LUNES 2-10-2006
Gran Málaga
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Málaga hoy
SALUD. La implantación de la receta electrónica vuelve a retrasarse en Málaga pese a las promesas de la Junta de que a finales de año estaría en el 80 por ciento de los centros • 14
ATIENDE TODAS LAS TERMINALES DEL AERÓDROMO
Denuncian que sólo un técnico de Aduanas vigila todo el aeropuerto nan para realizar una mayor inspección y solicitar toda la documentación necesaria en cada caso. “Por ejemplo, cuando llega un avión de Rusia y ellos ven que hay alguien que llega con varios relojes Rólex, pues liquidas esa mercancía solicitando todos los documentos que la acrediten”, explican, “y así luchar contra el fraude y contra el tráfico ilegal de objetos”. Para ir de un sitio a otro del aeropuerto, y así ganar en rapidez, utilizan las vías interiores y sólo abiertas a personal del aeropuerto. Pero también están alerta a lo que llega a través de la terminal de mercancías. Hace unos días, llegaban cargamentos de flores y de peces de países como Tailandia, y la vigilancia de esas cargas “es básica” para evitar cualquier tipo de problema. E incluso en la zona de aviación general, hasta
El sindicato que los representa, Gestha, asegura que aunque hay cinco personas destinadas, habitualmente sólo una realiza todo el trabajo aduanero NACHO SÁNCHEZ ■ MÁLAGA. Por el aeropuerto de Málaga pasan anualmente casi 13 millones de pasajeros en más de 86.000 vuelos. Y se genera un tráfico de más de 5.500 toneladas de mercancías. Pero la vigilancia aduanera hace frente a todo ello con sólo cinco técnicos, que se reparten las 24 horas del día y los 365 días del año. Así, según han denunciado en el colectivo de Técnicos Financieros del Ministerio de Economía y Hacienda (Gestha), “habitualmente sólo se encuentra un aduanero en todo el recinto aeroportuario. Como mucho coinciden dos”. Y ello, en el cuarto aeropuerto de España. La labor llega a ser estresante. Tienen que estar atentos a las comprobaciones en las terminales nacional e internacional, así como la de carga y todas las otras operaciones que se realizan de
VIGILANCIA PRECARIA
“En un jet privado una mujer tenía un ‘picasso’. Por suerte pudimos comprobarlo y evitar que saliera”, afirma un técnico
PROBLEMAS
La falta de personal minimiza la efectividad en la aduana ante cualquier tráfico ilegal de mercancías aviación civil o vuelos privados. “Por las tardes todo está más tranquilo, pero durante las mañanas es mucho peor. Hay una sola persona que se dedica a los expedientes de la aduana y va despachando toda la mercancía y eso no puede ser”, explican en el sindicato. “Y es mucho peor cuando hay alguna baja laboral u otro tipo de cosas puntuales”, añaden en Gestha. Los problemas son claros: menor vigilancia aduanera y disminución de la efectividad ante cualquier tráfico ilegal en el aeródromo malagueño. El trabajo de los técnicos se centra en realizar comprobaciones en apoyo a los agentes de la Guardia Civil. Sobre todo en los vuelos que llegan desde países de fuera de la Unión Europea. Los técnicos se encuentran en su sede del aeropuerto y ante cualquier llamada de los agentes se perso-
OBJETOS A DECLARAR. Varios viajeros se dirigen hacia la zona de inspección aduanera.
3 EN MÁLAGA Una plantilla de 160 personas En toda la provincia de Málaga hay 158 técnicos del Ministerio de Hacienda. De ellos, sólo 17 se dedican a la vigilancia aduanera. El resto de la plantilla se divide en diversos grupos. El que mayor número de personas tiene es el de inspección fiscal con 62. Le sigue los 35 técnicos especializados en la gestión tributaria y los 33 de recaudación. Además, hay otras 11 personas que se dedican a asuntos generales.
SERGIO CAMACHO
donde llegan y desde donde salen los aviones privados, hay que tener especial cuidado. “Hace tiempo nos llamaron diciendo que una mujer que se iba en un jet tenía un picasso. Menos mal que pudimos ir a comprobarlo y conseguimos que no saliera de Málaga”, asegura uno de los técnicos. Pero los problemas no sólo se quedan en el aeropuerto, sino que son extensivos también en otro de los puntos más importantes de entrada y salidas de personas y mercancías en Málaga, el Puerto. “Allí hay más gente porque está la dependencia principal. Pero en muchas ocasiones hay una sola persona para autorizar el embarque de las personas, mercancías y todos los camiones que van en el melillero, lo que supone muchos retrasos”, concluyen en Gestha. De estos problemas se hizo eco Gaspar Llamazares, coordinador general de IU, en el Congreso el pasado 21 de septiembre, cuando decía que las dificultades existentes en la tramitación de las gestionas aduaneras “por la precariedad de medios humanos”. De hecho, aseguraba que en aeropuerto “ni siquiera puede comprobarse la plantilla y su grado de ocupación, puesto que sólo figura en la Relación de Puestos de Trabajo el Administrador de la Aduana. Gestha asegura que la plantilla es corta, pero el principal problema es su escasez de competencias, por lo que piden que se las amplíen, como hicieron con una huelga el jueves pasado.