KOLLÁROVO NÁMESTIE

Bratislava Kollárovo námestie Verejný priestor Bc. Natália Marková Fakulta architektúry, Slovenská technická univerzita prof. Ing. arch. Bohumil Ková , PhD.

Lokalita Problémy a potenciály územia

Kollárovo námestie, nachádzajúce sa v bratislavskom Starom meste, sa nachádza v priestore ve mi dôležitých dopravných uzlov – križujú sa tu pešie, automobilové trasy a trasy mestskej hromadnej dopravy. o sa týka peších, ve ký prúd udí sa nachádza práve medzi zastávkami mestskej hromadnej dopravy, smerujú z Obchodnej ulice krížom cez Kollárovo námestie a Námestie Slobody okolo Úradu vlády SR až k Hlavnej stanici. Sú to rôzne zmiešané skupiny, rôzneho veku. Študenti cez Kollárovo námestie prechádzajú k univerzitám, ke že v úzkom kontakte s námestím je Slovenská technická univerzita – najbližšie Fakulta chemicko – potravinárska, ale aj Stavebná fakulta, Strojnícka fakulta, i Fakulta architektúry.

Budova Park One, v ktorej v sú asnosti sídli Amazon, zamestnáva taktiež ve ké množstvo udí, ktorí sa dennodenne pohybujú na námestí a v jeho okolí. Títo udia navštevujú prevádzky, ktoré sa nachádzajú v parteri budov i už samotného Park One, alebo budov obklopujúcich Kollárovo námestie – stravovacie prevádzky, a podobne.

Za zmienku stojí aj ve ké množstvo rezidentov, ktorí obývajú polyfunk né budovy, nachádzajúce sa v širokom okolí. Títo obyvatelia využívajú v sú asnosti priestory námestia i už na oddych, rekreáciu, ven enie psov, alebo si námestím krátia cestu do práce/obchodu/škôl. Mladí udia sa stretávajú najmä v priestoroch amfiteátru, hoci je v zlom stave.

Za problém námestia môžeme považova takisto aj severný parter, ktorý síce je vo vyhovujúcom stave, avšak s námestím nekomunikuje – odde uje sa od neho výškovým usporiadaním terénu a uzatvára sa tak do jedného celku. Táto as námestia je ve mi frekventovaná – v parteri sa pohybuje množstvo udí, i už sú to návštevníci s travovacích a kaviarenských prevádzok, alebo zamestnanci z budovy Park One, ktorí tu trávia as napríklad po as prestávok v práci.

Funkcie námestia do ve kej miery ovplyv uje Územný plán hlavného mesta Slovenskej republiky Bratislavy, ktorý bol schválený 31. 5. 2007. Pod a územného plánu je funk nými nápl ami riešeného územia ob ianska vybavenos celomestského a nadmestského významu a verejná zele – parky, sadovnícke a lesoparkové úpravy a zmiešané územia, o znamená kombinácia bývania a ob ianskej vybavenosti.

V blízkej vzdialenosti od Kollárovho námestia sa nachádzajú aj alšie verejné priestory, ktoré tvorí verejná parková zele – najbližšie Námestie Slobody, alej Prezidentská záhrada. Cez Mariánsku ulicu a Špitálsku je alej možné sa dosta do Medickej záhrady.

Každý z týchto priestorov má svojrázny charakter, i už viac urbanizovaný, alebo viac parkový. Preto je na zváženie, aké vlastnosti by mal nadobudnú priestor Kollárovho námestia, aby naplnil potreby rezidentov, pracujúcich, študentov a zárove obsahoval funkcie, ktoré sa nenachádzajú v okolitých verejných priestoroch.

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

1

o sa týka funk ného usporiadania územia, v budovách okolo Kollárovho námestia prevažuje polyfunkcia.

Stavby v západnej asti prevažne slúžia ako ob ianska vybavenos , alebo na bývanie. Priamo na riešenom území Kollárovho námestia sa nachádza bar Kollárko. V parteri budovy Park One sú stravovacie a kaviarenské zariadenia, využívané študentmi, i zamestnancami z okolitých prevádzok. Dôležitými sú kultúrne inštitúcie – divadlo Nová scéna, nachádzajúce sa v severozápadnej asti námestia – má ve mi nevhodný predpriestor a ako inštitúcia takého významu by si zaslúžil štedrejšie prevedenie. alším kultúrnym strediskom je Galéria Satelit, nachádzajúca sa v budove Hurbanovych kasární, ktoré po rokoch takto nadobudli plnohodnotnú funkciu a dejú sa tu mnohé výstavy a podujatia. V neposlednom rade je ve mi podstatnou inštitúciou samotná Slovenská technická univerzita, ktorá priamo nadväzuje na Kollárovo námestie a pri ahuje do riešeného územia ve ké množstvo študentov a udí z univerzitnej pôdy. Ve a udí sa na riešené územie dostáva práve z priestorov Obchodnej ulice, ktorá je lemovaná i už polyfunk nými prevádzkami, alebo ob ianskou vybavenos ou.

