducati Diavel, Triumph Rocket III Roadster

07/2009

05/2010

05/2009

MT-03

MT-01 $16900

1670 CМ³

150 НМ

265 КГ

$11250

БАК: 15 Л

Рецепт этого мотоцикла прост: массивный воздушный твин от круизера в алюминиевой раме, посаженный на подвески с широким набором регулировок. Управляется как обычный стрит, разгоняется как злой драгстер: 150 Нм снимаются на 3750 об/мин. Кроме MT-01, 6-поршневые суппорты есть только на R1 и VMAX. Cмотри также: Ducati Diavel, Confederate B120 Wraith

660 СМ³

56 НМ

ПОДВЕСКИ: 130/120 ММ

Стрит с замашками супермото. 660-кубовый одноцилиндровый двигатель не может похвастаться высокой мощностью, зато выдает хороший момент с низов. Конек мотоцикла – верткость и всепролазность благодаря компактным размерам, увеличенным ходам подвески и 200-мм клиренсу. Cмотри также: Kawasaki ER-6n, KTM 690 Duke

FJR1300AS

09/2009

TDM900

FJR1300A/AS $21900

1298 СМ³

134 НМ

$14600

БАК: 25 Л

Популярный спорт-турист, неизменный уже много лет. Большой байк прекрасно рулится, тяговитый двигатель настроен на отдачу на низких и средних оборотах. В стоке устанавливаются высокий ветровик с электроприводом, ABS, подогрев рукояток руля, 12-вольтная розетка. Доступна версия AS с полуавтоматической КПП. Cмотри также: Honda VFR1200, Kawasaki GTR1400

897 СМ³

ПОДВЕСКИ: 150/133 ММ

БАК: 20 Л

Шоссейные колеса и диагональная алюминиевая рама характерны для спорт-туриста. Длинноходные подвески и параллельный твин, который ведет свою родословную от Super Tenere, тянут байк в туристические эндуро. По сути, TDM900 балансирует между этими классами, являясь достаточно универсальным мотоциклом. Cмотри также: KTM 990 SM T, Triumph Tiger 1050

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

VMAX

1679 см3, V4, 16v, Ж

197/9000

167/6500

5-ступ., кардан

2х320 мм, 6-порш.- 298 мм, 2-порш.

775

1700

310

120/70 R18 - 200/50 R18

MT-01

1670 см , V2, 8v, В

89/4750

150/3750

5-ступ., цепь

2х310 мм, 6-порш.- 267 мм, 2-порш.

825

1525

265

120/70 R17 - 190/50 R17

MT-03

660 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

48/6250

56/5500

5-ступ., цепь

2х298 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

805

1420

192

120/70 R17 - 160/60 R17

FJR1300A/AS

1298 см3, Р4, 16v, Ж

142/8000

134/7000

5-ступ., кардан

2х320 мм, 4-порш.- 282 мм, 2-порш.

805

1545

291/295 120/70 R17 - 180/55 R17

TDM900

897 см3, Р2, 10v, Ж

85/7500

89/6000

6-ступ., цепь

2х298 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

825

1485

223

085

120/70 R17 - 160/60 R17

МОТОЦИКЛЫ

08/2010

FZ1/FAZER

XJR1300 €10900

1251 СМ³

108 НМ

$15900/15300

БАЗА: 1500 ММ

СКУТЕРЫ+

Классический мотоцикл современного покроя: объемный рядник воздушного охлаждения в стальной раме, задняя подвеска с парой амортизаторов, круглая фара, два стакана приборки. Большая база, мягкая работа подвески и эластичный двигатель делают байк комфортным для райдера и пассажира. Cмотри также: Honda CB1300, Suzuki GSF1250 Bandit

998 СМ³

148 Л.С.

106 НМ

214/220 КГ

В основе мощного стрита лежит дефорсированный двигатель от R1 2005 года, установленный в диагональной алюминиевой раме. Регулируемые подвески и тормоза особо не примечательны, но по-японски достаточно эффективны. Фазером называется только версия с обтекателем. Добавить ей кофры – и получится хороший спорт-турист. Cмотри также: Kawasaki Z1000/SX, Honda CB1000R/CBF1000

FZ8

ATV+

FZ8/FAZER8 $13700/14360

779 СМ³

105 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 815 ММ

АКСЕССУАРЫ

Существенно прибавивший в рабочем объеме, мотор нового среднекубатурного Фазера вставили в шасси литровой модели. Это позитивно сказывается на управляемости мотоцикла, но делает его менее привлекательным для начинающих мотоциклистов. Подобно старшему брату, FZ8 комплектуется вилкой-перевертышем спереди и алюминиевым пространственным маятником сзади. Фазером называется мотоцикл с полуобтекателем, который прибавляет 4 кг к снаряженному весу. Обе версии доступны с ABS. Cмотри также: Suzuki GSR750, Kawasaki Z750/R

Fazer8

XJ6 Diversion

XJ6/DIVERSION/ DIVERSION F

XJ6

$11080/10100/12300 600 СМ³

76 Л.С.

205/211/217 КГ

СПРАВОЧНИК

Легкий в управлении мотоцикл для новичков. С технической точки зрения очень прост: стальные рама и маятник, обычные подвески, относительно слабый двигатель. Но результат превосходит ожидания: Диверсия отлично справляется со всеми городскими задачами, а ее мотор удивляет плавной и предсказуемой подачей мощности. Мотоцикл доступен в версиях XJ6 (нейкид), Diversion (с полуобтекателем) и Diversion F (с полным обвесом). Cмотри также: Kawasaki ER-6n/f, Suzuki GSF650/S Bandit

XJ6 Diversion F

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

XJR1300

1251 см3, Р4, 16v, В

96/8000

108/6000

5-ступ., цепь

2х298 мм, 2-порш.- 267 мм, 1-порш.

795

1500

245

120/70 R17 - 180/55 R17

FZ1/Fazer

998 см , Р4, 16v, Ж

148/11000

106/8000

6-ступ., цепь

2х320 мм, 4-порш.- 245 мм, 2-порш.

815

1460

214/220 120/70 R17 - 190/50 R17

FZ8/Fazer8

779 см3, Р4, 16v, Ж

105/10000

82/8000

6-ступ., цепь

2х310 мм, 4-порш.- 267 мм, 1-порш.

815

1460

211/215 120/70 R17 - 180/55 R17

XJ6/Diversion/F

600 см3, Р4, 16v, Ж

76/10000

60/8500

6-ступ., цепь

2х298 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

785

1440

205/211/217 120/70 R17 - 160/60 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

086

10/2009

2011

XT1200Z SUPER TENERE $23940

1199 СМ³

КАРДАН

ПОДВЕСКИ: 190/190 ММ БАК: 23 Л Ямаха первой из японской «большой четверки» отважилась вступить в борьбу с BMW R1200GS. Super Tenere построен с оглядкой на немца и традиции легендарного эндуро-туриста XTZ750.

японский подход

В основе мотоцикла – параллельный твин жидкостного охлаждения c 270-градусной схемой зажигания, которая обеспечивает плавное распределение крутящего момента. Стальная трубчатая рама и карданный привод соответствуют требованиям класса, чего нельзя сказать о расположенном сбоку радиаторе охлаждения двигателя.

Мотоцикл оснащен спицованными колесными дисками и длинноходными подвесками – регулируемыми вилкойперевертышем и моноамортизатором. Высота сиденья варьируется в диапазоне 845-870 мм, объем бака составляет 23 л, что не очень много для 1200-кубового мотора. Yamaha немного переборщила в Супер Тенере с электроникой: ABS, электронный газ, трекшн-контроль, переключение карт впрыска. При этом если трекшн-контроль можно отключить, то для ABS такой функции не предусмотрено. В качестве аксессуаров доступны алюминиевые кофры, высокий ветровик, защита двигателя, противотуманки. Cмотри также: BMW R1200GS Adventure, KTM 990 Adventure

09/2010

XT660R

08/2008

XT660X/R

XT660Z TENERE $13700

660 СМ³

07/2008 12/2008

ПОДВЕСКИ: 210/200 ММ

$12700/11590

БАК: 23 Л

Младший представитель эндуро-туристической серии. В стальную трубчатую раму вставлен проверенный одноцилиндровый мотор, главными козырями которого являются надежность и приличный крутящий с низов. Радуют 245-мм клиренс, длинноходные подвески и 23-литровый бак. Опционально доступна ABS. Cмотри также: Kawasaki KLR650, Honda XL700V Transalp

660 СМ³

60 НМ

ПОДВЕСКИ: 200/200 ММ (X)

Городской мотард и байк двойного назначения, построенные вокруг 660-кубового мотора. Различия состоят в размерности колес, ходах подвесок и тормозах. Преимущества XT – неубиваемость, велосипедная управляемость и 60 Нм крутящего при 5250 об/мин. Недостаток – значительный вес. Cмотри также: BMW G650GS, Suzuki DRZ400S/SM

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

XT1200Z Super Tenere

1199 см3, Р2, 8v, Ж

108/7250

114/6000

6-ступ., кардан

2х310 мм, 4-порш.- 282 мм, 2-порш.

845-870

1540

261

110/80 R19 - 150/70 R17

XT660Z Tenere

660 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

47/6000

58/5500

5-ступ., цепь

2х298 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

895

1500

206

90/90 R21 - 130/80 R17

XT660X

660 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

47/6000

60/5250

5-ступ., цепь

320 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

875

1490

189

120/70 R17 - 160/60 R17

XT660R

660 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

47/6000

60/5250

5-ступ., цепь

298 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

875

1505

181

90/90 R21 - 130/80 R17

087

МОТОЦИКЛЫ

YBR125 Custom

YBR125/CUSTOM

YBR250 $6100

259 СМ³

21 Л.С.

$2150/-

СИДЕНЬЕ: 805 ММ

124 СМ³

10 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 780/760 ММ

СКУТЕРЫ+

Легкий, всепролазный, недорогой в эксплуатации и обслуживании, является отличным выбором для новичков и тех, кому просто нужен транспорт на двух колесах. С 2007 года оборудован инжектором. YBR125 Custom – стилизация под круизер: баккапелька, хром, высокий и широкий руль, заниженное сиденье и 16” заднее колесо. Cмотри также: Honda CBF125, Derbi Cross City 125

Более кубатурная версия бестселлера YBR125. Построен на основе стальной дуплексной рамы, комплектуется воздушником с впрыском топлива, барабанным задним тормозом и простыми подвесками. Дизайн – классический стрит, сборка – бразильская. 19-литровый бак позволяет превратить байк в бюджетного туриста. Cмотри также: Honda VTR, Suzuki TU250X XV1900A Midnight Star

Stratoliner Deluxe

ATV+

XV1900A MIDNIGHT STAR $21500

1854 СМ³

155 НМ

СИДЕНЬЕ: 705 ММ

АКСЕССУАРЫ

Флагман европейского круизерного флота Ямахи. По объему двигателя байк перещеголял Харли, но чуть-чуть не дотянул до Kawasaki VN2000 и Triumph Rocket III. Вэшка воздушного охлаждения демонстрирует впечатляющие 155 Нм при 2500 об/мин. Дуплексная рама выполнена из алюминия. В Штатах известен под несколькими брендами. Roadliner S и Midnight – это XV1900A с вариациями на тему расцветок и количества хрома. Stratoliner S – Миднайт Стар с туристическим обвесом: ветровик, кофры, пассажирская спинка. Самым неординарным является Stratoliner Deluxe, оснащенный широким ветровиком и обтекаемыми кофрами. Cмотри также: Honda VTX1800, Kawasaki VN2000

СПРАВОЧНИК

XVS1300A MIDNIGHT STAR

ROYAL STAR VENTURE S

$16000

$20100

1304 СМ³

106 НМ

СИДЕНЬЕ: 690 ММ

Cреднекубатурный круизер европейской линейки Ямахи: двигатель жидкостного охлаждения, стальная рама, ременный привод. В сезоне 2011 получил комбинированные тормоза. В Штатах известен как V Star 1300 в обычной версии и Tourer с ветровиком, кофрами и спинкой для пассажира. Cмотри также: Honda VTX1300, H-D Dyna Super Glide Custom

1294 СМ³

КАРДАН

СИДЕНЬЕ: 750 ММ

КОФРЫ: 127 Л

Туринговая модель американской линейки круизеров Yamaha. Момент на заднее колесо передается карданом посредством 5-ступенчатой КПП с овердрайвом, объем бака – 23 л. В стоке установлены круиз-контроль, стереосистема, розетка на 12 В, интерком-связь с пассажиром, центральный и боковые кофры. Cмотри также: H-D Electra Glide Classic, Kawasaki VN1700 Voyager

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

YBR250

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, В

21/8000

21/6500

5-ступ., цепь

282 мм, 2-порш.- 130-мм барабан

805

1360

138

100/80 R17 - 130/70 R17

YBR125

124 см , 1Ц, 4T, 2v, В

10/7800

10/6000

5-ступ., цепь

245 мм, 1-порш.- 130-мм барабан

780

1290

125

2,75 R18 - 90/90 R18

YBR125 Custom

124 см3, 1Ц, 4T, 2v, В

10/7800

10/6000

5-ступ., цепь

245 мм, 1-порш.- 130-мм барабан

760

1290

129

3,00 R18 - 3,50 R16

XV1900A Midnight Star

1854 см3, V2, 8v, В

89/4750

155/2500

5-ступ., ремень

2х298 мм, 4-порш.- 320 мм, 2-порш.

705

1715

347

130/70 R18 - 190/60 R17

Stratoliner S/Deluxe

1854 см3, V2, 8v, В

89/4750

155/2500

5-ступ., ремень

2х298 мм, 4-порш.- 320 мм, 2-порш.

705

1715

364/360 130/70 R18 - 190/60 R17

XVS1300A Midnight Star

1304 см3, V2, 8v, Ж

72/5500

106/4000

5-ступ., ремень

2х298 мм, 2-порш.- 298 мм, 2-порш.

690

1690

304

130/90 R16 - 170/70 R16

Royal Star Venture S

1294 см3, V2, 8v, Ж

н.д.

5-ступ., кардан

2х298 мм, 4-порш.- 320 мм, 2-порш.

750

1705

394

150/80 R16 - 150/90 R15

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

088

2011 Raider S

Road Star Silverado S

ROAD STAR S/SILVERADO S

RAIDER/S $15300/14500

1854 СМ³

СИДЕНЬЕ: 696 ММ

БАЗА: 1800 ММ

«Заводской кастом» на базе движка и алюминиевой рамы XV1900A, доступен в США. Выделяется стилем, а не технологиями, что необычно для «японцев». Круизеров с такой колесной базой нет ни у Харли, ни у Виктори. Особенности Рейдера – 21” переднее колесо. Версия S отличается большим количеством хрома. Cмотри также: H-D Softail Rocker C, Victory Jackpot

$13400/15500

1670 СМ³

СИДЕНЬЕ: 709 ММ

337/351 КГ

В Европе этот движок воздушного охлаждения работает в теле стрита MT-01. В Штатах же на его базе выпускают линейку круизеров Road Star. Стальная рама, много хрома и пара глушителей сбоку делают их самыми олдовыми в семействе Star. Версия Silverado S оснащена ветровиком, спинкой для пассажира, боковыми кофрами. Cмотри также: H-D Fat Boy, Kawasaki VN1700

02/2010

XVS950A MIDNIGHT STAR

STRYKER $11000

1304 СМ

СИДЕНЬЕ: 670 ММ

$14000

БАЗА: 1750 ММ

942 СМ³

77 НМ

СИДЕНЬЕ: 675 ММ

Элегантный литровый круизер для тех, кто не гонится за большим объемами. Комфортную посадку обеспечивают низкое сиденье, широкий руль и платформы-подножки. Слабое место байка – один передний тормозной диск при весе 278 кг. В Штатах известен как V Star 950 в классической версии и Tourer – туристической. Cмотри также: Kawasaki VN900, Suzuki C800 Intruder

Младший брат чоппера Raider. Построен на основе V Star 1300. Страйкер позаимствовал у него стальную трубчатую раму, инжекторную вэшку жидкостного охлаждения и пятиступенчатую КПП с ременным приводом. Характерный изгиб спаренных глушителей и 21” переднее колесо – в стилистике Raider. Cмотри также: Honda VT1300CX, H-D Softail Rocker C

07/2010

V STAR 250

V STAR CUSTOM $6900

649 СМ³

СИДЕНЬЕ: 696 ММ

$4100

232 КГ

Самый легкий из полноразмерных круизеров Ямаха, выпускаемых в США. Комфортный и простой в эксплуатации благодаря кардану и минимуму электроники. Классический круизерный образ формируют спицованные диски, маятник, имитирующий хардтейл, множество хрома. Cмотри также: Honda Shadow 750, Suzuki S50 Boulevard

249 СМ³

СИДЕНЬЕ: 685 ММ

145 КГ

Бюджетный городской мотоцикл в стиле круизера. Маленькая вэшка воздушного охлаждения, цепной привод и спицованные колеса – ключевые характеристики V Star 250. Подвеска классическая: вилка-телескоп и пара амортизаторов с регулировкой предподжатия. Спереди установлен дисковый тормоз, сзади – барабанный. Cмотри также: Honda Rebel

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

Raider/S

1854 см3, V2, 8v, В

н.д.

5-ступ., ремень

2x298 мм, н.д.- 310 мм, н.д.

696

1800

331

120/70 R21 - 210/40 R18

Road Star S/Silverado S

1670 см , V2, 8v, В

н.д.

5-ступ., ремень

2x298 мм, н.д.- 320 мм, н.д.

709

1690

337/351 130/90 R16 - 150/80 R16

Stryker

1304 см3, V2, 8v, Ж

н.д.

5-ступ., ремень

320 мм, н.д.- 310 мм, н.д.

670

1750

293

120/70 R21 - 210/40 R18

XVS950A Midnight Star

942 см3, V2, 4v, В

53/6000

77/3000

5-ступ., ремень

320 мм, 2-порш.- 298 мм, 1-порш.

675

1685

278

130/70 R17 - 170/70 R16

V Star Custom

649 см3, V2, 4v, В

н.д.

5-ступ., кардан

298 мм, н.д.- 200-мм барабан

696

1610

232

100/90 R19 - 170/80 R15

V Star 250

249 см3, V2, 4v, В

н.д.

5-ступ., цепь

282 мм, н.д.- 130-мм барабан

685

1490

145

3,00 R18 - 130/90 R15

089

МОТОЦИКЛЫ

WR450F

WR450F/250F $15300/-

449/250 СМ³

YZ450F ПОДВЕСКИ: 300/305 ММ

€9200

СКУТЕРЫ+

Профессиональные эндуро Ямахи, козырями которых являются алюминиевая рама, единственный в своем классе двигатель с пятиклапанной головкой цилиндра и система смазки с сухим картером. Длинноходные подвески снабжены всеми регулировками и обеспечивают клиренс в 375 мм. Запуск мотора производится электро- и кикстартером. Cмотри также: Honda CRF450X/250X, KTM 450 EXC/250 EXC-F

449 СМ³

СИДЕНЬЕ: 999 ММ

ПОДВЕСКИ: 310/310 ММ

Главная фишка бескомпромиссного кроссача – «развернутая» на 180 градусов ЦПГ. Системы впуска и выпуска поменяны местами, что улучшило продуктивность двигателя за счет увеличения потока холодного воздуха и значительно сокращенной длины выпускного тракта. Cмотри также: KTM 450 SX-F, Suzuki RM-Z450

YZ250

ATV+

YZ250F €8600

YZ250/125

250 СМ³

КЛИРЕНС: 377 ММ

102 КГ

€7300/7100

АКСЕССУАРЫ

Движок этой кроссовой 250-ки все еще питается карбюратором, в то время как практически все конкуренты перешли на программируемый впрыск. Хода подвесок составляют 300/310 мм. Руль регулируется по высоте в четырех позициях. Запуск мотора осуществляется кикстартером. Cмотри также: Honda CRF250R, Kawasaki KX250F

250/125 СМ³

ПОДВЕСКИ: 300/315 ММ

96/94 КГ

Двухтактный профессиональный кроссач продолжает эволюционировать. В 2010 году получил новую билатеральную раму – самую легкую среди кроссовых аналогов. Подвески – перевертыш картриджного типа Kayaba и моноамортизатор. 125-ка оснащена аналогичными подвесками и тормозами. Cмотри также: KTM SX 250/125, Suzuki RM-250

WR250R

СПРАВОЧНИК

XT250

WR250R/X $9500/-

250 СМ³

31 Л.С.

$4990

ПОДВЕСКИ: 270/270 ММ

Один из лучших представителей класса Dual Sport. WR250 вооружен мощным двигателем с балансирным валом. Мотор установлен в алюминиевую раму, испытанную на кроссаче YZ и эндуро WR-F. Версия R оснащена передним 21” колесом и внедорожной резиной, версия X – это супермото на 17-дюймовых шоссейных шинах. Cмотри также: Kawasaki KLX250/SF

249 СМ³

ПОДВЕСКИ: 226/180 ММ

132 КГ

Выпускается в США параллельно с продвинутыми 250-ками серии WR. Простой, как двери: двухклапанный мотор-воздушник, стальная рама, вилка обычного типа и моноамортизатор с минимумом регулировок. Тормоза, правда, дисковые, а длинноходные подвески обеспечивают клиренс 284 мм. Cмотри также: Suzuki DR200SE

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

WR450F

449 см3, 1Ц, 4Т, 5v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

990

1500

122

90/90 R21 - 130/90 R18

WR250F

250 см , 1Ц, 4Т, 5v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

990

1485

117

90/90 R21 - 130/90 R18

YZ450F

449 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

999

1487

111

80/100 R21 - 110/90 R19

YZ250F

250 cм3, 1Ц, 4Т, 5v, Ж

н.д.

5-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш.

991

1473

102

80/100 R21 - 100/90 R19

YZ250/125

249/125 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

5/6-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 245 мм, 1-порш

997

1481/1443

96/94

80/100 R21 - 110/90 R19

WR250R

250 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

31/10000

24/8000

6-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 230 мм, 1-порш.

930

1420

135

80/100 R21 - 120/80 R18

WR250X

250 cм3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

31/10000

24/8000

6-ступ., цепь

250 мм, 2-порш.- 230 мм, 1-порш.

895

1425

137

110/70 R17 - 140/70 R17

XT250

249 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

245 мм, н.д.- 230 мм, н.д.

810

1359

132

2,75 R21 - 120/80 R18

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

090

2011

TT-R230

TW200 $4350

196 СМ³

ШИНЫ: 130/180 ММ

$3790

СИДЕНЬЕ: 790 ММ

Выпускается с 1987 года. Из-за широких шин прозван «двухколесным квадриком». Его внедорожные способности связаны именно с шинами, благодаря которым мотоцикл легко штурмует грязь и песок. В остальном – все просто: моторвоздушник, задний барабанный тормоз, нерегулируемые подвески. Cмотри также: Suzuki RV125 Van Van, Hyosung RT125D Karion

223 СМ³

ПОДВЕСКИ: 245/221 ММ

114 КГ

Учебный кроссач, основная задача которого – готовить пилота к боевой технике. Этому способствуют длинноходные подвески, малый снаряженный вес, колеса правильной размерности. «Учебность» выдают стальная рама, задний барабанный тормоз и, конечно же, спокойный двухклапанный мотор воздушного охлаждения. Cмотри также: Honda CRF230F

WR125R

TT-R110E

WR125R/X €4200

125 СМ³

15 Л.С.

$2150

ПОДВЕСКИ: 240/230 ММ

Полноразмерные эндуро и мотард для начинающих с четырехтактной инжекторной водянкой. Стальная рама и простенькая вилка говорят об экономии, но задняя подвеска при этом – рычажного типа, а тормоза – дисковые. Эндуро комплектуется колесами размерности 21”/18”, супермото – 17-дюймовыми дисками. Cмотри также: Beta RR 125 LC, Derbi Senda DRD 125 R/SM

YZ85

ПОДВЕСКИ: 115/110 ММ

72 КГ

DT50R

DT50R/X

YZ85/LW $3850/-

110 СМ³

Детский мотоцикл для постижения азов мотокросса. Для удобного запуска двигателя снабжен кик- и электростартером. Автоматическое сцепление работает совместно с 4-ступенчатой КПП. Остановку маленького мотоцикла обеспечивают простые барабанные механизмы. Cмотри также: Kawasaki KLX110, Beta Minicross 150

85 СМ³

ПОДВЕСКИ: 275/282 ММ

€3000

71/73 КГ

Серьезный кроссач для подрастающего поколения. Выпускается в двух версиях. LW отличается колесными дисками размерности 19”/16” и, как следствие, увеличенным клиренсом и высотой по седлу. «Злой» двухтактный мотор и длинноходные подвески не дадут заскучать ребенку. Cмотри также: Kawasaki KX85/II, KTM SX85

49 СМ³

ПОДВЕСКИ: 190/220 ММ

104 КГ

Полноразмерные эндуро и супермото для подростков, построенные на базе двухтактного полтинника. Оснащены дисковыми тормозами и длинноходными подвесками. У мотарда мощнее передний тормоз. Эндуро комплектуется правильными внедорожными колесами. Cмотри также: Derbi Senda DRD 50, Aprilia RX/SX 50

модель

двигатель

мощность момент трансмиссия

бак

тормоза

сиденье

база

вес

шины

TW200

196 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

5-ступ., цепь

220 мм, н.д.- 110-мм барабан

790

1326

127

130/80 R18 - 180/80 R14

TT-R230

223 см , 1Ц, 4Т, 2v, В

н.д.

6-ступ., цепь

220 мм, н.д.- 130-мм барабан

869

1384

114

80/100 R21 - 100/100 R18

WR125R

125 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9000

12/8000

6-ступ., цепь

240 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

930

1430

133

80/90 R21 - 110/80 R18

WR125X

125 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9000

12/8000

6-ступ., цепь

298 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

920

1430

137

110/70 R17 - 140/70 R17

TT-R110E

110 cм3, 1Ц, 4Т, 2v, В

7/7500

8/4000

4-ступ., цепь

95-мм барабан - 110-мм барабан

670

1080

2,50 R14 - 3,00 R12

YZ85

85 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

220 мм, н.д.- 190 мм, н.д.

864

1255

70/100 R17 - 90/100 R14

YZ85LW

85 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

6-ступ., цепь

220 мм, н.д.- 190 мм, н.д.

904

1286

70/100 R19 - 90/100 R16

DT50R/X

49 см3, 1Ц, 2Т, Ж

2,8/6750

3,3/5250

6-ступ., цепь

240/260 мм, н.д.- 220 мм, н.д.

