Krydstogt2014 by Kenneth Nannberg

M AG A S I N E T

August 2014

REJS MED STIL I VERANDA SUITE

EKSKLUSIVE SILVERSEA CRUISES Når du holder ferie på et Silversea skib, behøver du ikke tænke på penge, for alt ombord er inklusive. Det gælder samtlige måltider, champagne, drinks, vine, vand, 24 timers roomog butlerservice. Selv drikkepenge er inkluderet. På disse tre tilbud til Middelhavet, Caribien og Fjernøsten bor du i en dejlig Veranda Suite med egen privat balkon.

TELEFON 70 236 236 | INFO@BELLAVISTA.DK | WWW.BELLAVISTA.DK

EFTERÅR I MIDDELHAVET

CARIBISK NYDELSE

FJERNØSTENS MAGI

Kursen er sat mod: Hong Kong

Fort Lauderdale

Istanbul

Bahamas

Key West

Chan May (Hue) Vietnam

Bangkok

Grækenland

Thailand

Nha Trang

Piræus (Athen)

Grækenland

Vietnam

Bahamas

Mytilini (Lesbos)

Nafplion

Ha Long Bay

Princess Cays

Florida, USA

Grækenland

Kina

Nassau

Florida, USA

Tyrkiet

Patmos

Grækenland

Vietnam

Kusadasi

Koh Samui

Tyrkiet

Rhodos

Grækenland

Ho Chi Minh City

Thailand

Alanya

Tyrkiet

Vietnam

George Town Caymanøerne

Falmouth Jamaica

Singapore

9 nætter fra Istanbul til Athen med Silver Cloud

8 nætter fra og til Fort Lauderdale med Silver Spirit

11 nætter fra Hong Kong til Singapore med Silver Wind

Sejldato: 22. oktober 2014

Sejldato: 4. december 2014

Sejldato: 16. februar 2015

Tag med på en dejlig efterårsrejse i det østlige Middelhav fra charmerende og pulserende Istanbul til det gamle historiske Athen (Piræus).

Cruise af sted på en skøn caribisk vinterrejse. Krydstogtet begynder i det sydlige Florida og tager dig både til Bahamas, Jamaica og Caymanøerne.

Oplev nogle af Fjernøstens mest betagende scenerier og storbyer. På dette fantastiske krydstogt venter spændende kulturer og spektakulær natur.

Cruise only i Veranda Suite med privat balkon pris pr. person v/2 personer fra DKK 14.500

Cruise only i Veranda Suite med privat balkon pris pr. person v/2 personer fra DKK 30.900

Cruise only i Veranda Suite med privat balkovn pris pr. person v/2 personer fra DKK 25.400

Rom Svalbard

Vi et n am

Donau

Ven edig

Annoncetillæg til Berlingske Tidende og Stand By 44-01.indd 1-2 Bellavista_cruise_CruiseMagasin_Uge31.indd 1

7/31/2014 11:24:35 AM

11-08-2014 10:26:27

foto: Håkan Elofsson

Indhold 4

Bare vi snart skulle på krydstogt igen

Se Venedig og tag på krydstogt

10 Luksus flodkrydstogt på Donau 16 Krydstogtskibe bliver bare større og større 18 ABC for krydstogtpassagerer 22 Oplevelsestur mod Svalbard 26 Middelhavets fristelser

36 Hvor rejser de selv hen Are you one of those people who travel with several different cards in your wallet, just in case? Well, we have some wonderful news for you! As of now, everyone who holds a First Card linked to MasterCard can have a spare VISA card too. And keep our finest user-friendly function: All purchases are collated on a single invoice – regardless of which card you choose to use.

40 Alene Jorden Rundt på krydstogt 42 Disney Cruise på vej til København

Tillæg til Stand By og Berlingske Tidende

The payment system for easy administration.

First Card is issued by Nordea Bank AB (publ)

34 Luksus eller eventyr

Do you carry two cards when you travel too? Now you can have both cards on one invoice. firstcard.dk / firstcard.fi / firstcard.no / firstcard.se First Card is issued by Nordea Bank AB (publ)

32 Derfor vil ikke på krydstogt

firstcard.fi / firstcard.dk / firstcard.no / firstcard.se

30 Oplev det bedste af Vietnam på cruise fra Hong Kong

Udgivet af: Scandinavian Travel Media, Vester Farimagsgade 2, DK-1606 Copenhagen V. Tlf.: 70 25 97 00 • E-mail: info@takeoff.dk • Ansvarshavende redaktør: Axel Chr. Rasmussen Seniorredaktør: Ejvind Olesen • Salg: Villi Karup Rasmussen, Gitte Nielsen Art director: Kenneth Nannberg • Tryk: TrykNet • Oplag: 25.000 eksemplarer.

02-43.indd 1-2

FirstCardENG_Scanorama_210x280.indd 1

2012-06-11 11:10

11-08-2014 10:25:09

Fra

295,-

pr. person i delt dobbeltværelse book i perioden 29/8- 4/9 2014

synes du også, der er lang tid til juleferien? book et efterårsophold med én du holder af

Med næsten 230 hoteller i Norden har alle vores hoteller deres egen unikke personlighed og atmosfære. Men nogle ting er en selvfølge, når du vælger at bo hos os. Hos Scandic er din pris altid inkl. stor morgenbuffet, og børn under 13 år bor for 0 kr. Der er fri WiFi, og så kan du checke ud online. Tilbuddet gælder i weekender i perioden 5. september - 2. november 2014 samt i efterårsferien 13. - 19. oktober 2014. Der er begrænset antal værelser. Vi glæder os til at byde jer velkommen.

Vi åbner for booking fredag den 29. august 2014! Book på scandichotels.dk 02-03.indd 2

11-08-2014 10:51:23

Bare vi snart skulle på krydstogt igen! S

ådan kan man da ikke indlede et krydstogtmagasin. Jo, vi kan! Når man præcis i år har været på 50 krydstogter gennem de sidste 20 år og har hørt denne bemærkning igen og igen fra hundredvis af danskere, så har den fortjent at komme i fokus. Betyder det da, at det er verdens bedste ferieform? Nej, men det er en af dem. Om der så er ti eller 20 muligheder på en sådan liste er underordnet. Og set i et større perspektiv er der endnu meget få – alt for få – som har oplevet et krydstogt. Det burde være en strømpil for krydstogtsselskaberne. En god udfordring. Men også i det begrænsede marked – måske 30.000 danskere om året - er der hård kamp om kunderne. På kvalitet og på priserne. Populært sagt har man sit hotel på ryggen, hvad enten det er i Baltikum, Middelhavet, Caribien eller Alaska – eller mere og mere i Fjerne Østen. København er blandt de førende krydstogthavne i Europa, men da sol og varme spiller en stor rolle for mange danskere, er Middelhavet om sommeren og Caribien om vinteren hittet. Tilbage resterer spørgsmålet, hvilket hotel og hvilken rute? Hvilket skib og hvilket farvand? Skal det være et krydstogt med mange anløb, eller gælder det om at få så mange dage som muligt på havet? Hvor ligger biblioteket? Et spørgsmål som ofte stilles ved de mange foredrag, jeg har stået for om krydstogter gennem årene. Når vi så er kommet i land, kommer den selvafslørende bemærkning: ”Jeg glemte for resten at besøge biblioteket.” Naturligvis er der stor forskel på kvaliteten af et krydstogt – men det er der også på prisen. Skal der være fred og ro, eller gælder det om at få en på opleveren om bord? Alle svar kan ikke gives på de følgende sider, men dog en vejledning og dugfriske rapporter fra vidt forskellige ruter og skibe. Fra journalister som selv har prøvet. Vi har forsøgt at give en appetitvækker, men ikke ukritisk. Der er vel en halv snes virkelige eksperter på krydstogter i danske rejsebureauer. Måske var det værd at gå videre med dem.

U –

God tur med alt godt fra havet. Ejvind Olesen Seniorredaktør

Tr om

Fr Vi

04-05a.indd 1

11-08-2014 10:52:09

CRUISE I CARIBIEN UDFORSK JAMAICAS JUNGLE ELLER NYD BAHAMAS HVIDE STRANDE – CARIBIEN HAR ALT! Tropiske øer, lange strande med blødt sand, svajende palmer og krystalklart vand. Caribien er alt du har drømt om og meget mere. Nyd udsigten af endnu en caribisk ø mens I spiser morgenmad og planlægger dagen. USA Fort Lauderdale

Port Canaveral

•

USA

•Cococay •

Cozumel

MEXICO

• Falmouth

•Labadee HAITI

Saint Thomas

• Saint • Martin

JAMAICA

Allure of the Seas® 7 NÆTTERS CRUISE

5.795,-

Freedom of the Seas® 7 NÆTTERS CRUISE

4.895,-

FRA pr. person i indvendig kahyt

Afrejse: 22. februar 2015.

Afrejse: 8. marts 2015.

33 12 76 00 | ROYALCARIBBEAN.DK | KONTAKT DIT REJSEBUREAU Fraprisen gælder pr. person i indvendig kahyt og inkluderer cruise, alle måltider, drikkepenge, skatter og afgifter. Vi tager forbehold for evt. prisændringer og trykfejl.

04-05a.indd 2

11-08-2014 10:52:10

C m p m to

Se– ogVenedig tag på krydstogt! Af Ejvind Olesen

Der findes næppe nogen smukkere optakt til et krydstogt end et par dage omgivet af kanaler med vandsporvogne og gondoler tilsat italiensk stemning; men byen er ikke udelt begejstret for en sådan ferieform. – En halv time hver vej gennem Giudecca kanalen med Splendour of The Seas glemmer man ikke.

yd det, mens det varer. Muligheden for at starte et krydstogt fra inderhavnen i Venedig , og på den måde få både en halv times ind- og udsejling gennem Giudecca-kanalen med vidunderlig Venedig-stemning, kan snart være forbi. Det var faktisk allerede besluttet af byrådet med borgmesteren i spidsen, at det skulle være slut fra næste år, men den ny italienske regering annullerede forbuddet under indtryk af heftige protester fra byens erhvervsliv. Denne torsdag eftermiddag vi glider ud fra havnen, er der ekstra mange tilskuere. Nej, de er ikke kommet for at sige farvel. Det er faktisk en protest mod krydstogtsskibene arrangeret af miljøkomité og visse politiske organisationer. De benytter lejligheden til at spærre tilkørselsvejene og forsinke afgangen. Passagerer, som tager vandtransporten fra lufthavnen, møder dog ingen forhindringer. Man aner de brydninger, der er i den fascinerende by mellem erhvervslivet, som lever af turister, og dem, der tror, at de ikke gør det. Frygten for, at Venedig synker, fordi vand-

standen stiger, er evident. Kritikken mod krydstogtsskibene er, at de skaber turbulens, som eroderer kanalkajer og fundamenter. Samtidig beskyldes trafikken med de store skibe for at forurene op gennem kanalen lige så meget som 15.000 biler. Det benægter rederierne fuldstændigt. De skal allerede næste år gå over til brændstof med mindre svovlindhold, og de nyeste skibe har indbygget filtre. At de alle sætter kanalvandet i ret så voldsom bevægelse, kan de selvfølgelig ikke benægte.

Positivt brasiliansk personale Vort krydstogtsskib, Splendour of The Seas, den kommende uge er efterhånden et af de mere bedagede, som jeg allerede sejlede med første gang i 1996. For blot to år siden gennemgik det en større ombygning og modernisering for et stort millionbeløb. Det har skabt langt bedre rammer på det smukke skib. Hist og her er det lidt trangt bl.a. i de ombyggede balkonkahytter, men komfortable senge, rigtige dyner, moderne badeværelser og fladskærm, parret sammen med skydedørene til balkon og med hav, sol uu

06-09 venedig.indd 1

11-08-2014 10:53:20

S S fly

Caribisk eventyr med skøn gastronomi Celebrity Reflection er for jer, der vil have det bedste. Nyd det moderne design med masser af lys og luft, lækre kahytter, skønne poolområder og den afslappede og forventningsfulde stemning. Og ikke mindst guddommelig mad fra de mange restauranter med hver deres unikke gastronomi. Tal med vores krydstogteksperter. De kender skibene, aktuelle tilbud og de bedste ruter.

MIAMI TIL DANSK VESTINDIEN I BALKONKAHYT Sejl fra Miami til skønne caribiske øer med bl.a. St. Thomas. Inkl. balkonkahyt, overnatning i Miami, fly og alle måltider om bord. F.eks. 9. januar 2015. fra

CUBA

14.000 kr.

www.nyhavn.dk/3390

DOMINICAN REPUBLIC

SAN JUAN

ST. MAARTEN ST. THOMAS

(PUERTO RICO)

nyhavn.dk tlf. 70 26 24 31

06-09 venedig.indd 2

11-08-2014 10:53:22

Splendour ankommer ”i kælderen” til Santorini med 300 meter op – det kræver en indsats, men er det værd.

uu og sommer, får os til at glemme den slags

materielle krav. Det er svært for et anden generations krydstogtsskib at klare sig i konkurrencen med de drøn, som kommer næsten på samlebånd fra skibsværfterne i dag, men på denne tur reddes det hele af brasilianske ansatte. De skaber stemningen fra første sekund og svøber os i smil og god service fra kahytten til restauranter og aktiviteter om bord. De har et medfødt servicegen. I hvert fald de, der slipper gennem nåleøjet og får job. Officererne bliver mere og mere internationale, væk fra de norske rødder for både rederi og officerer. ”Vi er nu en global virksomhed,” sagde RCCL’s præsident, Adam Goldstein, til mig for nogle år siden, da jeg anførte, at det kunne være et problem for rederiets image. På vores tur kommer kaptajnen fra Kroatien, som vi ikke kan udsætte noget på. Selve gallaaftenen har han en engleagtig tålmodighed over for flere hundrede passagerer, som gerne vil have et foto af sig selv og kaptajnen som et minde om turen. Over en fjerdedel af servicepersonalet i kahytter og restauranter er unge brasilianere. De skaber den rette stemning med smil og hjælp til alle. Det bliver da ikke mindre af, at Brasilien slår Kroatien i åbningskampen ved VM i fodbold. De mange brasilianere er ombord, fordi

Splendour fra midt i november skal sejle krydstogt fra Santos i Brasilien. Det har den gjort før. Synd at så få danskere har opdaget det, for ruten er meget spændende, og klimaet godt i den danske vinter. Seniorchef Carolina Justavino i receptionen er til gengæld fra Costa Rica, som senere skal vise sig at blive den store overraskelse ved fodbold VM. Hun bliver glad, da hun hører, jeg er fra Danmark. ”Jeg har aldrig været i Danmark, men jeg

har læst så meget om jer, og hvor lykkelige I er (det havde jeg næsten glemt), både litteratur og reportager.” For at understrege, det ikke er en asylansøgning, viser hun mig sin arbejdsmanual. På forsiden udstyret med et stort dannebrogsflag. ”Engang håber jeg at komme på et skib, som også lægger til i København. Den by vil jeg gerne besøge.” Det skulle hun have gode chancer for på et af de mange Royal Caribbean anløb i den danske sommer.

