Revista Mundo Trucks N° 75

ESADO, TRANSPORTE P IALES, BUSES, COMERCTRUCCIÓN MINERÍA Y CONS

AÑO VII S/.5.00

Nº 75

Scania P410

El más rentable Primer contacto

Kenworth T800 Pusher

Primer contacto

Kamaz 4308 Busstar Midi

En la ruta

Nissan NP300 Frontier

Especial: Camiones pesados / Transporte: Vía Expresa Línea Amarilla Evento: Mercedes-Benz lanza su línea Campione Invictus • RMB SATECI entrega flota de semirremolques / Maquinaria: Cargador frontal JCB 455 ZX / Tecnología: Evolución motriz de Scania Estadísticas AAP / Lista de precios: comerciales ligeros

Ventas de Stands:

Mayo 2016

EDITORIAL

N° 75 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL Rolin Heredia DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

Pesos pesados

E

l segmento de vehículos comerciales no se detiene y en este número podrá enterarse de las principales novedades del mercado local. Así, en nuestra sección Primer Contacto, presentamos dos alternativas interesantes en sus respetivos segmentos: el bus Kamaz 4308 Busstar Midi que ingresa al segmento de turismo y transporte interprovincial, y el Kenworth T800 Pusher dirigido al transporte de carga sobre-dimensionada y el transporte de gran peso.

En nuestro test drive probamos la Nissan NP300 Frontier, pick up que tiene entre sus atributos una notable potencia, confort y las ventajas de su suspensión multilink. También, en estas páginas, hemos reunido a los protagonistas del segmento de la categoría de camiones pesados. Tractos y volquetes de gran capacidad son parte de la oferta acompañada de las declaraciones de las marcas. Y como el rubro involucra una cadena de servicios y proveedores, se hace presente RMB Sateci, especialista en la fabricación de carrocerías para el transporte de carga pesada.

Publicidad GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 RPM # 995558482 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe nancydiaz@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

En esta edición podrá conocer además las características y ventajas del cargador frontal JCB 455 ZX traído por Dercomaq, así como enterarse de la tecnología de Scania aplicada en motores industriales.

Mundo Trucks asistió a dos importantes actividades del sector: el lanzamiento de la línea Campione Invictus por parte de Mercedes-Benz y la entrega de una flota de semirremolques plataforma fabricados por RMB Sateci. A su vez, nuestras siempre útiles Estadísticas nos informan sobre el panorama de las ventas en el mercado comercial. Sin duda, información de peso que esperamos sea de su gusto.

Arturo Vargas Editor

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. 3

Mayo 2016

Primer contacto

Kenworth T800 Pusher

Primer contacto

Kamaz 4308 Busstar Midi

8

12

SUMARIO

Notitrucks nacional

6

Primer contacto Kenworth T800 Pusher

8

Primer contacto Kamaz 4308 Busstar Midi

12

En la ruta Nissan NP300 Frontier

16

Especial Camiones pesados

22

Transporte Vía Expresa Línea Amarilla

40

Evento Mercedes-Benz lanza su línea Campione Invictus

42

RMB Sateci entrega flota de semirremolques

44

Maquinaria Cargador frontal JCB 455 ZX

46

Minería e industria 48 Tecnología Evolución motriz de Scania

50

Zoomtrucks empresarial 51 Estadísticas AAP 52

Especial

Camiones pesados

22

Notitrucks internacional 54 Lista de precios 56 5

NOTI TRUCKS

NACIONAL

Nuevo local de Foton Foton, marca representada por Derco en el país, anunció la apertura de su tienda ubicada en San Miguel. Con un área de exhibición superior a los 300 m2, las nuevas instalaciones se encuentran en la Av. Elmer Faucett 117. Allí exhibirá sus modelos de pick ups, SUV, camiones livianos y pesados, volquetes, tractos y mixers. Esta tienda forma parte de la renovación de puntos de venta y talleres que realiza la marca a nivel nacional.

Foton abrió una nueva tienda en el distrito de San Miguel.

Shell lanzó el lubricante Rimula R4X 15W-40 para motores diésel de trabajo pesado.

Shell para trabajo pesado

23 años de Triton Transports Triton Transports, empresa de transporte terrestre, cumple 23 años en el mercado nacional. Aurelio Palacios, Gerente General de Triton Transports, señaló: “Todas nuestras áreas trabajan en conjunto para que cada servicio brindado se desarrolle en la mejores condiciones y con los resultados esperados. Hoy en día atendemos cuatro sectores: minería y energía, construcción, proyectos y servicios portuarios”. La empresa ha invertido US$ 9,5 millones en los últimos cuatro años en su flota y equipo.

Triton Transports cumple 23 años en el rubro del transporte terrestre.

El Grupo Primax anunció el lanzamiento del nuevo lubricante Shell Rimula R4X 15W-40 para el mercado local. La marca señala que este producto ha sido desarrollado para “motores diésel de trabajo pesado, de aspiración natural y turbocargados.

En envase de 2.5 galones, es ideal para minibuses, vans, minivans y camiones pequeños de reparto urbano”. Este nuevo lubricante está disponible en estaciones de servicios Primax y oleocentros a nivel nacional.

Entrega de flota Freightliner Divemotor realizó la entrega de cinco tractocamiones Freightliner M2 112 a la empresa TLI Transportes.

Las nuevas unidades de 435 HP han sido configuradas para el transporte de concentrado de mineral en proyectos mineros. Renzo Jiménez, Gerente General de TLI Transportes, señaló: “Divemotor es nuestro aliado estratégico por su buen soporte posventa, destacando la modernidad y tecnología de sus productos”. Divemotor es representante de las marcas Mercedes-Benz y Freightliner en el Perú.

La empresa TLI Transportes adquirió cinco tractocamiones Freightliner M2 112.

6

Dunlop SP 925

JCH Llantas, bajo su eslogan “Todo en llantas en un solo lugar”, presentó el nuevo modelo de la marca japonesa Dunlop SP 925 para camiones de uso en construcción, minería, movimiento de tierra y recolectores de basura. SP 925 de Dunlop está diseñado para ejes de tracción (On-Off), con compuestos duraderos en banda de rodado y acero resistente en hombros y carcasa para un óptimo desempeño. Este modelo está disponible en toda la red de Tecnicentros de JCH Llantas a nivel nacional. JCH Llantas es representante exclusivo de Dunlop en el Perú.

La nueva Dunlop SP 925 ha sido desarrollada para camiones de uso en construcción y minería.

Flota DAF Transportes Catalán, empresa con sede en Cajamarca y especializada en el transporte de combustible, carga, recolección de residuos y comercialización, adquirió una flota de diez tractocamiones DAF XF 105 6x4. Miguel Catalán, Gerente General de Transportes Catalán, señaló: “Esta adquisición refuerza el compromiso que tenemos con nuestros clientes.

Sabemos del prestigio de DAF a nivel mundial, la calidad y economía en cuanto al ahorro de combustible, así como del óptimo soporte posventa de Motored”.

Movil Cargo abrió un nuevo local en el terminal de Movil Tours ubicado en Javier Prado.

Local de Movil Cargo Movil cargo inauguró un nuevo punto de atención en el terminal de Movil Tours ubicado en Javier Prado. Esta oficina se une a las que tiene en los terminales de Paseo de la República y Los Olivos. Movil Cargo es la división de negocio de Movil Group especializada en el traslado de carga en unidades con capacidad de hasta veinte toneladas.

Transportes Catalán adquirió una flota de diez tractocamiones DAF XF 105.

En primer lugar Changan, marca representada por Derco en el Perú, destacó los resultados obtenidos hasta finales de marzo, según cifras de Araper. En el segmento de van multipropósito se ubicó en el primer lugar entre las marcas de origen chino con 192 unidades, mientras que en la categoría de microbuses logró vender 304 vehículos para colocarse en el primer lugar.

Changan resalta los resultados obtenidos durante el primer trimestre del 2016.

7

PRIMER CONTACTO

Kenworth T800 Pusher El tracto T800 destaca por su rentabilidad, alta performance y potente motor.

K

enworth es una marca especializada en el segmento de tracto-camiones de media y larga distancia (ver Especial de esta misma edición).

Dentro de su gama, el T800 Pusher se dirige a las empresas mineras.

Christopher Stucchi G., Gerente de Negocios Kenworth y DAF, señala: “Este modelo está dirigido a empresas de transporte de carga sobre-dimensionada como primer segmento de mercado y a empresas de transporte en general que buscan cargar grandes cantidad de peso; por ejemplo, maquinaria pesada, mineral, etc. Hemos diseñado esta unidad para recorrer las difíciles rutas de nuestro país”.

Equipamiento También es un punto a favor la comodidad de operación que brinda este modelo: “Con respecto al interior conta-

mos con un tablero ergonómico, asiento neumático, aire acondicionado en la cabina y dormitorio. Hemos pensado en cada detalle para que el operador se sienta como en casa y realice un trabajo seguro”.

Cuenta también con cierre centralizado de puertas, así como deflectores y alerones. Cabe resaltar que el tanque de combustible de 185 galones brinda una mayor autonomía.

Potencia motriz Esta unidad viene equipada con un motor de 14.8 litros de 450 HP y 500 HP. El representante detalla: “Cuenta con distintas configuraciones posibles, como cajas automatizadas de 15 y 18 velocidades, ejes posteriores de diferentes capacidades con diferencial de reducción para alto torque a las ruedas que permite operar la unidad en cualquier tipo de operación o geografía”.

Motor Cummins ISX de 450 HP Caja Fuller de 15 marchas Eje retráctil La cabina cuenta con aire acondicionado, asiento de suspensión neumática, litera, entre otros.

8

Kenworth T800 Pusher 9

PRIMER CONTACTO Eje retráctil La capacidad y seguridad para el transporte de carga son dos aspectos importantes. Al respecto, Christopher Stucchi indica: “Ofrecemos al mercado la opción de contar con un eje retráctil tanto direccional como de carga (doble llanta) para tener una mayor capacidad de carga y una mejor distribución del peso, reduciendo el consumo de combustible y mejorar la maniobralidad de la unidad”.

“El ADN de Kenworth se mantiene en cada modelo que ofrecemos y en el caso del T800 Pusher no ha sido la excepción.

Es por eso que se ha convertido en el modelo preferido de nuestros clientes que brindan el servicio de carga sobredimensionada”, añade.

Kenworth T800 Pusher Versión

T800 Aerocab 38" Aire T800 Aerocab 38" Chalmers T800 Aerocab 38" Pusher Cabina

Aerocab Flattop 38" Motor

Cummins ISX Tipo

6L / Turbo alimentado posenfriado Cilindrada (cc) 14,800 Potencia (HP)

3 versiones 400, 450 ó 400 ST 450 Torque (lb.ft)

1,450; 1,650 o variable 1,650 Combustible Diésel Transmisión Fuller Tipo

Mecánica 18 velocidades Mecánica 15 velocidades Frenos (Del. / Post.)

100% aire + ABS Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) 4,775 5.563 Largo / ancho / alto (mm) 7,747 / 2,540 / 3,429 7,620 / 2,540 / 3,429 8,458 / 2,540 / 3,429 Capacidad de arrastre máx. 70,000 (kg) PBC (kg) 48,000 Capacidad de tanque (gal) 110 120 110 y 75

Motored

Representante de Kenworth en el país. www.motored.com.pe T. (51-1) 518-6000

El eje retráctil del T800 Pusher permite transportar mayor carga, distribuir mejor el peso y reducir el consumo.

Por sus características operativas, este modelo se dirige al segmento minero.

10

L-5S

PRIMER CONTACTO

Kamaz 4308 Busstar Midi El bus 4308 de Kamaz destaca por su confortable interior y la calidad de sus componentes.

K

amaz Perú tiene entre su línea para turismo y transporte interprovincial el modelo 4308. Al respecto, José Gómez, Gerente Comercial de Kamaz Latinoamérica en el Perú, señala: “Nuestros buses tienen tren motriz y chasis Kamaz, componentes americanos (Cummins), suspensión bivroacoustic y frenos de tecnología alemana marca Wabco. Asimismo, ofrecemos el único bus de 36 pasajeros en el Perú con frenos de disco, aire y pastillas en las cuatro ruedas con sensores ABS”.

Confort interior Esta unidad registra 9,841 mm de largo y 2,460 mm de ancho. Luce un diseño moderno, compartimentos en la parte inferior para el equipaje y un interior confortable.

El puesto de conducción es amplio, con una acertada distribución de los mandos y una amplia visión de la ruta. Los pasajeros cuentan con un espacio adecuado, asientos con cinturones de seguridad, iluminación y área para guardar objetos en la parte superior.

Motor Cummins 6ISBe El motor de seis cilindros en línea marca Cummins Euro 3 desarrolla 788 Nm de torque entre las 1,200 y 1,700 rpm. Este propulsor trabaja con una caja de transmisión Allison de seis velocidades con retardador. Acerca de su oferta motriz, José Gómez resalta: “El motor de seis cilindros y 210 HP ofrece un rendimiento de 19 km por galón (cinco kilómetros más que otras marcas)”.

Motor Cummins de 788 Nm Caja Allison de seis marchas Juego de luces de estilizado formato y neumáticos de medidas 245/7OR19.5.

12

Sistema de frenos neumático

Kamaz 4308 Busstar Midi 13

PRIMER CONTACTO

El sistema de suspensión brinda el confort de marcha requerido gracias a su configuración de ballestas semielípticas y amortiguadores telescópicos en el eje delantero, y de tipo neumática con amortiguador hidráulico en el posterior.

Garantía El sistema de frenado es neumático de dos circuitos y acciona por separado los mecanismos de frenado de ambos ejes, además, incluye ABS y Retarder. La capacidad del tanque de combustible es de 210 litros (lo que permite una buena autonomía) y las llantas son de medidas 245/7OR19.5.

En cuanto al soporte posventa, el Kamaz 4308 cuenta con el respaldo, cobertura y garantía de Kamaz Perú a nivel nacional.

Selector de cambios de tecnología americana.

Esta unidad registra un ancho de 2,460 mm.

Kamaz Perú

Av. Evitamiento, San Francisco 1680, Ate, Lima T. (51-1) 434-5638

Kamaz Ómnibus 4308 Busstar Midi

Por fuera destaca el diseño moderno de esta unidad y su amplio parabrisas.

14

Cabina Motor Tipo Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho (mm) Peso neto (kg) PBV (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Cabina encima del motor Cummins 6ISBe210 6L / Turbina 788@1,200-1,700 Diésel Euro 3 Allison T 27OR (con retardador) 4x2 (posterior) 6 velocidades + 1 reversa Neumático con ABS y Retarder combinado 4,800 9,841 / 2,460 7,310 11,900 210 245/7OR19.5

CAMIONES RUSOS YA ESTÁN EN EL PERÚ

KAMAZ, EL GIGANTE DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ RUSA, OFRECE UNA AMPLIA LÍNEA DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PESADO PARA LA MINERÍA, CONSTRUCCIÓN Y OTROS SECTORES DE LA INDUSTRIA PERUANA.