900/870

1350

104

80/90 R21 - 110/80 R18 (R)

091

МОТОЦИКЛЫ

ЭЛЕКТРОБАЙКИ Brammo Enertia

Brammo Empulse 10.0

СКУТЕРЫ+

BRAMMO ENERTIA/PLUS

BRAMMO EMPULSE 6.0/8.0/10.0

$7995/8995

$9995/11995/13995

17 Л.С.

95 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: 68/129 КМ

Алюминиевая рама-монокок, хорошая управляемость и комфортная посадка – главные особенности этого электробайка. Неплохо укомплектован: вилка Marzocchi, задняя подвеска Elka/Works Performance, тормоза Brembo. Модель Plus отличается батареей большей емкости, увеличивающей запас хода от 68 до 129 км. Cмотри также: KTM 125 Duke

54 Л.С.

>160 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: 96/128/160 КМ

Электро-стритфайтер Brammo, построенный на основе диагональной алюминиевой рамы. Оснащен мотором жидкостного охлаждения. Разгоняется до 160 км/ч. Регулируемые подвески и мощные тормоза здесь не хуже, чем у бензиновых аналогов. Выпускается в трех версиях, которые отличаются емкостью батареи. Cмотри также: Honda CB600F, Ducati Monster 696

ATV+

MISSION ONE PLE $68995

242 КМ/Ч

136 НМ

ЗАПАС ХОДА: 241 КМ

АКСЕССУАРЫ

Самый дорогой и самый быстрый серийный электро-спортбайк. Мотор жидкостного охлаждения развивает 136 Нм в диапазоне 0-6500 об/мин. Время зарядки литиево-ионных батарей занимает до двух часов. Имеет на борту полностью регулируемые подвески Öhlins, тормоза с радиальными суппортами Brembo, колеса Marchesini и даталоггер. Подключив к мотоциклу лэптоп со специальным ПО, райдер может изменять «карты впрыска» и параметры зарядки аккумуляторов во время торможения. Cмотри также: Aprilia RSV4 Factory, MV Agusta F4

СПРАВОЧНИК

модель

двигатель

сиденье

база

вес

шины

Brammo Enertia

бесщеточный, переменного тока 17/4500

мощность момент трансмиссия 40/1450

1-ступ., цепь

3,1 кВт•ч Диск, н.д.- диск, н.д.

бак

тормоза

813

1422

147

100/90 R18 - 130/80 R17 100/90 R18 - 130/80 R17

Brammo Enertia Plus

бесщеточный, переменного тока 17/4500

40/1450

1-ступ., цепь

6 кВт•ч

813

1422

147

Brammo Empulse 6.0

синхронный, переменного тока 54/н.д.

80/н.д.

1-ступ., цепь

6 кВт•ч 2 диска, 4-порш. - диск, 1-порш.

813

1448

163

120/70 R17 - 180/55 R17

Brammo Empulse 8.0

синхронный, переменного тока 54/н.д.

80/н.д.

1-ступ., цепь

8 кВт•ч

813

1448

176

120/70 R17 - 180/55 R17

Brammo Empulse 10.0

синхронный, переменного тока 54/н.д.

80/н.д.

1-ступ., цепь

10 кВт•ч 4 диска, 4-порш. - диск, 1-порш.

813

1448

190

120/70 R17 - 180/55 R17

Mission One PLE

3-фазный индукционный, переменного тока 134/н.д.

136/0-6500

1-ступ., цепь

н.д.

120/70 R17 - 190/55 R17

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

Диск, н.д.- диск, н.д. 3 диска, 4-порш.- диск, 1-порш. 2x310 мм, 4-порш.- 220 мм, 1-порш.

092

2011

MAVIZEN TTX02 ОТ $38000

100 Л.С.

210 КМ/Ч

QUANTYA EVO1 STRADA

ЗАПАС ХОДА: ОТ 40 ДО 209 КМ

€9900

Электро-супербайк для шоссейно-кольцевых гонок. В его основе – шасси от KTM RC8. Комплектуется двойным мотором постоянного тока и тремя вариантами литиево-полимерных батарей: Sprint Pack (4 кВт·ч), Circuit Pack (7,5 кВт·ч) или Endurance Pack (11 кВт·ч). К бортовому компьютеру можно подключится по Wi-Fi или Bluetooth. Cмотри также: Honda CBR600RR, Yamaha YZF-R6

11 Л.С.

ПОДВЕСКИ: 245/275 ММ

QUANTYA EVO1 TRACK

QUANTYA JUNIOR MMX

€9500/10150

€7700

16 Л.С.

ЗАПАС ХОДА: 40 КМ + 91 КГ

Кроссовая версия Страды с более мощным движком. Оснащена теми же подвесками и колесами. Доступна «заряженная» версия QuantyaParx Edition с улучшенным контроллером и системой охлаждения мотора, моноамортизатором Paioli, рулем Magura и возможностью быстрой замены аккумулятора. Cмотри также: KTM SX125, Yamaha YZ125

7 Л.С.

80 КГ

Кроссовый мини-электробайк для самых маленьких райдеров. Неплохо укомплектован: вилка и моноамортизатор от Paioli, мощные дисковые тормоза. Детскую направленность выдает небольшой формат колес (17'' переднее, 14'' заднее) и максимальная полезная нагрузка 60 кг. Cмотри также: Yamaha TT-R110E, Honda CRF150R

ZERO DS

ZERO X

ZERO X/MX

ZERO DS/S $10000

ЗАПАС ХОДА: 40 КМ

Электробайк двойного назначения от швейцарской фирмы Quantya с хорошим шасси (вилка-перевертыш Marzocchi, рычажка с моноамортизатором Sachs) и слабым двигателем. Вылазки на бездорожье ограничены запасом хода 40 км. Особенность – двойной привод (ремень-цепь) для обеспечения постоянного натяжения цепи и длинного хода маятника. Cмотри также: Yamaha WR125R

ПОДВЕСКИ: 229(203)/203 ММ

$7495/8295

ЗАПАС ХОДА: 80 КМ

мощность момент трансмиссия

ПОДВЕСКИ: 203/216 ММ (MX)

ЗАПАС ХОДА: 64 КМ

Суперлегкий и маневренный мотоцикл для оффроуд-покатушек. Не предназначен для дорог общего пользования. Особенность – огромная 72-зубая ведомая звезда. X-версия отличается велосипедным передним колесом и похожа на триальный байк. Кроссовый вариант MX имеет усиленную вилку и 19-дюймовое переднее колесо. Cмотри также: Beta Alp 200, KTM 250 EXC-F

Наиболее убедительный на сегодняшний день электробайк двойного назначения от любимого мотопроизводителя Арнольда Шварценеггера. Достоинства – легкая алюминиевая рама, хорошие подвески и отличная управляемость. Версия S – супермото. Отличается укороченным ходом вилки и 16-дюймовыми колесами. Cмотри также: Yamaha WR250R/X, Beta M4 4T модель

двигатель

сиденье

база

вес

шины

Mavizen TTX02

двойно щеточный, постоянного тока 100/5800

105/5800

1-ступ., цепь

От 7,5 кВт•ч 2х320 мм, 4-порш. - 220 мм, 2-порш.

805

н.д.

170

120/70 R17 - 190/55 R17

Quantya Evo1 Strada

щеточный, постоянного тока 11/н.д.

32/н.д.

1-ступ., ремень, цепь

2,3 кВт•ч 260 мм, 2-порш.- 200 мм, 1-порш.

915

1310

2.75 R19 - 3.50 R18

Quantya Evo1 Track

щеточный, постоянного тока

41/н.д.

1-ступ., ремень, цепь

2,3 кВт•ч 260 мм, 2-порш. - 200 мм, 1-порш.

915

1310

2.75 R19 - 3.50 R18

Quantya Junior MMX

щеточный, постоянного тока 7/н.д.

16/н.д.

1-ступ., ремень, цепь

2,3 кВт•ч 220 мм, 2-порш.- 200 мм, 1-порш.

860

1270

R17 - R14

Zero S

щеточный, постоянного тока

26/н.д.

н.д.

1-ступ., цепь

4 кВт•ч Диск, 2-порш. - диск, 1-порш.

864

1443

124

110/70 R16 - 140/70 R16

Zero DS

щеточный, постоянного тока 26/н.д.

н.д.

1-ступ., цепь

4 кВт•ч

889

1468

126

3.25 R17 - 110/90 R16

Zero X

щеточный, постоянного тока

23/н.д.

68/н.д.

1-ступ., цепь

2 кВт•ч Диск, 4-порш. - диск, 4-порш.

883

1372

3,0 R24 - 3,5 R17

Zero MX

щеточный, постоянного тока 23/н.д.

68/н.д.

1-ступ., цепь

2 кВт•ч

871

1384

3,0 R19 - 3,5 R17

16/н.д.

бак

тормоза

Диск, 2-порш.- диск, 1-порш. Диск, 4-порш.- диск, 4-порш.

093

2011

Т 095

МОТОЦИКЛЫ ADIVA AD200/125 €5400/4480

171/125 СМ³

ADIVA AR200/125 16/13 Л.С.

БАК: 13 Л

171/125 СМ³

СКУТЕРЫ+

Производитель называет этот скутер самым защищенным в мире городским комьютером. Фишка модели – съемная крыша Modular Protection System, защищающая райдера в случае непогоды или падения. Багажник сзади является боксом для крыши. Помимо этого, скутер оснащен большим ветровиком с дворником. Смотри также: BMW C1

16/13 Л.С.

172*/170* КГ

Позиционируется как скутер для повседневной езды с уклоном в спорт. Это обусловлено ажурной крышей и отсутствием стационарного кофра для нее сзади. Возможны три варианта трансформации: с крышей и спинкой, только со спинкой, только с ветровиком. Характеристики AR200/125 идентичны AD-серии. Смотри также: Adiva AD200/125

ATV+

APRILIA ATLANTIC 300S €3600

278 СМ³

22 Л.С.

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ТОРМОЗА

АКСЕССУАРЫ

Городской макси-скутер, топовый в линейке Aprilia. Оснащен 300-кубовым одноцилиндровым мотором с приличным крутящим, интегральной тормозной системой и 13” колесами. В качестве аксессуаров доступны 47-литровый топ-кейс, увеличенный ветровик и спинка для пассажира, способные превратить скутер в туриста. Смотри также: Hyosung MS3 250, Kymco G-Dink 300i

Aprilia Sportcity Cube 300

Aprilia Sportcity One 125

СПРАВОЧНИК

APRILIA SPORTCITY CUBE 300/125

APRILIA SPORTCITY ONE 125/50 4T/50 2T

€4200/3800

€2100/1800

273/124 СМ³

22/12 НМ

СИДЕНЬЕ: 815 ММ

Городской скутер, доступный в варианте с 300- и 124-кубовыми одноцилиндровыми движками. Построен по классической схеме «идеального городского скутера»: большие 15” колеса, плоский полик, много подседельного пространства. Аксессуары – 35-литровый топ-кейс, высокий ветровик, накидка на ноги для езды в прохладную погоду. Смотри также: Honda SH300/125

124/49 СМ³

10/4 Л.С.

БАК: 7,5 Л

Младшее городское семейство, представленное четырехтактными 125- и 50-кубовыми моделями, а так же двухтактным полтинником. Последний является самым интересным в плане соотношения цена/мощность, правда, с завода его мотор адски «задушен». Все скутеры имеют плоский полик, оснащены 14” колесами, дисковыми тормозами спереди. Смотри также: Piaggio Fly 150/125/50

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Adiva AD200

171 см3, 1Ц, 4Т, Ж

16/7500

15/6500

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

700

1560

172*

120/70 R14 - 140/70 R14

Adiva AD125

124 см , 1Ц, 4T, Ж

13/8500

11/6500

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

700

1560

170*

120/70 R14 - 140/70 R14

Adiva AR200

171 см , 1Ц, 4Т, Ж

16/7500

15/6500

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

700

1560

172*

120/70 R14 - 140/70 R14

Adiva AR125

124 см3, 1Ц, 4T, Ж

13/8500

11/6500

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

700

1560

170*

120/70 R14 - 140/70 R14

Aprilia Atlantic 300S

278 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/7500

24/5750

вариатор, ремень

240 мм, 3-порш. - 190 мм, 2-порш.

н.д.

1480

н.д.

110/90 R13 - 130/70 R13

Aprilia Sportcity Cube 300

278 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/8000

22/6500

вариатор, ремень

2х260 мм, н.д.- 220 мм, н.д.

815

1360

н.д.

120/70 R15 - 130/80 R15

Aprilia Sportcity Cube 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/10000

12/8000

вариатор, ремень

260 мм, н.д. - 220 мм, н.д.

815

1360

н.д.

120/70 R15 - 130/80 R15

Aprilia Sportcity One 50 Street

49 см3, 1Ц, 2T, B

4/6500

4,4/6500

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш.- 140-мм барабан

775

1355

н.д.

120/70 R14 - 120/70 R14

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

096

2011 Aprilia Scarabeo 500ie

Aprilia Scarabeo 200/125ie

01/2008

Aprilia Scarabeo 300S

APRILIA SCARABEO 500IE/300S €6000/4700

493/278 СМ³

44/23 НМ

СИДЕНЬЕ: 775/785 ММ

Семейство этих скутеров выделено в отдельный бренд Scarabeo. Его особенность –ретро-стилистика, большие колеса, масса аксессуаров для городской езды или дальнобоя. Скарабео 500/300 отличаются базой в 1540/1530 мм, усиленной рамой, 14” задним колесом и широким сиденьем с выделенной пассажирской частью. Скутеры с движками объемом 200 и 125 см3 – стильные городские комьютеры: плоский полик, 16” колеса, короткая колесная база. Смотри также: Piaggio Beverly Cruiser, Kymco People GT

Aprilia SR50R Factory

11/2009

APRILIA SCARABEO 50 STREET

APRILIA SR50R/FACTORY

€2200

€2600/2800

49 СМ³

СИДЕНЬЕ: 775 ММ

БАЗА: 1245 ММ

Самый маленький в линейке Scarabeo. За 15 лет существования модели ее внешний вид практически не изменился. Характерные для всего семейства черты – ретро-дизайн, большие колеса, гора фирменных аксессуаров. Оснащен соло-сиденьем, на платформу позади него можно поставить либо пассажирское седло, либо топ-кейс. Смотри также: Piaggio Liberty 50, Derbi Sonar 50

49 СМ³

БАЗА: 1260 ММ

Настоящий спортивный снаряд, который можно часто увидеть в шоссейно-кольцевых гонках. Комплектуется двухтактной «водянкой» с карбюратором (версия SR50R) или инжектором (версия SR50R Factory). Тормоза – лучшее, что можно ожидать на «полтиннике»: по 190-мм диску с 2-порш. суппортами спереди и сзади. Смотри также: Garelli GSP50, Yamaha Aerox R

Benelli Caffe’nero 125

Benelli Velvet 150

BENELLI CAFFE’NERO 150/125

BENELLI VELVET 150/125

151/124 СМ³

€2200/2000

12 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

151/124 СМ³

11 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 830 ММ

Городской скутер в спорт-стиле: агрессивная головная оптика, воздухозаборники по бокам, приборка, как у спорткара. В техническом плане Вельвет весьма простой: стальная рама, простые подвески, моторы-воздушники, выдающие около 11 л.с. При этом снаряженный скутер немало весит – 129 кг. Смотри также: Gilera Nexus 125, Peugeot Geopolis

Скутеры для города с моторами жидкостного охлаждения. Посажены на 16” колеса, оснащены мощными дисковыми тормозами, отличаются плоским поликом. Будут доступны также под брендом Motobi – это старая итальянская мотомарка, основанная в 1949 году Джузеппе Бенелли. Смотри также: Aprilia Sportcity Cube 125 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

вес

шины

Aprilia Scarabeo 500ie

493 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

39/7500

44/5250

вариатор, ремень

2х260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш. 775

1540

н.д.

110/70 R16 - 150/70 R14

Aprilia Scarabeo 200ie

181 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

19/8500

17/6500

вариатор, ремень

260 мм, 3-порш.- 220 мм, 2-порш.

810

1380

н.д.

100/80 R16 - 120/80 R16

Aprilia Scarabeo 50 Street

49 см , 1Ц, 4T, В

н.д.

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 140-мм барабан

775

1245

н.д.

80/80 R16 - 90/80 R16

Aprilia SR50R/Factory

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

н.д.

вариатор, ремень

190 мм, 2-порш.- 190 мм, 2-порш.

820

1290

н.д.

3,50 R13 - 130/60 R13

Benelli Caffe'nero 150

151 см3, 1Ц, 4Т, 2v, Ж

12/7500

13/6000

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

800

1360

130

100/80 R16 - 110/80 R16

Benelli Velvet 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 2v, В

11/7750

11/6250

вариатор, ремень

241 мм, 2-порш.- 220 мм, 2-порш.

830

1460

129

120/70 R13 - 130/70 R12

097

сиденье база

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Benelli Macis 125

Benelli Macis 150

BENELLI MACIS 150/125

СКУТЕРЫ+

€2200/2150

151/124 СМ³

16” КОЛЕСА

137 КГ

Скутер с потрясающим хай-тек дизайном, претендент на титул самой заметной новинки сезона 2011. Предназначение – езда по городу. Под пластиком необычной формы скрывается стальная трубчатая рама. Передняя подвеска – телескопическая вилка, задняя – пара амортизаторов. Компактная выхлопная труба спрятана справа под пластиковым кожухом, прикрывающим опору амортизатора. Скутер оборудован дисковыми тормозами и 16” колесами. Смотри также: Honda SH150ie, Kymco People GT Benelli Pepe 50 Classic

Benelli QuattroNoveX Offroad

ATV+

BENELLI PEPE 50/CLASSIC €1250/1100

49 СМ³

СИДЕНЬЕ: 770 ММ

BENELLI QUATTRONOVE X ON/OFF 98/92 КГ

49 СМ³

АКСЕССУАРЫ

«Перечница» (pepe – с итал. «перец») – это ретро-скутер в исполнении Бенелли. Pepe 50 сочетает олдскульный образ с современным дизайном приборки и багажной платформой, Pepe 50 Classic – это тру-ретро с хромированным стаканом приборной панели и ажурным багажником. Обе версии построены вокруг 50-кубового 2Т движка. Смотри также: Aprilia Scarabeo 50, Piaggio Liberty 50

Beta Ark Tribe AC

СПРАВОЧНИК

49 СМ³

100 КГ

CPI Aragon 50GP

CPI ARAGON 50/GP

BETA ARK AC/LC €2100/2400

СИДЕНЬЕ: 800 ММ

Шоссейная и внедорожная версии QuattroNove X отличаются только размером колес: у оффроудной версии установлены 10-дюймовые диски, у шоссейной – 12-дюймовые. Обе модификации оснащены широкими покрышками и дисковыми тормозами спереди и сзади. Особенность скутера – голый руль и маленькие зеркала. Смотри также: Peugeot TKR, PGO PMX Naked

БАЗА: 1240 ММ

49 СМ³

84*/88* КГ

БАЗА: 1250 ММ

БАК: 8 Л

Городской полтинник в спорт-стиле, оснащенный клоном двухтактного вертикального двигателя Minarelli. Оснащен простыми подвесками и бюджетными тормозами. Согласно аппетиту 2Т мотора, имеет на борту 8-литровый топливный бак. Версия 50GP отличается гоночным окрасом и перенастроенной выхлопной системой. Смотри также: Keeway F-Act 50

Спортсмена Ark LC оснащают 50-кубовым горизонтальным двухтактником Minarelli жидкостного охлаждения. Аппарат построен на основе трубчатой стальной рамы, комплектуется 35-мм вилкой и дисковыми тормозами. Ark Tribe AC оснащается «воздушником», задним барабанным тормозом и более слабыми подвесками. Смотри также: Malaguti Phantom F12R модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Benelli Macis 150

151 см3, 1Ц, 4T, 2v, Ж

12/7500

13/6000

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

800

1380

137

100/80 R16 - 120/80 R16

Benelli Macis 125

124 см , 1Ц, 4T, 2v, Ж

12/8500

11/6500

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

800

1380

137

100/80 R16 - 120/80 R16

Benelli Pepe 50

49 см , 1Ц, 2Т, В

н.д.

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 140-мм барабан

770

1280

80/80 R16 - 90/80 R16

Benelli QuattroNove X Onroad

49 см3, 1Ц, 2Т, В

н.д.

вариатор, ремень

190 мм, н.д.- 180 мм, н.д.

800

1270

100

120/70 R12 - 130/70 R12

BenelliQuattroNove X Offroad

49 см3, 1Ц, 2Т, В

н.д.

вариатор, ремень

6,7

190 мм, н.д. - 180 мм, н.д.

800

`1270

100

120/90 R10 - 130/90 R10

Beta Arc AC/LC

49 см3, 1Ц, 2Т, В/Ж

н.д.

вариатор, ремень

7,5

190/220 мм, н.д.- барабан/190 мм, н.д.

830

1240

84*/88*

120/70 R13 - 130/60 R13

CPI Aragon 50

49 см3, 1Ц, 2T, B

3,2/7500

3/6750

вариатор, ремень

190 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

н.д.

1250

н.д.

120/70 R12 - 130/70 R12

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

098

2011

CPI GTR150

CPI Oliver 50 Sport

07/2009

CPI GTR300/180/150 276/169/149 СМ³

19/13/12 Л.С.

CPI OLIVER 50 CITY/SPORT 120 КМ/Ч

49 СМ³

190 ММ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ

12” КОЛЕCA

Особенности аппарата – мотоциклетная рама типа «птичья клетка», колеса формата 17”/16”, небольшое спортивное сидение, ЖК-приборка и микроскопический багажник под сидением. Оснащается бессовестно задушенными 4Т моторами и дисковыми тормозами. Выпускается также с 50-кубовым двухтактным двигателем. Смотри также: PGO G-Max 220/150

Привлекательный и яркий скутер, оснащенный двухтактным 50-кубовым двигателем Minarelli. Мотор воздушного охлаждения одинаковый для версий City и Sport. Телескопическая вилка обычного типа и моноамортизатор удерживают 12-дюймовые колесные диски. Sport отличается выхлопной системой. Смотри также: Garelli Tiesse Four, Peugeot Kisbee

DAELIM B-BONE 125

DAELIM S1 125

€2900

€2650

124 СМ³

13 Л.С.

127 КГ

124 СМ³

13” КОЛЕСА

БАК: 9,5 Л

Удачная копия Honda Zoomer сезона 2010 года. В отличие от предшественника, эпигон имеет полноценное двухместное сидение и дисковые тормоза. Двигатель «зверька» – четырехтактник воздушно-масляного охлаждения, выдающий 13 л.с. Топливный бак спрятан за рамой. Смотри также: Honda Zoomer

Городской скутер с претензией на универсальность. Его 125-кубовый одноцилиндровый двигатель теперь оснащен инжектором, объем бака составляет солидные 9,5 л. В качестве аксессуара доступна спинка для пассажира. Приборная панель скутера совмещает аналоговые индикаторы и ЖК-дисплей. Смотри также: Keeway Flash 125

DAELIM BESBI 125

DAELIM BONITA 50

€1900

124 СМ³

СИДЕНЬЕ: 745 ММ

€1500

105* КГ

49 СМ³

СИДЕНЬЕ: 745 ММ

10” КОЛЕСА

Корейская вариация на тему популярного ретрика Yamaha Vino. Об этом свидетельствует голый руль с хромированным стаканом спидометра, интегрированная в передний пластик фара и округлые формы задней части. Bonita оснащен телескопической, а не рычажной, вилкой и небольшим ветровичком. Смотри также: Yamaha Vino

Стильный ретро-скутер с запоминающимся дизайном. Сидение – полноценное двухместное, позади расположена скоба для крепления багажа. Как и подобает ретрику, укомплектован рычажной вилкой, но при этом вся светотехника, кроме головной фары, работает на светодиодах. Смотри также: MZ Emmely 125, Sym Fiddle II модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

CPI GTR300

276 см3, 1Ц, 4Т, Ж

19/6500

23/5500

вариатор, ремень

Диск, н.д. - диск, н.д.

н.д.

1420

135*

110/70 R17 - 120/80 R16

CPI GTR50

49 см , 1Ц, 2T, Ж

4,3/7500

4,4/5500

вариатор, ремень

Диск, н.д.- диск, н.д.

н.д.

1350

112*

110/70 R17- 120/80 R16

CPI Oliver 50 City/Sport

49 см , 1Ц, 2T, B

н.д.

вариатор, ремень

5,2

190 мм, н.д. - 110-мм барабан

н.д.

120/70 R12 - 130/70 R12

Daelim B-Bone 125

124 см3, 1Ц, 4T, BМ

13/9500

н.д.

вариатор, ремень

7,2

Диск, н.д.- диск, н.д.

750

1350

135*

120/70 R12 - 130/60 R12

Daelim S1 125

124 см3, 1Ц, 4T, ВМ

н.д.

вариатор, ремень

9,5

Диск, н.д. - барабан

770

1350

126*

120/70 R13 - 130/60 R13

Daelim Besbi 125

124 см3, 1Ц, 4T, 2v, B

н.д.

вариатор, ремень

Диск, н.д.- барабан

745

1320

105*

3,5 R10 - 3,5 R10

Daelim Bonita 50

49 см3, 1Ц, 2T, В

н.д.

