MUNDO DE LA ELECTRICIDAD
Opinión
Barreras para la implementación de la movilidad eléctrica sustentable Para formular e implantar la política de movilidad eléctrica sostenible, es imprescindible revisar las barreras para su desarrollo. Estas van desde desafíos comunes como la falta de formulación de políticas basadas en la evidencia y una visión clara hasta cuestiones técnicas específicas, por ejemplo, la adecuación de la red eléctrica para un suministro confiable y consistente de electricidad, el suministro de infraestructura de carga y la regulación del mercado. Para la inserción de la movilidad eléctrica sustentable, dependiendo del contexto local y nacional, los grados de relevancia de las diferentes barreras son más o menos prominentes. Estas barreras no pueden ser superadas por un actor o medida singular, sino que requieren de un conjunto coherente de intervenciones por parte de diferentes actores y a diferentes niveles, internacional, nacional y local.
Barreras políticas y legislativas
1. Falta de una visión común e integrada de movilidad sostenible a largo plazo en todos los niveles, sectores y partes interesadas. 2. Falta de priorización adecuada de los modos, es decir, la asignación de espacio público seguro y protegido, los precios y la financiación de modos de transporte más seguros y eficientes, como los autobuses electrónicos, las bicicletas eléctricas y patines. 3. Falta de información sobre el potencial de cambio de modo de la movilidad eléctrica. 4. Falta de formulación de políticas basadas en la evidencia. 5. Falta de integración del sector del transporte informal en los países en desarrollo. 6. Falta de regulaciones generales de emisiones. 7. Falta de acceso urbano/regulación de la
Ing. Guillermo López Flores calidad del aire o aplicación. 8. Falta de comprensión de los impactos sociales y económicos a corto o largo plazo, por ejemplo, el empleo. 9. Falta de políticas para reestructurar las industrias tradicionales (combustibles fósiles, ICE). 10. Falta de incentivos fiscales y de otro tipo para el cambio de modo y los vehículos eléctricos (VE). 11. Falta de disponibilidad de electricidad renovable. 12. Marco jurídico inadecuado para los mercados de la electricidad. 13. Insuficiente estandarización e interoperabilidad del sistema. 14. Legal, técnico y operativo. Modelos operativos inadecuados para la infraestructura de carga pública y el uso. 15. Provisión / estándares / asignación insuficiente de espacios para la carga: desarrollos públicos y privados, nuevos y existentes. 16. Falta de regulación y aplicación de la gestión del ciclo de vida de la batería, por ejemplo, minería, comercio, fabricación, reutilización, reciclaje, eliminación. 17. Falta de regulación de los mercados de vehículos de 2ª mano (ICE y VE).
Barreras de capacidad y conocimiento
1. Falta de metodologías de evaluación: costos totales, beneficios colaterales, emisiones del ciclo de vida. 2. Falta de modelos de negocio de cobro o regulación. 3. Conocimiento insuficiente de la gestión de flotas de movilidad eléctrica (depósito, vehículos, rutas, carga), capacidad.
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