Revista Mundo Trucks N°100

AÑO VIII S/. 5.00 Nº100

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EDICIONES

Foton Aumark S

Línea Premium para el futuro ESPECIAL: Catálogo de vehículos ligeros y pesados MERCADO AUTOMOTOR: FIAT DUCATO Y KIA K2700 / INFORME: 100 EDICIONES DE MUNDO TRUCKS / PRESENTACIÓN: FOTON AUMARK S – DIVISIÓN LIVIANOS / EVENTO: EXPOMINA PERÚ 2018 / ENTREVISTA: PAUL WANG, GERENTE DE NEGOCIOS DE AMÉRICA LATINA DE TRIANGLE; Y JOSÉ MAMANI, GERENTE COMERCIAL DE JCH LLANTAS / TECNOLOGÍA: HYUNDAI XCIENT

MERCADO AUTOMOTOR / ESTADÍSTICAS AAP

TRANSPORTE PESADO, BUSES, COMERCIALES, MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN

Trabajo duro,

resistencia al mรกximo.

HSC1 /neumaticoscontinental

HDC1

HSC www.continentaltire-andina.com

EDITORIAL Nº 100 / Año VIII DIRECTORA GENERAL Nancy Díaz Espinoza EDITOR Franz Chávez REDACCIÓN Franz Chávez Víctor Blas CORRECTORES Franz Chávez Víctor Blas PRENSA ND Producciones ASESOR LEGAL Rolin Heredia DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Paul Gibson V. gibsonpublisher@gmail.com DISTRIBUCION Ediciones Zeta PUBLICIDAD: ND Producciones TELÉFONOS: 370-2712 RPM #995558482 RPC 987761402 CORREOS: prensa@mundotuerca.com.pe revista@mundotuerca.com.pe nancydiaz@mundotuerca.com.pe

Motivos para festejar

Y

llegamos a las 100 ediciones. Estamos muy contentos de haber transitado todo este camino que nos ha significado esfuerzo, constancia y mucho aprendizaje. Con bastante satisfacción podemos decir que a lo largo de estas publicaciones nos hemos ido consolidando como un medio referente en el rubro de los vehículos comerciales, ligeros y pesados, además de su relación con otros sectores estratégicos para la economía nacional como la minería, la construcción y el transporte en toda su magnitud.

Iniciamos con menos páginas de las que hoy componen este número. Fuimos apostando paso a paso por cubrir todo lo relacionado a este sector y tuvimos buenas respuestas por parte de las marcas automotrices que confiaron en nosotros. Gracias al respaldo ganado por la revista Mundo Tuerca pudimos avanzar de a pocos hasta lograr un posicionamiento independiente y notable para lo que hoy es la revista Mundo Trucks.

Desde esta tribuna queremos agradecer a quienes nos han acompañado en toda esta ruta y han nutrido nuestras expectativas a través de sus lecturas, sugerencias, recomendaciones, entrevistas, comentarios, críticas constructivas y ánimos positivos.

Asimismo, reconocemos gratamente los saludos que nos han hecho llegar los gerentes y representantes de las principales firmas con las que de uno u otro modo nos hemos relacionado laboralmente en pos de conseguir más y mejores novedades para nuestro público lector.

A todos les decimos que Mundo Trucks sigue a toda marcha, con el motor fuerte y las esperanzas puestas en seguir bregando por un periodismo automotriz responsable, alturado y acucioso.

Estas 100 ediciones solo serán el comienzo de nuevos proyectos y nuevos horizontes por conquistar. ¡Feliz 100 ediciones, Mundo Trucks!

Nancy Diaz Espinoza Directora

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotríz. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

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HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

sumario

6 Notitrucks nacionales 7 Notitrucks nacionales 8 Notitrucks internacionales INFORME 10 Mundo Trucks: 100 ediciones ESPECIAL 14 Foton 16 Fuso 19 International 22 Mercedes-Benz 25 Motored (DAF, Iveco y Kenworth) 28 Scania EVENTO 31 Expomina Perú 2018 ENTREVISTAS 32 JCH Llantas 33 Grupo Triangle PRESENTACIÓN 34 Foton Aumark S MERCADO AUTOMOTOR 36 Fiat Ducato 38 Kia K2700 TECNOLOGÍA 40 Hyundai Xcient 41 Estadísticas

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NOTITRUCKS NACIONALES

Iveco Bus Experience se celebró por primera vez en Perú Iveco Bus, división de la compañía italiana Iveco, representada en el Perú por Motored -empresa automotriz de Ferreycorp- celebró por primera vez en Perú el Iveco Bus Experience, un evento que se lleva a cabo cada año y tiene como finalidad mostrar todos los beneficios que la marca ofrece a sus clientes en Latinoamérica, brindando información sobre los servicios exclusivos y posventa con los que cuentan.

El evento contó con la participación de los principa-

les representantes de Iveco Bus en Latinoamérica como Humberto Spinetti, Director de Negocios y Ricardo Franca, Gerente Comercial; y por Motored asistieron Henri Borit, gerente general y Milko Guerovich, gerente de negocio Iveco. Durante la actividad, los clientes –conformados por carroceros y empresas de transporte- conocieron más a fondo los productos de la marca a través de los modelos Daily Minibus 50C17, 170S28 Euro 5, CC170E20 a GNC y Chasis 170S28 Euro 5. Además, en el marco de este evento se presentó el modelo Iveco Daily Minibus 50C17, un vehículo comercial ligero especialmente diseñado para el traslado de pasajeros. La unidad está equipada con un motor F1C DS, que es capaz de desarrollar una potencia de hasta 170 cv y de alcanzar un toque máximo de 400 Nm.

Hino realizó su segundo Concurso Nacional Integral 2018 Hino, la marca de camiones del Grupo Toyota, desarrolló el II Concurso Nacional Integral 2018. Este concurso motiva e impulsa el desarrollo personal y profesional, poniendo a prueba a los técnicos especialistas, asesores de repuestos y asesores de ventas más destacados de la amplia red de concesionarios Hino, el cual cuenta con 32 Centros de Atención al cliente a nivel nacional. Asimismo, busca consolidar la excelencia y solidez del servicio de ventas y posventa con el objetivo de brindar el mejor soporte total. El evento agrupó los concursos de: Habilidad Técnica, Habilidad de Repuestos y Habilidad de Ventas. El concurso de Habilidad Técnica constó de cinco pruebas, una teórica y cuatro prácticas relacionadas con tareas cotidianas que se desarrollan en los talleres de los concesionarios. Estos módulos fueron: medición de componentes, PDI (Pre Delivery Inspection), operaciones de diagnóstico y localización de averías y evaluación de sistemas de control eléctrico-electrónico. En la dinámica, cada participante fue evaluado por un jurado especialista.

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Renault presentó pick up Alaskan con estilo SUV Renault, marca representada por

Derco Perú, presentó un nuevo producto al mercado nacional: se trata de Alaskan, una pick-up de uso mixto pues puede desarrollar trabajo de carga de hasta una tonelada pero es, al mismo tiempo, un vehículo pensado para la familia, con todas las prestaciones de una SUV. Con este ingreso, Renault se propone alcanzar un 5 % de participación en el segmento de vehículos livianos. Actualmente la marca tiene un 4,7% de market share en este rubro con la pick-up Duster Oroch y con Alaskan aportará de 1,5% a 2% más en el mercado de pick-ups. Alaskan llega al Perú en un momento excelente para la adquisición de una pick-up, pues estos vehículos están desgravados del Impuesto Selectivo al Consumo. Es, pues, una elección imperdible para dos grupos de compradores potenciales: empresarios del sector agricultura, logística, servicio y contratas, y familias a las que les gusta salir fuera de la ciudad y quieren viajar cómodamente, sin sacrificar espacio en la cabina por el volumen del equipaje.

Divemotor presentó gama de soluciones para minería y construcción en Expomina 2018

Divemotor, con sus marcas Mercedes-Benz y Freightliner, estuvo presente en Expomina Perú 2018, evento que reunió a cientos de empresarios y proveedores del sector minero ávidos por conocer las propuestas más modernas y eficientes para el sector. Exhibieron el Nuevo Actros 3358 S 8x4 con eje retráctil y Turbo Retarder Clutch, un remolcador único en su categoría, para trasladar cargas sobredimensionadas de hasta 150 toneladas de manera segura en el territorio peruano. La alternativa Mercedes-Benz es eficiente y rentable, un gran equipamiento para la comodidad del conductor y bajos costos de mantenimiento. La amplia cabina L StreamSpace y los modos de conducción la hacen su mejor opción entre los remolcadores europeos. Asimismo, destacó el exitoso volquete Actros 3344k 6x4 Cabina S, modelo que cuenta con una larga y exitosa trayectoria gracias a su eficiencia de consumo, maniobrabilidad, elementos de seguridad y alta capacidad de carga. Este modelo, es ideal para cargas pesadas en rutas de alta exigencias; en cualquier zona geográfica del Perú, con una capacidad técnica de 41 toneladas de PBV y muy bajo consumo de combustible.

Dercomaq inaugura sucursal en Huancayo exhibiendo tractores y camiones Dercomaq, la división de maquinaria de Derco Perú, abre su primera sucursal en Huancayo, en la Av. Mariscal Castilla 2792, El Tambo. Se trata de un espacio con amplia área de exhibición para camiones y tractores de distintas potencias y configuraciones, de las marcas JAC y Landini.

La nueva sucursal, de 1140 m2 de área, incluye un servicio de venta de repuestos con stock suficiente para abastecer el activo mercado huancaíno, que actualmente ocupa el tercer lugar en venta de camiones en el Perú y es el segundo mercado más importante para la marca Landini.

Precisamente de esta marca 100% italiana, equipada con motores ingleses Perkins, se exhiben los modelos Multifarm 90, Super 90, Super 100, Powerfarm 100 Cabina y Powerfarm 110 Cabina, dirigidos principalmente a productores y prestadores de servicios agrícolas. De igual

Changan Grand Van Turismo, líder de su rubro

Las vans de tipo comercial han logrado un interesante desempeño en los últimos años, en parte gracias a la mayor oferta de las marcas. Sin embargo, Derco Perú ha sabido destacar un modelo en particular de su marca Changan: la Grand Van Turismo, que desde el 2014 llegó para convertirse en el vehículo líder en el segmento de once pasajeros. Una de las razones de su creciente éxito es que puede ser utilizada para diversos tipos de negocio, dentro de los que resalta el transporte de pasajeros urbano e interprovincial, así como el de movilidad escolar. Debido a que cuenta con una amplia maletera, sobre sus 4,8 metros de largo, también es utilizada para negocios que requieren movilizar carga como veterinarias, panaderías, florerías, entre otras. Para lograr este resultado, cuenta con un motor 1.5L con tecnología Mitsubishi, el mismo que puede ser alimentado por gasolina, GLP o GNV, para mejorar los costos por consumo de combustible. Además, Changan ofrece los precios de instalación más bajos de estos sistemas en el mercado local, para reforzar la fórmula de ahorro de cada cliente.

modo, la marca JAC, cuyos vehículos pesados tienen motores Cummins, presenta en el nuevo Dercomaq sus modelos D300 (3TN), D400 (4TN), SD400 (5TN) y SD500 (6TN), en versiones baranda y chasis.