Allerede i sommer er der smagsprøver på karnevallet i Venedig.

06-09 venedig.indd 3

11-08-2014 10:53:27

Fire havne på en uge Vi sejler – næsten padler os op gennem den venezianske lagune, forbi øen Giudecca, der har givet kanalen navn – og kommer tæt på Vaparettoer (vandsporvogne) gondoler og al anden trafik, som truer med at belaste miljøet. Den lave hastighed gør det ekstra muligt at nyde udsigten, uden man behøver at få dårlig samvittighed. Vores krydstogt har kun fire anløb på en uge. Der bliver to hele dage på havet, hvor Solen skinner og varmer, men hvor det kan knibe med tilstrækkelige liggestole og senge på dækket, fordi alle vil op og have sol. Det vil de efterhånden også i Caribien, og vi gider altså ikke slås om pladsen og lægge håndklæder ud kl. 6 om morgenen. Det er strengt forbudt, men bliver slet ikke håndhævet, selv om ét korps har som et af formålene at se til, at pladserne ikke bliver blokeret i fire timer. Smuk tanke men det forbliver teori.

Kroatien De to næste dage er højdepunkter i mere end en forstand. Allerede dagen efter vi har forladt Venedig, er der anløb i Dubrovnik, smukt beliggende med klipper, skov og det krystalblå Adriaterhav. Fra udsigtspunktet over byens tage, som er i imponerende god stand efter krigen mod serberne, folder naturens skønhed sig ud. Den moderne tovbane er travlt optaget af turister, som ikke vil snyde sig selv for udsigten. Den gamle By er et stykke kulturhistorie i sig selv og optaget på verdensarvlisten. De gamle mure, fæstninger og kirkerne. Sæt bare flere timer af. Dubrovnik tager årligt imod et par millioner gæster – halvdelen kommer fra krydstogtsskibene. ”Den, der søger paradis på jorden, skal komme og se Dubrovnik,” skrev Bernard Shaw allerede i 1929. Måske lige en anelse for begejstret, men på det tidspunkt havde han formentlig ikke set så mange andre pragtfulde pletter på jordkloden. ”Et begrænset antal taxaer. Kan være svært,” lød det fra turdisken på skibet. Vi konstaterer, at der er 211 taxaer, som hellere end gerne kører til byens centrum for 10 euro. OK at man gerne vil sælge sine egne udflugter, men man skal kunne stole på skibets informationer. Efter en hel dag på havet ankomst til tyrkiske Kusadassi, med et af verdens syv vidundere Efesus i baglandet. Det er i sagens natur et tilløbsstykke, som strømmen af turister er med til at besværliggøre. Her er en af de mange udflugter fra skibet at anbefale.

Markedet i selve Kusadassi er en mere jordnær og kontant oplevelse. Næste morgen dukker den græske perle, Santorini op i horisonten. Det er bare så smukt, selv om vi ankommer ”i kælderen” med stejle skrænter og øverst oppe klippetoppe, som er de beklædt med flødeskum og ikke blot er kridhvide huse og blå tage. Karakteristisk for hele øen.

Tovbane eller æselryg Det med at ligge for anker i kælderen, har sin egen forklaring. Vi ligger for anker i bugten, og der er tre muligheder for at komme op. At gå, hvilket er yderst krævende. På æselryg, som bestemt stiller visse krav – og gør ondt bagi. Eller med den moderne tovbane. Logistik er totalt uorganiseret, når der kommer mellem 4.000 og 6.000 krydstogtspassagerer, som gerne vil op og ned nogenlunde samtidig. Læg en taktik, eller vent op til en time eller mere i en lang kø – både op og ned. Uforståeligt at grækere og krydstogtsselskaber ikke finder andre løsninger. Et nummersystem i det mindste. Men skønheden kan man ikke tage fra øen. Santorini er ikke for ingenting Grækenlands postkort. Så er der anderledes fred og ro næste dag på Katakolon med det antikke Olympia, hvor verdens første Olympiske Lege fandt sted. Der bor ikke flere end 3-400 på øen, som alligevel klarer at have besøg af et par tusinde krydstogtspassagerer uden tilløb til panik. Og uden at priserne absolut skal presse det sidste ud af gæsterne. Blot et eksempel: en Ouzo koster i Santorini 6,50 euro, mens den på Katakolon koster 2,50 euro.

Gensyn med Venedig Efter en sidste dag på havet er ugen forbi. Splendour klarede testen. Fordi den opfyldte kriterierne for et godt krydstogt. Takket være sit venlige personale og god og professionel underholdning med masser af levende musik rundt omkring på skibet. En hovedrestaurant, hvor det virker, som om kvaliteten har fået et tiltrængt trin opad samt valg mellem to specialrestauranter. En med asiatiske specialiteter og en med den ægte amerikanske steak. Var der slet ingen, der spurgte efter biblioteket? Jo, i starten, og det var der med stort udvalg i forskellige sprog. Men de glemte det undervejs. I den årle morgen, da vi sejler ind i kanalen, er livet allerede kommet i gang. Solen skinner, og allerede ved 9-tiden er de sidste gået fra borde. Arrivederci Venezia.

Fornem artistoptræden midtskibs på festaften.

Vidste du at... ... de fleste krydstogtpassagerer i Europa kommer fra Storbritannien, i år ca. 1,7 mio., mens Tyskland er på andenpladsen med 1,6 mio. og Italien en god bid vej efter på tredjepladsen med 870.000. Danmark er nr. 12 i Europa med ca. 38.000 passagerer, når man medregner Hurtigruten.

06-09 venedig.indd 4

11-08-2014 10:53:37

Tre gode grunde til

flod-cruise

Den 135 meter lange AmaCerto er faktisk lidt længere end flere af de mindre oceangående krydstogtsskibe. Der er plads til 164 passagerer i 82 kahytter. Besætningen er på 49. Her er AmaCerto lynskudt ved kajen i Wien.

Tekst & foto: Ole C. Jørgensen

Syv dages luksus på ”AmaCerto”s Donau-cruise fra Budapest til Vilshofen.

ollandske kaptajn Tom Buining er munterheden selv, da vi kort efter indkvartering i Budapest er samlet til velkomstdrinks i flodtogtskibet AmaCertos store lounge på øverste dæk. Og han tøver ikke med et muntert glimt i øjnene at fortælle, hvorfor flodkrydstogter har tre væsentlige fordele frem for at sejle på de store oceaner. 1. Skibet vipper ikke, som det kan ske på de store have. 2. Man ligger næsten altid til midt i de store byer, med gå-afstand til centrum. 3. Og så er der hele tiden smuk udsigt til begge sider. I den muntre stemning på førstedagen får kaptajn Buining hurtigt kaldenavnet Tom Cruise efter en berømt filmhelt, som dog opererer i en noget anden boldgade.

Buining har tydeligvis hørt det før, og det ser bestemt ikke ud til at genere ham. Således opildnet til en uges intensivt cruise på Donau med udgangspunkt i Budapest, er stemningen på forhånd sat. Og det føles tidsmæssigt langt, indtil vi om syv dage skal landsættes i Vilshofen i Tyskland.

Brochuren lyver ikke Det er ikke uden en vis nysgerrig skepsis, vi har begivet os ud på denne færd. Farvestrålende brochurer har det jo med at få virkeligheden til at ligne en bleg afglans. Men i dette tilfælde kan de absolut tages for pålydende. Dette flodcruise er absolut i den luksuøse ende af den internationale cruise-skala, hvilket prisen da også indikerer. Forskellen på de to cruise-typer er groft sagt, at vi her sejler i niveau med det omgivende landskab, og at faciliteterne på grund af skibets størrelse ikke helt har samme omfang som de oceangående krydstogtskibe. Men ellers er suiterne, omgivelserne, personalets professionelle og venlige service samt ikke mindst de aldeles fremragende kulinariske frembringelser på ganske højt niveau. Men usædvanligt for et flodkrydstogtskib er der en opvarmet pool på soldækket. Den er afskærmet med store glaspartier, så vandhungrende sjæle kan forlyste sig i

nogenlunde fred for vejrguderne i det kølige efterårsvejr. Ind imellem er der til overflod åbent i den yderst velassorterede bar i den ene ende. En yderligere inspektion bringer også en lille lækker gourmet-restaurant, et roligt læserum og et veludstyret fitness-lokale for dagens lys. Og for de motionslystne er der ikke at forglemme muligheden for at trave hele skibet rundt på øverste soldæk. En distance på ikke mindre end godt en kvart kilometer. Man må dog ikke udøve denne form for eksercits inden klokken otte og efter klokken 19 af hensyn til beboerne i de underliggende kahytter. AmaCerto har plads til 164 gæster i 82 kahytter, og der er en besætning på 49 til at klare sejladsen og sørge for vores velbefindende.

Højt kulinarisk niveau Efter førstedagens spændende rundtur i Budapest i køligt efterårsvejr sidder vi i behagelig mathed bænket i AmaCertos smagfuldt indrettede restaurant ved små borde eller i hyggelige båse. Med en halv snes knob krydser 135 meter lange AmaCerto mod Donaus kraftige strøm, mens vi ganske overgiver os til middagens sublime kvalitet og vores tjener Constantin Alestars høje professionalitet og uu muntre venlighed.

10-11-12-13-14-15 Flodcruise på Donau.indd 1

11-08-2014 10:54:48

DRØMMEKRYDSTOGT I CARIBIEN! OPLEV BAHAMAS, ST. THOMAS & PUERTO RICO MED CARNIVAL CONQUEST FRA/TIL MIAMI

BESØG ST. THOMAS, BARBADOS & ST. LUCIA MED CARNIVAL VALOR FRA/TIL SAN JUAN

BESØG MEXICO, HONDURAS & CAYMAN ØERNE MED CARNIVAL SPLENDOR FRA/TIL MIAMI

7 nætters cruise inkl. helpension & drikkepenge fra kun:

*Priseks. pr. pers. v/2 pers. i kahytten v/afr. 9. nov. 2014

3.780,-

Afrejsedatoer: Hver 2. søndag fra 26. okt. – 21. dec. 2014 samt fra 4. jan. – 29. mar. 2015

*Priseks. pr. pers. v/2 pers. i kahytten v/afr. 22. feb. 2015

4.466,-

Afrejsedatoer: Hver søndag fra 5. okt. 2014 – 27. dec. 2015

*Priseks. pr. pers. v/2 pers. i kahytten v/afr. 30. nov. 2014

3.455,-

Afrejsedatoer: 30. nov. 2014 & 25. jan., 22. feb., 8. & 22. mar. 2015

Sand inkl. superpris n& helpensio nge! drikkepe

Prisen inkluderer: 7 nætters cruise i indvendig kahyt, helpension i á la carte & buffet restaurant, 24-timers pizzaria, isthe, vand, kaffe, the & juice, roomservice 24/7 i kahytten, fri adgang til pools, jacuzzis, vandrutsjebaner, sportsområde, teater, barer og lounger samt alle gebyrer, skatter og afgifter.

Bestil på 7022 5959 eller mycruise.dk Vidste du, at MyCruise tilbyder mere end 13.000 forskellige krydstogter til destinationer i hele verden?

10-11-12-13-14-15 Flodcruise på Donau.indd 2

11-08-2014 10:54:49

De hvidløgsmarinerede kæmperejer med en let spicy dressing er en lækkerbisken i selskab med den kølige Chablis. Og de efterfølgende grillerede lamchops med både velvalgte garniturer og en mint-inficeret rødvinssauce levner ikke megen plads til desserten. Her skal vi tilbringe de næste syv aftener. En af aftenerne med en ”Chaine des Rotisseurs dinner”, idet Ama Waterways er det eneste flodcruise-selskab, som er optaget i den berømte kulinariske organisation ”La Confraie de la Chaine des Rotisseurs”. Bevidstheden herom fordøjer vi med et velbehageligt smil, mens Donau – der aldrig har været blå, som Johann Strauss II påstår, men nærmere brungrumset – glider forbi blot en halv snes centimeter under vindueskarmen.

Vin- og historie cruise I de behagelige omgivelser glemmer vi helt at fortælle, at dette er et kombineret vin- og historie cruise. Og det skal vise sig, at der er nok af begge dele. Så meget, at vi efter en travl uge er stopfodret af et alsidigt sortiment af forædlede druer og historiens talrige vingesus i denne del af verden. Ikke mindre end syv historiske byer langs Donau udforsker vi undervejs. Budapest, Wien, Krems, Dürstein, Melk, Linz, Passau, Salzburg og Vilshofen. Selvfølgelig ikke på den grundige dybdegående måde, men alligevel har vi travet de mange gamle gader og stræder grundigt igennem, besøgt historiske slotte og mindesmærker og iagttaget

skønne landskaber. Anført af vidende og ikke mindst gennemgående muntre guider. Vi er mange, som bekræfter hinanden i, at det er godt, vi ikke hver aften skal skifte hotelværelse på denne rundtur. Her kommer det gamle begreb om, at et krydstogt er en rundrejse uden hotelskift, virkelig til sin ret. Det vil helt sikkert have decimeret den gode oplevelse, hvis vi skulle have pakket ud og ind flere gange.

Gratis internet Det er lidt af en underdrivelse at kalde vores velindrettede logi for kahyt. De ca. 25 kvadratmeter med udvendig veranda og panoramavinduer i hele bredden er næsten for stort og flot til denne betegnelse. En fremtidsorienteret – ikke uvæsentlig – detalje er, at der i alle værelser er trådløst netværk, som vel at bemærke kan benyttes gratis. Man behøver ikke selv at have udstyret med. Der er både tastatur og mus, og tv’et kan bruges som skærm. Det skal dog siges, at netforbindelsen under sejladsen i bunden af de østrigske bjergformationer er lidt ustabil. Stort set alt – både i kahytten og på skibet i det hele taget - er gennemtænkt ned til mindste detalje. Det er helt tydeligt, at der her har været en ildsjæl ind over. Nemlig medejeren af Ama Waterways, Rudi Schreiner – østriger, men bosat i Californien. Han er selv med på dette cruise, hvor han deltager i de mindste detaljer, taler med de fleste af gæsterne og hele tiden kontrollerer, at alt kører efter forskrifterne.

