NPC magazine 02-2008 by Henk Schouten

Porsche Club Nederlandse Porsche Club JAARGANG 17 NR. 2 JUNI 2008

Karten In memoriam Tim Uithol Openingsrit O f f icie e l or ga a n va n d e Ne d erla n d se Por sche Club

Slalomkampioenschap Veluwerit

NPC Magazine

Circuitavond

NR. 2 JUNI 2008 | 1

If[Y_Wb[ jWh_[l[d leeh Z[ l[hp[a[h_d] lWd km FehiY^[

:EDF::K => CHG@ GE EDF::K >G ">E=>K -<A:@>G

DeJongPorsche04.indd 1

28-01-2004 18:18:06

8:18:06

Colofon NPC Magazine is een driemaandelijkse uitgave van de Nederlandse Porsche Club (NPC) en wordt verspreid onder de leden en adverteerders van de Nederlandse Porsche Club. Opgericht 25 september 1981, ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam 405533393. voorzitter: Eric R. Vreeken tel. (010) 434 14 02 VOORZITTER@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL

Inhoud 5

De bestuurstafel

Redactioneel

Secretariaat Nieuwe leden

Karten 17 februari 2008

penningmeester: John Radder tel. (06) 53 350 752 PENNINGMEESTER@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL secretaris: Henk Schouten Tjonger 13 3453 MK De Meern tel. (030) 658 55 22 fax (030) 658 55 24 SECRETARIS@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL evenementen-coördinator: Jean-Paul Hulsebos tel. (075) 670 18 46 (na 18:00 uur) fax (075) 670 18 47 EVENEMENTEN@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL sportcommissaris: John Simons tel. (055) 534 40 00 fax (055) 534 40 00 SPORTCOMMISSARIS@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL bestuursleden algemeen: Jos Hutten tel. (0499) 332 199 JOS.HUTTEN@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Jacques van Vessem tel. 06 53 218 813 JACQUES.VANVESSEM@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Redactie: Henk Schouten, Jacques van Vessem, Paula Hutten, Jean-Paul Hulsebos

11 13

P’9611 Porsche Design navigatie Stichting “Doe een wens” Voor Tim

In Memoriam Tim Uithol “Bedankt” namens de ouders van Tim

Openingsrit 16 maart 2008

Porsche Nieuws 911 Turbo-motor favoriet bij internationale jury Engine of the Year-verkiezing

Slalomkampioenschap NPC Protech Editie 1, 30 maart 2008

Porsche Nieuws Porsche Museum dit jaar nog geopend

Veluwerit 13 april 2008

Porsche Nieuws Wolfgang Porsche viert 65ste verjaardag

Circuitavond 1 13 mei 2008

Redactieadres: Tjonger 13 3453 MK De Meern tel. (030) 658 55 22 REDACTIE@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL Webmaster: Robbert-Jan van Vlimmeren, Pascal de Wild WEBMASTER@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL

36 37

Profile Porsche Nieuws Wereldpremière tijdens Auto China 2008 in Beijing

Evenementenlijst 2008

Advertenties: Jean-Paul Hulsebos tel. 06 42 011 433 ADVERTENTIES@NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL

Porsche Gallery

Tante Agaath

Vormgeving en druk: Drukkerij Jan Evers bv www.jedrukkerij.nl

NPC Shop

Kleintjes

Bankrelatie: Rabobank Vlaardingen, nr. 39 56 69 936 WWW.NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL

NR. 2 JUNI 2008 | 3

Classic Porsche Repairs Vlaardingenstraat 43 1324 LB Almere Tel.: 036 - 534 67 29 Fax: 036 - 534 65 90

In Stuttgart gebouwd, op de N端rburgring geoptimaliseerd Sommige dingen zijn niet voor verbetering vatbaar, een Porsche is daar een voorbeeld van. Echter de relatie tussen mens en machine is wel degelijk voor verbetering vatbaar. De auto precies aanpassen aan uw persoonlijke wensen, dat is de specialiteit van MANTHEY MOTORS. Nu exclusief voor NPC leden 10% korting* op het gehele programma van MANTHEY MOTORS. Ga snel naar www.manthey-motors.nl voor een overzicht of bel 020 6247120.

www.waalgarage.nl *Deze aktie is geldig t/m 31 juli 2006.

De bestuurstafel De Algemene Ledenvergadering, die begin april traditiegetrouw in Nieuwegein werd gehouden, is in een rustige sfeer verlopen. Zelfs een heikel punt (voor Nederlanders) als een bescheiden contributieverhoging vanaf 2009 werd na enige discussie door de ledenvergadering geaccepteerd. Ook werd er toelichting gegeven op het aspirant lidmaatschap dat om juridische redenen gehandhaafd moet worden. Dat de herverkiezing voor de komende 3 jaar van Jean-Paul Hulsebos en ondergetekende zonder tegenstemmen geschiedde, was een plezierige verrassing achter de bestuurstafel. Ook het beleidsplan van het bestuur met daarin de toekomstvisie voor de komende jaren werd door de vergadering geaccordeerd. Een van de belangrijkste punten daarin is de groei van de NPC voor de komende jaren.

Begin mei heb ik op uitnodiging van Pon Porsche Import de laatste etappe van de Tulpenrally mee mogen doen. Op vrijdag was er eerst een gezamenlijk diner waarin de voorzitters van de Porscheclubs konden kennis maken met Ray Uiterwaal, de opvolger van Philip Stassen als general manager van Pon Porsche import. Dit was ook een mooie gelegenheid (mede gezien ons beleidsplan) om met de diverse voorzitters even bij te praten. De volgende dag startte de etappe om 7 uur in Kasteel Vaeshartelt in Maastricht en deze eindigde bij Huis ter Duin Noordwijk. Daar werd de rally afgesloten met een prijsuitreiking en gala-avond. Hoe de echte deelnemers na een week rally rijden nog een kreukvrije smoking uit hun klassieker tevoorschijn konden toveren bleef daarbij onduidelijk. Dit stukje wordt geschreven net terugkomend van het Sauerland weekend, waar 20 Porsches en hun berijders weer

een paar dagen heerlijk zijn uitgelaten. Ook de avonden brachten weer het nodige plezier. Door het grote aantal inschrijvingen was er een week later weer een groep van dezelfde grootte die daar de wegen onveilig ging maken. Wat de liefhebbers van ons merk heel erg goed doet zijn natuurlijk de successen van de Porsche RS Spider in de Le Mans Series (met de rijders Jos Verstappen, Jeroen Bleekemolen en rijder en teameigenaar Peter van Merksteijn). Ik ben heel erg benieuwd hoe dat in de 24 uur van Le Mans gaat uitpakken. Veel Porsche plezier gewenst. Eric Vreeken Voorzitter

Redactioneel Terugkijkend op de eerste 5 maanden van ons NPC 2008 seizoen kan zonder meer gesteld worden dat dit goed begonnen is. Vele leuke en gezellige evenementen kenmerkten deze periode. Helaas ook een ontroerend evenement, het rijden met Tim, waarover verderop meer in dit magazine. Een belangrijke beslissing werd genomen tijdens de laatste ALV, waar de initiatieven van het bestuur om onze vereniging “uit te bouwen” van onze leden groen licht kreeg. Verder opvallend veel “nieuwe” Porschegezichten bij de diverse evenementen. Voor ons een teken dat de club steeds “breder” gaat leven. Jammer genoeg kon Assen door ons als NPC nog niet getest worden, maar Zolder was een prima vervanger. In deze uitgave de laatste aanpassingen van de evenementenkalender voor de rest van het seizoen, waarbij helaas de Dreamnight at the Zoo is komen te vervallen. Of dit definitief is, is nu nog niet bekend, maar jammer is het wel, daar dit jarenlang een door de NPC geadopteerd evenement was.

Al met al gaan wij weer mooie maanden tegemoet. Als u dit leest is de 1e Sauerlandrit al verreden en gezien het grote aantal inschrijvingen werd deze een week daarna nog een keer herhaald. Gevolgd door de slalom 2, circuitdag 2, car control dag, binnenlands weekend, enz. Noteer als golfer of niet-golfer 28 september in je agenda voor het 1e NPC golfkampioenschap! Hier spelen hele andere criteria dan wegligging en vermogen een rol. De lege plekken in de clubshop zijn in deze uitgave nu ook ingevuld en alle nieuwe artikelen zijn direct online te bestellen via shop@nederlandse-porscheclub.nl. Ieder evenement van de NPC wordt digitaal vastgelegd op foto of video. Daar wij ervan uitgaan dat ook in 2009 weer de unieke NPC-kalender wordt uitgebracht graag uw favoriete foto mailen naar de redactie van de NPC. De bekende “kritische” jury gaat in november weer in conclaaf om de 12 beste inzendingen te selecteren. Wilt u echter “digitaal actief” met evenementen bezig zijn vanuit een makkelijke stoel, neem dan contact op met Annelies van Engelen (alvanengelen@tiscali.

nl) die zeer veel NPC-evenementen op video heeft vastgelegd. Haar producties zijn inmiddels zo professioneel dat ook niet-deelnemers aan deze evenementen “gewoon meerijden”. Langs deze weg een speciaal welkom aan onze nieuwe adverteerders, die voor de continuïteit van ons magazine zeer belangrijk zijn. En wij sluiten af met een verwijzing naar de rubriek “ KLEINTJES” waar het oude gezegde, geen toekomst zonder verleden, wordt verwoord door Leon Zijlmans, die een bijdrage van onze leden vraagt om de geschiedenis van Porsche te kunnen schrijven. Tot het 3e NPC-magazine. Met vriendelijke groet, Redactie NPC

NR. 2 JUNI 2008 | 5

Secretariaat Onderstaand vindt u de nieuwe leden van de club, alle nieuwe leden welkom bij de Nederlandse Porsche Club. Ik hoop dat jullie veel plezier beleven bij de vele evenementen die komend jaar weer op de agenda staan. Mailing / Website: Opgeven voor evenementen moet via onze website gebeuren, dat is makkelijk voor ons en voor u. Voordeel is dat alle gegevens opgegeven in de ledenadministratie hier ingevuld staan. Daar kunnen natuurlijk fouten in staan of u wilt een mutatie doorgeven. Doe dat alstublieft via het secretariaat, veel leden replayen op de mailbom die Jean-Paul verstuurt voor evenementen. Deze moet weer doorgestuurd worden wat weer extra werk met zich mee brengt.

