Artarenas

Homenaje al Capitán Arenas Jesus Dolado Esteban

E

y

Eduardo Robles Esteban

n el año en que se cumple el 300 aniversario de la creación del Arma y del 90 del desastre de Anual, el pintor Augusto Ferrer-Dalmau nos vuelve a deleitar con un magnífico cuadro dedicado a nuestros Ingenieros Militares, a su obra «La marcha de los Zapadores» une ahora este homenaje al laureado capitán de Ingenieros D. Félix Arenas Gaspar.

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HOMENAJE AL CAPITÁN ARENAS

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ucho se ha escrito sobre la muerte de este heroico capitán.

Recientemente se ha editado un nuevo tomo de la meritoria obra del coronel José Luis Isabel Sánchez1 «Caballeros de la Real y Milita Orden de San Fernando» esta vez dedicado al Arma de Ingenieros. En ella encontramos una extensa biografía de D. Félix Arenas Gaspar que nos servirá de guía para el presente articulo Nacido en Puerto Rico el 13 de noviembre de 1891, ingresó en la Academia de Ingenieros, situada en la ciudad de Guadalajara, en 1906 obteniendo, tras completar sus estudios, su despacho de teniente en 1911, pasando destinado al Regimiento de Pontoneros. Poco duraría su estancia en esta unidad, pues al mes marchaba comisionado a la al Servicio de Aeroestación y Alumbrado de Campaña, en el que permanecería hasta 1913, año en el que obtuvo su título de piloto de aeroestación, con destino a los Talleres de Material de Ingenieros.

En 1914 inició sus estudios en la Escuela Superior de Guerra que acabaría en 1917 cuando fue destinado en prácticas, en un Regimiento de Caballería, a la ciudad de Valencia.

Ascendido a capitán en 1919 se hizo cargo del mando de la 2ª Compañía de Zapadores de la Comandancia de Ingenieros de Melilla. Un año después, en noviembre de 1920, tomó el mando de la Compañía de Telégrafos de la Red Permanente de Melilla.

El 23 de julio de 1923 y como consecuencia del «Desastre de Annual» el capitán Arenas se presentó en la estación de Tistutín, haciéndose cargo de su defensa junto a un puñado de hombres.

Ordenada la evacuación tomó voluntariamente el mando de la retaguardia, logrando retener al enemigo hasta la madrugada del 29, día en la que el general Nava-

Arriba: Retrato póstumo del capitán Arenas.

Abajo: Emblema de piloto de aeroestación.

rro ordenó la retirada de la tropas españolas hasta Monte Arruit.

Arenas, junto al capitán de Infantería Aguirre y el alférez Maroto, con una fuerza compuesta escasamente por 200 hombres, se hicieron cargo de la retaguardia.

Destacan los dos capitanes por su arrojo y valor en la contención del enemigo permitiendo que, pese al pánico reinante, buena parte de la columna entrara en Monte Arruit.

«...Muy cerca de Monte Arruit, y prácticamente encima del grueso, los miembros de la retaguardia quedaron rodeados por el enemigo. En el medio del combate, el alférez Maroto cayó herido, el capitán Aguirre se lo cargo al hombro y logró entrar en Monte Arruit con el resto de su tropa.

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REVISTA DE HISTORIA Y ACTUALIDAD MILITAR

Izquierda: Desolador paisaje de Monte Arruit que encontraron las tropas españolas que lo recuperaron.

Abajo: Soldado de Ingenieros vistiendo el uniforme caqui modelo 1914.

Viste el capitán uniforme del denominado «único» modelo 1914.

El 20 de junio de 1914 se declaró obligatorio, para todo el Ejército y todo el territorio nacional, el uso de un uniforme de verano de, campaña y maniobras de color «kaki verdoso oscuro».

De lo ordenado para Jefes y Oficiales resaltamos:

Detrás quedaba el capitán Arenas. La batería del capitán Blanco estaba a punto de ser tomada por el enemigo. Blanco pretendió defender sus cañones, pero sus soldados le arrollaron. De pronto surgió el capitán Arenas, dispuesto a mantener los cañones, pagando con su vida. El capitán se defendió a la desesperada, cayendo finalmente muerto de un tiro en la cabeza. Por su heroica actuación, fue recompensado con la Cruz Laureada de San Fernando a título póstumo concedida por Real Orden de 18 de noviembre de 1924.