вариатор, ремень

Диск, н.д. - барабан

745

1225

75*

90/90 R10 - 90/90 R10

099

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Derbi Rambla 125

Derbi Boulevard 50 2T

DERBI RAMBLA 300I/125 €3800/3100

278/124 СМ³

21/15 Л.С

DERBI BOULEVARD 125 4T/50 2T 146*/144* КГ

€2200/1500

СКУТЕРЫ+

Динамичный скутер для города испанского подразделения Piaggio Group. Аналогичный одноцилиндровый 4-клапанный мотор в вариантах 278 и 124 см3 устанавливают на скутеры Aprilia. Оснащен 15” колесами, парой тормозных дисков спереди (Rambla 300i), небольшим ветровиком. Преимущество – плоский полик. Смотри также: Honda SH300/150, Aprilia Sportcity Cube

125/49 СМ³

БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ СЗАДИ

Бюджетный транспорт для города: небольшие размеры, 12” колеса, простые тормоза. При этом в качестве аксессуаров доступны разные по объему центральные кофры и практичные ветровики. Существует в версиях с 4Т 125-кубовым мотором и 2Т полтинником. Оба – карбюраторные и с воздушным охлаждением. Смотри также: Yamaha Cygnus X

Derbi Sonar 50 2T Derbi Sonar 125 4T

ATV+

DERBI SONAR 125 4T/50 2T 124/49 СМ³

10/4,5 Л.С

БАК: 6 Л

АКСЕССУАРЫ

Пополнение в семействе «плоскодонок» Дерби. Внешне и технически испанский скутер не сильно отличается от коллег по Piaggio Group: знакомые моторы-воздушники, 16” колеса, не самый вместительный бардачок и подседельное пространство, в котором поместиться разве что шлем-полулицевик. 125-кубовая модель оснащается четырехтактным двухклапанным моноцилиндром Piaggio Leader, полтинник – 2Т мотором Hi-per2, выдающим 4,5 л.с при 7250 об/мин. Обе модели доступны в привлекательной спортивной раскраске. Смотри также: Aprilia Scarabeo 50 Street, Peugeot LXR125

Derbi Atlantis 50 2T

СПРАВОЧНИК

DERBI ATLANTIS 50 2T/4T

DERBI GP1 50 €2500

49 СМ³

БАК: 11 Л

€1630

103* КГ

Конструкция скутера (диагональная рама, дисковые тормоза, 32-мм вилка-перевертыш) и его агрессивный дизайн навевают мысли о треке и спортивных победах. Это лишь мечты: 2Т двигателю жидкостного охлаждения Hi-per2 трудно справиться со 103 кг сухого веса. Бак рассчитан на 11 л топлива. Смотри также: Peugeot Speedfight 3, Gilera Runner 50SP

49 СМ³

12” КОЛЕСА

БАК: 7,1 Л

Типичный городской скутер. Выглядит бодро, но без претензий. Благодаря плоскому полику и объемному подседельному пространству достаточно практичный в ежедневной эксплуатаци. Атлантис оснащается 12” колесами и движками-полтинниками в вариантах 2Т и 4Т (оба воздушного охлаждения). Смотри также: Peugeot Kisbee, Yamaha Neo’s 4T

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Derbi Rambla 300i

278 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

21/7250

22/6500

вариатор, ремень

7,5

2x260 мм, н.д. - 220 мм, н.д.

775

1360

146*

120/70 R15 - 130/80 R15

Derbi Rambla 125

125 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/9500

н.д.

вариатор, ремень

7,5

260 мм, н.д.- 220 мм, н.д.

775

1360

144*

120/70 R15 - 130/80 R15

Derbi Boulevard 125 4T

125 см , 1Ц, 4Т, 2v, В

10/8250

9,6/7250

вариатор, ремень

200 мм, н.д. - 140-мм барабан

780

1340

115*

120/70 R12 - 120/70 R12

Derbi Sonar 125 4T

124 см3, 1Ц, 4T, 2v, В

10/8000

9,6/7250

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш.- 140-мм барабан

805

1325

99*

100/80 R16 - 110/80 R14

Derbi Sonar 50 2T

49 см3, 1Ц, 2T, В

4,5/7250

4,7/6750

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 140-мм барабан

805

1325

95*

90/80 R16 - 110/80 R14

Derbi GP1 50

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

н.д.

вариатор, ремень

190 мм, 2-порш.- 175 мм, 2-порш.

785

1330

103*

120/70 R14 - 140/60 R13

Derbi Atlantis 50 2T/4T

49 см3, 1Ц, 2/4T, В

н.д.

вариатор, ремень

7,1

200 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

790/795

1265

86*/93*

120/70 R12 - 120/70 R12

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

100

2011 Garelli XO 150

Garelli Flexi 50

GARELLI XO200/150/125 €2500/2400

199/151/124 СМ³

GARELLI FLEXI 125/50

16” КОЛЕСА

126*/121* КГ

€1900/1500

125/49 СМ³

БАЗА: 1265/1180 ММ

109*/82* КГ

Скутер такого формата обязан быть в линейке каждого производителя: 16” колеса, плоский полик, широкая гамма 4Т моторов. Вариант Гарелли характеризируется выразительным дизайном с острыми гранями, двухуровневым сиденьем, багажной платформой, способной выдержать 7-кг нагрузку. Смотри также: Honda SH150/125

В 50-кубовом исполнении – самый «детский» скутер Garelli с колесной базой чуть более метра. Оснащен карбюраторным четырехтактником воздушного охлаждения. Хорошо, хоть колеса здесь нормальные – 12”. Более кубатурная версия габаритнее, тяжелее, но предназначение ее то же: возить из точки «А» в точку «Б». Смотри также: Yamaha Vity

GARELLI GSP50

GARELLI TIESSE FOUR 50 4T

€2050

49 СМ³

БАЗА: 1287 ММ

89* КГ

49 СМ³

Ответ марке Aprilia с их легендарным полтинником SR50. Дизайн GSP более угловатый, но в целом у моделей много общего. Скутер оснащен 50-кубовым 2Т двигателем жидкостного охлаждения. Под двухуровневым жестким сидением нашлось место для небольшого багажника. Оба тормоза дисковые. Смотри также: Aprilia SR50, Peuguot Speedfight 3 RS

БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ СЗАДИ

БАК: 5 Л

В сезоне 2011 этот псевдоспортивный полтинник окончательно перебрался в класс городских комьютеров. Доступна только версия скутера с четырехтактным мотором воздушного охлаждения. Компанию ему составляют дисковый/барабанный тормоза, 5-литровый бак и 12” колесные диски. Смотри также: Keeway Flash 50

06/2008

GILERA GP800 €9800

893 СМ³

74 Л.С.

СКОРОСТЬ: 200 КМ/Ч

Самый быстрый двухколесный транспорт с вариатором. Производитель заявляет разгон до «сотни» менее чем за 6 секунд и максималку в районе 200 км/ч. Вэшка GP800 аналогична той, что используется в мотоцикле Aprilia Mana. Вариатор с главной передачей цепью позволяет тормозить двигателем и передает на колесо крутящий момент в 74 Нм. Основа мега-скутера – стальная трубчатая рама. Двигатель расположен поскутерному, под сиденьем, а задняя подвеска представляет собой алюминиевый маятник с моноамортизатором. Хода подвески составляют 130 мм спереди и 120 мм сзади. По мягкости хода GP800 может посоревноваться с Голд Вингом. Смотри также: Honda DN-01 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Garelli XO200

199 см3, 1Ц, 4Т, ВМ

н.д.

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш. - 220 мм, 2-порш.

840

1420

126*

100/80 R16 - 120/80 R16

Garelli XO150/125

151/124 см , 1Ц, 4T, B

н.д.

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш.- 220 мм, 2-порш.

790

1450

121*

100/80 R16 - 120/80 R16

Garelli Flexi 125/50

125/49 см , 1Ц, 4Т, В

н.д.

вариатор, ремень

6,5/5,5

Диск, н.д. - барабан

780/740

1265/1180

109*/82*

110/70 R12 - 110/70 R12

Garelli GSP50

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

н.д.

вариатор, ремень

190 мм, н.д.- 190 мм, н.д.

780

1287

89*

130/60 R13 - 130/60 R13

Garelli Tiesse Four 50 4T

49 см3, 1Ц, 4Т, В

н.д.

вариатор, ремень

170 мм, н.д. - барабан

780

1285

88*

120/70 R12 - 130/70 R12

Gilera GP800

839 см3, V2, 8v, Ж

74/7750

73/5750

вариатор, ремень, цепь 19

2х300 мм, 2-порш.- 280 мм, 2-порш.

780

1585

235*

120/70 R16 - 160/60 R15

101

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Gilera Nexus 300

09/2007

GILERA FUOCO 500IE

GILERA NEXUS 500/300

€8200

€7000/5000

492 СМ³

ПАРАЛЛЕЛОГРАММНАЯ ПОДВЕСКА

460/278 СМ³

40/22 Л.С.

15”/14” КОЛЕСА

СКУТЕРЫ+ ATV+

Трехколесный скутер выделяется на дороге и более безопасный, чем двухколесный. Благодаря возможности блокировки параллелограммной передней подвески, не обязательно опускать ноги на асфальт во время остановок на светофорах. Когда скорость опускается ниже 10 км/ч, подвеска становится жесткой, как у квадрика. Смотри также: Piaggio MP3

Макси-скутер со спортивными наклонностями. Построен на основе трубчатой стальной рамы, подвески – 41-мм телескоп и пара амортизаторов c регулировкой предподжима. Оснащается 4Т моторами объемом 500- и 300 см3, есть также 125-кубовая версия. Гордость 500-ки – тормоза Brembo «золотой серии». Смотри также: Kymco Xciting Ri 500/300

GILERA RUNNER 50 SP

GILERA STALKER 50

€2700

€2200

49 СМ³

4,5 Л.С.

БАЗА: 1270 ММ

АКСЕССУАРЫ

Топовая модель спорт-скутера Gilera. Полтинник оснащен 50-кубовым двухтактником Hi-per2 с жидкостным охлаждением и карбюратором Dell’orto 17,5, являющимся просто идеальным для тюнинга. В активе Раннера дисковые тормоза и вилка-перевертыш. Доступны также версии с 200- и 125-кубовыми 4Т моторами. Смотри также: Aprilia SR50R, Peugeot Speedfight 3RS

49 СМ³

4,7 НМ

КЛИРЕНС: 200 ММ

Внедорожник, который часто принимает участие в чемпионатах по скутер-кроссу. Мощный 2Т двигатель Hi-per2 с воздушным охлаждением выдает до 5 Нм, что немало для полтинника. Клиренс в 200 мм и широкие 10-дюймовые колеса – идеальная гряземесилка. Смотри также: PGO PMX, Peugeot TKR

Honda SW-T600

10/2010

HONDA SW-T600/400 €-/7000

582/399 СМ³

50/38 Л.С

БАК: 16 Л

СПРАВОЧНИК

Honda слегка обновила свой флагманский скутер в сезоне 2011. Но, как говорят, от добра добра не ищут, и потому все изменения коснулись дизайна: головной оптики, переднего обвеса, стопов. Также увеличилась высота сиденья. В остальном, SW-T600 – все тот же диван на колесах, предлагающий максимум комфорта для скутер-дальнобоя. Модель выпускается с 600- и 400-кубовыми двухцилиндровыми рядными двигателями, оснащается простыми, но надежными подвесками и комбинированными тормозами. Смотри также: Yamaha T-Max, Suzuki Burgman 650/400 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

вес

шины

Gilera Fuoco 500

493 см3, 1Ц, 4T, 4v, Ж

40/7250

47/5200

вариатор, ремень

2x240 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш. 785

1550

н.д.

120/70 R12 - 140/70 R14

Gilera Nexus 500

460 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

40/7500

40/5750

вариатор, ремень

2x260 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

795

1530

216*

120/70 R15 - 160/60 R14

Gilera Nexus 300

278 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/7250

23/6000

вариатор, ремень

2x260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш. 795

1515

185*

120/70 R15 - 160/60 R14

Gilera Runner ST 125

124 см3, 1Ц, 4T, 4v, Ж

15/9750

12/8000

вариатор, ремень

8,7

240 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

815

1340

132*

120/70 R14 - 140/60 R13

Gilera Runner 50 SP

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

4,5/7250

4,7/6000

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 175 мм, 2-порш.

810

1270

99*

120/70 R14 - 140/60 R13

Gilera Stalker 50

49 см3, 1Ц, 2T, В

4,2/6500

4,8/6250

вариатор, ремень

5,6

190 мм, 2-порш.- 110-мм барабан

815

1240

н.д.

120/90 R10 - 130/90 R10

Honda SW-T 600

582 см3, Р2, 8v, Ж

50/7500

55/6000

вариатор, ремень

276 мм, 3-порш. - 240 мм, 2-порш.

755

1600

247

120/80 R14 - 150/70 R13

Honda SW-T 400

399 см3, Р2, 8v, Ж

38/8000

38/6500

вариатор, ремень

276 мм, 3-порш.- 240 мм, 2-порш.

740

1600

247

120/80 R14 - 150/70 R13

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

102

сиденье база

2011

Honda SH150i

Honda SH300i

09/2010

Honda SH125i

HONDA SH300I/150I/125I €4800/3450

279-124 СМ³

27/16/14 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 785 ММ

Прогресс не стоит на месте: идеальный городской скутер, на который равняются конкуренты, получил в сезоне 2011 некоторые изменения. Больше всего досталось 300-ке: она стала больше, получила усиленную раму, перенастроенные подвески и более мощные тормоза. Конечно же, немного обновился дизайн. 150- и 125-кубовые версии SH-ки остались прежними, пополнив список своих достоинств новыми комбинированными тормозами с трехпоршневыми суппортами спереди. Смотри также: Malaguti Password 250, Piaggio Carnaby Cruiser 300ie Honda Forza EX

Honda PS125i

01/2008

HONDA FORZA X/EX 249 СМ³

21 Л.С.

БАК: 12 Л

HONDA PS150I/125I 196/204 КГ

€2850/2700

Руль, огромное сидение и полик, вытянутый вперед, не позволят сидеть на этом скутере иначе, чем расслабленно. Forza заточена под туризм, о чем свидетельствуют ее 12 л бак, широкая «морда» и невысокий темный ветровик. Объем подседельного пространства – 63 л. Версия EX отличается электроннорегулируемым вариатором и ABS в стоке. Смотри также: Yamaha X-Max 250

153/125 СМ³

16/14 Л.С.

135 КГ

Универсальный городской комьютер, собранный по образу SH-ки. Правда, колеса здесь 13-, а не 16-дюймовые, сзади установлен барабанный тормоз. На этом различия заканчиваются, предоставляя райдеру тот же удобный плоский полик, 8-литровый бак и экономичные одноцилиндровые моторы объемом 153 и 125 см3. Смотри также: Aprilia Sportcity One

Honda S-Wing 150

HONDA S-WING 150/125

HONDA PCX

153/124 СМ³

€2500

БАК: 9,5 Л

158/156 КГ

124 СМ³

11 Л.С.

БАК: 6,2 Л

124 КГ

Оригинальный вид – не главная изюминка модели. РСХ умеет останавливать двигатель на холостых оборотах, чем экономится топливо. Благодаря такой умной «фишке», одноцилиндровый 4Т мотор потребляет в среднем 2 л/100 км. Кроме того, PCX является первым 125-кубовым скутером с бесшумным бесщеточным стартером. Смотри также: Keeway Silverblade 125

Городской скутер. Высокий ветровик, двухместное сидение, просторный багажник и расслабленная посадка сочетаются с умеренным снаряженным весом и небольшим баком. Тормоза у обеих версий S-Wing взрослые: комбинированные с 3-поршневыми суппортами спереди и опциональной C-ABS. Смотри также: Yamaha X-Max 125 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Honda SH300i

279 см3, 1Ц, 4T, 4v, Ж

27/8500

27/6000

вариатор, ремень

256 мм, 3-порш. - 256 мм, 1-порш.

785

1422

167

110/70 R16 - 130/70 R16

Honda SH150i

153 см , 1Ц, 4T, Ж

16/8500

14/7000

вариатор, ремень

7,5

240 мм, 3-порш.- 240 мм, 1-порш.

785

1335

136

100/80 R16 - 120/80 R16

Honda SH125i

124 см , 1Ц, 4T, Ж

14/9000

12/7250

вариатор, ремень

7,5

240 мм, 3-порш. - 240 мм, 1-порш.

785

1335

136

100/80 R16 - 120/80 R16

Honda Forza X/EX

249 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

21/7500

22/6000

вариатор, ремень

256 мм, 3-порш.- 240 мм, 1-порш.

710

1545

196/204

110/90 R13 - 140/70 R13

Honda PS150i/125i

153/125 см3, 1Ц, 4Т, Ж

16(14)/8500

14(12)/7000

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 130-мм барабан

800

1340

135

110/90 R13 - 130/70 R13

Honda S-Wing 150/125

153/125 см3, 1Ц, 4Т, Ж

14(13)/8500

13(11)/7500

вариатор, ремень

9,4

240 мм, 3-порш.- 220 мм, 1-порш.

776

1490

158/156

110/90 R13 - 130/70 R12

Honda PCX125

125 см3, 1Ц, 4Т, 2v, Ж

11/8000

12/6000

вариатор, ремень

6,2

220 мм, 3-порш. - 130-мм барабан

761

1305

124

90/90 R14 - 90/90 R14

103

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

07/2010

HONDA NHX110 LEAD

HONDA ZOOMER

108 СМ³

€2600

9 Л.С.

БАК: 6,5 Л

114 КГ

СКУТЕРЫ+

Движок хондовского бестселлера Lead с 2008 года обзавелся впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Небольшие изменения коснулись обвеса. Результат – недорогой скутер для города: легкий, с достаточно мощным для езды в траффике мотором, простыми тормозами и подвесками. 6,5-литровый бак размещен в полике. Смотри также: Yamaha Cygnus X

50 СМ³

4, 5 НМ

89 КГ

Нейкид-скутер. Весь Зумер – руль да сидение, прикрепленное к паре колес с мотором. Идеальная база для создания собственных кастом-моделей. Инжекторная система, используемая в Зумере, самая миниатюрная у Хонда. За торможение отвечают два барабана; между дуг, на которых установлено сидение, есть крепление для шлема. Смотри также: Daelim B-Bone, Yamaha BW'S

Keeway Matrix 150 Hyosung MS3 250

06/2009

ATV+

HYOSUNG MS3 250/125 €4000/3500

249/124 СМ³

KEEWAY MATRIX 150/125

25/13 Л.С

БАК: 9 Л

150/124 СМ³

АКСЕССУАРЫ

Большой и тяжелый «диван» на 13-дюймовых колесах, которые кажутся непропорционально маленькими по сравнению с массивным корпусом. Пассажирское место имеет развитую поддержку спины. Это, а также высокий ветровик, позволяют легко покрывать на MS3 большие расстояния. Объем бака невелик: всего 9 л. Смотри также: Kymco G-Dink 300i/125i

10/8 Л.С.

102 КГ

Скутер в урбан-стиле со спортивным уклоном, с виду напоминает Aprilia SR. 12-дюймовые колеса и небольшие габариты прекрасно подходят для прошивания городских пробок. Аппетит движка – около 2,5 л/100 км, максимальная скорость скутера составляет 80-85 км/ч. Смотри также: Kymco Agilty City

Keeway F-Act 50 Racing

Keeway F-Act 50 Evo

KEEWAY F-ACT 50 EVO/RACING/NKD €-/1500

49 СМ³

КОЛЕСА: 12”

2,1 Л/100 КМ

СПРАВОЧНИК

F-Act 50 Evo обновили в сезоне 2011. И без того спортивный с виду скутер стал еще более агрессивным. Как и предыдущие поколения, оснащен 50-кубовым 2Т двигателем Minarelli 3KJ с воздушным охлаждением и карбюратором. Место заднего барабанного тормоза занял диск. Помимо Evo, в модельном ряду сохранились версии Racing (старый F-Act в спортивной расцветке), а так же NKD – модель с голым рулем и миниатюрной электронной приборкой. Смотри также: Kymco Agilty RS50, Piaggio NRG Power модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Honda NHX110 Lead

108 см3, 1Ц, 4Т, 2v, Ж

9/7500

9,3/6250

вариатор, ремень

6,5

190 мм, 2-порш. - 130-мм барабан

740

1275

114

90/90 R12 - 100/90 R10

Honda Zoomer

50 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

4/7500

4,5/5000

вариатор, ремень

95-мм барабан - 95-мм барабан

735

1265

120/90 R10 - 130/90 R10

Hyosung MS3 250/125

249/124 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж 25(13)/н.д.

н.д.

вариатор, ремень

2x240 мм, н.д. - 220 мм, н.д.

750

1451

175*

140/60 R14 - 120/70 R13

Keeway Matrix 150/125

150/124 см3, 1Ц, 4Т, В

10(8)/7500

10(8)/6000

вариатор, ремень

6/5

Диск, н.д.- барабан

700

1270

102

120/70 R12 - 130/70 R12

Keeway F-Act 50

49 см3, 1Ц, 2T, B

3,5/5500

4,5/5200

вариатор, ремень

5,6

Диск, н.д. - диск, н.д.

н.д.

1290

120/70 R12 - 130/70 R12

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

104

2011

KEEWAY SILVERBLADE 125

KEEWAY AGORA 50 2Т/4Т

124 СМ³

49 СМ³

12 Л.С.

14” КОЛЕСА

Хорошая попытка создать конкурентоспособный городской кубатурник. Внешне выделяется массивным пластиковым обвесом руля. Радуют наличие вместительного бардачка, двухуровневое сидение с просторным багажником, высокий ветровик. Объем бака составляет 12 л, при этом заявленный расход бензина – 2,8 л/100 км. Смотри также: Peugeot Geopolis 250, Benelli Velvet

3,4/3,6 Л.С.

2,3/1,9 Л/100 КМ

Ретро-новинка от Keeway. Ромбовидная фара головного света и приборка обрамлены хромированными ободками, при этом интегрированные в обвес поворотники – светодиодные. Скутер выпускается с 50-кубовыми 2Т и 4Т двигателями воздушного охлаждения, оснащается 10” колесами и телескопической, а не рычажной вилкой. Смотри также: Kymco Like, MZ Emmely 50

Kymco Xciting Ri 500

KEEWAY FLASH 50

KYMCO XCITING RI 500/300

49 СМ³

€5800/4600

2,4 Л.С.

2 Л/100 КМ

Слегка хулиганский дизайн скутера намекает на городское использование и молодую аудиторию. Ограничителем активности на дороге служит маломощный 2Т движок воздушного охлаждения, бюджетные тормоза с задним барабаном. Практичности добавляют платформа для установки кофра и вместительный багажник под сидением. Смотри также: Piaggio Fly 50

498/271 СМ³

28/18 Л.С.

200/185 КГ

Оригинальный и комфортный макси-скутер с эффективной ветрозащитой. В подседельном пространстве спрятана розетка на 12В. Тормозные суппорты красного цвета и лепестковые тормозные диски объединены в комбинированную систему. Доступны версии скутера с 498- и 271-кубовыми движками жидкостного охлаждения. Смотри также: Yamaha TMax, Peugeot Satelis

Kymco G-Dink 125i

Kymco People GT300i

KYMCO G-DINK 300I/125I

KYMCO PEOPLE GT300I/200I/125I

298/124 СМ³

€4700/2900/2700

24/12 Л.С.

БАК: 9 Л

298-124 СМ³

28/21/15 Л.С.

БАК: 9 Л

Близкий по концепции Honda SH, этот скутер уже получил распространение в США и Европе. Умный замок зажигания позволяет не только открывать сиденье, но и закрывать все багажные отделения. Скутер доступен с тремя инжекторными моторами, топливный бак для всех одинаков – 9 л. Смотри также: Honda SH300i, Piaggio Liberty 150

Наконец кто-то в Kymco додумались обновить дизайн своего Grand Dink. Скутер стал более агрессивным и современным, чему способствуют LED-поворотники и острые грани обвеса. Доступен в версиях с 298- и 124-кубовыми моторами жидкостного охлаждения. Скутер предоставляет много места для багажа, в том числе ровный полик. Смотри также: Hyosung MS3 250/125 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Keeway Silveblade 125

124 см3, 1Ц, 4T, 2v, Ж

12/8250

13/6000

вариатор, ремень

Диск, н.д. - диск, н.д.

796

1486

155

120/70 R14 - 140/60 R14

Keeway Agora 50

49 см , 1Ц, 2T, В

3,4/7250

4/5520

вариатор, ремень

5,2

Диск, н.д.- барабан

н.д.

1240

3,50 R10 - 3,50 R10

Keeway Flash 50

49 см , 1Ц, 2T, В

2,4/4750

3,8/4500

вариатор, ремень

4,8

190 мм, 2-порш. - 110 мм барабан

н.д.

1170

100/60 R12 - 100/60 R12

Kymco Xciting 500 Ri

499 см3, 1Ц, 4Т, Ж

28/7000

41/5500

вариатор, ремень

2x260 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

780

1570

200*

120/70 R15 - 150/70 R14

Kymco Xciting 300i Ri

271 см3, 1Ц, 4Т, Ж

18/8000

24/62500

вариатор, ремень

2x260 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш. 780

1570

185*

120/70 R15 - 150/70 R14

Kymco G-Dink 300i

298 см3, 1Ц, 4T, Ж

24/8000

25/6250

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш.- 220 мм, 2-порш.

775

1360

152*

120/70 R13 - 140/70 R12

Kymco G-Dink 125i

124 см3, 1Ц, 4T, Ж

12/7500

10/6000

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 220 мм, 2-порш.

775

1360

140*

120/70 R13 - 140/70 R12

Kymco People GT300i

298 см3, 1Ц, 4T, Ж

28/7500

30/6250

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш.- 260 мм, 2-порш.

810

1450

165*

110/70 R16 - 140/70 R16

105

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

KYMCO DOWNTOWN 300I/200I/125I €5000/4000/3800 30/21/15 Л.С.

Kymco Downtown 300i

298-124 СМ³ 12,5 Л

СКУТЕРЫ+

Максискутер, которому не страшны ни дальние поездки, ни езда в городском трафике. Роскошное двухъярусное сидение комфортно для райдера и пассажира. Высокий и практичный тонированный ветровик очень удобен в дальнобоях. В бардачке расположен 12В-разъем для зарядки мобильного телефона или навигатора. Линейка Даунтаун оснащена одноцилиндровыми движками разного объема. Самый мощный – 300-кубовый, который выдает 30 л.с. Объем бака максика составляет 12,5 л. Смотри также: Yamaha X-Max 250, Honda Forza EX

Kymco Agility City 125

Kymco Agility RS 50 2T

ATV+

KYMCO AGILITY CITY 150/125

KYMCO AGILITY RS 50 2T/4T

€2000/1900

€1400

149/125 СМ³

11/9,5 Л.С.

16” КОЛЕСА

АКСЕССУАРЫ

Семейство типично городских скутеров Кимко оснащено 16” колесами и маломощными 4Т воздушками разного объема – от 200 до 50 см3. Есть также версия с 2Т «полтинником». Самой оптимальной выглядит 150-кубовый Сити, козырями которого являются пристойные мощность/момент и небольшой сухой вес в 114 кг. Смотри также: Benelli Macis 150/125

49 СМ³

3,7/3,4 Л.С.

12” КОЛЕСА

По-спортивному эгоистичное сидение Agility RS рассчитано на одного водителя. Для пассажира предусмотрен узкий компромисс. За счет меньшего, чем у Agility City, диаметра колес, уменьшены колесная база и сухой вес. Все же, это не 100-процентный спортсмен, причиной того является задний барабанный тормоз и мотор-воздушник. Смотри также: CPI Aragon 50

Kymco Like 50 4T

СПРАВОЧНИК

KYMCO AGILITY CARRY 50

KYMCO LIKE 50 2T/4T

49 СМ³

€1500

3,5 Л.С.

5Л

Скутер для курьерских служб, созданный на базе обычного Agility 50. Чтобы установить переднюю платформу для перевозки грузов инженерам пришлось пожертвовать стандартной оптикой. Сиденье здесь полуторное, сзади также установлена грузовая платформа. 12” колеса позволяют с комфортом маневрировать в пробках. Смотри также: Yamaha C3

49 СМ³

4,3/3,8 Л.С.

