Cruise by Kenneth Nannberg

August 2013

Krydstogt for begyndere

tester

Vi Costa til Norge

Sæt pris på dit

krydstogt Han bygger selv sine

skibe

Annoncetillæg til Berlingske Tidende & Stand By 01 forside2.indd 1

09-08-2013 14:33:50

Indhold 4

Et hav af oplevelser

Krydstogt for begyndere

De eksklusive krydstogter

Sejl Jorden Rundt

Vi sætter pris på et krydstogt

Den eksklusive smag

Langs Norges kyst med Costa

EU vil have moms

Kvindelig dansk kaptajn hygger

Selskabsrejsen lever

Spektakulær nybygning

Gabriel er krydstogtsfan

Succes for København

Tillæg til Stand By og Berlingske Tidende Udgivet af: Scandinavian Travel Media, Vester Farimagsgade 2, DK-1606 Copenhagen V. Tlf.: 70 25 97 00 • E-mail: info@takeoff.dk • Ansvarshavende redaktør: Axel Chr. Rasmussen Seniorredaktør: Ejvind Olesen • Salg: Villi Karup Rasmussen • Art director: Kenneth Nannberg Tryk: TrykNet • Oplag: 25.000 eksemplarer .

02-03.indd 1

09-08-2013 13:38:02

2,3 METER

FRA KRIDHVIDT TIL KRYSTALKLART Tropiske øer, lange strande med blødt sand, svajende palmer og krystalklart vand. Caribien er alt du har drømt om og meget mere. Nyd udsigten af endnu en caribisk ø mens I spiser morgenmad på balkonen og planlægger dagen. I land venter lokale specialiteter og nye oplevelser. Tilbage ombord venter jacuzzi og paraplydrinks før en romantisk middag og måske en tur forbi natklubben, eller en aftenstur på dækket. 33 12 76 00 | ROYALCARIBBEAN.DK | KONTAKT DIT REJSEBUREAU

02-03.indd 2

09-08-2013 13:38:44

Fø

Ef R

Et hav af oplevelser L

ysten til et krydstogt bor i de fleste danskere. Prøv det og bliv overbevist. Det viser alle tilgængelige analyser. Det er blot de færreste, som tager det afgørende skridt. Selv om antallet vokser med imponerende procenter, er det fortsat små tal ud fra de pakkerejser og charterrejser, som hvert år sælges til rejselystne danskere. Fordommene er talrige. ”Jeg er ikke søstærk.” ”Jeg er ikke gammel nok til at tage på krydstogt.” ”Mit liv er for kort til at stå i kø.” ”Jeg skal ikke lukkes inde på et skib i flere dage.” Efterhånden som flere har tilbragt en ferie, det være sig sommer eller vinter, om bord på et krydstogtsskib, forsvinder alle negative vibrationer. Overgivelse er en kendsgerning. Selvsagt med nogle få undtagelser. Sådan vil det altid være. Det kræver god forberedelse at vælge et krydstogt. Der skal gøres et stykke arbejde for at sikre det rigtige valg af kahyt, spisetider, det rigtige dæk, eventuelle udflugter og meget andet. Her er ekspertbistand gennem et af de få danske rejsebureauer, som er eksperter i krydstogter, ikke at foragte. Og den ringe merpris kommer tifold tilbage. Man kan sige meget godt om krydstogtselskaberne, men gøre det nemt at bestille på nettet, gør de bestemt ikke. Prisen på et krydstogt er faldet betydeligt siden forliset med Costa Concordia. De fleste verden over har siddende et billede på nethinden af skibet liggende vandret ud for den italienske ø Giglio. Det har skræmt nogen, især i USA, hvilket igen har betydet, at priserne over hele linjen har fået en tand nedefter. Især er der med jævne mellemrum dukket priser op til under halvdelen af programprisen. Noget tyder på, at selskaberne nu er ved at finde ud af, hvad et krydstogt på de forskellige kategorier af skibe egentlig bør koste. Det er mindre end før. Ligesom en flybillet. For tredje år i træk har vi i denne udgave forsøgt at være en appetitvækker for denne nye spændende ferieform med et hav af oplevelser. Og vi har alle selv prøvet. Det er slet ikke det værste, når man skal rådgive andre. God fornøjelse hjemme og på havet.

30 US un tilb

Ejvind Olesen

04-05.indd 1

09-08-2013 13:40:50

30 dages krydstogteventyr fra København til Los Angeles Oplev 2 verdenshave, 3 verdensdele og en næsten uendelig række af oplevelser. I sejler med Norwegian Star fra København via Panama-kanalen til Los Angeles.

Efter et besøg i Columbia, bringer den imponerende Panama-kanal jer til Costa

KKE RE NI 19 8

SKAB

Rica og Mexico. Eventyret slutter i Los Angeles, med mindre I ønsker at fortsæt-

258-2013 år

PA S

te med ekstra dage i Californien eller på Hawaii.

SIO N O G VI

30 dage fra København via Panama-kanalen til USA inkl. indkvartering i indvendig kahyt, masser af underholdning og samtlige måltider om bord samt fly tilbage til København

Balkonkahyt fra 23.995,-

KØBENHAVN

AFREJSE 6. OKTOBER 2014

Udvendig kahyt fra 17.995,-.

ER JS

Først sejler I til Azorerne og til St. Thomas på jeres vej over Atlanten til Miami.

ATLANTERHAVET AZORERNE LOS ANGELES

fra 16.995,-

www.nyhavn.dk/6602

MIAMI CABO SAN LUCAS PUERTO VALLARTA HUATULCO PUERTO CHIAPAS PUNTARENAS COSTA RICA STILLEHAVET

ST. THOMAS CARTAGENA/COLUMBIA CARTAGENA

PANAMAKANALEN

nyhavn.dk tlf. 70 26 24 36

04-05.indd 2

09-08-2013 13:41:03

Krydstogt for begyndere Et krydstogt er en ny ferieform, som først nu for alvor er begyndt at få tag i danskerne. Hvordan får man mest ud af en uge på havet sammen med flere tusinde passagerer? Det kunne lyde afskrækkende. Det er det ikke, skriver artiklens forfatter, som er den danske journalist, der har været på flest krydstogter i løbet af 30 år. Af Ejvind Olesen

DAG 1:

Fulde af forventninger, som altid når man skal på ferie, ankommer passagerer fra hele verden for at checke in til en uge på havet. Det går langt smidigere end før i tiden. En hel del af formaliteterne er allerede klaret enten gennem rejsebureauet eller via Nettet. Formularen om helbredstilstand inden for det sidste døgns tid, primært om frygten for Roskildesyge, er obligatorisk. Er der noget et krydstogtsskib frygter, når det først er på havet, da er det passagerer med norovirus i kroppen. Kufferterne ryger om bord den ene vej, passagerer og håndbagage den anden, for senere at mødes i den bestilte kahyt. Forhåbentlig da! Men det kan trække ud

på de helt store skibe, når 4.000 stk. bagage skal fordeles over 12-14 dæk fra bunden af skibet. Sikkerhedscheck er betydelig mere lempeligt end i lufthavnene. Jeg har endnu aldrig været udsat for at skulle have hverken livrem eller sko af. Til gengæld skal man være varsom med en flaske Gl. Dansk i bagagen (sig det er medicin). Måske går det. I enkelte tilfælde tillades uvurderlig vin fra hjemmelagret, men generelt er spiritus og vin ikke tilladt. Man må gerne tage det med, men det deponeres og udleveres, når krydstogtet er forbi. Og så er glæden jo til at overse. At der ikke er nogen smalle steder, hvad mad angår om bord opdages hurtigt. Den

store buffetrestaurant er åben i samme øjeblik, man er om bord. Nøglekortet er også klar til at blive brugt som betalingsmiddel under hele turen. Kort tid inden afsejlingen finder den obligatoriske redningsøvelse sted. I dag endnu mere grundigt end før den sørgelige udgang med Costa Concordia. Alle mand på dæk ved redningsbådene. Tilbage på gangene sikrer stewarden, at ingen undslipper. Det er dyb alvor. Til gengæld skal passagererne ikke mere have redningsvestene på ved øvelsen som før i tiden. Egentlig lidt mærkeligt. Første aften i restauranten kan minde lidt om dagen før juleaften i en lufthavn eller på Københavns Hovedbanegård. På trods

06-09 Cruise for begynder.indd 1

09-08-2013 13:41:54

første rundture på øverste motionsdæk og nyder den første kop kaffe ved 6-tiden. Andre bestiller måske morgenmaden til kahytten. Især hvis der også er balkon, og vejret er godt. Atter andre vælger morgenmad i enten buffetrestaurant eller i selve hovedrestauranten. Overalt et bugnende udbud af, hvad man kan forestille sig hører til et typisk miks af amerikansk og internationalt morgenbord. Langt over, hvad en dansk familie normalt oplever, selv ved en udsøgt brunch. Egentlig synes jeg bedst om de krydstogter, hvor man har første dag på havet. Det giver en langt roligere start på ferien. Så er der tid til at lære skibet at kende. Selv med de mindste skibe i mellemklassen på et par tusinde passagerer varer det længe, inden man finder rundt. Udbuddet af aktiviteter er enormt. Øverst oppe venter motionsdæk og swimmingpools samt soldæk med tusinder af liggestole. Læs endelig dagens program (Kompas eller Bulletin) grundigt og tilrettelæg dagen, ellers forsvinder den som dug for Solen. Dagsprogrammet er en smule ændret, alt efter om man ligger i havn eller er på havet, men der er fortsat masser at foretage sig, selv om man skulle vælge at blive om bord. Der findes anløb, hvor man ikke går glip af så meget. Modsat ville det da være mærkeligt, hvis man droppede St. Thomas eller St. Petersborg. En uges krydstogt har i reglen fire eller fem anløb alt efter det geografiske område. De amerikanske passagerer vil gerne have så mange anløb som overhovedet muligt. Danskerne er i reglen glade for bare fire stop på en uge. I dag melder skibets kaptajn sig fra sig fra broen om vejr, kurs og fart. Normalt ved frokosttid kl. 12. Måske er han allerede da begyndt at tænke på sit velkomstparty om aftenen, når han skal holde velkomsttale og senere have nogle få udvalgte gæster til bords. Nogle af de mange kaptajner, jeg har talt med, kan bedre lide det end andre. Det kræver sin mand eller kvinde at være vært for udsøgte gæster. Onslow fra TV-serien ”Fint skal det være” har ikke levet forgæves. ”Hvorfor skal jeg spise med personalet?” Denne aften står skibet i festens tegn. Menu og underholdning. Nu begynder vi at komme hinanden ved. Gallashow i det fyldte teater med to forestillinger. Plads til alle, afstemt efter middagene. Levende musik flere steder rundt om på skibet. På de store skibe betydeligt mere end i hele København. Men, det siger nu heller ikke så meget. Oppe i diskoteket er der kul på til langt ud på natten.

Smil eller bliv fyret

DAG 3: Nu begynder tjenerne og alle ansatte, typisk omkring 900 fra af, at alle i forvejen har fået bordnumre til enten første eller andet hold servering (seating). Undtagelse er skibene med såkaldt freestyle. Det foretrækker nogle, andre ser allerede svaghederne. Livet er begyndt på det, der skal være det flydende hotel den næste uge eller længere. Rundt om er underholdning, aktiviteter, kasino og barer så småt ved at komme i gang, straks skibet har lagt fra kaj. Godnat. Man sover godt efter en sådan dag. Mindst anstrengende er naturligvis, hvis krydstogtet udgår fra København. Det gør de færreste.

Den store gallafest

DAG 2: Nogle står tidligt op. Tager de

stribevis af verdens nationer, at kende de første gæster. Smil, venlighed og service er obligatorisk, hvis man er ansat på et krydstogtsskib. Ellers ryger man af ved først givne lejlighed. Allerede i går på andendagen faldt en vidunderlig ro over hele skibet, og nu er den udtalt. Nu kan de fleste finde rundt og er begyndt at tilrettelægge dagen. Nogen har bestilt udflugter hjemmefra, andre gør det impulsivt. Det kan ikke skjules, at udflugterne er urimeligt dyre. Nogle mere end andre, men krydstogtsselskaberne synes at være enige om, at kan de ikke score kassen andre steder, så kan de i hvert fald ved salg af udflugter. Der er naturligvis ture, som er obligatoriske, hvor fordelene er indlysende. Tænk blot på køerne ved Peterskirken i Rom og Heremitage slottet i Skt. Petersborg. Aktivitetsture med dykning, snorkling, cykling, golf, ridning og lignende købes også med fordel. Men i mange andre tilfælde kan det betale sig at tage en taxa, når man blot er to, og sikre sig en engelsktalende chauffør. Men vent med at hyre bilen til efter, at alle busser er væk på udflugter, så daler prisen, især et par hundrede meter væk fra havnen. Og pas på med tiden. Skibet venter ikke. Der er visse aftener, hvor man ikke behøver at gå i teatret, selv om det let kan blive en vane. Noget af det værste er, når amerikanerne henrykte af grin som små børn deltager i

06-09 Cruise for begynder.indd 2

09-08-2013 13:42:13

Love & Marriage Game Show, hvor cruisedirektøren, underholdningschefen, udspørger ægtepar om, hvad de ved om hinanden. Ofte om intime ting. Det må gerne være lidt frækt, men absolut ikke for meget. Amerikanske stand up comedians er heller ikke lige europæernes kop te. Vil man være et internationalt krydstogtsskib eller et amerikansk med udenlandske gæster ? Der er bare så meget andet godt rundt om på skibet.

