Pedro Zurita: 2021: un año para avanzar al futuro

EMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO (EFE)

2021: UN AÑO PARA avanzar al futuro

Pedro Zurita, Gerente de Expansión de Proyectos de la Región Metropolitana de EFE

En la edición de julio de este año, y en el marco del especial de Especifi caciones Técnicas que publicamos en esa edición, conversamos con Pedro Zurita Celpa, Gerente de Expansión de Proyectos de la Región Metropolitana de EFE. En esta ocasión lo invitamos a que compartiera con nuestros lectores como fue el año para la Empresa de Ferrocarriles del Estado y los desafíos para el 2022 en lo que transporte de pasajeros y de carga, así como las inversiones que están haciendo para potenciar esta forma de transporte.

Para EFE el año 2021 signifi có un período complejo y exigente: en el contexto de la crisis sanitaria que afectó a nuestro país, asumimos la prioridad de mantener dar continuidad de nuestras operaciones, tanto de carga como de pasajeros, para mantener el transporte de personas con labores esenciales y también la cadena de suministros.

Logramos este objetico gracias al esfuerzo de todo nuestro equipo, con un permanente cuidado de nuestros usuarios y trabajadores, pero incluso pudimos ir más allá, seguimos trabajando en la materialización de nuestro plan de inversiones que busca convertir al tren en un actor protagónico del sistema de transporte público y logístico del país.

Gracias a este esfuerzo seguimos avanzando en el desarrollo del Plan Chile Sobre Rieles e iniciamos la construcción de una de nuestras obras más emblemáticas: El tren Santiago-Melipilla, un proyecto de 1.550 millones de dólares que tiene por objetivo transportar a 50 millones de pasajeros por año, con tres nuevas vías, dos de pasajeros y una de carga, a través de 11 nuevas estaciones. Este tremendo proyecto, que unirá ocho comunas de la Región Metropolitana, es un gran anhelo para los habitantes del sector poniente de Santiago, quienes podrán viajar desde Melipilla en solo 45 minutos hasta Estación Central y a su vez, combinar con la futura extensión de línea 6 en Lo Errázuriz.

Hoy estamos avanzando en dos hitos centrales: el nuevo puente Talagante, que ampliará su capacidad a dos vías y un nuevo paso sobre nivel en Lo Errázuriz, que duplicará la capacidad vial del sector y ofrecerá una solución a una congestionada avenida, que en el futuro implicará un punto de intermodalidad fundamental para esta zona de la Región Metropolitana. En 2022 iniciaremos la construcción de tres estaciones junto a distintos puentes y pasos desnivelados vehiculares del trayecto.

Pero no estamos avanzando solo en Santiago, muy pronto iniciaremos la construcción del nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío en Concepción, una gran obra de 220 millones de dólares para conseguir el puente ferroviario más largo de nuestro país y que es clave para la conectividad de esta zona. Asimismo, estamos preparados para comenzar a ejecutar el tren SantiagoBatuco, el ferrocarril suburbano que tendrá la mayor intermodalidad de la región, en combinación con Metro línea 5 en Quinta Normal, con línea 7 en Matucana y con la línea 3 en Quilicura, e involucra una inversión de 700 millones de dólares.

Estos proyectos forman parte de una cartera de 27 grandes iniciativas que signifi can un gran impulso a la infraestructura ferroviaria y que permitirán en el 2027 transportar 150 millones de pasajeros y más de 20 millones de toneladas de carga cada año.

De esta manera, hoy el ferrocarril no solo es parte de la historia de nuestro país, sino que se convierte en una parte fundamental de su desarrollo, con la clara misión de acercar a Chile a su mejor futuro. N&C

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