Ook voor vragen en/of inlogproblemen graag naar het secretariaat mailen of bellen. Wijzigingen worden regelmatig door mij bijgewerkt op de site. De gegevens op de site zijn een upload van mijn ledenbestand. Veranderingen worden via mijn database gedaan, welke daarna ge-upload worden naar de site. Misschien heeft u gemerkt met inloggen op de website dat hier vaak nieuwe artikelen staan. De site wordt regelmatig ge-updated met nieuwe zaken. Fotoâ&#x20AC;&#x2122;s van evenementen, flashberichten en andere belangrijke zaken. Fotoâ&#x20AC;&#x2122;s van evenementen kunt u blijven mailen naar de redactie, we plaatsen deze op de site en ze worden gebruikt op het magazine op te fleuren. Porschegroet,

Wilt u de gegevens bekijken op de site: Inloggen op: www.nederlandse-porsche-club.nl 1. Op de homepage links onderaan kiezen: Login 2. Voer hier uw lidnummer (bijv. 0123) en postcode (bijv. 1234AB) in 3. Bevestig uw invoer door te klikken op de [login] knop 4. Links onderaan kiezen voor mijn gegevens 5. Staan er verkeerde gegevens, graag een mail sturen met de juiste gegevens naar secretaris@nederlandse-porsche-club.nl o.v.v. uw lidnummer.

Henk Schouten Secretaris

Nieuwe leden: Lidnummer Naam

Woonplaats

Type

1587

Diede Panneman

Spaarndam

911 Targa

1602

Olivier Stapper

Amersfoort

911 Cabrio

1604

Michel Wiersema

Tolbert

911

1605

Harry Hopman

Wilnis

964 Cabrio WTL

1606

Ad van Putten

Lindschoten

928 S

1607

Allan Hall

Amsterdam

996 Carrera 4 Cabrio

1608

Jan-Hidde Kersten

Bilthoven

997 Carrera 4

1610

Ton Aarts

Moergestel

996 Carrera

1611

Sandrino Farina

Leidschendam

997 Turbo

1612

Ron Benecke

Haarlem

964 Carrera

1613

Jaap Wiltink

Aalsmeer

964 Carrera Cabrio

1615

Peter Cornelissen

Mijdrecht

996 Carrera

1616

Paul de Boer

Middelaar

964 Carrera 4

1617

Donald Witzel

Numansdorp

964 Carrera

1620

Wouter Vruggink

Harfsen

911 SC

1621

Hans Kieviet

Leiden

964 Carrera 4

1623

Marcel Groen

Bilthoven

997 Carrera S

opmerking: type 911 is tot de 964.

NR. 2 JUNI 2008 | 7

Karten 17 februari 2008

Zondag 17 februari, het eerste Porsche-evenement van het jaar. Dit jaar besloot ik om weer eens mee te doen. Ik was er eigenlijk automatisch vanuit gegaan dat er meer vrouwen mee zouden doen. Wat schetste mijn verbazing; we waren maar met zijn drieën, inclusief de dochter van Jean-Paul. Dames waar waren jullie? Tussen al die stoere kerels voelde ik me toch een beetje

klein worden. De opkomst was verder wel groot. De middag zag er als volgt uit: Er werden twee ploegen gemaakt die ieder drie manches reden. De 14 snelsten vormden daarna een nieuwe ploeg en natuurlijk bestond de andere ploeg uit de 14 langzaamsten. Je begrijpt, ik zat bij de langzame. Willem (van der Klis)

was helemaal niet tevreden over mijn rijkunsten en liet dat ook duidelijk blijken. Zelf had ik de eerste manche wat moeite met de baan en de “schwung” zat er nog niet helemaal in. Ik beloofde beterschap. De tweede manche ging aanzienlijk beter en ik kreeg er steeds meer plezier in. Bij de snelle ploeg ging het er hard aan toe en men deelde zo links en rechts

Dames waar waren jullie? een tikje uit. Peter van Aken kneusde zelfs een rib. De derde manche was de finale rit. Ik startte als eerste, ik was best wel een beetje trots, maar ja, nu moest ik het nog waarmaken. Bij de snelle ploeg was de spanning te snijden en als eerste kwam Robin, de zoon van John Radder, over de streep. Voor sommige ervaren Porscherijders toch wel een beetje zuur om van een jongen te moeten verliezen die nog geen eens een rijbewijs heeft, laat staan zijn licentie. Uiteindelijk was ik toch de gelukkige die samen met Robin de beker en de champagne voor de eerste plaats in ontvangst mocht nemen. Al met al een geslaagde zondagmdag. Loes Olieslagers

NR. 2 JUNI 2008 | 9

Rennsport is gespecialiseerd in onderhoud en reparatie van alle type Porscheâ&#x20AC;&#x2122;s

RENNSPORT Hoeksteen 18G - 4815 PR BREDA (NL) Tel: +31 (0)76 - 54 30 911 Fax: +31 (0)76 - 54 30 944 Mob: +31 (0)6 - 51 82 30 84 info@rennsport.nl - www.rennsport.nl

Het servicepakket is breed en omvat o.a.: - Regulier onderhoud - APK keuringen - Aankoopkeuringen - Waardetaxatie door erkend taxateur - Schade herstel - Circuit afstelling aan uw Porsche - In- en verkoop van originele Porsche onderdelen - Levering van gebruikte delen - Verkoop gebruikte Porsches

P’9611 Porsche Design navigatie P´9611 herdefinieert mobiele navigatie. Door zijn geavanceerde technologie en perfecte functionaliteit. Door de intelligente NAVIGON-software. Door het ultraplatte, aantrekkelijke design van het apparaat en de even esthetische als functionele houder.

Innovatieve features zoals fileontwijking, een rijstrook- en een snelheidsassistent zorgen voor een vlotte en veilige rit. De exclusieve functie „Reality View“ geeft het wegenverloop bij vele knooppunten realistisch weer en zorgt zo bij onoverzichtelijke situaties voor meer veiligheid in het verkeer. Het grote touchscreen en de voorgeïnstalleerde Europakaart geven een omvattend overzicht. De geïntegreerde handsfreekit staat garant voor een buitengewoon heldere communicatie en kan met behulp van de hypermoderne Bluetooth-technologie via de mobiele telefoon worden gebruikt.

Special Features • Reality View: Een realistische weer gaven van de belangrijkste knoop punten • Extra groot touchscreeen met 4,3 inch • TMC: verkeersinformatie via de geïn tegreerde TMC antenne • Handenvrij bellen via Bluetooth • Rijstrookassistent • Dynamische routeoverzicht • Buitengewone audiokwaliteit

SPECIALE AANBIEDING VOOR CLUBLEDEN De retail prijs is voor de Porsche Design Navigatie: € 595,00 incl. BTW Een eenmalige lezersaanbieding voor Porscheclub leden: € 329 incl. BTW Wilt u gebruik maken van deze aanbieding: mail naar shop@nederlandse-porsche-club.nl en vermeld naam, adres en lidnummer. De Porsche Design Navigatie wordt geleverd nadat de betaling is voldaan.

NR. 2 JUNI 2008 | 11

Porsche Approved Porsche occasions. Gecheckt op 111 criteria. 1 jaar wereldwijde garantie.

Porsche Centrum Leusden Zuiderinslag 8, 3833 BP Leusden. Telefoon (033) 49 49 911. Porsche Centrum Amsterdam Keienbergweg 123, 1101 GG Amsterdam. Telefoon (020) 4 911 911. Porsche Wittebrug Donau 120 (Forepark), 2491 BC Den Haag. Telefoon (070) 34 29 480. Porsche Centrum Rotterdam Aploniastraat 14, 3084 CC Rotterdam. Telefoon (010) 41 05 600. Porsche Centrum Eindhoven De Scheper 305, 5688 HP Oirschot. Telefoon 0888 - 911 911. Porsche Centrum Gelderland Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren. Telefoon (026) 356 0 911. Porsche Centrum Groningen Paterswoldseweg 139, 9727 BE Groningen. Telefoon (050) 85 37 911. Porsche Service Centrum Twente Vonderweg 31-33, 7468 DC Enter. Telefoon (0547) 384 911. www.porsche.nl

