Revista Mundo Trucks N° 84 by MundoTuerca

ESADO, TRANSPORTE P IALES, BUSES, COMERCTRUCCIÓN MINERÍA Y CONS

AÑO VIII S/.5.00

Nº 84

Hyundai va por todo

Juan Podesta, Gerente de Negocios Hyundai Buses & Camiones

Primer contacto Scania K460 6x2*4 Premium Mercado automotor DAF CF65 Especial Camiones livianos y medianos

Primer contacto: Suzuki APV Panel ■ Camión cisterna Kamaz Nefaz / Entrevista: Andrés Leonard, Director Gerente de Scania del Perú / Evento: Hyundai entrega flota de buses County III ■ Entrega de tractocamiones Freightliner M2 112 ■ RMB Sateci entrega diez semirremolques cisternas ■ Goodyear lanza su nueva línea KMax / Tecnología: Flota autónoma de Scania / Maquinaria: Minirretroexcavadora JCB 1CX / Estadísticas AAP / Lista de precios comerciales ligeros

Marzo 2017

EDITORIAL

N° 84 / AÑO VIII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL Rolin Heredia DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

Publicidad GRUPO ND Teléfonos: 370-2712 RPM # 995558482 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe nancydiaz@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Seguimos innovando

a innovación es parte central en el éxito de cualquier actividad humana. Innovar significa estar en busca de nuevas propuestas y conceptos a fin de renovar o transformar lo que ya conocemos para alcanzar un objetivo superior. Desde que tenemos el agrado de seguir este mundo de los vehículos comerciales somos testigos de la naturaleza innovadora de marcas y representantes. Naturaleza que está en la esencia de la historia automotriz desde sus inicios. Las marcas crean nuevas tecnologías en aspectos como la eficiencia, la seguridad, el confort, la economía y la protección del medio ambiente. Conciben nuevas propuestas de valor, nuevas estrategias comerciales y comunicacionales, nuevos modelos para nichos cada vez más específicos. A la par de esta capacidad innovadora, el Grupo ND, al que pertenece Mundo Trucks, ha hecho una apuesta por el cambio y la evolución. Por ello, desde este humilde editorial aplaudimos el ingreso del Grupo ND a la señal de Willax Televisión y el inagotable esfuerzo de nuestra Editora General, Nancy Díaz Espinoza, quien conduce el programa que se transmite todos los sábados de 9:00 a 10 am y que se repite los domingos de 9:00 a 10:00 am y los lunes de 00:00 a 01.00 am. Así, en esta nueva plataforma también informaremos de todo el acontecer de la actividad automotriz incluyendo el del segmento comercial que tanto nos apasiona. De igual forma, y siguiendo esta actitud de cambio, la portada de esta edición rompe con la habitual propuesta entre las revistas del segmento en busca de mostrar a quienes son los rostros de las marcas protagonistas del sector, esta vez con Hyundai, pero que también se dará con otros importantes representantes. Lo hacemos porque hoy el paradigma del sector de vehículos comerciales está en la sinergia entre fabricantes y clientes, en el trato directo de ejecutivos, vendedores, técnicos y mecánicos que ofrecen no solo un vehículo, sino una sociedad de largo aliento basada en la confianza, el compromiso y soluciones personalizadas. En esta edición hallará además abundante información, desde la descripción de diferentes modelos comerciales, hasta un Especial dedicado al rubro de camiones livianos y medianos, así como la reseña de los principales eventos y lanzamientos. Siempre con el ánimo innovador que caracteriza a este gran sector automotor.

Arturo Vargas Editor

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. 3

SUMARIO

MARZO 2017

Notitrucks nacional 7 Columna de opinión 9

Primer contacto Suzuki APV Panel

Primer contacto Suzuki APV Panel Scania K460 6x2*4 Premium Camión cisterna Kamaz Nefaz

10 14 18

Mercado automotor DAF CF65

Especial Camiones livianos y medianos

Entrevista Juan Podesta Gerente de Negocios Hyundai Buses & Camiones

Andrés Leonard

Director Gerente de Scania del Perú 36

Primer contacto

Scania K460 6x2*4 Premium

Evento Hyundai entrega flota de buses County III 38 Entrega de tractocamiones Freightliner M2 112 40 RMB Sateci entrega diez semirremolques cisternas 42 Goodyear lanza su nueva línea KMax 44 Tecnología Flota autónoma de Scania

Maquinaria Minirretroexcavadora JCB 1CX

Minería e industria 50 Estadísticas AAP 52

Primer contacto

Camión cisterna Kamaz Nefaz 4

Notitrucks internacional 54 Lista de precios 56

Evento

Hyundai entrega flota de buses County III

Entrevista

Juan Podesta

Gerente de Negocios Hyundai Buses & Camiones

Entrevista

AndrĂŠs Leonard

Director Gerente de Scania del PerĂş

36 5

NOTI TRUCKS

NACIONAL

Nuevo local de JMC JMC Camiones abrió un nuevo local ubicado en Carretera Central 1255, Km 2.7, Santa Anita. El objetivo es estar más cerca de sus usuarios y potenciales clientes. En estas nuevas instalaciones con área de exhibición y ventas ofrecerá su gama de camiones livianos de dos hasta 7.5 toneladas en versiones plataforma, chasis cabina o con caja furgón. JMC es representado por Motormundo en el Perú.

JMC inauguró un nuevo local en Santa Anita donde venderá su línea de camiones livianos.

Sucursal de Motored Motored Parts inauguró una sucursal ubicada en la Av. Mariano Cornejo 288, en Chiclayo. El nuevo local cuenta con zona de atención, exhibición y stock de repuestos para buses y camiones. El representante señala que “los asesores de ventas estarán listos para atender las consultas de los clientes, maximizando el desempeño y rentabilidad de sus unidades”. Motored Parts se encuentra en Arequipa, Cajamarca, Huancayo, Lima, Piura y Trujillo. Motored Parts inauguró una nueva sucursal en la ciudad de Chiclayo.

La empresa de transporte Cruzper adquirió cuatro buses Scania K410 6x2*4NB.

Buses Scania La empresa Cruzper adquirió cuatro buses Scania K410 6x2*4NB para iniciar operaciones en el servicio de transporte interprovincial de pasajeros. Las nuevas unidades de un piso tienen carrocería Irizar y modernos sistemas como el Alcolock de Scania, el cual impide el encendido del motor si detecta que el conductor ha ingerido alcohol. La inversión de Cruzper asciende a cerca de US$ 1.5 millones.

Resultados de Great Wall La pick up Wingle de Great Wall se ubicó en el octavo lugar a escala nacional y en la primera ubicación entre los modelos de fabricación china. Jim Alvarado, Gerente de Great Wall, señaló: “Terminamos el 2016 con dos modelos en el top ten y somos primeros en la categoría de chinos en todos los segmentos en los que participamos”. Este 2017 la marca espera crecer en segmentos como el de pick ups. La Great Wall Wingle se ubicó en el primer lugar entre las pick ups de fabricación china.

NOTI TRUCKS

NACIONAL

Tour Kenworth Motored Parts, la división de repuestos de Motored, organizó en enero una serie de charlas técnicas relacionadas a fricción, desgaste y lubricación. Con el nombre de “Tour Kenworth Lubricantes”, el especialista colombiano Carlos Villafuerte visitó las ciudades de Arequipa, Cajamarca, Lima y Trujillo. La capacitación estuvo dirigida a asesores de servicio de Motored así como a clientes de la marca y del sector transporte. Motored Parts organizó una serie de charlas sobre lubricantes para el sector transporte.

Hyundai destaca las características de su nuevo modelo HD 160 MAX.

Nuevo HD 160 MAX Hyundai destaca las ventajas de su nuevo modelo HD 160 MAX, entre estas su capacidad de carga de 11.5 toneladas y su largo carrozable de 8,200 mm (el mayor en su segmento). Con el lema “Carga más que cualquiera” la marca hace referencia también a su flexibilidad para adaptarse a diferentes tipos de negocios para el transporte. Los interesados pueden hallar más información en www.hyundaicamiones.pe.

Global Bus y Cummins La empresa Global Bus fue certificada por Cummins como dealer en motores a gas y diésel. Dicho reconocimiento le permite realizar el diagnóstico, mantenimiento, reparación y garantía de los motores Cummins. Para alcanzar esta certificación, el personal de Global Bus recibió más de cincuenta horas de capacitación que garantizarán una atención de calidad para sus clientes. Global Bus recibió la certificación de Cummins para motores a gas y diésel.

Fe de erratas En nuestra edición anterior, Mundo Trucks 83, por error colocamos el texto "Scania entrega doce buses a Toscanos" en nuestro Sumario y en la página 34 correspondiente al artículo. Lo correcto debió ser "Scania entrega flota al operador logístico Toscanos". Allí informamos de la entrega por parte de Scania de tres remolcadores P410 6x4, tres remolcadores P410 4x2 y seis camiones P410 6x4 con furgones 100% de aluminio a la empresa Toscanos. Scania entregó doce unidades a la empresa Toscanos.

OPINIÓN

Andrés Leonard Director Gerente de Scania del Perú

Scania, la génesis de la conectividad en el transporte pesado

i asistimos a un médico sin una cita previa difícilmente seremos atendidos, salvo que sea una urgencia. Lo mismo ocurre con hoteles, pasajes, o incluso con el mantenimiento de un auto: debe existir un acuerdo previo entre “cliente y proveedor” para realizar el servicio. En el universo de los vehículos pesados, hasta hace no más de cinco años, los mantenimientos se realizaban sin mayor programación. Los talleres, habituados a esta dinámica, sufrían de una mala planificación y consecuentemente de una pobre utilización de sus recursos, ofreciendo un servicio ineficiente. Conscientes de las ventajas que una planificación brindaría a nuestros clientes y talleres, hace algunos años empezamos a promover la reserva de turnos para los mantenimientos preventivos; planificando recursos (boxes, técnicos, repuestos, herramientas, etc.) logramos mejorar los tiempos de atención, y constatamos un incremento en la disponibilidad y una mejor organización de paradas de los vehículos de nuestros clientes.

Este año lanzamos el Scania Fleet Care, una herramienta que complementa al mantenimiento preventivo. Esta herramienta nos alerta sobre códigos de avería en tiempo real y nos permite actuar correctivamente antes de que se produzca una parada inesperada. Además identifica predictivamente, por medio de estadísticas de desgaste individuales por vehículo, el momento en el que algunos componentes necesitarán ser reemplazados. La Conectividad nos está permitiendo dar un salto gigante en la forma de brindar soluciones a nuestros clientes: somos ahora nosotros quienes podemos contactarlos para programar un mantenimiento Preventivo, Correctivo y/o Predictivo, garantizándoles una reducción en sus tiempos de parada, menores costos operacionales y mayor disponibilidad y productividad. En Scania estamos definiendo la conectividad y redefiniendo nuestros servicios; para nuestros clientes la conectividad se resume en una sola palabra: rentabilidad.

Hace tres años decidimos introducir al mercado peruano nuevas tecnologías, sentando las bases para crear la “Conectividad Scania”: Desde el 2014 todos los buses y camiones que comercializamos tienen instalado el Scania Communicator, hoy representando un tercio del parque rodante Scania en Perú. El Scania Communicator recibe información de todas las computadoras y sensores del vehículo y la transmite a una base de datos en tiempo real. Gracias a la Conectividad, en el 2016 introdujimos el Mantenimiento Flexible, una evolución al mantenimiento preventivo que, nutriéndose de los datos operacionales de cada vehículo, optimiza la vida útil de aceites, filtros y diversos componentes para así definir el mejor momento para realizar una parada preventiva, minimizando los costos de mantenimiento e incrementando la disponibilidad.

“La Conectividad nos está permitiendo dar un salto gigante en la forma de brindar soluciones a nuestros clientes”

PRIMER CONTACTO

Motor de 91 HP y 127 N.m Caja mecรกnica de cinco marchas 850 kg de capacidad de carga 10

Suzuki APV Panel Ideal para el transporte

n el segmento de las vans para el transporte de carga, la Suzuki APV Panel se encuentra entre los modelos más representativos. Las dimensiones externas de este vehículo (4,155 mm de largo, 1,655 mm de ancho y 1,860 mm de alto) facilitan su conducción en el tránsito urbano y brindan un buen aprovechamiento del espacio de carga. Esta unidad se ofrece en dos versiones (con y sin sistema de aire acondicionado).

Interior confortable Por fuera luce un diseño moderno y funcional. Los faros halógenos multirreflectores, el desempañador posterior y la tercera luz de freno aportan una mayor seguridad en el manejo. El puesto de conducción tiene un diseño atractivo y confortable. Los indicadores son de fácil lectura y se encuentran bien ubicados. Asimismo, los asientos presentan apoyacabezas y cinturones de seguridad. El equipamiento incluye dirección hidráulica, aire forzado-calefacción, equipo de sonido Blaupunkt, entre otros.

El puesto de conducción presenta un buen aprovechamiento del espacio y tiene lugares para guardar objetos.

Suzuki APV Panel 11

PRIMER CONTACTO Motor rentable El motor de 1,590 cc con inyección multipunto desarrolla 91 HP a 5,750 rpm y 127 N.m a 4,500 rpm. Este propulsor trabaja con una caja mecánica de cinco marchas. Estas características le permiten entregar un buen desempeño y un consumo económico. El sistema de frenos emplea discos ventilados adelante y de tambor atrás. La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson y la posterior es de eje rígido con muelles. La capacidad de carga alcanza los 850 kg y los neumáticos son de medidas 185/80R14.

