Málaga
10
DOMINGO 23-9-2007 Málaga hoy
FALTAN
9día1 s
EL AVE , UNA OBRA PARA LA HISTORIA
El AVE se fabrica en Los Prados Nacho Sánchez
L
OS trabajadores del taller de Renfe en Los Prados son de los pocos en toda España que tienen la suerte de construir trenes de alta velocidad.
La factoría malagueña fue una de las principales beneficiadas tras el acuerdo alcanzado por el Ministerio de Fomento que dirige Magdalena Álvarez con Talgo Bombardier, por el que se construirían en Málaga 100 coches de tren hotel, 77 de trenes autopropulsados eléctricos S-130, 168 de 14 trenes AVE y 42 cabezas tractoras. En total, son más de 700.000 horas de trabajo de las cuales muchas ya se han llevado a cabo. Porque allí ya se han concluido cerca de una treintena de va-
gones de tren hotel cuyas primeras cajas entraron a finales del año pasado. La primera composición al completo está previsto que se entregue el 17 de marzo del próximo año. Para trabajar sobre ellas, varios de los empleados de la factoría malagueña han viajado hasta las instalaciones de Bombardier en Kassel (Alemania), así como a la de Talgo en Rivabellosa (Álava), donde han seguido un periodo de formación que constará de más de 19.000 horas en su totalidad. Pero para poder fabricar trenes AVE, el taller de la barriada de Los Prados ha sufrido una remodelación espectacular que ha costado algo más de 6 millones de euros. Los cambios han ido dirigidos a dotar a las instalaciones de una tercera vía de ancho internacional para permitir la
circulación de los trenes de alta velocidad. Además, se derrumbaron los vestuarios para poder realizar diversas pruebas a los vagones, se construyó una nueva nave de ensayo. También hay un nuevo almacén automático, que gestiona la ubicación de los materiales en continentes de tamaños predefinidos gracias al trabajo de dos robots. El trabajo con los chasis de los trenes que se realiza en el taller malagueño consiste en dar el acabado a la caja del tren, que llega sólo con la estructura. Sobre esa base, se colocan todos los elementos internos y externos, desde el aire acondicionado hasta la moqueta en el suelo, así como los asientos, ventanillas o circuito eléctrico de la megafonía. Los trabajadores de Los Prados han destacado siempre que la llegada de la alta velocidad al taller malagueño es una oportunidad para optar en el futuro a nuevos contratos, aunque por ahora ya tienen trabajo programado hasta 2010.