27-1591|Nederlandse Porsche Club.indd 1

01-02-2008 16:35:25

Stichting “Doe een wens” Voor Tim

Het is voor mij alweer een tijdje geleden dat ik met een stoet Porsches onderweg was. Het verzoek van de stichting “Doe een wens” om Tim, een jongen van 16 met een chronische ziekte, een onvergetelijke dag te bezorgen kwam dan ook als een aangename verrassing. De middag zag er als volgt uit: Het Burgemeester Haitsmaplein, eens kijken, hoe komen we daar precies? Als altijd zijn de tegenwoordig algemeen verbreide satellietfoto’s hierbij behulpzaam. De zondagochtend ziet er veelbelovend uit, een frisse, zonnige, haast lenteachtige dag. Op het Haitsemaplein treffen de Porsches elkaar in alle vroegte en “klokslag” 9:45 uur beginnen kerkklokken te luiden. Onze politiebegeleiding probeert het luiden te overstemmen met zijn instructies. De belangrijkste: “alle politieregio’s tussen hier en Zandvoort zijn ingelicht en eventuele bekeuringen worden versnipperd”, gaat uiteraard aan niemand voorbij! Verder is het natuurlijk de bedoeling dat er rustig gereden wordt en het tempo wordt door de commandant aangegeven. De Porsches van alle pluimage worden gestart, het gebeier van de kerkklokken valt in het niet. Cayennes, GT3RS-en, een exclusieve 3.2 turbo cabriolet, een 928, een 968 en een 944. De tocht naar de woonwijk waar het huis van Tim zich bevindt wordt haast stapvoets afgelegd, niet op zijn minst vanwege de bekende snelheidsbeperkende maatregelen, die onze spoilers en carterplaten niet graag tegenkomen. De agenten houden het verkeer op diverse plekken staande. Het is gedaan met de rust in Mijdrecht voor deze zondag. De 50 Porsches stoppen in de straten rondom de woning van Tims familie. Overal hangen buren uit ramen, bewonderen de schitterende auto’s en applaudisseren wanneer Tim uit het huis komt.

in de anders zo vredige woonwijk van Mijdrecht. De stoet zet zich in beweging en begeeft zich stapvoets richting N201, ja, die weg met al die flitskasten! Het eerste deel van de tocht verloopt ordentelijk en gedisciplineerd. Pas op het moment dat de weg in vierbaans overgaat begint de fun. De eerste 15 auto’s blijven keurig recht achter de ‘pace-car’. Ik zit in het midden, kennelijk een wat recalcitranter groepje. We rijden op de linkerbaan, ‘warmen’ onze banden en meer van dergelijke activiteiten die men normaal gesproken niet in zijn hoofd haalt op de openbare weg. Alles onder het toeziend oog van de hermandad. Zelf lijken de heren agenten het ook prima naar hun zin te hebben, ze scheuren heen en weer langs de colonne met zwaailichten en sirenes. Dit moet voor onze Tim een belevenis zijn, voor de rijders trouwens ook. Overal flitsen de gatso’s maar we kunnen blijven lachen. Het verkeer houdt respectvol stil bij de kruispunten. In de duinen van Bloemendaal worden de GT3RS en Cayenne gestopt en trekt de karavaan ‘Stuttgarts finest’ bij wijze van defilé aan Tim en zijn familie voorbij. De procedure wordt nog eens omgekeerd herhaald als beide wagens de stoet voorbijrijden. Bij aankomst op Zandvoort horen we gierende banden, geproduceerd door de auto’s van Michael

Bleekemolen’s Race Planet experience. Daar worden aardig wat millimetertjes rubber opgerookt, merkt een van onze rijders op. De GT3RS waar Tim in zit rijdt drie rondjes om de geparkeerde Porsches, begeleid door de motoren en auto’s van de politie onder luid geloei van alle sirenes. Oorverdovend, wat? OOR-VER-DO-VEND! Op naar de koffie! In de hospitality ruimte van Michael Bleekemolen’s Race Planet, is het dringen geblazen. Ja, zet een groepje Porscherijders bij elkaar en roep dat ze gratis koffie en koeken krijgen... Uiteraard stond ondergetekende vooraan in de rij. Terwijl menigeen zich om het bakkie bekommert, keuvelen Tim en Jeroen Bleekemolen (ja, die van de A1GP), ze bewonderen de prachtige geschenken die Tim glunderend in ontvangst neemt. Het wordt tijd voor de NPC-ers om richting Poeldijk te vertrekken. Tim blijft achter met de dames en heren van Race Planet om het Zandvoortse asfalt nog wat nader te verkennen. Tim, wij hopen dat deze dag jou net zoveel plezier bezorgd heeft, als dat wij eraan beleefd hebben!

Michel Peeters

Het is overduidelijk; Tim is in zijn sas wanneer hij in de blinkende Grand Prix witte 997 GT3RS geholpen wordt. Het is klauteren geblazen, die racekuipen, maar soit. Tims ouders en zus nemen glunderend plaats in een gitzwarte Cayenne. Wederom stijgt het geronk op

g n

NR. 2 JUNI 2008 | 13

16:35:25

EEN 911 IS GELD WEGGOOIEN! (zonder advies van Erpa)

Kor te Brouwersstraat 28 | 665 8 AC Beneden-Leeuwen | 0 4 87 59 4 9 4 6 | w w w.erpa.nl

Por schekenner s

In memoriam Tim Uithol “ Bedankt” namens de ouders van Tim

Via u willen wij uw club alsnog persoonlijk bedanken voor de bijdrage van een aantal van uw leden aan de prachtige Doe een Wens dag voor onze ernstig zieke zoon Tim op zondag 17-22008. Wij meenden u te herkennen als bestuuurslid op de club’s website en onze dochter Roos heeft waarschijnlijk op uw uitnodiging met u meegereden in uw cabrio. Maar liefst 52 Porsches begeleidden die zonnige dag onze autofreak en Porsche-liefhebber Tim naar het circuit van Zandvoort om daar een onvergetelijke race-dag te kunnen hebben. Hiermede ging Tim’s liefste wens alsnog in vervulling. Helaas is onze Tim ons vrij spoedig hierna ontvallen. Hij is thuis overleden op woensdag 12 maart j.l., nadat hij op 8 maart in coma was geraakt.

Op 18 maart j.l. hadden wij zijn uitvaart. Helaas werd ons pas achteraf duidelijk, dat wij niet met één maar met twee verschillende Porsche-clubs van doen hadden die dag. Derhalve is er slechts 1 rouwkaart verzonden naar de andere club. Onze welgemeende excuses hiervoor, want de bijdrage van uw club was o.i. van een zelfde importantie. Zo ontving Tim vele Porsche-cadeautjes, waarvan ongetwijfeld een aantal afkomstig zijn van uw clubleden. Zij zullen een blijvende herinnering vormen aan onze bijzondere zoon, evenals de foto’s van die dag die wij gisteren bij verrassing nog aantroffen op uw club website. De foto, waarin een glunderende Tim in die prachtige witte Porsche 997 GT3 zat trof ons zeer. Tim had n.l. graag zelf later een mooie Porsche willen bezitten en rijden. Deze witte Porsche heeft overigens op de uitvaartplechtigheid nog een bijzondere rol gespeeld.

Tim heeft op de dag dat hij in coma geraakte gelukkig aan ons nog zijn laatste wensen kenbaar kunnen maken. Hierbij gaf hij te kennen dat er een witte Porsche op zijn rouwkaart moest komen en hij het liefst de bewuste witte Porsche in zijn rouwstoet zou willen laten meerijden. Dit is wonderwel gelukt met de welwillende medewerking van de eigenaar en Tim heeft deze toezegging nog net op tijd bewust meegekregen..... Aan het eind van de zonnige en prachtige uitvaartplechtigheid is deze Porsche, die stond opgesteld achter zijn witte kist (gedecoreerd met bloemen en Porscheattributen) net buiten de aula achter een glazen wand met een flinke dot gas en piepende remmen weggereden. Het prachtige Porsche motorgeluid werd een laatste eerbetoon aan onze Tim. Het kon niet mooier voor een autofreak van helaas pas 16 jaar. Toen de deuren naar buiten opengingen trokken de uitlaatgassen vermengd met rem- en ver-

NR. 2 JUNI 2008 | 15

Uw keuze voor Porsche, zegt al iets over uw smaak En daar sluiten wij ons graag bij aan… …want, hoewel over smaak valt te twisten, zijn we het deze keer eens. Ook wij vielen voor het exceptionele en bijzondere gevoel dat hoort bij dit merk. Het is dan ook niet verwonderlijk dat diezelfde eigenschappen zijn terug te vinden in ons bedrijf: Party Exceptional Catering. Elk evenement, feest of diner valt of staat met de omlijsting. De culinaire verleiding van onze tongstrelende gerechten in combinatie met de juiste ambiance maken onze aanpak op het gebied van catering creatief, vernieuwend en stijlvol. Met onze persoonlijke aanpak en u in de hoofdrol bezorgen wij zowel u als uw gasten een goed gevoel, zodat u kunt spreken van een geslaagd evenement.

Rijden in een Porsche is één van mijn grote passies. Niet alleen tijdens de evenementen van de Nederlandse Porsche Club, maar ook in mijn dagelijkse werk als organisator van uitzonderlijke culinaire (bedrijfs)evenementen. Heeft u zakelijk of privé iets te vieren, bel of mail mij dan eens.Voor leden van de NPC maak ik graag een speciale aanbieding. Rob Herfst

PEC Party Exceptional Catering Vernieuwend, creatief en stijlvol! Telefoon : (010) 285 45 55 Internet : www.pec-catering.nl

…

brand rubbergeuren de zaal in en veel genodigden dachten dat dit er ook allemaal bij hoorde. We hebben dit laatste maar zo gelaten. Als dank en eerbetoon aan Tim, de Porscheliefhebber, die ongetwijfeld later lid zou zijn geworden van 1 van de clubs (misschien dan gefuseerd?) zend ik u exclusief een foto van hem alsmede een digitale versie van zijn bijzondere rouwkaart. (laatste wordt aparte bijlage).

De foto is gemaakt op de 1e Int. Porsche Collectors Day bij Pon in Leusden in september 2007. Tim was toen nog maar net ziek en nog vol goede moed over herstel, hoewel hij wist dat hij een zware tijd zou krijgen i.v.m. de intensieve chemobehandelingen en bestralingen. Porsche-bezitters mochten hun auto op een speciale parkeerplaats zetten en Tim heeft er heel wat -ondanks het slechte weer- met onze digitale camera vastgelegd. Hij heeft

een grote nalatenschap aan zelfgemaakte foto’s van prachtige snelle auto’s (veel Porsches) aan ons nagelaten. Ongetwijfeld zullen er Porsches van uw clubleden tussen zitten.

