Mundo Ejecutivo Express 2711 Julio 2022

REGISTRO SEPOMEX: PP09-02001

UNA PUBLICACIÓN DE

VIERNES 29 DE ABRIL 2022 • AÑO 5 • NÚMERO 2696

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LA PROMESA PARA LOGRAR

LA AUTOSUFICIENCIA ENERGÉTICA Se prevé que la nueva refinería comience a operar a partir del próximo año, para producir 170 mil barriles de gasolina y 120 mil barriles de diésel diarios LAURA HERNÁNDEZ VILLEGAS

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ace cuatro años, luego de asumir el cargo como primer mandatario de México, Andrés Manuel López Obrador anunció la construcción de la Refinería de Dos Bocas en el municipio de Paraíso, en el estado de Tabasco, misma que más tarde adquiriría el nombre de refinería Olmeca. ¿El propósito? incrementar la producción nacional de gasolina y diésel, a fin de alcanzar la autosuficiencia energética en el país para dejar de importar combustibles, y al mismo tiempo, impulsar el desarrollo económico y social del sureste mexicano.

En su momento, el mandatario mexicano prometió que la obra sería inaugurada el 2 de julio, fecha en la que celebraría el cuarto aniversario de su triunfo electoral; y en cumplimiento a lo mencionado, el pasado 1 de julio, el presidente junto con la secretaria de Energía, Rocío Nahle; y el director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza, llevaron a cabo la inauguración de la refinería Olmeca.

Sin embargo, sólo se inauguró la primera etapa del proyecto, con la cual se inició un periodo de prueba; y se prevé que comience a producir combustible a principios del próximo año. De acuerdo con Nahle, la nueva refinería producirá 170 mil barriles diarios de gasolina y 120 mil barriles de diésel.

Cabe mencionar que esta situación generó controversias, ya que se trata de una obra inconclusa que, además, ha incrementado el costo que se había presupuestado originalmente. No obstante, el mandatario federal ha hecho énfasis en que a pesar del aumento en los costos, es una obra que saldrá más barata que si la hubieran realizado las compañías internacionales que al principio estaban interesadas en participar en el proyecto, pero que más tarde optaron por no hacerlo, debido a las condiciones impuestas por el gobierno.

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EL ALTO COSTO Cuando se anunció la construcción de la obra, se mencionó que se realizaría en tres años, con una inversión máxima de 8 mil millones de dólares, unos 160 mil millones de pesos; pero algunos analistas estimaron que el precio real podría incrementarse entre 4 mil y 6 mil millones de dólares más de lo presupuestado.

Posteriormente, la Secretaría de Energía, informó que la obra tendría un costo de 8 mil 900 millones de dólares (mdd); de los cuales, 4 mil 587 millones se destinarían para la construcción de servicios, mil 300 mdd para el acondicionamiento de planificación y 219 millones para tramitar los permisos correspondientes en permisos.

Sin embargo, el proyecto requirió de la ampliación del gasoducto y el acueducto, y además se incluyó la construcción de una planta de cogeneración de electricidad, por lo cual su costo se incrementó en 900 millones de dólares más de lo previsto, por lo que la obra suma un total de 9 mil 800 mdd.

Cabe mencionar que al igual que otros proyectos, la construcción de la nueva refinería en Dos Bocas en Tabasco, generó controversias, debido a los recortes presupuestarios anunciados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), a fin de poder llevar a cabo las obras de infraestructura anunciados por el presidente López Obrador.

En este contexto, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) se dio a la tarea de analizar la viabilidad de dicho proyecto, determinando que en el presupuesto inicial no se consideraron los costos de infraestructura adicional como ductos e instalaciones de almacenamiento, o la remodelación del puerto de Dos Bocas para recibir buques de hondo calado; por lo cual propuso la cancelación de la refinería y considerar otras opciones para mejorar el abasto de combustibles.

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De igual forma, al darse a conocer el arranque de la obra, el grupo financiero Citibanamex estimó que la construcción de una refinería con las características para producir 400 mil barriles diarios de petróleo crudo costaría entre 11 y 12 mil millones de dólares, además de que el tiempo estimado para la ejecución del proyecto requeriría de por lo menos ocho años.

ANTECEDENTES DE LA OBRA Y SUS CARACTERÍSTICAS En marzo de 2019, la Secretaría de Energía (Sener), anunció oficialmente el inicio del proceso de licitación para la construcción de la nueva refinería que forma parte del Plan Nacional de Infraestructura, presentado por López Obrador al inicio de su administración. No obstante, en mayo del mismo año, el presidente López Obrador informó que el desarrollo de la construcción de la Refinería en Dos Bocas, Tabasco, estaría bajo la coordinación de la Secretaría de Energía y Petróleos Mexicanos (Pemex); pero por la magnitud de la misma, se hansumado otras dependencias como el Instituto Mexicano del Petróleo (IMP), el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

La construcción de la nueva refinería inició el 2 de junio de 2019, en un terreno federal con una superficie de 704 hectáreas, ubicado en el

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Puerto de Dos Bocas, Tabasco, lugar calificado como “estratégico” por el gobierno mexicano, ya que ahí llegan los ductos de petróleo provenientes del litoral de Tabasco y de la sonda de Campeche, donde se extrae el 80% de los hidrocarburos, por lo que se podrán recibir un millón de barriles de crudo diariamente.