Red nacional Este modelo cuenta con el respaldo y soporte posventa de la red de concesionarios Dercocenter y locales afiliados a nivel nacional. Para el caso de Lima se considera asistencia en ruta y servicio técnico las 24 horas. La garantía es de tres años o 100,000 km. El precio base para la APV Furgón 1.6 S/AC es de US$ 14,990 y para la APV Furgón 1.6 AC es de US$ 15,990.

Derco

Representante de Suzuki en el Perú. derco.com.pe / www.suzuki.com.pe T. (51-1) 713-5100

La APV Panel ofrece un amplio volumen de carga y una capacidad de 850 kg.

Práctica ubicación para la salida de audio del equipo Blaupunkt.

Suzuki APV Panel

Interior moderno y confortable. Incluye dirección hidráulica, aire forzado-calefacción, equipo de sonido Blaupunkt, entre otros.

Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PNV (kg) PBV (kg) Capacidad de carga (kg) Neumáticos (Del. / Post.) Precio base (US$)

APV Furgón 1.6 S/AC APV Furgón 1.6 AC 4L / Inyección Multipunto 1,590 91@5,750 127@4,500 Mecánica de 5 velocidades Disco ventilado / Tambor 2,625 4,155 /1,655 / 1,860 1,100 1,950 850 185/80R14 14,990 15,990

Por: HORARIO OFICIAL

Sábado 9:00 a 10:00 a.m. Estreno REPETICIÓN

Domingo 9:00 a 10:00 a.m. Lunes 00:00 a 01:00 hrs

HD en el 12.1 de la señal abierta digital Movistar C18 (básico) C31(Digital)

Claro C12

Bestcable C18

y en más de 150 cableros a nivel nacional.

#MundoTuercaTV

… KILÓMETROS ADELANTE EN INFORMACIÓN.

PRIMER CONTACTO

Scania K460 6x2*4 Premium

Motor de 460 HP y 2,250 N.m Caja mecรกnica de doce marchas Eje posterior direccional 14

Único en su categoría U

na de las novedades más recientes en el portafolio de buses de Scania fue el ingreso del modelo K460 6x2*4 Premium en el 2016. Dirigido al segmento interprovincial de pasajeros para buses de uno y dos pisos, destaca por el uso de eje posterior direccional y otra serie de características que lo hacen único en su categoría. David Caravedo, Gerente de Ventas Ómnibus de Scania del Perú, señala que entre los beneficios que brinda este vehículo se encuentran: “Un mayor ahorro de combustible, mayor disponibilidad operativa (contrato R&M) y una mayor capacidad de bodega gracias a su largo carrozado de 14.4 m”.

El equipamiento incluye el sistema de Gestión de flota Scania Communicator.

Scania K460 6x2*4 Premium 15

PRIMER CONTACTO Equipamiento moderno Este modelo incluye el sistema Scania Communicator que favorece los beneficios de una gestión de flota con conectividad. Presenta asimismo el sistema Opticruise de cambio de marcha automático sin pedal de embrague para cajas de cambio mecánicas. La dirección es hidráulica con volante ajustable. El motor de 12.7 con turbocompresor e intercooler desarrolla 460 HP a 1,900 rpm y un torque de 2,250 N.m entre las 1,000 rpm y las 1,350 rpm. La caja de cambios mecánica de doble gama y split tiene doce marchas (2,350 N.m de torque) con dos marchas de retroceso.

Mayor seguridad La marca resalta también la mayor vida útil del motor. El alto par de torsión a bajas revoluciones permite un menor consumo de combustible y una mayor capacidad en ascensos. A su vez, el eje posterior direccional ofrece un menor ángulo de giro, lo que eleva la seguridad en la conducción. El sistema de frenos es de tambor y freno auxiliar Scania Retarder con una potencia total de 938 HP. A ello suma Regulación electrónica del compresor de aire (APS) y Programa para estabilización electrónica (ESP).

Soporte especializado El confort se ve favorecido por la suspensión neumática para uso extrapesado con capacidad de 7,500 kg en el eje delantero y de 17,500 kg en el posterior. Cuenta además con protección antivuelco y barra estabilizadora adelante y atrás. El tanque de combustible es de 30 litros de capacidad y los neumáticos son de medidas 315/80R22.5. En cuanto a mantenimiento y servicios, David Caravedo señala: “El K460 6x2*4 Premium tiene una garantía de un año, sin límite de kilometraje por el chasis. Recibe soporte posventa especializado y repuestos originales disponibles en toda la red de sucursales Scania a nivel nacional”.

El K460 6x2*4 ofrece un menor consumo de combustible y una mayor disponibilidad operativa.

Scania K460 6x2*4 Premium Nombre del modelo Especificación Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Scania del Perú

Representante de Scania en el Perú www.scania.com.pe Autopista Ramiro Prialé Km 7.5, Huachipa. T. (51-1) 512-1800 16

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo (mm) Peso del chasis (kg) PBV (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de combustible (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Scania K460 6x2*4 Low Driver Ómnibus interprovincial 6L / Turbocompresor e intercooler Scania DC13 106 460 12.7 460@1,900 2,250@1,000-1,350 Euro 3 Scania GRS895R. 6x2*4 Caja de cambios mecánica de doble gama y split, de 12 marchas con dos marchas atrás Tambor. Retarder Scania R4100D. Freno de escape con control automático. 3,000 + 1,500 9,895 7,000 25,000 24,150 30 315/80R22.5

PRIMER CONTACTO

Motor de 260 HP y 1,060 N.m Caja mecรกnica de diez marchas Tracciรณn 6x6 18

Camión cisterna Kamaz Nefaz Alta tecnología y rendimiento.

ntre las unidades que ofrece Kamaz para el sector de minería y construcción se encuentra su camión cisterna de tracción 6x6. Entre otras características, presenta un tanque de forma ovalada con dos bocas de vertido y un medidor interior de nivel de combustible. José Gómez, Gerente Comercial de Kamaz, detalla: “Este es un vehículo de alto rendimiento para territorios accidentados como los del Perú. Esta unidad permite el transporte de combustible y el reabastecimiento de otros vehículos”.

Ventajas técnicas “El camión cisterna está dotado de un equipo de alta tecnología que consta de una bomba que permite realizar las operaciones de llenado, vaciado y trasiego de combustible de un recipiente a otro; de una pistola de distribución y de un contador de galones para combustible”, explica José Gómez. Presenta además dos compartimentos en el tanque cisterna de 2,950 galones para trasladar dos tipos de combustible o líquidos al mismo tiempo.

El sistema de frenos es de tipo neumático y las llantas son de medidas 425/85 R21.

Camión cisterna Kamaz Nefaz 19

PRIMER CONTACTO

Kamaz Perú El tanque cisterna puede trasladar dos tipos de combustible o líquidos al mismo tiempo.

Motor y capacidad

Camión cisterna Kamaz Nefaz

El motor V8 de 10,850 cc desarrolla 260 HP a 2,200 rpm y 1,060 N.m. Este propulsor trabaja con una caja mecánica de diez velocidades. Asimismo, el sistema de frenos es de tipo neumático y la capacidad nominal de la cisterna es de 11,200 litros. Esta unidad registra un peso bruto vehicular de 20,360 kg y un peso bruto vehicular combinado de 32,360 kg.

Soporte posventa Con respecto a la garantía y el soporte, José Gómez comenta: “Kamaz Latinoamérica S.A. hace las evaluaciones necesarias para ofrecer a todos sus clientes sin excepción una solución inmediata en cada caso, brindando un respaldo técnico profesional y 100% de garantía para sus clientes”. 20

www.kamazperu.com Av. Evitamiento, San Francisco 1680, Ate, Lima. T. (51-1) 434-5638

Este modelo tiene una bomba para realizar las operaciones de llenado, vaciado y trasiego de combustible.

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m) Combutible Transmisión Tipo Tracción Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Tara (kg) PBV (kg) PBVC (kg) Carga sobre el eje delantero (kg) Carga sobre el eje tándem (kg) Capacidad nominal de la cisterna (l) Neumáticos (Del. / Post)

Kamaz-740.30-260 V8 / Diésel con intercooler 10,850 260@2,200 1,060 Diésel Mecánica de 10 velocidades 6x6 Sistema neumático 10,715 20,360 32,360 5,600 14,720 11,200 425/85 R21 (1260x425-533P)

Ya se encuentra en circulación la revista Mundo Ruedas con la más completa y variada información del mundo automotriz enfocado a un público masivo y emergente.

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MERCADO

AUTOMOTOR

Motor de 210 HP y 800 N.m Caja mecรกnica de nueve velocidades Versiones Day Cab y Sleeper Cab 22

DAF CF65 Christopher Stucchi, Gerente de Negocio Kenworth y DAF, marcas representadas por Motored, detalla las características del modelo CF65. ¿En qué segmento se ubica este modelo? El CF65 está dirigido al transporte de materiales de construcción, amplia gama de materias primas, productos alimentarios, combustibles, compactadores de basura, que se transportan como mercancías a granel sólidas o líquidas. ¿Cuáles son sus principales características? Tiene una potencia de 210 HP, una caja mecánica de nueve velocidades y frenos neumáticos con ABS incorporados. La cabina conserva el confort necesario con aire acondicionado, asiento de suspensión neumática (piloto y copiloto) y elevalunas eléctricos.

Asimismo se pueden especificar varias configuraciones de este modelo y opciones de diseño determinadas para obtener una adaptación óptima al área de aplicación y a las condiciones específicas. ¿Cuál es el valor diferencial frente a otras unidades? Principalmente, el CF65 destaca por su capacidad de carga, motor con mayor torque y potencia, caja más robusta y frenos de disco. El equipamiento incluye aire acondicionado y la cabina es más confortable para el operador. Este modelo proviene de la fábrica de Leyland (Inglaterra).

El equipamiento de la cabina incluye aire acondicionado, asientos de suspensión neumática y elevalunas eléctricos, entre otros.

DAF CF65 23

MERCADO

AUTOMOTOR ¿Cuál es el nivel de cobertura? DAF es una marca que tiene la garantía y el respaldo de Motored, empresa que brinda un soporte y atención posventa de calidad a través de Motored Parts en las sucursales y tiendas en Lima (Ate, Callao, Lurín, San Luis y Santa Anita); y a nivel nacional de las ciudades de Arequipa, Cajamarca, Chiclayo, Huancayo, Piura y Trujillo. A través de Motored Service, que es la división de asistencia posventa, ofrece los servicios de mantenimiento en nuestras sucursales, In House y de emergencia, que los clientes requieran para asegurar la durabilidad de sus unidades. El resultado es una alta disponibilidad operativa.

Equipamiento y suspensión El equipamiento incluye aire acondicionado, asientos neumáticos, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y alarma de retroceso. También control crucero, ABS y apagado de motor en cinco minutos. La pantalla de LCD brinda información de presión de turbo, nivel de aceite, presión de aire, mantenimiento, consumo de combustible, entre otros. El sistema de suspensión es de muelles en ambos ejes con capacidad de 7,500 kg adelante y 11,500 kg atrás. Fuente: Motored

Motored

Representante de DAF en el Perú. www.motored.com.pe Av. Evitamiento 1980 Urb. Industrial Santa Rosa, Ate Vitarte, Lima. T. (51-1) 518-6000

El DAF CF65 tiene un largo carrozable de 6,890 mm (versión Day Cab) y de 6,120 mm (versión Sleeper Cab).

DAF CF65 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP) Torque (N.m) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso tara (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l)

Day Cab Sleeper Cab Paccar GR154 6L / Turbo alimentado posenfriado 6,700 210 800 Diésel Mecánica 9 velocidades 100% aire / Disco todas las ruedas + ABS 5,400 6,890 / 2,500 / 4,012 6,120 / 2,500 / 4,133 5,000 5,200 19,000 200

De Lunes a Viernes de 9 a 10 pm. RADIO OVACION 620 AM y vía internet en www.ovacion.pe

Líder en sintonía y en las transmisiones automovilísticas, 15 años en el aire. Con entrevistas, concursos, comentarios de la industria automotriz y deporte motorizado.

Nancy Diaz Espinoza Directora

Con la conducción de Víctor Blas y la dirección general de Nancy Diaz Espinoza

www.mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones livianos y medianos Automotores Gildemeister Perú

www.hyundai.pe Av. La Marina 830, Pueblo Libre - T. (51-1) 617-9999

Representante de Hyundai en el Perú.