HECHO PARA CONSEGUIR EL OBJETIVO

Av. Evitamiento San Francisco № 1680, ATE, Lima-Perú Teléfonos : +51 434 5638 Web: http://www.kamazperu.com E-mail : contacto@kamazperu.com

KAMAZ PERU - RUSIA KAMAZ LATINOAMERICA @KamazVe

EN LA RUTA

Nissan NP300 Frontier

Potencia pick up La NP300 Frontier es un vehículo de trabajo robusto, potente, confortable y de alta performance.

U

no de los lanzamientos más importantes de Nissan en los recientes años ha sido el de su pick up NP300 Frontier.

Mundo Trucks estuvo presente en su estreno oficial en el Salón del Automóvil de Buenos Aires (Mundo Trucks 66) y posteriormente en sendos eventos organizados por Maquinarias en nuestro país (Mundo Trucks 69 y Mundo Trucks 70).

Con cerca de tres años de desarrollo entre el diseño y el periodo de pruebas, este modelo recorrió las rutas de Sudamérica y en específico la geografía peruana.

16

• Motor 2.5 de 188 HP y 45 kg.m • Chasis reforzado • Suspensión multilink con eje rígido 17

EN LA RUTA La NP300 responde con potencia gracias a su motor 2.5 y su adecuada configuración para el off road.

Esta vez probamos la versión Full cuya potencia y torque son los mayores dentro de su segmento. Cabe destacar que la NP300 Frontier se ofrece en trece versiones (entre motores diésel y a gasolina, cabina simple, cabina doble, tracción 4x2 y 4x4, transmisión mecánica y automática). La versión de lujo incluye los sistemas HSA (Asistente de arranque en subidas), HDC (Control de descenso en pendientes) y VDC (Control Dinámico de Vehículo).

Por dentro El robusto diseño exterior va a la par con el chasis de alta resistencia que brinda mayor rigidez y según la marca es cuatro veces más durable. La versión probada incluía una máscara frontal cromada, acabados en cromo en los retrovisores, el parachoques posterior y los estribos laterales, además de aros de aleación de 18”.

Los asientos forrados en tela y de diseño ergonómico tienen el adicional de aprovechar el concepto de “Gravedad Cero” desarrollado por la NASA. El espacio es adecuado para los ocupantes delanteros como para los pasajeros de los asientos posteriores. El amplio parabrisas y los retrovisores ofrecen un completo panorama.

18

Interior confortable, ergonómico, moderno y con un buen nivel de equipamiento.

La ruta: San Isidro-Circuito de Playas-Chorrillos-Morro Solar-La Herradura. Zonas urbanas, asfalto, ruta afirmada, tramos de piedra y tierra.

El modelo: Nissan NP 300 Frontier versión Full Segmento: Pick ups para uso particular y utilitario en zonas de asfalto, tierra y trocha.

Precio base de la unidad probada: US$ 37,990.

Desde el puesto de manejo tenemos una práctica visión de los indicadores (velocidad, tacómetro, temperatura, etc.) y de la pantalla digital con una serie de datos relevantes (sistema Advanced Drive Assist Display). El equipamiento de la versión probada incluye pantalla de cinco pulgadas, cámara de retroceso, centro de control de audio y mandos en el timón, entre otros.

Fuerza motriz

cómoda sin la típica marcha trotona de las pick ups.

En tierra

desarrolla de inmediato para superar los 100 km/h sin mayor esfuerzo. Aquí nuevamente se hizo notar el confort que ofrece esta pick up.

En busca de terrenos más acordes con el potencial de esta camioneta aumentamos la velocidad en las vías rápidas. El motor sube de revoluciones sin esfuerzo y

En zonas afirmadas y de tierra es cuando destacan aún más los atributos de la NP300. Su buena altura sobre el suelo y sus acertados ángulos de ataque y salida

La suspensión multilink con eje rígido ofrece confort, maniobrabilidad y estabilidad.

El motor de 2.5 diésel de 188 HP y 45 kg.m trabaja con una caja mecánica de seis velocidades. Iniciado el recorrido destaca la inmediata respuesta del motor. La primera marcha es corta y es un adelanto de lo que la NP300 puede ofrecer en cuanto a potencia y torque. En zona urbana se conduce sin problemas en medio del denso tráfico de la ciudad. Su buena altura y buen radio de giro son otros puntos a destacar.

Es notable además el trabajo de la suspensión multilink (suspensión posterior con cinco brazos que sujetan el eje con el chasis del vehículo) por la suavidad de marcha. La camioneta se traslada

Mecánica Potente. El motor 2.5 destaca por su buena respuesta.

Tracción. Se pueda cambiar de tracción en plena marcha.

Versátil. La suspensión multilink aporta seguridad y confort.

Interior Confortable. Habitáculo espacioso, cómodo, moderno y seguro.

Moderno. Sistema de información e indicadores digitales.

Práctico. Control de mandos en el timón.

19

EN LA RUTA nos permiten tomar sin problemas zonas irregulares, así como ascensos y descensos pronunciados. Avanzamos por zonas de tierra y pedregosas con la seguridad adicional de sus neumáticos en medidas 255/60 R18.

Suspensión multilink En zonas de mayor exigencia basta girar una perilla ubicada debajo de la consola central para dar paso a la doble tracción.

De nuevo la suspensión multilink nos recordó que es uno de los mejores atributos de esta camioneta. La apuesta de Nissan con la NP300 es aportar no solo capacidad de carga, sino estabilidad, maniobrabilidad, seguridad y confort.

Es un vehículo diseñado para un traslado eficiente que evita los habituales movimientos laterales de las pick ups. Un acierto que le añade mayores ventajas como vehículo de trabajo.

Con ánimo más off road exigimos la tracción 4x4 de la pick up y aprovechamos en un montículo las ventajas de la suspensión multilink (ver imagen). La versión que probamos incluía los sistemas ABS, EBD y BA.

Buena opción Con cerca de doscientas unidades vendidas al mes, la NP300 se ha consolidado en el mercado local en mérito a su mecánica, diseño, innovación y performance.

El tener un modelo específicamente desarrollado y configurado para las rutas nacionales es un valor agregado muy importante.

Su potente motor, fortaleza, robusto diseño y suspensión multilink la hacen un vehículo de trabajo ideal sin perder el confort y la seguridad que ofrece la tecnología desarrollada por Nissan. Con trece versiones es una opción atractiva en el segmento local de pick ups; además, cuenta con el soporte y la garantía de Maquinarias.

Nissan NP300 Frontier Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PBV (kg) PNV (kg) Carga útil (kg) Capacidad de tanque (gal / l) Neumáticos (Del. / Post.)

YD25 4L / Intercooler Turbodiésel DOHC 2,488 187.7@3,600 45.88@2,000 Diésel 4x4 6 velocidades + 1 reversa Discos Ventilados / Tambores + ABS + EBD + BA

3,150 5,258 / 1,850 / 1,835 2,910 1,959 951 21.1 / 80 255/60 R18 *Ficha de la versión probada

“La NP300 Frontier ofrece capacidad de carga, estabilidad, maniobrabilidad, seguridad y confort”

Maquinarias

Representante de Nissan en el Perú. www.nissan.pe T. (51-1) 614-5555

La capacidad de carga en la versión probada es de 951 kg.

La NP300 Frontier recorrió más de 100,000 km de territorio nacional durante su periodo de prueba.

20

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Derco Perú

www.fotonperu.com.pe / T. (51-1) 713-5000

Representante de Foton en el país.

George Montgomery Gerente Comercial Camiones Foton Pesados

“Foton es uno de los fabricantes de camiones más grande del mercado chino y cuenta con componentes de marcas reconocidas como los motores Cummins”

“El valor diferencial empieza con la empresa. Derco se ha ganado un lugar importante en el mercado por el respaldo, la cercanía al cliente y la excelencia en su servicio.

Como marca, Foton destaca por ser uno de los productores de camiones más grande del mercado Chino, la alianza que tiene con Daimler (fabricante de MercedesBenz), los componentes de marcas reconocidas como los motores Cummins, bombas Bosch, caja de transmisión ZF, sistemas hidráulicos Hyva, etc. Los camiones vienen configurados desde fábrica para nuestro territorio, probados por expertos y con excelentes resultados. Son camiones muy eficientes en consumos de combustible.

El servicio posventa es de primer nivel, con amplio stock de repuestos, técnicos en trabajo de campo. Y, lo más importante, el alto porcentaje de satisfacción por parte del cliente es lo que nos diferencia. Estos camiones se dirigen a todos los rubros por la variedad con la que contamos: camiones desde 2 tn hasta 24 tn en chasis y baranda, volquetes, mixers, tracto camiones a diésel y a GNV”.

Novedades 2016 “Este año tenemos tres modelos nuevos que estarán llegando pasado el medio año. Esto nos permitirá ampliar aún más nuestra gama de productos. También tendremos nuevos puntos de servicio fuera de Lima

con precios más competitivos de los que manejamos actualmente”.

Red de atención “Foton da especial énfasis al servicio Posventa con una estructura diseñada para la necesidad de cada cliente.

Asimismo, cuenta con un taller moderno de primer nivel, con más de quince bahías para camiones, zonas de pintura, mecánica, lavado, pre-entregas, técnicos altamente capacitados, stock de repuestos originales de fábrica que garantizan la vida útil del camión, talleres propios en todo el Perú. Además, contamos con camionetas al servicio del cliente pensando en su comodidad y eficiencia.

Las garantías que ofrecemos son las que fábrica nos brinda adicionalmente a la que Derco brinda. En algunos modelos son dos años con límite de horas; en otros, dos años sin límite. Nos acomodamos también a lo que el cliente necesite con garantías extendidas o contratos de mantenimiento integral con muchas variables que las decidimos con el cliente.

Este servicio se extiende a nivel nacional abarcando las distintas provincias donde está Foton, para lo cual tiene una red de ventas de servicios y repuestos que viajan alrededor del territorio ampliando la cobertura hasta las zonas más alejadas del país. Foton llega a donde se encuentren sus camiones”.

Foton Auman Camión 10.5 TON

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Peso neto (kg) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

22

Cummins ISF 3.8s3168 4L / Turbo Intercooler - CRDI 3,800 168@2,600 600@1,300-1,700 Diésel Euro 3 DC6J75TT Mecánicas de 6 vel. + 1 reversa Tambor / Tambor 5,200 9,045 / 2,550 / 3,860 15,000 4,500 10,500 69 9.00R20

Auman Camión 15 TON

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Peso neto (kg) Carga útil (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Cummins ISDe 270 30 6L / Turbo Intercooler - Common rail 6,700 270@2,500 970@1,400 Diésel Euro 3 8JS105TAQ Mecánicas de 8 vel. + 1 reversa Tambor / Tambor 6,000 10,525 / 2,330 / 2,750 20,500 5,700 14,800 100 275/80 R22.5

Derco Perú Auman Camión 24 TON

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de carga (kg) Peso neto (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Cummins ISDe 270 30 6L / Turbo Intercooler - CRDI 6,700 270@2,500 970@1,400 Diésel Euro 3 Fast Gear (Tecnología Fuller) Mecánicas de 8 vel. + 1 reversa Tambor / Tambor 4,725 + 1,300 10,090 / 2,460 / 2,800 32,500 24,530 7,970 105 10.002

Auman Tracto 6x4 GNV

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Peso neto (kg) Capacidad de arrastre (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Weichai (Westport) 6L / Turbo Intercooler 11,596 375@2,200 1,500@1,400-1,600 GNV Euro 4 Fast Gear (Tecnología Fuller) Mecánica de 12 vel. + 2 reversa Tambor / Tambor + ABS 3,825 + 1,350 7,525 / 2,495 / 2,960 32,500 10,520 48,000 8 x 140 + 4 x 80 12.00R22.5

Auman BJ3253

Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de carga (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

15 m3 17 m3

Cummins ISMe 385 - 30 6L / Inyecc. direct. - Turbo Interc.

10,800 385@1,900 1,835@1,200 Diésel

Euro 3 Fast Gear (Tecnología Fuller) 6x4 Mecánica 12 vel. + 2 reversa Tambor / Tambor + ABS y ASR

4,725 + 1,300

8,472 / 2,530 / 2,800 41,000 25,000 16,000 90 12.00R20 23

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Divemotor

www.divemotor.com / T. (51-1) 712-2000

Representante en el rubro de camiones de Freightliner y Mercedes-Benz.

José Antonio Heredia Gerente de Camiones de Divemotor

“Los camiones pertenecientes al grupo Daimler (MercedesBenz y Freightliner) buscan generar mayor rentabilidad para nuestros clientes”

“Los camiones pertenecientes al grupo Daimler (Mercedes-Benz y Freightliner) buscan generar mayor rentabilidad para nuestros clientes, basado en vehículos con tecnología de punta, bajo consumo y alta confiabilidad, y un soporte posventa a nivel nacional que garantice disponibilidad y productividad.

Adicionalmente, Mercedes-Benz y Freightliner se caracterizan por tener una amplia gama de productos de acuerdo a la necesidad en diversas categorías como: minería y construcción (volquetes, grúas, cisternas, plataformas, etc.), agroindustria (cañeros), pesca (camiones frigoríficos), etc.”.

Novedades 2016 “En Mercedes-Benz tenemos la gama de camiones Actros que en tracto remolcadores los estamos trayendo con un motor de 460 CV de potencia y con dos tipos de cabina (Large y Megaspace). La cabina Megaspace tiene de serie el mejor equipamiento del medio en cuanto comodidad y seguridad, ya que cuenta con un kit de seguridad que incluye el sistema Active Brake Assist 2 que frena en forma automática (sin reacción del conductor) ante un obstáculo móvil por delante del camión.

Asimismo, contamos con nuestra línea de rígidos Volquetes Actros en versiones 6x4 y 8x4, ambos con freno retardador de serie.

Debido a los atributos y beneficios que muchos clientes ya están experimentando, los medianos con la línea Accelo y Atego, así como los Actros tractos y volquetes, ya vienen generando su espacio y preferencia en el mercado.

Importantes ahorros y gran confiabilidad son las razones fundamentales.

Finalmente, la gama de camiones Axor viene con y sin cabina litera (tipo lecho), manejando potencias de 280 y 330 CV, respectivamente, siendo además él único con cubos reductores para una mayor tracción”.

Red de atención “Divemotor tiene una red propia a nivel nacional en Piura, Cajamarca, Chiclayo, Trujillo, Lima, Callao, Cusco y Arequipa; además, cuenta con su dealer Automotores del Centro con cobertura en Cerro de Pasco, Tarma y Huancayo.

En cuanto a garantía, los camiones procedentes de Alemania en Mercedes-Benz tienen la más alta del mercado: tres años o 250,000 km en el tren motriz por defectos de fabricación, lo cual garantiza la confiabilidad de los productos Daimler”.

