Echo Magazine 2009 - 02 by Pascal Vilvens

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N° 2 de l’année 2009

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Frank Colabianchi, bourgmestre de Bertrange

Albert Henkel, bourgmestre de Mersch

Roby BIWER, bourgmestre de Bettembourg

Dan Kersch, bourgmestre de Mondercange

Lucien Lux, ministre des Transports

Marie-Josée Frank, député-maire de Betzdorf

Jean-Paul Schaaf, député-maire d'Ettelbruck

Fernand Etgen, député-maire de Feulen

Gilles Roth, député-maire de Mamer

Raymond Weydert, député-maire de Niederanven

Tom Jungen, bourgmestre de Roeser

Roland Schreiner, député-maire de Schifflange

Guy Arendt, bourgmestre de Walferdange

Alex Kremer, directeur général des CFL

John Schummer, président honoraire du Parlement Benelux

Alain Kohnen, directeur de Avery Dennison

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Sommaire Edito

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Commune de Bertrange, entretien avec Fred Colabianchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Commune de Bettembourg, Roby Biwer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Commune de Betzdorf, entretien avec Marie-Josée Frank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Commune d’Ettelbruck, entretien avec Jean-Paul Schaaf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Commune de Feulen, entretien avec Fernand Etgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Commune de Mamer, entretien avec Gilles Roth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Commune de Mersch, entretien avec Albert Henkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Commune de Mondercange, entretien avec Dan Kersch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Commune de Niederanven, entretien avec Raymond Weydert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Commune de Roeser, entretien avec Tom Jungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Commune de Schifflange, entretien avec Roland Schreiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Commune de Walferdange, entretien avec Guy Arendt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Entretien avec le Dr Jean-Luc Dourson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Ketterthill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Hôpital Kirchberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Laboratoires Réunis, entretien avec le Dr. Bernard Weber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Newcom s.à r.l. B.P. 143 L-4902 BASCHARAGE Tél.: +352 23 650 175 Fax: +352 23 650 174 www.newcom.lu Administration/Comptabilité Pascal Vilvens vilvens@newcom.lu Directeur de la publicité Fred Bertinelli bertinelli@newcom.lu Rédacteur en chef Jorris Fitten pyredac@pt.lu Rédacteurs Roby Zenner Pascal Witry Layout & infographie Paprika+ paprika@pt.lu Photos Claude Piscitelli Divers

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Entretien avec Lucien Lux, Ministre des Transports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Entretien avec Alex Kremer, directeur général CFL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Le chemin de fer luxembourgeois fête ses 150 ans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Ferro-Tech, le partenaire ferroviaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Tralux, l’esprit constructif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Socotec Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Lorry Rail, entretien avec Thierry Le Guilloux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Atlas Copco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Scania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Luxembourg Marine Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Entreprise Julien Cajot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Groupe Hein, l’esprit de famille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Valorlux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 W.P.S. Technique du bâtiment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Avery Dennison, entretien avec Alain Kohnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Entretien avec John Schummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 La nouvelle loi sur le Pacte Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Aides financières dans le domaine du logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Gutt fir eis Ëmwelt, gutt fir äre Portmonni, gutt fir nei Aarbechtsplazen . . . . . . . . . . . . . . 115 Solarwood technologies, entretien avec Michel Unsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Innovative Wandlung in der luxemburgischen Trinkwasserversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 H2O Vortex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Strassen belohnt Einsatz im Interesse der Notleidenden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 ASARS s’illustre une nouvelle fois dans un concours au Kirchberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Polygone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Socimmo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Sewerin Schiltz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Famaplast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 CBL, construire pour durer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Global-Lux, société générale de construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Thomas & Piron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 La station Aral de Differdange Obercorn fait peau neuve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Supermarché Star livre vos courses à domicile dans tout le Sud du pays . . . . . . . . 146 Eaux Minérales de Beckerich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Pall Center . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

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Commune de

Bertrange Entretien avec

Frank Colabianchi bourgmestre C'est dans la magnifique maison Schauwenburg que Frank Colabianchi nous a accueillis pour évoquer les grands projets en cours à Bertrange. En attendant que les travaux de la nouvelle mairie soient achevés, les services communaux ont été transférés pendant 2 ans dans ce château. Si la place manque, l'endroit reste magique.

Echo: Pouvez-vous vous présenter en quelques mots à nos lecteurs? Frank Colabianchi: J'ai 46 ans, je suis marié et père de deux fils. Je travaille dans l'enseignement depuis 1984 et suis membre de la direction du Lycée Classique de Diekirch, en tant que responsable pour les classes du régime préparatoire au bâtiment de Mersch. Je partage avec mes deux fils et mon épouse une passion pour le football. 4

Je suis entré au conseil communal de la ville de Bertrange en 1990, puis je suis devenu échevin suite aux élections de 1999. J'ai pris la succession de mon ami de longue date Paul Geimer en tant que bourgmestre en début d'année.

Echo: Quelles sont vos premières impressions en tant que bourgmestre?

Frank Colabianchi: C'est un travail passionnant. J'ai la chance de pouvoir compter sur une excellente équipe tant au niveau administratif que politique. A Bertrange, le DP a la majorité absolue depuis 1993. Je pense que la politique communale est très intéressante car en contact direct avec la population. Comme vous l'aurez remarqué, le changement de bourgmestre est ici un changement dans la continuité.

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La qualité de vie au cœur de toutes nos décisions

Echo: Quelles sont les projets qui vous tiennent à cœur? Frank Colabianchi: Nous avons, dans la dernière période législative, mis en place une nouvelle infrastructure scolaire incluant une maison relais. J'ai d'ailleurs présidé la commission scolaire pendant 15 ans. Nous avions à l'époque décidé de ne pas opter pour une école centralisée, ce qui fait que chaque niveau scolaire a son propre bâtiment.

”

hall sportif polyvalent. Actuellement nous rénovons le Centre Atert en agrandissant la salle sportive qui sera divisible en trois et pourra accueillir jusqu'à 1.500 spectateurs. Elle devrait être inaugurée début 2010. En même temps la

salle des fêtes est 'relookée' afin de mieux accueillir les visiteurs. Des améliorations au stade de football sont également envisagées. Ainsi l'infrastructure sportive disponible sera de qualité et pourra répondre à tous les besoins. .../

Echo: La nouvelle piscine «Les Thermes» rencontre-t-elle son public? Frank Colabianchi: Avec une moyenne de 1.100 visiteurs par jour depuis l'ouverture, c'est un véritable succès. Il faut dire que c'est un projet vraiment ambitieux et abouti.

Toujours dans le domaine des sports, nous avons rénové l'ancien 5

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/... Echo: Combien d'habitants compte votre commune?

Echo: Pouvez-vous nous parler des travaux autour de la nouvelle mairie?

Frank Colabianchi: Bertrange compte 6.500 habitants. Nous avons divers projets d'extension, notamment un lotissement social très écologique dessiné par Hermann Valentiny.

Frank Colabianchi: Nous sommes en plein agrandissement et modernisation de notre maison communale. En même temps, nous avons prévu d'aménager autour de la mai-

rie une zone partagée dite zone «shared space» dans laquelle toute signalisation routière sera éliminée. Il n'y aura ni panneaux, ni feux et tout le monde aura les même droits, la vitesse y étant limitée à 20 km/h. Cette zone s'étendra de la rue de Mamer (à peu près au niveau de la

rue de la Fontaine) jusque dans la rue de Luxembourg derrière l'église d'un côté et de l'autre côté jusque dans la rue de Leudelange (au niveau de la rue de Dippach). Tout autour de ce centre nous ferons une zone 30. Cette idée nous est venue suite à l'analyse d'une expérience menée à Drachten aux PaysBas. Le fait d'enlever tous les feux et panneaux de signalisation repose sur une théorie selon laquelle les conducteurs prêtent plus attention à leur environnement quand ils ne peuvent se baser sur des règles précises de circulation routière. Auparavant, le centre-ville de Drachten connaissait une moyenne de huit accidents graves par an. Depuis que les panneaux ont été retirés en 2003, le taux est pratiquement tombé à zéro. 6

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Cela dit, nous devrons prendre le temps d'expliquer tout cela aux citoyens mais nous sommes persuadés que cette initiative vaut la peine car au niveau de la réglementation de la circulation les méthodes traditionnelles touchent à leurs limites et il faut innover. Ce seront des travaux de grande haleine. Dans le même temps, nous allons renaturer la Pétrusse, puis créer un mini parc. Les parkings actuels seront du coup décalés. Tout ceci contribuera à créer un nouveau centre-ville attractif sous le signe de la mobilité douce et de la qualité de vie.

Echo: L'écologie semble vous tenir à cœur… Frank Colabianchi: Tout à fait. Bertrange a par exemple innové dans ce domaine avec la fondation du Sicona Ouest, syndicat œuvrant dans l'intérêt de la nature. C'est aussi le parti démocratique qui a lancé et réalisé l'idée du parc Helfent et nous

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avons initié une multitude de projets au niveau écologique. Tous les nouveaux bâtiments communaux répondent à des critères écologiques. Le lotissement social qui sera construit par Hermann Valentiny respectera également des normes écologiques strictes. Nous disposons par ailleurs d'une centrale de cogénération.

Echo: Quelques mots pour conclure? Frank Colabianchi: Je conclurais sur l'excellente qualité de vie que nous avons à Bertrange. En fait, toutes nos décisions visent à maintenir voire à améliorer la qualité de vie dans la commune, en privilégiant la mobilité douce et en investissant dans la jeunesse et les écoles. Nous avons la chance d'avoir près de 600 enfants dans nos écoles. Bertrange est une commune plutôt jeune et dynamique, avec des associations actives qui participent grandement à la bonne ambiance qui règne dans notre commune

Administration Communale de Bertrange Place de l'Eglise L-8056 Bertrange Tél.: 26 312-1 Email: info@bertrange.lu www.bertrange.lu 7

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Commune de

Bettembourg R

La commune, garant de la cohésion sociale A l'heure où la crise économique et financière frappe, un mot doit revenir au devant de la scène politique et sociale, c'est le mot «solidarité», avec tout ce qu'il implique. Si l'on veut que cette crise financière ne se transforme pas en crise sociétale majeure, nous devrons, tous ensemble, faire en sorte à ne pas rompre la cohésion sociale. Il faudra resserrer encore davantage les mailles du filet social, afin qu'une éventuelle chute des plus fragiles ne tourne au drame. La solidarité devra jouer à tous les niveaux, tant au niveau de l'Etat que des communes, ainsi que des individus. Ceux qui ont des revenus confortables et garantis devront se montrer solidaires et ne pas oublier que l'ensemble de notre société a profité du travail de ceux qui, aujourd'hui, ne disposent plus de revenus assurés. Si l'Etat est sollicité pour affiner les outils dont il dispose afin d'absorber le choc social, les communes peuvent aussi s'engager résolument dans cette voie, en agissant par exemple sur plusieurs niveaux:

2 en renforçant leurs offices sociaux, tant au niveau de l'effectif des personnes intervenantes qu'au niveau de l'apport financier 3 par la création d'emplois, par exemple dans le domaine de la garde d'enfants, où de véritables besoins existent 4 en donnant du travail aux entreprises. Les communes peuvent décider de faire réaliser toutes sortes de travaux d'entretien et de rénovation: réfection des toitures, rénovation des chauffages, petits travaux de voirie, etc. Et en réalisant des travaux visant à faire baisser la consommation énergétique des bâtiments, on conciliera évidemment économie et écologie. Dans les années à venir, les recettes communales vont diminuer significativement. Les hommes politiques devront alors faire des choix, définir des priorités. Plus la période sera difficile, plus la volonté et l'acte politiques seront décisifs. Et gare aux populistes !

1 en faisant jouer à plein les instruments dont elles disposent, comme les initiatives de réemploi telles que Objectif Plein Emploi et ProActif,

Le moment n'est pas propice (il ne l'est d'ailleurs jamais) pour animer les ressentiments envers les étrangers. Vouloir exclure les étrangers

des acquis de notre politique sociale et familiale fera vite enfoncer un clou dans notre cohésion sociale. Engageons-nous ensemble contre des propositions farfelues de ce genre, propositions bafouant le travail louable de longue haleine des bénévoles oeuvrant pour l'intégration des étrangers au Luxembourg. Roby BIWER, bourgmestre

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Betzdorf Ganzheitliche, nachhaltige Gemeindeentwicklung von herausragender Qualität

Marie-Josée Frank, Bürgermeisterin der Gemeinde Betzdorf, im Interview Wie kaum eine andere Gemeinde des Landes hat die Gemeinde Betzdorf in den vergangenen Jahren ihr Gesicht im positiven Sinne verändert. Im schmucken Gemeindehaus in Berg unterhielten wir uns über die Vergangenheit, die Gegenwart und die mittelbare Zukunft der Gemeinde mit Bürgermeisterin MarieJosée Frank, diplomierte Krankenpflegerin, die den Menschen mit besonderer Vorliebe auch im palliativen Bereich zur Seite stand und die ihren Beruf nach ihrem Einzug in die Abgeordnetenkammer im Jahre 1999 und der Übernahme der Verantwortung als erste Bürgerin der Gemeinde Betzdorf, notgedrungen aufgeben musste.

Echo: Frau FRANK, wie sind Sie zur Politik gekommen? Marie-Josée FRANK: Ich fand den Weg in die Politik durch das Vorbild meines Vaters Emile Frank, Gemeinderat in Manternach, in dessen Fußstapfen später mein Bruder Henri Frank trat, der während 30 Jahren Bürgermeister in Manternach war. 1996 übernahm ich die Funktion als Gemeinderätin in Betzdorf unter meiner bis heute gültigen Devise: „Sech an den Déngscht vun de Matmënsche stellen“. Ich brauchte eigentlich nur im Sinne meiner Berufsausübung fortzufahren, doch diesmal eben auf politischer Ebene.

Marie-Josée FRANK: 2001 stellte der Bau des Fußballplatzes in Mensdorf, der in Rekordzeit realisiert wurde und bereits 2003 eingeweiht werden konnte, mein erstes großes Bauprojekt dar. Im Jahr 2001 wurde ein Gemeindeentwicklungsplan erstellt, dies unter Mitwirkung zahlreicher Bürger und mit Hilfe der beratenden Kommissionen. 2006 wurde der Gemeinde Betzdorf der Europäische Dorferneuerungspreis zu Teil. Sie wurde mit der Auszeichnung „für ganzheitliche, nachhaltige und mottogerechte Gemeindeentwicklung von herausragender Qualität“ bedacht.

Echo: Was ist das Hauptziel Ihrer politischen Arbeit? Echo: Was waren Ihre ersten großen Projekte als Bürgermeisterin der Gemeinde Betzdorf?

Marie-Josée FRANK: Ich setze mich mit Herz und Seele dafür ein, den

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Bürgern in unserer Gemeinde -und als Abgeordnete den Bürgern in der Ostregion- eine verbesserte, nachhaltige Lebensqualität zukommen zu lassen. Unter den gegebenen Umständen -die Bevölkerungszahl der Gemeinde Betzdorf, die sich über ein Areal von 2608 Hektar erstreckt, hat sich von rund 2100 Bürgern im Jahre 2000 auf 3000 am 29. Februar 2008 und auf 3249 Einwohner im April 2009 gesteigert- war der Ausbau der Infrastrukturen unerlässlich.

Echo: Wie charakterisieren Sie den Fortschritt in Ihrer Gemeinde? Marie-Josée FRANK: Ohne Wandel keinen Fortschritt. Diese Binsenwahrheit hat mich in den letzten Jahren geleitet und motiviert. Betzdorf ist eine Gemeinde mit zahlreichen Chancen, die in vielerlei Bereichen zu Tage treten und genutzt werden wollen. Der Wandel im ländlichen Raum hat vielfältige Folgen gehabt, für Betzdorf mit vielen positiven Konsequenzen. Die Zukunft baut ihr Nest auf alten Fundamenten, bereichert sich zudem auch ganz nebenbei an dem bereits vorhandenen Wissen, das zum Teil unbemerkt im Vorhandenen schlummert. Der Satellitenbetreiber SES bildet ein hervorragendes Beispiel für die

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These „Ohne Wandel keinen Fortschritt“: Welt umspannend, weltweit bekannt, ist die Hightech-Firma im Schloss in Betzdorf untergebracht. Sie hält eigentlich Hof im modernen „Business-Park“ und sie strahlt nicht nur Fernsehprogramme aus, sondern sie zieht auch viele Arbeitsplätze an. Die Medien- und die Satellitentechnik werden in naher Zukunft noch weiter an Bedeutung gewinnen. Der Verlust an landwirtschaftlichen Betätigungsfeldern konnte durch zahlreiche Arbeitsplätze im produzierenden Bereich mehr als ausgeglichen werden. Die Nahrungsmittelindustrie hat mit der Großbäckerei Panelux auf der Anhöhe „Rothoicht“ in Roodt/Syr ein imposantes Zeichen gesetzt. Im Laufe der vergangenen Jahre wuchs nicht nur der größte Betrieb dieser Art in ganz Luxemburg heran, sondern er wurde auch durch seine Filialen in Stadt und Land bekannt; mehr noch, wie die SES trägt er den Namen der Gemeinde Betzdorf bis weit über die Grenzen unseres Landes hinaus.

Echo: Seit vielen Jahren ist Betzdorf ebenfalls bekannt für seine mustergültigen sozialen Einrichtungen, allen voran das Institut Saint-Joseph. Marie-Josée FRANK: Ja, mit besonderer Freude verbuche ich, dass in unserer Gemeinde das

Institut Saint-Joseph und die Einrichtungen des Roten Kreuzes seit vielen Jahren ihren Sitz haben. Wir streben in allen Hinsichten eine möglichst vollständige Integration der früheren und der neuen Einwohner, der Luxemburger und der Nicht-Luxemburger, der Jugend und des Alters, der Gesunden und der Kranken, der Erwachsenen und der Kinder. Die Zentralschule „Am Stengert“ auf einem acht Hektar großen Campus mit der Maison Relais bieten die besten Voraussetzungen dazu. Zahlreiche kulturelle Einrichtungen und Sportanlagen können zudem die über 30 Vereine, die ihren Sitz in der Gemeinde Betzdorf haben, in ihren vielseitigen Aktivitäten fördern: Fußballfelder wurden angelegt, eine Sporthalle, Tennisfelder und ein Multisportfeld gebaut. Das Kulturzentrum in Mensdorf wurde vergrößert, demnächst wird auch das Kulturzentrum in Roodt/Syr fertig gestellt sein, das neue Möglichkeiten der intergenerationellen Zusammenarbeit bieten wird.

