Revista Mundo Trucks N° 76

ESADO, TRANSPORTE P IALES, BUSES, COMERCTRUCCIÓN MINERÍA Y CONS

AÑO VII S/.5.00

Nº 76

Hyundai HD65

Eficiente y rentable Primer contacto

Kamaz 4x4 Autobús Especial

Reportaje

Mack Vision Elite

Reportaje

60 años de Mercedes-Benz en Brasil

Entrevista: Gonzalo Rodríguez Castro, Jefe de Marketing y Ventas de FAW / Evento: Renault lanza la nueva Duster Oroch • 65 años de Scania en el Perú * Entrega de buses Yutong • Scania Driver Competitions Perú 2016 / Gestión de flota: Triton Transports / Estadísticas AAP / Lista de precios

Ventas de Stands:

Junio 2016

EDITORIAL

N° 76 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL Rolin Heredia DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

Publicidad GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 RPM # 995558482 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe nancydiaz@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Celebraciones y lanzamientos

V

arias son las novedades que el mundo automotor local nos trae mes a mes y en Mundo Trucks le contamos con detalle cada una.

En Primer Contacto podrá conocer las ventajas para el transporte urbano del Hyundai HD65 que es motivo de nuestra portada.

Asimismo, reseñamos las principales características del Kamaz 4x4 Autobús Especial, vehículo configurado para el transporte de personal en todo tipo de ruta. Y hablando de ruta, nos ponemos tras el volante: Nancy Diaz Espinoza, Editora General de Mundo Tuerca y Mundo Trucks, nos describe la experiencia de conducir un Mack Vision Elite con caja automatizada mDrive.

Scania cumplió 65 años en nuestro país y tamaña celebración ha sido motivo para el lanzamiento de una edición especial de la que podrá enterarse en las siguientes páginas. Además, la marca organiza por primera vez en el Perú su reconocido certamen Scania Driver Competitions en el que desde el 2003 han participado más de cuatro millones de conductores profesionales a nivel mundial.

En nuestra sección Entrevista, Gonzalo Rodríguez Castro, Jefe de Marketing y Ventas de FAW, destaca el valor diferencial de su gama para el mercado local.

Mundo Trucks estuvo presente en la celebración por los sesenta años de Mercedes-Benz en Brasil: nuestra Editora General nos cuenta sobre este importante evento realizado en la planta de São Bernardo do Campo (Sao Paulo) y en el que se exhibió el Camión del Futuro 2025. Destaca también el lanzamiento de la nueva Duster Oroch por parte de Renault, con el que renueva el competitivo segmento de pick ups. A su vez, Sinomaq hizo entrega de dos buses interprovinciales Yutong en Chimbote.

En este número iniciamos una nueva sección que nos permitirá conocer el manejo de flotas en las grandes empresas de transporte: Stefano Párraga, Gerente Comercial de Triton Transports, nos describe cómo Triton Transports gestiona sus 140 tractos y más de 200 equipos especializados. Finalmente, nuestras siempre útiles Estadísticas le permitirán seguir la evolución en ventas del mercado automotor nacional.

Arturo Vargas Editor

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. 3

SUMARIO

Junio 2016

Notitrucks nacional

Primer contacto

12

Kamaz 4x4 Autobús Especial

6

Primer contacto Hyundai HD65 Kamaz 4x4 Autobús Especial

8 12

Reportaje Mack Vision Elite 60 años de Mercedes-Benz en Brasil

16 22

Entrevista Gonzalo Rodríguez Castro

Jefe de Marketing y Ventas de FAW 28

Reportaje

Mack Vision Elite

16

Evento Renault lanza la nueva Duster Oroch 65 años de Scania en el Perú Entrega de buses Yutong Scania Driver Competitions Perú 2016

30 32 34 38

Gestión de flota Triton Transports

42

Tecnología Nuevo laboratorio de motores Scania

46

Minería e industria 48 Zoomtrucks empresarial 50 Estadísticas AAP 54 Lista de precios 56

Entrevista

Gonzalo Rodríguez Castro Jefe de Marketing y Ventas de FAW

28 5

NOTI TRUCKS

NACIONAL

Flota Freightliner Transvan SAC, empresa especializada en el transporte de granos, adquirió una flota de cinco tractocamiones Freightliner M2 112. Las unidades han sido configuradas para los requerimientos del cliente en términos de bajo consumo, rentabilidad y bajo peso. Gaspare Dallafranchesca, Gerente General de Transvan, señaló: “Los camiones Freightliner son la mejor opción, por su rentabilidad, eficiencia, tecnología y seguridad”.

Transvan SAC adquirió una flota de cinco tractocamiones Freightliner M2 112.

Nueva América S.A. sumó a su flota seis buses Iveco GNV Natural Power.

Buses Iveco GNV Nueva América S.A., empresa de transportes, adquirió una flota de seis buses Iveco GNV Natural Power CC170E20. Estas unidades cumplen las normas de emisión Euro 5 y serán usadas en el transporte urbano de Lima. Cuentan además con ocho tanques de GNV y sistema de freno electromagnético. Samuel Aguilar, Gerente General de Nueva América S.A., indicó: “Confiamos en los resultados positivos que vamos a obtener con esta flota de buses GNV de Iveco”.

T800 personalizado Kenworth entregó al proyecto minero Las Bambas un camión Kenworth T800 versión 10x6 personalizado. Esta unidad ha sido configurada para la manipulación de neumáticos mineros. Christopher Stucchi, Gerente de Negocio Kenworth y DAF, comentó: “Motored establece una relación de confianza con Las Bambas, la misma que se sustenta en la rentabilidad, eficiencia y fiabilidad de nuestros vehículos”.

Kenworth diseñó un modelo T800 especial para el proyecto minero Las Bambas.

La NP300 Frontier ahora se ofrece con cinco años o 150,000 km.

Más garantía Nissan anunció la ampliación de la garantía de su pick up NP300 Frontier a cinco años o 150,000 km. Este servicio es retroactivo para todas sus versiones vendidas desde su lanzamiento. Tullio Gianella, Gerente Comercial Nissan, señaló: “La calidad, innovación y el compromiso con nuestros clientes es parte del ADN de Nissan, por lo que decidimos ampliar la garantía de un vehículo que representa los valores de la marca”.

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PRIMER CONTACTO

Motor de 138 HP y 38 kg.m Chasis reforzado 4,050 kg de capacidad de carga 8

Hyundai HD65

El modelo HD65 ofrece un alto nivel de operación y rentabilidad para el transporte urbano.

E

ntre la amplia gama de productos de Hyundai para el segmento de transporte de carga se encuentra el camión liviano HD65. Este modelo ofrece una alta maniobrabilidad, ergonomía y eficacia para ofrecer la máxima rentabilidad a sus propietarios. Edilberto Carbajal Díaz, Jefe Línea Camiones Hyundai, nos explica: “Este modelo se dirige a segmentos de operación logística y distribución en general, asimismo al rubro de construcción”.

Buen equipamiento El interior ofrece un ambiente de trabajo adecuado, con una buena distribución de los controles y una amplia visión del exterior. El equipamiento incluye aire reforzado-calefacción, tacógrafo digital, radio CD, con entrada auxiliar y MP3, asientos con cinturones de tres puntos para el conductor y el copiloto, entre otros.

La cabina es amplia y presenta una adecuada ubicación del tablero y los mandos.

Hyundai HD65 9

PRIMER CONTACTO Hyundai HD65

La suspensión delantera y posterior es de muelles semielípticos con amortiguadores hidráulicos.

Carrocería de fábrica Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kgm@rpm) Nivel de emisiones Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) PNV (kg) Capacida de carga (kg) Capacidad de tanque (l/gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Precio base (US$)

Diseño funcional: grada de ingreso para acceder a la cabina.

Chasis robusto El motor de 3,907 cc, turbocargado y con intercooler, desarrolla 138 HP a 2,800 rpm y un torque de 38 kg.m a 1,600 rpm. Este propulsor de tecnología Euro 3 trabaja con una caja sincronizada mecánica de cinco marchas. De acertadas dimensiones para el recorrido urbano (con un largo de 6,075 mm), tiene además un chasis reforzado y una capacidad de carga de 4,050 kg.

“En el exterior, aparte de ser un robusto chasis para la categoría, viene equipado con la válvula reguladora de frenado, que se activa en función al nivel de carga que

Representante de Hyundai en el Perú. www.hyundai.pe Av. La Marina 830, Pueblo Libre.

T. (51-1) 617-9999 F. (51-1) 617-9998

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3,375 6,075 / 2,000 / 2,195 6,500 2,450 4,050 100 / 26.5 - (acero) 7.00 R16-10PR 26,690

Sistema eléctrico con dos baterías de 12 voltios.

Al respecto, Edilberto Carbajal detalla: “Nuestra cabina es sumamente amplia y con gran ergonomía, donde el tablero y mandos están dispuestos de manera muy amigable como lo confirman los operadores usuarios. Asimismo, es muy importante el tacógrafo electrónico que permite registrar el manejo de la unidad, muy útil para evaluar a choferes y controlar a toda la flota”.

Automotores Gildemeister Perú

Chasis cabinado + Tacógrafo digital Hyundai D4DD (Electrónico Euro III) 4L / Turbo Cargado + Intercooler 3,907 138@ 2,800 38@1,600 Euro III Diésel 2 Hyundai - Dymos / M035S5 (Overdrive) 4x2 Sincronizada, mecánica, 5 adelante + 1 retroceso Frenos hidráulicos de circuito dual y servoasistidos al vacío, Tambor / Tambor

lleva en cada momento, evitando frenadas bruscas que maltraten al conductor, a la carga y sobre todo, evita accidentes”, explica el representante.

Soporte y garantía El sistema de frenos es hidráulico de circuito dual y servoasistido al vacío, con tambores en ambos ejes. Asimismo, la suspensión delantera y posterior es de muelles semielípticos con amortiguadores hidráulicos de doble acción telescópica.

Esta unidad incluye una válvula reguladora de frenado que se activa en función al nivel de carga que lleva.

El equipamiento incluye un tacógrafo electrónico que permite registrar el manejo de la unidad.

Con respecto a la cobertura, Edilberto Carbajal señala: “Por el valor de marca ofrecemos cinco años de garantía con kilometraje ilimitado, demostrando la confianza en nuestro camión y su disponibilidad.

Asimismo, viene con servicio de mantenimiento gratuito hasta 100,000 km”. El precio base de esta unidad es de US$ 26,690.

MERCADO AUTOMOTOR

Kamaz 4x4 Autobús Especial Ricardo Zedano, Gerente de Prensa y Relaciones Públicas de Kamaz Latinoamérica S.A., nos detalla las ventajas del modelo 4x4.

¿

Cuál es la oferta de la marca en versiones especiales?

bajo consumo de combustible, excelente composición de acero del vehículo, calidad y durabilidad de sus componentes, etc.

Kamaz Latinoamérica S.A. tiene en el Perú, entre su línea

¿Qué otras ventajas ofrece?

de camiones, al Kamaz 4x4: un vehículo especial para el transporte de personal de trabajo en todo tipo de terreno, que está causando furor en la sierra. Este todoterreno ruso supera la accidentada geografía del Perú. ¿Cuáles son sus principales características?

El Kamaz 4x4 cuenta con un sistema central de presión de aire que asegura que los neumáticos no se desinflen en plena marcha, en caso de ser pinchados en algún tramo de la carretera por donde se desplaza. Esto garantiza al transportista peruano y al de cualquier otro país que llegará y entregará a su destino la carga que lleve.

Este modelo es cien por ciento de fabricación rusa, además de ser el prototipo del 4x4 que ganó trece veces en las competiciones del Dakar. Tiene 240 HP, está equipado con sistema de calefacción y aire acondicionado, además, tiene una garantía de un año o 50 mil kilómetros, lo que ocurra primero. ¿Ha sido ya probado en operaciones locales?

Actualmente, este vehículo (cuyo nombre de fábrica es Nefaz-42111) está pasando exitosamente pruebas en zonas de actividad minera, ubicadas a más de 5,000 msnm, superando las expectativas de los clientes de la compañía. ¿A qué segmentos va dirigido?

Los sectores minero, petrolero, de construcción, entre otros, son el nicho principal al que se dirige. Esto por las ventajas que ofrece a los propietarios del mismo: bajo costo en el mantenimiento del todoterreno, 12

Motor de 240 HP y 912 N.m Tracción 4x4 Ricardo Zedano, Gerente de Prensa y Relaciones Públicas de Kamaz Latinoamérica S.A.

20 pasajeros de capacidad

Kamaz 4x4 13

MERCADO AUTOMOTOR ¿En qué tipo de configuraciones lo ofrecen?

Kamaz Latinoamérica S.A. ya cuenta en su inventario con dicho 4x4 en la versión chasis con cabina y chasis 6x6 también con cabina para que nuestros clientes adapten equipos especiales como grúas, tolvas, plataformas, entre otros.

De esta manera pueden operar, por ejemplo, en el sector maderero en la selva del país, así como con cisternas sobre la base del chasis 6x6 para el transporte de combustible.

Kamaz 4x4 Autobús Especial Nombre de fábrica Chasis Motor Potencia (HP@rpm) Torque (Nm) Combustible Tracción Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso en orden de marcha (kg) Número de asientos Cabina Interior

Está equipado con un sistema central de presión de aire para que los neumáticos no se desinflen en caso de un pinchazo.

Kamaz Perú

Nefaz-42111 Kamaz - 4326-15 Kamaz-740.31-240 240@2,200 912 Diésel 4x4 4,200 8,010 / 2,550 / 3,340 11,170 8,870 2+1 20

Av. Evitamiento, San Francisco 1680, Ate, Lima.

T. (51-1) 434-5638

Ha sido probado con éxito en operaciones a más de 5,000 msnm.