Mercedes-Benz Axor 2628 / 45 6x4

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PBVC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

24

Litera OM 906 LA Euro III, electrónico 6L / Turbo e intercooler 6,374 279@2,200 1,100@1,400-1,1600 Diésel Euro 3 G 211-16/17,0-1,0 6x4 16 velocidades + 2 reversa Tambor / Tambor + ABS 4,500 + 1,350 9,452 / 2,494 / 2,942 19,523 27,500 40,000 210 13R22.5

Divemotor Freightliner Tracto M2 112 6x4

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo (mm) Capacidad de carga (kg) PBVC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Cabina con litera de 26'' Mercedes-Benz MBE4000 6L / Turbo e intercooler 12,800 410@1,900 1,966@1,100 Diésel Eaton Fuller RTLO-16918B 6x4 18 velocidades + 4 reversa Tambor / Tambor + ABS 4,572 7,239 20,058 48,000 2 x 100 11R22.5

Tracto CL 112 6x4

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo (mm) Capacidad de carga (kg) PBVC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

Cabina con litera de 48'' Mercedes-Benz MBE4000 6L / Turbo e intercooler 12,800 435@1,900 2,101@1,100 Diésel Eaton Fuller RTLO-16918B 6x4 18 velocidades + 4 reversa Tambor / Tambor + ABS 5,080 7,747 19,815 48,000 2 x 100 11R22.5

Tracto CL 120 6x4

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo (mm) Capacidad de carga (kg) PBVC (kg) Capacidad de tanque (gal. / l) Neumáticos (Del. / Post.)

Cabina extendida con litera DDC 60 6L / Turbo e intercooler 12,700 430@2,100 2,237@1,200 Diésel Eaton Fuller RTLO-16918B 6x4 18 velocidades + 4 reversa Tambor / Tambor + ABS 5,283 7,950 19,259 48,000 2 x 100 / (2 x 378) 11R22.5 25

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Kamaz Perú

Av. Evitamiento, San Francisco 1680, Ate, Lima / T. (51-1) 434-5638

Gerente Comercial de Kamaz Latinoamérica en el Perú

José Gómez

Gerente Comercial de Kamaz Latinoamérica en el Perú

“El valor diferencial de Kamaz es su relación calidad-precio, siendo nuestra línea de equipos especiales y pesados la de más altos estándares de calidad”

“El valor diferencial de Kamaz empieza por su relación calidad-precio, siendo nuestra línea de equipos especiales y/o pesados la línea con más altos estándares de calidad, además de estar equipados con motores Kamaz que vienen provistos de doble turbo e intercooler para un mejor rendimiento.

Esto no implica un mayor consumo de combustible sino todo lo contrario, tomando en consideración la capacidad de carga de nuestros ejes. Por ejemplo, está el chasis 6520 con capacidad de carga de 12,600 kg por eje.

Nuestros productos están dirigidos a clientes de los sectores del transporte pesado, construcción, minería, a gobiernos regionales y municipales, al sector maderero, entre otros.

Para estos rubros tenemos: volquetes, mixer (mezcladores de cemento), cisternas, compactadores de basuras, chasis de 13 toneladas 4x4 y chasis de 15 toneladas 6x6 para colocar sobre los vehículos antes mencionados cualquier equipo especial, tales como grúa, cisterna, plataforma, etc.”.

Red de atención “Kamaz Perú respalda al 100% todos los equipos vendidos y ofrece una garantía de 50.000 km o un año (lo que ocurra primero), además de tener una amplia y práctica red de servicio técnico especializado en el Perú a través de sus concesionarios y talleres autorizados ubicados en Lima, Arequipa, Cusco y Piura.

Contamos con talleres móviles que atienden a flotas en operaciones ininterrumpidas (como obras viales y servi-

Kamaz

6460

cios minero) según la ubicación, atendemos de manera inmediata la sierra, costa y la selva peruana. A través del call center nuestros clientes establecen contacto de forma inmediata para una asesoría técnica o solicitud de servicio.

Cabe destacar que Kamaz Perú, además de contar con un gran equipo técnico especializado para atender toda la línea de vehículos comercializados en el país, otorga de forma inmediata y autónoma una garantía, a través de ingenieros especializados rusos de la casa matriz que residen en territorio peruano.

Asimismo, el equipo técnico Kamaz en Perú está certificado para dar capacitaciones e intercambio tecnológico a personal técnico de clientes corporativos y afines (certificados por Kamaz)”.

Novedades 2016 “Ofrecemos precios de introducción durante los primeros seis meses del año en curso, además de nuestros sistemas de financiamientos y seguros desde cualquier concesionario Kamaz a nivel nacional donde un asesor de ventas está presto a los requerimientos del cliente tanto en crédito vehicular como leasing.

Asimismo, en pólizas de seguros, en el marco de los convenios entre las entidades bancarias y Kamaz Perú, al igual que los convenios entre empresas aseguradoras y Kamaz Perú (servicios y asesorías sin ningún costo adicional)”.

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso total del camión (kg) Carga sobre tren posterior (kg) Peso total del remolque (kg)

Autobús Especial Nefaz-42111 4x4

Motor Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Tracción Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso en orden de marcha (kg) Peso bruto (kg) Número de asientos Interior del bus Interior de la cabina

26

Kamaz 740.31 - 240 10.85 225@2,200 912@2,200 Diésel 4x4

4,200 8,010 / 2,550 / 3,340 8,870 11,170 20 2+1

Kamaz 740.50-360 V8 / Turbo alimentado y refrigerante del aire sobrealimentado 11,760 360@2,200 1,470@1,300-1,500 Diésel ZF 16S 151 6x4 Mecánica de 16 velocidades 3,020 6,580 / 2,500 / 3,220 26,000 20,000 36,500

Kamaz Perú KO 440

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso total del camión (kg) Peso total del remolque (kg) Peso de carga a transportar (kg) Capacidad de plataforma (m3) Neumáticos (Del. / Post.)

Con aire acondicionado Kamaz 740.31 - 240 V8 / Intercooler 10,850 240@2,200 912 Diésel Kamaz 4x2 Mecánica de 10 velocidades Neumático, Tambor 4,200 7,110 / 2,500 / 2,935 20,500 14,000 20,500 16 12.00 R20

Volquete 6520-728

Cabina Delantera, encima del motor Motor Kamaz 740.51 - 320 Tipo V8 / Turbina Potencia (HP@rpm) 320@2,200 Torque (N.m@rpm) 1,250 Combustible Diésel Transmisión ZF 16SI1820TO Tracción 6x4 Tipo Mecánica de 16 velocidades Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) 3,600 + 1,440 Largo / ancho / alto (mm) 7,810 / 2,500 / 3,150 Capacidad de carga (kg) 20,000 Peso útil (kg) 14, 400 (20,000*) PBC (kg) 27,500 (33,100*) Capacidad de plataforma (m3) 16 Neumáticos (Del. / Post.)

12.00 R20 *Pesos permitidos de carga por eje 13 toneladas (130 kN)

9m3 58147 C

Tipo Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Longitud de base (mm) Largo / ancho / alto (mm) Carga sobre el tren posterior (kg) Peso de carga a transportar (kg) Peso total del camión (kg) Capacidad de plataforma (m3) Neumáticos (Del. / Post.)

Mezclador de cemento Kamaz 740.31 - 240 V8 10.85 240@2,200 912@2,200 Diésel Kamaz 154 6x4 Mecánica de 10 velocidades Neumático - Tambor 7,800 9,000 / 2,500 / 3,700 18,000 12,800 11,200 9 10.00 R20 27

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Motored

www.motored.com.pe / T. (51-1) 518-6000

Representante de Kenworth en el país.

Christopher Stucchi G. Gerente de Negocios Kenworth y DAF

“Kenworth es reconocida por su confiabilidad, seguridad, alta disponibilidad mecánica y bajos costos de mantenimiento”

“Kenworth, fabricada por Paccar Inc., está principalmente enfocada en el segmento de tracto-camiones de media y larga distancia. Es reconocida por nuestros clientes por su confiabilidad, seguridad, alta disponibilidad mecánica y bajos costos de mantenimiento.

Además de los atributos mencionados, Kenworth, con veinte años de presencia en el Perú, es apreciada por los transportistas por su mayor valor de reventa y gran confort para el operador por el contenido y diseño de cabinas.

Los tractocamiones Kenworth son vehículos diseñados para recorrer la difícil geografía del Perú y además se adaptan a los requerimientos de cada cliente, ya que ofrecen una amplia variedad de aplicaciones y configuraciones especiales, logrando un alto posicionamiento en camiones auxiliares o de soporte para las empresas mineras, otorgando soluciones como grúas, cisternas, anfo, etc.”.

Novedades 2016 “En Kenworth mantenemos los modelos tradicionales T800 y T660 en sus diferentes configuraciones. Asimismo, relan-

zaremos el tracto-camión con mejoras importantes sobre la configuración de años anteriores, variaciones sugeridas por nuestros clientes a fin de lograr un alto nivel de eficiencia, confiabilidad, facilidad de mantenimiento y productividad”.

Red de atención “Contamos con una red integral en Lima, Trujillo y Arequipa, ofreciendo los servicios de mantenimiento y reparación, auxilio mecánico, contratos de mantenimiento in house, así como siniestros y carrocería.

Tenemos un equipo de especialistas preparados para atender las exigencias y maximizar el desempeño de los vehículos. Nos enfocamos en la búsqueda constante de mejoras para optimizar los servicios que brindamos y así poder ofrecer la atención que merecen nuestros clientes.

Nuestra división Motored Parts tiene una variada y alta gama de repuestos para responder a la demanda del mercado y sobre todo de nuestros clientes. Tenemos locales en Lima, Trujillo, Cajamarca, Piura, Arequipa y Huancayo”.

Kenworth T660

Versión

Aerocab 38" 6x4 T660 Full 62" 6x4 Cabina

Aerocab flattop 38" Aerocab Aerobyne 62" Motor

Cummins ISX Tipo 6L / Turbo alimentado posenfriado Cilindrada (cc) 14,800 Potencia (HP)

400 - 450 Torque (lb.ft) 1,650 Combustible Diésel Transmisión Fuller Tracción 6x4 Tipo

Mecánica 18 velocidades Frenos (Del. / Post.)

100% aire / Tambor + ABS / ATC Dimensiones y pesos

Distancia entre ejes (mm) 5,004 5,689 Largo / ancho / alto (mm)

7,772 / 2,540 / 3,429

8,484 / 2,540 / 3,549 Capacidad de arrastre máx. (kg) 70,000 PBC (kg) 48,000 Capacidad de tanque (gal) 120 135

T800

Versión Aerocab 38" Aire 6x4 Aerocab 38" Chalmers 6x4 Aerocab 38" Pusher 8x4 Cabina

Aerocab flattop 38" Motor

Cummins ISX Tipo

6L / Turbo alimentado posenfriado Cilindrada (cc) 14,800 Potencia (HP)

450 450 / 500 Torque (lb.ft)

1,650 1,500 / 1,650 Combustible Diésel Transmisión Fuller Tracción 6x4 8x4 Tipo

Mecánica 18 velocidades Mecánica 18 vel. - Automático 6 vel.

Frenos (Del. / Post.)

100% aire / Tambor + ABS / ATC 100% aire / Tambo Dimensiones y pesos

Distancia entre ejes (mm) 4,775 5,563 Largo / ancho / alto (mm) 7,747 / 2,540 / 3,429 7,620 / 2,540 / 3,429 8,458 / 2,540 / 3,429 Capacidad de arrastre máx. (kg) 70,000 120,000 PBC (kg)

48,000 Capacidad de tanque (gal)

120 110 y 75

28

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Scania Commercial Operations Peru

www.scania.com.pe / T. (51-1) 512-1800

Representante de Scania en el Perú.

Juan Carlos Pon

Gerente de División de Ventas de Scania

“Scania entrega a sus clientes soluciones de transporte rentables sustentables. Todos sus productos maximizan la productividad con un reducido costo de operación”

“Scania le entrega a sus clientes soluciones de transporte rentables sustentables. Todos sus productos y servicios han sido desarrollados para maximizar la productividad con un reducido costo de operación; nuestra misión es entregar a nuestros clientes el menor costo por tonelada transportada.

En el Perú, Scania presenta el portafolio más amplio de soluciones de transporte en su categoría; soluciones que van desde vehículos comerciales de más de 16 toneladas hasta servicios de financiamiento y seguros a la medida de cada cliente.

En la actualidad, Scania dirige sus soluciones de transporte principalmente a las industrias de construcción, minería y comercio. El transporte por carretera es parte crucial en la cadena de valor de la mayoría de industrias en el Perú, y Scania contribuye con cada una de ellas en obtener un transporte seguro, medioambientalmente responsable y rentable”.

Novedades 2016 “La gran novedad para este año es la introducción del Scania P410 LA4x2 que busca reducir de forma considerable el Costo por Tonelada transportada utilizando remolcadores en configuración 4x2.

Esta configuración es muy popular en Scania en todo el

Scania

mundo, y teniendo en consideración la situación actual de nuestra infraestructura vial, estamos convencidos de que será un modelo de transporte exitoso también en nuestro país.

Esta versión es más económica que sus similares en configuración 6x4 en todo sentido; su precio es considerablemente menor, permite llevar mayor carga útil por su menor tara (configuración T2Se3) y tiene menores costos de operación debido al ahorro en peajes y neumáticos por tener un eje menos en comparación a la versión 6x4”.

Red de atención “Scania cuenta con una red de servicios 100% propia que es administrada en su totalidad por la marca y que asegura un estándar de calidad de servicio único en su categoría.

Las sucursales de Scania están ubicadas en las principales ciudades del país y también contamos con puntos de atención remotos incorporados en las operaciones de nuestros clientes.

La garantía de nuestros productos varía dependiendo del tipo de producto y servicio contratado. Ofrecemos garantías simples que van de uno a dos años y otras más complejas que pueden llegar hasta los cinco años”.

G460 CB8x4EHZ-Off Road

Modelo Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / alto (mm) Peso del chasis (kg) Carga útil (kg) PBV (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

P410 LA4x2MNA-Ligero

Modelo Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / alto (mm) Peso del chasis (kg) Carga útil (kg) PBTC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

30

CP19, altura normal con litera Scania DC13 107 410 6L / Turbo compresor e intercooler 12.7 410@1,900 2,000@1,000-1,350 Diésel Euro 3 Scania GRSO905R 4x2 12 marchas con overdrive Retardador Scania R4100D, Disco + ABS 3,550 5,805 / 3,564-3,904 7,295 13,205 60,000 330 x 2 295/80R22.5

CG14 - Frente Off Road, sin litera Scania DC13 106 460 6L / Turbo compresor e intercooler 12.7 460@1,900 2,250@1,000-1,350 Diésel Euro 3 Scania GRSO925R 8x4 12 marchas con overdrive Retarder Scania R4100, Tambor + ABS 4,300 8,200 / 3,303 11,612 38,388 50,000 380 325/95R24

Scania Commercial Operations Peru P410 LA6x4MNA-Ligero

Modelo Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / alto (mm) Peso del chasis (kg) Carga útil (kg) PBTC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

CP19, altura normal con litera Scania DC13 107 410 6L / Turbo compresor e intercooler 12.7 410@1,900 2,000@1,000-1,350 Diésel Euro 3 Scania GRSO925R 6x4 12 marchas con overdrive Retarder Scania R4100D, Disco + ABS 3,100 6,705 / 3,563-3,903 8,927 17,573 70,000 330 x 2 295/80R22.5

P460 CB6x4EHZ-Off Road

Modelo Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / alto (mm) Peso del chasis (kg) Carga útil (kg) PBV (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

CP14 - Frente Off Road, sin litera Scania DC13 106 460 6L / Turbo compresor e intercooler 12.7 460@1,900 2,250@1,000-1,350 Diésel Euro 3 Scania GRSO925R 6x4 12 marchas con overdrive Retarder Scania R4100, Tambor + ABS 3,300 7,370 / 3,039 10,216 30,784 41,000 300 (lado derecho) + 150 (lado izquierdo) 325/95R24

R460LA6X4MNA-Premium

Modelo Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (CV@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / alto (mm) Peso del chasis (kg) Carga útil (kg) PBTC (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. / Post.)