Echo: Wie steht es mit den Plänen zu Gunsten der Jugend? Gemeinsam mit der Gemeindeverwaltung aus Niederanven wurde ein Jugendkommunalplan erstellt, um das Interesse der Jugend für Politik zu fördern und um sie aktiv am politischen Entscheidungsprozess in ihrer Gemeinde zu beteiligen.

Echo: Diese umfassenden Projekte benötigten doch eine weitaus größere Zahl an Mitarbeitern? .../ 11

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Marie-Josée FRANK: Bereits 2001 trat die Gemeinde dem „Klimabündnis Lëtzebuerg“ bei und setzt demnach auf Einsparung von umweltschädlichen CO2-Emissionen. In dieser Hinsicht wurde bereits eine Energie-Einsparungskampagne durchgeführt, ferner gab es Zuschüsse für Energiesparmaßnahmen. Die Zuschüsse sollen in Kürze auf private, energietechnische Sanierungsmaßnahmen ausgeweitet werden.

Marie-Josée FRANK: Gewiss. Derzeit beschäftigt die Gemeindeverwaltung Betzdorf 112 Mitarbeiter, davon 51 in den Gemeindebetrieben und 61 Weitere in den Schulen und der Maison Relais.

Echo: Sie haben auch auf kulturellem Gebiet manches aufzuweisen... Marie-Josée FRANK: Ja. Als Beitrag der Gemeinde Betzdorf wurde im Kulturjahr 2007 der Kulturweg „Via Vera“ angelegt. Dieser thematische Rundweg verbindet die einzelnen Dörfer der Gemeinde und hilft die „Mémoire collective“ zu bewahren und zu erhalten. Zur Zeit wird ein gemeindeübergreifender Panoramaweg erarbeitet, der neben kulturellen auch natur- und landschaftsrelevante Aspekte beinhaltet. Eindrucksvolle Aussichtspunkte, etwa hinab auf das schöne Syrtal, erwarten den zukünftigen Besucher. In besonderem Maße findet das Festival „Musek am Syrdall“, das klassische Musik und Literatur im ländlichen Raum zu höchster Blüte geführt hat, bis weit über die Grenzen der Gemeinde Betzdorf

größte Beachtung und Anerkennung. Von nah und fern strömen jedes Jahr zahlreiche Zuhörer herbei und freuen sich nach wie vor über diese vor Jahren von der Fanfare aus Mensdorf ins Leben gerufene, glückliche Initiative auf höchster kultureller Ebene.

Echo: Sie stehen auch für die Stärkung der Familie ein.

Das Renaturierungsprojekt „Brill“ kostete mich zwar harte Überzeugungsarbeit, doch der Einsatz hat sich gelohnt. Die Syr fließt wieder in ihrem alten Bett, ist ganz sich selbst überlassen, blühende urtümliche Natur erfreut den Betrachter, der hierfür sogar eine Aussichts- und Beobachtungsplattform benutzen kann. Dieses gemeinsam mit den Gemeinden Niederanven und Schüttringen realisierte Projekt dient auch dem Hochwasserschutz.

Marie-Josée FRANK: Moderne Familienstrukturen verlangen nach adäquaten Betreuungsstrukturen, die durch die Maison Relais, deren Kapazität nach Umbauarbeiten auf insgesamt 240 Kinder erhöht wird, verwirklicht werden. Schule, Eltern, Vereine und Gemeindeverwaltung müssen sich gegenseitig unterstützen, eine permanente Verbesserung der Vernetzung aller Akteure ist angestrebt. Eltern in ihren Erziehungsaufgaben stärken ist eine wesentliche Herausforderung der Zukunft.

Als eine der ersten Gemeinden des Landes überhaupt erhielt Betzdorf 2007 übrigens die Auszeichnung „Drëpsi“, eine Anerkennung für Bemühungen zur Verbesserung der Trinkwasserqualität. Die Gemeinde wurde für ihre Maßnahmen in punkto Optimierung der Wasserversorgung, Sanierung von Quellen usw. belohnt. In naher Zukunft, im Spätherbst 2009, wird in Berg ein neues Wasserbecken nach den neuesten technischen Erkenntnissen errichtet werden.

Echo: Naturschutz und Ökologie stellen ein weiteres wichtiges Kapitel dar.

Erwähnenswert ist auch das Fotovoltaikprojekt, das 2004 auf Initiative engagierter Bürger in Zusammenarbeit mit der Gemeinde auf dem

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Dach der alten Primärschule in Roodt/Syr realisiert wurde. Die Anlage hat sich jedenfalls bestens bewährt als mustergültiges Beispiel für den verantwortungsvollen Umgang mit den Ressourcen und der Nutzung erneuerbarer Rohstoffe. Die Holzhackschnitzelfeuerungsanlage im neuen Schulund Sportcampus in Roodt/Syr verwertet das Abfallholz der gemeindeeigenen Wälder (733 Hektar), und zwar in interkommunaler Zusammenarbeit mit der Gemeindeverwaltung Niederanven, wo das Holz gehäckselt und zwischengelagert wird. Nach zahlreichen prozeduralen Problemen und Widerstand konnte unlängst die neue Kläranlage in Betzdorf offiziell ihrer Bestimmung übergeben werden. Hierbei handelt es sich ebenfalls um ein Projekt mit gemeindeübergreifendem Charakter, Ortschaften der Nachbargemeinden Biwer und Junglinster werden an die Kläranlage angeschlossen.

Echo: Treten Sie auch für eine regionale Entwicklung ein? Marie-Josée FRANK: Natürlich. Weitere Synergien mit Gemeinden

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aus der Region sind unumgänglich. Ein Beispiel für erfolgreiche, langjährige Zusammenarbeit ist das Abfallsyndikat SIGRE, welches in den 1970er Jahren gegründet wurde und dem 25 Ostgemeinden angehören. Die Deponie „Muertendall“ befindet sich auf einem Areal von 14,5 Hektar, wovon 9,3 Hektar auf dem Gebiet der Gemeinde Betzdorf liegen. Die Deponie wurde in den letzten Jahren vollständig saniert; mittels modernster Umwelttechnologie (Basisabdichtung, Sickerwasserkläranlage) können die Auswirkungen auf die Umwelt weitestgehend reduziert werden. Ein Blockheizkraftwerk verwertet zusätzlich die Deponiegase zur Erzeugung von Wärme und Strom. Die Deponie ist eine der modernsten Abfallverwertungsanlagen weltweit. Weitere Beispiele für interkommunale Zusammenarbeit: Die Gemeinde Betzdorf ist zur Hälfte am Schwimmbad in Biwer beteiligt. In Anbetracht der stetig steigenden Schülerzahlen sind dort allerdings auf lange Sicht nicht mehr genügend Kapazitäten frei. Daher beteiligt sich die Gemeinde Betzdorf zu 20% an den Infrastrukturkosten für die „Syrdallschwemm“ in Niederanven.

Echo: Welches sind denn nun in kurzen Worten Ihre Zukunftsvisionen?

Marie-Josée FRANK: Die Summe macht's: das ausgewogene Verhältnis von Innovation und Regeneration, von typisch ländlicher Lebensweise, gepaart mit modernem Lebensgefühl, von Ruhe und Gelassenheit, unterbrochen von festlicher Ausgelassenheit, von Brauchtum und neuartiger Kulturpflege. Das Gesamtbild definiert das soziale, interkulturelle, ökologische und wirtschaftliche Leben. In der Gemeinde Betzdorf hat man sich jedenfalls für aktives, partnerschaftliches Handeln entschieden.

Commune de Betzdorf 11, rue du château L-6922 Berg Tel: 770049-1 Email: info@betzdorf.lu B.P. 2 - L-6901 Roodt/Syre

www.betzdorf.lu

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Entretien avec

John Schummer

Echo: Pouvez-vous vous présenter en quelques mots à nos lecteurs? John Schummer: Je suis marié, père de trois enfants, conseiller communal à Bridel. J’ai été membre du parlement de 1992 à 2004 et suis président honoraire du Parlement Benelux. Au niveau professionnel, je travaille pour la BGL depuis 1976. Après avoir occupé différentes responsabilités, j’appartiens aujourd’hui à un service dédié au secteur public, englobant ainsi les administrations gouvernementales, les collectivités locales, les établissements publics, les cliniques, la sécurité sociale, etc.

Echo: La loi de 1999 sur la comptabilité de l’Etat a-t-elle apporté la concurrence dans le secteur bancaire? John Schummer: Oui et non. En théorie, depuis 1999, l’Etat pourrait ouvrir des comptes dans n’importe quelle banque. Dans la pratique, l’Etat n’entretient de relation qu’avec la Poste et la Caisse d’Epargne. A mon avis, l’Etat devrait ouvrir des comptes dans toutes les banques à 104

réseaux d’agences à Luxembourg, car ces banques participent activement à l’économie de notre pays. Dans le même ordre idée, il est anormal qu’une entreprise privée doive payer sa TVA et ses impôts sur un compte de la Banque Postale ou de la Caisse d’Epargne de l’Etat. Grosso modo, tout le monde est obligé d’être client de façon directe ou indirecte de ces deux banques. Pire encore, dans une loi budgétaire, on a classifié différents établissements en tant qu’établissement à gestion séparée, dont les lycées. Du coup on a demandé aux directeurs des lycées de clôturer les comptes dans les banques privées et d’en ouvrir d’autres aux PTT et à la BCEE, pour effectuer leurs virements. Au niveau des particuliers, il est assez paradoxal que celui qui achète une maison en souscrivant un emprunt auprès de la Caisse d’Epargne de l’Etat n’ait pas besoin de notaire pour l’hypothèque. Comme on le voit, malgré la loi de 1999, la concurrence ne joue pas encore vraiment.

Les communes, fort heureusement, sont libres d’avoir leurs comptes où bon leur semble.

Echo: Que pensez-vous en tant que professionnel de la finance et en tant qu’homme politique de la gestion financière dans les communes? John Schummer: Le système des finances communales est dépassé, on navigue trop souvent à vue. Il faut introduire la comptabilité analytique dans les communes. Heureusement des sociétés comme ATOZ ou Ernst & Young commencent à proposer des outils de gestion mieux adaptés. Ainsi, ATOZ a développé un outil formidable pour élaborer des plans pluriannuels. Ce logiciel présenté à la commission des finances du syvicol permet toutes sortes de simulations. Si vous entrez p.ex. un lotissement de 220 maisons, le logiciel vous calculera instantanément le nombre de salles de classes supplémentaires dont vous aurez besoin, combien de personnel en plus, etc. Toutes les répercussions sont prises en compte. Gouverner c’est prévoir. Je suis également favorable à l’introduction d’une cour des comptes

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communale qui n’exerce pas seulement un contrôle mais aide également au développement.

munes ne peuvent-ils pas avoir recours au leasing pour leurs véhicules, leurs machines voir leurs immeubles?

Echo: Que pensez-vous de l’idée de fusion des petites communes?

Pourquoi dans une école ou un lycée doit-on tout acheter?

John Schummer: On parle de fusion pour les petites communes. Je pense qu’en prenant 3 à 5 communes de plus de 3.000 habitants, on pourrait créer ce que j’appelle un centre de compétence pour les

A Esch-sur-Alzette il y a le CNFPC, un centre de formation continue. Le projet a couté cher et au bout de 10 ans les machines pour les cours sont devenues obsolètes et on n’a pas les moyens de les

Le système des finances communales est dépassé, on navigue trop souvent à vue. Il faut introduire la comptabilité analytique dans les communes

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domaines techniques, administratifs et juridiques pour cet ensemble de communes. Ceci permettrait de mieux servir la population avec plus de compétences et à moindre coût et de garder les spécificités de chaque commune. Je suis toujours d’avis qu’avec le nombre de voix qu’un homme politique reçoit lors d’une élection, il ne reçoit pas l’intelligence pour réaliser ses futures taches. Ce n’est pas parce que l’on me nomme bourgmestre que je suis capable de gérer p.ex. un hôpital! Le problème des politiques est souvent de vouloir garder la main mise sur l’embauche, du coup en ne prend pas les meilleurs mais ceux qui sont susceptibles de nous apporter des voix.

Echo: L’Etat et les communes disposent-ils de tous les outils nécessaires à une gestion optimale? John Schummer: Il est dommage que l’Etat ne puisse pas recourir à tous les outils pratiques mis à la disposition des entreprises privées. Pourquoi l’Etat et les com-

renouveler. Dans ce cas précis, un leasing eut été bien plus judicieux. Pourquoi une ville ne peut-elle pas prendre des participations dans une société privée? Parfois, le statut de société privée serait plus adapté que celui de syndicat communal.

Echo: Quels seront, d’après vous, les effets de la crise sur les finances publiques? John Schummer: Je pense qu’il y aura de graves déficits jusqu’à présent inchiffrables car les effets de la crise ne sont pas connus. A mon avis cette crise financière et économique aura des effets néfastes sur nos finances publiques. Le Luxembourg exporte 98% de ce qu’il produit. De façon toute à fait simpliste on peut dire: Si une marque de voiture ne produit plus, elle ne passe plus de commande de tôle à Arcelor Mittal ni de vitres à Luxguard ni de capteurs électroniques de Elth et de IEE, du coup on n’a plus besoin de camions pour transporter ces tôles et vitres ces capteurs, du coup on n’a plus besoin de produire de pneus... etc, etc. L’effet de cascade n’est qu’à ses débuts.

Ensuite, les gens qui travaillent dans ces différentes entreprises perdent du pouvoir d’achat, consomment moins. Lorsque l’économie ne gagne rien, on ne paie plus d’impôts et les finances publiques se retrouvent dans le rouge. Il y a un effet boule de neige très dangereux.

Echo: Quelques mots pour conclure? John Schummer: Je pense que notre problème majeur sera dans un avenir très rapproché le chômage. Jusqu’à présent nous arrivons par des systèmes tel chômage partiel, programmes de formation... à garder une faible stabilité des emplois. Une fois ces mesures épuisées par la non reprises des activités économiques et la venue de centaines de jeunes sur le marché du travail mi-juillet, nous nous trouverons en face d’un amalgame très explosif pour notre marché du travail qui nécessitera la prise de mesures plus douloureuses. La date des élections législatives du 7 juin tombe mal. Annoncer des mauvaises nouvelles pour récolter des voix, ne mènera certainement pas vers le succès. Mais «Une maladie dure ne se guérit jamais avec des médicaments doux». En cette période extrêmement difficile des mots tel solidarité, honnêteté, ingéniosité, flexibilité, innovation entre autres retrouvent toute leur valeur. En suivant le principe des mousquetaires «Un pour tous, tous pour un», je pense que nous arriverons à mener la barque dans des eaux plus tranquilles, mais non sans avaries

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Gutt fir eis Ëmwelt, gutt fir äre Portmonni, gutt fir nei Aarbechtsplazen C'est avec ce triple message que le Ministère de l'Environnement a lancé une vaste campagne d'information et de sensibilisation aux mesures d'économie d'énergie et à l'utilisation des énergies renouvelables dans les domaines du logement, des appareils électroménagers ainsi que des voitures à personnes, profitant de l'occasion pour promouvoir les programmes de subventions en vigueur ainsi que les nouvelles subventions disponibles depuis le 1er janvier 2009. «Le contexte économique très difficile que nous connaissons ces joursci doit être le moment pour miser plus que jamais sur les efforts en matière de protection de l'environnement et de lutte contre le changement climatique», affirme Lucien Lux, ministre de l'environnement. «Investir dans les mesures d'économie d'énergie, les énergies renouvelables et les écotechnologies innovantes en général permettra non seulement à chaque citoyen de réaliser des économies significatives sur le moyen et long terme, mais est également une source de création d'emplois. Toutes les études confirment que la croissance verte constitue un des chemins pour sortir de la crise!». Soulignant que les derniers mois nous ont montré à quel point nous sommes tributaires de l'évolution des prix des énergies fossiles telles que le pétrole ou le gaz naturel, le ministre de l'environnement précise que les potentiels des économies d'énergie sont considérables, en particulier dans le domaine du logement. «Lutter contre le chan-

gement climatique ne constitue pas un fardeau, mais bel et bien une opportunité à ne pas manquer». La campagne de sensibilisation initiée par le Ministère de l'Environnement vise à relancer l'intérêt pour le régime d'aides financières entré en vigueur le 1er janvier dernier, respectivement les nouvelles subventions disponibles depuis le 1er janvier 2009. Le ministre de l'environnement précise: «Bien entendu les mesures d'économie d'énergie que nous préconisons engendrent un coût d'investissement supplémentaire à court terme. Or je suis convaincu que le régime de subventions que nous avons mis en place crée les incitations financières nécessaires pour permettre à chacun de rentabiliser son investissement sur le moyen terme.». En effet ces aides financières peuvent atteindre 15.000 € pour une maison à basse consommation d'énergie, voire même 40.000 € pour une maison passive avec des équipements techniques tels qu'une pompe à chaleur et des capteurs solaires thermiques. «Avec plusieurs milliers de litres de mazout d'économisé par an par rapport à une maison moins bien isolée, les calculs seront vite faits» ajoute Lucien Lux. Des aides financières existent également pour encourager l'assainissement énergétique des bâtiments existants âgés de plus de 10 ans, où les potentiels d'économie sont particulièrement importants. Alors que pour un assainissement énergétique intégral d'une maison le montant de

l'aide financière peut atteindre quelque 20.000 €, même des mesures individuelles, telles que l'isolation d'éléments de l'enveloppe du bâtiment (toiture, façades, fenêtres, sol) sont encouragées financièrement. A noter que l'assainissement énergétique doit être précédé d'un conseil en énergie, donnant également lieu à une subvention. Le ministre Lucien Lux précise encore que des améliorations seront prochainement proposées au règlement grand-ducal en question afin de simplifier certains critères pour pouvoir bénéficier de ces aides. Par ailleurs l'Administration de l'environnement verra son personnel sensiblement renforcé afin de pouvoir accélérer le traitement des dossiers de demande ainsi que le paiement des subventions. Début janvier, au moment de l'entrée en vigueur du règlement concernant les aides financières (150 €) pour l'acquisition de réfrigérateurs et congélateurs de la classe énergétique A++, le Ministère a lancé un deuxième volet de la campagne concernant les appareils ménagers à faible consommation d'énergie. Un dernier volet a traité des voitures économes en carburant et des subventions y relatives (750 €) lors du festival automobile 2009. Plus d'informations sous www.emwelt.lu, ainsi que sur la hotline 8002 1190. (Communiqué du Ministère de l'Environnement) 115