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Av. Evitamiento San Francisco № 1680, ATE, Lima-Perú Teléfonos : +51 434 5638

KAMAZ incorpora a su gran abanico de vehículos en el Perú los modelos 4x4 y 6x6 para transporte pesado

Web: http://www.kamazperu.com E-mail : contacto@kamazperu.com

KAMAZ PERU - RUSIA KAMAZ LATINOAMERICA @KamazVe

HECHO PARA CONSEGUIR EL OBJETIVO

KAMAZ, EL GIGANTE DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ RUSA, OFRECE UNA AMPLIA LÍNEA DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PESADO PARA LA MINERÍA, CONSTRUCCIÓN Y OTROS SECTORES DE LA INDUSTRIA PERUANA.

REPORTAJE

Mack Vision Elite

Manejo óptimo Volvo Perú organizó una prueba de manejo para demostrar las ventajas de los camiones Mack.

E

n su sede de Lurín, Volvo Perú realizó un evento especial para sus clientes que incluyó un recuento visual sobre la historia de la marca Mack acompañado de la exhibición de su gama.

Jorge Masías, Gerente de Ventas de Volvo Perú, comentó al respecto: “Mack es una de las marcas de camiones más antiguas en el mundo. Su historia se inicia en 1900 en Nueva York y ha sido protagonista en el desarrollo de Estados Unidos, así como alrededor del mundo. Los camiones Mack participaron en la construcción del Canal de Panamá, el Empire Estate, la represa Hoover, entre otras muchas edificaciones a nivel mundial”.

Asimismo, la marca puso a disposición de sus clientes un circuito especialmente diseñado para la conducción del modelo Mack Vision Elite con caja automatizada mDrive. Mundo Trucks estuvo presente y tuvimos ocasión de conducir dicha versión.

Panel de control. En el extremo superior derecho se ubican los controles de la caja mDrive.

16

Por: Nancy Diaz Espinoza

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REPORTAJE Caja mDrive Al subir al Mack Vision con caja automatizada buscamos por intuición la palanca de cambios. El conductor de la marca que nos acompañaba como copiloto sonrió y nos señaló el panel que teníamos al frente: allí se ubicaban los botones para accionar los cambios de marcha. Fue lo primero que nos llamó la atención antes de iniciar el recorrido. Sin duda, el manejo se simplifica mucho con este sistema.

Nuestro copiloto nos dio más información sobre el sistema automatizado: “La caja mDrive permite un manejo mucho más práctico, versátil y económico. Tiene dos opciones de cambio de marcha: Drive (automatizado) y manual. En Drive (D) los cambios se realizan solos, mientras que en la opción manual el conductor puede elegir la marcha más adecuada según las características de la ruta (podemos compararlo al funcionamiento de una caja secuencial)”.

“La caja mDrive ofrece un manejo mucho más práctico, versátil y económico”

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Toda la gama Mack ofrece cabinas amplias y con una adecuada distribución de los indicadores y controles.

Motor económico La amplia cabina, el diseño ergonómico y el confort interior ya reconocido de la marca son otros puntos a favor. El encendido es automático. Aceleramos y el instructor nos indica que lo hagamos con suavidad, ya que el motor responde de inmediato. Pasamos entonces a la opción D (Drive) para dejar que la electrónica se haga cargo de las marchas.

En el trayecto, nos brindan más características de la unidad: “Toda la línea motriz ha sido innovada. El motor de 13 litros Mack MP8 desarrolla su torque máximo entre las 1,050 rpm y las 1,400 rpm, mientras la máxima potencia se da entre las 1,400 rpm y las 1,800 rpm. Esto indica que es un motor económico”.

Asfalto y trocha El circuito incluía partes de asfalto y trocha. Tras ir por la pista tomamos una curva que nos llevó hacia la zona de tierra. Con una amplia visión de la ruta, solo tuvimos que concentrarnos en dirigir

Con caja automatizada Jorge Masías, Gerente de Ventas de Volvo Perú, dialogó con Mundo Trucks y destacó las ventajas del modelo Mack Vision con caja automatizada mDrive. ¿Cuál es la idea de estas pruebas de manejo?

Queremos que nuestros clientes vean la diferencia entre nuestros camiones y el resto de vehículos americanos del mercado local. Mack es el único con caja automatizada mDrive ya probada y reconocida en el mercado. Los clientes pueden comprobar la facilidad de conducirlo, la seguridad y la economía de combustible que representa.

Con respecto al mercado ¿cómo les ha ido este año?

Este 2016 hemos tenido un buen inicio. Hemos ganado participación de mercado en estos tres primeros meses y también hemos registrado mayores ventas frente al primer trimestre del 2015. Estamos muy satisfechos con la performance de la marca. ¿Qué otras novedades puede anunciar para sus clientes?

Jorge Masías

Gerente de Ventas de Volvo Perú

la unidad, pues el cambio de marchas se hacía de manera automática.

En la zona de tierra recibimos las instrucciones para realizar las maniobras. Hay que tener en cuenta las dimensiones de la unidad, ya que la facilidad de su manejo nos hacía pensar que estábamos en un vehículo ligero y no en un camión.

La experiencia de haber manejado otros vehículos pesados nos permitió comprobar sobre todo en tierra la facilidad de conducción que brinda la caja automatizada. De la zona de trocha pasamos de nuevo al asfalto. La suavidad de manejo

Los invitamos a que nos visiten en toda nuestra red de concesionarios a nivel nacional donde encontrarán información de nuestros productos. También para que se inscriban en nuestro Facebook para de esta manera hacerles llegar invitaciones para los eventos que haremos a futuro.

Manejo simple Un aspecto interesante es que previo al manejo de la unidad, la marca brinda una pequeña charla de cómo emplear los botones para los cambios de la caja secuencial. El objetivo fue demostrar que no era necesario tener una alta experiencia de manejo de un camión para poder conducir y evaluar las características principales de este tipo de vehículo.

Esto permite que clientes y potenciales compradores puedan verificar por sí mismos las bondades a nivel de confort y la tecnología de este tipo de unidades. Esta es una acertada manera de brindar una experiencia de manejo para todo tipo de conductores.

Nancy Diaz Espinoza

Editora General de Mundo Tuerca y Mundo Trucks

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REPORTAJE se hizo notoria e ingresamos a una corta hilera de conos para comprobar la maniobrabilidad y el radio de giro.

Rentabilidad operativa Acerca de las ventajas operativas, el instructor nos comenta: “En el caso del puente posterior, el bloqueador de ruedas se desactiva cuando llega a los 40 km/h. En conjunto, el beneficio es para el flotillero.

Todas las técnicas erradas o deficientes de conducción son eliminadas por el sistema electrónico tanto en la caja de cambios como en el puente posterior. Lo que se busca con estas tecnologías es la rentabilidad del transportista. La caja de cambios en D (Drive) ofrece una alta rentabilidad”.

Es claro que el Vision Mack tiene más atributos de los que pudimos evaluar. Un conductor profesional de seguro reconocerá y aprovechará al máximo las ventajas que ofrece este modelo durante sus operaciones y recorridos en diferentes rutas del país. Sin duda, en esta primera experiencia conduciendo esta versión con caja automatizada mDrive, la sensación que nos queda es de una alternativa muy interesante para el mercado local.

Volvo Perú

www.volvo.com.pe www.macktrucks.com.pe T. (51-1) 317-1200

Diseño ergonómico, buen equipamiento y confort interior.

“La sensación que deja es de una alternativa muy interesante para el mercado local”

La cabina incluye una confortable litera para el descanso del conductor.

Mack Vision Elite mDrive Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Nm@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) PNV (kg) Capacida de carga (kg) Capacidad de tanque (l/gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Mack MP8 - Euro III 6L / DL / 24 12,800 440@1,400-1,800 2,251@1,050-1,400 D2 Mack TMD12AD 6x4 Automatizada 12 vel.+ 2 reversa Neumáticos a tambor

4,350 03 / 10 7,770 / 2,400 / 3,000 26,558 7,570 18,988 706 / 186 11R22.5 / 11R22.5 *Ficha de la versión probada

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REPORTAJE

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60 aĂąos de Mercedes-Benz en Brasil

Por: Nancy Diaz Espinoza, desde Sao Paulo (Brasil)

Mirada al futuro Mundo Trucks estuvo presente en la celebración de los 60 años de Mercedes-Benz realizada en Brasil.

M

ercedes-Benz celebró sus 60 años en Brasil y Mundo Trucks fue invitado como parte de la delegación de periodistas peruanos que asistieron al evento. En su planta de São Bernardo do Campo en las afueras de Sao Paulo, la marca reunió a más de trescientos periodistas entre brasileños y de la región. Allí también presentó su visión del transporte para los años venideros con su Camión del Futuro.

Previo al evento central, pudimos recorrer el “Museo del Cliente”, en donde la marca exhibió sus modelos más importantes a lo largo de la historia junto con información sobre sus innovaciones en varias décadas.

Panel con información multimedia de la historia de Mercedes-Benz en Brasil.

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REPORTAJE Análisis regional La presentación sirvió para conocer el posicionamiento de la marca en Brasil y a nivel regional. Pero también nos permitió intercambiar puntos de vista sobre el mercado automotor con colegas de diferentes países.

Los comentarios en torno a la crisis que vive Brasil fueron parte del análisis económico así como su repercusión en el mercado de vehículos. Sin embargo, la valoración de lo logrado por MercedesBenz en seis décadas para tener una posición de liderazgo regional y en el mercado brasileño se impuso sobre el resto de temas. Solo en Brasil ha fabricado 2.120,000 vehículos comerciales, de los cuales 1.450,000 han sido camiones y 670,000 fueron buses.

“La marca reunió a más de trescientos periodistas de la región”

Camión Mercedes-Benz L 7500 importado de 1952.

Presentación del Camión del Futuro 2025 que apuesta por una conducción autónoma más segura, eficiente y ecológica.

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“Son seis décadas muy bien vividas con grandes momentos y conquistas. Mercedes-Benz es una empresa que sintoniza con las necesidades del país y de los clientes. Hemos producido 2.120,000 vehículos comerciales en Brasil”.

Luiz Carlos Moraes

Director de Comunicaciones Corporativas y Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Brasil.

“Al lado de los transportistas y de los conductores, hace 60 años que hacemos historia en los medios de transporte de Brasil. Ofrecemos soluciones eficientes y rentables para los clientes, como la más completa línea de camiones, autobuses, comerciales ligeros y también de automóviles premium”.

Philipp Schiemer Stefan Buchner, Philipp Schiemer y Wolfgang Bernhard.

Presidente de Mercedes-Benz de Brasil y CEO América Latina

Grata cobertura Como periodista ha sido importante haber recibido la invitación de Divemotor para estar presentes en la celebración de los 60 años de Mercedes-Benz en Brasil. Ya antes la marca nos había invitado al Salón de Hannover y esta vez nos ha permitido conocer la planta de São Bernardo do Campo. En lo personal fue muy significativo estar junto a periodistas reconocidos y los medios más representativos de Brasil.

Nancy Diaz Espinoza

Editora General de Mundo Tuerca y Mundo Trucks

“El Camión del Futuro 2025 de Mercedes-Benz es un vehículo de conducción autónoma. Muchas de sus tecnologías avanzadas ya forman parte de nuestro día a día en Brasil, como los sistemas de asistencia a la conducción del Actros brasileño”.

Stefan Buchner

Jefe de Mercedes-Benz Trucks Europa y América Latina

“Mercedes-Benz y Brasil tienen una relación muy estrecha. Hemos recorrido un largo camino. El Grupo Daimler y Mercedes-Benz contribuyeron para el desarrollo de este gran país y lo continuaremos haciendo en el futuro. En Mercedes-Benz de Brasil tenemos la cartera de productos más amplia de la industria".

Wolfgang Bernhard

Miembro del Consejo Administrativo de Daimler y Jefe de Daimler Trucks y Buses.

Liderazgo en Brasil Luiz Carlos Moraes, Director de Comunicaciones Corporativas y Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Brasil, señaló: “Es grato tener a tantos periodistas de Brasil y América Latina reunidos en la planta de São Bernardo.

Justo donde todo empezó para nuestra

empresa cuando en 1956 se fabricó el primer camión brasileño”.

El directivo destacó los resultados de la marca en las ventas de vehículos comerciales. “En el segmento de autobuses, son 60 años de liderazgo, posición que ya se confirmó en el primer trimestre de este 2016. El liderazgo de la marca también 25

REPORTAJE Representación de nivel En el marco de la celebración de Mercedes-Benz, Alexander Pissowotzki, Gerente de Marketing de Divemotor, dialogó con Mundo Trucks.

“La presentación sirvió para conocer el posicionamiento de la marca en Brasil y a nivel regional” se refleja en la flota circulante nacional: de cada diez camiones que circulan en Brasil, cuatro son Mercedes-Benz. Y de cada diez autobuses, seis llevan la marca de la estrella de tres puntas”, añadió.

Camión del futuro Uno de los atractivos del evento fue la presentación del Camión del Futuro 2025, el mismo que la marca develara en el Salón del Vehículo Comercial de Hannover del 2014. Este vehículo emplea una serie de sensores para ofrecer una conducción autónoma que permite elevar la seguridad en las carreteras, reducir el consumo y bajar el porcentaje de emisiones.

Al respecto, Luiz Carlos Moraes señaló: “La presentación del Camión del Futuro nos enorgullece porque sigue nuestro compromiso con la evolución tecnológica. Una vez más, Mercedes-Benz se anticipa a las tendencias del mercado”.

¿Cuál es la relevancia principal de este evento?

Este es un aniversario muy importante. La planta de São Bernardo do Campo es la más grande de vehículos comerciales de Latinoamérica y cumple 60 años.

Alexander Pissowotzki

Gerente de Marketing de Divemotor

Además, cuenta con un centro de desarrollo de nuevas tecnologías. Muchos de los motores Mercedes-Benz que se usan en otras partes del mundo han sido y vienen siendo producidos en Brasil.

Daimler es una marca global y lo demuestra teniendo

fábricas en todas partes del mundo. Mercedes-Benz forma parte del Grupo Daimler.

