تشخيص اعطال المكيف في السيارة

‫اﻟﺮﺣﻤﻦ اﻟﺮﺣﻴﻴﻢ‬ ‫ﻦ‬ ‫ﺴﻢ اﷲ‬ ‫ﺑﺴ‬

‫ﻜﻴﻒ‬ ‫ﻄﺎل ﻧﻧﻈﺎم اﻟﻤﻜ‬ ‫ﺨﻴﺺ أﻋﻄ‬ ‫ﺗﺸﺨ ﺺ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻴﺎرة‬

‫ﺗﺄﻟﻴﻒ‬ ‫ﻼوﻧﺔ‬ ‫ﻣﻴﻦ اﻟﻌﻼ‬ ‫ﺤﻤﺪ أﻣ‬ ‫ﻨﺪس ﻣﺤ‬ ‫اﻟﻤﻬﻨﺪ‬ ‫اﻷردن‬ ‫‪mo‬‬ ‫‪oealawneh@ya‬‬ ‫‪ahoo.co‬‬ ‫‪om‬‬ ‫‪moe‬‬ ‫‪ealawn‬‬ ‫‪neh@ho‬‬ ‫‪otmail.c‬‬ ‫‪com‬‬

‫ﺑﺴﻢ اﷲ اﻟﺮﺣﻤﻦ اﻟﺮﺣﻴﻢ‬

‫إهﺪاء‬

‫إﻟﻰ واﻟﺪﺗﻲ اﻟﻌﺰیﺰة اﻟﻐﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﻲ أوﺻﻠﺘﻨﻲ إﻟﻰ ﻡﺎ إﻥﺎ ﻓﻴﻪ اﻟﻴﻮم ﺑﺼﺒﺮهﺎ‬ ‫وآﻔﺎﺣﻬﺎ اﻟﻄﻮیﻞ أﻃﺎل اﷲ ﻋﻤﺮهﺎ وﺣﻔﻈﻬﺎ ﻟﻨﺎ ذﺧﺮا وﺱﻨﺪا‬

‫إﻟﻰ زوﺟﺘﻲ اﻟﺤﺒﻴﺒﺔ رﻓﻴﻘﺔ اﻟﺪرب اﻟﻄﻮیﻞ اﻟﺼﺎﺑﺮة اﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ‬

‫إﻟﻰ اﺑﻨﺘﻲ اﻟﻐﺎﻟﻴﺔ ﻓﺮﺣﺘﻲ اﻟﻜﺒﺮى ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺪﻥﻴﺎ‬

‫إﻟﻰ آﻞ ﻡﻬﺘﻢ وآﻞ ﻋﺎﻡﻞ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻤﺠﺎل‬

‫ﻤﻘﺩﻤﺔ‬ ‫ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻟﺘﺯﻭﻴﺩ ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺒﺎﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﺒـﺎﺭﺩ ﺍﻟـﺫﻱ ﻴﺠﻌﻠـﻙ‬ ‫ﻁ ﺘﺎﻡ ﻓﻲ ﺠﻤﻴﻊ‬ ‫ﺘﻌﻴﺵ ﻓﻲ ﺠﻭ ﺒﺎﺭﺩ ﻭﻤﻨﻌﺵ ‪ ،‬ﻭﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘ ٍﺔ ﺃﻓﻀل ﻭﺘﺸﻌﺭ ﺒﻨﺸﺎ ٍ‬ ‫ﺍﻷﻭﻗﺎﺕ ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻭﻴﻘﻭﻡ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﺍﻟﺯﺍﺌﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺤﻴﺙ ﻴﺸﻌﺭ ﺠﺴﻤﻙ ﺒﺭﺍﺤﺔ‬ ‫ﺃﻜﺒﺭ ﻭﺘﺘﻨﻔﺱ ﺒﺴﻬﻭﻟﺔ ﺨﻼل ﺃﻴﺎﻡ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺍﻟﺤﺎﺭﺓ ﺍﻟﺭﻁﺒﺔ ‪ ،‬ﻭﻋﻼﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻨﻪ ﻴﻌﻤـل ﻋﻠـﻰ‬ ‫ﺘﺭﺸﻴﺢ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻤﻥ ﺍﻷﺘﺭﺒﺔ ﻭﺍﻷﻭﺴﺎﺥ ﺍﻟﻌﺎﻟﻘﺔ ﺒﻪ ﻓﺘﺘﻨﻔﺱ ﻫﻭﺍﺀ ﻨﻘﻴﹰﺎ ﻻ ﻴﺴﺒﺏ ﺃﻱ ﺘﻬـﻴﺞ ﻟﻸﻏﺸـﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﻁﺎﻁﻴﺔ ﺍﻟﻤﺒﻁﻨﺔ ﻟﻸﻨﻑ ﻭﺍﻟﻔﻡ ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻭﻴﻘﻭﻡ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﺘﺤﺭﻴﻙ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺩﺍﺨل ﻏﺭﻓـﺔ ﺍﻟﻘﻴـﺎﺩﺓ‬ ‫ﺒﺴﺭﻋﺔ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﻭﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﻨﺘﻅﻤﺔ ‪ ،‬ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﻹﺩﺨﺎﻟﻪ ﻜﻤﻴﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺨل‬ ‫ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻭﻗﺕ ‪ ،‬ﻭﺒﺫﻟﻙ ﻴﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺘﺠﺩﻴﺩ ﻫﻭﺍﺀ ﺍﻟﻐﺭﻓﺔ ﻭﻴﻤﻨﻊ ﺘﻜﻭﻥ ﻁﺒﻘﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬـﻭﺍﺀ‬ ‫ﺍﻟﺭﺍﻜﺩ ﺒﺩﺍﺨﻠﻬﺎ ﺘﺠﻌﻠﻨﺎ ﻻ ﻨﺸﻌﺭ ﺒﺎﻟﺭﺍﺤﺔ ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬ ‫ﺍﻟﻤﺼﻁﻠﺢ ﺒﺎﻟﻠﻐﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ‬ ‫ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ‬ ‫ﺨﻠل )ﻋﻁل(‬ ‫ﻀﺎﻏﻁ‬ ‫ﻤﻜﺜﻑ‬ ‫ﺘﻔﺭﻴﻎ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ (‬ ‫ﻜﺎﺸﻑ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﺍﻹﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻲ‬ ‫ﺘﻔﺭﻴﻎ ) ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺘﻔﺭﻴﻎ (‬ ‫ﻤﺒﺨﺭ‬ ‫ﻤﻨﻅﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ‬ ‫ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ‬ ‫ﺘﺴﺭﺏ‬ ‫ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ‬ ‫ﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ‬ ‫ﻤﺸﻌ ّ‬ ‫ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺯﻴﺕ‬ ‫ﺃﺩﺍﺀ‬ ‫ﻏﺎﺯ ﺃﻭ ﺴﺎﺌل ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ‬ ‫ِﺼﻤﺎﻡ) ﺒﻠﻑ ( ﺍﻟﺴﺤﺏ ﺍﻟﺨﺎﻨﻕ‬ ‫ﻤﻨﻅﻡ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ) ﺍﻟﺜﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ (‬ ‫ِﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ‬