Efletex lanza primer aplicativo de transporte de carga para empresas El aplicativo permite a los usuarios y dueños de carga realizar una gestión inteligente de transporte pesado, optimizando recursos, manejando fechas para el traslado de sus mercancías y minimizando costos. Todo ello es posible gracias a que la APP de Efletex cuenta con proveedores con disponibilidad y accesibilidad para brindar este servicio las 24 horas del día y los siete días de la semana.

Además, tienen incorporada la tecnología GPS en sus vehículos, lo que permite realizar el seguimiento de la carga en cualquier momento y garantiza que las mercancías lleguen al destino final de manera segura y cumpliendo con los tiempos de entrega.

Asimismo, con el aplicativo, los proveedores ofertan sus servicios de acuerdo a los requerimientos del usuario, como determinada capacidad de carga del vehículo o que este sea adecuado para el tipo de carga a transportar.

Transbrand apuesta por Kenworth Kenworth, marca norteamericana de camiones y tracto-camiones, representada en el Perú por Motored -empresa automotriz de Ferreycorp– entregó a Transbrand, compañía con más de 10 años de experiencia en el transporte de carga terrestre, 5 unidades del modelo T800 que están destinadas al traslado de maquinaria y carga diversa para los grandes proyectos mineros del país. Al respecto

de esta adquisición, Carlo Arévalo, subgerente de ventas de Kenworth y DAF, señaló: “Cada vez son más las empresas que depositan su confianza en Kenworth y esto es para nosotros el resultado del trabajo en equipo que realizamos día a día, cuidando cada detalle, para brindar a nuestros clientes un vehículo acorde a sus necesidades y un servicio posventa de primer nivel con el respaldo de Motored”.

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NOTITRUCKS INTERNACIONALES Hyundai presentó primer vistazo al camión con un tren motriz de pila de combustible Hyundai presentó el primer vistazo de un nuevo camión con un tren motriz de pila de combustible, que será lanzado en el 2019. Luego del Hyundai ix35 Fuel Cell y el NEXO, Hyundai con la presentación de este camión eléctrico, presenta otro mito para su liderazgo en tecnología de pila de combustible. El camión eléctrico con pila de combustible cuenta con un diseño diferenciador de cualquier otro modelo comercial de la marca. El camión presume un diseño simple, limpio, aerodinámico, eficiente, con un alerón y protector lateral. La parrilla delantera simboliza, a través de formas geométricas, el hidrógeno, dándole al vehículo un aspecto único y poderoso. Además, emana características ecológicas con aplicaciones de color azul icónico y un gráfico por encima del contenedor, que muestra su carácter dinámico. Durante el IAA Commercial Vehicles 2018, que tendrá lugar en la ciudad de Hannover en Alemania, Hyundai anunciará los planes para el próximo año poder introducir el camión de pila de combustible al mercado ecológico dentro de Europa y asimismo revelar los detalles del vehículo.

Renault presenta EZ-PRO, el concept robotizado para entregas deEl‘último kilómetro’ Grupo Renault presentó, en el Salón de Hannover, su

nueva visión sobre las entregas denominadas de ‘último kilómetro’ en las ciudades: Renault EZ-PRO, un concept eléctrico y autónomo que incluye unidades robotizadas conectadas y compartidas. EZ-PRO apoya a las ciudades inteligentes del futuro, ya que reduce la congestión en materia de tráfico urbano y la contaminación. Gracias a EZ-PRO, los usuarios finales pueden elegir con precisión dónde, cuándo y cómo recibir sus entregas, a cualquier hora del día durante toda la semana.

La zona de carga, los armarios y los diferentes modos de entrega que se ofrecen en EZ-PRO se adaptan a la variedad de paquetes transportados. EZ-PRO apoya a las ciudades inteligentes del futuro limitando la circulación y la contaminación.

El diseño de las unidades tiene por objeto minimizar su impacto visual y favorecer su integración en el paisaje urbano.

Ford Ranger inspira a nombre de un niño y su gran historia Es en un rancho en Tailandia donde Wuttichai “Kai” Sriwut y su familia llevan la vida de sus sueños. Cuando era niño, Kai se enamoró de los caballos, así como de la libertad y la sencillez que la vida en el campo le ofrecía. Fue así que Kai siguió ese sueño de juventud y, a lo largo de los años, conformó a una familia y construyó un rancho con sus soñados caballos, jabalíes, gallinas, perros, una camioneta y un hijo llamado Ford. En

2003, Kai y su esposa, Dao, quien tenía tres meses de embarazo, planificaban un viaje para visitar a su madre. Kai conducía por un sector montañoso cuando al girar, en una curva acentuada, divisó un gran camión que había perdido el control y venía directo hacia él. Lamentablemente, el camión chocó con su Ford Ranger, pero, afortunadamente, el airbag se activó y solo resultó con heridas leves. En su proceso de recuperación, posterior al accidente, Kai recordó dicho suceso y valoró la suerte que tuvo al sobrevivir y poder presenciar el nacimiento de su primer hijo. Por ello decidió que, si era un niño, su nombre sería Ford, quien ahora de 15 años, afirma llevar su nombre con orgullo.

JCB envía máquina y operador para ayudar luego del terremoto en Indonesia JCB, distribuida en el Perú por DercoMaq, está apoyando la misión de limpieza en la isla indonesia de Lombok después de una serie de terremotos y réplicas que mataron a casi 500 personas, hirieron a miles y dejaron sin hogar a más de 150,000 personas. La compañía, a través del distribuidor local Airindo JCB, ha donado el uso de una excavadora de orugas JS205 completa con un operador y combustible. La máquina ha sido puesta en funcionamiento por el ejército indonesio para despejar vastas áreas del norte

de Lombok devastadas por deslizamientos de tierra. También está moviendo los escombros de los edificios caídos en toda la isla para permitir el inicio del trabajo de reurbanización. JCB tiene un historial de ayudar a los países afectados por grandes desastres naturales y en los últimos años ha puesto a disposición equipos para apoyar los esfuerzos de socorro y reconstrucción después de los terremotos en Nepal, Chile, Pakistán y Haití, Ecuador y en Filipinas después del tifón Haiyan.

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INFORME

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motivos para celebrar Existen momentos memorables que siempre merecen celebrarse. El haber llegado a las 100 ediciones en esta revista, es uno de ellos. Transitar por la compleja ruta del mercado automotriz, específicamente por el segmento de vehículos comerciales, ligeros y pesados, no fue tarea sencilla. Pero con el motor cargado de dinamismo nos dispusimos a ser parte de la tripulación que avanza por la enorme autopista que significa el mercado en este rubro. Por nuestras páginas han pasado las últimas tendencias en buses o camiones ligeros y pesados, vans y furgones para transporte de productos o pasajeros, tractocamiones, remolcadores y unidades de línea amarilla, pick-ups y MPV utilitarios y altamente funcionales. Y esta historia recién comienza.

L

as firmas automotrices que han apostado por trabajar con nosotros han podido comprobar la perseverancia y criterio con el que tratamos de mantener, número a número, el producto que tienes en tus manos. Esto se ha podido sostener gracias al equipo periodístico que está detrás de estas páginas, liderados por la reconocida comunicadora Nancy Diaz Espinoza, quien tuvo la apuesta visionaria por publicar y consolidar una revista especializada y que hoy se posiciona como el único medio impreso con periodicidad permanente, logrando convertirse en un claro referente para el sector.

Queremos destacar, asimismo, las coberturas especiales que realizamos, a nivel nacional e internacional, ya que pudimos conocer el imponente Salón IAA de Hannover (gracias a la invitación de Divemotor) para observar sus impresionantes novedades y conceptos comerciales, además estuvimos en el Salón de Buenos Aires del 2015, invitados por Nissan para presenciar la develación de la pick up Frontier. Del mismo modo, recorrimos el Sao Paulo en 2014 para los lanzamientos de MAN, así como de Scania, en más de una oportunidad. También pudimos visitar la planta de International en Nuevo

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León, México. Y al cierre de esta edición confirmamos nuestro viaje a Chile para nuevas presentaciones de RAM. Parte de este crecimiento ha sido el salto de la revista al mundo digital. Es así que lanzamos el portal web de Mundo Trucks (www.mundotrucks.com.pe) que se mantiene activo con toda la información del segmento. Además, tenemos presencia en las redes sociales como Facebook, Youtube, Twiter e Instagram, donde contamos con miles de seguidores y suscriptores ávidos por nuestras publicaciones.

Sumado a esto, también somos el segmento de vehículos comerciales pesados dentro del programa Mundo Tuerca TV. 

ESPECIAL SALUDOS POR LAS 100 EDICIONES DE MUNDO TRUCKS

FESTEJO colectivo

Publicamos los saludos que nos hacen llegar los representantes de las principales marcas de vehículos comerciales que tienen presencia en nuestro mercado. Nos complace enormemente saber de sus buenos deseos, parabienes y expectativas respecto a nuestro recorrido como medio especializado. De nuestra parte, les reiteramos el sólido compromiso por seguir informando acerca de sus productos y actividades, con veracidad y profesionalismo.

“Desde Divemotor hacemos extensivo nuestro saludo y reconocimiento a Nancy Díaz y al equipo periodístico que forma parte de la revista Mundo Trucks en su edición 100, promoviendo de manera activa y profesional el desarrollo del mercado automotor peruano, en especial, en un rubro tan importante como el de vehículos comerciales, parte fundamental en el desarrollo de un extenso país como el Perú, donde el transporte terrestre es el eje del desarrollo en industrias tan variadas como el comercio, la minería, la construcción, el transporte público o el turismo. Los instamos a seguir adelante en su labor periodística y fomentar activamente el desarrollo y renovación del parque automotor, comunicar las nuevas tendencias mundiales y mostrar de manera activa lo que los diferentes actores del mercado proponen para seguir mejorando como país. Estamos seguros que la revista Mundo Trucks seguirá creciendo y consolidándose en el segmento periodístico del mundo automotor peruano”.

“Scania del Perú felicita a la Revista Mundo Trucks por su edición número 100 y saluda la labor que realizan promoviendo un transporte seguro, sostenible y eficiente, pilares con los que en Scania del Perú estamos comprometidos a desarrollar en pro de un mejor transporte.

Definitivamente son un ejemplo de periodismo de calidad y de compromiso con el sector.

Esperamos que sean muchas ediciones más y que continuemos trabajando en conjunto”.

