Historia de BSA

CONCEPCIÓN

El regreso de la marca BSA y el lanzamiento de la nueva Gold Star marcan el inicio de una nueva era para BSA. Recordemos que su historia remonta en 1861, cuando se fundó la Birmingham Small Arms Company (BSA) como fabricante de armas de fuego, a posteriori, a finales del siglo XIX, la empresa se diversificó hacia las bicicletas, y en 1903 comenzó a producir motos.

P ROLIFERACIÓN

Durante las décadas de 1920 y 1930, BSA siguió innovando y produciendo motos, incluido el modelo Gold Star, que se presentó en 1938. Ya en aquel entonces se trataba de una motocicleta de altas prestaciones que se convirtió en la motocicleta favorita de corredores y amantes de las motos. En aquella época, BSA también produjo modelos como la motocicleta de turismo, sidecar y motos militares.

W WII

Durante la Segunda Guerra Mundial, produjo motocicletas para el ejército británico, también para sus fuerzas aliadas. Las instalaciones de producción de la empresa sufrieron graves daños durante la guerra, pero BSA las reconstruyó en poco tiempo y reanudó la producción en años de posguerra. En la década de los 50, BSA introdujo una gama de nuevos modelos, entre los cuales había el A7 y A10, que se hicieron populares.

O Caso

En 1960 lo tuvo complicado porque debía hacer frente a la creciente competencia de fabricantes japoneses de motocicletas y la empresa hizo lo posible para tirar adelante. Continúo produciendo una gama de modelos populares, como los Lightning y Rocket, y a finales de los 60 se enfrentó a dificultades financieras. Luego se fusionó con Triumph para formar el grupo Norton Villiers Triumph (NVT). Igualmente, tuvo problemas para competir con los japoneses y, en 1973, la marca BSA dejó de existir. El legado de la marca perdura, de hecho, hay coleccionistas que van tras ellas.

R Enacer

La compañía ha sido un actor importante en la industria de la motocicleta durante más de un siglo. Con su regreso a Europa, BSA pretende reavivar su legado y atraer a una nueva generación de motoristas que valoran la calidad, el diseño clásico y las prestaciones. El nuevo modelo representa una mezcla del encanto de la vieja escuela y la ingeniería moderna, lo que lo convierte en una incorporación única y emocionante al mercado de las motocicletas.

La BSA Gold Star está repleta de detalles que nos recuerdan a los tiempos de esplendor la marca británica. El cuadro de instrumentos es toda una belleza.

El nuevo primer modelo conjuga a la perfeccion el estilo clásico de estos retrovisores redondos con imperiosas necesidades como lo es una toma de carga.

Evidentemente, no contamos con unas prestaciones de infarto, aunque sí son suficientes para divertirnos de lo lindo en una carretera de curvas.

Detalles como estos son algunos de nuestros principales argumentos para haber caído rendidos al hechizo de esta motocicleta. Circular con ella, nos recuerda los motivos por los que nos enamoramos de ir en moto.

Una imagen vale más que 1.000 palabras. Nos hemos llevado una muy grata sorpresa con el alto nivel de acabados que esta BSA es capaz de ofrecer.

de precarga de 5 pasos. La moto rueda sobre llantas delanteras de 18 pulgadas y traseras de 17 pulgadas que equipan neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp de dibujo vintage, lo que confiere a la moto un inconfundible aire retro. La potencia de frenada la proporcionan los frenos Brembo, con un solo disco de 320 mm delante y 255 mm detrás, con ABS Continental de doble canal.

Icono

Ofrece una excelente maniobrabilidad a baja velocidad y un comportamiento aplomado a alta velocidad que la hacen perfecta tanto para la ciudad como para la carretera. Con su mezcla de diseño clásico y moderno, la nueva BSA Gold Star es una máquina que realmente destaca entre las demás, un símbolo del compromiso inquebrantable de la marca con la excelencia y un tributo al legado perdurable de una de las motocicletas más icónicas de la historia.

Distribución de la Gold Star

Esta preciosa BSA Gold Star estará a la venta en las próximas semanas. Está disponible en diferentes colores: verde (con un coste de 7.500 euros); rojo, plata y negro (7.800 euros); y la Legend en color plateado y pintura en el motor (8.000 euros). Se puede encontrar en concesionarios Peugeot Motocycles www.bsacompany.co.uk