En su momento, la titular de la Sener, destacó que la refinería tendría capacidad para producir 340 mil barriles de crudo por día; además de que durante su etapa de construcción generaría cerca de 135 mil empleos, de los cuales 23 mil serían directos y 112 mil indirectos.

Agregó que el proyecto contaría con tecnología de alta eficiencia energética que permitiría producir gasolinas y diésel de ultra bajo azufre (UBA), lo cual generaría un impacto positivo en la industria y el medio ambiente.

Asimismo, como parte de la infraestructura se consideró la construcción de 17 plantas de procesos, tanques y esferas de almacenamiento, un enlace con la terminal marítima de Dos Bocas, gasoducto, accesos carreteros, vía de ferrocarril, acceso al muelle, vía de transmisión eléctrica, obras hidráulicas y de saneamiento, así como de telecomunicaciones.

De igual manera, la Sener mencionó que la Refinería estaría conectada a la Red Nacional de Poliductos para distribuir a través de 35 kilómetros de ductos a la Ciudad de México y Salina Cruz donde surtirá por vía marítima a los puertos de Acapulco, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Topolobampo y Rosarito.

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BUENAS O MALAS, LAS POSTURAS POLÍTICAS Una de las principales críticas a la refinería es el daño medioambiental que causará MARÍA PATRICIA GUTIÉRREZ

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epresentantes de las tres principales fuerzas políticas en el país, han dado a conocer sus posturas sobre la recién inaugurada Refinería Dos Bocas, en Tabasco, Jesús Zambrano, presidente nacional del Partido de la Revolución Democrática (PRD)expresó que la obra es simplemente una cortina para tapar una serie de actos de corrupción tanto del gobierno federal como de funcionarios que están a favor del proyecto del presidente de México Andrés Manuel López Obrador.

Pues señala que se crearon empresas que permitieron desviar recursos para beneficio propio, pues aseveró que “la recopilación de contratos, actas constitutivas y documentos oficiales, dan cuenta de que el círculo empresarial de Rocío Nahle, secretaria de Energía adquirió muchos millones de pesos ilegalmente. ¿Y qué van a decir?, seguramente lo van a negar, pero nosotros no vamos parar de señalar con pruebas que están hundiendo al país”.

Ante ello, ha exigido de manera contundente que se esclarezca por completo el manejo de recursos, dado que se trata de una de las obras cumbre del actual gobierno.

Por su parte el Comité Ejecutivo Nacional (CEN) del Partido Revolucionario Institucional (PRI) también ha hecho varias críticas a esta obra de infraestructura, incluso, señalando que ha existido una mayor inversión en esta que en temas de salud.

De esta manera es que en el mes de mayo, dos meses antes de la inauguración de la primera etapa de WWW.MUNDOEJECUTIVO.COM.MX

la obra, a través de las redes sociales señaló que la actual administración no es austero, sino más bien selectiva en función de sus prioridades.

“México no tiene vacunas ni medicinas, pero el Gobierno Federal gastó 78.5% más del presupuesto asignado para la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y de la refinería de Dos Bocas, en Tabasco, afirmó la dirigencia nacional del PRI”.

Bajo esta misma línea, Jorge Romero Herrera, coordinador del Grupo Parlamentario del Partido de Acción Nacional (PAN) argumentó que la refinería es un “capricho costoso, autoritario e innecesario”.

Atizó en que aunado a lo anterior, el proyecto no ha comenzado a operar, sino que será hasta el 2023, pero considera que los beneficios no serán reales, pues no se podrá recuperar el costo total de la refinería, que no sólo son económicos, sino que se dejaron de lado aspectos de la sociedad que tienen que ser atendidos de manera urgente, tales como la salud, la seguridad o la pobreza de cientos de mexicanos.

Además, en materia medioambiental, refirió que “mientras el mundo transita hacia alternativas más sustentables, México es una lamentable excepción. En varios países del mundo ya se tiene incluso una fecha en la que no se comercializarán más vehículos de combustión interna y en nuestro país estamos perdiendo la oportunidad de ir por el mismo camino, perdiendo inversión, empleos y resultados en el cuidado de nuestro medio ambiente”, finalizó.

Ricardo Anaya, por su parte, coincide con lo mencionado por Romero Herrera, pues a través de un mensaje también a través de sus redes sociales, acotó que la refinería dejará un daño ambiental considerable.

“Otra mentira es eso de que le va a traer muchísimos beneficios a Tabasco, tristemente no es verdad.

Donde hay refinerías lo que queda cuando empiezan a operar es muchísima contaminación, o sea, ve nomás las contingencias ambientales en Tula, en Salamanca, en Cadereyta.

Y lo de los empleos es también una gran mentira, cuando una refinería ya está terminada es bien poquita la gente que trabaja ahí. En EU en promedio solo hay 400 personas trabajando en una refinería y no son los mismos que la construyeron”.