Nogmaals dank, namens de familie Uithol Martin Uithol, vader van Tim

NR. 2 JUNI 2008 | 17

Het ultieme clubhuis

27-1608|Nederlandse Porsche Club.indd 1

01-02-2008 14:27:53

Openingsrit

16 maart 2008

Sinds een paar jaar doen Peter Koning (m’n schoonvader) en ondergetekende mee aan de activiteiten van de Nederlandse Porsche Club. Tot nu toe zijn die beperkt gebleven tot het binnenland weekend waaraan we ieder jaar mee hebben gedaan en een keer karten. Voor 2008 hebben we het plan opgevat om wat vaker mee te doen aan activiteiten. Behalve dat je leuke mensen ontmoet, is het ook leuk en goed voor de Porsche om wat kilometers te maken. De Porsche waar we mee rijden is een witte 911 carrera cabrio met zwart dak, 3.2 uit 1983. Op zondag 16 maart 2008 stond de openingsrit 2008 gepland. De rit vond plaats in Noord-Holland en omdat wij uit Hillegom/Vijfhuizen komen, hoefden we niet heel vroeg de weg op. Dat dit laatste niet voor iedereen gold, bleek later op de dag onder andere uit enkele deelnemers met Belgisch kenteken. Het startpunt was Motel Van der Valk Akersloot. Op weg daar naar toe regende het een klein beetje, maar er was een kans op opklaringen. Die zouden vanuit het noorden ons land binnentrekken, dus zaten we aan de goede kant van Nederland. Bij aankomst om circa 09:30 uur bij Motel Van der Valk Akersloot stonden er

al wat andere Porsches op de parkeerplaats. Er was een grote zaal geregeld omdat er 146 deelnemers verwacht werden. We werden ontvangen met koffie, thee en heerlijk Akersloots gebak. We zaten daar net van te genieten, toen er iemand omriep dat er van een witte 911 carrera cabrio met zwart dak de lichten nog brandden. Dat was die van ons en Jean-Paul richtte op zijn bekende wijze nog even alle aandacht op ondergetekende. Ik had toen al zo’n vermoeden dat ik hierdoor gesolliciteerd had naar het schrijven van dit stukje. De bevestiging hiervan liet tot het einde van het dinerbuffet op zich wachten. Nadat iedereen gearriveerd was en de

aanwezige bestuursleden nog even ten behoeve van de nieuwe leden werden voorgesteld, gingen we op weg met een veelbelovende routebeschrijving. Via Limmen en Castricum reden we langs het huis van Henny Huisman (wie heeft hem gezien?) naar Egmond en vervolgens richting Bergen en Schoorl. Door Breezand voerde de route, om daar eerst aan de rechterzijde en vervolgens via een brug aan de linkerzijde langs een vaartje verder te rijden. Dit was een mooi fotomoment voor enkele leden: een hele colonne van Porches in een uvorm. Bij Anna Paulowna hadden we voor de spoorwegovergang nog zo’n fotomoment omdat we even moesten wachten tot de enige twee zondagstreinen net op dat tijdstip voorbij kwamen gereden. Een kleine 20 km verderop reden we Barsingerhorn in. Dit was een punt in de route waar je goed moest opletten. Rijden over de Heereweg of Weereweg maakte het verschil tussen verkeerd of goed rijden. Met een stuk of 30 Porsches reden we eerst alsmaar rechtdoor, door Barsingerhorn, maar Peter twijfelde steeds meer of we goed zaten. Eigenwijs als we zijn keerden wij en ook Jean-Paul om, en reed de rest - vriendelijk zwaaiend naar ons - door. Al snel bleek dat we de juiste beslissing hadden genomen. In de buurt van Dirkhorn/Tuitjehorn kwamen wij, met Jean-Paul voor ons, achter een rode Porsche te rijden. We reden net met een lekker gangetje toen Jean-Paul op het laatste moment in

NR. 2 JUNI 2008 | 19

14:27:53

Als u op zoek bent naar een goede gebruikte Porsche, breng dan ook eens een bezoek aan ons bedrijf, gelegen langs de A2 in Nieuwer ter Aa (gem. Breukelen). U kunt zich dan ter plekke overtuigen van de kwaliteit van de door ons aangeboden auto’s en natuurlijk kunt u dan een proefrit in de auto van uw keuze maken.

Porsche te leveren. Een keuring bij één van de geautoriseerde dealers of een andere deskundige van uw keuze mag dan ook gerust onderdeel van de aankoopprocedure zijn.

Bij ons staat u als klant centraal. Wij realiseren ons, dat wij uw vertrouwen alleen maar kunnen verdienen door een goede

Kom binnenkort eens langs, de koffie staat altijd klaar!

{

Luitink Sportscars B.V. Tel.: 0294 232 911 |

En voordat u uw nieuwe aanwinst gaat rijden, maken wij ‘m technisch en optisch 100%, want dat verdient uw Porsche!

Bezoek ook onze website WWW.LUITINK.NL

Ter Aaseweg 18 | 3626 AA Nieuwer ter Aa Fax: 0294 257 777 | E-mail: info@luitink.nl

Uw Porsche prima verzekerd bij H. Hertog Assurantie- & Pensioenmanagement

356 959 924

912 914 964 993 928 944

911 996 997 968

H. Hertog Steenbakkersstraat 10 3342 BT Hendrik Ido Ambacht tel. 078-6820963 tel. 06-51127583 fax. 078-6823328 www.hertogassurantien.nl info@hertogassurantien.nl

NR. 1 MAART 2007 | 20

de gaten kreeg dat we ergens rechtsaf moesten en kon ik nog net voorkomen dat wij achterop hem reden. Tegen de tijd dat we in de buurt van Oudkarspel kwamen, begonnen we trek in een lunch te krijgen. We troffen het, want op de route in Oudkarspel lag cafetaria De Knip. Er stonden al een paar Porsches geparkeerd, dus dat was een goed teken dachten we. Terwijl enkelen een sanitaire stop maakten gingen de anderen informeren naar de kaart. De eigenaar had een kleine teleurstelling voor ons: de eerste groep Porsches had net het laatste brood voor tosti’s gekregen. De keuken was dus

leeg. Vol goede moed, maar met een lege maag, reden we snel door naar Heerhugowaard. Daar hebben we lekker en met gezellige andere deelnemers geluncht. Vervolgens ging de rit verder via Opdam naar Ursem. Onderweg zijn we nog om een dode haas heengereden die Pasen dus net niet gehaald heeft. Doordat we in Ursem een T-splitsing niet konden vinden, hebben we wel bijna alle straten van Ursem gezien. Ik heb nooit geweten dat je zoveel kilometers in Ursem kon rijden. Omdat Peter de omgeving verderop in de rit redelijk goed kende, besloten we Ursem te verlaten en richting de

N243 naar Alkmaar / Westbeemster te rijden. Na een stukje van de route te zijn afgeweken om het huis te zien waar Peter als kind gewoond heeft, zijn we via De Rijp weer op de A9 richting Akersloot uitgekomen (op de N203 nog wel even geremd voor het mobiele flitsteam). Het startpunt bij Motel Van der Valk Akersloot was ook het eindpunt van deze dag. Om ongeveer 16:30 uur kwamen we daar weer aan en deelden we, onder het genot van een drankje, de verhalen van de dag met elkaar. Een half uur later konden we genieten van een heerlijk dinerbuffet en van de gezelligheid van leuke andere clubleden. “Jammer” dat Jean-Paul dat kwam verstoren met het dringende verzoek om een stukje over deze dag te schrijven. Maar ja, dan had ik de lichten maar niet moeten laten branden. De openingsrit van 2008 is een hele leuke dag geweest. Alles wat er te regelen viel (het weer helaas niet) was goed geregeld. We hebben een mooie route gereden en leuke gesprekken gehad met oude bekenden en voor ons nieuwe leden. Bij deze een woord van dank voor de organisatie van deze dag: goed gedaan!

Gerco Vonk / Peter Koning

NR. 2 JUNI 2008 | 21

EEN 911 KOOP JE OP JE GEVOEL. (en op het verstand van Erpa)

Por schekenner s Por schekenner s

Hespo Autosport, specialist in banden en lichtmetalen velgen van de topmerken zoals OZ, BBS en Kahn. Speciale bandenprijzen voor clubleden. Wij leveren ook aantrekkelijk geprijsde wintersets op originele Porsche velgen. Tevens verzorgen wij de opslag van uw winter- / zomerwielen. Hespo Autosport Bredeweg 144 2761 KC Zevenhuizen Tel: 0180-632739: Fax 0180-633568 A12 afslag Waddinxveen/Moordrecht richting Moordrecht na Âą 300mtr rechts, bij het Total tankstation. Kijk eerst op www.hespo.nl

Porsche Nieuws

911 Turbo-motor favoriet bij internationale jury Engine of the Year-verkiezing

PORSCHE KRIJGT ONDERSCHEIDING BEST PERFORMANCE ENGINE Leusden, 14 mei 2008 – Sportautofabrikant Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Stuttgart heeft op 7 mei voor het eerst de Best Performance Engine-onderscheiding gekregen tijdens The International Engine of the Year-verkiezing. De internationale jury kende Porsche de onderscheiding toe voor de geavanceerde turbomotor in de Porsche 911. Die motor blonk met indrukwekkende prestaties uit in een sterk veld van concurrenten. Bij The International Engine of the Year 2007-verkiezing oogstte Porsche al succes in de klasse voor motoren met een inhoud tussen de 3,0 en 4,0 liter. Dit

jaar eindigde de 3,6-liter boxermotor met 480 pk (530 pk in de 911 GT2) op de eerste plaats in de klasse zonder cilinderinhoudrestricties, vóór sterke concurrenten van BMW, Ferrari, Nissan en Audi.

zorgt voor een merkbaar soepelere en snellere acceleratie, vooral bij lage toerentallen. Voor de The International Engine of the Year-verkiezing brengen 65 autojournalisten uit meer dan dertig landen hun

Bij The International Engine of the Year 2007 verkiezing oogstte Porsche al succes in de klasse voor motoren met een inhoud tussen de 3,0 en 4,0 liter. Optimale beheersing Voor het eerst in het bestaan van de 911 Turbo is de motor uitgerust met een uitlaatgasturbo met variabele turbinegeometrie (VTG). Deze techniek zorgt voor een optimale beheersing van de uitlaatgasstroming over het gehele toerenbereik van de motor. De luchtstroom beweegt door de variabele stand van de turbineschoepen in precies de juiste richting en onder de juiste hoek. Dat

stem uit op motoren in diverse categorieen. Behalve op de prestaties, het brandstofverbruik en het gebruikscomfort van een motor, let de jury ook op de toepassing van vooruitstrevende techniek.

