Der neue 911 GT2 RS
Machtwort
MACHTWORT.
INHALT Idee 911 GT2 RS
8
Antrieb
26
Fahrwerk
36
Sicherheit
46
Interieur und Infotainment
52
Fazit
66
Individualisierung 70 Technische Daten
88
EIN STATEMENT. KEINE ABSICHTSERKLÄRUNG. EINE NATÜRLICHE AUTORITÄT. KEIN AUTORITÄRES GEREDE. EIN STURM. KEIN LÜFTCHEN. 700 PS MIT HECKANTRIEB. KEINER FÜR ALLE. EINE GT-HOCHLEISTUNGSMASCHINE. KEIN UNDERPERFORMER. EINER FÜR DIE SPITZE. KEINER FÜRS HAUPTFELD. EIN TONANGEBER. KEIN LAUTSPRECHER. EIN 3,8-LITER-BITURBO-BOXERMOTOR. KEIN SCHWACHER KOMPROMISS. EIN KÄMPFER. KEIN ZAUDERER. EIN WORT. KEIN ROMAN. MACHTWORT. DER NEUE 911 GT2 RS.
Idee
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PERFORMANCE. FÜR DIE SPITZE. Der neue 911 GT2 RS ist nichts weniger als der bis dato leistungsstärkste Elfer aus dem Hause Porsche – mit Fahrleistungen auf dem Niveau eines Supersportwagens. Sein Design vereint die aerodynamischen Anforderungen von optimalem Abtrieb und maximaler Luftzufuhr. Konsequenter Leichtbau macht ihn zum sportlichen Puristen. Das Rundstreckenfahrwerk mit hoher Kurven stabilität verschafft dem neuen 911 GT2 RS zusätzliche Sekunden Vorsprung. Und sein 3,8-Liter-6-Zylinder-Biturbo-Motor mit 515 kW (700 PS) verleiht ihm hinreichend Autorität, um die Spitze zu behaupten.
IDEE 911 GT2 RS
Highlights
AUF EIN MACHTWORT.
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Design und Aerodynamik: besonders große Lufteinlässe mit titanfarbenen Gittern vorn, optimierter Bugspoiler für aerodynamischen Abtrieb sowie 2 NACA-Lufteinlässe auf dem Frontdeckel zur optimalen Belüftung der Bremsanlage. Am Heck noch mehr Abtrieb durch großen Heckflügel und insgesamt 2 Ram-Air-Hutzen auf dem Heckdeckel für zusätzliche Verbrennungsluft.
Performance: 3,8-Liter-6-Zylinder-Biturbo-Motor mit 515 kW (700 PS), 750 Nm Drehmoment und einem maximalen Vortrieb von 340 km/h.
Leichtbau: Frontdeckel, Kotflügel,
Sicherheit: performanceorientiertes
Kraftübertragung: performanceorientiertes
Heckdeckel und Heckflügel aus Carbon, Bug- und Heckteil aus Leichtbau-Polyurethan, Heckscheibe und Fond-Seitenscheiben aus Leichtbauglas, Dach aus Magnesium, Endschalldämpfer aus Titan.
Fahrstabilisierungssystem, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) und LeichtbauBi-Xenon-Hauptscheinwerfer serienmäßig, LED-Scheinwerfer wahlweise ohne Aufpreis.
7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit knackig-kurzen Schaltwegen und PDK SPORT Modus für extrem dynamische Schaltvorgänge.
Fahrzeugkonzept: Hochleistungssportwagen mit Heckantrieb, abtriebsorientierter Aerodynamik, Rundstreckenfahrwerk mit Kugelgelenken an allen Fahrwerklagern sowie dynamischen Motorlagern und Hinterachslenkung mit Sportabstimmung.
Sound: neu entwickelte, eigenständige Abgasanlage mit Titan-Endschalldämpfer und dem satten Sound eines Hochleistungs turbos.
Ein Film – statt vieler Worte: Code scannen oder www.porsche.com/911-GT2-RS-highlights besuchen und Film starten.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 91.
LUFTWIDERSTAND? ZWECKLOS.
Aerodynamik und Design
13
AERODYNAMIK UND DESIGN. Das Design des neuen 911 GT2 RS muss
Motorsporttechnologie steckt auch in den
Erkennungszeichen für extreme Leistungs
diametrale Anforderungen in Einklang
vorderen Radhausentlüftungen der Kotflügel.
fähigkeit: Die seitlichen Luftöffnungen für die
bringen: Höchstgeschwindigkeit (einen mög-
Dort sorgen Lamellen aus Carbon für eine
Ladeluftkühlung – beim neuen 911 GT2 RS
lichst günstigen cw -Wert) einerseits und eine
effiziente Entlüftung der vorderen Radhäuser.
sind sie besonders groß ausgelegt. Zudem
rundstreckenoptimierte Aerodynamik (mög-
Dies reduziert den durch die drehenden
wurden die Seitenschweller gegenüber
lichst viel Abtrieb) andererseits. Keine leichte
Räder erzeugten Überdruck und somit den
denen des Vorgängers nochmals verbreitert,
Aufgabe? Unsere Ingenieure laufen gern zur
Auftrieb. Diese sogenannten Louver erinnern –
was zu einer Vergrößerung der Unterboden-
Hochform auf, besonders wenn es knifflig wird.
ein Zufall? – an die Kiemen eines Haifischs.
fläche und somit erhöhtem Abtrieb führt.
Die mächtigen Lufteinlässe des aerodyna-
Hochfunktionales Detail: 2 Belüftungs
misch geformten Bugteils sorgen für optimale
öffnungen auf dem Frontdeckel. Diese
Kühlung. Die zusätzliche Abluftöffnung vor
sogenannten NACA-Lufteinlässe kommen
dem Frontdeckel unterstützt die Durch
bereits bei den 911 GT3 Cup Fahrzeugen
strömung des Mittenkühlers und sorgt durch
zur Innenraumbelüftung zum Einsatz. Beim
die Umlenkung der Lufts trömung gleichzeitig
911 GT2 RS werden sie erstmals in einem
für aerodynamischen Abtrieb an der Vorder-
seriengefertigten Porsche zur Belüftung
achse. Den größten Beitrag zum Abtrieb
der Bremsanlage eingesetzt, und das ohne
liefert jedoch die breite Bugspoilerlippe. Alle
den cw -Wert zu verschlechtern. Ihre Form
Kühlluftöffnungen werden durch titanfarbene
wurde vom National Advisory Committee
Lufteinlassgitter geschützt.
for Aeronautics (NACA) entwickelt, dem Vorläufer der Raumfahrtbehörde NASA.
Aerodynamik und Design
15
Der neue 911 GT2 RS setzt auf der beson-
Das vielleicht markanteste Detail der
ders breiten Karosserie des 911 Turbo auf.
neuen Heckverkleidung: die Endrohrblenden
Seine satte Formensprache zeigt sich am
der strömungsoptimierten Abgasanlage,
Heck auf den ersten Blick, die flach ausge-
die den charakteristisch satten Sound des
führten und abgedunkelten Heckleuchten in
911 GT2 RS erzeugt.
LED-Technik unterstreichen diese Anmutung. Technisch funktional und optisch beein Der feststehende Heckflügel aus Sicht
druckend: die Katalysatoren, die bei hohen
carbon leistet seinen eigenen Beitrag zum
Motordrehzahlen und Lasten hellrot leuchten
leistungssportlichen Gesamteindruck. Die
und durch die geöffneten Klappen sichtbar
Flügelstützen sind aus geschmiedetem
sind – zumindest für den, der es schafft,
Aluminium gefertigt, die neuen Sideplates
Ihnen zu folgen.
in Exterieurfarbe gehalten. Ein Ausrufe zeichen, aber ein horizontales.
Fassen wir zusammen: eine optimale Aerodynamik für die Rundstrecke und ein guter
2 Ram-Air-Hutzen auf dem Heckdeckel –
cw -Wert für die lange Gerade. Harmonisiert in
die Staudrucksammler – sind ebenfalls aus
einem Design, das Klartext spricht. Wie heißt
Carbon und versorgen den Motor mit
es doch? An den Taten sollt ihr sie messen,
Verbrennungsluft. Spezifisch 911 GT2 RS
nicht an den Worten.
ist die Heckverkleidung mit großen Abluft öffnungen. Am Heck des Unterbodens verstärken 4 Finnen den Aerodynamik-Effekt des Diffusors.
KEIN GRAMM FETT. JEDE MENGE HUNGER.
Leichtbau
17
LEICHTBAU. Das Gewicht ist für die Performance
für Leichtbaukomponenten, sondern erhöht
eines Hochleistungssportwagens wie dem
auch die Steifigkeit des Bauteils. Intelligenter
911 GT2 RS so essenziell wie sein Antrieb.
Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbau-
Deshalb haben wir jedes Bauteil auf die
weise hält das Fahrzeuggewicht niedrig.
Waage gelegt und immer nach dem funk tional leichtesten Material gesucht.
Noch ein Minus, das zum Leistungsplus wird: Leichtbau-Polyurethan mit Glashohlkugeln
Ergebnis: konsequenter Leichtbau bis ins
und Kohlefaserelementen. Das leichte und
kleinste Detail. Für ein Leistungsgewicht,
dennoch extrem stabile High-Tech-Material
das bei nur 2,85 kg/kW (2,1 kg/PS) liegt
wurde bei Bug- und Heckverkleidung ver-
und außerordentliche Performance erst
baut.
ermöglicht. Beweisführung: folgt jetzt. Erstmals wird bei Porsche Leichtbauglas Kotflügel vorn, Radhausentlüftungen, Ober-
für die Heckscheibe und die Fond-Seiten-
schale der SportDesign Außenspiegel, die
scheiben eingesetzt. Das Material ist ähnlich
Luftöffnungen der Fondseitenteile und Teile
leicht wie Polycarbonat und bietet eine
des Heckteils sind ebenso wie viele Interieur-
besondere Kratz- und Bruchfestigkeit.