Og det gør tydeligvis en forskel. Tingene fungerer på skibet. Eller også kommer de til det. Hans interesse for hele tiden at udtænke forbedringer er usvækket fra morgengry til langt efter vores sengetid. Så der bliver sørget godt for os 150 gæster ombord. Hver eftermiddag kan vi efter dagens udflugtsstrabadser slappe af i behagelige omgivelser inden middagen. Efterfølgende kan vi i ro og mag i restauranten fordøje dagens mange indtryk i selskab med køkkenschef Miroslav Ninovs kulinariske frembringelser. Vore medrejsende er hovedsageligt oplevelseslystne amerikanere. Mange af dem har været et par døgn undervejs til Budapest. Men det har ikke slækket deres mod på tilværelsen.

G d s

Markedsføres i Danmark Selskabet bag AmaCerto – Ama Waterways – har indtil 2014 ikke gjort det store væsen af sig i Danmark. Men det kommer nu, hvor det danske krydstogtbureau Bella Vista Travel vil markedsføre luksus-krydstogterne. Og der er nok at vælge imellem. Ama Waterways er nemlig ikke nogen helt lille butik. Med sine 18 flodkrydstogtskibe besejler man mange ruter på de europæiske og russiske floder. Desuden på Zambezi-floden i Botswana samt en eftertragtet rute på Mekong-floden mellem Siem Reap (Ankor Wat) i Cambodja og Ho Chi Minh City (Saigon) i Vietnam.

Yderst stemningsfyldt spiller ”La Strada”-trioen kendte klassiske musikstykker i en let populariseret udgave. Gang på gang får de dygtige musikere klapsalverne til at rulle i AmaCertos lounge, hvor scenebagtæppet er de illuminerede bygninger i byen Linz.

10-11-12-13-14-15 Flodcruise på Donau.indd 3

11-08-2014 10:54:53

StandBy_

Caribien

Direkte non-stop fly til De Dansk Vestindiske Øer Gamle danske vejnavne, skilderhuse og lokalbefolkning med danske slægtesnavne kombineret med nogle af verdens smukkeste strande

ST. THOMAS

ST. CROIX

MARRIOTT FRENCHMAN’S REEF BEACH

THE BUCCANEER

Bravo-kat. 5

Bravo-kat. 4+ Inkl. morgenmad og havudsigt

Hvis du virkelig vil have en luksusferie, så skal du vælge at bo på her. Du vil føle dig forkælet ud over alle grænser. Hotellet ligger på en pynt med udsigt over hele Charlotte Amalie.

Her kan du bo på et hotel i særklasse, hvor du vil føle dig vidunderligt godt tilpas. Det er beliggende lige uden for Christiansted, og fra hotellet har du en billedskøn udsigt over stranden, havet og byen.

2 uger pris pr. person fra kr.

19.698

14.998

KOMBINÉR ST. THOMAS OG ST. CROIX 1 uge på Windward Passage Hotel i kombination med 1 uge på Divi Carina Bay Beach Resort & Casino med morgenmad

2 uger pris pr. person fra kr.

14.298

Andre eksotiske rejsemål med strande i verdensklasse

CUBA - VARADERO

THAILAND - KRABI

BALI - SANUR

Hotel Occidental Allegro Varadero med All Inclusive SPAR kr. 1.000 2 uger fra kr.

Afrejse fra november til marts

Bumas Hotel med morgenmad

13.898

14 dage fra kr.

8.950

15 dage fx 26/6 fra kr.

10.998

Ring 70 10 10 77 eller bestil på www.bravotours.dk

StandBy_A4_uge32.indd 1 på Donau.indd 4 10-11-12-13-14-15 Flodcruise

07/08/14 14.02 11-08-2014 10:54:54

Man kan altid diskutere farvevalget i kahytten, men den store brugsvenlighed og de mange gennemtænkte detaljer er ikke til diskussion. Læg mærke til tv, tastatur og mus. Så behøver man ikke selv at medbringe PC’en. Der er gratis internet i hver kahyt. Om end forbindelsen i det bjergrige område er lidt ustabil under sejlads. Vi er kommet til cruisets sidste aften i den bayerske by Vilshofen. Aftenen er meget naturligt designet efter lokale traditioner. Det vil sige bayersk mad, øl og musik. Vores trofaste tjener gennem det meste af cruiset, Constantin Alestar, er i aftenens anledning iklædt de bayerske farver.

Medlem af DRF og rejsegarantifonden no 913

Det er lige ved at være et must med en historisk rundtur i en af de mange maleriske kapervogne i Wien. Det er en ganske fascinerende rundtur i en af Europas smukkeste hovedstæder

På det syv dage lange flodcruise passerer vi en halv snes sluser. Det er en speciel oplevelse at blive løftet mere end en halv snes meter fra den vandoverflade, skibet netop er ankommet på og op til fortsættelsen på Donau.

Opl

Priser in

Både AmaCertos restaurant og den ovenover liggende lounge er udformet med bar-arrangementer, der signalerer skibsformer. Elegant og brugsvenligt er det udtænkt, og samtidig meget lækre og hyggelige omgivelser for køkkenchef Miroslav Minov og hans 10 kokkes kulinariske udfoldelser.

Det koster cruiset Katalogprisen for de syv dages cruise på Donau for billigste kahyt-kategori er 14.700 kr. Værelse med fransk altan og balkon som beskrevet i artiklen, 20.250 kr. Single-tillæg er 50 pct. Bella Vista Travel oplyser, at der ofte er særtilbud og specielt i lavsæsonen er rabatterne meget store. Der er ikke inkluderet flyrejse. Umiddelbart synes Ama Waterways ikke at høre til i den billige ende. Men som altid skal det samlede regnestykke gøres op, før en endelig vurdering kan foretages. Med i prisen er således et all inklusive koncept, hvor alle måltider og hertil ganske glimrende vine er med. Desuden er der gratis kaffe, vand, snacks, frugt etc. hele dagen, mens spirituelle drikkevarer kan erhverves til nogenlunde rimelige priser i skibets bar. Væsentligst af alt er, at samtlige udflugter – helt usædvanligt for et krydstogtselskab – er med i prisen. Det gælder også de glimrende vinsmagninger i land og på skibet. Med i all inklusive-konceptet er ikke drikkepenge. Selskabets forslag er 15 euro pr. dag til fordeling blandt besætningen.

De berømte Mozart-kugler – af chokolade og marcipan – er det store hit overalt i Salzburg. De originale koster en euro stykket. Men de fås i næsten samme kvalitet til mindre end det halve mange steder. Blandt andet i den forretning, som denne nydelige repræsentant for det smukke køn i uniform fra Mozarts tid repræsenterer.

Escap 10-11-12-13-14-15 Flodcruise på Donau.indd 5

11-08-2014 10:55:05

Medlem af DRF og rejsegarantifonden no 913

At rejse på ferie til De Kanariske Øer har længe været populært - og nu giver vi jer muligheden for at udforske de Kanariske Øer på en helt ny måde – fra havet! I kan vælge mellem to krydstogt-ruter rundt om de solbagte øer. Enten via det frodige blomsterparadis Madeira eller til de eksotiske havne Agadir og Casablanca i Marokko.

Vælg mellem 2 sejlruter:

• Se flere spændende steder på samme rejse • De Kanariske Øer samt Marokko eller Madeira • Du pakker kun ud én gang • Lige så ”let” som charter – men sjovere!

måde – fra havet! y n t el h en å p ra ei ad M er & Marokko/ balkon 9.790 kr. - Suite med balkon 11.430 kr. - 3./4. person barn u/18 år 5.630 kr. Oplev De Kanariskkr.e- Ø 8.530 kr. - Kahyt med Kahyt med havudsigt 5.790 yt kah dig ven Ind fra: Priser inkl. fly 7 nætter inkl. fly Pr. person fra kr.

5.790,I pakkeprisen indgår alt – ligesom på en charterejse. Trygt, komfortabelt og samtidigt godt for tegnebogen.

Afrejse: Nov. 2014 april 2015

• Direkte fly og transfer t/r fra Billund/København • 7-nætters krydstogt på det helt nyrenoverede MSC ARMONIA • Helpension ombord (drikkevarer er ikke inkluderet) • Shows og underholdning hver aften • De fleste aktiviteter om bord • Børne- og ungdomsklubber Medlem af DRF og rejsegarantifonden no 913

11-08-2014 10:55:06

R a

Mange nye

krydstogtsskibe på vej

O –m

Større og flottere for hver gang et nyt skib kommer fra værft. Klassen med ca. 3.000 til 4.000 passagerer ser ud til at være mest populær. Det er mange milliarder, som nu kastes ind i krydstogtindustrien. Af Ejvind Olesen

er er allerede i år kommet to store krydstogtsskibe fra værft og flere er på vej. Ved årets begyndelse havde Norwegian Getaway sin jomfrusejlads. Den har plads til 4028 passagerer. I foråret fulgte Regal Princess efter med plads til 3.560 passagerer. Skibets størrelse kan naturligvis beregnes efter passagerer, men mere korrekt er antal bruttoregistertons. Det er et rummål og international måleenhed. En BRT svarer til 100 engelske kubikfod, som igen er 2,83 kubikmeter. Årets nok mest spektakulære nyhed bliver Quantum of The Seas fra Royal Caribbean (RCCL) med tilbud om oplevelser, som aldrig før er set på et krydstogtsskib. Der er plads til 4.180 passagerer. Øverst oppe er monteret en svingarm, som sender deltagerne 360 grad rundt om skibet. På et af dækkene er en bane til radiobiler. Det kunne lyde, som om der er gået ren tivolisering i krydstogter, men publikum vil blive glædeligt overrasket, når de ser nyskabelsen, lyder det fra rederiet. Jomfrusejladsen er til november fra New York. Allerede næste år kommer endnu et skib i den særlige serie fra RCCL, nemlig Anthem of The Seas, igen med plads til

4.180 passagerer. Til maj følger en lidt mere behersket nyskabelse til Viking Star med plads til 928 passagerer. Det er første oceangående skib fra Viking Ocean Cruises, som ellers satser på flodkrydstogter. Næste år til oktober er det igen Norwegian Cruise Line (som ikke har mere med Norge at gøre), som sprænger budgettet med et skib, Norwegian Escape, til 4.200 passagerer. I 2016 kommer Holland-America efter en pause på seks år med en nybygning til 2.660 passagerer – det er niveauet, som rederiet foretrækker at holde sig på. Seven Seas Explorer er en nybygning fra Regent Seven Seas til 750 passagerer. Eksklusive Seabourn kommer med en nybygning til 604 passagerer - det største i rederiets historie.

Seks mia. kr. pr. stk. MSC rederiet (verdens næststørste containerrederi efter Maersk) besluttede sig for få år siden, at gå ind i krydstogtbranchen, og det er sket med maner. Det er allerede blevet til 12 skibe, hensigten er en fordobling inden 2022. Seneste satsning er to nybygninger med et helt nyt design for krydstogtsskibe, som

skal bygges på italiensk værft og være klar i 2017 og 2018 med plads helt op til godt 5.000 passagerer. Skibene koster ca. seks mia. kr. pr. stk. De to suverænt største krydstogtsskibe i verden er Oasis of The Seas og Allure of The Seas. De er 362 meter lange og er på 225.000 bruttotons. Passagerrekorden har Oasis med 6,200 og ca. 3.300 ansatte. De sejler begge fra Florida til Caribien hele vinteren.

Id sa få og ka og

Vidste du at ... ... at danske turister blandt skibe med under 1.000 passagerer bl. a. kan vælge mellem: Azamara Club Cruises, Crystal Cruises, Oceania, Seabourn og Silversea Cruises. – Blandt skibe med over 1.000 passagerer, kan man vælge mellem: Celebrity Cruises, Cunard Line, Disney Cruises, Holland-America Line, Princess Cruises, Royal Caribbean, MSC og Costa Cruises.

E o

D S S

8 E

16-17 mange skibe.indd 1

M op tr de Sa

Opl

11-08-2014 10:56:06

Rundrejser med dansk rejseleder albatros-travel.dk • 36 98 98 98

E E

Sjuøyane

Mushamna Moffen Monacobreen Nordaustlandet

Smeerenburg

Signehamna Ny-Ålesund

Alkefjellet

Hinlopenstretet

Longyearbyen

N SVALBARD

D S

Albatros’ Svalbard 81° Nord E

Højest mod Nord med Ocean Nova A

Målet for Albatros’ ekspeditionskryds omkring Svalbard er at nå helt op til Sjuøerne, hvor vi møder storisen fra Nordpolen, isbjørnens foretrukne sommerresidens. Kun få ekspeditionsskibe i verden kan klare denne opgave, og derfor benytter vi det kendte Ocean Nova (tidligere Sarpik Ittuk), der netop er bygget til de hårde isforhold i Grønland.

Dagsprogram 1 Kbh. – Longyearbyen, Svalbard. Afsejling – polareventyret starter. 2 Gammel hvalfangerstation ved Smeerenburg og Raudfjordens gletsjerlandskaber. 3 Moffen, hvalroskoloni og Sjuøyane. Isbjørnenes Rige på 80 grader nord. 4 Nordaust-Svalbard Naturreservat og ekspeditionshistorie. 5 Gennem Hinlopenstretet. 6 Monacogletsjeren, islandskab i Liefdefjorden og fangsthytten ved Mushamna. 7 Ny-Ålesund og Signehamna med vejrstation fra 2. verdenskrig. 8 Longyearbyen. Byrundtur og fly til Kbh.

I den korte sommer har vildtet som fx Svalbardrenen travlt med at samle energi til den iskolde polarvinter. Fuglefjeldene sitrer af liv – på få måneder skal den nye generation på vingerne, og polarlomvi, tejst og alke fisker i rørt vande omkring skibet. I de medbragte zodiac-flåder Afrejse 9. juli og 16. juli 2015 kan vi komme tæt på det hele, med landgange og minicruises i fjorde og gletsjerlandskaber. Fra kr.