7Л

Элегантный винтажный скутер со вполне современной начинкой. Приборная панель – сочетание аналоговых и ЖК-приборов, в просторном бардачке расположен 12В разъем. В подседельное багажное отделение помещается шлем-интергал, в стоке идет кофр для другой поклажи. Моторы скутера – воздушники с карбюраторной системой питания. Смотри также: MZ Emmely 50

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Kymco Downtown 300i

298 см3, 1Ц, 4T, Ж

30/8500

25/6500

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

775

1545

166*

120/80 R14 - 150/70 R13

Kymco Downtown 125i

124 см , 1Ц, 4T, Ж

15/9000

12/7000

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

775

1545

158*

120/80 R14 - 150/70 R13

Kymco Agility City 150

149 см , 1Ц, 4Т, В

11/н.д.

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш.

н.д.

1340

114*

100/80 R16 - 120/80 R16

Kymco Agility RS50 2Т/4Т

50 см3, 1Ц, 2/4Т, В

3,7(3,4)/8500

3,4/7000

вариатор, ремень

200 мм, н.д.- 110-мм барабан

800

1330

97*/96*

120/70 R12 -130/70 R12

Kymco Agility Carry 50

49 см3, 1Ц, 4T, В

3,5/7500

3,4/7000

вариатор, ремень

180 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

785

1325

92*

120/70 R12 - 130/70 R12

Kymco Like 50 2T

49 см3, 1Ц, 2T, В

4,3/8000

4,9/6000

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш.- 110-мм барабан.

780

1320

101*

120/70 R12 - 130/70 R12

Kymco Like 50 4T

49 см3, 1Ц, 4T, В

3,8/7500

3,4/7000

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 11- мм барабан

780

1320

101*

120/70 R12 - 130/70 R12

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

106

2011

MALAGUTI SPIDERMAX RS500

MALAGUTI PASSWORD 250

€6400

€4300

493 СМ³

41 Л.С.

СИДЕНЬЕ: 760 ММ

Максик для большого мегаполиса и больших дорог. Собран на основе диагональной рамы, оснащен 493-кубовым 4Т мотором и мощными подвесками – 41-мм вилкой обычного типа и парой амортизаторов с регулировкой предподжима. Преимущество Спайдермакса перед конкурентами – 16” колеса и большой 15-литрвоый бак. Смотри также: Honda SW-T600, Yamaha TMax

250 CМ³

21 Л.С.

16” КОЛЕСА

Среднекубатурная «плоскодонка» с хищным дизайном. Скутер оснащен всем, что может понадобиться для города: багажными отделениями под сидением и в районе колен, задним багажником с возможностью установки кофра, 16” колесами и небольшим ветровиком. Объем бака – 9,2 литра. Смотри также: Aprilia Sportcity Cube Malaguti Centro SL160

Malaguti Madison 3 250

MALAGUTI MADISON 3 250/125

MALAGUTI CENTRO SL 160/125

€4450/3900

€3000/2900

244/124 СМ³

22/15 Л.С.

158*/153* КГ

Городской максик для езды с комфортом. Оборудован высоким ветровиком, большим двухуровневым сидением и исчерпывающей приборкой с четырьмя «стаканами»: три циферблата и один ЖК-экран. Скутер доступен с 250- и 125-кубовыми двигателями жидкостного охлаждения, обе версии поставлены на 14-дюймовые колеса. Смотри также: Hyosung MS3 250/125 Malaguti Phantom F12R L

160/125 СМ³

12/10,5 Л.С.

БАК: 8,2 Л

Экономичный городской комьютер на 16-дюймовых колесах. В сезоне 2011 получил косметические изменения в дизайне, силовые агрегаты остались неизменными: 160- и 125-кубовые 4Т движки CF Moto, способные всего на 12 и 10,5 л.с. соответственно. Их конек – экономичность, и потому 8,2-литровый бак здесь выглядит вполне уместно. Смотри также: Honda SH150/125, Benelli Macis 150/125

Malaguti Phantom F12R A

MALAGUTI PHANTOM F12R A/L €2500/2000

49 СМ³

13” КОЛЕСА

93*/96* КГ

Идол заграничной молодежи с узнаваемым дизайном и гоночными характеристиками. Отличается электронной приборкой и крутыми комплектующими: тормозные суппорты Brembo, подвески Paioli. Скутер выпускается в версиях с 2Т мотором Minarelli воздушного или жидкостного охлаждения. «Водянка» оснащается задним дисковым тормозом и чуть больше весит, «воздушка» довольствуется задним барабаном. Смотри также: Gilera Runner 50SP, Aprilia SR50R

Malaguti Phantom F12R Ducati Corse

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

вес

шины

Malaguti Spidermax RS500

493 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

41/7250

45/6000

вариатор, ремень

2x270 мм, 2-порш. - 260 мм, 2-порш. 760

1490

204*

120/80 R16 - 150/70 R16

Malaguti Password 250

250 см , 1Ц, 4T, 4v, Ж

21/7500

21/6500

вариатор, ремень

9,2

270 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

778

1484

162*

110/70 R16 - 140/70 R16

Malaguti Madison 3 250

244 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/8500

22/6750

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш. - 240 мм, 1-порш.

795

1410

158*

120/70 R14 - 140/60 R14

Malaguti Madison 3 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

15/10000

12/8000

вариатор, ремень

240 мм, 2-порш.- 240 мм, 1-порш.

795

1410

153*

120/70 R14 - 140/60 R14

Malaguti Centro SL160

160 см3, 1Ц, 4T, Ж

12/8250

13/6750

вариатор, ремень

8,2

245 мм, 2-порш. - 220 мм, 1-порш.

785

1360

124*

100/80 R16 - 120/80 R16

Malaguti Centro SL125

125 см3, 1Ц, 4T, Ж

10,5/8500

11/7000

вариатор, ремень

8,2

245 мм, 2-порш.- 220 мм, 1-порш.

785

Malaguti Phantom F12R A/L

49 см3, 1Ц, 2T, В/Ж

н.д.

вариатор, ремень

9,5

190 мм, 2-порш.- 110-мм барабан/диск 830

107

сиденье база

1360

124*

100/80 R16 - 120/80 R16

1290/1300

93*/96*

130/60 R13 - 130/60 R13

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

MZ Emmely 125

MZ EMMELY 125/50 €2000/1600

124/49 СМ³

MZ ANTHONY 50 2T

10” КОЛЕСА

105/93 КГ

€1400

СКУТЕРЫ+

Клон Keeway Agora 50, но с хромированными вставками в районе переднего обтекателя. Идея защиты выхлопной системы заимствована у новых Vespa. Скутер оснащается 125- и 50-кубовыми одноцилиндровыми 4Т двигателями воздушного охлаждения, разгоняющими его до 85 и 45 км/ч соответственно. Смотри также: Keeway Agora, Sym Fiddle II

Peugeot Satelis 500

49 СМ³

3,6 Л.С

10” КОЛЕСА

Спортивная новинка от MZ, названа в честь пилота мирового чемпионата Мото2 Энтони Уэста, выступавшего на прототипе MZ. Скутер оснащен 50-кубовой 2Т копией Minarelli 3kj воздушного охлаждения, дисковым передним тормозом и 6-литровым баком. Задушен по нормам Euro-2, и потому способен разгоняться всего до 45 км/ч. Смотри также: Garelli GSP50, Keeway F-Act

Peugeot Satelis 125 Compressor

08/2008

ATV+

PEUGEOT SATELIS 500/400 €6100/5600

494/398 СМ³

37/32 Л.С.

БАК: 14 Л

АКСЕССУАРЫ

Под брендом Satelis выпускается целая серия макси-скутеров c моторами разного объема. Общие для всех характеристики: высокие ветровик, длинная база, дисковые тормоза, двухуровневое сиденье, багажное отделение, открывающееся назад. Для путешествий лучше подойдут кубатурники Satelis 500/400. Хороший, но недешевый вариант для быстрой езды по городу – версия Satelis 125 Compressor. Ее 125-кубовый мотор с турбонаддувом выдает 20 л.с. Смотри также: Aprilia Atlantic, Honda S-Wing

Peugeot Geopolis 400

Peugeot Geopolis 125

09/2008

PEUGEOT GEOPOLIS 400/250/125 $5000 (GEOPOLIS 125RS )

398/244/124 СМ³

14” КОЛЕСА

СПРАВОЧНИК

Максик предназначен скорее для городских улиц, чем для загородных трасс. У него малая ширина и высокое седло – 800 мм. В просторный багажник поместяться только полулицевики, зато два сразу. Гамма силовых агрегатов охватывает 400-125-кубовые движки. Скутер собран из хороших комплектующих: двигатель SportMaster от Piaggio, подвески Paioli, тормоза Nissin, резина Michelin. Опционально доступна ABS. Разновидность модели GeoRS имеет красные суппорты, более низкий ветровик и контрастную отделку деталей. Смотри также: Gilera Nexus, Piaggio X7 Evo модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

MZ Emmely 125

124 см3, 1Ц, 4T, В

7/7500

7,1/5500

вариатор, ремень

5,4

Диск, н.д. - барабан

800

1290

105

3,50 R10 - 3,50 R10

MZ Emmely 50

49 см , 1Ц, 4T, В

2,8/6500

3,3/5500

вариатор, ремень

5,4

Диск, н.д.- барабан

800

1290

3,50 R10 - 3,50 R10

MZ Anthony 50 2T

49 см , 1Ц, 2T, В

3,6/7400

н.д.

вариатор, ремень

Диск, н.д. - барабан

800

1290

120/70 R12 - 130/70 R12

Peugeot Satelis 500

492 см3, 1Ц, 4Т, Ж

37/7000

42/5250

вариатор, ремень

2x260 мм, н.д.- 240 мм, н.д.

784

1500

213*

150/70 R14 - 140/60 R13

Peugeot Satelis 125 Comp.

124 см3, 1Ц, 4Т, Ж

20/9000

17/7000

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш. - 210 мм, н.д.

784

1500

173*

120/70 R14 - 140/60 R13

Peugeot Geopolis 250

244 см3, 1Ц, 4Т, Ж

22/н.д.

н.д.

вариатор, ремень

263 мм, н.д.- 226 мм, н.д.

805

1520

159

120/70 R14 - 140/60 R14

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

108

2011 Peugeot LXR200

PEUGEOT LXR200/125 €3100/3000

171/124 СМ³

БАК: 8 Л

PEUGEOT VIVACITY 125 16” КОЛЕСА

€2200

124 СМ³

12” КОЛЕСА

118 КГ

Скутер для повседневного использования в городе: 16” колеса, короткая база 1385 мм, дисковые тормоза. Решетка радиатора на передке в уменьшенном виде позаимствована у четырехколесных Peugeot, фара тоже напоминает автомобильную. Багажник под сидением вместит один шлем, бензобак – 8 л горючего. Смотри также: Aprilia Sportcity One, Malaguti Password

Новая версия Вивасити оснащена 125-кубовым 4Т двигателем воздушного охлаждения и карбюратором. Помимо изменений в силовом агрегате, немного обновился дизайн скутера, особенно это заметно по фаре головного света. Снаряженный вес скутера составляет 118 кг. Для сравнения: 50-кубовая 4Т версия Вивасити весит 98 кг. Смотри также: Keeway Flash 125, Honda Lead

PEUGEOT CITYSTAR 125

PEUGEOT KISBEE

124 СМ³

49 СМ³

14 Л.С

13” КОЛЕСА

Новый макси-скутер Пежо с массивной решеткой радиатора и высоким ветровиком. 155-кг скутер оснащается 124-кубовым одноцилиндровым 4Т двигателем Piaggio Leader жидкостного охлаждения. Объем подседельного пространства – 35 л, в бардачок у ног райдера выведен 12В разъем для зарядки мобильного телефона. Смотри также: Piaggio X7, Evo Suzuki Burgman 125

3,6 Л.С.

12” КОЛЕСА

Французы поняли, что с V-Clic в модельном ряду им ничего не светит, и решились на выпуск нового бюджетного скутера. По дизайну это некая смесь Peugeot Vivacity New и Yamaha Jog RR. Для езды вдвоем предусмотрено полноценное двухместное сидение и выдвижные пассажирские подножки. За торможение задним колесом отвечает барабан. Смотри также: Yamaha Neo’s

Peugeot TKR12

PEUGEOT SPEEDFIGHT 3RS

PEUGEOT TKR/12 €2000/1850

49 СМ³

4,2 Л.С.

€2300

БАК: 6 Л

49 СМ³

БАЗА: 1257 ММ

97* КГ

Спидфайт в третьем поколении – повод для гордости компании. Спорт-скутер оснащен вилкой-перевертышем, бензобак опущен под полик, что улучшило управляемость. Спереди установлен радиальный 2-поршневой суппорт, который вгрызается в 215-мм лепестковый диск Shuricane. В багажнике есть место для интеграла и розетка на 12В. Смотри также: Aprilia SR50R, Gilera Runner 50SP

Скутер для развлекательных покатушек. Две разновидности модели – TKR и TKR 12 – обуты во внедорожную резину с глубоким протектором или шоссейные полуслики. Сиденье слишком мало для двоих, а объем бака составляет 6 л. TKR – один из немногих скутеров 50-кубового класса, оснащенный вилкой-перевертышем. Смотри также: Benelli QuattroNove X модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Peugeot LXR125

124 см3, 1Ц, 4Т, Ж

12/8500

12/6500

вариатор, ремень

220 мм, н.д. - 220 мм, н.д.

790

1385

142*

100/80 R16 - 120/80 R16

Peugeot Vivacity 125

124 см , 1Ц, 4T, В

н.д.

вариатор, ремень

н.д.

200 мм, 2-порш.- 130-мм барабан

790

1388

118

120/70 R12 - 120/70 R12

Peugeot New Vivacity 2t

49 см , 1Ц, 2Т, В

3,1/7000

2,7/5200

вариатор, ремень

8,5

200 мм, н.д. - 110-мм барабан

786

1338

120/70 R12 - 120/70 R12

Peugeot Citystar 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

14/н.д.

12/н.д.

вариатор, ремень

9,5

240 мм, 2-порш.- 220 мм, 2-порш.

795

1435

155

120/70 R13 - 130/60 R13

Peugeot Kisbee

49 см3, 1Ц, 4T, В

3,5/н.д.

н.д.

вариатор, ремень

6,5

170 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

760

1256

85*

110/70 R12 - 110/70 R12

Peugeot TKR/12

49 см3, 1Ц, 2Т, В

4,2/н.д.

н.д.

вариатор, ремень

190 мм, н.д.- 110-мм барабан

801

1250

81*

120/90 R10 - 130/90 R10

Peugeot Speedfight 3RS

49 см3, 1Ц, 2Т, Ж

н.д.

вариатор, ремень

8,1

215 мм, 2-порш. - 190 мм, н.д.

800

1257

97*

130/60 R13 - 130/60 R13

109

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

PGO X-Hot 150 EFI

PGO G-MAX 220 EFI/150 EFI

PGO X-HOT 150 EFI/125

220/150 СМ³

149/124 СМ³

13” КОЛЕСА

БАЗА: 1365 ММ

-/9 Л.С.

БАК: 6 Л

СКУТЕРЫ+ ATV+

Спортсмен по дизайну и по сути, который не раз становился победителем азиатских шоссейных скутер-гонок. Имеет зализанные гладкие формы, 13-дюймовые легкосплавные диски и армированные тормозные магистрали. Выпускается с разными движками объемом от 50 до 220 см3. Все модификации построены на едином шасси. Смотри также: CPI GTR300/180/150

Мультизадачный скутер. Может использоваться как городской транспорт и аппарат для небольших путешествий, при необходимости съезжая с асфальта на умеренное бездорожье. Руль лишен пластиковых деталей и оснащен гоночной приборкой марки KOSO – минимализм для начинающих гонщиков. Смотри также: Daelim S1 125

PGO PMX NAKED

PGO I'ME 125

49 СМ³

4,9 Л.С.

82* КГ

9,5 Л.С.

12” КОЛЕСА

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

Голый руль усилен распоркой, цифровая приборка менее уязвима при частых падениях скутера. Приводится в движение 2-тактником воздушного охлаждения, замедляется благодаря работе переднего лепесткового диска с 2-поршневым суппортом. Доступен с резиной для асфальта и «зубастыми» шинами для бездорожья. Смотри также: Yamaha Slider Naked

Дизайн в хай-тек стиле, приборная панель, почти как у болида MotoGP, LED-стопы и поворотники, умный замок зажигания, выполняющий помимо своей прямой функции еще пять дополнительных – такую роскошь могут себе позволить только тайваньцы. Сердце скутера – 124-кубовый 4Т «воздушник». Смотри также: Kymco Agility City 125

PIAGGIO BEVERLY CRUISER 500IE

PIAGGIO XEVO 400IE

€6300

€5900

493 СМ³

БАК: 13 Л

160 КМ/Ч

Городской скутер с классическим дизайном, похожий на огромный полтинник. При этом способен разгоняться до 160 км/ч. Скутер оснащен одноцилиндровым 4Т мотором Master объемом 493 см3. Охлаждение двигателя жидкостное, система питания – инжектор. Под двухъярусным сидением скрыт багажник на два шлема. Смотри также: Aprilia Scarabeo 500

399 СМ³

34 Л.С.

БАК: 12 Л

Туристический скутер с широким сидением и великолепной ветрозащитой. Оснащен 400-кубовым 4Т двигателем Master с инжектором. Передняя подвеска – 35-мм вилка с ходом 94 мм, сзади установлена пара амортизаторов с ходом 90 мм и регулировкой предподжима. В стоке идет спинка для пассажира. Смотри также: Suzuki Burgman 400, Peugeot Satelis 500

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

PGO G-Max 150 EFI

150 см3, 1Ц, 4Т, 4v, ВМ

12/7250

12/6750

вариатор, ремень

н.д.

Диск, н.д. - диск, н.д.

н.д.

1365

133*

120/60 R13 - 130/60 R13

PGO X-Hot 150

149 см , 1Ц, 4Т, ВМ

н.д.

вариатор, ремень

Диск, н.д.- диск, н.д.

800

1285

124*

120/70 R12 - 130/70 R12

PGO PMX Naked 50

49 см , 1Ц, 2Т, В

4,9/7000

5,1/6500

вариатор, ремень

5,1

Диск, н.д. - барабан

810

1173

82*

120/70 R12 - 130/70 R12

PGO I'me 125

124 см3, 1Ц, 4T, В

9,5/7500

9,3/6500

вариатор, ремень

н.д.

Диск, н.д.- барабан

н.д.

Piaggio Beverly Cruiser 500ie

493 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

39/7250

42/5500

вариатор, ремень

2x260 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш. 775

Piaggio Beverly 125

124 см3, 1Ц, 4Т, Ж

15/9250

12/7250

вариатор, ремень

300 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

790

1535

162

110/70 R16 - 140/70 R14

Piaggio Xevo 400ie

399 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

34/7500

37/5500

вариатор, ремень

2x240 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш. 790

1540

н.д.

120/70 R14 - 140/70 R14

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

110

1285

118*

120/70 R12 - 130/70 R12

1550

н.д.

110/70 R16 - 150/70 R14

2011

Piaggio X7 Evo 125ie

PIAGGIO CARNABY CRUISER 300

PIAGGIO X7 EVO 300IE/125IE

€4000

€4350/3900

278 СМ³

22 Л.С.

16” КОЛЕСА

164* КГ

Городской скутер с элементами ретро на больших 16-дюймовых колесах. Широкое сидение и выдвижные подножки делают езду пассажира удобной. Большое багажное отделение под сидением вмещает шлем-интеграл и небольшую сумку. Скутер оснащен мощным 278-кубовим 4Т двигателем Quasar с инжектором и жидкостным охлаждением. Смотри также: Aprilia Sportcity Cube 300

278/124 СМ³

14”/13” КОЛЕСА

БАК: 12 Л

Универсальный городской скутер, готовый служить в качестве повседневного транспорта. Существует в двух версиях: с 278- и 124-кубовыми 4-тактниками Quasar. Обе версии выполнены на одной базе, с 14-дюймовым колесом спереди и 13-дюймовым сзади. Передняя и задняя тормозные системы скутеров – дисковые. Смотри также: Aprilia Atlantic 300s Piaggio MP3 LT Sport

Piaggio MP3 300ie LT

PIAGGIO MP3 400/300 RST/LT €7500/-

399/278 СМ³

34/22 Л.С.

БАК: 12 Л

Экстравагантный трехколесный городской скутер, сводный брат Gilera Fuoco. На MP3 не обязательно опускать ноги на асфальт во время остановок: сложная система передней параллелограммной подвески фиксирует колеса при остановке. Скутер доступен в двух версиях: с 399- и 278-кубовыми одноцилиндровыми двигателями. Передние колеса скутеров 12-дюймовые, заднее 14 дюймов. Скутеры оснащены 12-литровыми топливными баками и просторными сидениями. Смотри также: Gilera Fuoco 500ie

Piaggio MP3 300ie

Piaggio MP3 Yourban 300

Piaggio Fly 150

PIAGGIO FLY 150/125/50 2T/4T

PIAGGIO MP3 YOURBAN 300/125 278/124 СМ³

22,4/- Л.С.

€2400/2300/1900

БАК: 12 Л

151-49 СМ³

12” КОЛЕСА

Забавный бюджетный скутер с классической внешностью. Отличается простотой в управлении и обслуживании, комплектуется 7,5-литровым топливным баком, 12” колесами и дисковым тормозом спереди. Доступен с моторами разного объема – от «полтинников» (2Т и 4Т) до 150-кубовых. Смотри также: Derbi Boulevard 125/50

Основательно «подштукатуренный» MP3. Больше всего досталось «морде», после операции дизайнеров трехколесник теперь похож на обычный скутер, а не пришельца с другой планеты. Выпускается с 4Т 300-кубовым двигателем Quasar и 125-кубовым Leader. Оснащен 12-литровым баком и мини-ветровиком. Смотри также: Gilera Fuoco 500ie, Quadro 3D 350 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Piaggio Carnaby Cruiser 300

278 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/7250

23/6000

вариатор, ремень

9,5

260 мм, 2-порш. - 260 мм, 2-порш.

780

1400

164*

110/70 R16 - 130/70 R16

Piaggio X7 EVO 300ie

278 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/7250

23/6000

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

790

1480

н.д.

120/70 R14 - 140/60 R13

Piaggio MP3 400 RST/LT

399 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

34/7500

38/5500

вариатор, ремень

2x240 мм, 2-порш. - 240 мм, 2-порш. 785

1550

н.д.

120/70 R12 - 140/60 R14

Piaggio MP3 Yourban 300

298 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/7500

21/6500

вариатор, ремень

Диск, н.д.- диск, н.д.

н.д.

1450

н.д.

2х110/70 R13 - 110/70 R13

Piaggio MP3 Yourban 125

124 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

13,5/н.д.

12/н.д.

вариатор, ремень

Диск, н.д. - диск, н.д.

н.д.

1450

н.д.

2х110/70 R13 - 110/70 R13

Piaggio Fly 150

151 см3, 1Ц, 4T, В

12/7500

12/6000

вариатор, ремень

7,5

200 мм, 2-порш.- 140-мм барабан

785

1330

112

120/70 R12 - 120/70 R12

Piaggio Fly 50 2T

49 см3, 1Ц, 2T, В

4,4/6750

4,6/6000

вариатор, ремень

200 мм, 2-порш. - 140-мм барабан

785

1340

120/70 R12 - 120/70 R12

111

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Piaggio Typhoon 125

Piaggio Beverly Liberty Teens 50

PIAGGIO LIBERTY 150/50 2T/4T

PIAGGIO TYPHOON 125/50

€2800/2100

€2200/1700

151/49 СМ³

12/4 Л.С.

16” КОЛЕСА

СКУТЕРЫ+

Классический Пьяджио для города – недорогой, практичный, с ретро-нотками во внешности. Линейка Либерти состоит из скутеров разной кубатуры – от «полтинников» (2Т и 4Т) до 150-ки. Все модели оснащены 16-дюймовыми колесами, задними барабанными тормозами и простыми подвесками. Смотри также: Aprilia Scarabeo, Benelli Macis

124/49 СМ³

9,5/4,1 Л.С.

12” КОЛЕСА

Легендарный внедорожный скутер Пьяджио пережил серьезное обновление. Кардинально изменился дизайн обвеса, скутер стал больше, получил 125-кубовый мотор и 12-дюймовые колеса вместо 10-дюймовых. Улучшенные тормоза и возросший до 7 л объем бака позволяют еще круче отжигать на Тайфуне по грязи. Смотри также: Peugeot TKR, PGO PMX

02/2010

ATV+

PIAGGIO NRG POWER 50 DD

PIAGGIO ZIP 50 SP

€2500

€2550

49 СМ³

4,7 НМ

БАЗА: 1280 ММ

АКСЕССУАРЫ

Спортивный полтинник от Piaggio оснащен 2Т двигателем Hi-per2 жидкостного охлаждения, вилкой-перевертышем Showa, дисковыми тормозами спереди и сзади и 13” колесными дисками. При этом скутер не лишен практичности: объем бака составляет немаленькие 6,7 л, а сиденье рассчитано на езду с пассажиром. Смотри также: Yamaha Aerox R Quadro 4D 500

49 СМ³

4,8 Л.С.

80* КГ

Скутер, востребованный в шоссейно-кольцевых гонках. Версия SP имеет прекрасные ходовые характеристики благодаря монорычажной вилке, обеспечивающий отзывчивое управление. Маневренности добавляют короткая база, 10” колеса и небольшой сухой вес в 80 кг. Кроме SP, доступны более простые версии Зипа с 2Т и 4Т моторами. Смотри также: Yamaha Jog RR Quadro 3D 350

СПРАВОЧНИК

QUADRO 4D 500/3D 350 498/346 СМ³

40/27 Л.С.

4/3 КОЛЕСА

Новинки сезона 2011, призванные составить конкуренцию трехколесным скутерам Piaggio/Gilera и небольшим городским автомобилям. В производстве обеих максискутеров использована запатентованная технология, позволяющая паре колес работать независимо, как в автомобильной подвеске, и в то же время по-мотоциклетному наклоняться в поворотах. Новинки доступны в четырехколесной версии 4D 500, оснащенной 498-кубовым мотором, и 3D 350, в арсенале которой пара колес спереди и одно сзади. Смотри также: Gilera Fuoco 500ie

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Piaggio Liberty 150

151 см3, 1Ц, 4T, В

12/7500

12/6500

вариатор, ремень

7,5

200 мм, 2-порш. - 140-мм барабан

785

1330

н.д.

120/70 R12 - 120/70 R12

Piaggio Liberty 50 4T

49 см , 1Ц, 4T, В

3,7/7000

3,7/6750

вариатор, ремень

7,5

200 мм, 2-порш.- 140-мм барабан

785

1330

н.д.

