Notiziario Veicoli Industriali - Febbraio 2013

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RIVISTA DELL’INDUSTRIA E DEL COMMERCIO DI COMPONENTI E ACCESSORI PER VEICOLI INDUSTRIALI, COMMERCIALI E BUS

GRUPPO EDITORIALE notiziario@netcollins.com COLLINS SRL www.notiziariomotoristico.com

€ 0,50

Anno XII - N. 1 • 2013

NOVITÀ DI PRODOTTO EFTT: testare i cambi è diventato più semplice COMPANY PROFILE Plastimetal - Accessori e allestimento ANALISI DI PRODOTTO Tornio per ricondizionamento MERCATO Immatricolazioni a picco, bus in leggera salita ANTEPRIMA FIERE

> Equip Auto Algeria > IIBT 2013 > Autopromotec > International Transport Forum Annual Summit

NEWS Prodotti, aziende, mercato

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SUMMARY

Sommario

NOTIZIARIO VEICOLI INDUSTRIALI - ANNO XII - N.1/2013

10

News

prodotti, aziende, mercato

30

Novità di prodotto EFTT: testare i cambi è diventato più semplice

32

Focus GO.VO.NI. Nuova linea per i mezzi pesanti New line for heavy-duty means

34

Company profile Plastimetal Accessori e allestimento

36

Dall’industria febi Italia Produttori di ricambi di qualità OE

38

Dall’industria Eberspächer Eberspächer: tecnologia e ambiente

40

Visti dal web/BROWSING THE WEB > Roberto Nuti

30 32 3 NVI

36 34 38

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Sommario

SUMMARY

NOTIZIARIO VEICOLI INDUSTRIALI - ANNO XII - N.1/2013

4 NVI

50

44 52

42

Dall’industria Alientech Alientech: una scarica di potenza

44

In primo piano Honeywell per l'ambiente

46

Novità in primo piano Dall'auto al trattore:Victor Reinz per l'aftermarket

48

Mercato Immatricolazioni a picco, bus in leggera salita

50

Analisi di prodotto/ANALYSIS OF A PRODUCT Tornio per ricondizionamento Lathe for reconditioning

52

Dall’industria Officine Meccaniche Cresto Made in Italy e flange dentate

54

In primo piano La tripletta di BorgWarner

56

Attualità Ricostruiti: per il portafoglio e per l'ambiente

58

In primo piano Wabco a braccetto con le tecnologie ibride

60

Fiere nel mondo/WORLDWIDE TRADE FAIRS

62

Anteprima fiere > Equip Auto Algeria > IIBT 2013 > Autopromotec > International Transport Forum Annual Summit

Le aziende citate in questo numero possono essere contattate ai riferimenti che trovate a pagina

64

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Inserzionisti 1a Cop.

DAYCO EUROPE

7

2a Cop.

VIPIEMME

11

3a

Cop.

ORIGINAL BIRTH

47

FRIG AIR

Collins s.r.l.

Via G. Pezzotti, 4 20141 Milano

FTE AUTOMOTIVE FTS

Email: collins@netcollins.com www.netcollins.com Direttore Responsabile: David Giardino

4a Cop.

CO.RA

15

I.T.P.

53

JOHNSON CONTROLS AUTOBATTERIE

1a Romana XXL MARMITTE ITALIANE 13

LE.MA.

Direzione Commerciale: Natascia Giardino direzionecommerciale@netcollins.com Per contattare la redazione: notiziario-vi@netcollins.com Stefania Antonelli, Cristina Palumbo, Susanna Finoli.

Hanno collaborato a questo numero:

19 21

A.SELVA 8-9

6 NVI

28

ALGO

35

ALIENTECH

61

AUTOPROMOTEC

25

BEHR HELLA SERVICE

40

CONTEC

57

LORETT

DINET

MAGGIGROUP

Emanuela Massena, Giorgio Spolverini, Raffaella Tosoni Traffico impianti: Sonia Bardini pubblicita@netcollins.com Ufficio Abbonamenti: Carlo Sangalli abbonamenti@netcollins.com

59

MOLLIFICIO GARDESANO

23

NUSSBAUM ITALIA

29

PALMERINI AUTORICAMBI – APG BATTERIES

39 27

PLASTIMETAL R.A.S.E.D. - SPACO DIESEL

NOTIZIARIO VEICOLI INDUSTRIALI viene spedito a: officine veicoli industriali, aziende di trasporto municipalizzate, flotte, aziende di trasporto merci, aziende di trasporto turistiche, distributori di ricambi e accessori, ricambisti.

Concessionaria esclusiva per la pubblicità: Collins S.r.l.

Via G. Pezzotti, 4-20141 Milano tel. 02/8372897 - 8375628 - fax 02/58103891 collins@netcollins.com - www.netcollins.com Ufficio Commerciale: marketing@netcollins.com Elena De Franceschi, Marialuisa Cera Costo copia: € 0,50

51

EMMEBI RICAMBI

2

TARGET RACING – FIL FILTER

5

ERREVI

41

TEPALUX

17

FEBI ITALIA

33

TRUCK COMPANY GROUP

Tutti i testi ivi contenuti, sono riproducibili previa autorizzazione scritta da parte dell’editore e citando la fonte. Tutti i diritti riservati.

Nelle rubriche NEWS e DALL’INDUSTRIA testi e foto sono forniti dalle aziende.

Grafica, impaginazione, fotolito: Laserprint Srl - Milano Stampa: Grafiche Pirovano Srl - San Giuliano M.se - (MI)

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Aderente al Sistema confindustriale

Associata all’USPI Unione Stampa Periodica Italiana

Associazione Nazionale Editoria Periodica Specializzata

I.A.P. International Automotive Press

Aut. Tribunale di Milano N. 474 del 05/09/2001 R.O.C. Registro Operatore della Comunicazione n° 7709

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MAGGI DOPPIA

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LA TECNOLOGIA DEFINITIVA NELLE CATENE PER VEICOLI INDUSTRIALI Un brevetto rivoluzionario per sistema e applicazioni La tecnologia Trak® si muove sulla strada del progresso e costituisce un passo decisivo nell’evoluzione delle catene da neve destinate a veicoli industriali. Trak® si monta in un attimo su un supporto preinstallato e senza necessità di allacciare la catena nella parte interna della ruota.

Autoregolante direttamente in trazione, garantisce la migliore coesione al pneumatico e un grip formidabile, grazie allo speciale disegno del gruppo di aderenza e al particolare incrocio di maglie e traversini, che favoriscono anche una guida particolarmente sicura e silenziosa. Appositamente studiata per sopportare i più gravosi stress derivanti dal peso e dalle sollecitazioni dinamiche imposte dai camion, Trak® porta una nuova comodità e un nuovo piacere di guida al servizio delle esigenze del trasporto professionale.

MAGGI CATENE Spa - Tel. 0341 605235 - Fax 0341 605352 - info@maggigroup.com - www.maggigroup.com

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NEWS PRODOTTI

AZIENDE

AZIENDE

MERCATO

CORSI INTERATTIVI SULLE BATTERIE

> Exide Technologies, noto produttore di batterie, ha presentato a fine anno il

programma di formazione interattivo Exide Academy, sviluppato a livello europeo. In pratica, chi partecipa al corso può avere una formazione specifica su una gamma molto ampia di argomenti, che spaziano dal commerciale al tecnico, partendo dai fondamentali sulla tecnologia delle batterie fino a tematiche più approfondite, come quella legata alla tecnologia HVR® (High Vibration Resistant), in grado di prolungare la vita delle batterie truck fortemente esposte alle vibrazioni.

Exide ha provveduto a formare il proprio team di vendita affinchè possa seguire i clienti nel processo formativo. Le sessioni di training, grazie all'utilizzo dell'iPad a disposizione dei formatori Exide, permettono di personalizzare di volta in volta la formazione, in base alle esigenze dei presenti.

Il supporto iPad, infatti, collegato in modalità wireless al proiettore, consente di rendere il corso totalmente interattivo: in qualsiasi momento, cioè, si può passare da una sezione all’altra del programma di training, approfondire un argomento selezionando un’icona, ingrandire l’immagine di un prodotto, facendola ruotare in tutte le direzioni.

www.exide.it

PRODOTTI PRODOTTI

10 NVI

UN CATALOGO DI UTENSILI DEDICATI AL TRUCK

> Beta Utensili rende disponibile il catalogo Beta Truck 2012, che contiene un’accurata selezione degli utensili specifici dedicati al settore veicoli industriali, speciali e trasporto persone.

Il catalogo, disponibile alla consultazione online, comprende 12 macrocategorie: contenitori e assortimenti, utensili generici, strumenti di serraggio controllato, strumenti diagnostica, utensili motore, utensili olio e filtri, strumenti impianto elettrico, strumenti per intervento freni, strumenti ruote e trasmissione, utensili pneumatici, brache di sollevamento e sistemi di ancoraggio, abbigliamento e calzature.

La scheda di ciascun utensile contiene il codice di riferimento, il disegno dello “spaccato”, le dimensioni, il peso e, dove previsto, i marchi delle case produttrici truck & bus di riferimento.

In coda al catalogo, vengono inseriti gli schemi di precarichi e coppie di serraggio delle classi di bulloneria a passo grosso e passo fine, una tabella di conversione delle misure utensili pollici – millimetri e un indice alfanumerico in riferimento agli articoli presenti nel catalogo. > Beta Utensili has published a catalogue of tools specific for trucks and buses: Beta Truck 2012, available also as pdf.

Check the website www.beta-tools.com

SOFTWARE IDC4 TRUCK AGGIORNATO

> Nuovi veicoli, nuovi sistemi elettronici sviluppati insieme ai relativi settaggi, nuove informazioni tecniche di supporto alle attività di autoriparazione attraverso innovative funzionalità software.

Questa, in sintesi, la carta d’identità della versione 28.0.0 del software IDC4 Truck per truck & bus, veicoli commerciali leggeri, rimorchi e semirimorchi, motori industriali e container – autogru, presentata da Texa.

La novità di primo piano consiste nella Texa App, negozio online inaugurato proprio in occasione della versione 28.0.0 di IDC4 Truck.

Fra le App è da segnalare la Dashboard, che consente la visualizzazione dei parametri di gestione di un determinato dispositivo elettronico di bordo, per fornire all’autoriparatore l’immediata percezione dello schema logico di funzionamento del sistema e, allo stesso tempo, la visualizzazione dei relativi parametri dislocati all’interno dello schema stesso.

Ecco, nel dettaglio, gli aggiornamenti al software IDC4 Truck, marchio per marchio. Fiat: diagnosi iniezione per Doblò Cargo 2009 CNG. Ford Transit 2012: diagnosi dei sistemi iniezione Diesel Siemens SID208 Euro 5, ABS, Body Computer. Iveco: implementata la diagnosi per il nuovo modello Daily 2012 di tutti i nuovi sistemi. MAN: implementata la funzione di cancellazione errori direttamente dalla funzione “Ricerca sistemi presenti”. Mercedes: sviluppo completo del modello MPIV, con 35 diversi sistemi tra i quali: iniezione Diesel, strumentazione, sistema service, tachigrafo, trasmissione, servosterzo, accensione, gestione telaio, comfort, controllo cabina, airbag, aria condizionata. Mitsubishi: sviluppato il sistema di iniezione Euro 5 completo con le regolazioni di rigenerazione del filtro antiparticolato e azzeramento service per il veicolo Canter. Nissan: inserita la diagnosi iniezione Euro 5 Delphi, strumentazione, servosterzo elettronico, comfort abitacolo e body computer per il veicolo Nissan NV200. Renault: diagnosi iniezione (con relative regolazioni) per Renault Trafic II Euro 5. Volvo: nuove funzionalità di ottimizzazione della lettura parametri, test attivazione componenti e di regolazione per tutti i sistemi potenzialmente equipaggiati a bordo del veicolo. In particolare implementata la lettura del Freeze Frame errori nelle centraline iniezione ed EBS. > Texa releases the 28.0.0 version of IDC4 Truck software for heavy-duty vehicles.

Check the website www.texa.it

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AZIENDE

APP PER IL CATALOGO FILTRI AUTOCARRO FIL FILTER

> Fil Filter, azienda specializzata nella produzione di sistemi filtro per

autocarro, distribuiti in Italia da Target Distribuzione, permette di visualizzare l’intera offerta sui device mobili, grazie alla nuova App per Apple e Android.

In questo modo, è possibile consultare online in qualsiasi momento il catalogo Fil Filter, che si compone di oltre 4.200 riferimenti per una elevata copertura del parco circolante nei settori autocarro e macchine movimento terra: è sufficiente la selezione di marca e modello del veicolo desiderato, per ottenere dal sistema tutte le informazioni relative ai codici filtro che possono equipaggiare il veicolo selezionato, insieme alle info tecniche sulle dimensioni dei prodotti e sul cross-reference.

www.targetracingsrl.com

PRODOTTI

CATALOGO PER VOLVO E RENAULT

E CATALOGO PERNI FUSI > LE.MA annuncia l'uscita di due nuovi cataloghi: il Catalogo Ricambi

per autocarri Volvo e Renault, edizione 2013, e il Catalogo Kit di Riparazione per Perni Fusi, edizione 2012-2013.

L'azienda prosegue in questo modo il rinnovamento e l'ampliamento della propria gamma di cataloghi: dopo l'uscita del catalogo monomarca Scania, con il catalogo Volvo-RVI si è deciso di riunire in un solo volume i ricambi per le due marche, alla luce delle recenti riorganizzazioni avvenute nel mondo automotive. Il catalogo raccoglie circa 1.500 articoli in 368 pagine a colori ricche di informazioni.

Il catalogo tematico relativo a tutta la gamma di kit di riparazione per perni fusi include, oltre ai consueti componenti per autocarri, anche una sezione dedicata ai kit per gli assali dei rimorchi.

Le versioni online di entrambe le pubblicazioni sono giĂ disponibili sul sito e sono consultabili, come tutte le altre documentazioni, previa registrazione.

FTE automotive – Innovation drives

CAPACITA‘ DI TROVARE LA SOLUZIONE ESPERTI NEI SISTEMI IDRAULICI PER FRENI E FRIZIONI FTE automotive produce oltre 9.500 componenti per oltre 35.000 tipi di veicoli.

qualità OE, che Vi offriamo come partner per gli sviluppi dell’industria dell’automobile, per la soddisfazione dei Vostri clienti. www.fte.de

> LE.MA released two new catalogues: one for spare parts for Renault and Volvo Trucks and one devoted to king pins.

Check the website www.lema-parts.it

FTE automotive – leader mondiale nel settore dei sistemi idaulici di comando della frizione

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NEWS PRODOTTI

AZIENDE

AZIENDE

MERCATO

DAKAR 2013: JO ADUA HA CORSO CON I COLORI “TOP TRUCK” > Si è svolta a gennaio la

12 NVI

trentaquattresima edizione di Dakar Rally. Nella difficile maratona, che ha attraversato anche Argentina e Cile, si sono sfidati i veicoli dei più importanti costruttori europei e asiatici.

Il team De Rooy Iveco, campione 2012 e quarto nell'edizione 2013, ha partecipato alla Dakar 2013 con due Iveco nuovi Trakker 4×4 (Evolution 3), due Iveco nuovi Trakker 4×4 (Evolution 2) e un Iveco Powerstar. Tutti i mezzi erano dotati di motori Cursor 13, in grado di generare fino a 840 cavalli di potenza.

L'Iveco Trakker di Jo Adua, che ha corso per il team De Rooy, vestiva anche i colori del nuovo partner “Top Truck”, marchio di Groupauto International.

La rete multimarca Top Truck conta più di 560 officine di assistenza in Europa; la rete è presente e coordinata in Italia da Truck Company Group di Segrate (Milano), partner Groupauto Italia.

Con la sponsorizzazione del team si è puntato a far crescere sempre più l'immagine e la capillarità della rete Top Truck, che si sta sviluppando anche oltre oceano, in Sud America. Il Brasile, paese pilota, conta già più di 150 officine a marchio Top Truck. www.groupauto.it

SCANIA: DAL 2013 TRUCK EURO 6 GRAZIE ALLA FORNITURA DI SISTEMI TENNECO POST-TRATTAMENTO AZIENDE

> Tenneco ha comunicato una collaborazione con Scania per la fornitura di sistemi post – trattamento dedicati alla gamma di automezzi pesanti del Gruppo svedese per le esigenze della normativa Euro 6.

La fornitura (prodotta negli stabilimenti tedeschi di Edenkoben della Divisione Strumenti di Controllo emissioni di Tenneco) sarà operativa entro la fine del 2013, riferiscono i vertici di Tenneco, e costituisce una conferma e un’evoluzione dei sistemi post–trattamento forniti da Tenneco per la gamma Truck di Scania Sud America, che viene prodotta nello stabilimento brasiliano di San Paolo.

