¡a prueba!
TODO EN UNO MSC Blast 29er RR La marca catalana alberga entre su colección de dobles esta bicicleta difícil de ubicar en un segmento concreto, ya que su diseño, materiales y grupo de componentes cabalgan entre la exigencia del Cross Country y la agresividad del Enduro, forjando una máquina comodín para cualquier terreno. POR RAFAEL MIRA ii Fotos ACCIÓN TRACK MTB ii Fotos ESTUDIO DAVID ANTÓN
M
SC ha dado una vuelta de tuerca más al modelo estrella de su catálogo, la Blast RR. En este 2015, la factoría de Gavà ha apostado por gestar una 29er que aglutine la mayor parte de exigencias del XC y el Enduro, con un original cuadro que satisface a los dos segmentos y al que se añaden detalles y componentes de alta gama, que corrigen las posibles lagunas de estas todoterreno. La bici, a pesar de no aportar unos cánones de belleza especialmente sig-
rivales
nificativos (para corregir esto la marca ofrece un servicio extra de personalización del cuadro), sí que destaca por su agresividad y polivalencia, inclinando ligeramente la balanza en la práctica hacia el Enduro, debido a su mejor rendimiento en descensos y firmes más irregulares. No obstante, se han incluido algunas correcciones con respecto a versiones anteriores para no marginar su uso Rally, como la mejora en la efectividad del pedaleo y en la geometría, haciéndola adaptable para no fallar en largas travesías.
De esta manera, MSC pretende con esta Blast satisfacer a un amplio espectro de bikers, que deseen aprovechar al máximo las prestaciones de su bici con garantía de fiabilidad en su gama de componentes. Por otro lado, hay que poner de relieve su disponibilidad unicamente en talla M, indicada para personas entre 1,70 y 1,90 m de estatura.
COMPONENTES
Entrando en los detalles de esta Blast 29er RR, el cuadro ‘full carbon’ dise-
msc Blast 29ER rr
BH LYNX 4.8 29er 9.5 ii 3.560 € Innovación y polivalencia a un precio único.
ORBEA OCCAM 29 M30 ii 3.999€ Carácter rodador con menor recorrido delantero (120 mm).
PERSONALIZADA
vés de su MSC ofrece, a tra un servicio s, má € 9 19 r po web y adro a la carta de pintura del cu a paleta de pli am a mediante un dose este extra colores, incluyén scúbrelo en en la Blast 29. De om www.mscbikes.c
Ho rqu illa Ma rz occ hi reg ula ble de 110 a 140 mm
Modificando la posición de los pivotes de la suspensión trasera podemos dotar a la bici de una geometría XC o Enduro.
Las bielas SRAM X01 Press Fit 30 de 175 mm son ligeras y se adaptan perfectamente a la relación de marchas 1x11.
La elección de las ruedas MSC Transformer pretende generar una conducción fiable con un mantenimiento sencillo y estética muy personal.
TRIÁNGULO TRASERO CARBOFLEX
La polivalencia de esta Blast 29er RR comienza en su cuadro, más concretamente, en su triángulo posterior. Fabricado en una sola pieza mediante fibras de carbono Carboflex, absorbe con solvencia las vibraciones generando un extra de comodidad sobre la marcha. Sus vainas y tirantes son flexibles y están diseñados pensando en extraer el mayor rendimiento, tanto en subida como en llano.
M a ni lla r de a lu m in io 70 50 T de 74 0 m m y di se ño pl a no es ot ra co nc es ió n a l XC
46 bikes
ñado por la propia casa destaca por su geometría Rally, conseguida mediante la reubicación de los pivotes de la suspensión trasera, dependiendo si le queremos dar un uso más ‘racing’ o ‘trail’. El triángulo trasero, uno de sus puntos fuertes, está fabricado en carbono Carboflex de una sola pieza, que permite experimentar un punto extra de absorción y, por consiguiente, comodidad. Marzocchi, presente en gran parte de los modelos de MSC por ser su distribuidora en España, se encarga de la suspensión delantera. Su horquilla Marzocchi 44 Micro STA, con un recorrido que abarca desde los 110 a 140 mm, se regula desde una palanca situada en la barra derecha con el propósito de adaptarse a cualquier firme. En la trasera, se ha optado por el amortiguador Fox Float CTD Boost Valve. La elección de la gama alta de SRAM en transmisión y bielas es una apuesta clara por la eficiencia y calidad en el pedaleo. Las últimas, X01, mueven un plato de 30 dientes, que conjugadas con el cassette de 11 coronas, entran dentro de este espíritu de todo en uno. Por su parte, los frenos son también obra de la marca norteamericana. Se ha optado por los Guide RS de cuádruple pistón por su precisión y tacto, con discos de 180 mm delante y 160 detrás. La guinda a este conglomerado tan polivalente la aporta su tija telescópica hidráulica Kind Shox Lev Integra de
El recorrido de 140 mm de la horquilla Marzocchi 44 Micro STA se regular mediante una palanca situada en la barra derecha.