120/70 R12 - 120/70 R12

Piaggio Typhoon 125

124 см , 1Ц, 4T, В

9,5/8500

8,2/7500

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш. - 140-мм барабан

765

1350

н.д.

120/80 R12 - 130/80 R12

Piaggio Typhoon 50

49 см3, 1Ц, 2T, В

4,1/6500

4,6/6000

вариатор, ремень

220 мм, 2-порш.- 140-мм барабан

765

1350

88*

120/80 R12 - 130/80 R12

Piaggio NRG Power DD50

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

4,5/7250

4,7/6000

вариатор, ремень

6,7

220 мм, 2-порш. - 175 мм, 2-порш.

810

1280

н.д.

120/70 R13 - 140/60 R13

Piaggio Zip 50 SP

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

4,8/7250

Quadro 4D 500/3D 350

498/346 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж 40(27)/н.д.

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

4,8/6750

вариатор, ремень

7,3

200 мм, 2-порш.- 110-мм барабан

680

1215

80*

100/80 R10 - 120/70 R10

н.д.

вариатор, н.д.

н.д.

Диск - диск

н.д.

>200

н.д.

112

2011 Suzuki Burgman 650

Suzuki Burgman 400

09/2009

SUZUKI BURGMAN 650/400 $11000/7000

638/400 СМ³

55/32 Л.С.

БАГАЖНИК: 56 Л

Флагман макси-скутеров Suzuki. Оснащен всем необходимым для комфортного и безопасного туризма: ABS, 56 л подседельного пространства, спинка для пассажира, мощный параллельный тин. Электронная система управления вариатором позволяет эмулировать механическую КПП. Скутер доступен и с 400-кубовым одноцилиндровым движком, разгоняющим его до 140 км/ч. Последний отличается более короткой базой, меньшей высотой сиденья и размерностью колес. Выпускаются также версии с движками объемом 200 и 125 см3. Смотри также: Honda SW-T600 Silver Wing

SUZUKI SIXTEEN 125

SYM CITYCOM 300I

124 СМ³

€3900

13 Л.С.

16” КОЛЕСА

Классический городской скутер на 16-дюймовых колесах, который издали можно спутать с Honda SH и подобными аппаратами. Для пассажира предусмотрено широкое сидение и выдвижные подножки, в распоряжении райдера – плоский полик и достаточно места для ног. Задняя платформа предназначена для установки кофра. Смотри также: Honda SH125

264 СМ³

16” КОЛЕСА

184 КГ

Городской кубатурник на 16-дюймовых колесах со сложным для восприятия дизайном и защитой рукояток руля. Силовой агрегат 300i – 263-кубовый 4Т двигатель с жидкостным охлаждением и инжектором. Доступна также версия со 125-кубовым мотором, которая отличается размерностью колес. Смотри также: Peugeot Geopolis 250, Malaguti Password 250

Sym Symphony 150SR

SYM FIDDLE II 125

SYM SYMPHONY 150/125 €2000/1900

149/124 СМ³

16” КОЛЕСА

€1900

БАК: 4,8 Л

124 СМ³

7,9 Л.С.

109* КГ

Рестайлинговая версия Fiddle с более современным и экономичным 4Т двигателем. Модель позиционируется как «унисекс» и имеет широкую цветовую гамму. Визуально Fiddle напоминает LX-серию марки Vespa. Скутер оснащен передним дисковым тормозом с 2-поршневым суппортом и 12-дюймовыми колесами. Смотри также: Vespa LX150

Городской скутер с большими колесами, технически простой и неприхотливый. За исключением навороченной приборки, которой позавидуют многие среднекубатурные мотоциклы. Оснащается 149- и 124-кубовыми моторами, есть также «полтинники». Объем бака всех версий составляет 4,8 л. Смотри также: Honda SH150/125, Benelli Macis модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

вес

шины

Suzuki Burgman 650

638 см3, P2, 4Т, Ж

55/7000

62/5000

вариатор, ремень

2х260 мм, 2-порш. - 250 мм, 2 порш. 750

1595

277

120/70 R15 - 160/60 R14

Suzuki Burgman 400

400 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

32/7000

34/5000

вариатор, ремень

2х260 мм, 2-порш.- 220 мм, 2 порш.

710

1585

222

120/80 R14 - 150/70 R13

Suzuki SIXteen 125

124 см , 1Ц, 4T, 4v, Ж

13/9000

12/7500

вариатор, ремень

8,5

220 мм, 3-порш. - 220 мм, 1-порш.

800

1385

143

100/80 R16 - 120/80 R16

SYM Citycom 300i

264 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

н.д

н.д.

вариатор, ремень

260 мм, 2-порш.- 260 мм, 2-порш.

785

1500

184

110/70 R16 - 140/70 R16

SYM Symphony 125

124 см3, 1Ц, 4T, В

8,7/7500

8,6/7000

вариатор, ремень

226 мм, 2-порш. - 130-мм барабан

800

1330

109*

90/80 R16 - 90/80 R16

SYM Fiddle II

125 см3, 1Ц, 4Т, В

7,9/7500

8,3/6500

вариатор, ремень

190 мм, н.д.- барабан

800

1325

109*

110/70 R12 - 120/70 R12

113

сиденье база

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Vespa PX125

VESPA PX150/125 149/124 СМ³

Vespa PX150

4- СТУП. КПП

97 КГ

СКУТЕРЫ+

В канун 33-летнего юбилея модели PX, она вернулась. Складывается впечатление, что Пьяджо просто сняли замок с дверей заброшенного цеха и принялись штамповать технику по-старинке. Изменению подверглись лишь незначительные узлы: электростартер (дублируется киком), рама-монокок из высокопрочной стали, дисковый тормоз спереди. Как и в 70-х, Веспа комплектуется 4-ступ. КПП, 2Т движками воздушного охлаждения, рычажной вилкой. Смотри также: без вариантов

ATV+

VESPA GTS SUPER 300

VESPA GTV250IE

€5000

€5800

278 СМ

22 Л.С.

БАК: 9,2 Л

АКСЕССУАРЫ

Самая мощная Веспа. Конструкция новой стальной рамы модели более устойчива к торсионным нагрузкам. В остальном производитель консервативен: монорычажная вилка, пара амортизаторов, 12” колеса. Буквы GTS в названии говорят о туристической направленности скутера. Существуют также версии с моторами меньшего объема. Смотри также: Aprilia Scarabeo 300s

250 СМ 3

21 Л.С.

12” КОЛЕСА

GTV – возращение компании к истокам. Дизайн напоминает самую первую Vespa с фарой на переднем крыле и решетчатым откидывающимся багажником сзади. Несмотря на ретро-стиль, GTV250ie – продукт своего времени с мощным инжекторным мотором, 12” бескамерными шинами, дисковыми тормозами. Смотри также: Piaggio Carnaby Cruiser Vespa LX125 Touring

Vespa S150 11/2009

СПРАВОЧНИК

VESPA LX150/125

VESPA S150/125 €3800/3600

150/125 СМ³

12/10 Л.С.

€3600/3400

БАК: 8,2 Л

150/125 СМ³

БАК: 8,2 Л

ПОЛУТОРНОЕ СИДЕНЬЕ

Городской скутер классического кроя и дорогой отделки. Имеет полуторное сидение, но оборудован ручками и подножками для пассажира. Покрышки с универсальными протекторами позволяют съехать на грунтовку. Модель производится с инжекторным 125-кубовым двигателем и карбюраторными 2Т и 4Т «полтинниками». Смотри также: Vespa GTV250

Относительно недорогая Веспа, предназначенная для езды без пассажира, которому будет неудобно на коротком «хвосте» сиденья. Модель отличается прямоугольной фарой в хромированной окантовке и такой же формы зеркалами. Вилка – рычажная с консольным типом крепления. Скутер выпускается с моторами от 50 до 150 см3. Смотри также: Daelim Besbi 125 модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Vespa PX150/125

150/123 см3, 1Ц, 2T, В

н.д./9

н.д./9,6

4-ступ, ремень

200 мм, 2-порш. - 150-мм барабан

810

1260

97*

R10 - R10

Vespa GTS Super 300

278 см , 1Ц, 4Т, 4v, Ж

22/7500

22/5000

вариатор, ремень

9,2

220 мм, н.д.- 220 мм, н.д.

790

1370

158*

120/70 R12 - 130/70 R12

Vespa GTS Super 125i

124 см , 1Ц, 4Т, Ж

15/9750

12/7500

вариатор, ремень

9,2

220 мм, н.д. - 220 мм, н.д.

790

1370

н.д.

120/70 R12 - 130/70 R12

Vespa GTV 250ie

244 см3, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

21/8500

20/6500

вариатор, ремень

9,5

220 мм, н.д.- 220 мм, н.д.

790

1370

н.д.

120/70 R12 - 130/70 R12

Vespa S150ie

151 см3, 1Ц, 4Т, В

12/8000

12/6250

вариатор, ремень

8,2

200 мм, н.д. - 110-мм барабан

785

1280

н.д.

110/70 R11 - 120/70 R10

Vespa S125ie

125 см3, 1Ц, 4Т, В

10/8250

10/6500

вариатор, ремень

8,2

200 мм, н.д.- 110-мм барабан

785

1280

н.д.

110/70 R11 - 120/70 R10

Vespa LX150ie

150 см3, 1Ц, 4Т, В

12/7750

12/6000

вариатор, ремень

8,2

200 мм, н.д. - 110-мм барабан

785

1280

110

110/70 R11 - 120/70 R10

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

114

2011

Yamaha TMAX

07/2008

YAMAHA TMAX €10400

499 СМ³

44 Л.С.

БАК: 15 Л

Самый мощный и роскошный скутер Yamaha. Параллельный твин жидкостного охлаждения вставлен в алюминиевую раму, высокий ветровик закрывает от встречного потока даже двухметрового райдера, большое расстояние от сидения до рулевой колонки оставляет много пространства ногам. Версии Night Max и Black Max отличаются расцветкой и декором. Все скутеры доступны с ABS. Смотри также: Honda SW-T600 Silver Wing, Suzuki Burgman

Yamaha X-Max 250 Sport

05/2009

12/2009

YAMAHA X-MAX 250/SPORT

YAMAHA CYGNUS X

$6000

€2900

249 СМ³

20 Л.С.

180 КГ

Ультрасовременный скутер средней кубатуры. Оснащается 250-кубовыми 4Т двигателем жидкостного охлаждения, опционально доступен с ABS. Подседельное пространство рассчитано на два интеграла. Версия Sport отличается укороченным ветровиком и некоторыми элементами декора. Смотри также: Aprilia Atlantic 300s

125 СМ³

БАК: 7,1 Л

120 КГ

Удачный 125-кубовый скутер для города: 12” колеса, дисковый передний тормоз, 7,1-литровый бак, приятный дизайн и приборная панель, совмещающая аналоговые и цифровые индикаторы. Оснащен 4Т инжекторным двигателем воздушного охлаждения объемом 125 см³, выдающим пристойные 11 л.с. Смотри также: Keeway Matrix 150/125

Yamaha BW's Naked 05/2010

YAMAHA BW'S ORIGINAL/NAKED

YAMAHA VITY $1740

125 СМ³

10” КОЛЕСА

€2200

110 КГ

49 СМ³

1Ц, 2Т

R10

82 КГ

Полтинник для езды по бездорожью. BW’s оснащен вертикальным двухтактным двигателем Minarelli воздушного охлаждения. «Пухлые» 10-дюймовые шины скутера отличаются глубоким протектором. Телескопическая вилка имеет ход 70 мм, также как и задний амортизатор. Клиренс внедорожника – 124 мм. Смотри также: Gilera Stalker 50, PGO PMX

Бюджетный вариант скутера на маленьких 10-дюймовых колесиках для каждодневной езды. В Украине известен как Cygnus RS. Отличается неприхотливостью и практичностью: задний багажник, плоский полик, карман для мелочевки на рулевой колонке, хорошая головная оптика. Выпускаются версии с инжектором и карбюратором. Смотри также: Honda Lead модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

вес

шины

Yamaha TMAX

499 см3, P2, 4Т, 4v, Ж

44/7500

45/6500

вариатор, ремень

2х267 мм, 2-порш. - 267 мм, 2-порш. 800

1580

221

120/70 R15 - 160/60 R15

Yamaha X-Max 250

249 см , 1Ц, 4T, Ж

20/7500

21/6000

вариатор, ремень

267 мм, 2-порш.- 240 мм, 2-порш.

792

1545

180

120/70 R15 - 140/70 R14

Yamaha Cygnus X

125 см , 1Ц, 4Т, В

11/8500

9,3/7500

вариатор, ремень

7,4

216 мм, 2-порш. - 150-мм барабан

785

1295

120

110/70 R12 - 120/70 R12

Yamaha Vity

125 см3, 1Ц, 4Т, В

8,2/8000

8,4/6000

вариатор, ремень

5,4

153-мм диск,- 110-мм барабан

730

1250

110

100/90 R10 - 100/90 R10

Yamaha BW's/Naked

49 см3, 1Ц, 2T, В

3,6/6800

4/5000

вариатор, ремень

5,3

180 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

768

1172

120/90 R10 - 150/80 R10

115

сиденье база

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Yamaha Jog RR

09/2010

YAMAHA AEROX R $3200

49 СМ³

БАК: 7 Л

YAMAHA JOG R/RR $-/3300

97 КГ

СКУТЕРЫ+

Спортивный полтинник на 13-дюймовых колесах. Скутер оснащен мощными вертикальным двухтактником Minarelli с жидкостным охлаждением и длинным редуктором. Тормоза – дисковые, с суппортами Brembo. Телескопическая вилка и задний моноамортизатор – производства Paioli. Смотри также: Aprilia SR50R, Malaguti Phantom F12R

49 СМ³

2,7/3,4 Л.С.

БАК: 5,5 Л

У Jog есть потенциал стать гоночным скутером №1 в мире. Его преимущества – в жесткой конструкции стальной трубчатой рамы и идеальной развесовке. Версия R оснащена 49-кубовым двухтактником Minarelli c принудительным воздушным охлаждением. Версия RR – аналогичным двигателем, но с жидкостным охлаждением. Смотри также: Gilera Runner 50SP

Yamaha Neo's

11/2009

02/2010

ATV+

YAMAHA NEO'S/4 $2750/3250

49 СМ³

YAMAHA SLIDER NAKED

2,8/3,1 Л.С.

88/94 КГ

49 СМ³

АКСЕССУАРЫ

Этот городской скутер существует в двух модификациях: 2Т с карбюратором и воздушным охлаждением и 4Т с инжектором и жидкостным охлаждением. Благодаря 12-дюймовым колесам и 154-мм клиренсу, на скутере легко штурмовать бордюры. В багажнике под двухместным сидением помещается шлем-интеграл. Смотри также: Derbi Atlantic 50

КЛИРЕНС: 155 ММ

81 КГ

Во Франции эта модель называется MBK Stunt. Ее призвание – трюки и стантрайдинг. Слайдер напрочь лишен багажных отделений, зато в стоке оснащен сменными крэш-педами по бокам. Легкий 81-кг скутер комплектуется вертикальным двигателем Minarelli. Клиренс «трюкача» - 155 мм. Смотри также: PGO PMX

08/2010

СПРАВОЧНИК

YAMAHA VINO CLASSIC

YAMAHA C3

$2250

49 СМ³

БАК: 5 Л

БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА

Винтажный скутер от Yamaha, выпускающийся уже около 10 лет. Официально доступен на рынке США. В сезоне 2011 получил 50-кубовый 4Т двигатель жидкостного охлаждения. Также канули в лету старые штампованые колесные диски, вместо них установлены 10” литые. Барабанные тормоза остались на месте. Смотри также: Daelim Bonita 50

49 СМ³

БАК: 4,5 Л

БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА

Известен также под именем Giggle. Этот скутер – официальный транспорт спортсменов Yamaha во время этапов MotoGP. Основными фишками C3 являются просторное багажное пространство под сидением, голый руль и круглая фара спереди. В маленьких 10-дюймовых колесах установлены барабанные тормоза. Смотри также: Kymco Agilty Carry 50

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия

бак

тормоза

сиденье база

вес

шины

Yamaha Aerox R

49 см3, 1Ц, 2T, Ж

2,7/6500

3,7/4500

вариатор, ремень

190 мм, 2-порш. - 190 мм, 2-порш.

828

1256

130/60 R13 - 140/60 R13

Yamaha JogR/RR

49 см , 1Ц, 2T, В/Ж

2,7(3,4)/7000

2,5(2,9)/7000

вариатор, ремень

5,5

190 мм, 2-порш.- 110-мм барабан

770

1210

81/84

110/70 R12 - 120/70 R12

Yamaha Neo's 2T

49 см , 1Ц, 2T, В

2,8/6540

2,9/6500

вариатор, ремень

6,1

190 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

790

1275

120/70 R12 - 130/70 R12

Yamaha Neo's 4T

49 см3, 1Ц, 4Т, В

3,1/7000

2,9/6500

вариатор, ремень

5,4

190 мм, 2-порш.- 110-мм барабан

790

1275

120/70 R12 - 130/70 R12

Yamaha Slider Naked

49 см3, 1Ц, 2T, В

3,6/6800

4/5000

вариатор, ремень

6,5

190 мм, 2-порш. - 110-мм барабан

787

1202

120/80 R12 - 130/90 R12

Yamaha Vino Classic

49 см3, 1Ц, 4Т, 3v, Ж

н.д.

вариатор, ремень

110-мм барабан - 110-мм барабан

713

1160

90/90 R10 - 90/90 R10

Yamaha C3

49 см3, 1Ц, 4T, Ж

3,7/7500

3,6/6500

вариатор, ремень

4,5

110-мм барабан - 110-мм барабан

750

1280

120/90 R10 - 120/90 R10

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

116

www.tehnichka.com.ua

товарів на складі

4937оновлення бази щогодинно Екіпіровка

Шолом-інтеграл HJC CS-R1 926 грн

Куртка Icon Team Merc Stage 3 1999 грн

Шолом відкритий HJC CL-33 1083 грн

Шолом KBC Force RR 1966 грн

Куртка з підігрівом Tourmaster Synergy 2210 грн

Рукавички Icon Pursuit 594 грн

Штани Tour Master Venture 1567 грн

Кросовий захист Thor Quadrant Deflector 470 грн

Куртка шкіряна Cortech Impulse Series II 2736 грн

Боти Tour Master Solution WP 1991 грн

Аксесуари та запчастини

Замок із сигналізацією Abus Granit 8000 Detecto 1639 грн

Дощовик Richa Rain Warrior 350 грн

Чохол на мотоцикл Tour Master Select 551 грн

Гальмівні колодки EBC 380 грн

Зірка задня JT Sprockets 428 грн

24/48 ГОДИН доставка по Києву/Україні *Кількість, наявність товару та ціни вказані станом на 30 грудня 2010 року.

МОТОЦИКЛЫ

ЭЛЕКТРОСКУТЕРЫ

СКУТЕРЫ+ ATV+

GARELLI XOE

HONDA EV-NEO

6 Л.С.

3,8 Л.С.

100 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: ДО 100 КМ

АКСЕССУАРЫ

Гибридный скутер на основе модели XO. Идея производителя весьма оригинальна: электромотор сделать основным, а небольшой 35-кубовый бензиновый движок использовать в случае надобности для зарядки аккумулятора. Запас топлива для ДВС, впрочем, производитель не оглашает. Заряжается скутер от бытовой электросети. Cмотри также: Garelli XO 125

12” КОЛЕСА

ЗАПАС ХОДА: 34 КМ

Электрический утилитарник, который будет востребован работниками курьерских служб. Запас хода невелик, зато спереди и сзади установлены платформы для багажа. Общая полезная нагрузка на скутер (помимо райдера) составляет 30 кг – для развозки пиццы сгодится. Доступна быстрая получасовая зарядка батареи. Cмотри также: Yamaha C3

MZ Emmely EL3

СПРАВОЧНИК

MZ EMMELY EL3/EL2 HYBRID

MZ EMMELY E-SCOOTER

125/49 СМ

2,1 Л.С.

ЭЛЕКТРОМОТОР: 1,3/0,8 Л.С.

ЗАПАС ХОДА: 180/200 КМ

Пока батареи электроскутеров не способны обеспечить большой запас хода, немецкая фирма MZ идет путем гибридов. EL3/EL2 – гибридные двухколесники на базе Emmely 125/50, которые кроме ДВС, оснащенный электродвижками. Каждый из них может ехать исключительно на электротяге, но не быстро (35 км/ч) и недолго (до 30 км). Cмотри также: MZ Emmely 125/50

45 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: 70 КМ

Совсем дохленький электроскутер, оснащенный маломощным мотором постоянного тока. Тем не менее, емкость его литий-ион-фосфатного аккумулятора позволяет проехать без подзарядки до 70 км, что очень неплохо. Технически и визуально этот двухколесник – аналог бензинового MZ Emmely. Cмотри также: MZ Emmely 50

модель

двигатель

мощность момент

трансмиссия бак/батарея тормоза

Garelli XOe

Бесщеточный, постоянного тока, В

6/3600

н.д.

вариатор, ремень

н.д.

240 мм диск, н.д. - 220 мм диск, н.д. 840

1420

Honda EV-Neo

Синхронный, переменного тока

3,8/5000

11/2000

н.д.

Барабан - барабан

756

1250

106

MZ Emmely EL3/EL2 Hybrid

125/49 см , 1Ц, 4Т, В (бесщеточный, пост. тока, В) 7(1,3)/2,8(0,8)

н.д.

вариатор, ремень

н.д.

Диск, н.д. - барабан

780

1290

99/111 3,50 R10 - 3,50 R10

MZ Emmely E-Scooter

Бесщеточный, постоянного тока, В

н.д.

1-ступ., ремень

н.д.

Диск, н.д.- барабан

780

1345

110

2,1/н.д.

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

118

сиденье база вес шины 128* 100/80 R16 - 120/80 R16 90/90 R12 - 100/80 R12 3,50 R10 - 3,50 R10

2011

PEUGEOT E-VIVACITY

PGO I-DEP

5,4 Л.С.

3,2 Л.С.

45 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: 100 КМ

Возвращение электроскутера, производство которого было приостановлено в 2006 г. Модель 2011 года, построенная на базе обычного Vivacity, получила литийион-кобальтовый аккумулятор, позволяющий проехать на одной зарядке до 100 км. Батарея расположена под сиденьем, оставляя райдеру 35 л места для багажа. Смотри также: Peugeot New Vivacity

45 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: 50 КМ

Бюджетный электроскутер в ненавязчивом ретро-дизайне с интересными техническими решениями. Так, подседельное пространство служит местом крепления двух переносных Li-Ion батарей весом 2,5 кг каждая. Еще четыре батареи установлены стационарно. Запас хода i-DEP составляет 50 км, время полной зарядки – 6 ч. Смотри также: Piaggio Fly

Piaggio MP3 Hybrid 300

PIAGGIO MP3 HYBRID 300/125 278/124 СМ 3

ЭЛЕКТРОМОТОР: 3,5 Л.С.

1,4 Л/100 КМ

Коммерчески успешный гибридный скутер, построенный на базе Piaggio MP3. Существуют две версии с 278- и 124-кубовыми бензиновыми движками, оснащенные электромоторами мощностью 3,5 л.с. В режиме «2/3 гибрид, 1/3 элетро» можно добиться расхода горючего на уровне 1,5 л/100 км. Оба скутера оснащаются хорошими тормозами и имеют на борту продвинутые технологии – как, например, электронный газ. Смотри также: Piaggio MP3

YAMAHA EC-03 1,9 Л.С.

30 КМ/Ч

ЗАПАС ХОДА: 43 КМ

Фактически, это взрослый электровелосипед, а не электроскутер. Двухколесник весит всего 56 кг и благодаря малым габаритам его можно хранить в квартире, поднимать в «гараж» лифтом и даже перемещать в пространстве в багажнике минивэна. Запас хода ограничен всего 43 км, вес райдера не должен превышать 55 кг. Доступны два режима езды: Standard Mode и Power Mode. Последний быстрее «съедает» заряд литий-ионной батареи. Смотри также: велосипед модель

двигатель

мощность момент трансмиссия бак/батарея тормоза

сиденье база вес шины

Peugeot E-Vivacity

Бесщеточный, В

5,4/н.д.

н.д.

1-ступ., ремень

2,9 кВт•ч

200 мм, н.д. - 190 мм, н.д.

786

н.д.

115

PGO i-DEP

Бесщеточный, постоянного тока

3,2/н.д.

н.д.

1-ступ., ремень

н.д.

Диск, н.д.- диск, н.д.

н.д.

1220

115

100/60 R12 - 100/60 R12

12/н.д.

2х240 мм, 2-порш. - 240-мм, 1-порш. 780

1490

257*

120/70 R12 - 140/60 R14

Piaggio MP3 Hybrid 300 278 см , 1Ц, 4Т, Ж (бесщеточный, пост. тока, В) 25/7500 (3,5) 3

28/3500 (15) вариатор, ремень

120/70 R12 - 120/70 R12

Piaggio MP3 Hybrid 125

124 см3, 1Ц, 4Т, Ж (бесщеточный, пост. тока, В) 15/8500 (3,5)

16/3000 (15)

вариатор, ремень

12/н.д.

2х240 мм, 2-порш.- 240-мм, 1-порш.

780

1490

н.д.

120/70 R12 - 140/60 R14

Yamaha EC-03

Синхронный, переменного тока

9,6/280

планетарная

н.д.

95-мм барабан -150-мм барабан

745

1080

60/100 R12 - 60/100 R12

1,9/2550

119

www.tehnicka.com.ua

www.polarisatv.com.ua

067-993-5736 068-350-3681

2011

К В А Д Р О Ц И К Л Ы 121

МОТОЦИКЛЫ

Arctic Cat Mud Pro 1000

10/2010

Arctic Cat 1000 LTD

ARCTIC CAT 1000 LTD

ARCTIC CAT MUD PRO 1000/700/650

$17650

$19600

951 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

951/695/641 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

СКУТЕРЫ+

Серия утилитарных квадроциклов со спортивными амбициями. 1000- и 700-кубовые модели оборудованы шноркелем, подвеской с увеличенными ходами, лебедкой, бамперами, 12-дюймовыми литыми дисками. Комплектация карбюраторной 650-ки значительно проще. Вся серия оснащается двухдиапазонным вариатором с реверсом и системой торможения двигателем, карданом с блокировкой переднего дифференциала.

Утилитарная линейка Арктик Кэт отличается богатой комплектацией: бамперы, лебедка, электроусилитель руля и литые диски. Вариаторная трансмиссия оснащена системой торможения двигателем, повышенной и пониженной передачами, реверсом, блокировкой переднего дифференциала. Кроме рекордного среди ATV литрового двигателя, доступны модели с объемом 700, 550, 450 см³.