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Innovative Wandlung in der luxemburgischen Trinkwasserversorgung Anfang Februar 2009 stellte man in dem Öslinger Dorf Syr (Surré) zwei große Behälter aus Inox-Stahl als neues Trinkwasser-Reservoir auf, wobei das verwendete Material sehr ungewöhnlich für solche Bauten in Luxemburg ist. Die von einem Unternehmen aus dem Bodenseeraum stammenden, rund sieben Meter hohen Behälter fassen zusammen 200 Kubikmeter Trinkwasser. Damit ging die Gemeinde erstmals neue Wege beim Bau von im Volksmund „Wasserturm“ genannten Wasserbehältern. Eine Metallplattform verbindet die beiden per Lastwagen gelieferten Behälter. Später schützt eine noch zu bauende Halle die Behälter

aufgebracht werden, da sie hauchdünn sind. Experten kontrollieren im Auftrag der Gemeinden das korrekte Aufbringen der Versiegelung. Große Betonbecken sind sehr schwer. Die Fundamente der Wassertürme werden daher entsprechend gross dimensioniert. Traditionnell baute man bisher meist pilzförmige Hochbehälter oder Becken mit einem begrüntem Betondach. Die begrünten Betondächern glichen vom Aussehen her Bunkern. Die Behälter aus Inox sind daher ein neuer Weg in der Konstruktion wichtiger Infrastrukturen der luxemburgischen Wasserversorgung. Stahlbaufirmen gestalten die fertig montierten Behälter aus Inoxstahl in ihren Montagehallen. Dank des Zusammenbaus vorgefertigter Elemente in einer Montagehalle und dem anschliessenden Transport der fertigen Behälter zur Baustelle spart der Bauherrn viel Zeit. Autokräne stellen die Behälter auf vor Ort

gegossene Betonfundamente. Monteure schliessen die Behälter an das Leitungsnetz an. So ist der Bauherr, abgesehen vom Gießen der Betonfundamente, im Zeitplan weit weniger vom Wetter abhängig als bei der traditionnellen Bauweise. Die Behälter können bereits im Winter in den Montagehallen der Stahlbaufirmen gebaut werden, während eine traditionnelle Baustelle hingegen bei starkem Frost ruht. Diese moderne Bauweise hilft Bautermine genauer einzuhalten, was dem Bauherrn und seinen Verpflichtungen mehr Sicherheit bietet. Es gibt aber keine Anlagen, die komplett wartungsfrei funktionieren – auch nicht aus Inox

vor der Witterung und verbirgt sie vor den Blicken der Touristen. Einen Kontrast zu diesen modernen Wasserbehältern bilden die seit der Nachkriegszeit üblichen Wasserreservoirs aus Beton. Die Oberfläche der aus Beton gegossenen Wasserbecken wird meist mit Spezialanstrichen versiegelt. Diese Anstriche unterbinden chemische Reaktionen und dichten das Becken ab. Die Becken müssen jedoch regelmäßig gewartet und deren Versiegelung erneuert werden. Versiegelungen müssen sehr präzise auf dem Beton 119

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Bildzeile (zum beigefügten Bild): Bürgermeister Gaston Greiveldinger, die Schöffen François Gleis und Jean-Paul Faber, sowie Mitglieder der Gemeinderates Strassen inmitten der zahlreichen Vertreter der Hilfsorganisationen während der Schecküberreichung.

Strassen belohnt Einsatz im Interesse der Notleidenden Im Rahmen einer Feierstunde im Rathaus überreichten die Mitglieder des Schöffenrates der Gemeinde Strassen Gaston GREIVELDINGER (Bürgermeister), François GLEIS (1. Schöffe) und Jean-Paul FABER (2. Schöffe), am 18. März 2009, den Vertretern von 5 verschiedenen Hilfsorganisationen eine finanzielle Unterstützung, um ihre Arbeit im Dienste der Notleidenden und Bedürftigen zu fördern. Bürgermeister Gaston GREIVELDINGER berichtete in seiner Ansprache, dass der Gemeinderat am vergangenen 24. November Spenden in einer Gesamthöhe von 13.000,- EURO für humanitäre Werke gestimmt hatte. Die Spenden gingen dieses Jahr an die Amicale Sportive des Handicapés Physiques, an die Fondation Kriibskrank Kanner, an Handicap International, an Service Krank Kanner Dohéem, sowie an Solidarité-Afrique.lu asbl. Die Wirkungsbereiche dieser Hilfsorganisation, die nicht ohne Freiwillige funktionieren können, sind weit gefächert. Die Amicale Sportive der

Handicapés Physiques trägt Sorge, dass auch körperlich behinderte Menschen Freude am Sport finden und in verschiedenen, sportlichen Disziplinen Wettkämpfe austragen können. Die Fondatioun Kriibskrank Kanner, mit Sitz in Strassen, hilft krebskranken Kindern und deren Familien sowohl finanziell, organisatorisch und psychologisch während der ganzen Behandlung in Luxemburg aber auch im Ausland. Handicap International hilft den durch Kriegshandlungen versehrten Menschen in aller Welt und betreibt aktive Aufklärungsarbeit über Land-

minen, Streumunition oder andere Waffen welche vornehmlich „nur“ verletzen sollen. Service Krank Kanner Dohéem betreut kranke Kinder berufstätiger Eltern. Solidarité-Afrique.lu asbl kümmert sich um Kinder im Burkina Faso, besonders um jene, welche wegen den zahlreichen, durch AIDS hervorgerufene, Todesfälle zu Waisen wurden. Dieses Jahr wollen die Helfer vor Ort eine Schlafstätte mit Esssaal errichten um den Kindern wenigstens eine warme Mahlzeit pro Tag, unter menschenwürdigen Lebensbedingungen bieten zu können.

Zu dieser Schecküberreichung hatten sich zahlreiche Personen eingefunden. Nach Worten des Dankes der Vertreter der verschiedenen Hilfsorganisationen, sowie Erläuterungen über ihre wertvolle Arbeit wurde der Abend mit einem Ehrenwein abgeschlossen. Weiterführende Links, sowie Informationen über die Hilfsorganisationen: www.ashpl.lu/index.cgi www.handicap-international.lu www.fondatioun.lu www.fed.lu/servkrankkanner www.solidarite-afrique.lu/openstar/index.php

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Commune d'Ettelbruck

Entretien avec

Jean-Paul Schaaf député maire Marié et père de 3 enfants âgés de 9 à 14 ans, Jean-Paul Schaaf est inscrit sur les listes du CSV. Il a exercé le métier d’assistant social jusqu’au moment où il a été nommé à la Chambre des Députés. Il est candidat aux prochaines élections législatives. Echo: Comment vous sentez-vous avant les élections législatives? Jean-Paul Schaaf: Je suis relativement serein, mon état d’esprit est: «je fais de mon mieux et on verra...». Cela dit, lorsque je me présentais pour la première fois, je n’avais rien à perdre alors que là, je suis dans la même situation que quelqu’un qui a un contrat à durée déterminée et qui ne sais pas si ce contrat va être renouvelé ou pas. Il y a donc un double sentiment de sérénité et d’incertitude.

Echo: De quoi est fait votre travail à la Chambre des Députés?

Jean-Paul Schaaf: Le gros du travail de la Chambre se fait, non dans les séances plénières, mais dans les commissions auxquelles nous participons. Je faisais ainsi partie de 4 commissions: famille, environnement, transport et agriculture.

sance de 1,5% par an, ce qui permet le renouvellement des personnes et la mixité des générations.

Echo: Quels sont les sujets qui vous passionnent le plus au niveau national

Jean-Paul Schaaf: La création du centre hospitalier du Nord, établissement créé par la fusion des hôpitaux des communes de Wiltz et d’Ettel-

Jean-Paul Schaaf: Ayant exercé le métier d’assistant social pendant les 15 années qui précédèrent mon arrivée à la Chambre, je suis particulièrement intéressé par toutes les questions sociales, y compris le domaine de la sécurité sociale. Il semble certain que nous aurons à terme un grand problème de financement de nos pensions et de nos prestations sociales. On ne peut pas bâtir un système uniquement sur la croissance. Il est logique qu’un système sans limite sur un terrain limité ne puisse fonctionner à long terme. Un pays a cependant besoin d’une croissance, tout comme une commune. Au niveau communal, on dit qu’un urbanisme sain correspond à une crois-

Echo: Y a-t-il eu des liens directs sur certains projets entre la Chambre et la commune?

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bruck est un bon exemple de sujet à la fois national et communal. Le projet de loi a ainsi résulté d’un travail communal. J’ai pu parler de ce projet à la Chambre au nom du CSV et il était très intéressant d’accompagner un tel projet du début à la fin. Dans cet exemple précis, le travail local et le travail national s’enrichissèrent et se complétèrent. Autre exemple où mon expérience professionnelle et politique a été

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importante: le projet de loi sur l’aide sociale. Ce projet a été élaboré par la commission de la famille. La loi de 1847, qui jusqu’ici régissait le droit à l’aide sociale aux personnes était obsolète et il fallait la revoir pour ensuite réorganiser les offices sociaux du pays de façon plus adaptée aux besoins actuels de la population.

Echo: Etes-vous favorable au cumul des fonctions de député et de maire? Jean-Paul Schaaf: Le cumul est une solution avantageuse à bien des égards. Mais une solution qui a ses limites. Avec le temps qui passe, la fonction de bourgmestre se complique, exigeant un inves-

tissement personnel de plus en plus important. Les projets sont de plus en plus complexes, tant au niveau de l’aménagement communal, que de la gestion de l’eau potable, des services sociaux, de la gestion du trafic, etc. Les gens acceptent de moins en moins une décision si elle n’est pas argumentée. J’ai par exemple de plus en plus à faire à des gens qui consultent leur avocat pour savoir si une facture ou une décision administrative sont bien justifiées ! A côté de cela, la commune est toujours plus engagée au niveau régional, c’est une autre dimension qui mérite qu’on y consacre du temps. La régionalisation est un grand projet en soi en termes de collaboration avec les communes

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/... voisines dans le concept de la Nordstad. A la Chambre, le nombre de dossiers ne cesse également d’augmenter, on traite par exemple de plus en plus de dossiers européens qu’il soit impératif de les étudier correctement, car ils auront des influences nationales importantes.

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L’un des grands projets en cours est le développement du quartier de la gare avec son park & ride, son nouvel agencement urbanistique, etc. C’est un grand projet qui implique de nombreux acteurs et qui changera à terme le visage de ce quartier.

Ettelbruck est encore une ville sportive. Nous avons la chance d’avoir des clubs sportifs qui font régulièrement la une des journaux. Nous atti-

Echo: Ce dernier projet s’inscrit dans une optique de mobilité douce...

A l’heure actuelle, la semaine d’un député-maire dépasse déjà largement les 60 heures. L’augmentation de la charge de travail des deux côtés nécessitera à terme de séparer définitivement ces deux mandats.

Jean-Paul Schaaf: ...Nous sommes en train d’élaborer tout un concept de mobilité douce, englobant aussi bien les transports en public, que le vélo et les piétons.

Echo: Avez-vous signé le pacte logement?

Echo: Comment définiriez-vous Ettelbruck?

Jean-Paul Schaaf: Nous venons de signer le pacte logement. Notre commune compte 7.800 habitants et nous avons un fort potentiel de développement. Notre PAG nous donne la possibilité d’avoir 10.000 habitants d’ici 10 ans. Tout cet aménagement crée des opportunités et des défis. Mes soucis tournent autour des emplois de qualité à proximité, comme autour du développement qualitatifs des nouveaux quartiers. Tout ceci n’ira pas sans adapter les infrastructures communales.

Jean-Paul Schaaf: Ettelbruck est une vraie ville. Un village devient une ville à partir du moment où l’on peut y trouver tout ce dont on a besoin pour vivre: santé, travail, écoles, achats, restaurants, etc.

nes. C’est également une ville culturelle avec son centre des arts pluriels et son conservatoire.

L’une des forces d’Ettelbruck est son centre commercial très animé. Notre ville compte plus de 200 entreprises et commerces, dont 160 ont une vitrine de vente. Ettelbruck est aussi une ville scolaire, qui accueille beaucoup de jeu-

rons de nombreux sportifs du Nord qui s’identifient à notre ville. Ettelbruck est une ville de santé avec l’hôpital neuropsychiatrique et la Clinique Saint Louis. En tout, le centre hospitalier du Nord compte plus de 760 salariés, dont une centaine de médecins. Surtout, Ettelbruck est une ville verte où il fait bon vivre !

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Echo: Avez-vous des projets de construction? Jean-Paul Schaaf: Nous avons de nombreux projets en cours.

On peut ainsi citer: - la reconstruction du hall du

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Deich qui pourra à l’avenir accueillir jusqu’à 3.000 personnes et qui servira pour toutes sortes de manifestations; - la nouvelle entrée entre les deux bâtiments de la mairie: il s’agira d’un bâtiment de liaison en verre doté d’un ascenseur

qui nous permettra d’avoir un guichet unique. - Un bâtiment d’extension des services industriels communaux, afin de mieux répondre aux besoins toujours croissants de services aux citoyens, - etc.

Echo: Quelques mots pour conclure? Jean-Paul Schaaf: L’accroissement démographique ne doit pas se faire au détriment de la qualité de vie, bien au contraire. Ettelbruck est une commune où il fait vraiment bon vivre et nous ferons tout pour conserver voir encore améliorer cette qualité de vie.

Nous parlions précédemment des points communs entre député et maire. Je conclurais sur le fait que ces deux niveaux sont très intéressants et que faire de la politique est un très beau travail, noble car au service des gens

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Commune de Feulen

Entretien avec

Fernand Etgen bourgmestre

Fernand Etgen est marié et père de 3 enfants de 18, 20 et 23 ans. Inscrit sur les listes du DP, il est membre du conseil communal de Feulen depuis 1979. Il a été élu échevin à 24 ans et exerce la fonction de bourgmestre depuis 1994. Il a été assermenté à la Chambre des Députés le 20 décembre 2007. Il a travaillé plus de 30 ans à Diekirch au bureau d'imposition de la TVA. Il est président du SICONA Centre, vice président du SIDEN et membre du comité du SIVICOL. Fernand Etgen est candidat aux prochaines élections législatives. 18

Echo: Quel bilan tirez-vous après un an et demi en tant que député? Fernand Etgen: C'est un travail passionnant qui me permet défendre au niveau national des positions que j'exprimais jusqu'ici localement. J'ai ainsi posé une cinquantaine de questions parlementaires relatives au déficit en infrastructures dont souffre le Nord du pays.

Echo: Que pensez-vous du cumul des mandats? Fernand Etgen: Il est déjà difficile de travailler et d'être bourgmestre en même temps. Je suis contre le

cumul des mandats pour les communes de plus de 10.000 habitants, car être bourgmestre d'une grande commune est déjà un emploi à temps plein. Feulen ne compte que 1.600 habitants, ce qui fait qu'en étant organisé et travailleur, il est possible d'être à la fois bourgmestre et député.

Echo: Quels est le sujet qui vous tient particulièrement à cœur au niveau national? Fernand Etgen: J'étais membre de la commission réorganisation territoriale de l'Etat. Le Nord compte 42 communes et s'il y a des réformes à

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jets de lotissement, notamment un grand lotissement sur 1 hectare qui comptera plus de 90 unités d'habitation. Nous étudions d'ailleurs la possibilité d'y construire une centrale de cogénération. Bref, il est à prévoir, en parallèle à l'augmentation de la population induite par le pacte logement, une augmentation du nombre des enfants qui fréquenteront notre école et nos structures d'accueil.

mener, il faut veiller à ce qu'elles apportent une plus-value pour les habitants car la commune est par nature l'instance la plus proche des habitants et elle doit absolument rester un service de proximité. A Feulen par exemple, nous ne désirons absolument pas devenir une commune rurbaine et tenons à garder le caractère rural qui fait le charme de notre commune.

Echo: Quels sont les grands projets en cours à Feulen? Fernand Etgen: Il y a d'abord la construction de la nouvelle école, comprenant crèche et maison

relais pour 130 élèves. Il y a aussi la modernisation du centre culturel «Hennesbau» et enfin la construction d'une nouvelle station d'épuration pour les communes de Feulen, Grosbouch et Merzig. Ce dernier projet entraine d'importants travaux de canalisation.

Echo: Pourriez-vous un peu nous détailler ces projets, d'abord la nouvelle école… Fernand Etgen: Feulen compte actuellement une population scolaire de 173 enfants. Etant donné que nous avons signé le pacte logement, nous avons divers pro-

L'école primaire actuelle a été construite au début des années 60 et transformée à plusieurs reprises par la suite. L'acquisition de la propriété SchammelSchweitzer, ainsi qu'un échange de fonds avec le propriétaire Liu ont permis d'élaborer un projet en plein centre de Niederfeulen, à côté des infrastructures existantes. Ainsi, le projet en cours comprend la construction de 12 salles de classe supplémentaire. Ce projet est complété par une maison relais pouvant accueillir 130 enfants et une crèche pour cinquante nourrissons. La maison relais et la crèche disposeront d'une cuisine commune qui permettra de préparer les repas des enfants sur place. Cette infrastructure est réalisée de sorte que le campus scolaire est complètement libéré de tout trafic automobile, ce qui améliore encore le réseau piétonnier qui donne accès aux quatre cotés du site. Toute l'infrastructure scolaire est accessible aux personnes à mobilité réduite. Dernier point, le bâtiment répond aux critères de construction basse énergie.

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/... Echo: Et en ce qui concerne le centre culturel? Fernand Etgen: Les travaux d'agrandissement du centre culturel «Hennesbau» ont commencé en août 2008. L'origine de ce magnifique bâtiment remonte à 1827. Il était au départ destiné à renfermer un moulin à écorces à tan, un moulin à huile et une scierie aux abords immédiats du ruisseau «Feul». Ensuite, le bâtiment a été racheté par l'agronome Jean-Pierre Berns de la maison «Hennes», d'où le nom de «Hennesbau» qui est resté. La commune a acquis ce bâtiment en 1979

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et le fit transformer en centre culturel, tout en gardant l'aspect extérieur typique d'un grenier à écorces. Le centre culturel «Hennesbau» avec ses trois salles, réparties sur 3 étages, a connu un grand succès au cours des deux dernières décennies. Sa modernisation s'imposait, d'autant que les nouvelles techniques vont permettre de l'adapter aux personnes à mobilité réduite tout en conservant son cachet d'origine.

Echo: Comment voyez-vous le développement de Feulen dans les années à venir?