Hyundai

HD65

Carrocería de fábrica Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

HD78

6,500 6,075 / 2,000 / 2,195 6,500 2,450 4,050 100 / 26.5 - (acero) 7.00 R16-10PR

Chasis Cabinado + Tacógrafo Digital Hyundai D4DD (Electrónico Euro III) 4L / Turbo Cargado + Intercooler 3,907 138@2,800 38@1,600 Diésel 2 Euro III Hyundai - Dymos / M035S5 (Overdrive) 4x2 Mecánica sincronizada de 5 velocidades + 1 reversa Tambor / Zapatas, Frenos hidráulicos de circuito dual y servoasistidos al vacío 3,735 2,780 / 2,000 / 2,270 7,800 2,575 5,225 100 / 26.5 - (acero) 7.50 R16-12PR

EX10

Carrocería de fábrica Motor Tipo / Admisión de aire Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l / gal.) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis cabinado + Tacógrafo digital Hyundai D4DD (Electrónico Euro III) 4 en línea / Turbo Cargado + Intercooler 3,907 138@2,800 38@1,600 Diésel B5 Euro III Hyundai - Dymos / M035S5 (Overdrive) 4x2 Sincronizada mecánica de 5 marchas + reversa Frenos hidráulicos de circuito dual y servoasistidos al vacío - Tambor / Zapatas 4,200 7,370 / 2,028 / 2,295 9,700 2,685 7,015 100 / 26.5 (acero) 215/75 R 17.5

Automotores Gildemeister Perú HD120

Derco Perú

Chasis Cabinado litera Hyundai D6GA (Electrónico Euro III) 6L / Turbo Cargado + Intercooler 5,900 222@2,500 65@1,400 Diésel 2 Euro III Hyundai - Dymos / KH10 (Overdrive) 4x2 Mecánica sincronizada de 6 velocidades + 1 reversa Tambor / Zapatas, Frenos de aire de circuito dual (Full aire) 4,895 8,402 / 2,255 / 2,585 12,520 4,000 8,520 200 / 53 - (acero) 245/70R19.5 - 14PR

derco.com.pe / jac.pe / T (51-1) 713-5000

JAC JAC X200

Tipo de chasis Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de carga (ton) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis cabinado 4L / TDI 2,771 91@3,600 220@1,800-2,000 Diésel Mecánica de 5 velocidades + reversa Discos / Tambores

2,640 5,165 / 1,740 / 2,035 3,230 1,530 Hasta 2 R15 y R13 (cuatro neumáticos posteriores) *Garantía de 4 años o 150,000 km (lo que ocurra primero).

ESPECIAL Camiones livianos y medianos Divemotor

José Gómez

www.divemotor.com / T. (51-1) 712-2000

Gerente Comercial de Camiones de Divemotor.

En 2015 ingresaron con fuerza al segmento de medianos, ¿cuál es el análisis de lo alcanzado hasta hora? El balance es sumamente positivo. Dentro del plan estratégico de Divemotor de ofrecer a los clientes soluciones integrales de transporte decidimos incursionar con mayor intensidad en este mercado con nuestras marcas Mercedes-Benz y Freightliner. La respuesta de los clientes ha sido muy satisfactoria. En estos últimos dos años hemos crecido el doble de ventas posicionándonos no solo dentro del top 5 de marcas más vendidas en todo el segmento, sino que en el segmento de más de 16 Ton, somos ya líderes. ¿Por qué este segmento es atractivo para Divemotor? Este segmento toma aproximadamente al 45% del mercado total. Divemotor maneja marcas líderes a nivel mundial que poseen un portafolio muy amplio de productos basado en el concepto de entregar a los clientes soluciones integrales, por lo tanto teníamos que participar. Nuestra gama es sumamente amplia y nuestros clientes tienen un abanico de posibilidades para atender sus necesidades con un solo socio. ¿Cuáles han sido los aspectos más valorados de su oferta por los clientes? La rentabilidad, la seguridad y la comodidad que ofrecemos. Nuestra propuesta va 28

por un lado con vehículos más eficientes en consumo, mejores costos de posventa, y esto de la mano con la incorporación de un nuevo estándar de seguridad y comodidad en el segmento, un concepto europeo que permite ofrecer más a nuestros clientes. ¿Por qué escoger un Mercedes-Benz en el segmento de medianos? Nuestros tres pilares diferenciales son la rentabilidad, la seguridad y la comodidad. La rentabilidad por un mejor consumo de combustible, más capacidad de carga y mayor volumen transportado, así como mejores costos de posventa. También por un mayor espaciamiento en el mantenimiento regular, es decir, menores paradas, y por ende más disponibilidad. Por el lado de la seguridad, el haber sido los primeros en incorporar sistemas de freno 100% aire en todos sus modelos, sistema ABS y barras estabilizadoras de serie. En cuanto a comodidad, por disponer de las cabinas más amplias del mercado, ergonómicas y con asientos abutacados. Todo ello sumado a la red de posventa propia más grande del mercado, y a una experiencia de 24 años manejando vehículos comerciales. Finalmente, la experiencia de manejar un Mercedes-Benz. ¿Este segmento aún ofrece oportunidades para ingresar a nuevos nichos? Por supuesto, el mercado es muy dinámico

y nuestra oferta actual parte desde 6 ton de carga. Todavía hay espacio para crecer. ¿Cuáles son sus perspectivas para este 2017? Seguir creciendo en los subsegmentos donde participamos y sobre todo seguir ofreciendo a nuestros clientes nuevas soluciones a sus negocios. En servicio posventa ¿cuáles son las metas? El servicio posventa de Divemotor seguirá creciendo tanto en infraestructura como en atención, como lo hemos venido haciendo durante los pasados años. Tenemos la red de servicio propia más grande del mercado. En cuanto a su oferta ¿van a incluir nuevas versiones o modelos? Sí, vamos a incluir nuevas versiones 2017, las cuales serán comunicadas oportunamente. Tenemos además varios proyectos para este año y los iremos develando oportunamente.

“Nuestros tres pilares diferenciales son la rentabilidad, la seguridad y la comodidad”

ESPECIAL Camiones livianos y medianos Divemotor

www.divemotor.com / T. (51-1) 712-2000

Representante para el rubro comercial de Freightliner, Dodge, Mercedes-Benz y Western Star.

Mercedes-Benz

Accelo 915C/37 4x2

Motor Tipo

Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) PBV (kg) PBVC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Mercedes-Benz OM-904 LA Euro III, Electrónico 4 cilindros verticales en línea, turbocooler. Freno motor (Top Brake) + Freno al Escape 4,249 150@2,200 580@1,200-1,600 Euro III ZF 5 S - 580 TO 4x2 Transmisión manual 5 marchas hacia adelante + 1 retroceso Tambor / Tambor con regulador automático + ABS. Neumático - Doble Circuito Independiente. 3,700 7,134 / 2,176 / 2,480 6,280 9,400 13,000 150 215/75R17.5

Atego 1418/48 4x2

Motor Tipo

Mercedes-Benz OM-904 LA, Euro III, Electrónico 4 cilindros verticales en línea, turbocooler. Freno motor (Top Brake) + Freno al Escape. 4,249 177@2,200 675@1,200-1,600 Euro III G60-6 / 9.2 - 1.00 4x2 Transmisión manual 6 marchas hacia adelante + 1 retroceso Tambor / Tambor con regulador automático + ABS. Neumático - Doble Circuito Independiente. 4,760 8,765 / 2,486 / 2,712 9,240 14,000 23,000 210 11R22.5

Atego 1725

Versión Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) PBV (kg) PBVC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

1725A 4x4 1725/54 4x2 Cabina Mega Cabina Prolongada 180 mm (único en su segmento) Cabina Mega (único en su segmento) Mercedes-Benz OM-906LA, Euro III, Electrónico 6 cilindros verticales en línea, turbocooler. Freno motor (Top Brake) + Freno al Escape. 6,374 245@2,200 900@1,400-1,600 Euro III G85-6 / 6.7-0.7 4x4 4x2 Transmisión manual 6 marchas sincronizadas + 1 retroceso Tambor / Tambor con regulador automático + ABS. Neumático - Doble Circuito Independiente. 5,360 6,965 / 2,486 / 2,866 8,765 / 2,486 / 3,200 11,745 11,650 17,100 17,100 30,000 33,000 300 10R20" (mixto) 11R22.5

Divemotor Atego 2428/54 6x2

Cabina Motor Tipo

Cabina Mega-Doble Litera (único en su segmento) MB OM-926 LA, Euro III, Electrónico 6 cilindros verticales en línea, turbocooler. Freno motor (Top Brake) + Freno al Escape. 7,201 279@2,200 1,100@1,400-1,600 Euro III G 131-9 / 14.57 6x2 Transmisión manual 8 marchas sincronizadas + 1 Crawler (Utra lenta) Tambor / Tambor con regulador automático + ABS. Neumático - Doble Circuito Independiente. 5,370 10,641 / 2,486 / 3,200 17,360 24,100 36,000 300 11R22.5

General Motors Perú

T. (51-1) 201-0930

Representante de Isuzu en el Perú.

Isuzu

NPR 4TON

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (PS@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso del vehículo (kg) Capacidad de carga (kg)

Isuzu / 4HK1 - TCN 4L / Turbocargador con intercooler 5,193 150@2,600 41@1,500-2,000 Diésel Euro 3 Isuzu MYY6S 4x2 Mecánica 6 + reversa 3,365 5,985 / 1,995 / 2,255 7,000 2,665 4,335

FTR 10 TON

Isuzu / 6HK1 - TCN 6L / Turbocargador con intercooler 7,790 240@2,400 72@1,450 Diésel Euro 4 Isuzu MZW6P 4x2 Mecánica 6 + reversa 5,050 8,505 / 1,990 / 2,824 15,225 4,725 10,500 31

ESPECIAL Camiones livianos y medianos MC Autos

www.fuso.com.pe / T. (51-1) 205-2800

Representante de Mitsubishi en el Perú.

Mitsubishi Fuso Canter

Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Norma de emisiones Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Canter 4T Canter 5T Mitsubishi 4M50 - 7AT7 4L / Inyección Directa TDI - Sistema Common Rail 4,899 148@2,700 48.1@1,600 Euro 3 Diésel 4x2 Mecánica de 5 velocidades + reversa Tambor / Tambor 3,350 3,850 6,030 / 2,035 / 2,245 6,750 / 2,035 / 2,245 6,500 7,500 2,435 2,565 4,065 4,935 100 215/75 R17.5

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Norma de emisiones Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

4D37-125 4L / Inyección Directa TDI - Sistema Common Rail 3,907 170@2,500 53@1,500 Euro 3 Diésel 4x2 Mecánica de 6 velocidades sincronizadas + 1 reversa Tambor / Tambor 4,250 7,465 / 2,210 / 2,480 11,990 3,860 8,130 160 255/70 R22.5 (simples) / 255/70 R22.5 (dobles)

4D37 100 4L / Inyección Directa TDI - Sistema Common Rail 3,907 140@2,500 42.8@1,500 Euro 3 Diésel 4x2 Mecánica de 6 velocidades sincronizadas + 1 reversa Tambor / Tambor 4,800 8,075 / 2,200 / 2,405 9,600 3,310 6,290 160 235/75 R17.5 (simples) / 235/75 R17.5 (dobles)

Sinomaq.com.pe Av. Argentina 2165, Cercado de Lima. / T. (51-1) 611-08800

Sinomaq Representante de la marca FAW (camiones) en el Perú.

FAW Camión 10 TN

Descripción Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Camión FAW CA1120 10 TN A GNV FAW CA6SF2-21E4N 6L / Turbo Cargado Intercooler 7,130 212@2,300 750@1,400 Gas natural (GNC: Gas natural comprimido) FAW CA6TBX085M 6 cambios + 1 reversa sincronizados Full aire, independiente de doble circuito 9,287 / 2,335 / 2,630 15,500 4,830 Cuatro tanques de 120 cada uno 9.00R x 20

Camión 13 TN

Descripción Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Camión Chasis FAW 13 TN - modelo CA1161 - 280 HP FAW - DEUTZ BF6M1013-28E3 6L / Inyector bomba electrónico 7,140 280@2,300 1,050@1,400 Diésel FAW CAT160 M con selector 9 cambios + 1 reversa sincronizados Tambor / Tambor 5,720 9,830 / 2,470 / 2,780 19,500 6,300 13,200 300 / 79 12R x 22.5

Tiger

Descripción Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Camión chasis FAW CA1083 TIGER V Cummins ISF3.8S3141 4L / Common riel 3.76 141@2,600 450@1,200-2,200 Diésel ZF ZF6S500 6 cambios + 1 reversa sincronizados Tambor / Tambor 4,650 7,875 / 2,150 /2,420 12,000 3,400 100 7.50R16

ENTREVISTA

Hyundai va por todo Juan Podesta

Gerente de Negocios Hyundai Buses & Camiones

¿Cuál fue el desempeño de la marca en el 2016?

nes se viene una nueva gama de productos con mayor tecnología.

A pesar de que fue un año complejo, nos fue bastante bien. En términos de marca casi llegamos a un 10.5% de crecimiento frente a un mercado que cayó un 3%. En términos de market share hemos pasado de 8.4% a un 9.8%. Esto ha sido mérito de una serie de estrategias comerciales.

¿Y en cuanto al segmento de buses?

¿Qué tipo de enfoque comercial aplicaron? Hyundai empieza a ver el mercado peruano con mucho más interés porque empezamos a crecer por segmento. El 2016 lanzamos dos productos que salen de los nichos en donde el mercado nos ubica por lo general (camiones de cuatro o cinco toneladas y buses de 27 a 31 pasajeros). La estrategia apunta a ingresar a nuevos segmentos que nos permitan crecer más. Este año el crecimiento en el portafolio de camiones y buses de Hyundai es impresionante.

En buses vamos a tener una línea muy interesante de nuevos productos. Vamos a lanzar una amplia gama con nuevos chasis que nos permitirán crecer en segmentos del O2 y O3 donde no teníamos participación salvo con la County.

de Hyundai Motor Company. En nuestra sede se dictan los cursos de capacitación de la región y eso para nosotros es un logro que nos genera mucho orgullo. Tenemos dos tipos de capacitaciones: externa e interna. En la externa ofrecemos una gama de cursos para el cliente y sus mecánicos. Estamos muy enfocados en que los clientes operen correctamente sus vehículos porque el ahorro de combustible está en función de que sus unidades sean bien manejadas.

¿Qué fortaleza de servicio tienen como marca?

¿Qué otro tipo de capacitaciones ofrecen?

