pneuMoto | Neumáticos y distribución

Vender neumáticos por internet no es como vender una pieza de ropa o una pizza. Estamos ante un componente técnico que debe ser montado por profesionales y sobre esta cuestión inciden algunos de los distribuidores de neumáticos consultados. Así se refiere a esta cuestión uno de ellos: “la distribución por internet tropieza a menudo con la dificultad técnica de sustituir un neumático de moto en comparación con un neumático de coche. La venta de un neumático de 2 ruedas debe ir acompañada de un auténtico asesoramiento personalizado basado en el uso y no en el precio”. Otro destacado proveedor de neumáticos corrobora el anterior comentario: “la venta por internet compite a un precio muy agresivo pero es su única baza porque es el neumático es un producto que generalmente un profesional es el que tiene que montarlo, por lo que el canal profesional sigue siendo fuerte y necesario”.

El factor precio

Según ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, los neumáticos se encarecieron un 12,7% en un ejercicio 2022 marcado por la fuerte inflación. El factor precio está condicionando la actividad de los distribuidores de neumáticos de moto que han reaccionado a esta tendencia inflacionista intentando no trasladarla a los profesionales a los que se dirigen, algo que no se ha podido conseguir en muchos casos porque era imposible. Así lo confirma una empresa consultada sobre esta cuestión: “queríamos limitar al máximo el impacto sobre el taller y los consumidores finales pero todos los fabricantes habían aumentado sus precios a causa de la pandemia -explosión del coste de las materias primas y, sobre todo, del transporte-, así que tuvimos que repercutir gran parte de los aumentos”. Ante la obligatoriedad de aumentar precios, los proveedores se han esforzado en mejorar el servicio según se desprende de esta declara- ción: “hemos actuado para que esa subida que los neumáticos han experimentado no repercuta en nuestros clientes. Aunque es inevitable subir precios con una inflación como la actual, nos hemos protegido con una estrategia basada en la logística, gestión del stock, adaptabilidad al mercado y velocidad de reacción ante cualquier oportunidad”

Ante las dificultades de los consumidores finales, acuciados por los gastos y por llegar a fin de mes, otros han apostado por las marcas más económicas. “Hemos ajustado nuestros márgenes comerciales en la medida de lo posible y además hemos reforzado nuestro catálogo con marcas que mantienen un precio ajustado sin penalizar la calidad” apunta un importante distribuidor.

A pesar de las dificultades, parece que este año la situación está mejorando. “Poco podemos hacer los distribuidores ante estas subidas de precio por parte de los fabricantes. Sí que es cierto que este movimiento de precio este año 2023 parece estabilizado”.

Fomentar la compra y el uso de la moto es otra de las soluciones que apuntan algunos. Las matriculaciones de motos están claramente al alza y esta dinámica impulsa las ventas de neumáticos al aumentar el parque circulante de las dos ruedas.

Grandes empresas

Las principales empresas dedicadas en exclusiva a la distribución al por mayor de neumáticos para automóviles y motocicletas tienen una gran dimensión (internacionales en la mayoría de casos) y presumen de una gran oferta y capacidad de servicio. Para este reportaje hemos tomado como ejemplo DonTyre, Grupo Soledad, Neumáticos Andrés, Tiresur y Top Recambios además de cuatro empresas que operan de forma exclusiva en el mercado de la moto, Athena Motor Ibérica, Bihr, REDD Parts y Rodamoto (consultad sus recuadros correspondientes). Os describimos de ellas su estructura, actividad y oferta.