“Siamo orgogliosi di collaborare con Scania per una nuova generazione di veicoli puliti, che si conformi ai requisiti Euro 6 per la riduzione degli ossidi di azoto e delle emissioni di particolato” osserva Gregg Sherrill, presidente e CEO di Tenneco. “Il nostro Gruppo continua a crescere nel mercato dei veicoli commerciali, al servizio dei clienti con una suite completa di soluzioni di posttrattamento Diesel e supporto tecnico globale”. www.eu.tenneco-automotive.com

MERCATO

ENTRO IL 2019 SARÀ VENDUTO 1 MILIONE DI VEICOLI

COMMERCIALI E BUS A METANO > L'Osservatorio Federmetano rende noti i risultati di una ricerca condotta da

Pike Research, secondo cui dal 2012 al 2019 in tutto il mondo si venderà circa un milione di veicoli commerciali e autobus a metano.

Fino al 2019, le previsioni dell'istituto americano sono di una crescita annua del parco circolante a metano del 14% per i veicoli commerciali e del 19% per gli autobus. Tra le cause, la ripresa dell’economia dopo il rallentamento dovuto alla crisi, l’aumento del numero dei modelli a metano disponibili sul mercato e i benefici ambientali garantiti dall’uso di veicoli a metano.

L’area geografica individuata dagli analisti come la più promettente per la crescita delle vendite di veicoli commerciali e autobus a metano è l’area asiatica. Anche in Europa e Nord America vi saranno sensibili percentuali di crescita; questo grazie agli alti costi del gasolio e alle sempre più stringenti regole sulle emissioni nocive dei veicoli a motore.

“La prevista crescita delle vendite di veicoli a metano – aggiunge Dante Natali, presidente di Federmetano – avrà ripercussioni positive anche nel nostro Paese; infatti l’Italia è il primo mercato europeo per i veicoli a metano e l’industria italiana del metano per autotrazione è particolarmente sviluppata ed esporta i suoi prodotti in tutto il mondo”.

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DAF - IVECO - MAN - MERCEDES - R.V.I. - SCANIA - VOLVO

LEMA is a leading manufacturer of Engine Gaskets and Rubber Parts for European trucks and buses.

LEMA, with its 40 year history, is at the top of the market for spare parts for trucks and buses.

Using its know-how LEMA is able to ensure high quality standards and to continually update their already vast range of items, adapting to changes in vehicle fleet.

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NEWS PRODOTTI

AZIENDE

AZIENDE

MERCATO

NUOVO PARTNER PER CONTI360°: FI.FF. PNEUMATICI

> Conti360° Fleet Services, network europeo specialista nel settore delle soluzioni di mobilità alle flotte, sia di veicoli commerciali che di veicoli industriali, cresce.

“Nel 2012 - spiega Daniel Gainza, Direttore Commerciale CVT di Continental Italia - abbiamo intensificato l’attività di servizio al cliente e reso sempre più stretto il rapporto con il consumatore, ai cui bisogni vogliamo dare una risposta esauriente, a 360 gradi. Il programma modulare per le flotte Conti360° Fleet Services prevede una collaborazione molto stretta con i centri di servizio.

Attualmente lavoriamo con circa 90 punti vendita, tra affiliati e partner di servizio, ma riteniamo che ci sia ancora un margine di crescita; pensiamo che 100-120 sia il numero giusto per coprire il territorio, mantenendo un livello di qualità alto e omogeneo. Con i partner, Continental stringe un legame contrattuale, non mirato al controllo della società, ma basato su trasferimento di know-how e controllo della qualità che rispetta e valorizza l’imprenditorialità e le capacità manageriali dei nostri soci.”

Tra i partner più recenti, FI.FF. Pneumatici, azienda sita a Figline Vegliaturo, che dal 1998 produce e commercializza pneumatici nuovi e ricostruiti tramite i due propri punti vendita ed è attiva nel servizio agli autotrasportatori e alle aziende di trasporto persone.

Il titolare di FI.FF., il Sig. Filice, ci tiene a sottolineare come “la volontà di diventare parte del Network Conti360° sia nata da un’esigenza precisa, dettata dal mercato, di fornire soluzioni complete di mobilità agli autotrasportatori e alle flotte del settore. La nostra offerta è una mobilità a misura di flotta. Questo progetto, sostenuto da un marchio europeo leader come Conti360°, attesta la nostra volontà e quella di Continental di investire sul nostro territorio, anche in un contesto di mercato particolarmente difficile come quello attuale.” www.continental-pneumatici.it 14 NVI MERCATO

PRODOTTI

DIAGNOSI E CARICABATTERIE

> Intec è distributore ufficiale dei prodotti Midtronics. In particolare,

vengono attualmente proposti in combinata EXP-1000HD e ChargeXpress PRO 50-2, sviluppati appositamente per i veicoli heavy-duty.

EXP-1000HD è uno strumento di diagnosi per sistemi a 24V, in grado non solo di diagnosticare lo stato della batteria singola a 12V o del pacco a 24V, ma anche dell'impianto di avviamento e dell'alternatore. Effettua inoltre il test di bilanciamento del sistema a 24V, verificando che la coppia di batterie sia correttamente abbinata.

ChargeXpress PRO 50-2 è un caricabatteria che funge anche da alimentatore. È dotato inoltre di una modalità intelligente capace di rilevare l’accettazione di carica della singola batteria. In questo modo distribuisce corrente/tensione contemporaneamente ma in modo individuale alle singole batterie che compongono il pacco, tenendo conto dei singoli livelli di carica e portando ad un bilanciamento delle batterie accoppiate, per fornire prestazioni migliori, oltre a garantirne una maggiore vita operativa. > Midtronics offers the diagnostic tool EXP-1000HD and the battery charger ChargeXpress PRO 50-2. Midtronics is officially distributed in Italy by Intec.

Check the website www.intecsrl.it

MACCHINE PER COSTRUZIONI: BENE L’EXPORT

> Secondo quanto emerge dai dati Istat pubblicati a gennaio e

rielaborati da Unacea (l'associazione di categoria delle macchine per costruzioni), riprende la crescita dell’export italiano dopo il rallentamento che aveva fatto segnare un modesto +0,6% nel periodo gennaio-settembre. Nei primi dieci mesi del 2012, infatti, le esportazioni di macchine per costruzioni hanno superato il valore di 2.146 milioni di euro, crescendo del +7% rispetto allo stesso periodo dell’anno passato.

Valori in aumento si sono registrati in particolare nell’export di macchine e attrezzature per il movimento terra (+11%), macchine per la preparazione degli inerti (+15%), gru a torre (+9%) e macchine per il calcestruzzo (+7%). Mantengono il segno meno soltanto le macchine stradali (-8%) e le macchine per la perforazione (-5%).

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NEWS

PRODOTTI

CATALOGO RAFFREDDAMENTO MOTORE 2013 - 2014

PER AUTO E VEICOLI COMMERCIALI > Behr Hella Service ha pubblicato il catalogo Raffreddamento Motore Autovetture e

Veicoli commerciali 2013 – 2014, che in 1.400 pagine presenta oltre 3.100 riferimenti.

Suddiviso in 11 sezioni a seconda della tipologia di prodotto, è consultabile attraverso la ricerca per marca e modello. Ciascun articolo contiene le immagini tecniche quotate e le informazioni necessarie per i professionisti dell’automotive (ricambisti e officine), e il codice OE di riferimento.

Le sezioni “Nuovi articoli” ed “Eliminati – sostituiti” vengono inserite per aiutare il cliente a comprendere al meglio l’evoluzione della gamma Behr Hella Service.

La sezione “Radiatori” (compresi quelli per olio motore, olio cambio, servosterzo e carburante) presenta più di 1.500 referenze; da segnalare, inoltre, la presenza a catalogo di tutte le tipologie di ventola del programma Behr Hella Service (ventole radiatore, condensatore e Visco).

Il pdf del catalogo è disponibile e scaricabile dal sito Hella Aftermarket Club digitando il codice 9Z2 999 933-222 dalla sezione “Strumento di comunicazione database”. > Behr Hella Service released the engine cooling 2013-2014 catalogue for cars and commercial vehicles.

Check the website www.behrhellaservice.com

15 NVI

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NEWS PRODOTTI

PRODOTTI

16 NVI

AZIENDE

PER IL RIMBORSO DELL’ACCISA SUI CARBURANTI

> Microtronics propone Fuellogger, il robusto e tecnologico contagiri e conta-ore fiscale (certificato per questo utilizzo dai laboratori SIT-Accredia) per beneficiare del rimborso del 70% dell'accisa sui carburanti consumati dalle macchine operatrici in base al D.L.504 del 26/10/95.

Interamente progettato e prodotto in Italia, permette di visualizzare sul display grafico in tempo reale: contatore cumulativo giri motore, contatore cumulativo ore lavoro, contatore parziale ore lavorate nel giorno corrente, regime (rpm) motore, tensione batteria.

Alcune caratteristiche: ingresso digitale per l'eventuale invio di un allarme o segnalazione remota per via telematica; uscita digitale (relè) comandabile da remoto, per l'attivazione/disattivazione di un carico; contenitore plastico a tenuta stagna (Ip54), compatto (150x80x40m) con gel antivibrazioni; connettori esterni stagni (IP68) di tipo professionale, a norme DIN EN 60529; elettronica modulare espandibile con interfacce opzionali: RF High Power, GSM, GPS. Le classi di attività beneficiarie dell'agevolazione sono: agricoltura, silvicoltura e pesca; estrazione di minerali da cave e miniere; attività manifatturiere; fornitura di energia elettrica, gas, vapore e aria condizionata; fornitura di acqua; reti fognarie, attività di gestione dei rifiuti e risanamento; costruzioni; commercio all'ingrosso e al dettaglio; riparazione di autoveicoli e motocicli; trasporto e magazzinaggio. www.microtronics.it

MERCATO

TRASPORTI IN ITALIA: TRATTE BREVI

E GRANDE FRAMMENTAZIONE > Nel 2011 in Italia il trasporto interno e internazionale su

strada ha movimentato complessivamente 1.314,6 milioni di tonnellate di merci. Con riferimento alle classi di percorrenza, il 70,2% in tonnellate del trasporto di merci interni su strada realizzati nel nostro Paese nel 2011 è avvenuto su percorsi a breve raggio (entro i 100 km), mentre l’incidenza dei trasporti su percorsi medio-lunghi (da 101 a oltre 500 km) è stata del 29,8% (dati elaborati sulla base di rilevazioni dell’Istat dall'Osservatorio Autopromotec).

La preponderanza dei percorsi a breve raggio (70,2% sul totale) nel trasporto interno su gomma, oltre che alle caratteristiche del territorio nazionale e del sistema distributivo è dovuta anche alla grande frammentazione del settore dell’autotrasporto che nel nostro Paese è composto da un elevato numero di imprese monoveicolari (i cosiddetti padroncini), che di norma operano quasi esclusivamente su tratte locali e hanno un maggior grado di flessibilità nell’adattarsi alle mutate esigenze del mercato. Di contro, le grandi organizzazioni dell’autotrasporto in genere sono più competitive in termini di servizi, di processi di gestione degli autoveicoli e dei carichi. Se in questo scenario competitivo si aggiunge la concorrenza anche degli operatori low cost provenienti dai paesi dell’Est, si capisce come il settore dell'autotrasporto abbia bisogno di una crescente razionalizzazione, sia in termini di contenimento dei costi sia in termini di miglioramento della qualità dell’offerta.

Una particolare attenzione a questi temi sarà riservata da Autopromotec 2013.

Trasporti interni di merci su strada per classe di percorrenza in Italia 2011 Classi di percorrenza Fino a 50 km 51-100 km 101-150 km 151-200 km 201-300 km 301-400 km 401-500 km oltre 500 km TOTALE

Tonnellate 719.609.790 204.257.693 108.878.594 85.105.854 101.099.617 41.243.454 18.093.748 36.293.942 1.314.582.692

% sul totale 54,7 15,5 8,3 6,5 7,7 3,1 1,4 2,8 100

FONTE: ELABORAZIONE DEL CENTRO RICERCHE CONTINENTAL

MERCATO

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febi bilstein – Soluzioni Made in Germany.™ ll Vostro partner affidabile per ricambi adattabili a tutti i tipi di veicoli industriali più correnti.

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NEWS PRODOTTI

AZIENDE

MERCATO

AZIENDE BOSCH AFTERMARKET: UNA JOINT VENTURE CON KNORR-BREMSE E ZF PER VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI

PRODOTTI

SLEEP WATCHER CONTRO

I COLPI DI SONNO > E-llumina propone un prodotto

18 NVI

innovativo che aiuta a combattere la stanchezza durante la guida. In caso di distrazioni prolungate o colpi di sonno, infatti, il dispositivo Sleep Watcher interviene con un segnale di “allarme” acustico e/o vocale.

Sleep Watcher utilizza un sistema a infrarossi di identificazione facciale dei movimenti delle palpebre ed effettua un'analisi dello stato oculare della retina: è così in grado di riconoscere se il guidatore si addormenta o si distrae. In caso di colpo di sonno, dopo due secondi il sistema lancia il segnale acustico e vocale, in caso di “semplice” distrazione di cinque secondi, invece si limita al richiamo vocale; i tempi di attivazione possono essere personalizzati. Il sistema è portatile e può essere utilizzato su più mezzi collegando di volta in volta il dispositivo alla presa dell'accendisigari.

> E-llumina proposes the Sleep Watcher device, which gives an alarm when the driver falls asleep or is inattentive for a few seconds.

Check the website www.e-llumina.com

> Servizi di hotline, progetti di informazione e

formazione tecnica e diagnostica, attrezzature d’officina, iniziative di approfondimento sulla qualità, e l’apertura a un network multimarca indipendente rivolto alle officine. Questo è l’articolato progetto della joint venture fra Bosch Automotive Aftermarket, Knorr-Bremse e ZF. La partnership fra i tre Gruppi leader nel settore automotive, in via di definizione (si attende l’approvazione delle autorità antitrust), avrà sede a Monaco di Baviera ed è orientata alla fornitura di una gamma completa di servizi alle officine di assistenza veicoli commerciali e industriali multimarca.

Verso la metà del 2013, indicano i vertici di Bosch Automotive Aftermarket, inizierà in Germania una campagna di promozione delle attività della joint venture Bosch – Knorr-Bremse – ZF rivolta alle officine indipendenti di riparazione veicoli commerciali e industriali, per l’adesione in franchising a una rete multimarca indipendente. In un secondo tempo, questa iniziativa sarà estesa agli altri mercati nazionali europei. www.bosch.it

MERCATO

TRUCK: IL 2,5% DEL CIRCOLANTE È ALTERNATIVO

> Da un'elaborazione condotta dall'Osservatorio Metanauto su dati Aci sul circolante nazionale al

mese di gennaio 2012, risulta che gli autocarri sono meno “alternativi” delle auto.

Se infatti nel settore vetture le alimentazioni alternative stanno prendendo piede, e non sono pochi i nuovi modelli di auto a gpl e metano che vengono immessi sul mercato, il settore autocarro, nel complesso, è più tradizionale.

I mezzi pesanti che viaggiano ad alimentazione alternativa rappresentano infatti solo il 2,5% del mercato (circa un terzo rispetto alla corrispondente quota del mondo auto). Dei 4.021.413 truck circolanti in Italia, sono 99.448 quelli alimentati a gpl e metano o elettrici.

Relativamente all'elettrico, però, è il segmento autocarro a dimostrarsi più Quanti i truck alternativi? attivo: i 2.869 mezzi elettrici Alimentazione autocarri circolanti % rappresentano lo 0,07% del circolante Benzina e gasolio 3.921.965 97,53 heavy-duty, mentre le auto elettriche Metano 61.976 1,54 rappresentano solo lo 0,01% del parco Gpl 34.603 0,86 vetture.

Elettrici 2.869 0,07 In base alle divisione per regioni, le più Totale 4.021.413 100 ecologiche sono Emilia Romagna, Marche e Toscana, in cui la percentuale di truck non alimentati a benzina o gasolio è Composizione del parco circolante di autocarri per il trasporto merci secondo l'alimentazione in Italia all'1/1/2012. rispettivamente del 5,5%, 3,9% e 3,4%.

FONTE: ELABORAZIONE OSSERVATORIO METANAUTO SU DATI ACI

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NEWS PRODOTTI

PRODOTTI

AZIENDE

MERCATO

PARAFANGHI MULTIFUNZIONALI PER RIMORCHI

> Al-Ko Kober presenta i parafanghi multifunzionali, modulari e personalizzabili.