Komponenten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt.
Innen verfügt der neue 911 GT2 RS zudem über leichte Türtafeln mit Öffnerschlaufen.
Auch der Frontdeckel ist aus Carbon gefertigt und wie das Magnesiumdach in der
Für noch mehr Gewichtsersparnis können
Mitte konturiert. Die Sicke ist hierbei nicht
Sie sich auch vom Sound-System oder der
nur ein optisches Differenzierungsmerkmal
Klimaautomatik trennen.
HAUTNAH. AN WEISSACH.
Weissach-Paket
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WEISSACH-PAKET. Der neue 911 GT2 RS ist eine Hochleistungs
Optik und Leichtbau bilden hier eine echte
fahrmaschine, die ihrem Fahrer den Atem
Synthese, wobei die Gewichtsersparnis
nimmt. Und trotzdem: Unsere Entwickler
besonders im Fokus steht. So reduzieren
haben die Intensität, die schiere Präsenz und
Sie mit dem Weissach-Paket das Fahrzeug-
Alleinstellung dieses Ausnahme-Athleten
gewicht noch einmal um fast 30 kg gegen-
noch einmal gesteigert. Mit dem optionalen
über einem 911 GT2 RS mit Clubsportpaket.
Weissach-Paket.
Für herausragende Performance sind erstmals bei einem Serienfahrzeug die Stabilisatoren
Schon der Name allein ist Verpflichtung.
an Vorder- und Hinterachse sowie ihre
Denn seit das Weissach-Paket in ähnlicher
Koppelstangen aus Carbon hergestellt.
Form erstmals beim Porsche 918 Spyder angeboten wurde, steht es für extremen
Ein optisches Erkennungszeichen des
Leichtbau. Und für die größtmögliche Nähe
Weissach-Pakets: der zentrale Dekorstreifen
zum Motorsport.
lackiert in Exterieurfarbe auf dem Sicht carbon-Frontdeckel und -dach. Er bildet gewissermaßen die Ideallinie des 911 GT2 RS. Deutlich sichtbares Machtwort auf dem Heckflügel: der „PORSCHE“ Schriftzug.
Koppelstange aus Carbon
Weissach-Paket
21
Vom Leichtbau-Kunststoff zu Leichtmetall.
Leichtbau bis ins Detail lässt sich nicht mehr
Mit den Magnesium-Schmiederädern lackiert
steigern? Irrtum. Auf der Suche nach weiterer
in Weißgoldmetallic (seidenglanz) verliert der
Gewichtseinsparung haben unsere Fahrzeug
neue 911 GT2 RS mit Weissach-Paket allein
entwickler selbst den Bodenteppich noch
ca. 11,5 kg an Gewicht – und gewinnt noch
einmal zusätzlich beschnitten. Denn jedes
einmal optisch. Ein Doppelsieg, wenn man
Gramm zählt.
so will. Im Gegenzug müssen wir zugeben: Das Leichtbau auch im Innenraum: Der
„Weissach-Paket“ Logo auf den Kopfstützen
geschraubte Überrollkäfig ist aus Titan
und die Plakette auf der Blende des Getränke
gefertigt und ca. 12 kg leichter als der
halters haben eine rein optische Funktion.
mit dem Clubsportpaket optional erhältliche
Denn so puristisch das Paket auch daher-
Überrollkäfig aus Stahl. Die ultraleichten
kommt, so viel Stolz muss erlaubt ein.
Schaltpaddles und die Lenkradblende sind in Sichtcarbon ausgeführt.
PERFORMANCE BIS AN IHR HANDGELENK. DER PORSCHE DESIGN CHRONOGRAPH 911 GT2 RS. Jede Sekunde zählt. Deshalb hat Porsche
Das Gehäuse: aus Titan, wie der Überroll
Der Chronograph 911 GT2 RS ist je mit
Design erstmals einen Zeitmesser gebaut,
käfig des Weissach-Pakets. Im Gehäuseboden
einem Lederband mit schwarzem oder
der genauso konsequent auf Höchstleistung
eingraviert: die individuelle Fahrgestell
rotem Alcantara® ausgestattet (jeweils in
ausgelegt ist wie der 911 GT2 RS: der
nummer. Der Aufzugsrotor ist 1:1 dem
den Größen M und L). Dank eines Schnell-
Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS.
Magnesium-Schmiederad des Weissach-
wechselsystems kann einfach zwischen
Pakets nachempfunden und in Originalfarbe
den beiden Armbändern gewechselt werden.
Gemeinsam entwickelt von Porsche Design
lackiert. Das Zifferblatt besteht aus Echt
Und selbstverständlich sind beide aus den-
und Porsche Motorsport, ist das Timepiece
carbon mit Streifen in GT-silbermetallic.
selben Materialien gefertigt, die auch im
exklusiv für Fahrer des 911 GT2 RS erhält-
Grafiken und Farbe des Zifferblattes sind
Interieur des 911 GT2 RS verwendet wurden.
lich. Das Ziel: maximale Performance, auch
identisch mit denen des Kombiinstruments
am Handgelenk! Mit dem neuen Porsche
und des Drehzahlmessers im 911 GT2 RS.
Ihr individuelles Timepiece können Sie
Design exklusiven Manufakturkaliber Werk
Auf der Tachymeterskala ist die Höchstge-
ausschließlich im P orsche Zentrum
01.200 mit Flyback-Funktion, lastpfadopti-
schwindigkeit des 911 GT2 RS von 340 km/h
zusammen mit Ihrem Fahrzeug bestellen.
mierter Uhrwerksbrücke und COSC-Genauig
farblich hervorgehoben.
Nähere Informationen finden Sie auf
keitszertifikat.
www.porsche-design.com/timepieces
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 91.
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MOTOR. Ein Machtwort sprechen – kann jeder.
piertem Ladeluftsystem, Benzindirektein-
Kurzer Blick auf den Tacho. Er reicht
Ob es auch Wirkung zeigt, hängt von einer
spritzung (DFI), VarioCam Plus. Und eine
bis 400 km/h. Eine Zahl, die jedem Sport
entscheidenden Eigenschaft ab: Charisma.
Kraftübertragung ausschließlich über die
wagenfan Freudentränen in die Augen
Der Fähigkeit, zu führen und vorn dabei
Hinterachse.
treiben dürfte. Sie gibt auch bei der End
zu sein. Die Leistungsdaten des neuen
geschwindigkeit die Richtung vor: mit Aus einem Hubraum von 3.800 cm schöpft
340 km/h Vmax. Wie der neue 911 GT2 RS
werden – vermutlich auch, weil sie nicht
der Motor beeindruckende 515 kW (700 PS)
dort hinkommt? Schnell, versteht sich.
an ihm vorbeikommen.
bei einer Drehzahl von 7.000 1/min. Die
Hinter den Sprint von 0 auf 100 km/h
Höchstdrehzahl liegt bei 7.200 1/min, das
setzt er nach nur 2,8 s einen Haken. Die
Quelle seiner natürlichen Autorität: der
maximale Drehmoment von 750 Nm steht
200-km/h-Marke fällt schon nach 8,3 s.
6-Zylinder-Biturbo-Boxermotor tief im Heck,
schon ab 2.500 1/min zur Verfügung. Ein
Und nach 22,1 s ist die 300-km/h-Marke
4-Ventil-Technik, die variable Turbinengeome-
nachhaltiges Machtwort – mit nachhaltiger
Schnee von gestern.
trie (VTG) mit großen Ladern und neu konzi-
Performance.
550 525 500 475 450 425 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0
3
750 Nm 515 kW (700 PS)
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
Drehzahl (1/min)
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 91.
6000
6500
7000
7500
8000
860 830 800 770 740 710 680 650 650 620 560 530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200
Drehmoment (Nm)
911 GT2 RS zeigen, dass viele ihm folgen
Leistung (kW)
700 PS. NOCH FRAGEN?
Motor
Motor
31
Variable Turbinengeometrie (VTG).
VarioCam Plus.
Statt mehr Luft wie bei einer klassischen
Die variable Turbinengeometrie der beiden
VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept
Resonanzsauganlage sorgt also kühlere Luft
wassergekühlten, parallel geschalteten
zur Verstellung der Einlassnockenwellen
für mehr Leistung. Das Ergebnis: ein ver
Abgasturbolader lenkt das einströmende
sowie zur Schaltung des Ventilhubs der
besserter Wirkungsgrad des Motors für eine
Abgas über elektronisch gesteuerte, beweg
Einlassventile.
höhere Motorleistung und optimierten Ver-
liche Leitschaufeln so auf das Turbinenrad,
brauch, insbesondere bei hohen Lasten und
dass sowohl die Verhältnisse eines „kleinen“
Das System unterscheidet zwischen normaler
als auch eines „großen“ Turboladers erzielt
Alltags- und maximaler Leistungsanforderung
werden können. So hebt die VTG den Zielkon
und stellt sich auf die jeweiligen Bedingun-
Ladeluftkühlung.
flikt normaler Turbolader weitgehend auf –
gen ein. Die Umschaltung erfolgt unmerklich
Ergänzend zur Expansionssauganlage ver-
und für den jeweiligen Betriebszustand lassen
durch das elektronische Motormanagement.
sorgen 2 große Ladeluftkühler im Heck des
sich optimale Strömungsverhältnisse erzielen.