•Sandra Huerta, jefa de Marketing y Comunicaciones de Scania del Perú

“En esta fecha especial en la que conmemoran la edición número 100 de la revista, reciban por parte de la familia de Fuso, a todos los que laboran en este medio de prensa, la más cálida felicitación por su presencia en el rubro sentando un precedente en la industria.

Saludamos el valioso aporte al sector, informando con conocimiento y capacidad técnica que provee un gran staff de periodistas que han compartido con nosotros los grandes hitos de la marca en el Perú.

Hay más de 100 razones para agradecerles su preciada contribución al crecimiento del sector, desarrollando contenido responsable y al servicio de sus fieles lectores que los premian con este hecho que sella un periodo de éxitos que estamos seguros continuarán cosechando. ¡Felicitaciones!”

•Felipe Sarria, director Comercial y Marketing de MC Autos

•Juan Valdez, gerente de División Buses de Divemotor

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“Esta es la edición número 100 de Mundo Trucks y queremos transmitirles nuestras más sinceras felicitaciones por haber llegado tan lejos demostrando un constante crecimiento que se ve reflejado en cada una de las plataformas en las que difunden su contenido, llegando a convertirse en un referente como medio de comunicación en el sector. ¡Felicidades, Mundo Trucks!”

•José Luis Vásquez, gerente de Nuevos Negocios en Inchcape Latam Perú

“Desde Isuzu, queremos saludar a Mundo Trucks y desearles muchas felicidades por esta 100 edición.

Sabemos que mantener una revista de buen nivel requiere de mucho trabajo y dedicación. Han logrado mantener un importante número de seguidores gracias al equipo profesional con el que vienen trabajando a lo largo de este tiempo. Les deseamos muchos éxitos y felicidad en este aniversario y que sean muchas ediciones más”.

“Un afectuoso saludo a todo el equipo de la revista Mundo Trucks y en especial a su directora, Nancy Díaz Espinoza, por la publicación de la edición número 100, el cual es fruto del esfuerzo, dedicación y conocimiento que han hecho de Mundo Trucks un referente en el segmento automotriz. Por ello, desde nuestra empresa International Camiones del Perú les deseamos que sigan los éxitos por muchos años más. Un abrazo fraterno”.

•Francisco Bustamante, gerente General International Camiones del Perú

•José Pallardel, gerente de División Isuzu

“Felicitamos a la revista Mundo Trucks por llegar hasta donde se encuentran actualmente, gracias a un trabajo periodístico de calidad, brindando siempre información de importancia para el sector. Resaltamos el trabajo que venimos realizando de la mano de Mundo Trucks para brindar al público las últimas noticias sobre los hechos que acontecen con Iveco, y en ese sentido, queremos agradecerles por dejarnos formar parte de su camino. Les deseamos que continúen los éxitos. ¡Feliz edición número 100!”

•Milko Guerovich Andaluz, gerente de Negocio Iveco, representada por Motored

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“La revista Mundo Trucks es una de las más importantes en el sector y en esta, su edición número 100, queremos hacerles llegar nuestras más cordiales felicitaciones por todos los logros que vienen alcanzando y les agradecemos por tener en cuenta siempre las novedades de nuestras marcas Premium Kenworth y DAF. Tenemos la certeza de que la revista seguirá creciendo y estaremos presentes en ese proceso. ¡Felicidades revista Mundo Trucks!”

•Christopher Stucchi, gerente de Negocio Kenworth – DAF, representadas por Motored

ESPECIAL COMERCIALES LIGEROS Y PESADOS

Como parte de la edición 100 de la revista Mundo Trucks hicimos una convocatoria a las principales marcas que operan en el mercado nacional, con el propósito de compilar lo mejor y más renovado de su gama de vehículos comerciales, ligeros y pesados. Es por ello que, a continuación, les ofrecemos un breve repaso, a manera de catálogo, por los productos utilitarios que se encuentran en Perú.

Nuestros lectores podrán revisar la información técnica de vans, buses, camiones, tractocamiones, remolcadores, entre otros, como parte de una amplia oferta, con tecnología de punta, impresionantes diseños, comprobada capacidad y robustez, así como la funcionalidad para el trabajo pesado o las estrategias de negocio que requerimos.

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FOTON

Av. Nicolás Ayllon 3904, Ate (Alt. Km. 3.5 Carretera Central) Telf.: 319-9555 / Web: tracusape.com

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

FOTON Aumark Remolcador Cummins. En línea, 6 cilindros, refrigeración por agua, 4 tiempos, DI, turboalimentación, intercooler 11,800 460 / 1900 2300 / 1000 – 1400

Aumark remolcador

Automatizada y secuencial N.A. 6x4 3 hojas de muelles parabólicos + amortiguadores telescópicos de doble efecto 8 bolsas de aire ZF Disco Tambor 8800 N.A. N.A. 420 + 260

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera

7150 2490 3710 / 3890 3300 + 1350 N.A.

Posterior

Aumark

FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga Capacidad de tanque (Gal) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Camión ligero

FOTON

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga Capacidad de tanque (Gal) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Aumark

Camión ligero

FOTON Aumark

Camión ligero Cummins. Diésel 3760 154 / 2600 500 / 1200 Mecánica 6 + reversa 4x2 Ballesta no independiente, muelle de hoja frontal, 3 muelles de hoja inferior Muelles de hoja no independientes, muelles de lámina 7 + 6 con muelle principal y auxiliar Disco Tambor 7500 2714 4786 32 5960 2136 2280 3360 N.A.

Cummins. Intercooler con control electrónico Common Rail 2780 148 / 3200 360 / 1800 – 2700 Mecánica 5 + reversa 4x2 Ballesta no independiente, muelle de hoja frontal de 3 hojas inferior con barra estabilizadora Muelles con hoja independientes de 5 + 2 muelle principal y auxiliar con barra estabilizadora

Aumark

Camión ligero

Tambor Tambor 6000 2465 3535 31.5 5960 1940 2250 3360 N.A.

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FOTON Aumark S

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Camion grúa

Cummins. Diésel 3760 154 / 2600 500 / 1200 Mecánica 6 + reversa 4x2 Muelles parabólicos Muelles N.A. N.A. 8850 3850 A 1.5 mt.: 2000 / A 3.50 mt.: 900 / A 4.8mt.: 600 25 5960 2136 2280 3360 N.A.

Aumark

Camión grúa

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior

Aumark

Camión furgón

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Largo carrozable (mm) PRECIO US$

FOTON Aumark

Camión furgón

Cummins. Turbo intercooler de 6 cilindros en línea, de inyección directa y enfriado por agua 11,800 430 / 1900 2200 / 1000

FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Mecánica 12 + 2 de reversa 8x4 Muelle semielíptico (13) + 2 amortiguadores Muelle semielípticos invertidos (14) de acción progresiva

Aumark

Tambor Tambor

Camión

N.A. N.A. N.A. N.A. 11,650 2490 3360 9570 N.A.

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FOTON Aumark

Camión

Cummins. Diésel 4500 185 / 2300 700 / 1200 – 1800 Mecánica 7 + reversa N.A. Longitudinal independiente + amortiguador - 3 Muelles parabólicos (principal + auxiliar) + amortiguadores longitudinal 3+4 Tambor Tambor 13,000 4180 8820 200 7905 2342 2700 4500 N.A.

FUSO

Av. Morro Solar 690, Santiago de Surco Telf.: 630-7226 / Web: fuso.com.pe

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (kg.m/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Bus

Rosa

FUSO Rosa

Mitsubishi 4M50 - 5AT5. Diésel de 4 tiempos, 4 cilindros en línea. Enfriado por agua, con bujías precalentadoras 4899 177 / 2700 54 / 1600 Mecánica 6 + reversa 4x2 Muelles laminados semielípticos con amortiguadores Barra estabilizadora Tambor Tambor 6200 3985 2215 100 7730 2010 2630 4550 N.A.

FI TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (kgf.m/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (kgf.m/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Camión

FUSO FA

Diésel 4 tiempos, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, enfriado por agua 3907 140 / 2500 42.8 / 1500 Mecánica 6 + retroceso con palanca al piso 4x2 Muelles laminados semielípticos con amortiguadores de doble efecto Muelles laminados semielípticos Tambor Tambor 9600 3310 6290 160 8075 2200 2405 4800 N.A.

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Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg ) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

FA

FUSO FI

Camión

Diésel de 4 tiempos, 4 cilindros en línea enfriado por agua 3907 170 / 2500 53 / 1500 Mecánica 6 + retroceso con palanca al piso 4x2 Muelles laminados semielípticos con amortiguadores hidráulicos de doble efecto Muelles laminados semielípticos Tambor Tambor 11,990 3860 8130 160 7465 2210 2480 4250 N.A.

17

FUSO

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

FUSO FJ

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (kgf.m/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera

Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Cargo

Turbo Diésel de 4 tiempos, 6 cilindros en línea enfriado por agua 6373 280 / 2200 112 / 1600 Mecánica 9 sincronizadas con función de baja + reversa 6x2 Muelles laminados parabólicos con amortiguadores hidráulicos de doble efecto y barra estabilizadora Muelles laminados semielípticos Tambor Tambor 25,000 7290 17,710 380 11,967 2490 2960 7050 (5700 + 1350) N.A.

FJ

Canter 4T TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

FUSO Canter 4T

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (kg.m/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

18

Mitsubishi 4M42 – 3AT4.

Diésel de 4 tiempos, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, enfriado por agua 2977 143 / 3200 36.9 / 1700 Mecánica 6 + reversa 4x2 Muelles laminados semielípticos con amortiguadores y barra estabilizadora Muelles laminados semielípticos con amortiguadores Tambor Tambor 6500 2340 4160 170 6030 2035 2195 3350 N.A.

Calle Los Cipreses 420, Urb. Los Ficus, Santa Anita

INTERNATIONAL Telf.: 604-3360 / Web: interperu.pe

Prostar+122

7600 SBA

INTERNATIONAL Prostar+122 6X4

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Remolcador

Diésel. Turbo-cargado Postenfriado. 6 cilindros en linea.

14900 450 / 1800 2237 / 1200 Mecánica 18 adelante y 4 retroceso 6x4 Muelles parabolicos con amortiguadores Neumatica con amortiguadores Tambor/zapata Tambor/zapata 27487 8176 19311 851 7980 2438 3920 5100 N.A.

INTERNATIONAL 7600 SBA 6X4

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

Cilindrada (cc) Potencia m†xima (Hp/rpm) Torque m†ximo (Nm/rpm) TRANSMISI‡N Tipo Velocidades Traccion SUSPENSI‡N Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

9200i SBA

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Remolcador

Diésel. Turbo-cargado Postenfriado. 6 cilindros en línea.

10800 350 / 2100 1966 / 1200 Mecánica 10 adelante + 2 retroceso 6x4 Muelles parabólicos con amortiguadores Neumática con amortiguadores Tambor/zapata Tambor/zapata 24494 7140 17354 757 7100 2438 2800 4590 N.A.