Un elemento a sistema modulare, dal design personalizzabile, realizzato in una struttura elastica e prodotto con la tecnologia dello stampaggio a iniezione per un elevato standard qualitativo: queste le caratteristiche peculiari della nuova gamma di parafanghi multifunzionali Al-Ko per rimorchi.

I parafanghi Al-Ko, costruiti con una miscela di materie plastiche per un’elevata resistenza agli urti e robustezza, sono stati progettati per poter essere arricchiti da una serie di componenti di personalizzazione estetica e delle funzioni.

Sulla parte superiore, ad esempio, si può aggiungere un inserto in polipropilene che, grazie alla superficie liscia, è adatto ad ospitare adesivi con loghi personalizzati; oppure una pedana in poliammide al 30% di fibra di vetro, per sopportare un peso fino a 90 kg e rendere, così, il parafango calpestabile.

La pedana, inoltre, può essere raggiunta con più facilità con l’installazione di un gradino di salita intermedio, dello stesso materiale e con la stessa portata massima, sul telaio o sulla sponda del rimorchio. Un altro accessorio disponibile è il paraspruzzi in TPE (elastomero termoplastico) che completa la funzionalità del parafango in conformità alla direttiva sui dispositivi antispruzzo 91/226/CE o 2010/19/UE. > Al-Ko Kober presents multifunctional mudguards, which are modular and customizable.

Check the website www.al-ko.it 20 NVI

AZIENDE

VDO DOWNLOADPOINT PER SCARICARE

I DATI DEL TACHIGRAFO DIGITALE

> La gestione telematica dei dati di bordo è un nuovo

PRODOTTI

CONNETTORI INDUSTRIALI ELPARTS

> Herth+Buss presenta una innovativa gamma di connettori destinati al montaggio su veicoli industriali, che amplia l’offerta Elparts per l’elettronica del veicolo.

Sviluppati per sopportare le più gravose sollecitazioni, i connettori Elparts sono adatti a tutti i contatti elettrici dell’automezzo: illuminazione, stop, sistemi di servoassistenza a bordo di automezzi destinati a impieghi particolarmente pesanti (camion spazzatura, veicoli spazzaneve, rimorchi e semirimorchi di grandi dimensioni e per traino di carichi eccezionali, gru, veicoli da cantiere, escavatori e veicoli speciali). Hanno grado di protezione IP 65 (protezione completa dei contatti, a prova di polvere e spruzzi d’acqua).

I connettori sono disponibili nelle filettature M20 e M25 e nelle varianti a 6, 10, 16 e 24 poli. L’alloggiamento, prodotto in alluminio pressofuso per garantire elevata robustezza, permette al cliente l’acquisto separato di prese e spine.

Per il montaggio del connettore e dei relativi jack non è richiesto l’uso di utensili speciali, visto che l’assemblaggio del connettore è a vite.

Tutti i componenti dei singoli pezzi vengono offerti a uno o due fori filettati per la sezione di alloggiamento (per quella superiore, il cavo può essere collocato nella parte superiore o di lato). Per il connettore a 16 poli, a richiesta è possibile ottenere un innesto aggiuntivo, che può essere utilizzato per ampliare la rete.

strumento in più che consente alle aziende di gestione flotte e agli autotrasportatori di avere sempre sott’occhio, quando richiesto, l’insieme dei dati registrati dai tachigrafi digitali.

VDO presenta VDO Downloadpoint, innovativo terminale self service sviluppato per offrire un servizio completo di gestione dei dati del tachigrafo digitale ai fleet manager e ai padroncini.

Dowloadpoint di VDO si presenta come un terminale delle dimensioni di un PC portatile, è dotato di schermo touchscreen da 15” e permette di scaricare i dati direttamente dalla carta conducente – soluzione possibile grazie al lettore integrato – oppure dalla VDO Download Key, la chiave di scarico dati che agisce tramite la porta Usb. Con questa innovativa soluzione, indica VDO, i conducenti possono archiviare in sicurezza e autonomamente i dati tachigrafici su server VDO e, facendone richiesta al gestore del centro tecnico, visualizzare le proprie attività e stampare l’elenco delle infrazioni commesse relativamente, ad esempio, ai tempi di guida e di riposo.

> Herth+Buss adds high performance and durable plug connections for heavy-load vehicles to the Elparts offer.

www.it.vdo.com

Check the website www.herthundbuss.com

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NEWS PRODOTTI

MERCATO

MERCATO

AUTOTRASPORTI E LOGISTICA: LA SITUAZIONE NAZIONALE

> Più di 160 mila imprese, per un settore che interessa quasi il 90% delle

22 NVI

AZIENDE

movimentazioni nazionali. Un comparto che, dall’analisi del numero di Imprese nel settore autotrasporto e logistica nelle regioni italiane aziende regione per regione sul periodo giugno 2011 – giugno 2012, (giugno 2012 – giugno 2011) registra un calo complessivo dell’1,2%. Per contro, bisogna tenere Regioni 2012 2011 Variazione percentuale 2012 – 2011 presenti le criticità di un settore che più di molti altri risente della Lombardia 28.571 28.869 -1,03% situazione sociale e della necessità di adeguarsi alle mutazioni del Lazio 18.178 18.157 +0,12% mercato.

Emilia Romagna 15.813 16.135 -2,00% Ecco, in sintesi, la fotografia delle aziende italiane di autotrasporto e Veneto 14.250 14.503 -1,74% logistica elaborata dall’Osservatorio Autopromotec sulla base dei dati Campania 13.842 13.857 -0,11% relativi al Registro delle Imprese e della Camera di Commercio di Milano Piemonte 11.171 11.446 -2,40% per il secondo trimestre 2012 e 2011.

Sicilia 9.934 9.811 +1,25% Una rete di imprese formata da 161.327 piccole realtà, fra padroncini e Toscana 9.640 9.857 -2,2% aziende che possono contare su un parco di più veicoli; più di 4.900.000 Puglia 8.495 8.589 -1,09% automezzi che, secondo l’Osservatorio Autopromotec, pongono in primo Liguria 5.494 5.587 -1,66% piano l’importanza dell’innovazione tecnologica che negli ultimi anni sta Sardegna 4.555 4.670 -2,46% interessando tutto il settore, sia dal punto di vista della sicurezza che da Marche 4.376 4.450 -1,66% quello del contenimento dei consumi e delle emissioni.

Calabria 3.911 3.934 -0,58% Fra le regioni a più alta presenza di imprese attive nel settore 2.928 2.978 -1,68% autotrasporto e logistica, Lombardia, con 28.571 imprese, davanti a Lazio Abruzzo Friuli – Venezia Giulia 2.790 2.879 -3,09% (18.178), Emilia Romagna (15.813), Veneto (14.250), Campania (13.842) Trentino – Alto Adige 2.733 2.716 +0,63% e Piemonte (11.171 imprese).

Umbria 2.227 2.278 -2,24% Il numero di aziende di autotrasporto e logistica presenti in Italia, indica Basilicata 1.396 1.406 -0,71% l’Osservatorio Autopromotec, è per la maggior parte costituito da 782 788 -0,76% padroncini; in proporzione, sono poche le aziende con più automezzi: una Molise Valle D’Aosta 241 246 -2,03% situazione che si compensa da sé, in quanto se i maggiori operatori nel TOTALE 161.327 163.156 -1,12% settore autotrasporto offrono una elevata efficienza organizzativa e possono adeguarsi meglio ai più attuali sistemi di gestione carichi, d’altro canto i padroncini assicurano una maggiore flessibilità nell’adattarsi alle differenti condizioni del mercato, e offrono un’efficace concorrenza agli autotrasportatori dei Paesi dell’est europeo.

Quanto alla competitività del settore autotrasporto in Italia, bisogna tenere in considerazione le criticità della rete viaria nazionale e le situazioni di traffico sostenuto o addirittura congestionato in special modo nei nodi viari più importanti: fattori, questi, che concorrono a diminuire la velocità commerciale dei veicoli, con evidenti ripercussioni sui costi dell’autotrasporto e sulla sostenibilità ambientale.

Una nuova analisi dell’assetto nazionale delle imprese di autotrasporto e logistica sarà affrontata ad Autopromotec 2013, con “Autopromotec Industrial Vehicles Service”, appuntamento dedicato a gestori delle flotte di autoveicoli per trasporto merci, italiane e straniere, e ai padroncini.

AZIENDE

SEGNALATORI ELETTRICI

> Cable Logic, con sede in provincia di Torino, è attiva nella progettazione, sviluppo e produzione di

segnalatori elettrici di usura per automobili, furgoni e veicoli industriali.

La sua gamma di produzione conta più di 500 tipi di segnalatori, spaziando dal semplice sensore elettrico da incollare fino al più complesso da montare e inserire nel supporto metallico della pastiglia frenante.

La produzione si avvale di tecnologie all’avanguardia e sofisticati materiali e utensili secondo gli standard OE e OES. www.daicospa.com

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NEWS

PRODOTTI

MONITORAGGIO PNEUMATICI WIRELESS

> Prodotto dalla argentina Colven e distribuito sul mercato italiano da Vigia Viesa Italy, Vitran propone un sistema di monitoraggio wireless per la pressione degli pneumatici disponibile in quattro versioni specificamente dedicate a motociclette, auto, camper e veicoli commerciali (modello Vitran TD 2200), e veicoli industriali anche con semirimorchi e rimorchi fino a 22 pneumatici (modello Vitran TD 2000). Il sistema basa il suo funzionamento su appositi sensori elettronici da applicare alle valvole di gonfiaggio di ogni pneumatico in sostituzione dei normali tappi a cappuccio. I sensori trasmettono in modalità wireless le informazioni di pressione e temperatura a un apposito display LCD, che segnala eventuali scostamenti rispetto ai valori impostati quale soglia di intervento dell’allarme.

Vitran TD 2200 è in grado di monitorare da quattro fino a sei pneumatici sia nella versione a tre assi sia in quella con ruote gemellate posteriori. La centralina portatile è progettata per essere agganciata, tramite supporto a ventosa, al parabrezza del veicolo. Sul display appare la raffigurazione grafica del veicolo e di tutti gli pneumatici in corrispondenza dei quali sono riportati i valori di pressione e temperatura.

La centralina avvisa il conducente con un allarme sonoro e visivo quando questi valori scendono al di sotto dei limiti preimpostati di fabbrica. > Colven, with brand Vitran, offers a tyre pressure monitoring system with four versions specific to different vehicles. TD 2000 and TD 2200 are specific to industrial and commercial vehicles.

23 NVI

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Le nostre soluzioni per l‘officina Veicoli Industriali

esempio di fossa prefabbricata con provafreni e provagiochi

Una gamma completa per l‘officina Veicoli Industriali BT 660 Visio

Banco provafreni omologato MCTC in classe 2

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Provagiochi omologato MCTC

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Sollevatore a forbice modulare

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Fossa da Revisione conforme norma UNI 9721

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Sollevatore idraulico a 4 colonne

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Fossa da „lavoro“ personalizzabile (da 8 a 32 metri)

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a collegamento via cavo o senza (wireless).

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NEWS PRODOTTI

AZIENDE

MERCATO

LA LIBRERIA DELL’AUTOMOBILE WWW.LIBRERIADELLAUTOMOBILE.IT

AZIENDE

NUOVE TECNOLOGIE PER LE VALVOLE NEI MOTORI HD

> Da Federal-Mogul arrivano inedite soluzioni dedicate agli inserti Jahrbuch Traktoren 2013 Annuario illustratissimo che comprende articoli molto interessanti sulle macchine agricole e trattori di ieri e di oggi.

Jahrbuch Baumaschinen 2013 24 NVI

Raccolta di articoli sui veicoli per trasporti pesanti e movimento terra cingolati e su ruote con bellissime foto di mezzi e attrezzature ripresi al lavoro.

Jahrbuch Unimog & MB Trac 2013 Articoli molto interessanti sulla produzione di camion e macchine agricole Unimog, nonché dei potentissimi MB Trac sorpresi al lavoro o a riposo.

Jahrbuch Feuerwehrfahrzeuge 2013 Annuario illustratissimo con articoli molto interessanti sui veicoli antincendio e di soccorso in Germania e in Europa. Tutte le novità 2012.

Jahrbuch Lastwagen 2013 Annuario illustratissimo, che comprende articoli molto interessanti sul mondo dei camion tedeschi adibiti ai trasporti più disparati.

sedi valvola e alle guide valvola.

Per garantire adeguata lubrificazione ai treni valvola nelle condizioni più gravose di impiego (soprattutto nel settore dei motori per automezzi pesanti e veicoli industriali), l'azienda ha sviluppato una serie di formulazioni a polveri metalliche complesse.

Per aumentare la potenza in uscita senza sacrificare la durata delle valvole, è stato sviluppato l’FM-S33E, compatibile con valvole lavorate con trattamenti al laser che ne induriscono la superficie e con valvole nitrurate.

FM-S33E, in produzione dal 2011, è un materiale composito con polveri di metallo ad alto contenuto di leghe, che abbina un mix di acciai ad alta velocità con particelle dure di cobalto per la resistenza all’usura; per la gestione ottimale della temperatura, viene inserita una parte di rame.

La seconda novità è l’FM-S25A: anch’esso composito, viene realizzato con polveri di metallo a base di lega di acciaio a elevato contenuto di cromo, per offrire una elevata resistenza alla corrosione.

L’innovativo materiale autolubrificante PMF-10E sviluppato nei Centri di Ricerca Federal-Mogul di Waupurn (Wisconsin) e Coventry (Gran Bretagna) permette ai gruppi valvola di operare a temperature superiori (fra 100°C e 200°C) rispetto a quelle comunemente impiegate in presenza di lubrificanti tradizionali, senza aumentare l’usura fra stelo valvola e guida valvola.

Il PMF-10E di Federal-Mogul è stato sviluppato con l’impiego di una complessa ed esclusiva microstruttura che comprende una lega di acciaio–nickel con molibdeno trattato a caldo e senza piombo (per ottemperare alle esigenze ambientali), come materiale di base. Una matrice in polvere di metallo, a sua volta combinato con un avanzato lubrificante liquido e uno specifico processo produttivo per estendere i limiti prestazionali dei materiali, incorpora lubrificanti solidi.

Dalla sua composizione, risulta chiaro come il nuovo PMF-10E di Federal-Mogul risulti particolarmente indicato per venire incontro alle esigenze dei motori Diesel heavy duty e a benzina downsized, nei quali il progressivo aumento di potenza sollecita maggiormente il treno valvola a livello termico e meccanico.

www.fmitaly.com

Ricambi dall’esperto del Thermo Management

VIENI A TROVARCI ALL‘AUTOPROMOTEC 2013 PAD 14 / STAND F20

La Behr Hella Service è da molti anni il vostro partner ideale per i ricambi nel raffreddamento e nella climatizzazione delle autovetture e dei veicoli commerciali.

Il nostro programma comprende più di 6.500 prodotti di alta qualità a cui va aggiunto un competente servizio tecnico e un ottimo supporto vendite.

I nostri prodotti sono costruiti con la qualità, la durata e affidabilità provenienti dalla competenza Behr nel primo equipaggiamento.

Per ulteriori informazioni consultate i cataloghi Behr Hella Service in TecDoc e al sito www.behrhellaservice.com

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Via B. Buozzi, 5 20090 - Caleppio di Settala (MI) Tel : 02.98835.1 Fax : 02.98835.835-836 E-mail : infoitalia@hella.com Internet : www.hella.it

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NEWS PRODOTTI

AZIENDE

MERCATO

LA LIBRERIA DELL’AUTOMOBILE WWW.LIBRERIADELLAUTOMOBILE.IT

CATALOGO FILTRI ARIA, OLIO E CARBURANTE 2013 PRODOTTI

> Magneti Marelli After Market Parts and Services Jahrbuch Schwertransporte & Autokrane 2013 Tutto sui trasporti pesanti e le loro gru in un annuario illustratissimo e sempre aggiornato con articoli riguardanti il mondo dei mezzi di trasporto o di lavorazione speciali di oggi e di ieri.

Trattori d’epoca (edizione 2013) di William Dozza 26 NVI

Nuova edizione della pubblicazione biennale diventata un punto di riferimento per il settore grazie alla presenza fissa dei listini, i prezzi di mercato dei più diffusi trattori d’epoca, quotazioni utilizzate dagli appassionati e collezionisti.

Novità di quest’anno una copertina interattiva, che, attraverso uno smartphone, fa ascoltare la “voce” originale di un testacalda Landini.

pubblica il nuovo catalogo filtri aria, olio e carburante 2013.