Fernand Etgen: Comme dit précédemment, nous avons signé le pacte logement. Nous aurions aussi aimé faire partie des communes IVL. En effet, comme nous l'avons d'ailleurs écrit au Ministre de l'Intérieur et au Ministre du Logement, nous sommes d'avis que les questions du logement constituent le plus grand défi pour développer l'idée de la Nordstad et que, faute de logements de bonne qualité en nombre suffisant, la région Nordstad ne pourra ni attirer, ni retenir des activités économiques. Dans la commune de Feulen, les habitants ont la possibilité de mener une vie épanouie et de développer des interactions entre l'emploi, les transports et les services pour créer un environnement de haute qualité. Faute de disponibilités foncières sur l'axe GilsdorfDiekirch-Ingeldorf-Ettelbruck, il convient dès lors de favoriser des projets dans notre commune plutôt que de recourir aux plateaux aux alentours d'Ettelbruck pour préserver la cohérence de la ville d'Ettelbruck et empêcher les empiètements sur les zones rurales. Citons la commission d'aménagement du 19 septembre 2003 su sujet de l'aménagement général de Feulen: «Certaines surfaces, réservées à l'habitat à l'intérieur du périmètre d'agglomération de Feulen bénéficient d'une meilleure infrastructure et d'une meilleure connexion au transport public et au réseau routier

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que certains terrains réservés à l'habitat de la commune d'Ettelbruck dont notamment le site Hardt...» La mobilité faisant partie des objectifs prioritaires de l'IVL, on peut dire que la création de logements à Feulen facilitera les échanges et permettra de rapprocher les citoyens des infrastructures publiques. Le manque d'une offre variée de logements dans la région Nordstad pourrait conduire à une inflation artificielle des prix sur le marché du logement, ce qui aurait des effets pervers en forçant les gens à s'installer loin du centre d'attraction régional Nordstad.

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Fernand Etgen: Feulen est une commune vraiment agréable à vivre, extrêmement bien située aux abords immédiats de la Nordstad. C'est une commune rurale avec des associations très actives, beaucoup de loisirs, bien desservie par les transports publics. Nous avons tous les services de proximité nécessaires, les enfants peuvent aller à pieds à l'école car nous n'avons pas trop de trafic. Nous avons de plus un merveilleux parc naturel traversé par une piste cyclable. Bref, à Feulen, le maitre mot est et restera: qualité de vie

Administration Communale de Feulen 25, route de Bastogne L-9176 Niederfeulen Tél.: 812747-1 Fax: 817908 Email: secretariat@feulen.lu www.feulen.lu

Au vu de ces arguments, il ne serait pas insensé de faire entrer Feulen dans la liste des communes prioritaires pour l'IVL. Au niveau mobilité, notre commune est favorable à la réalisation d'un contournement Sud d'Ettelbruck comprenant un contournement de Niederfeulen. La réalisation d'une collectrice du Nord sera indispensable à l'épanouissement de la Nordstad, tout comme la collectrice du Sud l'a été pour la région Sud.

Echo: Quelques mots pour conclure ? 21

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Commune de

Mamer Entretien avec

Gilles Roth, député-maire

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Je suis convaincu que les communes peuvent faire beaucoup pour amortir les effets de la crise

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Echo: Pouvez-vous vous présenter en quelques mots à nos lecteurs? Gilles Roth: J'ai 41 ans, suis marié et père d'une fille de 9 ans. Juriste de formation, je suis inscrit sur les listes du CSV. Je suis bourgmestre depuis le premier janvier 2000 et membre du parlement depuis 2007. Je suis d'ailleurs à nouveau candidat aux élections législatives de 2009.

Echo: Quels sont, au niveau de la Chambre, les projets qui vous tiennent particulièrement à cœur? Gilles Roth: Je citerais 3 projets qui me semblent particulièrement importants. Il y a d'abord un projet portant sur l'assistance judiciaire qui sera accordée à tout enfant qui en fait la demande, avec gratuité de l'avocat pour l'enfant. Il y a ensuite un projet relatif au harcèlement obsessionnel, autrement dit au fait de poursuivre quelqu'un contre son gré et de le harceler, qui sera érigé en infraction pénale. Et enfin il y a tous les moyens mis en chantier pour résoudre la crise financière. A ce niveau, je suis convaincu que les communes peuvent faire beaucoup, 22

notamment pour donner du travail aux PME.

Echo: Vous inscrivez-vous, en tant que bourgmestre de Mamer, dans cette démarche volontariste? Gilles Roth: Mamer n'a pas réduit d'un iota un programme d'investissement ambitieux, portant sur 18 millions d'euros en 2009.

Echo: Sur quoi portent ces investissements? Gilles Roth: Il y a d'abord la finalisation du centre culturel, le dernier maillon du site «Kinneksbond», qui devrait être achevé d'ici juin 2010. Nous avons également débuté la construction d'un centre d'intervention des pompiers et de la protection civile pour un budget de 7 millions d'euros. Nous venons aussi de soumettre un projet de construction d'un nouveau complexe scolaire et sportif, incluant une maison relais à Capellen, pour un budget de 29 millions d'euros. Nous poursuivons enfin nos efforts pour renouveler les infrastructures

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souterraines. Ainsi, en 2010, tous les habitants de la commune devraient être raccordés au gaz. Ces projets souterrains sont, comme leur nom l'indique, invisibles, mais ils coutent très cher.

Logement. Ainsi, ce projet intègre le pacte logement.

pour le primaire. Ce bâtiment sera achevé en septembre 2010.

160 unités d'habitation seront réalisées, ce qui représente quelques 500 habitants supplémentaires.

Echo: Et en ce qui concerne les jeunes?

Echo: Qu'en est-il du développement démographique de votre commune?

Echo: Disposez-vous d'infrastructures, notamment scolaires, suffisantes?

Gilles Roth: Notre commune compte 7.300 habitants et continue de se développer. Nous avons par exemple un projet de lotissement portant sur 4,5 hectares, dont les travaux de terrassement viennent de commencer. Même si c'est un projet privé, 18 unités d'habitations seront construites par le Fonds du

Gilles Roth: Nos écoles ont largement la capacité d'accueillir de nouveaux élèves. Le projet «Kinneksbond» avait anticipé l'accroissement démographique, ce qui nous permet maintenant d'intégrer sans souci de nouveaux élèves. Nous venons d'ailleurs de débuter la construction d'un bâtiment scolaire additionnel

Gilles Roth: Dans une première phase, nous avons installé fin avril une nouvelle maison des jeunes au complexe sportif à Mamer. Cette structure déménagera, les travaux de transformation une fois terminés, dans l'ancienne école Henri Trauffler. Cette maison des jeunes sera exploitée par Caritas, qui assure aussi l'exploitation de la maison relais.

Echo: Mamer est-elle une commune vivante?

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/... Gilles Roth: Mamer est une commune vivante et agréable à vivre, notamment grâce à nos différents clubs et associations. Nous allons d'ailleurs rénover le hall sportif Nic Frantz, qui a été construit il y a 23 ans, afin que nos associations disposent d'une infrastructure moderne.

Echo: Essayez-vous d'attirer des entreprises sur votre territoire? Gilles Roth: Il y a beaucoup de filiales de groupes bancaires qui dési-

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rent s'implanter route d'Arlon, ce que nous encourageons fortement. Nous aimerions également que le centre des P&T reste à Mamer.

Echo: Comment voyez-vous l'avenir de Mamer d'un point de vue urbanistique? Gilles Roth: La revitalisation du centre de la localité de Mamer est un peu mon violon d'Ingres. Ainsi, l'ancienne école Jean Marx vient d'être démolie et on projette de construire à cet

emplacement un bâtiment mixte avec une superette au rez-de-chaussée et des logements au dessus. Les soussols abriteront des parkings. Nous entendons faire réaliser ce projet par un promoteur privé. Un concours d'architecte restreint sera lancé sous peu. Dans un avenir plus proche, nous allons accroitre l'attractivité du parc naturel «Brill» en y aménageant des jeux pour les enfants. Il faut dire que ce «poumon vert» est devenu le lieu de rencontre favori des familles de la commune lorsqu'il fait beau.

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Echo: Quelques mots d'écologie? Gilles Roth: L'écologie est au cœur même de nos préoccupations. A titre d'exemple, nous avons un nouveau règlement communal qui vise à majorer les primes octroyées par l'Etat, ce tant pour les panneaux solaires et photovoltaïques que pour les systèmes de récupération des eaux de pluie ou l'achat de réfrigérateurs écologiques. A titre personnel, je regrette qu'il n'y ait pas plus de maisons passives qui se construisent.

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Echo: Quelques mots pour conclure? Gilles Roth: Notre ambition est de tout faire pour conserver un haut niveau de prestations et une très haute qualité de vie pour tous les habitants de Mamer. Je crois que Mamer est une commune où il fait vraiment bon vivre, et je tiens à souligner le rôle des clubs et associations dans ce domaine. Le dynamisme d'une commune ne dépend pas uniquement des élus, mais aussi de la bonne volonté de chaque habitant

Commune de Mamer 1, place de l'Indépendance L-8252 Mamer B.P. 50 L-8201 Mamer Tél: 31 00 31 1 Fax: 31 00 31 72 www.mamer.lu 25

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Commune de Mersch Entretien avec

Albert Henkel bourgmestre Albert Henkel, est marié et père de deux enfants. Employé privé, il est membre du DP. Il appartient au conseil communal depuis 1982 et est devenu bourgmestre le 1er janvier 2004. Il est candidat aux prochaines élections législatives.

Echo: Que pensez-vous du cumul des mandats de député et de maire? Albert Henkel: Même si je suis candidat aux élections législatives, je pense que ces deux mandats devraient être séparés. Etre bourgmestre d'une commune comme Mersch est déjà un emploi à temps plein. Je suis d'ailleurs content que le congé politique soit passé de 16 à 28 h. Cela dit, même si mon patron est très arrangeant, je doute que beaucoup d'employeurs privés puissent ainsi se dispenser d'un de leurs employés, ce qui rend le cumul employé privé / responsable politique quasi impossible.

Echo: Comment a évolué la population de Mersch les dernières années? Albert Henkel: Notre population, les 8 dernières années, n'a que peu évolué. Pour le moment, il n'y a pas beaucoup de projets de construction dans notre commune. Il faut dire que Mersch est une commune très prisée et que les prix du foncier sont assez élevés. Cela dit, d'ici 10 à 15 ans, toutes les activités de l'Agrocenter seront délocalisées vers d'autres sites. Du coup une surface de 17 hectares, en plein centre, à coté de la gare, va se libérer.

Juste à coté de ce terrain, 8 hectares appartenant à la centrale paysanne serviront à construire le Neie Lycée qui accueillera 1.000 élèves 26

et le lycée technique pour professions éducatives et sociales et ses 700 élèves. Ces projets se réaliseront sous forme de PPP avec le ministère des travaux publics. Les travaux démarreront fin de l'année et devraient s'achever fin 2011. Les lycées nous donnent déjà une orientation afin de trouver une nouvelle affectation aux 17 hectares de l'Agrocenter. Nous avions d'ailleurs initié à cette fin, avec le ministère de l'intérieur, une consultation rémunérée. Il s'agit d'une sorte de concours dans lequel 4 teams seront retenus. On peut, par cette méthode, profiter des bonnes idées de chaque participant pour élaborer un “masterplan”. Toute cette procédure devrait déjà être en cours mais j'ai l'impression que nous devrons attendre la fin des élections législatives.

Echo: Comment voyez-vous ce nouveau centre de Mersch? Albert Henkel: Ce site sera à nos yeux classé zone mixte urbaine avec de l'habitat, du commerce et des équipements publics. Il faut savoir que ce nouveau centre comprendra aussi l'ancien site Valfond, que nous avons acheté et que nous venons de décontaminer. En tout, l'emprise de la consultation rémunérée couvre 58 hectares.

Avoir un concept cohérent sur ce site est un peu notre challenge pour

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Le grand défi pour les prochaines années sera de bien se positionner entre la Capitale et la Nordstad, afin de ne pas devenir une ville dortoir

les 3 dernières années de la législature en cours.

Echo: Avez-vous signé le pacte logement? Albert Henkel: Nous venons de signer le pacte logement. Si le site de l'Agrocenter se libérait à courte échéance, nous aurions un fort potentiel de développement immédiat, sauf que ce projet s'étendra

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sur plus de 15 ans. En attendant, nous avons signé le pacte avant le premier mai, ce qui fait que l'accroissement de 2009 sera pris en compte dans le pacte logement. Comme le Fonds de Logement vient d'achever son projet de 23 maisons et 15 appartements, nous remplirons en 2009 largement les conditions fixées par le pacte. Les années suivantes, nous initierons des projets sur des terrains à bâtir appartenant à la commune.

Echo: Avez-vous des projets d'infrastructures routières? Albert Henkel: Notre grand projet au niveau routier est le réaménagement de la rue Grand-Duchesse Charlotte. Il y avait déjà un plan pour ce réaménagement en 1999 mais il a du attendre le contournement de Mersch, le tunnel de Gosseldange et le giratoire de Berschbach.

Echo: Quel est le grand projet de cette législature? Albert Henkel: Il s'agit de la construction du bâtiment central des sapeurs pompiers rue de Gosseldange à Mersch. Nous avons un devis de 6.4 millions d'euros et nous espérons que les 5 corps de sapeurs pompiers qu'il nous reste se réuniront dans ce

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nouveau bâtiment. Les travaux démarreront en septembre 2009 et devraient s'étendre sur 2 ans.

Echo: Votre nouveau centre aquatique rencontre-t-il son public? Albert Henkel: Il fonctionne très bien et dépasse toutes nos prévisions. C'est au point que nous allons, cette année, adjoindre au wellness un chalet sauna afin d'encore améliorer son attractivité. La piscine accueille chaque mois une moyenne de 11.000 visiteurs et le wellness entre 1.900 et 2.000.

Echo: Quels sont, pêle-mêle, vos autres projets en cours ou à venir? Albert Henkel: Nous allons encore entamer fin 2009 le réaménagement de l'ancienne école de Reckange. Ce bâtiment comprendra une salle des sociétés, des salles dédiées aux cours de musique et aux cours de langue. En ce moment, ces cours sont dispensés dans l'ancienne école Nicolas Welter, qui date de 1964. Elle sera partiellement démolie et nous construirons à la place une deuxième maison relais. Ce bâtiment abritera également des classes d'éducation précoce. 28

Nous sommes aussi en phase d'agrandissement de notre parc communal pour un budget d'un million d'euros. Ce parc est une véritable petite merveille qui attire de nombreux visiteurs le dimanche par beau temps.

Echo: Inscrivez-vous le développement de Mersch dans une démarche régionale? Albert Henkel: Tout à fait, nous sommes d'ailleurs signataires de la convention «Uelzechtdall» entre le ministère de l'intérieur et les communes de Mersch, de Lintgen, de Lorentzweiler, de Steinsel et de Walferdange. La mission de cette convention est de garantir, sur les bases d'une solidarité et d'une collaboration intercommunale accrue, la complémentarité entre les objectifs économiques, écologiques et sociaux d'un développement territorial durable. Nous travaillons ainsi selon trois axes:

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- Répondre aux besoins de la population en matière d'habitat dans le cadre d'une politique d'urbanisation avec une bonne gestion de l'espace et de nouvelles formes urbaines, dotées d'une accessibilité diversifiée. - Planifier une démarche coordonnée et intégrée du développement pour l'ensemble des modes de déplacement. - Créer un maillage vert intercommunal articulé autour de l'Alzette. Parmi les projets à court termes issus de cette convention figure par exemple notre projet de nouvelle urbanisation à la gare de Mersch ainsi qu'un projet intercommunal de renaturation de l'Alzette favorisant le développement d'un tourisme vert.

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les transports en commun, avec de nombreuses correspondances en train tant vers le Nord que vers la capitale, ainsi que de nombreuses liaisons bus tant dans l'axe Nord Sud qu’Est-Ouest. Tout ceci fait de Mersch un centre d'attraction régional, dont le grand défi pour les prochaines années sera de bien se positionner entre la Capitale et la Nordstad, afin de ne pas devenir une ville dortoir.

Administration Communale de Mersch Château de Mersch Place St Michel L-7556 MERSCH B.P. 93 L-7501 MERSCH Tél.: 325023-1 Fax: 328013

Echo: Quelques mots pour conclure? Albert Henkel: Mersch est une commune très agréable à vivre, dotée d'une position centrale entre la Ville de Luxembourg et la Nordstad. Cette excellente situation fait que nous sommes particulièrement bien desservis par

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Commune de Mondercange

Entretien avec

Dan Kersch bourgmestre

Echo: Pouvez-vous vous présenter en quelques mots à nos lecteurs?

Echo: Commençons par les rues… Dan Kersch: Il y a :

Dan Kersch: J'ai 47 ans, et suis père de deux filles de 14 et 16 ans. Inscrit sur les listes du LSAP, je suis bourgmestre depuis novembre 2005. Je suis passionné de handball, j'y ai d'ailleurs joué pendant des années à Esch-sur-Alzette.

Echo: Parlons un peu de votre programme en cours... Dan Kersch: Il s'agit d'un programme très ambitieux réalisé ensemble avec notre partenaire de coalition, le PCS. D'abord, il nous restait 6 grands projets de l'ancienne majorité à terminer:

- la rue de Limpach à Mondercange, - la rue neuve et la cité Molter à Mondercange, - la rue de Pontpierre à Mondercange - la rue de Luxembourg à Pontpierre. Nous allons aussi commencer la rue de l'Europe à Pontpierre cette année. Nous tiendrons notre promesse qu'après 6 ans, toutes les

rues de la commune seront connectées au gaz naturel. Nous avons ainsi déjà connecté la rue Op Blach à Mondercange, la rue des Champs à Bergem, et la Huelgaass à Pontpierre. En 2009/2010, nous referons: -

la rue de l'Europe à Pontpierre, le Bierkewee à Mondercange, la rue du bois à Mondercange, la rue de Pontpierre à Mondercange, et en 2010 la rue de l'église à Mondercange.

- la Grand Rue à Mondercange, - la rue d'Esch à Mondercange, - la rue Théodore de Wacquant à Foetz, - la rue Bicheler à Foetz, - le centre d'intervention des sapeurs pompiers - la piscine intercommunale Pimodi à Mondercange Terminer ces projets nous a pris du temps mais n'a pas freiné notre élan car nous avons entamé d'autres grands projets. 30

Projet personnes âgées, centre de Mondercange

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Mairie de Mondercange

Echo : Qu'est-ce que mSpeed ? Dan Kersch: Nous avons modernisé notre réseau d'antenne collective et nous offrons maintenant la connexion internet à travers notre réseau communal à prix coutant sous le nom de mSpeed. Nous avons déjà 50 clients en seulement 2 mois.

associations très dynamiques. C'est d'ailleurs pour cela que nous allons recouvrir la place devant le foyer «Am Duerf». Aménagée avec des chalets, cette place sera idéale pour organiser des fêtes et des manifestations.