Finalmente, Mario Delgado, dirigente nacional de Morena, al contrario, afirmó que Do Bocas garantiza la soberanía energética, la cual es imprescindible en un momento en el que hay varios conflictos internacionales que de una u otra manera afectan a México.

Relacionado con lo anterior, dijo que la construcción de la refinería así como la compra de Deer Park en Texas, aunado a la producción de las 6 refinerías que existen en el país, se garantizará la autosuficiencia de combustible en México.

“La inauguración de la Refinería Olmeca es una gran noticia para todas las mexicanas y mexicanos. Es otra señal de esperanza para el porvenir de nuestro país y es una prueba más de que esta Cuarta Transformación sigue su marcha a paso firme”.

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¿DESPIDOS INJUSTIFICADOS

EN DOS BOCAS? A

Coimsa, empresa mexicana se asoció con Samsung Engineering para realizar trabajos dentro de la refienría MARÍA PATRICIA GUTIÉRREZ

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dos semanas de haberse inaugurado la refinería de Dos Bocas en Tabasco, esta continúa en el ojo del huracán, no sólo porque se ha hablado de que comenzará a operar hasta el próximo año, sino porque trabajadores de la empresa Constructora Industrial de Monclova (Coimsa) denunciaron que fueron despedidos sin justificación alguna.

De acuerdo con diversos informes, alrededor de 200 trabajadores no pudieron ingresar a las instalaciones de la refinería, por lo que hicieron un llamado al presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, así como a la titular de la Secre-

taría de Energía Rocío Nahle a que tomen carta en el asunto y se atiendan sus demandan.

Uno de los argumentos para no permitir el acceso a los trabajadores fue que la empresa Coimsa ya había terminado sus funciones dentro de la misma.

Cabe destacar que esta empresa se asoció con Samsung Engineering para brindar sus servicios dentro de la refinería y ante las demandas de los trabajadores, quienes argumentaron que se les estaban ofreciendo pagos fuera de la ley, por lo que un representante de Samsung aseguró que todos recibirán lo que les corresponde.

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EL MERCADO GLOBAL Y EL ÁMBITO ENERGÉTICO 83 nuevas refinerías comenzarán operaciones a nivel mundial en 2025 RICARDO RAMÍREZ CRESCENCIO

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a Refinería Dos Bocas es un proyecto en el que la actual administración Federal le deposita su confianza para que su producción sea beneficioso para la nación, pues pese al tratar de reducir el uso de los combustibles fósiles y tras la guerra en Ucrania, la industria energética continuará en la apuesta de nuevas instalaciones como la que se acaba de inaugurar en el estado de Tabasco.

Pues de acuerdo con un informe de Global Data, empresa de consultoría y análisis de datos, señala que al menos 83 nuevas refinerías comenzarán operaciones a nivel global para el 2025, donde la ma-

yor parte de estas se encontrarán en Asia, principalmente en Medio Oriente y China.

Los países en vías de desarrollo y empresas productoras de petróleo van a dirección de la utilización de estas plantas por los bajos costos de los procesos del combustible, más aún en tiempos donde Europa sufre uno de sus mayores desabastos de energía a consecuencia de la guerra en Ucrania.

Donde países como España, han puesto en marcha sus refinerías para tratar de abastecerse y aprovechar el mercado donde hay una sobredemanda de dicho producto, donde el mayor beneficio está en sus exportaciones más que en los consumidores.

Rusia suministra el 40% del gas natural de la Unión Europea (UE) y el 27% de su petróleo importado Refinerías de Repsol en España se triplicaron entre abril y junio

REZAGO EN ENERGÍA VERDE Rusia, un gigante de la energía, era el proveedor del 40% del gas natural y un 27 por ciento de petróleo a la Unión Europea (UE), donde los países desembolsaban anualmente 400 mil millones de euros.

Pero tras la tensión a causa de la invasión a Ucrania ha hecho que la UE separe relaciones comerciales con Rusia, lo que originó un incremento en el costo de la energía, pues los países europeos planean apresurar el cambio de la energía verde.

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Pero aún es muy costoso el proceso químico de la limpieza del petróleo y la falta de eficiencia de la energía renovable al tener que cumplir condiciones naturales para generar algo de energía.

Con el aumento de los precios a consecuencia de la presión financiera sobre los consumidores ha hecho que los ciudadanos enfrenten tarifas altas, por lo que en estos tiempos orillan a los gobiernos europeos a reactivar refinerías de combustible fósil que se encontraban en desuso.

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Este enemigo “La construcción del Ramal Ferroviario Estación Ing. Roberto Ayala-Dos Bocas, en el estado de Tabasco, aumentará gradualmente la refinación, de 240 mil barriles diarios en 2023 pasará a 267 mil en 2025. Será hasta 2026 cuando se alcanzarán los 340 mil barriles diarios”.

ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR

La refinería de Repsol en España triplicó sus ganancias entre el trimestre de abril y junio en comparación con el primer trimestre del año.

Las ganancias registradas son de 23.3 dólares por barril, a comparación de enero a marzo donde las ganancias por barril eran de 6.8 dólares.