‫ﺍﻟﻤﺼﻁﻠﺢ ﺒﺎﻟﻠﻐﺔ ﺍﻹﻨﺠﻠﻴﺯﻴﺔ‬ ‫‪BUBBLES‬‬ ‫‪COMPLAINT‬‬ ‫‪COMPRESSOR‬‬ ‫‪CONDENSER‬‬ ‫‪DISCHARGING‬‬ ‫‪Electronic Leak Detector‬‬ ‫‪EVACUATING‬‬ ‫‪EVAPORATOR‬‬ ‫‪EVAPORATOR PRESSURE‬‬ ‫) ‪REGULATER ( EPR‬‬ ‫‪HIGH SIDE GAUGE‬‬ ‫‪LEAK‬‬ ‫‪LOW SIDE GAUGE‬‬ ‫‪MANIFOLD GAUGE SET‬‬ ‫‪OIL LEVEL‬‬ ‫‪PERFORMANCE‬‬ ‫‪REFRIGERANT‬‬ ‫‪SUCTION THROTTLING‬‬ ‫) ‪VALVE ( STV‬‬ ‫‪THERMOSTAT‬‬ ‫‪THERMOSTATIC EXPANTION‬‬ ‫‪VALVE‬‬

‫ﻡﻌﻠﻮﻡﺎت أﺳﺎﺳﻴﺔ‬ ‫ﺠﻬﺎﺯ ﺘﻜﻴﻴﻑ ﻫﻭﺍﺀ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻫﻭ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﻭﺤﺩﺓ ﺘﺒﺭﻴﺩ ﺘﺴﺘﻤﺩ ﻁﺎﻗﺘﻬـﺎ ﻤـﻥ ﺍﻟﻤﺤـﺭﻙ‬ ‫ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻲ ﻟﻠﻤﺭﻜﺒﺔ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻗﺸﺎﻁ ) ﺴﻴﺭ ( ﺨﺎﺹ ﻴﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺒﻜﺭﺓ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁﺔ ﻭﺒﻜﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤـﺭﻙ‬ ‫ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻲ ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻙ ﻹﻋﻁﺎﺀ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺤﺘﻰ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺎﻟﻌﻤل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﻤﻨﻬﺎ ﻭﻫﻭ‬ ‫ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ) ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩﻱ (ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ﺨﻼل ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ‪.‬‬ ‫ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ‬ ‫ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻤﻥ ﺃﻫﻡ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﻓﺤﺹ ﻭﺘﺸﺨﻴﺹ ﺃﻋﻁﺎل‬ ‫ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ﺒﺎﻟﺘﻨﻔﻴﺱ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺒﺎﺴـﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻀـﺨﺔ‬ ‫ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪ ،‬ﻭﺃﺨﻴﺭﺍ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻟﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌـﺭﺓ‬ ‫ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﻴﺘﺭﻜﺏ ﻤﺸﻌﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻤﻥ ﺴﺎﻋﺘﻲ ﻗﻴﺎﺱ ﻫﻤﺎ ‪:‬‬ ‫‪ .١‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ) ﺨﻁ ﺍﻟﺴﺤﺏ ( ‪.‬‬ ‫‪ .٢‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ) ﺨﻁ ﺍﻟﻁﺭﺩ ( ‪.‬‬ ‫ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. ( ١‬‬

‫ﺸﻜل )‪(١‬‬ ‫‪ -١‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ) ﺴﺎﻋﺔ ﺨﻁ ﺍﻟﺴﺤﺏ ( ‪:‬‬ ‫ﺘﺭﻜﹼﺏ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻴﺴﺭﻯ ﻤﻥ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻔﺤﺹ ‪ ،‬ﻭﺘﺴﺘﺨﺩﻡ‬ ‫ﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻓﻲ ﺠﺯﺀ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻜـﻭﻥ ﺒـﻪ ﺍﻟﻀـﻐﻁ‬ ‫ﻤﻨﺨﻔﻀﺎ ‪ ،‬ﻭﻴﺒﺩﺃ ﺘﺩﺭﻴﺞ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻤﻥ ) ‪ ( PSI ) (١٥٠– ٠‬ﻤﻊ ﺤﺭﻜﺔ ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴـﺎﻋﺔ‬ ‫) ‪ ( PSI )( ٣٠ – ٠‬ﻋﻜﺱ ﺤﺭﻜـﺔ‬ ‫ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺸﺤﻥ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ‪ ،‬ﻭﻤﻥ‬ ‫ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻔﺭﻴﻎ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻭﺘﻤﻴّﺯ ﻋﺎﺩﺓ ﺒﺎﻟﻠﻭﻥ ﺍﻷﺯﺭﻕ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ) ﺴﺎﻋﺔ ﺨﻁ ﺍﻟﻁﺭﺩ ( ‪:‬‬ ‫ﺘﺭﻜﹼﺏ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ ﻤﻥ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻔﺤﺹ ‪ ،‬ﻭﺘﺴـﺘﺨﺩﻡ‬ ‫ﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻓﻲ ﺠﺯﺀ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻜﻭﻥ ﻓﻴﻪ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻤﺭﺘﻔﻌﹰﺎ ‪،‬‬ ‫ﻭﻴﺒﺩﺃ ﺘﺩﺭﻴﺞ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻤﻥ ) ‪ ( psi ) ( ٥٠٠ – ٠‬ﻭﺘﻤﻴّﺯ ﻋﺎﺩﺓ ﺒﺎﻟﻠﻭﻥ ﺍﻷﺤﻤﺭ ‪.‬‬