INTERNATIONAL 9200i SBA 6X4

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Remolcador

Diésel. Turbo-cargado Postenfriado. 6 cilindros en línea.

14900 400 / 1800 2102 / 1200 Mecánica 18 adelante y 4 retroceso 6x4 Muelles parabolicos con amortiguadores Neumatica con amortiguadores Tambor/zapata Tambor/zapata 24494 7597 16897 871 7850 2438 3920 5250 N.A.

INTERNATIONAL

7400 SBA INTERNATIONAL 7400 SBA 6X4

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Chasis cabinado

Diésel. Turbo-cargado Postenfriado. 6 cilindros en línea.

8600 275 / 2000 - 2200 1166 / 1200 Mecánica 10 adelante + 2 retroceso 6x4 Muelles parabólicos con amortiguadores Mecánica walking beam.

Tambor/zapata Tambor/zapata 29030 7500 21530 189 8490 2438 2800 5690 N.A.

INTERNATIONAL 4400 SBA 4X2

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

4400 SBA

Compactador McNeilus 15m3 Diésel. Turbo-cargado Postenfriado. 6 cilindros en línea.

7600 215 / 2300 - 2600 841 / 1400 Mecánica 6 adelante + 1 retroceso 4x2 Muelles parabólicos con amortiguadores Mecánica con amortiguadores Tambor/zapata Tambor/zapata 19958 11860 8098 189 9340 2600 3620 5150 N.A.

INTERNATIONAL 4300 SBA 4X2

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo

Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Chasis cabinado

Diésel. Turbo-cargado Postenfriado. 6 cilindros en línea.

7600 250 / 2300 - 2600 895/ 1400 Mecánica 6 adelante + 1 retroceso 4x2 Muelles parabólicos con amortiguadores Mecánica con amortiguadores Tambor/zapata Tambor/zapata 16783 5348 11435 265 11170 2438 2500 6850 N.A.

4300 SBA

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MERCEDES-BENZ

Av. Nicolás Arriola 500, La Victoria / Telf.: 712-2000 Web: divemotor.com/vehiculos-comerciales

Actros 3358 S

Atego 2428 MERCEDES-BENZ ATEGO 2428 Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo 6 cilindros verticales en línea, turbocooler Cilindrada (cc) 7201 Potencia máxima (Hp/rpm) 279 / 2200 Torque máximo (Nm/rpm) 1100 / 1400 - 1600 TRANSMISIÓN Tipo Accionamiento mecánico Velocidades 8 sincronizadas + 1 crawler (ultralenta) Tracción N.A. SUSPENSIÓN Delantera Ballestas parabólicas. Amortiguadores telescópicos de doble acción. Estabilizador delantero. Capacidad: 6100 kg Ballestas parabólicas. AmPosterior ortiguadores telescópicos de doble acción. Estabilizador trasero FRENOS Delanteros Tambor Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) 24,100 Capacidad de arrastre (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) 17,565 Capacidad de tanque (L) 1 x 300 DIMENSIONES Largo (mm) 10,641 Ancho (mm) 2486 Alto (mm) 3200 Distancia entre ejes (mm) 1360 N.A. PRECIO US$

MERCEDES-BENZ ACTROS 3358 S Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo 6 cilindros en línea, con Turbo e Intercooler Cilindrada 15,569 Potencia máxima (Hp/rpm) 578 / 1600 Torque máximo (Nm/rpm) 2800 / 1100 TRANSMISIÓN Tipo Manual y automático Velocidades 16 con sistema automatizado Tracción 8x4 SUSPENSIÓN Delantera Muelles Parabólicos de 3 hojas.

Capacidad: 10,500 kg. Estabilizador delantero Posterior Muelles Parabólicos. Capacidad: 16,000 kg x 2 (32,000 kg).

Estabilizador trasero reforzado FRENOS Delanteros Tambor Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) 32,000 Capacidad de arrastre (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) 59,970 Capacidad de tanque (L) 510 (derecha) + 330 (izquierda) DIMENSIONES Largo (mm) 7500 Ancho (mm) 2482 Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (mm) N.A.

MERCEDES-BENZ Actros 2651LS Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo 6 cilindros en línea, con Turbo e Intercooler Cilindrada 12,809 Potencia máxima (Hp/rpm) 510 / 1576 Torque máximo (Nm/rpm) 2500 / 1084 - 1240 TRANSMISIÓN Tipo Mercedes-Benz PowerShift 3 G 330 - 12 / 11.67 -0.77 Velocidades 12 + 2 reversa, automatizada (sin pedal de embrague) Tracción 6x4 SUSPENSIÓN Delantera Muelles parabólicos de 2 hojas. Capacidad: 7500 kg.

Tipo rígido estabilizador delantero Posterior Neumática con 4 bolsas por eje. Modelo: Mercedes-Benz H6. Capacidad: 21,000 kg FRENOS Delanteros Disco Posteriores Disco PESO Peso bruto (kg) 80,000 ((PBVC Técnico) Peso neto (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) 19,343 Capacidad de tanque (L) 370 (derecha) + 290 (izquierda) DIMENSIONES Largo (mm) 6750 Ancho (mm) 2500 Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (mm) 3250 N.A. PRECIO US$

Actros 2651LS

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MERCEDES-BENZ

Sprinter 515 CDI MERCEDES-BENZ SPRINTER 515 CDI VAN TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo 4 cilindros verticales en línea Cilindrada 2146 Potencia máxima (Hp/rpm) 150 / 3800 Torque máximo (Nm/rpm) 330 / 1200 – 2500 TRANSMISIÓN Tipo Monodisco, seco Velocidades 6 + retroceso Tracción N.A. SUSPENSIÓN Delantera Muelle transversal parabólico independiente. Hidráulicos de doble efecto Posterior Rígido con muelles parabólicos, ambos lados.

Hidráulicos de doble efecto FRENOS Delanteros Disco Posteriores Disco PESO Peso bruto (kg) 5050 Peso neto (kg) 3320 Capacidad de pasajeros 20 + 1 Capacidad de tanque (L) 75 DIMENSIONES Largo (mm) 7344 Ancho (mm) 1993 Alto (mm) 2860 (sin carga) Distancia entre ejes (mm) 4325 N.A. PRECIO US$

0 500 RSD 2441 Euro 5 MERCEDES-BENZ O 500 RSD 2441 Euro 5 Chasis TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo 6 cilindros verticales en línea Cilindrada 11,967 Potencia máxima (Hp/rpm) 410 / 2000 Torque máximo (Nm/rpm) 1900 / 1100 TRANSMISIÓN Tipo Monodisco, seco Velocidades 6 + retroceso Tracción N.A. SUSPENSIÓN Delantera Neumática con 2 bolsas de aire Posterior Neumática con 4 bolsas de aire FRENOS Delanteros Tambor Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) 7076 Peso neto (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) N.A. Capacidad de tanque (L) 20 DIMENSIONES Largo (mm) 9375 Ancho (mm) 2477 Alto (mm) 1768 Distancia entre ejes (mm) 3000 + 1350 N.A. PRECIO US$

OF 1721/59 Euro 5

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MERCEDES-BENZ OF 1721/59 Euro 5 Chasis TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo 4 cilindros verticales en línea Cilindrada 4800 Potencia máxima (Hp/rpm) 208 / 2200 Torque máximo (Nm/rpm) 780 / 1200 - 1600 TRANSMISIÓN Tipo Monodisco, seco Velocidades 6 + retroceso Tracción N.A. SUSPENSIÓN Muelles parabólicas. Amortiguador Delantera Telescópico de doble efecto Muelles parabólicas. Amortiguador Posterior Telescópico de doble efecto FRENOS Delanteros Tambor Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) 5020 Peso neto (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) N.A. Capacidad de tanque (L) 300 DIMENSIONES Largo (mm) 11,769 Ancho (mm) 2442 Alto (mm) 1958 Distancia entre ejes (mm) 5950 N.A. PRECIO US$

MOTORED

Av. Evitamiento 1980 Urb. Industrial Santa Rosa, Ate Vitarte Telf.: 518-6000 / Web: motored.com.pe

DAF

IVECO

XF105 TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

Daily Minibus DAF XF105 Tracto Paccar MX340, 340 KW (462 CV) Electrónico 12.9 L 460 / 1500 – 1900 2300 / 1000 - 1410 AS Tronic 12 N.A. Ballestas parabólicas con amortiguadores y estabilizador Neumática de 8 bolsas con ajuste eléctrico Disco Disco N.A. 8510 640 6860 N.A. N.A. 3100 N.A.

IVECO Daily Minibus 50C17 Minibus TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo IVECO FPT FIC DS. Diésel 4 cilindros en línea, Inyección directa (Commom Rail) Cilindrada 3L Potencia máxima (Hp/rpm) 170 / 3500 Torque máximo (Nm/rpm) 400 / 1250 - 2900 TRANSMISIÓN Tipo Mecánica Velocidades 6 Tracción Reducción sencilla / Relación de reducción 4.10:1 SUSPENSIÓN Delantera Brazos independientes con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora Posterior Muelles trapezoidales de doble efecto con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora FRENOS Delanteros Hidráulico a disco Posteriores Hidráulico a disco PESO Peso bruto (kg) 5050 Peso neto (kg) N.A. Número de pasajeros 18 + 1 Capacidad de tanque (Gal) 100 DIMENSIONES Largo (mm) 7012 Ancho (mm) 2025 Alto (mm) 2930 Distancia entre ejes (mm) 3950 N.A. PRECIO US$

IVECO Stralis Remolcador con cabina dormitorio

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (Gal) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

IVECO

Stralis

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Iveco. Cursor 13 12,880 480 / 1540 - 1900 2200 / 1000 - 1540 Mecánica Automatizada 16 + 2 reversa 14 + 2 reversa 6x4 Ballestas parabólicas Neumática (bolsa de aire) Discos Discos 48,000 N.A. 17,460 1 x 600 6410 2550 (sin espejos) 3820 (descargado con escotilla) 3200 N.A.