Por eso Brasil es un bastión importante en la región. ¿Y para el caso de Divemotor?

El Perú ha tenido la delegación más grande de Latinoamérica, lo que demuestra el compromiso de Divemotor por difundir los beneficios de Mercedes-Benz en los vehículos comerciales.

Nos acercamos al primer semestre ¿cómo va el mercado peruano?

El segmento de camiones ha tomado fuerza este año y esperamos un ligero crecimiento. En cuanto a Mercedes-Benz, vamos a recuperar terreno sobre todo en la categoría de medianos y pronto en el tema de camiones pesados para la minería.

En el negocio de camiones y de buses que es nuestro core business en Divemotor, no solo hablamos de venta sino de posventa. Divemotor está invirtiendo mucho dinero en los últimos años en nuevas sucursales. ¿Sumarán más locales en su red este 2016?

Estamos por inaugurar un centro de atención de 10,000 m2 en Cusco y a fin de año otro en Arequipa en un local de 30,000 m2.

Esto demuestra el objetivo de Divemotor en tener en el Perú una representación de nivel que asegure el liderazgo en la venta de vehículos comerciales y que brinde a nuestros clientes el soporte que se merecen.

Datos • “Moviendo el Futuro” fue el eslogan de Mercedes-Benz para el evento realizado por sus 60 años.

• La planta de São Bernardo fabrica los camiones de las líneas Atego y Axor.

• Mercedes-Benz es la marca automotriz con mayor exportación de vehículos comerciales de Brasil.

• Ha fabricado 2.120,000 vehículos comerciales en Brasil: 1.450,000 camiones y 670,000 buses.

• A lo largo de todo el 2016, la marca realizará una serie de eventos para conmemorar su aniversario.

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El evento reunió a periodistas de la región. La delegación peruana fue la más grande.

El Museo del Cliente exhibe una serie de modelos relevantes para Mercedes-Benz y Brasil.

Análisis comercial Matthias Walter Barth, Director General de Ventas Vehículos Comerciales América Latina, brindó una conferencia para la prensa extranjera. Allí compartió una serie de análisis del contexto económico y comercial de la región. ¿Cuánto afectan los cambios políticos en el negocio automotor?

La política tiene una importancia total en todos los negocios, en toda la cadena productiva. Un gobierno malo o bueno impacta sin duda en la economía. ¿Cuál es su visión del mercado peruano?

Matthias Walter Barth Director General de Ventas Vehículos Comerciales América Latina

Perú es nuestro segundo mercado. Sin contar Brasil y Argentina, tenemos a Chile y luego está Perú. Estamos vendiendo en total 3,500 comerciales y cerca de 1,000 autos de alta gama, por eso es el segundo mercado más importante para nuestro equipo. Apostamos mucho en el mercado peruano donde existe una fuerte competencia.

¿Cómo evalúan el mercado a nivel regional?

En el 2013, las cifras eran entre 23,000 y luego 25,000 en vehículos comerciales, después bajaron a 16,000 y 15,000. Ahora la economía empieza a crecer y miramos un poco hacia arriba. La realidad es diferente en cada país. Sin embargo, desde mi punto de vista no existe la posibilidad de un salto de 16,000 a 23,000. Hay que tocar fondo y luego crecer lentamente de nuevo. ¿A qué cifras de ventas apuntan para el 2017?

El objetivo es volver a las 20,000 unidades. Los indicadores nos hacen pensar que es posible y si salen las renovaciones de las grandes flotas por ejemplo en Montevideo, Asunción y Santiago de Chile estamos hablando de otras cifras.

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ENTREVISTA

Oferta rentable Gonzalo Rodríguez Castro

Jefe de Marketing y Ventas de FAW

¿Cuánto tiempo tienen en el mercado local?

Revo Motors tiene la representación oficial de FAW desde octubre del año pasado. Este 2016 nos está yendo muy bien a nivel de ventas con un margen de crecimiento mes a mes que ha superado las metas comerciales de la empresa y del fabricante. Esto va de la mano con la apertura de tiendas a nivel nacional y en Lima.

A nivel mundial ¿cuál es el posicionamiento de FAW? FAW es la primera empresa automotriz en China. Está posicionada como una de las empresas con mayor presencia en el mundo y con más cantidad de alianzas estratégica. De allí el nivel, tecnología y calidad de sus productos, ya que forma parte del proceso de producción de importantes fabricantes de autos a nivel mundial como Mazda y Toyota.

Volkswagen es otra marca aliada al igual que Audi.

Para el mercado local ¿qué productos ofrecen?

Empezamos con la V77, una van de ocho pasajeros en dos versiones (con y sin aire acondicionado) con motor 1.3, y la V80 de once pasajeros con motor 1.5, una de las más solicitadas en el mercado.

Asimismo, hemos introducido la nueva línea Mamut con motor 1.0 que tiene camiones barandas para carga pesada de cabina simple, doble cabina y cargo box.

También planeamos traer un vehículo de la línea Mamut con motor 1.5. Nuestra garantía es de tres años o 60 mil km, lo que ocurra primero.

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¿Cuál es su valor diferencial?

El equipamiento y el interior tienen el nivel de un vehículo ligero en temas de confort, economía de consumo y seguridad. El V80 incluye ABS y EBD, por ejemplo. También ofrecemos conversión a GLP y GNV con garantía de fábrica.

Hemos probado las unidades en Ticlio para asegurar la rentabilidad de nuestras unidades. El motor tiene una excelente respuesta. Son modelos cómodos, eficientes y muy económicos en consumo.

En cuanto a cifras ¿cuáles son las expectativas?

En comerciales vendemos un aproximado de 30 a 35 unidades al mes y

nuestra proyección es llegar a vender de 50 a 60 unidades. ¿Cómo hacer la diferencia en un segmento tan nutrido?

Buscamos fidelizar a nuestros clientes y ofrecerles una experiencia satisfactoria que no se limite al tema de precio, sino construir una relación cercana que permita que su negocio siga creciendo.

Nuestra intención es que sea un aliado durante el proceso de adquisición de un modelo y en la posventa. Por supuesto, nuestros costos son también competitivos. Por ejemplo, nuestra van de ocho pasajeros tiene un precio base de US$ 8,990.

Nos diferenciamos por el soporte que brindamos y el nivel de seguridad en el que incluimos, por ejemplo, ABS en nichos donde incluso marcas que no son chinas no lo hacen. ¿Tienen otros servicios o facilidades?

Contamos con ofertas especiales y exclusivas para nuestros clientes. La idea a corto plazo es formar un club FAW

para que nuestros clientes puedan tener más beneficios. En el caso de las vans comerciales, ofrecemos plotear gratis la unidad (el cliente solo tiene que enviarnos el diseño). De esta manera generamos un ahorro al cliente y apoyamos el desarrollo de las pymes.

quier inconveniente de manera inmediata. Tenemos además el soporte de la casa matriz.

¿Cómo manejan el tema de redes de atención?

¿Qué novedades vienen para más adelante?

En mantenimiento y posventa contamos con stock a nivel nacional en todos los concesionarios de FAW. En cuanto a garantía, el objetivo es solucionar cual-

Vamos a traer más versiones, con más especificaciones y adaptaciones para facilitar la labor del conductor y en beneficio de nuestros clientes.

Estamos presentes en Arequipa, Chiclayo, Huancayo, Huánuco, Piura y Trujillo, además, vamos a abrir locales en Juliaca y Puno.

“Nos diferenciamos por el soporte que brindamos y el nivel de seguridad que incluimos”.

Revo Motors S.A.

Representante de FAW en el país. www.faw.pe Av. Nicolás Arriola 501, La Victoria.

T. (51-1) 618-5050 29

EVENTO

Renault lanza la nueva Duster Oroch

Renovando el segmento

Renault ingresa y renueva el mercado de pick ups con la Duster Oroch.

M

aquinarias S.A., distribuidor exclusivo de Renault en el Perú, presentó un nuevo modelo para el mercado de las pick ups: la Duster Oroch. Este vehículo doble cabina busca posicionarse en un nuevo nicho al ofrecer las características de robustez, capacidad de carga y versatilidad del segmento y a la vez el confort de una SUV.

Buen espacio Por sus características, la marca ha denominado a la Duster Oroch como el primer Sport Utility Pick Up y la ubica entre los segmentos de pick up compactas y medianas. Su espacio interior permite el ingreso de cinco pasajeros con total comodidad.

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El equipamiento incluye ajuste del asiento y la columna de dirección del conductor, indicador de cambio de marcha (GSI), aire acondicionado, sensor de reversa, pantalla táctil de siete pulgadas, Bluetooth, radio, apoyacabezas, airbag para conductor y acompañante, etc.

Robustez Esta pick up de tracción simple tiene un motor de dos litros que desarrolla 143 HP a 5,750 rpm y 20.2 kg.m a 4,000 rpm. Este propulsor trabaja con una caja mecánica de seis marchas. Destaca además su sistema de suspensión (independiente tipo McPherson adelante y Multilink atrás) que permite un buen confort sin perder su capacidad de trabajo.

El interior es amplio e incluye el sistema Media Nav 2.0 propio de la marca.

Versatilidad y confort Mundo Trucks conversó con Raúl Aragón, Gerente Comercial de Renault, para conocer más de la nueva Duster Oroch. ¿Qué significa este lanzamiento para la marca?

Es parte del proceso de renovación de Renault. La Duster Oroch ya está en el Perú y ha llegado para hacer historia. ¿Cuáles son las proyecciones?

Raúl Aragón

Gerente Comercial de Renault

En términos de crecimiento, esperamos que nos aporte un 10% en este nicho, pero la expectativa sobre todo es que vamos a desarrollar un segmento nuevo. ¿Cuáles son sus características principales?

Tres: robustez y confort, tecnología y seguridad. Primero, tiene la robustez y versatilidad de una pick up tradicional y el confort de una SUV. En tecnología cuenta con el sistema Media Nav (que incluye los sistemas ecocoaching y ecoscoring) y la función Eco-Mode que permite un ahorro de un 10% en ciudad. En seguridad, viene con frenos ABS, AFU, REF en todas las versiones, doble airbag, sistema de luces diurnos, entre otros. ¿Cuántas versiones ofrecen?

La versión de entrada está US$ 15,990 y la superior US$ 17,990. Cuenta con tres años de garantía o 100 mil kilómetros y el respaldo de los 57 años que tiene Maquinarias en el Perú. ¿Planean ingresar a otros nichos de mercado?

Empezamos esta renovación el 2015. Hemos realizado cuatro lanzamientos pero quedan novedades para lo que resta del año y para los siguientes.

La Oroch registra una distancia mínima al suelo de 206 mm, un ángulo de ataque de 26° y uno de salida de 19.9°. El sistema de frenos es de discos ventilados en el eje delantero y de tambor en el posterior. A su vez, el área de carga tiene una capacidad de 650 kg y un volumen de 683 litros.

Con la Duster Oroch, Renault no solo ingresa al mercado local de pick ups sino que propone un nuevo concepto para el segmento.

Tecnología Esta pick up cuenta con el sistema Media Nav 2.0 de Renault que incluye las asistencias de manejo ecoscoring y ecocoaching que permiten optimizar la conducción y reducir el consumo. También presenta el sistema Eco-Mode que regula el desempeño del motor para registrar un ahorro de combustible de hasta 10%.

Asimismo, incluye los sistema ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), AFU (Asistencia a la Frenada de Urgencia) y REF (Repartidor Electrónico de Frenado).

Zilenia Ishizaki

Jefe de Marca Renault

“La nueva Renault Duster Oroch crea un nuevo segmento orientado a quienes buscan la comodidad de una SUV y la fuerza y funcionalidad de una pick up. Estamos seguros de que sorprenderá al mercado peruano”

Datos • La Duster Oroch cubrió 720.000 kilómetros de pruebas en Argentina, Brasil y Francia.

• Por sus características, la marca la ha denominado como el primer Sport Utility Pick Up. • Esta pick up se ofrece en dos versiones con un precio base de US$ 15,990 y US$ 17,990.

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EVENTO

65 años de Scania en el Perú

Edición de aniversario

Scania celebró sus 65 años de historia en el país con el lanzamiento de una edición limitada.

E

l 12 de mayo de 1951, Scania llegó al Perú y se convirtió en el primer distribuidor de la marca fuera de Europa. Su presencia estableció un hito en la historia del transporte en el país y desde entonces ha impulsado la innovación del sector. Con motivo de su aniversario 65, realizó un recuento de los principales hechos en su relación con el Perú y lanzó una edición limitada llamada Platinum Edition.

Durante la presentación, Andrés Leonard, Director Gerente de Scania del Perú, declaró: “Hoy se cumplen 65 años de

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presencia ininterrumpida en el Perú. Es un gran orgullo representar a más de 2,000 colaboradores que han ayudado a construir lo que Scania es hoy y a todos los clientes que han confiado en la marca”.

Innovación En el evento se destacó la importancia de la marca en el transporte terrestre nacional. Andrés Leonard señaló: “Con su llegada al Perú en 1951, Scania estableció una renovación del transporte terrestre al introducir por primera vez un motor turboalimentado. Este hecho rompió una tradición de vehículos americanos a gasolina y cambió la matriz de combusti-

ble usada en el transporte pesado. Desde entonces, la innovación tecnológica de Scania ha sido continua en el país”.

Otras novedades introducidas en su momento para el sector fueron el intercooler, el retardador de freno auxiliar (Scania Retarder) y el primer bus con motor frontal. “El año pasado, incorporamos un sistema de gestión de flotas en el 100% de nuestros vehículos. Esta es una innovación muy grande en servicios y Scania es la única marca que lo da actualmente en el Perú”, añadió el ejecutivo.

Cabina de lujo Asimismo, la línea Platinum Edition está integrada por solo 65 camiones fabricados especialmente en conmemoración de su aniversario. Las unidades se ofrecen en dos configuraciones: con motor de 460 HP

(R460) y con un V8 de 580 HP (R580). La primera contará con una cabina Highline y la segunda con una cabina Topline, la más grande y equipada de Scania, que llega por primera vez a Latinoamérica.