Nuestro local principal es el Centro Regional para Latinoamérica y el Caribe

El mantenimiento preventivo y correctivo también es importante, por eso

¿Qué novedades tienen en camiones? El EX10 pertenece a la última generación de camiones en Corea, tiene un mando confortable, amplia visibilidad, motor de menores emisiones y como siempre un extraordinario rendimiento de combustible. Con siete toneladas de carga se coloca entre los Mighty de cuatro y cinco toneladas y los camiones de doce toneladas. El EX10 va a captar un nicho de mercado que no se está viendo. A su vez, el HD160 MAX refuerza el segmento P4. El año pasado se ha vendido una cantidad importante de camiones y esperamos que esta tendencia siga creciendo este 2017. En camio34

"La estrategia apunta a ingresar a nuevos segmentos que nos permitan crecer más".

“La estrategia apunta a ingresar a nuevos segmentos. Este año el crecimiento en el portafolio de camiones y buses de Hyundai es impresionante”. dictamos cursos por etapas y por componentes (tren motriz, accesorios, sistema eléctrico, sistema de frenos, entre otros). Si una máquina recibe un buen mantenimiento va a estar operativa más tiempo, va a generar más dinero y el cliente va a seguir comprando más unidades. ¿En qué consiste la capacitación interna? El primer camión lo vende la parte comercial, los demás camiones los vende el área de posventa. Al respecto, la posventa va a tomar mucho más impor-

tancia que otros años. Esto se relaciona con nuestra capacitación interna. En Hyundai nos preocupamos de que nuestros vendedores no solo conozcan el producto sino que brinden una atención que deje satisfecho al cliente. Esto exige un vendedor que conozca el producto y que aporte a la mejora del negocio del propietario ante cualquier necesidad. Por ello es capacitado no solo en especificaciones y características sino en vender beneficios al cliente.

Automotores Gildemeister Perú

Representante de Hyundai en el Perú. www.hyundaicamiones.pe Av. La Marina 830, Pueblo Libre T. (51-1) 617-9999

En términos generales ¿cuál es el objetivo para este año? Siempre somos protagonistas dentro del mercado. Estamos en los primero lugares y aparte del eslogan “Rentabilidad asegurada”, el año pasado tuvimos el lema “Vamos con todo”. Este año es “Vamos por todo”. Este 2017 planeamos ser nuevamente líderes en el mercado y alcanzar la primera posición. 35

ENTREVISTA

Innovación en servicio Andrés Leonard

Director Gerente de Scania del Perú

¿Cuál es su análisis con respecto al 2016? Fue difícil en algunos aspectos pero el balance ha sido bueno. Hemos terminado con una muy buena participación en el mercado de buses y también crecimos por segundo año consecutivo en remolcadores. Un segmento que se mostró complicado fue el de minería y construcción. En términos de innovación ¿cuál ha sido la estrategia de Scania? En 2014 se inició el objetivo de que el 100% de buses y camiones Scania traídos al Perú tenga conectividad a través de un sistema de gestión de flotas propio que utiliza un hardware llamado Scania Communicator. Este componente recoge la información de todas las computadoras del vehículo y envía dichos datos con regularidad (cada diez minutos o media hora). Hoy, más de un tercio de la flota rodante del Perú, que supera los 2,200 vehículos, está conectada. A partir de la conectividad podemos redefinir una serie de servicios orientados al mantenimiento y al conductor. En el caso del conductor, podemos ayudarlo a conseguir un manejo no solo más seguro, sino más económico. ¿Qué siguió luego de esta iniciativa? El año pasado implementamos nuestro concepto de Mantenimiento Flexible, el cual consiste en que el camión o el bus nos indican cuándo tienen que pasar por nuestros talleres para evaluar qué componentes necesitan de este servicio. Este tipo de revisión se apoya en la conectividad del vehículo gracias al Scania Communicator y a otros sistemas, pero también en el personal de servicio que está en contacto 36

permanente con los clientes para que traigan sus unidades a los talleres. Este 2017 vamos a dar un paso adicional: los sistemas ya nos indican cuándo hay una falla y nos permiten realizar un control estadístico de desgaste de varias piezas. Esto quiere decir que el camión o el bus nos advierten cuándo una pieza se está desgastando y cuándo debería cambiarse. ¿Cuál es el beneficio directo para el cliente? La gran ventaja es que estamos planificando las paradas junto al cliente, lo que le permite organizar mejor la operación de su flota. A su vez, podemos tener todos nuestros recursos planificados en el taller: boxes, técnicos, herramientas, piezas separadas con anticipación. De esta manera cuando el bus o el camión llegan al taller tenemos listo el box con todos estos recursos previamente asignados. Gracias a esta estrategia, el tiempo de parada es menor, de esta manera incrementamos la disponibilidad y la rentabilidad de los clientes. ¿Qué otras fortalezas tienen en soporte posventa? En servicio, somos la única empresa de vehículos pesados en el Perú que es 100% propia, así como nuestra red de servicios. Nos dedicamos única y exclusivamente a nuestra marca, orientando todos nuestros recursos a ello. Nuestras herramientas y nuestro stock de repuestos supera el 95% de nivel de servicios en todos los puntos de nuestra red, con lo cual tenemos el mejor tiempo de reposición del mercado; trayendo inclusive el 100% de nuestras piezas por vía aérea.

¿Tienen planeado el ingreso de nuevos modelos? A finales del 2016 lanzamos el bus K460 con un motor más potente, una performance espectacular y un bajo consumo de combustible. Para la mitad de este año vamos a tener un lanzamiento muy importante para el sector minería, se trata de un vehículo con una productividad mayor a cualquier alternativa actual del mercado.

Scania del Perú

Representante de Scania en el Perú www.scania.com.pe Autopista Ramiro Prialé Km 7.5, Huachipa. T. (51-1) 512-1800

El 2016 tuvieron una campaña social ¿van a seguir con ello?

vamos a donar una casaca a niños de estas condiciones en Cusco.

El año pasado nos comprometimos a que por cada cinco conductores inscritos en el Scania Driver Competitions Perú nosotros íbamos a abrigar a un niño. Para ello, nos asociamos con la empresa de ropa deportiva y casacas Höseg, quienes por cada prenda que venden, abrigan a un niño en comunidades vulnerables por el frío en la Sierra del Perú. Este año por cada camión o bus Scania que se venda

¿Cuál es la visión de Scania en el Perú? Somos un familia, una empresa que se encuentra en el proceso de ser mediana a grande. Tenemos mucho por crecer y hacer. Estamos seguros y confiados de nuestros productos y servicios de posventa y financieros, pero sobre todo del equipo de gente comprometida con la marca y con nuestros clientes a quienes nos debemos.

“Somos la única empresa de vehículos pesados en el Perú que es 100% de la marca y con toda una red propia”

EVENTO

Entrega de buses Hyundai

Flota urbana Hyundai entregó a Etcapsa cinco unidades County III.

yundai entregó una flota de buses County III Euro IV con carrocería Veguzti a Empresa de Transportes El Carmen de La Punta (Etcapsa). Alfonso Ninalaya, Presidente del Directorio de Etcapsa, declaró: “Somos una de las empresas más antiguas. Cubrimos la ruta Ate Vitarte-La Punta y nuestras unidades recorren un promedio de 240 km diarios (realizando tres vueltas de 80 km). Este modelo de Hyundai es un vehículo que nos asegura un buen resultado en la relación costo-beneficio”.

Euro IV Los buses de chasis Hyundai y carrocería Veguzti modelo Urban City han sido adecua38

dos para el transporte urbano. El motor de 3.9 litros con tecnología Euro IV y 138 HP brinda un buen desempeño, un menor consumo y menos emisiones. Asimismo, para una conducción más segura estos vehículos tienen sistema de frenos hidráulicos.

Inversión rentable Otro aspecto que se destacó fue la aerodinámica, la amplia visibilidad para el conductor y la durabilidad de esta flota. Juan Podesta, Gerente de Negocios Hyundai Buses & Camiones, comentó: “A nivel de Latinoamérica este es el modelo que más se vende y nosotros lo estamos consolidando en el mercado peruano. Apuntamos a la rentabilidad de las inversiones de los clientes que es lo que permite que crezcan”.

Automotores Gildemeister Perú Representante de Hyundai en el Perú. www.hyundaicamiones.pe Av. La Marina 830, Pueblo Libre T. (51-1) 617-9999

“Escogimos a Hyundai porque tiene un producto con una buena posventa y valor agregado. Sus repuestos se encuentran a nivel nacional. Tenemos el proyecto de renovar el 100% de nuestros vehículos para competir con las empresas extranjeras que están viniendo al Perú”.

“Esta flota destaca por tener un motor de 3.9 litros con una potencia de 138 HP. Es una unidad sumamente económica y rentable para el transporte urbano. En nuestro local exclusivo para buses y camiones ubicado en Pueblo Libre tenemos un equipo de soporte técnico y asesores especializados en la marca”.

Alfonso Ninalaya

Diego Lévano

Presidente del Directorio de Etcapsa

Jefe de línea Buses Hyundai

“Esta es una ceremonia muy importante. Etcapsa es una empresa con más de sesenta años en el mercado y que apuesta por el transporte urbano. Nosotros apoyamos su objetivo de seguir creciendo con estas unidades equipadas con tecnología de punta”.

Juan Podesta

Gerente de Negocios Hyundai Buses & Camiones

Representantes de Hyundai, Etcapsa y Veguzti durante la entrega de los cinco buses.

Interior de la carrocería Veguzti modelo Urban City adecuada sobre el chasis County III Euro IV.

Estas unidades han sido diseñadas para ofrecer una alta rentabilidad en el transporte urbano.

EVENTO

Entrega de tractocamiones Freightliner M2 112

Carga minera La empresa Servicios Generales Saturno S.A. adquirió nueve unidades Freightliner M2 112.

finales de febrero, Divemotor entregó nueve Freightliner M2 112 a la empresa de transporte logístico Saturno. Los nuevos tractocamiones serán usados en el traslado de concentrado para operaciones mineras en Chincha. La ceremonia se realizó en uno de los locales de Saturno, ubicado en el kilómetro 56.8 de la Panamericana Sur.

Edgardo Llosa, Gerente General de Saturno, declaró: “Agradecemos a Divemotor y Freightliner su constante preocupación para servirnos cada vez mejor. En el 2017 vamos a renovar casi el 50% de la flota y probablemente sea con Freightliner”.

Ventajas de flota Durante el evento se destacó que “más del 70% de la flota de camiones de Saturno son Freightliner”. Al respecto, José Gómez, Gerente Comercial de Camiones de Divemotor, señaló: “Clientes como Saturno vienen comprobando las ventajas de nuestra solución de transporte. En el caso del Freightliner M2 con un menor costo operativo, menos peso, más ganancia, disponibilidad y seguridad. Todas variables importantes para clientes como Saturno que están creciendo con fuerza”. En cuanto a la configuración, Abel Palacios, Gerente de Cuentas Corporativas de Divemotor, destacó: “Ha sido un trabajo conjunto con Saturno, en un proceso

de mejora continua para configurar la unidad más adecuada en sus operaciones y también para ofrecer el mejor servicio posventa”.

Experiencia rentable Estos camiones tienen un motor MBE4000 de 12.8 litros que desarrolla 435 HP, caja de cambios de dieciocho velocidades y ejes de 14 mil y 45 mil libras. “El M2 112 ha ido madurando en el tiempo gracias a la experiencia que tenemos. Esto nos ha permitido incluir adaptaciones como una quinta rueda compensada y sistema de estabilidad antivuelco, entre otras, siguiendo los requerimientos de cada cliente”, señala Abel Palacios.

José Gómez, Edgardo Llosa y Abel Palacios durante la entrega de los tractocamiones Freightliner.

Estas unidades tienen un motor de 435 HP, caja de cambios de dieciocho velocidades y ejes de 14 mil y 45 mil libras.

Divemotor

“Con Freightliner tenemos una relación de más de un año invirtiendo y desarrollando nuevas configuraciones que nos generen el rendimiento esperado. Divemotor y Freightliner han logrado todas esas características.

Representante de Freightliner en el Perú. www.divemotor.com T. (51-1) 712-2000

A su vez, lo más complejo en una ruta, más allá del camión, es la seguridad de nuestro conductores. Por ello todo camión debe contar con la tecnología y configuración que nos brinden la tranquilidad de una operación segura. Esa es la ventaja de tener como socio a Divemotor”.

Edgardo Llosa

Gerente General de Saturno

“Agradecemos a Saturno por renovarnos su confianza. Con estos nuevos camiones suma cerca de ochenta unidades Freightliner en su flota. El M2 112 es el camión más usado en el transporte de carga por excelencia de minerales o de transporte a granel debido a su robustez y bajo peso. Es muy rentable para Saturno y para todos los clientes que se dedican a trasladar este tipo de carga”.

Abel Palacios

Gerente de Cuentas Corporativas de Divemotor

“Esta es una muestra de una empresa con cerca de diez años en el mercado y que vuelve a apostar por nosotros. Saturno se ha convertido en líder en el transporte de concentrado de minerales y nos ha elegido basado en generar más rentabilidad. Esto se da gracias a la calidad del producto y el soporte posventa de Divemotor con 23 años en el mercado y la red propia más grande a nivel nacional”.

José Gómez

Gerente Comercial de Camiones de Divemotor 41

EVENTO

RMB Sateci entrega diez semirremolques cisternas a Emcopesa

Tecnología de punta

RMB Sateci entregó un lote de semirremolques cisternas de mejor desempeño y mayor seguridad.