Contiene oltre 80 nuovi codici più diverse estensioni di applicazioni di prodotti già in gamma, al fine di aumentare la copertura del parco circolante e soddisfare maggiormente le richieste del mercato.

Attualmente la gamma è composta da 600 codici ricoprenti autovetture, veicoli commerciali e autocarri.

Alle applicazioni truck è dedicata un’apposita nuova sezione. > Magneti Marelli After Market Parts and Services releases the new air, oil and fuel filters catalogue, with a section devoted to trucks applications.

Check the website www.magnetimarelli-checkstar.it

Alfa Romeo amarcord di Ivan Scelsa e Lorenzo Ardizio Questo volume vuole essere un viaggio fra i fotogrammi che hanno dipinto un’epoca, fatto sognare, ritratto una società in continua evoluzione. Scene, trame e storie viste attraverso un parabrezza, dietro il volante di un’Alfa Romeo, con l’occhio critico dello studioso e la curiosità dell’appassionato. Tutti conoscono Il Laureato o Il Mattatore, ma in queste pagine l’Alfa Romeo rivela ruoli da protagonista, semplici comparsate, legami con i grandi nomi del cinema. Dal muto alla commedia italiana.

Mini - le vetture che hanno fatto la storia di Marco Batazzi Ci sono automobili capaci di segnare un’epoca, di lasciare una traccia indelebile non solo nella storia delle quattro ruote e dei trasporti, ma anche in quella, ben più significativa, del costume e della cultura. A questa “casta” appartengono vetture come la Fiat 500 o il Volkswagen Maggiolino, ma anche, a pieno titolo, l’indimenticabile Mini. La piccola, rivoluzionaria auto nata nel 1956 dal genio di Alec Issigonis fu prodotta sino agli anni Duemila da una pluralità di Case (Austin, Morris, Innocenti) in molteplici versioni. Il volume ripercorre la storia industriale, tecnica e sportiva - si pensi ai successi al Rally di Montecarlo - di questa autentica pietra miliare del Novecento.

PAOLO STARACE NOMINATO PRESIDENTE SEZIONE VEICOLI INDUSTRIALI UNRAE AZIENDE

> Paolo Starace, amministratore

delegato di DAF Veicoli Industriali da maggio 2011, è stato nominato presidente della sezione veicoli industriali di UNRAE, l'associazione che rappresenta le case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e dei caravan e autocaravan.

Starace ha assunto la guida della sezione VI dal 1° gennaio 2013, succedendo a Gino Costa, amministratore unico di RenaultTrucks Italia.

Starace è entrato inoltre a far parte del consiglio direttivo dell'associazione in rappresentanza della sezione, lasciando l'incarico di membro del collegio dei revisori dei conti. www.unrae.it

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AZIENDE

MERCATO

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NUOVA SPAZZOLA VALEO AQUABLADE PER IL TRASPORTO PESANTE > Valeo ha presentato, in occasione

PRODOTTI

Porsche Sport 2012 Autentica bibbia per ogni appassionato delle Porsche da corsa. L’opera, pubblicata ogni anno dal 1993, analizza minuziosamente tutte le gare nella stagione agonistica 2012 che hanno visto la partecipazione delle vetture tedesche.

Sono rievocate nel dettaglio le corse di ogni campionato con relative classifiche e spettacolari immagini a colori.

dell’IAA di Hannover, un’innovativa gamma di spazzole tergicristallo sviluppata ad hoc per bus e veicoli industriali e in grado di resistere ad elevatissime escursioni termiche (da -50° C a +70° C): AquaBlade.

La spazzola Aquablade a ugelli integrati è stata progettata in maniera da eliminare la necessità di regolazione degli ugelli lavavetro “tradizionali”: gli spruzzatori, infatti, sono distribuiti in modo uniforme su tutta la lunghezza della spazzola; inoltre, un sistema di rilascio sincronizzato permette l’erogazione del liquido lavavetro quando il braccio del tergicristallo si trova in posizione rialzata.

La distribuzione del liquido lavavetro sul parabrezza viene effettuata in modo omogeneo grazie alla struttura a lama piatta di AquaBlade, indipendentemente dalla velocità dell’autoveicolo e dall’inclinazione del vetro. > Valeo presented an innovative range of wiper blades designed for trucks and

28 NVI

buses: AquaBlade.

Check the website www.valeoservice.com

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H=9 WHJE:GW :6KNW9JINW )$ +

APG EX E EXTREME XTR TR E www.autopartsgroup.it apg@palmerini.com

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030_031_Fts:servizi 14/02/13 08.44 Pagina 30

NOVITÀ DI PRODOTTO

UN’ANTEPRIMA DI QUANTO VERRÀ PRESENTATO AD AUTOPROMOTEC: FTS HA SVILUPPATO EFTT, UN BANCO PROVA PER I CAMBI MECCANICI UTILIZZABILE IN QUALUNQUE POSIZIONE E FACILMENTE TRASFERIBILE. STEFANIA ANTONELLI

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EFTT: testare i cambi è diventato più semplice

L

a qualità di un'attrezzatura è un elemento imprescindibile. Ma altrettanto importante è la sua praticità d'uso, tanto più quando questa può fare la differenza tra utilizzare la macchina o rinunciare per difficoltà fisiche oggettive.

Per questo in FTS hanno deciso di sviluppare un banco prova per testare cambi meccanici che fosse soprattutto flessibile.

L'azienda, forte della sua esperienza di anni nella revisione di cambi meccanici e automatici, ha potuto progettare un nuovo tester, ispirandosi a principi di flessibilità e applicabilità. Aggiungendo, cosa che non guasta mai, il basso costo.

Si tratta di EFTT, una novità che FTS presenterà ufficialmente a Bologna, in occasione di Autopromotec.

IL BANCO PROVA FACILE Da dove nasce l'esigenza di un nuovo banco prova? In molti casi le officine eseguono riparazioni di trasmissioni di velocità, ma non hanno la possibilità di testare le stesse prima di installarle sul veicolo. Spesso il complessivo revisionato si trova ubicato su supporto viratore, sul banco di lavoro, su pedana oppure in posizioni difficili da raggiungere, quali telai di veicoli.

EFTT vuole ovviare a questi problemi, rendendo possibile il test dei cambi anche in condizioni difficili. Come dice il suo nome (EFTT sta per Easy Fast Transmissions Tester, cioè banco prova trasmissioni veloce e facile), EFTT rende semplici queste operazioni. Grazie alla sua totale flessibilità, può infatti essere accoppiato in qualunque posizione a tut-

te le tipologie di cambi, con l’ausilio di un qualsiasi dispositivo di sollevamento (gru idrauliche a carrello, paranchi, muletti), consentendo quindi l’abbattimento e il recupero di tutti i dislivelli rispetPANNELLO ALIMENTAZIONE-ADDUZIONE ARIA.

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NOVITÀ DI PRODOTTO PANNELLO DI CONTROLLO DATI E FUNZIONI.

to all’asse dell’attrezzo di collaudo. È inoltre dotato di un supporto regolabile a scomparsa ed è montato su quattro ruote per favorire gli spostamenti interni.

L’accoppiamento banco-cambio è effettuato con una flangia dentata intercambiabile ed è permesso mediante tasto di funzione “jog”, grazie al quale è possibile inserire suddetta flangia sull’albero di entrata cambio utilizzando la funzione di rotazione lenta passo–passo del motore.

Il collegamento con la campana cambio è effettuato per opera di una flangia di adattamento realizzata in un unico pezzo adatta per profili SAE1 - SAE2 SAE3 - SAE4, che può essere ruotata con una angolazione di +/- 30 gradi per mezzo di un apposito volantino di regolazione.

DISPOSITIVO DI CONTROLLO REMOTO VELOCITÀ, FUNZIONE “JOG/LAVORO”, ARRESTO EMERGENZA.

COME FUNZIONA Terminata la revisione, il montaggio dell’EFTT consente di effettuare un collaudo in maniera veloce, attendibile e sicura, in quanto è possibile portare in rotazione il cambio, ed effettuare la simulazione di funzione della frizione durante i passaggi marcia tramite il tasto di “jog”, con il quale il motore diminuisce e aumenta di giri grazie alla configurazione delle rampe di accelerazione e decelerazione programmate.

Sul pannello di controllo dati e funzioni EFTT sono visibili tramite display digitali i valori del numero di giri al minuto di ingresso cambio e della potenza assorbita dal sistema, valori utili per verificare eventuali sovra sforzi del cambio durante la fase di prova. Sempre sul pannello di controllo dati e funzioni sono presenti un tasto di avvio marcia motore di eventuale inversione del

Caratteristiche tecniche EFTT Velocità sull'albero ingresso cambio regolabile: 0-1.450 rpm Potenza motore asincrono trifase: 11 kW Coppia sull'albero di ingresso cambio a 580 rpm: 180 Nm Flangia di adattamento alla campana realizzata in un unico pezzo adatta per: SAE1 – SAE2 – SAE3 – SAE4 Rotazione manuale della flangia ancoraggio banco con campana cambio: +/- 30° Ingombri massimi: 875x555x885h Senso di rotazione: orario - antiorario

moto e un tasto di commutazione funzione “jog/lavoro” e funzione “lavoro” motore.

Tali funzioni di collaudo sono rese possibili grazie al dispositivo di controllo remoto con il quale si può variare il numero di giri di ingresso cambio mediante potenziometro e azionare la funzione di “jog/lavoro”.

Gli interruttori di emergenza sono ubicati sia sul controllo remoto sia sul pannello fisso presente sul banco. Incassati sulla parte laterale della struttura EFTT sono presenti l’interruttore di alimentazione, la presa di corrente e un riduttore di pressione modulabile da 0 a 10 bar grazie al quale è possibile asservire a livello pneumatico il cambio.

La compattezza della struttura è coadiuvata da accorgimenti tecnici che hanno permesso di rispettare tutti i parametri riguardanti la sicurezza di utilizzo della stessa.

PERCHÈ USARLO Chi revisiona cambi ha la possibilità di provarli prima di montarli sul veicolo, con conseguente risparmio di tempo in caso di difetti a cui rimediare. Il collaudo prima dell'invio al cliente significa inoltre avere la sicurezza di fornire un prodotto dal funzionamento perfetto, aiutando così a instaurare un rapporto di fiducia con il cliente stesso.

Le officine, dal canto loro, potranno acquistare cambi dai loro fornitori avendo la tranquillità di ricevere un prodotto sicuro.

Eviteranno così di montare una trasmissione che può dare difficoltà di inserimento marce, perdite olio e aria e rumorosità interne. Un montaggio a colpo sicuro, quindi, che sicuramente inciderà positivamente sul n rapporto con il cliente finale.

FASE DI POSIZIONAMENTO DI EFTT SU VIRATORE TRAMITE GRU A CARRELLO.

31 NVI

032_Govoni:servizi 14/02/13 08.45 Pagina 32

Focus

GO.VO.NI. Srl Contatto: Sig. Davide Verrillo Indirizzo: Via degli Orsi 97, 40014 Crevalcore (BO) Tel. 0039.051.982688 – 0039.051.980798 Fax: 0039.051.6801371 e-mail: info@govoni.it sito: www.govoni.it

Nuova linea per i mezzi pesanti

N

el continuo sviluppo delle attrezzature automotive, GO.VO.NI. ha iniziato a produrre una nuova linea dedicata alla riparazione dei veicoli pesanti.

I prodotti presentati comprendono chiavi per estrazione mozzi e dispositivi per rotazione volano motori.

Queste nuove attrezzature si distinguono per qualità e per la consueta affidabilità delle linee GO.VO.NI., che è sempre pronta a rispondere alle richieste del mercato e a garantire ai propri clienti un’assistenza tecnica e costante nel tempo.

32 NVI

Chi siamo?

Who are we? > Attività/Activity: Progettazione, costruzione e vendita di attrezzature speciali per l’automotive.

Design, production, trade and delivery of special equipment for garages, workshops and similar shops.

> Target:

Rivenditori di auto attrezzature, ricambisti, autofficine e rettificatori.

Retailers, dealers, importers of automotive tools and equipment.

> Obiettivi/Aims: Soddisfazione delle richieste e delle aspettative dei nostri clienti.

Customer satisfaction, fulfilment of their needs and expectations.

> Canali distributivi/Distribution channels: Rete di vendita propria, distributori

New line for heavy-duty means In the constant development of automotive equipment, GO.VO.NI. started manufacturing a new line devoted to truck repair.

The products presented include wrenches for hub extraction and devices for engine flywheels rotation.

This new equipment is characterized by quality and the usual reliability of the ranges of GO.VO.NI., always ready to meet the market requests and to guarantee its customers constant technical assistance.

autorizzati.

Our own selling network and authorized distributors.

Marchio - Brand GO.VO.NI. Modello/articolo - Model/article LINEA TRUCK – ATTREZZATURA PER V.I. TRUCK LINE – EQUIPMENT FOR HD VEHICLES

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GO.VO.NI. Campo di utilizzo - Used by TRUCK SERVICE Funzioni - Functions CHIAVI PER ESTRAZIONE MOZZI E DISPOSITIVI PER ROTAZIONE VOLANO MOTORI WRENCHES FOR HUB EXTRACTION AND DEVICES FOR ENGINE FLYWHEELS ROTATION

Plus MARCHE COPERTE PER ATTREZZATURA VOLANO: IVECO, MERCEDES, RENAULT, VOLVO. MARCHE COPERTE PER CHIAVI ESTRAZIONE MOZZI: SETRA, BPW, FREUHAUF, R.O.R., RENAULT, MAN, MERCEDES, SCANIA, IVECO. BRANDS COVERED BY FLYWHEEL EQUIPMENT: IVECO, MERCEDES, RENAULT, VOLVO. BRANDS COVERED BY HUB EXTRACTION WRENCHES: SETRA, BPW, FREUHAUF, R.O.R., RENAULT, MAN, MERCEDES, SCANIA, IVECO.

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Ripararli è da sempre la nostra passione!

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COMPANY PROFILE Plastimetal

Accessori e allestimento 34 NVI

PRODUZIONE E COMMERCIALIZZAZIONE DI ACCESSORI PER VEICOLI INDUSTRIALI, AGRICOLI E MOVIMENTO TERRA: QUESTA L’ATTIVITÀ DI PLASTIMETAL, AZIENDA DEL VERONESE CHE NEI SUOI 15 ANNI DI ATTIVITÀ SI È SAPUTA FAR STRADA NEL MERCATO NAZIONALE E INTERNAZIONALE.

P

lastimetal, sita a San Martino Buon Albergo (VR), opera nel settore dei veicoli industriali, commerciali, movimento terra (oltre che nel mercato nautico) da oltre 15 anni.

L'azienda è specializzata nella produzione e personalizzazione di un'ampia gamma di paraspruzzi omologati secondo le vigenti Direttive Europee, paracolpi e tappeti in pvc, fascette stringi tubo, griglie riparo fanale, e altri accessori per l’allestimento.

I suoi fiori all'occhiello sono qualità e servizio, attraverso la continua formazione, l’elevata professionalità e l’esperienza maturata dal proprio team.

Tutti i processi produttivi e direzionali sono continuamente monitorati attraverso il

sistema di certificazione ISO 9001:2008.

Le tecnologie all’avanguardia di cui è dotata consentono a Plastimetal di poter eseguire le lavorazioni completamente all’interno del proprio stabilimento, a partire dalla progettazione fino alla realizzazione del prodotto finito in tempi brevi.

Questo comporta anche la capacità di offrire ai propri clienti prodotti personalizzati, con un rapporto qualità/prezzo vantaggioso.

La qualità e la funzionalità dei prodotti made in Italy dell'azienda sono garantite dalla continua ricerca delle migliori materie prime conformi alle normative vigenti, da un rapporto consolidato con i fornitori e da un continuo controllo dei lotti di produzione.

Tutti i prodotti sono infatti sempre accuratamente controllati e disponibili a magazzino per poter assicurare al cliente qualità e tempi di consegna celeri.

L’azienda ha una vasta clientela che spazia dalle piccole realtà alle strutture più organizzate, mantenendo però invariata la cura e l’attenzione per le esigenze del cliente.

La continua ricerca atta a soddisfare le esigenti richieste del mercato ha portato Plastimetal ad affermarsi per flessibilità, competenza e servizio anche post-vendita, sia a livello nazionale sia oltre confine, portando il made in Italy a costruttori e allestitori italiani e internazionali. Sono attive infatti da molti anni partnership con le maggiori aziende del settore.