Echo: Votre commune compte-elle de nombreuses associations?

Dans le même ordre d'idées, nous avons aménagé une nouvelle place avec jeu d'eau et parking sur le site de l'ancienne caserne des pompiers à Pontpierre.

Dan Kersch: Nous avons la chance de compter sur de nombreuses

Nous aménageons aussi une nouvelle aire de jeux en concertation

avec le syndicat d'intérêts «Op der Kopp» à Mondercange.

Echo : Avez-vous des projets en ce qui concerne les écoles ? Dan Kersch: Nous élaborons en ce moment des plans avec le corps des enseignants afin d'agrandir l'école de Pontpierre.

Le volet scolaire est au centre de nos préoccupations. Nous avons ainsi créé un nouveau service scolaire avec un instituteur chargé d'être l'intermédiaire entre l'école et l'extérieur. Nous avons également mis en place un système de «team teaching». Il s'agit en fait d'avoir trois professeurs pour deux classes, afin de mieux s'adapter aux besoins spécifiques des enfants. Nous avons installé une équipe pédagogique comprenant un pédagogue et deux éducateurs gradués. Nous avons également amélioré toute l'infrastructure informatique, avec un nouveau site internet pour les enfants: www.monnerecher-schoulen.lu

Chantier Maison Bicheler pour étudiants

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Vue sur Mondercange

/... Au niveau de la communication, nous avons créé un bulletin réservé à l'organisation scolaire qui parait une fois par an. Nous avons aussi amélioré les cours de récréation des écoles préscolaires à Mondercange et à Pontpierre. Concernant l’accueil des enfants, notre maison relais est pour l'instant suffisante, mais pour garantir ce service d'accueil dans l'avenir, nous construisons une nouvelle maison relais de 158 places avec cantine à Pontpierre. Nous rénovons également une ancienne école préscolaire de 60 places à Mondercange.

Eglise de Mondercange

restons cependant en contact avec les ministères concernés, et espérons que le bon sens gagne.

Echo: Quels sont vos autres projets en cours? Dan Kersch: Nous avions deux centres culturels, l'un à Bergem et l'autre à Mondercange. Nous avions fait réaliser une étude dont la conclusion était de ne pas investir dans les structures existantes, à savoir le centre Arthur Thinnes à Mondercange et l'ancienne caserne des pompiers à Bergem. C'est pourquoi nous allons construire un nouveau centre culturel autour d'un splendide noyer à Bergem. C'est un investissement de l'ordre de 5 mil-

En tout, Mondercange compte 682 enfants entre 0 et 12 ans pour 6.226 habitants.

Echo: Avez-vous signé le pacte logement ? Dan Kersch: Nous n'avons pas encore signé le pacte logement car la disposition d'un minimum de 25 logements par hectare n'est pas nécessairement adaptée à une commune à caractère mixte comme la nôtre. Si c'est une moyenne tout va bien car on peut même être plus dense dans le noyau de la commune, mais si c'est une norme stricte alors cela ne correspond pas à la réalité de notre commune. Nous 32

Chantier Centre Culturel de Bergem

lions d'euros. Ce centre culturel aura une toiture verte. Il pourra accueillir jusqu'à 300 personnes et comptera 72 emplacements de parking. En ce qui concerne le Centre Thinnes, le prochain collège échevinal devra présenter un projet. Autre projet, nous allons, en collaboration avec l'état, rénover la maison Bicheler, sise rue d'Esch à Mondercange pour y aménager 16 logements pour étudiants. Nous finalisons un projet d'habitation adaptée de 30 logements pour personnes âgées non dépendantes avec présence régulière d'une infirmière et d'un gérant. Les travaux devraient commencer en janvier 2010.

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Ecole primaire de Pontpierre

Ecole préscolaire de Bergem

Ecole primaire de Mondercange

Echo: Des projets qui concernent la mobilité?

aussi créé deux nouveaux postes au service technique.

Dan Kersch: En ce qui concerne les transports publics, nous avons créé 2 nouvelles lignes en collaboration avec le ministère des transports, la ligne 17 du TICE et la ligne 307 du RGTR. Nous participons aussi au projet Nightrider du Prosud.

Nous avons enfin créé une équipe de 4 personnes ayant le statut de travailleur handicapé, qui sont encadrés par une personne compétente. Nous sommes d'ailleurs une des rares communes à respecter la loi au niveau de l'emploi des personnes handicapées.

Echo: Avez-vous créé des emplois?

Echo: Quelques mots pour conclure?

Dan Kersch: Nous avons embauché un réceptionniste, un architecte pour le service urbanisme, et nous avons doublé le temps de l'assistante sociale. Nous avons

Dan Kersch: Une fois fini avec les projets de l'ancienne majorité, nous n'avons, comme vous pouvez le constater, pas ralenti le rythme, bien au contraire.

Tous ces efforts visent à maintenir et améliorer sans cesse la qualité de vie dans notre commune. Ceux qui avaient prédit que cette grande coalition LSAP-CSV ne pourrait fonctionner, vu la concurrence des décideurs des grands partis, se sont trompés. Ce qui compte pour moi, ce n'est ni l'idéologie ni la personnalité et les ambitions de l'un ou l'autre politicien, mais le bien-être de notre commune. Et je suis content d'avoir trouvé en la personne du nouveau premier échevin Jeannot Fürpass un partenaire responsable qui le voit de la même manière

Administration Communale de Mondercange rue Arthur Thinnes L-3919 Mondercange B.P. 50 - L-3901 Mondercange Tél.: 55 05 74-1 Fax: 57 21 66 Chantier Maison Relais de Pontpierre

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Commune de

Roeser

Entretien avec

Tom Jungen bourgmestre

Echo: Pouvez-vous vous présenter en quelques mots à nos lecteurs? Tom Jungen: J’ai 32 ans et suis inscrit sur les listes du LSAP. Je suis entré au conseil communal en 1999 et suis devenu échevin en 2001, suite au décès d’un collègue. Je suis devenu bourgmestre le premier janvier 2008, suite à un arrangement interne. J’avais en effet obtenu le plus de voix aux élections de 2005,

mais j’étais encore secrétaire syndical chargé des services publics à l’OGBL. J’estimais qu’il y avait une certaine incompatibilité entre le fait d’être employeur en même temps que représentant syndical. Ces trois années nous ont permis d’avoir une bonne réorganisation interne à l’OGBL, cela m’a permis de me préparer à ma nouvelle fonction et du coup, mon prédécesseur a pu fêter ses 40 ans de conseil communal.

Située entre les communes de Bettembourg et de Hesperange, Roeser est située à huit kilomètres de la Ville de Luxembourg. Avec une superficie totale de 2.379 ha, elle se classe 2e en dimension parmi les 14 communes qui forment le canton d’Esch-sur-Alzette. La commune de Roeser est composée de 7 localités: Berchem, Bivange, Crauthem, Kockelscheuer, Livange, Peppange et Roeser pour un total de 5.200 habitants. Rencontre avec Tom Jungen, bourgmestre Bivange - panorama

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Maison communale de Roeser

Echo: Quels sont vos impressions au bout d’une année en tant que bourgmestre? Tom Jungen: J’ai eu la chance de faire mon expérience en tant qu’échevin. Ensuite, il faut dire que mon prédécesseur m’avait progressivement intégré à ses projets les deux dernières années. Du coup, le changement de bourgmestre était un changement dans la continuité.

Ce qui m’a le plus surpris fut d’ailleurs de voir défiler dans mon bureau tous les gens qui avaient essuyé un refus pour une raison ou une autre de la part de l’ancien bourgmestre, et qui espéraient un changement radical. Ils ont probablement été déçus. Avoir une responsabilité communale est à mon avis une formidable expérience pour qui veut s’engager en politique.

Echo: Quels sont les projets en cours à Roeser? Tom Jungen: Il s’agit déjà de continuer les projets du programme de cette législature. Il y a d’abord tout un projet d’assainissement de la commune. Il s’agit de raccorder l’ensemble des localités de la commune à la station d’épuration de Bettembourg. A ce jour, il ne reste plus que Bivange et Kockelscheuer à raccorder. Nous espérons terminer ce chantier d’ici la fin de la législature. Nous avons également des projets routiers dont le plus grand est le chemin repris par l’Etat entre Bivange et Roeser. Nous espérons que cette rue sera rouverte vers juin de cette année.

Echo: Quelle est l’évolution démographique de Roeser? Tom Jungen: Roeser a connu une très forte évolution démographie les dernières années. En 1970, Alentours de Roeser

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L’école de Crauthem

/... notre population était de 2.000 habitants, de 3.488 en 1993 et de 5.200 aujourd’hui. Notre croissance est largement supérieure à celle signé lors du pacte logement, c’est pourquoi nous avons opté pour une rétroactivité du pacte logement.

Echo: Disposez-vous d’infrastructures suffisantes pour assumer cet accroissement démographique, notamment au niveau scolaire? Tom Jungen: L’éducation est une priorité absolue à Roeser. Nous avons lancé l’an dernier un programme visant à améliorer la compatibilité vie familiale / vie professionnelle. Ainsi, nous avons élargi au premier janvier 2009 notre offre au niveau de la maison relais, qui fonctionne aussi tous les après-midi libres jusqu’à 18 h et pendant les vacances scolaires de 7h30 à 18h.

La gare de Berchem

Echo: Qu’en est-il des prix des terrains à bâtir dans votre commune? Tom Jungen: Les prix sont malheureusement prohibitifs. C’est dû en partie au fait que nous n’avions, dans notre PAG, que peu de réserves foncières disponibles. A cela s’est ajouté le fait que de nombreuses fermes ont été rachetées par des promoteurs, puis rasées pour y construire des résidences, ce qui a induit un vieillissement de notre population. La priorité pour l’aménagement communal de demain sera donc de créer des maisons favorables aux familles afin de garder une certaine mixité, par exemple en travaillant avec un organisme du style SNHBM. L’adoption de notre nouveau PAG et règlement sur les bâtisses devraient entrer en procédure prochainement.

Pour l’instant, nos infrastructures scolaires sont suffisantes, mais nous nous préparons pour l’avenir. Ainsi, une annexe de l’école de Bivange Berchem est prévue. Nous ajouterons un étage à un bâtiment récent pour la rentrée 2011. Dans la prochaine mandature, nous devrons aussi construire un nouveau bâtiment scolaire, auquel on adjoindra une nouvelle maison relais ainsi qu’un centre sportif.

Nous avons une idée depuis longtemps qui n’a encore jamais été concrétisée. Il s’agit de donner en pleine propriété un terrain à un promoteur public ou privé, qui en contrepartie nous donnerait 4 ou 5 petits appartements qui nous serviraient par exemple pour aider les jeunes de la commune qui débutent dans la vie, avec la preuve que pendant ce temps ils épargnent pour se constituer un capital qui leur permettra ensuite de devenir propriétaires.

Nous élaborons actuellement un projet de crèche, qui pourrait commencer en 2010 pour être opérationnel fin 2011 début 2012.

Echo: Quel est votre sentiment quant au futur terrain national de football?

Tom Jungen: J’en suis très heureux, même si contrairement à d’autres communes, nous n’étions pas candidats. En fait, l’Etat a d’abord analysé 6 terrains sur le territoire de la ville de Luxembourg. Aucun ne correspondait. Ils ont ensuite essayé autour. Les communes de Leudelange, Niederanven, Bettembourg, Mondercange, Esch-sur-Alzette, Differdange, Garnich, Livange, Esch Lentille Rouge ont été analysées. Parmi ces communes, quatre étaient demandeurs: Bettembourg, Differdange, Mondercange et Leudelange. Un groupe interministériel composé des ministères de l’économie, des sports, de l’environnement, des transports, de l’intérieur, de l’aménagement du territoire et du budget a étudié tous ces sites. Il fallait un site à proximité de la ville de Luxembourg et des centres d’attractivité du Sud, qui soit bien desservi par les autoroutes et le train, qui ne soit pas dans la ceinture verte interurbaine, et dont les terrains appartiennent à l’Etat ou à des propriétaires désireux de vendre. Du coup, c’est le site de Livange qui a été retenu fin février. J’ai personnellement été contacté pour la première fois par le ministère des sports fin février! En premier lieu, cela m’a fait plaisir. En second lieu, il a fallu que j’en discute avec le conseil échevinal, avec le peu d’information dont nous disposions. Ce que nous savons, c’est qu’un terrain de football de 10.000 specta-

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Projet pour la crèche de Berchem

teurs sera construit à Livange. Il sera réalisé par un promoteur privé qui y exploitera une activité commerciale. Nous avons pris la décision de soutenir ce projet, car c’est une belle revalorisation du site. Nous allons à présent négocier avec l’Etat et le promoteur afin que ce projet ne nuise pas à la qualité de vie dans la commune.

Echo: Qu’est ce que ce projet va vous apporter? Tom Jungen: C’est un projet qui permettra la création de 1.000 à 1.500 emplois. C’est très positif dans ce contexte de montée du chômage d’avoir un investisseur privé prêt à investir 250 millions d’euros dans un tel projet et créer ainsi autant d’emplois. En outre, les commerces qui y seront ouverts devraient rapporter des recettes supplémentaires à la commune.

Echo: D’autres projets en cours dans votre commune? Tom Jungen: Il y a la réalisation d’une maison de soins privée dont les travaux viennent de débuter. Il s’agira d’une maison de soins pour personnes dépendantes qui présentera certaines particularités, comme la maison des couples, composée de petits appartements qui accueilleront des couples dont l’un des deux est encore valide. C’est un projet vraiment très intéressant.

Le Monastère de Peppange

Echo: Quelques mots pour conclure? Tom Jungen: Roeser est sur le point de devenir une commune rurbaine. Il est très positif de constater que ce n’est pas uniquement nous en tant que commune qui assume tous les investissements, mais que des privés investissent également. Je pense que la convergence de tous ces efforts et investissements sera profitable à toute la population et participera à encore améliorer la qualité de vie dans notre commune

Administration communale de Roeser 40, Grand-Rue L-3394 Roeser Tél.: 36 92 32 1 Fax: 36 92 32 219 Alentours de Roeser

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Schifflange Une commune en pleine mutation Entretien avec

Roland Schreiner bourgmestre Echo: Pouvez-vous vous présenter en quelques mots à nos lecteurs? Roland Schreiner: Je suis marié, j'ai deux enfants de 25 et 19 ans. Inscrit sur les listes du LSAP, je suis entré au conseil communal de Schifflange en 1988, suis devenu échevin en 1992, puis bourgmestre en 2003. Je suis également député depuis août 2004.

Echo: Que pensez-vous de la question de séparer les fonctions de bourgmestre et de député? Roland Schreiner: C'est une question pertinente au niveau de la gestion du temps, car ces deux fonctions exigent un grand investissement horaire. Heureusement, j'ai la chance de ne plus avoir d'obligations professionnelles, ce qui me permet de consacrer l'entièreté de mon temps à ces deux charges. Malgré ce difficile emploi du temps, je suis d'avis que, de par leur nature, il y a un lien entre la direction d'une commune et la direction de l'Etat. Etre député et maire est aussi une opportunité pour la gestion d'une commune. En tant que bourgmestre, les dossiers devien42

nent de plus en plus compliqués. Les gens viennent souvent me parler de leurs problèmes. C'est parfois plus d'une écoute dont ils ont besoin que d'une véritable aide car ils viennent parfois me voir pour des choses qui ne sont pas de mon ressort. Cette proximité avec les gens est l'essence même du travail de bourgmestre, et elle sert aussi au travail de député.

Même si le double emploi du temps est difficile à gérer, je pense que c'est intéressant d'être à la fois député et bourgmestre, car il est important d'avoir à la chambre des gens de terrain. Cela permet d'avoir un point de vue critique basé non uniquement sur la théorie, mais aussi sur l'application d'un texte dans la vie de tous les jours.

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Echo: Quels sont les dossiers dont vous vous occupez à la chambre des députés? Roland Schreiner: En tant que président de la commission des transports, je m'occupe surtout de tout ce qui a trait au concept «mobilité 2020». Parmi tous les concepts de mobilité déjà élaboré,

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celui-ci est le premier qui ait trouvé l'appui de tous les partis politiques, à l'exception de l'ADR. C'est une première historique et il faut absolument concrétiser ce concept. Dans le passé, on a beaucoup investi dans les infrastructures routières et moins dans les transports en commun.

Depuis 2004, le budget du fonds du rail est devenu supérieur à celui de la route. Si l'on veut atteindre l'objectif de modal split de 75/25, il est nécessaire de continuer à investir dans les transports publics. Citons parmi les projets en cours le tram de la ville de Luxembourg, qui reliera toutes les gares périphériques: Cessange, Howald, Kirchberg, Dommeldange, et qui fera ainsi le lien avec le réseau existant. Il y a aussi la future liaison entre la gare centrale et le Findel. Dans le futur, on pourra directement aller de Schifflange au Kirchberg par le rail. Pour augmenter l'attractivité des transports publics, il est important de pouvoir se rendre de son lieu d'habitation à son lieu de travail sans transition.

Echo: Y a-t-il un lien entre la commission des transports et Schifflange?

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Echo: Que pensez-vous de la nouvelle loi scolaire? Roland Schreiner: C'est une réforme historique en faveur des enfants. Elle aidera autant à l'intégration des personnes étrangères que des personnes handicapées. Ce système permettra d'adapter l'enseignement aux besoins de notre société. Si la commune ne sera plus responsable du recrutement des instituteurs, c'est toujours elle qui définira l'organisation scolaire. Roland Schreiner: Il y a le projet de suppression des passages à niveau que nous avons déjà longuement évoqué dans vos pages. Les procédures sont lentes mais les deux ministres concernés, transport et travaux publics, m'ont promis de déposer le projet de loi avant les élections. Si tout va bien, l'avis du conseil d'état pourrait être prêt pour octobre et les travaux pourraient démarrer en 2010. Ce timing est, j'en suis conscient, plutôt optimiste.

Autre projet: Schifflange va avoir un deuxième arrêt ferroviaire. Il sera situé à l'est de la commune, en direction de Noertzange, près des nouvelles citées. Ce projet sera entièrement financé par l'état.