MB Sateci hizo entrega de diez semirremolques cisternas de asfalto especialmente diseñados para la empresa Emcopesa. Estas unidades serán empleadas en “la venta, transporte y distribución de combustibles y emulsiones asfálticas”. Durante la entrega, Eleodoro Elera Gonti, Gerente General de Emcopesa, declaró: “RMB Sateci es la empresa más prestigiosa en la fabricación de estos equipos. 42

En nuestra fórmula de crecimiento buscamos involucrarnos con este tipo de proveedores”.

Mejores características A su vez, Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial de RMB Sateci, expresó: “Estamos muy agradecidos con Emcopesa. Fue uno de los encargos más importantes y se buscó hallar ventajas diferenciales que se traduzcan en menor peso, mayor carga útil y mejores condiciones de operaciones, entre ellos de seguridad”.

Portafolio renovado Un aspecto que se destacó fueron las innovaciones en estos semirremolques cisternas. Ernesto Gutiérrez señaló: “Esta es una de las principales flotas que estamos lanzando como producto nuevo en nuestro portafolio. Hemos desarrollado una nueva tecnología para las cisternas para transporte de asfalto. Además del sistema de calentamiento, hemos reducido la altura de la cisterna, lo que permite que el centro de gravedad se acomode mejor (está por debajo de los 2,100 mm) y se tenga mayor estabilidad”.

Eleodoro Elera Gerente General de Emcopesa

Giovanni Grayson Gerente Comercial y de Operaciones de Emcopesa

“Emcopesa tiene cuarenta años en el mercado nacional. Básicamente creció como una empresa distribuidora de combustibles industriales. Fuimos la primera empresa calificada como distribuidora mayorista a nivel nacional en 1996. A raíz de la incursión del gas natural como producto para la industria, el combustible dejó de requerirse. Eso nos llevó a fijarnos en el nicho de la construcción de infraestructura vial a nivel nacional, el cual nos ha dado muchas satisfacciones”.

“La serie de medidas de seguridad que Emcopesa ha implementado en estas cisternas nos diferencia del resto del mercado. Destaca la inclusión de trece serpentines de aceite térmico que significan un mayor ahorro para el cliente al recalentar el asfalto. Se ha anchado la trocha, se ha reducido el centro de gravedad, se tiene precintos especiales que blindan prácticamente la cisterna. Con todo ello garantizamos la integridad, calidad y cantidad del producto que transportamos, desde la planta hasta la obra del proyecto. Eso nos diferencia del resto del mercado”.

Ingeniería personalizada Durante el evento, Mundo Trucks conversó con Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial de RMB Sateci, sobre el desarrollo de las cisternas que se entregaron y los planes de la empresa.

Ernesto Gutiérrez

¿Cuál fue la base para el desarrollo de estas plataformas?

Una de las características fundamental de RMB es la ingeniería, el desarrollo de nuevos productos y la mejora de los productos existentes, siempre tratando de personalizarlos a la operación de cada cliente. Gerente Comercial de RMB Sateci

Emcopesa es una empresa especializada en el transporte de asfalto y combustible. Lo que hicimos fue levantar información en su zona de operaciones y la forma en que deseaban trasladar en este caso el asfalto. Incluimos dispositivos de seguridad que Emcopesa consideró tener para garantizar una carga segura y con el peso exacto. ¿Cuál es el valor diferencial de Sateci? Nuestra calidad de productos, asesoramiento técnico, la ingeniería que desarrollamos muy personalizada para cada cliente. Confiamos que el nuevo portafolio de productos, que va a los segmentos de transporte de carga pesada y de materiales peligrosos, será un nicho de mercado muy importante. Este va a contribuir con más del 30% de las ventas totales de semirremolques en RMB. ¿Cuáles son los objetivos para este año? En superestructuras queremos llegar al 38% de participación de mercado. El 2016 fue de 35% en camiones pesados con PBV mayor a cuarenta toneladas; en semirremolques fue de 6% y este 2017 queremos lograr un 8%. Si bien es un mercado atomizado que engloba también otro tipo de semirremolques livianos, estamos en el primer lugar de fabricación de semirremolques para la industria de la minería, construcción y transporte de carga pesada.

Las innovaciones incluyen precintos especiales que blindan la cisterna.

RMB Sateci

Empresa carrocera y metalmecánica. www.rmbsateci.com.pe T (51-1) 713-8400

Innovación en seguridad Con respecto a la seguridad, Giovanni Grayson, Gerente Comercial y de Operaciones de Emcopesa, detalló: “Estas cisternas tienen un sistema de seguridad propio desarrollado a partir de los más de treinta años de experiencia de Emcopesa y la tecnología avanzada de Sateci”.

Estas cisternas presentan trece serpentines de aceite térmico que generan un mayor ahorro al recalentar el asfalto. 43

EVENTO

Goodyear lanza su nueva línea KMax

Mayor rendimiento Goodyear presentó su nueva gama para el transporte regional.

a empresa de neumáticos Goodyear ha desarrollado una nueva línea premium de neumáticos dirigida al transporte regional (vías asfaltadas de mediana o larga distancia). Con el nombre de KMax, este nuevo producto para buses y camiones ofrece un mayor rendimiento de acuerdo a datos de la marca.

Juan Carlos Delgado, Gerente Senior de Marketing y Ventas de Goodyear Perú, señaló: “El mercado peruano tiene distintos tipos de servicio dependiendo de las rutas. En el país, el servicio regional, que es en asfalto con curvas, subidas y bajadas, es casi el 45% de todas las rutas de transporte. Para ese segmento se ha desarrollado la tecnología KMax”. 44

Más kilómetros

Menores costos

La nueva oferta de Goodyear tiene los modelos KMax S, KMax D Traction y KMax Extreme. La primera ha sido diseñada para eje direccional o eje libre y la versión D Traction es para ejes de tracción. A su vez, el modelo Extreme es una variante del S para terrenos más exigentes (con más curvas, subidas y bajadas).

La marca señala que esta nueva línea ofrece un mejor rendimiento frente a la anterior (serie 600). También destaca el mayor ahorro en los costos operativos de las flotas de buses y camiones de transporte de carga y pasajeros.

Al respecto, Juan Carlos Delgado detalló: “La tecnología de este neumático tiene como atributo principal su mayor kilometraje y rendimiento. Esto no solo en su primera vida útil, sino también en su reencauche. En promedio está brindando más de 15% de incremento en rendimiento de kilometraje”.

Entre la tecnología de KMax está la mayor duración de la carcasa para extender la vida útil del neumático (Duralife) y un diseño de banda que ofrece más kilometraje y un mayor índice de reencauche (IntelliMax Technology). También se incluye el uso del chip RFID que permite identificar el neumático por el sistema Control Max de Goodyear.

Investigación y desarrollo Mundo Trucks conversó con Juan Carlos Delgado, Gerente Senior de Marketing y Ventas de Goodyear Perú, sobre el posicionamiento y los planes del fabricante para este año. ¿Cómo le fue a Goodyear en el 2016?

Juan Carlos Delgado

Gerente Senior de Marketing y Ventas de Goodyear Perú El diseño premium incluye un compuesto resistente, surcos profundos y protecciones para extender la vida útil del neumático.

En participación global fuimos líderes del mercado peruano de neumáticos como lo hemos sido los 75 años que estamos en el Perú. Por el momento, los estimados en el mercado de camión radial es que podría crecer entre un 3% y 5% este 2017. Queremos seguir creciendo por encima del mercado para seguir afianzando nuestro liderazgo. ¿Cuál es la ventaja del chip RFID de la línea KMax?

Nuestra intención es aprovechar al máximo esta tecnología. Este tipo de neumáticos tiene la opción de venir desde producción con un chip incorporado que permite su seguimiento gracias al software Control Max. ¿Cuál es el beneficio directo para la flota? Es muy valioso sobre todo para flotas de cierto tamaño. Una flota puede tener miles de neumáticos rodando, por lo que el control y el mantenimiento no son sencillos. La tecnología Control Max permite tener información en línea para un control y mantenimiento completos. Esto redunda en un mayor rendimiento de los neumáticos. En cuanto a garantía y soporte, ¿qué ofrece Goodyear? Todo nuestro portafolio a nivel mundial tiene cinco años de garantía contra cualquier falla en el proceso de fabricación. Es una garantía muy completa que le ofrece al cliente la tranquilidad de comprar una marca global que invierte en tecnología. Tenemos setenta puntos de venta en el país y nuestra red brinda un servicio completo a los clientes. ¿Habrá más novedades para el mercado local?

La nueva línea de neumáticos está integrada por los modelos KMax S, KMax D Traction y KMax Extreme.

Si hay que pensar en innovación y tecnología, hay que pensar en Goodyear. La compañía invierte mucho en investigación y desarrollo. Es parte de la estrategia global corporativa. Así que van a seguir los lanzamientos y nuevos desarrollos para estar siempre a la vanguardia en neumáticos.

La nueva línea KMax busca reducir los costos operativos y rentabilizar la operación de los clientes.

TECNOLOGÍA

Flota autónoma de Scania

Conexión en ruta Scania toma el liderazgo en el uso de camiones autónomos.

n la carrera del transporte autónomo, Scania da un nuevo paso adelante al anunciar el desarrollo de la primera flota de camiones autónomos con capacidad operativa. Esta caravana integrada por cuatro unidades con tecnología de conducción autónoma transportará contenedores en la zona portuaria de Singapur.

Los beneficios

cuatro camiones será liderada por una unidad de conducción autónoma que se conectará e intercambiará información con los otros tres vehículos.

Dos etapas Este proyecto es impulsado por el gobierno de Singapur que ya ha probado esta tecnología en vehículos ligeros y buses. La intención es evaluar esta innovación en el transporte del día a día en

El objetivo no solo será el traslado de la carga sino también automatizar el proceso de carga y descarga de los contenedores. Claes Erixon, Jefe de Investigación y Desarrollo de Scania, señaló: “Los vehículos autónomos y la tecnología del transporte en caravana son la piedra angular de los futuros sistemas de transporte sustentable. Esta es una gran oportunidad de mostrar nuestro liderazgo y la tecnología que hemos desarrollado”. Scania estima que este nuevo concepto incrementará la seguridad en las vías y reducirá los impactos del transporte en el medio ambiente. La caravana de 46

busca de incrementar la productividad, la seguridad en el transporte y la eficiencia en el uso de la infraestructura vial. La labor de Scania abarca dos fases. La primera se realizará en su sede de Suecia y estará centrada en el diseño, testeo y adecuación de esta tecnología para adaptarla a las condiciones locales. La segunda etapa abarcará la realización de pruebas en ruta y la evaluación de la nueva tecnología en Singapur.

Unidades conectadas Scania es también parte del proyecto Companion, el cual está desarrollando sistemas para ser aplicados en la tecnología del transporte de camiones en caravana. Scania está trabajando en el mejoramiento de la comunicación inalámbrica entre vehículos pesados.

Scania sigue desarrollando tecnologías que optimizan el negocio del transporte.

Los beneficios de una flota interconectada se ven reflejados en la optimización de una distancia segura entre las unidades, la reducción del coeficiente aerodinámico y un menor consumo de combustible.

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MAQUINARIA

Minirretroexcavadora JCB 1CX

Compacta y versátil

Dercomaq Representante de JCB en el Perú. www.jcb.pe Av. Separadora Industrial 1291, Ate. T. (51-1) 713-5001 48

Esta retroexcavadora registra 50 HP de potencia y cuenta con transmisión hidrostática.

La profundidad máxima de excavación es de 3.05 m y la altura de carga es de hasta 2.65 m.

onsiderada la retroexcavadora más pequeña del mundo, la 1CX ofrece una mayor versatilidad. Fabricada por JCB, marca representada en Perú por Dercomaq, está dirigida a empresas de saneamiento, electrificación, telefonía y municipios. Félix Tomas, Supervisor Comercial JCB, señala: “La retroexcavadora 1CX de JCB incorpora todas las características para lograr el mejor desempeño en áreas inaccesibles para otros equipos”.

Mecánica Este modelo presenta 1.4 metros de ancho, autonivelación del cucharón, amplia visión delantera, puede girar en su propio eje y opera en cualquier tipo de entorno. El motor Perkins 404D-22 desarrolla 50 HP y 140 N.m. Asimismo, “la transmisión hidrostática permite darle plena potencia de cero a máxima velocidad en ambas direcciones de desplazamiento. Al acople rápido universal integrado se le puede engan-

char una gran variedad de aditamentos, asegurándolos con un cierre mecánico”, señala el representante.

Seguridad El cargador tiene dos brazos con geometría de cuatro barras. A su vez, el brazo excavador de desplazamiento lateral facilita la excavación cerca de paredes con un alcance de 3.38 metros. El bajo centro de gravedad mejora la estabilidad en operación y la estructura de la cabina es de tipo FOPS/ROPS. Destaca también por la comodidad para ingresar así como por la adecuada ubicación de controles e indicadores.

Garantía Otro elemento a favor es su facilidad de mantenimiento, así como el respaldo y garantía de Dercomaq. Félix Tomas detalla: “La garantía de la minirretroexcavadora JCB Modelo 1CX es de un año sin límites de horas. Brindamos soporte de posventa y entrenamiento de operación a nivel nacional”.

