PRUEBA
MSC BLAST 29 RRS
Una Trail polivalente MSC no se prodiga presentando muchas novedades, así que cuando lo hace es porque realmente tienen algo interesante que mostrar. La Blast es su primera doble con ruedas de 29 pulgadas y en ella se plasma toda la experiencia de la marca catalana. Texto: Alberto Roncero Fotos: Jordi Play
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l segmento de dobles de Cross Country es uno de los más competidos últimamente. La evolución en los circuitos de la Copa del Mundo, el mejor escaparate de nuestro deporte, ha hecho que las marcas tengan que esforzarse por crear modelos de XC capaces de bajar por los sitios más complicados, siempre manteniendo las cualidades de una bici ganadora. La MSC Blast encaja perfectamente en esta nueva tendencia y, como veremos, tiene argumentos de sobra.
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CUADRO El cuadro de la Blast 29 es completamente nuevo. Este modelo ya existía para ruedas de 26 pulgadas y fue modificado para poder albergar las ruedas de 27,5”. De aquellos cuadros no queda prácticamente nada, ya que para crear el modelo 29 se ha partido prácticamente de cero. La Blast 29 recuerda por su forma a los modelos anteriores, pero, si nos fijamos un poco, veremos que tiene detalles completamente nuevos. El cuadro está fabricado íntegramente en carbono a excepción de la
bieleta, cuenta con todo el cableado interno y tiene rodamientos de calidad en todas las articulaciones. Una de las características más importantes de esta doble la encontramos en el sistema de suspensión. La Blast utiliza la tecnología Carbon Flex, que permite eliminar los rodamientos en el punto de giro principal del basculante. Esta solución, que ya hemos visto en otras marcas (Orbea Oiz, Cannondale Scalpel o KTM Scarp, por ejemplo), consigue rebajar el peso del cuadro y favorece contar con una parte trasera más rígida.
DIRT
ENDURO
FREERIDE
DESCENSO
TRAIL
Tiempo: 5 semanas s Uvex o MSC MTB Pro / Gafa Equipo probador: Casc / Calcetines Mavic t MSC / Culotte MSC sportstyle 107 / Maillo / Zapatillas MSC XC
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El mantenimiento de las articulaciones también mejora, ya que al no haber rodamientos nunca cogerán juego, ni harán ruidos, ni tendremos que sustituirlos con el tiempo. Por el contrario, estos sistemas suelen tener un funcionamiento peculiar, ya que el mismo carbono que flexa con la compresión del amortiguador después se expande. Este efecto muelle no es un problema actualmente, ya que cualquier amortiguador de gama media ya cuenta con control de rebote, pero es importante remarcarlo si no llevamos un amortiguador con esta regulación. El basculante tiene las punteras desmontables y es compatible con todos los estándares del mercado, así que podremos montar cualquier rueda. Otra de las características importantes de la Blast es que cuenta con la opción de cambio de geometría. Girando una pequeña pieza, situada en la bieleta, podremos relajar o verticalizar los ángulos de nuestra bici para conseguir un comportamiento más estable y bajador, o más nervioso y XC. La opción de montar horquillas con un recorrido de 110 mm a 140 mm es una de las características que hacen de esta MSC una 34
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bici camaleónica y, si la combinamos con el cambio de geometría de la bieleta, podremos afinar mucho en cuanto al uso que queremos darle a la bici. En nuestro caso, con horquilla de 120 mm y la posición más relajada de las dos existentes, encontramos el mejor equilibrio para disfrutar de la Blast. El resto de detalles de la Blast nos muestran el buen trabajo de MSC en este cuadro. Las entradas de los cables se hacen de manera limpia desde la pipa de dirección; cuenta con la opción de montar tija telescópica con cableado interno y el soporte para montar desviador es desmontable, para conseguir una gran estética en caso de usar monoplato. El resultado de todo este trabajo pesa 1.950 gramos sin amortiguador, una cifra que, sin ser superligera, sí que resulta destacable en una bici Trail con suficientes detalles y refuerzos como para convertirse en nuestra montura durante mucho tiempo.