Muestra de que las empresas en Europa tomaron la decisión de reabrir refinerías, todo para aprovechar el área de oportunidad de la demanda en energía en el mercado occidental.

DOS BOCAS CONTRA EL MUNDO Lo anterior es muestra de que Estados Unidos y Medio Oriente son ahora los mayores proveedores de energía en Europa, pero por los procesos de transporte y demanda, la energía a nivel global incrementó sus precios, por lo que no solo en Europa seguirán el camino de las refinerías para combatir la inflación.

Esto hace que la refinería Olmeca Dos Bocas pueda aportar algo en el mercado energético en cuanto empiece operaciones, o por lo menos a controlar el costo de la energía en el país.

De hecho, analistas refieren que la contribución de México para Norteamérica es “pequeña”, pues el Sistema Nacional de Refinación (SNR) cuenta con seis refinerías: Minatitlán, Cadereyta, Madero, Salamanca, Salina Cruz y Tula, más la que se inauguró en Tabasco.

Se puede comparar la producción estimada de la nueva refinería mexicana ante otras insVIERNES 15 DE JULIO DE 2022

talaciones para tener una idea de las dimensiones de barriles que se producirán al día.

En el primer lugar se encuentra la Refinería Jamnagar en India con un total de un millón 240 mil barriles diarios; el segundo lugar se lo lleva una refinería latinoamericana de Paraguaná, Venezuela con 940 mil barriles diarios; pero si la comparamos con la más grande de Norteamérica que es la séptima a nivel global Refinería Port Arthur, Estados Unidos genera 635 mil barriles diarios; donde el décimo lugar de capacidad de refinación es la tercera más grande de Estados Unidos Baytown que hace 560 mil barriles diarios.

La capacidad de refinación de Dos Bocas es de 340 mil barriles de crudo pesado, tipo Maya, al día; esto más la adquisición de la refinería Deer Park por 600 millones de dólares por parte de Pemex que ocupa un 80% de la refinería ubicada en Texas, genera la misma cantidad de barriles, esto podrá darle un peso a la energía mexicana en la región.

Sin duda las condiciones económicas y políticas de estos tiempos a nivel global han hecho un retroceso en la implementación de otros tipos de energía, a pesar de que actualmente se cuenta con procesos más limpios, pues la desesperación de los consumidores ha hecho que la industria buscara atacar la sobre demanda que existe en Europa, hecho que las empresas de energía pensaron en una solución rápida y de menor costo para satisfacer esta necesidad.

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EL RETO DE LOS COMBUSTIBLES En 2018 la demanda interna de gasolina, diésel y turbosina fue de un millón 200 mil barriles al día LAURA HERNÁNDEZ VILLEGAS

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on la Refinería Dos Bocas, se daría paso a la construcción de la séptima en el país, la cual también atendería la problemática que en ese momento enfrentaba el Sistema Nacional de Refinación que operaba al 30% de su capacidad, y que según Petróleos Mexicanos (Pemex), tiene la capacidad para procesar mil 540 millones de barriles diarios de crudo, lo cual le permitiría a México alcanzar la autosuficiencia energética, para dejar de comprar gasolinas en el exterior y producirlas en el territorio nacional.

De acuerdo con datos de Pemex, en el 2018 la demanda interna de gasolina, diésel y turbosina fue de un millón 200 mil barriles al día; en tanto que la producción promedio de las seis refinerías fue de 360 mil barriles diarios, razón por la que dichos combustibles se tuvieron que importar.

Asimismo, las estadísticas de Pemex muestran que tan sólo en noviembre de 2019, se importaron 530 mil barriles diarios de gasolina, en tanto que datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) señalan que en el mismo mes, México importó 713 mil barriles diarios de gasolina provenientes de dicho país; lo que significó un incremento del 48% con respecto al número de barriles importados un mes antes.

De igual manera, los reportes de Petróleos Mexicanos indican que en el segundo trimestre de 2021, México importó 378 mil barriles diarios, es decir, 32% más que en el primer trimestre cuando se importaron 285 mil barriles por día.

Por su parte, la importación de diésel registró un incremento del 53% al pasar de 87 mil barriles diarios durante el primer trimestre a WWW.MUNDOEJECUTIVO.COM.MX

133 mil millones para el segundo trimestre de 2021. En su comparación anual, la dependencia detalló que las importaciones del combustible aumentaron 47.6%, respecto al segundo trimestre de 2020.

Además, la paraestatal informó que en el segundo trimestre de 2021, la importación de turbosina se incrementó 70%, comparado con el mismo trimestre de un año antes, al pasar de 16 a 27 millones de barriles diarios.

Datos del Sistema de Información Energética de la Secretaría de Energía muestran que de enero a abril de 2022, la importación de gasolinas se incrementó 78.1%, al alcanzar los 6 mil 702 millones de dólares, con la compra de 452 mil 148 barriles diarios. De este modo, el valor de las importaciones alcanzó los 2 mil 021 mdd en abril de este año.