27.998,-

Forbehold for trykfejl og udsolgte afgange

Oplev højsommeren i Arktis med Ocean Nova – et af verdens få isklasseskibe, der er bygget til at møde storisen fra Nordpolen – med dansk- og skandinavisktalende rejseledere, 8 dage

Nye Albatros-ekspeditionskryds i 2015 og 2016 med små skibe går til bl.a. Alaska, Baja California, Hawaii, Sydafrika og Det indiske Ocean. Ring og hør nærmere

GRØNLAND Diskobugten Ilulissat Sisimiut

Sisimiut Sarfannguit Kangerlussuaq

Kangerlussuaq

polarcirklen

NUUK

Diskoøen Qeqertarsuaq

Sidste sæson med Sea Explorer

Uummannaq Eqip Sermia Ilulissat

ræ

ISLAND

REYKJAVÍK

GRØNLAND Kap Far

Albatros’ luksuskrydstogt i Grønland

Fra Danmark til Diskobugten i Grønland

Eventyrlig rejse til Diskobugten, isbjergenes hovedstad, Ilulissat, og den smukt beliggende Uummannaq. Inkl. helpension på skibet.

Vi springer Nordsøen over og flyver direkte til Island, hvorfra vi sejler ud på Albatros’ spændende odyssé til Vestgrønland og Diskobugten.

Dagsprogram Oplev Grønland fra søsiden • Byvandring i Sisimiut • Kaffemik i privat hjem på Diskoøen • Aftenvandring til Sermermiutsletten og Isfjorden • Bygden Sarfannguit 8 dage, afrejse 7. juli 2015 fra kr. Ekstra udflugter fra kr. 595,-

26.998,-

Dagsprogram Fritid i Reykjavík • Rundt om Kap Farvel • Nationalmuseet i Nuuk • Byvandring i Ilulissat • Spændende udflugtspakke 10 dage, afrejse 21. juni 2015 fra kr. Udflugtspakke kr. 1.998,-

19.998,-

Oplys rejsekode SB34

16-17 mange skibe.indd 2

11-08-2014 10:56:07

Krydstogts A

B C

Af Ejvind Olesen

Aktiviteter om bord er et

bugnende udbud. Jo større skibene er, desto flere muligheder. Populær i enhver aldersklasse er for eksempel FreedomKlassen hos Royal Caribbean med både kunstfrossen isbane og windsurfing. På alle krydstogter udleveres aftenen forinden et

program om næste dags aktiviteter. Mulighederne er utallige fra foredrag, bridge, madlavning, vinsmagning, danseundervisning til en af de mere sjældne: ”Pral af dine børnebørn.” Det har de fleste let ved. Stort set alle skibe har forskellige udgaver af swimmingpools og boblebade. Nogle mere fantasifulde end andre.

Børn om bord. Her er det meget vigtigt, hvilket skib man vælger. Og barnets alder, som normalt skal være mindst 12 måneder. De store skibe har store børneafdelinger med egne bassiner og ledere, som sørger for sikkerheden. Aktiviteterne er delt op i aldersgrupper. Mod betaling er der tilbud om aftenpasning i kahytterne. De fleste større og mellemstore skib har plads til to børn i kahytten. Specielt italienske rederier har en del børn om bord.

18-19-20-21 På kryds og tværs.indd 1

11-08-2014 10:58:17

Drikkepenge bruges ofte som et skræmmeeksempel på et krydstogt, og så er det i virkeligheden det mest velorganiserede. Efterhånden indrømmer rederierne, at drikkepenge er obligatoriske til steward i kabinen og tjenerne i restauranten. Derfor lægges de specificeret til salgsprisen. Typisk 700-800 kr. for en uge. Men man kan fortsat vælge selv at betale. Det gjorde mange før i tiden, næsten ingen i dag.

Chefen over alle er skibets kaptajn. Han eller hun har det overordnede ansvar for skib, besætning og passagerer. Det gælder også i det daglige, hvis der opstår konflikter af nogen art. På andendagen af krydstogtet afholdes ofte kaptajnens velkomstaften i mange forskellige varianter, alt efter hvilket skib man er om bord i. I det hele taget står der en vis aura omkring chefen fra både ansatte og passagerer. Mange kaptajner nyder det, og det mærkes. Andre gør det ikke, og det mærkes også.

Fitnesscenter til fri afbenyttelse og i mange forskellige udgaver er et must

på ethvert krydstogtsskib. I reglen er udstyret det mest avancerede, som findes på markedet. Hertil knyttet Spa med behandlingstilbud. Imponerende indretning på de mellemstore og store skibe, men i reglen udliciteret. Og just billigt er det ikke. Det er imidlertid vigtigt for krydstogtsselskaberne at fastholde, at et krydstogt er en sund ferieform.

Elektricitet fremstiller skibet af gode grunde selv. Det ville være upraktisk med kabler inde fra land. Strømmen er 110/220V. Hårtørrer er standardudstyr i kahytterne, som alle har aircondition. Husk på, de fleste passagerer kommer fortsat fra USA.

Grundprisen på et krydstogt

afveksler igen en del efter kategorierne på skibene. Som minimum er der tale om ophold i delt kahyt med alle måltider inkluderet, de fleste aktiviteter om bord, service 24 timer, show og underholdning. På de mindre luksusskibe er alle drikkevarer (champagne og kaviar) også med i basisprisen. Der har på det senere været virkeligt gode tilbud uden for højsæsonen.

Kahytter eller kabiner findes i mange udgaver og til mange forskellige priser. Der er suiter, dobbelte og meget få single. Der er indvendige og udvendige, med eller uden balkon. Og naturligvis suiter i forskellige størrelser. Hvis man hylder princippet om, at man på et krydstogt skal kunne se havet, skal man aldrig vælge en indvendig kahyt. Det er heller ikke værd at gøre det på grund af prisen, og man snyder sig selv for en oplevelse. Kahytter med balkon er også blevet billigere i takt med, at nye skibe har helt op til 80 procent kahytter med balkon. Jo højere dæk kahytten er på, desto dyrere. Kahytten er normalt udstyret med to senge, få møbler, god skabsplads, spejle og garderobe samt fladskærm med masser af kanaler samt badeværelse med bruser. Badekar fås hos Holland-America.

18-19-20-21 På kryds og tværs.indd 2

11-08-2014 10:58:23

Hospitalets størrelse er naturligvis afhængig af, hvor mange personer, der er om bord. Når der er 2.000 eller derover, er der mindst to læger og to sygeplejersker på et ganske godt udstyret hospital, også med intensivafdeling. Det er sjældent at møde danske læger, men lidt oftere svenske og norske. Hos HollandAmerica kan man for eksempel møde en amerikansk læge til passagererne og en asiatisk til personalet, som ofte er fra Indonesien og Malaysia.

Luksusbegrebet er sjældent blevet gradbøjet som i forbindelse med kryds-

togter. Hvis det skal måles i service, kahytsplads, gourmet og vine, da vinder de mindre med under 1.000 passagerer klart. Her kan på de luxe udgaver være én ansat pr. gæst, mens der på de store skibe er en ansat pr. tre gæster. Imidlertid er der også større skibe med en pæn grad af decideret luksus. Det kan være Cunard Lines (Queen Mary) på bedste klasse. Det kan også være de nyeste udgaver i for eksempel Celebrity Cruise, som mange danskere har sejlet med.

Menuernes udvalg er ge-

nerelt over, hvad man får på flertallet af danske restauranter. Mindst tre forretter, tre hovedretter og tre desserter at vælge imellem. Stort morgenbord som buffet eller i restaurant eller serveret i kahytten. Efterhånden er der flere specialrestauranter ud over selve hovedrestauranten. Her er et såkaldt reserveringsgebyr på 20-30 dollar til asiatisk, italiensk eller steak- restaurant, med udsøgt kvalitet. Igen dog afhængig af, hvilket skib man vælger.

Personalet om bord er det bedste udtryk for en global ferie. De kommer fra stribevis af nationer. Nogle rederier går meget op i at uddanne dem selv, som for eksempel Holland-America, mens andre optager efter test blandt de mange ansøgere. De er konstant til bedømmelse af deres ledere og af passagererne, som bliver bedt om at afgive karakterer, inden krydstogtet er forbi. Officererne på broen er efterhånden også delt over mange nationer. Der er kun ganske få danske kaptajner og nogle enkelte styrmænd på vej. Der er to kvindelige, danske kaptajner, en hos Cunard Line og en hos Royal Caribbean.

Rejsemålene vokser i antal fra år til år. Også krydstogtrederier vil gerne forny

sig og beholde deres mange stamkunder ved at finde nye ruter. Den kommende vinter er Caribien igen i top hos et dansk publikum, men Fjerne Østen vinder stærkt frem i og med, at flere og flere skibe rykker derud. Middelhavet er et hit om sommeren, men interessen ebber ud i oktober. Mellemøsten med Dubai som udgangspunkt lokker flere, og Sydamerika med Brasilien begynder så småt at vende tilbage. Næste forår og sommer er Baltikum med Skt. Petersborg, ofte med København som udgangspunkt, samt norske fjorde og Nordkap, slagvarer. Rigtig mange danskere vil gerne på krydstogt fra København for at undgå lange flyrejser.

Oplevelser. Et krydstogt er

en stribe af oplevelser, som enhver ferierejse. Og så alligevel meget mere. De nyeste, større skibe byder på helt fantastiske shows. De deciderede luksusskibe på gastronomiske oplevelser. Hertil kommer så alt det andet fra livet på havet til unikke besøg rundt om i verden for at sejle gennem Panamakanalen eller udforske Alaska og Grønland. Eller bare drive rundt i Charlotte Amalia på Skt. Thomas og genopdage gamle Danmark. Muligheder er der nok af. Det er straks sværere at vælge.

18-19-20-21 På kryds og tværs.indd 3

11-08-2014 10:58:31

Udflugterne er et kapitel for

sig. De fleste skibe har et stort og veltilrettelagt udbud, og de mindre luksusskibe er ofte i stand til at byde på helt specielle arrangementer uden om kødannelser i land. For de unge og andre aktive er der tilbud om dykker-, snorkling- og søsportsoplevelser. Ligesom skibenes udflugter for eksempel til Peterskirken i Rom og Eremitage Slottet i St. Petersborg kommer ind uden om de meget lange køer. Problemet med de mange gode tiltag er blot priserne. Her tager selskaberne ved for alvor, hvilket igen betyder, at det ofte kan lade sig gøre, hvis man er to, selv at hyre sin egen taxa til en billigere tur. Konkurrencen må gå op for rederierne en skønne dag. Hidtil er det gået hen over hovedet på dem.

Teateret er på rigtig mange skibe et lokale af imponerende størrelse og med et teknisk udstyr, som kan gøre enhver dansk teaterchef lidt misundelig. Der er aldrig pladsmangel til de to forestillinger pr. aften, fordi de er delt, så de passer til de to hovedserveringer i den store restaurant. Mange shows er med musik og sang i bedste Broadway-stil og nærmer sig samme kvalitet. Som noget nyt er nogle skibe, for eksempel hos Royal Caribbean, begyndt at sætte hele musicals op. Seneste opsætning om bord på Quatum of the Seas fra november med Mama Mia i sin helhed..

Søsyge er noget, mange taler om, inden de har prøvet et krydstogt første

gang. De moderne skibe har stabilisatorer, som betyder, at der skal endog meget søgang til, før passagererne mærker noget. Receptionen har både piller og plaster i givet fald. Når en hurricane nærmer sig, lægges ruten om for at undgå uroligheder, eller skibet bliver i havn lidt længere end planlagt.

Vinpakker. Priserne på vine ligger

generelt på et fornuftigt niveau. Især hvis man fra første dag bestiller en vinpakke, hvor man hver dag kan vælge mellem en halv snes muligheder. Der kan være 30 procent at spare på den måde.

Modern Lu ury Experience it.

CELEBRITY CRUISES® - MER ENN DU FORVENTER! Celebrity Cruises® byr på moderne og luksuriøse cruise som tar service, design og innovasjon til nye høyder. Hele 85% av våre lugarer har balkong, noe som gir deg den ultimate sjøutsikten. Et hav av opplevelser, utendørs dekk med gress, imponerende restauranter, aktiviteter og underholdning. Våre AquaClass®-lugarer er SPA-inspirerte og gir deg ubegrenset tilgang til vårt fantastiske AquaSpa® RelaxationRoom og Persian Garden. Velg mellom fantastiske øyer i Karibien, til eksotiske opplevelser i Asia. For å finne ro og tid til å skape og pleie minnene tilbyr vi flere destinasjoner og lengre cruise enn de fleste andre. Det er dette vi kaller Modern Luxury.

Telefon: 33 12 76 00

18-19-20-21 På kryds og tværs.indd 4

Web: celebritycruises.dk

E-mail: infono@rccl.com

11-08-2014 10:58:32

På kanten af

polarisen

Der er cruises, og så er der ekspeditioner. Sådan en er turen omkring Spitsbergen i isbjørnens rige, Svalbard. Her ændrede skibet MS Fram rute, da det blev muligt at sejle helt op til kanten af polarisen på 80 grader nordlig bredde.

Tekst & foto af Kitt Andersen

tore stykker is med en klar lys turkis bund begynder at flyde omkring skibet i større og større stykker, og i horisonten tegner der sig en hvid stribe, der strækker sig så langt øjet rækker i begge retninger. Hurtigrutens ekspeditionsskib MS Fram nærmer sig kanten af pakisen, og selv om vi sidder i bløde lænestole på skibets panoramadæk med varm kaffe i kopperne og al den komfort, man kan ønske sig, så kan man alligevel godt føle sig lidt som en af datidens videnskabsmænd og polarfarer, Fridtjof Nansen, der omsider når den is, hvorfra den videre rejse til Nordpolen skal foregå. Vi pakker dog hverken forråd eller hiver ski frem, som Nansen gjorde 14. marts 1895, da han sammen med officer og polarfarer Hjalmar Johansen forlader datidens ekspeditionsskib Fram med tre slæder og 27 hunde

med kurs mod Nordpolen i 40 minusgrader. Vi hopper derimod i termodragter og hightech vandafvisende støvler og sætter os i de små polarbåde med plads til 6-8 personer for at sejle langs iskanten og få fornemmelsen af det hvide snelandskab, der kun brydes af is og spredte turkise pletter. På dæk syv på skibet står en vagt med kikkert og spejder efter isbjørne. En er tidligere blevet spottet et godt stykke inde på isen, men så langt væk, at den ikke udgør nogen fare. Vi cruiser i en times tid for at se på de smukke isformationer og havet, der skifter i alle mulige blå og turkis nuancer. Nansens ekspedition startede længere øst på, men de måtte give op og vende om ved 86 grader nordlig bredde 7. april 1895, da de er nødt til at erkende, at det ikke er muligt at nå Nordpolen i løbet af den korte arktiske sommer. De overvintrer på Frans Josefs

Land øst for Svalbard, hvor de lever af spæk fra hvalrosser og isbjørnekød, før de bliver samlet op af et britisk skib i sommeren 1886 efter en længere tur over land og i selvbyggede kajakker. Vi sejler blot tilbage til en veldækket buffet, vinkort og en cocktail i panoramaloungen.