‫ﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﻔﺤﺹ ‪:‬‬ ‫ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻷﻋﻁﺎل ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺩﺙ ﻓﻲ ﺩﻭﺍﺌﺭ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺘﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﺘﺴﺭّﺏ ﻓﻲ ﻭﺴـﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴـﺩ ‪،‬‬ ‫ل ‪ ،‬ﺃﻭ ﺘﺒﺭﻴﺩﹰﺍ ﻤﺘﻘﻁﻌﹰﺎ ‪ ،‬ﻭﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﺸﺨﻴﺹ ﺃﻋﻁﺎل ﺍﻟـﺩﺍﺌﺭﺓ‬ ‫ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺼﺒﺢ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌﺎ ٍ‬ ‫ﺘﺘ ّﺒﻊ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺃﻭﺼل ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ‪.‬‬ ‫ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﺒﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴل ﻴﺠﺏ ﺇﻴﻘﺎﻑ ﻤﺤﺭﻙ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﻤل ‪:‬‬ ‫ﺍ ‪ -‬ﺍﺭﻓﻊ ﺍﻷﻏﻁﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﻗﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﺭﺝ ﻟﺘﻲ ﺘﻭﺼل ﻤﻊ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ‪.‬‬ ‫ﺏ ‪ -‬ﺘﺄﻜﺩ ﺃﻥ ﻤﺤﺎﺒﺱ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻤﻐﻠﻘﺔ ) ﺤﺭّﻙ ﺍﻟﻤﺤﺒﺱ ﺒﺎﺘﺠﺎﻩ ﻋﻘـﺎﺭﺏ‬ ‫ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻹﻏﻼﻗﻬﺎ ( ‪ ،‬ﻭﻴﺭﻜﺏ ﺨﻁ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﻤﺸﻌّﺏ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ‪ ،‬ﻭﻴﻜﻭﻥ‬ ‫ﻤﻐﻁﻰ ﺃﻭ ﻤﻐﻠﻕ ‪ ،‬ﻭ ﻴﻤﻴّﺯ ﺒﺎﻟﻠﻭﻥ ﺍﻷﺼﻔﺭ ‪.‬‬ ‫ﺝ ‪ -‬ﻭﺼﱢل ﺨﺭﻁﻭﻡ ﺴﺎﻋﺔ ﻓﺤﺹ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺇﻟﻰ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓـﻲ ﺩﺍﺌـﺭﺓ‬ ‫ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﻭﻻﺤﻅ ﺃﻥ ﺨﻁ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻫﻭ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﻭﺍﻗﻊ ﺒـﻴﻥ ﺍﻟﻀـﺎﻏﻁﺔ‬ ‫ﻭﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ‪.‬‬ ‫ﺩ ‪ -‬ﻓﺭّﻍ ﺨﺭﺍﻁﻴﻡ ﺍﻟﻔﺤﺹ ﻭﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺼﻼﺤﻴﺘﻬﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﻔﺘﺢ ﻤﺤـﺒﺱ ﺴـﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀـﻐﻁ‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺩﻭﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ‪ ،‬ﺜﻡ ﺩﻭّﺭ ﻤﺤﺒﺱ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺤﺘـﻰ ﻴﺼـﺩﺭ ﺼـﻭﺕ‬ ‫ﺨﺭﻭﺝ ﺒﺨﺎﺭ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﻀﻐﻭﻁ ) ﻓﺤﻴﺢ ( ﻤﻥ ﺨﺭﻁﻭﻡ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤـﻨﺨﻔﺽ ‪ ،‬ﺜـﻡ‬ ‫ﺃﻏﻠﻕ ﺍﻟﻤﺤﺒﺴﻴﻥ ‪.‬‬ ‫ﻩ ‪ -‬ﻭﺼﱢل ﺨﺭﻁﻭﻡ ﺴﺎﻋﺔ ﻓﺤﺹ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺇﻟﻰ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤـﻨﺨﻔﺽ ﻓـﻲ‬ ‫ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﻭﻻﺤﻅ ﺃﻥ ﺨﻁ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻫﻭ ﺍﻟﺨـﻁ ﺍﻟﻭﺍﻗـﻊ ﺒـﻴﻥ‬ ‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻭﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺍﺠﻌل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ ﻭﻀﻌﻴﺔ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻬﺎ ‪.‬‬ ‫ﺒﻌﺩ ﺘﻭﺼﻴل ﺨﺭﺍﻁﻴﻡ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻭﻀﺒﻁ ﺍﻟﻀﻐﻁ ‪ ،‬ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺼﺒﺢ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴـﺩ‬ ‫ﻻ ﺒﺎﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪- :‬‬ ‫ﺜﺎﺒﺘﺔ ﻭﻤﺴﺘﻘﺭﺓ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻬﺎ ‪ ،‬ﻭﻻ ﻴﻜﺘﻤل ﻫﺫﺍ ﺇ ﹼ‬ ‫ﺍ ‪ -‬ﺸﻐﱢل ﻤﺤﺭّﻙ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ‪١٥٠٠ ،‬‬ ‫) ﺩﻭﺭﺓ ﻟﻜل ﺩﻗﻴﻘﺔ ( ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ‪.‬‬ ‫ﺏ ‪ -‬ﺸﻐﱢل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﺄﻜـﺩ ﻤـﻥ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻤﺤـﺭﻙ‬ ‫ﻤﺭﻭﺤﺔ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻤﺩﺓ ‪ ١٠‬ﺩﻗﺎﺌﻕ ‪ ،‬ﺤﺘﻰ ﺘﺴـﻤﺢ ﻟﺠﻤﻴـﻊ ﺍﻷﺠـﺯﺍﺀ ﻓـﻲ ﺍﻟـﺩﺍﺌﺭﺓ‬ ‫ﺒﺎﻻﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻬﺎ ‪.‬‬ ‫ﺝ ‪ -‬ﺍﻓﺤﺹ ﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﻤﻼﺤﻅﺔ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫ﺩ ‪ -‬ﺍﻓﺤﺹ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻴﺔ ﻟﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻗﺎﺭﻥ ﻗﺭﺍﺀﺍﺕ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻤﻊ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻟﻠﺩﺍﺌﺭﺓ ‪ .‬ﻻﺤﻅ ﺃﻥ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺍﺕ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻗﺩ ﺃﺨﺫﺕ ﻋﻠﻰ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ) ‪ ٩٥‬ﻓﻬﺭﻨﻬﻴﺘﻲ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺎﺩل ‪ ٢٢‬ﺩﺭﺠـﺔ ﻤﺌﻭﻴـﺔ‬ ‫ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺒﻌﺩ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺤﺎﺩﺜﺔ ‪ .‬ﺃﻋﺩ ﺨﻁﻭﺍﺕ ﻓﺤﺹ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ‪.‬‬

‫ﺘﺸﺨﺹ ﺃﻋﻁﺎل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ‬ ‫ﻥ ﻗﺭﺍﺀﺍﺕ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻅﻬﺭ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻻ ﺘﻌﻤل ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺘﻜﻴﻴﻑ ﻫـﻭﺍﺀ‬ ‫ﺇﱠ‬ ‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺠﻴﺩﺓ ‪ ،‬ﻭﻗﺩ ﺃﺨﺫﺕ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻋﻨﺩ ﺩﺭﺠﺔ ﺤـﺭﺍﺭﺓ ﻤﺤﻴﻁـﺔ‬ ‫ﻗﺩﺭﻫﺎ ) ‪ ( ٩٥‬ﻓﻬﺭ ﻨﻬﻴﺕ ﻭﺘﻌﺎﺩل ) ‪ ( ٢٢‬ﺩﺭﺠﺔ ﻤﺌﻭﻴﺔ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ‪ ،‬ﻭﻨﺴﺒﺔ ﺭﻁﻭﺒﺔ ﻋﺎﺩﻴﺔ ‪ ،‬ﻭﻓﻴﻤـﺎ‬ ‫ﻴﻠﻲ ﺘﺸﺨﻴﺹ ﺍﻷﻋﻁﺎل ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺘﺴﺠﻴل ﻗﺭﺍﺀﺍﺕ ﻀﻐﻁ ﻏﻴﺭ ﻋﺎﺩﻴﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺘﺒﺭﻴﺩ‬ ‫ﺠﻬﺎﺯ ﺘﻜﻴﻴﻑ ﻫﻭﺍﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ‪:‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(١‬‬ ‫ﻑ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻜﺎ ٍ‬ ‫ ﻤﻼﺤﻅﺔ ‪:‬‬‫ﻓﻘﺩﺍﻥ ﺸﺤﻨﺔ ﻤﺭﻜﺏ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﺃﻭ ﻭﺠﻭﺩ ﺸﺤﻨﺔ ﺍﻗل ﻤﻥ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﻗﺩ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﺴﺭﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﺎﺯ ‪.‬‬

‫ﺸﻜل ) ‪( ٢‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﺠﺩﹰﺍ ‪،‬‬ ‫) ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٣٠-١٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٢‬‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﺠﺩﹰﺍ ‪ ) ،‬ﻗﻴﻤﺔ‬ ‫ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٢٠٥-١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل‬ ‫)‪. (١-٢‬‬ ‫‪ -٣‬ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﺘﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺨل ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﻏﻴﺭ ﺒﺎﺭﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﺍﻓﺤﺹ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺇﺼﻼﺡ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ )ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﺘﺒﺩﻴل ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻜﻭﻨﺎﺕ (‪.‬‬

‫‪-٣‬‬ ‫‪-٤‬‬ ‫‪-٥‬‬ ‫‪-٦‬‬

‫ﺍﻓﺤﺹ ﺯﻴﺕ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ‪ .‬ﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﻨﻘﺹ ﻓﻲ ﺸﺤﻨﺔ ﺍﻟﺯﻴﺕ ‪.‬‬ ‫ﻓﺭﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ‪.‬‬ ‫ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺃﻋﺩ ﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(٢‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﻭﻴﺴﺘﻤﺭ ﻓﻲ ﺍﻻﻨﺨﻔﺎﺽ ﺒﺸﻜ ٍل ﺴﺭﻴﻊ ‪.‬‬ ‫ﻑ‪.‬‬ ‫ﻭﺠﻭﺩ ﺘﺴﺭﺏ ﺨﻁﻴﺭ ‪ ،‬ﻴﻌﻁﻲ ﺘﺒﺭﻴﺩﹰﺍ ﻏﻴﺭ ﻜﺎ ٍ‬