BRON: PON Porsche Persdienst

NR. 2 JUNI 2008 | 25

www.kiber.nl

you don’t have to be a pilot to wear Kiber

KIBER 5040/1000

UURWERK

ETA VALJOUX | KALIBER 7750 | GLAS MINERAL | KAST ROESTVRIJ STAAL

KAST Ø 48 MM / HOOGTE 16 MM | WATERRESISTENT 5ATM / 50MTR | BAND LEDER | € 735,00

SWISS QUALITY, DUTCH GUTS.

Slalomkampioenschap NPC Protech Editie 1, 30 maart 2008

Een van de laatste ervaringen van een enerverende dag was vlak voor het afscheid: “gefeliciteerd met je eerste prijs en je weet wat dat betekent!” Op mijn vragende blik werd toegevoegd: “je bent nu verplicht om een stukje voor het magazine te schrijven.” Maar laat ik bij het begin beginnen. Zondagmorgen vroeg opgestaan (nog zomertijd ook) voor de rit van 1½ uur van Geervliet naar Lelystad. Aryan, een van mijn zonen, had aangegeven graag mee te gaan, dus gezellig samen onderweg. Het weer zou regenachtig en wisselvallig zijn met misschien opklaringen in de middag. Het circuit bleef de hele dag dus wisselvallig nat. Op het circuit aangekomen bleek ik ingedeeld in groep 9 bij de bekende slalomnamen van de club met GT3’s en een turbo. Had ik vorig jaar in de 3e run dan toch snel gereden? Vorig jaar heb ik een klacht over mijn Porsche geuit aan Steven de Jonge van

J&S Autotechniek in Alblasserdam naar aanleiding van een opgestuurde leaflet. Onderstuur! “Dat is bekend, kom maar langs, dat stellen wij er zo uit.” Een nieuwe Porsche Carrera schijnt zo afgesteld te zijn om overstuurongelukken te verminderen. U weet wel: onderstuur, gas los, doorsturen en meestal zorgt de afnemende snelheid ervoor dat de

keer nog seconde eraf, de 3e keer bleef geheim vanwege het kampioenschap. Groep 9 dus! Vandaag netjes de rondjes gereden. Snel leren waar de rechte stukken zitten, of beter gezegd, de stukken zonder “geknepen” bochten, zorgen dat daar zo vroeg mogelijk geaccelereerd kan worden. De grens opzoeken en er niet teveel overheen gaan.

De eerste ervaring was dat mijn auto veel beter “naar de baas luistert” bocht nog kan worden gehaald. Wielvlucht van de voorwielen bijgesteld en de auto zou tussen 100-150 km/h neutraal moeten zijn. Overigens geen afstelling waarbij de boel snel slijt. Ter vergelijking: de wielvlucht van de achterwielen blijft in vergelijking extremer. De eerste ervaring was dat mijn auto veel beter “naar de baas luistert”. Dit zou zich moeten uiten in de slalomtijden. Slalom 3 vorig jaar: eerste rondjes al veel dichter bij de snelle jongens, 2e

Kortom: volop genieten! Na afloop wachten op de lijst …. Ja! Vlak achter de GT3’s. Alleen bij de 3e keer bleef ik constant en pakte op de GT3’s nog 1 tot 2 seconden extra. Ongelofelijk! Uiteindelijk telden alleen de eerste 2 runs voor deze dag en kreeg ik na verrekening de eerste prijs overhandigd. Boven mijn verwachting. Ik had slechts gehoopt er dichtbij te zitten. De vraag is nu of het verschil met een GT3 (stijfheid coupé met rolbar, meer vermogen, GT onderstel, misschien cupbanden) met dit natte weer kleiner is dan de verrekening van 2%. De volgende slalom probeer ik er weer bij te zijn. Onder een lekker zonnetje maar eens kijken of het mij een 2e keer lukt. De slalom en het circuitrijden hebben mij ertoe gebracht lid te worden van de NPC. Nog geen spijt van gehad. Een bedankje aan het bestuur voor de voortreffelijke organisatie van deze dag is dan ook op zijn plaats: geachte bestuursleden, bedankt!

René Dijkshoorn

NR. 2 JUNI 2008 | 27

! "# $ %#&'% ('$#'

Verzekeringen voor uw (getaxeerde) Porsche

Postbus 491 3720 AL De Bilt Soestdijkseweg Zuid 15 3732 HC De Bilt

Tel: 030 236 86 68 Fax: 030 236 84 76 E-mail: info@vanluin.nl Website: www.vanluin.nl

Porsche Nieuws Porsche Museum dit jaar nog geopend

een variëteit aan kleinere voorwerpen. Die leggen het derde thema van het museum bloot: het onderscheidende karakter van het merk Porsche. Hunger: ’De open architectuur en het concept van de tentoonstelling creëren een grote vrijheid voor de bezoekers, zowel qua beleving van ruimte als voor het geëxposeerde. Als je rondloopt in het museum, dan kun je als bezoeker kiezen: volg je de historische lijn van Porsche of richt je je op specifieke aspecten’, vertelt Christina Becker, Overall Project Manager.

Open architectuur en opzet expositieruimte creëert grote vrijheid voor bezoekers

Museum dus nooit hetzelfde. Porschefans ontdekken daardoor bij ieder bezoek weer nieuwe bijzonderheden.

Leusden, 4 april 2008 – Het nieuwe Porsche Museum van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Stuttgart opent nog voor het einde van dit jaar zijn deuren. Ruim 250 vakmensen en specialisten van meer dan veertig bedrijven werken momenteel hard aan het nieuwe Porsche Museum aan de Porscheplatz in Stuttgart.‘Het werk verloopt volgens schema en als dat zo blijft, kan het museum zijn deuren nog voor het einde van dit jaar openen’, vertelt Anton Hunger, Publicity and Press Manager van Porsche AG.

Drie thema’s De inhoud van het Porsche Museum is, net als het gebouw zelf, gebaseerd op drie pijlers. Het chronologische overzicht van de producten van Porsche vormt de structuur die de bezoekers door het museum leidt. Parallel hieraan worden ‘thematische focuspunten’ gecreëerd doordat museumstukken uit verschillende perioden met elkaar zijn gecombineerd. Deze vestigen dan de aandacht op de belangrijkste auto’s, aansprekende raceresultaten en de technische innovaties van Porsche. De link tussen de historische ontwikkeling van Porsche en de individuele thematische presentaties wordt gelegd door

Contouren geleidelijk zichtbaar De stalen constructie die de expositieruimte van het nieuwe Porsche Museum vormt, werd in het najaar van 2007 succesvol geplaatst op de fundering van drie gewapend betonnen voeten. Sindsdien vordert het werk aan de tentoonstellingshal gestaag en zijn al plafonds in de expositieruimten aangebracht en zijn de ruim opgezette trappen en open afritten gerealiseerd. Ook de bouw van de voorgevel van het Porsche Museum, opgetrokken uit staal en glas, verloopt volgens schema. Hoewel het nieuwe Porsche Museum nog schuilgaat achter hoge steigers, worden de contouren van het gebouw nu geleidelijk zichtbaar. Het nieuwe Porsche Museum is door de ruime opzet van de conferentieruimten en uitstekende cateringfaciliteiten ook geschikt voor conferenties en evenementen. BRON: PON Porsche Persdienst

Nooit hetzelfde Zodra bezoekers de hal van het museum betreden, voelen ze de fascinatie die het merk Porsche oproept. Behalve het informatiepunt, het restaurant, de koffiebar en de museumwinkel, kunnen ze ook de werkplaats al zien. Die is ook toegankelijk voor bezoekers; in de werkplaats ondergaan de meer dan driehonderd museumstukken voorbereidingen voor hun optreden als onderdeel van Porsches wereldwijde ‘Rijdende Museum’. In de 5.600 vierkante meter grote museumhal worden zo’n tachtig Porsches tentoongesteld. Het bijzondere is dat de collectie constant verandert. Omdat alle museumstukken bepaalde perioden ‘op de weg’ worden ingezet, is de samenstelling van de expositie in het Porsche

NR. 2 JUNI 2008 | 29

Drukkerij Jan Evers bv

De Dompelaar 1b 3454 XZ De Meern Telefoon: 030- 66 66 559 info@jedrukkerij.nl www.jedrukkerij.nl