31,6 mm de diámetro, y un recorrido de 125 mm con un mando remoto de carbono instalado en el manillar.
EN MARCHA
Al comenzar a pedalear sobre la Blast RR, La transmisión 1x11 consigue mover convenientemente los 12,01 kg que pesa todo el conjunto. Pronto comenzamos a darnos cuenta, al rodar en el llano, de que el carácter XC se aleja un poco de la idea inicial y nos encontramos ante una bici divertida en subida y descenso, con un rendimiento más destacado en senderos y trialeras gracias a su sistema de suspensión y a su peculiar geometría.
Los frenos SRAM Guide RS poseen un tacto preciso y suave, multiplicando sus propiedades en cuanto comenzamos a curvear.
á n g u lo G ra c ias a u n 0 0 7 a n ió c c e ir de d il s e m u e s t ra á g e n las s u b id as
El cable del cambio, así como el del freno trasero, discurren al descubierto por debajo del eje de pedalier, exponiéndose a golpes, barro o piedras.
LA OPINIÓN del
PROBADOR
Pensada para disfrutar, la MSC Blast 29er RR es una bici difícil de catalogar, situándose a medio camino entre el XC y el Enduro.
LA ELECCIÓN DE LA TRANSMISIÓN 1x11 ES DE GRAN AYUDA A LA HORA DE AFRONTAR SUBIDAS Para subir, debe entrar en juego el ajuste a la baja del recorrido de la horquilla, si no queremos atrancarnos demasiado. Los frenos SRAM Guide RS son, posiblemente, uno de sus puntos fuertes durante la conducción. Son fiables y precisos al afrontar terrenos sinuosos, además de contar con una maniobrabilidad excelente. Sin embargo, el cableado del trasero, al igual que el del cambio, no se encuentra oculto dentro del cuadro como sí ocurre con el resto, situándose por debajo del eje de pedalier y exponiéndose a golpes y barro. Se agradece además la combinación entre flexibilidad y comodidad del triángulo trasero, que unido al funcionamiento de la tija ofrece ratos agradables de pedaleo y seguridad en las trazadas más complicadas.
EN RESUMEN
Se trata de una bici agresiva y con multitud de peculiaridades técnicas, que aporta diversión tanto en subidas y bajadas como en trazados sinuosos, pero no posee un alma Cross Country marcada. El peso, la horquilla y su geometría son aspectos que la diferencian de una bici de pura competición. bikes 47
ficha MSC técnica BLAST 29er RR Precio Peso Cuadro Amortiguador Horquilla Dirección Manillar Potencia Manetas Pedalier Cambio Frenos Cadena Cassette Ruedas Cubiertas Tija Sillín Pedales Tallas Colores
4.399 € 12,01 Kg Blast 29er full carbon Fox Float CTD Boost Valve Marzocchi 44 Micro STA T 140>110 mm TPR QR15 Integrated Tapered – 1,5” – 1 1/8” MSC Aluminio 7050T 740 mm 31,8º Ultralight line MSC 80mm 6º SRAM X01 SRAM BB Press Fit 30T monoplato SRAM XXI Blue 11V SRAM Guide RS (180/160 mm) SRAM XX1 SRAM XX1 MSC Transformer 32R29 Maxxis Ardent Exo KV 29 x 2,25 Kina Shox Lev Integra Remote San Marco Aspide Racing Protek No M Personalizable
precio 4.399 euros D
E
F
A
Geometría A 1.092 mm B 454 mm C 480 mm
con T ij a d e 12 5 m m no c a b le a d o in te r o p a ra e l m a n d re m o t o
a en favor contra
Conducción polivalente. Línea de componentes de calidad.
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Disponible en una única talla (M) de 1,70 a 1,90 m.
MSC
valoración BLAST 29er RR Diseño Cuadro Horquilla Amortiguador Transmisión Frenos Calidad/precio
C B
peso modalidad 12,01 kg TRAIL
D 594 mm E 73º F 70º
SALVO EL MANILLAR, GESTADO EN ALUMINIO, EL CARBONO INUNDA CUADRO Y COMPONENTES, ARROJANDO UN PESO TOTAL DE 12,01 Kg
Ne um áti co Maxx is 29 ”x 2,2 5 con ta qu ea do En du ro
Bi elas de 175 mm con un pla to de 30 die nte s