MOTORED

KENWORTH

T800 Aerocab KENWORTH T800 Aerocab 38” Pusher 8x4 TIPO DE CARROCERÍA Tractocamión MOTOR Tipo Cummins ISX. Turboalimentado por enfriado Cilindrada (cc) 14,800 Potencia máxima (Hp) 450 / 500 Torque máximo (Lb.pie) 1650 / 1850 TRANSMISIÓN Tipo Fuller / Mecánica Allison / Automático Velocidades 18 6 Tracción 8x4 SUSPENSIÓN Delantera Muelles 14,600 lb Posterior Muelles 46,000 o 52,000 FRENOS Delanteros 100% aire / Tambor Posteriores 100% aire / Tambor PESO Peso bruto (kg) 48,000 Peso neto (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) N.A. Capacidad de tanque (Gal) 110 y 75 DIMENSIONES Largo (mm) 8458 Ancho (mm) 2540 Alto (mm) 3429 Distancia entre ejes (mm) 5563 N.A. PRECIO US$

KENWORTH T880 Tractocamión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo CUMMINS ISX. Turboalimentado posenfriado Cilindrada (cc) 14,800 Potencia máxima (Hp) 450 Torque máximo (Lb.pie) 1650 TRANSMISIÓN Tipo Fuller / Mecánica o Automatizada Velocidades 18 Tracción N.A. SUSPENSIÓN Delantera (Lbs) Muelles 14,600 Posterior (Lbs) 46,000 FRENOS Delanteros 100% aire / Tambor Posteriores 100% aire / Tambor PESO Peso bruto (kg) 72,640 Peso neto (kg) N.A. Capacidad de carga (kg) N.A. Capacidad de tanque (Gal) 120 DIMENSIONES Largo (mm) N.A. Ancho (mm) N.A. Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (pulg) 205 N.A. PRECIO US$

KENWORTH

TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Cilindrada (cc) Potencia máxima (Hp/rpm) Torque máximo (Nm/rpm) TRANSMISIÓN Tipo Velocidades Tracción SUSPENSIÓN Delantera Posterior FRENOS Delanteros Posteriores PESO Peso bruto (kg) Capacidad de arrastre (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (L) DIMENSIONES Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PRECIO US$

IVECO Trakker Tractocamión cabina simple Iveco. Cursor 13 12,880 420 / 1500 - 1900 1900 / 1000 - 1500 Mecánica ZF16S 2220 TO 16 + 2 retroceso 6x4

Automática ZF16AS 2630 TO

Ballestas parabólicas Mecánica "Cantilever" Cuña Duo-Duplex Cuña Duo-Duplex o S-Cam 41,000 110,000 31,580 300 7997 2550 (sin espejos) 3106 ( descargado con escotilla) 3500 N.A.

IVECO

T880

Trakker

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SCANIA

Autopista Ramiro Prialé Km 7.5, Huachipa Telf.: 512-1800 / Web: scania.com.pe

HT 6460 CB 6X4 EHZ

HT 6460 CB 6X4 EHZ SCANIA HT 6460 CB6X4EHZ Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Ciclo diésel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea. Culatas individuales, 4 válvulas por cilindro. Inyección comandada electrónicamente.

Turbo compresor e Intercooler.

Cumple con normas de emisión Euro 3.

Cilindrada 12.7 litros Potencia máxima (Hp/rpm) 460 / 1900 Torque máximo (Nm/rpm) 2250 / 1000 – 1350 TRANSMISIÓN Tipo Sistema de cambios de marchas automático sin pedal de embrague para cajas de cambio mecánica Velocidades 12 con overdrive Tracción 6x4 SUSPENSIÓN Delantera Muelles parabólicos 5x27.

Capacidad de 11,000 kg. Con barra estabilizadora de rigidez extra y amortiguadores por eje Posterior Muelles parabólicos 5x48/100.

Capacidad de 36,000 kg. Con barra estabilizadora de rigidez extra y amortiguadores en ambos ejes para mejorar la tracción en vacío FRENOS Delanteros Tambor Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) N.A. Capacidad de arrastre (kg) 210,000 Capacidad de carga (kg) 35,956 Capacidad de tanque (L) 300, lado derecho / 150, lado izquierdo DIMENSIONES Largo (mm) 7790 Ancho (mm) N.A. Alto (mm) 3334 Distancia entre ejes (mm) 3700 N.A. PRECIO US$

SCANIA P250 4x2 Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo DC09 114/250. Euro 3 Cilindrada 9.3 litros Potencia máxima (Hp/rpm) 250 / 1900 Torque máximo (Nm/rpm) 1250 / 1000 – 1350 TRANSMISIÓN Tipo GR875 Velocidades 8 + reversa Tracción 4x2 SUSPENSIÓN Delantera Muelles 3x29 mm Posterior Muelles 3x24+1x41 mm FRENOS Delanteros Disco Posteriores Disco PESO Peso bruto (kg) 20,500 (PBV técnico) Peso neto (kg) 18,000 (PBV legal) Capacidad de carga (kg) 13,550 Capacidad de tanque (L) 1 x 300 DIMENSIONES Largo (mm) 11,255 Ancho (mm) N.A. Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (mm) 6300 N.A. PRECIO US$

P250

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SCANIA HT 6460 CB8X4EHZ Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Ciclo diésel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea.

Culatas individuales, 4 válvulas por cilindro.

Inyección comandada electrónicamente. Turbo compresor e Intercooler.

Cumple con normas de emisión Euro 3.

Cilindrada 12.7 litros Potencia máxima (Hp/rpm) 460 / 1900 Torque máximo (Nm/rpm) 2250 / 1000 – 1350 TRANSMISIÓN Tipo Sistema de cambios de marchas automático sin pedal de embrague para cajas de cambio mecánica Velocidades 12 con overdrive Tracción 8x4 SUSPENSIÓN Delantera Muelles parabólicos 5x27. Capacidad de 22,000 kg. Con barra estabilizadora de rigidez extra y amortiguadores por eje Posterior Muelles parabólicos 5x48/100. Capacidad de 36,000 kg. Con barra estabilizadora de rigidez extra y amortiguadores en ambos ejes para mejorar la tracción en vacío FRENOS Delanteros Tambor Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) N.A. Capacidad de arrastre (kg) 210,000 Capacidad de carga (kg) 45,600 Capacidad de tanque (L) 380, lado derecho DIMENSIONES Largo (mm) 8200 Ancho (mm) N.A. Alto (mm) 3334 Distancia entre ejes (mm) 4300 N.A. PRECIO US$

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

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SCANIA

PT410 SCANIA P410 4x2 Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Ciclo diésel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea.

Culatas individuales, 4 válvulas por cilindro.

Inyección comandada electrónicamente.

Turbo compresor e Intercooler.

Cumple con normas de emisión Euro 3 Cilindrada 12.7 litros Potencia máxima (Hp/rpm) 410 / 1900 Torque máximo (Nm/rpm) 2000 / 1000 – 1350 TRANSMISIÓN Tipo Sistema de cambio de marchas automático sin pedal de embrague para cajas de cambio mecánica.

Velocidades 12 con overdrive Tracción 4x2 SUSPENSIÓN Delantera Muelles parabólicos de 3 hojas y 29 mm de espesor.

Capacidad de 7500 kg. Con barra estabilizadora de rigidez normal Posterior Neumática con 2 fuelles por eje. Capacidad de 13,000 kg FRENOS Delanteros Disco Posteriores Disco PESO Peso bruto (kg) 20,500 (PBV técnico) Peso neto (kg) 18,000 (PBV legal) Capacidad de carga (kg) 13,155 Capacidad de tanque (L) 330, lado derecho / 330, lado izquierdo DIMENSIONES Largo (mm) 5805 Ancho (mm) N.A. Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (mm) 3550 N.A. PRECIO US$

P310 SCANIA P310 6x2 Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo DC09 115/310. Euro 3 Cilindrada 9.3 litros Potencia máxima (Hp/rpm) 310 / 1900 Torque máximo (Nm/rpm) 1550 / 1000 – 1350 TRANSMISIÓN Tipo GR875R Velocidades 8 + reversa Tracción 4x2 SUSPENSIÓN Delantera Muelles 3x29 mm Posterior Neumática FRENOS Delanteros Disco Posteriores Disco PESO Peso bruto (kg) 26,500 (PBV técnico) Peso neto (kg) 25,000 (PBV legal) Capacidad de carga (kg) 18,120 Capacidad de tanque (L) 1 x 300 RH / 1 x 150 LH DIMENSIONES Largo (mm) 11,605 Ancho (mm) N.A. Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (mm) 5900 N.A. PRECIO US$

30

R460 SCANIA R460 6x2 Camión TIPO DE CARROCERÍA MOTOR Tipo Ciclo diésel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea.

Culatas individuales, 4 válvulas por cilindro.

Inyección comandada electrónicamente.

Turbo compresor e Intercooler.

Cumple con normas de emisión Euro 3 Cilindrada 12.7 litros Potencia máxima (Hp/rpm) 460 / 1900 Torque máximo (Nm/rpm) 2250 / 1000 – 1350 TRANSMISIÓN Tipo Sistema de cambio de marchas automático sin pedal de embrague para cajas de cambio mecánica.

Velocidades 12 con overdrive Tracción 6x2 SUSPENSIÓN Delantera Muelles parabólicos de 3 hojas y 29 mm de espesor.

Capacidad de 7500 kg. Con barra estabilizadora de rigidez normal Posterior Neumática con 2 fuelles por eje. Capacidad de 19,000 kg.

FRENOS Delanteros Disco Posteriores Disco PESO Peso bruto (kg) 26,500 (PBV técnico) Peso neto (kg) 25,000 (PBV legal) Capacidad de carga (kg) 17,355 Capacidad de tanque (L) 400, lado derecho / 400, lado izquierdo DIMENSIONES Largo (mm) 6855 Ancho (mm) N.A. Alto (mm) N.A. Distancia entre ejes (mm) 3300 N.A. PRECIO US$

EVENTO EXPOMINA PERÚ 2018

Tierra de GIGANTES El evento internacional Expomina Perú 2018 se realizó durante tres días en nuestra capital (en un área de 47,000 m2, con 1270 stands), congregando a un importante número de empresarios y proveedores del sector minero. Se realizó, asimismo, una gran exhibición de vehículos comerciales ligeros y pesados de reconocidas marcas y de productos de última generación relacionadas a este rubro. Además, la rueda de negocios concluyó con oportunidades comerciales por casi 17 millones de dólares, dos más que lo estimado inicialmente.

E

n la inauguración de esta importante convención industrial, estuvo el presidente de la Nación, Martín Vizcarra, quien señaló que para el 2021, año del Bicentenario del Perú, se comprometerá el 40% de la cartera de proyectos mineros, valorizada en 58,500 millones de dólares. Asimismo,

enfatizó que la minería no es una actividad nueva, sino milenaria, por lo que el reto es continuar avanzando la tecnología actual. “Sabemos que la minería es una actividad que genera ingresos al sector. Es una fuente de ingresos importantes para el Perú, y una fuente de trabajo”, comentó.

Sin embargo, el mandatario aseveró que existe resistencia a la minería en ciertas comunidades, debido a que los beneficios del sector tardan en llegar.

“Los beneficios de la minería para las áreas de influencia directa tardan en llegar por diferentes motivos, sin ser responsabilidad de las empresas mineras, sino del Estado”, acotó al respecto. Por lo que destacó que el Estado peruano trabaja en el Fondo de Adelanto Social para las comunidades, a fin de permitir el desarrollo de la inversión minera.