Ergebnis: spontane Beschleunigung, große
Fahrzeugs den Motor mit gekühlter Ladeluft.
Laufruhe und eine außerordentliche Durch-
Bei extremen Bedingungen ermöglicht das
zugskraft.
neu entwickelte Wasser-Aufsprühsystem, bei
Dadurch wird bei niedrigen Motordrehzahlen eine hohe Turbinendrehzahl und damit ein
Drehzahlen.
dem zerstäubtes Wasser auf die Ladeluft
hoher Ladedruck erzeugt – für einen besse-
Expansionssauganlage.
kühlernetze gesprüht wird, eine thermostabile
ren Füllungsgrad des Motors, mehr Dreh
Im Vergleich zur herkömmlichen Sauganlage
Ladeluftzufuhr.
moment und deutlich gesteigerte Leistung.
hat die Expansionssauganlage des neuen
Die Drehmomentkurve erreicht deutlich
911 GT2 RS eine veränderte Geometrie: Das
Dadurch liegt die maximale Leistung auch
früher ein höheres Niveau – und hält es. Bei
Verteilerrohr ist länger und hat einen kleine-
bei hohen Außentemperaturen länger an.
hohen Drehzahlen wiederum kann durch
ren Durchmesser, die Saugrohre sind kürzer,
Der Tank fasst 5 Liter, wird mit Wasser be-
das Verstellen der Leitschaufeln das volle
wodurch die Luftschwingungen anders
füllt und sitzt gut zugänglich im Kofferraum.
Potenzial eines großen Laders ausgenutzt
eingesetzt werden. Folge: Das Gemisch
Eine Anzeige im Bordcomputer informiert
werden – ein geringer Abgasgegendruck für
im Brennraum ist kühler – und lässt sich
über niedrigen Füllstand.
maximale Leistung. Ergebnis des dynami-
leistungsoptimaler zünden. Ladeluftkühler
schen Ladedruckaufbaus durch die variable
verstärken diesen Effekt zusätzlich.
Turbinengeometrie ist ein verbessertes Ansprechverhalten.
NÄCHSTER GANG. UND WEG.
Kraftübertragung
35
PORSCHE DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (PDK). Eine Machtdemonstration in 7 Gängen:
2 Kupplungen. Die Doppelkupplung verbindet
Und die Schaltvorgänge selbst? Werden
das PDK. Für den neuen 911 GT2 RS wurde
diese beiden Teilgetriebe über 2 separate
Sie spüren. Und hören. Die elektronische,
es auf höchste Performance getrimmt.
Antriebswellen abwechselnd kraftschlüssig
GT-spezifische Getriebesteuerung sorgt
Mit spezifisch kurzen Übersetzungen und
mit dem Motor. Beim Gangwechsel wird
für spontanere und schnellere Zughoch-
knackig-kurzen Schaltwegen an den Schalt-
die eine Kupplung geöffnet und die andere
schaltungen – und mit dem sportlichen
paddles. Auch der siebte Gang ist sportlich
gleichzeitig geschlossen. Das macht Gang-
Zwischengasstoß für sehr dynamische
übersetzt und auf maximale Geschwindigkeit
wechsel in Millisekunden und ohne Zugkraft-
Schub-Rückschaltungen. Im PDK SPORT
ausgelegt. Am Wählhebel ist die manuelle
unterbrechung möglich.
Modus sind die Rückschaltungen beim
Schaltrichtung analog zu den Rennfahrzeugen
Bremsen aggressiver, beim Beschleunigen
im Motorsport ausgerichtet: nach hinten
Das hat Folgen – positive natürlich: für die
verlagern sich die Schaltpunkte zu höheren
hochschalten, nach vorn zurückschalten.
Beschleunigung, für die Gesamtperformance,
Drehzahlen. Auch das Hochschalten werden
für den Verbrauch. Das Fahrgefühl ist noch
Sie physisch erfahren – und natürlich
dynamischer, die Agilität gesteigert.
emotional.
Zur Technik des PDK: Es besteht aus 2 in einem gemeinsamen Gehäuse montierten Teilgetrieben. 2 Teilgetriebe erfordern
VOLLKONTAKT. MIT DEN ENDORPHINEN.
Fahrwerk
39
FAHRWERK. Wer die Konfrontation scheut, sollte zu
An der Vorderachse kommt eine McPherson-
Ein optional erhältliches Liftsystem an der
Hause bleiben. Wer die harte Linie nicht
Federbeinachse mit Helperfedern und einzeln
Vorderachse hebt das Fahrzeug vorn um
verträgt, sollte ein anderes Auto fahren. Wer
an Längs- und Querlenkern aufgehängten
30 mm an – bis zu einer Geschwindigkeit
aber nicht nur mit dem Asphalt auf Tuchfüh-
Rädern zum Einsatz. Die Hinterachse ist eine
von ca. 50 km/h. Es vermindert die Gefahr
lung gehen möchte, sondern auch mit den
Mehrlenkerachse mit Helperfedern und Fahr-
des Aufsetzens bei Bordsteinen, Rampen
Endorphinen, der ist hier so was von richtig.
schemel im LSA-Konzept (leicht, stabil, agil).
oder Garageneinfahrten.
Denn Abstimmung und Regelsysteme des 911 GT2 RS führen Sie so nah an die Faszi-
Höhe, Sturz und Spur sowie die Stabilisatoren
nation Sportwagen heran, dass kein Blatt
lassen sich für den Einsatz auf der Rund
Papier mehr dazwischenpasst.
strecke individuell abstimmen. Erstmals bei einem Porsche Straßenfahrzeug wurden beim
Das Fahrwerk ist dementsprechend auf die
neuen 911 GT2 RS alle Fahrwerkgelenke
hohen Anforderungen im fahrdynamischen
durch Kugelgelenke ersetzt. Sie sorgen für
Grenzbereich ausgelegt. In Kombination mit
eine besonders straffe Anbindung des Fahr-
spezifisch abgestimmten Fahrwerkelementen
werks an die Karosserie. Für ein präzises,
bietet der neue 911 GT2 RS eine außerge-
scharfes und direktes Fahrverhalten. Und für
wöhnliche Agilität, eine hohe Fahrsicherheit
emotionalen Vollkontakt.
im Hochgeschwindigkeitsbereich und ein äußerst stabiles Fahrverhalten.
NAH AM BODEN. NIE AUF DEN KNIEN.
Fahrwerk
41
Hinterachslenkung.
Dynamische Motorlager.
Ergebnis: eine gleichmäßigere und höhere
Performance und Alltagstauglichkeit verbin-
Das elektronisch geregelte System mini-
Antriebskraft an der Hinterachse, höhere
det serienmäßig die Hinterachslenkung mit
miert die spürbaren Schwingungen und
Traktion und eine bessere Beschleunigung.
Sportabstimmung. Ein elektromechanisches
Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs,
Und bei gemäßigter Fahrweise steigt der
Verstellsystem an jedem Hinterrad ermög-
insbesondere des Motors. Und es verbindet
Fahrkomfort dank weicherer Einstellung der
licht von der jeweiligen Fahr- und Lenksituation
die Vorteile von harter und weicher Motor
dynamischen Motorlager.
sowie der Fahrgeschwindigkeit abhängige
lagerung. Eine harte Motorlagerung ist fahrdynamisch
orsche Active Suspension Management P (PASM).
Vorteil bei niedrigen Geschwindigkeiten:
optimal, denn sie führt zu höchster Präzision
Die elektronische Verstellung des Stoßdämp-
Hier lenkt das System die Hinterräder ent
im Fahrverhalten. Weiche Motorlager hin
fersystems regelt aktiv und kontinuierlich die
gegen den eingeschlagenen Vorderrädern.
gegen minimieren Schwingungen und Vibra
Dämpferkraft – abhängig von der Fahrweise
Das führt zu einer virtuellen Radstandsver-
tionen. Das erhöht den Komfort bei unebener
und der Fahrsituation – für jedes einzelne
kürzung. Enge Kurven können dynamischer
Fahrbahn, geht jedoch zu Lasten der Fahr
Rad.
durchfahren werden. Auch das Einparken wird
dynamik.
Lenkwinkel.
Sie können per Tastendruck zwischen
erleichtert und der Wendekreis verkleinert. Unsere Ingenieure haben deshalb Steifigkeit
2 sportlichen Programmen entscheiden.
Vorteil bei höheren Geschwindigkeiten:
und Dämpfung der Motorlager an Fahrweise
Der Normalmodus ist ausgelegt für sport
Hier lenkt das System die Hinterräder in die
und Fahrbahnbeschaffenheit angepasst.
liches Fahren auf öffentlichen Straßen und
gleiche Richtung wie die eingeschlagenen
Dafür sorgen eine Flüssigkeit mit magneti-
auf Rundkursen bei Nässe. Der Sportmodus
Vorderräder. Durch die virtuelle Radstands-
schen Eigenschaften und ein elektrisches
ist speziell auf maximale Querbeschleu
verlängerung steigt die Fahrstabilität und
Magnetfeld.
nigung und bestmögliche Traktion auf der Rundstrecke abgestimmt.
damit die Agilität. Besonders bei schnellen Spurwechseln oder bei Überholmanövern
Bei Lastwechseln und in schnellen Kurven
auf der Rundstrecke.
wird das Fahrverhalten durch eine härtere Motorlagerung merklich stabiler. Zudem reduzieren die dynamischen Motorlager die vertikalen Schwingungen des Motors bei einer Beschleunigung unter Volllast.