“El Perú ha sido el primer país en Latinoamérica en que se ha comercializado vehículos de Scania.

Asimismo, Scania es la marca más antigua de vehículos pesados en el Perú. Es un momento muy importante y estamos muy orgullosos. Lo estamos celebrando con todos nuestros clientes y socios estratégicos”.

Al respecto, Juan Carlos Pon, Gerente de División Ventas de Scania del Perú, señaló: “Es una edición especial que viene en dos versiones. En cuanto a la cabina Topline, se trata de una cabina de lujo. A partir de este lanzamiento, formará parte de nuestro portafolio de vehículos de larga distancia. Esperamos que a todos los clientes les agrade”.

Más servicios También durante el evento, Andrés Leonard comentó otros beneficios para los clientes de la marca: “Desde el 2012, tenemos una financiera propia (Scania Finance) que ha ido creciendo. El año pasado, el 50% de las vehículos comercializados se financiaron a través de dicha área que hoy tiene US$ 120 millones en unidades financiadas. Son cerca de 1,300 vehículos y un 90% tiene un seguro Scania que brinda confianza a nuestros clientes con una garantía que no solo es en el Perú sino en cualquier lugar donde Scania esté presente”.

Juan Carlos Pon

Gerente de División Ventas de Scania del Perú

“A lo largo de su historia, Scania se ha caracterizado por ser una empresa de continuas mejoras.

Esta edición limitada representa el compromiso de la marca con el país. A todos los clientes y seguidores de Scania les damos las gracias por la confianza depositada día a día. Nuestro compromiso es de mejora continua para brindar no solo un producto, sino un servicio de altísima calidad”.

Andrés Leonard

Director Gerente de Scania del Perú

La unidad R460 tiene un costo aproximado de US$ 160 mil y la R580 de US$ 175 mil (ambos incluido IGV). A través de su financiera, Scania ofrece para las 65 unidades una tasa efectiva anual en dólares de 6.5%.

Los interiores y acabados son de lujo en ambas versiones (R460 y R580).

La línea Platinum Edition está integrada por 65 camiones fabricados especialmente por el aniversario de la marca.

Datos • Scania ha vendido más de 15 mil unidades desde su ingreso al Perú en 1951.

• La marca instaló en el país la primera planta de ensamblaje en Latinoamérica.

La cabina Topline es la más amplia y confortable de Scania y formará parte del portafolio de vehículos de larga distancia.

• En 2015 alcanzó el 6.4% de market share en camiones y el 20.2% en buses.

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EVENTO

Entrega de buses Yutong

Yutong crece en provincia

Sinomaq, dealer exclusivo de buses Yutong en el Perú, entregó dos unidades interprovinciales a la empresa de transporte America Express.

M

undo Trucks estuvo presente en la ciudad de Chimbote, en donde Yutong, marca representada por Sinomaq en el Perú, realizó la entrega de dos buses a la empresa de transporte America Express.

La ceremonia contó con la presencia de Harry Chang, Gerente Comercial de Sinomaq; Joaquín Ding, Gerente Comercial de Yutong; y Segundo Guzmán, Gerente General de America Express, entre otros ejecutivos de ambas compañías.

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Julio Carranza, Joaquín Ding, Melanio Luján, Segundo Guzmán, Enrique Guzmán y Harry Chang.

Empresa líder America Express S.A. es una empresa de transporte de pasajeros, servicios de giros, encomiendas y carga pesada con operaciones en Lima, Chimbote, Chiclayo, Trujillo y Piura. Con más de 23 años y líder en su segmento en el norte del país, adquirió dos modernos buses Yutong para sumarlos a su flota de más de cien unidades.

Al respecto, Segundo Guzmán, Gerente General de America Express, declaró: “Para nosotros es un momento de mucha felicidad. Queremos agradecer a Yutong como fabricante y a Sinomaq, representante en el Perú. Siempre hemos creído en la marca, la cual nos permitió viajar y conocer su planta en China y todos sus procesos”.

Sector interprovincial Sinomaq, a través de la marca Yutong, se ha consolidado en el sector urbano (con unidades a diésel y a gas) y turismo; además, ha hecho su ingreso en el sector interprovincial con buses a gas natural en las rutas Lima-Huaral y Lima-Ica. Las unidades entregadas a America Express son los dos primeros buses interprovinciales en rutas en provincia.

“Desde el primer momento hemos apostado por Yutong.

Estas son las primeras unidades que van a estar a disposición de nuestro público que podrá disfrutar el placer de viajar en buses Yutong. Para Chimbote es un orgullo tener los dos primeros buses chinos de este tipo y calidad rodando por nuestras pistas”.

Segundo Guzmán

Gerente General de America Express

“Sinomaq, como dealer exclusivo de buses Yutong en el Perú, viene realizando un fuerte trabajo en el posicionamiento de la marca en el sector turismo e interprovincial, dominado principalmente en nuestro país por marcas tradicionales.

Gracias a la confianza de la empresa América Express, quienes constantemente innovan, siendo los líderes del sector interprovincial en Chimbote y de mayor prestigio dentro de la población local, han apostado por adquirir los primeros buses interprovinciales Yutong para su flota constituida por más de cien buses.

Esta entrega constituye un hito en el crecimiento de Yutong en el país, con los primeros buses interprovinciales en provincia, que suman a las flotas ya vendidas a los buses interprovinciales en Lima”.

Harry Chang

Gerente Comercial de Sinomaq

Al respecto, Joaquín Ding, Gerente Comercial de Yutong, destacó: “Queremos agradecer a nuestro cliente America Express por mostrar su confianza en nuestro producto y en el servicio de nuestro aliado Sinomaq. Estamos presentes en el mercado peruano desde el 2007 y en estos años de desarrollo en sectores como el urbano, turístico y transporte de personal, esta entrega es un buen paso en el sector interprovincial”.

Sinomaq

Dealer exclusivo de buses Yutong en el Perú. sinomaq.com.pe T. (51-1) 611-0800

El equipamiento incluye sistema de Tv, un tablero amigable, luces led, aire acondicionado climatizado, calefacción, entre otros.

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EVENTO

Entrega de buses Yutong

Marca mundial Durante la ceremonia de entrega de buses, Mundo Trucks conversó con Joaquín Ding, Gerente Comercial de Yutong. ¿Cuál es el posicionamiento de Yutong a nivel mundial?

La marca ocupa el primer lugar en ventas en los últimos cinco años consecutivos. El 2015 se vendieron 67,018 unidades, demostrando un incremento de 9.15% en comparación al 2014.

Joaquín Ding

Gerente Comercial de Yutong.

Yutong cuenta con cuatro plantas de producción, lo que le permite la producción más grande del mundo (300 buses diarios) y ha exportado sus buses a más de 140 países.

Motor Cummins ISM de 380 HP y 1,590 N.m. La marca indica un rendimiento de 15 km/gal con pasajeros y aire acondicionado encendido.

¿Y a nivel latinoamericano?

Desde el 2003 hasta el año 2016 ha desarrollado el mercado latinoamericano cubriendo casi todos los principales países. Cerca de 20,000 unidades de buses Yutong están operando en Cuba, Chile, Ecuador, Colombia y Perú. ¿Cuál es la relevancia de esta entrega?

Para Yutong, America Express es un cliente importante y estratégico, es una empresa líder del sector interprovincial en Chimbote y en el norte del Perú. Estamos confiados que este primer paso nos permitirá afianzar nuestros lazos comerciales y de cooperación a largo plazo. ¿Cuáles son las ventajas de su alianza con Sinomaq?

Sinomaq es nuestro socio estratégico de negocio en el Perú, es una empresa seria y respaldada por un grupo empresarial local muy fuerte (Samcorp).

Bajo un soporte y desarrollo constante de la fábrica en los últimos años desde 2010, las dos empresas nos dedicamos a ofrecer un mejor servicio a nuestro cliente tanto en un producto más rentable así como en el servicio de posventa más confiable.

Destacan los tres amplios compartimentos de bodega y una litera inferior para el descanso del conductor.

¿Cómo analiza el segmento local de buses?

Perú es un país que está en un constante crecimiento durante los últimos años. Con el desarrollo de la economía, la sociedad demanda más transporte, especialmente los buses en diferentes sectores. Los transportistas requieren productos más rentables y los pasajeros exigen un servicio de transporte más seguro y cómodo. ¿Cuál es el valor diferencial de Yutong?

Yutong es una empresa dedicada y especializada solo a la fabricación de buses y bajo su cultura empresarial, le da especial importancia al servicio de posventa, así como el de crear valor para los clientes a través de un producto más rentable e innovador y establecer una relación de cooperación a largo plazo. ¿Qué otras novedades tienen para el mercado peruano?

En los últimos años, Yutong está desarrollando más productos con nuevas matrices energéticas como son: GNV, LNG, híbrido, eléctrico, solar, etc.

También estamos introduciendo al mercado peruano los mejores productos en el sector interprovincial, turístico, personal, escolar y urbano.

Esperamos acompañar a nuestros clientes a construir un mejor futuro de transporte en el Perú.

El interior presenta 48 asientos reclinables y acolchados, cuatro monitores, lunas negras selladas de fábrica, un pasillo cómodo y baño químico.

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Buses modernos Las dos unidades son buses interprovinciales Yutong de 13 metros de largo y con una capacidad para 48 pasajeros.

Ambas fueron especialmente configuradas según los requerimientos de America Express.

• “Estas unidades cuentan con un sistema de levante de carrocería que permite superar badenes y otras características de la ruta. El sistema de audio es multimedia y una pantalla muestra el interior y la parte posterior de la unidad para maniobras de retroceso.

El motor diésel Cummins ISM de 380 HP, 10.8 litros y 1,590 N.m a 1,900 rpm trabaja con una caja de cambios ZF de seis marchas. Cuenta además con retardador Voith, suspensión neumática y todas las medidas de seguridad ECAS, ABS, entre otros detalles.

• El equipamiento incluye sistema de Tv, un tablero amigable, luces led, aire acondicionado climatizado, calefacción, entre otros.

Harry Chang, Gerente Comercial de Sinomaq, comentó durante la ceremonia: “Este es un hito en la consolidación de la marca Yutong en el país. Queremos agradecer la confianza de America Express en la marca y en Sinomaq. La entrega de estos dos primeros buses se da gracias a la continua innovación de America Express, líder de transporte en la zona norte del país”.

Julio Carranza

Jefe de la División de Buses de Sinomaq

• El interior presenta 48 asientos reclinables y acolchados, cuatro monitores (uno adelante y tres posteriores), lunas selladas negras de fábrica, un cómodo pasillo y baño químico con la última tecnología de Yutong.

• Fueron configuradas con ayuda de America Express e incluyen mejoras como la caja ZF con retardador marca Voith y freno de servicio auxiliar Jacobs. El motor es de última generación Cummins ISM de 380 HP. Este vehículo rinde 15 km/gal con pasajeros y aire acondicionado encendido.

• Cuenta con tres amplios compartimentos de bodega, una litera inferior para el descanso del conductor con sistema de comunicación, sistema de aire forzado y aire acondicionado. Es un bus muy bien equipado”.

Datos • Sinomaq ha vendido más de 2,000 unidades en el mercado nacional.

• La marca Yutong está presente en el sector urbano, turismo e interprovincial.

• Yutong es líder en buses a nivel mundial con 67,000 unidades fabricadas al año.

• Sinomaq con Yutong lideran la venta de buses de origen chino en el mercado local.

Tecnología: sistema de levante de carrocería para superar badenes y otras características de la ruta.

Los dos buses interprovinciales Yutong tienen 13 metros de largo y una capacidad para 48 pasajeros.

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EVENTO

Scania Driver Competitions Perú 2016

El mejor conductor Scania trae al Perú su reconocida competencia para conductores de camiones

S

cania anunció la organización de su primer campeonato de conductores de camiones en el país. El Scania Driver Competitions es una prueba organizada por la marca desde el año 2003 y en la actualidad se realiza en más de cuarenta países alrededor del mundo.

El objetivo es promover buena prácticas de manejo, la importancia de la seguridad vial y la protección del medio ambiente, así como destacar el rol del conductor en el desarrollo de un transporte eficiente y seguro. Scania estima una participación de dos mil conductores en esta primera edición en nuestro país.

La competencia El certamen está abierto a todos los conductores de camiones mayores de 18 años con brevetes tipo AIIIB o AIIIC 38

Alejandro Pazos, Mari Barbaroto, Andrés Leonard, Sandra Huerta y Alejandro Luchessi.

sin importar la marca de vehículo que conduzcan. Los inscritos resolverán un cuestionario y los 150 mejores irán a las semifinales prácticas de Arequipa, Lima y Trujillo. Los diez mejores de cada certamen regional competirán en la final que se realizará en Lima el 29 de octubre.

Para un mejor transporte Mundo Trucks conversó con Andrés Leonard, Director Gerente de Scania Perú, sobre la importancia del Scania Driver Competitions. ¿Cuál es la relevancia de esta presentación?

Los tres primeros lugares recibirán S/. 20,000, S/. 10,000 y S/. 5,000, respectivamente. En caso el ganador represente a una empresa, esta recibirá un bono de reconocimiento de US$ 5,000 que podrá usar en mantenimiento, repuestos Scania o como anticipo en la compra de un camión.

Estamos orgullosos de lanzar esta competencia por primera vez en el Perú, la cual se realiza desde hace trece años en todo el mundo. En nuestra región, Argentina y Brasil van por la sexta edición y Chile por la segunda.

Esperamos que muchos conductores de camiones se sumen a esta iniciativa. ¿Hay un límite de participantes?