CR19N, altura normal con 2 literas Scania DC13 106 460 6L / Turbo compresor e intercooler 12.7 460@1,900 2,250@1,000-1,350 Diésel Euro 3 Scania GRSO925R 6x4 12 marchas con overdrive Retarder Scania R4100D, Tambor + ABS 3,300 6,905 / 3,873-4,213 9,646 16,854 70,000 400 x 2 295/80R22.5 31

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Sinomaq

sinomaq.com.pe / T. (51-1) 611-0800

Representante de la marca Faw en el Perú.

“Existen varios aspectos que nos hacen diferentes de nuestros competidores y son la causa por la que somos el distribuidor de confianza de muchas marcas chinas.

• Poseemos una alta especialización así como una gran experiencia. De esta forma, somos capaces de asesorar a nuestros clientes y ofrecer la solución que realmente necesitan, ahorrándoles tiempo y dinero.

• Nuestros equipos cuentan con alta tecnología, lo que los diferencia del resto de marcas.

• Nuestro servicio técnico es altamente calificado y capacitado. Esto nos permite poder brindar soluciones inmediatas a los requerimientos de los clientes.

• Contamos con un amplio stock de repuestos, lo que nos permite aminorar los tiempos de paradas de los equipos y por ende reducir las pérdidas de los clientes”.

Novedades 2016 “En la categoría de Pesados estamos presentando como novedad este año un tracto remolcador especialmente configurado para la realidad peruana.

Viene equipado con un motor diésel de 460 HP, caja Eaton Fuller, suspensión

neumática de fábrica, llantas Supersingle y aros de aluminio. Con este equipo consolidaremos nuestro liderazgo en el mercado de pesados”.

Red de atención “Nuestra red de servicios se extiende en las principales provincias del país (Arequipa, Ica, Lima, Trujillo, Chiclayo, Piura, Tumbes, Huánuco, etc.).

Tenemos alianzas estratégicas con talleres autorizados que han sido capacitados y homologados por personal de Sinomaq y de las fábricas de las marcas que representamos. Contamos con presencia permanente de técnicos e ingenieros de las fábricas.

Nuestra garantía varía de acuerdo al tipo de equipo (dos años o 2,000 horas - dos años o 80,000 km, lo que ocurra primero). Incluso ofrecemos contratos de mantenimientos full service que se pueden personalizar de acuerdo a la operación del cliente”.

Juan Pablo Chávez Herbozo

Jefe División Construcción & Transporte

“Somos el distribuidor de confianza de muchas marcas chinas. Poseemos una alta especialización así como una gran experiencia”

FAW Camión 10 tn. GNV CA1120

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

FAW CA6SF2-21E4N 4L / Inyección electrónica 4,764 215@2,300 750@1,400 GNV Euro 4 FAW CA6TBX075M 6 velocidades + 1 reversa Neumático, Wabco 4,920 8,232 / 2,335 / 2,630 14,400 4,610 9.00R20-16

Tracto Diesel CA4258

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

32

Weichai WP12 460N 6L / Inyección electrónica Bosch 11,600 460@1,900 2,110@1,000-1,400 Diésel Euro 3 Eaton Fuller 13 velocidades + 3 reversa Wabco + ABS 3,450 + 1,350 7,093 / 2,490 / 3,350 48,000 8,750 12R22.5 / 425/65R22.5

Sinomaq

Tracto a GNV CA4258

Motor Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisiรณn Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de GNV (m3) Neumรกticos (Del. / Post.)

Weichai WP12NG380E 40 11,596 380@2,200 1,500@1,100-1,400 GNV Euro 4 Eaton Fuller 13 velocidades + 3 reversa Wabco + ABS 3,800 + 1,350 7,543 / 2,490 / 3,450 48,000 9,660 224 12R22.5 / 425/65R22.5

Volquete 6x4 CA3256 Diesel

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisiรณn Tracciรณn Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de tolva (m3) Neumรกticos (Del. / Post.)

Weichai WP12 375N 6L / Common Riel 11,596 375@1,900 1,800@1,100-1,400 Diรฉsel Euro 3 Eaton Fuller 6x4 13 velocidades + 3 reversa Neumรกtico, Wabco + ABS 3,700 + 1,350 7,900 / 2,500 / 3,450 41,000 14,500 17 1200R20

Volquete 6x4 GNV CA3256

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisiones Transmisiรณn Tracciรณn Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Capacidad de tolva (m3) Neumรกticos (Del. / Post.)

Weichai WP 12NG 380E 40 6L / Inyecciรณn electrรณnica 11,596 380@2,200 1,500@1,200-1,400 GNV Euro 4 Eaton Fuller 6x4 13 velocidades + 2 reversa Neumรกtico, Wabco + ABS 4,150 + 1,350 7,900 / 2,500 / 2,900 41,000 14,520 17 1200R20 33

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

Tracto Camiones USA International

www.tracusape.com / T. (51-1) 319-9555

Distribuidor autorizado de International en el país.

“Tracto Camiones USA lleva nueve años como líder en el mercado de remolcadores y esto se debe a una serie de características que son relevantes para nuestros clientes. El alto valor de reventa es uno de ellos, la economía al momento de compra de respuestos y la posibilidad de comprar un vehículo nuevo dejando el antiguo en parte de pago.

En la operación en sí, los camiones y remolcadores International son más livianos, tienen una mayor eficiencia de combustible y, lo principal, adaptamos la configuración de los vehículos según las necesidades del cliente. Poniéndolo en términos sencillo: sería como hacer un terno exacto a la medida”.

Jorge Parra del Riego Gerente Comercial Tracto Camiones USA

Novedades 2016

“Tracto Camiones USA lleva nueve años como líder en el mercado de remolcadores y esto se debe a una serie de características relevantes para nuestros clientes”

“En Tracto Camiones USA siempre continuamos innovando.

Por ejemplo, a nuestros remolcadores ProStar ahora se le puede incluir una caja Ultrashift, que es muy solicitada por los especialistas de transporte.

Es un orgullo para nosotros haber sido elegidos por MMG Las Bambas y Transaltisa para proveer de vehículos para sus operaciones en uno de los proyectos mineros más importantes del país: se entregaron 255 unidades remolcadores 9200 6x4 con una configuración muy especial, ya que llevan un motor Cummins ISX de 450 HP, caja de 15 velocidades,

corona 4.89, llantas extra anchas y una suspensión neumática de 52,000 lb para uso severo, lo cual lo hace único en su categoría.

Sumado a esto hemos realizado una configuración especial de un remolcador Paystar 5600 con 500 HP con caja automática Allison y retardador hidráulico, con una sorprendente capacidad de frenado en conjunto (retardador y freno de motor) de 1,200 HP para mayor seguridad, y una capacidad de arrastre de 135 toneladas de peso bruto total combinado.

Tracto Camones USA no solo vende camiones y remolcadores: le damos a nuestros clientes soluciones efectivas para que realicen sus operaciones aprovechando el 100% de la unidad”.

Red de atención “Entendemos que la operación de nuestros clientes no puede detenerse nunca. Por ello contamos con una red a nivel nacional que nos permite ofrecer la mejor asesoría, atención y auxilio mecánico las 24 horas, los 365 días del año.

La garantía sobre el chasis es de uno año y dos años sobre el motor Cummins. Para ello nuestro taller cuenta con la certificación Cummins ISM e ISX, lo que garantiza que su motor está en manos de personal altamente capacitado”.

International 4300

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Lb-pie@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho (mm) Capacidad eje posterior (Lb) PBTC (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Conventional 6-Man Crew Cab International DT466 Electrónico / Turbo cargado-Postenfriado 7,636 215@2,300-2,600 560@1,400 Diésel Fuller/FS-5406N 4x2 Mecánica 6 adelante + 1 reversa Tambor y zapata - Cámaras de 16.5" x 5.0" 5,613 8,938 / 2,440 23,000 16,782 70 11R22.5

5600I

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (CV@rpm) Torque (Lb-pie@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho (mm) Capacidad eje posterior (Lb) PBTC (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

34

Con litera, 01 camarote Cummins ISX 475HP Electrónico / Turbo cargado-Postenfriado 14,945 475@2,000 1,650@1,200 Diésel Allison/4500_RDS_P 6x4 Automática 5 adelante + 1 reversa Tambor y zapata - Cámaras de 16.5" x 6.0" 5,537 8,382 / 2,440 52,000 135,000 120 315/80R22.5

Tracto Camiones USA International 7600

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Lb-pie@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo (mm) Capacidad eje posterior (Lb) PBTC (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Convencional, extendida, con camarote de 26" Electrónico / Turbo cargado-Postenfriado Cummins ISM-425 / Diesel / EPA 98 10,800 425@2,100 1,550@1,200 Diésel Fuller/RTLO-16918B 6x4 Mecánica 18 adelante + 4 reversa Tambor y zapata - Cámaras de 16.5" x 5.0" 4,597 4,597 46,000 52,000 200 (2 x 100) 12R22.5 / 425/65R22.5

9200

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Lb-pie@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho (mm) Capacidad eje posterior (Lb) PBTC (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Prostar + 122

Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Lb-pie@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho (mm) Capacidad eje posterior (Lb) PBTC (kg) Capacidad de tanque (gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Low-Roof 51", 01 Camarote de 37" Cummins ISX 450HP Electrónico / Turbo cargado-Postenfriado 14,945 450@1,800 1,650@1,200 Diésel Fuller/RTO(F)-16915 6x4 Mecánica 15 velocidades + 3 reversa Tambor y zapata - Cámaras de 16.5" x 5.0" 5,207 7,976 / 2,440 46,000 48,000 200 (2 x 100) 12R22.5 / 425/65R22.5

Low-Roof Sleeper Cab 56", 01 Camarote de 37" Cummins ISX 450HP Electrónico / Turbo cargado-Postenfriado 14,945 450@1,800 1,650@1,200 Diésel Eaton / Ultrashift + FO-16E318B-MXP 6x4 Automatizado 18 velocidades + 4 reversa Tambor y zapata - Cámaras de 16.5" x 5.0" 5,257 8,133 / 2,440 46,000 52,800 200 (2 x 100) 12R22.5 / 425/65R22.5 35

ESPECIAL CAMIONES PESADOS

RMB SATECI Aliado estratégico El segmento de camiones pesados tiene en RMB SATECI el aliado ideal para el éxito de sus operaciones.

R

MB SATECI tiene más de sesenta años en el sector industrial metalmecánico y es especialista en la fabricación de carrocerías para el transporte de carga pesada diversa. En el 2006 se reestructuró para convertirse en una organización corporativa con un equipo de profesionales enfocados en garantizar la más alta calidad de productos y servicios.

RMB SATECI se especializa en requerimientos para camiones con un PBV

36

mayor a las cuarenta toneladas y en tractos generalmente para configuraciones 6x4 y 6x6. La empresa ofrece soluciones para el sector minería, construcción, transporte de larga distancia, transporte de gestión de residuos sólidos, el sector agroindustrial, entre otros.

Gama de productos La línea de RMB SATECI abarca cañeras, semirremolques plataformas, bombonas para transporte de cemento y de cal, rodotrenes de tolva de volteo lateral, semirremolque de volquete para transporte de concentrados, semirremolque portacontenedores de 40 y 20 pies, entre otros.

Asimismo, RMB SATECI cuenta con diversos diseños para cualquiera de estos sectores, configurados para registrar un menor peso y una mayor carga útil dentro del Reglamento Nacional Vehicular, así como diseños para proyectos especiales dentro de obra sin requerimiento normativo, pero basados en las normas técnicas y prácticas de fabricación de carrocerías en el mundo.

Soporte y garantía RMB SATECI brinda a sus clientes soporte técnico, asesoría, mantenimiento, reparación y posventa. La empresa realiza inspecciones periódicas previa coordinación con el cliente y sin costo adicional para evaluar el desempeño de sus unidades tanto en la parte estructural, ejes, suspensión, sistema eléctrico, sistema neumático, etc.

Con ello, RMB SATECI busca que el trabajo conjunto con sus clientes garantice la vida útil de la maquinaria por encima de lo estimado, que esta reciba el mantenimiento adecuado y brindar recomendaciones de fábrica.

Área de montaje de ejes y suspensiones.

Mejora continua RMB SATECI es una empresa que sigue creciendo y realizando mejoras continuas para beneficio de sus clientes. Así, en el 2018 empezará a operar su planta ubicada en Chilca (Cañete) con un área superior a los 45,000 mil m2, siendo una de las más modernas en Latinoamérica.

RMB SATECI es además pionero en el país y en la región sur de Latinoamérica al recibir las certificaciones ISO 9001 en gestión de calidad y OHSAS 18001 en gestión de seguridad y salud en el trabajo. La empresa tiene como objetivo maximizar la capacidad operativa de las unidades en obras de sus clientes y en contribuir con el ahorro y rentabilidad de sus operaciones.

RMB SATECI

Av. Nicolás Ayllón 2691, El Agustino, Lima. www.rmbsateci.com.pe T. (51-1) 713-8400

“Ofrecemos un servicio de calidad, asesorando a nuestros clientes técnica y comercialmente desde el inicio de sus proyectos y estamos presentes, durante y después de la entrega de sus unidades”.

Ingeniero Roberto Muttini Bertolero Presidente Ejecutivo de RMB SATECI.

37

ESPECIAL CAMIONES PESADOS Datos • RMB SATECI fabrica una amplia variedad de productos segmentados en tres clases de carrocerías: superestructura, semirremolque y remolque.

• Cuenta con equipos de la más alta tecnología y una cadena productiva preparada para trabajar las 24 horas del día.

• Tiene un inventario de más de ocho millones en repuestos para atender de forma inmediata a sus clientes.

• Realiza capacitaciones técnicas a los transportistas encargados de operar las unidades y si el cliente lo solicita también al personal comercial, administrativo, de posventa y técnicos. Área de corte y doblez. La máquina cortadora de Plasma CNC permite cortar planchas de acero estructurales y también de acero de alta resistencia de cualquier espesor.

Zona de producción de armado y calderería de semirremolques y superestructura.

38

Almacén de la sede de Lima con aproximadamente cinco mil ítems valorizados en tres millones de dólares.