Lad strygejernet blive hjemme

DAG 4:

Måske forsøgte den omhyggelige mor i familien at smugle et strygejern med i bagagen. Det skulle hun ikke have gjort. For det første er det helt overflødigt, for det andet er der stor risiko for, at kufferten bliver tilbageholdt ved ombordstigning og strygejernet sendt i depot, grupperet under farlige genstande. Brandfaren ved et tændt, glemt strygejern vil man ikke risikere. I øvrigt er der stort vaskeri og renseri om bord. Aflever den ene dag, få det tilbage den næste. Til priser langt under de tilsvarende danske. Når solen skinner og skibet er på havet, er der pænt belagt på soldækket. Sjældent overfyldt, men det kan være, at drømmesengene står tæt. Alligevel er der næsten altid plads til én til. Der er såkaldte skibspatruljer, som holder øje med, at stole ikke

blokeres og håndklæder fjernes. Virker det? Nej, aldrig. På de fleste skibe, halv- eller helstore fra 2.000 og op til 4.000 passagerer, er der altid to swimmingpools, plus sauna og fitnessområder på soldækket. Hertil aktiviteter som klatrevæg, basketballbane og driving simulatorer og kunstfærdige minigolfbaner. Mindst to til tre jacuzzibade i området. I aften kunne være en anledning til at ”spise ude” i en af de to (måske flere) specialrestauranter, hvor der for en merpris på ca. 25 dollar er steakhouse, italienske eller måske orientalske restauranter. Udsøgte menuer i mere rolige omgivelser og bordreservation i forvejen til det tidspunkt man ønsker. Bruges ofte til at fejre en rund fødselsdag eller andre mærkedage for en familie på to eller flere. Oprindeligt var det kun fem dollar i reserveringsgebyr, men det er steget til 25 og på nogle skibe til 35 dollar, selv om maden allerede er betalt. Bestil i hvert fald dagen i forvejen.

DAG 5:

Hvis det er et af de større skibe fra Royal Caribbean, som har kunstfrossen skøjtebane om bord, er det tid til at sikre sig gratis billetter til det stor iceshow (Voyager og Freedom Class skibene) ofte med tidligere olympiske stjerner fra Rusland og Canada som solister. Der er plads til ca. 700 tilskuere pr. forestilling, som afvikles løbende over ugens dage med samme show. I modsætning til teatret, hvor der hver aften er nyt program. Nogle skibe er mere velegnede til børn end andre, men på de største skal man være heldig, hvis man nu på femte dag begynder at se lidt mere til ungerne, bortset fra når de skal sove. Kaptajnen hører man fortsat hver dag fra broen, og en dag er han sammen med sine officerer i teatersalen klar til at blive spurgt om stort og småt vedrørende krydstogter og skibets udstyr. Enkelte dage

kan man se ham/hende på inspektion i restauranter, barer, køkken, toiletter for at kontrollere, at rengøringen er i orden Forretningerne ser spændende ud, men indholdet er det generelt ikke. Tænk, hvad her ligger af ekstra muligheder for indtjening ved et moderne vareudvalg og ægte merchandising (tænk bare på FC Barcelona og Liverpool). Nu er forretningen udliciteret, og stakkels den, som ikke har fået sin bagage om bord. Det vil være svært at finde frem til et lille bitte udvalg af toiletartikler, hvis noget er glemt derhjemme. Et eldorado for et firma med mærkevarer og som ved, hvad folk kan finde på at købe, når de er på krydstogt. Naturligvis gælder det ikke alle skibe, men forbavsende mange. Shopping er vel ikke livet til havs. Motionsrummene er perfekte med supermoderne udstyr, der matcher selve de bedste fitnesscentre, og her er det gratis. For at det ikke skal være løgn, er der også et enkelt skib eller to med en ægte boksering i naturlig størrelse.

Store badedag

DAG 6:

Det kan være sidste dag med mulighed for udflugt i land. En dag undervejs i Caribien rykker skibets personale hele butikken ind på en ø, som for eksempel Labadee på Haiti, lejet af rederiet i en årrække. Specielt denne ø, som jeg synes er den bedste af slagsen, kommer dog i reglen ofte som tredje eller fjerde dag i modsætning til øerne omkring Bahamas, som kommer sidst på turen. Der er i alle tilfælde dømt store badedag. Servering fra grill, der er taget med fra skibet. Kokke og tjenere er også rykket ud. Om det så er kasseapparaterne til nøglekortene, er de sejlet i land. Selve opholdet er ganske gratis. Alle passagerer er velkomne, der er god plads på øen. Selv folk, hvor ordet masseturisme indgår i ordvalget, synes de har haft en dejlig dag. Bademulighederne i skønt, rent hav, perlehvide strande. Bountyland uden overdrivelse. Også en rolig plet til dem, der bare vil være to. Tilbage om bord skulle man tro, at trætheden var udtalt hos passagererne efter en sådan dag. Tværtimod, nu skal krydstogtet nydes, der er kun en dag på havet tilbage.

Farvel til nye venner

DAG 7:

Der er lidt opbrud allerede. Forretningerne er begyndt at sælge ud til

06-09 Cruise for begynder.indd 3

Kry

Tag kryd itete fors at v

Tjek w

Fin

09-08-2013 13:42:34

lavet smukke figurer af håndklæderne, når han gjorde klar til natten. I aften er der lagt kuffertmærker frem, afpasset til afgangen. Kufferterne stilles uden for døren inden midnat. Sådan vil personalet, som skal slæbe hele natten, helst have det. Skulle man blive et par timer forsinket, går det alligevel. En kuffert skal aldrig dirigere ens ferie. Husk, at der også skal være tøj at tage på næste morgen. Jeg har set folk gå barfodet i land, fordi sko og sokker var pakket ned, eller endnu værre mænd med bar overkrop og kvinder i en lånt jakke i al ærbarhed.

God tur hjem halv pris. Til glæde for dem, der endnu ikke har købt et ur eller T-shirts i lange baner. Til ærgrelse for dem, der tidligere på ugen har købt til fuld pris. Allerede først på ugen er der begyndt at dumpe forskellige meddelelser ind om, hvornår der skal være afgang fra skibet. Hvilket fly man skal med. Også om betaling af drikkepenge, hvis de ca. 750 kr. om ugen ikke allerede er betalt til bureauet. Det er de heldigvis nu om dage i de fleste tilfælde, det var de aldrig før i tiden.

Begejstringen er til at styre, hvis man allerede på dag to skal tage stilling til, hvornår man vil fra borde igen. Det kunne gøres smartere. Men i dag er det alvor. Den sidste tur på dækket inden solnedgang. Den sidste løbetur, sidste dukkert i swimmingpoolen og de sidste fotos sammen med tjeneren fra Malaysia, som har været så flink. Og farvel til nye venner. De knyttes virkeligt mange venskaber om bord i løbet af ugen. Nede i kabinen har stewarden hver aften

DAG 8: Krydstogtet er slut. Regningen

er i nattens løb skubbet ind under døren. Hvis man er enig, er sagen klar. Fortsættelse følger via kreditkortregnskab hjemme. Nøglekortet køres igennem ved udgangen for sidste gang. Hvis der et eller andet sted hænger en ikke betalt regning, må man tilbage til receptionen og opklare. Hele personalet er i funktion. God tur hjem. Intet er overladt til tilfældighederne. Bare jeg snart skulle på cruise igen.

S Ø S L I T T E V I L NYD

Krydstogt er for alle!

4 k Vestindien fra kr. 6.44

Dans

pende og oplevelsesrigt Tag på et skønt, afslap kælelse, masser af aktivkrydstogt med fuld for er dag. Der er over 100 iteter og nye eventyr hv r re end 300 destinatione forskellige ruter og me n. de ver le os vise dig he at vælge imellem. Lad Tjek www.fdm-travel.dk

for

priser er pr. pers. aktuelle flypriser. Samtlige

og inkluderer ophold i

dbl. kahyt, alle måltider,

kr.

8.544

Solskinsstaten Florida Kryds Atlanterhavet fra a. yal Princess. Oplev bl. til København med Ro s evi red nd hu de ldt af Azorerne og bliv underho r tte næ 15 alt I js. derve af aktiviteter ombord un fly. cl. Ex . ’14 ril . ap med helpension, sejl 27

underholdning mm.

dk/krydstogt

på www.fdm-travel. tiske krydstogt ferier

Find masser af fantas

06-09 Cruise for begynder.indd 4

af skønne oplevelser i Et overflødighedshorn rida til St. Thomas, paradiset Caribien fra Flo på og Grand Turk ombord Puerto Rico, Bahamas tnæ an Princess. I alt 7 krydstogtskibet Caribbe 31. maj ’14. Excl. fly. l ter med helpension, sej

Verdens nyeste skib fra

Ring alle ugens dage

på 70 11 60 11 som Danskerne har kåret os au 2012 bedste ferierejsebure

09-08-2013 13:42:57

De fine krydstogter satser nyt og afslappet

Den nye ”Premium-klasse” er et godt bud på krydstogter på et højere niveau end de traditionelle skibe, men til konkurrencedygtige priser. Konkurrencen har fået Deluxe skibene til at satse på nye og unikke destinationer og mere afslappet dresscode. Christina Alfthan

n ny klasse krydstogtsskibe, der lægger sig mellem de helt billige skibe og de dyre ”deluxe”, har med en aggressiv markedsføring fået godt fat. I denne klasse er der kommet mange nye og trendy skibe, der tiltrækker et yngre og mere aktivt publikum, der værdsætter god mad, de bedste fitness & spa faciliteter samt en mere afslappet påklædning. De nye Premium klasse skibe er f.eks. Oceania Cruises’s Marina og Riviera, Azamara Club Cruises samt de 5 nye Celebrity Solstice Class skibe. Set i forhold

til ”Deluxe skibene” har ”Premium klasse skibene” dog færre besætningsmedlemmer pr. gæst, ligesom de også har indvendige kahytter. Men i forhold til de billigere rederier er betjeningen og gastronomi på et højere niveau, og de er typisk mere smagfuldt indrettede. Sammenlignet med Deluxe skibene ser priserne lokkende ud, men produkterne kan ikke direkte sammenlignes. Der er stor forskel på, hvad der er inkluderet, så tjek altid op på detaljer som drikkepenge, tillæg for udvendig eller balkonkahyt, størrelsen på kahytten, drikkevarer, vin og tillæg for middag i specialrestauranter.

Deluxe satser på det unikke Den nye konkurrence har fået Deluxe rederierne til at gå nye veje. For at lokke yngre målgrupper til har Deluxe rederierne i dag færre aftener, hvor det forventes, at man ifører sig smoking eller jakkesæt. Udover all-inclusive, 24 timers gratis roomservice og større kahytter, er der nye unikke destinationer på programmet for at tiltrække det købestærke publikum, der ønsker unikke rejseoplevelser. Generelt forsøger Deluxe skibene at undgå de største og travleste havne og fokuserer på de mindre og mere uspolerede destinationer.

10-11-12-13.indd 1

09-08-2013 13:44:28

10 tips til at gennemskue prisen på dit krydstogt Der er mange faktorer, der spiller ind på prisen, der gør den svær at gennemskue. F.eks er olieregningen steget, men det ses ikke på din regning. De høje omkostninger har nemlig fået rederierne til at sænke farten og planlægge cruises med kortere afstande. Generelt er det billigere at rejse med store end med små skibe. Her er ti tips til at gennemskue prisen: Deluxe rederierne satser i højere grad på længerevarende rejser på 14 eller flere dage, hvilket gør det muligt at nå til mere isolerede og uspolerede destinationer. Således kan man f.eks. opleve Antarktis med mange af Deluxe rederierne. Seabourn, Silversea og Seadream tilbyder hver især nye eksotiske destinationer som f.eks. Burma, Komodo, Papua Ny Guinea og Galapagos Øerne. Et ”Deluxe” rederi som Regent Cruises går skridtet videre og inkluderer nu også de fleste landarrangementer, som ellers kan være lidt af en udskrivning. u

Tillæg for udvendig kahyt eller balkonkahyt Størrelsen og beliggenhed af kahytten Tillæg for eneophold i kahyt Er drikkepenge indeholdt? Koster det ekstra at spise i specialrestauranterne? Er transfers fra havnene til byen indeholdt? Kan man tilkøbe vinpakker eller ”all inclusive”? Er der 24 timers gratis roomservice? Er forbrug i mini-baren indeholdt? Er det lav- eller højsæson på rejsetidspunktet?

10-11-12-13.indd 2

09-08-2013 13:44:50

Godt tilbud eller fidus De mange nye Premium skibe er dog ikke alene om at øge kapaciteten på krydstogtsmarkedet. I alle kategorier er der søsat flere nye og større skibe og det betyder, at man oftere ser tilbud med meget lave priser. I erkendelse heraf har de fleste rederier afskaffet listepriser, så det er blevet sværere at gennemskue, hvordan prisfastsættelsen sker. Flydende prisfastsættelse kendes fra flyselskaberne og betyder, at priserne løbende justeres efter efterspørgslen på de enkelte afgange. Den pris, der er gældende i dag, kan være højere eller lavere i morgen. De store rederier konkurrerer i dag næsten udelukkende på prisen. Idet en stor del af omsætningen sker om bord, ønsker rederierne at få så mange passagerer med som muligt, da de tjener pengene ind på forbrug om bord. Det ses blandt andet i prisen på drikkevarer, der nærmer sig prisen i land. Dette har gjort ”all-inclusive” og ”vin-pakker” mere efterspurgt, og man ser flere og flere rederier tilbyde dette.

Nyt køkken til søs Alle rederier har de senere år tilpasset gastronomien, men på forskellig måde. De fleste skibe tilbyder flere moderne og lettere retter for at imødekomme en sundere livsstil. Hvor de store skibe har enorme buffet restauranter, har de fleste andre skibe skåret antallet af valgmuligheder på menukortet i hovedrestauranten lidt ned. Til gengæld har skibene fået flere specialrestauranter – nogle gange mod ekstra betaling - og der er ingen tvivl om, at man fortsat får serveret gastronomi på topniveau især hos Deluxe rederierne og også i mange af specialrestauranterne, hvor der f.eks. kan være mindre japanske restauranter, italienske, steakhouses og franske gourmet restauranter.

Vælg den klasse der passer dig I dag kan man opdele krydstogter i tre hovedkategorier. Her er de bedst kendte rederier i hver kategori.

Standardrederier

- Drikkevarer og drikkepenge tillægges prisen

Royal Caribbean MSC Cruises Costa Cruises NCL (Norwegian Cruise Line) P&O Cruises Princess Cruise

Premium rederier

– Tjek tillæg for udvendig og balkonkahyt

Azamara Oceania Celebrity Cunard (Queen Mary, Queen Victoria og Queen Elisabeth) Holland America Line

Deluxe rederier

- All inclusive og kun udvendige kahytter Silversea Cruises Seabourn Cruises Seadream Crystal Cruises Regent Cruises

10-11-12-13.indd 3

09-08-2013 13:45:18

Førsteklasses krydstogt Inkl. direkte fly non stop fra København En 11 dages uforglemmelig rejse inkl. 7 dages krydstogt om bord på det allernyeste skib fra Celebrity Cruises, når Celebrity Reflection stævner ud fra Miami og sejler til de caribiske øer, som opleves bedst fra vandsiden. Undervejs vil krydstogtskibet lægge til i de skønne gamle hovedstæder San Juan, Puerto Rico, Charlotte Amalie på St. Thomas og endelig Philipsburg, St. Maarten. Inkl. direkte fly fra København tur/retur, 2 hotelovernatninger, alle transporter, dagsudflugt i Miami med besøg i Everglades, 7 nætters krydstogt inkl. alle måltider og drikkepenge. Dansk rejseleder. Pr. person fra kun

17.995,-

Afrejse 7. februar 2014

Masser af andre gode tilbud på krydstogter hele vinteren. Ring og tal med en af vores krydstogt-eksperter på

Medlem af DRF og rejsegarantifonden no 913

7027 7800

BESTIL NU! Nordkap 2014 12 dage/11 nætter med Legend of the Seas Pr. person fra kr.