Fase internacional Asimismo, los tres ganadores peruanos viajarán a Sao Paulo (Brasil) para competir en la edición latinoamericana (Scania Driver Competitions Latinoamérica) los días 26 y 27 de noviembre con representantes de Argentina, Brasil y Chile. Las pruebas teóricas y prácticas incluirán “check list, primeros auxilios, circuito y pruebas de habilidad en maniobras”, entre otros. El ganador recibirá un camión Scania cero kilómetros.

Desde su primera edición, el Scania Driver Competitions ha contado con más de trescientos mil conductores. En la región, la primera competencia se realizó en Argentina, siendo Brasil el país con mayor número de inscritos.

Andrés Leonard Director Gerente de Scania Perú

Ninguno. Estimamos unos 2,000 porque creemos que es un número muy alcanzable. Es una cifra que en esta primera edición vamos a registrar con facilidad. ¿Por qué optaron por tres ciudades?

Decidimos hacer semifinales regionales para que los conductores no tengan que desplazarse demasiado. Elegimos las tres ciudades más pobladas: Trujillo, Lima y Arequipa, cubriendo las zonas norte, centro y sur. De cada una saldrán diez finalistas y tendremos a treinta participantes compitiendo por ser el mejor conductor de camiones del Perú. ¿Cuál es el mensaje de esta competencia?

Invitamos a todos los conductores de camiones del Perú a participar, no importa la marca de vehículo que conduzcan. El objetivo es fomentar y ayudar en la mejora de la seguridad vial en el país.

Seguridad vial A la presentación asistió el ministro de Transporte y Comunicaciones, José Gallardo Ku, quien destacó la importancia de esta iniciativa con el que la marca promueve también “una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente”.

Asimismo, Sandra Huerta, Jefe de Marketing y Comunicaciones de Scania Perú, comentó: “Este certamen apuesta a generar conciencia en materia de seguridad vial y revalorizar el rol de nuestros conductores”.

La competencia promueve el correcto manejo, la importancia de la seguridad vial y la protección del medio ambiente entre los conductores.

La versión Europea del Mejor Conductor de Camiones de Scania también tiene como máximo premio un camión Scania cero kilómetros.

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EVENTO “Nos enorgullece seguir haciendo historia con Perú en el largo plazo. Confiamos en el equipo peruano que nos apoya y que hace que Scania tenga en el Perú una fuerte presencia que crece cada vez más”.

Juliana Sá

Vice-President Communications Americas Scania Commercial Operations Americas

En el mundo • La competencia se inició en Suecia y se realiza cada dos años llegando a las seis ediciones.

• La primera edición en 2003 contó con la participación de veinte países de Europa.

• En el 2005 llega a Latinoamérica, en el 2007 fueron 37 países y 40 en el 2014.

“Scania trae por primera vez al Perú esta competencia al mejor conductor de camiones que se realiza en más de cuarenta países.

Es una excelente oportunidad para fomentar entre los conductores peruanos la importancia de la seguridad vial y destacar su rol en las rutas de nuestro país”.

Sandra Huerta

Jefe de Marketing y Comunicaciones de Scania Perú

• Desde el 2003 han participado más de cuatro millones de conductores profesionales.

“Brasil participa desde el 2005 y es récord mundial con más de 174 mil inscritos desde la primera edición. En la última tuvimos un récord de 65 mil competidores. Estamos contentos con la participación de Perú. El objetivo es promover la importancia del conductor en un transporte sustentable”.

• Más de 300,000 conductores han pasado al módulo práctico en todo el mundo.

• El 7% de los participantes fueron mujeres y la fase práctica ha reunido a más de medio millón de espectadores en todo el mundo desde el 2003.

Mari Barbaroto

Brand Manager Scania Latinoamerica

Datos • Los participantes nacionales competirán en camiones Streamline Scania R580 con motor V8 y configuración 6x4 proporcionados por la marca.

• Las seminales prácticas se realizarán en Trujillo el 17 de septiembre, en Arequipa el 1 de octubre y en Lima el 15 de octubre.

• Las inscripciones están abiertas hasta el 14 de agosto y la final se llevará a cabo en Lima el 29 de octubre.

• Los tres primeros lugares recibirán S/. 20,000, S/. 10,000 y S/. 5,000, respectivamente.

• El ganador de la final entre Argentina, Brasil, Chile y Perú recibirá un camión Scania cero kilómetros.

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“Es un orgullo que más países se sumen a este iniciativa de Scania por un tránsito más seguro y eficiente. En Argentina vamos por la sexta edición. En el 2005 iniciamos con 2,000 inscritos, en el 2008 tuvimos 3,500, en 2010 fueron 4,500, en el 2012 participaron 5,500 y en 2014 fueron 6,622. El objetivo es que participen cada vez más conductores”.

Alejandro Pazos

Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina

“Esta es una competencia única que ofrece Scania y que se basa en dos pilares: reforzar la capacitación del conductor para una conducción responsable y reconocer su rol en la industria del transporte. En Chile tuvimos más de 2,024 inscritos en 2014 y este 2016 la expectativa es superar los 3,000”.

Alejandro Luchessi

Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Chile

/Mundotrucks

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GESTIÓN DE FLOTA

Triton Transports Stefano Párraga, Gerente Comercial de Triton Transports, nos detalla las soluciones y estrategias en la administración de flota.

¿

Cuánto ha evolucionado la gestión de flota en nuestro país en los últimos años? ¿Cuáles son los requerimientos logísticos para administrar un alto número de unidades? Para conocer estos temas, Mundo Trucks conversó con Stefano Párraga, Gerente Comercial de Triton Transports, empresa que brinda soluciones de transporte terrestre a nivel nacional.

La empresa Triton Transports, empresa del Grupo Andino Investment Holding, inició operaciones en 1993 para atender las necesidades de transporte de carga del Grupo. La primera flota estuvo integrada por quince unidades International 7600. Los buenos

resultados del negocio y el aumento de operaciones generaron el desarrollo de la empresa y su diversificación. En la actualidad, cuenta con 140 tractos y más de 200 equipos especializados de apoyo, como camabajas, plataformas, líneas modulares, tolvas, entre otros.

En la última década, proyectos mineros como Las Bambas y Cerro Verde, así como la explotación de Camisea, impulsaron el crecimiento de la empresa (en el quinquenio reciente ha registrado un crecimiento de 8% anual).

“Dentro de los servicios que ofrecemos se encuentran los de transporte de carga pesada, superpesada, sobredimensionada, peligrosa, corrosiva y explosiva, así como el transporte de concentrados de mineral. Nos desempeñamos en cuatro divisiones: minería y energía, construcción, carga de proyectos y servicios portuarios. El 70% de nuestra facturación es producto de nuestra división de minería. En los últimos años, hemos invertido cerca de nueve millones de dólares en compra de tractos y equipos, convirtiéndonos en una de las empresas con la flota más modernas del país”, nos comenta Stefano Párraga.

Stefano Párraga, Gerente Comercial de Triton Transports: "Trabajar con las mejores marcas nos aporta un valor agregado como empresa".

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Las unidades Triton Transports actualmente tiene una flota de tractos International (7600 y 9200) y Mack Silver. “Ambas marcas se acoplan muy bien a nuestras operaciones de carga pesada y superpesada en minería. Son vehículos que nos brindan la seguridad necesaria para llevar carga de concentrado de mineral con un promedio de 32 toneladas a más. En el caso de carga superpesada estamos hablando además de equipos modulares y camabajas con capacidad de 120 toneladas”, nos explica.

Para este 2016, la empresa estima un crecimiento de 6% en parte debido a la diversificación de sus operaciones: “Este año vamos a seguir potenciando nuestras divisiones de Minería y Energía, así como la de Construcción. Hemos ingresado con fuerza al transporte de ácidos corrosivos, insumos fiscalizados y explosivos. De esta forma consolidamos nuestra cartera de servicios con nuestros clientes y agregamos valor a nuestra oferta. Nuestro eslogan es brindar soluciones al transporte terrestre basados en principios de ética y seguridad”.

Socios estratégicos ¿Qué valora una empresa de transporte en una marca de vehículos? “Buscamos un socio estratégico para trabajar de la mano. Al tener operaciones a nivel nacional necesitamos casas matrices que nos brinden la cobertura adecuada en todo el país. Por esta razón proyectamos una relación a largo plazo y generar sinergias. Trabajar con las mejores marcas nos aporta un valor agregado como empresa y también nos da la garantía como operador de que tendremos cobertura de mantenimiento a todo nivel”.

Datos • Triton Transports inició operaciones en 1993 con quince unidades International 7600.

• Transporta carga pesada, superpesada, sobredimensionada, peligrosa, concentrada, controlada y de alto valor.

• La flota actual está integrada por 140 tractos de las marcas International y Mack con una antigüedad no mayor de cinco años.

• Pertenece al grupo Andino Investment Holding, corporación dedicada a operar infraestructura de transporte, brindar servicios marítimos y logísticos.

Las labores de mantenimiento han sido tercerizadas para ahorrar costos, tiempo y recursos.

“Para administrar y tener un control eficiente de la flota es primordial la seguridad, la capacitación del personal y llevar un estricto control de costos, así como un plan de mantenimiento continuo y de renovación de unidades” 43

GESTIÓN DE FLOTA “Nos gusta desarrollar proyectos con nuestros proveedores, incluso realizar innovaciones. Un ejemplo es la tercerización de los mantenimientos. Somos una empresa de transporte, por ello desde el 2015 las labores de mantenimiento se lo hemos dejado a los expertos (incluyendo el manejo de stock de repuestos).

Tenemos dos inhouse en nuestra sede.

Volvo y Cummins se encargan de hacer el mantenimiento de toda la flota, así como la administración y el control de las llantas”, nos explican.

Base de operaciones La empresa cuenta con un área de mantenimiento ejecutiva propia, a cargo de la administración y control del desempeño, basado en ratios e indicadores definidos.

Esto le permite tener el control y conocimiento de la operación a todo nivel, dedicándose así a brindar el soporte operativo que requieren sus clientes.

Para la empresa de transporte, el factor humano y la seguridad son dos aspectos centrales.

En cuanto a sus instalaciones, el entrevistado nos detalla: “Contamos con tres sedes estratégicamente ubicadas en los puntos de mayor tránsito de carga, como Lima, Arequipa y Paita. Para un manejo central, la sede principal se encuentra en

“Seguimos un plan integral de mantenimiento y renovación de flota periódico, el cual nos garantiza que nuestros equipos se encuentran a punto para ofrecer un buen servicio”

Personal calibrando los ejes de un transformador de 57 toneladas que será luego transportado en un modular de seis líneas.

La flota está integrada por camiones International y Mack, además de camabajas, modulares, entre otros.

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Lima (Ventanilla) que tiene 20,000 m2 y un grifo interno, en ella se realizan los mantenimientos correctivos-preventivos y la capacitación de nuestros conductores”.

Análisis del sector ¿Cuánto ha evolucionado la gestión de flota en el país?

En temas logísticos y de transporte, el Perú es otro comparado al de hace diez o quince años. El crecimiento minero del país ha sido muy importante para el desarrollo logístico a nivel nacional, sobre todo en el transporte, porque implicó la llegada de estándares muy altos de seguridad y de administración de recursos. Estas exigencias obligaron a que el mercado se profesionalizara.

Control en ruta Al igual que en el caso del mantenimiento, Triton Transports optó por tercerizar la labor de control y seguimiento de las unidades en sus recorridos. “Tenemos un área de monitoreo que trabaja las 24 horas del día. Todas nuestras unidades son monitoreadas vía control satelital GPS. Nuestro servicio consta de dar reportes diarios e información online de las unidades en ruta al cliente y, si lo solicita, brindarle acceso directo al seguimiento de los vehículos que están transportando sus cargas”, añade Stefano Párraga.

¿Hay aspectos por mejorar?

El problema más crítico en el tema logístico es el de la infraestructura a nivel nacional. No contamos con un sistema vial que dé soporte a todo el sector. En el caso Gerente Comercial de Triton Transports del rubro construcción, al que estamos muy ligados, vemos este problema día a día. La carretera central es una vía altamente congestionada e igual la del sur. Se ha mejorado respecto a hace unos años, pero sigue existiendo una gran brecha en ese aspecto.

Stefano Párraga

¿Y en el tema normativo?

Las normas son necesarias. El problema es el tema burocrático. Los tiempos de respuesta del MTC no son los mejores y eso es una limitante para dar un servicio más rápido. ¿En qué posición ubica al Perú?

A nivel latinoamericano, estamos a un nivel medio en capacidad logística. Hay países más desarrollados en infraestructura vial y legislación. Hay temas por mejorar, pero vamos por buen camino si se considera los varios años de retraso que teníamos.

Combustible ¿Cómo abastecer una flota tan grande con el combustible adecuado? Stefano Párraga, nos explica: “En nuestra sede principal tenemos un grifo interno para las rutas cortas y para todo el país hemos trabajado con proveedores en cada provincia para contar con el soporte requerido en combustible”.

Capacitación de conductores “El recurso humano va ligado al éxito de negocio del transporte. Tenemos un programa de capacitación que está a cargo de la jefatura de seguridad y HSEC, en el cual los conductores tienen definidas las diferentes capacitaciones que deben llevar en el año siendo las principales: plan de contingencia, IPER, manejo defensivo, plan de estiba y trinca, fatiga y somnolencia, etc.

Tratamos de contar siempre con los conductores más experimentados, en nuestro caso no se da la alta rotación que se ve en el mercado: tenemos conductores con muchos años en la empresa. Por la naturaleza de servicios que brindamos necesitamos choferes con experiencia”.

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TECNOLOGÍA

Nuevo laboratorio de motores Scania

Innovación

Scania inauguró un laboratorio de pruebas de motores en Brasil.

Todos los motores

L

El equipo de ingenieros podrá evaluar toda clase de motores de combustión.

Incluso los Scania V8 y el nuevo motor de tecnología Euro 6 que Scania empezará a comerciar en Europa en la segunda mitad del 2016.

a innovación en tecnología motriz ha llevado a Scania a inaugurar un laboratorio de pruebas en São Bernardo do Campo, Sao Paulo (Brasil).