Veluwerit 13 april 2008

Het is weer tijd om de paardjes te laten trappelen, een toerrit en wel de 2e van dit seizoen. Vandaag op de kalender de Veluwe. De vooruitzichten waren niet al te best ondanks het feit dat we als club bijna patent hebben op mooi weer voor de toerritten. Daarbij nog het feit dat deelname van mijn navigator niet zeker was en bleek. Uhh, doen of niet? Ja, toch wel en had al ervaring om solo een toerrit te rijden en met wat aanhaken en afstemmen lukte dat vorige keren prima. Eerste reisdoel, uur en een kwartier rijden in de ochtend, uitgeslapen dus en fris en wel op pad naar Hotel Oranjeoord in Hoog Soeren. Daar aangekomen was het al een drukke boel buiten met Porsches op de parkeerplaats en langs de weg en ik zag al wat bekende auto’s. Snel ingeschreven, 3 bladzijden routeboek – simpel maar zeer duidelijk en op naar de koffie met gebak. Aangeschoven bij bekenden en weer even bijgekletst. John nam als sportcommissaris het woord, stelde het bestuur voor, gaf een korte toelichting op de mooie route die het zou worden en de bekende gedragscode voor de zondag, etc. John excuseerde zich voor zijn chauvinisme want de route ging door zijn “achtertuin”. Ook bleek Marcel van Schie met de NPC-Shop nog nieuwe spullen te hebben en had over belangstelling niet

te klagen. Koffie op, we gaan! Ik opteerde maar om het dak te laten zakken, kacheltje aan en te genieten van het buitenleven en het nog lichte zonnetje dat langzaam door de wolken begon te prikken…zou het dan toch goed komen? Hup in de auto en starten…. uhh, niet dus, wel ronddraaien maar niet die bekende rasp en roffel…ojee, trouble in paradise. Dat zou toch een slecht begin zijn. Nog eens proberen maar niets… was het niet de 13de? Ja, wat nu. Inmiddels werden al hulp en startkabels aangeboden maar zo ver was ik nog niet, de accu was nog oké. Het was dus iets anders…is het vandaag mijn dag?

Een bekend euvel bij niet aanslaan is het roemruchte DME-relais zoals ik al eens had gelezen in bladen en fora. Dat relais zit onder de bestuurdersstoel en regelt aansturing van de benzinepomp en motormanagement. Door het relais loopt veel stroom en daardoor wordt hij behoorlijk warm en ontziet de contacten ook niet met als ouderdomsgevolg: falen. Het zou toch niet?! Even zoeken onder de stoel en snel gelokaliseerd, kabel los en weer erop en nog eens proberen, nog steeds niets. Ik had als voorzorg al 6 jaar een reserverelais in mijn portierpocket zitten - Carrera 3.2 clubbers – don’t leave home without one!…hup gepakt, uit het plastic, stekker verwisseld en hup…Lopen! Ja, vandaag is dus mijn dag dat ik aan de beurt ben! De lip waarmee hij vastzit bleek niet een aardaansluiting te zijn dus vastschroeven doen we later wel. Twee equipes 4 Sen van Peter en Pieter waren bij me gebleven met raad en daad. Toerrit gered door ding van 40 Euries en voor mij geen afsleepauto. We konden weg en aangezien ik navigatorloos rijd, was mijn enige optie hen te volgen. We waren de laatsten. Zonder hen had ik niet (veilig) kunnen rijden. Thanks mannen! We beginnen met mooie stukken door het bos, smalle weggetjes, niet veel recreatiefietsers en enkele groepjes wielrenners. Top! Zo moest het zijn, verder door de bossen bij Garderen, Speulde, langs Kasteel Staverden en richting Epe. Op diverse plekken was men flink aan

NR. 2 JUNI 2008 | 31

PARTS BODY SHOP TUNNING

TradeCentre De Rading - Rading 54B - 1231 KB Loosdrecht T 035-5825815 - info@flat6autosport.nl - www.flat6autosport.nl

het houtvesten geweest en overal op de route werd de boel opgeknapt inclusief het asfalt! Bij Epe komen we in meer agrarisch gebied, boerengolf en paard met span vullen onze blik. We toeren door en rijden een dijk op, de IJssel ontvouwt zich en we volgen een mooie route over de dijk. Bij pitstop Bijsterbos met mooi uitzicht op de IJssel zien we de eerste dorstigen en hongerigen al, wij sporen de paardjes nog eens aan. Via de dijk slingeren we richting Teuge, het vliegveld waar we aan de achterzijde uitkomen, de bochtjes hier blijken heerlijk en aangekomen aan de voorzijde zien we net een dubbeldekker klaar om het luchtruim te kiezen. Inmiddels komen we in het gebied waar het vroeger zeker floreerde, de landhuizen staan majestueus in het groen. Tijd voor lunch en dat doen we in het café, ja naast de kerk. We zijn de eersten maar niet de laatsten… Na de lunch pakken we de route weer op en deze keer met open kap en volgen weer de IJssel over de dijk, mooie uiterwaarden en vergezichten stromen aan me voorbij, het zonnetje doet wonderen. De landgoederen zijn ook weer in volle glorie aanwezig. Later komen we ook langs landgoed Avegoor in Ellecom, bekend van eerdere toerrit in die omgeving – was dat niet de Landgoederenrit? Ooh, zie ik daar druppels, even aankijken maar. Bij het stoplicht toch maar even snel de kap dicht, het wordt donker boven me…, het gaat harder, maar het blijft een lichte bui.

Kleine complicatie, de spoorbomen gaan dicht en ik sta vooraan…hmm. Ik zag mijn voorgangers rechts gaan en na het passeren van de trein de achtervolging ingezet. Gaat goed tot een splitsing, handen omhoog – handig, gebaren met zo een open dak – welke kant op? Mijn achterbuurman antwoord met richtingaanwijzer rechts en ik ga rechts, echter te snel, ik draai om en hup, het probleem is meteen opgelost. Het volgende deel verandert weer van landschap en je merkt dat we weer richting west gaan, de bossen komen eraan. Binnen no time zitten we in Nationaal Park de Veluwezoom, wauw, mooie weggetjes, echte heuvels en een uitzicht dat je niet zou verwachten, echt heel mooi. Het zou zo maar in bv. Luxemburg kunnen zijn. Het stuk door het park is prachtig en ik ga de rit zeker nog een keer rijden als overal langs het traject

de heide in bloei staat. Via allerlei mooie binnendoor weggetjes komen we weer terug in Hoog Soeren. Ja solorijders, zo een toerrit is dus prima alleen te doen, haak aan en beleef een leuke dag en ik had deze niet willen missen. Voldaan parkeren we de auto aan de kant en hup naar binnen. Inmiddels zit er al een hele club. Tijd voor een rondje! Met mijn morele supporters van de startproblemen praten we nog even na. Nou John, je achtertuin is dik in orde en je mag trots zijn hoor, de rit, organisatie en omgeving, alles was meer dan oké. Ik blijf niet eten, we nemen afscheid en rij rustig naar huis. Bij Amsterdam nog een bui maar eenmaal thuis schijnt de zon. Tuinstoel buiten, drankje erbij, zonnetje in het gezicht – tja, Vandaag is mijn dag! Mike Rodenburg

NR. 2 JUNI 2008 | 33

Porsche Nieuws

Wolfgang Porsche viert 65ste verjaardag

Wolfgang Porsche maakt al dertig jaar deel uit van de Raad van Commissarissen bij de sportwagenfabrikant. Tevens is hij familiewoordvoerder sinds de dood van zijn vader in 1998.

Leusden, 7 mei 2008 - Dr. Wolfgang Porsche viert op 10 mei 2008 zijn 65ste verjaardag. De jongste zoon van Ferdinand (Ferry) Porsche is voorzitter van de Raad van Commissarissen bij zowel Porsche Automobil Holding SE als bij Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. De in Stuttgart geboren

NR. 2 JUNI 2008 | 34

Door zijn vele functies, nuchtere visie en zakelijke achtergrond wordt Wolfgang Porsche beschouwd als de ideale bruggenbouwer tussen de onderneming, de aandeelhouders, het verleden en de toekomst. Wolfgang Porsche leverde een waardevolle bijdrage aan de kapitaalsuitbreiding in 1992 met het oog op voortgaande zelfstandigheid van de fabrikant. Daarnaast droeg hij bij aan cruciale beslissingen over de bouw van de fabriek in Leipzig, het aandeelhouderschap van Volkswagen in 2005 en de groei van het productportfolio met de Roadster Boxster, de Cayenne en

de vierpersoons Gran Turismo Panamera. Voor Wolfgang Porsche is het vanzelfsprekend dat hij het bedrijf uitbouwt zoals zijn vader en grootvader nastreefden. Dr. Wendelin Wiedeking, CEO van Porsche SE, vertelt: â&#x20AC;&#x2DC;Wolfgang Porsche biedt onvermoeibaar steun en advies, zowel bij vragen over gewone, dagelijkse zaken als tijdens strategische beslissingen over de beste koers van het bedrijf. Zijn visie is altijd helder en oprecht. Hij is een onmisbare brug tussen de onderneming en de aandeelhouders, waarbij we kunnen rekenen op zijn integriteit en loyaliteit, wat we zeer waarderen.â&#x20AC;&#x2122;

BRON: PON Porsche Persdienst

Circuitavond 1

13 mei 2008

Sinds ik me in december 2007 heb aangemeld als aspirant-lid van de Nederlandse Porsche Club heb ik op Zandvoort en Assen gereden. En hoewel ik het reuze naar m’n zin had realiseerde ik me na enkele spins wel dat ik te weinig kennis had om op een gecontroleerde manier snelle rondjes te kunnen rijden. Dat werd in januari op een nare manier extra bevestigd toen ik op een drijfnat TT Circuit aan het einde van de dag een bandenstapel raakte. Het lezen van o.a. het Porsche High-Performance Driving Handbook alleen bleek niet voldoende om een goed coureur te worden. Ik besloot het vrij rijden even op een laag pitje te zetten om eerst onder begeleiding meer ervaring op te doen.