Por su parte, Jorge León, Presidente Ejecutivo del Grupo Digamma, consideró que la presencia del mandatario ratifica su confianza en el desempeño de la mi-

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nería, porque se trata de un sector que apuesta de manera responsable e inclusiva por el desarrollo del Perú. “Considero valioso que las autoridades designen los ingresos generados por el canon minero en inversiones sociales y es urgente que se fortalezca el dialogo entre empresas mineras y poblaciones”, agregó.

Sobre el desarrollo de la feria en sí, cabe destacar que se realizaron en total 270 citas de negocios en las que participaron 37 empresas peruanas y 20 compradores de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y México (delegación que concretó mayores negocios con el 31% del total proyectado, seguido de Chile con el 27%).

Entre los productos que captaron mayor interés estuvieron: insumos mineros, equipos de perforación, repuestos, piezas fundidas para chancadoras, molinos de bolas, ventiladores mineros, bombas sumergibles, cables, maquinaria especializada, refacciones, piezas fundidas y equipos para los procesos de exploración, entre otros.

ENTREVISTA

JCH Llantas

Especialistas en NEUMÁTICOS Conversamos con José Mamani, gerente Comercial de JCH Llantas, durante su participación en el Expomina 2018. Quisimos tener mayores detalles acerca del portafolio y la gama de productos que distribuyen, así como sus estrategias y perspectivas comerciales en el mercado nacional. ¿Cuál es la gama de productos que tiene JCH Llantas para vehículos comerciales ligeros y pesados?

JCH Llantas posee una presencia marcada en distintas regiones del país, esto nos permite ofrecer un abanico diverso y enfocado a cada realidad, las llantas que resaltan más en la línea de camioneta son Dunlop, Westlake, Ling Long, Triangle y una más que se sumará a nuestra marcas Premium: Falken, que ofrecerá una nueva

generación en la línea de camionetas que será la sensación en el mercado.

Para el segmento de minería tenemos las 12.00 R20 y 12.00 R24 en la marca Boto y Westlake, para los Scoop y cargadores frontales 17.5 R25 y 18.00 R25 Triangle. Y nuestra cuarta marca orientada para equipos de alto tonelaje: Haian – Luan. ¿Qué tipo de servicio y garantía posventa ofrecen para fidelizar a sus clientes?

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Nuestra posventa sin duda destaca nítidamente debido a la amplia cobertura que poseemos a nivel nacional, esto nos da una dinámica que está a la altura de las exigencias de nuestros clientes, respaldados bajo una de nuestras filosofías más destacables, como son la dedicación y disciplina en nuestros estudios, lecturas y control de nuestros neumáticos en piso (rodando), para ello contamos con el mejor servicio de soporte y asesoría en obra, y en este propósito nos acompaña nuestro personal técnico preparado que ayuda a tener un control de vuestros neumáticos, proyectando y consolidando rendimientos, e inclusive cifrando costos en base a resultados concluidos. ¿Qué importancia tiene un evento ferial como Expomina para JCH Llantas?

Estos eventos siempre generan grandes expectativas, pues hay muchos campos por desarrollar y contribuir a su optimización.

Este segmento es tan amplio y exigente, la posibilidad de compartir e intercambiar experiencia de campo, nos brindan la oportunidad de conocer mejor cada realidad operativa, fortaleciendo el negocio y la diversificación de una cartera nueva. 

ENTREVISTA GRUPO TRIANGLE

Respaldo de CALIDAD Dialogamos con Paul Wang, gerente de Negocios de América Latina de Triangle, para tener mayores detalles acerca de la calidad y garantía de los productos de su marca. Asimismo, nos dio alcances sobre la tecnología en el portafolio que tienen disponible para el mercado nacional. ¿Qué calidad y tecnología componen los productos de Triangle?

La producción anual total del Grupo Triangle supera los 25 millones de neumáticos que se venden en aproximadamente 165 países en todo el mundo.

Triangle invierte un gran porcentaje de sus ingresos en Investigación y Desarrollo (I + D) y en la mejora de sus instalaciones de producción. Las llantas Triangle son innovadoras y de alta calidad gracias al inquebrantable compromiso de la empresa con la investigación y el desarrollo, así como a la utilización de tecnologías avanzadas de fabricación.

La compañía cuenta con más de 360 patentes, con centros de investigación en Weihai (China) y Akron (EE.UU.). La instalación de producción totalmente automatizada de Triangle para neumáticos de turismos es reconocida como uno de los puntos de referencia dentro de la industria. De hecho, las plantas ‘inteligentes’ de Triangle están controladas en gran medida por sistemas de fabricación integrados en la computadora para garantizar el mejor control de calidad. La compañía está trabajando en nuevas y emocionantes tecnologías tales como el neumático inteligente, nuevos compuestos y sistemas de seguridad para productos capaces de enfrentar todas las condiciones de la carretera, la temperatura y el daño potencial. ¿Qué tipo de neumáticos ofrecen para vehículos comerciales, ligeros y pesados?

Triangle ofrece una gama completa que cubren el segmento de neumáticos para automóviles, SUV y camionetas ligeras, también podría decirse que es la gama más profunda de llantas para camiones que ofrecen servicio de largo recorrido, transporte regional, servicio mixto y mercados de autobuses. Nuestra gama de neumáticos OTR cubre aplicaciones de construcción, puertos y minería con tamaños desde 20 ‘hasta 63’. La

marca Triangle lanzará varias plataformas de neumáticos interesantes en los próximos meses para vehículos de pasajeros de alto rendimiento, SUV y Light Truck. Y continuar expandiendo su cartera de productos para la minería, donde la marca se considera entre las 4 principales del mundo. ¿Qué tan importante es una convención como Expomina para su marca en Perú?

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Las ferias comerciales son una parte importante de nuestro Marketing Mix que permite exhibir nuestras últimas tecnologías y comprometerse con nuestros socios y clientes actuales y futuros. Perú es un mercado importante para Triangle, que además está comprometido con el mercado latinoamericano y ha abierto oficinas en Panamá para estar más cerca del mercado y brindar un servicio más eficiente a nuestros clientes en la región. 

PRESENTACIÓN FOTON AUMARK S

Construyendo EL FUTURO Estuvimos en la presentación de la renovada gama de camiones ligeros Aumark S de Foton, representados en Perú por Tracto Camiones USA, para constatar la capacidad y funcionalidad de estos modelos que vienen como soluciones tangibles a las demandas del trabajo pesado. El nivel tecnológico que muestran, tanto por fuera como por dentro, es un factor clave a tomar en cuenta, pues son parte de la conjugación a nivel de equipamiento que trae esta flota de vehículos, cuya motorización Cummins es un valor agregado muy importante.

S

i empezamos con el recuento de los detalles notables en los camiones ligeros de la gama Aumark S de Foton, podríamos empezar desde su interior donde destaca lo que denominan ‘Inteligencia Múltiple’ con funciones ingeniosas que la podemos ver en la pantalla de información de 3.2 pulgadas, con sistema multiplexado. Además, en cuanto al aspecto de seguridad ofrece el EBD (sistema electrónico de frenado), alarma de mal funcionamiento del vehículo y alarma del cinturón de seguridad.

En cuanto al tablero, podemos apreciar en detalles todo el contenido de información sobre el kilometraje, tiempo, consumo de combustible, posición del cambio,

código de mal funcionamiento, ajuste de la luz de la pantalla, información de mantenimiento, así como el monitoreo de vehículos, GPS incorporado, ventanas y pestillos eléctricos. Y para mayor comodidad tenemos al habitáculo espacioso.

Otros detalles a tomar en cuenta en un camión de esta gama es que disponen de conector rápido Voss con colector de admisión de aire con baja permeabilidad y fácil montaje, así como APU (unidad de procesamiento de aire) con diseño modular integrado para un excelente rendimiento seco / limpio. Asimismo, tiene válvula de freno principal Wabco para una mejor seguridad, fiabilidad y comodidad del pedal de freno. Además, viene con frenos de disco (opcional) para la

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alta eficiencia y estabilidad de frenado.

Y ajustador automático de freno con mayor seguridad y menor costo de mantenimiento.

“Estamos contentos de la presentación de la línea de camiones ligeros Aumark S de Foton. Hemos lanzado casi 16 unidades, pero en diferentes versiones. Nosotros siempre tratamos de diferenciarnos de nuestros competidores en base a nuestros productos de primera calidad, con los accesorios y equipamiento especializado para lo que el público requiere. Ya hemos colocado 250 unidades en el mercado y esperamos cerrar el año con 500 ventas.

Siempre apuntamos a superar nuestras metas”, señaló Jorge Martínez, gerente General de Tracto Camiones USA.

ZOOM TRUCKS

1Regina Mur, Jorge Martínez, Sandy Zavala de Martínez, Meche Valdez y César Villacorta.

1Ángel Guerra, Manuel Chavarria, Michael Jiménez, José Olivos, Frank Lazo, Manuel Moy, Luis Chain y Juan Kufoy Wong.

Tracto Camiones USA

Vibrante velada

La presentación de la renovada gama Aumark de Foton tuvo un marco espectacular. Desde la música hasta la puesta en escena en el recinto, todo indicaba a pasar una noche intensa, rodeada de camiones y muy buen ánimo. Aquí les ofrecemos los rostros, miradas y sonrisas de quienes engalanaron el evento.

3Luis Ochoa, Laura Bringas, Arnulfo López y Remo Vernal.

1André Martínez, Natalia Riglos y Marianella Martínez.

7André Martínez, Miguel Mur, Regina Mur, Sandy Zavala de Martínez, César Villacorta y Meche Valdez.

7Víctor Contreras, Christian Marres, Ana Trujillo, María del Pilar Pineda, Aida Salazar, Eliana Vera y Piero Giannotti.

3James Kong, Walter Li, Jhon Pérez y Marco Lian

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MERCADO AUTOMOTOR

FIAT DUCATO

Atractiva COMPAÑERA de labores En el mundo de las Vans de alta funcionalidad y agradable diseño, siempre destacará la reconocida Ducato que envuelve todo la tradición y perfil italiano que Fiat le impregna a su portafolio. Ahora, este renovado modelo busca conquistar el mercado nacional con sus versiones de carga y pasajeros. Se trata de un modelo compacto y capaz de adaptarse a las exigencias del trabajo a realizar, además de su gran sentido práctico y el respaldo de sus más de 30 años de experiencia.

E

mpecemos señalando que la nueva Ducato, tanto en sus presentaciones Cargo y Pasajeros, mantiene el chasis y motorización, ofreciendo una amplia cabina para el conductor y copiloto, además de disponer de un panel de instrumentos muy bien distribuido que garantiza la máxima facilidad de lectura y visibilidad de toda la información necesaria durante la conducción. En nuestro país la podemos hallar y acceder a un óptimo servi-

cio posventa través de la red de sucursales de Divemotor a nivel nacional.