Se trata del primer laboratorio de la marca fuera de Suecia, el cual apoyará a la casa matriz en el desarrollo de nuevas tecnologías. La implementación del centro tecnológico implicó una inversión de US$ 4 millones.

Si bien la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías son ya realizados en la sede central de Scania en Suecia, el nuevo laboratorio de Brasil permitirá acelerar los procesos con miras a un transporte sostenible.

Más eficientes Las labores se centrarán en el diseño de motores más eficientes y de menor consumo, con una alta durabilidad de sus componentes y dirigidos al uso de combustibles alternativos. Allí se encargarán de desarrollar, probar y homologar los nuevos motores.

Henrik Alfredsson, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Scania en América Latina, comentó: “Queremos responder la demanda por mayores pruebas de motores y fortalecer la posición de Scania como líder de la ingeniería en combustibles alternativos y nuevos productos”.

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El nuevo laboratorio de prueba de motores implicó una inversión de US$ 4 millones.

En tiempo real El laboratorio podrá evaluar hasta dos motores a la vez y registrar en tiempo real el funcionamiento de los componentes, el consumo de combustible y el nivel de emisiones generado. Los resultados obtenidos permitirán realizar mejoras en la línea actual o diseñar nuevos motores para la marca.

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MINERÍA E INDUSTRIA

Crecimiento agropecuario Entre enero y abril de este año, la producción agropecuaria creció más de 3% de acuerdo a cifras dadas por el viceministro de Desarrollo e Infraestructura Agraria y Riego del Minagri, Jorge Montenegro. También destacó el desarrollo de “la producción de arándano, el ingreso del mango y los espárragos a Estados Unidos así como la exportación de palta hacia China y Japón”.

Mayor capacitación

Según cifras de GS1 Perú, el sector logístico creció entre 10% a 15% en los últimos años. No obstante esta tendencia, se advierte la falta de competitividad “en la gestión de la cadena de suministro” por no contarse con personal especializado. También se indicó que “el consumo interno y las exportaciones mineras y agroindustriales son las que más han impactado en el crecimiento de los servicios logísticos”.

Interés por Doe Run Cuatro grupos empresariales han mostrado su interés por los activos de Doe Run Perú (tres de ellos se enfocan solo en la mina Cobriza). Asimismo, el consorcio Eetac apunta al complejo metalúrgico de la Oroya y planea invertir cerca de US$ 500 millones en un plan de modernización. La subasta está programada para el 27 de agosto.

Reservas internacionales De acuerdo al Banco Central de Reserva (BCR), las reservas internacionales netas (RIN) del país llegaron a los US$ 60,515 millones de dólares en mayo. Desde 2011, las RIN crecieron en US$ 12,841 millones y frente a 2006 aumentaron en US$ 45,877 millones.

Estas reservas permiten garantizar la disponibilidad de divisas en eventos económicos como el retiro masivo de depósitos en moneda extranjera o la fuga de capitales.

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Exploración petrolera La empresa australiana Karoon reafirmó su intención de continuar sus planes de exploración y explotación en el bloque Z-39 del mar de Tumbes. Se trata de una exploración en aguas profundas con una inversión total de tres mil millones de dólares. La empresa ha invertido US$ 19 millones en temas logísticos y US$ 34 millones desde el año 2009 en “el desarrollo de las operaciones e inversión social”.

Espacios públicos El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) invertirá más de S/. 8.2 millones en “espacios públicos multiusos”. Las obras se harán en Loreto, Piura, Pucallpa, San Juan de Lurigancho y Tumbes beneficiando a más de 2.9 millones de pobladores.

Inversión privada El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Alonso Segura, declaró que la inversión privada volverá a crecer tras la etapa electoral. Añadió que el -4.7% del primer trimestre podría revertirse en un 4% si el siguiente gobierno realiza “políticas económicas razonables”.

Mirada positiva La expectativa empresarial es favorable con relación a la economía peruana en el 2017. Esto según una encuesta realizada a 31 ejecutivos de compañías con sede en el país y que facturan US$ 10 millones al año. El 80% confía en una mayor rentabilidad y un 61% estimó que el próximo año habrá un mejor clima de inversión frente al 2016.

Cifras mineras

Estudios del BBVA Research estiman que la producción minera peruana alcanzó su mayor expansión en el primer trimestre del año. En lo que resta del 2016 la tendencia será moderada. Sin embargo, se espera un crecimiento de 17% gracias a Cerro Verde y las Bambas.

• El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) estima un crecimiento de la inversión pública de 10% para este 2016.

• El MEF anunció un • Con el incremento de la impulso fiscal de S/. 3,750 inversión pública se espera millones para gobiernos impulsar el nivel de ejecución regionales y los Juegos de los gobiernos regionales.

Panamericanos.

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ZOOM TRUCKS

Enrique Prado, Raúl Barrios, Jorge Ibárcena y José Medina.

Tomás Herrera.

Celebración de Scania Con motivo de sus 65 años de presencia en el Perú, Scania organizó un coctel a mediados de mayo en el Lima Polo Club. Allí directivos y representantes compartieron un grato momento con clientes y amigos de la marca.

Juan Carlos Pon y Yankarlo Agüero.

Roberto Matos Tello y Roberto Matos Vargas.

Jean Falvy, Luis Rengifo y Jorge Carrillo.

50

Rodolfo Minaya, Andrés Leonard y Clorinda Dante de Minaya.

Hector Mamani Arcana y Lucia Melany Ugarte Nina.

José Antonio Mannucci y Liberto Rojas.

Hilda Campos y Yeny Rojas.

Raúl Rosales, Alejandro Corrales y Juan Carlos Ocampo.

Sandra Huerta.

Roberto Matos, Nancy Fernández, Carmen González Meder y Luis Ciccia.

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ZOOM TRUCKS

Segundo Guzmán y Melanio Luján Cruz.

Zhao Chuanqiang.

Entrega de buses Yutong Sinomaq, dealer exclusivo de buses Yutong en el Perú, hizo entrega de dos unidades a la empresa de transporte America Express en Chimbote. Tras la ceremonia se realizó una amena reunión entre los representantes e invitados de ambas empresas.

Kelly Abanto Montoya y Ernesto Guzmán.

Luis Córdova, Manuel Córdova y Luis Guzmán.

José Guzmán, Artur Carrasco y David Casahuamán.

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Harry Chang, Joaquín Ding y Félix Oliva.

Enrique Guzmán Jr., Enrique Guzmán Pérez y William Reyna.

Alfredo Carrillo García, Denis Guzmán, Francisco Aguilar y Luis Carrillo García.

Marcelo Ruiz Quispe, Gregorio Luján Terrones y Mirian Cadillo Montez.

Cirilo Enríquez, Luis Miguel Aquise, Erick Aranda y Ever Mendoza.

Julio Carranza.

Roberto Pinillos y Carlos Velasque Valencia.

Willy Vega, Leticia Ramos, Mari Luján, Daniel Horna, Jackeline Luján y John García.

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ESTADÍSTICAS

Por: Víctor Blas Fuente: AAP

Abril 2016

Mejores números en el cuarto mes Finalizado abril, las cinco clases del segmento de vehículos comerciales suman en el acumulado 17,418 unidades. Al comparar dicha cifra con los primeros cuatro meses del año 2015 (en que se obtuvo 19,656 vehículos), se aprecia una merma de -6.64%. Esto de acuerdo a los datos estadísticos enviados por la AAP (Asociación Automotriz del Perú).

Las dos primeras categorías descendieron frente a similar periodo del 2015: Camionetas (-4.9%) y Pick Up y Furgonetas (-17.9%).

A su vez, las otras tres clases crecieron: Camiones (1.9%), Tractocamiones (3.5%) y Minibús con Ómnibus (14.2%). Debemos resaltar que en abril las cantidades se elevaron en el total con relación a marzo, marcando una línea ascendente que esperamos se mantenga conforme pasen los meses.

1

1

Venta e Inmatriculación de Vehículos, según Clase de Vehículo

CLASE CAMIONETAS (Hasta 16 pasaj.)

PICK UP Y FURGONETAS CAMIONES MINIBÚS, ÓMNIBUS TRACTOCAMIONES TOTAL

2

Ene Feb Mar Abr 1,763 1,769 1,849 1,734 1,150 1,093 1,334 1,436 762 727 920 973 200 216 301 256 252 197 168 318 4,127 4,002 4,572 4,717

Total 7,115 5,013 3,382 973 935 17,418

El total creció El crecimiento en abril continúa y en esta tabla la cifra ha pasado a ser la mejor en lo que va del año. De las cinco categorías, tres elevaron sus cantidades: Pick Up y Furgonetas, Camiones y Tractocamiones.

Por el contrario, Camionetas y Minibús con Ómnibus retrocedieron.

Las posiciones están bien marcadas en los cuadros, excepto en las dos últimas en que las cifras están apretadas.

Toyota comanda

2

Aunque no es una gran diferencia, Toyota se distancia como líder gracias a los 49 vehículos de ventaja que tiene sobre Chevrolet que está segundo. En el acumulado, la marca japonesa tiene el 14.4% del mercado, mientras que la compañía estadounidense el 13.8%. Más abajo aparecen Suzuki con el 9.9% y luego Changan con el 9.8%, en una lucha intensa por el tercer lugar. La tabla reúne a 62 marcas.

3

54

CLASE TOYOTA CHEVROLET SUZUKI CHANGAN HYUNDAI FOTON DFSK CHANGHE NISSAN RENAULT CHERY JAC BAIC YINXIANG BAIC FAW FIAT KIA DONGFENG CITROËN JOYLONG PEUGEOT VOLKSWAGEN

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Pick Up, Furgoneta, según marcas

CLASE TOYOTA NISSAN MITSUBISHI KIA HYUNDAI MAZDA MAHINDRA VOLKSWAGEN CHEVROLET GREAT WALL FOTON FORD SUZUKI FORLAND T-KING JAC FIAT DFSK JMC FAW CHANGHE SSANGYONG

Ene Feb Mar Abr 469 456 489 635 176 158 163 163 109 92 113 129 32 70 79 91 68 52 78 54 57 32 58 35 37 38 42 32 38 37 31 38 16 12 40 46 24 24 18 31 12 14 20 40 20 34 13 18 - 2 75 3 18 18 9 15 14 6 12 12 11 8 5 14 10 6 8 12 6 7 12 7 6 9 5 7 3 9 2 6 3 2 7 6 3 - 10 5

Total 2,049 660 443 272 252 182 149 144 114 97 86 85 80 60 44 38 36 32 27 20 18 18

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camioneta (Hasta 16 pasajeros), según marcas

3

Ene Feb Mar Abr 234 234 296 264 228 257 244 250 177 175 171 182 177 191 140 192 122 94 124 99 60 96 96 98 85 97 56 81 76 72 96 59 65 75 99 59 36 46 82 50 51 62 56 45 40 54 44 45 72 18 22 14 - 33 41 42 8 20 24 39 20 12 43 8 16 17 23 20 30 19 17 10 30 11 8 15 23 11 14 16 11 28 9 13 28 13 5 7

Total 1,028 979 705 700 439 350 319 303 298 214 214 183 126 116 91 83 76 76 64 64 61 53

De lejos el primero Toyota domina desde enero y cada mes que pasa amplía la ventaja con el resto. La marca japonesa registra cifras que le han permitido pasar en el acumulado las dos mil unidades, alcanzando el 40.9% del mercado. En la segunda casilla se encuentra Nissan con el 13.2%, y más atrás en la tercera posición está Mitsubishi con el 8.8%.

Esta tabla tiene 51 marcas.

4 Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camión, según marcas

CLASE HINO ISUZU MITSUBISHI HYUNDAI MERCEDES-BENZ JAC VOLVO FOTON DONGFENG VOLKSWAGEN CNJ JMC SCANIA FORLAND INTERNATIONAL FREIGHTLINER SINOTRUK BEIJING AUTOMOBILE WORKS JINBEI MACK T-KING FAW

Ene Feb Mar Abr 121 112 158 129 81 107 118 108 87 91 107 114 93 90 95 113 75 30 32 121 34 50 38 69 48 45 53 44 41 40 37 40 26 24 34 40 13 18 29 44 49 - 28 7 15 21 15 15 5 17 22 15 11 13 17 18 2 10 13 26 5 6 34 2 4 8 16 10 7 8 10 12 5 5 7 12 6 - 10 7 6 3 6 3 1 7 1 5

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Tractocamión, según marcas

5

CLASE INTERNATIONAL VOLVO FREIGHTLINER SCANIA MACK KENWORTH MERCEDES-BENZ SINOTRUK DAF MAN VOLKSWAGEN FOTON FAW SHACMAN DONGFENG HOWO BEIBEN IVECO TOTAL

6

Ene Feb Mar Abr 94 72 67 120 62 60 43 53 47 9 11 57 12 13 16 26 16 30 7 11 4 6 11 22 9 4 2 6 2 2 5 9 1 - 1 9 3 1 - 2 - - 3 1 - - 2 - 1 - - - - - - 1 1 - - - - - - 1 - - - - - - - - 252 197 168 318

Total 353 218 124 67 64 43 21 18 11 6 4 2 1 1 1 1 935

Sólido primer puesto Mercedes-Benz vuelve a colocarse en la primera casilla, manteniendo el dominio en lo que va del año con el 23.8%. Hyundai que permanece segundo alcanzó el 14.6%, y tercero está Mitsubishi con el 10.2%. Después de estas tres marcas aparecen otras 49 muy lejos. El total de esta tabla en el acumulado (973) ha crecido en 14.2%, comparado con los primeros cuatro meses del 2015 en que se registraron 852 vehículos.