+ 1 blízkosť univerzity, 2 divadlo Nová scéna 3 blízkosť Obchodnej ulice 4 Hurbanove kasárne 5 západný parter (obchody...)

6 doprava - MHD zastávky

1 poškodené povrchy 2 vstup do garáže 3 východný parter 4 parter nekomunikujúci s námestím 5 predpolie Novej scény 6 ľudia bez domova 7 doprava 8 nevyužitý parter

2

Dopravnå situåcia Analýza problÊmov dopravy

Dopravnå situåcia na nåmestí je v sú asnosti nevyhovujúca – automobilovå doprava je ruťnå, nadradenå nad peťími ahmi. Cesty sú v zlom stave a astokråt sa autå pohybujú vyťťou rýchlos ou, o samozrejme ohrozuje chodcov. Mestskå hromadnå doprava je funk nå, zachytåva ve ký po et cestujúcich do okolitých mestských astí Bratislavy, avťak v dôsledku ve mi astých dopravných zåpch trolejbusy meťkajú. Takisto vzdialenos medzi autobusovou/trolejbusovou zaståvkou a zaståvkou elektri ky je aŞ zbyto ne ve kå – starťí prestupujúci udia musia neopodstatnene prekonåva túto dia ku.

Ve kou nepríjemnos ou je vťak hlavne kriŞovanie nieko kých ciest, elektri kovej trate a sú asne prechody pre chodcov, nachådzajúce sa pred budovou Hurbanovych kasårní a AlŞbetkou. Ostrov ek, ktorý sa tu nachådza je ve mi nebezpe ný, doprava je chaotickå, situåciu nezachra uje ani signaliza nÊ zariadenie. Ulice nie sú dostato ne segregovanÊ, rôzne typy dopravy sa navzåjom kriŞujú a pråve to je zdrojom dopravných problÊmov. Za uvåŞenie stojí aj myťlienka, i vôbec må prechådza takåto hustå premåvka centrom mesta v okolí verejnÊho priestoru, ktorý by mal ma pod a územnÊho plånu parkový charakter.

problÊmový výkres dopravy a frekvencie spojov MHD

automobilovå doprava prevlådajúca nad ostatnými typmi dopravy v celom priestore rieťenÊho nåmestia

Bratislava - KollĂĄrovo nĂĄmestie - VerejnĂ˝ priestor

3

frekventovanĂĄ trojprĂşdovĂĄ komunikĂĄcia ako prekĂĄĹžka medzi predpolĂ­m univerzity a nĂĄmestĂ­m

chaotickĂĄ doprava pred Hurbanovymi kasĂĄr ami

trasy trolejbusov, autobusov a elektri iek, s uvedenými frekvenciami spojov MHD

4

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

5

NĂĄvrh podporujĂşci zlepĹĄenie dopravnej situĂĄcie

Celå zóna Kollårovho nåmestia je v mojom nåvrhu car-free, vjazd bude umoŞnený iba pohotovostným vozidlåm, zåsobovacím autåm a mestskej hromadnej doprave. Trolejbusy a autobusy budú premåva po vydlåŞdených povrchoch, vizuålne jemne odlíťených od zvyťných dlaŞieb. Ulice budú jasne roz lenenÊ a funk ne segregovanÊ – najbliŞťie k prízemiam budov bude zóna, v ktorej budú prevådzky ma moŞnos umiestni výklady, poprípade ke sa jednå o stravovacie, alebo kaviarenskÊ zariadenia sedenie, alej sa bude nachådza zóna pre pohyb peťích, zóna pre zele a mestský mobiliår (osvetlenie, lavi ky, koťe...). Poslednou zónou bude cyklistickå trasa. Takýmto spôsobom sa jednotlivÊ funkcie nebudú kriŞova .