Según la Sener, en los primeros cuatro meses de 2022, el consumo interno de combustible fue de 753 mil 129 barriles diarios, equivalente a un incremento anual del 10.5% respecto al mismo lapso de 2021; no obstante, dicho consumo estuvo 5% por debajo del consumo reportado en 2018.

En abril de este año, las importaciones de productos derivados de petróleo totalizaron 12 mil 579 millones de dólares, un aumento anual del 64%. Tan sólo la gasolina representa el 53% del valor de dichas importaciones. En tanto que las exportaciones de crudo ascendieron a 10 mil 213 mdd, es decir, un alza del 54 por ciento.

REFINERÍAS Y COMBUSTIBLES FÓSILES Cabe destacar que a fin de cumplir con el propósito de alcanzar la autosuficiencia energética para dejar de importar combustibles, el gobierno mexicano también ha contemplado la modernización de las otras seis refinerías para aumentar su capacidad de producción.

Para ello, el actual gobierno ha invertido cerca de 32 mil millones de pesos para rehabilitar las seis refinerías. Por ejemplo, en la refinería de Minatitlán se repararon los daños en tuberías, bombas y el tanque de almacenamiento ocasionados por el incendio ocurrido en abril de 2021.

De igual manera, se avanza en la rehabilitación de la refinería de Salina Cruz en Oaxaca. Durante la inauguración de la refinería Olmeca, Octavio Romero Oropeza, director de Pemex firmó la carta de intención con la empresa ICA Fluor, que participará en la construcción de la coquizadora de Salina Cruz, Oaxaca; así como con la compañía New Fortress Energy para reactivar el proyecto de Lakach en Coatzacoalcos, Veracruz.

Finalmente, como parte de esta modernización se tiene considerada la construcción de la unidad de proceso de ciclo de reformado catalítico en el complejo petroquímico Cangrejera en Veracruz, para procesar 27 mil 500 barriles diarios; así como la construcción de una unidad de coque en la refinería de Tula en el estado de Hidalgo, la cual permitirá procesar alrededor de 140 mil barriles diarios producidos por las refinerías de Tula y Salamanca, que junto con la refinería Olmeca y el complejo de Deer Park, en Estados Unidos, contribuirán a lograr la anhelada autosuficiencia energética en el país.

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MEDIO AMBIENTE

LA IMAGEN DEL PROYECTO En 2015 el sector energético generó 70.4% de las emisiones nacionales totales, que equivalen a 480 millones de toneladas de CO2 RICARDO RAMÍREZ CRESCENCIO

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nivel global se cruza una crisis ambiental, causa de la contaminación de las industrias, donde de las más señaladas por grupos de ambientalistas es el sector energético; por lo que uno de los cuestionamientos que se hace a la actual administración federal es si ¿la Refinería Olmeca Dos Bocas tendrá un impacto en el ecosistema de la región suroeste del país en los próximos años?

En opinión de Josefa González Blanco Ortiz Mena, exsecretaria de Medio Ambiente y Recursos, “el objetivo de la Refinería de Dos Bocas es recuperar la capacidad de refinar nuestro petróleo. Esto no significa quemar más, ni aumentar nuestras emisiones. Significa sustituir una política comercial, por un desarrollo industrial moderno, sustentable y con generación de empleos”.

A lo que asegura que cuando fue secretaria permitió que la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) hacer una evaluación integral de su viabilidad, conforme a la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.

Lo pasado fue a principios del sexenio del presidente, a lo cual la vialidad sustentable aparentemente fue aceptable para la localidad, a lo que aseguró la ex secretaria que “garantiza mejoras tecnológicas para el beneficio ambiental”.

“Desde el sector ambiental se busca lograr equilibrios necesarios para detonar el crecimiento económico, a la par del bienestar social y ambiental”.

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En su artículo de opinión enfatiza la preocupación de la crisis ambiental que cruza el planeta, donde las consecuencias se reflejan en el cambio climático y pérdida de vida en ecosistemas; a lo que señala la sustentabilidad como eje rector del proyecto.

Según el segundo informe Bienal de Actualización ante la Convención Marco de la Naciones Unida sobre el cambio climático señala que en 2015 el sector energético generó 70.4% de las emisiones nacionales totales, que ascienden a 480 millones de toneladas de CO2 equivalente.

Por lo que el sector energético trabaja para mejorar el proceso de transformación de combustibles fósiles de manera que no se queme dicho elemento, y evitar la propagación de CO2 en la atmósfera, al s´0lo tratar de limpiar el petróleo para generar gasolina. Al igual que dicho proyecto impulsa a las industrias a utilizar otros tipos de energías limpias.

El objetivo de la Refinería de Dos Bocas es recuperar la capacidad de refinar nuestro petróleo. Esto no significa quemar más, ni aumentar nuestras emisiones; significa sustituir una política comercial” JOSEFA GONZÁLEZ BLANCO ORTIZ MENA, exsecretaria de Medio Ambiente y Recursos.

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Mitigaron 200 hectáreas de manglares: Rocío Nahle, secretaría de Energía

¿ALTERNATIVA VIABLE? La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) hecho por el Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) confirma que la refinería cumple con “la normatividad aplicable”.