Cobertura a nivel nacional El servicio posventa de RMB SATECI abarca todo el territorio nacional. En la actualidad cuenta con tres locales. La sede central está ubicada en Lima, en la Av. Nicolás Ayllón 2691. La sede de Arequipa, ubicado en el Km 2 de la avenida Variante de Uchumayo e inaugurada a finales del 2015, brinda soporte a toda la región sur. A su vez, la sede de Trujillo ofrece soporte comercial y técnico a toda la región norte.

Para adecuarse a las necesidades específicas de cada cliente, la empresa ofrece tres tipos de servicios (Básico, Estándar y Premium).

Directivos de RMB SATECI: Frank Salas, Gerente de Producción; Mario Muttini Castro, Coordinador General; Ingeniero Roberto Muttini Bertolero, Presidente Ejecutivo; y Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial.

Proyectos y alianzas La alta calidad de los productos y servicios de RMB SATECI le han permitido alcanzar importantes acuerdos comerciales y alianzas estratégicas.

Destacan entre ellos la fabricación de 250 remolques portacontenedores para el proyecto minero Las Bambas y la entrega de semirremolques plataformas para APM Terminals (ver sección Evento de esta misma edición).

Asimismo, ha recibido el pedido de 150 unidades (entre tolvas y volquetes) para el Ministerio de Vivienda y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.; y entregará 160 unidades (entre barandas, tolvas y compactadoras) al Ministerio del Ambiente.

39

TRANSPORTE

Vía Expresa Línea Amarilla

Por: Andrea Alonso Cervantes

Lima conectada Una megaobra busca mejorar la fluidez del tránsito vehicular y la calidad de vida de la ciudad.

E

l proyecto Vía Expresa Línea Amarilla es una concesión que busca integrar once distritos de Lima: Ate, Santa Anita, La Molina, Surco, San Luis, El Agustino, San Borja, San Juan de Lurigancho, San Martín de Porres, Rímac y el Cercado de Lima.

El proyecto tendrá diez viaductos que conectarán los distritos de Lima Este con el Centro de Lima y el Callao. Esta obra permitirá que un promedio de 150.000 usuarios ahorren tiempo y dinero en sus desplazamientos diarios.

Asimismo, se estima que habrá un ahorro de más de US$ 100 millones al año para la ciudad, ya que reducirá el tiempo de traslados en la Vía de Evitamiento y se ahorrará combustible.

y Callao será de veinte minutos. Además, se reducirá la congestión vehicular y significará un ahorro de S/. 600 millones al año por el ahorro de combustible.

Trabajos previos En 2012 se empezó la reubicación de 1,300 viviendas que se situaban en el margen del río Rímac en el Cercado de Lima y en Huascarán en el Rímac.

Se han dado varias opciones para dicha reubicación, entre ellas el traslado de forma voluntaria a departamentos en conjuntos habitacionales construidos por LAMSAC, la reubicación en casas en otros distritos o la compensación económica por sus viviendas (no inferior a US$ 30 mil).

Dos secciones Esta obra se divide en dos partes: • Sección 1. Abarca el tramo de 16 km entre el trébol de la Avenida Javier Prado, en Surco y el Óvalo Hábich, en el distrito de San Martín de Porres.

Se ha venido trabajando en el mejoramiento de la infraestructura vial (construcción de pistas, pavimentación de vías y puentes peatonales), la seguridad (implementación de mallas de seguridad y torres de seguridad) y servicios en la vía (asistencia de vehículos las 24 horas del día).

• Sección 2. Comprende la construcción desde el Puente Huáscar en el distrito de San Juan de Lurigancho, hasta la avenida Morales Duárez en el límite con el Callao.

En total será 9 km de vías, que incluye la construcción de un túnel bajo el río Rímac de 1.8 kilómetros de longitud.

Desarrollo La concesión fue cedida en el año 2009 por la Municipalidad de Lima a la empresa Línea Amarilla SAC (LAMSAC) para que se haga cargo del financiamiento, construcción, diseño, operación y mantenimiento de 25 kilómetros de vías.

Al finalizar las obras se calcula que el tiempo de viaje entre los distritos de Ate 40

Datos

• El avance general de las obras es del 80%.

• Se tiene previsto que esté lista el segundo semestre del 2016.

• El costo presupuestado es de US$ 703 millones.

/Mundotrucks

Ingresa a nuestra nueva página web

www.

@Mundotrucksperu

.com.pe

Si deseas recibir nuestras revistas digitales mensualmente, puedes suscribirte gratuitamente entrando a la sección CONTACTO de nuestras páginas webs www.mundotuerca.com.pe y www.mundotrucks.com.pe, llene sus datos y de esta manera comenzarás a recibir las últimas ediciones.

EVENTO

Mercedes-Benz lanza su línea Campione Invictus

Línea premium Mercedes-Benz presentó su nueva línea de buses dirigida al transporte de larga distancia.

D

ivemotor, representante de Mercedes-Benz en el país, presentó su nueva línea de buses Campione Invictus para el transporte interprovincial de pasajeros. Este modelo cuenta con el chasis MercedesBenz O500RSD y ha sido carrozado por la empresa brasileña Comil.

Al respecto, Juan Valdez, Gerente Comercial de la División de Buses de Divemotor, señaló: “Comil es uno de nuestros proveedores más importantes de Brasil. La industria brasileña ha alcanzado un alto nivel de tecnología en la construcción de buses de larga distancia. Sus unidades ofrecen seguridad, confort y sobre todo ahorro de combustible, lo que se beneficia además por las ventajas de nuestro chasis”.

42

Estas unidades pueden ser configuradas según las necesidades del cliente.

Bus personalizado

Sector interprovincial

Esta línea de buses destaca por su nivel de confort, tecnología, seguridad y equipamiento. Asimismo, Comil señaló que las unidades pueden ser personalizadas de acuerdo a los requerimientos del mercado.

Durante el evento, Mundo Trucks conversó con Juan Valdez, Gerente Comercial de la División de Buses de Divemotor, acerca de esta nueva línea de buses.

Deoclécio Corradi, Presidente del Consejo Administrativo de Comil, comentó: “Tenemos treinta años en el segmento de buses. Estamos presentes en varios países y nos sentimos muy satisfechos con el trabajo que realizamos junto a Divemotor y Mercedes-Benz.

El cliente puede estar seguro de que estará muy bien atendido”.

Chasis eficiente Juan Valdez resaltó además la creciente demanda de este tipo de unidades en el segmento del transporte local. A su vez, recordó las fortalezas del chasis Mercedes-Benz O500RSD en términos de performance, confiabilidad, bajos costos operativos y fácil mantenimiento. Todos estos aspectos permiten “un rápido retorno de la inversión”.

¿Cuál es el nicho de estas unidades?

Comil trae el Campione Invictus enfocado al transporte de larga distancia, el transporte interprovincial y también personal. Este modelo va a ingresar muy bien en el sector, sobre todo por la seguridad que representa para el pequeño empresario la confiabilidad de un producto Mercedes-Benz. ¿Cuáles son las expectativas?

Con el chasis O500RSD debemos consolidar nuestro liderazgo en el sector interprovincial (sector de empresarios medianos o pequeños que son los que invierten en este tipo de unidades).

Nuestro chasis destaca por lo amigable de su tecnología, lo que permite que el empresario lo pueda mantener en su propio taller. Es un chasis que va a la medida del empresario peruano. Aparte del beneficio económico que representa en posventa y por el bajo consumo de combustible.

Juan Valdez

Gerente Comercial de la División de Buses de Divemotor

¿Qué otros lanzamientos van a realizar?

Estamos trayendo un chasis pequeño para transporte regional con una capacidad de treinta pasajeros. Es muy económico y esperamos buenos resultados. Además, ofrecemos una atención integral, tanto en posventa como en financiamiento. ¿Cómo están posicionados en buses?

El año pasado alcanzamos una participación de 65%. Pensamos consolidar este logro y mantener nuestro liderazgo en buses.

Divemotor

Representante de Mercedes-Benz en el Perú. www.divemotor.com T. (51-1) 712-2000

Divemotor está presente en 22 puntos en todo el país. Nuestra mayor inversión es en la red de atención con nuevas sucursales en Arequipa y Cusco para ofrecer el soporte y apoyo requeridos.

La línea Campione Invictus está dirigida al transporte interprovincial.

“El mercado peruano es muy importante para nosotros sobre todo en buses de larga distancia.

El Campione Invictus fue lanzado en Brasil a finales del año pasado y ahora está en el Perú. Tiene un diseño moderno y esperamos que alcance la aceptación obtenida en otros países”.

Deoclécio Corradi

Presidente del Consejo Administrativo de Comil

El interior está diseñado para ofrecer confort y seguridad a los pasajeros.

Datos • El Campione Invictus es un bus interprovincial de nivel premium.

• El chasis Mercedes-Benz O500RSD es el más vendido de su categoría.

• Esta unidad es de fácil mantenimiento y tiene un motor de 360 HP. 43

EVENTO

RMB SATECI entrega flota de semirremolques

Flota de calidad

RMB SATECI realizó una entrega de ocho semirremolques plataforma a APM Terminals.

R

MB SATECI, empresa especializada en la fabricación de carrocerías para el transporte de carga pesada, entregó una flota de ocho semirremolques plataforma a APM Terminals Inland Services (Alconsa).

La ceremonia de entrega se realizó en las instalaciones de APM Terminals ubicadas en El Callao con la presencia de representantes de ambas empresas.

Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial de RMB SATECI, comentó a Mundo Trucks: “Esta entrega inicial forma parte de un total de veinte plataformas. La confianza

44

que nos ha brindada APM Terminals con este pedido constituye un hecho transcendente, ya que es un cliente estratégico para nosotros”.

En el transporte APM Terminals, empresa perteneciente al Grupo A.P. Moller Maersk y con presencia en la operación de puertos, terminales marítimos y terrestres, señaló que estos semirremolques plataformas se usarán en las operaciones de transporte de contenedores. Jorge Gubbins, Gerente de Transporte de APM Terminals, explicó: “Esta flota permitirá

a la compañía mejorar sus operaciones, ampliar la gama de servicios que brinda y continuar con el crecimiento que se ha planificado para este año y los siguientes. Estamos muy contentos con la calidad y el nivel de servicios de RMB SATECI”.

Diseño especial Cabe destacar que el diseño y la fabricación de estos vehículos se realizaron en función de la naturaleza de las operaciones de APM Terminals sustentado en el soporte del área de posventa de RMB SATECI que hizo un estudio detallado.

“Como empresa de transporte tenemos cerca de veinte años en el país. Estamos presentes en distintas áreas productivas como agroindustria, minería y comercio.

Solicitamos a RMB Sateci el diseño y fabricación de esta primera flota de semirremolques plataforma porque es una empresa con mucha experiencia en el rubro” Jorge Gubbins

“Esta entrega constituye un evento trascendente para nuestra compañía al tener la oportunidad de recibir la confianza de APM Terminals. Es un hito histórico dada la magnitud de la operación que estamos iniciando y que implica una proyección de largo plazo. Es un reto importante para nosotros” Ernesto Gutiérrez

Gerente de Transporte de APM Terminals

Gerente Comercial de RMB SATECI

El acuerdo entre RMB SATECI y APM Terminals abarca la fabricación, entrega, mantenimiento, asesoría técnica y reparación de las unidades.

Estos ocho semirremolques plataforma integran un total de veinte unidades que se entregarán en lo siguiente meses.

Ernesto Gutiérrez añadió: “Uno de los aspectos más importante de esta entrega es que APM Terminals buscaba una empresa con respaldo tecnológico, de ingeniería y con un soporte posventa a nivel nacional. Eso es lo que brindamos en RMB SATECI. Nos preocupamos por llegar a los confines del territorio patrio y de asegurar la máxima disponibilidad de nuestras unidades”.

Importante alianza Junto con estas ocho plataformas, RMB SATECI entregó a APM Terminals el primer “Manual de Operación y

Mantenimiento” que permitirá la mejora continua de los procesos.

“Esta es una alianza a largo plazo que nos permite acompañar a APM Terminals a través del asesoramiento técnico, de repuestos, servicios y garantía de producto. Todo con los más altos estándares de calidad” declaró el representante de RMB SATECI.

RMB SATECI

www.rmbsateci.com.pe T. (51-1) 713-8400

Datos • Estas ocho plataformas forman parte de una entrega total de veinte.

• APM Terminals estima un monto de inversión total de dos millones de dólares.

• El servicio de RMB SATECI incluye la posventa, reparación y garantía de las unidades.

45

MAQUINARIA

Cargador frontal JCB 455 ZX

Versátil y seguro Eficiencia, seguridad y economía son algunas de las características del modelo 455 ZX.

46

Este cargador tiene un motor JCB Diesel Max con turbo e intercooler que desarrolla 221 HP.

E

n el rubro de maquinaria, Dercomaq ofrece el cargador frontal JCB 455 ZX. El representante destaca la calidad de componentes, nivel de equipamiento y eficiencia operativa de esta unidad. Al respecto, Manuel Muñoz, Gerente Comercial de JCB señala: “El cargador frontal JCB 455 ZX fue diseñado en base a grandes pruebas de estrés y de entorno climático.

Esto, sumado a su equipamiento con los mejores componentes, le permite ofrecer potencia y productividad en los entornos más desafiantes de la geografía peruana”.

Mecánica El motor JCB Diesel Max de seis cilindros en línea cuenta con inyección directa, sistema common rail (CRDI), turboalimentador y enfriador de admisión (intercooler). Este propulsor desarrolla 221 HP a 2,000 rpm.

Dercomaq Representante de JCB en el Perú. www.jcb.pe Av. Separadora Industrial 1291, Ate T. (51-1) 713-5001

El cucharón registra una capacidad de 3.1 m3 y alcanza una altura máxima de 4,107 mm.

El representante destaca: “El motor de vanguardia JCB Diesel Max ofrece un rendimiento optimizado y eficiencia de combustible en todo momento, además de reducir notablemente la emisión de gases”.

Cabina La cabina es cerrada de tipo ROPS y FOPS. El interior ha sido diseñado para ofrecer el confort y la capacidad de operación necesaria. Presenta columna de dirección totalmente regulable, asiento ajustable y aire acondicionado.

También puertas y ventanas rebatibles.

Asimismo, el cucharón de uso general registra una capacidad de 3.1 m3 y alcanza una altura máxima de 4,107 mm.

Los neumáticos son de medidas 23.5 x 25.00.

Garantía Manuel Muñoz indica: “El cargador frontal JCB 455 ZX es de fácil y rápido mantenimiento para maximizar su vida útil. Goza de una fabulosa comodidad de operación y es altamente eficiente en cualquier lugar de trabajo. En resumen, es una gran decisión de negocios”.

Esta unidad tiene una garantía de un año sin límite de horas, así como el soporte y abastecimiento de repuestos originales y talleres autorizados a nivel nacional de Dercomaq. El precio base es de US$ 199,000 más IGV.