Minirretroexcavadora JCB 1CX Versión Motor Cilindrada (l) Potencia (HP) Par máximo (N.m) Combustible Transmisión Tipo Pesos operativos Balancín fijo Balancín extendido Rendimiento del cargador Carga de vuelco (kg) Capacidad nomina operativa (kg) Retroexcavadora Profundidad de excavación máxima SAE (m) Altura máxima de carga (m) Desplazamiento total del brazo principal (m) Capacidad de tanque (l)

Con neumáticos de 7 x 15 Con neumáticos de 10 x 16,5 Con orugas (320 mm) Perkins 404D-22 2.2 50 140@1,800 Diésel Danfoss / Rexroth Hidrostático 3,158 (brazos cortos) - 3,174 (brazos largos) 4,262 (brazos largos) 3,238 (brazos cortos) - 3,254 (brazos largos) 4,342 (brazos largos) 1,160 - 1,320 1,900 Varía de 580 a 660 665 2.55 (Balancín fijo) - 3.08 (Balancín extendido) 2.55 (Balancín fijo) - 3,08 (Balancín extendido) 2.35 (Balancín fijo) - 2.67 (Balancín extendido) 2.35 (Balancín fijo) - 2.67 (Balancín extendido) 0.99 (Balancín fijo) - 0.99 (Balancín extendido) 1,19 (Balancín fijo) - 1,19 (Balancín extendido) 45 49

MINERÍA E INDUSTRIA

Equipos eléctricos Entre la gama que ofrece Dercomaq se encuentran los productos Still. En el 2016, esta marca se ubicó en el primer lugar de ventas locales en equipos eléctricos. José Giorgi Zariquiey, Jefe de Still, señaló: “Nos hemos consolidado en el mercado por brindar confianza y tener el respaldo de Dercomaq. Nuestros equipos son los mejores del mercado”.

Planes de Buenaventura Buenaventura evalúa el desarrollo de los proyectos mineros San Gabriel, Yumpag, Trapiche y Marcapunta norte gracias al alza en los precios de los metales. Víctor Gobitz, Gerente General de la compañía, señaló: “Este año se calcula una producción de oro de entre 650 mil y 750 mil onzas frente a las 627,434 del 2016, y de entre veintisiete y treinta millones de onzas de plata frente a las 24,7 millones del 2016”.

Electricidad en el sur En febrero se realizó la convocatoria del proyecto “Línea de Transmisión 220 kV Tintaya-Azángaro”. El Comité de ProInversión en Proyectos de Energía e Hidrocarburos (ProConectividad) indicó que el contrato final se realizará el tercer trimestre del 2017. La construcción tomará treinta y seis meses y la concesión será de treinta años.

Gasto en inversión La Dirección General de Inversión Pública del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) informó que en enero se registró un crecimiento por “un gasto en inversión más acelerado en las regiones”. También detalló que Invierte.pe, el sistema que reemplaza al Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), buscará reducir los plazos de la fase de preinversión. 50

Avances en Tía María El Ministerio de Energía y Minas (MEM) estima que entre los proyectos mineros que iniciarían en el 2019 se encuentra Tía María (Arequipa). Acerca de este tema, el superintendente de relaciones públicas de Southern Perú, Guillermo Vidalón, declaró: “La relación con la población de Arequipa está mejorando. Cada vez hay más personas interesadas por los programas sociales”.

Proyecto Los Chancas Southern Copper Corporation (SCCO) informó que las operaciones del proyecto Los Chancas empezarán en el 2021. Ubicado en Apurímac, se trata de una propiedad de cobremolibdeno que recibirá una inversión de US$ 1,560 millones. Por el momento la empresa está realizando las labores de exploración.

Construcción de viviendas El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento señaló que está preparando una serie de medidas para favorecer la construcción de viviendas. Entre los cambios anunciados está la eliminación a partir de abril del Bono del Buen Pagador (BBP) para hogares con un precio mayor a los S/. 150 mil.

• El Banco Central de Reserva (BCR) prevé una recuperación de la economía nacional en los próximos trimestres. • Según el BCR, el precio del cobre subió 40%, el de la plata 30% y el del zinc casi se duplicó.

Inicio de Pinaya Tras recibir la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), Kaizen Discovery informó que iniciará los trabajos de perforación del proyecto Pinaya entre mayo o junio de este año. El proyecto Pinaya, que es de cobre y oro, abarca 192 km2 y se ubica en la zona sureste del país.

Más turismo

Para este 2017, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) invertirá US$ 80 millones en veintidós proyectos turísticos del país. En el marco de esta iniciativa, el Mincetur inauguró a inicios de marzo las telecabinas de Kuélap.

• También proyecta el crecimiento de las exportaciones nacionales por la mejora de las principales economías del mundo. 51

ESTADÍSTICAS

Por: Víctor Blas Fuente: AAP

Enero 2017

Primer mes con cifras altas Con optimismo podemos apreciar las altas cifras que entregan en enero las estadísticas enviadas por la AAP (Asociación Automotriz del Perú), y que las ordenamos y comentamos para estas páginas de Mundo Trucks. Vemos que el total de las cinco categorías suma 4,950 vehículos pesados. El primer mes del año nos muestra en los segmentos de Camionetas, Pick Up y Furgonetas, Camiones, Minibús con Ómnibus, y Tractocamiones, números interesantes del actual estado del mercado nacional. Al comparar con el mismo mes del 2016 se observa un crecimiento de 20.08%, ya que en la suma de todas las clases se alcanzó en ese entonces las 4,122 unidades.

Venta e Inmatriculación de Vehículos, según Clase de Vehículo

CLASE Ene CAMIONETAS (hasta 16 pasaj.) 1,870 PICK UP Y FURGONETAS 1,710 CAMIONES 845 MINIBÚS, ÓMNIBUS 276 TRACTOCAMIONES 249 TOTAL 4,950

Incremento en ventas El total de este cuadro con cinco categorías es tan positivo que ha superado todos los resultados alcanzados en cada uno de los doce meses del 2016. Así es, la valiosa cifra encuentra a las Camionetas firme, liderando con el 37.77%, seguido de Pick Up y Furgonetas con el 34.54%. Un poco más alejados en las siguientes posiciones se encuentran Camiones, luego Minibús con Ómnibus, y Tractocamiones.

2 2

Buen inicio de año Al igual que el año pasado, Toyota empezó liderando este cuadro estadístico con el 15.8% del mercado. Chevrolet está en el segundo puesto con el 14.3% y Changan se ubica en la tercera casilla con el 9.9%. Lo interesante es que estas tres primeras marcas elevaron sus números frente a enero pasado, tanto así que Toyota creció 26.1%, Chevrolet 17.5% y Changan 5.1%.

CLASE Ene TOYOTA 295 CHEVROLET 268 CHANGAN 186 SUZUKI 155 HYUNDAI 142 DFSK 100 FOTON 89 CHANGHE 72 BAIC 66 NISSAN 58 CHERY 56 JAC 45 RENAULT 35 FAW 34 MERCEDES-BENZ 31 DONGFENG 24 CITROËN 22 FIAT 21 BAIC YINXIANG 19 PEUGEOT 18 LIFAN 17 KIA 16

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Pick Up, Furgoneta, según marcas

CLASE Ene TOYOTA 868 NISSAN 191 MITSUBISHI 83 HYUNDAI 81 KIA 77 VOLKSWAGEN 69 RENAULT 62 MAHINDRA 46 CHEVROLET 35 GREAT WALL 33 FORD 33 FOTON 25 JAC 17 SUZUKI 13 MAZDA 11 FIAT 11 FORLAND 10 JMC 8 CHANGHE 7 PEUGEOT 7 JINBEI 7 FAW 4

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camioneta (hasta 16 pasajeros), según marcas

Impresionante cifra Con el 50.8% de participación en el mercado Toyota inicia el 2017 con una cantidad muy alta, tal como se puede ver en el cuadro. La marca japonesa creció además en 85.1% frente a enero del 2016. Nissan que está en el segundo lugar con el 11.2% grafica la diferencia que existe entre el líder y el resto. La tercera posición es de Mitsubishi con el 4.9%, y con dos unidades menos se encuentra Hyundai con el 4.7%.

4 Venta e Inmatriculación de

Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camión, según marcas

CLASE Ene VOLVO 117 HYUNDAI 112 MITSUBISHI 110 MERCEDES-BENZ 97 HINO 90 ISUZU 82 JAC 39 FOTON 34 VOLKSWAGEN 32 FORLAND 21 SHACMAN 17 INTERNATIONAL 16 DONGFENG 15 JINBEI 11 SINOTRUCK 10 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 7 FREIGHTLINER 6 SCANIA 4 T-KING 4 YUEJIN 4 CAMC 3 JMC 3

Lidera ampliamente Los 76 vehículos nuevos obtenidos por Mercedes-Benz le permiten liderar el primer mes del año con una ventaja muy amplia, consiguiendo el 27.5%, mientras que Hyundai en la segunda ubicación tiene el 12.0%. Más atrás, Mitsubishi alcanzó el 8.7% y Scania el 7.2%, en una tabla con 29 empresas que por lo menos han comercializado una unidad.

Estrecha diferencia Sí que es corta la ventaja entre los tres primeros de esta categoría. Siete registros separan al primero con el tercero, tal como se puede observar en la tabla. Volvo lidera con el 13.8%, seguido de Hyundai con el 13.3% y Mitsubishi con el 13.0%. Debemos destacar que Volvo creció 143.8% con respecto a enero del 2016 en que la marca sueca comercializó 48 unidades. Del cuarto para abajo no superaron las cien ventas.

Dos en el primer lugar Volvo y Freightliner empezaron el año liderando la tabla con la misma cantidad (ambas marcas tiene el 27.7%), mostrando eso sí un crecimiento mayor Freightliner con el 50%, ante el incremento de Volvo en 11.3%. Mack ocupa la tercera plaza con el 13.7%, y muy cerca International se ubica con el 12.9%, aunque esta marca que acabó liderando el 2016, decreció en 66%, ya que en enero de ese año registró 94 ventas.

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Tractocamión, según marcas

CLASE Ene VOLVO 69 FREIGHTLINER 69 MACK 34 INTERNATIONAL 32 SCANIA 21 KENWORTH 12 MERCEDES-BENZ 5 VOLKSWAGEN 3 IVECO 2 FOTON 1 DONGFENG 1 FAW DAF MAN SINOTRUCK TOTAL 249

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Minibús, Ómnibus, según marcas

CLASE Ene MERCEDES-BENZ 76 HYUNDAI 33 MITSUBISHI 24 SCANIA 20 SHINE LAND 13 HIGER 13 FIGHTER 11 VOLKSWAGEN 11 JINBEI 10 JOYLONG 8 GOLDEN DRAGON 7 YUTONG 7 JINCHENG 6 HINO 6 VOLVO 6 AICHI SAN 5 JAC 3 SHAOLIN 3 AGRALE 3 JOAQUIN 2 SUNRA 1 ASHOK LEYLAND 1 53

INTERNACIONAL NOTI TRUCKS

Fuso ecológico New Horizon Logistics, empresa de transporte del Reino Unido, ha destacado los buenos resultados que obtuvo con el modelo Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid. Son dos los aspectos que más señaló valorar esta compañía: la eficiencia y la protección del ambiente. En el caso del Canter, la empresa registró un ahorro del 50% en combustible frente a otros modelos de 7.5 toneladas de su flota.

Convención de International International realizó en Miami (Estados Unidos) su convención de distribuidores mundial. Con el nombre de “En Marcha Siempre”, la marca reunió a más de veinticinco países de América Latina, el Caribe, Oceanía, África y Medio Oriente. El objetivo fue establecer las estrategias en el corto y el mediano plazo a nivel mundial. Federico Palomo, VP de Operaciones Globales de International, declaró: “Nuestra visión es ser la marca número uno en exportaciones de camiones tipo americano desde Norteamérica hacia el mundo”.

Buses eléctricos Scania probará en campo sus buses eléctricos en la ciudad de Östersund (Suecia). El objetivo es que tres buses Scania Citywide LF entren en operación a finales del 2017 y se sumen tres más a inicios del 2019. Anna Carmo e Silva, Jefe de Scania Buses and Coaches, señaló: “Con la inclusión de buses eléctricos vamos a consolidar nuestro objetivo de ofrecer un transporte sustentable”.

Isuzu en México Isuzu Motors de México realizó su convención anual con la presencia de treinta y dos concesionarios en Ciudad de México. La reunión estuvo encabezada por Hirokazu Maruyama y Tsukasa Sato, directivos de la empresa. El tema central fue unificar los objetivos anuales e intercambiar experiencias de negocios para mantener su liderazgo en dicho país. Hirokazu Maruyama, Director General, señaló: “Trabajando juntos lograremos los objetivos propuestos para este 2017”. 54

Cifras de MAN Latin America MAN Latin America anunció un crecimiento de 15% durante el 2016. La empresa exportó cerca de 6,500 camiones y buses frente a las 5,600 unidades en el 2015. Entre los modelos con mejores resultados se encuentran el Constellation 17.280, el Delivery 9.160 y el chasis Volksbus 15.190 OD. Los tres vehículos son parte de la línea Euro 5 que ingresó a varios países de América Latina en el 2016.

Tecnología híbrida Volvo Buses recibió uno de sus pedidos más grandes, el cual será enviado a las ciudades belgas de Charleroi y Namur. En total son noventa Volvo 7900 Electric Hybrid además de doce estaciones de recarga. Håkan Agneva, Presidente de Volvo Buses, comentó: “Esta orden es un nuevo impulso en nuestro concepto de electromovilidad y confirma lo competitivo de nuestra oferta".