Jagten på isbjørnen Turen til kanten af polarisen er ikke overskriften for cruiset omkring den største af Svalbards øer, Spitsbergen. Det er isbjørnen. Ekspeditionsteamet ved, hvor der er mulighed for at møde den, men der er ingen garantier. På denne tur er vi så heldige at se hele 15 styk. Nogle på meget lang afstand, der kræver en rigtig god kikkert, men også nogle helt tæt på. Dagen før pakisekspeditionen besøger vi

22-23-24-25 Svalbard.indd 1

11-08-2014 10:59:23

Foto: Sandra Jordan

forskerbyen Ny-Ålesund, hvor der har været en isbjørn på strejf gennem byen tidligt om morgenen. Mens vi er der, kommer der besked om, at den er blevet spottet igen i udkanten af byen. Nogle af os ser dog kun de store fodspor, hvor andre når at få et glimt af hele dyret. Det får alle også senere på dagen på nært hold, da vi sejler ind i Magdalenefjorden i det nordvestlige Spitsbergen og kan komme helt tæt på i polarbåden og se både bjørn og resten af det rensdyr, der må have været et godt og rigeligt måltid. Frokostbuffeten ombord til de 200 passagerer og 71 besætningsmedlemmer er også både god og omfattende med minimum fem slags desserter at vælge imellem. Men måltiderne er også de faste holdepunkter i løbet af de otte dage. Ruter og ture ændres i forhold til de planlagte, fordi andre mulighe-

der opstår undervejs pga. vind og vejr. Men man føler sig ikke snydt, selv om de ture, vi ikke oplever, også lyder spændende. Pakisen er eksempelvis tættere på end forventet, og vejret så godt, at det både er muligt at nå op til den, komme ud i polarbådene og helt tæt på. Og den oplevelse er der ingen ombord, der vil undvære.

Polarfeber Mange af passagererne ombord på MS Fram er grebet af polarfeber og har været afsted flere gange til både Grønland, Island og Svalbard samt Antarktis. Samme fascination af det arktiske landskab og varierede dyreliv har også mange af de midlertidigt fastboende i Longyearbyen, hvor skibet lægger fra kaj. Øivind Lundh er en af dem, og han udtrykker mødet med Svalbards gletsjere, dybe fjorde og

ikke mindst den lange mørke vinter og det dansende nordlys meget enkelt og poetisk: “Når sjælen spejler sig i det barske landskab, møder man sig selv. Det kan være en både overvældende og skræmmende oplevelse. Men den kan også være fyldt med stor skønhed.” Han er med egne ord blot en “hang around”, der fulgte med sin kone, da hun fik jobbet som pædagog i Longyearbyen. Han fik et af de job, der var ledige for hans ”slags” i byens galleri. “Jeg aner intet om kunst. Jeg er uddannet i socialmedicin, men her er jeg, siger Øjvind Lundh under en rundvisning på det lille fine galleri, hvor han også demonstrerer, at han ved en del mere om både de udstillende kunstnere og den fine samling af gamle kort, end han giver udtryk for. Med få ord beskriver han også meget præ-

22-23-24-25 Svalbard.indd 2

11-08-2014 10:59:25

Højdepunkter Svalbard Museum: En virkelig perle, der smukt og informativt beskriver livet i og omkring Svalbard. Der er desuden en fotoudstilling med portrætter af indbyggerne, der giver et fint og nuanceret indblik i livet på Spitsbergen. Ligger i Longyearbyen. Barentsburg: En russisk mineby med gamle sovjetiske og kommunistiske symboler. En både sær, fascinerede, men også lidt trøstesløs by med 400 indbyggere. Absolut et besøg værd.

u cist, hvad det er, der gør en rejse til Svalbard og et cruise rundt om Spitsbergen

til noget særligt, når det nøgne landskab begynder at kravle ind under huden på en, og man tydeligt fornemmer både storheden og stilheden. “Jeg elsker vinterens mørke med rødvin og stearinlys, men det er en velsignelse, når solen kommer igen. Når min kone og jeg tager vores snescooter i slutningen af februar – begyndelsen af marts og kører de to-tre timer over på østkysten for at se solen dukke op, hvad den ikke altid gør, så behøver vi ingen ord, når vi kører under den smukkeste stjernehimmel og det flimrende nordys. Der er ikke noget at sige. Det giver sig selv. I den sammehæng bliver man pludselig så uendeligt lille.” Foto: Sandra Jordan

Ingen pool & party De fleste af Hurtigrutens gæs ter på turen omkring Spitsbe rgen i Svalbard var forbi den hvor det blinkende lys fra alder, en diskokugle er attraktiv. Til gengæld så vi 15 isbjørn fugle, polarræve og kom helt e, tusi ndv is af tæt på både en flok rensdy r og hvalrosser. Vi kunne ogs udsigten til de majestætisk å nyde e bjerge og smukke gletsjer e fra den store panoramal glas vin eller en cocktail i hån ounge med et den. Der er flere landinger med både almindelige gåtu gletsjervandring samt kaja re, hiking, kroning. Ruter: Hurtigruten sejler året rundt og ikke kun omkring Spitsbergen, men også til Island samt ikke mindst Ant Grønland og arktis, hvor der er mulighe d for at fejre jul, samt lang kyst og et par steder i Europa s den norske . Sikkerheden: På ekspeditio nsskibet MS Fram lægges der som på andre skibe stor sikkerheden ombord, men vægt på det gør der også ved landinge rne. På Svalbard udgør isbj reel fare, og alle ekspeditio ørnene en nsledere er udstyret med gevær, når de er i land. Des de deres færdigheder hve uden træner r uge i Longyearbyen. Ved landinger tager ekspeditio før alle andre for at sikre om nsholdet ind rådet og placere vagter på yderposter. Ekspeditionsteamet: Person alet på MS Fram er yderst kompetent med hver deres nationalitet. En er geolog, speciale og en anden historiker og en tredje ornitolog. De holder undervejs. Ekspeditionsle alle foredrag der Karin Strand læste jura i fem år før hun sprang fra lighed til havet og at rejse, pga. sin kærog i 1998 kom hun til Hurtigr uten. I sin fritid ror hun kaja har bla. sammen med to ven k, hiker og ner vandret den 163 km lang e Arctic Circle Trail på Grø telt og mad i oppakningen nland med til de otte dage, turen tog.

22-23-24-25 Svalbard.indd 3

Ny-Ålesund: En tidligere mineby, der nu er en international, moderne forskerby, der huser flere nationaliteter. Der er begrænset adgang til byen, da man ønsker at bevare et så rent og uspoleret område som muligt. Det er kun nogle af cruiseskibene, der får lov at lægge til mod en klækkelig betaling. Vi bliver også bedt om at slukke for mobilen for at ikke forstyrre signaler.

Fra Bo

Hvalrosser: Da vi sejler forbi den nordligste lille ø, Moffen, ligger der ca. 60 hvalrosser tæt sammen på land. Bestanden har været truet men er i området kommet op på ca. 2.000. Vi kommer endnu tættere på en gruppe hvalrosser, da vi går i land på Torellneset i Hinlopen Strait. Badning: I Magdalenefjorden ligger en hvalfangststation fra 1500-tallet med de gamle ildsteder, der blev brugt til at lave hvalolie til datidens lamper samt en kirkegård for hvalfangere. Desuden er der en ganske lille fin strand med ren sandbund. Hopper du i det 7 grader kolde vand, udstedes et certifikat som belønning. Det var der fem, der gjorde.

Overnatning på dæk: Overnatning på dæk: I det oprindelige program var der planlagt en overnatning i telt på land. Men pga. ændringerne i programmet, bliver den ikke til noget. Vi må nøjes med en flot nat på dækket under åben himmel og høj midnatssol i varm sovepose. Ikke lige så eksotisk, men ikke noget dårligt bytte. Til godnat fik vi serveret en irish coffee og kl. 7 stod der kaffe og wienerbrød til os.

11-08-2014 10:59:41

Vitus_Stan

Forårskrydstogt fra Boston til København Fra

17.995,-

Livsnyderkrydstogt fra USA til København Lækkert krydstogt tværs over Atlanten med Royal Caribbeans nyrenoverede skib Serenade of the Seas. Vores togt fører os fra historiens vingesus i Boston til Europas mest charmerende havnebyer i Irland, England, Frankrig, Belgien, Holland og Sverige. Overalt mødes vi af det smukke, spirende forår. Vil du have alle oplevelser med, kan der tilkøbes en spændende udﬂugtspakke med vores erfarne dansktalende rejseleder. Om bord på skibet nyder vi det gode liv med velsmagende måltider, afslapning på soldækket og underholdning i særklasse.

Højdepunkter:

• 2 nætter i historiske Boston • 15 nætter om bord på Serenade of the Seas • Inkluderet og delikat helpension om bord på skibet • Flere skønne sejldage på Atlanten med god tid til afslapning • Spændende foredrag om bord ved rejselederen • Inkluderet byvandring og kanalrundfart i Amsterdam

18 dage

Afrejse 22/4-2015 Læs mere om program, tillæg og rabatter på www.vitus-rejser.dk

Gøteborg

SVERIGE DANMARK

IRLAND

København

Cork

ENGLAND HOLLAND Portland

Fra Boston

Amsterdam Zeebeügge

Cherbourg

Le Havre

FRANKRIG

Nytårskrydsstogt

Donau Fra

10.995,-

Kom standsmæssigt ind i 2015 Flot krydstogt med en forrygende nytårsafslutning i Wien. Vi sejler med lækkert 4-stjernet og oplever hele ﬁre europæiske hovedstæder: Beograd, Bratislava, Budapest og Wien. I alle byer er der inkluderet byrundtur med vores dygtige, dansktalende rejseleder. Vi besøger desuden charmerende Novi Sad i Serbien og Pecs i Ungarn.Et krydstogt fyldt med historie, kultur, god mad og festlige dage!

Højdepunkter:

8 dage

• 7 nætter på MS Der Kleine Prinz • Spændende byrundture • Serbisk landsbyfrokost • Besøg i Donautårnet i Wien • Lækker nytårsmiddag om bord

efterfulgt af champagne på dækket

Afrejse 26/12-2014

ØSTRIG Wien

SLOVAKIET Bratislava

Budapest

UNGARN

Pecs

Læs mere om program, tillæg og rabatter på www.vitus-rejser.dk Beograd

SERBIEN

Rejsegarantifonden (nr. 197)

Vitus_Standby_210x297_010914.indd 1 22-23-24-25 Svalbard.indd 4

Vitus Rejser Sølvgade 15-17 • 1307 København K Telefon 78 79 58 22 • www.vitus-rejser.dk Find os på

06-08-2014 15:32:59 11-08-2014 10:59:43

Middelhavets fristelser klæder et godt krydstogt

Det smilende asiatiske personale er guld værd for Holland-America Lines krydstogtflåde.

Af Ejvind Olesen

At vejrliget så ikke var i det luneste hjørne i slutningen af april, kan man ikke bebrejde krydstogtselskabet, som sammen med 2.168 ombord i det gode skib Eurodam fra Holland-America, tog besværlighederne med godt humør.

elkommen om bord. Sikkerheden for vores passagerer og besætning har den højeste prioritet. Vi vil gøre vores bedste for at skabe en rigtig god oplevelse om bord.” Sådan sagde den hollandske kaptajn Henk Keijer, da vi – det vil sige 2.168 passagerer fra 52 forskellige lande– stod til mønstring på dækket ved redningsbådene, inden afsejlingen fra Rom i slutningen af påsken i april. Det skulle der senere vise sig at blive brug for, men indledningen var hjertelig og stemningen god i den dejlige solbeskinnede eftermiddag i havnen i Civitavecchia 85 kilometer uden for Rom. Vi vidste jo godt, at vi skulle ude på krydstogtskibenes motorvej fra Rom til Livorno, forbi øen Giglio, hvor et andet krydstogtskib kom så uheldigt af sted. Af samme grund er der på krydstogtskibene nu lagt ekstra vægt på sikkerhedsøvelsen, inden afsejlingen. Ingen smutter uden om ved at blive i kahytten, eller forsvinde rundt om på skibet, når signalet lyder. Det kunne godt lade sig gøre før i tiden, men nu dobbeltcheckes alle sidst på eftermiddagen inden afgangen nordpå..

Formaliteter i terminalen og ombord stigning går smertefrit. Venter man med at ankomme til ved knap 13-tiden,er kahytterne klar til at modtage de nye passagerer, som nu skal på en uges krydstogt til Livorno (af hensyn til Pisa og Firenze), Monte Carlo, La Goulette i Tunis, Palermo på Sicilien, Napoli og tilbage til Rom.

Kahytter med badekar Eurodam (bygget i 2008 og navngivet i København) er et super krydstogtskib med al den bekvemmelighed, man kan forvente af et skib i den størrelse. Der bygges fortsat et stort antal kabiner med badekar hos Holland-America. . Formentlig af hensyn til mange asiatiske passagerer. Europæerne får næppe tid til at bruge dem. I en tid, da det ene mere spektakulære krydstogtskib efter det andet løber af stablen fra værfterne i Tyskland og Italien er en sammenligning relevant med skibe i samme størrelse. Her er HollandAmerica kvalitetsmæssigt på linje med bedste kategori, Celebrity, hos Royal Caribbean Cruise Line.