‫ﺸﻜل )‪( ٣‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻤﻨﺨﻔﺽ ‪ ) ،‬ﻗﻴﻤﺔ‬ ‫ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٣٠-١٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل‬ ‫)‪. (٣‬‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻤﻨﺨﻔﺽ ‪ ) ،‬ﻗﻴﻤﺔ‬ ‫ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٢٠٥-١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل‬ ‫)‪. (٣‬‬ ‫‪ -٣‬ﻻ ﻴﻅﻬﺭ ﺃﻱ ﺴﺎﺌل ﺃﻭ ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺨل ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﺩﺍﻓﺊ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﺍﻓﺤﺹ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ (‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺍﺼﻠﺢ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ‪.‬‬

‫‪ -٤‬ﺍﻓﺤﺹ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺴﻁﺢ ﺯﻴﺕ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁﺔ ‪ .‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﻨﻘﺼﺎﻨﻪ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﻓﺭﱢﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ) ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ( ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(٣‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌﱠﺎل ﻟﻨﻅﺎﻡ ﻏﻴﺭ ﻤﺸﺤﻭﻥ ﺸﺤﻨ ﹰﺔ ﻜﺎﻤﻠ ﹰﺔ ‪.‬‬ ‫ﻭﺠﻭﺩ ﻫﻭﺍﺀ ﺃﻭ ﺭﻁﻭﺒﺔ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ‬

‫ﺸﻜل )‪(٤‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﻌﻁﻲ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﻋﺎﺩﻴﺔ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠـﺏ ﺃﻥ‬ ‫ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٣٠ – ١٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. ( ٣-٢‬‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﻋﺎﺩﻴﺔ ﺘﺘﻐﻴﺭ )ﻋﻨﺩ ﺍﺴـﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺭﻭﺤـﺔ‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﺫﺍﺕ ﺤﺠﻡ ﻜﺒﻴﺭ ( ‪ ) ،‬ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٢٠٥ -١٨٥‬ﻜﻤﺎ‬ ‫ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪.(٤‬‬ ‫‪ -٣‬ﻴﻤﻜﻥ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﻋﺩﺩ ﻗﻠﻴل ﺠﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻘﺎﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪-٤‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺨل ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﻏﻴﺭ ﺒﺎﺭﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﺍﻓﺤﺹ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻓﺭﱢﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺃﺼﻠﺢ ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﻏﻴّﺭ ﺍﻟﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺍﻓﺤﺹ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺯﻴﺕ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁﺔ ‪ .‬ﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﻨﻘﺼﺎﻨﻪ ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﻓﺭﱢﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ‬ ‫) ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬

‫‪ -٨‬ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ ‪٤‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌَﺎل ‪.‬‬ ‫ﻗﺼﻭﺭ ﻓﻲ ﻋﻤل ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﺒﺴﺒﺏ ﻭﺠﻭﺩ ﺘﺴﺭﺏ ﺩﺍﺨﻠﻲ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺨﺭﺍﺏ ﺤﻠﻘﺎﺕ ﺍﻟﻤﻜﺒﺱ ﺃﻭ ﻓﺘل‬ ‫ﺒﻪ ‪ ،‬ﻤﻤﺎ ﻴﺴﺒﺏ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻓﻲ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬

‫‪-١‬‬ ‫‪-٢‬‬ ‫‪-٣‬‬ ‫‪-٤‬‬

‫ﺷﻜﻞ )‪(٥‬‬ ‫ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٣٠ – ١٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٥‬‬ ‫ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻤﻨﺨﻔﺽ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٢٠٥-١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٥‬‬ ‫ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﺘﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ﺒﺴﺒﺏ ﻭﺠﻭﺩ ﺴﺎﺌل ﻜﺎﻤل ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ) ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ ﻤﺸﺤﻭﻥ ﺸﺤﻨﺔ ﻜﺎﻤﻠﺔ ( ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺨل ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﻏﻴﺭ ﺒﺎﺭﺩ ‪.‬‬

‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻓﻙ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﺍﺘﺒﻊ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭﺓ ﻓﻲ ﻭﺤﺩﺓ ﻓﻙ‬ ‫ﻭﺘﺭﻜﻴﺏ ﻀﺎﻏﻁ ﺍﻟﻤﻜﻴﻑ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻗﻡ ﺒﺈﺼﻼﺡ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﻌﻭﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻭﺤﺩﺓ ﻓﻙ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﺠﺯﺍﺌﻬﺎ‬ ‫ﻭﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﻬﺎ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺃﻋﺩ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻌﺩ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﻬﺎ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺍﻓﺤﺹ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺯﻴﺕ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻭﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﺍﻟﻨﻘﺼﺎﻥ ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ‬ ‫) ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬

‫‪ -٨‬ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(٥‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻻ ﻴﻌﻤل ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺼﺤﻴﺤﺔ ‪ ،‬ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻭﺩ ﻀﻐﻁ ﻋﺎ ٍل ﺠﺩﹰﺍ ﻓﻲ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ) ﺸﺤﻨﺔ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻗﺩ ﺘﻜﻭﻥ ﻋﺎﺩﻴﺔ ﺃﻭ ﻫﻨﺎﻟﻙ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﻤﺭﻜﺏ‬ ‫ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ( ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ‬

