Gran Málaga
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SÁBADO 13-8-2005 Málaga hoy
T R Á F I CO
Siniestralidad. Málaga es una de las provincias con la tasa más alta de accidentes de ciclomotores. La edad de la mayoría de los conductores y el gran parque de vehículos son las principales causas de esta elevada incidencia
3 EXPERIENCIA PIONERA El buen ejemplo de los institutos
VICTORIANO MORENO
SANCIÓN. Dos jóvenes, tras ser parados por la Guardia Civil por no usar el casco para circular en ciclomotor.
Dos peligrosas ruedas EL REPORTAJE
Nacho Sánchez ■ MÁLAGA. Conducen sin respetar las señales de tráfico, se saltan los semáforos o circulan a velocidades vertiginosas en plena zona urbana. No llevan casco, son adolescentes, van a lomos de un ciclomotor y poseen una tasa de accidentalidad de las más altas de toda España. Este es el prototipo de conductor de ciclomotor en Málaga capital. “El problema ya es grave de por sí, pero lo es más si se tiene en cuenta que todo eso lo harán con sus coches cuando crezcan”, dice Juan Borrajo, asesor técnico de la Delegación de Salud de la Junta y coordinador la Mesa Intersectorial de Málaga para la Prevención de Accidentes de Tráfico.
El hecho de que la capital malagueña esté a la cabeza en siniestralidad de ciclomotores se debe a dos factores concretos: la edad de la mayoría de sus conductores (el 90 por ciento de las nuevas licencias son concedidas a jóvenes de menos de 20 años) y el alto número de estos vehículos (Málaga es la cuarta provincia española con el parque de vehículos más alto, con 61.494, según la estadística de la Dirección General de Tráfico (DGT). Aunque no siempre la culpa es de los conductores, el 70 por ciento de los accidentes se deben al factor humano. Despistes, alcohol, búsqueda de riesgos y emociones o falta de percepción del riesgo “hacen que haya una alta tasa de accidentes”, asegura Juan José Rabanal, direc-
2 DATOS DEL INSTITUTO MAPFRE GRUPOS DE RIESGO Según los estudios realizados, el colectivo con mayor tasa de accidentalidad es el que forman los jóvenes de entre 18 y 25 años.
PUNTOS DE CONFLICTO La mayor parte de siniestros tiene lugar en los cruces, sobre todo en los que existe una señal de STOP o un semáforo.
SINIESTROS Una de cada dos personas menores de 30 años que muere en España lo hace en accidente de tráfico.
‘EPIDEMIA’ En todo el mundo muere más de una persona por minuto en accidentes de circulación.
ESPAÑA En todo el país, murieron 272 personas en vehículos de dos ruedas en el año 2003. Hubo otros 2.962 heridos graves en accidentes con motocicletas y ciclomotores.
MÁLAGA Durante el pasado año 2004 se registraron en las calles de la capital malagueña cerca 6.600 accidentes de tráfico, con casi 4.000 heridos y 27 muertos.
Ante la cantidad de accidentes de vehículos dos ruedas en Málaga, la Mesa Intersectorial para la Prevención de Accidentes de Tráfico puso en marcha una iniciativa pionera en España. Se trata de cursos de formación vial en los institutos de la provincia. En horario de tutoría y con un total de 30 horas al año, más de 5.000 jóvenes de 45 centros se han formado en los últimos años en seguridad vial. Tras las clases, realizan una prueba y, si la superan, la Dirección General de Tráfico les concede la licencia de ciclomotor de manera gratuita y el Instituto Mapfre les regala un casco. Este año, se trabaja con 60 grupos en toda la provincia.
tor de formación del Instituto Mapfre para la Seguridad Vial. A todo ello, se suma la falta de experiencia de los adolescentes y el denominado culto a la velocidad. Pero, sobre todo, se debe a una falta de educación, tanto de la tradicional como la vial. El responsable de este área de la Mesa Intersectorial, Javier Madrid, apuesta por campañas formativas e informativas, pero también medidas policiales. “El objetivo es enseñar a los jóvenes qué deben y qué no deben hacer, pero que luego en la calle alguien les controle y los sancione”, asegura. Una labor que deben realizar los agentes de la Policía Local malagueña y la Jefatura Provincial de Tráfico asegura “que están muy concienciados para ello y multan a todo aquel que circula sin casco”. Eso sí, hay que contar con los propios jóvenes. “Que son los que conducen”, explica Rabanal. “Y, aunque es difícil, se pueden conseguir resultados”.
UN CIUDADANO MURIÓ EN LAS FIESTAS DE CASARABONELA
El PP afirma que falta seguridad en las ferias de los pueblos EP ■ MÁLAGA. El Partido Popular denunció ayer la “reiterada ausencia” de personal de seguridad “cualificado” en las ferias que se celebran en los municipios de menos de 10.000 habitantes en estas fechas, al considerar que esta vigilancia “no puede estar en manos de personas normales y corrientes, sino de profesionales que saben actuar ante cualquier motivo que se produzca”. En este sentido, el portavoz popular en la Diputación Provincial de Málaga, Daniel Sán-
chez, recordó el incidente que se produjo en la puerta de una caseta del municipio malagueño de Casarabonela durante su pasada Feria, que se saldó con la muerte de un vecino del municipio. Sánchez aseguró que por parte del Ayuntamiento de dicha localidad “no se han clarificado las causas de la muerte”, al tiempo que destacó que la caseta en cuestión “no tenía seguridad privada, sino que estaba controlada por tres personas sin ningún tipo de cualificación, contratadas por el Consistorio”. “La familia está un poco inquieta”, afirmó, ya que no se ha produ-
cido una “clarificación contundente por parte del Ayuntamiento de Casarabonela sobre cuáles fueron los motivos de esta muerte”, que, según dijo en declaraciones a Europa Press, “son cuanto menos extraños por las circunstancias en las que se produjeron”. De este modo, el representante del PP señaló que el Consistorio de Casarabonela “fue el principal actor de la Feria”, puesto que los hechos “se produjeron en la caseta oficial”. Por este motivo, el representante del Partido Popular denunció que “no se ha llevado a cabo una explicación real del fallecimiento de esta persona”.