Asiatisk servicegen ”Jeg er stolt af mit personale. De ved, hvad det vil sige at yde en god service. Men vi har også selv lært dem op på vores træningsskoler i Jakarta og Manilla, ” fortæller hoteldirektør Marco Van Belleghem, som har næsten udelukkende philippinerne som kabinestewards

26-27-28-29 middelhavets fristelser.indd 1

11-08-2014 11:00:42

”Jeg er stolt at vort uddannelsesprogram i Manilla og Jakarta, og det vi får ud af det, ” siger hoteldirektør Marco Van Belleghem om bord på /M/S Eurodam.

Eurodam blev navngivet i København og har haft mange afgange fra København i løbet af sommeren.

og indonesere som tjenere i restauranterne. Tjenerne kommer på skole i Cikarang, en snes kilometer uden for Jakarta i et træningscenter, bygget op som krydstogtskib. Resultaterne viser sig allerede fra første dag. De er professionelle, rimeligt gode til engelsk, og super venlige og smilende. Selv over for de mest vrante og besværlige gæster bevarer de smilet. Hoteldirektøren kommer også ind på det med sikkerheden. De første 48 timer tager personalet sig af serveringen af maden fra buffet. Derefter får passagererne lov at tage selv. Det har vist sig at være et udmærket værn mod Norovirus (Roskildesyge) som krydstogtrederierne frygter. Fordi en sådan epidemi kan brede sig med lynets hast om bord på et skib. Det er blevet mørkt, da vi nærmer os Giglio. Ingen taler om det. Enkelte passagerer spejder efter Costa Concordia vraget. De fleste lader som ingenting. De stoler på deres hollandske kaptajn, og det kan de også roligt gøre. Også på Costa-kaptajner for den sags skyld.

amerikanske kvalitet og tilberedt, så den kan skæres med øjenvipperne. Derefter show inden midnat i den smukke teatersal, hvor vi har været før, da Eurodam ved en ceremoni blev navngivet i Københavns Havn. Her når vi til nok det eneste lidt svage punkt på turen, nemlig underholdningen. Når man er vant til et stort orkester (12 til 15 mand) til shows i den imponerende teatersal hos andre, er det tamt med playback. En mat stemning og godnat.

Lang udflugt til Firenze

Rigeligt med kasino

Når Livorno, med havnen langt uden for byen, dukker op igen og igen i krydstogtselskabernes programmer, er det ikke fordi den drager mere end andre, men fordi det betyder en kort udflugt til Pisa (der ikke er meget andet end et skævt tårn) og en lang tur til Firenze. Den længste udflugt på dette stop varer fra kl. 7,30 og 11 timer. Hård kost, hvis man er på ferie og alligevel som dansker før eller siden får chancen for at komme til Firenze. Først på aftenen sætter Eurodam kursen mod Monte Carlo. Vejret er fortsat smukt. La Primavera, foråret er kommet til Italien. Vi indtager middagen i den store smukt udstyrede restaurant, og har valgt fri bordsætning, ofte gerne bare med plads til to. Det går forbavsende let, blot man venter til ved halv ni tiden, hvilket er god tid at spise på i Sydeuropa. Der er to køer, en hvis man er parat til at sidde ved bordet med andre, og en hvis man vil være alene. Det fungerer fint, hvilket er overraskende med så mange passagerer. De ældste passagerer og familier med børn har valgt den tidligere servering. Maden om bord er generelt over middel for krydstogtskibe af denne størrelse. Varieret og stort udvalg, og allerede første aften får jeg min favorit. Ribeye steak i bedste

Næste morgen goddag til Monte Carlo, hvor en lang men spændende gå tur opad og opad fra havnen til kasinoet og til den endeløse bilkø med bilemærker, som de fleste i Danmark kun drømmer op. Et krydstogt anløb i Monaco med de store skibe er ikke helt almindelig. Og man kan måske også spørge sig selv hvorfor. Kasino har vi rigeligt af om bord. Også fordi de fleste af skibets udflugter ganske naturligt går tilbage til Rivieraen til Nice og Cannes. Måske fordi der i Monte Carlo er fin kajplads, hvilket ikke er tilfælde i de nævnte franske rivierabyer til de store skibe.

Blæst over Middelhav Endelig er der blevet tid til en dag på havet, hvor man kan nyde de mange faciliteter med swimmingpools, solstole, minigolf, basketball etc. Kursus i madlavning, vinsmagning, bridge, yoga, dans og en hel masse mere. Der er bare det ved det, at det nu er blevet halvkoldt og er ved at blæse op, inden vi næste dag kommer til Tunis. Mange benytter lejligheden til en udsøgt frokost i to af skibets gastronomiske restauranter. Tamarind med pan-asiatisk cuisine. Det er gratis til frokost og koster 20 dollar til middag i reserveringsgebyr om aftenen. Den anden er en kopi af den berømte Le Cirque restaurant i New York. Her koster det 49 dollar for en reservation til en gastronomisk oplevelse af høj kvalitet. Lido restauranten på dæk 9 er a la carte restaurant, som er u

26-27-28-29 middelhavets fristelser.indd 2

11-08-2014 11:00:49

Helikopteren forsøger igen og igen at komme ned på dækket, men vejret gør det umuligt. Efter en lille times forsøg må evakueringen af patienten ske ved, at båren hejses op i ret så stor højde. Det lykkedes, hvilket kaptajnen straks meddeler, og næste morgen fortæller han, at patienten har det godt efter operation på hospitalet. I Palermo er det blevet lidt varmere. Nogle tager selv en rundtur i den sicilianske by. Det er også det billigste. Skibet har syv forskellige ture at vælge imellem, den længste en seks timer lang rundtur med eksempler på sicilianske retter på en kokkeskole og senere vinsmagning.

Det var på Capri

Også ved swimmingpoolen dækkes smukt op i bestemte kabiner.

u åbent fra morgen til midnat og byder på det helt almindelige til en

Allerede næste dag er vi i Napoli. Det blæser fortsat. Så meget, at det lokale rederi aflyser færgedriften til Capri, fordi skibet ikke kan komme i havn på øen. En stor skuffelse for mange, som ikke har været der før, og især for de næsten 1.000 amerikanere om bord. Men igen. Vejret kan et krydstogt ikke tage kampen op med. Det må man være forberedt på, og moderne krydstogter tilbyder så meget om bord, at man i hvert fald ikke behøver at kede sig. Til gengæld er det en god ide at sætte sig ind i klimatiske forhold i området, inden man vælger. Middelhavet er perfekt, men ikke året rundt, hvis formålet også er sol og varme. Til gengæld kan man trygt vælge en tur fra det store udbud med Holland-America, som af en eller anden grund ikke for alvor har fået tag i et dansk publikum. Eurodam har i et par måneder i sommer haft København som udgangspunkt til Baltikum.

række specialiteter, også præget af asiatiske og amerikanske specialiteter. Kvaliteten i Lidoen ligger ud fra mine vurderinger over de fleste andres krydstogtskibes tilsvarende spisesteder om bord.

Farvel Tunis Næste dag skal det vise sig, at kaptajn Keijer mener, hvad han sagde. Vi vågner op til en meddelelse om, at hensynet til passagerer og skibets sikkerhed, kan Eurodam ikke gå ind i havnen La Goulettet i Tunis på grund af kraftig vind. Nul Tunis i denne omgang. Endnu en dag på havet i halvkøligt vejr. ”Vi er meget kede af det, men tror på forståelse af hensyn til sikkerheden. Vi sætter ekstra aktiviteter i gang, viser film i teatret i eftermiddag og serverer champagne til desserten i aften til samtlige gæster, ” skriver kaptajnen ud til alle kahytter, og uddyber på de moderne fladskærme. Heldigt for ham, at vi kun er tre danskere om bord. Det er i den slags tilfælde, at danske passagerer i stort tal indgiver klager til agent og Ankenævn og altid får ret til erstatning. Typisk 800 kr. i dette tilfælde. Det virker som om andre nationers deltagere forstår, at man ikke sætter liv og lemmer på spil, selv om programmet lover, man kommer til Tunis.

Redningshelikopter I løbet af dagen skal der igen blive brug for, at kaptajnen tager sig godt af sine passagerer. En af gæsterne er blevet alvorligt syg og skal straks på hospitalet. Skibets ledende amerikanske læge og sygeplejerske i det lille hospital om bord, er ikke i tvivl. Og vi ligger midt ude i Middelhavet med kuling fra vest. Der er kun èn mulighed. Helikopterhjælp og ind til hospital på Sicilien. Det viser sig at være sværere end som så. Helikopteren ankommer – og kaptajnen spærre forreste del af skibet og siger i højtaleren, at man er velkommen til at følge med på den interne TVkanal. Underforstået så er han fri for nysgerrige, men velmenende tilskuere.

26-27-28-29 middelhavets fristelser.indd 3

11-08-2014 11:00:55

The leading cruise hub in

Northern Europe In just ten years Copenhagen has become Northern Europe’s largest and most popular cruise destination – and one of the most praised! Both the number of ships and the number of passengers has multiplied and contributed to the extensive investments that are being made with the aim of expanding the cruise business even more in the future. The successes are linked with the port’s geographic location, its proximity to shopping streets and sights, as well as to Copenhagen Airport. Together with the tourism industry and other actors, CMP is continually developing the cruise operation, for example, through improving infrastructure, service and information. It means that passenger and crews feel welcome and are keen to return to Copenhagen. And CMP’s development work has delivered clear results. Over the years, Copenhagen and CMP have received numerous awards for the cruise operation, for example, ”Europe’s Leading Cruise Port” on ﬁve occasions between 2005 and 2012. In 2013 cruise operations in Copenhagen were also distinguished by the awards of

“Destination of the year 2013”, “Best Turnaround Operations” and “Best Turn-around Destination”. To enable the cruise trafﬁc to expand even further, a new, larger quay was put in use in 2014. Oceankaj has three terminals for passenger service, each terminal comprising 3,300 square metres. Three ships can be received simultaneously at the new quay, which allows CMP to welcome up to a total of 500 arrivals per year. As previously, the cruise ships will also dock at Langelinie, Nordre Toldbod and occasionally in the Freeport. Visit www.cmport.com for more information.

Improve your planning, request e-mail or SMS prior to Cruise ship arrival, send every day at 18.00

The Danish-Swedish venture Copenhagen Malmö Port AB (CMP) is the largest port company in the Öresund region. Each year, the company offers efﬁcient and sustainable transport services to almost 8,000 vessels in one of Scandinavia’s most dynamic and expansive markets.

26-27-28-29 middelhavets fristelser.indd 4

Containervej 9 P.O. Box 900 DK-2150 Nordhavn, Copenhagen Denmark Tel +45 35 46 11 11 Fax +45 35 46 11 64 E-mail: cmport@cmport.com

Terminalgatan 18 P.O. Box 566 SE-201 25 Malmö Sweden Tel +46 (0) 40 680 41 00 Fax +46 (0) 40 18 05 01 www.cmport.com

11-08-2014 11:00:56

Perfekt måde at opleve Af Christina Alfthan

Vietnam har både store naturoplevelser, kultur, historie og en meget gæstfri befolkning. Hvis man vil opleve så meget som muligt, er et krydstogt ideelt, for på lidt over en uge kan man nå at se det meste fra Hanoi i nord til Ho Chi Minh City i syd. Ni dage med Silversea.

an kan besøge Vietnam på mange måder, men hvis man ikke har masser af tid og tålmodighed, så er et krydstogt en perfekt måde at besøge det store smukke land. For vejene og togsystemerne er ikke super effektive, så den nemmeste – og behageligste - måde at komme omkring, er med et skib. Vi tog derud i februar, og fløj til Hong Kong, hvor vi gik ombord på skibet Silver Whisper fra rederiet Silversea. Efter en fantastisk smuk udsejling, hvor man har udsigt til alle Hong Kong´s mange flotte bygninger, går turen de næste ni dage mod Hanoi i det nordlige Vietnam og ned langs med kysten til Ho Chi Minh City i syd, for at ende i Singapore. En lang tur, der også kræver den helt store kuffert, for klimaet gik fra 8 grader i

Vietnam

Ha Long bugten til 38 grader i Ho Chi Minh. Vi startede med en dag på havet, hvor vi lærte skibet at kende. Det har en dejlig stor pool. to jacuzzier, fire restauranter og en herlig spa, hvor personalet var fra Australien og Mary-fans. Så vi fik en næsten royal behandling, da vi fortalte, vi var fra Danmark. Man kan få alle tænkelige skønhedsbehandlinger, få undervisning i yoga og pilates eller bare nyde saunaen og dampbadet. Men der var ikke tid til så meget spa, for næste morgen var vi i en havn nær Ha Long Bay, der ligger ca. to timers kørsel fra Hanoi. Her lå vi en nat, så vi havde to dage til at besøge området. Den første dag besøgte vi Hanoi, som ikke ligger så mange kilometer væk, men med trafikken tog det alligevel et par timer at nå ind til byen. Vi var blandt andet på den obligatoriske sightseeing med en cykeltaxa, hvor man både bliver fascineret og får pip af den kaotiske trafik. Vi fik også set det gamle kvarter med de smukke franske huse fra kolonitiden og huset, hvor Prins Henrik voksede op.

Flydende landsbyer Efter en lang dag, med scootere overalt, er det vidunderligt at komme tilbage til roen og freden på skibet, hvor besætningen står

klar med varme citrusduftende vaskeklude og en sund frugtdrink. Næste morgen sejlede skibet den korte tur til Vietnams største turistattraktion, Ha Long Bugten, der er et UNESCO World Heritage Site, med omkring 2000 unikke kalkstensøer i forskellige formationer. Vi gik ombord på et lille lokalt skib, der sejlede os rundt mellem øerne, hvor vi så de flydende landsbyer. Utroligt smukt og meget koldt. Her var temperaturen helt nede på 8 grader, hvilket vi ikke lige havde forudset hjemmefra. Om eftermiddagen lettede vi anker, og skibet sejlede mod syd til Chan May, der ligger tæt på den gamle kejserby Hue, der var hovedstad indtil 1945. Køreturen op til kejserpaladset går gennem det smukke frodige landskab og parfumefloden, og er en smuk oplevelse i sig selv. Selve paladset, der er bygget som et fort, er et fantastik og kompakt bygningsværk, som også er optaget på UNESCOs kulturarvsliste.

Paradis og tropevejr Efter et par dage med intensive kulturoplevelser så vi frem til næste stop, hvor vi lagde til i Nha Trang, der er kendt for de smukke strande, og som er populært blandt dykkere. Og ikke nok med det, vejret artede sig også, og pludselig kunne vi smide

30-31 Vietnam.indd 1

11-08-2014 11:03:13

Et besøg i Hanoi inkluderer et besøg ved den berømte Hoan Kiem sø, der er hjertet af Hanoi. Her dyrkes der hver morgen Tai Chi.