de pionnen die waren uitgezet op de juiste plekken in alle bochten. En hoewel dit niet nieuw was viel het me op dat een half metertje meer naar binnen en het helemaal naar buiten rijden in bochten er direct in resulteerde dat een rondje veel vloeiender en sneller gereden kon worden. Overigens werd het rijden van de juiste lijnen opeens veel moeilijker als er niemand voor me reed en alleen heel veel oefening kan daar waarschijnlijk verandering in brengen. Opvallend was verder dat het remmen en gas geven op het warme circuit veel eenvoudiger was dan tijdens mijn eerdere ervaringen in de winter waar ik ABS en tractiecontrole soms erg miste op de koude en vochtige ondergrond. In wisselende volgorde hebben we zo

heel wat rondjes achter elkaar aan gereden. Aan het eind van de avond werd het tempo tijdens het vrij rijden nog even flink opgevoerd. Om me heen heb ik nog wel wat overenthousiaste deelnemers zien spinnen maar ik geloof zonder veel schade. Voor mij en voor iedereen die ik gesproken heb was het een zeer geslaagde en zinvolle avond en ik wil de organisatie en instructeurs hierbij dan ook bedanken. Ik kijk al uit naar de volgende Circuitavond en geef me zeker ook op voor de Car Control Dag (14 juni 2008) om te leren wat te doen als van de ideale lijn wordt afgeweken.

Olivier Stapper

Dinsdag 13 mei was het zover, iets voor vijf uur verzamelden we met ongeveer 25 Porsches op circuit Zandvoort bij Mickeys. Het was een prachtige dag, ruim 20 graden, dus perfecte condities om met het dak open, ideale lijnen op Zandvoort te leren rijden. Na het inschrijven, verdelen in groepen en de nodige instructies konden we beginnen. Ik zat met mijn 911 SC Cabrio samen met twee Carerra 3.2’s in leuke groep met een semi-klassieker uit de jaren 80. Onze instructeur reed eerst in onze auto’s enkele rondjes voor waarna hij als bijrijder met ons meereed om ons advies te geven over wanneer in te sturen, waar de binnenkant van de bocht te pakken en hoe de bocht weer uit te sturen. Hierbij werden we geholpen door

NR. 2 JUNI 2008 | 35

Profile Naam: Jan Evers Wat is je dagelijkse bezigheid? Sinds 20 jaar het runnen van onze drukkerij in De Meern. Sinds wanneer ben je NPC-lid? 1 december 2003. Wat is je verbintenis met Porsche? Altijd al iets mee gehad. Een jongensdroom die na ontvangst van vele modellentjes ik waar kon maken. Sinds wanneer ben je Porscherijder? Een paar maanden voordat ik lid ben geworden van de club.

NR. 2 JUNI 2008 | 36

Wat is je dagelijkse auto? Dit is nummer 24 een Infinity FX 35 waar ik erg tevreden over ben. Wat is je droomauto? Porsche GT3 Waar heb je het meeste bewondering voor? Mijn duizendpoot Heleen. Wat is je grootste ergernis: De Nederlandse regering Waar moet de turbo op? De verbouwing van ons huis en garage. Zoals je op de fotoâ&#x20AC;&#x2122;s kunt zien groeit het gras rondom mijn Porsche erg hoog. Tot nu toe nog geen garage bij ons

nieuwe huis om onze autoâ&#x20AC;&#x2122;s in te kunnen stallen. Wat is je belangrijkste gebeurtenis? De geboorte van onze vier kinderen; Roos, Iris, Sara en Bram. Heb je nog een advies aan Porscherijders? Let op je rechtervoet!

Porsche Nieuws

Wereldpremière tijdens Auto China 2008 in Beijing

PORSCHE CAYENNE TURBO S ZET NIEUWE STANDAARD Leusden, 20 april 2008 – Met de nieuwe Porsche Cayenne Turbo S breidt Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Stuttgart zijn succesvolle modellijn naar boven toe uit. De Turbo S, de sterkste Cayenne ooit, wordt aangedreven door een 4,8-liter V8-motor die dankzij twee turbo’s 550 pk (404 kW) levert. Het werelddebuut van de Cayenne Turbo S zal op 20 april zijn tijdens de Auto China 2008 in Beijing. De marktintroductie staat gepland voor augustus 2008. De Nederlandse prijs wordt 197.600 euro, inclusief BPM/BTW. Met de Cayenne Turbo S komt Porsche tegemoet aan de wensen van de klant. Er bestaat met name in opkomende markten als die van Oost-Europa en Azië een grote vraag naar exclusieve en sportieve SUV’s met een bovengemiddeld goede wegligging. Hoewel de Turbo S nog betere prestaties levert dan de Turbo (500 pk/368 kW), komen het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van beide modellen exact overeen (zoals berekend volgens de nieuwe NEFZrichtlijn). Lavagrijs metallic Het extra vermogen van de Turbo S ten opzichte van de Cayenne Turbo is te danken aan een aangepast uitlaatsysteem en een geoptimaliseerd motormanagement. Behalve het piekvermogen is ook het maximumkoppel toegenomen, met 50 Nm tot 750 Nm, beschikbaar

tussen de 2.250 en 4.500 t.p.m. De Porsche Cayenne Turbo S accelereert vanuit stilstand naar 100 km/uur in 4,8 seconden en bereikt een topsnelheid van 280 km/uur. Uiterlijk is de Turbo S herkenbaar aan de aluminium 21-inch SportPlus-wielen en een sportuitlaatsysteem met vier aluminium uiteinden. Verder zijn de luchtinlaatroosters en wielkastverbreders in de kleur van de carrosserie gespoten. De ingetogen en elegante nieuwe lakkleur lavagrijs metallic is exclusief voor de Cayenne Turbo S ontworpen. Keramische remmen Elke Turbo S is voorzien van Servotronic, snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, evenals luchtvering met niveauregeling en hoogteverstelling inclusief Porsche Active Management Suspension Management (PASM) en Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), dat het overhellen van de carrosserie in bochten tot een minimum beperkt. Met de introductie van het optionele Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) onderstreept Porsche zijn leidende rol als leverancier van uiterst duurzame remschijven die gemaakt zijn van koolstofvezelcomposiet. Met de komst van de Cayenne Turbo S is het de eerste keer dat deze – oorspronkelijk voor de autosport ontworpen – hightech remmen buiten het sportautosegment worden aangeboden. Op de vooras hebben de keramische remschijven een diameter van 410 mm, op de achteras 370 mm. Aluminium remklauwen met zes (voor) of vier (achter) zuigers zorgen voor de benodigde vertraging. Het PCCB is behalve voor de Cayenne Turbo S ook een

optie voor de Cayenne S, GTS en Turbo in combinatie met wielen van 20 inch of groter. Hoogwaardig interieur Het hoogwaardige karakter van het nieuwe topmodel in de Cayenne-reeks komt ook tot uitdrukking in de rijke standaarduitrusting van het interieur. Zoals sportstoelen voorin met geheugenfunctie, een achterbank met twee voorgevormde zitplaatsen, dorpellijsten met opschrift, een met twee kleuren leder bekleed stuurwiel en twee exclusieve kleurcombinaties voor de lederen stoelbekleding (zwart/Havanna-zandbeige en zwart/staalgrijs). De nieuwste generatie van het Porsche Communication Multimedia System Management (PCM) inclusief navigatiemodule en harde schijf biedt talloze nieuwe functies die eenvoudig via het touchscreen zijn te bedienen. Net als bij de vorige Cayenne-modellen is de Turbo S optioneel leverbaar met spraakbediening voor het PCM met gedefinieerde spraakcommando’s voor navigatie, een universele aansluiting voor externe audiobronnen (mp3-speler), Bluetooth-functionaliteit voor het aansluiten van een mobiele telefoon en een tv-tuner voor de ontvangst van analoge of digitale tv-signalen. Het standaard aanwezige Bose Surround Sound System met veertien luidsprekers heeft een totaal vermogen van 410 watt en kan het geluid van muziek-dvd’s of speelfilms in een 5.1 Discrete Surround-formaat afspelen.

BRON: PON Porsche Persdienst

NR. 2 JUNI 2008 | 37

Evenementenlijst 2008

Evenementenkalender onder voorbehoud. Evenementencommissie kan zonder opgaaf van reden wijzigingen aanbrengen in de data en uitvoering van de evenementen. NR. 2 JUNI 2008 | 38

Porsche Gallery

Mijn Porsche heeft echt weinig aandacht van me gekregen!

Tante Agaath Het Buitenland-Weekend viel dit jaar vroeg in het NPC-seizoen en wel in de tweede helft van de maand mei. Het weer in Nederland was in de twee weken voorafgaand aan het welbekende weekend veelbelovend geweest. Temperaturen boven de 25°C waren dan ook geen uitzondering.

‘open’ gereden. Dat zegt genoeg! Op donderdagavond kwam het hele deelnemersveld op de centrale lokatie bij elkaar in afwachting van een fantastisch weekend. Tijd voor een drankje en een babbeltje; altijd erg gezellig. Sterke (en minder sterke) verhalen werden gedeeld over wat iedereen tijdens het vorige Buitenland-Weekend allemaal had meegemaakt.