AKTION. REAKTION.
Fahrwerk
45
Porsche Stability Management (PSM).
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Räder und Reifen.
PSM ist ein automatisches Regelsystem zur
Das PTV Plus ist speziell auf den neuen
20 Zoll an der Vorderachse, 21 Zoll an der
Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbe-
911 GT2 RS abgestimmt und arbeitet mit
Hinterachse. In Worten: große und breite
reich. Neben dem Antiblockiersystem umfasst
einer elektronisch geregelten, vollvariablen
Räder, große Reifen-Aufstandsfläche, hohe
es die Regelsysteme Electronic Stability
Hinterachs-Quersperre.
Fahrdynamik. In Zahlen: vorn 265/35 ZR 20Reifen auf 9,5J x 20-Rädern, hinten
Control (ESC) und Traction Control (TC). Zur aktiven Steuerung der Quersperre werden
325/30 ZR 21-Reifen auf 12,5J x 21-Rädern.
Sensoren ermitteln dabei permanent Fahrt
zahlreiche Fahrparameter berücksichtigt.
richtung, Fahr- und Giergeschwindigkeit so-
Ergebnis: Eine vor allem im fahrdynamischen
Die neuen, in Weißgoldmetallic (hochglanz)
wie Querbeschleunigung. Daraus errechnet
Grenzbereich höhere Traktion, eine Steige-
lackierten Leichtmetall-Schmiederäder des
PSM die tatsächliche Bewegungsrichtung.
rung der Querdynamik und eine deutlich
911 GT2 RS sind gekennzeichnet durch ein-
Weicht sie von der gewünschten Spur ab,
gesteigerte Fahrstabilität bei Lastwechseln
gefräste „GT2 RS“ Schriftzüge im sichtbaren
initiiert es gezielte Bremsvorgänge an ein-
in Kurven und beim Spurwechsel. Zusätzlich
Felgenbett. Der Zentralverschluss ist auf
zelnen Rädern.
nimmt das System gezielte Bremseingriffe
diesem Performance-Niveau Selbstverständ-
am rechten bzw. linken Hinterrad vor. So wird
lichkeit. Die zentralen Radschrauben sind
Das Besondere am PSM des neuen
bereits mit dem Einschlagen der Lenkung
in Schwarz gehalten. Unverkennbar: ihr „RS“
911 GT2 RS: Die Regeleingriffe der Systeme
das kurveninnere Hinterrad abgebremst.
Schriftzug.
erfolgen sehr sensibel und präzise dosiert –
Das verleiht dem kurvenäußeren Hinterrad
und lassen sich in 2 Stufen komplett ab-
ein höheres Antriebsmoment und zieht so
Das serienmäßige Reifendruckkontrollsystem
schalten. Für bewusst sportliches Handling.
das Fahrzeug sprichwörtlich in die Kurve.
(RDK) warnt nicht nur bei schleichendem
Das Einlenkverhalten wird verbessert, die
oder gar plötzlichem Druckverlust. Es ver-
Agilität steigt.
fügt zusätzlich über einen Rundstrecken modus, der den niedrigeren Luftdruck mit kalten Reifen bei Beginn eines Strecken einsatzes berücksichtigt.
Sicherheit
49
PORSCHE CERAMIC COMPOSITE BRAKE (PCCB). Motorsporttechnologie für die Serie: die
Besonders bei hoher Beanspruchung
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
bestehen günstige Voraussetzungen für
Sie hat in vielen Rennserien höchsten An
einen kurzen Bremsweg. Zudem steigt
forderungen standgehalten, z. B. in den
die Sicherheit beim Abbremsen aus hoher
Fahrzeugen des Porsche Mobil 1 Supercup.
Geschwindigkeit aufgrund der hohen Fading stabilität der PCCB.
Die Bremsendimensionierung der PCCB trägt dem Performance-Potenzial des neuen
Der entscheidende Vorteil der Keramikbrems
911 GT2 RS Rechnung. Die gelochten Kera-
anlage liegt im extrem niedrigen Gewicht der
mikbremsscheiben haben einen entsprechend
Bremsscheiben: Sie sind etwa 50 % leichter
großen Durchmesser von 410 mm vorn und
als Graugussscheiben vergleichbarer Bauart
390 mm hinten – für noch höhere Brems
und Dimensionierung. Ein Faktor, der sich
leistung.
nicht nur bei Fahrleistung und Verbrauch positiv bemerkbar macht, sondern vor allem
Der Einsatz von gelb lackierten 6-Kolben-
die ungefederten und rotatorischen Massen
Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der
reduziert.
Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse sorgt
Die Folge: eine bessere Bodenhaftung
für sehr hohen und vor allem konstanten
sowie gesteigerter Fahr- und Abrollkomfort,
Bremsdruck während der Verzögerung.
insbesondere auf unebenen Straßen. Und mehr Agilität sowie ein nochmals verbessertes Handling.
SCHNELLER. AUF NULL.
Clubsportpaket
51
CLUBSPORTPAKET. Wer ein Machtwort spricht, darf selbst nicht
Das Clubsportpaket besteht aus einem mit
empfindlich sein. Denn wer austeilt, muss
der Karosserie verschraubten Überrollkäfig
auch einstecken können. In der S-Kurve oder
hinter den Vordersitzen, einem beigelegten
unter Volllast – im Cockpit kommt es nicht
6-Punkt-Gurt in Rot für die Fahrerseite, einem
zuletzt auf die Nehmerqualitäten an.
beigelegten Feuerlöscher mit Halterung sowie einer Vorrüstung für den Batteriehaupt
Besonders hart im Nehmen ist das wahlweise,
orsche schalter. Dieser ist separat über die P
ohne Mehrpreis erhältliche Clubsportpaket
Motorsportabteilung zu erwerben, ebenso
des neuen 911 GT2 RS – für zusätzlichen
der Käfigbügel vorn für Motorsportveran
Schutz auf der Rundstrecke. Die ideale Grund-
staltungen.
lage eben für die sportliche Extremlage.
KÄFIGHALTUNG. AUF PORSCHE ART.
Interieur
55
COCKPIT. Wer klare Ansagen macht, erwartet auch
Das Kombiinstrument mit 4,6-Zoll-Farbbild-
Sichtcarbon kommt zum Beispiel bei der
klare Verhältnisse. Der will – und muss – die
schirm versorgt Sie ständig mit den Daten
Zierblende der Schalttafel, der Blende der
Zügel immer in der Hand halten. Das gilt erst
des Bordcomputers. Die Daten des Reifen-
Mittelkonsole und den Türeinstiegsblenden
recht für den Fahrer. Bedeutet: sekunden-
druckkontrollsystems (RDK) sind ebenso ab-
mit „GT2 RS“ Schriftzug zum Einsatz.
schnell erfassbare Informationen, passgenaue
rufbar wie die der Stoppuhr des optionalen
Ergonomie, hochwertiger Purismus bei
Chrono Pakets. Zusätzlich informiert es Sie
Optional erhalten Sie eine schwarze Leder-
den Materialien. Alles also, nur keine Frage-
über Kommunikations- und Audioeinstellungen
ausstattung mit schwarzem Alcantara®.
zeichen.
oder stellt die Karte des Navigationssystems
Lenkrad.
dar.
Instrumente.
Schalten wie im Motorsport – das GT2 RS
Eindeutige P orsche Sprache: die 5 in das
Materialien.
Sportlenkrad mit Schaltpaddles ermöglicht
Cockpit integrierten Rundinstrumente mit dem
Die Materialien stehen für eine klare sport
sportlich-kurze Schaltwege. Die Schaltvor-
Drehzahlmesser im Zentrum. Das Zifferblatt
liche Linie und für höchste Qualität. Es domi
gänge werden dadurch noch einmal direkter
ist titanfarben, Zeiger und Skalenstriche sind
nieren rotes Alcantara , schwarzes Leder
und präziser.
gelb ausgeführt. Ein sportlicher Nadelstich
sowie viele Interieurteile in Sichtcarbon.
®
Das Sportlenkrad ist um bis zu 40 mm axial
sozusagen.
KOMMANDO. ZENTRALE.
Alcantara® ist griffig, abwaschbar und pflege
und vertikal verstellbar. Der Lenkradkranz
Die digitale Gang- und Hochschaltanzeige
leicht. Es findet sich deshalb vor allem dort,
aus schwarz-rotem Alcantara® ist griffig und
unterstützt im manuellen PDK Modus eine
wo man direkten Kontakt hat: am Lenkrad-
liegt auch bei sportlicher Fahrt gut in der
effiziente, sportliche Fahrweise. Und eine
kranz sowie am Wählhebel. Außerdem an
Hand. Richtungweisend: die 12-Uhr-Markie-
Multifunktionsanzeige inklusive Ladedruck,
den Türgriffen, der Armauflage an den Tür-
rung in Gelb.
eingesetzter Motorleistung sowie Längs-
verkleidungen und dem Deckel des Ablage-
und Querbeschleunigung (g-Force) zeigt,
fachs in der Mittelkonsole. Ebenso sind
wo sie hinführt.
Dachhimmel und die Verkleidung der A-, Bund C-Säule in Alcantara® ausgeführt.