Indsejlingen til Ho Chi Minh går op ad Mekongfloden og er en stor oplevelse.

vintertøjet og tage badetøj på. Vi lavede intet andet end at dase på en dejlig strand og spise herlig vietnamesisk mad på en restaurant på stranden. Næste dag stod den atter på sightseeing, og vi var vi nået til Ho Chi Minh City, Vietnams største by, måske bedre kendt som Saigon. Allerede ved indsejlingen, der går ind ad Mekongfloden, er der masser at se, for man kommer tæt på livet på land, mens skibet nærmer sig havnen. Temperaturen havde sneget sig op på 38 grader, så vi lå i poolen og studerede livet på land. Kort før frokost var vi i havn, hvor vi lejede en bil med guide og tog på sightseeingtur. Der er troligt meget at se i Ho Chi Minh, og det er en nemmere by at komme omkring i, end Hanoi var. Vi fik set det smukke gamle kvarter, et marked uden turister, hvor en dollar var en formue. Vietnams blodige historie kommer også meget tæt på, når man besøger The War museum. Efter to begivenhedsrige dage i Ho Chi Minh var resten af krydstogtet til søs, inden vi nåede til Singapore og rejste hjem igen.

By og land er tæt forbundne, og der handles overalt i Hanoi, når folk skal sælge deres afgrøder.

Der er masser af flotte templer man kan besøge.

Fakta: Vi sejlede med Silver Whisper fra Silversea, der er ratet til 5 stjerner. Koncept er ”alt inklusive” og der er butlerservice. Der er plads til 388 gæster og en besætning på 295 mand. Silversea har flere afgange i løbet af vinteren på både ni og 11 dages varighed. Stranden ved Nha trang er stor og skøn.

30-31 Vietnam.indd 2

11-08-2014 11:03:25

For og imod et krydstogt Stand By og Take Off har i en analyse spurgt en række danskere om, hvorfor de gerne vil på krydstogt, og hvorfor de ikke vil. Et uddrag af de mere end et tusinde svar var følgende:

Derfor vil vi gerne: Pragtfuld form for ferie, man har selv hotellet med

Børnene var vildt begejstrede og plager allerede for næste tur

Jeg var skeptisk på forhånd men blev glædeligt overrasket

Tænk hvilke shows, og så hver aften

Vi oplevede caribiske øer midt i den danske vinter

Tænk hvilket godt humør at blive mødt med døgnet rundt fra personalet

Vi var egentlig imod at sidde til bords med nogen, vi ikke kendte. Det blev til venskaber Vi var på en de luxe cruise. Det var godt nok dyrt, men hold op hvor fik vi meget for pengene

Vi har aldrig prøvet, men det lyder spændende

Derfor vil vi ikke:

Jeg vil ikke give en krone for at være om bord i et kæmpeskib med flere hundrede mennesker

Jeg er campist, og jeg vil ikke være afhængig af at spise på en fin restaurant hver aften

Som kontanthjælpsmodtager har jeg ikke råd til den slags ferie

Store krydstogtsskibe oser af dårlig smag

Jeg ville gerne, min mand vil ikke - og vi har hund

Jeg skal ikke holde ferie på et sejlende plejehjem

Jeg bliver altid søsyg, også på vindstille dage

Min mand gider ikke, for han kan ikke svømme

32-33.indd 1

11-08-2014 11:22:04

32-33.indd 2

11-08-2014 11:22:07

Ægteparret bag Albatros Travel, Berit Willumsgaard og Søren Rasmussen, på Nordpolen.

Luksus eller adventure Af Peter Fredberg

Albatros-ejeren Søren Rasmussen kigger på de nye trends og ser en lys fremtid på krydstogtmarkedet.

rydstogterne er kommet for at blive og har en lys fremtid.” Sådan lyder konklusionen fra Albatros Travels ejer og formand, Søren Rasmussen, i en samtale med Stand By om nye trends i krydstogtstrafikken. Albatros Travel blev grundlagt i 1986 og har specialiseret sig i grupperejser med dansk rejseleder. Det er i dag et af Danmarks største krydstogtsbureauer og operatør af egne skibe. ”Selv om Albatros Travel har oplevet en lille stagnation i konventionelle krydstogt, er interessen for krydstogt i Danmark langtfra toppet,” siger Søren Rasmussen.

”Jeg ser positivt på fremtiden. Man skal tænke på, at der er mange om buddet, og vi har valgt at fastholde vores eget koncept med specialiserede grupperejser, hvor vi selv står for programmet før, under og efter rejsen for at tilføre produktet en særlig Albatros-vinkel. Ellers tror jeg ikke, vi har en berettigelse på sigt. Dels kan mange klare det meste selv, dels er det langtfra alle, der har brug for soltag, lædersæder og brede fælge.”

De store og små skibe ”Hvad mener du med konventionelle krydstogt, og hvordan udvikler de sig?”

”Her tænker jeg på de markedsdominerende ”store, flydende luksushoteller” med flere tusinde passagerer med de begrænsninger, det nu engang giver. Her har man de senere år set en tendens til, at de lægger sig en anelse nærmere de små krydstogtskibes adventure-præg og således slår et slag omkring Antarktis, Svalbard og Grønland eller sejler i Alaskas indenskærs rute. Størrelsen betyder, at de desværre ikke kan sætte folk i land, men til gengæld er de så hurtige og kan tilbagelægge så lange stræk, at man godt kan nå at få noget ud af disse smutture.” ”Kan man kalde de små luksuskrydstogter mindre konventionelle?”

34-35 Søren.indd 1

11-08-2014 11:26:04

”Ja, i den forstand, at de opererer i en relativ lille markedsniche. Dels er skibene små med et lavt passagertal, hvilket giver en ekstrem dyr drift. Ofte opererer de femstjernet plus med et meget stort hotelmandskab. Og endelig er mange ruter ganske unikke til verdens fjerneste afkroge med lange, dyre forsejlinger og store lokale afgifter.” ”Altså et relativt dyrt koncept?” ”Det kan man sige. De mest kendte er Seabourn, der medtager 200-450 pax, og Silversea, der medtager fra 132 til 540. Noget kunne tyde på, at de eksperimenterer lidt med størrelsen. Måske for at finde ud af, om folk virkelig vil betale dobbelt op for en tur med halvt så mange deltagere. Jeg skal selv med Silversea et par gange næste år ombord på et af Albatros’ gamle skibe, ”Clipper Odessey”, som de har ombygget fra 4+ til 5+. Jeg glæder mig til at se, hvad det i grunden er, man får for de sidste 65 pct. af prisen i forhold til Albatros’ rejser. Jeg kender så meget til regnestykket, at jeg godt kan skelne kostbart fra dyrt, men det er ikke altid, kunderne kan.”

De grønlandske skibe ”Hvad laver Albatros i de kommende år på de små skibe?” ”Vi kommer til at gå lidt bort fra før-

steklasses skibene, fordi der faktisk ikke eksisterer førsteklasses eller luksusskibe på verdensmarkedet, der reelt kan gå i is. Masser af skibe sejler i polare områder, men de skal alle som en holde sig fra is, og det er jo ikke det, man kommer for. Derfor går vi tilbage til de gamle grønlandske skibe ”Ocean Nova” (Sarpik Ittuk) og ”Disko”, som formentlig kommer til at hedde ”Endurance” efter den britiske polarforsker Ernest Schackletons berømte skib. Begge vore skibe er bygget efter alle kunstens regler for issejlads. Dengang man ikke sparede noget for sikkerheden. Og så medtager de kun henholdsvis 60 og 90 deltagere. Det betyder, at vi kan fastholde Albatros’ særlige grupperejsekoncept på skibet. Sarpik kommer ind på Svalbard næste år og Disko på Østgrønland, Svalbard, Nordeuropa, Afrika og Det indiske Ocean i 2016. Vi kommer til at lave en del, som ingen har gjort før. Det glæder jeg mig meget til.” ”Kineserne bliver mere og mere synlige på krydstogtmarkedet. Er nogle af dine skibe forbeholdt kineserne?” ”Albatros er hovedaktionær i fem skibe, som er lejet ud, indtil vi selv får muskler nok til at løfte flere egne krydstogter. Hvis vi får det. Vi kan ikke blande os i, hvordan skibene sælges eller på hvilke markeder, men det

er korrekt, at flere skibe fyldes med især højtbetalende kinesere. Flere af de skibe, jeg er med i, sejler nu kun med kinesere på Antarktis. BRIK-landene bliver nye storspillere på alle de internationale turistmarkeder og kommer til at presse alle priser i de kommende år. Det er især luksus – til nød første klasse – og det unikke og eventyrlige, de kommer til at sætte sig på.” ”Og din spådom?” ”Der bliver lange køer og ventetider på alverdens seværdigheder.”

Vidste du at ... ... København er på andenpladsen i Nordeuropa med ca. 800.000 besøgende krydstogtpassagerer, eller halvdelen af Southamptons antal i England, som har topplaceringen. Til gengæld har Kiel på tredjepladsen kun halvt så mange passagerer som København. Dover, Hamburg og Amsterdam indtager de næste pladser.

MINICRUISE TIL OSLO

398,-

FRA PR. PERS.

KØBENHAVN-OSLO DFDS.DK Administrationstillæg kr. 150,- pr. bestilling ved personlig henvendelse, kr. 50,. ved bestilling online.

34-35 Søren.indd 2

11-08-2014 11:26:08

Hvad ville de selv vælge? Stand By har spurgt en række nøglepersoner i den danske krydstogtsbranche, hvad de selv ville vælge i den kommende sæson. Kriteriet er, at det er rejsemålet, det drejer sig om og ikke med hvilket skib og hvilket rederi.

Ole Kyed, direktør, Escape Travel (tidl. Scandinavian Cruise Center): Asien står højt på min liste for tiden. Der er virkelig mange spændende tilbud, og jeg ville nok vælge et krydstogt med udgangspunkt fra Tokio. Sikkert også et større skib og gerne et, som også kom til Sydkorea. Typisk ville jeg bruge to uger, hvoraf den ene skulle være på land. Fornuftige priser på ruteflyene har også gjort det billigere end før i tiden. Der er imidlertid ingen tvivl hos hovedparten af vore kunder. De vælger om vinteren Caribien.

Helle Johansen, teamleder, How2Cruise: ” Ingen tvivl i mit sind. Det skulle være Japan med udgangspunkt fra Tokio og rundt til japanske havne med en afstikker til Sydkorea. Jeg har prøvet det, og vil meget gerne opleve den tur igen. Den slår de fleste af mine mange krydstogter. Et andet valg kunne være over Nordatlanten fra København med anløb bl.a. i Grønland. At sejle over Nordatlanten i stedet for den mildere Sydatlanten generer mig ikke et øjeblik. Der er virkelig mange oplevelser undervejs.”

Jesper Boas Smith, direktør, Bella Vista Travel: ” Jeg er nok mest til et krydstogt til fjerne horisonter som for eksempel i South Pacific, hvor der endnu er store uspolerede områder. Den største drøm er den klassiske crossing for eksempel fra Sidney eller Auckland til Tahiti eller omvendt, hvor man krydser datolinjen. En lang flyverejse, men belønningen kommer med et ægte Bountyland. Skulle det være Caribien, skal det være et lille skib, som går ind til de små øer og ikke en totalt overrendt ø som Skt. Thomas, der kan være noget af en prøvelse.”

Arnt Møller Pedersen, direktør, Københavns Havn: ”Min ønsketur ville nok være gennem Panamakanalen, som netop har fejret 100 års jubilæum. Den varer ca. 12 dage, en god længde, og så at sejle fra San Diego til Miami eller omvendt på et mindre luksusskib må være det optimale. Alternativet kunne være de Dansk Vestindiske Øer på et af de mellemstore skibe. Det er steder, jeg aldrig har været og gerne vil opleve. Både min kone og jeg er begejstrede for krydstogter som ferieform, og til daglig ser jeg jo mange glade krydstogtsgæster.”

36-39.indd 1

11-08-2014 12:40:41

Længere OPHOLD Flere OVERNATNINGER Aften OPLEVELSER

AZAMARA

Dine Luksus Skibe – Azamara Journey® og Azamara Quest® Det er en tidsløs romance som begynder når du træder ombord på vores luksus skibe. Fordi det er let at falde for vores velassorterede udvalg af produkter, udsøgte service, gourmet køkken og varme og inviterende atmosfære. Så overgiv dig og nyd den totale forkælelse. Du vil elske hvordan det får dig til at føle. Hvert skib tilbyder mere af hvad dit hjerte begærer. Begge er specialdesignet til at være mindre end de ﬂeste cruise skibe og fyldt til bristepunktet med vidunderlige luksuriøsiter og oplevelser. Og med bare 694 gæster ombord, vil du opdage en mere intim måde at rejse på. Se for dig selv hvor fantastisk en Azamara rejse kan være. Hos Azamara Club Cruises® tror vi på fordybelse i destinationerne. Det betyder længere ophold, ﬂere overnatninger, og aften oplevelser på de destinationer som vi besøger. Hvilket giver vores gæster en sand fordybelse i kulturen og nattelivet alle de steder som vi rejser til. Og bare for at hjælpe dig med fordybelse i dette koncept, introducerer vi noget helt nyt.

Vi kunne ikke forbedre destinationerne – så vi har forbedret rejsen - AzAmazing Evening - en unik aften specielt for Azamaras gæster - Udvalgte standard spiritus, udvalgte øl og nye vine hver dag - Længere tid i havnene, så I kan fordybe jer på destinationen

AZAMARA CLUB CRUISES® – STOLT MEDLEM AF ROYAL CARIBBEAN FAMILIEN 33 12 76 00 | azamaraclubcruises.com | Kontakt dit rejsebureau for booking

36-39.indd 2

11-08-2014 12:40:42

Hvad ville de selv vælge?.... fortsat re

Claus Jensen, direktør, My Cruise: ”Jeg kunne godt tænke mig at prøve et krydstogt fra Australien eller new Zealand. Naturen virker meget spændende, og når man er færdig med selv at prøve krydstogter fra København, i Middelhavet og Caribien, lyder det som en spændende oplevelse. Min erfaring er også, at vore kunder begynder med det nærmeste, nemlig København og derefter bevæger sig videre ud i verden til søs. Jeg ville godt gøre det nye område ombord i et skib med ca. 2.000 passagerer. En passende størrelse, synes jeg. ”

Heidi Maak, direktør, Vitus Rejser (tidl. 65 Ferie): ”Jeg ville næste år i april vælge et flodkrydstogt i Holland, et blomstercruise. Det er ikke så fancy som så meget andet, men det er en herlig forårsoplevelse. At glide af sted, mens man inde på bredden ser blomster og atter blomster afvekslende med vindmøller, det skal bare opleves. Vi mærker også, hvordan danskernes interesse for krydstogter bare vokser, og flodkrydstogter kan bestemt godt følge med de øvrige klassiske rejser som til Caribien om vinteren.”