We keken erg uit naar het weekend in het Sauerland! Helaas, het weer sloeg om en er werd veel regen voorspeld voor de periode waarin het weekend op de kalender stond. Een tipje van de sluier: Gelukkig kwamen niet alle voorspellingen uit en hadden we redelijk goed weer. Afgezien van wat kou en bewolking in de ochtend kwam ook het zonnetje er door. Een terrasje werd dan ook regelmatig bezocht. Er werd zelfs

Aan het begin van de eerste rijdag –tijdens het ontbijt- neemt mijn Karel het initatief om een nieuw artikel uit de NPCshop te presenteren. Hij had zich deze keer opgeworpen als het ‘showmodel’. Nou, de plankier ontbrak er nog aan, maar daar ging hij: Nieuw NPC-shirt aan, borst vooruit, kin omhoog. Hij deed het fantastisch! Totdat een van de toeschouwsters avanches naar Karel begon te maken door naar hem te roe-

pen: “Uit de broek, Karel!” En dat vóór 09.00 uur in de ochtend! De hilariteit was groot. Ik wist niet waar ik kijken moest! Ach ja, zij zal ongetwijfeld bedoeld hebben dat Karel het shirt dat hij voor de gelegenheid in zijn broek droeg, heel even over zijn broekriem moest dragen om een idee te geven hoe het shirst er precies uit zag. Logisch. Toch sloeg de twijfel bij mij toe. Had ik mijn Karel niet voor mij alleen? Kennelijk waren er meer toeschouwers die dit een wat al te gek idee vonden, want ik kreeg bijval van iemand aan een andere tafel die naar de dame met de gewraakte uitspraak riep: ‘Zeg, heb je aan één oude vent niet genoeg?’ Tja, wat moest ik daar nu weer van denken.....?

NR. 2 JUNI 2008 | 39

NPC Shop

Casual shirt met korte en lange mouw NPC Merk US Basic in de kleur wit. Rood borduursel “Nederlandse Porsche Club”. Buttondown in een mooie kwaliteit. Prijs korte mouw e 28,00 incl. BTW Prijs lange mouw e 31,00 incl. BTW

Stropdas NPC Schitterende clubdas. Een must voor ieder NPC lid (manlijk) die onze club bij die gelegenheid op een discrete manier wil vertegenwoordigen. De tekst “Nederlandse Porsche Club” is zeer geraffineerd onder in de stropdas geweven. Prijs: e 28,00 incl. BTW

Coureur Jack NPC Zwart Coureur Jack verkrijgbaar in de maten: M, L, XL en XXL. Jas heeft aan de binnenzijde een witte kraag en is van het merk US Basic. Aan de linkervoorzijde is in rode letters de tekst “Nederlandse Porsche Club” geborduurd. Jas heeft twee zakken aan de buitenzijde en twee binnenzakken. Voorzien van rits en drukknopen. Prijs: e 65,00 incl. BTW

Polo NPC Gele 100% katoenen Polo merk Parker & Roberts, in de maten M, L, XL en XXL waarbij aan de aan de voorzijde in zwarte letters de tekst “Nederlandse Porsche Club” is geborduurd. Prijs: e 35,00 incl. BTW

Kentekenplaathouder NPC Zwarte kentekenplaathouder geschikt voor het huidige formaat kentekenplaten. Voorzien van zilverkleurige letters “Nederlandse Porsche Club”. Kentekenplaathouder is te verkrijgen op bijna elk evenement voor een bedrag van e 5,00 incl. BTW

NR. 2 JUNI 2008 | 40

Cap NPC Zwarte Cap met aan voorzijde geborduurd in rode letters “Nederlandse Porsche Club”. Voorzien van instelbare band aan de achterzijde. One size fits all. Prijs: e 14,00 incl. BTW

Ladies Polo NPC Ladies polo in de kleur wit en marineblauw. Op de mouw geborduurd “Nederlandse Porsche Club” op de witte polo in blauw en op de marineblauwe in zacht roze. Zeer mooie kwaliteit in de maten S, M, en L. Prijs e 33,00 incl. BTW

Ladies fleece vest NPC Ladies fleece vest in de kleur rood. Fabrikaat Slazenger. Aan de linkerkant zwart geborduurd “Nederlandse Porsche Club”. Mooie kwaliteit en verkrijgbaar in S-M-L-XL Prijs: e 50,00 incl. BTW

Billfolds NPC Schitterende leren universele Billfolds in de kleuren zwart en bruin. fabrikaat Casteleijn & Beerens. Voorzien van NPC opdruk. Prijs e 39,00 incl. BTW

Horloge NPC Chronograaf, luxe leren band, RVS kast, gebogen mineraalglas. 5 Atm. water bestendig. Voorzien van een Japans kwaliteitskaliber Miyota-Citizen. NPC logo, 24 maanden garantie. Wordt geleverd in luxe metalen geschenkdoos. Prijs: e 70,00 incl. BTW

Neem voor informatie en bestellingen contact op met:

SHOP@NEDERLANDSEFleece vest NPC Fleece vest met rits en binnenvoering. Op de linker borst met wit geborduurd “Nederlandse Porsche Club”. Mooie kwaliteit en verkrijgbaar in M, L, XL en XXL Prijs e 50,00 incl. BTW

Rugby Shirt NPC Slazenger Heren Rugby Shirt 100% katoen. Voorzien van wit NPC logo links. Maten L-XL-XXL. Prijs e 48,00 incl. BTW

PORSCHE-CLUB.NL

Lanyard (keykoord) NPC Keykoord in de kleur zwart met rode of witte opdruk “Nederlandse Porsche Club”. Met stevige haak en afneembaar gedeelte. Zeer veilig door afbreekmechanisme in de nek. Prijs: e 7,00 incl. BTW

NR. 2 JUNI 2008 | 41

Kleintjes Mobil 1 volsyntetische olie 0W40 speciaal voor Porsche

D.W.F. Nederland in Rijswijk geeft alle NPC-leden een korting van 25% bij aankoop van een Kiber horloge.

Reeds in de fabriek van een aantal gerenommeerde merken worden de nieuwe motoren afgevuld met Mobil 1: • Alle Porsche modellen • De AMG modellen van Mercedes-Benz • Alle Aston Martin modellen • De Chrysler Vipers De technologie die in de Mobil 1 wordt gebruikt, wordt ook exclusief gebruikt in de race auto’s van het team McLaren Mercedes – Formula One Team.

Mechanische Kiber modellen zijn voorzien van Zwitserse uurwerken en alle quartz modellen van een Japans kwaliteits uurwerk. Kiber, betaalbare horloges in de hoogst mogelijke kwaliteit. Internet:www.kiber.nl en info@kiber.nl Bij bestelling uw lidnummer opgeven.

14,00 euro per liter Informatie: mobil1@versatel.nl

Porsche NIEUW.

Speedster

Replica,

Een leuke auto voor erbij, om lekker open in de zomer te rijden. Deze icoon van Porsche is te koop. Interieurkleur: zwart skai Buitenkantkleur: iedere kleur te bepalen door klant. Gegevens: Body (carrosserie) in kleur klant gespoten. Ingekort onderstel (chassis) op basis VW kever/kenteken. Gereviseerde 1600cc motor, gereviseerde versnellingsbak. Schijfremmen voor, trommelremmen achter. Wegenbelastingvrij, met garantie geleverd. Informatie: hgschouten@zonnet.nl 06-49113911

NR. 2 JUNI 2008 | 42

Binnen gekomen oproep: Al zoekende op het internet kwam ik op de site van de Nederlandse Porsche Club uw naam tegen. Ik ben de afgelopen week bij PON geweest om mijn project voor te stellen, het maken van een boek over 60 jaar Porsche. Dit zal worden geïllustreerd met originele prentbriefkaarten die door de fabriek zijn uitgegeven. Ik heb vorig jaar een eerste, soortgelijke uitgave laten verschijnen voor het merk DAF. Omdat ik echter nog veel meer materiaal in mijn collectie heb ben ik vervolgens gaan nadenken welk merk nog meer tot de verbeelding spreekt en dat bovendien voldoende kaarten heeft uitgegeven in zijn historie om een dergelijke uitgave van te maken. Nu Porsche aan deze 2 voorwaarden voldoet en tevens ook nog een 60-jarig jubileum viert is de keuze op dit merk gevallen en ben ik er inmiddels ook al aan begonnen. De reden dat ik u schrijf is, dat ik graag een kleine oproep in uw clubblad geplaatst zou willen hebben om Porschisten die in hun eigen collectie Porsche kaarten bezitten te vragen met mij con-

tact op te nemen. Ik zal de kaarten die ik zoek ook op internet plaatsen, maar mogelijk zijn er liefhebbers die aan dit project mee willen werken en hun materiaal willen laten scannen, zodat het ook in het boek kan worden opgenomen. Ik verwijs naar de informatie op mijn website over het DAF-boek als voorbeeld hoe dit kan uitpakken en ook heb ik al een Porschepagina met een aantal kaarten gemaakt, die ik bezit en die ik zoek. Ik zou het erg op prijs stellen als u mijn oproep wilt plaatsen en mij van die pagina (of het gehele nummer) een exemplaar kunt toesturen. Personen die mij kunnen helpen kunnen zich melden via e-mail. Nogmaals hartelijk dank. Met vriendelijke groet,

Leon Zijlmans www.carsonpaper.nl/dafcards.htm www.carsonpaper.nl/porsche.htm e-mail: zijlmans@planet.nl

Voor ons is elke Porsche een klassieker Wij beschouwen elke Porsche als klassieker en elke klassieker als een Porsche. Daarmee verzekert u zich van de beste zorg voor uw jongensdroom.

Porsche Centrum Gelderland Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren. www.porschecentrumgelderland.nl

VOOR ONDERDELEN EN ONDERHOUD 30 AUTO’S OP VOORRAAD IN ONZE SHOWROOM GESPECIALISEERD IN YOUNGTIMERS

ONAFHANKELIJKE PORSCHE SPECIALIST

Jos de Bock Arenbos 3 6093 ND Heythuysen t: 0475 494 047 f: 0475 494 582 info@debock-porsche.nl www.debock-porsche.nl