‫ﺸﻜل )‪(٦‬‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٣٠ – ١٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٦‬‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ﺠﺩﹰﺍ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٢٠٥ – ١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪.(٦‬‬ ‫‪ -٣‬ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﺘﻅﻬﺭ ﺃﺤﻴﺎﻨﹰﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺨﻁ ﺴﺎﺌل ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺴﺎﺨﻥ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺴﺨﻥ ﺍﻟﻤﺤﺭّﻙ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻲ ﻟﻠﻤﺭﻜﺒﺔ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫ل ﺠﻴﺩ‬ ‫‪ -١‬ﺍﻓﺤﺹ ﻗﺸﺎﻁ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﻟﻠﻀﺎﻏﻁ ‪ .‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﺘﺂﻜﻠﻪ ﻭﺃﻨﻪ ﻤﺸﺩﻭﺩ ﺒﺸﻜ ٍ‬ ‫ﻥ ﺫﻟﻙ ﻗﺩ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ‪.‬‬ ‫ﻻ ﻓﺈ ّ‬ ‫‪ ،‬ﻭﺇ ﹼ‬ ‫‪ -٢‬ﺍﻓﺤﺹ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻭﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﻐﻠﻘﺔ ﺒﺩﺍﺨﻠﻪ ‪ .‬ﺘﺄﻜﺩ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻤﻥ‬ ‫ﻭﺠﻭﺩ ﻤﺴﺎﻓﺔ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻭﺭﺍﺩﻴﺘﺭ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﺘﺴﺭﺏ ﻓﻲ ﻏﻁﺎﺀ ﺍﻟﺭﺍﺩﻴﺘﺭ ‪ .‬ﺘﺄﻜﺩ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻤﻥ ﻋﻤل‬ ‫ل ﻏﻴﺭ‬ ‫ل ﺠﻴ ٍﺩ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻨﺕ ﺩﺭﺠﺔ ﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺭّﻙ ﺘﺭﺘﻔﻊ ﺒﺸﻜ ٍ‬ ‫ﻤﺭﻭﺤﺔ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﺸﻜ ٍ‬ ‫ﻁﺒﻴﻌﻲ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﻓﺤﺹ ﻭﺠﻭﺩ ﺸﺤﻨ ٍﺔ ﺯﺍﺌﺩ ٍﺓ ﻤﻥ ﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪،‬‬ ‫ﺼﺤّﺢ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ﺤﺘﻰ ﺘﻅﻬﺭ ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌـﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴـﺔ‬ ‫ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻜﻭﻥ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺴﺎﻋﺘﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺘﺸﻴﺭﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻲ ‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﺃﻀﻑ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺴﺎﺌل ﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺤﺘﻰ ﺘﺨﺘﻔﻲ ﺍﻟﻔﻘﺎﻋﺎﺕ‬ ‫ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪ ،‬ﻭﺘﺒﻘﻰ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺴﺎﻋﺘﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺘﺸﻴﺭﺍﻥ ﺇﻟـﻰ ﻗـﺭﺍﺀﺓ‬ ‫ﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺸﻐﹼل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻭﺃﻋﺩ ﻓﺤﺼﻬﺎ ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻤﺎ‬ ‫ﻴﺯﺍل ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ﺍﺘﺒﻊ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫• ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫• ﻓﻙ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﺒﺎﻟﻌﻭﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻭﺤﺩﺓ ﻓﻙ ﻭﺘﺭﻜﻴﺏ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫• ﻨﻅﱢﻑ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﺍﺨل ‪ .‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﺼﻼﺤﻴﺔ ﻤﻤﺭﺍﺘﻪ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ‪ ،‬ﻭﺇﺫﺍ ﻟﻡ ﻴﺘﻡ‬ ‫ﺘﻨﻅﻴﻑ ﺍﻟﻤﻤﺭﺍﺕ ﺒﺸﻜل ﺠﻴ ٍﺩ ﻴﻔﻀل ﺘﻐﻴﻴﺭ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ‪.‬‬ ‫• ﻏﻴّﺭ ﺍﻟﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ‪.‬‬ ‫• ﺭﻜﹼﺏ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﺒﻌﺩ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﻪ ‪.‬‬ ‫• ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ) ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ (‬ ‫• ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫• ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(٦‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ﺨﻼل ﺍﻷﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﺭﺓ ﺠﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺃﻴﺎﻡ ﺍﻟﺼﻴﻑ ‪.‬‬ ‫ﻭﺠﻭﺩ ﻨﺴﺒﺔ ﺭﻁﻭﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺠﺩﹰﺍ ﻓﻲ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﻭﻴﻜﻭﻥ ﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ﻤﺸﺒﻊ ﺒﺎﻟﺭﻁﻭﺒﺔ‬ ‫ﺘﻤﺎﻤ ﹰﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﻭﻥ ﺒﻬﺎ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺠﺩﹰﺍ ‪ ،‬ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺘﺠﻤﻊ ﻫﺫﻩ‬ ‫ﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﻭﺘﺘﺠﻤﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺨل ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻓﺘﻤﻨﻊ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭﻴﺔ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﺨﻼل‬ ‫ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻁﺒﻴﻌﻲ ) ‪( ٣٠-١٥‬‬

‫ﺍﻟﺸﻜل )‪(٧‬‬ ‫‪ ، psi‬ﻭﻟﻜﻥ ﻴﻨﺨﻔﺽ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺇﻟﻰ ﺤﺩ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻓﺤﺹ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻜﻤﺎ‬ ‫ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٧‬‬

‫ﻁ ﻁﺒﻴﻌﻲ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫) ﺤﻭﺍﻟﻲ ‪ ، psi ( ٢٠٥‬ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﺒﺴﺭﻋﺔ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﻗﺭﺍﺀﺓ‬ ‫ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻓﺤﺹ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل‬ ‫)‪. (٧‬‬ ‫‪ -٢‬ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﺠﺩﹰﺍ ﺘﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺒﺎﺭﺩ ﺤﺘﻰ ﺘﻬﺒﻁ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ‬ ‫ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺜﻡ ﻴﺼﺒﺢ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺩﺍﻓﺌﹰﺎ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ )ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺒﺩّل ﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻓﺭّﻍ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(٧‬‬ ‫ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﻭﺠﻭﺩ ﻜﻤﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻗﺩ ﻴﺴﺒﺏ ﻤﻊ ﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﻋﻤل ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﺒﺸﻜ ٍل ﻏﻴﺭ‬ ‫ﺼﺤﻴﺢ ‪.‬‬

‫ﺸﻜل )‪(٨‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫ل ﺠﺩﹰﺍ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻋﺎ ٍ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi٣٠-١٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٨‬‬ ‫ﻁ ﻤﺭﺘﻔﻊ ﺠﺩﹰﺍ ‪ ) ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ‪ ( psi ٢٠٥-١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪(٨‬‬ ‫‪ -٣‬ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ ﺘﻅﻬﺭ ﺃﺤﻴﺎﻨﹰﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﻥ ﺍﻟﺯﺠﺎﺠﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻟﻴﺱ ﺒﺎﺭﺩﹰﺍ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺒﺩّل ﺍﻟﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﻓﺭّﻍ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺃﻋﺩ ﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(٨‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﺯﺍﺌﺩ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﺘﻠﻑ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﻤﻤﺎ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﻤﺭﻭﺭ ﻜﻤﻴﺔ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺴﺎﺌل‬ ‫ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺨﻼل ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪ ،‬ﺃﻭ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﺨﻁﺄ ﻓﻲ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺸﻜل )‪(٩‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﻁﺒﻴﻌﻲ ) ‪( ٣-١٥‬‬ ‫‪ psi‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٩‬‬ ‫ﻁ ﻁﺒﻴﻌﻲ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ ﺤﻭﺍﻟﻲ‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫) ‪ ( psi ٢٠٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (٩‬‬ ‫‪ -٣‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺩﺍﻓﺌﹰﺎ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﻴﻅﻬﺭ ﺘﻌﺭّﻕ ﻜﺜﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺨﺭﻁﻭﻡ ﺨﻁ ﺍﻟﺴﺤﺏ ﺍﻟﻤﺘﺼل ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ‬ ‫ﻭﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻪ ‪.‬‬ ‫ﺃ ‪ -‬ﺸﻐﹼل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺏ – ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ‪ ،‬ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟـﻰ ﻀـﻐﻁ‬ ‫ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ) ‪ PSI ( ٣٠-٠‬ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺤﺭﻜﺔ ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤـﻨﺨﻔﺽ‬ ‫ﻋﻜﺱ ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻨﺕ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﻻ ﺘﻌﻁﻲ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ‪ .‬ﻗﻡ‬ ‫ﺒﺈﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫‪-١‬ﻨﻅﹼﻑ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻭﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻭﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ‬ ‫‪ ،‬ﺜﻡ ﺜﺒّﺘﻪ ﺇﻟﻰ ﺃﻨﺒﻭﺏ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪.‬‬ ‫‪-٢‬ﺸﻐﹼل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻭﺍﻓﺤﺼﻬﺎ ﻟﻠﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﺒﺸﻜل ﺼﺤﻴﺢ ‪.‬‬ ‫‪-٣‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻨﺕ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﺍﻟﻔﺤﺹ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﻠﻑ ﻓﻲ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔـﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴـﺎﺱ‬ ‫ﺍﺘﺒﻊ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫‪ -‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬

‫ ﺍﺴﺘﺒﺩل ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ‪.‬‬‫ ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴـﺩ ﺒﻭﺴـﺎﻁﺔ ﻤﻀـﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴـﻎ ﻟﻠـﺘﺨﻠﺹ ﻤـﻥ ﺍﻟﺭﻁﻭﺒـﺔ ﻭﺍﻟﻬـﻭﺍﺀ ‪.‬‬‫ ﻟﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ‪.‬‬‫ ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ ‪٩‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﻋﺩﻡ ﺍﻨﺘﻅﺎﻡ ﻓﻲ ﻋﻤل ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ‪.‬‬