Lars K. Mathiasen, direktør, Nyhavn Rejser: ”Mit valg ville falde ud til fordel for et krydstogt fra Vancouver op til Alaska. Det har altid stået højt på min ønskeseddel. En fascinerende natur og givet et smukt krydstogt hele vejen. Ellers skulle det være en tur langs den Sydafrikanske kyst, som nu kommer i udbud med større skibe. Tendensen hos vort publikum er også et ønske om lange eksotiske ture som for eksempel fra Californien til Hawaii og South Pacific. De lange flyverejser ser ikke ud til at skræmme for at opnå fuld valuta for pengene.”

Vil du vide mere om

krydstogter og rejseliv? Følg med hver morgen fra kl. 7 på standby.dk og fra kl. 13 på takeoff.dk På gensyn på største danske rejsebranche portaler.

36-39.indd 3

11-08-2014 12:40:53

©Eivor Eriksen

OPLEV VERDENS SMUKKESTE SØREJSE TIL BEST MULIGE PRIS NU!

VÆLG MELLEM 12, 11, 7 OG 6 DAGES REJSE INKLUSIV HELPENSION

Den bedste måde at udforske Norge kyst er en rejse med Hurtigruten. På denne rejse vil du opleve 100 fjorde, 1000 fjeld og vi besøger 34 havne, hvor 22 af dem er nord for Polarcirklen. Vi kan tilbyde mere end 50 udflugter, alt fra actionfyldte oplevelser i den arktiske vildmark til fuglesafari og byvandringer. I restauranterne om bord kan I nyde dejlig mad tilberedt af sæsonens lokale friske råvarer og fra de farvande I sejler igennem. Book næste års rejse nu – til den bedste tilgængelige pris. Booker du allerede i dag, vil du få den bedst mulige pris på den kahyt du ønsker for din rejse med Hurtigruten i 2015!

Rejs i april 2015 Kirkenes–Bergen 6 dage FRA KR

7 735,-

pr. person i indv. dobbelt kahyt inkl. helpension

Book i dag på hurtigruten.dk, tlf. 89 88 12 05 eller hos dit rejsebureau.

36-39.indd 4

11-08-2014 12:40:56

Jorden rundt alene på

Eva Bjørnholdt på Grenada.

World cruise

Af Christina Alfthan

et er ingen sag at rejse jorden rundt alene, når det foregår på et krydstogtsskib. Det gjorde Eva Bjørnholt, der tilbragte 100 dage om bord på Costa Deliziosa. Hun fik oplevet seks kontinenter og 37 havne og har krydset både datolinjen og ækvator.

va Bjørnholt var egentlig på udkig efter en dykkerrejse, men så fik hun øje på en annonce i avisen, der fortalte om et World Cruise, der sejlede til mange af de destinationer, hun drømte om at opleve. ”Jeg besluttede mig på stedet. Det var en drømmerejse, hvor jeg både ville opleve en masse af verden og besøge mange af de mest fantastiske dykkersteder som Barbados, Hawaii Big Island og Great Barrier Reef i Australien,” fortæller hun. Hun stod på skibet i januar måned i Savona i Norditalien, og så gik turen mod vest til Madeira, videre til Caribien, gennem Panamakanalen til Hawaii, Fiji, et par stop i New Zealand og til Sydney. Derfra videre til Singapore, Bombay, Dubai, og Oman. Næste stop var Egypten, så

gennem Suezkanalen og videre til Sicilien med afslutning i Rom, hvor hun stod af midt i april. ”Jeg har haft så mange fantastiske oplevelser og set så mange spændende ting. Jeg har dykket med havskildpadder, oplevet regnskoven fra en zipline, som er en svævebane mellem trætoppene, set delfiner og hvaler og masser af andre dyr. Jeg har både krydset ækvator og datolinjen og sejlet igennem Panamakanalen og set pyramiderne. Det har været så stort,” fortæller hun.

Skøn mad, motion og massage På et World Cruise er der flere dage til søs, hvor man skal få tiden til at gå på skibet. Men det er slet ikke noget problem, fortæller Eva, der nød dagene på havet: ”Dagene var dejlige og virkelig afslappende.

40-41 100 dage på kryds.indd 1

25-08-2014 15:25:36

Strandene på Fiji er rene paradisstrande.

Indsejlingen til Sydney med udsigt til Operaen.

Den længste tur uden stop var fire dage. Jeg stod tidligt op og løb 10 gange rundt om dækket. Det blev til 5,7 km hver morgen,” fortæller hun. Når hun var på ferie så lang tid, ville hun holde sig i form, så udover motion fik hun også en speciel diæt: ”Det var et godt menukort, men jeg spiser ikke ris, pasta eller kartofler, så jeg fik i stedet masser af lækre grøntsager.” Mellem måltiderne var der heller ingen risiko for at kede sig ombord. ”Der var sprogkurser, danse- og bridgekurser og fitness. Men jeg slappede mest af og så fik jeg 30 gange massage undervejs. Det kostede selvfølgelig lidt ekstra, men det var det hele værd,” fastslår hun.

Delte kahyt med en fremmed

Besøg på en Stillehavsø, hvor man bliver modtaget med blomsterkranse.

Hele turen delte hun kahyt med en ældre dansk dame, for ellers skulle hun betale for to. ”Da jeg bestilte rejsen, lovede de at undersøge, om der var en anden enlig kvinde, der også ville af sted og som var med på at dele en kahyt. Det var der heldigvis og jeg kørte ud og hilste på hende, før vi skulle af sted,” fortæller Eva og understreger, at man selvfølgelig lige skal indstille sig på, at man deler kahyt. ”Jeg er positivt anlagt og tænkte, at vi er to uafhængige mennesker, der passer hver vores,” forklarer Eva, der også glæder sig over, at hun fik mange nye venner ombord. ”Jeg fik venner fra hele verden. Vi havde det vildt sjovt sammen og vi har skreget af grin,” fortæller hun og fastslår, at hun er frisk på endnu et world cruise.

Fakta: Rejsen kostede 133.000 kr. og var med flybillet, all inclusive, dvs. mad, drikkevarer (dog ikke alkohol), 15 udflugter og visum til Australien. M/S Costa Deliziosa er 292 meter langt, 34 meter bredt og har i alt 13 dæk. Costa Cruise sælges fra en halv snes danske krydstogtbureauer.

40-41 100 dage på kryds.indd 2

25-08-2014 15:25:40

Når du ser et

stjerneskud Disney-år i Københavns Havn næste år med flere afgange til Baltikum og Norge. Når et Disney krydstogtsskib giver hornfanfare og står ind i havnen, eller siger farvel, lyder de første syv toner af ”Når du ser et stjerneskud”. Om et krydstogt med Disney Cruise så er en stjerneoplevelse, må tiden vise, men kendsgerningen er, at rederiet for første gang har syv anløb og afgange i København og oven i købet skifter passagerer. Første ankomst er i slutningen af maj. Det betyder igen, at man næste år kan købe et syv dages togt fra København til Baltikum og St. Petersborg eller en tilsvarende rejse op langs den norske kyst. Det er fire år siden, Disney Magic, som nu kommer igen, aflagde et enkelt besøg ved Langelinje. Nu bliver der også en enkelt overnatning, hvilket giver muligheder for at se figurer og shows i uddrag i byen. Der er allerede kontakt mellem Disney og Tivoli, men ingen vil endnu afsløre, hvad der venter. Disney-koncernen har været meget længe om at beslutte, om man ville ind i krydstogtsbranchen for alvor. En fordobling fra to til fire skibe er nu på vej sammen med flere investeringer. Priserne ligger generelt over konkurrenterne, men så er der

til gengæld næsten alt for både børn og voksne. Et kig i priskataloget fortæller om priser for ca. 10.000 kr. for en voksen en uge i kahyt med balkon. Indhent tilbud på særlige familieture i større familiekabiner. En afgang går fra København 29. juni over Norge, Island og Færøerne til Dover i England. Her starter prisen for balkonkahyt i 11 dage på ca. 19.000 kr. Generalagent i Danmark er Bella Vista Travel, og et Disney-cruise kan købes i de fleste danske krydstogtsbureauer.

Krydstogt til St. Thomas giver appetit på mere

St. Thomas - Magen’s Bay. Bravo Tours.

”Det mærker vi helt klart,” siger direktør Peder Hornshøj fra Bravo Tours, som har direkte fly fra Danmark hver uge i vinter. Den mest populære danskerrute i Caribien på krydstogt går i den østlige del fra Florida til St. Thomas og hollandsk/franske St. Martin. Gammelt dansk land, gamle danske gadenavne i Charlotte Amalie er trækplaster. At det så kan være noget af en barsk oplevelse på en stor krydstogtdag med 12.000 til 14.000 passagerer er en anden sag, men kommer man på en rundtur og lidt væk fra den berømte hovedgade, opdager man øens skønhed og får appetit på mere. ”Sådan går det i hvert fald for mange,” fortæller direktør Peder Hornshøj fra Bravo Tours, som har direkte flyvning en gang om ugen, skiftevis fra København og Billund. ”Når man skal så langt væk, bruger man to uger til en spændende ferie.” ”Vi oplever faktisk ofte, at folk vælger en uge på St. Thomas og en uge på St. Croix . Bagefter synes de nok, at St. Croix både er den mest danske, og den mest afslappende. I Christiansted ligger de gamle danske huse, og det er da interessant at se tilbage i vores historie. Samtidig er klimaet på de tidligere Dansk Vestindiske Øer med en gennemsnitstemperatur på 27 grader noget, man gerne vil rejse langt efter i den danske vinter,” fortsætter han. St. Thomas, St. Croix og St. Jan var danske fra 1754 til 1917, da man efter en folkeafstemning besluttede at sælge øerne atil USA for 25 mio. dollars, og heldigvis, som man i første omgang troede, ikke blot 25 mio. kroner. På et krydstogt er der tilbud om udflugt fra St. Thomas til St. Croix med en fast færgefart, som sagtens kan nås på en dags ophold. Flyet, en Boeing 767, deler Bravo Tours med Albatros, som har 40 af de 247 pladser, og flyvningen er direkte fra de danske lufthavne til Charlotte Amalie. -ejv

42-43.indd 1

FirstCard

11-08-2014 11:27:31

foto: Håkan Elofsson

Indhold 4

Bare vi snart skulle på krydstogt igen

Se Venedig og tag på krydstogt

10 Luksus flodkrydstogt på Donau 16 Krydstogtskibe bliver bare større og større 18 ABC for krydstogtpassagerer 22 Oplevelsestur mod Svalbard 26 Middelhavets fristelser

40 Alene Jorden Rundt på krydstogt 42 Disney Cruise på vej til København

Tillæg til Stand By og Berlingske Tidende

The payment system for easy administration.

First Card is issued by Nordea Bank AB (publ)

34 Luksus eller eventyr

Do you carry two cards when you travel too? Now you can have both cards on one invoice. firstcard.dk / firstcard.fi / firstcard.no / firstcard.se First Card is issued by Nordea Bank AB (publ)

32 Derfor vil ikke på krydstogt

firstcard.fi / firstcard.dk / firstcard.no / firstcard.se

30 Oplev det bedste af Vietnam på cruise fra Hong Kong

02-43.indd 1-2

FirstCardENG_Scanorama_210x280.indd 1

2012-06-11 11:10

11-08-2014 10:25:09

M AG A S I N E T

August 2014

REJS MED STIL I VERANDA SUITE

TELEFON 70 236 236 | INFO@BELLAVISTA.DK | WWW.BELLAVISTA.DK

EFTERÅR I MIDDELHAVET

CARIBISK NYDELSE

FJERNØSTENS MAGI

Kursen er sat mod: Hong Kong

Fort Lauderdale

Istanbul

Bahamas

Key West

Chan May (Hue) Vietnam

Bangkok

Grækenland

Thailand

Nha Trang

Piræus (Athen)

Grækenland

Vietnam

Bahamas

Mytilini (Lesbos)

Nafplion

Ha Long Bay

Princess Cays

Florida, USA

Grækenland

Kina

Nassau

Florida, USA

Tyrkiet

Patmos

Grækenland

Vietnam

Kusadasi

Koh Samui

Tyrkiet

Rhodos

Grækenland

Ho Chi Minh City

Thailand

Alanya

Tyrkiet

Vietnam

George Town Caymanøerne

Falmouth Jamaica

Singapore

9 nætter fra Istanbul til Athen med Silver Cloud

8 nætter fra og til Fort Lauderdale med Silver Spirit

11 nætter fra Hong Kong til Singapore med Silver Wind

Sejldato: 22. oktober 2014

Sejldato: 4. december 2014

Sejldato: 16. februar 2015

Tag med på en dejlig efterårsrejse i det østlige Middelhav fra charmerende og pulserende Istanbul til det gamle historiske Athen (Piræus).

Cruise af sted på en skøn caribisk vinterrejse. Krydstogtet begynder i det sydlige Florida og tager dig både til Bahamas, Jamaica og Caymanøerne.

Oplev nogle af Fjernøstens mest betagende scenerier og storbyer. På dette fantastiske krydstogt venter spændende kulturer og spektakulær natur.

Cruise only i Veranda Suite med privat balkon pris pr. person v/2 personer fra DKK 14.500

Cruise only i Veranda Suite med privat balkon pris pr. person v/2 personer fra DKK 30.900

Cruise only i Veranda Suite med privat balkovn pris pr. person v/2 personer fra DKK 25.400

Rom Svalbard

Vi et n am

Donau

Ven edig

Annoncetillæg til Berlingske Tidende og Stand By 44-01.indd 1-2 Bellavista_cruise_CruiseMagasin_Uge31.indd 1

7/31/2014 11:24:35 AM

11-08-2014 10:26:27