Total 520 414 399 391 258 191 190 158 124 104 84 66 59 59 51 47 38 37 29 23 18 14

5

4

Hino lidera una apretada tabla El total de la tabla en abril es el mejor mes del año en registros. Hino en el anual lidera con una diferencia de 106 vehículos sobre Isuzu que ocupa el segundo lugar, y esta a su vez tiene una ventaja de 15 unidades sobre Mitsubishi. La diferencia es tan estrecha que el cuarto (Hyundai) se encuentra muy cerca del tercero. Hino tiene el 15.4%, Isuzu el 12.2% y Mitsubishi alcanzó el 11.8%, mientras que Hyundai registra el 11.6%.

International sigue en alza El liderazgo de International se observa en los cuatro primeros meses de esta temporada y sobre todo en abril. Las cantidades que ha obtenido le permiten alcanzar en el acumulado el 37.8%, mostrando un crecimiento de 42.9% al comparar similar periodo del 2015. Volvo, que está segundo con el 23.3%, también creció; mientras que Freightliner con el 13.3% se ubica tercero, pero frente al mismo periodo del 2015 decreció (-40.7%).

6

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Minibús, Ómnibus, según marcas

CLASE MERCEDES-BENZ HYUNDAI MITSUBISHI DFSK GOLDEN DRAGON HINO JOYLONG VOLVO FAW SCANIA VOLKSWAGEN FIGHTER JAC HIGER YUTONG KING LONG YAXING AGRALE YOUYI VOLARE PANTOJA IVECO

Ene Feb Mar Abr 81 32 57 62 27 36 33 46 25 10 36 28 - - 54 - 14 17 13 4 5 17 4 19 - 8 15 17 4 19 7 7 - 17 15 - 15 5 4 5 11 6 3 7 - 2 7 15 - 10 5 5 - 2 7 4 - 6 1 5 - 11 - - - - 5 4 - 4 5 - 3 - 4 2 - - 7 1 3 3 2 - - 1 1 5

Total 232 142 99 54 48 45 40 37 32 29 27 24 20 13 12 11 9 9 9 8 8 7 55

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Modelo y versión

Baic Plus 1.3 MT Basic Plus 1.3 MT Comfort Plus 1.3 MT Cargo Grand Plus 1.2 MT MB

Changan

Honor Elite 1.5L 7 Seats Honor Luxury 1.5L 7 Seats Grand Van Turismo 1.5L Grand New Supervan 1.5L 11 Seats New Supervan CM10 1.3 11 asientos New Supervan CM10 1.3 con AC 11 asientos Taurus Van 1.4L ELITE 8 Seats Taurus Van 1.4L SELECTED 8 Seats New Van 1.2L 8 asientos New Van 1.2L CON AC 8 asientos New Cargo 1.2L Pick UP S/C Gasoline Q20 1.3L

Chevrolet

N300 Max 1.2 MT Cargo Base N300 Max1.2 MT Cargo Full N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full N300 Work 1.5 MT 2WD

Citroën

Berlingo VU 1.6 BVM5 Niv 1 Largo Jumper furgón 435 Fourgon

DFSK (Dongfeng Sokon) C37 Minibús 1.5L 11 asientos K05 Cargo van Panel 1.0L K05 Cargo van Panel 1.3L K07 Minibús Minivan 1.0L 8 asientos K07 Minibús Minivan 1.3L 8 asientos K07II Minibús 1.3L 11 asientos K07II Minibús 1.3L 11 asientos + DH V25 Minivan 1.0L V25 Minivan 1.3L V27 Minibús 1.3L 7 asientos V27 Minibús 1.3L 8 asientos

DFM

City Std 8P City Full 11P Supervan Lingzhi M5 Supervan Lingzhi M5

Fiat

Nueva Fiorino Dobló 1.4 Ducato

Foton

K1 Diesel K1 Diesel Cummins K1 Gasolina View Turbo Diésel Techo Alto sin AC View Gasolina Techo Alto sin AC

Hyundai

H-1 Van 3S 2.4 MPI GL H-1 Van GL 2.5 3P H-1 Van GL 2.5 6P H-1 MBus 12S 2.4 MPI GL MT H-1 MBus 12P 2.5 TDI GL MT - int. gris H-1 MBus 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 Truck 2.5 CRDi EURO III TAC H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III FG

JAC

Refine Van 2.4L Gasolinera Refine Van 2,8L Turbodiésel Sunray 17

Jinbei

H2L Minibús E3 16S DSL Deluxe Haise E3 15S DSL

JMC

City 2.0 Furgon City 2.0 DuoCab Baranda Carrying 3.2 Baranda Carrying 4.0 Baranda New Carrying 2.0 Baranda New Carrying 2.0 DuoCab Baranda New Carrying 3.5 Baranda New Carrying 3.5 DuoCab Baranda New Convey 4.5 Chasis Cabina Conquer 3.0 Baranda Conquer 4.0 Baranda

Kenbo Baicyx T205D 206 Panel 206C

Maxus

V80 LWR MR 16

56

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes Combustible carga (kg) (incluido el piloto)

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - motormundo.pe

10,490 11,490 9,490 11,990

4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,199

81@6000 81@6000 81@6000 85@6000

60,5@6000 60,5@6000 60,5@6000 108@6000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior

4,030 / 1,636 / 1,907 4,030 / 1,636 / 1,907 4,030 / 1,636 / 1,907 4,495 / 1,636 / 1,912

700 665 685 825

8 8 2 11

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

136 136 131@3,000 130 114@4,500 114@4,500 136 136 119@4,800 119@4,800 119@4,800 120@4,500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

4,360 / 1,685 / 1,850 4,360 / 1,685 / 1,850 4,805 / 1,715 / 1,990 4,430 / 1,655 / 1,935 4,430 / 1,655 / 1,935 4,430 / 1,655 / 1,935 4,165 / 1,690 / 1,930 4,165 / 1,690 / 1,930 3,980 / 1,620 / 1,890 3,980 / 1,620 / 1,890 3,980 / 1,620 / 1,890 4,950 / 1,800 / 1,980

• • • • • • • • • • • •

7 7 • 11 11 11 8 8 8 8 • •

Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95

11@4,000 11@4,000 11@4,000 11@4,000 14.8@3,600

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 4,560 / 1,610 / 1,870

500 500 500 500 915

2 2 8 8 2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

• •

4,628 / 1,810 / 1,832 5,998 / 2,050 / 2,524

675 1.485

2 3

Gasolina Diésel

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

4,500 / 1,680 / 1,960 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 4,040 / 1,560 / 1,925 4,040 / 1,560 / 1,925 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950

1,000 950 930 990 970 1,000 1,000 1,020 1,000 1,000 1,000

11 2 2 8 8 11 11 2 2 7 8

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

8 11 11 11

Gasolina Gasolina Gasolina Diésel

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.changan.com.pe

11,490 13,490 15,990 12,490 10,790 11,790 9,790 10,790 9,790 10,990 11,490 10,490

1.488 1.488 1.448 1.448 1 1 1.4 1.4 1.2 1.2 1.2 1.3

105@6,000 105@6,000 103@6,000 110 98@6,000 98@6,000 102 102 97@6,000 97@6,000 97@6,000 98@6,000

General Motors Perú - T. (51-1) 617-394 - www.chevrolet.com.pe

10,990 11,990 11,990 12,990 11.990

4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,500

81.1@5,300 81.1@5,300 81.1@5,300 81.1@5,300 106@5,400

Maquinaria Nacional S.A. - Av. La Marina 3099, San Miguel - T. (51-1) 626-7777 - www.citroen.com.pe

• •

4L / Inyec. Multip. / 1,587 4L / Inyec. Direc. / 2,198

107@5,750 130@3,500

144@4,000 320@2,300

Mecánica Mecánica

145@2,800-3,600 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 88@4,300-4,800 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Indumotora del Perú - T. (51-1) 615-2000 - www.indumotora.com

14,990 8,490 8,990 8,490 9,490 11,490 11,990 9,990 10,990 12,290 12,990

4L / Inyec. Electr. / 1,499 4L / Inyec. Electr. / 1,012 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,012 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 997 4L / Inyec. Electr. / 1,298 4L / Inyec. Electr. / 1,298 4L / Inyec. Electr. / 1,298

115@6,000 52@5,300 81@6,00 52@5,300 81@6,000 81@6,000 81@6,000 68@6,000 81@6,000 81@6,000 81@6,000

San Bartolomé - T. (51-1) 362-1000 / 326-5000 / 715-6880 - www.dongfeng.com.pe

9,490 10,490 13,990 14,990

4L / DOHC / 1,298 4L / DOHC / 1,298 4L / DOHC / 1,990 4L / DOHC / 1,850

88.4@5,500 88.4@5,500 119@5,500 110@4,000

12.2@4,000 12.2@4,000 17.1@4,500 24@2,300

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior

4,030 / 1,630 / 1,910 4,030 / 1,630 / 1,910 5,200 / 1,960 / 1,720 5,200 / 1,960 / 1,720

• • • •

84@5,750 93.7@6,000 120@3,600

121@3,500 127@4,500 320@2,000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6

Delantera Delantera Delantera

4,384 / 1,643 / 2,717 4,740 / 1,832 / 1,880 5,999 / 2,050 / 2,524

650 930 1500

1 1 2

Gasolina Gasolina Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,380 / 1,920 / 2,285 5,380 / 1,920 / 2,285 5,380 / 1,920 / 2,285 5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225

1,240 1,240 1,240 1,167 1,092

16 16 16 15 15

Diésel Diésel Gasolina Diésel Gasolina

ItalMotor - fiat.com.pe

13,990 18,490 28,990

1,368 1,368 2,287

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.fotonperu.com.pe

25,490 25,990 23,990 17,990 15,990

4L / Turbo Inter. / 2,780 4L / Turbo Inter. / 2,780 4L / SOHC / 2,378 4L / Turbo Diés. / 2.771 4L MPFI / 2.237

95@3,600 22.94@1,800-2,000 129@3,600 28.55@1,400-3,000 136@5,250 20.39@2,500-3,500 91@3,60 202@2,300 102@4,300 193@3,200

Automotores Gildemeister Perú - Cristóbal de Peralta Norte 968, Santiago de Surco - T. (51-1) 617-9999 / F. 617-9998 - www.hyundai.pe

21,990 23,990 24,990 26,490 27,990 28,990 19,990 23,590

4L / DOHC / 2,359 4L / SOHC / 2,476 4L / SOHC / 2,476 4L / DOHC / 2,359 4L / SOHC / 2,476 4L / SOHC / 2,476 4L / DOHC / 2,497 4L / DOHC / 2,497

169@6,000 99@3,800 99@3,800 169@6,000 99@3,800 99@3,800 130@3,800 130@3,800

23@4,200 23@2,000 23@2,000 23@4,200 23@2,000 23@2,000 128@3800 128@3800

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 4,850 / 1,740 / 1,970 4,850 / 1,740 / 1,970

1000 1000 1000 890 1180 1180 1150 •

12 12 12 12 3 3 6 •

95 SP D2 D2 95 SP D2 D2 D2 D2

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • •

5,075 / 1,820 / 1,970 5,075 / 1,820 / 1,970 5,990 / 2,098 / 2,645

860 860 1,365

12 12 17

Gasolina Diésel Diésel

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / jacperu.com.pe

• • •

4L / DOHC / 2,400 4L / TDI / 2,771 4L / TDI / 2,771

134@5,500 107@3,600 118@3,600

193@3,000 240@2,200 280@1,800-2,800

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - www.motormundo.pe / www.jinbei.pe

27,990 18,990

4L / CRDI / 2,498 4L / CRDI / 2,488

114@3,800 87@4,600

25@2,200 25@2,300

Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior

5,420 / 1,880 / 2,285 5,070 / 1,690 / 2,225

1,095 940

16 15

Diésel Diésel

84@3,600 84@3,600 84@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 121 @3,200 121 @3,200

210@2,200 210@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 320@2,200 320@2,200

Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,230 / 1,980 / 2,750 4,735 / 1,690 / 2,040 4,735 / 1,690 / 2,040 5,955 / 1,880 / 2,140 4,735 / 1,690 / 2,040 4,735 / 1,690 / 2,040 5,955 / 1,880 / 2,140 5,955 / 1,885 / 2,160 5,955 / 2,040 / 2,280 5,385 / 2,030 / 2,327 5,995 / 2,030 / 2,327

1,330 1,875 2,850 3,785 1,775 1,895 3,500 3,170 4,000 2,868 3,245

3 6 3 3 3 6 3 6 3 3 3

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Posterior Posterior Posterior

4,590 / 1,600 / 1,865 4,022 / 1,600 / 1,878 4,022 / 1,600 / 1,878

810 670 710

2 8 2

Gasolina Gasolina Gasolina

Delantera

3,330 / 1,800 / 1,710

1,180

16

•

Motormundo - T. (51-1) 611-9393

15,490 15,490 15,990 16,990 16,990 17,490 19,990 20,990 20,990 22,990 23,990

2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,400 2,400

Braillard - www.braillardperu.com / www.kenbo.pe

9,990 10,040 9,590

4L / DOHC / 1,342 4L / DOHC / 1,342 4L / DOHC / 1,342

92@6,000 92@6,000 93@6,000

115@4,000-5,000 Mecánica 5+R 115@4,000-5,000 Mecánica 5+R 115@4,000-5,000 Mecánica 5+R

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

•

4L / 2,499

136@3,800

330@2,400

Mecánica 5

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Modelo y versión

Mercedes-Benz Sprinter Furgón 315 Techo normal Sprinter Furgón 315 Techo elevado Sprinter Furgón 515 CDI Estándar Largo Sprinter Furgón 515 CDI Extra Largo Sprinter Van 415 CDI Techo normal Sprinter Van 415 CDI Techo elevado Sprinver Van 515 CDI Minibús

Mitsubishi

L200 DK-R 2.5 D/C TD GLX MT L200 DK-R 2.5 D/C TD GLX MT High Power L200 DK-R 2.5 D/C TD GLS MT High Power L200 DK-R 2.5 D/C TD GLS AT High Power