ATV+

ARCTIC CAT TRV 1000 CRUISER $19800

951 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

АКСЕССУАРЫ

Туристические квадроциклы для комфортных путешествий вдвоем. В комплектацию Cruiser входят электроусилитель руля, ветровое стекло, подогрев рукояток руля, зеркала заднего вида, задний кофр, лебедка и литые диски. На всей серии установлена автоматическая трансмиссия с реверсом и блокировкой переднего дифференциала. Доступные объемы двигателей – 1000, 700, 550 и 450 см³.

Arctic Cat TRV 1000 Cruiser

Arctic Cat TBX 700

Arctic Cat XTZ1000 Prowler

СПРАВОЧНИК

ARCTIC CAT TBX700/700 DIESEL

ARCTIC CAT XTZ1000 PROWLER

$15000

$22000

695/686 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

«Рабочие лошадки» для перевозки груза. TBX700 LTD оснащен грузовой платформой типа «пикап», а дизельный 700 Super Duty Diesel – передним и задним багажниками. Полностью независимая подвеска (двойные А-образные рычаги), автоматическая трансмиссия и карданный привод на обе оси – общие характеристики обеих моделей. На TBX 700 LTD установлен усилитель руля.

951 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

Серия вездеходов с автомобильной посадкой представлена в трех весовых категориях: 1000, 700 и 550 см³. Все модели укомплектованы литыми дисками, сетками-ловушками и кузовом типа «пикап». Prowler 1000 и 700 оснащены электроусилителями руля. Доступны в десяти расцветках. Prowler годится не только для работы – он запросто может участвовать в гонках.

модель

двигатель

трансмиссия

реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

бак

вес

Arctic Cat 1000 LTD

951 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

350*

Arctic Cat Mud Pro 1000

951 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

диск - диск

386*

Arctic Cat TRV1000 Cruiser

951 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

диск - диск

362*

Arctic Cat TBX 700/Diesel

695/686 см³, 1Ц/Р2, 4Т, 4v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

диск - диск

357*

Arctic Cat XTZ1000 Prowler

951 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

диск - диск

596*

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

122

диск - диск

2011 Arctic Cat Prowler HDX 700

ARCTIC CAT HDX/XTX700/XT550

ARCTIC CAT XC450 I

$19100/18100/16550

$9100

695/545 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

Утилитарные вездеходы Side-by-Side. HDX700 отличается трехместной кабиной, электроусилителем руля, регулировкой руля и усиленной подвеской. Но главное здесь – 450-кг задний кузов со съемными бортами. Кроме заднего борта, немного места для багажа найдется под капотом. Все три модели оснащены 14-дюймовыми колесными дисками.

443 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

Новинка 2011 года в новом для Арктик Кэт дизайне предназначена для любителей активных покатушек. Ходовая лишена переднего дифференциала, но позволяет подключать/отключать переднюю ось в движении кнопкой на руле. Хода полностью независимой подвески составляют 178/178 мм. Вариатор такой же, как у остальных «Котов»: двухдиапазонный, с реверсом и системой торможения двигателем.

Arctic Cat 300 DVX

Arctic Cat 150

ARCTIC CAT 300/DVX

ARCTIC CAT 150/90

$6550

$5150/4230

270 СМ³

2WD

КАРДАН/ЦЕПЬ

149/90 СМ³

2WD

ЦЕПЬ

175*/120* КГ

Моноприводные модели на двухклапанном двигателе отличаются назначением. 300 – утилитарный квадроцикл, 300 DVX – машина для активного отдыха и развлечений. Подвеска последнего имеет увеличенные хода (155/165 мм против 126/126 мм), а привод на заднюю ось осуществляется цепью вместо кардана. Трансмиссия у обеих моделей одинаковая – однодиапазонный вариатор с реверсом.

Легкие подростковые модели спроектированы для детей от 14 и 12 лет соответственно. Двухклапанный воздушник оснащен вариатором с задним ходом, привод на задние колеса – цепной. 90-кубовый квадроцикл выпускается в виде утилитарника и спортивной машины. Передний тормоз – барабанный, задний – дисковый. Задняя подвеска – маятник.

HONDA TRX680FA RINCON

HONDA TRX500FA RUBICON

$8800

$7700

675 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

499 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

Одноместный утилитарник может похвастаться электронным усилителем руля, который учитывает скорость движения, интегрированной системой навигации GPScape и фарой-искателем. Расположение двигателя и система привода аналогична старшей модели, но вместо 3-ступ. трансмиссии установлен гидромеханический вариатор. Задняя подвеска зависимая – маятник с двумя амортизаторами.

Флагманский утилитарник «красного лагеря». Инжекторный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения расположен вдоль оси квадроцикла и работает вместе с автоматической трехступенчатой трансмиссией с электронным управлением. Крутящий на переднюю и заднюю оси передается карданными валами. Управление приводом осуществляется кнопкой на руле (можно на ходу). модель

двигатель

трансмиссия

реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

бак

вес

Arctic Cat HDX/XTX700/XT550

695/545 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

620*/567*/558*

Arctic Cat XC 450 I

443 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

нет

кардан

независимая

диск - диск

272*

Arctic Cat 300/DVX

270 см³, 1Ц, 4Т, 2v, Ж

вариатор

да

2WD

кардан/цепь

маятник

диск - диск

216*/193*

Arctic Cat 150/90

149/90 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

вариатор

да

2WD

цепь

маятник

барабан - диск

9/6

175*/120*

Honda TRX680FA Rincon

675 см³, 1Ц, 4Т, Ж

3-ступ.

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2х180 мм - диск

294

Honda TRX500FA Rubicon

499 см³, 1Ц, 4Т, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

маятник

2х180 мм - барабан 15

286

123

диск - диск

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ HONDA TRX500FM FOREMAN 4Х4 $6700

475 СМ³

HONDA TRX420TM RANCHER

5- СТУП. КПП

2/4 WD

420 CМ³

2WD

КАРДАН

СКУТЕРЫ+ ATV+

Рабочая лошадка с простой и проверенной конструкцией. Карбюраторный воздушник оснащен 5-ступенчатой КПП. Крутящий момент передается на оси карданными валами (соосными с коленвалом двигателя). Задняя подвеска – маятник с парой амортизаторов. Доступен в модификациях с электронным переключением передач и/‌или электроусилителем руля. Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади.

Среднекубатурный утилитарник c типичным для Хонды продольным расположением одноцилиндрового мотора. Ранчер доступен с электроусилителем руля и переключением передач кнопками на руле. Полный привод также можно задействовать кнопкой на ходу. В отличие от старших моделей, квадрик не оборудован фарой-искателем.

HONDA TRX250TM RECON

HONDA MUV700 BIG RED

$3900

$11700

229 СМ³

2WD

КАРДАН

675 СМ³

2/4 WD

3- СТУП. КПП

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

Самый маленький утилитарный квадроцикл Хонды не может похвастаться полным приводом. Двигатель воздушного охлаждения дополнен 5-ступ. КПП (доступна версия ES с электронным переключением передач кнопками на руле). Карданный вал передает крутящий на заднюю зависимую подвеску, а три барабанных тормоза отвечают за остановку машины. Колесные диски – 11-дюймовые спереди и 9-дюймовые сзади.

Единственный вездеход Хонды оснащен 675-кубовой «водянкой», отключаемым полным приводом с блокировкой дифференциала, полностью независимой подвеской и дисковыми тормозами. В сезоне-2011 получил ряд практичных обновлений. Увеличена грузоподъемность (кузов может перевозить до 450 кг, фаркоп выдержит загрузку 680 кг), установлены контурированные сиденья.

HONDA TRX700XX

HONDA TRX250Х

$8500

$4400

686 СМ³

2WD

ЦЕПЬ

модель

двигатель

Honda TRX500FM Foreman 4х4 475 см³, 1Ц, 4Т, В

229 СМ³

2WD

КАРДАН

Легкий аппарат для активных прохватов и аматорских занятий квадроспортом отличается наличием специального спортивного сцепления и электростартера. Пятиступенчатая трансмиссия с реверсом работает в паре с карданным приводом на заднюю ось. Передняя подвеска состоит из двух А-образных рычагов, сзади – маятник с моноамортизатором.

Флагманский спортивный квадроцикл Хонды подходит для участия в эндуро и кросс-кантри соревнованиях. Приводится в движение большим инжекторным моноцилиндром. Подвеска состоит из двойных А-образных рычагов и обеспечивает хода 267 мм спереди и 236 мм сзади. Особенность работы цепного привода – центральное расположение трансмиссии. Пластиковые крылья – съемные. трансмиссия

реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

бак

вес

5-ступ.

да

2WD/4WD

да

кардан

маятник

2х180 мм - н.д.

283**

Honda TRX420TM Rancher

420 см³, 1Ц, 4Т, Ж

5-ступ.

да

2WD

кардан

маятник

2 диска - барабан

Honda TRX250TM Recon

229 см³, 1Ц, 4Т, В

5-ступ.

да

2WD

кардан

маятник

2 барабана - барабан 9

Honda MUV700 Big Red

675 см³, 1Ц, 4Т, Ж

3-ступ.

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

200 мм - 200 мм

650

Honda TRX700XX

686 см³, 1Ц, 4Т, Ж

5-ступ.

да

2WD

цепь

независимая

2х174 мм - 200 мм

н.д.

Honda TRX250Х

229 см³, 1Ц, 4Т, В

5-ступ.

да

2WD

кардан

маятник

н.д. - барабан

172

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

124

248 199

2011 Kawasaki Brute Force 750

Kawasaki Brute Force 650

08/2010

KAWASAKI BRUTE FORCE 750/650 €11970/10850

749/633 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

Семейство одноместных утилитарных квадриков. Все модели Brute Force приводятся в движение V-образным инжекторным двигателем жидкостного охлаждения. Крутящий на два или четыре колеса передается карданом. У моделей 750 и 650 4х4і подвеска полностью независимая. На 650 4х4 спереди установлены стойки МакФерсона, сзади – маятник с моноамортизатором. Тормоза дисковые, задний – мультидисковый в масляной ванне. Kawasaki Teryx 750 FI 4x4 LE

Kawasaki Prairie 360

KAWASAKI PRAIRIE 360/BAYOU 250

KAWASAKI TERYX 750

€9020/-

$11300

362/228 CМ³

2/4 WD/2WD

КАРДАН

Младшие утилитарники на базе «воздушников». Аппараты отличаются трансмиссиями, хотя обе – с реверсом. На Prairie стоит двухдиапазонный вариатор; Bayou оснащен полуавтоматической 5-ступ. КПП. У обеих моделей карданный привод, Bayou – моноприводной. Подвески тоже разные: у Прерии стойки МакФерсона спереди и маятник сзади, Баю – А-образные рычаги и полунезависимая подвеска.

749 СМ³

2/4 WD

КАРДАН

Универсальный вездеход. Объединяет в себе качества утилитарника и квадроцикла для активного отдыха. Сиденья расположены рядом, руль и управление трансмиссией построены по автомобильному принципу. Приводится в движение вариатором с карданным приводом (2WD/4WD). Подвеска полностью независимая, с регулировкой предподжатия. Небольшой кузов вмещает до 225 кг груза.

Kawasaki Mule 610

KAWASAKI MULE 4010/610 €17880/11160

617/401 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

Обширная линейка рабочих вездеходов Kawasaki состоит из десяти моделей: Mule 600/610 на одноцилиндровых 400-кубовых «воздушниках», бензиновые 4010/4000 с 600-кубовыми жидкостными вэшками и 4010 Trans Diesel с трехцилиндровым дизелем. Все модели, кроме 600-й и 4000-й, – полноприводные, с подключаемым передним приводом. Модификации 4010 Trans оборудованы вторым рядом сидений.

Kawasaki Mule 4010

модель

двигатель

трансмиссия

реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

Kawasaki Brute Force 750

749 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

Kawasaki Brute Force 650

633 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - дисковый

296

Kawasaki Prairie 360

362 см³, 1Ц, 4Т, В

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

маятник

2 диска - дисковый

292

Kawasaki Bayou 250

228 см³, 1Ц, 4Т, В

5-ступ.

да

2WD

кардан

полунезависимая

2 барабана - барабан 10

194

Kawasaki Teryx 750

749 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - дисковый

633

Kawasaki Mule 4010 4x4

617 см³, V2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

полунезависимая

2 барабана - 2 барабана 23

639

Kawasaki Mule 610 4x4

401 см³, 1Ц, 4Т, В

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

маятник

2 барабана - 2 барабана 15

458*

125

бак

2x200 мм - дисковый 19

вес 296

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ KAWASAKI KFX450R $8100

449 CМ³

2WD

KAWASAKI KFX90

ЦЕПЬ

СКУТЕРЫ+

$2700

Спортивный аппарат для квадро-кросса. В легкую алюминиевую раму установлена инжекторная «водянка». Крутящий через 5-ступенчатую КПП с реверсом передается цепью на задние колеса. Пружины передних амортизаторов обеспечивают прогрессивную работу подвески, задний моноамортизатор – с двухскоростной настройкой сжатия и регулировкой демпфирования.

89 СМ³

2WD

ВАРИАТОР

Детский квадроцикл с четырехтактным карбюраторным воздушником. Односкоростной вариатор через цепь передает крутящий на задние колеса. Реверса нет, но есть электро- и кикстартер. Хода подвески составляют всего 71/74 мм. Тормоза барабанные спереди и дисковые сзади.

Polaris Sportsman Touring 850 EPS

08/2009

ATV+

KTM 525XC €9000

POLARIS SPORTSMAN 850

510 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

$17000

АКСЕССУАРЫ

Единственный КТМ-овский квадроцикл в 2011 году. Предназначен для эндуро- или кросс-кантри соревнований. Двигатель – одноцилиндровая «водянка». Подвески WP полностью регулируемые и обеспечивают огромные хода 275 мм спереди и 272 мм сзади. Дисковая тормозная система Magura выделяется 4-поршневыми суппортами спереди. Крутящий передается на колеса цепью через 5-ступенчатую КПП.

850 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

Огромный модельный ряд Спортсменов включает машины для активного отдыха, двухместные туристические модели и даже трехосный утилитарник. Объем двигателей варьируется от 850 до 400 см3. Параллельные твины старших моделей расположены продольно (коленвал вдоль оси квадрика). В комплектацию некоторых моделей входят электроусилитель и система торможения двигателем.

Polaris Ranger RZR 800

Polaris Ranger RZR 170

СПРАВОЧНИК

POLARIS RANGER RZR800 $19000

760 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

Линейка RZR – вездеходы для активного отдыха. Модели построены на 800-кубовом параллельном твине. Подвеска у всех модификаций полностью независимая, трансмиссия – вариаторная с подключаемым полным приводом. Доступны версии с усилителем руля. Серия RZR 4 рассчитана на четырех пассажиров. Есть также 170-кубовая детская модель RZR.

Polaris Ranger RZR 4 800 EPS Robby Gordon

модель

двигатель

трансмиссия

реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

бак

вес

Kawasaki KFX450R

449 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

5-ступ.

да

2WD

цепь

маятник

178

Kawasaki KFX90

89 см³, 1Ц, 4Т, В

вариатор

нет

2WD

цепь

маятник

2 барабана - диск

119

KTM 525XC

510 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

5-ступ.

нет

2WD

цепь

маятник

2х180 мм - 200 мм

168**

Polaris Sportsman 850

850 см³, Р2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - 2 диска

350*

Polaris Sportsman 500/400

498/454 см³, 1Ц, 4Т, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - 2 диска

316*/312*

Polaris Ranger RZR 800

760 см³, P2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - 2 диска

429*

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

126

2х163 мм - 200 мм

2011 Polaris Ranger XP 800

POLARIS RANGER 800

POLARIS SCRAMBLER 500

$20000

$9000

760 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

Семейство вездеходов (сиденья в ряд, автомобильный руль, каркас безопасности). Рейнджеры выпускаются с 800-, 500-, 400-кубовыми бензиновыми двигателями, а также новым 900-кубовым дизелем и электродвигателем. Модификация Crew рассчитана на четырех пассажиров. Доступна трехосная модификация повышенной грузоподъемности (до 900 кг) с полным приводом на все шесть колес.

498 CМ³

2/4 WD

КАРДАН, ЦЕПЬ

Полноприводный ATV начального уровня. 500-кубовый карбюраторный моноцилиндр охлаждается жидкостью и передает крутящий на все четыре колеса. Передний привод – карданный, задний – цепной. Трансмиссия автоматическая, без понижающей передачи, но с реверсом. Ход заднего маятника составляет 267 мм. Четыре тормозных диска активируются одним рычагом на руле.

Polaris Trail Boss 330

POLARIS TRAIL BLAZER/BOSS 330 $8000

329 CМ³

2WD

POLARIS OUTLAW 525

ЦЕПЬ

$21000

Квадрики начального уровня на базе карбюраторного одноцилиндрового «воздушника». У обоих – цепной привод только на задние колеса, автоматическая коробка передач с реверсом. Задняя подвеска – маятниковая с прогрессивной характеристикой пружины. Дизайн Trail Blazer позаимствован у Scrambler 500, а Trail Boss напоминает Sportsman.

510 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

Копия спортивного квадроцикла KTM 525XC. Предназначен для активных покатушек или участия в (кантри-)кроссовых соревнованиях. В отличие от КТМ, трансмиссия обеспечивает реверсный режим. Сцепление и переключение передач – только в ручном режиме. Подвеска – полностью независимая, с ходами 254/254 мм.

Polaris Outlaw 90

10/2010

Suzuki King Quad 750

POLARIS OUTLAW 90/50

SUZUKI KING QUAD 750/500/450

$4000

€11000/8000/9400

89/49 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

722/493/454 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

Квадроциклы общего назначения с моноцилиндрами объемом 750, 500, 450 и 400 см3. Старшие модели 750/500 – жидкостного охлаждения, с независимой задней подвеской. Доступны модификации с усилителем руля. Топовый King Quad выделяется наличием фары-искателя. 400-ка выпускается с вариатором или 5-ступенчатой КПП и автоматическим сцеплением. Привод карданный у всех моделей.

Детские квадроциклы оборудованы простыми двигателями воздушного охлаждения. 90-кубовый квадроцикл выпускается в стилистике Спортсмена и Аутло. Предназначен для подростков от 12 лет и старше. На «полтинник» можно посадить ребенка от шести лет. В этой модели не предусмотрен реверс, зато, как и 90-кубовая, 50-ка оборудована электростартером, вариатором и цепным приводом. модель

двигатель

трансмиссия

реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

бак

вес

Polaris Ranger 800

760 см³, P2, 8v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

562*

Polaris Scrambler 500

498 см³, 1Ц, 4Т, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

нет

кардан, цепь

маятник

2 диска - 2 диска

254*

Polaris Trail Blazer/Boss 330

329 см³, 1Ц, 4Т, ВМ

вариатор

да

2WD

нет

цепь

маятник

2 диска - 2 диска

223*

Polaris Outlaw 525

510 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

5-ступ.

да

2WD

цепь

независимая

2 диска - 2 диска

Polaris Outlaw 90/50

89/49 см³, 1Ц, 4Т, В

вариатор

да/нет

2WD

цепь

маятник

2 барабана - 2 барабана 6/5

128*/95*

Suzuki King Quad 750/500/450

722/493/454 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2х200 мм - дисковый 18

304/307

127

2 диска - 2 диска

176*

www.tehnicka.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

Suzuki QuadRacer R450 Suzuki QuadSport Z400

SUZUKI QUADRACER R450/QUADSPORT Z400

СКУТЕРЫ+

€8000/6590

450/398 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

Спортивные квадроциклы разных классов для внедорожных гонок. Инжекторный двигатель установлен в стальную раму. Подвеска полностью регулируемая у обеих моделей, но R450 оснащен рычажной системой сзади. Хода подвесок отличаются: у старшей модели – 254/277 мм, QuadSport – 215/230 мм. Трансмиссия пятиступенчатая с цепным приводом на заднюю ось (c реверсом у Z400). Заводятся электростартером.

Suzuki Ozark 250

Suzuki QuadRacer Z90

ATV+

SUZUKI QUADSPORT Z250/OZARK 250

SUZUKI QUADRACER Z90/50

€4250/-

€3000/3300

246 CМ³

2WD

КАРДАН

АКСЕССУАРЫ

Небольшие квадроциклы идентичны внутри, но отличаются назначением: QuadSport – для активного отдыха, Ozark – утилитарник. Оба аппарата объединяет карбюраторный воздушник. Комплектуются пятиступенчатой коробкой с реверсом, моноприводом с карданной главной передачей и маятниковой задней подвеской. Тормоза – дисковые спереди и барабанный сзади.

90/49 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

Квадроциклы для детей от 6 до 12 лет (Z50) и старше (Z90). Никаких технологических изысков здесь нет: простые двухклапанные воздушники, вариатор без реверса, цепной привод на задние колеса и барабанные тормоза. Оснащены электро- и кикстартером. Хода подвески старшей модели составляют 62/61 мм, полтинника – на 10 мм меньше.

Yamaha Grizzly 700 FI 4x4 EPS

Yamaha Grizzly 550 FI 4x4 EPS

СПРАВОЧНИК

YAMAHA GRIZZLY/BIG BEAR 250 €10000/-

686/229 CМ³

2/4 WD/2WD

КАРДАН

Линейка утилитарных квадроциклов Ямахи c одноцилиндровыми движками объемом от 700 до 125 «кубиков». Grizly 700/550 – самый мощный и навороченный квадрик: инжектор, подключаемый полный привод, блокировка дифференциала, электроусилитель руля. Квадроциклы оборудованы вариатором, карданный привод – у всех моделей, кроме 125-кубовой. модель

двигатель

трансмиссия реверс привод дифф.

главная передача задняя подвеска тормоза

Suzuki King Quad 400/AT

376 см³, 1Ц, 4Т, ВМ

5-ступ./вар.

да

кардан

Suzuki QuadRacer R450

450 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

5-ступ.

нет

2WD

Suzuki QuadSport Z400

398 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

5-ступ.

да

2WD

Suzuki Z250/Ozark 250

246 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

5-ступ.

да

2WD

Suzuki QuadSport Z90/50

90/49 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

вариатор

нет

2WD

Yamaha Grizzly 700

686 см³, 1Ц, 4T, 4v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

Yamaha Grizzly 350 4WD

348 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

вариатор

да

Yamaha Big Bear 250

229 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

вариатор

да

Yamaha Grizzly 125

124 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

вариатор

да

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

бак

вес

маятник

2 диска - барабан

285

цепь

маятник

2х260 мм - 190 мм

188

цепь

маятник

2х170 мм - 220 мм

193

кардан

маятник

2 диска - барабан

177/188

цепь

маятник

2х110/80-мм барабан - 130/110-мм барабан 6/3

да

кардан

независимая

2 диска - дисковый

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - дисковый

н.д.

2WD

кардан

маятник

2 диска - барабан

н.д.

2WD

цепь

маятник

2 барабана - барабан

152

2WD/4WD

да

128

127/78

20/20/15 н.д.

2011 Yamaha YFM250R Raptor

Yamaha YFM350 Raptor

YAMAHA YFM700/350/250R RAPTOR €9200/6000/-

686/348/249 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

Линейка квадриков на спортивном шасси предназначена для активного отдыха . На всех моделях стоит задний цепной привод, механическая КПП (6-ступенчатая у 350-ки) и маятник сзади. Двигатель старшей модели – инжекторный жидкостного охлаждения. Младшие довольствуются карбюраторным двухклапанным воздушником. Хода подвески для 700-ки составляют 230 мм/256 мм (у остальных на 30-40 мм меньше).

Yamaha YFM700 Raptor

12/2009

YAMAHA RHINO 700

YAMAHA YFZ450R

€13000

€10000

686 CМ³

2/4 WD

КАРДАН

449 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

Вездеход на базе Grizzly 700: два сиденья в ряд, автомобильный руль, ручник и подстаканники. Двухдиапазонный вариатор оснащен системой торможения двигателем. Привод на два или четыре колеса, с возможностью блокировки переднего дифференциала. Ход независимой подвески составляет 185 мм. Кроме каркаса безопасности, на Rhino установлены небольшие двери.

«Злой» спортивный снаряд, не предназначен для развлечения. Пятиклапанный двигатель жидкостного охлаждения от кроссовой 450-ки установлен в диагональную алюминиевую раму. Подвеска с ходами 250/280 мм и пятиступенчатая ручная коробка без задней передачи – все это для серьезной работы на треке.

YAMAHA YFZ350

YAMAHA YFM90 RAPTOR

€6000

347 CМ³

Р2, 2Т

2WD

€2800

ЦЕПЬ

модель

двигатель

трансмиссия

Yamaha YFM700R/350R Raptor 686/348 см³, 1Ц, 4Т, 4v/2v, Ж 6/5-ступ.

88 CМ³

2WD

ЦЕПЬ

Неплохо заряженный аппарат для подростков от 12 лет. Двухклапанный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения крутит задние колеса с помощью вариатора и цепного привода. Тормоза состоят из закрытого барабана спереди и диска сзади. Подвески – двойные рычаги спереди и маятник сзади с ходами 78/83 мм соответственно.

Этот квадрик со смешным дизайном – последний из двухтактных ATV. Двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения совмещен с шестиступенчатой КПП, через которую крутящий момент цепью передается на заднюю ось. Подвеска с маятником сзади обеспечивает достаточно большие хода – 230/220 мм. Квадроцикл заводится кикстартером. реверс

привод

дифф.

главная передача

задняя подвеска тормоза

бак

вес

да

2WD

цепь

маятник

11/9

192/180

2 диска - диск

Yamaha YFM250R Raptor

249 см³, 1Ц, 4Т, В

5-ступ.

нет

2WD

цепь

маятник

2 диска - диск

150

Yamaha Rhino 700

686 см³, 1Ц, 4Т, 4v, Ж

вариатор

да

2WD/4WD

да

кардан

независимая

2 диска - 2 диска

540

Yamaha YFZ450R

449 см³, 1Ц, 4Т, 5v, Ж

5-ступ.

нет

2WD

цепь

маятник

2 диска - диск

184

Yamaha YFZ350

347 см³, Р2, 2Т, Ж

6-ступ.

нет

2WD

цепь

маятник

2 диска - диск

187

Yamaha YFM90 Raptor

88 см³, 1Ц, 4Т, 2v, В

вариатор

нет

2WD

цепь

маятник

2 барабана - диск

120

129

www.tehnicka.com.ua

2011

F6 SNO PRO

Z1 TURBO LXR

ARCTIC CAT CFR1000/F6 SNO PRO

ARCTIC CAT Z1 TURBO LXR/SNO PRO

$15910 ( F6 SNO PRO)

$21400 ( Z1 TURBO LXR )

999/599 СМ³

Н.Д./118 Л.С.