Sprinter del futuro

Premios a Iveco

La alianza entre Starship Technologies y la división de vans de Mercedes-Benz dio sus primeros resultados a finales del 2016 con el prototipo de una Sprinter automatizada. Starship Technologies es una compañía dedicada al desarrollo de robots autónomos. La unidad está diseñada para transportar ocho robots de reparto que se encuentran interconectados. El objetivo de Mercedes-Benz es iniciar sus primeras pruebas este 2017.

El Grupo Editec de España reconoció dos modelos de Iveco con los galardones de “Vehículo Industrial Ligero del Año” y “Vehículo Industrial Ecológico del Año”. Las unidades premiadas fueron el Daily Euro 6 y el Stralis NP. El jurado estuvo compuesto por 244 empresarios y profesionales del transporte español. Gaetano De Astis, Director de Iveco para España y Portugal, declaró: “Estos galardones reconocen a dos modelos diseñados para responder a las necesidades de todos nuestros clientes”.

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Modelo y versión

Baic Plus 1.3 MT Basic Plus 1.3 MT Comfort Grand Plus 1.2 MT MB

Changan

Honor Elite 1.5L 7 Seats Honor Luxury 1.5L 7 Seats Grand Van Turismo 1.5L Grand New Supervan 1.5L 11 Seats Taurus Van 1.4L Elite 8 Seats Taurus Van 1.4L Selected 8 Seats New Van 1.2L 8 asientos New Van 1.2L con AC 8 asientos New Cargo 1.2L

Chevrolet

N300 Max 1.2 MT Cargo Base N300 Max1.2 MT Cargo Full N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full N300 Work 1.5 MT 2WD

DFSK (Dongfeng Sokon) C37 Minibús 1.5L 11 asientos K05 Cargo van Panel 1.0L K05 Cargo van Panel 1.3L K07 Minibús Minivan 1.0L 8 asientos K07 Minibús Minivan 1.3L 8 asientos K07II Minibús 1.3L 11 asientos K07II Minibús 1.3L 11 asientos + DH V25 Minivan 1.0L V25 Minivan 1.3L V27 Minibús 1.3L 7 asientos V27 Minibús 1.3L 8 asientos

FAW

V77 Actis 1.3 MT V77 Actis 1.3 MT witch A/C V80 1.5 con A/C V75 Panel Mamut Cargo Box Mamut XL Cargo Box Mamut Cabina Doble

Fiat Nueva Fiorino Dobló 1.4 Dobló 1.4 GNV Dobló 1.4 GLP Ducato

Foton

K1 Gasolina K1 Diesel K1 Diesel Cummins K2 Diesel K2 Gasolina K3 Gasolina K3 Diesel VAN PX 1.3L VAN PX Plus 1.3L View 2.8 TD MT techo alto

Hyundai

H-1 Van 3S 2.4 MPI GL H-1 Van GL 2.5 3P H-1 Van GL 2.5 6P H-1 MBus 12S 2.4 MPI GL MT H-1 MBus 12P 2.5 TDI GL MT - int. gris H-1 MBus 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 Truck 2.5 CRDi EURO III TAC H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III FG

JAC

Refine Van 2.4L Gasolinera Refine Van 2,8L Turbodiésel Sunray 17

Jinbei

H2L Minibús E3 16S DSL Deluxe H2L Minibús E3 16S GSL Standard Haise E3 15S DSL Haise Long E3 17S GSL

JMC New Carrying 2.0 Chasis New Carrying 2.0 DuoCab Baranda New Carrying 3.2 Baranda New Carrying 4.0 Baranda New Carrying 3.5 DuoCab Baranda New Convey 4.5 Chasis Cabina New Convey 6.5 Chasis Cabina New Convey 7.5 Chasis Cabina Conquer 3.0 Baranda Conquer 4.0 Baranda

Kenbo Baic YX 206 Panel 206C

Maxus

V80 LWR MR 16

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes Combustible carga (kg) (incluido el piloto)

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - motormundo.pe

8,990 9,990 10,990

4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,199

81@6000 81@6000 85@6000

60,5@6000 60,5@6000 108@6000

Mecánica 5 Posterior Mecánica 5 Posterior Mecánica 5 Posterior

4,030 / 1,636 / 1,907 4,030 / 1,636 / 1,907 4,495 / 1,636 / 1,912

700 665 825

8 8 11

Gasolina Gasolina Gasolina

7 7 • 11 8 8 8 8 •

Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95

2 2 8 8 2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

11 2 2 8 8 11 11 2 2 7 8

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.changan.com.pe

10,290 11,690 14,490 11,690 9,690 10,490 8,490 8,790 9,990

1,488 1,488 1,488 1,488 1,400 1,400 1,200 1,200 1,200

105@6,000 105@6,000 103@6,000 110 102 102 97@6,000 97@6,000 97@6,000

136 136 131@3,000 130 136 136 119@4,800 119@4,800 119@4,800

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

4,360 / 1,685 / 1,850 4,360 / 1,685 / 1,850 4,805 / 1,715 / 1,990 4,430 / 1,655 / 1,935 4,165 / 1,690 / 1,930 4,165 / 1,690 / 1,930 3,980 / 1,620 / 1,890 3,980 / 1,620 / 1,890 3,980 / 1,620 / 1,890

• • • • • • • • •

11@4,000 11@4,000 11@4,000 11@4,000 14.8@3,600

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 4,560 / 1,610 / 1,870

500 500 500 500 915

145@2,800-3,600 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 88@4,300-4,800 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

4,500 / 1,680 / 1,960 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 4,040 / 1,560 / 1,925 4,040 / 1,560 / 1,925 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950

1,000 950 930 990 970 1,000 1,000 1,020 1,000 1,000 1,000

General Motors Perú - T. (51-1) 617-394 - www.chevrolet.com.pe

10,990 11,990 11,990 12,990 11.990

4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,500

81.1@5,300 81.1@5,300 81.1@5,300 81.1@5,300 106@5,400

Indumotora del Perú - T. (51-1) 615-2000 - www.indumotora.com

14,990 8,490 8,990 8,490 9,490 11,490 11,990 9,990 10,990 12,290 12,990

4L / Inyec. Electr. / 1,499 4L / Inyec. Electr. / 1,012 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,012 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 997 4L / Inyec. Electr. / 1,298 4L / Inyec. Electr. / 1,298 4L / Inyec. Electr. / 1,298

115@6,000 52@5,300 81@6,00 52@5,300 81@6,000 81@6,000 81@6,000 68@6,000 81@6,000 81@6,000 81@6,000

Revo Motors - Av. Nicolás Arriola 501, La Victoria - T. (51-1) 618-5050 - www.faw.pe

8,990 9,490 11,490 7,990 8,290 9,990 9,490

1.3 1.3 1,495 1.0 1,000 1.5 1.5

87@5,000 87@6,000 87@6,000 • 58@5,500 58@5,500 58@5,500

130@4,000 130@4,000 135@4,000 • 75@4,000 74@4,000 74@4,000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior • Posterior Posterior Posterior

4,020 / 1,595 / 1,880 4,020 / 1,595 / 1,880 4,405 / 1,685 / 1,910 • 4,595 / 1,518 / 1,840 4,595 /1,475 / 2,235 4,685 / 1,554 / 1,870

650 8 Gasolina 650 8 Gasolina 650 11 Gasolina • 2 • 970 2 Gasolina 650 2 Gasolina 490 5 Gasolina

ItalMotor - fiat.com.pe

13,990 18,490 • • 29,990

1,368 1,368 1,368 1,368 2,287

84@5,750 93.7@6,000 93.7@6,000 93.7@6,000 120@3,600

121@3,500 12.95@4,500 12.95@4,500 12.95@4,500 320@2,000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6

Delantera • • • Delantera

4,384 / 1,643 / 2,717 4,740 / 1,832 / 1,880 4,740 / 1,832 / 1,880 4,740 / 1,832 / 1,880 3,705 / 1,870 / 1,932

650 930 930 930 1500

• • • • •

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diésel

Posterior - 4x2 Posterior - 4x2 Posterior - 4x2 Posterior - 4x2 Posterior - 4x2 Posterior - 4x2 Posterior - 4x2 4x2 4x2 Posterior - 4x2

5,380 / 1,920 / 2,285 5,380 / 1,920 / 2,285 5,380 / 1,920 / 2,285 5,320 / 1,695 / 2,240 5,320 / 1,695 / 2,240 4,840 / 1,695 / 2,240 4,840 / 1,696 / 2,240 3,915 / 1,640 / 1,845 4,200 / 1,680 / 1,875 5,320 / 1,690 / 2,225

1,340 1,225 1,245 1,125 1,125 1,135 1,135 600 750 1,167

16 16 16 15 15 12 12 8 8 15

Gasolina Diésel Diésel Diésel Gasolina Gasolina Diésel Gasolina Gasolina Diésel

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.fotonperu.com.pe

25,690 26,990 28,990 21,990 18,990 18,690 20,490 9,190 9,990 19,690

4L / SOHC 4L / TDI 4L / TDI 4L / TDI 4L 4L / Euro IV 4L / TDI - Comm. Rail 4L 4L 4L / Turbo Diesel CRDI

136@5,250 95@3600 129@3,600 94@3,600 127@5,000 127@5,000 94@3,600 84@6,000 84@6,000 91@3,600

200@2,500-3,500 Mecánica 5 + r. 225@1,800-2,000 Mecánica 5 + r. 280@1,400-3,000 Mecánica 5 + r. 225@1,800-2,000 Mecánica 5 + r. 193@3,200-4,500 Mecánica 5 + r. 193@3,200-4,500 Mecánica 5 + r. 225@1,800-2,000 Mecánica 5 + r. 112@4,000-4,400 Mecánica 5 + r. 112@4,000-4,400 Mecánica 5 + r. 202@2,300 Mecánica 5 + r.

Automotores Gildemeister Perú - Cristóbal de Peralta Norte 968, Santiago de Surco - T. (51-1) 617-9999 / F. 617-9998 - www.hyundai.pe

21,990 23,990 24,990 26,490 27,990 28,990 19,990 23,590

4L / DOHC / 2,359 4L / SOHC / 2,476 4L / SOHC / 2,476 4L / DOHC / 2,359 4L / SOHC / 2,476 4L / SOHC / 2,476 4L / DOHC / 2,497 4L / DOHC / 2,497

169@6,000 99@3,800 99@3,800 169@6,000 99@3,800 99@3,800 130@3,800 130@3,800

23@4,200 23@2,000 23@2,000 23@4,200 23@2,000 23@2,000 128@3800 128@3800

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 4,850 / 1,740 / 1,970 4,850 / 1,740 / 1,970

1000 1000 1000 890 1180 1180 1150 •

12 12 12 12 3 3 6 •

95 SP D2 D2 95 SP D2 D2 D2 D2

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • •

5,075 / 1,820 / 1,970 5,075 / 1,820 / 1,970 5,990 / 2,098 / 2,645

860 860 1,365

12 12 17

Gasolina Diésel Diésel

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / jacperu.com.pe

• • •

4L / DOHC / 2,400 4L / TDI / 2,771 4L / TDI / 2,771

134@5,500 107@3,600 118@3,600

193@3,000 240@2,200 280@1,800-2,800

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - www.motormundo.pe / www.jinbei.pe

26,990 24,990 17,990 17,990

4L / CRDI / 2,498 4L / EFI / 2,498 4L / CRDI / 2,488 4L / EFI / 2,237

114@3,800 137@4,800 87@4,600 102@4,600

25@2,200 22@2,200 25@2,300 20@2,300

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior

5,420 / 1,880 / 2,285 5,420 / 1,880 / 2,285 5,070 / 1,690 / 2,225 5,400 / 1,690 / 2,225

1,095 1,130 940 1,100

16 16 15 17

Diésel Gasolina Diésel Gasolina

114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 140@2,800 140@2,800 121 @3,200 121 @3,200

285@2,200 285@2,200 285@2,200 250@2,000 250@2,000 250@2,000 430@1,2600 430@1,2600 320@2,200 320@2,200

Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,000 / 1,700 / 2,050 5,000 / 1,700 / 2,050 5,000 / 1,700 / 2,050 6,100 / 1,950 / 2,150 6,100 / 1,950 / 2,150 5,955 / 2,040 / 2,280 7,045 / 2,230 / 2,460 8,565 / 2,230 / 2,460 5,385 / 2,030 / 2,327 5,995 / 2,030 / 2,327

2,035 1,895 3,200 4,000 3,805 4,500 6,500 7,500 3,000 4,000

2 5 2 2 5 3 3 3 3 3

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

115@4,000-5,000 115@3,000-5,000

Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior

4,022 / 1,600 / 1,878 4,022 / 1,600 / 1,878

670 710

8 2

95 95

330@2,400

Mecánica 5

Delantera

3,330 / 1,800 / 1,710

1,180

•

Motormundo - T. (51-1) 611-9393

14,990 16,990 16,990 18,999 19,990 20,990 23,990 24,990 22,990 23,990

2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 4,260 4,260 2,400 2,400

Braillard - www.braillardperu.com / www.kenbo.pe

8,990 7,990

4L / DOHC / 1,342 4L / DOHC / 1,342

92@6,000 93@5,500

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

•

4L / 2,499

136@3,800

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Modelo y versión

Mercedes-Benz Sprinter Furgón 315 Techo normal Sprinter Furgón 315 Techo elevado Sprinter Furgón 515 CDI Estándar Largo Sprinter Furgón 515 CDI Extra Largo Sprinter Van 415 CDI Techo normal Sprinter Van 415 CDI Techo elevado Sprinver Van 515 CDI Minibús