Interieur
57
Vollschalensitze.1)
auch im Beckenbereich. Der Bezug ist
Teil der Serienausstattung: Vollschalensitze
serienmäßig aus schwarzem Leder mit einer
komplett aus kohlefaserverstärktem Kunst-
Sitzmittelbahn aus rotem Alcantara®, Kopf-
stoff (CfK) in Sichtcarbon. Neben der sport
stützen mit rotem „GT2 RS“ Schriftzug.
lichen Ausprägung und einer besonders guten Seitenführung bieten sie auch eine
Adaptive Sportsitze Plus.
Sitzhöhenverstellung, wodurch der Voll
Verbinden Sport und Komfort, Alltag und
schalensitz bis zu 30 mm tiefer bzw. 20 mm
Rundstrecke: die wahlweise erhältlichen
höher positioniert werden kann. Die Höhen-
adaptiven Sportsitze Plus mit Seitenwangen
verstellung erfolgt elektrisch, in der Länge
aus Leder, der Sitzmittelbahn in rotem
sind die Sitze manuell verstellbar. Der Bezug
Alcantara® und dem rot eingestickten
ist serienmäßig aus schwarzem Leder mit
„GT2 RS“ Schriftzug auf den Kopfstützen.
einer roten Sitzmittelbahn aus Alcantara .
Mit der elektrischen 18-Wege-Verstellung
Mit eingesticktem „GT2 RS“ Schriftzug in Rot
passen sich die Sitze optimal an Ihre
auf den Kopfstützen.
Bedürfnisse hinsichtlich Sitzhöhe, Sitz- und
®
Lehnenneigung, Längsverstellung und
Sportschalensitze.
1)
4-Wege-Lordosenstütze an. Zusätzlich sind
Wahlweise erhältlich: Schalensitze mit klapp-
die Seitenwangen der Sitzfläche und der
barer Rückenlehne für erleichterten Zugang
Lehne individuell verstellbar. Für passgenaue
zum Fond, integriertem Thorax-Airbag und
Seitenführung in Kurven sowie mehr Komfort
manueller Längsverstellung für Fahrer- und
auf Langstrecken.
Beifahrerseite. Die Sitzschale besteht aus glas- und kohle faserverstärktem Kunststoff mit einer
ALLE MACHT DEM FAHRER.
Oberfläche aus Sichtcarbon. Die Drehpunkte der Rückenlehne liegen hoch in den Seitenwangen – für eine sehr gute Seitenführung,
1)
In Verbindung mit den Vollschalensitzen bzw. Sportschalensitzen dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden.
Porsche Connect
59
PORSCHE CONNECT. Extrem nah an der Straße. Per „du“ mit dem
Während der Fahrt können Sie Ihre Lieb
hinaus ermöglicht das Connect Plus-Modul
der P orsche Connect Dienste steht Ihnen
Fahrzeug. Eins mit dem 911 GT2 RS. Die
lingsmusik über das CD-/DVD-Laufwerk,
die Nutzung zahlreicher Porsche Connect
erstmals eine im Fahrzeug integrierte LTE-
Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug
SD-Karten, die interne 10GB-Festplatte
Dienste. Damit holen Sie mehr Tag aus Ihrem
fähige SIM-Karte inklusive Datenvolumen
könnte in diesem besonderen Elfer kaum in-
(Jukebox) und den USB-Anschluss (zum
Alltag und überlassen das Multitasking Ihrem
zur Verfügung. Eine eigene SIM-Karte ist
tensiver sein. Analog wie auch digital. Denn
Beispiel für Ihr iPhone ®) genießen oder
911 GT2 RS – für mehr Zeit zum Porsche
damit nicht mehr erforderlich. Zur Nutzung
mit P orsche Connect haben wir die beste-
einfach nur Radio hören.
Fahren.
des WLAN-Hotspots sowie der Musik
Dienste und Apps erweitert, um die Faszi
Connect Plus.
Porsche Connect Dienste.
nation P orsche noch weiter zu steigern.
Das Connect Plus-Modul sorgt für Konnek
Mit dem Connect Plus-Modul haben Sie
Store erhältlich. Selbstverständlich nutzen
tivität in Ihrem P orsche. Mit dem Connect
Zugriff auf hilfreiche Dienste, die in 3 Dienste
Sie auf Wunsch weiterhin Ihre eigene SIM-
Das P orsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation.
Plus-Modul integrieren Sie Ihr Smartphone
paketen angeboten werden: Navigation &
Karte. Hierfür ist ein kostenpflichtiger
optimal in Ihr Fahrzeug. Eine Smartphone-
Infotainment Services, Connect App Services
Vertrag über einen Mobilfunkanbieter Ihrer
Das PCM ist Ihre zentrale Steuereinheit für
ablage in der Mittelkonsole überträgt das
und Porsche Car Connect Services. Darin
Wahl erforderlich.
Audio, Navigation und Kommunikation. Die
Signal Ihres Mobiltelefons akkuschonend auf
enthalten sind zum Beispiel die Echtzeit
aktuelle Generation mit Handyvorbereitung,
die Fahrzeugaußenantenne – für optimierten
verkehrsinformationen. Damit wissen Sie
Audio-Schnittstellen und Sprachbedienung
Handyempfang.
bereits vor Fahrtbeginn, auf welcher Route
henden Fahrzeugfunktionen um intelligente
streamingfunktion ist darüber hinaus ein
Sie am schnellsten ans Ziel kommen.
verfügt über ein hochauflösendes 7-Zoll-
KLARE ANSAGEN. KEINE FRAGEZEICHEN.
1)
Touchdisplay, über das die meisten Fahr-
Weiterer Bestandteil ist das LTE-Telefonmodul
Während der Fahrt aktualisieren sich die
zeugfunktionen einfach gesteuert werden
mit SIM-Karten-Leser für hohen Bedienkom-
Echtzeitverkehrsinformationen regelmäßig –
können.
fort und optimierte Sprachqualität. Darüber
und optimieren Ihre Route. Zur Nutzung
1)
orsche Connect Dienste (einschließlich der Car Connect Services, aber mit Ausnahme der Safety and Security Services) beinhalten einen kostenlosen Inklusivzeitraum, der pro Dienste P paket und Land unterschiedlich lang sein kann, aber mindestens 3 Monate beträgt. In bestimmten Ländern sind keine oder nicht alle Porsche Connect Dienste verfügbar. In bestimmten Ländern ist darüber hinaus eine integrierte SIM-Karte inklusive Datenvolumen zur Nutzung ausgewählter Porsche Connect Dienste im Preis enthalten. Zur Nutzung des WLAN-Hotspots sowie der verbleibenden Porsche Connect Dienste wie z. B. von Musikstreaming über die integrierte SIM-Karte ist in diesen Ländern zudem ein WLAN-Datenpaket kostenpflichtig im Porsche Connect Store erhältlich. Alternativ kann eine eigene SIM-Karte zum Herstellen einer Datenverbindung verwendet werden. Weitere Informationen zu den kostenlosen Inklusivzeiträumen sowie zu Folgekosten und der Verfügbarkeit einzelner Dienste in Ihrem Land erhalten Sie online unter www.porsche.com/connect oder bei Ihrem Porsche Partner.
WLAN-Datenpaket im Porsche Connect
Porsche Connect
Connect Apps.
am PCM und können mit hinterlegten
Porsche Connect Portal.
Porsche Connect Store.
Porsche Connect bietet neben intelligenten
Adressen eine Navigation starten. Zusätzlich
Jeder P orsche lässt sich nach Ihren Vorlieben
Sie möchten Ihren Inklusivzeitraum
Diensten zusätzlich 2 Smartphone-Apps:
bietet Ihnen die Porsche Connect App
konfigurieren. Porsche Connect ebenfalls.
verlängern? Oder zusätzliche Porsche
Porsche Car Connect zur Abfrage von
dank integrierter Musikstreamingfunktion
Im Porsche Connect Portal verwalten Sie
Connect Dienste kaufen? Besuchen
Fahrzeugdaten sowie zur Fernbedienung
Zugriff auf Millionen Musiktitel. Unter
Ihren Porsche und personalisieren Ihre
Sie den Porsche Connect Store unter
bestimmter Fahrzeugfunktionen per
www.porsche.com/connect finden Sie
Connect Dienste nach Ihren Interessen –
www.porsche.com/connect-store und
Smartphone oder Apple Watch . Weiterer
weitere Informationen zu den verfügbaren
etwa mit der Ergänzung neuer Ziele für Ihr
machen Sie sich mit dem Angebot und
Bestandteil ist das P orsche Vehicle Tracking
Diensten und Apps.
Navigationssystem oder der Auswahl von
den Möglichkeiten von Porsche Connect
bevorzugten Nachrichtenquellen, die Sie
vertraut.
®
System (PVTS) mit Diebstahlerkennung.
Apple CarPlay.
sich im Fahrzeug vorlesen lassen können.
®
Die zweite App ist die P orsche Connect App.
Mit Apple CarPlay verbinden Sie Ihr iPhone
Damit senden Sie Ziele vor Fahrtbeginn an
mit Ihrem P orsche und holen sich einige
Connect Portal jederzeit weitere Benutzer
Ihren Porsche. Sobald Sie Ihr Smartphone
Ihrer Apps direkt auf das Zentraldisplay des
anlegen – zum Beispiel Familie oder Freunde.
mit dem PCM verbinden, werden Ihre Ziele
Porsche Communication Managements (PCM).
im Fahrzeug angezeigt und Sie können
Per Spracherkennung Siri® nutzen Sie Apps
direkt die Navigation starten. Auch Ihren
bequem während der Fahrt und konzentrieren
Smartphonekalender sehen Sie direkt
sich voll auf die Straße.