10.995,-

Baltikum 2014 8 dage/7 nætter bl.a. Skt. Petersborg og Tallinn. Afrejse fra København. Pr. person fra kr.

7.995,-

Ring og bestil på

70277027 78007800

Ring og bestil på eller læs mere på vores hjemmeside

Scandinavian Cruise Center | Amagertorv 33, 2. sal | 1160 København K | sales@cruise.dk | www.cruise.dk

10-11-12-13.indd 4

09-08-2013 13:45:38

Inform www Tlf. 36 Oplys

Stor interesse for at sejle Jorden rundt I Nyhavn Rejser har bureauchef Lars Mathiasen valgt sine tre favoritter blandt næste års krydstogter, selv om det er svært.

Lars Mathiesen

Celebrity fra Hawaii til Sydney, der har ekstra hotelovernatninger i starten i Honolulu og igen i slutningen af rejsen, hvor man får flere dage i Sydney. Celebritys stilfulde koncept henvender sig til mange af vores kernekunder. Man sejler fra det ene Paradis til det næste. Hvem drømmer ikke om Hawaii, Bora Bora og Tahiti? Også New Zealand er med. Med balkonkahyt bliver det den perfekte rejse. De 17 dages eventyr, som jeg vover at kalde turen, koster fra 33.995 kr. i balkonkahyt. Mit sidste bud er med Azamara fra Hong Kong til bl.a. Filippinerne, Komodo, Borneo og Bali. Vi mærker stigende interesse for krydstogter i Østen. På dette oplever man flere drømmedestinationer med en helt særlig kombination af fantastisk natur og kultur. Azamara er mindre skibe med en intim stemning og sublim service. Og både mad og drikkevarer er inkluderet. Der er afrejse 16. marts 2014, og de 22 dages rejse koster fra 32.155 kr. Men igen, det er bare mine personlige bud. Det gode ved krydstogter er jo, at man altid kan finde et skib og en rute, der passer til den enkelte kundes ønsker og temperament. Og så selvfølgelig, at man får så meget for pengene. -team Foto: Karsten Bidstrup

Vi lægger jo vægt på at tale grundigt med vores kunder om deres præferencer, før vi anbefaler skib og rute, så det er en udfordring bare at skyde fra hoften. Der er stadig stor interesse for de klassiske krydstogter i f.eks. Middelhavet, men Nyhavn Rejser har også mærket markant interesse for ekstraordinære krydstogter som jorden rundt. Derfor vælger jeg først NCL fra Køben-

havn til Los Angeles 6. oktober 2014. Det er nemt at stige om bord i København, og ruten over Atlanten og videre gennem Panamakanalen og en række mellemamerikanske lande er meget spændende. 29 dage fra 16.995 kr. inkl. fly. I Nyhavn Rejser annoncerer vi i øvrigt altid priser inkl. fly, drikkepenge om bord og evt. hotel. Det gælder også vort næste bud med

HAVAN Pinar del

Punta Fr

DET C

Unikt strand udflu

Dagsp Dag 1 Udflug nerbile Dag 8 tego B Isla de Dag 1

Vidste du at... ... der er 12.175 levende planter om rammen på promenadedæk, der er 16 dæk, på verdens største krydstogtsskib Oasis of The Seas. Skibet er 361 meter langt og har 2.700 kahytter.

Afrejs

Fra kr

14-15.indd 1

Nons

Brora til alle

09-08-2013 13:46:54

Information og bestilling www.albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode CM34

Mulighed for suite med privat balkon!

Albatros’ luksuskrydstogt i Grønland

Information og bestilling www.albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode SV26

Eventyrlig rejse til Diskobugten, Knud Rasmussens fødehjem og Uummannaq. Inkl. helpension på skibet – med danske rejseledere, 8 dage Grønland skal opleves fra søsiden, hvor vi kommer tæt på gletsjerlandskaber, hvaler og utilgængelige bygder. Det er netop temaet for denne oplevelsesrejse på første klasse, når vi med Albatros’ 5-stjernede krydstogtskib Sea Explorer følger de gamle grønlandske indenskærs ruter langs den smukke kystlinje – i øvrigt udbudt af Albatros som den eneste operatør i verden. Undervejs oplever vi bl.a. isbjergenes hovedstad, Ilulissat, ved den UNESCOfredede Isfjord og de fantastiske islandskaber omkring Eqip Sermia i Diskobugten. Alle suiter er rummelige, udvendige og med eget bad/toilet. Dagsprogram Dag 1 Kbh. – Kangerlussuaq. Sightseeing- og moskusoksetur. Dag 2 Gennem Søndre Strømfjord. Dag 3 Diskoøen. Kaffemik. Dag 4 Uummannaq. Dag 5 Gletsjeren Eqip Sermia. Dag 6 Ilulissat. Byvandring. Dag 7 Bygden Sarfannguit. Dag 8 Kangerlussuaq. Mulighed for indlandsis-udflugt (tilkøb), hjemrejse.

Uummannaq Diskoøen Qeqertarsuaq

Eqip Sermia

Afrejse 18. juni, 25. juni og 9. juli 2014 fra kr.

Ilulissat

22.998,-

PRISEN INKLUDERER Danske rejseledere, fly Kbh. – Kangerlussuaq t/r, udflugter jf. program, informationsmøder og foredrag ved rejselederne, 7 dages krydstogt med Sea Explorer i delt udvendig dobbeltsuite, helpension på skibet, kaffe, te og isvand på skibet, skatter og afgifter.

Sisimiut Sarfannguit Kangerlussuaq polarcirklen

Nonstop-fly til Cuba fra København og Billund!

Inkl. helpension på skibet og 4-stjernet hotel i Sydney

A T L A N T I C O C E A N

HAVANNA Pinar del Río

AUSTRALIEN

Varadero Cienfuegos

Sydney

Nipe bugten

CUBA

Antilla Santiago de Cuba

Punta Francés

Picton Milford Sound Doubtful Sound Dusky Sound

DET CARIBISKE HAV Montego Bay

NEW ZEALAND

JAMAICA

Napier WELLINGTON

Dunedin

Sydney og krydstogt rundt om New Zealand

Cuba, Castro og cruise Unikt krydstogt rundt om Cuba, kombineret med ophold i Havanna, strandparadiset Varadero på all inclusive-hotel og spændende udflugter – med dansk rejseleder, 16 dage

Byliv i metropolen Sydney kombineret med natur- og kulturkrydstogt til New Zealand – med dansk rejseleder, 17 dage

Dagsprogram Dag 1 Kbh./Billund – Varadero, Cuba. Dag 2 Varadero – Havanna. Dag 3 Udflugt til Pinar del Rio, tobaksfabrik, Viñales-dalen. Dag 4 Udflugt i amerikanerbiler, salsa m.m. Dag 5 Den gamle bydel. Dag 6 Afsejling. Dag 7 På havet. Dag 8 Naturskønne Antilla. Dag 9 Historiske Santiago de Cuba. Dag 10 Montego Bay, Jamaica. Dag 11 Stemningsfulde Cienfuegos. Dag 12 Eventyrøen Isla de la Juventud. Dag 13 Havanna – bus til Varadero. Dag 14 Varadero. Dag 15 Hjemrejse om aftenen. Dag 16 Ankomst til Kbh./Billund.

Dagsprogram ved køb af udflugtspakke Dag 1-2 Kbh. – Sydney, Australien. Dag 3 Byrundtur inkl. havnerundfart og Operahuset. Dag 4 Fri til egne eventyr i Sydney. Dag 5 Check-in på skibet. Dag 6-8 På havet mod New Zealand. Dag 9 Napier. Verdens art deco-hovedstad. Dag 10 Wellington. Byrundtur inkl. Te Papa-museet. Dag 11 Picton. Vingårdsbesøg. Dag 12 Dunedin. Byrundtur og Otago-halvøen. Dag 13 Fiordland Nationalpark: Dusky Sound, Doubtful Sound og Milford Sound. Dag 14-15 På havet. Dag 16-17 Sydney – Kbh.

Afrejse fra København/Billund december 2013 – marts 2014 Fra kr.

20.798,-

Brorabat kr. 250 på afgange fra København til alle, der bor i Jylland, på Fyn og Bornholm

14-15.indd 2

Afrejse 20. januar 2014 kr.

29.998,- Udflugtspakke kr. 2.498,15

REJS MED HJERTE, HJERNE OG HOLDNING

09-08-2013 13:47:09

Vi sætter pris på krydstogt

Der findes ingen facitlister for krydstogter men et væld af priser fra de billigste til de dyreste, alt efter hvor man bor på skibet. Af en eller anden grund føler rederierne, at de skal score kassen på udflugterne. Man bør unde sig selv mindst en udvendig kahyt. Af Ejvind Olesen

vad koster egentlig et krydstogt nu om dage? På et moderne udstyret skib, lille eller stort. Og hvad skal man regne med at bruge ud over selve basisbeløbet? Det er rigtig gode spørgsmål, som ikke er spor lette at svare på. De fleste sejler med et mellemstort skib med 2.000 til 3.000 passagerer. I den kategori er Royal Caribbean dominerende på det danske marked fulgt af MSC Cruise og Costa Cruise. En tommelfingerregel kunne være ca. 900 til 1.000 kr. i døgnet for en udvendig kahyt (basisprisen beregnes altid på to) pro persona. På mange skibe vil det også dække drikkepenge, som udgør ca. 750 kr. for en uge. På de mere eksklusive og mindre krydstogtsskibe kan man sagtens få et

godt tilbud på ca. 2000 kr. i døgnet, men det kan også koste betydeligt mere. Her er i reglen inkluderet alle drikkevarer og særlig service fra start til slut. Og i reglen balkonkahyt. Dog sjældent udflugter. Der er ikke noget at sige til, at de fleste bureauer i dag annoncerer med ”frapriser”, fordi niveauet i den grad skøjter op og ned, at grænsen for svingninger for længst har passeret charterselskabernes rytme på det felt. Vær dog opmærksom på, at fra-priserne ofte starter med indvendige kahytter uden vindue. Brug 1.000 til 2.000 kr. mere for en udvendig. Det er pengene værd. Endnu bedre selvfølgelig med balkon, som på mange krydstogter kan fås for bare et par tusinde kr. mere for hele turen. Har man først prøvet det, er det svært at

komme tilbage til andet. I betragtning af, at der er tale om fuld forplejning i ordets bedste forstand med servering af mad fra tidlig morgen til sen aften, kahyt med betjening og store håndklæder hver dag, swimmingpools, shows,

Vidste du at... ... Queen Mary, der sejlede for første gang i 1936 som verdens mest kendte krydstogtsskib , siden 1967 har været hotelskib og museum i Long Beach i Californien bl. a. med en meget populær restaurant.

16-17-18-19.indd 1

09-08-2013 13:47:49

aktiviteter, soldæk, fitnesscenter og meget andet, må det alt andet lige siges at være en billig ferieform.

De bedste tilbud Det sidste halvandet år har været atypisk for krydstogter over hele verden, fordi ulykken med Costa Concordia er blevet prisdannende på en måde, der ikke er set før. Selv de mest eksklusive togter har ofte haft rabat på 40 procent. Primært fordi amerikanerne holder sig mere tilbage. Dels på grund af finanskrisen, dels på grund af den latente frygt, der ligger i enhver amerikaner, når der er sket en ulykke. Det være sig med fly eller skib eller terror på landjorden. Til gengæld er europæerne stået på og har sagt tak til nogle gode tilbud. I sommer har der været en enkelt afgang fra København i en uge langs den norske kyst til 3.500 kr. for en indvendig kahyt med alle tillæg. Et andet rederi har tilbudt en uge i Middelhavet med et af de helt store skibe, udvendig kahyt og inklusive fly fra København til Rom eller Barcelona for 8.500 kr. i højsæsonen. Noget tyder på, at de tider er ved at rinde ud. Tilbage står de rigtig gode muligheder, hvis man har lyst til en tur over Atlanterhavet til eller fra USA i for- eller efterårssæson. Her dukker mange gode tilbud op for en to ugers tur. Vælg helst Sydatlanten, hvis det ikke er med de store Atlanterhavsskibe som Queen Mary. Til gengæld for de lave udsalgspriser er der i lighed med lavprisselskaberne i luften kommet flere tillæg ind i mellemklassen, dog følsomt, sådan at ”gratisprincippet” er bevaret. Sagt på en anden måde, man kan sagtens få et godt, prisbilligt krydstogt, hvis man holder igen på tilkøb. u

Azamara Journey® & Azamara Quest® Hos Azamara Club Cruises tror vi på fordybelse i destinationerne. Det betyder længere ophold i havne, flere overnatninger og aftenudflugter på de destinationer vi besøger. Med bare 694 gæster ombord, vil du opdage en mere intim måde at rejse på. Dette er inkl. i et cruise med Azamara Club Cruises: - Fuldpension - Udvalgt standard spiritus, et udvalg af internationale øl, rødog hvidvine, samt specialkaffe, juice og vand/sodavand. - AzAmazing Evening - En unik aftentur specielt for Azamara’s gæster. Overgiv dig og nyd den totale forkælelse ombord!

33 12 76 00 | AZAMARACLUBCRUISES.COM | KONTAKT DIT REJSEBUREAU 16-17-18-19.indd 2

09-08-2013 13:50:01

Det koster ekstra Her er nogle tip om ekstra beløb (Undtagen luksusskibene):

1. Specialrestauranter af højere kvalitet. Reserveringsgebyr fra 5 til 35 dollar pro person. Mere det sidste end det første.

