PRUEBA
MSC BLAST 29 RRS
Una Trail polivalente MSC no se prodiga presentando muchas novedades, así que cuando lo hace es porque realmente tienen algo interesante que mostrar. La Blast es su primera doble con ruedas de 29 pulgadas y en ella se plasma toda la experiencia de la marca catalana. Texto: Alberto Roncero Fotos: Jordi Play
E
l segmento de dobles de Cross Country es uno de los más competidos últimamente. La evolución en los circuitos de la Copa del Mundo, el mejor escaparate de nuestro deporte, ha hecho que las marcas tengan que esforzarse por crear modelos de XC capaces de bajar por los sitios más complicados, siempre manteniendo las cualidades de una bici ganadora. La MSC Blast encaja perfectamente en esta nueva tendencia y, como veremos, tiene argumentos de sobra.
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CUADRO El cuadro de la Blast 29 es completamente nuevo. Este modelo ya existía para ruedas de 26 pulgadas y fue modificado para poder albergar las ruedas de 27,5”. De aquellos cuadros no queda prácticamente nada, ya que para crear el modelo 29 se ha partido prácticamente de cero. La Blast 29 recuerda por su forma a los modelos anteriores, pero, si nos fijamos un poco, veremos que tiene detalles completamente nuevos. El cuadro está fabricado íntegramente en carbono a excepción de la
bieleta, cuenta con todo el cableado interno y tiene rodamientos de calidad en todas las articulaciones. Una de las características más importantes de esta doble la encontramos en el sistema de suspensión. La Blast utiliza la tecnología Carbon Flex, que permite eliminar los rodamientos en el punto de giro principal del basculante. Esta solución, que ya hemos visto en otras marcas (Orbea Oiz, Cannondale Scalpel o KTM Scarp, por ejemplo), consigue rebajar el peso del cuadro y favorece contar con una parte trasera más rígida.