®
®
Darüber hinaus können Sie im Porsche
61
Sound-Systeme
63
SOUND-SYSTEME. Sound Package Plus.
BOSE® Surround Sound-System.
Das Sound Package Plus sorgt für aus
Es wurde speziell für die 911 Modelle
gezeichneten Klang: 8 Lautsprecher mit
entwickelt und ist optimal auf die spezifische
150 Watt Leistung. Durch den im PCM
Innenraumakustik der Fahrzeuge abgestimmt:
integrierten Verstärker wird das Klangbild
das optionale Surround Sound-System
im Fahrzeuginnenraum optimal an Fahrer
von BOSE®. Das Audiosystem verfügt über
und Beifahrer angepasst.
12 Lautsprecher und Verstärkerkanäle inklusive eines patentierten, rohbaufesten 100-Watt-Subwoofers. Die vollaktive System auslegung ermöglicht eine optimale An passung jedes einzelnen Lautsprechers an den Fahrzeuginnenraum und verwandelt den 911 GT2 RS in einen Konzertsaal. Einen äußerst schnellen. Die Gesamtleistung: 555 Watt.
TONANGEBEND. IM WAHRSTEN SINNE DES WORTES.
FÜR DIE JAGD. NACH REKORDEN.
Porsche Track Precision App
65
PORSCHE TRACK PRECISION APP.1) Über außerordentliche Leistung zu verfügen,
Chrono Pakets oder noch präziser mit
nungen, Strecken- und Fahrerprofilen sind
Chrono Paket.
ist eine Sache. Ein andere ist es, sie auch
dem optional über P orsche Tequipment
direkt auf dem Smartphone möglich.
Das optionale Chrono Paket bietet zusätzlich
zu nutzen. Auf der Rundstrecke – und im
erhältlichen Laptrigger gestoppt und
sportlichen Vergleich. Wer also auch seine
auf dem Smartphone verglichen werden.
persönliche Performance verbessern möchte
zur analogen und digitalen Stoppuhr auf der Noch präzisere Messungen der Runden
Schalttafel folgende Funktionen: Für die
zeiten wie im Rennsport ermöglicht der
Anzeige, Speicherung und Auswertung von
und dabei neue Bestzeiten anpeilt, der
Die App visualisiert im Rundstreckeneinsatz
über Porsche Tequipment erhältliche
gemessenen Rundenzeiten wird das PCM um
schafft mit dieser App die richtige Grundlage.
auf dem Smartphone die Fahrdynamik und
Laptrigger, der neben der Start- und Ziel-
die Performance-Anzeige erweitert. Der Fah-
neben den Sektor- und Rundenzeiten werden
Linie an der Strecke positioniert werden
rer kann sich damit über Zeit und gefahrene
Die Porsche Track Precision App erlaubt
auch Abweichungen gegenüber einer defi-
kann und automatisiert die Rundenzeiten
Strecke der aktuellen Runde sowie die bishe-
eine detaillierte Aufzeichnung, Anzeige und
nierten Referenzrunde angezeigt. Grafische
stoppt und übermittelt. Nähere Informatio-
rige Rundenzahl und die jeweils erreichten
Analyse von Fahrdaten auf dem Smartphone.
Analysen der Fahrdaten sowie eine Video
nen zum Angebot Laptrigger sind unter
Zeiten informieren. Außerdem werden die
Rundenzeiten können automatisch über ein
analyse unterstützen den Fahrer dabei, seine
www.porsche.com/tequipment erhältlich.
schnellste Runde sowie die Tankreichweite
präzises 10-Hz-GPS-Signal des PCM bzw.
Fahrperformance weiter zu verbessern. Die
angezeigt. Es lassen sich sowohl beliebige
manuell über die Bedienhebel des optionalen
Verwaltung und der Austausch von Aufzeich-
Wegstrecken aufzeichnen als auch Referenzstrecken definieren.
1)
Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder auf bestimmten Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dessen Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist.
DAS ERSTE WORT. UND DAS LETZTE.
Fazit
67
FAZIT. Laut sein? Kann jeder. Brüllen? Können viele. Große Reden schwingen? Kommt zunehmend in Mode. Ein Machtwort aber wird nicht laut gesprochen. Sondern bestimmt. Der neue 911 GT2 RS ist eine perfektio nierte Fahrmaschine. Er vertritt die höchste Entwicklungsstufe aus über 40 Jahren Turbo-Technologie made by P orsche. Seine Performance im Hochgeschwindigkeits bereich macht ihn zum legitimen Wortführer. Zum Primus inter Pares. Machtwort gesprochen. Der neue 911 GT2 RS.
Individualisierung
73
INDIVIDUALISIERUNG. Stellen Sie sich einmal vor, alles wäre
Die breite Farbpalette sowie zahlreiche
Mehr über diese höchste Form der Indivi
möglich. Sie könnten den Sportwagen Ihrer
Individualausstattungen bieten Ihnen die
dualisierung erfahren Sie auf den folgenden
Träume bauen. Ohne Einschränkungen. Mit
Möglichkeit, Ihrem 911 GT2 RS noch mehr
Seiten. Übrigens: Alle Individualisierungs
einer großen Vielfalt an Farben und Mate
Persönlichkeit zu verleihen. Lassen Sie sich
angebote der P orsche Exclusive Manufaktur
rialien. Mit gesteigerter Persönlichkeit und
inspirieren – und Ihrem Schöpfergeist freien
haben wir entsprechend gekennzeichnet. Sie
Performance. So wie es Ferry Porsche
Lauf.
werden fasziniert sein, was alles möglich ist.
damals bei seinem allerersten Porsche tat: dem 356 Nr. 1.
Möglichkeiten gibt es viele. Grenzen fast keine. Beispielsweise in der Porsche Exclusive
Wie ein Traumwagen aussehen kann, zeigen
Manufaktur, wo Sie Ihren 911 GT2 RS noch
wir Ihnen auf den folgenden Seiten. Hier
umfangreicher ganz nach Ihren persönlichen
haben wir Ihnen alle Optionen übersichtlich
Wünschen individualisieren lassen können.
nach Themengebieten zusammengestellt.
Auf höchstem Niveau – direkt ab Werk. Und zum Großteil in Handarbeit.
Individualisierung
75
PORSCHE EXCLUSIVE MANUFAKTUR. Unser Erfahrungsschatz reicht weit zurück.
Ihr Mehrwert? Ein Produkt aus Hingabe und
Denn von Anfang an hat sich Porsche der
Handwerkskunst. Oder anders ausgedrückt:
Verwirklichung von Kundenwünschen gewid-
die Schnittmenge aus Sportlichkeit, Komfort,
met. Bis 1986 nannten wir das noch Sonder-
Design und Ihrem persönlichen Geschmack.
wunschprogramm – heute Porsche Exclusive
Ein P orsche mit Ihrer Handschrift eben.
Manufaktur. Die Philosophie ist geblieben. Hand drauf.
Wir bieten Ihnen eine Vielzahl von Indivi dualisierungsmöglichkeiten. Optisch und
Wir lieben das, was wir tun. Wir lieben unsere
technisch. Für Exterieur und Interieur. Von
Arbeit. Jeder Naht, jedem Quadratzentimeter
der punktuellen Veränderung bis hin zu
Leder, jedem noch so kleinen Detail widmen
umfangreichen Modifikationen. Lassen Sie
wir die gleiche Hingabe. So erwecken wir
sich von unserem Unikat auf der folgenden
Träume zum Leben. Und so schaffen wir
Seite inspirieren und erfahren Sie unter
Unikate. Ab Werk.
www.porsche.com/exclusive alles über die Konfiguration dieses Unikats.
Das geht nur mit Originalität, Inspiration und Begeisterung – das fängt schon bei der Beratung an. Denn eines haben wir vor allem anderen im Blick: Ihre Wünsche. Mit Ruhe und Sorgfalt setzen wir sie um – in präziser Hand arbeit und mit hochwertigen Materialien wie Leder, Alcantara®, Carbon oder Aluminium.
76
Porsche Exclusive Manufaktur
MAXIMALE PERFORMANCE. AUCH BEI DER INDIVIDUALISIERUNG. DER 911 GT2 RS IN MIAMIBLAU. Sie nutzen das Performancepotenzial
Legen Sie ruhig noch einen Gang zu. Für einen
gern voll aus? Stoßen gern bis in den Grenz-
farblichen Akzent und weiter gesteigerte
bereich vor? Warum nicht auch bei der
Originalität sorgen die Zifferblätter von Kom-
Veredelung Ihres Fahrzeugs? Vom Start weg.
biinstrument und Sport Chrono Stoppuhr
Ab Werk.
in Weiß. Könnte man Sportlichkeit und Indivi dualität besser miteinander kombinieren?
Bewegen Sie sich bei der Gestaltung auf
Eben.
der Ideallinie: Ihrer. Mit in Exterieurfarbe lackierten Umfängen im Innenraum Ihres
Maximale Performance zeigt sich eben
911 GT2 RS. Für ein stimmiges Gesamtkon-
nicht immer nur in Form von exzellenten
zept. Außergewöhnlich – und gleichzeitig
Rundenzeiten.
perfekt auf das äußere Erscheinungsbild abgestimmt. Vom Interieur-Paket über die Lamellen der Luftdüsen bis hin zur Blende des Klimabedienteils ist alles in Miamiblau lackiert. Ein besonderes Highlight sind auch die Sicherheitsgurte in derselben Farbe.