Echo: La mobilité douce semble être au cœur de vos préoccupations... Roland Schreiner: …Tout à fait. Nous avons d'ailleurs élaboré un nouveau concept de stationnement approuvé par le ministère avec l'introduction du parking résidentiel dans le centre et les rues adjacentes. Nous avons d'ailleurs engagé un agent municipal afin de contrôler l'application de cette nouvelle réglementation, ce pour résoudre les problèmes de stationnement à Schifflange. Toujours en ce qui concerne la mobilité, nous venons au 1er mars d'introduire un concept de «ruffbus» qui fonctionne sur appel entre 8h et 16h, c'est-à-dire en dehors des horaires du S-Bus.

Echo: Quels sont les autres grands projets en cours à Schifflange? Roland Schreiner: Nous allons inaugurer le 20 mai l'école A. Wingert. C'est un projet qui a démarré en 2003. Six ans de travaux, cela peut paraître long. Cela s'explique par le fait que les travaux se sont déroulés parallèlement aux cours. Je tiens d'ailleurs à remercier de leur grande patience, non seulement les enfants et les parents, mais aussi les enseignants, qui ont compris que le fait de limiter au maximum les nuisances occasionnées par le chantier en augmentait la durée.

Autre projet, nous allons construire une maison des générations réservée aux personnes âgées et aux jeunes dans la rue Michel Rodange. La philosophie est de mettre sous un même toit des jeunes et des séniors. Les travaux débuteront en cours d'année. En mai va aussi être donné le premier coup de pelle de notre futur «skate parc». Ce projet a ceci de particulier qu'il s'agit d'un projet intercommunal avec la ville d'Esch-surAlzette.

Echo: Quelques mots pour conclure? Roland Schreiner: Je terminerais avec le domaine sportif. Nous allons

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donner le 18 mai le premier coup de pelle d'un bâtiment multisports qui servira à notre cercle athlétique. Il sera situé dans l'enceinte du stade Jean Jacoby. Nous avons beaucoup investi dans ce terrain avec le renouvellement de la piste, la modernisation de l'éclairage, etc.

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Au final, nous aurons une des meilleures installations sportives du pays.

niveau seront achevés, le gain en qualité de vie sera palpable par chaque habitant de la commune

Tous ces efforts participent à la qualité de vie dans la commune. Nul doute que lorsque les projets de suppression des passages à

Administration communale de Schifflange B.P. 11 L-3801 Schifflange Tél.: 54 50 61-1 www.schifflange.lu

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Commune de

Walferdange Entretien avec

Guy Arendt, bourgmestre Guy Arendt a 55 ans, il est avocat. Membre du conseil communal de Walferdange depuis 1992, échevin depuis 2000, il a été assermenté en tant que bourgmestre le 1er janvier 2003. Inscrit sur les listes du DP, il est candidat aux prochaines élections législatives. Echo: Que pensez-vous du cumul des fonctions de député et de maire?

Echo: Qu'est-ce que vous a apporté votre métier d'avocat dans l'exercice politique?

Guy Arendt: Ce qui est passionnant avec la politique communale, c'est que l'on vit en plein milieu des citoyens et que l'on voit le résultat de son travail sur le terrain. L'intérêt de cumuler une fonction communale et une fonction nationale est d'apporter son expérience locale au niveau national. Le revers de la médaille est un emploi du temps très chargé. Cela dit, à côté de ma charge communale, je reste inscrit au barreau et même si je ne plaide plus, je passe encore deux fois par jour à mon cabinet pour suivre les affaires courantes.

Guy Arendt: Au-delà de l'aspect purement technique, je crois que le métier d'avocat m'a apporté une certaine sensibilité dans l'approche des gens, ainsi qu'une sensibilité sociale en général. En tant qu'avocat, on est par exemple souvent témoins de

divorces et de situations dans lesquelles les familles souffrent. En tant que bourgmestre, on essaie ensuite d'atténuer cette souffrance grâce aux maisons relais et aux crèches, qui permettent au conjoint qui s'occupe des enfants de continuer à travailler. L'exercice de la plaidoirie peut aussi aider à connaître les gens, à anticiper certaines de leurs réactions ou posi-

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Ce qui me plaît dans ce pont est l'idée de rassembler, de permettre aux gens de mieux circuler et de les rapprocher les uns des autres

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tions. Le point commun entre le métier d'avocat et la fonction politique est le rapport envers l'autre.

Echo: Quel bilan tireriez-vous après 6 ans en tant que bourgmestre? Guy Arendt: Etre bourgmestre est une fonction prenante mais passionnante. Ce n'est pas tou-

jours évident car on ne peut pas contenter tout le monde. Le challenge est d'essayer de satisfaire au mieux les citoyens. Il est clair que lorsque l'on s'investit à fond, on est parfois déçu lorsque l'on n'atteint pas totalement les objectifs que l'on s'était fixé. C'est cependant très vite oublié les nombreuses fois où l'on atteint voire dépasse nos objectifs.

Echo: Quel est le projet qui vous a apporté la plus grande satisfaction personnelle? Guy Arendt: Il est très difficile d'établir ainsi un classement! Je citerais deux projets. Le premier est la réalisation d'une nouvelle école à Bereldange, et le second est un projet bien moindre mais qui apporte une véritable plus-value à nos habitants en termes de qualité de vie: il s'agit d'un pont au dessus de l'Alzette qui relie un lotissement aux installations sportives et aux infrastructures communales. Ce qui me plaît dans ce pont est l'idée de rassembler, de permettre aux gens de mieux circuler et de les rapprocher les uns des autres.

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/... Echo: Y a-t-il d'autres projets que vous aimeriez citer? Guy Arendt: Il y a le Biergercenter que nous avons construit dans l'ancien bâtiment de la poste et qui est fort apprécié de nos citoyens.

Nous sommes également en train de rénover la maison Dufaing, la plus

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ancienne construction de Walferdange, qui sera aménagée en salle de mariage et réception avec un petit espace d'exposition. Dernier projet que j'aimerais citer, la piscine qui sera agrandie via un syndicat intercommunal afin d'y adjoindre un espace wellness.

Echo: Combien Walferdange compte-t-elle d'habitants? Guy Arendt: Notre commune compte 7.300 habitants, dont 47% de non luxembourgeois. Ce chiffre est à mettre en parallèle avec nos 706 hectares de superficie qui font de Walferdange la 2e commune la plus petite du pays.

Echo: Avez-vous signé le pacte logement? Guy Arendt: Nous avons décidé de ne pas signer le pacte logement. Après avoir analysé notre développement des dernières années, nous avons constaté que notre accroissement démographique n'a que rarement atteint le seuil de 10% nécessaire au pacte. Notre petite superficie, et notre situation géographique «enclavée» entre deux communes fait que même en tenant compte des projets en cours et en préparation, jamais nous n'atteindrons l'évolution nécessaire au pacte logement. 48

Echo: Quel est le plus grand problème à Walferdange? Guy Arendt: Le problème le plus important que nous avons est la circulation routière trop dense. Notre village est traversé par la RN7 et ce sont 26.000 voitures qui passent chaque jour sur cette route. Nous avions suggéré de construire une

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voie échappatoire qui partirait du Biergerkretz, ce qui désenclaverait la partie entre l'entrée de Walferdange et la montée de Bridel, mais ce projet n'est pas prioritaire pour le ministère.

Echo: Investissez-vous dans l'écologie à Walferdange?

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Guy Arendt: Nous avons signé l'alliance pour le climat Klimabündnis et avons lancé pour nos forêts des procédures de certification PEFC et FSC. Toutes nos nouvelles constructions répondent aux normes environnementales les plus strictes en matière d'isolation et d'émissions de gaz à effet de serre.

Guy Arendt: Je suis relativement serein. Au DP, nous avons choisi de nouvelles voies et j'espère que les électeurs nous soutiendront afin que l'on puisse insuffler un nouveau vent dans la politique gouvernementale. Nous avons des idées fortes et réalisables et nous pensons que les électeurs se retrouveront dans nos idées et seront séduits par la compétence de nos candidats

Echo: Où en êtes-vous dans l'élaboration de votre PAG? Guy Arendt: Nous avons eu le vote provisoire du PAG en janvier et sommes en pleine consultation des réclamants. Je pense que le PAG passera au vote définitif d'ici les grandes vacances.

Echo: Comment se passe la coalition à Walferdange? Guy Arendt: La coalition avec le LSAP se passe très bien. Je suis d'ailleurs heureux que notre budget ait été approuvé par tous les principaux courants politiques présents à Walferdange: CSV, LSAP et DP.

Echo: Quel est, pour conclure, votre sentiment avant les élections législatives?

Administration communale de Walferdange B.P. 1 L-7201 WALFERDANGE Tél.: 33 01 44-1 Fax: 33 30 60 Email: secretariat@walfer.lu www.walferdange.lu 49

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Entretien avec

le Dr. Jean-Luc Dourson

La Fédération Luxembourgeoise des Laboratoires d’Analyses Médicales (FLLAM) vient d’être

Echo: Dans quel cadre s’inscrit la création d’une nouvelle fédération pour les laboratoires privés d’analyse de biologie médicale? Dr. Jean-Luc Dourson: Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une représentativité à la fois nationale et internationale face à «l’européanisation» de la biologie médicale.

récemment créée à l’initiative des laboratoires d’analyses de biologie médicale du secteur extrahospitalier. Elle est aujourd’hui constituée de 3 membres effectifs et 3 membres suppléants issus du secteur privé(*). Rencontre avec son président, le Dr Jean-Luc Dourson

Echo: N’étiez-vous déjà pas représenté au niveau national par la SLBC? Dr. Jean-Luc Dourson: Si la Société Luxembourgeoise de Biologie Clinique (SLBC), fondée il y a plus de 25 ans, avait pour vocation initiale de par la volonté des membres fondateurs d’être une plateforme d’échange scientifique dans le domaine de la biologie médicale, et à ce titre regroupait tous les acteurs publics et privés de ce secteur d’activité tels les biologistes, responsables de laboratoire, et les laborantin(e)s et assistants techniques médicaux (ATM) de laboratoire, elle a perdu cette vocation purement scientifique pour évoluer vers une position «syndicale» plus radicale. Le conflit d’intérêt entre secteur privé et secteur public a pris une telle envergure au sein de la SLBC que la récente «campagne» menée par certains biologistes hos-

pitaliers au moment du renouvellement de la composition de son conseil d’administration a conduit à l’éviction pure et simple des représentants du secteur privé. Ajoutez à cela la baisse tarifaire autoritaire de près de 20% imposée par le Ministère de la Santé et de la Sécurité Sociale depuis le 01/01/2009 et appliquée au seul secteur des laboratoires privés, et vous comprendrez que notre secteur a un besoin urgent d’être officiellement représenté auprès des instances étatiques et de la Caisse Nationale de Santé, ce pour devenir l’interlocuteur privilégié en matière de négociation de la cotation des actes (lettre-clé) et de la nomenclature des actes de biologie médicale. A titre de comparaison, pour le secteur hospitalier, ce rôle incombe à l’Entente des Hôpitaux (EHL) et non à la SLBC, pour définir annuellement le niveau de budget octroyé (frais fixes et frais variables) par la CNS aux laboratoires hospitaliers.

Echo: La FLLAM ne concerne donc que les trois laboratoires privés du pays… Dr. J-L Dourson: La FLLAM se veut avant tout une fédération qui défend

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Notre Fédération s’inscrit dans une volonté de collaboration avec les autres professions de santé, en premier lieu le corps médical

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une approche consensuelle dans le secteur de la santé avec l’ensemble des acteurs du secteur extrahospitalier, c’est à dire la Croix-Rouge, le Centre Thermal de Mondorf et le Laboratoire National de Santé (LNS). A travers la notion de «membres coopérants», la FLLAM souhaite également associer les autres professions du monde du laboratoire d’analyses médicales telles: - les laborantin(e)s et les ATM via leurs associations respectives - les infirmières via l’Association Luxembourgeoise des Infirmier(e)s Luxembourgeois (ANIL) Notre Fédération s'inscrit donc dans une volonté de collaboration avec les autres professions de santé, en premier lieu le corps médical, et va à ce titre faire la démarche de reconnaissance auprès de l'Association des Médecins et Médecins Dentistes (AMMD) et de l'Institut Luxembourgeois de Formation Médicale Continue (ILFMC) afin de participer activement à la formation

médicale des cliniciens en matière de biologie médicale, en collaboration avec les organismes luxembourgeois assurant la formation médicale continue, tels que l'Association Luxembourgeoise de Formation Médicale Continue (ALFORMEC) et la Société des Sciences Médicales.

Echo: Quels sont les outils dont vous disposez? Dr. J-L Dourson: D’abord, nous allons créer un site web sous l’adresse www.fllam.lu. Celui-ci sera d’une part une plateforme décrivant les activités de la fédération et d’autre part sera le point d’accès pour la diffusion en streaming de vidéoconférences thématiques offrant la possibilité de consulter les séances et les sujets selon ses choix. De façon plus classique et avec le soutien de fournisseurs, nous souhaitons également organiser des conférences à destination des laborantin(e)s, ATM et infirmières en s’inscrivant dans le cadre de la formation continue obligatoire.

Echo: Qu’en est-il, pour conclure, de la représentativité au niveau international? Dr. J-L Dourson: La reconnaissance européenne est essentielle pour éviter que le Luxembourg ne soit «satellisé» dans une Europe de la Biologie Médicale en pleine restructuration. Ainsi, nous avons été récemment contactés par la Confédération des Biologistes Européens qui propose d’intégrer le Luxembourg au même titre que les autres pays européens au sein d’une représentation interétatique permettant de favoriser les échanges entre professionnels du secteur. La Fédération Luxembourgeoise des Laboratoires d’Analyses Médicales (FLLAM) représente donc une entité à la fois nationale et supranationale impliquée, pour tout ce qui touche à la profession libérale des laboratoires d’analyses médicales, dans le traitement des questions d’ordre administratif, législatif et de formation continue des professions concernées par notre secteur d’activité.

www.fllam.lu

(*) Président: Dr Jean-Luc Dourson (Laboratoire Ketterthill) Secrétaire: Dr Jacky Talon (Laboratoire «Les Forges du Sud») Trésorier: Pharm. Biol. Udo Margraff (Laboratoires Réunis Junglinster) Suppléants: Prof. Dr Benard Weber (Laboratoires Réunis Junglinster), Dr Marie-Laure Friant (Laboratoire Ketterthill), Pharm. Biol., Caroline Scheiber (Laboratoire «Les Forges du Sud»)

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Centres de prélévements ouverts le samedi Zone Sud

Differdange:

Esch-sur-Alzette:

8, rue Michel-Rodange Lu > Ve de 6h30 à 11h Samedi de 7h à 10h

52, bd J.-F. Kennedy Lu > Ve de 6h30 à 12h et de 14h à 17h - Samedi de7h à 10h

Mondorf:

Niederkorn:

6, av. L. Hemmer - Am Brill Lu > Ve de 7h à 11h Samedi de 7h à 10h

2, r. Theis Lu > Ve de 6h30 à 11h Samedi de 7h à 10h

Zone Centre

Belair: 54 r. Maréchal Foch (pl. de Liège) Lu > Ve de 7h à 11h30 Samedi de 7h à 10h

Limpertsberg: 1, rue du Glacis Lu > Ve de 6h30 à 11h Samedi de 7h à 10h

Bonnevoie: 2 r. Auguste Charles Lu > Ve de 6h30 à 11h Samedi de 7h à 10h

Luxembourg Ville: 8, rue Notre Dame Lu > Ve de 7h à 17h Samedi de 7h à 10h

Luxembourg-Gare: 24, rue Glesener Lu > Ve de 7h à 12h et de 13h à 16h Samedi de 7h à 10h

Walferdange au Cabinet Médical: 20, rue de l'Eglise Lu > Ve de 7h30 à 9h Samedi de 7h30 à 9h

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Zone Nord

Ettelbrück: 26-30, av. J.-F. Kennedy Lu > Ve de 7h à 12h et de 13h à 16h - Samedi de 7h à 10h

Redange/Attert:

Wiltz:

18, rue de la Piscine Lu > Ve de 6h30 à 11h Samedi de 7h à 10h

28-30 Grand-Rue Lu > Ve: de 7h à 11h Samedi 7h à 9h30

Nouvelles ouvertures depuis le 11 mai 2009: Sandweiler: 27, rue Principale Lu, Ma & Ve de 7h à 10h

depuis le 11 mai 2009: Kirchberg: 15, r. Edward Steichen Lu > Ve de 7h00 à 17h00

Siège: 37, rue Romain Fandel BP.143 • L-4002 Esch-sur-Alzette Tél.: 488 288 1 • Fax: 488 288 306 • info@ketterthill.lu www.llam.lu • www.ketterthill.lu • www.llip.lu

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37, r. Romain Fandel + B.P.143 + L-4002 Esch/Alzette + Tél. 488 288-1 + Fax: 488 288-306 + info@ketterthill.lu + www.ketterthill.lu / www.llam.lu

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L'Hôpital Kirchberg: le centre médical le plus moderne au Grand-Duché de Luxembourg

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la fin d'une époque et le début d'une nouvelle ère

Le 4 juillet 2003, l'Hôpital Kirchberg a ouvert ses portes. L'inauguration de ce nouveau Centre Hospitalier constituait aux dires de Jean-Claude Juncker, Ministre d'Etat et Président du Gouvernement, “la fin d'une époque et le début d'une nouvelle ère”. En effet, il s'agissait en l'occurrence de la première ouverture d'un hôpital entièrement nouveau dans notre pays depuis près de trois décennies. Au début de cet important projet rénovateur, le Gouvernement avait soutenu une coopération entre la Congrégation des Sœurs de SainteElisabeth et celle des Sœurs Franciscaines, toutes deux réunies par la suite au sein de la Fondation François-Elisabeth. Mieux que quiconque, le Dr Raymond Lies, premier président de la Fondation François-Elisabeth de 1992 à 2002 et depuis lors directeur général et médical de l'Hôpital Kirchberg et de la Clinique Sainte-Marie à Esch/Alzette, nous a accordé une interview sur les origines, la conception et l'évolution de l'Hôpital Kirchberg. 54

”

Le Dr Lies a initié et suivi les projets et les plans de l'Hôpital Kirchberg depuis les premiers pas jusqu'à son inauguration en passant par les nombreuses phases de la réalisation à tous les niveaux. Ceci l'a motivé à rédiger en collaboration avec un groupe d'experts deux ouvrages sur l'Hôpital Kirchberg, le troisième et le quatrième devant paraître sous peu.