2. Drikkevarer i barer og restauranter,

bortset fra kaffe, the og vand. Køb en vinpakke første eller anden aften med pænt udvalg og en pris af ca. 200 kr. pr. flaske serveret ved bordet. Man må gerne gemme til næste aften. 15 procent i betjening lægges på. Evian drikkevand i kahytten koster tre-fire dollar pr. flaske. Klart forøget pris. Hent fri drikkevand i restauranterne.

3. Al kommunikation går fra skibet

over satellit og koster derefter. Man kan hurtigt bruge flere hundrede kroner på nettet. Her er priserne også sat i vejret.

4. Den store ekstra sluger er udflug-

terne. Af en eller anden grund har de fleste rederier set sig sultne på udflugterne, som er et sted at hente noget af det tabte ind igen. Der er spændende tilbud, næsten et katalog, men man kan roligt regne med, at prisen for en tur er det firedobbelte af skibets indkøbspris. Derfor tag i udstrakt grad en taxa med engelsktalende chauffør. Blot man er to, kan det betale sig. Voksne kommer let af med fra 90 til 150 dollar for en halvdagstur.

5. Udvalgt kaffe, også kaffe latte

og Cappuccino og expresso koster ekstra. Det var gratis før i tiden.

6. Der er altid en hårdt arbejdende

fotoafdeling, som følger med på skibet og på udflugter. Ofte en ganske god kvalitet, men dyre fotos, når man skal købe billede af sig selv eller sine kære. Er udliciteret og derfor også blevet stadig dyrere i takt med, at forretningen svinder, fordi kunderne gør det selv.

7. Fitness afdelingen er imponerende

og som grundregel gratis, men Wellnes og Spa er dyrt. Det samme er frisør og massage (ikke mindst). Og her forventes drikkepenge! Prøv engang at lade være. Hvis du tør!

8. Drinks i baren koster i underkanten

af 10 dollar, eller ca. 50 kr. Husk også her kommer 15 procent på.

9. Babysitting i kahytten ca. 15-20 dollar i timen. Ofte er der dog også tilbud om børneprogrammer om aftenen, hvor børnene er i sikre hænder.

10. Vinsmagning koster efter mængde og udvalg. Servietfoldning er gratis!

16-17-18-19.indd 3

09-08-2013 13:50:21

Syd om Sydamerika • Krydstogt til verdens ende Tag på eventyr til fascinerende Chile, Kap Horn med hvaler og søløver, Ildlandet og Buenos Aires med tangodansende skønheder. Fantastisk krydstogt med Celebrity Infinity gennem spændende sydamerikanske havnebyer og tæt på et dyreliv, der ligger langt fra noget, vi kan opleve i Danmark.

17/1 2014

18 dage m. fly

fra

29.850,-

Sejladsen går fra Valparaiso i Chile og sydpå, gennem Magellanstrædet, via Kap Horn, til Ushuaia og videre nordpå ad Argentinas kyst. Efter et smut til Uruguay ender vi i Buenos Aires. Se hele rejsens program på www.65.dk Vælg et 65 Eventyr, hvis du gerne vil have så mange oplevelser som muligt. Vi oplever landene indefra og får kulturen helt tæt på. På rejserne er det meste inkluderet, og der er selvfølgelig dansk rejseleder med.

SPAR 750,NORMALPRIS 11.995,-

Krydstogt på Seinen

Operakrydstogt på Donau

Vi sejler fra ”Byernes By” igennem det smukke Normandiet til havnebyen Honfleur og derefter retur til Paris. Undervejs glider vi forbi grønne områder med hvide klinter og masser af charmerende byer med karakteristiske bindingsværkshuse.

Flot musikalsk krydstogt ad Europas pulsåre. Vi besøger Wien, Bratislava, Budapest, Beograd og Sofia. For mange er Donaus hovedstæder synonym med verden af i går, hvor musikken herskede i fornemme rammer i det forgangne Habsburgerrige.

Vi har inkluderet spændende udflugter til lands - lige fra byrundtur i Paris til den mondæne badeby Trouville. Vi besøger Monets Have og oplever Normandiets hovedstad, Rouen. Vores lækre 4-stjernede bus følger os hele vejen fra Danmark.

Vi har inkluderet flotte forestillinger i Statsoperaerne i Wien og Budapest og spændende byrundture i alle byerne. Rejsen krydres med flere optrædender på skibet, vinsmagninger og besøg i hyggelige, mindre byer. Vi sejler med dejligt 4-stjernet skib.

7/10 2013

10 dage m. bus

fra

11.245,-

Vælg en 65 Classic ferie, hvis du gerne vil have det meste inkluderet: Indholdsrige udflugter, dansk rejseleder, måltider, hygge og masser af fællesskab.

65-FERIE

16-17-18-19.indd 4

•

SØLVGADE 15-17

•

1307 KØBENHAVN K

10 dage m. fly

23/4 2014

fra

14.550,-

Vælg en 65 Classic ferie, hvis du gerne vil have det meste inkluderet: Indholdsrige udflugter, dansk rejseleder, måltider, hygge og masser af fællesskab.

www.65.dk

78 79 59 70

09-08-2013 13:50:40

D k e

D K

Søren Rasmussen om bord på Clipper Adventure sammen med guide Helle Olsen. Foto Peter Fredberg

Selskabsrejsen lever Selskabsrejsen er ikke gået af mode, hvis man skal på krydstogt. Det vil givet overraske nogen, men beviset har direktør og formand for Albatros Travel, Søren Rasmussen.

et er ikke nogen hemmelighed, at det er Danmarks største krydstogts-rejsebureau med grupperejser. Og der er stadig vokseværk. ”Potentialet er fortsat stort i forhold til udbuddet, men der skal gøres et stykke arbejde med at forædle produktet. Derfor kan jeg da også i visse øjeblikke blive i tvivl om, hvor populære vi er hos krydstogtsselskaberne, selv om vi er gode

Vidste du at... ... en crossing er et krydstogt, hvor man krydser et ocean og ikke ser land i rigtig mange dage. Tænk over det ved valg af skib og kahyt.

A kunder,” siger Søren Rasmussen. ”Vi stiller mange krav. Vi krydrer med særskilte arrangementer, foredrag og en til flere rejseledere om bord, som blander sig i planlægningen med skibets personale. Noget som ikke rigtigt er lagt ind i den ellers perfekte logistik om bord. Vi vil også helst køre vores egne udflugter. Man kan vel sige, at vi er besværlige kunder, men vi er også gode kunder. Og de skibe, vi sejler med, har generelt fremragende produkter, som flere og flere danskere skal opleve. Opgaven er at udvide kredsen. Omkring 80 procent af vore deltagere er gengangere. Vi har da også kunder, som gerne ”vil gå selv på nettet”. Ofte vender de tilbage, når de opdager, hvor besværligt det er. Til gengæld er det vel nok på de individuelle ture med sene bestillinger, som for

tiden høster de billigste priser. Vi bestiller op til et år i forvejen til faste priser så fordelagtige som muligt. Vi slækker heller ikke på kvaliteten for at nå frem til en billigere udsalgspris”.

Skræmmer det ikke et moderne publikum at være på grupperejse.Selskabsrejser hed det før i tiden? ”Måske nok de unge mere end de ældre. Når de opdager de mange fordele, går det hurtigt over. Man kan sagtens være sig selv og individuel en stor del af tiden på en grupperejse på krydstogt.” Hvordan ser du fremtiden for krydstogter? ”Det vil bare vokse. Og når endnu flere danskere har prøvet, er de solgt. Fordommene mod krydstogter eksisterer kun så længe, man ikke selv har prøvet. Det viser al vores erfaring.” - ejv

20-21.indd 1

09-08-2013 13:51:22

BVTCuna

Fantastiske tilbud på segmenter af Cunards

World Cruises 2014 Klassiske traditioner og elegant atmosfære

Det er bestemt ikke uden grund at Cunards skibe er kendt som Havets Dronninger. Cunard Line er det bedst kendte rederi i krydstogt branchen. Rederiets historie starter helt tilbage i 1840 og siden da har rederiet specialiseret sig i at fastholde de gamle engelske traditioner krydret med den top moderne og graciøse komfort vi kender i dag indenfor luksus og service. Det er naturligvis også muligt at tage med på et helt World Cruise eller tage med på et andet segment. Kontakt os på telefon 70 236 236 og hør nærmere eller klik ind på bellavista.dk og se mere.

Afrika til Australien på Queen Mary 2

Australien til Asien på Queen Mary 2

Europa til Amerika på Queen Elizabeth

22 nætter

19 nætter

26 nætter

Fra Capetown til Sydney

Fra Sydney til Hong Kong

Fra Southampton til San Francisco

Med bl.a. Durban, Port Louis og Melbourne

Med bl.a. Birsbane, Yorkey’s Knob og Shanghai

Med bl.a. New York, Aruba og Panamakanalen

Afrejse: 28. januar 2014

Afrejse: 14. marts 2014

Afrejse: 10.januar 2014 Shanghai

Mauritius Durban Cape Town

Sydney

Melbourne Cruise only pris pr. person

v/2 personer pr. kahyt

Fra kun kr.

i indvendig kahyt

Fort Lauderdale Puntarenas

Yorkeys Knob

Cruise only pris pr. person

19.995,-

New York

Borneo Perth

17.295,-

i indvendig kahyt

Southampton

San Francisco

Hong Kong

Brisbane Sydney

Aruba Puerto Limon Panamakanalen

Cruise only pris pr. person v/2 personer pr. kahyt Fra kun kr.

Maur

25.295,-

Durban

i indvendig kahyt

Cape Town

Læs meget mere om CUNARD og flere af deres afgange på www.bellavista.dk OPLEVELSER FOR LIVET

20-21.indd 2 BVTCunardA4_32.indd 1

Indiakaj 12 . 2100 København Ø . Telefon 70 236 236 info@bellavista.dk · Reg. nr. 1411 i rejsegarantifonden

09-08-2013 13:51:38 08-08-2013 10:02:26

Heidi Maak

Det ultimative krydstogt i Rusland 65-Ferie har de sidste par år gjort mere og mere ud af krydstogter. Her er tre forslag, to af dem som flodkrydstogter, udvalgt af adm. direktør Heidi Maak.

lem alt om den transsibiriske jernbane. Skal du virkelig opleve Rusland, så skal du sejle på floderne. Vi har sammensat et helt unikt krydstogt, som næsten må betegnes som det ultimative flodkrydstogt. En rejse fra St. Petersborg ved Østersøen over det Kaspiske Hav til Sortehavet. Det er en rejse gennem Ruslands historie og sjæl, hvilket jeg synes er utrolig spændende. Man får virkelig Rusland ind under huden. På turen kommer man til syv af Ruslands tolv største byer. Flertallet af russerne bor i en by, der er koblet på dette fascinerende netværk af floder og kanaler, som er og var livsnerven i det russiske rige. For mig personligt er det gode ved en flodsejlads, at man kommer helt tæt på naturen og på en behagelig måde kommer rundt til nogle af de mest spændende områder i et kæmpestort land. Jeg er

meget fascineret af Rusland, og dette togt står helt øverst på min private ønskeliste. 20 dage ∙ Fra 18.395,-

gentina, hvor vi ender turen i Sydamerikas Paris, Buenos Aires. 18 dage ∙ Fra 29.850,-

Krydstogt syd om Sydamerika

Nytårskrydstogt på Donau

Der går mange sømandshistorier om at sejle rundt om det sagnomspundne Kap Horn, men ikke mange af dem beretter om den fantastiske natur og dyreliv, der opleves i denne spændende del af verden. Dette er klart et af mine drømmekrydstogter, da det fører os til en verden, der ligger meget langt fra vores egen. Vi kommer blandt andet til Ildlandet, som også kaldes østkystens Galapagos på grund af det fantastiske dyreliv. Man kan næsten røre ved dyrene, når vi sejler forbi. En helt fantastisk oplevelse. Det er en meget indholdsrig tur, hvor vi ud over den fascinerende og smukke natur oplever hele tre sydamerikanske lande. Chile, Uruguay og selvfølgelig Ar-

Jeg har altid godt kunne lide at fejre nytåret i udlandet. Det giver altid nogle helt specielle minder. Derfor har vi i 65-Ferie arrangeret flere rejser, hvor vi ved årsskiftet ser raketterne stige til vejrs fra dækket på et krydstogtsskib. Jeg sværger til nytårstogtet på Donau, som byder på helt enestående oplevelser. Vi sejler med et lille og meget hyggeligt 4-stjernet krydstogtsskib og oplever hele fire europæiske hovedstæder: Beograd, Bratislava, Budapest for så at slutte af med en forrygende nytårsafslutning i Wien. Det er en rigtig dejlig måde at komme ind i det nye år på i godt og festligt selskab. 8 dage ∙ Fra 9.995,- -team

22-23.indd 1

09-08-2013 13:52:46

Krydstogter kan også ske med supermoderne færger

Stavangerfjord er verdens første og største cruisefærge, som udelukkende sejler på flydende miljøvenlig naturgas. Foto: Styrk Fjærtoft Trondsen

Skibet er 170 meter langt og har 306 komfortable kahytter og enkelte suiter. Der er plads til 1.500 passagerer. Om bord er også en gourmetrestaurant, tapasbar, cafeer, stor taxfree butik og, som om det ikke kunne være nok, også en Havana Cigar Club – selv om der er langt til Cuba. Det er nemlig Fjord Lines nyeste færge M/S Stavangerfjord, som havde sin jomfrusejlads fra Hirtshals på vej mod Stavanger og Bergen. Altså endnu en rute langs den norske kyst, hvor primært Hurtigruten og mange internationale krydstogtsskibe også befinder sig. Stavangerfjord er den første af to nyindkøbte færger til rederiet med daglige afgange til og fra Norge fra Hirtshals. Da det er en færge, er der af praktiske grunde også plads til 600 personbiler. ”Interessen har været helt overvældende, og vi er allerede i gang med at reservere pladser til efterårsferien, ” siger direktør Gert Balling, Fjord Line i Danmark. -team

Experience it.

Celebrity Cruises® viser dig verden på en unik måde. Lad dig inspirere på et af vores kurser eller foredrag ombord, eller forkæl dig selv med mad og service i topklasse. På øverste dæk finder du en græsplæne. Spil boccia eller hav en picnic mens du nyder følelsen af nyklippet græs under fødderne. Det er det vi kalder Modern Luxury!