Cargador Frontal JCB 455 ZX Motor Configuración Alimentación Potencia (HP@rpm) Línea motriz Dirección Ejes Neumáticos (Del. / Post.)

Cabina Tipo Columna de dirección Equipo de carga Cucharón (m3) Altura máxima (mm) Garantía Precio referencial (US$)

JCB Diesel Max 6 cilindros en línea Inyección directa, common rail (CRDI) 221@2,000 Articulada hidráulica ZF 23.5 x 25.00 Cerrada ROPS FOPS Totalmente regulable 3.1 4,107 1 año sin límite de horas 199,000 + IGV 47

MINERÍA E INDUSTRIA

Exploración en Pampas Minera Quilca presentó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para la exploración del proyecto Minera Berlín. La zona a explorar se encuentra en el distrito de Pampas (Áncash) y abarcaría la ejecución de diecisiete plataformas de perforación, así como la habilitación de instalaciones y vías de acceso. Se estima una inversión de US$ 1,332,096.

Protección ambiental El ministro del Ambiente, Manuel Pulgar-Vidal, señaló la necesidad de mantener las normas de protección ambiental para enfrentar los daños de la minería y la tala ilegal. “No se debe retroceder en lo avanzado en protección ambiental, el control de insumos químicos y la penalización de la minería ilegal”, señaló.

El ministro destacó que cerca de mil mineros formalizados recibieron los permisos para el inicio de sus operaciones.

Freno a la minería ilegal

Biomantos de Antamina Siguiendo sus políticas de protección de medio ambiente, Antamina está usando biomantos para facilitar el desarrollo de vegetación. Estos son colocados en sus operaciones de mina y vías de acceso (su aplicación permite controlar la erosión hídrica y eólica). Esta labor inició en el 2014 y ya cubre un área de 43,093 m2.

Desde mediados de abril se realizan operaciones de interdicción en la zona de la Reserva Nacional de Tambopata.

Esto debido a la creciente presencia de la minería ilegal en la zona. La Marina de Guerra del Perú ha eliminado campamentos y maquinaria (motores y bombas de succión). La minería ilegal ha destruido 130 hectáreas de esta reserva.

48

Reducción de emisiones El Ministerio de Energía y Minas (MEM) anunció una serie de iniciativas para reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) como parte del convenio asumido por el Perú con Naciones Unidas. El viceministro de Energía, Raúl Pérez-Reyes, detalló: “El sector energético es la segunda fuente de emisiones de GEI en el Perú, con una participación del 25% de las emisiones totales a nivel nacional”.

Reclamo de regalías Miembros de una sucesión hereditaria exigen a Minera Chinalco el pago de US$ 28 millones por pago de concesiones. El reclamo se da por terrenos cercanos a la mina de cobre Toromocho (Junín) y que habrían sido vendidos a Austria Duvaz, la cual ha negado cualquier tipo de litigio con dichos propietarios.

Más viviendas La Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) estima que el sector vivienda registrará un crecimiento de 3,85% frente al 2015. Dicha cifra se basa en una encuesta realizada a ochenta empresas del rubro.

Metro de Lima El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo, informó que ya está encaminado el desarrollo de la primera estación de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Beneficios mineros

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobó los Índices de Distribución de Regalía Minera de marzo. Estos son aplicados por los gobiernos locales, gobiernos regionales y universidades nacionales que reciben dicho beneficio.

• Entre 2016 y 2021, la minería tendrá 43 proyectos estimados en US$ 41,113 millones.

• El sector eléctrico tendrá 48 proyectos que darán un total de US$ 8,323 millones.

• Ambos reúnen el 70% de las inversiones privadas del país en dicho quinquenio.

49

TECNOLOGÍA

Evolución motriz de Scania

Combustibles alternativos

La tecnología motriz de Scania se expande en la industria.

L

a creciente demanda por combustibles alternativos en la industria encuentra respuesta en los avances realizados por marcas como Scania. Así, la tecnología aplicada en el desarrollo de motores para camiones alimentados por diésel sintético, biodésel o gas, es aprovechada por la marca sueca en otros segmentos.

Futuro sostenible Parte de los objetivos de Scania es contribuir al desarrollo de energías alternativas para el futuro. Joel Granath, Vicepresidente Senior y Jefe de Motores Scania, señala: “La experiencia y el conocimiento obtenidos de las aplicaciones de camiones se están usando ahora para ofrecer motores industriales y marinos con combustibles alternativos. Este es un avance muy importante en el suministro de motores sostenibles para clientes industriales”.

Motores a gas Asimismo, en el sector de generación de energía es cada vez más importante la demanda por motores propulsados a 50

gas. Al respecto, Scania ha lanzado ya sus primeros motores para cubrir los requerimientos en dicho sector.

Esta tendencia favorece además la protección del medio ambiente. El uso de gas natural permite reducir hasta en 20% las emisiones de CO2, mientras que en el caso del biogás y el diésel sintético se estima una reducción de hasta el 90%.

Scania provee motores de combustibles alternativos para la industria.

Demanda industrial Anders Liss, Director de Ventas de Motores Scania, comenta acerca de este nuevo escenario: “La demanda de combustibles alternativos está aumentando, sobre todo para aplicaciones en puertos, aeropuertos y equipos para la construcción”.

Hoy en día, la industria requiere motores que operan con tecnologías HVO (diésel sintético) y RME (biodiésel). Anders Liss añade: “Una ventaja importante con el HVO es que es fácil de usar. Todos los motores Scania puede operar en HVO sin ninguna restricción”.

ZOOM TRUCKS

Alexander Pissowotzki, Erika Paredes y Vanessa Martínez.

Luis Augusto Berlinck, Hilda Campos, Liberto Rojas, Deoclécio Corradi, Yeni Rojas, Karina Rojas y Julio Rivera.

Lanzamiento Mercedes-Benz Divemotor, representante de Mercedes-Benz en el Perú, develó su nueva línea de buses Campione Invictus. Al evento asistieron ejecutivos de Divemotor, clientes y prensa especializada.

Rodrigo Castro, Richard Tajares, Fiorela Moreno, Hamilton Lindo, Enrique Cánepa.

Deoclécio Corradi, Alfredo Quino, Luis Augusto Berlinck y Felipe Dias.

Deoclécio Corradi y Juan Valdez.

Fabio Marques y José Luiz Bassi.

Luis A. Jordán Z.

51

ESTADÍSTICAS

Por: Víctor Blas Fuente: AAP

Marzo 2016

Al detalle los primeros tres meses Al culminar los primeros 91 días del año, se matricularon 12,701 unidades en las cinco clases del segmento de vehículos pesados, y al comparar con los 14,100 registros de similar periodo del 2015, se observa un decrecimiento de -10%, de acuerdo al envío de la AAP (Asociación Automotriz del Perú).

En este trimestre, comparado con el año pasado, excepto Minibús con Ómnibus que fue la única categoría que elevó sus cantidades, el resto descendió, (Camionetas, Pick Up y Furgonetas, Camiones y Tractocamiones). Lo interesante es apreciar que en cada uno de los distintos cuadros de clases, se originan movimientos en la lucha de los primeros lugares (en algunos casos es apretado y en otros es clara la diferencia del líder con el resto).

En cuanto a marzo, se ha obtenido un total de 4,572 registros, superando a los dos meses anteriores. En Camionetas se alcanzó las 1,849 unidades, en Pick Up y Furgonetas las 1,334, en la clase de Camiones los 920 vehículos, en Tractocamiones los 120 y en Minibús con Ómnibus fueron 301 registros.

1

1

Venta e Inmatriculación de Vehículos, según Clase de Vehículo

CLASE CAMIONETAS (Hasta 16 Pasaj.)

PICK UP Y FURGONETAS CAMIONES TRACTOCAMIONES MINIBÚS, ÓMNIBUS TOTAL

2

Ene Feb Mar 1,763 1,769 1,849 1,150 1,093 1,334 762 727 920 252 197 168 200 216 301 4,127 4,002 4,572

Total 5,381 3,577 2,409 617 717 12,701

Crecieron cuatro clases Marzo es el mejor mes al concluir el primer trimestre de la temporada, y el alza se aprecia en cuatro de las cinco clases, manteniendo Camionetas la primera ubicación con el 42.36%.

En la segunda posición se encuentra Pick Up y Furgonetas con el 28.16%, después en la tercera casilla la clase de Camiones tiene el 18.96%. Tractocamiones está cuarto con el 4.85%. Finalmente, Minibús con Ómnibus cierra la tabla con el 5.64%.

Volvió al primer lugar

2

Toyota elevó sus ventas en marzo, tanto así que alcanzó una cifra cercana a las trescientas unidades en el mes, retornando el primer puesto y liderando en el acumulado con el 14.2%. Luego está Chevrolet que se encuentra a 35 unidades del primero, con el 13.5%.

En el tercer puesto se ubica Suzuki con el 9.7% y cuarto Changan con el 9.4%. La tabla cuenta con 62 compañías.

3

52

CLASE TOYOTA CHEVROLET SUZUKI CHANGAN HYUNDAI FOTON CHANGHE NISSAN DFSK CHERY RENAULT JAC BAIC YINXIANG FIAT BAIC DONGFENG KIA FAW CITROËN JOYLONG PEUGEOT VOLKSWAGEN

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Pick Up, Furgoneta, según marcas

CLASE TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HYUNDAI KIA MAZDA MAHINDRA VOLKSWAGEN SUZUKI CHEVROLET FORD GREAT WALL FOTON FORLAND T-KING DFSK FIAT JAC JMC FAW SSANGYONG CHANGHE

Ene Feb Mar 469 456 489 176 158 163 109 92 113 68 52 78 32 70 79 57 32 58 37 38 42 38 37 31 - 2 75 16 12 40 20 34 13 24 24 18 12 14 20 18 18 9 14 6 12 6 7 12 10 6 8 11 8 5 6 9 5 3 9 2 3 - 10 3 2 7

Total 1,414 497 314 198 181 147 117 106 77 68 67 66 46 45 32 25 24 24 20 14 13 12

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados - Clase de Vehículo: Camioneta (Hasta 16 pasajeros), según marcas

3

Ene Feb Mar 234 234 296 228 257 244 177 175 171 177 191 140 122 94 124 60 96 96 76 72 96 65 75 99 85 97 56 51 62 56 36 46 82 40 54 44 72 18 22 20 12 43 - 33 41 30 19 17 16 17 23 8 20 24 30 11 8 23 11 14 11 28 9 28 13 5

Total 764 729 523 508 340 252 244 239 238 169 164 138 112 75 74 66 56 52 49 48 48 46

Total dominio de Toyota Toyota sigue en la ruta del crecimiento con cantidades altas y alejándose del resto. Es tanto su dominio en los tres primeros meses del año que registra el 39.5% frente al 13.9% de Nissan que ocupa el segundo puesto. En la tercera posición, Mitsubishi tiene el 8.8%, seguido en la cuarta casilla por Hyundai con el 5.5%. Cerca está Kia con el 5.1%.

4 Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Camión, según marcas

CLASE Ene Feb Mar HINO 121 112 158 ISUZU 81 107 118 MITSUBISHI 87 91 107 HYUNDAI 93 90 95 VOLVO 48 45 53 MERCEDES-BENZ 75 30 32 JAC 34 50 38 FOTON 41 40 37 DONGFENG 26 24 34 CNJ 49 - 28 VOLKSWAGEN 13 18 29 JMC 15 21 15 FREIGHTLINER 5 6 34 SCANIA 5 17 22 FORLAND 11 13 17 SINOTRUK 4 8 16 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 7 8 10 INTERNATIONAL 2 10 13 JINBEI 5 5 7 MACK 6 - 10 T-KING 6 3 6 HOWO 11 - -

5

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Tractocamión, según marcas

CLASE INTERNATIONAL VOLVO FREIGHTLINER MACK SCANIA KENWORTH MERCEDES-BENZ SINOTRUK MAN VOLKSWAGEN DAF FOTON FAW DONGFENG IVECO SHACMAN BEIBEN TOTAL

6

Ene Feb Mar 94 72 67 62 60 43 47 9 11 16 30 7 12 13 16 4 6 11 9 4 2 2 2 5 3 1 - - - 3 1 - 1 - - 2 1 - - 1 - - - - - - - - - - - 252 197 168

Total 233 165 67 53 41 21 15 9 4 3 2 2 1 1 617

Arriba de todos Luego del bajón que tuvo el mes anterior pero en el que no dejó de ser líder del acumulado, Mercedes-Benz se recuperó y terminó primero en marzo, ampliando la ventaja en el anual.

Al comparar con el primer trimestre del año pasado, sumó una unidad más. La marca alemana lidera este 2016 con el 23.7%, seguido de Hyundai con el 13.4%, y Mitsubishi con el 9.9%. El cuadro reúne a cincuenta compañías.

Total 391 306 285 278 146 137 122 118 84 77 60 51 45 44 41 28 25 25 17 16 15 11

5

4

Es el número uno Hino ha redondeado un buen trimestre, ya que desde inicios de año se ha posicionado en el primer puesto. En marzo acabó con el 17.2% y en el acumulado cuenta con el 16.2%. Isuzu se acentúa en el segundo puesto del anual con el 12.7%, y en la tercera ubicación se encuentra Mitsubishi con el 11.8%, teniendo a Hyundai pisándole los talones con el 11.5%. Este cuadro registra a 46 marcas hasta el momento.

Lidera mes a mes International sigue como líder en esta clase, alcanzando en el total del año el 37.8%. Volvo, aunque alejado del primero, ha permanecido segundo con el 26.7% sin mayores problemas, ya que el tercero, Freightliner, cuenta con el 10.9%. Más abajo aparecen otras catorce empresas que intentarán mejorar sus cifras.

6

Venta e Inmatriculación de Vehículos Pesados Clase de Vehículo: Minibús, Ómnibus, según marcas

CLASE MERCEDES-BENZ HYUNDAI MITSUBISHI DFSK GOLDEN DRAGON FAW VOLVO HINO SCANIA JOYLONG VOLKSWAGEN JAC KING LONG FIGHTER HIGER AGRALE PANTOJA VOLARE YUTONG YOUYI TOYOTA DFAC

Ene Feb Mar 81 32 57 27 36 33 25 10 36 - - 54 14 17 13 - 17 15 4 19 7 5 17 4 15 5 4 - 8 15 11 6 3 - 10 5 - 11 - - 2 7 - 2 7 - 4 5 3 3 2 - - 7 - 6 1 3 - 4 5 1 - 2 - 4

Total 170 96 71 54 44 32 30 26 24 23 20 15 11 9 9 9 8 7 7 7 6 6 53

INTERNACIONAL NOTI TRUCKS

Hino y el Dakar A finales de marzo, Hino realizó una conferencia en la que el team Sugawara compartió sus experiencias en el Dakar 2016. Más de doscientos asistentes, entre representantes de compañías aliadas, conocieron los trabajos mecánicos realizados por el equipo. Hino volvió a ocupar el primer y segundo lugar en la clase por debajo de los diez litros y sumó su vigésima quinta participación en el Dakar.

