Autonome trucker overtar på Kverneland-lageret

AGV-ene var hypermoderne i 1984.

Nå er de byttet ut med to autonome trucker. Nabo-bedriften ACS står for leveransen.

Heine Vigre er avdelingssjef på lageret til Kverneland Group på Orstad der det er 8000 palleplasser for slitedeler til ploger og til verktøy som brukes i fabrikken.

I 38 år har fire AGV vogner fraktet deler inn til lageret, guidet av kabler i gulvet. Nå er de erstattet av to autonome mobile trucker som selv finner veien mellom de 22 leveringsstedene til de fire lagerkranene.

– Vi er veldig godt fornøyde med leveransen. Under skiftet var det kun en time nedetid. Det er kjempebra, skryter Vigre.

God Samarbeid I Lang Tid

Da Kverneland skulle ha nye trucker fikk de tilbud fra tre leverandører.

Nabobedriften ACS har hatt vedlikehold, reparasjon og ombygging av AGV-truckene og lagerkranene i 10 år. De var en av tilbyderne fordi de nylig hadde blitt leverandør og systemintegrator av robottruckene til det internasjonale selskapet Omron. Japanske Omron er verdensledende på dette feltet.

Med nærhet og et godt samarbeid over mange år, samt produkter i verdenstoppen, var det lett for Kverneland å velge ACS.

Satser Mer P Autonome Trucker

Leveransen til Kverneland er ACS første leveranse av autonome trucker, og det er det første anlegget til Omron i Skandinavia som kan bære 1,5 tonn.

– Nå vil vi satse mer innenfor dette området som er i voldsom vekst. Leveransen til Kverneland er et lite industrieventyr for oss, og anlegget her blir fint å vise frem som en referanse, sier daglig leder Kjell Åreskjold.

Selve trucken er fra Omron, men toppen på den har ACS utviklet selv og tilpasset den bruken i Kverneland. Trucken kan bære hele 1,5 tonn. Det er få av dette slaget på markedet som kan bære så tungt.

Stian Vølstad og Harald Taksdal fra ACS har stått for installasjonen av de autonome truckene på fabrikken. Daglig leder Kjell Åreskjold og arbeidsleder Roger Vølstad kan glede seg over en vellykket levering til Kverneland Group,slik at en får med mer av truckene.

Stian Vølstad og Harald Taksdal har stått for programmering og installasjon i samarbeid med en representant fra Omron og industriell-IT bedriften AMS på Moi.

Kan Utvide Systemet

Åreskjold forteller at Kverneland nå har fått en basispakke.

Om det er behov for det, så vil de legge to til trucker i systemet på Kverneland-lageret.

– Opplegget vi har laget for Kverneland er kanskje det første i sitt slag i Skandinavia. Nå kan vi bare kopiere det og installere lignende system i andre bedrifter. Et slikt system kan drifte 100 autonome trucker samtidig om det skulle være nødvendig på en plattform og har alle vektklasser opp til 1,5 tonn, forteller Åreskjold.

De gamle AGV-ene har fungert godt. Etter 38 år byttes de ut for moderne autonome trucker. Avdelingssjef Heine Vigre hos Kverneland Group (t.h.) er imponert over at det kun har vært en time nedetid under skifte av systemet.

Mens AGV-ene stoppet dersom de traff noe, så har de autonome truckene «øyne». Ser de en hindring stopper de opp. – Det gjør at sikkerheten er blitt mye bedre, forteller Kjell Åreskjold.