E-mail: infono@rccl.com - Telefon: 33 12 76 00 Web: celebritycruises.dk

CELEBRITY CRUISES ER STOLT MEDLEM AF ROYAL CARIBBEAN FAMILIEN

22-23.indd 2

09-08-2013 13:53:03

Nu kan man også møde piger fra Indonesien som førende tjenere om bord på Eurodam. Her fotograferet under ophold i København. Foto Bjarne Lüthcke

Pigerne kommer også med hos Holland-America Line

t af de krydstogtrederier, som har flest ansatte fra Indonesien, er Holland-America Line. Vel at mærke et veluddannet team til mange opgaver rundt om på skibene. Takket være rederiets egen skole i Jakarta, som nu uddanner omkring 1.200 elever om året. På skolen i Cikarang, der for nylig fejrede 10 års jubilæum, en snes kilometer fra Jakarta, er opbygget et miljø som på et krydstogtsskib. Blandt andet en ”mock up” indrettet som kabine, en anden som restaurant og en tredje som dækbar. Hvad det sidste angår, skal de unge indonesere vænne sig til at servere alkohol.

Det primære fag på skolen er sprog. Alle skal består en prøve i engelsk, før de slippes ud i verden. Et andet vigtigt fag kan de hjemmefra, nemlig smile. Service i alle forskellige afdelinger på et skib følger også med. Derimod er der ingen kokkeskole. Det er ikke unormalt, at de derefter ansættes i fire måneder, før de kan komme hjem et smut. I modsætning til andre rederier, som i høj grad er begyndt at ansætte østeuropæere, har indonesere servicegenet i sig. Man skal på alle skibe være heldig for at finde skandinaver i de almindelige jobs uden for lederrollerne. Dertil er lønnen for

Et krydstogt skal bestilles i god tid

T G

lille, og de unge vil ikke binde sig i så lange perioder, stort set uden fridage. Vil man i kontakt med det samme. Så bare begynd at tale om badminton og danske topnavne, og man er straks på bølgelængde. Først for nylig tog Holland-America Line skridtet fuldt ud og begyndte at ansætte piger fra Indonesien i restauranterne. Hidtil havde de kun været i rengøring og som hjælpere for de mandlige kabinestewards Nu er de første nået til mere fornemme restauranter som Tamarind om bord på Eurodam og Niew Amsterdam. - team

MSC Cruise er italiensk og blandt andet kendt for sine mange gode tilbud til børnefamilier.

Gitte Sørensen

De danske forbrugere ved snart hverken ud eller ind med hensyn til bestilling af ferierejsen. Opdraget som vi er med charterrejser, som man kan købe med rabat et år i forvejen, men nu og da som i denne sommer i sidste øjeblik erhverve sig betydeligt billigere. ”Det er i hvert fald en god ide at bestille et krydstogt i god tid. Krydstogtprogrammerne kommer et år i forvejen, og skibene og amerikanerne er vant til at

bestille op til et år forud. Det er et dansk publikum ikke,” siger Gitte Sørensen fra MyCruise i København. ”Vi er ofte ude for, at folk tror, de kan bestille et krydstogt nogle få dage før starten og på den måde få rabat. Så bliver de overrasket over, at prisen er i top og ikke sælges med en betydelig rabat. På den anden side set er der ingen regel uden undtagelse,” tilføjer hun vel vidende, hvad der er sket med prisniveauet på krydstogter i denne sæson. Egentlig havde bureauet satset på en

serie i vinter med MSC Armonia i Røde Havet, men den er netop blevet flyttet til De Kanariske Øer med base i Las Palmas på grund af urolighederne i Egypten. Nu skal det vise sig, om efterspørgslen holder der i vintermånederne. Men ellers er det Caribien, der er danskernes foretrukne krydstogtmål om vinteren MyCruise sælger til daglig fleste krydstogter fra Costa Cruise, MSC og Norwegian Cruise Line med en nogenlunde lige fordeling. -team

24-25.indd 1

09-08-2013 13:55:16

V M b e re sa o

M tæ u

B D

Vagabon

Nyhed 2014:

TO NYE EVENTYRLIGE GRØNLANDS OPLEVELSER

Upernavik

Illorsuit Ukkusissat Uummannaq Ilulissat/Oqaatsut Qasigiannguit Kangerlussuaq DEN AR KTISKE CIRKEL

Qutdligssat/ Eqip Sermia Qeqertarsuaq DI SKOBUGTEN Sisimiut Itilleq

GRØNLAND

Ilulissat Isfjord er udnævnt til UNESCO World Heritage Site

JUBILÆUMSTILBUD TO NYE AFGANGE Eventyrlige Grønlands oplevelser 14. juni, 14 dages rejse 2014 26. juni, 11 dages rejse 2014

Mød de lokale grønlændere

MS Fram er vores nyeste skib bygget i 2007

Vi kan nu tilbyde dig to nye og bedre rejser til at udforske Grønland med Hurtigrutens MS Fram. På vores to nye rejser kommer du til Upernavik på Grønlands vestkyst og besøger nye og eksotiske øer. På vores Grønlands rejser er grønlænderne en del af vores ekspedionsteam og på nogle af vores udflugter er lokal befolkningen vores rejseleder. Afrejse fra København er den 14. og 26. juni 2014. Begge rejser har næsten samme sejlplan, men på afrejse den 14. juni, bruger vi længere tid på at udforske området omkring Oqaatsut. MS Fram er bygget i 2007 med èn mission i tankerne – at bringe vores passagerer tættere på natur, dyreliv og helt uforglemmelige oplevelser. Få en helt unik og uforglemmelig oplevelse med Hurtigrutens MS Fram til Grønland!

Bestil nu på hurtigruten.dk eller ring på 89 88 12 05 Du kan også kontakte dit rejsebureau

24-25.indd 2 Vagabond_juli2013-Grønland_210x297_mh.indd 1

Bestil inden 31. oktober 2013 og få op til 25% og 1000,i lommepenge ombord FRA

49 567,-

Pr. person i dbl. indv. uspec. kahyt, inkl. fuld-pension

09-08-2013 13:55:29 06.08.13 15:04

Cruising Italian Style kan godt betale sig

Peter Fredberg

Det oser af Italien på Costa Luminosa, og man får virkelig value for money.

ra første sekund er man ikke i tvivl om, at man er på et italiensk skib. Hovedsproget er italiensk, halvdelen af de knap 2.800 passagerer er italienere, og den karakteristiske romantiske italienske stil går igen overalt. I atmosfæren, designet, musikken, farverne, maden, underholdningen. Om det så er programudvalget på tv. Kan du lide Italien, kan du også lide ”Cruising Italian Style” og Costa Luminosa. Vi var vel godt hundrede danske og svenske gæster om bord fra København til de

norske fjorde. Ellers var næsten alle fra det sydlige og centrale Europa. Alt blev annonceret på fem sprog i højttalerne (italiensk, engelsk, tysk, fransk, spansk – dog ikke skandinavisk). Det kunne godt virke trættende med den evige talestrøm. Hvorfor ikke bare italiensk og engelsk. Det skulle være nok. Det var mit indtryk, at gennemsnitsalderen på Costa Luminosa var en anelse yngre end normalt på et cruise. Jeg blev overrasket over de mange børn, når man tænker på, at vi skulle op og se på fjorde. Men på

et skib med så mange aktiviteter for børn er det vel heller ikke destinationen, der er vigtigst. Costa Cruises har været i defensiven, siden Costa Concordia forliste i januar sidste år. For at vinde kunderne tilbage måtte det italienske rederi dumpe priserne voldsomt, så det virkelig var ”value for money”, og selv om priserne langsomt er ved at nærme sig et mere normalt niveau, er det stadig et af de billigste rederier at sejle med. Jeg har svært ved at forstille mig en rejseform i øjeblikket, hvor man får mere for pengene

26-27-28-29.indd 1

09-08-2013 13:56:35

Norsk for begyndere

Costa Luminosa ved kajen i Hellesylt. Foto: Peter Fredberg

end på et Costa-cruise. Danske krydstogtgæster er ikke så skræmte som de notorisk angste og hysteriske amerikanere, og en agent som MyCruise.dk har et godt Costa-salg til cruiseglade danskere. Selv om retssagen i Italien er startet, fornemmede Stand Bys udsendte på intet tidspunkt, at Concordia-katastrofen var et emne på vores cruise. Restauranten med plads til 1.400 gæster fordelt på to dæk blev fyldt op to gange hver aften, og jeg var vildt imponeret over tje-

Mens Costa Luminosa langsomt og majestætisk gled gennem den s-formede 16 kilometer lange Geirangerfjord med de smukke fosser med ”De Syv Søstre” som et highlight og de dramatiske klipper få meter fra skibssiderne, stod de fleste af passagererne på dækket. Nogle tavse med tilbageholdt åndedræt. Andre lod superlativerne få frit løb. Ikke uden grund er det maleriske og fotogene norske fjordlandskab på UNESCOs verdensarvliste. Hvis man naivt troede, at man har det helt alene i det ”fjerne og øde” Norge, kan man godt tro om. Masser af krydstogtrederier har for længst fået øjnene op for fjordenes lyksaligheder, og der er pæn trafik i det smalle farvand. Et midaldrende italiensk ægtepar – hvis man kan tale om gennemsnitsgæsten, må det være sådan et par på det italiensk dominerede skib – gav efter landgangen i den lille by for enden af fjorden Stand By forklaringen på, hvorfor de havde valgt netop dette cruise. ”Vi vil opleve noget, vi aldrig har set før. En ny, eksotisk verden. Vi havde læst, at det her skulle være verdens smukkeste krydstogt. Og det skal nok være rigtigt,” siger de. Vores cruise havde turnaround i København og gav os lejlighed til at besøge Oslo, Stavanger, Bergen, Geiranger, Hellesylt og Olden. Seks landgange. Foruden Wonderful Copenhagen, som vores begejstrede italienske ægtepar glædede sig til at opleve inden hjemturen til Milano.

nerne, som styrtede rundt med tallerkener og smil på læben uden at ramle sammen. I det hele taget skal servicen have ros. Costa Luminosa er ikke luksus, men ligger i den mere folkelige ende af skalaen og holder en pæn og sympatisk klasse hele vejen rundt. Min beundring for personalet er stor. Jeg talte med en kvindelig tjener fra Thailand. Hun er på en otte måneders kontrakt og arbejder elleve timer om dagen syv dage om ugen. Hun har ingen fridage, men er glad for sit arbejde, og hendes glæde smitter af på gæsterne.

Vejret er vigtigt på et cruise, og vi var heldige. Fem dage skinnede solen, og kun én dag regnede det. Det var i Bergen, og det havde vi indstillet os på. Hvornår regner det ikke i Bergen. Det siges, at folk tager flere kilo på under et cruise, og det kan ikke overraske, når man ser, hvordan de fylder tallerkenen op om morgenen og til lunch. Et godt råd: Brug løbebanen på det øverste dæk. Eller fitnessrummet. Jeg foretrækker det første og kan ikke forstå, at nogen gider løbe på et bånd, når man kan løbe udendørs. u

26-27-28-29.indd 2

09-08-2013 13:56:53

Bord 52 kl. 21.30 Vi havde fået bord 52 i hovedrestauranten, Taurus, på andet dæk til anden seating kl. 21.30. Måske lidt sent at sætte sig til bords for en dansker, men alligevel bedre end første seating kl. 19.00, når man ikke har børn at skulle tage hensyn til. Det var et bord til seks personer, som vi delte med en familie fra Grenaa, Anni og

Morten Hansen, deres 17-årige søn Bjarke og hans 15-årige kæreste Signe. På et cruise med Norwegien Cruise Line for nogle år siden kunne vi groft sagt spise når som helst, hvor som helst og med hvem som helst. I min optik den perfekte løsning. Men den faste spisetid og det samme bord på Costa Luminosa var nu

En flaskespiller underholdt i den charmerende by Stavanger. Foto: Peter Fredberg

Costa op ad bakke

Costa Luminosa er et af den europæiske gigant Costas Cruises 15 skibe, som sejler alverdens have tyndt. De fleste har en kapacitet på over 3.000 gæster. Luminosa fra 2009 har plads til 2.800 passagerer og et personale på 1.000. Et smukt, lyst skib i mellemklassen i italienske design og med appel til et europæisk publikum.

For omstridte Costa har det været op ad bakke siden katastrofen i januar sidste år, da et af rederiets skibe, Costa Concordia, forliste. Det sejlede på et klipperev ved den lille italienske ø Giglio, og 32 mistede livet. Forliset har givet Costa Cruises voldsomme ridser i lakken og kostet rederiet milliardbeløb, og den anklagede kaptajn står til flere års fængsel. Retssagen er startet og minder alverden om katastrofen. I kampen for at få kunderne og sin position på det internationale marked tilbage har Europas største cruiseoperatør måttet give store rabatter.

ikke noget problem. Familien Hansen var flinke og hyggelige mennesker. Det var første gang, de var på cruise, og de to generationer fra Grenaa var begejstrede for den ny ferieform. ”Det skal vi prøve igen. Næste gang i Middelhavet,” lyder det samstemmende. Morten Hansen er fisker og har i sit job på havet gennem årene set i tusindvis af krydstogtskibe sejle forbi. ”Når vi ligger derude om natten mellem Skagen og Sverige eller mellem Læsø og Sverige eller Anholt og Sverige, ser man et mylder af de store oplyste skibe i højsæsonen. Ofte passerer et i timen,” siger han. ”Jeg har tit tænkt på, at det kunne være spændende selv at opleve et cruise. Man kan derfor sige, at det var på tide, vi tog os sammen. I flere år havde en kollega anbefalet et krydstogt.” Familien havde snakket om forskellige feriemuligheder, inden det blev det flydende hotel, der vandt. ”Det skulle først og fremmest være nemt og billigt, og priserne på et cruise er til at overkomme. I første omgang tænkte vi på Skt. Petersborg, men vi havde været for sent ude. Der var booket op. Så blev det Norge, og vi tog de kahytter, der var tilbage. En indvendig uden udsigt og en udvendig uden balkon. I alt 22.000 kr. Turen har levet op til alle forventninger. Og lidt til,” siger Anni Hansen. ”Har man sejlet på Geirangerfjord og de andre fjorde, så føler man virkelig, at man har været i Norge. Vi var ikke med på de dyre ture i land, men gik for os selv og oplevede naturen og byerne på egen hånd.” Familien har stor ros til servicen om bord. De hurtige og effektive tjenere i restauranten imponerede, og i kahytterne var der altid pænt og rent. Overalt mødte de smilet. ”Vi havde hørt, at man ville kede sig om bord. At der var for lidt at lave. Men det passer ikke. Der er masser af muligheder. Underholdningen i teatret om aftenen var også fin. Vi glæder os til næste cruise,” lyder det fra Bjarke og Signe.