L'histoire de la Fondation François-Elisabeth Les congrégations de vie active se sont développées au Grand-Duché de Luxembourg au 19e siècle dans le contexte d'un état politique naissant. Vers le milieu du siècle, les indigents - infirmes, malades graves, orphelins, femmes célibataires - ont souvent été abandonnés à leur triste sort. A l'origine du redressement de cette pénible situation se trouvait la Constitution de 1841. Sous Guillaume II d'Orange, un appel pressant fut lancé aux congrégations de vie active ainsi qu'aux organisations et institutions privées qui, par la suite, allaient trouver leur champ d'activités dans le domaine de la santé.

La Congrégation des Sœurs de Sainte-Elisabeth avait été fondée en 1626 à l'hospice d'Aix-la-Chapelle par une bourgeoise du nom d'Apollonia Radermacher. En 1671, Marie de Zorn, une bourgeoise aisée de la Ville de Luxembourg, fit venir trois sœurs d'Aix-la-Chapelle à Luxembourg en vue de soigner les malades et les pauvres. Un an plus tard, elles rejoignirent l'hospice Saint-Jean à Luxembourg-Grund. En 1843, elles quittèrent le Grund pour venir s'installer au Pfaffenthal. La Congrégation des Sœurs Franciscaines de la Miséricorde fut fondée par Elisabeth Dufaing. Après avoir travaillé au Pfaffenthal à partir de 1845, elle quitta cette institution dès 1847 pour s'installer au Grund où elle soignait les malades à domicile. Par la suite, plusieurs tentatives de fusion des deux congrégations échouèrent, de sorte que chacune travaillait de son côté avec un but spécifique.

La seconde moitié du 20e siècle Au cours de la seconde moitié du 20e siècle, alors que plusieurs hôpitaux avaient été fermés, notamment en raison du coût très important et du

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L'entrée de l'Hôpital Kirchberg, une entrée tout à fait différente des autres hôpitaux

manque de sœurs religieuses attachées aux soins des malades, une coopération et une collaboration plus intenses entre les différentes cliniques s'imposaient. La suite logique de cette collaboration ayant pour but de rentabiliser et de moderniser les établissements hospitaliers congréganistes allait tout naturellement déboucher sur la décision des Elisabéthaines et des Franciscaines de créer en 1992 une fondation au nom de Fondation François-Elisabeth. La restructuration et la modernisation des cliniques Sainte-Elisabeth, rue Joseph II, et Sacré-Coeur, avenue GastonDiderich, toutes deux à Luxembourg, ainsi que l'instauration d'une synergie entre les cliniques constituaient les objectifs de départ. Mais les cliniques Saint-François et Saint-Joseph au Marché-aux-Poissons à Luxembourg étaient vouées à la fermeture. De cette importante restructuration jaillit l'idée de formuler un nouveau projet hospitalier, à savoir la construction de l'Hôpital Kirchberg. Mais de la conception à la réalisation allait se trouver un chemin parsemé de revers et de déceptions qui, toutefois, n'allaient pas décourager les décideurs.

Mathias Schiltz: du rêve à la réalité Mieux que quiconque, le Vicaire général Mathias Schiltz a pu, dans son discours à l'occasion du premier coup de bêche en date du 27 octobre 1999, retracer le long chemin vers l'acheminement d'une idée simple et apparemment facile à réaliser, mais qui devait passer par la suite par des chemins parsemés de pavés et d'embûches. Citant Don Helder Camara, l'important évêque social brésilien, Mathias Schiltz appliqua sa citation à l'évolution du projet de l'Hôpital Kirchberg: «Si quelqu'un rêve seul, ce n'est qu'un rêve. Si plusieurs rêvent ensemble, c'est le début d'une nouvelle réalité.» Mathias Schiltz a suivi le projet de A à Z, parfois comme acteur, parfois comme observateur, se voyant lui-même en toute modestie comme «témoin de la première rangée». En fait, il était l'un des principaux instigateurs auprès de ceux qui, au début, devaient marquer leur accord pour ce projet qui, de loin, dépas-

sait l'envergure des autres hôpitaux et cliniques du pays. Le rêve débuta au début des années quatre-vingt. Emile Krieps, ministre de la Santé à l'époque, pria le Vicaire général Mathias Schiltz de prendre contact avec les responsables des congrégations en vue de la construction d'un nouvel hôpital commun; à proximité du Centre Hospitalier à Luxembourg, la coexistence des secteurs public et privé serait un avantage certain. Le terme de synergies fut même évoqué; mais le temps n'y était pas encore. En 1987, Mathias Schiltz renoua une nouvelle fois ses contacts avec les supérieures des congrégations visées. Pas à pas, les Franciscaines et les Elisabéthaines en vinrent à la conviction qu'un hôpital commun serait une bonne chose. Bien que la troisième congrégation, la Congrégation des Carmélites tertiaires, renonçât à une collaboration tripartite pour des raisons d'investissements importants, la porte ne fut

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jamais claquée quant à l'insertion future de la troisième congrégation. Comme suite logique, les congrégations des Franciscaines et des Elisabéthaines jetèrent les bases juridiques de la nouvelle clinique par le biais de la création de la «Fondation François-Elisabeth» en 1992. A l'origine de la réalisation des plans se trouvait bien évidemment l'achat du terrain approprié. L'acte afférent fut signé par Paul-Henri Meyers et par le Dr Raymond Lies en présence des représentants des deux Congrégations. En 1991, les premiers coups de bêche furent donnés par Monseigneur l'Archevêque Fernand Franck, le Dr Raymond Lies, président de la Fondation François-Elisabeth et Carlo Wagner, Ministre de la Santé à l'époque, l'architecte Paul Wannemacher, Paul-Henri Meyers, vice-président de la Fondation François-Elisabeth et le Vicaire général Mathias Schiltz. Seules les Elisabéthaines et les Franciscaines restaient donc en lice pour le projet d'une clinique congréganiste commune en raison du désistement de la Congrégation des Carmélites tertiaires. Aussi créèrentelles en mai 1992 la Fondation François-Elisabeth dont le conseil d'administration était composé de représentants des deux congrégations et de l'archevêché, tout comme celui de la Fondation Sainte-Sophie. Ainsi, le nouvel hôpital était doté d'une personne morale. Le 2 septembre 1995, le projet de construction retenu par le jury fut présenté au grand public dans le cadre d'une conférence de presse. La première pierre fut posée le 16 mai 2000, et le 20 juin 2001, la fête du bouquet fut célébrée. L'ensemble du projet se fonde sur un nouveau concept hospitalier placé au coeur de la démarche. Toutes les propositions du cahier des charges du cabinet d'architectes Suter & Suter devaient veiller à sa 56

Le hall de l'hôpital tout de lumière et d'ouverture

juste transposition dans le nouveau millénaire. Ce préalable fut posé comme une évidence dès les premières discussions avec les architectes.

Idées fondamentales et directrices du concept Le programme médical servait de base au projet architectural. Il se reflète dans le programme technique détaillé. La planification architecturale, quant à elle, devait impérativement tenir compte des exigences et des critères de qualité qui sont à la base de l'activité soignante et médicale. L'un des principaux objectifs du nouvel hôpital réside dans l'efficacité des soins prodigués aux malades. Le programme médical de l'hôpital devait, par conséquent, être déterminé avant que ne soient entamées les discussions ayant trait à l'architecture. Forte de ces convictions, la Fondation a, dès l'automne 1992, conclu avec la firme Suter & Suter de Bâle un contrat de planification d'un nouvel ensemble hospitalier sur le site du Kirchberg. Ce contrat se limite à la constitution d'un programme technique détaillé sur base duquel allait se construire le futur projet architectural.

En tant que chirurgien et président de la Fondation, le Dr Raymond Lies s'entretenait alors chaque semaine avec le groupe d'architectes réunis à Bâle autour de Klaus Rückert, architecte hospitalier de renom, et son équipe afin de déterminer et d'évaluer les surfaces des différentes entités fonctionnelles du futur hôpital. Cet exercice reposait sur les critères suivants: • détermination des activités futures et anciennes servant de base au futur plan hospitalier des cliniques Sainte-Elisabeth, Sacré-Coeur et Saint-François; • évaluation de l'activité (journées d'hospitalisation, fréquence et types d'opérations, passages dans les différents services); • fonctionnalités complémentaires et filières internes telles que services d'urgences, radiologie, laboratoire, policlinique; • évaluation des surfaces nécessaires pour chaque activité (exemple: le nombre de salles d'opération). Le programme médical délimitant l'activité future réelle de l'Hôpital Kirchberg aurait pu ainsi être fixé dès 1994. Tout au long de la construction et à intervalles réguliers, certains acteurs ont, toutefois, voulu y apporter des modifications. C'est ainsi que la discussion sur l'in-

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clusion de la chirurgie cardiaque dans le programme a longtemps retardé celui-ci. Toutefois, la décision de faire construire cet hôpital selon le système de murs et de cloisons internes amovibles confère une certaine flexibilité à l'ensemble et facilite les futurs changements d'affectation. Ce dispositif, décidé par les planificateurs, a permis de rassurer le gestionnaire. Pour remplir les conditions d'un hôpital général central comprenant par exemple maternité et psychiatrie, il était indispensable de prendre en considération le passé des anciennes cliniques des congrégations et de leur adjoindre les compléments de services nécessaires. Le Ministre de la Santé, en accord avec le gouvernement, avait décidé

La cour intérieure spacieuse et ouverte

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à l'époque d'autoriser la mise en service de quatre hôpitaux généraux centraux et projetait d'y inclure les services de psychiatrie, de gynéco-obstétrique et de pédiatrie. La décentralisation de la psychiatrie, décidée à l'époque après analyse du plan Haeffner, impliquait la pratique de la psychiatrie aiguë dans les hôpitaux assurant la garde SAMU. La Fondation François-Elisabeth accepta d'être incluse dans ce programme. Dans la foulée des décisions prises en matière de chirurgie cardiaque, l'Hôpital Kirchberg se voit aussi doté du service national de la psychiatrie juvénile. Depuis 1993 et bien avant de lancer le concours d'architecture pour l'hôpital, le Dr Raymond Lies avait également, en tant que président de la Fondation, entrepris des pourparlers et des négociations avec la Clinique Dr E. Bohler. Pour assurer la pérennité dans le

système hospitalier luxembourgeois, celle-ci, dirigée par la famille Bohler, conclut une convention de synergie avec le futur Hôpital Kirchberg. D'autres négociations avaient été menées de 1991 à 1994 avec la Clinique Sainte-Thérèse: elles ont abouti à une déclaration d'intention de collaboration, résiliée unilatéralement en 1994 par la Clinique Sainte-Thérèse. A partir de 1994, la Fondation soumit son projet à un concours d'architecture, conformément aux exigences législatives européennes. Ce concours, régi par des procédures codifiées anonymes, devait déterminer le projet architectural à retenir et à mettre en chantier début septembre 1995. En 1995, il fut décidé d'inclure les consultations médicales dans le projet hospitalier du Kirchberg. Aussi la Fondation François-Elisabeth prit-elle en charge la construction afférente pour ensuite les proposer en location aux médecins agréés. L'autarcie est le fondement du réseau hospitalier synergique de la Fondation. Après la refonte de toutes les activités des cliniques Sacré-Coeur, Sainte-Elisabeth et Saint-François dans la Fondation et suite aux accords de synergie avec la Clinique Dr E. Bohler et le Centre Hospitalier de Luxembourg, le programme de l'Hôpital Kirchberg parvint à répondre aux exigences d'un hôpital général Centre Hospitalier. Cette situation induit une certaine indépendance du noyau central du réseau hospitalier de la Fondation, sans pour autant l'enfermer dans un système totalement autarcique. Les vraies synergies sont, au contraire, issues de partenariats forts au sein desquels les entités se respectent mutuellement.

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lequel l'hôpital serait édifié. En effet, l'Hôpital Kirchberg et la Clinique Dr E. Bohler sont les seuls hôpitaux au Luxembourg pour lesquels le gestionnaire a dû financer le terrain par des moyens propres non opposables au budget hospitalier. Par ailleurs, la Fondation a négocié avec le secteur bancaire un préfinancement pour toutes les parties où le subventionnement direct de l'Etat n'allait pas intervenir, c'est-à-dire la cuisine, le parking, les consultations, l'amphithéâtre et la chapelle. La chapelle de l'Hôpital Kirchberg, un lieu de prière, de méditation et de recueillement

/... Dans un concept hospitalier moderne, la mise en commun de ressources doit être centrée sur la prise en charge globale du patient. Ceci implique une cohérence des activités médicales et soignantes évitant certes le double emploi, mais aussi un „saucissonnage“ artificiel des services qui impose aux patients des déplacements inutiles, fastidieux et coûtant cher à la communauté. S'il est vrai qu'un hôpital ne doit et ne peut pas tout faire, il faut que les missions qu'il s'assigne soient réalisées dans de bonnes conditions tout en respectant la logique du patient. L'approche humaine de la maladie et du patient doit guider toute logistique technique et administrative, voire financière. Selon le Dr Raymond Lies, le constat que tout hôpital est une entreprise a été trop souvent manipulé au cours des vingt dernières années, dans un sens ou dans l'autre. En optant pour un hôpital humain au service du malade, la Fondation François-Elisabeth a d'emblée montré aux planificateurs et aux gestionnaires de l'hôpital le chemin à suivre. Dès le début des planifications, la plupart des options ont été prises en fonction de la réponse donnée aux questions:“ Est-ce que cela ajoute à la qualité des soins pour le malade?“ ou „Si j'étais le malade, cela me conviendrait-il?“ En effet, ces deux questions reviennent quotidiennement dans un hôpital. Pour illustrer cette démarche 58

dans la perspective d'une approche humaine du patient, le Dr Raymond Lies cite quelques décisions fondamentales qui ont déterminé les choix architecturaux: • séparer les surfaces hospitalières des surfaces publiques et des consultations privées; • favoriser les zones où l'intimité et la discrétion sont fondamentales pour le patient; • créer des circuits de circulations séparés pour les visiteurs et les malades; • orienter les chambres des malades vers les aires de verdure; • séparer les aires administratives des surfaces soignantes tout en conservant les fonctionnalités; • favoriser les flux d'informations tout en garantissant la confidentialité des données. La réalisation du concept de construction doit toujours se faire dans le respect des contraintes budgétaires et temporelles fixées d'avance, toute perte de temps étant une perte d'argent. Dès que la loi sur les investissements hospitaliers fut votée à la Chambre des Députés en 1991, les paramètres financiers présidant à la construction du futur hôpital ont été fixés. Encore fallait-il que les Congrégations des Sœurs de Sainte-Elisabeth et des Sœurs Franciscaines fussent d'accord pour acquérir le terrain sur

Entre le concours d'architectes en septembre 1995 et le début de la construction en octobre 1999, la Fondation François-Elisabeth a, dès le départ, dû assurer un encadrement managérial pour garantir le respect des budgets divers: parties subventionnées par l'Etat, parties opposables au budget des caisses de maladie et fonds propres. Pour ce faire, elle a, dans un premier temps, engagé un „project manager“ ayant eu pour mission de veiller au respect des budgets, du temps et de la qualité. C'est ainsi que l'entreprise Drees & Sommer de Munich, avec à sa tête Frank Reuther et Robert Langmaier, a assuré le démarrage du projet avec Klaus Rückert intervenant, pour sa part, comme conseiller architectural de la Fondation François-Elisabeth et de son président. Après le démarrage des travaux, Christian Oberlé en tant que directeur administratif, Marc Schlim en sa qualité de directeur des soins et le Dr Raymond Lies, directeur général et médical et président de la Fondation, ont pris en charge la direction du projet. Et suite à un développement architectural réalisé dans le timing estimé et dans le cadre du budget prévu, l'Hôpital Kirchberg a pu ouvrir ses portes le 4 juillet 2003. Roby ZENNER

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Pour nous enfants, le chemin de fer symbolisait le voyage, notamment pour le pèlerinage de l'Octave. Prendre le train était un évènement formidable pour les enfants que nous étions. Comme mon père n'a jamais eu ni voiture ni permis de conduire, nous étions complètement dépendants du train pour voyager. Je me souviens encore très bien des vieux sièges en bois.

Echo: A quel moment avez-vous quitté Troisvierges?

Entretien avec

Lucien Lux ministre des Transports Echo: Pourriez-vous, s'il vous plait, nous évoquer votre rapport personnel aux CFL? Lucien Lux: Les CFL font partie intégrante de mon histoire personnelle et familiale. Mon père était cheminot et travaillait à la gare de Troisvierges. En devenant cheminot, il tournait la page d'une tradition familiale agricole. Il 62

faut dire que mon père avait 11 frères et sœurs, et ma mère 13. C'étaient des gens enracinés dans leur terroir. Du coup, lorsqu'il est entré aux chemins de fer, mon père a changé de monde avec un travail salarié et des horaires fixes. C'était une autre vie. Je suis moi-même né à Troisvierges, qui était le poste frontière des chemins de fer.

Lucien Lux: Au moment du tout «premier paquet ferroviaire», sincèrement, au moment des premières rationalisations. J'avais 8 ans à l'époque et nous avons dû quitter Troisvierges car mon père perdait son poste. Sur le moment, cela a été très dur, surtout pour mes parents. Mon père avait le choix entre trois affectations: Luxembourg-ville, Bettembourg et Pétange. Comme la sœur de ma mère et son mari, également cheminot, vivaient à Bettembourg et que nous connaissions le parc merveilleux, c'est Bettembourg qui a été choisi. L'adaptation a été assez difficile pour mes parents, beaucoup moins pour nous, notamment grâce au club de foot qui m'a permis de très vite m'intégrer. En plus, je n'étais plus obligé d'être enfant de cœur à Bettembourg. Cela s'explique par le fait qu'à Troisvierges, nous étions dans un milieu bien plus conservateur, même si mon père était un véritable homme de gauche, syndicaliste et épris de justice sociale. dossier CFL

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Le chemin de fer sera le premier instrument de mobilité du 21e siècle

Je peux dire que nous avons eu une jeunesse difficile mais heureuse, avec beaucoup de rigolades et d'excellents moments, notamment au football.

Echo: Vous avez-vous-même travaillé aux CFL… Lucien Lux: …Je suis entré aux Chemins de Fers en 1977, juste après le lycée. Là, dans le train qui m'emmenait au travail, j'ai connu Johny Lahure, à l'époque bras droit de John Castagnero. En 1978, on m'a proposé de devenir permanent syndical. C'était la fin du LAV et le début de l'OGBL. Lorsque Johny Lahure est devenu ministre en 1984, j'ai repris la place de bras droit de John Castagnero. En 1987, je me suis porté candidat à la mairie de Bettembourg et j'ai été directement élu, avec une majorité absolue pour le LSAP. Fils de cheminot, je suis devenu le bourgmestre de la ville des cheminots.

