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Asistimos a un curso de formación impartido por Andreani MHS

No faltó la tradicional foto de grupo. Los cursillistas valoraron muy positivamente el alto nivel técnico y la exigencia del Curso Avanzado de Suspensiones Nivel 1 impartido por Andreani MHS.

Formación en vena

Los alumnos del Curso Avanzado de Suspensiones Nivel 1 que impartió el mes pasado Andreani MHS acabaron exhaustos por la intensidad del mismo pero muy satisfechos por lo aprendido, que fue mucho. Fueron dos jornadas con mucho contenido teórico y práctico con las que este especialista en suspensiones demostró que su actividad formativa aporta un plus y un valor añadido a sus clientes y seguidores.

Andreani MHS organizó los días 16 y 17 de abril en su Suspension Academy en Montornès del Vallès (Barcelona) el curso presencial “Curso Avanzado de Suspensiones Nivel 1”. MotoTaller tuvo el privilegio de asistir y comprobó de primera mano como la formación es un valor añadido y diferencial para esta firma distribuidora cuya cartera de productos incluye, entre otras marcas, la

Marc Cacho: “Quería hacer este curso porque estoy entrando en el mundo de la competición”

MCR Motorsport es un taller de Lleida dedicado a la reparación, el mantenimiento y preparaciones de vehículos y motocicletas. En él trabaja Marc Cacho que asistió al curso avanzado de suspensiones organizado por Andreani MHS porque “estoy entrando en el mundo de la

competición de asfalto y necesito prepararme en esta actividad que en mi zona está muy poco explotada. Mi objetivo es poseer el nivel 2 a finales de año para tener así más conocimientos sobre suspensiones, sus reglajes, mantenimiento etc. Con este curso espero aplicar los conocimientos adquiridos en el circuito y transmitírselos a los pilotos, ya sean de on road como de off road. Todo ello redun-

dará en un mejor servicio al cliente” .

Marc valoró muy positivamente el curso: “han sido dos días intensos en los que nos

han enseñado a fondo la horquilla (tanto on road como off road), los amortiguadores traseros on road y off road y las diferencias entre ambos, cómo trabaja uno y cómo trabaja el otro. Un curso muy pro-

ductivo” .

La parte teórica abordó en profundidad todos los aspectos del sistema de suspensión. Muchos fueron los temas abordados en la parte teórica: los tipos de suspensiones, el funcionamiento del sistema hidráulico, geometría de la moto...

prestigiosa Öhlins, un referente en suspensión.

El curso, de dos jornadas, fue muy exhaustivo y completo, tanto en la parte teórica como práctica, y realmente muy útil para los asistentes. Andreani MHS aborda en profundidad el universo de las suspensiones. tes capítulos: • Tipos de suspensión por aplicación • Objetivo de un sistema de suspensión • Tipos de suspensiones • Geometría de una motocicleta • Muelles y funcionamiento de la precarga • Funcionamiento del sistema hidráulico • Aceites • Mantenimiento preventivo • Visión general de los problemas en las suspensiones y sus soluciones.

Más en detalle, los formadores de Andreani MHS, en esta ocasión Ignacio Arteche la primera jornada y Willem Rutgers, la segunda, describieron los tipos de suspensión por aplicación, es decir, qué suspensiones se utilizan en los diferentes segmentos (supersport, custom, trail, off road, etc.). Los sistemas más avanzados se suelen incorporar primero en los segmentos supersport y de motocross y

Miriam Carvajal: “El curso ha superado mis expectativas”

Tras estudiar mecánica en las escuelas Monlau y ETG Racing de Girona Miriam Carvajal compite en motocross y en velocidad en “mis ratos muertos” como ella afirma. Esta apasionada de las motos y del motor se apuntó al curso aconsejada por un amigo y excompañero de la Monlau que actualmente trabaja en Honda y “sin pensármelo me apunté. Además el

mundo de la mecánica es muy masculino y cuesta que las mujeres se hagan un hueco. Quería aprender sobre suspensiones y estos cursos son necesarios porque si no los haces la información y los conocimientos adquiridos anteriormente se

quedan obsoletos”.

Sobre la valoración del curso, Miriam no duda: “venía con una idea pero el curso

ha superado mis expectativas. Ha sido muy intenso, la información proporcionada ha sido exhaustiva, ¿cómo se puede aprender tanto sobre suspensiones en dos días? Nunca había hecho tanta especialización y me ha gustado mucho la ex-

periencia” .

La Suspension Academy

Andreani MHS se ha convertido en un referente en la formación sobre el sistema de suspensión. Toda esta actividad la canaliza a través de su Suspension Academy plataforma cuyo programa de formación especializado en amortiguación se amplía constantemente para proponer un elenco de curso cada vez más variado y estructurado en diferentes niveles técnicos.

La Suspension Academy imparte tanto cursos presenciales como on line. Los próximos cursos presenciales que va a impartir Andreani MHS son los siguientes: Curso Set-Up Moto Usuario Experto Nivel GP (21 y 22 de mayo); Curso Avanzado de Suspensiones Nivel 1 (10 y 11 de septiembre) y Curso Avanzado de Suspensiones Nivel 2 (24 y 25 de septiembre).