*Alle ti eller 9

HIR

26-27-28-29.indd 3

F -

09-08-2013 13:57:09

EU-moms på krydstogter Hvis krydstogtsselskaberne holder sig inden for EU-landene, udløser det moms ved køb om bord. – Derfor sørger de fleste for at røre et land udenfor.

Selvom der sejles i internationalt farvand, har EU sine helt egne regler for betaling af moms. Hvis skibene holder sig inden for EU lande, som en del gør på sommerkrydstogter i Middelhavet, skal der betales moms til det land, hvor skibet udgår fra. Typisk Rom eller Barcelona. Momsen fra Rom er netop sat i vejret og er 21 procent på varer købt om bord såsom udflugter, vinpakker, regninger i baren og foto i fotoshops samt indkøb i forretningerne. Senest set på et krydstogt fra Rom

med Legend of Seas, hvor skilte med ”VAT 21%” giver passagererne den ubehagelige oplysning. Her er ruten Rom-Genova–Marseilles-BarcelonaMallorca-Valencia og tilbage til Rom. Og så fanger bordet. Rederiet har i to linjer gjort opmærksom på forholdet. På en hel del af ruterne går skibene i Adriaterhavet og anløber primært Tyrkiet. Det er nok. Momsen er væk. I år får en del af skibene Kroatien i sejlplanen, men det er en stakket frist. Kroatien er som bekendt lige blevet

medlem af EU og kommer dermed ind under samme momslov. Til gengæld vil ruterne på de kanter fortsat inkludere Tyrkiet og på den måde klare frisag. På vore kanter kan danskerne sende en kærlig tanke til Norge. Stribevis af krydstogtsskibe anløber norske havne. En stor del på grund af den fantastiske natur med flere fjorde som højdepunktet, men andre for at slippe for momsen. Det samme gælder i Baltikum for anløb til St. Petersborg, som er næststørste havn i området efter København. -team

FJORD LINE - POWERED BY LNG

SVIPTUR TIL LANGESUND

80,-

fra

Overfart t/r per person.

CRUISE TIL STAVANGER fra

458,*

Overfart t/r per person. Inkl. indv. 2-sengs kahyt.

CRUISE TIL BERGEN fra

570,*Alle tilbud er inklusiv skatter, afgifter og brændstoftillæg. Bestilles på www.fjordline.com eller 97 96 30 00. Forbehold for trykfejl. Foto: Styrk Fjærtoft Trondsen.

Overfart t/r per person. Inkl. indv. 2-sengs kahyt.

HIRTSHALS | LANGESUND | STAVANGER | BERGEN

26-27-28-29.indd 4

09-08-2013 13:57:31

Jeg kan godt li’ at skabe hygge på et krydstogtsskib

Selv om Inger Klein Thorhauge, dansk kaptajn på Queen Victoria, til daglig er chef for et krydstogtsskib med over 2000 passagerer og det halve antal ansatte, glemmer hun ikke sine dansk-færøske rødder, når der drejer sig om at hygge om gæsterne. Af Ejvind Olesen Foto: Preben Pathuel

aptajnen tager imod på broen. Man mærker den stilfulde respekt, der altid er fra de øvrige ansatte, når man er kaptajnens gæst. Hvilket ærinde vi så end er ude i. Det bliver straks til en langt mere afslappet stemning, i samme øjeblik vi er oppe på selve broen på Queen Victoria fra Cunard Line, som netop har lagt til kaj forrest på Langelinie i København med 2008 passagerer. Inger Klein Thorhauge har fundet tid i kalenderen til et møde med to danske pressehold. Hun stiller beredvilligt op til fotografering, når hun nu har sagt ja. Uagtet hun tidligere har udtalt, at hun er en meget privat person. Det smyger hun godt og grundigt af sig under det timelange besøg som endnu et bevis på, at hun kender sine opgaver og går fuldt

og helt ind for at løse dem. ”Dejligt at komme godt og hurtigt til København,” siger hun. ”Vi slap lige akkurat igennem ved Drogden med den maksimale vægt for at gå den vej sammen med lodsen.” Queen Victoria stikker omkring 7,75 meter, og det passer hårfint ad den direkte søvej mellem Baltikum og Københavns Havn. Otte meter og derover – som de fleste større krydstogtsskibe stikker i dybden – gør det ikke. Ved Drogden er passage i dag et chancespil for større skibe, og ikke før i sidste øjeblik har kaptajn Inger og hendes skib fået klarsignal til den korte vej. Ellers er det gennem Storebælt og rundt om Kronborg, mindst 150 sømil ekstra med udgifter for flere hundrede tusind kroner i ekstra brændstof. Det siger samtidig noget om, hvad havnen kunne spare skibene for

ved den udgravning, der i flere år har været talt om i gennemsejlingen ved Drogden, bl.a. ved hjælp af EU udviklingsstøtte. Vi lægger ud med et alvorligt spørgsmål. Hvorfor skal man egentlig tage på krydstogt, når der er så mange andre gode måder at holde ferie på? ”Fordi det er value for money. Man får virkelig valuta for sine penge. Tænk på at rejse rundt i en uge eller to og ikke skulle pakke ud hver anden aften og rykke ind i nye uvante lokaler. Nu kommer man alligevel til nye lande og sejler igen om aftenen, hvor middagen står parat. Og priserne er absolut konkurrencedygtige. Vi får mange nye passagerer i øjeblikket, og jeg forstår dem godt. Jeg tror bestemt også, de vender tilbage. Hele verden er et åbent bord på kryds-

30-31.indd 1

09-08-2013 13:58:49

togter. Vi har ført Queen Victoria rundt i Nordeuropa og Skandinavien, som jeg elsker. Både vejret og havene. Jeg har sejlet mellem Los Angeles og Hawaii og tilbage langs den mexicanske kyst ned til Panamakanalen og til Caribien. Sig ikke, at vi ikke kommer rundt. Hvordan har du det med så mange folk omkring dig døgnet rundt? ”På broen har jeg et fortræffeligt globalt og loyalt officerskorps. Vi deler opgaverne, men alle ved, hvem der bestemmer, når det bliver nødvendigt. Ude på de forskellige dæk møder jeg passagerer og får ofte en hyggesnak. Det er dejligt, når der er danskere og andre skandinaver om bord. På et tidspunkt havde vi over et hundrede med i et dansk selskab. Så samlede jeg alle til en hyggeaften med skandinaviske retter og en snaps og en skål med kaptajnen. Til gensidig glæde, tror jeg.” Udsolgt ved kaptajnens bord - mellemrubrik Du har også middag ved kaptajnens bord? ”Ja, men kun en enkelt gang på hvert krydstogt. På denne her i Baltikum og til København og tilbage til England, har jeg ingen. Der er simpelthen ikke plads. ”Mit” store bord i restauranten er optaget af en storfamilie. Vi har totalt udsolgt. Ellers prøver jeg at sammensætte de otte gæster internationalt gerne med nogle fra Skandinavien. Rederiet kan selvfølgelig anbefale, men det er kaptajnen, der bestemmer, hvem der skal inviteres.” Kaptajnen bestemmer ret så meget? ”Ja, sådan må det være. Disciplin er en forudsætning, hvis der opstår sikkerhedsrisiko om bord.”

at dømme nogen på forhånd. Det være sig hverken myndigheder eller presse.” Der er to kvindelige danske krydstogtkaptajner, og de mandlige kan tælles på èn hånd. Hvorfor? ”De unge vil ikke være så længe væk ad gangen. Hos os mellem to og op til tre måneder. De fleste danske kaptajner sejler med containere. Det er ikke mig. Jeg har været styrmand på fragtruter i Nordatlanten. Det blev kedeligt i længden.” Tiden er gået, nye pligter venter. Om nogle få timer glider Queen Victoria igen ud af Københavns Havn. Og om tre dage er kaptajnen hjemme på Tåsinge. Med udsigt til en lang periode til opladning og afslapning. Og lidt træning med saxofonen. Der findes kaptajner, som på egne instrumenter giver et nummer eller to for

gæsterne om bord. Sådanne planer har hun ikke. Saxofonen er slet ikke med om bord. Men hjemme på Tåsinge kan man godt spille højt. Og så kan man altid nyde udsigten til den lille færge Helge, som futter frem og tilbage til Svendborg. Alt har sin plads her i livet.

Vidste du at... ... hver gang, danskerne i en analyse spørges om, hvor de helst vil på krydstogt, er prioriteringen den samme. Caribien kommer ud som en klar nr. et efterfulgt af Middelhavet og med Østersøen og St. Petersborg på tredjepladsen.

Første kvindelige chef 170-årige Cunard Line valgte en dansk kvinde, da det ærværdige gamle selskab for første gang vovede at ansætte en kvindelig kaptajn. Det er tre år siden, og valget blandt mange kvalificerede faldt på Inger Klein Thorhauge, som havde været vice kaptajn på flere af Seabourns skibe, der hører til eliten, men er langt mindre. Før den tid startede hun som 16-årig med et serveringsjob om bord på en lokal færge på Færøerne og avancerede senere til stewardesse om bord på færgerne til Danmark. ”Det var ikke noget for mig. Jeg kunne ikke fordrage at gøre rent,” har hun senere udtalt. Det slap hun for ved at begynde en søfartsuddannelse i Svendborg, og derefter fik job hos DFDS, som anden styrmand på fragtruterne over Nordsøen, hvor hun så beundrende efter krydstogtskibene. Kunne man mon få job der? Svaret var ja.

Hvad er den største udfordring for kaptajn og hendes personale om bord. Vejret, terror, brand eller epidemi? ”Helt klart brand. Vejret skal vi nok klare, og selv om det er slemt med en norovirus, ved vi hvordan vi tackler den. En brand er noget helt uforudsigeligt. Men vi har beredskabet klar. Forhåbentlig får vi aldrig brug for det.” Er passagererne blevet mere bange end før Costa Concordia? ”Det er ikke mit indtryk, men de spørger mere. De vil meget gerne tale om forløbet og om kaptajnens skyld, som jeg ikke kan have nogen mening om. Blot mener jeg helt generelt, at man skal lade være med

30-31.indd 2

09-08-2013 13:59:06

Klar til lækkerier på Silversea.

Krydstogter for den eksklusive smag N øgleord hos vore kunder er individuel frihed, femstjernet service, gastronomi og fravalg af enhver mulighed for lange køer. Det er netop de kendetegn, man oplever på de små og mindre skibe, hvor der ikke findes indvendige kahytter, men kun udvendige staterooms/suiter på over 18 kvadratmeter. Omvendt er der betydeligt mere plads og flere ansatte til gæsterne om bord end på de store skibe. Dresskoden skal helst være ”elegant casual”. I dag fravælges slips, smoking og kronjuveler i fortsat større omfang, når vi skal på ferie. Vore gæster gider ikke tænke over faste spisetider eller pladser i restauranter. Man spiser, når man har lyst og med hvem, man har lyst. Det er naturligvis med det ægte ”alt inklusive koncept”, hvor man hverken behøver tænke over drikkepenge eller skulle skrive under på et utal af regninger. Alle drikkevarer, drinks,

champagne og et udvalg af valgfri vine skal være indeholdt. Vore kunder ønsker ikke at rejse sammen med flere tusinde andre medrejsende. Et unikt krydstogteksempel kunne være med afrejse den 1ste februar fra Cairns i Australien. Herfra tilbyder Sea Dream Yacht Club 14 nætter fra Barrier Reef med bl.a. 5 stop langs Papua Ny Guinea og efterfølgende stop på Sulawesi og Komodo, før togtet afsluttes på Bali. Her kan man kombinere en afslappet yachting oplevelse med top gastronomi og helt uspolerede destinationer tilsat super service. Vi ser på samme måde frem til at markedsføre Silversea Cruises nye skib M/v Silver Galapagos, som tilbyder ugentlige afgange omkring Galapagos Øerne. Vi ser en rigtig stor efterspørgsel på dette område, og så bliver det første femstjernede tilbud omkring Galapagos. Vi forventer, at mange vil kombinere med besøg i Machu

Jesper Boas Smith

Picchu ca. 80 km fra Cuzco i det sydlige Peru. Stedet er optaget på UNESCOs Verdensarvsliste. Endelig er vore gæster også rigtigt glade for de mange ugentlige afgange med Seabourn Cruiseline i Middelhavet. I sæsonen mellem maj og oktober kan man efter et par times flyvetid opleve en række utroligt smukke og spændende destinationer. Afgangene med Seabourn til Sortehavet fra/til Istanbul er særligt efterspurgte. Her kan man på syv nætter opleve Nessebur i Bulgarien, Constantza i Rumænien, Odessa & Yalta (Jalta) i Ukraine, Asmasra (Safranbolu) i Tyrkiet og afslutte med en overnatning ombord i Istanbul. Et krydstogt er i alle tilfælde en kombination af et flydende hotel, restauranter samt de destinationer, man kan opleve. -team

32-33.indd 1

09-08-2013 14:01:17

Fra lufthavn til krydstogtshavn

Verdens største er på vej Det var noget af et vovestykke, da Royal Caribbean Lines bestilte to skibe hos værftet i Åbo i Finland som verdens største. Først Oasis of The Seas i 2009 og året efter Allure of The Seas til et betragteligt beløb af ca. syv-otte milliarder kroner. Nu kommer det første af de to, Oasis, for første gang til Europa fra Florida til næste efterår på en premieresejlads med passagerer over Atlanten fra Florida til Barcelona. Oasis er 360 meter langt og 73 meter højt. Til sammenligning er Rådhustårnet i København 105,6 meter og Rundetårn 41,8 meter. Skorstenen måtte afmonteres, da det skulle under Storebæltsbroen (kun med personale) og videre til New York. Besætningen er på 2.165 medlemmer, og verdensrekorden er sat på Oasis med 6.200 passagerer på et krydstogt i Caribien.

Hong Kongs gamle lufthavn, Kai Tak, er blevet til krydstogtshavn. Her i sommer er den ny krydstogtsterminal åbnet for en byggepris på én mia. dollars. Man regner med i løbet af blot tre år at blive næststørste krydstogtsmarked efter USA. For tiden er det Storbritannien. Nok lidt ambitiøst, men alligevel. Flere og flere rederier rykker selv de største skibe til Fjernøsten, efter at de små og luksuriøse i flere år har været ene om markedet. Hong Kong planlægger at blive knudepunkt for krydstogter i Asien og overtage rollen fra Singapore. Ikke mindst fordi kineserne er blevet vilde med denne ferieform.