Na druhej strane, budova FCHPT a teda samotný východný parter bude ponúka najprv ve korysejťí predpriestor vchodu do budovy, kde bude viac zelene, umoŞnenÊ sedenie pre ťtudentov a bude tam miesto pre mobilnÊ kaviarenskÊ, alebo stravovacie prevådzky. Študenti teda budú ma v úzkom kontakte so vstupom do univerzity moŞnos ob erstvenia, posedenia. Univerzitu a Kollårovo nåmestie uŞ nebude deli ruťnå viacprúdovå komunikåcia – východnou as ou bude prechådza dvojprúdovå obojsmernå komunikåcia ur enå výhradne pre autobusovú a trolejbusovú dopravu. Mestskå hromadnå doprava nebude premåva nato ko frekventovane, ako automobily, ktorÊ tu jazdia v sú asnosti. Tým sa spomínaný predpriestor s nåmestím viac prepojí a univerzita a Kollårko nebudú samostatnými celkami, tak, ako je to teraz.

Ve kou zmenou, ktorĂş navrhujem je premiestnenie elektri kovej zastĂĄvky z Obchodnej ulice priamo ku KollĂĄrovmu nĂĄmestiu do priestorov pred Hurbanovymi kasĂĄr ami prĂĄve z toho dĂ´vodu, aby boli trolejbusovĂĄ a elektri kovĂĄ zastĂĄvka bliŞťie k sebe. Je to vĂ˝hodou z praktickĂŠho h adiska a takĂ˝mto spĂ´sobom bude nielen vytvorenĂ˝ prestupovĂ˝ uzol, ale udia, vystupujĂşci z elektri ky prakticky vystĂşpia priamo na nĂĄmestĂ­, o ich istĂ˝m spĂ´sobom „pozve“ do navrhovanĂŠho priestoru. Elektri kovĂĄ zastĂĄvka bola umiestnenĂĄ a navrhnutĂĄ citlivo tak, aby nejakĂ˝m spĂ´sobom nenaruĹĄila pĂ´sobenie historickej budovy AlĹžbetky. UmiestnenĂ­m dlaĹžieb a stromoradia kompozi ne navĂĄdzam poh ad okoloidĂşceho z Obchodnej ulice priamo smerom k AlĹžbetke a tĂ˝m tĂĄto budova opä zĂ­skava dominujĂşcejĹĄĂ­ charakter a nebude pĂ´sobi nato ko pohltenĂĄ okolĂ­m.

6

Koncepcia nĂĄvrhu

Moje koncep nĂŠ rieĹĄenie KollĂĄrovho nĂĄmestia spo Ă­va v prvom rade v nadviazanĂ­ na sĂş asnĂŠ existujĂşce peĹĄie ahy, smerujĂşce z Obchodnej ulice smerom k FCHPT a NĂĄmestiu Slobody, druhĂ˝ peĹĄĂ­ ah akoby spĂĄja kultĂşrne inĹĄtitĂşcie obklopujĂşce nĂĄmestie, teda divadlo NovĂĄ scĂŠna a Hurbanove kasĂĄrne, pri om rĂĄtam s tĂ˝m, Ĺže Hurbanove kasĂĄrne sa ako blok otvoria viac do okolia, aktivity galĂŠrie, alebo inĂŠ kultĂşrne aktivity sa presunĂş do dvora, v sĂş asnosti vyuŞívanĂŠho ako parkovisko a zĂĄrove sa kasĂĄrne prepoja s DobrovskĂŠho ulicou, Ă­m sa vytvorĂ­ novĂ˝ peĹĄĂ­ ah. TakĂ˝mto spĂ´sobom vzniknutĂŠ silnĂŠ kompozi nĂŠ osi budĂş tvori akĂşsi „promenĂĄdu“, obkolesenĂş z kaĹždej strany opornĂ˝mi mĂşrmi, ktorĂŠ vyzna ujĂş zvýťenĂ˝ terĂŠn, Ă­m vznikĂĄ podobnĂŠ rieĹĄenie, ako mĂ´Ĺžeme vidie naprĂ­klad na NĂĄmestĂ­ Slobody. NĂĄvrh nepopiera to, Ĺže slúŞi nĂĄmestie mĂĄ aj tranzitnĂş funkciu, je logickĂĄ vzh adom na jeho polohu, avĹĄak tĂşto funkciu obmedzuje vĂ˝lu ne na peĹĄiu a cyklistickĂş dopravu. PredpokladĂĄm vĹĄak, Ĺže umiesnenĂ­m zelene, vodnĂ˝ch prvkov a zatraktĂ­vnenĂ­m celkovej kvality tohto verejnĂŠho priestoru mĂ´Ĺže nĂĄmestie slúŞi aj na viac, ako len na tranzit.