Motorización eficiente Asimismo, esta nueva Ducato viene con una gran motorización, proyectada en responder de la mejor manera a las necesidades del trabajo. Es por ello que este modelo dispone de un motor Diésel 130 Multijet (cuatro cilindros en línea) que es más pequeño y liviano que los competidores, logrando proveer más potencia y torque (con tecnología Euro 4,

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FIAT Ducato TIPO DE CARROCERÍA VAN Pasajeros MOTOR Diésel, cuatro Tipo cilindros en línea Cilindrada (cc) 2287 Potencia máxima (Hp/rpm) 128.2 / 3600 Torque máximo (Nm/rpm) 320 / 1800 TRANSMISIÓN Tipo Mecánica Velocidades 6 + retroceso Tracción Delantera 4x2 SUSPENSIÓN De ruedas independientes tipo McPherson Delantera con brazos oscilantes y barra estabilizadora De eje rígido tubular, muelle de ballestas Posterior longitudinales y amortiguadores telescópicos FRENOS Delanteros Discos Posteriores Discos PESO Peso bruto (kg) 3500 Peso neto (kg) 1975 Capacidad de pasajeros 19 + 1 Capacidad de tanque (L) 90 DIMENSIONES Largo (mm) 5998 Ancho (mm) 2050 Alto (mm) 2524 Distancia entre ejes (mm) 4035 PRECIO US$ N.A.

tracción delantera y caja mecánica de 6 velocidades más retroceso) mientras reduce el consumo y la contaminación. Por su versatilidad, es el motor ideal para el trasporte de todo tipo de mercaderías.

En lo referente a la seguridad, este nuevo modelo incluye una carrocería y suspensión reforzada, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS+EBD, control dinámico de estabilidad, bolsas de aire para el piloto y copiloto, computadora a bordo y espejos retrovisores de doble parábola que garantizan una visión posterior panorámica, así como cámara de retroceso en ambas versiones.

Versiones y proyecciones Hay que apuntar que la versión para pasajeros cuenta con una capacidad de 19+1 ocupantes cómodamente ubicados, posibilitando que el vehículo se adapte a las necesidades del cliente, siendo ideal para su uso en transporte de personal y movilidad particular.

Por su parte, la Ducato para el transporte de carga está pensada para adaptarse a cualquier tipo de trabajo de forma sencilla y eficiente. Su versatilidad es de las mejores de su categoría, debido a la enorme eficiencia de su zona de carga, sumado a su notable capacidad de carga volumé-

trica de hasta 13 m3.

Además, las puertas posteriores se han diseñado para aprovechar cada centímetro disponible para la carga, abriéndose hasta 180°, mientras que la puerta lateral se abren con facilidad permitiendo la carga de palets.

Del mismo modo, en el interior, las diferentes soluciones de equipamiento garantizan una versatilidad de gama superior. Gracias a las distancias optimizadas entre los pasos de rueda, ofrece una forma amplia y regular, también pensada para colocar estanterías, plataformas o tabiques divisorios con una gran facilidad y seguridad.

“Actualmente, en el trabajo es muy importante reducir los costos y maximizar los resultados sin afectar la calidad.

La nueva Ducato garantiza excelentes prestaciones, máxima flexibilidad, ofrece una elevada capacidad de carga y pasajeros, gran eficiencia de consumo y bajos costos de funcionamiento, lo que la sitúan entre las mejores pro-

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FIAT Ducato TIPO DE CARROCERÍA Furgón MOTOR Tipo Diésel, cuatro cilindros en línea Cilindrada (cc) 2287 Potencia máxima (Hp/rpm) 128.2 / 3600 Torque máximo (Nm/rpm) 320 / 1800 TRANSMISIÓN Tipo Mecánica Velocidades 6 + retroceso Tracción Delantera 4x2 SUSPENSIÓN Delantera De ruedas independientes tipo McPherson con brazos oscilantes y barra estabilizadora Posterior De eje rígido tubular, muelle de ballestas longitudinales y amortiguadores telescópicos FRENOS Delanteros Discos Posteriores Discos PESO Peso bruto (kg) 3500 Peso neto (kg) 1975 Carga útil (kg) 1525 Capacidad de tanque (L) 90 DIMENSIONES Largo (mm) 5998 Ancho (mm) 2050 Alto (mm) 2524 Distancia entre ejes (mm) 4035 PRECIO US$ N.A.

puestas del mercado peruano”, señaló Víctor Cárdenas, Jefe Comercial de Vans de Divemotor. 

MERCADO AUTOMOTOR KIA K2700 FULL 4X4

Trabajador TODOTERRENO Bajo la perspectiva de seguir ampliando su portafolio, Kia presenta su nueva versión 4X4 del K2700, con caja reductora y blocaje, y más altura sobre el suelo (65 mm más con respecto a la versión anterior) que permite atravesar caminos más complicados como los que existen en varias zonas del país y muy importante, el conductor solo necesita el brevete A-I.

L

a nueva K2700 Full 4x4 posee una computadora de viaje, y el sistema KINET de entretenimiento de 6.2 pulgadas con reproductor MP3/Multimedia y una cámara de retroceso. Además, en este modelo no se ha descuidado el factor comodidad, tan importante para el piloto: aire acondicionado y calefacción, soporte Lumbar, timón regulable en altura, y alzavidrios eléctricos. A esto suma, una amplia cabina que facilita el trabajo y con

una capacidad de carga de hasta 1.5 toneladas.

MOTOR Y CARACTERÍSTICAS Viene con motorización 2.5 CRDI Turbo/ 16 válvulas que, además, ofrece dos opciones de tracción: el 2H (2 High o 2 Alta) es la

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KIA K2700 4WD TIPO DE CARROCERÍA Camión ligero MOTOR Tipo 2.5 Cilindrada (cc) 2497 Potencia máxima (Hp/rpm) 128 / 3800 Torque máximo (Nm/rpm) 255 / 1500 - 3500 TRANSMISIÓN Tipo Mecánica Velocidades 6 Tracción 2WD (2H) / 4WD (4H,4L) + Diferencial de Blocaje SUSPENSIÓN Delantera Barra de Torsión Posterior Muelle Ballesta FRENOS Delanteros Discos ventilados Posteriores Tambor PESO Peso bruto (kg) 3170 Peso neto (kg) 1670 Capacidad de carga (kg) 1500 Capacidad de tanque (L) 60 DIMENSIONES Largo (mm) 4825 Ancho (mm) 1740 Alto (mm) 2105 Distancia entre ejes (mm) 2415 PRECIO US$ N.A.

variante óptima para un manejo normal en la ciudad; asimismo, con esta configuración se obtiene un considerable ahorro de combustible. Mientras que con la variante 4H (4 High o 4 Alta) y 4L (4 Low o 4 baja) con blocaje en el diferencial, se ofrece la mejor alternativa para manejo en pistas con lluvia, barro o arena. Estos son algunos de los atributos y mejoras más notables que presenta KIA con esta nueva versión del K2700 como la herramienta ideal de trabajo bajo el slogan “Más punche”.

“El K2700 full 4x4 es un vehículo de gran utilidad e ideal para el transporte de carga y sus equipos. Además, por sus características, es apto para todo tipo de tareas que se desee realizar como parte del trabajo, especialmente en aquellos sectores donde el terreno posee cierta dificultad de traslado como en la construcción, minería, agro, entre otros”, comentó Ricardo Dammert, gerente comercial de Limautos, dealer de KIA en Perú. 

Por:

HORARIO ESTRENO:

Sábados 08:00 – 09:00 a.m.

REPETICIÓN: Domingo: 9:00 – 10:00 a.m.

Lunes: 00:30 a 01:30 a.m.

En HD en el 1.1 canal señal abierta digital.

Movistar en el C18 (básico). C16 (Digital). C716 (HD) Claro C12 C512 HD Bestcable C18 ...y en más de 200 cableros a nivel nacional.

#MundoTuercaTV

...KILÓMETROS ADELANTE EN INFORMACIÓN 39

TECNOLOGÍA

HYUNDAI XCIENT

Apuesta FUTURISTA

Hyundai Motor Company completó el primer viaje por carretera nacional en Corea del Sur con un camión semirremolque de navegación autónoma. El camión Xcient de Hyundai condujo aproximadamente 40 km llevando un gran semirremolque que simula el transporte de carga. De esta forma, la compañía muestra el avance tecnológico innovador en la movilidad futura.

L

a demostración se realizó utilizando el camión modelo Xcient de Hyundai, que tiene una capacidad máxima de carga de 40 toneladas, semiequipado con un sistema de conducción autónomo de Nivel 3 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) que le permite maniobrar, acelerar o desacelerar, y maniobrar a través del tráfico sin intervención humana (sin embargo, una persona estuvo a bordo para verificar el control manual cuando fuera necesario). Fue así que el camión completó con éxito el viaje de 40 km en una hora, siguiendo estrictamente el límite de velocidad de la autopista de 90 km/h.

Es importante mencionar que Hyundai invierte continuamente en infraestructura de vanguardia para proporcionar a los departamentos de I + D relacionados

con un entorno para renovar y mejorar la tecnología de conducción autónoma con el fin de aumentar su competitividad. La navegación autónoma de camiones pesados no solo es una innovación líder que transformará la industria de la logística comercial, sino que también se espera que reduzca la cantidad de grandes accidentes viales que ocurren en carreteras transitadas cada año debido a un error humano.

En cuanto al vehículo cabe precisar que fue equipado con características de tecnología que le permitieron mantener y cambiar carriles durante el flujo natural del tráfico, detectar cambios de ubicación hechos por otros vehículos, navegar a través de túneles, detenerse por completo o acelerar de acuerdo al tránsito. Hay que tomar en cuenta que

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el camión semirremolque es aproximadamente 3.5 veces más largo, 1.4 veces más ancho y 9.2 veces más pesado que el sedán compacto promedio, cuando se compara con el peso de un camión vacío.

Esto requiere un sistema de navegación autónomo avanzado y detallado. En consecuencia, Hyundai Motor equipó sensores similares a los que se presentan en sedanes autónomos y sensores adicionales optimizados para camiones pesados, como un sensor de ángulo de enganche y un sensor de radar trasero del remolque.

Los camiones autónomos maximizan la eficiencia al mantener la velocidad y velocidad más eficientes, reduciendo los costos de combustible, que representan un tercio de los costos de entrega a larga distancia y, por lo tanto, disminuyen la huella de carbono de los vehículos. 

ESTADÍSTICAS AAP

Julio 2018

Por: Víctor Blas / Fuente AAP

La realidad en cifras

El mes muestra un decrecimiento de 4.10% con relación a junio, una línea del descenso que se aprecia desde mayo.

Sin embargo, en julio, los 5014 vehículos pesados nuevos en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), sumando todos los segmentos: Camionetas, Pick Ups y Furgonetas, Camiones, Minibús con Ómnibus y Tractocamiones, al comparar con similar periodo del 2017 en que se obtuvo 4442 unidades, refleja un crecimiento de 13.38%.