EQUIPAMIENTO DE LUJO La Blast existe en dos opciones, R y RR, que comparten cuadro y solo difieren en el material que equipan. Nosotros pudimos disfrutar de una versión muy especial, la RRS,
un modelo que está por encima de los dos modelos estrictamente de serie. Es por ello que los componentes que montaba nuestra unidad de pruebas no coinciden con ninguna de las versiones que aparecen en el catálogo de MSC. Para empezar, tanto horquilla como amortiguador son Fox Factory, la versión tope de gama. La horquilla es una Float 32 Factory de 120 mm de recorrido, mientras que el amortiguador es un Fox Float EVOL, ambos con tratamiento Kashima. A la calidad general de estos amortiguadores hay que sumarle que ambas unidades estaban comandadas por un solo mando de bloqueo en el manillar, haciendo que la tarea de bloquear y desbloquear ambas suspensiones sea de lo más rápida y práctica. En una bici de estas características, con un pie en el Cross Country y otro en el Trail, este doble mando de bloqueo es una de las mejores opciones que se puede tener, a pesar de que su funcionamiento sea duro y poco ergonómico. La transmisión está formada por un grupo completo SRAM X01 con cambio trasero XX1, una de las combinaciones más ligeras y efectivas del mercado. Monoplato de 30
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La opción de montar horquillas con un recorrido de 110 mm a 140 mm y el cambio de geometría de la bieleta nos permiten definir el uso que le vamos a dar a la bici dientes y cassette 10-42 hacen que podamos movernos con soltura por cualquier subida, solo limitados en los tramos más rápidos de pista. Los frenos también son SRAM, con el modelo X0. Se trata de un freno muy ligero y potente, ideal para una bici Trail, aunque su funcionamiento no nos terminó de convencer por ser bastante ruidoso. En las ruedas encontramos uno de los puntos más atractivos de la Blast. Estas, como gran parte del montaje de la Blast, son MSC. Las XC Carbon 29 Ultralight son las mejores ruedas de su catálogo y le sientan de maravilla a esta bici. Son rígidas, ligeras (1.580 gramos de peso para la pareja) y en esta segunda generación han solventado los problemas de fiabilidad que habían tenido sus núcleos en el pasado. Ahora sí contamos con unas ruedas rígidas y fiables, con un rodar finísimo y unos acabados de primera. Como no podía ser de otra forma, los neumáticos montados son Maxxis, con unos Ikon en medida 2.20 EXO TR que se han mostrado muy efectivos mientras la prueba ha discurrido por terrenos secos o compactos. El resto de componentes siguen en la línea del resto de la bici, con componentes de la propia marca (manillar, potencia y puños), mezclados con otros de las marcas que distribuyen en España (tija KS Lev y sillín San Marco). Todos los componentes se han mostrado efectivos y ligeros, las características que mejor definen a esta Blast.