Il successo globale è dovuto anche a una sapiente gestione della comunicazione: Plastimetal è sempre attenta a promuovere i propri prodotti a livello mondiale attraverso le maggiori fiere del trasporto pesante, tra cui IAA di Hannover, e le migliori riviste specializzate.

La qualità e l'eccellenza vengono sempre riconosciute dalle aziende protagoniste del n settore.

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DALL'INDUSTRIA febi Italia

36 NVI

Produttori di ricambi di qualità OE LA LAVORAZIONE DEI METALLI E LA TECNICA INDUSTRIALE DI ALTA PRECISIONE SONO DA OLTRE UN SECOLO E MEZZO IL CARDINE DELL’ATTIVITÀ DI FEBI, CHE

- COME FEBI TRUCK

DIVISION - SVILUPPA E PRODUCE DIRETTAMENTE LA MAGGIOR PARTE DEI RICAMBI PER VEICOLI INDUSTRIALI DELLA GAMMA.

N

ata nei primi anni del 1800 come azienda del settore metallurgico per la produzione di attrezzi e utensili, febi si è evoluta attraverso un articolato percorso contraddistinto dalla volontà di innovazione e di interpretazione del mercato di riferimento, fino a diventare il marchio oggi conosciuto come protagonista dell’aftermarket.

Peculiarità di questo percorso è stato il carattere familiare della proprietà e dei vertici che, a partire dal 1844 e attraverso le successive generazioni, hanno sempre mantenuto la conduzione dell’azienda, portandola con un sapiente mix di previ-

sionalità e strategia al riconoscimento e consolidamento di cui oggi gode.

Come parte di questa strategia, lo sviluppo e la produzione diretta della maggior parte dei ricambi per veicoli industriali della gamma sono tuttora elementi centrali e prioritari dell’offerta febi e danno concretezza ai concetti di qualità e affidabilità riassunti nel motto “Soluzioni Made in Germany”.

Testimonianza di questa filosofia di lavoro sono i numeri interni: 130 dipendenti impiegati nella produzione e nel controllo di qualità, su un totale di 800 addetti che lavorano nello stabilimento di Ennepetal;

una quota vicina al 90% di personale altamente specializzato; un parco macchine per produzione e controllo moderno e flessibile che viene aggiornato e ampliato ogni anno con investimenti importanti.

LAVORAZIONI DI ALTA PRECISIONE Febi si propone come soluzione unica per una gamma completa di lavorazioni di alta precisione: si passa dalle lavorazioni ai torni CNC ai trattamenti termici, fino ai macchinari di stampaggio e ai banchi prova, in cui tutti i ricambi prodotti vengono testati singolarmente simulandone le condizioni di utilizzo più severe. Costante di questi procedimenti e cicli di lavorazione è sempre il risultato finale, ossia la garanzia di un prodotto qualitativamente elevato, che corrisponde alle caratteristiche tecniche del ricambio originale sia nella qualità del materiale sia nella precisione della forma e delle misure, e che si può ottenere soltanto dalla gestione appropriata dell’intero ciclo di lavorazione.

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DALL’INDUSTRIA

Produzione febi significa, ad esempio, la gamma perni fusi: ricambi nei quali un dimensionamento scorretto, una tempratura insufficiente e la mancanza di qualità possono causare danni nel sistema dello sterzo. Know-how ed esperienza di produzione diventano qui elementi indispensabili per il raggiungimento degli elevati standard qualitativi tedeschi e il soddisfacimento delle più severe normative di sicurezza.

I più alti standard di eccellenza produttiva caratterizzano anche le pompe olio febi: la lavorazione precisa e i severi test a cui sono soggetti tutti i singoli componenti hanno lo scopo di garantire un prodotto di prima classe con qualità OE. La competenza produttiva all’interno del programma Truck Division sostiene anche la scelta dei fornitori: tramite un trasferimento mirato delle conoscenze dal processo produttivo a quello di approvvigionamento, vengono fissati per la produzione esterna gli stessi elevati criteri qualitativi validi per quella interna, spesso addirittura più severi delle norme di legge.

Un sistema a triplo controllo, basato sul controllo dei fornitori, sulla verifica prima campionatura e sul controllo all’accettazione della merce assicura la qualità dei materiali e la sicurezza nell’installazione.

INVESTIRE IN RICERCA PER MIGLIORARE L’OFFERTA I costanti investimenti destinati all’ampliamento della proposta di vendita, unitamente al minuzioso apporto del dipartimento R&S, permettono a febi di aggiornare puntualmente l’offerta: un team di esperti si occupa infatti quotidianamente dell’esame e successivo inserimento a catalogo di tutti quei componenti non ancora reperibili nel mercato AM e che potranno costituire nuove opportunità di sviluppo.

Tiranteria, organi di sterzo, componenti motore, perni fusi, elementi da rettifica, termica del motore, componenti elettrici, aria compressa, oleodinamica, sottocarro, sospensioni, impianto frenante diventano così parti di un’offerta a 360° che si colloca sul mercato in maniera altamente profilata.

Febi diventa quindi il fornitore ideale, oltre che di tutti gli articoli di larga movimentazione, anche di quelli di media, bassa e bassissima movimentazione, distribuiti quasi esclusivamente da fornitori OE e tradizionalmente considerati non disponibili nell’IAM: un servizio completo per i ricambisti e, indirettamente, per le officine, proprio su quegli articoli dove si è per tradizione più legati alle gerarchie di distribuzione OE.

LE DIVERSE FASI DI PRODUZIONE DELLE POMPE OLIO NELLO STABILIMENTO DI ENNEPETAL: AL TORNIO A CONTROLLO NUMERICO VIENE PRODOTTO L’ALBERINO (1), CHE VIENE POI SOTTOPOSTO A TRATTAMENTO TERMICO PER L‘INDURIMENTO (2); IL CORPO POMPA E IL COPERCHIO VENGONO PRODOTTI SU CENTRO LAVORAZIONE ORIZZONTALE HELLER MC 16 E SUCCESSIVAMENTE ACCOPPIATI (3 E 4); INFINE, OGNI PARTICOLARE È TESTATO SINGOLARMENTE AL BANCO PROVA DELLE POMPE DELL’OLIO.

LA LOGISTICA La qualità del prodotto febi si completa con la capacità di servire i clienti in tempi molto ridotti. A testimonianza della dinamicità e flessibilità evolutiva del gruppo, si è in tempi recenti assistito alla presentazione del nuovo centro logistico, il più importante investimento nella storia dell’azienda. Costruito su una superficie complessiva di 42.000 m² (di cui magazzino 33.600 m²), prevede soluzioni tecnologiche per l’automazione e la movimentazione merci all’avanguardia e dedicate, con un magazzino automatizzato per contenitori (altezza 16 m, 136.000 posti, 14 trasloelevatori) e uno per pallet (altezza 28 m, 39.300 posti, 7 trasloelevatori).

Il sistema consente l'elaborazione degli ordini e la spedizione della merce immediata, con la fornitura entro 24 ore anche di ordini di grande volume. Sono 120.000 i prelievi che avvengono ogni giorno dal magazzino di Ennepetal.

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FEBI WEB

Da sempre orientata alla libera circolazione del patrimonio di informazioni relative all’identificazione del prodotto, l'azienda rende disponibile all’interno del sito www.febi.com un innovativo sistema di ricerca interattiva di componenti per veicoli industriali, per un’agile identificazione del ricambio cercato, e una successiva estrazione dati del prodotto o della linea di interesse. È inoltre disponibile per i partner commerciali febi Truck Division la soluzione web B2B, che permette in un paio di click una veloce consultazione delle disponibilità a magazzino e il successivo ordine.n

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DALL'INDUSTRIA Eberspächer

EBERSPÄCHER CONTRIBUISCE ATTIVAMENTE CON LE PROPRIE TECNOLOGIE ALLO SVILUPPO DI UNA MOBILITÀ ECOLOGICAMENTE SOSTENIBILE E AL MIGLIORAMENTO DI SICUREZZA E BENESSERE IN OGNI SITUAZIONE DI MOBILITÀ STRADALE.

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Eberspächer: tecnologia e ambiente

L

o sviluppo di tecnologie sostenibili, in grado di conciliare la mobilità individuale con il rispetto dell’ambiente, costituisce un valore fondante del gruppo fino da quando, nel 1932, Eberspächer iniziò a operare nel settore dei silenziatori, e quindi a occuparsi giocoforza di emissioni.

Da quei tempi ormai lontani, l’introduzione delle prime norme europee e la progressiva riduzione dei limiti degli inquinanti hanno fatto della capacità di abbattere efficacemente le emissioni un tema sempre più centrale nel business dei sistemi di scarico e un punto di forza di Eberspächer sullo scenario competitivo mondiale.

Se consideriamo che un sistema di scarico rimuove oggi oltre il 95% delle sostanze inquinanti, non è esagerato affermare che Eberspächer contribuisce in modo sostanziale alla qualità dell’aria che respiriamo.

RISCALDATORI “VERDI” Meno clamoroso, ma egualmente evidente se lo osserviamo da vicino, è il contributo all’ambiente offerto dai riscaldatori, l’altro prodotto storico del Gruppo. Scegliere di spegnere il motore a veicolo fermo e utilizzare un riscaldatore per mantenere la temperatura in cabina, infatti, è innanzitutto una scelta responsabile e sostenibile a livello ambientale, prima ancora che una questione di comfort: mentre un motore è progettato per generare potenza meccanica riducendo al minimo la quantità di energia che viene convertita in calore, il riscaldatore è disegnato per convertire il combustibile in calore con la massima efficienza. Oltre a minori consumi, questo significa una riduzione delle emissioni di anidride carbonica e di tutti gli inquinanti.

Tra l’altro, un motore al minimo si trova lontano dal suo punto di funzionamento ottimale, e disperde negli attriti interni

una parte significativa dell’energia: non a caso, anche Paesi dai grandi spazi aperti e tradizionalmente meno attenti dell’Europa all’efficienza energetica, come gli Stati Uniti, hanno introdotto recentemente norme che obbligano l’autista a dotarsi di un sistema di riscaldamento alternativo al motore da utilizzare durante le soste.

Se il riscaldatore ha anche la funzione di preriscaldamento del motore, poi, a questo si aggiunge una riduzione delle emissioni anche del 60% rispetto a un normale avviamento a freddo.

L’attenzione di Eberspächer all’ambiente però si spinge oltre, con un costante processo di affinamento e ottimizzazione dei

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propri prodotti: grazie a una sofisticata elettronica di bordo, il riscaldatore è oggi in grado di controllare la portata di aria di combustione e adeguare in tempo reale la quantità di carburante. Il risultato è una reazione di combustione perfettamente bilanciata in ogni istante, che consente di mantenere le emissioni inquinanti ampiamente all’interno di tutte le norme di riferimento.

OXI CAT Per chi non fosse ancora soddisfatto, Eberspächer ha sviluppato Oxi CAT, uno speciale catalizzatore ossidante in grado di abbattere ulteriormente la presenza di monossido di carbonio e idrocarburi nei gas di scarico dei riscaldatori a gasolio: un test effettuato su un riscaldatore Airtronic ha evidenziato una riduzione del 90% circa del monossido di carbonio e dell’85% degli idrocarburi incombusti.

TRAZIONE ELETTRICA La sfida si sposta ora su campi nuovi, come quello della trazione elettrica “zero emission�.

Anche qui Eberspächer è all’avanguardia, con un portafoglio completo di soluzioni innovative: sistemi di riscaldamento completamente elettrici, i cosiddetti PTC, ma anche una gamma ecologica di soluzioni a bioetanolo che, con una combustione cosÏ pulita da permetterne l’utilizzo anche in ambienti chiusi, permettono di dedicare interamente alla trazione l’energia elettrica delle batterie.

IMPEGNO ECOLOGICO A 360° Un impegno costante, quindi, che coinvolge l’intero ciclo di vita del prodotto dalla progettazione fino allo smaltimento attraverso produzione e catena di fornitura.

Anche gli interventi piÚ di dettaglio, come l’uso del calore disperso nei banchi prova per il riscaldamento delle acque industriali e la climatizzazione degli uffici o l’immissione nella rete elettrica dell’energia liberata dai motori durante i test, danno la misura di come, per Eberspächer, il futuro dell’azienda sia tutt’uno con quello dell’ambiente. n

www.plastimetal.it

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VISTI DAL WEB/Browsing the web

www.notiziariomotoristico.com “ www.rnb.it L'ammortizzatore Sabo di Roberto Nuti è un esempio d'ingegno e di tecnologia italiani. Il prodotto è perfettamente intercambiabile con gli originali di tutte le principali marche circolanti nel mondo dei mezzi pesanti: autocarri, rimorchi e autobus. La linea di ammortizzatori è visualizzabile, insieme ad altre gamme, cliccando sul menu Prodotti della homepage del sito. Posizionandosi su www.sabo.it si accede a una pagina interamente dedicata al marchio.

Roberto Nuti può realizzare anche prodotti personalizzati o seguire capitolati di forniture di primo impianto, garantendo qualità e soddisfazione.

Il gruppo industriale vanta inoltre le certificazioni UNI EN ISO 9001:2000, UNI EN ISO 14001:2004 e la certificazione EMAS. Gli ammortizzatori Sabo sono sottoposti a severi controlli di qualità e costruiti seguendo rigorose procedure.

Se si è interessati a sapere a quali manifestazioni di settore l'azienda sarà presente, è sufficiente visitare la sezione Fiere del sito.

To know in depth about the high level and certified quality of Sabo shock absorbers by Roberto Nuti from the company website it is possible to access directly also to www.sabo.it. Moreover, surfing the Trade fair page the user can know the shows the company will take part to during the year.

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DALL'INDUSTRIA Alientech

DAL 1991 L’AZIENDA DI TRINO (VERCELLI) OFFRE SOLUZIONI NEL CAMPO DELL'ELABORAZIONE MOTORISTICA STRADALE E DA COMPETIZIONE.

Alientech: una scarica di potenza 42 NVI

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a mappatura delle centraline elettroniche è un'arte. Non ci si può inventare.

L'azienda italiana Alientech è un punto di riferimento per il settore del chiptuning che permette a officine, preparatori e team corsa di intervenire e modificare le mappe di gestione motore delle centraline che equipaggiano auto, moto, camion, trattori e barche.

La continua ricerca ed evoluzione in campo tecnologico permette all'azienda di fornire ai propri clienti soluzioni su misura rendendo il marchio Alientech sinonimo di affidabilità e serietà. Assistenza tecnica costante, attenzione verso le esigenze del cliente e formazione professionale sono le chiavi del successo.

APPLICAZIONI PER MEZZI PESANTI Nel campo dei veicoli industriali Alientech ha creato una suite di strumenti professionali che dialogano con la centralina motore aumentando le prestazioni, ottimizzando i consumi e il rendimento del proprio mezzo.

Il cuore del tuning è rappresentato da ECM Titanium, il software appositamente studiato per realizzare mappature motore avanzate.

Si rivoluziona il modo di lavorare dei preparatori offrendo tutto il necessario in una pratica chiavetta Usb. Semplice, ma con funzionalità avanzate per i tecnici più esperti, permette di agire sui singoli elementi creando modifiche affinate e di rilievo, necessarie per lavorare in maniera ottimale con i motori di ultima generazione.

ESTREMA FACILITÀ DI UTILIZZO Dopo la lettura del file in memoria della

centralina con uno dei prodotti Alientech (KESSv2, K-Tag, Powergate), si inserisce nel proprio PC ECM Titanium installando l'ultima versione software; in automatico si avvia la ricerca di verifica driver compatibili attraverso la banca dati on-line.

“Scopo dei driver è inquadrare gli “indici” di lettura dei file contenuti nelle centraline visualizzando tutte le mappe di gestione con assoluta precisione” commenta il responsabile sviluppo IT. “Lavoriamo diret-

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DALL'INDUSTRIA

Corsi di formazione Vero fiore all’occhiello per usufruire appieno delle potenzialità di ECM Titanium e approfondire la conoscenza dell’uso appropriato dei propri strumenti sono i corsi di formazione tenuti da tecnici specializzati presso le sedi Alientech (oltre alla principale italiana ricordiamo quella francese e spagnola, nonchè le numerose unità operative in collaborazione con i principali rivenditori internazionali dell'azienda). In base all’esperienza acquisita negli anni, per Alientech la formazione non è solo un accessorio ai prodotti, ma un elemento fondamentale per avviare i nuovi clienti nel settore del chiptuning e per approfondire tematiche note anche ai preparatori più esperti.