En cuanto al acumulado las cifras también resaltan un incremento de 8.76% con las 35,816 ventas ante los 32,929 registros obtenidos en los primeros siete meses del año pasado, vale decir, 2887 vehículos más que se ha comercializado en lo que va del presente año. Todos estos datos de acuerdo a las estadísticas enviadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), ordenadas y comentadas por Mundo Trucks.

Chevrolet se afianza primero

Con el 19.0% Chevrolet nuevamente terminó primero en el mes, seguido de Changan con el 17.8% y Toyota con el 12.5%. Mientras que en el total anual Chevrolet tiene el 18.1% con un crecimiento de 18.2%, Toyota en la segunda casilla alcanzó el 14.6%, con una unidad más que en similar periodo del 2017, y Changan con el 13.6%, obteniendo un incremento del 44.3%.

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Camionetas (Hasta 16 pasajeros) según marcas

Cuadro Nª 07

Cuadro Nª 01 Venta e Inmatriculación de Vehículos, según Clase de Vehículo

Venta e Inmatriculación de Vehículos, según Clase de Vehículo

CLASE CAMIONETAS (HASTA 16 PASAJ.) PICK UP Y FURGONETAS CAMIONES MINIBUS,OMNIBUS TRACTOCAMIONES TOTAL

Ene 1,965 1,345 740 391 238 4,679

Feb Mar Abr May Jun Jul Total 2,123 1,979 2,400 2,066 1,722 1,531 13,786 1,376 1,280 1,640 1,657 1,905 1,910 11,113 799 823 1,052 985 865 900 6,164 286 340 553 479 463 464 2,976 262 217 328 250 273 209 1,777 4,846 4,639 5,973 5,437 5,228 5,014 35,816

Los números de las cinco clases

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camioneta (Hasta 16 pasajeros) según Marcas MARCA

Ene

CHEVROLET TOYOTA CHANGAN

SUZUKI BAIC HYUNDAI DFSK FOTON CHERY CHANGHE JAC PEUGEOT NISSAN FAW RENAULT KEYTON SHINERAY DONGFENG BAIC YINXIANG JINBEI MERCEDES BENZ FIAT

Feb 417 293 235 186 91 87 78 72 57 41 63 7 14 29 46 20 23 24 22 12 23 16

Mar 278 382 287 254 121 102 72 73 56 61 62 17 26 49 35 22 20 14 26 35 8 13

Abr 305 304 288 187 119 102 64 63 64 57 52 49 41 49 42 25 12 14 14 13 9 5

May 404 378 334 234 120 126 77 86 78 68 39 119 41 30 38 33 16 17 12 10 20 21

Jun 431 310 222 194 113 90 100 75 73 59 32 37 57 29 14 18 24 28 18 26 16 20

Jul 365 158 242 145 68 81 113 73 50 36 28 67 44 27 48 28 12 11 6 9 15 23

Total 291 192 272 130 56 87 90 51 33 21 38 9 31 32 17 31 18 13 13 5 17 3

2,491 2,017 1,880 1,330 688 675 594 493 411 343 314 305 254 245 240 177 125 121 111 110 108 101

Sigue arrasando

Todo apunta a que Toyota terminará una temporada más liderando en esta clase, ya que los números que registra son muy altos, en julio acabó primero con el 51.5% del mercado, y en el acumulado en la primera posición tiene el 46.5%, con un crecimiento de 3.7%. Muy alejado está Mitsubishi en el segundo lugar del anual con el 10.1%.

Tercero se encuentra Nissan y tiene el 6.4%, mientras que Hyundai el 6.1%.

41

Por segundo mes consecutivo las Pick Ups y Furgonetas acabaron liderando en julio con el 30.53%, mientras que los números para las Camionetas siguen bajando, ya que registró su peor mes en lo que va del año. Pese a todo las Camionetas continúan al frente de este cuadro en el acumulado con el 38.49%, seguido de las Pick Up y Furgonetas con el 31.02%. Después se encuentran los Camiones, Minibús con Ómnibus y los Tractocamiones.

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Pick Up, Furgoneta; según marcas

Cuadro Nª 09 Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Pick Up, Furgoneta; según Marcas MARCA Ene TOYOTA MITSUBISHI NISSAN HYUNDAI KIA JAC FORD RENAULT VOLKSWAGEN MAZDA CHEVROLET MAHINDRA GREAT WALL FAW FOTON CHANGHE T-KING SUZUKI FORLAND JMC FIAT YUEJIN

Feb 558 148 99 59 88 31 43 42 108 24 22 20 18 13 7 3 8 9 13 9 2 4

Mar 576 112 101 104 125 40 36 70 32 28 29 29 5 4 6 12 14 11 5 5 5 5

Abr 552 87 73 89 85 61 44 44 35 54 21 12 25 22 10 7 9 4 12 4 3 5

May 771 239 59 95 95 56 58 38 27 41 17 14 23 15 9 13 6 12 9 4 8 5

Jun 811 137 106 96 85 58 44 59 30 50 40 20 20 17 22 18 6 3 6 9 6 1

Jul 918 234 129 132 80 52 58 49 39 31 31 19 20 22 17 8 14 7 5 9 12 2

983 162 141 106 93 52 61 36 40 24 26 28 26 15 23 6 9 15 6 9 10 5

Total 5,169 1,119 708 681 651 350 344 338 311 252 186 142 137 108 94 67 66 61 56 49 46 27

ESTADÍSTICAS AAP Cuadro Nª 10 Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camión, según Marcas Clase de Vehículo: Camión, según marcas MARCA MITSUBISHI HINO ISUZU VOLVO HYUNDAI MERCEDES BENZ JAC FOTON DONGFENG VOLKSWAGEN FORLAND SCANIA JMC JINBEI INTERNATIONAL SINOTRUK IVECO FREIGHTLINER SINOTRUCK YUEJIN CAMC SHACMAN

Ene

Feb 94 105 100 54 58 52 50 30 22 61 21 5 20 8 10 5 14 3 0 4 2 3

Mar 127 130 92 68 75 98 46 24 38 14 20 10 3 5 4 5 0 5 0 5 0 8

Abr 143 141 119 54 54 84 40 44 29 12 17 13 10 8 9 7 3 5 0 3 4 5

May 146 148 99 121 114 82 60 45 19 20 21 8 21 21 19 10 6 6 11 8 6 2

Sólido arriba

Buen mes para Freightliner que en julio terminó liderando con el 23.9%, manteniendo el primer lugar en el acumulado con el 26.3%, en una positiva temporada puesto que hasta el momento ha crecido 57.0%. Volvo en el segundo lugar del total anual tiene el 18.9%, y tercero está International con 14.9%. Luego se ubican Mack y Scania. El cuadro cuenta con 23 marcas, y para esta clase este último mes ha sido el más bajo en cuanto a ventas.

Jun 161 139 134 73 88 78 53 57 53 11 18 6 16 13 7 9 7 12 19 7 2 4

Jul 162 127 111 91 80 52 54 32 31 10 15 17 9 10 4 10 4 7 8 5 6 5

Corta diferencia

Total

Esta tabla estadística está muy apretada en el anual, con Mitsubishi al frente por tan solo 65 vehículos nuevos sobre el segundo. Así es, Mitsubishi tiene el 15.9%, creciendo 17.3%, y cerca está Hino con el 14.9%, y un incremento de 9.6%. En la tercera ubicación aparece Isuzu (12.2%), y luego apreciará a tres marcas: Volvo, Hyundai y Mercedes-Benz con cifras muy ajustadas en un cuadro que cuenta con 48 compañías que por lo menos han comercializado una unidad.

981 916 753 546 537 536 361 270 218 141 125 104 88 69 62 56 43 41 40 37 34 32

148 126 98 85 68 90 58 38 26 13 13 45 9 4 9 10 9 3 2 5 14 5

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Tractocamión, según marcas

Cuadro Nª 11 Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Tractocamión, según Marcas MARCA FREIGHTLINER VOLVO INTERNATIONAL MACK SCANIA SINOTRUK KENWORTH MERCEDES BENZ FOTON DAF SHACMAN IVECO FAW CAMC VOLKSWAGEN

Ene

Feb

MAN

JAC SITRAK HYUNDAI HOWO

Mar

62 54 47 21 18 2 4 11 8 1 2 0 0 6 0 1 0 0 0

98 42 18 28 26 3 14 20 4 1 3 2 2 0 0 1 0 0 0

Abr 66 39 44 27 12 5 6 3 9 1 1 2 0 0 1 1 0 0 0

Feb 58 45 23 8 11 27 10 11 0 14 11 6 17 10 11 1 3 5 4 0 2 2

Mar 56 56 40 20 34 25 14 7 1 15 13 4 10 7 4 0 7 8 3 2 1 7

Jul 58 58 41 22 23 3 31 22 4 0 6 3 2 0 0 0 0 0 0 0

50 38 41 22 25 3 6 4 2 6 1 2 2 0 4 0 2 1 0 0

1

0

0

0

0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

1 0 0

0 0 0

0

0

0 0

0 0

Total general

238

262

217

328

250

273

209

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Minibús, Ómnibus, según marcas Ene 70 45 33 29 22 20 48 21 0 8 6 19 8 17 3 2 13 0 2 4 9 1

Jun 58 36 35 38 21 10 10 11 11 9 0 6 4 0 0 0 0 0 1

DONGFENG HONGYAN

SINOTRUCK

Cuadro Nª 12 Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Minibús, Ómnibus, según Marcas MARCA MERCEDES BENZ HYUNDAI MITSUBISHI VOLKSWAGEN JOYLONG FOTON HIGER VOLVO IVECO JAC KING LONG SCANIA GOLDEN DRAGON JINBEI HINO AGRALE FIGHTER PANTOJA DONGFENG YUTONG AICHI SAN SHINE LAND

May 76 68 39 9 24 71 17 3 5 5 9 0 0 0 0 1 0 0 0

Abr 155 65 42 22 23 16 14 12 39 16 9 18 6 16 10 53 7 5 4 4 2 5

May 96 80 45 27 26 29 13 12 45 13 14 0 14 9 16 2 4 3 0 4 1 3

42

Jun

Jul 177 58 42 17 18 22 10 5 4 10 19 12 18 7 10 2 6 2 7 2 3 0

Total 106 69 21 61 33 21 5 26 0 12 14 25 8 10 9 1 7 5 4 4 2 0

718 418 246 184 167 160 114 94 89 88 86 84 81 76 63 61 47 28 24 20 20 18

Mercedes-Benz sobresale

El poder de Mercedes-Benz se observa claramente en este grupo, con los registros que ha obtenido, dominando en julio con el 22.8%, frente al 14.9% de Hyundai. En cuanto al acumulado la marca alemana continúa primero y tiene el 24.1% del mercado. Segundo Hyundai cuenta con el 14.0%. Mitsubishi y Volkswagen se encuentran más alejados en la tercera y cuarta posición.