13 nye krydstogtsskibe de næste to år Krydstogtbranchen har ikke tabt modet på trods af en såkaldt global finanskrise eller ulykkelige omstændigheder i forbindelse med Costa Concordias forlis. I 2014 og 15 kommer 13 nye skibe på vandet og med de seks nye allerede i år, er det en stigning på omkring ni procent i den samlede passagerkapacitet, i følge cruise.no. I år vælger ca. 20 mio. på verdensplan at tage på krydstogt, og heraf er 13 mio. amerikanere. Det er ensbetydende med en stigning på tre procent. Seks mio. kommer fra Europa med Storbritannien, Tyskland, Italien og Spanien på de næste pladser. Ingen ved helt præcist, hvor mange danskere, som i år vælger et krydstogt, men formentlig ca. 30.000.

Transatlantisk krydstogt fra Brasilien til Venedig•25 dage brasilien, tenerife, Madeira & Middelhavet • kryds fra syd til nord i atlanten fra Brasiliens kyster via tenerife, Madeira og Middelhavet til venedig i italien. et unikt cruise hvor en hel uge i Brasilien og indholdet af kultur, natur og fantastiske Byer skaBer en rejse, soM Man tror kun drøMMe er gjort af • afrejse 2014: 14.03

1 hel uge i brasilien

Prisen inkluderer bl.a.: •Flyrejse inkl. skatter/afgifter •1 nat i Sao Paulo •Sightseeing i Sao Paulo •22 nt. krydstogt med Costa Fascinosa m. helpension •Alle transfers

15.998

fra kr.

pr. person i delt indv. kahyt

Kontakt Malene på tlf: 65 65 65 64 cruise@team-benns.com

32-33.indd 2

09-08-2013 14:01:29

Spektakulær nybygning med skydiving og radiobiler Hvad i alverden finder man på, når man i sin krydstogtsflåde år efter år har sat nye standarder for oplevelsesskibe, der bare bliver større og større. Af Ejvind Olesen

ådan er det for Royal Caribbean Cruise Line, som råder over verdens to største krydstogtsskibe Oasis of The Seas og Allure of The Seas, hvor det ene er et mulehår større end det andet. Begge kan rumme op til 6.000 passagerer og godt 2.000 ansatte. Afløserne er på vej. Denne gang ikke som hidtil fra finsk værft men fra Frankrig, hvorfra man har forsøgt at overgå sig selv med en dristig spektakulær nybygning, som aldrig tidligere er set magen til. Det siger en del, når man taler om krydstogtsskibe. ”Quantum-klassen vil tage et dramatisk skridt fremad bl.a. med en skydiving oplevelse, som bringer gæsterne mere end 300 meter op i luften,” hedder det i foromtalen. Nordstjernen er navnet. Det er en juvelformet glaskapsel, som går 300 meter

oppe, ude over skibssiderne til en 360 grader udsigt. Selve basiskahytterne er 10 procent større end hidtil på nogen af rederiets skibe. Blandt de mange nyskabelser er også en stor rulleskøjtebane og en bane til radiobiler. Det begynder måske at blive en anelse for meget tivoli på krydstogt, men det benægter skibets konstruktører og rederiets topchefer. ”Vi er glade for stribevis af nyheder i Quantum of The Seas, og vi er ikke et øjeblik i tvivl om, at vore passagerer også vil blive det, ” siger præsident Adam Goldstein fra Royal Caribbean. Skibet sejler fra værft til efteråret næste år og går ind i faste ruter fra New York til Caribien. Og denne gang undgår man problemer med at få det 18 dæk høje skib under Storebæltsbroen, hvor den frie

gennemsejlingshøjde er 65 meter. Det var lige ved at gå galt for Oasis og Allure på vej fra værftet i Åbo til New York. Dengang undgik man ikke danske farvande. Quantum får ca. 2.000 kahytter og en passagerkapacitet på 4.500 inklusive store suiter. Mandskabet bliver på ca. 2.000 .

Vidste du at... ... en A & B analyse blandt 1100 danskere viser, at majoriteten - ca. 60 procent - foretrækker de store skibe med masser af underholdning, mens de resterende 40 procent hælder til luksus og mindre skibe.

34-35.indd 1

09-08-2013 14:03:09

Jorden rundt med Costa Cruises

115 dage med Costa Deliziosa afgang den 6. januar 2015. Priser fra kr. 808,- pr. person pr. dag for krydstogt, helpension, vand, øl og vin til måltiderne, te og kaffe, udﬂugter samt underholding og aktiviteter ombord på skibet. Pris pr. person fra kr. 92.949,- i indvendig kahyt Pris pr. person fra kr. 104.999,- i udvendig kahyt Pris pr. person fra kr. 132.449,- i balkon kahyt Der er stadig få pladser tilbage på Jorden Rundt på 100 dage med afgang 6. januar 2014.

Er 100 dage for lang tid, så har Cruise Market mange krydstogter af forskellige varigheder.Kontakt os på mail eller se vores tilbud på www.cruisemarket.dk

3311 2410

www.cruisemarket.dk

34-35.indd 2

09-08-2013 14:03:19

Han skal popularisere norske Hurtigruten Magnus Wrahme på et af sine skibe i Sognefjord

En erfaren krydstogtchef skal få endnu flere danskere til at forstå magien og skønheden i en tur med Hurtigruten langs den norske kyst.

Ejvind Olesen

Har man engang prøvet at sejle ind i Sognefjord ved midnatstide så tæt på klipperne, at man bogstaveligt talt kan røre ved dem og samtidig opleve Griegs musik i højtalerne, samt se kaptajnen gå i spidsen, når der serveres suppe og champagne øverst oppe på dækket, da er man leveret. I hvert fald hvis man er en naturelsker, aktiv og har mod på oplevelser, som man næppe kan få andre steder i verden. Og det er netop den type danskere, den ny globale salgsdirektør i Hurtigruten, Mag-

nus Wrahme, går efter. Han kommer fra en stribe lederstillinger i Royal Caribbean Cruise Line i Oslo, Barcelona og senere i hovedkvarteret i Miami. Han kender også det danske publikum godt fra sin tid som salgschef hos Novasol i Danmark. Hvordan kan du konkurrere med de store krydstogtsskibes priser op og ned langs Norges kyst? ”Det skal vi slet ikke. Det er en helt anden kundetype, som vælger Hurtig-

ruten. De er mere aktive og rejser til Norge for at opleve turen på selve skibet og rundt om det hele vejen op eller ned langs kysten i en mere autentisk udgave. Vi konkurrerer ikke på pris, men tilbyder noget mere unikt og ægte.” Har I været gode nok til at komme med de rigtige tilbud? ”Vi har ikke været gode nok til at lave totalpakker, som inkluderer både fly, hotel og et antal dage med vore skibe, lige fra tre til fem, syv eller hele turen på 11 døgn. Det kan have betydning for et dansk publikum, og mange har allerede prøvet en tre dages tur for eksempel fra Tromsø eller Bodø. Det skal vi fortælle om, og hvad det koster.” I går ind i mange små havne og har pligt til at tage jer af lokaltrafikken. ”Ja, det er en del af vores eksistens, men vi har dog også sejlads til både Grønland og Spitsbergen. Ind til de små bygder i Norge i lokaltrafik udgør omkring 20 procent af vore passagerer, men det giver et god miks af passagerer undervejs.” Hvad er dine egne favoritter på ruten fra Bergen til Nordkap? ”Det må blive Svolvær og Lofoten.” Hurtigruten har været kystrute siden 1893 og sejler til 34 havne langs Norges kyst mellem Bergen og Kirkenes. Selskabets exploreskib M/S Fram sejler i Antarktis, til Spitsbergen og til Grønland.

36-37.indd 1

09-08-2013 14:04:20

aMAWAT

Flodkrydstogter

Naturskønne oplevelser på Mekong Floden Flodkrydstogt mellem Siem Reap i Cambodia og Ho Chi Minh City (Saigon) i Vietnam. – 7 NÆTTER, FRA JANUAR - APRIL OG JUNI – DECEMBER

Siem Reap er indgangen til den fantastiske ruinby ’Angkor’, hvor man besøger de berømte Angkor Wat templer. Ho Chi Minh City, det tidligere Saigon er også en stor oplevelse. Selve sejlturen anløber mange små landsbyer, hvor man kommer tæt på det lokale liv og befolkning. Udflugtsprogram er inkluderet i prisen. Se hele sejlplanen inklusiv beskrivelse af udflugtsprogram på bellavista.dk/mekong hvor De også finder priser og sejldatoer.

Eksempelvis 24. marts 2014 fra kr.

15.995,- pr. person

Kulturelle flodkrydstogter på Donau Mellem Nürnberg og Budapest 7 NÆTTER, FRA APRIL - NOVEMBER

Oplev middelalderbyen, Regensburg, med brostensgader, gamle huse og hvor en del af den urgamle bymur er bevaret. Højdepunktet på turen er et overnatningsstop i Østrigs hovedstad Wien. Herfra kan man opleve det smukke ‘Schönbrunn’ Slot. Udflugtsprogram er inkluderet i prisen. Se hele sejlplanen inklusiv beskrivelse af udflugtsprogram på bellavista.dk/donau hvor De også finder priser og sejldatoer.

19.995,- pr. person

Eksempelvis 2. maj 2014 fra kr.

Læs meget mere på www.bellavista.dk OPLEVELSER FOR LIVET

36-37.indd 2 aMAWATERWAYSUge32.indd 1

Indiakaj 12 . 2100 København Ø . Telefon 70 236 236 info@bellavista.dk · Reg. nr. 1411 i rejsegarantifonden

09-08-2013 14:04:33 08-08-2013 10:07:17

Efter seks krydstogter bygger han selv skibene hjemme på Christiansø Af Ejvind Olesen Foto: Preben Pathuel

an har allerede været på seks krydstogter, 14-årige Gabriel Dyngvold Marcher fra Christiansø. Selv om man er omgivet af vand til daglig, behøver der jo ikke at gå krydstogter i hele ens opvækst. Men sådan har det været for Gabriel, og det har for ham været som et eventyr hver gang, kulminerende sidste år i september med en tur over Nordatlanten til New York. Mens andre tager en masse fotos til minde om turen, bygger Gabriel det skib, han har sejlet med – i legoklodser. Derfor er Brilliance of The Sea, som sejlede over Atlanten, nu opført i Legomodel hjemme på Christiansø. Her gør den selskab med Vision of The Seas, ligeledes fra Royal Caribbean, som var det skib, Gabriel sejlede med første gang i 2009 op langs den norske kyst. I mellemtiden er det blevet til en tur med Vision i Baltikum og endnu en med samme skib fra Southampton til København. Derefter med Legend of The Seas til Fjerne Østen inden turen over Atlanten i

efteråret. For at gøre målet fuldt, blev det til en uge rundt i Middelhavet fra Rom i maj i år. Hvad laver du, når du ikke er på krydstogt, Gabriel? ”Jeg går i skole, vi er 10 elever på hele øen, og nu er jeg færdig med 7. klasse. Efter sommerferien skal jeg på efterskole i Rønne. Så det bliver ikke mere krydstogt for mig i år. Men jeg håber da i ferien næste år. Jeg har haft mor og far med på alle rejser, og de er lige så begejstrede, som jeg har været fra første gang. Jeg blev meget imponeret af første tur op til Norge med et så stort skib, men toppen var Brilliance over Atlanten og New York. Jeg kedede mig ikke et øjeblik, selv om der var mange dage på havet. Jeg ved ikke, hvad jeg havde ventet af New York, men jeg blev bare vildt imponeret.” Hvordan fandt du på at bygge skibene i legoklodser? ”Jeg har interesseret mig for skibe, lige siden jeg var helt lille. Jeg har også bygget en model af skibet, der sejler mellem Allinge og Christiansø. Jeg køber klodserne i Rønne, efterhånden som jeg får råd, og har taget mange fotos af

skibene til hjælp. Jeg håber de ligner. Indtil videre er der kun de to krydstogtsskibe, som jeg altså selv har sejlet med. På turen i foråret fik jeg mulighed for at komme på broen og hilse på den norske kaptajn. Det var en god oplevelse.” Nu skal du i gang med en videre uddannelse. Hvad skal det føre til? Kaptajn på et krydstogtsskib måske? ”Først skal jeg til at prøve en skole med flere elever. Det glæder jeg mig til. Måske får jeg engang min drøm opfyldt om at blive maskinmester på et krydstogtsskib. Så bygger jeg også en model af mit skib – af legoklodser. Og betydeligt mere avanceret til den tid.” Det har ellers ikke skortet med ros fra dem, der har set skibene på Christiansø. Det gjaldt også fotografen, da det lykkedes at få Gabriel til at hente modellerne ud blandt klipperne for at blive vist frem.

At Vi ud

Ta Af ho Sk Ba

Pr ud dr Da

BC om

38-39.indd 1

09-08-2013 14:06:01

Rundt om Australien Henrik Baumgarten

1801-03 stod kaptajn Matthew Flinders i spidsen for den første sejlads rundt om Australien. I 2012 blev 200-året – med en mindre forsinkelse – markeret, da skibene Queen Mary 2 og Endeavour foretog samme tur. Endeavour er en kopi af kaptajn James Cooks berømte bark HMS Endeavour fra den britiske Royal Navy. På kaptajn Cooks togt fra 1768-71 blev Endeavour første europæiske skib ved Australiens

østkyst - og første europæiske skib som kom til New Zealand siden hollænderen Abel Tasman var der 127 år tidligere. Kopien af Endeavour kan normalt ses ved Australian National Maritime Museum i Sydney. Den 397 tons tunge bark har en besætning på 54 mand og måler 39 meter til toppen af sin mast. Skibet brugte 13 måneder på at sejle rundt om Australien – dets topfart er blot 15 km/t (8 knob).

Omvendt regnes Queen Mary 2 fra rederiet Cunard som verdens eneste oceanliner. Det ejes af Cunard-rederiet, der er ejet af verdens største krydstogtselskab, amerikanske Carnival Cruise Lines. 151.400 ton store Queen Mary 2 blev taget i brug i 204 og har plads til ca. 4.000 gæster og besætningsmedlemmer. Det 62 meter høje skib kan sejle op til 55 km/t (30 knob) – og skulle kun bruge 20 døgn på at sejle rundt om Australien.

