REDD Parts & X-GRIP | pneuMoto

para enduro, mientras que solo el primero está también indicado para motocross y enduro ex- do en carretera y ha sido diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en eventos de un día de duración bajo las más duras condiciones.

SuperSOFT: Dentro de esta familia encontramos el SuperSOFT (agujereado), el SuperSOFT Extreme-1 y el SuperSOFT Extreúltimos no agujerados). odos ellos están destinados a ruedas traseras de 18” que se enfrentan a condiciones extremas, y mientras que el primero se copla en neumáticos de 140/80-18”, las versiones SuperSOFT Extreme-1 y Extreme-2 están pensadas para competir, con un ompuesto especialmente blando con el que ofrecer el máximo desde el primer minuto, con la diferencia de que el primero es para neumáticos 120/90-18” l segundo para 140/80-18”.

H-0, XH-1 y XH-2: las motos de motocross con rueda trasera de 19”, aquí tienen su mousse. Tanto el XH-0, como el XH-1 y el XH-2 son de dureza media, y mientras que el XH-0 está destinado a neumáticos 100/90-19”, el XH-1 está pensado para los de 110/90-19”, y el XH-2 para las medidas de 110/90-19” con mayor relleno, 120/80-19” y 120/90-19”.

La oferta de mousses X-GRIP se completa con varias referencias para minicross.

Super X-Gear-R

Neumático trasero de motocross, para terreno mixtoduro. El dibujo de la banda de rodadura está especialmente diseñado para ofrecer el máximo agarre y su carcasa ofrece la dureza necesaria que exige el motocross. Está disponible en las tres dimensiones más populares de 19’’, cada una con un compuesto único de dureza y caucho. En este caso, el ‘Super X-Gear’ no está homologado para ser usado por vías públicas.

Jack The Gripper

Según decían los romanos, ”Nomen est omen”, lo que significa que el nombre condiciona el destino de quien lo lleva. De manera que ‘Jack The Gripper’ ofrece mucho grip. Su perfil mejorado, el nue - vo compuesto de goma an tirrebote y la disposición de los tacos en forma de V, con una altura de 14,3 mm, son algunas de sus características. Por supuesto, está disponible en cuatro compuestos diferentes de dureza y caucho. Mientras que el 120/90-18”, con una altura de tacos de 13 mm, está disponible en 3 compuestos diferentes de dureza y caucho, acorde a las regulaciones de la FIM. Como buen neumático de enduro, sí está homologado para circular por carretera.

SuperENDURO

Sus diferentes versiones ofrecen neumáticos delanteros para enduro y enduro extremo, así como para enduro y motocross. Los compuestos ofrecen diferentes opciones (duro, medio y suave) para garantizar la máxima polivalencia y todos ellos cumplen con la normativa FIM para ser utilizados en carretera.

Neumático de enduro X-GRIP Jack The Gripper.

Hulkyboy

X-GRIP se enorgullece de tener en sus filas el arma definitiva del hard-enduro. Se ace llamar ‘Hulkyboy’ y gracias a su amplia superficie de contacto proporciona una respuesta inmediata hasta en las subidas más desafiantes. Está disponible en dos compuestos de dureza y goma, y cumple con la normativa FIM.

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