Corsi differenziati di gruppo o individuali a seconda delle esigenze del cliente variano da generici a più specifici: • Corso di base: 2 giorni per un totale di 16 ore (concetti basilari dell’elettronica, aspetti principali della mappatura, dimostrazioni) • Corso intermedio: 1 giorno per un totale di 8 ore (uso dei principali strumenti KESSv2, K-TAG, ECM Titanium) • Corsi avanzati: 1 giorno per un totale di 8 ore (specifico sulla mappatura motore).

comparare la forma della mappa originale con quella modificata e verificare quindi la presenza di eventuali errori quali picchi anomali o buchi all’interno della curva del file modificato).

Al termine delle modifiche si salva il nuovo file rimappato (ECM Titanium applica anche la verifica del Checksum correggendo automaticamente la sequenza di controllo), ci si ricollega alla centralina, si scrive la mappatura creata e il lavoro è concluso.

In ogni momento è possibile rispristinare la versione originale del file con le stesse n modalità e in poco tempo.

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tamente a stretto contatto con il cliente e grazie agli studi dei nostri sviluppatori i driver vengono sempre rianalizzati costantemente nel tempo implementando sempre nuove funzioni”.

VISUALIZZAZIONE DELLE MAPPE

La voce dell’esperto: speciale veicoli industriali

Le mappe sono rappresentate in quattro visualizzazioni differenti a seconda dei valori che si vogliono variare: - Tabellare: lo strumento più facile, veloce e intuitivo (ogni cella corrisponde a parametri di controllo incrociati indicati sull’asse verticale e orizzontale intervenendo su parametri come Nm, Bar, mm3) - Esadecimale: per utenti esperti (consente di confrontare due file tra loro, utile soprattutto per modificare la struttura del file e svolgere operazioni di codifiche o identificazione zone Checksum) - In 2D: per modifiche immediate sulla curva bidimensionale (è sufficiente aumentare o diminuire la curvatura nella porzione di interesse per agire su una sola mappa contenuta nel driver, su un solo byte o su qualsiasi mappa o dato all'interno del file) - In 3D: come controllo finale del lavoro svolto (zoomare, ruotare e agire sui valori direttamente dal grafico consente di

Volendo analizzare nel dettaglio i temi trattati nel corso avanzato per truck/tractor, l'80% è incentrato unicamente sulla mappatura (il software), il restante 20% sull’uso dello strumento (KessV2 in quanto si parla di lettura seriale), sulla spiegazione dei vari cablaggi utilizzati, su esempi pratici e sugli eventuali dubbi/richieste del cliente.

“La maggior parte delle persone che vogliono mappare i veicoli industriali e commerciali non ha idea di quelli che sono realmente i benefici derivanti dalla mappatura” commenta il responsabile della formazione. “Dal nostro punto di vista, un corso serve a spiegar loro cosa si riesce a fare con la mappatura e quindi con il programma ECM Titanium e come si devono collegare per leggere e scrivere i file della centralina”. Inoltre prosegue: “È caldamente consigliato aver seguito precedentemente il corso base e intermedio o essere già esperti nel settore del chiptuning”.

Durante il corso viene spiegata una procedura legata non tanto alla marca di un veicolo in particolare, quanto al file che si trova sulla centralina montata di quel determinato mezzo e alla struttura del file originale (un esempio: EDC 17 Camion comprende 3-4 categorie, ne verranno analizzate 2, si acquisisce in questo modo il metodo di lavoro e quindi il metodo per risolvere possibili problemi).

Tra i maggiori benefici della rimappatura: una diminuzione del consumo di carburante (specialmente indicato per i camion) e l’aumento di potenza (focus principale dei trattori).

Sempre disponibile sul sito www.alientech.to il calendario corsi e la pagina dalla quale richiedere informazioni ed effettuare la registrazione a una sessione di formazione.

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IN PRIMO PIANO

NELLE SUE DUE DECLINAZIONI DI PRODUTTORE DI COMPONENTI PER IL FRENANTE E TURBOCOMPRESSORI PER VEICOLI INDUSTRIALI, HONEYWELL DIMOSTRA UNA GRANDE ATTENZIONE PER L'AMBIENTE. STEFANIA ANTONELLI

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Honeywell per l’ambiente

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he si tratti di materiale d'attrito o di turbocompressori, la multinazionale Honeywell dirige gli sforzi del proprio reparto R&S verso prodotti più ecocompatibili. Lo dimostra quanto presentato in occasione della fiera IAA ad Hannover.

FORTE RIDUZIONE DI RAME L'azienda ha annunciato di aver superato il problema della riduzione del rame nei freni pneumatici (ADB), continuando a mantenere un alto livello di prestazioni. I nuovi prodotti sviluppati da Honeywell soddisfano la stringente legislazione recentemente introdotta negli Stati Uniti (la più severa al mondo) relativamente al contenuto di rame nel frenante, che non deve superare il 5%.

Soddisfano inoltre le richieste delle legislazioni europee che limitano l'uso di altri ma-

teriali come cadmio e piombo.

“Con le nuove avanzate tecnologie per pastiglie freno, i nostri clienti del settore veicoli commerciali beneficiano di alte prestazioni frenanti, migliorata efficienza del veicolo e la sicurezza di essere in regola con le istanze ambientali ovunque nel mondo.

Inoltre, queste tecnologie sono in linea con gli sforzi di Honeywell nel supportare la maggiore ecocompatibilità del settore automotive, e pastiglie con meno del 5% in rame sono già prodotte in serie”, ha dichiarato Rainer Bostel, presidente di Honeywell Friction Materials.

Tradizionalmente, il rame ha giocato un ruolo chiave nella qualità dei materiali d'attrito e nella performance della frenata. Il rame è sempre stato usato per mantenere stabili i livelli di attrito e accettabili i livelli di usura della pastiglia e del rotore in condi-

zioni difficili, come temperature molto elevate. Per mantenere il livello di rame al di sotto del 5%, si è dovuta sviluppare una nuova mescola, con nuovi processi. Questa innovazione di Honeywell consente ai produttori di veicoli commerciali di essere un passo avanti quando si tratta di adattarsi agli standard ambientali senza compromettere sicurezza e prestazioni.

I nuovi processi si sono resi necessari perché quelli precedenti non erano disponibili globalmente. Cambiare i processi consente di poter fornire la nuova mescola in tutti i mercati principali, cioè Europa, Asia e Nord America. Tutti i mercati possono essere supportati localmente su richiesta, con la produzione già avviata in Cina.

Non solo quindi l'azienda ha trovato una soluzione per ridurre la quantità di rame nelle pastiglie, ma l'ha resa subito disponi-

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IN PRIMO PIANO

TURBOCOMPRESSORI CON TECNOLOGIA VNT™ DUTY DRIVE.

TURBOCOMPRESSORE A DOPPIO STADIO.

bile a livello globale, dai treni merci statunitensi agli autobus cinesi.

TURBOCOMPRESSORI PIÙ VERDI Alla fiera di Hannover, Honeywell ha presentato nuove tecnologie anche in veste di Turbo Technologies: dalla VNT™ Duty Drive, ai sistemi turbo a doppio stadio, ai turbo per motori a metano.

L'efficienza nei consumi è da sempre fondamentale per le flotte di veicoli industriali, in quanto i costi del carburante possono incidere fino al 30-40% sul totale delle spese. I turbocompressori costituiscono una strada sicura per aiutare i motori di dimensioni minori a rilasciare prestazioni pari a quelle dei motori più grandi, soddisfacendo allo stesso tempo le istanze di riduzione delle emissioni e migliorando l'efficienza dei consumi.

“In Honeywell abbiamo un ricco portafoglio di tecnologie sulle quali i nostri clienti possono contare per le varie motorizzazioni” ha dichiarato Nitin Kulkarni, vice presidente del Customer Management di Honeywell Turbo Technologies. “Siamo sicuri, qualunque tipo di motore adottino i nostri clienti costruttori di veicoli, di poterli aiutare ad aumentare la potenza del motore e l'efficienza del carburante, migliorando la produttività e riducendo i costi operativi e le emissioni di CO2”.

Fino a poco tempo fa, le disposizioni in termini di emissioni nel settore dei mezzi pesanti si focalizzavano soprattutto su NOx, CO, HC e particolato. Ora gli sforzi si stanno concentrando sulla riduzione delle emissioni di CO2 da parte dei nuovi veicoli industriali: l'obiettivo è arrivare a una diminuzione del 20% entro il 2020.

Honeywell supporta il settore con la tecnologia brevettata VNT™ Duty Drive, che aiuta il ricircolo dei gas esausti, migliora l'efficienza del carburante e supporta la capacità frenante del motore. Il sistema lavora bene anche con l'SCR. “La nostra tecnologia VNT™ Duty Drive può essere utilizzata per il controllo della temperatura dei gas di scarico, assicurando che i sistemi SCR, sensibili al calore, lavorino in condizioni ottimali e al massimo dell'efficienza”, afferma Mark Rodrigues, direttore globale di Product Marketing di Honeywell Turbo Technologies. “VNT™ Duty Drive consente inoltre di ridurre la velocità senza contare solamente sul sistema frenante”. Per le applicazioni motoristiche in cui la potenza e la durata sono fondamentali, il sistema a doppio stadio consente ai motori di dimensioni ridotte di garantire una corposità di risposta superiore, e quindi una migliore efficienza dei consumi rispetto a motori più grandi con sistemi turbo tradizionali.

“Con i sistemi a doppio stadio, si possono ottimizzare le prestazioni e il risparmio di carburante” continua Rodrigues. “Mentre il piccolo turbocompressore ad alta pressione è dimensionato per rispondere meglio alle basse velocità del motore, il turbocompressore più grande a bassa pressione è più efficiente con potenze superiori. Un costruttore di motori può beneficiare di questi sistemi per ottenere prestazioni migliori, una maggiore efficienza del carburante e una durata superiore, pur restando nei limiti consentiti in termini di emissioni”.

Honeywell supporta anche le motorizzazioni a metano, che stanno suscitando un crescente interesse grazie ai costi ridotti del carburante e a minori emissioni di CO2. Si prevede che entro la fine del decennio questo tipo di alimentazione raggiungerà una penetrazione del 10%.

Con gli sviluppi nelle infrastrutture a supporto del metano, i costruttori di veicoli si stanno concentrando sull'espansione dei motori a metano in applicazioni che vadano oltre gli autobus urbani e i veicoli per la raccolta dei rifiuti, per includere anche gli autocarri con rimorchio. Honeywell attualmente fornisce turbocompressori per motori a metano in Cina, Nord America ed Europa. n

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NOVITÀ IN PRIMO PIANO

DANA HA PRESENTATO 4 NUOVI CATALOGHI VICTOR REINZ DEDICATI ALL'AFTERMARKET AUTOMOTIVE CON APPLICAZIONI PER TUTTE LE TIPOLOGIE DI VEICOLO. RAFFAELLA TOSONI

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Dall’auto al trattore: Victor Reinz per l’aftermarket

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innovati e aggiornati, hanno fatto bella mostra di sé, allo stand Dana all'Automechanika di Francoforte, i quattro nuovi cataloghi del marchio Victor Reinz dedicati all’aftermarket.

Tra questi, la novità principale è la pubblicazione dedicata alle parti di ricambio per macchine movimento terra, macchine agricole e industriali, che include anche modelli non recenti, a partire dal 1950.

UNA GAMMA PIÙ CHE COMPLETA Nel loro insieme i cataloghi comprendono tutte le tipologie di veicoli, dai più datati ai più recenti, offrendo una copertura glo-

bale per tutte le esigenze di tenuta: tutte le tipologie di guarnizioni e anelli di tenuta necessarie per una perfetta riparazione.

Nella sintesi di Markus Meier, supervising product manager: “I quattro cataloghi corrispondono all’intera produzione Victor Reinz Service Parts dedicata all’aftermarket e coprono quasi totalmente le necessità del mercato relativamente ad auto, camion, macchine agricole e al montaggio dei turbocompressori, con il nuovo catalogo dedicato, in grado di coprire più di 4.500 modelli”.

Per esempio, solamente per i motori auto, Victor Reinz è in grado di fornire ricambi per più di 8.000 motori, di cui 650 nuovi;

mentre per i mezzi pesanti sono disponibili ricambi per quasi 5.000 motori, di cui 250 pubblicati per la prima volta.

CARTACEI E ON-LINE Gli oltre 15.000 articoli a catalogo sono disponibili sia su supporto cartaceo, sia on-line (www.reinz.com/online-catalog), dove è possibile effettuare la ricerca in maniera semplice e rapida.

Inoltre, è disponibile anche la nuova applicazione Victor Reinz “mobile App”, che permette anch'essa di effettuare la ricerca degli articoli attraverso vari criteri: marca, veicolo, numero originale, codici concorrenti, codici Victor Reinz, eccetera. n

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MERCATO

Immatricolazioni a picco, bus in leggera salita

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SECONDO I DATI ACEA, L'UNIONE EUROPEA NEL 2012 HA CONTINUATO A SEGNARE UN CALO NELLE REGISTRAZIONI DEI MEZZI PESANTI, CON L'ECCEZIONE DEGLI AUTOBUS. IN QUESTO PANORAMA, L'ITALIA È SPESSO TRA I PAESI CHE SUBISCONO LE MAGGIORI CONTRAZIONI. STEFANIA ANTONELLI

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econdo i dati Acea (l'associazione dei costruttori auto europei), a dicembre 2012 in Europa le registrazioni di nuovi veicoli commerciali e industriali hanno proseguito il trend negativo che ha caratterizzato tutto l'anno solare, totalizzando 125.825 unità. La domanda, con un -23,4%, ha raggiunto il livello più

basso da ottobre 2009, con cali nei mercati principali che vanno dai 15,5 punti percentuali del Regno Unito ai 34,2 della Spagna, passando per il -20,3% dell'Italia, il -21,3% francese, il -24,7% tedesco.

Un panorama che vede le performance italiane non più negative di quelle degli altri paesi. Peccato che, andando a esa-

minare l'intero anno 2012, la classifica veda il Belpaese agli ultimi posti, al di sopra solamente di Portogallo, Grecia e Cipro.

Un trend che si ripropone anche per le singole categorie di mezzi pesanti (a parte gli autobus): a fronte di un dicembre negativo, ma con perdite inferiori alla

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MERCATO

media europea, nel quadro generale del 2012 l'Italia è uno dei paesi che lamentano i cali maggiori.

Confrontando i risultati del mese di novembre 2012 su novembre 2011, con quelli di dicembre 2012 su dicembre 2011, si nota come da un lato il decremento registrato dall'Italia sia diminuito (da -27,5% a -20,3%), un dato che pare incoraggiante, ma dall'altro lato sono le performance degli altri Paesi a essere peggiorate nell'ultimo mese. Se a novembre erano 10 i Paesi ad aver registrato un trend negativo oltre -20%, a dicembre il numero è salito a 17. La media europea, infatti, che a dicembre è stata del -23,4%, a novembre era di –18,5%. Una considerazione che non fa presagire niente di buono per il mercato europeo.

Guardando il quadro dell'anno intero, come si diceva, l'Italia è molto in basso nella classifica, con il suo -31,7% (132.000 nuove registrazioni), mentre altri Paesi se la sono cavata meglio: Regno Unito -5,7%, Germania -7%, Francia -10,3% e Spagna -25,9%. In totale in Europa sono stati registrati 1.695.173 nuovi veicoli commerciali e industriali, cioè il 12,4% in meno rispetto all'anno precedente.

Vediamo i numeri categoria per categoria.

VAN FINO A 3,5 TONNELLATE Nel mese di dicembre in Europa sono stati immatricolati 103.254 nuovi furgoni, per un decremento del 24,3% rispetto al dicembre precedente. Nel dettaglio, il Regno Unito ha perso 14,2 punti percentuali, l'Italia 19,6, mentre cali maggiori si sono avuti in Francia, Germania e Spagna (rispettivamente -21,7%, -24,3% e -32,7%).

Nei dodici mesi la domanda è calata del 13,3%, con 1.377.283 mezzi immatricolati. La Germania ha visto un decremento del 6%, il Regno Unito del 7,9%, la Francia -10,6%, la Spagna -26,3% e l'Italia -32%.

MEZZI PESANTI OLTRE 3,5 TONNELLATE I numeri di dicembre sono negativi anche per il segmento dei veicoli industriali al di sopra delle 3,5 tonnellate (-22,8%), che ha totalizzato 19.309 unità. Tutti i

VAN FINO A 3,5 TON

TRUCK OLTRE 16 TON

MEZZI PESANTI OLTRE 3,5 TON

AUTOBUS OLTRE 3,5 TON

maggiori mercati hanno subito gravi contrazioni, -17,1% in Francia, -22,3% nel Regno Unito, -22,8% in Italia, -28,2%in Germania, -40,5% in Spagna. Nel corso del 2012, la domanda (285.809 immatricolazioni) è scesa del 9,1% in Europa.