Diario Oficial núm. 2602.»

Refleja el pintor la gallardía, el valor y la compostura ante la muerte del capitán, testimonio que conocemos de la mano de uno de los testigos presenciales: «–– …¡Arenas, Arenas! ¿Que haces ahí? ¿Por qué te quedas? ¡Ven con nosotros que te van a matar!

— Seguid, no esperarme, yo protejo la retirada.

Le ven erguido, de pie, en el centro de la carretera, cara el enemigo, desafiante, fusil en mano con la bayoneta calada. Corre la sangre tiñendo la pernera derecha de su pantalón. Pero la visión dura pocos segundos nada más porque le ven desplomarse al saltar su cráneo destrozado por un proyectil enemigo3.»

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Guerrera.– En guarnición y maniobras sin golpes de color en el cuello ni en las mangas. Para campaña será ligeramente entallada, de cuello recto, con una tabla en el centro de la espalda.

A los lados del faldón llevara una abertura. Dos bolsillos sobrepuestos en el pecho, con cartera y fuelle en el centro, que abrocharan al botón en el centro de la tapa. En la parte delantera del faldón llevara también otros dos bolsillos con cartera, fuelle a los lados y ojal en el centro; La unión del faldón con la prenda

HOMENAJE AL CAPITÁN ARENAS

Izquierda: Soldados de ingenieros servidores de un heliógrafo. Visten todos guerrera modelo 1914. Se distingue en la del sargento el uso de botones de color caqui con el emblema del Arma, reglamentados para campaña mientras que el soldado de su izquierda los lleva de metal, propios para lo servicios en guarnición.

Abajo: Oficiales de distintas armas observan el desarrollo de las operaciones. En primer plano un comandante de Ingenieros con los cordones de ayudante. Se distingue fácilmente en sus guerreras el uso, no reglamentario en campaña, de botones metálicos.

La única «licencia pictórica» del artista la podríamos encontrar en la pintura metálica de los botones. Pese a que el reglamento ordenaba que: «...los botones estarán a la vista y serán de los de metal reglamentario para guarnición, y de cuero color kaki, con los emblemas de cada arma y cuerpo, para campaña», la impersonalidad del nuevo uniforme único hacía difícil la distinción del Arma o Cuerpo de pertenencia, salvo por el emblema del cuello, color y colocación de las estrellas y color del botón. La necesidad de resaltar el Arma de Ingenieros, a la que pertenecía Arenas Gaspar, justificaría sobradamente esta «licencia» que se ve refrendada con multitud de fotografías de la época en la que se observa el uso indistinto de los dos tipos de botones, como en el caso de la fotografía que se adjunta. ira reforzada con una faja sobrepuesta de la misma tela. Hombreras, también de la misma tela kaki, con ojal para abrochar en un botón. Manga recta, con cartera sobrepuesta. Los botones estarán a la vista y serán de los de metal reglamentario para guarnición, y de cuero color kaki, con los emblemas de cada arma y cuerpo, para campaña.

Notas 1.- Completada el Arma de Infantería han visto los dos nuevos volúmenes dedicados uno a los Ingenieros y otro a los Laureados de los Cuerpos Comunes.

2.- Caballeros de la Real y Militar Orden de San Fernando, Ingenieros. Ministerio de Defensa 2011.

3.- España en sus Héroes. Nº 27

Calzón.– Pantalón.- El primero para actos del servicio y pantalón corrido para fuera de dichos actos.

Polainas.– De cuero avellana de las denominadas «legins».

Calzado.– Borceguíes del mismo color, con corchetes y trencilla para todos los actos.

Gorra.– Para guarnición, la misma blanca actualmente reglamentaria, y para campaña de tela kaki de igual color y tejido que el traje, sin franja y con visera y barboquejo también color kaki.

Se representa al capitán con guerrera para campaña, con cuatro bolsillos según lo ordenado por el nuevo reglamento.

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