My Bike ED 36 - Especial Ruta

Hablamos con Carlos Andrés Ramírez y Nelson Javier Rodríguez, expertos en ciclismo de ruta, quienes gracias a su experiencia nos compartieron todo su conocimiento sobre la técnica que debemos tener en una salida en grupo.

Si no has tenido la oportunidad de hacerlo, aquí te damos algunos consejos de cómo debe ser tu comportamiento en una rodada por las carreteras del país, junto a 20 o más ciclistas.

Carlos Andrés Ramírez es licenciado en educación física, ciclista y triatleta aficionado, su pasión por la bicicleta empezó desde los 4 años. Creció viendo a su papá montar y con el tiempo se fue adentrando en el mundo de la bici. Nació en Armenia y es entrenador profesional, hoy en día prepara a ciclistas amateur, pero su especialidad es entrenar a personas que están iniciando en este maravilloso mundo del ciclismo, les enseña a montar en bicicleta desde la etapa cero con su curso ‘fundamentación del ciclismo’.

Nelson Javier Rodríguez, nació en Sogamoso y su infancia la vivió en los años 80, época donde el ciclismo se convirtió en uno de los deportes fuertes del país. Todos éramos fanáticos del equipo ‘Café de Colombia’ y Sogamoso se convirtió en icono porque la mayoría de los corredores de tan recordado equipo, eran de estas tierras. Todos querían y soñaban con ir a Europa a correr en las grandes vueltas, y hoy, 40 años después, son muchos los colombianos que cumplen ese gran sueño. Hoy en día Nelson se dedica a administrar un hotel de cicloturismo, pues en su “buena juventud” fue ciclista profesional, pero a los 22 años sufrió un accidente, tuvo que parar dos años para poder recuperarse completamente, sin embargo, al año de volver a pedalear sufrió una nueva caída la cual lo hizo tomar otro rumbo.

Carlos y Nelson nos comparten todo lo que debemos saber y cómo nos debemos comportar en un lote de 20 personas o más si la ocasión lo permite. Pero ¿qué es un pelotón en el ciclismo profesional? Es el grupo, el grueso del paquete que se conforma por lo menos de veinte ciclistas, también es conocido como lote y por lo general es donde está el líder. Si hablamos de competencias profesionales los coequiperos del líder se llaman gregarios. Teniendo claro estos términos hablaremos de los ciclistas aficionados y recreativos cuando salen a montar por más de 40 kilómetros en grupo.

Los ciclistas profesionales casi siempre terminan sus etapas con una velocidad promedio en competencia de 45 km/h, entre subidas y bajadas, mientras que los ciclistas aficionados alcanzan un máximo de velocidad de 35 km/h en promedio. Esto se debe a varios factores,

entre ellos los aspectos tecnológicos, como la aerodinámica. En un deportista recreativo y según su nivel tecnológico, el promedio de velocidad podrá estar cerca de un ciclista profesional, pero la principal diferencia es que el ciclista profesional tiene detrás un tema de preparación específica y de capacidad fisiológica traducido en potencia y velocidad, que pueden darse en recorridos muy largos a comparación de un deportista máster

si vas en la punta del lote, debes tener en cuenta que eres los ojos de todas las personas que van atrás

@carlosmoneco @hotel.viraba

que podría estar muy cerca a esas potencias de velocidad, pero en periodos de tiempo no tan largos.

Ahora, si hablamos de velocidad, Nelson nos comenta que años atrás dependiendo del entrenamiento y estado físico del ciclista, se podía recorrer una distancia determinada mirando la frecuencia cardiaca y estado físico. Así mismo se podía crear un entrenamiento de una semana, donde se empezaba con 30 kilómetros, luego 45 km, luego 70 km y así sucesivamente hasta llegar a la distancia que el deportista tenía como objetivo. Hoy en día se calcula el entrenamiento por horas, entonces si se planea montar por 4 o 5 horas, los kilómetros pueden variar dependiendo del estado físico, capacidad fisiológica y frecuencia cardiaca de cada persona, partiendo de que todos los cuerpos son y responden diferente.

También resalta que siempre va a primar el recurso técnico y la condición física, antes de mirar la velocidad, pues para una persona neófita al pedalear de una manera diferente que los demás, y si empieza a rodar en un grupo de 20 personas, tendrá una experiencia negativa y se perderá lo mágico de andar en un lote. Los ciclistas competitivos en etapas pueden llegar a recorrer más de 200 kilómetros en un día, pero a comparación de los aficionados en fondos normales realizados en el país a manera recreativa, se corre un máximo de 196 kilómetros, pero nos comenta Carlos, que es una distancia que va por intervalos y cronometrada, y que la final se corren a tope unos 30 kilómetros y el resto es ‘de paseo’. Existen otras competencias que se llaman punto a punto y la distancia máxima es de 120 kilómetros, estos se manejan de la misma forma que las otras competencias, por intervalos y descansos claves para los ciclistas.

¡Hora de salir a pedalear en lote!

Si vas en carretera lo más importante a tener en cuenta es que se debe ir en formación de a 2 personas (máximo), no son filas de tres o cuatro ciclistas y mucho menos se cubre toda la carretera en bloque como si fuera una etapa del Tour de Francia. En el caso de que sean 20 ciclistas, son 10 filas de 2 personas. La formación debe guiarse por la línea blanca de la carretera, una fila de ciclistas va por dentro de la línea y la otra fila de ciclistas va por fuera.