Ke Şe Kollårovo nåmestie a Nåmestie slobody povaŞujem za nåmestia podobne sa vyvíjajúce v ase, silno ovplyvnenÊ socializmom, snaŞím sa ich koncepciou a pouŞitými detailmi, i mobiliårom nadviaza na vizuål bývalÊho Gottwaldovho nåmestia. Prvå podobnos s Nåmestím slobody teda spo íva vo vyuŞití spomínaných oporných múrov. Tie vyzna ujú bu zatråvnenÊ priestory, alebo priestory s kríkovými, i bylinnými porastmi.

Tråvniky vyuŞitÊ na nåmestí sú systematicky rozdelenÊ na intenzívne a extenzívne – intenzívny tråvnik je kosený pribliŞne raz za týŞde , je na om vykonåvanå astejťia údrŞba, u om je umoŞnenÊ na jeho mieste tråvi vo ný as, oddychova – ís na piknik, relaxova , alebo cvi i . Extenzívny tråvnik je umiestnený v kontraste s intenzívnym tråvnikom a je kosený pribliŞne raz za tri týŞdne.

Dve hlavnÊ kompozi nÊ osi pretínajú menej významnÊ prie ne osi, ktorÊ slúŞia na prepojenie hlavných osí najmä so zåpadným parterom. V mieste pretnutia dvoch hlavných osí je vytvorený aŞiskový priestor nåmestia, do ktorÊho som umiestnila v nadväznosti na vytvorenú geometriu nåmestia dominujúcu vodnú plochu. V jej okolí je umoŞnenÊ sedenie, je tam dostatok zelene.

Bratislava - KollĂĄrovo nĂĄmestie - VerejnĂ˝ priestor

7

hlavné kompozi né osi

ved ajšie kompozi né osi

stret hlavných kompozi ných osí

Obchodná ulica a Námestie Slobody Hurbanove kasárne a Nová scéna

západný a východný parter

ažiskový priestor s fontánou výh ad na sochu Jána Kollára

8

Masterplan a rezy Dôležitým bodom samotného návrhu je socha Jána Kollára, ktorá je umiestnená pred budovou Park One. Socha je drobnou pripomienkou na túto osobnos a ke že námestie je po Jánovi Kollárovi pomenované, socha môže ma aj edukatívny charakter a ozrejmi obyvate om a mladším u om, kto Kollár bol a pre o je podstatný v súvislosti so slovenskou literatúrou, aj Slovenskom ako takým. Sochu si predstavujem ako nenápadnú bustu, poh adom oto enú smerom k námestiu, s podstavcom, na ktorom by mohli by vygravírované bližšie informácie o Kollárovi. Návrhu tejto sochy som sa nevenovala, autorom by mohol by ví az sú aže, ktorá by v súvislosti so sochou mohla by usporiadaná.

Skupiny stromov som umiest ovala na trávnaté plochy vy lenené oporným múrom, pri om som zvolila najmä javory (tie sa v sú asnosti na námestí nachádzajú) a stromy, ktoré na jese s ervenejú, o môže zaujímavo farebne pôsobi . alej som vybrala pôdopokryvnú zele , ako napríklad pachysandry alebo tavo níky, ktoré budú dotvára alšie priestory, prípadne doplnia miesto pod platanmi. Za dôležité považujem umiestnenie zelene aj pozd ž ulice, preto navrhujem stromoradie vytvorené z agátov s gu ovitými korunami.

Dnes sa do podzemnej garáže vstupuje prostredníctvom rampy, ktorá sa za ína v priestore tesne za vstupom do divadla Nová scéna. Toto miesto som vyhodnotila ako ve mi nevyhovujúce, ke že mojím cie om bolo spred divadla vylú i automobilovú dopravu.

Preto som rampu premiestnila na východnú stranu námestia, pri om automobilová doprava (autá, ktoré jazdia smerom dnu a von z podzemných garáží) takmer vôbec nezasahuje do prevádzky námestia.

V súvislosti s existujúcou budovou Kollárka, baru, navrhujem drobné zmeny v priestore pred barom – sú as ou môjho návrhu sú pobytové schody, ktoré by viedli ku vchodu a mohli by by využívané v rámci prevádzky na sedenie udí s pitím alebo jedlom, ktoré si v bare zakúpia. Stále by však mali možnos sedenia na stoli kách, tak ako je to na terase Kollárka vyriešené aj dnes.