Nissan Urvan

Peugeot Boxer 2.2 Hdi

Renault

Master Furgón Master Microbús

Suzuki

APV Furgon 1.6 S/AC APV Furgon 1.6 AC APV Van 1.6 S/AC APV Van 1.6 AC

Toyota

Hiace Panel 2KD Hiace Commuter 2KD Hiace Commuter Techo Alto 2KD Hiace Commuter Techo Alto A/C 2KD

Volkswagen

Caddy Crafter Microbus (15 + 1) Crafter Microbus (20 + 1) Crafter Panel Multivan Comfortline Transporter Microbus (10 + 1) Transporter Microbus (14 + 1) Transporter Panel

ZNA

Succe Pasajeros Succe Cargo

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes Combustible carga (kg) (incluido el piloto)

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

• • • • • • •

2,146 2,146 2,146 2,146 2,146 2,146 2,146

150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800

330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

• • • • Posterior Posterior Posterior

5,910 / 1,993 / 2,430 5,910 / 1,993 / 2,716 6,940 / 1,993 / 2,795 7,340 / 1,993 / 2,795 5,909 / 1,993 / 2,580 5,909 / 1,993 / 2,860 7,344 / 1,990 / 2,860

1,605 1,585 2,325 2,280 1,183 1,163 1,630

2 2 2 2 16 16 20

• • • • • •

33 @ 2,000 41@2,000 41@2,000 41@2,000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Automático 5

4x4 4x4 4x4 4x4

5,345 / 1,785 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780

1,045 1,035 1,035 1,050

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5

4x2

5,230 / 1,880 / 2,285

1,280

16

Diésel

•

5,998 / 2,050 / 2,522

1,474

3

Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6

Posterior Posterior

5,548 / 2,070 / 2,502 6,198 / 2,070 / 2,494

1,539 1,210

3 16

Diésel Diésel

127@4,500 127@4,500 127@4,500 127@4,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • • •

4,230 / 1,655 / 1,855 4,230 / 1,655 / 1,855 4,155 / 1,655 / 1,860 4,155 / 1,655 / 1,860

• • 850 850

8 8 2 2

• • • •

26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • • •

4,695 / 1,695 / 1,980 4,695 / 1,695 / 1,980 5,380 / 1,880 / 2,285 5,380 / 1,880 / 2,285

• • • •

3 12 16 16

• • • •

Posterior Posterior Posterior Posterior Delantera Delantera Delantera Delantera

4,406 / 1,794 / 1,823 5,905 / 1,993 / 2,705 7,340 / 1,993 / 2,755 5,905 / 1,993 / 2,705 4,892 / 1,904 / 1,970 5,292 / 1,904 / 1,990 5,292 / 1,904 / 2,176 5,292 / 1,904 / 1,990

741 1,479 2,586 1,479 847 1,224 1,224 1,100

• 16 21 2 • 11 15 3

Gasolina Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Delantera Delantera

4,420 / 1,695 / 1,825 4,420 / 1,695 / 1,825

• •

• •

Gasolina Gasolina

4WD 4WD 4WD 4WD

5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768

1,026 1,026 1,026 1,026

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

Delantera Delantera

4,440 / 1,910 / 1,580 4,471 / 1,877 / 1,648

650 650

4 4

Gasolina Gasolina

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

29,490 32,490 36,990 38,490

2,477 2,477 2,477 2,477

141.5@4,000 176@4,000 176@4,000 176@4,000

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / www.nissan.pe

33.990

4L / DOHC / 2,488

127@3,200 36.3@1,400-2,000

Braillard - www.braillardperu.com / www.peugeot.com.pe

29,990

4L / PUMA C96 / 2,198

128@3,500

320@2,000 Mecánica 6+R

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / renault.pe

• •

2,299 2,299

128@3,500 128@3,500

31.7@1,500 31.7@1,500

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.suzuki.com.pe

15,990 16,990 16,990 17,990

1,590 1,590 1,590 1,590

92@5,750 92@5,750 92@5,750 92@5,750

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

30,230 34,100 41,840 43,190

2,494 2,494 2,494 2,494

102@3,600 102@3,600 102@3,600 102@3,600

Euromotors - Av. Domingo Orue 973 - T. (51-1) 618-5050 - www.euromotors.com.pe

• • • • • • • •

4L / 1,598 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,984 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,968

102@5,600 109@3,500 163@3,600 109@3,500 103@3,500 102@3,500 102@3,500 102@3,500

14.8@3,800 300@1,500-2,250 400@1,800 300@1,500-2,250 340@1,750-2,500 250@1,500-2,250 250@1,500-2,250 250@1,500-2,250

Mecánica 5 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 7 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

San Bartolomé - T. (51-1) 362-1000 / 326-5000 / 715-6880 - www.dongfeng.com.pe

12,990 10,990

4L / 1,587 4L / 1,587

105@5,750 105@5,750

14.5@4,000 14.5@4,000

Mecánica 5 Mecánica 5

197@3,600 197@3,600 197@3,600 197@3,600

44.9@2,000 44.9@2,000 44.9@2,000 51@2,000

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6

84@5,750 115@5,500

121@3,500 160@4,500

Mecánica 5 Mecánica 5

514@4,250 470@1,750-2,500 470@1,750-2,500

AT 6V MT AT

4x4 4x4 4x4

5.88 / 2.19 / 1.93 5.35 / 1.85 / 1.80 5.35 / 1.85 / 1.80

771 1.072 997

4 4 4

Gasolina Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x4 4x4 4x4

5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225

1,025 1,025 1,025

5 5 5

Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6

4x2 4x2 4x4

5,040 / 1,720 / 1,675 5,090 / 1,800 / 1,730 5,090 / 1,800 / 1,730

855 850 850

5 5 5

Gasolina Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x4 4x4

5,118 / 1,770 / 1,942 5,118 / 1,770 / 1,942 5,118 / 1,770 / 1,942

1,000 1,000 1,000

5 5 5

Diésel Diésel Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

4x4 4x4 4x4 4x4

5,365 / 1,850 / 1,821 5,373 / 1,850 / 1,837 5,365 / 1,850 / 1,821 5,373 / 1,850 / 1,837

1,179 1,179 1,050 1,050

• • • •

Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Automático 5

4x4 4x4 4x4 4x4

5,215 / 1,750 / 1,775 5,215 / 1,800 / 1,780 5,115 / 1,800 / 1,795 5,115 / 1,800 / 1,795

1,065 1,060 1,060 1,015

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

PRECIOS - PICK UPS

Chevrolet S10 2.8 LT MT 4WD S10 2.8 LT MT 4WD ABS DAB S10 2.8 LTZ MT 4WD Full S10 2.8 LTZ AT 4WD Full

Fiat

Strada Trekking Strada Adventure

Ford

F150 CC Lariat 4x4 AT Ranger XLT 4x4 Diesel Ranger LTD 4x4 Diesel

Foton

Tundland 4x4 STD Tundland 4x4 FULL Tundland 4x4 LUX

Great Wall

Wingle 5 Doble Cabina Wingle 5 Upgrade Doble Cabina 2.8 TD 5MT 4x2 Lux Wingle 5 Upgrade Doble Cabina 2.0 TDI 6MT 4x4 Lux

Mahindra

Pik Up 2.2 CRDi 4x2 DC E3 Pik Up 2.2 CRDi 4x4 DC E3 SA Pik Up 2.2 CRDi 4x4 DC E3 + 2AB + ABS

Mazda

BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP PE BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH PE BT50 MT 3.2 4X4 D2 MID FP PE BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH PE

Mitsubishi

L200 2.5 D/C TD GLX MT L200 2.5 D/C TD GLX High Power L200 2.5 D/C TD GLS MT High Power L200 2.5 D/C TD GLS AT High Power

General Motors Perú - T. (51-1) 617-394 - www.chevrolet.com.pe

37,990 39,490 44,490 45,990

4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800

ItalMotor - fiat.com.pe

16,490 18,490

1,368 1,596

Ford Perú - T. 0800-00804 - www.fordperu.pe

52,990 35,690 46,490

5.0 3.2 3.2

360@5,500 197@3,000 197@3,000

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.fotonperu.com.pe

21,990 23,090 24,590

2,776 2,776 2,776

161@3,600 161@3,600 161@3,600

360@1,800-3,600 360@1,800-3,600 360@1,800-3,600

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.greatwall.com.pe

14,990 18,990 •

4L / 2,327 2,771 1,996

105@4,600 94@3,600 136@4,000

190@2,400 230@1,400-2,600 310@1,800-2,800

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - motormundo.pe / www.mahindra.pe

17,990 20,990 21,990

2,200 2,200 2,200

120@4,000 120@4,000 120@4,000

27.6@2,200 27.6@2,200 27.6@2,200

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.mazda.

27,990 29,990 29,990 31,990

2,198 2,198 3,198 3,198

148@3,700 38.24@1,500-2,500 148@3,700 38.24@1,500-2,500 197@3,00 47.93@1,750 197@3,00 47.93@1,750

MC Autos - T. (51-1) 211-7300 - www.mistubishi-motors.com.pe

• • • •

2,477 2,477 2,477 2,477

141.5@3,500 176@4,000 176@4,000 176@4,000

176@4,000 41@2,000-2,850 41@2,000-2,850 36@1,800-3,500

57

PRECIOS - PICK UPS Modelo y versión

Nissan Frontier 4x2 2.4 C/S GSL Frontier 4x2 2.4 D/C GSL Frontier 4x2 2.5 C/S TDI Frontier 4x2 2.5 D/C + A/C TDI Frontier 4x4 2.5 C/S STD TDI NP300 4X2 2.5 C/S GSL NP300 4X2 2.5 D/C S GSL NP300 Frontier 4X2 2.5 D/C S + AC NP300 4X2 2.5 C/S TDI NP300 4X2 2.5 D/C S TDI NP300 4X2 2.5 D/C S +AC TDI NP300 Frontier 4X2 2.5 D/C SE +AC+ABAG+ABS TDI NP300 4X4 2.5 C/S TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C S TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C SE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C XE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C LE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C LE 7AT TDI

RAM

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes carga (kg) (incluido el piloto)

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.nissan.pe

17,600 20,100 20,950 24,590 24,500 20,290 23,290 24,490 23,890 27,290 29,390 30,590 31,190 35,390 37,190 40,490 45,490 49,290

2,389 2,389 2,488 2,488 2,488 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

143@5,200 143@5,200 131@3,600 131@3,600 131.32@3,600 • • • • • • • • • • • • •

21.3@4,000 Mecánica 5 21.3@4,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,175 / 1,690 / 1,630 5,085 / 1,690 / 1,640 5,175 / 1,690 / 1,630 5,085 / 1,690 / 1,640 5,080 / 1,825 / 1,720 • • • • • • • • • • • • •

1,359 1,282 1,245 1,158 958 • • • • • • • • • • • • •

3 5 3 5 3 3 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5

Gasolina Gasolina Diésel Diésel Diésel Gasolina Gasolina

4WD 4WD

• •

• •

6 7

Diésel Diésel

Mecánica 6 4x4

4,990 / 1,910 / 1,790

•

5

Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6 Mecánica 5

4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,335 / 1,815 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,815 / 1,795 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,800 / 1,815

• • • • • • •

• • • • • • •

D2 D2 D2 D2 D2 D2 Gas

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834

984 984 1,147 1,147 1,147

5 5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

4x2 4x2 4x4

4,980 / 1,820 / 1,715 4,980 / 1,820 / 1,715 4,980 / 1,820 / 1,715

815 815 815

5 5 5

Diésel Gasolina Diésel

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Divemotor - Av. Nicolás Arriola 500, Santa Catalina - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

1500 SLT 1500 SLT

SsangYong New Actyon Sports

Toyota

Hilux 4x2 D/C 2GD M/T Hilux 4x2 D/C 2GD M/T SR Hilux 4x4 C/S 2GD M/T Hilux 4x4 D/C 1GD M/T SR Hilux 4x4 D/C 1GD M/T SRV Hilux 4x4 D/C 1GD A/T SRV Hilux 4x4 D/C 2TR M/T

Volkswagen

Amarok Trendline BiTDI 4x4 - AT Amarok Highline BiTDI 4x4 - AT Amarok Power Plus BiTDI 4x4 Amarok Trendline BiTDI 4x4 Amarok Highline BiTDI 4x4

ZNA

• •

6.7 6.7

350@3,000 350@3,001

880@4,800 880@4,801

AT-6 AT-7

Altos Andes - Av. Tomás Marsano 402, Surquillo - T. (51-1) 618-5075 - www.ssangyong.com.pe

24,990

1,998

153@3,400-4,000

36@1,500-2,800

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

27,350 29,050 30,010 39,600 43,200 45,470 31,400

2,393 2,393 2,393 2,755 2,755 2,755 2,694

147.5@3,400 147.5@3,400 147.5@3,400 174.3@3,400 174.3@3,401 174.3@3,402 163.6@5,200

40.7@1,600-2,000 40.7@1,600-2,000 40.7@1,600-2,000 42.7@1,400-2,600 42.7@1,400-2,600 45.7@1,600-2,400 24.9@4,000

Euromotors - Av. Domingo Orue 973 - T. (51-1) 618-5050 - www.euromotors.com.pe

• • • • •

1,968 1,968 1,968 1,968 1,968

180@4,000 42.8@1,750 180@4,000 42.8@1,750 180@4,000 40.8@1,500-2,250 180@4,000 40.8@1,500-2,250 180@4,000 40.8@1,500-2,250

Automática 8 Automática 8 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

San Bartolomé - T. (51-1) 362-1000 / 326-5000 / 715-6880 - www.dongfeng.com.pe

RICH 4x2 2.5 Doble Cabina Diesel RICH 4x2 Doble Cabina Gasolina RICH 4x4 2.5 Doble Cabina Diesel

14,990 13,990 15,990

2,498 2,438 2,498

107@3,800 137@4,600-5,000 107@3,800

260@1,600-2,400 217@2,600-3,200 260@1,600-2,400

*Precios bases actualizados al mes de marzo.

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