Málaga hoy MARTES 26-4-2005
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Gran Málaga
MARÍTIMAS
Prevención. El recinto portuario cuenta con un protocolo de seguridad que permite que la plantilla
Once cruceros de turistas llegaron a Málaga
sea reforzada en pocos minutos por Bomberos, personal sanitario de emergencias o Guardia Civil
El otro plan del puerto EL REPORTAJE
Nacho Sánchez N. S.
■ MÁLAGA. Mes de marzo. En el puer-
to de Málaga salta la alarma. Un barco pesquero comienza a hundirse. Rápidamente, desde el centro de seguridad se pone en marcha el protocolo especial para estos casos. En pocos minutos, parte de la plantilla de seguridad portuaria se ve reforzada por los Bomberos y una unidad de emergencias sanitarias para evitar cualquier incidente. “Afortunadamente el puerto malagueño es muy tranquilo y no suelen pasar cosas, pero hay que estar preparados para cualquier imprevisto”, asegura Jesús Martín Yáñez, jefe de Seguridad de las instalaciones portuarias. Aunque sean casos muy específicos, el puerto vive determinados momentos de intensa actividad de riesgo. En las mismas fechas que el hundimiento del pesquero, el mercante Maersk Malaka avisaba a tierra de que llegaba a Málaga con un contenedor repleto de líquido tóxico y que necesitaba ayuda porque se encontraba con grietas. Este caso era más peligroso que el anterior, pero como el capitán avisó con tiempo, el plan de seguridad específico fue perfilado a través de reuniones con la Autoridad Portuaria, Bomberos, Capitanía Marítima y las empresas relacionadas con la llegada del barco y la evacuación del líquido. “Son momentos de tensión, pero si hay tiempo se organiza todo muy bien y se tiene todo listo para afrontar los problemas”, asegura Martín Yáñez. Aquella ocasión casi se convir-
de emergencias del Ayuntamiento de Málaga, la Subdelegación del Gobierno, “y si es necesario también se comunica a la Guardia Civil”, explica el responsable de la seguridad portuaria. En el caso de que llegue una mercancía que necesite de especial cuidado (ya sea por su valor o por su peligrosidad) los agentes también acompañan en su recorrido al vehículo encargado de su transporte, aunque se suele hacer de una manera muy sigilo-
LA MAR DE HISTORIAS
sa para “que se note lo menos posible”. Desde el Puerto, el plan de emergencia implantado se ve con muy buenos ojos, aunque con mejores se observa como la tranquilidad es la tónica habitual en estas instalaciones marítimas. “Salvo los casos del mes de marzo y alguno que otro muy excepcional como el buque que varó en el año 1991 dentro del Puerto, apenas si es necesario activar este plan”, concluye con seguridad Martín Yáñez.
TRÁFICO PORTUARIO
j Datos cedidos por la Autoridad Portuaria de Málaga
Por Juan Carlos Cilveti Puche
‘Kri Dewaruci’
J. C. CILVETTI
DDe vez en cuando, la cotidianidad de nuestro puerto se ve truncada por la llegada de algún barco que, por cualquier motivo, se sale de lo habitual (los buques habituales en Málaga suelen ser los cargueros de diversos tipos, nuestros ferries, los buques de crucero, ahora los portacontenedores, y poco más). Los barcos que despiertan más
VICTORIANO MORENO
ENTRADA. Puerta al recinto portuario en la zona de Huelin.