Además, fomentará y mejorará la calidad ambiental a través de la producción de combustibles limpios.

Para eso cuenta con diversos sistemas de control ambiental, como medidas estratégicas para reducción de emisiones y para garantizar la integridad de las comunidades; y el proyecto considera programas de rescate y reubicación de flora y fauna de la costa sureste del país.

“En materia ambiental se ha tenido todo el cuidado y estamos trabajando en conjunto con las instancias correspondientes”, declara Rocío Nahle, secretaría de Energía.

Sin embargo, de acuerdo con especialistas, la mayor parte de los impactos ambientales serán en la etapa de elaboración del sitio por el “desmonte, despalme y actividades” sobre el suelo que afectan agua, aire, vegetación y fauna.

En la fase de construcción habrá efectos sobre la atmósfera y el suelo, por la construcción de plataformas, plantas de proceso y servicios, conexiones, tuberías.

Para afrontar los impactos hostiles al medio ambiente, asegura que “cumplirá cabalmente con la normatividad en materia ambiental vigente, así como con los más altos estándares internacionales de construcción, operatividad y de administración de la calidad y seguridad”.

ADAPTACIÓN AL ENTORNO AMBIENTAL Durante la inauguración del proyecto la secretaria de Energía, subrayó que la refinería quedó en un ambiente natural que hay que proteger; aseguró que se cuida el entorno, ya que es parte de la imagen de las instalaciones.

“Por eso se cuidó el diseño, que arrojaba que había que mitigar 15 hectáreas”; a la cual afirmó posteriormente mitigaron 200 hectáreas de manglares (área formada por árboles muy tolerantes a las sales existentes en la zona intermareal en latitudes tropicales y subtropicales. Estuarios y zonas costeras).

Sólo hace falta esperar que en cuanto la Refinería Olmeca Dos Bocas empiece operaciones realmente respete las normas aplicadas para el reducir el impacto ambiental, a lo cual hay que estar de cerca del megaproyecto de la actual administración federal, con la “esperanza” de que realmente sea beneficioso para la naturaleza y la economía nacional.

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ASÍ ANDA EN CALIFICACIONES Recientemente la calificación crediticia de México pasó de negativa a estable

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a empresa calificadora Moody´s Investors Service bajó la calificación de Petróleos Mexicanos (Pemex) a B1 desde Ba3 luego de que el 8 de julio redujera la calificación de la deuda de largo plazo en moneda extranjera de Baa2 de Baa1, con lo que mantiene al país entre los principales países emergentes con grado de inversión. Con esto, Moody´s modificó la perspectiva de negativa a estable por la voluntad y márgenes de maniobra del Gobierno federal por mantener la estabilidad macroeconómica en lo que resta de la administración.

En el caso de Pemex, la rebaja de calificaciones también “consideró los altos vencimientos de deuda de la compañía entre 2022 y 2024 y las expectativas de la calificadora de un flujo de caja libre negativo continuo”.

Además, considera que Pemex requiere un gran financiamiento externo por las pérdidas constantes que ha tenido en materia de refinación, además de la necesidad que existe de mantener el gasto de capital en los niveles actuales y de esta manera, la producción y las reservas también se mantengan.

Aunado a lo anterior, la calificadora consideró que los precios elevados del petróleo en este y el próximo año comparados con los de los dos años anteriores respaldarán una mayor generación de efectivo en los negocios de exploración y producción de Pemex.

Además, apuntó como positivo que, desde

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ROSA MARÍA VERJÁN

2019, Pemex haya tenido éxito en mantener la producción y las reservas relativamente estables. “Sin embargo, Moody’s estima que, entre 2022 y 2024 la compañía sólo podrá mantener la producción y las reservas en los niveles actuales dada su incapacidad para invertir mayores sumas de capital en exploración y producción”.

“La perspectiva estable de las calificaciones de PEMEX se basa en la expectativa de Moody’s de que la estrategia comercial y el perfil financiero de la empresa permanecerán sin cambios en los próximos 12 a 18 meses”.

CAMBIOS DE CALIFICACIÓN SERÍAN POSIBLES Entre los factores que señala Moody´s que tendrían que ver en un aumento o baja de calificación se encuentran: • Aumento significativo en la deuda neta.

• Un desempeño operativo distinto al actual.

• Disminución de las reservas y de la vida útil de las mismas.

• Apoyo del gobierno en cuanto a las necesidades de liquidez de Pemex • La capacidad que tenga la empresa para fortalecer su posición de liquidez y financiar internamente reinversiones para reemplazar las reservas.

• Lograr un crecimiento en la producción y generar flujo de efectivo libre para la reducción de deuda.

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MOVILIDAD: LA CUALIDAD

BÁSICA PARA LA ACTIVIDAD HUMANA FRANCISCO SUÁREZ HERNÁNDEZ*

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a humanidad, desde hace miles de años, ha utilizado la movilidad por diferentes razones. Por ejemplo: la búsqueda de agua, alimentos y áreas con tierras más fértiles. En la medida en que la humanidad fue creciendo en cantidad necesitó ocupar nuevos territorios. Esto llevó al descubrimiento de nuevos continentes, islas, etc. La huella humana se incrementó de manera desproporcional y no planeada.