Acuerdo Total La compañía energética Total renovó su alianza estratégica con Kia por cinco años más. Con ello la empresa anunció que “seguirá siendo el proveedor de preferencia de Kia Motors Corporation en lubricantes de recambio para los vehículos Kia. Las redes Kia tendrán acceso a los aceites de motor de alto rendimiento Total Quartz”. El acuerdo también contempla el desarrollo de programas conjuntos para elevar la rentabilidad de los concesionarios Kia.

MAN en México MAN Truck & Bus México registró un crecimiento del 22% en el segmento de buses durante el 2015. De esta manera, se convirtió por quinto año consecutivo en el líder del segmento de buses con una participación de 59% en las categorías de ocho y nueve toneladas.

Durante el 2015, la marca comercializó 1,140 buses.

Iveco en el cine La marca italiana resaltó la presencia de su modelo Stralis Hi-Way en la reciente cinta Batman v Superman: Dawn of Justice. La presencia de este modelo de la gama pesada de Iveco fue gracias a una alianza entre Fiat Chrysler Automobiles (filial de CNH Industrial) y Warner Bros Pictures.

El Iveco Stralis Hi-Way fue elegido “Camión del año 2013” en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover (Alemania).

54

Planes Daimler Daimler Buses anunció sus resultados en el 2015.

A pesar de la reducción de demanda en mercados específicos, esta división del grupo Daimler (al que pertenece Mercedes-Benz), registró un crecimiento de 9% a nivel global. Esto se debió en parte al incremento de ventas en el oeste europeo, así como a la performance, niveles de seguridad y bajo consumo que ofrecen sus unidades.

Récord de Scania Scania registró el más alto pedido de camiones durante los primeros cuatro meses del año desde el 2007. Esto se debe a la fuerte demanda generada en los mercados del este y el sur de Europa. Al respecto, Henrik Henriksson, presidente y CEO de Scania, señaló: “Es bueno ver al sur europeo recuperarse de los años de crisis e iniciar la inversión en flotas de vehículos”.

DAF crece DAF destacó los resultados obtenidos en diferentes mercados. La marca incrementó su participación en varios países de Europa, entre ellos Alemania, Gran Bretaña, España, Polonia y Países Bajos.

También destacó su presencia en el mercado asiático, así como el incremento de su producción en Brasil y el fortalecimiento de su presencia en Colombia.

Buses eléctricos Tras promover sus buses eléctricos K9 en Australia (empleados como transporte en el aeropuerto de Sidney), BYD ha posicionado otra unidad con el mismo tipo de tecnología en dicho país. Así, el crossover eléctrico E6 ha recibido la certificación australiana para ser usado como taxi. De esta forma, ambos modelos consolidan su presencia en el mercado australiano.

55

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Modelo y versión

Baic Plus 1.3 MT Basic Plus 1.3 MT Comfort Plus 1.3 MT Cargo Grand Plus 1.2 MT MB

Changan

Honor Elite 1.5L 7 Seats Honor Luxury 1.5L 7 Seats Grand Van Turismo 1.5L Grand New Supervan 1.5L 11 Seats New Supervan CM10 1.3 11 asientos New Supervan CM10 1.3 con AC 11 asientos Taurus Van 1.4L ELITE 8 Seats Taurus Van 1.4L SELECTED 8 Seats New Van 1.2L 8 asientos New Van 1.2L CON AC 8 asientos New Cargo 1.2L Pick UP S/C Gasoline Q20 1.3L

Chevrolet

N300 Max 1.2 MT Cargo Base N300 Max1.2 MT Cargo Full N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full N300 Work 1.5 MT 2WD

Citroën

Berlingo VU 1.6 BVM5 Niv 1 Largo Jumper furgón 435 Fourgon

DFSK (Dongfeng Sokon) C37 Minibús 1.5L 11 asientos K05 Cargo van Panel 1.0L K05 Cargo van Panel 1.3L K07 Minibús Minivan 1.0L 8 asientos K07 Minibús Minivan 1.3L 8 asientos K07II Minibús 1.3L 11 asientos K07II Minibús 1.3L 11 asientos + DH V25 Minivan 1.0L V25 Minivan 1.3L V27 Minibús 1.3L 7 asientos V27 Minibús 1.3L 8 asientos

DFM

City Std 8P City Full 11P Supervan Lingzhi M5 Supervan Lingzhi M5

Fiat

Nueva Fiorino Dobló 1.4 Ducato

Foton

K1 Diesel K1 Diesel Cummins K1 Gasolina View Turbo Diésel Techo Alto sin AC View Gasolina Techo Alto sin AC

Hyundai

H-1 Van 3S 2.4 MPI GL H-1 Van GL 2.5 3P H-1 Van GL 2.5 6P H-1 MBus 12S 2.4 MPI GL MT H-1 MBus 12P 2.5 TDI GL MT - int. gris H-1 MBus 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 Truck 2.5 CRDi EURO III TAC H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III FG

JAC

Refine Van 2.4L Gasolinera Refine Van 2,8L Turbodiésel Sunray 17

Jinbei

H2L Minibús E3 16S DSL Deluxe Haise E3 15S DSL

JMC

City 2.0 Furgon City 2.0 DuoCab Baranda Carrying 3.2 Baranda Carrying 4.0 Baranda New Carrying 2.0 Baranda New Carrying 2.0 DuoCab Baranda New Carrying 3.5 Baranda New Carrying 3.5 DuoCab Baranda New Convey 4.5 Chasis Cabina Conquer 3.0 Baranda Conquer 4.0 Baranda

Kenbo Baicyx T205D 206 Panel 206C

Maxus

V80 LWR MR 16

56

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes Combustible carga (kg) (incluido el piloto)

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - motormundo.pe

10,490 11,490 9,490 11,990

4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,298 4L / MPI / 1,199

81@6000 81@6000 81@6000 85@6000

60,5@6000 60,5@6000 60,5@6000 108@6000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior

4,030 / 1,636 / 1,907 4,030 / 1,636 / 1,907 4,030 / 1,636 / 1,907 4,495 / 1,636 / 1,912

700 665 685 825

8 8 2 11

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

136 136 131@3,000 130 114@4,500 114@4,500 136 136 119@4,800 119@4,800 119@4,800 120@4,500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

4,360 / 1,685 / 1,850 4,360 / 1,685 / 1,850 4,805 / 1,715 / 1,990 4,430 / 1,655 / 1,935 4,430 / 1,655 / 1,935 4,430 / 1,655 / 1,935 4,165 / 1,690 / 1,930 4,165 / 1,690 / 1,930 3,980 / 1,620 / 1,890 3,980 / 1,620 / 1,890 3,980 / 1,620 / 1,890 4,950 / 1,800 / 1,980

• • • • • • • • • • • •

7 7 • 11 11 11 8 8 8 8 • •

Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95

11@4,000 11@4,000 11@4,000 11@4,000 14.8@3,600

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 3,995 / 1,620 / 1,915 4,560 / 1,610 / 1,870

500 500 500 500 915

2 2 8 8 2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

• •

4,628 / 1,810 / 1,832 5,998 / 2,050 / 2,524

675 1.485

2 3

Gasolina Diésel

Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior Posterior

4,500 / 1,680 / 1,960 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 3,795 / 1,560 / 1,925 4,040 / 1,560 / 1,925 4,040 / 1,560 / 1,925 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950 3,905 / 1,635 / 1,950

1,000 950 930 990 970 1,000 1,000 1,020 1,000 1,000 1,000

11 2 2 8 8 11 11 2 2 7 8

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

8 11 11 11

Gasolina Gasolina Gasolina Diésel

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.changan.com.pe

11,490 13,490 15,990 12,490 10,790 11,790 9,790 10,790 9,790 10,990 11,490 10,490

1.488 1.488 1.448 1.448 1 1 1.4 1.4 1.2 1.2 1.2 1.3

105@6,000 105@6,000 103@6,000 110 98@6,000 98@6,000 102 102 97@6,000 97@6,000 97@6,000 98@6,000

General Motors Perú - T. (51-1) 617-394 - www.chevrolet.com.pe

10,990 11,990 11,990 12,990 11.990

4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,200 4L /16 / DT / DOHC / 1,500

81.1@5,300 81.1@5,300 81.1@5,300 81.1@5,300 106@5,400

Maquinaria Nacional S.A. - Av. La Marina 3099, San Miguel - T. (51-1) 626-7777 - www.citroen.com.pe

• •

4L / Inyec. Multip. / 1,587 4L / Inyec. Direc. / 2,198

107@5,750 130@3,500

144@4,000 320@2,300

Mecánica Mecánica

145@2,800-3,600 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 88@4,300-4,800 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500 102@3,000-3,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Indumotora del Perú - T. (51-1) 615-2000 - www.indumotora.com

14,990 8,490 8,990 8,490 9,490 11,490 11,990 9,990 10,990 12,290 12,990

4L / Inyec. Electr. / 1,499 4L / Inyec. Electr. / 1,012 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,012 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 1,310 4L / Inyec. Electr. / 997 4L / Inyec. Electr. / 1,298 4L / Inyec. Electr. / 1,298 4L / Inyec. Electr. / 1,298

115@6,000 52@5,300 81@6,00 52@5,300 81@6,000 81@6,000 81@6,000 68@6,000 81@6,000 81@6,000 81@6,000

San Bartolomé - T. (51-1) 362-1000 / 326-5000 / 715-6880 - www.dongfeng.com.pe

9,490 10,490 13,990 14,990

4L / DOHC / 1,298 4L / DOHC / 1,298 4L / DOHC / 1,990 4L / DOHC / 1,850

88.4@5,500 88.4@5,500 119@5,500 110@4,000

12.2@4,000 12.2@4,000 17.1@4,500 24@2,300

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior Posterior Posterior

4,030 / 1,630 / 1,910 4,030 / 1,630 / 1,910 5,200 / 1,960 / 1,720 5,200 / 1,960 / 1,720

• • • •

84@5,750 93.7@6,000 120@3,600

121@3,500 127@4,500 320@2,000

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6

Delantera Delantera Delantera

4,384 / 1,643 / 2,717 4,740 / 1,832 / 1,880 5,999 / 2,050 / 2,524

650 930 1500

1 1 2

Gasolina Gasolina Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,380 / 1,920 / 2,285 5,380 / 1,920 / 2,285 5,380 / 1,920 / 2,285 5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225

1,240 1,240 1,240 1,167 1,092

16 16 16 15 15

Diésel Diésel Gasolina Diésel Gasolina

ItalMotor - fiat.com.pe

13,990 18,490 28,990

1,368 1,368 2,287

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.fotonperu.com.pe

25,490 25,990 23,990 17,990 15,990

4L / Turbo Inter. / 2,780 4L / Turbo Inter. / 2,780 4L / SOHC / 2,378 4L / Turbo Diés. / 2.771 4L MPFI / 2.237

95@3,600 22.94@1,800-2,000 129@3,600 28.55@1,400-3,000 136@5,250 20.39@2,500-3,500 91@3,60 202@2,300 102@4,300 193@3,200

Automotores Gildemeister Perú - Cristóbal de Peralta Norte 968, Santiago de Surco - T. (51-1) 617-9999 / F. 617-9998 - www.hyundai.pe

21,990 23,990 24,990 26,490 27,990 28,990 19,990 23,590

4L / DOHC / 2,359 4L / SOHC / 2,476 4L / SOHC / 2,476 4L / DOHC / 2,359 4L / SOHC / 2,476 4L / SOHC / 2,476 4L / DOHC / 2,497 4L / DOHC / 2,497

169@6,000 99@3,800 99@3,800 169@6,000 99@3,800 99@3,800 130@3,800 130@3,800

23@4,200 23@2,000 23@2,000 23@4,200 23@2,000 23@2,000 128@3800 128@3800

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 5,130 / 1,920 / 1,930 4,850 / 1,740 / 1,970 4,850 / 1,740 / 1,970

1000 1000 1000 890 1180 1180 1150 •

12 12 12 12 3 3 6 •

95 SP D2 D2 95 SP D2 D2 D2 D2

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • •

5,075 / 1,820 / 1,970 5,075 / 1,820 / 1,970 5,990 / 2,098 / 2,645

860 860 1,365

12 12 17

Gasolina Diésel Diésel

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / jacperu.com.pe

• • •

4L / DOHC / 2,400 4L / TDI / 2,771 4L / TDI / 2,771

134@5,500 107@3,600 118@3,600

193@3,000 240@2,200 280@1,800-2,800

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - www.motormundo.pe / www.jinbei.pe

27,990 18,990

4L / CRDI / 2,498 4L / CRDI / 2,488

114@3,800 87@4,600

25@2,200 25@2,300

Mecánica 5 Mecánica 5

Posterior Posterior

5,420 / 1,880 / 2,285 5,070 / 1,690 / 2,225

1,095 940

16 15

Diésel Diésel

84@3,600 84@3,600 84@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 114@3,600 121 @3,200 121 @3,200

210@2,200 210@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 285@2,200 320@2,200 320@2,200

Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5 Mecanica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5,230 / 1,980 / 2,750 4,735 / 1,690 / 2,040 4,735 / 1,690 / 2,040 5,955 / 1,880 / 2,140 4,735 / 1,690 / 2,040 4,735 / 1,690 / 2,040 5,955 / 1,880 / 2,140 5,955 / 1,885 / 2,160 5,955 / 2,040 / 2,280 5,385 / 2,030 / 2,327 5,995 / 2,030 / 2,327

1,330 1,875 2,850 3,785 1,775 1,895 3,500 3,170 4,000 2,868 3,245

3 6 3 3 3 6 3 6 3 3 3

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Posterior Posterior Posterior

4,590 / 1,600 / 1,865 4,022 / 1,600 / 1,878 4,022 / 1,600 / 1,878

810 670 710

2 8 2

Gasolina Gasolina Gasolina

Delantera

3,330 / 1,800 / 1,710

1,180

16

•

Motormundo - T. (51-1) 611-9393

15,490 15,490 15,990 16,990 16,990 17,490 19,990 20,990 20,990 22,990 23,990

2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,400 2,400

Braillard - www.braillardperu.com / www.kenbo.pe

9,990 10,040 9,590

4L / DOHC / 1,342 4L / DOHC / 1,342 4L / DOHC / 1,342

92@6,000 92@6,000 93@6,000

115@4,000-5,000 Mecánica 5+R 115@4,000-5,000 Mecánica 5+R 115@4,000-5,000 Mecánica 5+R

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

•

4L / 2,499

136@3,800

330@2,400

Mecánica 5

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Modelo y versión

Mercedes-Benz Sprinter Furgón 315 Techo normal Sprinter Furgón 315 Techo elevado Sprinter Furgón 515 CDI Estándar Largo Sprinter Furgón 515 CDI Extra Largo Sprinter Van 415 CDI Techo normal Sprinter Van 415 CDI Techo elevado Sprinver Van 515 CDI Minibús

Mitsubishi

L200 DK-R 2.5 D/C TD GLX MT L200 DK-R 2.5 D/C TD GLX MT High Power L200 DK-R 2.5 D/C TD GLS MT High Power L200 DK-R 2.5 D/C TD GLS AT High Power