tió en una falsa alarma, ya que la fuga del contenedor no era tan importante como se preveía y la grieta se reparó en el muelle sin mayores problemas. El plan de emergencia puede ser desplegado por la plantilla existente en el recinto portuario –hay más de 60 personas especializadas en ello–, pero ante casos como este último el protocolo prevé que el Puerto se ponga en contacto con el Parque de Bomberos, el servicio de emergencias 112, el centro municipal
■ MÁLAGA. El puerto de Málaga vivió la semana pasada unos días de especial ajetreo. Hasta 11 cruceros llegaron a las instalaciones malagueñas y el domingo vivió el día más intenso de todo el año 2005, ya que coincidieron tres buques con cerca de 2.000 turistas a bordo: el Costa Romántica, el Sea Cloud II y el Queen Elizabeth 2. Una de las visitas más especiales fue la del Athena el día 20 de abril. Barco construido en 1948 y con mucha historia sobre el agua, ya que fue uno de los protagonistas de una de las mayores catástrofes marinas del siglo XX. Era el año 1956 e impactó contra el italiano Andrea Doria –uno de los cruceros de más lujo de la historia– y lo hundió a unas 100 millas del este de Nueva York. A partir de ahí, el Athena tuvo que ser remodelado y hasta este año ha pasado por nueve denominaciones diferentes. Ésta era la primera visita a Málaga del Athena, lo mismo que ocurría al Island Escape, crucero de 40.000 toneladas que arribó al muelle dos el pasado día 22. Procedente del Caribe, ha hecho escala en Málaga rumbo a Italia para quedarse esta temporada en el mar Mediterráneo. Además de ellos, durante la semana pasado llegaron a Málaga los cruceros Costa Classica, Wind Spirit, Silver Whisper, Silver Wind, Sea Cloud y el Costa Europe.
atención y curiosidad suelen ser los buques de guerra, los veleros y los barcos de países lejanos. Este es el caso del Kri Dewaruci, el precioso bergantín-goleta de tres palos con aparejo mixto de la Armada de Indonesia, que en agosto de 2003 visitaba Málaga por primera vez. Con sus 75 tripulantes habituales y 75 cadetes, este velero llegaba al puerto en su trigésimo pri-
mer viaje de instrucción alrededor del mundo. El Kri Dewaruci, bautizado así en honor del dios javanés de la verdad y el coraje, fue construido en 1952 en los astilleros hamburgueses de H. C. Stulchen & Son; viajando tras ser botado el 24 de enero de 1953 a la base naval de Surabaya, donde sirve como buque escuela para los futuros oficiales y marinería de la Armada de Indonesia. Además de realizar pequeñas singladuras por las islas que componen el archipiélago indonésico, este vistoso velero de 847 toneladas de registro bruto, 58,30 metros de eslora y 9,50 de manga, cada año circunnavega el mundo como embajador flotante de este exótico país asiático. En la tarde del día 8 de agosto, y ya listo para partir a la mañana siguiente, del Kri Dewaruci que se encontraba atracado en el muelle 3 A-1, fue testigo de excepción de nuestras tradicionales regatas de jábegas, un más que brillante colofón para una primera visita que esperemos que se repita muy pronto.
SEMANA DEL 18 AL 25 DE ABRIL
Día Buque
Bandera Muelle
Operación
Procedencia
Destino
LÍNEA REGULAR
Diario Ciudad de Salamanc España
3A 2
Diario Isla de losVolcanes España
4
Pasajes / Carga
Melilla
Melilla
Carga rodada
Ceuta
Melilla
MERCANCÍAS
18 Efstathia-m
Panamá
7
Dscrg.Granel Líquido Monopoli
19 Unión Saturn
Gran Bretaña
4
Dscrg.Granel Sólido Castellón
Empedocle
20 Lass Moon
Alemania
6
Carga Granel Sólido Belfast
A órdenes
20 Blue Star
Países Bajos
6
Carga Granel Sólido Pasajes
A órdenes
21 Sac Flix
Panamá
6
Dscrg. Granel Sólido Safi
A órdenes
22 Sider Gill
Italia
6
Dscrg. Granel Sólido Vassylyko
A órdenes
18 Maersk Carolina
Estados Unidos
9
Carga / Descarga
19 Maersk Piraeus
Alemania
9
San Pedro
20 Sea-Land Freedom
Islas Marshall
9
Houston
21 Os Bodrum
Bahamas
9
Argel
Algeciras
23 Maersk Dublin
Antigua y Barbuda 9
Salalah
Algeciras
24 Maersk Dhaka
Liberia
Newark
Jedah
Grangemouth
CONTENEDORES
9
Newark
Jedah Algeciras GioiaTauro