Las civilizaciones humanas que se fueron creando y extinguiendo, a lo largo de la historia, aún no pensaban en los escenarios del futuro. Los combustibles fósiles se crearon por la acumulación de la flora, fauna y minerales durante millones de años. Después, se inició con su explotación sin pensar en las consecuencias por el uso. Hoy vemos el impacto en los niveles de contaminación y el daño que se produce en ríos, océanos, bosques y la atmósfera.

Estos antecedentes nos han encaminado a una realidad no planeada. Ahora estamos acostumbrados a movernos durante largas distancias hasta nuestros centros de trabajo.

También se mueven bienes básicos: alimentos, medicinas, ropa, etc. En diversos casos, por cuestiones de cadenas logísticas de materias primas, la ubicación de los centros de producción, el kilometraje entre el punto de producción y la venta final al consumidor han ocasionado que la huella de emisiones se incremente. Aunque existen cientos de medidas para integrar el flujo de producto de una zona o región, la disminución de la huella no disminuye de forma considerable. Existen áreas de oportunidad en tecnología, planeación de la producción, logística, entre otras, para permitir una movilidad sostenible integral.

El caso del transporte de carga, marítimo o terrestre, se tienen grandes adelantos en tecnología y unidades eléctricas. En muchas industrias siguen avanzando con mejores propuestas para largas distancias en transporte de carga eléctrico, así como la infraestructura requerida. Hay propuestas o proyectos que se están ya presentando y que nos lleven a un mejor nivel de utilización, mientras eso sucede, la planeación y logística de insumos, compra de materiales, la integración de clústeres industriales, así como los incentivos serán fundamentales para avanzar en los niveles y, sobre todo, con los compromisos de reducción de emisiones para los siguientes 10 a 30 años.

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En lo individual, también tenemos una huella importante en nuestra movilidad. Te invito a que analices tus recorridos diarios en kilómetros y conocer que estos se traducen en emisiones, esto nos lleva a reflexionar y plantearnos: ¿Qué puedo evitar para optimizar mi logística, movilidad y huella diaria? Interrogarnos constantemente nos lleva a plantear y planear las actividades por día o semana. ¿Puedo evitar ese viaje?, ¿es realmente importante que participe de forma presencial?, si requiero moverme de un lugar a otro: ¿cuál es el medio de transporte optimo?, ¿puedo caminar o usar bicicleta en lugar del automóvil?

Si eres parte de un grupo de trabajo: ¿promueves el car pooling? Existen distintas aplicaciones y plataformas que no hay excusa para implementarlo en tu negocio, oficina o centro de trabajo. Siguiendo esta línea ¿Incentivas el uso de car pooling u optimizas viajes? Una idea sencilla es reconocer a los colaboradores que han bajado su huella ambiental, llevar un marcador digital e ir premiando a los primeros lugares. Muchas veces estos, aparentemente, simples detalles provocan un efecto multiplicador en la escala que requerimos.

Estamos esperando que el cambio en la movilidad venga de los países y gobiernos desarrollados, creo que es un grave error. Está en nuestras manos abonar a favor de la movilidad sostenible. Si recordamos mi columna de la semana pasada es importante que adoptemos diversas prácticas: caminar, usar la bicicleta o simplemente utilizar en otras actividades el tiempo que te ahorras al evitar trasladarte.

Es importante aprovechar la tecnología que amplió su aceptación, desarrollo y uso durante la pandemia para participar virtualmente.

Esto nos permite dedicar tiempo a tu salud y bienestar, además le estamos dando un respiro a la tierra, realmente es un ganar-ganar.

Seguramente estás pensando que muchas de las recomendaciones no son fáciles de llevar a la práctica: existen temas de inseguridad en algunas zonas, no se cuenta con infraestructura vial diseñada para el peatón o ciclista, hay ausencia de rutas de transporte público con buenas conexiones, sin embargo, está en nuestras manos decidir por quién votar para un puesto de elección popular.

VENTAS 55 5002 9470 Araceli Hernández Irma Ruiz irma.ruiz@mundoejecutivo.com.mx Martha Santos martha.santos@mundoejecutivo.com.mx

COEDITORA Laura Hernández UNA PUBLICACIÓN DE

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VERÓNICA MONTES

CON EL MEDIO AMBIENTE, EL VALOR ECONÓMICO Y EL CAMBIO SOCIAL ES UNA PRIORIDAD BIMESTRAL $69.OO | $4.00 USD

JUNIO 2022

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JUL 2021

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EN MÉXICO, DE CADA 100 PRODUCTORES 17 SON MUJERES

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PROTAGONIZA EPISODIO DE “AMORES QUE ENGAÑAN”, POR LIFETIME

VALOR DEL MERCADO DE ALIMENTOS PROCESADOS SE ESTIMA SERÁ ESTE AÑO DE 185 MIL MDD

EMPRESAS

MÁS IMPORTANTES

INDUSTRIA ALIMENTARIA EN EL PAÍS TIENE UNA PRODUCCIÓN

BRUTA DE 6.5% DEL TOTAL DE LA ECONOMÍAT

RAFAEL COPPOLA: DESAFÍA A ADELGAZAR CON MEDICINA NATURAL

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DE MÉXICO

$220 M.N / $12.00 USD

Producto Interno Bruto LGBT+ global es de alrededor de billones de dólares por año