Importante: si vas en la punta del lote, debes tener en cuenta que eres los ojos de todas las personas que van atrás, hay que tener una velocidad constante, no puedes dejar de pedalear y pedalear nuevamente. Adicionalmente tienes que avisar todo lo que veas en el camino, si hay huecos, los autos detenidos, otros ciclistas, peatones en carretera, etc. y tienes que escoger el mejor camino porque por ahí van a pasar los demás. Los dos líderes deben hacer todo de manera muy sutil porque hay 18 ciclistas que están imitando cada movimiento y deben confiar plenamente en ellos.

Evita hacer movimientos bruscos y por supuesto evita oír música, ya que puedes dejar de escuchar las órdenes que se dan desde adelante o perder el sentido de lo que pasa a tu alrededor. Para estos entrenamientos en grupo se debe ir 100% concentrado.

Hay que saber a quién se le mete a la rueda

La velocidad promedio puede ser de 30 km/h y si ha habido un entrenamiento constante se puede aumentar a medida que vayan cogiendo fuerza. Durante la carrera la distancia que debe existir entre filas es mínimo de 30 centímetros y máximo de 1 metro, si se da una distancia más larga, los ciclistas que van atrás no se estarían beneficiando del túnel que han creado los líderes para cortar el viento, asimismo se pierde velocidad y tenacidad. Pero si por el contrario ganas velocidad y sientes que vas a irte encima del que va adelante, evita los frenos porque puedes provocar un accidente. Lo que debes hacer en estos casos, es abrirte un poco hacia un lado, frenar levemente para poder volver a entrar a la posición que estabas y seguir con la misma marcha. Para las salidas en lotes de 20 personas Carlos y Nelson nos recomiendan saber escoger con quiénes vas a salir, o como dice Carlos, “hay que saber a quién se le mete a la rueda”, porque no cualquier persona puede estar en un pelotón, pues si no sabe las reglas básicas y cómo pedalear, puede provocar accidentes y malestar en el equipo. Para esto se necesita la técnica que estamos compartiendo en este artículo. Igualmente, hay algo muy importante que aplica para todo tipo de trabajo y es la ética, para estos entrenamientos por la seguridad de todos, hay que ser honestos y responsables con el equipo. Siempre se debe pasar la voz hacia atrás, avisar si te vas a paras en los pedales, si hay un giro o si vas a parar a comer, porque, aunque los dos líderes del grupo son los ojos de los demás, no pueden controlar los actos de los otros ciclistas.

Algunas recomendaciones

Si eres de los ciclistas que sale a entrenar seguido, todos los días o día de por medio y tu estado físico es muy bueno, pero nunca has salido a pedalear en grupo de 20 personas, empieza a hacerlo poco a poco para que te vayas acostumbrando, conoce las reglas más importantes de pedalear con un pelotón y disfruta del paisaje.

Siempre hay que tener claro el objetivo de la salida antes de empezar a pedalear. Si es un recorrido en terreno plano, si hay subidas y si se va a alcanzar una velocidad de más de 30 km/h. Todo hay que saberlo para que cada ciclista se adapte mental y físicamente a lo que se va a enfrentar.

Antes que cualquier salida en bicicleta debemos estar seguros que nuestra condición física y de salud debe estar en perfectas condiciones

Cuando el grupo vaya a salir a una carretera principal y si vienen carros, el grupo siempre debe estar unido, los carros por lo general dan paso al lote completo y no esperan a que pasen dos grupos de 10 ciclistas. Por eso siempre se debe tratar de mantener la velocidad promedio.

La rotación de líderes debe hacerse con cuidado y coordinadamente, y aunque todavía falta educación en esta técnica, les enseñamos cómo hacerlo. Los dos líderes cuando van a rotar hacia atrás, deben llevar un ritmo suave para poder abrirse hacia un lado y los demás ciclistas puedan pasar por la mitad de los dos primeros. Los dos ciclistas que se abrieron se van descolgando suavemente para poder quedar en la cola del lote y coger nuevamente la rueda del pelotón. En ese momento podrán descansar del viento y la exigencia que demanda ser el líder. Es importante que cuando se recibe el relevo, por ejemplo, si van a una velocidad de 35km/h, se debe seguir con esa velocidad promedio. Nelson nos comenta que antes que cualquier salida en bicicleta debemos estar seguros que nuestra condición física y de salud debe estar en perfectas condiciones y que debemos contar con los implementos adecuados para disfrutar la experiencia al máximo.

Cumpliendo con todo lo mencionado anteriormente, se debe tener conocimiento de una buena hidratación y alimentación antes, durante y después del entrenamiento y por supuesto saber los tiempos necesarios de descanso.

Hay un alto porcentaje de personas que montan bicicleta para competir y superar limites, pero siempre se debe poner primero la diversión y disfrutar de la naturaleza y todo lo que conlleva la recreación.

Te compartimos lo más básico que debes saber para salir en un lote de 20 personas, te recordamos que debes tener en cuenta que no somos ciclistas profesionales y no podemos utilizar las calles como pistas de carrera, debemos respetar a los demás actores de la vía, peatones, carros, ciclistas, entre otros, y hacerlo de una manera responsable y con seguridad.

Fuente:

Entrevista Carlos Ramírez y Nelson Rodríguez por Alejandra Molina