Lackiert in Miamiblau: Interieur-Paket, Lamellen Luftdüsen, Blende Klimabedienteil. Sicherheitsgurte in Miamiblau, Pedalerie und Fußstütze Aluminium, Zifferblatt Sport Chrono Stoppuhr und Zifferblätter Kombiinstrument in Weiß, individuelle Fußmatten mit Ledereinfassung, Deckel Ablagefach Alcantara ® mit „PORSCHE“ Schriftzug, Verkleidung Lenksäule Leder, Interieur-Zusatz paket Schalttafel Leder, Interieur-Zusatzpaket Türtafel Leder/Alcantara ®
78
Individualisierung
Individualisierung
FARBEN. Ein Machtwort sprechen. Das heißt auch:
Uni-Farben Exterieur.
Sonderfarben Exterieur.
Serienfarbe Interieur. Leder/Kunstleder/Alcantara®/Softlack.
weiß
GT-silbermetallic
schwarz-rot
schwarz
kreide
indischrot
miamiblau
schwarz-rot
racinggelb
lavaorange
schwarz
Farbe bekennen. Das Farbprogramm des 911 GT2 RS umfasst insgesamt 8 Exte rieurfarben. Zur Wahl stehen 4 Uni- und 4 Sonderfarben. Hinzu kommen noch 2 Interieurfarben – und natürlich die unzähligen Möglichkeiten, die Ihnen die Porsche Exclusive Manufaktur bietet.
Sonderfarbe Interieur. Leder/Alcantara®/Softlack.
79
Individualisierung
Bezeichnung
I-Nr.
Motor. Kraftstofftank 90 Liter
81
I-Nr.
Exterieur. • 082
Kraftübertragung. Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK, 7-Gang)
Bezeichnung
911 GT2 RS
Individualisierung
911 GT2 RS
80
• Serie
Unifarben
• Serie
Sonderfarbe
• Code
Entfall Modellbezeichnung
■
SportDesign Außenspiegel-Unterschale lackiert in Schwarz (hochglanz)
• XCS
498
Porsche Exclusive Manufaktur Fahrwerk.
Räder lackiert silberfarben
Abdeckung Scheinwerferreinigungsanlage lackiert1)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• Serie
Liftsystem Vorderachse
• 474
Abdeckung Scheinwerferreinigungsanlage lackiert in abweichender Exterieurfarbe
Entfall Modellbezeichnung
• CGU
Porsche Exclusive Manufaktur Türöffner lackiert in Schwarz (hochglanz)
Räder.
• XUB
Porsche Exclusive Manufaktur
• XJA
Porsche Exclusive Manufaktur
Räder lackiert in Weißgoldmetallic (hochglanz)
• Serie
Fensterdreieck Carbon
Räder lackiert in Platinum (seidenglanz)
• XDH
Porsche Exclusive Manufaktur
• CSX
Porsche Exclusive Manufaktur Räder lackiert in Schwarz (seidenglanz)
• XDK
Porsche Exclusive Manufaktur Räder lackiert silberfarben Exclusive
• 346
Ausstattungspaket.
Räder lackiert in Platinum (seidenglanz)
Weissach-Paket
Exclusive
SportDesign Außenspiegel-Unterschale und Türöffner lackiert in Schwarz (hochglanz)
Exclusive
Fensterdreieck Carbon
• P70
Exterieur: Sichtcarbon-Frontdeckel und -dach mit lackiertem Dekorstreifen in Exterieurfarbe, Heckflügel mit „PORSCHE“ Schriftzug. Interieur: Geschraubter Titan-Überrollkäfig hinten, Lenkradblenden und Schaltpaddles in Sichtcarbon, Kopfstützen und Plakette auf Getränkehalter-Blende mit Logo „Weissach-Paket“, 6-Punkt-Gurt-Beifahrerseite. Fahrwerk: 20-/21-Zoll 911 GT2 RS Magnesium-Schmiederäder, Stabilisatoren und Koppelstangen vorn und hinten aus Carbon
Exclusive
Räder lackiert in Schwarz (seidenglanz)
1)
Lackierung in Exterieurfarbe.
• Serie
■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
Individualisierung
Bezeichnung
I-Nr.
Bezeichnung
Licht und Sicht.
83
I-Nr.
Sitze und Sitzoptionen.
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer
• Serie
LED-Hauptscheinwerfer schwarz inkl. P orsche Dynamic Light System (PDLS)
■
XEY
Porsche Exclusive Manufaktur
Vollschalensitze
911 GT2 RS
Individualisierung
911 GT2 RS
82
Automatisch abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor
• P13
Licht-Design-Paket
• 630
Vollschalensitze
• Serie
Sportschalensitze
■
P03
Adaptive Sportsitze Plus (18 Wege, elektr.)
■
P07
Sitzheizung
• 342
Sicherheit. Klimatisierung und Verglasung. Windschutzscheibe mit Graukeil
• Serie
Clubsportpaket (Überrollkäfig hinten, Vorrüstung Batteriehauptschalter; beigelegt: 6-Punkt-Gurt für Fahrerseite, Feuerlöscher mit Halterung)
Entfall Klimaautomatik
• 574
6-Punkt-Gurt für Beifahrerseite Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
■
003
• 579 1)
Feuerlöscher
• 7I2 • 509
Komfort- und Assistenzsysteme. Tempostat
• 454
Rückfahrkamera
• 7X9
HomeLink (frei programmierbarer Garagentoröffner)
• 608
®
Clubsportpaket
Sportschalensitze
Adaptive Sportsitze Plus
• Serie
■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
1)
In einigen Ländern relevant für die Einstufung bei der Fahrzeugversicherung. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Versicherungsanbieter oder Porsche Zentrum/Händler.
Entfall Klimaautomatik
Individualisierung
Bezeichnung
I-Nr.
Bezeichnung
Interieur.
Zifferblätter Kombiinstrument indischrot
Fußmatten
• 810
Serienausstattung in Schwarz-Rot
• Serie
• 583
Lederausstattung in Schwarz-Rot
• Code
Ablagenetz im Beifahrerfußraum
■
Lederausstattung in Schwarz
• Code
Ziernähte Lederausstattung in Rot
• 749
Lenkradkranz mit 12-Uhr-Markierung in Rot
• 886
Interieur-Paket Ziernähte und Stickungen in abweichender Farbe
• XVX
581
–– weiß –– indischrot
• XFJ • XFG
Porsche Exclusive Manufaktur –– weiß –– indischrot
Interieur-Paket Leder5) Interieur-Zusatzpaket Schalttafel Leder5)
• XSH • XHN • XHY
Interieur-Paket lackiert2)
■
Verkleidung Lenksäule Leder5) Verkleidung Lenksäule Leder mit farblich abweichender Ziernaht5)
Exclusive
Interieur-Paket und Blende Klimabedienteil Leder
Exclusive
Gurtdurchführung Sportschalensitz lackiert
• CZW • XNS • XVA
Porsche Exclusive Manufaktur
EKA/EKB
Mitteltunnel vorn Leder5)
• XZM
Porsche Exclusive Manufaktur
• CHL
Individuelle Fußmatten mit Ledereinfassung
Porsche Exclusive Manufaktur Luftdüsen lackiert3)
EKC/EKD
Porsche Exclusive Manufaktur
Porsche Exclusive Manufaktur Zifferblatt Chrono Stoppuhr indischrot
■
Porsche Exclusive Manufaktur
–– silbergrau –– racinggelb –– miamiblau1)
Blende Klimabedienteil lackiert2)
Interieur-Paket und Blende Klimabedienteil lackiert
Porsche Exclusive Manufaktur
• CGJ • CGG
Sicherheitsgurte farbig
Porsche Exclusive Manufaktur
Exclusive
Porsche Exclusive Manufaktur
Zifferblatt Chrono Stoppuhr farbig
Exclusive
I-Nr.
Raucherpaket
Porsche Exclusive Manufaktur
85
Interieur Leder.
Zifferblätter Kombiinstrument farbig Exclusive
911 GT2 RS
Individualisierung
911 GT2 RS
84
• CFX
Porsche Exclusive Manufaktur
• CTR
Porsche Exclusive Manufaktur Lamellen Luftdüsen lackiert3)
• CDN
Porsche Exclusive Manufaktur Gurtdurchführung Sportschalensitz lackiert3)
• CMT
Porsche Exclusive Manufaktur Fahrzeugschlüssel lackiert mit Schlüsseletui Leder4)
• DFS
Porsche Exclusive Manufaktur
Voraussichtlich verfügbar ab 01/2018. Lackierung in Exterieurfarbe. 3) Ohne anderslautende Spezifikation bei der Bestellung erfolgt die Lackierung in Exterieurfarbe. 4) Ohne anderslautende Spezifikation bei der Bestellung erfolgt die Lackierung in Exterieurfarbe und die Belederung in Interieurfarbe. 5) Belederung in Interieurfarbe schwarz. 1)
2)
Exclusive
Sicherheitsgurte racinggelb
• Serie
■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
Individualisierung
Bezeichnung
I-Nr.
Bezeichnung
Interieur Alcantara®. Interieur-Zusatzpaket Türtafel Leder/Alcantara Sonnenblenden Alcantara®
I-Nr.