‫ﺸﻜل )‪(١٠‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺠﺩﺍ ﻗﺩ‬ ‫ﺘﺼل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﻔﺭ ﺃﻭ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﺸﻜل)‪. (١٠‬‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ﺠﺩﹰﺍ ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ‬ ‫ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )( ‪.‬‬ ‫ل‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺒﺎﺭﺩﹰﺍ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻨﻪ ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌﺎ ٍ‬ ‫‪ -٤‬ﺴﻁﺢ ﻤﺩﺨل ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﻴﻅﻬﺭ ﻗﻁﺭﺍﺕ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺃﻭ ﺍﻟﺜﻠﺞ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻀﻊ ﻁﺭﻑ ﺇﺼﺒﻌﻙ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺨل ِﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ‬ ‫ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺒﺎﺭﺩﹰﺍ ﺍﺘﺒﻊ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫ﺃ‪ -‬ﺸﻐﹼل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺇﻟﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺩﺭﺠﺔ ﺘﺸﻐﻴل ‪.‬‬ ‫ﺏ‪ -‬ﺭﺵ ﺒﻌﻀﹰﺎ ﻤﻥ ﺴﺎﺌل ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ‬ ‫ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺴﺨﻨﻪ ‪.‬‬ ‫ﺝ‪ -‬ﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ‪ ،‬ﻴﺠﺏ‬ ‫ﺃﻥ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻔﺤﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻁﻭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻴﻅﻬﺭ ﺘﺸﻐﻴل ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ‬ ‫ل ﻤﻘﺒﻭل ‪ .‬ﻨﻅﹼﻑ ﺃﺴﻁﺢ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ‬ ‫ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﺒﺸﻜ ٍ‬ ‫ﻭﺴﻁﺢ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ‪ ،‬ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ‪ ،‬ﺜﻡ ﺜﺒﺘﻪ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻪ‬ ‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﻫﻨﺎﻟﻙ ﺘﺭﺴﺒﺎﺕ ﻜﺜﻴﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺃﻭ ﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺴﻁﺢ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ‬

‫ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﻗﻡ ﺒﺎﺴﺘﺒﺩﺍﻟﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻔﺤﺹ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﻠﻑ ﻓﻲ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ‬ ‫ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﺍﺘﺒﻊ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫ﺍ‪ -‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺴﻬﺎ ( ‪.‬‬ ‫ﺏ‪ -‬ﺍﺴﺘﺒﺩل ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ‪.‬‬ ‫ﺝ‪ -‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﻤﻥ ﻭﺼﻭل ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٦‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬ﺃﻋﺩ ﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(١٠‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌﱠﺎل ‪.‬‬ ‫ﻭﺠﻭﺩ ﺴﺩﺩ ﻓﻲ ﺨﻁ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ) ﺨﻁ ﺍﻟﺴﺎﺌل ( ‪ ،‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻁ‬ ‫ﻴﺅﺩﻴﺎﻥ ﺇﻟﻰ ﺨﻠل ﻓﻲ ﻋﻤل ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ) ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻴﺤﺭّﻙ ﺍﻟﺴﺎﺌل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺃﺴﺭﻉ ﺒﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺘﺤﺭّﻜﻪ‬ ‫ﺒﺎﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻲ ( ‪.‬‬

‫ﺸﻜل )‪(١١‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫ﺽ ﺠﺩﹰﺍ ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل‬ ‫ﻁ ﻤﻨﺨﻔ ﹴ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫)‪. (١١‬‬ ‫ﺽ ﺠﺩﹰﺍ ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸـﻜل‬ ‫ﻁ ﻤﻨﺨﻔ ﹴ‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫)‪. (١١‬‬ ‫‪ -٣‬ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺒﺎﺭﺩﹰﺍ ‪.‬‬

‫ﻤﻼﺤﻅﺔ ‪:‬‬

‫ﺇﺫﺍ ﺃﺸﺎﺭ ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﺼﺤﻴﺤﺔ ﺃﻭ ﻗﺭﺍﺀﺓ ﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﺘﺤﺕ‬

‫ﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﺸﺤﻭﻨ ﹰﺔ ﺒﺸﺤﻨ ٍﺔ ﺯﺍﺌﺩ ٍﺓ ‪.‬‬ ‫ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﻓﺈﻥ ﺫﻟﻙ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﺃ ﱠ‬ ‫‪ -٤‬ﺨﻁ ﺍﻟﻤﻜﺜﻑ ﻭﺨﻁ ﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌل ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ﺒﺎﺭﺩﻴﻥ ‪ ،‬ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﻭﺠﻭﺩ ﺜﻠﺞ ﺃﻭ ﻗﻁﺭﺍﺕ‬ ‫ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻤﺘﻜﺎﺜﻔﺔ ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺍﺴﺘﺒﺩل ﺨﻁ ﺍﻟﺴﺎﺌل ‪ ،‬ﻭﺍﺴﺘﺒﺩل ﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌل ﺍﻟﻤﺠﻔﻑ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺃﻋﺩ ﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(١١‬‬ ‫ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻭﺘﻭﻗﻔﻪ ﻓﺠﺄﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﻤل ﻟﻔﺘﺭﺓ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﺠﺩﹰﺍ ﺜﻡ ﻋﻭﺩﺘﻪ ﻟﻠﻌﻤل ﻤﺭ ﹰﺓ ﺃﺨﺭﻯ ‪.‬‬ ‫ﻅﻡ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ )ﺍﻟﺜﻴﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ( ﺘﺎﻟﻑ ‪.‬‬ ‫ﻤﻔﺘﺎﺡ ﻤﻨ ﱠ‬

‫ﺸﻜل )‪(١٢‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫ل ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ‬ ‫ﻁ ﻋﺎ ٍ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫ﻭﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ‪ ،‬ﻭﺘﻜﻭﻥ ﻗﺭﺍﺀﺍﺕ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻭﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﻭﻤﺎ ﺒﻴﻨﻬﻤﺎ ﻜﻤﺎ ﻴﻠـﻲ‬ ‫ﻭﻤﻭﻀّﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪: (١٢‬‬ ‫ﺃ ‪ -‬ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ) ‪. psi ( ١٥-١٢‬‬ ‫ﺏ ‪ -‬ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ )‪. psi ( ٣٩-٣٦‬‬ ‫ﺝ ‪ -‬ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻭﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ) ‪. psi ( ٢٨-٢٤‬‬ ‫ﻁ ﻋﺎﺩﻱ ﻭﻗﻴﻤﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻀﻐﻁ‬ ‫ﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅ ﱢ‬ ‫)‪ psi ( ٢٠٥-١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٢‬‬

‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﺃﻭﻗﻑ ﻤﺤﺭّﻙ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ‪ ،‬ﻭﺃﻭﻗﻑ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻥ‬ ‫ﺍﻟﻌﻤل ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺍﺴﺘﺒﺩل ﻤﻨﻅﹼﻡ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ) ﺍﻟﺜﻴﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ ( ﺒﺂﺨﺭ ﺠﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻨﻭﻉ‬ ‫ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﻋﻨﺩ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ) ﺍﻟﺜﻴﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ ( ‪ ،‬ﺘﺄﻜﹼﺩ ﺃﻥ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﺩ‬ ‫ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﻱ ﺫﻭ ﺍﻻﻨﺘﻔﺎﺥ ﺍﻟﺤﺴﺎﺱ ﻤﺜﺒﱠﺕ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﺎﻟﻑ ‪.‬‬

‫ﺘﺤﺫﻴﺭ ‪:‬‬ ‫ﻁ ﻤﻌﻴﻥ ‪ ،‬ﻓـﻼ ﺘﺤـﺎﻭل‬ ‫ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻷﻨﺒﻭﺏ ﻗﺩ ﻤﻠﺊ ﺒﺴﺎﺌل ﺘﺒﺭﻴﺩ ﺘﺤﺕ ﻀﻐ ٍ‬