1056 СМ³

177/Н.Д. Л.С.

4Т спортивные снегоходы для тех, кто хочет ездить уверенно и стремительно. Турбированный двигатель мощностью 177 л.с. позволяет разогнать машину до 220 км/ч. Если этого будет много, можно выбрать модели Z1 LXR/Sno Pro. Все снегоходы серии имеют активную заднюю подвеску, шасси Twin Spar и систему IRP, благодаря которой пилот может подобрать оптимальную посадку.

2Т спортивные снегоходы совмещают мощность и управляемость. Флагманом является CFR1000 с литровым двигателем. Линейка F8 оснащена 160-сильным мотором 800 Н.О. Снегоходы в стоке имеют ветровик, подогрев рукояток и курка газа. На версии LTD установлены спортивный бампер, багажник, защита рук. К этой серии также относятся CFR8, F6 Sno Pro, F5 LXR, F570 и Sno Pro 500.

TZ1 LXR

BEARCAT Z1 XT

ARCTIC CAT TZ1 LXR/TURBO

ARCTIC CAT BEARCAT Z1 XT/570 XT

$19450/22860

$18990/14270

1056 СМ³

123/177 Л.С.

1056/565 СМ³

123/63 Л.С.

БАК: 64 Л

Снегоходы утилитарной серии. Выпускаются в 4Т версиях Bearcat Z1 XT/LTD и 2Т Bearcat 570/XT. Особенность первых – 1056-кубовый мотор, высокий ветровик, подогрев сиденья, три кофра, три сиденья (модель LTD). Двухтактники оборудованы 63-сильным мотором объемом 565 см³. На Bearcat 570 XT установлены багажное отделение под сиденьем, защита рук пассажира, фаркоп.

Снегоходы для туризма. Флагман серии TZ1 Turbo LXR оснащен 177-сильным турбированным двигателем, активной задней подвеской, приводом ACT Diamond Direct Drive, высоким ветровиком, подогревом сидений, тремя кофрами. Также доступны версии снегохода с литровым двигателем без турбины (TZ1 LXR и TZ1) и модель T570 с 565-кубовым 2Т двигателем.

ARCTIC CAT M1000 SNO PRO 162”

ARCTIC CAT CROSSFIRE 8 SNO PRO

$19680

$18220

999 СМ³

162 Л.С.

224* КГ

794 СМ³

160 Л.С.

Кроссовер-серия является самой универсальной среди спортивных снегоходов Arctic Cat. Отличаются мощными двигателями (турбированный литр и плеяда 2Т моторов), жесткими, но комфортными, подвесками, отменной управляемостью. Все снегоходы имеют галогенные лампы, пластиковые лыжи из UHMW-материала, подогрев рукояток и курка газа, крепление для ремня.

Специальная серия мощных и легких машин для езды в горах. Состоит из моделей с 2Т двигателями разного объема – от 999 до 599 см³. Особенностью серии является оригинальное легкое шасси, направляющая гусеницы, способная реагировать на нагрузку, регулируемые амортизаторы FOX Float, возможность регулировать расстояние между лыжами. модель

класс

двигатель

мощность

бак

кол-во мест

длина

ширина

вес

F6 Sno Pro

Спортивный

599 см³, Р2, 2Т, Ж

118/8000

2990

1200

236*

гусеница (д x ш) расстояние между лыжами 3250х380

1090

Z1 Turbo LXR

Спортивный

1056 см³, Р2, 4Т, Ж

177/7850

2990

1200

279*

3250х380

1090

TZ1 LXR

Туристический

1056 см³, Р2, 4Т, Ж

123/8500

3330

1220

299*

3660х380

1090

TZ1 Turbo LXR

Туристический

1056 см³, Р2, 4Т, Ж

177/7850

3330

1220

317*

3660х380

1090

Bearcat Z1 XT LTD

Утилитарный

1056 см³, Р2, 4Т, Ж

123/8500

3480

1320

333*

3910х510

1020-1120

Bearcat 570 XT

Утилитарный

565 см³, Р2, 2Т, В

63/6900

3480

1320

285*

3910х510

1020-1120

M1000 Sno Pro 162"

Горный

999 см³, Р2, 2Т, Ж

162/7400

3350

1170

224*

4110х380

990-1040

Crossfire 8 Sno Pro LTD

Универсальный

794 см³, Р2, 2Т, Ж

160/8350

3125

1220

211*

3581х380

1070-1120

131

МОТОЦИКЛЫ

ABUS www.abus.com.ua

+38 067 504 91 33, info@abus.com.ua

Благодаря безупречному качеству продукции, ABUS является лидером европейского рынка замков и противоугонных средств. Также ABUS – единственный поставщик такой продукции для немецкой полиции. Механические противоугонные системы ABUS для мотоциклов делятся на несколько видов: замки на тормозной диск, цепи с замками, тросы и U-образные замки. Последние разработки научно-исследовательского центра ABUS позволили выпустить новые модели замков с встроенными сигнализациями. В течение последних лет ABUS неизменно получает награду «Лучший бренд» по результатам голосования читателей авторитетного немецкого журнала MOTORRAD.

СКУТЕРЫ+

ЗАМКИ C СИГНАЛИЗАЦИЯМИ

ЦЕПИ И ТРОСЫ

ЗАМКИ НА ДИСК

GRANIT EXTREME PLUS 59 - Самая надежная защита на рынке - Идеальный выбор в дальнобой - Спецсталь диаметром 13-мм - Цилиндр ABUS X-Plus

ATV+

GRANIT DETECTO 8000 - 3D-датчик положения - 110 дБ сирена - цельнометаллический корпус

Granit Victory 39 - Надежная конструкция - Цилиндр ABUS Plus Granit Victory X-Plus 68 - Цепь-петля длиной 120 см - Цилиндр ABUS X-Plus

АКСЕССУАРЫ

GRANIT DETECTO 8000 X-PLUS CHAIN - Замок с 110 дБ сигнализацией - Цепь-петля длиной 120 см

GRANIT VICTORY 68 X-PLUS - Високий уровень защиты - Цилиндр ABUS X-Plus

Centuro 860/110

Steel-O-Flex 900/170 - Надежный и удобный - Длина 170 см

- Компактный и легкий трос

Granit Platinum Chain 34/ CS55

Winner Chain 92

НОВИНКА! GRANIT DETECTO 7000 RS2/RS3 - датчик удара - 110 дБ сирена - вес всего 600 г

- Длина 200 см! - Цепь из 10-мм стали

- Цепь из 8-мм стали - Стальной корпус замка

Provogue 300 Подарочная серия - Три варианта исполнения: Золото, Хром, Черный матовый

Strada mini - Особенная конструкция, подойдет для любого байка

Buffo 300/305 - Три цвета: Хром, Красный, Желтый

СПРАВОЧНИК

Система уровней ABUS призвана помочь в выборе правильной степени защиты исходя из Ваших целей. Каждый продукт оценивается по трем критериям: 75% Защита и устойчивость против атак: в частности, зависит от толщины и материала цепи или стержня, технологии цилиндра замка 20% Легкость в использовании: аксессуары для транспортировки, автоматическое закрывание, удобная форма 5% Дизайн: современный внешний вид, который подчеркивает особенности продукта

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

132

ВСЕМИРНО ПРИЗНАННАЯ ЗАЩИТА ПО-АНГЛИЙСКИ

Цепи, звезды

Электронные блоки для улучшения характеристик мотоцикла

ПРАВИЛЬНОЕ ТЕРМОБЕЛЬЕ

Выхлопные системы

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ЗАЩИТА ОТ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ

Задний амортизатор

Зарядные устройства

Термобелье

Защита спины

Моторные масла

65031, Одесса, ул. Грушевского, 40 Магазин, тел.: +38 (048) 777 46 28 Склад, тел.: +38 (048) 703 31 63 Сервис, тел.: +38 (048) 703 31 64 Fax.: +38 (048) 777 46 28

www.r-ace.com

Тормозные колодки для всех типов езды

Воздушные фильтры многоразового использования

ИННОВАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ЗАЩИТЫ ВАШИХ РУК

Усиленные крышки и крашпеды

Защита рук

г. Киев, ул. Щербакова, 15 (067) 489-61-71; (097) 751-23-31 Время работы: понедельник – суббота, 9:00 – 20:00 E-mail: r-ace@list.ru

Резина

Тормозные системы

Стекла спортивные и туристические

Рулевые демпферы линейные и прогрессивные

МОТОЦИКЛЫ

Одеса, вул. Люстдорфська дорога, 96. ТЕЛ: (0482) 328 9 28, (050) 495-52-30

Інтернет-каталог

www.dinamoto.com.ua ОФІЦІЙНИЙ ДИСТРИБ'ЮТОР В УКРАЇНІ В 2011 РОЦІ

СКУТЕРЫ+ ATV+ АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК

ДИЛЕРСЬКА МЕРЕЖА:

Львов «YAMAHA». ул.Пасечная, 129. (032) 242 03 22 Николаев «Альба Мото». ул.Турбинная 15/3. (051) 22 20 078 Одесса «ДиНамото». ул.Люстдорфская дорога, 96. (0482) 328 928 Одесса «R-Ace YAMAHA». ул.Грушевского,40. (048) 776 46 20 Севастополь «Клуб Путешественников». ул.Ген.Хрусталёва, 173 (050) 398 08 72 Симферополь «Клуб Путешественников». ул.Севастопольская,59В (0652)518896 Харьков «VPK-Moto». авторынок «Лоск». маг.№102.2 (050) 937 57 61 Харьков «IGNATUSHA Мотосервис». (067) 57 57 003 Харьков «Motostyle». ул.Полтавский шлях, 14. (050) 171 35 94 Херсон «EXILES Moto Service». (050) 494 56 12 Черкассы «Мотоекспресс». ул.Октябрьская, 213. (047) 238 20 47

Киев «Мотоэкспресс». ул.Московский проспект, 21. (044) 247 67 87 Киев «Ямато». ул.Строителей, 27а. (067) 777 73 92 Киев «Автоинтернешнл». ул.Новоконстантиновская,1 (044) 536 97 78 Киев СПД ФЛ «Шевель Г.А.» (067) 765 40 83 Донецк «Вояж Спорт». пр.Куинжи, 111. (062) 338 37 11 Донецк «Мотоцентраль». пр-т Красногвардейский,3 (062) 306 00 46 Днепропетровск «МотоДнепр». ул.Свердлова,77 (056) 231 45 10 Днепропетровск «Моторрад». пр-т Кирова, 125б (056) 233 59 16 Запорожье «Драйв Сити». ул.Победы,95. (061) 27 94 831 Кировоград СПД «Зеленский А.И.». (050) 55 55 014 Краматорск «Талисман». ул.Днепропетровская, 3А. (062) 64 66 777

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

134

МОТОЦИКЛЫ СКУТЕРЫ+

Шины: шоссейно-кольцевая спортивная спортивно-туристическая супермото круизер кастом эндуро мотокросс скутер камеры и флипера

ATV+

Мы знаем все о безупречном сцеплении www.conti-moto.com.ua

АКСЕССУАРЫ СПРАВОЧНИК КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

136

+380672402362

Интернет магазин www.motoevolution.com.ua ОФІЦІЙНИЙ ДИСТРИБУТОР В УКРАЇНІ:

УВАГА У НАС НОВА АДРЕСА! Одеса, вул.Тополевая 28(р-н обл.ГАИ) Тел./факс: +38 (048) 784-92-06, (050) 490-66-00 (067) 489 7878 motoevolution70@mail.ru www.motoevolution.com.ua

ДИЛЕРСЬКА МЕРЕЖА: Київ: . . . . . . . . . . . . . . . ЧП Сокрутина Г.А, Тел. 067-765-4083 Дніпропетровськ . . . . «МотоДнепр», вул. Свердлова, 77. Тел. (056)-231-45-10 Донецк. . . . . . . . . . . . . Салон-Мотоцентраль, проспект Красногвардейский, 3 тел.062 335 60 50, 306-00-46 e-mail-motocentral@mail.ru Львів. . . . . . . . . . . . . . . «Yamaha», вул. Пасічна, 129. Тел. (032)-242-03-22 Миколаїв . . . . . . . . . . . «Альба Мото», вул. Турбінна, 15/3. Тел. (051)-22-20-078 Кіровоград. . . . . . . . . . ЧП Зеленський А.И., Тел. (050)55-55-014 Запоріжжя. . . . . . . . . . «Драйв Сіті», ул. Перемоги, 95. Тел. (061)27-94-831 Cімферополь. . . . . . . . ЧП Пантюхін, Тел. (068)911-86-86; (095)685-51-05 Херсон . . . . . . . . . . . . . «Exiles Moto Service», Тел.(050)494-56-12 Харьков . . . . . . . . . . . . «MOTOSTYLE». ул. Полтавский шлях,14 (со стороны ул. Энгельса). Тел. 050-171-3594, 067-765-4083, 063-048-2977

Шукаємо регіональних представників

МОТОЦИКЛЫ

СПРАВОЧНИК СПОРТСМЕНА ШКМГ что это

СКУТЕРЫ+

Чемпионат Украины по ШКМГ проводится под эгидой Федерации мотоспорта Украины (ФМУ) в пяти классах: Superbike (SBK), Supersport (SSP), Superstock 1000 (STK1000), Superstock 600 (STK600) и «Ветераны». В SBK допускаются мотоциклы, соответствующие формуле мирового Superbike, в SSP – мирового Supersport. В STK600 и STK1000 требования попроще.

кто здесь

ATV+

В классах SBK и SSP ездят в основном спортсмены со значительным опытом и командной поддержкой за спиной, что напрямую связано с большими затратами на подготовку байка, резину, тренировки за границей. В Суперстоке можно ехать практически на серийном спортбайке с минимальными доработками. Но для результата и здесь необходимо вкладывать в совершенствования мотоцикла, а также приготовить немалую сумму на дорогие слики.

Ветераны – это спортсмены в возрасте, которые не хотят покидать кольцо и с удовольствием присоединяются к молодежи.

Обещают в 2011 году сдать его в эксплуатацию.

где это

Один из самых дорогих видов мотоспорта. Мало того, что сам байк достаточно недешевый, а процесс тюнинга – бесконечный, так еще и падения здесь случаются очень жесткие и «дорогие». На каждую гонку нужен новый комплект сликов, который стоит около 300 евро. Стартовые составляют 500 грн за гонку (1000 грн за уикенд). Плюс необходимо постоянно тренироваться: трек обойдется в 200-300 грн. за одну тренировку, бензина можно сжечь до 50 л. В общем, при полноценном участии в чемпионате ШКМГ (восемь гонок), расходы составят не меньше $7000 в сезон.

В Украине нет полноценных мотоциклетных треков, но организаторов ШКМГ и спортсменов это не останавливает. Большинство гонок проходит на знаменитом кривым асфальтом и металлическими отбойниками малом кольце автодрома СК «Чайка», Киев. Причина, по которой гоняются на «Чайке», банальна: это единственный большой трек, где можно разгоняться за 200 км/ч. Практиковалось также проведение этапов на картинговом кольце «Донбасскарт» в Макеевке Донецкой обл. и рынке «Автоград» в Харькове. Оба варианта – один хуже другого, в основном из-за миниатюрных размеров. Сейчас ведется строительство трека мирового уровня CrimeaGP под Евпаторией.

сколько стоит

Дополнительная информация www.motosport.ua www.ddd-race.com

АКСЕССУАРЫ

ШКСГ что это

СПРАВОЧНИК

Самые настоящие шоссейно-кольцевые гонки, только на скутерах. Все очень серьезно, накала страстей и драматизма даже побольше, чем в чемпионате ШКМГ. Характерная особенность этого вида мотоспорта – доступность и безопасность. На отечественных картодромах часто можно встретить и гостей из Прибалтики и России.

кто здесь

Кроме убежденных скутеристов, в ШКСГ принимают участие многие мотогонщики. В общем, на трек может выехать практически любой.

где это

Соревнования проходят на картинговых треках, коих в нашей стране достаточно много. Лучшим считается киевский картодром на

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

«Чайке», где обычно проводят финал открытого чемпионата Киевского Скутер-клуба – наиболее значимого соревнования. В сезоне 2011 планируется провести 4-5 этапов чемпионата на «Чайке» (Киев), СК «Лтава» (Полтава), картодроме в Николаеве. Также проводится чемпионат Крыма по ШКСГ.

сколько стоит

На подготовку техники, без учета стоимости самого скутера, необходимо минимум 300 евро (класс 50 Sport) или 1000 евро (класс 70 Supersport). Для борьбы за призовые места придется выделить сверху 3000-4000 евро. Правда, в дальнейшей эксплуатации гоночный скутер значительно дешевле мотоцикла. Пара 12” сликов стоит 160 евро, ее может хватить на 2-3 138

гонки, а повреждения при падениях обычно незначительные. Cтартовые взносы в чемпионате КСК составляют от 350 до 600 грн за этап, плюс переезд, проживание, питание. Командных взносов у КСК нет. Тренировки стоят 200300 грн за два часа (СК «Чайка»), 150 грн/ день (картодром «Лтава»). У крымчан стартовые составляют 150300 грн/этап, тренировки – 50 грн/день. Дополнительная информация Чемпионат КСК: www.moto.com.ua/forum.php?id=671466 vkontakte.ru/club11230656 Чемпионат Крыма: www.moto.com.ua/forum.php?id=567627 vkontakte.ru/club14774565

Минимото что это

Гонки на маленьких мотоциклах с колесной базой 620-750 мм, оснащенных 2- или 4Т двигателями объемом 40-90 см3 (3,2–16 л.с.) и центробежным сцеплением с цепью. Все начиналось как забава еще в далеких 60-х, но в начале 90-х минимото превратился в серьезный вид спорта. Основным его преимуществом являются небольшие габариты самого болида, что дает возможность проводить полноценные соревнования на картинговых треках.

кто здесь

С минимото можно начать гоночную карьеру в юности или оттачивать навыки, уже будучи взрослым человеком. Звезды Moto GP Валентино Росси, Марко Симончелли, Дани Педроса и Макс Бьяджи любят на досуге погоняться именно на миниках.

где это

В Украине столицей минимото является Харьков. В этом городе собралась основная тусовка минимото-гонщиков, которая за сезон проводит 10–14 этапов.

сколько стоит

Несмотря на небольшие размеры минимото, удовольствие это не из дешевых. Комплект фирменных сликов обойдется в 120–200 евро. Бюджетная китайская резина стоит 300–600 грн за колесо. В зависимости от производителя и технических характеристик, современный миник обойдется в сумму от 150 евро (новый отстойный китаец) до 6000 евро (итальянский гоночный аппарат). Оптимальный вариант – Polini или GRC за 1700–3500 евро. Дополнительная информация www.minimotoride.com

Стантрайдинг что это

Соревнования по езде на переднем или заднем колесе в комбинации с самыми невообразимыми трюками с каждым годом становятся все популярнее. К участию допускаются как мотоциклисты, так и скутеристы. Официально в отдельную дисциплину этот спорт в Украине еще не выделен, но это вопрос времени.

кто здесь

Да кто угодно. Все, кто считает себя достойным звания стантера. Чтобы принять участие в соревновании, необходимо квалифицироваться. Так определяется минимально приемлемый уровень мастерства.

где это

Собственно, соревнования («контесты» на языке стантеров) обычно проводятся во время массовых мероприятий, связанных с авто- и мототематикой. Так, в следующем году это могут быть автосалон SIA и «Автошоу на Столичном» в Киеве, фестиваль «Автоэкзотика» в Крыму. Все решается достаточно неожиданно, поэтому стантер всегда готов!

сколько стоит

Поскольку официального статуса ФМУ стант-контесты не имеют, никаких лицензий и стартовых взносов платить не надо. Обычно наоборот, победителей награждают денежными призами. Но резина, проезд, проживание и неизбежные повреждения байка – твои заботы. Дополнительная информация www.respect-industry.com

МОТОЦИКЛЫ

Мотокросс что это

Гонки по пересеченной местности на специально подготовленных мотоциклах – один из самых зрелищных и экстремальных видов мотоспорта. Трасса для мотокросса представляют собой замкнутый круг с естественными препятствиями (трамплины, волны). Длина кольца трассы по правилам ФМУ составляет от 1,5 до 3 км.

кто здесь

СКУТЕРЫ+

Мотокросс – глубоко профессиональный вид спорта. Чтобы достичь каких-либо заметных результатов, начинать надо в юности, а еще лучше в детстве. Более того, дорога в любой большой мотоспорт, даже шоссейный, начинается здесь. Так что если тебе лет пять и ты читаешь эти строки, иди к папе и требуй кроссовый байк. На любительском уровне мотокроссом тоже можно заниматься, просто необхо-

димо правильно оценивать свои перспективы. К соревнованиям допускаются спортсмены в возрасте от 5 до 50 лет. В Украине есть три зачетных категории: молодежный, личный и командный чемпионаты.

где это

В отличие от шоссейно-кольцевых мотогонок, в Украине достаточно много интересных трасс для мотокросса, на которых не стыдно проводить этапы чемпионатов мира и Европы. Самыми зрелищными являются «Суперкросс» в Черновцах, «ЭкстримСокольники» во Львове, «Вербовая Лоза» в Александрии и «Пирогово» в Киеве.

при падениях и т.д. Тем не менее, для постоянного участия в соревнованиях на протяжении сезона необходимо подготовить минимум 20 000 грн. Основная часть сумы уйдет на расходники: шины, цепи/звезды и пр. Дорого обойдутся также переезды по стране от этапа к этапу. Дополнительная информация www.motocross.com.ua www.motosport.ua www.motocross-gum.at.ua

сколько стоит

Доступный вид спорта в том, что касается тренировок: много бесплатных трасс, большей частью незначительные повреждения

ATV+ АКСЕССУАРЫ

Эндуро что это

СПРАВОЧНИК

Эти гонки по пересеченной местности интересны в первую очередь увлекательным маршрутом с разнообразным покрытием. Трассы проходят по труднодоступным горным участкам, лесам, водным преградам, глубоким оврагам и множеству других препятствий. Дистанция, которую необходимо проехать спортсменам – не менее 300 км за два дня гонки.

кто здесь

Все энтузиасты оффроуд-мотодвижения. В отличие от мотокросса, в эндуро призовое место можно занять и без десятилетней подготовки с юности. Достаточно быть

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

опытным райдером и держать мотоцикл в технически исправном состоянии. Участники чемпионата разделены на классы по объему двигателей: Е1 (125 см3 2Т, 250 см3 4Т), Е2 (250 см3 2Т, 450 см3 4Т) и Е3 (более 450 см3). Квадроциклы едут в отдельном зачете и делятся на полно- и моноприводные.

где это

За последние годы гонки проходили чаще всего в Крыму и Карпатах, так как горная местность наилучше подходит для соревнований по эндуро. Также на карте энудросоревнований отличилась Донецкая область (спортивная база «Экстрим полигон» в с. Авдотьево).

140

сколько стоит

Относительно недорого. Если мотоцикл выбран правильный, особых доработок он не потребует. Раскошелиться надо на резину и прочие расходники. Также придется учитывать транспортировку байка и проживание на месте проведения гонки в течение 3-5 дней. Лицензия стоит 200 грн, стартовые – 200-300 грн/гонка. Дополнительная информация www.motokarpaty.at.ua www.motocross.com.ua www.motosport.ua

Ралли-рейды что это

Многодневные оффроуд-гонки с определенным маршрутом, контрольными точками и лимитом времени становятся все популярнее в Украине. Ралли характеризуются высокими скоростями и необходимостью ехать по легенде.

кто здесь

Обычно ралли-рейды организовывают автомобилисты, но к соревнованиям допускаются также квадроциклы и мотоциклисты.

где это

Самые значимые отечественные ралли-рейды проводятся в Киевской области («Баха Киев») и Крыму («Баха Тарханкут», «Баха Черные камни»).

сколько стоит

Для мотоциклистов – недорого, возможно даже дешевле, чем участие в чемпионате по эндуро. У квадроциклистов, конечно же, выше расходы на шины, обслуживание и ремонт в случае схода. Дополнительная информация www.offroadsport.com.ua

Трофи-рейды что это

Популярный среди автомобилистов и квадроциклистов вид оффроуд-соревнований, в котором нужно на обозначенной местности и в ограниченное время разыскать максимальное количество «точек» – маркированных труднодоступных мест. Чтобы успешно выступить здесь, необходимо хорошо ориентироваться на местности, применить удачную тактику сбора точек и помесить много, очень много грязи.

кто здесь

В основном, автомобильные и ATV-экипажи. Мотоциклистам в болоте достаточно проблематично собирать точки, но бывают и такие храбрецы.

где это

По всей Украине. Больше всех участников собирается на «АТЛТрофи», «Мегахарде», «Горган Трофи».

сколько стоит

Порядок цифр такой же, как и для ралли-рейдов. Дополнительная информация www.offroadsport.com.ua

МОТОЦИКЛЫ

ЖЕЛТЫЕ СТРАНИЦЫ интернет-магазины WWW.MOTOEPC.COM.UA

Запчасти, тюнинг HYOSUNG. Большой ассортимент в наличии, доставка под заказ! Контакты: +38 044 2277373, www.motoepc.com.ua

СКУТЕРЫ+

www.tehnicka.com.ua Онлайн-магазин мотоэкипировки, запчастей, мотохимии и аксессуаров. Весь ассортимент в наличии - 5000 единиц товара на складе в Киеве. Доставка по всей Украине в течение 48 часов.

MOTOVERSION

Контакти: Киев, ул. Героев Днепра, 31а (ТЦ «Люкс»). Тел.: 044 331-91-43, 067 127-09-48, 093 776-25-11. www.MotoVersion.com.ua

Все что касается мототехники. Изготовим под заказ - звезды с любым количеством зубьев, вкладыши коленвала, шестерни редуктора и КПП, поршневые пальцы и т.д. Продажа оригинальных и аналоговых запчастей. Расходные материалы: цепи, звезды, тормозные колодки, сцепление, резина, прокладки и пр. Масла и технические жидкости - Motul, Repsol, Motorex. Мотоэкипировка и аксессуары, доставка по каталогам. Разборка мототехники, ремонт мототехники любой сложности, обслуживание, замер и настройка мощности на динамометрическом стенде. Перевозка мототехники.

« СФ МОТОРЗ »

Контакты: г. Днепропетровск, Запорожское шоссе, 37. Тел.: 0562 35-60-87. www.cfmoto.com.ua

Является официальным дистрибьютором квадроциклов и мотовезедходов CFMOTO в Украине. Большой выбор, гарантия, сервисное обслуживание. Широкая дилерская сеть по Украине.