¿COMPORTAMIENTO TRAIL O XC? La Blast nos ha parecido una bici muy polivalente. Sus componentes ultraligeros, el manillar plano y la potencia larga nos harían pensar que estamos ante una bici clásica
Opinión experta stado La Blast 29 nos ha gu delo por tratarse de un mo leando. Es la da pe ca Trail que desta oniano que bici ideal para el marat s sin echar el quiera hacer kilómetro trialera. pie al suelo en ninguna
de XC, pero, si nos fijamos en otros detalles, veremos cómo no se queda solo aquí. En cuestión de geometría, estamos ante una bici de XC, con ángulos de sillín (73°) y dirección (70°) típicos de estas bicis. Sin embargo, contamos con más recorrido (120 mm en ambas ruedas) y opción de cambio de geometría, algo que a priori no encontramos en bicis clásicas de XC. Estos detalles, o el hecho de montar tija telescópica, hacen que la MSC sea una bici muy manejable y divertida, con un plus a la hora de pasar por sitios técnicos o al bajar rápido. En zonas reviradas, sus medidas de XC nos ayudan a pasar ágilmente, mientras que en tramos complicados la tija telescópica o el manillar de 740 mm nos dan mucha confianza. El sistema de suspensión es bas-
tante lineal y requiere de amortiguadores con una buena plataforma para no trabajar demasiado hundidos o con un extra de presión. Este sistema hace que la bici sea poco sensible, así que la cámara grande del Fox Float EVOL le sienta de maravilla. Si a eso le sumamos que cuenta con doble mando de bloqueo en el manillar, las opciones de esta bici para un uso XC y Maratón crecen exponencialmente. En definitiva, si estás buscando una bici polivalente con la que poder competir en XC, apuntarte a un Maratón o, simplemente, disfrutar de horas y horas de senderos por la montaña, la MSC Blast es una gran opción. Es superefectiva pedaleando, cómoda en su postura de conducción y da mucha confianza bajando. MountainBIKER.es
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PRUEBA Precio: carta Montaje a la
GEOMETRÍA (EN TALLA M) B
D
C
A E F
ABCDEF-
480,60 mm 594,98 mm 70° 73° 1.092,09 mm 454,38 mm
FICHA TÉCNICA Cuadro Horquilla
Distribuidor: www.mscbikes.com
Talla: M
AL DETALLE 1
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Blast 29ER de carbono Float 32 Factory de 120 mm con recubrimiento Kashima Amortiguador Fox Float EVOL con recubrimiento Kashima Dirección Integrada Tapered 1,5”-1 1/8” Pulsador SRAM X01 Cambio tras. SRAM XX1 Biela SRAM X01 Eje de pedalier SRAM X01 Cassette SRAM X01 Cadena SRAM X01 Ruedas MSC XC Carbon 29 Ultralight Cubiertas Maxxis Ikon 2.20 EXO TR Frenos SRAM X0 Sillín San Marco Aspide Racing Protek Open Tija del sillín KS Lev Integra Remote 31,6x385 mm con recorrido de 125 mm Manillar MSC XC 740 mm 31,8 negro Alu 7050T Potencia MSC Line Ultralight 80 mm 6º Peso 11,8 kg (sin pedales) Color Negro, con inserciones en rosa y azul Tallas S (160-175 cm) y M (170-185 cm)
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VALORACIÓN TE GUSTARÁ • Efectividad de pedaleo. • Estética. • Equipamiento top.
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NO TANTO • Accionamiento del bloqueo duro. • Disponible solo en dos tallas. • Cubiertas demasiado XC.
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VEREDICTO
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1
Las ruedas Carbon Ultralight 29, de la propia marca, dan un buen rendimiento al conjunto y no desentonan en absoluto con el resto de componentes.
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La adopción de una tija telescópica de tanta calidad como la KS Lev Integra le da a esta bici un toque más polivalente que el de una mera montura de XC.
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La apuesta por amortiguador y horquilla Fox con recubrimiento Kashima sitúa este montaje a la carta en un nivel más exclusivo.
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El puesto de mandos, con un ancho manillar de 740 mm y una dirección Tapered, destaca por su rigidez y estabilidad.
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La Blast 29 es una bici de Trail con un funcionamiento propio del XC de competición, donde la eficacia de pedaleo es lo más importante. Sin embargo, su geometría relajada y los componentes divertidos que monta hacen que se comporte como una bici ágil y juguetona. No es una montura para bajar a tumba abierta, sino más bien una bici de Rally preparada para afrontar las competiciones más actuales, donde el aspecto técnico del circuito suele jugar un papel muy importante.
FUNCIONAMIENTO
8,5 / 10
VALOR DE COMPRA
7,5 / 10