Echo: Puis leur ministre… Lucien Lux: Lorsque l'on m'a proposé d'être ministre des transports et de l'environnement, j'ai d'abord dû réfléchir car c'étaient de nouveaux domaines pour moi. A la Chambre des Députés, je m'occupais surtout des domaines sociaux, de la politique familiale, de la sécutité sociale, etc. Du coup, ce que je connaissais le mieux dans ma nouvelle responsabilité de Ministre des transports et de l'environnement dossier CFL

était les CFL, d'où ma relation aux CFL d'abord très émotionnelle.

Echo: Quel bilan tirez-vous de ces cinq dernières années pour les CFL? Lucien Lux: Après cinq années en tant que Ministre des Transports, je suis satisfait du chemin parcouru par les CFL. Ainsi, on a triplé les investissements pour de nouveaux projets, passant de 100 millions d'euros en 2004 à plus de 300 millions aujourd'hui. Le nombre de passagers en national a augmenté de 25% dans la même période, et le nombre de passagers transfrontaliers de 66%. Les CFL comptent beaucoup de nouvelles rames et de nouvelles automotrices. Je suis également heureux que nous ayons réussi en 2005 à créer CFL Cargo. Il faut se rappeler que personne ne croyait à ce mariage CFL Arcelor à l'époque.

Echo: Quelques mots pour conclure? Lucien Lux: Pour toutes les raisons que je viens d'aborder, je peux dire que les chemins de fer sont dans mes tripes. Le chemin de fer sera le premier instrument de mobilité du 21e siècle. C'est un moyen de transport moderne et efficace, qui présente de grandes potentialités et qui répond aux problèmes de pollution et du changement climatique.

”

Il faudra continuer d'investir dans les CFL et il faudra que les CFL continuent de bouger. Dans les années à venir, je veux une société qui se rapproche du client. Les quinze dernières années, on a rationnalisé les services jusqu'à avoir des gares quasi vides. Cela va changer car une entreprise moderne doit être tournée vers le client. Nous discutons en ce moment les nouveaux contrats de service public et je tiens à finaliser ces contrats selon des concepts tournés vers la qualité, la qualité, et encore la qualité. On a des moyens, on a du matériel, maintenant il faut se doter d'un nouveau visage, ré-humaniser les chemins de fer. Nous sommes dans un monde qui bouge, un monde où la concurrence fait rage. Le réseau des chemins de fer est ouvert à cette concurrence et si on veut être de cette partie, il faut bouger dans la tête et dans les actes, ne surtout pas rester une société figée. Je crois que j'ai réussi à apporter ce changement de mentalités, ce sans dénigrer les critères de dialogue social, de salaires corrects, de sécurité, etc. Nous sommes, je le crois en train de réussir cet équilibre entre droits des cheminots et nécessité de s'adapter à un monde en pleine mutation

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CFL Entretien avec

Alex Kremer directeur général

À l'occasion du 150 e anniversaire du chemin de fer luxembourgeois Echo: Quel est votre sentiment à l'occasion de ce 150e anniversaire? Alex Kremer: Je tiens d'abord à préciser qu'il s'agit du 150e anniversaire du rail et non des CFL. Le but du rail est depuis le départ de permettre la mobilité des biens et des personnes. Le rail a joué un rôle déterminant dans l'essor de l'industrie lourde. C'est d'ailleurs, dans les premiers temps, le mariage réussi entre l'industrie lourde et le chemin de fer qui a permis le développement économique de notre pays. C'est ce développement économique qui nous a permis d'avoir le niveau de vie que nous avons aujourd'hui, niveau de vie qui a d'ailleurs aussi permis le développement de l'automobile. Pensez qu'il n'y a pas si longtemps il n'y avait qu'une voiture par village alors qu'il y en a 3 par famille aujourd'hui. Pour la petite anecdote, j'étais en Slovaquie il y a 4 ans et il était très intéressant de constater qu'ils suivent un pro64

cessus similaire à celui que nous avons connu. Pour l'instant, les gens gagnent du pouvoir d'achat et de la liberté, ce qui fait qu'ils achètent massivement des voitures. Les routes s'engorgent et il faut en construire de nouvelles, mais par expérience, nous savons qu'il n'y aura jamais assez de routes. Pour l'instant, en Slovaquie, les trains sont vides. Cependant nous savons qu'ils devraient d'ores et déjà prévoir de la place pour des trains supplémentaires. Ils sont dans la même situation que nous dans les années 50.

Echo: Le chemin de fer luxembourgeois sort d'une période assez difficile… Alex Kremer: Nous avons eu une période difficile entre les années 1975 et 2000. A ce moment, l'essentiel des investissements concernait les infrastructures routières. C'est au point qu'on a même parlé à un moment de supprimer le trafic«voya-

geur». La pression des syndicats a fait que cela ne s'est pas fait, fort heureusement d'ailleurs! Aujourd'hui, avec tous les travailleurs frontaliers, la demande en transport publics explose. On a ainsi dû investir dans du nouveau matériel confortable. Nous avons fortement amélioré l'infrastructure existante. Aujourd'hui les trains peuvent par exemple rouler dans les deux sens sur chacune des deux voies.

Echo: Sans compter les nombreux projets de construction… Alex Kremer: …Il y a effectivement le démarrage de la construction de la nouvelle ligne vers Findel et Kirchberg, l'extension de la gare de Luxembourg en cours, la construction de la gare de Belval, etc. On a aussi augmenté la capacité des trains en utilisant des wagons à doudossier CFL

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ble étage. On ne cesse de créer des capacités nouvelles pour pouvoir accueillir plus de voyageurs. Nous avons connu une augmentation de 25% du nombre de voyageurs, 66% pour le trafic transfrontalier, les dernières années. Le souci avec une infrastructure lourde comme le rail, est qu'il faut prévoir les besoins longtemps à l'avance. Si on attend que le besoin devienne pressant pour avoir une décision politique, la réponse apportée au problème intervient trop tard car il faut du temps pour avoir les différentes autorisations et pour construire.

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raient être les nouvelles lignes directement rentables. Au Luxembourg, nous avons une autre méthode. Il s'agit plutôt de mettre en place des trains supplémentaires afin de créer une nouvelle demande. C'est à mon avis la meilleure méthode pour atteindre un modal split de 25/75. Nous avons par ailleurs une forte demande concernant de nouvelles lignes reliant le Kirchberg, Belval, etc. Notre avenir est aussi lié au TGV, qui a mis Luxembourg à 2 heures de Paris.

Echo: Et qu'en est-il de la libéralisation du marché?

Echo: Du coup l'avenir est plutôt prometteur?

Alex Kremer: Le fret est déjà libéralisé et le voyageur sera libéralisé l'an prochain. La libéralisation représente des contraintes pour une entreprise comme la notre, car elle implique un grand nombre de changements. Pour le fret, nous avons créé CFL Cargo et CFL Multimodal. Nous sommes passé les dernières années de 30 à 120 personnes dans le multimodal. La décision de sortir le fret de la maison mère a été prise en octobre 2006. Depuis, CFL s'occupe exclusivement de la gestion de l'infrastructure et des voyageurs.

Alex Kremer: Le rail a la chance de répondre à la double question de la mobilité et de l'écologie, ce qui, au moins d'un point de vue théorique, permet d'envisager l'avenir avec sérénité. D'un point de vue plus concret, en plus des chantiers précédemment abordés, nous essayons de plus en plus d'aller au-delà de nos frontières. Notre politique au niveau de la Grande Région n'est pas de nous poser en concurrent, mais en collaborateur des autres opérateurs.

Notre objectif, avec la libéralisation, est de cumuler les avantages du privé et du public.

Echo: Comment fait-on pour prévoir à l'avance ce que sera la demande dans les années à venir? Alex Kremer: Il y a plusieurs méthodes. A Trèves par exemple, on fait en ce moment des études pour déterminer quelles pour-

dossier CFL

Pour cela, il nous faut trouver des solutions spécifiques pour chaque passage de frontière, ce qui n'est pas facile du point de vue technique. Entre le Luxembourg, la France, la Belgique et l'Allemagne, il y a 3 courants différents, 4 systèmes de signalisation différents, ainsi que différents gabarits et différents systèmes de sécurité. Il a donc fallu acheter du matériel spécifique adapté aux trois systèmes. C'est très compliqué car il n'existe pas une seule machine qui puisse aller sur les 4 systèmes en même

temps. Le maximum possible est une machine qui puisse aller aussi bien en Belgique qu'en France et au Luxembourg. Au Luxembourg, nous sommes ainsi équipés de rames réversibles compatibles avec les différents systèmes.

Echo: A quand une harmonie européenne à ce niveau? Alex Kremer: L'harmonisation se fera très lentement. Si les nouvelles machines sont eurocompatibles, il faut savoir qu'une locomotive dure une vingtaine d'année en moyennes. Il faudra donc un certain temps avant que l'ensemble du parc roulant ne soit eurocompatible.

Echo: Pourriez-vous, pour conclure, nous évoquer votre carrière? Alex Kremer: J'ai fais mes études au lycée classique de Diekirch, puis j'ai intégré l'université d'Aixla-Chapelle, d'où je suis sorti ingénieur en génie civil. A la fin de mes études, en 1973, j'ai bien réfléchi avant d'entrer aux chemins de fer qui cherchaient justement un ingénieur en génie civil. Je suis resté dans le domaine de l'infrastructure jusqu'en 1990. Mon premier grand projet fut le triage unique de Bettembourg, puis le renouvellement des lignes. Ensuite, de 1990 à 1997, on m'a demandé de gérer les ressources humaines. Ce fut une expérience très enrichissante sur le plan humain. Je suis ensuite passé au comité de direction, puis on m'a nommé directeur en 2001. J'ai la chance d'avoir eu une carrière passionnante. J'ai connu les années difficiles et de voir que depuis 2000 on travaille à de nouveaux projets et que notre activité ne cesse de s'accroitre est vraiment très motivant

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Le chemin de fer luxembourgeois fête ses 150 ans ! Il y a 150 ans circulait le premier train sur le territoire luxembourgeois. Un tel anniversaire mérite d’être fêté dignement, et de revenir sur ce qui a fait l’histoire du rail au Luxembourg. Une histoire liée à celle des mines et de la sidérurgie L’histoire du chemin de fer luxembourgeois est à l’origine intimement liée à celle des mines et de la sidérurgie. L’ère minière fut relativement longue, s’étendant du début jusqu’en 1981, année de clôture de la mine Thillenbierg à Differdange.

Les mines et carrières utilisaient des lignes de chemins de fer minières à voie étroite pour transporter le minerai de fer jusqu’au quai de déchargement. On y vidait les wagonnets à minerai dans de grands wagons garés en contrebas. Ces grands wagon formaient un train circulant sur la ligne à voie normale d’Esch-sur-Alzette et livraient le minerai aux hauts-fourneaux. On peut encore voir un quai de déchargement au parc industriel et ferroviaire du Fond de Gras. Cette ligne de chemin de fer appartenait à la

société ferroviaire Chemins de fer Prince Henri, fondé en 1868. C’est elle qui a inauguré en aout 1873 la ligne Petange-Esch sur Alzette.

Un réseau qui se met en place progressivement Les premières lignes de chemin de fer au grand-duché datent de 1859. À l'époque, de nombreuses sociétés ferroviaires coexistaient au grand-

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duché, comme la société royale grand-ducale des chemins de fers Guillaume Luxembourg, fondé en 1857. Cette société possédait de nombreuses lignes, comme les lignes Luxembourg-Zoufftgen et Luxembourg-Arlon. En1867, la plupart des lignes importantes du réseau ferroviaire luxembourgeois actuel existait déjà. La ligne Luxembourg-Wasserbillig-Trêves fut ainsi inaugurée en 1861 et la ligne Luxembourg-Ettelbruck en 1862. La ligne vers Troisvierges, y compris son extension Troisvierges-Gouvy (inaugurée en 1867), a joué un rôle majeur dans le développement économique de la région de l'Oesling.

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Les lignes les plus importantes furent électrifiées à partir de 1956, signant ainsi l’arrêt progressif des locomotives à vapeur.

Les voies étroites L'ère des trains à voie étroite s’est achevée vers 1955, à l'exception des réseaux industriels et miniers. Cette époque a débuté vers 1880. On avait besoin de trains à voie étroite dans les mines, carrières et on a aussi construit certaines lignes secondaires en voies étroites en milieu rural en raison de leur coût réduit.

Parmi les trains célèbres de l'histoire des voies étroites au grandduché, on retiendra les locomotives Jangeli et Charlie, qui pouvaient transporter un petit train avec des voyageurs ou du fret. Leur puissance était cependant insuffisante pour tirer des longs trains lourds, surtout en milieu escarpé.

Transporter les travailleurs Sur les lignes à voie normale, des trains transportaient chaque jour les travailleurs des centres sidérurgiques du minette. Afin d’optimiser la rentabilité des lignes moins fréquentées, des automotrices moins couteuses en entretien comme les fameuses De Dietrich, séries Z200 ou

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/... Z250 furent acquises. Ce sont ces automotrices qui ont permis à l’époque aux CFL de continuer l'exploitation de nombreuses lignes secondaires aujourd'hui disparues, comme la ligne Diekirch-Echternach, fermée en mai 1964 ou PetangeSteinfort, fermée en avril 1969.

Un réseau à reconstruire Au sortir de la seconde guerre mondiale, le réseau ferroviaire national avait été en grande partie détruit. Cela s’explique du fait que les lignes ferroviaires étaient la cible préférée des bombardiers de l'aviation alliée. Les alliés bombardaient les nœuds ferroviaires pour empêcher le ravitaillement en troupes et munitions des armées allemandes, notamment lors du débarquement en Normandie. Le triage et la gare de Bettembourg ainsi que la gare de Luxembourg ont par exemple subit des dégâts très importants. La guerre finie, il a fallu réparer les infrastructures existantes et construire de nouvelles infrastructures adaptées aux besoins d'un chemin de fer moderne. 68

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Les débuts des CFL La société nationale des chemins de fer luxembourgeois a été fondée en mai 1946. Au début, elle ne possédait pas assez de locomotives pour répondre aux besoins du pays. Des locomotives puissantes transportaient les matières primaires et produits de la sidérurgique à travers notre pays et au-delà de ses frontières. Au cours des années 50, la France offrit aux CFL 20 locomotives électriques formant la nouvelle série 3600, appelée “fer à repasser” et “crocodiles”. Ces locomotives faisaient partie de la livraison de la série française BB 12000 de la SNCF. L'état français offrit ces locomotives aux CFL pour remercier le Luxembourg d’avoir canalisé la Moselle. Ce cadeau est arrivé pile pour le 100e anniversaire du chemin de fer luxembourgeois en 1959. Ces locomotives ont roulé jusqu'à la mise hors service définitive de la série en janvier 2006. La locomotive 3602 fait aujourd'hui partie de la collection du musée ferroviaire allemand à Augsburg.

Des wagons à deux étages En 2000, les CFL ont acheté de nouveaux wagons voyageurs à 2 étages ainsi que des nouvelles locomotives du constructeur Bombardier, formant ainsi la nouvelle série CFL 4000. Les CFL ont aussi commandé au cours des dernières années 12 rames de 2 étages de la nouvelle génération du type TER 2Nng chez Alsthom, qui circulent déjà sur son réseau et forment la nouvelle série CFL 2200. Les CFL recevront d'Alsthom une nouvelle livraison de 10 rames à partir de juin 2010. Les frontaliers voyagent avec ces rames depuis Thionville, Metz ou Nancy. Après leur mise hors service par les CFL, les anciennes rames de la série CFL 260, construite par CarelFouché, ont été transporté en 2006 en Roumanie.

CFL Cargo CFL Cargo est un joint-venture entre les CFL et le groupe Arcelor-Mittal. La séance constitutive du Conseil d'administration de la société CFL cargo a eu lieu le 17 octobre 2006. dossier CFL

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La société transporte annuellement plus de 8,5 millions de tonnes de fret. Actuellement, CFL Cargo expédie quotidiennement plus qu'un millier de wagon de fret depuis la gare de triage de Bettembourg à travers l'Europe. CFL Cargo a créé une filiale en Allemagne et une au Danemark. CFL Cargo a actuellement un parc de 62 locomotives et plus que 4.000 wagons fret.

Lorry-Rail Dès 2007, Lorry-Rail offre de transporter les remorques des poidslourds à partir de ses installations à coté du Container-Terminal de Bettembourg jusqu'à Perpignan dans le sud de la France et vice-versa. Economique, rapide et fiable, le service de LORRY-RAIL est un complément judicieux à la route.

2009, une année de festivités Le 150e anniversaire est l’occasion de nombreux évènements que vous pourrez retrouver sur www.eisebunn.lu

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cinéma ferroviaire à la cinémathèque de la ville de Luxembourg. Les 9 et 10 mai ont eu lieu à Luxembourg Gare une grande fête. Les amateurs du chemin de fer ont pu admirer toute une panoplie de trains modernes, de locomotives à vapeurs, de trains de service, le tout dans une atmosphère évidemment détendue, accompagné d’orchestres ambulants et avec la possibilité de se restaurer sur plusieurs stands, notamment dans la voiture rendez-vous du GAR (Groupement des Amis du Rail.asbl) aménagée pour servir des petits repas et bien connue des clients fidèles du Blankenberge-Express. Du 19 au 30 mai, La galerie du Shopping Center «La Belle Etoile» prêtera son cadre à une exposition autour de l'histoire du chemin de fer à Luxembourg. Le 23 juin, les CFL invitent le grand public à participer à une randonnée à travers les paysages attrayants de l'Oesling, qui inclut un déjeuner en commun.

L’avenir Lors d’une récente conférence de presse, il a été annoncé que les CFL investiront prochainement 319 millions dans la modernisation de ses infrastructures et l'achat de nouveau matériel roulant. Les CFL transportaient en 2008 17 millions de voyageurs. Le nombre actuel des passagers transfrontaliers a augmenté de 66 pour cents et le nombre des voyageurs sur le plan national a augmenté de 25 pour cents. Les CFL sont en train de moderniser la gare de la ville de Luxembourg ainsi que d'autres villes comme Ettelbruck. La société construit aussi une nouvelle gare à Belval pour offrir aux étudiants et frontaliers un service de première qualité. La construction de la deuxième voie sur la ligne Luxembourg-Petange sera terminé 2012 et permettra d'élever significativement le nombre des trains circulant sur cette ligne. Après avoir survécu au 20e siècle, le chemin de fer se positionne résolument comme le moyen de transport du 21e siècle

Diverses festivités ont d’ores et déjà eu lieu, parmi lesquelles une rétrospective mettant en valeur le

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