L'unico mercato importante a crescere è stato il Regno Unito, che ha visto un incremento del 3,5%, mentre gli altri hanno registrato cali più o meno importanti: Francia -7,5%, Germania -9,8%, Spagna -21,3%, Italia -29,4%.

hanno perso rispettivamente 8,5 e 9,6 punti percentuali) e chi perdite decisamente più rilevanti: Spagna -20,4%, Italia -28,5%.

TRUCK OLTRE 16 TONNELLATE A dicembre i super pesanti hanno fatto registrare un calo a doppia cifra in tutti i maggiori mercati europei, che in totale, con 14.267 nuovi mezzi, hanno subito un decremento del 21,7%. In particolare: 16,4% in Francia, -20,2% in Italia, 21,2% nel Regno Unito, -27,1% in Germania e -39,6% in Spagna. Nel periodo gennaio-dicembre i risultati sono stati eterogenei. A livello europeo il calo è stato del 9,4%, con 214.086 registrazioni. I singoli Paesi hanno visto chi una sostanziale stabilità (Regno Unito, -0,4%), chi contrazioni medie (Francia e Germania

AUTOBUS OLTRE LE 3,5 TONNELLATE L'unico segmento positivo del settore. A dicembre l'Unione Europea ha contato 3.262 nuovi autobus, cioè 11,9% in più rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. La crescita è stata trainata dagli ottimi risultati di Finlandia, Paesi Bassi, Svezia e soprattutto Romania. Tra i maggiori mercati, solo il Regno Unito ha segnato una crescita (+2%). La Germania è rimasta stabile, mentre sono calati Francia (-18,1%), Italia (-53,1%) e Spagna (-61,5%). Anche considerando tutto l'anno, gli autobus hanno registrato una performance positiva (+1,4%), grazie soprattutto al Regno Unito, con il suo +31,9%. La Germania è cresciuta dell'1,9%. Nonostante il calo del 10,9%, la Francia rappresenta il secondo maggiore mercato, dopo il primo posto dell'UK. Cali consistenti per Italia (-30,4%) n e Spagna (-38,7%).

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ANALISI DI PRODOTTO/Analysis of a product

Tornio per ricondizionamento

Lathe for reconditioning AMONG THE MACHINES OF THE RANGE OFFERED BY COMEC, LET US SEE TR1000, THE LATHE FOR DRUMS, DISCS AND FLYWHEELS RECONDITIONING OF HEAVY-DUTY VEHICLES.

he Italian company Comec, protagonist in the manufacturing of machines for workshops, offers an updated version of the well-known and successful lathe for reconditioning of drums, discs and flywheels of trucks, commercial vehicles and cars, model TR1000, which we see here in details.

It is an ideal choice for those workshops that need a reliable, sturdy and easy to use product: such features are granted by the simple design of the machine, the large use of good quality cast iron for main parts as basement, tables and spindle unit, as well as the commands lay-out which is easy to reach and operate.

The adjustable speeds of both spindle and tables controlled by inverters assure the best parameters for a perfect machined surface throughout. Moreover the adjustable end switches of the table make the machine work without the presence of the operator.The complete standard equipment includes the 50 mm shaft and a wide set of cones and spacers for mounting and centering the workpieces. Useful accessories are available on demand to make TR1000 customizable according to any customer n need.

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TRA I MACCHINARI DELLA GAMMA COMEC, VEDIAMO DA VICINO TR1000, IL TORNIO PER RICONDIZIONARE TAMBURI, DISCHI E VOLANI DEI MEZZI PESANTI. STEFANIA ANTONELLI

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a Comec, azienda di Pordenone protagonista nella produzione di macchine utensili per autofficine, propone una versione aggiornata del ben conosciuto ed apprezzato tornio per il ricondizionamento di tamburi, dischi e volani di autocarri, veicoli commerciali e vetture modello TR1000 che qui analizziamo nel dettaglio.

È lo strumento ideale per l’officina che vuole un prodotto affidabile, robusto e soprattutto pratico nell’utilizzo: queste caratteristiche sono garantite dalla semplicità costruttiva della macchina, dal largo impiego di ghisa per le parti come basamento, tavole e scatola gruppo freni, nonché dalla disposizione intuitiva dei comandi facili da raggiungere.

Le velocità variabili di rotazione e avanzamento controllate da inverter permettono di scegliere i migliori parametri per una lavorazione sempre perfetta; inoltre i finecorsa regolabili consentono di lavorare senza presidio. La ricca dotazione standard comprende l’albero da 50 mm e una serie di coni e distanziali per il montaggio e centraggio dei particolari da lavorare.

Sono comunque disponibili a richiesta utili accessori che rendono il TR1000 personalizzabile secondo ogni esigenza. n

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DALL'INDUSTRIA Officine Meccaniche Cresto

Made in Italy e flange dentate

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ATTIVE NEL MERCATO OE E TORNATE RECENTEMENTE ANCHE NEL MERCATO DEL POST-VENDITA, OGGI LE OFFICINE MECCANICHE CRESTO AFFIANCANO ALLA PRODUZIONE DI COMPONENTI PER STERZO E SOSPENSIONE ANCHE QUELLA DEI COMPONENTI PER TRASMISSIONI: DALLE FLANGE DENTATE, AI PERNI, AGLI INGRANAGGI.

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ondate nel 1960 per iniziativa di Ludovico Cresto, le Officine Meccaniche Cresto hanno da sempre improntato la propria produzione sulla qualità del prodotto, affermandosi negli anni e diventando protagonisti nel proprio settore al fianco delle più grandi industrie di automotive europee.

Le Officine Meccaniche Cresto sono in grado di unire alta produttività ed estrema flessibilità nelle lavorazioni e perseguono con forza un rapporto di collaborazione improntato sulla soddisfazione delle richieste della clientela.

Gli investimenti continui in macchinari ad alta tecnologia e in personale qualificato hanno reso le Officine Meccaniche Cresto una delle aziende di punta nel settore meccanico per componenti di sospensioni e tra-

smissioni potenza come bracci sospensione testa sterzo, snodi sferici, mozzi ruota, semiassi, barre di reazione e barre di direzione, flange attacco trasmissione e ingranaggi di riduzione.

Fiore all’occhiello dell’azienda è l’estrema flessibilità nel seguire le richieste del mercato e dei clienti, adeguando velocemente attrezzature e macchinari, offrendo così lavorazioni meccaniche di alta precisione su diversi tipi di prodotto.

Nel corso degli anni le Officine Meccaniche Cresto hanno avuto la capacità di rinnovarsi e adeguarsi a un mercato sempre più bizzarro caratterizzato da una potente concorrenza soprattutto di pezzi meccanici prodotti nei paesi asiatici.

Circa dieci anni fa le Officine Meccaniche Cresto hanno preferito abbandonare il

mercato aftermarket, e rivolgersi al mercato del primo impianto, per ritornare oggi in entrambi i mercati con prodotti nuovi dove sono richieste alta tecnologia e competenza.

Le Officine Meccaniche Cresto continuano a offrire alcuni particolari “a catalogo” come componenti dello sterzo e sospensione (bracci sospensione, tiranti e mozzi ruota), ma propongono oggi diversi componenti della trasmissione (flange dentate, perni, ingranaggi). In particolar modo le flange dentate, dove numerosi investimenti e studi tecnici hanno portato l’azienda ad altissimi livelli qualitativi per una gamma vasta in termini dimensioni e applicazioni.

Per le Officine Meccaniche Cresto il 2013 sarà l’anno della trasmissione, pur non din menticando la sospensione.

La tecnologia che mantiene la flotta in movimento. Chi l’ha avviata ?

Le batterie VARTA® Promotive sono concepite per fornire energia alle flotte di veicoli e ridurre i costi totali di gestione (Total Cost of Ownership). Le innovative tecnologie della griglia PowerFrame ® e del coperchio a labirinto eliminano ogni tipo di manutenzione, mentre il robusto design garantisce affidabilità e una maggiore durata. Tutto questo si traduce in tempi di fermo inferiori.

Per scoprire in quale modo VARTA può aiutarvi a risparmiare, visitate il sito www.varta-automotive.com

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IN PRIMO PIANO

R3S TURBOCHARGING SYSTEM.

La tripletta di BorgWarner TRE DEI PRODOTTI FINALISTI AL PACE AWARD 2013 SONO STATI SVILUPPATI DA BORGWARNER. VEDIAMOLI DA VICINO. EMANUELA MASSENA

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orgWarner è stata nominata finalista dell'Automotive News Pace Awards 2013 per tre delle sue tecnologie: il sistema di sovralimentazione R3S a triplo stadio, l’attuatore CBA e il dispositivo Visctronic ad alta velocità per ventole di raffreddamento.

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BORGWARNER R3S TURBOCHARGING SYSTEM

IL SISTEMA VISCTRONIC HSR.

Il sistema di sovralimentazione sequenziale BorgWarner R3S Turbocharging System combina i benefici del turbocompressore a doppio stadio per un'elevata potenza e del turbocompressore sequenziale per un migliore comfort di guida. Aumenta la potenza dei piccoli motori Diesel, migliorando l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni.

La nuova tecnologia, progettata da BorgWarner in collaborazione con BMW, consiste in due piccoli turbocompressori VTG ad alta pressione abbinati a un più grosso turbocompressore a bassa pressione.

ATTUATORE BORGWARNER CBA

L’ATTUATORE BRUSHLESS CBA.

L’attuatore brushless CBA è una valvola elettronica rotativa per il controllo delle valvole ECR, valvole wastegate, turbocompressori VTG e corpi farfallati. È stata sviluppata per ridurre le emissioni nocive dallo scarico, e aiutare così i produttori di motori Diesel a soddisfare le

più severe normative sulle emissioni in Europa e USA. È in grado di sviluppare una coppia elevata, una risposta rapida e una durata eccellente anche in condizioni di temperatura molto elevata.

Sviluppato secondo principi di flessibilità e prestazioni, BorgWarner CBA controlla la gestione dei corpi farfallati dalle macchine agricole alle vetture da corsa.

BORGWARNER VISCTRONIC HSR I tradizionali sistemi di ventola a giunto viscoso forniscono la coppia adeguata al raffreddamento del motore, ma sottraggono una significativa quantità di potenza al motore anche quando non sono in uso.

Il sistema BorgWarner Visctronic HSR, invece, entra in funzione solamente quando necessario, quindi la velocità media della ventola in qualsiasi condizione d’uso del motore è più bassa, e il veicolo funziona in modo più efficiente, impiega meno carburante e ha emissioni ridotte. La nuova tecnologia garantisce inoltre un maggiore comfort di guida riducendo rumore e vibrazioni. Adatto a una vasta gamma di mezzi, tra cui furgoni, pick up, autocarri e veicoli fuori strada, il sistema Visctronic è fornito da BorgWarner a molti grandi costruttori di n veicoli del Nord America.

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5 SITI, 1 SOLO NETWORK > NOTIZIARIOMOTORISTICO.COM È il cuore del sistema, il punto di partenza per ogni attività.

Qui vengono raccolte tutte le news pubblicate sugli altri siti del network, mentre navigando all'interno di questo sito è possibile accedere a tutte le aree tematiche riguardanti l'aftermarket automobilistico. Dalle news, aggiornate quotidianamente, alle inchieste che negli anni Notiziario Motoristico ha svolto, fino alle opinioni e allo storico degli articoli più importanti apparsi su Notiziario Motoristico dal 2004.

> NOTIZIARIOATTREZZATURE.COM Un semplice clic e dal mondo dei ricambi si passa a quello delle attrezzature.

Nella homepage sono pubblicate tutte le RECENSIONI delle nuove strumentazioni per officina, ma il vero cuore di questa sezione è il BOX PRODOTTI. Una banca dati unica nel suo genere, dove è possibile trovare le schede tecniche delle attrezzature per officina. Un sistema a sotto-menu permette di trovare facilmente le caratteristiche dell'attrezzatura cercata, partendo al campo di applicazione: officina meccanica, gommista, carrozzeria e centro revisioni. All'interno di ogni singola tipologia di prodotto si trovano schede della quasi totalità delle attrezzature oggi disponibili sul mercato in quello specifico segmento.

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ATTUALITÀ

Ricostruiti: per il portafoglio e per l’ambiente STEFANO CARLONI, PRESIDENTE DI AIRP, RIASSUME I VANTAGGI DELL'USO DI PNEUMATICI RICOSTRUITI. OLTRE ALL'ASPETTO ECOLOGICO, I RISPARMI IN TERMINI DI COSTI, SOPRATTUTTO PER LE GRANDI FLOTTE, SONO NOTEVOLI. EMANUELA MASSENA

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pneumatici senza sacrificare sicurezza e prestazioni è sempre molto importante e lo è ancor più nella fase attuale. Per esempio, per un autoarticolato da 44 STEFANO CARLONI, PRESIDENTE DI AIRP. tonnellate con 120.000 chilometri annui di percorrenza la spesa el 2011 in Italia, grazie alla rico- per gli pneumatici, prevedendo una ricostruzione, sono stati risparmiati struzione, può essere valutata in circa 114,1 milioni di litri di petrolio 2.200 euro, contro i 3.900 che si spendee 32.597 tonnellate di materie prime, si rebbero usando solo pneumatici nuovi. Il è evitato che 33.062 tonnellate di pneu- risparmio ricorrendo ai ricostruiti è notematici usati diventassero rifiuti e il ri- vole ed è recentemente aumentato con il sparmio generato dall’impiego di pneu- nuovo sistema di gestione degli pneumamatici ricostruiti è stato di ben 297,2 tici fuori uso (pfu) che prevede l’obbligo milioni di euro. Infine, sempre grazie al- per produttori e importatori di coprirne i la ricostruzione, non sono state immesse costi con un contributo sugli pneumatici nell’ambiente 40.200 tonnellate di CO2, nuovi di ricambio. Il ricostruito dunque in quanto ricostruire uno pneumatico può consentire di migliorare in modo sipiuttosto che produrne uno nuovo com- gnificativo i bilanci delle imprese di traporta un risparmio del 30% di anidride sporto. Ma l’impiego di ricostruiti va carbonica. programmato. Occorre innanzitutto che Questo il bilancio di Airp, l’associazione il primo equipaggiamento del mezzo preche raggruppa i ricostruttori italiani di veda pneumatici nuovi di qualità e quinpneumatici. di ricostruibili. Poi che gli pneumatici Commenta il presidente Stefano Carloni: vengano usati correttamente, eseguendo “Se si considera il numero degli pneu- regolarmente la manutenzione, controlmatici di un autocarro e il loro costo, è lando sistematicamente la pressione di del tutto evidente che risparmiare sugli gonfiaggio ed evitando carichi eccessivi

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e infine bisogna rivolgersi ai professionisti del settore dello pneumatico”.

Oggi la legge prevede che le flotte pubbliche destinino almeno il 20% dei loro acquisti di pneumatici di ricambio ai ricostruiti. “Ci sono certamente flotte pubbliche in cui l’impiego dei ricostruiti è ben superiore alla quota minima fissata per legge. Sono molte infatti le aziende di trasporto pubblico urbane in cui la quota supera il 50%”.

L'Italia, come si è visto dai numeri citati, è abbastanza ricettiva in questo senso, tanto che nelle flotte per il trasporto privato di merci la quota di ricostruiti nell’acquisto di pneumatici di ricambio si aggira attualmente intorno al 30%. Ci sono però paesi in cui questo valore è molto superiore. Negli Stati Uniti, per esempio, supera il 50%. “Quello degli Stati Uniti non è un caso isolato. Può sembrare curioso constatare che la ricostruzione è diffusa soprattutto nei paesi a economia avanzata. Vi sono ragioni precise alla base di questa situazione. La principale è che la ricostruzione ha una grande valenza ambientale in quanto rallenta l’esigenza di smaltire la carcassa e consente un interessante recupero di materie prime. E questo è molto importante nelle economie avanzate in cui è forte l’attenn zione ai problemi ambientali”.

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IN PRIMO PIANO

Wabco a braccetto con le tecnologie ibride L’INNOVAZIONE TECNOLOGICA È LA RISPOSTA PIÙ IMPORTANTE DELL’INDUSTRIA DEI VEICOLI INDUSTRIALI ALLE NECESSITÀ AMBIENTALI. WABCO FORNISCE I PRODOTTI E I SISTEMI NECESSARI PROGETTATI PER RIDURRE 58 NVI

AL MINIMO LE EMISSIONI E AUMENTARE L’EFFICIENZA DEL VEICOLO. LA TECNOLOGIA OPTIDRIVE™ DI WABCO È UNA SOLUZIONE MODULARE PER VEICOLI INDUSTRIALI CHE RENDE AUTOMATICHE LE TRASMISSIONI MANUALI.