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

9

autobusová zastávka

predpriestor galérie (výstavy, sedenie)

kaviarenské priestory fontána

socha - Ján Kollár elektri ková zastávka

bar reštaurácia

10

priestor pred Satelitom výstavy, posedenie

elektri kovĂĄ zastĂĄvka + bike stĂĄtia

zatrĂĄvnenĂĄ plocha piknik, hry

opornĂŠ mĂşry pozd Ĺž chodnĂ­kov oddych

zele tie prĂ­jemnĂĄ klĂ­ma

bar priestor: prevĂĄdzky Bratislava - KollĂĄrovo nĂĄmestie - VerejnĂ˝ priestor

peĹĄĂ­

zele cyklisti osvetlenie

zatrĂĄvnenĂĄ plocha piknik, hry 11

zele tie prĂ­jemnĂĄ klĂ­ma

peĹĄĂ­

MHD bike

peĹĄĂ­

centrĂĄlny priestor nĂĄmestia vodnĂĄ plocha, osvieĹženie oddych, stretĂĄvacĂ­ point

socha Jána Kollára zatrávnená plocha piknik, hry

podzemné garáže budovy Park One

12

budova Park One

Detaily Celkovå koncepcia nåmestia pozoståva z opakujúcich sa materiålov, vyuŞívaných pri rôznych prvkoch – vyskytuje sa tu betón v kombinåcii s drevom a nenåpadnými oce ovými prvkami, poprípade sklom (napríklad pri autobusových zaståvkach).

Z materiĂĄlovĂŠho h adiska na nĂĄmestĂ­ prevaĹžuje betĂłn, z ktorĂŠho sĂş tvorenĂŠ opornĂŠ mĂşry lemujĂşce hlavnĂŠ a niektorĂŠ ved ajĹĄie prie ne osi nĂĄmestia.

Tento mĂşr je zaloĹženĂ˝ v nezĂĄmrznej h bke.

Na opornom mĂşre sĂş umiest ovanĂŠ rĂ´zne prvky mobiliĂĄru, ako naprĂ­klad lavi ky (autorskĂ˝ nĂĄvrh), ktorĂŠ sĂş z dreva v kombinĂĄcii s oce ovĂ˝m proďŹ lom, ktorĂ˝ spĂĄja drevenĂş as ur enĂş na sedenie s betĂłnovĂ˝m opornĂ˝m mĂşrom. alĹĄĂ­m prvkom mobiliĂĄru sĂş koĹĄe, fungujĂşce na podobnom princĂ­pe, ako lavi ky, tieĹž z materiĂĄlovej kombinĂĄcie drevo – oce . Stojany na bicykle sĂş vytvorenĂŠ priamo pri odlievanĂ­ opornĂŠho mĂşra pomocou debnenia, ktorĂ˝m sĂş vytvorenĂŠ medzery, do ktorĂ˝ch sĂş umiest ovanĂŠ kolesĂĄ bicyklov. SĂş as ou stojanu je oce ovĂĄ ty , o ktorĂş je moĹžnĂŠ z bezpe nostnĂŠho h adiska koleso bicykla zamknĂş .

Bratislava - KollĂĄrovo nĂĄmestie - VerejnĂ˝ priestor

13

detail odpadkového koša umiestneného v opornom múre

detail - stojan na bicykle

14

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

15

16

Osvetlenie V súvislosti s osvetlením navrhujem nasvietenie fasády budovy Alžbetky po as noci. Za hodnotné považujem pôvodné osvetlenie z ias socializmu, preto navrhujem zachovanie týchto lámp, avšak s novým rozmiestnením najmä v obvodových astiach námestia. Oporné múry, ktoré lemujú hlavné i ved ajšie kompozi né osi námestia navrhujem nasvieti kompletne po celej d žke LED pásom, ktorý ešte viac zdôrazní dôležitos týchto osí a v noci bude vynikajúcim naviga ným prostriedkom aj pre udí, ktorí majú problém so zrakom.

Dotvorenie priestorov, kde je možné si posedie na i už lavi kách, alebo stoli kách som navrhla prostredníctvom re azového osvetlenia, ktoré by mohlo by pripevnené od fasády budovy cez stromoradia, nachádzajúce sa v uli nom priestore. Mohli by by tiež zaujímavým kompozi ným navádzacím prvkom a v neskorších hodinách vytvára príjemnú atmosféru ve erného mesta.

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

17

18

Vizualizácie

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

19

chemickรก fakulta STU

20

nástup od Obchodnej ulice

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

21

fasรกdy bez vizuรกlneho smogu

22

Fyzický model

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

Bratislava - Kollárovo námestie - Verejný priestor

25