Nissan Urvan

Peugeot Boxer 2.2 Hdi

Renault

Master Furgón Master Microbús

Suzuki

APV Furgon 1.6 S/AC APV Furgon 1.6 AC APV Van 1.6 S/AC APV Van 1.6 AC

Toyota

Hiace Panel 2KD Hiace Commuter 2KD Hiace Commuter Techo Alto 2KD Hiace Commuter Techo Alto A/C 2KD

Volkswagen

Caddy Crafter Microbus (15 + 1) Crafter Microbus (20 + 1) Crafter Panel Multivan Comfortline Transporter Microbus (10 + 1) Transporter Microbus (14 + 1) Transporter Panel

ZNA

Succe Pasajeros Succe Cargo

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes Combustible carga (kg) (incluido el piloto)

Divemotor - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

• • • • • • •

2,146 2,146 2,146 2,146 2,146 2,146 2,146

150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800 150@3,800

330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400 330@1,200-2,400

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

• • • • Posterior Posterior Posterior

5,910 / 1,993 / 2,430 5,910 / 1,993 / 2,716 6,940 / 1,993 / 2,795 7,340 / 1,993 / 2,795 5,909 / 1,993 / 2,580 5,909 / 1,993 / 2,860 7,344 / 1,990 / 2,860

1,605 1,585 2,325 2,280 1,183 1,163 1,630

2 2 2 2 16 16 20

• • • • • •

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Automático 5

4x4 4x4 4x4 4x4

5,345 / 1,785 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780 5,280 / 1,815 / 1,780

1,045 1,035 1,035 1,050

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5

4x2

5,230 / 1,880 / 2,285

1,280

16

Diésel

•

5,998 / 2,050 / 2,522

1,474

3

Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6

Posterior Posterior

5,548 / 2,070 / 2,502 6,198 / 2,070 / 2,494

1,539 1,210

3 16

Diésel Diésel

127@4,500 127@4,500 127@4,500 127@4,500

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • • •

4,230 / 1,655 / 1,855 4,230 / 1,655 / 1,855 4,155 / 1,655 / 1,860 4,155 / 1,655 / 1,860

• • 850 850

8 8 2 2

• • • •

26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400 26.4@1,600-2,400

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

• • • •

4,695 / 1,695 / 1,980 4,695 / 1,695 / 1,980 5,380 / 1,880 / 2,285 5,380 / 1,880 / 2,285

• • • •

3 12 16 16

• • • •

Posterior Posterior Posterior Posterior Delantera Delantera Delantera Delantera

4,406 / 1,794 / 1,823 5,905 / 1,993 / 2,705 7,340 / 1,993 / 2,755 5,905 / 1,993 / 2,705 4,892 / 1,904 / 1,970 5,292 / 1,904 / 1,990 5,292 / 1,904 / 2,176 5,292 / 1,904 / 1,990

741 1,479 2,586 1,479 847 1,224 1,224 1,100

• 16 21 2 • 11 15 3

Gasolina Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Delantera Delantera

4,420 / 1,695 / 1,825 4,420 / 1,695 / 1,825

• •

• •

Gasolina Gasolina

4WD 4WD 4WD 4WD

5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768 5,347 / 2,132 / 1,768

1,026 1,026 1,026 1,026

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

Delantera Delantera

4,440 / 1,910 / 1,580 4,471 / 1,877 / 1,648

650 650

4 4

Gasolina Gasolina

MC Autos - T. (51-1) 211-7300 - www.mistubishi-motors.com.pe

29,490 32,490 36,990 38,490

2,477 2,477 2,477 2,477

141.5@4,000 176@4,000 176@4,000 176@4,000

33 @ 2,000 41@2,000 41@2,000 41@2,000

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / www.nissan.pe

33.990

4L / DOHC / 2,488

127@3,200 36.3@1,400-2,000

Braillard - www.braillardperu.com / www.peugeot.com.pe

29,990

4L / PUMA C96 / 2,198

128@3,500

320@2,000 Mecánica 6+R

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.maquinarias.com.pe / renault.pe

• •

2,299 2,299

128@3,500 128@3,500

31.7@1,500 31.7@1,500

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.suzuki.com.pe

15,990 16,990 16,990 17,990

1,590 1,590 1,590 1,590

92@5,750 92@5,750 92@5,750 92@5,750

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

30,230 34,100 41,840 43,190

2,494 2,494 2,494 2,494

102@3,600 102@3,600 102@3,600 102@3,600

Euromotors - Av. Domingo Orue 973 - T. (51-1) 618-5050 - www.euromotors.com.pe

• • • • • • • •

4L / 1,598 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,984 4L / 1,968 4L / 1,968 4L / 1,968

102@5,600 109@3,500 163@3,600 109@3,500 103@3,500 102@3,500 102@3,500 102@3,500

14.8@3,800 300@1,500-2,250 400@1,800 300@1,500-2,250 340@1,750-2,500 250@1,500-2,250 250@1,500-2,250 250@1,500-2,250

Mecánica 5 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 7 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

San Bartolomé - T. (51-1) 362-1000 / 326-5000 / 715-6880 - www.dongfeng.com.pe

12,990 10,990

4L / 1,587 4L / 1,587

105@5,750 105@5,750

14.5@4,000 14.5@4,000

Mecánica 5 Mecánica 5

197@3,600 197@3,600 197@3,600 197@3,600

44.9@2,000 44.9@2,000 44.9@2,000 51@2,000

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6

84@5,750 115@5,500

121@3,500 160@4,500

Mecánica 5 Mecánica 5

514@4,250 470@1,750-2,500 470@1,750-2,500

AT 6V MT AT

4x4 4x4 4x4

5.88 / 2.19 / 1.93 5.35 / 1.85 / 1.80 5.35 / 1.85 / 1.80

771 1.072 997

4 4 4

Gasolina Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x4 4x4 4x4

5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225 5,320 / 1,690 / 2,225

1,025 1,025 1,025

5 5 5

Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6

4x2 4x2 4x4

5,040 / 1,720 / 1,675 5,090 / 1,800 / 1,730 5,090 / 1,800 / 1,730

855 850 850

5 5 5

Gasolina Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x4 4x4

5,118 / 1,770 / 1,942 5,118 / 1,770 / 1,942 5,118 / 1,770 / 1,942

1,000 1,000 1,000

5 5 5

Diésel Diésel Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

4x4 4x4 4x4 4x4

5,365 / 1,850 / 1,821 5,373 / 1,850 / 1,837 5,365 / 1,850 / 1,821 5,373 / 1,850 / 1,837

1,179 1,179 1,050 1,050

• • • •

Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Automático 5

4x4 4x4 4x4 4x4

5,215 / 1,750 / 1,775 5,215 / 1,800 / 1,780 5,115 / 1,800 / 1,795 5,115 / 1,800 / 1,795

1,065 1,060 1,060 1,015

5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel

PRECIOS - PICK UPS

Chevrolet S10 2.8 LT MT 4WD S10 2.8 LT MT 4WD ABS DAB S10 2.8 LTZ MT 4WD Full S10 2.8 LTZ AT 4WD Full

Fiat

Strada Trekking Strada Adventure

Ford

F150 CC Lariat 4x4 AT Ranger XLT 4x4 Diesel Ranger LTD 4x4 Diesel

Foton

Tundland 4x4 STD Tundland 4x4 FULL Tundland 4x4 LUX

Great Wall

Wingle 5 Doble Cabina Wingle 5 Upgrade Doble Cabina 2.8 TD 5MT 4x2 Lux Wingle 5 Upgrade Doble Cabina 2.0 TDI 6MT 4x4 Lux

Mahindra

Pik Up 2.2 CRDi 4x2 DC E3 Pik Up 2.2 CRDi 4x4 DC E3 SA Pik Up 2.2 CRDi 4x4 DC E3 + 2AB + ABS

Mazda

BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP PE BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH PE BT50 MT 3.2 4X4 D2 MID FP PE BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH PE

Mitsubishi

L200 2.5 D/C TD GLX MT L200 2.5 D/C TD GLX High Power L200 2.5 D/C TD GLS MT High Power L200 2.5 D/C TD GLS AT High Power

General Motors Perú - T. (51-1) 617-394 - www.chevrolet.com.pe

37,990 39,490 44,490 45,990

4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800 4L / 16 / DT / DOHC / 2,800

ItalMotor - fiat.com.pe

16,490 18,490

1,368 1,596

Ford Perú - T. 0800-00804 - www.fordperu.pe

52,990 35,690 46,490

5.0 3.2 3.2

360@5,500 197@3,000 197@3,000

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.fotonperu.com.pe

21,990 23,090 24,590

2,776 2,776 2,776

161@3,600 161@3,600 161@3,600

360@1,800-3,600 360@1,800-3,600 360@1,800-3,600

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.greatwall.com.pe

14,990 18,990 •

4L / 2,327 2,771 1,996

105@4,600 94@3,600 136@4,000

190@2,400 230@1,400-2,600 310@1,800-2,800

Motormundo - T. (51-1) 611-9393 - motormundo.pe / www.mahindra.pe

17,990 20,990 21,990

2,200 2,200 2,200

120@4,000 120@4,000 120@4,000

27.6@2,200 27.6@2,200 27.6@2,200

Derco Perú - T. (51-1) 713-5000 - www.derco.com.pe / www.mazda.

27,990 29,990 29,990 31,990

2,198 2,198 3,198 3,198

148@3,700 38.24@1,500-2,500 148@3,700 38.24@1,500-2,500 197@3,00 47.93@1,750 197@3,00 47.93@1,750

MC Autos - T. (51-1) 211-7300 - www.mistubishi-motors.com.pe

• • • •

2,477 2,477 2,477 2,477

141.5@3,500 176@4,000 176@4,000 176@4,000

176@4,000 41@2,000-2,850 41@2,000-2,850 36@1,800-3,500

57

PRECIOS - PICK UPS Modelo y versión

Nissan Frontier 4x2 2.4 C/S GSL Frontier 4x2 2.4 D/C GSL Frontier 4x2 2.5 C/S TDI Frontier 4x2 2.5 D/C + A/C TDI Frontier 4x4 2.5 C/S STD TDI NP300 4X2 2.5 C/S GSL NP300 4X2 2.5 D/C S GSL NP300 Frontier 4X2 2.5 D/C S + AC NP300 4X2 2.5 C/S TDI NP300 4X2 2.5 D/C S TDI NP300 4X2 2.5 D/C S +AC TDI NP300 Frontier 4X2 2.5 D/C SE +AC+ABAG+ABS TDI NP300 4X4 2.5 C/S TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C S TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C SE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C XE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C LE TDI NP300 Frontier 4X4 2.5 D/C LE 7AT TDI

RAM

Precio US$

Motor (tipo / cilindrada)

Potencia (HP)

Torque (Nm o kg.m)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Cap. de N° de ocupantes carga (kg) (incluido el piloto)

Maquinarias - T. (51-1) 614-5555 - www.nissan.pe

17,600 20,100 20,950 24,590 24,500 20,290 23,290 24,490 23,890 27,290 29,390 30,590 31,190 35,390 37,190 40,490 45,490 49,290

2,389 2,389 2,488 2,488 2,488 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

143@5,200 143@5,200 131@3,600 131@3,600 131.32@3,600 • • • • • • • • • • • • •

21.3@4,000 Mecánica 5 21.3@4,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 31@2,000 Mecánica 5 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,175 / 1,690 / 1,630 5,085 / 1,690 / 1,640 5,175 / 1,690 / 1,630 5,085 / 1,690 / 1,640 5,080 / 1,825 / 1,720 • • • • • • • • • • • • •

1,359 1,282 1,245 1,158 958 • • • • • • • • • • • • •

3 5 3 5 3 3 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5

Gasolina Gasolina Diésel Diésel Diésel Gasolina Gasolina

4WD 4WD

• •

• •

6 7

Diésel Diésel

Mecánica 6 4x4

4,990 / 1,910 / 1,790

•

5

Diésel

Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6 Automática 6 Mecánica 5

4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,335 / 1,815 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,815 / 1,795 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,855 / 1,815 5,335 / 1,800 / 1,815

• • • • • • •

• • • • • • •

D2 D2 D2 D2 D2 D2 Gas

Automática 8 Automática 8 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 6

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834 5,254 / 1,954 / 1,834

984 984 1,147 1,147 1,147

5 5 5 5 5

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x2 4x4

4,980 / 1,820 / 1,715 4,980 / 1,820 / 1,715 4,980 / 1,820 / 1,715

815 815 815

5 5 5

Diésel Gasolina Diésel

Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel Diésel

Divemotor - Av. Nicolás Arriola 500, Santa Catalina - T. (51-1) 712-2000 - www.divemotor.com

1500 SLT 1500 SLT

SsangYong New Actyon Sports

Toyota

Hilux 4x2 D/C 2GD M/T Hilux 4x2 D/C 2GD M/T SR Hilux 4x4 C/S 2GD M/T Hilux 4x4 D/C 1GD M/T SR Hilux 4x4 D/C 1GD M/T SRV Hilux 4x4 D/C 1GD A/T SRV Hilux 4x4 D/C 2TR M/T

Volkswagen

Amarok Trendline BiTDI 4x4 - AT Amarok Highline BiTDI 4x4 - AT Amarok Power Plus BiTDI 4x4 Amarok Trendline BiTDI 4x4 Amarok Highline BiTDI 4x4

ZNA

• •

6.7 6.7

350@3,000 350@3,001

880@4,800 880@4,801

AT-6 AT-7

Altos Andes - Av. Tomás Marsano 402, Surquillo - T. (51-1) 618-5075 - www.ssangyong.com.pe

24,990

1,998

153@3,400-4,000

36@1,500-2,800

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

27,350 29,050 30,010 39,600 43,200 45,470 31,400

2,393 2,393 2,393 2,755 2,755 2,755 2,694

147.5@3,400 147.5@3,400 147.5@3,400 174.3@3,400 174.3@3,401 174.3@3,402 163.6@5,200

40.7@1,600-2,000 40.7@1,600-2,000 40.7@1,600-2,000 42.7@1,400-2,600 42.7@1,400-2,600 45.7@1,600-2,400 24.9@4,000

Euromotors - Av. Domingo Orue 973 - T. (51-1) 618-5050 - www.euromotors.com.pe

• • • • •

1,968 1,968 1,968 1,968 1,968

180@4,000 42.8@1,750 180@4,000 42.8@1,750 180@4,000 40.8@1,500-2,250 180@4,000 40.8@1,500-2,250 180@4,000 40.8@1,500-2,250

Toyota del Perú - T. (51-1) 613-7700 - www.toyotaperu.com.pe

RICH 4x2 2.5 Doble Cabina Diesel RICH 4x2 Doble Cabina Gasolina RICH 4x4 2.5 Doble Cabina Diesel

14,990 13,990 15,990

2,498 2,438 2,498

107@3,800 137@4,600-5,000 107@3,800

260@1,600-2,400 217@2,600-3,200 260@1,600-2,400

*Precios bases actualizados al mes de marzo.

Búscanos como

MundoTuercaPeru