Nissan Urvan

Peugeot Boxer 2.2 Hdi

Renault

Master Furgón Master Microbús

Suzuki

APV Furgon 1.6 S/AC APV Furgon 1.6 AC APV Van 1.6 S/AC APV Van 1.6 AC

Toyota

Hiace Panel 2KD Hiace Commuter 2KD Hiace Commuter Techo Alto 2KD Hiace Commuter Techo Alto A/C 2KD

Volkswagen

Caddy Crafter Microbus (15 + 1) Crafter Microbus (20 + 1) Crafter Panel Multivan Comfortline Transporter Microbus (10 + 1) Transporter Microbus (14 + 1) Transporter Panel

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes Combustible carga (kg) (incluido el piloto)

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

• • • • • • •

2,146 2,146 2,146 2,146 2,146 2,146 2,146

150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800

330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

• • • • Posterior Posterior Posterior

5,910 / 1,993 / 2,430 5,910 / 1,993 / 2,716 6,940 / 1,993 / 2,795 7,340 / 1,993 / 2,795 5,909 / 1,993 / 2,580 5,909 / 1,993 / 2,860 7,344 / 1,990 / 2,860

1,605 1,585 2,325 2,280 1,183 1,163 1,630

2 2 2 2 16 16 20

• • • • • •

Mecánica 5

4x2

5,230 / 1,880 / 2,285

1,280

Diésel

•

5,998 / 2,050 / 2,522

1,474

Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6

Posterior Posterior

5,548 / 2,070 / 2,502 6,198 / 2,070 / 2,494

1,539 1,210

3 16

Diésel Diésel

127@4,500 127@4,500 127@4,500 127@4,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • • •

4,230 / 1,655 / 1,855 4,230 / 1,655 / 1,855 4,155 / 1,655 / 1,860 4,155 / 1,655 / 1,860

• • 850 850

8 8 2 2

• • • •

26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • • •

4,695 / 1,695 / 1,980 4,695 / 1,695 / 1,980 5,380 / 1,880 / 2,285 5,380 / 1,880 / 2,285

• • • •

3 12 16 16

• • • •

Mecánica 5 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 7 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior Delantera Delantera Delantera Delantera

4,406 / 1,794 / 1,823 5,905 / 1,993 / 2,705 7,340 / 1,993 / 2,755 5,905 / 1,993 / 2,705 4,892 / 1,904 / 1,970 5,292 / 1,904 / 1,990 5,292 / 1,904 / 2,176 5,292 / 1,904 / 1,990

741 1,479 2,586 1,479 847 1,224 1,224 1,100

• 16 21 2 • 11 15 3

Gasolina Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

4WD 4WD 4WD 4WD

5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768

1,026 1,026 1,026 1,026

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

Delantera Delantera Delantera

4,410 / 1,660 / 1,560 4,440 / 1,910 / 1,580 4,470 / 1,880 / 1,650

705 650 650

2 4 4

Gasolina Gasolina Gasolina

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / www.nissan.pe

33.990

4L / DOHC / 2,488

127@3,200 36.3@1,400-2,000

Braillard - www.braillardperu.com / www.peugeot.com.pe

29,990

4L / PUMA C96 / 2,198

128@3,500

320@2,000 Mecánica 6+R

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / renault.pe

35,050 44,850

2,299 2,299

128@3,500 128@3,500

31.7@1,500 31.7@1,500

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.suzuki.com.pe

15,990 16,990 17,490 18,490

1,590 1,590 1,590 1,590

92@5,750 92@5,750 92@5,750 92@5,750

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

30,230 34,100 41,840 43,190

2,494 2,494 2,494 2,494

102@3,600 102@3,600 102@3,600 102@3,600

Euromotors - Av. Domingo Orue 973 - T. (51-1) 618-5050 - www.euromotors.com.pe

• • • • • • • •

4L / 1,598 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,984 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,968

102@5,600 109@3,500 163@3,600 109@3,500 103@3,500 102@3,500 102@3,500 102@3,500

14.8@3,800 300@1,500-2,250 400@1,800 300@1,500-2,250 340@1,750-2,500 250@1,500-2,250 250@1,500-2,250 250@1,500-2,250

PRECIOS - PICK UPS

Chevrolet S10 2.8 LT MT 4WD S10 2.8 LT MT 4WD ABS DAB S10 2.8 LTZ MT 4WD Full S10 2.8 LTZ AT 4WD Full

Fiat

Strada Working Strada Trekking Strada Adventure

Ford

F150 CC Lariat 4x4 AT Ranger 2.2L XL 4x2 MT Ranger 2.2L XL 4x4 MT Ranger 3.2L XLS 4x4 MT Ranger 3.2L XLT 4x4 MT Ranger 3.2L Limited 4x4 AT

Foton

Tundland 4x4 STD Tundland 4x4 FULL Tundland 4x4 LUX

Great Wall

Wingle 5 Doble Cabina Wingle 5 Upgrade Doble Cabina 2.8 TD 5MT 4x2 Lux Wingle 5 Upgrade Doble Cabina 2.0 TDI 6MT 4x4 Lux

Mahindra

Pik Up 2.2 CRDi 4x2 DC E3 Pik Up 2.2 CRDi 4x4 DC E3 SA Pik Up 2.2 CRDi 4x4 DC E3 + 2AB + ABS

Mazda

BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP PE BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH PE BT50 MT 3.2 4X4 D2 MID FP PE BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH PE

Mitsubishi

L200 DK-R 2.5 D/C TD GLX MT L200 DK-R 2.5 D/C TD GLX MT High Power L200 DK-R 2.5 D/C TD GLS MT High Power L200 DK-R 2.5 D/C TD GLS AT High Power

General Motors Perú - T. (51-1) 617-394 - www.chevrolet.com.pe

37,990 39,490 44,490 45,990

4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800

197@3,600 197@3,600 197@3,600 197@3,600

44.9@2,000 44.9@2,000 44.9@2,000 51@2,000

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6

84@5,750 84@5,750 115@5,500

121@3,500 121@3,500 160@4,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

385@5,750 123@3,700 197@3,000 197@3.000 197@3.000 197@3.000

525@3,850 470@1,750-2,500 470@1,750-2,500 470@1,750-3,000 470@1,750-3,000 470@1,750-3,000

AT 6V Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6

4x4 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4

5,890 / 2,020 / 1,960 5,354/ 2,163 / 1,821 5,354 / 2,163 / 1,848 5,354 / 2,163 / 1,821 5,354 / 2,163 / 1,821 5,354 / 2,163 / 1,848

943 1,064 1,066 1,165 1,091 1,045

4 4 4 ● ● ●

Gasolina Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x4 4x4 4x4

5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225

1,025 1,025 1,025

5 5 5

Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6

4x2 4x2 4x4

5,040 / 1,720 / 1,675 5,090 / 1,800 / 1,730 5,090 / 1,800 / 1,730

855 850 850

5 5 5

Gasolina Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x4 4x4

5,118 / 1,770 / 1,942 5,118 / 1,770 / 1,942 5,118 / 1,770 / 1,942

1,000 1,000 1,000

5 5 5

Diésel Diésel Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

4x4 4x4 4x4 4x4

5,365 / 1,850 / 1,821 5,373 / 1,850 / 1,837 5,365 / 1,850 / 1,821 5,373 / 1,850 / 1,837

1,179 1,179 1,050 1,050

• • • •

Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Automático 5

4x4 4x4 4x4 4x4

5,345 / 1,785 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780

1,045 1,035 1,035 1,050

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

ItalMotor - fiat.com.pe

14,490 16,490 18,490

1,368 1,368 1,596

Ford Perú - T. 0800-00804 - www.ford.pe

57,990 30,990 32,990 36,990 41,990 47,990

5.0 2.2 2.2 3.2 3.2 3.2

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.fotonperu.com.pe

21,990 23,090 24,590

2,776 2,776 2,776

161@3,600 161@3,600 161@3,600

360@1,800-3,600 360@1,800-3,600 360@1,800-3,600

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.greatwall.com.pe

14,990 18,990 •

4L / 2,327 2,771 1,996

105@4,600 94@3,600 136@4,000

190@2,400 230@1,400-2,600 310@1,800-2,800

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - motormundo.pe / www.mahindra.pe

17,990 20,990 21,990

2,200 2,200 2,200

120@4,000 120@4,000 120@4,000

27.6@2,200 27.6@2,200 27.6@2,200

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe /www.mazda.com

27,990 29,990 29,990 31,990

2,198 2,198 3,198 3,198

148@3,700 38.24@1,500-2,500 148@3,700 38.24@1,500-2,500 197@3,00 47.93@1,750 197@3,00 47.93@1,750

MC Autos - T. (51-1) 205-2800 - www.mitsubishi-motors.com.pe

29,490 32,490 36,990 38,490

2,477 2,477 2,477 2,477

141.5@4,000 176@4,000 176@4,000 176@4,000

33@2,000 41@2,000 41@2,000 41@2,000

PRECIOS - PICK UPS Modelo y versión

Nissan Frontier 4x2 2.4 C/S GSL Frontier 4x2 2.4 D/C GSL Frontier 4x2 2.5 C/S TDI Frontier 4x2 2.5 D/C + A/C TDI Frontier 4x4 2.5 C/S STD TDI NP300 4X2 2.5 C/S GSL NP300 4X2 2.5 D/C S GSL NP300 Frontier 4X2 2.5 D/C S + AC NP300 4X2 2.5 C/S TDI NP300 4X2 2.5 D/C S TDI NP300 4X2 2.5 D/C S +AC TDI NP300 Frontier 4X2 2.5 D/C SE +AC+ABAG+ABS TDI NP300 4X4 2.5 C/S TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C S TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C SE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C XE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C LE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C LE 7AT TDI

RAM

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes carga (kg) (incluido el piloto)

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.nissan.pe

17,600 20,100 20,950 24,590 24,500 20,290 23,290 24,490 23,890 27,290 29,390 30,590 31,190 35,390 37,190 40,490 45,490 49,290

2,389 2,389 2,488 2,488 2,488 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

143@5,200 143@5,200 131@3,600 131@3,600 131.32@3,600 • • • • • • • • • • • • •

21.3@4,000 Mecánica 5 21.3@4,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,175 / 1,690 / 1,630 5,085 / 1,690 / 1,640 5,175 / 1,690 / 1,630 5,085 / 1,690 / 1,640 5,080 / 1,825 / 1,720 • • • • • • • • • • • • •

1,359 1,282 1,245 1,158 958 • • • • • • • • • • • • •

3 5 3 5 3 3 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5

Gasolina Gasolina Diésel Diésel Diésel Gasolina Gasolina

4WD 4WD

5,817 / 2,017 / 1,900 6,030 / 2,465 / 2,120

852 1,433

6 6

Gasolina Diésel

4x2 4x2

4,700 / 1,821 / 1,694 4,700 / 1,821 / 1,694

650 650

5 5

Gasolina Gasolina

Mecánica 6 4x4

4,990 / 1,910 / 1,790

•

Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6 Mecánica 5

4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,335 / 1,815 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,815 / 1,795 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,800 / 1,815

• • • • • • •

D2 D2 D2 D2 D2 D2 Gas

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834

984 984 1,147 1,147 1,147

5 5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Divemotor - Av. Nicolás Arriola 500, Santa Catalina - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

1500 SLT 2500 SLT

Renault Renault Duster Oroch Expression GSL Renault Duster Oroch Dynamique GSL

SsangYong

New Actyon Sports

Toyota

Hilux 4x2 D/C 2GD M/T Hilux 4x2 D/C 2GD M/T SR Hilux 4x4 C/S 2GD M/T Hilux 4x4 D/C 1GD M/T SR Hilux 4x4 D/C 1GD M/T SRV Hilux 4x4 D/C 1GD A/T SRV Hilux 4x4 D/C 2TR M/T

Volkswagen

Amarok Trendline BiTDI 4x4 - AT Amarok Highline BiTDI 4x4 - AT Amarok Power Plus BiTDI 4x4 Amarok Trendline BiTDI 4x4 Amarok Highline BiTDI 4x4

• •

3.6L 6V 24V (3,604 cc) 305@6,400 6.7L Turbo diésel 6I Cummins (6,700 cc) 370@3,100

37.2@4,175 89.7@4,800

AT-8 AT-6

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / renault.pe

16,690 18,790

1,998 1,998

143@5750 143@5750

20.2@4,000 20.2@4,000

Mecánica 6 Mecánica 6

Altos Andes - Av. Tomás Marsano 402, Surquillo - T. (51-1) 618-5075 - www.ssangyong.com.pe

24,990

1,998

153@3,400-4,000

36@1,500-2,800

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

27,350 29,050 30,010 39,600 43,200 45,470 31,400

2,393 2,393 2,393 2,755 2,755 2,755 2,694

147.5@3,400 147.5@3,400 147.5@3,400 174.3@3,400 174.3@3,401 174.3@3,402 163.6@5,200

40.7@1,600-2,000 40.7@1,600-2,000 40.7@1,600-2,000 42.7@1,400-2,600 42.7@1,400-2,600 45.7@1,600-2,400 24.9@4,000

Euromotors - Av. Domingo Orue 973 - T. (51-1) 618-5050 - www.euromotors.com.pe

• • • • •

1,968 1,968 1,968 1,968 1,968

180@4,000 42.8@1,750 180@4,000 42.8@1,750 180@4,000 40.8@1,500-2,250 180@4,000 40.8@1,500-2,250 180@4,000 40.8@1,500-2,250

*Precios actualizados al mes de febrero.

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