«ДП “ПАНАВТО »

Эксклюзивный дистрибьютор мототехники «Yamaha» в Украине: мотоциклы, мотороллеры, снегоходы, мотовездеходы, гидроциклы, лодочные моторы, генераторы.

Контакты: Киев: Кольцевая, 22 (044 494-31-44); ул. Привокзальная, 14 (044 567-36-05). Запорожье: ул. Грязнова, 2-В (061 289-96-99). www.yamaha.ua

«ЮКОН-МОТО», ООО

Продажа мототехники и мотозапчастей.

мероприятия ТОВ « МОТОЕКСПО »

ATV+

Организатор единственной в Украине международной специализированной мотовыставки «МОТОБАЙК». Контакты: г. Киев, пр. Краснозвездный, 7/2, оф. 12. Тел.: 044 270-44-08; факс: 044 270-44-09; web.: www.motobike.ua; e-mail: mail@motobike.ua

мотошколы RESPECT INDUSTRY

Школа стантрайдинга, подготовка к стант-выступлениям, обучение базовой езде на мотоцикле. Контакты: www.respect-industry.com, 067 327-79-99

АКСЕССУАРЫ

SAFE RIDING

Первая профессиональная мотошкола в Киеве. Базовое вождение, безопасное вождение в городе, подготовка к экзамену ГАИ. Совместный украинскобританский курс "Advanced Riding". Контакты: 044 362-00-83, www.motoshkola.com.ua

« ВЛАДИСЛАВ » ЧПФ

Контакты: г. Днепропетровск, ул. К. Либкнехта, 12, тел.:. 0562 32-00-50. www.vladislav.ua

Эксклюзивный представитель Motul. Национальный дистрибьютор мотошин и запасных частей для мототехники известных брендов: Metzeler, Pirelli, Shinko, Athena, Braking, Champion, D.I.D., Exide, Ferodo, Hiflofiltro, JT Sprockets, MANN Filter, NGK, Regina, SunStar, TRW Lucas и другие. Филиалы по Украине, постоянное наличие на складе более 3000 позиций. Оптовые продажи.

ремонт, тюнинг, запчасти

СПРАВОЧНИК

ЧП « ЛЕМОН »

Импорт и оптово-розничная продажа шин для всех типов мототехники. Официальный представитель в Украине производителей шин: Continental AG, Mitas, Motoz.

Официальный представитель в Украине: Akrapovic, Hyperpro, MRA, AFAM, Carbon Lorraine, Vortex, BMC, KNOX. Обслуживание, ремонт и тюнинг мотоциклов, гидроциклов. Настройка и увеличение мощности на диностенде.

Контакты: Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

продажа мототехники МОТОСАЛОН «АЛЬТО»

Продажа мотоциклов и максискутеров из Японии. Продажа мототехники из Китая. Контакты: Киев, пр-т. Отрадный, 6/1. Тел.: 044 455-49-43. www.alto.com.ua

АЛЬЯНС-ЭКОПРОЕКТ

Самый широкий ассортимент мототехники Honda. Экипировка, запчасти и аксессуары в наличии и под заказ. Профессиональный сервис по доступным ценам: все виды ремонта, ТО, диагностика, установка допоборудования, мойка, покраска, зимнее хранение. Контакты: Киев, Пр. Победы, 115. Тел.: 044 569-99-99; www.honda-alians.com.ua

Контакты: Киев, ул. Здолбуновская, 3а. Тел.: 044 232-51-24, www.e-95.com.ua

Контакты: г. Днепропетровск, ул. Героев Сталинграда, 249; 056 765-84-23. www.logos-sport.com.ua

Официальный дистрибьютор техники BRP в Украине: гидроциклы, катера, квадроциклы, мотовездеходы, снегоходы. Большой выбор, гарантия, сервисное обслуживание. Широкая дилерская сеть по Украине.

www.motorland.com.ua

ДП « ПАНАВТО »

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

Первый в Украине официальный дилер HarleyDavidson® Europe LTD - Harley-Davidson® Kyiv. В салоне-магазине представлены модели всех семейств мотоциклов Harley-Davidson®, большой ассортимент мотоциклетной экипировки и стильной одежды, оригинальные аксессуары и сувениры производства компании Harley-Davidson® и ее лицензированых партнеров. Все мотоциклы отвечают европейским стандартам и сертифицированы в Украине.

LIFAN MOTO МОТОСАЛОН

Эксклюзивный представитель мототехники LIFAN. Продажа оптом и в розницу. Запчасти. Сервис. Контакты: склад в г. Днепропетровск, ул. Журналистов, 5А. Тел.: 0562 31-60-60. www.lifanmoto.com.ua

экипировка и аксессуары ООО « АДМ ИМПОРТ УКРАИНА »

Официальный импортер продукции ABUS и Citadel противоугонные цепи, тросы, замки на диск механические и с сигнализациями. Контакты: www.abus.com.ua; Тел.: 067 327-12-40

МАСТЕРСКАЯ ОЛЕГА ПИСАРЧУКА

Ремонт и сервисное обслуживание всего ассортимента мототехники Yamaha: мотоциклы, скутеры, гидроциклы, лодочные моторы и пр.

Контакты: Киев, пр-т Победы, 67. Тел.: 496-88-84; www.harley-davidson-kiev. com.ua

« ЛОГОС СПОРТ »

« МОТОРЛЕНД »

Контакты: г. Киев, ул. Большая Кольцевая, 4-Б. Тел.: 050 077-24-31, 096 595-13-12, e-mail: airbrush@pysar.com.ua, web: www.pysar.com.ua

HARLEY- DAVIDSON® KYIV

МОТОСАЛОН «Е -95»

Официальный представитель мототехники Arctic Cat в Украине: квадроциклы, вездеходы, снегоходы. Обслуживание, запчасти, аксессуары.

Контакты: г. Белая Церковь, ул. Чуйкова, 2. Тел.: 04563 999-34; моб.: 067 240-23-62; www.motoshina.com.ua; www.conti-moto.com.ua

Аэрография на мотоциклах. Покраска мотоциклов (эксклюзивная, а также локальная и полная), полировка.

Контакты: г. Днепропетровск, ул. Електрическая, 4. Тел.: 067 630-51-12, 056-785-28-74; www.yukon.net.ua

R-ACE

Контакты: г. Киев, ул. Ревуцкого, 56 (М. Харьковская). Тел.: 067 217-66-91, 096 505-78-25; факс: 200-17-76.

Официальный импортер PEUGEOT SCOOTERS (Франция) в Украине. Продажа мотороллеров: V-Clic (50 cc), New Vivacity (50 cc), Geopolis (125 cc), Satelis (250 cc), Satelis (500 cc). Гарантия 2 года без ограничения пробега. Продаются с полным пакетом документов для регистрации в ГАИ. ООО «Моторленд» предоставляет сервисное обслуживание мототехники.

142

МОТОЭВОЛЮЦИЯ

Контакты: Одесса, ул.Тополевая, 28, офис 41; Тел.: 048-784-92-06; e-mail: motoevolution70@mail.ru; web: www.motoevolution.com.uа

Продажа мотоэкипировки всемирно известных фирм. Официальный дистрибьютор: AGV, SHARK, SPYKE, ACERBIS, ARIETE, STYLMARTIN, GIVI, LAZER, VR 46, INTERPHONE.

ДП « ПАНАВТО »

Дистрибьютор шлемов ARAI, NOLAN, обуви SIDI, очков BERTONI, мотоэкипировки SPIDI, UFО, курток AIR BAG, аксессуаров и экипировки для отдыха на воде Den Bol. Контакты: Киев, Кольцевая дорога, 22. Тел.: 044 495-85-92; www.equipment.yamaha.ua

2011

ПЕРЕДПЛАЧУЙ НА 2011! НА 12 МІСЯЦІВ – 180 ГРН НА 6 МІСЯЦІВ – 90 ГРН 1

Заповни квитанцію на переказ готівки за поданим зразком та сплати у будь-якому банку*.

Не забудь вказати, на який період ти бажаєш передплатити журнал — на 6 чи 12 місяців.

Надішли копію квитанції про сплату одним зі способів:

а) поштою за адресою: 04070, Київ, а/с 97, Титаренко А.В. б) факсом за номером: +38 044 501 74 68 в) електронною поштою: sub@bikemagazine.com.ua, вказавши в темі листа «Передплата на журнал Байк»

При сплаті замовлення до 20-го числа поточного місяця ти отримаєш журнал вже з наступного номера.

При сплаті замовлення після 20-го ти отримаєш перший номер журналу на місяць пізніше.

*Окрім вартості передплати, треба сплатити вартість банківських послуг (комісію за переказ готівки).

Якщо в тебе виникли питання стосовно передплати, звертайтеся

за телефоном +38 044 360 10 26, або на e-mail: sub@bikemagazine.com.ua

ЗРАЗОК КВИТАНЦІЇ

ЄДРПОУ 2933502930 “ФОП Титаренко А. В.” Отримувач платежу________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ МФО 320597 26004600986101 Розрахунковий рахунок: __________________________________________________________________ “Подільський філіал КБ “Експобанк” Банк отримувача__________________________________________________________________________ (прізвище, ім’я, по-батькові) Платник_ ____________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ тел.___________ Поштовий індекс (місто/село, вулиця, будинок, квартира) Адреса платника_ _________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ Загальна сума (словами)__________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ Журнал БАЙК за

місяців

Призначення платежу:_ ______________________________________________________________ _________________________________________________________ Сума, грн:________________________ Підпис платника ________________________________ Підпис банку________________________

АРХІВНІ ВИПУСКИ ЖУРНАЛУ Усі попередні номери журналу можна придбати одним із двох простих шляхів: 1 Купити безпосередньо в редакції за адресою: м. Київ, вул. В.Хвойки, 21, оф. 151. Ми працюємо в будні дні з 10.00 до 19.00. 2 Замовити журнал поштою, перерахувавши 15 грн згідно з реквізитами, вказаними у зразку квитанції. Необхідно змінити тільки призначення платежу: «Оплата за журнали БАЙК №№...» (вкажіть, які саме номери журналу Вам необхідні) Надішли копію квитанції про сплату а) поштою за адресою: 04070, Київ, а/с 97, Титаренко А.В.; б) факсом за номером: +38 044 501 74 68; в) електронною поштою: sub@bikemagazine.com.ua, вказавши в темі листа «Архівні випуски журналу БАЙК».

www.bikemagazine.com.ua 143

МОТОЦИКЛЫ

Бренды по алфавиту a ABUS Противоугонная защита для мототехники производства Германии: замки на тормозной диск с сигнализацией и механические, цепи, тросы, аксессуары. Бескомпромиссное качество.

ООО «АДМ Импорт Украина»: Тел.: 067 327-12-40; www. abus.com.ua

СКУТЕРЫ+

ACERBIS Один из лучших производителей профессиональной экипировки для эндуро, рейдов и мотокросса. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

AFAM Французская компания предлагает все типы цепей (производства Японии), звезды из стали, алюминия и титана высочайшего качества.

"R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

ATV+

AIROH Лучшие шлемы для кросса и эндуро. С 2010 – новая линейка для спортбайков и дорожников. Основная инновация – вес. Это действительно самые легкие шлемы в мире. «Aviator» – 900 г. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

AIROH Шлемы для мотоциклистов.

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

АКСЕССУАРЫ

AGV Легендарный итальянский производитель мотошлемов, бренд первого интегрального шлема. Выбор Валентино Росси. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

AKRAPOVIC Выхлопные системы №1 в мире. Увеличивают мощность и крутящий момент, улучшают звук и эстетику мотоцикла, снижают его вес.

"R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

СПРАВОЧНИК

ALPINESTARS Бренд No.1 в мире по производству мотообуви, одежды и аксессуаров. Только лучшие материалы и бескомпромиссное качество производства. С 2011 года «ДиНамото» – официальный дистрибьютор бренда в Украине. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

ALPINESTARS Профессиональная экипировка для мотоциклистов. ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

ARCTIC CAT Квадроциклы, мотовездеходы (Side-bySide) и снегоходы. В линейке – самые мощные модели с двигателем объемом 951 см3. Официальный сервис, гарантия. Компания “Е-95”: Киев, ул. Здолбуновская, 3а. Тел.: 044 232-51-24, www.e-95.com.ua

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

ARIETE Наклейки на бак, очки и ручки для мотокросса, спортбайков, чопперов, ремни вариатора, сальники. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

b BERING Ведущий французский бренд мотоэкипировки и аксессуаров отличается изысканным стилем и практичностью. В линейке выделены ещё два бренда: BLH (бюджетная экипировка), 4CITY (многофункциональная одежда для города). «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

BMC Воздушные фильтры из Италии: многоразовые моющиеся, соответствующие оригинальной пропускной способности; спортивные фильтры нулевого сопротивления.

"R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

BMW Мотоциклы BMW. Официальный сервис, запчасти, аксессуары. ООО “АВТ Бавария”: Киев, ул. Новоконстантиновская, 13/10. Тел.: 044 498-70-70; www.bmw-motorrad.com.ua

BRAKING Элементы тормозных систем (колодки, диски, фитинги, армированные шланги и т.д.) наивысшего качества в полном ассортименте от эксклюзивного дистрибьютора. Постоянное наличие на складе. Оптовые продажи. ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, тел.: 0562 32-00-50

DYNOJET Установка блоков Power Commander, Rapid Bike и др., настройка на мощностном стенде Dynojet 250i. Замер мощности, крутящего момента, точной максимальной скорости. Создаем топливные карты под тюнинговые компоненты и украинский бензин. Настройка Quick Shifter. "R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

e EBC Высотехнологичные и эффективные тормозные колодки для спортбайков, стритфайтеров и пр. Более 50 моделей в наличии. Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnicka.com.ua

f FRANK THOMAS

ООО «Моторленд»: Киев, ул. Ревуцкого, 56. Тел.: 067 21766-91; www.motorland.com.ua

Мотоэкипировка из Англии – куртки, штаны, перчатки, обувь. Изделия из натуральной кожи и крепкого текстиля. Официальный импортер – ООО "Моторленд".

g GIVI Ведущий мировой производитель акссесуаров для мототуризма: кофры, крепежи, спойлеры, текстильные сумки, шлемы. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

c CABERG Передовой итальянский бренд мотошлемов. Все производство в Италии. Практически все модели получили 4-5 звёзд по системе SHARP и, при этом, доступны по цене.

h HARLEY- DAVIDSON

Контакты: Киев, пр-т Победы, 67. Тел.: 044 496-88-84; www.harley-davidson-kiev.com.ua

"R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

Первый в Украине официальный дилер Harley-Davidson® Europe LTD - HarleyDavidson® Kyiv. В салоне-магазине представлены модели всех семейств мотоциклов Harley-Davidson®, большой ассортимент мотоциклетной экипировки и стильной одежды, оригинальные аксессуары и сувениры производства компании Harley-Davidson® и ее лицензированых партнеров. Все мотоциклы отвечают европейским стандартам и сертифицированы в Украине.

CITADEL Противоугонные цепи, тросы, замки на тормозной диск. Произведено по технологии ABUS.

HI - FLO FILTERS Высококачественные фильтры для мотоциклов.

«ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

CARBON LORRAINE Французские тормозные колодки: заменители стандартных, для любительского спорта и активной уличной езды, мотокросса, квадроциклов, скутеров, а также гоночные – для самых тяжёлых режимов.

ООО «АДМ Импорт Украина»: www.abus.com.ua, тел.: 067 327-12-40

d D.I.D Цепи приводные наивысшего качества от японского производителя в полном ассортименте от эксклюзивного дистрибьютора. Отличные цены, постоянное наличие на складе. Оптовые продажи.

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, тел.: 0562 32-00-50

144

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

HJC Американские шлемы с наилучшим соотношением цена/качество. Более десятка моделей на складе в Киеве, любая модель под заказ из США. Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnicka.com.ua

HONDA Мотоциклы, скутеры, квадроциклы. ООО “Хонда Украина”: www.honda.ua

2011 HUSQVARNA Эндуро, супермото и кроссовая техника. Официальный сервис и запчасти.

ООО “АВТ Бавария”: Киев, ул. Новоконстантиновская, 13/10. Тел.: 044 498-70-70; www.awt.com.ua/husqvarna

HYPERPRO Единственная компания в Украине, предлагающая линейные и прогрессивные рулевые демпферы в 7 цветах. Производство Нидерландов. "R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

i INTERPHONE Переговорные Блютуз-системы из Италии для мотоциклистов. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

IPONE Моторные и трансмиссионные масла для 2- и 4-тактных мотоциклов, скутеров, ATV. Средства по уходу за техникой. Более 100 наименований. ДП "Динамика": Киев, пр-т Освободителей, 3, оф. 3. Тел.: 044 516-516-9, www.ipone.com.ua

IXON Французская мотоодежда и аксессуары. Лидер по соотношению цена/качество. Основная направленность – практичность, универсальность и максимум защиты. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

j JT SPROCKETS Приводные шестерни, звезды для мотоциклов ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

k KAPPA Итальянские багажные системы для мотоциклов и туристические аксессуары. Пластиковые и текстильные кофры, защитные дуги, ветровые стёкла и многое другое. Безупречное качество. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

KAWASAKI Продажа мототехники.

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

KBC Американские шлемы для трека, города, оффроуда. Лучшие цены. Популярные позиции в наличии, любой товар под заказ. Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnicka.com.ua

KNOX Лучшая защита от травм из Англии. Единственный бренд, специализирующийся сугубо на производстве защиты для всех видов мотоспорта (кольцо, мотокросс, мототуризм) и активного отдыха (лыжи, сноуборд).

l LAZER Один из признанных лидеров в производстве мотошлемов. Самая известная линейка мотокросс-шлемов в Европе. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

m MOTUL Масла и смазочные материалы наивысшего качества в полном ассортименте от эксклюзивного дистрибьютора. Постоянное наличие на складе. Оптовые продажи. ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, тел.: 0562 32-00-50

METZELER Шины немецкого производителя в полном ассортименте от эксклюзивного дистрибьютора. Постоянное наличие на складе. Оптовые продажи.

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, тел.: 0562 32-00-50

MOTOREX Высококачественные масла из Швейцарии. ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

MRA Немецкий производитель специализируется на стёклах для спортбайков (Racing), спорт-туристов (Touring, Spoiler-screen), а также для чопперов и нейкидов. "R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

MT HELMETS

ООО «Моторленд»: Киев, ул. Ревуцкого, 56. Тел.: 067 21766-91; www.motorland.com.ua

Мотошлемы испанского производитя всех видов: интегралы, открытые, кроссовые. Большой модельний ряд, огромный вибор расцветок и размеров: XS, S, M, L, XL. Официальный импортер – ООО "Моторленд".

n NEXX Яркие высококачественные шлемы португальского производителя для круизеров и городских мотоциклов. Обтянуты кожей, джинсовой и «милитари» тканью, др. необычные решения. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

NOLAN Мотошлемы итальянского производства. Интегралы, полулицевики, модуляры, шлемы с Bluetooth. ДП “Панавто”: Киев, ул. Кольцевая дорога, 22. Тел.: 044 495-85-92; www.equipment.yamaha.ua

POLARIS Широкий выбор квадроциклов и вездеходов. Формируем дилерскую сеть. Компания “Мотортек Украина”: тел.: 067 993-57-36; www.polarisatv.com.ua

r RICHA Качественная мотоэкипировка из Штатов: куртки, штаны, перчатки. Лучшие цены. Популярные позиции в наличии в Киеве, любой товар под заказ. Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnicka.com.ua

s SCORPION Успешный, быстроразвивающийся бренд мотошлемов из Южной Кореи. Семиканальная вентиляция, композитные материалы, система подкачки воздуха для точной подгонки к форме головы. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

SHARK Французские шлемы премиум класса, получившие самые высокие оценки в краштестах, также представлены в мировых соревнованиях по супербайку. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

SHINKO Шины известного корейского производителя в широком ассортименте от эксклюзивного дистрибьютора. Отличные цены, постоянное наличие на складе. Оптовые продажи. ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, тел.: 0562 32-00-50

SIDI Итальянская мотообувь для города, мототуризма, трека, оффроуда. ДП “Панавто”: Киев, ул. Кольцевая дорога, 22. Тел.: 044 495-85-92; www.equipment.yamaha.ua

SPIDI Мотоэкипировка - кожаные и текстильные куртки, брюки, кожаные комбинезоны, ДП “Панавто”: Киев, ул. Кольцевая дорога, 22. Тел.: 044 495-85-92; www.equipment.yamaha.ua

SPYKE Итальянская мотоэкипировка высочайшего качества, имеет очень большую историю в MOTO GP. В последнее время много уделяет внимания мотоэкипировке для повседневного использования. Девиз марки– "Feel the speed"/"Почувствуй скорость". Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

STYLMARTIN Итальянский производитель обуви премиум класса для профессиональных гонщиков и для повседневного использования. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

SUOMY Именитый итальянский бренд мотошлемов. Ультралёгкие карбоновые и композитные оболочки, яркие цветовые решения. Выбор пилотов MotoGP и Superbike.

"R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

PIRELLI Шины известного производителя в широком ассортименте от прямого дистрибьютора. Конкурентные цены, постоянное наличие на складе. Оптовые продажи. ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, тел.: 0562 32-00-50

«ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

KTM Мотоциклы, сервис, фирменная экипировка. Широкий выбор тюнинга и аксессуаров.

PIRELLI Шины для любых типов мотоциклов

SUZUKI Мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Гарантийный и послегарантийный сервис.

ООО “Автоклуб С”: Киев, ул. Красноноткацкая, 76. Тел.: 044 507-15-04; www.ktm.ua

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118. Тел.: 057-732-69-62

145

ООО “Авто Интернешнл”: Киев, ул. Новоконстантиновская, 1. Тел.: 044 536-97-58; www.suzuki.ua/moto

МОТОЦИКЛЫ

t TCX Ведущий мировой производитель мотообуви из Италии. Инновации, максимальная защита, удобство использования и доступная цена – это TCX.

y YAMAHA Мототехника Ямаха. Сервис, запчасти. ДП “Панавто”: Киев, ул. Кольцевая дорога, 22. Тел.: 044 494-31-44; www.yamaha.ua

«ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

THOR Шлемы, экипировка и защита для оффроуда. Лучшие цены. Популярные позиции в наличии, любой товар под заказ. Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnicka.com.ua

VORTEX Американский производитель тюнинговых компонентов: крашпеды, крышки двигателя, звезды, клипоны, регулирующиеся подножки и многое другое. "R-Ace": Одесса, ул. Грушевского, 40. Тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63; www.r-ace.com, motoservice@ukr.net

VR 46 Все что связано с легендой мирового спорта ВАЛЕНТИНО РОССИ. Mотоэволюция: Одесса, ул. Тополевая 28, офис 41. Тел.: 048 784-92-06; www.motoevolution.com.uа

z ZANDONA Защитная экипировка для мотоциклистов. Черепахи, наколенники, налокотники, защитные спины и много другое. 100% продукции произведено в Италии и сертифицировано. «ДиНамото»: Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 96. Тел.: 050 495-52-30; www.dinamoto.com.ua

СКУТЕРЫ+

Бренды по категориям аксесcуары ABUS ООО «АДМ Импорт Украина»: www.abus.com.ua, тел.: 067 327-12-40

ARIETE

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

CITADEL

Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnichka.com.ua

GIVI

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

ATV+

INTERPHONE

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

VR 46

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

запчасти, тюнинг AFAM

HARLEY- DAVIDSON

«Harley-Davidson Kyiv»: www.harley-davidson-kiev.com.ua, 067 496-88-84

HONDA

ООО “Хонда Украина”: www.honda.ua

HUSQVARNA

АКСЕССУАРЫ

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

BMC

KTM

ДП “Панавто”: www.equipment.yamaha.ua, 044 494-45-55

NOLAN

ООО “Автоклуб С”: www.ktm.ua, тел.: 044 507-15-04

ООО «Моторленд»: www.motorland.com.ua, тел.: 067 217-66-91

SUZUKI

ДП “Авто Интернешнл”: www.suzuki.ua/moto, 044 536-97-58

YAMAHA

ДП “Панавто”: www.yamaha.ua, 044 494-31-44

мотохимия

ACERBIS

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

ALPINESTARS

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118; тел.: 057 732-69-62 «ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

BERING

IPONE

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

MOTUL

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

ДП «Динамика»: www.ipone.com.ua, тел.: 044 516-516-9

IXON

шины

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

FRANK THOMAS

ООО «Моторленд»: www.motorland.com.ua, тел.: 067 217-66-91

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118; тел.: 057 732-69-62

CARBON LORRAINE

DYNOJET

экипировка, обувь

Компания “Мотортек Украина”: www.polarisatv.com.ua, тел.: 067 993-57-36

MOTOREX

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

SUOMY

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

POLARIS

BRAKING

D.I.D

SHARK

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

PEUGEOT

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, 0562 32-00-50

NEXX

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, 0562 32-00-50

MT HELMETS

ООО «Моторленд»: www.motorland.com.ua, тел.: 067 217-66-91

ООО “АВТ Бавария”: www.awt.com.ua/husqvarna, тел.: 044 498-70-70

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

AKRAPOVIC

LAZER

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

KAPPA

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

KNOX

METZELER

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

PIRELLI

Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnichka.com.ua

PIRELLI

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, 0562 32-00-50

RICHA

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, 0562 32-00-50

SCORPION

EBC

Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnichka.com.ua

JT SPROCKETS

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118; тел.: 057 732-69-62

СПРАВОЧНИК

SHINKO

ЧПФ «Владислав»: www.vladislav.ua, 0562 32-00-50

шлемы

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118; тел.: 057 732-69-62

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

MRA

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

AIROH

ООО «Бессон»: г. Харьков, пр. Московский 118; тел.: 057 732-69-62 «ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

AGV

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

VORTEX

“R-Ace”: www.r-ace.com, тел.: 048 777-46-28, 094 955-61-63

мототехника ARCTIC CAT

Компания “Е-95”: www.e-95.com.ua, Тел.: 044 232-51-24

CABERG

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

HJC

Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnichka.com.ua

KBC

BMW

ООО “АВТ Бавария”: www.bmw-motorrad.com.ua, тел.: 044 498-70-70

КАТАЛОГ МОТОТЕХНИКИ

SPIDI

ДП “Панавто”: www.equipment.yamaha.ua, 044 494-45-55

HI - FLO FILTERS HYPERPRO

SIDI

ДП “Панавто”: www.equipment.yamaha.ua, 044 494-45-55

Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnichka.com.ua

146

SPYKE

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

STYLMARTIN

«Mотоэволюция»: www.motoevolution.com.uа, тел.: 048 784-92-06

TCX

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30

THOR

Онлайн-магазин «Техничка»: www.tehnichka.com.ua

ZANDONA

«ДиНамото»: www.dinamoto.com.ua, тел.: 050 495-52-30