‫ﺜﻨﻴﻪ ﺃﻭ ﻟﻴّﻪ ﺒﻌﻨﻑ ‪.‬‬

‫‪ -٤‬ﺃﻋﺩ ﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(١٢‬‬ ‫ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻴﺯﻭﱢﺩ ﻫﻭﺍ ًﺀ ﺩﺍﻓﺌ ﹰﺎ ﻻﻓﺘ ﹰﺎ ﻟﻠﻨﻅﺭ ﻭﺫﻟﻙ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﻭﻗﻑ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﻤل ‪.‬‬ ‫ﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺨﺎﻁﺌﺔ ﻟﻤﻨﻅﻡ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ )ﺍﻟﺜﻴﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ (‬

‫ﺸﻜل )‪(١٣‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫ل ﺨﻼل ﺩﻭﺭﺍﻥ‬ ‫ﻁ ﻋﺎ ٍ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ) ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻫﻲ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ( ‪ ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠـﺏ‬ ‫ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻜﻤﺎ ﻴﻠﻲ ﻤﻭﻀﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪: (١٣‬‬ ‫ﺃ‪ -‬ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ) ‪. psi ( ١٥-١٢‬‬ ‫ﺏ‪ -‬ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ )‪. psi ( ٣٩-٣٦‬‬ ‫ﺝ‪ -‬ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻭﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ )‪. psi ( ٢٨-٢٤‬‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﻌﻁﻲ ﻗﺭﺍﺀ ﹰﺓ ﺼﺤﻴﺤ ﹰﺔ ﻭﻋﺎﺩﻴ ﹰﺔ ﻭﻫﻲ‬

‫) ‪ psi ( ٢٠٥ – ١٨٥‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٣‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﺃﻭﻗﻑ ﻤﺤﺭّﻙ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ‪ ،‬ﻭﺃﻭﻗﻑ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﻤل ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺍﻓﺼل ﻜﻴﺒل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ﺤﺘﻰ ﺘﻤﻨﻊ ﺤﺩﻭﺙ ﺘﻤﺎﺱ ) ﻗﺼﺭ( ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺍﺭﻓﻊ ﺍﻟﻐﻁﺎﺀ ﺍﻟﻭﺍﻗﻲ ﺃﻭ ﺃﻱ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ‬ ‫)ﺍﻟﺜﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ ( ‪ ،‬ﺤﺘﻰ ﻨﺴﺘﻁﻴﻊ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺒﺭﻏﻲ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﻅﻡ‬ ‫ﻟﻤﻌﺎﻴﺭﺘﻪ ‪.‬‬

‫ﻤﻼﺤﻅﺔ ‪:‬‬ ‫ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ) ﺍﻟﺜﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ ( ﻻ ﻴﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﻴﺠﺏ ﺘﻐﻴﻴﺭ ﺍﻟﻤﻔﺘﺎﺡ ‪.‬‬

‫ﺒﺭﻏﻲ‬

‫‪ -٣‬ﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻷﺴﻼﻙ ﺇﻟﻰ ﻭﻀﻌﻴﺘﻬﺎ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ ﺤﺘﻰ ﺘﻤﻨﻊ ﺤﺩﻭﺙ ﺃﻱ‬ ‫ﺘﻤﺎﺱ ) ﻗﺼﺭ ( ‪ ،‬ﺜﻡ ﺍﻋﺩ ﺘﻭﺼﻴل ﻜﻴﺒل ﺍﻟﺒﻁﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﻟﺏ ‪.‬‬ ‫‪ -٤‬ﺸﻐﹼل ﻤﺤﺭّﻙ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺴﺭﻋﺔ ﺍﺒﺘﺩﺍﺌﻴﺔ ﺘﻘﺭﻴﺒﺎ ) ‪ ١٧٥٠‬ﺩﻭﺭﺓ ‪/‬ﺩﻗﻴﻘﺔ ( ‪،‬‬ ‫ﺜﻡ ﺸﻐﹼل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺩﺭﺠﺔ ﻟﻬﺎ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﺤﺭّﻙ ﺒﺭﻏﻲ ﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺜﻴﺭﻤﻭﺴﺘﺎﺕ ﺒﺎﺘﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺤﺘـﻰ ﻴﺼـﺒﺢ ﺍﻟﻀـﻐﻁ‬ ‫ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺨﻼل ﻓﺘﺭﺓ ﺘﻭﻗﻑ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﻤل ) ‪. ( psi ١٥-١٢‬‬

‫ﺘﺤﺫﻴﺭ ‪:‬‬

‫ﻥ‬ ‫ﺇﺫﺍ ﺘ ّﻡ ﺘﺤﺭﻴﻙ ﺒﺭﻏﻲ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺒﺤﻴﺙ ﺍﺼﺒﺢ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﻨﺨﻔﺎﻀﹰﺎ ﻓﺈ ﱠ‬

‫ﺫﻟﻙ ﻴﺴﺒﺏ ﺘﻜﻭﻥ ﺠﻠﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ؛ ﻟﺫﻟﻙ ﻴﺠﺏ ﺘﺤﺭﻴﻙ ﺒﺭﻏﻲ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺤﺘﻰ‬

‫ﺘﺤﺼل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺍﺕ ﺤﺴﺏ ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬

‫‪ -٦‬ﺃﻋﺩ ﺘﺭﻜﻴﺏ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻷﻏﻁﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﻗﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬

‫ﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ ) ‪( ١٣‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﺢ‪.‬‬ ‫ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺴﺤﺏ ﺍﻟﺨﺎﻨﻕ )‪ ( STV‬ﻻ ﻴﻌﻤل ﺒﺸﻜ ٍل ﺠﻴ ٍﺩ ﺒﺴﺒﺏ ﻋﺩﻡ ﻤﻌﺎﻴﺭﺘﻪ ﺒﺸﻜ ٍل ﺼﺤﻴ ﹴ‬

‫ﺸﻜل )‪(١٤‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫ل ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ‬ ‫ﻁ ﻋﺎ ٍ‬ ‫‪ -١‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﻗﻴﺎﺱ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٤‬‬ ‫ل ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ‬ ‫ﻁ ﻋﺎ ٍ‬ ‫‪ -٢‬ﻤﺅﺸﱢﺭ ﻗﻴﺎﺱ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﻐ ٍ‬ ‫ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٤‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﺍﺴﺘﺨﺩﻡ ﻤﻔﺘﺎﺡ ﺨﺎﺹ ﻟﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺼﺎﻤﻭﻟﺔ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺴﺎﻕ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ‬ ‫ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺠﺴﻤﻪ ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﺤﺭّﻙ ﺼﺎﻤﻭﻟﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺒﺈﺘﺠﺎﺓ ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻟﺘﺨﻔﻴﺽ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ‬ ‫ﻭﺍﻟﻭﺼﻭل ﺒﻪ ﺇﻟﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﻴﻥ ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺏ ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ‪.‬‬ ‫‪ -٣‬ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﺘﺎﻟﻔﹰﺎ ﻴﺘﻡ ﺘﻐﻴﻴﺭﻩ ﻭﺫﻟﻙ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬ ‫• ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺴﻬﺎ ( ‪.‬‬ ‫• ﺍﺴﺘﺒﺩل ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﺒﺂﺨﺭ ﺠﺩﻴﺩ ﻟﻪ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻭﻨﻔﺱ ﺍﻟﻨﻭﻉ ‪.‬‬ ‫• ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ‬ ‫ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪.‬‬ ‫• ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫• ﺸﻐﹼل ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪ ،‬ﺜﻡ ﻗﻡ ﺒﻤﻌﺎﻴﺭﺓ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺴﺤﺏ ﺍﻟﺨﺎﻨﻕ ‪.‬‬ ‫• ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬

‫ﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(١٤‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﺘﻠﻑ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ) ‪. ( EPR‬‬