La formación on line se realiza mediante un formato audiovisual con un contenido diseñado para que los alumnos puedan ampliar la información sobre todo lo relacionado con la configuración de la suspensión de una moto y otros temas de interés relacionados con la amortiguación como, por ejemplo, el estilo de conducción del piloto. Actualmente, los interesados pueden adquirir el curso Introducción a las Suspensiones para Usuario Avanzado Nivel 1 que está compuesto por trece unidades, siete módulos de diferente temática cada uno y aborda cuestiones como las aplicaciones y usos de las suspensiones, función de un sistema de suspensión, tipos de suspensiones o geometría básica de suspensiones.

José Manuel Llopis: “Creo que podré aplicar lo aprendido”

“Tengo un taller multimarca y oficial Kymco en Santa Cruz de Tenerife y nos dedicamos a todo tipo de motos, sobre todo escúter pero también abarcamos todos los segmentos, los que menos

motocross y enduro”. Esta fue la presentación de José Manuel Llopis que desembarcó desde Canarias hasta Montornès del Vallès para asistir al curso avanzado sobre suspensiones de Andreani MHS.

Explica los motivos por los que se apuntó al curso: “me apunté porque quería

aprender sobre el setting, cómo tocar, qué tocar en cada momento y saber hacer unas configuraciones acertadas en las motos de mis clientes. En definitiva, hacer operaciones más profesionales y no limitadas simplemente a tocar los regla-

jes de los hidráulicos” .

Una vez realizado, le pone una nota muy alta: “el curso me ha servido y he aprendi-

do bastante. Creo que voy a poder aplicar bastante de lo aprendido y sobre cuestiones sobre la suspensión que no voy a aplicar ahora ya tengo una noción. Hasta ahora lo que ya hacía era mantenimiento de suspensiones, cambiar y quitar retenes de horquilla. De los amortiguadores nunca lo había hecho y he comprobado que es más fácil de lo que pensaba. Y todo puede ser una oportunidad de negocio, piezas que antes desechaba ahora,

con el curso, quizás las pueda arreglar”.

En la parte práctica del curso, los alumnos aprendieron sobre el montaje y desmontaje de los amortiguadores y los muelles.

El proceso de disección de un amortiguador permite conocer cada una de las piezas que componen este elemento fundamental del sistema de suspensión.

El técnico de Andreani MHS muestra como presionar manualmente el amortiguador para comprobar que su dureza y su retorno son correctos.

enduro de altas prestaciones. Los segmentos custom y trail apuestan más por los sistemas de suspensión convencionales (exceptuando el paralever de la gama GS de BMW).

En cuanto al objetivo de un sistema de suspensión, el formador de Andreani MHS subrayó que son tres los objetivos que debe cumplir: aislar a los ocupantes y componentes mecánicos de las irregularidades del terreno, mantener ambas ruedas en contacto con el suelo y mantener una altura óptima.

El curso continuó describiendo los diferentes tipos de suspensiones, léase, pistón flotante, cartucho abierto, cartucho presurizado, amortiguador de tubo concéntrico (Twin Tube), de emulsión, DeCarbon, de pistón sólido, Through Rod y PDS y después se abordó la geometría de la motocicleta (distancia entre ejes, ángulo de la dirección, decalaje de la tija -Offset-, variación de la geometría durante la conducción, etc.), cuestión imprescindible para entender el funcionamiento del sistema de suspensión.

En los siguientes capítulos se describió la función, tipos, disposición, precarga y puesta a punto de los muelles y en el apartado del sistema hidráulico se explicaron con detalle los reguladores de compresión y extensión y la puesta a punto de los hidráulicos.

Sobre los aceites se describieron cuestiones como su función, la densidad y la viscosidad y sobre el mantenimiento preventivo se incidió en la conservación de los retenes, la dirección, las bieletas así como en el apriete de las barras de horquilla y del eje de rueda delantera.

Por último, los formadores de Andreani MHS dieron algunos consejos cuando el pro-

Los alumnos pudieron comprobar en el curso la maquinaria y utillaje que se utiliza para comprobar el estado de los amortiguadores o los muelles.

fesional tiene que resolver un problema sobre suspensiones. Por ejemplo, qué preguntar al cliente para realizar un correcto diagnóstico en el menor tiempo posible.

Ver in situ lo aprendido

La parte práctica fue ejemplar, Andreani MHS puso a disposición de los cursillistas sus instalaciones y medios técnicos para que aprendieran a realizar correctamente operaciones relacionadas con el sistema de suspensión que se van a encontrar diariamente en el taller. Es fundamental trabajar bien sobre las suspensiones y, consciente de ello, en la parte práctica los formadores de Andreani MHS enseñaron a desmontar un amortiguador (concretamente se desmontó un amortiguador Kayaba montado en una Honda de off road) explicando con detalle cada paso y se volvió a montar. Durante el proceso se incidió en cuestiones como el aceite a utilizar, el papel de los muelles, etc.

En la segunda jornada práctica se desmontó y se montó una horquilla delantera Öhlins con cartucho en una Kawasaki KX 250 de motocross y se desmontó y se abordó el mantenimiento de un amortiguador TTX Öhlins de una moto de velocidad. En esta sesión los formadores también explicaron el papel y la función que juegan los amortiguadores de dirección.

i andreanimhs.com

Sobre los aceites para el sistema de suspensión se incidió en su función, índice de viscosidad y densidad para aprender a elegir la mejor opción.