• CLP
orsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation, Sprachbedienung P und Handyvorbereitung
• XLU
Connect Plus-Modul inkl. LTE-Telefonmodul mit SIM-Kartenleser, drahtlosem Internetzugang1), • Serie Online-Navigation sowie zahlreichen Porsche Connect Diensten2)
• XLG
Porsche Track Precision App
• Serie
Sound Package Plus
• Serie
BOSE Surround Sound-System
• 9VL
Digitalradio
• QV3
Chrono Paket und Vorrüstung Laptrigger
• QR5
Entfall Audio- und Kommunikationssystem
■
Porsche Exclusive Manufaktur Deckel Ablagefach Alcantara ® mit „PORSCHE“ Schriftzug
Porsche Exclusive Manufaktur Deckel Ablagefach Alcantara ® mit „PORSCHE“ Schriftzug
87
Audio und Kommunikation. ®
Porsche Exclusive Manufaktur
Exclusive
911 GT2 RS
Individualisierung
911 GT2 RS
86
Deckel Ablagefach Alcantara ® mit Porsche Wappen
• XLJ
®
Porsche Exclusive Manufaktur Blenden Gurtaustritt Alcantara®
• CLN
Porsche Exclusive Manufaktur
• Serie
BOSE® Surround Sound-System
8AA
Interieur Carbon. Türeinstiegsblenden Carbon beleuchtet
Werksabholung.
• XXD
Porsche Exclusive Manufaktur Individuelle Türeinstiegsblenden Carbon beleuchtet
• CXE
Porsche Exclusive Manufaktur Fußmatten Carbon mit Ledereinfassung
Werksabholung Zuffenhausen
• 900
Werksabholung Leipzig inkl. dynamischer Fahreinweisung
• S9Y
• CHM
Porsche Exclusive Manufaktur Exclusive
Türeinstiegsblenden Carbon beleuchtet
Individuelle Fußmatten Carbon mit Ledereinfassung
• CHN
Chrono Paket und Vorrüstung Laptrigger
Porsche Exclusive Manufaktur Interieur Aluminium. Pedalerie und Fußstütze Aluminium
• EFA
Porsche Exclusive Manufaktur
Der Internetzugang kann über die integrierte Porsche SIM-Karte oder über eine eigene, datenfähige SIM-Karte hergestellt werden. Zur Nutzung des WLAN-Hotspot über die im Fahrzeug integrierte SIM-Karte ist der Kauf eines WLAN-Datenpakets im Porsche Connect Store erforderlich. Zur Nutzung des WLAN-Hotspot über Ihre SIM-Karte müssen Sie einen separaten kostenpflichtigen Vertrag mit einem Mobilfunkanbieter Ihrer Wahl abschließen. 2) Detaillierte Informationen zum Umfang von Porsche Connect finden Sie unter: www.porsche.com/connect 1)
Exclusive
Individuelle Fußmatte Carbon mit Ledereinfassung
• Serie
■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
Connect Plus
90
Technische Daten
Technische Daten
911 GT2 RS Motor
911 GT2 RS Fahrleistungen
911 GT2 RS Verbrauch/Emission
2)
Bauart
Aluminium-Boxermotor mit VTG-Biturbo-Aufladung
Höchstgeschwindigkeit
340 km/h
Innerorts in l/100 km
18,1
Zylinderzahl
6
Beschleunigung 0–100 km/h
2,8 s
Außerorts in l/100 km
8,2
Hubraum
3.800 cm
Beschleunigung 0–160 km/h
5,8 s
Kombiniert in l/100 km
11,8
Leistung (DIN) bei Drehzahl
515 kW (700 PS) bei 7.000 1/min
Beschleunigung 0–200 km/h
8,3 s
CO2-Emissionen kombiniert in g/km
269
Durchzugsbeschleunigung (100–200 km/h)
5,5 s
Effizienzklasse Deutschland3)
G
Max. Drehmoment bei Drehzahl
750 Nm bei 2.500–4.500 1/min
Leergewicht
Verdichtung
9,0 :1
3
Kraftübertragung Antrieb
Heck
orsche Doppelkupplungsgetriebe P (PDK)
7-Gang
Fahrwerk Vorderachse
McPherson-Federbeinachse, komplett mit Kugelgelenken
Hinterachse
Mehrlenker-Hinterachse, komplett mit Kugelgelenken, Hinterachslenkung
Lenkung
variable Lenkgetriebeübersetzung, Servolenkung, elektromechanisch
Wendekreis
11,1 m
Bremsanlage
orsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit 6-KolbenP Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn, 4-Kolben-AluminiumMonobloc-Festsätteln hinten, Keramik-Verbund-Bremsscheiben, Bremsscheibentöpfe aus Aluminium, Durchmesser 410 mm vorn und 390 mm hinten, innenbelüftet und gelocht
Fahrstabilisierungssystem
Porsche Stability Management (PSM)
Räder
VA: 9,5 J x 20 (ET 50); HA: 12,5 J x 21 (ET 48)
Reifen
Energieeffizienzangaben Schweiz
DIN
1.470 kg
CO2-Emissionen aus Treibstoffbereitstellung in g/km
60
Nach EG-Richtlinie1)
1.545 kg
Effizienzklasse
G
Zul. Gesamtgewicht
1.830 kg
Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 134 g/km.
Abmessungen/cW-Wert Länge
4.549 mm
Breite (mit Außenspiegeln)
1.880 mm (1.978 mm)
Höhe
1.297 mm
Radstand
2.453 mm
Kofferraumvolumen (VDA)
115 l
Tankinhalt (Nachfüllvolumen)
64 l
Luftwiderstandsbeiwert (c W)
0,35
VA: 265/35 ZR 20; HA: 325/30 ZR 21
Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen oder verringern diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Verordnung [EG] 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die aktuellen Porsche Modelle mit Ottomotoren sind für Kraftstoffe mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt. Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem P orsche Partner. 3) Nur gültig in den genannten Ländern. 1)
2)
3)
Reifenkennzeichnung Reifentyp
Größe
Kraftstoffeffizienzklasse/ Rollwiderstand
Nasshaftungsklasse
Externes Rollgeräusch*
Externes Rollgeräusch
Klasse
(dB)
Sportreifen (S)
265/35 ZR 20
E
E–C
–
71 – 69
Sportreifen (S)
325/30 ZR 21
E
C
–
73 – 72
Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Gründen nicht möglich. * Rollgeräusch gering, Rollgeräusch mittel, Rollgeräusch hoch.
91
92
Index
A
H
P
R Räder
45
41
Reifendruckkontrollsystem (RDK)
45
49
S
Aerodynamik
13
Handyvorbereitung
59
Porsche Active Suspension
Apple CarPlay
61
Hinterachslenkung
41
Management (PASM)
Hinterachs-Quersperre
45
Porsche Ceramic Composite Brake
®
B
(PCCB)
Benzindirekteinspritzung (DFI)
29
I
Porsche Communication Management
Bremsen
49
Individualisierung 73
(PCM) inkl. Online-Navigation
59
Instrumente 55
Porsche Connect
59
Sportschalensitze
57
Interieur
Porsche Connect Dienste
59
Sportsitze Plus
57
Porsche Connect Portal
61
Vollschalensitze
57
Porsche Connect Store
61
Sound-Systeme
(PDK)
35
T
L
Porsche Exclusive Manufaktur
75
Technische Daten
Lenkrad 55
Porsche Stability Management 45
V
C Chrono Paket
65
Clubsportpaket
51
K
Connect Apps
61
Kraftstoff
Connect Plus
59
D Design
13
Dynamische Motorlager
41
Fahrwerk 39 Farben
78
Fazit
67
91
Porsche Torque Vectoring Plus 29
46
Sitze
63
Porsche Doppelkupplungsgetriebe
(PSM)
M Motor
F
52
Sicherheit
(PTV Plus)
45
Porsche Track Precision App
65
88
VarioCam
31
Verbrauch
91
Die dargestellten Fahrzeugmodelle zeigen
Änderungen von Konstruktion, Ausstattung
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG unterstützt
die Ausstattung für die Bundesrepublik
und Lieferumfang sowie Abweichungen im
die Verwendung von Papieren aus nach
Deutschland. Sie enthalten z. B. auch
Farbton und Irrtümer bleiben vorbehalten.
haltiger Waldbewirtschaftung. Das Papier
serienmäßigen Lieferumfang gehören
© Dr. Ing. h.c. F. P orsche AG, 2017
strengen Regeln des PEFC (Programme
und nur gegen Mehrpreis erhältlich sind.
Alle Texte, Bilder und sonstigen
for the Endorsement of F orest Certification)
In verschiedenen Ländern sind aufgrund
Informationen in diesem Katalog
zertifiziert.
länderspezifischer Bestimmungen und
unterliegen dem Urheberrecht der
Auflagen nicht alle Modelle bzw. Ausstat
Dr. Ing. h.c. F. P orsche AG.
Individualausstattungen, die nicht zum
dieses Verkaufsprospekts ist nach den
tungen verfügbar. Bitte informieren Sie
Porsche, das Porsche Wappen, 911, Carrera, PCCB, PCM, PSM, PDK,
sich über den genauen Ausstattungsumfang
Jede Vervielfältigung, Wiedergabe
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bei Ihrem P orsche Zentrum/Händler oder
oder sonstige Nutzung ohne vorherige
sind eingetragene Marken der
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schriftliche Zustimmung der
Dr. Ing. h.c. F. P orsche AG.
Dr. Ing. h.c. F. P orsche AG ist unzulässig. Die Angaben über Konstruktion, Lieferum-
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fang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewicht,
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70435 Stuttgart
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Germany
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