‫ﺸﻜل )‪(١٥‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺩﺍﺨل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀـﺎﻏﻁ ‪ ،‬ﻭﺫﻟـﻙ‬ ‫ﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻗﺒل ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪ ،‬ﻭﻴﺸﻴﺭ ﻤﺅﺸﱢـﺭ ﺴـﺎﻋﺔ‬ ‫ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻤﻨﺨﻔﻀ ٍﺔ ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٥‬‬ ‫‪ -٢‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﺩﺍﺨل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﺒﻌﺩ ﻤﻨﻅﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨـﺭ‪ ،‬ﻭﻴﺸـﻴﺭ‬ ‫ﻤﺅﺸﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ‪ ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ) ‪PSI ١٧‬‬ ‫( ﺃﻭ ﺍﻗل ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٥‬‬ ‫‪ -٣‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺼِـﻤﺎﻡ‬ ‫ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ ﻤﻥ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ‪ ،‬ﻭﻴﺸﻴﺭ ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻘﻴـﺎﺱ‬ ‫ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٥‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻓﻙ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ‪.‬‬ ‫ﺍ‪ -‬ﺍﺭﻓﻊ ﺍﻷﻨﺒﻭﺒﺔ ﺍﻟﺸﻌﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻠﻑ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﺤﺘﻰ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﻤـﻨﻅﹼﻡ‬ ‫ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪.‬‬ ‫ﺏ‪ -‬ﺍﺴﺘﺨﺩﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺨﺎﺼﺔ ﻟﻔﻙ ﺍﻟﻤﻨﻅﹼﻡ ‪ ،‬ﻭﺘﺘﻡ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻔﻙ ﺒﺘﺤﺭﻴﻙ ﺍﻷﺩﺍﺓ ﺒﺎﺘﺠـﺎﻩ‬ ‫ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ‪ ،‬ﺤﺘﻰ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﻤﻥ ﻤﻜﺎﻨﺔ ‪ ،‬ﺜﻡ ﺍﺭﻓﻊ ﺠﻠﻭﺩ ﻤﺎﻨﻌـﺔ‬ ‫ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﻤﻥ ﻤﻜﺎﻨﻬﺎ ) ‪. ( O RING‬‬ ‫‪ -٣‬ﺭّﻜﺏ ﺠﻠﻭﺩ ﻤﺎﻨﻌﺔ ﺘﺴﺭﺏ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﺜﻡ ﻀﻊ‬ ‫ﻼ ﻤﻥ ﺯﻴﺕ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺠﻠﻭﺩ ‪.‬‬ ‫ﻗﻠﻴ ﹰ‬ ‫‪ -٤‬ﺍﻤﺴﺢ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻗﻁﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻨﻅﻴﻔﺔ ‪ ،‬ﺜﻡ ﺍﺩﺨل ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻪ‬ ‫ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٥‬ﻨﻅﹼﻑ ﺍﻷﻨﺒﻭﺒﺔ ﺍﻟﺸﻌﺭﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ -٦‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪.‬‬ ‫‪ -٧‬ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫‪ -٨‬ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺘﺸﺨﻴﺹ ﺭﻗﻡ )‪(١٥‬‬ ‫ﺘﺒﺭﻴﺩ ﻏﻴﺭ ﻓﻌّﺎل ‪.‬‬ ‫ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻤﻐﻠﻕ ) ‪. ( EPR‬‬

‫ﺸﻜل )‪(١٦‬‬ ‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ‬ ‫‪ -١‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺩﺍﺨل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀـﺎﻏﻁ ‪ ،‬ﻭﺫﻟـﻙ‬ ‫ﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻗﺒل ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪ ،‬ﻭﻴﺸﻴﺭ ﻤﺅﺸﱢـﺭ ﺴـﺎﻋﺔ‬ ‫ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻋﺎﻟﻴ ٍﺔ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀّﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٦‬‬ ‫‪ -٢‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﺩﺍﺨل ﺇﻟﻴﻪ ﺒﻌﺩ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪ ،‬ﻭﻴﺸـﻴﺭ ﻤﺅﺸﱢـﺭ‬ ‫ﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻤﻨﺨﻔﻀ ٍﺔ ﺠﺩﹰﺍ ‪ ،‬ﺍﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ) ‪PSI ( ١٧‬‬ ‫‪ ،‬ﺃﻭ ﺍﻗل ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀّﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪. (١٦‬‬ ‫‪ -٤‬ﺴﺎﻋﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ﻋﻥ‬ ‫ﻁﺭﻴﻕ ﺼِﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﻟﻘﺭﺍﺀﺓ ﺍﻟﻀﻐﻁ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ ﻤﻨﻪ ‪ ،‬ﻭﻴﺸﻴﺭ ﻤﺅﺸﱢﺭ ﺴﺎﻋﺔ‬ ‫ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺀ ٍﺓ ﻤﻨﺨﻔﻀ ٍﺔ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀّﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻜل )‪.(١٦‬‬ ‫ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪ -١‬ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺤﻨﺔ ) ﺘﻨﻔﻴﺱ ( ‪.‬‬ ‫‪ -٢‬ﻓﻙ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﺓ ‪.‬‬ ‫ﺍ‪ -‬ﺍﺭﻓﻊ ﺍﻷﻨﺒﻭﺒﺔ ﺍﻟﺸﻌﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻠﻑ ﺍﻟﻀﺎﻏﻁ ﺤﺘﻰ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﻤـﻨﻅﹼﻡ‬ ‫ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ‪.‬‬

‫‪-٣‬‬ ‫‪-٤‬‬ ‫‪-٥‬‬ ‫‪-٦‬‬ ‫‪-٧‬‬ ‫‪-٨‬‬

‫ﺏ‪ -‬ﺍﺴﺘﺨﺩﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺨﺎﺼﺔ ﻟﻔﻙ ﺍﻟﻤﻨﻅﹼﻡ ‪ ،‬ﻭﺘﺘﻡ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻔﻙ ﺒﺘﺤﺭﻴﻙ ﺍﻷﺩﺍﺓ ﺒﺎﺘﺠـﺎﻩ‬ ‫ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ‪ ،‬ﺤﺘﻰ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﻤﻥ ﻤﻜﺎﻨﻪ ‪ ،‬ﺜﻡ ﺍﺭﻓﻊ ﺠﻠﻭﺩ ﻤﺎﻨﻌـﺔ‬ ‫ﺍﻟﺘﺴﺭﺏ ﻤﻥ ﻤﻜﺎﻨﻬﺎ ) ‪. ( O RING‬‬ ‫ﺭﻜﹼﺏ ﺠﻠﻭﺩ ﻤﺎﻨﻌﺔ ﺘﺴﺭﺏ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻅﹼﻡ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻤﺒﺨﺭ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﺜﻡ ﻀﻊ‬ ‫ﻼ ﻤﻥ ﺯﻴﺕ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺠﻠﻭﺩ ‪.‬‬ ‫ﻗﻠﻴ ﹰ‬ ‫ﺍﻤﺴﺢ ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻗﻁﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻨﻅﻴﻔﺔ ‪ ،‬ﺜﻡ ﺃﺩﺨل ﺍﻟﺼِﻤﺎﻡ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﻪ‬ ‫ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ‪.‬‬ ‫ﻨﻅﹼﻑ ﺍﻷﻨﺒﻭﺒﺔ ﺍﻟﺸﻌﺭﻴﺔ ‪.‬‬ ‫ﻓﺭّﻍ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻭﺴﺎﻁﺔ ﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺭﻴﻎ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻁﻭﺒﺔ ‪.‬‬ ‫ﺍﺸﺤﻥ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺒﻤﺭﻜﹼﺏ ﻭﺴﻴﻁ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬ ‫ﺍﻓﺤﺹ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ‪.‬‬