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ECONOMÍA

Aumento de los precios haría que proporción de mexicanos en pobreza, según la CEPAL llegara a

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Según un estudio a nivel mundial, México ocupa el 7° lugar con más mujeres en puestos de alta dirección , dónde destacan las áreas de: Finanzas con 44%; CEO 35%; Recursos Humanos 33%; Ventas 22%; Marketing 18% e Informática con 14%

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RELACIONES BILATERALES

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COMERCIO AGROALIMENTARIO

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135 mil MDD EL VALOR

EN REDES SOCIALES

SE PUBLICÓ SIN CONSENTIMIENTO DE LAS AFECTADAS

GRUPO PRESIDENTE CON VISIÓN SUSTENTABLE

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VIERNES 29 DE ABRIL 2022 • AÑO 5 • NÚMERO 2696

JUL 2021

REGISTRO SEPOMEX: PP09-02001

DISEÑO Claudia León

REPRESENTAN EL 20%

del PIB mundial estará digitalizado en 2022

En el listado de los Chief Human Resources Officers se destacan sus logros, carreras y habilidades. Asimismo, coinciden en que prevenir la fatiga y el estrés laboral es su gran reto.

COORDINADOR DE DISEÑO Gustavo Gómez

EDITORA Rosa María Verján

CONTACTO EN ITALIANO ITALIA GME Dott. Davide Gallina +39 347 0949076 davide@stdgallina.it

FOTOGRAFÍA Antonio Soto Feria

REPORTEROS Belém García Gonzalo Martínez Ricardo Ramírez

PUBLISHER Arlenne Muñoz

RESPONSABLE DE SUSCRIPCIONES

Más del

* DIRECTOR GENERAL DE ADES PARA AMÉRICA LATINA Y EXPRESIDENTE DEL CONSEJO DEL WORLD ENVIRONMENT CENTER

PRESIDENTE EJECUTIVO Walter Coratella C.

araceli.hernandez@mundoejecutivo.com.mx 55 5002 9429

50%

Si realmente conocemos su agenda ambiental, movilidad e inversión sostenible debemos ser conscientes de nuestro voto. Si no es así, como ciudadano solidario sostenible, es importante preguntarnos y exigir que se incluyan, en los debates públicos, estos temas a detalle. Estar atentos y convertirnos en verdaderos ciudadanos para exigir al que ocupe el puesto público que presente avances claros, con indicadores, de los compromisos de campaña.

Durante la pandemia ocasionó que se redujeran las emisiones por movilidad en un 10%.

Esto no deja de asombrarme porque se trabajó de manera forzada, con cuarentenas extendidas, durante dos años. Hacerlo de forma planeada y sostenible puede incrementar la reducción de emisiones. Las acciones en favor del planeta son importantes, no debemos caer en el error de pensar que nuestras acciones no cuentan. Una acción se convierte en un efecto mariposa (cada acción se puede sentir del otro lado del mundo).

Está en nuestras manos reducir emisiones con la planeación de nuestras agendas personales. Al igual como se planean las actividades de trabajo y personales durante la semana, se debe planear teniendo como objetivo la sostenibilidad y la reducción de emisiones.

FINANCIERO AUTOMOTRIZ TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN COMERCIO TELECOMUNICACIONES TURISMO MENSAJERÍA Y LOGÍSTICA CONSTRUCCIÓN E INMOBILIARIO MANUFACTURA AGRONEGOCIOS FARMACÉUTICO ENERGÍA

MUNDO EJECUTIVO EXPRESS es editado y publicado por: Grupo Internacional Editorial, S.A. de C.V., Río Nazas No. 34, planta baja, Col. Cuauhtémoc, C.P. 06500, Alcaldía Cuauhtémoc, Ciudad de México. Teléfono: 55 5002-9500. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo 04-2013-080110492800-101. Certificado de Licitud de Título y Contenido de número 15970, con fecha del 24 de octubre de 2011. REGISTRO POSTAL: PP09-02001. Se imprime en los talleres de Edamsa Impresiones, S.A. de C.V., Av. Hidalgo No. 111, Col. San Nicolás Tolentino, Ciudad de México C.P. 09850. Grupo Internacional Editorial, S.A. de C.V. investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas con los mismos.

Los artículos y editoriales firmados son responsabilidad de sus WWW.MUNDOEJECUTIVO.COM.MX autores y no reflejan necesariamente el punto de vista de Grupo Internacional Editorial, S.A. de C.V. Editor responsable: Rosa Arlenne Muñoz Vilchis. Se prohíbe su reproducción total o parcial ©. Certificado de Circulación, Cobertura y Perfil del Lector Folio No. 00245-RHY, y registrado en el Padrón Nacional de Medios Impresos de la SEGOB. ISBN en trámite. emitido por

VIERNES 15 DE JULIO DE 2022