OPLEV VERDENS ST ø RSTE

krydstogtskib

- premiere over Sydatlanten

1. september 2014 sejler verdens største krydstogtskib Oasis of the Seas for første gang med passagerer over Atlanten - fra Florida til Barcelona. Allerede nu starter salget. Vi har 80 pladser til rådighed for de hurtige, alle kahytter er udvendige eller med balkon mod havet. Tag med på krydstogt med et overflødighedshorn af oplevelser. Afrejse 30. august med fly fra København til Florida. 2 nætter på hotel i Florida, inden vi stiger ombord på det store skib 1. september. Skibet sejler direkte mod Barcelona med et stop i Malaga. Fly fra Barcelona til København 13. september. Priser fra kr. 18.000,- inkl. fly t/r, 2 nætter på 4* hotel i Florida, udvendig kahyt mod havet, alle måltider, underholdning samt drikkepenge ombord. Transfers mellem lufthavn, hotel og cruise. Dansk rejseleder under hele turen. BCD Travel har i 10 år haft et fast samarbejde med Diners Club omkring krydstogter. Nu øser vi selv ud af erfaringerne.

38-39.indd 2

Ring eller mail og hør nærmere Lone M. Andersen, Manager for Groups, Meetings & Events Email: lone.andersen@bcdtravel.dk Tlf.: 39 15 45 78 eller 39 15 46 60

09-08-2013 14:06:24

Krydstogter giver milliardomsætning i København. Men succesen var ikke kommet uden tæt samarbejde mellem mange aktører i hovedstaden og Østersøregionen.

København venter på Mickey Mouse

Af Henrik Baumgarten Foto: Preben Pathuel

2005 dokkede 282 krydstogtsskibe i København med 428.000 passagerer – her i 2013 forventes 348 skibe og 798.000 passagerer. Det er dog en nedgang i forhold til 2012, primært fordi Malmø i år får flere anløb fra det spanske rederi Pullmantur, som før kom til København. I år forventer København krydstogtsindtægter på 1,3 milliarder kr. 785 mio. kr. er passagerernes direkte forbrug, resten er, hvad rederierne f.eks. køber brændstof og madvarer for. En afgørende faktor for Københavns fremgang på krydstogtsområdet er Cruise Copenhagen Network, CCN, og Cruise Baltic. CCN er et efterhånden meget velsmurt samarbejde mellem ca. 70 aktører: Københavns Havn, Københavns Lufthavn, SAS, busselskaber, Tivoli osv.

Cruise Baltic er på samme måde et samarbejde mellem knap 30 havne omkring Østersøen. Udover København er de største krydstogtshavne Helsinki, Stockholm, Tallinn og så Østersøens primære trækplaster, Skt. Petersborg. ”Kunne Østersø-regionen ikke tilbyde Skt. Petersborg, ville vi ikke se så mange krydstogtsskibe i bl.a. København,” siger direktør for Cruise Copenhagen Network, 43-årige Bo Nylandsted Larsen.

De vigtigste passagerer Alle krydstogtspassagerer er naturligvis lige velkomne, men de kan gøres op i to grupper. De, der kommer med skibet og har en dag på destinationen, – og så de meget attraktive turnaround-passagerer. De flyver f.eks. til den by, hvor krydstogtet begynder.

Direktør for Cruise Copenhagen Network, Bo Nylandsted Larsen, i Københavns Havn. Hovedstaden forventer i år krydstogtindtægter på 1,3 milliarder kr. Krydstogtsamarbejdet arbejder mod årlig vækst i København på 7,5 pct.

40-41.indd 1

09-08-2013 14:08:12

De har typisk et dagsforbrug 2½ gang højere end endags-gæsterne. København forventer i år 348 krydstogtsanløb, heraf 173 turnarounds, hvor krydstogtet begynder og slutter i København. Turnaround-passagerer har ofte en hotelovernatning før og efter krydstogtet, ligesom de bruger penge på bl.a. shopping og restaurant. For at blive bedre til at håndtere de mange krydstogtspassagerer, får København omsider næste år en egentlig krydstogtsterminal og også mere kajplads. En investering på 600 mio. kr.

København er indkørslen til Østersøen ”København ligger geografisk godt, vi er indkørslen til Baltikum,” siger Bo Larsen. Verdens største krydsskibe sejler primært i Caribien og Middelhavet – et par megaskibe har plads til over 6.000 passagerer, men ellers tager de største omkring 5.000. Skibene, der kommer forbi København, har typisk op mod 3.500 passagerer og besætningsmedlemmer. Tyskerne er største krydstogtgruppe i København, hvor de udgør ca. 30 pct., herefter kommer amerikanerne med 14,5 og briterne med 12 pct. De øvrige på top 10 er Spanien, Italien, Canada, Frankrig, Danmark, Australien og Holland med fra 8,3 pct. til 1,5 pct. af krydstogtturisterne. ”Alene fra Australien har vi 10.500 passagerer. Mange tager to krydstogter, når de alligevel er i Europa, f.eks. et i Middelhavet og et her i Østersø-regionen. De mange australiere i Danmark skyldes bl.a. kronprinsesse Mary-effekten,” siger Bo Larsen og tilføjer: ”CCN har stort fokus på at fastholde de rederier, der betjener København, og få dem til at sejle mere eller med større skibe. København har nærmest alle store rederier, vi mangler kun Disney Cruises, som vi forventer sætter København på menuen om et par år. Det er rigtigt, at vi i år er ca. 50.000 passagerer efter rekordåret 2012 med 840.000 passagerer og ca. 25 færre anløb. Men jeg vil hellere miste 100.000 passagerer, hvis vi til gengæld kan øge omsætningen hos dem, som kommer.”

Passagererne bestemmer ”Det afgørende er, hvad krydstogtspassagerer efterspørger, hvilke destinationer, de vil besøge – og hvordan de vurderer oplevelsen,” siger Bo Larsen og fortsætter: ”Ingen rejser til Østersøregionen for at holde solferie. En rundrejse i Østersøen giver hver dag et nyt land, et nyt sprog, en ny historie og kultur.” ”Det er vigtigt, at rederierne og deres passagerer har gode oplevelser i f.eks. København. Det kræver, at byens aktører kan samarbejde. Ved at stå sammen leverer vi et verdensklasseprodukt - det har vi fået megen anerkendelse for,” siger Bo Larsen og tilføjer: ”I snart ti år har det vigtige Cruise Baltic-samarbejde eksisteret. Dette samarbejde mellem en række lande, havne osv. er ganske unikt i verden og er noget, rederierne værdsætter. Der er masser af eksempler på, at lande, havne osv. i andre dele af verden bestemt ikke kan samarbejde.”

Plads til forbedring i København ”København er en god destination – men der er plads til forbedringer,” siger direktør for Cruise Copenhagen Network, Bo Larsen, og fortsætter: ”Vi kunne ønske, at busserne med krydstogtspassagerer kunne parkere tættere på Strøget, at København skiltede på bl.a. engelsk med, hvor attraktionerne ligger - og at man blev bedre til at ”indpakke” byggepladser. Hvorfor ikke have store billeder og tekst på presenningerne, som viser, hvordan dette byggeri vil se ud, når arbejdet er færdigt.” ”Vi har tæt dialog med bl.a. Københavns Kommune om forbedringer - kommunen er blevet markant mere lydhør, efter Frank Jensen blev overborgmester. Det er et samarbejde, som er helt afgørende for vores fortsatte udvikling.”

39 krydstogtsrederier i København I år ankommer krydstogtsskibe til København 348 gange med 798.000 passagerer. Det er dog ikke 348 forskellige skibe – men ”kun” 76 fra 39 rederier. De tre største i København er de to italienske, Costa og MSC samt tyske Aida. ”Med undtagelse af Disney Cruises kommer samtlige store internationale rederier til København. Det viser, hvor attraktiv København er som en del af Østersøpakken,” siger Bo Larsen og tilføjer: ”Vi arbejder tæt med rederierne, men er afhængige af gæsternes bedømmelse - gæsternes tilfredshed er vores potentiale som destination.” København scorer over det europæiske gennemsnit i tilfredshed. Krydstogtspassagererne bedømmer bl.a. destinationen på guidede ture, museer og historiske steder, antallet af oplevelser, venlighed fra byens indbyggere og shopping. På alle områder scorer København fra 92 til 95, kun shopping står svagere med 86 pct.

Krydstogt uden for København I år har også andre danske byer besøg af krydstogtsskibe – mens København forventer 348 anløb, bliver det til 83 i andre danske havne: Bornholm 37, Aarhus 13, Kalundborg 12, Skagen 11 og 10 i Aalborg. I øvrigt får Skagen fra 2015 ny kaj til bl.a. krydstogtsskibene. I dag må de kaste anker ud for Skagen og sejle passagerer ind i mindre både. København har i øvrigt ca. otte ud af ti danske krydstogtsanløb.

40-41.indd 2

09-08-2013 14:08:27

Nyt flagskib til prinsessesamling Princess Cruise er godt kendt fra de mange besøg i sommer i Københavns Havn i Nordhavn, hvor Emerald Princess på grund af sin højde kan ses på lang afstand. Til gengæld er det ikke så mange danske krydstogtgæster, som endnu har stiftet bekendtskab med rederiets skibe, der henregnes til den såkaldte Premiumklasse, lige efter de luxe kategorien. Nu er der imidlertid indgået et samarbejde med FDM Travel, som bl.a. har tilbud næste efterår – man skal ofte være et år i forvejen med reservation – til en tur fra København over bl.a. Skotland, Irland og Island til New York i sammenlagt 17 dage. Oven i købet med flagskibet Royal Princess, som netop er søsat fra Southampton og næste år kommer til København.

Royal Princess er, hvad mange vil kalde et luksushotel på havet, selv om man skal være varsom med at gradbøje begrebet luksus blandt krydstogtsskibe, fordi der er så mange varianter af både de helt store skibe og over de mellemste til de mindre. ”I dag er et transatlantisk krydstogt, som det med Royal Princess, slow living på 1. klasse, ” siger FDM Travels nye direktør Jan Lockhart, som kender rejsebranchen godt, bl.a. fra sin tid som direktør for Apollo Rejser. FDM har i øvrigt kunnet notere 40 procent fremgang med krydstogter inden for de seneste to år. Royal Princess sejler til udgangen af september i år uge-krydstogter mellem Barcelona og Venedig. -team

Hertuginde Kate af Cambridge navngav i juni Royal Princess i Southampton, hvor også Cunards ”dronninger” hører til.

Lonely Planet har kåret både Island og Færøerne blandt verdens bedste rejsedestinationer i 2013

VIKING CRUISE 2014 Tag på 7 dages krydstogt til Island og få 2 korte stop på Færøerne med. Kryds Nordatlanten i vikingernes oprindelige sejlrute ombord på hyggelige MS Norröna og få storslåede indtryk, der sætter aftryk for livet. Bestil vores Viking Cruise brochure og bliv inspireret på www.smyrilline.dk/vikingcruise-2014.

Salget for 2014 er åbnet

Bestil på booking@smyrilline.dk. Ring 96 558 500 eller læs mere på smyrilline.dk

42-43.indd 1

09-08-2013 14:12:56

FØLG OS DAGLIG

KVIT OG FRIT

Vil du vide mere om krydstogter fra dag til dag - så følg os på vore hjemmesider standby.dk kl. 0700 og takeoff.dk kl. 12.00. 15.000 modtager vort nyhedsbrev hver morgen, og ca. 50.000 henvisninger om ugen viser interessen fra rejsebranchen. Se mere på webadresserne, hvor du kan læse om fly, hoteller, turisme, krydstogter og meget mere. Hvad mener branchen, og hvad er på vej til forbrugerne? Du kan også få tilsendt vort kendte rejsemagasin fra Stand By (vi har mere end 50 år på bagen), skrevet af vore egne professionelle journalister og med kommentarer fra rejsebranchen. Vi tilbyder dig magasinet kvit og frit resten af året. Du kan tilmelde dig vort nyhedsbrev og bestille magasinet på ovennævnte hjemmesider. Med venlig hilsen Scandinavia Travel Media

42-43.indd 2

09-08-2013 14:13:15

Oplev alverdens destinationer i

ægte deluxe style

Alt inklusive ombord

Læs meget mere på www.silversea.dk

Efterårsturen 2013

Vietnam drømme

Hele 9 nætter med M/v Silver Shadow

7 nætter med M/v Silver Spirit

Sejl fra Civitavecchia (Rom) til Haifa, Isrel Oplev Sorrento, Messina, Kusadasi, Santorini, Rhodos, Limassol Afrejse den 12. oktober 2013

Sejl fra Hong Kong til Singapore Oplev Ha Long Bay, Chan May, Nha Trang og Ho Chi Minh City (Saigon) Afrejse den 25. november 2013

Sejl fra San Juan til Ft. Lauderdale Oplev St. Barth, St. Maarten, Tortola Den Dominikanske Republik og Bahamas Afrejse den 12. april 2014

8 nætter med M/v Silver Wind

Civitavecchia (Rom)

Hong Kong

Ha Long Bay Vietnam

Italien

Påsketur i Caribien

Fort Lauderdale

Florida, USA

Kina

Nassau

Sorrento

Bahamas

Italien

Chan May Vietnam

Messina

Kusadasi (Efesos)

Sicillien

Nha Trang

Tyrkiet

Vietnam

Ho Chi Minh City

Santorini

Vietnam

Grækenland

Road Town

Limasol

Cruise only pris pr. person Fra kr.

18.995,-

i udvendig Vista Suite

Cypern

Haifa Israel

Cruise only pris pr. person Fra kun kr.

22.295,-

i udvendig Vista Suite

Cruise only pris pr. person Singapore Singapore

Fra kun kr.

Tortola

Samana Dominikanske Republik

15.995,-

Philipsburg

St. Maarten

San Juan

Puerto Rico

Gustavia

St. Barths

i udvendig Vista Suite

Læs mere om alle afgange og reserver online på www.bellavista.dk MINDRE SKIBE – STØRRE OPLEVELSER

bagside.indd 1 BVT_Uge32A4_Silversea.indd 1

Indiakaj 12 . 2100 København Ø . Telefon 70 236 236 info@bellavista.dk · Reg. nr. 1411 i rejsegarantifonden

09-08-2013 14:13:44 08-08-2013 10:08:34