STEFANIA ANTONELLI

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el mercato competitivo di oggi, i professionisti del trasporto di tutto il mondo devono affrontare una serie di sfide.

Tra queste, i crescenti costi del carburante, le nuove legislazioni che richie-

dono una riduzione delle emissioni e un minor impatto ambientale. Si cercano quindi soluzioni che consentano di ridurre i costi totali del trasporto, migliorando nello stesso tempo l'efficienza della logistica e rispettando l'ambiente.

E-COMPTM DI WABCO È STATO SPECIFICATAMENTE PROGETTATO PER UTILIZZARE ENERGIA RECUPERATA NEI VEICOLI IBRIDI E COMPLETAMENTE ELETTRICI.

Per queste ragioni, le tecnologie ibride per veicoli industriali stanno diventando sempre più importanti per le flotte.

Wabco è uno dei principali fornitori a livello globale di tecnologie e sistemi per la sicurezza e l'efficienza dei veicoli industriali e offre un'ampia gamma di soluzioni innovative per autocarri e autobus ibridi in termini di recupero dell'energia, cambio marce e gestione dell'aria.

RECUPERO ENERGIA OTTIMIZZATO Alla fiera IAA di Hannover, Wabco ha presentato il primo sistema frenante elettronico (EBS) che si adatta in modo ideale a una vasta gamma di tipologie di mezzi pesanti e trasmissioni. Questa versione dell'EBS fornisce ai veicoli industriali ibridi un recupero ottimale di energia, qualunque sia la trasmissione montata, recuperando l'energia frenante del mezzo.

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IN PRIMO PIANO

perata nei veicoli ibridi e completamente elettrici. Operando in modo indipendente dal motore, il compressore recupera energia e la tramuta in aria compressa. Di conseguenza, e-compTM assicura una fornitura di aria ottimale in qualunque modo operativo. È la soluCAMBIO MARCE zione ideale per autocarri e autoOTTIMIZZATO bus con trasmissioni ibride o comWabco sviluppa e incrementa pletamente elettriche, tipici degli costantemente le sue tecnoloambienti urbani. Consente un rigie di trasmissione manuale sparmio potenziale di carburante FUELGUARDTM È UNA NUOVA GENERAZIONE DI UNITÀ ELETTRICA DI GESTIONE ARIA automatizzata, sviluppate per fino al 35%, ottimizzando l'uso PER UN RECUPERO EFFICIENTE DI ENERGIA NELLE FASI DI OVERRUN DEL VEICOLO. abbinare la velocità di rispodella trasmissione elettrica. Coasta di un cambio manuale con il mo- te di ridurre i consumi di carburante fi- diuvato da FuelGuardTM, un'unità elettrimento di cambio marcia ottimale di una no al 5% automatizzando e ottimizzan- ca di nuova generazione di gestione aria do il cambio marce. per un recupero efficiente di energia nelle trasmissione automatica. fasi di overrun del veicolo, il compressoOptiDriveTM è lo sviluppo più recente nelle automatizzazioni delle trasmissio- GESTIONE ARIA OTTIMIZZATA re potenzialmente consente ulteriori rini manuali. È stato disegnato con un ap- I compressori offrono ai proprietari di sparmi di carburante. proccio modulare, per renderlo facil- flotte un'ulteriore opportunità per ridurre È un sistema a sé che include compresmente adattabile a qualsiasi cambio ma- i costi. Il compressore ad aria elettrico e- sore, motore elettrico, olio e pompa delnuale. Il sistema fornisce ai clienti un compTM di Wabco è stato specificatamen- l'olio. La velocità del compressore arrifacile accesso alla tecnologia e consen- te progettato per utilizzare energia recu- va a 2.500 giri al minuto. n Oltre a migliorare l'efficienza del veicolo, questa soluzione EBS riduce anche i tempi di risposta dei cilindretti, consentendo una riduzione anche di diversi metri nella distanza di frenata.

59 NVI

060_Fiere nel mondo :Layout 1 14/02/13 09.28 Pagina 60

FIERE NEL MONDO FEBBRAIO

WORLDWIDE TRADE FAIRS

2013

SIMA-SIGEMS Paris (France) 24/28 febbraio 2013 www.simaonline.com

TRANSPOTEC LOGITEC Verona (Italy) 28 febbraio/3 marzo 2013 www.transpotec.com

MARZO BUSWORLD INDIA Mumbai (India) 1/3 marzo 2013 www.busworld.org

TRANSPORT LOGISTIC Munich (Germany) 4/7 giugno 2013 www.transportlogistic.de

TRANSCASPIAN Baku (Azerbaijan) 13/15 giugno 2013 www.transcaspian.az

REMATEC Amsterdam (The Netherlands) 16/18 giugno 2013 www.rematecnews.com

AUTO & TRANSPORT ASIA 2013 Karachi (Pakistan) 14/16 marzo 2013 www.autoasia.com.pk

SITL SOLUTIONS LOGISTIQUES Paris (France) 26/28 marzo 2013

60 NVI

GIUGNO

www.sitl.eu

IIBT 2013 Jakarta (Indonesia) 26/29 marzo 2013

SETTEMBRE COMTRANS 2013 Moscow (Russia) 9/14 settembre 2013 www.mediaglobe.pro/comtrans_exhibition

NUFAM Karlsruhe (Germany) 26/29 settembre 2013 www.nufam.de

www.iibt-exhibition.net

OTTOBRE APRILE

THE COMMERCIAL VEHICLE SHOW 2013 Birmingham (UK) 9/11 aprile 2013 www.cvshow.com

MULTIMODAL 2013 Birmingham (UK) 23/25 aprile 2013

EQUIP AUTO Paris (France) 16/20 ottobre 2013 www.equipauto.com

BUSWORLD KORTRIJK Kortrijk (Belgium) 18/23 ottobre 2013 www.busworld.org

www.multimodal.org.uk

MAGGIO AUTOMOTIVE DEALER DAY Verona (Italy) 14/16 maggio 2013 www.dealerday.it

ROTRA Kielce (Poland) 21/24 maggio 2013 www.targikielce.pl

La redazione di Notiziario Veicoli Industriali non si assume alcuna responsabilitĂ in merito a date e luoghi di fiere diversi da quelli qui riportati e consiglia agli interessati di mettersi direttamente in contatto con gli enti organizzatori.

INTERNATIONAL TRANSPORT FORUM Leipzig (Germany) 22/24 maggio 2013 www.internationaltransportforum.org

NOVEMBRE AGRITECHNICA Hanover (Germany) 12/16 novembre 2013 www.agritechnica.com

SOLUTRANS Lyon (France) 19/23 novembre 2013 www.solutrans.fr

TRUCK & BUS WORLD FORUM Lyon (France) 21/22 novembre 2013 www.truckandbusworldforum.com

DICEMBRE

AUTOPROMOTEC Bologna (Italy) 22/26 maggio 2013

COMMERCIAL VEHICLES MIDDLES EAST Dubai (UAE) 9/11 dicembre 2013

www.autopromotec.it

www.commvehicles.com

062_063_Anteprima fiere :servizi 14/02/13 09.29 Pagina 62

ANTEPRIMA FIERE

EQUIP AUTO ALGERIA Quando: 4/7 marzo 2013 Dove: Palais des Expositions de Pins Maritimes-SAFEX di Algeri Cosa: ricambi, attrezzature, prodotti di carrozzeria, lubrificanti, autolavaggio, servizi e costruttori di auto e truck Info: Saloni Francesi (Milano) + sito web: www.equipauto-algeria.net

è un punto ta alla 7a edizione, del un gi a, rin ge al e al La fiera annu ket per i mercati il settore aftermar oduttori, importatori di riferimento per pr to nno appuntamen attrezzature per la Maghreb. Qui si da e i nt ne ambi, compo ed esportatori di ric zione auto e truck. uten riparazione e man

La fiera

62 NVI

Business

Partecipare vale la dell'edizione prec pena? Dai resoconti degli interv ista ed di contatto sono ente sembrerebbe di sì: le occa ti alla fine sioni di business innumerevoli e pa e chi cerca nuovi pa rticolarmente so dd rt consolidare la pr ner per entrare in questo merca isfacenti, sia per op to organizzatori, at ria posizione. Secondo i dati diffu sia per chi vuole tualmente i veic si dagli oli in 57,4% dei quali ha più di 20 anni. Il circolazione sono 5,5 milioni, il mercato delle pa stimato in circa 50 rti Il paese registra 0 milioni di USD e oltre il 99% de di ricambio è i ricambi è impo un tasso di cres rtato. cita del 4,5%, un basso e un prog debi ram per il quadriennio ma di investimenti pubblici di 28 to pubblico molto 20 6 miliardi di USD I promotori della 10-2014. fiera hanno inviat o 45.000 inviti in selezionati, impo dirizzati a buyer rtat tutto il Nord Afric ori e distributori, non solo in Al geria ma anche a e il Medio Orient in e.

Come è andata l’edizione 2012?

Espositori: +16% rispetto all'anno precedente, in totale quasi 200 di cui 65% internazionali; tra questi presenti anche rappresentanti di nuovi paesi (come Polonia, Corea del Sud e Ucraina).

Visitatori: 6.530 professionisti (8,2% internazionali) pari a +19% rispetto all'anno precedente Area espositiva: circa 7.000 mq

IIBT 2013 Quando: 26/29 marzo 2013 Dove: Jakarta International Expo Center (JIExpo), Jakarta, Indonesia Cosa: autobus, pullman, autocarri, mezzi pesanti, veicoli speciali, attrezzature e componenti, nuove tecnologie legate all'emissione di carburante e applicabili alla protezione dell'ambiente, sistemi di gestione e IT.

one La manifestazi itori locali e

rn de IIBT 2013 ospita fo presenterà più gran si e i, al internazion o izione. Verrann della precedente ed diversi settori di r ye presentate ai bu i di e novità in termin a tim ul le re merceologici L'a i. ar in ch ac m e gia produzione, tecnolo dustriali sarà li in speciale per i veico sere più funzionale per es da ottimizzata così ori. sit po es visitatori ed

Business

L'Indonesia con un a popolazione di 24 0 una delle più forti economie del Sude milioni di persone è st asiatico, ed è di tra mercati emerge fatto nt qualità di membro i. Inoltre, appartiene anche al G-20 in di una delle maggi ori economie del m ondo.

Come è andata l’edizione 2012?

La terza edizione di IIBT 2012 - Indonesia International Bus, Truck and Commercial Vehicle Exhibition - che si è svolta in contemporanea con HEI 2012 (Heavy Equipment Indonesia 2012), INAPA 2012 e Tyre & Rubber Indonesia 2012 aveva registrato: 821 espositori (da 21 paesi) e 22.800 visitatori (da 41 paesi).

062_063_Anteprima fiere :servizi 14/02/13 09.29 Pagina 63

ANTEPRIMA FIERE

ce Industrial Vehicles Servinnale e internazionale delle attrezzature e

AUTOPROMOTEC Quando: 22/26 maggio 2013 Dove: Quartiere Fieristico di Bologna, Bologna (Italy) Cosa: impianti, attrezzature e materiali per: autofficine, carrozzerie, elettrauto, gommisti, autoconcessionari, stazioni di servizio, autolavaggi, centri specializzati per l'assistenza riparativa ai mezzi di trasporto, attrezzature, materiali e prodotti per la vendita, l'assistenza e la riparazione di pneumatici, macchinari, attrezzature, stampi e materiali per la ricostruzione di pneumatici, macchinari ed attrezzature per la revisione degli autoveicoli, ricambi, componenti, car services.

bie Autopromotec è una rassegna rto i battenti anche con una La scorsa edizione aveva ape ico. list obi dell’aftermarket autom iniziativa che rappresenta un Industrial Vehicles Ser vice. Un’ iva destinata ai novità legata al mondo truck: da pesante, con una gui esclus zzo me al o icat ded tivo osi totrasporto e con un percorso esp e manutenzione ai mezzi dell’au i e ricambi per nza iste ass to par com del ori visitat ponent espositori di attrezzature, com litativa nel settore logo speciale per identificare gli qua a fert l’of 3 201 nel re nde amplia ro commerciali e l’autocarro. Autopromotec inte lavo da del post vendita dei veicoli specifico dedicato al comparto e l’iniziativa in veste più articolata. Ospiterà nel 2013 ent industriali, proponendo nuovam e riparazione dei camion e i ser vizi per la manutenzione a enz evid un’area che metterà in hi. In aggiunta l’area , oltre ai rimorchi e semirimorc delle loro attrezzature specifiche attrezzature necessarie per l’assistenza e la alle mondo dell’assistenza ospiterà, oltre a tutti i prodotti, innovative, i principali attori del più e ogi nol tec alle e e ion enz manut riali. ai veicoli commerciali e indust

In evidenza

Dal sito della manifestaz ion richiedere il biglietto inv e è possibile ito gratuito compilando l'apposito modulo accedendo dal menu visitatori.

Come è andata l’edizione 2012?

Espositori: 1.473 (930 italiani, 543 dall'estero) Visitatori: 103.666 (85.142 italiani, 18.524 esteri) Superficie: 150.000 mq

In evidenza Sul sito http://2013.internationaltransportforum.org è possibile visualizzare, cliccando sul link Programme, il calendario delle conferenze dei tre giorni.

La manifestazione

Oltre ad assistere a eventi e conferenze di alto livello, la manifestazione rappresenta anche un'occasione importante per presentare e promuovere i propri prodotti, servizi e iniziative industriali.

INTERNATIONAL TRANSPORT FORUM ANNUAL SUMMIT Quando: 22/24 maggio 2013 Dove: Congress Centre Leipzig, Leipzig, Germany

Premi

d verrà hievement Awar Ac t or sp an Tr Il 2013 etto o 'iniziativa, prog ioni consegnato a un che attraverso un costo e gest o o o un tt a do rizzati servizio/pro vativi sono indi no in to – en o rt am zi del finan ci del traspo zza, i argomenti topi più degli attual rvizi di qualità, traffico, sicure . se ili e cessib tà infrastrutture , accresciuta ac porto, te en bi am ll' de protezione atori del tras ri e è aperto a: oper Questo premio autorità del trasporto, fornito la i, iz tare rv en se es di pr ri io fornito è necessar e ar ip ec rt pa r arzo 2013 e produttori. Pe ura entro il 15 m propria candidat paese membro (oppure . appartenere a un International Transport Forum d ar ll' Aw de ar e) Ye or e at th rv osse archer of se Re g un per Yo io ca Invece, il prem ziare l'importanza della ricer di e i en rt id po ev ica dei tras propone di di una sana polit tra la la formulazione omozione di legami più stretti a to pr attuazione e di rti e la ricerca. Il premio è aper po as politica dei tr appartenenti a bro tto dei 35 anni giovani al di so sità o aziende di un paese mem er iv un , ni io istituz m. l Transport Foru dell'Internationa

63 NVI

064_Rubrica:rubrica 14/02/13 09.29 Pagina 64

RUBRICA/Phone guide

64 NVI

Aziende/Firms

Tel/Phone

E-mail

Internet

ACEA

003227387345

modulo info sul sito

www.acea.be

AIRP

0516424002

info@asso-airp.it

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AL-KO KOBER

0458546011

info@al-ko.it

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ALIENTECH

0161801025

infoservice@alientech.to

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BEHR HELLA SERVICE

02988351

infoitalia@hella.com

www.hella.com

BETA UTENSILI

03920771

info@beta-tools.com

www.beta-tools.com

BORGWARNER

0018774542603

info-eu@borgwarner.com

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BOSCH

0236961

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www.bosch.it

CABLE LOGIC

0119968699

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COMEC

0434921101

comec@comecpn.com

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CONTINENTAL AUTOMOTIVE TRADING ITALIA

02356801

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E-LLUMINA

0287188998

info@e-llumina.com

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EBERSPAECHER

030250761

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EXIDE TECHNOLOGIES

03639991

exidemkt@exide.it

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FEBI ITALIA

0118977558

febi@febiitalia.it

www.febi.com

FEDERAL-MOGUL

0458281311

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www.fmitaly.com

FEDERMETANO

051400357

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FTS

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GO.VO.NI.

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GROUPAUTO ITALIA

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HONEYWELL AFTERMARKET EUROPE

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KNORR-BREMSE

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ROBERTO NUTI

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TARGET RACING

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TENNECO

025536391

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TEXA

0422791311

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TRUCK COMPANY GROUP

0289696877

info@truckcompany.it

non disponibile

UNACEA

068555203

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UNRAE

0642010270

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www.unrae.it

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